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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ
FACULTAD DE INGENIERÍA DE
MINAS
TESIS
"CONSTRUCCIÓN DEL PIQUE 158E PARA LA
OPTIMIZACIÓN DEL LABOREO MINERO EN LA
UNIDAD DE PAULA – CEDIMIN S.A.C."
PRESENTADO POR EL BACHILLER:

LOYOLA MALQUI, Gerardo.
PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:
INGENIERO DE MINAS
HUANCAYO – PERÚ
2013
ASESOR
ING. JOSÉ ALBERTO HILARIO BERRIOS
ii
A mi madre Marcelina Malqui Ventocilla e hijos.
Mis maestros de la UNCP, alma mater.
iii
AGRADECIMIENTO
Mi sincera gratitud a las siguientes personas y empresas que contribuyeron
en la realización de esta Tesis.
Al Ing. José Hilario Berrios, asesor y gran maestro; quien con mucha
preocupación asesoró mi Tesis.
Mi reconocimiento y mi gratitud a los representantes de la Empresa
Cedimin SAC.- CIA Minera Buenaventura (Unidad Paula) por darme la gran
oportunidad de trabajar.
Expreso también mi eterna gratitud a la Universidad Nacional del Centro del
Perú, Facultad de Ingeniería de Minas y Profesores, que durante mi permanencia
universitaria me brindaron conocimientos que fortalecieron mi formación
profesional.
Gerardo Loyola M.
iv
RESUMEN
El objetivo primordial del proyecto del Pique es continuar explorando en los
niveles inferiores con la finalidad de aumentar las reservas, además de contar con
un sistema eficiente de extracción de mineral y desmonte, transporte de personal
y movimiento de materiales, maquinarias mediante Izaje por Skips y jaula.
Reconocer la profundización de la Mineralización y así poder aumentar la
producción.
El Pique 158 E, se estima que se debería de profundizar aproximadamente
hasta la cota 4500, de acuerdo a la información de los sondajes realizados los
cuales continuaran para ver la continuidad a esta cota.
Por lo tanto se proyecta inicialmente realizar el pique de 04 niveles de 50
metros cada una de ellas, y en la primera etapa será desde superficie hasta nivel
4780, y en la segunda etapa profundizará desde nivel 4780 hasta nivel 4680. La
profundización contará adicionalmente con los siguientes niveles de operación
4830, 4780, 4730 y 4680.
En cada nivel se realizara cruceros transversales S-N para reconocer las
vetas: Nazareno, Ramal Crucero, Betty, Angélica, Liliana, etc.
Se instaló un winche de aproximadamente 250 HP de 02 Tamboras (Partes
y accesorios mecánicos – eléctricos correspondientes), con un control electrónico.
v
La profundización se desarrolló en un tiempo aproximado de 26 meses.
En el pique y accesos se utilizó los siguientes tipos de sostenimiento: Split
Set, malla electrosoldada, pernos helicoidales, resinas, cuadros de madera de
pino, anillos de concreto armado, etc.
Se estimó un potencial por debajo del Nv. 4880 de 190,000 TCS, las cuales
se serán confirmadas con la continuación de las perforaciones diamantinas
durante el presente año. Se tiene como reservas de mineral por debajo del nivel
4880 29,374 TCS con leyes 0.673 Oz/TCS Au.
En forma simultanea se realizó tres operaciones que resume en: A partir
del nivel 4880 la chimenea piloto a superficie y con el objeto de no retrasar el
avance, se profundizó el pique con un Winche auxiliar de 40 HP., paralelamente
en superficie construcciones de bases para casa winche, castillo, infraestructuras
varias e instalaciones.
El Pique contó con supervisión especializada, dentro de ello un ingeniero
de seguridad capacitado en trabajos de alto riesgo y trabajos en altura.
Se realizó sondajes en el eje del pique para evaluar la geomecánica.
Se contrató un Geotecnista para evaluar la base del Castillón y la base de
la casa winche, sobre el bofedal y sus recomendaciones para tener unas
instalaciones seguras.
Palabras Claves: Pique.
vi
ABSTRACT
The primary objective of the project of Pique is to continue exploring at
lower levels in order to increase the reserves, in addition to having an efficient
system of extraction of ore and disassemble, transport of personnel and
movement of materials, machinery by lifting by Skips and cage.
Recognize the deepening of the mineralization and to increase production.
The Pique 158 E, it is estimated that it should deepen approximately up to the
4500 level, according to the information of the carried out drilling which will
continue to see the continuity to this dimension. It is therefore projected to initially
perform pique 04 levels of 50 meters each, in the first stage will be from surface to
4780 level, and in the second stage will deepen from 4780 level until level 4680.
The deepening will additionally have the following levels of operation 4830, 4730
4680, 4780.
At each level will be cruises transverse s-n to recognize the veins:
Nazarene, Ramal cruise, Betty, Angelica, Liliana A winch in approximately 250 HP
02 Tamboras was installed (parts, and mechanical - electrical accessories
corresponding), with an electronic control. Deepening was developed in an
approximate time of 26 months. In pique and access was used the following types
vii
of support: Split Set, mesh welded, twist pins, pictures of pinewood, rings of
reinforced concrete, etc.
It was estimated a potential below the Nv. 4880 190,000 TCS, which will be
confirmed with the continuation of the diamond drilling this year. It has as ore
reserves below the 4880 29,374 TCS with laws 0.673 Au Oz/TCS. Simultaneously
held three operations that summarizes in: starting at 4880 level pilot mantel
surface and in order to not slow down the advance, deepened pique with an
auxiliary winch 40 HP., in parallel on surface foundations for House constructions
winch, infrastructure several and facilities.
Pique had specialized supervision, within this a safety engineer trained in
high risk jobs and work at height. He was pique shaft drilling to evaluate the
Geomechanics. A Geotecnista was hired to assess the basis of the Castillon and
the base of the House winch on the Marsh and its recommendations to have safe
facilities.
Key words: Pique.
viii
INDICE
Pág.
DEDICATORIA iii
AGRADECIMIENTO iv
RESUMEN v
ABSTRACT vi
INDICE vii
INTRODUCCIÓN viii
CAPÍTULO I.
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN 15
1.1 Fundamentación del problema 15

1.2 Formulación del problema 16
1.3 Justificación e importancia 16
1.4 Alcances y Limitaciones 17
1.5 Objetivos de la Investigación 17
1.5.1 Objetivo General 17
1.5.2 Objetivos Específicos. 18
CAPÍTULO II.
MARCO TEÓRICO 19
2.1 Antecedentes de la investigación 19

2.2 Bases teóricas 20
2.2.1. Fundamento Teórico 20
2.2.1.1 Aspectos Generales de la Mina Paula 22
A. Ubicación Geográfica. 24
B. Ubicación Geológica. 32
C. Accesibilidad 33
D. Reservas 33
E. Geología 33
2.2.1.2. Sistema de Izaje y Winches en Minería Subterránea. 43
A. Generalidades 43
B. Piques o Pozos Mineros. 44
C. Winches de Izaje. 55
2.2.1.3. Apertura del Pique de tres compartimentos con
cuadros colgantes de madera escuadrada y
colchón cada 8.50 metros. 77
A. Perforación 77
B. Carguío y Voladura 78
C. Control de Inclinación y Sección del Pique 78
D. Limpieza 78
E. Sostenimiento. 79
F. Colchones 80
ix
E. Estaciones 80
F. Bolsillos y Pockets 81
2.2.1.4. Seguridad en el Manejo y Operación de Piques 82
A. Manejo y operación de los winches 82
B. Mantenimiento y Seguridad en el Sistema de
Izaje 87
2.3 Definiciones de términos 97
2.4 Hipótesis 99
2.5 Variables de estudio 100
2.6 Operacionalización de Variable. 100
CAPÍTULO III.
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN 101
3.1 Tipo y nivel de investigación 101
3.2 Método de investigación 101
3.3 Diseño de investigación 101
3.4 Población y muestra 102
3.5 Técnicas de procedimiento de datos 102
3.6 Instrumentos de Recolección de datos 103
3.7 Procedimiento de análisis de datos 103
3.8 Métodos de Análisis de datos. 104
CAPÍTULO IV.
RESULTADOS Y DISCUSIÓN 105
4.1 Resultados y Discusión. 105

4.1.1. Descripción del Diseño y construcción del Pique
158E de tres compartimentos – Mina Paula con
cuadros colgantes de madera escuadrada y Bearing
Set (Soleras) cada 8,5 metros. 105
4.1.2. Proyecto Pique 158E de tres compartimentos. 110
4.1.2.1. Ubicación del Castillo y Casa de Winche 108
4.1.2.2. Trabajos preliminares en Interior Mina 112
A. Pique con Piloto 113
B. Limpieza en el Pique con Piloto 114
C. Perforación en el Pique con Piloto 116
D. Carguío y Voladura 119
E. Pique Ciego 121
E1. Limpieza en el Pique Ciego 122
E2. Perforación en el Pique Ciego 126
E3. Carguío y voladura 129
F. Sostenimiento (Pique Piloto ciego) 132
F1. Preparación de elementos para el sostenimiento 132
F2. Procedimiento Preparación de Madera 135
F3. Ingreso de Cuadro completo al Interior Mina 138
F4. Bajada de madera 140
G. Colgado de Cuadro, Centrado y Bloqueado 142
H. Colchones 148
I. Estaciones 152
x
4.1.2.3. Gastos efectuados en la Construcción de Pique 158E. 155
CAPÍTULO V.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES 160
5.1 Conclusiones 160
5.2 Recomendaciones. 161
CAPÍTULO VI.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS 164
ANEXOS 166
Anexo N° 01: Accesorio para la voladura utilizados en la

