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CAPITULO II
Figura 2.1
Flujo Energético de la Electricidad
• Fuentes No tradicionales:
Renovables: radiación solar, fuerza del viento, fuerza de las olas del mar,
etc.
No renovables: Energía nuclear.
Tabla 2.1
Clasificación de los Sistemas Eléctricos
Por su conexión
Interconectados Aislados
Figura 2.3
Ciclo Hidrológico
Las energías renovables son muy variadas, cada una de ellas requiere a veces del
ingenio de quienes la utilizan, y otras que simplemente buscan aprovechar lo que
otros desechan pensando que ya no tiene utilidad alguna, teniendo así una amplia
gama de fuentes energéticas que dependen del origen de cada material, y una de
ellas es la energía de biomasa.8
8 Fuente: http://www.erenovable.com
Este ciclo fue ideado por el francés Sadi Carnot en 1824 para analizar el elevado
rendimiento de las locomotoras británicas. El llamado motor de Carnot trabaja
cuando le damos una cantidad de calor QENTRA desde una fuente a alta
temperatura y le eliminamos un calor QSALE hacia otra fuente a baja temperatura,
produciendo un trabajo W. El rendimiento viene definido, como en todo proceso
cíclico, por:
Figura 2.4
Ciclo de Carnot
Analizando los valores del calor que entra y que sale, se demuestra que la
expresión del rendimiento se transforma en:
- No puede existir una máquina térmica que funcionando entre dos temperaturas
dadas tenga mayor rendimiento que una de Carnot.
El ciclo Rankine es un ciclo que opera con vapor, y es el que se utiliza en las
centrales termoeléctricas. Consiste en calentar agua en una caldera hasta
evaporarla y elevar la presión del vapor. Éste será llevado a una turbina donde
produce energía cinética a costa de perder presión. Su camino continúa al seguir
hacia un condensador donde lo que queda de vapor pasa a estado líquido para
poder entrar a una bomba que le subirá la presión para nuevamente poder
introducirlo a la caldera.
Los diagramas p-V en los que interviene un líquido que se vaporiza tienen una
diferencia respecto a los de gas: aparece la llamada campana de cambio de fase.
Figura 2.5
Campana de cambio de Fase
Figura 2.6
Ciclo Rankine – Proceso 1-2
Figura 2.7
Ciclo Rankine – Proceso 2-3
Figura 2.8
Ciclo Rankine – Proceso 3-4
Figura 2.9
Ciclo Rankine – Proceso 4-1
El rendimiento ideal de este ciclo tiene el mismo valor que el ciclo de Carnot:
- Precalentamiento del agua comprimida con los gases que escapan por la
chimenea de la caldera. No aumenta el área del diagrama, pero sí reduce el calor
que se debe introducir al ciclo.
- Recalentamiento del vapor que ha pasado por la turbina haciéndolo pasar por la
caldera y después por otra turbina de baja presión.
Figura 2.10
Ciclo Rankine – Proceso de Recalentamiento
Figura 2.11
Funcionamiento de una máquina de vapor
Idealmente (sin caídas de presión, etc.) y para la comprensión se tienen los planos
VP (volumen - presión), ST (entropía - temperatura) y el análisis para un ciclo de
cuatro tiempos.
Figura 2.12
Diagramas Presión P – Volumen V y Temperatura T – Entropía S
En un ciclo de cuatro tiempos el motor ya sea Diesel o a gasolina hace girar dos
veces el cigüeñal para cumplir con el ciclo, por lo tanto cada uno de los cilindros
recorre cuatro carreras.
Figura 2.13
Ciclo de Cuatro Tiempos – Carrera de Aspiración
Figura 2.14
Ciclo de Cuatro Tiempos – Carrera de Compresión
Figura 2.15
Ciclo de Cuatro Tiempos – Carrera de Expansión
Figura 2.16
Ciclo de Cuatro Tiempos – Carrera de Expulsión
Para llevar a cabo un ciclo de dos tiempos, los pistones solo recorren dos
carreras o tiempos y el cigüeñal gira solamente una vez por cada ciclo que se
cumple. Un ciclo de dos tiempos puede usarse en motores Diesel o a gasolina.
