“Año del Dialogo y la Reconciliación Nacional”

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERÍA

FACULTAD DE INGENIERÍA MECÁNICA

“CÁLCULO Y DISEÑO DE UNA BOMBA AXIAL”

CURSO: TUBOMAQUINAS I

DOCENTE: ING. PINTO ESPINOZA HERNAN JOSUE

ALUMNO: CODIGO:

LOLI MELENDEZ JUAN ALVARO 20142095F

MAMANI GUERRERO DIEGO ALEXIS 20140307F
HEREDIA ARANGO JORDAN FRANKS 20132637K
VELASQUEZ ARGOMEDO GERARDO DANIEL 20154025H
SECCIÓN: “C”

LIMA – 2018

1
 ÍNDICE

Pág.
INTRODUCCIÓN ………………………………………………………………………..3
CAPÍTULO I: ……………………………………………………………………………….4
FUNDAMENTO TEÓRICO………………………………………………………...….4

1.1. ROTORES DE FLUJO AXIAL………………………..………………………...…4

1.2. GRADO DE REACCIÓN…………………………………..……………………....5
1.3. TEORÍA DEL ALA PORTANTE………………………………..………………....6
1.4. FACTOR DE CARGA……….…….…….……….……..………………………….9
1.5. PÉRDIDAS………………….……………………………………….………..…...10
CAPÍTULO II: ………………………………………………………………………...…..11
CÁLCULOS Y RESULTADOS…………………………………………….………...11

2.1. DATOS PARA EL CÁLCULO ……………………………………………..…….11

2.2. NUESTRAS CONSIDERACIONES: …………………………………….…….11
2.3. CÁLCULO DE LA POTENCIA…………………………………………….…….11
2.4. CÁLCULO DE LAS RPM………………………………………………….……..12
2.5. CÁLCULO DE LAS FAJAS EN V ……………………………………….……...12
2.6. CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MERIDIANA………………………………....14
2.7. CÁLCULOS DEL DIÁMETRO EXTERIOR E INTERIOR…………………….15
2.8. CALCULO DE LOS PASOS………………………………………………….….16
2.9. CÁLCULO DEL FACTOR DE CARGA ………………………………………...16
2.10. VALORES DE L/T Y VALORES DE L …………………………………………20
2.11. SELECCIÓN DEL PERFIL ………………………………………………………21
2.12. CÁLCULO DEL ÁNGULO DE PLANEO ……………………………………….22
2.13. RECALCULO DE FACTOR DE CARGA ………………………………………22
2.14. RECÁLCULO DE Cs …………………………………………………………….23
2.15. CÁLCULO DE Ymáx ……………………………………………………………..23
2.16. CÁLCULO DEL ÁNGULO DE ATAQUE ……………………………………....24
2.17. CALCULO DEL ÁNGULO DE INCLINACIÓN...……………………….………24
2.18. TRIÁNGULOS DE VELOCIDADES……………………………………….……24
2.19. TABLA DE RESULTADOS…………………………………………………..…..27
CONCLUSIONES……………………………………………………………………..….28
BIBLIOGRAFÍA………………………………………………………………………..….29
ANEXOS…………………………………………………………………………..……….30

2
 INTRODUCCIÓN

En el campo de las bombas existen una gran diversidad de tipos, cuya aplicación
depende de las necesidades del servicio; dentro de este contexto se pueden ubicar
a las bombas axiales; las cuales se caracterizan por la dirección axial del flujo a
través de la máquina.

Sus alabes han sido desarrollados por años en forma empírica y hoy en día esta
tarea se puede lograr con la ayuda de la mecánica de fluidos y la aerodinámica al
considerar a los alabes como alas portantes, cuyos perfiles aerodinámicos son
conocidos.

El siguiente trabajo monográfico consiste en el cálculo y diseño de una bomba axial,

de acuerdo a los requerimientos de un propósito general, a partir del caudal y la
altura útil, brindados por el docente del curso.

3
 CAPÍTULO I:
FUNDAMENTO TEÓRICO

En este capítulo se presentará los conceptos breves de los rotores de flujo

axial específicamente de una bomba para que se pueda tener una idea básica del
tema, también se explicará la teoría del ala portante que es el concepto que se
estudió para la elaboración de esta monografía y la explicación de las pérdidas que
modifican las eficiencias de la bomba.

1.1. ROTORES DE FLUJO AXIAL

Fig.1. Rotor de flujo axial

Si se presenta el vórtice relativo pero está en un plano diferente al flujo por eso
𝜇=1

4
 𝑢2 𝑐𝑢2 − 𝑢1 𝑐𝑢1
𝐻𝑅∞ =
𝑔
Para rotor axial : 𝑢2 = 𝑢1
𝑢∆𝑐𝑢
𝐻𝑅∞ =
𝑔
𝐻𝑅 = 𝜇𝐻𝑅∞ ; 𝜇 = 1

1.2. GRADO DE REACCIÓN

Fig.2. Diagrama de velocidades del rotor axial

𝜔1 + 𝜔2
𝜔∞ =
2
𝜔∞𝑢
𝑅∞ =
𝑢
Caso III
1
< 𝑅∞ < 1
2

5
 Fig.3. Diagrama de velocidades del rotor axial

Diagrama de velocidades (Δ)

Deducciones básicas
𝐶1 = 𝐶𝑚
𝑢
< 𝜔∞𝑢 < 𝑢
2
1 𝜔∞𝑢
<𝑅= <1
2 𝑢
Usos: Gran importancia en las máquinas de una sola fase
- Ventiladores
- Sopladores
- Bombas axiales hidráulicas
- Turbinas Kaplan
Tienen altas eficiencias, flujo de salida sin vórtice (salida a 90o)

1.3. TEORÍA DEL ALA PORTANTE

El ala de un avión, y los álabes de las turbomáquinas axiales de reacción, presentan

una sección característica denominada sección o perfil alar. Existen un gran número
de formas para estas secciones, para aplicaciones específicas, cuyas
características geométricas y fluidomecánicas se encuentran en varios textos,
manuales e informes de ensayo.

