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Modelo de TDR Carreteras
Modelo de TDR Carreteras
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PROVIAS DESCENTRALIZADO
……….
LIMA PERÚ
2012
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Términos de referencia estándar para rehabilitación y mejoramiento de carreteras
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TERMINOS DE REFERENCIA
1.0 OBJETIVO
1.1 General
Elaborar el estudio definitivo de ingeniería e impacto ambiental para la
rehabilitación del camino vecinal…..
1.2 Específico
El servicio a contratar comprende, la realización del estudio definitivo de
ingeniería, el estudio de impacto ambiental que corresponda (declaración de
impacto ambiental, estudio de impacto ambiental semi-detallado o estudio de
impacto ambiental detallado) y la formulación de los resultados, cálculos, planos,
especificaciones técnicas y metrados.
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Se estacarán todos los puntos importantes del eje, como los PCs,
PIs, PTs, cambios de corte a relleno y viceversa, ubicación de
obras de arte y drenaje, entre otros.
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El diseño del eje en corte a media ladera, en los casos que sea
necesario deberá contemplar el diseño de muros que aseguren la
estabilidad de la vía, éstos deberán ser diseñados con indicación
de sus cotas de cimentación y coronación, con la información
correspondiente que la sustente, preparando los planos de detalle
en sección transversal, longitudinal y planta.
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4.1.5.2 Canteras:
Se localizarán las canteras que serán utilizadas en la
conformación de la capa de afirmado y preparación de mezclas
para concreto. Se seleccionarán únicamente aquellas que
demuestren que la calidad y cantidad de material existente son
adecuadas y suficientes para la construcción de la obra y que
cumplan con el uso propuesto en el Manual de Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción de Caminos de Bajo
Volumen de Transito y además con los criterios ambientales
establecidos en el Informe de evaluación ambiental.
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Humedad Natural
Porcentaje de Absorción (Agregado Grueso y Fino)
Límites de Atterberg (Material que pasa la Malla N° 40)
Clasificación de Suelos por los Métodos SUCS y AASHTO
Ensayos Especiales:
Proctor Modificado
California Bearing Ratio (CBR)
Porcentaje de Partículas Chatas y Alargadas
Porcentaje de Partículas con una y dos Caras de Fractura
(relación es de 1/3 : espesor/longitud)
Porcentaje de Absorción (Agregado Grueso y Fino)
Equivalente de Arena
Abrasión
Durabilidad (Agregado Grueso y Fino)
Carbón y lignito
Sales Solubles Totales
Contenido de Sulfatos y Cloruros
Impurezas Orgánicas
Pesos Volumétricos (suelto y compactado, agregado
grueso y fino)
Pesos Específicos (suelto y compactado, agregado
grueso y fino)
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Sin ser limitante se podrá agregar otros tipos de parámetros que sean
necesarios en la evaluación de la carretera.
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El Consultor deberá calcular los metrados por partidas para cada actividad
considerada en el presupuesto de Obra, teniendo en cuenta las unidades
de medición y base de pago indicadas en el Manual de Especificaciones
Técnicas Generales para Construcción de Carreteras no Pavimentadas de
Bajo Volumen de Transito y sobre la base de los planos y/o datos o
soluciones técnicas adoptadas para rehabilitar las características técnicas
de la vía. Deberá adjuntar los sustentos respectivos. (Planillas de Metrados
por cada Partida, gráficos y Resumen Final de metrados)
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5.1.10 Planos:
Se elaborarán los planos de planta a escala 1:2000, los planos del perfil
longitudinal a escala horizontal del eje de la vía 1:2000 y la Escala vertical
1:200. Debiéndose presentar en planos la topografía actual y la modificada
con las medidas realizadas de la rasante y de las secciones transversales.
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- Índice de planos
- Plano de ubicación, mostrando las vías, centros poblados y proyectos
más importantes dentro del área de influencia del estudio.
- Plano de secciones tipo a escala 1/50 horizontal y 1:5 vertical,
indicando todas las dimensiones y demás características de las obras
incluidas en la sección transversal del camino como: espesor del
pavimento, bermas, cunetas, drenes, inclinación de taludes, zanjas
de coronación o pie de talud, ancho derecho de vía, etc.
