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Manual de Rendimientos KOMATSU PDF
Manual de Rendimientos KOMATSU PDF
CONOCIMIENTOS
DE MAQUINARIA DE
MAQUINARIA
CONSTRUCCION
SALIDA
S
S
Derechos de autor de: S
Associación Japonesa de Salud y Seguridad Industrial S
S
KOMATSU usuario autorizado
S
S
I N D I CE
(1) Maquinaria para preparación de terreno, transporte y carga (Tractor de oruga, Pala cargadora
sobre oruga, etc.)
(2) Maquinaria para excavación (Retroexcavadora, etc.)
(3) Maquinaria para obras de fundación (Máquina para hincado de pilotes, extractor de pilotes, etc.)
(4) Maquinaria para compactación (Rodillos compactadores)
(5) Maquinaria para vaciado de concreto (Bomba para hormigón)
(6) Maquinaria para demolición (Demoledora)
La maquinaria de construcción tipo tractor se divide en dos clases: “sobre oruga”; y “sobre ruedas”.
Básicamente el dispositivo de operación no tiene estructura giratoria.
La maquinaria de construcción tipo pala consiste en una estructura inferior (unidad de trasladación),
estructura superior y el equipo de trabajo (aditamento).
El equipo de trabajo puede cambiarse de acuerdo con la especificación requerida y puede girar 360
grados horizontalmente sobre la estructura inferior.
-1-
1.1.1 Maquinaria para preparación de terreno, transporte y carga
[ 1 ] Buldózer
Buldózer tiene una cuchilla instalada a su propio cuerpo como el dispositivo de operación y se usa
para preparación de terreno y movimiento de tierra etc.
Es la representativa de la maquinaria de construcción tipo tractor. (Véase a la fotografía 1-1)
Buldózer tiene numerosos accesorios inclusive el dispositivo (desgarrador) para romper terreno rocoso.
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[ 2 ] Pala cargadora sobre orugas
Esta consiste un cucharon instalado en un cargador sobre un tractor de orugas o uno de ruedas, el
cual pueda realizar operaciones para carga, transporte, conte de superficie de tierra etc.
Es la representativa de la maquinaria de construcción para carga. (Véase a la fotografía 1-2)
[ 3 ] Traílla
Hay dos tipos de traíllas: una traílla de tipo “remolcado” que se opera remolcada por tractor y otra de
motor autopropulsado que tiene función de tractor y traílla.
La traílla puede realizar operación sucesiva de excavación, transporte y nivelación de gran cantidad
de tierra y arena.
La traílla produce efecto eficiente en obra de preparación de terreno de gran escala y obra civil como
construcción de presa etc. (Véase a la fotografía 1 - 3)
-3-
[ 4 ] Traílla de remolque por tractor
Traílla de remolque por tractor tiene un mecanismo de traílla unida al propio tractor de tipo “oruga”.
Se usa para el mismo objeto de traílla. (Véase a la fotografía 1 - 4)
Se usa especialmente para operación en el suelo débil donde traílla no puede entrar.
[ 5 ] Motoniveladora
Motoniveladora se usa para operaciones diversas como formación de tierra, preparación de terreno,
escardadura, barrido de nieve etc. (Véase a la fotografía 1- 5)
Es apta para trabajo de acabado de la superficie de caminos.
Para realizar barrido de nieve, se instala una barredora de nieve a motoniveladora.
-4-
[ 6 ] Maquina cargadora de lodo
[ 1 ] Excavadora
La excavadora tiene cucharón instalado a su propio cuerpo hacia arriba como el dispositivo de operación
y se usa principalmente para excavación sobre la superficie de tierra.
(Véase a la fotografía 1 - 7)
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[ 2 ] Retroexcavadora
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[ 3 ] Cucharón de almeja
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[ 5 ] Excavadora de cuchara
La Excavadora de cuchara, también llamada excavadora de pala rodadora, se usa para la obra civil
de gran envergadura y como su cuchara va girando, puede excavar y cargar en forma sucesiva.
(Véase la fotografía 1-11). Se usa para la excavación de tierra relativamente blanda.
[ 6 ] Zanjadora
La zanjadora, puede excavar sucesivamente zanjas y se usa para excavar las zanjas para la instalación
de tuberías de gas, agua y otros (Véase la fotografía 1-12).
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1.2 Término técnico que se usa en maquinaria de construcción tipo
vehicular
[ 1 ] Dispositivo de operación
Dispositivo de operación es el dispositivo para poder realizar el trabajo como ser nivelación, transporte,
carga y excavación, y se refiere a la hoja topadora, cucharón, desgarrador , etc. Y aguilón, brazo y
soportes.
El peso propio de la maquinaria se refiere al peso seco (sin contener combustible, aceite y agua) de
la maquinaria de construcción tipo vehicular, excluyendo el dispositivo de operación, es decir el peso
propio de la maquinaria en sí.
El peso neto de la maquinaria se refiere al peso del estado en que la maquinaria de construcción tiene
instalado todos los dispositivos de operación necesarios, es el peso neto (conteniendo combustible,
aceite y agua) sin carga (estado en que no contiene carga).
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[ 4 ] Peso bruto de la maquinaria
El peso bruto, se refiere al peso de la maquinaria (3), a la máxima capacidad de peso de carga y mas
el numero de personas requeridas para su operación por 55 Kg.
[ 5 ] Grado de estabilidad
(1) Para los buldózer, motoniveladora, traílla y traílla de remolque por tractor, el grado de
estabilidad está establecido en que en el estado sin carga, con relación a la parte frontal y
trasera, derecha e izquierda, no se vuelca hasta los 35 grados de inclinación. Sin embargo,
para la maquinaria de construcción tipo vehicular con un máximo de velocidad dentro de
20Km/h, así como la maquinaria de construcción tipo vehicular que con relación a su peso
neto tenga la proporción del peso bruto menos de 1.2, pueden inclinarse hasta 30 grados
sin volcarse.
(2) Para los buldózer, motoniveladora, traílla y traílla de remolque por tractor en el estado sin
carga, y para la pala cargadora sobre oruga y otras maquinarias, al operador se le deberá
dar las indicaciones adjuntas en el lugar de mejor visibilidad, el grado de estabilidad de
mayor desventaja en el estado en que la maquinaria esté cargada (parte frontal y trasera,
derecha e izquierda pero para la motoniveladora y la traílla solamente la parte derecha e
izquierda).
Además, como este grado de estabilidad se calcula sobre la suposición que la maquinaria de
construcción tipo vehicular se encuentra horizontal y sobre una superficie firme; en la obra real de
construcción al existir malas condiciones del ambiente de uso, es necesario tomar en cuenta la
proporción del grado de estabilidad indicada en la maquinaria y operar.
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[ 6 ] Capacidad de subida de pendiente
El promedio de la presión de sobre suelo se refiere a la fuerza que ejerce la maquinaria de construcción
tipo vehicular sobre el suelo y generalmente se indica con la siguiente fórmula.
Peso bruto
Promedio de la presión de sobre suelo = de la maquina (Kg/cm2)
Superficie total
de contacto
(1) En caso del tipo oruga, es el valor del peso bruto de la maquinaria menos la superficie total
de contacto de la zapatas de cadena. En este caso, la longitud de contacto de la oruga es la
longitud indicada en el figura 1-1.
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(2) En caso de tipo de sobre rueda , es el valor del balance del frente de la rueda delantera o
trasera excluyendo el peso de carga deseada de la rueda delantera o de la rueda trasera de
la maquinaria.
Por otra parte, al momento de cargar en la maquinaria de construcción tipo vehicular, es necesario
tener cuidado porque hay ocasiones en que la presión máxima de contacto, se eleva más o menos 2
o 3 veces más del peso promedio de presión de contacto. Además hay ocasiones en que a pesar de
no tener carga, la maquinaria por su propio peso se hunde inestablemente y llega a volcarse, por lo
que es necesario usar la maquinaria de construcción tipo vehicular con la presión de contacto promedio
que no sobrepase la capacidad resistente del suelo.
[ 7 ] Palanca de operación
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2 MOTORES Y SISTEMA DE HIDRÁULICO DE MAQUINARIA DE
CONSTRUCCIÓN, TIPO VEHICULAR
2.1 Motor
El motor tiene el trabajo de cambiar diversas energías a energías mecánicas, como motores
representativos de las maquinarias tenemos las maquinas de combustión interna y motor eléctrico
como motor diesel y motor a gasolina.
Como motor para la maquinaria de construcción tipo vehicular, principalmente se utiliza motor diesel,
además, para las pequeñas o especiales hay las que usan el motor a gasolina. Por otro lado, hay
maquinaria de construcción que en vez de maquina de combustión interna, usa el motor eléctrico. â1
â1 En el presente documento, en adelante “maquinaria de construcción” se refiere a “maquinaria de
construcción tipo vehicular”.
La causa por la que para la maquinaria de construcción se usa mayormente el motor diesel, es debido
a que es más económico a comparación del motor a gasolina, tiene menos daños y la torsión del
motor es mayor, La comparación entre el motor de diesel y el motor de gasolina se muestra en la
siguiente tabla.
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2.1.1 Motor diesel
El motor a diesel, usa como combustible el aceite ligero y aire comprimido dentro del cilindro tendrá
con una temperatura alta de aproximadamente 300 a 600•‹C, con lo cual el combustible inyectado
dentro de los cilindros se enciende y esa combustión genera energía.
El motor diesel de acuerdo a su método de movimiento se divide en 4 ciclos y de 2 ciclos.
Dentro de la maquinaria de construcción tipo vehicular, es el motor diesel de mayor uso. Por cada ida
y vuelta del pistón, completa los 4 movimientos de absorción, compresión, dilatación (combustión) y
escape (Véase la figura 2-1). Por lo tanto, es del método que por cada 2 vueltas del cigüeñal, realiza
1 dilatación (combustión).
A diferencia del motor diesel de 4 ciclos, es del método que por cada 1 vuelta del cigüeñal, realiza 1
dilatación (combustión), tiene incorporado el dispositivo de limpieza.
Como método de enfriamiento de la temperatura originada por la carburación del combustible, hay del
método de enfriamiento por agua y enfriamiento por aire.
El agua de enfriamiento enfría el cilindro del motor y la cabeza del cilindro que están calientes, y el
agua caliente se enfría por medio del radiador y ventilador, es del método por circulación. En la
maquinaria de construcción tipo vehicular, principalmente se prefiere el motor diesel de enfriamiento
por agua.
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2.1.2 Estructura del motor diesel
El motor diesel está formado de: cuerpo del motor, dispositivo de admisión y escape, dispositivo de
lubricación, dispositivo de combustible, dispositivo de enfriamiento, y dispositivo eléctrico. El resumen
de la estructura es como se describe en el figura 2-2.
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Figura 2-2 Ejemplo de motor de diesel (c) (d) = corte
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[ 1 ] Cuerpo del Motor
El cabezal del cilindro conforma una parte importante del motor y tiene diversos tipos de funcionamiento
siendo el principal la combustión, su material es en general de aluminio o hierro fundido. El cabezal
del cilindro tiene instalado el conducto de agua fría, conducto de lubricante, conducto de salida y
válvula de admisión, válvula de escape y la tobera del inyector.
El bloque del cilindro en general está fabricado de aluminio o hierro fundido, tiene instalado la parte
que recibe el eje del cigüeñal y camisa del cilindro.
El piston esta conectedo a la biela por el pasador del pistón, dentro del cilindro recibe la presión de
explosión causada al momento de la combustión y realiza el movimiento de ida y vuelta. Los anillos
del pistón que está introducidos en la cavidad de la parte superior del pistón están conformados por
los anillos de compresión que se encuentra en la parte superior y el anillo del aceite ubicado en la
parte inferior.
Los anillos de compresión además de mantener la hermeticidad entre el pistón y el cilindro, cumple la
función de transmitir la temperatura del pistón al cilindro. El anillo del aceite cumple la función de
quitar la sobra excedente de lubricante impregnado en la pared interior, y mantiene la lubricación
apropiado.
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(4) Cigüeñal y volante
El cigüeñal es el que cambia el movimiento de ida y vuelta del pistón a movimiento de rotación. El
volante está instalado en la orilla trasera del cigüeñal y cumple la función para que pueda rotar
establemente.
En el cabezal del cilindro tiene instalado el mecanismo de la válvula que cierra herméticamente la
compresión, combustión y recorrido, y abrir el trayecto de admisión y escape.
Para detener el motor diesel, hay el método de detener el suministro de combustible hacia la bomba
de inyección (corte de combustible) y el método de detención colocando una válvula al tubo de admisión
(corte de aire) para interrumpir momentáneamente la absorción del aire.
Últimamente es por el método del corte de combustible en general.
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[ 2 ] Dispositivo de admisión y escape
El dispositivo de admisión está conformado por el tubo de admisión, filtro de aire, el turbo alimetador
y otros; y el dispositivo del escape se conforma del silenciador, tubo de escape y otros.
El filtro de aire cumple la función de limpiar el aire necesario y lo envía dentro del cilindro para la
combustión del motor, y previene al cilindro, pistón y otros del desgaste.
“El turbo alimentador” tiene la función de elevar la salida del motor, y por el soplo comprime el aire que
ingresa al cilindro mejorando la densidad del aire. La figura 2-6 es un ejemplo de el turbo alimentador.
[ 3 ] Dispositivo de lubricación
El dispositivo de lubricación tiene la función de proveer de aceite (aceite del motor) a las partes de
fricción del cojinete, anillo de pistón, pared de camisa y otros para evitar daños por la fricción y
quemaduras.
Además, en el dispositivo de lubricación tiene entre otros el enfriador de aceite que protege del
exceso y elevación de temperatura del lubricante y el filtro de aceite que quita la suciedad y cuerpos
extraños contenidos en el lubricante. La figura 2-7 es un ejemplo de tipo de dispositivo de lubricante.
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[ 4 ] Dispositivo de combustible
La bomba de inyección de combustible por medio de la función del gobernador, regula la cantidad de
combustible para inyección de acuerdo a cualquier cambio de revolución de velocidad e incremento o
disminución de la carga del motor en funcionamiento, y el combustible se inyecta exactamente a la
cámara de combustión a través del sistema de toberas de combustible.
El filtro de combustible elimina polvo, partículas extraños , agua y otras contaminaciones posible del
combustible, sino causaría deterioración prematura de dispositivos de inyección por la causa de fricción
excesiva o su daño de función.
(4) Gobernador
La velocidad de rotación del motor a diesel se define de acuerdo al grado de la carga del combustible,
y el gobernador es el que mide la cantidad de inyección para regular la velocidad de rotación que
sufre variación provocada por la carga.
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[ 5 ] Dispositivo de enfriamiento
El motor eleva la temperatura por combustión del combustible dentro del cilindro y existe el dispositivo
de enfriamiento para evitar la fisura y quemadura del cabezal del cilindro, camisa del cilindro y pistón.
El ejemplo del tipo del dispositivo de enfriamiento del motor por agua fría es como se indica en la
figura 2-9. Por medio del trabajo de la bomba de agua provocada por el movimiento de la correa de la
polea del cigüeñal, circula el agua de enfriamiento para refrigerar las culatas del cilindro, bloque de
cilindro y aceite del motor. El agua de enfriamiento que ha elevado la temperatura, al momento de
pasar por el radiador se enfria por el ventilador.
El termostato debido a que se calienta rápidamente cuando la temperatura del agua es baja, tiene la
función de limitar la cantidad de ingreso al radiador, y suministra al radiador cuando llega a transformarse
en agua de temperatura alta.
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[ 6 ] Dispositivo eléctrico
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(1) Cargador-generador (Alternador o dínamo)
(2) Regulador
(3) Amperímetro
(4) Batería
La batería es la fuente eléctrica para acumular energía eléctrica, del motor de arranque, dispositivo
de iluminación y otros. La batería coge la energía eléctrica acumulada y cuando se agota la energía
eléctrica, por medio del cargador-generador nuevamente puede acumular la energía eléctrica.
(5) Arranque
El motor de arranque se usa cuando se pone en marcha el motor, ésta rotación del arrenque se
transmite al volante y hace girar el eje del cigüeñal. Después el motor empieza a girar.
La bujía calentadora antes del arranque del motor diesel, calienta la camera de combustible y ayuda
al encendido del combustible que, es lo que facilita el arranque.
En el combustible del motor a diesel se usa principalmente un aceite liviano. Es el estado intermedio
del aceite liviano, kerosene y aceite pesado, en JIS (Norma de Fábrica del Japón) se establece una
norma para tipo de número 1 al 4. Además, en forma general la característica del combustible requerido
para el motor es como sigue:
(1) Que no contenga minuciosa basura y otros.
(2) Que tenga una viscosidad conveniente.
(3) Que tenga buena cantidad de temperatura cuando quema y que encienda facil.
(4) Que contenga poca cantidad de azufre, residuo de carbono y agua.
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[ 2 ] Aceite de motor (lubricante)
El aceite de motor tiene varias funciones: lubricación, enfriamiento, sellando, limpieza, anticorrosivo,
y otras, pero es necesario usarlo según la norma indicada en la Instrucción de Manipuleo para la
maquinaria de construcción tipo vehicular. La calidad del aceite de motor no sólo influye en el tiempo
de vida del motor, sino que al usar aceite de mala calidad causa el estancamiento y provoca daños al
anillo del pistón. Además, si la viscosidad se eleva a baja temperatura, dificulta el arranque en época
de invierno.
La maquinaria de construcción que usa motor eléctrico (Ver la figura 2-11) en vez de equipo por
combustión interna, en forma general es maquinaria grande, y se usa cuando en el lugar de trebejo
existe fuente de energía eléctrica. Ahora, su uso está en aumento desde el punto de vista de medidas
contra el gas de escape o medidas contra el ruido y otros.
La estructura de la maquinaria de construcción tipo vehicular que usa motor eléctrico, básicamente a
cambio del motor y accesorios del motor, tiene un motor que se mueve por medio del suministro de
energía eléctrica por cableado exterior.
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Los motivos por los que se usa el motor eléctrico son los siguientes:
(1) Debido al potencia por electricidad, no genera ningún gases de escape. Por esta razón es
adecuado para usar en sitios cerrados que tienen mala ventilación.
(3) No existen el motor, radiador, tanque combustible, etc. los cuales requieren mantenimiento
separadamente.
El motor de aire (Ver la figura 2-12 y fotografía 2-1) opera por el aire comprimido que viene desde el
equipo compresor de aire. La presión de aire del motor de aire instalado es de 5 a 7Km/cm2, y
generalmente en su mayoría son de 5 cilindro en forma de estrella; por medio de la válvula rotativa
conectado al cigüeñal envía aire comprimido al cilindro y gira con los 2 movimientos de admisión y
salida. Además, cambiando la entrada del aire puede girar inversamente, ahora, en caso del uso del
motor de aire se debe tener cuidado con la presión del aire comprimido y el desagüe (agua).
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2.2 Dispositivo hidráulico
2.2.1 Principio hidráulico
El principio del aceite hidráulico utiliza el principio de Pascual “La presión ejercida a una parte del
líquido encerrado, se transmite en energía a todas las partes del líquido”. Por ejemplo, como se indica
en la figura 2-13, en el caso que en el recipiente conformado por el pistón de 10cm2 y el cilindro de
1cm2, al pistón más pequeño se le aplica una fuerza de 10Kg, la presión que llega a transmitirse al
pistón de superficie grande es de 100Kg. Significa que la fuerza aplicada al pistón de superficie
pequeña se aumenta de acuerdo a la proporción del que tiene superficie grande. Los sistemas
hidráulicos utilizan este principio.
El dispositivo hidráulico se conforma por lo siguiente. Si para el dispositivo hidráulico tomamos como
ejemplo el motor hidráulico; vemos que cuando por medio del motor giramos la bomba hidráulica, el
aceite presionado por la bomba hidráulica entra al motor hidráulico, el motor hidráulico gira y entonces
cada dispositivo llega a moverse. El aceite que sale del motor hidráulico se convierte en presión baja,
por medio del circuito bajo regresa a la bomba hidráulica, como también al ser presionado y el aceite
da vueltas al motor hidráulico y circular en circuito cerrado haciendo así su trabajo.
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[ 1 ] Bomba de presión hidráulica
La bomba de presión hidráulica se mueve por medio del motores eléctrico, u otros, absorbe el aceite
desde el tanque de aceite, lo expulsa como aceite hidráulico, y cumple la función enviarlo hasta el
dispositivo de propulsión de aceite hidráulico. La bomba de presión hidráulica si lo dividimos por sobre
su composición tiene los siguientes:
l Bomba de engranaje
l Bomba de pistón
l Bomba de émbolo
l Bomba de roscar
l Otros
Dentro de éstos, la principal bomba (fuente de energía de elasticidad del cilindro émbolo, rotación y
recorrido) que se usa es la bomba de engranaje o la bomba de pistón.
Las bombas de engranajes se instalan comúnmente externamente, ésta consta de engranajes que
giran en una carcasa los cuales crean un vacío entre la separación de los dientes de los engranajes.
El cual es llenado por aceite que a su vez es expulsado. Figura 2-15 ver en esta ilustración el principio
de operación de una bomba de engranajes.
La bomba de pistón, al tiempo que el eje hace una rotación, cada pistón va y viene 1 vez y realiza la
absorción y expulsión.
La bomba de pistón, la parte movible entre el cilindro y el pistón es largo, por este motivo es apropiado
para la bomba de presión alta porque es poca la fuga de aceite. Por otra parte, si lo dividimos la
bomba de pistón por sobre su composición, es como sigue:
-Tipo radial
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Aquí se indica el tipo auxiliar de mayor uso en la maquinaria de construcción tipo vehicular.
El eje impulsor y el eje de varilla de cilindro como indica la figura 2-16 tiene el ángulo inclinado, y
cuando el eje manual gira, el pistón y la varilla de cilindro giran al mismo tiempo, el pistón se mueve
ida y vuelta succionando el aceite y lo expulsa.
El tipo de placa oscilante como se indica en la figura 2-17, la parte de la cabeza del pistón se contacta
con la placa oscilante, y el pistón se moviliza ida y vuelta succionando y expulsando el aceite, y hay
del tipo con placa oscilante giratorio y del tipo fijo.
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[ 2 ] Dispositivo de movimiento de la presión hidráulica
Figura 2-18 Ejemplo del cilindro de presión hidráulica tipo doble efecto
Ahora, el cambio del conducto del aceite de la boca de entrada y salida del aceite, generalmente se
realiza por medio de la válvula de cambio.
El cilíndro tipo telescópico en la parte interior del cilíndro de presión hidráulica tiene instalado otro
cilindro, y al ingresar el aceite funciona el cilindro por turno y se usa cuando se requiere de gran
carrera.
El motor de pistón tipo radial tiene el pistón colocado en dirección con ángulo directo con el eje
giratorio pero el motor de pistón tipo auxiliar tiene el pistón colocado en la misma dirección que el eje
giratorio.
El dispositivo de control de presión hidráulica es el dispositivo que controla la dirección del curso
del aceite hidráulico, presión y la cantidad afluyente.
El dispositivo de control de presión hidráulica dividido por sobre su composición, hay de 3 clases:
Válvula de control de presión, válvula de control de cantidad afluyente y válvula de control de
dirección. De estas válvulas si indicamos las principales, es como sigue:
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(1) Válvula de desahogo
La válvula de desahogo es la válvula que evita que la presión sobrepase la presión fijada por el
circuito hidráulico. (Véase la figura 2-20)
La válvula reductora de presión se usa en el caso requiera que una parte del circuito hidráulico tenga
la presión mas baja que otra. (Véase el cuadro 2-21)
-31-
(3) Válvula de secuencia
La válvula de dos cilindros de presión hidráulica que funcionan separadamente, usa el control de
funcionamiento por turno del circuito hidráulico de tal forma que cuando uno termina su recorrido
hace que el otro cilindro de presión hidráulica inicie su trabajo. (Véase la figura 2-22)
La válvula de contrabalanza actúa a proveer una contrapresión (para limitar el flujo) hacia circuito
hidráulico cual ha sido pre-ajustado de su flujo en una dirección y se permite libre flujo de circuito
opuesto. (Véase la figura 2-23)
Esta válvula evita el recorrido individual por carga de presión en el recorrido en bajada, y mantiene el
control de velocidad del dispositivo de movimiento de presión hidráulica de acuerdo al aceite
suministrado.
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(5) Válvula de estrangulación
La válvula de cambio de dirección es usada para el control de la dirección de movimiento como ser
arranque, detención, dirección directa o invertida. La figura 2-25 es un ejemplo de válvula de cambio
de dirección tipo carrete
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[ 4 ] Tanque de aceite hidráulico
El tanque de aceite hidráulico es el que almacena el aceite hidráulico, suministrando aceite limpio y
enfriado, tiene los siguientes accesorios anexos. La figura 2-26 es un ejemplo de tanque de aceite
hidráulico.
El respiradero de aire instalado en el tanque de aceite hidráulico, filtra el aire que entra y sale debido
al sube y baja de la superficie del aceite dentro del tanque, y tiene el trabajo de no dejar entrar basura
y polvo al tanque de aceite hidráulico. La figura 2-27 es un ejemplo de respiradero de aire combinado
que tiene boca de aceite y respiradero de aire.
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(2) Filtro
El filtro se encuentra localizado en el circuito hidráulico y tiene el trabajo de quitar la basura. En el filtro
hay 2 tipos: el filtro para absorción que se instala en la parte de absorción de la bomba y el filtro para
conducto que se instala dentro del circuito hidráulico de regreso (filtro de línea). El filtro para absorción
es el que quita la basura absorbida junto al aceite hidráulico al tanque. La figura 2-28 es un ejemplo de
filtro para absorción, y como elemento existe del tipo metálico y tipo de alambre embrollado.
Por otra parte, el filtro para absorción existe del tipo que contiene imán que quita y elimina las partículas
metálicas dentro del aceite hidráulico.
En el filtro de línea hay 2 tipos: para el tubo de conducto de presión y para el tubo de regreso. La figura
2-29 es un ejemplo de filtro de línea. Como elementos tiene papel de filtro, alambra embrollado,
aleación y otros.
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(3) Equipo de enfriamiento de aceite hidráulico (enfriador)
El dispositivo de aceite hidráulico durante la lubricación eleva la temperatura, siendo deseable el uso
a la temperatura de 55 a 60 grados centígrados, cuando sobrepasa esta temperatura ocurren diversos
daños por lo que es necesario bajarla. En caso que es poca la temperatura, desde la superficie del
tanque de aceite o superficie del tubo emite el calor, y en caso que la temperatura es mucha, en forma
forzada se quita el calor con el enfriador de aceite hidráulico.
El medidor de aceite está instalado en la parte del tanque de aceite hidráulico para poder inspeccionar
si está normal la ubicación de la superficie del aceite del tanque de aceite hidráulico.
