Parte 3 Organizacion de Mantenimiento1 PDF

Fuerza Aérea Colombiana
Jefatura de Operaciones Logísticas Aeronáuticas

Dirección de Ingeniería y Mantenimiento Aeronáutico
MANUAL DE MANTENIMIENTO
CAPITULO I
ORGANIZACIÓN BÁSICA
1.1 APLICABILIDAD
Este Capitulo establece la organización tipo, requisitos y estándares necesarios

adoptados por la Fuerza Aérea Colombiana, para la ejecución del mantenimiento,
mantenimiento programado, mantenimiento imprevisto, reconstrucción y alteración
de los diferentes productos aeronáuticos.
1.2 ORGANIZACIÓN ESTÁNDAR DE MANTENIMIENTO
a) La Dirección de Ingeniería y Mantenimiento estará compuesta por las siguientes

Subdirecciones:
1) Calidad (SUCAL)
2) Mantenimiento Aeronáutico (SUMMA)
3) Ingeniería (SUING)
b) Los Grupos Técnicos estarán compuestos por:
1) Secciones:
(a) Calidad (SECAL)
(b) Confiabilidad (SECOA)
(c) Direccionamiento y Evaluación (SEDIE)
2) Escuadrones
(a) Ingeniería (GTEIN)
(b) Mantenimiento (GTEMA)

(c) Abastecimientos (GTEAB)
PARTE TRES * 1
(d) Armamento Aéreo (GTEAR)
Esta organización es estándar y no puede ser variada en estructura pero sí puede

ser ajustada de acuerdo al tamaño del Grupo teniendo en cuenta la cantidad de
aeronaves a las que se les efectué actividades de mantenimiento, sin dejar de
cumplir ninguna de las tareas propias de cada una de las áreas del Grupo Técnico
descritas en este Manual.
INTENCIONALMENTE EN BLANCO
PARTE TRES * 2
CAPITULO II
ORGANIZACIÓN FUNCIONAL DIMAN
2.1 APLICABILIDAD
Este capítulo describe la organización interna que tendrá la Dirección de Ingeniería y

Mantenimiento como entidad reguladora del mantenimiento aeronáutico en la FAC.
2.2 SUBDIRECCIONES
2.2.1 SUBDIRECCIÓN CALIDAD
Lidera el aseguramiento y control de la calidad para el mantenimiento aeronáutico

efectuado por los diferentes Grupos Técnicos a las aeronaves de la FAC mediante
los programas de seguimiento, auditorías formales, control de no conformidades,
planes de acción y programas de capacitación que permitan mantener niveles
óptimos de calidad a través de las siguientes secciones:
PARTE TRES * 3
a) Aseguramiento de Calidad
Lidera y coordina la programación, ejecución, evaluación y control de las

auditorías por parte de DIMAN a los diferentes GRUTES. Coordina con las
Secciones de aseguramiento de Calidad en los Grupos Técnicos la ejecución de
las auditorías internas y externas, control a los planes de mejoramiento de los
GRUTES resultantes de las auditorías, productos no conformes, quejas y
reclamos, etc. evaluando su cumplimiento y seguimiento por parte de los
comandantes de Grupo Técnico.
Lidera la formación de auditores internos para los diferentes Grupos. Efectúa

auditorías de certificación y seguimiento a proveedores externos de la FAC para
productos, partes y servicios de mantenimiento en coordinación con las diferentes
unidades.
b) Control Aeronavegabilidad
Es el máximo ente rector de las actividades de inspección técnica en el

mantenimiento aeronáutico de la FAC y estará compuesta por los inspectores
mas idóneos (inspectores de aeronavegabilidad) quienes lideraran con las
Secciones de Control Mantenimiento en los Grupos Técnicos la ejecución
adecuada de las actividades de inspección, expedición de los certificados de
aeronavegabilidad, control general de los inspectores técnicos, inspecciones de
rampa a las diferentes unidades y el programa de certificación de
aeronavegabilidad continuada de la FAC.
c) Registro y Control Fiscal
Controla el sistema único de registro y certificación de aeronaves para la FAC,

emitiendo previo cumplimiento de los requisitos de inscripción y cancelación de
matriculas, control general de aeronaves decomisadas y comodatos.
d) Reglamentación y Doctrina
Lidera el desarrollo sistemático de las regulaciones y doctrina de mantenimiento

de origen FAC mediante el control de la actualización y difusión del Manual de
Mantenimiento y la aprobación del Manual de Procedimientos de Mantenimiento
emitido por cada una de las Unidades Aéreas previo cumplimiento de los
requisitos establecidos en la Parte Dos Capitulo II de este Manual.
PARTE TRES * 4
e) Metrología
Es el máximo ente rector de las actividades de aseguramiento metrológico e

inspección y análisis a través de los diferentes laboratorios con que cuentan las
unidades, propiciando la estandarización de los ensayos, patrones de medida,
sistemas de calibración para los patrones y el desarrollo sistemático y organizado
de nuevas técnicas de inspección y calibración bajo una sola red de metrología
controlada.
2.2.2 SUBDIRECCIÓN INGENIERÍA
Lidera las diferentes actividades de ingeniería necesarias para mantener vigente y

operativas las aeronaves de la FAC a través de la consolidación y monitoreo a los
programas de mantenimiento efectuados por las unidades, estudios especializados
de ingeniería, desarrollo y modificación de productos aeronáuticos, procesamiento de
la información técnica a través de un soporte permanente a los escuadrones de
ingeniería en las unidades. Esta conformada por las siguientes secciones:
a) Estructuración Programa de Mantenimiento
Monitorea permanentemente las diferentes Secciones de Estructuración en los

Grupos Técnicos con el fin de garantizar que los programas de mantenimiento
aeronáutico se mantengan actualizados. De igual forma monitorea el
cumplimiento por parte de los GRUTES de las AD’s, y SB aplicables a los
diferentes productos aeronáuticos.
b) Centro de Información Técnica
Administra, difunde y controla a través de los puestos de Información Técnica, los

manuales técnicos y formas de mantenimiento necesarios para el desarrollo
adecuado de los trabajos en los diferentes productos aeronáuticos. De igual
forma administra la digitalización de la información técnica, la Biblioteca Virtual y
los programas ATP. Coordina la capacitación del personal de Informadores
Técnicos.
c) Ingeniería de Estructuras
Un grupo de ingenieros y técnicos especialistas en estructuras monitorea

permanentemente el cumplimiento de los programas de control y prevención de la
PARTE TRES * 5
corrosión y envejecimiento. Diseña y/o aprueba las reparaciones y modificaciones

estructurales a través de estudios especializados de ingeniería que garanticen la
seguridad e integridad de las mismas.
d) Ingeniería de Motores
Un grupo de ingenieros y técnicos especialistas en motores efectúa estudios de

rendimiento, monitoreo y soporte técnico a través de las casas fabricantes.
Diseña y/o aprueba reparaciones y modificaciones a los motores a través de
estudios especializados de ingeniería que garanticen la seguridad e integridad de
los mismos.
e) Ingeniería de Eléctricos y Electrónica
Un grupo de ingenieros y técnicos especialistas en sistemas eléctricos y aviónica

diseña y/o aprueba estudios especializados de ingeniería para la implementación
de nuevos equipos en aeronaves, modernización del equipo electrónico, análisis
de envejecimiento y modificaciones que garanticen la seguridad e integridad de
los mismos.
f) Ingeniería de Sistemas Especiales
Un grupo de ingenieros de diferentes especialidades diseña y/o aprueba a través

de estudios especializados de ingeniería la fabricación o modificación al equipo
ETAA, sistemas de armamento, herramientas y todos aquellos equipos de apoyo
que se requieran para el desarrollo de las actividades de mantenimiento
aeronáutico y operaciones aéreas.
2.2.3 SUBDIRECCIÓN MANTENIMIENTO
Supervisa las diferentes actividades del mantenimiento a través de los Escuadrones

de Mantenimiento para mantener operativas las aeronaves de la FAC mediante la
consolidación de los planes de mantenimiento, la reasignación logística de las
aeronaves, las capacidades de producción de cada GRUTE, el monitoreo
permanente a los niveles de disponibilidad, la consolidación del programa de apoyo
logístico de las unidades, la estructuración de los servicios mayores y el
mantenimiento al equipo ETAA e infraestructura técnica.
PARTE TRES * 6
a) Mantenimiento Aeronaves
Monitorea permanentemente los niveles de disponibilidad de las aeronaves,

mediante el seguimiento a los planes de mantenimiento. Consolida el programa
de apoyo logístico de las unidades para aeronaves y lo gestiona ante DIPLO para
su adquisición. Coordina la ejecución de los servicios mayores.
b) Mantenimiento Motores
Monitorea permanentemente los niveles de disponibilidad de los motores y