Profundización de Proyecto del Pique N° 3 –
Mina teresita.
Anexo N° 02: Gráficos de Causas de los Tiros Cortados
Anexo N° 03: Cuadro de Clasificación de Rocas y Diseño de
Sostenimiento en Labores Verticales.
Anexo N° 04: Cuadro de Matriz de Evaluación de Riesgos.
Anexo N° 05: Cuadro de Ejemplo de calidad de rocas.
Anexo N° 04: Planos
- Detalle de cuadros colgantes
- Detalle de Guías de Castillo
- Elevación Frontal y Lateral del Nivel
- Construcción Cabina Winche Pique
- Construcción Cabina de Volteo Pique N° 3
- Construcción Collarín y Cabina Poleas
- Detalles Collarín Pique
- Construcción Inclinado
- Proyecto Inclinado Nivel
xi
INTRODUCCIÓN
En un yacimiento minero donde el acceso a la mina no es posible por
socavones de cortada o túneles; cuando se quiere profundizar una mina en plena
operación o se quiere extraer mineral o desmonte; cuando se quiere introducir
materiales, maquinarias y el mismo personal; y no se tiene socavones principales,
se recurre a la utilización de infraestructura como piques.
La variedad de maquinarias de izaje que se usa en los piques, potencia del
motor y necesidad de las operaciones, hacen la selección y elección del tamaño
de los sistemas de izaje. Esta elección, facilita que una gran, mediana y pequeña
minería y minería artesanal decidan por las soluciones de los problemas de
transporte vertical.
Lo importante es que, se evita el sobre esfuerzo humano, al utilizar estas
maquinarias; que permiten mejorar la productividad y la velocidad de extracción
vertical o inclinada. En necesario comentar también que, además de las
excavaciones subterráneas para la explotación de yacimientos o para la apertura
de cámaras de grandes dimensiones, existen labores como son los piques o
pozos y las chimeneas verticales o inclinadas que se caracterizan por el trazado
lineal y las dificultades de perforación; las cuales, han sido superadas en estos
xii
últimos tiempos, mejorando los avances y el control preventivo de riesgos,
superación de los peligros propios de la construcción de este tipo de
infraestructuras, que son sinónimos de alta seguridad en piques o pozos
subterráneos.
Estos aspectos y otros, son los que forman parte de la estructura de la
investigación, comprendidos en los siguientes capítulos:
En el Capítulo I, se expone el Planteamiento del estudio, que comprende la
formulación del problema, los objetivos, la importancia, la justificación y las
limitaciones del estudio.
En el Capítulo II, se desarrolla el marco teórico conceptual, detallando las
investigaciones relacionadas con el estudio, la teoría básica que sustenta la
investigación, así como la hipótesis, las variables y sus indicadores.
En el Capítulo III, se trata de la Metodología del estudio, que comprende el
tipo, los métodos, el diseño, la población y muestra seleccionada, las técnicas e
instrumentos y procedimientos de recogida de datos, las técnicas de
procesamiento y análisis de datos.
Mientras que en el Capítulo IV, se presenta los resultados obtenidos, con el
análisis cuantitativo, cualitativo y finalmente, las interrogantes y discusión de los
resultados.
Finalmente se ofrecen las conclusiones, las recomendaciones y las
referencias bibliográficas.
Es de esperar que los resultados alcanzados en este estudio permitan
comprender y mejorar las serias deficiencias que se tiene. A medida que
transcurren los años y ven que sus reservas minerales van quedando cada vez
xiii
más profundas, se replanteen la sustitución de su sistema de extracción habitual
por el de izado por piques.
El autor.
xiv
CAPÍTULO I
PROBLEMA DE INVESTIGACIÓN
1.1. FUNDAMENTACIÓN DEL PROBLEMA
En toda obra minera existen variables a controlar que muchas veces se
escapan de las miradas de los expertos, muchas veces por desconocimiento o
por no querer innovar al respecto.
Desde la antigüedad, el hombre viene explotando los recursos minerales
que la naturaleza le ofrece. Generalmente, la metodología más barata consiste
en la explotación desde superficie de los afloramientos de mineral con el sistema
conocido por cielo abierto. Otras veces, la disposición de la capa o del filón de
mineral obliga a su explotación subterránea. Mientras el mineral no se encuentre
a excesiva profundidad, el método de extracción de mineral más habitual es por
ejecución de rampas, galerías y túneles que permitan el acceso hasta la zona de
minado. Hay momentos en que esta distancia se hace excesiva debido a la
profundidad a la que empieza a encontrarse el mineral. Esto se acentúa aún más
cuando los sondeos diamantinos que se efectúan desde dentro de las
explotaciones acceden a nuevas zonas aún más profundas en las cuales el
mineral está presente. Llegado este momento, uno se ve obligado a replantear el
sistema de extracción. La alternativa más usuales emplear un sistema de pique
vertical que permite el acceso de los operarios a las zonas más profundas de un
15
modo más rentable y rápido, extrayendo el mineral por izado de vagones o skip,
bien hasta superficie, bien hasta niveles intermedios .Por ello es frecuente que
ciertas minas, a medida que transcurren los años y ven que sus reservas
minerales van quedando cada vez más profundas, se replanteen la sustitución
de su sistema de extracción habitual por el de izado por piques.
1.2. FORMULACIÓN DEL PROBLEMA
1.2.1. Problema general:
¿Cómo y para qué se construirá el Pique 158E en la Unidad de
Paula – CEDIMIN – SAC?
1.2.2. Problemas específicos:
P1. ¿La construcción del pique 158E optimizará la exploración en
los niveles ciegos 4830 y 4780 en la Unidad de Paula –
CEDIMIN SAC?
P2. ¿La construcción del pique 158E optimizará la extracción
rápida mediante izaje de mineral y/o desmonte de los niveles
ciegos 4830 y 4780 la Unidad de Paula – CEDIMIN SAC?
P3. ¿La construcción del pique 158E optimizará el transporte de
personal, equipos y materiales a los niveles ciegos 4830 y 780
desde superficie con el sistema de izaje en la Unidad de
Paula – CEDIMIN SAC?
1.3. JUSTIFICACIÓN E IMPORTANCIA DEL PROYECTO
 El trabajo de investigación servirá para resolver problemas prácticos
referidos a eficiencia y eficacia de las labores mineras.
16
 El documento presentado servirá como fuente confiable para la
realización de futuras investigaciones similares.
 Si los métodos, procedimientos y técnicas e instrumentos diseñados y
empleados en el desarrollo de la investigación, tienen validez y
confiabilidad, y al ser empleados en otros trabajos de investigación
resultan eficaces, y de ello se deducirá que podrían estandarizarce.
 Los resultados de la investigación referida a la construcción de piques
podrán incorporarse al conocimiento científico y/o llenar vacíos
cognoscitivos existentes.
1.4. ALCANCES Y LIMITACIONES
1.4.1. Alcances
Con la presentación de este trabajo de investigación se favorecerán
los profesionales, técnicos y administrativos inmersos en el mundo minero.
1.4.2. Limitaciones
 La falta de una caracterización geomecánica, que la gran mayoría
de las minas subterráneas adolecen.
 Carencia económica para la realización de proyectos mineros de
gran envergadura.
1.5. OBJETIVOS DE LA INVESTIGACIÓN
1.5.1. Objetivo General:
Describir la construcción del pique 158E con la finalidad de optimizar
el laboreo minero en la Unidad de Paula – CEDIMIN - SAC.
17
1.5.2. Objetivos Específicos:
O1. Determinar la optimización de la exploración en los niveles
ciegos 4830 y 4789 mediante la construcción del pique 158E
en la Unidad de Paula – CEDIMIN SAC.
O2. Precisar la optimización de la extracción de mineral y/o
desmonte con izaje de los niveles ciegos 4830 y 4789
mediante la construcción del pique 158E en la Unidad de
Paula – CEDIMIN SAC.
O3. Determinar la optimización en el transporte con el sistema de
izaje desde superficie a los niveles ciegos 4830 y 4780 de
personal, equipos y materiales mediante la construcción del
pique 158E en la Unidad de Paula – CEDIMIN SAC.
18
CAPÍTULO II
MARCO TEÓRICO
2.1. ANTECEDENTES DE LA INVESTIGACIÓN
SEGAMA (2012), Tesista de la Universidad Nacional de San Cristóbal de
Huamanga de la Facultad de Ingeniería de Minas Geología y Civil presentó el
Proyecto de Construcción de Pique en La Mina Teresita CIA. Minas Recuperada
S.A. llegó a las siguientes conclusiones: 1. Que los presupuestos anuales son
confeccionado con estándares históricos, los mismos que cada año van
mejorando, así como los índices de productividad de materiales se han mejorado
vía optimización de las mallas d perforación, vida de barrenos y brocas 2. Las
características de la roca (pórfido cuarcífero) permitirá la realización del pique 3.
Reemplazando el transporte mixto con el de izaje, se lograra que se obtenga un
mayor beneficio del mineral de los niveles inferiores, mezclando con lo de la zona
alta.4. El costo de transporte por tonelada con el sistema actual es de 1.07 $/TM
siendo mayor a lo obtenido con el nuevo sistema que es de 0.70 %/TM represente
el 65% del actual. 5. la ejecución del proyecto es rentable desde el punto de vista
del VNA y TIR.
ORIHUELA (2009), Tesista de la Universidad Católica del Perú de la
Facultad de Ciencias e Ingeniería presenta la tesis de “Diseño de un Modelo
Predictivo a partir de un estudio de vibraciones en una voladura en una Mina
19
modelo” llegando a los siguientes resultados: Los valores de VPP obtenidos en
las pruebas bajo las características y condiciones de la mina modelo arrojaron
como resultados k = 1834 y b = 1.74; los cuales son cercanos a los obtenidos por
las fórmulas teóricas Australianas analizadas, observándose mayor correlación
con el modelo donde el parámetro K=1140, que es cuando se trabaja en una roca
con dureza promedio y con una cara libre (RMR* entre 41 – 60, Clasificación de
roca: III). Basándonos en el modelo diseñado se puede concluir que toda prueba
de voladura realizada en la mina modelo no generará vibraciones mayores al
límite establecido por el Bureau of Mines (50.8 mm/s) y por ende no significarán
una amenaza a las estructuras que se encuentran a su alrededor.
2.2. BASES TEÓRICAS
2.2.1. Fundamento teórico.
La minería es una actividad imprescindible en el desarrollo de la
humanidad, especialmente para los países subdesarrollados que encuentran
en ella una vía para encausar un crecimiento económico que les permita
acumular recursos para encarar los retos impuestos por el desarrollo en una
era donde la ciencia y la tecnología más modernas marcan el ritmo de
crecimiento y desarrollo de las economías mundiales. Por ello es
responsabilidad de la comunidad científica y de los decisores políticos y
ambientales fundamentar teóricamente las formas de materializar prácticas
mineras dirigidas a la búsqueda de la sustentabilidad de la actividad.
La posibilidad de elaborar códigos de ética del profesional no resuelve
el problema de las prácticas insostenibles en la minería, ellas son
provocadas por causas estructurales muy diversas, sin embargo, contribuye
20
a la determinación de cuál debe ser la actitud del profesional de esta rama
ante la explotación de los recursos minerales, en particular y, ante la
naturaleza, en sentido general.
La proposición de una reconceptualización en el modo de entender el
desarrollo sustentable en la minería no significa, en modo alguno, negar los
elementos positivos del concepto desarrollo sustentable. Todo lo contrario,
es un intento de encontrar las imprescindibles herramientas teóricas y
metodológicas para que se convierta en una formulación capaz de generar
políticas de desarrollo dirigidas a la concreción de la sustentabilidad del
desarrollo.
La problemática de la minería, una actividad que opera sobre la base
de recursos de los cuales no dispondrán las futuras generaciones obliga a
los científicos, a los decisores ambientales y políticos de sus comunidades a
generar estrategias que promuevan un desarrollo local sustentable, a partir
de la aparición de actividades alternativas que compensen a las
generaciones presentes y futuras por las pérdidas de espacios económicos
como consecuencia del cierre de minas. Este es un tema de urgente
necesidad teórico - práctica para los especialistas de las regiones mineras
de América Latina, una asignatura pendiente en la conformación de una
política sustentable en el sector.
2.2.1.1. Aspectos generales de la Mina Paula.
Este capítulo describe la ubicación geográfica, vías de acceso a la
mina y aspectos geológicos relacionados con la fisiografía, geomorfología,
21
mineralización y estructura de la zona minera con el fin de ofrecer una clara
idea del área de explotación minera y la profundización del pique 158 E.
De acuerdo al cronograma de trabajo del proyecto de profundización de
pique que se inició en enero del 2009, se presenta un resumen de logros en
avance, mejora en armado de cuadros de sostenimiento, perforación y
voladura en pique con piloto y ciego; y la limpieza de carga en el pique
ciego, etc.. Esta información brinda un panorama de las operaciones en el
pique.
De otro lado se incluye una breve revisión de los métodos para la
profundización de piques en diferentes minas
A. Ubicación geográfica.
La Minas Paula está situada en la cordillera occidental al
noroeste de la Ciudad de Arequipa en el Paraje de Fullchuna, Distrito de
Choco, Provincia de Castilla en la Región de Arequipa, entre los 4800 a
5300 msnm, es accesible por la ruta Caylloma cubriendo una distancia de
377 km.
22
23
Vista panorámica de la Mina Paula (campamentos e instalaciones de la Mina).
B. Ubicación Geológica.
 Geología Regional.
En la región, se ubican los yacimientos de Orcopampa,
Arcata, Caylloma, Shila y Paula, afloran unidades litológicas
sedimentarias y volcánicas, cuyas edades van del Jurásico hasta el
Reciente. (Arenas, 1975; Dávila, 1988; Swanson, 1991; Caldas,
1993)
Rocas Sedimentarias del Mesozoico.
Los afloramientos del Mesozoico, tienen amplia propagación en la
parte sur oeste de la región, conformando los flancos de los valles
de Andagua y Orcopampa. Estas unidades litológicas tienen
edades que van desde el Jurásico hasta el Cretáceo.
24
Litológicamente, están constituidas por potentes secuencias
de areniscas, areniscas cuarzosas, calizas y calizas arenosas;
como intercalaciones de las anteriores y en estratos menos
potentes se exponen lutitas y limolitas. Las primeras tienen
coloraciones claras (blanquecinas, gris blanquecinas, amarillentas
y gris azuladas); las últimas tienen coloraciones oscuras y rojizas.
Las localidades donde aflora el Mesozoico son Chilcaymarca,
Andagua, Chachas, Choco, Ayo y Huambo.
Grupo Yura.
El Grupo Yura, es la base de la secuencia estratigráfica de la
región. Los afloramientos se distribuyen en los valles de
Orcopampa, Andagua y Ayo. Litológicamente está representada
por areniscas blanquecinas y gris amarillentas, y cuarcitas gris
claras. Los miembros inferiores del Grupo Yura exhiben
intercalaciones de delgados horizontes de lutitas gris oscuras y
limonitas de tonalidades beigs.
Por correlación estratigráfica se le asigna una edad
comprendida entre el Jurásico Superior al Cretáceo Inferior.
(Coloviano - Oxfordiano).
Formación Murco.
En comparación con el Grupo Yura, los afloramientos de la
Formación Murco son de limitada extensión, se exponen en las
partes altas de Chilcaymarca, Panagua y sur de Hujuyo.
25
De la base al tope, está formada por calizas nodulares gris
oscuras, areniscas feldespáticas marrones y blancas y lutitas
abigarradas rojas a violáceas. La Formación Murco sobreyace al
Grupo Yura.
Se le asigna una edad del Cretáceo Inferior. (Neocomiano
Superior - Aptiano).
Formación Arcurquina.-
Esta Formación es de mayor exposición que la formación Murco, a
la cual sobreyace concordantemente; afloramientos dispersos
ocurren en las proximidades de Panagua, márgenes de los ríos
Molloco y Sillque.
Litológicamente está constituida por calizas margosas gris
azuladas con nódulos de chert y areniscas calcáreas amarillentas.
Se asigna una edad del Cretáceo Medio a Superior. (Alvino al
Coniaciano).
Rocas Volcánicas del Terciario.
En la región, el Terciario está ampliamente identificado por
potentes afloramientos de rocas volcánicas de diferente naturaleza.
Este macizo volcánico, sobreyace en discordancia angular a las
unidades sedimentarias del Mesozoico.
26
Grupo Tacaza.
Las rocas volcánicas pertenecientes al Grupo Tacaza son de
amplia distribución en la región, abarcando desde los 3900 hasta
los 5500 msnm. Este Grupo se considera como un importante
metalotecto, donde se emplazan los yacimientos auro - argentíferos
de Orcopampa, Arcata, Caylloma, Shila y Paula.
En la base, predominan series lávicas, mientras que en la
parte superior predominan los piroclásticos de diversa composición,
textura y coloración (brechas de tufo, aglomerados y tufos). Entre
Orcopampa y Shila, la parte inferior del Tacaza está representada
por una secuencia de brechas y derrames volcánicos de
composición andesítica - dacítica, de tonalidades verdes y
violáceas; éstas se conocen como las brechas Santa Rosa.
Al Grupo Tacaza, se le asigna una edad del Mioceno. Se
correlaciona con los volcánicos Calipuy de la zona central del Perú.
Rocas Volcánicas del Cuaternario.
El vulcanismo reciente está representado por el Grupo Andagua,
que aflora en gran extensión al sudoeste y oeste de la región. Este
vulcanismo se manifiesta por diversos conos de ceniza, conos de
escoria (estrombolianos) y lavas fragmentadas, cuya composición
es andesítica - basáltica y están altamente vesiculadas.
27
Depósitos aluviales recientes.
Están representados por aluviales y materiales de deslizamientos
que rellenan depresiones y pies de taludes.
 Geología Local.
Rocas Volcánicas.
En el área de Paula las estructuras se encuentran emplazadas en
rocas volcánicas de composición intermedia – ácida,
correspondiente al volcánico Fullchulna.
El encajonarte de las vetas está representada por las facies
dómicas del volcánico Fullchulna ubicada en el Cerro Fuysia; se
encuentra fracturado y erosionado por lo que sus características
morfológicas típicas son difusas, intruye a la formación Santa Rosa.
Se distinguen tres pulsaciones magmáticas principales, la
mayor representada por una lava latiandesitica porfídica de color
verde y la otra de lavas andesititas horblendicas porfídicas y la
última con andesitas afaniticas basalticas.
Los depósitos cuaternarios cubren las unidades precedentes y
están constituidos por morrenas confinadas en la quebrada
Fullchulna; y los depósitos aluviales y coluviales más recientes que
se encuentran en los cursos de quebradas y laderas de cerros.
 Geología Estructural.
En Paula existen 2 sistemas de fracturamiento
principal: NE – SW y E – W a ENW – WSE.
28
El primer sistema de fracturamiento NE – SW es competible
con un episodio compresivo de orientación aproximada N 20º - 65º
E dando lugar a fallas profundas de rumbo N 45º - 75º E; vetas:
San Carlos, Sofía, Ramal Crucero, Liliana, etc.
El segundo sistema de fracturamiento E – W a ENE – WSE es
causado por un episodio compresivo de orientación N 20º - 85º W
que dio lugar a la reactivación de las fallas profundas y al origen de
estructuras tensiónales albergantes de mineralización tipo vetas:
Nazareno, 3, 4, Juliana, Isabel, Ángela, Betty, etc.
Posteriormente, ciertas estructuras mineralizadas son
reactivadas en fallas normales, asimismo se forman nuevas fallas
gravitacionales en un episodio de orientación E –W a NE – SW,
dando lugar a fallas postminerales.
 Geología Económica.
Paula se define como un yacimiento epitermal de baja
sulfidizacion del tipo adularía – sericita.
La mineralización de sulfuros consiste de pirita.
Calcopirita, galena, esfalerita, acantita, polibasita, pearceita y
electrum. La ganga es, principalmente cuarzo. La mineralización de
óxidos consiste de cuarzo oqueroso, limonitas y hematinas.
Textura.
Se presentan diversas texturas típicas de yacimientos epitermales;
en Paula predomina la textura brechosa, coloforma, bandeada y
crustiforme.
29
Alteración Hidrotermal.
Se diferencian tres tipos predominantes de alteración.
 La alteración cuarzo – sericita, ocurre dentro de la estructura
mineral y está siempre asociada a valores económicos. La
sericitización es producto de la alteración de plagioclasas y
biotitas (micas blancas). Estudios al microscopio describen
una fina mezcla de adularía hidrotermal y cuarzo dentro de
los fragmentos de roca caja incluidos en la estructura mineral.
Inclusive dataciones de potasio - argón en dos muestras de
este tipo, indican una edad de mineralización de 7.2 + 0.1 Ma.
Dataciones más recientes K/Ar, dan edades entre 10.94+-
0.13 y 10.56+- 0.12 m.a., obtenidos en cristales de adularia,
provenientes de las vetas Sando Alcalde y Pillune (sector
Shila, Cassard et al 2000). Es frecuente también encontrar
pequeñas playas de clorita hidrotermal, en la alteración
cuarzo - sericita.
 El segundo tipo de alteración es la argilización, que ocurre
formando estrechos halos en ambas cajas de la estructura
mineral, como también se presenta en la misma estructura
mineral. En este tipo de alteración, por difracción de rayos X,
se determinó la presencia de illita, dickita y caolinita.
 Alejándose de la estructura mineral, la alteración propilítica es
de mayor desarrollo. En este tipo se incluyen una débil
piritización y la ocurrencia de venillas de calcita.
30
Minerales Económicos.
Existen galena argentifera, esfalerita, calcopirita, tetrahedrita,
proustita, acantita, polibasita, oro nativo y electrum. Estudios
mineragraficos indican presencia de pearceita, mackinstrista,
luzonita, bornita, covelita, argentita, anglesita y estromeyerita.
Minerales de Ganga.
Los más comunes son cuarzo, pirita, rodonita, calcita, adularia y
rutilo.
Mineralización de oro – plata.
Por estudio de secciones pulidas para el caso de mina Paula, se
determinó que el oro ocurre en la calcopirita, esfalerita, galena y
argentita, en las cavidades de cuarzo y como diseminación en las
gangas de cuarzo.
Paragénesis de la Mineralización Paula.
De acuerdo a los estudios mineragráficos realizados por la
B.R.G.M y estudios diversos, la secuencia paragenética es el
siguiente:
31
Etapa 1 Etapa 2 Etapa Supérgena
Minerales de Ganga
Cuarzo
Adularia
Calcita
Arcillas
Silicatos/CarbonatosMn
Minerales de MENA
Pirita
Escalerita
Galena
Polybasita/Pearceita
Tennantita/tetrahedrita
Electrum
Calcopirita
Argentita
Anglesita
Acanthita
Novelita
Uytenbogaartita
Óxidos de Fe/Mn
En Paula, las vetas San Carlos y Lucía presentan mineral
oxidado, en cambio la veta Española tiene mineral mixto (sulfuros –
óxidos), las vetas Nazareno, 3, 4, Ramal Crucero, Betty y Liliana
presentan mineral sulfurado, con débil presencia de metales bases.
Se viene trabajando las vetas Nazareno, 3, 4, Ramal Crucero.
Betty y Liliana. El mejor horizonte reconocido a la fecha en veta
Nazareno es el nivel 5060, para Liliana es el nivel 4980 y para
Nazareno 3, 4 Ramal Crucero, Betty es el nivel 4880.
C. Accesibilidad.
El trayecto de acceso desde Arequipa a la Mina es el
siguiente:
Arequipa – Yura : Pista asfaltada 25Km
32
Yura – Cañahuas : Pista asfaltada 54Km
Cañahuas - Caylloma : Carretera afirmada 136Km
Caylloma - Peñas Blancas : Trocha carrozable 15Km
Peñas Blancas – Shila : Trocha carrozable 44Km
Shila – Paula : Trocha carrozable 33Km
-------
Total : 307Km
D. Reservas
Cubicación Mina Paula
MINA TCS Oz Au Oz Ag ANCHO

Paula 75,373 0.686 2.1 1.00
Reservas por niveles
NIVEL TCS Oz Au Oz Ag ANCHO

Encima
del 45,999 0.714 2.4 0.93
Nv.4880
Debajo
del 29,374.00 0.641 1.7 1.14
Nv.4880
PAULA 75,373.00 0.686 2.1 1.00
E. Geología
Se muestra los resultados de DDH ejecutados para
reconocer la profundidad de la mineralización:
33
 Con el DDH 047-07 se intercepto Veta Betty a la cota
4795 con potencia de 0.60 m., leyes de 1.102 Oz/TCS Au
y 1.0 Oz/TCS Ag.
 Con el DDH S-PDP-03-08 se intercepto proyección Veta
Betty en la cota 4500.
 Con el sondaje DDH 2-317-07 se intercepto proyección
Veta Ramal Crucero con potencia de 0.60 m., leyes de
0.884 Oz/TCS Au y 1.1 Oz/TCS Ag a la cota 4834 y
Nazareno 3 a la cota 4839 con potencia de 0.30 m., leyes
de 5.133 Oz/TCS Au y 3.3 Oz/TCS Ag.
 Con el DDH 2-053-08 intercepto Veta Ramal Crucero en
la cota 4850 con potencia de 0.60 m., leyes de 3.917
Oz/TCS Au y 2.5 Oz/TCS Ag.
 Con la LY 44-04-07, se intercepto la proyección de la
Veta Liliana en la cota 4745 con potencia 0.85 m., leyes
0.627 Oz/TCS Au y 0.7 Oz/TCS Ag.
Veta Falla Juliana en la cota 4857 con potencia 1.00 m.,
leyes 0.142 Oz/TCS Au y 0.1 Oz/TCS Ag.
Veta Falla Liliana en la cota 4725 con potencia 5.00 m.,
leyes 0.001 Oz/TCS Au y 0.04 Oz/TCS Ag. Los valores
no son interesantes, pero como estructura sí.
34
Estos sondajes nos indican y permite inferir posibilidad
de haberse producido un plunge en Echelón hacia el Este,
con una inclinación aproximada de 15°.
Se estima como Mineral Inferido por debajo del Nv. 4880:
Actualmente se viene desarrollando el Crucero 010 N, con la
finalidad de interceptar las vetas : Esperanza, Split Angélica,
Angélica y Liliana,, las cuales han sido cortadas con taladros,
que registran valores de corte económico. Actualmente el
avance del presente Crucero es de 50.0 m., al interceptas
estas vetas, iniciaremos la exploración, en busca de los clavos
mineralizados que han registrado los HDD, asimismo nos
permitirá dirigir sondajes a niveles inferiores, conforme se
vaya avanzando las galerías y registrar continuidad de
mineralización en niveles inferiores y en horizontal tanto en la
extensión Oeste como al Este.
35
SECCION BETTY
36
SECCION ESPERANZA
SW
msnm
NE
msnm
PIQUE
4980 4980
4930 4930
P.CH-115 E
P1
(50%)
TCS: 5,000
P DDH-01
PROY. GALERIA 151 E
P.CH-115 E
4880 4880
P.CH-593 E
P DDH-02
100 m
P DDH-02 P DDH-02
50 m
PROY. G A L E R I A 156 E 480 m
4830 4830
P.CH-591 E
50 m
P DDH-02
PROY. G A L E R I A 146 E 480 m
4780 4780
PT2
(50%)
TCS: 8,000
4730 4730
4680 4680
37
SECCION SPLIT ANGELICA
SW
msnm
NE
msnm
4930 4930
4880 4880
P.CH-207 E
P DDH-01
P DDH-02
PROY. G A L E R I A 230 E
4830 DDHS-022-06 4830 4830
P.CH-421 E
P.CH-205 E
0.35@0.531,0.5P1
P DDH-03
(75%)
50 m
TCS: 5,100 P DDH-04 P DDH-05
4780 4780 4780
PT1
P.CH-419 E
(25%)
50 m
TCS: 3,000
P DDH-06
4730 4730 4730
4680 4680
38
SECCION ANGELICA
NW
msnm
SE
msnm
5250 5250
P.CH-859 E
50 m
DDHS-04-05
0.35@0.108 0.1
5200 5200
200 m GALERIA 870 W
(50%)
TCS: 1,500
5150 5150
39
SECCION LILIANA
650
5 4 DDH2-282-06 5 6 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28
3 1 9 1 2 3 4 CH-953
CH-627 Tv-634 Tv-660 Tv-692 CH-705 Tv-714 CH-739 CH-781 Tv-806 CH-825
651 DDH-JS-016-06
GALERIA342SW
632 DDH2-283-06
643 GALERIA 346 SE DDH-JS-017-06
DDH-S-016-06 633 644 648 652
634 649 DDH2-297-06

DDH4-071-06
DDH2-298-06
DDH-LY44-001-07
DDH4-070-06 4E 3 2 1 1 2 1E 3E 4E
CH-795 E CH-827
CH-143 E
CH-949 E
PT1
CH-241 E
DDH4-072-06 CX-907 NE
CH-197 E
DDH-S-017-06
2 5 0 m P R O Y. G A L E R I A 3 7 8 W
GALERIA 378 W GALERIA 378 E
P R O Y. G A L E R I A 378 E 380 m
(50%)
50 m
DDH4-058-06
50 m
50 m
50 m
653
657-1
657
TCS: 9,500 P DDH-01 P DDH-03
16 15 14 13 12 11 10 9 8 7 6 5 4 3 2 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 1E 656 2E 3E 4E 5E 6E
CX-894 NE CH-819 CH-871
655 658
GALERIA 344W 659 GALERIA 380 E P R O Y. G A L E R I A 380 NE 300 m
CH-213 E
656
CH-986 E
CH-829 E
CH-165 E
CH-263 E
CH-113 E
656-1 659-1 P DDH-02
50 m
50 m
50 m
INTE
50 m
50 m
50 m
LY44-003-07
RSEC
LY44-002-07
CH-499 E
CH-399 E
CH-440 E
P R O Y. G A L E R I A 386 W 350 m DDH2-340-08 LY44-002-07
CION V
50 m
50 m
50 m
ETA
P R O Y. G A L E R I A 370 E 740 m PT2 PT3
CH-815 E
CH-867 E
CH-771 E CH-769 E
CH-717 E
CH-347 E
CH-497 E
CH-397 E
CH-447 E
P DDH-04 P DDH-05
ANG
50 m
(50%) (35%)
50 m
50 m
50 m
50 m
50 m
LY44-004-07
ELIC
0.85@0.627,0.7 TCS: 5,500 TCS: 7,200

A
P R O Y. G A L E R I A 358 E 740 m P1
CH-817 E
CH-869 E
CH-719 E
CH-345 E
CH-395 E
LY44-006-07 LY44-006-07 P DDH-06 P DDH-07
50 m
50 m
(75%)
50 m
50 m
50 m
50 m
TCS: 11,500
P DDH-08
P R O Y. G A L E R I A 340 E 740 m
40
RESUMEN DE MINERAL
MINERAL TCS ANCHO LEYES DILUIDAS EQ.

Oz Au/TCS Oz Ag/TCS
140 442 (M)
0,87 0,647 1,9 Oz Au/TCS
0,690
Por Encima del Nv. 4880
Por Debajo del Nv. 244 610 0,87 0,587 1,6 0,617
TOTAL 385 052 0,87 0,609 1,7 0,641
MINERAL TCS ANCHO LEYES DILUIDAS EQ.

