Sistemas Hidráulicos y Neumáticos

C10 Ciclo VI
2017 I

PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR

PROGRAMA DE FORMACIÓN REGULAR

Laboratorio Sistemas
Neumáticos e Hidráulicos
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SENSORES DE PROXIMIDAD

Ciclo VI

C10
2017-I

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Tecnología Mecánica Eléctrica Ing. Carlos Pablo Aguilar Narvaez
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RESULTADOS DE PROGRAMA: Plan de medición directa C10 2017 -1 TECNOLOGÍA MECÁNICA ELÉCTRICA

RESULTADO DE PROGRAMA CD DESCRIPCIÓN

Conducen pruebas, analizan 3.1 Realizan pruebas con instrumentos y equipos en sistemas

e interpretan sus resultados, de diversa tecnología, utilizando procedimientos y normas

para evaluar y mejorar establecidas.

sistemas electromecánicos.

3.2 Analizan e interpretan resultados de diversos sistemas

emitiendo un diagnóstico para la mejora del proceso.

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C10 Tecnología Mecánica Eléctrica

I Información General:
1 Centro de estudios: Instituto Superior Tecnológico TECSUP NORTE.
2 Laboratorio: Oleohidráulica-Neumática
3 Ubicación: Urb. Victor Larco Herrera-Trujillo
4 Curso: Sistemas Hidráulicos y Neumáticos
Ciclo: VI
5 Docente: Ing. Carlos Pablo Aguilar Narvaez

CICLO SECCIÓN GRUPO N° FECHA

N° Apellidos y nombres: Fotografía

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NORMAS DE SEGURIDAD PARA USO DEL LABORATORIO:

Alumnos:

A) Horario de ingreso:

 La hora de ingreso es exacta ( NO TOLERANCIA)

B) Implementos de seguridad: DE USO OBLIGATORIO

1. Uniforme de trabajo: Limpio y correctamente planchado.

2. Zapatos de seguridad dieléctricos y con punta de acero.

3. Lentes de seguridad.

4. Guantes de badana.

5. No casco.

C) Los implementos se utilizan desde el inicio al término de la clase.

D) Deberán portar sus lap tops como equipo de trabajo

E) Soft ware:

 Autocad.

 Fluid Sim.

 Automation Studio

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TEMAS DE INVESTIGACIÓN:

Área: Neumática:

 Cilindros neumáticos de simple y doble efecto.

 Regulación de velocidad.

 Funciones lógicas y mando combinatorio.

 Mando secuencial con rodillo escamoteable y timers.

Área: Oleohidráulica :

 Actuadores hidráulicos: Motor Hidráulico y cilindro diferencial de presión.

 Interruptores eléctricos de presión: Presóstato de pistón.

 Sensores de proximidad: Control de marcha rápida y marcha lenta.

 Elementos de seguridad: Acumulador hidráulico y Válvula limitadora de presión

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ÍNDICE:

I PLAN DE INVESTIGACIÓN:

1.0.- Descripción de la realidad problemática:

 Diagnóstico:

 Pronóstico:

 Control:

 Formulación del problema.

Problema general.

Problemas específicos.

2.0.- Objetivos:

 Objetivo general:

 Objetivos específicos

3.0.- Justificación.

4.0.- Marco teórico: (Organizadores visuales: 1 por alumno)

 Mapa conceptual. Cmaps Tool

 Mapa mental:

 Cuadro comparativo (doble entrada)

 Diagrama de Ishikawa.

 …..

DESARROLLO:

Procedimiento:

 Utilizar formato entregado por el docente.

 Cuadros de doble entrada: Recojo de resultados

 Gráficos estadísticos: Barras. Pye. Procesamiento de resultados. Presentación.

Software de Aplicación:

 Autocad: Planos (Aplicación Industrial)

 Fluid Sim: Diseño de circuito. Simulación

 Solid Work: Diseño. Presentación. Simulación.

 Automation Studio.

 Math lab

Aplicaciones industriales.

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II.- ANEXOS:

 Fichas técnicas: Subrayadas.

 Cuestionario.

 Planos.

 Iconografía.

III.- TÉCNICA HEURÍSTICA “V” de Gowin Debe trabajarse en AUTOCAD

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Proyecto N° 7: CONTROL DE MARCHA RÁPIDA Y MARCHA LENTA

I INFORMACIÓN DEL PROYECTO:

En el experimento se debe montar debe controlarse un cilindro diferencial en marcha rápida y lenta en el

avance, haciendo uso de válvulas 4/2 . La válvula Y2 accionada obliga al flujo conducirse hacia la válvula de

estrangulamiento con no retorno; cambiando su velocidad normal a una más lenta. Cuando Y1 se activa la

salida del pistón es rápida; mientras Y2 está apagada (posición neutra) .Entonces el sensor B1 detecta al

émbolo y activa Y2 ;el flujo de salida ahora es por el estrangulamiento: más lenta.B2 detecta la llegada del

pistón y desconecta a Y1 haciendo que éste retorne rápidamente.

