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Opciones Impactos Naturaleza y Posibilidades Del Sistema PDF
Opciones Impactos Naturaleza y Posibilidades Del Sistema PDF
TRANSPORTE 2
PLANIFICACIÓN DE TRANSPORTE
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PLANIFICACIÒN DE TRANSPORTE
Sistema de Transporte:
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IMPORTANCIA DEL TRANSPORTE
El Sistema de Transporte permite:
• Potencia crecimiento económico,
• Reduce costos de producción,
• Aumenta productividad e ingresos,
• Establece bases para la diversificación de la economía,
• Fomenta la integración externa y e interna de procesos
productivos,
• Contribuye mejorar calidad vida y destrezas laborales de
las personas.
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NUESTRO ROL
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CARACTERÍSTICAS DE LOS PROBLEMAS
DE TRANSPORTE
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CAMPO DE ANÁLISIS DEL TRANSPORTE
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CAMPO DE ANÁLISIS DEL TRANSPORTE
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PROBLEMAS QUE DEMANDAN SOLUCIONES
• Planificación de transporte urbano
• Estudios de corto plazo: tarificación, restricciones de circulación,
estudios de impacto vial.
• Estudios de mediano y largo plazo: evaluación del servicio de
tren, evaluación de línea de metro.
• Evaluación de proyectos de infraestructura: caminos, puertos,
aeropuertos.
• Gestión de empresas y planificación del transporte: internacional,
interurbano, carga y pasajeros (aéreo, marítimo y terrestre)
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CAMBIOS QUE AFECTAN LA SOLUCIÓN DE
LOS PROBLEMAS
Cambios en la demanda: magnitud, distribución espacial y
temporal, producto de variaciones en la población, niveles de
ingreso y uso de los suelos.
Cambios tecnológicos: muchos de ellos inducidos por cambios
en la demanda.
Cambios en los valores públicos y privados: efectos sobre
distintos grupos de usuarios y se consideraran factores sociales
y ambientales.
Cambios en la disponibilidad de recursos
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ALTERNATIVAS ACTUALES
Carriles o calles exclusivas para buses.
Medios combinados, por ejemplo: auto-metro, bus-metro,
auto-bus.
Sincronización y operación de semáforos en grandes áreas
Tarificación vial (imposición de peajes de entrada en
determinadas áreas urbanas).
Sistemas Inteligentes de Trasporte (ITS), uso intensivo de
sistemas informáticos y de las telecomunicaciones
aplicadas a la gestión del tráfico.
Energías verdes .
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VARIABLES BÁSICAS DEL S.T.
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RELACIÓN ENTRE LOS SISTEMAS (T, A, F)
T: Sistema de transporte
3 • Infraestructura
T • Vehículos
• Operación (o sistemas
de gestión)
A: Sistema de actividades
• Población
1 F • Ingreso
• Uso del suelo
• Empleo, producción, etc
F: Estructura de flujos
• Orígenes, destinos
A • Rutas
• Volúmenes
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RELACIÓN ENTRE LOS SISTEMAS (T, A, F)
1: F es el producto de
3 interacciones entre T y A
T 2: F causan cambios en
A a largo plazo, a través
de patrón de servicio
ofrecido y de los
1 F recursos consumidos
para proveerlos.
3: F observados en el
tiempo generan cambios
A en T (nuevos servicios o
2 modificación de los
existentes)
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OPCIONES A CONSIDERAR EN EL TRANSPORTE
Queremos saber:
¿Cómo se puede intervenir en el sistema? Es decir, qué opciones
están disponibles.
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OPCIONES
Opciones de Transporte: Topológicas y de Conexión
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OPCIONES
Opciones de Transporte: de Flota y de Tecnología
INGENIE R ÍA DE TRANSPORTE 18
OPCIONES
Opciones de Transporte:
de Gestión:
•operación
•organización
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OPCIONES
Opciones del Sistema de Actividades:
Localización residencial, comercial, planos reguladores,
subsidios
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IMPACTOS
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CÍRCULO VICIOSO DEL TRANSPORTE PÚBLICO
Aumento Aumento
Población Restricción
Nivel de Vida a Autos
Precio de Aumento Tasa
Terrenos Motorización
SMOG
Descentralización
Pista
Congestión
Sólo Bus
Ineficiencia
Tpte.Colectivo
Disminuye
Clientela
Déficit en
Empresa de
Tpte.Colectivo
Aumento de
Tarifa
Subsidio
Menos recorridos
Menor frecuencia
Degradación 22
del servicio
INTERVENCIÓN
¿Qué razones puede tener el Ingeniero de Transporte para
intervenir el sistema, romper el círculo vicioso y así favorecer el
transporte público?
1. Criterio de eficiencia
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INTERVENCIÓN
3. Criterios ambientales
Al consumir más combustible, la movilidad basada en
automóviles tiende a generar mayor contaminación.
Además, la movilidad basada en transporte privado al
hacer mayor uso de la capacidad causa más
congestión generando más ruido.
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INTERVENCIÓN
4. Criterios relativos al entorno urbano
La movilidad basada en el transporte urbano requiere que
se destine más área al sistema vial, restando espacio a
usos alternativos como zonas de recreación. Además,
exige construir infraestructuras que tienen un impacto
negativo sobre el entorno como los pasos a desnivel.
5. Criterio de equidad
Todos tienen acceso al transporte público urbano, lo cual
no ocurre con el transporte privado.
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ETAPAS DE UN PROYECTO DE TRANSPORTE
Problema Planificación
Promoción,
Operación
Negociación
o Funcionamiento
y Financiamiento
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