Manual Focus PDF

FORD FOCUS
Manual de Taller
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2002.0 Focus
Manual de taller
Índice
Grupo 3 Motor y caja de cambios
Motor
Grupo 1 Información general Motor - Información general 303-00
Información de servicio Motor 303-01A
Información general 100-00 Motor 303-01B
Códigos de identificación 100-01 Motor 303-01C
Elevación del vehículo 100-02 Motor - Refrigeración 303-03
Ruidos, vibraciones y asperezas 100-04 Sistema de alimentación de 303-04A
combustible
Sistema de alimentación de 303-04B
Grupo 2 Chasis combustible
Sistema de alimentación de 303-04C
Suspensión
combustible
Sistema de suspensión - Información 204-00
general Sistema de alimentación de 303-04D
combustible - Turbocompresor
Suspensión delantera 204-01
Sistema de alimentación de 303-04E
Suspensión trasera 204-02
combustible
Llantas y neumáticos 204-04
Accionamiento de accesorios 303-05
Transmisión
Sistema de arranque 303-06
Tracción delantera - Palieres 205-04
Encendido del motor 303-07A
Sistema de frenos
Sistema de frenos - Información 206-00 Encendido del motor 303-07B
general Sistema de calentamiento 303-07C
Freno de tambor 206-02 Control de emisiones del motor 303-08A
Freno de disco delantero 206-03 Control de emisiones del motor 303-08B
Freno de disco trasero 206-04 Control de emisiones del motor 303-08C
Freno de estacionamiento y 206-05 Filtrado y distribución del aire de 303-12
accionamiento admisión
Accionamiento de frenos hidráulicos 206-06 Sistema de control de emisiones por 303-13
evaporación
Accionamiento del servofreno 206-07 Controles electrónicos del motor 303-14
Control antibloqueo 206-09A Caja de cambios automática
Control antibloqueo - Control de 206-09B Caja de cambios automática 307-01
tracción Caja de cambios - Refrigeración 307-02
Control antibloqueo - Programa 206-09C Caja de cambios automática - 307-05
electrónico de estabilidad Mandos externos
Sistema de dirección Caja de cambios manual, embrague y caja de
Sistema de dirección - Información 211-00 transferencia
general Caja de cambios manual y embrague 308-00
Servodirección 211-02 - Información general
Tirantería de la dirección 211-03 Embrague 308-01A
Columna de la dirección 211-04 Embrague 308-01B
Interruptores de la columna de la 211-05 Mandos del embrague 308-02A
dirección Mandos del embrague 308-02B
Caja de cambios manual 308-03A
Caja de cambios manual 308-03B
10/2001 2002.0 Focus

Caja de cambios manual - Mandos 308-06A Antena 415-02
externos Altavoces 415-03
Caja de cambios manual - Mandos 308-06B Iluminación
externos Iluminación exterior 417-01
Sistema de escape Iluminación interior 417-02
Sistema de escape - Información 309-00 Luces de conducción diurna (DRL) 417-04
general Distribución eléctrica
Sistema de alimentación de combustible Interconexión de módulos 418-00
Sistema de alimentación de 310-00A Módulo - Configuración 418-01
combustible - Información general Equipamiento electrónico
Sistema antirrobo activo 419-01A
Depósito y tuberías de combustible 310-01 Sistema antirrobo pasivo 419-01B
Módulos electrónicos 419-10
Control de la aceleración 310-02 multifuncionales
Sistema de control de velocidad del 310-03
vehículo
Grupo 5 Carrocería y pintura
Grupo 4 Electricidad Carrocería
Carrocería - Información general 501-00
Sistema de control de climatización Paneles del extremo delantero de la 501-02
Sistema de control de climatización - 412-00 carrocería
Información general
Puertas, capó, portón trasero y techo 501-03
Filtrado y distribución de aire 412-01 solar
Calefacción y ventilación 412-02A Ornamentación y revestimientos 501-05
Calefacción auxiliar 412-02B interiores
Aire acondicionado 412-03 Retrovisores 501-09
Componentes de control 412-04 Asientos 501-10
Instrumentos y sistemas de aviso Cristales, marcos y mecanismos 501-11
Iluminación del cuadro de 413-00 Tablero de instrumentos y consola 501-12
instrumentos y del salpicadero
Manecillas, cerraduras, pestillos y 501-14A
Cuadro de instrumentos 413-01 sistemas de apertura
Bocina 413-06 Manecillas, cerraduras, pestillos y 501-14B
Reloj 413-07 sistemas de apertura
Centro de mensajes e información 413-08 Limpia/lavacristales 501-16
Dispositivos de aviso 413-09 Techo solar 501-17
Batería y sistema de carga Parachoques 501-19
Sistema de carga - Información 414-00 Sistemas de seguridad activos 501-20A
general
Sistemas de seguridad pasivos 501-20B
Batería, soporte y cables 414-01
Bastidor y sistema de soporte
Alternador y regulador 414-02 Carrocería autoportante, bastidor 502-00
Sistemas de audio auxiliar y sistema de soporte
Sistema de audio/vídeo - Información 415-00 Bastidor y sistema de soporte 502-02
general
Unidad de audio 415-01
Las ilustraciones, información técnica, datos y Queda prohibida la reproducción total o parcial de esta
descripciones contenidos en esta publicación eran publicación, así como su almacenamiento informático y
correctos, a nuestro entender, en el momento de pasar su transmisión por medio alguno, ya sea electrónico,
a la imprenta. Ford, como parte de su política de mecánico, fotocopia, grabación, traducción o cualquier
continuo desarrollo y mejora, se reserva el derecho de otro sin el consentimiento previo por escrito de Ford
efectuar cambios en cualquier momento y sin previo Motor Company Ltd/Ford Werke AG.
aviso. (c) Ford Motor Company Ltd/Ford Werke AG 1998
No se aceptará responsabilidad alguna por las posibles Editado por:
incorrecciones u omisiones que pueda contener esta
10/2001 2002.0 Focus

publicación, si bien se han tomado todas las medidas Reiner Winters GmbH
posibles para que sea lo más completa y precisa D-57537 Wissen/Sieg
posible. Alemania
Publicado por Ford Motor Company Ltd/Ford Werke Código de pedido: CGes (indique este código en
AG. pedidos sucesivos)
Esta publicación está impresa en papel sin cloro (TCF),
es decir se ha sometido a procesos de blanqueo en los
que no se utiliza gas de cloro ni otros derivados del clo-
ro.
10/2001 2002.0 Focus

Grupo
TÍTULO DE LA SECCIÓN PÁGINA
Información de servicio
Información general............................................................................................................... 100-00-1
Códigos de identificación....................................................................................................... 100-01-1
Elevación del vehículo........................................................................................................... 100-02-1
Ruidos, vibraciones y asperezas ........................................................................................... 100-04-1
10/2001 2002.0 Focus

100-00-1 Información general 100-00-1
SECCIÓN 100-00 Información general

MODELO: 2002.0 Focus
CONTENIDO PÁGINA
DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO
Acerca de este manual...................................................................................................... 100-00-3

Introducción...................................................................................................................... 100-00-3
Piezas de repuesto........................................................................................................... 100-00-3
Herramientas especiales .................................................................................................. 100-00-3
Instrucciones importantes de seguridad ........................................................................... 100-00-3
Avisos de Peligro, Atención y Notas del presente manual ................................................ 100-00-3
Cómo utilizar el manual .................................................................................................... 100-00-3
Ejemplos .......................................................................................................................... 100-00-4
Precauciones de seguridad e higiene ................................................................................ 100-00-5
Introducción...................................................................................................................... 100-00-5
Ácidos y álcalis................................................................................................................. 100-00-5
Airbags............................................................................................................................. 100-00-5
Refrigerante del aire acondicionado ................................................................................. 100-00-6
Adhesivos y selladores..................................................................................................... 100-00-6
Anticongelante.................................................................................................................. 100-00-7
Amianto............................................................................................................................ 100-00-7
Ácidos de la batería.......................................................................................................... 100-00-8
Revestimientos de freno y de embrague y pastillas.......................................................... 100-00-8
Líquidos de frenos (glicoles polialcalinos)......................................................................... 100-00-8
Soldadura de latón ........................................................................................................... 100-00-8
Productos químicos.......................................................................................................... 100-00-8
Clorofluorocarbonos (CFC) .............................................................................................. 100-00-9
Líquidos de embrague...................................................................................................... 100-00-9
Forros de embrague y pastillas de freno........................................................................... 100-00-9
Materiales anticorrosivos.................................................................................................. 100-00-9
Corte ................................................................................................................................ 100-00-9
Desparafinado.................................................................................................................. 100-00-9
Polvos .............................................................................................................................. 100-00-9
Sacudidas eléctricas ........................................................................................................ 100-00-9
Aceites de motor .............................................................................................................. 100-00-10
Gases de escape ............................................................................................................. 100-00-10
Aislamiento de fibra.......................................................................................................... 100-00-10
Fuego............................................................................................................................... 100-00-10
Primeros auxilios .............................................................................................................. 100-00-10
Fluoroelastómero ............................................................................................................. 100-00-11
Espumas: poliuretano....................................................................................................... 100-00-11
Freón................................................................................................................................ 100-00-11
Combustibles ................................................................................................................... 100-00-11
Cilindros de gas................................................................................................................ 100-00-12
Gases............................................................................................................................... 100-00-12
Juntas (Fluoroelastómero)................................................................................................ 100-00-12
Herramientas y equipo general del taller .......................................................................... 100-00-12
Equipos de alta presión .................................................................................................... 100-00-13
Halón................................................................................................................................ 100-00-13
Aspectos legales .............................................................................................................. 100-00-13
Lubricantes y grasas ........................................................................................................ 100-00-13
10/2001 2002.0 Focus

Ruido ................................................................................................................................ 100-00-14

Materiales insonorizantes ................................................................................................. 100-00-14
Juntas tóricas (fluoroelastómero) ...................................................................................... 100-00-14
Pinturas ............................................................................................................................ 100-00-14
Equipo a presión ............................................................................................................... 100-00-14
Suelda .............................................................................................................................. 100-00-14
Disolventes ....................................................................................................................... 100-00-14
Insonorización................................................................................................................... 100-00-15
Cargas suspendidas ......................................................................................................... 100-00-15
Bandas de freno de cajas de cambios .............................................................................. 100-00-15
Sellado de bajos ............................................................................................................... 100-00-15
Vitón ................................................................................................................................. 100-00-15
Soldadura ......................................................................................................................... 100-00-16
Símbolos de advertencia en vehículos.............................................................................. 100-00-17
Aguarrás ........................................................................................................................... 100-00-18
Prácticas normales de taller ............................................................................................... 100-00-19
Vehículo en el taller .......................................................................................................... 100-00-19
Combustibles alternativos ................................................................................................. 100-00-19
Combustibles alternativo - Recomendaciones .................................................................. 100-00-20
Combustibles alternativos - Lo que no se debe hacer ....................................................... 100-00-20
Remolcado del vehículo.................................................................................................... 100-00-20
Conexión de una batería auxiliar con cables de emergencia............................................. 100-00-21
Limpieza de componentes ................................................................................................ 100-00-22
Calibración de equipos de medición básicos..................................................................... 100-00-22
Disolventes, selladores y adhesivos................................................................................... 100-00-23
Introducción ...................................................................................................................... 100-00-23
Especificaciones generales............................................................................................... 100-00-23
Pruebas en carretera o banco de rodillos........................................................................... 100-00-24
Comprobaciones previas a la prueba................................................................................ 100-00-24
Puesta en marcha del motor ............................................................................................. 100-00-24
Durante las pruebas en carretera o sobre rodillos compruebe que: .................................. 100-00-25
Comprobación de los frenos ............................................................................................. 100-00-25
10/2001 2002.0 Focus

Acerca de este manual

apropiados de trabajo y los procedimientos de

reparación adecuados.
Introducción No es posible prever en este manual todas las
Este manual se ha publicado en un formato variaciones posibles y aconsejar o advertir lo
diseñado para adaptarse a las necesidades de más adecuado en cada caso. En caso de que se
los técnicos de Ford de todo el mundo. El utilizaran herramientas, piezas o métodos
objetivo es utilizar el mismo formato y contenidos propios, no descritos en esta sección, el
similares en los manuales publicados en los mecánico debe asegurarse de que, como
distintos países. resultado de su elección, no esté poniendo en
juego ni su seguridad ni la integridad del
Este manual proporciona descripciones
vehículo.
generales para llevar a cabo los trabajos de
revisión y reparación con técnicas probadas y
efectivas. La observancia de las mismas
Avisos de Peligro, Atención y Notas del
contribuirá a garantizar la fiabilidad.
presente manual
PELIGRO: Los avisos de peligro se
Piezas de repuesto utilizan para indicar que si no se sigue el
Los repuestos Ford y Motorcraft están fabricados procedimiento de la forma correcta se
conforme a las mismas especificaciones que las pueden provocar lesiones.
piezas de fábrica originales. Por esta razón, se
ATENCIÓN: Los avisos de atención se
recomienda que sólo se monten piezas Ford o
utilizan para indicar que si no se sigue el
Motorcraft durante las operaciones de
procedimiento de la forma correcta se
mantenimiento o reparación.
pueden provocar daños en el vehículo o
en el equipamiento que se esté
utilizando.
Herramientas especiales
NOTA: Las notas se utilizan para dar información
En el cuadro de herramientas especiales que suplementaria importante necesaria para llevar a
aparece al principio de cada operación se cabo una reparación completa y satisfactoria.
enumeran todas las herramientas necesarias
para llevar a cabo la reparación. Cuando es A lo largo del manual, encontrará indicaciones de
posible, se incluyen ilustraciones que facilitan la PELIGRO, ATENCIÓN y NOTAS.
identificación de la herramienta necesaria. Dichas indicaciones se colocan al principio de
Las herramientas especiales se pueden pedir a una serie de pasos, si se refieren a varios pasos
SPX-Ibérica o a sus distribuidores: dentro del procedimiento. Si sólo se refieren a
uno de los pasos, se colocan al principio del
SPX Ibérica mismo (después del número de paso).
P. I. del Henares
Apdo. Correos 295 Cómo utilizar el manual
Guadalajara Este manual de taller abarca procedimientos de
reparación y mantenimiento.
Este manual se divide en grupos y secciones,
con las secciones específicas de un sistema
recogidas bajo su grupo correspondiente.
Instrucciones importantes de seguridad Cada grupo trata de una parte específica del
Para asegurar el funcionamiento óptimo de los vehículo. El manual se divide en cinco grupos,
vehículos, así como la seguridad personal del Información general, Chasis, Control del motor,
técnico, es imprescindible seguir los métodos Electricidad y carrocería y Pintura. El número del
G17371 es 10/2001 2002.0 Focus

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

grupo es el primer dígito del número de la Los números dentro de casillas indican el orden
sección. que se ha de seguir en el procedimiento descrito.
En las páginas del principio del manual se Pruebas de componentes
detallan las secciones con las que cuenta. Cada
La prueba de componentes se utiliza cuando se
sección incluye un índice que detalla las
comprueba un componente en varias pruebas de
especificaciones generales, descripción y
localización de averías o si un procedimiento es
funcionamiento y reparaciones y
demasiado complejo para representarse en una
comprobaciones.
sola página de la prueba.
Si es necesario desmontar o despiezar los
Gráficos
componentes en un orden específico, la
secuencia se identificará numéricamente en un Los gráficos de prueba muestran la medición o
gráfico, y el texto correspondiente se numerará prueba que se ha de realizar en un paso de la
de acuerdo con ello (remítase a "Ejemplos"). prueba.
Todas las referencias a los lados izquierdo y Se utiliza un gráfico representativo del
derecho del vehículo se hacen desde el punto de comprobador para los voltímetros y ohmímetros.
vista del conductor. Si en un gráfico se realizan varias mediciones,
Todas las referencias al lado izquierdo y derecho las puntas de medición se representan con una
del motor se consideran desde la perspectiva del línea completa hasta que la punta de
volante motor hacia la polea delantera de la comprobación se divide para indicar las diversas
distribución. mediciones, en cuyo caso se utilizan líneas
punteadas.
Cuando corresponda, se darán instrucciones
sobre la utilización de los equipos de diagnosis Los comprobadores tipo cajas de prueba se
WDS, FDS 2000 o el Start Tester de última representan mediante un terminal de prueba en
generación. doble círculo. Los terminales de prueba llevan el
número de terminal.
Diagnosis y comprobaciones
Los cuadros de inspección visual, los cuadros de
localización de averías y otros cuadros de Ejemplos
información (tales como las rutinas de diagnosis)
Herramientas especiales y Pares de apriete
suplementan los procedimientos de pruebas con
especificaciones técnicas, o llevan al usuario a Siempre que se precise una herramienta
un procedimiento de pruebas específico. especial, aparecerá una ilustración en la que se
muestra la herramienta en uso y acompañada de
Cuadro de localización de averías
su número correspondiente. Los pares de apriete
El cuadro de localización de averías indica se facilitan en el punto en que proceda, dentro
síntomas, causas y medidas a tomar para tratar del procedimiento.
una anomalía.
Pruebas de localización de averías
En los sistemas eléctricos se utilizan los pasos
de pruebas de localización de averías para
identificar la causa de un problema de forma
lógica y gradual. Las pruebas se dividen en dos
columnas: CONDICIONES PARA LA
COMPROBACIÓN y
PRUEBA/RESULTADO/MEDIDAS A TOMAR
Las columna de CONDICIONES PARA LA
COMPROBACIÓN se usa exclusivamente para
gráficos e iconos (con o sin leyenda) y la
columna de PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS
A TOMAR proporciona indicaciones para seguir
otro paso de la prueba o acciones correctivas
específicas.
G17371 es 10/2001 2002.0 Focus

Precauciones de seguridad e higiene
Forman parte del sistema de seguridad pasivo y

van montados en el volante y en el salpicadero
Introducción del lado del acompañante.
Muchos de los procedimientos relacionados con El inflador contiene una carga explosiva
el mantenimiento y la reparación del vehículo altamente energética que al entrar en
conllevan ciertos riesgos personales de tipo combustión produce un gas a alta temperatura
físico o perjudiciales para la salud. En esta (2.500 °C).
sección se facilita una lista ordenada
alfabéticamente de las operaciones que El generador de gas utilizado en los airbags es
conllevan cierto riesgo, junto con los materiales y azida de sodio. Este material está sellado en el
equipos relacionados con las mismas. Se indican módulo herméticamente, y se consume
las precauciones necesarias para evitar dichos completamente al desplegarse el airbag. No se
riesgos. debe intentar abrir el inflador ya que podría
producirse un escape de azida de sodio. En el
Esta lista no es exhaustiva, por lo que todas las caso de producirse una rotura en el generador de
operaciones y procedimientos así como el gas, utilice prendas de protección adecuadas
manejo de materiales debe realizarse de acuerdo cuando vaya a tratar la fuga.
con las medidas de seguridad e higiene en el
trabajo. Después del despliegue normal del airbag, éste
se debe manejar con guantes y gafas de
Antes de utilizar cualquier producto se debe seguridad.
consultar la Hoja de Datos de Seguridad de
Materiales suministrada por el fabricante o el Los airbag desplegados deben desecharse en
proveedor del producto. una bolsa de plástico, de acuerdo a las
regulaciones locales, en un centro de reciclaje
aprobado.
Ácidos y álcalis En caso de entrar en contacto directo con el
Véase también "Ácidos de la batería" generador de gas:
Por ejemplo, soda cáustica o ácido sulfúrico. – Lave la zona afectada con agua abundante.
– Si fuera necesario, solicite asistencia médica.
Se utilizan en baterías y en productos de
limpieza. Airbags: recomendaciones
Son irritantes y corrosivos para la piel, ojos, nariz – Almacene las unidades en posición vertical.
y garganta. Producen quemaduras. Pueden – Mantenga las unidades secas.
llegar a destruir prendas de protección – Transporte las unidades con el lado de la
ordinarias. cubierta hacia el lado opuesto del cuerpo.
Evite salpicaduras en la piel, ojos y prendas de – Coloque las unidades con la cubierta hacia
vestir. Utilice gafas, guantes y delantal arriba.
impermeable protectores. Evite respirar los – Inspeccione cuidadosamente las unidades
vapores. para ver si están dañadas.
Asegúrese de tener disponibles colirios, una – Póngase a un lado al conectar las unidades.
ducha y jabón al alcance del técnico por si se – Asegúrese de que todo el equipo de
producen salpicaduras. comprobación esté debidamente calibrado y
Coloque una señal de "riesgo para los ojos". en buen estado.
– Lávese las manos después de manipular
airbags desplegados.
Airbags
Airbags: lo que no se debe hacer
Véanse también "Fuego", "Productos químicos"
Altamente inflamables y explosivos: respete la
prohibición de fumar.
G17372 es 10/2001 2002.0 Focus


– No almacene productos altamente Refrigerante del aire acondicionado: lo que no se
inflamables junto con las unidades o debe hacer
generadores de gas.
– No exponga las botellas de refrigerante a los
– No almacene los generadores de gas a rayos solares o fuentes de calor.
temperaturas superiores a 80°C.
– No deje las botellas de refrigerante en
– No almacene las unidades en posición posición vertical; al rellenarlas, sujételas con
invertida. la válvula hacia abajo.
– No abra la cámara del generador de gas. – No exponga las botellas de refrigerante a
– No exponga los generadores de gas a llamas temperaturas inferiores a °C.
descubiertas o fuentes de calor. – No deje que se caigan las botellas de
– No coloque ningún objeto sobre la cubierta refrigerante.
de la unidad. – No vierta refrigerante a la atmósfera bajo
– No utilice unidades dañadas. ninguna circunstancia.
– Si una unidad o generador de gas se activa, – No mezcle refrigerantes distintos, por
no lo toque durante un mínimo de 10 ejemplo, freón R12 y R134a.
minutos.
– No utilice puntas de prueba eléctricas en el
circuito de cableado. Adhesivos y selladores
Véanse también "Fuego", "Productos químicos"
Refrigerante del aire acondicionado Altamente inflamables, inflamables,
combustibles: respete la prohibición de fumar.
Véanse también "Clorofluorocarbonos",
"Productos químicos" Generalmente deben almacenarse en zonas
donde esté prohibido fumar. Durante su
Altamente inflamable, combustible: respete la utilización, se debe mantener limpio y ordenado
prohibición de fumar. el lugar de trabajo, por ejemplo, se deben
El contacto con la piel puede producir proporcionar recubrimientos desechables de
quemaduras por congelación. papel para los bancos de trabajo cuando sea
posible y los recipientes, incluidos los
Deben seguirse las instrucciones dadas por el secundarios, deberán estar debidamente
fabricante. Evite el contacto con la luz directa, etiquetados.
lleve gafas de protección y guantes adecuados.
Si el refrigerante entra en contacto con la piel o
Adhesivos/selladores a base de disolvente: véase
los ojos, lave inmediatamente las zonas
"Disolventes"
afectadas con abundante agua. Los ojos deben
enjuagarse además con una solución de Siga las instrucciones del fabricante.
irrigación y no deben restregarse. SI FUERA
NECESARIO, SOLICITE ASISTENCIA MÉDICA.
Adhesivos/selladores al agua
Los adhesivos y selladores cuya base es una
emulsión de polímeros y látex de caucho pueden
contener pequeñas cantidades de productos
químicos volátiles que son tóxicos y nocivos.
Debe evitarse el contacto con la piel y los ojos, y
se debe contar con ventilación adecuada durante
su aplicación.
Adhesivos de aplicación en caliente

Estos adhesivos no suponen peligro alguno en
estado sólido. Al fundirse pueden producir
quemaduras y resultar perjudiciales si se inhalan
los gases tóxicos que se desprenden.
G17372 es 10/2001 2002.0 Focus

Utilice prendas protectoras adecuadas, un casos extremos se puede perder el

calentador con termostato, equipado con conocimiento. La exposición prolongada a los
disyuntor térmico, y un sistema de extracción vapores concentrados puede tener efectos
adecuado. perjudiciales para la salud.
El contacto prolongado con la piel elimina las
Adhesivos/selladores de resina, por ejemplo grasas naturales, lo que puede producir irritación
resina epóxido y formaldehído. cutánea y, en algunos casos, dermatitis.
La mezcla debe realizarse en zonas bien De salpicarse los ojos, se producirán molestias y
ventiladas, ya que se pueden desprender posibles daños.
emanaciones tóxicas o nocivas. La pulverización se debe llevar a cabo
El contacto cutáneo con endurecedores y resinas preferentemente en cabinas ventiladas,
sin curar puede producir irritación, dermatitis y la eliminando los vapores y las salpicaduras de la
absorción de productos químicos tóxicos o zona en la que se respira.
nocivos a través de la piel. Las salpicaduras Lleve guantes y protección ocular y respiratoria.
pueden producir lesiones en los ojos.
Asegúrese de que haya una ventilación
adecuada y evite el contacto con la piel y los Anticongelante
ojos. Véanse también "Fuego" y "Disolventes"
Por ejemplo, isopropanol, etilenglinol y metanol.
Adhesivos anaerobios, de cianoacrilato (super-
pegamentos) y otros adhesivos acrílicos
Altamente inflamable, inflamable, y combustible.
Se utiliza en los sistemas de refrigeración de los
Muchos son irritantes, producen alergias o son
vehículos, los sistemas de presión neumática de
perjudiciales para la piel y las vías respiratorias.
frenos y las soluciones de lavado del parabrisas.
Algunos pueden irritar los ojos.
Al calentarlo, el anticongelante (glicol) del
Evite el contacto con la piel y los ojos y siga las
refrigerante puede desprender vapores. Evite
instrucciones del fabricante.
inhalarlos.
Los adhesivos de cianoacrilato (super-
El anticongelante puede ser absorbido a través
pegamentos) NO DEBEN entrar en contacto con
de la piel en cantidades tóxicas o nocivas. La
la piel o los ojos. Si entraran en contacto directo
ingestión de anticongelante puede resultar
con el tejido ocular o cutáneo, cubra la zona
mortal; en caso de producirse, ACUDA
afectada con un paño limpio húmedo y ACUDA
INMEDIATAMENTE AL MÉDICO.
INMEDIATAMENTE AL MÉDICO. No intente
despegar los tejidos afectados. Estos adhesivos No utilice estos productos en ningún sistema de
deben utilizarse en zonas bien ventiladas, ya que agua industrial o de refrigeración que esté
los vapores pueden irritar la nariz y los ojos. conectado a las tomas generales, de preparación
de comidas o de agua potable.
Para los sistemas de dos componentes, véase
Adhesivos/selladores a base de resina y de
isocianato.
Amianto
Véanse también los "Símbolos de advertencia en
Adhesivos/selladores de isocianato (poliuretano)
vehículos" al final de la presente sección
Véase también "Adhesivos a base de resina"
La inhalación de polvo de amianto puede causar
Las personas que sufren de asma u otras lesiones pulmonares y, en casos extremos,
alergias respiratorias no deben trabajar con estos cáncer.
materiales, ya que podrían sufrir reacciones
Se utiliza en forros de freno y de embrague,
alérgicas.
bandas de freno de cajas de cambios y juntas.
La exposición prolongada puede irritar los ojos y Las piezas originales y de recambio de Ford para
los conductos respiratorios. Las concentraciones este modelo, no contienen amianto.
excesivas pueden producir efectos diversos en el
sistema nervioso, entre ellos la somnolencia. En
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Resulta preferible el uso de aparatos de limpieza irritantes, altamente inflamables y pueden
de tambor, limpieza por aspiración o limpieza generar polvos o vapores peligrosos.
húmeda.
Los efectos de una exposición excesiva a los
Los residuos de polvo de amianto deben productos químicos pueden ser inmediatos o
humedecerse y disponerse en un recipiente retardados, breves o permanentes, acumulativos,
sellado y debidamente etiquetado para superficiales, pueden suponer un peligro de
desecharlos de forma adecuada. Si se van a muerte o disminuir las expectativas de vida.
cortar o perforar productos que contienen
amianto, debe humedecerse la pieza, utilizando
sólo herramientas manuales o eléctricas de baja Productos químicos: recomendaciones
velocidad. – Lea y observe cuidadosamente las
advertencias de peligro y precaución que se
indican en los recipientes (o etiquetas) y en
Ácidos de la batería los folletos, carteles y demás instrucciones.
Las hojas de datos de seguridad e higiene
Véase también "Ácidos y álcalis"
del producto se obtienen del fabricante.
Los gases liberados durante la carga son – Elimine los productos químicos de la piel y de
explosivos. No utilice nunca llamas descubiertas las prendas de vestir lo más pronto posible.
o chispas cerca de baterías recién cargadas o en Cámbiese las prendas muy manchadas y
proceso de carga. lávelas.
Asegúrese de que haya una ventilación – Organice el trabajo y las prendas protectoras
adecuada. para evitar el contacto de los productos con
la piel y los ojos. Evite inhalar vapores,
aerosoles, polvo o emanaciones. Esté atento
Revestimientos de freno y de embrague y al etiquetado inadecuado de recipientes así
pastillas como a riesgos de incendio y explosión.
Véase "Amianto" – Siempre que manipule productos químicos,
lávese antes de los descansos, antes de
comer, fumar, beber o utilizar los servicios.
Líquidos de frenos (glicoles polialcalinos) – Mantenga las zonas de trabajo limpias,
ordenadas y sin derrames o vertidos.
Véase también "Fuego"
– Almacene los productos químicos de acuerdo
Las salpicaduras de líquidos de frenos pueden con las normativas nacionales y locales.
provocar irritaciones ligeras en la piel y en los – Mantenga los productos químicos fuera del
ojos. Siempre que le sea posible evite el contacto
alcance de los niños.
con la piel y los ojos. Debido a la reducida
presión de vapor, no existe el peligro de inhalar
vapores a temperatura ambiente. Productos químicos: lo que no se debe hacer
– No mezcle productos químicos, a menos que
así lo indiquen las instrucciones del
Soldadura de latón
fabricante. Algunos productos químicos
Véase "Soldadura" pueden formar otros productos tóxicos o
nocivos, desprender vapores o humos
tóxicos, e incluso, cuando son mezclados,
Productos químicos convertirse en explosivos.
Véase también "Aspectos legales" – No pulverice productos químicos,
especialmente los que contienen disolvente,
Los productos químicos tales como disolventes, en espacios cerrados, por ejemplo, dentro de
selladores, adhesivos, pinturas, espumas de un vehículo.
resina, ácidos de la batería, anticongelantes,
– No aplique calor ni llamas a los productos
líquidos de frenos, combustibles, aceites y
químicos, a menos que así lo indiquen las
grasas, deben siempre utilizarse con precaución,
instrucciones del fabricante. Algunos
y manipularse y almacenarse con todo cuidado.
productos químicos son altamente
Estos pueden ser tóxicos, nocivos, corrosivos,
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inflamables y pueden desprender Forros de embrague y pastillas de freno

emanaciones o vapores tóxicos o nocivos.
Véase "Amianto"
– No deje abiertos los recipientes. Los vapores
que se desprenden pueden alcanzar
concentraciones tóxicas, nocivas o Materiales anticorrosivos
explosivas. Algunos vapores son más
pesados que el aire y tienden a acumularse Véanse también "Disolventes", "Fuego"
en zonas cerradas como por ejemplo fosas. Altamente inflamables, inflamables: respete la
– No traspase productos químicos a recipientes prohibición de fumar.
sin etiquetar.
Estos materiales son muy diversos y deben
– No utilice productos químicos para limpiar las seguirse las instrucciones del fabricante. Pueden
manos o las prendas de vestir. Los productos contener disolventes, resinas o derivados del
químicos, en especial los disolventes y los petróleo. Debe evitarse el contacto con la piel y
combustibles, secan la piel y pueden causar los ojos. Sólo deben pulverizarse en condiciones
irritación que puede degenerar en dermatitis, de ventilación adecuada y nunca en espacios
o ser absorbida por la piel en cantidades cerrados.
tóxicas o perjudiciales.
– No utilice los recipientes vacíos para otros
materiales, a menos que se hayan limpiado Corte
adecuadamente.
Véase "Soldadura"
– No huela ni aspire materiales químicos. La
más mínima exposición a altas
concentraciones de humos puede ser tóxica Desparafinado
o perjudicial.
Véanse "Disolventes" y "Combustibles"
(queroseno)
Clorofluorocarbonos (CFC)
En la comunidad científica existe preocupación Polvos
porque los clorofluorocarbonos y halones están
dañando la capa de ozono, que filtra las El polvo y las neblinas pueden resultar irritantes,
radiaciones ultravioleta nocivas. El consiguiente nocivos o tóxicos. Evite respirar el polvo de
aumento de la radiaciones ultravioleta puede productos químicos o el que resulta de las
tener como consecuencia un aumento de los operaciones de abrasión en seco. Si la
casos de cáncer de piel, cataratas, la debilitación ventilación no es adecuada lleve protección
del sistema inmunológico humano, así como la respiratoria.
disminución en productividad de las cosechas y El polvo muy fino de material combustible puede
los sistemas acuáticos. presentar peligro de explosión. Evite los límites
Los CFC se utilizan principalmente como explosivos y las fuentes de ignición.
refrigerantes en los vehículos con sistema de
aire acondicionado y como impelentes de los
aerosoles. Los halones se utilizan en la extinción Sacudidas eléctricas
de incendios. La utilización de equipos eléctricos defectuosos,
Ford apoya la eliminación mundial del uso de los así como la mala utilización de equipos en buen
CFC y recomienda a los concesionarios y estado pueden producir sacudidas eléctricas.
afiliados de la empresa que renuncien al uso de Asegúrese de que el equipo eléctrico se
CFC tan pronto como se disponga de sustitutos mantenga en buen estado y que se compruebe
comerciales aceptables. su funcionamiento con frecuencia. Todo equipo
defectuoso debe etiquetarse claramente y, a ser
posible, retirarse del lugar de trabajo.
Líquidos de embrague
Asegúrese de que los cables, enchufes y
Véase "Líquidos de freno". conectores no estén pelados, retorcidos,
cortados, agrietados o dañados de ninguna
manera.
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Asegúrese de que el equipo y los cables existencia de concentraciones peligrosas de
eléctricos no se mojen. gases.
Asegúrese de proteger el equipo eléctrico con
fusibles de la intensidad adecuada.
Aislamiento de fibra
No debe utilizarse nunca el equipo eléctrico de
forma inadecuada ni utilizar equipos defectuosos. Véase también "Polvo"
Los resultados podrían ser mortales. Se utiliza como material de insonorización.
Asegúrese de que los cables del equipo eléctrico La naturaleza fibrosa de las superficies y los
móvil no se enganchen con el resto del equipo ni bordes cortados pueden producir irritación en la
resulten dañados (por ejemplo, en el elevador de piel. Generalmente se trata de un efecto físico y
vehículos). no químico.
Asegúrese de que los electricistas tengan Deben tomarse precauciones para evitar el
conocimientos básicos de primeros auxilios. contacto excesivo con la piel, organizando
En caso de electrocución: cuidadosamente el trabajo y utilizando guantes.
– Desconecte la alimentación eléctrica antes de

aproximarse a la víctima. Fuego
– Si lo anterior no fuera posible, empuje o
Véanse también "Soldadura", "Espumas",
arrastre a la víctima para alejarla de la fuente
"Aspectos legales".
de electricidad, utilizando un material seco,
no conductor. Muchos de los materiales que se emplean en la
– Si está capacitado para ello, reanime a la reparación de vehículos son altamente
víctima. inflamables. Al quemarse, algunos desprenden
vapores o gases tóxicos peligrosos.
– SOLICITE ASISTENCIA MÉDICA.
Observe las normas de seguridad contra
incendios al almacenar y manipular materiales
Aceites de motor inflamables o disolventes, especialmente si se
encuentran cerca de equipos eléctricos o se está
Véase "Lubricantes y grasas". soldando en las proximidades.
Antes de utilizar los equipos eléctricos o de
Gases de escape soldadura, asegúrese de que no exista riesgo de
incendio.
Contienen productos químicos tóxicos y nocivos
que producen asfixia y partículas tales como Tenga a mano un extintor adecuado al utilizar
óxidos de carbono, óxidos de nitrógeno, equipos de soldadura o de calentamiento.
aldehídos, plomo e hidrocarburos aromáticos.
Los motores deben ponerse en marcha sólo si se
cuenta con extracción de gases de escape o Primeros auxilios
ventilación general adecuada y nunca en Aparte de cumplir los requisitos legales, es
espacios cerrados. conveniente que alguien del taller esté
capacitado en primeros auxilios.
Motores de gasolina Las salpicaduras en los ojos se deben lavar a
Los efectos tóxicos o nocivos pueden fondo con agua limpia, durante diez minutos
manifestarse sin que antes se haya constatado como mínimo.
ningún olor, ni irritación. Estos efectos pueden Toda suciedad en la piel debe lavarse con agua
ser inmediatos o retardados. y jabón.
En el caso de que se produzcan quemaduras por
Motores Diesel las bajas temperaturas, provocadas por
combustibles alternativos, coloque la zona
La presencia de hollín y una sensación molesta e
afectada en agua fría.
irritante generalmente son señales de la
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En caso de que se hayan inhalado gases y Freón

vapores, se debe llevar a los afectados
Véase "Refrigerante del aire acondicionado".
inmediatamente a un lugar al aire libre. Si los
efectos continúan, acuda a un médico.
Si se ingieren líquidos accidentalmente, consulte Combustibles
un médico informándole del contenido del
recipiente. No provoque el vómito, a menos que Véanse también "Fuego", "Aspectos legales",
lo indique la etiqueta. "Productos químicos" y "Disolventes"
Siempre que sea posible, evite el contacto del
combustible con la piel. Si el combustible entra
Fluoroelastómero en contacto con la piel, lave la zona afectada con
agua y jabón.
Véase "Vitón"
Gasolina
Espumas: poliuretano
Altamente inflamable - Respete la prohibición de
Véase también "Fuego" fumar.
Se utilizan como material de insonorización. Las La ingestión de gasolina puede producir irritación
espumas curadas se utilizan en los cojines de los en la boca y en la garganta, y su absorción en el
asientos y la tapicería. estómago puede producir somnolencia y pérdida
Siga las instrucciones del fabricante. del conocimiento. En cantidades pequeñas,
puede resultar incluso mortal para los niños. En
Los componentes sin reaccionar pueden resultar caso de vómitos, la aspiración de gasolina en los
irritantes o nocivos para la piel y los ojos. Lleve pulmones resulta sumamente peligrosa.
guantes y gafas protectoras.
La gasolina seca la piel y el contacto prolongado
Las personas con enfermedades respiratorias o habitual con la misma puede ocasionar
crónicas, asma, problemas bronquiales, o un irritación y dermatitis. Si el líquido penetra en los
historial de enfermedades alérgicas, no deben ojos puede dar lugar a irritación grave.
trabajar con materiales sin curar, ni cerca de los
mismos. La gasolina para motores puede contener una
alta proporción de benceno, cuya inhalación
Los componentes, vapores o neblinas de resulta tóxica; la concentración de vapores de
pulverización pueden producir irritación y gasolina se debe mantener muy baja. Las
reacciones alérgicas, y pueden resultar tóxicos o concentraciones elevadas pueden producir
nocivos. irritación en los ojos, nariz y garganta, náuseas,
Los vapores y las neblinas pulverizadas no dolor de cabeza, depresión y síntomas de
deben inhalarse. Estos materiales deben ebriedad. Las concentraciones muy elevadas
aplicarse con ventilación adecuada y protección pueden producir la rápida pérdida del
respiratoria. No se quite el respirador conocimiento.
inmediatamente después de pulverizar; espere Siempre que utilice o maneje gasolina,
hasta que hayan desaparecido los asegúrese de haya suficiente ventilación. Se
vapores/neblinas. debe tener mucho cuidado para evitar las graves
Al quemar los componentes sin curar y las consecuencias de la inhalación en el caso de
espumas curadas, se pueden generar vapores y que se acumulen vapores tras un derrame
humos tóxicos y nocivos. No se debe fumar ni ocurrido en un espacio cerrado.
usar llamas descubiertas o equipos eléctricos en Se deben aplicar precauciones especiales en las
las operaciones de espumación hasta que hayan operaciones de limpieza y mantenimiento de los
desaparecido los vapores/neblinas. El corte depósitos de almacenamiento de gasolina.
térmico de las espumas curadas o parcialmente
curadas debe realizarse con ventilación de No se debe utilizar gasolina como agente de
extracción. Véase también el Manual de limpieza. No se debe aspirar con un tubo por la
reparaciones de la carrocería. boca. Véase "Primeros auxilios".
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Gasóleo (combustible Diesel) La ventilación innecesaria de combustible de
propano puede provocar fuego y entrañar riesgos
Combustible.
que pueden provocar lesiones o causar
El contacto prolongado o habitual de la piel con enfermedades.
gasóleo con punto de ebullición alto puede
Si se está revisando el depósito de combustible,
también producir graves alteraciones cutáneas,
se deberá vaciar en una estación local de
incluso cáncer de la piel.
combustible de propano y por personal
capacitado, ya que la presión normal del sistema
Queroseno (parafina) es de 11 bares (160 psi).
Se utiliza también como combustible de
calefacción, disolvente y producto de limpieza.
Cilindros de gas
Inflamable - respete la prohibición de fumar.
Véase también "Fuego"
En caso de ingestión, puede provocar irritación
Los gases como el oxígeno, el acetileno, el argón
en la boca y en la garganta. El principal peligro
y el propano se almacenan normalmente en
en tales casos es la aspiración del líquido en los
cilindros a presiones de hasta 138 bares (2.000
pulmones.
psi); se debe tener especial cuidado al manipular
El contacto con el líquido seca la piel y puede dichos cilindros para evitar causar daños
producir irritación o dermatitis. Las salpicaduras mecánicos a éstos o a su mecanismo de válvula.
en los ojos pueden ser ligeramente irritantes. El contenido de cada cilindro debe estar
En circunstancias normales, el queroseno no claramente identificado mediante las marcas
produce vapores nocivos debido a su baja adecuadas.
volatilidad. Debe evitarse la exposición a Los cilindros deben almacenarse en zonas bien
neblinas y vapores de queroseno a temperaturas ventiladas protegidos del hielo, la nieve y los
elevadas (se pueden producir neblinas durante el rayos solares. Los gases combustibles, por
desparafinado). Evite el contacto con la piel y los ejemplo acetileno y propano, no deben
ojos, y asegúrese de que haya suficiente almacenarse cerca de los cilindros de oxígeno.
ventilación.
Se debe tener mucho cuidado para evitar fugas
de los cilindros y tubos de gas y para evitar las
Combustibles alternativos fuentes de ignición.
Altamente inflamable. Respete las señales de Sólo el personal debidamente capacitado debe
"PROHIBIDO FUMAR". realizar trabajos relacionados con los cilindros de
gas.
La inhalación de concentraciones elevadas
puede provocar mareos, dolor de cabeza,
naúseas y pérdida de la coordinación. Las
Gases
concentraciones muy elevadas pueden causar la
pérdida del conocimiento. Véase "Cilindros de gas"
El contacto de la piel con gas licuado de petróleo
puede causar quemaduras frías y congelaciones.
Juntas (Fluoroelastómero)
Se deben llevar puestos buzos de algodón de
manga larga, botas de seguridad con suelas Véase "Vitón"
recubiertas de acero y guantes de goma de
neopreno durante el montaje y desmontaje de los
componentes del sistema de combustible. Herramientas y equipo general del taller
Asegúrese de que haya la ventilación necesaria Es imprescindible mantener el equipo y las

cuando trabaje en vehículo con combustibles herramientas en buenas condiciones, haciendo
alternativos. Se debe tener sumo cuidado para uso del equipo de seguridad cuando sea
evitar las graves consecuencias de la inhalación necesario.
en caso de que se acumulen vapores en un No utilice nunca herramientas o equipo para
espacio cerrado. fines para los que no han sido diseñados. No
sobrecargue equipos como elevadores, gatos,
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soportes del eje y del chasis o cadenas de pueden provocar irritaciones en la piel y en los
elevación. Los daños producidos por sobrecarga ojos.
no son siempre perceptibles y pueden producir
fallos muy graves cuando se vuelva a utilizar el
equipo. Aceite de motor usado
No se debe utilizar equipo o útiles dañados o El contacto prolongado y repetido con aceites
defectuosos, especialmente equipos de alta minerales puede eliminar las grasas naturales de
velocidad tales como muelas abrasivas. Una la piel, produciendo sequedad, irritación y
muela abrasiva dañada puede partirse de dermatitis. Además, el aceite de motor usado
improviso y producir heridas graves. contiene contaminantes potencialmente nocivos,
que pueden producir cáncer de la piel. Se debe
Lleve protección ocular adecuada al utilizar contar con medios adecuados de protección de
equipo de rectificado, burilado o arenado. la piel e instalaciones de lavado.
Lleve una máscara respiratoria adecuada al No utilice aceites de motor usados como
utilizar este tipo de equipos, o cuando trabaje lubricantes o en aplicaciones donde puedan
con productos que contengan amianto o al entrar en contacto con la piel.
utilizar equipo de pulverización.
Asegúrese de que haya una ventilación Precauciones de protección sanitaria
adecuada que evite la acumulación de polvo,
vapor o humo. – Evite el contacto repetido y prolongado con
aceite, especialmente aceites de motor
usados.
Equipos de alta presión – Lleve prendas de protección, incluidos
guantes impermeables si es posible.
Véase también "Lubricantes y grasas"
– No guarde paños impregnados de aceite en
Mantenga siempre el equipo de alta presión en los bolsillos.
buen estado y realice una revisión periódica,
– Evite ensuciar la ropa de aceite,
especialmente en las juntas y uniones.
especialmente ropa interior.
Nunca dirija a la piel una boquilla de alta presión, – No se debe llevar ropa muy sucia ni calzado
por ejemplo un inyector Diesel, ya que el líquido impregnado de aceite. El mono debe lavarse
puede penetrar en el tejido subcutáneo y con regularidad.
producir graves lesiones.
– En caso de cortes abiertos y heridas, debe
recibirse inmediatamente tratamiento de
primeros auxilios.
Halón
– Utilice cremas protectoras, aplicándolas
Véase "Clorofluorocarbonos" antes de cada turno de trabajo, para facilitar
la posterior eliminación de aceite de la piel.
– Lávese con agua y jabón para asegurarse de
Aspectos legales que se elimina todo el aceite (resultan de
Existen muchas leyes y normativas sobre gran utilidad los productos de limpieza de la
seguridad e higiene en el uso y eliminación de piel y los cepillos de uñas). Las
equipos y materiales en los talleres. preparaciones que contienen lanolina
restituyen los aceites naturales eliminados de
Para lograr un ambiente de trabajo seguro y para
la piel.
evitar la contaminación medioambiental, los
talleres deben conocer con todo detalle las leyes – No utilice gasolina, parafina, combustible
y normativas que se aplican en su país, tanto las Diesel, diluyentes ni disolventes para limpiar
que publican las autoridades nacionales como la piel.
las locales. – Si se producen trastornos cutáneos, acuda al
médico inmediatamente.
– Siempre que sea posible, desengrase los
Lubricantes y grasas componentes antes de manipularlos.
Evite todo contacto prolongado y repetido con – Cuando exista riesgo de contacto con los
aceites minerales. Todos los lubricantes y grasas ojos, debe llevarse protección ocular (p. ej.
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gafas protectoras para uso con productos De dos componentes
químicos o máscara con pantalla protectora);
También pueden contener resinas nocivas y
además debe haber un lugar donde poder
tóxicas sin procesar y agentes endurecedores
lavarse los ojos.
resinosos. Deben seguirse las instrucciones del
fabricante. Véase también "Adhesivos a base de
Precauciones para el medio ambiente resina" y "Adhesivos y selladores de isocianato"
en la sección "Adhesivos y selladores".
Se recomienda quemar aceite de motor usado en
pequeños calentadores o calderas que estén La pulverización se realizará preferiblemente en
homologados. Si tiene alguna duda, consulte al cabinas ventiladas, que eliminen las neblinas de
organismo local correspondiente o al fabricante pulverización y los vapores de la zona de
de los aparatos homologados. respiración. Las personas que trabajan en tales
cabinas deben llevar protección respiratoria
Deseche el aceite usado y los filtros de aceite adecuada. Los que realizan trabajos de
usados en lugares autorizados, o a través de los reparación a pequeña escala en el taller abierto
intermediarios autorizados o empresas deben llevar máscara con suministro de aire.
dedicadas a la recuperación de aceite usado. En
caso de duda, diríjase a las autoridades locales
correspondientes.
Equipo a presión
La ley prohibe verter los aceites usados en el
Véase "Equipos de alta presión"
suelo, en alcantarillas o desagües o en los
conductos de agua.
Suelda
Ruido Las sueldas son mezclas de metales tales que el
punto de fusión de la mezcla es inferior al de sus
Determinadas operaciones pueden producir altos
metales constituyentes (por lo general plomo y
niveles de ruido que, con el tiempo, podrían
estaño). Siempre y cuando se utilice un soplete
dañar el oído. En tales casos, hay que llevar una
de gas/aire, la aplicación de suelda no produce
protección adecuada.
normalmente humos tóxicos de plomo. Los
sopletes de oxiacetileno no se deben utilizar, ya
que éstos alcanzan una temperatura mucho
Materiales insonorizantes mayor y producen emanaciones de plomo.
Véase "Espumas" y "Aislamiento de fibra" Al utilizar cualquier tipo de soplete en superficies
revestidas de grasa, pueden producirse gases
cuya inhalación debe evitarse.
Juntas tóricas (fluoroelastómero)
Elimine el exceso de suelda con cuidado de no
Véase "Vitón". producir partículas de plomo, que al inhalarlas
podrían tener efectos tóxicos. Puede resultar
necesaria la protección respiratoria.
Pinturas
Los derrames y las limaduras de suelda deben
Véanse también "Disolventes", "Productos recogerse y eliminarse inmediatamente para
químicos" evitar la contaminación general del aire por el
Altamente inflamables, inflamables: respete la plomo.
prohibición de fumar. Para evitar la ingestión de plomo o la inhalación
del polvo de suelda que puede haber en la ropa,
De un solo componente es necesario mantener una higiene personal
absoluta.
Pueden contener pigmentos tóxicos o nocivos,
secantes y otros componentes así como
disolventes. La pulverización debe realizarse con Disolventes
la ventilación adecuada.
Véanse también "Productos químicos",
"Combustibles (queroseno)", "Fuego"
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Por ejemplo: acetona, aguarrás, tolueno, xileno y Cargas suspendidas

tricloroetano.
ATENCIÓN: No improvise nunca
Se utilizan en productos de limpieza y dispositivos de elevación.
desparafinado, pinturas, plásticos, resinas,
diluyentes, etc. Siempre existe peligro cuando se elevan o
suspenden cargas. Nunca se debe trabajar
Algunos pueden ser inflamables o altamente debajo de una carga suspendida o elevada sin
inflamables. soporte, por ejemplo, bajo un motor suspendido.
El contacto con la piel, al eliminar las grasas Asegúrese siempre de que los equipos de
naturales, puede producir irritación y dermatitis si elevación, por ejemplo, gatos, elevadores,
es prolongado o repetido. Algunos de estos trípodes y cadenas, sean adecuados para cada
productos pueden ser absorbidos a través de la tarea, se encuentren en buen estado y reciban
piel en cantidades tóxicas o nocivas. mantenimiento periódico.
Las salpicaduras en los ojos pueden producir
irritación grave e incluso provocar pérdida de
visión. Bandas de freno de cajas de cambios
La exposición, incluso breve, a las altas Véase "Amianto"
concentraciones de vapores o neblinas puede
producir irritación en los ojos y la garganta,
somnolencia, mareo, dolor de cabeza y en el Sellado de bajos
peor de los casos, pérdida del conocimiento.
Véase "Materiales anticorrosivos".
La exposición repetida o prolongada a vapores o
neblinas a concentraciones más bajas, pero
excesivas, que tal vez no se noten, puede Vitón
producir efectos tóxicos o nocivos más graves.
Al igual que los vehículos de muchos otros
La aspiración de disolventes en los pulmones, fabricantes, algunos componentes de los
por ejemplo al vomitar, es el efecto más vehículos Ford llevan juntas tóricas, retenes y
peligroso de su ingestión. juntas que contienen un material denominado
Evite salpicaduras en la piel, los ojos y la ropa. Si "vitón".
es necesario, lleve guantes, gafas y prendas El vitón es un fluoroelastómero, es decir un tipo
protectoras. de goma sintética que contiene flúor. Se utiliza
Asegúrese de que haya suficiente ventilación al comúnmente en juntas y retenes de todo tipo.
trabajar con disolventes, evite inhalar humos, Aunque el vitón es el fluoroelastómero más
vapores y sustancias pulverizadas y mantenga conocido, existen otros, como el Fluorel y el
los recipientes bien cerrados. No emplee Tecmoflón.
disolventes en espacios cerrados. Si se utilizan en circunstancias para las que han
Al pulverizar productos que contengan sido diseñados, los fluoroelastómeros no
disolventes, por ejemplo, pinturas, adhesivos o presentan peligro alguno. No obstante, si se
revestimientos, haga uso de los extractores o exponen a temperaturas superiores a 400°C, el
póngase una máscara protectora a falta de una material no se quema, sino que se descompone,
ventilación general adecuada. y uno de los productos resultantes es el ácido
fluorhídrico.
No aplique calor o llamas, salvo que así lo
indiquen las instrucciones detalladas y concretas Este ácido es extremadamente corrosivo y por
del fabricante. contacto puede ser absorbido directamente por
el organismo.
Los juntas o retenes que han estado expuestos a
Insonorización temperaturas muy altas tendrán un aspecto
Véase "Aislamiento de fibra" y "Espumas" chamuscado o como una sustancia pegajosa
negra.
NO se deben tocar éstos ni los componentes
anexos, en ningún caso.
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Averigüe si la junta tórica, la junta o el retén El calor del arco de soldadura produce
afectado contiene vitón o cualquier otro emanaciones y gases de los metales que se
fluoroelastómero. Si son de goma natural o sueldan, de los electrodos y de cualquier
nitrilo, no hay peligro. En caso de duda, extreme recubrimiento o impureza en las superficies
las precauciones como si se tratara de vitón u sobre las que se trabaja. Estos gases y
otro fluoroelastómero. emanaciones pueden ser tóxicos y se debe evitar
su inhalación. La ventilación de extracción para
Si se ha utilizado vitón o cualquier otro
retirar las emanaciones del área de trabajo
fluoroelastómero, la zona afectada debe
resulta necesaria especialmente en los casos en
limpiarse bien antes de comenzar el trabajo.
que la ventilación general no es buena, o cuando
Se deben de llevar guantes de plástico de alta se prevea una considerable cantidad de trabajo
resistencia en todo momento, y la zona afectada de soldadura. En casos extremos, o en espacios
debe limpiarse con estropajo metálico y una cerrados en los que no se dispone de ventilación
solución de agua de cal (hidróxido de calcio) adecuada, pueden necesitarse máscaras con
para neutralizar el ácido, antes de eliminar los suministro de aire.
residuos de Vitón descompuesto y limpiar la
zona completamente. Los guantes de plástico
deben desecharse después de su uso con las Soldadura y corte oxiacetilénicos
debidas precauciones. Para cortar y soldar se pueden utilizar sopletes
oxiacetilénicos; hay que tener mucho cuidado
para evitar la fuga de estos gases, lo que podría
Soldadura causar explosión o incendio.
Véanse también "Fuego", "Sacudidas eléctricas", Durante este proceso se producen salpicaduras
"Cilindros de gas" de metal, por lo que es necesario proteger la piel
Hay varios tipos de soldadura: la soldadura por y los ojos.
resistencia (soldadura por puntos), la soldadura La llama es brillante, por lo que debe utilizarse
por arco y la soldadura autógena (oxiacetilénica). protección ocular; sin embargo, las emisiones
ultravioletas son muy inferiores a las que se
producen con soldadura por arco, por lo cual los
Soldadura por resistencia
filtros necesarios son más ligeros.
Este proceso puede lanzar partículas de metal
El proceso en sí produce pocas emanaciones
fundido a alta velocidad, por lo que se deben
tóxicas, pero tales emanaciones y gases pueden
proteger los ojos y la piel.
también producirse debido a los recubrimientos
de las piezas, especialmente durante el corte de
Soldadura por arco piezas dañadas de la carrocería. Evite la
inhalación de estos gases.
Durante este proceso se emiten un alto nivel de
radiaciones ultravioleta que pueden producir al En la soldadura a alta temperatura, se pueden
operario y a las personas próximas quemaduras producir emanaciones tóxicas procedentes de los
en la piel y en los ojos. Los procesos de metales del electrodo, que pueden resultar
soldadura autógena son particularmente especialmente peligrosas si se utilizan electrodos
peligrosos a este respecto. Se debe llevar que contienen cadmio. En este caso hay que
protección personal y utilizar pantallas para evitar con especial cuidado la inhalación de
proteger a otras personas. emanaciones y puede que sea necesario el
consejo de un experto.
SI SE UTILIZAN LENTES DE CONTACTO, SE
DEBEN LLEVAR GAFAS AL REALIZAR SE DEBEN EXTREMAR LAS PRECAUCIONES
SOLDADURA POR ARCO, ya que se cree que el ANTES DE REALIZAR CORTES O
espectro del arco emite microondas que secan el SOLDADURAS EN RECIPIENTES QUE HAYAN
líquido que separa la lentilla del ojo. En CONTENIDO SUSTANCIAS COMBUSTIBLES,
consecuencia, al retirar la lentilla, podría POR EJEMPLO, EL CALDEO DE DEPÓSITOS
producirse ceguera. DE COMBUSTIBLE.
También se producirán salpicaduras de metal, y
hay que llevar la protección ocular y cutánea
necesaria.
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Símbolos de advertencia en vehículos 2. Los componentes o conjuntos que llevan el

triángulo de advertencia con la flecha
En diversos componentes del vehículo se
"electrificada" y un libro abierto avisan de la
encontrarán etiquetas con símbolos de
presencia de alta tensión. No hay que tocar
advertencia.
nunca estos componentes con el motor en
Estas etiquetas no deben retirarse. Las marcha o el contacto puesto. Véase
advertencias son para los "Sacudidas eléctricas" en esta sección.
propietarios/conductores, y para quienes realicen
las operaciones de reparación y mantenimiento
del vehículo.
A continuación se reproducen las etiquetas más
comunes junto con una explicación de las
advertencias.
3. Los vehículos y piezas de recambio Ford que

contienen amianto van identificados con este
símbolo. Véase "Amianto" en esta sección.
1. Los componentes o conjuntos de piezas en

los que figura un triángulo de advertencia
con un libro abierto indican que se debe
consultar la sección correspondiente del
Manual del propietario antes de tocar o
intentar ajustar el componente o conjunto en
cuestión.
4. Los componentes o conjuntos en los que

aparece este símbolo contienen sustancias
corrosivas. Véase "Ácidos y álcalis" en esta
sección.
G17372 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Si figura el símbolo de una cerilla encendida
tachada dentro de un círculo, debe evitarse
el uso de llamas descubiertas en las
proximidades del mismo debido a la
presencia de líquidos o vapores explosivos
muy inflamables. Véase "Fuego" en esta
sección.
6. Si figura este símbolo (generalmente,

acompañado del símbolo del apartado 5
anterior) se advierte de la cercanía de
sustancias con propiedades explosivas.
7. La presencia de este símbolo advierte de

que los niños no deben estar cerca sin
supervisión.
Aguarrás
Véase "Disolventes"
G17372 es 10/2001 2002.0 Focus

Prácticas normales de taller
Vehículo en el taller
Cuando trabaje en un vehículo en el taller,
asegúrese siempre de que:
– el freno de mano está aplicado o las ruedas
están calzadas de forma segura, a fin de
evitar que el vehículo se desplace hacia
adelante o hacia atrás.
– en vehículos cuyo capó se abre con llave,
que la llave se saque antes de trabajar en la
delantera del vehículo.
– si se ha de poner en marcha el motor, haya
una ventilación adecuada o un tubo de
extracción de gases de escape.
– haya espacio suficiente para elevar el
vehículo y desmontar las ruedas si es
necesario.
– se colocan cubrealetas si se ha de llevar a
cabo algún trabajo en el compartimento
motor.
– se desconecta la batería si se ha de trabajar
en el motor, debajo del vehículo o si se ha de
elevar el vehículo.
ATENCIÓN: Cuando se efectúe soldadura
por arco eléctrico en un vehículo,
desconecte siempre el cableado del
alternador para impedir la posibilidad de
una subida de tensión que pueda dañar
los componentes internos del alternador.
– Si se realizan trabajos de soldadura en el
vehículo, debe haber disponible un extintor
adecuado.
Combustibles alternativos
PELIGRO: Al reparar el sistema de
combustible, siga siempre los
procedimientos recomendados. Si no se
respetan estas advertencias se pueden
producir lesiones.
Si se detecta olor a gas de petróleo licuado
(LPG) o gas natural comprimido (CNG) en el
taller, advierta a todas las personas que haya en
la zona de que:
G17373 es 10/2001 2002.0 Focus


– apaguen cualquier llama y tabaco encendido Tome precauciones en las situaciones en las que
– desconecten todos equipos eléctricos y se pueden producir emisiones de combustible
neumáticos por evaporación en el sistema de alimentación
de combustible LPG o CNG, por ejemplo:
– evacuen la zona
– ventilen la zona – días de calor extremo.
– avisen al cuerpo de bomberos – estacionamiento cerca de algún calefactor.
– retiren el vehículo a una zona ventilada. – elevación de un vehículo cerca de un
calefactor de techo.
Sólo el personal que esté cualificado de acuerdo
Combustibles alternativo - Recomendaciones con las normativas locales y de Ford puede
– Trabaje en el vehículo en la zona señalada; trabajar en los vehículos que utilizan
esta zona debe estar bien ventilada y ser de combustibles alternativos.
acceso restringido.
– Coloque nuevos símbolos de advertencia en
Remolcado del vehículo
sus lugares originales.
– Si es posible aísle el depósito de combustible PELIGRO: Al remolcar el vehículo, el
alternativo, deje el vehículo en marcha con el interruptor del encendido debe estar en
combustible alternativo conectado hasta que la posición II (enclavamiento de la
el vehículo cambie al combustible normal dirección liberado y testigos
antes de meterlo en el taller. encendidos). El volante, los
– Utilice sólo componentes y tubos flexibles intermitentes, la bocina y las luces de
probados y recomendados durante las freno sólo funcionan cuando el
operaciones de reparación o servicio de interruptor está en esta posición. Si no
sistemas LPG y CNG. se respetan estas advertencias se
pueden producir lesiones.
NOTA: La argolla de remolque desmontable (si
Combustibles alternativos - Lo que no se está montada) tiene rosca a izquierdas y debe
debe hacer estar completamente apretada antes de iniciar el
remolcado.
– No permita que se evapore combustible LPG.
– No utilice el aire comprimido del taller para Si es necesario remolcar el vehículo, se deben
sacar el combustible LPG del depósito. utilizar argollas de remolque. La cuerda se debe
atar con firmeza a las argollas de remolque, y
– No utilice hornos de secado de pintura a más
también se debe atar al otro vehículo de manera
de 40° C para los vehículos que emplean
que no dañe la carrocería.
combustibles alternativos. Los depósitos de
combustible de LPG y CNG se deben Cuando se remolque un vehículo con caja de
desmontar del vehículo antes de que se cambios automática, la palanca selectora debe
metan los vehículos en hornos de secado a estar en la posición N (punto muerto). No
más de 40ºC. remolque nunca un vehículo con caja de cambios
– No modifique el sistema ni monte automática a más de 50 km/h o durante más de
componentes nuevos con piezas que no 50 km. Si fuera necesario remolcar el vehículo
estén diseñadas para los vehículos a gas. durante una distancia mayor, habrá que elevar
las ruedas motrices para que no toquen el suelo.
– No vacíe los depósitos de combustible a no
ser que una reparación exija su desmontaje. Como alternativa, el vehículo se puede
– No trabaje en las tuberías de combustible o transportar en un vehículo de plataforma o en un
componentes del sistema sin vaciar el remolque.
depósito de combustible alternativo y hasta
que la presión del sistema sea atmosférica o
menor.
– No utilice ningún dispositivo a parte del
líquido detector de fugas especificado para
localizar posibles fugas.
G17373 es 10/2001 2002.0 Focus

