UNIVERSIDAD ANDINA NESTOR CACERES VELASQUEZ

FACULTAD DE INGENIERÍAS Y CIENCIAS PURAS

CARRERA ACADÉMICO PROFESIONAL DE INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

INFORME DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES PARA OPTAR EL GRADO ACADÉMICO

DE BACHILLER EN INGENIERÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

REALIZADAS EN LA EMPRESA FIXER SERVICIOS GENERALES S.A.C.

CARACOTO -SAN ROMAN-PUNO

EGRESADO:

 AÑACATA CAHUAPAZA Edwin

PERIDO DE PRÁCTICAS:

01 de ENERO del 2014 hasta el 31 de JUNIO del 2014

DOCENTE:ING.Felipe Charaja Cutipa

FECHA DE PRESENTACION:

13 de marzo del 2016

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INDICE:

Contenido
INDICE: ......................................................................................................................................... 2

DEDICATORIA: ............................................................................................................................ 3

PRESENTACIÓN:.......................................................................................................................... 4

1. INTRODUCCIÓN: .................................................................................................................. 5

DATOS GENERALES DE LA EMPRESA:................................................................................ 6

DATOS DE LA EMPRESA:................................................................................................... 6

HISTORIA:............................................................................................................................. 7

VISION: ................................................................................................................................. 7

MISION:................................................................................................................................. 7

5 .- ORGANIGRAMA:............................................................................................................ 8

ACTIVIDADES EN LA QUE SE DESENBUELVE LA EMPRESA: ....................................... 8

6.-INFORME DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES: ............................................................. 9

PLANTEAMIENTO DEL INFORME: ......................................................................................... 9

OBJETIVO DEL INFORME: .................................................................................................. 9

OBJETIVOS ESPECIFICOS: ................................................................................................ 9

ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE EL PERIDO DE PRÁCTICAS: ..................................10

EXPEDIENTE DE INICIO DE OBRA....................................................................................11

ACTIVIDADES REALIZADAS UNA VEZ INICIADA LA OBRA:..........................................11

9.- LOGROS ALCANZADOS: ......................................................................................................46

10.- CONCLUSIONES:.................................................................................................................47

11.- OBSERVACIONES: ..............................................................................................................48

12.- RECOMENDACIONES: ........................................................................................................48

13.- ANEXOS: ..............................................................................................................................48

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DEDICATORIA:

El presente informe de prácticas está dedicado a mi familia

como también a mis docentes ingenieros de la carrera, que
siempre están en todos los momentos apoyándonos y
motivándonos e hicieron que nuestros sueños y objetivos se
hicieran realidad y a todas las personas que contribuyeron de
una u otra manera en la conclusión del presente informe de
prácticas

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PRESENTACIÓN:

La realización de prácticas Pre-profesionales es uno de los pasos importantes para el estudiante

dentro de su carrera profesional. Dichas prácticas son de carácter obligatorio para la Facultad de
Ingenierías y ciencias puras, tienen por finalidad ampliar y aplicar los conocimientos que el
estudiante ha adquirido a lo largo de sus estudios y permite lograr que el estudiante adquiera
habilidades y destrezas que solo pueden cultivarse con el ejercicio de la profesión, así como
también desarrollar la sensibilidad del estudiante con respecto a la sociedad, dándole la
oportunidad de conocer las necesidades y problemas de la comunidad.

Otro de los objetivos de las prácticas Pre-profesionales es brindar orientación laboral al futuro
profesional en el área o rubro en que ha de desempeñarse y las prácticas Pre- profesionales sirven,
en este caso, para la capacitación y complementación de la formación profesional en esa área
específica, ya que nos pone en contacto con el mundo laboral existente.

El informe de prácticas es la parte final de este proceso de capacitación Pre-profesional.

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 1. INTRODUCCIÓN:

En este informe, se indicarán las actividades desarrolladas y el tiempo de duración, además de

informar sobre datos más puntuales como los objetivos de cada proceso, resultados y demás.
También se tiene en cuenta en el informe, datos sobre la institución donde se desarrolló dichas
prácticas.

En este caso, las prácticas fueron realizadas en la EMPRESA CONTRATISTA FIXER SERVICIOS
GENERALES S.A.C.

El presente informe se origina en el desarrollo de las prácticas pre-profesionales realizadas del 01

de ENERO del 2014 al 31 de JUNIO del 2014. El informe consta de dos partes. La primera parte
trata una sección informativa sobre la empresa donde se realizaron las prácticas pre profesionales,
y los objetivos del presente informe. La segunda parte detalla las actividades desarrolladas en
dicha institución. Para cada actividad se especifica los objetivos propuestos, los procedimientos
desarrollados, los resultados obtenidos y las conclusiones después de cada actividad.

