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Simulacion - PROYECTO-FINAL 100%
Simulacion - PROYECTO-FINAL 100%
Subsede: Cochabamba
Copyright © (2017) por (VALENCIA FARFAN CHRISTIAN SEUL.,). Todos los derechos reservados.
Título; COMPRESORES PARA GAS
Autor: VALENCIA FARFAN CHRISTIAN SEUL
ABSTRACT
The General characteristics of the compressor have enabled us to establish the reliability of
the same, their maintenance and life patterns as well as their benefits. At this point we can
say that a large majority of final customers comes to analyze both options ends but, as we
will see below, there are other technical features that change to a greater or lesser extent all
commented and that are fundamental to ensure a correct choice. To increase or control the
speed of screw compressor there are three methods which are the most widely used and
defined below: • drive the female rotor • combination of female rotor + variable speed rotor
drive • compressor speed multiplier •
Tabla De Contenido
1. Capitulo I ....................................................................................................................... 4
Introduccion E Informacion General ................................................................................. 4
1.1. Generalidades ......................................................................................................... 4
1.2. Objetivos ................................................................................................................. 5
1.2.1. Objetivo General............................................................................................. 5
1.2.2. Objetivo Especifico ......................................................................................... 5
1.3. Planteamiento Del Problema ................................................................................ 5
1.3.1. Metodologia ..................................................................................................... 5
2. Capitulo Ii...................................................................................................................... 6
3. Marco Teorico ............................................................................................................... 6
Funcionamiento De Los Compresores De Gas .............................................................. 7
Compresión Isotérmica Reversible Para Gases Ideales .......................................... 14
Ventajas Y Desventajas Del Uso De Compresores De Aire De Gas ........................... 15
Fundamentos De La Compresión De Gases ............................................................. 16
Compresor De Tornillo: Rotor Único ....................................................................... 16
Compresor Scroll ........................................................................................................ 19
Compresor Centrífugo ............................................................................................... 19
Compresor Inverter .................................................................................................... 20
Compresor Rotativo: Excéntrica O Rodillo ............................................................. 20
Compresor Rotativo: Paletas ..................................................................................... 21
Compresor Alternativo .............................................................................................. 22
Compresores De Aire Centrífuga .................................................................................. 27
Conclusiones… ...................................................................................................................... 30
Bibliografia ............................................................................................................................. 31
Anexos… ......................................................................................................................... 32
1. CAPITULO I
1.1. GENERALIDADES
Un compresor es una máquina que admite un gas, lo comprime y lo descarga a una mayor
presión. Los compresores tienen muchas aplicaciones industriales. Por ejemplo, son
utilizados en sistemas de refrigeración, aires acondicionados, en la presurización de gases
durante la fabricación de plásticos, polímeros y otros químicos. Pero el uso más importante
de los compresores es el de la producción de aire comprimido, prácticamente toda planta
moderna, sitio de construcción o taller está equipado con un suministro deaire comprimido.
Esta fuente de energía instantánea, segura y flexible puede ser usada para operar todo tipo de
herramientas neumáticas, suministrar refrigeración, operar maquinaria y controlar
procesos de fabricación de diversos tipos
Compresor reciprocante.
En una planta compresora la selección del equipo de compresión juega un papel muy
importante en la operatividad y aprovechamiento de la instalación; los compresores
reciprocantes, son compresores de desplazamiento positivo de gran utilidad, debido a que
poseen mayor flexibilidad operacional que un compresor centrífugo; y por esto pueden
denominarse compresores de carga variable; a pesar de manejar menores flujos de gas
,pueden alcanzar altas presiones y en muchos casos con un cambio en la velocidad de giro,
diámetro del cilindro o ajuste de bolsillos (revamping) se ajustan a nuevas condiciones de
operación de la instalación.
Un compresor reciprocante es básicamente un tipo de bomba en donde el aire es comprimido
por un pistón que se mueve dentro de un cilindro. El pistón es empujado, por una biela
conectora y un cigüeñal movido por algún tipo de motor.
