DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA

ENERGIA Y MECANICA

CARRERA DE ASIGNATURA
Mecánica Automatización Industrial Mecánica
X Instrumentación Industrial Mecánica
X Mecatrónica Instrumentación Mecatrónica

TITULO DEL TRABAJO/PROYECTO/CONSULTA/DEBER:

Sensores y medición de vibraciones

INTEGRANTES
Nombre Paralelo
Anthony Beltran 2393

FECHA DE ENTREGA HORA

06-08-2018 23:30
Sensores de vibración
Los sensores de vibración sirven para registrar la aceleración, la velocidad o el
desplazamiento. Muchos de estos sensores de vibración se usan para diferentes aplicaciones
industriales o el laboratorio, por lo que deben ser flexibles teniendo en cuenta el tipo de
medición o las condiciones ambientales.
Para cumplir con todos estos requisitos los sensores de vibración tienen, no sólo diferentes
sensibilidades, sino que también cubren un gran rango de medición y de frecuencia. El diseño
de construcción y el tipo de protección juegan un papel importante a la hora de obtener
mediciones constantes y precisas. En otros casos es necesario que los sensores de vibración
soporten condiciones extremas, como pueden ser las altas temperaturas, o integrarlos en áreas
protegidas.
La gama de fabricación incluye amplificadores de medición, cables y adaptadores para los
sensores de vibración. Cada sensor se calibra en fábrica. Los clientes que trabajen con un
número importante de sensores de vibración pueden usar un calibrador para calibrar los
sensores in situ.
Sensores de aceleración
Todos los sensores de aceleración miden en principio, con arreglo a la ley fundamental de la
mecánica, las fuerzas F, ejercidas por la aceleración "a" sobre las masas (inertes) "m", sea ya
de modo únicamente dinámico (sensores de vibraciones) o también estático.
Los sensores de aceleración y de vibraciones son apropiados para la regulación contra la
detonación (picado) en motores de combustión interna, también sirven para activar sistemas
de protección de los pasajeros (airbag, tensores de cinturón, arco contra el vuelco) y para
detectar aceleraciones en las curvas y variaciones de velocidad en vehículos de tracción
integral equipados con el sistema antibloqueo ABS o el programa electrónico de estabilidad
ESP, o con un sistema de regulación del tren de rodaje.
Sensores de aceleración de efecto Hall.
Los vehículos equipados con el sistema antibloqueo ABS, el control de tracción ASR, una
tracción integral o con el programa electrónico de estabilidad ESP disponen, además de los
sensores de velocidad de giro de las ruedas, de un sensor de aceleración de efecto Hall para
la medición de las aceleraciones longitudinal y transversal del vehículo (referido al sentido
de marcha, según la posición de montaje).
Para su correcto funcionamiento y debido a su función en el sistema, es conveniente que este
sensor esté instalado lo más cerca posible del centro de gravedad del vehículo.
Su misión es la de detectar si existen fuerzas laterales que traten de sacar el vehículo de la
trayectoria deseada y detectar su intensidad. Este detector es muy sensible y delicado, por lo
que puede sufrir daños con facilidad. Utiliza un sistema masa-resorte de fijación "elástica".
Está constituido por un resorte en forma de cinta puesto de canto (3), fijado por uno de sus
extremos. En el extremo libre opuesto está colocado un imán permanente (2) en función de
masa sísmica (que se mueve). Sobre el imán permanente se encuentra el verdadero sensor de
efecto Hall (1) con la electrónica de evaluación. Debajo del imán hay colocada una plaquita
de amortiguación (4) de cobre.

Al estar sujeto el sensor a una aceleración transversal al resorte, la posición de reposo del
sistema masa-resorte cambia. Su desplazamiento es un parámetro específico de la
aceleración. El flujo magnético "F" ocasionado por el movimiento del imán genera una
tensión Hall UH en el sensor de efecto Hall. La tensión de salida UA resultante de ello y
procedente de la electrónica de evaluación aumenta linealmente con la aceleración.
El sensor está concebido para un reducido ancho de banda de algunos Hz (herzios) y posee
una amortiguación electrodinámica.
Sensores de aceleración realizados por micromecánica de superficie
Los sensores de aceleración realizados por micromecánica de superficie y destinados a los
sistemas de retención de pasajeros detectan los valores de aceleración de un choque frontal
o lateral y provocan la activación de los tensores de cinturón, el disparo de los airbag y la
actuación del arco antivuelco.

