NORMA CFR 29 DE 1910.

178

WILLIAM SARASTI PALOMINO

C.C N° 16.688.694

CONVENIO COMFANDI
SEPTIEMBRE DE 2018
 NORMA CFR 29 DE 1910.178

WILLIAM SARASTI PALOMINO

C.C N° 16.688.694

Presentado al professor
WASHINTONG DELGADO
PROGRAMA: MAQUINARIA PESADA
MONTACARGAS

CONVENIO COMFANDI
SEPTIEMBRE DE 2018
CONTENIDO

INTRODUCCIÓN .................................................................................................... 1
NORMA OSHA ........................................................................................................ 2
ORGANIZACIÓN OSHA ...................................................................................... 2
¿Inicio de la norma para montacargas? ............................................................... 2
Se aplica a los siguientes equipos ....................................................................... 2
¿Qué incluye la capacitación según la norma OSHA 29CFR-1910.178?? .......... 2
SEGURIDAD CON LOS MONTACARGAS ............................................................. 3
LOS OPERADORES DE MONTACARGAS DEBEN RECIBIR CAPACITACIÓN ... 5
VENTAJAS DE LA NORMA CFR 29 1910.178 ....................................................... 8
MANIOBRANDO UN MONTACARGAS DE MANERA SEGURA ............................ 8
CONCLUSIONES.................................................................................................. 12
CIBERGRAFIA ...................................................................................................... 13

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 INTRODUCCIÓN

La Reglamentación 1910.178 contiene los requerimientos necesarios con relación

a la protección de incendio, diseños, mantenimiento y uso de montacargas
disponibles en el mercado y en los lugares de trabajos.
Estos equipos tienen la finalidad de proveer ayuda al empleado en el trasporte de
materiales y equipos de un lado a otro. Definimos montacargas como todo
dispositivo mecánico empleado para el movimiento de suministros, materiales o
productos terminados, accionados por un motor eléctrico o de combustión interna.

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 NORMA OSHA

ORGANIZACIÓN OSHA

Es la organización para la seguridad y salud ocupacional de E.U.A., encargada de

disminuir lesiones, enfermedades y muertes en los trabajadores Americanos.
Dentro de sus funciones está elaborar normas de manejo seguro de toda la gama
de equipos industriales que existen, entre ellos montacargas. Las normas OSHA,
son aceptadas como válidas por las organizaciones ISO en el entrenamiento de
operadores de montacargas.

¿Inicio de la norma para montacargas?

El 29 de Diciembre de 1970, el presidente Richard Nixon firmó la ley de seguridad

y salud ocupacional con el propósito de reducir el índice de accidentalidad con
vehículos industriales, y así proteger la vida y la integridad del trabajador
americano. Esta norma contiene requisitos detallados para la formación de
operadores de montacargas, para que éstos estén bien entrenados para operar
correctamente un montacargas. OSHA actualizó la norma a partir del 1° de
Diciembre de 1998.

Se aplica a los siguientes equipos

La norma para montacargas es la 29 CFR-1910.178 y aplica a:

 Montacargas con motor a combustión (Gasolina-Gas-Diesel).

 Montacargas eléctricos. (Contrabalanceados-De alcance-De reach).
 Ordenadores de pedidos.
 Tractores de arrastre (Motor a combustión y motor eléctrico).
 Telehandler solamente cuando usan horquillas...

¿Qué incluye la capacitación según la norma OSHA 29CFR-1910.178??

 Conocimiento previo del operador

 Valoración del nivel de habilidad del operador
 Capacitación en el aula de clase
 Capacitación practica de manejo
 Conocimiento técnico del equipo que se maneja
 Evaluación de cada alumno.
 OSHA requiere, que debido a que cada empresa tiene diferentes clases
de montacargas, cada operador nuevo debe recibir instrucción específica
del equipo que se le asigne a operar.
 OSHA requiere que tanto el empresario como el operador de montacargas
entiendan con claridad, cuáles son sus responsabilidades y deberes

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 legales, en caso de que surjan accidentes en donde salgan perjudicadas
personas, infraestructura y otras cosas

SEGURIDAD CON LOS MONTACARGAS

Un montacargas es un tipo de “vehículo industrial motorizado” abarcado en las

Normas de OSHA. Tal como otros vehículos industriales motorizados, su propósito
es trasladar, empujar, jalar, y levantar una carga y entonces apilarla o colocarla en
un estante almacenador (en hileras).

