Sistema de izaje

Es un componente vital de un equipo de perforación. Este sistema suministra un medio por el cual
se da movimiento vertical a la tubería que está dentro del pozo; esto es, bajar y sacar la sarta de
perforación y la T.R.

Los principales componentes de este sistema son:

➢ Mástil y subestructura. ➢ El malacate. ➢ La corona y la polea viajera (sistema de poleas). ➢ El

cable de perforación. ➢ Equipo auxiliar tal como elevadores, gancho, etc.

Las torres convencionales son unas pirámides de cuatro lados construidas en acero estructural y
pueden ser portátiles o fijas. Las fijas están en desuso y las portátiles se conocen como mástil.

Mástil Es una estructura de acero con capacidad para soportar todas las cargas verticales, cargas
excedentes y el empuje por la acción del viento. La longitud de estos varía de 24 a 57 m y soportan
cargas estáticas de 125 a 1,500 toneladas. Por su construcción se dividen en: Voladizo Plegable
Telescópico

Subestructura

La subestructura se construye de acero estructural y las cargas que debe soportar son superiores a
las que soporta el mástil, ya que además de soportar al mástil con su carga, soporta al malacate, a
la mesa rotaria, el piso de trabajo y debe tener una altura suficiente para permitir la instalación del
conjunto de preventores y la línea de flote.

Malacate

Es el elemento que utiliza la energía del sistema de potencia para aplicarle una fuerza al cable de
perforación. Está provisto de un sistema de frenos para controlar las altas cargas y un sistema de
enfriamiento para disipar el calor generado por la fricción en las balatas. El tambor del malacate
tiene un ranurado (lebus) para acomodar el cable de perforación.

Tambor principal. - Es el que transmite la fuerza al cable de perforación y realiza la acción de subir
o bajar la polea viajera.

• Cabrestante. - Son tambores colocados a ambos lados del malacate y son usados para realizar
operaciones rutinarias.

• Frenos. - El freno principal de un malacate es mecánico del tipo de fricción (tambor o disco). Para
reducir el calor generado por los frenos de fricción se utilizan frenos auxiliares que ejecutan una
gran parte de la acción de frenar.

• Embrague. - Se usa para acoplar mecánicamente el tambor elevador con la fuerza transmitida.

Sistemas auxiliares de frenado

➢ Equipos mecánicos utilizan un freno auxiliar del tipo hidromático, el cual trabaja impulsando agua
en dirección opuesta a la rotación del tambor principal.
➢ Equipos eléctricos usan un freno auxiliar del tipo electromagnético en el cual se generan dos
campos magnéticos opuestos cuya magnitud depende de la velocidad de rotación.

Cable

El cable de perforación une al malacate con el ancla del cable y está guarnido a través de la corona
y la polea viajera con objeto de darle movimientos verticales a esta.

El cable está formado por torones y un alma, varios torones se tuercen alrededor de un alma para
formar el cable, El alma o núcleo puede ser de fibra o acero.

El trabajo principal que desarrolla un cable es:

• Durante la perforación.

• Viajes para cambio de barrena.

• Introducción de tuberías de revestimiento.

• Operaciones diversas (pesca, núcleos, etc.)

Sistema de poleas

El sistema de poleas es el que une mediante el cable de perforación al malacate con la tubería de
perforación o revestimiento y proporciona un medio mecánico para bajar o levantar dichas tuberías.
El sistema de poleas se compone de: la corona y la polea viajera.

La corona

Es una serie de poleas fijas colocadas en la parte superior del mástil.

La polea viajera

Es de libre movilidad. También se le conoce como: Block y Gancho.