Tubo Pitot

Tubo de pitot

El tubo de pitot se utiliza para establecer la velocidad del flujo a

través de la medición de la presión de estancamiento (la presión
en una rama paralela a la dirección del flujo y ocluida en su otro
extremo que es igual a la suma de la presión estática y la presión
dinámica. la presión estática es la presión de un fluido medida
en un punto. la presión total se mide en el extremo ocluido. el
valor de la presión dinámica que depende de la velocidad del
flujo y su densidad se calcula por la diferencia entre las
medidas, en este caso con el desplazamiento del diafragma

Es utilizado para la medición del caudal, está constituido por

dos tubos que detectan la presión en dos puntos distintos de la
tubería. Pueden montarse por separado o agrupados dentro de
un alojamiento, formando un dispositivo único. Uno de los
tubos mide la presión de impacto en un punto de la vena. el otro
mide únicamente la presión estática, generalmente mediante un
orificio practicado en la pared de la conducción. Un tubo de
pitot mide dos presiones simultáneamente, la presión de
impacto (pt) y presión estática (ps).
La unidad para medir la presión de impacto es un tubo con el
extremo doblado en ángulo recto hacia la dirección del flujo. El
extremo del tubo que mide presión estática es cerrado pero
tiene una pequeña ranura de un lado. Los tubos se pueden
montar separados o en una sola unidad. En la figura siguiente
se muestra un esquema del tubo pitot
La ecuación de Bernoulli nos muestra:
La presión diferencial medida a través del tubo pitot puede
calcularse utilizando la ecuación de Bernoulli, y resulta ser
proporcional al cuadrado de la velocidad del fluido

El tubo de Pitot se utiliza para medir presión total o de

oclusión al tiempo que se mide la estática. Resolviendo la
ecuación de Bernoulli obtenemos la velocidad del flujo.
Cambios en los perfiles de velocidad del flujo pueden causar
errores significativos. Por esta razón los tubos pitot se utilizan
se utilizan principalmente para medir presiones de gases, ya que
en este caso, los cambios en la velocidad del flujo no
representan un inconveniente serio. Partículas que pueda tener
el flujo.
Las aplicaciones de los tubos de pitot están muy limitadas en la
industria, dada la facilidad con que se obstruyen por la
presencia de cuerpos extraños en el fluido a medir. En general,
se utilizan en tuberías de gran diámetro, con fluidos limpios,
principalmente gases y vapores. Su precisión depende de la
distribución de las velocidades y generan presiones
diferenciales muy bajas que resultan difíciles de medir.

Aplicaciones
Velocímetro
Dispositivo para medir la velocidad de un vehículo.
La medición suele efectuarse determinando el número de
revoluciones a lo largo de un intervalo de tiempo conocido, o
mediante un instrumento que determina directamente el
número de revoluciones por minuto o por segundo. Un ejemplo
del segundo caso es el velocímetro de un automóvil, en el que
un cable flexible unido al árbol de la transmisión hace girar un
imán permanente. Esto induce un campo magnético que tiende
a arrastrar un tambor que rodea al imán. El tambor está
restringido por un resorte conectado a una aguja. Cuanto mayor
es la velocidad del vehículo, más fuerza se ejerce sobre el
tambor y más alta es la desviación de la aguja.En los
automóviles modernos el velocímetro ya no está conectado
mecánicamente a la transmisión. Un dispositivo situado en
la transmisión produce una serie de pulsos eléctricos cuya
frecuencia varía de acuerdo con la velocidad del vehículo; estos
pulsos eléctricos se transmiten a un dispositivo calibrado que
determina la velocidad y envía dicho dato al salpicadero, donde
puede leerse a partir de la desviación de una aguja o
directamente en una pantalla digital.
Los velocímetros de los aviones, que indican la velocidad
aerodinámica, es decir, con respecto al aire, se basan en la
medida de la presión cinética. el llamado tubo de pitot,
inventado por el físico e ingeniero francés henri pitot, es un
tubo lleno de mercurio y provisto de dos aberturas, una
orientada en la dirección del flujo de aire y la otra perpendicular
a éste. Cuando el avión está detenido, la presión en ambas
aberturas es la misma. Cuando el avión se mueve, el aumento de
la presión en la rama cuya abertura está orientada en la
dirección del flujo de aire empuja el mercurio hacia la otra
rama; la altura del mercurio en dicha rama indica la velocidad
aerodinámica. la velocidad de un vehículo acuático se mide a
menudo mediante un instrumento remolcado que consiste en
una pequeña hélice, cuya velocidad de giro depende de la
velocidad lineal del buque. la hélice está conectada con un
instrumento calibrado situado en el barco.
el término tacómetro suele aplicarse a los instrumentos
empleados para medir la velocidad angular de un mecanismo en
revoluciones por minuto. muchos automóviles tienen
tacómetros que miden el número de revoluciones del cigüeñal
del motor.
Anemómetro
Del griego, anemos, viento; metron, medida, instrumento que
mide la velocidad del viento. El tipo más común de anemómetro
consiste en tres o cuatro semiesferas unidas a unas varillas
cortas conectadas a su vez a un eje vertical en ángulos rectos. El
viento, al soplar, empuja las semiesferas y estas hacen girar el
eje. El número de vueltas por minuto se traduce en la velocidad
del viento con un sistema de engranajes similar al del indicador
de velocidad de los vehículos de motor. la velocidad del viento
se mide también por la presión del aire sobre un tubo de pitot
(un tubo con forma de l, con un extremo abierto hacia la
corriente de aire y el otro conectado a un dispositivo medidor de
presión) o eléctricamente por el efecto refrigerador del viento
sobre un alambre donde se produce una variación de la
resistencia eléctrica