ESTUDIO DE TRÁFICO

CARRETERA BINACIONAL

1. GENERALIDADES

1.1. UBICACIÓN

El área del estudio de tráfico de la carretera “Bi-Nacional" se ubica

geográficamente en la región Moquegua, provincias de Mariscal Nieto,
Distrito Moquegua, se inicia en el Ovalo cementerio (Av. Circunvalación) y
termina y termina en el cruce con la Carretera Interoceánica Sur.

1.2. OBJETIVO

El Estudio de Tráfico, está orientado a proporcionar la información básica

para determinar los indicadores de tráfico (composición y volumen
vehicular), de los diferentes tramos homogéneos en que se seccionó la
Carretera Bi Nacional (Av. Circunvalación)
Los objetivos específicos son:

 Consiste en realizar conteos de tráfico vehicular en una estación; 02

estaciones principales durante siete días representativas de la semana,
a fin de estimar el tráfico en el tramo del proyecto.
 Estimar el Tráfico que Generará el Proyecto
 Volúmenes del Tráfico Sin y Con Proyecto
 Conclusiones y Recomendaciones

1.3. ALCANCES DEL TRABAJO

Consta de tres partes:

 Planificación
 Etapa de campo
 Etapa de gabinete
1.3.1. PLANIFICACIÓN

En esta etapa se efectúa el reconocimiento de la carretera, para

sectorizarla por tramos homogéneos de tráfico y determinar la ubicación de
las estaciones de conteo.
Los conteos de volumen y clasificación se realizan las 24 horas del día,
clasificando los tipos de vehículos por cada hora, durante 7 días en cada
tramo.
Los formatos utilizados son los empleados por el MTC (Ministerio de
Transportes y Comunicaciones), con la clasificación del Reglamento
Nacional Vehicular vigente.
Las labores de campo se efectúan en forma simultánea colocando una
brigada (dos compañeros en cada estación).

1.3.2. ETAPA DE CAMPO

Realización de conteos vehiculares.

1.3.3. ETAPA DE GABINETE

Conteos de tráfico

 Se explica Metodología usada

 Se recopila información de la serie histórica del tráfico IMDA, si la
hubiere
 Se efectúa la revisión y consistencia de los datos de campo
 Se selecciona el Factor de Corrección y se justifica, en base a la
información existente en las publicaciones de MTC o en datos de
Peajes cercanos.
 Se efectúa el Cálculo del IMDA
 Se hacen cuadros y gráficos de las variaciones diarias y horarias por
sentido , total, clasificación vehicular del IMDA, y cuadro resumen por
tipo de vehículo

2. ESTUDIO VOLUMÉTRICO

El estudio volumétrico comprende la determinación de las características

actuales del tráfico, estas características varían a lo largo de la carretera,
existiendo tramos de características más o menos iguales llamados tramos
homogéneos, como principales zonas generadoras y a tractoras de viajes. No
sería posible, ni necesario, determinar el volumen ni la composición del tráfico
en cada uno de los tramos en los que existan pequeñas variaciones, solamente
se determinarán los indicadores para los tramos en los que las variaciones en
la composición y volumen sean significativas.

2.1. TRAMOS HOMOGÉNEOS

Sobre la base de los antecedentes e información existente se determinaron

los siguientes tramos homogéneos en la carretera:
Tramo homogéneo 1.- Av. Circunvalación (Sector Cantuta)
Tramo homogéneo 2.- Av. Circunvalación (Cruce Interoceánica Sur)
Considerando que cada tramo contiene características más o menos
homogéneas en volumen y composición del tráfico vehicular:
 Estos tramos denominados tramos homogéneos de tráfico, no coinciden
necesariamente con los tramos con características orográficas similares,
sino que obedece al comportamiento de los deseos de viaje de los
usuarios.

2.2. ESTACIONES DE CONTROL

La programación de estaciones de control vehicular, contempló 2

estaciones de control vehicular " Av. Circunvalación (Sector Cantuta)" y "
Av. Circunvalación (Cruce Interoceánica Sur)", considerando los tramos
más o menos homogéneos en volumen y composición vehicular, en que se
subdivide el Eje Vial en estudio, los cuales se indican en el cuadro
siguiente:

2.3. CARACTERÍSTICAS GENERALES DEL CONTEO

Las características básicas del conteo vehicular fueron las siguientes:

a) Los conteos fueron realizados durante siete días en cada una de las dos
(02) estaciones; tomando como días representativas laborables los días
lunes, martes, miércoles, jueves y viernes; sábado y domingo como días
no laborables.

b) Los conteos se realizaron durante las 24 horas del día, con el objetivo
de identificar lo más claramente posible el comportamiento del flujo
vehicular durante el día y la noche.

c) Las horas de conteo fueron desde las 00:00 horas hasta 24:00 horas del
día siguiente en dos turnos: de día y de noche de 12 horas
respectivamente.

d) Los conteos vehiculares fueron cerrados cada hora, con el objetivo de

evaluar posibles intensidades de flujo extraordinarios.

e) La clasificación vehicular utilizada fue la siguiente:

  Autos
 Station Wagon
 Pickup
 Panel
 Camioneta rural -
 Micro
 Bus
 Camión
 Semitrayler
 Trayler

