Chivatá

Chivatá

Municipio

Panorámica del área urbana de Chivatá.

Bandera
Chivatá

Localización de Chivatá en Colombia

Ubicación de Chivatá en Boyacá

5°33′31″N 73°16′56″OCoordenadas:
Coordenadas
5°33′31″N 73°16′56″O (mapa)

Entidad Municipio

• País Colombia
• Departamento Boyacá
 • Provincia Centro

(2012-2015)

Eventos históricos
• Fundación 5 de marzo de 15561
• Erección 19761

Superficie

• Total 56 km²1

Altitud
• Media 2903 m s. n. m.

Población (2015)

• Total 6 199 hab.23

• Urbana 2557 hab.

Gentilicio Chivatense

Huso horario UTC -5

Código postal 150240-1502494

Sitio web oficial

[editar datos en Wikidata]

Chivatá es un municipio colombiano, ubicado en la provincia del

Centro del departamento de Boyacá. El territorio del municipio se halla sobre el altiplano
Cundiboyacense. Dista 6 km de la ciudad de Tunja y hace parte de su área metropolitana.

Índice
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 1Toponimia
 2Historia
 3Geografía
o 3.1Organización territorial
o 3.2Clima
 4Economía
o 4.1Medio ambiente
 5Vías de comunicación
 6Véase también
 7Bibliografía
 8Referencias
 9Enlaces externos

Toponimia[editar]
El topónimo Chivatá, en muysc cubun (idioma muisca), significa «nuestra labranza». El primer
cacique de la comunidad se llamó Chipatae y de ahí deriva el nombre de la población.

Historia[editar]

Parque principal de Chivatá.

En la época precolombina, el territorio del actual municipio de Chivatá estuvo habitado por
los muiscas. Durante la colonia española, fue uno de los municipios de más alto potencial
agrícola por su cercanía a Tunja, lo que hizo de él un territorio importante en las encomiendas
del periodo colonial. En el año de 1556 se establecieron los padres dominicos, primera
comunidad evangelizadora en el municipio. El primer comendador se llamó Pedro Bravo,
famoso por ser degollado en 1571 al descubrirse su culpabilidad en el asesinato del señor
Jorge Voto, ex esposo de Inés de Hinojosa.
Los nombres de los corregidores que tuvo Chivatá son: Joaquín de Ascursa, Antonio
Calderón, Javier Ignacio Barragán, José Gregorio Márquez, que fueron nombrados desde
España por Carlos, Rey de Castilla, y que a su vez ellos dirigían algunos poblados cercanos.
La iglesia fue construida por Agustín Alvarado.
En 1814, la Provincia de Tunja se dividió en cinco departamentos, Chivatá era parte del
Departamento de Occidente, convirtiéndose en su capital.
Simón Bolívar pasó por Chivatá cuando se dirigía hacia las batallas del Puente de Boyacá y
del Pantano de Vargas.
Chivatá, para el año 1942, según el Congreso, fue considerado un municipio del cantón de
Tunja; luego se convirtió en corregimiento y finalmente en municipio para el año de 1976.

Geografía[editar]

Vista del sector rural de Chivatá.

Paisaje de la geografía chivatense.

Loma de Rátiva, vista desde Oicatá

Datos del municipio

 Población: 4.977 hab

 Zona urbana: 1.678 hab
 Zona rural: 3.299 hab
El municipio de Chivatá hace parte de la provincia boyacense del Centro, junto con las
localidades
de Tunja, Chíquiza, Oicatá, Cómbita, Cucaita, Motavita, Samacá, Siachoque, Sora, Sorac
á, Sotaquirá, Toca, Tuta y Ventaquemada.
Organización territorial[editar]
Chivatá es un municipio dividido en cinco veredas:
 El Moral
 Pontezuela
 Ricayá Norte
 Ricayá Sur
 Siatoca
Clima[editar]
Chivatá es un municipio ubicado a 6 Km de la ciudad de Tunja, con 4.977 habitantes;
cuenta con 50 km² de área, a una altura de 2900 m s. n. m. Su temperatura varía entre los
11 ºC y los 14ºC. El Altiplano Central donde se encuentra ubicado el municipio es de
menor lluviosidad, con promedios anuales del orden de 1.000 mm, y las vertientes altas en
ambos flancos de la Cordillera Central, con promedios anuales inferiores a 2.500 mm; el
altiplano central presenta un régimen de lluvias caracterizado por dos períodos que se
presentan entre abril y junio, y octubre y noviembre; el resto del año se considera como
período seco aun cuando se presentan lluvias aisladas.

Economía[editar]
La población de Chivatá se desempeña principalmente en agricultura y ganadería. Su
producción agrícola se basa en el cultivo de avena, soya y trigo (destinado a alimentación
vacuna y porcina). Se crían especies menores como conejos, codornices, en algunas
zonas cría de ovejas. La siembra de otras variedades de alimentos como lechuga, tallos,
zanahorias, tomate, habichuela, coliflor es limitada debido a las constantes sequías y la
escasez de fuentes de agua. Unas pocas quebradas y pozos surten a la población y la
deforestación es reinante en la zona.
La vereda El Moral del municipio de Chivatá, situada en un piso térmico frío, posibilita una
serie de cultivos tales como la arveja, el haba, el maíz, la cebada, el trigo, y por supuesto
la papa, así como la cría de ganado lanar, porcino, aves de corral, que son
comercializados en los mercados de poblaciones aledañas.
Otra de las actividades importantes es la explotación minera del carbón y la alfarería
destinada a la fabricación de ladrillos para la construcción, que son las principales fuentes
de empleo del municipio.
Por lo general este municipio cuenta con zonas alejadas y de difícil acceso. Los
conocimientos e innovaciones en materia alimentaria tardan en llegar, por lo tanto, los
conocimientos ancestrales se mantienen casi intactos en lo que a preparación de
alimentos se refiere.
Medio ambiente[editar]
Chivatá fue una de las encomiendas más productivas del Nuevo Reino de Granada. Dicho
fenómeno es el responsable de la gran deforestación, fueron disminuyendo las fuentes de
agua. Cambios en los patrones climáticos como el viento, la lluvia sumado a la forma de
agricultura rudimentaria y los cultivos repetitivos están ocasionando la eliminación de la
capa de humus, necesaria para la obtención de buenas cosechas y hoy son las causantes
de la erosión y el resecamiento de los suelos disponibles para cultivo. La cantidad de
suelo disponible para cultivo es de aproximadamente un cuarto de fanegada por familia.5

Vías de comunicación[editar]
La principal vía de acceso al municipio hace parte del Anillo Turístico Las Hinojosa,
fomentado por la gobernación de Boyacá a mediados de la década de los años 2000.
Aunque cuenta con tramos de excelente accesibilidad, el abandono estatal y el sobreuso
por parte de vehículos pesados ha destruido gran parte de esta malla vial.