GUIA: LABORATORIO 6

DETERMINACION EXPERIMENTAL DE PÉRDIDAS POR FRICCION EN TUBERIAS

HORIZONTALES

jjjjjj

PRESENTADO:

FABIO ANDRES BOLAÑOS

UNIVERSIDAD DE NARIÑO

FACULTAD DE CIENCIAS AGRÍCOLAS

PROGRAMA DE INGENIERIA AGRONÓMICA

HIDRAULICA

SAN JUAN DE PASTO

2017

GUIA: LABORATORIO 6

DETERMINACION EXPERIMENTAL DE PÉRDIDAS POR FRICCION EN TUBERIAS

HORIZONTALES

1. INTRODUCCION

El flujo de un líquido en una tubería viene acompañado de una pérdida de energía, que suele
expresarse en términos de energía por unidad de peso de fluido circulante (dimensiones de
longitud), denominada habitualmente pérdida de carga.
En el caso de tuberías horizontales, la pérdida de carga se manifiesta como una disminución de
presión en el sentido del flujo.

La pérdida de carga está relacionada con otras variables fluido dinámicas según sea el tipo de
flujo, laminar o turbulento. Además de las pérdidas de carga lineales (a lo largo de los conductos),
también se producen pérdidas de carga singulares en puntos concretos como codos,
ramificaciones, válvulas, etc.

2. OBJETIVOS

Los objetivos de la práctica son los siguientes:

 Efectuar el aforo de caudal por método volumétrico.

 Determinar experimentalmente la perdida de carga por fricción y compararla con el valor
teórico.
 Determinar experimentalmente el valor de fricción (f exp) de la fórmula de Darcy- Weiswach
y compararlo con el valor teórico (ft).
 Comparar el valor del factor de fricción experimental con los valores reportados en la
literatura.
 Determinar experimentalmente el coeficiente de rugosidad de Hazen Williams.
 Dibujar la línea de energía y la línea piezométrica.

3. FUNDAMENTO TEORICO.

Perdida de carga experimental por fricción (hf exp): en la figura 1.1, muestra una tubería
horizontal de diámetro interno constante (D), rugosidad (ε) y longitud (L), por la que fluye agua con
velocidad media (V), en los puntos uno y dos se instalan dos piezómetros los cuales se pueden
medir el nivel del agua que corresponde al valor de p/γ, medida sobre el eje de la tubería.
 Figura 1. Perdidas en tubería con flujo a presión de diámetros constante. L.E. línea de
energía, L.P. Línea piezometricas

Aplicando la ecuación de la energía entre dichos puntos y tomando como plano de referencia la
horizontal que contiene al eje de la tubería se tiene

𝑝1 𝒗𝟐
𝟏 𝑝2 𝒗𝟐
𝟐
+ 𝑧1 + = + 𝑧2 + + ℎ𝑓 [1.1]
γ 2g γ 2g

Dónde:
p/γ = energía de presión.
Z= energía de posición o potencial.
V2/2g= energía cinética o de velocidad.
Como (Z1 = Z2 = 0 ), y la sección transversal de la tubería es constante (V1 = V 2 ), entonces:
P1 + P2
ℎ𝑓 = [1.2]
𝛾

La ecuación [1.2], indica que la perdida de carga por friccion por los dos puntos separados por una
longitud (L), en una tubería horizontal de diámetro constante, se puede obtener experimentalmente
por la diferencia de nivel de agua leído en el piezómetro del punto uno y el nivel de agua leído en
el piezómetro del punto dos.

Línea de alturas piezométricas (Ip): es aquella que une puntos de igual altura a ( z + p/γ), y su
pendiente se denomina gradiente hidráulico (Gh).

Línea de energía (Ie): es aquella que une puntos de igual altura a (z + p/γ + V2/2g), y su pendiente
se denomina gradiente de energía.
Factor de fricción experimental: se puede obtener experimentalmente igualando la ecuación
[1.2] a la ecuación de Darcy-Weisbach:

𝑃1 + 𝑃2 𝐿∗ 𝑉 2
ℎ𝑓 𝑒𝑥𝑝 = = 𝑓 𝑒𝑥𝑝 = [1.3]
𝛾 𝐷∗2𝑔

𝐷∗ 2𝑔
𝑓 𝑒𝑥𝑝 = ℎ𝑓𝑒𝑥𝑝 ∗ [1.4]
𝐿∗𝑉 2

El valor de la velocidad media (V), se obtiene a partir de cualquier método de aforo, el cual puede
ser volumétrico, caída libre, tubo Pilot, etc.

