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2012
Memoria
Anual
Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A. | Memoria 2012 5

2012
Memoria
Anual
Índice
2 Memoria 2012 | Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A.

Información Corporativa 04
Gestión 2012 20
Clientes y Proveedores 26
Seguridad y Medio Ambiente 28
Gestión Operacional 32
Arte en Movimiento 38
Cambio de Identidad Corporativa 40
Instalaciones y Equipamiento 42
Red Ferroviaria 46
Gestión de Administración y Finanzas 50
Evolución de la Compañía 58
Seguros y Riesgos del Negocio 60
Política de Inversión y Financiamiento 62
Empresas Filiales y Coligadas 64
Transportes Fepasa Limitada 66
Objetivos 2013 68
Movimientos de Acciones 70
Estados Financieros Consolidados 72
Análisis Razonados 130
Hechos Relevantes 137
Estados Financieros Transportes FEPASA Ltda. 138
Sociedad Controladora y Personas Naturales en el Controlador 154
Suscripción de la Memoria 156

INFORMACIÓN
CORPORATIVA
Identificación
de la Sociedad
Razón Social Ferrocarril del Pacífico S.A.
Nombre Bursátil FEPASA
Rol Único Tributario 96.684.580-5
Tipo de Sociedad Sociedad Anónima Abierta
Domicilio Legal El Trovador 4253, piso 2, Las Condes,
Santiago.
Derechos de Marca Inscripción Registro de Valores Nº 476,
con fecha 7 de junio de 1994.

La Sociedad tiene inscrita las marcas
comerciales Ferrocarril del Pacífico S.A.,
FDP, Transportes FEPASA y FEPASA, para
las clases 6, 7, 8, 9, 11, 12, 17, 19, 20, 35,
36, 37, 39 y 40, tanto como marca de tipo
denominativa, como marca de tipo mixta.
Documentos
Constitutivos
Ferrocarril del Pacífico S.A. se constituyó como Sociedad en
Santiago de Chile, a quince días del mes de septiembre de mil
novecientos noventa y tres, ante la Notario Público Titular de
la 37ª Notaría de Santiago, Nancy de la Fuente Hernández. El
extracto de la escritura de constitución fue inscrito en el Registro
de Comercio del Conservador de Bienes Raíces de Santiago en
1993, a fs 23.970, Nº 19.780, y publicado en el Diario Oficial Nº
37.709, con fecha 6 de noviembre de 1993.

Misión Direcciones
Nuestra misión es entregar a nuestros clientes
El Trovador 4253, 2° Piso,
soluciones integrales en transporte de carga y Las Condes, Santiago.
servicios asociados con alto estándar de calidad y Fono: 2-28378000
Fax: 2-28375005
seguridad, comprometidos con el cuidado de nuestros
colaboradores, la comunidad y el medioambiente. Terminal Alameda
San Borja 750,
Estación Central, Santiago.
Fono: 2-28378060
Visión Fax: 2-28378122
Ser reconocidos como la empresa de soluciones
Terminal Los Andes
en transporte de carga más confiable, segura e Av. Argentina 51, Los Andes.
innovadora de Chile. Fono: 34-420571
Fax: 34-420571
Terminal San Antonio

Valores Angamos S/N, San Antonio.
Fono: 35-212116
Fax: 35-213799
Familia nuestro pilar fundamental Terminal Talcahuano

Ignacio Díaz 187 ex 177,
E xcelencia en todo lo que hacemos
Estación Arenal, Talcahuano.
Pasión por ser los mejores Fono: 41-2793396
Fax: 41-2556213
A cción por poner nuestros valores en movimiento
S eguridad cuidando a nuestros colaboradores, la comunidad y el medioambiente Terminal Temuco
Barros Arana 191, Temuco.
innov A ción en nuestras soluciones integrales Fono: 45-743333
Fax: 45-743338
Terminal Mariquina
Serrano S/N, Mariquina.
Fono: 63-452777
Fax: 63-452777
contacto@fepasa.com
www.fepasa.com

Carta del
Presidente
del Directorio

Sres. Accionistas
En nombre del Directorio que presido, me es grato presentar la Memoria
Anual, el Balance de la Compañía y los resultados correspondientes al
ejercicio comercial, finalizado el 31 de diciembre de 2012.
E
n el año 2012 se ha mantenido la Con todo, sigue siendo preocupación del
tendencia a mejorar los números de Directorio mejorar cada año los resul-
la empresa y se han dado pasos signi- tados, la seguridad y la calidad de los
ficativos de avance en la productividad, servicios.
seguridad operacional y desarrollo de una
cultura de innovación en la empresa. Este esfuerzo continuo incluye en 2012
cuestiones tan diversas como el contrato
La utilidad neta fue de MM$ 2.969, supe- de consultores externos para perfeccionar
rando en un 2,23% aquella de MM$ 2.904 la operación y mantenimiento; nuevas y
del año anterior. El EBITDA de MM$ 7.510, mejores prácticas de gestión y desarrollo
fue mayor que los MM$ 7.147 del 2011. en la empresa; ahorros en el consumo de
combustible; el programa FEPASA Innova
En 2012 la empresa transportó 7.413 miles que - con apoyo de Corfo - ya ha contri-
de toneladas de carga, y 1.419 millones de buido con nuevos negocios, como aquel
toneladas-kilómetro lo que representa de la carga sobredimensionada de alta
una variación positiva de 4,7 % y de 5,3 % envergadura y tonelaje; la ampliación de
respectivamente con el año anterior. la re-certificación de la Norma ISO 9001
con vigencia hasta 2015; la creación de
Los ingresos por venta totalizaron un clima de generación de iniciativas en
MM$ 44.146 los que se comparan posi- el trabajo cotidiano y a través de plata-
tivamente con el año anterior, siendo un formas web de colaboración al interior de
10,2% superiores. En tanto, los resultados la empresa, etc.
operacionales de FEPASA en 2012 fueron
18,7% superiores a los de 2011.

En cuanto al compromiso de FEPASA con el
medioambiente, durante 2012, la empresa
culminó el proceso de medición de su huella
de carbono, reiterando la importancia que
asignamos al desarrollo sustentable y a la
relación con la comunidad y sus sensibilidades.”
FEPASA es una empresa en movimiento en empresa culminó el proceso de medición

tiempos donde el ferrocarril vive un verda- de su huella de carbono, reiterando la
dero renacimiento como opción moderna, importancia que asignamos al desarrollo
competitiva, segura y sustentable, en todo sustentable y a la relación con la comu-
el mundo. En nuestro país, nos estimula nidad y sus sensibilidades.
la conciencia creciente, compartida con
las autoridades, de que el renacimiento En este último sentido, cabe también
del ferrocarril está ligado ante todo con el consignar que durante 2012 transfor-
transporte de carga y el servicio de trenes mamos la obligación de impecabilidad de
de pasajeros de cercanía a los grandes nuestro material, en una señal de innova-
centros urbanos. Sin embargo, nos queda ción y compromiso con nuestros colabo-
mucho por hacer, más aún cuando el radores, con la comunidad y con el arte.
modo rodoviario de transporte goza de Entregamos el pintado de nuestras loco-
una serie cuantiosa de subsidios que el motoras a artistas nacionales de prestigio
mundo técnico conoce pero sobre el cual y tres de ellas ya circulan por las vías del
hay aun poca conciencia pública. país como verdaderos murales en movi-
miento, que atraen a quienes los ven y
La filial Transportes FEPASA Ltda., ha contribuye a generar dentro y fuera de la
consolidado su operación orientada empresa la sensación de vivir realidades
básicamente al transporte de carga en ferroviarias nuevas.
camiones en distintas mineras de la Zona
Norte de Chile. Esperamos ampliar esta En nuestras importantes relaciones con
línea de negocios en 2013. EFE, hemos logrado este año acuerdos
en cuestiones que afectaban nuestro
En cuanto al compromiso de FEPASA servicio y que nos permiten mejorar
con el medioambiente, durante 2012, la nuestra operación. Asimismo valoramos

las instancias de intercambio y consulta
abiertas con el Ministerio de Transportes
para discutir el futuro del ferrocarril.
Por último, en nombre del Directorio,

agradezco a los señores accionistas,
clientes, proveedores y agentes finan-
cieros, por el respaldo y confianza en
nuestra compañía. Como siempre y
en forma especial agradezco a todos
quienes trabajan en FEPASA porque si
bien siempre han sido colaboradores
fundamentales, hoy lo son más por su
amplia acogida a los planes de innovación
y mejora de la empresa.
ÓSCAR GARRETÓN PURCELL

PRESIDENTE DEL DIRECTORIO

Propiedad
de la Empresa
Filial de
Puerto Ventanas S.A.
A través de un proceso de oferta pública

de acciones, en el año 2003 Puerto
Ventanas S.A. tomó el control de FEPASA.
Actualmente posee un 51,82% de su
propiedad.
Una Empresa del

Grupo Sigdo Koppers
Puerto Ventanas S.A. es una empresa

Sigdo Koppers, uno de los principales
grupos empresariales de Chile, con
más de 50 años de exitosa trayectoria.
Está presente en los sectores de Servi-
cios, Industrial, Comercial y Automotriz,
a través de sus más de 70 filiales y coli-
gadas, compañías que son líderes en sus
respectivas industrias.

Ferrocarril del Pacífico S.A. es una empresa
abierta en Bolsa, 100% Privada controlada por
el Grupo Sigdo Koppers.”
Área Área Área

Servicios Industrial Comercial y Automotriz

CAPITAL
ACCIONARIO
Nombre Número de Número de
acciones acciones % de
suscritas pagadas propiedad
Puerto Ventanas S.A. 2.442.434.185 2.442.434.185 51,82%
Moneda S.A. Administradora de Fondos de 1.053.500.000 1.053.500.000 22,35%

Inversión
Sociedad de Desarrollo Las Chapas Ltda. 719.894.959 719.894.959 15,27%
Explotadora Ferroviaria S.A. 422.519.489 422.519.489 8,96%
Chiletech S.A. AFI 75.136.492 75.136.492 1,59%
TOTALES 4.713.485.125 4.713.485.125 100,00%
Chiletech S.A. AFI Puerto Ventanas S.A.
Explotadora Ferroviaria S.A.
Sociedad de
Desarrollo Las
Chapas Ltda.
Capital
Accionario
Moneda S.A. Administradora

de Fondos de Inversión

directorio
PRESIDENTE VICEPRESIDENTE DIRECTORES
Sr. Óscar Garretón Purcell Sr. Horacio Pavez García Sr. Naoshi Matsumoto Takahashi
RUT: 4.660.262-5 RUT: 3.899.021-7 RUT: 3.805.153-9
Ingeniero Comercial Constructor Civil Ingeniero Comercial
Sr. Juan Pablo Aboitiz Domínguez

RUT: 7.510.347-6
Ingeniero Civil
Sr. Fernando Izquierdo Menéndez

RUT: 3.567.488-8
Ingeniero Comercial
Sr. Esteban Jadresic Marinovic

RUT: 8.255.197-2
Ingeniero Civil Industrial
Sr. Cristián Sallaberry Ayerza

RUT: 9.578.336-8
Remuneración
del Directorio
Las remuneraciones percibidas por el Nombre Cargo 01.01.2012 01.01.2011
Directorio durante el año 2012 fueron las 31.12.2012 31.12.2011
siguientes: M$ M$
•• Para el Presidente 120 UF mensuales. Óscar Garretón Purcell Presidente Directorio 32.547 31.461
Horacio Pavez García Vicepresidente Directorio 24.416 23.596
•• Para el Vicepresidente 90 UF mensuales. Director 16.277
Naoshi Matsumoto Takahashi 15.731
Juan Pablo Aboitiz Domínguez Director 16.277 15.731
•• Para los señores Directores 60 UF
mensuales. Fernando Izquierdo Menéndez Director 16.277 15.731
Esteban Jadresic Marinovic Director 16.277 15.731
Cristian Sallaberry Ayerza Director 16.277 15.731
TOTAL ALTA DIRECCIÓN 138.348 133.712
El Directorio de la Sociedad, en su conjunto, recibió durante 2012 el total de UF 6.120

por concepto de remuneraciones. No hubo otros pagos adicionales, ni tampoco exis-
tieron gastos por asesorías al Directorio ni egresos extraordinarios.

NUESTRO
EQUIPO
Gerente Comercial
Sr. Pablo Eltesch Figueroa

RUT: 13.021.650-1
Gerente de Operaciones y Logística
Sr. Humberto Serrano Santelices

RUT:10.587.075-2
Gerente de Ingeniería y Planificación
Sr. Jonhson Ahumada Ojeda

RUT: 13.594.118-2
Gerente General Ingeniero Civil Industrial
Sr. Claudio González Otazo

RUT: 7.193.577-9
Ingeniero Civil de Industrias Gerente de Mantenimiento
Sr. Jorge Cornejo Pizarro

RUT: 7.211.203-2
Ingeniero Ejecución Mecánico
Gerente de Seguridad, Calidad y Procesos
Sr. Ricardo González Reckschardt

RUT: 6.445.168-5
Ingeniero Naval
Gerente de Administración y Finanzas
Sr. Iván Olate Aguayo

RUT: 10.814.470-K
Ingeniero Comercial

Cambios en
Plana Ejecutiva
Con fecha 20 de enero de 2012, el Direc-
torio de FEPASA ha tomado conocimiento
de la renuncia presentada por el señor
Gamaliel Villalobos Aranda al cargo de
Gerente General de la Sociedad, que se
hizo efectiva a partir del día 1 de marzo
de 2012, en su reemplazo se designó a
don Claudio González Otazo.
Con fecha 15 de Septiembre de 2012

asume como Gerente Comercial el
Sr. Pablo Eltesch Figueroa, quien se
desempeñaba como Gerente de Opera-
ciones, mientras que el Sr. Humberto
Serrano Santelices fue designado como
Gerente de Operaciones y Logística.
Con fecha 28 de Febrero de 2013, es

designado el Sr. Jorge Cornejo Pizarro
como Gerente de Mantenimiento.

Funciones de
nuestras gerencias
Gerencia General
Gerencia de Seguridad,
El Gerente General es designado por el Calidad y Procesos
Directorio de la Sociedad. Entre sus atri-
buciones y funciones destacan el atender Esta Gerencia tiene la responsabilidad de
la administración general de la Sociedad, la Seguridad Operacional, de las Personas
asistir con derecho a voz a las reuniones y la protección del Medio Ambiente. Lo
del Directorio y Juntas de Accionistas, y anterior en el contexto de los diferentes
velar por el orden interno administrativo procesos de la empresa y la certificación
y económico de la Sociedad. de calidad ISO – 9001 y exigencias legales
vigentes.
Gerencia de Operaciones y
Logística Gerencia Comercial
Las funciones del área son realizar Las funciones de la Gerencia Comercial
gestiones y operaciones, para la optimi- corresponden a la venta y desarrollo
zación en los trayectos de carga, con la de los negocios ferroviarios y servicios
regulación de carros y locomotoras. Admi- a la carga en rubros tales como Minería,
nistra los terminales donde se configuran Contenedores, Agrícola, Forestal, Indus-
los trenes y se atienden solicitudes de los trial y otras áreas de desarrollo.
clientes de la empresa.
Gerencia de Administración y
Supervisa el área de Transportes, que Finanzas
coordina los servicios y las relaciones
con los clientes. Finalmente, se ocupa de Las funciones del área son la facturación,
la administración del contrato de acceso cobranzas, contabilidad, inversiones, la
con la Empresa de Ferrocarriles del relación con los acreedores y los alma-
Estado, EFE. cenes de la Sociedad.
Gerencia de Ingeniería y También es responsable del control de

Planificación gestión de la Sociedad, permitiendo
alinear el trabajo de las distintas áreas,
Las funciones del área son planificar y con los objetivos de la organización. A su
programar los planes de trenes, la asig- cargo también se encuentra el desarrollo
nación eficiente de locomotoras, tripu- de la política organizacional de mediano y
laciones y equipo rodante. Lidera los largo plazo; y Sistemas de Información y
estudios de ingeniería y la evaluación de Telecomunicaciones.
los grandes proyectos y de los planes de
mejoramiento continuo. Desarrolla los Por otra parte, delinea las funciones del
procesos licitatorios; y supervisa contratos área de Recursos Humanos, como reclu-
y la administración de ejecución de obras tamiento, inducción, capacitación, admi-
y construcción de equipos. nistración de salarios, relaciones laborales
y prestaciones de servicios, entre otras
Gerencia de Mantenimiento actividades propias del área.
Valida, controla y audita las distintas áreas
Las Funciones del área son supervisar los de la empresa, de manera tal que se
sectores de Mecánica y Vías, que contem- cumpla con las reglas, procedimientos y
plan el mantenimiento de locomotoras, prácticas definidas por la empresa, como
carros, portales grúas, vías y obras de la el plano regulatorio por el cual opera la
Sociedad. sociedad.

Los ejecutivos reciben un incentivo, de
acuerdo al cumplimiento de las metas anuales.
El monto se incluye en las remuneraciones
indicadas. Los Directores no poseen
planes de incentivo.”
Remuneraciones
de ejecutivos
La remuneración total percibida por
los Ejecutivos de la Sociedad y su filial
durante el ejercicio finalizado el 31 de
diciembre de 2012, se resume de la
siguiente manera:
2012 2011
Remuneraciones Gerentes y Subgerentes M$ 697.561 M$ 710.636

Indemnizaciones pagadas a ejecutivos M$ 50.714 M$ 111.588
Los ejecutivos reciben un incentivo, de

acuerdo al cumplimiento de las metas
anuales. El monto se incluye en las remu-
neraciones indicadas. Los Directores no
poseen planes de incentivo.
Personal Áreas 2012 2011
La sociedad cuenta con 504 trabajadores,

Gerentes, Subgerentes 15 13
sumados a los de su filial Transportes
Profesionales (Ingenieros) 13 8
FEPASA Limitada posee 563 trabajadores,
incluidos personal administrativo, opera- Jefes y Supervisores 74 66
rios, técnicos, profesionales y ejecutivos, Tripulantes de Ruta 191 169
quienes están distribuidos a lo largo de Tripulantes de Patio 91 113
todas las bases de operaciones y oficinas 47 21
Conductores FDP
de la empresa.
Mecánicos 62 60
Otros (Seguridad, Control Tráfico, Vías) 15 26
Adm., Ventas, Serv. al Cliente, otros 55 53
563 529

HISTORIA DE
LA SOCIEDAD
Puerto Ventanas S.A. asume el control de
2003 FEPASA, luego de un proceso de oferta
pública de acciones.
El 25 de diciembre, arriba a la estación El 2 de julio, la Sociedad es inscrita en la

1851 de Copiapó el primer ferrocarril en Chile,
proveniente desde la ciudad de Caldera.
2004 Bolsa de Comercio de Santiago y el 5 de
julio de ese mismo año, en la Bolsa Elec-
trónica de Chile.
La administración del Ferrocarril pasa a
1910 manos del Estado, con lo que comienza

una etapa de expansión de la red para
El 7 de noviembre, la Empresa de Los
Ferrocarriles del Estado (EFE) deja de
servicios de carga y pasajeros.
2007 participar en la propiedad de FEPASA.
Producto de lo anterior, el 100% de la
propiedad de FEPASA queda en manos
El 15 de septiembre, la Empresa de Los del sector privado.
Ferrocarriles del Estado (EFE) inicia Ferro-
1993 carril del Pacífico S.A. (FEPASA), con el

objetivo de desarrollar indirectamente el
En octubre se implementa en el Patio
Alameda, el Centro de Gestión de Opera-
giro de transporte de carga y separarlo ciones (CGO), con el objetivo de aumentar
del transporte de pasajeros. la eficiencia operacional y mejorar la aten-
ción al cliente.
EFE vende el 51% de la propiedad de De manera centralizada, en el CGO se
1994 FEPASA al sector privado. La administra-

ción de la Sociedad queda en manos del
2009 ejecuta la coordinación necesaria con los
clientes, en materias relacionadas con
consorcio Transportes del Pacífico. la atención de trenes, planificación de
la operación y seguimiento a través de
sistemas de posicionamiento satelital (GPS).
Se crea la División de Camiones con el El sistema se basa en la administración
2002 objetivo de complementar los porteos

requeridos en el ferrocarril puerta a
moderna de los ferrocarriles de carga en
el mundo, que garantiza altos estándares
puerta; y para servicios directos de trans- de calidad del servicio de transporte para
porte en camión. los clientes.

El terremoto de febrero, hizo que la
empresa se concentrara en desarrollar y
ejecutar planes de acción, con el objetivo
de asegurar la continuidad operacional,
postergando los proyectos de mediano y
2010 largo plazo, definidos para ese año.
En agosto, se constituye la filial, Trans-

portes FEPASA Ltda., la que se creó para
prestar servicio de transporte de carga en
camiones en la zona norte de Chile a las
distintas mineras.
Se dan los primeros pasos para la

medición de la huella de Carbono de la
empresa durante el 2011, dando señales
claras de la importancia que la compañía
2011 le asigna al desarrollo sustentable, el

aporte a la comunidad y la baja emisión.
En el caso de Transportes FEPASA Ltda.,

comienza a operar en forma normal,
consolidando su posición en el Norte de
Chile, de manera de crear las bases para
comenzar la etapa de crecimiento.
Fue el período de las innovaciones. Con el

consiguiente compromiso hacia la comu-
nidad y el medio ambiente, FEPASA realiza
los procesos de medición de Huella de
Carbono, complementa las Certifica-
2012 ciones de calidad e ingresa con fuerza
en el ámbito de la cultura con la exposi-
ción de Arte en Movimiento. Por todos
estos logros, sumados a los de toda la
trayectoria, FEPASA cambia su identidad
corporativa, para abordar el mercado
con Soluciones en Transporte integrando
servicios de valor agregado a sus clientes.

GESTIÓN
2012
Durante 2012 y a modo de generar en el largo plazo, un lineamiento
estratégico de desarrollo de los servicios de Transporte Ferroviario y
Rodoviario, para los sectores Minero, Forestal, Industrial, Agrícola y
Contenedores, se han mantenido las estrategias generales de FEPASA
incorporando algunos ajustes como se indica a continuación:
Mejora Continua Innovación
Se mantienen los programas de Mejora A modo de aprovechar las capacidades y

Continua bajo la metodología y estructura recursos existentes en FEPASA se crearon
de control de parámetros Operativos y de nuevas formas de búsqueda de oportu-
Mantenimiento definidos en la Consultoría nidades para incrementar los resultados
de London Consulting, a este programa y desarrollo del negocio de Transporte:
se sumó durante el último semestre de Ferroviario y Rodoviario, para lo cual se
2012, parámetros de control para el área ejecuta el programa FEPASA Innova en
de Seguridad, cuyo foco estratégico es la conjunto con los proveedores estraté-
gestión global de la empresa. A lo anterior gicos Indemin y HyR, con metodología
se agrega que durante el 2012 se amplió aportada por la empresa consultora
la certificación de la Norma ISO 9001 Transforme y con el apoyo financiero de
Versión 2008, con vigencia hasta el año Innova Chile de Corfo.
2015, a la totalidad de los procesos de la
empresa, lo que se complementa con las Cercanía a la Comunidad
auditorías de mantenimiento por parte de
Lloyd’s Register Quality Assurance. Durante 2012 FEPASA ha gestionado un
acercamiento con la comunidad para lo
En paralelo y en la misma línea de mejora cual ha dado sus primeros pasos en la
continua se ha incorporado la metodo- campaña Arte en Movimiento, a través de
logía Lean Manufacturing para procesos la cual se han incorporado tres locomo-
operacionales de clientes en curso, tal es toras pintadas por artistas Nacionales, las
el caso de los procesos Lean en proceso que circulan en las vías férreas de la zona
de implementación sobre la Operación norte y generan un positivo impacto en
del servicio de KDM y del movimiento de su paso por las comunidades, presentan
granos de Panul. alegres colores y motivos.

Durante el período 2012, FEPASA logró firmar
nuevos acuerdos de transporte que ayudan a la
empresa a proyectar mayores volúmenes de carga,
además de mejores condiciones contractuales con
algunos de los clientes ya existentes.”
Medio ambiente Aspectos

Respetuosos de su preservación y del Durante el año 2012, FEPASA transportó Positivos en el 2012
desarrollo sustentable, se ha avanzado en 1.419 millones de toneladas-kilómetro
la implementación del trasporte de carga netas y 7,4 millones de toneladas netas, lo •• Aumento en número de transporte de
mediante la puesta en servicio de locomo- que significa un aumento del 5,3% y 4,7%, graneles y contenedores, potenciando
toras SD 40 de mayor potencia y mejores respectivamente, en comparación con el la presencia ferroviaria en el Puerto de
estándares tecnológicos que contribuyen período anterior. San Antonio.
a la reducción de sus emisiones, todo lo
cual permite ratificar la preocupación de En el período 2012, FEPASA logró firmar •• Aumento significativo en el rubro indus-
la empresa por lograr mayor eficiencia nuevos acuerdos de transporte que trial por el mayor transporte de acero y
en el transporte y menor impacto medio ayudan a la empresa a proyectar mayores por la consolidación del transporte de
ambiental. volúmenes de carga, además de mejores alimento en salmón.
condiciones contractuales con algunos de
Desarrollo del Modo de los clientes ya existentes. •• Innovación en nuevos rubros, mediante
Carga Ferroviaria el desarrollo de transporte de carga
Los siguientes hitos del período permiten sobredimensionada.
FEPASA ha desarrollado un intenso trabajo comprender los resultados descritos.
en el apoyo para el desarrollo del modo
de carga ferroviaria, en una coordinación
cercana con Empresa de Ferrocarriles
del Estado y el Ministerio de Transporte
y Telecomunicaciones, en la búsqueda de
nuevas oportunidades de desarrollo de
servicios, exploración de las necesidades
de infraestructura y evaluación de faci-
lidades de acceso a los generadores de
carga y los puertos estratégicos.

Acuerdos
Comerciales
Durante el período 2012, FEPASA cerró
nuevos acuerdos de transporte, lo que
significará el traslado de mayores volú-
menes de carga. Destacan dentro de ellos
la adjudicación por 10 años del transporte
de acero con CAP Acero; y la extensión
del contrato de transporte de residuos
sólidos con KDM por 12 años. Estos
logros confirman la confianza de nuestros
clientes en FEPASA.
Tonelaje Transportado por Semestre

Rubro I Semestre II Semestre Total
Graneles 217.705 227.766 445.470
Contenedores 274.813 358.238 633.051

Forestal 1.541.293 1.478.384 3.019.677
Industrial 165.021 177.553 342.575
Minería 629.548 610.189 1.239.738
Residuos Sólidos 855.036 877.538 1.732.574
3.683.417 3.729.668 7.413.085
Venta Neta Transportada por Semestre

Rubro I Semestre II Semestre Total
Graneles 1.606.603 1.382.801 2.989.404
Contenedores 1.175.554 1.563.007 2.738.561

Forestal 7.483.209 7.004.409 14.487.617
Industrial 1.699.479 2.145.678 3.845.157
Minería 3.573.974 3.569.276 7.143.251
Residuos Sólidos 1.501.278 1.707.741 3.209.019
17.040.098 17.372.911 34.413.009

Productos Transportados
Producto Miles de Miles de

Tons-Km Tons
Celulosa 489.255 2.429
Acero 154.842 266

Concentrado de Cobre 135.921 777
Cobre Metálico 112.108 463
Contenedores 101.614 633
Residuos Sólidos 98.757 1.733
Rollizos y Trozos 78.379 272
Graneles Agrícolas 71.562 346

Químicos y Combustibles 69.643 256
Carbón 33.347 79
Alimento para Salmones 27.723 45
Madera Aserrada 22.869 59
Cemento a granel 12.008 23
Otros 11.325 33
TOTAL GENERAL 1.419.355 7.413
Residuos Sólidos
Forestal
Contenedores
Graneles
Participación
por Sector
(Tons-Km)
Industrial
Minería
Forestal 661.440.234 46,6%

Minería 248.029.899 17,5%
Industrial 198.953.944 14,0%
Graneles 110.560.538 7,8%
Contenedores 101.613.737 7,2%
Residuos Sólidos 98.756.728 7,0%
TOTAL GENERAL 1.419.355.080 100,0%

ZONAS DE
OPERACIÓN
La operación de Ferrocarril del Pacifico S.A. está conformada básicamente
por el negocio de transporte ferroviario, cuya operación del negocio se
basa principalmente en contratos de largo plazo con los clientes FEPASA
opera en la zona centro-sur de Chile, desde el eje La Calera-Ventanas hasta
Puerto Montt.
L
os ferrocarriles de carga y, en parti- los puertos, debido a los grandes volú-
cular FEPASA, centran gran parte menes de carga asociados y al crecimiento
de su negocio en el transporte de esperado del comercio exterior chileno.
productos de exportación e importación.
Es así como se pueden definir clara- La operación de la Filial Transportes
mente los flujos de carga desde centros FEPASA Limitada está conformada bási-
de producción hacia los puertos de camente por el negocio de transporte de
exportación, como también los flujos de carga en camiones a las distintas mineras
productos de importación que van de los de la Zona Norte de Chile, lo que significa
puertos hacia los centros de consumo. En oportunidades de desarrollo logístico en
este sentido, es de vital trascendencia la esa zona, impulsado principalmente por
integración y sinergia de la Sociedad con las inversiones en minería.
Entre los atributos positivos que podemos encontrar

en el transporte ferroviario destacan: la capacidad de
transportar grandes volúmenes de carga; el registro de
menores índices de accidentes y pérdida de mercancías;
tiene menor consumo de combustible y es mucho menor
la emisión de contaminantes atmosféricos”.
Ventajas del
Transporte
Ferroviario
La existencia de un sistema ferroviario Las ventajas del transporte ferroviario,
eficiente es fundamental en el ámbito del puede dividirse en las siguientes categorías:
intercambio comercial, debido a la impor-
tancia que juega este medio de transporte •• Menor consumo de combustible: Un
en la distribución de mercancías. tren en Chile con locomotoras de ciclo
combinado Diésel Eléctrico genera un
Entre los atributos positivos que podemos consumo 4 veces menor por tonelada
encontrar en el transporte ferroviario transportada que el camión.
destacan: la capacidad de transportar
grandes volúmenes de carga; el registro de •• Ventajas ambientales: Menores
menores índices de accidentes y pérdida emisiones de CO2, por cada litro de
de mercancías; tiene menor consumo de petróleo que se consume.
combustible y es mucho menor la emisión
de contaminantes atmosféricos. •• Menor congestión y facilidad en
administración de flota: Reduce
los impactos de la congestión en las
ciudades y puertos. Un tren reem-
plaza aproximadamente a 80 viajes de
camión y por ende facilita los controles
y administración sobre la carga.

CLIENTES Y
PROVEEDORES
Fepasa presta servicios de transporte de carga a algunas de las empresas
más importantes de los sectores minero, forestal, residuos, agrícola y
comercial, no existiendo dependencia de ningún cliente específico.
Clientes
Cliente Relación de Negocio con FEPASA
Agunsa Transporte de contenedores
Anglo American Transporte de cobre metálico

Aserraderos Arauco Transporte de madera
Bosques Arauco S. A Transporte de trozos forestales
CAP Acero Transporte de bobinas de acero
Celulosa Arauco y Constitución Transporte de Celulosa
Cervecera CCU Transporte de arroz, cebada y malta a granel
Codelco División Andina Transporte de concentrado de cobre
Codelco División Teniente Transporte de ánodos, cátodos y cobre refinado
Comercial Catamutún Transporte de carboncillo
Empresas Carozzi S.A. Transporte de contenedores y granos
ENAEX Transporte de nitrato de amonio vía camión
EWOS Transporte de alimento para salmón
KDM Transporte de residuos sólidos domiciliarios y líquidos
Melón Transporte de cemento a granel y en bolsas
Merco Express Transporte de maíz, trigo y soya
Preansa Transporte carga sobredimensionada
Saam Transporte de contenedores
Sitrans Transporte de contenedores
Sodimac Transporte de contenedores

Proveedores
Proveedor Relación de negocio con la empresa En general no existen grados de depen-
dencia con los proveedores.
Amsted Maxion Suministro de ruedas de carros En el caso de nuestro proveedor, Empresa

Casagrande Motori Reparación y rehabilitación de locomotoras de los Ferrocarriles del Estado, con ellos
existe un contrato de largo plazo reno-
CVC Servicio de mantención de vía férrea
vable, sin cláusula de salida por el uso de
Electro Motive Division Suministro de repuestos para locomotoras las vías de las cuales son dueños.
Empresa de Ferrocarriles del Derechos por concesión de vías
Estado
Empresa Nacional de Energía Suministro de petróleo y lubricantes
ENEX S.A.
HyR Servicios de mantenimiento de equipos
Icil Icafal Reparación, mantención y construcción de vías férreas
Ingeniería Reyes Mantención de equipo ferroviario
Ingeniería y Desarrollos Mineros Servicios de transferencias
Industriales
Maestranza la Calera Servicios adicionales a terceros
Saam Extraportuarios Servicios portuarios
Sociedad de Servicios Logísticos Servicios adicionales a terceros
Integrales
Transportes Mineros Transporte en camión

SEGURIDAD Y
MEDIO AMBIENTE
Durante 2012, la gestión de seguridad de la empresa se orientó al logro de
los focos considerados en el Plan Maestro, que en lo principal consideró
aquellas actividades necesarias tendientes a “consolidar la seguridad en
cada nivel de la Compañía”.
P
ara ello, se ha focalizado la segu- los esfuerzos por reducir de la siniestra-
ridad en el ámbito de la capacita- lidad e incidentes operacionales.
ción que se realiza a los operadores
de trenes, en las inspecciones en terreno
mediante un trabajo en equipo por Transporte
parte de los integrantes de las diferentes
áreas de la empresa. Asimismo se ha más seguro
dado énfasis a la gestión y seguimiento
respecto de la eficiente implementación Los desrielos disminuyeron en un 4,0%,
de medidas preventivas y correctivas en respecto al año anterior, lo que permite
los diferentes procesos de la empresa. mantener la tendencia decreciente de
los últimos 9 años. Lo anterior, destaca
Cabe señalar el cumplimiento de metas de aún más en el contexto del indicador
seguridad por parte de FEPASA, exigidas denominado “densidad de desrielos”,
por los clientes, destacando el recono- que corresponde a la cantidad de estos,
cimiento que en tal sentido efectuara en el período por 100 millones de TKBC
Codelco División Andina. Asimismo, en transportadas, en el que se evidencia una
el contexto de la innovación, se ha dado nueva baja, pasando de 0.9 a 0.6; lo que
inicio al desarrollo de un desafío denomi- demuestra el mejoramiento continuo.
nado “100% Seguro”, que recoge todas
aquellas ideas por parte de cualquier
integrante de la empresa, tendientes al
mejoramiento de la seguridad al interior
de éstas las que mediante el desarrollo
de proyectos que se implementarán
durante el año 2013, complementando

Certificación
en Normas de
Calidad
El año 2012, la empresa se recertificó por
parte de Lloyd’s Register Quality Assu-
rance (LRQA), en la norma ISO 9001 de
Calidad, “el transporte de carga por ferro-
carril”. Con esta etapa, concluye la certifi-
cación de la totalidad de los procesos de
la empresa, cerrando un ciclo gradual que
emprendió a partir del año 2008, con la
certificación parcial de diferentes trans-
portes en forma independiente.
También se recertificó respecto de las

normas ISO 14.001 y OHSAS 18001, el
transporte de concentrado de cobre de
Codelco División Andina, de acuerdo a
las exigencias contractuales correspon-
dientes.
Las certificaciones indicadas han sido

consideradas con vigencia hasta el año
2015.