6
 Fig.4. Distribución de las fuerzas en un ala
𝐹𝑆
𝐶𝑠 =
𝜔2
𝜌 2∞ 𝐴

𝐹𝑅
𝐶𝑅 =
𝜔2
𝜌 2∞ 𝐴

Cs: Coeficiente de sustentación

CR: Coeficiente de arrastre

𝛿: Angulo de ataque
Fs: Fuerza de sustentación
FR: Fuerza de arrastre
Para aplicar la teoría del ala portante se debe cumplir

𝑡
≥ 0.5
𝐿

Fig.5. Relación del paso con la longitud del ala

7
t: Paso
L: Longitud de la cuerda

Para poder calcular Cs y CR existen fórmulas empíricas o también gráficos de

perfiles conocidos como:

- Perfiles NACA (americano)

- Perfiles GOTINGA (alemán)
Agrupación de perfiles
𝑦𝑚á𝑥
𝐶𝑆 = 𝐴 ( ) + 𝐵𝛿°
𝐿

Fig.6. Representación de los ángulos y fuerzas en una ala

𝜆 = 𝛽∞ − 𝛿 … (𝑡𝑢𝑟𝑏𝑖𝑛𝑎)

𝜆 = 𝛽∞ + 𝛿 … (𝑏𝑜𝑚𝑏𝑎)

𝐹𝑇 = 𝐹 sin( 𝛽∞ − 𝜀)
𝐹𝑆
𝐹=
cos 𝜀
Analizando las fuerzas que actúan en un alabe

𝜔2 ∞
𝐹𝑆 = 𝐶𝑆 𝜌 ∆𝑟𝐿
2
Para “Z” alabes:

8
 𝜔2 ∞ sin(𝛽∞ − 𝜀)
𝐹𝑇 = 𝑍𝐶𝑆 𝜌 ∆𝑟𝐿 … (𝐼)
2 cos(𝜀)
Sabemos:
𝑢∆𝑐𝑢
𝐻𝑅 =
𝑔
𝑢∆𝑐𝑢
𝑃 = 𝜌𝑔𝑄 = 𝐹𝑇 𝑢
𝑔

𝑄 = 𝑍𝐶𝑚 𝑡∆𝑟

Fig.7. Triangulo de velocidad con ángulo 𝛽∞

𝐶𝑚 = 𝜔∞ sin(𝛽∞ )

𝐹𝑇 = 𝜌𝑍𝜔∞ 𝑡∆𝑟∆𝑐𝑢 sin(𝛽∞ ) … (𝐼𝐼)

(I) = (II)
1.4. FACTOR DE CARGA

𝐿 2∆𝑐𝑢 sin(𝛽∞ ) cos(𝜀)

𝐶𝑆 ) =
𝑇 𝑟 𝜔∞ sin(𝛽∞ − 𝜀)

Si 𝐶𝑅 → 𝑝𝑒𝑞𝑢𝑒ñ𝑜 → 𝜀 ≈ 0
𝐿 2∆𝑐𝑢
𝐶𝑆 ) =
𝑇 𝑟 𝜔∞

9
1.5. PÉRDIDAS
Todas las pérdidas en la bomba se pueden clasificar en tres grupos:

- Perdidas hidráulicas
- Perdidas volumétricas.
- Perdidas mecánicas.

 Perdidas hidráulicas
Las pérdidas hidráulicas disminuyen la energía especifica útil que la bomba
comunica al fluido y consiguientemente la altura útil. Son de dos clases: perdidas
de superficie y perdidas de forma. Las pérdidas de superficie se producen por el
rozamiento del fluido con las paredes de la bomba o de las partículas del fluido entre
sí; las pérdidas de forma de dirección se producen por el desprendimiento de la
capa limite en los cambios de dirección.

 Perdidas volumétricas

Estas pérdidas, son perdidas de caudal y se dividen en dos clases: perdidas

exteriores y perdidas interiores.

Las perdidas volumétricas exteriores constituyen una salpicadura de fluido al

exterior, que se escapa por el juego entre la carcasa y el eje de la bomba, que la
atraviesa. Para reducirlas se utiliza la caja de empaquetadura.
Las perdidas volumétricas interiores son las más importantes y reducen mucho el
rendimiento volumétrico de algunas bombas. La explicación de estas pérdidas es la
siguiente: a la salida del rodete de una bomba o de un ventilador hay más presión
que a la entrada. Luego parte del fluido en vez de seguir a la caja espiral retrocederá,
por el conducto que forma el juego del rodete con la carcasa, a la entrada del rodete,
para volver a ser impulsado por la bomba.

 Perdidas mecánicas
Las pérdidas mecánicas incluyen las pérdidas por

- Rozamiento del eje con los cojinetes.

- Accionamiento de auxiliares (bomba de engranajes para lubricación,
cuentarrevoluciones, etc.)

10
 CAPÍTULO II:
CÁLCULOS Y RESULTADOS
2.1. DATOS PARA EL CÁLCULO
3
𝑄 = 3 𝑚 ⁄𝑠 ; 𝐻 = 4 𝑚𝐻2 𝑂
𝑛ℎ ∈ < 85% − 93% > ; 𝑛𝑣 ∈ < 95% − 98% > ; 𝑛𝑚 ∈ < 95% − 96% >
𝛼1 = 90°
Nq 200-220 230 240-260 280 300-320 340
z 5-6 5 4-5 4 3-4 3

2.2. NUESTRAS CONSIDERACIONES

𝑇0 = 25°𝐶 = 298𝐾 ; 𝑃0 = 101.3 𝑘𝑃𝑎
𝑛ℎ = 89% ; 𝑛𝑣 = 96.5% ; 𝑛𝑚 = 95.5%
𝑁𝑞 = 250 y 𝑧 = 4
𝜀 = 1° (á𝑛𝑔𝑢𝑙𝑜 𝑑𝑒 𝑝𝑙𝑎𝑛𝑒𝑜 𝑎𝑠𝑢𝑚𝑖𝑑𝑜)

2.3. CÁLCULO DE LA POTENCIA

- Eficiencia:
𝑛 = 𝑛ℎ ∗ 𝑛𝑣 ∗ 𝑛𝑚 = 0.89 ∗ 0.965 ∗ 0.955 = 0.82
- Potencia:
𝜌∗𝑔∗𝑄∗𝐻 1000 ∗ 9.81 ∗ 3 ∗ 4
𝑃= → 𝑃=
𝑛 0.82 ∗ 1000
𝑃 = 143.56𝑘𝑊 <> 192.4𝐻𝑃