2.4. METODOLOGÍA DEL CONTEO

El tráfico se define como el desplazamiento de bienes y/o personas en los

medios de transporte mientras que el tránsito viene a ser el
desplazamiento de vehículos y/o personas de un punto llamado Origen a
otro Destino.
Por tanto; para la elaboración del informe del Estudio de Tráfico es
necesario contar con la información de campo que nos va a permitir
efectuar los trabajos de gabinete, para luego llevar a cabo el análisis de los
resultados obtenidos, por lo que es necesario establecer las siguientes
etapas:

2.4.1. RECOPILACIÓN DE LA INFORMACIÓN EN CAMPO (TRÁFICO}

La información básica para la elaboración del Estudio procede de dos

fuentes diferentes:
Referenciales y Directas.
a) Fuentes Referenciales.- Existentes a nivel oficial, son las referidas
respecto a la información del IMD y Factores de Corrección existentes en
los documentos oficiales del
Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Unidades de Peaje más
cercanas al área del
Estudio).
b) Fuentes Directas.- Recopilación de la información en campo a través
de conteos vehiculares. Estas labores exigieron una etapa previa de
trabajo en gabinete, además del reconocimiento de la Av. Circunvalación
para identificar las estaciones de control vehicular y finalmente, realizar el
aforo vehicular programado.
El trabajo de gabinete consistió en la elaboración de los formatos para el
aforo vehicular, a ser utilizados en las estaciones de Control
preestablecidas durante el reconocimiento de la carretera en estudio, las
cuales fueron propuestos por el docente del curso de Camino II.
El formato del conteo vehicular considera la toma de información
correspondiente al nombre de las Estaciones de Control preestablecidas,
la hora, día y fecha del conteo para cada tipo de vehículo según ejes y
características técnicas del vehículo.
Antes de realizar el trabajo de campo y con el propósito de identificar y
precisar "in situ" las estaciones predeterminadas, se realizó el
reconocimiento de la vía en el tramo indicado, para ubicar las estaciones
de conteo de vehículos.
 En las estaciones de conteo establecidas se ubicaron a los
encuestadores, uno para el turno de día y otro para el turno de noche,
previa capacitación de los mismos para los trabajos a realizar, a fin de
obtener resultados óptimos.

El conteo volumétrico se realizó en las estaciones establecidas durante 7

dias durante el periodo del 15 al 21 de mayo del 2016, durante las 24
horas y dos turnos rotativos de 12 horas cada uno.

2.4.2. PROCESAMIENTO DE LA INFORMACIÓN

El procesamiento de los datos tomados en campo corresponde

íntegramente al trabajo de gabinete, la misma que ha sido procesada en
el programa Microsoft Excel; mediante hojas de cálculo, a fin de analizar
y graficar los resultados para una mejor visualización.
Los conteos vehiculares de tráfico obtenidos en campo han sido
procesados en Formatos de
Resumen, por día y según el sentido, indicando su distribución por horas.

2.4.3. ANÁLISIS DE LA INFORMACIÓN Y RESULTADOS OBTENIDOS

Los conteos volumétricos realizados tienen por objeto conocer los

volúmenes de tráfico vehicular que soporta la carretera en estudio, así
como su composición vehicular y la variación diaria.
Para convertir el volumen de tráfico obtenido del conteo en Índice Medio
Diario (IMD), se ha empleado la siguiente fórmula:

IMD = IMDs * FC m

IMDs = [(I:Vl+Vs+Vd}/7] (Estaciones de 7 días).

Dónde:

IMDs = Volumen clasificado promedio de la semana.

VI = Volumen clasificado día laboral (lunes, martes, miércoles, Jueves,
viernes).
Vnl = Volumen clasificado días no laborables (día sábado (Vs), Domingo
(Vd).
FCE m = Factor de Corrección Estacional, obtenido de una Estación de
Mayor
Control (Pampa Cuellar), de similares características, para el mes que se
ha realizado la cobertura

2.5. RESULTADOS DEL CONTEO VEHICULAR

Luego de la consolidación y consistencia de la información recogida de los

conteos, se obtuvieron los resultados de los volúmenes de tráfico en la vía,
por día, tipo de vehículo etc. Cuyo resumen se incluye en el texto del
Informe.
Se indicarán los resultados de los conteos de tráfico diarios, las
variaciones horarias vehiculares, la clasificación horaria y total para cada
día de trabajo.
2.5.1. TRAMO HOMOGÉNEO Av. Circunvalación (Sector Cantuta)

En los cuadros del Anexo 1 se muestran los cuadros de los conteos de

tráfico diarios efectuados en la Estación 1:
En el siguiente cuadro se resumen los recuentos de tráfico y la
clasificación diaria en ambos sentidos. El mayor volumen vehicular se
presenta el día miércoles con 580 vehículos y el menor el día martes con
330 vehículos.
 VOLUMEN Y CLASIFICACION VEHICULAR SEGÚN DIA DE CONTEO-1

Carretera: Binacional
Estacion: E1
CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
STATION
Dia: AUTO
WAGON PICK PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 > = 3S3 2T2 2T3 3T2
>=
UP 3T3
Lunes 143 134 143 3 23 5 2 0 23 19 1 1 2 10 23 1 0 2 3 538
Martes 57 60 73 3 27 12 0 0 21 20 1 1 2 11 40 0 0 0 2 330
Miercoles 197 130 136 1 27 2 0 2 26 17 0 0 1 13 25 0 1 1 1 580
Jueves 127 114 132 2 24 1 0 0 19 8 1 1 0 10 20 0 2 0 0 461
Viernes 174 120 128 3 18 5 2 2 17 16 2 4 2 8 22 4 2 4 6 539
Sábado 179 119 37 3 39 0 1 0 16 15 0 0 4 12 18 0 0 0 0 443
Domingo 136 46 53 2 38 0 0 0 13 23 0 0 0 19 23 0 0 0 0 353
 Volumen Factor de
Dia
promedio Correcion
Lunes 538 0.861391397
Martes 330 1.404329004
Miercoles 580 0.799014778
Jueves 461 1.005268051
Viernes 539 0.859793268
Sabado 443 1.046114157
Domingo 353 1.312828814
Promedio 463 1