Estos sensores, utilizados primero para detectar altas aceleraciones (50 a 100 g) en sistemas
de protección de pasajeros, son también apropiados para medir aceleraciones de reducida
intensidad. Comparados con los sensores de silicio realizados por micromecánica de
volumen, son mucho más compactos y están alojados junto con la electrónica de evaluación
(ASIC) en una caja estanca al agua. Su sistema de masa-resorte está montado sobre la
superficie de la plaquita de silicio por un procedimiento aditivo.
La masa sísmica, cuyos electrodos tienen la forma de un peine, está suspendida elásticamente
dentro de la célula de medición. A ambos lados de esos electrodos móviles hay colocados
sobre el chip electrodos fijos, asimismo en forma de peine (6). Esta disposición de electrodos
fijos y móviles corresponde a una conexión en serie de dos condensadores diferenciales C1
y C2 (capacidad de la estructura de peine, aprox. 1 pF) . A los bornes de estos condensadores
se aplican tensiones alternas de fases opuestas, cuya superposición es detectada en el punto
CM (capacidad de medición) entre los condensadores, o sea, en la masa sísmica.
Sensores de picado piezoeléctricos
Los sensores de picado son por su principio de funcionamiento sensores de vibraciones; son
muy a propósito para detectar vibraciones debidas a ruidos de impacto. Estas pueden
presentarse en el motor de un vehículo en caso de combustión incontrolada y se conocen bajo
el nombre de "picado". El sensor convierte las vibraciones en señales eléctricas y las
transmite a la unidad de control. En general, los motores de 4 cilindros en línea son equipados
con un solo sensor de picado, los motores de 5 ó 6 cilindros con dos sensores, los motores de
8 ó 12 cilindros con dos sensores o más. Se conmutan en función del orden de encendido.
Por razón de su inercia, una masa ejerce fuerzas de presión al ritmo de las vibraciones
incitantes sobre un elemento piezocerámico de forma anular. Estas fuerzas provocan una
transferencia de carga dentro del elemento de cerámica: entre los lados superior e inferior de
este elemento se origina una tensión eléctrica que es tomada por discos de contacto y
procesada subsiguientemente en la unidad de control. La sensibilidad corresponde a la
tensión de salida por unidad de aceleración [mV/g].
Sensores de velocidad
Un sensor de velocidad es utilizado principalmente para medir operaciones de equilibrio y
movimiento en maquinaria rotativa. Estos sensores son ideales para la detección de
vibraciones de baja y media frecuencia, pero no las de alta frecuencia. Además, un sensor de
velocidad no requiere de entrada eléctrica con el fin de medir la fuerza de la velocidad. Estos
sensores no requieren mantenimiento regular para asegurarse de que están funcionando
correctamente. Esto es especialmente cierto para los sensores que se colocan en maquinaria
que se mueve a una velocidad muy alta, ya que los sensores tienen que estar firmemente
anclados para obtener mediciones precisas.
Sensores de proximidad
Un sensor de proximidad es un tipo de sensor de vibración que está destinado a medir la
distancia entre un objeto y una sonda. Si el objeto está vibrando, significa que se moverá
hacia y lejos de la sonda, y recoger el movimiento de los sensores, puede detectar el alcance
de la vibración en que tiene lugar. Estas sondas se pueden utilizar para pequeñas aplicaciones
como la detección de vibraciones dentro de la maquinaria, o para aplicaciones más grandes
como la detección de vibraciones en la tierra como signo de terremotos.
Sensores Inductivos
A la hora de detectar objetos metálicos ferrosos, la primera opción es utilizar sensores
inductivos. Los mismos ofrecen una detección robusta y confiable, desde muy pequeñas
distancias como ser 1mm, hasta mayores distancias en los modelos más grandes.
Con cuerpo de acero inoxidable o bronce niquelado, se adaptarán a sus necesidades de
aplicación. Ya sea con cuerpo cilíndrico desde 4mm hasta 30mm, o en formato rectangular,
los podrá utilizar en infinidad de aplicaciones.
Las salidas están disponibles en formato de transistor de colector abierto, PNP, NPN o
bipolar, o bien en conexión de 2-hilos en corriente continua o alterna.
Todos los sensores incluyen LED indicando el estado de conmutación de la salida, para una
correcta verificación del desempeño del mismo.
Sensores Capacitivos
A la hora de detectar objetos que no sean necesariamente metálicos, a una corta distancia, la
opción de sensores capacitivos es una excelente elección. Utilizando un principio de
medición basado en la variación de capacitancia en el sistema al variar la ubicación del objeto
a detectar, los sensores capacitivos son muy versátiles y útiles en infinidad de aplicaciones.
Los mismos ofrecen una detección robusta y confiable, desde muy pequeñas distancias como
ser 1mm, hasta mayores distancias en los modelos más grandes.
Con cuerpo cilíndrico de plástico o bronce niquelado, se adaptarán a sus necesidades de
aplicación.
Las salidas están disponibles en formato de transistor de colector abierto, PNP o NPN, o bien
en conexión de 2-hilos con alimentación VAC/VDC.
Todos los sensores incluyen LED indicando el estado de conmutación de la salida, para una
correcta verificación del desempeño del mismo.
Sensores Magnéticos
Los sensores magnéticos están conformados por contactos tipo reed, cuyas placas
encapsuladas en un bulbo de vidrio junto con gas inerte, son fácilmente influenciados por
campos magnéticos. Estos sensores se utilizan en conjunto con un imán o una superficie
imantada, de tal forma que la salida del sensor conmuta al acercarse a dicha fuente de campo
magnético.
Con una amplia variedad de tamaños cilíndricos, estos sensores pueden ser utilizados con
contactos NO o NC, y ser alimentados con tensión VAC o VDC.
La tecnología de sensor magnético resulta particularmente útil cuando se desea detectar una
pieza metálica, en un ambiente con alta presencia de objetos metálicos, magnetizando la pieza
a detectar para diferenciarla del resto de los objetos metálicos. Un ejemplo típico de esta
tecnología, son los sensores de fin de carrera de cilindros neumáticos.
Bibliografía
http://www.sensores-de-medida.es/sensing_sl/MEDIDA-DE-
VIBRACIONES_151/Sensores-de-vibraci%C3%B3n_290/
https://www.pce-iberica.es/instrumentos-de-medida/sistemas/sensores-vibracion.htm
https://techlandia.com/tipos-sensores-vibracion-lista_317332/
http://www.aficionadosalamecanica.net/sensores3.htm