Escuela Superior Politécnica del Ejército

Control Neumático e Hidráulico

Compresor de Pistón
Noveno-Electrónica
LATEX
Fabián Lalaleo S.

30-09-2010

1
 Compresor alternativo de pistón.

Concepto.- Son máquinas de desplazamiento positivo en las cuales suce-

sivas cantidades de gas quedan atrapadas dentro de un espacio cerrado y,
mediante un pistón, se eleva su presión hasta que se llega a un valor de la
misma que consigue abrir las válvulas de descarga.

Principio de Funcionamiento.-Consiste en un solo cilindro como el-

emento básico en el que una sóla cara del pistón es la que actúa sobre el gas
(simple efecto).

Existen unidades en las que la compresión se lleva a cabo con las dos
caras del pistón (doble acción), actuando de la misma forma que si tuvier-
amos dos elementos básicos de simple efecto trabajando en paralelo dentro
de una misma carcasa.

El funcionamiento se subdivide en las siguientes fases:

1.) Fase de Aspiración.-El cilindro se encuentra lleno de gas.

2.) Fase de Compresión.-El pistón actúa sobre la masa de gas re-

duciendo su volumen original con un aumento paralelo de la presión del
mismo. Las válvulas del cilindro permanecen cerradas.

3.) Fase de Expulsión.-Justo antes de completar la carrera de com-

presión la válvula de descarga se abre. El gas comprimido sale del cilindro,
debido a su propia presión, a través de la válvula de descarga. Antes de al-
canzar el final de carrera la válvula de descarga se cierra dejando el espacio

2
libre del cilindro lleno de gas a la presión de descarga.

4.)Fase de Expansión.-Durante esta etapa tanto la válvula de descar-

ga como la de entrada permanecen cerradas. El pistón comienza la carrera de
retoceso pasando de a, el gas contenido dentro del cilindro sufre un aumento
de volumen con lao que la presión interior del sistema se reduce. Antes de
llegar al punto la válvula de admisión al cilindro se abre.

5.) Fase de Admisión.-El pistón durante esta etapa retrocede provo-

cando una depresión en la interior del cilindro que es compensada por la
entrada de gas fresco a través de la lı́nea de admisión. Justo antes de llegar
al punto inferior de la carrera la válvula de admisión se cerrará, volviendo
al estado A) con lo que comienza un nuevo ciclo.

Caracterı́sticas.

Es uno de los tipos que mayor rendimiento alcanza en la mayorı́a de las

aplicaciones. Adicionalmente se le puede dotar de un sistema de control de
carga con objeto de mantener su rendimiento a carga parcial.

No presenta problema con gases corrosivos.

Los cilindros de compresión son generalmente del tipo lubricado, aunque

si la necesidades del proceso lo requieren se puede ir a un tipo no lubricado.

Suministran un flujo pulsante de gas. En algunas aplicaciones esto es

contraproducente, este problema se soluciona disponiendo a la salida del
compresor un depósito antipulsante, en el que se atenúan las variaciones de
presión en el flujo.

Clasificación

a.) Compresor alternativo de pistones con sistema biela manivela.-

Está constituido por un cilindro con un pistón interior, su respectiva biela y
manivela y las toberas de aspiración y descarga, equipadas con sus válvulas
automáticas.

3
 La tuberı́a de descarga siempre es de un diámetro menor que la de as-
piración debido que el refrigerante a alta presión necesita una menor sección
de paso.

Estos compresores tienen un elevado rendimiento volumétrico, entre un

80 y un 90 porciento, pero producen un nivel elevado de vibraciones. En este
valor de rendimiento se tienen en cuenta las pérdidas de fluido producidas
durante el llenado del cilindro y las posibles fugas del mismo hacia el exte-
rior a través de los tubos.

b.) Compresor alternativo de pistones tipo revolver.-El principio

de funcionamiento de estos compresores consiste en la transformación del
movimiento rotativo del eje en un movimiento alternativo de los pistones
por medio de un plato oscilante inclinado. La unión entre la varilla del
pistón y el plato se efectúa mediante rótulas.

Referencias

http://www.scribd.com/doc/1008576/EL-COMPRESOR
http://www.boge.com/mx/artikel/download/Catalogos304E SP iston.pdf
http : //www.proyectosf indecarrera.com/tipos − compresores.htm