Conexión de una batería auxiliar con cables – Asegúrese siempre de que los cables de
de emergencia emergencia son adecuados para dicho
cometido. Se deben utilizar siempre cables
PELIGRO: Si la batería auxiliar se ha que soporten amperajes altos.
cargado recientemente y se desprenden – Asegúrese siempre de que la batería auxiliar
gases, cubra los tapones de la batería sea de la misma tensión que la del vehículo.
con un paño húmedo para reducir el La conexión debe hacerse en paralelo.
riesgo de explosión, en caso de
producirse un arco eléctrico, al conectar – Asegúrese siempre de que los equipos
los cables de emergencia. Si no se eléctricos estén apagados antes de conectar
respetan estas advertencias se pueden los cables de emergencia. De esta forma se
producir lesiones. reduce el riesgo de arcos eléctricos al realizar
la conexión definitiva.
ATENCIÓN: Puede ocurrir que la batería
esté descargada debido a un
cortocircuito eléctrico. Si este es el caso,
parecerá que hay en el sistema eléctrico
del vehículo un circuito con tensión,
incluso si todos los circuitos normales
no reciben tensión. Esto puede producir
un arco eléctrico al conectar los cables
de emergencia.
ATENCIÓN: Aunque no se recomienda
arrancar el vehículo con cables de
emergencia, en determinadas
circunstancias puede ser la única opción
posible para poner el vehículo en PELIGRO: Asegúrese de que los
marcha. En estos casos, la batería extremos de los cables de emergencia
descargada debe recargarse no se toquen entre sí y que no hagan
inmediatamente después de arrancar el contacto a masa a través de la carrocería
vehículo con cables de emergencia para en ningún momento mientras los cables
evitar que se produzcan daños estén conectados a la batería. Si la
permanentes. batería está cargada al máximo y se
cortocircuita a través de los cables de
emergencia, puede producir descargas
de más de 1.000 amperios, produciendo
potentes arcos eléctricos y calentando
rápidamente los cables y los bornes;
incluso puede llegar a estallar la batería.
Si no se respeta esta advertencia se
Conecte siempre los cables de emergencia en el
siguiente orden:
– El positivo de la batería auxiliar en primer
lugar y después el positivo de la batería del
vehículo.
– A continuación, el negativo de la batería
auxiliar y después a masa del vehículo, por lo
menos a 300 mm del borne de la batería,
como, por ejemplo, la argolla de izado del
motor.
Antes de desconectar los cables de emergencia,
reduzca siempre el régimen del motor al ralentí.
G17373 es 10/2001 2002.0 Focus


Antes de desconectar los cables de emergencia – Eliminar la suciedad con aire comprimido.
del vehículo que tenía la batería descargada, (Cuando se utilice este método deben
conecte el ventilador de la calefacción al llevarse gafas de protección).
máximo, o la luneta térmica, a fin de reducir la – Eliminación de polvo seco con un aspirador.
sobretensión al desconectar los cables. Este método se deberá utilizar para eliminar
Desconecte siempre los cables de emergencia polvo producido por la fricción de materiales
en orden inverso al de conexión y no de revestimiento (partículas de amianto).
cortocircuite los extremos de los cables. – Limpieza al vapor.
No utilice el alternador para recargar una batería PELIGRO: La mayoría de disolventes se
descargada. Para poder cargar una batería con deben manipular con precaución, y
el alternador, se necesitan más de ocho horas de algunos son nocivos. Remítase a
conducción ininterrumpida sin que la batería "Precauciones de seguridad e higiene" y
tenga ninguna carga adicional. a las publicaciones del fabricante para
obtener información sobre las
precauciones de seguridad necesarias.
Limpieza de componentes Si no se respetan estas advertencias se
A fin de evitar la entrada de suciedad, se deberá pueden producir lesiones.
eliminar cualquier acumulación de suciedad y de Existen varios disolventes adecuados para la
residuos de grasa antes de desconectar o limpieza de componentes. Algunos
desmontar componentes. componentes, como, por ejemplo, las piezas
Los componentes deberán limpiarse a fondo hidráulicas de los frenos y componentes
antes de la inspección previa al montaje. eléctricos sólo deberán limpiarse con los
disolventes recomendados. Consulte
"Disolventes, materiales de sellado y adhesivos"
Métodos de limpieza: o la sección del manual correspondiente a dicho
– Limpieza en seco. componente.
– Eliminación de suciedad suelta mediante
cepillos blandos o de alambre.
Calibración de equipos de medición básicos
– Raspado de la suciedad mediante un trozo
de metal o madera. PELIGRO: Si no se respetan estas
– Limpieza con un trapo. advertencias se pueden producir
lesiones o daños en los componentes.
ATENCIÓN: El aire comprimido algunas
Es de vital importancia que determinados
veces contiene humedad, por lo que
equipos básicos, como, por ejemplo: llaves
debe utilizarse con precaución,
dinamométricas, multímetros, analizadores de
especialmente en sistemas hidráulicos.
gases de escape o rodillos, se calibren
periódicamente de acuerdo con las instrucciones
del fabricante.
G17373 es 10/2001 2002.0 Focus

Disolventes, selladores y adhesivos
ATENCIÓN: En caso de duda acerca de la

Introducción idoneidad de cualquier disolvente o
sellador de marca para determinado uso,
PELIGRO: Manipule siempre los diríjase al fabricante del producto por
disolventes, selladores y adhesivos con información sobre su almacenamiento,
sumo cuidado. Algunos de estos manipulación y aplicación.
materiales contienen sustancias La subsección sobre precauciones de seguridad
químicas o desprenden vapores que e higiene trata de algunos de los productos
pueden perjudicar la salud. Siga siempre químicos de uso corriente, los riesgos
las instrucciones del fabricante. En caso relacionados con su utilización y las medidas de
de duda acerca de alguna sustancia, seguridad que se deben observar. Algunos de
sobre todo los disolventes, NO la utilice. estos productos químicos aparecen en la lista
siguiente, ya sea bajo su propio nombre o como
ingredientes de un sellador o adhesivo.
Especificaciones generales
Compuesto antiagarrotamiento
ROCOL KS PAUL
Información general SAM-1C-9107A Foliac J166 PBC y PBC
SAM-1C-9107A KluberUnimoly 492 TAC 2
Roscas de bujía ESE-M1244-A `Never - Seize' Nº de Nº de catálogo NSN
catálogo NSBT - 8N, 165 de su proveedor
227g; pedidos a Snap local de Bostic.
- on Tools Limited,
Palmer House,
150/154 Cross Street,
Sale, Cheshire. M33
1AQ
Selladores
Fabricante e
Aplicación Especif. Ford identificación
Para tapas de cojinete del árbol de levas ESK-M4G260-A Loctite 518
Para bloque de cilindros WSK-M4G320-A Hylosil 502
Para montaje de las luces traseras WSK-M4G329-ABC
Para el cárter del cambio (lata de 80 gramos) Código Finis 6 160 443
Adhesivos
Aplicación Especif. Ford
Poliuretano para cristales del parabrisas, ventanillas y luneta Código Finis 6 997 259
G17374 es 10/2001 2002.0 Focus

Pruebas en carretera o banco de rodillos
Las pruebas en carretera o sobre rodillos pueden – Nivel de aceite lubricante del motor
ser necesarias por distintos motivos y más – Nivel de refrigerante
adelante se detallan los procedimientos para – La presión de los neumáticos, la
comprobaciones previas, de arranque y parada
compatibilidad, el ancho de vía, y si el
del motor, previas a la conducción, durante la
desgaste está dentro de los límites
conducción y finales una vez concluida la
aceptables.
comprobación.
– Asegúrese de que haya suficiente
La prueba completa de carretera solamente es combustible para realizar la prueba.
necesaria si se quieren comprobar todas las
– Examine si hay fugas de combustible, líquido
prestaciones del vehículo. Sin embargo, es
hidráulico, aceite o refrigerante en la zona
posible comprobar solamente los elementos de
alrededor del motor, la caja de cambios y los
particular importancia para el sistema o los
bajos del vehículo. Tome nota de toda fuga
sistemas a comprobar.
aparente y limpie la zona de la fuga para
poder establecer su extensión tras haber
finalizado la prueba.
Comprobaciones previas a la prueba
PELIGRO: Si el nivel de líquido del
sistema hidráulico de frenos es bajo, el Puesta en marcha del motor
recorrido del pedal es excesivo o se NOTA: Al iniciar la marcha con el motor en frío, y
encuentra alguna fuga de líquido, no durante los primeros 1,5 km, no pise el pedal del
lleve a cabo la prueba en carretera hasta acelerador más allá de la mitad de su recorrido
encontrar y rectificar la causa de dichas hasta que el vehículo alcance una velocidad
anomalías. mínima de 25 km/h. Nunca deje que el motor
Se recomienda realizar las comprobaciones funcione a alto régimen o con el acelerador
previas a la prueba y las pruebas de pisado a fondo con el motor en frío.
funcionamiento de los sistemas o circuitos que Con el contacto quitado compruebe que:
afectan la seguridad y legalidad del vehículo,
tales como frenos, luces y dirección, antes de la – El freno de mano está puesto.
prueba en carretera o sobre rodillos. – La palanca de cambios está en punto muerto.
– Todos los medidores marcan cero (excepto el
indicador de combustible).
Dé el contacto y compruebe que:
G17375 es 10/2001 2002.0 Focus

– Los testigos controlados por el contacto están registran los valores exactos o funcionan
encendidos. correctamente.
– El indicador de temperatura del motor registra – Los interruptores, mandos y testigos
una temperatura semejante a la temperatura funcionan suave y correctamente, y el
del motor. interruptor de los intermitentes cancela su
– El indicador del nivel de combustible registra señalización cuando la dirección vuelve a la
un valor correspondiente al nivel de posición central.
combustible en el depósito. – Los sistemas de calefacción y ventilación
– El testigo del freno de mano y de aviso del funcionan correcta y eficientemente.
nivel de líquido funciona correctamente. – Los frenos funcionan eficazmente.
Durante las pruebas en carretera o sobre Comprobación de los frenos

rodillos compruebe que:
PELIGRO: Cuando compruebe los frenos,
ATENCIÓN: Durante la prueba en evite inhalar el humo o los gases
carretera verifique el buen procedentes de los frenos calientes, ya
funcionamiento de los frenos a baja que podrían contener amianto,
velocidad antes de continuar con el resto compuesto perjudicial para la salud.
de la prueba. Si al frenar el vehículo Véase "Precauciones de seguridad e
tiende a irse hacia un lado o se presenta higiene".
cualquier otra anomalía, localice y Evite realizar esta prueba en carreteras con
corríjala antes de continuar con la mucho tráfico, ya que podría causar
prueba. inconvenientes o poner en peligro a otros
– El pedal del embrague no está duro o conductores o peatones.
pesado.
– El engrane de los cambios bajos es suave y ATENCIÓN: No deben efectuarse pruebas
no hay señales de desembrague parcial. de frenos que requieran fuertes frenadas
con pastillas y discos o forros y
– El freno de mano se acciona con un esfuerzo
tambores de freno nuevos hasta que los
mínimo y se quita rápidamente y por
componentes se hayan asentado. Los
completo.
componentes de fricción del freno
– El embrague se acopla suavemente, sin nuevos no alcanzan su máxima eficacia
resbalar ni producir temblores. hasta completar el proceso de
– El cambio de marchas es suave y la caja de asentamiento.
cambios no emite ruidos o vibraciones
Pruebe los frenos a distintas velocidades dentro
anormales.
de la gama de funcionamiento habitual frenando
– El rendimiento del motor es satisfactorio, se levemente y a fondo. Observe si los frenos
alcanza la potencia máxima, la aceleración muestran tendencia a engancharse, tirar o
es suave y el pedal no se agarrota ni está quedarse pegados, o si se aprecia un retardo
duro, y el motor vuelve al régimen de ralentí excesivo al aplicar o liberar los frenos.
correctamente.
Conduzca con el motor arrastrado y observe si el
– No sale humo excesivo ni de color anómalo
vehículo tiende a irse hacia un lado o si hay
del motor en condiciones normales de evidencia de que los frenos se están
conducción, a alta carga o pasado de vueltas. agarrotando.
– El funcionamiento de la dirección (mecánica
o asistida) es suave, no requiere demasiado Una vez parado el vehículo (no inmediatamente
esfuerzo, no tiene demasiado juego ni después de haber estado frenando
produce vibraciones, no hace que el vehículo repetidamente), compruebe la temperatura de los
tienda hacia un lado y se estabiliza en frenos. Si un disco está caliente, o
posición central después de girar. considerablemente más caliente que los demás
discos, indica que el freno se está agarrotando.
– El velocímetro, el testigo de presión de
aceite, el indicador de temperatura del Una vez finalizada la prueba, compruebe:
refrigerante y el tacómetro (si lo hay)
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– Si hay fugas de aceite, refrigerante, líquido
hidráulico, aire o combustible.
– Si alguno de los componentes o sistemas se
mueve o alcanza una temperatura anormal,
como por ejemplo los cubos de rueda, la caja
de cambios, los ejes, etc., esto indica que
están excesivamente apretados o
insuficientemente lubricados.
G17375 es 10/2001 2002.0 Focus

100-01-1 Códigos de identificación 100-01-1
SECCIÓN 100-01 Códigos de identificación

CONTENIDO PÁGINA
Códigos de identificación................................................................................................... 100-01-2

Número de identificación del vehículo .............................................................................. 100-01-3
Casilla 11: año de fabricación........................................................................................... 100-01-4
Casilla 12: mes de fabricación.......................................................................................... 100-01-4
Etiqueta de identificación del vehículo.............................................................................. 100-01-5
Apartados 1 a 6: etiqueta de identificación del vehículo ................................................... 100-01-5
Apartado 7: emisiones de gases de escape (sólo Diesel)................................................. 100-01-6
Apartados 8 y 9: versiones ............................................................................................... 100-01-6
Apartado 10: códigos de niveles de emisiones ................................................................. 100-01-6
Apartado 11: códigos de color de la carrocería................................................................. 100-01-6
Apartado 12: códigos de la tapicería ................................................................................ 100-01-7
Apartado 13: Relación de desmultiplicación final.............................................................. 100-01-8
Apartado 14: códigos de caja de cambios ........................................................................ 100-01-8
Apartado 15: códigos de motor......................................................................................... 100-01-8
Apartado 16: posición del volante..................................................................................... 100-01-8
10/2001 2002.0 Focus

Códigos de identificación
NOTA: El número de identificación del vehículo de identificación está situada en el

(VIN) se identifica mediante un asterisco situado compartimento motor, en el travesaño anterior
al principio del mismo y otro al final. delante del conducto de aire de admisión.
El VIN para fines de matriculación va estampado La etiqueta de identificación visible está fijada en
en la carrocería, en el lado derecho del panel del el salpicadero. Está situada cerca del cristal del
piso. parabrisas, en el lado izquierdo del vehículo, y
se puede ver desde fuera.
El número de bastidor también se encuentra en
la placa de identificación del vehículo. La placa
Ref. N№ de Descripción
Ref. N№ de Descripción pieza
pieza
2 - Placa de identificación del
1 - VIN visible vehículo
G17376 es 10/2001 2002.0 Focus

Número de identificación del vehículo
pieza
6 - Casilla 9: modelo
1 - Casillas 1, 2 y 3: código de
planta de fabricación 7 - Casilla 11: año de fabrica-
ción
2 - Casillas 4 y 10: tipo de ca-
rrocería 8 - Casilla 12: mes de fabrica-
ción
3 - Casillas 5 y 6: siempre igual
9 - Casillas 13 a 17: número de
4 - Casilla 7: fabricante serie del vehículo
5 - Casilla 8: planta de montaje
Casillas 1, 2 y 3: código de planta de fabricación

Código Fabricante
1ZW Ford Motor Company (EE.UU.)
WFO Ford Werke A.G., Alemania (vehículos europeos)
WF1 Ford Werke A.G., Alemania (vehículos para Alemania)
TW2 Ford Portugal
9BF Ford Brasil
Casillas 4 y 10: versión de modelo
G17376 es 10/2001 2002.0 Focus

Código Versiones de modelo

A 5 puertas
B 3 puertas
F 4 puertas
N Familiar 5 puertas
Casillas 5 y 6: siempre X
Casilla 7: fabricante
Código Empresa de origen Tipo de montaje
B Ford Inglaterra Montaje propio
G Ford Alemania Montaje propio
W Ford España Montaje propio
L Ford Brasil Montaje propio
Casilla 8: planta de montaje

Código Planta de montaje
A Dagenham/Cologne/Ipiranga
B Halewood/Genk/Sao Bernado
C Saarlouis
P Valencia/Azambuja
Casilla 9: modelo
Código Gama de modelos
D Focus
Casilla 11: año de fabricación

Código Año de fabricación
W 1998
X 1999
Y 2000
1 2001
2 2002
3 2003
4 2004
5 2005
Casilla 12: mes de fabricación

1998 1999 2000 2001 2002 2003 2004 2005
Enero L C B J L C B J
Febrero Y K R U Y K R U
Marzo S D A M S D A M
Abril T E G P T E G P
Mayo J L C B J L C B
Junio U Y K R U Y K R
Julio M S D A M S D A
Agosto P T E G P T E G
Septiembre B J L C B J L C
Octubre R U Y K R U Y K
Noviembre A M S D A M S D
Diciembre G P T E G P T E
G17376 es 10/2001 2002.0 Focus

Casillas 13 a 17: número de serie del vehículo
Etiqueta de identificación del vehículo
pieza
8 - Versiones
1 - Código de homologación de
tipo 9 - Tipo
2 - Número de bastidor 10 - Código de nivel de emisio-

nes
3 - Peso máximo autorizado
(PMA) 11 - Códigos de colores de la ca-
rrocería
4 - Peso bruto del vehículo y
remolque (GTM) 12 - Códigos de la tapicería
5 - Carga máxima del eje delan- 14 - Relación de desmultiplica-

tero ción final
6 - Carga máxima del eje tras- 13 - Códigos de la caja de cam-

ero bios
7 - Emisiones de escape (sólo 15 - Códigos del motor

Diesel) 16 - Posición del volante
Apartados 1 a 6: etiqueta de identificación del vehículo
G17376 es 10/2001 2002.0 Focus

Pos. Detalles
Apartado 1: códigos de homologación de tipo Código exclusivo requerido por la ley en determina-
dos países.
Apartado 2: número de identificación del vehículo Número de identificación del vehículo
(VIN)
Apartado 3: peso máximo autorizado Peso máximo admitido del vehículo cargado (en los
países donde la legislación así lo requiera).
Apartado 4: peso bruto del vehículo y remolque Peso máximo combinado del vehículo y el remol-
que o la caravana.
Apartado 5: carga máxima permitida del eje de- Carga máxima permitida en las ruedas delanteras
lantero del vehículo.
Apartado 6: carga máxima permitida del eje tras- Carga máxima permitida en las ruedas traseras del
ero vehículo.
Apartado 7: emisiones de gases de escape (sólo Diesel)

Código Emisiones de gases de escape
- -
- -
- -
Apartados 8 y 9: versiones
Código Versión
DAW 5 puertas
DBW 3 puertas
DFW 4 puertas
DNW Familiar
DAX 5 puertas con combustible alternativo
DAX 5 puertas con combustible alternativo
DBX 3 puertas con combustible alternativo
DFX 4 puertas con combustible alternativo
DNX Familiar con combustible alternativo
Apartado 10: códigos de niveles de emisiones

Código Emisiones de gases de escape
E Requisitos según 1504
Q EEC 96
S EC 2000
5 Nivel de emisiones D3
6 Nivel de emisiones D4/E4
7 Requisitos de fase IV
Apartado 11: códigos de color de la carrocería

Código Color de la carrocería
A Medium Harvest Gold
B Dark True Blue
C Colorado Red
D Machine Silver
E Radiant Red
F Panther Black
G Amparo Blue
H State Blue
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Código Color de la carrocería

J Aquamarine Frost Pearl
K Magnum Grey
K2 Smoke Stone
L Capri Blue
M Pacific Green
N Diamond White
O Moondust Silver
P Pepper Red (sólido intermedio)
Q Azul Imperial
R Bright Blue
S Citrus Gold
T Light Sapphire Blue
V Zinc Yellow
W Juice Green
X Neptune Green
0 Brairwood Beige
1 Pepper Red-Exterior
2 Vermillion
3 True Blue
4 Medium Charcoal Grey
5 Ébano
6 Columbia Silver
7 Oxford White
Para los vehículos fabricados en plantas de la Para los vehículos fabricados en el Reino Unido,
Europa continental, el segundo dígito del código el segundo dígito del código de pintura de la
de pintura de la placa VIN indica el año modelo placa VIN indica el año modelo (MY) actual ("0"
(MY) en que se introdujo dicho color ("0" = color = color introducido en el MY 1990).
introducido en el MY 1990).
Apartado 12: códigos de la tapicería

Código Tapicería
AB Finesse - Midnight Black
AC Swift - Midnight Black
AE Cuero - Midnight Black
AF Venice - Midnight Black
AG Amandine - Midnight Black
AJ Grain - Midnight Black
AK Match - Midnight Black
AL Waffle - Midnight Black
AR Racing Blue - Midnight Black
AS Harlequin - Midnight Black
AT Martre - Midnight Black
AU Bussac - Midnight Black
CB Finesse - Medium Parchment
CE Cuero - Medium Parchment
CF Venice - Medium Parchment
CU Bussac - Medium Parchment
DB Finesse - Medium Dark Gray
DE Cuero - Medium Dark Gray
DF Venice - Medium Dark Gray
G17376 es 10/2001 2002.0 Focus


Código Tapicería
DH Focus II - Medium Dark Gray
DK Match - Medium Dark Gray
EJ Grain - Ebony
GS Harlequin - Red
HS Harlequin - Blue
KS Harlequin - Green
Apartado 13: Relación de desmultiplicación final

Código Relación de desmultiplicación final
B 4.06
G 3.61
H 4.16
L 4.20
N 3.41
U 3.56
4 3.82
Apartado 14: códigos de caja de cambios

Código Caja de cambios
Q Caja de cambios manual de 5 velocidades MTX75
R Caja de cambios manual de 6 velocidades
W Caja de cambios manual de 5 velocidades B5/IB
2 Caja de cambios automática FN de Mazda
Apartado 15: códigos de motor

Código Motor
A Lynx 1,8l 75 CV
B Lynx 1,8l 115 CV
C 1,6l DOHC (combustible alternativo)
D 1,8l DOHC 115 CV
E 2,0l DOHC 130 CV
F Lynx 1,8l 90 CV
G Zetec 1,8l (combustible alternativo)
H Zetec 1,6l DOHC
K Zetec 2,0L DOHC
M Zetec 1,8l DOHC
P Zetec 1,4l DOHC
Q Zetec 1,6l DOHC
S Zetec 2,0l VVT 160 CV
T Zetec 2,0l 200 CV
Apartado 16: posición del volante

Código Volante
A Vehículos con volante a la izquierda
B Vehículos con volante a la derecha
C Vehículos con volante a la izquierda
D Vehículos con volante a la derecha
1 Vehículos con volante a la izquierda
2 Vehículos con volante a la derecha
G17376 es 10/2001 2002.0 Focus

Código Volante
G17376 es 10/2001 2002.0 Focus

100-02-1 Elevación del vehículo 100-02-1
SECCIÓN 100-02 Elevación del vehículo

CONTENIDO PÁGINA
Elevación del vehículo con gato ........................................................................................ 100-02-2

Puntos de aplicación del gato........................................................................................... 100-02-2
Elevación del vehículo con elevador.................................................................................. 100-02-3
Puntos de aplicación del elevador .................................................................................... 100-02-3
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Elevación del vehículo con gato

Antes de comenzar cualquier reparación que

implique la elevación del vehículo, es esencial
Puntos de aplicación del gato que las instrucciones siguientes se entiendan
PELIGRO: Sitúe siempre el vehículo en completamente.
una superficie dura y nivelada. Si el Es importante que siempre se utilicen
vehículo se tiene que elevar con el gato únicamente los lugares correctos para situar el
en una superficie blanda, utilice bloques gato y los soportes.
distribuidores de carga debajo del gato.
El vehículo puede elevarse colocando un gato
Ponga siempre un calzo en la rueda
debajo del panel de estribo exterior y
diagonalmente opuesta al gato. Si no se
sujetándolo en soportes adecuados. La
respetan estas instrucciones se pueden
ubicación de los puntos de elevación se indica
provocar lesiones.
detrás de una cubierta desmontable (si
ATENCIÓN: No se recomienda elevar el procede); asimismo, una muesca en el panel de
vehículo con el gato o elevador en el estribo exterior indica dónde debe situarse el
travesaño de la suspensión trasera. Si el gato. Si es posible, utilice un almohadillado para
vehículo se tiene que elevar sobre el evitar rayar la pintura.
travesaño, asegúrese de que el gato o
elevador se sitúa centrado en el
travesaño. Si no se siguen estas
instrucciones se puede deformar la placa
de cierre, lo que debilitará el travesaño.
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Elevación del vehículo con elevador
NOTA: Cuando se utilice el elevador de dos

columnas, se deberán colocar almohadillas de
Puntos de aplicación del elevador nivelación bajo los puntos de elevación.
ATENCIÓN: No se debe aplicar el Se deben utilizar, sin excepciones, los puntos de
elevador en el panel exterior del estribo. elevación y apoyo correctos.
ATENCIÓN: No se recomienda elevar el

vehículo con el gato o elevador en el
travesaño de la suspensión trasera. Si el
vehículo se tiene que elevar sobre el
travesaño, asegúrese de que el gato o
elevador se sitúa centrado en el
travesaño. Si no se siguen estas
instrucciones se puede deformar la placa
de cierre, lo que debilitará el travesaño.
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100-04-1 Ruidos, vibraciones y asperezas 100-04-1
SECCIÓN 100-04 Ruidos, vibraciones y asperezas

CONTENIDO PÁGINA
Ruidos, vibraciones y asperezas (NVH) ............................................................................ 100-04-2

Teoría de diagnosis.......................................................................................................... 100-04-2
Conozca el sistema .......................................................................................................... 100-04-2
Conozca el historial del sistema ....................................................................................... 100-04-2
Conozca el historial de la anomalía .................................................................................. 100-04-2
Conozca la probabilidad de desarrollo de determinadas anomalías. ................................ 100-04-2
No solucione el síntoma y deje la causa........................................................................... 100-04-3
Asegúrese de encontrar la causa real. ............................................................................. 100-04-3
Cuadros de localización de averías .................................................................................. 100-04-3
DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES
Ruidos, vibraciones y asperezas (NVH) ............................................................................ 100-04-4

Inspección y verificación................................................................................................... 100-04-5
Procedimiento de diagnosis de ruidos .............................................................................. 100-04-5
Prueba de conducción...................................................................................................... 100-04-7
Comprobaciones rápidas de la prueba de conducción ..................................................... 100-04-7
Estado de la carretera ...................................................................................................... 100-04-8
Preparación del vehículo .................................................................................................. 100-04-8
Prueba en elevador .......................................................................................................... 100-04-8
Cuadro de localización de averías.................................................................................... 100-04-9
Pruebas de localización de averías .................................................................................. 100-04-10
PROCEDIMIENTOS GENERALES
Motor y caja de cambios - Posicionamiento.................................................. (14 001 0) 100-04-16

Sistema de escape - Posicionamiento .......................................................... (25 001 0) 100-04-17
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Ruidos, vibraciones y asperezas (NVH)

Las anomalías de ruidos, vibraciones y

asperezas han cobrado más importancia a
medida que los vehículos se hacen más Conozca el sistema
sofisticados y se aumenta el nivel de confort de – Cómo se relacionan entre sí las distintas
los pasajeros. Esta sección está concebida como partes del sistema.
ayuda para la diagnosis y comprobación de – Cómo funciona el sistema y sus limitaciones,
anomalías relativas a ruidos, vibraciones y y lo que ocurre cuando no funciona bien.
asperezas.
– A veces, esto significa comprobar el sistema
– El ruido se define como los sonidos que son comparándolo con otro que se sabe que
ajenos al funcionamiento del equipamiento funciona correctamente.
del habitáculo y que resultan molestos para el
cliente.
– La vibración se define como los impulsos Conozca el historial del sistema
sentidos por los usuarios, que no están Las pistas obtenidas en algunas de las
originados por cambios del estado de la siguientes áreas pueden suponer un ahorro de
carretera. tiempo:
– La aspereza es un asunto de máxima
importancia en lo que a calidad se refiere; el – ¿Cómo es de antiguo o nuevo el sistema?
usuario siente que la respuesta del vehículo a – ¿Qué tipo de tratamiento ha recibido?
la superficie de la carretera se transmite de – ¿Se ha reparado en el pasado de alguna
forma acusada al interior del vehículo. forma que podría relacionarse con el estado
actual?
– ¿Qué historial de reparación tiene?
Teoría de diagnosis
La diagnosis es más que simplemente seguir una
serie de pasos interrelacionados para encontrar Conozca el historial de la anomalía
la solución a una anomalía concreta. Es la forma – ¿Se ha presentado de repente o ha
de comprobar sistemas que no funcionan de la aparecido gradualmente?
forma que deberían y descubrir el porqué.
– ¿Estaba relacionada con otros hechos, tales
Implica también el conocimiento de cómo debe
como un choque o la sustitución previa de
ser el funcionamiento de un sistema y si está
alguna pieza?
funcionando.
– Investigue cómo aparecieron los primeros
Existen reglas básicas para la diagnosis. Si se síntomas de la anomalía. Puede ser una pista
siguen estas reglas, la causa de la anomalía se importante para determinar la causa.
suele encontrar a la primera.
Conozca la probabilidad de desarrollo de

determinadas anomalías.
– Busque lo simple, más que lo complejo.
– Por ejemplo:
- Las anomalías eléctricas suelen darse en
los conectores más que en los
componentes.
- Cuando el motor no arranca, es más
probable que la causa se deba a un cable
flojo o un pequeño desajuste, que al
cizallamiento del árbol de levas.
– Conozca la diferencia entre imposible e
improbable. Ciertos fallos en un sistema
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pueden ser improbables, pero siguen para localizar ruido mecánico , ruido inducido por
ocurriendo. el viento y chirridos y traqueteos.
– Piezas nuevas son simplemente eso, nuevas. El equipo está disponible a través del programa
Esto no significa que siempre sean piezas FSE/Rotunda.
que funcionan correctamente.
No solucione el síntoma y deje la causa.

Bajar la presión de una de las ruedas delanteras
puede corregir la tendencia a la inclinación lateral
del vehículo, pero no corrige la anomalía original.
Asegúrese de encontrar la causa real.

– Compruebe otra vez los resultados.
– ¿Qué ha causado el desgaste de un
componente?
– Si los soportes de la caja de cambios o el
motor están flojos, puede ser un indicio de
que hay otros soportes también flojos.
Cuadros de localización de averías

Las cuadros son un sistema sencillo de
representar la relación entre la lógica básica y un
conjunto real de componentes. Ayudan a
descubrir la causa de una anomalía en el menor
tiempo posible. Las tablas de diagnosis
combinan muchas áreas de diagnosis en una
sola exposición visual:
– probabilidad de que ocurran ciertas cosas en
un sistema
– velocidad de comprobación de determinados
componentes o funciones antes que otros
– la sencillez de llevar a cabo ciertas pruebas
antes que otras
– evitan la necesidad de tener que comprobar
gran parte de un sistema mediante la
realización de pruebas sencillas
– permiten reducir el campo de investigación a
una pequeña sección antes de realizar
comprobaciones detalladas
La forma más rápida de localizar una anomalía
es trabajar con las herramientas disponibles, es
decir, aprovechar los cuadros de localización de
averías y las herramientas especiales adecuadas
para el sistema en cuestión.
Varios comprobadores para diagnosis de ruido,
vibración y aspereza son adecuados para
utilizarlos en vehículos Ford. Están diseñados
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Ruidos, vibraciones y asperezas (NVH)

G17381 es 10/2001 2002.0 Focus

Preguntas al cliente
La prueba de conducción y las preguntas
Inspección y verificación planteadas al cliente (si proceden) facilitan
1. Compruebe la existencia de la anomalía información que ayudará a identificar la anomalía
notificada por el cliente haciendo funcionar el y orientará al mecánico sobre dónde empezar la
vehículo para que vuelva a manifestarse la diagnosis.
anomalía.
2. Inspeccione el vehículo visualmente para Identificación de la anomalía
determinar si hay alguna causa evidente de
la anomalía. Los ruidos, vibraciones y asperezas suelen
3. Si la inspección pone de manifiesto alguna ocurrir en cuatro zonas:
causa fácilmente identificable, efectúe las – neumáticos
reparaciones necesarias. – accesorios del motor
4. Si aún después de la inspección la anomalía – suspensión
persistiera, determine los síntomas y pase al
– transmisión
cuadro de localización de averías.
Por lo tanto, es importante, que cualquier
anomalía relativa a ruidos, vibraciones y
Cómo utilizar la sección de procedimientos de asperezas sea aislada en su(s) zona(s)
diagnosis específica(s), tan pronto como sea posible. La
– Las anomalías de ruidos, vibraciones y manera más sencilla y rápida de hacerlo es
asperezas (NVH) han cobrado más realizar la prueba de conducción que se explica
importancia a medida que los vehículos más adelante. Para ayudar en la diagnosis y
llegan a ser más sensibles a estas procedimientos de prueba, utilice un
vibraciones. Esta sección está concebida comprobador apropiado y homologado para
como ayuda para la identificación de estas diagnosis de ruidos, vibraciones, y asperezas.
situaciones.
– La sección explica los procedimientos de
diagnosis basados en los síntomas de la Procedimiento de diagnosis de ruidos
anomalía. Si la anomalía ocurre cuando el
vehículo circula a alta velocidad, por ejemplo, Ruidos ajenos a los ejes
el lugar más probable donde empezar es
Sacudidas y vibraciones al conducir. Las cinco fuentes más comunes de ruidos ajenos
a los ejes son el escape, los neumáticos, la baca,
– El procedimiento de prueba de conducción
el guarnecido y molduras, y, por último, el
explica cómo clasificar las anomalías y cómo
sistema de transmisión.
distinguir entre vibraciones y sacudidas.
– Se facilita una serie de comprobaciones Por lo tanto, antes de desmontar la transmisión y
rápidas de la prueba de conducción para efectuar la diagnosis, asegúrese de que el ruido
asegurarse de que se haya encontrado o no se debe a ninguna de las siguientes
eliminado la causa. situaciones.
– Identifique la anomalía, pase a la sección
correspondiente y localice la diagnosis
correcta. Una vez identificada la anomalía, la
tarea ya está medio hecha.
– Siga el procedimiento de diagnosis tal como
se describe.
– Las comprobaciones rápidas se incluyen en
el paso, mientras que las comprobaciones
más complejas y los ajustes se explican en
"Procedimientos generales".
– Sin excepciones, siga cada paso al pie de la
letra; tome nota de lo que vaya encontrando
para evaluarlo posteriormente.
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DIAGNOSIS Y COMPROBACIONES (CONTINUACIÓN)

– En ciertas condiciones, la intensidad del ruido pueden diagnosticar observando el conjunto
del escape puede sonar muy parecida a ruido mientras se desmonta. Las claves iniciales son el
de engranajes. Otras veces, se puede tipo de ruido escuchado durante la pruebas de
confundir con el zumbido de los cojinetes de conducción y las condiciones de conducción.
ruedas.
– Los neumáticos, en particular los de nieve, Vibraciones
pueden emitir un chirrido o rugido agudo,
similar al ruido de engranajes. En cierta NOTA: No se deben sustituir las juntas
medida, los neumáticos radiales tienen esta homocinéticas a menos que el despiece y la
característica. Además, todo neumático no inspección hayan puesto al descubierto un
estándar con una construcción inusual de la desgaste inusual de las mismas.
banda de rodadura puede emitir un rugido o Los chasquidos, crepitaciones y rechinamientos
chirrido. pueden deberse a las siguientes causas:
– El guarnecido y las molduras también pueden
– cortes o daños en los fuelles de los palieres
producir sonidos semejantes a silbidos o
delanteros, lo cual produce una lubricación
chirridos.
inadecuada o contaminada de los
– Un golpe puede ser un ruido metálico que se alojamientos de los cojinetes guía del eje
oye cuando el cambio automático engrana la corto interior o exterior
marcha atrás o una marcha adelante, o
– abrazaderas flojas en los fuelles de las juntas
puede ocurrir al pisar o soltar el pedal
de los palieres delanteros
acelerador. Ocurre a raíz de que hay holgura
en alguna parte del sistema de transmisión. – contacto entre otro componente y el palier
– El ruido de zumbido de cojinetes suena como – desgaste, daños o montaje incorrecto de un
si se estuvieran tirando canicas al suelo. Esta cojinete de rueda o de un componente de la
anomalía suele ser provocada por un cojinete suspensión o del sistema de frenos.
de rueda dañado. Las vibraciones a altas velocidades pueden
deberse a lo siguiente:
Ruidos – ruedas delanteras o traseras no equilibradas;
– El ruido que producen los engranajes suele – neumáticos deformados.
ser un silbido o chirrido debido a daños de los Las trepidaciones o vibraciones durante la
engranajes o a una precarga incorrecta de aceleración pueden deberse a las siguientes
los cojinetes. Puede ocurrir a diversas causas:
velocidades y situaciones de conducción, o
puede ser continuo. – daños de los soportes del sistema de
transmisión
– El claqueteo es una vibración con un ruido
particular, que suena como cuando se pone – desgaste excesivo o daños en alojamiento de
un palo contra los radios de una rueda de cojinetes guía del eje corto de las juntas
bicicleta girando. Ocurre mientras se homocinéticas interior o exterior;
decelera desde 64 km/h (40 mph) y – ángulos excesivos de las juntas
normalmente se puede oír todo el tiempo homocinéticas debidos a una altura de
hasta pararse. La frecuencia varía con la marcha incorrecta. Compruebe la altura de
velocidad del vehículo. marcha, verifique el tarado de los muelles y
– El golpeteo es muy similar al claqueteo, pero compruebe los elementos enumerados bajo
puedo ser más fuerte y ocurre al acelerar o "Anomalías que impiden el funcionamiento".
desacelerar. El despiece de los componentes
indicará que es lo que hay que corregir. Fugas
Antes de desmontar el cambio/diferencial para 1. Examine los fuelles de las juntas
diagnosticar y corregir el ruido de engranajes, homocinéticas en busca de grietas, rajas o
inspeccione los neumáticos, el escape y el hendiduras.
guarnecido para asegurarse de que los ruidos no
provienen de ninguno de estos componentes. 2. Examine los bajos del vehículo en busca de
salpicaduras de grasa en las proximidades
Los ruidos descritos en la prueba de conducción, de los fuelles de los palieres delanteros y de
normalmente tienen causas específicas que se
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los alojamientos de los cojinetes guía de los igual que estaban cuando se observó por
ejes cortos interior y exterior, lo cual indicaría primera vez la anomalía. Si se ajustan las
que está dañado el fuelle del palier o la presiones de inflado o la carga del vehículo,
abrazadera del fuelle. o si se efectúa algún otro ajuste, puede
3. Examine el retén del alojamiento de cojinetes reducirse la intensidad de la anomalía en tal
guía del eje corto de la junta homocinética medida que ya no se puede identificar
interior en busca de fugas en el alojamiento. claramente. Puede también introducir algún
factor nuevo en el sistema que impida
4. Asegúrese de que el retenedor del cubo de
efectuar una diagnosis correcta.
la rueda delantera es del tipo correcto para el
par de apriete. 3. Realice una inspección visual como parte de
la rutina preliminar de diagnosis, anotando
todo lo que no parezca estar bien. Tome
Anomalías que impiden el funcionamiento nota de las presiones de inflado de los
Si se desacoplara una junta homocinética o un neumáticos, pero no las corrija aún. Tome
palier, compruebe lo siguiente: nota de las fugas de líquidos, presencia de
tuercas o tornillos flojos, o zonas brillantes
– que estén correctamente situados los donde pueda haber un roce entre
componentes de la suspensión y que no componentes. Compruebe si hay alguna
presenten daños ni desgaste; carga inusual en el maletero.
– desgaste de los casquillos; 4. Realice una prueba de conducción y
– daños en el bastidor auxiliar; determine la anomalía reproduciéndola
– componentes doblados o desgastados: varias veces durante la prueba.
- bieleta de la barra estabilizadora 5. Realice las comprobaciones rápidas de la
- brazo inferior y casquillo de la suspensión prueba de conducción en cuanto se
reproduzca la anomalía. Con ello se
delantera izquierda
identificará el procedimiento correcto de
- brazo inferior y casquillo de la suspensión diagnosis. Realice más de una vez las
delantera derecha comprobaciones rápidas de la prueba de
- cubo y palier de la rueda delantera conducción para verificar que el resultado
- soportes del sistema de transmisión sea válido. Recuerde, tal vez las
comprobaciones rápidas no indiquen dónde
radica la anomalía, pero sí indican dónde no
Prueba de conducción está.
Los motores con transmisión de engranajes
producen niveles de ruido considerables. Comprobaciones rápidas de la prueba de
Algunos ruidos son aceptables y pueden oírse a conducción
determinadas velocidades o en ciertas
situaciones de conducción, por ejemplo al rodar 1. 24-80km/h: con aceleración ligera se
sobre una calzada recién asfaltada. Este tipo de escucha un silbido y es posible que se sienta
sonoridad ligera no perjudica al funcionamiento una vibración en la sección delantera del
del vehículo y se debe considerar normal. panel del piso. Suele hacerse más
perceptible a un régimen determinado del
La prueba de conducción y las preguntas
motor y con la mariposa en una posición
planteadas al cliente (si procede) proporcionan la
concreta durante la aceleración a dicha
información necesaria para encontrar la
velocidad. Según cual sea el componente
anomalía y orientan al técnico sobre dónde
que causa el ruido, es posible que se
comenzar la diagnosis.
escuche un sonido similar a un gemido.
1. Tome apuntes durante toda la rutina de Remítase a "Ruidos de cambio de régimen
diagnosis. Anote hasta el dato más mínimo, del motor", en el cuadro de localización de
porque puede resultar ser el más importante. averías.
2. No toque nada hasta que haya realizado una 2. Aceleración/deceleración: con aceleración o
prueba de conducción y una inspección deceleración lenta, se sacude el volante y la
visual a fondo. Deje las presiones de inflado columna, los asientos, la sección delantera
de los neumáticos y la carga del vehículo del panel del piso, el guarnecido de las
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puertas delanteras o las chapas de la parte Estado de la carretera
delantera del vehículo. Se trata de una
Un técnico experto siempre establecerá una ruta
vibración a baja frecuencia (aprox. 9 a 15
que se utilizará para todas las pruebas de
ciclos por segundo). En ciertos casos la
conducción de diagnosis de ruidos, vibraciones y
vibración se intensifica al aplicar los frenos
asperezas. La carretera seleccionada debe ser
ligeramente. Remítase a
razonablemente lisa, nivelada y libre de
"Trepidación/sacudida/vibración en ralentí",
ondulaciones (excepto si se debe identificar
en el cuadro de localización de averías.
alguna condición especial). Lo mejor es una
3. Alta velocidad: se siente una vibración en el carretera asfaltada y lisa, que permita conducir a
panel del piso o los asientos delanteros sin distintas velocidades. Las carreteras con gravilla
sacudidas visibles, pero acompañado de un o baches no son apropiadas porque producen
ruido (zumbido o trepidación). Conducir con una fuente adicional de ruido. Una vez que se
el pedal del embrague pisado o la palanca selecciona la ruta y se utiliza frecuentemente, se
selectora en punto muerto y el motor en elimina de los resultados de las pruebas la
ralentí. Si aún se manifiesta la vibración, variable que produce el ruido de la carretera.
puede estar relacionada con las ruedas,
neumáticos, discos de freno delanteros, NOTA: Algunas anomalías solamente se
cubos de rueda o cojinetes de las ruedas manifestarán en caminos asfaltados en buenas
delanteras. Remítase a "Sacudidas y condiciones.
vibraciones al conducir" en el cuadro de Si el cliente notifica de un ruido o vibración en
localización de averías. una carretera concreta y sólo en ella, la causa de
4. Sensible al régimen del motor: se siente una la anomalía puede ser la calzada. De ser posible,
vibración cada vez que el motor alcanza intente probar el vehículo en el mismo tipo de
determinado régimen de giro. Desaparece al calzada.
ir con el motor desembragado. La vibración
se puede reproducir haciendo funcionar el
motor al régimen en cuestión mientras el Preparación del vehículo
vehículo está parado. Puede deberse a
Lleve a cabo una inspección visual detallada del
cualquier componente, desde la correa de
vehículo antes de realizar la prueba de
accesorios hasta el embrague o convertidor
conducción. Tome nota de todo lo que no sea
de par, que gire al mismo régimen que el
normal. No repare ni ajuste nada hasta que haya
motor cuando el vehículo está parado.
realizado la prueba de conducción, salvo que el
Remítase a "Sacudidas y vibraciones al
vehículo no funcione o que la anomalía pueda
conducir" en el cuadro de localización de
resultar peligrosa para el técnico.
averías.
5. Ruidos y vibraciones al virar: los chasquidos, Después de verificar que se ha corregido la
crepitaciones o chirridos pueden deberse a anomalía, asegúrese de montar todos los
las siguientes causas: componentes que ha desmontado.
– cortes o daños del fuelle del palier delantero,
lo cual produce una lubricación inadecuada o
Prueba en elevador
contaminada de la junta del extremo exterior
o interior de palier delantero; Después de hacer la prueba de conducción
– abrazaderas flojas en los fuelles de los puede resultar de utilidad realizar una prueba
palieres delanteros; similar en el elevador.
– contacto entre otro componente y el palier; Al llevar a cabo en el elevador la diagnosis de
– desgaste, daños o montaje incorrecto de un sacudidas y vibraciones o la diagnosis de
cojinete de rueda delantera; vibraciones de los accesorios del motor, deben
observarse las precauciones siguientes:
– desgaste, contaminación o sequedad de la
junta del extremo interior o exterior de un
palier delantero;
– daños de los soportes del sistema de
transmisión.
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PELIGRO: Si sólo se permite que gire apoyarse en la parte delantera sobre gatos.
una rueda motriz, la velocidad debe CONSULTE Sección 100-02.
limitarse a 55 km/h indicados en el
1. Suba y apoye el vehículo. CONSULTE
velocímetro, ya que la velocidad real de
Sección 100-02.
la rueda será el doble de lo que indica el
velocímetro. La velocidad en exceso de 2. Determine la gama de regímen necesaria
55 km/h o el dejar que la rueda motriz mediante las comprobaciones rápidas de la
cuelgue sin apoyo podría provocar la prueba de conducción, como se describió
desintegración del neumático, rotura del previamente.
diferencial o de la junta homocinética y 3. Desacelere con el motor desembragado y el
palier, con posibilidad de que se cambio en punto muerto. Si el vehículo no
produzcan graves lesiones al personal y vibra al funcionar a una velocidad indicada
grandes daños al vehículo. Si no se constante y se comporta de manera muy
respetan estas instrucciones se pueden diferente con una marcha engranada y con el
provocar lesiones personales. motor desembragado, es probable que se
trate de una anomalía del cambio y
ATENCIÓN: No se debe dejar que la diferencial.
suspensión cuelgue libre. Cuando la
junta homocinética está doblada en un No obstante, cabe observar que la prueba en el
ángulo superior a lo normal, también elevador puede producir ruidos y vibraciones
pueden producirse vibraciones muy diferentes a los de la prueba de conducción
adicionales, además de dañarse los debido al efecto del elevador. No es raro
retenes y juntas. encontrar vibraciones en el elevador que no se
manifestaban durante la prueba de conducción.
El brazo inferior de la suspensión delantera debe Si con distintas pruebas se puede reproducir en
apoyarse en un soporte lo más hacia el extremo el elevador la anomalía que ocurría durante la
exterior posible. Para obtener la altura de marcha prueba de conducción, se puede ahorrar
correcta, todo el peso del vehículo debe bastante tiempo.
Condición Posibles causas Medidas a tomar

• Sacudidas y vibraciones al con- • Vibración del extremo de la • Realice la prueba de localiza-
ducir rueda ción de averías A.
• Motor/cambio y diferencial
• Ruidos de cambio de régimen • Filtro de aire • Realice la prueba de localiza-
del motor • Servodirección (PS) ción de averías B.
• Sistema de transmisión
• Soportes del sistema de
transmisión
• Sistema de escape
• Trepidación/sacudida/vibración • Cables y tubos flexibles • Realice la prueba de localiza-
en ralentí • Soportes del sistema de ción de averías C.
transmisión
• Sistema de escape
• Correa/poleas
• Análisis de vibraciones de ex- • Suspensión/palier y juntas • Realice la prueba de localiza-
tremo de rueda delanteras ción de averías D.
• Llantas/neumáticos
• Cojinetes de ruedas
• Fuelle de los palieres delanteros
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• Ruidos ajenos a los ejes • Guarnecido/molduras • Realice la prueba de localiza-
• Sistema de aire acondicionado ción de averías E.
(A/A)
• Accesorios
Tras haber verificado que se ha eliminado la
anomalía, asegúrese de montar todos los com-
Pruebas de localización de averías ponentes que se hayan desmontado.
NOTA: Las siguientes pruebas de localización de
averías están organizadas con el fin de guiar al
técnico en un procedimiento de diagnosis paso a
paso que le permita determinar la causa de la
anomalía. No siempre es necesario seguir todos
los pasos hasta el final. Realice solamente los
pasos de las pruebas de localización de averías
que sean necesarios para corregir la anomalía.
Seguidamente, compruebe el funcionamiento del
sistema para cerciorarse de que se haya
corregido la anomalía.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: SACUDIDAS Y VIBRACIONES AL CONDUCIR
CONDICIONES PARA LA COMPROBACIÓN PRUEBA/RESULTADOS/MEDIDAS A TOMAR
A1: MARCHA CON EL VEHÍCULO DESEMBRAGADO
1 Realice la prueba de marcha con el motor
desembragado y el cambio en punto muerto.
• ¿Desaparece la vibración al desengranar el
vehículo?
→ Sí:
Vaya a A2
→ No
Realice la prueba de localización de averías
D.
A2: COMPROBACIÓN DE LOS SOPORTES DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN
1 Realice el procedimiento que se explica en
esta sección para neutralizar los soportes del
• ¿Son admisibles las sacudidas y vibraciones?
→ Sí:
Anomalía corregida. Repita la prueba de
conducción.
→ No
Compruebe visualmente los soportes
hidráulicos del sistema de transmisión en
busca de fugas. Monte soportes nuevos, si
es necesario.
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PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: RUIDOS DE CAMBIO DE RÉGIMEN DEL

MOTOR
B1: COMPROBACIÓN DEL FILTRO DE AIRE
1 Compruebe el filtro de aire.
- Compruebe el montaje y el apriete de todas
las conexiones del filtro de aire, tubo de ad-
misión, tubo de salida, resonadores y todos
los demás componentes asociados con el
sistema de admisión de aire.
• ¿Están los componentes en orden?
→ Sí:
Vaya a B2
→ No
Corrija la anomalía. Repita la prueba de
conducción.
B2: COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE ESCAPE
esta sección para neutralizar el sistema de es-
cape.
• ¿Está bien el sistema de escape?
→ Sí:
Vaya a B3
→ No
Efectúe las reparaciones necesarias. Repita
la prueba de conducción.
B3: COMPROBACIÓN DE LA SERVODIRECCIÓN
1 Desmonte la correa de accesorios y comprue-
be si se produce un ruido al cambiar de régi-
men del motor.
• ¿Son admisibles los ruidos de cambio de ré-
gimen del motor?
→ Sí:
Efectúe las reparaciones necesarias de la
servodirección. CONSULTE Sección 211-
02.
→ No
Vaya a B4
B4: COMPROBACIÓN DE LOS SOPORTES DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN
• ¿Son admisibles los ruidos de cambio de ré-
gimen del motor?
→ Sí:
conducción.
→ No
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es necesario.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: TREPIDACIÓN/SACUDIDA/VIBRACIÓN EN
RALENTÍ
C1: COMPROBACIÓN DE CABLES Y TUBOS FLEXIBLES
1 Compruebe el compartimento motor por si tu-
viera algún componente que se esté conec-
tando a masa entre el motor y la carrocería o
el chasis. Ejemplo: cable de mando, tubos del
aire acondicionado (A/A), cable del acelerador.
• ¿Están los componentes en buen estado?
→ Sí:
Vaya a C2
→ No
conducción.
C2: COMPROBACIÓN DEL RADIADOR DEL MOTOR
1 Compruebe la seguridad y el estado de los
soportes y casquillos del radiador del motor.
Compruebe la instalación del radiador en bus-
ca de algún componente que esté rozando con
otro.
• ¿Están en buen estado la instalación y los
casquillos del radiador?
→ Sí:
Vaya a C3
→ No
conducción.
C3: COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE ESCAPE
esta sección para neutralizar el sistema de es-
cape.
• ¿Está en buen estado el sistema de escape?
→ Sí:
Vaya a C4
→ No
la prueba de conducción tal como se des-
cribe.
C4: COMPROBACIÓN DE LOS SOPORTES DEL SISTEMA DE TRANSMISIÓN
G17381 es 10/2001 2002.0 Focus

• ¿Es admisible la trepida-

ción/sacudida/vibración?
→ Sí:
conducción tal como se describe.
→ No
es necesario.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: ANÁLISIS DE VIBRACIONES DE EXTREMO DE
RUEDA
D1: INSPECCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
1 Examine los neumáticos.
- Suba y apoye el vehículo. CONSULTE
Sección 100-02.
- Verifique los siguientes aspectos de los
neumáticos:
- tamaño correcto de neumáticos;
- compatibilidad entre llantas y neumáticos
- desgaste o daños
- talones de los neumáticos bien calzados
• ¿Están los neumáticos en buen estado?
→ Sí:
Vaya a D2 Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías D
→ No
D2: INSPECCIÓN DE LAS RUEDAS
1 Examine las ruedas. CONSULTE Sección 204-
04.
• ¿Están las ruedas en buen estado?
→ Sí:
ción de averías D
→ No
D3: INSPECCIÓN DE LOS COJINETES DE RUEDAS
1 Examine los cojinetes de ruedas. CONSULTE
Sección 204-00.
• ¿Están los cojinetes de ruedas en buen esta-
do?
→ Sí:
ción de averías D
→ No
G17381 es 10/2001 2002.0 Focus

D4: INSPECCIÓN DE LOS FUELLES DE LOS PALIERES DELANTEROS
1 Examine los fuelles de los palieres delanteros.
- Gire la rueda delantera con la mano.
- Compruebe si hay alguna señal de grietas,
rajaduras, hendiduras o grasa salpicada.
• ¿Están bien los fuelles de los palieres delante-
ros?
→ Sí:
ción de averías D
→ No
D5: COMPROBACIÓN DE DESCENTRAMIENTO DE RUEDA/NEUMÁTICO
1 Examine el descentramiento de las ruedas y
neumáticos.
- Realice una comprobación de ruedas y neu-
máticos. CONSULTE Sección 204-04.
• ¿Está bien el descentramiento de las ruedas y
neumáticos?
→ Sí:
Equilibre las ruedas y neumáticos. Remíta-
se a las instrucciones del fabricante del
equipo de equilibrado de ruedas. Repita la
prueba de conducción.
→ No
Efectúe las reparaciones necesarias.
CONSULTE Sección 204-04. Repita la
prueba de conducción.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: RUIDOS AJENOS A LOS EJES
E1: INSPECCIÓN DEL GUARNECIDO DEL VEHÍCULO
1 Compruebe la rejilla y las molduras para ver si
son la fuente del ruido.
• ¿Son los componentes del guarnecido los que
producen el ruido?
→ Sí:
Sustituya los guarnecidos o efectúe las re-
paraciones necesarias.
→ No
Vaya a E2
E2: COMPROBACIÓN DEL RUIDO DEL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO
1 Llave en la posición de arranque.
2 Compruebe el ruido de los componentes del
sistema de A/A encendiendo y apagan el aire
acondicionado.
G17381 es 10/2001 2002.0 Focus

• ¿Es el sistema de aire acondicionado el que

produce el ruido?
→ Sí:
Realice una diagnosis del sistema de A/A.
CONSULTE Sección 412-00.
→ No
Vaya a E3
E3: COMPROBACIÓN DE ACCESORIOS DE POSTVENTA
1 Examine todo accesorio para ver si es la fuen-
te del ruido. Ejemplo: conexión a masa de la
carrocería al bastidor, antenas, parasoles, de-
flectores y luces antiniebla.
• ¿Son los accesorios los que producen el rui-
do?
→ Sí:
Ajuste, repare o sustituya los accesorios o
sus fijaciones según sea necesario.
→ No
Verifique la existencia de la anomalía notifi-
cada por el cliente.
G17381 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor y caja de cambios - Posicionamiento (14 001 0)

NOTA: No existe ningún procedimiento para

neutralizar los tacos del motor y la caja de
cambios. Para examinar visualmente la
alineación del motor, proceda del modo
siguiente.
1. Afloje el taco aislante trasero.
2. Suelte los tacos del motor y de la caja de
cambios.
3. Sujete el motor y caja de cambios en una
posición y altura determinadas de forma
que el taco derecho y el taco aislante
izquierdo queden alineados con los
espárragos de la caja de cambios, para
que las sujeciones puedan montarse por
los orificios grandes del soporte aislante
sin que se produzca una tensión excesiva.
4. Apriete las sujeciones del motor y caja de
cambios.
5. Apriete las fijaciones laterales de la
carrocería.
6. Afloje el taco aislante trasero.
G17382 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de escape - Posicionamiento (25 001 0)
1. Afloje la tubería de admisión del

silenciador y la tubería del amortiguador
de resonancias hasta los sujetadores del
colector de escape en las bridas y la
conexión de entrada del silenciador.
2. Coloque un soporte para mantener el
silenciador paralelo al bastidor del
vehículo sin que el soporte de la tubería
del silenciador soporte esfuerzos.
3. Apriete la conexión del silenciador.
4. Coloque las tuberías de escape en los
colectores y apriételas. Cerciórese de que
el catalizador y la pantalla térmica no
entren en contacto con los largueros del
bastidor.
5. Con el sistema de escape apretado (y
refrigerado), el aislante del soporte trasero
debe estar en ángulo hacia adelante para
que el sistema se expanda hacia atrás
cuando se calienta durante el
funcionamiento normal.
G17383 es 10/2001 2002.0 Focus

Grupo
Suspensión
Sistema de suspensión - Información general ....................................................................... 204-00-1
Suspensión delantera............................................................................................................ 204-01-1
Suspensión trasera ............................................................................................................... 204-02-1
Llantas y neumáticos............................................................................................................. 204-04-1
Transmisión
Tracción delantera - Palieres................................................................................................. 205-04-1
Sistema de frenos
Sistema de frenos - Información general ............................................................................... 206-00-1
Freno de tambor.................................................................................................................... 206-02-1
Freno de disco delantero....................................................................................................... 206-03-1
Freno de disco trasero........................................................................................................... 206-04-1
Freno de estacionamiento y accionamiento........................................................................... 206-05-1
Accionamiento de frenos hidráulicos ..................................................................................... 206-06-1
Accionamiento del servofreno ............................................................................................... 206-07-1
Control antibloqueo ............................................................................................................... 206-09A-1
Control antibloqueo - Control de tracción............................................................................... 206-09B-1
Control antibloqueo - Programa electrónico de estabilidad .................................................... 206-09C-1
Sistema de dirección
Sistema de dirección - Información general........................................................................... 211-00-1
Servodirección....................................................................................................................... 211-02-1
Tirantería de la dirección ....................................................................................................... 211-03-1
Columna de la dirección ........................................................................................................ 211-04-1
Interruptores de la columna de la dirección ........................................................................... 211-05-1
10/2001 2002.0 Focus

204-00-1 Sistema de suspensión - Información general 204-00-1
SECCIÓN 204-00 Sistema de suspensión -

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Especificaciones................................................................................................................ 204-00-2
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Avance - Vehículos
fabricados hasta 12 - 00 ................................................................................................ 204-00-2
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Caída - Vehículos fa-
bricados hasta 12 - 00 ................................................................................................... 204-00-2
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Convergencia total -
Vehículos fabricados hasta 12 - 00................................................................................ 204-00-2
Alineación de las ruedas traseras (peso en orden de marcha) - Caída - Vehículos fabri-
cados hasta 12 - 00 ....................................................................................................... 204-00-2
Alineación de las ruedas traseras (peso en orden de marcha) - Convergencia total -
Vehículos fabricados hasta 12 - 00................................................................................ 204-00-2
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Avance - Vehículos
fabricados a partir de 12 - 00 ......................................................................................... 204-00-3
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Caída - Vehículos fa-
bricados a partir de 12 - 00 ............................................................................................ 204-00-3
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Convergencia total -
Vehículos fabricados a partir de 12 - 00......................................................................... 204-00-3
Alineación de las ruedas traseras (peso en orden de marcha) - Caída - Vehículos fabri-
cados a partir de 12 - 00................................................................................................ 204-00-3
Alineación de las ruedas traseras (peso en orden de marcha) - Convergencia total -
Vehículos fabricados a partir de 12 - 00......................................................................... 204-00-4
Sistema de suspensión...................................................................................................... 204-00-5

Comprobación de componentes....................................................................................... 204-00-18
Convergencia de las ruedas delanteras - Ajuste........................................... (14 117 0) 204-00-19

Convergencia de las ruedas traseras - Ajuste .............................................. (15 211 0) 204-00-21
Altura de marcha del vehículo - Ajuste .............................................................................. 204-00-23
Cojinete de rueda - Inspección ..................................................................... (14 002 0) 204-00-25
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Avance - Vehículos fabricados
hasta 12 - 00
Modelo Grados (notación decimal) Grados y minutos
Margen de Margen de
Nominal tolerancia Nominal tolerancia
Todos excepto fa- +2,98° +4,08° a +1,88° +2° 59' +4° 05' a +1° 53'
miliar
Familiar (uso nor- +2,86° +3,89° a +1,83° +2° 52' +3° 53' a +1° 50'
mal)
Familiar (trabajo) +2,33° +3,33° a +1,33° +2° 20' +3° 20' a +1° 20'
Variación máxima, de izquierda a derecha, Avance 1,00° (1° 00')
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Caída - Vehículos fabricados
hasta 12 - 00
Margen de Margen de
Todos excepto fa- -0,54° +0,77° a -1,85° -0° 32' +0° 46' a -1° 51'
miliar
Familiar (uso nor- -0,61° +0,67° a -1,89° -0° 37' +0° 40' a -1° 53'
mal)
Familiar (trabajo) -0,63° +0,62° a -1,88° -0° 38' +0° 38' a -1° 53'
Variación máxima, de izquierda a derecha, Caída 1,25° (° 15')
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Convergencia total - Vehículos
fabricados hasta 12 - 00
Ajuste del reglaje (si fuera
Versión Margen de tolerancia
necesario)
Todas las versiones (grados de- -0,00° (divergencia) ± 0,25° -0,00° (divergencia) ± 0,17°
cimales)
Todas las versiones (grados y -0° 00' (divergencia) ±0,15' -0° 00' (divergencia) ± 0°10'
minutos)
Todas las versiones (mm) -0,0 mm (divergencia) ± 1,5 mm -0,0 mm (divergencia) ± 1,0 mm
Alineación de las ruedas traseras (peso en orden de marcha) - Caída - Vehículos fabricados
hasta 12 - 00
Margen de Margen de
Todos excepto fa- -0.96° +0,38° a -2,30° -0° 58' +0°23' a -2° 18'
miliar
Familiar (uso nor- -0.91° +0,37° a -2,19° -0° 55' +0° 22' a -2° 11'
mal)
Familiar (trabajo) -0,50° +0,75° a -1,75° -0° 30' *0°45' a -1°45'
Variación máxima, de izquierda a derecha, Caída 1,25° (1° 15')
Alineación de las ruedas traseras (peso en orden de marcha) - Convergencia total - Vehículos
fabricados hasta 12 - 00
G17384 es 10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES (CONTINUACIÓN)

necesario)
Todas las versiones (grados de- 0,81° de convergencia a 0,13° 0,47° (convergencia) ± 0,20°
cimales) de convergencia
Todas las versiones (grados y 0° 49' de convergencia a 0° 08' 0° 28' (convergencia) ± 0° 12'
minutos) de convergencia
Todas las versiones (mm) 5,0 mm de convergencia a 0,8 2,9 mm (convergencia) ± 1,2 mm
mm de convergencia
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Avance - Vehículos fabricados
a partir de 12 - 00
Margen de Margen de
Todos excepto fa- +2.98° +4,08° a +1,88° +2° 59' +4° 05' a +1° 53'
miliar
Familiar (uso nor- +2.86° +3,89° a +1,83° +2° 52' +3° 53' a +1° 50'
mal)
Familiar (trabajo) +2,33° +3,33° a +1,33° +2° 20' +3° 20' a +1° 20'
Variación máxima, de izquierda a derecha, Avance 1,00° (1° 00')
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Caída - Vehículos fabricados a
partir de 12 - 00
Margen de Margen de
Todos excepto fa- -0.54° +0,77° a -1,85° -0° 32' +0° 46' a -1° 51'
miliar
Familiar (uso nor- -0.61° +0,67° a -1,89° -0° 37' +0° 40' a -1° 53'
mal)
Familiar (trabajo) -0.63° +0,62° a -1,88° -0° 38' +0°37' a -1° 53'
Alineación de las ruedas delanteras (peso en orden de marcha) - Convergencia total - Vehículos
fabricados a partir de 12 - 00
necesario)
Todas las versiones (grados de- -0,00° (divergencia) ± 0,25° -0,00° (divergencia) ± 0,17°
cimales)
Todas las versiones (grados y mi- -0° 00' (divergencia) ± 0° 15' -0° 00' (divergencia) ± 0° 10'
nutos)
Todas las versiones (mm) -0,0 mm (divergencia) ± 1,5 mm -0,0 mm (divergencia) ± 1,0 mm
Alineación de las ruedas traseras (peso en orden de marcha) - Caída - Vehículos fabricados a
partir de 12 - 00
Margen de Margen de
Todos excepto fa- -1,44° -0,12° a -2,76° -1° 26' -0° 07' a -2° 46'
miliar
G17384 es 10/2001 2002.0 Focus


Margen de Margen de
Familiar (uso nor- -1.38° -0,11° a -2,65° -1° 23' -0° 07' a -2° 39'
mal)
Familiar (trabajo) -0,94° +0,31° a -2,19° -0° 56' +0° 19' a -2° 11'
Alineación de las ruedas traseras (peso en orden de marcha) - Convergencia total - Vehículos
fabricados a partir de 12 - 00
necesario)
Todas las versiones (grados de- 0,72° (convergencia) ± 0,04° 0,38° (convergencia) ± 0,20°
cimales)
Todas las versiones (grados y 0° 43' (convergencia) ± 0° 02' 0° 23' (convergencia) ± 0° 12'
minutos)
Todas las versiones (mm) 4,5 mm (convergencia) ± 0,2 mm 2,4 mm (convergencia) ± 1,2 mm
Pares de apriete
Descripción Nm lb/ft lb/in
Contratuerca de extremo de barra de acoplamien- 63 46 -
to
Tuerca de tornillo de leva del travesaño a brazo 115 85 -
inferior trasero
G17384 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de suspensión
Mecánica
– Neumáticos
Equipo de taller – Ruedas dañadas
– Portamanguetas y extremo de la barra de
Extractor estándar acoplamiento
– Rótula del brazo inferior delantero
– Casquillo del brazo inferior delantero
Inspección y verificación
– Columna de la suspensión delantera
1. Compruebe la anomalía presentada por el – Barra estabilizadora delantera/trasera y
cliente. bieletas
2. Examine visualmente si hay señales claras – Tirante trasero
de daños mecánicos.
– Muelle trasero
Comprobación visual – Amortiguador trasero
– Brazos inferiores delantero y trasero de la
suspensión trasera
– Brazo superior de la suspensión trasera
– Mangueta trasera
3. Si se determina claramente la causa de la
anomalía descrita por el cliente o detectada
en el taller, corríjala (si es posible) antes de
proseguir con el siguiente paso.
4. Si no se puede detectar la anomalía a simple
vista, pase al cuadro de localización de ave-
rías.

