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INSTITUTO TECNOLOGICO DE TAPACHULA

1.1 ESTRUCTURACIÓN
• Comienza en el s. XIX.

• Revolucionó la industria de la construcción por que ofrece una enorme cantidad


de posibilidades para el diseño.
• Una gran parte de la arquitectura aprovecha las ventajas que ofrece el acero.

VENTAJAS DE LAS ESTRUCTURAS DE ACERO.

• Los edificios cuya estructura es un entramado de


acero se construyen con gran rapidez ya que, por
ejemplo, mientras se fabrican en taller los elementos
de la estructura se pueden realizar los trabajos de
movimiento de tierras y cimentación.

• Tras ensamblar en obra los elementos de acero se


puede construir inmediatamente la cubierta, de
manera que los trabajos de acabados se pueden
efectuar a cubierto.

• El montaje es independiente de las condiciones


climáticas y por consiguiente se pueden garantizar
los plazos de ejecución y la entrega final de las obras.

• Las estructuras de acero son especialmente


rentables para grandes claros.

• Los edificios de varias plantas con estructura de


acero son más ligeros, lo que implica una cimentación más económica.
• Una estructura de acero se puede desmontar y volver a levantar en otro sitio.

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¿DESVENTAJAS?

• Los inconvenientes de los elementos de acero son el riesgo de corrosión y la


escasa resistencia en caso de incendio.
• Ambos se pueden superar mediante un revestimiento resistente al fuego o una
imprimación.

• Sin embargo, las estructuras mixtas de acero y concreto ofrecen una mayor
protección contra incendios.

Acciones-Estructura-Respuesta

cualquier estructura está sometida a determinadas acciones exteriores (sismo,


viento, empujes, hundimientos, temperatura, etc.) así como acciones interiores
(peso propio, peso de instalaciones y personas, impactos, incendios, etc.) que la
estructura tiene que soportar dentro de los límites de seguridad y trabajo
permisibles; una buena estructura no es necesariamente aquella que soporta las
acciones satisfactoriamente, sino aquella que sabe manejarlos de manera
inteligente y creativa. Para soportar estas acciones la estructura sufre internamente
esfuerzos que llamaremos primaries (tensión, compresión, flexión, cortante y
torsión) así como derivados (flexocompresión, flexotensión, etc.).

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Formas de estructuración

Conseguir una adecuada estructura de un edificio es sencillo si partimos de los


elementos esenciales de las estructuras, a saber:  Elementos lineales

 Columnas y Vigas. Son capaces de resistir fuerzas axiales y torsionantes


(también se incluyen aquí los cables).

 Elementos Planos

 Muros. Puede ser sólido, con perforaciones, formado por elementos triangulares
(espaciales). Son capaces de soportar cargas axiales y torsionantes. En general
son capaces de resistir cargas paralelas a su plano.

 Losas. Pueden ser sólidas o aligeradas, planas o perimetralmente apoyadas; en


general son capaces de soportar cargas perpendiculares a su plano.

 Elementos espaciales

 Elementos resistentes de fachada o núcleos, en general procuran que el edificio


funcione como una unidad.

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PERFILES

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ESTRUCTURALES

ACEROS UTILIZADOS PARA LA FABRICACIÓN DE PERFILES


ESTRUCTURALES (SEGÚN NORMAS ASTM)

La norma garantiza básicamente las propiedades mecánicas mínimas y soldabilidad


de los aceros, dado que el uso de estos está orientado a la industria de la
construcción y esrtructuras metálicas diversas (remachadas, soldadas o
empernadas).

Las normas aprobadas por la ASTM para placas y perfiles laminados en caliente
son A-36, A- 529, A-242, A-588, A-709, A-514, A-852, A-913 Y A-992. La norma A-
709 es especial, en ella se definen aceros convenientes para la construcción de
puentes.