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4.-INFORMACION DE EMPRESA

DATOS GENERALES DE LA EMPRESA:

DATOS DE LA EMPRESA:

RAZON SOCIAL: SERVIOS GENERALES FIXER S.A.C.

RUBRO: DISEÑO, FABRICACIÓN, COMERCIALIZACIÓN, DISTRIBUCIÓN,

EXPORTACIÓN, IMPORTACIÓN DE PIEZAS DE ESTRUCTURAS METÁLICAS .MONTAJE
Y AUTOMATIZACIÓN DE ESTRUCTURAS METÁLICAS Y TRABAJOS
ELECTROMECÁNICOS SERVICIOS Y OTRAS INDUSTRIAS GENERALES

GERENTE GENERAL: AMAO MAYTA FREDY

SOCIA CAPITALISTA: MATOS TELLO ROSAURA ALEJANDRINA

LOCALIZACIÓN:

REGION: LIMA
PROVINCIA: LIMA
DISTRITO: VILLA MARIA DEL TRIUNFO
DIRECCION: JUAN GALVEZ.Jr LIBERTAD #253
TELEFONOS: 1- 2931684

JEFE INMEDIATO: ING.ALEXANDER MARTINEZ MUÑOZ

CARGO: RESIDENTE DE OBRA

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HISTORIA:
Inicia formalmente sus actividades en abril del 2010, conformada desde siempre por profesionales
técnicos y colaboradores en general, calificados, quienes han adquirido a lo largo del tiempo una
vasta experiencia en el sector en el sector metal mecánica industrial y construcción.

Esta capacidad y especialidad de nuestro personal hace que FIXER SERVIOS GENERALES SAC.
Trabaje bajo un sistema sinérgico logrando el cumplimiento de los objetivos planteados.

FIXER SERVIOS GENERALES nace con la sola premisa ser la única empresa en el rubro que no
ve en sus clientes una palanca monetaria, sino la necesidad de generar crecimiento conjunto.
Nuestro crecimiento depende de la mejora que generemos en nuestros clientes.

VISION:
Ser considerados como una de las principales compañías proveedoras de los servicios que
ofrecemos siendo, además, reconocidas como empresa modelo de eficiencia y responsabilidad
social.

MISION:
Realizar servicios especializados de ingeniería, obras metal mecánica y electro mecánica, montaje
estructuras, mantenimiento de plantas cementeras de manera eficiente, logrando la satisfacción
de nuestros clientes brindando un entorno laboral adecuado con respecto de la seguridad y salud
de nuestros colaboradores e incrementando el valor de nuestra empresa bajo una política de
seguridad, responsabilidad social y cuidado del medio ambiente.

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5.- ORGANIGRAMA:

ACTIVIDADES EN LA QUE SE DESENBUELVE LA EMPRESA:

INGENIERÍA:

 Diseño y fabricación de piezas

 Exportación y importación de piezas
 Montaje e instalación de plantas industriales
 Montaje y automatización de estructuras metálicas
 Servicio electro mecánico
 Mantenimiento plantas industriales
OBRAS CIVILES:

 Construcción de muros de contención en el sector energía, industrial y minero.

MONTAJE ELECTROMECANICO:

 Disponen de los recursos y equipos de trabajo, especializados en montajes

electromecánicos de alta, media y baja tensión, para los sectores energético e industrial.

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6.-INFORME DE PRÁCTICAS PRE PROFESIONALES:
PLANTEAMIENTO DEL INFORME:

OBJETIVO DEL INFORME:

Documentar, informar, resumir y analizar la experiencia laboral obtenida durante la realización de
las prácticas pre profesional.

Brindar orientación a los próximos estudiantes que cursen la asignatura de Prácticas Pre
Profesionales, dejando una guía escrita para la realización de documentos afines.

OBJETIVOS ESPECIFICOS:
 lograr la complementación a la capacitación integral del ingeniero Mecánico Electricista,
con una finalidad de hacerlo competitivo en los diferentes requerimientos del mercado.
 Reforzar los conocimientos teóricos alcanzados durante los estudios universitarios
logrando así, de tal manera que se logre despejar dudas que se mantuvieron al recibir las
clases no obstante la teoría y las practicas van juntas, sin embargo en el campo uno llega
a desenvolverse frente a problemas de carácter netamente empírico.
 Formar un criterio versátil y amplio para adoptar las nuevas estructuras y aplicarlas en
cada instante y en todas las áreas de nuestra vida.

