BAB I

PERENCANAAN PIPA SANDARAN

I.1 Data perencanaan pipa sandaran

Diameter pipa sandaran(do) = 3 inch = 76,200 mm
Berat pipa (q) = 7,58 lb/ft = 11,279 kg/m
Momen inersia pipa (I) = 3,02 inch4 = 125,632 cm4
Section modulus (Zx=w) = 1,72 inch3 = 28,186 cm3
Panjang pipa (L) =2m

I.2 Analisa pembebanan

I.2.1 Beban Vertikal
q sandaran = 100 kg/m
q pipa = 11,279 kg/m
q vertikal = 111,279 kg/m
M vertikal = 1/8 . q . L2
= 1/8 . 111,279 kg/m . (2 m)2
= 55,640 kgm

1|STRUKTUR BAJA II
 I.2.2 Beban Horizontal
q horizontal = q sandaran
= 100 kg/m
M horizontal = 1/8 . q . L2
= 1/8 . 100 kg/m . (2 m)2
= 50 kgm

I.2.3 Kontrol kekuatan pipa

Zx = 28,186 cm3
Mn = 0,9 . fy . Zx
= 0,9 . 2500 . 28,186
= 63417,690 kgcm
= 634,177 kgm
Mr = Mv2 + Mh2
= 55,6402 + 502
= 74,805 kgm

I.2.4 Resultan momen

𝑀𝑟
<1
𝑀𝑛
74,805
= 0,118 < 1 ... (OK!)
634,177

I.3 Perhitungan Lendutan

I.3.1 Lendutan yang terjadi pada pipa
𝐿 200
δ ijin = 240 = 240 = 0,833 cm

I.3.2 Tegangan yang terjadi akibat beban vertikal

5 . qx . L4
δ terjadi =
384 . E . Ix
5 . 100 . 24
= 384 .21000000 .0,00000126

= 0,00005 m
= 0,005 cm

2|STRUKTUR BAJA II
I.3.3 Tegangan yang terjadi akibat beban horizontal
5 . qy . L4
δ terjadi =
384 . E . Ix
5 . 111,279 . 24
= 384 .21000000 .0,00000126

= 0,0006 m = 0,006 cm

I.3.4 Resultan = ( terjadi x) 2  ( terjadi y ) 2

= 0,0062 + 0,0052
= 0,008 cm < 1,25 cm ... (OK!)

3|STRUKTUR BAJA II
 BAB II
PERENCANAAN TIANG SANDARAN

II.1 Data perencanaan tiang sandaran

Lebar (b) : 200 mm = 0,2 m
Tebal (t) : 200 mm = 0,2 m
Tinggi (h) : 1000 mm = 1,0 m
Tulangan utama : Ø12 mm
Tulangan sengkang : Ø8 mm
Selimut (d’) : 20 mm
Mutu beton (fc’) : 25 Mpa
Mutu baja (fy) : 250 Mpa ; BJ 41
Faktor reduksi (Ø) : 0,8

4|STRUKTUR BAJA II
II.2 Analisa pembebanan dan momen
II.2.1 Beban Mati
Berat sendiri tiang = b . h . L . γc

= 0,2 m . 0,2 m . 1,2 m . 2400

= 115,2 kg
Berat pipa sandaran = q pipa . jarak atar kolom
= 11,279 kg/m . 2 m
= 22,558 kg
PD = 118,558 kg
MD = PD x b/2
= 118,558 x 0,2/2
= 11,856 kgm

II.2.2 Beban Hidup

qL = 100 kg/m
PL = qL x L
= 100 kg/m x 1 m = 200 kg
ML = pL x h
= 200 kg x 1 m
= 200 kg

II.2.3 Beban Ultimate

Pu = 1,2 PD + 1,6 PL
= 1,2 . 118,558 kg + 1,6 . 200 kg
= 462,270 kg
= 4622,697 N
Mu = 1,2 MD + 1,6 ML
= 1,2 . 11,856 kgm + 1,6 . 200 kgm
= 78,227 kgm
= 782270 Nmm

5|STRUKTUR BAJA II
II.3 Penulangan pada tiang sandaran
II.3.1 Tulangan Lentur
Mu 782270
Mn= = = 977837,120 Nmm
 0,8