Los montacargas están disponibles en varios tamaños y capacidades. Estos son

impulsados mediante baterías, gas propano, combustible de gasolina o de diesel.
Algunos son diseñados para ser utilizados en ubicaciones o atmósferas peligrosas
donde un montacargas común pudiera causar un incendio o explosión.

Los vehículos industriales motorizados están clasificados en siete tipos de acuerdo

a sus características.

Clase 1 - Motor eléctrico, Pasajero, Vehículos de contrapeso (llantas sólidas y

neumáticas)

Clase 2 - Vehículos de Motor Eléctrico para Pasillo Angosto (llantas sólidas)

Clase 3 - Vehículos Manuales con Motor Eléctrico o de Pasajero (llantas sólidas)

Clase 4 - Vehículos de Motor de Combustión Interna (llantas sólidas)

Clase 5 - Vehículos de Motor de Combustión Interna (llantas neumáticas)

Clase 6 - Tractores de Motor Eléctrico y de Combustión Interna (llantas sólidas y

neumáticas). No existen montacargas en esta clase.

Clase 7 - Montacargas de Terreno Escabroso (llantas neumáticas)

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4
 LOS OPERADORES DE MONTACARGAS DEBEN RECIBIR
CAPACITACIÓN
Las normas de OSHA exigen que el empleador garantice que el operador está
capacitado para operar el montacargas que se le asigna. El empleador debe
documentar la capacitación del operador y una evaluación de su desempeño
sobre el uso del montacargas. Deben organizarse cursos de actualización si se
observa que el operador no opera el vehículo prudentemente, está involucrada en
un accidente, o casi llega a encontrarse en uno, o si se le asigna otro tipo de
vehículo.

Los operadores de los montacargas deben recibir capacitación en las

siguientes áreas:

 Diferencias entre un montacargas y un automóvil.

 Instrucciones de uso y advertencias para el tipo específico del montacargas que
el operador conducirá.
 Controles e instrumentación de los montacargas.
 Dirección y maniobras.
 Visibilidad.
 Operación de horquillas y de dispositivos de sujeción.
 Capacidad del montacargas.
 Estabilidad del montacargas.
 Inspecciones y mantenimiento del montacargas.
 Reabastecimiento de combustible y recarga de baterías.

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 Condiciones de la superficie donde se utilizará el montacargas.
 Manipulación, apilado y desapilado de las cargas.
 Tráfico peatonal.
 Rampas y superficies en declive.
 Riesgos de gases de combustión o del monóxido de carbono y los ambientes
cerrados.

Diferencias entre un montacargas y un automóvil

 Los montacargas utilizan las ruedas traseras para manejar.

 Los montacargas no son diseñados para llevar pasajeros.
 Los montacargas requieren una distancia considerable para frenar.
 El automóvil es guiado por sus ruedas delanteras.
 El automóvil es diseñado para transportar personas,
 El automóvil efectúa su frenado en las 4 ruedas.

Instrucciones de uso y advertencias para el tipo específico del montacargas

que el operador conducirá

 Se deberá leer la placa de identificación que trae cada montacargas donde se

detalla las cargas que se podrán levantar de manera segura.
 Ajustar de manera adecuada el asiendo del montacargas a su distancia e
inclinación.
 Ajustar el cinturón de seguridad antes de encender el montacargas.
 Usar el equipo de protección personal adecuado.
 Disminuir la velocidad sobre superficies anormales.
 Revisar la carga antes de transportarla.
Dirección y maniobras
 Evitar de conducir un montacargas en un entorno que no esté ergonómicamente
diseñado. Visibilidad
 Al transportar cargas grandes y pesadas se debe conducir hacia atrás si la
visibilidad hacia delante esta obstruida a menos que:

1- Utilice un guía terrestre.