Según el catálogo de motores (adjuntado en anexos), se elige el motor de 4

polos, 60 Hz, 200 HP (150 kW), 1780 RPM:

11
2.4. CÁLCULO DE LAS RPM

𝑁 ∗ √𝑄 𝑁 ∗ √3
𝑁𝑞 = 3 => 250 = 3
𝐻4 44
Por lo tanto:

N=408RPM

2.5. CÁLCULO DE FAJAS EN V

a) Potencia de diseño: HPd

Servicio continuo

Líneas de ejes (ejes de transmisión)

Tabla.3

𝑓. 𝑠 = 1.2

𝑃 = 192.4HP
𝐻𝑃𝑑 = 𝑃 ∗ 𝑓. 𝑠 {
𝑓. 𝑠 = 1.2

𝐻𝑃𝑑 = 192.4 ∗ 1.2 = 230.88 𝐻𝑃

b) Figura 1, con 230.88 HP y 1780 RPM

Se tiene: sección B

c) Relación de transmisión
𝑛1 1780 𝐷
𝑚𝑔 = = = 4.36 =
𝑛2 408 𝑑

d) Selección de los diámetros de poleas

Tabla.4
137 ≤ 𝑑 ≤ 190 𝑚𝑚
5.4′′ ≤ 𝑑 ≤ 7.48′′
𝑑𝑚𝑖𝑛 = 117 𝑚𝑚 = 24.6′′
Tabla.5
𝑆𝑖 𝑑 = 4.6′′ → 𝐷 = 𝑚𝑔 𝑑 = 4.36 ∗ 4.6 = 20′′
𝑑 = 4.8′′ → 𝐷 = 4.36 ∗ 4.8 = 20.93′′
𝑑 = 5′′ → 𝐷 = 4.36 ∗ 5 = 21.8′′

12
 𝑑 = 5.2′′ → 𝐷 = 4.36 ∗ 5.2 = 22.67
𝑑 = 5.4′′ → 𝐷 = 4.36 ∗ 5.4 = 23.54′′
𝑑 = 5.6′′ → 𝐷 = 4.36 ∗ 5.6 = 24.42′′
𝑑 = 5.8′′ → 𝐷 = 4.36 ∗ 5.8 = 25.29′′
𝑑 = 6.0′′ → 𝐷 = 4.36 ∗ 6.0 = 26.26′′
𝑑 = 6.2′′ → 𝐷 = 4.36 ∗ 4.8 = 27′′
𝑑 = 6.4′′ → 𝐷 = 4.36 ∗ 4.8 = 27.9′′
𝑑 = 6.6′′ → 𝐷 = 4.36 ∗ 4.8 = 28.77′′
𝑑 = 6.8′′ → 𝐷 = 4.36 ∗ 4.8 = 29.65′′
Resumen
𝑑 = 6.8′′ 𝑦 𝐷 = 29.75′′

e) Selección de la longitud STD de la faja

Si ∄ restricción de espacio

𝐷 + 3𝑑 29.75 + 3 ∗ 6.8
𝐶≥ = = 25′′
2 2
𝐶 ≥ 𝐷 → 𝐶 ≥ 29.75´´

Tomando C = 29.75’’

Longitud aproximada de la faja:

𝐿 = 2𝐶 + 1.65(𝐷 + 𝑑) = 2 ∗ 29.75 + 1.65 ∗ (29.75 + 6.8)

𝐿 = 117.98´´

Tabla 6

Faja No B120
𝐿 = 121.8´´ → 𝐾𝐿 = 1.7

Recalculo de C
𝜋 (𝐷 − 𝑑)2
𝐿 = 2𝐶 + (𝐷 + 𝑑) +
2 4𝐶

𝜋 (29.75 − 6.8)2
121.8 = 2𝐶 + ∗ (29.75 + 6.8) +
2 4𝐶

8𝐶 2 − 257.55𝐶 + 526.7 = 0

𝐶 = 30´´

13
 f) Potencia por faja

𝐻𝑃 𝐻𝑃
= [( ) + 𝐻𝑃𝑎𝑑𝑖𝑐 ] ∗ 𝑘𝜃 ∗ 𝑘𝐿
𝑓𝑎𝑗𝑎 𝑓𝑎𝑗𝑎 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎
Tabla 7
𝐻𝑃 𝑑 = 6.8′′ ∅
( ) = 7.47 {
𝑓𝑎𝑗𝑎 𝑡𝑎𝑏𝑙𝑎 5.8 𝑆𝑒𝑐𝑐𝑖ó𝑛 𝐵

Tabla 8
0.04246 ∗ 1780
𝐻𝑃𝑎𝑑𝑖𝑐 = = 0.755
100

𝐷 − 𝑑 29.65 − 6.8
𝑘𝜃 =? → = = 0.765
𝐶 30
Tabla 9
→ 𝑘𝜃 = 0.87

𝐻𝑃
= (7.47 + 0.755) ∗ 0.87 ∗ 1.07 = 7.6566
𝑓𝑎𝑗𝑎

g) Numero de fajas
𝐻𝑃𝑑 230
𝑁= = = 30.15 = 30 fajas
𝐻𝑃 7.6566
𝑓𝑎𝑗𝑎

𝑁 = 30 𝑓𝑎𝑗𝑎 → B120

h) Conclusión

𝑑 = 6.8´´∅
𝑈𝑠𝑎𝑟 30𝐵120, 𝑐𝑜𝑛 𝑝𝑜𝑙𝑒𝑎𝑠 {𝐷 = 29.75′′ ∅
𝐶 = 30′′

2.6. CÁLCULO DE LA VELOCIDAD MERIDIANA

Dato: 𝜀 = 0.6

𝐶𝑚 = 𝜀 ∗ √2 ∗ 𝑔 ∗ 𝐻 = 0.6 ∗ √2 ∗ 9.81 ∗ 4 = 5.3𝑚/𝑠

14
2.7. CÁLCULO DE LOS DIÁMETROS EXTERIOR E INTERIOR
- Los diámetros se relacionan mediante la siguiente fórmula:

𝑁
𝐷𝑒 √ 𝑄𝑅 ∗ (100)2
= 1 + 1.51
𝐷𝑖 C𝑚 ∗ H
𝑄
- Donde 𝑄𝑅 = 𝑛 = 3.108𝑚3 /𝑠
𝑣

𝐷𝑒
= 2.16 ≈ 2.5
𝐷𝑖
Usando la formula del caudal se puede hallar el diámetro exterior:
𝜋
𝑄= ∗ 𝐶𝑚 ∗ 𝐷𝑒 2 ∗ (1 − 𝑣 2 ) ∗ 𝑛𝑣 … (1)
4
- Dónde: 𝑣 = 𝐷𝑖 ⁄𝐷𝑒 = 0.4 … (2)
- De (1) y (2):

𝐷𝑒 = 1𝑚 , 𝐷𝑖 = 0.4𝑚

Fig.8. Puntos tomados para el cálculo de la bomba axial

15
2.8. CÁLCULO DE LOS PASOS
𝜋∗𝐷
𝑡=
𝑍
𝑡𝑖 = 314 𝑚𝑚
𝑡1 = 432 𝑚𝑚
𝑡2 = 550 𝑚𝑚
𝑡3 = 668 𝑚𝑚
𝑡𝑒 = 785 𝑚𝑚

2.9. CÁLCULO DE FACTOR DE CARGA CON ÁNGULO DE PLANEO ASUMIDO

𝜀 = 1°
𝐿 2∆𝐶𝑢 𝑠𝑒𝑛(𝛽∞ )cos(𝜀)
𝐶𝑠. = … . (𝑒𝑐. 1)
𝑡 𝑤∞ 𝑠𝑒𝑛(𝛽∞ + 𝜀)
Para hallar el factor de carga se requiere el cálculo de otras variables.

 Cálculo de velocidades tangenciales

𝜋∗𝑁∗𝐷
𝑈=
30
𝑈𝑖 = 8.545 𝑚/𝑠
𝑈1 = 11.75 𝑚/𝑠
𝑈2 = 14.954 𝑚/𝑠
𝑈3 = 18.158 𝑚/𝑠
𝑈𝑒 = 21.363 𝑚/𝑠
 Cálculo de ∆𝐶𝑢 :
𝐶𝑈2 ∗ 𝑈
𝐻𝑅𝑂𝑂 =
𝑔
𝐻 = 𝐻𝑅𝑂𝑂 ∗ 𝑛ℎ
Reemplazando y despejando:
𝐻∗𝑔
∆𝐶𝑢 =
𝑈 ∗ 𝑛ℎ

16
 ∆𝐶𝑢 (𝑟𝑖) = 5.16 𝑚/𝑠
∆𝐶𝑢 (𝑟1) = 3.752 𝑚/𝑠
∆𝐶𝑢 (𝑟2) = 2.948 𝑚/𝑠
∆𝐶𝑢 (𝑟3) = 2.428 𝑚/𝑠
∆𝐶𝑢 (𝑟𝑒) = 2.064 𝑚/𝑠
Triangulo de velocidades:

Fig.9. Diagrama de velocidades

 Cálculo de 𝛽1 :

Fig.10. Triangulo de velocidad con ángulo 𝛽1

𝐶𝑚
𝛽1 = arctan( )
𝑈
𝛽1 (𝑟𝑖) = 31.81 °
𝛽1 (𝑟1) = 24.28 °
𝛽1 (𝑟2) = 19.52 °
𝛽1 (𝑟3) = 16.27 °
𝛽1 (𝑟𝑒) = 13.93 °
17
 Cálculo de 𝛽2 :

Fig.11. Triangulo de velocidad con ángulo 𝛽2

𝐶𝑚
𝛽2 = arctan( )
𝑈 − ∆𝐶𝑢
𝛽2 (𝑟𝑖) = 57.43 °
𝛽2 (𝑟1) = 33.53 °
𝛽2 (𝑟2) = 23.82 °
𝛽2 (𝑟3) = 18.62 °
𝛽2 (𝑟𝑒) = 15.36 °

 Cálculo de 𝑤∞𝑢
∆𝑐𝑢
𝑤∞𝑢 = 𝑢 −
2

𝑤∞𝑢 (𝑟𝑖) = 5.965 𝑚/𝑠

𝑤∞𝑢 (𝑟1) = 9.873 𝑚/𝑠
𝑤∞𝑢 (𝑟2) = 13.480 𝑚/𝑠
𝑤∞𝑢 (𝑟3) = 16.944 𝑚/𝑠
𝑤∞𝑢 (𝑟𝑒) = 20.331 𝑚/𝑠

18
  Cálculo de 𝑤∞

Fig.12. Triangulo de velocidad con ángulo 𝛽∞

𝑤∞ = √𝑤∞𝑢 2 + 𝐶𝑚 2

𝑤∞ (𝑟𝑖) = 7.98𝑚/𝑠
𝑤∞ (𝑟1) = 11.206 𝑚/𝑠
𝑤∞ (𝑟2) = 14.484 𝑚/𝑠
𝑤∞ (𝑟3) = 17.754 𝑚/𝑠
𝑤∞ (𝑟𝑒) = 21.01 𝑚/𝑠

 Cálculo de 𝛽∞
𝐶𝑚
𝛽∞ = arctan( )
𝑤∞𝑢
𝛽∞ (𝑟𝑖) = 41.62°
𝛽∞ (𝑟1) = 28.23°
𝛽∞ (𝑟2) = 21.46°
𝛽∞ (𝑟3) = 17.37°
𝛽∞ (𝑟𝑒) = 14.61°
Usando la ecuación (1) y reemplazando los valores con los otros datos hallados se
obtiene los siguientes factores de carga:

19
 𝐿
𝐶𝑠. (𝑟𝑖 ) = 1.268
𝑡
𝐿
𝐶𝑠. (𝑟1 ) = 0.649
𝑡
𝐿
𝐶𝑠. (𝑟2 ) = 0.390
𝑡
𝐿
𝐶𝑠. (𝑟3 ) = 0.259
𝑡
𝐿
𝐶𝑠. (𝑟𝑒 ) = 0.184
𝑡

