Movimiento en una dimensión

Vivian Rodríguez ID. 308749, José Argel ID 264458, Luz Caicedo ID 311362,
Josué Carreño ID 451977
Estudiantes de Ingeniería Civil

Corporación Universitaria Minuto de Dios

Sebastián Federico Vásquez León
Docente Física, Dpto. Ciencias Básicas

RESUMEN

Se realiza el montaje respectivo de una pista, ubicando un carro dinámico, a una cierta distancia de un sensor de
movimiento. A continuación se realizan las medidas respectivas en diferentes distancias y se recolectan los datos
varias veces, para de esta manera hacer un análisis y mediante cálculos básicos y matemáticos realizar una
regresión lineal para el movimiento unidimensional.

I. Introducción: Objetivos Especificos:

Se realiza el montaje respectivo de una pista,
ubicando un carro dinámico, a una cierta
distancia de un sensor de movimiento. A
continuación se realizan las medidas
respectivas en diferentes distancias y se
recolectan los datos varias veces, para de
esta manera hacer un análisis y mediante
cálculos básicos y matemáticos realizar una
regresión lineal para el movimiento
unidimensional.
II. Objetivos
Dar a conocer el proceso que realizamos
para poder medir las diferentes velocidades
que tendría nuestro carro en un plano con y
sin inclinación,
Representar un movimiento uniformemente
rectilíneo con un carrito de baja fricción que
se mueve en una sola dirección sobre el eje
X.
Determinar a partir de mediciones el
comportamiento de la partícula.

Objetivo General:
III. Marco teórico
Determinar la relación entre la posición, la
Movimiento rectilíneo uniforme (MRU) es
velocidad y la aceleración de un cuerpo que
aquel en el que la trayectoria es una línea
se mueve en línea recta e inclinada.
recta una sola dirección en el eje horizontal
y la velocidad es constante.

Las ecuaciones del movimiento rectilíneo

uniforme son:
 .
Regresión lineal: Se denomina regresión
lineal cuando la función requiere la Al mencionar un cambio o incremento, se
determinación de dos parámetros: la debe de identificar un estado inicial y otro
pendiente y la ordenada en el origen de la final, es decir, que ΔV = Vf - Vo (el cambio
recta de regresión, y=ax+b. de velocidad es la diferencia entre la
velocidad final e inicial). Reemplazando este
La regresión nos permite además,
valor se obtiene:
determinar el grado de dependencia de las
series de valores X e Y, prediciendo el
valor y estimado que se obtendría para un
valor x que no esté en la distribución.
ACELERACIÓN: La Aceleración es el
Error de aproximación Se define como
cambio de velocidad al tiempo transcurrido
error absoluto de una medida a la diferencia
en un punto A a B. Su abreviatura es a.
existente entre el valor exacto de la
magnitud y el valor obtenido VELOCIDAD INICIAL (Vo) : Es la
experimentalmente Velocidad que tiene un cuerpo al iniciar su
movimiento en un período de tiempo.
Movimiento uniformemente acelerado
(MUA) VELOCIDAD FINAL (Vf) : Es la
Velocidad que tiene un cuerpo al finalizar su
El movimiento es el cambio continuo de la
movimiento en un período de tiempo.
posición de un objeto respecto a un punto de
referencia. El caso más sencillo de La Fórmula de la aceleración está dada por
movimiento es el unidimensional, es decir, la siguiente fórmula:
la trayectoria que sigue el objeto (o móvil)
es una línea recta. Para describir el
movimiento es necesario introducir, además,
dos cantidades físicas: la velocidad y la
aceleración. Cuando un objeto se mueve sin IV. Materiales y Procedimientos
cambiar su velocidad (no hay una variación
en la rapidez, en la dirección o en el sentido) Materiales
se habla de un movimiento uniforme o
uniforme rectilíneo. Por otra parte, cuando la Los materiales utilizados para este
procedimiento fueron:
velocidad cambia al mismo ritmo durante
todo el tiempo, se hace referencia a este tipo  1Plataforma Dinámica
de movimiento como uniformemente  1 Carro Dinámico
acelerado.  1 Sensor de movimiento
Es el cambio (Δ) de velocidad que  1 Dispositivo Xplorer GLX
experimenta el movimiento de un cuerpo. Su  1 Memoria USB
fórmula se representa como:  1 Nivel
 Procedimiento V. Resultados y Análisis

