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GONZALEZ”
TRABAJO DE INVESTIGACIÓN
MATERIA: TECNOLOGIA IV
FECHA: 26-02-2018
Tema: “Funcionamiento de las bombas lineales a diésel”
Objetivó general.
Objetivos específicos.
mismo.
Introducción
Bomba lineal
Este tipo de bomba ideada por Robert Bosch a principios del siglo XX ha sido la más
utilizada por no decir la única que funcionaba sobre todo en vehículos pesados, incluso
se usó en turismos hasta la década de los 60 pero se vio sustituida por las bombas rotativas
más pequeñas y más aptas para motores rápidos. Este tipo de bombas es de constitución
peso y que están limitadas a un número de revoluciones que las hacen aptas para vehículos
pesados, pero no para turismos. La bomba en línea está constituida por tantos elementos
de bombeo, colocados en línea, como cilindros tenga el motor. En su conjunto incluye
además de los elementos de bombeo, un regulador de velocidad que puede ser centrifugo,
carcasa principal que contiene las unidades de bombeo del tipo émbolo cilindro alineadas
una a continuación de otra en un número igual al número de cilindros del motor. Adosada
Marco teórico.
Bomba lineal PE
La bomba lineal está constituida por una cremallera, un eje de levas, émbolos actuadores,
esta bomba tiene como función llevar el combustible a una alta presión a los inyectores,
por medio de la leva la cual acciona el embolo y este aprisiona u oprime el combustible
para que salga a una alta presión hacia el inyector para que posteriormente sea inyectado
a la cámara de combustión.
Al comenzar a girar el árbol de levas se empiezan a mover los impulsadores y los émbolos
que están ubicados en los cilindros de la bomba mientras se oprime el acelerador, que
acciona la cremallera haciendo girar el helicoidal y suministrando más cantidad de
combustible a los cilindros de la bomba por medio de los émbolos, que envían el
carburante a los inyectores mediante la cámara de combustión del motor.
PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO
Principio de operación.
El elemento principal de estas bombas es la unidad de bombeo (figura 2), que se compone
del cilindro de la bomba (1) y su correspondiente Émbolo (3), accionado por una de las
jorobas del eje de levas, la carrera por lo tanto es invariable, este eje de levas es parte
integrante de la bomba de inyección, y es movido o conducido por el motor, a través de
un piñón cuya relación de engrane de 2 a 1 le permite a la bomba gira a la mitad de las
rpm del cigüeñal.
Para entender el funcionamiento, hay que tener en cuenta que siempre hay combustible
en el espacio que rodea al cilindro. Cuando el émbolo se mueve hacia abajo, destapa el
agujero de entrada permitiendo que el Diesel inunda la cámara sobre la corona del
émbolo, así como también el canal axial y el volumen tallado bajo la hélice del mismo,
(figura 3 a).
El émbolo en su carrera ascendente dentro del cilindro, tapona los orificios circundantes.
Cuando esto sucede, la presión aumenta en la cámara, (figura 3 b) hasta que iguala la
presión del resorte de la válvula de descarga levantando la válvula de su asiento, como
indican las flechas pequeñas de la (figura 3c). El combustible es entonces descargado a
la cañería de alta presión y por esta a la tobera de rociado.
1. Cilindro de la bomba
2. orificio de fuga
3. embolo
5. manga de control
7. válvula de descarga.
Debe tenerse en cuenta que los émbolos se mueven hacia arriba y hacia abajo en sus
respectivos cilindros, al tiempo que pueden ser rotados a diferentes posiciones angulares
gracias a la acción de la cremallera de control engranada al segmento de piñón solidario
al émbolo como muestra la (figura 2).
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN
BOMBA DE ALIMENTACION:
CONCLUSIONES
Estas bombas son utilizadas para vehículos de trabajo pesado (camiones, mulas,
buses de servicio público, etc.).
Este sistema de bombas lineales es más simple que el sistema de las bombas
rotativas.
Son muy eficientes y precisas en su funcionamiento de suministrar combustible
al motor Diésel.
Estas bombas producen muy altas presiones hasta 2200 bares.
Esta bomba trabaja a la mitad de las revoluciones del motor
Se denomina bomba de inyección lineal debido a su movimiento rectilíneo
alternativo que realizan los émbolos dentro de esta.
Su funcionamiento es muy parecido al de un motor.
Linkografia:
http://www.bosch.com.ve/autopartes/produtos/sistemas_diesel/inyeccion_diesel.
htm
http://www.aficionadosalamecanica.net/curso-bomba-linea.htm.
https://talleresyrepuestos.com.
https://kupdf.com/download/informe-desarmado-bombas-
diesel_597671c0dc0d607a67043370_pdf