Facultad de Ingeniería y Arquitectura

2. Índice CBR determinado in situ

Mecánica de suelos I Cajamarca, julio del 2011

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• Equipo
- Para medir las cargas y penetración se empleará el equipo CBR y un
camión cargado
• Determinación de la densidad y humedad
-Se realizara en un sitio próximo al seleccionado para hacer el ensayo
• Determinación del CBR
- Antes de empezar el ensayo se limpiará el sitio y nivelará la superficie
- El ensayo se efectúa aplicando las cargas y registrando las
penetraciones del pistón
- El CBR in situ se determina a varias profundidades, generalmente en tres
niveles diferentes y se toma como CBR de diseño el valor promedio de
los CB obtenidos.

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Procedimiento de CBR
• Se ubica el camión en la calicata o
en el terraplén, luego se nivela el
suelo sobre la cual se va ensayar
tratando en lo mínimo se pierda
humedad.

• Se coloca el anillo de carga y

utilizando la plomada se ubica el
pistón adherido a las aletas para
colocar el anillo de deformaciones.

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• Luego de la colocación del

pistón y a una presión de
tal manera que se
mantenga vertical se va
colocando los anillos de
sobrecarga

• Una vez colocado el

equipo de CBR, se
encuentra listo para iniciar
el ensayo.

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• Se realiza el ensayo con

una persona que realiza el
giro de la manivela y controla
las lecturas de
deformaciones, otra persona
apunta las lecturas de carga

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Deformación Deformación Carga Esfuerzo
Ejemplo Determinar (mm) (pulgadas) (Kg) (Kg/cm2)
0 0
el valor de CBR, el 0.05 100
0.1 150
diámetro del pistón 0.2 200
0.4 350
que transmite la 0.5 400
0.6 500
carga es de 5.0 cm, 0.7 550
los datos son los 0.9 650
1.0 700
siguientes: 2.0 800
3.0 900
5.0 1050
6.0 1160
7.0 1280
8.0 1320
9.0 1400
10.0 1460
11.0 1500
12.0 1550
13.0 1600
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Penetración Esfuerzo
patrón
2
( pulg.) ( Kg /cm )
0.1 70.31
0.2 105.46
0.3 133.58
0.4 161.71
0.5 182.8

Esfuerzo a 0.1 " (kg/cm2)

Esfuerzo a 0.2 " (Kg/cm2) CBR (%)
CBR 0.1" (%)
CBR 0.2" (%)

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CRB de diseño de subrasantes

Para determinar la capacidad portante de la subrasante se emplea el
método CBR. Las muestras se obtienen lo más cerca posible al nivel de
subrasante.

En el suelo en estudio se programa

un número suficiente de ensayos
CBR para determinar
estadísticamente el valor de diseño
de la resistencia de la subrasante,
para el efecto se recomienda que en
cada tramo se realicen 6 a 8
pruebas.

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El CBR de diseño encada tramo

se determina a partir de los
valores obtenidos de los 6 u 8
ensayos y se tiene un valor tal
que debe ser superado por
determinado porcentaje de los
valores individuales, este
porcentaje se denomina Valor
Percentil y se relaciona con el
tráfico previsto como se muestra
en la siguiente tabla.

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Valor percentil CBR de diseño

Tráfico EAL % de ensayo con CBR

igual o mayor

10,000 o más 60

10,000 - 1'000,000 75

1'000,000 ó más 87.5

Los valores CBR deben ser los correspondientes a las densidades

previstas.

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Ejemplo
En el estudio de suelos de un tramo de carretera, los resultados de las
pruebas de CBR en la subrasante son los siguientes: 6.1, 5.0, 5.2,
5.3, 4.0, 4.4 y 4.7. Determinar el CBR de diseño para volúmenes de
tráfico EAL de 10,000, 100,000 y 1’000,000

Solución
Ordenando en forma decreciente los valores de CBR, se tiene lo
siguiente:

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Valores de CBR

Número igual o % igual o mayor

CBR mayor que que
1
2
3
4
5
6
7

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Se grafica los valores de CBR con los porcentajes igual o mayor que, y
se obtienen la curva.

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De la tabla Valor percentil - CBR de diseño, para los diferentes

volúmenes de tráfico se obtienen los correspondientes valores
percentil con los cuales finalmente se determina los CBR de diseño
para estos valores de tráfico

Valor percentil de CBR de

EAL diseño diseño

10,000 60

100,000 75

1'000,000 87.5

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