Hélices, mediante el seguimiento a los planes de mantenimiento. Consolida el
programa de apoyo logístico de las unidades para motores y hélices y lo gestiona
ante DIPLO para su adquisición. Coordina la ejecución de los servicios mayores.
c) Mantenimiento Componentes
Monitorea permanentemente los niveles de disponibilidad de los componentes

aeronáuticos que requieran mantenimiento por horas, ciclos o mantenimiento
especial por su complejidad mediante el seguimiento a los planes de
mantenimiento. Consolida el programa de apoyo logístico de las unidades para
componentes y lo gestiona ante DIPLO para su adquisición. Coordina la ejecución
de los servicios mayores.
d) Mantenimiento Infraestructura y ETAA
Monitorea permanentemente los niveles de disponibilidad del equipo de apoyo

terrestre mediante el seguimiento a los planes de mantenimiento. Consolida el
programa de apoyo logístico de las unidades para el equipo ETAA y lo gestiona
ante DIPLO para su adquisición. Coordina los proyectos de inversión para la
modernización, adquisición y mantenimiento de la infraestructura técnica de los
GRUTES.
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CAPITULO III
ORGANIZACIÓN FUNCIONAL GRUPOS T ÉCNICOS
(SECCIONES)
3.1 APLICABILIDAD
Este capítulo describe la organización interna que tendrán las Sección al interior de
los Grupos Técnicos de las Unidades Aéreas.
3.2 SECCIONES
3.2.1 SECCIÓN CALIDAD (SECAL)
Depende directamente del Comando del Grupo Técnico como staff, lo que le permite
tener incidencia directa sobre todas las demás áreas funcionales del Grupo y tiene
por misión certificar la calidad, garantizando que cada trabajo efectuado a un
producto aeronáutico o el desarrollo de un proceso logístico sea ejecutado dentro del
estricto cumplimiento de las normas y procedimientos establecidos por el fabricante y
la Fuerza Aérea. Para cumplir con este objetivo el comandante de esta sección será
obligatoriamente el segundo oficial en antigüedad del Grupo Técnico y el personal
que trabaje allí será aquel que demuestre tener la mayor experiencia y conocimiento
en calidad y mantenimiento aeronáutico. Debe tener la siguiente organización
interna:
PARTE TRES * 8
3.2.1.1 CONTROL MANTENIMIENTO
a) Avala la ejecución de todos los trabajos de mantenimiento efectuados.
b) Supervisa y controla las funciones de los inspectores del Grupo Técnico.
c) Administra los sellos de inspección y las carpetas NAT de todos los inspectores
del Grupo Técnico.
d) Autoriza por parte de la Sección Calidad el cumplimiento de los vuelos de prueba

y comprobación previa revisión de toda la documentación soporte de la actividad
de mantenimiento cumplida.
e) Verifica el cumplimiento de los programas de AET y supervisa que los trabajos de

mantenimiento se estén efectuando de acuerdo a los niveles de pericia del
personal técnico.
f) Verifica el correcto cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad, Boletines

de Servicio, Boletines Técnicos FAC, Órdenes de Ingeniería, Mensajes Técnicos
y Alertas de Mantenimiento, etc.
g) Recomienda la adquisición de equipos, herramientas y documentación técnica

que proporcione mejoramiento de la calidad.
3.2.1.2 ASEGURAMIENTO DE CALIDAD
a) Certifica la capacidad reparadora de los talleres que conforman el Grupo Técnico

mediante auditoría de certificación efectuada por el personal auditor, previo
cumplimiento de los requisitos mínimos (Parte 2 de este Manual-1.5 Requisitos de
Mantenimiento) que garanticen que las actividades de mantenimiento se
efectuarán bajo niveles de calidad aceptables. Un taller no puede efectuar
actividades de mantenimiento hasta tanto no sea certificada su capacidad
reparadora.
b) Efectúa auditorías de calidad a todas las áreas del Grupo Técnico, garantizando
el cumplimiento de los procedimientos establecidos.
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c) Efectúa seguimiento a las diferentes áreas del Grupo Técnico que presenten no
conformidades en las auditorias, de acuerdo al plan de acción establecido por
Direccionamiento y Evaluación.
d) Verifica que los trabajos de mantenimiento se estén efectuando por personal

debidamente entrenado y con el nivel de pericia y código de habilidad
correspondiente.
e) Verifica que los trabajos de mantenimiento se estén efectuando con equipos y

herramientas debidamente calibradas y en buenas condiciones.
f) Verifica que los trabajos de mantenimiento se estén efectuando con

documentación técnica y procedimientos de trabajo paso a paso actualizados.
g) Efectúa auditorías a la trazabilidad de los repuestos, partes y componentes del

almacén.
h) Efectúa auditorías especiales y recurrentes a los registros históricos de las

aeronaves y componentes con tiempo de vida límite.
3.2.1.3 REGLAMENTACIÓN Y DOCTRINA
a) Diseña, revisa, consolida, actualiza, difunde y administra el “Manual de

Procedimientos de Mantenimiento” de la Unidad en concordancia con este
Manual (Parte 2 Capitulo II).
b) Diseña los procedimientos generales de mantenimiento aplicables en el Grupo

Técnico con base en los lineamientos del MANUAL DE MANTENIMIENTO.
c) Difunde y controla el cumplimiento de toda la Doctrina emanada por la Jefatura de

Operaciones Logísticas en relación con el mantenimiento aeronáutico.
d) Mantiene actualizado y disponible el MANUAL DE MANTENIMIENTO.
e) Registra y difunde las reglamentaciones que regulan la actividad logística -

aeronáutica constatando su cumplimiento.
f) Promueve los cambios y modificaciones a las reglamentaciones de carácter

interno para mejorar la efectividad del mantenimiento en la Unidad.
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3.2.2 SECCIÓN CONFIABILIDAD (SECON)
Es la Sección responsable de la organización, control y coordinación del Sistema de

Confiabilidad Aeronáutica, el cual busca incrementar la disponibilidad funcional,
garantizando un alto nivel de seguridad en los equipos aeronáuticos de la Unidad,
mediante el análisis de la gestión de mantenimiento y las fallas funcionales de los
equipos asignados logísticamente a la Unidad. Debe tener la siguiente organización
interna:
3.2.2.1 CONTROL DE DATOS
a) Identifica las fuentes de datos y define los ciclos de recolección.
b) Verifica que las formas estén correctamente diligenciadas y que exista suficiente
información sobre elementos removidos o reparados.
c) Verifica la correcta información de los registros de mantenimiento y las órdenes

de trabajo, revisando los códigos de falla y efectúa las correcciones necesarias.
d) Ingresa al sistema de información los datos de confiabilidad requerida.
e) Establece el procedimiento de toma de datos de confiabilidad del sistema de

producción.
f) Identifica y recolecta la información necesaria sobre demoras y cancelaciones en

rampa por motivos de mantenimiento.
g) Identifica y recolecta la información necesaria sobre dificultades relevantes en los

servicios de mantenimiento.
h) Identifica y recolecta la información necesaria sobre la remoción no programada

de motores y componentes.
i) Recolecta los datos de confiabilidad relevante de hallazgos efectuados en los

talleres de reparación, talleres externos o líneas de vuelo.
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3.2.2.2 ANÁLISIS DE CONFIABILIDAD
a) Recibe la información de confiabilidad, verifica la calidad de la data y depura la