2.10. VALORES DE L/T Y CÁLCULO DE L

De la figura. 17. L/t vs D (Ver anexo pág.30)

𝐿 𝐿
=< 0.67; 0.74 >; 𝐿 = ( ) ∗ 𝑡
𝑡 𝑡
Asignamos valores
𝐿
(𝑟 ) = 0.74; 𝐿 = 232.48 𝑚
𝑡 𝑖
𝐿
(𝑟 ) = 0.7225; 𝐿 = 312.1 𝑚
𝑡 1
𝐿
(𝑟 ) = 0.705; 𝐿 = 387.59 𝑚
𝑡 2
𝐿
(𝑟 ) = 0.6875; 𝐿 = 458.97
𝑡 3
𝐿
(𝑟 ) = 0.67; 𝐿 = 526.22 𝑚
𝑡 𝑒

 Cálculo de t/L
𝑡
(𝑟 ) = 1.35
𝐿 𝑖
𝑡
(𝑟 ) = 1.38
𝐿 𝑖

20
 𝑡
(𝑟 ) = 1.42
𝐿 𝑖
𝑡
(𝑟 ) = 1.45
𝐿 𝑖
𝑡
(𝑟 ) = 1.49
𝐿 𝑖

2.11. SELECCIÓN DEL PERFIL

Para la selección del perfil se calcula los coeficientes de sustentación (Cs).

𝐿
𝐶𝑠 = 𝐶𝑠. /(𝐿/𝑡)
𝑡
𝐶𝑠(𝑟𝑖 ) = 1.714
𝐶𝑠(𝑟1 ) = 0.898
𝐶𝑠(𝑟2 ) = 0.553
𝐶𝑠(𝑟3 ) = 0.377
𝐶𝑠(𝑟𝑒 ) = 0.275

Según los valores del Cs se escogerá el perfil Gottingen 490

…(I)

…(II)

Tabla.1 Perfil Gottingen 490

𝑌𝑚𝑎𝑥
=< 0.4 − 1 >
𝐿

21
2.12. CÁLCULO DE ÁNGULO DE PLANEO
𝑌𝑚𝑎𝑥
Asignamos su respectivo para cada uno de los radios.
𝐿
𝑌𝑚𝑎𝑥
(𝑟𝑖 ) = 0.1
𝐿
𝑌𝑚𝑎𝑥
(𝑟1 ) = 0.085
𝐿
𝑌𝑚𝑎𝑥
(𝑟2 ) = 0.07
𝐿
𝑌𝑚𝑎𝑥
(𝑟3 ) = 0.055
𝐿
𝑌𝑚𝑎𝑥
(𝑟𝑒 ) = 0.04
𝐿
De la ecuación (II) obtenemos
𝜀 (𝑟𝑖 ) = 1.03°
𝜀 (𝑟1 ) = 0.98°
𝜀 (𝑟2 ) = 0.93°
𝜀 (𝑟3 ) = 0.87°
𝜀 (𝑟𝑒 ) = 0.82°

2.13. RECÁLCULO DE FACTOR DE CARGA

𝐿 2∆𝐶𝑢 𝑠𝑒𝑛(𝛽∞ )cos(𝜀)
𝐶𝑠. =
𝑡 𝑤∞ 𝑠𝑒𝑛(𝛽∞ + 𝜀)
𝐿
𝐶𝑠. (𝑟𝑖 ) = 1.312
𝑡
𝐿
𝐶𝑠. (𝑟1 ) = 0.636
𝑡
𝐿
𝐶𝑠. (𝑟2 ) = 0.362
𝑡
𝐿
𝐶𝑠. (𝑟3 ) = 0.228
𝑡
𝐿
𝐶𝑠. (𝑟𝑒 ) = 0.154
𝑡

22
2.14. RECÁLCULO DE CS

𝐿
𝐶𝑠 = 𝐶𝑠. /(𝐿/𝑡)
𝑡

𝐶𝑠(𝑟𝑖 ) = 1.773
𝐶𝑠(𝑟1 ) = 0.88
𝐶𝑠(𝑟2 ) = 0.514
𝐶𝑠(𝑟3 ) = 0.332
𝐶𝑠(𝑟𝑒 ) = 0.229

2.15. CÁLCULO DE Ymáx

𝑌𝑚𝑎𝑥 𝐿
𝑌𝑚𝑎𝑥 = ∗( )∗𝑡
𝐿 𝑡

𝑌𝑚𝑎𝑥 (𝑟𝑖 ) = 23.25 𝑚𝑚

𝑌𝑚𝑎𝑥 (𝑟1 ) = 26.53 𝑚𝑚
𝑌𝑚𝑎𝑥 (𝑟2 ) = 27.13 𝑚𝑚
𝑌𝑚𝑎𝑥 (𝑟3 ) = 25.24 𝑚𝑚
𝑌𝑚𝑎𝑥 (𝑟𝑒 ) = 21.05 𝑚𝑚

Aproximando los valores de Ymáx

𝑌𝑚𝑎𝑥 (𝑟𝑖 ) = 23.5 𝑚𝑚

𝑌𝑚𝑎𝑥 (𝑟1 ) = 26.5 𝑚𝑚
𝑌𝑚𝑎𝑥 (𝑟2 ) = 27 𝑚𝑚
𝑌𝑚𝑎𝑥 (𝑟3 ) = 25 𝑚𝑚
𝑌𝑚𝑎𝑥 (𝑟𝑒 ) = 21 𝑚𝑚

23
2.16. CÁLCULO DEL ÁNGULO DE ATAQUE
Haciendo uso de la formula (I)
𝛿 (𝑟𝑖 ) = 14.433°
𝛿 (𝑟1 ) = 5.502°
𝛿 (𝑟2 ) = 2.257°
𝛿 (𝑟3 ) = 1.002°
𝛿 (𝑟𝑒 ) = 0.582°

2.17. CÁLCULO DE ÁNGULO DE INCLINACIÓN

𝜆 = 𝛽∞ + 𝛿
𝜆 (𝑟𝑖 ) = 56.05 °
𝜆 (𝑟1 ) = 33.73 °
𝜆 (𝑟2 ) = 23.72 °
𝜆 (𝑟3 ) = 18.37 °
𝜆 (𝑟𝑒 ) = 15.19 °