Factor de fricción teórico (f): con base a los estudio desarrollados por Poiseuille, que describen
el comportamiento del flujo laminar en tuberías para números de Reynolds menores a 2000,
permitieron encontrar la expresión directa para el cálculo del factor de friccion de la ecuación de
Darcy-Weisbach. Esta ecuación indica que para un flujo laminar en tubería el factor de fricción
depende únicamente del número de Reynolds y no de la rugosidad relativa de conducto, dado
como:
64
𝑓𝑡 = [1.5]
𝑁𝑟

La rugosidad de los tubos comerciales no es homogénea, lo que dificulta caracterizarla

matemáticamente. Sin embargo, se puede caracterizar por valor medio que, desde el punto de
vista de perdida es equivalente a una rugosidad uniformemente distribuida.

Para flujo turbulento se desarrolló una ecuación con base a muchas investigaciones, conocida
como la ecuación de Colebrook-WWhite, válida para todo tipo de flujo turbulento en tuberías.

1 𝜀 2.51
= −2 log10 ( + ) [1.6]
√𝑓𝑡 3.71 𝑁𝑅∗√𝑓𝑡
Donde NR es el número de Reynods. La anterior expresión tiene el problema de que no es una
ecuación explícita para el factor de fricción (f), lo cual implica utilizar algún método numérico para
calcularlo, una vez se conozcan todas las otras variables.

Pérdida de carga teórica (𝒉𝒇𝒕 ): Entre los puntos uno y dos, pueden calcularse empleando la
ecuación de Darcy – Weisbach:
𝐿 𝑉2
ℎ𝑓𝑡 = 𝑓𝑡.
𝐷 2𝑔

El valor de 𝑓𝑡 se halla con la ecuación 1.6, tomando valores de rugosidad absoluta ε, la cuál es
tomada de los valores reportados en la literatura para diferentes materiales de tuberías.

TABLA 1. Valores de rugosidad absoluta

MATERIAL RUGOSIDAD ABSOLUTA ε (mm)

Acero brindado 0.9 – 9
Acero comercial 0.45
Acero galvanizado 0.15
Concreto 0.3 – 3
Concreto bituminoso 0.25
CCP 0.12
Hierro forjado 0.06
Hierro fundido 0.15
Hierro dúctil 0.25
Hierro galvanizado 0.15
Hierro dulce asfaltado 0.12
GRP 0.030
Polietileno 0.007
PVC 0.0015
 Figura 2. Diagrama de Moody

También 𝒇𝒕 puede determinarse mediante el diagrama de Moody, conociendo los valores del
número de Reynolds (NR) y rugosidad relativa ε/D. Figura 1.2

- Coeficiente de fricción (C) de Hazen – Williams: Se obtiene a partir de la respectiva

ecuación:

𝑆𝑓 = 10,643𝑄1.85 𝐶 −2.63 𝐷 −4.63 [1.8]

Despejando el coeficiente C:

𝐶 = 3.59𝑓 −0.54 𝐷 −2.63 𝑄 [1.9]

Dónde:
Q = caudal, en 𝑚3 /s.
D = diámetro interno, en m.
𝑆𝑓 = Pérdida de carga, en m/m (𝑆𝑓 = ℎ𝑓 /𝐿)

Se compara con los valores reportados por la literatura, como los dados por la tabla 5.2 del libro de
Saldarriaga (2007), pg 184.

TABLA 2. Coeficiente de rugosidad de Hazen – Williams para diferentes materiales.

