U N I V E R S I D A D N A C I O N A L A U T Ò N O M A D E M È X I C O

F UAN C
I V UE RL S T
I DAA D
D N A CDI OE N A L AA U
R TQÒ N
U OI M TA E D CE TM UÈ XR I C
AO
F A C U L T A D D E A R Q U I T E C T U R A

S á n c h e z P é r e z R i c a r d o G a b r i e l
T a l l e r : C a r l o s L a z o
S e x t o s e m e s t r e
C o n s t r u c c i ó n I V
INDICE:

1.- ESTRUCTURACION DE MASRCOS DE ACERO.

1.1 - APLICACIÓN ESTRUCTURAL DE PERFILES Y CONEXIONES

METALICAS.

1.2- USO DEL CONCRETO EN ESTRUCTURAS METALICAS.

1.3- SOLDADURAS REMACHES Y PERNOS.

1.4.- TRANSPORTACION Y MONTAJE.

1.5.- PROTECCION CONTRA IMPACTO E INCENDIO.

1.1.-ESTRUCTURACION DE EDIFICIOS.
MARCOS DE ACERO
INTRODUCCION

El empleo de este sistema se debió al desarrollo de nuevos materiales y sistemas de

construcción (concreto armado, acero soldado) y a nuevos métodos de análisis y
dimensionamiento. El sistema convencional Losa, Trabe, Columna (Marco Rígido) ha sufrido
variaciones, ejemplo: el desarrollo de la losa plana que al no contener vigas o trabes redunda
en una mayor economía en cimbra, acabados, peralte, alturas de entrepisos lográndose de
esta manera adicionar un entrepiso por cada 10 construidos.
Los marcos forman parte de la estructura, ya sea la que
esta compuesta por columnas y trabes o la que esta
compuesta por muros y losas.
Es por eso que los marcos nos ayudan a entender el
funcionamiento lógico de las cargas y como estas
actúan de acuerdo factores externos como son vientos,
sismos, nieve, etc.

DIFERENTES PERFILE PARA UN MARCO RIGIDO

Los sistemas de marcos estructurales transfieren cargas al suelo a través de sus
elementos horizontales (como trabes y losas) y elementos verticales (como columnas y
muros de carga) que son resistentes a la flexión y al pandeo como resultado de sus
momentos de reacción internos.

TIPOS DE MARCOS ORTOGONALES

b)DE SOPORTE VERTICAL c)DE ESPACIAMIENTO

a) DE SOPORTE LATERAL HORIZONTAL Pisos, Losas,
Columnas y muros
Muros y Tirantes cruzados Armaduras, vigas.
FUNCIONAMIENTO DE LOS MARCOS RÍGIDOS

Los marcos formados por columnas y trabes están unidos, formando uniones rígidas
capaces de transmitir los elementos mecánicos en la viga sin que haya desplazamientos
lineales ó angulares entre sus extremos y las columnas en que se apoya.
Sobre las vigas principales, que además de resistir las cargas verticales ayudan a resistir
las cargas laterales, se apoyan en algunos casos las vigas secundarias encargadas de
soportar el sistema de piso.

Entre ejes
Es la división interna de un marco estructural repetitivo
definido por los claros de las columnas.
Columnas centrales Mayor carga
Columnas Laterales Media carga
Columnas esquinadas Un cuarto de carga
BENEFICIOS O VENTAJAS DE UTILIZAR MARCOS RÍGIDOS DE ACERO

Interior libre o espacio universal

Flexibilidad en el aprovechamiento del espacio interior.
Rápida construcción.
Diseño flexible incomparable
Menor Costo
Variedad de columnas
Mínima pendiente de la cubierta
CARACTERISTICAS DE LOS MARCOS
RÍGIDOS

Los Marcos Rígidos pueden ser diseñados con una cumbrera

centrada, excéntrica o de una sola pendiente. La pendiente de
techo puede ser tan baja como 2%.
Los Marcos Rígidos también pueden ser usados con otros
sistemas estructurales, incluyendo estructura de acero
tradicional y madera. Esta sólida red estructural de acero
laminado en caliente, según norma ASTM.
Opción de columnas rectas, semirrectas (tipo supermercado), o
de sección variable
Claros de hasta 90 m. o más con alturas de hombro de hasta
24 m.
Los claros libres pueden fluctuar entre 9 y 90 metros.
El Sistema de Marcos Rígidos acepta cualquier carga de viento,
sismo, nieve, puente grúa o equipos propios del proyecto.
Puede darse cualquier distribución en
Columna semirrecta(tipo supermercado)
Columna de sección variable
Columna recta

Coordinación modular y dimensional, los

esquemas indican como se pueden coordinar
dimensional y constructivamente los componentes
y elementos que conforman el sistema: muros,
marcos de confinamiento, entrepisos, y techos.
 1.1.1..- APLICACIONES DE PERFILES Y CONEXIONES METALICAS.