(5) Termómetro
El termómetro está instalado para poder medir la temperatura de la parte interior del tanque del aceite
hidráulico.
(7) Manómetro
En la presión del circuito hidráulico es necesario tener cuidado que siempre tenga la presión fijada. El
manómetro es el que determina la presión del interior del circuito y en forma general se usa el
manómetro tipo tubo de. La figura 2-30 es un ejemplo de manómetro tipo tubo .
-36-
[ 5 ] Aceite hidráulico
El aceite hidráulico al mismo tiempo de trabajar como medio de transmisión de energía del dispositivo
de presión hidráulica, cumple la función de lubricación de cada equipo. Como característica necesaria
del aceite hidráulico tiene los siguientes puntos:
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3. ESTRUCTURA DEL SISTEMA DE MARCHA DE LA MAQUINARIA
DE CONSTRUCCIÓN TIPO VEHICULAR
Dividiendo por tipo la maquinaria de construcción tipo vehicular tenemos el tipo tractor y el tipo de
excavadora, además de acuerdo al tipo de marcha se divide en tipo oruga y tipo rodadora (tipo con
llanta).
El tractor tipo oruga, con su propia fuerza va cubriendo el suelo con su parte inferior y encima marcha
la rueda de cadena. Su parte inferior gira engranándose con la rueda de cadena y la rueda de cadena
gira con el movimiento del motor. Entre el motor y la rueda de cadena está instalado el dispositivo de
cambio de velocidad, el dispositivo disminución de velocidad del eje del costado y dispositivo de
velocidad final, y por este mecanismo es que éstos dispositivos disminuyen la velocidad de giro del
motor. Mientras esta disminución de velocidad sea más grande, más grande es la fuerza de tracción.
Para la transmisión de esta fuerza de movimiento hay del tipo de manejo directo y tipo de palanca
mecánica.
En el caso de transmisión directa se transmite con el siguiente orden:
Motor - embrague principal - transmisión directa - diferencial - embrague estabilizador - manejo final
- rueda de cadena - oruga.
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Figura 3-2 Ejemplo de dispositivo de tren de potencia tipo de transmisión directa
-39-
[ 1 ] Embrague principal
El embrague principal es el dispositivo donde la fuerza de giro del motor se transmite al comienzo, y
transmite o corta el movimiento hacia el dispositivo de cambio de velocidad y dispositivos posteriores.
a) Cuando arranca el motor, al cortar el embrague principal se cambia el motor de tipo fuerza
y pierde la oposición a la carga.
b) Al cambiar el engranaje del dispositivo de cambio de velocidad para cambiar la velocidad
de marcha, cortando el embrague principal detiene el giro del engranaje de cambio de velocidad y
prepara el cambio de engranaje.
c) Mientras el motor está girando se puede cortar el embrague principal y detener el tractor.
El embrague principal, si el operador maniobra colocando “embrague detenido” la fuerza de giro del
motor se detiene completamente y sin importar menos del dispositivo de cambio de velocidad si
colocamos “embrague acoplado” la fuerza de giro es transmitida a los dispositivos posteriores al
dispositivo de cambio de velocidad.
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La estructura del embrague de fricción al oprimir la placa receptora (“Acoplamiento” de embrague)
que está conectada al eje del dispositivo de cambio de velocidad que se encuentra en la placa de
movimiento instalado en el volante del motor, mediante la energía de fricción originada de la superficie
de fricción de ambos, llega a transmitir la fuerza de giro a los sistemas posteriores del dispositivo de
cambio de velocidad. Además al separar ambas placas (“Desacoplado” el embrague) llega a cortar la
energía. (Véase la figura 3-4)
Para el control de cambio de velocidad del dispositivo de cambio de velocidad está instalado el freno
inerte.
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[ 3 ] Convertidor de torsión
Para cambiar la torsión (fuerza de giro) originada en el motor existe la forma mediante transmisión del
tipo engranaje o por convertidor de torsión. La transmisión del tipo engranaje realiza el uso de cambio
en forma mecánica y gradualmente, mientras que el convertidor de torsión opera con líquido (aceite)
para realizar en forma automática y gradual la operación de cambio de torsión, y juntos operan el
embrague.
El convertidor de torsión principalmente está conformado por lo siguiente (véase la figura 3-6) y está
instalado dentro de una caja lleno de aceite.
-Bomba que se conecta con el volante del motor
-Pistón que se conecta con el eje de entrada del equipo de cambio de velocidad
-Estator entre la bomba y la turbina
El fluido del aceite circulando por la bomba, turbina, estator y bomba, hace girar la turbina y la fuerza
del motor es transmitida a la transmisión. (Véase la figura 3-7)
Figura 3-7 Ejemplo del corte del convertidor de torsión y fluido de aceite
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(2) Características del Convertidor de torsión
Cuando la maquina está trabajando contra una carga, el convertidor puede multiplicar el torque del
motor y enviar uno mayor hacia la transmisión. Esta automáticamente genera un torque mayor en
bajas revoluciones o un torque menor en altas revoluciones o también en cualquier rango entre los
dos seleccionando uno u otro.
a) Se facilita el control de manejo (en caso del tipo convertidor de torsión comparando con el tipo
embrague, no puede realizar el control de cambio de velocidad, por lo que se debe suavizar el
golpe y proteger el motor y la línea de energía.)
b) En comparación al tipo de conducción directa, dentro de un alcance amplio de velocidad de acuerdo
a la carga desprende la fuerza de atracción suficiente.
c) Sin importar lo grande o pequeño de la carga es poco el cambio de rotación del motor por lo que
no hay preocupación de detenerse el motor.
d) No es necesario preocuparse de detención de motor aunque sea grande o pequeña la carga, ya
que la variación de rotación de motor es poca.
El dispositivo de cambio de dirección es el dispositivo que puede cambiar la velocidad de marcha del
tractor a la velocidad deseada y avanzar o retroceder.
Se encuentra entre el embrague principal y el dispositivo de engranaje diferencial, y de acuerdo al
cambio de engranar con un grupo de engranaje, cambia la velocidad y dirección de giro que transmite
al engranaje diferencial.
En el dispositivo de cambio de velocidad hay del siguiente tipo, y su uso es dependiendo al tipo de
cada tractor.
Esta forma es el tipo de hacer resbalar el engranaje superior del eje principal y que engrane con el
engranaje superior del eje secundario. (Véase la figura 3-8). Es usado en el tractor de tamaño pequeño
o mediano.
-43-
(2) Transmisor de tipo engranaje constante
Este tipo es la forma de dejar engranar desde el inicio el engranaje de cada grado de velocidad, hacer
girar en vació el engranaje del eje secundario, y al momento de cambio de velocidad con la uña se
mueve el embrague de uña y conectando el engranaje con el eje secundario se hace girar el eje
principal. (Véase la figura 3-9). Es usado para tractores grandes.
En este tipo la velocidad entre el engranaje y el manguillo es diferente pero si se empuja el manguillo
hacia el engranaje cuando uno de ellos gira por inercia, se mueve el casquillo y la superficie cónica es
oprimida a la superficie cónica del engranaje y por esa fricción ambos empiezan a girar con la misma
velocidad. Además de usarse en la motoniveladora algunos tractores también la usan.
-44-
(4 )Transmisión de planetario con disco múltiple
Este tipo su estructura interna está conformado por engranaje tipo planetario (Véase la figura 3-11),
embrague de varias placas y circuito hidráulico que usa válvula de control de cada presión hidráulica.
Es usado en tractores grandes y medianos que usan convertidor de torsión.
-45-
(5) Transmisión especial
Hay una parte de tractores pequeños que no usan el embrague ni el convertidor de torsión, mediante
el amortiguador conecta directamente el motor con la transmisión y obtiene el control de cambio de
velocidad.
[ 5 ] Sistema Direccional
En la maquinaria de construcción tipo vehicular tipo volante, con el control del volante se cambia la
dirección de la rueda delantera y cambia la dirección de marcha, pero en el tipo oruga o tractor, si
cortamos uno de los lados izquierdo o derecho la energía de giro transmitida, movilizamos la rueda
de cadena del otro lado y el lado que cortamos el movimiento en forma interna se hace girar.
El embrague de marcha al momento de transmitir la energía transmitida al dispositivo de disminución
de velocidad final, la energía se corta o se llega a conectar.
-46-
En el freno de marcha, el tambor de embrague (el tambor tiene conectada varias placas receptoras
de energía) tiene instalado en externamente a su alrededor la banda de freno, al pisar el pedal de
freno (o jalar la varilla de embrague de dirección) llega a detener la rotación del dispositivo de disminución
de velocidad final y de la rueda de diente. Por otra parte, por motivo que la fuerza de control de la
banda de freno es limitada, últimamente en los tractores grandes también se usa freno de disco que
tiene instalado dentro del aceite el embrague de placas múltiples, y con la presión hidráulica corta el
embrague o aplica y libera el freno.
-47-
[ 7 ] Dispositivo tren de rodaje
El tren de rodaje de un tractor de orugas está compuesto por los bastidores derecho e izquierdo con
sus rodillos superiores e inferiores y sus ruedas tensoras. (Véase la figura 3-16)
Además el tren de rodaje para suavizar los golpes tiene eje de resorte y cilindro regulador tipo graso
para regular la tensión, y conjunto de accesorios.
El resumen de la estructura del cuerpo se indica en la figura 3-17.
-48-
3.1.2 Tractor tipo sobre ruedas
El tractor sobre ruedas a cambio de la oruga del tractor tipo oruga tiene ruedas y funcionalmente es
más sobresaliente que el tipo oruga. En el tractor sobre ruedas hay del vehículo de convertidor de
torque y vehículo HST. (Véase las figuras 3-18 y 3-19)
En el vehículo con convertidor de torque, la energía del motor es transmitida al convertidor, y de ahí
a la transmisión de cambios de fuerza la cual moviliza las ruedas. En caso que al tipo de movimiento
de marcha se le carga una gran fuerza el convertidor de torsión se queda en estado calado y evita el
daño de su equipo.
En el vehículo HST la energía desde el motor es transmitida a la bomba de capacidad variable (Bomba
HST), con la presión hidráulica de la bomba hace girar el motor de capacidad variable (Motor HST),
pasando por la transmisión al el eje impulsor y moviliza las ruedas. Cuando al tipo de movimiento de
marcha se carga una gran fuerza, la válvula flotadora hace escapar la presión hidráulica y evita el
daño del equipo.
*HST....Hydro- Static Transmission(Significa Transmisión Hidrostática)
-49-
[ 1 ] Dispositivo direccional
Este tipo tiene la estructura igual al dispositivo de vehículo en general, el tipo de manejo por eje
delantero es el que se cambia dirección con el eje delantero y el tipo de manejo por eje trasero es el
que se cambia dirección con el eje trasero. En la maquinaria de construcción tipo vehicular como el
tractor excavador que en el eje delantero soporta una gran carga, en general mayormente hay del tipo
de manejo por el eje trasero. La figura 3-20 es un ejemplo de tipo de manejo por eje trasero.
-50-
(2) Tipo articulador
Este tipo tiene la maquinaria dividida en dos partes, delantera y trasera, la unión movible une la parte
que sube en eje delantero y la parte que sube al eje trasero, y con la presión hidráulica desde la unión
movible dobla y maneja la maquinaria. Este tipo tiene las siguientes características.
a) Aunque sea una maquinaria de base de rueda grande y anchura de la misma es amplia, su
alcance de viraje es pequeño.
b) En ocasión del viraje, el eje delantero y el eje trasero pasan por arriba de una misma línea.
c) Como puede manejar en forma de serpentear, su característica es buena para recorrer o escapar
de terreno de tierra blanda.
d) Como puede maniobrar la dirección aunque esté detenido, es posible el ajuste minucioso de la
pala para trabajos de acarrear.
-51-
[ 2 ] Dispositivo diferencial
[ 3] Frenos
Se pisa para frenar la marcha y tiene casi la misma estructura que los vehículos en general, se usa
para regular la velocidad pisando el pedal o detener la maquinaria de construcción tipo vehicular.
Se usa para estacionar la maquinaria de construcción tipo vehicular, estirando la palanca de freno
manual.
Cuando por algún motivo durante la marcha, la presión de aire baja mas de la norma, o cuando a
pesar de pisar el pedal no funciona el freno, el freno funciona automáticamente y protege la seguridad
del conductor.
De esta forma a este freno que funciona en ocasiones de urgencia se le llama freno de emergencia o
freno de urgencia.
Si dividimos el tipo de freno para rueda por su funcionalidad es como sigue:
-52-
(1) Tipo por contracción externa
Este tipo tiene su estructura que la banda de freno aprieta alrededor del tambor, se usa mucho en el
buldózer.
En este tipo, la cubierta de freno que se encuentra adentro del tambor de freno, se expande y trata de
obtener la fuerza de retardación, se usa mucho en el tractor excavador y motoniveladora entre otros.
Como forma de la expansión de la cubierta, hay los que usan el mecanismo mediante leva o cuña, o
hay el que usa cilindro de rueda de presión hidráulica y otros tipos.
-53-
(3) Freno por disco
Este freno es del tipo que al disco que está girando durante la marcha, con presión hidráulica lo
presiona con el pistón y detiene el giro del disco y detiene la maquinaria de construcción tipo vehicu-
lar.
En el freno por disco hay tipo seco y húmedo y el tipo húmedo tiene excelente durabilidad y se usa hoy
en día en la mayoria de los tractores de tipo vehicular. El tipo seco se usan en automóviles.
[ 4 ] Rueda
Por motivo que la maquinaria de construcción generalmente marcha mucho sobre lugares de tierra
blanda y rocosos entre otros, se usa el tipo de rueda mas apropiado a la realidad del ambiente de
trabajo.
(1) Los tipos de neumáticos que se usan en las maquinarias de construcción son como los
que figuran en la figura 3-26.
La rueda tipo tracción es exelente en ambos tracción y flotación y también tiene excelente
maniobrabilidad en suelo seco por eso este neumático es apropiado para manejo de suelo blando. La
rueda tipo roquero tiene amplia área contacto con suelo y supera en la durabilidad contra desgaste y
resistencia de corte.
Además de éstos hay el tipo delgado que es difícil de resbalar y es bueno para manejar; hay del tipo
bloque que tiene excelente flotación y de superficie grande de contacto con el suelo por lo que es para
tierra blanda; o hay del tipo para nieve para el uso en suelo acumulado de nieve.
-54-
(2) Presión de aire de la rueda
La rueda como se indica en el cuadro 3-27, de acuerdo al estado de la presión de aire, influye en el
trabajo de la maquinaria de construcción y tiempo de vida de la rueda por lo que es importante el
ajuste de la presión del aire. El juicio si la presión de aire es la apropiada o no, se mide y determina por
medio del calibrador.
En caso de ser baja la presión de aire:
En caso de ser baja la presión de aire: En caso de ser alta la presión de aire:
(1) La rueda es aplastada y llega a (1) Sólo la parte del medio de la rueda
encorvarse, es notable el calor y se contacta con el suelo y esta
provoca el desprendimiento. parte se desgasta rápido.
(2) Se juntan ambas caras de la rueda (2) El suelo blando se hunde hondo
y esta parte se desgasta. en el suelo y baja la fuerza de
(3) Pierde la resistencia en la tracción
superficie dura y baja la fuerza de (3) Es fácil de recibir cortes en bordes
tracción de rocas
-55-
3.2 Maquinaria de construcción tipo pala cargadora
La maquinaria de construcción tipo pala cargadora, si se divide por su estructura, hay del tipo mecánico
y del tipo por presión hidráulica, en cualquiera de los tipos está conformado por la parte superior el
cuerpo de viraje y la parte inferior el cuerpo de marcha.
La parte superior cuerpo de viraje a comparación de la parte inferior cuerpo de marcha, puede virar
en 360 grados; dentro del tipo de la parte inferior cuerpo de marcha principalmente hay del tipo oruga,
tipo sobre ruedas y tipo camión. (Véase la figura 3-28)
-56-
3.2.1 Maquinaria de construcción, tipo pala cargadora mecánica
Figura 3-29 Un ejemplo del mecanismo de maquinaria de construcción de tipo pala cargadora mecánica
El motor está instalado en el cuerpo giratorio superior y su fuerza se transmitirá a través del embrague
principal y de la caja de cambio de velocidades al eje intermedio, ejes horizontal y vertical de giro, eje
vertical de marcha y eje horizontal de marcha para el dispositivo inferior de marcha.
-57-
Figura 3-30 Un ejemplo del tren de potencia de maquinaria de construcción de tipo pala cargadora mecánica
Generalmente el mecanismo de manejo para marcha consiste en una palanca de marcha y dos
botones y una palanca de dirección, y la palanca de marcha es para avanzar y retroceder y la palanca
y los botones de dirección son para cambiar la dirección (véase la figura 3-31).
Figura 3-31 Un ejemplo del mecanismo de manejo para marcha de maquinaria de construcción de tipo pala cargadora mecánica
-58-
[ 4 ] Freno
El freno para la maquinaria de construcción de tipo pala cargadora mecánica funcionará por maniobrar
un botón de freno en la cabina de conducción, y el cual, a su vez, hará funcionar la faja de freno,
equipada a torno exterior del tambor de embrague de dirección, para reducir la velocidad de la
maquinaria. En caso del freno de aire como el ilustrado en la figura 3-32, aire suministrado en la
cámara de aire por la maniobra del botón de freno, aflojará el freno y pondrá el embrague de mandíbula
mediante un dispositivo de ligación manteniendo la máquina preparada para marcha (o para dirección).
Figura 3-32 Un ejemplo del freno de aire para maquinaria de construcción de tipo pala cargadora mecánica
-59-
Figura 3-33 Un ejemplo del mecanismo de enganche para excavación
La maquinaria de construcción de tipo pala cargadora hidráulica hará funcionar con hidráulica todos
los mecanismos de marcha, de giro y de trabajo, al transmitir la fuerza del motor a la bomba hidráulica.
La figura 3-34 indica un ejemplo de la estructura de retroexcavadora hidráulica.
-60-
[ 1 ] Mecanismo de transmisión de fuerza
Figura 3-35 Un ejemplo de circuito hidráulico de maquinaria de construcción de tipo pala cargadora hidráulica
-61-
La transmisión de fuerza (hidráulica) del sistema superior de giro al sistema inferior de marcha se
hará mediante la junta giratoria.
La junta giratoria se usa para que la tubería de aceite hidráulico no se quede torcida al girarse la
maquinaria. La junta giratoria consiste en un barril y un rotor como ilustrado en la figura 3-36. El barril
gira con el sistema superior de giro y el rotor gira con el sistema inferior de marcha. El rotor tendrá en
su perímetro tanto número de zanjas como las tuberías, y el aceite hidráulico que entra por los
puertos del barril pasa por las zanjas del rotor y llega en fin al sistema inferior de marcha pasando por
el tubo vertical del rotor.
Figura 3-37 Un ejemplo de mecanismo de giro de maquinaria de construcción de tipo pala cargadora hidráulica
-62-
[ 2 ] Mecanismo de manejo de marcha
El mecanismo de manejo de marcha para la maquinaria sobre oruga se hará funcionar mediante a la
maniobra de las palancas de marcha equipadas separadamente para las orugas derecha e izquierda,
haciendo la maquinaria que avance, retroceda y cambie la dirección. Algunas tienen pedales de
maniobra.
Figura 3-38 Un ejemplo del mecanismo de manejo de trasladación para maquinaria de oruga
Figura 3-39 Un ejemplo del mecanismo de trasladación para maquinaria sobre ruedas
-63-
[ 3 ] Freno
[ 4 ] Dispositivo de marcha
Hay dos formas de dispositivo de marcha para la pala cargadora hidráulica, una la montada sobre
orugas y la otra sobre ruedas, iguales que la pala cargadora mecánica. La de oruga se hace funcionar
transmitiendo la fuerza del motor hidráulico a la rueda dentada y dar propulsión a las orugas. Otro de
rueda se hará funcionar al transmitir la fuerza del motor hidráulico al eje de propulsor y hacer rotar las
ruedas a través del aparato diferencial (véase la figura 3-40).
[ 5 ] Oruga de caucho
Es algo asombroso ver la divulgación amplia en estos años de la excavadora hidráulica equipada con
orugas de caucho reforzado, producido especialmente para uso en maquinarias de construcción.
Este tipo de excavadora facilitará la ejecución de obras de construcción en zonas urbanas. La estructura
está ilustrada en la figura siguiente.
La propiedad de caucho, que no hace dañar la superficie de pavimentación asfáltica, permite fácil
movimiento de la maquinaria en la obra sin la necesidad de poner materia de amortiguación para
transitar sobre la cual.
Esto producirá un aumento de seguridad, disminución de energía y mano de obra y reducción del
costo en el trabajo de recuperación del pavimento dañado.
-64-
(2) Reducción de ruido
La oruga de caucho carece de ruido de crujido, fricción y golpe de cadenas, característico de la oruga
de hierro en la marcha. Esto permite trabajos en las zonas urbanas sin mucha preocupación.
Además la oruga de caucho disminuye la vibración y dará cómoda operación.
l Zapata de caucho es débil ante un objeto duro y agudo.
Zapata de caucho está reforzada con metal nucleario y alambre de acero; sin embargo, el caucho de
revestimiento exterior es débil y puede ser dañada con objetos duros y agudos, que se encuentren
donde trabaje la maquinaria, resultando muy corta la duración de la zapata de caucho. Es recomendable
evitar de trabajar maquinaria con zapata de caucho en zonas como las siguientes:
-65-
3.3 Motoniveladora
-66-
El mecanismo de marcha de motoniveladora es de la estructura casi igual a la del tractor de ruedas.
Varios modelos no tienen dispositivos de diferencial, sino están equipados con aparatos de tracción
de tándem. La distancia entre ejes de motoniveladora es bastante larga comparando con otras
maquinarias como, por ejemplo, un buldózer. Su rueda delantera está instalada con el dispositivo de
eje delantero. La figura 3-43 ilustra un ejemplo de la trasmisión de fuerza de la motoniveladora y la 3-
44 indica un ejemplo del mecanismo de freno.
-67-
[ 1 ] Dispositivo de tracción tándem
Cuatro ruedas traseras de la motoniveladora están ordenadas en tal forma en una fila de dos ruedas
para cada lado (derecho e izquierdo). Esta ordenación se llama sistema de tándem y el dispositivo
para trasmitir fuerza mediante engranajes de la anterior a la posterior de las ruedas traseras en una
fila es la tracción tándem.
El dispositivo de tracción tándem dará amortiguación a la maquinaria cuando la motoniveladora
trabaja en terreno accidentado y oscila verticalmente según las cavidades del terreno. Ambas ruedas,
anterior y posterior, de las traseras están impulsando y la maquinaria se oscila hacia adelante y atrás
sobre las ruedas traseras. Por esta razón, aunque una de las ruedas cayera en una cavidad la caída
total de las ruedas traseras será la mitad de la altura de una rueda entera, y, consecuentemente la
hoja se hace mover solamente una cuarta de la altura (véase la figura 3-45). La transmisión de fuerza
entre los ejes anterior y posterior se hará mediante engranajes o mediante cadenas.
-68-
3.4 Traílla
La traílla consiste en la parte tractor y la parte traílla, y las dos partes están ligadas por el acoplamiento
en el centro de la maquinaria. La parte tractor está equipada de motor, dispositivo de trasmisión de
fuerza, dispositivo de control, etc. Las figuras 3-47(a) y (b) ilustran ejemplos de las estructuras de
traílla motorizada y traílla de remolque.
La traílla de remolque moverá remolcada por un tractor de oruga. Para su mecanismo de marcha,
véase el artículo “3.1.1 Tractor tipo oruga”. Se indicarán en lo siguiente las estructuras de mototraíllas.
-69-
[ 1 ] Mecanismo de trasmisión de fuerza
La forma de trasmisión de fuerza del motor es casi igual de la del tractor sobre ruedas. Hay dos tipos
de traílla: uno es de simple motor (single engine scraper) y otro es de doble motor (twin engine
scraper). La traílla de doble motor tiene dos motores equipados uno en la parte delantera y otro en la
trasera para dar tracción a las ruedas delanteras y traseras respectivamente. La traílla de doble motor
puede producir más potencia que simple motor.
La traílla de doble motor es necesario manejarla de la cabina de manejo situada en la parte delantera
del tractor dando control a ambos motores delantero y trasero y el cambiador de velocidades. La
maniobra se hará mediante aire o aceite hidráulico.
El mecanismo de control de marcha para la traílla es casi igual del tractor sobre ruedas. La dirección
de la traílla se efectúa por doblar hidráulicamente la maquinaria en la parte de juntura movible que
conecta la parte tractor y la parte traílla en el núcleo de articulación de la maquinaria.
La traílla se hace trabajar generalmente sobre terreno irregular y, por eso, estará usualmente equipada
con aparato de enganche de diferencial en la rueda de tracción, para poder trasmitir fuerza en caso
de que la rueda de tracción de un lado, resbale.
La traílla de remolque es un tractor de oruga instalado con un mecanismo de traílla, y tendrá el mismo
mecanismo de control de marcha que el tractor de oruga.
-70-
3.5 Máquina cargadora de lodo
La estructura del mecanismo de marcha de la máquina cargadora de lodo es casi la misma que la del
tractor de oruga. La fuerza proviene de aire comprimido, y un motor de aire, en vez de un motor de
combustión, sirve para dar propulsión a las ruedas dentadas y zapatas a través de trenes de potencia
separadas en cada lado, derecho e izquierdo.
La marcha se controla por maniobra de la palanca de control en la cabina de operación, abriendo y
cerrando la válvula de aire. Las figuras 3-50 y 3-51 indican ejemplos del dispositivo de maniobra de
marcha y el mecanismo de marcha, respectivamente, de una máquina cargadora de lodo.
-71-
Figura 3-50 Un ejemplo de dispositivo de manejo de marcha para la máquina cargadora de lodo
Figura 3-51 Un ejemplo de mecanismo de marcha para la máquina cargadora de lodo, tipo oruga
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3.5.2 Máquina cargadora de lodo sobre ruedas
La estructura del mecanismo de marcha de la máquina cargadora de lodo sobre rueda permite
transitarse sobre rieles dando tracción el motor de aire a las ruedas delanteras y traseras mediante
engranajes planos de reducción de velocidad. Las figuras 3-54 y 3-55 dan ejemplos de mecanismo de
marcha y dispositivo de maniobra de marcha, respectivamente, de la máquina cargadora de lodo
sobre ruedas.
La rueda varía de largo, según ancho de rieles de cada obra, que es generalmente de 762 milímetros
o de 914 milímetros. El mecanismo de marcha tiene equipado un embrague, que se puede liberar el
enganche del piñón de embrague al maniobrar la palanca de embrague. Este embrague se utilizará
en caso de ser remolcada la máquina por una locomotora de batería.