información ajena al proceso.
b) Consolida la data específica de confiabilidad registrando las no conformidades.
c) Evalúa la confiabilidad de la información suministrada por la data recolectada

para definir, identificar, analizar, corregir y prevenir fallas potenciales en los
sistemas.
d) Identifica los eventos recurrentes de mantenimiento imprevisto y reporta fallas

críticas.
e) Evalúa bajo el concepto de mantenimiento evolutivo, la gestión de mantenimiento

a fin de identificar deficiencias y potencializar oportunidades en el análisis del
ciclo de vida de los activos aeronáuticos y su relación con los costos asociados a
él.
f) Consolida los parámetros de evaluacion de los objetos análisis determinando la

matriz de criticidad específica.
g) Identifica tendencias adversas en el comportamiento de los equipos asignados a

su Unidad con el fin de determinar los grupos de análisis requeridos para
consolidar soluciones reales sobre la experiencia y capacidad del personal.
h) Controla la aplicación apropiada de las técnicas de Ingeniería de Confiabilidad

que detecten comportamientos típicos y atípicos, reportando las causas raíz y sus
posibles soluciones.
i) Define los niveles de alerta para los componentes críticos e informa el resultado
de los análisis efectuados. Determina niveles de alerta.
3.2.2.3 EVALUACION Y SEGUIMIENTO
a) Codifica las soluciones surgidas de los análisis.
b) Define las acciones correctivas y determina la prioridad de implementación,

registra las acciones seleccionadas.
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c) Evalúa la dimensión de los proyectos de acción correctiva, definiendo las

capacidades de la unidad para implementar las acciones correctivas.
d) Establece el nivel de los proyectos y prepara las propuestas de implementación,

determinando los recursos económicos y técnicos.
e) Actualiza la información asociada a cada proyecto y efectúa el seguimiento del

avance de los proyectos apoyados por DIMAN.
f) Coordina las actividades de implementación de las acciones correctivas de

acuerdo al programa de mantenimiento, definiendo los documentos soporte.
g) Supervisa continuamente el proceso de implementación, identificando

oportunidades de mejora.
h) Reporta las acciones sobre las novedades presentadas en el desarrollo de los

proyectos, consolidando permanentemente los costos totales de la
implementación.
3.2.3 SECCIÓN DIRECCIONAMIENTO Y EVALUACIÓN (SEDYE)
Efectúa seguimiento permanentemente a los objetivos particulares del GRUTE

midiéndolos a través de indicadores de gestión y generando planes de acción que
garanticen el cumplimiento de los mismos. De igual forma es la responsable de
direccional el ejercicio de contratación y pronósticos de inventarios del GRUTE. Debe
tener la siguiente organización interna:
3.2.3.1 DIRECCIONAMIENTO
a) Efectuar medición y seguimiento a los indicadores de gestión implementados por

el GRUTE, evaluando los diferentes niveles y áreas funcionales de la
organización.
b) Generar planes de acción generales y específicos en coordinación con las áreas

auditadas que garanticen el levantamiento de las no conformidades detectadas
por Aseguramiento de la Calidad, así como la implementación de las acciones de
mejora necesarias para el mantenimiento y mejora continua del GRUTE.
c) Atiende y da solución a los requerimientos específicos de los entes de control del
estado.
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d) Proyecta estrategias gerenciales que garanticen el cumplimiento de los niveles de

alistamiento y reparación de acuerdo con las metas trazadas por JOL para los
GRUTES.
e) Promover alianzas estratégicas con centros de mantenimiento, entrenamiento y

producción aeronáutica.
f) Coordina el parte de personal del GRUTE y la realización de actividades que

involucren personal requeridas por el mismo u otras dependencias, teniendo en
cuenta que la disponibilidad del personal del Escuadron Mantenimiento depende
exclusivamente del Elemento Producción en la Escuadrilla de Planeación de
Mantenimiento y será esta quien reporte el listado de personal disponible con que
cuente para el cumplimiento de mencionadas actividades.
3.2.3.2 PRONOSTICO DE INVENTARIOS
De acuerdo a lo ordenado en el Manual de Abastecimientos FAC
3.2.3.3 CONTRATACION
De acuerdo a lo ordenado en el Manual de Abastecimientos FAC
3.2.4 SECCIÓN SEGURIDAD (SESEG)
Responsable por mantener los niveles de seguridad requeridos en las diferentes

áreas del Grupo Técnico, promoviendo los programas de prevención y garantizando
ambientes de trabajo saludables.
a) Organiza el levantamiento del panorama de riesgos para cada una de las áreas
técnicas y administrativas del GRUTE.
b) Responde por el control y seguimiento del PREVAC
c) Coordina los programas de capacitación sobre primeros auxilios, extinción de

incendios, evacuaciones, etc.
d) Garantiza ambientes de trabajo saludables en todas las áreas del GRUTE.
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e) Coordina la adecuada señalización de las áreas de circulación, trabajo,

evacuación, almacenamiento, etc.
PARTE TRES * 15
CAPITULO IV
ORGANIZACIÓN FUNCIONAL GRUPOS TÉCNICOS
(ESCUADRONES)
4.1 APLICABILIDAD
Este capitulo describe la organización interna que tendrán los Escuadrones al interior
de los Grupos Técnicos de todas las Unidades Aéreas.
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4.2 ESCUADRONES
4.2.1 ESCUADRON INGENIERÍA (GTEIN)
Es el escuadrón responsable de las diferentes actividades de ingeniería necesarias

para mantener vigentes y operativas las aeronaves de la FAC a través de la
consolidación y monitoreo del programa de mantenimiento de las aeronaves
mantenidas por el GRUTE, efectuando estudios especializados de ingeniería,
desarrollo y modificación de productos aeronáuticos y el procesamiento de la
información técnica. Debe tener la siguiente organización interna:
4.2.1.1 ESCUADRILLA ESTRUCTURACIÓN PROGRAMA DE MANTENIMIENTO
a) Diseña y mantiene actualizado el programa de mantenimiento aeronáutico para

cada una de las aeronaves por las que sea responsable logísticamente la unidad
con base en las actualizaciones de los fabricantes.
b) Controla el total cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad, Boletines de

Servicio, Boletines Técnicos, Órdenes de Ingeniería, Mensajes Técnicos y Alertas
de Mantenimiento de todas las aeronaves asignadas logísticamente.
c) Efectúa el análisis de aplicación y viabilidad con el asesoramiento de los

inspectores de los equipos correspondientes y los ingenieros afines de todas las
Directivas de Aeronavegabilidad, Boletines de Servicio, Boletines Técnicos FAC,
Órdenes de Ingeniería, Mensajes Técnicos y Alertas de Mantenimiento.
d) Envía los reportes de cumplimiento de las Directivas de Aeronavegabilidad,

Boletines de Servicio, Boletines Técnicos FAC, Órdenes de Ingeniería, Mensajes
Técnicos y Alertas de Mantenimiento a Estructuración Programas de
mantenimiento-DIMAN.
4.2.1.2 PUESTO DE INFORMACIÓN TÉCNICA PIT
a) Coordina el recibo, actualización, clasificación, archivo y distribución de las

Publicaciones Técnicas de la Fuerza, ejerciendo el respectivo control con el fin de
solicitar posteriormente el suministro de las revisiones.
PARTE TRES * 17
b) Responde por que toda la información técnica de los talleres, líneas de vuelo y
laboratorios se encuentre debidamente actualizada de acuerdo a las
suscripciones vigentes en CINTE.
c) Realiza las gestiones y procedimientos necesarios para acceder a la información

disponible en los portales de las casas fabricantes, los descarga y distribuye
como sea necesario.
d) Consulta permanentemente la Biblioteca Virtual del CINTE y los programas

Avantex y ATP Navigator, con el fin de verificar la información nueva de servicio o
actualización emitida por DIMAN, los fabricantes y entidades de mantenimiento,
para su estudio, difusión y cumplimiento.
e) Recibe, clasifica y envía al Escuadrón Ingeniería, todas las Directivas de