ASTM A-36 Tiene un esfuerzo de fluencia de 2530 kg/cm2 (250 MPa, 36 ksi)
El acero A529 básico incluye grado 50 para perfiles de los grupos 1 y 2 de la ASTM;
placas hasta de una pulgada de grueso y 12 pulgadas de ancho (25x305 mm) y
barras hasta de 2.5 pulg (64mm) de grueso. Las resistencias a la fluencia y máxima
son de 42 y 60 ksi (2 950 y 4 220 a 5 975 kg/cm

ASTM A-992.

Se produjo para usarse en construcción de edificios, y está disponible solamente en


perfiles tipo W (Vigas IPR, IMCA IR). Para propósitos críticos se trata de un esfuerzo
de fluencia mínimo especificado de 354 MPa o 50 ksi (3 515 kg/cm2)

Grados de acero para secciones estructurales huecas


ASTM A-53.

con esfuerzo de fluencia y resistencia a la ruptura en tensión respectivamente de 35


y 50 ksi (2 400 y 3 515 kg/cm2

ASTM A-500. El grado más común tiene un esfuerzo de fluencia y una resistencia
máxima a la tensión de 46 y 58 ksi (320 MPa o 3 200 kg/cm2) y 405 MPa o 41 00
kg/cm
ASTM A-501. Para fines prácticos el A501 es similar al acero A36. Se usa para
tubos HSS de sección circular, cuadrada y rectangular.
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1.2 REVISIÓN E INTERPRETACIÓN DE PLANOS


1. PLANOS ESTRUCTURALES
Los planos estructurales son una representación gráfica de elementos estructurales,
que siguen unas ciertas normas para su dibujo y su posterior interpretación. Nos
permiten guiarnos en la materialización de cualquier obra, por tal motivo, debe tener
el orden secuencial del proceso constructivo, haciendo constar, cada etapa de
manera general, mostrando además los detalles de cada elemento estructural que
la conforma o que se construyen conjuntamente, así por ejemplo:

CIMENTACIÓN (A), con su planta general y el detalle de cada uno de sus elementos
estructurales, como son: PLINTOS y/o ZAPATAS, RIOSTRAS y/o VIGAS DE
ZAPATAS, MUROS, o elementos que se construyen conjuntamente, como:
CISTERNAS, ARRANQUE DE ESCALERA, COLUMNAS, etc.
2. FORMATO
Es el tamaño de la hoja o papel del plano, en el que se representan los elementos
de construcción, está definido por su ancho y su alto. Las medidas más comunes
en nuestro medio son las del Formato ISO, Serie A:

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3. INDIVIDUALIDAD DE LOS PLANOS ESTRUCTURALES


Los planos estructurales son individuales (uno para cada obra), porque son el
resultado de las características específicas propias y únicas de cada edificación,
que responden al tipo de suelo, a la carga que va a soportar durante su vida útil y a
la respuesta sísmica que se espera, de acuerdo, entre otras cosas, a su uso.

4. CONTENIDO DE LOS PLANOS


Igual que en los planos arquitectónicos, los estructurales deben contar con el
nombre del dibujo, ejemplo: E 1/3, E 2/3, E 3/3, lo que significa que la obra tiene
tres planos estructurales y que se lee: Plano Estructural uno de tres, Plano
Estructural dos de tres y Plano Estructural tres de tres. También cuentan con un
rótulo, donde se hace constar principalmente, el nombre de la obra y los
responsables técnicos, tanto en el diseño estructural, el cual deberá ser
necesariamente un ingeniero civil, y el responsable de la construcción, que podrán
ser ingenieros civiles o arquitectos. Esta información se la debe encontrar en todos
los planos, sin excepción.

6. PLANOS DE DETALLES Y ESPECIFICACIONES

Los planos de detalles y especificaciones incluyen principalmente:


a. CORTES (VISTA INTERIOR) de los diferentes elementos estructurales que
conforman la estructura general.
b. DETALLE DEL MEJORAMIENTO DEL TERRENO PARA APOYAR LA
CIMENTACIÓN, con especificaciones del tipo de material y altura de capas de
relleno, así como el porcentaje de compactación requerido en obra.
c. RESISTENCIA A COMPRESIÓN DEL HORMIGÓN (f´c) , a los 28 días de
fraguado, para la cual se diseña cada parte de la estructura. Esta resistencia se
expresa en Kg/cm2 (Kilogramo por centímetro cuadrado) o en MPa (Mega
Pascales). Un MPa =10.2 Kg/cm2.
d. RESISTENCIA DEL ACERO DE LA ARMADURA (fy) también expresada en
Kg/cm2 (Kilogramo por centímetro cuadrado) o en MPa (Mega Pascales).
e. TAMAÑO Y POSICIÓN DE TODOS LOS ELEMENTOS ESTRUCTURALES y el
número, diámetro, espaciamiento y ubicación del acero de refuerzo.
f. LONGITUD DE ANCLAJE DE LA ARMADURA, posición y longitud de los
empalmes por traslapos.

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1.3 PROCEDIMIENTO CONSTRUCTIVO


Proceso constructivo de escalera
Armado de refuerzo Terminado la realización de formaletas y descansos se procede
al armado de refuerzos se doblan los hierro de modo horizontales que sobresalen
de la placa de esta manera de asume la forma inclinada, Luego se disponen colocar
las varillas en ambas direcciones paralelas y se hace el amarre con alambre.

Enconfrado Luego de medir y trazar en la pared se arma la rampa que servirá de


base para el encofrado. Luego, se encofran los contrapasos, usando tablas de 1 ½"
de espesor que tengan un largo igual al ancho de la escalera. Estas tablas se usa
de molde para los escalones a lo hora de verter el concreto, se deben asegurar con
tacos de madera en sus extremos, y además, se debe colocar un listón de refuerzo
en el centro de las tablas para que no se curven por la presión del concreto fresco

CUBIERTAS
Las cubiertas son analizadas como vigas simplemente apoyadas o continuas
asimilando la estructura a un conjunto de cascadas individuales unidas en paralelo.
Se prescinde así del efecto bidimensional de la estructura, el cual sólo tendrá
importancia en el caso de la aplicación de fuerzas asimétricas en la cubierta como
puede ser el caso de la suspensión de cargas en apoyos puntuales. En estos casos
el modelo simplificado propuesto sólo se mantendrá válido cuando se prevean
dispositivos que aseguren una eficaz redistribución de los esfuerzos. Tales
dispositivos podrían estar constituidos por barras rígidas (perfiles) interligando las
chapas adyacentes, dos al menos para cada lado del punto de aplicación de las
referidas cargas concentradas. De otro modo, deberá ser analizado el
comportamiento de la estructura teniendo en cuenta la asimetría de las fuerzas
aplicadas, considerando entonces una estructura compleja constituida por la unión
de las chapas entre sí. La estructura debe ser convenientemente analizada
haciéndose su discretización en elementos finitos de la chapa, con formas
poligonales que se aproximen a la geometría real. En general se considerarán las
cuatro combinaciones de: 1. Sobrecarga, 2. Nieve,

3. Viento de succión y 4. Vientosdescendentes, sin pre-esfuerzo.Uniones entre los


caballetes y la estructura de soporte Según sea la estructura soporte de acero o de
hormigón, armado o prefabricado, tendremos que analizar la unión de la siguiente
forma

Unión del aparejo de apoyo a perfil metálico. Puede ser atornillada o soldada. En el
primer caso será suficiente garantizar que los tornillos tengan una sección total por
lo menos igual a la de los tornillos que hacen la unión entra la chapa de la cubierta

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y los aparejos de apoyo. En el segundo caso, se verificarán los cordones de


soldadura (cordones en ángulo), en lo que se refiere a su espesor y longitud, de
acuerdo con lo establecido en el Reglamento de Estructuras de Acero para Edificios,
atendiendo a los esfuerzos en juego (tracción y corte).
Unión del aparejo de apoyo a estructura de hormigón.

Esta unión puede ser directa, a través de un elemento intermedio, constituido por
un perfil de acero anclado en el hormigón en su ejecución o fijado después mediante
tornillos sobre tacos de alta resistencia. En cualquier caso, la unión a la estructura
de soporte debe realizarse con elementos que sean de sección por lo menos igual
que la de los tornillos de unión de la chapa a los aparejos de apoyo.