- Planos de planta y perfil a escalas 1:2000 H y 1:200 V y con la
nomenclatura requerida por el manual para el Diseño de Caminos No
Pavimentados de Bajo Volumen de Tránsito. En los planos de planta
se indicaran las referencias de los Pis, cuadro de BMs y elementos
de curvas, ubicación de obras de arte y drenaje existentes y
proyectadas (incluyendo cotas y pendientes), y otras obras
complementarias importantes.
- Planos de secciones transversales a escala 1/200, indicando cotas
de terreno y subrasante; y áreas de corte y relleno, considerando los
taludes de acuerdo al tipo de suelo.
- Planos de canteras, DME, sectores críticos.
- Diagrama de masas.
- Planos de obras de arte (topografía, ubicación, vista general en planta
y elevación, de detalles estructurales (encofrados, armadura).
Para tal efecto, bastará la sola notificación simple al Consultor para que acuda el
Jefe de Proyecto y los especialistas que se solicite.
Se aplicará una penalidad equivalente al 0.05% del monto del contrato por
cada reunión de trabajo en la cual no esté presente cualquiera de los
profesionales requeridos.
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a. Informe de Ingeniería:
ESTUDIO DE SUELOS
o Informe de la plataforma
o Informe de relación de calicatas ejecutadas (ubicación y
estratos)
o Certificados de ensayos de laboratorio (hasta clasificación
100%)
o Panel fotográfico
ESTUDIO DE CANTERAS
o Informe de ubicación de canteras
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b. Informe Ambiental:
Según la descripción del contenido de los términos de referencia específico,
desarrollo de los acápites siguientes:
a. Deberá presentarse la Ficha de Categorización Socio Ambiental (FCSA)
debidamente desarrollada en base a la información de campo,
proponiendo la categoría de Estudio de Impacto Ambiental que
desarrollaría el Consultor.
b. Desarrollo de la introducción, objetivos preliminares del EIA, breve
descripción del marco legal e institucional, descripción de las
características de la vía actual.
c. Descripción de los instrumentos utilizados en el levantamiento de
información de campo.
c. Video del estado actual de todo el tramo, así como de las actividades
realizadas en campo por los especialistas para el primer informe.
a. Informe de Ingeniería:
Contendrá toda la documentación solicitada informe final (informe Nº 03)
b. Informe Ambiental:
Según la descripción del contenido de los términos de referencia específico,
desarrollo de los acápites siguientes:
1. Para la evaluación del Informe Parcial Nº 2, el Informe Parcial Nº 1 deberá
estar aprobado. En caso la FFCSA fuera observada, no procederá la
evaluación del Informe Parcial Nº 2.
2. Desarrollo de las características de la vía proyectada, evaluación ambiental
y estudio de arqueología.
3. Capítulo expreso que detalle el estado de situación de la disponibilidad del
terreno de la vía en toda su longitud, canteras, depósitos de material
excedente, campamentos, patio de máquinas, fuentes de agua, etc.
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El Informe Final del Estudio Definitivo estará constituido por los volúmenes y
estructura siguiente:
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VOLUMEN V: PLANOS
5.01 INDICE
5.02 UBICACIÓN
5.03 CLAVE
5.04 SECCIÓN TIPO
5.05 PLANTA Y PERFIL LONGITUDINAL
5.06 SECCIONES TRANSVERSALES
5.07 SECCIONES TRANSVERSALES DE OBRAS DE ARTE Y
DRENAJE
5.08 ESTRUCTURAS DE OBRAS DE ARTE Y OBRAS DE DRENAJE
5.08.01 MURO
5.08.02 ALCANTARILLA
5.08.03 ALCANTARILLA CORTES Y DETALLES
5.08.04 BADEN DE MAMPOSTRÍA
5.09 SEÑALIZACIÓN
5.09.01 SEÑALIZACIÓN – UBICACIÓN
5.09.02 VERTICAL – PREVENTIVA Y REGLAMENTARIA
5.09.02 SEÑALIZACIONES DE DERECHO DE VÍA
5.10 SEÑALIZACIÓN PROVISIONAL DE TRABAJO
5.11 DIAGRAMA DE MASAS
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El Informe Final se dará por aprobado, una vez que Provías Descentralizado revise y
emita su pronunciamiento de aprobación mediante Resolución Directoral.
