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Acceso a Instalaciones Diciembre 2015

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PROTOCOLO DE TRÁNSITO

Acceso de Personal, Equipos y Materiales a Instalaciones

Obras Interior Mina PMCHS
(Plataforma M3, Plataforma M1, Patio 7B y Patio 40B y otras),
desde Control Ingreso Mina Chuquicamata

PROYECTO MINA CHUQUICAMATA SUBTERRÁNEA

Obras Interior Mina

REALIZADO POR CARGO FIRMA FECHA

Jefe de Construcción
Juan Alberto Montes Aballay
VP - OIM
Especialista SSO
Paola Marin Zamorano
VP - OIM

REVISADO - APROBADO POR CARGO FIRMA FECHA

Director SSO
Vladimir Paredes H.
VP - PMCHS
Director Construcción
Oliver Miranda Arenas
VP-OIM
Gerente OIM
Hernán Pesce Bravo
VP - PMCHS

Superintendente (S)
Armando Ramirez H.
Obras Subterráneas DCH

Marcos Sarmiento R. Superintendente Mina DCH

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CONTENIDO

1. OBJETIVOS

2. ALCANCE

3. RESPONSABILIDADES

4. PROTOCOLO DE INGRESO - SALIDA A MINA RAJO

5. PROTOCOLO DE COMUNICACIONES

6. RUTAS DE ENTRADA - SALIDA

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1. OBJETIVO

Establecer estándares de tránsito y, los procedimientos que permitan ordenar el tráfico

de equipos, vehículos de transporte de personal, de materiales y vehículos menores que
ingresan y salen desde las instalaciones de las Obras Interior Mina del PMCHS,
existentes en el interior de la mina rajo de DCH (Plataforma M3, M1, Patio 7B y Patrio
40B y otras que pudieren existir), por las vías de circulación del rajo, de tal forma de:
 Resguardar la integridad de las personas
 Evitar o minimizar las pérdidas por daños a los equipos, propiedad y/o
medioambiente
 Minimizar las pérdidas de tiempo en la operación de OIM, y las interferencias que el
transito provoca en las operaciones de la mina rajo de DCH
 Verificar en terreno de las condiciones ambientales del sector (polución y otros)

2. ALCANCE

El Protocolo es aplicable a todas las empresas y trabajadores que deban trasladarse

desde y hacia Control Ingreso Mina Chuquicamata (COINMICH, Sector Silos), desde las
instalaciones del Proyecto Mina Chuquicamata Subterranea (Plataforma M3, Plataforma
Patio 7B, Plataforma Patio 40 B y Plataforma M1).

Todo tráfico entre las Plataformas M3 y M1 hacia el Banco 2147 y Fondo Mina (Banco
2040), se encuentran regulados por el documento específico de tránsito de acceso a
esos sectores.
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3. RESPONSABILIDADES

La responsabilidad general de la aplicación de este protocolo recae en los

Administradores y Jefes de Terreno de todas las empresas contratistas y de servicios
que trabajan en el Proyecto Mina Chuquicamata Subterránea, Obras Interior Mina,
quienes deben verificar el cumplimiento de este protocolo por parte de todo el personal
que opera en las áreas de interés de este documento.

Estos deben informar de las actividades a efectuar en todos los sectores comprometidos
todos los días en las reuniones de coordinación de empresas Contratistas al personal
responsable de Codelco VP.

3.1. Supervisión CODELCO (Operaciones Mina DCH, Gerencia Minería Subterránea

DCH y Proyecto Mina Chuquicamata Subterránea VP)

La responsabilidad tanto de la supervisión de la mina rajo DCH y de la supervisión de la

mina subterránea, tanto VP como de la División, será mantener informados a todos los
contratistas acerca de las restricciones y condiciones de operación del rajo, a través de
los mecanismos habituales de comunicación radial (Frecuencia Canal 1 – Patio 7),
Control Ingreso Mina Chuquicamata, y Pentágono a través de Frecuencia Canal 5 –
Comunicaciones Generales Mina Subterránea.