Aeronavegabilidad, Boletines de Servicio, Boletines Técnicos FAC, Órdenes de
Ingeniería, Mensajes Técnicos y Alertas de Mantenimiento para su estudio y
cumplimiento.
f) Gestiona las necesidades de adquisición y actualización de publicaciones

técnicas a JOL-DIPLO a través del programa anual de soporte logístico.
g) Asesora y facilita a todo el personal que lo requiera sobre la ubicación y consulta

de la información técnica solicitada a través de medios escritos, microfichas o
medios virtuales cuando sea requerido.
h) Responde por los inventarios de la Biblioteca Técnica.
i) Coordina la adquisición y distribución de las formas de mantenimiento.
4.2.1.3 ESCUADRILLA INGENIERÍA DE SISTEMAS AERONAUTICOS
a) Monitorea permanentemente el cumplimiento de los programas de Control

Corrosión y envejecimiento de aeronaves.
b) Diseña las reparaciones y modificaciones estructurales a través de estudios

especializados de ingeniería que garanticen la seguridad e integridad de los
componentes aeronáuticos a través de Órdenes de Ingeniería.
PARTE TRES * 18
c) Diseña las Órdenes de Ingeniería con sus respectivos paso a paso de acuerdo al
análisis y viabilidad para el cumplimiento de las Directivas de Aeronavegabilidad,
Boletines de Servicio, Boletines Técnicos FAC, Órdenes de Ingeniería, Mensajes
Técnicos y Alertas de Mantenimiento, remitiendo esta información a Planeacion
para su cumplimiento.
d) Efectúa estudios de rendimiento, monitoreo y soporte técnico a través de las

casas fabricantes para los motores.
e) Efectúa estudios especializados de ingeniería eléctrica y de aviónica para la

implementación de nuevos equipos, modernización, modificación y análisis de
envejecimiento de los mismos.
f) Diseña a través de estudios especializados de ingeniería la fabricación o

modificación al equipo ETAA, sistemas de armamento, herramientas y todos
aquellos equipos de apoyo que se requieran para el desarrollo de las actividades
de mantenimiento aeronáutico y operaciones aéreas.
4.2.2 ESCUADRÓN MANTENIMIENTO (GTEMA)
Es el escuadrón responsable de las diferentes actividades del mantenimiento para

mantener operativas las aeronaves y los diferentes productos aeronáuticos de la
FAC mediante la consolidación de los planes de mantenimiento teniendo en cuenta
las capacidades de producción de cada GRUTE. Debe estar organizada así:
4.2.2.1 ESCUADRILLA PLANEACIÓN DE MANTENIMIENTO
Es la Escuadrilla responsable por que la cadena logística necesaria para la

realización del mantenimiento aeronáutico funcione adecuadamente en el escuadrón
Mantenimiento, administrando la capacidad instalada eficientemente a fin de
mantener los mejores niveles de alistamiento operacional. Debe tener la siguiente
organización interna:
a) Elemento Programación
1) Mantiene el registro y control de las capacidades de mantenimiento aprobadas

por Aseguramiento de Calidad.
PARTE TRES * 19
2) Diseña el Plan de Mantenimiento para cada una de las aeronaves asignadas

logísticamente con fundamento en el Programa de Mantenimiento que
entregue la Escuadrilla Estructuración.
3) Elabora el listado de los elementos de cambio mandatario por cada equipo y

coordina el cumplimiento de acuerdo al promedio de horas de vuelo y ciclos
de cada aeronave.
4) Programa el cumplimiento de todas las Directivas de Aeronavegabilidad,

Boletines de Servicio, Boletines Técnicos FAC, Órdenes de Ingeniería,
Mensajes Técnicos y Alertas de Mantenimiento de acuerdo con lo ordenado
por la Escuadrilla Estructuración Programa de Mantenimiento mediante las
ordenes de Ingeniería.
5) Coordina con las Unidades Operativas la ejecución de ítems de

mantenimiento específicos, de acuerdo al plan de mantenimiento de cada
aeronave asignada logísticamente.
6) Desarrolla los cuadros de control de HSI, OVH de todos los motores a cargo
de la unidad.
7) En coordinación con el Grupo Operativo, programa en forma general la

utilización de las aeronaves para garantizar el escalonamiento de las
Inspecciones Programadas, evitando su acumulación y manteniendo un alto
nivel de alistamiento.
8) Evalúa las actividades del Grupo y planea nuevos desarrollos que optimicen
su capacidad técnica y de producción.
9) Planea y coordina con el Grupo de Educación Aeronáutica la programación de

cursos para el adiestramiento AET y la capacitación en las áreas de
mantenimiento que sean requeridas.
10) Planea y coordina el programa de calibración de equipos y herramientas.
PARTE TRES * 20
b) Elemento Producción
1) Ejerce control en la ejecución del Plan de Mantenimiento y trabajos

adicionales a productos aeronáuticos programados de acuerdo con las
capacidades de mantenimiento aprobadas y vigentes para cada taller.
2) Solicita a la Sección Calidad la asignación de Inspectores de aeronaves para

la realización de los trabajos de mantenimiento.
3) Origina las Órdenes de Trabajo para cada uno de los trabajos de

mantenimiento aeronáutico, asignando el personal técnico y de inspección
requerido para su cumplimiento. Supervisa su estado de avance
permanentemente.
4) Elabora los cronogramas de trabajo para las actividades de Mantenimiento

Programado.
5) Nombra el personal de Jefes de Grupo con suficiente anterioridad a fin de que

estos coordinen las actividades de mantenimiento a ser cumplidas.
6) Ordena el cumplimiento de todas las Directivas de Aeronavegabilidad,

Boletines de Servicio, Boletines Técnicos FAC, Órdenes de Ingeniería,
Mensajes Técnicos y Alertas de Mantenimiento que sean previamente
solicitadas por el Elemento Programación.
7) Solicita a través del Jefe de Grupo la entrega de los materiales requeridos al

Escuadron Abastecimientos para cumplir las actividades de mantenimiento en
la ejecución de las Órdenes de Trabajo.
8) Controla la reparación de los equipos desmontados y reparables a través de

los talleres del Grupo Técnico. Los equipos que no puedan ser reparados en
el Grupo Técnico deberán ser enviados al Escuadrón Abastecimientos para
que este coordine su reparación en otra unidad, en talleres del país o del
exterior.
9) Mantiene actualizados los registros de producción y costos, elabora los

reportes periódicos para el Comando del Grupo.
PARTE TRES * 21
10) Coordina con el Escuadron Abastecimientos la agilización de los repuestos

para las aeronaves en condición AOG.
11) Ejerce control en el manejo del personal del Escuadron Mantenimiento en

relación con vacaciones, servicios, comisiones, disponibilidades, etc.,
informando a la Sección Dirección y Evaluación para su control y trámite ante
los Departamentos de Personal en las Unidades.
c) Elemento Registros Históricos
1) Responde por que los registros de tiempos, horas de vuelo y ciclos de

aeronaves, motores, hélices y componentes con tiempo de vida límite sean
debidamente actualizados.
2) Registra el cumplimiento de los trabajos de mantenimiento ejecutados de

acuerdo a los programas y tarjetas de inspección.
3) Registra el cumplimiento de inspección, reparación o cambio de componentes

por horas de vuelo y/o tiempo cumplido en los registros históricos respectivos.
4) Mantiene actualizado el Log Book de las aeronaves, motores, hélices y

componentes mayores.
5) Registra el cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad, Boletines de