A la aprobación del Borrador del Informe Final, la firma consultora expondrá ante
Provías Descentralizado el desarrollo y alcances del Estudio Definitivo.
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El Consultor será responsable por la precisión de los metrados del Proyecto, los
cuales deben estar dentro de un rango razonable de los metrados reales de obra,
con una confiabilidad del 95%.
En caso lo solicite, Adelanto Directo hasta el 30% del monto del contrato previa
presentación de la garantía bancaria correspondiente.
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El plazo del servicio se inicia cuando se cumplan el último de los eventos que a
continuación se detallan:
c) Cancelación del adelanto directo de ser solicitado dentro de los quince (15) días
calendario de suscrito el contrato presentando la carta fianza pertinente, siempre y
cuando el contratista lo solicite como máximo dentro de los quince (15) días
contados a partir del día siguiente de la suscripción del contrato.
13.0 PENALIDADES
En caso de incumplimiento en sus obligaciones contractuales, el Consultor será sujeto
a las siguientes penalidades:
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Donde
F es igual a:
0.4 para plazos menores o iguales a 60 días
0.25 para plazos mayores.
La penalidad acumulada máxima será equivalente al diez por ciento (10%) del monto
del contrato vigente.
La penalidad será deducida de los pagos a cuenta, del pago final o en la liquidación
final; o si fuese necesario se cobrará del monto resultante de la ejecución de las
garantías de fiel cumplimiento.
15.0 GARANTIAS
Las garantías que el Consultor deberá mantener vigente durante la prestación del
servicio serán por los siguientes conceptos:
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Equipo mínimo:
Una Camioneta 4x4, acreditada con copia simple de la tarjeta de propiedad o
compromiso de alquiler.
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Plazo del
3.103 Equipos de Cómputo e impresión UND 2.00 100%
servicio
3.104 Transporte de muestras Glb 1.00 1.00 100%
3.105 Estación Total (incluye sus accesorios) UND 1.00 1.50 100%
3.106 Equipo topográfico secundario UND 2.00 1.50 100%
3.107 Ensayos de laboratorio de Mecánica de Suelos UND 46.00 1.00 100%
Gastos para cumplimiento TDR Arqueología
3.108 (Incluye Certificación de prexistencia y Plan de Glb 1.00 1.00 100%
Monitoreo aprobado)
3.000 MOVILIZACIÓN Y APOYO LOGÍSTICO
3.101 Viáticos Glb 1.00 1.00 100%
3.102 Pasajes UND 11.00 1.00 100%
MATERIALES CAMPO Y UTILES DE
4.000
OFICINA
Materiales, Utiles de oficina, dibujo, topografia y
4.101 Glb 1.00 1.00 100%
laborat.
4.102 Copias, reproducciones Glb 1.00 1.00 100%
4.103 Materiales de fotografía y grabaciones Glb 1.00 1.00 100%
Insumos de Campo (Estacas,pinturas,
4.104 Glb 1.00 1.00 100%
wincha,etc.)
4.105 Monumentación de BMs, Pis, etc Glb 1.00 1.00 100%
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1. Introducción
2. Alcance
3. Presentación de informes
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a. Para la evaluación del Informe final, el Borrador del Informe Final deberá estar
aprobado.
b. Todo el contenido del Informe Final de acuerdo a los términos de referencia, con
las correcciones o recomendaciones que pudieran haberse hecho en el Borrador
del Informe Final.
4. Anexos
Anexo Nº 1
FCSA
FICHA DE CATEGORIZACIÓN SOCIO AMBIENTAL
Nombre del
Proyecto:____________________________________________________________
Jefe de Proyecto:
______________________________________________________________
2. Línea Base
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______________
1
Se refiere a las categorías de uso de acuerdo al Reglamento de la ZEE: Art. 9º, Inc. “b”: Zonas de protección y conservación ecológica, que incluye las
ANP, tierras de protección en laderas, áreas de humedales (pantanos, aguajales y cochas). También se incluyen las cabeceras de cuenca y zonas de colina
que por su disección son consideradas como de protección de acuerdo al reglamento de clasificación de tierras y las áreas adyacentes a los cauces de los
ríos según la delimitación establecida por la autoridad de aguas”.