2.18. TRIÁNGULOS DE VELOCIDADES (PARA LOS 5 RADIOS)

Para 𝑟𝑖 = 0.2 𝑚

Fig.13. Diagrama de velocidades para r=0.2m

24
Para 𝑟1 = 0.275 𝑚

Fig.14. Diagrama de velocidades para r=0.275m

Para 𝑟2 = 0.350 𝑚

Fig.15. Diagrama de velocidades para r=0.35m

25
Para 𝑟3 = 0.425 𝑚

Fig.16. Diagrama de velocidades para r=0.425m

Para 𝑟𝑒 = 0.500 𝑚

Fig.16. Diagrama de velocidades para r=0.5m

26
2.19 TABLA DE RESULTADOS

Tabla.2. Tabla de resultados para los 5 radios

27
 CONCLUSIONES

 Se usará un motor de 4 polos, 60 Hz, 200 HP (150 kW), 1780 RPM.

 La distancia entre centros del motor y de la bomba es: C= 30”

 Se usarán 30 fajas B120. (Sección B)

 Se usarán poleas con d=6.8” y D=29.75”

 La velocidad en la que operará la bomba es N=408 RPM.

 La velocidad meridiana es: Cm= 5.3m/s.

 Los diámetros en el rotor axial serán: Di= 0.4m(interior) y De=1m(exterior).

 El perfil usado es el Gottingen 490.

 Debido a las altas RPM y al caudal transmitido, el material del rotor deber
ser ligero. Una aleación de aluminio cumpliría esta función de una manera
eficiente debido a su baja densidad.

28
 BIBLIOGRAFÍA
 Tesis de Ciro Alberto Robles. Bombas hidráulicas de flujo axial. Recuperado
junio de 2018.

 Manuel Viejo Zubicaray. Bombas: teoría, diseño y aplicaciones. 2ª ed.

 Ordóñez Viñán Marco Antonio Villacrés Gavidia, César Alberto, Aquino

Arroba Sócrates Miguel. Construcción y determinación de parámetros de
funcionamiento de una turbina de flujo axial acoplada a una bomba de alta
presión. Lima, 2014. 358.pp

 Apuntes de clase (PINTO, Hernán) Recuperado junio de 2018.

 ALVA Fortunato, ALVA Ismael. Diseño de elementos de máquina 1. 3a ed.

LIMA: Grupo Universitario S.A.C, 2016. 394.pp

29
 ANEXOS

Fig.17. Gráfico L/t vs D

30
 Tabla.3. Factores de servicio para transmisión por fajas en V

MÁQUINAS MOVIDAS CLASE 1 CLASE 2

Agitadores de líquidos: ............................................................. 1,1 1,2
Agitadores de semilíquidos ....................................................... 1,2 1,3
Batidoras en la industria papelera .............................................. 1,3 1,5
Bombas centrífugas ................................................................... 1,1 1,2
Bombas reciprocantes................................................................. 1,3 1,5
Bombas rotativas de desplazamiento positivo ........................... 1,2 1,3
Chancadoras de mandíbula de rodillos giratorios. ..................... 1,4 1,6
Compresoras centrífugas ........................................................... 1,1 1,2
Compresoras reciprocantes ........................................................ 1,3 1,5
Cribas giratorias.......................................................................... 1,3 1,5
Elevadores de cangilones ........................................................... 1,3 1,5
Excitadores ................................................................................ 1,3 1,5
Extractores ................................................................................. 1,1 1,2
Generadores ............................................................................... 1,2 1,3
Líneas de ejes (ejes de transmisión) .......................................... 1,2 1,3
Maquinaria de imprenta ............................................................. 1,2 1,3
Maquinarias de lavandería ......................................................... 1,2 1,3
Maquinaria para aserraderos ...................................................... 1,3 1,5
Maquinaria para fabricación de ladrillos ................................... 1,3 1,5
Maquinaria para fabricación de cauchos:
calandrias, mezcladoras, extrusores ........................................... 1,4 1,6
Maquinaria textil ........................................................................ 1,3 1,5
Máquinas herramientas .............................................................. 1,2 1,3
Mezcladoras de masa en la industria panificadoras ................... 1,2 1,3
Molino de barras, de bolas, de tubos ......................................... 1,4 1,6
Molinos de martillos ................................................................. 1,3 1,5
Prensas punzadoras.................................................................... 1,2 1,3
Pulverizadores ........................................................................... 1,3 1,5
Sopladores ................................................................................. 1,1 1,2
Sopladores de desplazamiento positivo ..................................... 1,3 1,5
Transportadores de artesas, de paletas, de tornillo .................... 1,3 1,5
Transportadores de fajas para arenas granos, etc ....................... 1,2 1,3
Transportadores para trabajos livianos ...................................... 1,1 1,2
Ventiladores hasta 10 HP .......................................................... 1,1 1,2
Ventiladores mayores de 10 HP ................................................ 1,2 1,3
Winches, montacargas, elevadores ............................................ 1,4 1,6
Zarandas vibratorias ................................................................... 1,2 1,3

31
NOTAS:

- Las máquinas movidas que se dan en la tabla son solamente representativas. Para otras
máquinas que no se mencionan en la tabla, escoger el factor de servicio que más se
aproxime de acuerdo a las características de la carga.

- La CLASE 1, corresponde a máquinas motrices tales como: motores eléctricos de corrientes

alterna de torque de arranque normal, de jaula de ardilla, motores eléctricos síncronos,
motores eléctricos de corriente continua con bobinado en derivación, motores de
combustión interna multicilíndricos.

- La CLASE 2, corresponde a máquinas motrices tales como: Motores eléctricos de alto par de
arranque, de deslizamiento alto, de bobinado en serie, con bobinado Compound, motores
de combustión interna monocilíndricos; también a transmisiones accionadas a través de
líneas de ejes, de embragues.

- Los valores de los factores de servicios dados en la tabla son para servicio normal, de 8 a 10
horas por día. Para servicio continuo de 16 a 24 horas por día, agregar 0,1 y para servicio
intermitente, de 3 a 5 horas por día o servicio ocasional, restar 0,1

- Si se usan poleas locas, al factor de servicio de la tabla agregar la cantidad que se indican a
continuación:

- Para polea loca instalada en el borde interior de la faja y en el

lado de menor tensión ......................................................................... 0.0

- Para polea loca instalada en el borde exterior de la faja y en el

lado de menor tensión ......................................................................... 0.1

- Para polea loca instalada en el borde interior de la faja y en el

lado de mayor tensión ......................................................................... 0.1

- Para polea loca instalada en el borde exterior de la faja y en el

lado de mayor tensión ......................................................................... 0.2

32
Tabla.4. Secciones estándares de fajas y diámetros de pasos mínimos

ANCHO ALTURA DIÁMETROS DE PASO DE POLEAS,MM

SECCIÓN
mm mm RECOMENDADO MINIMO
A 12,7 7,9 76 A 127 66
B 16,7 10,3 137 A 190 117
C 22,2 13,5 229 A 305 178
D 31,8 19,0 330 A 508 305
E 38,1 23,0 533 A 711 457

Fig.18. Selección de la sección de faja en V

33
 Tabla.5. Poleas estándares para fajas en V
(En Pulgadas)

SECCION A SECCION B SECCION C SECCION D SEC.E

3,0 6,2 4,6 9,4 7,0 14,0 12,0 27,0 21,0
3,2 6,4 4,8 11,0 7,5 16,0 13,0 33,0 21,6
3,4 7,0 5,0 12,4 8,0 18,0 13,4 40,0 22,0
3,6 7,6 5,2 13,6 8,5 20,0 13,5 48,0 22,8
3,8 8,2 5,4 15,4 9,0 24,0 14,0 58,0 23,2
4,0 9,0 5,6 18,4 9,4 30,0 14,2 24,0
4,2 10,6 5,8 20,0 9,5 36,0 14,5 27,0
4,4 12,0 6,0 25,0 9,6 44,0 14,6 31,0
4,6 15,0 6,2 30,0 9,8 50,0 15,0 35,0
4,8 18,0 6,4 38,0 10,0 15,4 40,0
5,0 19,6 6,6 10,2 15,5 46,0
5,2 24,6 6,8 10,5 16,0 52,0
5,4 29,6 7,0 10,6 18,0 58,0
5,6 37,6 7,4 11,0 18,4 66,0
5,8 8,0 12,0 20,0 74,0
6,0 8,6 13,0 22,0 84,0

Tabla.6. Factor por ángulo de contacto

D-d D-d
 K  K
C C
0,00 180º 1,00 0,80 133 0,87
0,10 174 0,99 0,90 127 0,85
0,20 169 0,97 1,00 120 0,82
0,30 163 0,96 1,10 113 0,80
0,40 157 0,94 1,20 106 0,77
0,50 151 0,93 1,30 99 0,73
0,60 145 0,91 1,40 91 0,70
0,70 139 0,89 1,50 83 0,65

34
 Tabla.7. Potencia adicional por relación de transmisión

RELACION DE SECCION DE FAJA

TRANSMISION A B C D E
0,00 a 1,01 0,000 0,000 0,000 0,000 0,000
1,02 a 1,04 0,00180 0,00472 0,0131 0,0466 0,0890
1,05 a 1,08 0,00360 0,00944 0,0263 0,0931 0,1780
1,09 a 1,12 0,00539 0,01415 0,0394 0,1397 0,2670
1,13 a 1,18 0,00719 0,01887 0,0525 0,1863 0,3560
1,19 a 1,24 0,00899 0,02359 0,0656 0,2329 0,4450
1,25 a 1,34 0,01079 0,02831 0,0788 0,2794 0,5340
1,35 a 1,51 0,01259 0,03303 0,0919 0,3260 0,6230
1,52 a 1,99 0,01439 0,03774 0,1050 0,3726 0,7120
2,00 ó más 0,01618 0,04246 0,1182 0,4191 0,8010

NOTA: los valores de la tabla multiplicarlo por: #RPM/100

35
 Tabla.8. Longitud de faja y N°5.7
TABLA factor por longitud de faja

SECCION A SECCION B SECCION C

LONG. LONG. LONG.
FAJA FAJA FAJA
PASO KL PASO KL PASO KL
Nº Nº Nº
PULG. PULG. PULG.

A26 27,3 0,81 B35 36,8 0,81 C51 53,9 0,80

A31 32,3 0,84 B38 39,8 0,83 C60 62,7 0,82
A33 34,3 0,85 B42 43,8 0,85 C68 70,9 0,85
A35 36,3 0,87 B46 47,8 0,87 C75 77,9 0,87
A36 37,3 0,87 B51 52,8 0,89 C81 83,9 0,89
A38 39,3 0,88 B53 54,8 0,89 C85 87,9 0,90
A40 41,3 0,89 B55 56,8 0,90 C90 92,9 0,91
A42 43,3 0,90 B58 59,8 0,91 C96 98,9 0,92
A43 44,3 0,90 B60 61,8 0,92 C100 102,9 0,92
A46 47,3 0,92 B62 63,8 0,92 C105 107,9 0,94
A48 49,3 0,93 B64 65,8 0,93 C112 114,9 0,95
A51 52,3 0,94 B66 67,8 0,93 C120 122,9 0,97
A53 54,3 0,95 B68 69,8 0,95 C124 126,9 0,97
A55 56,3 0,96 B71 72,8 0,95 C128 130,9 0,98
A58 59,3 0,97 B75 76,8 0,97 C136 138,9 0,99
A60 61,3 0,98 B78 79,8 0,97 C144 146,9 1,00
A62 63,3 0,98 B81 82,8 0,98 C158 160,9 1,02
A64 65,3 0,99 B83 84,8 0,98 C162 164,9 1,03
A66 67,3 0,99 B85 86,8 0,99 C173 175,9 1,04
A68 69,3 1,00 B90 91,8 1,00 C180 182,9 1,05
A71 72,3 1,01 B93 94,8 1,01 C195 197,9 1,07
A75 76,3 1,02 B97 98,8 1,02 C210 212,9 1,08
A78 79,3 1,03 B103 104,8 1,03 C225 225,9 1,10
A80 81,3 1,04 B105 106,8 1,04 C240 240,9 1,11
A85 86,3 1,05 B112 113,8 1,05 C255 255,9 1,12
A90 91,3 1,06 B120 121,8 1,07 C270 270,9 1,14
A96 97,3 1,08 B128 129,8 1,08 C300 300,9 1,16
A105 106,3 1,10 B136 137,8 1,09 C330 330,9 1,19
A112 113,3 1,11 B144 145,8 1,11 C360 360,9 1,21
A120 121,3 1,13 B158 159,8 1,13 C390 390,9 1,23
A128 129,3 1,14 B173 174,8 1,15 C420 420,9 1,24
B180 181,8 1,16
B195 196,8 1,18
B210 211,8 1,19
B240 240,8 1,22
B270 270,3 1,25
B300 300,3 1,27

