FTSA

FERROCARRIL TRANSANDINO S.A.

OBRAS DE MANTENIMIENTO Y
COMPLEMENTARIAS VIA FERREA TRAMO
JULIACA - PUNO
EXPEDIENTE TÉCNICO
“REHABILITACION Y LIMPIEZA TRAMO PATIO PUNO –
MUELLE PUNO”

INGENIERIA

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PLANTEAMIENTO DE INTERVENCIÓN
“MEMORIA DESCRIPTIVA”
1.1 UBICACIÓN
La obra en referencia se encuentra ubicada en el Km 350+300 al 351+500 de la línea
férrea Juliaca-Puno, Subdivisión 05.
 Departamento: Puno
 Provincia: Puno
 Coordenadas UTM WGS84 18L: O 390677.06/ S 8242680.10
 Coordenadas Geográficas: 15°50’18.48’’S / 70°01’14.16’’O

Figura 01: Ubicación Geográfica

Fuente Google Earth

1.3 ANTECEDENTES
Ferrocarril Transandino S.A, es el administrador de la infraestructura ferroviaria del
Sur y Sur Oriente en virtud al contrato de Concesión suscrito con el Estado Peruano,
debidamente representado por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones.

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Figura N°02: Área afectada

Fuente: Propia
Figura N°03: Área afectada

Fuente: Propia

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1.4 OBJETIVOS DEL PROYECTO

El objetivo del presente proyecto es recuperar la zona afectada y que la
infraestructura quede en condiciones adecuadas.

1.4 RESUMEN DEL PROYECTO

El proyecto comprende:
 Descajonado de via ferrea en un longitud de 1.2 km
 Limpieza de balasto recuperable
 Eliminación de material de desmonte.

Las dimensiones y componentes se detallan en los planos. La cantidad de elementos

a ser utilizados se detallan en los metrados y análisis de costos unitarios.

1.5 MODALIDAD DE EJECUCIÓN

El presente proyecto se ejecutará a COSTOS UNITARIOS.

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ESPECIFICACIONES
TÉCNICAS

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“ESPECIFICACIONES TÉCNICAS”

DISPOSICIONES GENERALES
A) Consideraciones

Las presentes Especificaciones Técnicas que complementan a las Normas Técnicas,

aprobadas por INDECOPI (antes ITINTEC), y al nuevo Reglamento Nacional de
Construcciones, deberán ser cumplidas por los constructores que ejecuten obras
directa o indirectamente para la entidad contratante.

Estas "Disposiciones Generales" han sido redactadas para su cumplimiento en todas

las obras

Las obras por ejecutar y los equipos por adquirir e instalar, son los que se
encuentran indicados en los planos y/o croquis, con las adiciones y/o
modificaciones que puedan introducirse posteriormente.

El informe y/o Memoria Descriptiva presentada en otra sección del proyecto, es

meramente informativa.

Cualquier consulta o modificación de los planos, croquis y especificaciones, deberá

ser presentado por escrito a la empresa para su aprobación.

Previamente al inicio de cada obra, se efectuará el replanteo del proyecto, cuyas

indicaciones en cuanto a trazo, alineamientos y gradientes serán respetados en todo
el proceso de la obra. Si durante el avance de la obra se ve la necesidad de ejecutar
algún cambio menor, este sería únicamente efectuado mediante autorización de la
entidad.

El constructor, cuidara la conservación de todas las señales, estacas, Bench-Marks

(BM), etc. y las restablecerá por su cuenta, si son estropeadas ya sea por la obra
misma o por acción de terceras personas.

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Durante el avance de la obra, puede haber otros constructores encargados de

realizar otras etapas del proyecto, en tal caso, el constructor deberá coordinar el
trabajo en la forma que sea indicada por la entidad.

Cuando se identifica, en cualquier etapa del proyecto, el artículo, material, accesorio,

equipo o proceso por la marca de fábrica, patente o vendedor, se supone que
aquellos cumplen satisfactoriamente con los propósitos diseñados para la obra,
quedando a criterio del constructor utilizar las mismas u otras similares o
equivalentes, que cumplan con los mismos propósitos.