Tenso-estructuras
Pretensado Las tenso-estructuras son estructuras prefabricadas que se montan en
obra. Para ello las uniones se han de poder realizar en obra, aplicando el pretensado
y regulando las tensiones. La tensión o tracción es una fuerza usada para halar las
estructuras moleculares de un material. Es la forma más eficiente de usar cualquier
material debido a que se utiliza el eje de sección del material en su totalidad, en vez
de las fuerzas que solo se producen en materiales rígidos donde se producen
fuerzas más complejas de flexión debido a la compresión que también se genera.
Tomando como ejemplo una simple barra de cualquier material, éste se romperá
bajo compresión o soportando fuerzas de corte y flexión mucho antes dela tracción
la estire. La fuerza de tracción maximiza la capacidad de los materiales de soportar
las cargas, o poniéndolo de otra manera, se requerirá menor uso del material

Las estructuras tensadas realizadas con cables metálicos que cubrieron el estadio
olímpico de Múnich con una cadena de elementos con forma de copas invertidas
causaron sensación. Frei Otto había desarrollado desde su Instituto de Estructuras
Ligeras de la universidad de Stuttgart un método eficaz para cobijar grandes
superficies, situando los apoyos en el exterior del perímetro del edificio, empleando
una pequeña cantidad de material y soportes de escaso volumen.

Mediante el conocimiento de los Procesos Constructivos y Procedimientos


Constructivos, obtenemos la siguiente información:
• Orden de ejecución.
• Detalles constructivos.
• Necesidades de cada ejecución.
• Tiempos de ejecución estimados según todo lo anterior.

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Es decir, para poder llevar correctamente nuestra obra, debemos controlar sus
Sistemas, sus Procesos y sus Procedimientos.

De otra forma, se hace imposible las siguientes acciones necesarias en la Gestión


de toda Obra:
• Contratar o subcontratar de la forma adecuada.
• Tener previsión.
• Organizar la obra.
• Optimizar técnicamente.
• Detectar errores técnicos o mejorar detalles constructivos.
• Optimizar en plazo.
• Por tanto, optimizar económicamente.
• Solucionar problemas técnicos adecuadamente.
• Recuperar plazo.
• Defender económicamente la obra.

• Planificar técnica y económicamente los Costes Directos y los Costes


Indirectos.

En definitiva, se hace prácticamente imposible la Gestión de una obra, con lo cual


todos los objetivos se ven perjudicados en mayor o menor medida.
Proceso constructivo de un puente

Los puentes con cerchas tienen la característica de ser muy ligeros y


con una gran capacidad de soportar cargas. El principio fundamental de las cerchas
es unir elementos rectos para formar triángulos. Recuerda que el triángulo es la
única figura geométrica que es rígida, es decir, no se deforma cuando está sometida
a esfuerzos.

El marco de una cercha de puente permite a la estructura soportar el peso de la


plataforma del puente, llamada plancha, que es la superficie que usan los vehículos
y los peatones para cruzarlo. Se usan distintos diseños de cerchas para construir
puentes; sin embargo, cada uno está basado en un tipo de cercha básica.

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La cimentación bajo agua se dificulta debido a encontrar un terreno que resista las
presiones, siendo normal el empleo de pilotes de cimentación. Para hacer los pilotes
de puentes y muelles, se construye una especie de cerca estanca, con perfiles de
hierro clavados en el barro o arena del fondo, como formando una "piscina de buen
diámetro": luego se extrae con bombas el agua de esa "piscina". Lógicamente,
habrá que esperar unos cuantos días a que ese fondo se seque, y drenar el agua
que se filtre permanentemente con bombas.

Como dices, ese lecho suele ser blando: así que, al igual que para los cimientos de
los edificios, se excava hasta encontrar terreno duro, tosca, o piedra: y desde allí se
levantan los pilares del puente o muelle. Cuando el cemento está totalmente seco,
se inunda nuevamente esa "Piscina" y se retiran los perfiles que la formaron, y te
queda un perfecto pilar de hormigón, en el agua y clavado en terreno firme.

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