2- Conduzca lentamente y haga sonar la bocina.
3- Conducir solo por áreas señalizadas; si se pierde el contacto con el
guía terrestre deténgase

Capacidad del montacargas

 Todo montacargas viene con una placa de información, en la cual se detalla la

capacidad de carga que puede levantar el montacargas.

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Estabilidad del montacargas

Pueden darse algunos accidentes relacionados con la estabilidad.

 Manejar el montacargas sin conocer que la capacidad nominal con el mástil
totalmente vertical.  Conducir sin el cinturón abrochado adecuadamente.
 Girar demasiado rápido o bruscamente.
 Conducir el montacargas en lugares irregulares o condiciones de inestabilidad.
 Procedimientos y técnicas de un operador

Comprobación del entorno:

Se deberá inspeccionar diariamente el área de trabajo antes de conducir el
montacargas.

Comprobación de la máquina:
Debe comprobarse diariamente antes de poner en servicio el montacargas.

Comprobación del operador:

El operador del montacargas debe tener un completo conocimiento sobre esta
norma

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 VENTAJAS DE LA NORMA CFR 29 1910.178

 Crear las mejores condiciones de trabajo posibles en toda su organización

 Identificar los riesgos y establecer controles para gestionarlos.
 Reducir el número de accidentes laborales y bajas por enfermedad para
disminuir los costes y tiempos de inactividad ligados a ellos
 Comprometer y motivar al personal con unas condiciones laborales mejores y
más seguras
 Demostrar la conformidad a clientes y proveedores
 Reducir potencialmente el número de accidentes producidos en la
Organización
 Reducir potencialmente el tiempo de inactividad y de los costes relacionados
 Demostración al ente regulador, la conformidad legal y normativa
 Demostración a las partes interesadas el compromiso con sus trabajadores en
cuidar su salud y seguridad
 Demostración de un enfoque innovador y progresista respecto a la
competencia
 Apertura de mercados internacionales, con acceso a nuevos clientes y socios
comerciales
 Reducir potencialmente de los costes de los seguros de responsabilidad civil

MANIOBRANDO UN MONTACARGAS DE MANERA SEGURA

Inspección previa al uso

El montacargas deberá revisarse diariamente por defectos, generalmente lo hace

el operador antes de comenzar el turno.

Se debe tener en cuenta lo siguiente:

 Funcionamiento de la bocina.
 Si hay Escape hidráulico en el mástil o en otro lugar.
 que las conexiones del combustible estén bien apretadas y los terminales
de la batería cubiertas.
 Verificar que no haya mucha hilacha, grasa, aceite u otro material en el
montacarga que pudiera incendiarse.
 Que las llantas estén a la presión de aire adecuada y sin daños.
 Funcionamiento normal de todos los controles como el levantamiento,
descenso e inclinación

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  Que no haya deformación o resquebraduras en las horquillas, mástil,
guarda de protección superior o respaldo.
 Verificar las luces cuando se trabaja de noche o en lugares oscuros.
 Respuesta adecuada del volante, demasiado juego o el girar con
demasiada reducirá el control.
 Funcionamiento de los frenos.
 Que el freno de mano se detenga sobre una inclinación

Condición de la superficie

La superficie sobre la que funciona el montacargas puede ocasionar graves

problemas de seguridad. Objetos sueltos, lomas de burro (baches) y sitios
hundidos pueden hacer que se pierda el control de la dirección, que el
montacargas se detenga repentinamente o que se caiga la carga. Una superficie
sucia y blanda puede hacer que una rueda se hunda, desestabilizando así, una
carga elevada y el montacargas.

