enezuela, las penurias de un país

que se queda sin autobuses

La grave crisis económica ha golpeado el transporte público y han
empezado a proliferar las “perreras”, vehículos de todo tipo que
operan en condiciones de riesgo
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FLORANTONIA SINGER
ALONSO MOLEIRO
Caracas 24 JUN 2018 - 15:57 CEST
Una ‘perrera’, medio transporte informal que sustituye a los autobuses, en
Caracas. F. S.

Petare, un populoso barrio al este de Caracas, es el hervidero de siempre un lunes a

las 5 de la tarde. Filas de personas se cruzan como enredaderas a la espera de tomar
un transporte que los lleve a casa. “Llegó el camión de cochino”, dice con sorna una
mujer que aplaca la espera sentada sobre la acera. “Yo no me montó ahí, ahí roban a
la gente, ahí uno se asfixia, eso es horrible”, dice mientras una multitud se amonta
tras las puertas traseras de un camión 350 para hacer mudanzas.

Cada quien entrega un fajo de billetes para pagar una tarifa de 15 mil bolívares (7
veces más que la autorizada por el gobierno), un monto casi simbólico en un país
hiperinflacionario pero costoso para quienes a diario deben hacer una cola en los
bancos para les entreguen apenas 10 mil bolívares en efectivo.

Una mujer recibe el dinero y hace entrar a los pasajeros al cajón oscuro y cerrado del
camión. Otros dos anuncian el destino a gritos en busca de más viajeros. Darío
Rivero, de 45 años, es el conductor y dueño del vehículo. En el enjambre de crisis
que padecen los venezolanos, él encontró su oportunidad. “Empecé la semana
pasada como una forma de conseguir efectivo. El camión tiene los cauchos lisos y
así no puedo hacer viajes fuera de Caracas. Y la gente necesita este servicio porque
ya no hay transporte”, dice el hombre. En 10 minutos el camión es un amasijo gente
que se sale por una de las puertas que dejan abierta para que entre aire y se cuelguen
más pasajeros. “Me golpean dur