FLVROCK

El Mayor
Riesgode las
Tronaduras
 106

FLYROCK
1. FL YROC K

A. El flyrock (proyección de roca) es el lanzamiento involuntario de

una roca o de material de un área de tronadura y es una de las
causas principales de muerte y daños a equipos producido por
las tronaduras.

B. El diseño apropiado del disparo es el principal método para evitar

un flyrock. pero el buen diseño no puede eliminarlo completamente

Incluso tomando las precauciones apropiadas, aún se puede produ-

cir un flyrock. El programa de perforación y carga existente no debe
ser modificado sin considerar los posibles efectos adversos de ese
'"

cambio. Se deben utilizar los lanzamientos extraordinariamente

distantes para determinar el área de tronadura que se debe despe-
jar.

CAUSAS Y REDUCCION DE FLYROCKS

FLYROCK

~
/' CRESTA

,,:~,:'
':':"::1 -+- TACO
":';'.

~
~
I
04 EXPLOSIVO

BURDEN

CAUSA - DISTANCIA DEMASIADO PEQUEÑA DEL BURDEN

REDUCCION - AUMENTAR EL BURDEN PERFORANDO LA

HILERA DE LA CRESTA MAS ALLA DE LA CRESTA.

TECNICAS
EFICIENTES
PARATRONADURAS
 107

CAUSAS Y REDUCCION DE FLYROCKS (cant.)

'"\ f /;~LYROCK \\ !I
. TACO

.- BURDEN -. [..:, ~ EXPLOSIVO

...

CAUSA - DISTANCIA EXCESIVA-DEL BURDEN

REDUCCION DISMINUIR EL BURDEN MEDIANTE LA PERFORACION

~

DE LAS FILAS MAS CERCA UNAS DE OTRAS Y A TRAVES DEL

USO DE UN BIT MAS PEQUEÑO

-+-'TACO
FLYROCK

~ ~ VETA DE BARRO
... ,

EXPLOSIVO

CAUSA - GEOLOGIA DEBIL (VETA DE BARRO)

REDUCCION - HAGA QUE LA PERSONA QUE REALIZA LA

PERFORACION REGISTRE LA VETABLANDA EN EL REGISTRO
DE PERFORACION y COLOQUE MATERIALINERTE EN LA
ZONA DEBll DURANTE LA CARGA.

TECNICAS
mQENm PARATRONADURAS
 108

CAUSAS Y REDUCCION DE FLYROCKS (cont.)

CRESTA
/ !,;,~" I
/ BOCA DEL BARRENO
'!<; TACO
FLYROCK "'~.

~
...
.. EXPLOSIVO

CAUSA - PERFORACION INCORRECTA

REDUCCION -,REALIZAR LA INSTALACION PRECISA DE LA

PERFORADORA Y DE LAS UBICACIONES DE LAS BOCAS DE LOS
BARRENOS

~ \i11 ~ /1 9

.r~~
FLYROCK

.. TACO
ili:¡\

. EXPLOSIVO

CAUSA - INICIACION INSTANTANEA

REDUCCION -
USAR RETARDOS DE MILlSEGUNDOSPARA DETONAR
CADA PERFORACION EN FORMA INDIVIDUAL

"".

TECNICAS EFICIENTES PARA TRONADURAS

 109
.
CAUSAS Y REDUCCION DE FLYROCKS (co,nt.)

FLYROCK

;;.,

.,.y
~~$,

~
$:;;;
. TACO

::) . EXPLOSIVOS

CAUSA - HUECO EN LA GEOLOGIA

REDUCCION - MEDIR BARRENO DE TRONADURA MIENTRAS SE
/ .

CARGA PARA DETERMINAR LA ELEVACION DE LA COLUMNA DE

EXPLOSIVOS, ADVERTIR A LA PERSONA A CARGO DE LA
TRONADURA EN CASO DE UNA POSIBLE SOBRECARGA Y DESPEJAR
UN AREA MAS EXTENSA ANTES DE DETONAR LA TRONADURA.

Todos los observadores de la tronadura deben ser protegidos ade-

cuadamente de flyrocks. La cabina de una camioneta no es una
protección adecuada. Este falso sentimiento de seguridad ha causa-
do varias muertes. No se debe observar desde el frente de las caras
libres donde ocurren la mayoría de las flyrocks. Utilice esteras para
tronaduras o cobertura de arena de una profundidad equivalente a la
longitud del taco cuando se esté cerca de refugios o estructuras cer-
canas (nota: las esteras para tronaduras no contienen un tiro mal
cargado. Al detonar tiros con fallas de encendido espere que se pro-
duzcan más flyrocks que lo normal y asegure el lugar de tronadura
como corresponde.

La tronadura es un asunto peligroso y se producirán flyrocks incluso

con los diseños de tronaduras más cuidadosos. Se deben observar
. márgenes de seguridad adicionales cuando se trabaja con yen torno
a explosivos.

TECNICAS
EFlQOOFSPARATRONADURAS
 110

EVALUACION
DE FLYROCKS
1. Incluso con un diseño de tronadura apropiado aún se pueden
producir flyrocks debido a..............................................................

2. Enumere cuatro causas de flyrock:

. . . . . .. . .. . . .. . . . .. . . . . . . . .. . . .. . ... .. . . . . .. . .. . . .. .. .. . .. .. .. . .. . . . .. . . . . .. .. . .. .. .. . .. . . .. . .. .. .. .. . .

. .. . . . . . .. .. .. . . . .. .. .. . .. .. .. .. .. . .. . .. .. . .. . . . . .. .. . . . .. .. .. . . . .. .. .. . . ... .. .. . .. . . . . . .. .. . . .. . . . .. ..

. . . . . . . . . . . . .. .. . . . .. .. .. . .. . . . . . .. .. .. . . . . . .. . . .. . .. . . . . . . . . . . . . .. . . .. . .. .. . . .. . . . .. . .. .. .. . . . .. .. .. ..

. .. . . .. . .. . ... .. . .. . .. .. .. . .. .. .. .. . . . . . . . . . . . .. . .. . . . . ., . .. .. .. . . . . . . . . . . . . . . . . . .. .. .. . .

3. Nombre cuatro
,)
formas de reducir un posible flyrock:
. .. . . .. . .. ., .. . .. .. .. .. . . . . ... .. .. . .. "'" .. .. .. .. . .. .. .. . .. . . . ." ... .. .. . . . . . . . . .. .. .. .. . .. .. .. . .

. .. .. .. . .. .. .. .. .. . .. ., . .. . ... .. . . .. . .. .. .. . . . .. .. ." .. ... .. .. . .. .. .. .. . . ... ... .

. . . . . .. . .. .. .. .. . .. .. .. . .. .. .. . """ ... .. .. .. . .. .. .. . . . . . . . .. . .. .. .. . . . . . . . . ... . . . . . . .. . . . .. .

. .. . . . . . . . . . .. .. . .. . . . . . .. .. .. .. . .. .. . . . . .. . . . . .. . . .. . . . . . . . . . . . . . . ., ., . .. .. . . . . . .. . . . . . .. .. .. . . ... . . . .

4. La cabina de una camioneta ..........................................................

una protección adecuada contra un flyrock

5. Al detonar explosivos con fallas de encendido se deben esperar

..'..flyrocks debido a la' falta de
contención en torno al explosivo. .

. 6. no están diseñados para

contener tronaduras cargadas en forma incorrecta.

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