• Desviación del vehículo a la de- • Neumático(s). • Compruebe y ajuste la presión
recha o a la izquierda de inflado del neumático o
neumáticos. Compruebe el des-
gaste excesivo del neumático o
neumáticos.
• Posición incorrecta del vehículo • Compruebe si el vehículo sopor-
(delantera o trasera, alta o ba- ta cargas anormales, el muelle
ja). helicoidal está hundido o se han
montado muelles de un modelo
no estándar.
• Mecanismo de la dirección o • Compruebe el sistema de la di-
tirantería desgastado o dañado. rección. Remítase a la sección
211-00.
• Sistema de frenos. • Compruebe los frenos. Remíta-
se a la sección 206-00.
• Alineación incorrecta de las • Realice la prueba de localiza-
ruedas. ción de averías A.
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus


• Volante descentrado • Posición incorrecta del vehículo • Compruebe si el vehículo sopor-
(delantera o trasera, alta o ba- ta cargas anormales, el muelle
ja). helicoidal está hundido o se han
montado muelles de un modelo
no estándar.
• Mecanismo de la servodirección • Compruebe el sistema de la di-
o tirantería. rección. Remítase a la sección
211-00.
• Rótula del brazo inferior de la • Remítase a Comprobaciones de
suspensión. componentes en esta sección.
ruedas. ción de averías B.
• Desviación de la trayectoria del • Daños en la suspensión trasera. • Realice la prueba de localiza-
vehículo ción de averías C.
• Marcha irregular • Barra estabilizadora delantera o • Compruebe y sustituya los
trasera, tirantes o casquillos. componentes según sea nece-
sario. Remítase a la sección
204-01. (Suspensión delantera).
Remítase a la sección 204-02.
(Suspensión trasera).
• Casquillo del brazo inferior de la • Compruebe y sustituya el cas-
suspensión delantera. quillo según sea necesario.
Remítase a la sección 204-01.
• Casquillo del brazo de la sus- • Compruebe y sustituya el brazo
pensión trasera. según sea necesario. Remítase
a la sección 204-02.
• Columna de la suspensión de- • Compruebe la columna de la
lantera. suspensión delantera. Remíta-
se a la sección 204-01.
• Amortiguador trasero. • Compruebe el amortiguador
trasero. Remítase a la sección
204-02.
• Presión de inflado incorrecta. • Compruebe la presión de inflado
de los neumáticos. Remítase a
la sección 204-04.
• Ruido excesivo • Cojinetes de las ruedas • Realice la prueba de
delanteras desgastados. localización de averías E.
• Rótula inferior del brazo inferior • Sustituya el brazo inferior según
de la suspensión delantera sea necesario. Remítase a la
desgastada. sección 204-01.
• Desgaste anormal de los neu- • Presión de inflado incorrecta. • Compruebe la presión de inflado
máticos de los neumáticos. Remítase a
la sección 204-04.
ruedas. ción de averías F.
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus


• Vibraciones • Desequilibrio de llan- • Realice la prueba de localiza-
tas/neumáticos o descentra- ción de averías G.
miento excesivo.
• Llantas/neumáticos. • Compruebe los neumáticos.
Alinee o sustituya las llan-
tas/neumáticos según sea ne-
cesario. Remítase a la sección
204-04.
ruedas. ción de averías A.
• Sistema de la dirección. • Compruebe el sistema de la di-
rección. Remítase a la sección
211-00.
• Columna de la suspensión de- • Realice la prueba de localiza-
lantera. ción de averías D.
• Soporte del amortiguador delan- • Apriete el soporte del amorti-
tero. guador delantero. Repare o sus-
tituya los componentes según
sea necesario.
• Brazo inferior de la suspensión • Realice la prueba de localiza-
delantera dañado. ción de averías E.
• Casquillo del brazo de la sus- • Realice la prueba de localiza-
pensión delantera desgastado o ción de averías E.
dañado.
• Cojinete de rueda delantera • Realice la prueba de localiza-
desgastado o dañado. ción de averías G.

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: DESVIACIÓN DEL VEHÍCULO A LA DERECHA
O A LA IZQUIERDA
A1: COMPROBACIÓN DEL DESVÍO DEL VEHÍCULO A LA DERECHA O A LA IZQUIERDA
PELIGRO: Con el fin de evitar que se produzcan lesiones por pérdida de control del vehí-
culo, deberán realizar esta comprobación dos técnicos para garantizar la seguridad de la
conducción en todo momento. Un técnico se encargará de conducir, mientras el otro rea-
liza las comprobaciones de tiempo. El volante deberá estar sujeto adecuadamente en todo
momento. Si no se respetan estas advertencias se pueden producir lesiones.
NOTA: Al evaluar el vehículo se deben cumplir las siguientes condiciones. Los vehículos suelen incli-
narse en el sentido del peralte, dependiendo del grado de inclinación de éste. Es importante estable-
cer si el peralte es mucho más pronunciado hacia uno de los lados o si se produce de forma equili-
brada, al conducir por una carretera con inclinación a la izquierda o a la derecha. Si se realizase una
conducción comparativa con un vehículo de competición, el cliente quedaría satisfecho con el resul-
tado obtenido por Ford.
1 Realice una prueba de conducción.
• ¿Se desvía el vehículo?
→ Sí:
Vaya a A2
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus

→ No
Compruebe la anomalía presentada por el
cliente.
A2: COMPROBACIÓN DE LA ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS DEL VEHÍCULO
1 Compruebe la alineación de las ruedas del ve-
hículo.
• ¿Está centrado el volante y se encuentra la
alineación de las ruedas dentro de los límites
especificados?
→ Sí:
Vaya a A3
→ No
Sustituya los componentes según sea ne-
cesario. CONSULTE Sección 211-02.
Ajuste la alineación según la especificación.
Compruebe el funcionamiento del sistema.
A3: COMPROBACIÓN DE LOS COJINETES DE LAS RUEDAS
1 Examine los cojinetes de las ruedas.
• ¿Están los cojinetes flojos o no giran suave-
mente?
→ Sí:
Sustituya los cojinetes de las ruedas según
sea necesario. Compruebe el funciona-
miento del sistema. CONSULTE Sección
204-01.
→ No
Vaya a A4
A4: INTERCAMBIO DE LOS CONJUNTOS DE LLANTA Y NEUMÁTICO DELANTEROS
NOTA: Los procedimientos para el intercambio de neumáticos se aplican sólo a los neumáticos de
giro bidireccional.
1 Intercambie el conjunto de llanta y neumático
delantero izquierdo con el conjunto delantero
derecho.
- Realice una prueba de conducción.
→ Sí:
Vaya a A5
→ No
Se ha corregido la anomalía.
A5: INTERCAMBIO DE LOS CONJUNTOS DE LLANTA Y NEUMÁTICO TRASEROS
1 Suba y apoye el vehículo. CONSULTE
Sección 100-02.
- Intercambie el conjunto de llanta y neumático
trasero izquierdo con el conjunto trasero
derecho.
→ Sí:
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus


Vaya a A6
→ No
A6: INTERCAMBIO DE LOS CONJUNTOS DE LLANTA Y NEUMÁTICO DEL LADO IZQUIERDO
Sección 100-02.
delantero izquierdo con el conjunto trasero
izquierdo.
→ Sí:
Vaya a A7
→ No
A7: INTERCAMBIO DE LOS CONJUNTOS DE LLANTA Y NEUMÁTICO DEL LADO DERECHO
Sección 100-02.
delantero derecho con el conjunto trasero
derecho.
→ Sí:
Vaya a A8
→ No
A8: INTERCAMBIO DEL CONJUNTO DE LLANTA Y NEUMÁTICO DELANTERO IZQUIERDO
Sección 100-02.
delantero izquierdo con el conjunto trasero
derecho.
→ Sí:
Vaya a A9
→ No
A9: INTERCAMBIO DEL CONJUNTO DE LLANTA Y NEUMÁTICO DELANTERO DERECHO
Sección 100-02.
delantero derecho con el conjunto trasero
izquierdo.
→ Sí:
Vaya a A10
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus


→ No
A10: SUSTITUCIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
NOTA: Sustituya los neumáticos sólo una vez.
1 Sustituya los neumáticos de las cuatro ruedas.
→ Sí:
Verifique las posibles causas. Remítase al
cuadro de localización de averías.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: VOLANTE DESCENTRADO
B1: COMPROBACIÓN DE LOS COMPONENTES DE LA DIRECCIÓN
Sección 100-02.
- Compruebe si los componentes de la direc-
ción presentan desgaste excesivo o daños.
• ¿Están muy desgastados o dañados los com-
ponentes de la dirección?
→ Sí:
cesario. CONSULTE Sección 211-00 /
204-01.
→ No
Vaya a B2
B2: COMPROBACIÓN DE LA ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS DEL VEHÍCULO
1 Compruebe la alineación de las ruedas del
vehículo.
- Asegúrese de que las ruedas estén en la po-
sición de marcha en línea recta.
• ¿Está centrado el volante y se encuentra la
alineación de las ruedas dentro de los límites
especificados?
→ Sí:
→ No
Ajuste la alineación según los límites espe-
cificados.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: DESVIACIÓN DE LA TRAYECTORIA DEL
VEHÍCULO
C1: COMPROBACIÓN DEL AVANCE
hículo.
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus

• ¿Está el ángulo de avance dentro de los lími-

tes especificados?
→ Sí:
Vaya a C2
→ No
Sustituya los componentes de la suspen-
sión según sea necesario. Ajuste la alinea-
ción según los límites especificados.
C2: COMPROBACIÓN DE LA SUSPENSIÓN TRASERA
1 Mida la batalla del vehículo en el lado derecho
e izquierdo.
- Compare los valores obtenidos.
• ¿Coinciden los valores?
→ Sí:
cliente.
→ No
Compruebe si los componentes de la sus-
pensión trasera presentan desgaste exce-
sivo o daños. Sustituya los componentes
según sea necesario. CONSULTE Sección
204-02.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: MARCHA IRREGULAR
D1: COMPROBACIÓN DE LAS COLUMNAS DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA Y DE LOS
AMORTIGUADORES TRASEROS
Sección 100-02.
- Examine las columnas de la suspensión de-
lantera y los amortiguadores traseros para
ver si presentan daños o fugas de aceite.
• ¿Presentan daños o fugas de aceite las co-
lumnas de la suspensión delantera o los amor-
tiguadores traseros?
→ Sí:
cesario.. CONSULTE Sección 204-01.
(Suspensión delantera). CONSULTE Sec-
ción 204-02. (Suspensión trasera).
→ No
cliente.
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PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: RUIDO EXCESIVO
E1: COMPROBACIÓN DE LA SUSPENSIÓN
Sección 100-02.
- Revise los tornillos de los soportes de la sus-
pensión.
• ¿Están los tornillos sueltos o deteriorados?
→ Sí:
Apriete o sustituya los tornillos de los sopor-
tes de la suspensión. CONSULTE Sección
204-01. (Suspensión delantera).
CONSULTE Sección 204-02. (Suspensión
trasera).
→ No
Vaya a E2
E2: COMPROBACIÓN DE LOS MUELLES
1 Compruebe si los muelles presentan daños.
• ¿Están dañados los muelles?
→ Sí:
Sustituya los muelles. CONSULTE Sec-
ción 204-01. (Suspensión delantera).
CONSULTE Sección 204-02. (Suspensión
trasera).
→ No
Vaya a E3
E3: COMPROBACIÓN DEL BRAZO INFERIOR DE LA SUSPENSIÓN DELANTERA
1 Compruebe si los casquillos del brazo inferior
de la suspensión delantera presentan desgas-
te excesivo o daños.
• ¿Están desgastados o dañados los casquillos
del brazo inferior de la suspensión delantera?
→ Sí:
Sustituya el brazo inferior. CONSULTE
Sección 204-01.
→ No
Vaya a E4
E4: COMPROBACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
1 Compruebe si el desgaste de los neumáticos
es irregular.
• ¿Están los neumáticos desgastados de forma
irregular?
→ Sí:
Sustituya los neumáticos. Ajuste la alinea-
ción de las ruedas según los límites especi-
ficados. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Vaya a E5
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus


E5: COMPROBACIÓN DE LOS COJINETES DE LAS RUEDAS DELANTERAS
Sección 100-02.
- Agarre cada una de las ruedas delanteras,
con una mano arriba y otra abajo, y empuje y
tire de ellas alternativamente hacia dentro y
hacia fuera. Compruebe si los cojinetes
están demasiado flojos.
- Haga girar cada una de las ruedas a mano
para ver si los cojinetes giran suavemente.
mente?
→ Sí:
sea necesario. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
cliente.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS F: DESGASTE ANORMAL DE LOS NEUMÁTICOS
F1: COMPROBACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Sección 100-02.
- Compruebe si los neumáticos presentan des-
gaste irregular en el borde interior o exterior,
o bordes biselados.
• ¿Están los neumáticos desgastados de forma
irregular?
→ Sí:
Sustituya los neumáticos si están muy des-
gastados. Ajuste la alineación de las rue-
das según los límites especificados.
→ No
Vaya a F2
F2: COMPROBACIÓN DE CONCAVIDAD O CONVEXIDAD DE LOS NEUMÁTICOS
1 Compruebe si los neumáticos presentan con-
cavidad o convexidad.
• ¿Presentan los neumáticos concavidad o con-
vexidad?
→ Sí:
Sustituya los neumáticos según sea nece-
sario. Compruebe y ajuste la presión de in-
flado de los neumáticos.
→ No
cliente.
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus


PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS G: VIBRACIONES
G1: COMPROBACIÓN DE LOS NEUMÁTICOS
Sección 100-02.
- Compruebe si los neumáticos presentan des-
gaste excesivo o daños.
• ¿Están desgastados o dañados los neumáti-
cos?
→ Sí:
Sustituya los neumáticos. Compruebe el
funcionamiento del sistema.
→ No
Vaya a G2
G2: COMPROBACIÓN DE LOS COJINETES DE LAS RUEDAS DELANTERAS
Sección 100-02.
- Agarre cada una de las ruedas delanteras,
con una mano arriba y otra abajo, y empuje y
tire de ellas alternativamente hacia dentro y
hacia fuera. Compruebe si los cojinetes
están demasiado flojos.
- Haga girar cada una de las ruedas a mano
para ver si los cojinetes giran suavemente.
mente?
→ Sí:
Vaya a G3
→ No
Vaya a G4
G3: MEDICIÓN DEL JUEGO AXIAL DE LOS COJINETES DE LAS RUEDAS DELANTERAS
1 Desmonte la rueda y la pinza del freno de
disco delantero.
- Coloque un indicador de cuadrante adecuado
con su soporte apoyándolos en el cubo de
rueda.
- Empuje y tire del cubo de rueda axialmente y
mida el juego axial del cojinete de rueda. No
debe haber juego axial.
• ¿Hay juego axial?
→ Sí:
Vaya a G13
→ No
Compruebe la rótula del extremo de la barra
de acoplamiento. CONSULTE Comproba-
ción de componentes en esta sección. .
Vaya a G4
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus


G4: COMPROBACIÓN DE LOS COJINETES DE LAS RUEDAS TRASERAS
1 Agarre cada una de las ruedas traseras, con
una mano arriba y otra abajo, y empuje y tire
de ellas alternativamente hacia dentro y hacia
fuera. Compruebe si los cojinetes están de-
masiado flojos.
2 Haga girar cada una de las ruedas a mano pa-
ra ver si los cojinetes giran suavemente.
mente?
→ Sí:
Vaya a G5
→ No
Vaya a G6
G5: MEDICIÓN DEL JUEGO AXIAL DE LOS COJINETES DE LAS RUEDAS TRASERAS
1 Desmonte la rueda trasera y el disco o tambor
de freno.
2 Coloque un indicador de cuadrante adecuado
con su soporte apoyándolos en el cubo de
rueda.
3 Empuje y tire a mano del cubo axialmente y
mida el juego axial del cojinete de rueda. No
debe haber juego axial.
• ¿Hay juego axial?
→ Sí:
Vaya a G13
→ No
Vaya a G6
G6: MEDICIÓN DEL DESCENTRAMIENTO DE LLANTA/NEUMÁTICO EN EL VEHÍCULO
1 Mida los descentramientos de llanta y neumá-
tico en el vehículo con el equipo adecuado. El
descentramiento del conjunto de llanta y neu-
mático no debe superar los 1,14 mm (radial y
lateral).
• ¿Están las medidas dentro de los límites espe-
cificados?
→ Sí:
Vaya a G12
→ No
Vaya a G7
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus


G7: MEDICIÓN DEL DESCENTRAMIENTO DE LLANTA/NEUMÁTICO (DESMONTADO)
1 Mida el conjunto de llanta y neumático en
cualquier posición que supere los 1,14 mm
(radial o lateral). Antes de desmontar la rueda,
marque un espárrago y su orificio correspon-
diente para poder montarla después en la
misma posición. Desmonte la rueda y colóque-
la en un equilibrador de ruedas. Mida el des-
centramiento. El descentramiento del conjunto
de llanta y neumático no debe superar los
1,14 mm (radial y lateral).
cificados?
→ Sí:
Vaya a G10
→ No
Vaya a G8
G8: MONTAJE DE COMPENSACIÓN
1 Indique la ubicación del descentramiento
máximo en el neumático y en la llanta. Desin-
fle el neumático y hágalo girar 180 grados so-
bre la llanta. Infle el neumático y mida los
descentramientos.
• ¿Están alineados la llanta y el neumático?
→ Sí:
Monte la rueda en el vehículo. Compruebe
el funcionamiento del sistema.
→ No
Si el punto de descentramiento máximo no
se encuentra a menos de 100 mm del pri-
mer punto del neumático, Vaya a G9
G9: MEDICIÓN DEL DESCENTRAMIENTO DE LA RUEDA
1 Desmonte el neumático y coloque la rueda en
un equilibrador de ruedas. Mida el descentra-
miento en las dos pestañas. El descentramien-
to no debe superar los 1,14 mm (radial y late-
ral).
• ¿Está el descentramiento dentro de los límites
especificados?
→ Sí:
Localice y marque el punto de descentra-
miento mínimo de la rueda y monte el
neumático de modo que coincida con el
punto de descentramiento máximo de la
rueda. Alinee el conjunto. Compruebe el
→ No
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus


Sustituya la rueda. Compruebe el descen-
tramiento de la rueda nueva. Si el descen-
tramiento de la rueda nueva está dentro de
los límites especificados, localice y marque
el punto de descentramiento mínimo. Monte
el neumático de forma que coincida el pun-
to de descentramiento máximo del neumáti-
co con el punto de descentramiento mínimo
de la rueda. Alinee el conjunto. Monte la
rueda en el vehículo. Compruebe el funcio-
namiento del sistema.
G10: DESCENTRAMIENTO DEL CUBO TRASERO Y DEL ORIFICIO DEL ESPÁRRAGO
1 Desmonte la rueda trasera y el disco o tambor
de freno.
- Mida el descentramiento de la cara de la pes-
taña del cubo (superior a 0,254 mm), el des-
centramiento del orificio del espárrago (supe-
rior a 0,08 mm) y el descentramiento radial
(superior a 0,05 mm.).
• ¿Son correctos los valores obtenidos en las
mediciones?
→ Sí:
Vaya a G11
→ No
Sustituya el cubo trasero. CONSULTE
Sección 204-02.
G11: DESCENTRAMIENTO DEL CUBO DELANTERO Y DEL ORIFICIO DEL ESPÁRRAGO
1 Desmonte la rueda delantera y el disco de
freno.
- Mida el descentramiento del orificio del espá-
rrago (superior a 0,06 mm) y el descentra-
miento radial del disco (superior a 0,05 mm).
• ¿Son correctos los valores obtenidos en las
mediciones?
→ Sí:
Compruebe el descentramiento de los dis-
cos de freno delanteros y traseros.
→ No
Sustituya el cubo. CONSULTE Sección
204-01.
G12: EQUILIBRADO DE LAS RUEDAS
1 Equilibre todas las ruedas. Realice una prueba
de conducción.
• ¿Ha percibido vibraciones?
→ Sí:
→ No
cliente.
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus


G13: COMPROBACIÓN DE LA TUERCA DE FIJACIÓN DEL CUBO DE RUEDA
1 Compruebe el par de apriete de la tuerca de
fijación del cubo de rueda.
cificados?
→ Sí:
sea necesario. CONSULTE Sección 204-
01. (Suspensión delantera). CONSULTE
Sección 204-02. (Suspensión trasera).
→ No
Apriete la tuerca de fijación del cubo de
rueda al par correcto. La tuerca de fijación
del cubo de rueda se puede reutilizar cuatro
veces; compruebe las marcas de la tuerca y
sustitúyala en caso necesario. Compruebe
Comprobación de componentes
Comprobación de rótulas
1. Suba y apoye el vehículo. CONSULTE
Sección 100-02.
2. Sujete firmemente el extremo exterior del
brazo inferior de la suspensión e intente
moverlo hacia arriba y hacia abajo,
comprobando e intentando percibir si hay
algún movimiento. El movimiento libre suele
estar acompañado por un clic. El brazo no
debe moverse libremente.
3. Si lo hace, deberá sustituirlo. CONSULTE
Sección 204-01.
4. Si se sustituye el brazo inferior, deberá
comprobar y ajustar la alineación de las
ruedas delanteras. Para más información,
remítase a Especificaciones generales.
G17386 es 10/2001 2002.0 Focus

Convergencia de las ruedas delanteras - Ajuste (14 117 0)

3. Retire las abrazaderas exteriores del fuelle

del mecanismo de la dirección.
NOTA: La comprobación y el correspondiente
ajuste de la convergencia de las ruedas
delanteras se deben realizar sobre una superficie
plana, y se deben seguir las instrucciones del
fabricante del equipo de alineación de ruedas
utilizado.
1. Centre el volante y bloquéelo.
4. Gire las barras de acoplamiento por igual a

derechas o a izquierdas para ajustar la
convergencia de las ruedas.
2. Afloje las contratuercas de los extremos

de las barras de acoplamiento.
5. Apriete las contratuercas de los extremos

de las barras de acoplamiento. Para más
información, consulte Sección 211-03.
G17387 es 10/2001 2002.0 Focus

PROCEDIMIENTOS GENERALES (CONTINUACIÓN)

6. Monte las abrazaderas exteriores del fuelle
7. Compruebe la convergencia.
G17387 es 10/2001 2002.0 Focus

Convergencia de las ruedas traseras - Ajuste (15 211 0)

9. Apriete la tuerca.
Equipo de taller
Equipo de alineación de ruedas
Ajuste
1. NOTA: Esta operación debe llevarse a cabo
sobre una superficie plana y de acuerdo con
las instrucciones del fabricante
correspondientes al tipo de equipo empleado
para la alineación de las ruedas.
Verifique que los componentes de la
suspensión no presenten señales de daño 10. Baje la suspensión respecto de la altura
o desgaste. especificada.
2. Compruebe las presiones de inflado de los 11. Monte el muelle. Para más información,
neumáticos y ajústelas según las consulte Muelle en esta sección.
especificaciones si fuera necesario.
12. Baje el vehículo.
3. Asegúrese de que el vehículo tiene el peso
• Haga rebotar el vehículo para asegurarse
de orden de marcha y de que la rueda de
de que la suspensión se encuentra en su
repuesto, el gato y las herramientas del
posición normal de reposo.
vehículo se encuentran guardados en el
lugar que les corresponde. Saque todos 13. Ajuste la convergencia.
los demás artículos del vehículo. • Para lograr el ajuste, gire el tornillo y la
4. Haga rebotar el vehículo para asegurarse arandela excéntrica.
de que la suspensión se encuentra en su
posición normal de reposo.
5. Mida el reglaje de convergencia utilizando
el equipo de alineación de ruedas.
6. Suba el vehículo y apóyelo en soportes.
Para más información, consulte Sección
100-02.
7. Ponga la suspensión a la altura
especificada en producción. Para más
8. Afloje la tuerca.

100-02.
G17388 es 10/2001 2002.0 Focus


G17388 es 10/2001 2002.0 Focus

Altura de marcha del vehículo - Ajuste
Todos los vehículos

5. NOTA: El distanciador se debe colocar
1. NOTA: El apriete final de la suspensión se exactamente como se ilustra.
tiene que realizar con el vehículo a la altura
ajustada en producción. Coloque el distanciador.
1. Desmonte el tope.
Suba el vehículo y apóyelo en soportes.
Para más información, consulte Sección 2. Sitúe el distanciador entre el brazo inferior
100-02. trasero y el travesaño, asegurándose que
el distanciador está en un plano vertical.
2. Retire el muelle. Para más información,
consulte Sección 204-02.
3-puertas, 4- puertas y 5- puertas
3. Fabrique un distanciador de 20 mm de an-
cho por 113 mm de largo.
Familiar
6. Fabrique un distanciador de 20 mm de an-
cho por 157 mm de largo.
4. Con ayuda de un elevador de transmisión

adecuado, suba el brazo inferior hasta
alcanzar la altura del vehículo especificada
(rueda desmontada para mayor claridad).
1. Coloque el distanciador.
2. Levante el brazo inferior trasero.
G17389 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Con ayuda de un elevador de transmisión
adecuado, suba el brazo inferior hasta
alcanzar la altura del vehículo especificada
(rueda desmontada para mayor claridad).
1. Coloque el distanciador.
2. Levante el brazo inferior trasero.
8. NOTA: El distanciador se debe colocar

exactamente como se ilustra.
Sitúe el distanciador.
• Coloque el distanciador entre el brazo infe-
rior trasero y el travesaño, asegurándose
que el distanciador está en un plano verti-
cal.
G17389 es 10/2001 2002.0 Focus

Cojinete de rueda - Inspección (14 002 0)

5. Desmonte el plato de anclaje de la pinza
de frenos delantera. Para más información,
6. Coloque el soporte del comparador 100-
Soporte del comparador 100- D004 (D78P-4201-F) o equivalente, y el
D004 (D78P-4201-F) o comparador 100-D005 (D78P-4201-G) o
equivalente. equivalente, apoyado en el cubo de rueda;
a continuación, empuje el cubo de rueda y
tire de él. Mida el juego axial del conjunto
de cubo y cojinetes de rueda delantero. No
Comparador 100-D004 debería haber juego axial. Si hay juego
(D78P-4201-F) o axial, sustituya los cojinetes de rueda
equivalente. delanteros.
7. El apriete de la tuerca del cubo de rueda
restringe el movimiento relativo del
cubo/cojinete y mantiene la posición axial
del cubo de rueda. Debido a la importancia
de la relación apriete/tensión de la tuerca
Comprobación del cubo, tome las siguientes
1. Es posible que sea necesario sustituir los precauciones durante la reparación.
cojinetes de rueda delantera si suenan 8. Dado que no es posible ajustar el cojinete
solamente cuando la rueda gira. Para de rueda, el cubo no se debe volver a
realizar la diagnosis de los cojinetes de desmontar después de alcanzar el par
rueda delantera: especificado durante el montaje.
2. Realice una prueba de conducción en una 9. Si la tuerca del cubo de rueda delantero se
carretera lisa. Efectúe giros cerrados a la afloja o se desmonta, se debe sustituir.
izquierda y a la derecha. 10. No se deben utilizar herramientas
• Es posible que sea necesario sustituir los eléctricas para apretar o aflojar la tuerca
cojinetes de rueda delantera izquierda si del cubo de rueda delantero, de lo
se producen ruidos anormales en el contrario se dañarían los cojinetes.
vehículo al girar a la derecha. 11. Para desmontar la tuerca de cubo de
• Es posible que sea necesario sustituir los rueda delantero, aplique un apriete
cojinetes de rueda delantera derecha si se suficiente al cubo de rueda delantero
producen ruidos anormales en el vehículo para sobrepasar el apriete existente.
al girar a la izquierda.
• Si los cojinetes de las ruedas delanteras
suenan tanto al girar a la derecha como a
la izquierda, se debe desmontar e
inspeccionar el conjunto del cubo de rueda
y los cojinetes de rueda de la rueda que
haga más ruido.
3. NOTA: Tenga cuidado de no confundir una
rótula del brazo inferior de la suspensión floja
con cojinetes flojos.
Suba y apoye la parte delantera del
vehículo y compruebe si los cojinetes de
las ruedas delanteras están flojos
balanceando las ruedas por las partes
superior e inferior.
4. Haga girar rápidamente la rueda con la
mano y asegúrese de que gira suavemente
sin que suenen los cojinetes.
G17390 es 10/2001 2002.0 Focus

204-01-1 Suspensión delantera 204-01-1
SECCIÓN 204-01 Suspensión delantera

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Suspensión delantera........................................................................................................ 204-01-3
Suspensión delantera........................................................................................................ 204-01-5
DESMONTAJE Y MONTAJE
Cojinete de rueda ......................................................................................... (14 411 0) 204-01-6

Brazo inferior de la suspensión..................................................................... (14 706 0) 204-01-9
Casquillo de brazo inferior de la suspensión................................................. (14 724 0) 204-01-11
Barra estabilizadora...................................................................................... (14 752 0) 204-01-12
Portamanguetas ........................................................................................... (14 343 0) 204-01-18
Conjunto de la suspensión ........................................................................... (14 781 0) 204-01-24
DESPIECE Y ENSAMBLAJE
Conjunto de la suspensión ........................................................................... (14 783 4) 204-01-28
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Descripción Nm lb-ft lb-in
Tuerca del tornillo de presión del brazo inferior al 50 37 -
portamanguetas
Tornillo de presión del portamanguetas a la co- 90 66 -
lumna de la dirección
Tuerca del cubo de rueda 316 233 -
Tornillo del sensor de velocidad 9 - 80
Tuerca del extremo de la barra de acoplamiento al 47 35 -
portamanguetas
Tuercas de la barra estabilizadora a la bieleta 50 37 -
Tuercas superiores del amortiguador 25 18 -
Tuerca del cojinete axial de la columna de sus- 48 35 -
pensión
Tornillos de la pinza de freno de disco al porta- 28 21 -
manguetas
Tuercas de rueda - ruedas de acero/aleación 85 63 -
Tornillos del brazo inferior a - -
a = Remítase al procedimiento en esta sección. - - -
Tornillos de la barra estabilizadora 70 52 -
Tuerca de la bieleta a la columna de suspensión 50 37 -
Acoplamiento del eje de la columna de la direc- 25 18 -
ción. Vehículos fabricados hasta 12/1998
Acoplamiento del eje de la columna de la direc- 28 21 -
ción. Vehículos fabricados a partir de 12/1998
G17392 es 10/2001 2002.0 Focus

Suspensión delantera
pieza
4 - Amortiguador
1 - Travesaño
5 - Cubo de rueda
2 - Barra estabilizadora
6 - Portamanguetas
3 - Muelle
G17394 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza
7 - Protector térmico de rótula
de brazo inferior
8 - Brazo inferior
G17394 es 10/2001 2002.0 Focus

Suspensión delantera
G17395 es 10/2001 2002.0 Focus

Cojinete de rueda (14 411 0)

Denominación Especificación
Aceite de motor WSS-M2C913-A
Manguito para útil 205-295
Desmontaje
204-158 (14-038)
1. Desmonte el portamanguetas. Para más
información, consulte Portamanguetas en
esta sección.
2. NOTA: Al retirar el cubo del portamanguetas,
el cojinete quedará inutilizable. El anillo
(Taco de apoyo)
interior del cojinete se encuentra en el cubo y
204-158-01 (14-038-01) el anillo exterior en el portamanguetas.
Desmonte el cubo de rueda del portaman-
guetas con ayuda de las herramientas es-
Herramienta de montaje de peciales.
cojinete de rueda delantera
204-160 (14-040)
Adaptador para 205-074

205-074-01 (15-036)
Herramienta de montaje de
retén de aceite de cubo
trasero
205-075 (15-036)
Extractor de cojinete
(herramienta principal)
205-295 (15-050-A)
Extractor de
cojinete/engranaje
205-310 (15-091)
Herramienta de
montaje/centrado de retén de
aceite trasero del cigüeñal
303-171-03 (21-102-03)
G17396 es 10/2001 2002.0 Focus

DESMONTAJE Y MONTAJE (CONTINUACIÓN)
5. Monte el anillo interior del cojinete

anterior.
3. ATENCIÓN: Se deben utilizar las
1. Monte la jaula en el anillo interior del
herramientas especiales para evitar
cojinete.
que el cubo de rueda resulte dañado.
Si el cubo resulta dañado, deberá 2. Monte el conjunto de jaula y anillo interior
sustituirse. del cojinete en el portamanguetas.
ATENCIÓN: No aplique calor para

desmontar el anillo interior del cojinete.
Desmonte el anillo interior del cojinete del
cubo de rueda con las herramientas espe-
ciales.
6. Retire el anillo exterior del cojinete del por-

tamanguetas con ayuda de las herramien-
tas especiales.
4. Desmonte el circlip del portamanguetas.
Montaje
ATENCIÓN: Evite dañar el anillo del
sensor de velocidad de la rueda.
ATENCIÓN: Asegúrese de que el anillo
del sensor de velocidad de la rueda está
limpio.
ATENCIÓN: Evite que el anillo del sensor
de velocidad de la rueda y la superficie
magnética entren en contacto.
G17396 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Monte el cubo de rueda en el portaman-
guetas con las herramientas especiales.
1. ATENCIÓN: Compruebe que el cojinete
de rueda está montado en el
portamanguetas con el anillo del
sensor de velocidad de la rueda (color
negro), en el extremo del
portamanguetas en el que se monta el
sensor.
Monte el cojinete de rueda nuevo en el
portamanguetas con la herramienta espe-
cial.
4. Monte el portamanguetas. Para más

información, consulte Portamanguetas en
esta sección.
2. NOTA: Asegúrese de que el circlip no toca el

sensor de velocidad de la rueda.
Monte el circlip en el portamanguetas.
G17396 es 10/2001 2002.0 Focus

Brazo inferior de la suspensión (14 706 0)
Desmontaje
6. ATENCIÓN: Proteja la junta de la rótula
1. Afloje las tuercas de la rueda. con un paño suave para evitar
dañarla.
2. Suba y apoye el vehículo. Para más
información, consulte Sección 100-02. Desacople la rótula del brazo inferior.
3. Retire la rueda. 1. Retire el tornillo.
4. Retire los tornillos del protector del cárter 2. Desacople la rótula del brazo inferior.
de aceite al paso de rueda (dos en cada
lado).
7. Retire los tornillos del brazo inferior.

1. Retire el tornillo delantero.
5. Desmonte el protector del cárter de aceite.
2. Retire los tornillos de la abrazadera tras-
era.
8. Desmonte el brazo inferior.
G17397 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
1. NOTA: Los tornillos 1 y 3 son tornillos
extensibles. Se deben montar tuercas,
tornillos y arandelas de cojinete de bolas
nuevos.
Coloque los tornillos del brazo inferior.
• Apriete los tornillos en el orden indicado de
cinco pasos.
• Paso 1: Apriete la tuerca 1 a 100 Nm.
• Paso 2: Apriete la tuerca 1 60 grados más.
• Paso 3: Apriete la tuerca 2 a 120 Nm.
• Paso 4: Apriete el tornillo a 3 a 120 Nm.
• Paso 5: Apriete el tornillo 3 90 grados más.
Tras apretarlo 90 grados más, compruebe
el tornillo 3 y apriételo entre 170 y 230 Nm.
2. ATENCIÓN: Asegúrese de que la

pantalla térmica esté montada para
evitar dañar la rótula.
Monte la rótula del brazo inferior.
1. Monte la rótula del brazo inferior.
2. Coloque el tornillo.
G17397 es 10/2001 2002.0 Focus

Casquillo de brazo inferior de la suspensión (14 724 0)
1. Información no disponible en este

momento.
G105767 es 10/2001 2002.0 Focus

Barra estabilizadora (14 752 0)

Vehículos fabricados hasta 12/1998
3. Desconecte el eje de la columna de la
dirección del eje del piñón.
1. Afloje el tornillo superior.
Pasadores de alineación del 2. Quite el tornillo inferior.
bastidor auxiliar
3. Mueva el manguito hacia arriba.
205-316 (15-097A)
Separador de rótulas
211-020 (13-006)
Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería.
Vehículos fabricados a partir de 12/1998
2. Centre el volante.
4. Desconecte el eje de la columna de la
• Quite la llave de contacto y bloquee el vo- dirección del eje del piñón.
lante.
1. Quite el tornillo.
2. Desconecte el eje de la columna de la di-
rección del eje del piñón.

5. Afloje las tuercas de la rueda delantera.
7. Desmonte las ruedas.
G17398 es 10/2001 2002.0 Focus

8. Quite las tuercas de sujeción del extremo

de la barra de acoplamiento.
11. ATENCIÓN: Proteja el retén de la
rótula con un paño suave para evitar
dañarla.
Desconecte las rótulas del brazo inferior.
2. Desconecte la rótula del brazo inferior.
9. ATENCIÓN: Proteja el retén de la rótula

con un paño suave para evitar
dañarla.
Con la herramienta especial, desconecte
los extremos de la barra de acoplamiento
de los portamanguetas.
Vehículos con motor Diesel
12. Desmonte el protector de los bajos del
motor.
13. NOTA: Se muestra un vehículo Diesel, las
demás versiones son similares.
Desmonte el soporte aislador al tornillo
central de la caja de cambios.
10. Desconecte las bieletas.
14. Apoye el travesaño en un gato del

cambio adecuado.
G17398 es 10/2001 2002.0 Focus


15. Desmonte los seis tornillos del travesaño Montaje
(soporte desmontado para mayor clari-
dad). Todos los vehículos
1. ATENCIÓN: Los casquillos de la barra
estabilizadora deben colocarse
correctamente en los rebajes de la
barra estabilizadora sin lubricante.
Monte los casquillos en la barra estabili-
zadora (ambos lados).
16. Baje el travesaño.
2. Coloque la barra estabilizadora a la altura

de diseño.
1. Coloque el casquillo junto al espaciador
(ambos lados).
2. Apoye la barra estabilizadora según la es-
pecificación (ambos lados).
17. Desmonte la barra estabilizadora.

1. Quite los tornillos.
2. Desmonte las abrazaderas.
3. Desmonte la barra estabilizadora.
G17398 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Monte las abrazaderas. 6. Apriete los tornillos de la abrazadera.

1. Humedezca la abrazadera con agua para • Apriete los tornillos en el orden siguiente
facilitar su montaje. en dos fases:
2. Presione la abrazadera en el casquillo. • Fase 1: Apriete los tornillos 1 a 2 a 50Nm
• Fase 2: Apriete los tornillos 1 a 2 a 70Nm
4. Coloque los tornillos traseros de la abra-

zadera (ambos lados). 7. Desmonte los soportes de la barra
estabilizadora.
8. ATENCIÓN: Asegúrese de que las
arandelas y tuercas cautivas de los
cojinetes de bolas del travesaño estén
montadas correctamente.
Alinee el travesaño con la herramienta
especial.
1. Introduzca los pasadores guía a través de
los orificios de alineación del travesaño.
2. Deslice las placas de sujeción en las
ranuras y apriete el manguito del pasador
guía.
3. Sube el travesaño para enganchar los pa-
5. Coloque los tornillos delanteros de la sadores guía en los orificios de alineación
abrazadera (ambos lados). del chasis.
G17398 es 10/2001 2002.0 Focus


9. Monte los tornillos del travesaño. Todos los vehículos
Monte la rótula del brazo inferior.
1. Monte la rótula del brazo inferior.
2. Monte el tornillo.
10. Desmonte el gato del cambio.

11. Desmonte los pasadores de alineación
del bastidor auxiliar.
12. NOTA: Se muestra un vehículo Diesel, las
demás versiones son similares.
Monte el tornillo central del soporte ais-
lador.
15. Conecte las bieletas.

13. Monte el protector de los bajos del motor. 16. Monte los extremos de la barra de aco-
plamiento.
G17398 es 10/2001 2002.0 Focus

17. Monte las ruedas. Vehículos fabricados a partir de 12/1998

20. PELIGRO: Monte un tornillo de
presión nuevo. Si no se respetan
estas advertencias se pueden
provocar lesiones.
Conecte el eje de acoplamiento de la co-
lumna de la dirección al eje del piñón con
un tornillos nuevo.
18. ATENCIÓN: Asegúrese de que el

vehículo esté en la posición de línea
recta antes de bajarlo.
Baje el vehículo.
19. Conecte el eje de acoplamiento de la co-
lumna de la dirección al eje del piñón.
21. Conecte el cable de masa de la batería.
G17398 es 10/2001 2002.0 Focus

Portamanguetas (14 343 0)

2. Afloje cinco vueltas las tuercas del sopor-
te superior del conjunto de la suspensión.
Palanca para
portamanguetas
204-159 (14-039)
Útil de montaje de palier

204-161 (14-041)
3. Desmonte la rueda. Para más información,
211-020 (13-006) consulte Sección 204-04.
4. Suelte el latiguillo de freno de la columna
de la suspensión.
Equipo de taller
Extractor de tres patas
Desmontaje
1. ATENCIÓN: Utilice una llave para
aflojar la tuerca de fijación del cubo
de rueda para evitar que se produzcan
daños.
Afloje la tuerca de fijación del cubo de Vehículos con frenos antibloqueo
rueda. 5. Desmonte el sensor de velocidad de la
rueda delantera del portamanguetas.
G17399 es 10/2001 2002.0 Focus

Todos los vehículos 8. Desmonte el disco del freno.

6. Retire los tornillos de sujeción de la pinza
de freno delantera.
1. Retire los tapones de los tornillos.
2. Retire los tornillos.
9. ATENCIÓN: Deje en su sitio la tuerca

de fijación del extremo de la barra de
acoplamiento para proteger el
espárrago de la rótula.
7. ATENCIÓN: Sujete la pinza de freno Afloje la tuerca de fijación del extremo de
para no someter a tensión al latiguillo la barra de acoplamiento.
de freno.
Desmonte la pinza de freno delantera del
portamanguetas.
1. Gire el muelle de fijación.
2. Suelte y sujete la pinza de freno delantera.
G17399 es 10/2001 2002.0 Focus

10. ATENCIÓN: Proteja la junta de la 12. ATENCIÓN: Retire la tuerca de

rótula con un paño suave para evitar fijación del cubo de rueda con una
dañarla. llave para evitar que se produzcan
daños.
Desmonte el extremo de la barra de
acoplamiento del portamanguetas con la Retire la tuerca de fijación del cubo de
herramienta especial. rueda.
• Deseche la tuerca de fijación del extremo
de la barra de acoplamiento.
13. ATENCIÓN: Sujete el palier. La junta

interior no se debe doblar más de 18
11. ATENCIÓN: Proteja la junta de la grados, ni la exterior más de 45
rótula con un paño suave para evitar grados.
dañarla. Suelte el palier del cubo de rueda con un
Desmonte la rótula del brazo inferior de extractor de tres patas adecuado.
la suspensión del portamanguetas.
1. Retire el tornillo de presión.
2. Desmonte la rótula del brazo inferior de la
suspensión del portamanguetas.
• Retire la pantalla térmica.
G17399 es 10/2001 2002.0 Focus

14. Retire el tornillo de presión situado entre Montaje

el portamanguetas y la columna de la
suspensión. 1. Monte el portamanguetas.
15. Extraiga la mangueta utilizando la 2. ATENCIÓN: Asegúrese de que el palier

herramienta especial. se introduce por completo en el cubo
1. Monte la herramienta especial y gírela 90 de rueda.
grados.
Introduzca el palier en el cubo de rueda
2. Saque el portamanguetas. con la herramienta especial.
• Sujete el palier a un lado.
3. Monte el disco de freno.
G17399 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Monte la pinza de freno en el
4. ATENCIÓN: Asegúrese de que la portamanguetas.
1. Coloque los tornillos.
2. Monte los tapones de los tornillos.
Monte la rótula del brazo inferior de la
suspensión en el portamanguetas.
7. PELIGRO: Sustituya la tuerca de

fijación del extremo de la barra de
Vehículos con frenos antibloqueo
acoplamiento. Si no se respeta esta
5. Monte el sensor de velocidad de la rueda
advertencia se pueden producir
delantera en el portamanguetas.
lesiones.
Monte el extremo de la barra de acopla-
miento en el portamanguetas.
G17399 es 10/2001 2002.0 Focus

8. Acople el latiguillo de freno a la columna

de la suspensión.
11. ATENCIÓN: Apriete la tuerca de
fijación del cubo de rueda con una
llave para evitar que se produzcan
daños.
Apriete la tuerca de fijación del cubo de
rueda.
9. ATENCIÓN: La tuerca de fijación del

cubo de rueda se puede volver a
utilizar 4 veces; marque la tuerca.
ATENCIÓN: Apriete la tuerca de fijación
del cubo de rueda con una llave para
evitar que se produzcan daños. 12. Apriete las tuercas de fijación del soporte
Con ayuda de otro mecánico, pise el freno superior del conjunto de la suspensión.
y precargue el cojinete de rueda montando
la tuerca de fijación del cubo de rueda.
10. Monte la rueda. Para más información,

G17399 es 10/2001 2002.0 Focus

Conjunto de la suspensión (14 781 0)

6. ATENCIÓN: Sujete la pinza de modo
que no estorbe ni dañe el tubo
Herramientas especiales flexible.
Palanca para Desmonte la pinza del freno delantero.

portamanguetas 1. Gire el muelle de fijación.
204-159 (14-039) 2. Desmonte la pinza y sujétela adecuada-
mente.
Desmontaje
1. Afloje las tuercas de la rueda.
100-02.
3. Saque la rueda.
4. Desatornille el soporte del latiguillo de fre-
no y la bieleta de la barra estabilizadora.
7. Quite la tuerca de sujeción del extremo de

la barra de acoplamiento.
5. Quite los tornillos de sujeción de la pinza

del freno delantero.
1. Quite las tapas de los tornillos.
G17400 es 10/2001 2002.0 Focus

8. ATENCIÓN: Para evitar dañar el retén 10. Quite el tornillo del portamanguetas.
de la rótula, envuélvala en un paño
suave.
Desacople la rótula del extremo de la barra
de acoplamiento con la herramienta espe-
cial.
11. Extraiga la mangueta utilizando la

herramienta especial.
1. Monte la herramienta especial y gírela 90
grados.
2. Extraiga la mangueta.
9. ATENCIÓN: Para evitar dañar el retén • Sujete el palier de modo que no estorbe.
de la rótula del brazo inferior,
envuélvala en un paño suave.
Desacople la rótula del brazo inferior.
2. Saque la rótula.
12. ATENCIÓN: Fije el amortiguador para

evitar que se dañe.
Quite las tuercas de la torreta del amorti-
guador.
G17400 es 10/2001 2002.0 Focus


13. Saque el amortiguador.
Montaje
1. Monte los componentes en orden inverso
al de desmontaje.
G17400 es 10/2001 2002.0 Focus

8. Compruebe la alineación de las ruedas

delanteras. Para más información,
G17400 es 10/2001 2002.0 Focus

Conjunto de la suspensión (14 783 4)

3. ATENCIÓN: Utilice una llave Allen para

evitar que gire el vástago del pistón.
Herramientas especiales Afloje la tuerca del cojinete de empuje.
Compresor de muelles
204-167 (14-042)
Adaptador para útil 204-167

205-318 (15-103)
Despiece
1. Desmonte el amortiguador. Véase el
procedimiento en la presente sección.
Amortiguador.
2. PELIGRO: El muelle está sometido a
una gran tensión; se debe tener
extremo cuidado al manipularlo. Si no
se respetan estas advertencias se
pueden provocar lesiones.
Comprima el muelle con las herramientas
especiales .
G17406 es 10/2001 2002.0 Focus

DESPIECE Y ENSAMBLAJE (CONTINUACIÓN)
4. Desarme el amortiguador. Ensamblaje

1. Quite la tuerca del vástago del pistón.
1. ATENCIÓN: Cerciórese de que los
2. Desmonte el soporte superior y el cojinete
extremos del muelle queden
del soporte superior.
correctamente acoplados contra los
3. Quite el asiento superior del muelle. asientos; compruebe el código de
4. Desmonte el puntal del amortiguador. color que figura en el extremo inferior.
5. Retire el tope. El tope debe ir con la cara plana hacia
6. Desmonte el fuelle. arriba.
Para armar el amortiguador, siga el proce-
dimiento de despiece en orden inverso.
G17406 es 10/2001 2002.0 Focus

204-02-1 Suspensión trasera 204-02-1
SECCIÓN 204-02 Suspensión trasera

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Suspensión trasera............................................................................................................ 204-02-3
Suspensión trasera............................................................................................................ 204-02-7
Cubo de rueda.............................................................................................. (15 373 0) 204-02-8

Cojinete de rueda .............................................................................................................. 204-02-10
Brazo inferior delantero de la suspensión..................................................... (15 690 0) 204-02-13
Brazo inferior delantero de la suspensión..................................................... (15 690 0) 204-02-14
Brazo inferior trasero de la suspensión......................................................... (15 693 0) 204-02-15
Brazo superior de la suspensión................................................................... (15 701 0) 204-02-17
Barra estabilizadora...................................................................................... (15 752 0) 204-02-18
Mangueta ..................................................................................................... (15 366 0) 204-02-20
Amortiguador................................................................................................ (15 791 0) 204-02-23
Amortiguador — Familiar.............................................................................. (15 791 0) 204-02-27
Amortiguador — 3 puertas/4 puertas/5 puertas ............................................ (15 791 0) 204-02-28
Muelle........................................................................................................... (15 621 0) 204-02-30
Muelle — 3 puertas/4 puertas/5 puertas ....................................................... (15 621 0) 204-02-31
Muelle — Familiar......................................................................................... (15 621 0) 204-02-33
Travesaño .................................................................................................... (15 213 4) 204-02-34
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos de sujeción de la barra estabilizadora al 48 35 -
travesaño
Tuerca de sujeción de la bieleta de la barra estabi- 15 11 -
lizadora al brazo inferior trasero
Tornillos de montaje del brazo superior delantero 115 85 -
Tornillos de montaje del brazo inferior delantero 115 85 -
Tornillo del brazo inferior trasero a portamangue- 115 85 -
tas de la rueda
Tuerca de tornillo de leva del brazo inferior trasero 115 85 -
al travesaño
Tornillo de sujeción del sensor ABS 9 - 80
Tornillos de sujeción de la pinza de freno 28 21 -
Tuerca de sujeción del cubo 235 173 -
Tornillos de sujeción del soporte del tirante a la 115 85 -
parte delantera de la carrocería
Tornillo del amortiguador al portamanguetas 115 85 -
Tuerca superior del amortiguador (todos excepto 18 13 -
el modelo familiar)
Tornillo del soporte superior del amortiguador (fa- 115 85 -
miliar)
Tornillo de fijación de amortiguador a portaman- 84 62 -
guetas (vehículos con suspensión autonivelante)
Tornillo de fijación superior del amortiguador (ve- 120 89 -
hículos con suspensión autonivelante)
Tuercas de rueda - ruedas de acero/aleación 85 63 -
Tornillos de sujeción del travesaño 115 85 -
Tornillos de sujeción de la mangueta 66 49 -
G17408 es 10/2001 2002.0 Focus

Suspensión trasera
Todos excepto el modelo familiar.
pieza
3 - Brazo inferior delantero
1 - Travesaño
4 - Conjunto del amortiguador
2 - Brazo superior
5 - Tirante y portamanguetas
G17410 es 10/2001 2002.0 Focus


Ref. N№ de Descripción Ref. N№ de Descripción
pieza pieza
6 - Almohadilla del muelle 13 - Abrazadera del casquillo de
la barra estabilizadora
7 - Muelle
14 - Mangueta de rueda (frenos
8 - Tope de goma de la sus-
de disco)
pensión
15 - Cubo de rueda (frenos de
9 - Brazo inferior trasero
disco)
10 - Bieleta de la barra estabili-
16 - Conjunto de tambor y cubo
zadora
(frenos de tambor)
12 - Casquillo de la barra estabi- de tambor)
lizadora
G17410 es 10/2001 2002.0 Focus

Familiar
pieza
5 - Tirante y mangueta
1 - Travesaño
6 - Almohadilla del muelle
2 - Brazo superior
7 - Muelle
3 - Brazo inferior delantero
8 - Brazo inferior trasero
4 - Amortiguador
G17410 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza
10 - Casquillo de la barra estabi-
lizadora
11 - Abrazadera del casquillo de
la barra estabilizadora
de disco)
13 - Cubo de rueda (frenos de
disco)
14 - Conjunto de tambor y cubo
(frenos de tambor)
de tambor)
G17410 es 10/2001 2002.0 Focus

Suspensión trasera
G17411 es 10/2001 2002.0 Focus

Cubo de rueda (15 373 0)

Desmontaje
4. ATENCIÓN: Asegúrese de que el anillo
1. Desmonte el disco de freno trasero. Para sensor del ABS (si lo hay) no sea
más información, consulte Sección 206-04. golpeado o dañado al desmontar el
conjunto del cubo.
2. NOTA: Si la tapa guardapolvo resulta dañada
al desmontarla, se deberá sustituir por una Desmonte el cubo.
nueva en el montaje.
Retire la tapa guardapolvo.
Montaje
3. Retire la tuerca de sujeción del cubo.
sensor del ABS (si lo hay) no sea
golpeado o dañado, y que esté libre
de fragmentos metálicos al montar el
conjunto del cubo.
ATENCIÓN: Gire el conjunto del cubo en
el sentido opuesto al apretar la tuerca de
sujeción del cubo.
Para el montaje siga el orden inverso al de
desmontaje.
G17413 es 10/2001 2002.0 Focus

G17413 es 10/2001 2002.0 Focus

Cojinete de rueda
5. ATENCIÓN: Utilice una llave de vaso
para retirar la tuerca de fijación del
Herramientas especiales cubo de rueda para evitar que se
produzcan daños.
Útil de montaje de retenes de
aceite Desmonte el tambor del freno.
307-210 (15-036) 1. Retire la tuerca de fijación del cubo de
rueda.
2. Desmonte el tambor del freno.
Desmontaje
Vehículos con frenos de disco traseros
1. Desmonte el cubo trasero. Para más
información, consulte Cubo de rueda en
esta sección.
Vehículos con frenos traseros de tambor
2. ATENCIÓN: El desmontaje del freno de
tambor en este procedimiento sólo es
aplicable a la sustitución de los
cojinetes de rueda, no para acceder a
los componentes del sistema de Vehículos con frenos antibloqueo
frenos.
6. NOTA: El anillo sensor del sistema ABS se
Desmonte la rueda. Para más información, debe desechar.
consulte Sección 204-04. NOTA: Se muestra con freno de tambor, con
3. NOTA: Si se daña la tapa guardapolvo freno de disco es similar.
durante el desmontaje se deberá utilizar una
Desmonte el anillo sensor del ABS.
tapa guardapolvo nueva.
Retire la tapa guardapolvo.
4. Afloje el cable del freno de mano. Para

más información, consulte Sección 206-05.
G17414 es 10/2001 2002.0 Focus

Todos los vehículos Montaje

7. Desmonte el circlip.
1. ATENCIÓN: Apoye el tambor de freno
sobre la cara de montaje de la rueda y
no sobre las tuercas de los
espárragos de la rueda.
NOTA: Se muestra con freno de tambor, con
freno de disco es similar.
Con la herramienta especial monte el coji-
nete nuevo.
8. Desmonte el cojinete con un punzón ade-

cuado.
2. Monte el circlip.
G17414 es 10/2001 2002.0 Focus


Vehículos con frenos antibloqueo 7. Coloque la tapa guardapolvo.
3. ATENCIÓN: Se debe montar un anillo
sensor del ABS nuevo. Asegúrese de
que el anillo sensor del ABS no esté
golpeado o dañado y de que no tenga
fragmentos metálicos.
ATENCIÓN: Proteja la cara del anillo
sensor del ABS con un bloque plano que
no sea de hierro para evitar daños.
ATENCIÓN: Asegúrese de presionar
sobre el anillo sensor del ABS despacio
y uniformemente. Si no se siguen estas
instrucciones, el sistema ABS podría no
funcionar.
8. Monte la rueda. Para más información,
Monte un anillo sensor de ABS nuevo. consulte Sección 204-04.
4. Monte el cubo de rueda. Para más
información, consulte Cubo de rueda en
esta sección.
Vehículos con frenos de tambor traseros
5. ATENCIÓN: La tuerca de fijación del
cubo se puede volver a utilizar 4
veces; se debe marcar la tuerca.
ATENCIÓN: Gire el tambor en la
dirección opuesta cuando apriete la
tuerca del cubo para evitar dañar el
cojinete.
Monte el tambor de freno.
6. Ajuste el cable del freno de mano. Para

G17414 es 10/2001 2002.0 Focus

Brazo inferior delantero de la suspensión (15 690 0)
Desmontaje
1. Ponga la suspensión a la altura
especificada en producción. Para más
Desmonte el brazo inferior delantero.
2. Desmonte el brazo inferior delantero.
Montaje
1. ATENCIÓN: El brazo inferior delantero
lleva la marca de FRONT. Asegúrese
de que el brazo esté montado
correctamente.
desmontaje.
G17415 es 10/2001 2002.0 Focus

Brazo inferior delantero de la suspensión (15 690 0)

momento.
G88272 es 10/2001 2002.0 Focus

Brazo inferior trasero de la suspensión (15 693 0)
Desmontaje
1. Afloje las tuercas de las ruedas traseras. Montaje
Para más información, consulte Sección 1. Monte el brazo inferior trasero.
100-02.
3. Suelte la barra estabilizadora del brazo in-
ferior.
2. Baje la suspensión con respecto a la altura

especificada.
3. Monte el muelle. Para más información,
4. Ponga la suspensión a la altura consulte Muelle en esta sección.
especificada. Para más información, 4. Monte la barra estabilizadora en el brazo
consulte Sección 204-00. inferior.
5. Desmonte la rueda trasera.
6. Desmonte el brazo inferior trasero.
G17416 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Monte la rueda trasera.

traseras. Para más información, consulte
Sección 204-00.
G17416 es 10/2001 2002.0 Focus

Brazo superior de la suspensión (15 701 0)
Desmontaje
1. Afloje las tuercas de la rueda. Montaje
2. Coloque la suspensión a la altura de
diseño. Para más información, consulte 1. NOTA: Se muestra el modelo de 3 puertas, 4
Sección 204-00. puertas, 5 puertas; el familiar es similar.
3. Desmonte la rueda. Para el montaje siga el orden inverso al de
4. NOTA: Se muestra el modelo de 3 puertas, 4 desmontaje.
puertas, 5 puertas; el familiar es similar.
Retire el tornillo exterior.
5. NOTA: Tome nota de la orientación del brazo

superior a efectos de montaje.
Retire el tornillo interior y desmonte el
brazo superior.
G17417 es 10/2001 2002.0 Focus

Barra estabilizadora (15 752 0)
Desmontaje
1. PELIGRO: Hay que poner los dos lados Montaje
de la suspensión a la altura
especificada en producción. Si no se 1. ATENCIÓN: Los casquillos de la barra
respetan estas advertencias se estabilizadora deben estar situados
pueden producir lesiones. correctamente en la barra
estabilizadora, sin lubricante.
Ponga la suspensión a la altura
especificada (ambos lados). Para más NOTA: Asegúrese de que la boquilla del
información, consulte Sección 204-00. casquillo quede colocada a la izquierda.
2. Suelte la barra estabilizadora del brazo in- Monte el casquillo en la barra estabilizado-
ferior trasero (ambos lados). ra (ambos lados).
3. Desmonte la abrazadera de la barra 2. Monte las abrazaderas de la barra

estabilizadora (ambos lados). estabilizadora.
1. Retire los tornillos. 1. Aplique agua a la abrazadera para facilitar
2. Retire la abrazadera. el montaje.
3. Desmonte la barra estabilizadora. 2. Presione la abrazadera en el casquillo.
4. Retire el casquillo
G17418 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Monte la barra estabilizadora (ambos la-

dos).
4. Monte la barra estabilizadora en el brazo

inferior (ambos lados).
5. Reduzca la altura de suspensión de la

altura de diseño.
6. Monte el muelle. Para más información,
consulte Muelle en esta sección.
7. Monte la rueda trasera.
G17418 es 10/2001 2002.0 Focus

Mangueta (15 366 0)
Desmontaje Vehículos con frenos traseros de tambor

Todos los vehículos 7. NOTA: Si se daña la tapa guardapolvo
1. Afloje el ajuste del freno de mano. Para durante el desmontaje, sustitúyala por una
más información, consulte Sección 206-05. nueva.
Vehículos con frenos traseros de disco Quite la tapa guardapolvo.
información, consulte Cubo trasero en
esta sección.
100-02.
5. Desmonte la rueda.
Vehículos con frenos ABS
6. Retire el sensor del sistema de frenos
ABS.
8. ATENCIÓN: Utilice una llave de vaso al

desmontar la tuerca para evitar que se
deteriore.
ATENCIÓN: Asegúrese que el anillo del
sensor del ABS (si está equipado), no
está golpeado ni dañado y se mantiene
libre de fragmentos metálicos cuando se
desmonta el tambor de freno.
Desmonte el tambor del freno.
1. Desmonte la tuerca del cubo.
2. Desmonte el tambor del freno.
G17420 es 10/2001 2002.0 Focus

Todos los vehículos Vehículos con frenos traseros de tambor

9. Desmonte la mangueta.
2. ATENCIÓN: Utilice una llave de vaso al
montar la tuerca para evitar que se
dañe.
ATENCIÓN: Asegúrese que el anillo del
sensor del ABS (si está equipado) no
está golpeado ni dañado y se mantiene
libre de fragmentos metálicos cuando se
monta el tambor de freno.
Monte el tambor del freno.
Montaje
1. Monte la mangueta.
3. Monte la tapa guardapolvo.
G17420 es 10/2001 2002.0 Focus


Vehículos con frenos ABS
4. Monte el sensor del sistema de frenos
ABS.
Vehículos con frenos traseros de disco

5. Monte el cubo trasero. Para más
información, consulte Cubo trasero en
esta sección.
6. Monte la rueda.
7. Tense el ajuste del freno de mano. Para

G17420 es 10/2001 2002.0 Focus

Amortiguador (15 791 0)
Desmontaje Familiar
3 puertas, 4 puertas y 5 puertas 5. NOTA: Al desmontar el amortiguador
1. Desmonte el guarnecido del maletero y izquierdo, es necesario soltar el sistema de
colóquelo a un lado. escape del taco de sujeción de goma trasero.
Suelte el sistema de escape del taco de
2. ATENCIÓN: Bloquee el vástago con
sujeción de goma trasero.
una llave Allen.
Retire la tuerca de fijación superior del
amortiguador.
6. NOTA: Al desmontar el amortiguador

izquierdo, es necesario desmontar la pantalla
térmica del sistema de escape.
Desmonte la pantalla térmica del sistema
de escape.
3 puertas, 4 puertas y 5 puertas
4. Desmonte el amortiguador.
G17421 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Desmonte el tornillo de fijación superior Vehículos con amortiguadores autonivelantes
del amortiguador. 2. NOTA: Asegúrese de que la lengüeta del
soporte superior del amortiguador quede
mirando hacia fuera.
Monte el amortiguador.
Familiar
3. Monte el tornillo superior del amortigua-
dor.
Montaje
Familiar
1. NOTA: El apriete final de los componentes de
la suspensión debe realizarse cuando el peso
del vehículo descanse sobre las ruedas.
Monte el tornillo inferior del amortiguador.
G17421 es 10/2001 2002.0 Focus

4. NOTA: Después de montar el amortiguador 7. NOTA: El apriete final de los componentes de

izquierdo, es necesario montar la pantalla la suspensión debe realizarse cuando el peso
térmica del sistema de escape. del vehículo descanse sobre las ruedas.
Monte la pantalla térmica de escape. Apriete el tornillo inferior del amortigua-
dor.
5. NOTA: Después de montar el amortiguador

izquierdo, es necesario fijar el sistema de 3 puertas, 4 puertas y 5 puertas
escape al taco de sujeción de goma trasero. 8. NOTA: El apriete final de los componentes de
Fije el sistema de escape al taco de suje- la suspensión debe realizarse cuando el peso
ción de goma trasero. del vehículo descanse sobre las ruedas.
Monte el tornillo inferior del amortiguador.
G17421 es 10/2001 2002.0 Focus


9. NOTA: Guíe el puntal del amortiguador hacia 12. NOTA: El apriete final de los componentes
el orificio de posicionamiento. de la suspensión debe realizarse cuando el
peso del vehículo descanse sobre las ruedas.
Baje el vehículo.
Apriete el tornillo inferior del amortigua-
dor.

una llave Allen.
NOTA: El apriete final de los componentes de la
suspensión debe realizarse cuando el peso del
vehículo descanse sobre las ruedas.
Monte la tuerca de fijación superior del
amortiguador.
11. Monte el guarnecido del maletero.
G17421 es 10/2001 2002.0 Focus

Amortiguador — Familiar (15 791 0)

momento.
G88274 es 10/2001 2002.0 Focus

Amortiguador — 3 puertas/4 puertas/5 puertas (15 791 0)
Desmontaje 1. NOTA: No apriete el tornillo inferior del

amortiguador del todo en este paso.
1. Desmonte el guarnecido del maletero y
colóquelo a un lado. Monte el amortiguador.
2. ATENCIÓN: Utilice una llave adecuada

para evitar que gire el vástago del
amortiguador.
Retire la tuerca de sujeción superior del
amortiguador.
2. NOTA: Introduzca el vástago del amortiguador

en el orificio guía.
Baje el vehículo.