Definición

Por múltiples ventajas y rapidez de construcción, durabilidad y bajo costo, el acero es cada día más
utilizado en edificaciones de diversos estilos, como también en la construcción de complejas estructuras,
como elemento decorativo o bien cumpliendo ambas funciones.
Para la fabricación de
estos perfiles, debido a la
función estructural que
van a cumplir, se utiliza
acero estructural soldable
(A42-27ES, A37-24ES),
el cual garantiza cifras
mecánicas para la
Perfiles Tubulares resistencia a la tracción,
límite de fluencia, y
Esta familia de
alargamiento, además de
perfiles está
valores de composición
constituida por
química máximos, lo cual
Rectangulares,
da como resultado una
Cuadrados y
excelente soldabilidad y
Tubos
doblabilidad en caso de
Redondos.
ser necesarios.

Tubulares Redondos Tubulares Cuadrados Tubulares Rectangulares

http://www.registrocdt.cl/fichas%20especificas/listado_fichas/fichas/c11/CINTAC_perfiles_acero_estructural_industrial/index.htm
 Perfiles Abiertos
Los perfiles abiertos estructurales "costanera", "canal" y " ángulo" son fabricados con acero
laminado en caliente estructural soldable, el que garantiza y asegura propiedades mecánicas,
además de un rango de composición químico mínimo y máximo, para efectos de brindar un
proyecto estructural eficiente en cuanto a su peso y seguro en lo que se refiere a su soldabilidad y
esfuerzos mecánicos.

Perfiles Costaneras Perfiles Canales Ángulos

 Doble contacto
Marcos y Tapas
Estos perfiles son fabricados
con acero laminado en frío,
soldados, de acuerdo a Estos perfiles son
norma CINTAC , fabricados con acero
comercializados en largos laminado en frío,
estándar de 6 metros y sin conformados en frío; de
recubrimiento. acuerdo a norma CINTAC.
Son comercializados en
largo estándar de 6 metros,
sin recubrimiento.
CONCLUSIONES

Los marcos rígidos de acero son una excelente opción para estructurar una edificación que requiera de
espacios versátiles, universales o flexibles, espacios interiores de grandes dimensiones. Y Esto actualmente
es muy útil y más cuando las necesidades son cambiantes.
Además este sistema estructural permite cubrir luces o grandes claros por lo que se puede utilizar en muchas
tipologías arquitectónicas.

Otro punto importante es que los marcos rígidos de acero pueden ser utilizados para expresar
arquitectónicamente formas interesantes y a la vez dar sensaciones espaciales únicas. Esto mediante la
repetición de los mismos, un diseño de ellos que generen movimiento en la cubierta, etc.

Y por ultimo mencionar que este sistema estructural es muy sencillo en cuanto a su funcionamiento y por
ende, que se utilice para cualquier tipo de edificación. Por lo que siempre será recomendable conocer todos
los posibles sistemas de estructuración para proponer al cliente cual es la mejor solución a sus necesidades
sabiendo ponderar el limite de elección entre la conveniencia de dos sistemas.
 1.2.- USO DEL CONCRETO EN ESTRUCTURAS METALICAS
Acero de refuerzo

el uso del acero de refuerzo ordinario es común en elementos de concreto pres forzado. Este acero es muy útil para
Aumentar ductilidad
Aumentar resistencia
Resistir esfuerzos de tensión y compresión
Resistir cortante
Resistir torsión
Restringir agrietamiento
Reducir deformaciones a largo plazo
Confinar el concreto