𝑓𝑦 250
m = 0,85 . = 0,85 . = 11,765
𝑓𝑐′ 24

d = h - d’- Ø tul. utama - 1/2 Ø tul. sengkang

= 200 – 20 - 12 - ½ . 8
= 164 mm
Mn 977837,120
Rn = = = 0,161
bxd 2 200 . 1742

ß1 = 0,85
0,85 x 1xfc' 600 0,85 x0,85 x 25 600
ρb = ( ) ( )
fy 600  fy 240 600  240
0,85 .0,85 .25 600
= (600+250)
250

= 0,05100
ρmax = 0,75 . ρb
= 0,75 . 0,05100
= 0,03825
1,4 11,4
,4
ρmin = = =
0,005833
0,00560
250
fy 240

1 2 xmxRn 
ρperlu = 1  1  
m  fy 
1 2 . 11,765 .0,161
= 11,765 (1- 1- )
250

= 0,00065
Karena ρperlu < ρmin sehingga dipakai ρmin = 0,00560
Asperlu =ρ.b.d
= 0,00560 . 200 . 164
= 183,680 mm2
𝐴𝑠𝑝𝑒𝑟𝑙𝑢 183,060
n = 𝐴𝑠 = 113,097 = 1,624 = 2 buah
𝑡𝑒𝑟𝑠𝑒𝑑𝑖𝑎

Jadi, digunakan tulangan 2 Ø12 (As = 226,195 mm2)

6|STRUKTUR BAJA II
II.3.2 Tulangan Geser
Vu = 1,125 kN = 1125 N

fc'
Vc = xbwxd
6
25
= x 200 x164
6
= 27333,333 N
Ø Vc = 0,75 x Vc
= 0,75 x 27333,333
= 20500 N
Karena Vu ≤ Vc
1125 N ≤ 20500 N ... (OK!)
Maka tidak diperlukan tulangan geser, tetapi untuk menjaga kestabilan
struktur maka dipasang tulangan minimum dengan jarak maksimum.
Sehingga untuk geser dipakai tulangan 2 Ø8 mm - 100 mm (As =
100,531 mm2)

7|STRUKTUR BAJA II
 BAB III
PERENCANAAN KERB

III.1 Data perencanaan kerb

Beban nominal trotoar : 500 kg/m2 = 5000N/m2
Beban tumbukan kerb : 15 kN/m
Lebar (b) : 200 mm = 0,2 m
Tebal (b) : 200 mm = 0,2 m
Tinggi (h) : 250 mm = 0,25 m
Panjang (L) : 1000 mm =1m
Kutp : 1,8
fc' : 25 Mpa
fy : 400 Mpa
Tulangan utama : Ø12 mm
Tulangan sengkang : Ø8 mm
Selimut (d’) : 20 mm
Ø : 0,8

8|STRUKTUR BAJA II
III.2 Perhitungan momen kerb
Mu = p x b x t x Kutp
= 15 . 0,2 . 0,2 .1,8
= 1,080 kNm = 1080000 Nmm

III.3 Penulangan Kerb

III.3.1 Perhitungan tulangan lentur
d = h - d’- Ø tul. utama - ½ Ø tul. bagi
= 250 - 20 - 12 - ½ . 8
= 214 mm
Mu 1080000
Mn= = = 1350000 Nmm
 0,8

Mn 1350000
Rn = 2
= 200. 2142 = 0,147
bxd
𝑓𝑦 250
m = 0,85 . = 0,85 . = 11,765
𝑓𝑐′ 24

ß1 = 0,85
0,85 x 1xfc' 600 0,85 x0,85 x 25 600
ρb = ( ) ( )
fy 600  fy 240 600  240
0,85 .0,85 .25 600
= (600+250)
250

= 0,05100
ρmax = 0,75 . ρb
= 0,75 . 0,05100
= 0,03825
1,4 11,4
,4
ρmin = = =
0,005833
0,00560
250
fy 240

1 2 xmxRn 
ρperlu = 1  1  
m  fy 
1 2 . 11,765 .0,161
= 11,765 (1- 1- )
250

= 0,00065
Karena ρperlu < ρmin sehingga dipakai ρmin = 0,00560

9|STRUKTUR BAJA II
 Asperlu =ρ.b.d
= 0,00560 . 200 . 214
= 239,680 mm2
𝐴𝑠𝑝𝑒𝑟𝑙𝑢 239,680
n = 𝐴𝑠 = 113,097 = 1,120 = 2 buah
𝑡𝑒𝑟𝑠𝑒𝑑𝑖𝑎

Sehingga digunakan tulangan Ø12 – 100 mm (As = 226,195 mm2)