Antes del inicio de obra, el constructor deberá presentar a la empresa el calendario

valorizado de avance de obra y calendario de adquisición de materiales y/o equipo.
Asimismo, deberá suministrar los materiales en cantidad necesaria para asegurar el
más rápido e interrumpido avance de la obra, la cual debe terminarla en el tiempo
señalado.

También coordinará los suministros, para evitar demoras o causar impedimentos

en el progreso de otro constructor que este ejecutando algún trabajo relacionado
con su obra.
Con la suficiente anticipación, el constructor mediante aviso por escrito, hará
conocer a la entidad la fecha en que se iniciará la fabricación o preparación de los
materiales, que forman parte de la obra, para que la empresa disponga su
representante.

Cualquier material o equipo, que deba ser removido de su ubicación y que no será
utilizado nuevamente según el proyecto, continuara siendo propiedad de la entidad,
quien determinara en su oportunidad el almacén donde el constructor deberá
depositarlo.

B) Calidad de materiales y equipos

Todo el material y equipo utilizado en la obra deberá cumplir con las Normas
Técnicas Nacionales INDECOPI. Solo se aceptarán materiales y equipos, que se

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ajusten a las Normas internacionales, cuando éstas garanticen una calidad igual o
superior a las Nacionales.
Para garantizar la calidad del material y equipo instalado en obra, el constructor
presentara los siguientes certificados:

1. Antes de iniciarse la obra

Certificación de INDECOPI, sobre el resultado de las verificaciones efectuadas
en cada uno de los materiales y equipos que integran la obra, para el
cumplimiento de los requisitos establecidos en las normas.
Dichos certificados, deben llevar necesariamente la identificación de la obra
a ejecutarse.

2. Durante la ejecución de la obra

Certificados de diferentes pruebas, para determinar el comportamiento de la
obra y sus instalaciones.
Se empleará la mejor práctica moderna para que los materiales y/o equipos
sean de la más alta calidad. La empresa rechazara los materiales y equipos
que sean defectuosos o que requieran corrección, tanto en el proceso de
ejecución como en la recepción de la obra.

C) Estructuras y servicios

En los planos se muestran las estructuras existentes, deberán considerarse como

referenciales, con rangos de aproximación establecidos.

El constructor previamente al inicio de la obra, determinara su exactitud en la zona

de trabajo, en coordinación directa con la empresa contratante, responsabilizándose
por los daños que ocasione a las estructuras y servicios existentes.

También será responsable de la conservación del buen estado de las estructuras y

servicios existentes, no indicados en los planos y/o croquis (previamente ubicados),
sin daño alguno.

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D) Protección de la obra y propiedad ajena

Durante la ejecución de la obra, el constructor tomara todas las precauciones
necesarias para proteger la obra y la propiedad ajena, que pueda ser afectada de
alguna forma por la construcción. Cualquier propiedad que resultase afectada por
negligencia del constructor, será prontamente restaurada por este a su condición
original.

E) Seguridad en Obra

Antes de Iniciar los trabajos el personal a cargo deberá ser capacitado en el

cumplimiento del Código General de Normas Operacionales, por parte del área
de Seguridad Operativa de FTSA Ferrocarril Transandino. El contratista está en la
responsabilidad de poner a disposición a todo su personal obrero para que reciba
las charlas de capacitación, por ningún motivo podrán tener acceso a la zona de
trabajo, personas que no hayan cumplido con recibir la capacitación.

Así mismo el contratista debe garantizar la presencia permanente de un

“Supervisor de Seguridad”, durante todo el lapso de tiempo que demande la
ejecución de la obra, y en especial por el movimiento de tierra que se realizara.

El Constructor cumplirá estrictamente con las disposiciones de seguridad, atención

y servicios del personal de acuerdo a las normas vigentes.

De acuerdo al tipo de obra y riesgo de la labor que realizan los trabajadores, el

constructor les proporcionara los implementos de protección tales como cascos,
guantes, lentes, máscaras, mandiles, botas, etc. Todo el personal deberá contar con
un Seguro Complementario de Trabajo de Riesgo (SCTR)
Toda obra temporal tales como: andamios, escaleras, montacargas, bastidores, etc.
que se requiera en la construcción, serán suministrados y removidos por el
constructor, quien será responsable por la seguridad y eficiencia de toda esta obra
temporal.

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F) Limpieza de la obra
En todo momento la obra se mantendrá razonablemente limpia y ordenada, con
molestias mínimas producida por ruidos, humos y polvos.
Debido a que el lugar donde se realizara las obras de rehabilitacion (Km 351+00) es
una de zona dentro de la ciudad, se deberá tomar estricto cuidado en la actividad de
limpieza constante; por tal motivo el contratista deberá proveer:
 Tachos y bolsas de basura
 Baño químico
Y la eliminación de la basura será de manera interdiaria

G) Métodos de construcción

Los métodos y procedimientos de construcción, son los mencionados en el Nuevo

Reglamento Nacional de Construcciones.

Sin embargo, el Constructor puede escoger otros, pero sujeto a la aprobación de la

Empresa Contratante y únicamente se usarán procedimientos, métodos y equipos
adecuados y seguros.

Esta aprobación, no impedirá al constructor la obligación de cumplir con los

resultados señalados en el proyecto. Ni será causa de reclamo por parte del mismo.

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“PARTIDAS A EJECUTAR”

1. OBRAS PRELIMINARES ..................................................................................... 10

MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN. ................................................................ 10
CAMPAMENTO Y ALMACÉN DE OBRA ................................................................. 11
2. DESCAJONADO, RECUPERACION DE BALASTO Y ELIMINACION
DESMONTE .................................................................................................................. 12
DESCAJONADO ........................................................................................................... 12
LIMPIEZA DE BALASTO RECUPERABLE .............................................................. 13
ELIMINACION DE MATERIAL DE DESMONTE .................................................... 14

1. OBRAS PRELIMINARES

MOVILIZACIÓN Y DESMOVILIZACIÓN.

El Contratista dentro de esta partida, deberá considerar todo el trabajo de

suministrar, transportar y administrar su organización constructiva completa al
lugar de la obra, incluyendo personal, equipo mecánico, materiales y todo lo
necesario para instalar e iniciar el proceso constructivo, así como el oportuno
cumplimiento del cronograma de avance. La movilización comprende además al
final de la obra, la remoción de las instalaciones, limpieza del sitio y retiro de equipos
y personal. La movilización incluye la obtención y pago de permisos y seguros.

Los costos de apertura y acondicionamiento de accesos y transporte de materiales

hasta el punto de ejecución de los trabajos están contemplados dentro de ésta
partida.

Según sea el caso y de acuerdo a la ubicación de la obra, Ferrocarril Transandino

podrá apoyar (no siendo obligatorio) en la movilización de los materiales sólo
dentro de la vía férrea a través de los trenes de trabajo que se programen, en zonas
donde no haya opción de transportar mediante vehículos y dependiendo también

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de la disponibilidad de trenes; en cuyo caso el Contratista se hará cargo del carguío

y descarga de los materiales y/o equipos.

El Contratista no podrá retirar de la obra ningún equipo sin autorización escrita del
Supervisor.

Método de Medición y Forma de Pago

Este trabajo no será objeto de medición cualitativa, pero será materia de una
evaluación y supervisión por parte del Supervisor de Obra. La unidad de medida
para esta partida es global (Glb). El monto total será el monto global del contrato e
incluirá el costo de la movilización de personal, equipo, herramientas y materiales a
la obra.

CAMPAMENTO Y ALMACÉN DE OBRA

En este rubro se incluye la ejecución de todas las edificaciones, tales como

campamentos que cumplen con la finalidad de albergar al personal que labora en las
obras, así como también para el almacenamiento temporal de algunos insumos,
materiales y que se emplean en la construcción de carreteras; casetas de inspección,
depósitos de materiales y de herramientas, caseta de guardianía, vestuarios,
servicios higiénicos, cercos carteles, etc.

El contratista deberá solicitar ante las autoridades competentes, dueños o

representante legal del área a ocupar los permisos de localización de las
construcciones provisionales (campamentos).

En la construcción del campamento se evitará al máximo los cortes de terreno,

relleno y remoción de vegetación. En lo posible, los campamentos deberán ser
prefabricados y estar debidamente cercados.

Método de Medición y Forma de Pago

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La medición de ésta partida se realizará por metro cuadrado (m2). Los trabajos
correspondientes a esta partida serán de total responsabilidad y a costo del
Contratista. El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por metro cuadrado
(m2), entendiéndose que dicho precio y pago constituirá compensación total por
toda la mano de obra, materiales, equipos, herramientas e imprevistos necesarios
para la ejecución del trabajo.

2. DESCAJONADO, RECUPERACION DE BALASTO Y ELIMINACION

DESMONTE

DESCAJONADO

Esta partida consiste en la excavación y corte de cualquier tipo de material en

las zonas adyacentes a los durmientes de la vía férrea. Se considerará dentro de
la partida todo corte y excavación en material suelto, roca suelta o roca fija
previa verificación del Ingeniero Supervisor de obra. Por las características
del terreno, dificultad para el acceso y por el volumen de material a ser
excavado, es preciso realizar manualmente las excavaciones.

Cinco de las seis caras de los durmientes deben estar completamente

visibles y libes de material alrededor de los mismos, tal como se muestra en
la siguiente fotografía.

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El descajonado tiene sus límites a 0.60 m. desde las caras laterales de los
durmientes, se tiene un ancho de descajonado total de 3.50 m., con centro en el
eje de la vía férrea.

El Contratista deberá tener las precauciones necesarias contra derrumbes y

deslizamientos; asimismo, se deberá tener especial cuidado en no dañar la vía
férrea por el accionar de su personal o equipo. En caso de producirse daños, el
Contratista deberá efectuar a su costo y a satisfacción del Ingeniero Supervisor
las reparaciones que correspondan
Sólo se valorizarán los tramos de descajonado que cumplan con lo detallado en
la presente Especificación Técnica.

Método de Medición y Forma de Pago

El trabajo ejecutado se medirá en metro lineal (m) descajonado sin importar la

naturaleza del material excavado y aprobado por el Ingeniero Supervisor
de acuerdo a lo especificado, medido en la posición original según planos y
cálculos respectivos. El pago se efectuará al precio unitario del Contrato por
metro lineal (m) descajonado, entendiéndose que dicho precio y pago
constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales, equipos,
herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

LIMPIEZA DE BALASTO RECUPERABLE

Esta partida comprende todas las actividades de limpieza del balasto rescuperable,
que posteriormente se podrá usar nuevamente.
Es importante que dicho material deberá tener las condiciones y granulometría
requerida para ser reutilizado; caso contrario, será material de desmonte.

Método de Medición y Forma de Pago

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Para la medición de esta partida, se realizará en global (glb), el cual se debe de medir
en forma conjunta con el supervisor una vez culminado todo el trabajo. El pago se
efectuará al precio unitario del Contrato en global (glb), entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

ELIMINACION DE MATERIAL DE DESMONTE

Después de haber ejecutado el descajonado de la vía y limpieza de balasto, el

material extraído deberá ser eliminado durante el proceso de construcción hasta
una distancia de no menor de 3.0 kilómetros de la obra, previa aprobación del
Ingeniero Supervisor.
Las zonas y el material a eliminar serán de entera responsabilidad del Contratista y
serán aprobadas por el Ingeniero Supervisor, éstos deberán ser lugares en donde no
tendrán impacto sobre el medio ambiente.

Método de Medición y Forma de Pago

Para la medición de esta partida, se realizará en global (glb), el cual se debe de medir
en forma conjunta con el supervisor una vez culminado todo el trabajo. El pago se
efectuará al precio unitario del Contrato en global (glb), entendiéndose que dicho
precio y pago constituirá compensación total por toda la mano de obra, materiales,
equipos, herramientas e imprevistos necesarios para la ejecución del trabajo.

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PRESUPUESTO Y
ANALISIS DE PRECIOS
UNITARIOS

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