Oz Au/TCS Oz Ag/TCS
75 373 (M)
1,00 0,686 2,1 Oz Au/TCS
0.725
Reservas
Inferido 31 379 1,07 0,796 2,5 0,842
Potencial 77 300 0,80 0,460 0,9 0,477
Potencial Especulativo 201 000
TOTAL 385 052 0,87 0,609 1,7 0,641 .
41
Reservas de Mineral debajo del Nivel 4880.
LEYES DILUIDAS Eq. Oz/TCS
VETA BLOCK TCS ANCHO (m) US$/TCS
Oz/TCS Au Oz/TCS Ag Au
VETA NAZARENO 115 226 0.70 0.332 0.2 0.336 193.20
VETA NAZARENO 116 203 0.70 0.332 0.2 0.336 193.20
VETA NAZARENO 111 844 1.28 0.365 0.2 0.369 212.18
VETA NAZARENO 112 694 1.28 0.365 0.2 0.369 212.18
VETA NAZARENO 366 614 0.74 0.371 0.3 0.377 216.78
VETA NAZARENO 367 550 0.74 0.371 0.3 0.377 216.78
VETA NAZARENO 370 459 0.78 0.390 2.5 0.436 250.70
VETA NAZARENO 371 413 0.78 0.390 2.5 0.436 250.70
RAMAL CRUCERO 828 1,333 0.76 0.406 1.0 0.425 244.38
RAMAL CRUCERO 827 1,199 0.76 0.406 1.0 0.425 244.38
RAMAL CRUCERO 976 1,009 0.70 0.855 2.8 0.907 521.53
RAMAL CRUCERO 977 922 0.70 0.854 2.8 0.906 520.95
VETA NAZARENO 4 605 149 0.84 0.354 1.9 0.389 223.68
VETA NAZARENO 4 606 134 0.84 0.354 1.9 0.389 223.68
VETA LILIANA 654 263 0.93 0.593 2.1 0.632 363.40
VETA LILIANA 655 215 0.93 0.594 2.1 0.633 363.98
VETA BETTY 917 10,574 1.28 0.709 1.9 0.744 427.80
VETA BETTY 918 9,573 1.28 0.709 1.9 0.744 427.80
TOTAL 29,374 1.14 0.641 1.7 0.673 386.98
42
2.2.1.2. Sistema de Izaje y Winches en Minería Subterránea.
A. Generalidades.
Una de las actividades importante en una operación minera es la
extracción de mineral (limpieza), lo que se puede realizar por movimiento en
forma horizontal (locomotora, scoops, volquetes, dumper); en forma vertical o
inclinados (izaje); por inclinados, rampas y zig zag.
Para extraer el mineral de una mina subterránea en yacimientos que
no tiene encampane, se tendría que construir un pique, el que va a variar en
longitud y la capacidad del tonelaje de extracción.
En un yacimiento minero donde el acceso a la mina no es posible por
socavones de cortado o túneles; cuando se requiere profundizar una mina en
plena operación o se quiere extraer mineral o desmonte; cuando se quiere
introducir materiales, maquinarias y el mismo personal; y no se tiene socavones
principales, se recurre a la utilización de infraestructura y maquinaria de izaje.
Un pique, según su sección, profundidad, método de profundización
y tipo de roca, tiene siempre un costo de ejecución por metro muy elevado,
considerando la perforación, infraestructura, equipos y revestimiento. Las
labores inclinadas (rampas y zig-zag) se limitan a minas relativamente poco
profundas. El costo de una rampa es más bajo que el de un pique para una
misma distancia e igual hasta los 240 m, pasada esta distancia es más
económico hacer un pique que un inclinado, el costo por metro lineal es casi
igual hasta los 180 m, para mayores distancias a esta, el costo por metro es
más bajo en piques.
43
La variedad de maquinarias de izaje, potencia de motor y
necesidades de las operaciones, hacen la selección y elección del tamaño de
los sistemas de izaje. Esta elección, facilita que una gran, mediana y pequeña
minería y minería artesanal decidan por las soluciones de los problemas de
transporte vertical.
Lo importante es que, se evite el sobreesfuerzo humano, al utilizar
estas maquinarias; que permiten mejorar la productividad y la velocidad de
extracción vertical o inclinada.
Además de las excavaciones subterráneas para la explotación de
yacimientos o para la apertura de cámaras de grandes dimensiones, existen
labores como son los piques o pozos y las chimeneas verticales o inclinadas
que se caracterizan por el trazado lineal y las dificultades de perforación; las
cuales, han sido superadas en estos últimos tiempos, mejorando los avances y
el control preventivo de riesgos, superación de los peligros propios de la
construcción de este tipo de infraestructuras, que son sinónimos de alta
seguridad en winches y piques o pozos subterráneos.
B. Piques o Pozos Mineros
B.1. Definición de Pique
Los piques son labores verticales que sirven de comunicación
entre la mina subterránea y la superficie exterior ó cuando se requiere
profundizar una mina en plena operación o se quiere extraer mineral o
desmonte, la cámara de winche está en el interior de la mina.
44
B.2. Factores para su Construcción:
 Necesidades de extracción de mineral;
 Reducción de los costos de producción;
 Profundización de los niveles de extracción.
B.3. Consideraciones de Diseño:
 Análisis de costos en relación a otros piques;
 El área debe ser favorable y suficientemente grande para
las instalaciones de superficie;
 La naturaleza del suelo debe ser adecuada para las
cimentaciones, realizando para ello estudios de geotecnia
conducentes a la clasificación del macizo en el área
destinada para el diseño del pique;
 La mina, debe tener buenas vías de acceso y espacio libre
para favorecer el trabajo.
B.4. Estructura de un Pique:
La estructura de un Pique, puede ser de madera o de
acero. En otros casos, si se contara con un nivel inferior, la
construcción del pique se puede practicar con un equipo raise
borer, para el cual se perfora primero el hueco piloto y luego del
nivel inferior se empieza a rimar (ensanchar) con una broca de
mayor diámetro y finalmente se completa a la sección diseñada.
En todos los casos el terreno debe ser competente y debe
ser una zona donde no exista agua de filtración.
45
B.5. Formas de la sección transversal de un pique:
Los piques de mina, por lo general son de forma
rectangular y circular, son menos frecuentes y muy raramente los
de sección elíptica o curvilínea.
Para elegir la forma de la sección transversal, es
necesario tener en cuenta lo siguiente:
 La calidad del macizo rocoso;
 El tiempo de servicio y el destino final del pozo; y
 El material de fortificación a ser utilizado.
a) Sección Rectangular
Es la forma más empleada; sin embargo, ofrece las
siguientes desventajas:
 Dificultad en la formación de ángulos rectos,
particularmente en rocas duras;
 Posibilidad de una deformación significativa de la
fortificación en caso de rocas débiles e inestables;
 Mala distribución de esfuerzos alrededor de la
excavación.
46
Forma Rectangular de la Sección Transversal de un Pique
Compartimientos: 1: de ascenso; 2: de escalera; 3: de tuberías y cables
b) Sección Circular
La sección circular garantiza una mayor estabilidad, debido
a que la fortificación va a resistir mejor la presión causada
por la roca circundante; ya que ésta, se distribuye más
uniformemente.
Además los piques de sección circular poseen un menor
coeficiente de resistencia aerodinámica.
Forma Circular de la Sección Transversal de un Pique

Compartimientos: 1: de ascenso; 2: de escalera; 3: de tuberías y cables
47
B.6. Determinación de dimensiones de la sección
transversal de un Pique:
El tamaño de la abertura puede ser adecuado a los
propósitos especiales de la producción ya sea mediante piques,
inclinados, etc. La sección transversal está determinada por la
capacidad del “skip” y esta es determinada por las siguientes
variables:
 Densidad del mineral.
 Capacidad y velocidad de izaje.
 Tiempo de carguío y descarga.
 Tiempo de izaje.
B.7. Piques Inclinados:
En un terreno incompetente las rampas son difíciles de
desarrollar mantenimiento es costoso. Algunas ventajas ofrecen
los inclinados son:
 Los inclinados proveen un acceso más fácil de equipos
móviles.
 Los inclinados se utilizan para instalar e transportadoras,
obteniéndose eleva producciones.
 En terrenos movedizos los inclinados necesitan menor
mantenimiento que un pique.
48
Los piques inclinados pueden acomodarse de acuerdo a la
conveniencia del diseño mineral en producción; pudiendo servir a
la ves como camino, servicio, etc. La mayoría de lo inclinados
utilizan sostenimiento “shot cret” con mallas y pernos. Los
inclinados pueden ser:
 De un solo compartimento.
 De dos compartimentos de lado a lado.
 De dos compartimentos abajo y arriba.
En pozos poco profundos y sin equipos de profundización
especiales sólo se logran avances de 5 a 10 m por semana para
pozos de 500 m. Mediante mecanización se consiguen avances
de 30 m por semana.
B.8. Perforación y Voladura en Piques (Pozos Mineros)
Los métodos de ejecución de y piques (Pozos Mineros),
pueden dividirse en tres grupos:
1. Método de banqueo;
2. Método en espiral;
3. Métodos de sección completa
1. Método de Banqueo:
Este método es adecuado para pozos de sección circular y
rectangular, consiste en perforar en cada pega la mitad del
fondo del piso, que se encuentra a una mayor cota, dejando la
49
otra mitad para la recogida de aguas, si fuera necesario, o como
hueco libre.
Las voladuras actúan como en pequeños bancos con un
frente libre desplazando el material hacia el hueco de la pega
interior. El sistema de perforación suele ser manual con
martillos neumáticos.
Perforación Método Banqueo
2. Método de Espiral
Se aplicó inicialmente en Suecia y consiste en excavar el
fondo del pozo en forma de un espiral, cuya altura de paso
dependerá del diámetro del pozo y el tipo de terreno a
fragmentar.
50
Dentro de cada corte se vuela una sección del espiral con un
ángulo lo suficientemente grande, como para que el tiempo que
exige realizar un corte completo, coincida con un múltiplo entero
del tiempo de trabajo disponible.
Los taladros en cada radio se perforan paralelos y con la
misma longitud, ya que siempre existirá una cara libre en cada
posición descendente.
Ventajas del Método Espiral:
 Alto rendimiento y bajo costo.
 No se requiere perforistas de gran experiencia.
 Son sencillos los esquemas de perforación y voladura.
 El escombro siempre queda en la parte más profunda el
equipo de carga puede trabajar con un alto rendimiento.
3. Método de Sección Completa
Los métodos de sección completa se utilizan con mucha
frecuencia en la excavación de pozos y piques tanto de sección
rectangular como circular. Las técnicas de disposición de los
51
Taladros son diversas, pues de forma similar a lo que sucede el
avance de túneles y galerías, es necesario crear inicialmente
con algunos taladros una superficie libre (cara libre), a no ser
que se disponga de un taladro de gran diámetro o chimeneas
de expansión.
Los tipos de voladura empleados son: con cuele en “V”,
cónico, paralelo y con barreno de expansión.
Trazo de perforación para un pique de sección rectangular
Los cueles en “V” se aplican a los pozos con sección
rectangular, los planos de los diedros formados por los taladros
inclinados entre 50º y 75º y deben tener direcciones paralelas a
las discontinuidades a fin de aprovecharlas en el arranque.
Los cueles cónicos son los más empleados en los pozos y
piques circulares debido a que se puede mecanizar la
perforación de los taladros y por otro lado el menor consumo de
explosivos con respecto al cuele de taladros paralelos. Los
52
taladros se disponen formando en la parte central diversas
superficies cónicas invertidas, como en la figura siguiente.
Diseño de la malla de perforación para un pique de sección circular

con cueles cónicos a sección completa
Tanto la profundidad de los taladros como el número
depende de un gran número de variables como son el tipo de
terreno el diámetro de las cargas de explosivo, esquema de
voladura, tipo de cuele, organización de los trabajos sobre todo
sección de la excavación.
No puede darse pues unas reglas concretas para las dos
variables de diseño citadas, ya que será preciso ajustarlas en
cada caso. De forma práctica se podría aceptar por cada
milímetro que aumenta el diámetro del cartucho es posible una
reducción del número de taladros en un 3%.
53
El cuele de taladros paralelos trabaja de forma semejante a
como lo hacen en las galerías o túneles, presentando ventaja
adicional de una mayor sencillez en la perforación.
Una variante de la anterior la constituyen las voladuras con
barreno central de gran diámetro o chimenea. En este caso se
dispone de una cara libre más efectiva que favorece la rotura y
desplazamiento de la roca así como su carga
Método de barrenos paralelos
En lo referente a los explosivos si se utilizan cartuchos, la
relación entre el diámetro de los barrenos y el calibre de los
cartuchos pequeños debe estar entre 1.2 y 1.25 o disponer de
una holgura de unos 10 mm en los grandes. El empleo de
hidrogeles a granel es el sistema ideal para la conexión de los
detonadores, se realiza en la mayoría de los casos en paralelo
disponiendo los circuitos en forma de anillos.
54
C. Winches de Izaje
C.1. Definición de Winches de Izaje
El winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar,
bajar, empujar o tirar la carga; el winche de izaje, es utilizado también
para bajar e izar personal del interior de la mina; siempre que cumpla
con exigencias mínimas de seguridad.
En otras palabras el sistema de izaje a través de los Piques de
una mina, tiene semejanza a los ascensores de los edificios, hospitales,
etc.; en las minas importantes del Perú, se utiliza el winche como
maquinaria principal de transporte vertical (para el arrastre de mineral,
se utilizan los winches de rastrillaje). Equipos similares de izaje son los
elevadores eléctricos de aire o hidráulicos, grúas móviles, puentes-
grúa y teclees.
C.2. Tipos de Winche de Izaje:
a. Winches de tamboras;
b. Winches de fricción;
Los Pequeños Productores Mineros y Mineros Artesanales,
utilizan winches de izaje de tamboras, por ser maquinarias que se
adaptan a su infraestructura y requerimientos de izaje.
Ejemplos resaltantes de winches de izaje de fricción tenemos
en las minas de Casapalca: Yauliyacu – Glencord, Carlos Francisco –
Pique Central (Ex - Centromin Perú); Cerro de Pasco: Lourdes Nuevo,
55
Lourdes Viejo, Excelsior a – Volcán Cía. Minera, Morococha: Ntividad,
Maria, Central (Panamericam Silver – Argentum), etc.
C.3. Componentes de un Winche de Izaje:
Dependiendo de las dimensiones y necesidades, un winche
de izaje tiene los siguientes componentes: Tambora (una o dos); Motor;
Sistema de seguridad: Lilly control, frenos, etc.; Palancas de
control; Cables; Jaula, baldes; Poleas; Estructura de desplazamiento o
castillo.
Elementos del sistema de Izaje en un pique
56
Tambora (una o dos):
Son cilindros metálicos donde
se enrolla el cable. Podríamos
hablar del enrollado activo que
es el cable que verdaderamente
trabaja y el enrollado de reserva
para los cortes reglamentarios
que dispone la ley de seguridad y para reducir el esfuerzo ejercido por
el cable, a la unión con el tambor. La fotografía muestra Tamboras del
Winche de Uchucchacua Buenaventura. Las tamboras podrían ser:
Cilíndricas, Cónicos, Bicilindrocónicos.
Tambor Cilíndrico.
En este sistema, uno o dos tambores cilíndricos están fijados sobre un
mismo eje y accionados por un motor sea directamente o por medio de
engranajes, siendo el sentido de giro de ambos tambores, el mismo.
El más simple de los sistemas es la wincha de una sola tambora.
La wincha de doble tambora con una tambora embragada tiene la
ventaja del rápido ajuste de la longitud de los cables.
Para asegurar a subida de una jaula o skip durante el descenso de la
otra, los cables pasan uno por encima del tambor correspondiente y el
otro por debajo de su tambor. En la subida, uno de los cables se enrolla
sobre su tambor al mismo tiempo que el otro cable se desenrolla.
57
Para lograr que el cable se enrolle corno es debido y sufra lo menos
posible, el tambor debe tener un revestimiento de madera con ranuras
en forma de hélice, con separaciones de 3 a 6 milímetros según el
grosor del cable, entre vuelta y vuelta. El diámetro mínimo del tambor
debe ser 60 veces el diámetro del cable.
El ángulo de desviación lateral del cable entre la polea y el tambor no
debe exceder de 1.5 grados desde el centro hacia cada lado; de otra
forma el cable no se enrollará regularmente, ya que saltará las ranuras.
Tambor cónico.
Estos aparatos están formados por dos tambores simétricos que trabajan
uno enrollando y el otro desenrollando sus cables, con lo que sube y baja
respectivamente el vehículo de transporte. Actualmente su uso es raro
por los diámetros prohibitivos. Se llegaron a utilizar tambores cónicos de
hasta 13 m de diámetro. El esfuerzo de tracción disminuye a medida que
asciende la jaula o skip, por la disminución del peso del cable.
Tambor bicilindrocónico.
Está constituido de 2 tamboras que a su vez cuentan con 2 partes
cónicas y 1 cilíndrica cada una.
Mientras que en uno de los tambores el cable de a jaula o skip al subir se
enrolla sobre la porción cilíndrica de menor diámetro, pasando a la parte
58
cónica y finalmente a la cilíndrica de mayor diámetro, en el otro tambor
sucede lo contrario pequeño. Su uso es cada vez menor.
Elementos principales de la tambora:
a) Eje principal.- Que contiene a la tambora o tamboras, el motor y el
reductor.
b) El tambor.- son cilindros en el que se enrolla los cables, cuya
superficie puede ser liso o con ranuras helicoidales. Es girado por el
eje principal. El sentido de rotación de los tambores es el mismo: para
asegurarse la subida de una jaula y el descenso de la otra, los cables
pasan por encima del tambor correspondiente y el otro por debajo del
otro tambor.
El tambor debe estar construido de manera que resista al esfuerzo de
aplastamiento producido por el enrollamiento de los cables de
extracción. A veces el cable se enrolla sobre el tambor formando
varias capas y en tales casos el tambor debe construirse de material
robusta y de buena resistencia.. los tambores de máquinas grandes
están construidos para una sola capa de enrollamiento de cables.
c) Las ranuras.- Son canaletas a donde encajan los cables, las que
deben recibir una inspección cuidadosa de su entorno, el ancho y
estado de conservación. Debe cuidarse que encaje perfectamente en
el fondo de la ranura cuando se aplica un nuevo cable del diámetro
correspondiente.
59
d) Las pestañas.- cuya función es evitar que el cable se desprenda y
donde se pinta el punto exacto de los niveles de estacionamiento.
e) Los embragues.- Para dejar libre el movimiento del eje, sin necesidad
de mover la tambora, tiene Anillos. Brazos o rayos. Templadores.
Torno interior. Zapata.
Hay embragues de fricción los que son utilizados para servicios muy
pesados en la extracción.
El embrague de mordaza es positivo y eficaz en las máquinas de
extracción de grandes toneladas.
f) Frenos.- Las máquinas están equipadas de frenos de mordaza sobre
cada tambor, con movimiento paralelo que trabaja sobre superficie de
frenado de diámetro y anchura suficiente para poder regular el
movimiento de las tamboras.
La mordaza se pone en acción mediante contrapeso levantados por
cilindros hidráulicos o de aire comprimido.
Hay varios tipos de winches o tamboras: los cilíndricos, los cónicos, y
las poleas Koepe (polea multicable). (Ver figuras adjuntas)
60
Polea multiplicable
Esquema de la Polea multiplicable
Motor:
Es el propulsor de la acción mecánica, es el que realiza el trabajo de
izaje. Las características del motor se eligen de acuerdo al requerimiento
y la capacidad de la carga que se quiere izar y a las dimensiones y
modelo del pique.
61
LA FOTOGRAFÍA MUESTRA EL WINCHE-CHACUA-VT DEL PIQUE CHACUA.
Unidad de Producción Uchucchacua-Buenaventura.
Sistema Preventivo de Control: Lilly Control, frenos, etc.:
Es el dispositivo encargado de regular la velocidad, este actúa
en caso de una súbita aceleración o desaceleración de la velocidad,
ocasionado por una posible falla mecánica, el Lilly control, acciona el
dispositivo de emergencia del sistema de izaje.
Grapas de Seguridad, Paracaídas o Leonas.
Son mecanismos de freno de emergencia que en caso de rotura
del cable de acero enganchan al skip jaula contrapeso en la guiadera.
Esta grapa de seguridad es activada por un resorte macizo que se
encuentra fuertemente presionado, normalmente. Al romperse el cable
de acero, este resorte adquiere su forma inicial (alargada) y activa todo
62
un sistema de componentes que obligan a las grapas a incrustarse con
sus dientes en la guiadera con lo que se logra detener la caída libre del
vehículo en el pique.
Existen grapas de seguridad de varios dientes (garfios) y de un
solo diente que trabajan en guiaderas de madera, como grapas de
seguridad tipo cuña (deslizante) de varios dientes que trabajan en
guiaderas de madera o de metal En cada vehículo trabajan
simultáneamente 4 grapas.
Palancas de Control:
Son los dispositivos de control y manejo del Winche. Estos deben ser
manipulados sólo por el operador o maquinista autorizado.
Cables de Izaje:
Dependiendo del tipo de izaje en los winches; ya sea por fricción o
enrollamiento; los cables de izaje pueden ser fabricados de aluminio o de
63
alambre de acero; los mismos que, son colocados ordenadamente para
desempeñar el trabajo de izar los skip o las jaulas.
Cables de Acero.
Son estructuras constituidas de alambres de acero al carbono estirados
en frío, trenzados en hélice (comúnmente llamada espiral formando las
unidades que se denominan torones (o cordones).
El número de estos torones en el cable va de 3 a más, alrededor de un
alma o sin él. El número y la disposición de los alambres en el torón y de
éstos en el cable, dependen del uso que ha de dársele; Los cables se
componen de:
a) Núcleo o alma.- El alma del cable sirve como soporte a los
torones que están enrollados a su alrededor. El alma se fabrica de
diversos materiales, dependiendo del trabajo al cual se va a
destinar el cable, siendo lo más usual el de alambre de acero o el
alma de torón que está formado, como su nombre lo indica, por un
torón igual a los demás que componen el cable; hay alma de fibra
que puede ser de fibras vegetales o fibras sintéticas.
El alma de acero se utiliza para zonas donde el cable esta sujeto a
severos aplastamientos o cuando el cable trabaja en lugares donde
existen temperaturas muy elevadas que ocasionen que el alma de
fibra se dañen con el calor. También este tipo de alma proporciona
una resistencia adicional a la ruptura, de aproximadamente un 10%,
dependiendo de la construcción del cable

