ESCUELA SUPERIOR POLITÈCNICA DE

CHIMBORAZO
FACULTAD DE MECANICA
ESCUELA DE INGENIERÌA DE MANTENIMIENTO

REPARACION DE ELEMENTOS INDUSTRIALES

PERIODO ACADEMICO
ABRIL 2018 - AGOSTO 2018
TIPOS DE BANDA

MODOS DE FALLO
 CORROSION UNIFORME

SE CARACTERIZA POR QUE LA CORROSION SE EXTIENDE DE MANERA HOMOGENEA EN TODA

LA SUPERFICIE DEL METAL Y LA PENETRACIÓN MEDIA ES IGUAL EN TODOS LOS PUNTOS

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA SEVERIDAD DE LA CORROSION ATMOSFERICA

1. LA PRESENCIA DE EXCESO DE OXIGENO

2. HUMEDAD REALATIVA 3. TEMPERATURA

4. CONTAMINANTES

CORROSION UNIFORME

MANERAS DE CONTROLAR LA CORROSION UNIFORME

1. SOBREDIMENSIONADO EN LA ETAPA DE DISEÑO

2. SELECCIONANDO MATERIALES ADECUADOS

3. REDUCCION DE LA HUMEDAD RELATIVA

4. EMPLEANDO RECUBRIMIENTOS SUPERFICIALES

5. EMPLEANDO INHIBIDORES

CORROSION LOCALIZADA

ES AQUELLA QUE EL ATAQUE CORROSIVO SE EXTIENDE POR EL METAL EN MANERA NO

UNIFORME , ES DECIR A DIFERENTE VELOCIDAD EN CADA TRAMO DE SUPERFICIE.

LAS REACCIONES EN ESTE TIPO DE CORROSION SON QUIMICAS Y ELECTROQUIMICAS

CORROSION LOCALIZADA

AUNQUE EL AREA ATACADA SEA MUY PEQUEÑA ESTE TIPO DE CORROSION RESULTA NUY
PELIGROSA. SE OBSERVA UNA DISMINUCION EN LA CARGA DE ROTURA Y DE ALARGAMIENTO

CORROSION LOCALIZADA TIPOS DE CORROSION LOCALIZADA

CORROSION POR PICADURA

CORROSION EN RENDIJAS

CORROSION INTERGRANULAR

CORROSION SELECTIVA

DAÑO POR HIDROGENO

CORROSION POR PICADURAS

ES UN ATAQUE CORROSIVO QUE SE CARACTERIZA POR PRODUCIR HUECOS O CAVIDADES

GENERALMETE PEQUEÑAS , QUE INCLUSO PUEDEN TRASPASAR CIERTOS ELEMENTOS
MECANICOS.
CORROSION POR PICADURAS

LA CORROSION POR PICADURA ES UNA DE LAS MAS DESTRUCTIVAS Y PELIGROSAS FORMAS DE

CORROSION DESPUES DE LA CORROSION BAJO TENSION, POR LAS SIGUIENTES RAZONES:

1. SON MUY DIFICILES DE DETECTAR

2. SON MUY LOCALIZADAS E INTENSOS LOS ATAQUES

3. SON MUY DIFICILES DE PREDECIR

4. SON DIFICILES DE EVALUAR CUANTITATIVAMENTE

CORROSION POR PICADURAS

FORMAS DE CONTROLAR LA CORROSION POR PICADURAS

1. MEDIANTE LA SELECCIÓN DE MATERIALES ADECUADOS

2. PREPARACION ADECUADA DE SUPERFICIES

3. MODIFICACION DEL AMBIENTE

4. ADICION DE INHIBIDORES

5. CONTROL DE VAREABLES DE PROCESO

CORROSION POR RENDIJAS

ES UN TIPO DE CORROSION LOCALIZADA, MACROSCOPICA Y SE CONSIDERA UNA VARIACION

DE LA CORROSION POR PICADO, PERO EN ESTE CASO EL MATERIAL CORROIDO NO ESTA EN
CONTACTO DIRECTO CON EL MEDIO CORROSIVO, PERO EL ATAQUE SE PRESENTA EN FORMAS
DE PEQUEÑOS HUECOS CARARACTERISTICOS DE LA CRROSION POR PICADO

