SUELOS Y ROCAS II

Consulta

Alumno:
Hans Fernando Martínez Bravo

Paralelo:
“A”

Docente:
Ángel Guillermo Tapia Chávez

Titulación:
Ingeniería Civil

Fecha:
2018-01-03

Loja – Ecuador
- Nombre del fenómeno cuando se intenta compactar un suelo con mayor
humedad de la óptima.
Al Fenómeno se lo considera como soplado ya que Los factores principales que
influyen en la capacidad de compactación de los suelos, son la composición
granular y el contenido de humedad. Dentro de la composición granular, lo más
importante es el tamaño del grano, mucho más incluso que la composición del
mismo. El contenido de humedad es el otro factor importante en la compactación.
Se determine el valor más favorable mediante el ensayo Proctor, que nos da la
relación entre el contenido de humedad y la densidad del terraplén. Así vemos que
la densidad seca máxima crece con la energía de compactación.
La humedad optima depende de la energía utilizada pare compactar. El agua al
actuar como lubricante de las partículas facilita una mejor imbricación entre ellas,
pero si hay exceso de la misma, parte de la energía de compactación se pierde en
expulsar el agua, por lo que aparece lógicamente la existencia de un porcentaje
óptimo, que es necesario determinar en cada caso. Ahora bien, como la correcci6n
de humedad de un material es difícil y costosa, conviene evitarla, siendo preferible
utilizar energías de compactación elevadas que permitan conseguir densidades
secas superiores en un campo de humedades más amplio. Hay de todas formas
suelos que presentan más o menos dificultad de compactar. Entre los primeros
están los cohesivos en general, los de granulometría uniforme, no cohesivos o
débilmente cohesivos, con un coeficiente de desigualdad pequeño, rocas ligeras y
rocas pesadas.

- Equipos necesarios para la construcción de una vía.

 Tractores
 Compactadoras
 Vibrocompactadoras
 Trituradoras
 Regadores de agua
 Regadores de asfalto
 Finisher
 Recuperadoras de asfalto
 Equipo de laboratorio de suelos
 Equipo de topografía
 Motoní veladoras
 Camiones de volteo
 Cargadoras frontales
 Retroexcavadoras
 Excavadoras
- ¿Qué es rip rap y donde se usa?
Riprap, también conocido como el rap rip, rip-rap, tiro roca, armadura de roca o
escombros, es roca u otro material utilizado para las costas de la armadura,
arroyos, estribos de puentes, pilotes y otras estructuras de la línea costera contra
la erosión y el agua o la erosión del hielo. Está hecho de una variedad de tipos de
roca, comúnmente granito o piedra caliza, y los escombros de vez en cuando el
hormigón de la construcción y pavimentación de la demolición. Puede ser
utilizado en cualquier curso de agua o agua de contención donde hay un potencial
para la erosión del agua. Bajo el agua, tapas de blindaje roca sumergida túneles
para proteger contra ataques de anclaje accidentales o escombros que se hunde.

La solución consiste en colocar sobre la superficie del talud piedra suelta

acumulada la una sobre la otra con el objeto específico de proteger contra la
erosión. Usualmente por debajo del Rip-Rap se coloca un geotextil no tejido como
elemento de protección adicional. El Rip-Rap puede colocarse a mano o al volteo.
Generalmente, al colocarse al volteo el espesor de la capa es menor, pero en
cualquier caso no debe ser inferior a 12 pulgadas. El tamaño de las piedras
depende de la pendiente del talud, pudiéndose colocar piedras de mayor tamaño
en pendientes menores.

- ¿En qué tipo de materiales usamos el rodillo pata de cabra?

Los rodillos de patas de cabra son un cilindro metálico cuya superficie está
provista de unas protuberancias en forma de troncos piramidales, que al girar el
cilindro se clavan en el suelo produciendo el efecto de amasado. Se utilizan
únicamente en la compactación de suelos cohesivos con cierta humedad, para con
la acción de amasado poder romper la estructura del suelo, y de esta manera
facilitar la recolocación de las partículas. No son apropiados para suelos
granulares. Su uso se restringe a las zonas donde se encuentren los suelos
cohesivos, como fondos de desmonte o cimientos de terraplén.