La siguiente investigación, muestra la información básica sobre equipos de compresión
reciprocantes; así como también, los tipos, partes que lo conforman, características,
funcionamiento, ventajas y desventajas, aplicaciones y mantenimiento.
1.2. OBJETIVOS
Definir las funciones de los distintos tipos de compresores de gas tanto como sus
ventajas y desventajas, y cuál es el más ventajoso y, utilizado para comprimir el
gas.
Caracterizar los parámetros de criterio, las características específicas de una
selección de compresor, relativos al sistema.
Establecer el tipo de compresor más adecuado para una buena compresión.
Analizar la técnica adecuada de los compresores de gas.
¿Cómo se puede determinar los tipos de compresores de gas para una buena
compresión?
1.3.1. METODOLOGIA
La metodología es descriptiva e didáctica ya que esta consiste en llegar a conocer las
situaciones a través de la descripción exacta de los objetos y procesos, es didáctica
porque analiza los procesos y lo relaciona con una planta de perforación. Por ejemplo
sobre los tipos de fluidos de perforación.
2. CAPITULO II
3. MARCO TEORICO
3.1. INTRODUCCION
Al igual que las bombas, los compresores también desplazan fluidos, pero a diferencia de las
primeras que son máquinas hidráulicas, éstos son máquinas térmicas, ya que su fluido de
trabajo es compresible, sufre un cambio apreciable de densidad y, generalmente, también de
temperatura; a diferencia de los ventiladores y los sopladores, los cuales impulsan fluidos,
pero no aumentan su presión, densidad o temperatura de manera considerable.
Los antiguos herreros solían soplar para intensificar su fuego y de esta forma facilitaban
forjar el hierro, y aunque no se consideren el primer antecedente a los compresores
atmosféricos actuales, se puede decir que sí lo fueron. Los gritos y rugidos inhalaban aire en
su expansión, luego se exhala mediante una pequeña apertura al final, logrando controlar la
cantidad de oxígeno a una locación específica. Con el tiempo se mejoró la forma de soplado,
de modo que los griegos y romanos utilizaban fuelles para la forja de hierro y se sabe de
diversos mecanismos hidráulicos y de fuelle para accionar órganos musicales.
Durante el siglo diecisiete, el ingeniero físico alemán Otto von Guericke experimentó y
mejoró los compresores atmosféricos. En 1650, Guericke inventó la primera bomba de
oxígeno, la cual podía producir un vacío parcial y él mismo usó esto para estudiar el
fenómeno del vacío y el papel del oxígeno en la combustión y la respiración.
En 1829, la primera fase o componente del compresor atmosférico fue patentada. Dicho
componente comprimía oxígeno en cilindros sucesivos.
Uno de los primeros usos modernos de los compresores atmosféricos fue gracias a los buzos
de mares profundos, quienes necesitaban un suministro de la superficie para sobrevivir. Los
buzos que emplearon compresores atmosféricos tuvieron lugar en 1943. Los primeros
mineros utilizaron motores de vapor para producir suficiente presión para operar sus taladros,
incluso cuando dicho dispositivos probaban ser extremadamente peligrosos para los mineros.
medio de un motor eléctrico. Generalmente el motor gira un número de rpm fijo por lo cual
se hace necesario regular el movimiento a través de un sistema de transmisión compuesto en
la mayoría de los casos por un sistema de poleas y correas.
Motor: Es la máquina que convierte energía en movimiento o trabajo mecánico
transportando esta energía a los pistones por medio de poleas y correas.
Refrigeración
Los pistones y cilindros de un compresor reciprocante son normalmente enfriados con agua o
aire. Sin embargo, el calor es retirado de las superficies de los cojinetes por el aceite
lubricante.
Protección
El lubricante debe también prevenir la corrosión. Esto puede ser una tarea difícil ya que los
compresores tienden a producir calor y condiciones de humedad que promueven la corrosión.
Sellado
En el interior de los cilindros de un compresor reciprocante se generan altas presiones. El
lubricante debe producir una película suficientemente fuerte para evitar la fuga de aire entre
los anillos del pistón y las paredes del cilindro.