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ACTIVIDADES REALIZADAS DURANTE EL PERIDO DE PRÁCTICAS:

PROYECTO: (FABRICACIÓN, ARMADO, INSTALACIÓN Y MONTAJE DE ESTRUCTURAS .EN

TODO EL PROYECTO KATAWI RUMI LÍNEA: I, II, III).

NIVELACIÓN Y CALIBRACIÓN DE FAJAS TRANSPORTADORAS EN TODO EL PROYECTO.

NIVELACIÓN CALIBRACIÓN DE MOTORES Y MAQUINAS.

COLOCACIÓN DE COBERTURA EN EL PROYECTO KATAWI RUMI.

MANTENIMIENTO DEL PROYECTO KATAWI RUMI.

En un inicio cuando ingrese al área de prácticas pre profesional me han designado en el puesto
de MANTENIMIENTO MECANICO y como jefe inmediato fue el ING. MECANICO
ELECTRICISTA ALEXANDER MARTINEZ MUÑOZ. Y un grupo de profesionales los cuales
estuvimos encargados del proyecto ya mencionado en el PROYECTO KATAWI RUMI cara
coto puno.

 Actividad principal que se desarrolló en la PLANTA CEMENTO CAL SUR fue OBRAS
ELECTROMECÁNICAS PARA LA AMPLIACIÓN DE PRODUCCION DE CAL DE 1500 por
día lo cual implicaba una serie de diseños, fabricaciones, montajes, construcciones,
instalaciones.

 Para el inicio de dicho proyecto se tuvo que realizar un expediente de inicio de obra esto
para cumplir con las normas y estándares de calidad y seguridad que pide y exige el cliente
en este caso CEMENTO CAL SUR las cuales estuvieron conformados de la siguiente
manera:

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EXPEDIENTE DE INICIO DE OBRA
1. Política de Seguridad o Prevención de Riesgos, Salud y Medio Ambiente.
2. Programa Básico de Prevención de Riesgos de la Empresa.
3. Programa de Prevención de Riesgos Especifico de la Obra SSMA.
4. Record de Seguridad del Contratista y Subcontratistas.
5. Acta de Inspección Previa.
6. Identificación de Peligros, Evaluación y Control de Riesgos (IPER)
7. Identificación de Aspectos Ambientales.
8. Procedimientos, instructivos o directiva relativos a la ejecución del servicio u obra
contratado.
9. Cronograma de Observaciones e Inspecciones Planeadas, referidas a Seguridad, Salud
y Medio Ambiente.
10. Procedimientos de Investigación, reporte y atención médica en caso de incidentes o
accidentes.
11. Relación de equipos de protección personal e implementos de seguridad que los
trabajadores emplean para la ejecución del servicio u obra.
12. Plan de contingencias en caso de ocurrir Derrames, Sismo, Accidentes (ruta de
evacuación, Centros de Atención Médica)
13. Secuencia de avisos.
14. Lugares autorizados de disposición final de residuos.
15. Acta de la Charla de Inducción.
16. Relación de Personal y vehículos
17. Funciones y Responsabilidades del personal.
18. Certificados de capacitación del personal.
19. Pólizas de Seguro Complementarios de Trabajo (Salud y Pensiones).
20. Cronograma.

ACTIVIDADES REALIZADAS UNA VEZ INICIADA LA OBRA:

 yo como personal de apoyo tuve que apoyar conjuntamente con el residente de obra esto
para que la fecha establecida en las cláusulas de contrato de mi empresa con el cliente se
cumpla.

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FORMATO 01 - CARTA PROPUESTA ECONÓMICA

Juliaca, 25-de febrero de 2014

Señores
Gerencia de Proyectos
Holding Cementero
Grupo Gloria
Ciudad.-juliaca

De nuestra consideración:
Es grato dirigirnos a ustedes con el fin de presentarles nuestra propuesta para proporcionar
el servicio de "Montaje de transportadoras de banda de 24"; 30" y 36" en Cemento Sur
S.A.", de acuerdo a las condiciones establecidas en el presente concurso.

Nuestra propuesta a Precios Unitarios incluye los costos y gastos directos e indirectos que
debamos realizar para el debido cumplimiento de los servicios, materia de esta contratación.

El Monto Total de la propuesta es de $1,445,343.42 (Son: Un millón cuatrocientoscuarenta y

cincomil trescientoscuarenta y tres con 42/.100 DólaresAmericanos), no Incluye IGV.

FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL

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FIXER SERVICIOS GENERALES

FORMATO 02 - DECLARACIÓN JURADA DE CONOCIMIENTO DE LAS BASES DEL

CONCURSO

Juliaca, 25-de febrero de 2014

Señores:
Gerencia de Proyectos Holding Cementero Grupo Gloria

De nuestra consideración:

El que suscribe Fredy Amao Mayta, identificado con D.N.I. 09723386, representante legal
de FIXER SERVICIOS GENERALES S.A.C., DECLARO BAJO JURAMENTO que:
Tenemos pleno conocimiento de los documentos que forman parte de las presentes Bases
de Concurso, por lo tanto no emitiremos reclamo alguno por daños o perjuicios debido a la
mala interpretación o mala comprensión de dichos documentos, del mismo modo, indico que
somos conscientes que en caso de no poder cumplir con alguna de las cláusulas que se
incluyen dentro de las Basesdel Concurso, nos abstendremos de participar en la presente
Licitación.

Atentamente
Firma del representante legal

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FIXER SERVICIOS GENERALES

FORMATO 03 - CONDICIONES COMERCIALES

Juliaca, 25-de febrero de 2014

Señores
Gerencia de Proyectos
Holding Cementero
Grupo Gloria
De nuestra consideración:
Es grato dirigirnos a ustedes con el fin de hacerles llegar las condiciones comerciales de nuestra
propuesta:
ALCANCE DE LA PROPUESTA
Nuestra propuesta comprende el siguiente alcance:
• Ensamble y Armado de Estructura Bastidor (Truss).
• Ensamble y Armado de Soporte.
• Ensamble y Armado de Galería de cobertura superior y lateral - Deckinq- ( Solo fajas de salida
de Cal del Horno).
• Montaje de Estructura Bastidor (Truss).
• Montaje de Soportes de faja.
• Montaje de Galería de cobertura superior y lateral - Decking.
• Montaje y alineamiento de estaciones de polines (carga, impacto, retorno, autolineantes).
• Montaje y alineamiento de Poleas (Motriz, cola, tensión) .
- Estas ya están montadas conjuntamente con las chumaceras.
• Montaje de Limpiadores (Primario, secundario, cola).
• Montaje y alineamiento de Motorreductores..
• Montaje de banda de caucho ~ incluye el empalme en caliente.
• Montaje de guarderas laterales (Faldón).
• Montaje de coberturas de faja.
• Montaje de guardas de protección.
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• Montaje de pasarelas laterales.
• Montaje de Interruptores ( Paro ,desalineameinto, sensor de giro).
• Pruebas en vacío de los equipos.
PLAZO DE ENTREGA.
El plazo de entrega es de 150 días calendario.
FORMA DE PAGO.
La forma de pago será: Valorizaciones quincenales.
GARANTÍA OFRECIDA.
La garantía ofrecida es por 06 meses

Atentamente
FIRMA DEL REPRESENTANTE LEGAL

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SISTEMA DE GESTION Y SEGURIDAD DE SALUD OCUPACIONAL

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REQUERIMIENTO 22 DE ENERO 2014

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I. INSTALACION DEL TRANSPORTADOR

TODO EL PROCEDIMIENTO QUE SE IZO

Para tener una instalación correcta de la estructura del transportador en lo general se deberá tomar en
cuenta cuando menos las recomendaciones siguientes:

RECOMENDACIONES GENERALES:

A. Antes de la instalación del transportador se deberá revisar que el área se encuentre libre de
interferencias que puedan ocasionar problemas que dificulten las maniobras de instalación.

B. Las estructuras al recibirse en campo o lugar de instalación se revisarán e identificarán de

acuerdo a su secuencia de instalación, verificando que estas no sufrieron algún daño en el transporte.

C. Las estructuras que resulten con algún daño, deberán ser reparadas antes de su instalación,
evitando con esto modificaciones o ajustes posteriores.

D. Se deberán identificar plenamente, las piezas o partes estructurales que formen al transportador,
según dibujos correspondientes del equipo.
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A. INSTALACION DE LA ESTRUCTURA

Los transportadores de banda, según sea el caso, pueden ser suministrados de la siguiente manera:

1.- Transportador a piso montados sobre bastidores.

2.- Transportador elevado montado sobre armaduras truss

3.- Transportador elevado montado sobre bastidores y armadura truss.

4.- Transportador combinado sobre bastidores y galería.

Para cualquiera de los casos expuestos, la instalación de la estructura deberá ser en forma secuencial y
respetar los conceptos siguientes

A.1 PUNTOS DE DESPLANTE:

En los puntos de desplante se deberán verificar los niveles y orientación de la estructura de acuerdo a
los planos respectivos.

A.2 NIVELACION TRANSVERSAL:

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Durante el proceso de instalación se recomienda cuidar la correcta nivelación transversal de las
estructuras (los desniveles en la estructura le suministran a la banda transportadora componentes
transversales de fuerza que dificultan la correcta alineación de la misma).