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2
Se considerará como referencia la normatividad sobre especies de flora y fauna amenazada (D.S. 034-2004-AG y D.S. 043-2006-AG)
3
Se puede tomar como indicadores de erosión: el tipo de suelos, cobertura vegetal, precipitación y pendiente.
4
Como fuente secundaria se podrán usar los mapas de comunidades tituladas que se encuentran en el mapa vial interactivo del MTC; los mapas de
comunidades nativas tituladas que se encuentran en Cedia, IBC, Instituto Geográfico Nacional o INEI.
5
Se deberán consultar fuentes oficiales. Entre ellas se recomienda el listado de sitios arqueológicos declarados Patrimonio Cultural de la Nación
(http://inc.perucultural.org.pe/serv5.shtml)
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Zonas de baja
Zonas altamente Zonas de vulnerabilidad de
Zonas vulnerables a vulnerables a vulnerabilidad fenómenos
fenómenos fenómenos naturales, moderada naturales,
naturales considerando mapa de considerando mapa considerando
peligros naturales de peligros naturales mapa de peligros
naturales.
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0+00 X+XX
0 0+000
1 Impacto 1:
Físicas:
______________________________________________________________________
__________________
Biológicas:_____________________________________________________________
________________________
2 Sociales:______________________________________________________________
_______________________-_
Impacto 2:
3 Físicas:
______________________________________________________________________
_________________
Biológicas:
______________________________________________________________________
______________
Sociales:______________________________________________________________
_______________________-_
Impacto 3
Físicas:
______________________________________________________________________
_________________
Biológicas:
______________________________________________________________________
______________
Sociales:______________________________________________________________
_______________________-_
7. Requerimiento de Estudios
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9. Observaciones
_____________________________________________________________________________
_________________________
_____________________________________________________________________________
_________________________
_____________________________________________________________________________
_________________________
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Anexo Nº 2
1. INTRODUCCION
Proyectos con bajo riesgo socio-ambiental. El área de influencia es poco sensible y las
obras que se tiene previsto desarrollar son de baja magnitud.
2. OBJETIVOS
Se debe presentar un análisis del marco Institucional que tenga presencia en el área del
proyecto identificando sus responsabilidades de acción.
Describir en forma breve y sencilla las actividades del proyecto, con énfasis en
aquellas con potencial de generación de impactos ambientales.
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5. EVALUACION AMBIENTAL
Medio Físico
Medio Biológico
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Resumen Ejecutivo.
1. Introducción
Antecedentes
Ubicación
Objetivos
Metodología
2. Marco Legal e Institucional
3. Descripción del Proyecto
4. Descripción Socio-Ambiental del Área de Influencia del Proyecto
Área de Influencia del Proyecto
Descripción del Medio Físico
Descripción del Medio Biótico
Descripción del Medio Económico y Sociocultural
5. Identificación y Evaluación de Impactos Socio-Ambientales Potenciales
6. Plan de Manejo Socio-Ambiental
Programa correctivo/preventivo
Programa de seguimiento y/o monitoreo ambiental
Programa de monitoreo arqueológico
Programa de Contingencias
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Programa de Abandono
Programa de Inversiones
7. Participación Ciudadana (Consultas Públicas)
8. Conclusiones y Recomendaciones.
9. Bibliografía.
10. Anexos:
Panel fotográfico
Informe de consultas Públicas, Cuadros, Actas, etc.
Planos y Mapas.
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Anexo Nº 3
1. INTRODUCCION
2. OBJETIVOS
Con el propósito de lograr la conservación del entorno ambiental del proyecto, el Estudio
de Impacto Ambiental (EIA) debe cumplir los siguientes objetivos:
Se debe presentar un análisis del marco Institucional que tenga presencia en el área del
proyecto identificando sus responsabilidades de acción.
Se deberá describir en forma concreta las actividades del proyecto, con énfasis en
aquellas que generen impactos potenciales. También se deberá considerar la
ubicación geográfica y política de la vía, descripción del trazo en el que se incluyan
las zonas críticas, derecho de vía. Además de estos aspectos se describirá lo
siguiente:
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5. EVALUACION AMBIENTAL
El Área del Estudio, será determinada considerando todas aquellas zonas en la que
el proyecto puede generar impactos ambientales. Son áreas aledañas a la
infraestructura vial, donde los impactos que se generan en las etapas de ejecución
de obras y operación de la vía son directos y de mayor intensidad, constituye el
área de influencia directa (una faja de 100 m de ancho, 50 m a cada lado del eje
de la vía). El resto del área donde los efectos son indirectos y de menor intensidad,
constituye el área de influencia indirecta.