El funcionamiento del compresor de flujo axial: alabes del rotor y álabes del estator
El compresor de flujo axial consta de múltiples rotores a los que están fijados los álabes cuyo
perfil es aerodinámico. El rotor gira accionado por la turbina, de manera que el aire es
aspirado continuamente hacia el compresor, dónde es acelerado por los álabes rotativos y
barrido hacia la hilera adyacente del álabe del estator.
Este movimiento, por tratarse los álabes de perfiles aerodinámicos, crea una baja presión en
el lado convexo (extrados o lado de succión) y una zona de alta presión en el lado cóncavo
(intrados o lado de presión). El aire, al pasar por los álabes, sufre un aumento de velocidad
sobre la parte convexa inicial del perfil, para reducirse luego cuando prosigue el movimiento
hacia el borde de salida. Ocurre por lo tanto un proceso de difusión. Este proceso se desarrolla
a lo largo de todas las etapas que componen el compresor.
La elevación de presión del flujo de aire se debe a este proceso de difusión, que tiene lugar
en los pasajes de los álabes del rotor y en un proceso similar realizado en los álabes del
estator. El estator sirve además para corregir la deflexión dada al aire por los álabes del rotor
y para que el aire pueda presentar el aire con el ángulo correcto a la siguiente etapa, hacia la
próxima etapa de los álabes del rotor. La última hilera de los álabes del estator actúan como
“enderezadores del aire” a fin de limitar la turbulencia de manera que el aire ingrese al
sistema de combustión a una velocidad axial suficientemente uniforme.
El compresor de alta presión tiene álabes más cortos que el de baja y es más ligero de peso.
Puesto que el trabajo de compresión de compresor de alta trabaja a mayor temperatura que
el de baja se podrán conseguir velocidades más altas antes de que las puntas de las paletas
alcancen su límite de 0,7 Mach, ya que la velocidad del sonido aumenta con la temperatura.
Por consiguiente el compresor de alta podrá rodar a mayor velocidad que el de baja.
Hay diferentes tipos de compresores atmosféricos, pero todos realizan el mismo trabajo:
toman aire de la atmósfera, lo comprimen para realizar un trabajo y lo regresan para ser
reutilizado.
Compresor De Pistón
Compresor De Tornillo
Compresor De Paletas
Compresor De Lóbulos O Émbolos Rotativos
Compresores Scroll
Bombas De Vacío
Compresores Dinámicos
émbolo, se comprime el aire y otra válvula es abierta para evacuar dichas moléculas de
aire comprimidas; durante este movimiento la primera válvula mencionada se cierra. El
aire comprimido se lleva a un depósito de reserva. Este depósito permite el transporte del
aire mediante distintas mangueras. La mayoría de los compresores atmosféricos de uso
doméstico son de este tipo. Cabezal para compresor de pistón
Excepto en casos especiales, en el cuerpo del compresor hay aceite para lubricar las partes
en rozamiento, así como aumentar el sellaje de los anillos del pistón con el cilindro. Este
aceite no existe en los compresores de tipo médico, usado en la respiración asistida, debido
a que siempre el aire de salida contiene cierta cantidad de él o sus vapores.
Esta forma de compresión es una secuencia de infinitas etapas, o estados, de equilibrio que
se conoce como movimiento cuasi-estático, en los que siempre se cumple que la presión que
ejerce el gas sobre las paredes del recipiente es igual a la presión que ejerce
Compresor es similar a otros compresores. Contiene un lugar para conectar la tubería de aire
/ manguera, tiene un medidor y una válvula para comprobar y controlar la cantidad de presión
que se construye en el tanque y un tanque para mantener el aire comprimido dentro de él.
Esto demuestra la primera ventaja de usar un compresor de aire de gas que no hay nada nuevo
o particularmente dificultad en usarlo. Por lo tanto, si alguien ha estado usando un eléctrico
antes de que el ajuste al aire de gas es fácil.
un compresor de gas tiene más subidas que bajadas y es imprescindible cuando se requiere
un trabajo hecho sin uso de electricidad.