Los motores con este tipo de ciclo generalmente giran a más altas revoluciones
que aquellos de ciclo de cuatro tiempos. Por lo general los motores que funcionan
con este ciclo son pequeños cuando el combustible es gasolina y en motores
Diesel son mas grandes.
Carrera 1 (ascendente)
El movimiento ascendente del pistón hacia el PMS, aspira la mezcla que entra por
la lumbrera de admisión. El pistón ascendente comprime la mezcla en la cámara y
cierra la lumbrera de escape.
Figura 2.17
Ciclo de Dos Tiempos, Admisión- Compresión
Figura 2.18
Ciclo de Dos Tiempos, Compresión-Explosión
Carrera 2 (descendente)
El pistón comienza su descenso hacia el PMI, los gases quemados salen por la
lumbrera de escape. La lumbrera de admisión se cierra por el paso del pistón
Figura 2.19
Ciclo de Dos Tiempos, Explosión-Escape
Figura 2.20
Ciclo de Dos Tiempos, Escape-Admisión
9 Fuente: SONNTAG, Richard E., BORGNAKKE, Claus y VAN WYLEN, Gordon J. Fundamentals of
thermodynamics. 5a. edición. Estados Unidos: John Wiley & Sons 1998.
calor al fluido de trabajo y las turbinas de gas de ciclo cerrado simple utilizan un
proceso de transferencia para agregar o remover calor del fluido de trabajo.
Figura 2.21
Ciclo Brayton
El ciclo Stirling es un ciclo termodinámico del motor Stirling que busca obtener el
máximo rendimiento. Por ello, es semejante al ciclo de Sadi Carnot.
Existe también una máquina similar según el ciclo Ericsson, la cual consta de dos
isotermas y dos isobaras. También consta de un sistema de regeneración entre
las isobaras como en el ciclo Stirling.
Figura 2.22
Ciclo Stirling
Un sistema que realiza el ciclo Stirling está formado por un cilindro, un pistón de
trabajo y un pistón de desplazamiento con un regenerador que divide al sistema
en dos zonas, una zona caliente a Tc y una zona fría a Tf.
Como la única transferencia de calor externa actúa sobre los depósitos y como
todos los procesos son reversibles, la eficiencia es igual a la del ciclo de Carnot.
Figura 2.23
Ciclo Ericsson
2.5.1. GASIFICADOR.
Consiste básicamente en la obtención de un gas de bajo poder calorífico a partir
de biomasa, mediante la combustión parcial en ausencia de oxígeno de la misma.
Este gas se quema y el calor que se produce puede servir para usarlo
directamente o para hacer mover un motor (combustión interna) dando fuerza
motriz.
Uno de los problemas de este sistema es el bajo poder calorífico del gas obtenido
y por tanto, la baja eficiencia energética del proceso. Por ello, este sistema es
adecuado cuando la biomasa utilizada es abundante y por tanto representa un
residuo. De esta manera, se hace a la vez una gestión de residuos, eliminando el
problema que estos suponen.
A continuación se analizarán las ventajas e inconvenientes del aprovechamiento
de la biomasa en países en vías de desarrollo, como es el caso de Bolivia.
Como ventajas cabe destacar:
Figura 2.24
Gasificador de Biomasa
Fuente: http://www.gekgasifier.com
Figura 2.25
Motor Stirling – Principio de Funcionamiento
Fuente: http://www.ecotec2000.de
Inicialmente muy común, esa tecnología murió con el invento de los motores Otto
y Diesel, hasta renacer al inicio del ciclo 20 impulsado por la compañía Philips en
Holanda.
La segunda guerra mundial puso fin a una serie de nuevos desarrollos y solo hace
25 años volvieron a iniciar nuevas iniciativas y desarrollos. Hoy en día se utiliza
motores Stirling para generar calor, para impulsar submarinos y próximamente
como motores en automóviles híbridos.
Figura 2.26
Motor Stirling
Fuente: http://www.ecotec2000.de
Existen diseños de motores LTD (de baja temperatura) los cuales no requieren un
concentrador solar pero con mucho menor rendimiento. Los motores potentes
trabajan con temperaturas de 600ºC a 900ºC.
Hoy en día el motor está ya muy maduro en su diseño (tiempo de vida aprox.
100.000 horas) existen aún pocas aplicaciones comerciales y muchos proyectos
de investigación.