Medio
Ambiente
Durante el presente año, la empresa ha
implementado un área específica para
atender su permanente interés y preocu-
pación por la preservación del medio
ambiente, durante el desarrollo del
transporte ferroviario de carga. Lo ante-
rior, ha permitido la aplicación de planes
destinados al mejoramiento de aspectos
considerados en el ámbito de la certi-
ficación ISO 14.001, según lo señalado
precedentemente e integrar el resto de
los procesos de la empresa en el contexto
del marco legal vigente.
Destaca la adquisición por parte de la

empresa para el transporte de carga de
3 locomotoras SD 40 General Motors
de procedencia norteamericana, las
que previo proceso de modernización
efectuado por empresas del rubro en
el país, incorporan nuevas tecnologías
que contribuyen a la reducción de sus
emisiones, todo lo cual permite ratificar
la preocupación de la empresa por lograr
mayor eficiencia en el transporte y menor
impacto medio ambiental. Durante el
año 2013 se incorporarán al transporte
de la empresa 3 locomotoras adicio-
nales del tipo SD 40, las que seguirán el
mismo proceso de modernización que las
anteriores.

Para consolidar las emisiones de FEPASA, se
utilizó el denominado Enfoque de Control, en
donde se contabilizan el 100% de las emisiones
de GEI atribuibles a las operaciones donde la
empresa ejerce control directo de las mismas.”
Huella yendo gradualmente a la sustentabilidad

medio ambiental.
de Carbono
Finalmente se dio inicio a la estanda-
La empresa concluyó durante 2012 la rización y optimización del manejo de
medición de su huella de carbono iniciada trenes (Manejo Patrón), por parte de los
durante 2011, mediante la metodología operadores en los diferentes transportes,
coordinada por empresas especializadas ello mediante la estricta observancia de
en el rubro. Esto en el ámbito de los las medidas de seguridad operacional
procedimientos señalados en el Green y uso eficiente del combustible corres-
House Gas Protocol, uno de los más pondiente, lo que ha permitido ahorros
importantes estándares utilizados para aproximados de un 3%.
este fin en empresas en el mundo, y que,
más apropiadamente que otros, entrega
orientaciones para considerar todas las Relación con
emisiones de Gases de Efecto Inverna-
dero (GEI), asociadas a todas las activi- Comunidades
dades de la compañía bajo un alcance 1
y 2, es decir aquellas emisiones directas En este ámbito FEPASA ha centrado
e indirectas sobre las cuales FEPASA tiene los esfuerzos por atender en primera
control operacional. instancia aquellos pedidos efectuados por
diferentes comunidades representadas
Para consolidar las emisiones de FEPASA, por distintas autoridades tanto comunales
se utilizó el denominado Enfoque de como provinciales o regionales, dando
Control, en donde se contabilizan el 100% soluciones directas a los eventuales
de las emisiones de GEI atribuibles a las impactos producidos como consecuencia
operaciones donde la empresa ejerce del transporte de carga por tren y también
control directo de las mismas. gestionando con otras empresas del rubro
la implementación de medidas de segu-
Los datos a analizar fueron recolec- ridad. Además se han efectuado esfuerzos
tados y determinados con el mayor en la prevención de accidentes, aportando
grado de detalle posible mediante el uso con capacitación de seguridad y preven-
factores de emisión de CO2 equivalentes ción de riesgos en diferentes escuelas y
adecuados y confiables, es decir se han comunidades colindantes a la vía férrea,
utilizado aquellos publicados por fuentes sumándose con ello a las actividades que
oficiales, nacionales o internacionales. en este ámbito realiza también la Empresa
de los Ferrocarriles del Estado. Por inter-
Lo anterior, permitirá a FEPASA gestionar medio de la Corporación Proaconcagua,
en adelante aquellas medidas tendientes se ha sumado junto a otras empresas, a
a reducir gradualmente su huella de fomentar el desarrollo local de escuelas,
carbono, mediante la aplicación de tecno- emprendimientos e innovación en las
logías y procesos apropiados, contribu- comunidades del Valle Aconcagua.

GESTIÓN
OPERACIONAL
Durante 2012, la gestión operacional se caracterizó por la consolidación
de una cultura de mejora continua, lo que se vio reflejado en la última
auditoría de realizada por London Consulting Group, se obtuvo una
calificación destacada; lo que demuestra una evolución en los indicadores
de eficiencia operacional y un empoderamiento de los niveles medios, en
la búsqueda de la excelencia.
S
e obtuvieron importantes mejoras Se concretó la construcción de dos estan-
en la flexibilidad y adaptación para ques de combustible en las estaciones
responder de manera eficiente ferroviarias de Ventanas y Los Andes y
a nuevos requerimientos y/o nuevos el mejoramiento del caudal de abasteci-
proyectos, para realizar ajustes necesa- miento de algunas estaciones existentes.
rios en las dificultades y amenazas del Esto permitirá minimizar el tiempo y
mercado. mejora la cobertura de abastecimiento de
combustible de nuestras locomotoras.
En este mismo período, la Sociedad
continuó implementando un estricto Se continuó con la introducción de
monitoreo de las pautas de conducción mejoras operacionales, dentro de las
de los trenes, logrando que más del 80% cuales el rediseño del transporte de
de ellos, se encuentre en esta metodo- contenedores desde los puertos de San
logía de control. Antonio y Valparaíso, rediseño del trans-
porte de bobinas de acero (CAP) y Celulosa
Otro aspecto muy importante fue el forta- planta San Javier (Arauco), mejoramiento
lecimiento del área de Administración de de pautas de arrastre de las locomotoras,
Transportes, cuya gestión ha sido funda- entre otras, que permitieron aumentar la
mental para mantener un alto nivel de productividad de estos transportes.
satisfacción de los clientes en equilibrio
con el cuidado de la rentabilidad de los
negocios y con foco en la generación de
nuevas fuentes de ingresos al interior de
las mismas cuentas.

Mejora División
Continua Camiones
En 2012 se dieron los primeros pasos La División Camiones junto con ofrecer
en la implementación de la metodología un servicio integral y de buen nivel a
de mejoramiento continuo LEAN. Se sus clientes, finalizó 2012 reflejando en
realizaron dos proyectos con diferentes sus resultados un control eficiente de la
clientes, de los cuales ya se están empe- operación y de los costos asociados a sus
zando a obtener notables resultados. operaciones, esto sumado a un eficiente
control administrativo, elemento funda-
El primero se basó en la optimización de mental en la buena valoración del servicio
la operación de transporte de residuos que hacen sus clientes.
domiciliarios en KDM, en el que luego
de dos meses de análisis, pruebas piloto
y trabajo en equipos multidisciplinarios Transporte de
con personal de FEPASA y KDM, se llegó al
desarrollo de una solución que aumenta carga Sobredi-
en 25% la capacidad de transporte;
elimina los cruces entre trenes, mejora las mensionada
condiciones de seguridad y genera impor-
tantes ahorros para ambas empresas. Se lideró el análisis, diseño, implementa-
ción y puesta en marcha del transporte
En tanto, el segundo proyecto piloto, se de vigas sobredimensionadas de un largo
desarrolló en conjunto con Merco Express superior a 30 metros de nuestro cliente
y con el puerto de Panul, en el que luego PREANSA. Transporte inédito en nuestro
del desarrollo de la misma metodología, país y que resulta todo un éxito para el
se logró triplicar la capacidad de trans- modo ferroviario y a su vez una mejora en
porte. la logística de nuestro cliente.
Debido a los buenos resultados proyec-

tados de estas experiencias iniciales, se
implementará formalmente esta metodo-
logía en nuestras operaciones en el año
2013, para ello se certificará un equipo
de Green Belts para que desarrollen
proyectos de mediano alcance y se traba-
jará con consultoría externa para desarro-
llar proyectos de alcance mayor.

Continuando con el proceso de
modernización de la compañía, a finales
del 2012 se adquirieron otras 3 locomotoras
D-3300, las cuales serán habilitadas y
modernizadas durante el año 2013.”
Modificación y
modernización
de Locomotoras
En 2012 se incorporaron 3 locomotoras
del Tipo D-3300 y 1 locomotora del Tipo
D-1000 provenientes de Estados Unidos.
El proceso de habilitación de estas loco-
motoras se inició en octubre de 2011
entregándose las 2 primeras el primer
semestre de este año.
La habilitación de estas locomotoras

introdujo importantes mejoras técnicas,
entre las cuales destacan el cambio de
trocha de 1.435 mm a 1.676 mm, reduc-
ción del peso de 172 tons. a 150 tons.
y altura de 4.80 m. a menos de 4.50 m;
de igual manera se incorporó un proce-
sador QESIII y un freno electrónico Fast
Brake, que permiten aumentar el poder
de tracción de la locomotoras y mejora los
tiempos de mantenimiento.
En paralelo al proyecto de habilitación

y modernización de las locomotoras, se
definió el proyecto “Arte en Movimiento”,
cuya iniciativa consiste en una inter-
vención artísticas de las 3 locomotoras
D-3300 que recorrerán nuestras vías
férreas y que fue realizada por desta-
cados artistas nacionales.
Estas 3 locomotoras son las más grandes

del país y contribuir a la modernización
y aumento de la flota de locomotoras
permitiendo la realización de nuevos
negocios a la compañía.

PROGRAMA DE
GESTIÓN DE LA
INNOVACIÓN
“FEPASA INNOVA”
A modo de generar una cultura de Inno- El objetivo de FEPASA INNOVA es capturar
vación y buscar nuevas oportunidades de ideas que se generan al interior de
desarrollo para los servicios de FEPASA, FEPASA, HyR e INDEMIN, que son fruto del
se decidió iniciar un programa formal entusiasmo, conocimiento y creatividad
en esta materia para lo cual a partir de de nuestra gente.
Julio de 2012, las empresas FEPASA,
Ingeniería HyR e INDEMIN, formaron FEPASA INNOVA también ofrece la oportu-
una alianza estratégica para postular en nidad de incorporar invitados especiales,
forma conjunta al programa de innova- tales como clientes, proveedores, autori-
ción empresarial financiado por CORFO y dades y representantes de la comunidad.
de esta forma integrar la cultura de inno-
vación en FEPASA y sus dos proveedores Las ideas capturadas son seleccionadas,
estratégicos. clasificadas y evaluadas; las mejores
constituirán la base para ir construyendo
Durante el mes de Octubre, CORFO propuestas, algunas de las cuales termi-
aprobó la postulación al proyecto, entre- narán en proyectos concretos a ser imple-
gando un subsidio de $ 120 millones mentados.
y comenzó la etapa de ejecución del
proyecto denominado “FEPASA INNOVA”. Este programa se construye en un
ambiente colaborativo, aprovechando
una plataforma web como canal de comu-
nicación entre todos los participantes.
A través de FEPASA INNOVA se proponen

distintos desafíos en torno a los cuales
se concentra la generación de ideas.
Durante el 2012 se realizó el primer
desafío del programa denominado “100%
Seguro” con el lema “agregando valor sin
accidentes”. En este desafío se recibieron
308 ideas, de las cuales hay 20 ideas
que están en etapa de implementación y
otras 32 están en etapa de evaluación de
proyectos.

TALLER
RUEDAS PENCO
“Calidad al servicio del
Transporte Ferroviario”
A principios de este año comenzó a operar

el nuevo Taller de Ruedas ubicado en la
comuna de Penco. Este lugar fue seleccio-
nado por las cercanías del Taller de Talca-
huano y por la concentración de equipos
(locomotoras y carros) que operan en ese
sector.
El objetivo nace a partir de la necesidad

de mantener y renovar las ruedas de loco-
motoras y carros.
El taller de ruedas está conformado por 9

mecánicos especialistas en la mantención
integral de paradas de ruedas y un Super-
visor a cargo.
Durante este año se concretaron grandes

proyectos, como el armado de 312
paradas de ruedas para carros PFA y 60
paradas de ruedas del proyecto carros
para el transporte de soda cáustica de
Arauco Planta Horcones.
Los procesos del taller son:
•• Perfilado Parada de Ruedas
•• Armado Parada de Ruedas
•• Mantención de Rodamientos
•• Reparación de Válvulas

aRTE EN
MOVIMIENTO

El proyecto es liderado por la artista visual y curadora
Nury González y cuenta con la participación de los
artistas Pablo Núñez, Isabel del Río y Gonzalo Díaz,
este último, Premio Nacional de Arte 2003.”
E
n el marco de la celebración de los
160 años del transporte ferroviario
en Chile, FEPASA lanzó el proyecto
llamado “Arte en movimiento” el cual
busca establecer en el largo plazo un
“museo en movimiento”, exhibiendo
el arte y diseño de destacados artistas
visuales a través del transporte de carga
desde Puerto Ventanas, en Quintero,
hasta Puerto Montt. El proyecto es lide-
rado por la artista visual y curadora Nury
González y cuenta con la participación
de los artistas Pablo Núñez, Isabel del
Río y Gonzalo Díaz, este último, Premio
Nacional de Arte 2003.
La primera etapa, fue presentada el 31

de mayo 2012 en el andén 6 de la Esta-
ción Central de Santiago, y contó con la
presencia del Ministro de Transportes Sr.
Pedro Pablo Errázuriz y el Subdirector del
Consejo de la Cultura Sr. Carlos Lobos.
En la ocasión se mostraron las primeras
dos locomotoras que ya fueron interve-
nidas por los artistas, haciendo especial
hincapié en el tipo de pintura y capas de
barniz, técnicas que permiten enfrentar el
tiempo y los rigores de los viajes.

CAMBIO DE IDENTIDAD
CORPORATIVA
L
a identidad corporativa de una Entre los lineamientos de esta nueva
empresa trasciende a ser un tema imagen corporativa destacan el senti-
de imagen atractiva, sino que debe miento de pertenencia y el posiciona-
comunicar los valores que la empresa miento “Top of mind” de los stakeholders.
representa. Esto hace que FEPASA se La publicación de la misión, visión y valores
proyecte con fuerza e influya positiva- de FEPASA, transmitiendo el liderazgo en
mente en los clientes. soluciones integrales del mercado logís-
tico, ferroviario y rodoviario. Y finalmente,
Son muchos los beneficios que aporta la comunicación de las ventajas competi-
el disponer de una imagen corporativa tivas, destacando los altos estándares en
adecuada entre los principales se encuen- calidad y seguridad.
tran los siguientes: posicionamiento en el
mercado, credibilidad sobre los clientes, Por tanto, se ideó un benchmarking que
confianza sobre sus productos, diferen- incluyó cambios de color, forma, tipografía
ciarse de la competencia, generar interés y un diseño óptimo e integral. El diseño
entre su público objetivo y aumento del de la identidad visual se definió a partir
conocimiento externo de la empresa. de los conceptos que nos representan:
seguridad, confiabilidad, flexibilidad, solu-
Por estos motivos es que FEPASA realizó ciones en transporte, cercanía y moder-
cambio de imagen corporativa. El cambio nidad. El logotipo FEPASA representa un
se enmarca en la solidez de la empresa, quiebre en la categoría y destaca frente a
demostrando seguridad, confiabilidad, su sus competidores.
foco de servicios en soluciones en trans-
porte y el compromiso con las personas:
trabajadores y clientes.

El diseño de la identidad visual se definió a partir de los
conceptos que nos representan: seguridad, confiabilidad,
flexibilidad, soluciones en transporte, cercanía y modernidad.”

Instalaciones y
Equipamiento
El área de Mantenimiento focalizó sus esfuerzos en mantener altos
estándares de disponibilidad y confiabilidad de sus equipos (Locomotoras,
Carros y Portales Grúas) para el desarrollo de los distintos transportes.
L
os principales activos de la Sociedad
son el equipamiento ferroviario y las Equipos
concesiones de EFE. Durante 2012
FEPASA mantuvo 68 locomotoras opera- de Tracción
tivas, 2.025 carros de diversos tipos y
5 grúas de operaciones, entre otros De las locomotoras operativas, 48 se
equipos. utilizan en ruta, mientras que las 20
restantes lo hacen en patios de maniobra
o en terminales. Respecto al tipo de
energía que utilizan para su tracción, 63
operan con diésel y las otras 5 con energía
eléctrica.
LOCOMOTORAS RUTA
Tipo Cantidad Fabricante Energía HP
D-2300 23 General Motors Diesel 2.300

D-1800 12 Alco Diesel 1.800
D-1820 2 General Electric Diesel 1.800
D-1200 2 Alco Diesel 1.190
E-3200 5 G.A.I. Eléctrica 3.700
LOCOMOTORAS PATIO
Tipo Cantidad Fabricante Energía HP

D-7100 3 Brissoneau et Lots Diesel 760
D-6100 5 General Electric Diesel 660
D-5100 9 General Electric Diesel 540

FEPASA cuenta además con equipos Tipo Cantidad Fabricante Energía HP
Trackmobiles, destinados a apoyar las
operaciones en patios y terminales.
TM 4850 1 Trackmobile Inc. Diesel 200
TM 4150 1 Trackmobile Inc. Diesel 130
Carros
Operativos
Los carros de la sociedad tienen capa- Tipo Cantidad Capac.Carga Productos Transportados
cidad de entre 30 a 60 toneladas, lo que
permite transportar grandes volúmenes.
Bodega 31 30 Cemento en sacos, fertilizante,
Actualmente existen 2.025 carros opera-
productos en pallets
tivos de diversos tipos, muchos de los 347 40-50 Celulosa
Bodega Celulosa
cuales se han adaptado especialmente
Cajón 171 30-40-50 Planchas y bobinas de acero, fierro,
para el transporte de determinados alambrón, palanquillas, cobre
productos, amoldando el servicio a los 100 30-50 Petróleo, soda cáustica, ácido
Estanque
requerimientos del cliente. sulfúrico, clorato, líquidos percolados.
Plano 944 30-40-50-60 Cobre, contenedores, fierro, acero,
alambrón, rollizos, tableros OSB,
madera aserrada, alimento para
salmones
Plano KDM 117 40 Residuos sólidos domiciliarios
Tolva Abierta 4 50 Carbón, coseta, minerales y graneles
en general
Tolva Cerrada 311 50 Trigo, cebada, granos, cemento a
granel y graneles en general
TOTAL 2.025

FEPASA opera en una serie de patios de
maniobras y terminales, ubicados a lo largo
de la red, los cuales son parte de la concesión,
y del mismo modo, esenciales para las
operaciones ferroviarias.”
Instalaciones Tipo Cantidad Fabricante Categoría Capac.

Levante
y Equipos 3 GH Fem 3M (ISO M6) 40 tons

Grúa Portal (10 m. Altura)
FEPASA opera en una serie de patios de Grúa Portal (12 m. Altura) 1 Konecran Fem 3M (ISO M6) 40 tons
maniobras y terminales, ubicados a lo Grúa Portal (12 m. Altura) 1 Emaresa Fem 2M (ISO M4) 64 tons
largo de la red, los cuales son parte de la
concesión, y del mismo modo, esenciales
para las operaciones ferroviarias.
Para el mantenimiento del material

rodante, la empresa cuenta con cuatro
talleres mecánicos ubicados en Santiago,
Los Andes, Talcahuano y Temuco. Los
talleres son arrendados a EFE, mientras
que la infraestructura y equipos de los
talleres de Santiago y Talcahuano son de
propiedad de FEPASA.
La empresa utiliza grúas y bodegas para

las operaciones de transferencia. Parte
del equipamiento es de propiedad de
FEPASA y otra parte se arrienda a otros
proveedores.

RED
FERROVIARIA
F
EPASA opera en la zona centro-sur de
Chile, con 1.722 kilómetros de líneas
férreas.
•• La red abarca desde La Calera hasta

Puerto Montt, con ramales transver-
sales que le permiten acceder a los
principales centros de producción y
consumo desde la Región de Valparaíso
hasta la Región de Los Lagos.
••
Posee acceso a los puertos de
Ventanas, Valparaíso, San Antonio,
Lirquén, Coronel, San Vicente y Muelles
de Penco.

Desarrollo en
Infraestructura
Ferroviaria
En mayo de 2012 se incorpora un La entrega del sector San Pedro –
Addendum al contrato de Acceso Ferro- Ventanas y Coronel – Horcones se
viario Red EFE, EFE-FEPASA donde se concreta en junio y agosto respectiva-
estable la devolución de los sectores San mente.
Pedro – Ventanas y Coronel – Horcones,
definidos como líneas clase dos, cuya Se trabaja en conjunto con el Ministerio
mantención era de responsabilidad de de Transportes y Telecomunicaciones,
FEPASA. MTT; Empresa de Ferrocarriles del
Estado, EFE y Porteadores, en el estudio
Como consecuencia de lo anterior, EFE de capacidad requerida de la infraes-
se obliga a cumplir y ejecutar la admi- tructura EFE, para llevar los proyectos
nistración y conservación de las líneas existentes hoy y los que debieran concre-
y desvíos; y a su vez, se compromete tarse hasta el año 2025. Lo anterior será
ejecutar las obras de rehabilitación de la base para determinar las inversiones
vía y puentes en el Sector de San Pedro que se realizarán en el próximo plan
– Ventanas, necesarias para dejarlas en trienal de EFE 2013-2015.
un estándar de vía clase B antes del 1
de junio de 2013 y de rehabilitación en el Por otra parte, continúan los trabajos con
Sector Coronel – Horcones para dejarlas EFE en las mesas de seguridad y opera-
en un estándar de vía clase A, antes del 1 ciones, en implementación del plan cero
de diciembre de 2013, aumentando con desrielos.
ello las condiciones de seguridad para el
tráfico ferroviario.
Se trabaja en conjunto con el Ministerio de

Transportes y Telecomunicaciones, MTT; Empresa
de Ferrocarriles del Estado, EFE y Porteadores,
en el estudio de capacidad requerida de la
infraestructura EFE, para llevar los proyectos
existentes hoy y los que debieran concretarse
hasta el año 2025.”

Gestión de
Administración
y Finanzas
Financiamiento
E
l financiamiento del plan de inver- Debido a la naturaleza del negocio, que
sión se realiza principalmente con contempla activos de alto valor y larga
recursos propios generados por la vida útil, las inversiones son amortizadas
empresa. Su uso se orienta a las inver- a largo plazo, lo cual se requiere de una
siones de reposición o de mantención de política de endeudamiento acorde con la
los equipos e infraestructura existente recuperación de las inversiones.
y para la implementación de proyectos
destinados a satisfacer requerimientos Al 31 de diciembre de 2012 la empresa
especiales de los clientes. mantenía una deuda financiera que se
desglosa como se indica a continuación:
Para financiar los grandes proyectos de
transporte, se ha requerido de aportes
de capital, créditos directos de provee-
dores y al sistema financiero local.
en MM$ 2010 2011 2012
Deuda USD 4.008 2.963 684

Deuda UF 7.120 7.342 7.390
Leasing FDP 1.411 1.163 1.817
TOTALES 12.539 11.468 9.891
en MM$ 2010 2011 2012
Deuda Financiera 12.539 11.468 9.891

EBITDA 6.422 7.147 7.510
Deuda Financiera
1,95 1,60 1,32
EBITDA

En cuanto al endeudamiento total de la
Sociedad, éste representa un 28% de
los activos, lo cual está dentro de los
márgenes utilizados en la industria.
La empresa invierte constantemente el

flujo de caja generado con la operación,
instrumentos de renta fija líquidos dentro
del sistema financiero local.
Con relación al control de gestión de la

compañía se continúa avanzando fuer-
temente en la validación y unificación de
la información, con el fin de tener una
fuente sólida y unificada de información
de gestión y rentabilidad que permitirá la
construcción de un tablero de control de
gestión de la compañía.

Recursos
Humanos
Capacitación
Durante el período, hubo 1.139 partici- Respecto al entrenamiento del Regla-

pantes de cursos de capacitación, con un mento de Tráfico Ferroviario su obje-
total de 29.768 horas de entrenamiento, tivo fue contribuir a la seguridad opera-
las que se distribuyen según el cuadro cional, eje principal de nuestra operación.
resumen. Destacando 18.030 horas para Para esto nuestra Unidad de Seguridad
un total de 349 trabajadores respecto Operacional Ferroviaria (USOF) diseñó un
a la Reglamentación de Tráfico Ferro- programa de capacitación de 40 horas
viario y Formación de Tripulantes, 4.880 de duración y de carácter obligatorio
horas para un total de 305 empleados para todos aquellos trabajadores que
en el inicio de la capacitación de políticas participan directa e indirectamente en la
corporativas referentes al Modelo de operación de la Compañía. (Operadores,
Prevención de Delitos, Código de Ética e supervisores, Mantenedores y personal
Inducción Corporativa y 4.286 horas para del Centro de Gestión Operacional).
241 empleados en entrenamientos rela-
cionados con RRHH y Calidad de Vida.
Tipo de curso Asistentes Horas
Comercial 3 44
Finanzas y Contabilidad 5 267
Inducción Corporativa y Modelo de Prevención de Delitos 305 4.880
Mantenimiento 12 252
Reglamento de Tráfico Ferroviario y Formación de Tripulantes 349 18.030
RRHH y Calidad de Vida 241 4.286
Seguridad y Normas ISO e Implementación 5´S 224 2.009
TOTAL 218 29.768
Mantenimiento
0,8%
Finanzas y Contabilidad
Comercial
Seguridad y Normas ISO e 0,9%
0,1%
Implementación 5´S
6,7%
RRHH y Calidad de Vida

14,4%
Distribución
de horas de
capacitación
Inducción Corporativa y Modelo

de Prevención de Delitos
16,4% Reglamento de Tráfico Ferroviario
y Formación de Tripulantes
60,6%

Información Demográfica
Dotación
La Dotación de FEPASA y su filial a Diciembre 2012:
Dotación
Ferrocarril del Pacifico S.A. 504

Transportes FEPASA Ltda. 59
TOTAL EMPLEADOS 563
Distribución por sexo

Dotación Representa-
tividad
Femenino 18 3,2%
Masculino 545 96,8%
Continuaremos en nuestra senda de incorporar a más mujeres a nuestras operaciones.
Distribución por edad
Tramo 18 a 25 26 a 35 36 a 45 46 a 55 56 a 60 61 y más
años años años años años
Dotación 37 134 166 174 34 18
6,6% 23,8% 29,5% 30,9% 6,0% 3,2%
La edad promedio de nuestros colaboradores es de 42 años lo que refleja nuestra vita-

lidad y a la vez experiencia. El 60,4% de nuestros trabajadores se encuentra en el rango
36 – 55 años.
Dotación por Antigüedad Laboral
Tramo menos entre 1 y entre 3 y entre 6 y entre 11 16 y 17

de 1 año 2 años 5 años 10 años y 15 años años
Dotación 76 96 48 93 123 127
13,5% 17,1% 8,5% 16,5% 21,8% 22,6%
La antigüedad laboral promedio a nivel compañía es de 9 años y el 40% del personal

posee sobre 11 años de antigüedad. Hecho que nos fortalece y nos brinda la expe-
riencia suficiente para garantizar la calidad del servicio a nuestros clientes.

Reuniones Ampliadas
Con el propósito de mantener una

comunicación directa son su personal la
Compañía realizó 2 reuniones ampliadas
a las cuales asistió un porcentaje impor-
tante de los trabajadores. Así, los meses
de abril y octubre cada trabajador pudo
conocer de boca de los principales ejecu-
tivos la situación de la compañía y el plan
para el año. Estas reuniones se realizaron
en las bases Los Andes, Santiago, Talca-
huano y Temuco.
Celebración Día FEPASA
Durante el mes de Diciembre se llevo a

cabo la tradicional celebración del Día
FEPASA a través de un paseo familiar en
recintos exclusivos para trabajadores de
la compañía. Este año la compañía decidió
incluir un regalo de excelente calidad para
los hijos de nuestros colaboradores.

Se confiere el presente certificado de aprobación del curso Ley 20.393:
“Modelo de Prevención de Delitos y Código de

Ética Corporativo”
Entrenamiento Modelo de VIVIR LOS VALORES

Prevención de Delitos (MPD),
Código de Ética Corporativo Consientes de la importancia que una
e Inducción Corporativa práctica sólida de los valores en una
empresa, con el tiempo, desarrolla una
Con la puesta en marcha e implemen- trascendencia del “quehacer” cotidiano
tación del Modelo de Prevención de en cada puesto o función de la compañía.
Delitos asociado a la Ley N° 20.393 que Hemos comenzado a cimentar los valores
establece la responsabilidad penal sobre que soportarán nuestra estrategia,
las personas jurídicas, se aprovechó la esto con la ayuda de nuestros propios
instancia del lanzamiento del curso de empleados, quienes nos aportaron su
Inducción Corporativa “Bienvenido a valioso punto de vista al poner en prác-
FEPASA”, para incorporar dentro de sus tica nuestros valores en sus puestos de
contenidos, un módulo completo y espe- trabajo. Cada uno de estos valores tiene
cífico orientado a reforzar la capacitación un atributo esencial al establecer pautas
en el Modelo y Código de Ética, así como “correctas” de comportamiento. Estas
también el canal de denuncias y ejem- pauta deben ser observables y previsi-
plos concretos de cómo actuar frente bles, por ello nuestros valores tienen una
a situaciones donde deben aplicar el importancia estratégica, ya que su expre-
sentido común y marco ético que rige a sión va construyendo nuestra cultura,
la compañía. sólida y saludable lo que nos garantizará
la perpetuidad y trascendencia de FEPASA
en la industria.
En nuestra segunda reunión ampliada

nuestros colaboradores aportaron a la
construcción de las conductas observa-
bles o valores que solidificarán nuestra
cultura.

Familia nuestro pilar fundamental
E xcelencia en todo lo que hacemos
Pasión por ser los mejores
A cción por poner nuestros valores en movimiento
S eguridad cuidando a nuestros colaboradores, la comunidad y el medioambiente
innov A ción en nuestras soluciones integrales
Red de ayuda
FEPASA cuenta con una red interna de el 1 de julio de 2010 al 30 de junio de

ayuda que permite solucionar problemas 2013, además del Convenio Colectivo con
de salud por medio de préstamos directos. la comisión negociadora FEPASA vigente
Además, se han fijado una serie de benefi- desde el 01 de mayo de 2011 al 30 de
cios, entre los que destacan los bonos de abril de 2015.
natalidad, ajuares por nacimiento y esco-
laridad para hijos de funcionarios. De esta manera se demuestran las exce-
lentes relaciones laborales y el grado de
La empresa ha establecido un bono de compromiso que tienen los trabajadores
resultado operacional, el que se otorga con la empresa.
anualmente de acuerdo al cumplimiento
de las metas propuestas para el ejercicio. Seguros de Vida
Contratos y/o Convenios La Sociedad tiene contratado un seguro

colectivos de vida para cada trabajador, el que se
hace efectivo en caso de fallecimiento,
Se mantuvo vigente el contrato colectivo tanto por causas naturales como por acci-
con el Sindicato Nacional de la Empresa dentes laborales y, además, en casos de
Ferrocarril del Pacifico S.A., vigente desde invalidez accidental.

Evolución de
la Compañía
en MM$ 2011 2012
Activo Circulante 15.361 14.186

Activo Fijo 67.965 69.973
Deuda 11.468 9.891
Ingresos Operacionales 40.075 44.146
Resultado del Ejercicio 2.904 2.969
Desde el año 2011 al 2012 la evolución del resultado

de la compañía aumento de 2.904 a 2.969.”

SEGUROS Y
RIESGOS DEL NEGOCIO
Los principales factores de riesgo de la actividad -y por ende de la Sociedad-
son las catástrofes climáticas que pudiesen afectar la infraestructura
ferroviaria, tanto en la vía férrea como en los terminales y estaciones.

FEPASA tiene asegurado sus
principales bienes por los
siguientes montos:
•• Póliza de incendio de locomotoras, •• Póliza de Transporte Terrestre de

choque, vuelco y descarrilamiento, contenedores, por un monto máximo
perjuicios por paralización, daños por indemnizable de UF 48.000 en el agre-
sismo, incluyendo daños por granizos gado o por evento.
y rayos, por un monto asegurado de
MUS$ 79.529. •• Póliza de Seguros de Vida, incluyendo
muerte por accidente, invalidez parcial
•• Póliza de Incendio de Inmuebles por y permanente.
UF 295.805.
•• Póliza de Transporte Terrestre Cabo-
•• Póliza de Responsabilidad Civil taje de Bobinas de Acero, por un monto
de la empresa, por un monto de asegurado de UF 20.000 por tren.
MUS$ 10.000.
•• Póliza de Terrorismo Nacional, por
•• Póliza de Vehículos Motorizados, por MUS$ 5.000.
el valor comercial de éstos. Además
este seguro incluye Responsabilidad •• Póliza de Equipos Móviles, por
Civil en exceso de UF 1.500 por vehí- UF 36.045.
culos livianos y UF 2.400 por vehículos
pesados.

POLÍTICA DE
INVERSIÓN Y
FINANCIAMIENTO
Inversión
FEPASA mantiene un plan anual de inver- •• Compra de repuestos.
sión, que se define de acuerdo a las nece-
sidades de crecimiento, planes de moder- •• Rehabilitación de vías, puentes y seña-
nización y mantención del activo fijo que lización.
utiliza para su operación.
•• Construcción de terminales e infraes-
Las inversiones están relacionadas con tructura para transportes.
el negocio del transporte de carga ferro-
viario, propio del giro de la empresa. Las •• Compra de equipos anexos de trans-
principales inversiones se concentran en: ferencia para transporte de punto a
punto.
•• Adquisición, rehabilitación y reparación
de equipos rodantes (locomotoras, •• Modernización tecnológica.
Trackmobiles y carros).
•• Adquisición de equipos y herramientas.