Servicio, Boletines Técnicos, Órdenes de Ingeniería, Mensajes Técnicos y
Alertas de mantenimiento, en las forma FAC4-230T , Log Book y en los
registros históricos respectivos.
6) Informa al Elemento Programación actividades de mantenimiento pendientes

por cumplimiento que se encuentren en los Registros Históricos de las
aeronaves para su cumplimiento.
7) Elabora los anexos técnicos de aeronaves, motores, hélices y componentes

mayores necesarios para el cumplimiento de trabajos mayores en diferentes
centros de mantenimiento.
PARTE TRES * 22
4.2.2.2 ESCUADRILLA EJECUCIÓN DE MANTENIMIENTO
Es la Escuadrilla responsable de ejecutar el mantenimiento preventivo, programado e

imprevisto a las aeronaves, motores y componentes asignados o transeúntes y su
equipo asociado, tramitar con oportunidad los requerimientos de material necesario
para el cumplimiento del mantenimiento cuando estos no se encuentren
programados además de cumplir con suministrar la información técnica requerida
para la elaboración adecuada de los pedidos, vigilar que los trabajos se cumplan bajo
los estándares de calidad requeridos para su certificación y supervisar que el
mantenimiento y operación del equipo ETAA se efectúe de acuerdo con las normas
de seguridad y reglamentaciones vigentes.
Para el anterior efecto se dividirá en los siguientes elementos:
a) Elemento Línea de Vuelo
Se clasifica en Línea de Vuelo Operativa para las unidades que disponen de

aeronaves del mismo tipo en plataforma disponibles para el cumplimiento de las
operaciones y en Línea de Vuelo Mantenimiento para el resto de las unidades.
Estarán conformadas por un oficial de mantenimiento, Un inspector por cada
equipo, especialistas en diferentes sistemas y tripulantes según el caso. Sus
integrantes serán nombradas por el Elemento Producción y su asignación será
temporal como servicio de régimen interno asignado por la orden del día del
GRUTE por periodos mínimos de una semana.
1) Línea de Vuelo Operativa (CACOM-1-2-3-4-5-EMAVI)
(a) Ejecuta el mantenimiento imprevisto de las aeronaves asignadas. Si el

imprevisto no puede ser corregido en la línea de vuelo la aeronave deberá
ser enviada a mantenimiento.
(b) Ejecuta las inspecciones de Pre-vuelo y Post-vuelo a las aeronaves en

línea.
(c) Verifica el correcto diligenciamiento de las Formas FAC de Vuelo y

Mantenimiento por parte de las tripulaciones.
(d) Efectúa el control de tanqueo de combustible y lubricante correspondientes

a cada tipo de aeronave.
PARTE TRES * 23
(e) Controla el correcto remolque de aeronaves siguiendo las medidas de

seguridad (pines instalados y auxiliares a pie).
(f) Coordina con el Inspector la corrección de anotaciones de las aeronaves.
(g) Entrega correctamente diligenciados los Libros de Vuelo a Registros

Históricos al finalizar cada misión informando las anotaciones al Inspector.
2) Línea de Vuelo Mantenimiento (Aplica a CACOM-6, CAMAN, CATAM)
(a) Ejecuta el mantenimiento imprevisto requerido por las aeronaves

asignadas o transeúntes.
(b) Apoya los grupos de trabajo en la ejecución del mantenimiento

programado.
(c) Responde por el alistamiento operacional de las aeronaves para el día

siguiente.
b) Elemento Mantenimiento General
Ejecuta las diferentes actividades de mantenimiento programado e imprevisto

ordenadas por el Elemento Producción a través de los talleres asignados que tienen
relación directa con el mantenimiento general efectuado a las aeronaves y sus
estructuras, cada GRUTE determinara cual de los siguientes talleres es requerido de
acuerdo a las aeronaves por las que responde operacional o logísticamente.
Agrupa los talleres de:
1) Taller Aviones
2) Taller Helicópteros
3) Taller Estructuras y Materiales Compuestos
Cada taller estará conformado por un Inspector de Especialidad, Jefe de Taller,

Especialistas y Operarios según el caso debidamente entrenados de acuerdo al
MIET. Todo taller para poder efectuar actividades de mantenimiento deberá tener
certificada su capacidad reparadora por Aseguramiento de Calidad de acuerdo a la
Parte Dos de este Manual, numeral 1.5 Requisitos de Mantenimiento
PARTE TRES * 24
c) Elemento Componentes Mayores

relación directa con el mantenimiento a los motores y sus componentes incluyendo
su balanceo, efectuado a las aeronaves y sus plantas motrices. Cada GRUTE
determinara cual de los siguientes talleres es requerido de acuerdo a las aeronaves
por las que responde operacional o logísticamente.
1) Taller Motores a Turbina

2) Taller Motores Recíprocos
3) Taller Soporte (Balanceo, Radiadores, Limpieza de Motores)
4) Taller Hélices y/o Palas
5) Taller Componentes Dinámicos

d) Elemento Componentes Menores

relación directa con el mantenimiento a los componentes menores que hacen parte
de los sistemas de las aeronaves. Cada GRUTE determinara cual de los siguientes
talleres es requerido de acuerdo a las aeronaves por las que responde operacional o
logísticamente.
1) Taller Electrónica Abordo

2) Taller Instrumentos
3) Taller Eléctricos
4) Taller Hidráulicos
5) Taller Neumática
PARTE TRES * 25

Parte Dos de este Manual, numeral 1.5 Requisitos de Mantenimiento.
e) Elemento Laboratorios y Talleres de Apoyo
Ejecuta las diferentes actividades relacionadas con la verificación metrologica,

calibración, ajuste y mantenimiento a la herramienta y equipo de prueba, el
mantenimiento de los simuladores de vuelo además de las pruebas y ensayos no
destructivos incluyendo peso y balance de aeronaves, además de los talleres
asignados para cumplir actividades de apoyo. Cada GRUTE determinara cual de los
siguientes talleres es requerido de acuerdo a las aeronaves por las que responde
operacional o logísticamente.
El Laboratorio de Calibración aunque organizacionalmente se ha ubicado dentro de

este elemento, desarrollara sus actividades de acuerdo al programa de calibración
que establezca Planeación de Mantenimiento en coordinación con la Sección Calidad
y sus actividades estarán orientadas primordialmente a la ejecución de dicho
programa en el CAMAN y las demás Unidades que requieran de su servicio.
1) Laboratorio de Calibración
2) Laboratorio de Inspección y Análisis
3) Laboratorio Simuladores
4) Taller ETAA
5) Taller Pintura
6) Taller Soldadura
7) Taller Tapicería
8) Taller Electroquímica
9) Taller Maquinaria
10) Taller Fundición

PARTE TRES * 26

4.2.3 ESCUADRÓN ARMAMENTO AÉREO (GTEAR)
Es dependiente orgánicamente del GRUTE, coordina sus requerimientos y

necesidades administrativas a través de la Dirección de Armamento Aéreo de JOL.
Su organización esta determinada en de acuerdo al Manual de Armamento Aéreo

(MAA) MAA-3-01 y/o cualquiera de sus cambios o actualizaciones.
4.2.4 ESCUADRON COMUNICACIONES Y RADIOAYUDAS

necesidades administrativas a través de la Dirección de Comunicaciones y
Radioayudas de JOL.
Su organización esta determinada en de acuerdo al Manual de Comunicaciones y

Radioayudas y/o cualquiera de sus cambios o actualizaciones.
4.2.4.1 ESCUADRÓN ABASTECIMIENTOS (GTEAB)

necesidades administrativas a través de la Dirección de Control Material Aeronáutico
de JOL y Direccion de Procesos Logísticos de JOL.
Su organización esta determinada en de acuerdo al Manual de Abastecimientos y/o

cualquiera de sus cambios o actualizaciones.
PARTE TRES * 27
CAPITULO V
ORGANIZACIÓN FUNCIONAL ESCUADRONES TÉCNICOS
(GRUPOS AEREOS)
5.1 APLICABILIDAD
Este capítulo describe la organización interna que tendrán los Escuadrones Técnicos
de los diferentes Grupos Aéreos.
5.2 SECCIONES
5.2 HOMOLOGACIÓN DE FUNCIONES
Teniendo en cuenta que los Grupos Aéreos no tienen asignación logística de

aeronaves, algunas funciones típicas de un Grupo Técnico no serán cumplidas por
los Escuadrones Técnicos.
PARTE TRES * 28
El cumplimiento de las funciones descritas en los Capítulos III y IV de este Manual