El acero de refuerzo suplementario convencional (varillas de acero) se usa comúnmente en la región de altos esfuerzos
locales de compresión en los anclajes de vigas pos tensadas. Tanto para miembros pos tensados como pretensados es usual
proveerlos de varillas de acero longitudinal para controlar las grietas de contracción y temperatura. Finalmente, a menudo es
conveniente incrementar la resistencia a la flexión de vigas pres forzadas empleando varillas de refuerzo longitudinales
suplementarias (Referencia 13). Las varillas se pueden conseguir en diámetros nominales que van desde 3/8 pulg. hasta 13/8
pulg., con incrementos de 1/8 de pulg. y también en dos tamaños más grandes de más o menos 13/4 y 21/4 pulg de diámetro.
Losacero

El sistema combina las propiedades de la lamina de acero galvanizada con las del concreto. El conjunto actúa como una viga
que esta compuesta de acero como elemento estructural y concreto de relleno. La lamina sirve como cimbra para el colado y
junto con una malla que actúa por temperatura forma el armado del conjunto que actuará por compresión y rellenará los
canales dentados para proporcionar un firme horizontal.

Cuando hay necesidad de ductos de instalaciones pueden ser hechos y reforzados en una dimensión máxima de 30x30 cm. Al
igual que pueden hacerse cortes para adaptaciones en columnas y elementos estructurales secundarios.

Alguna de las obras en que se ha empleado esta técnica son:

La torre del Instituto Mexicano del Petróleo, Centro de convenciones de Acapulco, Sala Nezahualcoyotl; Basílica de Guadalupe
y ampliación de las salas del aeropuerto de la Ciudad de México
Ventajas de peso
Una de las características que más destacan los usuarios de las láminas es la decisiva reducción
de tiempo en la etapa de construcción. Alfonso Fernández cuenta cómo la empresa que
dirige pudo recuperar tiempo en una obra muy importante: “Hicimos un edificio en la ciudad
de México, al cual se le ven 18 niveles pero tiene 10 hacia abajo. El sistema era el Top Down,
en el que se escarba y se construye simultáneamente hacia arriba y hacia abajo. La naturaleza
del suelo dificultó la excavación y retrasó el proyecto. Decidimos instalar el entrepiso
metálico en los 18 pisos superiores, sin añadir el concreto para evitar peso que comprometiera
lo que se hacía en el fondo. Posteriormente, cuando los sótanos se terminaron, sólo añadimos
el concreto a las losas y recuperamos el tiempo perdido.”

STEEL DECK,
conformado por planchas preformadas hechas de acero estructural con
protección galvánica, las cuales después del proceso de preformado logran
inercias considerables, permitiendo soportar cargas muy altas durante el
proceso de construcción; cumpliendo tres funciones principalmente:
1) Plataforma de trabajo para todas las instalaciones de la futura losa;
2) 2) Refuerzo de acero positivo; y
3) 3) Encofrado perdido del concreto.
 1.3.- SOLDADURAS, REMACHES Y PERNOS.
Soldadura: Es unir dos metales de idéntica o parecida composición por la acción del
calor, directamente o mediante la aportación de otro metal también de idéntica o parecida
composición. Durante el proceso hay que proteger al material fundido contra los gases
nocivos de la atmósfera, principalmente contra el oxígeno y el nitrógeno.
PROCEDIMIENTOS DE SOLDADURA.
La norma EA−95 autoriza para uniones de fuerza en estructuras de edificación los siguientes procedimientos:
1.−Soldeo eléctrico manual; por arco descubierto con electrodo fusible revestido.
2.−Soldeo eléctrico semiautomático o automático; por arco en atmósfera gaseosa con alambre electrodo
fusible.
3.−Soldeo eléctrico automático; por arco sumergido con alambre electrodo fusible desnudo.
4.−Soldeo eléctrico por resistencia.
TIPOLOGÍA DE LAS UNIONES SOLDADAS EN ÁNGULO.
1.−Uniones soldadas planas: Son aquellas en la que los diferentes cordones están contenidos en el mismo
plano o las que permite abatir todas las secciones de garganta sobre un mismo plano.
2.−Uniones soldadas espaciales: Aquellas en la que no es posible abatir sobre un mismo plano todas las
secciones de garganta de los distintos cordones que las componen.
3.−Uniones mixtas: Aquellas uniones constituidas por soldaduras de ángulo y soldaduras a tope.