MATERIAL C
PVC 150
Acero 140
Asbesto Cemento 135
Hormigón Vibrado 130
Plástico Corrugado 125
Polietileno 120

- Coeficiente de fricción (n) de Mainning: Se obtiene a partir de la siguiente ecuación:

𝟐/𝟑 𝟏/𝟐
𝑹𝑯 𝑺𝒇
𝑽= [1.10]
𝒏

Despejando el coeficiente n:
𝟐/𝟑 𝟏/𝟐
𝑹𝑯 𝑺𝒇
𝒏= [1.11]
𝑽

Dónde:
V = Velocidad media del flujo, en m/s.
𝑅ℎ = Radio hidráulico del tubo = D/4, en m
𝑆𝑓 = Pérdida de carga, en m/m (𝑆𝑓 = ℎ𝑓 /𝐿)

Se compara con los valores reportados por la literatura, como los dados por la tabla 1.3 del (RAS
2000, pg. B.90)

TABLA 3. Coeficientes de rugosidad de Manning. Fuente RAS 2000

 Material del canal n de Manning
Asbesto cemento 0.010
Cemento mortero 0.013
Cemento pulido 0.011
Concreto áspero 0.016
Concreto liso 0.012
Mampostería 0.015
Piedra 0.025
Piedra sobre mortero 0.035
Plástico PVC 0.009

- Aforo de caudal: Para el desarrollo del laboratorio se utilizó el siguiente método:

 Aforo volumétrico: consiste en llenar un recipiente de volumen conocido Vol,
durante un intervalo de tiempo t

𝒎𝟑 𝒗𝒐𝒍 (𝒎𝟑 )
𝑸( )= [1.12]
𝒔 𝒕 (𝒔)

4. MATERIALES – EQUIPO: DESCRIPCION

Materiales
 Tanque de carga en asbesto cemento (AC) de 0.5 m 3
 Rebose el tanque para garantizar cabeza constante.
 Estructura soporte del tanque de cabeza contante y tuberías
 Tubería de hierro galvanizado de diámetro nominal de 1 pulgada con una válvula de
compuerta.
 Tubería de PVC diámetro nominal de 1 pulgada con válvula de compuerta.
 Piezómetros en manguera transparente

Equipos o instrumentos
 Sistema de bombeo a circuito cerrado.
 Recipiente para aforo volumétrico.
 Cronometro digital.
 Calibrador pie de rey
 Cinta métrica.
 Termómetro.

5. PROCEDIMIENTO DE LABORATORIO

Funcionamiento – Procedimiento

 Hacer funcionar la bomba para llenar el tanque de carga.

 Verificar que el tanque de carga este lleno y comprobar el respectivo rebose.
 Abrir la válvula de compuerta de la tubería de hierro galvanizado o de la tubería de
PVC, para purgar los piezómetros.

Toma de datos

 Medir el diámetro interno de la tubería de hierro galvanizado y de PVC. Se registran en

los cuadros 1.4 y 1.5.
 Medir la separación entre piezómetros, tomar solo los que están equidistantes. Se
registra en el cuadro 1.4 y 1.5.
  Registre la carga en el tanque. Se registra en los cuadros 1.1 y 1.2.
 Tomar las lecturas de los 13 piezómetros instalados a lo largo de la tubería de hierro
galvanizado y de PVC, tomar solo los que están equidistantes. Se registra en cuadros
1.1 y 1.2.
 Registre la temperatura del agua para cada ensayo. Se registra en cuadros 1.1 y 1.2.
 Para aforo volumétrico, mida el tiempo que transcurre desde que el nivel del agua pasa
frente a la primera marca hasta que pasa frente a la segunda marca del recipiente de
aforo volumétrico. Se registra en los cuadros 1.3. y 1.4.
 Para otras posiciones de la válvula, repite las instrucciones anteriores.

Procesamiento de datos

 Calcule los valores de la línea piezométrica y de energía indicando en una tabla, y

dibuje las dos líneas en una sola gráfica. Para la tubería de hierro galvanizado y
tubería PVC, utilice las lecturas de los piezómetros Nº 4 al Nº 11. La línea piezométrica
se consigue uniendo los niveles del agua en los piezóºmetros. La línea de energía se
logra uniendo las altura de (p/ + V²/2g), desde el eje de la tubería. Como se indica en
la figura 1.4. Pero colocando los valores.
 Calcular el caudal (Q) por el método volumétrico. Se registra en columna 2 del cuadro
1.5.
 Calcular la velocidad de flujo, por medio de la ecuación de continuidad (V=Q/A). Se
registra en columna 3 del cuadro 1.5.
 Calcular la viscosidad cinemática del agua con ecuación [1.13] o tomarla interpolada
de tablas. columna 4.