FEPASA mantiene un plan anual de inversión, que se
define de acuerdo a las necesidades de crecimiento,
planes de modernización y mantención del activo
fijo que utiliza para su operación.”
Operaciones de inversión
y financiamiento que Distribución Distribución De
requieren aprobación de la
Junta de Accionistas: de Dividendos Utilidades Del
•• Emisión de bonos o debentures conver- La política de dividendos definida por la Ejercicio 2012
tibles o no en acciones. Sociedad para el período 2012 dispuso
del reparto de dividendos por un porcen- La utilidad consolidada del ejercicio 2012
•• Enajenación del activo de la Sociedad taje equivalente al 30% de las utilidades asciende a M$ 2.968.889. En Directorio
en los términos que señala el N° 9 del líquidas del ejercicio. del 22 de noviembre de 2012 se decidió
artículo 67 de la Ley N° 18.046 sobre repartir un dividendo provisorio de
Sociedades Anónimas, o el 50% o más En Junta Ordinaria de Accionistas con M$ 1.044.508 el que fue pagado el 18 de
del pasivo. fecha 9 de abril de 2012, se acuerda diciembre de 2012.
repartir un dividendo definitivo de
•• El otorgamiento de garantías reales o $ 0.3081 por acción, equivalente al 50%
personales para caucionar obligaciones de las utilidades líquidas del ejercicio
de terceros, excepto si éstos fueren terminado al 31 de diciembre de 2011,
sociedades filiales, en cuyo caso la apro- que fue pagado el día 3 de mayo de 2012.
bación del Directorio será suficiente.
Utilidad Líquida Distribuible M$

•• Las demás materias que por la ley o por
los estatutos correspondan al cono-
cimiento y competencia de la Junta de Ganancia atribuible a los propietarios de la controladora del ejercicio 2012 2.968.889
Accionista. Utilidad líquida distribuible del ejercicio 2012 2.968.889
Porcentaje de la utilidad distribuible a repartir como dividendo 30,00%

EMPRESAS FILIALES Y
COLIGADAS
E
n Sesión de Directorio de Ferrocarril M$ 10.000.- del cual FEPASA aportará el
del Pacífico S.A., celebrada el día 19 99,99%, el cual fue pagado con fecha 1
de agosto de 2010, se acordó por de octubre de 2010. Al 31 de diciembre
unanimidad de los directores presentes, de 2011, ya se encuentra operando en
constituir en conjunto con Inversiones forma normal, consolidando su opera-
PACSA Limitada, una sociedad filial ción en el negocio de transporte de carga
denominada Transportes FEPASA Limi- en camiones a las distintas mineras de la
tada, la cual fue constituida con fecha Zona Norte de Chile.
31 de agosto de 2010, con un capital de
Transportes FEPASA Ltda
Sociedad de Responsabilidad Limitada

Datos Generales RUT: 76.115.573-3
Domicilio: El Trovador 4253, piso 2, Las Condes, Santiago
1. Prestación y explotación comercial de servicio de transporte de
carga terrestre por medio de camiones o vehículos motorizados
en general, y servicios complementarios al transporte.
2. La realización de inversiones en toda clase de bienes, propios
o ajenos, administración y explotación directa de sus activos en
Objeto Social
cualquier forma y la percepción de los frutos naturales o civiles
que produzcan.
3. Las demás actividades que los socios determinen de común
acuerdo y que se relaciones directa o indirectamente con el
objeto social.
Capital y Acciones Capital de $ 10.000.000.-
Ferrocarril del Pacifico S.A. 99,99%
% de Participación
Inversiones PACSA Ltda. 0,01%
Gerente General Juan Carlos Altamirano Sandoval
Presidente Claudio González Otazo (1)
Directorio Vicepresidente Iván Olate Aguayo (2)
Directores Pablo Eltesch Figueroa (3)
1) Gerente General de FEPASA No existen relaciones comerciales con la filial ya que el servicio que presta se realiza en
(2) Gerente de Administración y Finanzas de FEPASA la zona Norte del país
(3) Gerente Comercial de FEPASA

TRANSPORTES
FEPASA LIMITADA
D
urante 2012 Transportes FEPASA estas sólidas bases, la empresa se posi-
consolidó la industria, en el rubro ciona como un proveedor eficiente y
camionero con el traslado de responsable para las principales mineras
Nitrato de Amonio, registrando un creci- del país, sector en el que se proyecta el
miento de un 40% en los sectores mineros mayor crecimiento.
del Norte Grande.
Transportes FEPASA se enfoca a prestar
Transportes FEPASA como empresa líder un servicio de transporte de camiones
en seguridad, no registró accidentes con los más altos estándares de eficiencia,
durante 2012. De esta manera y sobre seguridad y cuidado del medio ambiente.
Transportes FEPASA se enfoca a prestar un

servicio de transporte de camiones con los
más altos estándares de eficiencia, seguridad y
cuidado del medio ambiente.”

Corresponde a las mineras a las cuales se
está transportando con nuestra filial.

OBJETIVOS
2013
Para 2013 FEPASA ha definido sus focos estratégicos y objetivos específicos,
teniendo como pilares de su gestión: la excelencia, las personas, la
seguridad, el fortalecimiento de relaciones con socios estratégicos claves
como EFE y contratistas, y la innovación.
S
e considera además apuntar a la •• Implementación de Programa de
deseada sinergia operativa específi- Gestión de la Innovación “FEPASA
camente en la coordinación y control Innova”, creando valor a través de la
de los servicios de transferencia y porteo gestión de ideas, transformándolas a
final de cargas, lo que permitirá además proyectos que permitan aumentar la
de reducir costos, optimizar y modernizar eficiencia y rentabilidad del negocio.
flotas, formalizar relación con contratistas
y elevar el estándar de seguridad. •• Implementación Proyectos de Trans-
porte de alto impacto para el creci-
Se han trazado los objetivos de continuar miento de la compañía, en plazo y costo
con la estandarización de locomotoras y estipulado.
carros de la compañía, reemplazando y
modernizando los sistemas de frenos de •• Continuar generando soluciones
carros. Mejorar los procesos en talleres competitivas para impulsar el creci-
de mantención aplicando tecnología en miento y aumento de rentabilidad de
la recepción de datos. Gestión del cono- nuestro negocio.
cimiento a través de capacitaciones espe-
cializadas y con las mejoras de estándar y •• Liderar la implementación de herra-
seguridad en las Vías. mientas de automatización de los
procesos críticos para gestionar y opti-
Durante el 2013 también están progra- mizar el uso de los recursos claves.
mados desafíos en el ámbito de los
procesos críticos y en el ámbito comer-
cial. En este último se busca co-innovar
con clientes actuales y potenciales con el
objetivo de agregar valor a nuestra oferta
y generar nuevos negocios.

MOVIMIENTO DE
ACCIONES

Bolsa de
Comercio de Santiago
Año Trimestre N° de Acciones Monto ($) Precio Promedio ($)
2007 I - Sin transacciones -

2007 II - Sin transacciones -
2007 III - Sin transacciones -
2007 IV 934.500.495 5.429.447.874 5.81
2008 IV - Sin transacciones -
2009 IV 63.546.727 336.797.653 5.30
2010 IV 261.178.540 1.371.187.336 5.25
2011 II 719.894.959 3.815.443.283 5.30

ESTADOS
FINANCIEROS
CONSOLIDADOS
FERROCARRIL DEL PACÍFICO S.A. Y FILIAL
72 Memoria 2012 | Estados Financieros Consolidados

Por los años terminados al 31 de diciembre de 2012 y 2011
(expresados en miles de pesos)
Estados Financieros Consolidados | Memoria 2012 73

FERROCARRIL DEL PACIFICO S.A. Y FILIAL
ESTADOS CONSOLIDADOS Correspondientes a los años terminados

al 31 de diciembre de 2012 y 2011
(en miles de pesos - m$)
DE SITUACIÓN FINANCIERA
Activos Notas 31.12.2012 31.12.2011

Nº M$ M$
ACTIVOS CORRIENTES
Efectivo y equivalentes al efectivo 7 1.760.429 4.170.570
Otros activos financieros corrientes 8 - -
Otros activos no financieros corrientes 9 150.864 116.416
Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar corrientes 10 8.724.962 10.313.687
Cuentas por cobrar a entidades relacionadas, corrientes 11 583.310 366.689
Inventarios corrientes 12 233.384 216.485
Activos por impuestos corrientes, corrientes 13 152.777 177.256
Activos corrientes distintos de los activos o grupos de activos para su disposición 11.605.726 15.361.103
clasificados como mantenidos para la venta o como mantenidos para distribuir a los
propietarios
Activos no corrientes o grupos de activos para su disposición clasificados como mantenidos 15 2.580.341 -
para la venta o como mantenidos para distribuir a los propietarios
ACTIVOS CORRIENTES TOTALES 14.186.067 15.361.103
ACTIVOS NO CORRIENTES
Activos intangibles distintos de la plusvalía 14 227.917 288.987
Propiedades, planta y equipo 15 56.739.554 56.179.605
Activos por impuestos diferidos 16 13.005.421 11.496.334
TOTAL DE ACTIVOS NO CORRIENTES 69.972.892 67.964.926
TOTAL DE ACTIVOS 84.158.959 83.326.029

Las notas adjuntas forman parte integral de estos estados financieros.

Patrimonio y Pasivos Notas 31.12.2012 31.12.2011
Nº M$ M$
PASIVOS CORRIENTES
Otros pasivos financieros corrientes 17 2.588.450 3.409.723
Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar 20 4.709.789 3.171.382
Cuentas por pagar a entidades relacionadas, corrientes 11 15.059 451.571
Otras provisiones a corto plazo 21 72.558 80.627
Provisiones corrientes por beneficios a los empleados 21 761.409 687.702
Otros pasivos no financieros corrientes 22 102.058 420.678
PASIVOS CORRIENTES TOTALES 8.249.323 8.221.683
PASIVOS NO CORRIENTES
Otros pasivos financieros no corrientes 17 7.437.828 8.862.470
Pasivo por impuestos diferidos 16 7.335.467 6.476.854
TOTAL DE PASIVOS NO CORRIENTES 14.773.295 15.339.324
PATRIMONIO
Capital emitido 23 50.621.314 50.621.314
Ganancias (pérdidas) acumuladas 23 8.933.438 7.590.054
Otras reservas 23 1.581.578 1.553.649
Patrimonio atribuible a los propietarios de la controladora 61.136.330 59.765.017
Participaciones no controladoras 23 11 5
PATRIMONIO TOTAL 61.136.341 59.765.022
TOTAL DE PATRIMONIO Y PASIVOS 84.158.959 83.326.029

ESTADOS CONSOLIDADOS Por los años terminados

DE RESULTADOS INTEGRALES
01.01.2012 01.01.2011
Notas
31.12.2012 31.12.2011
Nº
M$ M$
Ingresos de actividades ordinarias 24 44.146.361 40.075.008

Costo de ventas 24 (36.712.558) (33.234.088)
Ganancia bruta 7.433.803 6.840.920
Otros ingresos, por función 12.356 2.293

Gasto de administración (3.498.773) (3.526.421)
Otros gastos, por función (55.915) (45.781)
Otras ganancias (pérdidas) (855.866) 451.842
Ganancias (pérdidas) de actividades operacionales 3.035.605 3.722.853
Ingresos financieros 26 210.367 182.020
Costos financieros 27 (652.258) (687.340)
Diferencias de cambio (86.801) 8.295
Resultado por unidades de reajuste (187.942) (288.851)
Ganancia (pérdida), antes de impuestos 2.318.971 2.936.977
Gasto por impuestos a las ganancias 16 649.918 (32.859)

Ganancia (pérdida) procedente de operaciones continuadas 2.968.889 2.904.118
Ganancia (pérdida) procedente de operaciones discontinuadas - -

GANANCIA (PÉRDIDA) 2.968.889 2.904.118
Ganancia (pérdida), atribuible a los propietarios de la controladora 2.968.883 2.904.109

Ganancia (pérdida), atribuible a participaciones no controladoras 6 9
Ganancia (pérdida) 2.968.889 2.904.118
Ganancias por acción

Ganancia por acción básica
Ganancia (pérdida) por acción básica en operaciones continuadas 0,62987 0,61613
Ganancia (pérdidas) por acción básica en operaciones discontinuadas - -
Ganancias por acción diluidas

Ganancias (pérdida) diluida por acción procedente de operaciones continuadas 0,62987 0,61613
Ganancias (pérdida) diluida por acción procedentes de operaciones discontinuadas - -
ESTADO DE OTROS RESULTADOS INTEGRALES

Ganancia del año 2.968.889 2.904.118
Otros ingresos y gastos con cargo o abono en el patrimonio neto :

Coberturas del flujo de efectivo 18 27.929 90.807
Impuesto a las ganancias relacionado con componentes de otro resultado integral - -
Total otros ingresos y gastos con cargo o abono en el patrimonio neto 27.929 90.807
TOTAL RESULTADO DE INGRESOS Y GASTOS INTEGRALES 2.996.818 2.994.925
Resultado de ingresos y gastos integrales atribuibles:

Resultado de ingresos y gastos integrales atribuible a los accionistas mayoritarios 2.996.812 2.994.916
Resultado de ingresos y gastos integrales atribuible a participaciones minoritarias 6 9
TOTAL RESULTADO DE INGRESOS Y GASTOS INTEGRALES 2.996.818 2.994.925

ESTADOS CONSOLIDADOS DE Por los años terminados

FLUJOS DE EFECTIVO INDIRECTO

Notas 31.12.2012 31.12.2011
Nº M$ M$
Flujos de efectivo procedentes de (utilizados en) actividades de operación
Ganancia (pérdida) 2.968.889 2.904.118

Ajustes por conciliación de ganancias (pérdidas)
Ajustes por gasto por impuestos a las ganancias 16 (649.918) 32.859
Ajustes por costos financieros 27 - -
Ajustes por disminuciones (incrementos) en los inventarios (16.899) (9.761)
Ajustes por disminuciones (incrementos) en otras cuentas por cobrar derivadas de las actividades de 1.492.362 (243.245)
operación
Ajustes por incrementos (disminuciones) en otras cuentas por pagar derivadas de las actividades de operación 2.712.431 789.571
Ajustes por gastos de depreciación y amortización 28 3.575.218 3.832.511
Ajustes por deterioro de valor (reversiones de pérdidas por deterioro de valor) reconocidas en el resultado del 15-10 856.985 2.825.193
periodo
Ajustes por provisiones 21 65.638 30.240
Ajustes por pérdidas (ganancias) de moneda extranjera no realizadas 274.743 280.556
Otros ajustes por partidas distintas al efectivo (119.697) (3.097.837)
Ajustes por pérdidas (ganancias) por la disposición de activos no corrientes 15 518.129 -
TOTAL DE AJUSTES POR CONCILIACIÓN DE GANANCIAS (PÉRDIDAS) 8.708.992 4.440.087
Intereses pagados 27 (582.388) (687.340)

Intereses recibidos 26 210.367 182.020
Otras entradas (salidas) de efectivo (519.394) 597.744
TOTAL FLUJOS DE EFECTIVO NETO DE ACTIVIDADES DE OPERACIÓN 10.786.466 7.436.629
Flujos de efectivo procedentes de (utilizados en) actividades de inversión

Importes procedentes de la venta de propiedades, planta y equipo 15 73.825 213.657
Compras de propiedades, planta y equipo 15 (8.408.006) (2.216.591)
FLUJOS DE EFECTIVO NETOS PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE INVERSIÓN (8.334.181) (2.002.934)
Flujos de efectivo procedentes de (utilizados en) actividades de financiación

Importes procedentes de préstamos de largo plazo 17 1.021.258 74.661
Pagos de préstamos (2.884.342) (2.008.735)
Pagos de pasivos por arrendamientos financieros 17 (502.614) (360.649)
Dividendos pagados 23 (2.496.728) (2.187.057)
FLUJOS DE EFECTIVO NETOS PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN (4.862.426) (4.481.780)
Incremento (disminución) neto de efectivo y equivalentes al efectivo (2.410.141) 951.915
Efectivo y equivalentes al efectivo al principio del periodo 4.170.570 3.218.655
EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO AL FINAL DEL PERIODO 1.760.429 4.170.570

ESTADOS DE CAMBIOS EN Correspondientes a los años terminados

EL PATRIMONIO NETO
Cambios Cambios Cambios

en capital en otras reservas en patrimonio neto
Capital en Reservas Otras Ganancias Patrimonio Participación Total en
acciones de reservas (pérdidas) atribuible a los no patrimonio
ordinarias cobertura varias acumuladas propietarios controlada neto
de la
controladora
M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$
SALDO INICIAL PERÍODO ACTUAL 01/01/2012 50.621.314 (28.340) 1.581.989 7.590.054 59.765.017 5 59.765.022
Resultado Integral
Ganancia (pérdida) 2.968.883 2.968.883 6 2.968.889
Otro resultado integral 27.929 - 27.929 27.929
Resultado Integral - 27.929 - 2.968.883 2.996.812 6 2.996.818
Dividendos (1.625.499) (1.625.499) (1.625.499)
Incremento (disminución) por transferencias y otros cambios - - - - -
Total de cambios en patrimonio - 27.929 - 1.343.384 1.371.313 6 1.371.319
SALDO FINAL PERÍODO ACTUAL 31/12/2012 50.621.314 (411) 1.581.989 8.933.438 61.136.330 11 61.136.341
SALDO INICIAL PERÍODO ANTERIOR 01/01/2011 67.200.147 (119.147) 1.581.989 (9.490.717) 59.172.272 (4) 59.172.268
Resultado Integral
Ganancia (pérdida) 2.904.109 2.904.109 9 2.904.118
Otro resultado integral 90.807 90.807 90.807
Resultado Integral - 90.807 - 2.904.109 2.994.916 9 2.994.925
Dividendos - (2.402.171) (2.402.171) (2.402.171)
Incremento (disminución) por transferencias y otros cambios (16.578.833) 16.578.833 - - -
Total de cambios en patrimonio (16.578.833) 90.807 - 17.080.771 592.745 9 592.754
SALDO FINAL PERÍODO ANTERIOR 31/12/2011 50.621.314 (28.340) 1.581.989 7.590.054 59.765.017 5 59.765.022

NOTAS A LOS
Correspondientes a los años terminados
ESTADOS FINANCIEROS
CONSOLIDADOS
1. INFORMACIÓN FINANCIERA
Ferrocarril del Pacífico S.A. (la Sociedad), RUT 96.684.580-5, es una sociedad anónima abierta, según consta en escritura pública de
fecha 15 de septiembre de 1993 y se encuentra inscrita a partir del 07 de junio de 1994 en el Registro de Valores de la Superintenden-
cia de Valores y Seguros con el Nº476 y se encuentra sujeta a la fiscalización de dicha Superintendencia.
A través de un proceso de oferta pública de acciones, en el año 2003 Puerto Ventanas S.A. tomó el control de FEPASA. Actualmente
posee un 51,82% de su propiedad.
Puerto Ventanas S.A. es una empresa Sigdo Koppers, uno de los principales grupos empresariales de Chile, con más de 50 años de
exitosa trayectoria. Está presente en los sectores de Servicios, Industrial, Comercial y Automotriz, a través de sus más de 70 filiales y
coligadas, compañías que son líderes en sus respectivas industrias.
Ferrocarril del Pacífico S.A. tiene su domicilio y oficinas centrales en El Trovador N°4253 Piso 2, Las Condes.
La Filial Transportes FEPASA Limitada, RUT 76.115.573-3, es una sociedad de Responsabilidad Limitada, constituida según consta en
Escritura Pública de fecha 31 de agosto de 2010, la que comenzó a operar en forma normal en enero de 2011.
2. DESCRIPCIÓN DEL NEGOCIO
Ferrocarril del Pacífico S.A. opera en la zona centro sur de Chile, desde Calera hasta Puerto Montt.
Los ferrocarriles de carga y, en particular Ferrocarril del Pacífico S.A., centran gran parte de su negocio en el transporte de productos
de exportación e importación. Es así como se pueden definir claramente los flujos de carga desde centros de producción hacia los
puertos, como también los flujos de productos de importación que van de los puertos hacia los centros de consumo.
La operación de la Filial Transportes FEPASA Limitada está orientada básicamente al negocio de transporte de carga en camiones a las
distintas mineras de la Zona Norte de Chile.
3. BASES DE PREPARACIÓN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS
3.1. Estados financieros
Los estados financieros de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial, al 31 de diciembre de 2012 y 2011, se presentan en miles de pesos
chilenos y han sido preparados de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera, emitidas por el International
Accounting Standard Board (en adelante “IASB”), y aprobados por su Directorio en sesión ordinaria celebrada con fecha 18 de Febrero
de 2013.
Los presentes estados financieros han sido preparados de acuerdo a las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF)
emitidas por el IASB y bajo los principios de la Superintendencia de Valores y Seguros, y representan la adopción integral, explícita y
sin reservas de las referidas normas.

3.2. Responsabilidad de la información y estados contables
La información contenida en estos Estados Financieros es responsabilidad del Directorio de Ferrocarril del Pacífico S.A., que manifiesta
expresamente que se han aplicado en su totalidad los principios y criterios incluidos en las NIIF.
En la preparación de los estados financieros se han utilizado determinadas estimaciones realizadas por la Administración de la Socie-
dad, para cuantificar algunos de los activos, pasivos, ingresos, gastos y compromisos que figuran registrados en ellos. Estas estimacio-
nes se refieren básicamente a:
•• La valoración de activos para determinar la existencia de pérdidas por deterioro de los mismos.
•• La vida útil de las propiedades, plantas y equipos e intangibles.
•• Las hipótesis utilizadas para el cálculo del valor razonable de los instrumentos financieros.
•• Las hipótesis empleadas para calcular las estimaciones de incobrabilidad de deudores por ventas y cuentas por cobrar a clientes.
•• Las hipótesis empleadas para calcular las estimaciones de obsolescencia de inventarios.
•• La probabilidad de ocurrencia y el monto de los pasivos de monto incierto o contingentes.
A pesar de que estas estimaciones se han realizado en función de la mejor información disponible en la fecha de emisión de los pre-
sentes estados financieros, es posible que acontecimientos que puedan tener lugar en el futuro obliguen a modificarlas (al alza o a la
baja) en próximos períodos, lo que se haría de forma prospectiva, reconociendo los efectos del cambio de estimación en los corres-
pondientes estados financieros futuros.
4. PRINCIPALES CRITERIOS CONTABLES APLICADOS
A continuación se describen las principales políticas contables adoptadas en la preparación de estos estados financieros y que han
sido aplicadas de manera uniforme al ejercicio que se presenta en estos estados financieros.
a. Presentación de estados financieros

Estado de Situación Financiera
Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial han determinado como formato de presentación de su estado de situación financiera la clasifica-
ción en corriente y no corriente.
Estado Integral de resultados

Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial han optado por presentar sus estados de resultados clasificados por función.
Estado de Flujo de Efectivo

Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial han optado por presentar su estado de flujo de efectivo de acuerdo al método indirecto.
Estado de Flujo de Efectivo Proforma, método directo

La Superintendencia de Valores y Seguros a través de la Circular 2058 de fecha 3 de febrero de 2012 estableció que a partir de los es-
tados financieros al 31 de marzo de 2013, todas las entidades inscritas en el Registro de Valores y en el Registro Especial de Entidades
Informantes, con excepción de las Compañías de Seguros, deberán reportar el Estado de Flujos de Efectivo de las actividades de la
operación, mediante el método Directo y estableció que las Sociedades que hasta la fecha han presentado el estado de flujos median-
te el método indirecto, deberán presentar adicionalmente a la presentación de los estados financieros al 30 de junio de 2012 y hasta
la presentación de los estados financieros al 31 de diciembre de 2012, un Estado de Flujos de Efectivo usando el método Directo, en la
modalidad Proforma, no comparativo. El mencionado estado de flujo ha sido preparado de acuerdo a la base proforma requerida por
la mencionada Circular y considerando lo establecido en la NIC 7 incluida en las Normas Internacionales de Información Financiera.
b. Período contable
Los presentes estados financieros consolidados de Ferrocarril del Pacífico S.A. y filial comprenden el estado de situación financiera por
los años terminados al 31 de diciembre de 2012 y 2011 y estado de cambio en el patrimonio, los estados de resultados integrales, y
de flujo de efectivo indirecto por los períodos terminados al 31 de diciembre de 2012 y 2011.
c. Base de consolidación
Los estados financieros consolidados comprenden los estados Financieros consolidados de Ferrocarril del Pacífico S.A. (“la Sociedad”)
y su filial, lo cual incluye los activos y pasivos al 31 de diciembre de 2012 y 2011; y los resultados y flujos de efectivo de la Sociedad y de
su filial al 31 de diciembre de 2012 y 2011. El valor patrimonial de la participación de los accionistas minoritarios en los resultados de la
sociedad filial consolidada se presenta, en el rubro “Patrimonio neto; participaciones minoritarias” en el estado de situación financiera.

(i) Filiales
Una filial es una entidad sobre la cual Ferrocarril del Pacífico S.A. tiene la capacidad de poder regir las políticas operativas y financieras
para obtener beneficios a partir de sus actividades. Esta capacidad se manifiesta en general aunque no únicamente, por la propiedad
directa o indirecta del 50% o más de los derechos políticos de la Sociedad. Asimismo se consolidan por este método aquellas enti-
dades en la que, a pesar de no tener este porcentaje de participación, se entiende que sus actividades se realizan en beneficio de la
Sociedad quedando ésta expuesta a todos los riesgos y beneficios de la entidad dependiente. Los estados financieros consolidados
incluyen todos los activos, pasivos, ingresos, gastos y flujos de caja de la Sociedad y sus filiales después de eliminar los saldos y tran-
sacciones intercompañías entre las empresas del grupo.
En el cuadro adjunto, se detalla la participación directa e indirecta de la sociedad filial que ha sido consolidada:
RUT Sociedad Relación con matriz Porcentaje de Participación

31.12.2012 31.12.2011
Directo Indirecto Total Directo Indirecto Total
76.115.573-3 Transportes FEPASA Ltda. Filial 99,99% 0,00% 99,99% 99,99% 0,00% 99,99%
d. Moneda
La moneda funcional de la Sociedad se ha determinado como la moneda del ambiente económico principal en que funciona. La
moneda funcional de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial se definió que es el peso chileno. Las transacciones distintas a las que se
realizan en la moneda funcional de la entidad se convertirán a la tasa de cambio vigente a la fecha de la transacción. Los activos y
pasivos monetarios expresados en monedas distintas a la funcional se volverán a convertir a las tasas de cambio de cierre de los esta-
dos financieros. Las ganancias y pérdidas por la conversión se incluirán en las utilidades o pérdidas netas del período dentro de otras
partidas financieras.
e. Bases de conversión
Los activos y pasivos en unidades de fomento y dólares estadounidenses, han sido traducidos a pesos chilenos mediante la aplicación
de las siguientes tasas de cambio y equivalencias vigentes al cierre del ejercicio:
31.12.2012 31.12.2011
$ $
Dólar estadounidense 479,96 519,20
Unidad de Fomento 22.840,75 22.294,03
f. Propiedades, planta y equipo

Los bienes de Propiedad, planta y equipo son registrados al costo, excluyendo los costos de mantención periódica, menos deprecia-
ción acumulada y provisiones por deterioros acumuladas. Tal costo incluye el costo de remplazar partes del activo fijo cuando esos
costos son incurridos, si se cumplen los criterios de reconocimiento.
Cuando se realizan mantenciones mayores, su costo es reconocido en el valor libro del activo fijo como remplazo si se satisfacen los
criterios de reconocimiento.
En caso de elementos adicionales que afecten la valoración de plantas y equipos y sus correspondientes depreciaciones, se analizará
la política y criterios contables que les aplique.
La utilidad o pérdida resultantes de la enajenación o retiro de un bien se calcula como la diferencia entre el precio obtenido en la
enajenación y el valor registrado en los libros, reconociendo el cargo y abono al resultado del período.

g. Depreciación
Las locomotoras y carros, se deprecian en base al método de unidades de kilómetros recorridos por cada locomotora y carro, de
acuerdo con un estudio técnico que se definió por cada bien, los años de vida útil de tales desembolsos, y una cantidad de kilómetros
a recorrer en dicho lapso de tiempo menos el valor residual estimado entre los años de vida útil estimada de los elementos. El resto
de las propiedades, planta y equipos se deprecian siguiendo el método lineal, mediante la distribución del costo de adquisición de los
activos. A continuación se presentan los principales elementos de propiedades, planta y equipo y sus períodos de vida útil:
Vida útil promedio

ponderado años
Locomotoras y carros 15 a 40
Camiones 7 a 10
Equipos y otros 5 a 10
Los activos mantenidos bajo modalidad de leasing financiero, se deprecian durante el período que sea más corto, entre la vigencia
del contrato de arriendo y su vida útil.
Las vidas útiles y valores residuales de los activos son revisadas anualmente para establecer si se mantienen o han cambiado las con-
diciones que permitieron fijar las vidas útiles y valores residuales determinadas inicialmente.
Los terrenos se registran de forma independiente de los edificios o instalaciones que puedan estar asentadas sobre los mismos y se
entiende que tienen una vida útil indefinida, y por lo tanto, no son objetos de depreciación.
Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial evalúan, al menos anualmente, la existencia de un posible deterioro del valor de los activos de
propiedades, planta y equipo. Cualquier reverso de la pérdida de valor por deterioro, se registra inicialmente en patrimonio para
aquellos activos revaluados y en resultado aquellos activos registrados al costo.
h. Costos de financiamiento
En los activos fijos de la Sociedad, se incluye el costo de financiamiento incurrido para la construcción y/o adquisición de bienes de
uso. Dicho costo se activa hasta que los bienes queden en condiciones de ser utilizables, de acuerdo a la norma internacional de con-
tabilidad N°23. El concepto financiamiento activado, corresponde a la tasa de interés asociada a los créditos asociados.
i. Activos intangibles distintos de plusvalía

Los activos intangibles distintos de plusvalía adquiridos separadamente son medidos al costo en el reconocimiento inicial. Después de
su reconocimiento inicial, los activos intangibles son registrados al costo menos cualquier amortización acumulada y cualquier pérdida
por deterioro acumulada.
Las vidas útiles de los activos intangibles son clasificadas como finitas e indefinidas. En el caso de los activos intangibles con vida útil
indefinida se realiza la prueba de deterioro de valor, ya sea individualmente o a nivel de unidad generadora de efectivo. (“UGE”).
Los activos intangibles con vidas finitas son amortizados durante la vida útil económica y su deterioro es evaluado cada vez que existen
indicadores que el activo intangible puede estar deteriorado. El período de amortización y el método de amortización de un activo
intangible con vida útil finita son revisados por lo menos al cierre de cada ejercicio financiero. Los cambios esperados en la vida útil o
el patrón esperado de consumo de beneficios económicos futuros incluidos en el activo son contabilizados por medio de cambio en
el período o método de amortización, como corresponda, y tratados como cambios en estimaciones contables. El gasto por amorti-
zación de activos intangibles con vidas finitas es reconocido en el estado de resultados en la categoría de gastos consistente con la
función del activo intangible. El deterioro de activos intangibles con vidas útiles indefinidas es probado anualmente o individualmente
o al nivel de unidad generadora de efectivo (“UGE”).
Los costos de investigación son cargados a gastos a medida que son incurridos. Un activo intangible que surge de gastos de desarro-
llo de un proyecto individual es reconocido solamente cuando Ferrocarril del Pacífico S.A. puede demostrar la factibilidad técnica de
completar el activo intangible para que esté disponible para su uso o para la venta, su intención de completarlo y su habilidad de usar
o vender el activo, cómo el activo generará futuros beneficios económicos, la disponibilidad de recursos para completar el activo y la
habilidad de medir el gasto durante el desarrollo confiablemente.

j. Deterioro de activos no financieros
A cada fecha de reporte, la Sociedad evalúa si existen indicadores que un activo no financiero podría estar deteriorado. Si tales indi-
cadores existen, o cuando existe un requerimiento anual de pruebas de deterioro de un activo, se realiza una estimación del monto
recuperable del activo. El monto recuperable de un activo es el mayor entre el valor justo de un activo o unidad generadora de efectivo
menos los costos de venta y su valor en uso, y es determinado para un activo individual a menos que el activo no genere entradas de
efectivo que son claramente independientes de los de otros activos o grupos de activos. Cuando el valor libro de un activo excede su
monto recuperable, el activo es considerado deteriorado y es disminuido a su monto recuperable.
Al evaluar el valor en uso, los futuros flujos de efectivo estimados son descontados a su valor presente usando una tasa de descuento
antes de impuesto, que refleja las evaluaciones actuales de mercado del valor tiempo del dinero y los riesgos específicos al activo. Para
determinar el valor justo menos costos de venta, se usa un modelo de valuación apropiado. Estos cálculos son corroborados por múl-
tiplos de valuación, precios de acciones cotizadas para filiales cotizadas públicamente u otros indicadores de valor justo disponibles.
Las pérdidas por deterioro de operaciones continuas, son reconocidas en el estado de resultados en las categorías de gastos consis-
tentes con la función del activo deteriorado, excepto por propiedades anteriormente revaluadas donde la revaluación fue llevada al
patrimonio. En este caso el deterioro también es reconocido en patrimonio hasta el monto de cualquier revaluación anterior.
Para activos no financieros, se realiza una evaluación a cada fecha de reporte respecto de si existen indicadores que la pérdida por
deterioro reconocida anteriormente podría ya no existir o podría haber disminuido. Si existe tal indicador, la Sociedad estima el monto
recuperable. Una pérdida por deterioro anteriormente reconocida, es reversada solamente si ha habido un cambio en las estimacio-
nes usadas para determinar el monto recuperable del activo desde que se reconoció la última pérdida por deterioro. Si ese es el caso,
el valor libro del activo es aumentado a su monto recuperable. Ese monto aumentado no puede exceder el valor libro que habría sido
determinado, neto de depreciación, si no se hubiese reconocido una pérdida por deterioro del activo en años anteriores. Tal reverso
es reconocido en el estado de resultados a menos que un activo sea registrado al monto revaluado, caso en el cual el reverso es tra-
tado como un aumento de revaluación. Las pérdidas por deterioro reconocidas relacionadas con menor valor no son reversadas por
aumentos posteriores en su monto recuperable.
El deterioro de los activos intangibles con vida útil indefinida anualmente se realiza la prueba de deterioro de valor, ya sea individual-
mente o a nivel de unidad generadora de efectivo (“UGE”).
k. Inversiones y otros activos financieros

Los activos financieros dentro del alcance de NIC 39 son clasificados como activos financieros a valor justo a través de resultados,
créditos y cuentas por cobrar, inversiones mantenidas hasta su vencimiento y activos financieros disponibles para la venta, según
corresponda. Cuando los instrumentos financieros son reconocidos inicialmente, son medidos a su valor justo más (en el caso de
inversiones no a valor justo a través de resultados), costos de transacción directamente atribuibles.
La Sociedad considera si un contrato contiene un derivado implícito cuando la entidad primero se convierte en una parte de tal. Los
derivados implícitos son separados del contrato principal que no es medido a valor justo a través de resultado cuando el análisis
muestra que las características económicas y los riesgos de los derivados implícitos no están estrechamente relacionados con el
contrato principal.
(i) Método de tasa de interés efectiva

El método de tasa de interés efectiva, corresponde al método de cálculo del costo amortizado de un activo financiero y de la asigna-
ción de los ingresos por intereses, durante todo el período correspondiente. La tasa de interés efectiva, corresponde a la tasa que
descuenta exactamente los flujos futuros de efectivo estimados por cobrar (incluyendo todos los cargos sobre puntos pagados o reci-
bidos que forman parte integral de la tasa de interés efectiva, los costos de transacción y otros premios o descuentos), durante la vida
esperada del activo financiero. Todos los pasivos bancarios y obligaciones financieras de la Sociedad de largo plazo, se encuentran
registrados bajo éste método.
La Sociedad determina la clasificación de sus activos financieros luego del reconocimiento inicial y, cuando es permitido y apropiado,
revalúa esta designación a fines de cada ejercicio financiero. Todas las compras y ventas regulares de activos financieros son recono-
cidas en la fecha de venta que es la fecha en la cual, la Sociedad se compromete a comprar el activo. Las compras y ventas de manera
regular son compras o ventas de activos financieros que requieren la entrega de activos dentro del período generalmente establecido
por regulación o convención del mercado. Las clasificaciones de las inversiones que se usan son las siguientes:

•• Activos financieros a valor justo a través de resultado
Los activos a valor justo a través de resultados incluyen activos financieros mantenidos para la venta y activos financieros designados
en el reconocimiento inicial como a valor justo a través de resultados.
Los activos financieros son clasificados como mantenidos para la venta si son adquiridos con el propósito de venderlos en el corto
plazo.
Los derivados, incluyendo derivados implícitos separados, también son clasificados como mantenidos para comercialización a menos
que sean designados como instrumentos de cobertura efectivos, o como contratos de garantía financiera. Las utilidades o pérdidas
por instrumentos mantenidos para su venta son reconocidas en resultados.
Cuando un contrato contiene uno o más derivados implícitos, el contrato híbrido completo puede ser designado como un activo fi-
nanciero a valor justo a través de resultado, excepto cuando el derivado implícito no modifica significativamente los flujos de efectivo
o es claro que la separación del derivado implícito está prohibido.
•• Inversiones mantenidas hasta su vencimiento

Las inversiones mantenidas hasta su vencimiento son activos financieros no derivados que tienen pagos fijos o determinables, tienen
vencimientos fijos, y que la sociedad tiene la intención positiva y habilidad de mantenerlos hasta su vencimiento. Luego de la medi-
ción inicial, las inversiones financieras mantenidas hasta su vencimiento son posteriormente medidas al costo amortizado. Este costo
es calculado como el monto inicialmente reconocido menos prepagos de capital, más o menos la amortización acumulada usando
el método de la tasa de interés efectiva de cualquier diferencia entre el monto inicialmente reconocido y el monto al vencimiento,
menos cualquier provisión por deterioro. Este cálculo incluye todas las comisiones y “puntos” pagados o recibidos entre las partes
en el contrato, que son una parte integral de la tasa efectiva de interés, costos de transacción y todas las primas y descuentos. Las
utilidades o pérdidas son reconocidas en el estado de resultados cuando las inversiones son dadas de baja o están deterioradas, así
como también a través del proceso de amortización.
•• Préstamos y cuentas por cobrar

Los préstamos y cuentas a cobrar son activos financieros no derivados con pagos fijos o determinables que no cotizan en un mercado
activo. Se incluyen en activos corrientes, excepto aquellos con vencimiento superior a 12 meses desde la fecha del estado de situación
financiera consolidado, que se clasifican como activos no corrientes. Los préstamos y cuentas por cobrar se miden al costo amorti-
zado usando el método de interés efectivo, menos cualquier deterioro. Los ingresos por intereses se reconocen aplicando la tasa de
interés efectiva, excepto por las cuentas por cobrar a corto plazo en caso de que el reconocimiento de intereses sea inmaterial.
•• Inversiones financieras disponibles para la venta

Los activos financieros disponibles para la venta, son los activos financieros no derivados designados como disponibles para la venta,
o no están clasificados en ninguna de las tres categorías anteriores. Estas inversiones se registran a su valor razonable cuando es
posible determinarlo en forma fiable. Luego de la medición inicial, los activos financieros disponibles para la venta son medidos a valor
justo con las utilidades o pérdidas no realizadas reconocidas directamente en patrimonio en la reserva de utilidades no realizadas.
Cuando la inversión es enajenada, las utilidades o pérdidas acumuladas previamente reconocidas en patrimonio son reconocidas en
el estado de resultados. Los intereses ganados o pagados sobre la inversión, son reportados como ingresos o gastos por intereses
usando la tasa efectiva de interés. Los dividendos ganados son reconocidos en el estado de resultados como “Dividendos recibidos”
cuando el derecho de pago ha sido establecido.
(ii) Deterioro de activos financieros

Los activos financieros, distintos de aquellos valorizados a valor razonable a través de resultados, son evaluados a la fecha de cada
estado de situación para establecer la presencia de indicadores de deterioro. Los activos financieros se encuentran deteriorados
cuando existe evidencia objetiva de que, como resultado de uno o más eventos ocurridos después del reconocimiento inicial, los flujos
futuros de caja estimados de la inversión han sido impactados.
En el caso de los activos financieros valorizados al costo amortizado, la pérdida por deterioro corresponde a la diferencia entre el valor
libro del activo y el valor presente de los flujos futuros de caja estimados, descontados a la tasa de interés efectiva original del activo
financiero.
Considerando que al 31 de diciembre de 2012 la totalidad de las inversiones financieras de la Sociedad han sido realizadas en institu-
ciones de la más alta calidad crediticia y que tienen vencimiento en el corto plazo (menor a 90 días), las pruebas de deterioro realiza-
das indican que no existe deterioro observable.