El punto C representa el punto muerto inferior y en esta ocasión el pistón se mueve hacia
arriba, decrece el volumen en el cilindro, se empuja el vapor bajo presión y esto aumenta la
temperatura. Cuando la presión es suficientemente grande (D) la válvula de descarga es
obligada a abrirse y el vapor es forzado a salir hacia el tramo de descarga.
- Aspiración: Con el rotor recluido en una camisa cilíndrica, se tienen todas las cámaras de
trabajo en comunicación con la cavidad de aspiración por uno de sus extremos. Un diente de
una de las ruedas dentadas engrana con cada cámara, efectuándose la aspiración del vapor
conforme se desplaza dentro de la cámara.
- Compresión: Al continuar la rotación, las cámaras una vez se han llenado completamente,
se cierran y separan de la cavidad de aspiración mediante un diente perteneciente a la otra
rueda dentada, reduciendo progresivamente su volumen, comprimiendo así el vapor.
- Escape: En un instante determinado, las cámaras de trabajo con volúmenes decrecientes y
presiones crecientes, se pone en comunicación con la lumbrera de escape, cesando la
compresión y produciéndose la expulsión del vapor hasta que el volumen V2 queda reducido
a cero.
La velocidad del fluido a la entrada y salida del compresor helicoidal se incrementa según
el cuadrado de sus dimensiones, mientras que el flujo de fluido frigorígeno se incrementa con
el cubo de sus dimensiones. Si por ejemplo se doblan las dimensiones del compresor, las
áreas de entrada y salida se multiplicarían por un factor 4 y el flujo por 8; como las pérdidas
de carga son proporcionales al cuadrado de la velocidad, duplicar el tamaño de un compresor
helicoidal supone multiplicar por 4 las pérdidas de carga. Se
acostumbra a montar una válvula de retención para este tipo de compresores, evitando así
el giro inv
erso de los rotores cuando se corta la alimentación eléctrica del motor. Esta válvula de
retención está intervenida por la presión de aspiración interna del compresor, y de este modo
durante el funcionamiento se mantiene abierta sin causar una innecesaria caída de presión en
la aspiración del gas.
La capacidad que puede albergar el compresor se puede regular de manera continua desde
el 10% hasta el 100% por medio de un sistema de corredera situado debajo de los rotores.
Hay otros que tienen un sistema de control para regular el volumen. Esto significa que
siempre funciona al máximo de su eficiencia, aún cuando la planta frigorífica esté sometida
a variaciones en la presión de funcionamiento. Regulación del volumen:
- Mediante la regulación manual de la posición de la corredera girando el vástago bajo el eje
del motor, se siguen las instrucciones del fabricante.
Durante el giro de los rotores, las cámaras de trabajo limitadas entre los filetes de los rotores
y las superficies internas del estator, dejan de estar en comunicación directa con la cavidad
de aspiración y se desplazan junto con el vapor a lo largo de los ejes de rotación. Cada
una de las cámaras de trabajo se comporta como si el cilindro fuese un compresor
alternativo, en donde cada diente del rotor hace de pistón, primero cierra y después comprime
el volumen inicialmente atrapado V1, por lo que un compresor helicoidal no es sino un
compresor alternativo de seis cilindros helicoidales, en el que se han eliminado el cigüeñal,
el espacio nocivo y las válvulas de admisión y escape.
- Compresión: en la que cada diente del rotor conductor engrana con el extremo de cada
cámara de trabajo en cuestión, decreciendo progresivamente su tamaño hasta que, cuando su
valor es V2, se pone en comunicación con la cavidad de escape.
Compresor Centrífugo
por un motor eléctrico, (aún cuando puede utilizarse también una turbina de vapor u otro tipo
de motor de gas) un condensador y un evaporador.
La acción del impulsor es tal, que tanto la columna estática como la velocidad del vapor,
aumentan por la energía que se imparte al mismo.
La fuerza centrífuga aplicada al vapor confinado entre los álabes del impulsor y que gira
con los mismos, origina la autocomprensión del vapor en forma similar a la que se presenta
con la fuerza de gravedad, que hace que las capas superiores de una columna de gas
compriman a las inferiores.
