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Sistemas de Medicion y Distribucion de Flujo
Sistemas de Medicion y Distribucion de Flujo
“SANTIAGO MARIÑO”
Ampliación Maracaibo
Materia: Mecánica de Fluidos
Autores:
GOMEZ, Robin
PALMAR, Victor
ROMERO, Abraham
SILVA, ELIAS
= viscosidad aparente, es factor que depende del movimiento del fluido y de su densidad.
Esta ley establece la relación existente entre el esfuerzo cortante y la rapidez de deformación
angular. La acción de la viscosidad puede amortiguar cualquier tendencia turbulenta que pueda
ocurrir en el flujo laminar.
En situaciones que involucren combinaciones de baja viscosidad, alta velocidad o grandes caudales,
el flujo laminar no es estable, lo que hace que se transforme en flujo turbulento.
Pérdida de carga
La pérdida de carga en una tubería o canal es la pérdida de presión que se produce en un fluido
debido a la fricción de las partículas del fluido entre sí y contra las paredes de la tubería que las
conduce. Las pérdidas pueden ser continuas, a lo largo de conductos regulares, o accidentales o
localizadas, debido a circunstancias particulares, como un estrechamiento, un cambio de dirección,
la presencia de una válvula, etc.
Factor de fricción de Darcy
El factor de fricción o coeficiente de resistencia de Darcy-Weisbach (f) es un parámetro adimensional
que se utiliza en dinámica de fluidos para calcular la pérdida de carga en una tubería debido a la
fricción.
El cálculo del factor de fricción y la influencia de dos parámetros (número de Reynods Re y
rugosidad relativa εr) depende del régimen de flujo.
a) Para régimen laminar (Re < 2000)
En régimen laminar, el factor de fricción es independiente de la rugosidad relativa y depende
únicamente del número de Reynolds
b) Para régimen turbulento (Re > 3000) el factor de fricción se calcula en función del tipo de régimen.
b1) Para régimen turbulento liso, se utiliza la 1ª Ecuación de Karmann Prandtl.
En régimen turbulento liso, el factor de fricción es independiente de la rugosidad relativa y
depende únicamente del número de Reynolds
b2) Para régimen turbulento intermedio se utiliza la Ecuación de Colebrook simplificada. En
régimen turbulento intermedio, el factor de fricción depende de la rugosidad relativa y del
número de Reynolds
b3) Para régimen turbulento rugoso se utiliza la 2ª Ecuación de Karmann-Prandtl.
En régimen turbulento rugoso, el factor de fricción depende solamente de la rugosidad
relativa.
Otra ecuación que se puede emplear en régimen turbulento rugoso, es la de Swamee y Jain.
Alternativamente a lo anterior, el coeficiente de fricción puede determinarse de forma gráfica
mediante el Diagrama de Moody. Bien entrando con el número de Reynolds (régimen laminar)
o bien con el número de Reynolds y la rugosidad relativa (régimen turbulento)
Una vez conocido el coeficiente de fricción se puede calcular la pérdida de carga en una tubería
debida a la fricción mediante la ecuación de Darcy Weisbach.
Tabla:
Perdidas Menores
Los componentes adicionales (válvulas, codos, conexiones en T, etc.) contribuyen a la perdida global
del sistema y se denominan perdidas menores.
Medidores de Flujo y Tipos
La medición de flujo en los procesos industriales se hace necesaria por dos razones principales:
1.- Para determinar las proporciones en masa o en volumen de los fluidos introducidas en un
proceso.
2.- Para determinar la cantidad de fluido consumido por el proceso con el fin de computar costos.
El flujo de fluidos en tuberías cerradas se define como la cantidad de fluido que pasa por una sección
transversal de la tubería por unidad de tiempo. Esta cantidad de fluido se puede medir en volumen o
en masa. De acuerdo a esto se tiene flujo volumétrico o flujo másico
Los medidores volumétricos determinan el caudal en volumen de fluido, bien sea directamente
(desplazamiento) o indirectamente (presión diferencial, área variable, velocidad, fuerza, tensión
inducida, torbellino).
Rotámetro
Area Variable
Cilindro y Pistón
Turbina
Velocidad
Ultrasónico
Disco Giratorio
Pistón Oscilante
Desplazamiento Positivo Pistón Alternativo
Medidor Rotativo: ciloidal, birrotor,
oval, paleta
Frecuencia
Torbellino Ultrasónico
Capacitancia
Venturi o Venturímetro
Tramo con estrechamiento usado con fines de aforo o para mezclar disoluciones. Regulación por
venturi o venturímetro.
VENTURIMETRO
Es un tipo de boquilla especial, seguida de un cono que se ensancha gradualmente, accesorio que
evita en gran parte la pérdida de energía cinética debido al rozamiento. Es por principio un medidor
de área constante y de caída de presión variable. En la figura se representa esquemáticamente un
medidor tipo Venturí. Venturímetro
EFECTO VENTURI
Fenómeno que se produce en una canalización horizontal y de sección variable por la que circula un
fluido incompresible, sin viscosidad y si la circulación se lleva a cabo en régimen permanente.
De acuerdo con el teorema de Bernoulli, la velocidad en la parte estrecha de la canalización tiene
que ser mayor que en la ancha, y por estar ambas a la misma altura, la presión en la parte ancha es
mayor que en la estrecha. Por tanto, cuando un fluido incrementa su velocidad sin variar de nivel, su
presión disminuye.
Boquilla de flujo
La boquilla de flujo es una contracción graduable la corriente de flujo seguida de una sección
cilíndrica, recta y corta como se ilustra en la figura. Debido a la contracción gradual y lisa en una
boquilla de flujo hay muy poca perdida de energía entre los puntos 1 y 2.
Para números de Reynolds grandes, C estas por arriba de 0.99.
Para números de Reynolds pequeños la expansión súbita fuera de la garganta de la boquilla
ocasiona pérdidas grandes de energía y un valor pequeño de C.
Siendo
Orificio
Una placa plana con un agujero de bordes afilados y un maquinado con precisión,
recibe el nombre de orificio. Cuando se coloca en forma concéntrica dentro de un tubo,
según se ilustra en la figura, hace que el flujo se contraiga de modo repentino
conforme se acerca al orificio, y después que se expanda al regresar a todo el
diámetro del tubo. La corriente que pasa a través del orificio forma una vena contracta
y la velocidad rápida del flujo origina una disminución de la precisión corriente abajo
del orificio.
Tubos de flujo
Existen varios diseños patentados para medidores de flujo modificados de carga
variable.
Estos se emplean para aplicaciones similares a las que utilizan medidores de venturi,
boquillas u orificio, pero los tubos de flujo tienen cierta pérdida menor de
presión(recuperación de presión mayor). La siguiente figura nos ilustra una fotografía
del tubo de flujo de cierto fabricante.
Tubo de Pitot
Inventado por el ingeniero francés, Henri Pitot en 1732, sirve para calcular la presión total, también
llamada presión de estancamiento, presión remanente o presión de remanso (suma de la presión
estática y de la presión dinámica).
Orígenes
El tubo de Pitot, inventado por el ingeniero y físico francés Henri Pitot en el año 1732.
Henri Pitot fue el primero en medir la rapidez del agua en el río Sena utilizando el tubo pitot, aparato
de su invención que más adelante se adaptó a los aviones para medir su rapidez en al aire.
Características
El tubo pitot es un medidor de flujo. Son instrumentos sencillos, económicos y disponibles en un
amplio margen de tamaños.
Es uno de los medidores más exactos para medir la velocidad de un fluido dentro de una tubería.
Su instalación simplemente consiste en un simple proceso de ponerlo en un pequeño agujero
taladrado en la tubería.
El tubo Pitot tiene sección circular y generalmente doblado en L. Consiste en un tubo de pequeño
diámetro con una abertura delantera, que se dispone contra una corriente o flujo de forma que su eje
central se encuentre en paralelo con respecto a la dirección de la corriente para que la corriente
choque de forma frontal en el orificio del tubo.
Expresión de Pilot
En el punto (1) del esquema, embocadura del tubo, se forma un punto de estancamiento, la
velocidad allí (v1) es nula, y la presión según la ecuación de Bernoulli aumenta hasta: P1/p = Pt/p =
Po/p + Vo2/2 por lo tanto: Pt = Po + p. 1/2Vo2 Siendo: v0 y p0 = presión y velocidad de la corriente
imperturbada. pt = presión total o de estancamiento. Aplicando la misma ecuación entre las
secciones (1) y (2), considerando que
v1 = v2 = 0, se tiene:
y1 + P1/pg = y2 + P2/pg
Siendo: y2 - y1 = L (lectura en el tubo piezométrico)
luego queda la llamada expresión de Pitot. Pt = p.g.L
Aplicación en Manómetros de tubo de Pitot
Los manómetros de tubo de Pitot es un instrumento elemental para la medición de velocidades de
flujo de gases o de aire en canales. Los manómetros de tubo de Pitot son una derivación de los
clásicos tubos Prandtl, una combinación de tubo de Pitot para medir la presión total y una sonda de
medición de la presión estática. Estrechamente relacionados con los manómetros surgen los
anemómetros para medir velocidades de flujo. La ventaja de los manómetros de tubo de Pitot frente
a otros métodos de medición consiste en el hecho de que un orificio relativamente pequeño sobre la
pared del canal en las zonas más importantes del recorrido es suficiente para realizar en cualquier
momento una medición rápida de la velocidad de flujo. Además, podrá utilizarlos a altas
temperaturas y a velocidades de flujo muy elevadas (hasta 120 m/s dependiendo del modelo).
Un tubo de Pitot o tubo de remanso opera según las bases de la dinámica de fluidos y es un ejemplo
clásico para la aplicación práctica de las ecuaciones de Bernoulli. Un tubo de remanso es un tubo
abierto en la parte delantera que se dispone contra una corriente de forma que su eje central se
encuentre en paralelo con respecto a la dirección de la corriente para que la corriente choque de
forma frontal en el orificio del tubo. La parte trasera se fija a un manómetro. Estos aparatos pueden
ser recalibrados para garantizar una precisión continua, además pueden ir acompañados de
certificados de calibración ISO Los datos recogidos por estos manómetros pueden ser transmitidos al
PC, mediante un cable de RS-232, de manera rápida y sencilla. Estos manómetros llevan certificado
de calibración de fábrica, pero también se puede solicitar la calibración DIN ISO (calibración de
laboratorio, incluido certificado de revisión).