(iii) Instrumentos financieros derivados y de cobertura
La Sociedad usa instrumentos financieros derivados tales como contratos forward de moneda y swaps de tasa de interés para cubrir
sus riesgos asociados al tipo de cambio y tasas de interés respectivamente. Tales instrumentos financieros derivados son inicialmente
reconocidos a valor justo en la fecha en la cual el contrato derivado es suscrito y son posteriormente remedidos a valor justo. Los
derivados son registrados como activos cuando el valor justo es positivo y como pasivos cuando el valor justo es negativo.
l. Existencias
Los durmientes y materiales varios están valorizados a su costo promedio de compra de los últimos tres meses. El valor de estas
existencias no excede el costo de realización.
m. Activos no corrientes mantenidos para la venta

La Sociedad clasifica como activos no corrientes mantenidos para la venta las propiedades, planta y equipo, (grupo de activos que se
van a enajenar junto con sus pasivos directamente asociados), para los cuales en la fecha de cierre del estado de situación financiera
se han iniciado gestiones activas para su venta y se estima que la misma se llevará a cabo dentro de los doce meses siguientes a dicha
fecha.
Estos activos o grupos sujetos a desapropiación se valorizan por el menor del monto en libros o el valor estimado de venta deducidos
los costos necesarios para llevarla a cabo.
Los activos no corrientes mantenidos para la venta y los componentes de los grupos sujetos de desapropiación clasificados como
mantenidos para la venta, se presentan en el estado de situación financiera de la siguiente forma:
•• Los activos se presentan en una única línea denominada “Activos no corrientes o grupos de activos para su disposición clasificados
como mantenidos para la venta” y los pasivos también en una única línea denominada “Pasivos incluidos en grupos de activos para
su disposición clasificados como mantenidos para la venta”.
n. Pasivos financieros
(i) Clasificación como deuda o patrimonio
Los instrumentos de deuda y patrimonio se clasifican ya sea como pasivos financieros o como patrimonio, de acuerdo con la sustancia
del acuerdo contractual.
(ii)Instrumentos de patrimonio
Un instrumento de patrimonio es cualquier contrato que ponga de manifiesto una participación residual en los activos de una entidad
una vez deducidos todos sus pasivos. Los instrumentos de patrimonio emitidos por Ferrocarril del Pacífico S.A. se registran al monto
de la contraprestación recibida, netos de los costos directos de la emisión. La Sociedad actualmente sólo tiene emitidos acciones de
serie única.
(iii) Pasivos financieros

Los pasivos financieros se clasifican ya sea como pasivo financiero a “valor razonable a través de resultados” o como “otros pasivos
financieros”.
(a) Pasivos financieros a valor razonable a través de resultados

Los pasivos financieros son clasificados a valor razonable a través de resultados cuando éstos, sean mantenidos para negociación o
sean designados a valor razonable a través de resultados.
(b) Otros pasivos financieros

Otros pasivos financieros, incluyendo los préstamos, se valorizan inicialmente por el monto de efectivo recibido, netos de los costos de
transacción. Los otros pasivos financieros son posteriormente valorizados al costo amortizado utilizando el método de tasa de interés
efectiva, reconociendo los gastos por intereses sobre la base de la rentabilidad efectiva.
El método de la tasa de interés efectiva corresponde al método de cálculo del costo amortizado de un pasivo financiero y de la asig-
nación de los gastos por intereses durante todo el período correspondiente. La tasa de interés efectiva corresponde a la tasa que
descuenta exactamente los flujos futuros de efectivo estimados por pagar durante la vida esperada del pasivo financiero o, cuando
sea apropiado, un período menor cuando el pasivo asociado tenga una opción de prepago que se estime será ejercida.

o. Instrumentos financieros derivados
sus riesgos asociados al tipo de cambio y tasas de interés respectivamente.
Los cambios en el valor razonable de estos derivados, se registran directamente en resultados, salvo en el caso que hayan sido desig-
nados como instrumentos de cobertura y se cumplan las condiciones establecidas por las NIIF para aplicar contabilidad de cobertura:
•• Cobertura del valor razonable: La ganancia o pérdida que resulte de la valorización del instrumento de cobertura debe ser reco-
nocida inmediatamente en cuentas de resultados, al igual que el cambio en el valor justo de la partida cubierta atribuible al riesgo
cubierto, neteando los efectos en el mismo rubro del estado de resultados.
•• Coberturas de flujos de efectivo: Los cambios en el valor razonable del derivado, se registran en la parte que dichas coberturas son
efectivas, en una reserva del patrimonio neto denominada “cobertura de flujo de caja”. La pérdida o ganancia acumulada en dicho
rubro se traspasa al estado de resultados en la medida que la partida cubierta tiene impacto en el estado de resultados por el riesgo
cubierto, neteando dicho efecto en el mismo rubro del estado de resultados.
Los resultados correspondientes a la parte ineficaz de las coberturas, se registran directamente en el estado de resultados.
Una cobertura se considera altamente efectiva, cuando los cambios en el valor razonable en los flujos de caja subyacentes atribuibles
al riesgo cubierto, se compensan con los cambios en el valor razonable o en los flujos de efectivo del instrumento de cobertura, con
una efectividad que se encuentra en el rango de 80% - 125%.
La Sociedad evalúa la existencia de derivados implícitos en contratos de instrumentos financieros para determinar si sus caracte-
rísticas y riesgos están estrechamente relacionados con el contrato principal, siempre que el conjunto no esté contabilizado a valor
razonable. En caso de no estar estrechamente relacionados, son registrados separadamente contabilizando las variaciones de valor
en resultados. A la fecha, la Sociedad ha estimado que no existen derivados implícitos en sus contratos.
p. Estado de flujos de efectivo

El estado de flujos de efectivo recoge los movimientos de caja realizados durante el período, determinados por el método indirecto.
En estos estados de flujos de efectivo se utilizan las siguientes expresiones en el sentido que figura a continuación:
•• Flujos de efectivo: entradas y salidas de efectivo o de otros medios equivalentes, entendiendo por éstos las inversiones a plazo
inferior a tres meses de gran liquidez y bajo riesgo de alteraciones en su valor.
•• Actividades de operación: son las actividades que constituyen la principal fuente de ingresos ordinarios de la Sociedad, así como
otras actividades que no puedan ser calificadas como de inversión o financiamiento.
•• Actividades de inversión: las de adquisición, enajenación o disposición por otros medios de activos no corrientes y otras inversiones
no incluidas en el efectivo y sus equivalentes.
•• Actividades de financiamiento: actividades que producen cambios en el tamaño y composición del patrimonio total y de los pasivos
de carácter financiero.
q. Provisiones
Las obligaciones existentes a la fecha del balance, surgidas como consecuencia de sucesos pasados de los que pueden derivarse en
perjuicios patrimoniales para la Sociedad cuyo importe y momento de cancelación se registran como provisiones por el importe más
probable que se estima que la Sociedad tendrá que desembolsar para cancelar la obligación.
Las provisiones son re-estimadas periódicamente y se cuantifican teniendo en consideración la mejor información disponible a la
fecha de cada cierre contable.
(i) Bono y vacaciones del personal

La Sociedad ha provisionado el costo por concepto de bono y vacaciones del personal sobre base devengada.
(ii) Beneficio al personal

La Sociedad no ha otorgado beneficios al personal de largo plazo.

r. Arrendamientos financieros
La política de la Sociedad es registrar este tipo de operación cuando el arrendador transfiere sustancialmente todos los riesgos y
ventajas inherentes a la propiedad del activo al arrendatario. La propiedad del activo, en su caso, puede o no ser transferida. Cuando
la Sociedad actúa como arrendatario de un bien en arrendamiento financiero, el costo de los activos arrendados se presenta en el
estado de situación financiera, según la naturaleza del bien objeto del contrato y, simultáneamente, se registra un pasivo en el estado
de situación financiera por el mismo importe. Dicho importe será el menor entre el valor razonable del bien arrendado o la suma
de los valores actuales de las cantidades a pagar al arrendador más, en su caso, el precio de ejercicio de la opción de compra. Estos
activos se amortizan con criterios similares a los aplicados al conjunto de las propiedades, planta y equipo de uso propio o en el plazo
del arrendamiento, cuando éste sea más corto.
s. Ingresos de explotación (Reconocimiento de ingresos)

Los ingresos por servicios de transporte son reconocidos por Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial cuando los servicios efectivamente
fueron prestados y pueden ser medidos confiablemente. Los ingresos son valuados al valor justo de la contrapartida recibida o por
recibir.
Los ingresos por intereses son reconocidos a medida que los intereses son devengados en función del principal que está pendiente
de pago y de la tasa de interés aplicable.
t. Impuesto a la renta y diferidos

La provisión de impuesto a la renta se determina sobre la base de la renta líquida imponible de primera categoría calculada de acuer-
do a las normas tributarias vigentes.
La Sociedad registra impuestos diferidos por todas las diferencias temporarias y otros eventos que crean diferencias entre la base
contable y tributaria de sus activos y pasivos, y se registran de acuerdo con las normas establecidas en la NIC 12 “Impuestos a las
ganancias”.
Las diferencias temporarias entre el valor contable de los activos y pasivos, y su base fiscal generan los saldos de impuestos diferidos
de activo o de pasivo que se calculan utilizando las tasas fiscales que se espera que estén en vigor cuando los activos y pasivos se
realicen.
Las variaciones producidas en el ejercicio en los impuestos diferidos de activo o pasivo, se registran en la cuenta de resultados o di-
rectamente en las cuentas de patrimonio del estado de situación financiera, según corresponda.
Los activos por impuestos diferidos se reconocen únicamente cuando se espera disponer de utilidades tributarias futuras suficientes
para recuperar las deducciones por diferencias temporarias.
u. Información por segmentos

La Sociedad presenta la información por segmentos en función de la información financiera puesta a disposición de los tomadores de
decisiones claves de la Sociedad, en relación a materias tales como medición de rentabilidad y asignación de inversiones, de acuerdo
a lo indicado en NIIF 8 “Información financiera por segmentos”.
v. Ganancias por acción

La ganancia básica por acción se calcula como el cociente entre la ganancia (pérdida) neta del período atribuible a la Sociedad y el
número medio ponderado de acciones ordinarias de la misma en circulación durante dicho período. Ferrocarril del Pacífico S.A. no ha
realizado ningún tipo de operación de potencial efecto dilusivo que suponga una ganancia por acción diferente del beneficio básico
por acción.
w. Dividendos
La distribución de dividendos a los accionistas se reconoce como un pasivo al cierre de cada período en los estados financieros, en
función de la política de dividendos acordada por la Junta General Ordinaria de Accionistas.

x. Nuevos pronunciamientos contables
Las siguientes nuevas Normas e Interpretaciones han sido adoptadas en estos estados financieros:
Enmiendas a NIIFs Fecha de aplicación obligatoria

NIC 12, Impuestos diferidos - Recuperación del Activo Subyacente Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2012
NIIF 1 (Revisada), Adopción por primera vez de las Normas Períodos anuales iniciados en o después del 1 de Julio de 2011
Internacionales de Información Financiera
(i) Eliminación de Fechas Fijadas para Adoptadores por Primera Vez
(ii) Hiperinflación Severa
NIIF 7, Instrumentos Financieros: Revelaciones Períodos anuales iniciados en o después del 1 de Julio de 2011
(i) Revelaciones - Transferencias de Activos Financieros
Enmienda a NIC 12, Impuestos diferidos - Recuperación del Activo Subyacente
El 20 de Diciembre de 2010, el IASB publicó Impuestos diferidos: Recuperación del Activo Subyacente - Modificaciones a NIC 12. Las
modificaciones establecen una exención al principio general de NIC 12 de que la medición de activos y pasivos por impuestos diferidos
deberán reflejar las consecuencias tributarias que seguirían de la manera en la cual la entidad espera recuperar el valor libros de un
activo. Específicamente la exención aplica a los activos y pasivos por impuestos diferidos que se originan en propiedades de inversión
medidas usando el modelo del valor razonable de NIC 40 y en propiedades de inversión adquiridas en una combinación de negocios,
si ésta es posteriormente medida usando el modelo del valor razonable de NIC 40. La modificación introduce una presunción de que
el valor corriente de la propiedad de inversión será recuperada al momento de su venta, excepto cuando la propiedad de inversión es
depreciable y es mantenida dentro de un modelo de negocios cuyo objetivo es consumir sustancialmente todos los beneficios econó-
micos a lo largo del tiempo, en lugar de a través de la venta. Estas modificaciones deberán ser aplicadas retrospectivamente exigiendo
una reemisión retrospectiva de todos los activos y pasivos por impuestos diferidos dentro del alcance de esta modificación, incluyendo
aquellos que hubiesen sido reconocidos inicialmente en una combinación de negocios. La fecha de aplicación obligatoria de estas
modificaciones es para períodos anuales que comienzan en o después del 1 de enero de 2012. Se permite la aplicación anticipada.
La administración estima que estas modificaciones no han tenido un impacto sobre sus políticas contables durante el período.
Enmienda a NIIF 1, Adopción por Primera Vez de las Normas Internacionales de Información Financiera
El 20 de Diciembre de 2010, el IASB publicó ciertas modificaciones a NIIF 1, específicamente:
i. Eliminación de Fechas Fijadas para Adoptadores por Primera Vez

Estas modificaciones entregan una ayuda para adoptadores por primera vez de las NIIF al reemplazar la fecha de aplicación prospecti-
va del desreconocimiento de activos y pasivos financieros del ‘1 de enero de 2004’ con ‘la fecha de transición a NIIF’ de esta manera los
adoptadores por primera vez de IFRS no tienen que aplicar los requerimientos de desreconocimiento de IAS 39 retrospectivamente
a una fecha anterior; y libera a los adoptadores por primera vez de recalcular las pérdidas y ganancias del ‘día 1’ sobre transacciones
que ocurrieron antes de la fecha de transición a NIIF.
ii. Hiperinflación Severa

Estas modificaciones proporcionan guías para la entidades que emergen de una hiperinflación severa, permitiéndoles en la fecha de
transición de las entidades medir todos los activos y pasivos mantenidos antes de la fecha de normalización de la moneda funcional
a valor razonable en la fecha de transición a NIIF y utilizar ese valor razonable como el costo atribuido para esos activos y pasivos en
el estado de situación financiera de apertura bajo IFRS. Las entidades que usen esta exención deberán describir las circunstancias de
cómo, y por qué, su moneda funcional se vio sujeta a hiperinflación severa y las circunstancias que llevaron a que esas condiciones
terminaran.
Estas modificaciones serán aplicadas obligatoriamente para períodos anuales que comienzan en o después del 1 de Julio de 2011. Se
permite la aplicación anticipada.
La administración de la sociedad estima que estas modificaciones no tendrán efectos en sus estados financieros pues se encuentra
actualmente preparando sus estados financieros bajo IFRS.

Enmienda a NIIF 7, Instrumentos Financieros: Revelaciones
El 7 de Octubre de 2010, el International Accounting Standards Board (IASB) emitió Revelaciones - Transferencias de Activos Finan-
cieros (Modificaciones a NIIF 7 Instrumentos Financieros - Revelaciones) el cual incrementa los requerimientos de revelación para
transacciones que involucran la transferencia de activos financieros. Estas modificaciones están dirigidas a proporcionar una mayor
transparencia sobre la exposición al riesgo de transacciones donde un activo financiero es transferido pero el cedente retiene cierto
nivel de exposición continua (referida como ‘involucramiento continuo’) en el activo. Las modificaciones también requieren revelar
cuando las transferencias de activos financieros no han sido distribuidas uniformemente durante el período (es decir, cuando las
transferencias ocurren cerca del cierre del período de reporte). Estas modificaciones son efectivas para períodos anuales que co-
mienzan en o después del 1 de Julio de 2011. Está permitida la aplicación anticipada de estas modificaciones. Las revelaciones no son
requeridas para ninguno de los períodos presentados que comiencen antes de la fecha inicial de aplicación de las modificaciones.
La administración estima que estas modificaciones no han tenido un impacto sobre sus políticas contables durante el período.
Las siguientes nuevas Normas e Interpretaciones han sido emitidas pero su fecha de aplicación aún no está vigente:
NUEVAS NIIF Fecha de aplicación obligatoria

NIIF 9, Instrumentos Financieros Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2015
NIIF 10, Estados Financieros Consolidados Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
NIIF 11, Acuerdos Conjuntos Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
NIIF 12, Revelaciones de Participaciones en Otras Entidades Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
NIC 27 (2011), Estados Financieros Separados Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
NIC 28 (2011), Inversiones en Asociadas y Negocios Conjuntos Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
NIIF 13, Mediciones de Valor Razonable Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
ENMIENDAS A NIIFs Fecha de aplicación obligatoria

NIC 1, Presentación de Estados Financieros – Presentación de Períodos anuales iniciados en o después del 1 de Julio de 2012
Componentes de Otros Resultados Integrales
NIC 19, Beneficios a los empleados (2011) Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
NIC 32, Instrumentos Financieros: Presentación - Aclaración de Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2014
requerimientos para el neteo de activos y pasivos financieros
NIIF 7, Instrumentos Financieros: Revelaciones - Modificaciones a Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
revelaciones acerca de neteo de activos y pasivos financieros
NIIF 11, Acuerdos Conjuntos
NIIF 12, Revelaciones de Participaciones en Otras Entidades – Guías para
la transición
Entidades de Inversión – Modificaciones a NIIF 10, Estados Financieros Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2014
Consolidados; NIIF 12 Revelaciones de Participaciones en Otras
Entidades y NIC 27 Estados Financieros Separados
NUEVAS INTERPRETACIONES Fecha de aplicación obligatoria

CINIIF 20, Costos de Desbroce en la Fase de Producción de una Mina de Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
Superficie

NIIF 9, Instrumentos Financieros
El 12 de noviembre de 2009, el International Accounting Standard Board (IASB) emitió NIIF 9, Instrumentos Financieros. Esta Norma in-
troduce nuevos requerimientos para la clasificación y medición de activos financieros y es efectiva para períodos anuales que comien-
cen en o después del 1 de enero de 2013, permitiendo su aplicación anticipada. NIIF 9 especifica como una entidad debería clasificar y
medir sus activos financieros. Requiere que todos los activos financieros sean clasificados en su totalidad sobre la base del modelo de
negocio de la entidad para la gestión de activos financieros y las características de los flujos de caja contractuales de los activos finan-
cieros. Los activos financieros son medidos ya sea a costo amortizado o valor razonable. Solamente los activos financieros que sean
clasificados como medidos a costo amortizados serán probados por deterioro. El 28 de Octubre de 2010, el IASB publicó una versión
revisada de NIIF 9, Instrumentos Financieros. La Norma revisada retiene los requerimientos para la clasificación y medición de activos
financieros que fue publicada en Noviembre de 2009, pero agrega guías sobre la clasificación y medición de pasivos financieros. Como
parte de la reestructuración de NIIF 9, el IASB también ha replicado las guías sobre desreconocimiento de instrumentos financieros
y las guías de implementación relacionadas desde IAS 39 a NIIF 9. Estas nuevas guías concluyen la primera fase del proyecto del IASB
para reemplazar la NIC 39. Las otras fases, deterioro y contabilidad de cobertura, aún no han sido finalizadas.
Las guías incluidas en NIIF 9 sobre la clasificación y medición de activos financieros no han cambiado de aquellas establecidas en NIC
39. En otras palabras, los pasivos financieros continuarán siendo medidos ya sea, a costo amortizado o a valor razonable con cambios
en resultados. El concepto de bifurcación de derivados incorporados en un contrato por un activo financiero tampoco ha cambiado.
Los pasivos financieros mantenidos para negociar continuarán siendo medidos a valor razonable con cambios en resultados, y todos
los otros activos financieros serán medidos a costo amortizado a menos que se aplique la opción del valor razonable utilizando los
criterios actualmente existentes en NIC 39.
No obstante lo anterior, existen dos diferencias con respecto a NIC 39:
•• La presentación de los efectos de los cambios en el valor razonable atribuibles al riesgo de crédito de un pasivo; y
•• La eliminación de la exención del costo para derivados de pasivo a ser liquidados mediante la entrega de instrumentos de patrimo-
nio no transados.
El 16 de Diciembre de 2011, el IASB emitió Fecha de Aplicación Obligatoria de NIIF 9 y Revelaciones de la Transición, difiriendo la fecha
efectiva tanto de las versiones de 2009 y de 2010 a períodos anuales que comienzan en o después del 1 de enero de 2015. Anterior
a las modificaciones, la aplicación de NIIF 9 era obligatoria para períodos anuales que comenzaban en o después de 2013. Las modi-
ficaciones cambian los requerimientos para la transición desde NIC 39 Instrumentos Financieros: Reconocimiento y Medición a NIIF
9. Adicionalmente, las modificaciones también modifican NIIF 7 Instrumentos Financieros: Revelaciones para agregar ciertos requeri-
mientos en el período de reporte en el que se incluya la fecha de aplicación de NIIF 9.
La administración estima que esta nueva norma será adoptada en los estados financieros de la Sociedad para el período que comenzará el 1
de enero de 2013. La administración no ha tenido la oportunidad de considerar el potencial impacto de la adopción de estas modificaciones.
NIIF 10, Estados Financieros Consolidados
El 12 de mayo de 2011, el IASB emitió NIIF 10, Estados Financieros Consolidados, el cual reemplaza IAS 27, Estados Financieros Con-
solidados y Separados y SIC-12 Consolidación – Entidades de Propósito Especial. El objetivo de NIIF 10 es tener una sola base de
consolidación para todas las entidades, independiente de la naturaleza de la inversión, esa base es el control. La definición de control
incluye tres elementos: poder sobre una inversión, exposición o derechos a los retornos variables de la inversión y la capacidad de
usar el poder sobre la inversión para afectar las rentabilidades del inversionista. NIIF 10 proporciona una guía detallada de cómo
aplicar el principio de control en un número de situaciones, incluyendo relaciones de agencia y posesión de derechos potenciales de
voto. Un inversionista debería revaluar si controla una inversión si existe un cambio en los hechos y circunstancias. NIIF 10 reemplaza
aquellas secciones de IAS 27 que abordan el cuándo y cómo un inversionista debería preparar los estados financieros consolidados
y reemplaza SIC-12 en su totalidad. La fecha efectiva de aplicación de NIIF 10 es el 1 de enero de 2013, se permite la aplicación anti-
cipada bajo ciertas circunstancias.

NIIF 11, Estados Financieros Consolidados
El 12 de mayo de 2011, el IASB emitió NIIF 11, Acuerdos Conjuntos, el cual reemplaza IAS 31, Intereses en Negocios Conjuntos y SIC-
13, Entidades de Control Conjunto. NIIF 11 clasifica los acuerdos conjuntos ya sea como operaciones conjuntas (combinación de los
conceptos existentes de activos controlados conjuntamente y operaciones controladas conjuntamente) o negocios conjuntos (equi-
valente al concepto existente de una entidad controlada conjuntamente). Una operación conjunta es un acuerdo conjunto donde las
partes que tienen control conjunto tienen derechos a los activos y obligaciones por los pasivos. Un negocio conjunto es un acuerdo
conjunto donde las partes que tienen control conjunto del acuerdo tienen derecho a los activos netos del acuerdo. NIIF 11 exige el
uso del valor patrimonial para contabilizar las participaciones en negocios conjuntos, de esta manera eliminando el método de con-
solidación proporcional. La fecha efectiva de aplicación de NIIF 11 es el 1 de enero de 2013, se permite la aplicación anticipada en
ciertas circunstancias.
NIIF 12, Revelaciones de Participaciones en Otras Entidades
El 12 de mayo de 2011, el IASB emitió NIIF 12, Revelaciones de Intereses en Otras Entidades, la cual requiere mayores revelaciones
relacionadas a las participaciones en filiales, acuerdos conjuntos, asociadas y entidades estructuradas no consolidadas. NIIF 12 esta-
blece objetivos de revelación y especifica revelaciones mínimas que una entidad debe proporcionar para cumplir con esos objetivos.
Una entidad deberá revelar información que permita a los usuarios de sus estados financieros evaluar la naturaleza y riesgos asocia-
dos con sus participaciones en otras entidades y los efectos de esas participaciones en sus estados financieros. Los requerimientos
de revelación son extensos y representan un esfuerzo que podría requerir acumular la información necesaria. La fecha efectiva de
aplicación de NIIF 12 es el 1 de enero de 2013, pero se permite a las entidades incorporar cualquiera de las nuevas revelaciones en
sus estados financieros antes de esa fecha.
La administración estima que esta nueva norma será adoptada en los estados financieros de la Sociedad para el período que comen-
zará el 1 de enero de 2013. La administración no ha tenido la oportunidad de considerar el potencial impacto de la adopción de estas
modificaciones.
NIC 27 (2011), Estados Financieros Separados
NIC 27 Estados Financieros Consolidados y Separados fue modificada por la emisión de NIIF 10 pero retiene las guías actuales para
estados financieros separados.
La administración estima que esta nueva norma será adoptada en los estados financieros del Grupo para el período que comenzará el 1 de
enero de 2013. La administración no ha tenido la oportunidad de considerar el potencial impacto de la adopción de estas modificaciones.
NIC 28 (2011), Inversiones en Asociadas y Negocios Conjuntos
NIC 28 Inversiones en Asociadas fue modificada para conformar los cambios relacionados con la emisión de NIIF 10 y NIIF 11.
La administración estima que esta nueva norma será adoptada en los estados financieros del Grupo para el período que comenzará el 1 de
NIIF 13, Mediciones de Valor Razonable
El 12 de mayo de 2011, el IASB emitió NIIF 13, Mediciones de Valor Razonable, la cual establece una sola fuente de guías para las me-
diciones a valor razonable bajo las NIIF. Esta norma aplica tanto para activos financieros como para activos no financieros medidos a
valor razonable. El valor razonable se define como “el precio que sería recibido al vender un activo o pagar para transferir un pasivo en
una transacción organizada entre participantes de mercado en la fecha de medición” (es decir, un precio de salida). NIIF 13 es efectiva
para períodos anuales que comienzan en o después del 1 de enero de 2013, se permite la aplicación anticipada, y aplica prospectiva-
mente desde el comienzo del período anual en el cual es adoptada.

Enmienda NIC 1, Presentación de Estados Financieros
EL 16 de Junio de 2011, el IASB publicó Presentación de los Componentes de Otros Resultados Integrales (modificaciones a NIC 1).
Las modificaciones retienen la opción de presentar un estado de resultados y un estado de resultados integrales ya sea en un solo
estado o en dos estados individuales consecutivos. Se exige que los componentes de otros resultados integrales sean agrupados en
aquellos que serán y aquellos que no serán posteriormente reclasificados a pérdidas y ganancias. Se exige que el impuesto sobre los
otros resultados integrales sea asignado sobre esa misma base. La medición y reconocimiento de los componentes de pérdidas y ga-
nancias y otros resultados integrales no son ven afectados por las modificaciones, las cuales son aplicables para períodos de reporte
que comienzan en o después del 1 de Julio de 2012, se permite la aplicación anticipada.
zará el 1 de enero de 2013. La administración no ha tenido la oportunidad de considerar el potencial impacto de la adopción de estas
modificaciones.
Enmienda a NIC 19, Beneficios a los Empleados
El 16 de Junio de 2011, el IASB publicó modificaciones a NIC 19, Beneficios a los Empleados, las cuales cambian la contabilización de
los planes de beneficios definidos y los beneficios de término. Las modificaciones requieren el reconocimiento de los cambios en la
obligación por beneficios definidos y en los activos del plan cuando esos cambios ocurren, eliminando el enfoque del corredor y ace-
lerando el reconocimiento de los costos de servicios pasados.
Los cambios en la obligación de beneficios definidos y los activos del plan son desagregadas en tres componentes: costos de servicio,
interés neto sobre los pasivos (activos) netos por beneficios definidos y remediciones de los pasivos (activos) netos por beneficios
definidos.
El interés neto se calcula usando una tasa de retorno para bonos corporativos de alta calidad. Esto podría ser menor que la tasa
actualmente utilizada para calcular el retorno esperado sobre los activos del plan, resultando en una disminución en la utilidad del
ejercicio. Las modificaciones son efectivas para períodos anuales que comienzan en o después del 1 de enero de 2013, se permite la
aplicación anticipada. Se exige la aplicación retrospectiva con ciertas excepciones.
zará el 1 de enero de 2013.
Enmienda a NIC 32, Instrumentos Financieros: Presentación
En Diciembre de 2011, el IASB modificó los requerimientos de contabilización y revelación relacionados con el neteo activos y pasivos
financieros mediante las enmiendas a NIC 32 y NIIF 7. Estas enmiendas son el resultado del proyecto conjunto del IASB y el Financial
Accounting Standards Board (FASB) para abordar las diferencias en sus respectivas normas contables con respecto al neteo de instru-
mentos financieros. Las nuevas revelaciones son requeridas para períodos anuales o intermedios que comiencen en o después del 1
de enero de 2013 y las modificaciones a NIC 32 son efectivas para períodos anuales que comienzan en o después del 1 de enero de
2014. Ambos requieren aplicación retrospectiva para períodos comparativos.
La administración estima que estas modificaciones serán adoptadas en sus estados financieros para el período que comenzará el 1
de enero de 2013 y 2014, respectivamente. La administración no ha tenido la oportunidad de considerar el potencial impacto de la
adopción de estas modificaciones.
Enmienda a NIIF 7, Neteo de Activos y Pasivos Financieros
NIIF 7 Instrumentos Financieros: Revelaciones fue modificada para solicitar información acerca de todos los instrumentos financieros
reconocidos que están siendo neteados en conformidad con el párrafo 42 de NIC 32 Instrumentos Financieros: Presentación.
Las modificaciones también requieren la revelación de información acerca de los instrumentos financieros reconocidos que están
sujetos a acuerdos maestros de neteo exigibles y acuerdos similares incluso si ellos no han sido neteados en conformidad con NIC 32.
El IASB considera que estas revelaciones permitirán a los usuarios de los estados financieros evaluar el efecto o el potencial efecto de
acuerdos que permiten el neteo, incluyendo derechos de neteo asociados con los activos financieros y pasivos financieros reconoci-

dos por la entidad en su estado de posición financiera. Las modificaciones son efectivas para períodos anuales que comienzan en o
después del 1 de Enero de 2013. Se permite la aplicación anticipada.
La administración estima que estas modificaciones serán adoptadas en sus estados financieros para el período que comenzará el 1 de
Enmienda NIIF 10 - Estados Financieros Consolidados

NIIF 11 - Acuerdos Conjuntos
NIIF 12 - Revelaciones de Participaciones en Otras Entidades - Guías para la transición
El 28 de Junio de 2012, el IASB publicó Estados Financieros Consolidados, Acuerdos Conjuntos y Revelaciones de Participaciones en
Otras Entidades (Modificaciones a NIIF 10, NIIF 11 y NIIF 12). Las modificaciones tienen la intención de proporcionar un aligeramiento
adicional en la transición a NIIF 10, NIIF 11 y NIIF 12, al “limitar el requerimiento de proporcionar información comparativa ajustada
solo para el año comparativo inmediatamente precedente”. También, modificaciones a NIIF 11 y NIIF 12 eliminan el requerimiento de
proporcionar información comparativa para períodos anteriores al período inmediatamente precedente. La fecha efectiva de estas
modificaciones es para períodos que comiencen en o después del 1 de enero de 2013, alineándose con las fechas efectivas de NIIF
10, NIIF 11 y NIIF 12.
de enero de 2013.
Entidades de Inversión
Enmiendas a NIIF 10 – Estados Financieros Consolidados;
NIIF 12 – Revelaciones de Participaciones en Otras Entidades y NIC 27 – Estados Financieros Separados
El 31 de Octubre de 2012, el IASB publicó “Entidades de Inversión (modificaciones a NIIF 10, NIIF 12 y NIC 27)”, proporcionando una
exención para la consolidación de filiales bajo NIIF 10 Estados Financieros Consolidados para entidades que cumplan la definición de
“entidad de inversión”, tales como ciertos fondos de inversión. En su lugar, tales entidades medirán sus inversiones en filiales a valor
razonable a través de resultados en conformidad con NIIF 9 Instrumentos Financieros o NIC 39 Instrumentos Financieros: Reconoci-
miento y Medición.
Las modificaciones también exigen revelación adicional con respecto a si la entidad es considerada una entidad de inversión, detalles
de las filiales no consolidadas de la entidad, y la naturaleza de la relación y ciertas transacciones entre la entidad de inversión y sus
filiales. Por otra parte, las modificaciones exigen a una entidad de inversión contabilizar su inversión en una filial de la misma manera
en sus estados financieros consolidados como en sus estados financieros individuales (o solo proporcionar estados financieros in-
dividuales si todas las filiales son no consolidadas). La fecha efectiva de estas modificaciones es para períodos que comiencen en o
después del 1 de enero de 2014. Se permite la aplicación anticipada.
de enero de 2014.
CINIIF 20, Costos de Desbroce en la Fase de Producción de una Mina de Superficie
El 19 de Octubre de 2011, el IFRS Interpretations Committee publicó CINIIF 20, Costos de Desbroce en la Fase de Producción de una
Mina de Superficie (‘CINIIF 20’). CINIIF 20 aplica a todos los tipos de recursos naturales que son extraídos usando el proceso de minería
superficial. Los costos de actividades de desbroce que mejoren el acceso a minerales deberán ser reconocidos como un activo no
corriente (“activo de actividad de desbroce”) cuando se cumplan ciertos criterios, mientras que los costos de operaciones continuas
normales de actividades de desbroce deberán ser contabilizados de acuerdo con NIC 2 Inventarios. El activo por actividad de desbro-
ce deberá ser inicialmente medido al costo y posteriormente a costo o a su importe revaluado menos depreciación o amortización y
pérdidas por deterioro. La interpretación es efectiva para períodos anuales que comienzan en o después del 1 de Enero de 2013. Se
permite la aplicación anticipada.
La Administración considera que esta nueva interpretación no tendrá impacto sobre sus estados financieros debido a que sus activi-
dades de negocio no consideran la extracción de recursos naturales.

