Fallas-causas.

Banda transportadora.

Fallas.

1. Desalineamiento o desgaste de la banda.

2. Desgaste en los rodamientos.
3. Falla en el motor.

Causas.

1. Largo tiempo de uso.

2. Falta de lubricacion y/o falta de mantenimiento.
3. Sobrecalentamiento debido al largo tiempo de uso.

Sensores.

Fallaa.

1. Sobrecarga electrica.
2. Falla de algun controlador.

Causas.

1. Falla electrica.
2. Alguna falla o error en la la programacion o en las conexiones.

Brazo robotico.

Fallas.

1. Falla en la calibracion.
 2. Falla en los rodamientos del brazo.
3. Sobrecarga o desgaste en los motores.

Causas.

1. Error en los calculos o en la programacion.

2. La falta de lubricacion.
3. La falta de mantenimiento o el largo tiempo de uso.

Aerografo.

Fallas.

1. Obstruccion o atasque de pintura en el aerografo.

2. Ruptura de las mangueras dell compresor de aire o de del contenedor de
pintura.
3. Fuga de aire o fuga de pintura en uno de los contenedores.

Causas.

1. Mala calidad de la pintura.

2. Exeso de presion, largo tiempo de uso o por el agrietamiento de las
mangueras.
3. Desgaste de los cintillos o empaques.

Base giratoria.

Fallas.

1. Atasque o desgaste de los engranes.

2. Falla o ruptura del motor.
Causas.

1. Falta de lubricacion.
2. Sobregarga o largo tiempo de uso del motor.

Control.

Fallas.

1. Error o falla de programacion del PLC.

2. Error o falla en las conecciones o en el cableado.
3. Falla de componente interno.

Causas.

1. Mala programacion o configuracion.

2. Sobrecarga por parte del subministro de energia.
3. Quemadura del mmismo.

Fuente de poder.

Fallas.

1. Sobrecargo o algun problema en los dispersadores de corriente.

2. Mal subministro de energia.

Causas.

1. Sobrecargo de la corriente electrica.

2. Largo tiempo de uso o de trabajo.
Plan de mantenimiento.

o Mantenimento preventivo.

Mantenimiento preventivo programad cada 60 dias en cual consiste en:

1. Revision general de los mecanismos de todo el sistema.

2. Revision general de los compnentes electricos y electronicos del sistema.
3. Analizar y revisar el sistema neumatico y los compresosres de aire y pintira.
4. Lubricacion de los rodamientos de todo el sistema, de los motores y
engranes.
5. Revision general a la programacion del controlador.

o Mantenimiento correctivo.

1. En el caso de la falla de algun componente del sitema, este debe de ser

reparado o remplazado inmediatamente para no detener la produccion por
mucho tiempo.

o Mantenimiento predictivo.

1. Realizar una prueva de analizis de vibraciones a los motores que incluyen el

sistema incluyendo el compresor de aire.
2. Ralizar un analizis termografico en todo el sistema para detectar las fugas
de calor y asi detectar y/o evitar posibles fallas.