Figura 3-53 Un ejemplo del mecanismo de trasladación de la máquina Figura 3-54 Un ejemplo de dispositivo de maniobra de marcha para la máquina
cargadora de lodo sobre ruedas cargadora de lodo sobre ruedas
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4. MANEJO DE EQUIPOS PARA LA MARCHA DE MAQUINARIA
DE CONSTRUCCIÓN, TIPO VEHICULAR
Se efectuará la inspección antes de empezar las operaciones. (Véase el artículo “7.2 Instrucciones
para chequeo diario”, para su metodología.)
Dar una vuelta alrededor de la máquina para asegurar que no haya
fugas de aceite, grasa o agua. Confirmar que las orugas (zapatas), llantas, equipos de operación,
etc., no presenten ninguna anomalía y que no existan ni una persona ni un objeto impeditivo en el
alcance operativo de la máquina. Después, sentarse al asiento de manejo. Las maniobras básicas
antes de arrancar el motor son las siguientes.
(1) Ponga en la posición neutral la palanca de cambio de velocidades y las palancas para la operación
de trabajos.
(2) Ponga en la posición de aislado la palanca de embrague principal.
(3) Ponga en la posición de reducción la palanca presión, si la tenga equipada.
(4) Ponga en la posición de juego bajo la palanca de combustible.
(5) Confirmar la lámpara de estacionamiento para ver si la palanca de freno para estacionamiento
esté en la posición de estacionar y si esté frenado (tipo sobre ruedas, etc.).
(2) Si una máquina equipada con la llave de pre-calentamiento tenga dificultad en arrancar el motor,
se recomienda las maniobras siguientes. Deje la llave de arranque en la posición de pre-
calentamiento por algo de 30 segundos usualmente y arrancar el motor en la forma de las
instrucciones indicadas en ‡@ arriba. Se prohíbe hacer funcionar el motor de batería por mucho
tiempo, es decir, más de 20 segundos.
Si no arranca el motor aunque funcionado el motor de batería, hay que esperar aproximadamente
dos minutos antes de volver a funcionarlo.
-74-
4.1.3 Después de arranque del motor
Las maniobras básicas después de arranque del motor son como sigue.
(1) Se prohíbe acelerar abruptamente cuando el motor está frío.
(2) Confirme lo siguiente mientras calentado el motor por unos minutos después de arranque del
motor. (Véase el artículo “7.2 Instrucciones para chequeo diario” para su método de inspección.)
a Indicación de cada medidor.
b Anomalía de fuga de agua o aceite, de ruido del motor, de color de escape, de vibración, etc.
c Otros (el sistema de monitor y otros).
Hay que prestar debida atención a las personas, las máquinas de construcción y otros objetos
impeditivos cuando marcha la máquina hacia adelante y atrás.
Las maniobras básicas para la marcha son las siguientes.
(1) Empujar hacia adelante (o pisar) la palanca (o pedal) de embrague principal para desconectar la
conexión.
(2) Ponga la palanca de cambio de velocidades en la posición deseada según trabajo. Cuando hay
alguna dificultad en endentar los engranajes, es necesario poner la palanca de cambio de
velocidades en la posición de neutral, arreglar las posiciones de engranajes al mover el embrague
y volver a poner la palanca. Nunca se endentarán los engranajes forzadamente.
(3) Ponga la palanca de marcha en la posición adelante (o atrás)
(4) Libere el aparato de seguridad (plancha de enganche) y levantar la cuchara o la pala hasta la
altura 40 cm. aproximadamente.
(5) Pisar el pedal de freno para quitar el enganche de freno (o el freno estacionamiento).
(6) Tirar (o aflojar) suavemente la palanca (o pedal) de embrague principal y aflojar, al mismo tiempo,
el pedal de freno para ponerlo en marcha.
(7) Subir la revolución del motor por tirar la palanca de arreglo de combustible (o por pisar el pedal de
acelerador).
(1) Libere el aparato de seguridad (como la plancha de enganche) de la palanca del dispositivo de
trabajo y levantar la cuchara o la pala a la altura de 40 cm. Aproximadamente.
(2) Quitar el enganche de freno (o de estacionamiento) pisando el pedal de freno.
(3) (Quite el aparato de seguridad de la palanca de cambio de velocidades.)
(4) Ponga la palanca de cambio de velocidades en la posición deseada según trabajo, y aflojar el
pedal de freno.
(5) Subir la revolución del motor por tirar la palanca de arreglo de combustible (o por pisar el pedal de
acelerador).
[ 1 ] Advertencia general
Este tipo de máquina de construcción deberá tener cuidado en lo siguiente durante la marcha.
(1) Bajar la velocidad en casos enumerados abajo porque aumentará la velocidad peligrosamente al
reducirse abruptamente la carga.
[ 3 ] Cambio de velocidades
Para cambiar dirección, un cuidado especial se deberá dar a lo siguiente (tipo oruga).
(1) En la conducción de la máquina, hay que cambiar la dirección suavemente desconectando el
embrague de dirección al lado hacia donde se doblará. En caso de necesidad de un cambio
abrupto de dirección, hay que aplicar freno al lado a doblarse.
(2) Evitar la operación de dirección cuando la máquina se encuentra en una cuesta abrupta donde el
peso de la máquina misma la hace bajar o en una cuesta abajo donde la máquina recibe una
fuerza de empuje desde atrás.
(3) Se prohíbe hacer giros de alta velocidad en un mismo sitio o giros abruptos sobre terreno rocoso
o arcilloso que pueden acelerar desgaste del sistema de marcha o desprender zapatas.
(4) Al maniobrar la dirección durante la bajada de cuesta, si se hace funcionar hasta la mitad sola un
lado de la palanca o el pedal de dirección, la máquina puede girarse a la dirección contraria del
lado funcionado. Por eso, mantenga que la palanca sea tirada y puesta en la posición donde la
máquina esté debidamente frenada.
Hay que dar especial cuidado a lo siguiente durante la marcha de la maquinaria de construcción de
tipo pala cargadora mecánica.
(1) Confirmar antes de la marcha la condición del freno de marcha y el dispositivo de enganche y la
presión de aire para hacer funcionar el freno.
(2) Engrase suficientemente antes de marchar larga distancia.
(3) Extender arenas sobre la superficie del terreno en caso de que la superficie sea arcillosa y pueda
resbalar la máquina.
(4) Confirme que las condiciones de la superficie de marcha sean adecuadas para lo ancho, largo o
alto de la máquina antes de marchar.
(5) En caso de cambio de giro y marcha, hay que confirmar que el cambio sea completo antes de
conectar el embrague de marcha o giro y soltar el freno. Si se suelta el freno aunque el cambio no
sea completo, la máquina podrá entrar a marchar o cambiar la dirección abruptamente sin ponerla
bajo control.
(6) En caso de operación de la dirección, hay que volver la palanca de marcha en la posición neutral
antes de maniobrar el dispositivo (generalmente botones) de dirección.
(7) En caso de traslado por larga distancia, hay que marchar con la rueda dentada de tracción puesta
en la parte posterior.
(8) Asegurar que el enganche de giro esté aplicado para prevenir giro repentino de la estructura
superior que pueda causar una accidente imprevisto.
(9) En caso de que la máquina pasa por debajo de cables eléctricos, hay que manejar en velocidad
baja de acuerdo con indicaciones del guiador manteniendo una distancia de separación (dos metros
en mínimo) para prevenir contactos imprevistos del soporte o cable que puedan ser causado por
la cavidad del terreno.
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[ 6 ] Maquinaria de construcción de tipo pala cargadora hidráulica
Hay que tener debidos cuidados de lo siguiente en la marcha de maquinaria de construcción de tipo
pala cargadora hidráulica.
(1) Opere el dispositivo de manejo de marcha solo después de confirmar las direcciones de la máquina
y de la marcha.
(2) En caso de hacer giro en el mismo sitio por alguna necesidad, hay que hacerlo cambiando cada
palanca de marcha del lado derecho y del lado izquierdo en modo mutuamente contrario, es decir,
una en la posición de adelante y la otra en la de atrás.
La maquinaria de construcción equipada con este dispositivo no deberá operarse en caso de bajar
cuesta porque el uso de dispositivo en ésta condición puede neutralizar la trasmisión en un instante y
acelerar la velocidad de marcha.
Hay que tener debidos cuidados de lo siguiente en caso de operar maquinaria de construcción de tipo
tractor.
(1) En caso de que el motor se pare en la subida de cuesta, hay que detener primero la máquina
pisando los frenos de dirección de lados derechos e izquierdo, cortar la conexión del embrague
principal (máquina de tracción directa), poner la palanca de cambio de velocidades en la posición
neutral y arrancar el motor.
(2) En caso de bajar retrocediendo, hay que poner la palanca de cambio de velocidades en la posición
de retroceso como instrucciones para bajar la cuesta y bajar con el freno de motor accionado.
(3) No se debe bajar la cuesta con el embrague desconectado aunque sea muy corta la distancia.
Particularmente, en caso de la cuesta abrupta, hay que poner la palanca de cambio de velocidades
en la posición de baja velocidad, y bajar operando ambos frenos de motor y de dirección. En caso
de la maquinaria de construcción de tracción directa, hay que cuidar de que la máquina se acelere
al bajar la cuesta con el embrague principal cortado y que la plancha del embrague se rompería al
conectar el embrague principal en al misma condición.
(4) Hay que tener cuidado en que la maquinaria tipo oruga suele a dirigirse hacia la dirección contraria
al operarse en la cuesta abrupta. Cuando se sube o baja la máquina con carga en la cuesta
abrupta, hay que hacerlo con la cuchara en la posición bajada.
(5) No se debe marchar con exceso de la capacidad y la seguridad de subida de cuesta indicadas
para cada maquinaria de construcción.
(6) Al sobrepasar obstáculos, hay que marchar suavemente con velocidad reducida en precaución de
vuelco.
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[ 2 ] Maquinaria de construcción de tipo pala cargadora
Hay que tener debidos cuidados de lo siguiente en caso de operar maquinaria de construcción de tipo
pala cargadora.
(1) No se debe marchar con exceso de la capacidad y la seguridad de subir la cuesta, indicadas para
cada maquinaria.
(2) Evite lo más posible operar la dirección en la mitad de la cuesta. Si se ve obligado a operar la
dirección en la media cuesta arriba, hay que poner el embrague de marcha en la posición conectada,
para evitar la caída de la maquinaria, y maniobrar el dispositivo de manejo de dirección. Si se ve
obligado a operar la dirección en la media cuesta abajo, hay que deslizar el embrague de marcha
en la misma dirección que en la cuesta arriba, para detener la maquinaria, y maniobrar el dispositivo
de manejo de dirección.
(3) Hay que cuidar de la bajada de la maquinaria en caso de poner la palanca de marcha en posición
neutral en media cuesta.
(4) Hay que cuidar de posible desprendimiento de la zapata cuando marcha la maquinaria en terreno
muy accidentado.
(5) Hay que utilizar planchas de cubierta en el terreno de suelo blando para evitar volcarse debido al
asentamiento desigual.
(6) En caso de marcha, hay que poner el freno de giro y poner también el embrague de giro sin falta
para evitar el giro del sistema de trabajo.
(7) Cuando se ve obligado a detener en la media cuesta, hay que colocar la cuchara sobre el suelo y
asegurar el enganche de engranajes del dispositivo de marcha aunque por un tiempo más corto.
-79-
4.2.4 Al Parar la marcha
Hay que tener debidos cuidados de lo siguiente al parar la marcha de maquinaria de construcción de
tipo de tracción directa.
(1) Usualmente, empuje hacia adelante la palanca de embrague principal y parar la maquinaria pisando
el pedal de freno, con la palanca de cambio de velocidades puesta en la posición neutral.
(2) Se necesita operación en ralentí del motor por espacio de cinco minutos antes de parar el motor.
Es absolutamente necesario si es un motor equipado con un turbo.
(3) Se deje sin operar después de la parada, hay que bajar la cuchara, etc., sobre el suelo y enganchar
el pedal de freno.
(4) Cuando se estaciona en la media cuesta, hay que poner un tope de parada directamente al sistema
de marcha para asegurar la detención completa de la maquinaria de construcción.
Hay que tener debidos cuidados de lo siguiente al hacer parar la marcha de la maquinaria de
construcción de tipo convertidor de torsión.
(1) Hacerla parar por pisar el pedal de dirección, poniendo la palanca de cambio de velocidades en la
posición neutral. Hay que cuidar del recalentamiento del aceite en el convertidor de torsión, que
pueda ocasionar por pisar el pedal de freno con la palanca de cambio de velocidades puesta en la
posición de “puesto”. (Sin embargo, será tolerable si esto no pasa algo de 30 segundos, en lo
general.)
(2) Hay que tener cuidados de los puntos ‡A, ‡B y ‡C del artículo “[1] Maquinaria de construcción de
tipo tracción directa”.
(3) Aplique el freno completamente. Cuando se ve obligado a parar en un lugar pendiente, hay que
poner un tope de parada al dispositivo de marcha. En caso de la maquinaria de construcción de
tipo pala cargadora, hay que enganchar el sistema de giro, aplicar el freno de estacionamiento y,
además, enganchar, sin falta, el soporte, güinche y el tambor.
(4) No se debe mover el soporte ni la cuchara durante la parada del motor.
-80-
4.4 Aceite de engranajes, grasas, etc.
[ 1 ] Grasas
[ 2 ] Anticongelante
[ 3 ] Aceite de engranajes
Aceite de engranajes tiene varios aditivos para mejorar la calidad, que es como sigue, y es deseable
utilizar aceites indicados en el texto del fabricante.
El tiempo de cambio de aceite de engranajes será de acuerdo con la indicación del texto de explicación
de manejo. Degradación de calidad o reducción de volumen de aceite de engranajes acelerará desgaste
de engranajes y causará agarrotamientos de cojinetes.
-81-
5. ESTRUCTURA Y TIPO DE EQUIPO DE TRABAJO DE
MAQUINARIA DE CONSTRUCCIÓN, TIPO VEHICULAR
5.1 Estructura y tipo del equipo de trabajo de maquinaria de construcción,
tipo tractor
5.1.1 Estructura del equipo de trabajo
Equipo de trabajo de maquinaria de construcción de tipo tractor consiste de pala, cuchara, y otras,
que se instalarán en la parte delantera del tractor, brazo, yugo, etc., que la sujetan.
Algunos de estos equipos de trabajo se harán funcionar mediante cilindros hidráulicos, y otros mediante
mecanismo mecánico de transmisión de fuerza, En estos días se utilizan más tipo hidráulico que
mecánicos.
Para el tipo hidráulico, el aceite hidráulico, que hace funcionar los cilindros hidráulicos, ejercerá presión
por la bomba hidráulica instalada con el motor y traslada el aceite de alta presión al cilindro para hacer
funcionar el pistón que empuja o tira las varillas, El equipo de trabajo funciona por el movimiento de
las varillas.
El movimiento del equipo de trabajo del tipo hidráulico se controla por maniobrar el equipo de control
del mecanismo de trabajo, haciendo funcionar la válvula de control para mover el mecanismo de
trabajo.
En el circuito hidráulico, están instaladas válvulas de seguridad (reguladora de presión) que prevenga
subida anormal de presión hidráulica causada por carga más grande que la prevista al mecanismo de
trabajo. Las figuras 5-1 y 5-2 dan ejemplos de un circuito hidráulico de pala cargadora sobre oruga y
su función por hidráulica. Para el mecanismo de trabajo de movimiento más complicado, se necesitarán
más cilindros hidráulicos.
-82-
5.1.2 Tipo de equipo de trabajo
Hay varios tipos de equipo de trabajo (aditamento), como especificados en el artículo “1.1.1 Maquinaria
para preparación de terreno, transporte y carga”, para uso con la maquinaria de construcción a que
se denominará la maquinaria misma según el tipo de equipo de trabajo instalado.
[ 1 ] Buldózer
El buldózer tiene una pala en la parte delantera instalada mediante brazo, marco, etc.
Hay varios tipos de pala de acuerdo con los trabajos encargados y el buldózer puede clasificarse
según tipo de equipo de trabajo como sigue.
(1) Buldózer con la hoja topadora angulable (Angledozer)
Este tipo de buldózer puede mantener la pala con un ángulo a la derecha o a la izquierda para ir
amontonando a un lado tierras o nieves (véase la figura 5-3).
(2) Buldózer con la hoja topadora recto e inclinable (Straigt tilt dozer)
Un buldózer equipado con un cilindro de inclinación para poder controlar la inclinación de pala por
maniobra en la cabina de manejo. Se facilita el trabajo de excavación de un terreno duro como roca
por inclinar la pala (poner la pala en altura desigual de la derecha y de la izquierda).
-83-
(3) Buldózer con la hoja topadora angulable e inclinable (Power angle & Power tilt dozer)
Se puede controlar libre y cómodamente la pala en ángulo o en inclinación por fuerza del cilindro
hidráulico en la cabina de manejo.
Este tipo de equipo está adoptado especialmente para buldózer de tamaño pequeño en varios trabajos.
-84-
(6) Buldózer con desgarrador
Equipada con ganchos grandes en la parte posterior, se utilizará en trabajo de partir o excavar terreno
rocoso blando o de suelo duro (véase la figura 5-8).
El equipo de trabajo de la pala cargadora sobre ruedas consiste de cuchara y brazos de soporte,
como ilustrado en la figura 5-10, se utilizará para trabajos de carga y trasporte.
-85-
5.1.3 Dispositivo de seguridad, etc.
[ 1 ] Luces delanteras
La maquinaria de construcción tiene luces delanteras equipadas para ejecutar completamente trabajos
de noche, etc.
[ 2 ] Aparatos de alarma
En caso de trabajar en lugares donde haya peligro de desprendimientos, es necesario instalar una
gurdacabeza firme en la cabina de manejo. Un ejemplo de dispositivo de protección contra vuelco es
como ilustrado en la figura 5-11. Es obligatorio usar cinturón de seguridad para manejar esta maquinaria
de construcción.
[ 4 ] Aparatos de seguridad
Figura 5-1 Un ejemplo de la plancha de enganche Figura 5-2 Un ejemplo del pasador de seguridad para brazo elevador
-86-
5.2 Estructura y clase del sistema de operación de maquinarias de
construcción, tipo pala
La transmisión de fuerza del sistema de operación de la maquinaria de construcción, tipo pala mecánica,
se efectuara por trasmitir la fuerza del motor del cuerpo giratorio superior a los güinches a través del
dispositivo de cambio de velocidades. Cada güinche tendrá embrague y freno particulares. Se ejecutará
trabajo por controlar el dispositivo de manejo para hacer rotar cadenas, engranajes, piñones, etc.,
operar cables metálicos y, finalmente, mover el sistema de operación. El dispositivo de manejo se
hará funcionar por el de tipo mecánico (hidráulico manual), hidráulico, neumático y eléctrico.
El diámetro del tambor será menos en la parte donde se comienza a enrollar en su etapa de iniciación.
El embrague para el sistema de operación de enrollo, empuje, excavación, etc. será, generalmente,
del tipo de embrague de expansión (embrague de banda de expansión interior), una especie de
embragues de fricción (véase la figura 5-13(a)). El freno será, generalmente, del tipo de freno de
banda de reducción exterior (véase la figura 5-13(b)).
Figura 5-13(a) Un ejemplo de estructura del embrague Figura 5-13(b) Un ejemplo del pasador de estructura de freno
de banda, tipo expansión interior. de banda, tipo ajustado exterior
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[ 2 ] Maquinaria de construcción de tipo pala hidráulica
Se consiste de los dispositivos de generación, hidráulica, tracción hidráulica, control hidráulico y los
aparatos accesorios, como indicados en el artículo “2.2.2 Dispositivo hidráulico”. La transmisión del
sistema de operación se efectuará por enviarse el aceite a presión de la bomba hidráulica ala válvula
de control para controlar el flujo de aceite mediante maniobra del dispositivo de manejo y enviarse, a
su vez, el aceite controlado a cada cilindro hidráulico y motor hidráulico del sistema de operación.
La maquinaria de construcción de tipo pala varía de clase de acuerdo con los sistemas de clase de
operación a utilizarse, que son: excavadora, retroexcavadora, dragalina, cucharón de almeja, etc.
La excavadora (mecánica) está equipada con el sistema de operación indicado en la figura 5-14(a)
(aditamento de pala). La retroexcavadora (mecánica) es como se ilustra en la figura 5-14(b).
-88-
[ 2 ] Dragalina
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[ 3 ] Cucharón de almeja (mecánica)
El sistema de operación del cucharón de almeja mecánica utilizará, por lo general, el tambor situado
a la izquierda para enrollar cable de levantar y otro a la derecha para cable de control del cucharón.
Los cables son del mismo diámetro para cargar y para controlar el cucharón. Un tirante está atado al
cucharón para sujetarlo.
Figura 5-16 Un ejemplo del sistema de operación del cucharón de almeja mecánica
[ 4 ] Excavadora hidráulica
La excavadora hidráulica puede equiparse con sistemas de operación (aditamentos frontales) para
los trabajos a ejecutarse, que son retroexcavadora, excavadora, cucharón de almeja, etc. (véase la
figura 5-17).
-90-
Estos aditamentos frontales son de la estructura común de casi todo de los componentes tales como
soporte, brazo, cilindros, etc., y solamente variable de la cuchara.
La maquinaria de construcción de tipo pala estará equipada con dispositivos de seguridad como los
siguientes.
La maquinaria de construcción debe usarse dentro del límite de inclinación de la pluma de 30-80
grados. El dispositivo para prevenir el derribo de la pluma se utiliza en precaución del derribo hacia
atrás de la pluma, que puede causarse debido a la caída repentina de la carga en medio del trabajo
con la pluma levantada, o debido ala fuerte oscilación de la pluma durante la marcha sobre la superficie
muy accidentada.
(1) Dispositivo para prevenir derribo de la pluma, tipo telescópico
Este tipo de dispositivo es el detenedor trasero libre de extensión y contracción, que conecta la pluma
con el marco A, y consiste de dos tubos interior y exterior. Uno de estos dos tubos está conectado con
el marco A y el otro con el soporte. En caso de levantar la pluma, el dispositivo se contrae al deslizarse
automáticamente los dos tubos.
Cuando la pluma llega a su máximo de levantamiento, el resorte de absorción del choque se contrae
también, y los dos tubos quedarán en forma de apoyo directo de la pluma para prevenir su derribo.
-91-
[ 1 ] Dispositivo de detener movimiento de la pluma
Hay dos tipos de este dispositivo. Cuando la pluma llegara a un ángulo designado de inclinación, uno
de este dispositivo se hace funcionar al chocar la pluma con el perno detenedor, como ilustrado en la
figura 5-19, y empujar el perno hacia atrás para que este haga que la palanca de levantar la pluma
vuelva ala posición libre. Mientras el otro, por aislar el aceite hidráulico que trabaja la válvula de
control, para hacer parar el movimiento de la pluma sin relación a la posición de la palanca de control.
Cuando la pluma llega a un ángulo, este dispositivo hace funcionar la válvula piloto para aislar el flujo
de aire que entra en la cámara aire del embrague de levantar la pluma, deteniendo el movimiento de
esta (véase la figura 5-20). Algún tipo de este dispositivo tiene una alarma que suena al activarse. El
dispositivo de detener el movimiento de la pluma estará equipado en dragalina, cucharón de almeja
(mecánica), etc. Es necesario tener debido cuidado al operar la maquinaria con la pluma puesta en la
posición a eso del ángulo tope de 80 grados, aunque tenga equipado este dispositivo de seguridad,
sin dar una confianza en exceso.
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[ 3 ] Dispositivo de prevenir la revolución reversa del tambor para levantar la pluma
Este dispositivo de prevenir la revolución reversa (véase la figura 5-21), tomará precaución contra
revolución reversa del tambor debido a la carga grande, aplicando gancho en los engranajes del
tambor para levantar la pluma. El enganche de la pluma no debe ser aplicado durante bajada del
cable, porque esto puede romper los engranajes del tambor o el gancho.
La maquinaria de construcción de tipo pala también está equipada con las luces delanteras, los
aparatos de alarma, la guardacabeza, etc. Tiene equipada la palanca de enganche como el dispositivo
de seguridad durante marcha y operación.
Se enganchará al tirar hacia atrás la palanca de enganche al lado izquierdo. Esto cortará el suministro
del aceite hidráulico de piloto de control y paralizará la función de la palanca manejo.
Este freno se aplicará a prevenir giro por peso propio durante estacionamiento en un lugar inclinado
o a prevenir el movimiento reaccionario del cuerpo superior de giro durante manejo para marcha.
l No se ocasionará giro por peso propio durante estacionamiento en el terreno inclinado.
l Se pondrá libre el freno mecánico por la presión piloto de la señal de manejo cuando se hacen
maniobras de frontal o de giro.
Este dispositivo consiste en la barra de tiro, tornamesa y pala, y la pala tiene una estructura que la
permite cambiar el ángulo de corte o moverse lateralmente (véase la figura 5-24).
Se refiere a lo largo de la pala para clasificar los tamaños de motoniveladoras, como clase de 3,7
metros o de 3,1 metros.
-94-
[ 2 ] Dispositivo escarificador
Este dispositivo se utilizará para escarificar y aflojar las tierras, y se instalará por medio de varilla de
remolque, o directamente al brazo de pala a la varilla de remolque de pala (véase la figura 5-26).
5.4 Traílla
[ 1 ] Cajón
El cajón excava, recoge y transporta tierras, avanzando presionado al terreno por un cilindro hidráulico.
[ 2 ] Compuerta
La compuerta tapa el colector para que no caigan las tierras recogidas hacia adelante, y se levanta al
botar las tierras.
El ejector es un aparato para empujar las tierras recogidas para botarlas del colector. El sistema de
operación de la traílla de remolque por tractor, es casi lo mismo del de la traílla.
-95-
5.5 Cargador de lodo
El sistema de operación del cargador de lodo sobre oruga consiste de cuchara, brazo, etc., y se hace
funcionar con el motor neumático particular.
Hay un tipo de cargador de lodo que descarga lodo por cuchara, no solamente hacia adelante sino
también hacia su costado.
Figura 5-28 Un ejemplo del sistema de operación del cargador de lodo sobre oruga
El sistema de operación del cargador de lodo consiste de mecanismo de giro, mecanismo de volteo y
trasportador, funcionado cada cual por su motor neumático particular. La cuchara se carga, se voltea
y descarga tierras sobre el transportador trasero, que, a su vez, descarga tierras en vagón.
Figura 5-29 Un ejemplo del sistema de operación del cargador de lodo sobre rueda
-96-
6. MANEJO DEL EQUIPO DE TRABAJO DE MAQUINARIA DE
CONSTRUCCIÓN, TIPO VEHICULAR
6.1 Manejo y operación de seguridad de maquinaria de construcción, tipo
tractor
El manejo y la operación de seguridad del equipo de trabajo de maquinaria de construcción de tipo
tractor son generalmente como sigue.