5. GESTION DE RIESGOS FINANCIEROS Y DEFINICION DE COBERTURA
En el curso normal de sus negocios y actividades de financiamiento, la Sociedad está expuesta a diversos riesgos financieros que
pueden afectar de manera significativa el valor económico de sus flujos y activos y, en consecuencia, sus resultados. Las políticas de
administración de riesgo son aprobadas y revisadas periódicamente por Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial.
A continuación se presenta una definición de los riesgos que enfrenta la Sociedad, una caracterización y cuantificación de éstos para
Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial, así como una descripción de las medidas de mitigación actualmente en uso por parte de la Sociedad:
5.1. Riesgo de Mercado
5.1.1. Riesgo de Tipo de Cambio
Los ingresos y costos de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su Filial se registran principalmente en peso chileno. Frente a lo anterior, cons-
tantemente se realiza una evaluación de la exposición a tipo de cambio y se evalúa la necesidad de realizar cobertura de estas opera-
ciones de acuerdo a lo establecido en su política de coberturas. Actualmente la Sociedad mantiene vigente coberturas de flujo de caja,
con el fin de gestionar su exposición de tipo de cambio. Las coberturas vigentes corresponden a:
•• En Junio de 2010 cerró “Cross Currency Swap” mediante el cual transformó la porción dólar de la deuda prorrogada en el mismo
mes a pesos nominales, cambiando de tasa de interés Libor 180+1,16% a tasa fija en pesos chilenos 6,04%, de esta manera se evi-
tan las diferencias de cambio producidas por la fluctuación del dólar. Además, dado que Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial tienen
ingresos y costos mayoritariamente en pesos, al tener pasivos en pesos se produce también un hedge natural de flujo de caja.
•• Para el caso de Transportes FEPASA se tomó un derivado para el leasing de la compra inicial de equipos, de manera tal que este
quedara reflejado en UF, que es la variable más importante al momento de calcular los polinomios de tarifa de los clientes.
La siguiente tabla muestra la sensibilidad de cambios en variaciones en el resultado a diciembre de 2012 y que no están cubiertas
frente a variaciones en las tasas de cambio. Estas variaciones son consideradas razonablemente posibles basados en la condiciones
actuales del mercado.
Tipo de Cambio USD -5% +5%

Variación en Resultado Neto en M$ (3.328) 3.328
5.1.2. Riesgo de Tasa de Interés
Los créditos con tasa de interés variable exponen a la Sociedad al riesgo de volatilidad en los flujos de caja, debido a que variaciones
de la tasas afectan directamente a los resultados de la Sociedad. Ferrocarril del Pacífico S.A. tiene un crédito con tasa LIBOR180, lo
que fue decidido por el Directorio en el momento del refinanciamiento. Como se explicó anteriormente la porción dólar del crédito
fue pesificada y convertida a tasa fija en pesos chilenos, en junio 2010 a 6,04%.
La deuda financiera total de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial al 31 de diciembre de 2012 se detallan en el siguiente cuadro, des-
glosada entre deuda a tasa fija y deuda a tasa variable:
Tasa fija Tasa variable Total

M$ M$ M$
Préstamos bancarios corrientes - 1.797.959 1.797.959
Préstamos bancarios no corrientes - 5.849.862 5.849.862
Obligaciones por leasing corrientes 655.363 - 655.363
Obligaciones por leasing no corrientes 1.587.966 - 1.587.966
TOTALES 2.243.329 7.647.821 9.891.150
La información anterior presenta la exposición a tasa de interés de la Sociedad sin considerar los efectos de la cobertura de flujo
de caja.

El detalle de las tasas de interés mantenidas por la Sociedad al 31 de diciembre de 2012 se resume en el siguiente cuadro:
Estructura financiera Estructura de cobertura
Empresa Moneda Tasa Anual % respecto a Tipo de Tasa Tasa Anual Tipo de Tasa Derivado
deuda total
Ferrocarril de Pacífico S.A. UF 4,50% 3,90% Fija
Ferrocarril de Pacífico S.A. UF 6,23% 0,41% Fija
No se requiere cobertura
Ferrocarril de Pacífico S.A. UF TAB180 + 0,70% 70,41% Variable
Transportes FEPASA Ltda. UF 4,70% 9,28% Fija
Transportes FEPASA Ltda. Peso chileno 6,53% 9,09% Fija UF + 3,72% Fija Swap de Tasa
de Interés
Ferrocarril de Pacífico S.A. Dólar LIBOR180 + 1,16% 6,91% Variable Pesos + 6,04% Fija Cross Currency
estadounidense Swap
A continuación se presenta una sensibilización respecto a la obligación con tasa no cubierta:
Empresa Moneda Tasa Anual Saldo Tipo de Tasa

Insoluto en
M$
Ferrocarril de Pacífico S.A. UF TAB180 + 0,70% 6.963.878 Variable
Variación en Puntos Bases -100 Puntos +100 Puntos

Bases Bases
Variación en Resultado Neto en M$ 6.935 -6.935
5.1.3. Riesgo de Materias Primas
Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial son sociedades de servicios y no de productos. Sin embargo, existe una exposición al precio del
combustible en el caso de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial, lo cual es gestionado por medio del traspaso de esas variaciones a las
tarifas de los clientes, en una gran mayoría por medio de polinomios que se ajustan periódicamente a las variaciones de precio de
esta materia prima.
5.2. Riesgo de Crédito
La Sociedad enfrenta riesgos de crédito acotados en su cartera de cuentas por cobrar y cartera de inversiones financieras.
Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial mantienen como política operar con clientes pertenecientes a distintas industrias y mantener
concentradas sus ventas con empresas consolidadas, cuya capacidad de pago es suficiente para cubrir sus obligaciones en las con-
diciones pactadas. Corresponden a clientes sin riesgos apreciables, cuya capacidad de pago seguiría siendo buena frente a situacio-
nes desfavorables de negocios, económicas, o financieras. Los principales clientes de la Sociedad ejercen gran protagonismo en los
sectores minero, forestal, residuos, agrícola y comercial tales como Grupo Arauco, Codelco, KDM, CAP, ENAEX, Anglo American y CCU.
Adicionalmente la Sociedad monitorea constantemente la incobrabilidad de sus cuentas, por lo cual al 31 de diciembre ha provisio-
nado con cargo a los resultados las cuentas por cobrar de dudosa recuperabilidad, las cuales han sido determinadas de acuerdo a
la morosidad que presentan a la fecha de cierre. La Sociedad ha provisionado en consecuencia, el 100% de las partidas vencidas con
más de 180 días, de acuerdo al análisis individual de cada cliente. Para ver detalle referirse a nota 10.2 de deterioro de cartera.

Al 31 de diciembre de 2012 el detalle de antigüedad de la deuda morosa y no deteriorada es la siguiente:
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
De 1 a 30 días 403.007 559.245
Entre 31 y 60 días 25.549 357.155
Entre 61 y 90 días 95.575 26.919
Más de 90 días 79.982 387.794
CUENTAS POR COBRAR VENCIDAS 604.113 1.331.113
Con respecto al riesgo de inversiones financieras producto de los excedentes propios de la gestión del flujo de efectivo, la administra-
ción ha establecido una política de inversión en instrumentos financieros mantenidos con bancos y operaciones de alta calidad crediti-
cia, tales como fondos mutuos de renta fija altamente líquidos (menor a 90 días), y mantiene una composición de cartera diversificada
con un máximo por entidad financiera.
Máxima exposición al riesgo de crédito:
Al 31 de diciembre de 2012 y 2011 el detalle de la máxima exposición al riesgo de crédito para los distintos componentes del estado
de situación financiera es el siguiente:
31.12.2012 31.12.2011
Saldo Máxima Saldo Máxima
Exposición Exposición
Neta Neta
M$ M$
Efectivo y equivalentes al efectivo 1.760.429 - 4.170.570 -
Otros activos financieros corrientes - - - -
Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar corrientes 8.724.962 8.724.962 10.313.687 10.313.687
Cuentas por cobrar a entidades relacionadas, corrientes 583.310 583.310 366.689 366.689
TOTALES 11.068.701 9.308.272 14.850.946 10.680.376
5.3. Riesgo de Liquidez
El riesgo de liquidez de la Sociedad es mitigado periódicamente a través de la determinación anticipada de las necesidades de finan-
ciamiento necesarias para el desarrollo de sus planes de inversión, financiamiento de capital de trabajo y cumplimiento de obligacio-
nes financieras.
Estas fuentes de financiamiento se componen de la generación de flujos propios obtenidos de la operación, y fuentes de financia-
miento externo, los cuales, al ser administrados en forma anticipada, es posible obtener las óptimas condiciones de mercado vigentes.

La siguiente tabla muestra el perfil de vencimientos de capital de las obligaciones financieras de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial
vigentes al 31 de diciembre de 2012:
Año de vencimiento Total

2013 2014 2015 2016 2017 y más
M$ M$ M$ M$ M$ M$
Préstamos bancarios corrientes 1.797.959 1.797.959
Préstamos bancarios no corrientes 1.998.566 1.998.566 1.852.730 - 5.849.862
Obligaciones por leasing corrientes 655.363 - 655.363
Obligaciones por leasing no corrientes 675.933 688.179 223.854 - 1.587.966
TOTALES 2.453.322 2.674.499 2.686.745 2.076.584 - 9.891.150
6. REVELACIONES DE LOS JUICIOS QUE LA GERENCIA HAYA REALIZADO AL APLICAR LAS

POLITICAS CONTABLES DE LA ENTIDAD
La aplicación de las Normas Internacionales de Información Financiera requiere el uso de estimaciones y supuestos que afectarán
los montos a reportar de activos y pasivos a la fecha de los estados financieros y los montos de ingresos y gastos durante el período
de reporte. La administración de la Sociedad, necesariamente emitirá o aplicará juicios y estimaciones que tendrán un efecto sobre
las cifras presentadas en los estados financieros bajo NIIF. Cambios en los supuestos y estimaciones podrían tener un impacto en los
estados financieros bajo NIIF.
La administración necesariamente emite o aplica juicios y estimaciones que tienen un efecto sobre las cifras presentadas en los es-
tados financieros. Cambios en los supuestos y estimaciones podrían tener un impacto en los estados financieros. Un detalle de las
estimaciones y juicios usados más críticos son los siguientes:
6.1. Vida útil económica de activos
Con excepción de los terrenos, los activos tangibles son depreciados linealmente sobre la vida útil económica. La administración revisa
anualmente las bases utilizadas para el cálculo de la vida útil en el caso de las locomotoras y carros donde la depreciación se calcula
por kilómetros recorridos, considerando el total de kilómetros a efectuar durante su vida útil.
6.2. Deterioro de activos
La Sociedad revisa el valor libro de sus activos tangibles e intangibles para determinar si hay cualquier indicio que estos activos po-
drían estar deteriorados. En la evaluación de deterioro, los activos que no generan flujo efectivo independiente, son agrupados en una
unidad generadora de efectivo (“UGE”) apropiada. El monto recuperable de estos activos o UGE, es medido como el mayor entre su
valor justo (metodología flujos futuros descontados) y su valor libro.
La administración necesariamente aplica su juicio en la agrupación de los activos que no generan flujos de efectivo independientes y
también en la estimación, la periodicidad y los valores del flujo de efectivo subyacente en los valores del cálculo. Cambios posteriores
en la agrupación de la UGE o la periodicidad de los flujos de efectivo podría impactar los valores libros de los respectivos activos.
6.3. Estimación de deudores incobrables
La Sociedad ha provisionado con cargo a los resultados, las cuentas por cobrar de dudosa recuperabilidad, las cuales han sido deter-
minadas de acuerdo a la morosidad que presentan a la fecha de cierre, en consecuencia, se ha provisionado el 100% de las partidas
vencidas con más de 180 días, de acuerdo al análisis individual de cada cliente.

6.4. Provisión de beneficios al personal
Los costos asociados a los beneficios de personal, relacionados con los servicios prestados por los trabajadores durante el año son
cargados a resultados del período.
7. EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO
El detalle del efectivo y equivalentes al efectivo al 31 de diciembre de 2012 y 2011, es el siguiente:
Detalle Institución RUT País Moneda 31.12.2012 31.12.2011

M$ M$
Efectivo en caja - 44
Saldos en bancos 257.498 10.852
Otros depósitos a la vista 1.502.931 4.159.674
Fondos mutuos Santander Asset Managment 96.667.040-1 Chile Peso chileno - 1.650.614
Fondos mutuos Santander Asset Managment 96.667.040-1 Chile Peso chileno - 166.052
Fondos mutuos BCI Asset Managment 96.530.900-4 Chile Peso chileno 1.256.350
Fondos mutuos BCI Asset Managment 96.530.900-4 Chile Peso chileno 520.164
Fondos mutuos Banco Penta 97.952.000-K Chile Peso chileno 1.397.209 -
Fondos mutuos Banco Penta 97.952.000-K Chile Peso chileno 105.272 -
Fondos mutuos ITAU Chile Administr Grales de Fondos S.A. 96.980.650-9 Chile Dólar estadounidense 450 -
Fondos mutuos Banchile Corredores de Bolsa S.A. 96.571.220-8 Chile Dólar estadounidense - 566.424
Fondos mutuos Banco Penta 97.952.000-K Chile Dólar estadounidense - 70
TOTALES 1.760.429 4.170.570
Los fondos mutuos corresponden a cuotas de fondos mutuos de renta fija en pesos con un plazo inferior a 3 meses desde su fecha
de adquisición, los cuales se encuentran registrados al valor de la cuota respectiva a la fecha de cierre de los presentes estados finan-
cieros.
8. OTROS ACTIVOS FINANCIEROS, CORRIENTES

Al 31 de diciembre de 2012 y 2011, la Sociedad no tiene saldos en este rubro.

9. OTROS ACTIVOS NO FINANCIEROS, CORRIENTES
El detalle del saldo al 31 de diciembre de 2012 y 2011 es el siguiente:
Descripción Unidad de 31.12.2012 31.12.2011

reajuste M$ M$
Seguros Pagados por Anticipado corriente Peso chileno 10.248 13.417
Otros Gastos Pagados por Anticipado corriente Peso chileno 140.616 102.999
TOTALES 150.864 116.416
10. DEUDORES COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR COBRAR
La composición de este rubro al 31 de diciembre de 2012 y 2011 es la siguiente:
31.12.2012 31.12.2011
Activos Provisiones Activos Activos Provisiones Activos
antes de netos antes de netos
provisiones provisiones
M$ M$ M$ M$ M$ M$
Deudores por operaciones de crédito 7.443.205 (167.202) 7.276.003 7.707.015 (166.083) 7.540.932
Pesos no reajustables 7.443.205 (167.202) 7.276.003 7.707.015 (166.083) 7.540.932
Documentos por cobrar 338.073 (94.231) 243.842 1.975.865 (94.231) 1.881.634
Dólares - - - 1.634.457 - 1.634.457
Pesos reajustables 243.842 - 243.842 247.177 - 247.177
Pesos no reajustables 94.231 (94.231) - 94.231 (94.231) -
Pagos anticipados 760.780 - 760.780 293.169 - 293.169
Dólares 117.745 - 117.745 33.222 - 33.222
Pesos no reajustables 643.035 - 643.035 259.947 - 259.947
Otras cuentas por cobrar 444.337 - 444.337 597.952 - 597.952
Pesos no reajustables 444.337 - 444.337 597.952 - 597.952
TOTALES 8.986.395 (261.433) 8.724.962 10.574.001 (260.314) 10.313.687
Los valores razonables de deudores por ventas y otras cuentas por cobrar corresponden a los mismos valores comerciales, dado que
representa los montos de efectivo que se recaudarán por dicho concepto.
El período medio para la cobranza es de 60 días, por lo que el valor justo no difiere de forma significativa de su valor libros.
Los saldos incluidos en este rubro, en general no devengan intereses.
A la fecha de presentación de los Estados Financieros, la Sociedad no posee Cartera de Deudores por Venta Securitizada o Repactada.

10.1. Vigencia cuentas por cobrar vencidas y no deterioradas
A continuación se detalla la vigencia de las cuentas por cobrar vencidas pero no deterioradas:
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Deudores por operaciones de crédito
Cartera no vencida 6.671.890 6.209.819
Cuentas por cobrar vencidas
De 1 a 30 días 403.007 559.245
Entre 31 y 60 días 25.549 357.155
Entre 61 y 90 días 95.575 26.919
Entre 91 y 120 días 2.459 387.201
Entre 121 y 150 días 21 593
Entre 151 y 180 días 77.502 -
Entre 181 y 210 días - 190
Más de 210 días hasta 250 días - 5.728
Más de 250 días 167.202 160.165
Provisión de Incobrables (167.202) (166.083)
Vencido y no deteriorado 604.113 1.331.113
Total Deudores por operaciones de crédito 7.276.003 7.540.932
Otros deudores 1.543.190 2.866.986

Deterioro Otros deudores (94.231) (94.231)
TOTALES 8.724.962 10.313.687
10.2. Deterioro de cartera
El monto de la provisión de cuentas incobrables al 31 de diciembre de 2012 y 2011 son los siguientes:
Deterioro deudores comerciales y otras cuentas por cobrar 01.01.2012 01.01.2011

31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Saldo Inicial 260.314 250.964
Castigos del periodo 8.599 9.350
Recuperos del periodo (7.480) -
Resultado del período 1.119 9.350
Saldo Final 261.433 260.314
Provisión cartera no repactada 261.433 260.314

Provisión cartera repactada - -

10.3. Documentos en Cobranza Prejudicial y Judicial
Al 31 de diciembre de 2012 y 2011 se componen de la siguiente manera:
31.12.2012 31.12.2011
Nro de Nro de
M$ clientes M$ clientes
Documentos por cobrar protestados
Cartera no securitizada 18.663 11 18.663 11
Cartera securitizada - - - -
Documentos por cobrar en cobranza judicial

Cartera no securitizada 111.788 28 111.788 28
Cartera securitizada - - - -
Las políticas de cobranza se revisan y evalúan en forma periódica.
11. SALDOS Y TRANSACCIONES CON ENTIDADES RELACIONADAS
Las transacciones entre la Sociedad y sus sociedades relacionadas, corresponden a operaciones habituales en cuanto a su objeto y
condiciones, y se han llevado a cabo en condiciones de equivalencia a transacciones con independencia mutua entre las partes.
No existen partes relacionadas ni entidades que puedan influir en las políticas financieras u operativas que formen parte de agencias
gubernamentales ni organismos similares.
11.1. Saldos y transacciones con entidades relacionadas
Los saldos de cuentas por cobrar y pagar entre la Sociedad y sus sociedades relacionadas son los siguientes:
11.1.1. Cuentas por cobrar
RUT Sociedad País Tipo de Descripción de Moneda Total corriente

origen relación transacciones
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
96.777.170-8 Sigdopack S.A. Chile Otras partes Ingresos por Peso - 414
relacionadas servicios prestados chileno
76.041.871-4 ENAEX Servicios S.A. Chile Otras partes Ingresos por Peso 580.270 366.275
91.915.000-9 Ing. Y Const. Sigdo Koppers S.A. Chile Otras partes Ingresos por Peso 3.040 -
TOTALES 583.310 366.689

11.1.2. Cuentas por pagar
RUT Sociedad País Tipo de Descripción de Moneda Total corriente

origen relación transacciones
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
96.602.640-5 Puerto Ventanas S.A. (1) Chile Controladora Dividendos Peso - 451.456
chileno
91.915.000-9 Ing. Y Const. Sigdo Koppers S.A. Chile Otras partes Servicios recibidos Peso 2.138 -
relacionadas chileno
96.928.530-4 Comercial Automotriz S.A. Chile Otras partes Servicios recibidos Peso 700 115
90.266.000-3 ENAEX S.A. Chile Otras partes Servicios recibidos Peso 6.925 -
76.692.840-4 Sigdotek S.A. Chile Otras partes Servicios recibidos Peso 1.322 -
76.176.602-3 SKC Transportes S.A. Chile Otras partes Servicios recibidos Peso 3.974 -
TOTALES 15.059 451.571
(1) Se incluyen dentro de la cuenta por pagar la proporción correspondiente sobre los dividendos mínimos propuestos por M$ 451.456 para el 31 de diciem-
bre de 2011 (Nota 23.2).
11.1.3. Transacciones más significativas y sus efectos en resultado
Sociedad RUT País Tipo de Descripción de la Moneda Acumulado Acumulado

origen relación transaccion 31.12.2012 31.12.2011
Monto Efecto en Monto Efecto en
M$ resultados M$ resultados
(cargo) (cargo)
abono abono
M$ M$
Ing. Y Const. Sigdo Koppers S.A. 91.915.000-9 Chile Controlador Arrendamientos Peso chileno 58.358 (58.358) 58.495 (58.495)
Común como arrendatario
Sidgopack S.A. 96.777.170-8 Chile Controlador Ingresos por Peso chileno 509 509 3.462 3.462
Común servicios prestados
SK Converge S.A. 76.030.514-6 Chile Controlador Servicios recibidos Peso chileno 92.010 (92.010) 55.081 (55.081)
Común
Comercial Automotriz S.A. 96.928.530-4 Chile Controlador Servicios recibidos Peso chileno 3.075 (3.075) 3.481 (3.481)
Común
Compras de bienes Peso chileno 20.988 - - -
Sigdotek S.A. 76.692.840-4 Chile Controlador Servicios recibidos Peso chileno 8.154 (8.154) 4.924 (4.924)
Común
ENAEX S.A. 90.266.000-3 Chile Controlador Ingresos por Peso chileno 1.203 1.203 45.318 45.318
Arrendamientos Peso chileno 21.830 (21.830) 17.067 (17.067)
como arrendatario
ENAEX Servicios S.A. 76.041.871-4 Chile Controlador Ingresos por Peso chileno 2.140.375 2.140.375 1.510.015 1.510.015
Puerto Ventanas S.A. 96.602.640-5 Chile Matriz Dividendos Peso chileno 541.243 - 451.456 -
SKC Transportes S.A. 76.176.602-3 Chile Controlador Servicios recibidos Peso chileno 6.888 (6.888)
Común
Como transacciones significativas existe sólo un caso, en la filial Transportes FEPASA Limitada se tiene un contrato de transporte de
carga con ENAEX S.A., pero que se encuentra a condiciones de mercado y fue obtenido en licitación privada.
No existen otras transacciones que sean significativas o relevantes en sus montos asociados.

11.2. Administración y Alta Dirección
Los miembros de la Alta Administración y demás personas que asumen la gestión de Ferrocarril del Pacífico S.A., así como los Accionis-
tas o las personas naturales o jurídicas a las que representan, no han participado al 31 de diciembre de 2012 y 2011, en transacciones
inhabituales y/o relevantes de la Sociedad.
La Sociedad es administrada por un Directorio compuesto por 7 miembros.
11.3. Remuneración y otras prestaciones
En abril de 2012, la Junta General Ordinaria de Accionistas determinó la remuneración del Directorio de Ferrocarril del Pacífico S.A.
para el ejercicio 2012, en ella se acordó mantener la remuneración del Directorio en 60 UTM mensuales para cada uno de los Direc-
tores, 120 UTM para el Presidente y 90 UTM para el Vicepresidente. El detalle de los importes pagados al 31 de diciembre de 2012 y
2011 es el siguiente:
Nombre Cargo 01.01.2012 01.01.2011

31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Oscar Garreton Purcell Presidente Directorio 32.547 31.461
Horacio Pavez Garcia Vicepresidente Directorio 24.416 23.596
Naoshi Matsumoto Takahashi Director 16.277 15.731
Juan Pablo Aboitiz Dominguez Director 16.277 15.731
Fernando Izquierdo Menéndez Director 16.277 15.731
Esteban Jadresic Marinovic Director 16.277 15.731
Cristian Sallaberry Ayerza Director 16.277 15.731
TOTAL ALTA DIRECCIÓN 138.348 133.712
Remuneraciones Administración 748.275 792.028

(rol privado)
TOTALES 886.623 925.740
12. INVENTARIOS
12.1. Detalle de inventarios
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Durmientes 55.253 57.423
Lubricantes y Grasas 4.925 5.650
Materiales varios 128.224 121.474
Materiales de vías 44.982 31.938
TOTALES 233.384 216.485
La administración de la Sociedad estima que las existencias serán realizadas dentro del plazo de un año.

12.2. Costo de inventario reconocido como gasto
Las existencias reconocidas como gasto en costo de operación durante el período terminado al 31 de diciembre de 2012 y 2011, se
presentan en el siguiente detalle:
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Durmientes 122.000 125.310
Lubricantes y Grasas 192.304 139.075
Materiales varios 119.637 312.640
Materiales de vías 66.484 59.446
TOTALES 500.425 636.471
Al 31 de diciembre de 2012 y 2011 no se ha reconocido deterioro en los inventarios.
13. ACTIVOS POR IMPUESTOS CORRIENTES
Las cuentas por cobrar por impuestos al 31 de diciembre de 2012 y 2011, respectivamente se detallan a continuación:
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Impuestos por Recuperar 12.851 26.906
Créditos de Capacitación 139.926 150.350
TOTALES 152.777 177.256
14. ACTIVOS INTANGIBLES DISTINTOS DE LA PLUSVALÍA
El detalle de los activos intangibles distintos de plusvalía es el siguiente:
31.12.2012 31.12.2011
Valor bruto Amortización Valor neto Valor bruto Amortización Valor neto
acumulada / acumulada /
deterioro del deterioro del
valor valor
M$ M$ M$ M$ M$ M$
Programas informáticos 261.698 (249.481) 12.217 261.698 (239.165) 22.533
SAP 304.518 (88.818) 215.700 304.518 (38.064) 266.454
TOTALES 566.216 (338.299) 227.917 566.216 (277.229) 288.987

Los movimientos de los activos intangibles identificables al 31 de diciembre de 2012 y 2011, son los siguientes:
Programas SAP Totales

informáticos
M$ M$ M$
Saldo inicial al 01.01.2012 22.533 266.454 288.987
Adiciones - - -
Amortización (10.316) (50.754) (61.070)
Otros incrementos (disminuciones) - - -
Total de movimientos (10.316) (50.754) (61.070)
SALDO FINAL AL 31.12.2012 12.217 215.700 227.917
Programas SAP Totales

informáticos
M$ M$ M$
Saldo inicial al 01.01.2011 37.914 - 37.914
Adiciones - 18.119 18.119
Amortización (15.381) (38.064) (53.445)
Otros incrementos (disminuciones) - 286.399 286.399
Total de movimientos (15.381) 266.454 251.073
SALDO FINAL AL 31.12.2011 22.533 266.454 288.987
15. PROPIEDADES, PLANTA Y EQUIPO
15.1. Composición
La composición por clase de propiedades, planta y equipo al 31 de diciembre de 2012 y 2011 es la siguiente:
Propiedades, planta y equipo Valores Brutos Depreciación Acumulada Valores Netos

31.12.2012 31.12.2011 31.12.2012 31.12.2011 31.12.2012 31.12.2011
M$ M$ M$ M$ M$ M$
Construcciones en proceso 6.702.920 2.767.946 - - 6.702.920 2.767.946
Maquinaria y Equipos 78.961.983 79.167.510 (34.430.872) (32.218.289) 44.531.111 46.949.221
Otras propiedades, planta y equipo 12.239.821 13.424.705 (6.734.298) (6.962.267) 5.505.523 6.462.438
Enseres y accesorios - - - - - -
Equipo de oficina - - - - - -
Activos tangibles para exploración y - - - - - -
evaluación
Otras propiedades, planta y equipo 12.239.821 13.424.705 (6.734.298) (6.962.267) 5.505.523 6.462.438
TOTAL PROPIEDADES, PLANTA Y EQUIPOS 97.904.724 95.360.161 (41.165.170) (39.180.556) 56.739.554 56.179.605

15.2. Activos no corrientes clasificados como mantenidos para la venta
Al 31 de diciembre de 2012 y 2011 se compone de la siguiente manera:
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Maquinaria y Equipos 1.777.374 -
Obras en curso 802.967 -
TOTALES 2.580.341 -
Corresponden a las maquinaria y equipos, que pueden estar en uso pero disponibles para la venta, esto se enmarca en un proceso
de modernización y estandarización de equipos que la empresa está llevando a cabo.
15.3. Movimientos
Los movimientos contables al 31 de diciembre de 2012 y 2011, de Propiedades, planta y equipo, neto, es el siguiente:
Construcciones Maquinarias y Otras Total

en proceso equipos propiedades,
plantas y equip.
M$ M$ M$ M$
Activos Fijos
Saldo inicial al 01 de enero de 2012 2.767.946 46.949.221 6.462.438 56.179.605
Adiciones 7.138.989 1.090.141 178.876 8.408.006
Reclasificaciones (2.401.048) 1.885.354 515.694 -
Transferidos a activos mantenidos para la venta (802.967) (1.777.374) (*)
(2.580.341)
Ventas y bajas - (929.691) (823.877) (**)
(1.753.568)
Gasto por depreciación - (2.686.540) (827.608) (3.514.148)
SALDO FINAL AL 31 DE DICIEMBRE DE 2012 6.702.920 44.531.111 5.505.523 56.739.554
Construcciones Maquinarias y Otras Total

en proceso equipos propiedades,
plantas y equip.
M$ M$ M$ M$
Activos Fijos
Saldo inicial al 01 de enero de 2011 2.767.290 51.443.183 6.963.366 61.173.839
Adiciones 1.682.044 132.373 402.174 2.216.591
Reclasificaciones (1.681.388) 153.316 1.135.163 (***)
(392.909)
Ventas y bajas - (2.075.673) (963.177) (****)
(3.038.850)
Gasto por depreciación - (2.703.978) (1.075.088) (3.779.066)
SALDO FINAL AL 31 DE DICIEMBRE DE 2011 2.767.946 46.949.221 6.462.438 56.179.605

(*)
M$ 2.580.341 clasificados como Activos no corrientes mantenidos para la venta, los M$ 802.967 corresponde a locomotoras que están en obras en curso porque
se encuentran en proceso de habilitación y mejora.
(**)
M$ 305.748 corresponden al saldo de las vias de las Lineas Clase 2, las que el año 2011 se acordó con EFE devolvérselas para su mantención y se hizo efectiva en
junio de 2012. M$ 518.129 repuestos utilizados y clasificados inicialmente como respuestos de activo fijo. M$ 855.866 corresponden al deterioro de activos que se
reemplazaran, esto se enmarca en un proceso de modernización y estandarización de equipos que la empresa está llevando a cabo. M$ 73.825 en otros activos
dados de baja en el período.
(***)
M$ 392.909 corresponde a reclasificaciones a otros rubros del balance, M$ 106.510 a Inventarios y M$ 286.399 a Activos intangibles distintos de la plusvalía.
(****)
M$ 1.908.018 corresponde a baja por una provision de deterioro por Locomotoras Eléctricas, esto corresponde a lo definido en Comisión Bilateral con Empresa de
los Ferrocarriles del Estado, M$ 167.655 son producto de la baja de los carros chatarreados que se encontraban deteriorados contablemente; M$ 917.175 corres-
ponden a la provision de baja de vias de las Lineas Clase 2, las que se acordó con EFE devolvérselas para su mantención. El saldo M$ 46.002, corresponde a otros
activos dados de baja durante el período.