III.2. Perhitungan tulangan sengkang

As tul. sengkang = 20 % . Asperlu
= 20% . 239,680
= 47,936 mm2
Sehingga digunakan tulangan bagi Ø8 - 150 mm

10 | S T R U K T U R B A J A I I
 BAB IV
PERENCANAAN PELAT LANTAI

20 CM

IV.1 Perhitungan Tebal Pelat Lantai

ts ≥ 200 mm
ts ≥ 100 + 40 (L)
≥ 100 + 40 (2)
≥ 164 mm
Sehingga dipakai tebal pelat lantai 220 mm agar memenuhi kedua pesrsyaratan
tersebut

Tebal aspal digunakan diharuskan memenuhi syarat yaitu antara 5 cm – 8 cm. Dan
dipakai tebal aspal ta = 7 cm

IV.2 Analisa Struktur

IV.2.1 Analisa Pembebanan

1. Berat Sendiri (MS)
Lantai jembatan = tebal x berat x jarak = 0,22 m x 25 kN/m3 x 1 m =
5,5 kN/m
2. Berat Mati Tambahan(MA)
Lapisan aspal+overlay = tebal x beratxjarak = 0,1 x 22 x 1 = 2,2
kN/m
Air hujan = tebalxberatxjarak = 0,05 x 9,8 x 1 =
0,49 kN/m

11 | S T R U K T U R B A J A I I
 Beban mati tambahan = 2,69
kN/m

3. Beban Truk

Untuk pembebanan truk "T", FBD diambil 30%. Nilai FBD yang dihitung
digunakan pada seluruh bagian bangunan yang berada di atas permukaan
tanah. Faktor beban dinamis : 30%
Beban truk (T) : 112,5 kN
PTT = T x KD
= 112,5 kN x (1 + FBD)
= 112,5 kN x (1 + 30%)
= 146,25 kN
4. Beban Angin
Koefisien seret (Cw) : 1,2
Keterangan Notasi Layan Ultimit Satuan
Faktor beban Kew 1 1,2

12 | S T R U K T U R B A J A I I
Kecepatan angin untuk lokasi Vw 25 30 m/det

1,6 m

 Kondisi Layan
Tew = 0,0012 x Cw x Vw2
= 0,0012 x 1,2 x 252
= 0,9 kN/m
h
Pew = 2 x Tew
1,75
2
= 2 x 0,9 kN / m
1,75
= 0,514 kN/m
 Kondisi Ultimate
Tew = 0,0012 x Cw x Vw2
= 0,0012 x 1,2 x 302
= 1,296 kN/m
h
Pew = 2 x Tew
1,75
2
= 2 x 1,296 kN / m
1,75
= 0,7405 kN/m

13 | S T R U K T U R B A J A I I
 5. Pengaruh Temperatur
Temperatur rata-rata minimum : 15
Temperatur rata-rata maksimum : 40
Selisih temperatur : 25
Kuat tekan beton : 20,8
Kuat tekan beton untuk f’c<30 Mpa : 0,00001
Modulus elastisitas f’c < 30 Mpa : 21410

IV.2.2 Perhitungan momen pada lantai jembatan

1. Akibat berat sendiri(Qms)

Momen tumpuan max : 1/12 . Qms . S2

: 1/12 . 4,84 kN/m . 1,752
: 1,235. kNm
Momen lapangan max : 1/24 . Qms . S2
: 1/24 . 5,5 kN/m . 1,62
: 0,586 kNm
2. Akibat beban mati(Qma)

14 | S T R U K T U R B A J A I I
 Momen tumpuan max : 5/48 . Qma . S2
: 5/48 . 2,69 kN/m . 1,62
: 0,717 kNm
Momen lapangan max : 5/96 . Qma . S2
: 5/96 . 2,69 kN/m . 1,62
: 0,3586 kNm
3. Akibat beban truk(Ptt)

Momen tumpuan max : 5/32 . Ptt . S

: 5/32 . 146,25 kN . 1,6
: 36,562 kNm
Momen lapangan max : 9/64 . Ptt . S
: 9/64 . 146,25 kN . 1,6
: 32,906 kNm
4. Akibat beban angin (Pew)
 Kondisi layan
Momen tumpuan max : 5/32 . Pew . S
: 5/32 . 0,514 kN . 1,6
: 0,128 kNm