 En éste tipo de circuito el cilindro sale rápido con el estrangulamiento sin cerrar.

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 Con un sensor se puede modificar dicha velocidad con ayuda de un estrangulador de caudal.

 El retorno del cilindro es rápido.

 La estranguladora en el lado biela hace que se multiplique la presión.

II NORMAS DE SEGURIDAD:

Procedimiento: Elaborar el correspondiente procedimiento antes de llegar a la práctica. Utilizar el manual

del fabricante y el formato de procedimiento entregado por el docente.

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III CIRCUITO HIDRÁULICO: Debe ser elaborado en un software de diseño y simulación. Probarlo antes de

la práctica

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IV ESQUEMA HIDRÁULICO:

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V COMPONENTES DEL CIRCUITO HIDRÁULICO:

Item Cantidad
Denominación Marca Símbolo Observación

01 Cilindro de doble efecto

REXROTH 1
con biela unilateral

02 Válvula direccional de 4/2 REXROTH 2

vías accionada por

solenoide, retorno con

muelle.

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CIRCUITO ELÉCTRICO DE CONTROL:

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DESARROLLO DEL EXPERIMENTO:

 Cablear el mando eléctrico según el esquema eléctrico.

 Posicionar los interruptores de fin de carrera (sensores de proximidad) de modo que el punto de

conmutación se sitúa a la mitad de la carrera total.

 Encender la bomba hidráulica. Examinar el mando montado para detectar eventuales fugas.

Ningún manómetro debe indicar presión.

 Ajustar la presión del sistema en la válvula limitadora de presión a 50 bar más 1 vuelta.

 Ajustar la válvula reguladora de caudal a la posición de escala 1.0 (válvula reguladora de

caudal).

 Con el pulsador S2, hacer salir el cilindro hidráulico.

 El interruptor de fin de carrera B1 conmuta la válvula direccional 4/2 vías (segunda válvula)

obligando al fluido dirigirse a la reguladora de caudal como consecuencia el pistón cambiará su

velocidad según el caudal regulado. El fluido se dirige al tanque.

 Al llegar al interruptor de fin de carrera B2, las válvulas direccionales de 4/2 vías (ambas)

vuelven a conmutar a la posición de reposo y el cilindro retorna.

 Controlar el tiempo de entrada del pistón y las presiones M3 y M2 en la tabla.

 Introducir el tiempo de salida de la carrera total y la presión M2 y M3 (durante la velocidad de

marcha reducida).Tabla.

 Desbloquear el pulsador S2; como resultado, el pistón del cilindro hidráulico vuelve a entrar.

introducir el tiempo de entrada del pistón y las presiones M3 y M2 en la tabla.

 Ajustar la válvula reguladora de caudal a la posición de escala 1.5 e introducir según lo descrito

anteriormente los resultados de la medición. Tabla.

 ¡Al finalizar la experiencia, apagar la bomba hidráulica!. ¡Ningún manómetro deberá marcar

presión!. ¡Abrir la válvula de retención!

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Cilindro hidráulico Válvula reguladora de flujo: Posición de escala.

1,0 1,5
Marcha rápida M3 (bar )

M2 (bar)

T (seg)

Avance M3

M2

Carrera de M3

retorno M2

TERMINADO EL EXPERIMENTO PONER FUERA DE SERVICIO LA

BOMBA Y ABRIR LA VÁLVULA DE ESTRANGULACIÓN CON
RETENCIÓN:
NINGÚN MANÓMETRO DEBE MARCAR PRESIÓN

EVALUACIÓN DE LOS RESULTADOS:

Representar gráficamente la velocidad de marcha del cilindro diferencial: Diagrama de ciclo de

funcionamiento.

recorrido

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tiempo

CUESTIONARIO DE PREGUNTAS: Incorporar sus respuestas / Fuente de información Fichas técnicas de

los presóstatos.

ANEXOS:

FICHAS TÉCNICAS DE LOS COMPONENTES: Deben subrayarse:

 Conceptos importantes

 Principio de funcionamiento.

 Rango de trabajo.

 Parámetros de operación/control..etc.

ICONOGRAFÍA DE DIVERSAS APLICACIONES EN MÁQUINAS Y EQUIPOS INDUSTRIALES. En formato A2

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BIBLIOGRAFÍA:

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