MANTENIMIENTO

MANTENIMIENTO CONDUCTIVO
El mantenimiento conductivo incluye al menos los siguientes tipos de tareas:
 Inspecciones sensoriales
 Lectura de parámetros en el sistema de control
 Lectura de parámetros en campo (con instrumentación local)
 Realización de mediciones sencillas
 Realización de pequeñas tareas de mantenimiento de primer nivel
Uno de los problemas más habituales que provoca el mantenimiento conductivo
es la enorme cantidad de papel que se genera. Hay que tener en cuenta que las
tareas pueden tener que realizarse cada día, en cada turno o incluso a menudo
cada pocas horas y que hasta ahora los datos registrados por los operadores en
las rondas de mantenimiento conductivo se reflejaban en papel.

FALLO DE DEGRADACION: FALLO PROGRESIVO

También llamado gradual o paramétrico, es la consecuencia del deterioro y la

pérdida progresiva de las características propias de algún componentes. La
consecuencia inmediata es la modificación en el estado o cifras del valor de
ciertos parámetros.
Fallo que está caracterizado por el deterioro paulatino de un elemento y que
puede ser previsto por un examen o control preestablecido.
Es un fallo que va empeorando hasta el punto de que la maquinaria no pueda
funcionar provocando el detenimiento de la línea de producción y una perdida
económica a la empresa.

FALLO CATALÉCTICO: REPENTINO Y COMPLETO

También llamado súbito, cuando la evolución del fallo no puede ser detectada de
ninguna forma. Las causas suelen ser muchas y aleatorias como (desgaste
eléctrico, obturaciones, efectos indirectos de otro fallo, errores humanos, etc.)
estos fallos suelen suceder por el desgaste o la fatiga elementos no visibles
estáticos (grietas en las carcasa, rotura del muelles, etc.) algunas veces la falla
suele ser inicial como errores de fábrica o mala instalación(impurezas en el
materia, fractura no visible, debilidad estructural, tratamiento térmico incorrecto.)
Un fallo que sucede en un momento inesperado, que afecta la producción de la
empresa ya que se detiene la línea de productividad, estas fallas suelen suceder
por un uso excesivo de la maquinaria causando un sobrecalentamiento.

BIBLIOGRAFIA
https://es.scribd.com/doc/98309244/Analisis-fallo-1
http://diccionario.raing.es/es/lema/fallo-progresivo
https://books.google.com.ec/books?id=bOrFC3532MEC&pg=PA45&dq=tipos+de+fallas
+en+mantenimiento&hl=es-
419&sa=X&ved=0ahUKEwjVmYvb25jMAhWPsh4KHahKCXoQ6AEILDAC#v=onepage&q=
tipos%20de%20fallas%20en%20mantenimiento&f=false