15.4. Información adicional
15.4.1. Deterioro de locomotoras y carros
Como parte del proceso de primera adopción de las NIIF, la Sociedad, determinó un deterioro de otros activos asociados a locomoto-
ras y carros, de acuerdo a estimaciones de flujos y plan de negocios futuros por un monto de M$ 23.616.693 al 1° de enero de 2009.
Concepto Saldo Inicial Movimientos Saldo

01.01.2012 31.12.2012
M$ M$ M$
Deterioro de locomotoras y carros 19.004.843 (2.585.837) 16.419.006
TOTALES 19.004.843 (2.585.837) 16.419.006
15.4.2. Activos en arrendamiento financiero
Dentro del rubro Otros, de propiedades, planta y equipos, se presentan los siguientes activos adquiridos bajo la modalidad de arren-
damiento financiero:
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Planta, maquinarias y equipo bajo arrendamiento financiero, neto 2.532.820 1.802.013
Vehículos de motor, bajo arrendamiento financiero, neto 114.274 178.704
Otras propiedades, planta y equipo, neto - 48.203
TOTALES 2.647.094 2.028.920
Los bienes de FEPASA han sido adquiridos mediante contratos de leasing con opción de compra. Al 31 de diciembre de 2012 el valor
presente de las deudas por arrendamiento financiero asciende a M$ 426.650 y al 31 de diciembre de 2011 ascendía a M$ 546.954.
Este contrato tiene vencimientos mensuales y finaliza el 2016.
En el caso de la Filial, los bienes fueron adquiridos mediante dos contratos de leasing con opción de compra con el Banco Santander.
Al 31 de diciembre de 2012 el valor presente de estos contratos asciende a M$ 1.816.679 y al 31 de diciembre de 2011 ascendía a
M$ 1.162.934. El primer contrato fue obtenido en noviembre de 2010, tiene vencimientos mensuales y finaliza el 2015. El segundo
contrato fue firmado en junio de 2012, con vencimientos mensuales y finaliza en julio de 2016.
El valor presente de los pagos futuros derivados de dichos arrendamientos financieros son los siguientes:
31.12.2012 31.12.2011
Bruto Interés Valor Bruto Interés Valor
presente presente
M$ M$ M$ M$ M$ M$
Menor a un año 757.314 (101.951) 655.363 481.628 (87.354) 394.274
Entre un año y cinco años 1.685.556 (97.590) 1.587.966 1.435.596 (119.982) 1.315.614
Más de cinco años - - - - - -
TOTALES 2.442.870 (199.541) 2.243.329 1.917.224 (207.336) 1.709.888

15.4.3. Seguros
La Sociedad tiene formalizadas pólizas de seguros para cubrir los posibles riesgos a que están sujetos los diversos elementos de pro-
piedad, planta y equipo, así como las posibles reclamaciones que se le puedan presentar por el ejercicio de su actividad, dichas pólizas
cubren de manera suficiente los riesgos a los que están sometidos.
15.4.4. Costo por depreciación
La depreciación de los activos se calcula linealmente a lo largo de su correspondiente vida útil.
Esta vida útil se ha determinado en base al deterioro natural esperado, la obsolescencia técnica o comercial derivada de los cambios
y/o mejoras en la producción y cambios en la demanda del mercado, de los productos obtenidos en la operación con dichos activos.
Las locomotoras y carros, se deprecian en base del método de unidades de kilómetros recorridos por cada locomotora y carro, de
acuerdo con un estudio técnico que se definió por cada bien, los años de vida útil de tales desembolsos, y una cantidad de kilómetros
a recorrer en dicho lapso de tiempo.
Las vidas útiles estimadas para propiedades planta y equipos son las siguientes:
Vida útil
promedio
ponderado
años
Locomotoras y carros 15 a 40
Camiones 7 a 10
El valor residual y la vida útil de los activos se revisan, y ajustan si es necesario, en cada cierre de los estados financieros.
El cargo a resultados por concepto de depreciación del activo fijo incluido en los costos de explotación y gastos de administración es
el siguiente:
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
En costos de explotación 3.497.830 3.763.317
En gastos de administración y ventas 16.318 15.749
TOTALES 3.514.148 3.779.066

16. IMPUESTO A LA RENTA E IMPUESTOS DIFERIDOS
16.1. Impuesto a la renta reconocido en resultados del año
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Gasto (ingreso) por impuesto corriente - -
Total gasto (ingreso) por impuesto corriente, neto - -
Gasto (ingreso) por impuestos diferidos a las ganancias - -
Gasto (ingreso) por impuestos diferidos relativos a la creación y reversión de diferencias temporarias (649.918) 167.746
Gasto (ingreso) por impuestos diferidos relativos a ajuste de ejerccicios anteriores - (134.887)
Total gasto (ingreso) por impuestos diferidos, neto (649.918) 32.859
TOTAL GASTO (INGRESO) POR IMPUESTO A LAS GANANCIAS (649.918) 32.859
Al 31 de diciembre de 2012 y 31 de diciembre de 2011, la Sociedad no ha constituido provisión por impuesto a la renta de primera
categoría por existir Pérdidas Tributarias Acumuladas ascendentes a M$ 47.566.330 y M$ 46.043.924 respectivamente. Por Decla-
ración Rectificatoria de fecha 02 de mayo de 2012, aprobada por el Servicio de Impuestos Internos, se modifica la perdida tributaria
acumulada para el año 2010 quedando en M$ 44.633.283.
En Diario Oficial del 27 de septiembre 2012 se publicó la Ley de Impuesto a la Renta, contenida en el Decreto ley N° 824 de 1974 en
su artículo 20, disponiendo que la tasa de impuesto que se aplicará según esta norma, será de un 20% a contar del año comercial
2012. Este cambio provoca un incremento de los saldos de los impuestos diferidos, generando una utilidad por impuesto a la renta
de M$ 874.196.
Una provisión por valuación contra activos por impuestos diferidos a la fecha del balance general no se considera necesaria debido a
que es más probable que los activos por impuestos diferidos serán realizados completamente.
16.2. Gasto (ingreso) por ajuste de impuestos diferidos de ejercicios anteriores
El 11 de enero de 2012 el Servicio de Impuestos Internos autorizó la Declaración Rectificatoria del año tributario 2010 (ejercicio comer-
cial 2009), presentada por la Sociedad. Las modificaciones a la Pérdida Tributaria Acumulada a dicha fecha, provocan la modificación
de la Pérdida Tributaria Acumulada al 31 de diciembre de 2010, impactando favorablemente el gasto por impuesto a la renta, que
reconoce la sociedad como una utilidad de M$ 134.877.
El detalle de los gastos (ingresos) reconocidos es el siguiente:
Concepto M$
Provisión de obsolescencia 153.540
Pérdida Tributaria (549.515)
Contrato de derivados (1.970)
Deterioro de Activo Fijo 4.297
Activos en leasing (11.173)
Depreciación de Activo Fijo 269.944
TOTAL AJUSTE IMPUESTOS DIFERIDOS (134.877)

16.3. Conciliación del resultado contable con el resultado fiscal
La conciliación de la tasa de impuestos legal vigente en Chile y la tasa efectiva de impuestos aplicables a la Sociedad, se presenta a
continuación:
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
(Gasto) ingreso por impuestos utilizando la tasa legal (463.794) (587.395)
Efecto impositivo de ingresos ordinarios no imponibles - -
Efecto impositivo de gastos no deducibles impositivamente - -
Efecto impositivo de cambio en las tasas impositivas 874.196 85.426
Otro decremento (incremento) en cargo por impuestos legales 239.516 334.233
Total ajuste al gasto por impuestos utilizando la tasa legal 1.113.712 419.659
Otro decremento (incremento) por ajuste de ejercicios anteriores 134.877
(GASTO) INGRESO POR IMPUESTO UTILIZANDO LA TASA EFECTIVA 649.918 (32.859)
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Tasa impositiva Legal (%) 20,00% 20,00%
Efecto impositivo de ingresos ordinarios no imponibles - -
Efecto impositivo de gastos no deducibles impositivamente - -
Efecto impositivo de cambio en las tasas impositivas (37,70%) (2,91%)
Otro incremento (decremento) en cargo por impuestos legales (10,33%) (11,38%)
Total ajuste al gasto por impuestos utilizando la tasa legal (48,03%) (14,29%)
Otro decremento (incremento) por ajuste de ejercicios anteriores 0,00% (4,59%)
TASA IMPOSITIVA EFECTIVA (%) (28,03%) 1,12%
La tasa impositiva utilizada para las conciliaciones del 2012 y 2011 corresponde a la tasa de impuesto a las sociedades, que las enti-
dades deben pagar sobre sus utilidades imponibles bajo la normativa tributaria vigente.
Con fecha 31 de julio de 2010 se publicó en el Diario Oficial de la República de Chile la Ley N°20.455 cuyo objetivo es obtener mayores
recursos para la reconstrucción del país tras el terremoto del pasado 27 de febrero de 2010. Esta Ley, en su artículo N°1 establece el
alza de tasa de Impuesto a la Renta para los años comerciales 2011 y 2012, quedando estas en un 20% y un 18,5%, respectivamente,
retomando al 17% en el año 2013, en el caso de Ferrocarril del Pacifico, durante el 2011 se utilizó una tasa del 17%, ya que en ese
momento era la tasa más probable de aplicar.
Con fecha 27 de septiembre de 2012 se publica en el Diario Oficial la Ley 20.630 que contiene la Reforma Tributaria, la cual, en uno de
sus artículos establece un alza de la tasa del Impuesto a la Renta a un 20%.

16.4. Detalle de impuestos diferidos
El detalle de los saldos acumulados de activos y pasivos por impuestos diferidos al 31 de diciembre de 2012 y 2011 es el siguiente:
Activos por impuestos diferidos reconocidos, relativos a: 31.12.2012 31.12.2011

M$ M$
Provisión cuentas incobrables 52.287 48.158
Provisión de vacaciones 99.178 81.458
Provisión obsolescencia 29.946 44.346
Pérdida tributaria 9.513.266 7.803.884
Contrato de derivados 26.943 131.745
Deterioro de activo fijo 3.283.801 3.386.743
TOTAL ACTIVOS POR IMPUESTOS DIFERIDOS 13.005.421 11.496.334
Pasivos por impuestos diferidos reconocidos, relativos a: 31.12.2012 31.12.2011

M$ M$
Activos en leasing 84.835 49.393
Depreciación activo fijo 7.250.632 6.427.461
TOTAL PASIVOS POR IMPUESTOS DIFERIDOS 7.335.467 6.476.854
17. OTROS PASIVOS FINANCIEROS CORRIENTES Y NO CORRIENTES
17.1. Obligaciones con entidades financieras
El detalle de los préstamos que devengan intereses, para los períodos al 31 de diciembre de 2012 y 2011, es el siguiente:
Corriente No corriente
31.12.2012 31.12.2011 31.12.2012 31.12.2011
M$ M$ M$ M$
Préstamos bancarios 1.797.959 2.250.329 5.849.862 7.508.666
Obligaciones por leasing 655.363 394.274 1.587.966 1.315.614
Pasivos de cobertura (Nota 18) 135.128 765.120 - 38.190
TOTALES 2.588.450 3.409.723 7.437.828 8.862.470

17.2. Vencimientos y moneda de las obligaciones con entidades financieras
Al 31 de diciembre de 2012 Préstamos bancarios

RUT 96.684.580-5 96.684.580-5 Total
Empresa
Nombre Ferrocarril de Pacífico S.A. Ferrocarril de Pacífico S.A. Préstamos

País Chile Chile bancarios
RUT 97.004.000-5 97.004.000-5

Acreedor
Nombre Banco de Chile (1) Banco de Chile (2)

País Chile Chile
Moneda Dólar estadounidense UF
Datos deuda
Tipo de Amortización Semestral Semestral

Tipo de Tasa Variable Variable
Tasa Efectiva LIBOR180 + 1,16% TAB180 + 0,70%
LIBOR180 + 1,16% TAB180 + 0,70%
Corriente M$ M$ M$
1 a 3 meses 0 0 0
3 a 12 meses 683.943 1.114.016 1.797.959
Vencimiento
Total Corriente 683.943 1.114.016 1.797.959

No corriente
1 a 3 años 0 3.997.131 3.997.131
3 a 5 años 0 1.852.731 1.852.731
Mas de 5 años 0 0 0
Total no corriente 0 5.849.862 5.849.862
TOTAL OBLIGACIÓN 683.943 6.963.878 7.647.821
Al 31 de diciembre de 2011 Préstamos bancarios

RUT 96.684.580-5 96.684.580-5 Total
Empresa
Nombre Ferrocarril de Pacífico S.A. Ferrocarril de Pacífico S.A. Préstamos

País Chile Chile bancarios
RUT 97.004.000-5 97.004.000-5

Acreedor
Nombre Banco de Chile (1) Banco de Chile (2)

País Chile Chile
Moneda Dólar estadounidense UF
Datos deuda
Tipo de Amortización Semestral Semestral

Tipo de Tasa Variable Variable
Tasa Efectiva LIBOR180 + 1,16% TAB180 + 0,70%
LIBOR180 + 1,16% TAB180 + 0,70%
Corriente M$ M$ M$
1 a 3 meses 0 0 0
3 a 12 meses 2.223.491 26.838 2.250.329
Vencimiento
Total Corriente 2.223.491 26.838 2.250.329

No corriente
1 a 3 años 739.860 3.009.694 3.749.554
3 a 5 años 0 3.759.112 3.759.112
Mas de 5 años 0 0 0
Total no corriente 739.860 6.768.806 7.508.666
TOTAL OBLIGACIÓN 2.963.351 6.795.644 9.758.995

(1)
Crédito con el Banco de Chile (porción dólar), con un capital insoluto de MUS$1.425 con tasa variable Libor 180+1,16%. Sin embargo, dado que la naturaleza del
negocio es moneda local peso, en junio de 2010 se contrató un Cross Currency Swap (CCS) para convertir la deuda a pesos, con tasa fija en pesos chilenos 6,04%.

(2)
Crédito con el Banco de Chile (porción UF), con un capital insoluto de UF303.615. Este crédito consolidó la deuda de la compañía con la del proyecto Nueva Aldea,
y se refinanció aumentando el vencimiento del crédito a diciembre de 2016.

(3)
Contratos de leasing con opción de compra con el Banco de Crédito e Inversiones. Al 31 de diciembre de 2012 el valor presente de las deudas por arrendamiento
financiero asciende a M$ 386.157 y al 31 de diciembre de 2011 asciende a M$ 483.369. Este contrato tiene vencimientos mensuales y finaliza el 2016.

(4)
Contrato de leasing de la filial con opción de compra con el Banco Santander. Al 31 de diciembre de 2012 el valor presente de la deuda por arrendamiento financiero
asciende a M$ 899.178. Este contrato fue obtenido en noviembre de 2010, tiene vencimientos mensuales y finaliza el 2015. Esta operación cuenta con un Swap de
Tasa de Interés, dejando la tasa en UF+3,72%.

Obligaciones por leasing
96.684.580-5 96.684.580-5 76.115.573-3 76.115.573-3 Total
Ferrocarril de Pacífico S.A. Ferrocarril de Pacífico S.A. Transportes FEPASA Ltda. Transportes FEPASA Ltda. Obligaciones
Chile Chile Chile Chile por leasing
97.006.000-6 97.036.000-K 97.036.000-K 97.036.000-K

Banco Bci (3) Banco Santander (5) Banco Santander (4) Banco Santander (6)
Chile Chile Chile Chile
UF UF Peso chileno UF
Mensual Mensual Mensual Mensual
Fija Fija Fija Fija
4,50% 6,23% 6,53% 4,70%
4,50% 6,23% 6,53% 4,70%
M$ M$ M$ M$ M$
25.958 6.338 68.587 59.053 159.936
79.597 19.447 212.392 183.991 495.427
105.555 25.785 280.979 243.044 655.363
216.119 14.708 618.199 515.084 1.364.110

64.483 0 0 159.373 223.856
0 0 0 0 0
280.602 14.708 618.199 674.457 1.587.966
386.157 40.493 899.178 917.501 2.243.329
Obligaciones por leasing

96.684.580-5 96.684.580-5 76.115.573-3 Total
Ferrocarril de Pacífico S.A. Ferrocarril de Pacífico S.A. Transportes FEPASA Ltda. Obligaciones
Chile Chile Chile por leasing
97.006.000-6 97.036.000-K 97.036.000-K

Banco Bci (3) Banco Santander (5) Banco Santander (4)
Chile Chile Chile
UF UF Peso chileno
Mensual Mensual Mensual
Fija Fija Fija
4,50% 6,23% 6,53%
4,50% 6,23% 6,53%
M$ M$ M$ M$
28.146 5.914 64.383 98.443
78.311 18.147 199.373 295.831
106.457 24.061 263.756 394.274
210.657 39.524 580.306 830.487

166.255 0 318.872 485.127
0 0 0 0
376.912 39.524 899.178 1.315.614
483.369 63.585 1.162.934 1.709.888

(5)
Contratos de leasing con opción de compra con el Banco Santander. Al 31 de diciembre de 2012 el valor presente de las deudas por arrendamiento financiero
asciende a M$ 40.493. Este contrato tiene vencimientos mensuales y finaliza el 2014.

(6)
Contratos de leasing con opción de compra con el Banco Santander de la filial Transportes FEPASA. Al 31 de diciembre de 2012 el valor presente de las deudas por
arrendamiento financiero asciende a M$ 917.501. Este contrato fue firmado en junio de 2012, tiene vencimientos mensuales y finaliza el 2017.

18. INSTRUMENTOS DERIVADOS
La Sociedad, siguiendo la política de gestión de riesgos financieros descrita en la Nota 5, realiza contrataciones de derivados financie-
ros para cubrir su exposición a la variación de tasas de interés y moneda (tipo de cambio).
Pasivos cobertura Empresa Total Corriente Total No corriente

31.12.2012 31.12.2011 31.12.2012 31.12.2011
M$ M$ M$ M$
Cobertura de flujo de caja Ferrocarril de Pacífico S.A. 98.582 731.857 - 38.190
Cobertura de flujo de caja Transportes FEPASA Ltda. 36.546 33.263 - -
TOTALES 135.128 765.120 - 38.190
El detalle de la cartera de instrumentos de cobertura de la Sociedad es el siguiente:
Empresa Instrumento 31.12.2012 31.12.2011 Subyacente Riesgo Tipo de

de cobertura M$ M$ cubierto cubierto cobertura
Ferrocarril de Pacífico S.A. Cross Currency Swap 98.582 770.047 Obligaciones Tipo de Flujo de caja
con el banco cambio
Transportes FEPASA Ltda. Swap de Tasa de Interés 36.546 33.263 Arrendamiento Tasa de Flujo de caja
financiero interés
El detalle de movimiento de la cuenta de patrimonio por reserva de coberturas de flujo de caja es el siguiente:
Pasivos por impuestos diferidos reconocidos, relativos a: 31.12.2012 31.12.2011

M$ M$
Reserva cobertura flujo de caja
Balance al comienzo del año (28.340) (119.147)
Ganancia/pérdida reconocida durante el periodo 27.929 90.807
Ingreso por impuestos relacionados a ganancias/pérdidas durante el año - -
BALANCE A FINAL DE AÑO (411) (28.340)
Para ver detalle de los subyacentes cubiertos, referirse a nota “17.2 Vencimiento y moneda de las obligaciones con entidades financie-
ras”, en donde se pueden identificar principales condiciones de la deuda y los períodos en los cuales se espera que ocurran los flujos
sujetos de cobertura.
A la fecha no se han registrado efectos en resultados producto de inefectividades.

19. INSTRUMENTOS FINANCIEROS
19.1. Instrumentos financieros por categoría
Los instrumentos financieros de Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial están compuestos por:
•• Activos financieros valorizados a valor justo: Cuotas de fondos mutuos.

•• Activos financieros valorizados a costo amortizado: Depósitos a plazo, deudores comerciales y otras cuentas por cobrar y cuentas
por cobrar a entidades relacionadas.
•• Pasivos financieros valorizados a valor justo: Pasivos de cobertura.
•• Pasivos financieros valorizados al costo amortizado: deuda bancaria, acreedores comerciales y otras cuentas por pagar y cuentas
por pagar a entidades relacionadas.
En la siguiente tabla se presentan los instrumentos financieros de acuerdo a sus distintas categorías:
31.12.2012 31.12.2011
Activos Activos Préstamos Inversiones Total Activos Préstamos y Inversiones Total
Financieros financieros y cuentas mantenidas financieros cuentas por mantenidas
a valor por cobrar hasta el a valor cobrar hasta el
razonable vencimiento razonable vencimiento
con cambios con cambios
en resultados en resultados
M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$
Caja y Bancos 257.498 257.498 10.896 10.896
Fondos mutuos 1.502.931 1.502.931 4.159.674 4.159.674
Otros activos - - - -
financieros
Deudores por ventas 7.276.003 7.276.003 6.972.533 6.972.533
Documentos por 243.842 243.842 568.399 568.399
cobrar
Deudores varios 1.205.117 1.205.117 2.772.755 2.772.755
Cuentas por 583.310 583.310 366.689 366.689
cobrar a entidades
relacionadas,
corrientes
TOTALES 1.502.931 9.565.770 - 11.068.701 4.159.674 10.691.272 - 14.850.946
31.12.2012 31.12.2011
Pasivos Pasivos Pasivos Derivados Total Pasivos Pasivos Derivados Total
Financieros financieros financieros designados financieros financieros designados
a valor medidos como a valor medidos como
razonable al costo instrumentos razonable con al costo instrumentos
con cambios amortizado de coberura cambios en amortizado de coberura
en resultados a valor resultados a valor
razonable razonable
M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$
Préstamos 7.647.821 7.647.821 9.758.995 9.758.995
bancarios
Obligaciones por 2.243.329 2.243.329 1.709.888 1.709.888
leasing
Pasivos de 135.128 135.128 803.310 803.310
cobertura
Cuentas por pagar 4.709.789 4.709.789 3.171.382 3.171.382
comerciales y otras
cuentas por pagar
Cuentas por 15.059 15.059 451.571 451.571
pagar a entidades
relacionadas,
corrientes
TOTALES 0 14.615.998 135.128 14.751.126 0 15.091.836 803.310 15.895.146

En la siguiente tabla se presenta una comparación entre el valor libro y el valor de mercado para los instrumentos financieros regis-
trados a costo amortizado por Ferrocarril del Pacífico S.A. y su filial:
31.12.2012 31.12.2011
Importe Valor Importe Valor
en libros razonable en libros razonable
M$ M$ M$ M$
ACTIVOS FINANCIEROS
Corrientes:
Efectivo y equivalentes al efectivo 1.760.429 1.760.429 4.170.570 4.170.570
Dólares 2.850 2.850 569.337 569.337
$ no reajustables 1.757.579 1.757.579 3.601.233 3.601.233
Otros activos financieros - - - -
Dólares - - - -
Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar 8.724.962 8.724.962 10.313.687 10.313.687
Dólares 117.745 117.745 1.667.679 1.667.679
$ no reajustables 8.363.375 8.363.375 8.398.831 8.398.831
U.F. 243.842 243.842 247.177 247.177
Cuentas por cobrar a entidades relacionadas, corrientes 583.310 583.310 366.689 366.689
$ no reajustables 583.310 583.310 366.689 366.689
PASIVOS FINANCIEROS
Corrientes:
Otros Pasivos financieros corrientes 2.588.450 2.588.450 3.409.723 3.409.723
Dólares 782.525 782.525 2.988.611 2.988.611
$ no reajustables 524.023 524.023 287.817 287.817
U.F. 1.281.902 1.281.902 133.295 133.295
Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar 4.709.789 4.709.789 3.171.382 3.171.382
$ no reajustables 4.709.789 4.709.789 3.171.382 3.171.382
Cuentas por pagar a entidades relacionadas, corrientes 15.059 15.059 451.571 451.571
$ no reajustables 15.059 15.059 451.571 451.571
No corrientes:
Otros Pasivos financieros no corrientes 7.437.828 7.437.828 8.862.470 8.862.470
Dólares - - 778.050 778.050
$ no reajustables 1.292.656 1.292.656 938.702 938.702
U.F. 6.145.172 6.145.172 7.145.718 7.145.718
Presunciones aplicadas para propósitos de medir el valor razonable
El valor razonable de los activos y pasivos financieros se determinaron de la siguiente forma:
•• Efectivo y equivalente al efectivo - La Sociedad ha estimado que el valor justo de este activo es igual a su importe en libros.
•• Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar y cuentas cobrar a entidades relacionadas - Dado que estos saldos repre-
sentan los montos de efectivo que se consideran la Sociedad ha estimado que el valor justo es igual a su importe en libros.
•• Otros pasivos financieros - Los otros pasivos financieros corrientes y no corrientes se registran en su origen por el efectivo recibi-
do. En períodos posteriores se valoran a costo amortizado. La Sociedad ha estimado que el valor justo de estos pasivos financieros
es igual a su importe en libros.
•• Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar y cuentas por pagar a entidades relacionadas - Dado que estos sal-
dos representan los montos de efectivo de los que la Sociedad se desprenderá para cancelar los mencionados pasivos financieros,
la Sociedad ha estimado que su valor justo es igual a su importe en libros.

Niveles de jerarquía:
En la siguiente tabla se presentan aquellos instrumentos registrados a valor de mercado según su nivel de jerarquía:
Nivel 1 Nivel 2 Nivel 3 Total

M$ M$ M$ M$
Activos financieros a valor razonable con efecto en resultado
Activos Derivados - -
Activos no derivados mantenidos para la venta 1.502.931 1.502.931
Activos Disponibles para la venta -
TOTALES 1.502.931 - - 1.502.931
Pasivos financieros a valor razonable con efecto en resultado

Pasivos derivados financieros 135.128 135.128
Pasivos Financieros designados a valor razonable con efecto en resultado -
TOTALES - 135.128 - 135.128
20. CUENTAS POR PAGAR COMERCIALES Y OTRAS CUENTAS POR PAGAR, CORRIENTES
El detalle de las cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar al 31 de diciembre de 2012 y 2011, es el siguiente:
Corriente
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Acreedores comerciales 4.116.130 2.732.429
Dólares 54.034 62.469
Pesos no reajustables 4.062.096 2.669.960
Impuestos mensuales por pagar 407.659 283.931
Pesos no reajustables 407.659 283.931
Acreedores varios 186.000 155.022
TOTALES 4.709.789 3.171.382
El período medio para el pago a proveedores es de 30 días, por lo que el valor justo no difiere de forma significativa de su valor libros.
Dentro de los principales proveedores se encuentran: Casagrande Motori Ltda., Empresa de los Ferrocarriles del Estado, Empresa
Nacional de Energía ENEX S.A., Icil-Icafal S.A., Transportes Mineros S.A., Ingeniería Reyes Ltda.

21. PROVISIONES CORRIENTES POR BENEFICIOS A LOS EMPLEADOS Y OTRAS PROVISIONES A
CORTO PLAZO
21.1. Detalle de provisiones
Concepto Corriente
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Provisión de vacaciones (1) 478.532 432.542
Provisión bono resultado operacional (2)
282.877 255.160
Provisiones corrientes por beneficios a los empleados 761.409 687.702
Otros (3) 72.558 80.627

Otras provisiones de corto plazo 72.558 80.627
TOTALES 833.967 768.329
(1) Corresponde a la provisión de vacaciones devengadas al personal de acuerdo a la legislación laboral vigente.
(2) Corresponde a todos los beneficios y bonos que la Sociedad deberá cancelar a los trabajadores y ejecutivos y que se encuentran establecidos en los contratos
colectivos o contratos de trabajo según sea el caso.
(3) Bajo esta clase de provisión, se agrupan los desembolsos que realizará la Sociedad a futuro por servicios recibidos, bienes adquiridos y estimaciones de gastos con
base suficiente a la espera de su formalización o realización.
21.2. Movimiento de provisiones
Provisión de Provisión Otras

vacaciones bono provisiones
resultado
operacional
M$ M$ M$
Saldo inicial al 1° de enero de 2012 432.542 255.160 80.627
Provisiones adicionales 335.813 348.356 174.349
Provisión utilizada (289.823) (320.639) (182.418)
Reverso provisión - -
SALDO FINAL AL 31 DE DICIEMBRE DE 2012 478.532 282.877 72.558
Provisión de Provisión Otras

vacaciones bono provisiones
resultado
operacional
M$ M$ M$
Saldo inicial al 1° de enero de 2011 359.417 308.801 69.871
Provisiones adicionales 309.855 319.786 80.627
Provisión utilizada (236.730) (373.427) (69.871)
Reverso provisión - -
SALDO FINAL AL 31 DE DICIEMBRE DE 2011 432.542 255.160 80.627

22. OTROS PASIVOS NO FINANCIEROS CORRIENTES
RUT Sociedad País Tipo de relación Moneda 31.12.2012 31.12.2011

origen M$ M$
Ingresos percibidos por anticipado 5.923 -
Fondo obtenido para proyectos de innovación 95.235 -
Dividendos por pagar

96.684.990-8 Moneda S.A. Administradora de Fondos de Inversión Chile Controlador Común Peso chileno 900 195.627
99.511.780-0 Explotadora Ferroviaria S.A. Chile Controlador Común Peso chileno - 78.098
96.758.230-1 Chiletech S.A. AFI para Chiletech fondo de inversión Chile Controlador Común Peso chileno - 13.888
79.987.150-5 Sociedad de Desarrollo Las Chapas Ltda. Chile Controlador Común Peso chileno - 133.065
TOTALES 102.058 420.678
Corresponde a la cuenta por pagar de los dividendos propuestos a accionistas minoritarios (Nota 23.2). Adicionalmente FEPASA, en
octubre de 2012 se ganó un fondo de Innova Chile CORFO, fondos que se deben administrar de forma independiente y se dejaron en
este grupo de cuentas.
23. PATRIMONIO NETO
23.1. Capital suscrito y pagado y número de acciones
El 15 de abril de 2011 en Junta Extraordinaria de Accionistas se decide ajustar la cuenta de patrimonio “Ganancias (Pérdidas) Acumu-
ladas” absorbiendo las pérdidas acumuladas producidas por los ajustes de primera aplicación IFRS y, en consecuencia, disminuir el
capital pagado de la suma de $67.200.147.341 dividido en 4.713.485.125 acciones, sin valor nominal, de igual valor cada una, de una
misma y única serie acciones a la suma de $50.621.313.726 dividido en la cantidad y calidad de acciones antes indicada.
Al 31 de diciembre de 2012, el capital de la Sociedad se compone de la siguiente forma:
Número de acciones
Serie N° acciones suscritas N° acciones pagadas N° acciones con derecho a voto

Ordinarias 4.713.485.125 4.713.485.125 4.713.485.125
Serie Capital suscrito Capital pagado

M$ M$
Ordinarias 50.621.314 50.621.314
23.2. Dividendos
En Junta General Ordinaria de Accionistas celebrada el 15 de abril de 2011, se acordó la distribución de un dividendo definitivo corres-
pondiente a $0,464 por acción. Este dividendo fue cancelado el día 11 de mayo de 2011 y ascendió a un monto total de M$ 2.187.057.
En Junta Ordinaria de Accionistas de fecha 9 de abril de 2012, se acuerda repartir un dividendo definitivo de $0.3081 por acción, equi-
valente al 50% de las utilidades líquidas del ejercicio terminado al 31 de diciembre de 2011, que fue pagado el día 3 de mayo de 2012.

La política de dividendos definida por la Sociedad, en sesión ordinaria de Directorio el 15 de marzo de 2012, dispone del reparto de
dividendos por un porcentaje equivalente al 30% de las utilidades líquidas del ejercicio 2012. En Directorio del 22 de noviembre de
2012 se decidió repartir un dividendo provisorio de M$ 1.044.508 el que fue pagado el 18 de diciembre de 2012. Este dividendo pro-
visorio es el que se encuentra en las Reservas de dividendos.
Movimientos en dividendos M$
Dividendo definitivo 2011 1.452.220
Reserva de dividendos dic-11 (871.229)
Dividendos provisorios 2012 pagados 1.044.508
1.625.499
23.3. Gestión del Capital
El objetivo de la Sociedad en materia de gestión de capital es mantener un nivel adecuado de capitalización, que le permita asegurar el
acceso a mercados financieros para el desarrollo de sus objetivos de mediano y largo plazo, optimizando el retorno a sus accionistas
y manteniendo una sólida posición financiera.
23.4. Otras reservas
El detalle de las otras reservas para cada período es el siguiente:
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Reserva de cobertura (1) (411) (28.340)
Otras reservas (2)
1.581.989 1.581.989
TOTALES 1.581.578 1.553.649

(1)
Reserva de cobertura:
Bajo NIIF las variaciones en el valor razonable de los instrumentos financieros designados como cobertura de flujo de caja, deben registrarse, netas de ajustes por
inefectividad, en una reserva del patrimonio.

(2)
Otras reservas:
Corresponde a la corrección monetaria del capital pagado generada en 2009, cuyo efecto de acuerdo a Oficio Circular N°456 de la superintendencia de Valores y
seguros debe registrarse en otras reservas en el patrimonio.
El movimiento de las Otras reservas es el siguiente:
Concepto Saldo Inicial Movimientos Saldo

01.01.2012 31.12.2012
M$ M$ M$
Reserva de cobertura (28.340) 27.929 (411)
Otras reservas 1.581.989 - 1.581.989
TOTALES 1.553.649 27.929 1.581.578
23.5. Participaciones no controladoras
La proporción que corresponde a las participaciones no controladoras del patrimonio al 31 de diciembre de 2012 asciende a M$ 11
y al 31 de diciembre de 2011 a M$ 5.

24. INFORMACION POR SEGMENTOS
La NIIF “Segmentos Operativos” establece que la Sociedad debe reportar información por segmentos. Esta norma fija estándares para
el reporte de información por segmentos en los estados financieros, así como también información sobre productos y servicios, áreas
geográficas y principales clientes. Para la definición de un segmento operativo, es necesario identificar un componente de una entidad
sobre el cual se posee información financiera separada para su evaluación y toma de decisiones de la alta administración, la cual se
realiza en forma regular y con el objetivo de asignar recursos y evaluar sus resultados. Por lo descrito, la compañía considera que
tiene dos segmentos operativos, que le permiten entregar el servicio de transporte a nuestro cliente, los cuales son segmento Tren y
segmento Camión, los cuales comprenden al servicio de transporte de carga a nuestros clientes.
24.1. Segmentos Operativos
Los ingresos y costos de la Sociedad por la comercialización de sus productos y servicios son los siguientes:
Segmento Tren Segmento Camión Totales

01.01.2012 01.01.2011 01.01.2012 01.01.2011 01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011 31.12.2012 31.12.2011 31.12.2012 31.12.2011
M$ M$ M$ M$ M$ M$
Ingresos ordinarios 39.479.191 35.952.836 4.667.170 4.122.172 44.146.361 40.075.008
Costo de ventas (32.494.646) (29.537.935) (4.217.912) (3.696.153) (36.712.558) (33.234.088)
MARGEN BRUTO 6.984.545 6.414.901 449.258 426.019 7.433.803 6.840.920
Los activos y pasivos de la Sociedad, de acuerdo a su segmentación, tienen la siguiente estructura:
Segmento Tren Segmento Camión Totales

31.12.2012 31.12.2011 31.12.2012 31.12.2011 31.12.2012 31.12.2011
M$ M$ M$ M$ M$ M$
Activos corrientes 10.874.265 14.655.400 731.461 705.703 11.605.726 15.361.103
Activos no corrientes 70.367.650 66.625.326 2.185.583 1.339.600 72.553.233 67.964.926
TOTAL DE ACTIVOS 81.241.915 81.280.726 2.917.044 2.045.303 84.158.959 83.326.029
Pasivos corrientes 7.232.629 7.425.450 1.016.694 796.233 8.249.323 8.221.683

Pasivos no corrientes 13.430.217 14.460.848 1.343.078 878.476 14.773.295 15.339.324
TOTAL PASIVOS 20.662.846 21.886.298 2.359.772 1.674.709 23.022.618 23.561.007
24.2. Segmentos por Área Geográfica
La Sociedad y su filial obtienen el 100% de sus Ingresos por servicios prestados en Chile.
24.3. Clientes principales
La misma NIIF 8 en su párrafo 34 dice “si los ingresos de las actividades ordinarias procedentes de transacciones con un solo cliente
externo representan el 10% o más de sus ingresos de las actividades ordinarias, la entidad revelará este hecho”.
Al 31 de diciembre de 2012 y 2011 la situación es la siguiente:
31.12.2012 31.12.2011
% %
M$ participación M$ participación
Ingresos de los Principales Clientes
Clientes que representan más del 10% 21.906.929 50% 21.234.369 53%
Clientes que representan menos del 10% 22.239.432 50% 18.840.639 47%
Dentro de los clientes con mayores volumenes de venta se encuentran Arauco, Codelco, KDM, Siderúrgica Huachipato y Anglo American.