Cualquier superficie sobre la que se desplace el montacargas debe poder sostener

el montacargas y su carga con un factor de seguridad cuatro. Si un montacargas
que pesa 7,000 libras (3175 Kg) lleva una carga de 3,000 libras (1360 Kg.), el piso
debe poder sostener 40,000 libras (18140 Kg). Se debe recordar que casi todo el
peso de la carga más una parte del peso del montacargas puede centrarse cerca
de una sola rueda.

¿Cómo el montacargas transporta y levanta cargas pesadas de manera

segura?

Un montacargas está contrabalanceado y funciona teniendo en cuenta el principio

de balanceo (sube y baja). Una carga sobre una viga (horquillas) sostenida por un
fulcro o punto de apoyo (ruedas delanteras) hace contrapeso con el peso del otro
extremo de la viga (cuerpo del montacargas y el contrapeso construido dentro de
él). ¡Deliberadamente, los montacargas están diseñados y fabricados sin

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balancear! La carga de las horquillas debe balancearse con el peso de la carretilla
elevadora para que ese principio funcione.

Se necesita una carga adecuada para balancear el “sube y baja”. ¡Debe balancear
ambos extremos! Una carretilla elevadora correctamente cargada no excede la
capacidad indicada del vehículo, la cual se muestra en la placa de información del
mismo. Se puede determinar si el montacargas transportará una carga de manera
segura o se inclinará hacia adelante comparando el “momento” (una tendencia a
producir movimiento) de la carga y el montacargas. El momento equivale a la
distancia desde el punto de apoyo (o fulcro) hasta el centro de gravedad (el punto
en el que se concentra todo el peso) multiplicado por el peso.

El montacargas cuenta con una placa de capacidades que le indica al usuario las
cargas que se podrán levantar de manera segura. Si la placa dice que la
capacidad es de 30,000 libras o menor, entonces la capacidad está indicada para
una carga con un centro de gravedad de 24” desde la parte delantera de las
horquillas. Si la capacidad del montacargas es mayor que 30,000 libras, entonces
la etiqueta indicará una carga con un centro de gravedad de 36” o 48”, ya que los
montacargas más grandes, por lo general, levantan físicamente cargas más
grandes.

El montacargas tiene un “triángulo de estabilidad”. Los lados del

triángulo están formados por el centro de cada rueda delantera y el
centro de la rueda trasera o el centro del eje, si el montacargas
cuenta con dos ruedas traseras. Se debe trazar una línea vertical
dentro del triángulo de estabilidad que se extiende desde el centro
de gravedad de la combinación vehículo – carga para evitar que el

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montacargas se incline hacia delante, se caiga hacia un costado o bien deje caer
la carga.

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 CONCLUSIONES

Todo patrono que en sus facilidades tenga montacargas para uso de empleados
tiene que proveer un adiestramiento para asegurarse que estos son competentes
en la operación de los montacargas. Por otro lado, el patrono también tiene que
certificar que cada operador ha sido adiestrado y evaluado según es requerido por
esta norma.

Los empleados en el proceso de adiestramiento podrán operar montacargas

únicamente: bajo la supervisión directa de su supervisor inmediato, quien evaluará
la competencia del empleado y donde no ponga en riesgo su seguridad y la de los
demás empleados. Cualquier persona que ofrezca adiestramiento para
operadores de montacargas debe tener conocimiento, experiencia y
adiestramiento para adiestrar y evaluar la competencia de los candidatos a
operadores.

Puntos más importantes del estándar

Los puntos mas importantes que por experiencia laborar tiene este estándar son
los siguientes:

 Clasificación y uso de los Montacargas

 Implementación del Programa de Adiestramiento
 Contenido del Programa de Adiestramiento
 Adiestramiento del Operador
 Inspección antes de cada uso, por turno.
 Manejo de las cargas.
 Montacargas Versus Automóviles.
 Reabastecimiento de Combustible.
 Placas de Identificación.
 Mantenimiento.

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 CIBERGRAFIA

http://sites.amarillasinternet.com/certificacionoperadores/norma_osha.html

https://www.andesmontacargas.com/normas-osha/

file:///C:/Users/PC34/Downloads/riesgos_7561.pdf

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