II FORO REGIONAL DE HIDROCARBUROS

OSINERGMIN
GERENCIA DE FISCALIZACION DE GAS NATURAL
DIVISION DE DISTRIBUCION Y COMERCIALIZACION

MEDIOS DE TRANSPORTE
DEL GAS NATURAL
COMPRIMIDO (GNC) Y GAS
NATURAL LICUADO (GNL)

M.Sc. Ing. Hugo Talavera – 26/10/2011

 Gas Natural Comprimido (GNC)

El GNC es esencialmente gas natural almacenado a altas presiones,

habitualmente entre 200 y 250 bar, según la normativa de cada país. Este gas
natural es principalmente metano.

¿Porque utilizar el GNC?:

Cuando hay poblaciones retiradas de los gasoductos y la

demanda de gas no justifica económicamente la
construcción del gasoducto, se puede utilizar el sistema de
gas natural comprimido. También se ha utilizado en
algunos países cuando se quiere ir creando la cultura del
gas o polos de desarrollo, mientras se construye la red
nacional de gasoductos.
 PRINCIPIO DE FUNCIONAMIENTO:

COMPRESION TRANSPORTE DESCOMPRESION

SURTIDORES
GNV

ESTACION TRANSPORTE
COMPRESORA MODULOS
ESTACION
DESCOMPRESORA

MODULOS
ALMACENAMIENTO
 ESTACION DESCOMPRESORA
UNIDAD DE DESCOMPRESION

REGULACIÓN ESTACION
PRIMARIA “CITY GATE”

3600 PSIG

RED DE
DISTRIBUCION

60 PSIG

MODULO
ALMACENAMIENTO

250 PSIG

ESTACION DESCOMPRESORA
 Frase de Galileo:
“GASODUCTOS VIRTUALES”
Los gasoductos virtuales desarrollado por la compañía Galileo de
argentina, nombre al que sus autores refieren debido a que argumentan
que a pesar de que no se invierte en un costoso gasoducto, finalmente el
usuario recibe el suministro de gas natural como si tal gasoducto existiera.
Esto se logra a través de botellas que almacenan el Gas Natural a
presiones de 250 bares aprox. y en módulos de aprox. 36 cilindros con un
peso aprox. de 7 toneladas por módulo.
SIMT Mapa del Sistema
1 2
Almacenamiento
Sistema de y Transporte
Compresión

3
Sistema de
transporte

Sistema de
regulación
4
Estaciones
Sistema SCADA pueblos Industrias
satelites
8 5 6 7
Microbox Sistema de Compresión

El standard Galileo en estaciones de GNC

 Sistemas de compresión

Microbox
Función:
Compresión del gas natural
Características:
Diseño modular
Modelos:
Sistema Anti-incendio
110 kw
132 kw
160 kw
Presiones de entrada: 2-60 bar
Presiones de salida: 250 bar
Sistema de telecontrol
Almacenamiento
Sistema Anti-incendio
Cabina de medición
Como funciona?
 Frase de NEOGAS:
“GAS NATURAL SIN GASODUCTOS EN CUALQUIER
LUGAR”
La tecnología de Neo Gas de Brasil usa cilindros de GNC descargadas a
través de fluido hidráulico por la parte inferior de dichos cilindros o de
manera horizontal en caso de recipientes, dicho fluido actúa como un pistón
no miscible con el GNC. Los cilindros de NEOGAS almacenan el Gas
Natural a presiones de 220 bares aprox. y con un peso aprox. de 150 kg.
por cilindro.
Modelos Compresores

Modelos 115: Presión:

•115-4RR 2 à 4 Bar
•115-4R 4 à 6 Bar
•115-4 6 à 8 Bar
•115-3-12 8 à 12 Bar
•115-3-19 12 à 19 Bar
•115-2-30 20 à 40 Bar
 MERCADO DEL GNC
Industrial
Segmentos:
Reduze presión y mantiene Baja presión (de 17 a 2 bar)
caudal constante

RCU NEOGAS

Cargamento

Consumo del cliente

Base de
compresión

Consumo del cliente Vehicular

Alta presión (220 bar)
Cargamento
HPU NEOGAS

Mantiene presión y caudal

constante
RCU – Unidad de Control y Redución de Presión (Uso
Industrial)

RCU :
• 2 etapas de reducción
• Sistema de intercambiador de calor, utiliza el gas natural de la carreta, calentando el gas
entre las etapas de redución de presión (caldero)
Sistema de filtrage del gas , entregandolo mas limpio
• Separador de condensación del gas
• Totalmente automatizada
HPU – Unidad de Potencia Hidráulica

