I.

RESÚMEN

El presente informe ha sido elaborado en base a las actividades realizadas

durante el periodo de prácticas dentro del curso de “Ferrocarriles y Carreteras
I”.

La práctica que se ha desarrollado “Trazo y Replanteo de carretera de

Miraflores Km 4-5 “.

Primero se realizó el estudio preliminar, reconocimiento del terreno,

para posteriormente planificar el trabajo a realizar eligiendo la metodología y
los materiales y equipos adecuados.

•El reconocimiento de la zona a realizar el trazo y replanteo, en la cual se

hizo el recorrido por el camino: Carretera existente en la entrada posterior a
Miraflores (km 4 + 00) queda hacia hacia la el centro poblado Miraflores (Km 0
+ 5), en la que se fue anotando y tomando en cuenta la topografía, la
hidrología de la zona.

•El Levantamiento topográfico se hizo con teodolito electrónico de precisión

a 5”, al mismo tiempo el alineamiento, de esta forma ubicándolos las respectiva
s progresivas a cada 20 metros y en las curvas a cada 10 metros y los puntos
de inflexión (PI) respectivamente.

•De igual forma se realizó el seccionamiento respectivo en cada progresiva,

con nivel de ingeniero.

•La nivelación del eje y los bancos de nivel o los llamados BM se han ubicado
al inicio del trazo en la progresiva 4+00, utilizándose para ello el nivel de
ingeniero.
Una vez realizado el trabajo en campo con la obtención de los datos
topográficos se procedió con el trabajo en gabinete que se desarrolló de la
siguiente forma: Con la ayuda de los softwares que se han utilizados fueron:
CIVIL 3D, AutoCAD, ARCGIS 10.4.1, obteniendo de esta forma los planos.

1 LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO:

•Levantamiento topográfico en Planta

-Plano Topográfico.

-Plano de Ubicación.

2. PERFILES Y CORTES:

•Planimetría

-Plano en Planta.

-Plano de Perfil Longitudinal.

-Plano de Cortes.

En la actualidad existe una vía (carretera se tercera clase) con una calzada de
4 -5 m de ancho. Y de acuerdo a la clasificación según el servicio será del tipo
Carretera de Tercera Clase, del mismo que específica que el Índice Medio
Diario IMD <400 veh/día.

Cota 900 (238798 E,9346164 N)

 II. INTRODUCCIÓN

La construcción de carreteras en nuestro país es indispensable para el

desarrollo social, económico y cultural.

De esta manera la movilización o transporte de personas de todo tipo dentro

de un país, específicamente dentro de una provincia distrito o centro poblado
etc. Se realiza en gran parte usando vías y sistemas de transporte terrestre
siendo los más difundidos los transportes como: Camiones autobuses,
automóviles de todo tipo, que circula por las calles y carreteras.

Por ello este presente trabajo se ha elaborado con la finalidad de integrar

temas conceptuales, técnicos y complementarios al diseño de las carreteras,
que permitirá la toma de decisiones bajo un lineamiento social en las
construcciones de carretera. Se presenta las técnicas de trazado y replanteo de
la carretera Miraflores; ubicada en los departamentos San Martin, provincia
Rioja, distrito Nueva Cajamarca.

III. ANTECEDETES

En la zona a realizar la práctica existe una carretera por la cual transitan

vehículos los cuales ingresan principalmente vehículos del centro poblado de
Miraflores.