http://www.arquitecturaenacero.org/index.php?option=com_content&vi
ew=article&id=41&Itemid=31
TENSIONES A CONSIDERAR EN UNA SOLDADURA DE ÁNGULO.
Tenemos el cordón de soldadura y dijimos que el plano de garganta era el que definía el bisector del triángulo
isósceles.
Dentro de ese plano definimos ; y
= Tensión normal al plano de garganta.
= Tensión tangencial normal a la arista.
= Tensión tangencial paralela a la arista.
Si nos referimos a los planos que componen la soldadura.
n: Es la tensión normal que actúa en el plano de cada una de las caras de soldadura.
tn: Tensión tangencial normal a la arista y contenida en el plano de cada una de las caras de la soldadura.
ta: Tensión tangencial paralela a la arista; contenida en el plano de una de las rectas de soldadura.
Las posiciones de soldadura típicas
son: plana, vertical, horizontal y sobre
cabeza; y expresan parcialmente las
dificultades de la soldadura en
terreno
Soldadura

La soldadura es la forma más

común de conexión del acero
estructural y consiste en unir dos
piezas de acero mediante la
fusión superficial de las caras a
unir en presencia de calor y con o
sin aporte de material agregado.
Cuando se trabaja a bajas
temperaturas y con aporte de un
material distinto al de las partes
que se están uniendo, como por
ejemplo el estaño, se habla de
soldadura blanca, que es utilizada
en el caso de la hojalatería, pero
no tiene aplicación en la
confección de estructuras.
Los tipos de conexiones de perfiles y planchas por soldadura son las
siguientes:

Por su parte, los tipos de soldaduras que se pueden practicar se detallan en

el siguiente esquema:
A su vez, hay diferentes formas de practicar los biseles en los perfiles o planchas a soldar:

Entre los variados tipos de soldadura se pueden mencionar:

Soldadura Oxiacetilénica, en que la temperatura se logra encendiendo una mezcla de gases de oxígeno
y acetileno en el soplete capaz de fundir los bordes de las planchas a unir a la que se le agrega el material
de aporte proveniente de una varilla con la que se rellena el borde a soldar. El principio de la soldadura
con mezcla de oxígeno y acetileno se emplea también en el corte de planchas.
Soldadura al Arco, los procesos más utilizados hoy son la soldadura por arco eléctrico en que se genera
un arco voltaico entre la pieza a soldar y la varilla del electrodo que maneja el operador que produce
temperaturas de hasta 3.000ºC. Los materiales que revisten el electrodo se funden con retardo,
generando una protección gaseosa y neutra en torno al arco eléctrico, evitando la oxidación del material
fundido a tan alta temperatura. Este proceso puede ser manual, con electrodo revestido o automática con
arco sumergido.
Soldadura por Electrodo Manual
Revestido (Stick Metal Arc Welding)
Consiste en un alambre de acero,
consumible, cubierto con un
revestimiento que se funde bajo la
acción del arco eléctrico generado
entre su extremo libre y la pieza a
ser soldada. El alambre soldado
constituye el metal de relleno, que
llena el vacío entre las partes,
soldándolas.
Soldadura por arco sumergido
(Submerged Arc Welding)
Para la soldadura de arco
sumergido se emplea un equipo
compuesto de un alambre de acero
desnudo, asociado a un dispositivo
inyector de fundente. Al generarse
el arco eléctrico, el alambre se
funde soldando las partes y el
fundente es depositado sobre la
soldadura, protegiéndola.
El proceso de arco sumergido, es
un proceso industrial que al ser
automático le confiere mayor
calidad a la soldadura.
Conexiones apernadas
Otra forma frecuente de materializar uniones entre elementos de una estructura metálica es mediante
pernos. Hoy, el desarrollo de la tecnología ha permitido fabricar pernos de alta resistencia, por lo que
estas uniones logran excelentes resultados.

Ha sido generalmente aceptado que es mejor que las uniones soldadas se realicen en taller o
maestranza, en que se puede trabajar en un ambiente controlado, en forma automatizada (soldadura
de arco sumergido, por ejemplo) o con los operadores en posiciones suficientemente cómodas para
garantizar un buen cordón de soldadura. Asimismo, en taller es mucho más factible el someter las
soldaduras a un exigente control de calidad, que incluye la certificación mediante rayos-x o
ultrasonido de las soldaduras, lo que en terreno frecuentemente es costoso y a veces imposible de
realizar.
 Tornillos
Los tornillos son conexiones rápidas utilizadas en estructuras de acero livianas, para fijar chapas o para perfiles conformados de
bajo espesor (steel framing). Las fuerzas que transfieren este tipo de conexiones son comparativamente bajas, por lo que
normalmente se tienen que insertar una cantidad mayor de tornillos (hay que tener presente que los tornillos deben ser utilizados
preferentemente para unir chapas delgadas). Los tornillos pueden ser autorroscantes o autoperforantes (no necesitan de
perforación guía y se pueden utilizar para metales más pesados). Entre las ventajas de estas conexiones hay que destacar que
son fáciles de transportar, existe una gran variedad de medidas, largos, diámetros y resistencia; y finalmente, que son fáciles de
remover, factor importante para el montaje y desmontaje de los componentes de la estructura.
Diseño de Uniones