25. INGRESOS DE ACTIVIDADES ORDINARIAS
El detalle de los ingresos ordinarios al 31 de diciembre de 2012 y 2011 es el siguiente:
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Ingresos procedentes de la prestación de servicios
Ingreso por servicios de ferrocarriles 39.209.832 35.079.254
Ingresos por servicos de camiones 4.667.170 4.122.172
Ingresos procedentes de la venta de bienes

Venta de activos deteriorados 269.359 873.582
TOTALES 44.146.361 40.075.008
26. INGRESOS FINANCIEROS
El detalle de las principales partidas que se incluyen en los ingresos financieros al 31 de diciembre de 2012 y 2011, son los siguientes:
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Intereses por colocaciones 210.367 182.020
TOTALES 210.367 182.020
Los ingresos financieros registrados sobre activos financieros, analizados por categorías son los siguientes:
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Inversiones a valor razonable con cambios en resultados 210.367 182.020
TOTALES 210.367 182.020
27. COSTOS FINANCIEROS
El detalle de los principales conceptos incluidos en el rubro al 31 de diciembre de 2012 y 2011, son los siguientes:
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Gasto por intereses, préstamos bancarios 652.258 687.340
TOTALES 652.258 687.340

28. DEPRECIACION Y AMORTIZACION
La Depreciación y Amortización al 31 de diciembre de 2012 y 2011 es la siguiente:
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Depreciaciones 3.514.148 3.779.066
Amortizaciones de intangibles 61.070 53.445
Totales 3.575.218 3.832.511
VARIACIÓN EN EL DETERIORO 855.866 2.825.193
29. CLASES DE GASTOS POR EMPLEADOS

Los Gastos de personal al 31 de diciembre de 2012 y 2011, se presentan en el siguiente detalle:
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Sueldos y salarios 3.723.391 3.336.529
Aportaciones a la seguridad social 215.666 167.659
Beneficios a corto plazo a los empleados 1.095.681 941.649
Indemnización por años de servicio 153.172 176.573
Otros gastos del personal 2.394.437 2.265.552
TOTALES 7.582.347 6.887.962
El gasto por remuneraciones del personal clave de la Gerencia es el siguiente:
Remuneración al personal clave de la gerencia 01.01.2012 01.01.2011

31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Beneficios a los empleados a corto plazo 86.968 71.092
Remuneración al personal clave de la gerencia 661.307 720.936
TOTALES 748.275 792.028
30. INVERSIÓN EN FILIAL
En Sesión de Directorio de Ferrocarril del Pacífico S.A., celebrada el día 19 de agosto de 2010, se acordó por unanimidad de los direc-
tores presentes, constituir en conjunto con Inversiones PACSA Limitada, una sociedad filial denominada Transportes FEPASA Limitada,
la cual fue constituida con fecha 31 de agosto de 2010, con un capital de M$ 10.000.- del cual FEPASA aportara el 99,99%, el cual fue
pagado con fecha 1 de octubre de 2010.
El objeto de la sociedad filial será prestar y explotar comercialmente el servicio de transporte de carga terrestre por medio de ca-
miones o vehículos motorizados en general, y servicios complementarios al transporte; la realización de inversiones en toda clase de
bienes, propios o ajenos, la administración y explotación comercial directa de sus activos en cualquier forma y la percepción de los
frutos naturales o civiles que produzcan; y las demás actividades que los socios determinen de común acuerdo y que se relacionen
directa o indirectamente con el objeto social.

31. INFORMACIÓN FINANCIERA DE FILIAL
La operación de la Filial Transportes FEPASA Limitada está conformada básicamente por el negocio de transporte de carga en camio-
nes a las distintas mineras de la Zona Norte de Chile.
A continuación presentamos los estados financieros resumidos de nuestra filial:
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
ACTIVOS
Activos corrientes 675.684 568.964
Activos no corrientes 2.185.583 1.339.600
TOTAL DE ACTIVOS 2.861.267 1.908.564
PATRIMONIO Y PASIVOS
Pasivos corrientes 1.412.743 944.391
Pasivos no corrientes 1.343.078 920.435
Patrimonio 105.446 43.738
RESULTADO 61.708 87.291
32. GARANTIAS COMPROMETIDAS CON TERCEROS
32.1. Garantías directas
Acreedor de la garantía RUT Deudor Activos comprometidos Saldos Fecha

pendientes liberación
Nombre Relación Operación Moneda 31.12.2012 de las
M$ garantías
Empresa de los Ferrocarriles del Estado 61.216.000-7 Ferrocarril del Pacífico Proveedor Cumplimiento de Contrato UF 713.827 feb-13
Empresa de los Ferrocarriles del Estado 61.216.000-7 Ferrocarril del Pacífico Proveedor Cumplimiento de Contrato UF 1.068.609 feb-13
Empresa de los Ferrocarriles del Estado 61.216.000-7 Ferrocarril del Pacífico Proveedor Cumplimiento de Contrato UF 1.243 may-13
Empresa de los Ferrocarriles del Estado 61.216.000-7 Ferrocarril del Pacífico Proveedor Cumplimiento de Contrato UF 2.741 mar-20
Empresa Portuaria Valparaíso 61.952.700-3 Ferrocarril del Pacífico Proveedor Cumplimiento de Contrato Peso 3.000 may-13
chileno
Enaex Servicios SA 76.041.871-4 Ferrocarril del Pacífico Cliente Cumplimiento de Contrato UF 37.048 sep-15
Anglo American 77.762.940-9 Ferrocarril del Pacífico Cliente Cumplimiento de Contrato UF 228.408 ago-13
Comité Innova Chile 60.706.069-K Ferrocarril del Pacífico Acreedor Cumplimiento de Contrato Peso 120.000 sep-14
chileno
Comité Innova Chile 60.706.069-K Ferrocarril del Pacífico Acreedor Cumplimiento de Contrato Peso 3.600 sep-14
chileno
CMPC Maderera 95.304.000-K Ferrocarril del Pacífico Cliente Cumplimiento de Contrato UF 6.852 feb-13
Compañía Siderurgica Huachipato 94.637.000-2 Ferrocarril del Pacífico Cliente Cumplimiento de Contrato UF 68.522 dic-13
Compañía Siderurgica Huachipato 94.637.000-2 Ferrocarril del Pacífico Cliente Cumplimiento de Contrato UF 45.681 mar-13

32.2. Cauciones obtenidas de terceros
Al 31 de diciembre de 2012 la sociedad presenta las siguientes cauciones obtenidas de terceros:
Acreedor de la garantía Deudor Activos comprometidos Saldos Fecha

pendientes liberación
Nombre RUT Relación Operación Moneda 31.12.2012 de las
M$ garantías
Ferrocarril del Pacífico Empresa de los Ferrocarriles del Estado 61.216.000-7 Proveedor Cumplimiento de Contrato UF 1.064.651 jun-13
Ferrocarril del Pacífico Metalmecanica THL Limitada 77.668.470-8 Proveedor Cumplimiento de Contrato Pesos 126.482 ene-13
Ferrocarril del Pacífico Metalmecanica THL Limitada 77.668.470-8 Proveedor Cumplimiento de Contrato UF 56.550 ene-14
Transportes FEPASA Ltda. Carlos Rodolfo Moya Nilo 10.482.378-5 Proveedor Cumplimiento de Contrato Pesos 46.053 ene-13
33. DETALLE DE ACTIVOS Y PASIVOS EN MONEDA NACIONAL Y EXTRANJERA
Activos moneda nacional y 31.12.2012 31.12.2011

extranjera
Hasta de 91 días más de más de más de Hasta de 91 días más de más de más de
90 días a 1 año 1 año 3 años 5 años 90 días a 1 año 1 año 3 años 5 años
a 3 años a 5 años a 3 años a 5 años
M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$
Efectivo y equivalentes al efectivo
Dólares 2.850 569.337
Otros activos no financieros corrientes
Deudores comerciales y otras

cuentas por cobrar corrientes
Dólares 117.745 - 33.222 1.634.457
Pesos no reajustables 8.363.375 8.011.037 387.794
Pesos reajustables 243.842 247.177
Cuentas por cobrar a entidades

relacionadas, corrientes
Inventarios corrientes
Activos por impuestos corrientes,

corrientes
Activos no corrientes clasificados

como mantenidos para la venta
Pesos no reajustables 2.580.341 -
Activos intangibles distintos de la

plusvalía
Propiedades, planta y equipo
Activos por impuestos diferidos
TOTAL ACTIVOS 10.824.859 3.361.208 227.917 - 69.744.975 12.581.518 2.779.585 288.987 - 67.675.939
Dólares 120.595 - - - - 602.559 1.634.457 - - -

Pesos no reajustables 10.704.264 3.117.366 227.917 - 69.744.975 11.978.959 897.951 288.987 - 67.675.939
Pesos reajustables - 243.842 - - - - 247.177 - - -

Pasivos moneda nacional y 31.12.2012 31.12.2011
extranjera
Hasta de 91 días más de más de más de Hasta de 91 días más de más de más de
90 días a 1 año 1 año 3 años 5 años 90 días a 1 año 1 año 3 años 5 años
a 3 años a 5 años a 3 años a 5 años
M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$
Otros pasivos financieros, corrientes
Dólares - 782.525 - 2.988.611
Pesos no reajustables 68.587 455.436 64.383 223.434
Pesos reajustables 32.296 1.249.606 28.146 105.149
Cuentas comerciales y otras

cuentas por pagar, corrientes
Dólares 54.034 62.469
Cuentas por Pagar a Entidades

Relacionadas, corrientes
Pesos no reajustables 15.059 - 115 451.456
Otras provisiones, corrientes
Provisiones por beneficios a los

empleados, corrientes
Otros pasivos no financieros,

corrientes
Pesos no reajustables 5.923 96.135 - 420.678
Otros pasivos financieros, no

corrientes
Dólares - - - 778.050 - -
Pesos no reajustables 1.292.656 - - 619.830 318.872 -
Pesos reajustables 4.227.958 1.917.214 - 3.220.351 3.925.367 -
Pasivo por impuestos diferidos
TOTAL ACTIVOS 4.831.654 3.417.669 5.520.614 1.917.214 7.335.467 3.951.728 4.269.955 4.618.231 4.244.239 6.476.854
Dólares 54.034 782.525 - - - 62.469 2.988.611 778.050 - -

Pesos no reajustables 4.745.324 1.385.538 1.292.656 - 7.335.467 3.861.113 1.176.195 619.830 318.872 6.476.854
Pesos reajustables 32.296 1.249.606 4.227.958 1.917.214 - 28.146 105.149 3.220.351 3.925.367 -

34. ESTADO DE FLUJO DE EFECTIVO PROFORMA, MÉTODO DIRECTO
La Superintendencia de Valores y Seguros a través de la Circular 2058 de fecha 3 de Febrero de 2012 estableció que a partir de los
estados financieros al 31 de marzo de 2013, todas las entidades inscritas en el Registro de Valores y en el Registro Especial de Entida-
des Informantes, con excepción de las Compañías de Seguros, deberán reportar el Estado de Flujos de Efectivo de las actividades de la
operación, mediante el método Directo y estableció que las Sociedades que hasta la fecha han presentado el estado de flujos median-
te el método indirecto, deberán presentar adicionalmente a la presentación de los estados financieros al 30 de junio de 2012 y hasta
la presentación de los estados financieros al 31 de diciembre de 2012, un Estado de Flujos de Efectivo usando el método Directo, en la
modalidad Proforma, no comparativo. El mencionado estado de flujo ha sido preparado de acuerdo a la base proforma requerida por
la mencionada Circular y considerando lo establecido en la NIC 7 incluida en las Normas Internacionales de Información Financiera.
31.12.2012
M$
Clases de cobros por actividades de operación
Cobros procedentes de las ventas de bienes y prestación de servicios 52.793.187
Otros cobros por actividades de operación 1.532.221
Clases de pagos
Pagos a proveedores por el suministro de bienes y servicios (32.862.330)
Pagos a y por cuenta de los empleados (8.151.421)
Pagos por primas y prestaciones, anualidades y otras obligaciones derivadas de las pólizas suscritas (519.394)
Otros pagos por actividades de operación (1.633.776)
Flujos de efectivo netos procedentes de (utilizados en) la operación 11.158.487
Intereses pagados, clasificados como actividades de operación (582.388)
Intereses recibidos, clasificados como actividades de operación 210.367
Otras entradas (salidas) de efectivo, clasificados como actividades de operación -
FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE OPERACIÓN 10.786.466

Importes procedentes de ventas de propiedades, planta y equipo, clasificados como actividades de inversión 73.825
Compras de propiedades, planta y equipo, clasificados como actividades de inversión (8.408.006)
FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE INVERSIÓN (8.334.181)

Importes procedentes de préstamos de largo plazo 1.021.258
Reembolsos de préstamos, clasificados como actividades de financiación (2.884.342)
Pagos de pasivos por arrendamiento financiero, clasificados como actividades de financiación (502.614)
Dividendos pagados, clasificados como actividades de financiación (2.496.728)
FLUJOS DE EFECTIVO PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN (4.862.426)
Incremento (disminución) de efectivo y equivalentes al efectivo (2.410.141)

Efectivo y equivalentes al efectivo al inicio del período 4.170.570
EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO 1.760.429

35. JUICIOS Y CONTINGENCIAS
Al 31 de diciembre de 2012 y a la presente fecha, la administración de las sociedades está en conocimiento de los siguientes litigios y
asuntos de las sociedades de la referencia:
35.1. Causas Civiles
Solís Arenas, Sonia del Carmen y otros con Rojas Godoy.
Materia: Indemnización de Perjuicios

Juzgado: Vigésimo Noveno Juzgado Civil de Santiago
Estado: Hemos tomado conocimiento de la existencia de esta demanda, la cual a la fecha aún no ha sido notificada a la Sociedad
y, por lo mismo, es un procedimiento judicial abierto a una contingencia de ser acogida o rechazada la petición, de manera
que no estamos en condiciones de asegurar una decisión final que adopte el tribunal.
35.2. Causas laborales:
Ramos Flores, Pedro y otro con Luis Gregorio del Pino y Ferrocarril del Pacífico S.A.
Materia: Demanda de despido injustificado en contra de Luis Gregorio del Pino Gallardo, como demandado principal y en contra de
FEPASA como demandado subsidiario, pretendiendo el pago de prestaciones laborales debidas, indemnización sustitutiva
del aviso previo e indemnización por años de servicios.
Juzgado: Sexto Juzgado del Trabajo de Santiago.
Estado: Terminada la etapa de discusión, se encuentra pendiente por el demandante la notificación de la resolución que fija los pun-
tos de prueba. Con todo, atendiendo que este un procedimiento judicial abierto conlleva una natural contingencia según
sea acogida o rechazada la demanda.
Donoso Torres, Raúl Alberto con Ferrocarril del Pacífico S.A.
Materia: Demanda por accidente del trabajo.

Juzgado: Segundo Juzgado del Trabajo de Santiago.
Estado: Demanda presentada con fecha 28 de diciembre del año 2012. Con fecha 2 de enero del año 2013 el tribunal da curso a la
demanda y cita a las partes a audiencia preparatoria para el día 12 de febrero a las 08:30 horas.
Cuantía de la demanda: $ 14.000.000.
35.3. Otras causas
Al 31 de diciembre de 2012 y a la presente fecha, la administración no tiene conocimiento de otros litigios que pudieran derivar en
una pérdida o ganancia para la Sociedad.
No se tiene conocimiento de algún asunto de carácter tributario que pueda eventualmente representar una obligación real o contin-
gente. Así mismo, no se tiene conocimiento de algún gravamen que afecte los activos de la Sociedad.
Respecto de las disposiciones contenidas en circular Nº 979 de la Superintendencia de Valores y Seguros, y de acuerdo a lo informado
al Directorio por los Auditores Externos Deloitte, Ferrocarril del Pacífico S.A. no ha realizado operación alguna en relación a los giros
propios de las entidades bancarias, sociedades financieras, agentes de valores o corredores de bolsa.
A mayor abundamiento, la Empresa Ferrocarril del Pacífico S.A no ha intermediado valores mobiliarios, efectos de comercio, títulos
valores u otros títulos de crédito.
No ha realizado habitualmente operaciones de compraventa de títulos de valores con pactos que permitan readquirirlos, como tam-
poco ha efectuado operación alguna descrita en el art 34 y 62 de la Ley General de Bancos.
No se tiene conocimiento de litigios o probables litigios que se encuentren activos y que afecten o pudieren afectar el patrimonio de
la filial Transportes FEPASA Limitada.

35.4. Otras contingencias
Al 31 de diciembre del 2012 no existen otras contingencias.
36. COMPROMISOS
Al 31 de diciembre de 2012 producto de las obligaciones contraídas con el Banco de Chile, la Sociedad se encuentra obligada a man-
tener durante el período del crédito la siguiente restricción:
•• Relación Pasivo exigible total y Patrimonio neto igual o menor a 1.
A la fecha de cierre de los estados financieros, se ha dado cumplimiento a esta restricción.
En el caso de la Filial, las obligaciones contraídas con el Banco Santander, la filial mantiene prendado el contrato de servicio de trans-
porte con ENAEX, para el fiel cumplimiento del plazo de las obligaciones con dicho Banco.
A la fecha de cierre de los estados financieros, se ha dado cumplimiento a esta restricción.
37. MEDIO AMBIENTE
La actividad de transporte de carga por Ferrocarril, provoca un mínimo impacto en términos ambientales. Las vías férreas están esta-
blecidas por varias décadas y solo generan mantención periódica. De acuerdo a lo anterior la Sociedad no ha realizado desembolsos
por este concepto.
38. HECHOS POSTERIORES
Entre el 1° de Enero de 2013 y la fecha de emisión de los presentes estados financieros consolidados, no existen otros hechos poste-
riores que pudieran afectar significativamente la situación financiera y los resultados al 31 de diciembre de 2012.

Análisis Razonado
Consolidado (IFRS)
Ferrocarril del Pacífico S.A. y filial
Con el propósito de realizar un análisis comparativo de los estados financieros intermedios consolidados al 31 de diciembre de 2012
y 2011, a continuación se presenta un resumen de los principales indicadores que permiten obtener una visión resumida de la Socie-
dad, cifras que están expresadas de acuerdo a las normas IFRS.
1. ANÁLISIS DE RESULTADOS
Fepasa 2012 2011 Variación
(Consolidado) MM$ MM$ %
Ventas 44.146 40.075 10,16%
EBITDA (*)
7.510 7.147 5,08%
Margen EBITDA % 17,01% 17,83%
RESULTADO OPERACIONAL 3.935 3.314 18,72%
Ganancia bruta 7.434 6.841 8,67%
Gasto de administración (3.499) (3.526) 0,78%
Depreciación y amortización (3.575) (3.833) 6,71%
Otros ingresos, por función 12 2
Otros gastos, por función (56) (46) (22,14%)
Otras ganancias (pérdidas) (856) 452
Ingresos financieros 210 182 15,57%
Costos financieros (652) (687) 5,10%
Diferencias de cambio y unidades de reajuste (275) (281) 2,07%
Impuesto a la renta 650 (33)
UTILIDAD DESPUÉS DE IMPUESTO 2.969 2.904 2,23%
M-Ton/Km 1.419.355 1.347.481 5,33%

M-Ton 7.413 7.079 4,72%
(*)
Para su cálculo se considera el Resultado Operacional menos la Depreciación.
La compañía mostró un incremento en las toneladas-kilómetro transportadas de 5,33% respecto del mismo período de 2011.
Las ventas acumuladas muestran un aumento de un 10,16% respecto del mismo período de 2011, mayor que el aumento de las tone-
ladas transportadas de un 4,72%, lo que se explica básicamente por la renovación de contratos con mejores condiciones comerciales
e ingresos por servicios complementarios al transporte Ferroviario. Durante el 2012 la Sociedad acumula un EBITDA de MM$ 7.510
(5,08% más alto que igual periodo del año anterior).
Al revisar los ingresos por los principales sectores, podemos ver que, el sector forestal, presentó un aumento de un 5,55% en tonela-
das-kilómetro, la diferencia se explica por nuevos transportes de trozos en la zona de Osorno, además de aumento de las cargas con
los clientes con los cuales mantenemos contratos de largo plazo desde años anteriores.
130 Memoria 2012 | Análisis Razonado

En el sector minero, aumentaron las toneladas-kilómetro en un 2,19%, que corresponde principalmente a un crecimiento natural de
las cargas.
En los otros sectores (agrícola, contenedores e industrial) hubo un aumento de un 6,65% respecto del 2011, explicado principalmente
por un aumento en el volumen de la carga movilizada de CAP y la generación de nuevos transportes en sectores en los cuales no
estábamos presentes.
Análisis de Gastos
El Gasto de Administración y Ventas es un 0,78% menor al año anterior, esto básicamente, por el continuo control de gastos y proce-
sos de mejora continua.
Las variaciones de monedas y/o unidades de ajuste registran un menor gasto por MM$ 6, que corresponde básicamente a las varia-
ciones de deuda financiera que está en UF.
Los menores costos financieros se explican por el menor saldo insoluto de la deuda, deuda que se esta pagando de acuerdo a los
planes de pago definidos con el Banco.
El rubro “Otras ganancias (pérdidas)” este período registra una pérdida de MM$ 856, correspondiente a una provisión por deterioro
de equipos que hoy se encuentran disponibles para la venta.
Impuesto a la Renta, el resultado positivo se debe al impacto que el aumento de la tasa de Impuesto a la renta, a un 20%, tuvo sobre
la Pérdida Tributaria Acumulada que Ferrocarril del Pacifico S.A posee.
Gestión Operacional: Menores Emisiones de CO2 y Menor Consumo de Combustible
Continuando con su proceso de modernización, la empresa, continúa con la búsqueda e implementación de tecnología y procedi-
mientos orientados a aumentar la eficiencia operacional de FEPASA.
Durante el año 2012, la compañía continuó con un estricto monitoreo de las pautas de conducción de los trenes, tendiente a lograr
no solo eficiencias en los tiempos de tránsito de los mismos y/o mejor aprovechamiento de trenes, sino que especialmente el ahorro
de combustible y menores emisiones. Adicionalmente, producto del impacto que tienen nuestras actividades en el medioambiente,
se sigue avanzando en la medición de nuestra Huella de Carbono.
Paralelamente y a modo de aprovechar las capacidades y recursos existentes en FEPASA se ha definido crear nuevas formas de en-
contrar oportunidades de incrementar los resultados así como buscar nuevas alternativas de desarrollo del negocio de Transporte,
tanto de la perspectiva Ferroviaria como Rodoviaria, para lo cual se está desarrollando el programa FEPASA Innova en conjunto con los
proveedores estratégicos INDEMIN y HyR, con metodología aportada por la empresa consultora Transforme y con el apoyo financiero
de Innova Chile de CORFO. Todo esto con el objetivo de implementar una CULTURA DE INNOVACIÓN, que a la larga, no solo tendrá
efectos en mejoras operacionales y de seguridad, sino también mejoras en la participación y compromiso de nuestra gente y en nues-
tro foco de valor agregado y servicio a los clientes.
Análisis Razonado | Memoria 2012 131

2. RAZONES
2.1. DE LIQUIDEZ
31.12.2012 31.12.2011
Liquidez corriente
Activo Circulante
1,41 Veces 1,87 Veces
Pasivo Circulante
Razón Ácida
Activo Circulante - Existencias
Pasivo Circulante
La liquidez corriente disminuyó con respecto al período anterior, explicado por una disminución en la caja, producto de un aumento
en la realización de inversiones de largo plazo, asociadas a nuevos proyectos.
2.2. DE ENDEUDAMIENTO
31.12.2012 31.12.2011
Razón de endeudamiento
Pasivo Exigible
Patrimonio
Proporción de deuda
Deuda Corto Plazo
Deuda Total
Deuda Largo Plazo

Deuda Total
Cobertura de gastos financieros

EBITDA
Gastos Financieros
Cobertura de gasto financieros sobre R.A.I.I.D.A.I.E.

Resultado RAIIDAIE
Gastos Financieros
Los indicadores anteriores muestran conjuntamente la posición financiera de la empresa, en lo que respecta a la razón de endeuda-
miento, se muestra una leve disminución de la deuda respecto al año anterior y una mayor proporción de la deuda de corto plazo.

2.3. ACTIVOS FIJOS
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Maquinaria y Equipos 78.961.983 79.167.510
Otros Activos Fijos 18.942.741 16.192.651
Depreciación (41.165.170) (39.180.556)
TOTAL ACTIVOS FIJOS NETOS 56.739.554 56.179.605
2.4. DE RENTABILIDAD
31.12.2012 31.12.2011
Rentabilidad de patrimonio
Utilidad del Ejercicio
4,86% 4,86%
Patrimonio Promedio
Rentabilidad del activo

Utilidad del Ejercicio
3,53% 3,49%
Activo Promedio
Rendimiento de activos operacionales

Resultado Operacional
6,94% 5,90%
Activo Operacionales Promedio
Los indicadores de rentabilidad mejoraron con respecto al ejercicio anterior debido a los mayores niveles de venta existentes asocia-
dos a las mejoras operacionales explicadas.

3. DIVERGENCIAS ENTRE VALORES CONTABLES Y DE MERCADO
En lo que se refiere a los principales activos de la sociedad se puede mencionar que se han utilizado determinadas estimaciones
realizadas por la Administración de la Sociedad, para cuantificar algunos de los activos, pasivos, ingresos, gastos y compromisos que
figuran registrados en ellos. Estas estimaciones se refieren básicamente a:
•• La vida útil de las propiedades, plantas, equipos e intangibles.
•• Las hipótesis empleadas para calcular las estimaciones de obsolescencia de inventarios.
4. ANÁLISIS DE MERCADO
La operación de Ferrocarril del Pacifico S.A. está conformada básicamente por el negocio de transporte ferroviario. La operación de
este negocio se basa principalmente en contratos de largo plazo con los clientes, manteniendo así una participación de mercado es-
table. Ferrocarril del Pacífico S.A. opera en la zona centro-sur de Chile, desde el eje La Calera-Ventanas hasta Puerto Montt.
Los ferrocarriles de carga y, en particular FEPASA, centran gran parte de su negocio en el transporte de productos de exportación e
importación. Es así como se pueden definir claramente los flujos de carga desde centros de producción hacia los puertos de exporta-
ción, como también los flujos de productos de importación que van de los puertos hacia los centros de consumo. En este sentido, es
de vital trascendencia la integración y sinergia de la Sociedad con los puertos, debido a los grandes volúmenes de carga asociados y
al crecimiento esperado del comercio exterior chileno.
Los camiones son la principal competencia de FEPASA, frente a los cuales el ferrocarril presenta una serie de ventajas. Entre ellas, des-
taca su capacidad para transportar grandes volúmenes de carga, ser más eficiente en términos de consumo de energía y contaminar
menos el medioambiente. UN TREN REEMPLAZA APROXIMADAMENTE 80 CAMIONES EN CUANTO A SU CAPACIDAD Y EFICIENCIA.
La operación de la Filial Transportes FEPASA Limitada está conformada básicamente por el negocio de transporte de carga en camio-
nes a las distintas mineras de la Zona Norte de Chile, lo que significa oportunidades de desarrollo logístico en esa zona, impulsado
principalmente por las inversiones en minería.

5. PRINCIPALES COMPONENTES DEL FLUJO EFECTIVO
La Sociedad generó durante el período, un flujo neto negativo de MM$ 2.410.
Flujo de Efectivo (Millones de $) dic-12 dic-11 Variación

dic.12-11
De la Operación 10.786 7.437 3.350
De Financiamiento (4.862) (4.482) (381)
De Inversión (8.334) (2.003) (6.331)
FLUJO NETO DEL EJERCICIO (2.410) 952 (3.362)
Las actividades de Operación generaron un flujo positivo neto de MM$ 10.786, que representan un aumento de MM$ 3.350 respecto
a diciembre del 2011, producto principalmente de los mayores volúmenes de venta del 2012, mejoras contractuales y las continuas
mejoras operacionales que se están realizando.
En Financiamiento, este se explica por mayores montos pagados en préstamos y arrendamientos financieros y el pago de un dividen-
do provisorio en diciembre.
En el caso de actividades de Inversión, refleja las inversiones asociadas a los nuevos proyectos que se están llevando a cabo tanto en
Ferrocarril del Pacífico como en Transportes FEPASA, y que significaran mejores resultados los próximos años.
6. ANÁLISIS DE RIESGO DE MERCADO
TASA DE INTERÉS:
Al 31 de diciembre del 2012, el 91,5% de las Obligaciones con Bancos e Instituciones Financieras de Ferrocarril del Pacífico S.A. co-
rresponde a UF. En diciembre de 2009 se refinanció la porción UF del crédito de largo plazo de la Sociedad, aumentando el período
de pago hasta el año 2016, con una tasa de TAB180+0,7%. La deuda en Dólares representa el 8,5% de las Obligaciones con banco e
Instituciones Financieras y está pactado a tasa LIBOR nominal de 180 días.
Ferrocarril del Pacifico S.A. cerró en el mes de junio de 2010 un “Cross Currency Swap” mediante el cual transformó la porción dólar
de la deuda cambiando de tasa de interés Libor180+1,16% a tasa fija en pesos CLP+6,04% De esta manera se evitan las diferencias de
cambio producidas por la fluctuación del dólar.
Para el caso de la filial Transportes FEPASA Limitada el 50,5% de la deuda financiera está en UF y el 49,5% restante está en pesos no
reajustables.
Es importante destacar que dado que FEPASA y su Filial tienen ingresos y costos mayoritariamente en pesos (con polinomios de re-
ajuste), al tener pasivos en pesos, se produce un hedge natural de flujo de caja.

TIPO DE CAMBIO:
Al 31 de diciembre de 2012, los pasivos en moneda extranjera de corto y largo plazo, están compuestos por un 100% en pesos me-
diante el Cross Currency Swap.
Los ingresos y costos de la Sociedad se denominan principalmente en pesos o UF.
Composición de los activos y pasivos en distintas monedas al 31 de Diciembre de 2012 y 31 de Diciembre de 2011:
dic-12 dic-11 Variación

M$ M$ M$
ACTIVOS
UF y Pesos reajustables 243.842 247.177 (3.335)
Dólar (US$) 120.595 2.237.016 (2.116.421)
Pesos no reajustables 83.794.522 80.841.836 2.952.686
TOTAL ACTIVOS 84.158.959 83.326.029 832.930
PASIVOS
Pasivos Circulantes
UF y Pesos reajustables 1.281.902 133.295 1.148.607
Dólar (US$) 836.559 3.051.080 (2.214.521)
TOTAL 8.249.323 8.221.683 27.640
PASIVOS LARGO PLAZO

UF y Pesos reajustables 6.145.172 7.145.718 (1.000.546)
Dólar (US$) - 778.050 (778.050)
TOTAL 14.773.295 15.339.324 (566.029)
TOTAL PASIVOS 23.022.618 23.561.007 (538.389)
PATRIMONIO
UF y Pesos reajustables - - -
Dólar (US$) - - -
TOTAL PATRIMONIO 61.136.341 59.765.022 1.371.319
El Pasivo en dólares ha sido pesificado mediante un Cross Currency Swap, eliminando de esta forma los riesgos por variaciones en el
tipo de cambio.