Montaje
NOTA: El apriete final de la tuerca superior y el
tornillo inferior del amortiguador debe realizarse
cuando el peso del vehículo descanse sobre las
ruedas.
G17431 es 10/2001 2002.0 Focus

3. ATENCIÓN: Utilice una llave adecuada

para evitar que gire el vástago del
amortiguador.
Monte la tuerca de sujeción superior del
amortiguador.
4. Monte el guarnecido del maletero.

5. Apriete el tornillo inferior del amortigua-
dor.
G17431 es 10/2001 2002.0 Focus

Muelle (15 621 0)

2. PELIGRO: El muelle está sujeto a una
tensión muy elevada, por lo cual se
Herramientas especiales debe tener mucho cuidado. Si no se
respetan estas advertencias se
Compresor de muelle pueden producir lesiones.
helicoidal
Retire el muelle con ayuda de las herra-
204-167 (14-042) mientas especiales.
Adaptadores para 204-167

204-215 (15-111)
Desmontaje
Montaje
1. NOTA: Asegúrese de que el soporte superior
del asiento esté montado, y de que los
extremos del muelle asienten correctamente
en los asientos de muelle superior e inferior.
desmontaje.
G17422 es 10/2001 2002.0 Focus

Muelle — 3 puertas/4 puertas/5 puertas (15 621 0)
Desmontaje
4. PELIGRO: El muelle está sujeto a una
1. Desmonte la rueda trasera. Para más tensión muy elevada, por lo cual se
información, consulte Sección 204-04. debe extremar las precauciones. Si
no se respeta esta advertencia se
2. Con un compresor de muelles, comprima
el muelle.
Retire el muelle.
3. Desmonte el amortiguador del portaman-

guetas. 5. Si va desmontar el muelle del compresor,
marque la posición del compresor
respecto al muelle para facilitar la
instalación posteriormente.
Montaje
NOTA: El apriete final del tornillo inferior del
amortiguador debe realizarse cuando el peso del
vehículo descanse sobre las ruedas.
G17432 es 10/2001 2002.0 Focus


soporte superior del asiento esté
montado, y de que los extremos del
muelle encajen correctamente en los
asientos de muelle superior e inferior.
Monte el muelle.
2. NOTA: No apriete el tornillo inferior del
amortiguador del todo en este paso.
Atornille el amortiguador al portamangue-
tas.
3. Monte la rueda trasera. Para más

4. Apriete el tornillo inferior del amortigua-
dor.
G17432 es 10/2001 2002.0 Focus

Muelle — Familiar (15 621 0)

momento.
G88276 es 10/2001 2002.0 Focus

Travesaño (15 213 4)

7. Desenrosque los tornillos del travesaño
(tres tornillos a cada lado).
Equipo de taller
Gato de la caja de cambios
Desmontaje
1. Desmonte la barra estabilizadora. Para
más información, consulte Barra
estabilizadora en esta sección.
2. ATENCIÓN: Asegúrese de que los
portamanguetas estén apoyados
antes de desmontar los brazos de
suspensión.
8. Baje y desmonte el travesaño.
Desmonte los brazos de suspensión
inferiores traseros. Para más información,
consulte Brazo de suspensión inferior Montaje
trasero en esta sección.
3. Desmonte los brazos de suspensión 1. Coloque el travesaño.
inferiores delanteros. Para más
información, consulte Brazo de
suspensión inferior delantero en esta
sección.
4. Desmonte los brazos de suspensión
superiores. Para más información,
consulte Brazo de suspensión superior en
esta sección.
5. NOTA: Apoye el tubo de escape para evitar
daños.
Suelte el soporte del tubo de escape.
• Baje el tubo de escape para dejar suficien-
te espacio desde el travesaño.
2. Monte el travesaño.
6. Apoye el travesaño con un gato de la caja

de cambios adecuado. 3. Monte el sistema de escape.
G17423 es 10/2001 2002.0 Focus

4. Monte los brazos de suspensión

superiores. Para más información,
consulte Brazo de suspensión superior en
esta sección.
5. Monte los brazos de suspensión inferiores
delanteros. Para más información,
consulte Brazo de suspensión inferior
delantero en esta sección.
6. Monte los brazos de suspensión inferiores
traseros. Para más información, consulte
Brazo de suspensión inferior trasero en
esta sección.
7. Monte la barra estabilizadora. Para más
información, consulte Barra estabilizadora
en esta sección.
traseras. Para más información, consulte
Sección 204-00.
G17423 es 10/2001 2002.0 Focus

204-04-1 Llantas y neumáticos 204-04-1
SECCIÓN 204-04 Llantas y neumáticos

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Llantas y neumáticos......................................................................................................... 204-04-3

Llanta y neumático ............................................................................................................ 204-04-8
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tuercas de fijación de las ruedas 85 63 -
G17434 es 10/2001 2002.0 Focus

Llantas y neumáticos
Para la prueba de conducción, seleccione una

calle con firme llano y sin ondulaciones. Si se
Inspección y verificación sienten vibraciones, tome nota de lo siguiente:
Para lograr el mejor servicio de los neumáticos, – la velocidad a la cual aparecen las
examínelos para comprobar si presentan señales vibraciones.
de inflado incorrecto o de desgaste irregular que
puedan indicar que es necesario equilibrar las – qué tipo de vibración se escucha y a qué
ruedas, cambiarlas de posición o alinear la velocidades.
suspensión delantera. Asimismo, se deberán - mecánica o sonora
examinar los neumáticos con frecuencia en – cómo varía la vibración conforme varían:
busca de cortes, marcas de piedras, zonas - el par motor
abrasadas, ampollas y por si se han clavado
- la velocidad del vehículo
objetos en la banda de rodadura. Al circular por
lugares donde se den cambios de temperatura - el régimen del motor
súbitos o extremos o por caminos irregulares o – tipo de vibración - factores que la afectan:
que puedan tener gravilla suelta, se recomienda sensible al cambio de par, sensible al cambio
efectuar inspecciones más frecuentes. de velocidad del vehículo, o sensible al
cambio de régimen del motor.
Los indicadores de desgaste de la banda de
rodadura, moldeados en el fondo de las ranuras Las siguientes explicaciones ayudan a hallar el
de la banda de rodadura, permiten comprobar origen de las vibraciones.
visualmente el estado de los neumáticos.
Cuando estos indicadores quedan a la vista, se
Vibraciones sensibles a la variación del par motor
deberán sustituir los neumáticos.
En este caso, la vibración disminuye o se
acentúa al acelerar, decelerar, al circular con el
Diagnosis de desgaste de los neumáticos
motor desembragado, mantener constante el
Si quedan a la vista los indicadores de desgaste régimen del motor o al aplicar par motor.
de los neumáticos o si las paredes de la cubierta
del neumático están muy desgastadas, se
Vibraciones sensibles a la variación de velocidad
deberán sustituir los neumáticos. El desgaste de
los bordes de la cubierta del neumático suele del vehículo
deberse a un exceso de caída o de En este caso, las vibraciones se manifiestan
convergencia. siempre a la misma velocidad del vehículo; la
En algunos casos, un reglaje incorrecto de la anomalía no depende del cambio de par motor,
convergencia de las ruedas traseras o el del régimen del motor o de la marcha
deterioro de los amortiguadores puede provocar seleccionada.
el acopamiento o desgaste en forma de copa en
los neumáticos de las ruedas no motrices. Vibraciones sensibles a la variación de régimen
Un ajuste muy deficiente de la convergencia de del motor
las ruedas traseras también puede ser la causa En este caso, las vibraciones se manifiestan a
de un desgaste irregular de los neumáticos. distintas velocidades del vehículo cuando se
cambia de marcha. Esta anomalía puede
Diagnosis de vibración de los neumáticos determinarse aumentando o disminuyendo el
régimen motor con el cambio en PUNTO
El procedimiento de diagnosis de vibración de los MUERTO o con una prueba de calado con el
neumáticos se comienza siempre con una cambio engranado. Si las vibraciones dependen
prueba de conducción. CONSULTE Sección 100- del régimen del motor, es probable que no se
04. La prueba de conducción y los detalles que deban a los neumáticos.
pueda dar el cliente (en su caso) proporcionan
gran parte de la información necesaria para Si durante la prueba de conducción se escucha
hallar el origen de las vibraciones. que los neumáticos producen ruidos de silbido,
G17436 es 10/2001 2002.0 Focus


pero no hay vibraciones ni trepidaciones, esto es blandas que hacen ruido al golpear contra el
señal de que el ruido se debe a la fricción entre firme. El silbido de los neumáticos se diferencia
los neumáticos y el firme. de los ruidos del eje en que el silbido no varía
con el cambio de velocidad del vehículo.
Si se escuchan ruidos de golpeteo, es porque el
neumático está desinflado o porque tiene partes

• Desgaste excesivo de borde de • Presión de inflado insuficiente • Infle los neumáticos a la presión
banda de rodadura correcta de inflado.
• Vehículo sobrecargado • Corrija según sea necesario.
• Viraje a alta velocidad • Corrija según sea necesario.
• Reglaje incorrecto de • Ajuste la convergencia al valor
convergencia de especificación. CONSULTE
• Reglaje incorrecto de caída Sección 204-00.
• Desgaste excesivo de centro de • Presión de inflado excesiva • Infle los neumáticos a la presión
banda de rodadura correcta de inflado.
• Aceleración o frenado excesivos • Corrija según sea necesario.
• Otras anomalías de desgaste de • Presión de inflado incorrecta • Infle los neumáticos a la presión
los neumáticos correcta de inflado.
• Es necesario cambiar las rue- • Cambie las ruedas de posición.
das de posición.
• Eje delantero desalineado • Alinee el eje delantero.
• Vehículo sobrecargado • Compruebe la especificación
para la carga de trabajo corres-
pondiente.
• Amortiguador delantero o tras- • Apriete las piezas o, si es nece-
ero flojo o con fugas sario, sustitúyalas. CONSULTE
Sección 204-01 / 204-02.
• Cojinetes de las ruedas desgas- • Sustituya los cojinetes de las
tados ruedas. CONSULTE Sección
204-01 / 204-02.
• Componentes de la suspensión, • Realice una inspección y repare
casquillos y rótulas. o sustituya las piezas que sea
necesario.
• Descentramiento lateral o radial • Realice una comprobación y
excesivo de la llanta o el neu- repare o sustituya las piezas
mático que sea necesario. Mida el des-
centramiento con precisión utili-
zando un indicador de cuadran-
te.
• Es difícil montar la rueda. • Acoplamiento deficiente de pie- • Siga las especificaciones del
zas o piezas incorrectas, p. ej. fabricante.
espárragos y tuercas de ruedas
G17436 es 10/2001 2002.0 Focus


• Corrosión de las llantas • Falta de mantenimiento • Limpie las ruedas y protéjalas
con pintura.
• Bamboleo o tambaleo de las • Rueda dañada • Inspeccione las llantas en busca
ruedas que afecta al descen- de muescas. Sustituya las pie-
tramiento zas que sea necesario.
• Cojinete de rueda delantera • Sustituya los cojinetes de las
ruedas que sea necesario.
• Vibración excesiva del vehículo; • Componentes de la suspensión • Apriete las piezas o, si es nece-
dirección pesada sario, sustitúyalas. CONSULTE
Sección 204-01. Delanteros
Traseros
• Vibraciones procedentes de las • Presión de inflado • Infle los neumáticos a la presión
ruedas y neumáticos correcta de inflado.
• Desequilibrio de rueda o neu- • Equilibre el conjunto llan-
mático ta/neumático.
• Desgaste irregular de los neu- • Si fuera necesario, sustituya
máticos uno o varios neumáticos para
eliminar la vibración.
• Disco de freno desequilibrado • Compruebe que los orificios de
ventilación de los discos de fre-
nos no tengan barro ni objetos
adheridos. Si el disco de frenos
no está dañado ni sucio, es po-
sible que el neumático tenga un
punto pesado. CONSULTE
Sección 206-00.
• Agua en los neumáticos • Elimine el agua.
• Rueda torcida • Sustituya la rueda. Si se trata de
enderezar la rueda, es posible
que ésta se fracture y quede
debilitada.
• Talón de la cubierta del neumá- • Gire la rueda. Examine la zona
tico mal asentado de contacto del neumático y la
llanta. Si dicha sección del
neumático se bambolea al girar
la rueda, es probable que el ta-
lón de la cubierta del neumático
no esté bien asentado en la llan-
ta. Extraiga el neumático y lim-
pie las partes de la llanta y del
neumático en las que se asienta
el talón de la cubierta. Véase
"Limpieza e inspección" en los
procedimientos de reparación.
G17436 es 10/2001 2002.0 Focus


• Descentramiento radial de la • Mida el descentramiento radial
llanta o el neumático de la llanta y del neumático con
un indicador de cuadrante. Si la
llanta o el neumático están de-
masiado descentrados, mida el
descentramiento radial de los
espárragos de la rueda. Si los
componentes están fuera de
especificación, sustituya los
componentes que sea necesa-
rio.
• Espárragos de ruedas, tuercas • Apriete los componentes o, si
de ruedas u orificios de espá- fuera necesario, sustitúyalos.
rragos agrandados
• Objetos adheridos entre la su- • Limpie las superficies de con-
perficie de contacto de la rueda tacto.
y la superficie de contacto del
cubo
• Descentramiento lateral de la • Mida el descentramiento lateral
llanta o el neumático de la llanta y del neumático con
un indicador de cuadrante. Si la
llanta o el neumático no se ajus-
tan a la especificación, mida el
descentramiento lateral del cubo
de la rueda. Si los componentes
no se ajustan a la especifica-
ción, sustituya los componentes
que sea necesario.
• Cojinete de rueda delantera. • Sustituya los cojinetes que sea
necesario. CONSULTE Sección
204-01.
• Aparecen grietas en la pestaña • Sobrecarga o uso abusivo • Sustituya la rueda. Compruebe
de la llanta (asiento de talón de la carga y las condiciones de
cubierta de neumático) o en el funcionamiento. Evite sobrein-
reborde de la llanta. flar los neumáticos. Compruebe
las especificaciones de la capa-
cidad de carga de la llanta, la
carga de trabajo, el tamaño del
neumático, el número de capas
del neumático y la estructura del
mismo.
• Uso incorrecto de herramientas. • Compruebe los procedimientos
de montaje, desmontaje y de
mantenimiento.
• Roscas de espárragos de rue- • Se dañan los espárragos al in- • Sustituya los espárragos de las
das dañadas troducir la rueda. ruedas. Instale la rueda siguien-
do las instrucciones.
• Espárragos de ruedas rotos • Tuercas de ruedas flojas • Sustituya los espárragos de la
rueda. Apriete al valor de espe-
cificación.
G17436 es 10/2001 2002.0 Focus


• Sobrecarga • Sustituya los espárragos de las
ruedas. Apriete al valor de es-
pecificación. Compruebe que la
carga no supere la carga nomi-
nal del vehículo.
• Roscas dañadas • Par de apriete excesivo • Sustituya los espárragos y las
tuercas de las ruedas. Apriete al
valor de especificación.
• Rayas de óxido en los orificios • Tuercas de ruedas • Examine la rueda entera. Si hay
de los espárragos de las ruedas piezas dañadas, sustitúyalas.
Apriete al valor de especifica-
ción.
• Tuercas de rueda dañadas • Rueda • Sustituya las tuercas de las rue-
das. Apriete al valor de especifi-
cación.
• Apriete excesivo de tuercas de • Siga el procedimiento correcto
rueda de apriete.
• Tuercas de rueda agarrotadas • Corrosión • ATENCIÓN: No se deben ensu-
ciar con lubricante las secciones
cónicas de los orificios de los
espárragos ni la cara cónica de
las tuercas. Si la corrosión no es
excesiva, elimínela con un cepi-
llo de alambre. Si la corrosión
está muy extendida, sustituya
los espárragos y las tuercas de
las ruedas. Si la anomalía per-
siste, lubrique los primeros tres
hilos de los espárragos con un
lubricante de grafito.
• Apriete excesivo de tuercas de • Siga el procedimiento correcto
rueda de apriete.
G17436 es 10/2001 2002.0 Focus

Llanta y neumático
Desmontaje
ATENCIÓN: Si una tuerca de rueda está
agarrotada, no le aplique calor para
soltarla. El calor puede dañar la llanta y
el cubo de rueda.
1. Afloje las tuercas de rueda.
3. Desmonte el conjunto de llanta y
neumático.
Montaje
1. PELIGRO: Elimine las muestras de
corrosión o suciedad que pueda haber
en las superficies de montaje de la
llanta, el cubo de rueda, el tambor de
freno o el disco de freno, ya que
pueden provocar que se aflojen las
tuercas de rueda, lo que hará que la
rueda se salga cuando el vehículo
esté en movimiento. Si no se respeta
esta advertencia se pueden producir
lesiones.
Limpie el cubo de rueda y las superficies
de montaje.
2. Monte el conjunto de llanta y neumático.
4. Apriete las tuercas de rueda en secuencia
diagonal.
G17437 es 10/2001 2002.0 Focus

205-04-1 Tracción delantera - Palieres 205-04-1
SECCIÓN 205-04 Tracción delantera - Palieres

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Tracción delantera - Palieres............................................................................................. 205-04-3

Funcionamiento de los palieres delanteros....................................................................... 205-04-5
Manipulación de los palieres delanteros........................................................................... 205-04-5
Equilibrado de las ruedas delanteras................................................................................ 205-04-5
Elevación del vehículo...................................................................................................... 205-04-5
Remolcado del vehículo ................................................................................................... 205-04-5
Protección de los bajos de la carrocería y protección anticorrosiva .................................. 205-04-6
Tracción delantera - Palieres............................................................................................. 205-04-7

Palier izquierdo............................................................................................. (14 320 0) 205-04-9

Palier derecho .............................................................................................. (14 321 0) 205-04-13
Eje intermedio ................................................................................................................... 205-04-16
Fuelle de la junta homocinética interior......................................................... (14 336 0) 205-04-19
Fuelle de la junta homocinética exterior........................................................ (14 338 0) 205-04-22
Palier izquierdo............................................................................................. (14 320 8) 205-04-24

Palier derecho .............................................................................................. (14 321 8) 205-04-28
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Lubricantes, fluidos, selladores y adhesivos

Ref. Especificación
Aceite para cajas de cambios WSD-M2C200-C
Grasa para junta homocinética exterior Código Finis XS4C-
M1C230-AA
Grasa para junta de trípode interior Código Finis XS4C-
M1C230-BA
Capacidades de llenado
Litros
Nivel de aceite de la caja de cambios (caja de cambios iB5) 2,5 (5 - 10 mm por de-
bajo del borde inferior
del orificio de control)
Nivel de aceite de la caja de cambios (caja de cambios MTX 75) 1,9 (hasta el borde infe-
rior del orificio de con-
trol)
Grasa para junta homocinética exterior 60 g aprox. al cambiar el
fuelle (nuevo llenado
100 g)
Grasa para junta de trípode interior (caja iB5) 100 g
Grasa para junta de trípode interior (caja MTX) 125 g
Pares de apriete
Brazo de suspensión a portamanguetas 47 35 -
Cojinete del eje intermedio 25 18 -
Tuerca del cubo de rueda 316 233 -
Tuerca del amortiguador 48 35 -
Abrazaderas de fuelle 21 15 -
G20827 es 10/2001 2002.0 Focus

Tracción delantera - Palieres

– Los palieres delanteros llevan juntas

homocinéticas en ambos extremos para
garantizar un desplazamiento bajo en
fricción.
– En los extremos de la caja de cambios se
montan juntas de trípode (con trípode,
rodillos y carcasa).
– Las juntas en los extremos de la rueda son
articulaciones de bola (con estrella, jaula y
buje).
– La junta de trípode izquierda queda
enclavada en el diferencial mediante un
circlip.
– El eje intermedio (lado derecho) va fijado al
diferencial mediante un cojinete.
– La carcasa de la junta de trípode para el
palier delantero derecho y el eje intermedio
van fijados como una sola pieza.
– Las juntas homocinéticas de los extremos de
la rueda van fijadas a los cubos de rueda.
G17441 es 10/2001 2002.0 Focus

Despiece del palier delantero
G17441 es 10/2001 2002.0 Focus

Ref. N№ de Descripción – La junta de trípode interior no se debe doblar

pieza más de 18°.
– Compruebe si las superficies pulidas y estrías
1 - Junta de bolas fija con palier están dañadas.
delantero
– No deje que los fuelles toquen ningún borde
2 - Abrazadera (grande) afilado, el motor o el sistema de escape
3 - Fuelle calientes.
– No deje caer el palier delantero, puesto que
4 - Abrazadera (pequeña) puede dañarse el interior del fuelle sin que se
5 - Circlip de junta homocinéti- aprecie daño alguno en el exterior.
ca, extremo de la caja de – No utilice los palieres delanteros para hacer
cambios palanca en el montaje de otros componentes.
Los palieres delanteros siempre deben colgar
6 - Estrella de trípode con rodi-
libremente.
llos
– Si se golpea el exterior del alojamiento de la
7 - Carcasa de trípode junta de trípode, ésta puede dañarse.
8 - Eje intermedio con cojinete
Equilibrado de las ruedas delanteras
Funcionamiento de los palieres delanteros ATENCIÓN: El uso de un equipo de
– Los palieres delanteros transmiten el par del equilibrado de ruedas portátil con el
motor a las ruedas. vehículo completamente levantado del
suelo puede dañar las juntas de trípode
– A fin de permitir el movimiento vertical de las o los fuelles, puesto que la junta se
ruedas y del motor, los palieres delanteros dobla a un ángulo mayor, llegando a
adoptan distintas longitudes y ángulos. sobrecalentarse.
– Las juntas de trípode permiten las
variaciones de longitud del palier ante Para utilizar un equipo de equilibrado portátil
movimientos axiales. coloque un gato con ruedas bajo el brazo de
suspensión opuesto a la rueda que se va a
equilibrar. De este modo se evita doblar
demasiado la junta al elevar el vehículo.
Manipulación de los palieres delanteros
Siempre que sea posible, deberán desmontarse
NOTA: No someta a carga alguna la junta de
la ruedas para equilibrarlas, utilizando un equipo
trípode.
de equilibrado fijo para ello.
Durante el desmontaje y montaje, y despiece y
ensamblaje de palieres delanteros se debe tener
un cuidado máximo. Se deberán observar los Elevación del vehículo
puntos siguientes:
ATENCIÓN: Nunca utilice las juntas o los
palieres de tracción delantera como
puntos de elevación con el gato.
Remolcado del vehículo

ATENCIÓN: No fije la cuerda o cadena de
remolque al palier delantero.
G17441 es 10/2001 2002.0 Focus


Protección de los bajos de la carrocería y
protección anticorrosiva
NOTA: Durante la aplicación de la protección
anticorrosiva o de bajos, deberán cubrirse los
fuelles.
La presencia de productos extraños en la
superficie exterior de los fuelles pueden causar
un deterioro prematuro del material. Los cuerpos
extraños en los palieres de tracción delantera
puede desequilibrar las ruedas.
G17441 es 10/2001 2002.0 Focus

Tracción delantera - Palieres

indica que el fuelle y/o la abrazadera del

fuelle están dañados.
Inspección y verificación 3. Compruebe si hay una fuga en el portaretén
NOTA: No se deberán montar palieres de del cojinete de la junta interior del extremo
tracción delantera nuevos a menos que el del palier.
despiece y la inspección revelen un desgaste 4. Asegúrese de que la tuerca del cubo de
anormal. rueda del eje delantero es del par correcto.
1. Compruebe que los fuelles de las juntas de 5. El fuelle de silicona de la junta homocinética
los palieres de tracción delantera no del palier delantero transpira durante su
presenten grietas, rajas o hendiduras. funcionamiento, creando una película de
NOTA: Al inspeccionar los fuelles de las juntas grasa en su parte exterior. Esto es normal.
homocinéticas de los palieres de tracción NOTA: Los palieres no están equilibrados y no
delantera, compruebe si hay marcas provocan vibraciones alguna en la rotación.
(abolladuras) en los pliegues del fuelle. Si se 6. Si la anomalía persiste después de la ins-
detecta alguna marca, debe eliminarse. pección, determine los síntomas y consulte
2. Compruebe la presencia en los bajos de el cuadro de localización de averías. Para
restos de grasa cerca de los extremos anomalías adicionales relacionadas con rui-
exterior e interior del fuelle de la junta dos, vibraciones y asperezas (NVH);
homocinética del palier delantero, lo cual CONSULTE Sección 100-04.
• Ruido de chasquido, golpeteo o • Lubricante inadecuado o con- • Examine, limpie y lubrique se-
rozamiento al girar taminado en la junta homociné- gún sea necesario.
tica exterior/interior del palier
delantero.
• Otro componente roza el • Examine y repare según sea
conjunto del palier. necesario.
• Componentes de cojinetes de • Examine y repare según sea
rueda, frenos, suspensión o di- necesario. CONSULTE Sección
rección. 204-00 / 206-00 / 211-00.
• Vibraciones a alta velocidad • Ruedas o neumáticos • Repare o sustituya
delanteros desequilibrados componentes según sea
• Neumáticos deformados necesario. CONSULTE Sección
• Junta homocinética exterior del 204-04.
palier delantero incorrectamente • Repare o sustituya
asentada en el cubo de rueda componentes según sea
delantera. necesario. CONSULTE Sección
204-04.
• Repare o sustituya componen-
tes según sea necesario.
CONSULTE Desmontaje y mon-
taje de palieres en esta sección.
G17442 es 10/2001 2002.0 Focus


• Vibración al acelerar • Ángulos excesivos de las juntas • Compruebe la altura de marcha,
homocinéticas debidos a una verifique el tarado correcto de
altura de marcha incorrecta los muelles y compruebe los
• Junta interior o exterior del pa- componentes indicados en "La
lier excesivamente desgastada junta del palier se sale". Repare
o dañada. o sustituya componentes según
sea necesario.
• Examine y sustituya componen-
• La junta del palier se sale • Falta el circlip del retén del • Inspeccione y repare o sustituya
cojinete interior del palier o no componentes según sea
está correctamente asentado en necesario.
el planeta del planeta. • Compruebe si los soportes del
• Alineación incorrecta del motor están dañados o
conjunto motor y caja de desgastados. Repare o
cambios. sustituya componentes según
• Larguero del bastidor o torreta sea necesario.
dañados o desalineados. • Compruebe las cotas de los
• Componentes de la suspensión bajos. Remítase a CONSULTE
delantera desgastados o daña- Sección 501-00.
dos. • Compruebe si hay casquillos
dañados o componentes dobla-
dos (barra estabilizadora delan-
tera, brazo de suspensión de-
lantero). Repare o sustituya
componentes según sea nece-
sario.
G17442 es 10/2001 2002.0 Focus

Palier izquierdo (14 320 0)

Desmontaje
1. NOTA: Bloquee el vástago con una llave
palieres
Allen.
204-161 (14-041)
Afloje cinco vueltas la tuerca del conjunto
de la suspensión izquierdo (en la ilustra-
ción se muestra el lado derecho).
Herramienta de desmontaje
de palier
204-226 (16-092)
Adaptador para 16-092/204-

226
204-226-01 (16-092-01)
Extractor de inercia
205-047 (15-011)
2. Afloje la tuerca del cubo.
Extractor de palier
308-256 (16-089)
Equipo de taller
Extractor
3. Desmonte la rueda delantera. Para más

G20831 es 10/2001 2002.0 Focus


4. Desmonte el brazo de la suspensión del Vehículos con caja de cambios iB5
portamanguetas.
6. ATENCIÓN: Apoye el palier. El ángulo
de inclinación máximo de la junta
interior es de 18°. El ángulo de
inclinación máximo de la junta
exterior es de 45º.
ATENCIÓN: No dañe el retén de aceite.
NOTA: Obture los orificios de la caja de cambios
para evitar que salga líquido y que entre
suciedad.
NOTA: Esté preparado para posibles derrames
de aceite. Recoja el aceite en un recipiente
adecuado.
Desmonte el palier delantero de la caja de
cambios con la herramienta especial.
5. ATENCIÓN: La tuerca del cubo se
puede reutilizar cuatro veces • Deseche el circlip.
(márquela indicando las veces que se
ha utilizado).
Desmonte el palier delantero del cubo de
la rueda (se muestra el lado derecho).
• Desenrosque la tuerca del cubo y sáquela
del cubo con la ayuda de un extractor
convencional.
G20831 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con caja de cambios MTX-75 1. NOTA: Monte un circlip nuevo.

NOTA: Cerciórese de que el circlip calce
correctamente.
interior es de 18°. El ángulo de Monte el palier delantero en la caja de
inclinación máximo de la junta cambios con el circlip.
suciedad.
adecuado.
Desmonte el palier delantero de la caja de
cambios con la herramienta especial.
• Deseche el circlip.

puede reutilizar cuatro veces. Observe
la marca de la tuerca indicando las
veces que se ha utilizado, y
sustitúyala en caso necesario.
Introduzca la mangueta en el cubo de la
rueda con la herramienta especial.
• Enrosque la tuerca del cubo izquierdo (se
muestra el lado derecho).
Montaje
ATENCIÓN: Apoye el palier. El ángulo de
inclinación máximo de la junta interior es
de 18°. El ángulo de inclinación máximo
de la junta exterior es de 45º.
ATENCIÓN: No dañe el retén de aceite al
introducir el palier. En la caja de cambios
iB5, utilice el manguito de montaje (se
suministra con todo retén nuevo).
G20831 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Monte el brazo de la suspensión en el 8. NOTA: Bloquee el vástago con una llave
portamanguetas. Allen.
1. Monte el brazo de la suspensión. Apriete la tuerca del conjunto de la sus-
2. Apriete el tornillo. pensión izquierdo (la ilustración corres-
ponde al lado derecho).
Vehículos con caja de cambios iB5

4. Compruebe el nivel de aceite de la caja de
cambios. Para más información, consulte
Sección 308-03A / 308-03B.
Vehículos con caja de cambios MTX-75
Sección 308-03A / 308-03B.
6. Monte la rueda delantera. Para más
7. Apriete la tuerca del cubo.
G20831 es 10/2001 2002.0 Focus

Palier derecho (14 321 0)

4. Desmonte el brazo de la suspensión del
portamanguetas.
palieres
204-161 (14-041)
Equipo de taller
Extractor
Desmontaje
1. NOTA: Bloquee el vástago con una llave puede reutilizar cuatro veces
Allen. (márquela).
Afloje cinco vueltas la tuerca del conjunto Separe el palier del cubo de rueda.
de la suspensión. • Desenrosque la tuerca del cubo y expulse
el palier del cubo con la ayuda de un ex-
tractor convencional.
2. Afloje la tuerca del cubo.
3. Desmonte la rueda delantera. Para más

G20833 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
6. ATENCIÓN: Apoye el palier. El ángulo 1. ATENCIÓN: No dañe el retén al montar
de inclinación máximo de la junta el palier. Utilice un casquillo protector
interior es de 18°. El ángulo de para la caja de cambios iB5 (se
inclinación máximo de la junta suministra con los retenes nuevos).
Monte el palier delantero con el eje inter-
ATENCIÓN: No dañe el retén de aceite. medio.
suciedad.
adecuado.
Desmonte el palier.
• Desmonte la abrazadera de fijación.
• Saque el eje intermedio.
2. NOTA: Sustituya la abrazadera de fijación y

las tuercas en el cojinete intermedio.
NOTA: Introduzca el eje intermedio en la caja de
cambios hasta que su cojinete se apoye en el
nervio del soporte.
Monte el palier delantero con el eje inter-
medio.
G20833 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Monte la rueda delantera. Para más
3. ATENCIÓN: La tuerca del cubo se información, consulte Sección 204-04.
puede reutilizar cuatro veces (observe
8. Apriete la tuerca del cubo.
la marca indicando las veces que se
ha utilizado y sustitúyala en caso
necesario).
Introduzca la mangueta en el cubo de la
rueda con la herramienta especial.
• Enrosque la tuerca del cubo de rueda.
9. NOTA: Bloquee el vástago con una llave

Allen.
Apriete la tuerca del conjunto de la sus-
pensión.
4. Monte el brazo de la suspensión en el

portamanguetas (se muestra el lado
izquierdo).
1. Monte el brazo de la suspensión.
2. Apriete el tornillo.
Vehículos con caja de cambios iB5

Sección 308-03A / 308-03B.
Vehículos con caja de cambios MTX-75
Sección 308-03A / 308-03B.
G20833 es 10/2001 2002.0 Focus

Eje intermedio
3. Desacople el brazo de suspensión dere-
cho.
Equipo de taller
Alicates de apriete (Hazet 1847-1)
Tapones
Aceite para cajas de WSD-M2C200-C
cambios
Grasa lubricante para XS4C-M1C230-A
la junta interior
Desmontaje
ATENCIÓN: El ángulo de inclinación
1. NOTA: Bloquee el vástago con una llave máximo de la junta interior es de 18°.
Allen. 4. NOTA: No dañe el fuelle.
Afloje cinco vueltas la tuerca del conjunto Desmonte el palier delantero derecho del
de la suspensión derecho. eje intermedio.
• Corte la abrazadera y empuje el fuelle
hacia atrás.
• Saque el palier delantero de la caja de la
junta de trípode.
• Quite el relleno de grasa.
• Sujete el palier delantero.
2. Suba el vehículo. Para más información,

G20835 es 10/2001 2002.0 Focus

5. NOTA: Esté preparado para posibles 2. NOTA: Sustituya la abrazadera de fijación y

derrames de aceite. las tuercas del cojinete intermedio.
Desmonte el eje intermedio. NOTA: Introduzca el eje intermedio en la caja de
cambios hasta que su cojinete se apoye en el
• Desmonte la abrazadera de fijación.
resalte del soporte.
• Saque el eje intermedio de la caja de
cambios. Monte el eje intermedio en la caja de
cambios.
• Tapone la abertura de la caja de cambios
con un tapón. • Monte la abrazadera de fijación.
ATENCIÓN: El ángulo de inclinación

Montaje máximo de la junta interior es de 18°.
3. Monte el palier.
1. ATENCIÓN: No dañe el retén de aceite • Llene la junta de trípode con grasa
al introducir el palier. En la caja de lubricante para juntas interiores (véase la
cambios iB5, utilice el manguito de cantidad de llenado en el apartado
montaje (se suministra con todo retén "Especificaciones").
nuevo). 1. Coloque un destornillador pequeño debajo
Monte el eje intermedio en la caja de cam- del asiento del fuelle para que pueda salir
bios. el aire.
2. Encaje la junta de trípode hasta el tope y,
seguidamente, retírela 20 mm.
• Retire el destornillador.
G20835 es 10/2001 2002.0 Focus


4. Coloque la abrazadera en la ranura anular 8. Apriete la tuerca del amortiguador
del fuelle y ténsela con los alicates de derecho.
apriete. • Bloquee el vástago con una llave Allen.
• Coloque la abrazadera en la ranura anular • Realice el apriete inicial con una llave de
del fuelle. estrella.
• Apriete la tuerca aplicando el par de aprie-
te especificado utilizando una llave dina-
mométrica.
5. Monte el brazo de suspensión derecho.

cambios.
• Caja de cambios manual iB5: Para más
información, consulte Sección 308-03A /
308-03B.
• Caja de cambios manual MTX-75: Para
más información, consulte Sección 308-
03A / 308-03B.
G20835 es 10/2001 2002.0 Focus

Fuelle de la junta homocinética interior (14 336 0)

2. ATENCIÓN: Utilice un tornillo de banco
con mordazas suaves.
Herramientas especiales NOTA: Fije el eje intermedio en el tornillo de
banco.
Herramienta de fijación de
abrazaderas de sujeción del Sujete la junta homocinética en el tornillo
fuelle de banco y desmonte la caja del trípode.
204-169 (14-044) 1. Corte y deseche las abrazaderas del fuelle.
2. Empuje el fuelle hacia atrás.
Extractor de
cojinete/engranaje
205-310 (15-091)
Extractor de
cojinete/engranaje
205-311 (15-092)
casquillo de cárter de
prolongación/retén de aceite 3. Separe la junta de trípode.
308-046 (16-016) • Quite el relleno de grasa.
Equipo de taller
Alicates de apriete (Hazet 1847-1)
Alicates expansores de circlips
Grasa para la junta in- XS4C-M1C230-BA
terior
Desmontaje
1. Desmonte el palier. Para más información,
consulte Palier izquierdo / Palier derecho
en esta sección.
G20836 es 10/2001 2002.0 Focus


4. Retire el circlip. 2. NOTA: Sustituya la abrazadera del fuelle.
Monte la abrazadera interior nueva del fue-
lle con la herramienta especial.
5. Desmonte la estrella del trípode con la

• Retire el fuelle y deséchelo. 3. NOTA: El bisel señala hacia el palier.
Monte la junta de trípode con la
• Coloque el fuelle.
• Introduzca la estrella del trípode en el pa-
lier delantero hasta el tope.
Montaje
1. Monte un fuelle nuevo.
G20836 es 10/2001 2002.0 Focus

4. NOTA: Utilice un circlip nuevo. 7. NOTA: Sustituya la abrazadera del fuelle.

Monte el circlip de la estrella del trípode. Monte una abrazadera exterior nueva del
fuelle y fíjela con alicates de apriete .
5. ATENCIÓN: La junta homocinética no

debe contener más de 120 g de grasa. 8. Monte el palier. Para más información,
consulte Palier izquierdo / Palier derecho
Rellene la junta homocinética con grasa . en esta sección.
6. Monte la junta homocinética.
1. Coloque un destornillador pequeño debajo
del asiento del fuelle (para que pueda salir
el aire).
2. Introduzca la junta homocinética hasta el
tope, y a continuación sáquela 20 mm.
G20836 es 10/2001 2002.0 Focus

Fuelle de la junta homocinética exterior (14 338 0)
Montaje
1. ATENCIÓN: La junta homocinética no
Herramienta de fijación de la debe contener más de 120 g de grasa.
abrazadera de sujeción del
fuelle Rellene la junta homocinética con grasa .
204-169 (14-044) 2. Monte el fuelle de la junta homocinética
exterior.
• Deslice el fuelle exterior sobre la junta
homocinética hacia fuera.
Equipo de taller
• Introduzca a presión el fuelle en la ranura
Alicates expansores de circlips de la junta del palier.
• Coloque un destornillador pequeño debajo
Denominación Especificación del asiento del fuelle para que pueda salir
el aire.
Grasa para la junta ex- XS4C-M1C230-AA • Coloque el fuelle en la posición correcta y
terior retire el destornillador.
Desmontaje
1. Desmonte el fuelle de la junta
homocinética interior. Para más
información, consulte Fuelle de la junta
homocinética interior - Desmontaje y
montaje en esta sección.
2. ATENCIÓN: Utilice un tornillo de banco
con mordazas suaves.
Desmonte el fuelle de la junta
homocinética exterior.
• Desmonte las abrazaderas del fuelle.
3. NOTA: Sustituya la abrazadera del fuelle.
• Tire del fuelle hacia dentro deslizándolo
por el palier. Monte la abrazadera interior del fuelle con
la herramienta especial.
G20837 es 10/2001 2002.0 Focus


Monte la abrazadera exterior del fuelle con
5. Monte el fuelle de la junta homocinética

interior. Para más información, consulte
Fuelle de la junta homocinética interior -
Desmontaje y montaje en esta sección.
G20837 es 10/2001 2002.0 Focus

Palier izquierdo (14 320 8)

Despiece
1. NOTA: Utilice mordazas blandas.
abrazaderas de fuelles Desmonte la junta del lado de la caja de
cambios.
204-169 (14-044)
• Fije el palier delantero en el tornillo de
banco.
1. Corte y deseche las abrazaderas de fuelle.
Separador Empuje el fuelle hacia atrás.
205-310 (15-091) 2. Separe la estrella de la junta de trípode.
Adaptador de extractor del

cojinete del piñón de ataque
205-311 (15-092)
Grasa lubricante para Nº de pieza XS4C -
la junta interior M1C230BA
Grasa lubricante para Nº de pieza XS4C - 2. Saque la estrella de la junta de trípode.
la junta exterior M1C230AA • Desmonte el circlip.
G20838 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Saque la junta de trípode. Ensamblaje

• Retire el fuelle.
1. Información general.
• Sustituya los circlips y las abrazaderas de
fuelle.
2. NOTA: Coloque el fuelle del lado de la rueda
pasándolo desde el lado de la caja de
cambios.
Acople el fuelle del lado de la rueda.
• Llene la junta homocinética con unos 60
gramos de grasa lubricante para juntas
exteriores (llenado inicial: 100 gramos).
• Empuje el fuelle en la ranura anular de la
junta.
4. Desmonte el fuelle del lado de la rueda. del asiento del fuelle para que pueda salir
el aire.
• Corte y deseche las abrazaderas de fuelle.
2. Coloque el fuelle en posición y retire el
• Saque el fuelle por el lado de la caja de destornillador.
cambios.
• Elimine la grasa.
3. Coloque la abrazadera pequeña y la gran-

de en las ranuras anulares del fuelle y tén-
selas con la herramienta especial (la ilus-
tración corresponde al lado de la caja de
cambios).
G20838 es 10/2001 2002.0 Focus


4. Monte el fuelle del lado de la caja de 6. NOTA: Utilice un circlip nuevo.
cambios.
Monte la estrella de la junta de trípode.
• Coloque la abrazadera en la ranura anular
• Monte el circlip.
del fuelle y ténsela con la herramienta es-
pecial.
7. Monte la junta del lado de la caja de

cambios.
5. ATENCIÓN: No dañe los rodillos de la • Llene la junta de trípode con grasa
junta homocinética. lubricante para juntas interiores (véase la
Monte la estrella de la junta de trípode. cantidad de llenado en el apartado
• Encaje la estrella de la junta de trípode en "Especificaciones").
el palier con ayuda de la herramienta es- 1. Coloque un destornillador pequeño debajo
pecial hasta que haga tope. del asiento del fuelle para que pueda salir
el aire.
2. Encaje la junta de trípode hasta el tope y,
seguidamente, retírela 20 mm.
• Retire el destornillador.
G20838 es 10/2001 2002.0 Focus

8. Coloque la abrazadera en la ranura anular

pecial.
G20838 es 10/2001 2002.0 Focus

Palier derecho (14 321 8)
Despiece
1. NOTA: Utilice mordazas blandas.
abrazaderas de fuelle Desacople el palier delantero del eje
intermedio.
204-169 (14-044)
• Fije el eje intermedio en el tornillo de
banco.
Separador Empuje el fuelle hacia atrás.
205-310 (15-091)
Puente para el extractor del

205-311 (15-092)
Grasa lubricante para Nº de pieza XS4C -
la junta interior M1C230BA 2. Separe la junta de trípode.
Grasa lubricante para Nº de pieza XS4C - • Retire la grasa.
la junta exterior M1C230AA
G20840 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Retire la estrella de la junta de trípode. Ensamblaje

• Retire el circlip.
• Sustituya los circlips y las abrazaderas de
fuelle.
2. NOTA: Coloque el fuelle del lado de la rueda
pasándolo desde el lado de la caja de
cambios.
Acople el fuelle del lado de la rueda.
• Llene la junta con unos 60 gramos de
grasa lubricante para juntas exteriores
(llenado inicial: 100 gramos).
• Empuje el fuelle en la ranura anular de la
junta.
4. Retire la estrella de la junta de trípode. del asiento del fuelle para que pueda salir
el aire.
• Retire el fuelle.
2. Coloque el fuelle y retire el destornillador.
5. Desmonte el fuelle del lado de la rueda.

3. Coloque la abrazadera pequeña y la gran-
• Corte y deseche las abrazaderas de fuelle. de en las ranuras anulares del fuelle y tén-
• Retire el fuelle por el lado de la caja de selas con la herramienta especial (la ilus-
cambios. tración corresponde al lado izquierdo de la
• Retire la grasa. caja de cambios).
G20840 es 10/2001 2002.0 Focus


4. Monte el fuelle del lado de la caja de 6. NOTA: Utilice un circlip nuevo.
cambios.
• Coloque la abrazadera en la ranura anular
pecial.
7. Fije el eje intermedio al palier delantero.
5. ATENCIÓN: No dañe los rodillos de la

junta universal.
• Con ayuda de la herramienta especial,
empuje la estrella de la junta de trípode en
el palier delantero hasta que haga tope.
8. Coloque las abrazaderas en la ranura anu-

lar del fuelle y ténselas con la herramienta
especial.
G20840 es 10/2001 2002.0 Focus

206-00-1 Sistema de frenos - Información general 206-00-1
SECCIÓN 206-00 Sistema de frenos - Información

general
CONTENIDO PÁGINA
Sistema de frenos.............................................................................................................. 206-00-2
Sistema de frenos.............................................................................................................. 206-00-3

Principios de funcionamiento............................................................................................ 206-00-3
Cilindro maestro de frenos ............................................................................................... 206-00-20
Funcionamiento normal .................................................................................................... 206-00-20
Funcionamiento anómalo ................................................................................................. 206-00-20
Comprobación de la existencia de fugas internas............................................................. 206-00-21
Fugas cuando no hay presión .......................................................................................... 206-00-21
Sistema de frenos - Purga ............................................................................ (12 141 0) 206-00-22

Sistema de frenos - Purga a presión............................................................. (12 141 0) 206-00-23
Sistema de frenos - Comprobación de fugas ..................................................................... 206-00-24
Descentramiento de disco de freno - Comprobación .................................... (12 221 0) 206-00-25
Válvula compensadora de frenado en función de la carga - Ajuste............... (12 136 0) 206-00-26
10/2001 2002.0 Focus

Sistema de frenos
accionamiento del servofreno va conectada

PELIGRO: El líquido de frenos contiene directamente al pedal del freno.
éteres de poliglicol y poliglicoles Evite el
contacto con los ojos. Lávese bien las Los vehículos con sistema de frenado básico
manos después de haber manipulado tienen válvulas reductoras sensibles a la presión
líquido de frenos. Si se salpicara los ojos (PCRV). Estas válvulas están situadas entre el
con líquido de frenos, lávelos cilindro maestro y los tubos flexibles de freno que
inmediatamente con agua corriente fría van a las ruedas traseras. Las válvulas
durante 15 minutos. Si la irritación reductoras de presión controlan la presión
persiste, solicite atención médica. En hidráulica aplicada a los frenos traseros,
caso de ingerirse, beba agua e induzca el reduciendo así el riesgo de bloqueo de las
vómito. Acuda inmediatamente a un ruedas traseras al frenar.
médico. Si no se respetan estas Los modelos que no tienen el sistema básico,
advertencias se pueden provocar pero que no tienen sistemas de control
lesiones. antibloqueo, tienen una válvula reguladora en
El sistema de frenos es un sistema de doble función de la carga para las ruedas traseras.
circuito en diagonal con frenos delanteros de La válvula reguladora en función de la carga está
disco y frenos traseros de tambor de serie; conectada al travesaño de la suspensión trasera;
algunos modelos con control antibloqueo vienen su función es controlar la presión del líquido de
con frenos de disco traseros. frenos para cada una de las ruedas traseras en
El sistema hidráulico tiene circuitos separados función de la carga del vehículo.
para cada par de ruedas diagonalmente De este modo se logra que la fuerza de frenado
opuestas (delantera izquierda-trasera derecha y sea siempre mayor en las ruedas delanteras que
delantera derecha-trasera izquierda). Las pinzas en las traseras para todas las cargas posibles del
de los frenos delanteros, montadas en la vehículo.
mangueta, son de émbolo deslizante único, con
lo que se garantiza la aplicación de fuerzas
equivalentes por ambas pastillas de freno. En
vehículos con frenos de disco traseros, las
pinzas son flotantes, de émbolo único. Todas las
pastillas de freno se fabrican sin amianto.
Los frenos de tambor traseros son de tipo
común. Tienen una zapata primaria y una zapata
secundaria con forros pegados sin amianto de
diferente grosor. Los forros de diferente grosor
según se trate de la zapata delantera o trasera,
permiten el desgaste proporcional de las
zapatas. Los frenos se van autoajustando con el
accionamiento del pedal del freno.
El mando del freno de mano está entre los
asientos delanteros; acciona los frenos traseros
por un sistema de cable.
El cilindro maestro es de bomba doble y está
conectado al servofreno, el cual reduce el
esfuerzo necesario para accionar el pedal de
freno. Gracias al diseño de bomba doble, en
caso que falle uno de los circuitos de freno, el
otro continúa funcionando a su capacidad
completa. El cilindro maestro y el servofreno
están situados del lado del volante. La varilla de
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Sistema de frenos
Un técnico con experiencia en frenos seguirá la

misma ruta para todas las pruebas de
Principios de funcionamiento conducción que se realicen para las diagnosis de
El sistema de frenos funciona transfiriendo la frenos. Para la prueba de conducción se deberán
fuerza aplicada por el conductor sobre el pedal seleccionar calles de firme regular y sin
de freno a los frenos de las cuatro ruedas. pendientes. Los caminos bacheados o con
gravilla suelta no son adecuados para realizar la
La fuerza de frenado se distribuye a cada rueda
prueba de conducción, porque la superficie no
por acción de un sistema hidráulico. El sistema
permite que los neumáticos se agarren
va equipado con un servofreno de vacío que
uniformemente. Se deberán evitar los caminos
reduce la fuerza necesaria de aplicación de los
con bombeo por la gran diferencia de peso
frenos y aumenta la presión hidráulica. El freno
existente entre las ruedas que circulan por la
de mano frena las ruedas traseras; se aplica con
parte alta y las que circulan por la parte baja.
un mando manual.
Una vez que se establece la ruta y se utiliza
siempre la misma, el camino, como factor, deja
de ser una variable en los resultados de las
Inspección y verificación pruebas.
1. Verifique la anomalía presentada por el Antes de realizar una prueba de conducción,
cliente poniendo el sistema en obtenga una descripción detallada de la
funcionamiento. anomalía reportada por el cliente o del presunto
2. Examine visualmente si hay señales claras fallo. Teniendo la descripción, la experiencia del
de daños mecánicos. mecánico le permitirá relacionar causas con
síntomas. De este modo, ciertos componentes
Hoja de inspección visual quedarán como sospechosos, y otros se
Mecánica eliminarán como tales. Lo que es más
importante, la descripción del cliente puede
– Presiones de inflado
revelar anomalías peligrosas desde el punto de
– Llantas y neumáticos vista de la seguridad que deben ser
– Fugas de líquido de la tubería o tuberías de comprobadas o corregidas antes de realizar la
frenos prueba de conducción. La descripción también
3. Si se encuentra claramente la causa de la facilitará la elaboración de los aspectos
anomalía descrita por el cliente o detectada elementales que se desean comprobar con la
en el taller, corríjala (si es posible) antes de prueba de conducción, dado que permite eliminar
proseguir con el siguiente paso. ciertas variables y reducir las posibilidades a
ciertos componentes, velocidad del vehículo o
condiciones.
vista, verifique el síntoma y pase al cuadro
de localización de averías. Comience la prueba de conducción con una
comprobación de los frenos. Tomando en cuenta
la descripción de la anomalía, compruebe los
Prueba de conducción frenos a distintas velocidades del vehículo
Realice una prueba de conducción para frenando ligeramente y a fondo. Para determinar
comparar el comportamiento real de los frenos si la anomalía reside en la parte delantera o
con el comportamiento esperado por el trasera del sistema de frenos, aplique el pedal de
conductor. La capacidad para efectuar freno y a continuación, el freno de mano. Si la
comparaciones útiles y detectar las deficiencias anomalía (desvío, vibración, pulsación)
dependerá de la experiencia del conductor. solamente se manifiesta con el freno de mano,
ésta reside en el sistema trasero de frenos.
A fin de realizar comparaciones acertadas y
poder detectar las deficiencias del sistema, el Evite bloquear los frenos y hacer derrapar los
conductor deberá tener un conocimiento neumáticos. Los frenos bloqueados y los
profundo del funcionamiento del mismo y de las neumáticos que derrapan no indican la eficacia
características generales del sistema de frenos. de los frenos. Las ruedas frenadas a fondo, pero
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girando, detienen el vehículo en un trayecto más Si hay una anomalía, utilice el cuadro de
corto que si estuvieran bloqueadas. localización de averías para descubrir en qué
subsistema en concreto reside y la descripción
Si se manifiesta la anomalía durante esta
de la anomalía. Partiendo de esta descripción, se
comprobación, verifique que ésta concuerda con
puede utilizar una lista de causas posibles e ir
la descripción dada antes de la prueba de
descartándolas hasta llegar a un componente o
conducción. Si la anomalía no se manifiesta
anomalía en concreto.
claramente, trate de ocasionarla utilizando la
información de la descripción.

• Los frenos hacen que el vehícu- • Zapatas o pastillas de freno • Examine las pastillas de freno y
lo se desvíe o que tienda a ir las zapatas de freno.
hacia un lado CONSULTE Sección 206-02 /
206-03 / 206-04. Repare las za-
patas o las pastillas de freno, o
sustitúyalas según sea necesa-
rio.
• Deformación o desgaste excesi- • Sustituya el disco de freno de-
vo del disco de freno delantero lantero. CONSULTE Sección
206-03.
• Pinza de freno de disco trasero • Sustituya la pinza del freno.
• Ajuste de frenos traseros • Compruebe el ajuste automáti-
co. CONSULTE Sección 206-
05.
• Ajuste de alineación de rueda • Ajuste la alineación de las rue-
das. CONSULTE Sección 204-
00.
• Tornillos de protector de disco • Apriete los tornillos del protector
de freno del disco de freno o, si fuera ne-
cesario, sustitúyalos.
• Cojinete de rueda • Examine el cojinete de la rueda
y, si fuera necesario, sustitúya-
lo. CONSULTE Sección 204-01.
• Presiones de inflado • Infle los neumáticos a la presión
correcta de inflado.
• Grasa o líquido en las zapatas o • Sustituya las pastillas o las za-
en las pastillas de freno; forros patas de freno. CONSULTE
vidriados Sección 206-03 / 206-04 / 206-
02.
• Pinzas • Vaya a la prueba de localización
de averías A.
• El testigo de los frenos (rojo) • Nivel del líquido • Llene el sistema según la espe-
permanece encendido cificación. Verifique que no haya
fugas.
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• Cubeta de émbolo primario de • Sustituya el cilindro maestro de
cilindro maestro de frenos frenos. CONSULTE Sección
206-06.
• Mando del freno de mano. • Suelte el freno de mano y ajús-
telo. CONSULTE Sección 206-
05.
• Circuito • Vaya a la prueba de localización
de averías B.
• ABS • Vaya a la prueba de localización
de averías B.
• Vibración al accionar los frenos • Grasa o líquido en las zapatas o • Sustituya las zapatas o las pas-
en las pastillas de freno; forros tillas de freno. CONSULTE Sec-
vidriados ción 206-03 / 206-04 / 206-02.
• Zapatas o pastillas de freno • Compruebe las zapatas o las
pastillas de freno. CONSULTE
Sección 206-03 / 206-04 / 206-
02. Repárelas o, si fuera nece-
sario, sustitúyalas.
• Tornillos de soporte de pinza • Apriete los tornillos del soporte
de la pinza.
• Engrase deficiente de las piezas • Engrase las piezas que sea ne-
deslizantes cesario.
• Partículas adheridas o arañazos • Sustituya el disco de freno.
en las superficies de contacto CONSULTE Sección 206-03.
del disco de freno delantero.
• Superficie de contacto de tam- • Sustituya el tambor de frenos.
bor de freno CONSULTE Sección 206-02.
• Superficies de contacto de disco • Sustituya los discos de freno.
de freno trasero CONSULTE Sección 206-04.
• Tuercas de cubo de rueda • Apriete las tuercas de los cubos
de ruedas o, si fuera necesario,
sustitúyalas.
• Vaya a la prueba de localización
de averías C.
• Variaciones del grosor del disco • Sustituya los discos de freno.
CONSULTE Sección 206-04 /
206-03.
• Cojinetes de las ruedas • Examine el cojinete de la rueda
y, si fuera necesario, sustitúya-
lo. CONSULTE Sección 204-01
/ 204-02.
• Equilibrado de ruedas • Examine las ruedas, y si fuera
necesario, equilíbrelas.
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• El pedal baja demasiado rápido • Fuga en el sistema hidráulico • Repare la fuga. Compruebe to-
do el sistema hidráulico. Re-
ponga el nivel del líquido y pur-
gue el sistema.
• Aire en el sistema • Purgue los frenos. CONSULTE
Sección 206-00.
• Cilindro maestro de frenos • Sustituya el cilindro maestro de
frenos. CONSULTE Sección
206-06.
• El freno de disco "rebota" (las • Sustituya el disco de freno.
pastillas empujan el émbolo co- CONSULTE Sección 206-03 /
ntra la pinza debido al descen- 206-04.
tramiento lateral excesivo del
disco de freno).
• Zapatas y pastillas de freno • Compruebe las zapatas y las
pastillas de freno. CONSULTE
Sección 206-03 / 206-04 / 206-
02. Sustituya las zapatas o las
pastillas de freno según sea
necesario.
de averías D.
• El pedal no baja con facilidad • Aire en el sistema • Purgue los frenos. CONSULTE
Sección 206-00.
• Cilindro maestro de frenos • Vaya a la prueba de localización
de averías E.
• El pedal está muy bajo o se • Zapatas o pastillas de freno • Compruebe las zapatas y las
siente blando pastillas de freno. CONSULTE
Sección 206-03 / 206-04 / 206-
02. Sustituya las zapatas o las
pastillas de freno según sea ne-
cesario.
• Sistema hidráulico. • Vaya a la prueba de localización
de averías F.
• Los frenos se bloquean al pisar • Zapatas o pastillas de freno • Compruebe las zapatas y las
ligeramente el pedal pastillas de freno. CONSULTE
Sección 206-03 / 206-04 / 206-
02. Repare las zapatas o las
pastillas de freno, o sustitúyalas
según sea necesario.
• Pinzas • Vaya a la prueba de localización
de averías G.
• Recorrido excesivo o deficiente • Zapatas o pastillas de freno • Compruebe las zapatas y las
del pedal de freno pastillas de freno. CONSULTE
Sección 206-03 / 206-04 / 206-
02. Repare las zapatas o las
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• Discos de freno • Vaya a la prueba de localización
de averías H.
• Los frenos patinan • Servofreno • Vaya a la prueba de localización
• Pinza o cilindro de rueda de averías I.
agarrotados
• Mando de freno de mano
aplicado/deficiente/demasiado
ajustado
• Cables de freno de mano
agarrotados
• Guías de pinza agarrotadas
• El pedal de freno está duro • Servofreno • Véase el apartado de "Servo-
frenos" en esta sección.
• Pastillas de freno o zapatas de • Compruebe las zapatas y las
freno pastillas de freno. CONSULTE
• Pastillas o zapatas de freno vi- Sección 206-03 / 206-04 / 206-
driadas. 02. Repare las zapatas o las
de averías J.
• El pedal de freno se demora • Servofreno • Vaya a la prueba de localización
mucho en subir o no sube del • Cilindro maestro de frenos de averías K.
todo

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: LOS FRENOS HACEN QUE EL VEHÍCULO SE
DESVÍE O QUE TIENDA HACIA UN LADO
A1: PRUEBA DE CONDUCCIÓN
1 Realice una prueba de conducción y aplique el
pedal de freno.
• ¿Se desvía o tiende hacia un lado el vehículo?
→ Sí:
Vaya a A2
→ No
El vehículo está en buen estado.
A2: COMPROBACIÓN DE PRESIONES DE INFLADO
1 Compruebe que los neumáticos no estén de-
masiado desgastados y que estén inflados a la
presión correcta.
• ¿Están los neumáticos en buen estado?
→ Sí:
Si los frenos traseros son de tambor, Vaya
a A3
Si los frenos traseros son de disco, Vaya a
A4
→ No
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Corrija las presiones de inflado o, si los
neumáticos están demasiado desgastados,
sustitúyalos. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
A3: INSPECCIÓN DE ZAPATAS Y FORROS DE FRENO
1 Examine las zapatas y los forros de freno para
comprobar que no presenten restos de líquido
o grasa y que no estén demasiado desgasta-
dos.
• ¿Existe alguna anomalía?
→ Sí:
Sustituya las zapatas de freno. CONSULTE
Sección 206-02. Compruebe el funciona-
miento del sistema. Si fuera necesario, rea-
lice una prueba de conducción.
→ No
Vaya a A4
A4: INSPECCIÓN DE LAS PINZAS DE FRENO
1 Compruebe que las guías y los émbolos de las
pinzas de freno no estén adheridos, agarrota-
dos, y que no presenten fugas. CONSULTE
Sección 206-03 / 206-04.
• ¿Están adheridos, agarrotados o tienen fugas
los émbolos y las guías de las pinzas de freno?
→ Sí:
Repare los émbolos o las guías o, si fuera
necesario, sustitúyalos. Compruebe el fun-
cionamiento del sistema.
→ No
Vaya a A5
A5: INSPECCIÓN DE LOS DISCOS DE FRENO
1 Compruebe si los discos de freno presentan
daños o desgaste excesivo.
• ¿Están los discos demasiado desgastados o
dañados en exceso?
→ Sí:
Repare los discos de freno o, si fuera nece-
sario, sustitúyalos. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
Vaya a A6
A6: INSPECCIÓN DE COJINETES DE RUEDAS DELANTERAS
1 Examine los cojinetes de las ruedas delanteras
• ¿Están en buen estado los cojinetes de las
ruedas delanteras?
→ Sí:
Vaya a A7
→ No
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Sustituya los cojinetes de las ruedas.
CONSULTE Sección 204-01. Compruebe el
A7: COMPROBACIÓN DE ALINEACIÓN DE LAS RUEDAS
hículo. CONSULTE Sección 204-00.
• ¿Está la alineación dentro de la especifica-
ción?
→ Sí:
→ No
Ajuste la alineación como sea necesario.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: EL TESTIGO DE LOS FRENOS (ROJO)
PERMANECE ENCENDIDO
NOTA: El testigo de los frenos debe encenderse durante unos cinco segundos al darse el encendido y
apagarse.
B1: COMPROBACIÓN DE TESTIGO DE FRENOS (ROJO)
1 Llave en la posición de contacto dado.
• ¿Está encendido el testigo de los frenos (rojo)?
→ Sí:
Si el vehículo está equipado con ABS, Va-
ya a B2 Vaya a la prueba de localización de
averías B . Si el vehículo no está equipado
con ABS, Vaya a B3 Vaya a la prueba de
localización de averías B
→ No
B2: COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE ABS
1 Llave en la posición de contacto quitado.
2 Desconecte la herramienta de diagno-
sis.FDS2000
3 Realice una comprobación de diagnosis del
ABS con el WDS.
• ¿Se han detectado fallos en el sistema de
ABS?
→ Sí:
Repare o sustituya los componentes que
sea necesario. CONSULTE Sección 206-
09A / 206-09B / 206-09C.
→ No
Vaya a B3 Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías B
B3: COMPROBACIÓN DEL FRENO DE MANO
1 Compruebe que el freno de mano esté total-
mente suelto.
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• ¿Se apaga el testigo de los frenos (rojo)?