En particular, el Ingeniero de Producción a cargo del sector fondo Mina Rajo, es el

responsable de evaluar las condiciones de circulación por las vías principales de acceso
y salida rajo, comunicando las restricciones y condiciones de tránsito en la mina.

Además de los canales radiales, los números telefónicos para comunicaciones

generales de condiciones de operación de la mina rajo y subterránea son:

CONTROL INGRESO MINA CHUQUICAMATA 055 2 329 274

COINMICH – SECTOR SILOS Frecuencia Canal 1 – Patio 7
055 2 329 632
055 2 426 641
PENTÁGONO
Frecuencia Canal 5
General Mina Subterránea
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3.2. Trabajadores de Empresas Contratistas y de Servicios en OIM

Deben conocer este protocolo de comunicaciones previo al ingreso, así como todos los
protocolos de ingreso y salida desde la mina rajo de DCH y de las Obras Interior Mina
del PMCHS, al mismo tiempo deben asegurarse de que los equipos y vehículos a utilizar
estén en buenas condiciones y con toda la documentación e implementación en regla
para ser operados. También es responsabilidad de estos trabajadores, efectuar la
planificación de la actividad con el Capataz o Supervisor a cargo de la tarea. Deben
mantener al día los registros de ART y Check List de los equipos y vehículos que serán
utilizados durante la jornada. Todos los conductores deben portar y usar los EPP
exigibles para el ingreso a la mina y asegurase que sus pasajeros también los usen,
casco, respirador de dos vías, zapatos de seguridad, lentes de seguridad y chalecos
reflectantes.
Respetar y hacer respetar las restricciones y permisos que en condiciones especiales
imponga la operación de la mina rajo DCH, a través de su supervisión, y que son
comunicadas por vía radial o por medio del Control Ingreso Mina Chuquicamata.

3.3. Jefe de Terreno Codelco - PMCHS VP

Es el nexo comunicacional para hacer ingreso y salida al área de trabajo ante

situaciones especiales y de emergencias. Este supervisor es el único interlocutor válido
por parte del PMCHS con el Ingeniero Operaciones del Área de GDMS (Gerencia de
Desarrollo de Minería Subterránea DCH).

3.4. Ingeniero Operaciones - GMS DCH

Es el responsable de generar la comunicación con el personal de Operaciones Mina

Rajo, para luego informar al Jefe de Terreno Codelco VP acerca de las restricciones y
condiciones de ingreso a las instalaciones del Proyecto.
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4. PROTOCOLO DE INGRESO - SALIDA A MINA RAJO

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Toda persona que ingrese o salga desde la mina rajo de la División Chuquicamata, debe
cumplir con el siguiente protocolo:

1. Operador y/o conductor deben estar acreditados (Charla Inducción Rajo dictada por
personal de la División), y autorizado por el PMCHS, y tener su documentación
(Licencia Interna PMCHS VP y Licencia Municipal), y permisos al día y vigentes
 Existe Protocolo de Homologación de Licencias Internas de Conducir, así las
licencias emitidas por la VP son válidas en Mina Rajo, y de la misma forma las
licencias de DCH son válidas en Mina Subterránea
2. Acreditación de los vehículos - deben cumplir con R-034 (Reglamento Tránsito DCH,
y Reglamento de Tránsito VP) -, y Estándares de Control de Fatalidades N° 3 y N° 4
según aplique. Acreditación entregada por RRLL PMCHS y DCH
3. Al ingreso a Rajo, todos los vehículos (camionetas, buses, minibuses y camiones de
transporte de materiales y equipos), deben dirigirse al Control Ingreso Mina
(COINMICH – Sector Silos División Chuquicamata), donde:
a. Registra en Planilla de Ingreso:
i. Hora de Ingreso
ii. Nombre Empresa
iii. Código de la Empresa
iv. Cantidad personas que ingresan en el vehículo (pasajeros + conductor)
v. Patente vehículo
vi. Número interno de radio
vii. Destino
viii. Firma
b. Las EECC deben entregar, además, una autorización de ingreso mina
(Formato entregado por la DCH, con identificación por empresa, Control de
Ingreso Diario de Vehículos o Personal Colaboradores a Área Mina
Chuquicamata). Esto debe hacerse cada vez que se ingresa con personal
distinto, ya que es la forma de dejar evidencia de quienes y cuantas personas
hay en la mina y en qué área de trabajo se encuentran.
c. Se firma registro de Charla (R-006), en el cual se informa de todos los riesgos
inherentes a la conducción en el rajo Chuquicamata.
d. Se informa de las condiciones de tránsito en operación del rajo, ubicación de
equipos, horarios de tronadura del día. Cualquier cambio es informado por
operador (Patio 7), por frecuencia radial incluyendo Pentágono (Canal 1).
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4. Es obligación ingresar a la mina con radio comunicador con frecuencia Canal 1