Los compresores centrífugos son turbo-máquinas o máquinas generadoras de flujo continuo,
que transmiten la energía mecánica del motor al que van acoplados. Las velocidades
rotatorias comunes varían entre 3000 y 8000 rpm, usándose en algunos casos velocidades
más altas.
Compresor Inverter
Es un compresor rotativo de C. A. que por razón de un sistema electrónico, regula las
revoluciones del motor a través de la frecuencia y hace que se adapten a las diferentes
necesidades de la instalación, modulando el flujo de refrigerante en cada momento. Si
el local a refrigerar está con la máxima carga de calor, el compresor estará rindiendo al 100
% de sus posibilidades, dando por ejemplo 6000 Fg/h; cuando el local está más frío el
compresor rendirá menos, dando solamente por ejemplo 3000 Fg/h, .
intercambio de calor.
Debido a que el funcionamiento de estos sistemas varía con respecto a los empleados en los
aparatos convencionales y su participación en el mercado es cada vez mayor, se está
confeccionando un tomo que tratará exclusivamente sobre el funcionamiento y detección de
averías en este tipo de instalaciones.
Compresor Rotativo: Excéntrica O Rodillo
Compresor de Excéntrica o Rodillo:
El compresor de rodillo emplea como su propio nombre indica un rodillo cilíndrico de acero,
que rota sobre una flecha excéntrica acoplada concéntricamente en un rodillo. Debido
a la excentricidad de la flecha, el anillo cilíndrico es excéntrico con el cilindro y toca la pared
de éste en el punto de claro mínimo. Si rota la flecha, el rodillo se desliza alrededor
Compresor de Paletas:
Para éste tipo de compresor el eje motor es excéntrico respecto al eje del estator y concéntrico
respecto al eje del rotor. El rotor gira deslizando sobre el estator, con cinemática plana
(radial), en forma excéntrica respecto a la superficie cilíndrica interior del estator,
estableciéndose un contacto que en el estator tiene lugar sobre una única generatriz, mientras
que en el rotor tiene lugar a lo largo de todas sus generatrices.
Compresor Alternativo
A continuación se darán a conocer una clasificación de los diferentes tipos de compresores
alternativos que podemos encontrar en el mercado, así como sus características y
funcionalidades:
Posteriormente en un intento de remediar las desventajas del primer compresor, se optó por
colocarlo de modo que se sostuviera a sobre un par de armazones en A, pero debido al peso
en la parte superior se decidió mejorarlo por un compresor vertical, de modo que el cárter del
cigüeñal actuaba como base, daba soporte a los cilindros y a los cojinetes principales y
actuaba como depósito de aceite.
Compresores Rotativos
Los compresores pueden clasificarse de acuerdo a la dirección del flujo (aire) a través de
ellos en: compresores axiales y compresores centrífugos. En una turbina de gas puede
emplearse uno de los dos tipos de compresores o una combinación de éstos dependiendo de
las condiciones y requerimientos de operación.
Compresores Axiales
El aire en un compresor axial, fluye en la dirección de los ejes de los compresores acoplados
al eje por medio de un disco y una serie de álabes fijos o álabes del estator acoplados a la
carcasa del compresor y concéntricos al eje de rotación. Cada conjunto de álabes móviles y
álabes fijos forman una etapa del compresor.
El aire es tomado por el conjunto de álabes móviles e impulsado hacia atrás en sentido axial
y entregado al conjunto de álabes fijos con una mayor velocidad.
Los álabes fijos o álabes del estator actúan como difusor en cada etapa, transformando la
energía cinética del aire en energía potencial en forma de presión y a su vez, dan al flujo el
ángulo adecuado para entrar en los álabes móviles de la siguiente etapa.
Cada etapa de un compresor axial produce un pequeño incremento en la presión del aire,
valores que rara vez superan relaciones de 1.1:1 a 1.2:1. Un mayor incremento de presión en
un compresor axial se logra instalando varias etapas, presentándose una reducción en la
sección transversal a medida que el aire es comprimido.
Ventajas de los compresores axiales
• Eficiencias máximas debidas al efecto ram que se presenta como consecuencia de su diseño
axial.