→ Sí:
→ No
ción de averías B
B4: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA DE INTERRUPTOR DE FRENO DE MANO
1 Desconecte Conector C930 de interruptor de
freno de mano.
→ Sí:
Sustituya el interruptor del freno de mano.
→ No
ción de averías B
B5: COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
1 Compruebe el nivel del líquido del depósito del
cilindro maestro de frenos.
• ¿Está el nivel del líquido del depósito del cilin-
dro maestro de frenos a la altura de la marca de
MAX?
→ Sí:
ción de averías B
→ No
Reponga el nivel del líquido del depósito del
cilindro maestro de frenos hasta la marca
MAX.
B6: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA DE INTERRUPTOR DE NIVEL DEL
LÍQUIDO DE FRENOS
1 Desconecte Conector C810 de interruptor de
nivel del líquido de frenos.
→ Sí:
Sustituya el interruptor de nivel del líquido
de frenos. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
ción de averías B
B7: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA DE CIRCUITO 31S - GC6 (BK/YE)
2 Desconecte Conector C809 de cuadro de ins-
trumentos.
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3 Mida la resistencia entre el terminal 20, circuito
31S - GC6 (BK/YE), del conector C809 del
cuadro de instrumentos y masa.
• ¿Es la resistencia superior a 10.000 ohmios?

→ Sí:
Sustituya el cuadro de instrumentos. Com-
pruebe el funcionamiento del sistema.
→ No
Repare el circuito 31S-GC6 (BK/YE). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: VIBRACIÓN AL ACCIONAR LOS FRENOS
C1: PRUEBA DE CONDUCCIÓN
1 Realice una prueba de conducción circulando
a una velocidad de entre 40-80 km/h sin apli-
car los frenos.
• ¿Se manifiesta la vibración?
→ Sí:
Realice una comprobación de ruidos, vibra-
ciones y asperezas. CONSULTE Sección
100-04. Si fuera necesario, repita la prueba
de conducción.
→ No
Vaya a C2
C2: COMPROBACIÓN DE VIBRACIÓN EN FRENO TRASERO
NOTA: Con freno de mano de mando manual, aplique los frenos sin echar la palanca de mano.
a una velocidad de entre 40-80 km/h aplicando
hasta la mitad del recorrido el freno de mano.
• ¿Se percibe una vibración?
→ Sí:
Compruebe si los tambores o los discos de
freno traseros presentan grietas o desgaste
excesivo. CONSULTE Sección 206-04 /
206-02.
→ No
Vaya a C3
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C3: COMPROBACIÓN DE VIBRACIÓN EN FRENO DELANTERO
a una velocidad de entre 40-80 km/h aplicando
el pedal de freno con una fuerza ligera o me-
dia.
• ¿Se siente una vibración?
→ Sí:
Compruebe si los discos de freno delante-
ros presentan grietas o desgaste excesivo.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: EL PEDAL BAJA DEMASIADO RÁPIDO
D1: COMPROBACIÓN DE ESFUERZO NECESARIO PARA ACCIONAR EL PEDAL
pedal de freno.
• ¿Es correcto el esfuerzo necesario para accio-
nar el pedal de freno?
→ Sí:
→ No
Vaya a D2
D2: COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
• ¿Está el nivel del líquido a la especificación?
→ Sí:
Vaya a D3
→ No
Compruebe los puntos de sellado del depó-
sito del cilindro maestro de frenos. Véase la
"Prueba de componentes" del cilindro maes-
tro de frenos, en esta sección. Añada líqui-
do y purgue el sistema de frenos.
CONSULTE Purga (presión) / Purga (nor-
mal) en esta sección. Compruebe el funcio-
namiento del sistema. Si fuera necesario,
repita la prueba de conducción.
D3: COMPROBACIÓN DE ALTURA DE PEDAL DE FRENO - PRESURIZACIÓN DEL SISTEMA
1 Bombee el pedal de freno rápidamente cinco
veces.
• ¿Sube el pedal de freno y se detiene?
→ Sí:
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Purgue el sistema de frenos. Remítase al
procedimiento relativo a la purga del siste-
ma de frenos incluido en esta sección.
Si fuera necesario, repita la prueba de con-
ducción.
→ No
Vaya a D4
D4: COMPROBACIÓN DE FUGAS DEL SISTEMA DE FRENOS
1 Compruebe que el sistema de frenos no tenga
fugas externas.
• ¿Ha encontrado fugas?
→ Sí:
Realice las reparaciones necesarias, añada
líquido y purgue el sistema de frenos.
CONSULTE Purga (presión) en esta sec-
ción. Compruebe el funcionamiento del sis-
tema. Si fuera necesario, repita la prueba
de conducción.
→ No
Vaya a D5
D5: COMPROBACIÓN DE EXISTENCIA DE FUGAS INTERNAS EN EL CILINDRO
1 Compruebe la existencia de una fuga interna
del cilindro maestro de frenos. Véase la "Prue-
ba de componentes" del cilindro maestro de
frenos, en la presente sección.
• ¿Se ha encontrado alguna anomalía?
→ Sí:
Sustituya el cilindro maestro de frenos,
añada líquido y purgue el sistema de frenos.
→ No
El sistema está en buen estado.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: EL PEDAL NO BAJA CON FACILIDAD
E1: PRUEBA DE CONDUCCIÓN - COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DEL PEDAL DE
FRENO
1 Compruebe, con el vehículo en movimiento,
que la anomalía se manifiesta cuando el vehí-
culo se detiene al aplicar el pedal de freno.
• ¿Se manifiesta la anomalía cuando el vehículo
está en movimiento?
→ Sí:
Vaya a E2
→ No
Vaya a E3
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E2: COMPROBACIÓN DE FUGAS DEL SISTEMA DE FRENOS
1 Compruebe que el sistema de frenos no tiene
fugas externas.
• ¿Tiene fugas externas el sistema de frenos?
→ Sí:
Efectúe las reparciones necesarias. Añada
líquido y purgue el sistema de frenos.
CONSULTE Purga (presión) en esta sec-
tema.
→ No
Vaya a E3
E3: COMPROBACIÓN DE EXISTENCIA DE FUGAS INTERNAS EN EL CILINDRO
1 Compruebe el estado de la derivación del ci-
lindro maestro de frenos. Véase la "Prueba de
componentes" del cilindro maestro de frenos,
en la presente sección.
→ Sí:
Sustituya el cilindro maestro de frenos,
añada líquido y purgue el sistema de frenos.
→ No
El sistema está en buen estado.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS F: EL PEDAL ESTÁ MUY BAJO O SE SIENTE
BLANDO
F1: COMPROBACIÓN DE PEDAL BLANDO AL TACTO
pedal de freno.
• ¿Se siente normal el esfuerzo necesario para
accionar el pedal de freno?
→ Sí:
→ No
Vaya a F2
F2: COMPROBACIÓN DE RESERVA DE PEDAL DE FRENO
NOTA: El aumento de fuerza necesaria para accionar el pedal de freno puede dar la sensación de que
el pedal está aplicado a tope.
1 Motor en ralentí.
2 Pise el pedal de freno suavemente tres o cua-
tro veces.
3 Espere 15 segundos para que se reponga el
vacío.
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4 Pise el pedal de freno hasta que haga tope o
hasta que aumente la resistencia del mismo a
bajar.
5 Mantenga el pedal de freno aplicado a la vez
que aumenta el régimen del motor a 2.000
rpm.
6 Suelte el pedal del acelerador.
• ¿Baja el pedal de freno conforme el régimen
del motor vuelve a ralentí?
→ Sí:
Vaya a F3
→ No
Compruebe el vacío del servofreno.
F3: COMPROBACIÓN DE NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
• ¿Se ajusta el nivel del líquido al valor especifi-
cado?
→ Sí:
Purgue el sistema de frenos. CONSULTE
Purga (presión) en esta sección. Comprue-
be el funcionamiento del sistema.
→ No
Compruebe los puntos de sellado del depó-
sito del cilindro maestro de frenos. Véase
"Cilindro maestro de frenos", en la presente
sección. Añada líquido y purgue el sistema
de frenos. CONSULTE Purga (presión) /
Purga (normal) en esta sección. Compruebe
el funcionamiento del sistema. Si fuera ne-
cesario, repita la prueba de conducción.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS G: LOS FRENOS SE BLOQUEAN AL PISAR
LIGERAMENTE EL PEDAL
G1: COMPROBACIÓN DE BLOQUEO DE FRENOS
1 Realice una prueba de conducción y aplique
suavemente el pedal de freno.
• ¿Se bloquean los frenos traseros?
→ Sí:
Vaya a G2 Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías G
→ No
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G2: COMPROBACIÓN DE PASTILLAS O ZAPATAS DE FRENO
1 Compruebe si las zapatas o las pastillas de
freno presentan restos de grasa o líquido en
los forros, si están desgastadas, si el montaje
es correcto, si presentan daños y si el tamaño
y el tipo son los adecuados.
→ Sí:
Sustituya las zapatas de freno. CONSULTE
Sección 206-02. O sustituya las pastillas de
freno. CONSULTE Sección 206-04.
Si fuera necesario, repita la prueba de con-
ducción.
→ No
El vehículo está en buen estado
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS H: RECORRIDO EXCESIVO O DEFICIENTE DEL
PEDAL DE FRENO
H1: PRUEBA EN FIRME IRREGULAR
1 Realice una prueba de conducción por un fir-
me irregular.
2 Aplique los frenos lentamente.
• ¿Están los frenos en buen estado?
→ Sí:
→ No
Vaya a H2
H2: COMPROBACIÓN DE COJINETES DE RUEDAS
1 Compruebe que los cojinetes de las ruedas
delanteras no estén flojos. CONSULTE Sec-
ción 204-01.
• ¿Están flojos los cojinetes de las ruedas delan-
teras?
→ Sí:
Sustituya los cojinetes de las ruedas delan-
teras que estén dañados. CONSULTE Sec-
ción 204-01. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
→ No
Compruebe las variaciones de grosor de los
discos de freno delanteros. CONSULTE
Sección 206-03.
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PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS I: LOS FRENOS PATINAN

I1: PRUEBA DE CONDUCCIÓN
1 Realice una prueba de conducción y aplique
los frenos.
• ¿Funcionan correctamente los frenos?
→ Sí:
→ No
Compruebe los bombines o las pinzas de
freno de cada rueda y sustituya los bombi-
nes o las pinzas según sea necesario. Va-
ya a I2
I2: COMPROBACIÓN DE SERVOFRENO
1 Compruebe la alineación y recorrido de la vari-
lla de accionamiento del servofreno.
• ¿Está la varilla de accionamiento en buen es-
tado?
→ Sí:
→ No
Sustituya el servofreno. CONSULTE Sec-
del sistema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS J: EL PEDAL DE FRENO ESTÁ DURO
J1: COMPROBACIÓN DE VACÍO
1 Desconecte el tubo flexible de vacío del servo-
freno.
2 Conecte un manómetro/vacuómetro al tubo
flexible de vacío.
4 Haga funcionar el motor hasta que alcance su
temperatura normal de funcionamiento.
5 Tome nota del valor de vacío.
• ¿Corresponde la lectura de vacío con 40,5
kPa?
→ Sí:
Vaya a J2
→ No
Localice la fuente de vacío bajo y repárela.
J2: INSPECCIÓN DEL SISTEMA
2 Vuelva a conectar el tubo flexible de vacío.
G17456 es 10/2001 2002.0 Focus


3 Inspeccione el servofreno, la arandela de go-
ma y todos los componentes del circuito de
vacío en busca de grietas, orificios, malas co-
nexiones o abrazaderas sueltas.
4 Pise el pedal de freno cinco veces para agotar
el vacío. Pise el pedal de freno y manténgalo
pisado.
• ¿Baja el pedal de freno al arrancar el motor?
→ Sí:
El sistema de vacío está en buen estado.
→ No
Vaya a J3
J3: COMPROBACIÓN DE VÁLVULA REGULADORA DE ALIMENTACIÓN DE SERVOFRENO
1 Compruebe la válvula reguladora del servofre-
no. Véase el apartado de "Servofrenos" en la
presente sección.
• ¿Está en buen estado la válvula reguladora de
alimentación del servofreno?
→ Sí:
Compruebe el servofreno. Véase la "Prueba
de componentes" del servofreno, en este
procedimiento. Si fuera necesario, sustituya
el servofreno. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
→ No
Sustituya la válvula reguladora del servofre-
no. Compruebe el funcionamiento del sis-
tema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS K: EL PEDAL DE FRENO SE DEMORA MUCHO
EN SUBIR O NO SUBE DEL TODO
K1: COMPROBACIÓN DE SUBIDA DEL PEDAL DE FRENO
1 Haga funcionar el motor en ralentí rápido a la
vez que pisa el freno varias veces.
2 Tire del pedal de freno hacia atrás con una
fuerza aproximada de 44,5 N.
3 Suelte el pedal de freno y mida la distancia
que existe hasta la parte de goma del pedal.
4 Aplique el pedal con fuerza.
5 Suelte el pedal de freno y mida la distancia
que hay entre el pedal de freno y la goma del
pedal. El pedal de freno debe volver a su posi-
ción original.
• ¿Vuelve el pedal de freno a su posición origi-
nal?
→ Sí:
→ No
G17456 es 10/2001 2002.0 Focus


Vehículos fabricados hasta 1-1999 Vaya a
K2 Vehículos fabricados a partir 1-1999
Vaya a K3
K2: COMPROBACIÓN DE ADHERENCIA DEL PEDAL DE FRENO
1 Compruebe que el pedal de freno se mueve
sin dificultad.
• ¿Se mueve el pedal de freno sin dificultad?
→ Sí:
del sistema.
→ No
Repare o sustituya el soporte del pedal de
freno. CONSULTE Sección 206-06. Com-
K3: COMPROBACIÓN DE ADHERENCIA DEL PEDAL DE FRENO
1 Compruebe que el pedal de freno se mueve
sin dificultad.
• ¿Se mueve el pedal de freno sin dificultad?
→ Sí:
del sistema.
→ No
Vaya a K4
K4: COMPROBACIÓN DE TIRANTERÍA DEL PEDAL DE FRENO
1 Compruebe la holgura entre el pedal de freno
y el retractor del pedal de freno
• ¿Hay holgura entre el pedal de freno y el re-
tractor del pedal de freno?
→ Sí:
Sustituya el soporte del pedal de freno.
→ No
Haga coincidir el soporte del pedal de freno
y el retractor del pedal. Compruebe el fun-
Compruebe si la válvula de retención del
servofreno está dañada.
Comprobación de componentes 2. Compruebe si el sistema de frenos hidráulico
Servofreno presenta fugas o si el nivel del líquido es
bajo.
1. Compruebe todos los tubos flexibles y
3. Con la caja de cambios en la posición de
racores. Se deben tapar todos los racores de
estacionamiento (caja de cambios
vacío que no se utilicen. Los tubos flexibles y
automática), pare el motor y accione el freno
sus racores se deben fijar correctamente y
de mano. Pise el pedal de freno varias veces
deben estar en buen estado, es decir, no
para eliminar el vacío del sistema.
deben tener orificios ni zonas obstruidas.
4. Con el motor apagado y sin vacío en el
sistema, pise el pedal de freno y manténgalo
G17456 es 10/2001 2002.0 Focus


pisado. Arranque el motor. Si el sistema de Funcionamiento normal
vacío está funcionando, el pedal de freno
Las siguientes condiciones se consideran
tenderá a moverse hacia abajo cuando esté
normales y no indican que sea necesario reparar
sometido a una presión constante del pie. Si
el cilindro maestro de frenos.
no se nota ningún movimiento, el sistema de
vacío del servofreno no funciona. 1. Los nuevos sistemas de frenos no están
5. Desmonte el tubo flexible de vacío del diseñados para que el esfuerzo al pisar el
servofreno. Debe haber vacío del colector pedal sea tan importante como en los
disponible en el extremo del tubo flexible del sistemas anteriores. Si se presentan
servofreno con el motor a ralentí y la caja de reclamaciones sobre un esfuerzo ligero para
cambios en las posiciones de pisar el pedal de freno, se debe comparar
estacionamiento o punto muerto. Compruebe este esfuerzo con el necesario para pisar el
que todas las salidas de vacío que no se pedal de otro vehículo del mismo modelo y
utilizan están bien tapadas, que los racores año.
de los tubos flexibles están bien fijados y que 2. En circunstancias de funcionamiento
los tubos flexibles de vacío están en buen normales del cilindro maestro de frenos, el
estado. Cuando se haya determinado que nivel del líquido de frenos del depósito
hay vacío del colector disponible en el aumentará al pisar el freno y descenderá al
servofreno, conecte el tubo flexible de vacío soltarlo. El nivel neto del líquido de frenos
al servofreno y repita el paso 3. Si no se nota (después de pisar y soltar el pedal)
ningún movimiento hacia abajo del pedal de permanecerá igual.
freno, el sistema de vacío del servofreno no 3. Hay restos de líquido de frenos en el
funciona. casquillo del servofreno por debajo de la
6. Haga funcionar el motor a ralentí rápido brida de montaje del cilindro maestro. Esta
durante al menos 10 segundos. Pare el situación se produce a causa de la acción de
motor y déjelo enfriar durante 10 minutos. A lubricación normal del retén del extremo del
continuación, pise el pedal de freno con una orificio del cilindro maestro.
fuerza aproximada de 89 N. La sensación al El nivel del líquido de frenos desciende según se
pisar el pedal debe ser la misma que se haya van desgastando las pastillas de freno.
notado con el motor en funcionamiento. Si el
pedal de freno está duro (no funciona el
servofreno), sustituya la válvula de retención
Funcionamiento anómalo
y repita la comprobación. Si el pedal aún
está duro, sustituya el servofreno. Si al pisar Los cambios en la sensación que se nota al pisar
el pedal de freno se nota blando, purgue el el pedal de freno o en el recorrido del pedal son
sistema de frenos. Véase el apartado indicaciones de que podría haber alguna
"Procedimientos generales". anomalía en el sistema de frenos. El
procedimiento y las técnicas de diagnosis utilizan
la sensación que se nota al pisar el pedal, la
Cilindro maestro de frenos iluminación del testigo de frenos y el nivel bajo
del líquido de frenos como indicaciones para
Normalmente, la primera y más importante diagnosticar las anomalías del sistema de frenos.
indicación de que algo no funciona bien en el Las siguientes condiciones se consideran
sistema de frenos es la sensación que se nota al anómalas e indican que es necesario reparar el
pisar el pedal. Al diagnosticar el estado del cilindro maestro de frenos.
cilindro maestro de frenos, compruebe la
sensación que se nota al pisar el pedal como 1. El pedal de freno baja muy rápidamente.
indicación de una anomalía en los frenos. Esta anomalía puede deberse a una fuga
Compruebe si se ilumina el testigo de los frenos externa o interna.
y compruebe el nivel del líquido de frenos en el 2. El pedal de freno baja muy lentamente. Esta
depósito del líquido. anomalía puede deberse a una fuga externa
o interna.
3. El pedal de freno está bajo o se nota blando.
Esta anomalía puede deberse a que no hay
líquido en el depósito del cilindro maestro de
frenos, a que los orificios de ventilación del
G17456 es 10/2001 2002.0 Focus
tapón del depósito del líquido de frenos alguna de las ruedas gira, sustituya el cilindro
están obstruidos o a que hay aire en el maestro de frenos.
sistema hidráulico.
4. El esfuerzo para pisar el pedal de freno es
excesivo. Esta anomalía puede deberse a un Fugas cuando no hay presión
agarrotamiento u obstrucción en el pedal o el Si se produce alguna anomalía relativa a que el
varillaje, a que hay una válvula de control de depósito del líquido de frenos está vacío, puede
líquido obstruida o a que el vacío del deberse a dos tipos de fugas externas cuando no
servofreno es insuficiente. hay presión.
5. Los frenos traseros se bloquean cuando se
Tipo 1: se puede producir una fuga externa en el
pisa ligeramente el pedal de freno. Esta
tapón del depósito del líquido de frenos si el
anomalía puede deberse a la presencia de
tapón y la junta están colocados de forma
grasa o líquido en las pastillas de freno, a
incorrecta.
que las pastillas y los forros están dañados,
a que el freno de mano no está bien ajustado Vuelva a colocar el tapón y la junta en la posición
o a que la válvula de control de presión de correcta.
frenos está dañada o sucia. Tipo 2: se puede producir una fuga externa en
6. El esfuerzo para pisar el pedal de freno es los retenes de montaje del depósito del líquido
irregular. Esta anomalía puede deberse a de frenos. Repare la fuga montando retenes
que el servofreno no funciona, a un rebote nuevos.
excesivo del pistón de la pinza o a que las
pastillas de freno no están bien montadas.
7. El testigo de frenos siempre está encendido.
Esta anomalía puede deberse a que el nivel
del líquido es bajo, a que el tendido de los
cables del encendido está demasiado cerca
del testigo de nivel del líquido o a que el
flotador está dañado.
Comprobación de la existencia de fugas

internas
1. Compruebe el nivel del líquido en el depósito
del líquido de frenos. Llene el depósito del
líquido de frenos hasta la marca MAX si está
vacío o el nivel está por debajo de esta
marca.
2. Observe el nivel del líquido en el depósito del
líquido de frenos. Si después de pisar varias
veces el pedal, el nivel del líquido de frenos
permanece igual, mida el par de giro de las
ruedas necesario para que giren con los
frenos aplicados como se indica a
continuación:
Coloque la caja de cambios en punto muerto y
suba y apoye el vehículo. CONSULTE Sección
100-02.
Con ayuda de otro mecánico, accione los frenos
aplicando una fuerza mínima de 445 N, y
mantenga esta fuerza durante unos 15
segundos. Con los frenos aún aplicados, apriete
las ruedas delanteras a un par de 10,1 Nm. Si
G17456 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de frenos - Purga (12 141 0)

de purga) y deje que el pedal vuelva a la

posición de reposo.
Purga 7. Llene el deposito de líquido de frenos.
Vehículos con frenos antibloqueo 8. Continúe pisando el pedal de frenos hasta
1. Desconecte el cable de masa de la batería. que el líquido que entra en el recipiente de
Para más información, consulte Sección purga no contenga aire.
414-01. 9. Con el pedal de freno pisado a tope apriete
Todos los vehículos el orificio de purga.
PELIGRO: El líquido de frenos contiene 10. ATENCIÓN: Asegúrese de que se

éteres de poliglicol y poliglicoles. Evite monta el tapón del orificio de purga
el contacto con los ojos. Lávese bien las después de purgar la/s tubería/s de
manos después de su manipulación. En freno. Con esto se evitará que el
caso de el líquido de frenos entre en orificio de purga se oxide. Si no se
contacto con los ojos, lávese los ojos respeta esta advertencia, es posible
con abundante agua fría durante 15 que el orificio de purga se agarrote.
minutos. Si la irritación persiste, acuda Repita el procedimiento en las restantes
al médico. Si lo ingiere, beba agua y tuberías de freno.
provoque el vómito. Acuda al médico
inmediatamente. Si no se respetan estas
advertencias se pueden producir
lesiones.
ATENCIÓN: Si se salpica líquido de
frenos en la pintura, lave inmediatamente
la zona afectada con agua fría.
NOTA: Asegúrese de que el vehículo se
encuentra sobre una superficie plana.
NOTA: El sistema consta de circuitos
individuales para cada rueda delantera junto con
la rueda trasera diagonalmente opuesta. Cada
circuito se puede purgar de forma independiente.
2. ATENCIÓN: El depósito del líquido de
frenos debe permanecer lleno de
líquido nuevo y limpio durante todo el
proceso de purga.
Monte el tubo de purga en el orificio de
purga.
3. Sumerja el extremo del tubo en un
recipiente de purga con una pequeña
cantidad de líquido de frenos aprobado.
4. Coloque la base del recipiente al menos
300 mm por encima del orificio de purga
para mantener la presión del líquido y
evitar fugas de aire a través de las roscas
del orificio de purga.
5. Desenrosque el orificio de purga media
vuelta.
6. Pise el pedal de frenos a tope (bombeando
líquido de frenos y aire hacia el recipiente
G17458 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de frenos - Purga a presión (12 141 0)
1. Llene el depósito del líquido de frenos

hasta la marca MAX.
Purga
PELIGRO: El líquido de frenos contiene
éteres de poliglicol y poliglicoles. Evite
salpicar los ojos. Lávese bien las manos
después de manipularlo. Si entrara
líquido de frenos en los ojos, enjuáguese
durante 15 minutos con abundante agua
fría. Si la irritación persiste, acuda al
médico. En caso de ingestión, se debe
beber agua e inducir al vómito. Acuda a
un médico inmediatamente. Si no se
provocar lesiones.
ATENCIÓN: Asegúrese de que el
2. ATENCIÓN: Se deben seguir
vehículo se encuentra sobre una
estrictamente las instrucciones del
superficie nivelada.
fabricante.
ATENCIÓN: Si salpica líquido de frenos Purgue la presión del sistema mediante un
sobre una superficie esmaltada, debe purgador de presión adecuado y siguiendo
limpiarse la zona afectada con agua fría las instrucciones del fabricante del equipo.
inmediatamente. 3. Llene el depósito de líquido de frenos has-
ATENCIÓN: En los vehículos equipados ta la marca MAX según sea necesario.
con sistema de frenos antibloqueo
(ABS), asegúrese de que el cable de
masa de la batería está desconectado.
NOTA: El sistema se compone de dos circuitos
independientes, uno para cada dos ruedas
emparejadas diagonalmente Cada circuito de
delante a atrás y cada circuito de rueda se
pueden purgar independientemente entre sí.
NOTA: La unidad de control hidráulico (HCU) del
ABS de servicio se entrega llena de líquido de
frenos. Por tanto, un procedimiento de purga
convencional deberá ser suficiente para eliminar
el aire del sistema de frenos.
G17459 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de frenos - Comprobación de fugas
Comprobación
1. NOTA: El líquido de frenos es soluble en
agua, y es posible que si el vehículo ha
funcionado en condiciones de lluvia o nieve se
hayan borrado las pruebas de que hay fugas
de líquido.
Compruebe el nivel del líquido de frenos.
Añada la cantidad de líquido que sea
necesario.
2. Frene varias veces y asegúrese de que no
se percibe una sensación "esponjosa"
cuando se pisa el pedal. Si es necesario,
purgue el sistema de frenos. Para más
información, consulte Sistema de frenos -
Purga en esta sección.
3. Compruebe el nivel del líquido de frenos y
compruebe que el nivel de líquido está
bajando realmente.
4. NOTA: Si el nivel de líquido de frenos baja y
no se aprecian fugas externas, compruebe si
la fuga está en el retén del extremo del
Localice la fuga externa y corríjala.
G17460 es 10/2001 2002.0 Focus

Descentramiento de disco de freno - Comprobación (12 221 0)

momento.
G17461 es 10/2001 2002.0 Focus

Válvula compensadora de frenado en función de la carga - Ajuste (12 136 0)

momento.
G22941 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-1 Freno de tambor 206-02-1
SECCIÓN 206-02 Freno de tambor

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Freno de tambor ................................................................................................................ 206-02-3
Freno de tambor ................................................................................................................ 206-02-5
Tambor de freno........................................................................................... (12 275 0) 206-02-6

Zapatas de freno .......................................................................................... (12 285 0) 206-02-7
Bombín......................................................................................................... (12 305 0) 206-02-12
Placa portazapatas....................................................................................... (12 313 0) 206-02-14
10/2001 2002.0 Focus

206-02-2 Freno de tambor 206-02-2
ESPECIFICACIONES

Compuesto dieléctrico de silicona ESA-M1C171-A
Líquido de frenos Super DOT 4 de alto rendimiento ESD-M6C57-A
Compuesto de bloqueo de roscas y sellador WSK-2G315-A5
Especificación de frenos de tambor

mm pulgadas
Diámetro nominal de tambor de freno nuevo 203 7.99
Diámetro de sustitución de tambor de freno desgastado* 204 8.03
Grosor de sustitución de forro de frenos desgastado 1 0.039
Ancho de zapata de frenos 36 1.42
Diámetro de alojamiento de bombín de freno (familiar con motor 22.2 0.87
1,4l y 1,6l con caja de cambios manual)
Diámetro del alojamiento del bombín de freno (3-puertas, 4- 19.05 0.75
puertas, 5- puertas con motor Diesel y caja de cambios manual)
Diámetro del alojamiento del bombín de freno (todos excepto el 20.64 0.81
familiar con motor 1,4l, 1,6l y caja de cambios manual y 3-
puertas, 4- puertas, 5- puertas con motor Diesel y caja de cam-
bios manual)
* Sustituya el tambor o las zapatas de freno cuando hayan alcanzado el diámetro/grosor de sustitución por
desgaste.
Pares de apriete
Tuercas de ruedas (llantas de acero/aleación) 85 63 -
Tuercas de sujeción del conjunto de cubo y tam- 66 49 -
bor de frenos
Tornillos de sujeción de bombín 12 9 -
Racor del latiguillo de freno trasero a bombín 8 - 71
Tornillo de sujeción de sensor de velocidad de 9 - 80
rueda trasera
G17462 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-3 Freno de tambor 206-02-3
Freno de tambor
pieza
6 - Retenedor de cojinete de
1 - Tirante y portamanguetas rueda
2 - Placa portazapatas 7 - Tambor de freno
3 - Mangueta
4 - Anillo sensor de control anti-
bloqueo
5 - Tapa de engrase
G17464 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-4 Freno de tambor 206-02-4
pieza
5 - Zapata secundaria
1 - Zapata primaria
6 - Cable del freno de mano
2 - Muelle de retorno del freno
de mano 7 - Muelle de retorno inferior
3 - Muelle de retorno superior 8 - Placa portazapatas
4 - Bombín 9 - Muelle de sujeción
G17464 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-5 Freno de tambor 206-02-5
Freno de tambor
G17465 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-6 Freno de tambor 206-02-6
Tambor de freno (12 275 0)

Desmontaje
Todos los vehículos Montaje
ATENCIÓN: Este procedimiento de Todos los vehículos
desmontaje del tambor de freno sirve 1. Monte los componentes en el orden inver-
para acceder a los componentes del so al de desmontaje.
sistema de frenos, no para sustituir el
tambor.
NOTA: Para el procedimiento de sustitución del
tambor, remítase al apartado Cubo de rueda en
la sección 204-02.
1. Quite el freno de mano.
2. Desmonte la rueda. Para más
3. Desmonte la conexión del sensor de velo-
cidad de la rueda trasera.

4. Desmonte el tambor de freno y la mangue-
ta.
G17467 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-7 Freno de tambor 206-02-7
Zapatas de freno (12 285 0)

4. Desmonte las llantas y los neumáticos.
204-04.
Compuesto de silicona ESA-M1C171-A 5. Suelte el sensor de velocidad de la rueda.
dieléctrica
Desmontaje
1. Quite el fuelle de la palanca del freno de
mano.
1. Saque la abrazadera del fuelle.
2. Desmonte el fuelle.

6. ATENCIÓN: No desmonte el tambor de
freno utilizando la tuerca de fijación
del cubo.
Desmonte el conjunto de tambor de freno
y cubo.
2. NOTA: Cerciórese de que los frenos traseros

no estén calientes.
Baje la palanca del freno de mano hasta su
tope inferior.
3. Afloje la tuerca de ajuste del cable del
freno de mano hasta que el cable esté
destensado.
1. Quite el clip de fijación.
2. Afloje la tuerca de ajuste.
G17468 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-8 Freno de tambor 206-02-8

7. Retire los muelles de sujeción. 11. Desconecte el cable del freno de mano.
• Extraiga las espigas. 1. Empuje la palanca hacia adentro.
2. Desconecte el cable.
8. ATENCIÓN: Tenga cuidado de no

dañar las fundas del bombín. 12. Quite el muelle de retorno inferior.
Desacople las zapatas del bombín de fre-
no.
13. Quite el muelle de retorno superior.
9. Desacople las zapatas del bloque de fija-

ción.
10. Sujete los émbolos del bombín en su

posición con una goma elástica.
G17468 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-9 Freno de tambor 206-02-9
14. Desmonte la zapata primaria de la barra y 2. Fije el soporte de la barra a la zapata

del ajustador de la zapata de frenos. secundaria.
1. Tire de la zapata hacia afuera. 1. Coloque el muelle de retorno del freno de
2. Suelte la fijación de la barra. mano.
3. Suelte la barra. 2. Mueva la barra hacia arriba.
3. Acople la zapata primaria a la barra y al

15. ATENCIÓN: El muelle de la barra está
ajustador de las zapatas.
sometido a tensión.
1. Coloque la barra.
Desenganche la zapata secundaria del
2. Empuje la zapata hacia adentro.
soporte.
3. Gire el ajustador a derechas hasta el tope.
1. Mueva la barra hacia abajo.
2. Suelte el muelle de retorno del freno de
mano.
4. Coloque el muelle de retorno superior.
Montaje
1. Limpie y compruebe los puntos de
contacto del portazapatas, y aplíqueles
compuesto de silicona dieléctrica .
G17468 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-10 Freno de tambor 206-02-10

5. Coloque el muelle de retorno inferior. 9. Acople las zapatas al bloque de fijación.
6. Coloque el cable del freno de mano. 10. Coloque los muelles de sujeción.
1. Empuje la palanca hacia adentro.
2. Conecte el cable.
11. Monte el conjunto de tambor de freno y

cubo.
7. Quite la goma elástica que puso para
inmovilizar los émbolos del bombín.
8. ATENCIÓN: Evite dañar los fuelles del
bombín.
Acople las zapatas al bombín de freno.
G17468 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-11 Freno de tambor 206-02-11

12. Monte el sensor de velocidad de la rueda.

13. Monte las llantas y los neumáticos. Para
04.
14. NOTA: El mecanismo de ajuste automático
interno se debe ajustar, y las zapatas se
deben centrar con respecto al tambor de
freno.
Gire las ruedas traseras y pise el pedal
del freno cuatro veces.
15. Ajuste el cable del freno de mano. Para
05.
G17468 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-12 Freno de tambor 206-02-12
Bombín (12 305 0)
Desmontaje 5. Desconecte las zapatas de freno del bom-

bín.
ATENCIÓN: Si se salpica líquido de
frenos en la pintura, se deberá lavar
inmediatamente la zona afectada con
agua fría.
1. Suelte el freno de mano.
2. Desmonte las llantas y los neumáticos.
204-04.
3. Suelte el sensor de velocidad de la rueda.
6. Desmonte el bombín.
1. Desconecte el racor.
2. Desenrosque los tornillos.

4. ATENCIÓN: No desmonte el tambor de
freno utilizando la tuerca de fijación
del cubo.
Desmonte el conjunto de tambor de freno
y cubo.
G17470 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-13 Freno de tambor 206-02-13
Montaje Vehículos con frenos antibloqueo

4. Monte el sensor de velocidad de la rueda.
1. Monte el bombín.
1. Enrosque los tornillos.
2. Conecte el racor.

5. Monte las llantas y los neumáticos. Para
6. Purgue el sistema del freno. Para más
2. ATENCIÓN: No dañe los fuelles del
bombín. 7. Accione el pedal del freno para conseguir
el ajuste automático.
Conecte las zapatas de freno al bombín.
3. Monte el conjunto de tambor de freno y

cubo.
G17470 es 10/2001 2002.0 Focus

206-02-14 Freno de tambor 206-02-14
Placa portazapatas (12 313 0)
Desmontaje
1. Desmonte las zapatas de freno. Para más
información, consulte Zapatas de freno en
esta sección.
2. Desmonte el bombín. Para más
información, consulte Bombín en esta
sección.
3. Suelte el cable del freno de mano de la
placa de soporte.
1. Presione el clip de sujeción.
2. Separe el cable.
4. Desmonte los remaches de la placa de so-

porte.
Montaje
1. Monte los componentes en el orden
inverso al de desmontaje.
G17471 es 10/2001 2002.0 Focus

206-03-1 Freno de disco delantero 206-03-1
SECCIÓN 206-03 Freno de disco delantero

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Freno de disco delantero ................................................................................................... 206-03-3
Freno de disco delantero ................................................................................................... 206-03-4
Pastillas de freno.......................................................................................... (12 234 0) 206-03-5

Pinza de freno .............................................................................................. (12 243 0) 206-03-8
Disco de freno .............................................................................................. (12 223 0) 206-03-10
Pinza de freno .............................................................................................. (12 001 0) 206-03-12
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Compuesto dieléctrico de silicona ESA-M1C171-A
Grasa para pinza de freno de disco ESA-M1C172-A
Especificación del disco de freno

mm pulgadas
Diámetro de disco de freno 258 10.16
Grosor nominal de disco de freno nuevo 22 0.87
Grosor de sustitución de disco de freno gastado* 20 0.79
Variación máxima del espesor 0.020 0.0008
Grosor de sustitución de forro de frenos desgastado 1.5 0.059
Diámetro de pistón de pinza de freno 54 2.13
* Sustituya el disco o las pastillas de freno cuando hayan alcanzado el grosor de sustitución por desgaste.
Pares de apriete
Tornillos de sujeción de pinza de freno 28 21 -
Racor de latiguillo de frenos delantero a pinza de 15 11 -
frenos
G17472 es 10/2001 2002.0 Focus

Freno de disco delantero

pieza
1 - Portamanguetas
2 - Cubo de rueda
3 - Disco
4 - Clip
5 - Tuerca de fijación de cubo
de rueda
6 - Pastilla de freno
7 - Pinza de freno
G17474 es 10/2001 2002.0 Focus

Freno de disco delantero

G17475 es 10/2001 2002.0 Focus

Pastillas de freno (12 234 0)

5. Quite el clip de sujeción de la pastilla de

freno exterior.
Retractor de émbolo de pinza
delantera
206-005 (12-014)
Desmontaje
ATENCIÓN: En caso de derramar líquido
de frenos sobre la pintura del vehículo,
lave inmediatamente la zona afectada
con agua fría. 6. NOTA: Empuje la pinza hacia afuera para
1. Afloje las tuercas de la rueda. soltar el émbolo.
2. Suba el vehículo y apóyelo en soportes. Desatornille la pinza.
1. Retire las tapas de los tornillos.
100-02.
3. Saque la rueda.
4. Desenganche el latiguillo de freno del so-
porte.
7. Ate la pinza para evitar forzar el latiguillo

de freno.
G17476 es 10/2001 2002.0 Focus


8. Levante el clip de sujeción de la pastilla Montaje
exterior por encima de las orejetas elásti-
cas de retención. 1. ATENCIÓN: Al empujar el émbolo
hacia dentro del alojamiento, es
posible que haya un escape de líquido
de frenos del cilindro maestro.
Retraiga el émbolo de la pinza hacia de-
ntro a tope.
9. Retire la pastilla exterior.
2. ATENCIÓN: Antes de montar el disco

de freno, cerciórese de que las caras
del mismo estén limpias .
Coloque la pastilla de freno interior.
10. Retire la pastilla interior.
G17476 es 10/2001 2002.0 Focus

6. Enganche el latiguillo de freno en el sopor-

te.
3. ATENCIÓN: Antes de montar el disco
de freno, cerciórese de que las caras
del mismo estén limpias .
Coloque la pastilla de freno exterior.
7. Calce el clip de sujeción de la pastilla de

freno exterior.
4. Empuje el clip de sujeción exterior por en-

cima de las orejetas elásticas de retención.
8. Coloque las ruedas.
5. Coloque la pinza.
1. Coloque los tornillos.
2. Coloque las tapas de los tornillos.
9. Compruebe el nivel del depósito de líquido

de frenos.
G17476 es 10/2001 2002.0 Focus

Pinza de freno (12 243 0)

6. Desmonte las pastillas de freno
delanteras.. Para más información,
consulte Pastillas de frenos delanteros en
Equipo de taller
esta sección.
Abrazadera de latiguillo de freno 7. Desacople la pinza del latiguillo de freno.
• Obture el latiguillo para evitar pérdidas de
líquido y la entrada de impurezas.
Desmontaje
ATENCIÓN: En caso de derramar líquido
de frenos sobre la pintura del vehículo,
lave inmediatamente la zona afectada
con agua fría.
100-02.
3. Saque la rueda.
porte.
Montaje
1. NOTA: Tras el montaje, purgue el sistema de
frenos. Para más información, consulte
Sección 206-00.
Monte los componentes en orden inverso
al de desmontaje.
5. Afloje el latiguillo.
1. Sujete el latiguillo con una abrazadera.
2. Afloje el racor del latiguillo.
G17478 es 10/2001 2002.0 Focus

G17478 es 10/2001 2002.0 Focus

Disco de freno (12 223 0)
Desmontaje 6. NOTA: Empuje la pinza hacia afuera para

soltar el émbolo.
2. Suba el vehículo y apóyelo en soportes. Desatornille la pinza.
Para más información, consulte Sección 1. Retire las tapas de los tornillos.
100-02. 2. Quite los tornillos.
4. Quite el clip de sujeción de la pastilla de
freno exterior.
7. ATENCIÓN: La pinza de freno debe

estar sujeta todo el tiempo.
Ate la pinza para evitar forzar el latiguillo
de freno.
porte.
G17480 es 10/2001 2002.0 Focus

8. Desmonte el disco del freno.

• Quite el clip de sujeción (si procede).
Montaje
1. NOTA: Asegúrese que la cara del cubo está
limpia y libre de óxido y suciedad antes de su
montaje.
Monte los componentes en el orden inver-
so al de desmontaje.
G17480 es 10/2001 2002.0 Focus


Despiece 5. Quite el retén del émbolo y deséchelo.

1. Desmonte la pinza de freno. Para más
información, consulte Pinza de freno
2. ATENCIÓN: Para evitar dañar el
émbolo de la pinza, coloque un taco
de madera o un paño entre el émbolo
y el alojamiento.
Saque el émbolo de la pinza del
alojamiento con aire comprimido.
3. Desmonte el émbolo de la pinza.
6. Verifique que el émbolo de la pinza y el

alojamiento del émbolo no tengan restos
de óxido ni estén rayados y, si fuera
necesario, sustituya el émbolo.
Ensamblaje
1. Lubrique el orificio de alojamiento del
émbolo, el retén y el émbolo con líquido de
frenos Super DOT 4 que se ajuste a la
especificación ESD-M6C57-A de Ford.
4. Quite la junta guardapolvo y deséchela. 2. NOTA: El retén de la pinza encaja dentro de la
ranura mecanizada en el orificio de
alojamiento del émbolo.
Sustituya el retén del émbolo.
G17482 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Sustituya la junta guardapolvo del émbolo

de la pinza.
4. ATENCIÓN: Evite rayar o dañar el

émbolo de la pinza al colocarlo en el
orificio de alojamiento.
Coloque el émbolo de la pinza en el orificio
de alojamiento.
5. Asiente la junta guardapolvo en posición.

6. Coloque la pinza de freno. Para más
información, consulte Pinza de freno
G17482 es 10/2001 2002.0 Focus

206-04-1 Freno de disco trasero 206-04-1
SECCIÓN 206-04 Freno de disco trasero

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Freno de disco trasero....................................................................................................... 206-04-3
Freno de disco trasero....................................................................................................... 206-04-4
Pinza de freno .............................................................................................. (12 253 0) 206-04-5

Pastillas de freno.......................................................................................... (12 238 0) 206-04-8
Disco de freno .............................................................................................. (12 225 0) 206-04-11
Protector de disco de freno................................................................................................ 206-04-13
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Compuesto eléctrico de silicona ESA-M1C171-A
Líquido de frenos DOT4 de alto rendimiento ESD-M6C57-A
Grasa para pinza de freno de disco ESA-M1C172-A
Especificaciones de los discos de freno

Frenos traseros
mm pulgadas
Diámetro de disco de freno 252.7 9.95
Grosor nominal de disco de freno nuevo 10 0.39
Grosor de sustitución de disco de freno gastado* 8 0.31
Variación máxima tolerable de grosor 0.020 0.0008
Grosor de sustitución de forro de frenos desgastado 1.5 0.059
Diámetro de pistón de pinza de freno 34 1.34
* Sustituya el disco de frenos cuando haya alcanzado el grosor de sustitución por desgaste.
Pares de apriete
Tornillos de sujeción de plato de anclaje de pinza 55 41 -
de frenos
Tornillos de sujeción de pinza de freno 35 26 -
Racor entre latiguillo de frenos y pinza de frenos 15 11 -
G17484 es 10/2001 2002.0 Focus

Freno de disco trasero

pieza
1 - Tirante y portamanguetas
2 - Protector de disco
3 - Mangueta
4 - Pinza de freno
5 - Clip
6 - Tapa de engrase
7 - Retenedor de cojinete de
rueda
8 - Disco
9 - Cubo de rueda
G17485 es 10/2001 2002.0 Focus

Freno de disco trasero

G17486 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Suelte el latiguillo de freno.

1. Apriete con una pinza el latiguillo de freno.
Herramientas especiales 2. Suelte el racor del latiguillo de freno.
Herramienta de retracción
del pistón de la pinza de
freno trasero
206-012 (12-006)
Equipo de taller
Pinza del latiguillo de freno
Desmontaje
1. ATENCIÓN: Si se salpica líquido de
6. Desmonte la pinza de freno.
frenos en la pintura, se deberá lavar la
zona inmediatamente con agua fría.
Afloje las tuercas de las ruedas.
2. Eleve y apoye el vehículo. Para más
4. Desconecte el cable del freno de mano.
1. Tire de la palanca del freno de mano.
2. Saque el cable de la palanca del freno de
mano.
3. Retire el clip de sujeción del conducto.
4. Retire el cable y el conducto.
7. Retire las pastillas de frenos.
G17487 es 10/2001 2002.0 Focus


8. Desmonte el latiguillo del freno de mano. 2. Monte el latiguillo en la pinza de freno sin
• Tapone el latiguillo de freno para evitar que apretarlo.
se salga el líquido o penetre suciedad.
3. ATENCIÓN: Al retraerse los pistones

9. Desmonte la placa de soporte. dentro de la carcasa, puede que se
salga líquido de frenos del depósito
del cilindro maestro.
Con la herramienta especial, empuje el pis-
tón de la pinza hasta el fondo.
Montaje
1. Monte la placa de soporte.
4. Monte las pastillas de freno.
G17487 es 10/2001 2002.0 Focus

5. NOTA: Asegúrese de que los muelles de las 7. Enganche el cable del freno de mano.
pastillas de freno estén bien colocadas en la 1. Coloque el cable y el conducto.
pinza de frenos.
2. Monte el clip de sujeción del cable.
Monte la pinza de freno. 3. Tire de la palanca de freno de mano.
4. Conecte el cable a la palanca del freno de
mano.
6. Apriete el latiguillo a la pinza de freno.

1. Apriete el racor del latiguillo de freno.
2. Retire la pinza del latiguillo de freno. 8. Monte las ruedas.
9. Purgue el sistema de frenos. Para más

G17487 es 10/2001 2002.0 Focus

Pastillas de freno (12 238 0)

5. ATENCIÓN: Coloque la pinza a un lado
y sujétela de modo que no dañe el
Herramientas especiales latiguillo de freno.
Retractor de émbolo y pinza Suelte la pinza.

de frenos traseros
206-012 (12-006)
Desmontaje
100-02.
3. Saque la rueda.
4. Desconecte el cable del freno de mano. 6. Retire las pastillas de frenos.
1. Tire hacia atrás de la palanca del freno de
mano.
2. Desconecte el cable de la palanca del
freno de mano.
3. Quite el clip de sujeción de la funda del
cable.
4. Retire el cable y la funda.
G17488 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje 3. NOTA: Cerciórese de que los muelles de

retorno de las pastillas de freno queden
1. ATENCIÓN: Al empujar los émbolos colocados correctamente en la pinza.
hacia adentro del alojamiento, es
Coloque la pinza.
posible que haya un escape de líquido
de frenos del cilindro maestro.
Con la herramienta especial, empuje a
fondo el émbolo de la pinza.
4. Conecte el cable del freno de mano.

1. Coloque el cable y la funda en su sitio.
2. Coloque el clip de sujeción del cable.
2. Monte las pastillas de freno. 3. Tire hacia atrás de la palanca del freno de
mano.
4. Acople el cable a la palanca del freno de
mano.
G17488 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Coloque las ruedas.
G17488 es 10/2001 2002.0 Focus

Disco de freno (12 225 0)
Desmontaje
6. ATENCIÓN: Coloque el conjunto de
1. Afloje las tuercas de la rueda. pinza y placa de fijación a un lado y
sujételo para evitar dañar el latiguillo
de freno.
Para más información, consulte Sección Desmonte el conjunto de pinza y placa de
100-02. fijación.
1. Tire hacia atrás de la palanca del freno de
mano.
2. Desconecte el cable de la palanca del
freno de mano.
3. Quite el clip de sujeción de la funda del
cable.
4. Retire el cable y la funda.
7. Desmonte el disco del freno.

• Quite el clip de sujeción (si procede).
G17489 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje 3. Conecte el cable del freno de mano.
1. Coloque el cable y la funda en su sitio.
1. NOTA: Asegúrese de que la cara del cubo
2. Coloque el clip de sujeción del cable.
está limpia y libre de óxido y sin suciedad
antes de su montaje. 3. Tire hacia atrás de la palanca del freno de
mano.
Coloque el disco del freno.
4. Conecte el cable a la palanca del freno de
mano.
2. Monte el conjunto de pinza y placa de fija-

ción.
4. Monte la rueda.
G17489 es 10/2001 2002.0 Focus

Protector de disco de freno
Desmontaje 7. Desmonte el protector.

Todos los vehículos • Saque los remaches con un taladro.
2. Suba el vehículo y apóyelo en soportes. Montaje
204-02. Vehículos con frenos antibloqueo
3. Saque la rueda. 1. Monte los componentes en orden inverso
4. Quite el cubo. Para más información, al de desmontaje.
5. Desconecte el sensor del sistema de fre-
nos antibloqueo.

6. Desmonte la mangueta.
G17490 es 10/2001 2002.0 Focus

206-05-1 Freno de estacionamiento y accionamiento 206-05-1
SECCIÓN 206-05 Freno de estacionamiento y

accionamiento
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Freno de estacionamiento ................................................................................................. 206-05-3
Freno de estacionamiento ................................................................................................. 206-05-5

Cable del freno de estacionamiento - Ajuste................................................. (12 662 0) 206-05-8
Mecanismo de control del freno de estacionamiento .................................... (12 664 0) 206-05-11

Cable del freno de estacionamiento.............................................................. (12 675 0) 206-05-12
Cable del freno de estacionamiento.............................................................. (12 675 0) 206-05-16
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos del mando del freno de mano 20 15 -
Tuercas de ruedas - llantas de acero/aleación 85 63 -
G17491 es 10/2001 2002.0 Focus

Freno de estacionamiento
frenos traseros a través de un cable y las

El sistema de freno de mano se acciona por
palancas de las pinzas traseras con leva
cable; se controla mediante un mando manual
integrada. Un trinquete en la pinza del freno
independiente.
trasero gira el tornillo de ajuste del émbolo
El freno de mano acciona los frenos traseros de para compensar por el desgaste de las
tambor o de disco de la manera siguiente: pastillas de frenos.
– En vehículos con frenos traseros de tambor, Para ajustar el cable, accione el mando del freno
una palanca de mando acciona las zapatas de mano varias veces.
de los frenos traseros directamente a través
de un sistema de cables.
– En vehículos con frenos traseros de disco, la
palanca de mando acciona las pinzas de los
Sistema de freno de mano con frenos traseros de tambor
pieza
3 - Compensador
1 - Mando del freno de mano
4 - Cable de mando del freno
2 - Cable trasero y conducto de mano
G17493 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de freno de mano con frenos traseros de disco
pieza
1 - Mando del freno de mano
2 - Disco de freno
3 - Cable trasero y conducto
4 - Compensador
5 - Cable de mando del freno
de mano
G17493 es 10/2001 2002.0 Focus

Freno de estacionamiento
Mecánica Electricidad
– Mando del freno de – Circuito de aviso del
Inspección y verificación mano freno de estaciona-
1. Verifique la existencia de la anomalía – Cable y conducto miento. CONSULTE
presentada por el cliente accionando el freno Sección 413-01.
de mano. 3. Si se encuentra claramente la causa de la
2. Examine visualmente si hay señales claras anomalía descrita por el cliente o notificada
de daños mecánicos o eléctricos. en el taller, corríjala (si es posible) antes de
Hoja de inspección visual 4. Si no se puede detectar la anomalía a simple
vista pase al cuadro de localización de
averías.

• No es posible echar el freno de • Mando del freno de mano • Vaya a la prueba de localización
mano. • Cable y conducto de averías A.
• No es posible soltar el freno de • Mando del freno de mano • Vaya a la prueba de localización
mano • Cable y conducto de averías B.

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: NO ES POSIBLE ECHAR EL FRENO DE MANO
A1: COMPROBACIÓN DE AJUSTE INCORRECTO DEL CABLE TRASERO DEL FRENO DE
MANO
1 Accione el mando del freno de mano varias
veces para ajustar el cable.
• ¿Se aplica el freno de mano correctamente?
→ Sí:
El vehículo está en orden.
→ No
Vaya a A2
A2: COMPROBACIÓN DE PASTILLAS O ZAPATAS DE FRENO DESGASTADAS
1 Compruebe que las zapatas o las pastillas de
freno no estén excesivamente desgastadas.
• ¿Están en buen estado las zapatas o las pasti-
llas de freno?
→ Sí:
Vaya a A3
→ No
Sustituya las pastillas o las zapatas de fre-
no. CONSULTE Sección 206-02 / 206-04.
G17495 es 10/2001 2002.0 Focus


A3: COMPROBACIÓN DE DAÑOS EN LOS CABLES DEL FRENO DE MANO
1 Inspeccione los cables y conductos del freno
de mano para cerciorarse de que no estén da-
ñados, oxidados o raídos.
• ¿Están los cables y conductos del freno de
mano en buen estado?
→ Sí:
Compruebe si hay otras causas posibles,
como que el mando esté suelto u otros
componentes del sistema de frenos con-
vencional.
→ No
Repare los cables y conductos o, si fuera
necesario, sustitúyalos. Compruebe el fun-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: NO ES POSIBLE SOLTAR EL FRENO DE
MANO
B1: COMPROBACIÓN DEL MANDO DEL FRENO DE MANO
1 Levante el vehículo y apóyelo sobre soportes
en el elevador con el freno de mano aplicado a
fondo. CONSULTE Sección 100-02.
- Suelte el freno de mano tirando de la palanca
hacia arriba a la vez que oprime el botón de
desbloqueo.
• ¿Se soltó el freno de mano?
→ Sí:
Compruebe si hay otras causas posibles,
como otros componentes del sistema de
frenos convencional. Repare o sustituya los
componentes que sean necesarios.
→ No
Vaya a B2
B2: COMPROBACIÓN DE LOS CABLES DEL FRENO DE MANO
1 Destense el cable del freno de mano.
- Haga girar las ruedas traseras con la mano.
• ¿Giran libremente las ruedas traseras?
→ Sí:
Sustituya el mando del freno de mano.
CONSULTE Mando del freno de mano en
esta sección. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
→ No
Vaya a B3
B3: COMPROBACIÓN DEL CABLE DELANTERO DEL FRENO DE MANO
1 Desconecte el cable delantero y conducto del
freno de mano del cable trasero a la altura del
compensador.
- Haga girar las ruedas traseras con la mano.
G17495 es 10/2001 2002.0 Focus
• ¿Giran libremente las ruedas traseras?

→ Sí:
Sustituya el cable y conductos delantero del
freno de mano. CONSULTE Cable y con-
ducto del freno de mano en esta sección.
→ No
Vaya a B4
B4: COMPROBACIÓN DE LOS CABLES TRASEROS DEL FRENO DE MANO
1 Desconecte el freno de mano a la altura de los
frenos traseros, uno a la vez.
- Gire la rueda correspondiente al freno desco-
nectado.
• ¿Gira libremente la rueda?
→ Sí:
Sustituya el mando del freno de mano (ve-
hículos con frenos traseros de tambor) o la
pinza del freno (vehículos con frenos tras-
eros de disco). CONSULTE Sección 206-02
/ 206-04. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
G17495 es 10/2001 2002.0 Focus

Cable del freno de estacionamiento - Ajuste (12 662 0)


Ajuste 100-02.
Todos los vehículos 6. Cerciórese de que el cable del freno de
1. Quite el fuelle del mando del freno de mano y el conducto estén correctamente
mano. tendidos y calzados en los clips.
1. Saque la abrazadera del fuelle. 7. Levante el mando del freno de mano cua-
2. Desmonte el fuelle. tro dientes.
2. NOTA: Cerciórese de que los frenos traseros 8. Apriete la tuerca de ajuste del cable del
no estén calientes. freno de mano hasta que se sienta un au-
mento en el par necesario para seguirla
Baje el mando del freno de mano hasta su enroscando.
tope inferior.
3. Afloje la tuerca de ajuste del cable del
freno de mano hasta que el cable esté
destensado.
1. Quite el clip de sujeción.
2. Afloje la tuerca de ajuste.
9. Aplique y suelte la palanca del freno de

mano varias veces con la fuerza suficiente
como para estabilizar el sistema de freno
de mano.
10. Baje el mando del freno de mano hasta
su tope inferior.
4. Pise y suelte el pedal del freno para
cerciorarse de que los frenos traseros
estén correctamente ajustados.
G17497 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con frenos traseros de tambor Vehículos con frenos traseros de disco
11. ATENCIÓN: Si el ajuste del cable no 12. ATENCIÓN: Si el ajuste del cable no
afecta el movimiento del émbolo, es afecta el movimiento de la palanca de
posible que el cable esté dañado, la pinza del freno de mano, es posible
adherido o agarrotado. Sustituya el que el cable esté dañado, adherido o
cable con el conducto. Para más agarrotado. Sustituya el cable con el
información, consulte Cable y conducto. Para más información,
conducto del freno de mano en esta consulte Cable y funda en esta
sección. sección.
NOTA: El movimiento sumado de los émbolos NOTA: El movimiento sumado de las palancas
derecho e izquierdo debe ser de entre 1 mm y 8 de las pinzas derecha e izquierda con respecto al
mm. tope debe ser de entre 0,5 mm y 2 mm.
Compruebe el movimiento del émbolo en Compruebe el movimiento de las palan-
las placas portazapatas derecha e iz- cas de la pinzas derecha e izquierda. Si
quierda. Si es necesario continuar ajus- es necesario continuar ajustando, ajuste
tando, ajuste el cable con la tuerca de el cable con la tuerca de ajuste del cable
ajuste del cable del freno de mano. del freno de mano.
13. Gire las ruedas traseras para cerciorarse

de que los frenos no quedan rozando.
14. Coloque el clip de sujeción de la tuerca
de ajuste del freno de mano.
1. Cerciórese de que la tuerca de ajuste del
freno de mano esté en la posición correcta
tras el ajuste.
2. Coloque el clip de sujeción.
G17497 es 10/2001 2002.0 Focus


15. Coloque el fuelle de la palanca del freno
de mano.
G17497 es 10/2001 2002.0 Focus

Mecanismo de control del freno de estacionamiento (12 664 0)

Desmontaje 6. Desmonte el mando del freno de mano.

3. Desmonte la consola del suelo. Para más
4. Desenchufe el conector.
Montaje
1. NOTA: Después del montaje, ajuste el freno
de mano. Para más información, consulte
Ajuste del cable del freno de mano en esta
sección.
5. Desenrosque la tuerca de ajuste del cable
del freno de mano. Monte los componentes en el orden inver-
1. Retire el clip.
2. Desenrosque la tuerca de ajuste.
G17499 es 10/2001 2002.0 Focus

Cable del freno de estacionamiento (12 675 0)
Desmontaje 8. Desenganche los tacos centrales.

2. Afloje las tuercas de la rueda trasera.
100-02.
4. Desmonte la consola de piso. Para más
5. Quite la tuerca de ajuste del cable del
freno de mano.
2. Quite la tuerca de ajuste.
9. Desmonte la sección delantera de la panta-

lla térmica del escape.
7. ATENCIÓN: Sujete el tubo silenciador
trasero. 10. Desmonte la sección trasera de la panta-
Desacople el silenciador trasero. lla térmica del escape.
1. Quite las tuercas.
2. Desenganche los tacos.
G17500 es 10/2001 2002.0 Focus

11. Desconecte los cables traseros del 14. Saque el conducto del cable del soporte.
compensador.
• Gire el cable 90 grados.

15. Desenchufe el sensor del sistema de fre-
12. Desenganche el cable trasero con el nos antibloqueo
conducto de los clips de sujeción.

13. Desconecte la guía del cable. 16. Desmonte el conjunto de tambor de freno
y cubo.
G17500 es 10/2001 2002.0 Focus


17. Desenganche el cable del freno de mano 20. Desconecte el cable trasero y el conduc-
de la placa portazapatas. to del clip del tirante.
1. Oprima el clip de sujeción.
2. Desenganche el cable.

1. Tire hacia atrás la palanca del freno de
Vehículos con frenos traseros de disco mano.
18. Desconecte el cable del freno de mano. 2. Desconecte el cable de la palanca del
1. Saque el manguito. freno de mano.
2. Desacople el cable del freno de mano. 3. Quite el clip de sujeción del conducto.
4. Desconecte el cable y el conducto.
19. Desconecte la guía del cable del tirante.
G17500 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje
1. NOTA: Tras el montaje, ajuste el freno de
mano. Para más información, consulte Cable
del freno de mano - Ajuste en esta sección.
G17500 es 10/2001 2002.0 Focus

Cable del freno de estacionamiento (12 675 0)

momento.
G17501 es 10/2001 2002.0 Focus

206-06-1 Accionamiento de frenos hidráulicos 206-06-1
SECCIÓN 206-06 Accionamiento de frenos

hidráulicos
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Accionamiento de frenos hidráulicos ................................................................................. 206-06-3

Válvulas reductoras sensibles a la presión (PCVR) .......................................................... 206-06-3
Sensores de presión ........................................................................................................ 206-06-3
Accionamiento de frenos hidráulicos ................................................................................. 206-06-7
Pedal de freno .............................................................................................. (12 333 0) 206-06-8

Pedal de freno — Vehículos con: Caja de cambios manual.......................... (12 333 0) 206-06-15
Pedal de freno — Vehículos con: Caja de cambios automática .................... (12 333 0) 206-06-16
Cilindro maestro de frenos............................................................................ (12 343 0) 206-06-21
Depósito del líquido de frenos ...................................................................... (12 341 0) 206-06-31
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Pares de apriete
Tuercas de sujeción de la bomba de frenos 20 15 -
Racores entre tubería de freno y bomba de frenos 17 13 -
(M10)
Racores entre tubería de freno y bomba de frenos 20 15 -
(M12)
Tuercas de sujeción del servofreno 23 17 -
Tornillo de sujeción del retractor del pedal de freno 50 37 -
Tuercas de sujeción del cilindro maestro del em- 9 - 80
brague
Orificio de purga 5 - 44
Tuerca de sujeción del soporte del mazo de ca- 20 15 -
bles al servofreno
G17502 es 10/2001 2002.0 Focus

Accionamiento de frenos hidráulicos

lado derecho delantero a lado izquierdo

PELIGRO: El líquido de frenos contiene trasero)
éteres de poliglicol y poliglicoles. Evite
el contacto con los ojos. Lávese bien las
manos después de haber manipulado Válvulas reductoras sensibles a la presión
líquido de frenos. Si se salpicaran los (PCVR)
ojos con líquido de frenos, lávelos
inmediatamente con agua corriente fría Las válvulas PCVR se montan entre el cilindro
durante 15 minutos. Si la irritación maestro y los tubos de freno que van a las
persiste, solicite atención médica. En ruedas traseras.
caso de ingerirse, beba agua e induzca el Estas válvulas controlan la presión hidráulica que
vómito. Acuda inmediatamente a un se aplica a los frenos traseros, disminuyendo el
médico. Si no se respetan estas peligro de bloqueo de las ruedas traseras al
instrucciones se pueden provocar frenar.
lesiones personales.
El sistema de freno hidráulico doble es un
sistema de freno convencional accionado por un Sensores de presión
pedal. Los sensores de presión se montan en vehículos
El sistema consta de los siguientes con sistema de estabilidad. Los sensores de
componentes: presión detectan la intención de frenado del
conductor (al frenar con el sistema de estabilidad
– depósito del cilindro maestro de freno con
en funcionamiento).
testigo de nivel de líquido
– tubos y latiguillos del sistema de frenos
– cilindro maestro de freno
– circuitos divididos diagonalmente (lado
izquierdo delantero a lado derecho trasero y
G17504 es 10/2001 2002.0 Focus

pieza
2 Sensores de presión (vehí-
1 Depósito del líquido de fre- culos con sistema de estabi-
nos lidad)
3 Cilindro maestro de freno
G17504 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con volante a la izquierda
pieza
4 Travesaño (familiar)
1 Depósito del líquido de fre-
nos 5 Válvula reguladora depen-
diente de la carga (familiar)
2 Servofreno
6 Latiguillo de freno trasero
3 Tubos del sistema de frenos
hidráulicos 7 Latiguillo de freno delantero
G17504 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con el volante a la derecha
pieza
2 Válvula reductora sensible a
la presión
3 Servofreno
4 Depósito de líquido de fre-
nos
5 Tubos del sistema de frenos
hidráulicos
6 Latiguillo de freno trasero
7 Latiguillo de freno delantero
G17504 es 10/2001 2002.0 Focus

Accionamiento de frenos hidráulicos

G17506 es 10/2001 2002.0 Focus

Pedal de freno (12 333 0)

Desmontaje 3. Desmonte los interruptores del pedal.

Todos los vehículos 1. Desbloquee los interruptores.
1. Suelte el panel inferior del salpicadero. 2. Desmonte los interruptores.
1. Desmonte los tornillos.
2. Suelte el clip.
Vehículos fabricados a partir de 1-99

4. Desmonte el conducto de aire (se muestra
vehículo con volante a la izquierda, similar
2. Suelte el conector Data Link y desmonte el
con volante a la derecha).
panel inferior del salpicadero.
1. Desmonte la abrazadera.
2. Desmonte el conducto de aire.
G17507 es 10/2001 2002.0 Focus

Todos los vehículos Vehículos con volante a la derecha

5. Desmonte las tuercas de sujeción del ser- 7. Centre el volante.
vofreno. • Retire la llave de encendido y bloquee el
volante.
6. Suelte la varilla de accionamiento del

servofreno. 8. Separe el eje de la columna de la dirección
1. Pise el pedal del freno. de la extensión del piñón del mecanismo
2. Presione el clip. de la dirección.
3. Retire el pasador de fijación de la varilla de 1. Quite el tornillo.
accionamiento del servofreno. 2. Separe la extensión del piñón de la colum-
na de la dirección.
G17507 es 10/2001 2002.0 Focus


Todos los vehículos Vehículos fabricados a partir de 199
9. Desatornille el cilindro maestro del 12. Desmonte el soporte del pedal de freno
embrague. del vehículo.
1. Retire el clip. 13. Desmonte el soporte del pedal de freno
2. Quite los tornillos. del retractor del pedal.
1. Retire los clips.
2. Suelte el pedal de freno.
10. Suelte la varilla de accionamiento del ci-

lindro maestro del embrague del pedal de
embrague.
Montaje
1. Acople el soporte del pedal de freno al
brazo del retractor del pedal.
1. Coloque la aleta del soporte del pedal de
freno debajo del pasador trasero del brazo
del retractor del pedal.
2. Coloque el pedal de freno sobre el pasador
delantero del brazo del retractor del pedal.

11. Desmonte el tornillo de sujeción del re-
tractor del pedal de freno.
G17507 es 10/2001 2002.0 Focus

2. Monte los clips. 5. NOTA: No apriete del todo los tornillos

todavía.
Monte el tornillo del brazo del retractor del
pedal de freno.

3. NOTA: Asegúrese de que el pedal de freno
esté colocado en la horquilla de la varilla de
accionamiento del servofreno. Todos los vehículos
Monte el soporte del pedal de freno. 6. Monte el cilindro maestro del embrague.
4. NOTA: No apriete del todo los tornillos
todavía.
Monte las tuercas de sujeción del servo-
freno.
G17507 es 10/2001 2002.0 Focus


7. NOTA: Coloque el cilindro maestro de Vehículos fabricados a partir de 1-99
embrague en los orificios del soporte del
pedal. 9. ATENCIÓN: Asegúrese de que haya
holgura entre el pedal de freno y el
Monte el cilindro maestro del embrague. retractor del pedal de freno para
1. Monte los tornillos. permitir que se muevan sin
2. Monte el clip. problemas.
Alinee el brazo del retractor del pedal de
freno con el soporte del pedal.
8. ATENCIÓN: Monte un pasador de la

varilla de accionamiento del
servofreno nuevo. Todos los vehículos
10. Apriete las tuercas del soporte del pedal
Monte el pasador de la varilla de
de freno.
accionamiento del servofreno.
1. Pise el pedal del freno.
2. Monte el pasador de la varilla de acciona-
miento del servofreno.
G17507 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos fabricados a partir de 1-99 Vehículos con volante a la derecha

11. Apriete el tornillo del brazo del retractor
del pedal de freno. 14. PELIGRO: Monte un tornillo de
presión nuevo. Si no se respeta esta
advertencia se pueden provocar
lesiones.
Conecte la columna de la dirección a la
extensión del piñón del mecanismo de la
dirección.
12. Con el motor en marcha, pise el pedal de

frenos tres veces para asegurarse de que
el pedal de freno se mueve sin
obstáculos y vuelve a la posición de
reposo.
13. Monte el conducto de aire (se muestra
vehículo con volante a la izquierda, Todos los vehículos
similar con volante a la derecha). 15. Coloque el interruptor de las luces de
1. Monte el conducto de aire. pare.
2. Fije la sujeción. • Tire del émbolo del interruptor a tope hacia
afuera.
G17507 es 10/2001 2002.0 Focus


17. Monte los interruptores del pedal.
1. Coloque los interruptores en su sitio.
2. Bloquee los interruptores en su posición.
18. Suelte lentamente el pedal del freno.

19. Monte el conector Data Link en el panel
inferior del salpicadero.
20. Monte el panel inferior del salpicadero.

1. Fije el clip.
2. Monte los tornillos.
G17507 es 10/2001 2002.0 Focus

Pedal de freno — Vehículos con: Caja de cambios manual (12 333 0)

momento.
G17508 es 10/2001 2002.0 Focus

Pedal de freno — Vehículos con: Caja de cambios automática (12 333 0)
Desmontaje 3. Desmonte los interruptores del pedal.

Todos los vehículos 1. Desbloquee los interruptores.
1. Suelte el panel inferior del salpicadero. 2. Desmonte los interruptores.
2. Suelte el fiador.

4. Retire el conducto de aire (se muestra el
lado izquierdo; el derecho es similar).
2. Separe el conector Data Link y desmonte
el panel inferior del salpicadero. 1. Retire el fiador.
G17509 es 10/2001 2002.0 Focus

Todos los vehículos 8. Suelte el soporte del pedal de freno del

5. Retire las tuercas de fijación del servofre- retractor del pedal.
no. 1. Retire los clips.
2. Suelte el pedal de freno.
6. Suelte la varilla de accionamiento del

servofreno.
1. Presione el clip. 9. Desmonte el soporte del pedal de freno del
2. Desmonte el pasador de la varilla de ac- vehículo.
cionamiento del servofreno.
Montaje
1. Acople el soporte del pedal de freno al
retractor del pedal.
1. Coloque la extensión del soporte del pedal
de freno debajo del pasador trasero del
retractor del pedal.
2. Coloque el pedal de freno sobre el pasador
delantero del retractor del pedal.

7. Retire el tornillo de fijación del retractor
del pedal de freno.
G17509 es 10/2001 2002.0 Focus


2. Monte los clips. 5. NOTA: No apriete del todo el tornillo en esta
etapa.
Monte el tornillo del retractor del pedal de
freno.

3. NOTA: Asegúrese de que el pedal de freno
esté colocado en la horquilla de la varilla de
accionamiento del servofreno. Todos los vehículos
Monte el soporte del pedal de freno.
Vehículos fabricados a partir de 1-1999 varilla de accionamiento del
4. NOTA: No apriete del todo las tuercas en esta servofreno nuevo.
etapa.
Monte el pasador de la varilla de acciona-
Monte las tuercas del pedal de freno. miento del servofreno.
G17509 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos fabricados a partir de 1-1999 Vehículos fabricados a partir de 1-1999

9. Apriete el tornillo de fijación del retractor
7. ATENCIÓN: Compruebe que la holgura del pedal de freno.
entre el pedal de freno y el retractor
del pedal permite el movimiento libre.
Haga coincidir el retractor del pedal de
10. Con el motor en marcha, pise tres veces

el pedal de freno para comprobar que se
mueve sin encontrar obstrucciones y que
vuelve a la posición de reposo.
Todos los vehículos 11. Monte el conducto de aire (se muestra un
8. Apriete las tuercas de fijación del soporte vehículo con volante a la izquierda; los
del pedal de freno. vehículos con volante a la derecha son
similares).
1. Monte el conducto de aire.
2. Acople el fiador.
G17509 es 10/2001 2002.0 Focus


Todos los vehículos 16. Monte el conector Data Link en el panel
12. Ajuste el interruptor de las luces de inferior del salpicadero.
freno.
• Saque el pulsador del interruptor a tope
hacia afuera.

13. Pise el pedal de freno.
14. Monte los interruptores del pedal.
1. Coloque los interruptores en su sitio.
15. Suelte lentamente el pedal de freno.
G17509 es 10/2001 2002.0 Focus

Cilindro maestro de frenos (12 343 0)
Desmontaje 6. Desmonte las ruedas delanteras.

7. Afloje el tornillo de purga.
Todos los vehículos:
1. Quite la tapa guardapolvo.
1. ATENCIÓN: Si cae líquido de frenos en 2. Afloje el tornillo de purga.
la pintura, la zona afectada se debe
lavar inmediatamente con agua fría.
Desconecte el cable de masa de la batería.
2. Desenchufe el conector del tapón de
llenado.
1. Tire la lengüeta hacia atrás.
2. Oprima los clips.
8. NOTA: El procedimiento siguiente se debe

realizar para ambos circuitos de frenos.
Vacíe el depósito del líquido de frenos.
1. Conecte el tubo de purga al tornillo de
purga y a un recipiente adecuado.
2. Bombee el pedal del freno hasta que no
salga más líquido.
3. Apriete el tornillo de purga.
3. ATENCIÓN: Asegúrese de que no se
ensucie el tapón de llenado.
Quite el tapón de llenado del depósito de
líquido de frenos.
10. Desmonte el filtro de aire. Para más
11. Quite el tubo de salida del filtro de aire.
4. Afloje las tuercas de ambas ruedas
delanteras.
G17511 es 10/2001 2002.0 Focus


12. Desenchufe el conector de la caja central 15. Desconecte el tubo de alimentación de
de conexiones. líquido de frenos.
13. Quite el tornillo de sujeción de la caja Vehículos con sistema de estabilidad

central de conexiones. 16. Desenchufe el conector de los sensores
de presión de freno.
14. Desmonte la caja central de conexiones.

• Vuelva a ponerla en la posición del filtro de Todos los vehículos:
aire.
17. ATENCIÓN: Obture las conexiones
del tubo de freno para evitar pérdidas
de líquido y la entrada de impurezas.
Desconecte los tubos de freno.
G17511 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con frenos antibloqueo 20. Desmonte el cilindro maestro de frenos.

Montaje
Todos los vehículos 1. ATENCIÓN: Antes de instalar el

cilindro maestro, asegúrese de que la
19. ATENCIÓN: Antes de desmontar el junta de vacío esté en su lugar y que
cilindro maestro, asegúrese de agotar las superficies de contacto estén
el vacío del servofreno. Para ello, limpias.
desmonte el tubo de vacío del NOTA: Tras el montaje, purgue el sistema de
servofreno. frenos. Para más información, consulte Sección
Desmonte el tubo flexible de vacío del 206-00.
servofreno. Monte los componentes en el orden inver-
G17511 es 10/2001 2002.0 Focus

G17511 es 10/2001 2002.0 Focus

Desmontaje 6. Desmonte las ruedas delanteras.

1. Retire la tapa guardapolvo.
1. ATENCIÓN: Si se salpica líquido de 2. Afloje el tornillo de purga.
agua fría.
llenado.
1. Tire hacia atrás de la lengüeta.

realizar para ambos circuitos de frenos
delanteros.
2. Bombee el pedal del freno hasta que no
salga más líquido.
Retire el tapón de llenado del depósito de
líquido de frenos.
Todos los vehículos excepto Diesel
10. Desmonte la válvula de purga del filtro de
emisiones por evaporación (EVAP). Para
4. Afloje las tuercas de rueda.
13.
G17512 es 10/2001 2002.0 Focus


Vehículos con motor Diesel 15. Desenganche del mamparo el tubo de
11. Retire el filtro de combustible. Para más combustible, por debajo del servofreno.
12. Desenchufe el conector del mazo de ca-
bles.
16. Desconecte el tubo de alimentación de

líquido de frenos.
13. Desatornille el soporte del mazo de ca-

bles.
17. Desenganche el tubo de alimentación de

líquido de frenos del mamparo.
14. Desenganche del mamparo los tubos de

emisiones por evaporación.
G17512 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con sistema de estabilidad

20. Desenchufe el conector de los sensores
18. ATENCIÓN: Obture las conexiones de presión.

21. Quite la tuerca del soporte del mazo de
cables.
G17512 es 10/2001 2002.0 Focus

22. ATENCIÓN: Antes de desmontar el

cilindro maestro, asegúrese de agotar
el vacío del servofreno. Para ello,
desmonte el tubo de vacío del
servofreno.
Desmonte el cilindro maestro de frenos.
Montaje
1. ATENCIÓN: Antes de desmontar el
cilindro maestro, asegúrese de que la Todos los vehículos
junta del tubo de vacío esté en su
lugar y que las superficies de
contacto estén limpias.
NOTA: Después del montaje, purgue el sistema
de frenos. Para más información, consulte
Sección 206-00.
G17512 es 10/2001 2002.0 Focus

G17512 es 10/2001 2002.0 Focus


momento.
G17513 es 10/2001 2002.0 Focus

Depósito del líquido de frenos (12 341 0)
Desmontaje 3. Utilizando un dispositivo de succión ade-

cuado y limpio, vacíe el depósito.
1. ATENCIÓN: Si se salpica líquido de
agua fría.
Desenchufe el conector del tapón de
llenado.
1. Tire hacia atrás de la lengüeta.
4. Coloque el tapón de llenado del depósito

de líquido de frenos.
5. Desatornille el depósito.

Retire el tapón de llenado del depósito de
líquido de frenos.
6. Separe el tornillo de la caja eléctrica cen-

tral.
G17514 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Separe el clip del enchufe. Vehículos con caja de cambios manual.
9. ATENCIÓN: Tape las conexiones de
tubo flexible para evitar la pérdida de
líquido y la contaminación por
suciedad.
Desconecte el tubo flexible de alimenta-
ción del cilindro maestro de embrague.
8. ATENCIÓN: Tape las conexiones de

tubo flexible para evitar la pérdida de
líquido o la contaminación por
suciedad.
Desconecte el tubo flexible de alimenta-
ción del cilindro maestro de frenos.
10. Desenchufe el mazo de cables del depó-
sito de líquido de frenos.
Montaje
1. NOTA: Después del montaje, purgue el
sistema de frenos. Para más información,
Monte los componentes en el orden
G17514 es 10/2001 2002.0 Focus

206-07-1 Accionamiento del servofreno 206-07-1
SECCIÓN 206-07 Accionamiento del servofreno

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Servofreno......................................................................................................................... 206-07-3
Servofreno activo ............................................................................................................. 206-07-3
Sistema de servofreno....................................................................................................... 206-07-5
Servofreno — volante a la izquierda............................................................. (12 451 0) 206-07-6

Servofreno — volante a la derecha .............................................................. (12 451 0) 206-07-11
Bomba de vacío del sistema de frenos ......................................................... (12 414 0) 206-07-22
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Líquido de frenos Super DOT 4 de alto rendimiento ESD - M6C57A
Pares de apriete
Tuercas de sujeción del cilindro maestro al servo- 20 15 -
freno
Tuercas de sujeción del soporte del pe- 23 17 -
dal/servofreno
Tornillo de sujeción del retractor del pedal de freno 50 37 -
G17515 es 10/2001 2002.0 Focus

Servofreno
PELIGRO: El líquido de frenos contiene – es autónomo

éteres de poliglicol y poliglicoles. Evite – va montado en el mamparo, del lado del
el contacto con los ojos. Lávese bien las motor
manos después de su manipulación. En – funciona con el vacío del colector de
caso de que entre líquido de frenos en admisión y la presión atmosférica
los ojos, lávese los ojos con abundante – utiliza una válvula de retención para
agua fría durante 15 minutos. Si la suministrar presión temporalmente cuando se
irritación persiste, acuda al médico. Si lo reduce el vacío.
ingiere, beba agua y provoque el vómito.
Acuda al médico inmediatamente. Si no
Servofreno activo
El servofreno activo se monta en vehículos con
El servofreno de diafragma:
sistema de estabilidad. En caso de que el
vehículo pierda estabilidad, la unidad de control
de estabilidad activa la válvula de solenoide en el
servofreno. Con ello, se consigue una aplicación
de presión atmosférica en la parte trasera del
diafragma siguiente para obtener una presión de
aproximadamente 10 bar en el lado de succión
de la bomba sin accionar el pedal de freno.
Se muestra un vehículo con volante a la derecha (para vehículos con volante a la izquierda la operación
es similar).
G17517 es 10/2001 2002.0 Focus

pieza
1 Válvula de solenoide
pieza
nos
2 Servofreno
3 Varilla de accionamiento
G17517 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de servofreno
G17519 es 10/2001 2002.0 Focus

Servofreno — volante a la izquierda (12 451 0)

Desmontaje
4. ATENCIÓN: Tapone el tubo de freno
Todos los vehículos para evitar que se salga el líquido o
1. Desmonte el cilindro maestro de frenos. entre suciedad.
Para más información, consulte Sección Suelte los tubos de freno de la HCU.
206-06.
Vehículos con programa electrónico de
estabilidad
2. Desenchufe el conector de la válvula de
solenoide del servofreno.
5. Desmonte la HCU.
3. Desenchufe el conector de la unidad de

control hidráulico (HCU).
1. Suelte el clip de sujeción.

6. Suelte los tubos de freno del mamparo.
G17520 es 10/2001 2002.0 Focus

7. Desconecte la varilla de accionamiento del 2. NOTA: No apriete del todo las tuercas en esta
servofreno del pedal de freno. etapa.
1. Pise el pedal de freno. Monte las tuercas de fijación del servofre-
2. Presione el clip. no.
3. Desmonte el pasador de la varilla de ac-
cionamiento del servofreno.

varilla de accionamiento del
8. Retire las tuercas de fijación del servofre- servofreno nuevo en el pedal de freno.
no.
Monte el pasador de la varilla de
1. Pise el pedal de freno.
2. Monte el pasador de la varilla de acciona-
miento del servofreno.
9. Desmonte el servofreno.
Montaje
1. ATENCIÓN: Asegúrese de que la varilla
de accionamiento del servofreno esté
correctamente colocada a través del
fuelle de goma del mamparo.
ATENCIÓN: Asegúrese de que la junta
del servofreno esté correctamente
colocada en el servofreno antes del
montaje.
Monte el servofreno.
G17520 es 10/2001 2002.0 Focus


Vehículos fabricados a partir de 1-1999 7. Afloje el tornillo de fijación del retractor
4. Suelte el panel inferior del salpicadero. del pedal de freno.
2. Suelte el fiador.
8. ATENCIÓN: Compruebe que la holgura

entre el pedal de freno y el retractor
5. Separe el conector Data Link y desmonte del pedal permite el movimiento libre.
el panel inferior del salpicadero. Haga coincidir el retractor del pedal de

1. Retire el fiador. Todos los vehículos
2. Desmonte el conducto de aire. 9. Apriete las tuercas de fijación del servo-
freno.
G17520 es 10/2001 2002.0 Focus

10. Con el motor en marcha, pise tres veces 14. Monte el panel inferior del salpicadero.
el pedal de freno para comprobar que se 1. Acople el fiador.
mueve sin encontrar obstrucciones y que
2. Monte el tornillo.
vuelve a la posición de reposo.
11. Apriete el tornillo de fijación del retractor
del pedal de freno.

15. Acople los tubos de freno al mamparo.

Vehículos con programa electrónico de

estabilidad
16. Monte la HCU.
13. Monte el conector Data Link en el panel

inferior del salpicadero.
G17520 es 10/2001 2002.0 Focus


17. Conecte los tubos de freno a la HCU.
18. Enchufe el conector de la HCU.

1. Enchufe el conector.
2. Cierre el fiador.
19. Enchufe el conector de la válvula de so-

lenoide del servofreno.
20. Monte el cilindro maestro. Para más

21. Purgue el sistema de frenos. Para más
G17520 es 10/2001 2002.0 Focus

Servofreno — volante a la derecha (12 451 0)

3. Desconecte los interruptores del pedal de
freno.
1. Desbloquee los interruptores.
Herramienta de desconexión, 2. Desmonte los interruptores.
acoplamiento de bloqueo por
muelle de 5/8" (negro)
412 - 038 (34 - 003)
Equipo de taller
Una grúa de taller adecuada
Desmontaje
1. Desmonte el cilindro maestro de frenos.
4. Desconecte la varilla de accionamiento del
206-06.
servofreno del pedal de freno.
solenoide del servofreno. 2. Presione el clip.
3. Retire el pasador de fijación de la varilla de
G17521 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Desmonte las tuercas de sujeción del ser- 8. Suelte el depósito de líquido de la servodi-
vofreno. rección y colóquelo a un lado.
6. Desenganche el mazo de cables. Vehículos con motor de 1,8l o 2,0l

9. PELIGRO: Cuando trabaje con los
componentes del sistema de
alimentación de combustible o cerca
de los mismos, no fume, ni deje
cigarrillos encendidos, ni llamas de
ningún tipo en las proximidades.
Siempre hay presentes sustancias
altamente inflamables que podrían
prenderse. En caso de no seguir estas
instrucciones existe el riesgo de que
se produzcan lesiones.
Desconecte los tubos de combustible.
7. Suelte los tubos de freno.
G17521 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con aire acondicionado

10. Desenchufe el conector del interruptor de
presión del aire acondicionado. 13. ATENCIÓN: Tapone los racores de la
tubería del sistema de A/A para evitar
que se salga el líquido o penetre
suciedad.
el tubo del aire acondicionado que va al
acumulador a la altura del evaporador.
11. Desmonte el protector contra salpicadu-

ras de la aleta derecha.
14. ATENCIÓN: Tapone los racores de la

suciedad.
el tubo del aire acondicionado que va al
condensador a la altura del evaporador.
12. Vacíe el sistema de aire acondicionado.

412-00.
G17521 es 10/2001 2002.0 Focus


17. Desenganche los tubos del aire acondi-
cionado del soporte situado en el paso
15. ATENCIÓN: Tapone los racores de la de rueda.
suciedad.
Desmonte el tubo del aire acondicionado
que va al condensador.
18. Quite el soporte del tubo del aire acondi-

cionado.
16. Desenganche los tubos del aire acondi-

cionado del soporte situado en el paso
de rueda.
19. NOTA: Tire de los tubos del aire

acondicionado para sacarlos por el orificio del
guardabarros.
Saque los tubos del aire acondicionado
del compartimento motor.
Todos los vehículos excepto los de motor diesel
G17521 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con motor de 1,8l o 2,0l Vehículos con motor de 1,4l o 1,6l
21. Quite el taco trasero del motor. 25. Con una . grúa adecuada , sujete el mo-
tor.
Vehículos con motor de 1,4l o 1,6l

22. Quite el taco trasero. 26. Desatornille el soporte del taco motor.
23. Baje el vehículo. 27. ATENCIÓN: Asegúrese de no aplicar

Todos los vehículos una fuerza excesiva en los demás
24. Desatornille el depósito de expansión de tacos del motor al moverlo hacia
refrigerante. delante.
1. Quite el tornillo. Mueva el motor unos 20 mm hacia la de-
2. Saque el depósito. lantera del vehículo.
G17521 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
28. ATENCIÓN: Asegúrese de que no Todos los vehículos
haya tubos en frente del servofreno.
1. ATENCIÓN: Asegúrese de que la varilla
Con la ayuda de otro mecánico,
de accionamiento del servofreno esté
desmonte el servofreno.
correctamente colocada a través del
1. Evite que el peso del motor se apoye sobre fuelle de goma del mamparo.
el mamparo.
2. Levante la base del servofreno por encima ATENCIÓN: Asegúrese de que la junta
de la tapa de válvula. del servofreno esté correctamente
colocada en el servofreno antes del
montaje.
NOTA: Comprima la varilla de accionamiento del
servofreno antes de instalarla.
Monte el servofreno.

29. Desmonte el alternador. Para más
información, remítase a la sección 414-
00. Para más información, consulte
Sección 414-00.
Todos los vehículos Vehículos con motor de 1,8l o 2,0l
2. Monte el alternador. Para más información,
30. ATENCIÓN: Asegúrese de que no
haya tubos en frente del servofreno.
Desmonte el servofreno. 3. Coloque el soporte del taco motor.
G17521 es 10/2001 2002.0 Focus

Todos los vehículos Vehículos con aire acondicionado

4. Monte el depósito de expansión de 9. Coloque los tubos del aire acondicionado
refrigerante. en el compartimento motor.
1. Coloque el depósito en su sitio. 10. Coloque el soporte de sujeción de los
2. Coloque el tornillo. tubos del aire acondicionado.
5. Suba el vehículo. 11. Calce los tubos del aire acondicionado

en el soporte situado en el paso de rue-
da.
6. Coloque el tornillo del taco trasero.
12. Calce los tubos del aire acondicionado

en el soporte situado en el paso de rue-
7. Coloque el tornillo del taco trasero.
da.
G17521 es 10/2001 2002.0 Focus


13. Conecte el tubo del aire acondicionado 17. Monte el protector contra salpicaduras de
que va al condensador. la aleta derecha.
14. Conecte el tubo del aire acondicionado 18. Enchufe el conector del interruptor de
que va al condensador a la altura del presión del aire acondicionado.
evaporador.
15. Conecte el tubo del aire acondicionado

que va al acumulador a la altura del eva-
porador.
16. Llene el sistema de aire acondicionado.

412-00.
G17521 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con motor de 1,8l o 2,0l 21. ATENCIÓN: Monte un pasador de la

varilla de accionamiento nuevo.
componentes del sistema de Monte la varilla de accionamiento del
alimentación de combustible o cerca servofreno.
de los mismos, no fume, ni deje 1. Pise el pedal del freno.
cigarrillos encendidos, ni llamas de 2. Monte el actuador del servofreno.
Conecte los tubos de combustible.
22. Desmonte el conducto de aire (se

muestra vehículo con volante a la
izquierda, similar con volante a la
derecha).
1. Desmonte la abrazadera.

20. Monte el depósito de líquido de la servo-
dirección.
G17521 es 10/2001 2002.0 Focus


23. Afloje el tornillo de sujeción del retractor Vehículos fabricados a partir del 1-99
del pedal de freno. 26. Apriete el tornillo del brazo del retractor
del pedal de freno.
24. ATENCIÓN: Asegúrese de que haya

holgura entre el pedal de freno y el 27. Con el motor en marcha, pise el pedal de
retractor del pedal de freno para frenos tres veces para asegurarse de que
permitir que se muevan sin se mueve sin obstáculos y vuelve a la
problemas. posición de reposo.
Alinee el retractor del pedal de freno con
28. Coloque el interruptor de las luces de
el soporte del pedal.
freno.
1. Extraiga por completo el émbolo del inter-
ruptor.

25. Apriete las tuercas del soporte del pedal
de freno.
G17521 es 10/2001 2002.0 Focus

30. NOTA: Suelte lentamente el pedal del freno.

Monte los interruptores del pedal.
1. Monte los interruptores.
31. Suelte lentamente el pedal del freno.

32. Monte el conector de la válvula de sole-
noide del servofreno.

33. Monte el cilindro maestro. Para más
34. Purgue el sistema del freno. Para más
G17521 es 10/2001 2002.0 Focus

Bomba de vacío del sistema de frenos (12 414 0)
Desmontaje 4. Desenchufe el conector del intercambiador

de calor.
1. Desmonte la tapa de admisión de aire.
5. Desenganche el tubo flexible de vacío de

2. Desenganche los clips del conducto de
la bomba de vacío.
admisión de aire.
6. Desconecte los tubos flexibles del separa-

3. Desmonte el intercambiador de calor.
dor de aceite.
G17523 es 10/2001 2002.0 Focus

7. Desconecte los tubos flexibles de admi- 10. Gire el árbol de levas hasta que la varilla
sión de aire. de accionamiento de la bomba de vacío
se retraiga completamente en la culata.
8. Desconecte el tubo flexible de respiradero.

11. Desenchufe el conector de la bujía.
9. Desmonte la tapa de culata.

12. Desenchufe el conector de temperatura
del motor.
G17523 es 10/2001 2002.0 Focus


13. Desconecte el interruptor de presión de 16. Desmonte la bomba de vacío.
aceite.
17. Desmonte el retén de la bomba de vacío.

14. Desmonte el separador de aceite.
1. Desmonte el conector de temperatura del
motor.
2. Desconecte el tubo de vaciado del
separador de aceite.
3. Retire el tornillo.
Montaje
NOTA: Sustituya el retén de la bomba de vacío.
1. Para el montaje siga el orden inverso al de
desmontaje.
15. Desconecte el tubo de vaciado de la
bomba de aceite.
G17523 es 10/2001 2002.0 Focus

G17523 es 10/2001 2002.0 Focus

206-09A-1 Control antibloqueo 206-09A-1
SECCIÓN 206-09A Control antibloqueo

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Control antibloqueo ........................................................................................................... 206-09-3

Unidad de control electrónico-hidráulico (HECU).............................................................. 206-09-3
Sensores de velocidad de las ruedas ............................................................................... 206-09-3
Distribución electrónica de frenos..................................................................................... 206-09-3
Control antibloqueo ........................................................................................................... 206-09-5

Unidad de control hidráulico (HCU) .............................................................. (12 580 0) 206-09-6

Sensor de velocidad de rueda trasera .......................................................... (12 785 0) 206-09-10
Anillo del sensor de velocidad de rueda trasera ........................................... (12 788 0) 206-09-11
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos de sensor de rueda 9 - 80
Tuercas de tubo de frenos a cilindro maestro 17 13 -
(M10)
Tubo de freno a unidad de control hidráulico 11 8 -
Unidad de control hidráulico a soporte 9 - 80
Fijación de soporte de unidad de control hidráulico 25 18 -
a carrocería
G17524 es 10/2001 2002.0 Focus

Control antibloqueo
las bobinas magnéticas para el

PELIGRO: El líquido de frenos contiene accionamiento de las válvulas solenoide en la
éteres de poliglicol y poliglicoles. Evite HCU.
el contacto con los ojos. Lávese las
manos cuidadosamente después de Tanto la HCU como la ECU se pueden sustituir,
haber manipulado líquido de frenos. Si pero no se pueden reparar.
se salpicaran los ojos con líquido de
frenos, lávelos inmediatamente con agua
corriente fría durante 15 minutos. Acuda Sensores de velocidad de las ruedas
al médico si persiste la irritación. En Los sensores activos de velocidad de las ruedas
caso de ingerirse, beba agua e induzca el están compuestos por:
vómito. Acuda inmediatamente a un
médico. Si no se respeta esta – cuatro sensores de velocidad de las ruedas,
advertencia se pueden producir lesiones. situados en las ruedas, con un pequeño
procesador que envía una señal digital a la
El sistema antibloqueo de frenos funciona de la ECU.
manera siguiente:
– un anillo codificador con un perfil magnético
– En caso de frenada brusca, se impide el incrustado en el material
bloqueo de las ruedas modulando la presión
de los frenos.
– El sistema permite al conductor mantener el Distribución electrónica de frenos
control de la dirección y parar el vehículo en La distribución electrónica de la fuerza de
la menor distancia posible en casi todos los frenado (EBD) sustituye a las válvulas reductoras
casos. sensibles a la presión (PCRV) y a las válvulas
– Cuando está funcionando el sistema reguladoras en función de la carga (LAV)
antibloqueo de frenos, el conductor sentirá utilizadas en sistemas de frenos convencionales.
una pulsación en el pedal del freno y Forma parte del equipamiento de todos los
escuchará una serie de chasquidos. sistemas de ABS-TCS.
– La sensación y el esfuerzo que hay que La EBD trabaja con un software adicional al
aplicar al pisar el pedal en condiciones de programa ABS que permite aprovechar de
frenado normales son similares a las del manera óptima los frenos traseros hasta el
sistema de servofreno convencional. momento en que se activa el ABS.
La EBD puede activarse durante el frenado
Unidad de control electrónico-hidráulico normal, según la carga del vehículo y el
(HECU) rozamiento con el firme.
La unidad de control electrónico-hidráulico A diferencia de las válvulas PCR y LAV, durante

(HECU) es una unidad integrada. La HECU está el control EBD, la fuerza de frenado no responde
compuesta por: a la presión de los frenos ni a la velocidad del
vehículo sino al derrapaje de las ruedas.
– unidad de control hidráulico (HCU), que
consta de un bloque de aluminio que
contiene válvulas solenoide y un motor de
bomba
– unidad de control electrónico (ECU), que
consta de una placa de circuitos impresos
con microprocesadores, software integrado y
G17526 es 10/2001 2002.0 Focus

pieza
1 - Unidad de control hidráulico
2 - Sensor de rueda trasera
3 - Sensor de rueda delantera
G17526 es 10/2001 2002.0 Focus

Control antibloqueo
Equipo de taller
Equipo de diagnosis FDS2000
1. Verifique la anomalía presentada por el
cliente.
2. Examine visualmente si hay señales claras
de daños. Remítase a la tabla siguiente:
Hoja de inspección visual

– Compruebe el esta- – Conexiones de los
do y la conexión de sensores flojas o
todos los sensores corroídas.
y sus respectivos – Mazo/s de cables
testigos. – Conector del actua-
dor hidráulico suelto
o corroído.
3. Si se encuentra claramente la causa de la
anomalía descrita, corríjala antes de
prodeguir con el siguiente paso.
4. Si la anomalía persiste tras la comprobación,
utilice el FDS 2000 para realizar una
diagnosis del sistema.
G17528 es 10/2001 2002.0 Focus

Unidad de control hidráulico (HCU) (12 580 0)

Desmontaje 7. Afloje el tornillo de purga.

1. Quite la tapa del tornillo de purga.
1. ATENCIÓN: Si se salpica la pintura con
líquido de frenos, se debe lavar
agua fría.
llenado.
1. Tire la lengüeta hacia atrás.

realizar para ambos circuitos de frenos.
2. Pise el pedal del freno hasta que no salga
más líquido.

Quite el tapón de llenado del depósito.
4. Afloje las tuercas de las ruedas delanteras.

6. Desmonte las ruedas delanteras.
G17530 es 10/2001 2002.0 Focus

12. Desenchufe el conector. 15. Desenchufe el conector de la unidad de

control hidráulico.
1. Suelte el retenedor.
13. Quite el tornillo de sujeción de la caja

central de conexiones.

control hidráulico.
1. Suelte el retenedor.
14. Desmonte la caja central de conexiones.

• Colóquela en la posición del filtro de aire.
G17530 es 10/2001 2002.0 Focus


Todos los vehículos Vehículos con volante a la izquierda
17. ATENCIÓN: Obture las conexiones 19. ATENCIÓN: Obture las conexiones
del tubo de freno para evitar pérdidas del tubo de freno para evitar pérdidas
de líquido y la entrada de impurezas. de líquido y la entrada de impurezas.
Desconecte los tubos de freno de la uni- Desconecte los tubos de freno del cilin-
dad de control hidráulico. dro maestro.
18. Desacople los tubos de freno. Todos los vehículos

20. Desmonte la unidad de control hidráuli-
co.
21. Desenganche el mazo de cables de la to-

rreta de la suspensión.
G17530 es 10/2001 2002.0 Focus

22. Desmonte la unidad de control hidráuli-

co.
Montaje
1. NOTA: Tras el montaje, purgue el sistema de
frenos. Para más información, consulte
Sección 206-00.
G17530 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de velocidad de rueda trasera (12 785 0)
Desmontaje
1. Afloje las tuercas de la rueda. Montaje
Para más información, consulte Sección 1. Monte los componentes en orden inverso
100-02. al de desmontaje.
3. Saque la rueda.
4. Desmonte el sensor de la rueda.
5. Desenchufe el mazo de cables del sensor

de la rueda.
2. Desenganche las abrazaderas.
G17534 es 10/2001 2002.0 Focus

Anillo del sensor de velocidad de rueda trasera (12 788 0)
Desmontaje Todos los vehículos

6. Desmonte el anillo del sensor de velocidad
de rueda (se muestra el tambor de freno,
en el freno de disco es similar).
• Deseche el anillo del sensor de velocidad
de la rueda.
2. Desmonte el conjunto de rueda y
neumático. Para más información,
3. NOTA: Si la tapa del cubo se daña al
desmontarla, se debe montar una tapa nueva
durante el montaje.
Desmonte la tapa del cubo..
Montaje
del sensor de velocidad de la rueda no
4. Suelte el freno de mano. presente golpes ni daños y no tenga
5. Desmonte el tambor de freno. fragmentos de metal.
1. Desmonte la tuerca del cubo. ATENCIÓN: Proteja la cara del anillo del
2. Desmonte el tambor de freno. sensor de velocidad de la rueda con un
bloque plano que no sea de material
férrico para evitar daños.
ATENCIÓN: Asegúrese de que el tambor
de frenos está correctamente apoyado y
no lo deje descansar sobre los
espárragos de la rueda.
ATENCIÓN: Asegúrese de que empuja el
anillo del sensor de velocidad de la
rueda de forma lenta y uniforme hasta
que quede completamente asentado.
ATENCIÓN: No sobrepase una carga
máxima de 10 kn.
Monte un anillo del sensor de velocidad de
rueda nuevo con una prensa hidráulica
adecuada.
G17536 es 10/2001 2002.0 Focus


2. Monte el cubo de rueda trasera. Para más
3. ATENCIÓN: Gire el tambor en el
sentido opuesto cuando esté
apretando el cubo para evitar dañar el
cojinete.
Monte el tambor de freno.
4. Monte la tapa de cubo.
5. Monte el conjunto de llanta y neumático.

204-04.
G17536 es 10/2001 2002.0 Focus

206-09B-1 Control antibloqueo - Control de tracción 206-09B-1
SECCIÓN 206-09B Control antibloqueo - Control de

tracción
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Control antibloqueo - Control de tracción........................................................................... 206-09-3

Sistema de control de tracción de frenos (BTCS) ............................................................. 206-09-3
Control de tracción a alta velocidad (TCS) ....................................................................... 206-09-3
Control antibloqueo - Control de tracción........................................................................... 206-09-4

10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tuercas del tubo de freno a cilindro maestro (M10) 17 13 -
Unidad de control hidráulico a carrocería 25 18 -
G17537 es 10/2001 2002.0 Focus

Control antibloqueo - Control de tracción

PELIGRO: El líquido de frenos contiene El sistema BTCS se activa sólo a velocidades

éteres de poliglicol y poliglicoles Evite el inferiores a 85 km/h. Al activarse el sistema el
contacto con los ojos. Lávese las manos conductor verá que se enciende el testigo del
bien después de haber manipulado cuadro de instrumentos.
líquido de frenos. Si se salpicara los ojos El sistema ABS frena la rueda que está
con líquido de frenos, lávelos patinando.
inmediatamente con agua corriente fría
durante 15 minutos. Si la irritación De este modo, pasa a transmitirse una
persiste, solicite atención médica. En proporción mayor de par motor por el diferencial
caso de ingerirse, beba agua e induzca el a la otra rueda motriz. En consecuencia, se
vómito. Acuda inmediatamente a un aprovecha la tracción disponible a velocidades
médico. Si no se respetan estas inferiores a 50 km/h.
advertencias se pueden provocar
lesiones.
Control de tracción a alta velocidad (TCS)
El sistema de control antibloqueo/tracción es una
versión mejorada del sistema antibloqueo de Además de las funciones del BTCS, el TCS
frenos. Este sistema está integrado en el sistema también reduce el par motor para estabilizar más
antibloqueo de frenos; trabaja con los mismos la conducción.
sensores de velocidad de las ruedas y con una Si el módulo ABS/TCS capta que las ruedas
unidad de control hidráulico parecida. motrices están patinando, el sistema puede pedir
La unidad de control hidráulico de este sistema al módulo de control del motor (PCM) EEC V que
incorpora otras válvulas solenoide, cuya función reduzca el par motor a través del bus del
es modular las presiones de frenado. protocolo corporativo estándar (Ford ISO 9141).
Para más información, consulte Sección 303-14.
El sistema de control de tracción reduce el
movimiento libre de las ruedas motrices; ésto se El módulo ABS/TCS calcula el par motor
logra por intervención del sistema de control del necesario durante la activación del control de
motor, por acción de los frenos, o ambos. tracción y envía este pedido al PCM EEC V.
El sistema de control de tracción del Focus tiene Con esta información, el PCM EEC V calcula la
dos versiones, sistema de control de tracción de puesta a punto del encendido y el número de
frenos (BTCS) y control de tracción a alta inyectores que se deben desactivar para
velocidad (TCS). desarrollar el par motor deseado.
A velocidades de más de 40 km/h, los frenos Las ventajas del sistema TCS en comparación
solamente pueden controlar derrapajes muy con el sistema BTCS son las siguientes:
acusados (p. ej. el aguaplaning). – disminución de la carga ejercida sobre el
Para evitar el desgaste excesivo de los sistema de frenos
componentes del sistema de frenos, los sistemas – disminución de la carga ejercida sobre el
ABS/TCS y BTCS calculan la temperatura de las conjunto motor/cambio
pastillas de freno y, si ésta aumenta demasiado, – mejora en la estabilidad de conducción
se desactivan los frenos hasta que se enfríen las – mejora en la dirección
pastillas de freno.
– reducción del tiempo de respuesta
– funcionamiento a todas las velocidades del
Sistema de control de tracción de frenos vehículo
(BTCS)
Al detectar el sistema de control de tracción de
frenos que las ruedas motrices no tienen el
mismo agarre, activa los frenos de manera
controlada para frenar la rueda que está
patinando.
G17538 es 10/2001 2002.0 Focus

Control antibloqueo - Control de tracción

CONSULTE Sección 206-09A / 206-09B / 206-

09C.
G17539 es 10/2001 2002.0 Focus


Desmontaje
1. Para más información, consulte Sección
206-09A / 206-09B / 206-09C.
G17540 es 10/2001 2002.0 Focus

Desmontaje
1. Para más información, consulte Sección
206-09A / 206-09B / 206-09C.
G17542 es 10/2001 2002.0 Focus

206-09C-1 Control antibloqueo - Programa electrónico de 206-09C-1
estabilidad
SECCIÓN 206-09C Control antibloqueo - Programa

electrónico de estabilidad
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Control antibloqueo - Programa electrónico de estabilidad ................................................ 206-09-3
Control antibloqueo - Programa electrónico de estabilidad ................................................ 206-09-5


Sensor de derrape............................................................................................................. 206-09-8
Acelerómetro ..................................................................................................................... 206-09-10
10/2001 2002.0 Focus

estabilidad
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tuercas del tubo de freno a cilindro maestro (M10) 17 13 -
Unidad de control hidráulico a carrocería 25 18 -
Soporte de sensor a tornillo de carrocería 4 - 35
Soporte de sensor a tornillos de carrocería 7 - 62
Tuercas del sensor de derrape 8 - 71
G17543 es 10/2001 2002.0 Focus

estabilidad
Control antibloqueo - Programa electrónico de estabilidad
ruedas en frenadas y aceleraciones (eje

El sistema de estabilidad detecta situaciones de
longitudinal), el control de derrape estabiliza el
conducción críticas, como reacciones bruscas en
vehículo en su eje vertical.
situaciones peligrosas, y estabiliza el vehículo
frenando cada una de las ruedas por separado y Los sensores miden la posición del volante, la
controlando el motor sin necesidad de tener que presión en el cilindro maestro de freno, la
pisar el freno o el acelerador. velocidad de derrape y la aceleración transversal
del vehículo (aceleración lateral). De esta forma
El sistema de estabilidad añade una función
se puede comparar la intención del conductor
conocida como Sistema electrónico de
con el comportamiento momentáneo del vehículo
estabilidad (ESP) al sistema de frenos
de manera que si el vehículo se encontrara en
antibloqueo (ABS), sistema de control de tracción
una situación inestable, el sistema de estabilidad
(TCS) y al sistema de distribución electrónica de
inicia la acción correctiva apropiada.
la fuerza de frenado (EBD). Mientras que la
función ABS/TCS controla el patinaje de las
G17545 es 10/2001 2002.0 Focus

estabilidad
pieza
4 Sensor de aceleración late-
1 Unidad de control hidráulico ral
2 Servofreno activo y cilindro 5 Sensor de derrape
maestro con sensores de
presión 6 Sensor de rueda delantera
3 Sensor de rueda trasera 7 Sensor de rotación del vo-

lante
G17545 es 10/2001 2002.0 Focus

estabilidad
Control antibloqueo - Programa electrónico de estabilidad
cliente.
de daños Remítase a la tabla siguiente:

– Compruebe el esta- – Conexiones de los
do y montaje de to- sensores flojas o
dos los sensores e corroídas.
indicadores de sen- – Mazo(s) de cables
sores.
– Conector del actua-
dor hidráulico flojo o
corroído.
anomalía, rectifíquela antes de proseguir con
el siguiente paso.
4. Si la anomalía persiste tras la comprobación
utilice el FDS 2000 para realizar una
G17547 es 10/2001 2002.0 Focus

estabilidad

momento.
G22966 es 10/2001 2002.0 Focus

estabilidad

momento.
G22967 es 10/2001 2002.0 Focus

estabilidad
Sensor de derrape
Desmontaje 4. Desenchufe los conectores.

1. Desmonte el panel protector del estribo. 1. Desenchufe el conector del sensor de
Para más información, consulte Sección derrape.
501-05. 2. Desenchufe el conector del sensor de ace-
leración lateral.
2. Retire la moqueta de la zona.

5. Desmonte el sensor de derrape.
3. Desmonte el soporte del sensor.
G17549 es 10/2001 2002.0 Focus

estabilidad

Montaje
1. Monte los componentes en el orden inver-
G17549 es 10/2001 2002.0 Focus

estabilidad
Acelerómetro
Desmontaje 4. Desenchufe los conectores.

1. Desmonte el panel protector del estribo. 1. Desenchufe el conector del sensor de
Para más información, consulte Sección derrape.
501-05. 2. Desenchufe el conector del sensor de ace-
leración lateral.
2. Retire la moqueta de la zona.

5. Desmonte el sensor de aceleración lateral.
3. Desmonte el soporte del sensor.
G17552 es 10/2001 2002.0 Focus

estabilidad

Montaje
G17552 es 10/2001 2002.0 Focus

211-00-1 Sistema de dirección - Información general 211-00-1
SECCIÓN 211-00 Sistema de dirección - Información

general
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Sistema de dirección ......................................................................................................... 211-00-3
Sistema de dirección ......................................................................................................... 211-00-5

Funcionamiento................................................................................................................ 211-00-5
Sistema de servodirección - Lavado — 1,4l/1,6l/1,8l/2,0l.............................. (13 001 0) 211-00-8

Sistema de servodirección - Lavado — Diesel 1,8l (75 CV/90 CV) ............... (13 001 0) 211-00-11
Sistema de servodirección - Lavado — Diesel 1,8l (115 CV)........................ (13 001 0) 211-00-16
Sistema de servodirección - Purga ............................................................... (13 416 1) 211-00-21
Sistema de servodirección - Sustitución del líquido ...................................... (13 003 0) 211-00-22
Sistema de servodirección - Llenado ............................................................ (13 002 0) 211-00-24
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Líquido de la servodirección WSA-M2C195-A WSA-M2C195-A
Casquillo aislante del mecanismo de la dirección

Tolerancia
Medida nominal (mm) (mm)
Casquillo adyacente al cuerpo de válvulas del mecanismo 5.83 ± 0,5
de la dirección
Casquillo más distante al cuerpo de válvulas del meca- 4.5 ± 0,5
nismo de la dirección
Par de giro
Nm
Medido en el borde interior del volante sobre el radio con un volante 35 ±7
de 367 mm de diámetro
Pares de apriete
Interruptor de presión de la servodirección 20 15 -
Racor de la tubería de presión a la bomba 65 48 -
Tornillos de la bomba de la servodirección 23 17 -
Soporte de montaje de la tubería de presión (mo- 25 18 -
tor Zetec-E)
Soporte de montaje de la tubería de presión (mo- 5 - 44
tor SPI)
Abrazaderas de tubos flexibles del mecanismo de 23 17 -
la servodirección
Tornillos del enfriador de líquido 5 - 44
Tornillos del mecanismo de la dirección 80 59 -
Tornillo del eje de la columna de la dirección al pi- 35 26 -
ñón del mecanismo de la dirección
Tornillos traseros del travesaño 200 148 -
Tornillos delanteros del travesaño 115 85 -
Pantalla térmica del mecanismo de la dirección 6 - 53
Tornillo central del taco del soporte 50 37 -
Tuercas de las bieletas de la barra estabilizadora 50 37 -
Tuercas de fijación de los extremos de la barra de 47 35 -
acoplamiento
Tuercas de rueda 85 63 -
Acoplamiento del eje de la columna de la dirección 28 18 -
G17554 es 10/2001 2002.0 Focus

Se ilustra el modelo de 2,0 l; las demás versiones son similares
pieza
3 Fuelle
1 Volante
4 Barra de acoplamiento
2 Columna de la dirección
G17556 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza
5 Extremo de la barra de aco-
plamiento
6 Mecanismo de la dirección
7 Tubo flexible del mecanismo
de la dirección al enfriador
de líquido
8 Enfriador de líquido
9 Interruptor de presión de la
servodirección (PSP)
10 Bomba de la servodirección
11 Tubo flexible de alimenta-
ción de líquido
12 Depósito de líquido
13 Tubo flexible de la bomba al
mecanismo de la dirección
14 Acoplamiento del eje de la
columna de la dirección
G17556 es 10/2001 2002.0 Focus

velocidad. El PCM responde manteniendo la

velocidad de ralentí del motor.
Funcionamiento
El movimiento rotativo del volante de la dirección
se transmite al mecanismo de la dirección
mediante el eje de la columna de la dirección. 1. Verifique la anomalía presentada por el
El mecanismo de la dirección convierte este cliente.
movimiento rotativo, mediante la cremallera y el 2. Examine visualmente si hay señales claras
piñón, en un movimiento lateral. Este de daños mecánicos o eléctricos.
movimiento es a su vez transferido a los
portamanguetas mediante las barras de Comprobación visual
acoplamiento y los extremos de las barras de
Mecánica Eléctricas
acoplamiento.
• Presión de los • Interruptor de pre-
El líquido hidráulico bajo presión es suministrado
neumáticos sión de la servodi-
al mecanismo de la dirección por la bomba de la
• Correa de rección (PSP)
servodirección. Al girar el volante de la
dirección, el líquido hidráulico puede pasar a accesorios
través de la válvula del mecanismo de la • Llantas y
dirección a un lado de un pistón de doble acción, neumáticos
según en qué sentido se gire el volante de la • Fugas de líquido en
dirección. El líquido mueve el pistón, que forma las tuberías de la
parte del mecanismo de la dirección, ayudando servodirección
a disminuir el esfuerzo necesario para dirigir las
ruedas delanteras hacia un lado u otro.
Las versiones con motores de gasolina están en el taller, corríjala (si es posible) antes de
equipadas con un interruptor de presión de la continuar con el siguiente paso.
servodirección (PSP) debido a la carga adicional 4. Si no se puede detectar la anomalía a simple
que supone la bomba de la servodirección sobre vista, verifique el síntoma y pase al cuadro
el motor. El interruptor de presión, que de localización de averías.
normalmente está en posición cerrada, envía
una señal al módulo de control del motor (PCM)
durante las maniobras de aparcamiento a baja

• La dirección está muy dura/muy • Correa de accesorios floja o • Compruebe la correa de acce-
blanda. desgastada sorios. CONSULTE Sección
303-05.
• Tubos flexibles de la servodi- • Compruebe los tubos flexibles
rección obstruidos para detectar la presencia de
daños, dobleces u obstruccio-
nes. Sustituya los componen-
G17557 es 10/2001 2002.0 Focus


• Contaminación del líquido • Lave el sistema de la servodi-
rección. CONSULTE Sistema
de servodirección - Lavado -
Diesel 1,8l (75CV/90CV) / Sis-
tema de servodirección - Lava-
do - Diesel 1,8l (115CV) / Sis-
tema de servodirección - Lava-
do - 1,4l/1,6l/1,8l/2,0l en esta
sección.
• Presencia de aire en el líquido • Purgue el sistema de la servodi-
rección CONSULTE Sistema
de servodirección - Purga. en
esta sección.
• Rótulas de la suspensión aga- • Realice la comprobación de
rrotadas componentes de las rótulas de
la suspensión. CONSULTE
Sección 204-00.
• Mecanismo de la dirección des- • Sustituya el mecanismo de la
gastado dirección. CONSULTE Sección
211-02.
• Columna de la dirección des- • Remítase a la comprobación de
gastada componentes de la tirantería de
la dirección.
• Bomba de la servodirección • Sustituya la bomba de la servo-
desgastada dirección. CONSULTE Sección
211-02.
• La resistencia de la dirección no • Extremos de las barras de aco- • Examine los componentes y
disminuye cuando aumenta la plamiento desgastados sustituya los que sea necesario.
velocidad de las ruedas. CONSULTE Sección 211-03.
• Casquillos de la suspensión de- • Sustituya los casquillos según
lantera desgastados sea necesario. CONSULTE
Sección 204-01.
• Rótulas de la suspensión des- • Realice la comprobación de
gastadas componentes de las rótulas de
la suspensión. CONSULTE
Sección 204-00.
• Soporte superior de la columna • Sustituya el soporte superior de
de la suspensión desgastado la columna de la dirección.
• Casquillo del mecanismo de la • Examine los componentes y
dirección desgastado o deterio- sustituya los que sea necesario.
rado CONSULTE Sección 211-02.
• Tornillos de fijación del meca- • Compruebe y sustituya los torni-
nismo de la dirección flojos. llos según sea necesario.
• Tornillos de fijación de la co- • Compruebe y sustituya los torni-
lumna de la dirección flojos. llos según sea necesario.
G17557 es 10/2001 2002.0 Focus


• Tornillo de fijación de la colum- • Compruebe y sustituya el torni-
na de la dirección y al piñón del llo según sea necesario.
mecanismo de la dirección flojo. CONSULTE Sección 211-04.
• Juego excesivo en el mecanis- • Sustituya el mecanismo de la
mo de la dirección dirección. CONSULTE Sección
211-02.
• El efecto de la servodirección no • Circuito o interruptor de presión • Para más información, remítase
varía según la velocidad del de la servodirección (PSP) al WDS.
vehículo.
detecta holgura, compruebe que el par de
apriete de la columna de la dirección, del eje
Comprobación de componentes de acoplamiento y de los tornillos de fijación
del volante sea el correcto. La columna de
la dirección no se puede reparar, por lo que
Tirantería de la dirección se debe sustituir. CONSULTE Sección 211-
Compruebe si los fuelles del mecanismo de la 04.
dirección presentan cortes, daños, dobleces o
deformaciones. Asegúrese de que los fuelles
estén montados firmemente; sustituya los fuelles
o las abrazaderas según sea necesario.
1. Aparque el vehículo en una superficie seca y
plana, y ponga el freno de mano. Ponga la
dirección en la posición de marcha en línea
recta.
2. Con el motor en marcha, gire suavemente el
volante hacia la derecha y hacia la izquierda
para comprobar la holgura. La holgura se
mide en el borde del volante y no debe
sobrepasar los límites indicados en las
especificaciones. Si la holgura supera el
límite indicado, la tirantería de mando o la
columna de la dirección están desgastados,
o el juego del mecanismo de la dirección es
excesivo.
3. Si la tirantería de la dirección está
desgastada, sustituya los componentes
según sea necesario. CONSULTE Sección
211-03. La columna de la dirección no se
puede reparar, por lo que se debe sustituir.
CONSULTE Sección 211-04. La holgura del
mecanismo de la dirección no se puede
ajustar, por lo que se debe sustituir.
4. Con el motor parado, coja el volante
firmemente con las dos manos. Intente
desplazar el volante hacia arriba y hacia
abajo, y hacia la izquierda y hacia la
derecha sin girarlo, para comprobar el
desgaste de los cojinetes de la columna de
la dirección, el juego de la junta del eje de la
columna de la dirección y la holgura del
volante o de la columna de la dirección. Si
G17557 es 10/2001 2002.0 Focus
Sistema de servodirección - Lavado — 1,4l/1,6l/1,8l/2,0l (13 001 0)

3. NOTA: Tapone el depósito del líquido de la

servodirección con un tapón obturador
adecuado.
Desconecte la tubería de retorno del
Líquido de la servodi- WSA-M2C195-A enfriador del líquido de la servodirección
rección del depósito del líquido de la
1. Desmonte el depósito de expansión del servodirección.
refrigerante del paso de rueda y colóquelo • Recoja el líquido en un recipiente adecua-
a un lado. do.
1. Desenrosque el tornillo.
2. Desatornille el depósito de expansión del
refrigerante.
4. Coloque el extremo de la tubería de

retorno del enfriador del líquido de la
servodirección en un recipiente adecuado.
2. Retire el depósito del líquido de la servodi- 5. Desmonte las bujías de calentamiento.
rección del paso de rueda. 6. Suba y apoye el vehículo. Para más
7. Desenchufe el conector del sensor de po-
sición del cigüeñal (CKP).
8. NOTA: Baje el vehículo de forma que las

ruedas no toquen el suelo y se pueda girar el
volante de tope a tope.
Baje el vehículo.
G22968 es 10/2001 2002.0 Focus

9. NOTA: Cuando llene el depósito, asegúrese 15. Enchufe el conector del sensor CKP.
de que el líquido de la servodirección esté
limpio y no se haya agitado antes de usarlo.
Vierta el líquido lentamente en el depósito
para evitar que entre aire. El nivel del líquido
de la servodirección debe comprobarse
cuando el líquido está frío.
Llene el depósito del líquido de la
servodirección hasta la marca MAX con
líquido de la servodirección .
10. ATENCIÓN: No haga girar el motor
para arrancarlo durante más de 30
segundos seguidos porque el motor
de arranque podría resultar dañado.
NOTA: Al limpiar el sistema de la servodirección, 16. Baje el vehículo.
compruebe que el nivel del líquido de la
17. NOTA: Retire el tapón del depósito de líquido
servodirección en el depósito no cae por debajo
de la marca de mínimo. de la servodirección.
Mientras hace girar el motor durante 30 Conecte la tubería de retorno del enfria-
dor del líquido de la servodirección al
segundos como máximo, gire el volante
depósito del líquido de la servodirección.
de tope a tope.
• Con ayuda de otro mecánico, reponga 1
litro de líquido de la servodirección
limpio.
11. Espere 60 segundos para que el motor de
arranque se enfríe.
para arrancarlo durante más de 30
segundos seguidos porque el motor
de arranque podría resultar dañado.
NOTA: Al limpiar el sistema de la servodirección,
compruebe que el nivel del líquido de la
servodirección en el depósito no cae por debajo
de la marca de mínimo.
18. Fije el depósito del líquido de la servodi-
Mientras hace girar el motor durante rección al paso de rueda.
otros 30 segundos, gire el volante de
tope a tope.
• Con ayuda de otro mecánico, reponga 1
litro más de líquido de la servodirección
limpio.
13. Cuando haya utilizado todo el líquido,
gire el interruptor de encendido hasta la
posición OFF (apagado).
G22968 es 10/2001 2002.0 Focus


19. Fije el depósito de expansión del
refrigerante al paso de rueda.
1. Fije el depósito de expansión del
refrigerante.
20. Monte las bujías de calentamiento.

21. NOTA: Cuando llene el depósito, asegúrese
para evitar que entre aire. El nivel del líquido
de la servodirección debe comprobarse
Llene el depósito del líquido de la
líquido de la servodirección .
22. Arranque el motor y gire el volante
lentamente de tope a tope.
23. Pare el motor.
24. Compruebe el nivel del líquido. Reponga
el nivel si hace falta.
G22968 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de servodirección - Lavado — Diesel 1,8l (75 CV/90 CV) (13 001 0)
3. NOTA: Obture el depósito del líquido de la
servodirección con un tapón obturador
adecuado.
Desconecte la tubería de retorno del en-
Líquido de la servodi- WSA-M2C195-A friador del líquido de la servodirección del
rección depósito del líquido de la servodirección.
1. Desmonte el depósito de expansión del
refrigerante del paso de rueda y colóquelo
a un lado.
2. Desatornille el depósito de expansión de
refrigerante.
4. Coloque el extremo de la tubería de

5. Retire los tubos de entrada y salida del
conjunto de admisión.
2. Suelte el depósito del líquido de la servo-

dirección del paso de rueda.
G22969 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Desmonte el deflector de aire del inter-
cambiador de calor del panel de apertura
de la rejilla del radiador. 9. ATENCIÓN: Cubra las bujías de
calentamiento para que los
conectores de las bujías no resulten
dañados.
Retire el fusible del relé de precalenta-
miento en la caja de conexiones de bate-
ría la (BJB).
7. Desconecte el conector del sensor de

temperatura del aire de admisión (IAT).
10. Desenchufe los conectores de las bujías

de calentamiento.
11. Desmonte las bujías de calentamiento.
G22969 es 10/2001 2002.0 Focus

12. Desenchufe el conector de la bomba de

inyección de combustible.
17. ATENCIÓN: No intente arrancar el
1. Tire del fiador hacia afuera.
motor durante más de 30 segundos de
2. Desenchufe el conector. manera continua o podría dañarse el
motor de arranque.
Mientras intenta arrancar el motor
durante otros 30 segundos, gire el
• Con ayuda de otro mecánico, añada 1 litro
más de líquido de la servodirección limpio.
18. Una vez usado todo el líquido, gire el
interruptor de encendido hasta la
19. Retire el tapón obturador del depósito de
la servodirección y conecte la tubería de
servodirección.
13. NOTA: El vehículo debe estar elevado sin
que las ruedas toquen el suelo para poder
girar el volante de un tope a otro.
Levante el vehículo y apóyelo en
soportes. Para más información,
14. NOTA: Cuando llene el depósito, asegúrese
para evitar que se forme burbujas de aire. El
nivel de líquido debe comprobarse con el
líquido en frío.
Llene el depósito de líquido de la 20. Fije el depósito del líquido de la servodi-
servodirección hasta la marca MAX con rección al paso de rueda.
líquido de la servodirección.
manera continua o podría dañarse el
motor de arranque.
Gire el volante de tope a tope mientras
arranca el motor (no intente arrancar el
motor durante más de 30 segundos).
de líquido de la servodirección limpio.
G22969 es 10/2001 2002.0 Focus


21. Fije el depósito de expansión de 24. Enchufe los conectores de las bujías de
refrigerante en el paso de rueda. calentamiento.
1. Monte el depósito de expansión del
refrigerante.
2. Enrosque el tornillo.
25. Monte el relé de precalentamiento.
22. Enchufe el conector de la bomba de

2. Empuje la palanca de bloqueo hacia de-
ntro.
26. Monte el intercambiador de calor.
G22969 es 10/2001 2002.0 Focus

27. Enchufe el conector del sensor de tempe-

ratura del aire de admisión (sensor IAT).
28. Monte el deflector de aire del intercam-

biador de calor en el panel de apertura
de la rejilla del radiador.
29. Monte los tubos de entrada y salida de

los conductos de aire.
30. Reponga el líquido y purgue el sistema

de la servodirección. Para más
información, consulte Sistema de
servodirección - Purga en esta sección.
G22969 es 10/2001 2002.0 Focus
Sistema de servodirección - Lavado — Diesel 1,8l (115 CV) (13 001 0)

4. Desconecte el tubo de salida del intercam-
biador de calor.
Líquido de la servodi- WSA-M2C195-A
rección
1. Desmonte la cubierta superior del motor.
5. Desenchufe el conector del sensor de

temperatura del aire de admisión (IAT) y
desmonte los tubos y el intercambiador de
calor.
2. Saque el deflector de aire.
3. Desacople el tubo de admisión del inter-

cambiador de calor.
G22970 es 10/2001 2002.0 Focus

6. Desmonte el depósito de expansión del 8. NOTA: Obture el depósito del líquido de la

refrigerante del paso de rueda y colóquelo servodirección con un tapón obturador
a un lado. adecuado.
1. Quite el tornillo. Desconecte la tubería de retorno del en-
2. Desmonte el depósito de expansión del friador del líquido de la servodirección del
refrigerante. depósito del líquido de la servodirección.
7. Suelte el depósito del líquido de la servo- 9. Coloque el extremo de la tubería de

dirección del paso de rueda. retorno del enfriador del líquido de la
10. ATENCIÓN: Aísle las bujías de
calentamiento para que los
conectores de las bujías no resulten
dañados.
Retire el fusible del relé de precalenta-
miento en la caja de conexiones de la
batería (BJB).
G22970 es 10/2001 2002.0 Focus


11. Desenchufe los conectores de las bujías 15. NOTA: Cuando llene el depósito, asegúrese
de calentamiento. de que el líquido de la servodirección esté
El nivel del líquido debe comprobarse
• Llene el depósito de líquido de la
líquido de la servodirección.
sin interrupción durante más de 30
segundos, ya que el motor de
arranque puede resultar dañado.
12. Desmonte las bujías de calentamiento. • Con ayuda de otro mecánico, añada 1 litro
de líquido de la servodirección limpio.
motor de arranque.
Mientras intenta arrancar el motor
durante otros 30 segundos, gire el
más de líquido de la servodirección limpio.
19. Una vez usado todo el líquido, gire el
13. Desenchufe los conectores de los inyec-
interruptor de encendido hasta la
tores.
20. Retire el tapón obturador del depósito de
la servodirección y conecte la tubería de
servodirección.
14. NOTA: El vehículo debe estar elevado sin

que las ruedas toquen el suelo para poder
girar el volante de un tope a otro.
100-02.
G22970 es 10/2001 2002.0 Focus

21. Fije el depósito del líquido de la servodi- 24. Enchufe los conectores de las bujías de
rección al paso de rueda. calentamiento.
22. Fije el depósito de expansión de 25. Enchufe los conectores de los inyecto-
refrigerante en el paso de rueda. res.
refrigerante.
26. Monte los tubos y el intercambiador de

calor y enchufe el conector del sensor
IAT.
G22970 es 10/2001 2002.0 Focus


27. Acople el tubo de salida del intercambia- 30. Monte el relé de precalentamiento.
dor de calor.
31. Monte la cubierta superior del motor.

28. Acople el tubo de admisión del intercam-
biador de calor.

29. Monte el deflector de aire. información, consulte Sistema de
servodirección - Purga en esta sección.
G22970 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de servodirección - Purga (13 416 1)

4. Compruebe el nivel del líquido. Reponga el
líquido según sea necesario.
5. NOTA: Al purgar el sistema disminuirá el
vacío. Mantenga un vacío suficiente de 51
Adaptador para purga de la kPa (15 in-Hg) con la bomba de vacío/presión
servodirección manual. Si el vacío disminuye en más de 7
211-189 (13-016) kPa (2 in-Hg) en cinco minutos, se deberá
comprobar la existencia de fugas en el
sistema.
Purgue el sistema con ayuda de las
Bomba de vacío/presión herramientas especiales.
manual
• Ponga el motor en marcha, gire lentamente
416-D001 (23-036A) el volante de tope a tope una vez y gírelo a
continuación a la derecha, hasta justo
antes de que llegue al tope.
• Apague el motor y aplique un vacío de 51
kPa (15 in-Hg) con la bomba de
Purga vacío/presión manual. Mantenga el vacío
hasta que haya salido todo el aire del
1. NOTA: Al llenar el depósito, asegúrese de que sistema (cinco minutos como mínimo).
el líquido de la servodirección esté limpio y de
que no se haya agitado antes de su • Libere el vacío de la bomba de
utilización. Vierta el líquido lentamente en el presión/vacío manual.
depósito para evitar que entre aire. El nivel del • Repita el procedimiento de purga girando
líquido de la servodirección se debe el volante a la izquierda, hasta justo antes
comprobar en frío. de que llegue al tope.
Llene el depósito hasta la marca MAX.
6. Retire la bomba de vacío/presión manual y

el adaptador. Reponga el nivel de líquido
2. NOTA: Asegúrese de que el líquido del según si es necesario.
depósito no caiga por debajo de la marca
MIN, ya que podría entrar aire en el sistema. 7. Ponga el motor en marcha y gire
lentamente el volante de tope a tope. Si se
Ponga el motor en marcha y gire escucha un ruido excesivo repita el
lentamente el volante de tope a tope. procedimiento de purga.
3. Apague el motor y compruebe la 8. Si el nivel de ruido es aún demasiado alto,
existencia de posibles fugas externas en deje el vehículo estacionado durante la
los racores de los tubos flexibles, los noche y repita a continuación el
fuelles del mecanismo de la dirección, el procedimiento de purga.
cuerpo de válvulas y la bomba.
G17560 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de servodirección - Sustitución del líquido (13 003 0)

sición del cigüeñal (CKP). Remítase a la
Limpieza sección 700-06 del diagrama de cableado
Todos los vehículos para obtener información sobre electrici-
dad y los esquemas.
1. NOTA: Cuando llene el depósito de líquido de
la servodirección, asegúrese de que el líquido
de la servodirección esté limpio y no se haya
agitado antes de usarlo. Vierta el líquido
lentamente en el depósito para que no entre
aire. El nivel de líquido debe comprobarse con
el líquido frío.
Llene el depósito de líquido de la servodi-
rección hasta la marca MAX con líquido de
la servodirección.

inyección.
1. Tire de la manecilla de bloqueo hacia
fuera.
Todos los vehículos excepto aquellos con motor

diesel.

5. NOTA: Se debe elevar el vehículo hasta que
las ruedas no toquen el suelo para que el
volante se pueda girar de tope a tope.
Suba el vehículo hasta que las ruedas no
toquen el suelo y apóyelo. Para más
G17561 es 10/2001 2002.0 Focus


6. ATENCIÓN: No intente arrancar el inyección.
motor de arranque. 2. Empuje la manecilla de bloqueo hacia
adentro.
ATENCIÓN: No sujete el volante contra
los topes durante más de cinco
segundos, ya que la bomba de la
dirección podría resultar dañada.
• Con la ayuda de otro mecánico, añada
líquido al depósito hasta que el nivel
permanezca constante.
7. Gire el interruptor del encendido a la
8. Llene el depósito de líquido de la
líquido de la servodirección. Todos los vehículos
11. Ponga en marcha el motor. Gire el
Todos los vehículos excepto aquellos con motor volante de tope a tope; purgue el sistema
diesel. si el ruido es excesivo. Para más
9. Enchufe el conector del sensor CKP. Re- información, consulte Sistema de la
mítase a la sección 700-06 del diagrama de servodirección - Purga en esta sección.
cableado para obtener información sobre
electricidad y los esquemas. 12. Baje el vehículo.
G17561 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de servodirección - Llenado (13 002 0)

2. Con las herramientas especiales, aplique
un vacío de 84-101 kPa (25-30 in-Hg) du-
rante 30 segundos.
Adaptador para purga de la
servodirección
211-189 (13-016)
Bomba de vacío/presión
manual
416-D001 (23-036A)
Llenado 3. Observe la lectura del indicador de vacío.

• Si el vacío disminuye en más de 7 kPa (2
1. NOTA: Al llenar el depósito, asegúrese de que
in-Hg) en cinco minutos, se deberá
el líquido de la servodirección esté limpio y de
comprobar la existencia de fugas en el
que no se haya agitado antes de su
sistema.
utilización. Vierta el líquido lentamente en el
depósito para evitar que entre aire. El nivel del 4. Retire la bomba de vacío/presión manual y
líquido de la servodirección se debe el adaptador. Llene el depósito hasta la
comprobar en frío. marca MAX si es necesario.
Llene el depósito hasta la marca MAX.
G17562 es 10/2001 2002.0 Focus

211-02-1 Servodirección 211-02-1
SECCIÓN 211-02 Servodirección

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Servodirección................................................................................................................... 211-02-3
Servodirección................................................................................................................... 211-02-5
Bomba de la servodirección — 1,4l/1,6l, Vehículos con: Aire acondicionado (13 434 0) 211-02-6
Bomba de la servodirección — 1,4l/1,6l, Vehículos sin: Aire acondicionado. (13 434 0) 211-02-10
Bomba de la servodirección — Diesel 1,8l ................................................... (13 434 0) 211-02-13
Bomba de la servodirección — 1,8l/2,0l........................................................ (13 434 0) 211-02-17
Polea de la bomba de la servodirección — 1,8l/2,0l ..................................... (13 425 0) 211-02-20
Polea de la bomba de la servodirección — 1,4l/1,6l/Diesel 1,8l .................... (13 425 0) 211-02-21
Tubería de presión entre la bomba de la servodirección y el mecanismo de (13 440 0)
la dirección .................................................................................................. 211-02-22
Enfriador del líquido de la servodirección ..................................................... (13 444 0) 211-02-31
Mecanismo de la dirección ........................................................................... (13 116 0) 211-02-33
Casquillo del mecanismo de la dirección ...................................................... (13 118 0) 211-02-40
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Líquido de la servodirección recomendado WSA-M2C195-A WSA-M2C195-A
Líquido de la servodirección alternativo A855X-19547-AA ESPM-2C-166H
Casquillo aislante del mecanismo de la dirección

Tolerancia
Medida nominal (mm) (mm)
Casquillo junto al cuerpo de válvulas del mecanismo de la 5.83 ± 0,5
dirección (volante a la derecha)
Casquillo más distante del cuerpo de válvulas del meca- 4.5 ± 0,5
nismo de la dirección (volante a la izquierda)
Casquillo, ambos lados (volante a la derecha) 4.5 ± 0,5
Pares de apriete
Tubo flexible de alta presión a racor del tubo de la 35 26 -
bomba (1,4 y 1,6 l con aire acondicionado)
Tubo de alta presión a racor de la bomba 65 48 -
Tornillos de la bomba de la servodirección 23 17 -
Soporte del tubo flexible de alta presión (todos ex- 25 18 -
cepto Diesel)
Soporte del tubo flexible de alta presión (Diesel) 5 - 44
Abrazaderas de tubos flexibles del mecanismo de 23 17 -
la servodirección
Tornillos del enfriador de líquido 5 - 44
Tornillos del mecanismo de la dirección 80 59 -
Tornillos del eje de acoplamiento al piñón 35 26 -
Tornillos traseros del travesaño 200 148 -
Tornillos delanteros del travesaño 115 85 -
Pantalla térmica del mecanismo de la dirección 6 - 53
Tornillo central del aislador del soporte 50 37 -
Tuercas de las bieletas de la barra estabilizadora 50 37 -
Tuercas de sujeción de los extremos de la barra 47 35 -
de acoplamiento
Tornillo de presión del eje de la columna de la di- 25 18 -
rección hasta 12-98
Tornillo de presión del eje de la columna de la di- 28 21 -
rección a partir de 12-98
G17568 es 10/2001 2002.0 Focus

Servodirección
Se muestra el motor Zetec-E de 2,0l; en las demás versiones es similar
pieza
3 - Fuelle
1 - Volante
4 - Barra de acoplamiento
2 - Columna de la dirección
G17570 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza
5 - Extremo de la barra de aco-
plamiento
6 - Mecanismo de la dirección
7 - Tubo flexible del mecanismo
de la dirección al enfriador
de líquido
8 - Enfriador de líquido
9 - Interruptor de presión de la
servodirección (PSP)
10 - Bomba de la servodirección
11 - Tubo flexible de alimenta-
ción de líquido
12 - Depósito de líquido
13 - Tubería de presión de la
bomba al mecanismo de la
dirección
14 - Prolongación del piñón del
mecanismo de la dirección
G17570 es 10/2001 2002.0 Focus

Servodirección
G17571 es 10/2001 2002.0 Focus

Bomba de la servodirección — 1,4l/1,6l, Vehículos con: Aire acondicionado

(13 434 0)
3. Suelte el soporte de la tubería de la servo-
dirección del motor.
Expansor de juntas de Teflón
211-188 (13-015)
Extractor de tubo de
refrigeración de aceite
307-242 (17-049)
Desmontaje 5. Desenchufe el conector del interruptor de
presión de la servodirección (PSP).
1. Desmonte la correa accesorios. Para más • Oprima la lengüeta de bloqueo.
2. Desconecte el tubo flexible del enfriador
del líquido de la servodirección con la
1. Introduzca la herramienta especial en el
racor de desconexión rápida.
2. Deslice la herramienta especial a lo largo
del tubo para soltar las lengüetas de
fijación.
• Recoja el líquido en un recipiente.
6. Desconecte el racor de la tubería de la

servodirección.
G17574 es 10/2001 2002.0 Focus

7. Desconecte el tubo flexible del líquido de 10. Desconecte la tubería de la servodirec-

la servodirección de la bomba de la ción de la bomba de la servodirección.
servodirección.
11. Desmonte el interruptor de presión de la

servodirección.
8. Suelte el soporte de la bomba de la servo-
dirección del motor (se muestra desde
abajo para mayor claridad).
9. Desmonte la bomba de la servodirección.
G17574 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje 3. Conecte la tubería de la servodirección a
la bomba de la servodirección.
1. NOTA: Si se va a sustituir la bomba de la
servodirección, los racores que se
suministran con la bomba nueva se deben
desmontar y conservar para su posterior
utilización.
Monte una junta tórica nueva en el racor
entre la tubería de la servodirección y la
bomba de la servodirección con la
1. Coloque la junta tórica nueva a presión en
2. Coloque la herramienta especial en el ra-
cor y monte la junta tórica.
4. Monte la bomba de la servodirección.
2. Monte el interruptor de presión de la ser-

vodirección.
5. Fije el soporte de la bomba de la servodi-
rección al motor (se muestra desde abajo
para mayor claridad).
G17574 es 10/2001 2002.0 Focus

6. Conecte el tubo flexible de la servodirec- 10. Monte el soporte de la tubería de la ser-

ción a la bomba de la servodirección. vodirección en el motor.
7. Conecte el racor de la tubería de la servo- 11. Conecte el tubo flexible del enfriador del
dirección. líquido de la servodirección.
8. Enchufe el conector del interruptor de pre- 12. Monte la correa de accesorios. Para
sión de la servodirección. más información, consulte Sección 303-
05.
13. Rellene y purgue el sistema de la
servodirección. Para más información,

G17574 es 10/2001 2002.0 Focus

Bomba de la servodirección — 1,4l/1,6l, Vehículos sin: Aire acondicionado

(13 434 0)
3. Desconecte la tubería de la servodirección
de la bomba de la servodirección con la
• Recoja el líquido en un recipiente adecua-
Expansor de juntas de teflón do.
211-188 (13-015)
Llave de vaso para racor de

unión del tubo hidráulico
211-269 (13-024)
Desmontaje
1. Desmonte la correa de accesorios. Para 4. Desenchufe el conector del interruptor de
más información, consulte Sección 303-05. presión de la servodirección (PSP).
2. Suelte la tubería de la servodirección del
soporte de la bomba de la servodirección.
G17575 es 10/2001 2002.0 Focus

5. Desconecte el tubo flexible del líquido de Montaje

la servodirección de la bomba de la
servodirección. 1. NOTA: Si se va a sustituir la bomba de la
• Recoja el líquido en un recipiente. servodirección, los racores que se
suministran con la bomba nueva se deben
utilización.
1. Coloque la junta tórica en la herramienta
especial.
2. Coloque la herramienta en el racor y monte
la junta tórica.

vodirección.
7. Desmonte el interruptor PSP.
G17575 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Monte la bomba de la servodirección. 6. Conecte la tubería de la servodirección a
la bomba de la servodirección con la
4. Conecte el tubo flexible de la servodirec-

ción a la bomba de la servodirección.
7. Fije la tubería de la servodirección al so-
porte de la bomba de la servodirección.
5. Enchufe el conector del interruptor de pre-

sión de la servodirección.
8. Monte la correa de accesorios. Para más
9. Rellene y purgue el sistema de la
G17575 es 10/2001 2002.0 Focus

Bomba de la servodirección — Diesel 1,8l (13 434 0)

5. Quite el conducto que va del enfriador del
aire de admisión (CAC) al colector de
admisión.
1. Afloje las abrazaderas.
Expansor de juntas de teflón 2. Retire la tuerca.
211-188 (13-015) 3. Retire el conducto.
307-242 (17-049)
Desmontaje
1. Desmonte la correa de accesorios. Para
6. Saque los soportes del tubo flexible de al-
2. Retire el protector de los bajos del motor. ta presión.
3. Desacople el tubo flexible del enfriador de
líquido con la herramienta especial.
1. Monte la herramienta especial en el racor
de desconexión rápida.
2. Mueva la herramienta especial a lo largo
del tubo para abrir las lengüetas de
bloqueo.
do.
G17577 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Desmonte el filtro de combustible (si 10. Suba el vehículo y apóyelo en soportes.
procede). Para más información, consulte Sección
• Colóquelo a un lado. 100-02.
11. Desconecte el tubo flexible de
alimentación de líquido.
do.
8. Desconecte el racor del tubo flexible de

alta presión.
do.
• Retire los dos tornillos inferiores.
9. Retire los tornillos superiores de la bomba

de la servodirección.
G17577 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje 3. Conecte el tubo flexible de alimentación de

líquido.
1. NOTA: Si se sustituye la bomba de la
servodirección, desmonte los racores que
vienen con la bomba de repuesto y guárdelos
utilizarlos posteriormente.
Sustituya la junta tórica de teflón ®con la
1. Monte la junta tórica nueva en la
2. Calce la herramienta en el racor y coloque
la junta tórica a presión.
4. Monte la correa de los accesorios. Para

5. Conecte el tubo flexible del enfriador de
líquido.

• Coloque los dos tornillos inferiores y aprié-
telos con la mano.
6. Monte el protector de los bajos del motor.

8. Coloque los tornillos superiores de la
bomba de la servodirección.
G17577 es 10/2001 2002.0 Focus


9. Apriete los tornillos inferiores de la bomba 12. Coloque los soportes del tubo flexible de
de la servodirección. alta presión.
10. Conecte el racor del tubo flexible de alta 13. Quite el conducto que va del enfriador
presión. del aire de admisión (CAC) al colector de
admisión.
1. Coloque el conducto en posición.
2. Apriete las abrazaderas.
3. Coloque la tuerca.
11. Monte el filtro de combustible (si proce-

de).
14. Reponga el líquido del sistema de la

consulte Puesta en marcha después de
revisar la bomba/el mecanismo de la
servodirección en esta sección.
G17577 es 10/2001 2002.0 Focus

Bomba de la servodirección — 1,8l/2,0l (13 434 0)

Herramientas especiales • Oprima la lengüeta de bloqueo.
Expansor de juntas de teflón

211-188 (13-015)
Llave de vaso para la tuerca

de racor del tubo hidráulico
211-269 (13-027)
Equipo de taller
5. NOTA: Fije el tubo flexible de la
Abrazadera servodirección con una abrazadera
apropiada.
Desmontaje Desconecte el tubo flexible de la

servodirección de la bomba de la
1. Desmonte la correa de accesorios. Para servodirección.
más información, consulte Sección 303-05. • Recoja el líquido en un recipiente.
3. Suelte los soportes de la tubería de la
servodirección del motor.
• Quite los tornillos.
• Saque el cable del control de velocidad (si
procede).
G17576 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Desconecte la tubería de la servodirección Montaje
de la bomba de la servodirección con la
herramienta especial. 1. NOTA: Si se va a sustituir la bomba de la
• Recoja el líquido en un recipiente adecua- servodirección, los racores que se
do. suministran con la bomba nueva se deben
utilización.
1. Coloque la junta tórica en la herramienta
especial.
2. Coloque la herramienta especial en el ra-
cor y coloque la junta tórica en su posi-
ción.

vodirección.
8. Desmonte el interruptor de presión de la

servodirección.
G17576 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Monte la bomba de la servodirección. 6. Enchufe el conector del interruptor de pre-

4. Conecte la tubería de la servodirección a

la bomba de la servodirección con la 7. Fije los soportes de la tubería de la
herramienta especial. servodirección al motor.
• Coloque los tornillos.
• Fije el cable del control de velocidad (si
procede).
5. Conecte el tubo flexible de la

servodirección a la bomba de la
servodirección.
• Retire la abrazadera del tubo flexible. 8. Monte la correa de accesorios. Para más
9. Reponga el líquido y purgue el sistema de
la servodirección. Para más información,
G17576 es 10/2001 2002.0 Focus

Polea de la bomba de la servodirección — 1,8l/2,0l (13 425 0)
Montaje
1. NOTA: Cerciórese de que la polea quede a
Extractor de polea, bomba de ras del extremo del eje de la bomba de la
servodirección servodirección.
211-198 (13-021)
Coloque la polea de la bomba de la servo-
dirección con la herramienta especial.
Útil de instalación de polea

de árbol de levas
303-458 (21-192)
Desmontaje
3. Extraiga la polea de la bomba de la servo- 2. Monte la correa de accesorios. Para más
dirección con la herramienta especial. información, consulte Sección 303-05.
G17578 es 10/2001 2002.0 Focus

Polea de la bomba de la servodirección — 1,4l/1,6l/Diesel 1,8l (13 425 0)
Montaje
1. NOTA: Cerciórese de que la polea quede a
Extractor de polea, bomba de ras del extremo del eje de la bomba de la
servodirección servodirección.
211-198 (13-021)
Coloque la polea de la bomba de la servo-
Útil de montaje de polea de

árbol de levas
303-458 (21-192)
Desmontaje
Para más información, consulte Bomba de
la servodirección en esta sección.
2. NOTA: Se muestra en un motor 1,4 l con aire
acondicionado (para otros vehículos la
Para más información, consulte Bomba de
operación es similar).
Extraiga la polea de la bomba de la servo-
G17579 es 10/2001 2002.0 Focus

Tubería de presión entre la bomba de la servodirección y el mecanismo de la

dirección (13 440 0)
4. Desconecte el tubo del líquido de
refrigeración con la herramienta especial.
1. Monte la herramienta especial en el racor
Expansor de juntas de Teflón de desconexión rápida.
211-188 (13-015) 2. Mueva la herramienta especial a lo largo
del tubo flexible para liberar las espigas de
retención.
Expansor de juntas de Teflón
211-243 (13-023)
Llave de racor, tubería

hidráulica
211-244 (13-024)
307-242 (17-049) 5. NOTA: Se muestra un vehículo con volante a
la izquierda (para vehículos con volante a la
derecha la operación es similar).
Quite la abrazadera del soporte del tubo.
• Quite el tornillo.
Desmontaje
NOTA: Siempre que se desconecten los tubos
flexibles de la servodirección, asegúrese de que
no caiga líquido de la servodirección en la correa
de accesorios.
2. Suba el vehículo y apóyelo. Para más
motor.
G17580 es 10/2001 2002.0 Focus

6. NOTA: Se muestra un vehículo con volante a 8. NOTA: Bomba de la servodirección de hierro

la derecha (para vehículos con volante a la forjado
izquierda la operación es similar).
Desconecte el racor del tubo flexible de
Desconecte los tubos de la servodirección alta presión.
del mecanismo de dirección. 1. Afloje las abrazaderas del tubo flexible.
1. Quite el tornillo. 2. Desconecte el racor de tubo flexible.
2. Gire la placa de fijación.
Vehículos con motor 1,4l o 1,6l y aire

acondicionado
Vehículos con motor 1,4l o 1,6l sin aire 9. Afloje las abrazaderas del tubo flexible de
acondicionado alta presión.
7. NOTA: Bomba de la servodirección de
aluminio
alta presión con la herramienta especial.
1. Afloje las abrazaderas del tubo flexible.
2. Utilizando la herramienta especial, desco-
necte la unión del tubo flexible.
G17580 es 10/2001 2002.0 Focus


10. Desconecte el racor del tubo de alta 13. NOTA: Bomba de la servodirección de
presión. aluminio
• Recoja el líquido en un recipiente. Desconecte el racor del tubo de alta
presión con la herramienta especial.

Vehículos con motor de 1,8l o 2,0l 14. NOTA: Bomba de la servodirección de hierro
12. Desatornille los soportes del tubo flexible forjado
de alta presión.
alta presión.
• Saque el cable del control de velocidad (si
procede).
do.
G17580 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con motor Diesel 18. Desmonte el conducto entre el

15. Quite el conducto que va del intercambiador de calor (CAC) y el
intercambiador de calor (CAC) al colector turbocompresor.
de admisión. 1. Afloje las abrazaderas.
1. Afloje las abrazaderas. 2. Retire la tuerca.
2. Retire la tuerca. 3. Retire el conducto.
3. Retire el conducto.
19. Desconecte el tubo de salida del turbo-

16. Saque los soportes del tubo flexible de compresor al filtro de aire.
alta presión.
17. Desconecte el racor del tubo flexible de

alta presión.
G17580 es 10/2001 2002.0 Focus


20. Desmonte el filtro de aire. Montaje
temperatura de aire. Todos los vehículos
1. Si hay que montar un tubo flexible nuevo,
2. Extraiga el filtro de aire.
meta el tubo flexible nuevo en el racor.
• Colóquelo a un lado.
2. NOTA: Bomba de la servodirección de acero

Todos los vehículos excepto Diesel forjado
21. Desmonte la bandeja de la batería. Para
más información, consulte Sección 414- Monte una nueva junta de Teflón ® con la
01. herramienta especial.
22. Desmonte el filtro de aire. Para más 1. Meta la junta en la herramienta especial.
información, consulte Sección 303-12. 2. Coloque la herramienta sobre la unión y
Todos los vehículos meta a presión la junta.
23. Desmonte el tubo flexible de alta presión.
G17580 es 10/2001 2002.0 Focus

3. NOTA: Bomba de la servodirección de 8. Monte el filtro de aire.

aluminio • Enchufe el conector.
NOTA: Verifique que la junta tórica de goma no
esté dañada y, si fuera necesario, sustitúyala.
Monte una nueva junta de Teflón ® con la
1. Meta la junta en la herramienta especial.
2. Coloque la herramienta sobre la unión y
meta a presión la junta.
9. Conecte el tubo de salida del turbocom-

presor al filtro de aire.
4. ATENCIÓN: Asegúrese que el tubo

flexible está conducido
correctamente.
Monte el tubo flexible de alta presión en su
posición.
5. Monte el filtro de aire. Para más
6. Monte la bandeja de la batería. Para más
información, consulte Sección 414-01. 10. Monte el conducto entre el
intercambiador de calor (CAC) y el
Vehículos con motor Diesel turbocompresor.
7. ATENCIÓN: Asegúrese que el tubo 1. Coloque el conducto en posición.
flexible está conducido 2. Apriete las abrazaderas.
correctamente. 3. Coloque la tuerca.
Monte el tubo flexible de alta presión en su
posición.
G17580 es 10/2001 2002.0 Focus


11. Conecte el racor del tubo de alta presión. Vehículos con motor de 1,8l o 2,0l
14. NOTA: Bomba de la servodirección de
aluminio
Conecte el racor del tubo flexible de alta
presión con la herramienta especial.
12. Coloque los soportes del tubo flexible de

alta presión.
15. NOTA: Bomba de la servodirección de hierro

forjado
Conecte el racor del tubo flexible de alta
presión.
13. Quite el conducto que va del enfriador

del aire de admisión (CAC) al colector de
admisión.
1. Coloque el conducto en posición.
2. Apriete las abrazaderas.
3. Coloque la tuerca.
G17580 es 10/2001 2002.0 Focus

16. Coloque los soportes del tubo flexible de Vehículos con motor 1,4l o 1,6l y aire
alta presión. acondicionado
• Monte los tornillos. 19. Monte la abrazadera de sujeción del tubo
flexible de alta presión.
• Fije el cable del control de velocidad (si
procede).
Vehículos con motor 1,4l o 1,6l sin aire

acondicionado
Vehículos con motor 1,4l o 1,6l y aire
acondicionado 20. NOTA: Bomba de la servodirección de
17. Conecte el racor del tubo flexible de alta aluminio
presión. Conecte el tubo flexible de alta presión
con la herramienta especial.
1. Conecte la unión del tubo flexible.
2. Monte la abrazadera del soporte izquierdo
del tubo flexible.
3. Monte la abrazadera del soporte derecho
del tubo flexible.

G17580 es 10/2001 2002.0 Focus


21. NOTA: Bomba de la servodirección de acero 23. Coloque la abrazadera de soporte del tu-
forjado bo.
Conecte el racor del tubo de alta presión.
1. Conecte la unión del tubo flexible.
2. Monte la abrazadera del soporte izquierdo
del tubo flexible.
3. Monte la abrazadera del soporte derecho
del tubo flexible.
24. Conecte el tubo flexible del enfriador de

líquido.

22. Monte los tubos flexibles de la
servodirección.
• Coloque los tubos flexibles y gire la placa
de fijación.

28. Purgue el sistema de la servodirección.
211-00.
G17580 es 10/2001 2002.0 Focus

Enfriador del líquido de la servodirección (13 444 0)

4. Retire el protector contra salpicaduras del
radiador.
• Desenrosque los seis tornillos.
• Desenchufe el conector del sensor de
Extractor de tubo de temperatura de aire (si procede).
307-242 (17-049)
Desmontaje
1. Desacople el tubo flexible del depósito de
líquido.
1. Suelte el depósito.
2. Desacople el tubo flexible.
• Deje que el líquido se vacíe en un recipien-
te adecuado.
5. Desacople el tubo flexible del enfriador de
líquido con la herramienta especial.
1. Coloque la herramienta especial en el
racor de desconexión rápida del tubo
flexible.
2. Mueva la herramienta especial a lo largo
del tubo para soltar las lengüetas de
fijación.
te adecuado.
2. Suelte el tubo flexible del soporte.

G17581 es 10/2001 2002.0 Focus


6. NOTA: Se muestra un vehículo Diesel; los
otros modelos son similares.
Retire el enfriador de líquido.
Montaje
1. NOTA: Después del montaje purgue el
sistema de la servodirección. Para más
G17581 es 10/2001 2002.0 Focus

Mecanismo de la dirección (13 116 0)

Vehículos fabricados hasta 12-98
2. Separe el eje de la columna de la dirección
de la extensión del piñón del mecanismo
de la dirección.
Espigas de alineación del 1. Afloje el tornillo superior.
bastidor auxiliar 2. Quite el tornillo inferior.
205-316 (15-097A) 3. Mueva el manguito hacia arriba.
211-020 (13-006)
Equipo de taller
Gato para cajas de cambios
Desmontaje
Vehículos fabricados a partir 12-98
Todos los vehículos 3. Separe el eje de la columna de la dirección
1. Centre el volante. de la extensión del piñón del mecanismo
de la dirección.
• Saque la llave del encendido y bloquee la
dirección en posición. 1. Quite el tornillo.
2. Separe la extensión del piñón de la colum-
G17582 es 10/2001 2002.0 Focus


Todos los vehículos 6. Desmonte las bieletas de la barra estabili-
4. Desmonte la tuerca de los extremos de la zadora de los amortiguadores.
barra de acoplamiento (se muestra con la
rueda desmontada para mayor claridad).

5. ATENCIÓN: Tras desacoplar los motor.
extremos de la barra de acoplamiento Todos los vehículos
de los portamanguetas, envuelva los 8. NOTA: Se muestra un vehículo Diesel (para
retenes de la rótula en un paño suave otras variantes la operación es similar).
para protegerlas.
Quite el tornillo central del limitador de ba-
Con la herramienta especial, desacople los lanceo de la caja de cambios.
extremos de la barra de acoplamiento de
los portamanguetas.
G17582 es 10/2001 2002.0 Focus

9. NOTA: Se muestra un vehículo con volante a 11. NOTA: Se muestra un vehículo con volante a
la derecha (para vehículos con volante a la la derecha (para vehículos con volante a la
izquierda la operación es similar). izquierda la operación es similar).
Desmonte la pantalla térmica del Desconecte los tubos de la
mecanismo de la dirección. servodirección del mecanismo de
• Quite los dos tornillos. dirección.
2. Gire la placa de fijación.
10. NOTA: Se muestra un vehículo con volante a

Quite la abrazadera del soporte del tubo. 12. Apoye el travesaño en un gato para cajas
• Quite el tornillo. de cambiosadecuado.
13. Quite los seis tornillos del travesaño (se
muestra sin gato).
G17582 es 10/2001 2002.0 Focus


14. Baje el travesaño. Montaje
1. NOTA: Verifique que la junta tórica no este
deteriorada, agrietada o cortada.
Si fuera necesario, sustituya las juntas tó-
ricas.
15. Quite el eje de acoplamiento de la

columna de dirección y la junta del piso.
1. Separe la junta del piso de la carcasa del
piñón del mecanismo de la dirección.
• Suelte los clips.
2. ATENCIÓN: Cerciórese de que la
válvula de presión esté correctamente
colocada en el cuerpo de la válvula.
Monte el mecanismo de la dirección.
16. NOTA: Se muestra un vehículo con volante a

Desmonte el mecanismo de la dirección.
G17582 es 10/2001 2002.0 Focus

3. NOTA: Examine la junta del piso antes de 5. Coloque los tornillos del travesaño.
colocarla. Asegúrese de que la superficie de
junta de la junta del piso este limpia y que no
esté deformada de manera permanente. El
grosor de la junta del piso debe estar entre
25-30 mm. Sustituya la junta del piso si el
grosor es inferior al valor anterior.
NOTA: Asegúrese de que la junta del piso está
colocada correctamente en la carcasa del piñón
Coloque el eje de acoplamiento de la co-
lumna de dirección y la junta del piso.
6. Saque el gato del cambio.

7. Extraiga los pasadores de alineación del
bastidor auxiliar.
8. Monte los tubos flexibles de la
servodirección.
• Coloque los tubos flexibles y gire la placa
de fijación.
4. Alinee el travesaño utilizando las

herramientas especiales.
1. Inserte los pasadores guía en los orificios
de alineación del travesaño.
2. Coloque las placas de bloqueo en las
ranuras y apriete el manguito del pasador
guía.
3. Levante el travesaño insertando los pasa-
dores guía en los orificios de alineación del
chasis.
9. Coloque la abrazadera de soporte del tubo.
G17582 es 10/2001 2002.0 Focus


10. Coloque la pantalla térmica del meca- 14. Monte los extremos de la barra de aco-
nismo de la dirección. plamiento.
11. NOTA: Se muestra un vehículo Diesel (para 15. ATENCIÓN: Cerciórese de que la
otras variantes la operación es similar). dirección esté en posición de marcha
Coloque el tornillo central del taco. rectilínea antes de bajar el vehículo.
Baje el vehículo.
16. PELIGRO: Sustituya el tornillo de
presión. Si no se respeta esta
lesiones.
Conecte el eje de la columna de la direc-
ción a la extensión del piñón del meca-
nismo de la dirección.

13. Fije las bieletas de la barra estabilizadora
al amortiguador.
G17582 es 10/2001 2002.0 Focus


presión. Si no se respeta esta
lesiones.
Conecte el eje de la columna de la direc-
ción a la extensión del piñón del meca-
nismo de la dirección.

18. Llene el sistema. Para más información,
consulte Procedimiento de puesta en
marcha tras revisión general de
bomba/mecanismo de la dirección en
esta sección.
19. Compruebe la convergencia de las
ruedas. Para más información, consulte
Sección 204-00.
G17582 es 10/2001 2002.0 Focus

Casquillo del mecanismo de la dirección (13 118 0)
Montaje
Herramienta de desmontaje y
1. NOTA: Lubrique el casquillo nuevo con un
montaje de casquillo de
lubricante para goma adecuado.
articulación
205-297 (15-086) Usando una herramienta especial, monte
casquillos aisladores nuevos.
cubo de rueda
204-148 (14-037)
Desmontaje
1. Retire el mecanismo de la servodirección.
Para más información, consulte
Mecanismo de la servodirección en esta
sección.
2. Usando las herramientas especiales, retire Vehículos con volante a la izquierda
los casquillos aisladores. 2. Usando herramientas especiales, cerció-
rese de que los casquillos aisladores que-
den montados a la profundidad correcta.
3. Limpie a fondo e inspeccione visualmente

el alojamiento del casquillo para ver si hay
señales de daños. Si el alojamiento está
dañado, monte un mecanismo de la
dirección nuevo. Para más información,
consulte Mecanismo de la servodirección
en esta sección.
G17583 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con volante a la derecha

3. Usando herramientas especiales, cerció-
rese de que los casquillos aisladores se
monten a la profundidad correcta.

4. Monte el mecanismo de la dirección. Para
más información, consulte Mecanismo de
G17583 es 10/2001 2002.0 Focus

211-03-1 Tirantería de la dirección 211-03-1
SECCIÓN 211-03 Tirantería de la dirección

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Tirantería de la dirección ................................................................................................... 211-03-3
Tirantería de la dirección ................................................................................................... 211-03-4
Barra de acoplamiento ................................................................................. (13 263 0) 211-03-5

Extremo de la barra de acoplamiento ........................................................... (13 273 0) 211-03-7
Fuelle del mecanismo de la dirección ........................................................... (13 134 0) 211-03-9
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Compuesto de bloqueo de roscas Loctite ® 638 WSK-M2G349-A8
Pares de apriete
Barras de acoplamiento 80 59 -
Contratuerca de extremo de la barra de acopla- 63 46 -
miento
Tuerca de sujeción del extremo de la barra de 47 35 -
acoplamiento
G17591 es 10/2001 2002.0 Focus

Tirantería de la dirección
pieza
1 Mecanismo de la dirección
2 Fuelle
3 Barra de acoplamiento
4 Contratuerca de extremo de
barra de acoplamiento
5 Tuerca de sujeción de ex-
tremo de barra de acopla-
miento
6 Mangueta
7 Extremo de la barra de aco-
plamiento
G17593 es 10/2001 2002.0 Focus

Tirantería de la dirección
G17594 es 10/2001 2002.0 Focus

Barra de acoplamiento (13 263 0)

1. Abra las abrazaderas.
Herramientas especiales 2. Desmonte el fuelle.
Llave, barra de • Desconecte el tubo respiradero (si está
acoplamiento, mecanismo de montada).
la dirección
211 -245 (13-025)
Equipo de taller
Llave para tubos
Compuesto de bloqueo WSK-M2G349-A8
de roscas
Desmontaje 4. Gire el piñón hasta que aparezcan los

dientes del engranaje de la cremallera.
1. NOTA: La ilustración muestra el TRW,
Wuefrath es similar.
Desmonte el mecanismo de la dirección.
211-02.
2. NOTA: Anote el número de vueltas que se
necesita hacer girar el extremo de la barra de
acoplamiento para sacarlo.
Desmonte el extremo de la barra de
acoplamiento y saque la contratuerca.
1. Desmonte el extremo de la barra de
acoplamiento.
2. Quite la contratuerca del extremo de la ba-
rra de acoplamiento. 5. ATENCIÓN: Para contrarrestar las
grandes fuerzas de apriete necesarias
para desmontar la barra de
acoplamiento, fije los dientes del
engranaje de la cremallera a un
tornillo de banco. No apriete el cuerpo
del mecanismo de la dirección con el
tornillo de banco.
ATENCIÓN: Ponga mordazas protectoras
en el tornillo de banco.
NOTA: Para facilitar la extracción de la barra de
acoplamiento, es posible que sea necesario fijar
los dientes de la cremallera con el mecanismo de
la dirección en posición vertical.
Fije el mecanismo de la dirección en un
tornillo de banco. Extraiga la barra de aco-
G17595 es 10/2001 2002.0 Focus

plamiento utilizando una llave para tubos 2. NOTA: Coloque el fuelle; sustituya las
adecuada . abrazaderas.
Coloque el fuelle.
1. Coloque el fuelle.
2. Coloque las abrazaderas.
• Conecte el tubo respiradero (si está mon-
tado).
Montaje
1. NOTA: Elimine los restos de compuesto de
bloqueo de roscas de la cremallera.
Monte la barra de acoplamiento con la 3. NOTA: Al roscar el extremo de la barra de
herramienta especial. acoplamiento, gírelo el mismo número de
• Aplique compuesto de bloqueo de roscas vueltas que se le dio para sacarlo.
en las roscas internas de la barra de aco-
plamiento nueva. Coloque el extremo de la barra de acopla-
miento y la contratuerca.
4. Monte el mecanismo de la dirección, Para

5. Compruebe la convergencia. Para más
G17595 es 10/2001 2002.0 Focus

Extremo de la barra de acoplamiento (13 273 0)

5. Con la herramienta especial, desacople el
extremo de la barra de acoplamiento del
portamanguetas.
211-020 (13-006)
Desmontaje
1. Afloje las tuercas de la rueda delantera.
2. Eleve el vehículo y apóyelo en soportes.
100-02.
3. Desmonte la rueda. 6. NOTA: Anote el número de vueltas que se gira
el extremo de la barra de acoplamiento para
4. Afloje la contratuerca del extremo de la sacarlo.
barra de acoplamiento y quite la tuerca de
sujeción. Desmonte el extremo de la barra de aco-
1. Afloje la contratuerca. plamiento y la contratuerca.
2. Quite la tuerca de sujeción.
G17596 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
1. NOTA: Al roscar el extremo de la barra de
acoplamiento, gírelo el mismo número de
vueltas que se le dio para sacarlo. Sustituya la
tuerca de sujeción del extremo de la barra de
acoplamiento. Un vez montado el extremo de
la barra de acoplamiento, compruebe la
convergencia. Para más información, consulte
Sección 204-00.
G17596 es 10/2001 2002.0 Focus

Fuelle del mecanismo de la dirección (13 134 0)
Desmontaje
1. Quite el extremo de la barra de
acoplamiento. Para más información,
consulte Extremo de la barra de
acoplamiento en esta sección.
1. Abra las abrazaderas.
2. Desconecte el tubo respiradero (si está
montado).
Montaje
1. ATENCIÓN: Antes de montar el fuelle,
cerciórese de que la barra de
acoplamiento esté limpia.
NOTA: Coloque el fuelle; sustituya las
abrazaderas.
G17597 es 10/2001 2002.0 Focus

211-04-1 Columna de la dirección 211-04-1
SECCIÓN 211-04 Columna de la dirección

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Columna de la dirección .................................................................................................... 211-04-3
Columna de la dirección .................................................................................................... 211-04-6
Volante ......................................................................................................... (13 524 0) 211-04-7

Columna de la dirección ............................................................................... (13 542 0) 211-04-8
Columna de la dirección ............................................................................... (13 543 4) 211-04-15
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillo de sujeción del volante 50 37 -
Tornillo Torx de columna de la dirección 23 17 -
Contratuercas de la columna de la dirección 18 13 -
Tornillo de presión del acoplamiento de la colum- 25 18 -
na de la dirección hasta 12-1998
Tornillo de presión del acoplamiento de la colum- 28 21 -
na de la dirección a partir de 12-1998
Tornillo Allen de columna de la dirección 5 - 44
Tornillos de sujeción del airbag del conductor 5 - 44
G17600 es 10/2001 2002.0 Focus

Columna de la dirección
pieza
1 - Volante
4 - Acoplamiento del eje de la
2 - Espiral de conexión de air- columna de la dirección
bag
G17602 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza pieza
5 - Sensor de giro del volante 7 - Bombillo de cerradura de in-
(si está montado) terruptor del encendido
6 - Palanca de ajuste en cuatro
direcciones de la columna
de la dirección (si está mon-
tada)
G17602 es 10/2001 2002.0 Focus

pieza
1 - Volante
2 - Espiral de conexión del air-
bag
4 - Acoplamiento del eje de la
columna de la dirección
5 - Sensor de giro del volante
(si está montado)
6 - Palanca de ajuste en cuatro
direcciones de la columna
de la dirección (si está mon-
tada)
7 Bombillo de cerradura de in-
terruptor del encendido
G17602 es 10/2001 2002.0 Focus

Columna de la dirección
G17604 es 10/2001 2002.0 Focus

Volante (13 524 0)

Desmontaje
ATENCIÓN: Tras el montaje, compruebe
1. Desmonte el módulo de airbag del la ubicación correcta del volante en el
conductor. Para más información, eje de la columna de dirección girando el
consulte Sección 501-20A / 501-20B. volante a izquierdas.
2. Centre el volante.
• Saque la llave del encendido y bloquee el
volante.
3. Desmonte el volante.
1. Desenchufe el conector del control de
velocidad (si está equipado).
Montaje
PELIGRO: Al montar el volante
asegúrese de que la espiral de conexión
del airbag quede bien centrada. Para
20A / 501-20B. Si no se respeta esta
advertencia se pueden producir lesiones.
G17605 es 10/2001 2002.0 Focus

Columna de la dirección (13 542 0)
Desmontaje 5. Desenchufe el conector Data Link (DLC) y

el conector para la luz del hueco para los
pies (si procede).
Para más información, consulte Sección • Desmonte el salpicadero.
414-01.
2. NOTA: Asegúrese de que las ruedas estén en
la posición de marcha en línea recta.
Centre el volante y bloquéelo.
6. Desmonte la cubierta superior de la

columna de la dirección.
• Usando un destornillador de punta fina,
desmonte las dos grapas (una de cada la-
do).
3. Desmonte el módulo de airbag del
conductor. Para más información,
consulte Sección 501-20A / 501-20B.
4. Desmonte el panel inferior del salpicadero.
2. Quite el fiador.
G17606 es 10/2001 2002.0 Focus

7. Desmonte el interruptor de control del 9. Desenchufe los conectores del lado

equipo de audio (si está equipado). derecho de la columna de la dirección.
1. Usando un destornillador de punta fina, • Desenchufe el conector del transceptor del
abra la lengüeta de bloqueo. sistema antirrobo pasivo (PATS).
2. Desenchufe el conector del interruptor de • Desenchufe el conector del interruptor del
control del equipo de audio. limpia-lavaparabrisas/luneta.
• Desenchufe el conector de la espiral de
conexión del airbag/control de velocidad
(si está equipado).
8. Desmonte la cubierta inferior de la

1. Suelte la palanca de bloqueo de la
columna de la dirección. 10. Desenchufe los conectores de los inter-
2. Quite los tornillos. mitentes/ráfagas y del interruptor de en-
cendido en el lado izquierdo de la colum-
G17606 es 10/2001 2002.0 Focus


Vehículos con sistema de estabilidad Vehículos fabricados hasta 12/1998
11. Desenchufe el conector del sensor de 13. Desmonte el eje de la columna de la
ángulo y velocidad de giro del volante. dirección de la prolongación del piñón
1. Afloje el tornillo superior.
2. Quite el tornillo inferior.
3. Mueva el manguito hacia arriba.

12. Desenganche el mazo de cables de la
1. Suelte el pasador guía.
2. Desmonte el mazo de cables de la colum- Vehículos fabricados a partir 12-98
na. 14. Desmonte el eje de la columna de la
dirección de la prolongación del piñón
2. Desmonte la prolongación del piñón de la
G17606 es 10/2001 2002.0 Focus

Todos los vehículos Vehículos fabricados hasta 12/1998

15. Desmonte la columna de la dirección.
• Quite las tres tuercas autoblocantes.
presión de la columna de la dirección.
• Quite el tornillo Torx. Si no se respeta esta advertencia se
Atornille el eje de la columna de la
dirección a la prolongación del piñón del
mecanismo de la servodirección.
1. Lleve el manguito hacia abajo.
2. Apriete los tornillos.
Montaje
1. PELIGRO: Cuando monte la columna
de la dirección coloque tuercas
autoblocantes nuevas. Si no se Vehículos fabricados a partir de 12/1998
respeta esta advertencia se pueden
producir lesiones. 3. PELIGRO: Sustituya el tornillo de
NOTA: Asegúrese de que las ruedas estén en la presión de la columna de la dirección.
posición de marcha en línea recta. Si no se respeta esta advertencia se
Monte la columna de la dirección.
Atornille el eje de la columna de la
1. Atornille el eje de la columna de la
G17606 es 10/2001 2002.0 Focus


Vehículos con sistema de estabilidad Vehículos con sistema de estabilidad
6. Enchufe el conector del sensor de ángulo
4. PELIGRO: Si se ha sustituido el sensor y velocidad de giro del volante.
de ángulo y velocidad de giro del
volante, se debe desmontar el
pasador de bloqueo del sensor. Si no
se respeta esta advertencia se pueden
producir lesiones.
Retire el pasador de bloqueo.

7. Enchufe los conectores de los intermiten-
tes/ráfagas y del interruptor de encendido.

5. Sujete el mazo de cables a la columna de
la dirección.
1. Sujete el mazo de cables a la columna de
la dirección.
2. Monte el pasador de bloqueo.
G17606 es 10/2001 2002.0 Focus

8. Enchufe los conectores. 10. Monte el interruptor de control del equipo

• Enchufe el conector del transceptor del de audio (si procede).
PATS. 1. Enchufe el conector del interruptor de
• Enchufe el conector del interruptor del control del equipo de audio.
limpia/lavacristales. 2. Monte el interruptor de control del equipo
• Enchufe el conector de la espiral de co- de audio.
nexión del airbag/control de velocidad.
11. Monte la cubierta superior de la columna

9. Monte la cubierta inferior de la columna de de la dirección.
la dirección.
1. Baje la palanca de bloqueo de la columna
de la dirección.
2. Ponga los tornillos.
12. Enchufe el DLC y el conector para la luz

del hueco para los pies (si procede).
G17606 es 10/2001 2002.0 Focus


1. Cierre el fiador.
2. Monte los tornillos.
14. Monte el airbag del conductor. Para

20A / 501-20B.
15. PELIGRO: Se debe configurar de
nuevo el programa electrónico de
estabilidad. Si no se respeta esta
lesiones.
Configure el programa electrónico de
estabilidad con el WDS.
G17606 es 10/2001 2002.0 Focus

Columna de la dirección (13 543 4)

4. NOTA: Asegúrese de la espiral de conexión

no pueda girar. Fíjela en la posición central
con cinta adhesiva adecuada.
Desmonte la espiral de conexión del
Grasa WSD - M1C230-A airbag.
• Suelte los dos clips con un destornillador
de punta fina.
Despiece
1. Desmonte el airbag del conductor. Para
20A / 501-20B.
1. Desenchufe el conector del control de
velocidad (si está equipado).
5. Desmonte los dos interruptores

multifuncionales.
1. Apriete las lengüetas de sujeción.
2. Saque los dos interruptores hacia arriba.
3. Retire el anillo de tolerancia.
G17608 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Desmonte el transceptor del sistema Vehículos con sistema de estabilidad
antirrobo pasivo (PATS). 9. Extienda completamente la columna de la
• Desenrosque el tornillo. dirección.
1. Suelte la palanca de bloqueo.
2. Extienda completamente la columna de la
dirección.
7. Desmonte el interruptor del encendido.

• Suelte los clips.
10. NOTA: Se deben marcar las dos partes de la

columna de la dirección antes de separarlas.
Marque las dos partes de la columna de
la dirección.
8. Desmonte el bombillo de la cerradura del

encendido.
1. Coloque la cerradura del encendido en la
posición I.
2. Presione sobre el fiador con un destornilla-
dor de punta fina.
G17608 es 10/2001 2002.0 Focus

Todos los vehículos 14. Desenrosque los tornillos del sensor de

11. Desenrosque el tornillo Allen. ángulo y velocidad de giro del volante.
12. Separe las dos partes de la columna de la 15. Retire el sensor de ángulo y velocidad de
dirección. giro del volante.

13. Desmonte la abrazadera del sensor de
ángulo y velocidad de giro del volante.
1. Saque los tornillos.
2. Presione sobre los fiadores con un destor-
nillador de punta fina y retire la abrazade-
ra.
G17608 es 10/2001 2002.0 Focus


Ensamblaje
1. PELIGRO: Si se ha desmontado el
pasador de bloqueo no se debe
montar un sensor de ángulo y
velocidad de giro del volante. Si no se
provocar lesiones.
PELIGRO: Asegúrese de que el rotor está
en la posición correcta antes de montar
el sensor de ángulo y velocidad de giro
del volante. Si no se respeta esta
advertencia se pueden provocar 3. PELIGRO: Asegúrese de que los
lesiones. tornillos de la abrazadera del sensor
Alinee el sensor de ángulo y velocidad de de ángulo y velocidad de giro del
giro del volante. volante no se aprieten demasiado. Si
Monte la abrazadera del sensor de ángulo
y velocidad de giro del volante.
2. Aplique grasa .
2. PELIGRO: Asegúrese de que los

tornillos del sensor de ángulo y
velocidad de giro del volante no se
aprieten demasiado. Si no se respeta
esta advertencia se pueden provocar
lesiones.
Monte el sensor de ángulo y velocidad de
giro del volante.
G17608 es 10/2001 2002.0 Focus

Todos los vehículos 6. Monte el bombillo de la cerradura del

4. NOTA: Asegúrese de que los ejes de la encendido.
columna de la dirección están alineados 1. Introduzca el bombillo.
correctamente. 2. Monte la cerradura del encendido.
Una las dos partes de la columna de la di-
rección.
7. Monte el interruptor del encendido.
5. PELIGRO: Asegúrese de que los

pasadores de seguridad se
encuentran en los orificios del
soporte. Si no se respeta esta
lesiones.
PELIGRO: Asegúrese de que no se
apriete demasiado el tornillo. Si no se
provocar lesiones.
Apriete el tornillo de la columna de la
dirección.
1. Alinee los pasadores de seguridad. 8. Monte el transceptor del PATS.
2. Apriete el tornillo de la columna de la di-
rección.
G17608 es 10/2001 2002.0 Focus

9. PELIGRO: Asegúrese de que la espiral 10. ATENCIÓN: Asegúrese de que el

de conexión del airbag esté centrada manguito separador está
antes de montarla. Si no se respeta correctamente montado. No realice el
esta advertencia se pueden provocar montaje sin el manguito separador.
lesiones.
Monte la espiral de conexión del airbag.
Centre la espiral de conexión del airbag. • Asegúrese de que ambas lengüetas de
1. Gire la espiral de conexión del airbag a sujeción queden encajadas en su sitio en
izquierdas hasta hacer tope (2 vueltas y la columna de la dirección.
media aproximadamente partiendo del
centro).
2. Gire la espiral de conexión a derechas
hasta que la flecha del centro de la espiral
quede alineada con la sección elevada en
"V" que está en la posición de las 12 en
punto de la tapa exterior de la espiral de
conexión (unas 2,5 vueltas). Ahora la es-
piral de conexión está bien centrada.
11. Monte los dos interruptores multifuncio-

nales.
G17608 es 10/2001 2002.0 Focus

12. Monte el volante.

2. Enchufe el conector del control de veloci-
dad (si está equipado).
13. Monte el airbag del conductor. Para

20A / 501-20B.
G17608 es 10/2001 2002.0 Focus

211-05-1 Interruptores de la columna de la dirección 211-05-1
SECCIÓN 211-05 Interruptores de la columna de la

dirección
CONTENIDO PÁGINA
Interruptores de la columna de la dirección ....................................................................... 211-05-2
Interruptores de la columna de la dirección ....................................................................... 211-05-4

Interruptor de encendido............................................................................... (36 424 0) 211-05-15
10/2001 2002.0 Focus

Interruptores de la columna de la dirección

pieza
2 Interruptor de encendido (y
1 Interruptor de intermiten- actuador de bloqueo de lla-
tes/ráfagas ve, si está equipado)
3 Interruptor de limpia-
lavaparabrisas/luneta
G17610 es 10/2001 2002.0 Focus

G17610 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptores de la columna de la dirección

Electricidad
– Fusible(s)
– Mazo de cables
1. Compruebe la anomalía presentada por el – Conector(es) suelto(s) o corroído(s)
cliente poniendo el sistema en
funcionamiento. – Interruptor de encendido
2. Compruebe visualmente si hay señales – Interruptor de intermitentes/ráfagas
claras de daños eléctricos. – Interruptor de limpia/lavacristales
Hoja de inspección visual anomalía descrita por el cliente o detectada
vista, pase al cuadro de localización de
averías.

• El interruptor del encendido no • Interruptor de encendido • Realice la prueba de localiza-
funciona • Circuito ción de averías A.
• Fusible
• No hay alimentación en la posi- • Interruptor de encendido • Realice la prueba de localiza-
ción de accesorios (I) • Fusible ción de averías B.
• Circuito(s)
ción de contacto dado (II). • Fusible(s) ción de averías C.
• Circuito(s)
• Relé del encendido
ción de arrancar (III). • Circuito(s) ción de averías D.
• Relé del inhibidor de arranque

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: EL INTERRUPTOR DEL ENCENDIDO NO
FUNCIONA
A1: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE 8 (30A)
1 Desconecte Fusible 8 (30A).
2 Compruebe el .
3 Compruebe el fusible 8 (30A).
• ¿Está bien el fusible?
→ Sí:
Vaya a A2
→ No
G17611 es 10/2001 2002.0 Focus


Sustituya el fusible 8 (30A). Compruebe el
funcionamiento del sistema. Si el fusible
vuelve a fundirse, compruebe si se produce
un cortocircuito a masa en el circuito 30
(RD).
A2: COMPROBACIÓN DEL CONECTOR DEL INTERRUPTOR DEL ENCENDIDO
1 Desmonte las cubiertas de la columna de la
dirección y compruebe el conector del interrup-
tor de encendido.
• ¿Está el conector del interruptor del encendido
limpio y correctamente fijado?
→ Sí:
Vaya a A3
→ No
Limpie y fije el conector del interruptor de
encendido según sea necesario. Comprue-
A3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 30 (RD)
NOTA: Asegúrese de que el contacto de masa esté limpio antes de comprobarlo.
1 Conecte Fusible 8 (30A).
2 Desconecte C456 del interruptor del encendi-
do.
3 Mida la tensión entre el terminal 4, circuito 30
(RD), del conector C456 del interruptor del en-
cendido y masa.
• ¿Es la tensión superior a 10 voltios?

→ Sí:
Vaya a A4
→ No
Repare el circuito 30 (RD). Compruebe el
A4: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL ENCENDIDO
1 Realice la comprobación de componentes del
interruptor del encendido. Para información
adicional, remítase a los diagramas de cablea-
do, sección 700-09.
• ¿Está bien el interruptor del encendido?
→ Sí:
G17611 es 10/2001 2002.0 Focus


cliente.
→ No
Sustituya el interruptor del encendido. Para
más información, remítase a "Interruptor del
encendido" en esta sección. Compruebe el
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: NO HAY ALIMENTACIÓN EN LA POSICIÓN DE
ACCESORIOS (I)
B1: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE 50 (7,5A)
1 Desconecte Fusible 50 (7,5A).
2 Compruebe el .
3 Compruebe el fusible 50 (7,5A)
→ Sí:
Vaya a B2
→ No
Sustituya el fusible. Compruebe el funcio-
namiento del sistema. Si el fusible vuelve a
fundirse, compruebe si se produce un cor-
tocircuito a masa en el terminal 14 del mó-
dulo temporizador central o en los circuitos
75 (YE/GN) y 75 (YE/BU).
B2: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN EN EL FUSIBLE 50 (7,5A)
NOTA: Asegúrese de que el contacto de masa esté limpio antes de realizar la comprobación.
1 Llave en la posición de accesorios.
2 Mida la tensión entre el terminal 1 del fusible
50 (7,5A), circuito 75 (YE) y masa.

→ Sí:
Vaya a B3
→ No
Repare el circuito 75 (YE). Compruebe el
B3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LA CAJA ELÉCTRICA CENTRAL (CJB)
1 Desconecte C13 de la CJB.
G17611 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Mida la resistencia entre el terminal 9 del co-
nector C13 de la CJB y el terminal 2 del fusible
50 (7,5A).
• ¿Es la resistencia inferior a 5 ohmios?

→ Sí:
Vaya a B4
→ No
Sustituya la CJB. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
B4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 75 (YE)
1 Desconecte C456 del interruptor del encendi-
do.
75 (YE), del fusible 50 (7,5A) y el terminal 6,
circuito 75 (YE), del conector C456 del inter-
ruptor del encendido.

→ Sí:
Vaya a B5
→ No
Repare el circuito 75 (YE). Compruebe el
B5: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL ENCENDIDO
interruptor del encendido. Para más informa-
ción, remítase a los Diagramas de cableado,
sección 700-09.
→ Sí:
G17611 es 10/2001 2002.0 Focus


cliente.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: NO HAY ALIMENTACIÓN EN LA POSICIÓN DE
CONTACTO DADO (II)
C1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LOS CIRCUITOS 15 (GN/BU) Y 15 (GN/YE)
1 Desconecte C1001 del relé del encendido.
3 Mida la tensión entre el terminal 1, circuitos 15
(GU/BU) y 15 (GN/YE) del conector C1001 del
relé del encendido y masa.

→ Sí:
Vaya a C2
→ No
Vaya a C6
C2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 30 (RD)
(RD), del conector C1001 del relé del encendi-
do y masa.
G17611 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Vaya a C3
→ No
Repare el circuito 30 (RD). Compruebe el
C3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 91 (BK/BU)
91 (BK/BU), del conector C1001 del relé del
encendido y masa.

→ Sí:
Vaya a C4
→ No
Repare el circuito 91 (BK/BU). Compruebe
C4: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F1 (40A)
1 Desconecte Fusible F1 (40A).
2 Compruebe el .
3 Compruebe el fusible F1 (40A).
→ Sí:
Vaya a C5
→ No
namiento del sistema. Si el fusible vuelve a
fundirse, compruebe si se produce un cor-
tocircuito a masa en el circuito 15 (GN/RD).
C5: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 15 (GN/RD)
1 Conecte Fusible 1 (40A).
2 Conecte Relé del encendido.
3 Desconecte Fusible 53 (10A).
G17611 es 10/2001 2002.0 Focus


5 Mida la tensión entre el terminal 1 del fusible
53 (10A), circuito 15 (GN/RD) y masa.

→ Sí:
Vaya a C7
→ No
Vaya a C8
C6: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL ENCENDIDO
sección 700-09.
→ Sí:
Repare el circuito 15 (GU/BU) o 15 (GN/YE)
→ No
C7: COMPROBACIÓN DEL RELÉ DEL ENCENDIDO
1 Compruebe el relé del encendido. Para más
información, remítase a los Diagramas de ca-
bleado, sección 700-09.
• ¿Está bien el relé?
→ Sí:
Vaya a C8
→ No
Sustituya el relé. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
C8: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LA CAJA ELÉCTRICA CENTRAL (CJB)
G17611 es 10/2001 2002.0 Focus


15 (GN/RD), del conector C18 de la CJB y el
terminal 1, circuito 15 (GN/RD), del fusible 53
(10A).

→ Sí:
Repare el circuito 15 (GN/RD). Compruebe
→ No
miento del sistema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: NO HAY ALIMENTACIÓN EN LA POSICIÓN DE
ARRANCAR (III)
D1: ¿SE ESCUCHA UN CLIC DEL RELÉ DEL INHIBIDOR DE ARRANQUE CUANDO EL
INTERRUPTOR DEL ENCENDIDO SE GIRA A LA POSICIÓN DE ARRANCAR (III)?
2 Gire el interruptor a la posición de arrancar
(III).
• ¿Se escucha el clic del relé?
→ Sí:
Vaya a D2
→ No
Vaya a D5
D2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL CONECTOR C120 DEL MOTOR DE ARRANQUE
1 Desconecte C120 del motor de arranque.
G17611 es 10/2001 2002.0 Focus


3 Mida la tensión entre el C120, circuito 50 (GY)
del motor de arranque y masa.

→ Sí:
→ No
Vaya a D3
D3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 50 (GY)
2 Desconecte Relé del inhibidor de arranque.
50 (GY), del conector C1017 del relé del in-
hibidor de arranque y el conector C120, circui-
to 50 (GY), del motor de arranque.