64
b) Torones o Cordones.- Un cable está formado por un conjunto de
torones o enrollados. Cada torón, está formado por un conjunto de
hilos.
Estructura de un cable de acero
La mayoría de los hilos utilizados en la construcción de cables son
redondos y de diámetros comprendidos corrientemente entre 2 y 3
mm. Se fabrican a partir de aceros Martin o eléctricos, colados en
lingotes, fuertemente golpeados, laminados y trefilados. Tienen
resistencias de ruptura que llegan hasta 160 Kg/mm2 para los más
corrientes y hasta 200 Kg/mm2 para los cables mejores. Además,
se exige de estos aceros las siguientes características principales:
 Un alargamiento antes de la ruptura del 1,5 al 3% para los
aceros ordinarios y del 2 al 3,5% para los aceros especiales.
65
 Una flexibilidad medida por plegados con un radio de 10 mm.
(por ejemplo, para un acero de 180 kg de resistencia, el número
de pliegues deberá ser de 17 para un hilo de 2,5 mm y de 12
para un hilo de 3 mm.)
 Una resistencia a la torsión. Para medir ésta, se toma una
longitud de hilo igual a 100 veces su diámetro. Se le sujeta por
los extremos entre los cuales se mantiene una tensión de 3 kg.
Se da entonces un movimiento de rotación a uno de los extremos
y se cuenta el número de vueltas antes de la ruptura del hilo.
Debe ser de 23 a 25, según la calidad del acero.
 Una resistencia a la fatiga.- Para medirla, se coloca el hilo en
un campo magnético y se provoca su vibración por corriente
pulsatoria. La experiencia demuestra existe para todo acero
homogéneo un límite de fatiga, definido como el valor del
esfuerzo por debajo del cual el número de pulsaciones antes de
la ruptura tiende prácticamente al infinito. Este límite debe ser de
27 al 30% de la resistencia a la tracción para el hilo nuevo. Un
ensayo de fatiga sobre hilo usado y corroído da a menudo un
valor muy por debajo de este límite.
66
Winche después de la lubricación
La corrosión avanzada adelgaza y afloja los hilos exteriores,
existiendo rozamiento con los hilos adyacentes y dejando de
trabajar los hilos exteriores por o que existen roturas prematuras del
cable, aunque no se aprecien roturas exteriores de los hilos.
El RS. y SO (DS. Nº055-2010-EM): en sus artículos 278° al 283°
específica o relacionado a cables de acero, los que serán leídos y
comentados en clase.
Coeficiente de Seguridad.
Es la relación entre la resistencia de un cable a la rotura y el
esfuerzo máximo que soporta. El factor de seguridad de carga de
rotura/carga de trabajo de los cables utilizados en minería será:
 Siete (7) cuando el cable se usa para el transporte de personal.
 Cinco (5) cuando el cable se usa para el transporte de mineral o
materiales.
 Cinco (5) para los cables de polea de fricción.
67
 Siete (7) para los cables de cola o contrapeso.
 Cinco (5) para los cables guía.
Trenzado de Cables (Corchado, torcido de Cables).
Los cables generalmente se fabrican en torcido regular o torcido

Lang.
a) Torcido REGULAR.- Los alambres del torón están torcidos en
dirección opuesta a la dirección de los torones del cable. Son más
fáciles de manejar, menos susceptibles a la formación de cocas y
son más resistentes al aplastamiento Presentan menos tendencia
a destorcerse al aplicárseles cargas aunque no tengan fijos ambos
extremos.
b) Cable con Torcido LANG.- Los alambres y los torones están
torcidos en la misma dirección. Son ligeramente más flexibles y
muy resistentes a la abrasión y fatiga, pero tienen la tendencia a
destorcerse cuando no están fijos ambos extremos.
Los cables pueden fabricarse en torcido derecho o izquierdo,
tanto en el torcido Regular como en el Lang. En la mayoría de los
casos, no afecta el que se use un cable con torcido derecho o
izquierdo
Los cables con torcido derecho están reconocidos como los de
fabricación normal, por lo tanto, son los que se utilizan en la mayoría
68
de las aplicaciones, Sin embargo, existen aplicaciones en que los
cables con torcido izquierdo proporcionan ciertas ventajas.
Preformado de los cables.
Los cables de acero generalmente se suministran
PREFORMADOS; esto quiere decir que a los alambres y torones se les
da la helicoidal o forma que tendrán en el cable terminado, de manera
que al cortar el cable los alambres permanecerán en su lugar. Esta
operación da al cable mayor vida, ya que quita a los alambres los
esfuerzos entre uno y otro al obligarlos a mantener una posición forzada
dentro del cable.
Cables de Equilibrio.
Son cables unidos por sus eternos a los fondos de ambas jaulas,
para compensar el peso del cable suspendido en el pozo. Suelen tener
el mismo peso por metro que los cables de extracción. Para guiar este
cable se utiliza un redondo de madera que se coloca en la vuelta. cerca
del fondo del pozo. El cable pasa debajo del redondo a 2.00 m de
distancia. Se utilizan cables planos o redondos, nuevos o usados. Dado
el caso, se utilizan también doble cable de equilibrio o multicable.
Atadura de los cables.
El cable de extracción no se sujeta directamente a la jaula o skip,
pues en caso de acortarlo (por rotura de sus hilos o por alargamiento),

69
sería necesario soltar a sujeción, normalmente se sujeta el cable en un
aparato de amarre (ATADURA), existiendo muchos modelos de unión
de cables, siendo los más utilizados:
Unión Cónica o en Casquillo:
Se coloca dentro de una especie de cubierta cónica de acero el
extremo del cable destrenzado, abriendo en forma de cono los
alambres o doblándolos en parte. Se llena una aleación fundida a base
de plomo o de estaño, que cubre los vacíos entre hilos y forma un
conjunto sólido que no puede desprenderse.
Unión con Guardacabos o Collares de Presión:
El cable se arrolla alrededor de un collar en forma de corazón
(Guardacabo) y el extremo es sujetado con grapas y tornillos al ramal
principal. Gracias al frotamiento del cable sobre la vaina no existe
deslizamiento. Este tipo de amarre permite una buena vigilancia, ya que
se reconoce fácilmente las roturas de hilos que aparezcan junto a las
grapas. Su mayor desventaja es la gran longitud de cable empleado y la
disminución de la presión de las grapas cuando el cable se alarga o
adelgaza.
70
La unión con Collares de Presión:
Es una variedad de la anterior, compuesto por una armazón o
bastidor y una pieza interior independiente; no requiere grapas ni
tornillos. Cuanto mayor es la tensión del cable, mayor es la presión y
mejor la atadura.
Atalaje de los Cables.
El mecanismo intermedio de amarre entre la jaula o skip y el
cable tiende a generalizarse con una varilla de acero que lleva algunos
eslabones (Atalaje) y que contienen al cable mediante la atadura por
un lado y a la jaula o skip por el otro. Estos eslabones permiten a
inclinación y rotación del atalaje, amortiguar los choques debidos a as
reacciones del guionaje, entre otros.
Jaula, Baldes o Skips.

Es uno de los componentes esenciales del sistema de izaje; las
jaulas, baldes y skips, cumplen la función de transportar en su interior al
personal y/o mineral según los requerimientos de producción,
respetando las condiciones establecidas en el reglamento de
seguridad minera.
Jaulas de Extracción
Son montacargas (ascensores) destinados a elevar carga, de 1 ó
más pisos que levan vías para permitir el ingreso y salida de las
71
vagonetas de mineral; la capacidad de cada piso varia de 1 a 4 carros.
También se usan para el transporte de personal; en este caso, debe
tener indicado claramente la capacidad máxima.
Jaula de extracción
La armazón de la Jaula está constituida por vigas en U, T, o
angulares, revestidos con planchas de acero. Se encuentra sujeta en
la parte superior por medio de piezas metálicas ( atalaje y atadura)
Las paredes laterales llevan exteriormente Fiadas zapatas o
rodillos de guía que se deslizan por las guiaderas, suprimiéndose el
balanceo de la jaula. Cuentan con puertas corredizas o que se abren
hacia el exterior. Las dimensiones son determinadas por los carros
mineros.
Las ventajas de su uso son:
 Puede transportarse personal, mineral, materiales, etc.
72
 El mineral se transporta en carros, evitando su dilución.
 No requiere de instalaciones de volteo.
 Requiere de castillete o torre de menores alturas.
El RS. y SO. en sus artículos 390°al 395º especifican sobre el

uso de las jaulas, los mismos que serán leídos y comentados en clase.
Skips, Vasijas o Baldes:

Son recipientes que se llenan por volteo de los vagones o por
acción de tolvas de almacenamiento. Pueden ser descargados
mediante volteo (basculante) y por descarga inferior cuyo fondo se
abre y se cierra gracias a sistemas especiales. Pueden contar con un
piso superior para el transporte de personal y materiales.
Sistema de Descarga Inferior:
En la Estación de Descarga Exterior, los rodillos de apertura del
skip ingresan en las guiaderas curvas b; giran las manivelas e y d
dispuestas a ambos lados del skip, abriendo la compuerta e. Para
evitar la caída lateral del mineral, a compuerta cuenta con aleros.
Concluido el vaciado, al bajar el skip vuelve a cerrarse la compuerta.
Las ventajas de su uso son:
 No requiere de carros mineros en el exterior.
 El carguío/descarguío del skip se simplifica.
 Se extrae mayor cantidad de mineral.
 Se elimina el peso de los carros (peso muerto).
73
 No se requiere personal de descarguío.
 La duración de las maniobras es pequeña.
Para efectos de reparación o cambio de baldes o jaulas, el pique
debe estar provisto de dispositivos llamados “sillas’ para sostener
dichos elementos.
En labores de piques, se colocarán obligatoriamente guarda
cabezas o sombreros de seguridad. En las reparaciones de tolvas,
piques o chimeneas, se emplearán tapones debidamente distribuidos.
El Reglamento de Seguridad e Higiene Minera en su Art. 355°
específica sobre el uso de los skips, (ver apéndice)
Polea:
Es una rueda acanalada que gira alrededor de un eje central por
el que pasa el cable en cuyos extremos se encuentra la jaula o skip
(resistencia) y en la otra el winche o tambora (potencia). La garganta
es una ranura cóncava abierta en el contorno de la polea donde se
localiza el cable.
Las poleas se pueden construir de 3 formas:
1. Por fundición;
2. Por acero moldeado;
3. Por construcción soldada.
74
Polea de izaje minero 72”
Las poleas soldadas son menos pesadas y las más resistentes y
son las más empleadas en la construcción de piques. La polea de
izaje debe ser hecha y mantenida para acomodar adecuadamente el
cable. El diámetro de la polea está establecido por reglas de seguridad
para piques las que dicen: El diámetro de la polea no será menor que
80 veces el diámetro del cable de la elevación que se está usando
cuando el diámetro del cable es más de una pulgada y no será menor
que 60 veces el diámetro del cable que se está usando, cuando el
diámetro del cable es menor de una pulgada, excepto en el caso de
operación de excavación del pique y desarrollo preliminar.
La tambora y la polea en el sistema de izaje estarán colocados
de tal manera que haya una relación del uno con el otro que permite el
enrollado adecuado del cable a la tambora.
75
Castillo o Estructura de Desplazamiento:
Es la cúspide de la estructura del pique donde se encuentra la
polea que dirige el movimiento del cable. Es una estructura vertical
que se levanta por encima del collar del pique. En su interior suben los
baldes desde el nivel del bolsillo del pique (poket) hasta la ventana de
descarga del mineral; o las jaulas, de estación en el momento de
entrada y salida del personal o cuando se trata de trasportar el
material. De la cúspide de la torre o del castillo baja una estructura
inclinada que sirve de sostén a toda la torre y contrarresta la tensión
de los cables.
La torre vertical y la estructura inclinada son las partes
fundamentales del castillo y soportan en su cima la caseta de las
poleas. La estructura del castillo puede ser de madera o de acero y se
debe construir respetando los reglamento de seguridad existente. Hay
una escalera de servicio que sube a lo largo del pique. Junto al pique
hay una tolva donde se descarga el mineral para luego transportarse a
la planta concentradora.
76
La fotografía, muestra el Castillo del Pique Esperanza-Chungar. Volcán Cía.
Minera. Cerro de Pasco.
2.2.1.3. Apertura de Pique de tres compartimentos con cuadros colgantes

de madera escuadrada y colchón cada 8,50 metros.
A. Perforación.
Trazo a sección completa y con barrenos de 6 pies de
profundidad en el arranque en V y 5 pies los taladros paralelos al
arranque en V, pintado en el piso, inclinación controlada con
clinómetro.
Con 2 jack leg se perfora inicialmente 60 taladros de 3 pies todo
el trazo, cuidando que no ingrese lama en los taladros con tacos de
madera.
El agua acumulada de la perforación se extrae con bomba
sumergible y baldes hacia el skip.
77
Finalmente se perfora a 6 y 5 pies respectivamente; concluida
esta operación, se retiran las máquinas, equipos y herramientas, se
elimina el agua, se limpian los taladros con sopletes de aire
comprimido y cucharilla.
B. Carguío y Voladura
Los explosivos y accesorios son los convencionales; el carguío y
el chispeo es manual. Se obtiene un rendimiento medio de 87% de la
profundidad de la perforación. Inicialmente se avanza 6 disparos de
modo que luego de armar 3 cuadros colgantes, hay aproximadamente
4 m de profundidad para proteger los cuadros de los disparos
posteriores.
C. Control de Inclinación y Sección del Pique
Se controla con 4 plomadas colgadas del último cuadro instalado.
D. Limpieza
Se calcula el tonelaje roto por el disparo, a capacidad de a jaula
o skip o balde, los tiempos de carguío, izaje, descarguío y bajada de
cada balde, para obtener el número de viajes requeridos, el
tiempo de cada ciclo de limpieza y el tiempo de la limpieza total.
Aproximadamente toman 2 guardias esta limpieza con el
siguiente personal por guardia:
78
 2 Lamperos
 1 Supervisor-timbrero
 1 Peón guardacabeza
 1 Winchero
E. Sostenimiento.
Se requiere los siguientes elementos preparados, presentados
marcados con pintura y puestos al pie del pique:
02 longarinas de 8” * 8” * 15.75 pies y 6 agujeros de 1” diámetro y
separados 6” c/u
02 divisores de 8” * 8” * 4’ 10”
02 cabezales de 8” * 8” * 4’ 10”
08 postes de 8” * 8” * 5´ 2”
06 juegos de ganchos templadores de fierro con pernos
Con los que obtendremos cuadros de 4’ 10” * 3’ de lado interior.
Bajadas las longarinas en el skip colgados con sogas, con los
ganchos templadores se instalan éstas; luego se ensamblan los
cabezales, los divisores y los postes; la tarea termina con el ajuste de
las tuercas de los ganchos templadores.
El centrado de los elementos se efectúa con listones cortados a
la medida para mover el cuadro al lugar indicado. En base a la
plomada colgada del Cuadro Maestro (Estación o Colchón) se
79
comparte las distancias en los 8 puntos. Luego se procede a picar las
patillas, medir los bloques, cortarlos e instalarlos donde les
corresponda con la ayuda de un combo de 20 libras. Finalmente, cada
3 cuadros se instalan las guías de madera de 4” * 4” cuidando que sus
empalmes sean en los puntos medios de los divisores y cabezal.
F. Colchones.
Cada 05 cuadros (8.5 m), éstos son soportados transversalmente
por 4 longarinas (2 a cada lado y asegurados con pernos de
sujeción) de 8” *8+1 * 12 que van anclados en las paredes y
reforzadas con concreto armado, a fin de estabilizar los cuadros
colgantes, evitando que colapsen por su propio peso y el peso de la
tubería instalada.
G. Estaciones
Al profundizar el pique y llegar a los niveles principales
(generalmente cada 50 metros), se excavan las Estaciones
consistentes en un crucero de 7’ * 7` * 30’ que luego se ensancha, con
una altura de 20’ que permita el ingreso de tubos, rieles y equipos de
mina.
Los cuadros que quedarán libres en esta zona (3 Cuadros
Maestros) son asegurados transversalmente con topes de madera y
tirantes de fierro.
80
Las espigas de las guías permitirán sacarlos fácilmente cuando
haya necesidad. Concluida esta preparación, se reinicia la
profundización del pique en 4 metros de profundidad, ensanchando
radialmente la comunicación con el nivel; en este ensanche se arma
una estructura de fierro, se encofra y se llena de concreto; sobre este
anillo se instalan 4 longarinas que soportarán los cabezales y divisores
del cuadro superior y contendrán a los cuadros inferiores. El cuadro
superior contendrá sus propias longarinas, las mismas que se
asegurarán con pernos a sus similares. El collar y las estaciones
deben tener puertas que cierren su acceso.
H. Bolsillos, Pockets
Pueden ser en número de 2 (para mineral y desmonte) y se
excavan en cada nivel. Luego se instalarán sus compuertas.
Proyecto Bolsillos (60 m3)
81
2.2.1.4. Seguridad en el Manejo y Operación de Piques.
A. Manejo y Operación de los Winches
a) Los Wincheros:
El winchero, es la persona que maneja e winche o tambora; el
que pone en movimiento la jaula o skip, ya sea bajando o subiendo.
Está atento a la llamada del timbrero, por señales establecidas o por
radio, quien ordena al nivel a que tiene que bajar o subir la jaula. El
winchero acciona los mandos de la máquina, para trasladar la jaula al
nivel solicitado. Reglas que debe observar el Winchero:
Antes de la operación
 Todo winchero para empezar un turno de trabajo deberá estar en
buenas condiciones anímicas y físicas.
 Debe haberse informado del estado del sistema de izaje que va
trabajar
 Debe chequear todo los elementos del sistema de izaje: tambora,
cables, frenos, motor y las poleas.
 Probar e inspeccionar el sistema de señales y que la jaula está
bien nivelada.
 Antes de bajar a los trabajadores de una guardia; las jaulas deben
ser movidas en toda la longitud del pique, para ver si hay
desperfecto u obstrucciones. (Prueba en vacio)
82
Durante la Operación.
 Escuchar muy atentamente las diferentes llamadas o señales del
timbrero.
 El winchero deberá obedecer sólo las señales establecidas y de
ninguna manera podrá cambiar estas señales ni hacer convenios
especiales con los timbreros.
 El winchero debe repetir toda serial hecha por el timbrero, quien
escuchara para confirmar su orden y esperara por lo menos 5
segundos antes de empezar a mover la máquina.
 El winchero responderá a las señales de los timbreros en forma
clara y pausada sin ninguna prisa.
 El winchero no moverá la jaula o skip si no recibe una señal clara.
Cuando no entiende la señal esperará a que sea repetida la
orden. Durante la operación, mientras reciba las señales y maneje
el winche, el winchero está prohibido de conversar o distraerse
con otras personas. Si fuera llamado por teléfono deberá esperar
hasta parar la máquina.
 Por ningún motivo permitirá la presencia de personas dentro de su
caseta, sin una causa justificada. El winchero deberá reportar a los
infractores, con cargo a responsabilizarlos.
 Está terminantemente prohibido transportar el personal sin poner
la wincha en balancín, sea en jaula o skip (cuando se tiene 2
tamboras).
83
 Cuando el winchero haya terminado de poner la maquina en
balancín, deberá hacer el toque de balancín avisando al timbrero
que ya está listo para transportar al personal.
 No está permitido bajar jaulas que transporten personas usando
solamente los frenos.
 Está terminantemente prohibido las maniobras bruscas o
apresuradas cuando transporta personal.
Después de la Operación
 Al terminar su guardia el winchero deberá hacer un informe escrito
y verbal a su relevo de todos los problemas que ha notado durante
la operación.
 Está terminantemente prohibido entregar el winche a su relevo si
lo notara enfermo o con visible influencia del alcohol. Debiendo en
estos casos reportar al supervisor (capataz y/o Ingeniero de
guardía).
 Los dozajes etílicos indicados por los supervisores
correspondientes son obligatorios para todos los wincheros.
84
b) El Timbrero:
El timbrero, es la persona que pilotea el sistema de izaje. Da la
orden al winchero mediante toque de timbres establecidos o por radio
(si existe), para que ponga en funcionamiento la jaula.
Antes de la Operación
 El timbrero al inicio de la guardia recibirá las indicaciones del Jefe
de zona o Jefe de Guardia o de la persona nombrada para el
efecto.
 El timbrero tomara debidamente nota de la lectura del informe de
la guardia anterior.
 Antes de iniciar su guardia, el timbrero hará la serial conveniente
al winchero para hacer la prueba en vacío de la Jaula en toda la
longitud del pique,
 Asimismo inspeccionara los mecanismos del sistema de
seguridad: la unión, las leonas, las llantas, zapatas de la Jaula.
 A ningún otro trabajador que no sea el timbrero o su ayudante se
le confiara la conducción de la Jaula.
Durante la Operación
 El timbrero deberá ir siempre en la Jaula cuando transporta al
personal
 El número máximo de personas que van a viajar en la Jaula,
estará indicado con un aviso en el interior de la Jaula.
85
 El timbrero es el responsable del acomodo apropiado del personal
o de los materiales de la Jaula.
 El timbrero es la única persona que dará las señales al winchero,
para el inicio de las operaciones.
 Cuando transporta al personal, el timbrero cerrara las puertas de
la Jaula antes de dar orden al winchero.
 Antes de permitir el ingreso del personal a la Jauia, el timbrero
dará aviso al winchero.
 El timbrero cuidara de que el personal que viaja en la jaula no
lleve objetos cortantes ni sobresalientes.
 A ninguna persona le será permitido entrar o salir de la Jaula,
después de haberse dado la serial de movimiento al winchero.
 El timbrero cerrara las puertas de las estaciones antes de dar la
serial de movimiento al winchero.
 Los pasajeros deberán colocarse por indicación del timbrero
mirando para un solo frente. Después del Trabajo.
Después de la Operación
 El timbrero hará el informe respectivo de la realidad de la Jaula y
el Skip.
 También informará de los trabajos efectuados o de los trabajos
pendientes que quedaron en la guardia.
86
B. Mantenimiento y Seguridad en el Sistema de Izaje.
a) Jaulas y Baldes-
 No se utilizara ningún balde para elevar o bajar personas si no
está construido de manera que evite que el trabajador que viaja en
él, entre en contacto accidentalmente con la estructura del pique.
 Las jaulas o baldes quo se usan en un pique para elevar o bajar
personas cumplirán con las siguientes condiciones:
 La capota será hecha de láminas de acero de un grosor mínimo
de 3/16 de pulgadas o de un material de resistencia equivalente.
 Los costados de la jaula estarán forrados con láminas de hierro o
acero de un grosor mínimo de 1/8 de pulgadas o de un material de
resistencia equivalente. El forro tendrá una altura mínima de 5 pies
desde el piso de la jaula.
 La jaula tendrá puertas de material adecuado, con una altura
mínima de 5 pies desde el piso de la jaula.
 Las puertas estarán colocadas de una manera que no se abra
para afuera.
 Se obtendrá del fabricante un certificado de la capacidad de la
jaula o skip y sus accesorios que incluirá el peso del cable de cola.
Cables.
 En ningún caso se empleará para fines de izaje un cable
empalmado.
87
 No se empleará tambores con menos de 3 vueltas de cable en el
tambor cuando el balde y la jaula estén en el punto más bajo del
pique de donde se efectúe la elevación.
 No se empleara tambores con más de 3 capas completas de cable
cuando la jaula, skip y balde este en el punto más alto del
recorrido del pique
 No se usará ningún cable de izaje, cable de cola, cable de fricción
o cable guía que no haya sido, puesto a prueba por el laboratorio
de pruebas de cables.
 No se empleará ningún cable de elevación, cable de cola, cable de
gula o cable de fricción que no venga con un certificado del
fabricante indicando lo siguiente:
- Nombre y dirección del fabricante.
- Numero de cable del fabricante.
- Fecha de fabricación - Diámetro del cable.
- Peso en kilogramo por metro del cable (libras por pie).
- Tipo de construcción del cable. - Clase del nudo del cable.
- Nombre de fábricas de los lubricantes interior del cable.
- Numero de alambres en cada torón. - Diámetro de hilos.
- Resistencia a la rotura del acero del que está hecho el alambre
en libras por pulgada cuadrada.
- Longitud del cable.
- Carga real de rotura del cable.
88
 Cuando se emplea un cable en una jaula o skips, se registrara la
información del acápite anterior en un cuaderno o libro de registro
de cables, además de la siguiente información:
- Nombre de la persona de quien se compró el cable.
- Fecha de compra.
- Fecha de colocación (ubicación actual) - Número de
identificación del cable.
- Nombre del pique o pozo y compartimiento en que se usa el
cable.
- Peso de la jaula.
- Peso del material transportado. - Largo máximo del cable.
 El Superintendente o el Jefe de Programa de Seguridad dispondrá
que se mantenga en la Mina un libro llamado "Libro de Registro
de Cables" en el que además de la información mencionada en la
cláusula anterior se anotara lo siguiente:
- La historia del cable, dando la Fecha en que originalmente fue
colocado.
- Fecha de cortes.
- Fechas y los resultados de las pruebas electromagnéticas y de
rotura.
- Fecha y motivo por el cual se retiró de servicio, cada vez que el
cable es puesto en servicio y retirado del servicio.
89
 Cuando se retire de servicio en un pique a un cable de izaje, cable
de cola, cable de guía o cable de fricción, se comunicara al jefe
general de Minas, dando la fecha, el motivo por el cual se desecha
e! use del cable y cualquier otra información que requiera.
 No se pondrá en servicio nuevamente para subir o bajar a
personas, ningún cable de elevación, cable de cola, cable de gula
o cable de fricción que haya sido retirado de servicio. Los cables
de las jaulas utilizadas para el transporte personal deben ser
cambiados cada tres años y tener las siguientes características:
- Una carga de roturas siete veces mayor que la carga de
trabajo.
- Ser de una sola pieza, siendo prohibido usar cables
empatados.
- Asimismo deberán ser revisados por lo me nos una vez a la
semana y ser lubricados por lo menos dos veces al mes.
 Ningún cable de izaje se usaré en un pique cuando ocurra uno de
los siguientes defectos:
- Que la resistencia existente haya disminuido a menos del 90%
de lo original.
- Que la sección de un segmento de cable de prueba haya
disminuido a menos del 60% de la sección original cuando sea
sometido a un máximo de tracción.
90
- Que el número de hilos rotos en el tramo de 2 metros donde
haya más roturas, exceda el 10% de la cantidad total de hilos.
- Que exista una corrosión acentuada.
- Que la tara de alargamiento de un cable de izaje que trabaja
por fricción comience a mostrar un rápido incremento sobre el
alargamiento observado durante su trabajo normal.
 Todos los cables de izaje o de fricción serán sometidos a pruebas
en todo el largo que está trabajando, por medio de un mecanismo
electromagnético, en los primeros seis meses de servicios y
posteriormente en intervalos de cuatro meses o según
requerimiento del Jefe de Mantenimiento.
 El timbrero, por lo menos una vez al día revisará la parte exterior
del cable de izaje y cola para detectar la presencia de
retorcimiento u otro deterioro visible.
 La revisión mensual se hará en presencia del Ingeniero de
Seguridad, Ingeniero del Departamento de Minas y el Jefe de
Mantenimiento Mecánico, quienes revisarán la estructura de la
parte del cable de izaje que no está en la tambora y cuando la
jaula o skip está en su punto más bajo. Así mismo los cables de
cola, de guía y de fricción para determinar su deterioro y para el
propósito de esta revisión se limpiarán el cable en puntos
seleccionados.
91
b) Tamboras o Winches:
 Los pernos de tamboras, frenos, embragues y otros accesorios
que podrían ser un peligro si se aflojaran, serán asegurados por
medio de mecanismos y fijadores apropiados.
 La tambora para el izaje de personas, tendrá pestañas y también,
si el tambor es cónico; otro mecanismo que sea suficiente para
evitar que la cuerda o cable se desprenda.
En todo sistema de izaje:
 Las dimensiones de las tamboras serán apropiadas para la clase,
diámetro y largo del cable que se está usando.
 El diámetro de las tamboras será suficientemente amplio para
evitar que el cable tenga considerable flexión.
 Cuando se enrolla en capas múltiples se hará los arreglos
necesarios para que el cable se eleve uniformemente de una
capa a otra y se enrolle adecuadamente sin hundirse a una capa
inferior.
 Todas las tamboras de sistema de izaje de más de 60 pulgadas
de diámetro tendrán ranuras hechas especialmente para encajar
el cable que se use, con excepción de que se podrá usar
tamboras llanas para operaciones de excavación del pique,
desarrollo preliminar o de naturaleza temporal.
92
 Las tamboras tendrán una capacidad suficiente para contener el
cable que permita elevar desde el punto más bajo al punto más
alto de recorrido en el pique, sin tener que enrollarse más de 3
capas de cable.
 El diámetro del winche (tambora) no será menor que 80 veces el
diá-metro del cable de la elevación que se está usando cuando el
diámetro del cable es más de una pulgada y no será menor que
60 veces el diámetro del cable que se está usando, cuando el
diámetro del cable es menor de una pulgada.
c) En Tamboras Múltiples:
 El diámetro de la tambora de toda polea multicable no será
menor que 100 veces el diámetro del cable que se está usando.
El impulso, control y frenos del elevador estarán diseñados y
mantenidos de tal manera que no se desprenda el cable de la
tambora bajo condiciones normales de operación.
 Las ranuras de la tambora serán inspeccionadas periódicamente
y mantenidas en buenas condiciones.
d) Polea:
 Las poleas de extracción serán hechas y mantenidas para
acomodar el cable.
93
 El diámetro correcto del canal de la polea debe ser aquel que le
de soporte lateral e inferior.
e) Frenos:
 Los frenos estarán colocados de manera que puedan ser
probados separadamente, aunque la jaula, está trabajando o no
puede ser manejado fácilmente y con seguridad por el operador,
cuando está manejando las palancas de control .
 Ninguna tambora usada para bajar o elevar a personas o para la
excavación del pique estará equipada con un freno o sistema de
frenos operados por los pies del operador salvo un mecanismo
auxiliar eléctrico.
 Las máquinas de freno estarán equipadas de manera que, en el
caso de una perdida inadvertida o accidental de la presión, los
frenos puedan usarse.
 Los frenos de una tambora de fricción estarán diseñados,
ajustados y mantenidos para pasar y sujetar con seguridad a la
jaula bajo cualquier condición de carga, sentido de recorrido y
velocidad.
 En todo momento en que haya personas dentro de la jaula o
sobre la misma, la tambora estará equipada con más de un
freno, cada uno capaz de parar y sujetar con seguridad a la
tambora o tamboras en uso.
94
 Por lo menos uno de los frenos requeridos estará preparado para
uso automático al operar cualquiera de los mecanismos de
seguridad pare el uso de los frenos.
 En un sistema de frenos donde se use pesas para proporcionar
presión auxiliar al perder al aceite hidráulico o el aire, se probará
las pesas por lo menos uno al iniciar la guardia de trabajo.
f) Señales:
 Todo pique en una mina tendrá medios de comunicación
adecuados, (radio, timbre- chicharra) de señales claras y
definidas en la caseta del winchero, las estaciones o niveles de
desembarque.
 Se instalará un sistema de señales audibles y separadas para el
control de cada winche debiendo diferenciarse entre llamadas de
diferentes niveles así: cuando una mina tenga un sistema de
señales eléctricas el winchero devolverá la serial o la persona
que la envía, para bajar o subir.
 El siguiente código de señales se usara en todas las minas y se
colocara mediante avisos en la caseta del winchero y en cada
nivel (RS. y SO. Art. 275º)
- Un (01) toque corto de timbre: Para parar cuando la jaula