Momen lampangan max : 9/64 . Pew . S

15 | S T R U K T U R B A J A I I
 : 9/64 . 0,514 kN . 1,6
: 0,115 kNm
 Kondisi ultimate
Momen tumpuan max : 5/32 . Pew . S
: 5/32 . 0,740 kN . 1,6
: 0,185 kNm
Momen lapangan max : 9/64 . Pew . S
: 9/64 . 0,740 kN . 1,6
: 0,166 kNm
5. Akibat pengaruh temperatur (T)
Momen inersia lantai beton(I) = 1/12 . b . h
= 1/12 . 1000 . 2203
= 887333333 mm4
Modulus elastisitas (Ec) = 21410 Mpa
Koefisien muai (α) = 0,00001 Mpa
Tebal lantai (h) = 2200 mm

Momen tumpuan max : ¼ . ΔT . α . EI/h

: ¼ . 25 . 0,00001 Mpa .
8635366667
: 5,397 knM
Momen lapangan max : 7/8 . ΔT . α . EI/h
: 7/8 . 25 . 0,00001 .
8635366667
: 18,889 kNm

IV.2.1 Kombinasi Momen

Faktor beban : Layan =1
Ultimate = 1,3
IV.2.1.2 Rekapitulasi momen lapangan dan tumpuan

Faktor Daya Keadaan M M tump

No Jenis beban
Beban Layan Ultimate Lap(kNm) (kNm)
1 Berat Sendiri Kms 1 1,3 0,58666667 1,17333333
Beban mati
2 Kma 1 2 0,35866667 0,71733333
tambahan

16 | S T R U K T U R B A J A I I
 3 Beban Truk Ktt 1 1,8 32,90625 36,5625
4 Pengaruh temperatur Ket 1 1,2 18,8898646 5,39710417
5a Beban angin Kew 1 0,11571429 0,12857143
5b Beban angin Kew 1,2 0,16662857 0,18514286

IV.2.1.3 Kombinasi 1 momen lapangan

Faktor Beban Layan Ultimit

M
No Jenis beban Daya Keadaan Aksi Aksi
Lap(kNm) Ms Lap Mu Lap
Layan Ultimate
1 Berat Sendiri 1 1,3 0,586 x KBL 0,5866 x KBU 0,7626
Beban mati
2 1 2 0,358 x KBL 0,358 x KBU 0,717
tambahan
3 Beban Truk 1 1,8 32,906 x KBL 32,90 x KBU 59,23
Pengaruh
4 1 1,2 18,889 oKBL 18,889 o KBU 18,88
temperatur
5a Beban angin 1 0,115
5b Beban angin 1,2 0,166
Σ 52,7414 Σ 79,601

IV.2.1.2.3 Kombinasi 1 momen tumpuan

Faktor Beban Layan Ultimit

M
No Jenis beban Daya Keadaan Aksi Aksi Mu
Tump(kNm) Ms Lap
Layan Ultimate Lap
x
1 Berat Sendiri 1 1,3 1,173 1,173 x KBU 1,525
KBL
Beban mati x
2 1 2 0,717 0,717 x KBU 1,435
tambahan KBL
x
3 Beban Truk 1 1,8 36,563 36,563 x KBU 65,813
KBL
Pengaruh
4 1 1,2 5,397 oKBL 5,397 o KBU 5,397
temperatur
5a Beban angin 1 0,129
5b Beban angin 1,2 0,185

17 | S T R U K T U R B A J A I I
 Σ 43,850 Σ 74,170

IV.2.1.2.4 Kombinasi 2 momen lapangan

Faktor Beban Layan Kond

M
No Jenis beban Daya Keadaan Lap(kNm) Aksi Ms Aksi
Mu Lap
Layan Ultimate Lap
x
1 Beban Truk 1 1,3 0,587 x KBL 0,587 0,763
KBU
Beban mati x
2 1 2 0,359 x KBL 0,359 0,717
tambahan KBU
3 Beban Truk 1 1,8 32,906 o KBL 32,906 o KBL 32,906
Pengaruh
4 1 1,2 18,890 0,7KBL 13,223
temperatur
5a Beban angin 1 0,116
5b Beban angin 1,2 0,167
Σ 47,074 Σ 34,386

IV.2.1.2.5 Kombinasi 2 momen tumpuan

Faktor Beban M Layan Ultimit

No Jenis beban Daya Keadaan Tump Aksi Aksi
Ms Lap Mu Lap
Layan Ultimate (kNm)
1 Beban Truk 1 1,3 1,173 x KBL 1,173 x KBU 1,525
Beban mati
2 1 2 0,717 x KBL 0,717 x KBU 1,435
tambahan
3 Beban Truk 1 1,8 36,56 o KBL 36,563 o KBL 36,563
Pengaruh
4 1 1,2 5,397 0.7KBL 3,778
temperatur
5a Beban angin 1 0,129
5b Beban angin 1,2 0,185
Σ 42,231 Σ 39,523