El primer paso fue realizar el montaje de la Teniendo en cuenta el procedimiento

plataforma ubicando correctamente las bases anteriormente realizado, los resultados
en cada extremo de la pista y el sensor de quedaron organizados de la siguiente
movimiento conectado a uno de los puertos
manera:
del GLX.
DATOS Y ECUACIONES REGLA
Una vez nivelada la pista ubicamos el carro NIVELADA
de baja fricción, instalan dos sensores uno
estacionario a 100 cm y otro que variaba Posición (x) Tiempo (t)
cada 10 cm cada vez del primer sensor de 100 -90 cm (10 cm) 0.06926 s
movimiento, se liberaba el carrito cada vez 100 -80 cm (20 cm) 0.1921 s
cambiaba la distancia en los sensores y
100 -70 cm (30 cm) 0.318814 s
registraron los datos correspondientes con el
GLX cinco veces por cada distancia para 100 -60 cm (40 cm) 0.44372 s
poder realizar un promedio y tener una 100 -50 cm (50 cm) 0.55548 s
medida más exacta. 100 -40 cm (60 cm) 0.69414 s
100 -30 cm (70 cm) 0.81414 s
Ente mismo procedimiento de ejecuto
ubicando la pista con un desnivel de tres (3°) 100 -20 cm (80 cm) 0.95072 s
grados. 100 -10 cm (90 cm) 1.0578 s
Tabla 1. Relación Posición -Tiempo
Teniendo los datos, procedemos a
1.2
organizarlos en una tabla de tal manera que
1
puedan ser de fácil acceso, finalmente
0.8
obtenemos todos los cálculos y los pasamos
a una hoja de Excel de tal manera que quede 0.6

Posicion (x)
un registro del tiempo y la velocidad del 0.4
Tiempo (t)

carro dinámico. 0.2

0
100 -90 100 -80 100 -70 100 -60 100 -50 100 -40 100 -30 100 -20
cm (10 cm (20 cm (30 cm (40 cm (50 cm (60 cm (70 cm (80
cm) cm) cm) cm) cm) cm) cm) cm)

Grafica 1. Relación Posición - Tiempo

Posición (x) Posición (x) Tiempo (t) Velocidad (V)

100 -90 cm (10 cm) 0.1 0.06926 1.44

Foto N°1 tomada en laboratorio 100 -80 cm (20 cm) 0.2 0.1921 1.04
100 -70 cm (30 cm) 0.3 0.318814 0.94
100 -60 cm (40 cm) 0.4 0.44372 0.90
100 -50 cm (50 cm) 0.5 0.55548 0.90
100 -40 cm (60 cm) 0.6 0.69414 0.86
100 -30 cm (70 cm) 0.7 0.81414 0.86
100 -20 cm (80 cm) 0.8 0.95072 0.84
100 -10 cm (90 cm) 0.9 1.0578 0.85