CORROSION POR RENDIJAS

SE PRODUCE EN: UNIONES TRASLAPADAS O DENTRO DE RENDIJAS, DONDE LA DIFUSION DEL

MEDIO CORROSIVO PUEDE PRODUCIRSE POR DIFUSION, O EN SITIOS DONDE EXISTE
ESTANCAMIENTOS DE PEQUEÑOS VOLUMENES DE SOLUCIÓN , ESTO ES EN HUECOS, GRIETAS
EMPAQUES, DEBAJO DE LA CABEZA DE LOS PERNOS O REMACHES

FORMAS DE CONTROLAR LA CORROSION POR RENDIJAS

1. USAR UNIONES SOLDADAS EN LUGAR DE UNIONES EMPERNADAS

2. USAR EMPAQUES NO ABSORVENTES (TEFLON)

3. DISEÑAR TANQUES PARA UNA LIMPIEZA FACIL Y DRENAJE COMPLETO

4. EN PARADAS LARGAS – CAMBIAR LOS EMPAQUES HUMEDOS

5. SELECCIONAR LOS MATERIALES ADECUADOS

 CORROSION INTERGRANULAR

COMO RESULTADO DE ESTE TIPO DE CORROSIÓN ES: 1. PERDIDA DE COHERENCIA ENTRE

GRANOS 2. EL MATERIAL SE FRAGILIZA O DEBILITA EN LOS BORDES DE LOS GRANOS Y SE
DESINTEGRA 3. PIERDE RESISTENCIA MECANICA

CORROSION INTERGRANULAR

CAUSAS QUE PROVOCAN LA CORROSION INTERGRANULAR MAYOR CONCENTRACION DE

IMPUREZAS EN EL LÍMITE DEL GRANO.

DIFERENCIA DE COMPOSICION ENTRE LOS LIMITES DE GRANO, Y LOS GRANOS MISMOS

CORROSION INTERGRANULAR

FORMAS DE CONTROLAR LA CORROSION INTERGRANULAR PARA ACEROS 1. EMPLEAR ACEROS

ESTABILIZADOS CON TITANIO O NOBIO 2. DISMINUIR EL PORCENTAJE DE CARBONO AL MENOS
DE 0,02%

CORROSION INTERGRANULAR

FORMAS DE CONTROLAR LA CORROSION INTERGRANULAR PARA OTRAS ALEACIONES 1.

DISOLVER LOS PRECIPITADOS SI ES POSIBLE 2. AÑADIR ESTABILIZADORES APROPIADOS PARA
LA ALEACION

CORROSION SELECTIVA

ES LA ELIMINACION DE UN ELEMENTO EN UNA ALEACION

CORROSION SELECTIVA

DECINCIFICACION: SE CONOCE CON ESTE NOMBRE LA REMOCION SELECTIVA DEL ZINC EN LOS
LATONES

CORROSION SELECTIVA

DECINCIFICACION DEL LATON

CORROSION SELECTIVA

GRAFITADO: SE CONOCE CON ESTE NOMBRE LA REMOCION SELECTIVA DEL HIERRO EN LAS
FUNDICIONES GRISES. ESTO SE PRODUCE EN: -BOMBAS -TUBERÍAS -VALVULAS -Y OTROS
COMPONENTES DE HIERRO FUNDIDO EN CIERTOS AMBIENTES QUE HACEN QUE EL GRAFITO
ACTUE COMO CATODO CON EL HIERRO

CORROSION POR FATIGA

ES EL DETERIORO QUE SE PRODUCE DEBIDO A LA COMBINACION DE ESFUERZO GENERADOS

POR UNA CARGA PERIODICA O FLUCTUANTE Y UN MEDIO AMBIENTE CORROSIVO LO CUAL
GENERA EL AGRIETAMIENTO

CORROSION POR FATIGA

USUALMENTE UN MEDIO ALTAMENTE CORROSIVO DISMINUYE EL LIMITE DE RESISTENCIA A LA

FATIGA, PRODUCIENDO LA FALLA EN POCOS CICLOS DE APLICACIÓN DE LA CARGA
FLUCTUANTE
CORROSION POR FATIGA

EJEMPLOS DE SUSTANCIAS ALTAMENTE CORROSIVAS:

1. ACIDO SULFURICO

2. ACIDI NITRICO

3. ACIDO CLORHIDRICO

CORROSION POR FATIGA

FACTORES QUE INFLUYEN EN LA CORROSION POR FATIGA

1. LA FRECUENCIA DEL CICLO DE ESFUERZO

2. AMPLITUD DE LOS ESFUERZOS

3. AGRESIVIDAD DEL MEDIO CORROSIVO

CORROSION POR FATIGA

FORMAS DE CONTROLAR LA CORROSION POR FATIGA

1. ELIMINAR O DISMINUIR ESFUERZOS

2. ADICCION DE INHIBIDORES

3. USAR RECUBRIMIENTOS

4. CAMBIO DE DISEÑOS, CON FIN DE EVITAR ENTALLES EN LO POSIBLE

CORROSION BAJO TENSION

ESTA CARROSION PUEDE PRODUCIR EN PIEZAS SOMETIDAS A ESFUREZO APLICADOS APLICADA

O POR TENSION GENERADA POR ESFUERZOS RESIDUALES

CORROSION BAJO TENSION

PIEZAS QUE EN SU PROCESO DE FABRICACIÓN ESTAN A: -FUNDICION -ENFRIAMIENTOS -

SOLDADURA -Y TODOS ESTOS PROCESO PRODUCEN ESFUERZO RESIDUALES

CORROSION BAJO TENSION

PIEZAS QUE EN SU PROCESO DE FABRICACIÓN ESTAN A: -FUNDICION -ENFRIAMIENTOS -

SOLDADURA -Y TODOS ESTOS PROCESO PRODUCEN ESFUERZO RESIDUALES

CORROSION BAJO TENSION

LA FALLA SE PRODUCE POR UNA FRACTURA QUEBRADIZA QUE PUEDE PRESENTARSE EN

FORMA DE UN AGRIETAMIENTO INTERGRANULAR (ENTRE LOS LIMITES DE LOS GRANOS) Y
TRANSGRANULAR (A TRAVES DE LOS GRANOS)
CORROSION BAJO TENSION

CODICIONES PARA QUE OCURRA EL AGRIETAMIENTO:

1. TENSION

2. MEDIO AMBIENTE CORROSIVO

3. METAL SENSIBLE AL ATAQUE

CORROSION BAJO TENSION FACTORES QUE PRODUCEN CORROSION BAJO TENSION:

1. LA MAGNITUD DEL ESFUERZO A QUE ESTA SOMETIDO EL METAL

2. NATURALEZA Y AGRESIVIDAD DEL MEDIO CORROSIVO

3. TIEMPO DE PERMANENCIA EN ESE MEDIO Y BAJO ESE ESFURZO

4. CARACTERÍSTICA GEOMETRICA DE LA PIEZA

5. COMPOSICIÓN QUIMICA DEL METAL

6. ESTRUCTURA METALOGRAFICA DEL METAL

7. TEMPERATURA

CORROSION BAJO TENSION

FORMAS DE CONTROLAR LA CORROSION BAJO TENSION

1. PROTECCION CATODICA: DETIENE EL AGRIETAMIENTO AL ELIMINAR LA CORROSION

2. ELIMINAR LOS ESFUERZOS RESIDUALES MEDIANTE TRATAMIENTO TERMICO DE RECOCIDO

APROPIADO

3. AUMENTAR ESPESORES

4. SELECCIÓN DE MATERIALES ADECUADOS

CORROSION CAVITACION

CORROSION CAVITACION LA CAVITACION ES CAUSADA POR LA MFORMACION DE BURBUJAS

DE AIRE O CAVIDADES LLENAS DE VAPOR EN ZONAS DE BAJA PRESION DE FLUJO DE LIQUIDOS

CORROSION CAVITACION

LA CAVITACION PRODUCE VIBRACION Y RUIDOS FUERTES, DEBIDO AL COLAPSO O CHOQUES

DE LAS BURBUJAS

CORROSION CAVITACION

LOS PRINCIPALES EQUPOS AFECTADOS POR CAVITACION SON: -BOMBAS -TURBINAS

CORROSION CAVITACION

FORMAS DE CONTROLAR LA CORROSION CAVITACION

1. TOMAR MEDIDAS AL MOMENTO DE DISEÑO

2. AUMENTAR LA DUREZA SUPERFICIAL

3. SUPERFICIES BIEN PULIDAS