Medio Físico
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Medio Biológico
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a) Objetivos
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b) Niveles de Consulta
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Resumen Ejecutivo.
1. Introducción
Antecedentes
Ubicación
Objetivos
Metodología
2. Marco Legal e Institucional
3. Descripción del Proyecto
4. Diagnóstico Socio-ambiental del Área del Proyecto
Área de Influencia del Proyecto
Descripción del Medio Físico
Descripción del Medio Biótico
Descripción del Medio Económico y Sociocultural
6. Identificación y Evaluación de Impactos Socio-Ambientales Potenciales
Identificación de Impactos Socio-Ambientales Potenciales
Evaluación de Impactos Socio-Ambientales Potenciales
Identificación y Evaluación de Pasivos Ambientales
6. Plan de Manejo Socio-Ambiental
Programa correctivo/preventivo
Programa de seguimiento y/o monitoreo ambiental
Programa de compensación y reasentamiento involuntario (solo en caso
de ocurrencia de afectaciones)
Programa de monitoreo arqueológico
Programa de Contingencias
Programa de Abandono
Programa de Inversiones
7. Participación Ciudadana (Consultas Públicas)
8. Conclusiones y Recomendaciones.
9. Bibliografía.
10. Anexos:
Panel fotográfico
Informe de consultas Públicas, Cuadros, Actas, etc..
Planos y Mapas.
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Anexo Nº 4
1. INTRODUCCION
Proyectos con alto nivel de riesgo socio-ambiental. Los efectos pueden ser de carácter
irreversibles. Generalmente se trata de obras de gran magnitud en zonas frágiles desde
el punto de vista ambiental y social.
2. OBJETIVOS
Se debe presentar un análisis del marco Institucional que tenga presencia en el área del
proyecto identificando sus responsabilidades de acción.
La firma consultora deberá describir todas las actividades del proyecto en cada una de
las etapas, dando énfasis a las actividades que generen impactos potenciales en todos
y cada uno de los componentes ambientales para el cual se utilizarán gráficos, mapas
y flujogramas en los que se visualice la localización, de dichas actividades.
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5. EVALUACION AMBIENTAL
El Área del Estudio, será determinada considerando todas aquellas zonas en las que
el proyecto puede generar impactos socio - ambientales. El alcance de los estudios
incluye la caracterización de los principales temas socio - ambientales a nivel
regional, que podrían sufrir los impactos indirectos durante la operación de la
carretera.
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Ambiental (AIDA), definida como una faja de 200 m de ancho (100 m a cada lado
del eje) a lo largo de la carretera. Deberá elaborarse el mapa a escala adecuada del
Área de Influencia Directa Ambiental (AIDA) de la carretera, donde se ubicarán todas
las instalaciones de la obra.
Entorno Ambiental
Medio Físico
Geología: Describir las características geológicas del área de influencia del proyecto,
definiendo áreas de mayor riesgo e identificando las zonas más vulnerables a
problemas relacionados, entre otros a la erosión, mal drenaje, deslizamientos e
inestabilidad de taludes. Se incluirá un mapa geológico, a una escala adecuada.
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Medio Biológico
Se describirá en forma específica la flora y fauna, que podría ser afectada por
el proyecto vial propuesto, abarcando lo siguiente:
Entorno Social
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Objetivos
El objetivo principal de las Consultas Públicas es informar y dialogar con la
población en general y desde la fase inicial del Estudio, sobre la intención del
ejecutor de llevar adelante el proyecto y, por lo tanto, escuchar las aspiraciones de
la población con relación a los alcances del proyecto previo a la ejecución de los
estudios y de la implementación del mismo. Se buscará incorporar en la concepción
y desarrollo del proyecto aquellas propuestas de la población que resulten
razonables y compatibles con la naturaleza del mismo.
Niveles de Consulta
Consulta Pública General
d. En función del área del proyecto, se definirán los centros poblados en los cuales
se deberán realizar las consultas. Se tratará de cubrir el mayor ámbito posible.
e. Los tiempos para la realización de las consultas públicas deben estar en relación
con el desarrollo del estudio. La(s) consulta(s) pública(s) se realizarán antes de
iniciar las obras. En función de los avances y la realización de cambios en el
proyecto, se deberán realizar nuevas consultas públicas.