(Patio 7), Frecuencia Canal 7 (CAEX) y Frecuencia Canal 8 (Palas), pértiga, baliza y
luces encendidas
5. Al retirarse de la mina se debe dejar firmado el registro del horario de salida del
sector, con los datos:
i. Hora de Salida
ii. Nombre Empresa
iii. Código de la Empresa
iv. Cantidad personas que salen en el vehículo (pasajeros + conductor)
v. Patente vehículo
vi. Número interno de radio
vii. Motivo Salida
viii. Firma
6. Todos aquellos vehículos que salgan del rajo en los horarios establecidos para ello, y
que deban volver a ingresar dentro del turno, no harán el Registro de Salida, pero
deben volver a pasar por COINMICH a chequear cambios en las condiciones de
operación de la mina rajo, y deberán volver a registrar los nuevos pasajeros en la
hoja de ingreso, para que exista constancia del ingreso de personal a la mina.

Además es exigible:
 Chequeo de vehículo, registro en check list. Todos los vehículos y equipos que
ingresen a la mina rajo podrán ser inspeccionados por el personal de la División en
las puertas de acceso a ella, en COINMICH o dentro del circuito de la mina,
pudiendo ser detenidos por no cumplir con las normativas t reglamentos exigibles
para la circulación dentro de la División
 Informarse quien es la jefatura de Turno Rajo
 Informarse y/o consultar de las novedades o cambios de ruta de rajo
 Informarse de ruta de ingreso y salida
 Respetar la velocidad, señalética y distancia
 Estar atento a las condiciones del entorno
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5. PROTOCOLO DE COMUNICACIONES

Para ingresar a las instalaciones de la mina rajo, en los sectores Plataforma M3, M1,
Patio 7B y Patio 40B, se establecen las siguientes modalidades:

5.1. Condiciones Normales de Operación

Ÿ No se requerirá de autorización de ingreso especial a las Plataformas M3, M1, Patio

7B y Patio 40B, para todos los equipos menores, de transporte de personal,
transporte de hormigón para fortificación, transporte de explosivos y
transporte rutinario de materiales (camiones pluma de ingreso periódico
acreditados), y vehículos menores, quienes solo deberán regirse por los tiempos
de las ventanas destinadas al ingreso y salida por las vías principales de acceso y
salida del rajo, que se detallan más adelante.
Ÿ Requieren de autorización expresa del Ingeniero de Producción Área Rajo DCH
(Jefe de Turno del Sector que corresponda a la Plataforma o Patio, Sector Alto o
Sector Medio – Bajo), además de las escoltas correspondientes cuando así sea
pertinente, todos aquellos transportes que no son de ingreso normal y periódico
a las instalaciones del rajo Chuquicamata, esto es, equipos mayores de
transporte de materiales, y equipamiento para la mina subterránea (esto es
camas bajas y otros similares).
Ÿ Los equipos de bajo perfil o de características de traslado lento que deban ser
trasladados por las rampas del rajo deberán contar con dos escoltas y utilizar los
horarios de menor tránsito de CAEX para realizar los traslados, además de la
autorización expresa del Ingeniero de Producción Área Rajo DCH.
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Ÿ Todos los equipos que ingresen al rajo, deberán contar con radio con las frecuencias
correspondientes, ya sea portátil o base según corresponda.

5.2. Condiciones de Operación Fuera de lo Normal (Alertas climáticas, presencia de

polución, baja visibilidad en las rampas de acceso o eventos geotécnicos.)