1.792 ∗ 10−6
𝑽𝒘 = [1.13]
1 + 0.0337𝑇 + 0.000221𝑇 2

Donde, vw en m2/s y T en °C.

 Calcular el Número de Reynolds (NR) y clasifique el flujo. Columna 5.

𝑉𝐷
𝑁𝑅 = [1.14]
𝜈

 Calcular la rugosidad relativa (ε/D), columna 6.

 Calcular la pérdida de carga (hfexp), aplicando la ecuación [1.10]. Para la tubería de
hierro galvanizado y de PVC, utilice las lecturas de los piezómetros Nº 4 al Nº11.
Columna 7.
 Calcular el factor de fricción experimental (fexp), aplicando la ecuación [1.12]. Columna
8.
 Hallar el coeficiente de fricción teórico (ft), por medio del diagrama de Moody. Columna
9. Anexar el respectivo diagrama.
 Calcular la pérdida de carga teórica con la ecuación de Darcy-Weisbach [1.1], tomar
como longitud total del tubo esto es desde el piezómetro 4 al 11. Columna 10.
 Calcular el porcentaje de error (%E1) entre la perdida de carga experimental y la
teórica. Columna 11.
 Calcular la pérdida de carga teórica con la ecuación de Hazen-Williams [1.6]. Columna
12.
  Calcular el porcentaje de error (%E2) entre la pérdida de carga experimental y la
teórica de Hazen-Williams [1.6]. Columna 13.
 Calcular el factor de fricción, empleando la ecuación de Colebrook-White ecuación
[1.3]. (se puede usar el método de Newton-Raphson) Columna 14. Anexar cálculos
respectivos.
 Calcular el porcentaje de error (%E3) entre el factor de fricción experimental y el
hallado con la ecuación anterior. Columna 15.
 Calcular el factor de fricción, con la ecuación de Rodríguez Díaz [1.4]. Columna 16.
 Calcular el porcentaje de error (%E4) entre el factor de fricción experimental y el
hallado con la ecuación anterior. Columna 17.
 Calcular el factor de fricción, con la ecuación de Swamee y Jain [1.5]. Columna 18.
 Calcular el porcentaje de error (%E5) entre el factor de fricción experimental y el
hallado con la ecuación anterior. Columna 19.
 Verificar el valor teórico para el coeficiente de rugosidad de Hazen-Williams (CHW).
Columna 20.
 Calcular el coeficiente de rugosidad de Hazen-Williams (CHW), ecuación [1.7]. Usar el
coeficiente de fricción teórico calculado con el diagrama de Moody o la ecuación de
Colebrook-White. Columna 21.
 Calcular el porcentaje de error (%E6) entre el coeficiente de rugosidad de Hazen-
William teórico y el hallado con la ecuación anterior. Columna 22.

6. PRESENTACION DE DATOS

CUADRO 1.2. Registro de datos experimentales de las alturas piezométricas para tubería
de hierro y PVC.

Carga en tanque (H): 85,6

Diámetro interno del tubo (m): 2,96 PVC – 2,64 Hierro.
Longitud entre piezómetro (m): 65

Lectura de PVC Hierro

piezómetros Ensayo 1 Ensayo 2 Ensayo 1 Ensayo 2
P1 75,3 78,1 76,4 79,3
P2 73,3 76,9 68,1 73,2
P3 69,8 74,5 66 71,7
P4 66,7 72 60,8 68,2
P5 64,8 70,5 55,4 64,2
P6 58,1 65,3 50,2 60,3
P7 58,2 65,4 46,3 57,6
P8 54,8 63 43,1 55,3
P9 49,4 59,1 39,6 52,9
P10 46,8 57 37 51,1
P11 45,4 56,1 34,4 49,2
P12 43,2 54,8 29,8 45,7
 P13 30,5 46,7
Temperatura
19 19 19 19
(°C)

CUADRO 1.3. Reporte de datos para tiempos de aforo volumétrico, tubería dÇe hierro
galvanizado.