HPU – Unidad de Potencia Panel Eléctrico

HPU Unidad de transferência mediante fluído hidráulico de hasta 95% del gas de la
carreta para los dispensadores,
• Elimina necesidad de recompresión en el local de entrega
• Sistema de menor costo, comparado a otras alternativas
• Motor 40 hp – 30 kw, transfere 1.200 Nm³ à 220 bar (menor costo de energia)
• Panel de control elétrico, totalmente automatizado
 Tecnologia Empresa NEOgás
Gas Natural Vehicular a 220 bar
Fluido Hidráulico HPU – Unidad Potencia Hidráulica
GNC para estaciones de GNV
Gas Natural Vehicular a 220 bar
Fluido Hidráulico
HPU – Unidad Potencia Hidráulica

N Tubos : 8
Capacidad Unitária (Litros) : 2,250
VolumenTotal (lts): 18,000
Volumen Total (Nm³) : 4,500 (Volume correspondiente a
90% de eficiência operacional)
Presión en el Transporte: 220 bar
Transporte con cilindros fijos (Brasil)
Transporte con cilindros fijos encasetados
GTM (EE.UU)
Transporte con 8 tubos
Transporte con 8 tubos (Korea)
Transporte con 3 tubos (Canadá)
GNC – INFORMACIÓN GENERAL DE CILINDROS
PARA GNC

GNC Tipo 1 – Liner de Metal, Acero o

Alumínio.

GNC Tipo 2 - Liner de Metal reforzado

en la parte cilíndrica con FRP (fibra de
vidrio o de carbón).

GNC Tipo 3 - Liner de Metal (acero,

acero inoxidable o aluminio) reforzado
completamente de FRP.

GNC Tipo 4 - Liner de Plástico

reforzado completamente de fibras de
vidrio y/o carbón.
Estadísticas:
Estadísticas:
Estadísticas:
 Gas Natural Licuado (GNL)

El gas natural tratado se enfría hasta aproximadamente -161 C, que es la

temperatura a la cual el metano - su componente principal - se convierte a
forma líquida. El proceso de licuefacción es similar al de refrigeración común:
se comprimen los gases refrigerantes produciendo líquidos fríos, tales como
propano, etano / etileno, metano, nitrógeno o mezclas de ellos, que luego se
evaporan a medida que intercambian calor con la corriente de gas natural. De
este modo, el gas natural se enfría hasta el punto en que se convierte en
líquido. Una vez que el gas ha sido licuado se somete a un proceso extracción
de trabajo para poderlo almacenar a presión atmosférica. El GNL producido se
almacena en tanques especiales para ser luego transportado en medios de
transporte especiales.

¿Porque utilizar el GNL?:

Cuando hay poblaciones retiradas de los gasoductos y la
demanda de gas no justifica económicamente la
construcción del gasoducto o el transporte de GNC, se
puede utilizar el sistema de GNL. También se ha utilizado
en algunos países cuando se quiere ir creando la cultura
del gas o polos de desarrollo, mientras se construye la red
nacional de gasoductos.
INFRAESTRUCTURA PARA LA DISTRIBUCION DE GNL
 CADENA DE VALOR GNL

Suministro Licuefacción Transporte Regasificación Uso final

Cisterna

Vagón
 Aislamiento
 Comparación de las
0,03
conductividades de
0,025
los distintos tipos de
0,02
aislamientos
0,015 Poliuretano
Perlita sola
0,01 Vacío perlita
0,005
0,003
0
Coef.
Conductiv.
Cisterna con poliuretano
CISTERNA AISLADA AL VACIO:
ARMARIO TRASVASE EN PARTE POSTERIOR
CISTERNA AISLADA MULTICAPA

Presión max servicio: 7 bar

Capacidad geometrica: 56.300 l
Aislamiento: multicapa
(superinsulation)
Carga GNL: 21.900 kg aprox.
Eje posterior autogiratorio
CISTERNA AISLADA MIXTA Presión max servicio: 4,3 bar
Capacidad geometrica: 53.000 l
Aislamiento: mixto (perlita+lana)
Carga GNL: 21.500 kg aprox.
CISTERNA AISLADA AL VACIO
Plantas transportables
II FORO REGIONAL DE HIDROCARBUROS
OSINERGMIN
GERENCIA DE FISCALIZACION DE GAS NATURAL
DIVISION DE DISTRIBUCION Y COMERCIALIZACION

Muchas Gracias.

M.Sc. Ing. Hugo Talavera – 26/10/2011