2 IDENTIFICACION

2,1 DIAGNOSTICO DE LA SITUACION ACTUAL

Con el diagnostico actual buscamos entender las condiciones actuales de la vía, para definir
el problema que se intenta solucionar. La vía en estudio se encuentra Ubicada en la primera
cuadra de la Avenida Carapongo del Distrito de Lurigancho-Chosica, de la Provincia de
Lima, Departamento de Lima.

La vía que inicia de la intersección del puente Santa Clara y la primera cuadra de la avenida
Carapongo (el punto inicial es la intersección del puente santa clara y la avenida Carapongo)
y termina en la avenida Carapongo y la intersección de la calle 34, como se muestra en la
ilustración 1, la vía de estudio se encuentra en pésimo estado, en algunos lugares donde ya
no encontramos el pavimento solo tierra por los cuales estos están formados bache que
dificultan el tránsito de los vehículos y genera el malestar de las personas.

Además, se ha visto que la vía en ciertas partes está muy desgastada y a consecuencia genero
baches los cuales los transportistas para poder evitar estos baches rellenaron con un poco de
desmonte (tierra, arena ladrillo chancado y cascajo) para poder transitar con un poco más de
facilidad.

A.V CARAPONGO

Ilustración 1 Ubicacion de la vía

El lugar de intervención para la formulación y evaluación del proyecto se eligió por necesidad
urgente de las personas que transitan por la avenida Carapongo, viendo el estado de sus pistas
y veredas para poder dar un mantenimiento a su necesidad.
2.1.1 LOCALIZACION
Calles:
La vía comprendida dentro del ámbito de estudio para el mejoramiento de pistas y veredas
del proyecto a ejecutar es:
La Av. Carapongo que dará inicio en la intersección de la Av. Del puente Santa Clara y la
primera cuadra de la Av. Carapongo finalizando está en la intersección con la calle 34,
comprendiendo una longitud de 1220metros.
Localidad:
La Urbanización de Carapongo, se encuentra ubicado a la altura del Km. 14.5 de la
carretera central al margen derecho del rio Rimac.
Los límites de la localidad Carapongo son:
Norte : Con los limites San Juan de Lurigancho
Sur : La localidad de Huaycan
Este : Con Huachipa.
Oeste : Localidad de ñaña.
A continuación se presenta el plano de la zona:
2.1.2 Aspectos geográficos

El distrito de Lurigancho cuya capital es Chosica está ubicado geográficamente al Este de la

provincia de Lima del departamento del mismo nombre; a treinta y cinco (35) Km. de la
capital peruana, en la región costa a una altitud de 861 m.s.n.m. por lo que se ubica en la zona
Yunga. Tiene un territorio ubicado a las orillas del río Rímac con una extensión geográfica
que abarca una superficie de 246.86 Km2, lo que lo convierte en el segundo distrito más
extenso de Lima en el cual existen más de 177 asentamientos humanos

Área:

El área urbana de Carapongo se encuentra ubicada en el margen derecho del Río Rimac como
parte del Distrito de Lurigancho-Chosica, tiene un área poblada de aproximadamente 4 km2
y una población del orden de 3,200 habitantes

Área de Estudio:

La Urbanización de Carapongo está compuesta por calles y pasajes internos que no cuentan
con adecuada infraestructura vehicular, las calles se encuentran en estado natural, y el algún
lugar el pavimento esta maltratado. Con respecto a su topografía en gran parte presenta
topografía plana, pero existen ciertos tramos que presentan ligera elevación.

El área de estudio es 15 Km2 y el perímetro de 44,114 m.

Área de Influencia:

El área de influencia, que determinará a nuestra población potencialmente demandante, estará

conformada por todos aquellos que viven en los alrededores de la vía a ser intervenida hasta
el alcance que da nuestra vía, dada la densidad del sector y el área de la población potencial
y directamente beneficiada con el presente proyecto.

El área de influencia es 1.98 Km2 y el perímetro de 7,812 m.

LEYENDA
Clima y Geología:

La zona presenta un clima templado, cuya temperatura máxima en verano alcanza los 28ºC.
y la temperatura mínima en invierno es de 12ºC. De otro lado, la precipitación pluvial es casi
nula, no sobrepasa los 28 mm. en promedio anual, la cual está relacionada con la formación
de alta nubosidad que existe en el invierno, precipitando finas garúas debido a la conocida
influencia de las aguas frías marinas que bordean la costa peruana.

Durante los meses de verano hay un sol intenso, el aire seco de estos meses La mayor parte
del terreno tiene una topografía accidentada con pendientes mayores a 12%, no presenta
vegetación. Los meses posteriores al verano se incremente de lluvias en las zonas altas
ocasionados así desbordes del Rio Rímac que ocasiona graves daños a la población.