IV.3 Penulangan pelat lantai

18 | S T R U K T U R B A J A I I
Momen rencana (Kombinasi 1) (Mu) : 79,6
Mutu beton (fc’) : 20,75
Mutu baja (fy) : 390
Tebal pelat lantai (h) : 200
Tebal selimut beton (d’) : 35
Tebal efektif lantai (d) : 35
Lebar lantai yang ditinjau (b) : 165
Diameter tulangan lentur rencana (dt) : 16
Faktor reduksi kekuatan lentur (Ø) : 0,8

IV.3 .1 Tulangan Lapangan

IV.3 .1.1 Tulangan lentur lapangan

Mn = = = 99501393,23 Nmm

Rn = = = 3,6548 N/mm2
b = 1 x 0,85 x x
= 0,85 x 0,85 x x = 0,02329
max = 0,75 b = 0,75 x 0,02329 = 0,0175
min = = = 0,00359
m = = = 22,11
= x
= x
= 0,0106
Karena > sehingga dipakai = 0,0106
As Perlu = x b x d = 0,0106 x 1000 x 165 = 1751,906 mm2
S (Jarak antar tulangan) = =
= 114,709 mm2

(Di pasang tulangan D 16 – 100)

As terpasang = = = 2010,62 mm2
Kontrol : As terpasang As perlu
2010,62 mm2 1808,894 mm2 (OK)

19 | S T R U K T U R B A J A I I
 IV.3 .1.2 Tulangan Bagi Lapangan
 As’= 50 % x As = 50% x 1751,906 = 875,95 mm2
(Dipasang D14)
 S = = = 175,649 mm
(Di pasang tulangan D14 – 150)
 Kontrol
As terpasang = = = 1026,2536 mm2 (ok)

IV.3 .2 Tulangan Tumpuan

IV.3 .2.1 Tulangan Tumpuan

Mn = = = 92712005,21 Nmm
Rn = = = 3,405 N/mm2
b = 1 x 0,85 x x
= 0,85 x 0,85 x x = 0,02329
max = 0,75 b = 0,75 x 0,02329 = 0,0175
min = = = 0,00359
m = = = 12,54902
= x
= x
= 0,00979
Karena sehingga digunakan
As Perlu = xbxd = 0,00979 x 1000 x 165 = 1615,65 mm2
(Di pasang tulangan D16)
S (Jarak antar tulangan) = =
= 124,38 mm2
(Di pasang tulangan D 16 – 100)
Kontrol
As terpasang = = = 2010,62 mm2 (ok)

IV.3 .2.1 Tulangan Bagi Tumpuan

 As’ = 50 % x As = 50% x 1615,65 = 807,827 mm2
(Dipasang tulangan D14)
 S = = = 190,46 mm

20 | S T R U K T U R B A J A I I
 (Di pasang tulangan D14– 150)
 Kontrol
As terpasang = = = 1026,25 mm2 (ok)

5.1 Pemeriksaan Geser Pons

Bidang geser pons

u = a + ta + ta + ½ h + ½ h = a + 2 ta + h
v = b + ta + ta + ½ h + ½ h = b + 2 ta + h

Dimana
a = 200 mm ; b = 500 mm
ta = 100 mm ; h = 200 mm
u = 200 + ( 2 x 100 ) + 200 = 600 mm
v = 500 + ( 2 x 100 ) + 200 = 900 mm
b’ = 2u + 2v = ( 2 x 600) + ( 2 x 900 ) = 3000 mm
d = 190 mm
A pons = b’ x d = 3000mm x 190 mm = 570000 mm²

Mutu beton K-300

Kuat tekan beton, fc’ = 22.825 MPa
Tekanan gandar roda, Ptt = 146.25 kN

21 | S T R U K T U R B A J A I I
Faktor reduksi kekuatan geser, Φ = 0.7

Kekuatan nominal lantai terhadap geser tanpa tulanagn geser

Kekuatan geser terfaktor

Vu = φ Vc = 0.7 x 453.867 kN = 317.707 kN
Syarat
Vu > Ptt = 317.707 kN > 146.25 kN ( Aman terhadap geser pons )

22 | S T R U K T U R B A J A I I