Documentos de Académico
Documentos de Profesional
Documentos de Cultura
Problema
Para el enrejado de la figura, diseñado con las secciones indicadas en las bases de diseño, determine su capacidad
por el método LRFD (carga P máxima que es capaz de aceptar de acuerdo a la norma AISC-2010).
1000
N O Q
J
M
K L
200
P P
H
I
45°
1200
F G
D E
B C
200
Figure 1: Elevación
CA/DM/JC 1/8
Universidad Técnica Federico Santa Marı́a
Departamento de Obras Civiles
Figure 2: Detalle A
Bases de Diseño
Considere la carga P como carga LIVE
Acero Estructural A240ES, E=2040[T /cm2 ] y G=790[T /cm2 ].
Conexiones con Pernos de 1/200 .
La sección transversal corresponde a dos perfiles tipo L 175x175x14 separados 10[mm] entre sı́.
Detalle para todas las conexiones del enrejado:
Notas:
Elija la combinación de carga a usar
Suponga que la carga muerta puede despreciarse
CA/DM/JC 2/8
Universidad Técnica Federico Santa Marı́a
Departamento de Obras Civiles
Estática:
Se calcularon las reacciones y las fuerzas internas de cada elemento de la figura:
CA/DM/JC 3/8
Universidad Técnica Federico Santa Marı́a
Departamento de Obras Civiles
Numero Barra Carga Axial Estado Numero Barra Carga Axial Estado
1 AC -4.007 P Compresión 16 HJ 7P Tracción
2 AB 3.667 P Tracción 17 IJ -2.828 P Compresión
3 BC 0 - 18 IK -5 P Compresión
4 CE -4.007 P Compresión 19 JK 2.828 P Tracción
5 BE -3.667 P Compresión 20 JN 3P Tracción
6 BD 5.185 P Tracción 21 KN -2.121 P Compresión
7 DE 2.593 P Tracción 22 KO -2 P Compresión
8 DG -3.667 P Compresión 23 KL 0.707 P Tracción
9 DF 7.778 P Tracción 24 NO 2.121 P Tracción
10 EG -6.600 P Compresión 25 LO 1.414 P Tracción
11 FG -3.771 P Compresión 26 LP -1 P Compresión
12 FH 11 P Tracción 27 OP 0.707 P Tracción
13 GI -9 P Compresión 28 LM 0.707 P Tracción
14 GH -2.828 P Compresión 29 MP 0.707P Tracción
15 HI 2.828 P Tracción
Nota: Si obtuvo solo los elementos mas solicitados con un corte, también tiene todo el puntaje.
Diseño a tracción
D1: Esbeltez
L
λmax =
rmin
λmax = 300
282.8
λmax = = 57.14
4.95
CA/DM/JC 4/8
Universidad Técnica Federico Santa Marı́a
Departamento de Obras Civiles
φPn ≥ Pu
Con φ = 0.9
195.96 ≥ Pu
Capacidad
Pn = Fu Ae
Pn = 124.7T
φPn ≥ Pu
Con φ = 0.75
93.53 ≥ Pu
CA/DM/JC 5/8
Universidad Técnica Federico Santa Marı́a
Departamento de Obras Civiles
φPn ≥ Pu
Con φ = 0.75
49.35 ≥ Pu
Manda diseño a tracción la ruptura por bloque de corte, i.e. máxima solicitación de diseño es 98.69 [T]
CA/DM/JC 6/8
Universidad Técnica Federico Santa Marı́a
Departamento de Obras Civiles
Diseño a Compresión
Se realizarán todos los cálculos considerando el elemento más solicitado, barra GI (L=282.84[cm]).
Primero, se determina la esbeltez de los miembros del perfil segun la tabla B.4.1a, elementos no-atiesados,
caso 3:
s
b E
≤ 0.45
t Fy
r
175 2040
≤ 0.45
14 2.4
12.5 < 13.11
Al ser un perfil simétrico, las dos alas son No Esbeltas. Según estas caracterı́sticas, Las secciones a revisar
son E6, E3 y E4.
Se calcula el valor modificado de KL/r segun la ecuación E6-1 para pernos de apriete calibrado.
u 1 ∗ 200√2 2 1 2
s v !
2 2 u
KL KL a
= + = t + = 51.89
r m r o ri 5.45 3.27
Con este valor se determina el valor de Fe y determinar qué comportamiento domina para el cálculo de Fcr
segun las ecuaciones E3-2 o E3-3
π2 ∗ E π 2 ∗ 2040
Fe = 2 = = 7.477 [T /cm2 ]
KL 51.892
r m
Fy 2.4
= = 0.32 ≤ 2.25 ⇒ E3 − 2
Fe 7.477
Fy
2.4
A continuación, se continua con el capı́tulo E4. Al ser una sección doble ángulo se debe utilizar la ecuación
E4-2;
" s #
Fcrz + Fcrz 4 ∗ Fcrz ∗ Fcry ∗ H
Fcr = 1− 1−
2H (Fcrz + Fcrz )2
Donde:
CA/DM/JC 7/8
Universidad Técnica Federico Santa Marı́a
Departamento de Obras Civiles
Máxima carga P
A partir de los valores calculados por la estática, el mayor valor en tracción es producido por la barra FH con una
traccion de 11P. Utilizando la combinación de carga 1.2D+1.6L se despeja P como se muestra acontinuación:
P ≤ 2.23[T ]
CA/DM/JC 8/8