A.3 NIVELACION VERTICAL:

Se recomienda cuidar la correcta alineación vertical de las estructuras (las diferencias de elevación en
las estructuras pueden ocasionar golpeteos de la banda y material contra los rodillos y dificultar la
correcta alineación).

A.4 ALINEACION LONGITUDINAL:

Es importante que la alineación longitudinal de la estructura se mantenga uniforme.

Para transportadores cortos con el uso de hilos u otros implementos es suficiente, en el caso de
transportadores largos el instalador se auxiliará de un topógrafo para el establecimiento de puntos de
referencia y comprobación de coordenadas así como distancias que permitan la supervisión de la
alineación longitudinal.

A.5 BASTIDORES A PISO:

Por su diseño estandarizado, los bastidores son intercambiables y pueden ser instalados en cualquier
punto de la trayectoria del transportador, salvo aquellos bastidores especiales que se identifican en los
dibujos correspondientes y deberán ser instalados precisamente en el lugar que así se indica.

La sujeción de patas al bastidor es mediante un juego de tornillos y el diseño permite ligeros ajustes para
obtener la nivelación y alineación de los bastidores. Para bastidores especiales se deberán preveer que
las patas correspondan al bastidor en cuestión ya que fueron dimensionadas para obtener la elevación
de diseño.

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La sujeción de patas al piso es mediante tornillos expansores (barrenanclas) que deberán colocarse una
vez verificada la nivelación transversal y vertical, así como la alineación longitudinal del bastidor.

A.6 ARMADURAS TRUSS:

Las armaduras Truss como piezas unitarias deberán ser colocadas mediante grúas o dispositivos de
elevación sobre los soportes Bent correspondientes y atornillarse firmemente.

En caso de que las armaduras cuenten con pasillos laterales, los soportes para dichos pasillos pueden
ser ensamblados antes de la instalación de la armadura. Posteriormente deberá efectuarse el tendido
de pasillos, colocación de postes de barandal y barandales localizándolos de acuerdo a su ubicación
(lado derecho, lado izquierdo).

Es recomendable instalar en las armaduras, los soportes de rodillos del lado de carga y retorno,
atornillándolos solamente para que no se muevan de su lugar, recuerde que deberán ser alineados una
vez que instale la banda.

A.7 BASTIDORES EN GALERIA:

Para la instalación de bastidores sobre piso de galería, se deberán ensamblar los bastidores con el tramo
de galería correspondiente colocado en el piso y localizar de acuerdo a los dibujos respectivos las patas
de los bastidores que cuenten con una placa base para ser soldada a la estructura o piso de la galería,
deberán efectuarse la alineación y nivelación de los bastidores una vez colocada la galería en su posición
final.

NOTAS:

1. La estructura de los transportadores esta diseñada para resistir el peso del material
a transportar así como el peso de la banda y componentes propios del transportador
y se recomienda que:

Bajo ninguna circunstancia utilizarla para conectar Tirfor’s, malacates o cualquier dispositivo que
transmita tensión. Ya que esto puede causar deformaciones o fallas en la estructura y en consecuencia
la desalineación y la desnivelación de la misma.
26
 2. En caso de que el transportador lleve cubierta contra lluvia, su instalación se efectuará
de acuerdo a dibujos y después de hacer instalado los componentes primarios como
poleas, rodillos, bandas, etc.

3. La sujeción a piso de las estructuras deberá ser correcta y firmemente, no se deberán

sobre apretar las anclas sometidas a tensión.

4. Es aconsejable el retoque con pintura en los lugares donde por el manejo se haga
necesario, evitando la corrosión y oxidación prematura.

B.- INSTALACION DE COMPONENTES

B.1 CHUMACERAS:

Las chumaceras de las flechas de las poleas fueron montadas en nuestra planta, siguiendo las
recomendaciones dadas por el fabricante y el orden de ensamble requerido para el uso, quedando
localizadas las chumaceras “NO EXPANSION”, del lado de la transmisión y las de “EXPANSION” del
lado contrario. Todas las chumaceras se suministraran con tornillo “Gato” para su adecuada alineación.

B.2 POLEAS:

Las poleas se montaron en su posición de trabajo sobre las mesas y cabezales respectivos en nuestra
planta. La alineación y nivelación se verificarán en campo, siendo la Polea de Cabeza la primera en ser
alineada y nivelada.

B.3 SOPORTES DE RODILLOS:

Estando alineada la Polea de Cabeza, se tomará a esta como referencia para instalar los soportes
superiores y de retorno cuidando la alineación, el paralelismo y la nivelación entre los mismos.