Volumen de aforo: 15 litros

Tiempo Ensayo 1 Ensayo 2

(t1) 26,6 32,31

(t2) 26,6 32
(t3) 26,7 32,35

CUADRO 1.4. Reporte de datos para tiempos de aforo volumétrico, tubería de PVC.

Volumen de aforo: 15 litros.

Tiempo Ensayo 1 Ensayo 2

(t1) 22,11 26,39
(t2) 22,23 26,11
(t3) 22,11 26,57

Cuadro 1.5 Reporte de datos.

Ensayo Q V Vw NR e/D hfex fexp fTeorico HfTeor %E1

# (m3/s) (m/s) (m2/s) (-) (-) p (-) “Diagra ico
(m) ma de “Darc (%)
Moody” y-
(-) Weis
bach
”
(m)
1 0,00086 1,3 1,3x1o 29600 5,1x1 0,35 0,03 0,023 0,3 16,7
-6
0-5

2 0,00071 1,1 1,3x1o 25046 5,1x1 0,21 0,02 0,024 0,22 4,5
-6
0-5

3 0,00071 1,3 1,3x1o 26400 5,1x1 0,32 0,02 0,034 0,51 37,2
-6
0-5
 4 0,00059 1,1 1,3x1o 22338 5,1x1 0,25 0,02 0,035 0,33 24,24
-6
0-5

Ensayo HfTeorico %E2 f %E3 f f CHW CHw %E5

# “Hazen (Coleb “Rodri %E4 “Swam Teórico Exp (%)
Williams” rook- (%) guez (%) ee y (-) (-)
white” Diaz” Jain”
1 0,3 16,7 0,027 11,1 0,02 50.6 0,07 150 146 3
2 0,21 0 0,023 13 0,024 16,7 0,07 150 144 4
3 0,5 36 0,04 25 0,024 16,7 7,2 120 119 0,83
4 0,36 30,5 0,04 25 O,024 16,7 7,2 120 118 1,7

7. ANALISIS Y RESULTADOS

La altura piezométrica va disminuyendo cada vez que la longitud de la tubería aumenta, esto está
determinado a medida de que el líquido avanza por la tubería, lo cual se ve reflejado al momento
que se realiza el aforado y que al momento de la instalación se tiene una altura piezométrica
mayor, el caudal de salida será mucho menor, por lo contrario si la altura piezométrica es menor, el
caudal va a ser menor y en un menor tiempo.

La pérdida obtenida se acerca mucho a la perdida obtenida por medio de las ecuaciones utilizadas.

Por otro lado se determinó que la tubería de hierro galvanizado presento una mayor perdida en la
fuerza de presión que la tubería de PVC, ya que el coeficiente de fricción de la primera es mayor
que la otra. Por lo que se logró establecer que la tubería de PVC es la más adecuada para tuberías
que transporten fluidos líquidos.
 CONCLUSIONES

- Con esta práctica se pudo determinar cuáles son los elementos que ocasionan mayores
pérdidas por unidad. De igual manera se pudo conocer cuáles son los accesorios para
tuberías que ocasionan mayores y menores diferencias piezométricas.

- La cantidad de las perdidas es directamente proporcional al caudal; cuando el caudal

aumenta las pérdidas son mayores.

- Las pérdidas también dependen de la unidad de longitud respecto a la variación del caudal.

BIBLIOGRAFIA

1. Ranald V. Giles, B. S., M. S. en C.E.; traducción y adaptación Jaime

Moneva (Naucalpan de Juárez, estado de México 1969), Teoría y
problemas de mecánica de fluidos e hidráulica, serie

2. http://fluidos.eia.edu.co/lhidraulica/guias/perdidasfriccionentuberias/friccionentu
berias.html
3. http://fluidos.eia.edu.co/hidraulica/articuloses/flujoentuberias/fricci%C3%B3n/fric
ci%C3%B3n.htm

4. https://es.scribd.com/doc/21990319/Determinacion-Experimental-de-Perdidas-
Por-Friccion

5. http://campusvirtual.edu.uy/archivos/mecanica-
general/Manuales/Perdidasdecarga.pdf