está en movimiento.
95
- Un (01) toque corto de timbre: Para izar cuando la jaula
esté detenida.
- Un (01) toque largo de timbre: Para parar la jaula cuando

el timbrero o winchero no ha entendido o se ha
equivocado la señal emitida.
- Dos (02) toques cortos de timbre: Para bajar lentamente
- Tres (03) toques cortos de timbre: Señal preventiva de

que va a moverse personal y subir lentamente
- Cuatro (04) toques cortos de timbre: Señal de que se va a

disparar, cuando se está profundizando un pique. El
winchero debe responder a esta señal, subiendo o
bajando unos metros la jaula; y debe mantenerse alerta
hasta que se haya completado el disparo.
- Cinco (05) toques cortos de timbre: Señales particulares

de cada mina.
- Nueve (09) toques cortos de timbre: Señal de peligro en

caso de incendio o algún desastre (derrumbe,
Inundaciones, y otros).
96
2.3. DEFINICIONES DE TÉRMINOS
a) Pique:
Los piques son labores verticales que sirven de comunicación entre la
mina subterránea y la superficie exterior ó cuando se requiere profundizar una
mina en plena operación o se quiere extraer mineral o desmonte, la cámara de
winche está en el interior de la mina.
b) Winches de Izaje:
El winche de izaje, es una maquinaria utilizada para levantar, bajar,
empujar o tirar la carga; el winche de izaje, es utilizado también para bajar e izar
personal del interior de la mina; siempre que cumpla con exigencias mínimas de
seguridad.
En otras palabras el sistema de izaje a través de los Piques de una
mina, tiene semejanza a los ascensores de los edificios, hospitales, etc.; en las
minas importantes del Perú, se utiliza el winche como maquinaria principal de
transporte vertical (para el arrastre de mineral, se utilizan los winches de
rastrillaje). Equipos similares de izaje son los elevadores eléctricos de aire o
hidráulicos, grúas móviles, puentes-grúa y teclees.
c) Tambora (una o dos):
Son cilindros metálicos donde se enrolla el cable. Podríamos hablar del
enrollado activo que es el cable que verdaderamente trabaja y el enrollado de
reserva para los cortes reglamentarios que dispone la ley
97
d) Motor:
Es el propulsor de la acción mecánica, es el que realiza el trabajo de
izaje. Las características del motor se eligen de acuerdo al requerimiento y la
capacidad de la carga que se quiere izar y a las dimensiones y modelo del
pique.
e) El tambor:
Son cilindros en el que se enrolla los cables, cuya superficie puede ser
liso o con ranuras helicoidales.
f) Jaula, Baldes o Skips:
Es uno de los componentes esenciales del sistema de izaje; las jaulas,
baldes y skips, cumplen la función de transportar en su interior al personal y/o
mineral según los requerimientos de producción, respetando las condiciones
establecidas en el reglamento de seguridad minera.
g) Jaulas de Extracción:
Son montacargas (ascensores) destinados a elevar carga, de 1 ó más
pisos que levan vías para permitir el ingreso y salida de las vagonetas de
mineral; la capacidad de cada piso varia de 1 a 4 carros.
98
h) Polea:
Es una rueda acanalada que gira alrededor de un eje central por el que
pasa el cable en cuyos extremos se encuentra la jaula o skip (resistencia) y en
la otra el winche o tambora (potencia).
i) Castillo o Estructura de Desplazamiento:
Es la cúspide de la estructura del pique donde se encuentra la polea que
dirige el movimiento del cable. Es una estructura vertical que se levanta por
encima del collar del pique.
j) Mecha rápida (Igniter Cord).
Es un accesorio de voladura formado por una masa pirotécnica, dos
alambres y una cobertura exterior de material plástico.
2.4 HIPÓTESIS
2.4.1 Hipótesis General:
La construcción del pique 158E optimizará el laboreo minero en la
Unidad de Paula – CEDIMIN SAC.
2.4.2 Hipótesis Específicas:
H1. La construcción del pique 158E optimizará la exploración de los
niveles ciegos 4830 y 4780 en la Unidad de Paula – CEDIMIN
SAC.
99
H2. La construcción del pique 158E optimizará la extracción de mineral
y/o desmonte con izaje de los niveles ciegos 4830 y 4780 en la
Unidad de Paula – CEDIMIN SAC.
H3. La construcción del pique 158E optimizará el transporte con el
sistema de izaje desde superficie a los niveles ciegos 4830 y 4780
de personal, equipos y materiales en la Unidad de Paula –
CEDIMIN SAC.
2.5. VARIABLES DE ESTUDIO
2.5.1 Variable Independiente:
Construcción del Pique 158E
2.5.2 Variable Dependiente:
Optimización de laboreo minero
2.6. OPERACIONALIZACIÓN DE VARIABLE.
Variable 1 Dimensiones
- Profundización
Construcción del Pique 158E - Montaje de Castillo
- Winche
100
CAPITULO III
METODOLOGÍA DE LA INVESTIGACIÓN
3.1. TIPO Y NIVEL DE INVESTIGACIÓN
Se orienta a una Investigación Aplicada. Se distingue por tener propósitos
prácticos inmediatos bien definidos, es decir se investiga para actuar, transformar,
modificar o producir cambios en un determinado sector de la realidad.
3.2. MÉTODO DE INVESTIGACIÓN
En el presente trabajo de investigación se aplicará el enfoque cualitativo, ya
que se fundamenta más en un proceso inductivo, explorando y describiendo la
realidad y consecuentemente generando nuestras perspectivas teóricas.
3.3. DISEÑO DE INVESTIGACIÓN
Diseño Descriptivo. Correspondiendo a un tipo de diseño no
experimental transeccional. La descripción de los hechos de la presente
investigación se realiza en un momento determinado.
101
Descriptiva Simple:
MO
M : Muestra
O : Observación.
3.4. POBLACIÓN Y MUESTRA
3.4.1 Población:
CEDIMIN SAC– Unidad Paula
3.4.2 Muestra:
Labores 158E Mina Paula (N: 8,288,873.955, E: 812,158.535; Cota
5,000.000), cerca de la zona veta Nazareno
3.5. TÉCNICAS DE PROCEDIMIENTO DE DATOS
 Observación participante
 El Sistema de Registro.
Es un método que recoge información en forma continuada a medida
que los datos se van produciendo como el archivo de los datos de la
empresa, población y el medio físico.
 La entrevista
102
3.6. INSTRUMENTOS DE RECOLECCIÓN DE DATOS
 Guías de observación
 Bitácora o Diario de Campo
 Formularios.
Son formas impresas para recolectar datos como los eventos históricos,
las fichas especiales y los formatos ad-hoc. En su diseño y elaboración
se deben tener en cuenta los siguientes criterios: Precisar los datos a
recoger, decidir el orden de la información a obtener, considerar como
se harán las preguntas, prever como se anotarán las respuestas,
determinar las características del formulario en cuanto a forma, tamaño,
material, color, etc.
 Fotografías.
Son formas de capturar imágenes de eventos, actividades y otros.
3.7. PROCEDIMIENTO DE ANÁLISIS DE DATOS
Durante la aplicación de cada método e instrumento en el recojo de los datos
se seguirá los procedimientos pertinentes, teniendo en cuenta lo siguiente:
 Tiempo de recojo, según el cronograma de actividades establecidas en
el estudio de investigación.
 Recursos utilizados: Humanos, materiales, financieros, de acuerdo al
presupuesto aprobado.
103
 Procesos seguidos durante el estudio: Métodos, técnicas, preparación
de encuestadores.
 Adiestramiento del personal para el estudio del personal profesional y
no profesional.
 Supervisión del personal y de otros participantes.
 Coordinación interna y externa: con el personal que interviene e
instituciones auspiciadoras.
 Los acontecimientos serán anotados en los cuadernos y registros todos
los datos de interés almacenando en una memoria adecuada.
3.8. MÉTODOS DE ANÁLISIS DE DATOS.
 Análisis e interpretación descriptiva.
 Se analizará, y organizará los datos reportados de la construcción del
pique usando pasw statistics 18 para datos numéricos y un procesador
de textos.
104
CAPÍTULO IV.
RESULTADOS Y DISCUSIÓN
4.1. Resultados y Discusión
4.1.1. Descripción del Diseño y Construcción del Pique 158E de tres
compartimentos – Mina Paula con Cuadros Colgantes de madera
escuadrada y Bearing Set (soleras) cada 8,5 metros.
Para efectos de diseño se consideró la siguiente sección rectangular de
5.50 m x 2.10 m (17’ x 7’), separación vertical entre piso y piso de 1.50 m
estructura de madera con 3 compartimientos, (jaula, skip y camino –
servicios).
 Parámetros de Diseño
Se consideraron los siguientes puntos:
 Propósitos del Pique
 Exploración en profundidad debajo del Nv. 4880.
 Extracción rápida mineral – desmonte.
 Transporte de personal, equipos y materiales.
 Dar servicio general a la mina.
105
a. Infraestructura
La infraestructura del pique en superficie (Casa Winche, Castillón). En
interior mina Nv. 4880 (estación, servicios, bolsillos, Crucero doble vía,
subestación eléctrica, etc.), para facilitar la salida de la carga (Mineral –
desmonte) hacia bocamina del Nv. 4880.
b. Evaluación Geomecánica.
b.1. Aspectos Geodinámicos.
Con respecto a la geodinámica interna, sobre los riesgos
sísmicos se tiene la siguiente información:
De acuerdo a la clasificación del Instituto Geofísico del Perú
(IGP) las instalaciones de la unidad minera están ubicadas en una
zona de sismicidad alta La región está afectada por actividad
tectónicaque se manifiesta tanto por sismos de epicentros
profundos, como superficiales .Los sismos de epicentros
profundos deben su origen a la subducción de la placa de nazca y
las superficiales a las fallas regionales. En el catálogo del IGP. Se
han encontrado 349 eventos de magnitud superior a 5.0 en la
escala de richter dentro de un radio de 500 Km. Alrededor del
área de interés en un periodo comprendido entre los años 1903 y
1984.
106
Diseño de distribución y configuración de los cuadros de madera Pino.
107
b.2. Condiciones Geomecánicas.
El pique se ubica en toda su longitud entre la veta
Nazareno y Betty, con respecto a las condiciones geomecánicas
que presenta el área en estudio a partir de la coordenada 811,900
E se deduce que la alteración producida por la veta Betty hacia
las cajas es menos intensa en comparación con la producida por la
veta Nazareno, se puede observar en el plano de zonificación
geomecánica que el macizo rocoso al sur de Betty es
mayormente roca tipo III A, calidad REGULAR A y al norte de la
veta Nazareno es tipo III B calidad REGULAR B.
Se evidencia que el pique atravesó en toda su longitud
Roca Tipo III A y III B, eventualmente Roca Tipo IV A, cuando
atraviese fallas menores y franjas de alteración. En la parte
superior hacia la superficie corta la cobertura cuaternaria (15 m.)
cuya composición granulométrica es la siguiente:
 En la base de la cobertura aproximadamente 1 m de
material arcilloso.
 Sobreyace la arcilla material Limo – Arcilloso, y Areno –
Limoso con fragmentos de roca de tamaño variable (0.01
– 0.6 m) que es lo que yace en superficie.
108
Cuadro 1
Criterio de clasificación de la masa rocosa.
Calidad
Tipo
Rango de la
de Ancho(m) Sostenimiento
RMR masa
roca
rocosa
Perno sistemático 1.5x1.5 en algunos
R II 61-80 Buena 3.5 - 5.0 casos colocar malla o cintas strap
ocasional.
Perno sistemático 1.2x1.2 en algunos
R III a 51-60 Regular A 3.5 - 5.0 casos colocar malla o cintas strap de
manera puntual
Perno sistemático 1.0x1.0 más malla
R III b 41-50 Regular B 3.5 - 5.0 metálica obligatorio, opcionalmente
schocrete s/fibra.
Cuadros de madera espaciados a un
R IV a 31-40 Mala A 3.5 - 5.0 metro, caso contrario colocar
schocrete e=5cm + fibra.
Cuadros de madera espaciados a 0.80
R IV b 21-30 Mala B 3.5 - 5.0 m, caso contrario colocar cimbras a 1.0
m.
RV < 20 Muy Mala 3.5 - 5.0 Colocar cimbras espaceados a 0.80 m
Cuadro 2
Caracterización de la masa rocosa Galería 954 E Nv. 4880.
Tramo
Progresiva (m) Litología Clase RMR Sost. instalado
13 E + 8.7 a Andesita
14 E +2.8 0 13 porfirítica IV A 36 Cuadros de madera
14 E +2.8 a Andesita
17 E +6.3 13 57.4 porfirítica III A 55 Cuadros de madera
17 E +6.3 a 57.4 Andesita
19 E + 01 84.7 porfirítica III B 44 Cuadros de madera
19 E + 01 a 84.7 Andesita
21 E + 05 126 porfirítica III A 51 Cuadros de madera
21 E + 05 a 126 Andesita
22 E +00 137 porfirítica IV A 34 Cuadros de madera
22 E +00 a 137 Andesita
24 E +13.2 185 porfirítica III A 56 Malla + split set
109
4.1.2. Proyecto Pique 158E de tres compartimentos.
4.1.2.1. Ubicación del Castillo y Casa de Winche
El presente Informe de Tesis y el trabajo desarrollado tuvieron
por finalidad:
 Evaluar las condiciones de cimentación del área destinada para la

casa de winche y castillo, que garantice la estabilidad de la
cimentación de las estructuras proyectadas, indicándose: capacidad
portante del suelo, profundidad de la cimentación, tipo de
cimentación y las recomendaciones necesarias para la correcta
cimentación.
 Proponer alternativas para el proyecto de cimentación de las
estructuras indicadas.
 Dar las recomendaciones para el adecuado desarrollo del proyecto.
Todo esto se ha efectuado mediante un programa de exploración
de campo y ensayos de laboratorio, trabajos de gabinete, mediante los
cuales se deducen los parámetros antes indicados.
110
Proyecto de Castillo y casa de Winche de 250 HP.
Castillo y casa de Winche de 250 HP.
111
4.1.2.2. Trabajos preliminares en Interior Mina
En el Nv 4880 se realizó el CX 882 E con sección de
9’ x 9’, que dio inicio a una ventana de la misma sección al final
del crucero permitirá ubicar el eje del Pique.
Construcción de cruceros, doble vía y accesos a la estación del
Pique, echaderos y sistema de volteo (placa de volteo) para que
la carga de (Mineral/Desmonte) salga por el Nivel 4880 hacia el
Túnel.
Crucero 882 NE (Doble vía) – Estación del Pique 158 E en el Nv. 4880.
112
A. Pique con Piloto
En el pique con piloto, se llegó a un estándar de que un ciclo de
trabajo era limpieza (chuteo de carga), perforación, carguío y
voladura; para lo cual se requerían 5 hombres (2 perforistas, 2
ayudantes y un volante o llamado quinto hombre, quien serbia de
apoyo), estas actividades se realizaban en un tiempo de 10 horas
con supervisión permanente de un Ingeniero jefe de guardia.
Castillo provisional para izaje – Base para el Winche de 250 HP.
113
Chimenea piloto.
B. Limpieza en el Pique con Piloto.-
Para la limpieza del fondo pique 158 E, con piloto, se realiza el
siguiente procedimiento:
 Se inspecciona la labor, se verifica la ventilación, la línea de
vida y se procede a bajar la plataforma colgante.
 Colocar la línea de vida en el último bearing set , con el cable
de acero de ½ pulgada asegurado con las grampas crosby,
114
 Colocar guarda cabezas de tablas en el último cuadro
colgante; y se debe cerrar la compuerta que está ubicado en
superficie.
 Ubicar en un lugar seguro la pantalla de iluminación (el
reflector) para mayor visibilidad.
 Se procede al lavado de los hastiales y el desatado de rocas
en bajada (de arriba hacia abajo) utilizando siempre el juego
de barretillas (4’, 6’ y 8’), sobre la plataforma hasta llegar al
fondo del pique; para realizar este y los demás trabajos,
todo el personal siempre debe utilizar su arnés con su línea
de anclaje estar siempre anclado a la línea de vida.
 Se comunicará mediante radios portátiles la cantidad de
carros U-35 a chutear. (Generar espacio necesario).
 La limpieza es realizado por los dos maestros y sus
ayudantes, utilizando como herramientas lampas, picos,
combos de 6 y 12 lbs. y el juego de barretillas
 Al terminar la limpieza, desatar el piso con la barre tilla
pesada de 5 pies; el piso debe sonar en como metal (sonido
seco) y no como bombo, para evitar plantar barrenos en la
perforación.
 La limpieza se realizaba en un tiempo promedio de 2 horas.
Y si había tiros cortados, se recargaba con los controles de
seguridad. (labor independiente).
115
Tolva de madera – Chimenea piloto.
C. Perforación en el Pique con Piloto.-
Una vez que queda limpio el fondo del pique, se sueltan las
plomadas desde el último cuadro colgante, tomando como referencia
los 8 postes por la parte que da hacia los hastiales, para ello el quinto
hombre está sobre el último cuadro colgante, y en fondo están los
dos maestros con sus respectivos ayudantes, estos 8 puntos serán
marcados en el piso del pique , con espray dándole un pequeño
margen de 5 cm. hacia afuera para mantener la sección del pique y a
partir de ello se marca la malla.
116
MALLA DE PERFORACION EN EL PIQUE CON PILOTO
2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2
2 2
3.20 m m
1 1
2 2
1 1.50 m 1 2.10 m m
2 2
1
m
1
2 2
2 2 1 1 1 1 1 1 1 1 2 2
1 1
5.50 m
Buerden : 0.40 m.
Espaciamiento : 0.40 m.
Terminado la marcación de la malla de perforación que es de
42 taladros al borde de la chimenea piloto (sección 3.20 m x
1.50 m).
Luego se bajan las máquinas y las herramientas que se
utilizaran en la perforación, y el quinto hombre ayuda a bajar las
máquinas que están guardados en el último descanso, bien
protegidos con sus respectivos ponchos, bajan hasta la
plataforma y luego hacia el piso del pique, se realiza la
instalación y luego cada maestro con su ayudante realizan los
taladros que se han compartido en partes iguales, el quinto
hombre está atento si es que hubiera problemas de agua y/o
aire, para la perforación es obligatorio que todos los que están
cerca a la perforación utilicen sus respectivos tapones de oídos.
117
Personal anclado y preparándose para iniciar la perforación en
el Pique con Piloto, la Plataforma sirve como guarda cabeza.
En todo momento la comunicación es importante, por ello
los supervisores hemos sido muy exigentes con la empresa para
que constantemente bajen el timbre para una buena
comunicación y también la instalación de radios portátiles.
Terminada la perforación retirar las herramientas y
materiales no usados a un lugar seguro y posteriormente a las
estaciones o descansos.
118
D. Carguío y Voladura
Los explosivos y accesorios son los convencionales, el carguío y
el chispeo es manual. Se obtiene un rendimiento medio de 100% de
la profundidad de la perforación.
Una vez terminado la perforación, los ayudantes y el quinto
hombre suben las máquinas y las herramientas, hasta el descanso,
en un lugar seguro y bien protegido con su poncho, para ello se
ayudan de sogas de nylon de ¾ de pulgada, y en la mayoría de
veces se utilizan los winches eléctricos y/o neumáticos, los cuales
tiene cables de acero de ½ pulgada; mientras los maestros sopletean
los taladros dejándolos limpios para el carguío.
Concluida la sopleteada se cierra el aire y baja primero baja los
cebos que el quinto hombre ha preparado en la estación más
cercana y la dinamita después, guardándolos separado uno de otro,
cumpliendo siempre con el estándar.
Para el carguío se utiliza explosivos Semexsa de 45% y Fanel
desde el número 1 hasta el 8 (de cordón amarillo), que tiene un
retardo de ms.
Cada taladro es cargado con 6 cartuchos con espaciadores de
de tubos de pvc; siempre realizando una voladura controlada,
evitando el rompimiento de la roca fuera de los límites previamente
119
establecidos, es decir evitar la sobre rotura (overbreak), esta
voladura controlada permite obtener superficies de cortes lisas y bien
definidas (casi siempre se llega a ver las cañas, ya que esto no
sucedía antes de capacitar al personal el uso correcto del carguío
con Fanel y la importancia de usar los tacos), al mismo tiempo que
se evita el agrietamiento excesito de la roca remanente con lo
contribuye a mejorar su estabilidad, ya que se trata de una labor
permanente, se le conoce como voladura de contorno o voladura
suave (smooth blasting).
Inicialmente se avanza 6 disparos de modo que luego de armar 2
cuadros colgantes, hay aproximadamente 4 m de profundidad para
proteger los cuadros de los disparos posteriores.
CARGUIO DE TALADROS EN EL PIQUE CON PILOTO
Longitud de Taladros 6
1,50 m
pies
Nº de Taladros y
42 x 6 = 252
cartuchos
Factor de potencia 0,42 Kg / TN ; 1,04 Kg / m3
Factor de Carga 13,64 Kg/m
120
Realizar luego el amarre conectando el Fanel al Pentacord con
sus acoples y este a su vez a los dos Carmex; y luego a la mecha
rápida, templando el Pentadord y evitando la formación de ángulos
agudos y el contacto con el piso para no hacer tierra, para seguridad
se asegura el amarre del Pentacord al Carmex con cinta aislante, y
también se hacen unos tres puentes.
Antes de chispear se verifica que todos los conectores estén
adheridos al Pentacord (se cuenta los conectores y debe ser igual al
número de taladros Mientras que los demás personas están
subiendo a superficie, un maestro (líder) con su ayudante se quedan
a chispear, desde aproximadamente unos 30 m. arriba del fondo del
pique para así tener tiempo suficiente para poder subir hasta
superficie.
E. Pique Ciego
Profundización del Pique debajo del Nv. 4880.
Con perforación y disparo en ambos turnos.
Se utilizara cuartones de pino de 8” x 8” con una separación
vertical de 1.5 m.
121
Plano de profundización del Pique 158 E.
E.1. Limpieza en el Pique Ciego
Para la limpieza del fondo pique 158 E, ciego, se
realiza el siguiente procedimiento:
 Para la limpieza del pique ciego se hizo en dos etapas
 La primera etapa se hizo para cumplir con lo programado, ya
que el winche de 50 HP que estaban instalando en el Nv.
150, tuvo algunos problemas para su instalación y eso nos
demoró, por ello optamos en utilizar el winche de tres
tamboras que se disponía en la empresa hasta que quede
instalado el winche de 50 HP.
122
 La limpieza se realizó utilizando un winche de una tambora, y
un balde cilíndrico de 0.50 m3 tipo Kimberly con volteo
automático hacia el bolsillo provisional.
Skip Modelo Kimberly
 Para la limpieza del pique ciego, se contaba con 6 personas,
4 en el fondo del pique, 1 timbrero y 1 winchero.
 También en este nivel trabajaba un motorista con su
ayudante, quienes evacuaban la carga de los disparos del
pique con piloto que se acumulaba en el bolsillo provisional
del Nv. 4880:
 Se inspecciona la ventilación, desatado de rocas en bajada
(de arriba hacia abajo) utilizando siempre el juego de
barretillas (4’, 6’ y 8’), sobre la plataforma hasta llegar al
fondo del pique; para realizar este y los demás trabajos, todo
el personal siempre debe estar utilizando su arnés y debe
estar siempre anclado.
123
 La limpieza de la carga se realizaba a pulso utilizando picos,
lampas, combos de 16 y 24 lbs. y el juego de barretillas.
Limpieza del fondo del Pique 158 E.
 La limpieza se hacía 3 guardias de 10.horas (Sistema
atípico 20 x 10), y si había tiros soplados, re recargaba para
media guardia, y si se encontraba tiro cortados y eran 1, 2 ó
3 se recargaba, al momento previa coordinación con el
personal que está trabajando en el Nv. 4880.
 Ubicar bien la pantalla de iluminación (el reflector) para dar
mayor visibilidad.
 Colocar un guarda cabezas de tablas en el último cuadro
colgante
 Regar la carga y los hastiales, y re desatar haciendo uso del
juego de barretillas,
 Instalar las guías flotantes para iniciar la limpieza.

124
 El winchero hará la prueba sobre vacío para ver cómo está
trabajando el winche, de igual forma verificaran el estado del
timbre la cámaras de video.
 Una vez cargado el balde, el personal se refugia debajo de
los guarda cabezas
 Al terminar la limpieza, desatar el piso con la barre tilla
pesada de 5 pies; el piso debe sonar en como metal (sonido
seco) y no como bombo, para evitar plantar barrenos en la
perforación.
 Si hay presencia de agua se evacua llenado con el balde.
Cámara del Winche de 50 Hp, instalado en el NV 4880, que se

está utilizando para la profundización del Pique Ciego 158 E.
125
E.2. Perforación en el Pique Ciego
La perforación en el Pique Ciego es a sección
completa y con 6 pies de profundidad los taladros en V y 5 pies
los taladros paralelos a la V, la malla se pinta en el piso, la
inclinación es controlada.
Se utiliza 2 perforadoras Jack leg, se inicia
perforando los 70 taladros de tres pies todo el trazo, cuidando
que no ingrese lama en los taladros, para ello se utilizan tacos
de madera presionados, el agua acumulada de la perforación
se llena al skip, con baldes hasta secar el agua, para ello se
utiliza esponjas o trapos para secar todo el agua; luego se
completa la perforación haciendo pasar con barrenos de 5 y 6
pies respectivamente.
Perforación en el Pique Ciego
126
Concluida la perforación, se retiran las máquinas y
herramientas, eliminando el agua, limpiando los taladros con
sopletes de aire comprimido y cucharillas.; los taladros deben
quedar sin lama ni agua; para luego proceder a carguío;
procedimiento:
 Recibir la orden directa del Jefe de Guardia, previa
coordinación con el Residente
 Al llegar al pique verificar la ventilación e inspeccionar los
accesos, estación, herramientas y materiales, etc.
 Realizar una inspección minuciosa los hastiales bajando
sobre la plataforma, y si se requiere realizar un desatado,
utilizar el juego de barretillas
 Llegando al fondo del pique, terminar con la limpieza si
hubiera, y bajar las máquinas y las herramientas.
 Colgar las plomadas para verificar la sección (el timbrero
soltará las plomadas desde el último cuadro colgante al
ras de los 8 postes que dan hacia los hastiales y pintar la
malla de perforación.
 Instalar las máquinas (2) perforadoras con todos los
accesorios de perforación.
127
 Perforar el piso de acuerdo a la malla de perforación,
tapando los taladros con tacos de madera, presionados
con cartón.
 Primero con barreno de tres pies y luego de 5 pies para
luego pasar los 6 pies. Siguiendo la malla, el arranque es
en V.
 Durante la perforación se evacua el agua llenando en el
skip y luego es izado y vaciado al bolsillo provisional, se
hace esta operación de 3 a 4 veces.
 Al terminar la perforación retirar todo el equipo,
herramientas y materiales utilizados, subiendo en el skip
hasta la estación del Nv. 4880, guardar en orden y las
máquinas con su capuchas y dejar ordenado.
Taladros Perforados, cubiertos con Tacos de Madera
128
E.3. Carguío y Voladura.-
Los explosivos y accesorios son los
convencionales, el carguío y el chispeo es manual. Se obtiene
un rendimiento medio de 80 % de la profundidad de la
perforación.
Una vez terminado la perforación se sigue el
siguiente procedimiento para el carguío:
 Se sopletean cada uno de los taladros, para ello se
cuentan con sopletes con válvulas, y el agua restante se
saca en el skip,
 Los ayudantes y el winchero, con la ayuda del skip suben
las máquinas y las herramientas, hasta La estación más
próxima, en un lugar seguro y bien protegido con su
poncho,
 Se baja los explosivos que uno de los ayudantes y el
winchero han preparado en la estación más cercana,
cumpliendo siempre el estándar, bajando primero los
explosivos, luego los accesorios; para el carguío se utiliza
explosivos Semexsa de 45% y Fanel desde el número 1
hasta el 8 (de color amarillo), que tiene un retardo de 0,5
s.
 Cada taladro es cargado con 8 cartuchos y los taladros
que están en los bordes de los axiles se ponen
129
espaciadores, para no dañar las cajas, el carguío es en V,
para ello se utilizan varias variantes una de ellas es:
 Utilizan 12 Fanel Nº1; 6 Fanel Nº2; 6 Fanel Nº3; 6 Fanel
Nº4, 6 Fanel Nº 5; 4 Fanel Nº6; 30 Fanel Nº8 (ver Fig)
CARGUIO DE TALADROS EN EL PIQUE CIEGO
Longitud de Taladros 6 pies 1,50 m
Nº de Taladros y cartuchos 70 x 8 = 560
Factor de potencia 0.95 Kg / TN ; 2.79 Kg / m3
Factor de Carga 31.64 Kg/m
130
Otra Variante: 12 Fanel Nº1; 6 Fanel Nº2; 6 Fanel Nº3; 6
Fanel Nº4, 6 Fanel Nº 5; 6 Fanel Nº6; 28 Fanel Nº8. (Ver
fig.)
Taladros cargados con Fanel de manguera amarilla, de

periodo largo (Tiempo de retardo en 0,5 segundos)
131
F. Sostenimiento (Pique Piloto Ciego)
En el pique se realiza dos tipos de sostenimiento uno eventual y
otro permanente para el cual utilizamos las recomendaciones del
departamento de Geomecánica (ver anexo Nº02); El sostenimiento
se realizó en forma sistemática con pernos helicoidales de 6 pies de
longitud con malla Electro Soldada.
La fortificación y/o sostenimiento permanente del pique se hace
mediante cuadros colgantes de Pino Oregón, tanto en el pique con
piloto y el pique ciego; para ello todos los elementos se preparan en
interior mina y superficie. y luego son transportados en las
plataformas para el interior mina y puestos hasta el pie del pique.
F.1. Preparación de Elementos para el sostenimiento:
En superficie se tiene un depósito de madera Pino Oregón de
diferentes medidas de:
- 8” * 8” * 18’
- 8” * 8” * 15`
- 7” * 7” * 18´ ; etc
132
Depósito de Madera Pino Oregón y TCarpinteria de
Preparado de Cuadros Colgantes, en el Nv 4860
(Superficie)
El preparado de los elementos de los cuadros colgantes y
las guías se realizaron para el Pique piloto en el taller de
superficie (al costado del depósito de madera) y para el
Pique Ciego en interior mina (tope del crucero 882 NW);
en ambos lugares trabajan un maestro enmaderador y su
ayudante, como encargados de preparar la madera de
acuerdo a los diseños que se han establecido (para ellos
tienen planos), siguiendo un procedimientos y estándar;
también cuentan con las herramientas adecuadas para
dicho trabajo que son:
a) Herramientas: Escuadras, Flexómetro, pintura, brocha,
lápiz, formón, martillos de 6 lb, barrujo de ¾ “, etc.
133
b) Equipos: Lámparas mineras, moto sierra, sierra circular
manual, cierra cinta, taladro neumático.
c) Materiales: Madera Pino Oregón
Residente inspeccionado la preparación de cuadros colgantes
Los elementos, que son preparados en Taller, los cuales
son presentados, marcados con pintura todos los elementos y
trasladados hasta el pie del pique; los cuales serán armados de
acuerdo lo que se ha marcado, estos son:
 02 longarinas de 8” * 8” * 18 pies; con 6 agujeros de 1” de
diámetro, separados 6” c/u uno de otro por parejas, en
cada longarina (ver foto).
 04 divisores de 8” *8” * 1.5225 m (5’)
 08 postes de 82 * 8” * 2.10 m (6’ 10,5”)
134
 12 ganchos templadores de fierro de 1,30 m. c/u con hilos
en un extremo con sus respectivas tuercas, más 12
arandelas cuadradas con agujero en el centro para que
presione sobre los cuadros y 2 ganchos templadores de
fierro de 1,00 m c/u con hilos en un extremo con sus
respectivas tuercas, con 2 arandelas cuadradas con
agujero en el centro.
F.2. Procedimiento Preparación de Madera:
Para la preparación de los cuadros de madera de Pino
Oregón se sigue el siguiente procedimiento:
a) Se traslada los cuartones de pino al banco de trabajo, para
lo cual el maestro pide un apoyo para traslada entre tres
personas.
b) Se preparan primero las 2 longarinas, para ello se requiere
cuartones de 8” * 8” * 18’.
c) Medir y trazar los destajes de acuerdo al diseño en cada
longarina; 4 destajes de forma cabeza de toro (para que
entra la espiga cabeza de toro del divisor) y medirá en la
parte superior de 8 pulgadas y la parte inferior 5 pulgadas
y 1,5 pulgadas de profundidad (ver Foto).
135
Se observa el corte de el destaje de Cabeza de Toro y el Mortero, y el
agujero que servirá para colocar el templador de 1m. que presionará
el cuadro cuando se está armando.
d) El espacio entre destaje y destaje debe de ser de 1,5 m de
luz.
e) También se medirán y se trazarán los 4 morteros que son
cuadrados de 5” * 5” y profundidad de 1,5”, donde
descansaran los postes..
f) Ejecutar los cortes y destajes de las espigas y morteros
utilizando las herramientas adecuadas y protegerse la
vista con los anteojos en el momento que se utiliza la moto
sierra y sierra circular.
136
g) Los destajes y morteros deben tener un buen acabado
para agilizar en el armado del cuadro, y no tener que
hacer ningún destaje adicional, por ello se presenta y se
marca con pintura.
h) Se preparan los 04 divisores de 8” * 8” * 5’ 3” , donde se
tendrá una luz de 5’ (1,525 m.) ; con sus respectivas
espigas en ambos extremos de 1,5” y cabeza de toro de 8”
* 5”, que entraran en los destajes preparados en las
longarinas.
i) Finalmente se preparan los 8 postes de 8” * 8” * 6’ 13,5”,
con sus respectivas espigas cuadradas de 1,5”, cuadradas
de 5” * 5” y una luz de 6” 10,5” (2,10 m).
j) Luego es presentado (se arma el cuadro) y marcado con
pintura las uniones de los elementos, para facilitar el
armado del cuadro en el fondo del pique.
k) Desarmar y transportar al costado del taller y/o deposito
de madera, en forma ordenada
l) Toda la manipulación de los materiales se deben hacer
con todas las medidas de control, para evitar los
137
accidentes, la zona de tránsito debe estar limpio de
desechos o maderas.
Cuadro presentado (se observa las dos longarinas y los

cuatro divisores), después de haber presentado se marca
con pintura. También se observa los 8 morteros donde se
van a parar los postes y los huecos para los templadores
F.3. Ingreso de Cuadro Completo al Interior Mina
Para el traslado del cuadro completo al interior de la mina
se debe seguir el siguiente procedimiento:
a) Recibir orden del capataz y/o Jefe de Guardia.
b) Verificar que el cuadro a trasladar este completo y bien
enumerado.
c) Recibir orden del capataz y/o Jefe de Guardia.
d) Verificar que el cuadro a trasladar este completo y bien
enumerado.
138
e) Trasladar y colocar sobre la plataforma, en forma ordenada
de grande a pequeño, asegurando finalmente con soga de
nylon.
Plataforma cargada con dos cuadros completos, listos

para ser llevado a interior mina, (se lleva 4 longarinas,
16 postes, 8 divisores), todos marcados, para ser armar
según las marcas.
f) Recibir orden del capataz y/o Jefe de Guardia.
g) Verificar que el cuadro a trasladar este completo y bien
enumerado.
h) Trasladar y colocar sobre la plataforma, en forma ordenada
de grande a pequeño, asegurando finalmente con soga de
nylon.
i) Utilizar un estrobo metálico de tubo o estrobo de cable de
acero, para enganchar la plataforma a la locomotora, para
su traslado al interior mina.
139
j) Para el ingreso de la Madera, la locomotora debe ir a
velocidad moderada.
k) Queda totalmente prohibido que el personal ingrese en la
plataforma que lleva la madera. (ver foto)
F.4. Bajada de Madera:
Una vez que los elementos del cuadro colgante están preparados
en superficie e interior mina; el bajado del cuadro hasta el fondo
del pique se hace de la siguiente manera:
a) En el Pique Con Piloto:
Del taller de superficie la madera preparada es transportada
con un camión grúa hasta el Pique con Piloto (superficie),
Nv. 4991, luego todos los elementos son bajados hasta el
fondo del pique utilizando un winche de una sola tambora de
12 HP. Que utiliza un cable de 1/2 pulgada.
La bajada de todos los elementos se hace en parte de un
turno, ya que el trabajo de todo el turno será transporte,
bajada del cuadro, colgado, centrado y bloqueado.
Se baja cada elemento, comenzando con las longarinas,
luego los divisores y finalmente los postes; también se
aprovecha bajar los bloques que servirán para el blocado del
cuadro.
140
Momento en que el personal esta decepcionando
una de las longarinas, ellos están sobre la plataforma
y están anclados en el fondo del pique.
La comunicación con el timbre (o chicharra) es muy
importante, que cuando se está bajando los elementos el
personal que está en el fondo del pique esta debajo de los
guarda cabezas (adicionalmente cuenta con radios de
comunicación portátiles).
Necesariamente en el NV. 4991 (Superficie) debe haber 2
personas, una que está operando el winche y el otro está
dirigiendo la bajada de los elementos, quien debe estar
anclado utilizando su arnés, observando y atento por si
hay algún problema.
141
b) En el Pique Ciego:
El motorista ingresa todos los elementos y lo deja en la
estación del pique 4880, esta tarea se hace entre 5 personas,
en un turno de 8 horas,
El winchero estacionará el skip, a una distancia apropiada en
la estación del pique 4880, para amarrar debajo del skip los
elementos del cuadro de madera.
Las personas que están acomodando y/o asegurando los
elementos de madera deben estar ancladas utilizando su arnés.
Los elementos serán amarrados utilizando una soga de nylon
de ½ “ de diámetro.
El winchero sube el skip la altura necesaria para que el
elemento de madera (Longarina) quede colgado en vertical e
inicie el descenso. Los demás elementos como son los divisores
y topes serán bajados en el skip; Izaje que se realiza con el
winche de 50 HP.
G. Colgado del cuadro, Centrado y Bloqueado:
Inicialmente de avanza 6 disparos de modo que luego de armar 2
cuadros colgantes, hay aproximadamente 4 m. de profundidad para
proteger los cuadros de los disparos posteriores.
Luego se realizan 3 disparos y se cuelga un cuadro; llevando
como estándar, y no se debe de dejar más de 10 m. sin sostener con
142
cuadros colgantes, ni dejar menos de 4m. porque afectaría el
disparo a los últimos cuadros.
A medida que se va bajando las longarinas, se van colgando
utilizando los ganchos templadores (Ver foto de abajo), ya que la
longarina está suspendida por el cable del winche, luego se bajan los
divisores que se van ensamblando guiándose con las marcas y los
números marcados.
Se puede observar que ya están colgados

las dos longarinas y están suspendidos
con los ganchos templadores.
En cada extremos de las longarinas se colocaran los
templadores en forma horizontal a la posición de las longarinas (en la
foto de arriba se puede observar que se está colocando los
templadores); cada uno de estos templadores de 1 m se irán
ajustando a medida que se va ensamblando, para ello se utiliza
143
tuercas y arandelas para poder ajustar los cuadros y que queden
fijos.
También el cuadro queda colgado y suspendido por los 6 pares
de templadores que cuelgan del cuadro anterior; luego con la ayuda
de un tecle de 2 Tn, se ajustará los postes que se irán llegando y
ajustando los templadores con las tuercas y las arandelas, se
comenzara de un extremo, terminando en el otro; así quedara el
cuadro ajustado y colgado.
Terminado con el colgado del cuadro, se procederá al centrado
utilizando listones cortados a la medida para mover el cuadro al lugar
indicado.
Para presionar los cuadros que se están

colgando se usa Tecles de 2 y 4 TN
144
Se moverá en base a la plomada colgada del cuadro Maestro
que está para el pique con piloto en el nivel 4991 (superficie) y para
el Pique Ciego en la estación del NV. 4880. Las plomadas están
instaladas en los 4 vértices del pique, los cuales se han enumerado
del uno al cuatro, se bajaran las plomadas comunicándose por radios
portátiles con el quinto hombre que está ubicado en los cuadros
maestros ya sea en superficie Nv. 4991 o interior mina estación Nv.
4880 y el personales que está en el fondo del pique para ambos
casos. Desde el fondo del pique le va ordenando para que baje el
cordel de la plomada que esta enrollada en una pequeña tambora, el
cordel no debe chocar ni rosar en ningún lugar, para ello un personal
está a la expectativa y verificando que la plomada este suspendida.
En el cuadro colgado en los cuatro vértices interiores se coloca
ángulos en las cuatro esquinas de 1 ½ “ de luz. Que nos servirá de
guía para centra el cuadro.
Se va centrando utilizando pedazos de los listones, que se corta
a la medida y se presiona entre el cuadro y los hastiales, se
comienza del lado mayor del cuadro y finalmente el lado menor, una
pareja a cada lado frente a frente.
Una vez que quedo centrado, se procede a picar las patillas,
medir los bloques, cortarlos e instalarlos donde les corresponda con
la ayuda de los combos de 6 y 12 libras; de igual manera primero en
el lado mayor y luego el menor, una pareja en cada lado frente a
145
frente; colocando así los 12 bloques (04 en los extremos de las
longarinas y 08 en dirección de los divisores presionando la
longarina.. los cuales están al ras de la longarina.
146
Configuración de cuadros con Madera Pino
147
Se terminó de colgar un cuadro completo, está centrado
y bloqueado, se observa, que el fondo del pique la
zona de trabajo está iluminado con los reflectores.
Terminado el ciclo de Colgado, centrado y bloqueado del cuadro
colgante, se retiran las herramientas y se deja en la estación más
cercana y/o en un descanso, bien ordenado y protegido.
Finalmente cada 3 cuadros se instalan las guías de madera de
5.5” * 7,5” cuidando que sus empalmes sean en los puntos medios
de los divisores.
H. Colchones:
Cada 5 cuadros (8.5 m.), éstos son soportados transversalmente
por 8 longarinas (2 a la dirección de los divisores y asegurados con
pernos de sujeción) de 18”, a fin de estabilizar los cuadros colgantes,
148
evitando que colapse por su propio peso y el peso de la tubería
instalada.
Se puede observar, las soleras de un colchón que ayuda a soporta el

peso de los cuadros superiores, estos se colocan cada 05 cuadros
(8.5 m), están colocadas en patillas y están bien bloqueadas, utilizando
combo de 12 libras.
Para colocar estos colchones se preparan 8 soleras de 8” * 8 “ *
8,5’ de Pino Oregón, para los cuales se pican 4 patillas de 45” *
25” por 10” de profundidad en uno de los hastiales y en el otro 4
patillas de 45” * 25” por 10” de profundidad con entradas para
colocar las soleras.
H.1. Patillas para colocar las Soleras para el Colchón
Para hacer las patillas donde van las soleras se sigue el
siguiente procedimiento:
149
a) Para hacer las 8 patillas y las cuatro entradas, se requiere 2
guardias completas con sobre tiempo y una cuadrilla de 5
personas.
b) Los equipos a utilizar son: 2 perforadoras jack leg con sus
accesorios, barrenos de 2 pies, brocas de 41 mm., rimadora
de 2 ½” , winche de izaje neumático, lámparas mineras, etc.
c) Las herramientas son: Juego de barretillas con asa, combos
de 6 lbs., soga de nylon, saca barreno, puntas, cordel con
plomada, etc.
d) Los materiales, pintura spray.
e) Bajar la plataforma de trabajo a una altura conveniente, todo
el personal debe tener su arnés y línea de vida, para poderse
anclar.
f) Trazar la ubicación de las patillas, utilizando las plomadas y
guiándose del último cuadro colgado, centrado y bloqueado.
g) Perforar taladros de 12” ò 14” de profundidad, en el trazo de
las patillas dejando un espacio entre taladro de 3 cm. hasta
llenar la sección trazada, para luego escariar con la rimadora
(no se utiliza explosivos), dando el acabado utilizando
barretilla pesada, puntas y combos de 6 lbs.
150
h) Las entradas de las patillas también deben hacerse a punta
de taladros, barre tilla pesada, puntas y combos de 6 lbs.
H.2. Colocado de las Soleras para el Colchón:
Terminado las patillas, el siguiente armara el cuadro con
las soleras y los postes de la siguiente forma:
a) Se bajan uno a uno las soleras preparadas, ubicándolas en
las patillas que se han preparado, luego se centra el cuadro
presionando las soleras y el poste con el último cuadro,
utilizando un tecle de 2 Tn.; y para ello se utiliza también el
nivel y la plomada que baja del cuadro base.
b) Para colgar el siguiente cuadro, se prepara un cuadro
especial, para ello se preparan 8 postes de 1.30 m con sus
respectivas espigas cuadradas de 5” * 5” y 1,5” de espesor;
02 logarinas de 8” * 8” * 18 pies y 6 agujeros de 1” diámetro
y separados 6” c/u; 04 divisores de 8” * 8” * 1.525 m (5
pies); 6 divisores de 1,5 m de luz, para ello se labra 12
cachos de toro en la solera y 8 morteros; 06 juegos de
ganchos templadores de fierro con pernos y arandelas.
151
Diseño de Bearing set con patillas
I. Estaciones
Al profundizar el pique y llegar a los niveles principales
(generalmente cada 50 metros, se excavan las estaciones, en El
pique Con Piloto se han excavado 01 estacion en el Nv. 4830 y en el
pique ciego la 02 estaciones en el Nv. 4880 y en el Nv. 4830.
Estaciones en el Pique Ciego
Para realizar una estación se procede de la siguiente manera:
152
a) Aproximadamente del fondo del pique a unos 6 m hacia arriba se
sella la estación, para que terminada la estación se
sigaprofundizando y no dañar con el disparo la base de la
estación, en la que también se han colocado soleras como en los
colchones.
b) Se realiza primero un crucero de 7’ * 7’ * 20’ que luego es
ensanchado, utilizando voladura controlada cartuchos con
pentacord y taladros de alivio unos de otros a 15 cm, en todo el
borde, para que quede caña y no dañar las paredes, ya que el
último cuadro colgado está a unos 0,5 m. de la corona de la
estación.
c) La altura de la estación es de 20’ la que permite el ingreso de
tubos, rieles y equipos de mina, inclusive la madera para
almacenar los cuadros ya preparados.
d) Los cuadros que quedarán libres en esta zona (3 cuadros
Maestros) son asegurados transversalmente con topes de
madera y tirantes de fierro.
e) Las espigas de las guías permitirán sacarlos fácilmente cuando
haya necesidad.
153
f) Concluida esta preparación, se reinicia la profundización del
pique, para ello el pique ha sido profundizando antes de sellar la
estación unos 6 m.
g) En algunas minas después de ensanchado, se arma una
estructura de fierro, se encofra y se llena de concreto; sobre este
anillo se instala 4 longarinas que soportan los cabezales y
divisores del cuadro superior y contendrán a los cuadros
inferiores.
Pique Ciego Pique Con Piloto (Superficie)
En las estaciones principales, se hace un collarín, se colocan soleras, y se hace

un baseado de concreto armado, con fierro corrugados de 1” de diámetro. El
cuadro base debe estar bien centrado y nivelado, siguiendo las coordenadas
del eje mayor y menor. Ya que este cuadro nos servirá de base para colgar los
demás cuadros.
154
h) El cuadro superior contendrá sus propias longarinas, las mismas
que se asegurarán con pernos a sus similares. El collar y las
estaciones deben tener puertas que cierren su acceso.
4.1.2.3 Gastos Efectuados en la Construcción de Pique 158 E
INVERSION DEL PROYECTO US $ 4 771 269
INVERSION EFECTUADA US $ 5 895 108
INVERSION ADICIONAL (US $) 1 123 839
155
156
157
158
V.2.- LISTADO POR RUBROS
COSTO POR ACTIVOS US$. 2 083 350,25

COSTO POR RUBROS US$. 3 811 757,86
TOTAL AGI 2118300 AL 31 DE DICIEMBRE 2011 US$. 5 895 108,11
159
CAPITULO V.
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
5.1. CONCLUSIONES
1. La estructura del Pique 158 E, consideró la construcción de:
- Casa para el winche.
- Un winche de doble tambora, Marca CIR de 250 HP.
- Castillo de estructura metálica de 30 metros de altura.
2. El peso del castillo y cable más los skip con carga es
aproximadamente de 100 toneladas y el peso del equipamiento de la
wincha y los accesorios es de 20 toneladas.
3. Investigaciones geotécnicas para la construcción de la casa de
winche y castillo comprendieron la ejecución de 04 calicatas, 02
trincheras y 03 perforaciones diamantinas, la ejecución de ensayos de
laboratorio de mecánica de suelos, de caracterización física y
mecánica. Las perforaciones diamantinas inclinadas hasta 36 metros
de longitud.
160
4. Inversión en la ejecución del proyecto pique 158 E, de S/.
5´895,108.11 (Cinco millones ochocientos noventa y cinco mil ciento
ocho y 11/100 nuevos soles).
5. Explorar y explotar en los niveles 4830 y 4780 permitiendo a la mina
mantener y garantizar su programa de producción anual.
5.2. RECOMENDACIONES
1. Construcción de muro con gaviones hasta 2 metros de altura por la
presencia de suelos inestables con desnivel de hasta 10 metros
alrededor de la base casa de winche y castillo.
2. Las variables que deben considerarse en el diseño ejecución de un
pique deben ser: Método de profundización, elección del equipo y
materiales, elección de personal, abastecimiento y mantenimiento.
3. Se debe utilizar un método de profundización de acuerdo al terreno a
atravesar, existencia del agua medios económicos disponibles y
tiempo de plazo para terminar de profundizar el pique.
Cuando la presencia de suelos es inestable hasta una profundidad de
6 metros, se recomienda excavar y remover esta cobertura inestable
y reemplazar por un relleno de suelo granular reforzado con capas
rígidas de geomallas polipropileno.
4. Elegir el equipo y materiales en función del método aplicado en la
161
profundización, tipo de terreno a atravesar, plazo para profundizar el
pique, medios económicos disponibles, avances tecnológicos etc.
5. Elegir el personal de acuerdo a la naturaleza y tipo de trabajo a
realizar.
6. El abastecimiento dependerá del lugar de ubicación, maquinaria
empleada, materiales etc.
7. Se recomienda tomar en consideración los factores operacionales,
condiciones en el diseño y elección de un pique como: Profundidad,
diámetro del pique, presión hidrostática de las paredes, características
geológicas de la zona perforada
8. Es recomendable elaborar un proyecto considerando principalmente el
factor económico.
Los costos están influidos por la sección del pique y el tipo de terreno
donde se profundizara.
Costos de material: explosivos y accesorios de voladura.
Costos de maquinaria: amortización, valor residual, costos de
adquisición y costos de mantenimiento.
Costos de mano de obra: por perforación, carquio, transporte y
supervisión.
Costo de energía: depende del tipo de energía más barata disponible.
Costo de materiales accesorios de perforación: afilado de brocas.
162
9. Se recomienda una capacitación constante a todo nivel, lo que puede
lograrse mediante alianzas estratégicas con sus pares, Universidades,
Colegios de Ingenieros, etc.
10. Las unidades mineras, deben ingresar al control de la calidad para lo
cuál deben implementar programas de capacitación de las nuevas
herramientas de gestión, mejoramiento continuo, la referencia de
procesos, la participación del trabajador, planeamiento estratégico,
reflexión estratégica, Sistemas de Información, etc.,
163
CAPÍTULO VI.
REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
6.1. REFERENCIAS BIBLIOGRÁFICAS
1. AVILA ACOSTA, Roberto. “Introducción a la metodología de la
investigación. La Tesis Profesional”, 2da Edición, Lima – Perú.
Estudios y Ediciones R. A. 1997.
2. CAIRO Herculano. “Diseño y Construcción del Pique”. Lima, 2007.
3. CAMAC C. “Algunos aspectos en la selección de Métodos de Minado
Subterráneo”. Cía. Corporación Minera Castro Virreyna, Volumen I,
Huancavelica, 1984.
4. CORNEJO M. “Alternativas de Izaje en la Mina Atacocha”. Cerro de
Pasco, Editorial Ramsa, 1980
5. HERNANDEZ, R, FERNANDEZ, C. “Metodología De la Investigación”.
4ta Edición, México DF, Editorial Mc Graw Hill Interamericana. 2003.
6. INGEMMET “Análisis del Estado Tecnológico de los Métodos de
Explotación Subterráneo aplicados en las Minas del Perú”. Lima,
Perú, 1991.
7. NOVITZKY Alejandro. “Métodos de explotación subterránea y
planificación de minas”.1996.
164
8. PARI Juan. “Seguridad en el manejo y operación de piques”. Lima,
2009
9. RO RICO-BASE REY “Sistema de Izaje en minería subterránea pique y
winches”. Editorial Reverte Barcelona, 2006.
11. UNIVERSIDAD NACIONAL DEL ALTIPLANO “Explotación Subterránea
– Métodos y Casos Prácticos”. Instituto de Ingeniero de Minas del
Perú, Facultad e Ingenieros de Minas – Puno, 1999.
12. TUMIALAN D.J. “Sistema de Izaje con Winchas de Fricción Mina
Casapalca”. Perú, 1983
13. VIDAL V. “Métodos de Explotación”. Editorial Omega S.A. 1972
14. YOUNG, George J. “Elementos de Minería”. Editorial Gustavo Gili S.A.,
Barcelona – 1968.
6.2. REFERENCIAS HEMEROGRÁFICAS
1. ANALISIS DE CONVENCIONES DE ING. DE MINAS. “Trabajos
técnicos de Ing. de Minas”. Instituto de Ingenieros de Minas del Perú.
Lima, Perú. 2009.
2. CENTROMIN PERU. “Copia de enmaderado”. 1980
3. CENTROMIN PERU. “Copia de Izaje con Skip”. 1978
4. CENTROMIN PERU. “Voladura de Rocas”. 1979
5. COMERCIAL FIMA S.S. “Copia de Diseño Vagones Mineros y Jaula-
Skip”. Lima, 1983
6. INSTITUTO DE ING. DE MINAS-UNI “Innovaciones en Métodos de
Explotación en Minas”. Simposio, 1996, 569 pp.
165
ANEXOS
166
ANEXO Nº01
ACCESORIOS PARA LA VOLADURA UTILIZADOS EN LA

PROFUNDIZACIÓN DEL PIQUE Nº3 – MINA TERESITA
A) FULMINANTE NO ELECTRICO DE RETARDO - FANEL®

(Non Electric Detonator)
Descripción y Usos
EL FULMINANTE NO ELECTRICO DE RETARDO - FANEL®, es un sistema

integrado de accesorios para voladura, que cubre los requerimientos del sistema de
iniciación tradicional y otros conceptos modernos de voladura. Viene a ser un nuevo y
eficaz sistema de iniciación para usos convencionales en voladuras subterráneas,
subacuáticas y superficiales, que ofrece los beneficios de sincronización, sin riesgos,
eliminando toda posibilidad de conexiones erróneas. Asimismo, permite un mejor
manejo de las operaciones de carguío y voladura por su versatilidad y simplicidad de
uso.
Consta básicamente de 4 componentes:
 Fulminante de Retardo: Este fulminante que contiene en su interior una carga

explosiva primaria y otra secundaria, posee además un elemento de retardo que
de acuerdo a su número de serie permite detonarlo a diferentes intervalos de
tiempo. Se ofrece en dos (2) escalas, una de período corto y otra de período
167
largo, con las cuales se pueden cubrir todas las necesidades de formación de
caras libres según los casos específicos.
 Manguera FANEL : Está fabricada con un material termoplástico de alta

resistencia mecánica e interiormente está cubierta uniformemente por una
sustancia reactiva que al ser activada conduce una onda de choque cuya
presión y temperatura son suficientes para iniciar al detonador a través del
elemento de retardo. Uno de sus extremos está sellado por ultrasonido y el
otro extremo ensamblado con el detonador. El color de la manguera permite
identificar el período de retardo del FANEL®, así tenemos que:
- La manguera amarilla: Para el período largo.
- La manguera roja: Para el período corto.
 Etiquetas : Indica el número de serie y el tiempo de retardo de cada período.

El color de la etiqueta permite identificar el período de retardo, así tenemos
que:
- La etiqueta es roja cuando el período es corto.

- La etiqueta es amarilla cuando el período es largo.
 Conectador Simple : Es un block de plástico especialmente diseñado para

facilitar la conexión segura y el contacto apropiado entre la manguera
FANEL® y el Cordón Detonante Pentacord® de la líneas troncales, con la
finalidad de iniciar las voladuras. El color del conectador permite identificar el
período de retardo, así tenemos:
- Conectador rojo, para el período corto. .

- Conectador Azul, para el período largo.
168
Características Técnicas
DE LA MANGUERA
TIPO FANEL® ESTANDAR FANEL® TP
Termoplástico flexible y
Termoplástico flexible y de de
MATERIAL
gran resistencia mecánica gran resistencia
mecánica
DIMENSIONES
 Diámetro externo (mm) 3,0 3,3

 Diámetro interno (mm) 1,2 1,2
Período
Período Largo
Corto
2,6
LONGITUDES ESTANDARES DE 2,8
3,2 A pedido del cliente
FABRICACION (m) 3,2
4,0
4,0
4,8
4,8
RESISTENCIA A LA TRACCION (kg) 16 18
VELOCIDAD DE PROPAGACION DE
2000 ± 10% 2000 ± 10%
LA ONDA (m/s)
DEL FULMINANTE
TIPO FANEL® ESTANDAR FANEL® TP
DIMENSIONES
 Longitud (mm) 60/68/88/92 60/68

 Diámetro (mm) 7,3 7,3
PRUEBA DE ESOPO - DIAMETRO DE

11 11
PERFORACION (mm)
34 34
VOLUMEN TRAUZL (cm³)
SENSIBILIDAD AL IMPACTO (2kg/1m) No detona No detona
169
Escalas de Tiempo de Retardo (Nominales)
PERIODO CORTO
MANGUERA DE COLOR ROJO
PARA FANEL ESTANDAR Y TP
Tiempo de retardo
Nº de Serie
en milisegundos
1 25
2 50
3 75
4 100
5 125
6 150
7 175
8 200
9 225
10 250
11 300
12 350
13 400
14 450
15 500
16 600
17 700
18 800
19 900
20 1000
PERIODO LARGO
MANGUERA DE COLOR AMARILLO
PARA FANEL ESTANDAR Y TP
Tiempo de retardo
Nº de Serie
en segundos
1 0,5
2 1,0
3 1,5
4 2,0
5 2,5
6 3,0
7 3,5
8 4,0
9 4,5
10 5,0
11 5,6
12 6,2
13 6,8
14 7,4
15 8,0
16 8,6
170
Presentación
DIMENSI
EMBALAJE 1.1B
PESO PESO ONES
DESCRIPCION EMB.
UND. PERIODO NETO BRUTO EXTERIO
DEL PRODUCTO CAJA
(kg) (kg) RES
CONTENIDO CAPACIDAD
(cm)
56,0 x
FANEL 2,6 m Pza Cartón 30 rollos x 5 150 pzas Largo 4,7 5,2 30,5 x
18,0
56,0 x
FANEL 2,8 m Pza Cartón 30 rollos x 5 150 pzas Corto 4,6 5,1 30,5 x
18,0
56,0 x
Corto 4,9 5,4
FANEL 3,2 m Pza Cartón 30 rollos x 5 150 pzas 30,5 x
Largo 5,3 5,8
18,0
56,0 x
Corto 3,6 4,1
Largo 3,9 4,4
18,0
56,0 x
Corto 4,0 4,5
Largo 4,4 4,9
18,0
Otras longitudes, de acuerdo a pedido.
Manipuleo y Almacenamiento
Los explosivos y accesorios de voladura son productos peligrosos. El adquiriente o usuario

debe extremar los cuidados al momento de su transporte, almacenaje y uso, así como para
entrenar debidamente a todo el personal encargado de su manipulación. Famesa Explosivos
S.A.C. no asume responsabilidad alguna por el transporte, almacenaje y/o uso inadecuado
que pudiera darse a los productos producidos por ella.
Atención
La información y recomendación aquí descrita no cubren necesariamente todas las

aplicaciones del producto ni las distintas condiciones bajo las cuales éste sea utilizado.
Estas se basan en la experiencia, investigación y pruebas realizadas por Famesa Explosivos
S.A.C., quien no garantiza resultados favorables ni asume responsabilidad alguna, expresa
o implícita en conexión con el uso de estas sugerencias. Este producto puede ser
modificado sin previo aviso.
171
B) SISTEMA ABASTECEDOR DE ENERGIA
CARMEX®
Descripción y Usos
El CARMEX® es un sistema de iniciación convencional de explosivos,

compuesto por accesorios tradicionales de voladura especiales y ensamblado por
personal especializado, mediante el uso de máquinas fijadoras neumáticas de
precisión, garantizando con ello la preparación de herméticos ensambles
Fulminante/Mecha de Seguridad/Conector, que permitirán minimizar la
ocurrencia de “tiros cortados”.
De otro lado, el CARMEX® ha sido concebido y desarrollado como un seguro y

eficiente sistema de iniciación de columnas explosivas sensibles al Fulminante
Común, que sirve para efectuar voladuras convencionales.
Consta de los siguientes componentes:
a) Un Fulminante Común Nº 8.
b) Un tramo de Mecha de Seguridad.
c) Un Conector para Mecha Rápida.
d) Block de sujeción, que viene a ser un seguro de plástico, cuya función es
asegurar la MECHA RÁPIDA al CONECTOR PARA MECHA RÁPIDA.
DEL FULMINANTE
172
DIMENSIONES : Longitud (mm) 45
Diámetro(mm) 6,3
PRUEBA DE ESOPO
10
DIAMETRO DE PERFORACION (mm)
RESISTENCIA A LA
24
HUMEDAD RELATIVA DEL 100% (h)
POTENCIA RELATIVA
23
VOLUMEN TRAUZL (cm³)
RESISTENCIA AL
No inicia
IMPACTO (2 kg/1m)
SENSIBILIDAD A LA CHISPA
SI
DE LA MECHA DE SEGURIDAD
DE LA MECHA DE SEGURIDAD
NUCLEO DE POLVORA (g/m) 6
TIEMPO DE COMBUSTION a.n.m. (s/m) 150 ± 10%
LONGITUD DE CHISPA a.n.m (mm) 50
DIAMETRO EXTERNO (mm) 5,1
PESO POR METRO LINEAL (g/m) 24
RECUBRIMIENTO EXTERNO Plástico
COLOR Verde
RESISTENCIA A LA TENSION (kg)

30
DURANTE 3 MINUTOS
2,1 m (7 pies)
LONGITUDES MAS COMUNES (*)
2,4 m (8 pies)
DE FABRICACION DEL CARMEX ®
2,7 m (9 pies)
(*) Otras longitudes de acuerdo a solicitud del cliente.
DEL CONECTOR
173
DIMENSIONES: Longitud (mm) 45
Diámetro (mm) 6,3
ANCHO DE LA RANURA (mm) 2,4
CARGA DE MATERIAL PIROTECNICO (g) 0,5
ALTURA DE CARGA (mm) 12
DEL BLOCK DE SUJECCION
LONGITUD TOTAL (mm) 14
DIAMETRO: Interno (mm) 6,5

Superior Externo (mm) 10
Inferior Externo (mm) 7
MATERIAL Plástico
Presentación
DESCRIPCION
EMBALAJE
DEL PESO PESO
DIMENSIONES EXTERIORES
PRODUCTO UND. NETO BRUTO
(cm)
(longitudes TIPO CAPAC. (kg) (kg)
estandar)
CARMEX 7' (2,1
Pza. Cartón 300 16,1 17,3 38,0 x 44,5 x 39,0
m)
CARMEX 8' (2,4
Pza. Cartón 300 18,3 19,5 38,0 x 44,5 x 39,0
m)
CARMEX 9' (2,7
Pza. Cartón 250 17,4 18,6 38,0 x 44,5 x 39,0
m)
Otras dimensiones, de acuerdo a pedido.
C) CORDON DETONANTE - PENTACORD® (Detonating Cord)
Descripción y Usos
174
Es un accesorio no eléctrico para voladuras, con importantes características, como alta
velocidad de detonación, facilidad de manipuleo y gran seguridad. Está constituido por
un núcleo de pentrita (PETN), el cual está recubierto con fibras sintéticas y forrado
con un material plástico. En el caso de los cordones reforzados, se utiliza
adicionalmente hilos y resinas parafinadas para dotar al producto de una mayor
resistencia a la abrasión y tracción.
El uso de este accesorio está orientado a la minería superficial, canteras y a la minería

subterránea, pues trabaja adecuadamente en voladuras primarias, secundarias; y en
voladuras masivas, conjugando su uso con los accesorios complementarios.
Ofrecemos los siguientes tipos de Cordón Detonante Pentacord®:
PENTACORD® 3P.- Es un Cordón Detonante de bajo gramaje desarrollado para

iniciar al FANEL®, MININEL® y para voladura secundaria.
PENTACORD® 3PE.- Es un Cordón Detonante reforzado de bajo gramaje, de gran

resistencia a la tracción, desarrollado para trabajar en líneas descendentes en taladros
de pequeño diámetro.
PENTACORD® 5P.- Generalmente destinado como línea troncal en voladuras

primarias o secundarias, o como línea descendente en taladros de diámetro pequeño o
intermedio, tanto en minería superficial como subterránea. También se usa para iniciar
al FANEL® y MININEL®.
PENTACORD® 5PE.- Es un Cordón Detonante reforzado que tiene una cobertura

exterior de gran resistencia a la tracción, abrasión y que dota al producto de un alto
grado de impermeabilidad, por lo que puede utilizarse en trabajos de minería
superficial y subterránea.
PENTACORD® 8P y 10P.- Son cordones de mayor gramaje, que pueden usarse

como líneas troncales y descendentes en cualquier trabajo especial de minería
175
superficial o subterránea.
PENTACORD® 8PE y 10PE.- Son accesorios reforzados y de una mayor resistencia

a la tensión y abrasión, aparentes para trabajos de voladura con exigentes condiciones
de rigurosidad. Estos cordones pueden permanecer cargados durante un tiempo
considerable sin deteriorarse hasta realizar la voladura respectiva.
3P 3 PE 5P 5 PE 8P 8 PE 10 P 10 PE
PESO DEL NUCLEO

EXPLOSIVO
4 4 5 5 8 8 10 10
(g/m)
20 20 25 25 40 40 50 50
(gr/pie)
RESISTENCIA A LA
TRACCION
60 70 60 70 60 70 70 90
(kg)
132 154 132 154 132 154 154 199
(lb)
VELOCIDAD DE
DETONACION
6800 6800 7000 7000 7000 7000 7000 7000
(m/s)
22300 22300 23000 23000 23000 23000 23000 23000
(pie/s)
Presentación
El Cordón Detonante se presenta enrollado en carretes de plástico.
DESCRIPCION EMBALAJE PESO PESO DIMENSIONES VOLUMEN

DEL UND. NETO BRUTO EXTERIORES
PRODUCTO (cm³)
TIPO CONTENIDO CAPACIDAD (kg) (kg) (cm)
Cordón 19,4(6) x 49
m Cartón 3 rll. x 500 1500 17,0 19,0 0,092
detonante 3P (Hexagonal)
Cordón 19,4(6) x 49
m Cartón 3 rll. x 500 1500 19,2 21,2 0,092
detonante 3PE (Hexagonal)
Cordón 19,4(6) x 49
m Cartón 3 rll. x 500 1500 18,3 20,3 0,092
detonante 5P (Hexagonal)
Cordón 19,4(6) x 49
m Cartón 3 rll. x 400 1200 18,5 20,5 0,092
detonante 5PE (Hexagonal)
Otras formas de embalaje de acuerdo a pedido.
176
Manipuleo y Almacenamiento
Los explosivos y accesorios de voladura son productos peligrosos. El adquiriente o usuario

debe extremar los cuidados al momento de su transporte, almacenaje y uso, así como para
entrenar debidamente a todo el personal encargado de su manipulación. Famesa Explosivos
S.A.C. no asume responsabilidad alguna por el transporte, almacenaje y/o uso inadecuado
que pudiera darse a los productos producidos por ella.
Atención
La información y recomendación aquí descrita no cubren necesariamente todas las

aplicaciones del producto ni las distintas condiciones bajo las cuales éste sea utilizado.
Estas se basan en la experiencia, investigación y pruebas realizadas por Famesa Explosivos
S.A.C., quien no garantiza resultados favorables ni asume responsabilidad alguna, expresa
o implícita en conexión con el uso de estas sugerencias. Este producto puede ser
modificado sin previo aviso.
D) MECHA RAPIDA (Igniter Cord)
Descripción y Usos
Es un accesorio de voladura formado por una masa pirotécnica, dos alambres y una
cobertura exterior de material plástico.
El uso de la MECHA RAPIDA en conexión con el CONECTOR PARA MECHA

RAPIDA tiene como objetivo principal eliminar el encendido o “chispeo” individual
de las “armadas” o “primas”, evitar la exposición del operador a labores con
177
presencia de humos y permitir la evacuación segura del personal ante la posibilidad
de una iniciación prematura, ya que usándola adecuadamente proporciona el tiempo
suficiente al operador para retirarse a un lugar seguro.
Para efectuar cada conexión en las redes de encendido, la MECHA RAPIDA se

inserta a través de la ranura del CONECTOR PARA MECHA RAPIDA y su base se
presiona para asegurar un buen contacto. Dicha conexión también puede realizarse
por enrollamiento o “torniquete” o utilizando el “block de sujeción”, que lo
proveemos adicionalmente.
La combustión de la MECHA RAPIDA produce una llama de fuego con la suficiente

temperatura para activar la masa pirotécnica del CONECTOR PARA MECHA
RAPIDA, el que a su vez asegura el eficiente encendido de la MECHA DE
SEGURIDAD .
El plan de voladura trazado debe contemplar que la longitud de MECHA RAPIDA a

usarse en un disparo debe ser tal que todas las “armadas” o “primas” estén
encendidas y en combustión dentro de los taladros antes que el primer “tiro” detone
FAMESA ofrece 4 tipos de MECHA RAPIDA para todos los casos de voladura
requeridos, de modo que su selección estará en función del tipo y las condiciones de
la labor de trabajo.
CARACTERISTICAS Z-18 Z-19 Z-22 Z-33

PESO PROMEDIO DEL MATERIAL
3,4 3,4 5,7 5,7
PIROTECNICO (g/m)
TIEMPO PROMEDIO DE COMBUSTION
35 26 26 35
a.n.m (s/m)
DIAMETRO EXTERNO PROMEDIO (mm) 1,8 1,8 1,7 x 3,3 1,7 x 3,3
PESO TOTAL PROMEDIO (g/m) 6,5 6,5 9,1 9,1
COBERTURA EXTERIOR Plástico Plástico Plástico Plástico
178
Presentación
EMBALAJE PESO PESO

DESCRIPCION DEL DIMENSIONES
UND. NETO BRUTO
PRODUCTO EXTERIORES
(kg) (kg)
(cm)
TIPO CAPACIDAD
MECHA RAPIDA Z-
m Cartón 10 rll x 150 11,2 11,7 45,0 x 27,0 x 14,0
18
MECHA RAPIDA Z-
m Cartón 10 rll x 150 11,2 11,7 45,0 x 27,0 x 14,0
19
MECHA RAPIDA Z-
m Cartón 10 rll x 100 11,0 11,5 45,0 x 27,0 x 14,0
22
MECHA RAPIDA Z-
m Cartón 10 rll x 100 11,0 11,5 45,0 x 27,0 x 14,0
33
179

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UNIVERSIDAD NACIONAL DEL CENTRO DEL PERÚ

PRESENTADO POR EL BACHILLER:

PARA OPTAR EL TÍTULO PROFESIONAL DE:

ING. JOSÉ ALBERTO HILARIO BERRIOS

Mis maestros de la UNCP, alma mater.

Mi sincera gratitud a las siguientes personas y empresas que contribuyeron

en la realización de esta Tesis.

preocupación asesoró mi Tesis.

Mi reconocimiento y mi gratitud a los representantes de la Empresa

Expreso también mi eterna gratitud a la Universidad Nacional del Centro del

Perú, Facultad de Ingeniería de Minas y Profesores, que durante mi permanencia

universitaria me brindaron conocimientos que fortalecieron mi formación

El objetivo primordial del proyecto del Pique es continuar explorando en los

un sistema eficiente de extracción de mineral y desmonte, transporte de personal

y movimiento de materiales, maquinarias mediante Izaje por Skips y jaula.

Reconocer la profundización de la Mineralización y así poder aumentar la

El Pique 158 E, se estima que se debería de profundizar aproximadamente

hasta la cota 4500, de acuerdo a la información de los sondajes realizados los

cuales continuaran para ver la continuidad a esta cota.

Por lo tanto se proyecta inicialmente realizar el pique de 04 niveles de 50

profundización contará adicionalmente con los siguientes niveles de operación

4830, 4780, 4730 y 4680.

En cada nivel se realizara cruceros transversales S-N para reconocer las

vetas: Nazareno, Ramal Crucero, Betty, Angélica, Liliana, etc.

Se instaló un winche de aproximadamente 250 HP de 02 Tamboras (Partes

y accesorios mecánicos – eléctricos correspondientes), con un control electrónico.

En el pique y accesos se utilizó los siguientes tipos de sostenimiento: Split

Set, malla electrosoldada, pernos helicoidales, resinas, cuadros de madera de

pino, anillos de concreto armado, etc.

se serán confirmadas con la continuación de las perforaciones diamantinas

4880 29,374 TCS con leyes 0.673 Oz/TCS Au.

En forma simultanea se realizó tres operaciones que resume en: A partir

del nivel 4880 la chimenea piloto a superficie y con el objeto de no retrasar el

avance, se profundizó el pique con un Winche auxiliar de 40 HP., paralelamente

en superficie construcciones de bases para casa winche, castillo, infraestructuras

El Pique contó con supervisión especializada, dentro de ello un ingeniero

de seguridad capacitado en trabajos de alto riesgo y trabajos en altura.

Se realizó sondajes en el eje del pique para evaluar la geomecánica.

Se contrató un Geotecnista para evaluar la base del Castillón y la base de

la casa winche, sobre el bofedal y sus recomendaciones para tener unas

Palabras Claves: Pique.

The primary objective of the project of Pique is to continue exploring at

lower levels in order to increase the reserves, in addition to having an efficient

system of extraction of ore and disassemble, transport of personnel and

movement of materials, machinery by lifting by Skips and cage.

Recognize the deepening of the mineralization and to increase production.

The Pique 158 E, it is estimated that it should deepen approximately up to the

continue to see the continuity to this dimension. It is therefore projected to initially

At each level will be cruises transverse s-n to recognize the veins:

Nazarene, Ramal cruise, Betty, Angelica, Liliana A winch in approximately 250 HP

02 Tamboras was installed (parts, and mechanical - electrical accessories

corresponding), with an electronic control. Deepening was developed in an

reinforced concrete, etc.

auxiliary winch 40 HP., in parallel on surface foundations for House constructions

winch, infrastructure several and facilities.

Pique had specialized supervision, within this a safety engineer trained in

Key words: Pique.

1.1 Fundamentación del problema 15

2.1 Antecedentes de la investigación 19

4.1 Resultados y Discusión. 105

Anexo N° 01: Accesorio para la voladura utilizados en la

En un yacimiento minero donde el acceso a la mina no es posible por

socavones de cortada o túneles; cuando se quiere profundizar una mina en plena