VARIACION DIARIA VEHICULAR ESTACION E-1

Nro Veh/dia
700

600

500

400

300 Veh/dia

200

100

0
Lunes Martes Miercoles Jueves Viernes Sábado Domingo

Los trabajos de gabinete para este Tramo, nos muestran los resultados directos
del conteo vehicular con un IMDA (Índice Medio Diario Anual), donde se
observa el IMDA de 438 vehículos diarios
 VOLUMEN Y CLASIFICAION VEHICULAR,IMDA(Veh/dia)

Carretera: Av.Circunvalación
Estacion: E1
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
IMD AUTO PICK
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 > = 3S3 2T2 2T3 3T2 > = 3T3
UP

IMDs 144.71 103.29 100.29 2.43 28.00 3.57 0.71 0.57 19.29 16.86 0.71 1.00 1.57 11.86 24.43 0.71 0.71 1.00 1.71 463.43

IMDa 135.67 96.83 94.02 2.28 26.25 3.35 0.70 0.56 18.99 16.60 0.70 0.98 1.55 11.68 24.06 0.70 0.70 0.98 1.69 438.31

IMD 136 97 94 2 26 3 1 1 19 17 1 1 2 12 24 1 1 1 2 438

 2.5.2. 3.6.2 TRAMO HOMOGÉNEO AV CIRCUNVALACION-INTEROCEANICA
SUR

En los cuadros del Anexo 1 se muestran los cuadros de los conteos de tráfico
diarios efectuados en la Estación Av. Circunvalación (Cruce Interoceánica),
En el siguiente cuadro se resumen los recuentos de tráfico y la clasificación
diaria para cada sentido y total en ambos sentidos, El mayor volumen de tráfico
se presenta el día sábado con 635 vehículos y el menor el día martes con 604
vehículos.
 VOLUMEN Y CLASIFICACION VEHICULAR SEGÚN DIA DE CONTEO-
1

Carretera: Binacional
Estacion: E2
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
Dia: AUTO TOTAL
WAGON PICK PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 > = 3S3 2T2 2T3 3T2
>=
UP 3T3
Lunes 93 53 130 11 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 629
Martes 81 59 107 6 40 0 0 131 19 45 2 0 0 0 95 0 5 0 14 604
Miercoles 84 57 124 11 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 618
Jueves 86 52 131 10 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 621
Viernes 91 64 123 11 50 0 0 108 19 38 1 0 0 0 107 0 4 0 12 628
Sábado 71 61 125 15 46 0 1 106 20 46 4 0 0 0 120 0 9 0 11 635
Domingo 90 80 115 25 44 0 0 84 23 38 4 0 0 0 87 0 4 0 25 619
 Dia Volumen promedio Factor de Correcion
Lunes 629 0.988871224
Martes 604 1.029801325
Miercoles 618 1.006472492
Jueves 621 1.001610306
Viernes 628 0.99044586
Sabado 635 0.979527559
Domingo 619 1.004846527
Promedio 622 1

VARIACION DIARIA VEHICULAR ESTACION E-2

Nro Veh/dia
640
635
630
625
620
615
610 Veh/dia
605
600
595
590
585
Lunes Martes Miercoles Jueves Viernes Sábado Domingo

Los trabajos de gabinete para este Tramo, nos muestran los resultados directos
del conteo vehicular con un IMDA (Índice Medio Diario Anual), donde se
observa el IMDA de 597 vehículos diarios
 VOLUMEN Y CLASIFICAION VEHICULAR,IMDA(Veh/dia)

Carretera: Binacional
Estacion: E2
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
IMD AUTO
WAGON PICK PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 > = 3S3 2T2 2T3 3T2 > = 3T3
UP
IMDs 85.143 60.857 122.14 12.714 42.857 0 0.1429 105.86 19.714 44 2 0 0 0 106.43 0 4.8571 0 15.286 622
IMDa 79.823 57.055 114.51 11.92 40.179 0 0.1339 104.25 19.415 43.333 1.9697 0 0 0 104.82 0 4.7835 0 15.054 597.25
IMD 80 57 115 12 40 0 0 104 19 43 2 0 0 0 105 0 5 0 15 597
 3. CONCLUSIONES.

Se programó la ubicación de dos puntos de control para el desarrollo del estudio de

tráfico con la finalidad de cuantificar el volumen diario de vehículos que transita por
la Av. Circunvalación ; El primer punto de control se ubica a la Altura del Sector La
Cantuta, con la finalidad de Captar el Ingreso de todos los vehículos que acceden a
la ruta en mención. Se plantea la ubicación de un segundo punto, con la finalidad de
captar a todos aquellos vehículos que transitan entre el sector La Cantuta y la zona
que cruza por la Carretera interoceánica sur, donde dicho punto nos permite
cuantificar a todos los vehículos que acceden a la ciudad de Moquegua y demás
destinos, como son el caso de Distrito de Samegua, Torata, Carumas, Omate, Puno
(Desaguadero).
ANEXO 1: CONTEO VEHICULAR
AV. CIRCUNVALACIÓN (Sector Cantuta) E-1
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Lunes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 4 3 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
01:0-02:0 2 7 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
02:0-03:0 7 5 3 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
03:0-04:0 5 4 8 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
04:0-05:0 6 3 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 17
05:0-06:0 3 3 6 1 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 18
06:0-07:0 12 6 3 0 2 2 0 0 1 1 0 0 1 1 0 0 0 0 0 29
07:0-08:0 8 12 8 0 0 2 0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 34
09:0-10:0 11 9 7 0 5 1 1 0 2 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 39
10:0-11:0 23 8 9 1 8 0 0 0 5 3 0 0 0 2 5 1 0 0 0 65
11:0-12:0 12 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 1 0 3 1 0 0 0 1 36
12:0-13:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
13:0-14:0 2 3 6 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 17
14:0-15:0 5 4 6 0 1 0 1 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 20
15:0-16:0 2 7 8 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 2 22
16:0-17:0 7 8 10 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 28
17:0-18:0 5 3 7 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 1 4 0 0 0 0 22
18:0-19:0 4 9 4 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
19:0-20:0 5 5 9 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
20:0-21:0 3 9 5 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 1 5 0 0 0 0 25
21:0-22:0 1 7 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 16
22:0-23:0 8 8 3 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21
23:0-24:0 5 6 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17
Total 143 134 143 3 23 5 2 0 23 19 1 1 2 10 23 1 0 2 3 538
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Martes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6
01:0-02:0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
02:0-03:0 3 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
03:0-04:0 4 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6
04:0-05:0 5 0 1 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 10
05:0-06:0 2 2 3 1 2 1 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
06:0-07:0 6 4 5 0 0 2 0 0 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 23
07:0-08:0 1 2 3 0 0 2 0 0 2 1 0 0 0 2 3 0 0 0 0 16
09:0-10:0 0 5 2 0 5 2 0 0 3 0 1 0 1 1 4 0 0 0 1 25
10:0-11:0 4 8 9 1 8 0 0 0 5 3 0 0 0 2 5 0 0 0 1 46
11:0-12:0 1 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 0 0 3 1 0 0 0 0 23
12:0-13:0 2 3 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
13:0-14:0 0 4 4 1 4 1 0 0 2 0 0 1 0 1 2 0 0 0 0 20
14:0-15:0 3 2 3 0 2 1 0 0 1 2 0 0 0 2 3 0 0 0 0 19
15:0-16:0 5 5 2 0 0 2 0 0 0 1 0 0 1 0 2 0 0 0 0 18
16:0-17:0 2 4 5 0 1 1 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 15
17:0-18:0 5 3 6 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 18
18:0-19:0 4 5 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 15
19:0-20:0 2 2 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 9
20:0-21:0 3 1 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 3 0 0 0 0 12
21:0-22:0 0 2 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 6
22:0-23:0 1 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 7
23:0-24:0 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 4
Total 57 60 73 3 27 12 0 0 21 20 1 1 2 11 40 0 0 0 2 330
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Miercoles
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 5 2 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 13
01:0-02:0 4 5 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
02:0-03:0 6 2 9 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 18
03:0-04:0 3 4 5 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
04:0-05:0 9 3 8 0 0 0 0 0 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 25
05:0-06:0 13 7 9 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 31
06:0-07:0 7 6 7 0 3 1 0 0 1 1 0 0 0 1 5 0 0 0 0 32
07:0-08:0 15 5 6 0 4 0 0 0 4 0 0 0 0 3 3 0 0 1 0 41
09:0-10:0 20 5 8 0 5 0 0 1 2 2 0 0 1 1 2 0 1 0 0 48
10:0-11:0 23 8 8 1 8 0 0 0 5 3 0 0 0 2 5 0 0 0 0 63
11:0-12:0 12 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 0 0 3 1 0 0 0 0 34
12:0-13:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
13:0-14:0 9 7 3 0 1 1 0 1 0 2 0 0 0 1 1 0 0 0 1 27
14:0-15:0 5 4 5 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 18
15:0-16:0 8 8 6 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 29
16:0-17:0 11 5 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 1 0 0 0 0 22
17:0-18:0 6 13 8 0 0 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 30
18:0-19:0 7 9 7 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 24
19:0-20:0 6 4 3 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
20:0-21:0 9 4 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
21:0-22:0 3 7 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
22:0-23:0 6 8 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
23:0-24:0 7 9 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
Total 197 130 136 1 27 2 0 2 26 17 0 0 1 13 25 0 1 1 1 580
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Jueves
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
HORA AUTO PICK >= >=
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 5 3 4 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
01:0-02:0 3 7 7 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 22
02:0-03:0 5 5 7 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 19
03:0-04:0 3 4 6 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 16
04:0-05:0 9 6 6 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 22
05:0-06:0 8 3 8 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 24
06:0-07:0 4 6 3 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 17
07:0-08:0 8 2 2 1 0 1 0 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 17
09:0-10:0 6 4 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 17
10:0-11:0 23 8 9 1 8 0 0 0 5 0 0 0 0 2 5 0 0 0 0 61
11:0-12:0 12 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 0 0 3 1 0 0 0 0 34
12:0-13:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
13:0-14:0 4 4 9 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 1 0 0 23
14:0-15:0 7 9 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 24
15:0-16:0 5 8 7 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 23
16:0-17:0 3 4 4 0 3 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 0 1 0 0 17
17:0-18:0 2 7 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15
18:0-19:0 3 2 3 0 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
19:0-20:0 5 7 5 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
20:0-21:0 5 6 10 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 21
21:0-22:0 2 6 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
22:0-23:0 0 3 6 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
23:0-24:0 2 5 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15
Total 127 114 132 2 24 1 0 0 19 8 1 1 0 10 20 0 2 0 0 461
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Viernes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
HORA AUTO PICK >= >=
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 9 5 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 1 0 0 0 2
01:0-02:0 5 5 8 0 0 0 0 0 0 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0
02:0-03:0 6 3 5 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0
03:0-04:0 11 9 4 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0
04:0-05:0 3 4 7 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0
05:0-06:0 8 6 8 0 3 1 0 0 2 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0
06:0-07:0 7 5 5 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 1 2 1 1 0 1
07:0-08:0 8 6 7 0 0 1 1 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0
09:0-10:0 7 3 4 0 4 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0
10:0-11:0 23 8 9 1 8 0 0 0 5 3 0 0 0 2 5 0 0 0 0 64
11:0-12:0 12 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 0 0 3 1 0 0 0 0 34
12:0-13:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
13:0-14:0 4 3 7 1 0 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 0 0 1 0 20
14:0-15:0 3 6 7 1 0 0 0 0 2 1 0 1 0 0 4 0 0 0 0 25
15:0-16:0 10 5 3 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 20
16:0-17:0 9 5 3 0 0 0 0 0 1 1 0 0 1 1 2 1 0 0 0 24
17:0-18:0 5 4 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 16
18:0-19:0 8 6 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 20
19:0-20:0 9 9 3 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 24
20:0-21:0 11 7 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 26
21:0-22:0 6 8 6 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 1 0 22
22:0-23:0 4 5 7 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 17
23:0-24:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 10
Total 174 120 128 3 18 5 2 2 17 16 2 4 2 8 22 4 2 4 6 539
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Sábado
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
HORA AUTO PICK >= >=
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3 0
00:0-01:0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 5
01:0-02:0 2 2 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5
02:0-03:0 9 8 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 2 0 0 0 0 20
03:0-04:0 5 6 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 14
04:0-05:0 8 8 0 1 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 19
05:0-06:0 4 4 0 0 3 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
06:0-07:0 11 11 4 0 2 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 29
07:0-08:0 12 8 0 0 4 0 0 0 0 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 28
09:0-10:0 15 15 3 0 5 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 38
10:0-11:0 23 8 9 1 8 0 0 0 5 3 0 0 0 2 5 0 0 0 0 64
11:0-12:0 12 2 7 0 3 0 0 0 3 3 0 0 1 3 1 0 0 0 0 35
12:0-13:0 3 3 4 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 11
13:0-14:0 5 8 1 0 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 18
14:0-15:0 8 6 2 0 3 0 1 0 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 24
15:0-16:0 6 7 3 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 20
16:0-17:0 6 5 0 0 3 0 0 0 1 2 0 0 1 1 0 0 0 0 0 19
17:0-18:0 13 2 2 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 20
18:0-19:0 11 3 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 19
19:0-20:0 5 6 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 15
20:0-21:0 7 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 8
21:0-22:0 6 3 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9
22:0-23:0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 7
23:0-24:0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
Total 179 119 37 3 39 0 1 0 16 15 0 0 4 12 18 0 0 0 0 443
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E1
Dia: Domingo
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER TOTAL
HORA AUTO PICK >= >=
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1
01:0-02:0 1 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 4
02:0-03:0 2 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4
03:0-04:0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 1 2 0 0 0 0 4
04:0-05:0 5 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 9
05:0-06:0 6 2 1 0 3 0 0 0 0 2 0 0 0 1 0 0 0 0 0 15
06:0-07:0 13 0 4 0 2 0 0 0 2 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 24
07:0-08:0 12 3 2 0 3 0 0 0 0 3 0 0 0 2 0 0 0 0 0 25
09:0-10:0 5 3 3 0 3 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15
10:0-11:0 15 5 4 1 8 0 0 0 2 2 0 0 0 2 3 0 0 0 0 42
11:0-12:0 13 3 5 0 3 0 0 0 2 4 0 0 0 3 1 0 0 0 0 34
12:0-13:0 4 1 9 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 15
13:0-14:0 15 2 2 0 4 0 0 0 1 4 0 0 0 0 0 0 0 0 0 28
14:0-15:0 13 4 5 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 3 3 0 0 0 0 30
15:0-16:0 2 3 4 0 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 14
16:0-17:0 12 2 2 0 3 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 21
17:0-18:0 6 3 1 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 0 0 0 12
18:0-19:0 4 4 6 1 4 0 0 0 0 0 0 0 0 2 4 0 0 0 0 25
19:0-20:0 2 2 2 0 2 0 0 0 3 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 16
20:0-21:0 3 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 7
21:0-22:0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 4
22:0-23:0 2 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 3
23:0-24:0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 1
Total 136 46 53 2 38 0 0 0 13 23 0 0 0 19 23 0 0 0 0 353
AV. CIRCUNVALACIÓN (Cruce Interoceánica Sur) E-2
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Lunes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 2 1 3 1 0 0 0 3 0 2 0 0 0 0 7 0 0 0 1 20
01:0-02:0 1 2 2 1 0 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 18
02:0-03:0 1 1 2 0 0 0 0 4 0 4 0 0 0 0 7 0 0 0 0 19
03:0-04:0 3 2 3 0 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 6 0 1 0 0 22
04:0-05:0 4 4 4 0 0 0 0 5 0 1 0 0 0 0 5 0 0 0 0 23
05:0-06:0 6 3 6 1 0 0 0 9 1 4 0 0 0 0 8 0 0 0 2 40
06:0-07:0 5 2 9 0 0 0 0 7 2 5 1 0 0 0 9 0 0 0 1 41
07:0-08:0 4 1 11 2 3 0 0 7 0 1 0 0 0 0 6 0 0 0 0 35
08:0-09:0 4 0 0 1 1 0 0 5 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 22
09:0-10:0 5 0 8 1 4 0 0 6 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 27
10:0-11:0 6 4 12 0 3 0 0 5 3 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 42
11:0-12:0 5 3 13 0 3 0 0 2 1 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 34
12:0-13:0 6 2 15 1 4 0 0 6 2 2 0 0 0 0 3 0 0 0 1 42
13:0-14:0 6 3 9 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 21
14:0-15:0 4 2 6 0 1 0 0 3 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 20
15:0-16:0 3 4 4 1 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 1 0 0 30
16:0-17:0 4 3 4 0 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 0 0 2 30
17:0-18:0 6 2 3 0 3 0 0 5 1 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
18:0-19:0 5 3 4 0 4 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
19:0-20:0 3 2 3 0 2 0 0 3 0 2 0 0 0 0 3 0 1 0 1 20
20:0-21:0 2 3 2 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 21
21:0-22:0 3 3 2 1 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2 20
22:0-23:0 3 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 12
23:0-24:0 2 2 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 12
TOTAL 93 53 130 11 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 629
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Martes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 2 0 1 0 0 0 0 3 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 1 10
01:0-02:0 1 0 2 0 0 0 0 3 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 9
02:0-03:0 2 1 2 0 0 0 0 4 0 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 12
03:0-04:0 2 2 3 0 0 0 0 4 0 3 0 0 0 0 2 0 1 0 0 17
04:0-05:0 2 3 4 0 0 0 0 5 0 1 0 0 0 0 1 0 0 0 0 16
05:0-06:0 3 4 5 1 0 0 0 6 1 3 0 0 0 0 2 0 0 0 1 26
06:0-07:0 5 4 6 0 0 0 0 7 2 4 0 0 0 0 3 0 0 0 1 32
07:0-08:0 3 3 5 1 3 0 0 7 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 29
08:0-09:0 6 5 6 0 1 0 0 6 0 2 1 0 0 0 5 0 0 0 0 32
09:0-10:0 7 3 5 1 4 0 0 7 1 2 0 0 0 0 6 0 0 0 0 36
10:0-11:0 5 3 8 0 3 0 0 8 3 3 0 0 0 0 5 0 0 0 1 39
11:0-12:0 4 4 9 1 3 0 0 8 1 4 0 0 0 0 7 0 0 0 0 41
12:0-13:0 3 2 10 0 4 0 0 7 2 2 0 0 0 0 7 0 0 0 1 38
13:0-14:0 6 3 8 0 1 0 0 6 0 0 1 0 0 0 8 0 0 0 0 33
14:0-15:0 4 2 6 0 1 0 0 8 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 25
15:0-16:0 3 4 4 1 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 8 0 1 0 0 33
16:0-17:0 3 2 4 0 3 0 0 9 2 3 0 0 0 0 7 0 0 0 2 35
17:0-18:0 4 2 3 0 3 0 0 6 1 2 0 0 0 0 4 0 0 0 1 26
18:0-19:0 3 3 4 0 4 0 0 7 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
19:0-20:0 3 3 3 0 2 0 0 6 0 2 0 0 0 0 3 0 1 0 1 24
20:0-21:0 2 2 2 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 20
21:0-22:0 3 1 2 0 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2 17
22:0-23:0 3 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 1 0 1 13
23:0-24:0 2 2 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 12
TOTAL 81 59 107 6 40 0 0 131 19 45 2 0 0 0 95 0 5 0 14 604
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Miercoles
CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
STATION
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 3 0 3 1 0 0 0 3 0 2 0 0 0 0 7 0 0 0 1 20
01:0-02:0 2 0 2 1 0 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 17
02:0-03:0 1 1 3 0 0 0 0 4 0 4 0 0 0 0 7 0 0 0 0 20
03:0-04:0 2 2 2 0 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 6 0 1 0 0 20
04:0-05:0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 1 0 0 0 0 5 0 0 0 0 20
05:0-06:0 4 3 3 1 0 0 0 9 1 4 0 0 0 0 8 0 0 0 2 35
06:0-07:0 2 4 5 0 0 0 0 7 2 5 1 0 0 0 9 0 0 0 1 36
07:0-08:0 6 5 7 2 3 0 0 7 0 1 0 0 0 0 6 0 0 0 0 37
08:0-09:0 5 2 7 1 1 0 0 5 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 32
09:0-10:0 5 2 8 1 4 0 0 6 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 29
10:0-11:0 6 2 12 0 3 0 0 5 3 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 40
11:0-12:0 3 3 13 0 3 0 0 2 1 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 32
12:0-13:0 6 4 15 1 4 0 0 6 2 2 0 0 0 0 3 0 0 0 1 44
13:0-14:0 3 2 9 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 17
14:0-15:0 4 2 5 0 1 0 0 3 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 19
15:0-16:0 3 4 4 1 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 1 0 0 30
16:0-17:0 4 3 4 0 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 0 0 2 30
17:0-18:0 3 2 3 0 3 0 0 5 1 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 26
18:0-19:0 5 2 4 0 4 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 1 28
19:0-20:0 3 2 3 0 2 0 0 3 0 2 0 0 0 0 3 0 1 0 1 20
20:0-21:0 2 3 2 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 21
21:0-22:0 3 3 2 1 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2 20
22:0-23:0 3 2 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 13
23:0-24:0 2 2 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 12
TOTAL 84 57 124 11 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 618
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Jueves
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 1 0 4 0 0 0 0 3 0 2 0 0 0 0 7 0 0 0 1 18
01:0-02:0 1 0 2 1 0 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 16
02:0-03:0 1 1 2 0 0 0 0 4 0 4 0 0 0 0 7 0 0 0 0 19
03:0-04:0 2 2 2 0 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 6 0 1 0 0 20
04:0-05:0 3 3 5 0 0 0 0 5 0 1 0 0 0 0 5 0 0 0 0 22
05:0-06:0 3 3 6 1 0 0 0 9 1 4 0 0 0 0 8 0 0 0 2 37
06:0-07:0 4 2 9 1 0 0 0 7 2 5 1 0 0 0 9 0 0 0 1 41
07:0-08:0 4 1 11 2 3 0 0 7 0 1 0 0 0 0 6 0 0 0 0 35
08:0-09:0 6 2 0 1 1 0 0 5 0 0 0 0 0 0 11 0 0 0 0 26
09:0-10:0 5 2 8 0 4 0 0 6 1 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 28
10:0-11:0 6 4 12 0 3 0 0 5 3 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 42
11:0-12:0 5 2 13 0 3 0 0 2 1 3 0 0 0 0 4 0 0 0 0 33
12:0-13:0 4 2 15 1 4 0 0 6 2 2 0 0 0 0 3 0 0 0 1 40
13:0-14:0 6 3 9 0 1 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 21
14:0-15:0 4 4 6 0 1 0 0 3 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 22
15:0-16:0 3 4 4 1 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 1 0 0 30
16:0-17:0 4 3 4 0 3 0 0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 0 0 2 30
17:0-18:0 6 2 3 0 3 0 0 5 1 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
18:0-19:0 5 3 4 0 4 0 0 5 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
19:0-20:0 3 2 3 0 2 0 0 3 0 2 0 0 0 0 3 0 1 0 1 20
20:0-21:0 2 3 2 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 21
21:0-22:0 3 2 2 1 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2 19
22:0-23:0 3 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 1 12
23:0-24:0 2 1 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 11
TOTAL 86 52 131 10 40 0 0 104 19 47 1 0 0 0 112 0 4 0 15 621
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Viernes
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 1 0 3 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 1 15
01:0-02:0 1 0 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0 7
02:0-03:0 1 0 1 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 12
03:0-04:0 3 1 2 0 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 6 0 1 0 0 20
04:0-05:0 4 2 3 0 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 5 0 0 0 0 21
05:0-06:0 3 3 6 1 1 0 0 9 1 3 0 0 0 0 8 0 0 0 0 35
06:0-07:0 5 4 9 0 1 0 0 4 2 2 1 0 0 0 9 0 0 0 1 38
07:0-08:0 6 5 10 2 2 0 0 5 0 3 0 0 0 0 6 0 0 0 0 39
08:0-09:0 4 4 2 1 3 0 0 5 0 3 0 0 0 0 7 0 0 0 0 29
09:0-10:0 3 3 9 1 4 0 0 7 1 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 32
10:0-11:0 6 4 12 0 3 0 0 5 3 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 39
11:0-12:0 3 3 13 0 5 0 0 2 1 2 0 0 0 0 4 0 0 0 0 33
12:0-13:0 6 3 9 1 4 0 0 9 2 3 0 0 0 0 3 0 0 0 1 41
13:0-14:0 6 3 7 0 3 0 0 8 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 28
14:0-15:0 7 2 6 0 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 24
15:0-16:0 8 5 7 1 3 0 0 6 2 3 0 0 0 0 5 0 1 0 0 41
16:0-17:0 4 4 4 0 3 0 0 4 2 2 0 0 0 0 5 0 0 0 2 30
17:0-18:0 4 2 3 0 5 0 0 5 1 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 29
18:0-19:0 3 3 4 0 4 0 0 6 0 3 0 0 0 0 4 0 0 0 1 28
19:0-20:0 3 4 3 0 2 0 0 5 0 2 0 0 0 0 2 0 1 0 1 23
20:0-21:0 2 3 2 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 21
21:0-22:0 3 3 2 1 2 0 0 3 1 0 0 0 0 0 2 0 1 0 2 20
22:0-23:0 3 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 11
23:0-24:0 2 2 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 12
TOTAL 91 64 123 11 50 0 0 108 19 38 1 0 0 0 107 0 4 0 12 628
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Sabado
STATION CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
HORA AUTO PICK RURAL >= >= TOTAL
WAGON PANEL MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP COMBI 3S3 3T3
00:0-01:0 1 1 3 1 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 1 16
01:0-02:0 0 0 1 2 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 4 0 0 0 0 8
02:0-03:0 1 2 1 0 0 0 0 3 0 0 1 0 0 0 7 0 2 0 0 17
03:0-04:0 2 1 2 0 0 0 0 5 1 2 0 0 0 0 6 0 0 0 0 19
04:0-05:0 4 0 3 0 0 0 0 6 0 2 0 0 0 0 5 0 1 0 0 21
05:0-06:0 3 3 6 1 1 0 0 9 1 3 0 0 0 0 9 0 0 0 0 36
06:0-07:0 3 4 9 0 1 0 0 5 2 2 1 0 0 0 9 0 2 0 1 39
07:0-08:0 2 4 7 3 2 0 0 5 1 3 0 0 0 0 6 0 0 0 1 34
08:0-09:0 5 4 2 1 3 0 0 5 0 4 0 0 0 0 10 0 0 0 0 34
09:0-10:0 3 2 8 1 4 0 0 2 1 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 25
10:0-11:0 3 4 12 0 3 0 0 8 1 1 0 0 0 0 4 0 0 0 1 37
11:0-12:0 3 3 13 0 2 0 0 3 2 2 0 0 0 0 5 0 2 0 0 35
12:0-13:0 2 3 15 1 4 0 0 8 2 3 1 0 0 0 3 0 0 0 1 43
13:0-14:0 6 2 7 0 3 0 0 6 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 0 26
14:0-15:0 7 2 6 0 2 0 0 4 1 2 0 0 0 0 3 0 0 0 0 27
15:0-16:0 5 5 3 1 3 0 1 6 3 3 0 0 0 0 5 0 1 0 1 37
16:0-17:0 4 2 4 0 3 0 0 4 0 2 0 0 0 0 5 0 0 0 1 25
17:0-18:0 4 2 3 0 4 0 0 5 1 4 0 0 0 0 5 0 0 0 1 29
18:0-19:0 2 5 5 0 4 0 0 4 0 2 0 0 0 0 6 0 0 0 0 28
19:0-20:0 3 4 3 2 2 0 0 5 0 2 0 0 0 0 4 0 0 0 0 25
20:0-21:0 2 3 4 0 3 0 0 3 2 1 0 0 0 0 5 0 0 0 0 23
21:0-22:0 3 2 2 1 2 0 0 3 1 2 0 0 0 0 2 0 1 0 2 21
22:0-23:0 1 1 3 0 0 0 0 3 0 3 1 0 0 0 3 0 0 0 1 16
23:0-24:0 2 2 3 1 0 0 0 2 1 0 0 0 0 0 3 0 0 0 0 14
TOTAL 71 61 125 15 46 0 1 106 20 46 4 0 0 0 120 0 9 0 11 635
 ESTUDIO DE TRAFICO
AFORO VEHICULAR DE 24 HRS
Estacion: E2
Dia: Domingo
CAMIONETAS BUSS CAMION SEMI TRAYLER TRYLER
STATION
HORA AUTO PICK >= >= TOTAL
WAGON PANEL COMBI MICRO 2E > = 3E 2E 3E 4E 2S1/2S2 2S3 3S1/3S2 2T2 2T3 3T2
UP 3S3 3T3
00:0-01:0 1 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 1 11
01:0-02:0 2 1 1 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 7 0 0 0 0 12
02:0-03:0 2 0 1 0 0 0 0 2 0 0 0 0 0 0 5 0 0 0 0 10
03:0-04:0 4 1 3 1 0 0 0 5 0 2 0 0 0 0 6 0 1 0 0 23
04:0-05:0 4 5 2 0 3 0 0 5 0 2 0 0 0 0 2 0 0 0 0 23
05:0-06:0 3 2 6 1 1 0 0 5 3 2 0 0 0 0 8 0 0 0 2 33
06:0-07:0 4 4 7 0 3 0 0 4 2 2 1 0 0 0 7 0 0 0 1 35
07:0-08:0 4 5 8 2 2 0 0 7 0 3 0 0 0 0 6 0 0 0 0 37
08:0-09:0 3 5 2 1 2 0 0 4 0 2 0 0 0 0 5 0 0 0 3 27
09:0-10:0 4 5 8 1 2 0 0 4 1 2 0 0 0 0 1 0 1 0 2 31
10:0-11:0 5 7 8 3 3 0 0 5 3 1 0 0 0 0 5 0 0 0 1 41
11:0-12:0 5 4 9 4 3 0 0 2 2 2 0 0 0 0 3 0 0 0 2 36
12:0-13:0 5 3 7 1 4 0 0 4 2 2 0 0 0 0 2 0 0 0 1 31
13:0-14:0 6 4 8 0 3 0 0 5 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 27
14:0-15:0 5 3 6 3 2 0 0 2 1 2 2 0 0 0 3 0 1 0 0 30
15:0-16:0 5 5 7 1 2 0 0 2 1 4 0 0 0 0 5 0 0 0 0 32
16:0-17:0 7 4 4 2 0 0 0 4 2 2 0 0 0 0 2 0 0 0 3 30
17:0-18:0 5 3 3 0 3 0 0 4 1 4 0 0 0 0 3 0 0 0 1 27
18:0-19:0 2 4 6 0 3 0 0 4 0 4 0 0 0 0 4 0 0 0 1 28
19:0-20:0 2 4 4 1 2 0 0 5 2 1 0 0 0 0 3 0 1 0 1 26
20:0-21:0 3 2 4 0 2 0 0 4 2 1 0 0 0 0 2 0 0 0 1 21
21:0-22:0 2 3 2 1 4 0 0 3 1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 2 18
22:0-23:0 4 3 3 0 0 0 0 3 0 0 0 0 0 0 2 0 0 0 3 18
23:0-24:0 3 3 3 1 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 12
TOTAL 90 80 115 25 44 0 0 84 23 38 4 0 0 0 87 0 4 0 25 619
ANEXO 2: PANEL FOTOGRAFICO