para el caso de los Escuadrones Técnicos deberán ser cumplidas de acuerdo a la
estructura organizacional del Numeral 5.1
5.3 SECCIONES
5.3.1 SECCIÓN CALIDAD (SECAL)
Depende directamente del Comando del Escuadron Técnico como staff, lo que le
permite tener incidencia directa sobre todas las demás áreas funcionales del
Escuadron y tiene por misión certificar la calidad, garantizando que cada trabajo
efectuado a un producto aeronáutico o el desarrollo de un proceso logístico sea
ejecutado dentro del estricto cumplimiento de las normas y procedimientos
establecidos por el fabricante y la Fuerza Aérea. Para cumplir con este objetivo el
comandante de esta Sección será obligatoriamente el segundo oficial en antigüedad
del Escuadron Técnico y el personal que trabaje allí será aquel que demuestre tener
la mayor experiencia y conocimiento en calidad y mantenimiento aeronáutico. Debe
5.3.1.1 CONTROL MANTENIMIENTO
a) Avala la ejecución de todos los trabajos de mantenimiento efectuados.
b) Supervisa y controla las funciones de los inspectores del Grupo Técnico.
c) Administra los sellos de inspección y las carpetas NAT de todos los inspectores
del Grupo Técnico.
d) Autoriza por parte de la Sección Calidad el cumplimiento de los vuelos de prueba

y comprobación previa revisión de toda la documentación soporte de la actividad
de mantenimiento cumplida.
e) Verifica el cumplimiento de los programas de AET y supervisa que los trabajos de

mantenimiento se estén efectuando de acuerdo a los niveles de pericia del
personal técnico.
f) Verifica el correcto cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad, Boletines

de Servicio, Boletines Técnicos FAC, Órdenes de Ingeniería, Mensajes Técnicos
y Alertas de Mantenimiento, etc.
PARTE TRES * 29
g) Recomienda la adquisición de equipos, herramientas y documentación técnica

que proporcione mejoramiento de la calidad.
5.3.1.2 ASEGURAMIENTO DE CALIDAD Y REGLAMENTACION Y DOCTRINA
a) Certifica la capacidad de para realizar las actividades de Mantenimiento General

mediante auditorias de certificación efectuada por el personal auditor, previo
cumplimiento de los requisitos mínimos (Parte 2 de este Manual-1.5 Requisitos de
Mantenimiento) que garanticen que las actividades de mantenimiento se
efectuarán bajo niveles de calidad aceptables. No se pueden efectuar actividades
de mantenimiento hasta tanto no sea certificada su capacidad.
b) Efectúa auditorias de calidad a todas las áreas del Escuadron Técnico,

garantizando el cumplimiento de los procedimientos establecidos.
c) Efectúa seguimiento a las diferentes áreas del Escuadron Técnico que presenten
no conformidades en las auditorias, de acuerdo al plan de acción establecido por
Direccionamiento y Evaluación.
d) Verifica que los trabajos de mantenimiento se estén efectuando por personal

debidamente entrenado y con el nivel de pericia y código de habilidad
correspondiente.
e) Verifica que los trabajos de mantenimiento se estén efectuando con equipos y

herramientas debidamente calibradas y en buenas condiciones.
f) Verifica que los trabajos de mantenimiento se estén efectuando con

documentación técnica y procedimientos de trabajo paso a paso actualizados.
g) Efectúa auditorias a la trazabilidad de los repuestos, partes y componentes del

almacén.
h) Efectúa auditorias especiales y recurrentes a los registros históricos de las

aeronaves y componentes con tiempo de vida límite.
g) Diseña, revisa, consolida, actualiza, difunde y administra el “Manual de

Procedimientos de Mantenimiento” de la Unidad en concordancia con este
Manual (Parte 2 Capitulo II).
PARTE TRES * 30
h) Diseña los procedimientos generales de mantenimiento aplicables en el

Escuadron Técnico con base en los lineamientos del MANUAL DE
MANTENIMIENTO.
i) Difunde y controla el cumplimiento de toda la Doctrina emanada por la Jefatura de

Operaciones Logísticas en relación con el mantenimiento aeronáutico.
j) Mantiene actualizado y disponible el MANUAL DE MANTENIMIENTO.
k) Registra y difunde las reglamentaciones que regulan la actividad logística -

aeronáutica constatando su cumplimiento.
l) Promueve los cambios y modificaciones a las reglamentaciones de carácter

interno para mejorar la efectividad del mantenimiento en la Unidad.
5.3.2 SECCIÓN CONFIABILIDAD (SECON)
Es la Sección responsable de la organización, control y coordinación del Sistema de

Confiabilidad Aeronáutica, el cual busca incrementar la disponibilidad funcional,
garantizando un alto nivel de seguridad en los equipos aeronáuticos de la Unidad,
mediante el análisis de la gestión de mantenimiento y las fallas funcionales de los
equipos asignados logísticamente a la Unidad. Debe tener la siguiente organización
interna:
5.3.2.1 CONTROL Y ANALISIS DE DATOS
a) Identifica las fuentes de datos y define los ciclos de recolección.
b) Verifica que las formas estén correctamente diligenciadas y que exista suficiente
información sobre elementos removidos o reparados.
c) Verifica la correcta información de los registros de mantenimiento y las órdenes
de trabajo, revisando los códigos de falla y efectúa las correcciones necesarias.
d) Ingresa al sistema de información los datos de confiabilidad requerida.
e) Establece el procedimiento de toma de datos de confiabilidad del sistema de

producción.
PARTE TRES * 31
f) Identifica y recolecta la información necesaria sobre demoras y cancelaciones en

rampa por motivos de mantenimiento.
g) Identifica y recolecta la información necesaria sobre dificultades relevantes en los

servicios de mantenimiento.
h) Identifica y recolecta la información necesaria sobre la remoción no programada

de motores y componentes.
i) Recolecta los datos de confiabilidad relevante de hallazgos efectuados en los

talleres de reparación, talleres externos o líneas de vuelo.
j) Recibe la información de confiabilidad, verifica la calidad de la data y depura la

información ajena al proceso.
k) Consolida la data específica de confiabilidad registrando las no conformidades.
l) Evalúa la confiabilidad de la información suministrada por la data recolectada

para definir, identificar, analizar, corregir y prevenir fallas potenciales en los
sistemas.
m) Identifica los eventos recurrentes de mantenimiento imprevisto y reporta fallas

críticas.
n) Evalúa bajo el concepto de mantenimiento evolutivo, la gestión de mantenimiento

a fin de identificar deficiencias y potencializar oportunidades en el análisis del
ciclo de vida de los activos aeronáuticos y su relación con los costos asociados a
él.
o) Consolida los parámetros de evaluacion de los objetos análisis determinando la

matriz de criticidad específica.
p) Identifica tendencias adversas en el comportamiento de los equipos asignados a
su Unidad con el fin de determinar los grupos de análisis requeridos para
consolidar soluciones reales sobre la experiencia y capacidad del personal.
q) Controla la aplicación apropiada de las técnicas de Ingeniería de Confiabilidad

que detecten comportamientos típicos y atípicos, reportando las causas raíz y sus
posibles soluciones.
PARTE TRES * 32
r) Define los niveles de alerta para los componentes críticos e informa el resultado
de los análisis efectuados. Determina niveles de alerta.
5.3.2.2 EVALUACION Y SEGUIMIENTO
a) Codifica las soluciones surgidas de los análisis.
b) Define las acciones correctivas y determina la prioridad de implementación,

registra las acciones seleccionadas.
c) Evalúa la dimensión de los proyectos de acción correctiva, definiendo las
capacidades de la unidad para implementar las acciones correctivas.
d) Establece el nivel de los proyectos y prepara las propuestas de implementación,

determinando los recursos económicos y técnicos.
e) Actualiza la información asociada a cada proyecto y efectúa el seguimiento del

avance de los proyectos apoyados por DIMAN.
f) Coordina las actividades de implementación de las acciones correctivas de

acuerdo al programa de mantenimiento, definiendo los documentos soporte.
g) Supervisa continuamente el proceso de implementación, identificando

oportunidades de mejora.
h) Reporta las acciones sobre las novedades presentadas en el desarrollo de los