• Mayores relaciones de presión obtenibles mediante múltiples etapas de compresión.
• Una menor área frontal y en consecuencia menor resistencia al avance.
• Menores pérdidas de energía debido a que no existen cambios considerables en la dirección
del flujo de aire.
Desventajas:
Compresor Centrifugo
• Mayor incremento de presión por etapa, hasta de 15:1 logrados con diseños muy avanzados
en compresores centrífugos.
• Buena eficiencia dentro de un rango muy amplio de velocidades de rotación.
• Simplicidad relativa de fabricación y menores costos de producción.
• Bajo peso.
• Bajo consumo de potencia durante el arranque.
Desventajas:
Compresor Helicoidal
Los compresores helicoidales se utilizan para manipular grandes volúmenes de gases. Las
presiones de trabajo de estos compresores no son tan altas como los de émbolo.
La figura muestra el esquema de uno de estas máquinas. Están constituidos por dos cuerpos
helicoidales (como dos tornillos) que rotan perfectamente sincronizados debido al uso de una
transmisión de engranes de uno al otro. Por uno de los tornillos entra el movimiento al
compresor. Las roscas elaboradas en los tornillos están hechas con gran exactitud, de manera
que la holgura entre ellas es prácticamente nula aunque no llegan a tener contacto. También
el cuerpo donde están colocados los tornillos está fabricado con gran exactitud y
practicamente no hay espacio entre el diámetro exterior de los tornillos y el cuerpo. Cuando
los tornillos giran, apresan el gas contenido entre las roscas y el cuerpo en el lado de la
succión y lo dirigen en la dirección del avance de la rosca para salir forzadamente por el otro
extremo.
Para mejorar la hermeticidad de estas máquinas es práctica común el uso de una niebla de
aceite inyectada en la entrada del gas, este aceite es luego separado del gas en la zona de alta
presión con el uso de filtros especiales.
que se mueven unos hacia otros mientras se reduce el volumen entre ellos y el alojamiento.
La relación de presión de un tornillo depende de la longitud y perfil de dicho tornillo y de la
forma del puerto de descarga. El tornillo no está equipado con ninguna válvula y no existen
fuerzas mecánicas para crear ningún desequilibrio. Por tanto, puede trabajar a altas
velocidades de eje y combinar un gran caudal con unas dimensiones exteriores reducidas.
Este tipo forma parte del grupo de compresores de émbolo. Una membrana separa el émbolo
de la cámara de trabajo; el aire no entra en contacto con las piezas móviles como en el
alternativo. Por tanto, en todo caso, el aire comprimido no poseerá aceite como puede suceder
con el alternativo ya que el aire toma contacto con las piezas.
El movimiento obtenido del motor, acciona una excéntrica y por su intermedio el conjunto
biela - pistón. Esta acción somete a la membrana a un vaivén de desplazamientos cortos e
intermitentes que desarrolla el principio de aspiración y compresión su funcionamiento es
muy similar al alternativo por lo q solo se difieren el uso de una membrana.
Compresores centrífugos también la descarga de aire a alta presión, pero lo hacen utilizando
una centrifugadora. Una rotación de la cuchilla de aire se basa en la máquina, y convierte el
desplazamiento del aire, la creación de una alta presión de descarga. Las corrientes de aire
continuamente a través de la centrífuga compresor de aire, que se convirtió en un popular
compresor de aire modelo industrial, debido a la mayor capacidad asociados a los usos
compresores de aire industriales.
Un compresor de aire centrífugo no utiliza el ambiente para enfriar el aire como los
alternativos. Sin embargo, el funcionamiento del motor de la máquina hace uso de aceite de
lubricación. Estos compresores rotan a velocidades muy altas, lo que crea problemas de
seguridad un inconveniente q el alternativo no posee, y hace de este un modelo industrial más
que un modelo para el hogar como se lo utiliza al alternativo.
Ventajas:
Los compresores centrífugos son sensibles al peso molecular del gas que se
comprime. Los cambios imprevistos en el peso molecular pueden hacer que las
presiones de descarga sean muy altas o muy bajas esta característica no la comparte
con el compresor de tipo alternativo.