Una turbina de vapor es una turbo máquina motora, que transforma la energía de
un flujo de vapor en energía mecánica a través de un intercambio de cantidad de
movimiento entre el fluido de trabajo (entiéndase el vapor) y el rodete, órgano
principal de la turbina, que cuenta con palas o álabes los cuales tienen una forma
particular para poder realizar el intercambio energético.
Las turbinas de vapor están presentes en diversos ciclos de potencia que utilizan
un fluido que pueda cambiar de fase, entre éstos el más importante es el Ciclo
Rankine, el cual genera el vapor en una caldera, de la cual sale en unas
condiciones de elevada temperatura y presión.
Al igual que en el caso de las turbinas de gas, el eje suele estar acoplado a un
generador directamente o a través de un reductor, donde se transforma la energía
mecánica en eléctrica.
Figura 2.27
Turbina de Vapor
Fuente: http://www.renovetec.com
Ventajas:
Desventajas:
10 Fuente: http://www.empresaeficiente.com
Figura 2.28
Grupo Electrógeno – Motor Diesel
Fuente: http://www.renovetec.com
11 Fuente: Pág. 10, Energia Hidraúlica y Eólica práctica, Juan Ignacio y Sebastian Urquia Lus
Tabla 2.2
Comparación de alternativas para la generación de energía eléctrica.
ASPECTO ECONOMICO
SISTEMA DE
FOTOVOLTAICO GASIFICACION MOTOR DIESEL
GENERACION
Coste unitario de
9 – 11 USD 0.03 0.35 USD
generación $/kwh
Costo inicial de
950 USD por hogar 600 USD por hogar 460 USD por hogar
inversión
Costos de operación y
Bajo Medio Elevado
mantenimiento
DEPENDENCIA ENERGETICA
SISTEMA DE
FOTOVOLTAICO GASIFICACION MOTOR DIESEL
GENERACION
Combustible: no es
Posible Posible
necesario o es posible No es necesario
(residuos agrícolas) (con condiciones)
una adquisición o
compra sostenible
Si
No
Dependencia (En el caso de cultivos
Si (Depende del precio
energética energéticos o de
del combustible)
biomasa abundante)
Media
No es posible durante
la noche y es limitada
Limitada
en los días con baja
Buena Existe riesgo de
Disponibilidad del incidencia solar.
Existe abundancia de escasez del suministro
combustible Para remediar este
biomasa en la zona y aumento de los
inconveniente se
precios
utilizan baterías para el
almacenamiento de la
energía.
ASPECTOS TECNOLOGICOS
SISTEMA DE
FOTOVOLTAICO GASIFICACION MOTOR DIESEL
GENERACION
10 años para el
gasificador (aprox.) 5 – 10 años
Vida útil del sistema de 10 años para el motor, dependiendo de las
Hasta 30 años.
generación dependiendo de las especificaciones de
especificaciones de diseño
diseño
Actualmente la
tecnología de
gasificación ha pasado
de la fase de
demostración a la
Los módulos comercialización.
fotovoltaicos son un
Madurez de la
producto altamente Esta tecnología fue Tecnología madura
tecnología
estandarizado con una ampliamente utilizada
elevada fiabilidad. en la 2º Guerra
Mundial.
Existen gasificadores
en una fase de
comercialización en
países como la India y
China.
Posibilidad de
establecer un sistema
de potencia
independiente y
Posible Posible
descentralizado para la
escala requerida (10 –
50 kw)
Posibilidad de Fácil
instalación de unidades (Es necesario que
adicionales de acuerdo Fácil Fácil exista biomasa
con el incremento de la abundante para las
demanda nuevas unidades)
MEDIO AMBIENTE
SISTEMA DE
FOTOVOLTAICO GASIFICACION MOTOR DIESEL
GENERACION
MANTENIMIENTO Y OPERACIÓN
SISTEMA DE
FOTOVOLTAICO GASIFICACION MOTOR DIESEL
GENERACION
Difícil
Difícil
Funcionamiento (Posible alternando el
(Posible con baterías o Posible
24 Hrs. funcionamiento de
acumuladores)
varias unidades)
Normalmente DC
(Problemas en los
Operación en AC componentes Posible Posible
electrónicos en la
conversión a AC)