Como caso especial se tratan los Soportes Autoalineables tanto de carga como de retorno con los cuales
se tendrán las precauciones siguientes:

a) Instalarlos correctamente de acuerdo a la posición indicada en los dibujos y el

sentido de movimiento de la banda.

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b) Evitar el movimiento del soporte con los rodillos mediante los tornillos ajustadores de giro,
cerciorándose que los rodillos queden centrados respecto al soporte.

c) Verificar la alineación, paralelismo y nivelación respecto al anterior soporte ya sea del lado de
carga o de retorno.

d) Aflojar los tornillos ajustadores de giro, limitando el movimiento de 3 a 5 grados en cada sentido
de giro, o el que permita la banda.

e) Para el caso de los rodillos cercanos a las poleas se deberá revisar:

* Altura del rodillo con respecto a la polea.

* Localización del rodillo.

B.4 TENSORES DE BANDA:

Los tensores de banda pueden ser del tipo:

1. De Tornillo Protegido: Localizándose en la polea de cola fijada a la mesa.

2. De Gravedad Vertical: Localizándose según planos.

3. De Gravedad Horizontal: Localizándose según planos.

NOTA: Al instalar cualquier tipo de tensor alinear la Polea en el punto más corto de la carrera y dejar el
espacio suficiente para la operación (Carrera del Tensor).

B.5 UNIDAD MOTRIZ:

Bandas y Equipos del Noreste, S.A. de C.V. suministra las bases de montaje para el reductor y el motor,
se sugiere:

1. Revisar visual y dimensionalmente los elementos como: Motor, Reductor, Cople

de Alta Velocidad y Cople de Baja Velocidad.
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2. Cerciorarse de la correcta alineación y nivelación de las flechas (calzar en caso necesario)
verificado lo anterior proceder a instalar el cople de alta velocidad y cople de baja velocidad, (En caso de
usar transmisión en baja velocidad por catarinas y cadenas cerciorarse de su correcta alineación).

3. Si el transportador lleva freno de contravuelta deberá verificarse su instalación, dejando libre la

operación normal del equipo y actuando en sentido contrario.

4. Verificar el sentido de giro del motor, antes de conectar el cople de alta velocidad. Es conveniente
tomar lecturas de amperaje en las tres líneas del motor en vacío, verificando el voltaje de alimentación y
revisando que las conexiones son adecuadas al voltaje.

B.6 EQUIPOS AUXILIARES:

Todos los equipos auxiliares como frenos, interruptor de velocidad cero y sobrevelocidad, interruptor de
paro de emergencia, interruptor de desalineamiento, limpiabandas, etc. Se deberán instalar y operar de
acuerdo a las recomendaciones del fabricante respectivo.

B.7 FALDONES DE CARGA:

Para la instalación de los faldones de carga se deberá observar los planos respectivos. Para su correcta
localización se deberá revisar el ajuste de los faldones según el claro recomendado y evitar que los sellos
presionen excesivamente contra la banda con objeto de anular las marcas en la misma.

SERVICIO MONTAJE DE TRANSPORTADORAS DE BANDA DE 24'; 30" Y 36" EN CEMENTO SUR

SA

Colabore en la supervision de preensamblaje de faja transportadora en la obra

29
Supervision en la ejecucion del trabajo

30
Imágenes tomadas en la obra en linia 1

31
32
Se inició ordenadamente con el armado ,prensamblaje y moentaje de estructuras del los transportadores
del proyecto katawi rumi

1° se inició en RAZEL TAIL 3005 que está ubicado en la parte superior del proyecto que se encarga
alimentar con materia prima.

2° 3015 en apilador radial que se encarga de transportar acancha de caliza.

3° luego se pasó a transportadora 3050 que se encarda de transportar a edifico chancado.

4° luego se pasó a la faja 3440 que encarga evacuar a cancha de caliza, 3120, 3220,3320 que son más
grande que inicia desde edificio de tolvas hasta los hornos maerz.

5° luego del proceso de los hornos .a edificio de molienda que es la faja 3500 y 3505.

6° luego se pasó a alimentación de silo de cal 3555.

7°de silo de cal 3570 que va a despacho de cal

8°enseguida se pasó a la faja 3610 que alimenta a despacho de cal.

33
Imágenes tomadas en armado de estructuras de transportadora de banda 24”

o en seguida se realizó a realizar el procedimiento de trabajo para montaje de estructura de

transportadora principal a edificio de chancado

7.-PROCEDIMIENTO DE TRABAJO

Trabajos Preliminares:
□ Revisar en el acta de inspección previa los riesgos potenciales y medidas de control inherentes a la
presente tarea.
□ Charla de 5 minutos diario, donde se expondrá los riesgos de la actividad a realizar y las medidas
preventivas para controlar dichos riesgos.
□ Verificar que el personal, se encuentre con todos sus implementos de seguridad de acuerdo a la
actividad a realizar.