6.1.1 Buldózer
[ 1 ] Manejo básico
La figura 6-1 ilustra un ejemplo de dispositivo de manejo del equipo de trabajo de buldózer.
La pala se controla por el dispositivo de manejo (generalmente palancas), poniendo las palancas en
cuatro posiciones de control para cada trabajo.
(1)Palanca de control de pala (control de levantamiento)
(1) Levantar/ La palanca se levanta al tirar la
palanca hacia atrás. Al soltarla, la palanca
se vuelve a la posición de “mantenido” y la
pala queda sin moverse.
(2) Mantenido/ La pala queda sin moverse. Al
parar la maniobra de “levantar” o “bajar”, la
palanca se vuelve a esta posición.
(3) Bajar/ Al empujar la palanca hacia adelante
de la posición de “mantenido”, la pala se
baja. Al soltar la palanca, la palanca se
vuelve automáticamente a la posición de
“mantenido” y la pala queda sin moverse.
(4) Flote/ Al empujar la palanca completamente
hacia adelante y ponerla en la posición de
“detente” la pala queda en la posición de
“flote”.
Puesta en esta posición la pala baja hasta
el suelo por peso propio, y oscila según la
condición del suelo.
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(2) (1) Colocación angular
La pala se puede colocar con ángulo a la derecha y también a la izquierda por cambiar la posición del
pasador que conecta el brazo de pala con el marco C.
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[ 2 ] Operación básica
(Nota) Cuando se ve obligado a bajar una cuesta abrupta, se debe bajar retrocediendo o en zigzag.
(Nota) Se puede obtener más eficiencia en una pendiente para abajo de 20% (10-11 grados). En una
pendiente más abrupta, la eficiencia de trabajo se baja por tener dificultad en retroceso.
Se usa el buldózer para trabajos de tierra como excavación con trasporte de corta distancia (dentro
de 50 metros), empuje de tierras, nivelación, etc. Especialmente es apropiado para trabajos de
excavación y empuje de tierra en línea recta. Se puede obtener más eficiencia utilizando aditamentos
de pala de inclinación o pala de ángulo para trabajos de corte en las faldas de montañas, y pala de
inclinación para excavación de terreno congelado o duro o de zanja.
a Trabajo de excavación
Hay que programar el trabajo de excavación para que la distancia de transporte de tierras excavadas
sea la mínima. Para obtener buen desagüe bajo lluvia es necesario excavar en consideración a la
pendiente natural de desagüe o a la construcción de zanja de desagüe.
-99-
<Trabajo de excavación de zanja>
La excavación se procede en orden de (1), (2) y (3) indicados en la figura 6-4. La profundidad debe ser
dentro de límite de la altura de la pala, y la excavación se debe efectuar en línea recta con el fondo de
la zanja plano.
-100-
(b) Trabajo de corte lateral
i) Como indicado en la figura 6-5(a), hacer un sitio plano, donde se empieza la excavación.
ii) Como indicado en la figura 6-5(b), después de excavar un área inclinada suavemente, se procede
a hacer esta área plana.
iii) Como indicado en la figura 6-5(c), se trabaja solamente por excavación sin hacer relleno de los
casos de 1) y 2).
(Nota) En caso de una pendiente abrupta, el trabajo de la figura 6-5(c) puede acompañar peligro,
necesitándose considerar otros métodos.
-101-
b Trabajo de empuje de tierras
No se debe olvidar que el trabajo de empuje de tierras es también para hacer vía de transitar la
maquinaria.
Hay que tener cuidados particulares de lo siguiente.
(a) Si la distancia de empuje es larga, hay que empujar en dos etapas. En este caso, hay que•@dejar
la carga en un lugar provisionalmente, cuando la carga se reduzca a la mitad en volumen, o
cuando se siente menos el peso de carga al acelerar la velocidad (véase la figura 6-6).
(b) Si el lugar de trabajo es muy ancho y se necesita empujar larga distancia, será más eficiente
utilizar dos máquinas en relevo que empujaren dos etapas (véase la figura 6-7).
(c) Cuando dos máquinas trabajan en paralelo, estas máquinas deben ser del mismo modelo (véase
la figura 6-8).
-102-
(e) No deben empujar rocas expuestas sino rocas quebradas.
(Nota) Trabajo sobre terreno rocoso acelera desgastes del dispositivo de marcha.
(f) Se evita doble trabajo tomando en consideración la reducción de volumen de tierra en caso de
compactación para el trabajo de nivelación.
c Trabajo de relleno
Se ejecuta junto con la excavación y el empuje de material excavado, por eso, es necesario programar
de antemano el lugar a rellenarse. Las tierras de relleno se compactarán por cada 15-20 cm. de
espesor, usando las orugas del tractor (véase la figura 6-10).
Cuando se usa la tierra empujada para relleno, hay que operar la pala en la manera que la tierra
empujada se caiga por completo de la pala encima del borde del relleno, como ilustrado en la figura 6-
10. En este caso, hay que parar las orugas justo entes del hombro de relleno.
-103-
b Trabajo de nivelación
Este trabajo de nivelación se hará con la pala puesta vertical y el filo Levantado un poco, así como se
escape las tierras debajo del filo.
El espesor de las tierras niveladas se determina según la naturaleza de la tierra.
c Trabajo de acabado
Al empezar el trabajo del acabado, hay que cuidar que el buldózer está a nivel, porque si está inclinado
para adelante, el filo quedará en posición un poco levantada al ponerse en nivel la máquina. El buldózer
no es apto para el trabajo de acabado fino (2-3 cm. espesor), sino para el preliminar. Para el trabajo de
acabado final, deberá utilizarse la motoniveladora (véase la figura 6-12).
El trabajo de acabado es más fácil realizar con la pala llena de tierras que la vacía. Por eso, es
recomendable trabajar con la pala medio llena de tierra y acabar la superficie, empujando las tierras
y operando la pala finamente de acuerdo con la condición del terreno. El acabado preliminar se
realizará en velocidad mediana, y cada trazado de marcha del buldózer estará doblado en una cuarta
parte con el otro (véase la figura 6-13).
Para acabar un área inclinada, debe avanzarse para arriba y retrocederse para abajo, en principio.
Además de esto, hay que tener cuidado de lo siguiente.
(a) Evite, lo más posible, el acabado por subida y bajada diagonal en una pendiente.
(b) No maniobre en dirección más que la necesaria.
(c) No cargue más que lo necesario en la pala. Para acabar un área de suave inclinación, debe
trabajarse empezando desde arriba y en paralelo a la inclinación. Hay que tener cuidado a que no
se haga una pendiente más que la necesaria debido al filo de la pala hincado en el terreno.
-104-
[ 1 ] Trabajos de aplicación
Primero, talar los árboles y bambúes con sierra de cadena, y desyerbar y desraizar por buldózer
(véase la figura 6-14). Para limpiar malezas y arboledas, hay que hacer avanzar el buldózer en primera
o segunda velocidad con la pala hincada en la tierra por la profundidad de 10-15 cm. para cortar
raíces.
Para eliminar raices y malezas pegadas con cuchilla, también hay que retroceder la máquina a veces
y empezar de nuevo la excavación.
Un arrancador hidráulico es apto para el trabajo de corte de raices en soto de bambúes, etc.
Nota) Es necesario cortar raices hasta la profundidad de aproximadamente 20 a 30 centimetros en
soto de bambúes, etc, ya que posiblemente cuchilla se desliza sobre raices.
-105-
(2) Trabajo de eliminar piedras grandes
Para eliminar piedras grandes, hay que inclinar la pala y concentrar la fuerza del buldózer a la punta
de la pala bajada que saca las piedras (véase la figura 6-15).
Para la eliminación de rocas grandes independientes, debe excavarse alrededor de la roca y empujarse
por el buldózer con la pala levantada.
El embrague de dirección debe ser desconectado en el lado contrario de la roca para empujarla,
separarla y eliminarla del terreno.
Para eliminar el pavimento de concreto, hay que romperlo con la quebradora de concreto (Martillo,
picos, etc.) y excavar los trozos con la pala de inclinación. Una vez levantados trozos de concreto, hay
que empujarlos para arriba. Este método de excavación se podrá utilizar para la excavación de tierras
congeladas (véase la figura 6-16).
En caso de usar buldózer para rellenar zanjas, hay que tomar acceso a la zanja diagonalmente y dejar
caer las tierras de relleno. Hay que compactar suficientemente las tierras rellenadas (véase la figura
6-17).
-106-
(4) Trabajo en suelo blando
Cuando existe agua superficial, hay que excavar una zanja para desaguar en lo más posible. Al
empujar tierras, debe limitarse el volumen de tierras recogidas en la pala para prevenir del resbalamiento
de la máquina. En el suelo blando, hay que dejar de cambiar dirección por lo más posible y dejar de
marchar por el mismo trazado.
Además, en el suelo blando, es usual utilizar un buldózer equipado con zapata especial para suelo
blando que tiene una relación de presión reducida y buena flotabilidad.
-107-
6.1.2 Pala cargadora de tipo tractor
[ 1 ] Operación básica
Hay dos sistemas de manejo para la pala cargadora de tipo tractor, de oruga y de ruedas. Uno es de
diferentes equipos de manejo (palancas, en lo general) para maniobrar el brazo de elevación y la
cuchara, independientemente, mientras el otro es de solo un equipo (palanca) para maniobrar ambos
del brazo y la cuchara (véase la figura 6-20).
2 : Neutral
El brazo de elevación se seguirá permaneciendo en la misma posición. Al parar la maniobra de “bajar”
o “levantar”, la palanca de control se vuelve a esta posición.
1 : Levantar
Al tirar la palanca de control hacia atrás, el brazo de elevación se sube. Al soltarla, la palanca se
volverá a la posición (2) (neutral)
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(2) Palanca de control de dispositivo de trabajo
(maniobra de la cuchara)
(5) : Inclinación
Al tirar la palanca de control hacia izquierda, la cuchara
se inclinará hacia atrás. Al soltarla, la palanca se vuelve
a la posición 6) (neutral).
(6) : Neutral
La cuchara se seguirá permaneciendo en la misma
posición. Al para la maniobra de “inclinar” o “voltear”, la
palanca de control se vuelve a esta posición.
(7) : Volteo
Al empujar la palanca hacia derecha, la cuchara se
volteará. Al soltarla, la palanca se vuelve a la posición
6) (neutral).
[ 2 ] Operación básica
-109-
(2) Trabajos de aplicación
La pala cargadora de tipo tractor no es tan apropiada para excavación y carga de terreno duro, pero
puede tener un rendimiento alto para excavar y cargar materiales sueltos como surtidos almacenados.
La pala cargadora de tipo tractor tiene una capacidad de excavación menor que la retroexcavadora,
pero tiene buena movilidad y gran fuerza propulsora.
Especialmente la pala cargadora de tipo tractor sobre ruedas tiene alta velocidad de marcha y alta
movilidad de trabajo. Pero la pala sobre ruedas no será muy apropiada para el trabajo en suelo blando
en comparación con la de sobre oruga. Todo depende de la especie y característica de roca suelo, y
las condiciones de la obra. Debe cuidarse de lo siguiente.
a Trabajo de excavación
(a) La excavación se deberá efectuar avanzando la máquina en ángulo recto a la pendiente (véase la
figura 6-22). En este caso, hay que bajar la cuchara al nivel del terreno antes de la montaña.
(b) La excavación se deberá efectuar poniendo el centro de la cuchara ante la parte saliente (punto
débil) de la montaña.
-110-
(c) La recogida de cuchara en el trabajo de excavación se efectuará para recoger la más tierras
posibles en la cuchara y, después de levantar un poco el brazo de elevación, levantar la cuchara.
En caso de tierra algo pesada, se debe efectuar despacio el levantamiento de la cuchara dividiendo
en 2-3 veces.
(d) En caso de que la fachada de corte se quede firme independientemente, hay que prevenir de la
excavación de las partes inferiores antes de las superiores. Cuando se puede prever un caso
como este, hay que empezar la excavación desde las partes superiores de la montaña como
ilustrado en la figura 6-25.
-111-
(c) Para el volteo, hay que tomar acceso al camión con la palanca de elevación enganchada en la
posición de levantar, levantar la cuchara a la altura conveniente y empezar a abrir la cuchara para
voltear en la etapa temprana del acceso a la plataforma de carga.
(d) Apunte el volteo al centro de las tierras cargadas alo largo de la línea central de la plataforma. En
caso de la plataforma larga en que caben 3-4 cucharadas de tierras, hay que empezar a cargar
desde la parte delantera de la plataforma.
(e) En caso de cargar piedras grandes, hay que cargar en el sitio apropiado, sino la piedra puede
resbalarse y hace caer de costado al camión durante el transporte, o caerse la piedra misma sobre
la pista obstaculizando el tránsito. Además, carga inestable o carga en exceso puede ocasionar un
peligro a otras máquinas y personal, y se debe evitar. Si es imposible el acarreo de la piedra por
medio del volquete, hay que trasladarla para romperla en piezas más pequeñas y, luego,
transportarlas.
La disposición del camión para trabajo de carga está indicada en la figura 6-29. Generalmente, la
disposición de carga en cruz (figura 6-29 (ejemplo 2)) será más eficiente, siendo más corta la distancia
de movimiento de la pala tractor y posibilitándose el trabajo por movimiento de avance y retroceso de
la pala tractor sin necesidad de cambiar dirección. Previo reajuste de la sacada y el posicionamiento
a las condiciones del trabajo puede resultar más eficiente en caso de repetición de un ciclo de trabajo.
-112-
Figura 6-29 Ejemplos de trabajo de carga
-113-
No debe girarse en cualquier lugar
aunque plano sea el lugar. Por
principio, el lugar de giro debe ser
cerca de la línea de corte cuando la
máquina está cargada, y cerca de la
punta de descarga cuando marcha
para la linea de corte después de
descarga
Este método será apropiado para trasporte de 30-100 m. de distancia y su detalle depende del tamaño
de la pala tractor o del orden del trabajo. La carga de la cuchara debe ser en la forma plana como de
costumbre, y se prohíbe trabajo con la cuchara levantada alto o giro abrupto.
(Nota) Esta manera de operación causará caída de carga y peligro también. Los trabajos continuados
de transporte a descarga, sin para la máquina, es el método de trabajo ideal, rápido y seguro, a la vez.
Para este efecto, la parte del punto de descarga debe tener una pendiente para arriba que obligará a
la máquina que reduzca velocidad en sintonización con el movimiento de descargar la cuchara.
Hay que instalar luces para los trabajos en la noche para evitar accidentes.
-114-
6.2 Manejo y operación seguridad de maquinaria de construcción, tipo
pala cargadora
El aparato de manejo del dispositivo de trabajo de la maquinaria de construcción de tipo pala cargadora
es de tipos mecánico, hidráulico, eléctrico, etc. El tipo mecánico consiste de palancas, pedales, botones,
etc., que están conectados con embragues y frenos, y, por maniobrar el aparato de manejo, se realizan
giros y marchas de la maquinaria, y todos los movimientos de levantamiento, empuje, recogida, freno,
etc. La figura 6-31 indica un ejemplo del aparato de manejo de la pala cargadora mecánica sobre
oruga.
Figura 6-31 Un ejemplo del equipo de manejo de maquinaria de construcción de tipo pala cargadora mecánica
El aparato de manejo del dispositivo de trabajo de la maquinaria de construcción de tipo pala cargadora
hidráulica, es casi igual que la mecánica, pero es característico que no tiene equipada con el control
embrague y frenos. Por eso, es necesario poner el aparato de control en la posición neutral para hacer
para el dispositivo de trabajo.
6.2.1 Retroexcavadora
[ 1 ] Operación básica
Las direcciones de operación de palancas están basadas de las normas de JIS (Normas Industriales
del Japón), pero es posible por momento que se sigue en las obras el uso de ambas maneras de
operación de JIS y del modelo antiguo. Por esta razón, es necesario confirmar de antemano el modelo
usado, y, además, entrenarse suficientemente antes de comenzar los trabajos.
-116-
[ 2 ] Trabajos básicos
a Durante la marcha, hay que cuidar de mantener la cuchara a 40 cm. de altura del suelo y de
asegurar la dirección de la maquinaria, la dirección de marcha y la seguridad alrededor. (Véase la
figura 6-35).
-117-
b No se debe subir / bajar una cuesta más abrupta que el límite de estabilidad. Además, no se debe
hacer cambio de dirección en medio de una cuesta abrupta.
c No se debe olvidar de aplicar el enganche giro durante la marcha en una zona inclinada.
d Cuando se ve obligado a sobrepasar los obstáculos, hay que levantar la parte delantera de las
orugas, utilizando los soporte, brazo, cuchara como contrapeso. En este caso, la inclinación de la
máquina debe ser dentro de la tolerancia de estabilidad.
e En caso marchar sobre un suelo blando, hay que dejar posar el fondo de la cuchara sobre el suelo
blando y marchar despacio haciendo resbalar la cuchara.
f No se debe utilizar la cuchara para hincar estacas o para levantar objetos pesados.
g Se debe usar cucharas aptas para trabajos
h No se debe bajar abruptamente los equipos de trabajo después de hacer parar el motor.
(Nota) Esto puede causar una presión extraordinaria al aparato hidráulico, averiando los tubos, etc.
i Si no los permiten el suelo y las condiciones de la obra, no se debe efectuar la excavación hasta
el pie de la máquina.
-118-
b Límites de excavación de alta eficiencia del brazo serán cuando el brazo está en la posición dentro
45-50 grados a 0 grado y desde 0 a 15-30 grados.
c La máquina se debe instalar en un sitio nivelado para asegurarse de estabilidad durante excavación
y giro. En caso de que se vea obligado a instalar en un sitio de inclinación de terreno, habrá que
poner tierras en el terreno inclinado para que la máquina se pose en el estado a nivel más posible.
d Hay que prevenir de desagüe del área de trabajo, eliminado obstáculos dentro del alcance de la
pala y el camión de transporte.
e Altura de excavación dentro del límite de seguridad es hasta el largo del soporte, que puede variar
según las características del terreno, y la profundidad máxima de excavación debe ser menos que
la indicada en el texto de explicación de manejo, que se decide tomando en cuenta la visibilidad y
peligro de derrumbamiento del hombro.
f En el trabajo de excavación bajo el nivel de terreno, si se excava hasta el pie de la máquina, se
presentará un peligro de derrumbar el hombro. Por eso, la máquina no se debe estar puesta con
las orugas en paralelo al hombro, sino en ángulo recto, considerando la facilidad de evacuación en
caso de emergencia.
g No se debe efectuar la excavación con la parte trasera de la máquina levantada para aprovechar
el peso de la máquina.
h Se prohíbe giro durante el trabajo de excavación, o relleno o nivelación de tierra en aprovechamiento
de la fuerza centrífuga de girar la máquina.
i No se hace la excavación con la cuchara puesta fija y las orugas en marcha.
-119-
(3) Precauciones para trabajo de carga
Hay que tener debido cuidado de lo siguiente en caso de trabajo de carga por retroexcavadora.
a La posición de la máquina para cargar las tierras excavadas en camión volquete debe ser de la
altura de la plataforma de carga (2-2,5 m.). De esta posición se puede tener buena vista de la
carga y espacio suficiente para voltear solamente moviendo el cilindro del soporte.
b Al cargar el camión volquete, no se debe hacer girar encima de la cabina de conducción del
volquete, sino desde atrás de la plataforma de carga.
-120-
d Alta eficiencia se puede obtener si se tiene un volquete en cada lado como la figura 6-42.
e En un sitio estrecho, posicione el volquete detrás de la máquina. Hay que mantener un espacio
entre volquete y la máquina para hacer giro.
-121-
6.2.2 Excavadora frontal
Hay dos tipos de excavadora frontal, una mecánica y la otra hidráulica. En lo siguiente, se indica solo
la excavadora frontal de tipo hidráulico, ya que ahora no se está utilizado mucho la de mecánica.
[ 1 ] Operación básica
La operación de la excavadora frontal hidráulica es subida y bajada del soporte y brazo, excavación y
volteo de la cuchara y el giro del cuerpo giratorio superior. La excavadora frontal utiliza la misma
máquina de la retroexcavadora, por eso, el artículo “6.2.1 Retroexcavadora [1] Operación básica” se
aplicará a la operación de trabajos de la excavadora frontal.
[ 2 ] Trabajos básicos
La excavadora frontal es más apropiada para la excavación desde el nivel puesta la máquina hacia
arriba, pero es también posible utilizarla para los trabajos de excavación a la superficie del terreno,
resane de talud, etc. Además, se debe ver el artículo “6.2.1 Retroexcavadora [2] Trabajos básicos”.
Figura 6-44 Un ejemplo del trabajo de excavación superior en consideración al drenaje de agua
b Excavación inferior
En caso de la excavación inferior, se debe preparar primero una superficie para trabajo. El ancho del
acceso pendiente debe ser suficiente para cargar con el ángulo de giro de 90 grados al camión
volquete que está sobre el terreno original. Cuando ya es imposible más el camión volquete, debe
entrar retrocediendo en el acceso pendiente, y cargar con el ángulo de giro de 180 grados. Una vez
preparada una superficie suficientemente, se procederá al trabajo principal ampliando el área de
excavación.
-122-
c Excavación en ángulo recto
Este método de excavación se indica en la figura 6-46. Comienza el trabajo en la posición de (a) hacia
adelante, y, cuando el camión volquete quede fuera del giro de 90 grados de la cuchara en la posición
(b), se traslada a la máquina a otra posición (c) para seguir la excavación.
Por este método, la máquina de excavación, dándose la facilidad de evacuación en caso de derrumbe
causado por el corte alto.
d Excavación en paralelo
Este método se indica en la figura 6-47. La excavadora frontal hace los trabajos de excavación y carga
mientras va avanzando en paralelo al frente de corte. Esto será más apropiado para el arte en línea
recta del terreno.
e Corte en bancos
Para la excavación de gran volumen de tierras con excavadora frontal, hay dos métodos de corte; uno
es el método de corte en bancos de laderas y otro es el de corte en bancos de cajón. El método de
corte en bancos de laderas será apropiado para el trabajo de excavación transversal de un área
inclinada como la obra de construcción del camino en laderas. El alto de corte debe ser la altura
óptima de excavación de la excavadora frontal, y el ancho de excavación será el que permite excavación
en paralelo. El trabajo se procederá en el orden de (1), (2), (3)… de la figura 6-48.
-123-
Figura 6-48 Un ejemplo del trabajo del método de corte de bancos en laredas
El método de corte en bancos de cajón será apropiado para la excavación de un área no muy inclinada
del terreno original. Las instrucciones del trabajo de excavación serán, más o menos, las mismas que
las del método de corte en bancos de laderas (véase la figura 6-49).
-124-
(2) Precauciones para el trabajo de excavación
Para el trabajo de excavación con la excavadora frontal hay que tener debidos cuidados de lo siguiente,
parte del artículo “6.2.1 [2] ‡A Precauciones para el trabajo de excavación”.
a El ángulo de corte de la cuchara (ángulo de filo) se deberá ser pequeño para el terreno duro o
corte alto (véase la figura 6-50).
b La máquina debe colocarse en la posición no demasiado lejos ni muy cerca del frente de corte.
Hay que tener precaución que la cuchara no choque contra el soporte, orugas, etc.
c No debe hacerse girar con los ganchos de la cuchara hincados en la tierra o utilizar la cuchara
como escoba, sacudiéndola a la derecha y la izquierda para nivelar las tierras.
d El ángulo de giro debe hacerse lo menos posible en el trabajo.
Los trabajos de carga y descarga de las tierras excavadas por excavadora frontal son ilustrados en la
figura 6-51. En caso de carga no debe dejarse caer de una posición alta las tierras excavadas. Se
debe ver el artículo de “6.2.1 [2] (3) Precauciones para trabajo de carga”.
-125-
6.2.3 Dragalina
[ 1 ] Operación básica
-126-
[ 2 ] Trabajos básicos
La dragalina se utiliza principalmente par dragar ríos, excavar canales, excavación en terreno blando,
recoger gravas (canto rodado), etc. En comparación con la retroexcavadora, la dragalina no es muy
apropiada para trabajos de excavación de terreno duro y de excavación profunda, pero sí apropiada
para la excavación de un área ancha y poco profunda.
Hay tres métodos de excavación por dragalina como se ven en la figura 6-53. Son la excavación e
paralelo, la excavación diagonal en paralelo y la excavación en retroceso recto.
-127-
Figura 6-54 Ejemplos de trabajos de excavación y cargueo por dragalina
-128-
2 Precauciones para el trabajo de excavación
Debidas precauciones siguientes deben tomarse durante el trabajo por dragalina.
a El tamaño de la cuchara debe ser de acuerdo a la capacidad de la máquina.
b Hay que cambiar los ganchos de la cuchara cuando se hayan desgastados.
c Las cadenas de draga y herraje de junta se desgastan rápidamente. Por eso, hay que inspeccionar
suficientemente y cambiar los afectados.
d Debe utilizarse los cables de descarga de longitud apropiada.
e El soporte debe estar levantado lo más alto posible mientras trabajando.
f No se debe usar el soporte en menor ángulo de límite (usualmente 30 grados) indicado para la
máquina.
[ 1 ] Operación básica
La operación básica del trabajo del cucharón de almeja mecánico como sigue.
(1) Bajada
Abrir el cucharón poniendo libre el freno de excavación y bajar el cucharón aflojando el freno de
levantamiento.
(2) Excavación
Conectar el embrague de excavación al llegar el cucharón a la superficie de excavación, aflojando el
freno de subida. Al terminar el trabajo y empezar a subir el cucharón, hay que conectar el embrague
de subida y aflojar el freno de subida justo en el momento de subir el cucharón.
Si se demora el tiempo de conectar el embrague de subida, se flojo el cable de subida, mientras si sea
muy templado se hará derramar el contenido.
(3) Giro, liberación, preparativo de excavación
Al subir el cucharón, se debe poner tendido un poco tenso el cable de excavación (abrir / cerrar). Al
separarse el cucharón de la tierra y llegar a la altura designada, hay que girarse hasta la posición de
arrojar, maniobrando suavemente el embrague de giro. Llegando a la posición de arrojar, hay que
desconectar los embragues de subida y de excavación y poner frenos de ambos embragues. Después,
aflojando solo el freno de excavación, se hace poner el freno de excavación, girándose a la posición
de excavación. Ahora, se procede al próximo ciclo de excavación, aflojando el freno de excavación y
bajando el cucharón con la aplicación del freno de bajada.
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[ 2 ] Trabajos básicos
El cucharón de almeja se utiliza para el trabajo de excavación vertical bajo el nivel de terreno, y otros.