Se necesitan velocidades muy altas en las puntas para producir la presión.
Rendimiento energético: Una vez que tenemos la seguridad de que el compresor es robusto,
nuestra principal preocupación debería ser el consumo de energía eléctrica que el compresor
necesita para producir lo que demanda el cliente final. No olvidemos que el compresor se
paga una vez pero la energía que éste consume, se pagará por cada minuto que funcione. En
algunos casos, las diferencias de consumo eléctrico entre los compresores disponibles en el
mercado son muy importantes sobrepasando incluso el 15%. Por tanto, este factor debe ser
tenido en cuenta. Un análisis más profundo nos demostrará que también existen ciertos
matices que hacen de la diferencia entre opciones un punto muy importante a tratar.
Desventajas:
Regulación de capacidad por etapas. Frecuentes mantenimientos: Relación 2.5 = 1.
Temperaturas de descarga más elevadas lo que implica más consumo de aceite: Esta
afirmación se basa en los sistemas de separación de aceite empleados con más
frecuencia Para obtener los mismos niveles de separación que en un compresor de
tornillo es necesario que el sistema sea más sofisticado.
JUSTIFICACIONES
BIBLIOGRAFIA
http://www.monografias.com/trabajos95/compresores-reciprocantes/compresores-
reciprocantes.shtml#ixzz4kz4dASnR
https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-compresores
https://hidrocarburos.com.co/index.php/.../compresion-y-compresores-de-gas-natural
https://mysolar.cat.com/es_MX/products/gas-compressors.html
https://www.mundocompresor.com/articulos-tecnicos/diferentes-tipos-compresores
https://es.wikipedia.org/wiki/Compresor_(máquina
www.directindustry.es › Compresor
www.sabelotodo.org/aparatos/compresor.html
Etapas= 1-10
Capacidad de compresión=3500 psig
Flujo máximo=2200 acfm
Altura de carga máxima=70,000 ft-lbf/lbm
C33
Etapas=1-12
Capacidad de compresión=2700 psig
Flujo máximo=9500 acfm
Altura de carga máxima=86,000 ft-lbf/lbm
C40M
Etapas=1-6
Capacidad de compresión=2500 psig
Flujo máximo=9500 acfm
Altura de carga máxima=80,000 ft-lbf/lbm
C40P
Etapa=1-2
Capacidad de compresión=1600 psig
Flujo máximo=11,000 acfm
C41
Etapas=1-10
Capacidad de compresión=3750 psig
Flujo máxima=18,000 acfm
Altura de carga máxima=90,000 ft-lbf/lbm
C45
Etapas=1-2
Capacidad de compresión=1600 psig
Flujo máximo=17,000 acfm
Altura de carga máxima=36,000 ft-lbf/lbm
C50
Etapas=1-5
Capacidad de compresión=1500 psig
Flujo máximo=20,000 acfm
Altura de carga máxima=80,000 ft-lbf/lbm
C51
Etapas=1-10
Capacidad de compresión=3000 psig
Flujo máximo=25,000 acfm
Altura de carga máxima=90,000 ft-lbf/lbm
C51D
Etapas=1-10
Capacidad de compresión=3000 psig
Flujo máximo=22,000 acfm
Altura de carga máxima=90,000 ft-lbf/lbm
C61
Etapas=1-10
Capacidad de compresión=3000 psig
Flujo máximo=35,000 acfm
Altura de carga máxima=90,000 ft-lbf/lbm
C65
Etapas=1-2
Capacidad de compresión=1600 psig
Flujo máximo=20,000 acfm
Altura de carga máxima=36,000 ft-lbf/lbm
C75
Etapas=1-3
Capacidad de compresión=2250 psig
Flujo máximo=24,000 acfm
Altura de carga máxima=31,000 ft-lbf/lbm
C85
Etapas=1-2
Capacidad de compresión=1600 psig
Flujo máximo=45,000 acfm
Altura de carga máxima=36,000 ft-lbf/lbm
FIGURA 2. COMPRESOR DE PISTÓN: