UNIVERSIDAD TÉCNICA DE ORURO

FACULTAD NACIONAL DE INGENIERIA

INGENIERIA MECÁNICA - ELECTROMECÁNICA

PRACTICA N˚3

MATERIA : ELEMENTOS DE MAQUINAS I

SIGLA : MEC 2255
PARALELO : “A”
DOCENTE DE LA MATERIA: ING. ALBERTO GARNICA SALGUERO
AUXILIAR : UNIV. MAURICIO LAGUE CONDARCO
FECHA DE EMISION : 07/11/16
FECHA DE ENTREGA : 30/11/16 (IMPOSTERGABLE)

PROBLEMAS DE COJINETES

1.- Un cojinete lubricado con aceite por anillo fijo y con baño de aceite refrigerado por agua, con un
ancho b= 60[mm] y para un diámetro de eje d= 60[mm] (Fig. 2) tiene que transmitir una fuerza F=
40 000 [N] con una velocidad n= 750 [rpm]. Ambas mitades van revestidas de metal blanco. Para
alcanzar una elevada exactitud de giro se ha elegido un ajuste H7/f7. El aceite de lubricación
previsto
tiene una viscosidad η50=0,04[Pa-s] (temperatura ambiente t0= 25 [℃]). Calcular: [20%]

a) El juego del cojinete S y el espesor de la película de lubricante h0

b) El caudal de aceite �𝑎�
c) La velocidad de transición ��
d) La potencia de rozamiento PR
e) El flujo de calor Paire
f) El caudal de agua de refrigeración ����� si la diferencia entre las temperaturas de
entrada

y salida del agua es ∆��𝐾 = 5 [��]

Fig. 1

1.- Un cojinete refrigerado por agua de una turbina con engrase por circulación de aceite está
sometido a un esfuerzo de F=32[kN]. La velocidad es de n=3000[rpm]=50 [rps]. El gorrón del
cojinete tiene un diámetro d=60[mm] y un ancho b=60[mm]. Material del cojinete: LgPbSn 9 Cd
DIN1703 (ver tabla 74 Decker); profundidad de rugosidad de las superficies deslizantes Rt=1[µm].
Calcular: [30%] a) La velocidad de deslizamiento v y la presión superficial p.
b) El juego del cojinete S y los espesores provisionales de la película del lubricante ℎ𝑜 y
��.
c) La viscosidad necesaria del aceite η y su elección final, así como la viscosidad cinemática
del
aceite lubricante.
d) Los espesores definitivos de la película del lubricante ℎ𝑜 y
��.
e) La velocidad de transición para una temperatura de servicio de t= 25
[℃]
f) El volumen de circulación de aceite necesario
g) El caudal necesario de agua de refrigeración si debe elmininarse el calor total de
rozamiento
mediante el agua (∆��𝐾 = 10

��)
 DISEÑO DE EJE Y ELECCION DE RODAMIENTOS

1.- Sobre el eje mostrado en la figura se montan un engranaje cónico y un engranaje cilíndrico de
dentado inclinado que forman parte de un sistema de transmisión para una cinta transportadora.
Determinar: 50 [%]

a) Elección de las chavetas en el engranaje cónico y engranaje cilíndrico respectivamente

(secciones
1 y 2)
b) Seguridad a la rotura en las secciones peligrosas 1 y 2
c) Velocidad critica a la flexión
e) Velocidad critica a la torsion
e) Seleccionar los rodamientos de una hilera de bolas con contacto angular en los apoyos A y B de
la marca SKF (Vida útil 33400 hrs.)
 DATOS:
Fu1=1709,365[N]
Fa1=590,231[N]
Fr2 Fr1=196,744[N]

Fu2=5337,498[N]
Fa2 Fa2=1134,520[N]
Fu2 Fr2=1986,091[N]

Eacero=2,1*105[N/mm2]
Gacero=80000[N/mm2]
A 1 2 B γacero=7,85*10-6[kp/mm3]

�����𝑚 = 60[𝑁/�� 2 ]
�����𝑚 = 40[��/�� 2 ]
���1 = 222,566[��]
�02 = 71,564[��]

Fa1
Fu1
Fr1

Nota.- No se aceptaran prácticas pasada la fecha establecida (No insista)

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Ing. Alberto Garnica Salguero Univ. Mauricio Lague Condarco
DOCENTE DE CATEDRA AUXILIAR DE DOCENCIA