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□ Inspección de todas las herramientas, equipos e instrumentos de medición a intervenir en los
trabajos.
□ Señalizar el área de trabajo, colocando dicha señalización.

Del Procedimiento de trabajo seguro:

1. Verificar la ausencia de objetos peligrosos en la zona de trabajo
2. Montaje de andamios Layer( en su caso).
3. En todo momento estarán anclados en linia de vida (trabajos en altura).
4. Verificar las herramientas y maquinas que se utilizara.
5. Colocar cintas de seguridad.

Personal mínimo Asignado:

1. 01 Supervisor.
2. 02 Operarios.
3. 03 Ayudante.
Riesgos Potenciales:
1. Caídas al mismo nivel tropiezo.
2. Caídas en trabajos de altura.
3. Golpes y daños a cables existentes por manipulación de tapas de canaletas.
4. Cortes en las manos durante el trabajo .

Medidas de Control:
1. Concentración en la ejecución de trabajos cotidianos.
2. Usar EPP adecuados.
3. Uso de guantes de cuero y concentración.
4. Uso de EPP adecuado para trabajos en caliente.

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EPP Necesarios para la tarea:
1. Uniforme.
2. Guantes de cuero liviano y pesado.
3. Casco con carrillera.
4. Lentes de seguridad.
5. Mascarilla contra polvo.
6. Arnés con línea de vida.
7. Caretas de soldeo y esmerilado.
8. Arnés de seguridad.

Herramientas y equipos a utilizar:

1. Juego de llaves mixtas.
2. Escuadras.
3. Flexómetro.
4. Máquina de soldar.
5. Esmeril.
6. Turbinita.
7. Torqui metro.
8. Martillos.
9. Tecles
10. Estrobos.
11. Eslingas.
12. Soldadura.
13. Pernos.
14. Grilletes.
15. Estil Ford.
16. Grúa.
17. Taladro.
18. Disco de corte.
19. Alicates.
20. Llave estil son.
36
 21. Llave francesa.
22. Discos de desbaste.
 Faja principal de horno a chancadora de cal

Imágenes tomadas de montaje de faja transportadora principal de hornos a chancadora de cal.

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Imágenes tomadas en planta cal sur en el proyecto.

(NIVELACION Y CALIBRACION DE FAJAS TRANSPORTADORAS, MOTORES Y MAQUINAS EN

TODO EL PROYECTO)

En seguida se nivelo y calibro las fajas transportadoras y motores.

38
Como se ve en la imagen.

Se inició con la nivelación de la transportadora.

Se inició ordenadamente.

1° se inició en RAZEL TAIL 3005 que está ubicado en la parte superior del proyecto que se encarga
alimentar con materia prima.

39
2° 3015 en apilador radial que se encarga de transportar acancha de caliza.

3° luego se pasó a transportadora 3050 que se encarda de transportar a edifico chancado.

4° luego se pasó a la faja 3440 que encarga evacuar a cancha de caliza, 3120, 3220,3320 que son más
grande que inicia desde edificio de tolvas hasta los hornos maerz.

5° luego del proceso de los hornos .a edificio de molienda que es la faja 3500 y 3505.

6° luego se pasó a alimentación de silo de cal 3555.

7°de silo de cal 3570 que va a despacho de cal.

8°enseguida se pasó a la faja 3610 que alimenta a despacho de cal.

La nivelación y calibración se hizo con políticas de seguridad de la empresa.

Encabezado por residente de obra.

Supervisor de seguridad.

Supervisor de la obra.

Asistente en ingeniería.

Capataz.

Operarios mecánicos.

Oficiales mecánicos.

Ayudantes mecánicos.

Para el inicio de jornada laboral se hacen los respectivos permisos para cada tipo de trabajo.

Como son:

Trabajos en caliente.

40
Trabajos en altura.

Trabajos en izaje.

Trabajos en espacio confinado.

Trabajos en voladura.

Trabajos energizados.

Para cada trabajo se prepara permiso como son:

IPER.

PETAR.

ATS.

CHIKLETS.

La nivelación de las fajas transportadoras se izó con varios arranques en marcha

Se demoró varios días para nivelar incluso meses.

Instrumentos y herramientas para calibrar y nivelar las que se utilizaron:

Geish.

Relojes comparadores de varias dimensiones.

Niveladores.

Nivelador laser.

Juego de llaves.

Martillos.

Varetas.

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Pesas.

Platinas.

Nailas.

Marcadores.