proyectos, consolidando permanentemente los costos totales de la
implementación.
5.3.3 SECCIÓN DIRECCIONAMIENTO Y EVALUACIÓN (SEDYE)
Efectúa seguimiento permanentemente a los objetivos particulares del GRUTE

midiéndolos a través de indicadores de gestión y generando planes de acción que
garanticen el cumplimiento de los mismos. De igual forma es la responsable de
direccional el ejercicio de contratación y pronósticos de inventarios del GRUTE. Debe
PARTE TRES * 33
5.3.3.1 DIRECCIONAMIENTO
a) Efectuar medición y seguimiento a los indicadores de gestión implementados por

el Escuadron Técnico, evaluando los diferentes niveles y áreas funcionales de la
organización.
b) Generar planes de acción generales y específicos en coordinación con las áreas

auditadas que garanticen el levantamiento de las no conformidades detectadas
por Aseguramiento de la Calidad, así como la implementación de las acciones de
mejora necesarias para el mantenimiento y mejora continua del Escuadron
Técnico.
c) Atiende y da solución a los requerimientos específicos de los entes de control del

estado.
d) Proyecta estrategias gerenciales que garanticen el cumplimiento de los niveles de

alistamiento y reparación de acuerdo con las metas trazadas por JOL para los
Escuadrones Técnicos.
e) Promover alianzas estratégicas con centros de mantenimiento, entrenamiento y

producción aeronáutica.
f) Coordina el parte de personal del Escuadron Técnico y la realización de

actividades que involucren personal requeridas por el mismo u otras
dependencias, teniendo en cuenta que la disponibilidad del personal de la
Escuadrilla Mantenimiento depende exclusivamente de la Escuadra
Programación y Producción en el Elemento Planeación de Mantenimiento y será
esta quien reporte el listado de personal disponible con que cuente para el
cumplimiento de mencionadas actividades.
5.3.3.2 PRONOSTICO DE INVENTARIOS Y CONTRATACION
De acuerdo a lo ordenado en el Manual de Abastecimientos FAC.
5.3.4 SECCIÓN SEGURIDAD (SESEG)
Responsable por mantener los niveles de seguridad requeridos en las diferentes

áreas del Grupo Técnico, promoviendo los programas de prevención y garantizando
ambientes de trabajo saludables.
PARTE TRES * 34
a) Organiza el levantamiento del panorama de riesgos para cada una de las áreas
técnicas y administrativas del Escuadron Técnico.
b) Responde por el control y seguimiento del PREVAC
c) Coordina los programas de capacitación sobre primeros auxilios, extinción de

incendios, evacuaciones, etc.
d) Garantiza ambientes de trabajo saludables en todas las áreas del Escuadron

Técnico.
e) Coordina la adecuada señalización de las áreas de circulación, trabajo,

evacuación, almacenamiento, etc.
5.4 ESCUADRILLAS
5.4.1 ESCUADRILLA MANTENIMIENTO (ETEMA)
Es la Escuadrilla responsable de las diferentes actividades del mantenimiento para

mantener operativas las aeronaves y los diferentes productos aeronáuticos de la
FAC mediante el cumplimiento de las actividades de mantenimiento coordinadas con
los Grupos Técnicos de las Unidades logísticas. Debe estar organizada así:
5.4.1.1 ELEMENTO PLANEACIÓN DE MANTENIMIENTO
Es el Elemento responsable por que la cadena logística necesaria para la realización

del mantenimiento aeronáutico funcione adecuadamente en la Escuadrilla
Mantenimiento, administrando la capacidad instalada eficientemente a fin de
mantener los mejores niveles de alistamiento operacional. Debe tener la siguiente
organización interna:
a) Escuadra Programación y Producción
1) Mantiene el registro y control de las capacidades de mantenimiento aprobadas

por Aseguramiento de Calidad.
2) Coordina con el Escuadron Mantenimiento de los GRUTES responsables

logísticamente de las aeronaves asignadas operativamente al GRUPO
PARTE TRES * 35
AEREO, el cumplimiento de las actividades del Plan de Mantenimiento que

sean de su responsabilidad.
3) En coordinación con el Escuadron Operativo, programa en forma general la

utilización de las aeronaves para garantizar el escalonamiento de las
Inspecciones Programadas, evitando su acumulación y manteniendo un alto
nivel de alistamiento.
4) Evalúa las actividades del Escuadron y planea nuevos desarrollos que

optimicen su capacidad técnica y de producción.
5) Planea y coordina con el Escuadron de Educación Aeronáutica la

programación de cursos para el adiestramiento AET y la capacitación en las
áreas de mantenimiento que sean requeridas.
6) Planea y coordina el programa de calibración de equipos y herramientas.
7) Ejerce control en la ejecución de los ítems del Plan de Mantenimiento y

trabajos adicionales a productos aeronáuticos programados de acuerdo con
las capacidades de mantenimiento aprobadas y vigentes.
8) Solicita a la Sección Calidad la asignación de Inspectores de aeronaves para

la realización de los trabajos de mantenimiento.
9) Origina las Órdenes de Trabajo para cada uno de los trabajos de

mantenimiento aeronáutico, asignando el personal técnico y de inspección
requerido para su cumplimiento. Supervisa su estado de avance
permanentemente.
10) Controla la reparación de los equipos desmontados y reparables enviados a la

Escuadrilla Abastecimientos para que esta coordine su reparación con la
unidad logística.
12) Mantiene actualizados los registros de producción y costos, elabora los

reportes periódicos para el Comando del Escuadron.
13) Coordina con la Escuadrilla Abastecimientos la agilización de los repuestos

para las aeronaves en condición AOG.
PARTE TRES * 36
14) Ejerce control en el manejo del personal de la Escuadrilla Mantenimiento en

relación con vacaciones, servicios, comisiones, disponibilidades, etc.,
informando a la Sección Dirección y Evaluación para su control y trámite ante
los Departamentos de Personal en las Unidades.
b) Escuadra Registros Históricos
1) Responde por que los registros de tiempos, horas de vuelo y ciclos de

aeronaves, motores, hélices y componentes con tiempo de vida límite sean
debidamente actualizados y reportados a la Unidad Logística.
2) Reporta el cumplimiento de los trabajos de mantenimiento ejecutados a la

Unidad Logística.
3) Reporta el cambio de componentes por horas de vuelo y/o tiempo cumplido a

la Unidad Logística.
4) Informa a la Escuadra Planeación y Programación de las actividades de

mantenimiento pendientes por cumplimiento que se encuentren en los
Registros Históricos de las aeronaves para su cumplimiento.
5.4.1.2 ELEMENTO EJECUCIÓN DE MANTENIMIENTO
Es el Elemento responsable de ejecutar el mantenimiento preventivo e imprevisto a

las aeronaves, motores y componentes asignados operativamente o transeúntes y su
equipo asociado, tramitar con oportunidad los requerimientos de material necesario
para el cumplimiento del mantenimiento cuando estos no se encuentren
programados además de cumplir con suministrar la información técnica requerida
para la elaboración adecuada de los pedidos, vigilar que los trabajos se cumplan bajo
los estándares de calidad requeridos para su certificación y supervisar que el
mantenimiento y operación del equipo ETAA se efectúe de acuerdo con las normas
de seguridad y reglamentaciones vigentes. Para el anterior efecto se dividirá en los
siguientes elementos:
a) Escuadra Línea de Vuelo
Estará conformada por un oficial de mantenimiento, Un inspector por cada equipo

asignado, especialistas en diferentes sistemas y tripulantes según el caso. Sus
integrantes serán nombrados por la Escuadra Planeación y Producción y su
PARTE TRES * 37
asignación será temporal como servicio de régimen interno asignado por la orden
del día del Escuadron Mantenimiento por periodos mínimos de una semana.
1) Ejecuta el mantenimiento imprevisto requerido por las aeronaves asignadas o

transeúntes.
2) Responde por el alistamiento operacional de las aeronaves para el día

siguiente.
b) Escuadra Mantenimiento General
Ejecuta las diferentes actividades de mantenimiento preventivo e imprevisto

