TECNOLOGÍA ELECTROVÁLVULAS Y VÁLVULAS

Funcionamiento, terminología
y tipos de construcción

LAS ELECTROVÁLVULAS
Una electroválvula está compuesta por
dos partes :
1. Una cabeza magnética constituida prin-
cipalmente por una bobina, tubo, culata,
anillo de desfasado, resorte(s).
2. Un cuerpo, con orificios de racordaje,
obturados por clapet, membrana, pistón,
etc. según el tipo de tecnología empleada.
La apertura y el cierre de la electroválvula
está unida a la posición del núcleo móvil
que se desplaza bajo el efecto del campo
magnético provocado por la puesta con
tensión de la bobina.
TERMINOLOGÍA ELECTROVÁLVULA
(Fig. 1)
Anillo de desfasado
Anillo situado en la parte inferior de la culata
por encima del núcleo móvil y que sirve en
corriente alterna para limitar las vibraciones.
Los mas frecuentes son de cobre pero
existen también en plata.
Las versiones en corriente continua pueden
no llevar anillo de desfasado.
Bobina
Parte eléctrica, destinada a crear un campo
magnético, compuesta por un cilindro de
hilos de cobre enrollado y aislado.
La bobina se mantiene en posición en el
tubo mediante un clip.
Clapet
Provisto de una guarnición de estanquidad,
su función es cerrar el orificio principal.
Tapón roscado
Pieza intermedia generalmente atornillada
que contiene la cabeza magnética y permite
la adaptación directa en una tapa o en un
cuerpo de válvula.
Tapa
Gualdera fijada con tornillos en ciertos
cuerpos de válvula para recibir el conjunto
cabeza magnética y sujeta las piezas
internas.
Culata
Peso metálico situado en el extremo del tubo
que tiene como función mejorar el campo
magnético durante el funcionamiento.
Guarniciones de estanquidad
Conjunto de elementos que aseguran la
estanquidad del cuerpo de válvula :
-a nivel del o de los asientos;
-d e cara a la atmósfera externa.
Núcleo
Cilindro, de bajo magnetismo residual,
desplazado por la fuerza electromagnética.
Orificio calibrado
Asegura el cierre de la electroválvula me-
diante presencia permanente de la presión
de entrada o entrada por encima de la
membrana o del pistón.
Orificio piloto
Situado en el centro de la membrana, se
cierra por la guarnición de estanquidad
montada en el núcleo.
Porta-clapet
Parte accionada por el núcleo móvil y que
contiene el clapet.
Resorte de clapet
Se monta sobre el núcleo y asegura un
A
cierre positivo del clapet.
Resorte de núcleo
Resorte de mantenimiento de la posición del
núcleo móvil en ausencia de alimentación
de la bobina.
Asiento
Parte del cuerpo de válvula en la que la guar-
nición del clapet asegura la estanquidad.
Tubo
Sirve de guía al núcleo móvil que se despla-
za por la fuerza electromagnética generada
por la bobina (de latón o acero inox.).
TIPOS DE ELECTROVÁLVULA
Electroválvulas 2/2-3/2 de mando directo
El núcleo está unido mecánicamente al
clapet que abre o cierra el orificio según la
bobina esté alimentada o no.
Construcción núcleo-clapet (Fig. 2).
El funcionamiento es independiente del
caudal y de la presión (nula o máxima).
Existen principalmente en versiones
2/2 NC/NA, 3/2 NC/NA/U.
NC = Normalmente cerrada
NA = Normalmente abierta
U = Universal

fig. 2
Clip de
Las especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. Todos los derechos reservados.

1 - Cabeza magnética

sujección
Electroválvulas 2/2-3/2 de mando asistido
Bobina
Culata Utilizan la presión de entrada para funcionar.
Están equipadas de dos orificios de mando
Anillo de (pilotaje y calibrado).
Resorte de
desfasado
núcleo El orificio de pilotaje permite, al poner
Tubo con tensión la bobina, escapar hacia la
utilización o salida, la presión situada por
Núcleo encima de la membrana (o del pistón). La
Tapón diferencia de presión provocada abre el
Guarnición
roscado orificio principal.
Al quitar la tensión de la bobina, el cierre
Guarnición
Tapa del orificio de pilotaje provoca el aumento
de presión de entrada por encima de la
Resorte de membrana (por el orificio calibrado). La
Membrana
clapet fuerza creada asegura el cierre estanco
2 - Cuerpo de válvula

Orificio de la válvula.
Porta-clapet
calibrado Existen principalmente en versiones
Cuerpo 2/2 NC/NA, 3/2 NC/NA.
Asiento

Clapet
00005ES-2005/R01

fig. 1

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V013-1
 Funcionamiento, terminología, construcción - TECNOLOGÍA ELECTROVÁLVULAS Y VÁLVULAS
Dos tipos de construcciones disponibles :
 e membrana separada (Fig. 3a) o de
-d
pistón separado (Fig. 3b) :
En este tipo de construcción, es necesaria
una presión diferencial mínima para abrir
y mantener la electroválvula en posición
abierta.

fig. 5a

fig. 6c

fig. 3a

fig. 5b

fig. 3b
 e membrana unida (Fig. 4) :
-d
En este tipo de construcción, la electrovál-
vula puede funcionar de una presión mínima
diferencial nula a la presión máxima admisi-
ble. Al dar tensión el núcleo abre (o cierra) la
válvula gracias a la unión mecánica entre el
núcleo y el conjunto membrana.
fig. 5c
-F  unción 5/3 :
En posición reposo, bobina sin tensión,
la corredera está centrada en posición
intermedia:
W1, centro cerrado a presión, todos los
orificios están sin alimentar;
W3, centro abierto al escape, los orificios
de utilización 2 y 4 son puestos respecti-
vamente a escape (orificios 3 y 5).