- ¿Cómo saber cuándo el asfalto está quemado y en que afecta en la vía?

Se lo reconoce cuando se lo ve exudado, ASFALTO EXUDADO o REGADO se
refiere al movimiento hacia arriba del asfalto de un pavimento, lo cual resulta en
la formación de una película de asfalto en la superficie.
Causa
Esta falla ocurre frecuentemente en tiempos calurosos, y su causa más común lo
es el haber demasiado asfalto en una o más de las capas del pavimento. Esto a su
vez puede ocurrir de una mezcla demasiado rica, de una capa sellante depositada
incorrectamente, de una capa de imprimir demasiado gruesa, o de que el solvente
lleve asfalto a la superficie. También, el sobrepaso del tráfico puede ejercer
presión adicional sobre el pavimento que contiene demasiado asfalto forzándolo
hacia la superficie.
Reparación En muchos casos la exudación de asfalto se puede corregir con
aplicaciones repetidas de arena caliente, gravilla de escoria, o gravilla de roca
 caliente para secar el exceso de asfalto. Algunas veces cuando la capa de asfalto
exudado es fina, el único tratamiento necesario es la aplicación de una capa
superficie usando mezcla de la planta, o la aplicación de una capa sellante usando
agregado absorbente. Una capa caliente de emparejamiento que tenga un
contenido bajo de asfalto, puede ser muy efectiva en absorber el exceso de asfalto.
Sin embargo, este tratamiento requiere la aplicación de un tratamiento de
superficie para evitar el desmoronamiento. También una maquina aplanadora
puede quitar el exceso de asfalto. En algunos casos raros donde la superficie está
cubierta por una capa gruesa de asfalto, estas superficies deben eliminarse por
completo.

- Palabra técnica de la operación de la moto niveladora

Una motoniveladora es una máquina de construcción que cuenta con una larga
hoja metálica empleada para nivelar terrenos. Además, posee escarificadores para
terrenos duros, los cuales puede ubicar al frente, en medio del eje delantero y la
cuchilla o en la parte trasera, llamándose en este caso ripper.
Generalmente presentan tres ejes: la cabina y el motor se encuentran situados en
la parte posterior, sobre los dos ejes tractores, y el tercer eje se localiza en la parte
frontal de la máquina, estando localizada la hoja niveladora entre el eje frontal, y
los dos ejes traseros. En ciertos países como Finlandia, la mayoría de las
motoniveladoras están equipadas con una segunda cuchilla, localizada frente al
eje delantero.
La principal finalidad de la motoniveladora es nivelar terrenos, y refinar taludes.
Una de las características que dan gran versatilidad a esta máquina es que es capaz
de realizar el refino de taludes con distintas inclinaciones. El trabajo de la
motoniveladora suele complementar al realizado previamente por otra maquinaria
de construcción, como excavadoras o bulldozers.

- ¿Cuándo se hace el ensayo por la norma AASHTO 180 y cuando con la 99?
El ensayo Proctor es prácticamente la referencia universal para el diseño y control.
El ensayo de compactación Proctor es una prueba que compacta el material del
suelo en diferente humedad contenido. Hay dos pruebas Proctor que se define por
la Asociación Americana de Funcionarios de Carreteras y Material de América de
ensayo estándar. La prueba Proctor estándar (ASTM D-698, AASHTO T-99), y
la prueba de Proctor Modificado (ASTM D-1557 y AASHTO T-180). El uso de
la Proctor Estándar o Proctor Modificado debe ser utilizado en la discreción del
ingeniero profesional.
La prueba Proctor estándar es generalmente cuando se requiere el mínimo de sub-
grado de compactación, tales como los estacionamientos pequeños, y la
construcción estructuras y mientras que el Proctor Modificado se utiliza
generalmente para rellenos que apoyarán grandes cargas, tales como carreteras,
pistas de aeropuertos y plataformas de hormigón de aparcamiento.