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De Carácter Específico
Un segundo nivel de Consulta Pública, pero no por ello menos importante que el
primero, es el dirigido a la población que probablemente será afectada en su
propiedad por el desarrollo del proyecto. Algunas de las características principales
de este nivel de consultas son:
Entre los componentes esperados del Plan de Manejo, entre otros, se tiene:
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Resumen Ejecutivo.
1. Introducción
Antecedentes
Ubicación
Objetivos
Metodología
2. Marco Legal e Institucional
3. Descripción del Proyecto
4. Diagnóstico Socio-ambiental del Área del Proyecto
Área de Influencia del Proyecto
Descripción del Medio Físico
Descripción del Medio Biótico
Descripción del Medio Económico y Sociocultural
7. Identificación y Evaluación de Impactos Socio-Ambientales Potenciales
Identificación de Impactos Socio-Ambientales Potenciales
Evaluación de Impactos Socio-Ambientales Potenciales
Identificación y Evaluación de Pasivos Ambientales
6. Plan de Manejo Socio-Ambiental
Programa correctivo/preventivo
Programa de seguimiento y/o monitoreo ambiental
Programa de compensación y reasentamiento involuntario (solo en caso
de ocurrencia de afectaciones)
Programa de monitoreo arqueológico.
Programa de Contingencias
Programa de Abandono
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Términos de referencia estándar para rehabilitación y mejoramiento de carreteras
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Programa de Inversiones
7. Participación Ciudadana (Consultas Públicas)
8. Conclusiones y Recomendaciones.
9. Bibliografía.
10. Anexos:
Panel fotográfico
Informe de consultas Públicas, Cuadros, Actas, etc..
Planos y Mapas.
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Términos de referencia estándar para rehabilitación y mejoramiento de carreteras
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ÍNDICE
6. OTROS ASPECTOS
6.2 Situación existente en zonas urbanas y sus accesos
6.3 Suficiencia y capacidad de la infraestructura vial existente y
proyectada para atender la demanda esperada
6.4 Seguridad de viaje y de la población
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7.1 Generalidades
7.2 Metodología
7.3 Trafico Normal
7.4 Proyecciones de Tráfico Normal
7.5 Trafico Generado y desviado
7.6 Trafico Total
8. CONCLUSIONES
9. ANEXOS
ANEXO A…CONTEO DE TRAFICO
ANEXO B…VARIACIÓN HORARIA
ANEXO C…MATRICES CARGA – PASAJERO
ANEXO D…MARCAS Y MODELOS
ANEXO E…ENCUESTA ORIGEN DESTINO CARGA
ANEXO F…ENCUESTA ORIGEN DESTINO PASAJEROS
ANEXO H…PANEL FOTOGRAFICO
ANEXO I…VEHÍCULOS NO MOTORIZADOS
ANEXO J….FORMATOS DE VELOCIDADES..
ANEXO K…FACTOR DE CORRECCIÓN
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Términos de referencia estándar para rehabilitación y mejoramiento de carreteras
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Anexo Nº 02
Contenido de:
GEOLOGIA Y GEOTECNIA
1.-Generalidades
2.-Objetivos
3.- Metodología
4.- Geología Regional
-Características Fisiográficas y Geomorfológicas
- Características Estratigráficas y estructurales
- Ajuntando el plano geológico Regional indicando el trazo de la carretera y su
respectiva leyenda de la zona de estudio
- Ajuntando el plano geomorfológico
5.- Geología local
- Características estratigráficas locales
- Evaluación Geológica –Geotécnico de estructuras existente (puentes y
pontones)
- Adjuntando el plano geológico local utilizando los plano topográfico a escala
1/200
6.- Aspectos de Geodinámica externa
7.- Fenómenos de geodinámica externa
8.- Análisis de estabilidad de taludes
9.- Aspectos de geodinamica interna
10.- Clasificación de materiales de corte y taludes de corte recomendados
11.- Conclusiones y recomendaciones
12.- Panel fotográfico
12.- Anexos
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Términos de referencia estándar para rehabilitación y mejoramiento de carreteras
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PROYECTO :
META :
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