Las tierras apropiadas para la excavación con el cucharón de almeja serán solamente de algo blandas
a la medio dura. Es posible utilizarse para el trabajo de excavación en el agua. Además, se utiliza para
tratar con materiales sueltos como gravas, piedras trituradas, etc., y es especialmente eficiente para
el trabajo descargar los tanques de almacenamiento colocados en lo alto.
-130-
6.3 Manejo y operación de seguridad de motoniveladora y traílla
6.3.1 Motoniveladora
[ 1 ] Operación básica
El aparato de manejo del dispositivo de trabajo consiste en las palancas de cilindro de levante (izquierda
y derecha) de la hoja, la palanca de cilindro de inclinación, la palanca de maniobra de movimiento
lateral de la hoja, la palanca de maniobra de movimiento lateral de la barra de tiro (PTO), la palanca
de maniobra de articulación, la planca de tornamesa, la palanca de maniobra de subida / bajada del
escarificador. Este aparato de manejo se hace funcionar por medio mecánico o hidráulico.
El aparato mecánico de palancas debe ser maniobrado rápido y seguro hasta la posición deseada de
la maniobra y mantenido hasta que el dispositivo de trabajo objetivo de la maniobra se queda puesto
en el estado deseado. La palanca debe hacerse volver a la posición neutral cuando el dispositivo de
trabajo se queda en la posición necesaria. Hay que cuidar especialmente de lo siguiente.
(1) El grado de control de ángulo de la pala niveladora debe hacerse pequeño para la excavación
profunda y hacerse grande para la poca profunda, pero, hay que tener cuidado de la eficiencia de
trabajo que será mayormente relacionada con el ángulo de la pala. Hay que realizar la excavación
en ángulo óptimo de la pala de acuerdo con la naturaleza del trabajo. Usualmente se trabajará en
60 grados, pero en 90 grados para el trabajo de acabado.
Cuadro 6-2 Terreno y angulo de la hoja Figura 6-58 Angulo de la hoja cortante de motoniveladora
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6.3 Manejo y operación de seguridad de motoniveladora y traílla
6.3.1 Motoniveladora
[ 1 ]Operación básica
El aparato de manejo del dispositivo de trabajo consiste en las palancas de cilindro de levante (izquierda
y derecha) de la hoja, la palanca de cilindro de inclinación, la palanca de maniobra de movimiento
lateral de la hoja, la palanca de maniobra de movimiento lateral de la barra de tiro (PTO), la palanca
de maniobra de articulación, la planca de tornamesa, la palanca de maniobra de subida / bajada del
escarificador. Este aparato de manejo se hace funcionar por medio mecánico o hidráulico.
El aparato mecánico de palancas debe ser maniobrado rápido y seguro hasta la posición deseada de
la maniobra y mantenido hasta que el dispositivo de trabajo objetivo de la maniobra se queda puesto
en el estado deseado. La palanca debe hacerse volver a la posición neutral cuando el dispositivo de
trabajo se queda en la posición necesaria. Hay que cuidar especialmente de lo siguiente.
(1) El grado de control de ángulo de la pala niveladora debe hacerse pequeño para la excavación
profunda y hacerse grande para la poca profunda, pero, hay que tener cuidado de la eficiencia de
trabajo que será mayormente relacionada con el ángulo de la pala. Hay que realizar la excavación
en ángulo óptimo de la pala de acuerdo con la naturaleza del trabajo. Usualmente se trabajará en
60 grados, pero en 90 grados para el trabajo de acabado.
Cuadro 6-2 Terreno y angulo de la hoja Figura 6-58 Angulo de la hoja cortante de motoniveladora
- 131 -
(2) El ángulo del filo (corte) de la pala niveladora debe ser 30-40 grados usualmente que se cambiará
según naturaleza del terreno; básicamente, en ángulo pequeño para terreno duro, y en ángulo
grande para terreno blando (véase la figura 6-59)
(3) Excavación de asfalto y canto rodado, se hará por el escarificador con el filo (corte) en el ángulo
usual de 60 grados, más o menos. El trabajo de excavación del camino asfaltado se realizará en
el ángulo de 70 grados, más o menos (véase la figura 6-59).
c En caso de simple marcha, hay que poner la pala niveladora dentro del ancho de la máquina y
levantar todos los dispositivos de trabajo en lo más alto posible para evitar tocar el terreno.
- 132 -
d Maniobra de dirección se debe efectuar en la velocidad más reducida posible. Especialmente, el
tipo de articulación correrá tanto más riesgo de vuelco cuanto más la velocidad.
e En caso de bajar la cuesta, hay que usar el freno del motor, y si se acelera mucho habrá que usar
el freno de piso también.
f En un sitio inclinado, hay que subir y bajar en ángulo recto a la inclinación y se prohíben la marcha
diagonal y el giro abrupto.
g Con precaución se aplicará el freno abrupto durante marcha en velocidad alta.
h En caso de hacer ladear las llantas durante la marcha, hay que hacerlo hacia la dirección de giro
en el giro de avance, y hacia la dirección contraria en el giro de retroceso (véase la figura 6-62).
1 Trabajo de aplicación
La motoniveladora se usa principalmente en los trabajos de preparación del terreno de magnitud
relativamente grande, como nivelación del terreno y excavación de zanjas con determinada sección,
y además se usará también para el trabajo de eliminación de nieves.
a Trabajos de preparación de terreno excavación
En caso del trabajo de preparación de terreno el acabado preliminar se ejecutará con la velocidad de
6-10 km./h. y el acabado fino en 2-3 km./h. para estos trabajos se pondrá la pala niveladora en el
grado de ángulo de 90 grados usual, pero se pondrá ver obligado a poner un poco de ángulo según
carga dejada. Para el trabajo de acabado no debe maniobrar la pala niveladora en forma violenta. En
el trabajo de excavación hay que cuidar de que se seleccionan el ángulo del filo y el grado angular de
acuerdo con la característica del terreno y la tierra de excavación, y que no se deja la carga sobre la
línea de trazado de las ruedas traseras.
Si no es posible la excavación por ser muy dura la superficie de excavación, se debe utilizar el
escarificador. Se trabaja el escarificador con los ganchos hincados en la tierra en lo más profundo
posible. No se debe hacer un giro abrupto durante trabajo del escarificador porque pueden ser dañados
o torcidos los ganchos y portaganchos.
b Trabajo de eliminación de nieves
La pala niveladora ordinaria puede eliminar hasta 30 cm., más o menos de nieve fresca. Para nieves
de más profundidad, se necesitan unos equipos de eliminación de nieves, como el arado de nieves,
etc., equipando las llantas con cadena anti-resbalamiento.
- 133 -
6.3.2 Traílla:
[ 1 ]Controles básicos:
El dispositivo de operación del equipo de trabajo en una traílla del sistema hidráulilico, se componen
de una palanca de control para elevar y bajar la compuerta, una palanca de control para elevar y bajar
recipiente, y una palanca de control de eyector, mientras que, en una traílla del sistema mecánico, los
controles de la compuerta y de eyector se operan con la misma palanca de control.
[ 2 ]Operaciones básicas:
c Se evita en lo posible girar de repente. Especialmente, se debe tener cuidado con pequeña curva
de forma “S” por ser peligrosa.
d Se marcha rectamente, y no se serpentea ni se gira en terreno blando.
e No se debe atravesar un declive.
- 134 -
f Durante la marcha, se rueda bajando el recipiente (aproximadamente a 20 centímetros desde el
piso) para bajar el centro de gravedad. Sobretodo, no se marcha con la compuerta elevada alta,
exceptuando durante el removimiento de tierra.
g Se baja por una cuesta empinada combinando el freno de motor y el freno de pie (el pedal de
freno). A pesar de esta operación, si corre peligro de aumentarse demasiado la velocidad, se
disminuye la velocidad bajando el recipiente hasta clavarse en el suelo. No se debe elevar nunca
el recipiente estando en el medio de una cuesta. Tampoco, no se debe elevar el recipiente cuando
las ruedas traseras todavía se permanecen en la cuesta, a pesar de que las ruedas delanteras ya
han terminado a bajar.
h No se deben coincidir los caminos de una traílla con los caminos de tráfico para otros tipos de
vehículos. En caso inevitable, se debe disponer a las guardias del tráfico (los guías).
i En caso de que las anchuras del camino sean estrecha, se colocan unos refugios con el fin de
seguir el principio de dar la prioridad de pasar los vehículos que suben por la pendiente y los
vehículos con cargas.
j Se controla gradualmente el cambio de la dirección debido a que, en algunas veces, el cuerpo de
una traílla puede doblarse y volcarse por la presión de empujador cuando cambie la dirección
durante la operación de excavación o carga.
(2) Operaciones aplicables:
Una traílla puede realizar las operaciones sistematizadas de excavación, transporte y nivelación de
terreno. Respecto a las distancias transportables de tierra mezclada con arena, una traílla de tipo
remolcador es apta para la distancia mediana de 100 a 400 metros, y una mototraílla es apta para la
distancia larga de más de 300 metros (hasta 2 – 3 kilómetros).
a Operaciones de excavación y carga:
Las operaciones básicas de excavación y carga (véase la figura 6-65):
- 135 -
(a) Respecto a una mototraílla, se alinean las ruedas delanteras y traseras, y se aprovecha la inclinación
del descenso.
(b) Respecto a una traílla de tipo remolcador, se alinean las partes de tractor y traílla, y se aprovecha
la inclinación del descenso. Se excava poco profundo y largo con las mismas profundidades en lo
posible sin que se resbalen las ruedas, aunque las profundidades de excavación varían
dependiendo de los tipos de terreno y los grados de inclinación. Se realiza excavación y carga
siguiendo el orden (1), (2) y (3), como en la figura 6-66 sin que desordene el lugar de donde saca
tierra.
b Operaciones de transporte:
Se realizan las operaciones de transporte a más alta velocidad posible, situando el recipiente abajo.
Por lo que es importante mantener los caminos con pocas irregularidades y ondulaciones, preparado
terreno de los caminos para transporte con una mototraílla, o etc. También, es necesario colocar
Canto correspondiente a los radios de rió. Se realiza el transporte en lo posible en terreno natural, sin
embargo, cuando el terreno sea blando, es necesario echar grava o arena en los caminos. Además,
es necesario mejorar el drenaje de los caminos para la marcha, y regar cuando se levante mucha
polvareda
c Operación de removimiento (descarga) de tierra:
(a) Se descarga la tierra en alturas apropiadas ajustando el alto del recipiente.
(b) No se descarga la tierra de una vez, sino se la realiza desde los lugares bajos en gruesos apropiados
nivelando y ampliando el lugar del terraplén (véase la figura 6-67).
- 136 -
6.4 Manejo de máquina cargadora de lodo y operación de seguridad:
[ 1 ]Controles básicos:
Una máquina cargadora lodo de orugas realiza el control del brazo elevador y el cucharón con cada
palanca correspondiente.
Figura 6-68 Ejemplo del dispositivo de operación de una máquina cargadora de lodo sobre orugas
(1) A través de la palanca elevador de cucharón, se controla el dispositivo de operación del brazo
elevador en las siguientes posiciones respectivamente:
l Elevar – se eleva el brazo elevador.
l Poner en neutral – se mantiene la posición del brazo elevador.
l Bajar – se baja el brazo elevador.
(2) A través de la palanca de girar cucharón, se controla el dispositivo de operación para doblar el
cucharón para adelante y atrás en las siguientes posiciones respectivamente:
l Elevar – se dobla el cucharón hacia interior.
l Poner en neutral – se mantiene la posición del cucharón.
l Bajar – se dobla el cucharón hacia exterior.
(3) A través de la palanca de descarga, se controla el dispositivo de operación para doblar lateralmente
el cucharón en las siguientes posiciones respectivamente:
l Descargar – se dobla lateralmente el cucharón.
l Poner en neutral – se mantiene la posición del cucharón.
l Retornar – se retorna el cucharón en la posición donde estaba.
- 137 -
[ 2 ]Operaciones básicas:
- 138 -
6.4.2 Máquina cargadora lodo sobre ruedas:
[ 1 ]Controles básicos:
Máquina cargadora lodo sobre ruedas realiza el control de cucharón y transportador con una palanca
particular, y el control de girar y marchar con otra palanca particular.
Figura 6-69 Ejemplo del dispositivo de operación de una máquina cargadora de lodo sobre ruedas
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[ 2 ]Operaciones básicas:
c Una vez que se introduzca el cucharón dentro de la tierra montada, se marcha adelante agitando
el cucharón para arriba y abajo.
d Cuando el cucharón esté lleno, se la elevar y se la da la vuelta, todo seguido, hasta la posición de
echar la tierra.
e Cuando el cucharón choque contra parachoques de goma, se la desciende poniendo la palanca
en la posición neutral y acostando la palanca gradualmente hacia para atrás.
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6.5 Transporte de máquina de construcción, tipo vehicular:
6.5.1 Carga, descarga:
Se debe considerar los siguientes puntos en caso de realizar carga y descarga de maquinarias de
construcción a (o de) un remolcador, y etc.
[ 1 ]Precauciones generales:
(1) Cuando se transporta una maquinaria de construcción en remolcadores, camiones, etc., se utilizan
los vehículos del tipo especializado en el trasporte de maquinarias de construcción.
(2) Se debe cumplir leyes y reglamentos concernientes sobre tráfico, tráfico de vehículos para
transporte, y etc., al transportar una maquinaria de construcción.
l Anchura: Debe ser menos de 2,5 metros.
l Peso bruto: Debe ser menos de 20 toneladas.
l Altura: Debe ser menos de 3,8 metros.
l Largura: Debe ser menos de 12 metros.
(3) Al realizar descarga de maquinarias de construcción transportada, una persona se debe estar
asignada como el director de la operación, y se la realiza bajo su dirección.
(4) Terreno de realizar descarga deben ser planos y sólido para la mayor seguridad. También, el
vehículo del tipo especializado en trasporte, o etc., se debe estacionar poniendo el freno para
estacionar, y se debe poner algunos trinquetes en las ruedas.
(5) Cargadoras portátiles de cuesta que se enganchan en la plataforma de carga de vehículo deben
ser suficientemente resistentes al peso de la maquinaria de construcción a descargar. Se utiliza
cargadoras portátiles de cuesta con enganches para que la fuerza de giros de oruga no se la
quite de la plataforma de carga. (Véase la tabla 6-3 y la figura 6-70).
- 141 -
(6) Al realizar carga y descarga utilizando el
terraplén, se hacen en las siguientes maneras:
a Se prepara un terraplén con suficiente anchura
teniendo en cuenta del eje del cuerpo de la
maquinaria de construcción.
b El declive del terraplén debe ser lo más suave
posible.
c Se compacta bien el terraplén para que no se caiga la maquinaria de construcción durante la
carga en donde el vertiente se derrumba. Sobretodo, se procura prevenir derrumbamientos de la
cima de talud, y se compacta el terraplén clavando algunas estacas siempre que esas sean
necesarias.
d Se iguala el nivel del terraplén a lo de la plataforma de carga del remolcador.
(1) Se realiza una reunión para hablar sobre maneras, órdenes, y etc., de la operación de carga
contando con todo el personal.
(2) Se chequea el embrague, el freno, y etc., de la maquinaria a cargar, y también otras máquinas a
utilizar.
(3) Se estaciona el remolcador, o etc., en la posición de realizar la carga, se lo frena, y se lo colocan
algunos trinquetes en las ruedas. (El terreno del estacionamiento debe estar nivelado.)
(4) Se conectan, con mucho cuidado, las cargadoras portátiles de cuesta con la plataforma de carga
para que no se la quite. La inclinación de las cargadoras portátiles de cuesta debe ser menos de
15 grados (véase la figura 6-71).
(5) Se realiza la carga de manera que los ejes de la plataforma de carga y de la maquinaria de
construcción estén en una línea, y los ejes de las cargadoras portátiles de cuesta y de las orugas
estén en una línea.
- 142 -
(6) Se marcha la maquinaria a cargar a baja velocidad siguiendo las señales del guía. Se la para una
vez a un metro antes de las cargadoras portátiles de cuesta, y se comprueba las precauciones
mencionadas en ‡D.
(7) Se sube todo seguido por las cargadoras portátiles de cuesta sin girar el volante. (Cuando haya
necesidad de girarlo, se retrocede una vez hasta la tierra y se corrige la dirección.)
(8) El momento cuando la parte delantera de las orugas, que flotaba en el aire, tomen el suelo de la
plataforma de carga donde terminan las cargadoras portátiles de cuesta, es propenso que la
maquinaria cargada tenga algunos balanceos, por lo que se debe manejar la maquinaria con
mucho cuidado para que tomen suavemente el suelo.
(9) Cuando la plataforma de carga de remolcador tenga diferencia de nivel grande, se marcha la
maquinaria a cargar despacio utilizando un escabel o una madera cuadrada (véase la figura 6-
73).
- 143 -
[ 3 ]Fijación de maquinaria después de cargar a un remolcador, o etc.:
(3) Respecto al transporte de una maquinaria de construcción, tales como excavadora, se baja el
equipo de trabajo como aguilón, brazo, y etc., de modo que no pase el límite de la altura, y
también se baja y se fija el cucharón, o etc., en la plataforma de carga del remolcador.
(4) Una vez cargada la maquinaria, se frena cada parte, se cierra con llave, se para el motor de la
maquinaria, se desconecta la corriente, se activa el embrague, se pone la palanca de engranaje
en “bajo”, y además, se pone la palanca del combustible en “cerrar completamente”.
(5) Se comprueba que las condiciones de la carga y la fijación estén perfectas.
- 144 -
6.5.2 Transporte autopropulsado:
- 145 -
7. CHEQUEO Y MANTENIMIENTO DE MAQUINARIA DE
CONSTRUCCIÓN, TIPO VEHICULAR:
Es importante utilizar una maquinaria de construcción bien mantenida para la seguridad y la eficacia.
Respecto al chequeo y mantenimiento de una maquinaria de construcción, a parte de realizar los
chequeos diarios y temporales indicados en manual de uso maquinaria, es necesario chequearlo
siempre que se observen algunas anormalidades durante la operación. Por otra parte, según las
leyes y reglamentos sobre maquinaria de construcción, tipo vehicular, es obligatorio realizar una
revisión específica (voluntaria) una vez al año (debe realizar esta revisión una persona licenciada; un
revisor de la empresa o un revisor pertenecido a alguna empresa revisora), realizar una revisión
mensual (voluntaria), y también realizar un chequeo antes de empezar a operar la maquinaria (véase
el artículo número 167 – 171, ley sobre seguridad y sanidad laboral). Asimismo, debe llevarse pegada,
donde se vean fácilmente, las etiquetas que aclaran los meses y los años realizadas las revisiones
específicas (voluntarias). Es obligatorio conservar las constancias de las revisiones durante 3 años.
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7.1 Precauciones generales para realizar chequeo y mantenimiento:
(1) Al realizar un chequeo o mantenimiento sobre una maquinaria de construcción, se la para en un
sitio plano y seguro. En caso de que un chequeo o mantenimiento en un terreno en declive sea
inevitable, se debe colocar bien unos trinquetes alrededor de las ruedas de maquinaria.
(2) Siempre debe apagar el embrague, frenar, poner el freno de giro y poner otros tipos de frenos de
seguridad de la maquinaria de construcción.
(3) Se debe bajar sin falta el quipo de trabajo (accesorios), como cuchilla, cucharón, y etc., en el
suelo. Cuando realice inevitablemente un chequeo o una reparación por debajo de una cuchilla
elevada, o un cucharón elevado utilizar los soportes o bloques de seguridad para que no se
caigan de repente el dicho equipo de trabajo (accesorios).
(4) Se realiza la reparación de la maquinaria de construcción bajo la dirección del guía de la operación.
(5) Referente a los chequeos y las revisiones (voluntarias), se debe realizarlos según las hojas del
chequeo, y además es necesario conservar las constancias de los resultados.
(6) Se prohíbe la entrada a toda persona ajena a los lugares donde se realizan chequeos y
mantenimientos.
- 147 -
7.2. Instrucciones para chequeo diario:
- 148 -
a Chequeo y reposición de cantidad de aceite en el tanque de fluido hidráulico:
Cuando aceite en el tanque de fluido hidráulico es menos que la cantidad adecuada, se subirá
anormalmente la temperatura de aceite, en consecuencia se destruirá con facilidad. Por otra parte, si
se reposta excesivamente aceite, hay posibilidad de que el tanque se hinche demasiado y se explota
debido a que durante la operación el nivel de aceite en el tanque se sube y baja constantemente.
También, debe tener cuidado que no se queme con fluido hidráulico porque hay posibilidades de que
aceite salte al abrir la tapa del tanque cuando todavía el aceite esté caliente. Se debe cambiar fluido
hidráulico que esté oxidado o esté mezclado agua, aceite de diferente clase, o alguna materia extraña.
b Posición de maquinaria cuando se chequea cantidad de aceite del tanque de fluido hidráulico y se
reposta el aceite:
Respecto a una retroexcavadora, al realizar chequeo y reposición del fluido hidráulico, se coloca el
equipo de trabajo en una posición determinada como en el ejemplo de la figura 7-1. Cuando la posición
del equipo de trabajo no está determinada, el nivel de aceite del tanque de fluido hidráulico se variará
al extender y contraer el cilindro, por lo que no es posible medir correctamente la cantidad de aceite.
- 149 -
c Chequeo de cantidad, reposición y cambio de aceite de motor y otros tipos de aceites utilizados
en las partes indicadas en manuales de uso de las demás maquinarias de construcción:
Al agregar aceite, utilizar siempre el tipo de aceite indicado por el fabricante. Igual que los puntos
mencionados en “a.”, se deben cambiar el aceite que esté mezclado con aceite de diferente tipo o
alguna materia extraña, o que esté oxidado o falte viscosidad.
d Chequeo de aceite de freno (tipo ruedas):
Cuando falte el aceite de freno, se agrega un aceite adecuado.
(4) Drenaje del tanque de combustible:
Después de terminar la operación, se agrega el combustible, y antes de empezar a operarla, se drena
el tanque de combustible. Esto se debe a hacer sedimentar agua u otras impurezas durante la noche
cuando la maquinaria está sin utilizar.
(5) Chequeo y ajuste de correa del ventilador (correa alternativa):
Se chequea que el aflojamiento en el centro de la correa “V” sea aproximadamente de 10 a 15 milímetros
apretando el centro de la polea de ventilador y la polea motriz con los dedos. También, se chequea
que la correa en “V” no tenga ningún desgaste anormal o daño, y que las poleas no tengan ninguna
rotura.
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(7) Chequeo de la tensión de orugas (tipo oruga):
Cuando la tensión de orugas esté floja, se desgastarán con facilidad los pernos y el empuje, y cuando
la tensión esté fuerte, la maquinaria se podrá descomponerse. La tensión de orugas debe ser
relativamente fuerte en caminos sólidos, y relativamente aflojada en caminos blandos. El método de
chequear la tensión de orugas es, poniendo un palo recto sobre las orugas, medir la distancia entre el
palo y las zapatas. La distancia estándar del caso de la figura 7-3 (a) es de 20 a 30 milímetros en el
centro. En el caso de un buldózer de 10 toneladas de la figura 7-3 (b), la distancia en el centro es de
A = 160 - 170 milímetros.
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(10)Chequeo de cable de acero:
No se debe utilizar los cables de acero defectuosos como los siguientes:
a Cables con algunas torceduras.
b Cables destorcidos o deformados.
c Cables sin aceite.
d Cuando más de 10 % de alambres elementales por una torsión estén cortados.
(11)Otros:
Se chequean condiciones de la bocina y el timbre, posiciones de los retrovisores, condiciones de los
faros de trabajo y los faros delanteros, y etc.
- 152 -
[ 2 ]Después de arrancar el motor:
Después de arrancar el motor, se chequea especialmente los
siguientes puntos:
(1) Chequeo de actuación e indicación de medidores:
Después de arrancar el motor, se lo funciona suficientemente en
vacío, y se chequea actuación e indicación de cada medidor. En
caso del sistema de chequeo a través del monitor, se chequea que
ninguna luz esté encendida o parpadeando.
(2) Chequeo de fuga de agua , aceite, y aire:
Aunque no haya ninguna fuga el momento en que para el motor, hay
casos en que se fuga alguna parte después de arrancar el motor.
(3) Condición del motor:
Cambiando la velocidad de rotación del motor funcionándolo en vacío
en las posiciones, baja, alta, y completa, se chequea si no hay
ninguna anormalidad en el color (véase el cuadro 7-3), el sonido, el
olor de escape y la vibración del motor.
(4) Chequeo y ajuste del pedal de embrague principal o la palanca de embrague; sobre juego,
potencia de control, carrera de palanca, y función de embrague:
Se chequea el pedal o la palanca de control moviéndolo unas veces. Se ajusta el embrague con el
tornillo ajustador para que no se desgaste el disco de embrague (salvo las maquinarias de construcción
que marchan a presión hidráulica.). Cuando se desgasta el disco, el embrague empieza a no funcionar
bien por reducirse el juego de la palanca de control.
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(6) Chequeo de actuación del equipo de trabajo:
Se chequean el cucharón, el brazo elevador, el aguilón y etc., si funcionan bien. Antes de realizar este
chequeo, se debe confirmar bien que no haya ninguna persona u obstáculo en el alrededor.
(8) Chequeo de condiciones de la actuación del embrague para cambio direcciones y el freno:
Se chequea, marchando la maquinaria de construcción, la actuación del embrague derecha e izquierda
para cambio direcciones. Cuando el freno no funcione bien, se lo ajusta lo antes posible.
(9) Chequeo de condición de la actuación del freno para girar:
Se chequea el freno para girar si funciona suficientemente bien.
- 154 -
(3) Estacionamiento de maquinaria:
a Se estaciona la maquinaria en un lugar autorizado donde esté plano y no haya peligro de
desprendimiento, crecida de agua, derrumbamiento, etc.
b Se cubre la maquinaria con una cubierta en caso de estacionarla en aire libre (especialmente,
debe tener cuidado con lluvia para que no entre agua por el silenciador.).
c Se pone el freno de estacionamiento, después de apagar el interruptor de batería, poner la palanca
de embarque principal en “activar”. Además, se dejan la cuchilla, el cucharón, la cremallera y etc.,
en el suelo.
- 155 -
- 156 -
- 157 -
8. PRECAUCIÓN PARA UNA OPERACIÓN
SEGURA E INSTRUCCIONES PARA SEÑALES
Y GUÍAS:
8.1 Precaución para una operación segura:
[ 1 ] Precaución para una operación segura:
(25)Una maquinaria de construcción, en principio, no se debe utilizar para fuera del uso principal.
(26)Cuando para o termina la operación, se debe bajar el equipo de trabajo en el suelo, pisar el
embrague, a la vez que pone bien el freno, parar el motor, sacar la llave, y guardarla en un lugar
determinado.
(27)Después de terminar la operación, se debe repostar el combustible. Al repostarlo, se debe tener
cuidado con el fuego.