Radio comunicadores.

Vernier.

Micrómetro.

Flexómetro.

Polines.

Hacen varios pruebas, hasta que este correctamente nivelado.

Y al final se libera.

Así sucesivamente se realizaron todas las fajas transportadoras de la nueva planta de cal.

8.- COVERTUREO DEL PROYECTO KATAWI RUMI

En seguida pase apoyar a supervisar la colocación de la cobertura a las fajas transportadoras de nuevo
planta de cal .

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Son coberturas para las estructuras de la faja transportadoras .

Que son cobertura dos con cala minones metálicos.

43
 En seguida se cobertura la parte baja de LOS HORNOS MAERZ hacia son de edificio de molienda.

Enseguida de edifico de molienda a silo de cal.

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Fotografía tomada en el proyecto KATAWI RUMI.

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9.- LOGROS ALCANZADOS:
 Durante la permanencia de las prácticas el logro que alcancé fue obtener un conocimiento amplio
en plantas industriales cementeras desde el análisis del proyecto planteado, montaje, pruebas y
funcionamiento de los equipos que conforman infinidad de piezas y objetos de una planta de
producción. Esto me sirvió para tener conocimientos en plantas industriales en campo de
ingeniería mecánica.
 Otro de los logros que he alcanzado es que pude aplicar mis conocimientos acerca de realizar
un plan de mantenimiento para los equipos, maquinarias y calibración de instrumentos de
medición de la empresa.
 También me es importante mencionar el logro que alcance acerca de “SEGURIDAD Y SALUD
OCUPACIONAL, RIESGOS CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO DE
PLANTAS INDUSTRIALES DE ENERGÍAS POTENCIALES”, “FORMACIÓN Y DESARROLLO
DE CONDUCTAS SEGURAS”, Y “PRIMEROS AUXILIOS”.

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10.- CONCLUSIONES:
 La experiencia obtenida durante la permanencia de prácticas pre profesionales fue muy
importante y resaltante ya que aprendí mucho sobre plantas cementeras su función y
componentes.
 De acuerdo con lo visto durante el proceso de ejecución de obra, para manejar el entorno
que conlleva esta, es necesario tener un conocimiento del proyecto amplio que se esta
ejecutando, desde la herramienta que se va a utilizar para una actividad hasta el
conocimiento de la capacidad mental y física que tiene cada uno de los empleados que se
tienen a cargo, puesto que estas condiciones influyen directamente en el avance de la obra,
así como en la calidad del producto que se quiere obtener. por esto es necesario un control
estricto en todos los aspectos que influyen en el desarrollo del proyecto.

 Cabe resaltar que debido a la experiencia adquirida por dichos empleados en la empresa,
estos a medida que ejecutan proyecto tras proyecto van agilizando mas y mas las tareas.

 Se puede decir que un empleado al repetir reiteradamente una tarea, se notara un aumento
en el rendimiento y por lo tanto disminuye el tiempo de ejecución, que es uno de los aspectos
que influye en el presupuesto de un proyecto .

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11. OBSERVACIONES:
 Falta de identificación con la empresa por parte del personal que labora dentro de las
obras.
 Se observo también que la parte mas importante de un proyecto no es la planeacion,
aunque se quieran tener en cuenta todos los aspectos que pueden influir en un proyecto
no se podrá lograr puesto que, en la ejecución siempre se tendrán que resolver
situaciones que no se pudieron preveer durante la planeacion.
 No hay una estrategia de avance ni buena organización en el área mantenimiento. Ya
que nosotros tuvimos que organizarnos y avanzar las tareas encomendadas por nuestra
cuenta.
 Falta imagen institucional por parte del directorio y trabajadores de la empresa.

12.- RECOMENDACIONES:
Las recomendaciones se dan de manera general a todas las observaciones que realice.

 Organización empresarial.
 Capacitación.
 Re direccionamiento de funciones.
 Crear una base de datos, ordenar y codificar.
 Ampliar el centro de almacén
 Delegar aun encargado de almacén en obra.
 Adquirir materiales con anticipación.
 Adquirir materiales, herramientas y EPPS necesarios en gran cantidad.
 Contratar un personal altamente calificado para esta área (ingeniero en costos y
presupuestos)
 Informar y dejar en claro sus funciones al momento de su contratación.
 Crear una cultura de identificación con la obra y empresa.
 Coordinar con el supervisor de obras por parte de la empresa.

13.- ANEXOS:
 Fotografías tomadas en la empresa.
 Planos del proyecto KATAWI RUMI.
 Catálogo de mantenimiento.
 Planos mecánicos.

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  CD
Fotografías tomadas en culminación del proyecto KATAWI RUMI

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