HECHOS RELEVANTES A
diciembre DE 2012
RUT: 96.684.580-5
Razón Social: Ferrocarril del Pacífico S.A.
1. El 19 de enero 2012 el directorio de Ferrocarril del Pacífico S.A. ha tomado conocimiento de la renuncia presentada por el señor
Gamaliel Villalobos Aranda al cargo Gerente General de la compañía, que será efectiva a partir del 1 de marzo de 2012, acordándose
designar en su reemplazo y a contar de esa fecha a don Claudio González Otazo.
2. En sesión ordinaria de Directorio celebrada el 15 de marzo de 2012 se acuerda proponer la distribución como dividendo definitivo
del 50% de las utilidades líquidas obtenidas durante del ejercicio 2011, que equivale a $0,3081 por acción.
De aprobarse este dividendo por la Junta Ordinaria de Accionistas, se propondrá su pago a partir del 3 de mayo de 2012, a los
accionistas que se encuentren inscritos en el Registro de Accionistas de la Compañía al quinto día hábil anterior a dicha fecha, esto
es el 26 de abril de 2012.
Asimismo, el Directorio de Ferrocarril del Pacífico S.A., en la sesión ordinaria antes señalada, acordó respecto del ejercicio 2012,
mantener la política general del reparto de dividendos del 30% de las utilidades líquidas del período.
3. En Junta Ordinaria de Accionistas se acuerda repartir un dividendo definitivo de $0,3081 por acción con cargo a las utilidades líqui-
das del ejercicio terminado al 31 de diciembre de 2011, el que fue pagado el día 3 de mayo de 2012.
4. Con fecha 22 de noviembre de 2012, el Directorio de Ferrocarril del Pacífico S.A. acordó el reparto de un dividendo provisorio de
0,2216 por acción, con cargo a las utilidades del ejercicio 2012. Dicho dividendo provisorio se pagó el día 13 de diciembre de 2012.
Hechos Relevantes | Memoria 2012 137

ESTADOS
FINANCIEROS
TRANSPORTES FEPASA LIMITADA
138 Memoria 2012 | Estados Financieros Transportes FEPASA Limitada

Por los años terminados al 31 de diciembre de 2012 y 2011
(expresados en miles de pesos)
Estados Financieros Transportes FEPASA Limitada | Memoria 2012 139

Transportes Fepasa limitada
ESTADOS DE Correspondientes a los años terminados

SITUACIÓN FINANCIERA
Activos 31.12.2012 31.12.2011

M$ M$
ACTIVOS CORRIENTES
Efectivo y equivalentes al efectivo 2.662 166.510
Otros activos financieros corrientes - -
Otros activos no financieros corrientes 47.763 -
Deudores comerciales y otras cuentas por cobrar corrientes 32.138 9.273
Cuentas por cobrar a entidades relacionadas, corrientes 580.270 366.275
Activos por impuestos corrientes, corrientes 12.851 26.906
ACTIVOS CORRIENTES TOTALES 675.684 568.964
ACTIVOS NO CORRIENTES
Activos intangibles distintos de la plusvalía - -
Propiedades, planta y equipo 2.152.733 1.320.492
Activos por impuestos diferidos 32.850 19.108
TOTAL DE ACTIVOS NO CORRIENTES 2.185.583 1.339.600
TOTAL DE ACTIVOS 2.861.267 1.908.564

Patrimonio y Pasivos 31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
PASIVOS CORRIENTES
Otros pasivos financieros corrientes 560.570 297.019
Cuentas por pagar comerciales y otras cuentas por pagar 177.524 152.512
Cuentas por pagar a entidades relacionadas, corrientes 621.447 472.082
Otras provisiones a corto plazo - 650
Provisiones corrientes por beneficios a los empleados 53.202 22.128
Otros pasivos no financieros corrientes - -
PASIVOS CORRIENTES TOTALES 1.412.743 944.391
PASIVOS NO CORRIENTES
Otros pasivos financieros no corrientes 1.292.656 899.178
Pasivo por impuestos diferidos 50.422 21.257
TOTAL DE PASIVOS NO CORRIENTES 1.343.078 920.435
PATRIMONIO
Capital emitido 10.000 10.000
Ganancias (pérdidas) acumuladas 95.446 33.738
Otras reservas - -
Patrimonio atribuible a los propietarios de la controladora 105.446 43.738
Participaciones no controladoras - -
PATRIMONIO TOTAL 105.446 43.738

ESTADOS DE Por los años terminados

RESULTADOS INTEGRALES
01.01.2012 01.01.2011
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$
Ingresos de actividades ordinarias 2.147.117 1.537.488

Costo de ventas (1.966.115) (1.354.047)
Ganancia bruta 181.002 183.441
Otros ingresos, por función - -

Gasto de administración (3.347) (6.647)
Otros gastos, por función (5.048) (39)
Otras ganancias (pérdidas) - -
Ganancias (pérdidas) de actividades operacionales 172.607 176.755
Ingresos financieros 1.632 1.441
Costos financieros (62.987) (45.956)
Diferencias de cambio (25.290) (42.799)
Resultado por unidades de reajuste (8.276) (1)
Ganancia (pérdida), antes de impuestos 77.686 89.440
Gasto por impuestos a las ganancias (15.978) (2.149)

Ganancia (pérdida) procedente de operaciones continuadas 61.708 87.291
Ganancia (pérdida) procedente de operaciones discontinuadas - -

Ganancia (pérdida) 61.708 87.291
Ganancia (pérdida), atribuible a los propietarios de la controladora 61.708 87.291

Ganancia (pérdida), atribuible a participaciones no controladoras - -
Estado de otros resultados integrales

Ganancia del año 61.708 87.291
Otros ingresos y gastos con cargo o abono en el patrimonio neto :

Coberturas del flujo de efectivo - -
Impuesto a las ganancias relacionado con componentes de otro resultado integral - -
Total otros ingresos y gastos con cargo o abono en el patrimonio neto - -
TOTAL RESULTADO DE INGRESOS Y GASTOS INTEGRALES 61.708 87.291
Resultado de ingresos y gastos integrales atribuibles:

Resultado de ingresos y gastos integrales atribuible a los accionistas mayoritarios 61.708 87.291
Resultado de ingresos y gastos integrales atribuible a participaciones minoritarias - -
TOTAL RESULTADO DE INGRESOS Y GASTOS INTEGRALES 61.708 87.291

ESTADOS DE FLUJOS Por los años terminados

DE EFECTIVO INDIRECTO
31.12.2012 31.12.2011
M$ M$

Ajustes por conciliación de ganancias (pérdidas)
Ajustes por gasto por impuestos a las ganancias 15.978 2.149
Ajustes por costos financieros - -
Ajustes por disminuciones (incrementos) en otras cuentas por cobrar derivadas de las actividades de operación (224.437) (365.637)
Ajustes por incrementos (disminuciones) en otras cuentas por pagar derivadas de las actividades de operación 161.183 506.118
Ajustes por gastos de depreciación y amortización 244.392 163.210
Ajustes por provisiones 30.424 22.778
Ajustes por pérdidas (ganancias) de moneda extranjera no realizadas 33.566 42.800
Otros ajustes por partidas distintas al efectivo (18.288) (1)
Ajustes por pérdidas (ganancias) por la disposición de activos no corrientes - -
TOTAL DE AJUSTES POR CONCILIACIÓN DE GANANCIAS (PÉRDIDAS) 242.818 371.417
Intereses pagados - -
Intereses recibidos 1.632 1.441
Otras entradas (salidas) de efectivo (34.569) -
TOTAL FLUJOS DE EFECTIVO NETO DE ACTIVIDADES DE OPERACIÓN 271.589 460.149

Importes procedentes de la venta de propiedades, planta y equipo - -
Compras de propiedades, planta y equipo (1.076.630) (48.203)
FLUJOS DE EFECTIVO NETOS PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE INVERSIÓN (1.076.630) (48.203)

Importes procedentes de préstamos de largo plazo 1.021.258 -
Pagos de préstamos - -
Pagos de pasivos por arrendamientos financieros (380.065) (257.125)
Dividendos pagados - -
FLUJOS DE EFECTIVO NETOS PROCEDENTES DE (UTILIZADOS EN) ACTIVIDADES DE FINANCIACIÓN 641.193 (257.125)
Incremento (disminución) neto de efectivo y equivalentes al efectivo (163.848) 154.821
Efectivo y equivalentes al efectivo al principio del periodo 166.510 11.689
EFECTIVO Y EQUIVALENTES AL EFECTIVO AL FINAL DEL PERIODO 2.662 166.510

ESTADOS DE CAMBIOS EN Correspondientes a los años terminados

EL PATRIMONIO NETO
Cambios Cambios Cambios

en capital en otras reservas en patrimonio neto
Capital en Reservas Otras Ganancias Patrimonio Participación Total en
acciones de reservas (pérdidas) atribuible a los no patrimonio
ordinarias cobertura varias acumuladas propietarios controlada neto
de la
controladora
M$ M$ M$ M$ M$ M$ M$
SALDO INICIAL PERÍODO ACTUAL 01/01/2012 10.000 - - 33.738 43.738 - 43.738

Resultado Integral
Ganancia (pérdida) 61.708 61.708 61.708
Otro resultado integral - - - - -
Resultado Integral - - - 61.708 61.708 - 61.708
Dividendos - - -
Incremento (disminución) por transferencias y otros cambios - - - -
TOTAL DE CAMBIOS EN PATRIMONIO - - - 61.708 61.708 - 61.708
SALDO FINAL PERÍODO ACTUAL 31/12/2012 10.000 - - 95.446 105.446 - 105.446
SALDO INICIAL PERÍODO ANTERIOR 01/01/2011 10.000 - - (53.553) (43.553) - (43.553)

Resultado Integral
Ganancia (pérdida) 87.291 87.291 - 87.291
Otro resultado integral - - -
Resultado Integral - - - 87.291 87.291 - 87.291
Dividendos - - - -
Incremento (disminución) por transferencias y otros cambios - - - - -
TOTAL DE CAMBIOS EN PATRIMONIO - - - 87.291 87.291 - 87.291
SALDO FINAL PERÍODO ANTERIOR 31/12/2011 10.000 - - 33.738 43.738 - 43.738

NOTAS A LOS
Correspondientes a los años terminados
ESTADOS FINANCIEROS
1. INFORMACION FINANCIERA
Transportes FEPASA Ltda., RUT 76.115.573-3 es una sociedad de responsabilidad Limitada, según consta en escritura pública de fecha
31 de agosto de 2010 y fue creada como una Filial de Ferrocarril del Pacifico orientada a buscar oportunidades de negocios en el norte
de Chile.
Ferrocarril del Pacifico S.A. es una empresa Sigdo Koppers, uno de los principales grupos empresariales de Chile, con más de 50 años
de exitosa trayectoria. Está presente en los sectores de Servicios, Industrial, Comercial y Automotriz, a través de sus más de 70 filiales
y coligadas, compañías que son líderes en sus respectivas industrias.
Transportes FEPASA Limitada tiene su domicilio y oficinas centrales en El Trovador N°4253 Piso 2, Las Condes.
2. DESCRIPCION DEL NEGOCIO
La operación de Transportes FEPASA Limitada está orientada básicamente al negocio de transporte de carga en camiones a las distin-
tas mineras de la Zona Norte de Chile.
3. BASES DE PREPARACIÓN DE LOS ESTADOS FINANCIEROS
3.1. Estados financieros
Los estados financieros de Transportes FEPASA Limitada, al 31 de diciembre de 2012 y 2011, se presentan en miles de pesos chilenos
y han sido preparados de acuerdo con las Normas Internacionales de Información Financiera, emitidas por el International Accounting
Standard Board (en adelante “IASB”), y aprobados por su Directorio en sesión ordinaria celebrada con fecha 18 de Febrero de 2013.
Los presentes estados financieros han sido preparados de acuerdo a las Normas Internacionales de Información Financiera (NIIF)
emitidas por el IASB y bajo los principios de la Superintendencia de Valores y Seguros, y representan la adopción integral, explícita y
sin reservas de las referidas normas.
3.2. Responsabilidad de la información y estados contables
La información contenida en estos Estados Financieros es responsabilidad del Directorio de Transportes FEPASA Limitada, que mani-
fiesta expresamente que se han aplicado en su totalidad los principios y criterios incluidos en las NIIF.
En la preparación de los estados financieros se han utilizado determinadas estimaciones realizadas por la Administración de la So-

ciedad, para cuantificar algunos de los activos, pasivos, ingresos, gastos y compromisos que figuran registrados en ellos. Estas esti-
maciones se refieren básicamente a:
•• La vida útil de las propiedades, plantas y equipos e intangibles.
•• La probabilidad de ocurrencia y el monto de los pasivos de monto incierto o contingentes.
4. PRINCIPALES CRITERIOS CONTABLES APLICADOS
A continuación se describen las principales políticas contables adoptadas en la preparación de estos estados financieros y que han
sido aplicadas de manera uniforme al ejercicio que se presenta en estos estados financieros.
a. Presentación de estados financieros

Estado de Situación Financiera
Transportes FEPASA Limitada ha determinado como formato de presentación de su estado de situación financiera la clasificación en
corriente y no corriente.
Estado Integral de resultados

Transportes FEPASA Limitada ha optado por presentar sus estados de resultados clasificados por función.
Estado de Flujo de Efectivo

Transportes FEPASA Limitada ha optado por presentar su estado de flujo de efectivo de acuerdo al método indirecto.
b. Período contable
Los presentes estados financieros de Transportes FEPASA Limitada comprenden el estado de situación financiera por los años ter-
minados al 31 de diciembre de 2012 y 2011 y estado de cambio en el patrimonio, los estados de resultados integrales, y de flujo de
efectivo indirecto por los períodos terminados al 31 de diciembre de 2012 y 2011.
c. Moneda
La moneda funcional de la Sociedad se ha determinado como la moneda del ambiente económico principal en que funciona. La
moneda funcional de Transportes FEPASA Limitada se definió que es el peso chileno. Las transacciones distintas a las que se realizan
en la moneda funcional de la entidad se convertirán a la tasa de cambio vigente a la fecha de la transacción. Los activos y pasivos
monetarios expresados en monedas distintas a la funcional se volverán a convertir a las tasas de cambio de cierre de los estados
financieros. Las ganancias y pérdidas por la conversión se incluirán en las utilidades o pérdidas netas del período dentro de otras
partidas financieras.
d. Bases de conversión
Los activos y pasivos en unidades de fomento y dólares estadounidenses, han sido traducidos a pesos chilenos mediante la aplicación
de las siguientes tasas de cambio y equivalencias vigentes al cierre del ejercicio:
31.12.2012 31.12.2011
$ $
Dólar estadounidense 479,96 519,20
Unidad de Fomento 22.840,75 22.294,03

e. Propiedades, planta y equipo
Los bienes de Propiedad, planta y equipo son registrados al costo, excluyendo los costos de mantención periódica, menos deprecia-
ción acumulada y provisiones por deterioros acumuladas. Tal costo incluye el costo de remplazar partes del activo fijo cuando esos
costos son incurridos, si se cumplen los criterios de reconocimiento.
Cuando se realizan mantenciones mayores, su costo es reconocido en el valor libro del activo fijo como remplazo si se satisfacen los
criterios de reconocimiento.
En caso de elementos adicionales que afecten la valoración de plantas y equipos y sus correspondientes depreciaciones, se analizará
la política y criterios contables que les aplique.
La utilidad o pérdida resultantes de la enajenación o retiro de un bien se calcula como la diferencia entre el precio obtenido en la
enajenación y el valor registrado en los libros, reconociendo el cargo y abono al resultado del período.
f. Depreciación
Los bienes de las propiedades, planta y equipos se deprecian siguiendo el método lineal, mediante la distribución del costo de adquisi-
ción de los activos. A continuación se presentan los principales elementos de propiedades, planta y equipo y sus períodos de vida útil:
Vida útil promedio

ponderado años
Camiones 7 a 10
Los activos mantenidos bajo modalidad de leasing financiero, se deprecian durante el período que sea más corto, entre la vigencia
del contrato de arriendo y su vida útil.
Las vidas útiles y valores residuales de los activos son revisadas anualmente para establecer si se mantienen o han cambiado las con-
diciones que permitieron fijar las vidas útiles y valores residuales determinadas inicialmente.
Transportes FEPASA Limitada evalúa, al menos anualmente, la existencia de un posible deterioro del valor de los activos de propie-
dades, planta y equipo. Cualquier reverso de la pérdida de valor por deterioro, se registra inicialmente en patrimonio para aquellos
activos revaluados y en resultado aquellos activos registrados al costo.
g. Costos de financiamiento
En los activos fijos de la Sociedad, se incluye el costo de financiamiento incurrido para la construcción y/o adquisición de bienes de
uso. Dicho costo se activa hasta que los bienes queden en condiciones de ser utilizables, de acuerdo a la norma internacional de con-
tabilidad N°23. El concepto financiamiento activado, corresponde a la tasa de interés asociada a los créditos asociados.
h. Pasivos financieros
(i) Clasificación como deuda o patrimonio
Los instrumentos de deuda y patrimonio se clasifican ya sea como pasivos financieros o como patrimonio, de acuerdo con la sustancia
del acuerdo contractual.
(ii) Instrumentos de patrimonio

Un instrumento de patrimonio es cualquier contrato que ponga de manifiesto una participación residual en los activos de una enti-
dad una vez deducidos todos sus pasivos. Los instrumentos de patrimonio emitidos por Transportes FEPASA Limitada se registran
al monto de la contraprestación recibida, netos de los costos directos de la emisión. La Sociedad actualmente sólo tiene aportes por
derechos sociales.
(iii) Pasivos financieros

Los pasivos financieros se clasifican ya sea como pasivo financiero a “valor razonable a través de resultados” o como “otros pasivos
financieros”.

(a) Pasivos financieros a valor razonable a través de resultados
Los pasivos financieros son clasificados a valor razonable a través de resultados cuando éstos, sean mantenidos para negociación o
sean designados a valor razonable a través de resultados.
(b) Otros pasivos financieros

Otros pasivos financieros, incluyendo los préstamos, se valorizan inicialmente por el monto de efectivo recibido, netos de los costos de
transacción. Los otros pasivos financieros son posteriormente valorizados al costo amortizado utilizando el método de tasa de interés
efectiva, reconociendo los gastos por intereses sobre la base de la rentabilidad efectiva.
El método de la tasa de interés efectiva corresponde al método de cálculo del costo amortizado de un pasivo financiero y de la asig-
nación de los gastos por intereses durante todo el período correspondiente. La tasa de interés efectiva corresponde a la tasa que
descuenta exactamente los flujos futuros de efectivo estimados por pagar durante la vida esperada del pasivo financiero o, cuando
sea apropiado, un período menor cuando el pasivo asociado tenga una opción de prepago que se estime será ejercida.
i. Instrumentos financieros derivados

sus riesgos asociados al tipo de cambio y tasas de interés respectivamente.
Los cambios en el valor razonable de estos derivados, se registran directamente en resultados, salvo en el caso que hayan sido desig-
nados como instrumentos de cobertura y se cumplan las condiciones establecidas por las NIIF para aplicar contabilidad de cobertura:
•• Cobertura del valor razonable: La ganancia o pérdida que resulte de la valorización del instrumento de cobertura debe ser reco-
nocida inmediatamente en cuentas de resultados, al igual que el cambio en el valor justo de la partida cubierta atribuible al riesgo
cubierto, neteando los efectos en el mismo rubro del estado de resultados.
•• Coberturas de flujos de efectivo: Los cambios en el valor razonable del derivado, se registran en la parte que dichas coberturas son
efectivas, en una reserva del patrimonio neto denominada “cobertura de flujo de caja”. La pérdida o ganancia acumulada en dicho
rubro se traspasa al estado de resultados en la medida que la partida cubierta tiene impacto en el estado de resultados por el riesgo
cubierto, neteando dicho efecto en el mismo rubro del estado de resultados.
Los resultados correspondientes a la parte ineficaz de las coberturas, se registran directamente en el estado de resultados.
Una cobertura se considera altamente efectiva, cuando los cambios en el valor razonable en los flujos de caja subyacentes atribuibles
al riesgo cubierto, se compensan con los cambios en el valor razonable o en los flujos de efectivo del instrumento de cobertura, con
una efectividad que se encuentra en el rango de 80% - 125%.
La Sociedad evalúa la existencia de derivados implícitos en contratos de instrumentos financieros para determinar si sus caracte-
rísticas y riesgos están estrechamente relacionados con el contrato principal, siempre que el conjunto no esté contabilizado a valor
razonable. En caso de no estar estrechamente relacionados, son registrados separadamente contabilizando las variaciones de valor
en resultados. A la fecha, la Sociedad ha estimado que no existen derivados implícitos en sus contratos.
j. Estado de flujos de efectivo

El estado de flujos de efectivo recoge los movimientos de caja realizados durante el período, determinados por el método indirecto.
En estos estados de flujos de efectivo se utilizan las siguientes expresiones en el sentido que figura a continuación:
•• Flujos de efectivo: entradas y salidas de efectivo o de otros medios equivalentes, entendiendo por éstos las inversiones a plazo
inferior a tres meses de gran liquidez y bajo riesgo de alteraciones en su valor.
•• Actividades de operación: son las actividades que constituyen la principal fuente de ingresos ordinarios de la Sociedad, así como
otras actividades que no puedan ser calificadas como de inversión o financiamiento.
•• Actividades de inversión: las de adquisición, enajenación o disposición por otros medios de activos no corrientes y otras inversiones
no incluidas en el efectivo y sus equivalentes.
•• Actividades de financiamiento: actividades que producen cambios en el tamaño y composición del patrimonio total y de los pasivos
de carácter financiero.
k. Provisiones
Las obligaciones existentes a la fecha del balance, surgidas como consecuencia de sucesos pasados de los que pueden derivarse en
perjuicios patrimoniales para la Sociedad cuyo importe y momento de cancelación se registran como provisiones por el importe más
probable que se estima que la Sociedad tendrá que desembolsar para cancelar la obligación.

Las provisiones son re-estimadas periódicamente y se cuantifican teniendo en consideración la mejor información disponible a la
fecha de cada cierre contable.
(i) Bono y vacaciones del personal

La Sociedad ha provisionado el costo por concepto de bono y vacaciones del personal sobre base devengada.
(ii) Beneficio al personal

La Sociedad no ha otorgado beneficios al personal de largo plazo.
l. Arrendamientos financieros
La política de la Sociedad es registrar este tipo de operación cuando el arrendador transfiere sustancialmente todos los riesgos y
ventajas inherentes a la propiedad del activo al arrendatario. La propiedad del activo, en su caso, puede o no ser transferida. Cuando
la Sociedad actúa como arrendatario de un bien en arrendamiento financiero, el costo de los activos arrendados se presenta en el
estado de situación financiera, según la naturaleza del bien objeto del contrato y, simultáneamente, se registra un pasivo en el estado
de situación financiera por el mismo importe. Dicho importe será el menor entre el valor razonable del bien arrendado o la suma
de los valores actuales de las cantidades a pagar al arrendador más, en su caso, el precio de ejercicio de la opción de compra. Estos
activos se amortizan con criterios similares a los aplicados al conjunto de las propiedades, planta y equipo de uso propio o en el plazo
del arrendamiento, cuando éste sea más corto.
m. Ingresos de explotación (Reconocimiento de ingresos)

Los ingresos por servicios de transporte son reconocidos por Transportes FEPASA Limitada cuando los servicios efectivamente fueron
prestados y pueden ser medidos confiablemente. Los ingresos son valuados al valor justo de la contrapartida recibida o por recibir.
Los ingresos por intereses son reconocidos a medida que los intereses son devengados en función del principal que está pendiente
de pago y de la tasa de interés aplicable.
n. Impuesto a la renta y diferidos

La provisión de impuesto a la renta se determina sobre la base de la renta líquida imponible de primera categoría calculada de acuer-
do a las normas tributarias vigentes.
La Sociedad registra impuestos diferidos por todas las diferencias temporarias y otros eventos que crean diferencias entre la base
contable y tributaria de sus activos y pasivos, y se registran de acuerdo con las normas establecidas en la NIC 12 “Impuestos a las
ganancias”.
Las diferencias temporarias entre el valor contable de los activos y pasivos, y su base fiscal generan los saldos de impuestos diferidos
de activo o de pasivo que se calculan utilizando las tasas fiscales que se espera que estén en vigor cuando los activos y pasivos se
realicen.
Las variaciones producidas en el ejercicio en los impuestos diferidos de activo o pasivo, se registran en la cuenta de resultados o di-
rectamente en las cuentas de patrimonio del estado de situación financiera, según corresponda.
Los activos por impuestos diferidos se reconocen únicamente cuando se espera disponer de utilidades tributarias futuras suficientes
para recuperar las deducciones por diferencias temporarias.
o. Dividendos
Los Dividendos de los socios se reconocen como un pasivo al cierre de cada periodo en los estados financieros, en función al acuerdo
establecido en la asamblea de socios en particular.

p. Nuevos pronunciamientos contables
Las siguientes nuevas Normas e Interpretaciones han sido adoptadas en estos estados financieros:
Enmiendas a NIIFs Fecha de aplicación obligatoria

NIC 12, Impuestos diferidos - Recuperación del Activo Subyacente Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2012
NIIF 1 (Revisada), Adopción por primera vez de las Normas Períodos anuales iniciados en o después del 1 de Julio de 2011
Internacionales de Información Financiera
(i) Eliminación de Fechas Fijadas para Adoptadores por Primera Vez
(ii) Hiperinflación Severa
NIIF 7, Instrumentos Financieros: Revelaciones Períodos anuales iniciados en o después del 1 de Julio de 2011
(i) Revelaciones - Transferencias de Activos Financieros
La aplicación de estas normas no ha tenido un impacto significativo en los montos reportados en estos estados financieros, sin em-
bargo, podrían afectar la contabilización de futuras transacciones o acuerdos.
Las siguientes nuevas Normas e Interpretaciones han sido emitidas pero su fecha de aplicación aún no está vigente:
NUEVAS NIIF Fecha de aplicación obligatoria

NIIF 9, Instrumentos Financieros Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2015
NIIF 11, Acuerdos Conjuntos Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
NIIF 12, Revelaciones de Participaciones en Otras Entidades Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
NIC 27 (2011), Estados Financieros Separados Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
NIC 28 (2011), Inversiones en Asociadas y Negocios Conjuntos Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
NIIF 13, Mediciones de Valor Razonable Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
ENMIENDAS A NIIFs Fecha de aplicación obligatoria

NIC 1, Presentación de Estados Financieros – Presentación de Períodos anuales iniciados en o después del 1 de Julio de 2012
Componentes de Otros Resultados Integrales
NIC 19, Beneficios a los empleados (2011) Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
NIC 32, Instrumentos Financieros: Presentación - Aclaración de Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2014
requerimientos para el neteo de activos y pasivos financieros
NIIF 7, Instrumentos Financieros: Revelaciones - Modificaciones a Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
revelaciones acerca de neteo de activos y pasivos financieros
NIIF 11, Acuerdos Conjuntos
NIIF 12, Revelaciones de Participaciones en Otras Entidades – Guías para
la transición
Entidades de Inversión – Modificaciones a NIIF 10, Estados Financieros Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2014
Consolidados; NIIF 12 Revelaciones de Participaciones en Otras
Entidades y NIC 27 Estados Financieros Separados
NUEVAS INTERPRETACIONES Fecha de aplicación obligatoria

CINIIF 20, Costos de Desbroce en la Fase de Producción de una Mina de Períodos anuales iniciados en o después del 1 de enero de 2013
Superficie
La Administración de la Sociedad estima que la futura adopción de las Normas Internacionales antes descritas no tendrá un impacto
significativo en los estados financieros.

Informe de
los Auditores
Independientes
Deloitte
Auditores y Consultores Limitada
RUT: 80.276.200-3
Av. Providencia 1760
Pisos 6, 7, 8, 9, 13 y 18
Providencia, Santiago. Chile
Fono: (56-2) 2729 7000
Fax: (56-2) 2374 9177
e-mail: deloitte@deloitte.com
www.deloitte.cl
A los señores
Accionistas de
Ferrocarril del Pacífico S.A.
H
emos efectuado una auditoría a los estados financieros consolidados adjuntos
de Ferrocarril del Pacífico S.A. y filial, que comprenden los estados consolidados
de situación financiera al 31 de diciembre de 2012 y 2011 y los correspondientes
estados consolidados de resultados integrales, de cambios en el patrimonio neto y de
flujos de efectivo por los años terminados en esas fechas y las correspondientes notas
a los estados financieros consolidados.
Responsabilidad de la Administración por los Estados

Financieros Consolidados
La Administración es responsable por la preparación y presentación razonable de estos

estados financieros consolidados de acuerdo con Normas Internacionales de Informa-
ción Financiera (IFRS). Esta responsabilidad incluye el diseño, implementación y manten-
ción de un control interno pertinente para la preparación y presentación razonable de
estados financieros consolidados que estén exentos de representaciones incorrectas
significativas, ya sea debido a fraude o error.
Responsabilidad del Auditor
Nuestra responsabilidad consiste en expresar una opinión sobre estos estados finan-
cieros consolidados a base de nuestras auditorías. Efectuamos nuestras auditorías de
acuerdo con las normas de auditoría generalmente aceptadas en Chile. Tales normas
requieren que planifiquemos y realicemos nuestro trabajo con el objeto de lograr un

razonable grado de seguridad que los estados financieros consolidados están exentos
de representaciones incorrectas significativas.
Una auditoría comprende efectuar procedimientos para obtener evidencia de auditoría

sobre los montos y revelaciones en los estados financieros consolidados. Los procedi-
mientos seleccionados dependen del juicio del auditor, incluyendo la evaluación de los
riesgos de representaciones incorrectas significativas de los estados financieros conso-
lidados, ya sea debido a fraude o error. Al efectuar estas evaluaciones de los riesgos,
el auditor considera el control interno pertinente para la preparación y presentación
razonable de los estados financieros consolidados de la entidad con el objeto de dise-
ñar procedimientos de auditoría que sean apropiados en las circunstancias, pero sin el
propósito de expresar una opinión sobre la efectividad del control interno de la entidad.
En consecuencia, no expresamos tal opinión. Una auditoría incluye, también, evaluar lo
apropiadas que son las políticas contables utilizadas y la razonabilidad de las estima-
ciones significativas efectuadas por la Administración, así como una evaluación de la
presentación general de los estados financieros consolidados.
Consideramos que la evidencia de auditoría que hemos obtenido es suficiente y apro-

piada para proporcionarnos una base para nuestra opinión de auditoría.
Opinión
En nuestra opinión, los mencionados estados financieros consolidados presentan razo-

nablemente, en todos sus aspectos significativos, la situación financiera de Ferrocarril
del Pacifico S.A. y filial al 31 de diciembre de 2012 y 2011 y los resultados de sus opera-
ciones y los flujos de efectivo por los años terminados en esas fechas de acuerdo con
Normas Internacionales de Información Financiera (IFRS).
Febrero 18, 2013 Sergio Ramírez Venzano

Santiago, Chile Rut: 10.896.317-4

Sociedad
Controladora y
Personas Naturales
en el Controlador
Controladores N° Acciones Propiedad Persona RUT N° Acciones % Propiedad N° Acciones Propiedad

Personas Jurídicas Directas Directa Natural Final Indirecto y de Indirecto y de Totales Total
Propiedad Controladora Relacionados Relacionados
Directa
Sociedad de Ahorro 100.160.000 9,32% Juan Eduardo 4.108.103-1 7.858.388 0,73% 108.018.388 10,05%
Errazú Limitada Errázuriz Ossa
Sociedad de Ahorro 100.160.000 9,32% Naoshi 3.805.153-9 5.478.338 0,51% 105.638.338 9,83%
Kaizen Limitada Matsumoto
Takahashi
Sociedad de Ahorro 100.160.000 9,32% Mario 2.485.422-1 10.050.000 0,93% 110.210.000 10,25
Cerro Dieciocho Santander
Limitada García
Sociedad de Ahorro 100.160.000 9,32% Norman 3.185.849-6 2.352.972 0,22% 102.512.972 9,54%
Jutlandia Limitada Hansen Roses
Sociedad de Ahorro 100.160.000 9,32% Horacio Pavez 3.899.021-7 16.361.225 1,52% 116.521.225 10,84%
Homar Limitada García
Sociedad de Ahorro 100.160.000 9,32% Familia Aboitiz (1) 1.558.011 0,14% 101.718.011 9,46%
Homar Limitada Domínguez
Málaga Asesorías y 175.261.009 16,30% Socios Sigdo (2) 0 0,00% 175.261.009 16,30%
Consultorías Limitada Koppers
TOTAL 776.221.009 16,30% 43.658.934 4,06% 819.879.943 76,27%
(1) La Familia Aboitiz está compuesta por José Ramón Aboitiz Domínguez, Juan Pablo Aboitiz Domínguez, Francisco Javier Aboitiz Domínguez, Rodrigo Ignacio Aboitiz
Domínguez, Gonzalo Gabriel Aboitiz Domínguez, María Gloria Aboitiz Domínguez y Carmen Gloria Domínguez Elordi.
(2) Málaga Asesorías y Consultorías es controlada por las sociedades Inversiones Busturia Limitada, Sociedad de Ahorro Kaizen Limitada, Sociedad de Ahorro Errazú
Limitada, Sociedad de Ahorro Jutlandia Limitada, Sociedad de Ahorro Cerro Dieciocho Limitada y Sociedad de Ahorro Homar Limitada, en partes iguales, cuyas
personas naturales controladoras corresponden a la Familia Aboitiz Domínguez, don Naoshi Matsumoto Takahashi, don Juan Eduardo Errázuriz Ossa, don Horacio
Pavez García, don Mario Santander García, don Norman Hansen Roses, respectivamente.

SIGDO KOPPERS S.A.
RUT: 99.598.300-1 Propiedad: 99,90%
Nro. de acciones totales:
1.075.000.000
Propiedad: 4,89%
Nro. de acciones:
8.999.994
SOCIEDAD DE AHORRO SK LTDA.

RUT: 76.893.760-5
Propiedad: 6,978%
Nro. de acciones:
83.839.223
Propiedad: 99,99%
SK FONDO DE INVERSIÓN PRIVADO

RUT: 76.114.478-2
Propiedad: 95,10%
La Sociedad Sigdo Koppers S.A. participa Nro. de acciones:
175.014.820
en la propiedad de SK Inversiones Portua- Propiedad:
43,033%
rias S.A. en forma indirecta a través de la Nro. de acciones: SK INVERSIONES PORTUARIAS S.A.
Sociedad de Ahorro SK Ltda., la cual a su 517.633.215 RUT: 96.958.120-5
vez, participa en un 99,99% de la propie- Nro. De acciones totales:
184.032.323
dad de SK Fondo de Inversión Privado, te- PUERTO VENTANAS S.A.
niendo esta última una participación de un RUT: 96.602.640-5
95,10% en SK Inversiones Portuarias S.A. Nro. de acciones totales: Propiedad: 51,82%
1.202.879.835 Nro. de acciones:
2.442.434.185 FERROCARRIL DEL PACIFICO S.A.
SK Inversiones Portuarias S.A. participa Propiedad: 99,99% RUT: 96.684.580-5
en un 43,033% en la propiedad de Puerto Nro. de acciones totales:
4.713.485.125
Ventanas S.A., la cual tiene una participa-
ción de un 51,82% en la propiedad de Fe-
rrocarril del Pacífico S.A.
TRANSPORTES FEPASA LTDA.

RUT: 76.115.573-3

Suscripción
de la Memoria
Rol Único Tributario: 96.684.580-5
Razón Social: Ferrocarril del Pacífico S.A.

L
os Directores y el Gerente General
que suscriben esta Memoria por el
ejercicio terminado al 31 de Diciem- Sr. Óscar Garretón Purcell Sr. Horacio Pavez García
bre de 2012, declaran bajo juramento que PRESIDENTE VICEPRESIDENTE
el contenido de ella es veraz conforme a la RUT: 4.660.262-5 RUT: 3.899.021-7
información que han tenido en su poder.
Esta declaración de responsabilidad ha

sido firmada por los Directores cuyas fir-
mas pueden ser encontradas en las co-
pias depositadas en la Superintendencia
de Valores y Seguros y en las oficinas del
Gerente General, de acuerdo a la norma Sr. Naoshi Matsumoto Takahashi Sr. Juan Pablo Aboitiz Domínguez
de carácter general N°30. Director Director
RUT: 3.805.153-9 RUT: 7.510.347-6
Sr. Fernando Izquierdo Menéndez Sr. Esteban Jadresic Marinovic

Director Director
RUT: 3.567.488-8 RUT: 8.255.197-2
Sr. Cristián Sallaberry Ayerza Sr. Claudio González Otazo

Director Gerente General
RUT: 9.578.336-8 RUT: 7.193.577-9

Diseño y Producción
Dzero Comunicación
Fotografía
Carlos Beseler Avila, Maquinista Ruta Temuco Fepasa
Santiago
El Trovador 4253, piso 2
Las Condes - Santiago
Tel
(56 2) 2837-8000
Talcahuano
Ignacio Díaz 187
Talcahuano
Tel
(56 41) 279 3396
Fax
(56 41) 255 6213
w w w .f e p a sa.cl

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2012

Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A. | Memoria 2012 5

2 Memoria 2012 | Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A.

Seguridad y Medio Ambiente 28

Cambio de Identidad Corporativa 40

Gestión de Administración y Finanzas 50

Seguros y Riesgos del Negocio 60

Política de Inversión y Financiamiento 62

Empresas Filiales y Coligadas 64

Transportes Fepasa Limitada 66

Estados Financieros Consolidados 72

Análisis Razonados 130

Hechos Relevantes 137

Estados Financieros Transportes FEPASA Ltda. 138

Sociedad Controladora y Personas Naturales en el Controlador 154

Suscripción de la Memoria 156

4 Memoria 2012 | Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A.

Terminal San Antonio

Familia nuestro pilar fundamental Terminal Talcahuano

Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A. | Memoria 2012 5

6 Memoria 2012 | Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A.

Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A. | Memoria 2012 7

FEPASA es una empresa en movimiento en empresa culminó el proceso de medición

8 Memoria 2012 | Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A.

Por último, en nombre del Directorio,

ÓSCAR GARRETÓN PURCELL

Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A. | Memoria 2012 9

A través de un proceso de oferta pública

Una Empresa del

Puerto Ventanas S.A. es una empresa

10 Memoria 2012 | Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A.

Área Área Área

Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A. | Memoria 2012 11

Puerto Ventanas S.A. 2.442.434.185 2.442.434.185 51,82%

Moneda S.A. Administradora de Fondos de 1.053.500.000 1.053.500.000 22,35%

TOTALES 4.713.485.125 4.713.485.125 100,00%

Chiletech S.A. AFI Puerto Ventanas S.A.

Explotadora Ferroviaria S.A.

Moneda S.A. Administradora

12 Memoria 2012 | Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A.

PRESIDENTE VICEPRESIDENTE DIRECTORES

Sr. Juan Pablo Aboitiz Domínguez

Sr. Fernando Izquierdo Menéndez

Sr. Esteban Jadresic Marinovic

Sr. Cristián Sallaberry Ayerza

TOTAL ALTA DIRECCIÓN 138.348 133.712

El Directorio de la Sociedad, en su conjunto, recibió durante 2012 el total de UF 6.120

Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A. | Memoria 2012 13

Sr. Pablo Eltesch Figueroa

Gerente de Operaciones y Logística

Sr. Humberto Serrano Santelices

Gerente de Ingeniería y Planificación

Sr. Jonhson Ahumada Ojeda

Sr. Claudio González Otazo

Sr. Jorge Cornejo Pizarro

Gerente de Seguridad, Calidad y Procesos

Sr. Ricardo González Reckschardt

Gerente de Administración y Finanzas

Sr. Iván Olate Aguayo

14 Memoria 2012 | Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A.

Con fecha 15 de Septiembre de 2012

Con fecha 28 de Febrero de 2013, es

Fepasa Ferrocarril del Pacífico S.A. | Memoria 2012 15