La disección de un Idle Control de válvula (ICV)

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Siempre he tenido problemas en el arranque ásperos en mi coche.

Identifiqué como una ICV que estaba haciendo que era un poco pegajosa, lo
que me obligó a limpiarlo cada 6 meses. Después de la limpieza, sería
perfecto, pero de nuevo un poco, mientras que de vez en cuando me dan
los problemas en el arranque ásperos de nuevo.

Tenía una ICV que sobraba de hacer el motor del proyecto, por lo que
pensé que iba a tratar de separarla para ver si pueden ser fácilmente
restaurados. Supuse que el tema de los problemas poco después de la
limpieza era los cojinetes dentro de una limpieza de toda la lubricación
por el disolvente utilizado, que necesita de fijación. Quería saber si era
posible separarla y reemplazar los rodamientos , etc.

Después de la eliminación de la armadura, he intentado durante semanas

para encontrar la manera de separarlo sin dañarlo. No podía trabajar
hacia fuera, por lo que finalmente he sacrificado al dios bricolaje y lo abrió.

En pocas palabras, sería muy difícil de lograr esto aparte y cambiar los
cojinetes más, pero hay una manera para lubricar los rodamientos . Voy a
decir que el proceso de tirar aparte, pero yo no lo recomendaría.

Algunos conceptos básicos sobre el ICV y cómo funciona.

La ICV se alimenta una corriente alterna desde el DME. Esto va a una
armadura que cambia su campo magnético por lo que un rotor (con
algunas imanes permanentes adjuntos) vibra hacia atrás y adelante a una
posición de equilibrio, que controla la posición del rotor . Al girar el
encendido a la posición 2 (con el motor no se inicia) se oye un zumbido de
la ingesta colector área. Esta es la vibración ICV. Si ha extraído el ICV de la
ingesta de colector y la sostuvo en la mano cuando se activa (he hecho
esto) vibra hasta el punto de que sea incómodo de sujetar. Es por esto que
es de goma montado en la ingesta de colector .

Lo que es bueno de su diseño es que ninguno de los componentes

eléctricos se movió. La armadura permanece estacionario, mientras que el
rotor y los imanes permanentes hacen el movimiento.

Si lo hace, aparte se realiza inicialmente mediante la eliminación de los

tres 2.5mm hexagonal tornillos . Estos tienen epoxi resina sobre ellos para
sellar la unidad, por lo que tiene que perforar esto, y luego recoger los
restos con algún tipo de afilado de herramientas .

Con los tornillos a cabo, es necesario sujetar la eléctrica conector con algo
y de maniobra y tire de éste para obtener la armadura a cabo. Es allí muy
apretado. He utilizado algunos remaches multiagarre y saqué y agitó
durante unos 10 minutos para llegar a que salga. Se puede ver el daño
hecho a la eléctrica conector en el proceso.

Una vez que la armadura está fuera, se puede eliminar fácilmente el anillo
de seguridad (que es lo que los tornillos se unen a), y luego tire de la
imanes y clips que se encuentran en el cilindro .

Aquí es donde me perplejo, y tuvo que cortarla abierta.

Estos son los componentes.

Se puede ver los problemas con la limpieza de los cojinetes . Una gran
cantidad de lubricante en los cojinetes se disuelve inmediatamente,
limpiando todo lo que fuera inicialmente, pero después hacer los cojinetes
más seco, y no es realmente solucionar el problema. El cojinete de agujas
conseguirá secó a cabo muy fácilmente, y el rodillo de apoyo es blindado
de metal, por lo que no sella particularmente bien tampoco.

Se puede ver en la foto encima del mando que está en el extremo del rotor
encaja en una ranura que está dentro de la carcasa . Cuando se está
limpiando el ICV y girar hacia atrás y adelante, es este mando que limita el
recorrido. Siempre estaba preocupado de que podría estar golpeando
contra algún componente eléctrico en el interior, pero este no es el caso.
Puede recitar de un lado a otro en la limpieza sin riesgo de daños.

Ahora el problema de tirar aparte. La unidad se pone junto con la

instalación de la pinza de bloqueo dentro de la carcasa , y luego el conjunto
de rotor se empuja con fuerza en el interior hasta que las lengüetas de
bloqueo en la ranura en el cojinete . Cuando se instala el rotor, se
comprime el resorte (ver foto superior), que presiona entonces volver a
bloquear el rotor en su lugar cuando se acoplan las lengüetas de clip.
Si quería desarmar la unidad, que tendría que comprimir la primavera , y
desenganche cada una de las espigas. No hay problema, excepto la brecha
entre el cilindro y el interior de la vivienda es de aproximadamente 0,5
mm, y que tendría que tener una serie de curvas especiales herramientas
que podrían poke ahí abajo y desenganchar las lengüetas. Muy difícil en mi
opinión.

La única solución que podía ver era para lubricar los rodamientos después
de la limpieza. Pongo algunos motor de aceite en el rodillo de cojinete , y se
hace girar hacia atrás y adelante. losaceite pasó por el metal de blindaje
lentamente, y el conjunto de girar mucho mejor después de un tiempo.
Antes de tirar la cosa aparte, que había limpiado lo mejor que podía usar el
limpiador del carburador . A pesar de ello, los cojinetes se sigue un poco
vinculantes. Después de la lubricación, se movió mucho, mucho mejor.
Después de ver esto, me quita el bien ICV de mi coche. Después de la
limpieza, que era libremente en movimiento, pero sonaba cruda sin
ningún tipo de lubricación. Pongo un buen chorro de motor de aceite
dentro de la cámara y se puso en su extremo (ambas orientaciones) y
movida hacia atrás y adelante de manera aceite entró en ambos cojinetes .
Inmediatamente sonaba mucho mejor y humedecido el movimiento (como
un nuevo rodamiento en comparación con uno viejo seco). Hice esto
durante unos 10 minutos para obtener la mayor cantidad de aceite como
sea posible en el interior, y luego sopló el exceso con aire comprimido. Soy
de la opinión de que si más de aceite que sale, que sólo va a ir
directamente en el cilindro y quemarse.

Ha sido en el coche durante una semana, y ha comenzado impecable en

todo momento. Si tengo algún problema voy a hacerle saber, pero por el
momento estoy muy contento con los resultados. Sólo el tiempo me dirá si
es una solución a largo plazo.
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