36
 SECCION D SECCION E
LONG. LONG.
FAJA
FAJA Nº PASO KL PASO KL
Nº
PULG. PULG.

D120 123,3 0,86 E144 148,5 0,90

D128 131,3 0,87 E180 184,5 0,91
D144 147,3 0,90 E195 199,5 0,92
D158 161,3 0,92 E210 214,5 0,94
D162 165,3 0,92 E225 226,0 0,95

D173 176,3 0,93 E240 241,0 0,96

D180 183,3 0,94 E270 271,0 0,99
D195 198,3 0,96 E300 301,0 1,01
D210 213,3 0,96 E330 331,0 1,03
D225 225,8 0,99 E360 361,0 1,05
D240 240,8 1,00 E390 391,0 1,07

D255 255,8 1,01 E420 421,0 1,09

D270 270,8 1,03 E480 481,0 1,12
D300 300,8 1,05 E540 541,0 1,14
D315 315,8 1,06 E600 601,0 1,17
D330 330,8 1,07 E660 661,0 1,19

D360 360,8 1,09

D390 390,8 1,11
D420 420,8 1,12
D480 480,8 1,16
D540 540,8 1,18

D600 600,8 1,20

D660 660,8 1,23

37
 Tabla.9. Potencia que pueden transmitir las fajas sección "A"
RPM DEL HP POR FAJA REFERIDO A LA POLEA DE DIAMETRO MENOR DE
RAPIDO 2,6" 2,8" 3,0" 3,2" 3,4" 3,6" 3,8" 4,0" 4,2"

1 160 0,74 0,90 1,06 1,22 1,37 1,53 1,68 1,83 1,98
1 750 0,98 1,21 1,44 1,66 1,88 2,10 2,32 2,53 2,74
3 450 1.41 1,80 2,19 2,56 2,92 3,27 3,61 3,94 4,25
200 0,20 0,23 0,26 0,29 0,33 0,36 0,39 0,42 0,45
400 0,34 0,40 0,46 0,52 0,58 0,64 0,70 0,76 0,82
600 0,46 0,55 0,64 0,72 0,81 0,90 0,98 1,07 1,15
800 0,57 0,68 0,80 0,91 1,02 1,13 1,24 1,35 1,46
1 000 0,67 0,81 0,95 1,08 1,22 1,36 1,49 1,63 1,76
1 200 0,76 0,93 1,09 1,25 1,41 1,57 1,73 1,88 2,04
1 400 0,85 1,04 1,22 1,41 1,59 1,77 1,95 2,13 2,31
1 600 0,93 1,14 1,35 1,55 1,76 1,96 2,16 2,36 2,56
1 800 1,00 1,23 1,47 1,69 1,92 2,15 2,37 2,59 2,80
2 000 1,07 1,33 1,58 1,83 2,07 2,32 2,56 2,80 3,03
2 200 1,13 1,41 1,68 1,95 2,22 2,48 2,74 2,99 3,25
2 400 1,19 1,49 1,78 2,07 2,35 2,63 2,91 3,18 3,45
2 600 1,24 1,56 1,87 2,18 2,48 2,78 3,07 3,35 3,63
2 800 1,29 1,63 1,96 2,28 2,60 2,91 3,21 3,51 3,80
3 000 1,34 1,69 2,04 2,38 2,71 3,03 3,35 3,66 3,96
3 200 1,37 1,74 2,11 2,46 2,81 3,14 3,47 3,79 4,10
3 400 1,41 1,79 2,17 2,54 2,90 3,24 3,58 3,91 4,22
3 600 1,44 1,84 2,23 2,61 2,98 3,33 3,68 4,01 4,33
3 800 1,46 1,87 2,28 2,67 3,04 3,41 3,76 4,10 4,42
4 000 1,47 1,90 2,32 2,72 3,10 3,47 3,83 4,17 4,49
4 200 1,49 1,93 2,35 2,76 3,15 3,52 3,88 4,22 4,54
4 400 1,49 1,94 2,38 2,79 3,19 3,56 3,92 4,25 4,56
4 600 1,49 1,95 2,39 2,81 3,21 3,59 3,94 4,27 4,57
4 800 1,49 1,95 2,40 2,82 3,22 3,60 3,94 4,27 4,56
5 000 1,47 1,95 2,40 2,82 3,22 3,59 3,93 4,24 4,52
5 200 1,45 1,94 2,39 2,81 3,21 3,57 3,90 4,20 4,46
5 400 1,43 1,91 2,37 2,79 3,18 3,54 3,85 4,13 4,38
5 600 1,40 1,89 2,34 2,76 3,14 3,48 3,79 4,05 4,27
5 800 1,36 1,85 2,30 2,71 3,09 3,42 3,70 3,94 4,13
6 000 1,31 1,80 2,25 2,65 3,02 3,33 3,59 3,81
6 200 1,26 1,75 2,19 2,58 2,93 3,23 3,47 3,65
6 400 1,20 1,68 2,12 2,50 2,83 3,10 3,32
6 600 1,14 1,61 2,04 2,40 2,72 2,96
6 800 1,06 1,53 1,94 2,29 2,58 2,81
7 000 0,98 1,44 1,84 2,17 2,43
7 200 0,89 1,34 1,72 2,03 2,27
7 400 0,79 1,23 1,59 1,88
7 600 0,68 1,10 1,45 1,71

38
Tabla.10. Motores de 4 polos de la empresa DELCROSA

39