[ 2 ] Precauciones sobre uso una maquinaria de construcción alquilada, o uso una maquinaria
de construcción que otra persona ajena la utilizaba:
Antes de utilizar una maquinaria de construcción alquilada o una maquinaria de construcción que otra
persona ajena la utilizaba, se debe averiguar bien sobre los siguientes puntos a través de papeles por
escrito:
(1) Capacidad de esa maquinaria de construcción.
(2) Condición del mantenimiento de esa maquinaria de construcción.
(3) Tendencias y defectos particulares de esa maquinaria de construcción.
(4) Los demás puntos con los que se debe tener cuidado al operarla, y etc.
Se debe evitar la operación de una maquinaria de construcción defectuosa, sobretodo, se debe
averiguar sobre condiciones de la actuación del freno y el embarque, el protector de sobre cabeza y
lámparas delanteras, la existencia de algún daño en el cable de acero y la cadena, y también algún
daño en el recipiente y la cremallera. Por otra parte, se debe confirmar sobre las revisiones temporales
(voluntarias) realizadas y las condiciones del mantenimiento a través de las constancias de
inspecciones.
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8.2 Instrucciones para señales y guías:
Cuando opera una maquinaria de construcción, tipo vehicular, debe operarla en principio a través de
señales y guías dadas por un encargado de señales o un guía:
(1) Observaciones sobre señales:
1 Sólo un encargado determinado debe dar señales.
2 Se debe dar señales con moderación y aclaración.
3 Se debe dar señales en un lugar donde el operador se pueda ver con facilidad, y donde se vea
bien la situación de obra.
4 Se debe dar señales en un lugar seguro.
(2) Método de señales:
1 Señales utilizando brazos.
2 Señales utilizando pito:
Señal de seguridad —— dos pitadas cortas seguidas, a repetir
Señal de parar —— pitada largo
3 Señales utilizando voz.
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Cuadro 8-2 Método de señales para la marcha
- 161 -
9. CONOCIMIENTO DE DINÁMICA Y ELECTRICIDAD:
9.1 Fuerza:
En Dinámica, fuerza es; la actuación que causa el movimiento en un objeto estática, cambia la velocidad
de un objeto cinética, o intenta parar el movimiento. Por ejemplo, como se podrá ver en la figura 9-1
(a), cuando se cuelga un peso con un cordón, y lo alza por la punta del cordón con mano, la mano
será tirada a la dirección perpendicular. Cuando cambia el tamaño del peso, cambiará la fuerza del
tiro que siente la mano. Por otra parte, como se podrá ver en la figura 9-1 (b), cuando fija un extremo
de un muelle, y lo tira por el otro extremo con mano, la mano será tirado a lo largo de la dirección del
muelle. Cuando cambia la extensión del muelle, cambiará la fuerza que siente la mano.
Estos hechos están dirigidos a causa de las fuerzas que actúan en la mano. Fuerza tiene tres elementos;
magnitud de la fuerza, dirección de la fuerza, y punto en donde la fuerza actúa (punto de acción). Esta
fuerza se puede explicar como en la figura 9-2.
- 162 -
Por ejemplo, suponiendo que la fuerza del peso de un kilogramo es de un centímetro, si una fuerza de
5 kilogramos actúa en el punto O a la dirección P, esta se podrá indicar con una línea de 5 centímetros.
Este “segmento OP” se llama “línea de acción de fuerza”. Por otra parte, algo que tiene peso y dirección
de la fuerza se llama “vector”, como se podrá ver en la figura 9-2, la dirección de fuerza se indica con
una flecha, y el peso de fuerza con el largor de segmento. Utilizando vector, se podrá calcular fácilmente
composición y descomposición de la fuerza.
Cuando más de dos fuerzas están actuando en un objeto, estas fuerzas se podrán juntar en una
fuerza que tendrá el mismo efecto (véase la figura 9-3). Más de dos fuerzas juntadas en una fuerza y
se llama “fuerza resultante”, y ante el término “fuerza resultante”, más de dos fuerzas que están
actuando en un objeto, se llama “componentes de fuerza”. El cálculo de fuerza resultante que se
compone de más de dos componentes de fuerza, se llama “composición de la fuerza”. Como se
indica en la figura 9-4, cuando dos fuerzas actúan en una línea, y estas dos fuerzas actúan a la misma
dirección, la fuerza resultante de estas dos fuerzas, es decir, se indicará como R=P1+P2, en cambio,
estas dos fuerzas actúan a las direcciones contrarias, la fuerza resultante de estas dos fuerzas se
indicará como R=P1–P2.
Por consiguiente, si dos fuerzas de mismos pesos actúan en un punto a las direcciones contrarias,
resultará lo mismo que ninguna fuerza está actuando en ese punto, por lo tanto, el objeto se permanece
estático.
- 163 -
Por otra parte, como se podrá ver en la figura 9-5 (a), cuando dos fuerzas de diferentes direcciones
actúan en el punto O, el peso y la dirección de esta fuerza resultante se podrán conseguir a través del
diagonal de un paralelogramo que los dos lados se componen de P1 y P2, y esto se llama “Ley de
paralelogramo”. Al mismo tiempo, como se podrá ver en la figura 9-5 (b), el peso y la dirección de esta
fuerza resultante, se podrán conseguir a través de OD del triángulo OBD. Esto se llama “triangulo de
la fuerza”. Fuerza resultante en el caso de que más de tres fuerzas estén actuando en un punto, se
podrá conseguir repitiendo los cálculos arriba mencionados. (Véase la figura 9-6).
Fuerza de Ley de paralelogramo, o sea utilizando al contrario la fuerza resultante, una fuerza se
podrá dividir en dos fuerzas que tienen dos ciertas direcciones. De esta manera, el dividir una fuerza
en dos fuerzas se llama “descomposición de la fuerza”.
Como se podrá ver en la figura 9-7, “fuerza de rotación” que recibe una tuerca cuando se atornilla con
una llave, o “fuerza” que intenta mover un objeto en caso de mover un objeto pesado con una palanca,
se llaman “momento de la fuerza”. Momento de la fuerza se indica como M=PX l.
P.D. Fuerza de rotación se llama, también, torsión.
- 164 -
M1=P1X l1 M2=P2X l2
Figura 9-7
Por lo que en caso de atornillar una tuerca, cuanto más lejos de la tuerca toma el mango de la llave,
menos fuerza se necesitará, y cuanto más cerca, más fuerza se necesitará.
Como se podrá ver en la situación de la figura 9-8, el momento de la fuerza que actúa intentando
volcar la maquinaria de construcción resultará W1 X l1 suponiendo que el peso de la carga es de W1,
mientras, el momento de la fuerza (en una situación sin ninguna carga en el recipiente) de la maquinaria
de construcción de la figura 9-8 resultará W0 X l0. Por consiguiente, no se volcará la maquinaria en
el caso:
(W0 X l 0 ) > (W1 X l1).
Figura 9-8
- 165 -
9.1.5 Balanza de la fuerza concentrada en un punto:
Cuando dos fuerzas están concentradas y balanceadas en un punto, estas dos fuerzas son de igual
peso, y son de direcciones contrarias (estas dos fuerzas se llaman “par de fuerza”.).
En el caso de la figura 9-1 (a) si no se considera el peso del cordón, P1 y P2 están en la misma línea,
los dos pesos son iguales, y las direcciones son contrarias.
Por otra parte, una condición de poder estar balanceados los múltiples pesos que concentran en un
punto es que la fuerza resultante de todas fuerzas sea de 0. La figura 9-10 indica una situación de
fuerzas balanceadas cuando dos personas alzan una carga, y la carga se permanece estática cuando
la fuerza resultante “R” de las dos fuerza “P1” y “P2” que están tirando la carga es igual que el peso
“W” de la carga.
Cuanto más fuerte ellos tiran la carga, “R” resultaría más grande que el peso de la carga, y la carga se
subirá.
Figura 9-10
Como se podrá ver en la figura 9-11, en caso de cargar una barra de balanza sobre el hombro,
cuando ambas cargas son del mismo peso, se carga la barra por el centro, sin embargo, si son de
distintos pesos, resulta que se la cargaría acercándose el hombro hacia el peso más pesado que el
otro. Esto es la técnica de hacer balancear los momentos.
- 166 -
Es decir, hacer balancear los momentos alrededor del hombro variando la posición del hombro.
Cuando se supone que la barra de balanza está balanceada, los dos momentos alrededor del punto
de apoyo (el hombro), un momento que gira hacia la derecha y el otro momento que gira hacia la
izquierda, resultarán de iguales pesos, y esto se podrá indicar como el siguiente cálculo:
Giro hacia la izquierda: P1 X a = Giro hacia la derecha: P2 X b
En conclusión, se debe cargar la barra sobre el hombro por el punto donde “a : b” sea igual que “P2 :
P1”.
Cuando la barra de balanza está cargada, ésta está balanceada de la manera que la barra recibe la
fuerza P1+P2 del hombro en el punto de apoyo, y el hombro recibe la fuerza P1+P2 de la barra hacia
la dirección abajo.
El peso de un objeto es la gravedad que actúa en el objeto, y este peso será igual que la fuerza que
tira un cordón con el que se cuelga el objeto. Las unidades de pesos indica, normalmente con kilogramo
(kg) o tonelada (t).
Para conseguir el peso de un objeto, a parte de pesarlo con los medidores, se podrá conseguirlo a
través de la fórmula de cálculo con el volumen y el peso específico del objeto.
Es decir, Peso del objeto = Volumen × Peso específico.
Se podrá utilizar esta fórmula a condición de que el objeto sea homogéneo. El peso específico, siendo
la proporción entre el peso del objeto y el peso de agua (agua pura de 4 grados) que tenga el mismo
volumen que el volumen del objeto, y se podrá calcularlo por la siguiente fórmula.
El peso de agua pura de 4 grados es de 1 kilogramo a 1 litro (l), 1 tonelada (t) a 1 metro cúbico (m3).
Peso por unidad del objeto es el peso del objeto correspondiente al volumen por unidad, y se indicarán
los pesos por unidad de principales materias en la tabla 9-1. La columna del peso (t) por 1m3 en la
tabla 9-1 indica también el peso específico.
En el cuadro 9-2, se indicarán las fórmulas simplificadas de cálculo sobre el volumen del objeto. Es
decir, se miden las medidas de un objeto, se calculan el volumen a través de la tabla, se multiplican el
peso específico del objeto con el volumen, y se podrá calcular aproximadamente el peso del objeto.
- 167 -
Figura 9-1 Peso por unidad de las materias unidas
P.D. Los pesos de maderas es en secas. Tierra, grava, arena, carbón y coque son de peso nominal por unidad
- 168 -
9.2.2 Centro de gravedad:
Cuando se considera un objeto dividido en pequeñas piezas, en cada pieza dividida está actuando la
gravedad. Por lo que se puede considerar que muchas fuerzas paralelas (gravedades) están actuando
en un objeto, y la fuerza resultante de estas todas fuerzas será igual a la gravedad que está actuando
en el objeto, es decir, igual al peso del objeto. El punto de acción de esta fuerza resultante se llama
“centro de gravedad”.
El centro de gravedad de un cierto objeto está en un punto estable, y no se cambiará este centro de
gravedad aunque cambie la posición del objeto o la manera de colocar el objeto.
Tratándose del movimiento de un objeto (no pensando en la fuerza de rotación del objeto mismo)
desde el punto de vista de Dinámica, se podrá considerar que el peso total del objeto está concentrado
en el centro de gravedad.
Cuando una fuerza actúa en un objeto, el objeto no girará si la línea de acción de esa fuerza está
pasando por el centro de gravedad.
Cuando la línea de acción de la fuerza no pasa por el centro de gravedad, el objeto girará a causa de
los momentos surgidos alrededor del centro de gravedad.
Como se podrá ver en la figura 9-12, cuando se cuelga el objeto con el cordón, el centro de gravedad
estará en algún punto a lo largo la línea perpendicular del cordón. Si se lo cuelga por otra parte, el
centro de gravedad estará igualmente en algún punto a lo largo de la línea extendida del cordón. El
centro de gravedad estará en el punto de intersección de las dos líneas rectas.
Por ejemplo, como se podrá ver en la figura 9-13 en caso de colgar una carga, ya que el centro de
gravedad estará exactamente abajo del punto de donde está colgando la carga, si no se la cuelga
exactamente arriba del centro de gravedad, correrán peligros de que la carga se incline o haga
balanceos.
- 169 -
9.2.3 Estabilidad del objeto:
Después de dar una fuerza en un objeto estático y de inclinarlo hasta ciertos grados, se lo quita la
fuerza, en tal caso, si el objeto intenta volver a la posición anterior, el objeto está estable. Esto significa
la estabilidad del objeto. Siendo al contrario de esta situación, si el objeto intenta inclinar más, el
objeto está inestable, y esto significa la inestabilidad del objeto. Por otra parte, si el objeto se permanece
estático en la posición inclinada, esto significa la neutralidad.
A pesar de que los cuerpos de maquinarias son de mismos “a” grados de inclinación cuando el
recipiente con carga se sitúa abajo como (a), la maquinaria está estable debido a que el momento
intenta volver la maquinaria en la posición anterior, en cambio, en (b), la maquinaria está inestable
debido a que el momento intenta inclinar la maquinaria. Esta evidencia significa que estará estable
cuando opera la maquinaria con el centro de gravedad más bajo que con el centro de gravedad más
alto.
- 170 -
9.3 Movimiento del objeto:
Un cambio de posición de un objeto ante otro objeto se define como un movimiento del objeto. Los
movimientos se podrán clasificar en los movimientos lineales y los movimientos de curvas. Además,
se podrán categorizarlos en los movimientos uniformes y no uniformes.
En el movimiento uniforme, cuando un objeto se adelanta 100 metros a 10 segundos, se adelantará
10 metros a un segundo, y 5 metros a un 1/2 segundo.
El movimiento no uniforme es el movimiento que, como en caso de un coche, empieza a adelantarse
a la velocidad “0”, llega a la máxima velocidad en algún punto, se reduce la velocidad antes del
destino, y termina con la velocidad “0”.
La cantidad que indica el grado de rapidez y lentitud del movimiento de un objeto se llama “velocidad”,
y se la indica con la distancia que el objeto se ha trasladado por un tiempo unitario.
Si un objeto con el movimiento uniforme se ha trasladado 50 metros por 10 segundos, la velocidad
será de 5m/segundo. Es decir, la velocidad de un objeto con el movimiento uniforme es el valor de la
distancia dividida en un cierto tiempo durante el cual se ha movido el objeto:
Distancia
Velocidad = ——————
Tiempo
- 171 -
Hay dos tipos de aceleración; positiva (+) y negativa (-). Aceleración positiva es cuando va aumentando
la velocidad, y aceleración negativa es cuando va disminuyendo la velocidad.
Respecto a la figura 9-15, suponiendo que la velocidad del momento en el que pasa por el punto A es
de V0(m/segundo), aumenta la velocidad constantemente, y si la velocidad del momento en que pasa
por el punto B ha llegado a ser V(m/segundo) después de “t” segundos, la aceleración “a” será:
V - V0
a = ——————— (m/segundo2j
t
10 - 5
a = —————— = 0,5m/segundo2
10
Cuando intenta girar el recipiente colgado de un cucharón de almeja, el recipiente se ve como se iría
contra la dirección a la cual está intentando girarlo, y cuando para de girarlo, el recipiente se girará
hacia la dirección que iba.
Esto ocurre debido a que un objeto intenta quedarse para siempre sin mover cuando está estático a
no ser que una fuerza exterior actúe en el objeto, sin embargo, intenta seguir moviéndose
permanentemente cuando está cinético. Esta característica se llama “inercia”.
Al contrario, se necesitará una fuerza desde el exterior para mover un objeto estático, o para cambiar
la velocidad o la dirección del movimiento de un objeto cinético, y cuanto más grande cambia la
velocidad, más fuerza se necesitará. Para alzar una carga de repente, o para parar un objeto cinético
de repente, se necesitará una fuerza muy grande. Por esta razón, hay veces que se corta un cable de
acero a causa del golpe.
Cuando gira o para de golpe un recipiente con carga de una retroexcavadora, el engranaje recibirá
una gran fuerza a causa de inercia, correrá el peligro de que se rompan algunos dientes.
- 172 -
9.3.3 Fuerza centrífuga, fuerza centrípeta:
Cuando toma un extremo del cordón atado un peso, y se lo da un movimiento circular, la mano será
tirada a la dirección del peso. Cuanto más rápido se lo da el movimiento, más fuerte tiro se sentirá la
mano. Si en tal momento se larga la mano desde el cordón, el peso no hará el movimiento circular
sino se irá volando hacia la dirección tangencial desde la posición de donde se lo ha largado.
De esta manera, para que un objeto haga el movimiento circular, se deberá actuar una cierta fuerza
en el objeto (en el ejemplo arriba mencionado, la fuerza con la que la mano está tirando el peso a
través del cordón.). Esta fuerza que causa hacer el movimiento circular en el objeto se llama “fuerza
centrípeta”, y la fuerza (la fuerza que está tirando la mano en el ejemplo arriba mencionado) que tiene
el igual peso que la fuerza centrípeta, y que actúa a la dirección contraria de la fuerza centrípeta, se
llama “fuerza centrífuga”.
Como se podrá ver en la figura 9-16, cuando cuelga el recipiente desde el aguilón, y lo hace girar de
golpe durante la operación, el recipiente empezará a girar con un radio más grande que el radio de
operación con el que el recipiente estuvo estático. En este caso, la fuerza centrípeta que causa hacer
el movimiento circular en el recipiente, será la fuerza resultante (F) entre la fuerza de gravedad (W)
que actúa en el recipiente y la fuerza (P) que apoya el recipiente colgado del cable de acero.
- 173 -
Por otra parte, por la relación entre la fuerza centrípeta, la fuerza de gravedad, y la tensión de cable
de acero, cuanto más rápido hace girar el recipiente, el grado que inclina el cable de acero se hará
más grande, en consecuencia, el recipiente resultará girar más hacia exterior, y la maquinaria de
construcción se podrá llegar a volcarse.
Por ejemplo, mientras una pala cargadora sobre oruga o una motoniveladora se vaya por una pendiente
empinada abajo, si gira de repente el volante, resultaría actuar la fuerza centrífuga en el centro de
gravedad de dicha maquinaria por las razones arriba mencionado, y ella será tirada fuerte hacia el
exterior además del grado de inclinación del suelo. De esta manera, hay gran posibilidad del peligro
de volcarse la maquinaria.
Por otra parte, cuando una retroexcavadora con carga de tierra gira en el terreno en declive, la fuerza
centrífuga actuará además de los pesos del equipo de operación y la tierra, en fin, habrá gran peligro
de volcarse.
9.3.4 Fricción:
Cuando dos objetos se contactan arrastrándose surge la fuerza de resistencia que se llama “fricción”.
Cuando se intenta empujar o tirar un objeto colocado en el suelo o la tabla, esto no se moverá con la
fuerza de un cierto límite, sin embargo, empezará a moverse pasando este límite. Esta fuerza de
fricción que no llega al límite se llama “fuerza de fricción estática”, y la fuerza del límite se llama
“fuerza máxima de fricción estática”.
- 174 -
- Fuerza máxima de fricción estática (F) = m XFuerza vertical (W)
“m” en la fórmula de cálculo de arriba indicado se llama “coeficiente de la fricción estática”, y ese valor
se define por el estado de las superficies (asperezas de la superficie, suavidades, temperaturas, y
etc.) de dos objetos en contacto. Y ese valor está probado científicamente. El coeficiente de la fricción
entre acero dulce y acero dulce acabado áspero será aproximadamente de 0,4, sin embargo, cuando
se aplica la grasa en la superficie de contacto, el valor resultará aproximadamente de 0,2. El coeficiente
de la fricción entre acero dulce y bronce de cañón acabado fino como un metal de cojinete será
aproximadamente de 0,2, sin embargo, resultará de 0,05 – 0,1 aplicando la grasa.
La fuerza de fricción está relacionada sólo con la fuerza de conexión a presión y el coeficiente de la
fricción de dos superficies, y no tiene nada que ver con las dimensiones de esas superficies. Cuando
un objeto se está trasladando deslizándose en el suelo, eso se parará sin que se lo ponga una fuerza
permanentemente. Esto es el resultado de la fuerza de fricción aún durante el movimiento. Ésta se
llama “fricción cinética”, y su valor es menor que la fuerza máxima de fricción estática. Uno se dará
cuenta de esta diferencia al trasladar deslizando un paquete del suelo en la mudanza; se necesitará
una gran fuerza hasta que el paquete empiece a moverse, sin embargo, una vez que se mueva, se
podrá seguir trasladándolo sin mucha dificultad. Por esta razón que es difícil frenar un coche durante
la marcha (además de la fuerza de fricción, se debe considerar la fuerza de inercia.).
La resistencia surgirá también al rodar un bidón. Ésta se llama “fricción por rodamiento”. La fricción
por rodamiento es mucho menor que la fricción de deslizamiento. La fricción por rodamiento se hace
menor cuanto más sólidos son dos objetos. Además, este valor se reduce cuanto más grande es el
radio del objeto. Esta teoría está aplicada en el cojinete de bolas, y la utilización de rodillos al trasladar
un objeto pesado será una de las aplicaciones. El valor de la fricción por rodamiento es un décimo en
comparación con la fricción de deslizamiento.
P.D. Fuerza de fricción estática > Fuerza de fricción dinámica > Fricción de rodamiento
- 175 -
9.3.5 Labor, fuerza motriz y eficiencia mecánica:
Cuando ha movido o ha alzado un objeto, normalmente se dice “Ha realizado una labor.”. Desde el
punto de vista de Dinámica, cuando se ha movido el objeto a causa de una fuerza que ha actuado en
un objeto, se considera que ha realizado una labor, y su valor se indicará por la multiplicación entre la
fuerza y la distancia que se ha trasladado a la dirección de esa fuerza. Por consiguiente, no se
considera una labor cuando un objeto se ha trasladado a la dirección vertical de la fuerza actuada o
un objeto un objeto no se ha trasladado a pesar de que una fuerza se ha añadido.
Diferentes tipos de maquinarias realizan un mismo labor a lo largo de distintos plazos.
Generalmente, el realizar una gran labor dentro de corto plazo será más capaz que el realizar un
pequeño labor en largo plazo. Para que pueda comparar los grados de estas capacidades, se utiliza
el valor, “fuerza motriz (eficiencia de labor)” para las maquinarias.
Esta fuerza motriz se indica con la labor realizado dentro de un tiempo unitario, y se utilizan
generalmente “kilovatio (kw)” – 1 kw es de 102 kg, metro/segundo. Sin embargo, para las maquinarias
de construcción, está utilizado “caballo de fuerza (Ps)”.
Al realizar una labor, se debe superar la fuerza de fricción que actúa siempre en la parte del objeto
que hace el movimiento. Por lo que una maquinaria debe realizar una labor superior a la fuerza de
fricción (es decir, “una labor eficiente” + “una labor por la fuerza de fricción”) para realizar una labor
eficiente.
La proporción de las labores eficientes ante toda la labor realizado se llama “eficiencia mecánica”, y
este porcentaje normalmente será alrededor de 75 - 90%.
-Labor de maquinaria total = Labor por la fuerza de fricción + Labor realizado eficientemente
P.D. 1 Ps = 0,74 kw. Se utiliza también “HP” para caballo de fuerza; 1 HP = 0,75 kw (1 HP = 75,05 kg,
metro/segundo).
1 HP = 1,014 Ps
â â
(caballo de fuerza británico) (caballo de fuerza francés)
Sistema de yarda, libra Sistema métrico
- 176 -
9.4 Polea:
La figura 9-17 (a) significa una polea fija y (b) significa una polea movible. En una polea fija la polea
misma está fija y se mueve sólo el cable, en este caso la dirección de la fuerza puede variarse. Una
polea movible realiza una labor moviéndose la polea misma, y sólo la mitad del peso de la carga se
necesitará para alzar el cable. Sin embargo, la distancia que alza el cable será el doble de la distancia
a trasladar la carga (sin considerar las fricciones ni los pesos de poleas).
P.D. Fuerza de fricción estática > Fuerza de fricción dinámica > Fricción de rodamiento
Para alzar una carga pesada, las poleas fijas y movibles se utilizan en combinación. La figura 9-18
indica el mecanismo de las poleas combinadas; la distancia a trasladarse las poleas movibles (la
distancia a trasladarse la carga) resultará la distancia a trasladarse el cable dividida en la cifra
multiplicada por el cable que alza la carga (En caso de la figura 9-18 (a) resultaría 1/5.).
Estas teorías pueden ser dirigidas en las condiciones ideales sin considerar fricciones, sin embargo,
en realidad se debe considerar varios factores como las resistencias por rodamiento de las poleas, la
resistencia a la flexión del cable, y etc., y la fuerza actual con la que pueda tirar el cable resultaría
mayor que el valor dirigido por este cálculo. A medida que se aumente el número de poleas, los
factores de la dicha pérdida serán mayores.
- 177 -
9.5 Conocimiento de electricidad:
Hay dos tipos de electricidad; la corriente continua y la corriente alterna. La corriente continua no
varía la dirección a la que corre la corriente eléctrica siendo de una energía estable, y se la indica
normalmente con el signo “DC”. Pilas y baterías son de esta corriente continua.
La corriente alterna varía la dirección o energía de su corriente eléctrica con un ciclo constante, y se
la indica con el signo “AC”. En la mayoría de las instalaciones provisionales eléctricas para la
construcción se utiliza la corriente alterna.
Por ejemplo, se utiliza 200 voltajes (o 400 voltajes) de tres (3) fases para la fuerza motriz, 200 voltajes
monofásicos para la máquina soldadora, 100 voltajes monofásicos (o 200 voltajes) para las luces o el
equipo eléctrico pequeño, 6.000 voltajes (o 3.000 voltajes dependiendo de área) para la línea de
distribución, y etc.
Por otra parte, la corriente alterna cambia su frecuencia (La frecuencia con la que cambia el voltaje o
la dirección a la que corre la electricidad por un segundo.) dependiendo de área.
En el área este, dividido aproximadamente en el Río de Fuji, la frecuencia es de 50 hercios (Hz) (o
ciclo/segundo), en el área oeste, de 60 hercios, por lo que en caso de utilizar el equipo eléctrico se
debe confirmar la frecuencia.
Figura 9-19
- 178 -
9.5.2 Relación entre voltaje, corriente eléctrica y resistencia:
Siempre que sea de igual resistencia eléctrica (ohmio: W ) en un circuito eléctrico, la corriente eléctrica
(amperio: A) será mayor cuanto sea mayor el voltaje (V), por otra parte, la corriente eléctrica se limita
más cuanto sea mayor la resistencia eléctrica (por ejemplo, cuanto menor sea el cable eléctrico). Esta
relación se podrá indicar en la siguiente fórmula de cálculo, y ésta se llama “Ley de Ohmio”:
Voltaje
Corriente eléctrica (amperio) = —————————
Resistencia (ohmio)
A través de la electricidad se puede producir luces o energías, o realizar varios labores haciendo
marchar un motor. Para realizar una labor con la electricidad se consumirá siempre una cierta cantidad
necesaria de electricidad. La cantidad de electricidad consumida por un segundo se llama “energía
eléctrica”, y se la indica por la unidad Vatio (W). Por otra parte, la relación entre energía eléctrica,
voltaje, y corriente eléctrica será como el siguiente en caso de la corriente continua:
La capacidad del motor de una maquinaria, es decir, la cantidad de la labor realizado por 1 segundo
se llama “potencia”, y se la indica como “Kw”.
Cuando corre la electricidad en el cuerpo humano ocurrirá la descarga eléctrica, y se observan los
grados desde sentirse un entumecimiento, quedarse rígidos los músculos, paralizarse el nervio, hasta
llegar a morirse. La gravedad de la descarga eléctrica dependerá de las situaciones (un lugar húmedo,
estar sudado, recorrido de la descarga, cantidad de la corriente eléctrica descargada, tiempo
descargado la corriente, y etc.), y generalmente cuando se ha corrido la corriente alterna en el cuerpo
humano, llegarán aproximadamente a las siguientes situaciones (véase el cuadro 9-3):
Magnitud de la corriente Reacciones de cuerpo humano
eléctrica alterna
1 miliamperio (mA) Pica un poco
Choque acompañado un fuerte dolor,
6-9 “ “ libertad de movimiento de músculos
Quedarse rígidos músculos, límite de
10 - 16 “ “
separación
23 - “ “ Quedarse rígidos músculos, dificultad
de respiración
Cuadro 9-3 Reaccines de cuerpo humano cuando se descarga la corriente eléctrica alterna
Ha ocurrido un accidente de la descarga eléctrica en la que una maquinaria de construcción, como el cucharón
de almeja, se ha tenido contacto con una línea de transmisión o de distribución. Se debe evitar sin falta el
contacto con los cables eléctricos, cuando se opera una maquinaria como el cucharón de almeja estando cerca
de una línea de transmisión o de distribución. Una línea de distribución cerca del lugar en donde realiza la
operación, se debe hacerla proteger con algunas tuberías protectoras, y en caso de una línea de trasmisión, ya
que habrá posibilidad del peligro de la descarga eléctrica aún cuando el aguilón, u otro equipo no se ha tocado
directamente con la línea, es importante mantener la distancia de separación indicada en el cuadro 9-4, a la vez
que se realiza la operación bajo la dirección de la persona responsable. Además, antes de realizar una operación
de excavación, es importante confirmar con el responsable sobre existencia de la instalación de algún cable
eléctrico debajo de la tierra.
- 179 -
P.D. Lt.....distancia de separación
- 180 -
9.5.5 Manejo de la batería:
Una batería se la utiliza para rodar el motor de arranque al arrancar el motor, para calentar la enchufe
de calefacción que facilita el encendido del combustible calentando cámara de combustión antes de
arrancar el motor diesel. Generalmente, para un coche está utilizada la batería de 12V, 30AH, para un
coche grande, la de 60AH. Para una maquinaria de construcción está utilizada la batería con totalidad
de 24V, conectando 2 unidades de 12V en serie, y sus potencias se está aumentando últimamente
como de 120 AH, 150 AH, hasta 200 AH. Esto se debe a que al arrancar el motor es necesario
momentáneamente una gran corriente eléctrica.
Al tratar una batería, las precauciones especiales son los siguientes puntos:
(1) Se debe mantener la limpieza quitando siempre polvos y suciedades. (para evitar una posible
fuga)
(2) El agua destilada se debe repostar entre el nivel H (alto) y L (bajo). (No se debe repostar el ácido
sulfúrico diluido.)
(3) No se debe repostar demasiado el agua destilada. (El peso específico puede cambiar fugándose
el agua.)
(4) Se ajusta el nivel del fluido de batería de cada parte.
(5) No se debe realizar una descarga eléctrica forzosa.
(6) No se debe tratar con brusquedad.
(7) Se atornillan bien de vez en cuando los terminales para que no se ocurra una falla de contacto.
(8) Se debe tener cuidado con el cortocircuito al utilizar la llave de tuercas, o etc.
(9) Se reposta la electricidad inmediatamente cuando el peso específico llega a ser menor que 1,22.
Cuando el motor está arrancado, la batería se cargará a través del generador de energía eléctrica de
carga (alternativa o dinamo), sin embargo, bajo una condición de uso de la maquinaria, o un voltaje de
ajuste del regulador de voltaje, puede haber caso en que no sea posible repostar suficientemente la
energía eléctrica que se ha consumido una batería. En tal caso, se acortaría la duración de la batería
si la sigue utilizando bajo misma condición, por lo que es importante realizar una recarga de la batería.
- 181 -
10. CONOCIMIENTOS GEOLÓGICOS Y DE EJECUCIÓN DE OBRAS
CIVILES, ETC.
10.1 Propiedades de rocas y tierra
10.1.1 Especies de rocas
Las rocas se clasifican, por su causa de formación, en rocas ígneas, rocas sedimentarias y rocas
metamórficas.
[ 1 ] Rocas ígneas
Las rocas ígneas son materias formadas por enfriamiento y solidificación del magma (materia originaria
de roca que tiene alta temperatura y se halla semi-líquida) que existe en la profundidad de la corteza
terrestre; y en función de sus procesos (ubicación, velocidad, etc.) de enfriamiento y solidificación se
convierten en rocas diferentes en su composición química y propiedades físicas, tales como andesita,
pórfido, granito, etc.
[ 2 ] Rocas sedimentarias
Las rocas sedimentarias se llaman también “rocas acuosas”, que son rocas formadas por solidificación
paulatina en función del tiempo de la acumulación de depósitos de materiales (incluso cadáveres de
seres vivos) sobre la superficie terrestre y en el fondo del agua, en formas de conglomerados, esquistos
de barro, arcilla esquistosa, tufa, etc. Por lo general, la roca sedimentaria, cuanto más antigua es su
depósito, es más dura y, cuanto más nueva el depósito, más blanda.
[ 3 ] Rocas metamórficas
Las rocas metamórficas son rocas sedimentarias que han sufrido un cambio en su componentes,
estructura, organización, etc. por medio de la temperatura y gran fuerza causadas por movimiento de
la corteza terrestre, especies de las cuales son gneis, rocas cristalinas, etc.
[ 1 ] Formación de tierra
Se constituyen en tierra las piedras menudamente descompuestas por erosión y los sedimentados de
ceniza volcánica, cadáveres de seres vivos, etc. La tierra formada por erosión cubre simplemente la
roca materna o se acumula siendo llevada por agua y viento.
[ 2 ] Composición de tierra
- 183 -
[ 3 ] Especies de tierra
La tierra se clasifica por tamaño de granos componentes de tierra, y en las especies de tierra, según
una clasificación de la figura 10-2, se busca una proporción compositiva de arcilla, limo, arena y grava.
Es normal estar mezclada con las partículas de diversos tamaños; por ejemplo, el 60% corresponde
a arena, el 30% corresponde a limo y el 10% a arcilla. Hay también un método de clasificación
basado en la distribución de los respectivos tamaños de las partículas térreas, tal como una clasificación
de tierra por medio de coordenada triangular mostrada en la Figura 10-2 con base en las tasas de
contenido de los tres elementos de arena, limo y arcilla.
También podemos llamar la tierra que tiene relativamente alta tasa de contenido de arena como
“tierra arenosa”, y la tierra que tiene relativamente alta tasa de contenido de arcilla como “tierra
arcillosa” .
- 184 -
[ 5 ] Método de distinguir entre arcilla y limo
La distinción entre grava y arena es relativamente fácil a simple vista, pero el limo es de tamaño
intermedio entre arena y arcilla y por tanto no se puede distinguir a simple vista. Sin embargo, a
través de una prueba simple como siguiente, se puede distinguir el limo de la arcilla:
(1) Prueba por sacudimiento
Cuando, toma un pequeño terrón en la palma de la mano y lo sacude fuertemente, resuma agua en la
superficie de tierra y se pone lustroso. Si cuando agarra este terrón desaparece agua y lustre, se
puede pensar que esto es Limo; y al contrario, si no desaparece agua y queda con lustre, se puede
juzgarlo como “Arcilla”.
(2) Prueba por lustre
Cuando frota un terrón húmedo con la uña o algo liso como filo de una navaja, si se halla lustre en la
superficie del terrón, es “Arcilla”; y si no se ve lustre, se puede juzgar como “Limo”.
(3) Prueba por secado y fragmentación
Si el terrón se quebranta fácilmente a la quebradura después de secarlo, se puede juzgar como limo,
y si queda muy duro, se puede juzgar como “arcilla”.
Si se da una fuerza del exterior a la tierra, el aire de los intersticios se empuja fuera y la encajadura
mutua entre las partículas térreas se torna más estrecha. Como consecuencia de esto, disminuye los
intersticios entre las partículas y reduce el volumen de tierra, aumentando la densidad. Esto se llama
“Consolidación de Tierra”. La tierra consolidada rebaja su permeabilidad de agua en función del aumento
de la durabilidad de la tierra, aumentando la resistencia a las aguas pluviales o corrientes de agua. En
caso de ejecución de terraplén, se ejecuta sin falta esta consolidación, cuyo objetivo es lograr una
estabilidad del terraplén a través de búsqueda de incremento de la resistencia del terraplén y
rebajamiento de permeabilidad.
- 185 -
[ 7 ] Volteo de tierra
En la tierra arcillosa en el transcurso de los años se unen químicamente las partículas térreas y su
resistencia engranda bastante. Si excava y voltea por máquina o a fuerza humana, la resistencia de
tierra disminuye mucho. En la tierra volteada, por cuanto se consolide, no se da el efecto de la
consolidación. Especialmente, en caso de trabajos de excavación y consolidación después de lluvias
de la tierra arcillosa, debe tener cuidado , pues puede ocurrir una dificultad de trabajo por la pegadura
de tierra y inestabilidad del suelo.
[ 8 ] Resistencia de tierra
Para indicar dureza del estrato se utiliza el Índice de Cono o Valor N. El índice de cono se utiliza en
caso de operar máquina constructora en la tierra blanda , con el objetivo de medir la dureza del suelo
y juzgar si pueda marchar máquina constructora. (véase el cuadro 10-3). Asimismo, se muestra abajo
en el cuadro 10-4 las relaciones entre el Valor N y la dureza aproximada del estrato.
- 186 -
[ 10 ] Alteraciones del volumen de tierra
La tierra difiere en su volumen entre los momentos respectivos : de estar en el terreno natural, estar
volteada por excavación y estar consolidada. Las cifras de las columnas de [ L ] y [ C ] de el cuadro 10-
5 se llaman “Porcentaje de hinchamiento y contracción. Asimismo, esa alteración depende de las
propiedades de tierra. Generalmente, se hallan disminuyendo por orden de roca, arcilla, suelo arcillosa
y arena.
Observación ) La tasa [L ] se utiliza para plan de transporte de tierra, y la tasa [ C ] se usa para
planificar una distribución de tierra.
- 187 -
[ 11 ] Peso de tierra
El peso de tierra difiere según sus propiedades y grado de contenido de agua, etc. En el cuadro 10-6
se indican los promedios de los pesos.
- 188 -
10.2 Causas y síntomas de derrumbamiento de tierra
La razón por la cual la tierra sesgada natural no se derrumba durante mucho tiempo, es que la tierra
que constituye ese talud mantiene una fuerza suficiente para resistir a la fuerza del derrumbamiento.
Sin embargo, como con la lluvia torrencial disminuye la fuerza de tierra y aumenta la fuerza de
derrumbarse, pueden ocurrir a veces los derrumbamientos.
Así, en los derrumbamientos hay un caso de acontecer por disminución de su fuerza de tierra, y otro
caso por función del poder mayor que la fuerza equilibrante a la fuerza de tierra aunque no cambia
esa fuerza de tierra.
El derrumbamiento causado por excavación corresponde principalmente a este caso, donde acontece
un arrumbamiento en consecuencia de la fuerza aumentada de derrumbarse en el interior del suelo o
del talud; o en consecuencia de eliminación de la fuerza que ejercía para no ocurrir una derrumbamiento,
provocada por obra de hacer un talud de gradiente más agudo que el natural para el corte de tierra, o
por obra de excavar un suelo plano muy profundamente.
Para prevenir tal derrumbamiento, en la excavación manual, están determinados los criterios de altura
y gradiente según su clase de la tierra natural, como se ve en el Cuadro 10-7. Para excavación
mecánica también, es importante ejercerla tomando como referencia estos criterios.
- 189 -
Asimismo, hay casos en que durante el trabajo de excavación se acumulan la tierra excavada y los
materiales en la parte de la cima de talud, o se acercan ahí las máquinas constructoras. Debe evitarlo
porque en tal caso ejerce una gran fuerza en la cima y provoca fácilmente un derrumbamiento.
Cuando se ve precisado a poner ahí tierra excavada, etc., es importante tratar de alejar del tope con
una distancia igual o mayor que la profundidad de la excavación.
[ 2 ] Fuerza de tierra
[ 3 ] Formas de Derrumbamiento
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Cuadro 10-8 Formas de derrumbamientos
- 191 -
[ 4 ] Desplome de lecho de roca
En el caso que el terreno natural es de lecho de roca, el mecanismo es un poco diferente que en el
caso de tierra. Por regla general, los declives formados de lecho de roca tienen gradiente más agudo
que en el caso de tierra, y la altura es mayor, pero son estables en general.
Sin embargo, en el lecho generalmente hay partes frágiles tales como grietas, arcillas encajadas,
fallas, etc. y también hay parte débil o no bien consolidada por erosión, las cuales tienden a caer o
deslizarse. En especial cuando entra el agua en la fase de arcilla encajada, se torna muy propenso a
deslizarse a partir de esas partes.
Asimismo, hay casos en que se hallan piedras flotantes en la inclinación del lecho de roca o en la
cima de talud, las cuales no sólo tienen riesgo de acontecer una caída , mas también esa caída
induce un fenómeno de gran derrumbamiento, por lo tanto es menester removerlas antes de trabajos.
[ 5 ] Síntomas de derrumbamiento
Cuando ocurre un derrumbamiento de tierra, generalmente acompaña algún síntoma. Por regla gen-
eral, aparecen fisuras o depresión, o surgen pequeños derrumbamientos en la inclinación de excavación.
Asimismo, son síntomas de peligro de derrumbamiento si generan sonidos de cortarse las raíces de
los árboles, o sonidos extraños en caso de parte rocosa, o , en caso de tener entibación, ocurre
hinchamiento de los materiales o generan rechinidos. Especialmente, con un rato después de lluvia o
por fusión de tierra helada, acontecen derrumbamientos.
Con objetivo de prevenir el riesgo de derrumbamientos de tierra, los conductores de máquinas
constructoras confirmará suficientemente el estado de las propiedades de tierra y chequear si no
haya grietas o depresiones en las fases de la cima de talud, bermas, inclinación, etc. antes de empezar
su trabajo. También, mientras trabajan, es menester excavar con una altura y un gradiente de la fase
de excavación, adecuados a las propiedades de tierra, y al mismo tiempo, siempre cuando se prevea
un riesgo de derrumbamiento, inmediatamente se ponen cubiertos para refugiarse, comunicándolo a
los personales relacionados.
- 192 -
10.3 Métodos de ejecución de obras civiles, etc.
Hay diversos tipos de obras civiles, pero siempre se relacionan con el agua y la tierra. La ejecución de
obras antes tenía gran parte que contaba con la fuerza humana, pero hoy en día está avanzado la
mecanización, y los materiales también han cambiado mucho y nos han traído gran progreso. Por
consiguiente, ahora necesita tener conocimientos muy amplios al ejercer obras civiles.
Las obras civiles se clasifican por su tipo de obra en : (1) obras de tierra (2) obras de piedras, (3) obras
de ladrillos, (4) obras de concreto, (5) obras de fundamento, (6) obras de muros de retención, (7)
obras de pilares y estribos de puente, (8) obras de diques, (9) obras de túneles, etc. , y para todas las
obras se utilizan diversos tipos de máquinas constructoras; pero, obra más representativa donde se
usan máquinas constructoras de tipo vehículo es obra de excavación. Por tanto, aquí se señala un
resumen de los métodos.
[ 2 ] Método de excavación
Como tipos principales de excavaciones subterráneas , podemos citar : excavación de foso para
edificación; excavación básica de pilar / estribo de puente; excavación de cunetas para instalar cañerías
de agua y alcantarillado, zanjas de desagüe; profundización en pozos para registros de inspección;
excavación en zanja para pilotaje de estaca o tablestaca, etc. Asimismo, como método de excavación
subterránea existen los siguientes tipos :
a Método de excavación a cielo abierto en nivelación
Como se ve en la figura. 10-6, es un método de avanzar la excavación con gradiente para que mantenga
la fase de inclinación estable para la profundidad necesaria.
- 194 -
Figura 10-7 Ejemplo de método excavación a cielo abierto por entibamento
c Método “Isla”
Como se ve en la figura10-8, es un método en que , antes de excavar, fijan estacas primero en el
contorno, y excava su lado interno manteniendo un gradiente estable, y después, construye en el
centro la parte básica de las estructuras y excava partes restantes por medio de ademados colocando
codales oblicuamente desde esa parte básica.
- 195 -
d Método de corte de trinchera
Como se muestra en la Figura 10-9, es un método en que excava colocando entibación de ademado
en forma de zanja por el contorno de excavación, y construye en esa parte la cimentación o estructuras
subterráneas, y excava parte interno encargando a esa estructura de la presión de tierra del contorno.
f Método especial
Como un método especial de excavación hay el método de cajón abierto.
- 196 -
11. CASOS DE ACCIDENTES
Medidas de prevención:
(1) Parar el buldózer en un sitio llano y firme.
(2) Tomar medida de prevenir una corrida aberrada, parando el motor sin falta y echando el freno de
dirección, etc. cuando se aleja el conductor de buldózer, etc.
- 197 -
Caso 2 : Buldózer se precipita de una berma lateral (banqueta) del camino de trabajo
Medidas de prevención:
(1) Al planificar trabajos, hacer investigaciones suficientes sobre el sitio y seleccionar una ruta fácil
de trabajo de construcción.
(2) Construir camino de trabajo después de eliminar la nieve.
(3) Cuando se ve un riesgo de derrumbamiento de la berma lateral, ejecuta el trabajo después de
confirmación de la seguridad.
- 198 -
Caso 3 : Por derrumbamiento de la cima de talud, la pala cargadora sobre oruga se precipitó.
Medidas de prevención:
(1) Cuando trabajan con pala cargadora, etc. proceder los trabajos con previa planificación de rutas
de corrida, métodos de trabajos, etc. por medio de investigaciones sobre situación topográfica y
geográfica.
(2) Cuando trabaja cerca de una cima de talud, apostar un guía para prevenir caída.
- 199 -
Caso 4 : Fue atropellado un trabajador topógrafo por un buldózer
Medidas de prevención:
(1) Hacer suficientemente comunicaciones y arreglos entre los trabajadores en el sitio de trabajos
de diversos tipos.
(2) Apostar guía en el local que tiene riesgo de contacto con máquina constructora de tipo vehículo
bajo operación.
(3) Asignar para conducción de una máquina constructora de tipo vehículo a una persona que terminó
la capacitación profesional.
- 200 -
Caso 5 : Fue cogido por cuchara de una retroexcavadora
Medidas de prevención:
(1) Para el sitio de mal visibilidad, apostar guías y trabajar bajo señas del guía.
(2) Para operación de máquinas constructoras de tipo vehículo, llamar precaución de otros trabajadores
dando alarma antes de entrar en trabajos.
(3) Establecer la prohibición de la entrada en el local donde se hace excavación a máquina.
- 201 -
Caso 6 : Se aplastó por una retroexcavadora caída de costado.
Medidas de prevención:
(1) Cuando hace marcha de una retroexcavadora, confirmar la dirección del cuerpo giratorio superior
y del cuerpo de corrida inferior.
(2) Parar la retroexcavadora en un lugar plano y firme.
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Caso 7 : Fue atropellado por un buldózer
- 203 -
Caso 8 : Se precipitó una retroexcavadora y aplastó la víctima
Medidas de prevención:
(1) Fijar el programa de trabajos cuando utiliza las máquinas constructoras de tipo vehículo, sobre :
I tipo y capacidad de máquina constructora de tipo vehículo que se usa.
II ruta de operación por máquina constructora de tipo vehículo.
III método de trabajo por máquina constructora de tipo vehículo.
- 204 -
Caso 9: Se enrolló por marcha errónea de un buldózer
Medidas de prevención:
(1) Como principio el conductor no se alejar del asiento en la inclinación.
(2) Cuando se aleja del asiento de conductor de buldózer,
I parar el motor;
II aplicar freno de marcha seguramente;
III colocar un freno de arrastre seguramente cuando forzado a detener en una inclinación.
(3) Arreglar siempre las máquinas a través de inspecciones constantes y no usar de ninguna manera
dispositivo de freno que tiene irregularidad.
- 205 -
Caso 10 : Se precipitó un buldózer desde el tablado de carga de un vehículo transportador
Medidas de prevención:
(1) Al embarcar máquina constructora de tipo vehículo a un camión especial haciendo marchar por si
mismo , apostar sin falta un guía y trabajar bajo su seña.
(2) Cuando embarcar a un vehículo transportador, dejar manejar a un titulado que tiene experiencia
y habilidad.
(3) Usar vehículo transportador con tablado que tiene anchura mayor de la de máquina constructora
de tipo vehículo.
(4) Operar trabajo nocturno bajo la iluminación suficiente.
- 206 -
Caso 11 : Se cogió entre un retroexcavadora y la fase de inclinación del terreno natural
Medidas de prevención:
(1) Tomar medida de prohibición de entrada, colocando una cerca de seguridad en contorno del
ámbito de giro de la retroexcavadora.
(2) Al guiar retroexcavadora por un guía apostado, nombrar un sustituto para hacer guiar con seguridad
cuando se aleja el guía por algún motivo.
(3) Tomar medidas de prohibir entrada y apostar guías igualmente para el caso de obras de
alcantarillado que se hace en un lugar muy estrecho encontrado entre muros de la zona urbana
también.
- 207 -
12. LEYES Y REGLAMENTOS CONCERNIENTES
Artículo 1 (Propósito)
La presente Ley, aunada con la Ley de Condiciones de Trabajo (Roodoo Kijunhoo; Ley No.49 de
1947), tiene por propósito asegurar la seguridad y la sanidad de los trabajadores en sus lugares de
trabajo y promover la formación de un ambiente agradable en los mencionados lugares, mediante el
impulso de las contramedidas globales y premeditadas concernientes a la prevención de accidentes
de trabajo, estableciendo las normas sobre la prevención de daños tendientes a prevenir accidentes
de trabajo, poniendo en claro en quienes cae la responsabilidad y adoptando medidas para incentivar
las actividades por propia iniciativa de los trabajadores.
Artículo 2 (Definición)
En la presente Ley, la significación del vocablo en cada uno de los siguientes numerales será la que
se establece en cada numeral correspondiente:
1 Accidente de Trabajo: Las lesiones corporales, las enfermedades o la muerte de que un trabajador
sufra, causadas por edificios, construcciones, equipos, materia prima, gas, vapor, polvo, etc.
relacionados con el trabajo del trabajador, o provenientes de las acciones del trabajo o por otras
causas del trabajo;
2 Trabajador: Será un trabajador previsto en el artículo 9 de la Ley de Condiciones de Trabajo;
3 Empresario: Persona que dirija una empresa y emplee a uno o más trabaja-dores; y
3-2 Omitido.
Artículo 4
Un trabajador, además de cumplir con las reglas necesarias para prevenir accidentes de trabajo,
deberá procurar cooperar en las medidas de prevención de accidentes de trabajo que adopten el
empresario u otras personas relacionadas.
- 208 -
CAPÍTULO 4 MEDIDAS PARA PREVENIRSE CONTRA PELIGROS O DAÑOS DE SALUD DE
TRABAJADORES:
Artículo 21
Un empresario deberá tomar medidas necesarias para prevenirse contra peligros que pueda causar
distintos métodos de trabajo de la excavación, la cantería, la carga y descarga, la tala, etc.
2. Un empresario deberá tomar medidas necesarias para prevenirse contra peligros relacionados a
lugares donde trabajadores puedan precipitarse de la altura o puedan desmoronarse tierra y
arena, etc.
Artículo 22
Un empresario deberá tomar medidas necesarias para prevenirse contra los siguientes daños a la
salud:
1 Daños a la salud provenientes de la materia prima, gas, vapor, polvos, aire de escaso oxígeno,
microorganismos patógenos, etc.;
2 Daños a la salud provenientes de la radiactividad, la temperatura alta y baja, las ondas ultrasónicas,
ruidos, vibraciones, la presión atmosférica extraordinaria, etc.;
3 Daños a la salud causados por el trabajo de vigilar instrumentos de medidores y el trabajo con
instrumentos de precisión, etc.; y
4 Daños a la salud provenientes del gas de escape, las aguas residuales o sustancias residuales,
etc.
Artículo 23
Un empresario, en los edificios, construcciones y otros lugares donde hagan trabajar a sus trabajadores,
deberá tomar medidas necesarias para mantener en perfecto estado los pasajes, pisos, escaleras,
etc., para la ventilación, el alumbramiento, la iluminación, el mantenimiento de la temperatura y la
humedad adecuadas, el descanso, el refugio seguro en casos de emergencia y el mantenimiento de
la limpieza y tantas otras medidas necesarias para el mantenimiento de la salud, las buenas costumbres
y la vida de sus trabajadores.
Artículo 24
Un empresario deberá tomar medidas necesarias para prevenir accidentes de trabajo que se pueda
producir de las acciones laborales de sus trabajadores.
Artículo 25
Un empresario, a prever el peligro inminente de accidentes de trabajo, deberá suspender de inmediato
los trabajos y tomar medidas necesarias que incluyen el retiro de los trabajadores de los lugares de
trabajo, etc.
Artículo 27
Las medidas que deberá tomar un empresario conforme a las disposiciones de los artículos desde 20
hasta 25 y el párrafo 1 del artículo 25-2 así como las previsiones con que un trabajador deberá
cumplir conforme a las disposiciones del artículo precedente serán determinadas por decretos del
Ministerio de Trabajo.
2. Omitido.
Artículo 29-2
Un empresario contratista de una obra de construcción, cuando trabajadores del subcontratista
relacionado hagan trabajos relacionados a la mencionada obra en lugares donde puedan desmoronarse
tierra y arena, etc., puedan volcarse máquinas, etc. y en otros lugares que determinen decretos del
Ministerio de Trabajo, deberá dar consejos de orden técnico y tomar otras medidas necesarias, para
que el mencionado subcontratista pueda tomar adecuadamente medidas para la evitación de los
peligros relacionados a los mencionados lugares.
- 210 -
5 En caso de un empresario contratista especial que se dedica a una obra, que determinen decretos
del Ministerio de Trabajo, en la que es común que el lugar de trabajo cambia por cada trabajo;
Trazar planes sobre el procedimiento del trabajo y la colocación en lugares de trabajo de máquinas,
equipos, etc. así como orientar al subcontratista relacionado, con respecto a las medidas que
éste deberá tomar con relación al trabajo en que se usen las mencionadas máquinas, equipos,
etc., conforme a la presente Ley u órdenes que se den conforme a la presente Ley; y
6 Además de los dispuestos en cada uno de los numerales arriba mencionados, los actos necesarios
para prevenir accidentes de trabajo correspondientes.
2. y los párrafos posteriores Omitidos.
Artículo 31-2 En caso de que trabajadores de dos o m s empresarios dedicados a una obra de
construcción hagan en un mismo lugar, utilizando máquinas, una operación relacionada a las que
determinen decretos del Ministerio de Trabajo (En adelante en este artículo, se denomina “operación
especial”), el ordenador que haga sí mismo trabajos relacionados a la operación especial o la per-
sona que, después de haber contratado totalmente el mencionado trabajo, haga contratar a otra
persona una parte del mismo en ese lugar, deberá tomar medidas necesarias, conforme a lo que
determinen decretos del Ministerio de Trabajo, para prevenir accidentes de trabajo de todos los
trabajadores que se dediquen a la operación especial en el mencionado lugar.
2. En el caso mencionado en el párrafo precedente, a no estar ninguna persona que pueda tomar
medidas previstas en el mencionado párrafo conforme a disposiciones del mencionado párrafo, el
empresario contratista de la obra de construcción que haya hecho contratar a subcontratista la
totalidad de los trabajos relacionados a la operación especial que se hacen en ese lugar, o algún
empresario designado conforme a las disposiciones del párrafo 2 o 3 del artículo 30 que haga
obras de construcción deberán prestar atenciones necesarias para prevenir accidentes de trabajo
de todos los trabajadores que se dediquen a la operación especial en ese lugar, mediante la
designación de una persona que tome las medidas previstas en el párrafo precedente.
- 211 -
Artículo 33 (Medidas, etc. que Deberán Tomar Arrendador, etc. de Máquinas, etc.)
Un empresario, a quien determinen decretos del Ministerio de Trabajo, que de en arriendo a otro
empresario máquinas, etc. que determinen decretos gubernamentales, (En adelante, se denomina
“arrendador de máquinas, etc.”), deberá tomar medidas necesarias para prevenir accidentes de trabajo
que pueda causar la mencionada máquina, etc. en el lugar de trabajo del empresario que tomare en
arriendo la mencionada máquina, etc.,
2. Un empresario que haya tomado en arriendo una máquina, etc. de un arrendador de máquinas,
etc., cuando un trabajador que maneje la mencionada máquina, etc. no sea un trabajador que él
mismo emplea, deberá tomar medidas necesarias para prevenir accidentes de trabajo por el
manejo de la mencionada máquina, etc.
3. El que maneje la máquina, etc. a que se refiere el párrafo precedente deberá cumplir con
previsiones necesarias, dependiendo de las medidas que tomare el empresario que haya tomado
en arriendo la máquina, etc. (Decreto Gubernamental)
Artículo 13 (Máquinas, etc. que Deberán Reunir Condiciones de Normas o Tengan Dispositivos
de Seguridad que Determine el Ministro de Trabajo)
Las máquinas, etc. que determinen decretos gubernamentales a que se refiere el artículo 42 de la Ley
serán las siguientes (Se exceptúan los casos en que sea evidente que no se utilicen dentro del
territorio japonés):
1-20 Omitidos;
21 Máquinas de construcción enumeradas en el Cuadro Anexo 7, que sea accionada con fuerza
motriz y pueda trasladarse autopropulsado a lugares indefinidos; y
22 - 46 Omitidos.
- 212 -
Artículo 45 (Revisión Periódica por Propia Iniciativa)
Un empresario deben hacer periódicamente una revisión por su propia iniciativa, conforme a lo que
determinen decretos del Ministerio de Trabajo, de calderas y otras máquinas, etc. que determinen
decretos gubernamentales, y tomar nota de los resultados de la mencionada revisión.
2. Un empresario, cuando haga una revisión por su propia iniciativa que determinen decretos del
Ministerio de Trabajo a que se refiere el párrafo precedente (En adelante, se denominará “revisión
especial por propia iniciativa) de las máquinas, etc. que determinen decretos gubernamentales a
que se refiere el mismo párrafo, deberá mandar hacerlo a un trabajador a quien él mismo
emplee que sea poseedor de un título de que determinen decretos del Ministerio de Trabajo o una
persona que haya sido registrada conforme a las disposiciones del párrafo 1 del artículo 54-3,
que haga, a petición de otras personas, una revisión especial por propia iniciativa (En adelante,
se denominará “revisor comercial”).
3. El Ministro de Trabajo publicará una guía de la revisión por propia iniciativa necesaria para promover
la puesta en práctica adecuada y eficaz de la revisión por propia iniciativa prevista en el párrafo 1.
4. Omitido.
(Decreto Gubernamental)
Artículo 15 (Máquinas, etc. para las que se Requiera una Revisión Periódica por Propia Iniciativa)
Las máquinas, etc. que determinen decretos gubernamentales a que se refiere el párrafo 1 del artículo
45 de la Ley serán las siguientes:
1 Las máquinas, etc., enumeradas en los distintos numerales del artículo 12 así como las enumeradas
en los numerales 8 y 12, los numerales desde 15 hasta 18, los numerales 20 y 21, los numerales
desde 23 hasta 30 y los numerales desde 42 hasta 46 del artículo 13; y
2 - 10 Omitidos.
2. Las máquinas, etc. que determinen decretos gubernamentales a que se refiere los párrafos 2 del
artículo 45 de la Ley serán las máquinas, etc. enumeradas en los numerales 12, 20, 21, 45 y 46
del artículo 13.
- 213 -
CAPÍTULO 6 MEDIDAS RELATIVAS A TRABAJOS DE TRABAJADORES
Artículo 60-2
Un empresario, además de lo previsto en los dos párrafos precedentes, deberá esforzarse por darle
al trabajador dedicado actualmente a un trabajo peligroso o perjudicial, la educación sobre la seguridad
o la sanidad relacionada al trabajo a que se dedique ese trabajador, para elevar el nivel de la seguridad
y la sanidad en ese lugar de trabajo.
2. El Ministro de Trabajo publicará una guía necesaria para promover la puesta en práctica adecuada
y eficaz de la educación a que se refieren el párrafo precedente.
3. El Ministro de Trabajo, conforme a la guía mencionada en el párrafo precedente, podrá darles a
empresarios u organizaciones de empresarios orientaciones, etc. necesarias.
- 214 -
(Decreto Gubernamental)
- 215 -
7 Máquina de drenaje por papel (Paper drain machine)
8 Máquinas que determinen decretos del Ministerio de Trabajo como máquinas de la categoría
similar a las enumeradas desde 1 hasta 7
4 Máquinas de allanar tierra
1 Rodillo
2 Máquinas que determinen decretos del Ministerio de Trabajo como máquinas de la categoría
similar a la enumerada en 1
5 Máquinas de preparar hormigón
1 Hormigonera
2 Máquinas que determinen decretos del Ministerio de Trabajo como máquinas de la categoría
similar a la enumerada en 1
6 Máquinas de desmontaje
1 Rompedor
2 Máquinas que designen decretos del Ministerio de Trabajo como máquinas de la categoría similar a
la enumerada en 1
- 216 -
CAPÍTULO 7 MEDIDAS PARA MANTENER Y MEJORAR LA SALUD
- 217 -
CAPÍTULO 10 SUPERVISIÓN, ETC.
Artículo 99-3
Cuando una persona calificada para dedicarse a las actividades previstas en el párrafo 1 del artículo
61, conforme a las disposiciones del mismo párrafo, haya producido, con respecto al trabajo
mencionado, un accidente de trabajo, habiendo infringido la presente Ley u órdenes que se den
conforme a la presente Ley, el jefe de la oficina de control de condiciones de trabajo del gobierno
prefectural, si considere necesario para evitar la repetición del mismo, podrá instruir a la mencionada
persona, fijando un plazo, para que reciba un cursillo que de una persona a quien designe el jefe de
la oficina de control de condiciones de trabajo del gobierno prefectural.
2. Las disposiciones del párrafo 3 del artículo precedente se aplicará mutatis mutandis al cursillo a
que se refiere el párrafo precedente.
- 218 -
12.2 Reglamentos sobre la Seguridad y Sanidad Laboral (Roodoo Anzen
Eisei Kisoku) (Extractos)
- 219 -
Artículo 37 (Omisión de Asignaturas de Educación Especial)
Un empresario, cuando reconozca que un trabajador tiene un conocimiento y una habilidad técnica
suficiente de todo o parte de las asignaturas de la educación especial a que se refiere el párrafo 3 del
Artículo 59 de la Ley (En adelante, se denominará “educación especial”), podrá omitir la educación
especial para ese trabajador respecto a las asignaturas correspondientes.
- 220 -
CAPÍTULO 5 RESTRICCIONES SOBRE TRABAJOS
- 221 -
CAPÍTULO 7 LICENCIAS, ETC.
DIVISIÓN 3 CURSILLO DE FORMACIÓN PROFESIONAL
- 222 -
Artículo 82 (Reexpedición o Renovación de Certificado de Terminación de Cursillo de Formación
Profesional)
Si una persona, que haya recibido un certificado de terminación de cursillo de formación profesional
y se dedique actualmente a actividades relacionadas al mencionado cursillo o intente dedicarse a las
mismas, pierda o deteriore el mencionado certificado, deberá recibir un certificado reexpedido, mediante
la presentación de una solicitud de reexpedición de terminación de cursillo de formación profesional
(Formulario No. 18) al jefe de la oficina de control de condiciones de trabajo o el centro de entrenamiento
designado de la prefectura donde fue expedido el mencionado certificado (Omitida la explicación
entre paréntesis).
2. Si alguna persona prevista en el párrafo precedente cambie de su domicilio permanente, su
nombre o apellido, deberá ser renovado el mismo certificado, mediante la presentación de una
solicitud de renovación de certificado de terminación de cursillo de formación profesional (Formulario
No. 18) al jefe de la oficina de control de condiciones de trabajo o el centro de entrenamiento
designado de la prefectura donde fue expedido el mencionado certificado.
- 223 -
CAPÍTULO 9 SUPERVISIÓN, ETC.
Artículo 95-5 (Cursillo para Personas que se Dediquen a Trabajos Objetos de Restricción
Laboral)
Las asignaturas de los cursillos a que se refiere el párrafo 1 del artículo 99-3 de la Ley (En adelante en
este artículo, se denominará simplemente “cursillo”) serán las siguientes:
1. Estructura de las máquinas, equipos, etc. relacionadas a los trabajos previstos en el párrafo 1 del
artículo 61 de la Ley (En adelante en este párrafo, se denominarán “máquinas, etc. relacionadas
a trabajos objetos de restricción laboral”);
2. Funcionamiento de los dispositivos de seguridad, etc. relativo a máquinas, etc. relacionadas a
trabajos objetos de restricción laboral;
3. Mantenimiento y la administración de máquinas, etc. relacionadas a trabajos objetos de restricción
laboral;
4. Métodos de trabajos relativos a máquinas, etc. relacionadas a trabajos objetos de restricción
laboral;
5. Leyes y reglamentos sobre la seguridad y la sanidad; y
6. Ejemplos y medidas de prevención de accidentes de trabajo.
2. Una persona que pretenda recibir un cursillo, deberá presentar una solicitud de cursillo de
prevención contra la repetición del accidente de trabajo para persona dedicada a los trabajos
objetos de restricción laboral (Formulario No. 21-5) al organizador del cursillo que designe el jefe
de la oficina de control de condiciones de trabajo del gobierno prefectural a que se refiere el
párrafo 1 del artículo 99 de la Ley (En el próximo párrafo, se denominará “centro designado de
entrenamiento”).
3. El centro designado de entrenamiento deberá expedir sin demora al cursillista que haya terminado
el mencionado cursillo un certificado de terminación de cursillo de prevención contra la repetición
de accidente de trabajo para persona dedicada a los trabajos objetos de restricción laboral
(Formulario No. 21-6).
4. Además de lo establecido en los tres párrafos precedentes, las materias necesarias para la
realización de cursillos serán determinadas por el Ministro de Trabajo.
- 224 -
TÍTULO 2 (NORMAS DE SEGURIDAD)
CAPÍTULO 1-2 (MÁQUINAS, ETC. PARA CARGA Y DESCARGA Y TRANSPORTE, ETC.)
DIVISIÓN 1 (MÁQUINAS PARA CARGA Y DESCARGA Y TRANSPORTE, ETC. DE TIPO VEHICU-
LAR)
SECCIÓN 2 (CARRETILLA ELEVADORA)
- 225 -
4. Respecto a la aplicación de las disposiciones del artículo precedente al caso en que la revisión
especial por propia iniciativa relativa a una carretilla elevadora se haya encargado a un revisor
comercial, la frase “el nombre y el apellido de la persona que hizo la revisión” ser sustituida por “el
nombre y el apellido del revisor comercial”.
5. Un empresario que haya hecho la revisión por propia iniciativa deberá colocar una etiqueta que
acredite la fecha de la revisión especial por propia iniciativa en la parte visible de la carretilla
elevadora correspondiente.
- 226 -
SECCIÓN 2 (PREVENCIÓN DE PELIGROS PROVENIENTES DEL USO DE MÁQUINAS DE
CONSTRUCCIÓN DE TIPO VEHICULAR)
- 227 -
Artículo 157 (Prevención de Caída, etc.)
Un empresario, cuando trabaje con una máquina de construcción de tipo vehicular, deberá tomar
medidas necesarias, en las rutas del recorrido de la mencionada máquina de construcción de tipo
vehicular, tales como la prevención del derrumbamiento del borde del camino, la prevención del
hundimiento irregular del suelo, el mantenimiento del ancho necesario, etc., para prevenirse contra
peligros para trabajadores provenientes del vuelco o caída de la mencionada máquina de construcción
de tipo vehicular.
2. Un empresario, cuando trabaje con una máquina de construcción de tipo vehicular en un borde
del camino o en un plano inclinado y se prevea peligros para trabajadores provenientes del vuelco
o caída de la mencionada máquina de construcción de tipo vehicular, deberá designar a una
persona que guía y hacerle guiar la mencionada máquina de construcción de tipo vehicular.
3. Un conductor de la máquina de construcción de tipo vehicular a que se refiere el párrafo precedente
deber respetar la guía que hace la persona a quien se refiere el mismo párrafo.
- 228 -
Artículo 161 (Transporte de Máquina de Construcción de Tipo Vehicular)
Un empresario, cuando cargue o descargue una máquina de construcción de tipo vehicular en un
camión, etc. para transportarla, bien autopropulsada, bien remolcada, utilizando tablas o tierra
amontonada, deberá cumplir con las siguientes normas para evitar peligros provenientes del vuelco o
la caída de la mencionada máquina:
1 La carga o descarga deberá hacerse en lugar llano y de tierra dura;
2 Cuando use una tabla, deberá usar una de suficiente longitud, anchura y fuerza, colocándola
estable y manteniendo una pendiente adecuada; y
3 Cuando use tierra amontonada, un pedestal, etc., deberá asegurar la anchura, la fuerza y la
pendiente suficientes.
- 229 -
2. Las disposiciones del párrafo precedente no se aplicarán cuando corresponda a alguno de los
siguientes casos;
1 Cuando se levante carga y que corresponda a ambos de los siguientes casos;
a.En caso de que sea inevitable por la naturaleza de la operación o necesario desde el punto de
vista de la seguridad de la operación;
b.Cuando los brazos, los cucharones y otros equipos de operación se utilicen con herrajes metálicos
como ganchos, grilletes y otros dispositivos para levantar que reúnan todas de las siguientes
condiciones;
(1) Ser suficientemente fuertes en razón del peso de la carga;
(2) Ser libre de peligro de la caída de la carga, gracias al uso de dispositivos para evitar el
desprendimiento; y
(3) Ser libre de peligro de desprenderse de los equipos de operación.
2 Cuando haga otras operaciones que levantar carga y no se prevea peligro alguno para trabajadores.
3. El empresario, cuando haga la operación de levantar carga a que se refieren a. y b. del párrafo
precedente, deberá tomar las siguientes medidas, para evitar peligros para trabajadores como el
choque de un trabajador con la carga levantada, la caída de la carga levantada o el vuelco o la
caída de una máquina de construcción de tipo vehicular:
1 Fijar una serie de señas aplicables a la operación de levantar carga, designar a una determinada
persona que haga señas y hacerle esa persona hacer señas;
2 Hacer la operación en un lugar llano;
3 No permitir la entrada de ningún trabajador en el área donde amenaza peligros para él;
4 No permitir la operación con carga cuyo peso exceda de la carga máxima admisible, establecida
conforme a la estructura y materiales de la máquina de construcción de tipo vehicular
correspondiente;
- 230 -
5 Cuando se usen cables de alambre, deberán usarse los que reúnan todas de las siguientes
condiciones;
a. El coeficiente de seguridad (Se dice del coeficiente de seguridad previsto en el párrafo 2 del
artículo 213 del Reglamento sobre la Seguridad de Grúas, etc. (Decreto del Ministerio de Trabajo
No. 34 de 1972. En adelante, se denominará “Normas de Grúas”), e, igual, en el próximo numeral)
es igual o superior a 6;
b. El numeral de hilos metálicos cortados de todos los hilos que constituyen el cable (excepto
hilos filamentosos) sea menos del 10%;
c. La disminución del diámetro del cable sea menos del 7% del diámetro normal;
d. No estar retorcidos; y
e. No estar muy deteriorados ni corroídos.
6 Cuando se usen cadenas, deberán usarse los que reúnan todas de las siguientes condiciones;
a. El coeficiente de seguridad sea igual o superior a 5;
b. La dilatación sea menos del 5% de la longitud de la misma cadena, medida cuando fue
manufacturada;
c. La disminución del diámetro de la corte de un eslabón sea menos de 10% del diámetro de la
corte del mismo eslabón de la misma cadena, medido cuando fue manufacturada; y
d. Ningún eslabón no esté agrietado.
7 Cuando se usen otras cosas que cables de alambre y cadenas, deberán usarse las no muy
deterioradas ni corroídas.
- 231 -
Artículo 165 (Reparación, etc.)
Un empresario, cuando repare una máquina de construcción de tipo vehicular, o fije o quite accesorios
de la misma, deberá designar a una persona para que dirija la mencionada operación y deberá
mandar a esa persona tomar las siguientes medidas:
1 Decidir el procedimiento de la operación y dirigirla; y
2 Supervisar el uso de soportes de seguridad, bloques de seguridad, etc. previsto en el párrafo 1
del próximo artículo.
- 232 -
SECCIÓN 3 (REVISIÓN PERIÓDICA POR PROPIA INICIATIVA, ETC.)
Artículo 168
Un empresario deberá hacer periódicamente la revisión por propia iniciativa de una máquina de
construcción de tipo vehicular en los siguientes puntos, una vez por el período que no exceda un mes.
Sin embargo, en caso de una máquina de construcción de tipo vehicular que no se use más de un
mes, no será aplicada al período en que no se usa la disposición antes mencionada:
1 Normalidad o anomalía en el freno, embrague, el sistema operacional;
2 Deterioro de cuerdas de alambre y de cadenas; y
3 Deterioro del cucharón, el cierre, etc.
- 233 -
2. Un empresario, cuando comience de nuevo el uso de la máquina de construcción de tipo vehicular
a que se refiere la cláusula de excepción del párrafo precedente, deberá hacer la revisión por
propia iniciativa sobre los puntos enumerados en el mismo numeral del mismo párrafo.
- 234 -
4. Las disposiciones del párrafo 2 del artículo 151-24 se aplicarán mutatis mutandis al trabajador
poseedor de títulos que determinen decretos del Ministerio de Trabajo a que se refiere el párrafo
2 del artículo 45 de la Ley, relacionados con las máquinas de construcción de tipo vehicular
enumeradas en los numerales 4 del Cuadro Anexo 7 del Decreto Gubernamental. En ese caso, la
frase “caretilla elevadora” en las disposiciones del numeral 1 del párrafo 2 del artículo 151-24 será
sustituida por la frase “máquinas de construcción de tipo vehicular enumeradas en los numerales
4 del Cuadro Anexo 7 del Decreto Gubernamental”.
5. Las disposiciones del párrafo 2 del artículo 151-24 se aplicarán mutatis mutandis al trabajador
poseedor de títulos que determinen decretos del Ministerio de Trabajo a que se refiere el párrafo
2 del artículo 45 de la Ley, relacionados con las máquinas de construcción de tipo vehicular
enumeradas en los numerales 5 del Cuadro Anexo 7 del Decreto Gubernamental. En ese caso, la
frase “caretilla elevadora” en las disposiciones del numeral 1 del párrafo 2 del artículo 151-24 será
sustituida por la frase “máquinas de construcción de tipo vehicular enumeradas en los numerales
5 del Cuadro Anexo 7 del Decreto Gubernamental”.
6. Un empresario, cuando haya hecho la revisión por propia iniciativa de máquinas de construcción
de tipo vehicular (sólo las máquinas a que se aplica el párrafo 1 del artículo 48 de la Ley de
Vehículos de Transporte por Caminos), conforme a las disposiciones del mismo párrafo, no se
requiere al empresario la revisión por propia iniciativa a que se refiere el artículo 167, respecto a
las partes para las que se haya hecho la mencionada revisión.
7. En la aplicación de las las disposiciones del artículo precedente para un caso en que se le encarga
la revisión por propia iniciativa a revisor comercial, la frase “el nombre y el apellido de la persona
que hizo la revisión” será sustituida por “el nombre y el apellido del revisor comercial”.
8. Un empresario, cuando haya hecho la revisión por propia iniciativa relacionada con máquinas de
construcción de tipo vehicular, deberá colocar una etiqueta que acredita la fecha de haber hecho
la revisión especial por propia iniciativa en la parte visible de las máquinas de construcción de tipo
vehicular correspondiente.
- 235 -
CAPÍTULO 6 (PREVENCIÓN DE PELIGROS EN EXCAVACIÓN, ETC.)
DIVISIÓN 1 (EXCAVACIÓN A LA INTEMPERIE)
SECCIÓN 1 (HORAS Y ORDEN DE EXCAVACIÓN)
Artículo 634-2 (Lugares que Determinen Decretos del Ministerio de Trabajo a que Se Refiere el
artículo 29-2 de la Ley)
Lugares que determinen decretos del Ministerio de Trabajo a que se refiere el artículo 29-2 de la Ley
serán los siguientes;
1 Lugar donde amenace desmoronarse tierra y arena (Solamente donde pueda extenderse el peligro
a trabajadores del contratista relacionado);
2 - 3 Omitidos; y
4 Lugar donde amenace el derrumbamiento de la instalación subterránea o una construcción
como pared de ladrillos, tapia de bloques huecos de hormigón, muro, etc. (Solamente donde
trabajadores del contratista relacionado hagan excavación a la intemperie en la proximidad de
esa instalación o construcción).
- 236 -
Artículo 638-4 (Orientación sobre Medidas que Debe Tomar Subcontratista)
Un empresario contratista especial, a que se refiere el numeral 5 del párrafo 1 del artículo 30 de la
Ley, deberá hacer la orientación sobre las medidas que deba tomar un subcontratista a que se refiere
el mencionado numeral, conforme a lo siguiente:
1 Orientar para que los planes de trabajo que trace el subcontratista conforme a las disposiciones
del párrafo 1 del artículo 155, referente al trabajo en que se usen máquinas de construcción de
tipo vehicular enumeradas en cada uno de los numerales del Cuadro Anexo 7 del Decreto
Gubernamental (Respecto a las máquinas enumeradas en el mencionado cuadro, con excepción
de las enumeradas en el numeral 5, sólo las máquinas, cuyo peso sea 3 toneladas o más), se
conforme con los planes a que se refiere el numeral 5 del párrafo 1 del artículo 30 de la Ley; y
2 Omitido.
Artículo 662-2 (Máquinas que Determinen Decretos del Ministerio de Trabajo a que Se Refiere
el Párrafo 1 del Artículo 31-2 de la Ley)
Las máquinas que determinen decretos del Ministerio de Trabajo a que se refiere el párrafo 1 del
artículo 31-2 de la Ley serán las siguientes:
1 Máquinas de construcción de tipo vehicular enumeradas en 1, 2 y 4 del numeral 2 del Cuadro
Anexo 7 del Decreto Gubernamental, cuyo peso sea 3 toneladas o más); y
2 - 3 Omitidos.
- 237 -
CAPÍTULO 2 (DISPOSICIONES ESPECIALES CONCERNIENTES A ARRENDADOR DE
MÁQUINAS, ETC.)
Artículo 667 (Medidas que Deben Tomar Persona que Tome en Arriendo)
Una persona que haya tomado en arriendo máquinas, etc. de un arrendador de m quinas, etc. deberá
tomar las siguientes medidas, cuando un operador de las mencionadas máquinas, etc. no sea trabajador
que él mismo emplea:
1 Confirmar que el operador de las máquinas, etc. es calificado o capacitado para la operación de
las mencionadas máquinas, etc. como requiere leyes y reglamentos concernientes;
- 238 -
2 Avisar al operador de máquinas, etc. las siguientes materias:
a. Condiciones del trabajo;
b. La línea de mando;
c. Métodos de comunicación, señas, etc.
d. Rutas de recorrido, la velocidad limitada y otras materias concernientes a la operación de la
máquinas, etc. correspondiente; y
e. Otras materias necesarias para evitar accidentes de trabajo provenientes de la operación de
las mencionadas máquinas, etc.
- 239 -
Cuadro Anexo 3 (Extractos)
- 240 -
Cuadro Anexo 6 (Extractos)
- 241 -
12.3 Máquinas de Construcción de Tipo Vehicular (para Preparación de
Terreno, Transporte, Carga y Descarga y Excavación)(Extractos)
Artículo 1 omitido
- 242 -
2. La práctica de un cursillo de formación profesional se hará, de acuerdo con las asignaturas
enumeradas en la columna izquierda, para las áreas y las horas en las columnas central y
derecha, respectivamente.
* Los datos que se íncluyen en este libro son los que se encontraban vigentes en el mes de febrero
de 1994.
- 243 -