Un aspecto importante en el diseño de uniones y conexiones es la determinación, que se debe hacer en la

etapa de proyecto de estructura, del tipo de conexión que se diseña: si es rígida o articulada (flexible). Se
llaman conexiones rígidas aquellas que conservan el ángulo de los ejes entre las barras que se están
conectando, en tanto serán articuladas o flexibles, aquellas que permitan una rotación entre los elementos
conectados (aunque en la realidad no existan conexiones 100% rígidas ni 100% flexibles). Ambas se pueden
ejecutar por soldadura o apernadas, pero será determinante el diseño, el uso de elementos complementarios
(ángulos, barras de conexión, nervaduras de refuerzo, etc.), las posición de los elementos de conexión y las
holguras y/o los elementos que permitan la rotación relativa de un elemento respecto del otro.

Uniones Rígidas: Reliance Control factory, Swindon (1967) Richard

Uniones articuladas o flexibles: Aeropuerto
Rogers Stansted
1.4.- TRANSAPORTACION Y MONTAJE
TRANSAPORTACION
Es el proceso que consiste en seleccionar las piezas previamente designadas por el
orden marcado en el programa de transportacion, cargando con ellas los transportes
que llevarán esta carga a la obra.

Características:

Seguimiento de una secuencia lógica para entrega de material

Conocimiento de las dimensiones y geometría de las piezas por enviar

Programación de los transportes necesarios

Conocimiento de las vias de comunicación entre la planta y la obra

Conocimiento de los horarios en que es posible entregar el material

Conocimiento de las restricciones viales para transportes de carga

Manejo cuidadoso y con dispositivos apropiados para la carga del material

 MONTAJE

Es la unión o ensamble ordenado en el sitio de la obra de los

elementos estructurales prefabricados para formar una estructura
completa.

Etapas:

1 Recopilación de información y antecedentes:

Datos del cliente
Contrato celebrado (alcances y sanciones)
Localización de la obra
Programa de obra
Tonelaje de la obra
Datos de la supervisión
Planos de montaje
 MONTAJE

2 Conocimiento y evaluación de la obra:

Identificación de accesos
Areas de desembarco de estructura
Areas de almacenamiento de estructura
Areas disponibles para zona de oficinas y almacén
Tomas de corriente eléctrica
Determinación de horarios de desembarco
Eliminación de obstrucciones para maniobras de montaje
y desembarco
Orden y avance de los trabajos de cimentación
 Planeación del montaje

1 Reconocimiento topográfico del lugar

 Verificación del banco de nivel

 Verificación de distancia entre ejes

 Ratificación y en su caso rectificación la distribución de anclas y

dados de cimentación

2 Selección del método de montaje

Los métodos usados en el montaje de estructuras de acero

varían según:
 Tipo y tamaño de estructura

 Condiciones del lugar

 Disponibilidad del equipo

 Preferencia del montador

 Tiempo para la ejecución de la obra

 Dificultades de montaje
3 Selección del equipo de montaje

El equipo empleado para el montaje de una obra requiere del

análisis de los siguientes puntos:
 Método de montaje empleado

 Versatilidad, maniobrabilidad, capacidad de carga

 Velocidad de operación

 Seguridad para la realización de maniobras de montaje

 Economía

4 Elaboración del programa de embarque

 Parte medular para el proceso de construcción de cualquier

estructura metálica
 Sentido común, la experiencia del montador y la visualización de

los posibles problemas para su montaje.

 Elaboración de una lista que involucra el orden y los tiempos en

que deben de ser recibidas las piezas en campo.

