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Rebobinado Del Motor Asincrónico
Rebobinado Del Motor Asincrónico
Rebobinado
del motor asincrónico
Por
Percy R. Viego Felipe*
Debe prestarse atención a la prueba del núcleo, por sus características muy
específicas, el poco conocimiento que hay sobre ella y las precauciones que se deben
tomar al realizarla.
Programa de aseguramiento
Para asegurar la calidad debe comprobarse que los suministradores entreguen los
materiales y componentes solicitados. Debe medirse el alambre para asegurar que los
carretes están adecuadamente marcados. Hay que comprobar que el alambre y los
materiales aislantes tengan las dimensiones adecuadas.
Programa de calibración
Hay que calibrar los instrumentos por lo menos anualmente, mediante un servicio de
pruebas certificado. Para las pruebas de núcleo deben utilizarse instrumentos que lean
los valores efectivos reales («rms»), ya que las tensiones y las corrientes en los
ensayos pueden contener armónicos.
Los estatores de las máquinas deben ser probados, tanto antes como después de
extraerle el devanado, y reparar el núcleo (si esto último resulta necesario), para
asegurarse de que las pérdidas del núcleo no se hayan incrementado durante el
proceso.
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La prueba del núcleo o toroidal ha probado ser efectiva para detectar laminaciones en
cortocircuito en la estructura ferromagnética del estator. Ésta se basa en establecer un
nivel de inducción específico en el núcleo, energizando el toroide con una fuente
monofásica. Las corrientes circulantes inducidas en las laminaciones simularán las
pérdidas del núcleo que ocurren durante la operación normal, y calentarán el material
ferromagnético (Fig. 1). Las condiciones en que se encuentra el núcleo se determinan a
partir de su temperatura y de la potencia consumida.
Para la prueba del núcleo se debe seleccionar una fuente, preferentemente de tensión
variable y de la misma frecuencia que la nominal del motor. Debe garantizarse que la
alimentación sea sinusoidal. Se requiere un termómetro, pirómetro, scanner infrarrojo u
otro aparato para leer temperatura. El procedimiento para el cálculo de los parámetros
del toroide y de los valores de las pruebas, se encuentran en la literatura especializada.
Los metros deben conectarse tan próximos al toroide como sea posible, con el objetivo
de reducir la influencia de las pérdidas en los cables de alimentación. La tensión debe
mantenerse constante durante toda la prueba.
El núcleo del estator comienza a calentarse una vez que el toroide ha sido energizado.
Si las laminaciones no están dañadas, las temperaturas superficiales se mantendrán
uniformes y usualmente se incrementarán de 5 a 10 °C en unos 30 minutos. Sin
embargo, la razón de incremento variará con el tamaño del motor.
Se evaluarán los datos de la prueba para determinar si el núcleo está en buen estado, o
si resulta necesario repararlo.
El núcleo puede ser utilizado si las pruebas indican:
1. Mínimo incremento de temperatura en el núcleo.
2. No resultan prevalecientes los calentamientos localizados.
3. Las pérdidas por kilogramo se comparan favorablemente con los datos que aporta la
literatura, de la información ofrecida por el fabricante, o con valores tomados en núcleos
semejantes.
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El núcleo deberá ser reparado si la prueba indica que una o las tres de las condiciones
siguientes están presentes:
La prueba que se realiza después de la reparación del núcleo se efectúa con la misma
tensión y frecuencia que la primera y, tan aproximadamente como sea posible, a la
misma temperatura ambiente. Es también importante estar seguro de que la bobina
utilizada en la prueba «posterior» duplica tan cercanamente como sea posible aquélla
usada en la prueba «anterior». Se registran las lecturas de los metros y las
temperaturas, y se calculan las pérdidas por kilogramo.
Se determina el estado del estator, comparando las lecturas de los vatímetros anterior
(W1) y posterior (W2) a la reparación. Si la relación W2/W1 no resulta mayor que 1,1, se
puede considerar que el núcleo es adecuado para rebobinar, suponiendo que también
cumple con los otros requerimientos que se explicaron anteriormente. Si la relación
W2/W1 es mayor que 1,1, el núcleo debe ser reemplazado.
Medición y registro
Si las corrientes están desbalanceadas, se intercambian los tres terminales del motor,
de tal manera que la dirección de rotación no cambie; y se prueba de nuevo el motor.
Se debe observar si el terminal de entrada con alta corriente se sigue correspondiendo
con la misma línea o no. Si se mantiene igual, el motor está bien. Si no, puede haber un
problema con la máquina. Se deben registrar y conservar todas las lecturas.
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Los estudios demuestran que el efecto de la temperatura de quemado depende del tipo
de aislamiento de las laminaciones. Los materiales orgánicos tienden a
Otras medidas
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adversamente las pérdidas.
* Ingeniero Electricista. Doctor en Ciencias Técnicas. Profesor Titular del Centro de Estudios de
Energía y Medio Ambiente (CEEMA), de la Universidad de Cienfuegos
«Carlos Rafael Rodríguez», Cuba.
e-mail: pviego@ucf.edu.cu
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