Pérez Pineda Luis Grupo 1554 09/Agosto/2018

10 Acontecimientos que permitieron la evolución de las máquinas eléctricas

Pimero:
1705. Los ingenieros británicos Thomas Avery y Thomas Newcomen crean una máquina de vapor para bombear
bombear agua de las minas de carbón minutadas. El motor o máquina de vapor se utilizó extensamente durante la
Revolución Industrial, en cuyo desarrollo tuvo un papel relevante para mover máquinas y aparatos tan diversos como
bombas, locomotoras, motores marinos, entre otros.

Segundo:
1770. James Watt desarrolla la máquina de vapor más famosa del siglo XVIII. Llegó a implantarse en todas las industrias y
a utilizarse en el transporte, desplazando los tradicionales motores, como el animal de tiro, el molino o la propia fuerza del
hombre.

Tercero:
1800. Charles Parson y Carter Levan inventan la máquina de vapor con turbina. Demostraron la superioridad de la
turbina de vapor sobre otro tipo de motores de la época. En los inicios del siglo XX todos los barcos empezaron a ser
equipados con este tipo de motor.

Cuarto:
1816. Robert Stirling cansado de ver los accidentes causados por las explosiones de las máquinas de vapor, desarrolla un
motor llamado de aire caliente, hoy conocido como motor Stirling. En la práctica su uso se redujo a aplicaciones
domésticas por casi un siglo. Los motores Stirling tienen una alta eficiencia, si se los compara con los motores de vapor.

Quinto:
1821. Michael Faraday construye el primer motor eléctrico utilizando inducción electromagnética. El motor eléctrico es un
dispositivo que convierte la energía eléctrica en energía mecánica por medio de la acción de los campos magnéticos
generados en sus bobinas. Son máquinas eléctricas rotatorias compuestas por un estator y un rotor.

Sexto:
1834. El ingeniero Monitz Von Jacob presenta por primera vez los primeros motores eléctricos técnicamente utilizables y
para 1837 Davenpont construyó el primer motor eléctrico para uso industrial.

Séptimo:
1845. Charles Wheatstone remplazó el imán permanente del motor por un electroimán accionado por una batería externa.
Así se logró un motor más efectivo.

Octavo:
1866. Werner Von Siemens descubrió el principio de la dinamo eléctrico y así creo la base para la ingeniería y el éxito de
los motores eléctricos.

Noveno:
1873. Durante la exposición industrial en Viena se conectó accidentalmente un generador de dinamo inactivo a un
segundo generador de dinamo que ya estaba funcionando. El generador inactivo arrancó y funcionó como motor.

Décimo:
1888. Nikola Tesla introduce el concepto de corriente alterna y el motor y para 1894 Whestinghouse empieza a fabricar los
motores de corriente alterna. Los motores eléctricos y el desarrollo de la electrónica adquirieron gran relevancia para la
segunda guerra mundial de 1941.