 Montar con agilidad y seguridad, de manera que se pueda

garantizar la ejecución ordenada e integral de la obra, entregando

áreas terminadas.
5 Recepción y almacenamiento de estructura

 Debe de contar con un método que le permita registrar y organizar

el material recibido.
 Debe de permitirle observar la desviación del programa original,

así como la identificación de defectos en los elementos recibidos.

 Debe hacerse adecuadamente para evitar obstruir vias de tránsito

y acceso, así como dobles maniobras.

 Debe hacerse con cuidado y limpieza

6 Verificación del programa de avance de obra

 Este es un método de control que nos permite identificar el

cumplimiento de las expectativas planteadas o su desviación, para
la toma oportuna de acciones preventivas o correctivas.
 SUPERVISION
Es un proceso cuya finalidad es mantener el control de calidad, la
seguridad y el correcto desarrollo de los trabajos para la ejecución
de la obra.

Características:

Debe ser oportuna, ordenada, controlada y programada

Requiere especial vigilancia en la geometría de la estructura
Requiere del estricto cumplimiento de las normas que rigen cada
proceso
Se debe tener plena consciencia de la participación humana como
constante de dicho proceso
Es de vital importancia contar con un laboratorio externo además de la
división interna dedicada a esta función
Conexiones
El diseño y la fabricación de las conexiones tiene por objeto la
transmisión de cargas, fuerzas y momentos de manera eficiente y
segura.
Soldadas
 Sencillas y económicas

 Requieren menos trabajo en taller

 Mayor supervisión en obra

 Mano de obra calificada
 Dificultad en la inspección visual
 Aplicación de calor durante el proceso

Atornilladas
 Proceso en frío

 Rápida instalación

 Menor mano de obra especializada

 Facilidad en la inspección visual

 Reposición de piezas dañadas

 Requiere de precisión en la fabricación de las conexiones

 Manejo de piezas pequeñas
 Vigilancia y organización en almacén tanto de obra como de planta
 1.5.- PROTECCION CONTRA INTERPERIE E INCENDIO.
Resistencia al fuego
1. Presentación del problema
El riesgo de incendio es una constante en todo tipo de edificaciones y depende de una gran variedad de
aspectos, entre otros, la estructura y sus materiales predominantes, la forma y la ventilación, el
contenido del edificio y la carga combustible que representa. Siendo el acero un material de
construcción considerado “no combustible” presenta, sin embargo algunas características que hacen
necesaria su protección frente a la acción del fuego. En general, toda la legislación relativa a la
protección de las estructuras frente al fuego, responde a los siguientes criterios:

Proteger la vida de los ocupantes, lo que usualmente se traduce en normativas relacionadas a la

evacuación y salvamento de ellos.
Proteger las construcciones y permitir el eficaz combate del incendio.
Proteger las edificaciones vecinas y el espacio público.

Existen dos tipos de protección al fuego que corresponden a dos conceptos diferentes que son recogidos
con diversa profundidad en las reglamentaciones de cada país, por lo que se deberá siempre, consultar
la normativa específica del lugar de emplazamiento del proyecto. Ellas son:

•Protección activa, conformada por sistemas y dispositivos de detección (de humo, temperatura, etc.) que activan
sistemas de alarmas y combate del fuego, como rociadores de agua, espumas, gases, etc. Su eficacia radica en que
permiten la detección y combate temprano del conato de incendio.
•Protección pasiva, basada en elementos de construcción que, por sus condiciones físicas, aíslan la estructura de
un edificio de los efectos del fuego durante un determinado lapso de tiempo. En general, las reglamentaciones
vigentes especifican un determinado tiempo de resistencia al fuego a diferentes elementos constitutivos de una
edificación, tiempo que se mide en minutos (15; 30; 60; 120; 120; 150 y 180)
Protección Sólida: rodear el elemento estructural con hormigón corriente o de baja densidad, asumiendo que el
hormigón no cumple función estructural sino sólo aporta resistencia al fuego. El espesor del recubrimiento de hormigón
dependerá de la resistencia al fuego requerida para el elemento estructural.

Ventajas: se logra alta resistencia al fuego

(dependiendo del recubrimiento); con una
adecuada faena de encofrados se puede
coordinar el avance de montaje y protección.
Desventajas: peso y volumen.

Esta solución también es posible de aplicar dejando los

elementos de acero parcialmente expuestos (por
ejemplo aplicando hormigón sólo en el interior de las
alas, lo que reduce el uso de encofrados o moldajes.