Doc.

: HM-PROD-FO-010
Revisión: 00

Contenido

PROPUESTA TECNICA.................................................................................................................... 2

REPARACION Y MEJORAMIENTO DE LOSA DE APROXIMACIÓN EN LA ESTACIÓN 26 ................ 2

1. Ubicación .......................................................................................................................... 2

2. ESTADO ACTUAL ............................................................................................................... 2

3. PROPUESTA TECNICA........................................................................................................ 3

3.1. METODOLOGÍA DE TRABAJO: .................................................................................. 3

3.2. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES PREVIAS .......................................................... 4

3.3. PROCESO CONSTRUCTIVO ........................................................................................ 5

3.4. RECURSOS ............................................................................................................... 10

1
 Doc.: HM-PROD-FO-010
Revisión: 00

PROPUESTA TECNICA
REPARACION Y MEJORAMIENTO DE LOSA DE APROXIMACIÓN EN LA ESTACIÓN 26

1. UBICACIÓN

la obra se encuentra ubicada en:

Departamento: Lima

Distrito: Lima

Provincia: Ate

Referencia: Cruce de la Av. Javier Prado y la Av. Nicolas Ayllon.

Ubicación

2. ESTADO ACTUAL
Por la obra de reubicación de redes existentes de agua potable y alcantarillado que interfieren la
construcción de la Estación 26 “Javier prado” se ha realizado demoliciones y excavaciones en el área
que corresponde a la losa de aproximación del puente, lo cual se requiere la demolición total del
pavimento rígido del área afectada de la losa de aproximación.

2
 Doc.: HM-PROD-FO-010
Revisión: 00

3. PROPUESTA TECNICA
3.1. METODOLOGÍA DE TRABAJO:
3.1.1. Frentes de trabajo
Para realizar los trabajos de reparación y mejoramiento de losa de aproximación se atacará en
dos frentes, el primer frente de 96.03 metros cuadrado será en la calzada lado noroeste de la
Avenida Javier Prado y el segundo frente de 106.03 metros cuadrado se realizará en la calzada
lado de suroeste de la Avenida Javier prado, cada frente contará con los equipos y recursos
necesarios para realizar los trabajos de reparación y mejoramiento de losa de aproximación.

FRENTE 01

FRENTE 02

3.1.2. Tren de actividad

El tren de actividad para los trabajos de ambos frentes será lo siguiente:

3
 Doc.: HM-PROD-FO-010
Revisión: 00

3.1.3. Tiempo programado de trabajo

tiempo programado de trabajo es de 7 días calendarios

3.2. DESCRIPCIÓN DE LAS ACTIVIDADES PREVIAS

3.2.1. Adecuación y replanteo de área

1. Inspeccionar el área de trabajo, antes de iniciar las labores se debe tener el área libre de
tuberías, equipos, materiales contaminados por hidrocarburos, acondicionar plataformas
para poder ingresar a la zona de trabajo y ejecutar las labores libres de congestión.

2. En coordinación con la supervisión de la empresa contratante se ara el trazado y

demarcación del área a demoler.

3. la zona de trabajo será señalizada en toda su área utilizando malla, postes de seguridad y
cintas de señalización (color rojo y amarillo según el riesgo de trabajo), se garantizará el
control permanente de la zona por parte del Ingeniero de seguridad industrial previniendo
cualquier tipo de accidentes.

4. Proceder a instalar cerramientos de protección para aísla la zona de demolición y proteger

la zona aledaña de escombros, cuando aplique.

5. Se realizará la limpieza constante del área de trabajo para eliminar y controlar objetos en el
piso y evitar algún accidente.

4
 Doc.: HM-PROD-FO-010
Revisión: 00

3.2.2. Acondicionamiento para equipos a utilizar

6. Se realizará el chequeo, pre operacional de todos los equipos y/o herramientas a utilizar,
verificar antes de iniciar la actividad el buen funcionamiento de los mismos, si en el
momento de ejecución la labor cambia las condiciones en el análisis de tareas de la actividad,
se informará al personal.

3.3. PROCESO CONSTRUCTIVO

El proceso constructivo se va a dividir en tres principales trabajos que son demolición

de losa de aproximación afectada, mejoramiento de suelo y reposición de losas de
aproximación afectada.

3.3.1. Demolición de losa de aproximación afectada:

1. Se realizará dos trazos para el corte entre la losa afectada a demoler y la losa existente
sin afectación; el primer trazo se realizará en el límite entre las dos losas y el segundo
trazo será a 0.70 metros antes del límite de demolición.

2. Se procederá a realizar el corte del pavimento; en el primer trazo la losa se cortará a

un espesor de 0.04 metros para no dañar el acero de refuerzo existente, y en el
segundo trazo el corte de la losa será en su totalidad.

5
 Doc.: HM-PROD-FO-010
Revisión: 00

3. Se procederá a la demolición de la losa de concreto en el área dejado a 0.70 metros

del límite de demolición; con este trabajo se dejará el acero existente expuesto de 70
centímetros de longitud, para luego realizar los traslapes con la nueva maya de acero
de refuerzo, y a las veces se dejará listo una superficie adecuada para la unión del
concreto nuevo con concreto existente.

4. Se procederá a la demolición y/o rotura general del área de la losa afectada con su
respectivo acero de refuerzo, este trabajo se realizará con dos mini cargadores
equipados con martillo neumático por cada frente de trabajo,

Se tendrá marcado y delimitado la ubicado la estructura del puente para no afectar y

causar daño al momento de la demolición.