Foto N° 2 tomada en laboratorio Tabla 2. Relación Posición – Velocidad

1.6
aceleracio
Posicio Tiempo aceleraci n
1.4
Posicion (x)
n (x) (t) on (α) gravitacion
1.2
al (α)
100 -90 cm (10
1
0.1 0.06926 20.85 41.69
cm)
Posicion (x)
0.8
100 -80 cm (20
Velocidad (V)
0.2 0.1921 5.42 10.84
0.6 cm)
100 -70 cm (30 0.31881
0.4 0.3 2.95 5.90
cm) 4
0.2 100 -60 cm (40
0.4 0.44372 2.03 4.06
0
cm)
1 2 3 4 5 6 7 8 9 100 -50 cm (50
0.5 0.55548 1.62 3.24
cm)
100 -40 cm (60
Grafica 2. Relación Posición - Velocidad 0.6 0.69414 1.25 2.49
cm)
100 -30 cm (70
0.7 0.81414 1.06 2.11
Comparendo, los valores de velocidad en cm)
100 -20 cm (80
los cambios de posición se puede evidenciar 0.8 0.95072 0.89 1.77
cm)
que a mayor posición longitud o distancia 100 -10 cm (90
0.9 1.0578 0.80 1.61
cm)
aumenta el tiempo pero la velocidad
Tabla 4. Relación aceleración
disminuye volviéndose cada vez más
gravitacional -tiempo
constante.
45

40
Posicio Tiempo Velocida aceleracio
Posicion (x)
n (x) (t) d (V) n (α) 35

30

100 -90 cm (10

0.1 0.06926 1.44 20.85 25
cm)
Tiempo (t)
20 aceleracion gravitacional (α)
100 -80 cm (20
0.2 0.1921 1.04 5.42 15
cm) 10
100 -70 cm (30
0.3 0.318814 0.94 2.95 5
cm) 0
100 -60 cm (40 1 2 3 4 5 6 7 8 9
0.4 0.44372 0.90 2.03
cm)
100 -50 cm (50
0.5 0.55548 0.90 1.62 Grafica 4. Relación aceleración
cm)
100 -40 cm (60 gravitacional -tiempo
0.6 0.69414 0.86 1.25
cm)
100 -30 cm (70
0.7 0.81414 0.86 1.06 DATOS Y ECUACIONES REGLA
cm)
100 -20 cm (80 INCLINDA 3°
0.8 0.95072 0.84 0.89
cm)
100 -10 cm (90
0.9 1.0578 0.85 0.80
cm)
Tabla 3. Relación aceleración -tiempo Posicion (x) Posicion (x) Tiempo (t)

25
100 -90 cm (10 cm) 0.1 0.06692
20 100 -80 cm (20 cm) 0.2 0.17912

15
100 -70 cm (30 cm) 0.3 0.34854
Tiempo (t) 100 -60 cm (40 cm) 0.4 0.45594
aceleracion (α)

100 -50 cm (50 cm) 0.5 0.5656

10

5 100 -40 cm (60 cm) 0.6 0.66718

0
100 -30 cm (70 cm) 0.7 0.77046
1 2 3 4 5 6 7 8 9
100 -20 cm (80 cm) 0.8 0.88508
Grafica 3. Relación aceleración -tiempo 100 -10 cm (90 cm) 0.9 1.02708
 Tabla 5. Relación Posición –Tiempo 100 -90 cm (10 0.0669
0.1 1.49 22.33
cm) 2
INCLINADO 100 -80 cm (20 0.1791
0.2 1.12 6.23
cm) 2
1.2 100 -70 cm (30 0.3485
0.3 0.86 2.47
cm) 4
1
100 -60 cm (40 0.4559
0.4 0.88 1.92
0.8
cm) 4
100 -50 cm (50
0.5 0.5656 0.88 1.56
0.6 Posicion (x) cm)
Tiempo (t) 100 -40 cm (60 0.6671
0.6 0.90 1.35
0.4 cm) 8
100 -30 cm (70 0.7704
0.2 0.7 0.91 1.18
cm) 6
100 -20 cm (80 0.8850
0
0.8 0.90 1.02
1 2 3 4 5 6 7 8 9 cm) 8
100 -10 cm (90 1.0270
0.9 0.88 0.85
cm) 8
Grafica 5. Relación Posición – Tiempo
Tabla 7. Relación aceleración –tiempo
Inclinado Inclinado

Posicion Tiempo Velocidad 25

Posicion (x)
(x) (t) (V) 20

100 -90 cm (10 cm) 0.1 0.06692 1.49 15

100 -80 cm (20 cm) 0.2 0.17912 1.12 Tiempo (t)