2.1.3 Aspectos Demográficos, Sociales y Económicos

Evolución de la Población:

De acuerdo a los censos de los años 1981. 1993 y 2007 la población censada en el Distrito
de Lurigancho Chosica ha ido en incremento de 65 139, 100 240 y 169 539 habitantes
respectivamente, teniendo un incremento de 38.42%. La población de Lurigancho representa
el 2.2% respecto de la población total de la Provincia de Lima (Fuente: INEI - Censos
Nacionales de Población y Vivienda, 1981, 1993 y 2007).

La tasa de crecimiento intercensal entre los años 1981-1993 es de 3.7 y en el periodo de 1993-
2007 es de 3.7, considerando que la tendencia de crecimiento poblacional se mantiene
estable.

La densidad poblacional del distrito es de 716.2 hab/km2, habiendo incrementado desde el

año 1981 al 2007 en 2.2 veces (Fuente: INEI - Censos Nacionales de Población y Vivienda,
1981, 1993 y 2007).

De acuerdo al censo de 1981 la población el porcentaje poblacional por sexo era de 49.8%
de varones y 50.2% de mujeres, habiendo equiparado en el año 2007 en 50% para ambos
sexos.

En los últimos 10 años, Carapongo ha soportado un fuerte crecimiento poblacional que

facilitó su expansión urbana no planificada y que incluye el asentamiento de viviendas al pie
de un gran número de quebradas existentes en la zona, incrementando de este modo su riesgo
ante la posible ocurrencia de peligros naturales como los sismos que traen consigo efectos
secundarios como los flujos de detríticos. Asimismo, la población ha iniciado su vivencia en
zonas que se encuentran bajo o en las cercanías de las líneas eléctricas de alta tensión, lo cual
incremente enormemente su riesgo a efectos causados por peligros antrópicos.

Niveles de Ingreso

De acuerdo a información brindada por los dirigentes de la Urbanización Carapongo, y

recabada en las visitas de campo a través de encuestas locales, se ha estimado que el ingreso
promedio mensual de la familia es de S/. 580.00 mensuales.

2.1.4 Servicios Públicos

En la urbanización Carapongo, cuenta con el sistema de abastecimiento de agua potable y

alcantarillado desde el año 1990, el mismo que opera 24 horas continuas al día, y cobertura
al 95% de la población; además el 95% de las familias están conectadas al servicio de energía
eléctrica en las viviendas y alumbrado público, desde el año 1,995. Asimismo, cuenta con el
servicio de telefonía e Internet.

2.1.5 Aspectos sobre Vivienda

Las organizaciones de viviendas concentradas en el entorno del área de intervención, están

representados por manzanas, de acuerdo a la calidad de vivienda, esta zona está caracterizada
la heterogeneidad de material en las paredes exteriores, en los techos, así como en los pisos.

El material de las viviendas en las paredes exteriores en su mayoría es de ladrillos o bloques

de cemento, y otras ya de un mejor acabado en donde abundan negocios de comida

2.1.6 Acceso a la Población

El acceso al área del Proyecto, se realiza a través de la Carretera Ramiro Priale en cuya ruta
está con la intersección de la carretera central, se puede trasladarse desde la carretera central
hasta el proyecto un promedio de 20 minutos con un transporte público y a 10 minutos por
la carretea Ramiro Priale. Las vías de acceso son asfaltadas hasta la llevada del punto de
estudio que es avenida Carapongo del Distrito de Lurigancho-Chosica.
2.1.7 Estado Actual de las Vías y sus Implicancias en la Población

Ilustración 3 Vía actual

El punto inicial de la vía en estudio está situado en la primera cuadra de la avenida Carapongo al
lado de la planta de tratamiento y a la intersección del puente de santa clara

Ilustración 2 Falta de mantenimiento y veredas en la vía

La via en estudio se observa que no se da el mantnimiento ya de hace mucho timpo y por

tal motivo vemos desgastada la via y llena de tierra a su vez observamos que no tenemos
veredas.
 Ilustración 4 Vía reducida

En una parte de la via en estudio se observa claramente como esta es reducida por un rio
acortando la transitibilidad, asu vez observamos que la vereda a sido cortada para que el rio
pueda pasar.

Ilustración 5 Vía en mal estado (baches)

En esta parte de la vía se ve que por el desgaste y la falta de mantenimiento se ocasionaron

beches profundos, por tal motivo los mismos transportistas optaron por rellenar con
desmonte.
 Ilustración 6 Vías invadidas

Se observa que al lado de la vía por el paso del tiempo y el descaste se hizo un huevo por
donde se lleva agua por tal motivo esto es un peligro para las personas que viven ahí y a los
que transitan por ese lugar pudiendo ocasionar accidentes

Ilustración 7 Vía partida

Se observa también que parte de esta vía esta partida en la mitad y esto puede ocasionar
accidentes graves por falta de mantenimiento.