5. A medida que avanza la demolición en la estructura de concreto, se ira cortando el acero de

refuerzo con amoladora, según las condiciones del trabajo lo permita.

6
 Doc.: HM-PROD-FO-010
Revisión: 00

6. Se realizará el acopio de escombros según se vaya realizando la demolición, el traslado del

material se realizará con una retroexcavadora. Que llevara el material excedente a un área de
acopio designado.

7. El material excedente extraído de la demolición, será colocado y acopiado en un área que facilite
el carguío a los volquetes, para su traslado y eliminación aun botadero autorizado, para el
transporte del material a eliminar el volquete será cubierto por mantas para evitar generación
de polvo y derrame de material.

3.3.2. Mejoramiento de material granular existente

8. Se realizará la excavación de terreno que es de material granular conformado, a una altura de

0.30 metros, este trabajo será para retirar el material dañado y contaminado por la demolición
y a la vez mejorar la base de la losa de aproximación.

9. El material excedente extraído por la excavación, será colocado y acopiado en un área que facilite
el carguío a los volquetes, para su traslado y eliminación aun botadero autorizado, para el
transporte del material a eliminar el volquete será cubierto por mantas para evitar generación
de polvo y derrame de material.

10. Se realizará la nivelación de la rasante del terreno con una motoniveladora y limpieza del área
con un mini cargador, para la colocación de la nueva base granular.

11. Se realizará el acopio y preparación del afirmado mesclando con agua hasta llegar a una humedad
apropiada.

7
 Doc.: HM-PROD-FO-010
Revisión: 00

12. Se procederá a la colocación del afirmado para la base de 0.30 metros de altura de la nueva losa
de aproximación, este trabajo se realizará por capas de 0.15 metros de altura, que será esparcida
con la motoniveladora, en las áreas donde no pueda ingresar el equipo se realizará
manualmente.

13. La compactación se realizará longitudinalmente, comenzado por los bordes exteriores y

avanzando hacia el centro, traslapando en cada recorrido un ancho no menor a 1/3 del ancho de
rodillo compactador, no se extenderá ninguna capa del material, mientras no se haya realizado
la nivelación; en las áreas donde no ingresa el rodillo a compactación será manual con la ayuda
de un vibro apisonador.

14. Se llegará al 100% de compactación, para verificar el grado de compactación se usará un

densímetro nuclear, las pruebas se realizará cada 5 metros por capa compactada (0.15 metros).

3.3.3. Reposición de Losa de aproximación

15. Si se verificará al momento de la demolición que la losa existente está formada por paños, se
procederá con el encofrado y colocación de juntas de construcción, se tomará las mismas
dimensiones de los paños de la losa de aproximación existente.

16. Si fuera el caso que la losa no haya sido trabajo por paños el encofrado y colocación de juntas de
construcción se realizara de forma perimetral de todo el área afectada y demolida.

8
 Doc.: HM-PROD-FO-010
Revisión: 00

17. Se procederá a la colocación del acero de refuerzo en todo el are de la losa de aproximación
nueva, distribución será a doble malla de Ø de ½” @ 0.25 metros, el recubrimiento será de 0.05
metros por estar en contacto con el terreno.

18. Se realizará el traslape del acero de refuerzo de la losa existen, previamente se limpiará el acero
existe con removedor de óxido, se traslapará el acero nuevo con el acero existente a 0.70 metros.

19. Previamente antes de realizar el vaciado de concreto de la losa de aproximación se colocará

aditivo adhesivo sikadur 32 para unión de concreto nuevo con concreto existente, para esto se
limpiará la superficie dejado al momento de la demolición limpio y libre de polvo, la aplicación
será con rodillo o brocha, se tendrá cuidado que no se seque rápido el adhesivo antes del vaciado
del concreto.

9
 Doc.: HM-PROD-FO-010
Revisión: 00

20. Se procederá al vaciado de concreto, el concreto a usar será concreto premezclado de f´c= 280
Kg/cm2 con cemento tipo V, para evitar deterioro por sales y minerales, el concreto será
transportado por mixer, para el fraguado rápido se usará un aditivo acelerador, antes de la
colocación del concreto en la losa de aproximación se procederá a realizar con las pruebas
necesarias para ver la calidad del concreto. Una vez colocada el concreto se compactará con
vibrador y reglas metálicas para dar su terminación del pavimento rígido dando a la superficie
textura adecuada, que permita la colocación del asfalto para un mejor acabado.

21. Se procederá a la imprimación del pavimento rígido para la colocación de la carpeta asfáltica en
caliente de una altura de 0.05 metros para proteger el pavimento rígido.

3.4. RECURSOS

3.4.1. Mano de obra por frente de trabajo

Para los trabajos de la reparación y mejoramiento de la losa de aproximación se
contarán con 01 ingeniero civil, 01 ingeniero de seguridad, 01 topógrafos, 01
maestro de obra, y para cada frente de trabajo se tendrán el siguiente personal:

 03 Operarios

 05 Oficiales

 04 Peones

 03 Vigía

3.4.2. Equipos a usar por frente de trabajo

Los equipos básicos a usar por cada frente de trabajo para la reparación y mejoramiento de
la losa de aproximación serán los siguientes:

10
 Doc.: HM-PROD-FO-010
Revisión: 00

 02 Excavadora

 02 Mini cargadores con adaptador de martillo neumático

 01 Motoniveladora

 01 Cortadora de concreto

 01 Rodillo liso vibratorio autopropulsado

 01 Camión volquete

11