10 aceleracion (α)
100 -70 cm (30 cm) 0.3 0.34854 0.86
100 -60 cm (40 cm) 0.4 0.45594 0.88
5

100 -50 cm (50 cm) 0.5 0.5656 0.88 0

1 2 3 4 5 6 7 8 9
100 -40 cm (60 cm) 0.6 0.66718 0.90
100 -30 cm (70 cm) 0.7 0.77046 0.91 Grafica 7. Relación aceleración –tiempo
100 -20 cm (80 cm) 0.8 0.88508 0.90 Inclinado
100 -10 cm (90 cm) 0.9 1.02708 0.88
Tabla 6. Relación Posición – Velocidad
aceleracion
Inclinado Posicion Tiempo Velocidad aceleracion
gravitacional
(x) (t) (V) (α)
(α)
1.6

1.4
0.1 0.06692 1.49 22.33 44.66
1.2 0.2 0.17912 1.12 6.23 12.47
1
0.3 0.34854 0.86 2.47 4.94
0.8 Posicion (x)
Velocidad (V) 0.4 0.45594 0.88 1.92 3.85
0.6

0.4 0.5 0.5656 0.88 1.56 3.13

0.2 0.6 0.66718 0.90 1.35 2.70
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 0.7 0.77046 0.91 1.18 2.36
0.8 0.88508 0.90 1.02 2.04
Grafica 6. Relación Posición – Velocidad 0.9 1.02708 0.88 0.85 1.71
Inclinado Tabla 8. Relación aceleración
gravitacional –tiempo Inclinación
Posicio Tiemp Velocida aceleracio
Posicion (x)
n (x) o (t) d (V) n (α)
 50
45 VII. Bibliografía
40
35
Tiempo (t) [1] Ecuaciones Movimiento Rectilíneo
30 Velocidad (V)
Uniforme (M.R.U.). Recuperado el 06
25 de Septiembre de 2014 de:
20 aceleracion (α)

15
http://www.fisicalab.com/apartado/mru-
aceleracion
10 gravitacional (α)
ecuaciones/avanzado
5
0
1 2 3 4 5 6 7 8 9 [2] Regresión lineal. Recuperado el 06
de Septiembre de 2014 de:
Grafica 8. Relación aceleración http://www.sc.ehu.es/sbweb/fisica/curso
gravitacional –tiempo Inclinación Java/numerico/regresion/regresion.htm

[3] Experimentos físicos. Errores de

aproximación. Recuperado el 06 de
Septiembre de 2014 de:
http://www.xatakaciencia.com/matemati
cas/experimentos-fisicos-errores-de-
VI. Conclusiones
aproximacion
 Podemos concluir que el impulso
que se le proporciona al carrito, no [4] Fisica 10 y 11 Movimiento
varía según el peso. Siempre es el uniformemente acelerado.
mismo, lo cual indica que se https://sites.google.com/a/colegiocisnero
necesitaría un mayor impulso para s.edu.co/fisica10y11/home/mecanica-
que la velocidad fuera la misma o clasica-de-particulas/movimiento-
mayor, es decir el impulso debería uniformemente-acelerado-mu
ser proporcional al peso que tiene el
carrito. [5] Aula fácil.com Movimiento
 Los valores experimentales reflejan uniformemente acelerado
que el móvil representa un http://www.aulafacil.com/fisica-
movimiento uniformemente matematicas/curso/Lecc-24.htm
rectilíneo lo que quiere decir que el
carro se mueve en una sola dirección
sobre el eje X (dirección y magnitud
constantes), por esta razón su
velocidad es constante en el tiempo y
por ende su aceleración es cero.

 En esta práctica se lanzó el carro

dinámico por el riel sin inclinación
(0 grados) en lo que el GLX nos
proporcionó una tabla de valores de
posición versus tiempo y obtuvimos
la gráfica que representa un
movimiento uniformemente
rectilíneo.