ordenadas por la Escuadra Planeación y Producción a través de los talleres
asignados que tienen relación directa con el mantenimiento general efectuado a las
aeronaves y sus estructuras, cada Escuadron Técnico determinara cual de los
siguientes talleres es requerido de acuerdo a las aeronaves por las que responde
operacionalmente.
1) Taller Aviones
2) Taller Helicópteros y Componentes Dinámicos
3) Taller de Motores y Hélices
4) Taller Estructuras y Materiales Compuestos
5) Taller Electrónica (abarca Instrumentos, Eléctricos y Abordo)
6) Taller Hidráulicos y Neumática

c) Escuadra Talleres de Apoyo
Ejecuta las diferentes actividades relacionadas con los trabajos de apoyo para el
mantenimiento de las aeronaves.
PARTE TRES * 38
1) Taller ETAA
2) Taller Pintura
3) Taller Soldadura
4) Taller Tapicería
5) Taller Maquinaria

d) Puesto de Información Técnica PIT (Escuadra Ingeniería )
Cuando a un escuadrón Técnico le sean asignadas aeronaves logísticamente, este

deberá implementar una Escuadra de Ingeniería con funciones homologadas a la
Escuadrilla Ingeniería de Sistemas Aeronáuticos, de lo contrario solo ejecutara las
siguientes funciones:
1) Coordina el recibo, actualización, clasificación, archivo y distribución de las

Publicaciones Técnicas de la Fuerza, ejerciendo el respectivo control con el fin de
solicitar posteriormente el suministro de las revisiones.
2) Responde por que toda la información técnica de los talleres y líneas de vuelo
se encuentre debidamente actualizada de acuerdo a las suscripciones vigentes
en CINTE.
3) Realiza las gestiones y procedimientos necesarios para acceder a la

información disponible en los portales de las casas fabricantes, los descarga y
distribuye como sea necesario.
4) Consulta permanentemente la Biblioteca Virtual del CINTE y los programas

Avantex y ATP Navigator, con el fin de verificar la información nueva de servicio o
actualización emitida por DIMAN, los fabricantes y entidades de mantenimiento,
para su estudio, difusión y cumplimiento.
5) Gestiona las necesidades de adquisición y actualización de publicaciones

técnicas a JOL-DIPLO a través del programa anual de soporte logístico.
PARTE TRES * 39
6) Asesora y facilita a todo el personal que lo requiera sobre la ubicación y

consulta de la información técnica solicitada a través de medios escritos,
microfichas o medios virtuales cuando sea requerido.
7) Responde por los inventarios de la Biblioteca Técnica.
8) Coordina la adquisición y distribución de las formas de mantenimiento.
5.4.2 ESCUADRILLA ARMAMENTO AÉREO (ETEAR)
Es dependiente orgánicamente del Escuadron Técnico, coordina sus requerimientos

y necesidades administrativas a través de la Dirección de Armamento Aéreo de JOL.
Su organización esta determinada en de acuerdo al Manual de Armamento Aéreo

(MAA) MAA-3-01 y/o cualquiera de sus cambios o actualizaciones.
5.4.3 ESCUADRILLA COMUNICACIONES Y RADIOAYUDAS(ETECRA)

y necesidades administrativas a través de la Dirección de Comunicaciones y
Radioayudas de JOL.
Su organización esta determinada en de acuerdo al Manual de Comunicaciones y

Radioayudas y/o cualquiera de sus cambios o actualizaciones.
5.4.4 ESCUADRILLA ABASTECIMIENTOS (ETEAB)

y necesidades administrativas a través de la Dirección de Control Material
Aeronáutico de JOL y Direccion de Procesos Logísticos de JOL.
Su organización esta determinada en de acuerdo al Manual de Abastecimientos y/o

cualquiera de sus cambios o actualizaciones.
PARTE TRES * 40

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Fuerza Aérea Colombiana

Jefatura de Operaciones Logísticas Aeronáuticas

Este Capitulo establece la organización tipo, requisitos y estándares necesarios

1.2 ORGANIZACIÓN ESTÁNDAR DE MANTENIMIENTO

a) La Dirección de Ingeniería y Mantenimiento estará compuesta por las siguientes

2) Mantenimiento Aeronáutico (SUMMA)

b) Los Grupos Técnicos estarán compuestos por:

(a) Calidad (SECAL)

(b) Confiabilidad (SECOA)

(c) Direccionamiento y Evaluación (SEDIE)

(a) Ingeniería (GTEIN)

(b) Mantenimiento (GTEMA)

(d) Armamento Aéreo (GTEAR)

Esta organización es estándar y no puede ser variada en estructura pero sí puede

Este capítulo describe la organización interna que tendrá la Dirección de Ingeniería y

2.2.1 SUBDIRECCIÓN CALIDAD

Lidera el aseguramiento y control de la calidad para el mantenimiento aeronáutico

Lidera y coordina la programación, ejecución, evaluación y control de las

Lidera la formación de auditores internos para los diferentes Grupos. Efectúa

Es el máximo ente rector de las actividades de inspección técnica en el

c) Registro y Control Fiscal

Controla el sistema único de registro y certificación de aeronaves para la FAC,

Lidera el desarrollo sistemático de las regulaciones y doctrina de mantenimiento

Es el máximo ente rector de las actividades de aseguramiento metrológico e

2.2.2 SUBDIRECCIÓN INGENIERÍA

Lidera las diferentes actividades de ingeniería necesarias para mantener vigente y

a) Estructuración Programa de Mantenimiento

Monitorea permanentemente las diferentes Secciones de Estructuración en los

b) Centro de Información Técnica

Administra, difunde y controla a través de los puestos de Información Técnica, los

Un grupo de ingenieros y técnicos especialistas en estructuras monitorea

corrosión y envejecimiento. Diseña y/o aprueba las reparaciones y modificaciones

Un grupo de ingenieros y técnicos especialistas en motores efectúa estudios de

e) Ingeniería de Eléctricos y Electrónica

Un grupo de ingenieros y técnicos especialistas en sistemas eléctricos y aviónica

f) Ingeniería de Sistemas Especiales

Un grupo de ingenieros de diferentes especialidades diseña y/o aprueba a través

2.2.3 SUBDIRECCIÓN MANTENIMIENTO

Supervisa las diferentes actividades del mantenimiento a través de los Escuadrones

Monitorea permanentemente los niveles de disponibilidad de las aeronaves,

Monitorea permanentemente los niveles de disponibilidad de los motores y

Monitorea permanentemente los niveles de disponibilidad de los componentes

d) Mantenimiento Infraestructura y ETAA

Monitorea permanentemente los niveles de disponibilidad del equipo de apoyo

3.2.1 SECCIÓN CALIDAD (SECAL)

3.2.1.1 CONTROL MANTENIMIENTO

a) Avala la ejecución de todos los trabajos de mantenimiento efectuados.

b) Supervisa y controla las funciones de los inspectores del Grupo Técnico.

d) Autoriza por parte de la Sección Calidad el cumplimiento de los vuelos de prueba

e) Verifica el cumplimiento de los programas de AET y supervisa que los trabajos de

f) Verifica el correcto cumplimiento de Directivas de Aeronavegabilidad, Boletines

g) Recomienda la adquisición de equipos, herramientas y documentación técnica

3.2.1.2 ASEGURAMIENTO DE CALIDAD

a) Certifica la capacidad reparadora de los talleres que conforman el Grupo Técnico

d) Verifica que los trabajos de mantenimiento se estén efectuando por personal

e) Verifica que los trabajos de mantenimiento se estén efectuando con equipos y

f) Verifica que los trabajos de mantenimiento se estén efectuando con

g) Efectúa auditorías a la trazabilidad de los repuestos, partes y componentes del

h) Efectúa auditorías especiales y recurrentes a los registros históricos de las

3.2.1.3 REGLAMENTACIÓN Y DOCTRINA

a) Diseña, revisa, consolida, actualiza, difunde y administra el “Manual de

b) Diseña los procedimientos generales de mantenimiento aplicables en el Grupo

c) Difunde y controla el cumplimiento de toda la Doctrina emanada por la Jefatura de