Las especificaciones y dimensiones pueden ser modificadas sin previo aviso. Todos los derechos reservados.
Electroválvulas para aplicaciones vapor
(Sección H, 901)
- Construcción de “núcleo-clapet”, asien-
to de acero inox., larga duración, para
fig. 4
aplicaciones intensivas de vapor hasta
165°C  /170°C (Fig. 6a).
Electroválvulas 4/2, 5/2 y 5/3 de mando
directo o asistido - Construcción de pistón de acero inox o
Estas electroválvulas se utilizan principal- latón, larga duración, para aplicaciones
mente para pilotar actuadores (cilindros, intensivas de vapor hasta 184°C (Fig. 6b).
válvulas). Poseen 4 o 5 orificios de racordaje, -Construcción de membrana unida para
2 posiciones (cerrado/abierto) o 3 posicio- baja presión y caudales elevados (Fig. 6c).
nes (5/3, W1 centro cerrado; 5/3, W3 centro
abierto a escape).
Construcciones propuestas :
- Función monoestable, simple pilotaje
Retorno de la electroválvula a la posición
reposo al quitar la tensión (retorno resorte).
Construcción de opérculo, 4/2 (Fig. 5a).
Construcción de corredera-clapet, 4/2 (Fig. 5b).
Construcción de corredera, 5/2 (Fig. 5c).
- Función biestable, doble pilotaje
Se mantienen las posiciones trabajo y
00005ES-2005/R01

reposo durante un corte de alimentación fig. 6a fig. 6b

eléctrica (función memoria).
Construcción de opérculo, 4/2 (Fig. 5a).
Construcción de corredera, 5/2 (Fig. 5c).

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V013-2
 Funcionamiento, terminología, construcción - TECNOLOGÍA ELECTROVÁLVULAS Y VÁLVULAS
internas.
VÁLVULAS DE MANDO POR PRESIÓN
Válvulas que permiten el control de fluidos Guarnición de clapet
a presiones elevadas con bajas presiones Materiales de estanquidad del asiento/
de pilotaje.
Para ello se crea una acción «diferencial»
clapet del cuerpo de válvula.
Junta de cuerpo
Asegura la estanquidad interna/externa.
A
mediante la presencia de una superficie de
pistón o de membrana (presión de pilotaje) Junta rascador de vástago
superior a la superficie del clapet (presión Asegura la ausencia de penetración de 1
del fluido). impurezas a nivel del prensaestopas. 1 2
Una válvula está compuesta por dos partes Membrana 2
elementales :
1. Una cabeza de mando constituida princi- Elemento motor de una válvula tipo AD 3
palmente por un pistón o una membrana. que permite el desplazamiento vertical del
fig. 7a fig. 7b
2. Un cuerpo, que contiene orificios de vástago de mando bajo la influencia de la
presión de mando provista por el piloto.
racordaje, obturados por el clapet. Válvulas 2/2-3/2 para aplicaciones vapor
La apertura y el cierre de la válvula está Pistón (Sección H, 901)
unida a la posición del vástago de pilotaje. Elemento motor de una válvula tipo Construcciones para aplicaciones intensas
Este vástago se desplaza bajo el efecto del 290/390/298 que permite el desplazamien- de vapor hasta 184°C (Fig. 7a/7b/8a),
movimiento del pistón o de la membrana to vertical del vástago de mando bajo la 250°C (Fig. 8b).
generado al poner con presión la cabeza influencia de la presión de mando provista
de pilotaje. por el piloto.
Una electroválvula-piloto o electrodistribui- Prensaestopas
dor-piloto (3/2 NC) conectados al pistón o Asegura la estanquidad en el vástago de
a la membrana pilota la apertura o el cierre mando. Constituida por chevrons de PTFE
del clapet de la válvula. cargado.
TERMINOLOGÍA DE VÁLVULA Vástago
(Fig. 2a/2b) Elemento motor que sirve para la apertura 1 2
y cierre del clapet.
Arcada
Parte de la cabeza de pilotaje que sirve de TIPOS DE VÁLVULA
soporte al pistón y a la membrana (válvula Válvulas 2/2-3/2 de mando por presión
tipo AD). Construcción de pistón (cabeza de man- fig. 8a fig. 8b
Clapet do, series 290/390/298/398, Fig. 7a) o de
Provisto de una guarnición de estanquidad, membrana (tipo AD, Fig. 7b).
su función es cerrar el orificio principal. Existen en versiones 2/2 NC/NA, 3/2 NC/NA/U.
Tapa álvulas 2/2-3/2 para aplicaciones con
Elemento superior atornillado que cierra la vapor (Sección H, 901).
cabeza (válvulas series 290/390). Contiene
generalmente el indicador óptico de posi-
ción. Asegura la sujección de las piezas

Tapa Indicador Tapa

1 - Cabeza de mando
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óptico de
1 - Cabeza de mando

posición Membrana

Arcada

Resortes
Resorte
Escape

Alimentación
Pistón
Vástago

Bridas
Casquillos
2 - Cuerpo de válvula

Vástago
2 - Cuerpo de válvula

de guiado
del vástago Prensaestopas 1 2
1 de triple chevrons
Cuerpo de
prensaestopas
Junta de cuerpo Guarnición Clapet
de clapet
Clapet
00005ES-2013/R01

Guarnición de
2 clapet

fig. 2a fig. 2b

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