Ÿ Se coordinará el ingreso especial a las Plataformas M3, M1, Patio 7B y Patio 40B,
para todos los equipos de transporte de personal, transporte de hormigón para
fortificación, transporte de explosivos, y vehículos menores, en los periodos
de ingreso y salida de turno. Esta autorización será gestionada por el Ingeniero de
Operaciones DCH y el Ingeniero de Producción Área Rajo DCH, procurando
asegurar los inicios de turno y los transportes de insumos críticos para la operación.
Ÿ Requieren de autorización expresa del Ingeniero de Producción del Área Rajo DCH
que corresponda a la Plataforma o Patio (Sector Alto o Sector Medio – Bajo),
además de las escoltas correspondientes cuando así sea meritorio, todos los
vehículos y equipos, incluye equipos mayores de transporte de materiales y
equipamiento para la mina subterránea, exceptuando los de transporte de
hormigón, explosivos y emergencias, además de los vehículos menores en los
periodos fuera de las entradas y salidas de turno.

5.3. Ventanas de Ingreso y Salida

Se establecerán de acuerdo al siguiente calendario, ventanas de ingreso y salida del

rajo a las diversas Plataformas y Patio del PMCHS - OIM.

5.3.1. Horarios de Ingreso y Salida

Se establecerán de acuerdo al siguiente calendario, ventanas de ingreso y salida del
rajo a las diversas Plataformas y Patios del PMCHS, en los horarios que se explicitan a
continuación:
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VENTANAS INGRESO SALIDA MINA RAJO

ACTIVIDAD
Inicio Término
Ingreso Salida Turno Buses – Minibuses - Camionetas 06:30 08:45
Ingreso – Salida Equipos y Materiales Mayores 09:00 09:45
Ingreso – Salida Minibuses – Camionetas – Materiales 10:30 11:30
Ingreso – Salida Equipos y Materiales Mayores 12:30 13:30
Ingreso – Salida Minibuses – Camionetas – Materiales 14:30 16:30
Ingreso Salida Turno Buses – Minibuses - Camionetas 17:30 21:00
Ingreso – Salida Minibuses – Camionetas – Materiales 22:30 01:00
Ingreso – Salida Minibuses – Camionetas – Materiales 03:00 04:30

Se entiende que:
 En la actividad de Ingreso y Salida de Turno, solo ingresarán vehículos de transporte de
personal (Buses y Minibuses), además de las camionetas autorizadas en COINMICH.
 En la actividad de Ingreso y Salida de Equipos y Materiales Mayores, se considera son
todos aquellos ingresos y retiros de equipos que deban ser transportados en camas
bajas o que, para su ingreso deban ser escoltados. Y por materiales mayores a aquellos
suministros que entren en camas bajas y equipos de transporte de materiales que sean
de proveedores externos.
 En al actividad de Ingreso y Salida de Minibuses, Camionetas y Materiales, estarán
considerados todos aquellos vehículos de transporte de personal que hagan recorridos
en horario de turno saliendo y entrando con personal y visitas, las camionetas serán
aquellas autorizadas para hacer estos movimientos en estos horarios y los materiales se
consideran todos los suministros y servicios rutinarios de aprovisionamiento con los
camiones y equipos acreditados internos de cada empresa que trabaja en OIM –
PMCHS.

Quedarán exentos de estos horarios los siguientes equipos y vehículos:

 Camiones de transporte de hormigón
 Camiones de Explosivos
 Vehículos de Emergencia
 Camiones de transporte de Agua Industrial
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6. RUTAS DE ENTRADA Y SALIDA

6.1. Ingreso a División Chuquicamata

Ÿ Las rutas, tal como se indica en la figura adjunta, para el ingreso a la División
Chuquicamata serán por las Puertas 2 y 4, según sea el origen del viaje, y hasta
Control Ingreso Mina Chuquicamata, para cumplir con el protocolo de ingreso al rajo,
según punto 4.

PUERTA 2

PUERTA 4
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6.2. Ingreso a Mina Rajo Chuquicamata

Las rutas, tal como se indica en la figura adjunta, para el ingreso a la mina rajo y a los
distintos Patios y Plataformas del Proyecto son:

M3

COINMICH