→ Sí:
Vaya a D4
→ No
Repare el circuito 50 (GY). Compruebe el
D4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 50 (GY/OG)
G17611 es 10/2001 2002.0 Focus


(GY/OG), del conector C1017 del relé del in-
hibidor de arranque y masa.

→ Sí:
Compruebe el relé del inhibidor de arran-
que. Para más información, remítase a los
Diagramas de cableado, sección 700-09.
→ No
Repare el circuito 50 (GY/OG). Compruebe
D5: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 15 (GN/YE)
1 Desconecte Relé del inhibidor de arranque.
(GN/YE), del conector C1017 del relé del in-
hibidor de arranque y masa.

→ Sí:
Vaya a D6
→ No
Vaya a D7
D6: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 31S (BK/RD)
G17611 es 10/2001 2002.0 Focus


31S (BK/RD), del conector C1017 del relé del
inhibidor de arranque y el terminal 3, circuito
31S (BK/RD), del conector C13 de la CJB.

→ Sí:
Compruebe el relé del inhibidor de arran-
que. Para más información, remítase a los
Diagramas de cableado, sección 700-09. Si
el relé está en buen estado, remítase a con-
troles electrónicos del motor. CONSULTE
Sección 303-14.
→ No
miento del sistema.
D7: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL ENCENDIDO
sección 700-09.
→ Sí:
Repare el circuito 15 (GN/YE). Compruebe
→ No
Comprobación de la continuidad del interruptor

del encendido
Para más información, remítase a los Diagramas
de cableado, sección 700-09.
G17611 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptor de encendido (36 424 0)

Desmontaje 4. Desmonte el interruptor de los mandos del

equipo de audio (si está equipado).
1. Abra la lengüeta de bloqueo con un
2. Desmonte el panel inferior del salpicadero.
destornillador de punta fina.
2. Quite la fijación.
5. Desmonte la cubierta inferior de la

3. Saque la cubierta superior de la columna columna de la dirección.
de la dirección.
1. Suelte la palanca de bloqueo de la
• Abra las dos grapas con un destornillador columna de la dirección.
de punta fina (una en cada lado).
• Saque la llave del encendido.
G17613 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Desenchufe los conectores.
• Desenchufe el conector del interruptor del
encendido.
• Desenchufe el conector del interruptor de
intermitentes/ráfagas.
7. Desmonte el interruptor de encendido.

• Abra las grapas.
Montaje
G17613 es 10/2001 2002.0 Focus

Grupo
Motor
Motor - Información general................................................................................................... 303-00-1
Motor..................................................................................................................................... 303-01A-1
Motor..................................................................................................................................... 303-01B-1
Motor..................................................................................................................................... 303-01C-1
Motor - Refrigeración............................................................................................................. 303-03-1
Sistema de alimentación de combustible............................................................................... 303-04A-1
Sistema de alimentación de combustible............................................................................... 303-04B-1
Sistema de alimentación de combustible............................................................................... 303-04C-1
Sistema de alimentación de combustible - Turbocompresor.................................................. 303-04D-1
Sistema de alimentación de combustible............................................................................... 303-04E-1
Accionamiento de accesorios ................................................................................................ 303-05-1
Sistema de arranque ............................................................................................................. 303-06-1
Encendido del motor ............................................................................................................. 303-07A-1
Encendido del motor ............................................................................................................. 303-07B-1
Sistema de calentamiento ..................................................................................................... 303-07C-1
Control de emisiones del motor ............................................................................................. 303-08A-1
Control de emisiones del motor ............................................................................................. 303-08B-1
Control de emisiones del motor ............................................................................................. 303-08C-1
Filtrado y distribución del aire de admisión ............................................................................ 303-12-1
Sistema de control de emisiones por evaporación................................................................. 303-13-1
Controles electrónicos del motor ........................................................................................... 303-14-1
Caja de cambios automática
Caja de cambios automática ................................................................................................. 307-01-1
Caja de cambios - Refrigeración ........................................................................................... 307-02-1
Caja de cambios automática - Mandos externos ................................................................... 307-05-1
Caja de cambios manual, embrague y caja de transferencia
Caja de cambios manual y embrague - Información general ................................................. 308-00-1
Embrague.............................................................................................................................. 308-01A-1
Embrague.............................................................................................................................. 308-01B-1
Mandos del embrague........................................................................................................... 308-02A-1
Mandos del embrague........................................................................................................... 308-02B-1
10/2001 2002.0 Focus
Caja de cambios manual ....................................................................................................... 308-03A-1
Caja de cambios manual ....................................................................................................... 308-03B-1
Caja de cambios manual - Mandos externos......................................................................... 308-06A-1
Caja de cambios manual - Mandos externos......................................................................... 308-06B-1
Sistema de escape
Sistema de escape - Información general.............................................................................. 309-00-1
Sistema de alimentación de combustible
Sistema de alimentación de combustible - Información general ............................................ 310-00A-1
Depósito y tuberías de combustible....................................................................................... 310-01-1
Control de la aceleración....................................................................................................... 310-02-1
Sistema de control de velocidad del vehículo ........................................................................ 310-03-1
10/2001 2002.0 Focus

303-00-1 Motor - Información general 303-00-1
SECCIÓN 303-00 Motor - Información general

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Motor ................................................................................................................................. 303-00-4

Versiones de motor/caja de cambios................................................................................ 303-00-4
Motor ................................................................................................................................. 303-00-5

Fugas de aceite del motor ................................................................................................ 303-00-11
Comprobación con rayos ultravioleta (UV) ....................................................................... 303-00-11
Comprobación con rayos ultravioleta (UV) ....................................................................... 303-00-11
Presión de compresión - Medición (21 111 0) .................................................................. 303-00-12
Medición de la compresión (motor Zetec-SE 1,4 l/1,6 l).................................................... 303-00-12
Compresión - Medición (motor Zetec-E) ........................................................................... 303-00-13
Compresión - Medición (motor Endura DI) ....................................................................... 303-00-14
Compresión - Medición (motor Duratorque TDCi)............................................................. 303-00-17
Presión de aceite - Medición (21 113 0) ........................................................................... 303-00-20
Medición de la presión del aceite (motor Zetec-SE 1,4 l/1,6 l) .......................................... 303-00-20
Medición de la presión de aceite (motor Zetec-E 1,8 l/2,0 l) ............................................. 303-00-20
Presión de aceite - Medición (motor Endura DI 1,8l y Duratorque TDCi). ......................... 303-00-21
Tren de válvulas - Verificación estática (motor apagado) ................................................. 303-00-22
Apoyo del árbol de levas - Diámetro.................................................................................. 303-00-23

Apoyo del árbol de levas - Juego....................................................................................... 303-00-24
Árbol de levas - Juego axial............................................................................................... 303-00-25
Árbol de levas - Inspección de la superficie ....................................................................... 303-00-26
Levas - Carrera ................................................................................................................. 303-00-27
Apoyo de bancada del cigüeñal - Diámetro ....................................................................... 303-00-28
Apoyo de bancada del cigüeñal - Juego ............................................................................ 303-00-29
Cigüeñal - Juego axial ....................................................................................................... 303-00-30
Cilindro - Conicidad ........................................................................................................... 303-00-31
Pistón - Inspección ............................................................................................................ 303-00-32
Pistón - Diámetro del bulón ............................................................................................... 303-00-33
Pistón - Diámetro............................................................................................................... 303-00-34
Pistón - Corte de segmento ............................................................................................... 303-00-35
Pistón - Juego del segmento en la ranura ......................................................................... 303-00-36
Bulón del pistón - Diámetro ............................................................................................... 303-00-37
Biela - Orificio de la cabeza de biela.................................................................................. 303-00-38
Vástago de válvula - Diámetro........................................................................................... 303-00-39
Volante motor - Inspección ................................................................................................ 303-00-40
Culata - Alabeo.................................................................................................................. 303-00-41
Bloque motor - Alabeo....................................................................................................... 303-00-42
Colector de escape - Limpieza e inspección...................................................................... 303-00-43
Cojinetes - Inspección ....................................................................................................... 303-00-44
10/2001 2002.0 Focus
Asiento de válvula - Inspección .......................................................................................... 303-00-45

Taqué - Inspección............................................................................................................. 303-00-46
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Información no disponible en este momento.
G17615 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor
Versiones de motor/caja de cambios

El Ford Focus está disponible con dos motores
de gasolina y cuatro potencias diferentes así
como en una versión con motor Diesel, y se
montan tres cajas de cambios diferentes.
Los motores cumplen tanto la normativa de
emisiones EEC-96/D3/D4 como todas las
exigencias que debe reunir un motor de la última
generación en lo que a consumos, sonoridad de
marcha, elasticidad y potencia se refiere.
Las diferentes versiones de motor son las
siguientes:
– Motor Zetec-SE 1,4l (55 kW)
- Caja de cambios manual iB5
- Caja de cambios automática 4F27E
– Motor Zetec-E 1,8l (85 kW)
– Motor Zetec-E 2,0l (96 kW)
- Caja de cambios manual MTX 75
– Motor Endura-DI turbodiesel 1,8l (66 kW)
- Caja de cambios manual MTX 75
G21014 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor
1. Compruebe la anomalía presentada por el Mecánica Electricidad

cliente poniendo el sistema en – Fugas de – Fusible(s)
funcionamiento. refrigerante – Conector(es)
2. Compruebe visualmente si hay señales – Fugas de aceite suelto(s) o
claras de daños eléctricos. corroído(s)
– Fugas en el sistema
de combustible – Módulo de control
– Piezas deterioradas – Interruptores daña-
o desgastadas a dos o desgastados
primera vista
– Faltan tornillos o
tuercas o están
sueltos
rías.
• Pérdida de aceite • Utilización de aceite de motor • Averigüe qué aceite se puso la
incorrecto. última vez (p. ej. consultando la
última factura o la tarjeta de
cambio de aceite) y compárelo
con las especificaciones; susti-
túyalo en caso necesario.
• Sobrepresión en el bloque mo- • Retire el tapón de llenado de
tor aceite. Tape la abertura con la
mano. Si se constata una so-
brepresión con el motor en mar-
cha:
• Anomalía en el sistema de ven- • Compruebe el funcionamiento
tilación del cárter (PCV). del sistema PCV y repárelo se-
gún sea necesario.
• Estanqueizado deficiente de la • Enrosque el racor de la tubería
cámara de combustión con el de aire comprimido en el orificio
cárter del cigüeñal. de la bujía, aplique aire compri-
mido y compruebe si hay alguna
fuga de aire con el tapón del ori-
ficio de llenado de aceite des-
montado. Repita este paso en
cada cilindro. Si hay alguna fuga
de aire, compruebe si las cami-
sas del cilindro y los pistones
están dañados. CONSULTE
Procedimientos generales en
esta sección.
G17618 es 10/2001 2002.0 Focus


• Fugas por un retén de aceite • Compruebe la posición del so-
defectuoso o soporte de retén porte de retén y corríjala en ca-
montado en posición incorrecta. so necesario. Sustituya el retén
• Retén de aceite del árbol de de aceite.
levas
• Retén de aceite delantero o
trasero del cigüeñal.
• Juntas o superficies de estan- • Compruebe si las juntas o su-
queizado deterioradas. perficies de estanqueizado es-
tán deterioradas.
• La junta de culata o la superficie • Abra la tapa del depósito de
de estanqueizado de la culata expansión del refrigerante y
están deterioradas, el aceite compruebe si en la superficie
puede escaparse entre el blo- del refrigerante hay espuma de
que motor y la culata o ir a parar aceite o una película de aceite.
al sistema de refrigeración. • Desmonte la culata. Zetec-SE -
CONSULTE Sección 303-01A /
303-01B / 303-01C. Zetec-E -
Endura-DI 1,8l y Duratorque
TDCi 1,8l
• Compruebe los planos de junta,
la junta de la culata, y el alabeo
del plano de junta de la culata.
CONSULTE Procedimientos
generales en esta sección.
• Sustituya la culata si es necesa-
rio.
• Fugas de aceite por piezas del • Localice con un buscafugas ul-
motor y componentes por los travioleta las fisuras en los
que circula aceite o son lubrica- componentes o en el motor y
dos con aceite. sustituya el componente o las
juntas en cuestión.
• Anomalía en el sistema PCV • Compruebe el funcionamiento
• El sistema de tubos flexibles o del sistema PCV y repárelo en
las válvulas de ventilación y caso necesario.
purga están obstruidos. La
sobrepresión procedente del
cárter lleva a un aumento de la
penetración del aceite de motor
en la cámara de combustión.
• El separador de aceite del sis-
tema PCV presenta una anoma-
lía y el aceite del motor puede
entrar en la cámara de combus-
tión por el colector de admisión.
• Superficies de deslizamiento de • Compruebe las superficies de
los cilindros deterioradas o de- deslizamiento y las holguras de
masiada holgura en los compo- los diferentes componentes del
nentes del motor. motor; sustituya las piezas en
caso necesario. En caso nece-
sario, sustituya el bloque motor.
G17618 es 10/2001 2002.0 Focus


• Pistones • Pistones
• Segmentos de pistón (juego en • Segmentos de pistón
las gargantas y hendiduras)
• Superficies de deslizamiento de • Superficies de deslizamiento de
los cilindros los cilindros
• Vástagos y guías de válvula. • Vástagos y guías de válvula.
• Juntas o superficies de contacto • Compruebe si las juntas y las
deterioradas. superficies de estanqueizado
están dañadas.
• La junta o la superficie de con- • Desmonte la culata. Zetec-SE -
tacto de la culata está deterio- CONSULTE Sección 303-01A /
rada y el aceite puede introdu- 303-01B / 303-01C. Zetec-E -
cirse en las cámaras de com- Endura-DI 1,8l y Duratorque
bustión. TDCi 1,8l
• Compruebe los planos de junta,
la junta de la culata, y el alabeo
del plano de junta de la culata.
CONSULTE Procedimientos
generales en esta sección.
• Sustituya la culata si es necesa-
rio.
• Los retenes de aceite de los • Sustituya los retenes de aceite
vástagos de válvula están dete- de los vástagos de válvula. Ze-
riorados y el aceite puede intro- tec-SE - CONSULTE Sección
ducirse en las cámaras de com- 303-01A / 303-01B / 303-01C.
bustión entre el vástago y la Zetec-E - Endura-DI 1,8l y Du-
guía de válvula. Esto se observa ratorque TDCi 1,8l
especialmente en la marcha en
deceleración.
• Fisuras en componentes del • Añada el aditivo para la com-
motor por los que circula aceite probación de fugas con rayos
o son lubricados por él como las ultravioleta en el aceite del mo-
superficies de contacto de los tor, y caliente el aceite del motor
cilindros, los pistones y las lum- hasta 80 ºC para que el aditivo
breras de admisión y escape. pueda salir por posibles grietas.
Pare el motor y deje que se en-
fríe hasta temperatura ambien-
te, desmonte el componente
afectado y desármelo si fuera
necesario. Compruebe el com-
ponente del motor utilizando el
método de localización de fugas
con rayos ultravioleta y sustitú-
yalo en caso necesario.
G17618 es 10/2001 2002.0 Focus


• Consumo de refrigerante • Juntas o superficies de • Desmonte la culata. Zetec-SE -
estanqueizado deterioradas. CONSULTE Sección 303-01A /
– La junta de culata o la super- 303-01B / 303-01C. Zetec-E -
ficie de estanqueizado de la Endura-DI 1,8l y Duratorque
culata está deteriorada. El TDCi 1,8l
refrigerante puede introdu- – Compruebe los planos de
cirse en las cámaras de junta, la junta de la culata, y
combustión o en el cárter. el alabeo del plano de junta
de la culata. CONSULTE
Procedimientos generales
en esta sección.
– Sustituya la culata si es ne-
cesario.
• Fisuras o roturas de material en • Localice el componente dañado
componentes del motor por los y sustitúyalo.
que circula refrigerante, tales
como las paredes de los cilin-
dros y la culata.
• El motor no arranca • Batería o cableado averiado. • Compruebe la batería, las co-
nexiones eléctricas y los cables.
• El motor de arranque o el ca- • Compruebe el sistema de
bleado está averiado. arranque. CONSULTE Sección
303-06.
• Sistema de alimentación de • Compruebe el sistema de com-
combustible deteriorado. bustible. Zetec-SE -
303-01B / 303-01C. Zetec-E -
TDCi 1,8l
• El depósito de combustible está • Compruebe el nivel de líquido.
vacío.
• Sistema de encendido defec- • Compruebe el sistema de en-
tuoso (sólo en motores de gaso- cendido. Zetec-SE -
lina). CONSULTE Sección 303-01A /
303-01B / 303-01C. Zetec-E -
• Sistema de control del motor • Compruebe el control del motor.
defectuoso. CONSULTE Sección 303-14.
• Sistema de admisión • Compruebe el sistema de admi-
deteriorado. sión. CONSULTE Sección 303-
• El motor aspira aire falso. 12.
• Elemento del filtro de aire
obstruido.
• Válvula de control del aire de
ralentí averiada.
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• Accionamiento de válvulas • Conecte el racor de aire com-
averiado: primido al cilindro. Si sale aire
• Válvulas de escape quemadas del colector de admisión o del
• Tiempos de la distribución tubo de escape, compruebe la
desajustados. distribución.
• Correa de la distribución agrie-
tada o dañada.
• Piezas del motor deterioradas: • Conecte el racor de aire com-
• Pistones quemados primido al cilindro. Si sale aire
• Segmentos de pistón por el orificio del tapón de llena-
• Junta de culata do, desmonte la culata siguien-
• Cojinete de cabeza de biela y/o do las instrucciones de la ope-
cojinete de cigüeñal ración correspondiente y com-
pruebe los componentes. Zetec-
SE - CONSULTE Sección 303-
01A / 303-01B / 303-01C. Ze-
tec-E - Endura-DI 1,8l y Dura-
torque TDCi 1,8l
• Poca potencia/consumo de • Sistema de alimentación de • Compruebe el sistema de com-
combustible excesi- combustible defectuoso. bustible. Zetec-SE -
vo/funcionamiento irregular del CONSULTE Sección 303-01A /
motor 303-01B / 303-01C. Zetec-E -
TDCi 1,8l
• Sistema de encendido defec- • Compruebe el sistema de en-
tuoso (sólo en motores de gaso- cendido. Zetec-SE -
lina). CONSULTE Sección 303-07A /
303-07B / 303-07C. Zetec-E -
• Sistema de control del motor • Compruebe el control del motor.
defectuoso. CONSULTE Sección 303-14.
• Sistema de admisión • Compruebe el sistema de admi-
defectuoso: sión. CONSULTE Sección 303-
• El motor aspira aire falso. 12.
• Filtro de aire obstruido.
• Válvula de control del aire de
ralentí averiada.
• Accionamiento de válvulas • Conecte la toma de aire com-
defectuoso: primido al cilindro. Si sale aire
• Válvulas de escape quemadas del colector de admisión o del
• Tiempos de la distribución tubo de escape, compruebe la
desajustados distribución.
• Correa de la distribución agrie-
tada o dañada
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• Piezas del motor deterioradas: • Conecte el racor de aire com-
• Pistones quemados primido al cilindro. Si sale aire
• Segmentos de pistón por el orificio del tapón de llena-
• Junta de culata do, desmonte la culata y com-
• Cojinete de cabeza de biela y/o pruebe los componentes. En
cojinete del cigüeñal caso necesario, despiece el mo-
tor y compruebe los componen-
tes. Zetec-SE - CONSULTE
Sección 303-01A / 303-01B /
303-01C. Zetec-E - Endura-DI
1,8l y Duratorque TDCi 1,8l
• Ruidos • Fallos de encendido: • Determine la causa de los fallos
– El octanaje del combustible de encendido y elimine la
utilizado es incorrecto (sólo avería.
motores de gasolina) o el – Determine qué clase de
tipo de combustible es combustible se ha puesto la
incorrecto. última vez (obsérvese las
– Sistema de encendido calidades de combustible
defectuoso (sólo en motores según los diferentes países).
de gasolina). – Compruebe el sistema de
– Temperatura del motor encendido. Zetec-E -
demasiado elevada. CONSULTE Sección 303-
– La carbonilla en la cámara 07A / 303-07B / 303-07C.
de combustión se pone Zetec-SE - Endura-DI 1,8l y
incandescente y origina Duratorque TDCi 1,8l
fallos de encendido. – Compruebe la refrigeración
– Tiempos de la distribución del motor. CONSULTE
desajustados de manera que Sección 303-03.
se producen fallos de en- – Elimine la carbonilla
cendido en el sistema de mediante los aditivos de
admisión/escape. combustible adecuados y
una conducción cuidadosa.
– Compruebe los tiempos de
la distribución.
• Accionamiento de válvulas ave- • Compruebe la distribución.
riado:
• Juego de válvulas excesivo (ta- • Ajuste el juego de taqués (si es
qués averiados o reglaje de ta- posible) o sustituya los taqués
qués incorrecto) averiados
• Tiempos de la distribución des- • Compruebe y ajuste el calado
ajustados de manera que las de la distribución. Zetec-SE -
válvulas entran en contacto con CONSULTE Sección 303-01A /
los pistones. 303-01B / 303-01C. Zetec-E -
TDCi 1,8l
• Correa de la distribución agrie- • Compruebe la correa de la dis-
tada o dañada. tribución. Compruebe además si
los pistones y las válvulas pre-
sentan daños y sustituya todas
las piezas averiadas.
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• Piezas del motor deterioradas: • Desarme el motor y compruebe
• Pistones las piezas. Zetec-SE -
• Segmentos de pistón CONSULTE Sección 303-01A /
• Junta de culata 303-01B / 303-01C. Zetec-E -
• Cojinete de cabeza de biela y/o Endura-DI 1,8l y Duratorque
cojinete de cigüeñal TDCi 1,8l
• Los componentes del motor o • Compruebe el estado y el firme
los accesorios están dañados o asiento de los componentes y,
flojos. en caso necesario, apriételos al
par de apriete prescrito. Sustitu-
ya los componentes rotos.
5. Compruebe la existencia de fugas de aceite
en el motor con el buscafugas de rayos
Fugas de aceite del motor ultravioleta GV-2929 o GV-2911 B11.
NOTA: Antes de sustituir juntas o retenes, 6. Rectifique las fugas que se hayan
asegúrese de que se ha determinado con encontrado y vuelva a comprobar si hay
claridad la causa de la anomalía. fugas de aceite en el motor.
Si la fuga de aceite no queda aclarada con la
inspección visual, debe realizarse una inspección
Comprobación con rayos ultravioleta (UV)
con rayos ultravioleta:
1. Limpie el motor y la caja de cambios con un
líquido limpiador adecuado, como por
Comprobación con rayos ultravioleta (UV) ejemplo un limpiador de frenos.
1. Limpie el motor y la caja de cambios con un 2. Eche la cantidad especificada por el
líquido limpiador adecuado, como por fabricante del aditivo GV-2911-3090A por el
ejemplo un limpiador de frenos. orificio de llenado de aceite y monte el tapón.
2. Eche la cantidad especificada por el PELIGRO: Coloque la caja de cambios en
fabricante del aditivo GV-2911-3090A por el punto muerto (caja de cambios manual).
orificio de llenado de aceite en el motor y Si no se respetan estas advertencias se
monte el tapón. pueden provocar lesiones.
PELIGRO: Coloque la caja de cambios en 3. Ponga el motor en marcha y déjelo
punto muerto (caja de cambios manual). funcionando durante unos cinco minutos.
Si no se respetan estas advertencias se 4. Pare el motor.
pueden producir lesiones. NOTA: Si no se detecta ninguna fuga de aceite,
3. Arranque el motor y déjelo a ralentí durante realice una prueba en carretera bajo diferentes
aproximadamente 5 minutos. estados de carga y vuelva a comprobar si el
4. Pare el motor. motor presenta fugas.
NOTA: Si no se detecta ninguna fuga, realice
una prueba de conducción variando la carga del
motor y compruebe de nuevo la existencia de
fugas en el motor.
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5. Compruebe si el motor presenta fugas de 2. Ponga el motor en marcha.
aceite con la ayuda del buscafugas
ultravioleta (GV-2929 o GV-2911 B11).
6. Elimine las fugas detectadas y vuelva a
comprobar la estanqueidad del motor.
Presión de compresión - Medición (21 111 0)

NOTA: El módulo de control del motor (PCM)
recibe un mensaje de error cuando se desmonta
el relé o cuando se desconecta algún
componente eléctrico. Este mensaje de error
debe borrarse de la memoria de anomalías
conectando el WDS después de terminar la
medición.
NOTA: El juego de taqués debe ajustarse de 3. Retire la tapa de las bujías de la tapa de la
forma correcta antes de realizar una prueba de culata.
compresión. Compruebe que el motor está a la NOTA: Gire un poco los conectores de bujía
temperatura de funcionamiento normal. antes de desconectarlos. No tire del cable sino
NOTA: El distinto diseño de los dispositivos de del conector.
comprobación de la compresión y las variaciones 4. Desenchufe los conectores de las bujías.
en el régimen del motor de arranque suelen 5. Desenchufe el conector de la bobina de
permitir sólo comprobar si la compresión es encendido.
uniforme en todos los cilindros. 6. Desmonte las bujías con la herramienta
especial.
Medición de la compresión (motor Zetec-SE

1,4 l/1,6 l)
NOTA: Accione el motor de arranque con la

mariposa totalmente abierta hasta que la aguja
del aparato no suba más.
1. Abra la CJB y desmonte el relé de la bomba

de combustible.
NOTA: El motor se pondrá en marcha,
funcionará durante unos pocos segundos y luego
se parará.
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7. Realice la medición en todos los cilindros 3. Desenchufe los conectores de las bujías y
con el compresógrafo 623.000.101 siguiendo desmonte las bujías.
las instrucciones del fabricante del aparato.
8. Monte los componentes en el orden inverso
al de desmontaje, tenga en cuenta los pares
de apriete especificados. Aplique grasa de
silicona (A960-M1C-AA) en la junta del
conector de la bujía antes del montaje.
Aplique lubricante (ESE-M1244-A) en las
roscas de las bujías. Apriete de la tapa de la
culata: 6 Nm. Par de apriete de las bujías: 15
Nm.
9. Ponga a cero la memoria de averías del
PCM.
4. Desenchufe el conector de la bobina de

Compresión - Medición (motor Zetec-E) encendido (EI).
1. Abra la CJB y desmonte el relé de la bomba NOTA: Accione el motor de arranque con la
de combustible. mariposa totalmente abierta hasta que la aguja
NOTA: El motor se pondrá en marcha, del aparato no suba más.
funcionará durante unos pocos segundos y luego
se parará.
2. Ponga el motor en marcha.
NOTA: Gire un poco los conectores de bujía

antes de desenchufarlos. No tire del cable sino
del conector.
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5. Realice la medición en todos los cilindros 2. Desmonte los tubos de admisión y de salida
con el compresógrafo 623.000.101 siguiendo del intercambiador de calor.
las instrucciones del fabricante del aparato.
6. Monte los componentes en el orden inverso
al de desmontaje respetando los pares de
apriete prescritos. Aplique grasa de silicona
(A960-M1C-AA) en la junta del conector de
la bujía antes del montaje. Aplique lubricante
(ESE-M1244-A) en las roscas de las bujías.
Apriete de la tapa de la culata: 1ª etapa: 2
Nm; 2ª etapa: 7 Nm. Par de apriete de las
bujías: 15 Nm.
PCM.
3. Desmonte la guía del intercambiador de

Compresión - Medición (motor Endura DI) calor.
PELIGRO: No fume ni lleve cigarrillos
encendidos ni llamas descubiertas de
ningún tipo cuando trabaje con
componentes relacionados con el
sistema de combustible o cerca de ellos.
Siempre se desprenden mezclas
altamente inflamables que pueden
prenderse. Si no se respeta esta

1. Abra la CJB y desmonte el relé de las bujías

de calentamiento.
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5. Desmonte el intercambiador de calor. 8. Desmonte las bujías de calentamiento.
6. Desenchufe el conector de la bomba de 9. Monte el comprobador de compresión

inyección de combustible. 623.002.1101 con el adaptador GV-2168 en
el orificio de la bujía de calentamiento.
NOTA: Haga girar el motor con el motor de
arranque hasta que el valor de la lectura del
comprobador de compresión deje de aumentar.
10. Lleve a cabo la medición en todos los
cilindros como se indica en las instrucciones
del fabricante del equipo de medición.
11. Suelte el adaptador y el comprobador de
compresión.
7. Desconecte la alimentación de las bujías de

calentamiento.
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13. Conecte la alimentación de las bujías de 16. Enchufe el conector del sensor de
calentamiento. temperatura del aire de admisión (sensor
IAT).

inyección de combustible. 17. Monte la guía del intercambiador de calor.
15. Monte el intercambiador de calor. 18. Monte los tubos de admisión y salida del
intercambiador de calor.
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19. Monte el relé de las bujías de 2. Abra la CJB y desmonte el relé de las bujías
calentamiento. de calentamiento.
PCM.
Compresión - Medición (motor Duratorque

TDCi)
sistema de combustible o cerca de ellos
Siempre se desprenden mezclas
prenderse. Si no se respeta esta 3. Desmonte los tubos de admisión y de salida
advertencia se pueden producir lesiones. del intercambiador de calor.
PELIGRO: No realice ningún tipo de

reparación en el sistema de inyección de
combustible sin comprobar que no hay
presión de combustible y que la
temperatura es inferior a 30°. Si no se
respetan estas advertencias, se pueden
producir lesiones.
1. Compruebe que no hay presión de
combustible y que la temperatura es inferior
a 30°C con el datalogger del Sistema de
diagnosis universal (WDS).
4. Desmonte la guía del intercambiador de

calor.
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5. Desenchufe el conector del sensor de 8. Desconecte la alimentación de las bujías de
temperatura del aire de admisión (IAT). calentamiento.
6. Desmonte el intercambiador de calor. 9. Desmonte las bujías de calentamiento.
7. Desenchufe los conectores de los inyectores. 10. Monte el comprobador de compresión

623.002.1101 con el adaptador GV-2168 en
el orificio de la bujía de calentamiento.
NOTA: Haga girar el motor con el motor de
arranque hasta que el valor de la lectura del
comprobador de compresión deje de aumentar.
11. Lleve a cabo la medición en todos los
cilindros como se indica en las instrucciones
del fabricante del equipo de medición.
12. Suelte el adaptador y el comprobador de
compresión.
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13. Monte las bujías de calentamiento. 16. Monte el intercambiador de calor.
14. Conecte la alimentación de las bujías de 17. Enchufe el conector del sensor de
calentamiento. temperatura del aire de admisión (IAT).
15. Enchufe los conectores de los inyectores. 18. Monte la guía del intercambiador de calor.
G17618 es 10/2001 2002.0 Focus


19. Monte los tubos flexibles de entrada y 2. Desenchufe el conector del interruptor de
salida del intercambiador de calor. presión del aceite y desmonte el interruptor.
3. Conecte el manómetro GV 2134 con el racor
de conexión núm. 39 y páselo hacia arriba
para poder leer los valores.
5. Mida la presión del aceite.
6. Suba y apoye el vehículo.
7. Desmonte el manómetro y el racor de
conexión.
8. Aplique una capa de compuesto sellador
(WSK-M2G349-A7) al interruptor de presión
del aceite.
9. Monte el interruptor de presión del aceite y
20. Monte el relé de las bujías de enchufe el conector del interruptor.
calentamiento. 10. Baje el vehículo.
PCM.
Medición de la presión de aceite (motor
Zetec-E 1,8 l/2,0 l)
Presión de aceite - Medición (21 113 0) 1. Suba y apoye el vehículo.
La presión del aceite depende de varios factores
(régimen del motor, temperatura y viscosidad del
aceite, cantidad de suciedad en el filtro de aceite,
etc.).
NOTA: Mida la presión del aceite al régimen del
motor indicado. Mida la presión con el aceite a
una temperatura de 80°C.
Medición de la presión del aceite (motor

Zetec-SE 1,4 l/1,6 l)
G17618 es 10/2001 2002.0 Focus

2. Desenchufe el conector del interruptor de 2. Suelte la guía del intercambiador de calor.

presión del aceite y desmonte el interruptor.
3. Acople el manómetro de aceite (GV 2134)
con el racor y colóquelo de manera que se
pueda ver la lectura desde arriba.
7. Desmonte el manómetro y el racor de
conexión.
8. Aplique una capa de compuesto sellador
(WSK-M2G349-A7) al interruptor de presión
del aceite.
9. Monte el interruptor de presión del aceite y 3. Desenchufe el conector del interruptor de
enchufe el conector del interruptor. presión de aceite del mismo.
Presión de aceite - Medición (motor Endura DI

1,8l y Duratorque TDCi).
4. Desmonte el interruptor de presión de aceite.
1. Desconecte los tubos flexibles de entrada y

salida del intercambiador de calor.
NOTA: Mida la presión del aceite a ralentí y a

2.000 rpm:
G17618 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Conecte el manómetro de aceite con el racor 10. Monte la guía del intercambiador de calor.
(GV 2134).
7. Retire el manómetro de aceite con el racor.
11. Conecte los tubos flexibles de entrada y

salida del intercambiador de calor.
8. Monte el interruptor de presión de aceite.

Tren de válvulas - Verificación estática (motor
apagado)
Desmonte la tapa de la culata.
Compruebe todos los componentes del tren de
válvulas para ver si presentan daños o desgaste.
Compruebe que los componentes montados son
originales y que todas las tuercas y los tornillos
están apretados al par especificado.
9. Enchufe el conector del interruptor de

presión de aceite en el mismo.
G17618 es 10/2001 2002.0 Focus

Apoyo del árbol de levas - Diámetro

1. Determine el diámetro de los apoyos del

árbol de levas.
• Con un micrómetro , mida el diámetro en
intervalos de 90 grados para determinar si
se ha producido una ovalización en los
apoyos.
• Mida el apoyo en dos puntos diferentes
para determinar si hay conicidad.
• Si los valores obtenidos en las mediciones
están fuera de los límites especificados,
sustituya el árbol de levas.
G17620 es 10/2001 2002.0 Focus

Apoyo del árbol de levas - Juego
1. NOTA: Asegúrese de que se siguen fielmente 4. Lea la medición utilizando el Plastigage.

los siguientes pasos. Los taqués o • Compare la tira de Plastigage con la
empujadores deben estar desmontados para escala.
poder llevar a cabo esta medición. • El valor que se obtiene es el juego del coji-
NOTA: Asegúrese de que el árbol de levas nete.
cumple las especificaciones.
NOTA: Las tapas de cojinetes y los apoyos
deben estar limpios y libres de aceite de motor.
Coloque una tira de Plastigage sobre la
tapa de cojinete.
• Monte el árbol de levas, sin lubricarlo, en la
culata.
• Coloque una tira de Plastigage, que debe
tener la misma longitud que el ancho de la
tapa de cojinete, sobre el apoyo de cojine-
te.
2. Aplicando la especificación de apriete,

monte las tapas de cojinete del árbol de
levas. Remítase a la correspondiente
sección, 303-01
3. NOTA: No golpee las tapas de cojinete.
Desmonte las tapas de cojinete del árbol
de levas, remítase a la sección
correspondiente, 303-01.
G17621 es 10/2001 2002.0 Focus

Árbol de levas - Juego axial
Equipo de taller
Comparador
1. NOTA: Asegúrese de que el árbol de levas se
ajuste a la especificación.
Mida el juego axial con el comparador(se
muestra el motor de 2,5 l).
• Desplace el árbol de levas en ambas
direcciones. Lea y anote los valores
máximo y mínimo del comparador.
• Juego axial= valor máximo menos valor
mínimo
• Si la medida se sale de la especificación,
monte componentes nuevos.
G17622 es 10/2001 2002.0 Focus

Árbol de levas - Inspección de la superficie
1. Compruebe si la zona activa de los talones

de las levas del árbol de levas presenta
daños o corrosión. Se permite un grado
mínimo de corrosión fuera de la zona acti-
va de la leva.
G17623 es 10/2001 2002.0 Focus

Levas - Carrera
1. Mida la carrera de leva.

• Mida las levas en los dos sentidos
utilizando un micrómetro .
• La diferencias de las dos mediciones nos
da la carrera de leva.
G17624 es 10/2001 2002.0 Focus

Apoyo de bancada del cigüeñal - Diámetro
Equipo de taller
Micrómetro
1. Mida el diámetro de los apoyos de
cigüeñal y de las muñequillas de biela.
• Repita la medición colocando el
micrómetro a 90°, a fin de detectar una
posible ovalización.
• Mida en dos puntos distintos de cada uno
de los apoyos/muñequillas para detectar
una posible conicidad.
G21023 es 10/2001 2002.0 Focus

Apoyo de bancada del cigüeñal - Juego
1. NOTA: Siga los pasos siguientes con

3. ATENCIÓN: No golpee la tapa de
exactitud. El proceso de medición se refiere a
cojinete.
los cojinetes de bancada.
Realice la medición.
Medidas preliminares
• Monte la tapa con su respectivo casquillo
• Mida cada cojinete por separado utilizando
de cojinete.
Plastigage.
• Desmonte la tapa de cojinete.
• Sólo se montará la tapa del cojinete que se
pretende medir y aplicando el par de
apriete especificado.
• Los casquillos y apoyos de cojinete no
deben presentar restos de aceite ni
suciedad.
• El punto de medición debe estar cerca del
punto muerto respectivo.
2. Coloque el hilo Plastigage.
• Coloque los respectivos casquillos de
cojinete (secos de aceite) en el bloque
motor.
• Coloque el cigüeñal en el bloque motor (sin
aceite).
• Coloque el hilo Plastigage a lo ancho del 4. Compruebe el resultado de la medición.
apoyo de cojinete. • Compare el ancho del hilo aplastado con la
escala Plastigage.
• El valor registrado corresponde al juego
del cojinete.
G17626 es 10/2001 2002.0 Focus

Cigüeñal - Juego axial
1. Mida el juego axial.

• Coloque el comparador y su soporte .
• Empuje hacia arriba el cigüeñal haciendo
palanca con un destornillador y mida el
juego axial.
• En caso necesario, compense el juego
axial colocando semiarandelas de empuje
nuevas.
G17627 es 10/2001 2002.0 Focus

Cilindro - Conicidad
1. NOTA: Las tapas de los cojinetes del cigüeñal

o la bancada deben estar montadas en su
lugar, apretadas al par de apriete
especificado; sin embargo, los casquillos de
cojinete no deben estar montados.
Mida el cilindro con un micrómetro de
interiores.
• Lleve a cabo las mediciones en sentidos
diferentes y a distintas alturas para
determinar si hay ovalización o conicidad.
• Si los resultados de la medición no se en-
cuentran dentro de la gama especificada,
sustituya el bloque o rectifíquelo (si proce-
de/está permitido).
G17628 es 10/2001 2002.0 Focus

Pistón - Inspección
1. ATENCIÓN: No utilice un producto de

limpieza corrosivo ni un cepillo de
alambre para limpiar el pistón.
Realice una comprobación visual.
• Limpie la falda, el casquillo del bulón, las
ranuras de los segmentos y la cabeza del
pistón, y compruebe si existen grietas o
señales de desgaste.
• Si hay señales de desgaste en la falda del
pistón, compruebe si la biela está retorcida
o doblada.
G17629 es 10/2001 2002.0 Focus

Pistón - Diámetro del bulón
1. NOTA: El pistón y el bulón van emparejados.

No desempareje los componentes.
Mida el diámetro del orificio para el bulón.
• Mida el diámetro en dos direcciones.
• Si los valores obtenidos no se correspon-
den con la especificación, sustituya tanto el
pistón como el bulón.
G17630 es 10/2001 2002.0 Focus

Pistón - Diámetro
Equipo de taller
Micrómetro
1. NOTA: Marque el pistón si se debe montar de
nuevo.
Con un micrómetro , mida el pistón en dos
direcciones.
• Mida el diámetro del pistón a la altura del
orificio del bulón, pero a 90 grados del
mismo.
G17631 es 10/2001 2002.0 Focus

Pistón - Corte de segmento
1. ATENCIÓN: No confunda los

segmentos. Monte los segmentos de
pistón en el mismo lugar y en la
misma posición.
Tome el segmento y utilice un pistón sin
segmentos para empujar el segmento
unos 30 mm dentro del cilindro.
2. Mida el corte del segmento con la galga.
G17632 es 10/2001 2002.0 Focus

Pistón - Juego del segmento en la ranura
Equipo de taller
Galga
1. NOTA: El segmento debe sobresalir de la
ranura del pistón. Para determinar el juego del
segmento, introduzca la galga hasta el fondo
de la ranura, pasada la parte desgastada de la
ranura.
Mida el juego del segmento con la galga.
G17633 es 10/2001 2002.0 Focus

Bulón del pistón - Diámetro
1. NOTA: El pistón y el bulón van emparejados.

No desempareje los componentes.
Mida del diámetro del bulón.
• Mida el diámetro en dos direcciones.
• Si los valores obtenidos no se correspon-
den con la especificación, sustituya tanto el
pistón como el bulón.
G17634 es 10/2001 2002.0 Focus

Biela - Orificio de la cabeza de biela
1. Mida el orificio del cojinete en dos senti-

dos. La diferencia entre ambas mediciones
es la ovalización del orificio de la biela. Ve-
rifique que la ovalización y el diámetro del
orificio de cojinete cumplen las especifi-
caciones.
G17635 es 10/2001 2002.0 Focus

Vástago de válvula - Diámetro
1. Con un micrómetro , mida el diámetro de

los vástagos de válvula.
• Si los valores obtenidos en las mediciones
están fuera de los límites especificados,
sustituya la válvula.
G17636 es 10/2001 2002.0 Focus

Volante motor - Inspección
1. Compruebe si el volante motor presenta:

1. Grietas.
2. Desgaste de los dientes de la corona.
3. Grietas o melladuras en los dientes de la
corona.
G17637 es 10/2001 2002.0 Focus

Culata - Alabeo
1. Compruebe la planicidad de la culata con

una regla de acero .
• Coloque la regla de acero
transversalmente sobre todos los espacios
entre las cámaras de combustión y realice
la comprobación en tres puntos distintos
con una galga .
• Coloque la regla de acero
longitudinalmente sobre la culata en la
zona de las cámaras de combustión en
tres puntos distintos y realice la
comprobación en todos los espacios entre
las cámaras de combustión.
• Coloque la regla de acero en diagonal so-
bre la culata y realice la comprobación en
todos los espacios entre las cámaras de
combustión.
G17638 es 10/2001 2002.0 Focus

Bloque motor - Alabeo
1. Compruebe el alabeo del bloque

motor/culata utilizando un regla y una
galga.
• Mida el alabeo del plano de junta.
• Si los resultados no cumplen las especifi-
caciones rectifique el plano de junta (si es-
tá autorizado).
G17639 es 10/2001 2002.0 Focus

Colector de escape - Limpieza e inspección
1. Compruebe si existen muestras de fugas

de gases de escape en las bridas de unión
entre la culata y el colector de escape.
2. Compruebe si el colector de admisión
presenta grietas, superficies de junta
dañadas u otro tipo de daños que impidan
que se pueda seguir utilizando.
G17640 es 10/2001 2002.0 Focus

Cojinetes - Inspección
1. Compruebe si los cojinetes presentan

alguna de las anomalías siguientes:
1. Craterización: anomalía por fatiga.
2. Marcas de pulimentación: asiento
incorrecto.
3. Suciedad incrustada: aceite del motor.
4. Rayado: aceite del motor sucio.
5. Base al descubierto: lubricación deficiente.
6. Los dos bordes desgastados: apoyo
dañado.
7. Un borde desgastado: el apoyo presenta
conicidad o el cojinete no está correcta-
mente asentado.
G17641 es 10/2001 2002.0 Focus

Asiento de válvula - Inspección
Equipo de taller
Escala de medición de ancho de asiento de
válvula
1. Mida el ancho del asiento de válvula.
• Mida el ancho del asiento de válvula con la
escala de medición de ancho de asiento de
válvula.
• Si el valor obtenido no se corresponde con
la especificación, rectifique el asiento de
válvula.
G17642 es 10/2001 2002.0 Focus

Taqué - Inspección

momento.
G157068 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-1 Motor 303-01A-1
SECCIÓN 303-01A Motor

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Motor ................................................................................................................................. 303-01-8

Información general.......................................................................................................... 303-01-8
Tapa de culata.................................................................................................................. 303-01-9
Árboles de levas............................................................................................................... 303-01-10
Culata............................................................................................................................... 303-01-10
Junta de culata................................................................................................................. 303-01-11
Bloque motor.................................................................................................................... 303-01-11
Cigüeñal ........................................................................................................................... 303-01-12
Pistones ........................................................................................................................... 303-01-12
Cárter de aceite................................................................................................................ 303-01-12
Accionamiento de válvulas ............................................................................................... 303-01-13
Tensor de la correa con excéntrica................................................................................... 303-01-13
Tensor de correa con orificio alargado ............................................................................. 303-01-13
Polea/amortiguador de vibraciones del cigüeñal............................................................... 303-01-13
Motor ................................................................................................................................. 303-01-15
Taqués - Juego ............................................................................................ (21 213 0) 303-01-16
REPARACIONES EN EL VEHÍCULO
Colector de admisión.................................................................................... (21 183 0) 303-01-21

Tapa de culata.............................................................................................. (21 141 0) 303-01-28
Retén de aceite delantero del cigüeñal......................................................... (21 467 0) 303-01-30
Retenes de válvula ....................................................................................... (21 238 0) 303-01-32
Válvulas........................................................................................................ (21 215 4) 303-01-35
Árboles de levas........................................................................................... (21 284 0) 303-01-37
Retén de aceite del árbol de levas................................................................ (21 288 0) 303-01-40
Correa de la distribución............................................................................... (21 304 0) 303-01-41
Colector de escape....................................................................................... (21 187 0) 303-01-51
Culata........................................................................................................... (21 163 0) 303-01-54
Cárter de aceite............................................................................................ (21 154 0) 303-01-62
Motor — Vehículos con: Caja de cambios manual........................................ (21 132 0) 303-01-65

Motor — Vehículos con: Caja de cambios automática.................................. (21 132 0) 303-01-75
DESPIECE
Motor ............................................................................................................ (21 134 8) 303-01-84
10/2001 2002.0 Focus

303-01A-2 Motor 303-01A-2
DESMONTAJE Y ENSAMBLAJE DE SUB-CONJUNTOS
Culata ........................................................................................................... (21 165 6) 303-01-93
ENSAMBLAJE
Motor............................................................................................................. (21 134 8) 303-01-97
MONTAJE
Motor — Vehículos con: Caja de cambios manual ........................................ (21 132 0) 303-01-112
Motor — Vehículos con: Caja de cambios automática .................................. (21 132 0) 303-01-122
10/2001 2002.0 Focus

303-01A-3 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-3
ESPECIFICACIONES
Datos del motor

Descripción Zetec-SE 1,4l Zetec-SE 1,6l
Control del motor EEC V EEC V
Normativa de emisiones 96 CEE/D4 96 CEE/D4
Combustible 95 ROZ 95 ROZ
Código de motor hasta el MY 2000 1/4 (nivel de emisio- FXDA FYDA
nes fase II/Europa, excepto Alemania)
Código de motor hasta el MY 2000 1/4 (nivel de emisio- FXDC FYDC
nes D4/Alemania)
Código de motor a partir del MY 2000 (nivel de emisio- FYDG
nes ECE-R 15/04)
Secuencia de inyección 1-3-4-2 1-3-4-2
Diámetro interior de los cilindros mm 76,0 79,0
Carrera mm 76,5 81,4
Cilindrada (efectiva) cm 3 1388 1595
Relación de compresión 11 : 1 11 : 1
Potencia del motor (EEC) kW 55 74
Potencia del motor (EEC) CV 75 100
Potencia del motor (EEC) a rpm 5000 6000
Par motor (EEC) Nm 122 145
Par motor (EEC) a rpm 3500 4000
Velocidad máx. del motor (permanente) rpm 6450 6450
Velocidad máx. del motor (brevemente, sin carga) rpm 6800 6800
Sensor de detonación Sí Sí
Aceite de motor
Viscosidad/Temperatura
exterior Designación Especificación
Aceite de motor recomendado
SAE 5W-30 / menos de -20 °C Aceite de motor Ford Formula E ACEA A1/B1 y WSS-M2C912-A1
hasta más de +40 °C Economy o WSS-M2C913-A
Aceites de motor alternativos
SAE 10W-30 / -20 °C hasta más Aceite de motor Ford Super Mul- ACEA A1/B1 o A2/B2, respecti-
de +40 °C tigrade vamente, API/SH/CD EC
SAE 10W-40 / -20 °C hasta más Aceite de motor de gran poder ACEA A3/B3 o API/SH/CD EC
de +40 °C lubricante y alto rendimiento Ford
XR+
SAE 5W-40 / menos de -20 °C Aceite de motor Ford Formula S ACEA A3/B3 o API/SH/CD EC
hasta más de + 40 °C Synthetic
Si no se dispone de aceites de motor de estas especificaciones, solamente podrán utilizarse aceites de motor que
cumplan como mínimo la especificación API SH/EC (Energy Conserving).
Presión de aceite
Descripción Zetec-SE 1,4/1,6l
Presión de aceite (mínima, temperatura del aceite 80 °C) a 800 rpm bar 1,0
Presión de aceite (mínima, temperatura del aceite 80 °C) a 2.000 bar 2,5
rpm
Presión de apertura de la válvula de descarga bar 4
Si se utilizan aceites de motor de otras marcas, recuerde que éstos deben cumplir con la especificación de la API
SH/EC u otra especificación superior dentro de los distintos tipos de viscosidad.
G21041 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-4 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-4
Zetec-SE 1,4l Zetec-SE 1,6l
Aceite de motor (llenado inicial) Litros 4,25 4,5
Aceite de motor (al cambiar el aceite y el filtro) Litros 3,75 4,25
Aceite de motor (al cambiar el aceite sin cambiar el filtro) Litros 3,5 3,75
Refrigerante Litros 5,0 6,0

Compuesto sellador para las junturas del cárter de aceite con el portarretén, WSE - M4G323 - A4
y para las superficies de contacto del cárter de aceite con el bloque motor y
con la bomba de aceite
Compuesto sellador para el interruptor de presión de aceite (Loctite 243) WSK-M2G349-A7
Compuesto sellador para las tapas de cojinete del árbol de levas con la WSK-M2G348-A2
culata
Lubricante para roscas de bujía ("Never Seeze") ESE-M1244-A
Refrigerante WSS-M97B44-D
Aceite de la servodirección ESPM-2C166-A
Aceite de la caja de cambios manual WSD-M2C200-C
Grasa de silicona ESE-M1C171-AA
Grasa de larga duración WSD-M1C230-A
Árbol de levas
Accionamiento Por correa Por correa
A.A.A. °cig. 4 6
R.C.A. °cig. 36 46
A.A.E. °cig. 32 38
R.C.E. °cig. 8 6
Válvulas
Accionamiento de válvulas Taqués huecos Taqués huecos
Reglaje de válvulas (motor frío), admisión mm 0,17 - 0,23 0,17 - 0,23
Reglaje de válvulas (motor frío), escape mm 0,27 - 0,33 0,31 - 0,37
Longitud de los muelles de válvula (relajados) mm 53,2 53,2
Interior de los muelles de válvula mm 16,85 - 17,15 16,85 - 17,15
Alambre de los muelles de válvula mm 2,77 - 2,83 2,77 - 2,83
Número de espiras (activas) 7,2 7,2
Longitud de las válvulas de admisión mm 97,35 96,95
Longitud de las válvulas de escape mm 99,40 99,40
Cabeza de las válvulas de admisión mm 27,95 - 28,25 29,95 - 30,25
Cabeza de las válvulas de escape mm 23,95 - 24,25 23,95 - 24,25
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303-01A-5 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-5
Bloque motor
Diámetro interior de cilindro (clase 1) mm 76,000 - 76,010 79,000 - 79,010
Juego axial del cigüeñal mm 0,325 - 0,105 0,220 - 0,430
Culata
Descripción Zetec-SE 1,4/1,6l
Deformación máxima (superficie de contacto) mm 0,05
Pistones
Diámetro del pistón (clase 1) mm 75,960 - 75,970 78,975 - 79,005
Hendidura del segmento superior mm 0,17 - 0,27 0,18 - 0,28
Hendidura del segmento central mm 0,7 - 0,9 0,7 - 0,9
Hendidura del segmento inferior mm 0,15 - 0,65 0,15 - 0,65
Juego axial del segmento superior en la garganta mm 0,04 - 0,08 0,04 - 0,08
del pistón
Holgura del segmento central en la garganta del mm 0,025 - 0,07 0,025 - 0,07
pistón
Pares de apriete
Tubo de escape a tubo flexible 47 35 -
Brazo inferior de suspensión a portamanguetas 47 35 -
Cojinete central del palier a soporte 24 18 -
Cable del interruptor electromagnético a motor de 11 8 -
arranque
Pantalla térmica a colector de escape 7 - 62
Cable de masa a caja de cambios 47 35 -
Caja portabatería 25 18 -
Tornillo del depósito de expansión de refrigerante 7 - 62
Soporte del taco delantero del motor 55 41 -
Tuercas del soporte del taco trasero del motor 69 51 -
Soporte del taco trasero del motor 50 37 -
Limitador de balanceo a motor 48 35 -
Limitador de balanceo del motor a soporte del eje 48 35 -
delantero
Polea guía de la correa de transmisión 24 18 -
Bomba de la servodirección a bloque motor (vehí- 25 18 -
culos sin aire acondicionado)
Soporte de la bomba de la servodirección a blo- 25 18 -
que motor (vehículos con aire acondicionado)
Compresor del aire acondicionado 25 18 -
Alternador a bloque motor 47 35 -
G21041 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-6 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-6

Alternador a soporte delantero del motor 42 31 -
Cubierta de la correa de transmisión 6 - 53
Bomba de refrigerante a bloque motor 9 - 80
Polea de la bomba de refrigerante 24 18 -
Bomba de aceite a bloque motor 9 - 80
Cárter de aceite a bloque motor 20 15 -
Soporte del tubo para la varilla medidora de aceite 4 - 35
Tornillo de drenaje de aceite 37 27 -
Cárter de aceite a caja de cambios 44 32 -
Tubo de succión de aceite a bloque motor 9 - 80
Interruptor de presión de aceite 15 11 -
Filtro de aceite 18 13 -
Tornillo de drenaje del aceite de la caja de cam- 35 26 -
bios
Soporte de la tubería de presión de la servodirec- 23 17 -
ción
Culata a bloque motor (primer apriete) 15 - 44
Culata a bloque motor (segundo apriete) 30 11 -
Culata a bloque motor (tercer apriete) (grados) 90 90 -
Tapa de culata (primer apriete) 3 - 27
Tapa de culata (segundo apriete) 10 - 89
Cubierta de la tapa de culata 6 - 53
Colector de admisión 18 13 -
Colector de escape a culata 53 39 -
Sensor de posición del árbol de levas (sensor 9 - 80
CMP)
Cubierta interior de la correa de la distribución 9 - 80
Bujías 15 11 -
Argollas de izado del motor 20 15 -
Carcasa de salida del refrigerante 20 15 -
Bobina de encendido a carcasa de salida del refri- 6 - 53
gerante
Tapa de cojinete del árbol de levas (segundo 7 - 62
apriete)
Tapa de cojinete del árbol de levas (tercer apriete, 45 45 -
grados)
Cubierta superior de la correa de la distribución a 9 - 80
bloque motor
Cubierta inferior de la correa de la distribución a 9 - 80
cigüeñal
Tensor de la correa de la distribución con excén- 23 17 -
trica
Tensor de la correa de la distribución con orificio 20 15 -
alargado
Piñones de los árboles de levas 60 44 -
Alojamiento del sensor de posición del cigüeñal 9 - 80
(CKP) a bloque motor
Sensor de posición del cigüeñal (CKP) a aloja- 9 - 80
miento
Soporte del retén trasero del cigüeñal 9 - 80
Tornillo de cierre del orificio para la espiga de 20 14 -
ajuste del PMS
G21041 es 10/2001 2002.0 Focus
303-01A-7 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-7

Polea/amortiguador de vibraciones al cigüeñal 40 30 -
(primer apriete)
Polea/amortiguador de vibraciones al cigüeñal 90 90 -
(segundo apriete, grados)
Embrague a volante motor 29 21 -
Sensor de temperatura de la culata (Sensor CHT) 23 17 -
Espárragos del colector de escape 10 - 89
Rampa de inyectores a colector de admisión 15 11 -
Sensor de detonación (Sensor KS) 20 15 -
Ventilación del cárter 9 - 80
Carcasa del termostato 9 - 80
Volante motor a cigüeñal (primer apriete) 30 22 -
Volante motor a cigüeñal (segundo apriete, gra- 80 80 -
dos)
Volante motor a cigüeñal (primer apriete) 30 22 -
Volante motor a cigüeñal (segundo apriete, gra- 80 80 -
dos)
Motor a caja de cambios 47 35 -
Soporte del cojinete central del palier delantero 25 18 -
derecho
Estribo de sujeción del cojinete central a palier de- 25 18 -
recho
Cable de masa a culata 18 13 -
G21041 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-8 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-8
Motor
Los motores de la familia Zetec-SE que se

pueden montar en el Focus, se ofrecen en dos Emplazamiento del número de serie y del código
cilindradas: 1,4 l y 55kW (75 CV) y 1,6 l y 74kW del motor
(100 CV).
El motor Zetec-SE está fabricado por completo

en aluminio y sus dos variantes cumplen con las
estricta normativa de emisiones EEC-96/D4.
G21042 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-9 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-9
pieza
1 - Código para el motor 1,4l
hasta el MY 2000 1/4 (nivel
de emisiones II/Europa, ex-
cepto Alemania): FXDA
- Código para el motor 1,6l
de emisiones II/Europa, ex-
cepto Alemania): FYDA
hasta el MY 2001 (nivel de
emisiones III/Europa, excep-
to Alemania): FXDB
hasta el MY 2001 (nivel de
emisiones III/Europa, excep-
to Alemania): FYDB
de emisiones D4/Alemania):
FXDC
de emisiones
D4/Alemania):FYDC
- Código para el motor 1,4l La tapa de la culata va fijada a las cuatro tapas
hasta el MY 2001 (nivel de de los cojinetes del árbol de levas. Para sellar
emisiones D4/Alemania): estos espárragos se utillizan cuatro tapones de
FXDD goma con un par de apriete limitado. Estos
cuatro tapones se pueden sustituir por separado
- Código para el motor 1,6l en el caso de que presenten fugas. Para facilitar
hasta el MY 2001 (nivel de el montaje se puede aplicar un poco de aceite de
emisiones D4/Alemania): motor en los tapones. Limpie el aceite sobrante
FYDD con un paño limpio. Si se monta una tapa de
culata nueva, se deben montar también cuatro
- Código para el motor 1,6l a
tapones nuevos (se incluyen con la tapa de
partir del MY 2000 (nivel de
culata nueva).
emisiones ECE-R 15/04):
FYDG
2 - Datos de fabricación
Tapa de culata
NOTA: La tapa de culata es de magnesio y la
junta está vulcanizada en la misma, por lo que no
se puede sustituir por separado. La tapa de la
culata, incluida la junta de la culata, no se debe
sustituir después de cada desmontaje. Realice
una comprobación visual de la junta y sustituya
la tapa de la culata únicamente si la junta está
dañada.
G21042 es 10/2001 2002.0 Focus
303-01A-10 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-10

Árboles de levas La marca de identificación de la tapa de cojinete
comienza en el lado de la correa con:
I1 en el lado de admisión
E1 en el lado de escape
Las tapas de cojinete delanteras quedan
posicionadas exactamente en la culata mediante
casquillos guía y deben montarse con compuesto
sellador.
Culata
ATENCIÓN: Antes de montar los árboles

de levas aplíqueles una capa de aceite
de motor.
ATENCIÓN: Las tapas de cojinete de los
árboles de levas se aprietan en fases y
en la secuencia indicada.
NOTA: Los piñones de la correa de la
distribución del árbol de levas están montados
superficie contra superficie en el árbol de levas.
Si se sustituyen los árboles de levas se deberá
comprobar los apoyos de los cojinetes. Si la ATENCIÓN: No está permitido realizar
culata está dañada se deberán sustituir los reparaciones en las roscas de culata.
apoyos de los cojinetes de los árboles de levas si
fuera necesario. ATENCIÓN: No está permitido rectificar
la superficie de contacto de la junta de la
El árbol de levas de escape cuenta con una leva culata.
adicional para el sensor de posición del árbol de
levas (CMP). ATENCIÓN: No está permitido rectificar
los asientos ni los vástagos de válvula.
Los dos árboles de levas disponen de una
sección hexagonal forjada para poder girarlos ATENCIÓN: No dañe el conector al
(llave fija de 21). montar un sensor CHT nuevo.
Los árboles de levas tienen una ranura en el NOTA: Junto a la bujía del cilindro nº 3 se
extremo para colocar la herramienta de ajuste de encuentra el sensor de temperatura de la culata
PMS. (sensor CHT), que mide la temperatura de la
culata directamente y no a través de la
temperatura del refrigerante. El sensor se
deforma al montarlo de forma permanente y no
se puede volver a utilizar una vez desmontado.
NOTA: Si se montan válvulas nuevas, éstas
deberán esmerilarse sin rectificar los asientos de
válvula.
La culata es de aluminio y se coloca con
precisión sobre el bloque motor mediante los dos
manguitos guía.
Si es necesario sustituir la culata, ésta se
suministra completa con válvulas montadas y
tapas de cojinetes del árbol de levas.
G21042 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-11 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-11
Se deben sustituir los espárragos. Junta de culata

El alabeo de la superficie de contacto de la junta NOTA: La junta de culata sólo se puede colocar
de la culata no debe sobrepasar los 0,05 mm correctamente en una única posición.
como máximo para que quede garantizada la
La junta de culata es una junta de acero de
estanqueidad con el bloque motor.
varias capas que debe sustituirse tras cada
operación de desmontaje.
Bloque motor
ATENCIÓN: Apoye el bloque motor El bloque motor es de fundición de aluminio con

únicamente sobre una base blanda para camisas de cilindros de fundición gris.
evitar que la superficie de contacto de la Para la sustitución, el bloque motor se suministra
junta sufra daños. completo con cigüeñal y pistones, así como con
todos los tapones obturadores del circuito de
ATENCIÓN: A diferencia de las versiones
aceite y tapones de vaciado de refrigerante.
de 1,6l, en el bloque motor de las
versiones de 1,4l no se permite realizar 1. En el orificio de los tapones huecos del
reparaciones en las roscas. bloque (anteriormente tapones de
anticongelante), se puede montar un
ATENCIÓN: No se permite rectificar las dispositivo térmico para los países del norte
superficies de contacto del bloque de Europa.
motor. 2. En la culata del motor 1,6l, se puede reparar
ATENCIÓN: No dañe la bomba de agua un orificio roscado de la bomba de
(bomba de rodete) al realizar el refrigerante montando un suplemento
desmontaje y montaje. roscado. La profundidad del orificio del
G21042 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-12 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-12

bloque no debe superar los 14 mm y la de la Pistones
rosca no debe superar los 11 mm.
Sustituya siempre los tapones de vaciado del
refrigerante desmontados. A partir del mes de
fabricación 9-99 no se equipa el bloque motor
con tapones de vaciado de refrigerante.
El alabeo de la superficie de contacto de la junta
del bloque motor no debe sobrepasar los 0,05
mm como máximo para que quede garantizada
la estanqueidad con la culata.
Cigüeñal
ATENCIÓN: No se deben desmontar los

pistones.
No hay pistones de sobremedida.
Los pistones están fabricados de una aleación de
aluminio y están equipados con tres segmentos:
Segmento de compresión (superior)
Segmento rascador (medio)
Segmento rascador (inferior)
Cárter de aceite
El cárter de aceite es de aluminio.
Al montar el cárter, éste se debe colocar de
manera que las superficies de contacto del cárter
y del bloque motor queden formando una línea
en el lado del volante motor.
No se suministran placas distanciadoras.
Durante el montaje se deben observar la
secuencia y los pares de apriete prescritos.
Motores fabricados hasta 10-99 inclusive
NOTA: Las tolerancias reducidas en el juego de

cojinetes y casquillos reducen el número de
componentes del cigüeñal que se pueden
sustituir por separado. El juego de cojinetes (de
bancada y biela) no se puede medir con
herramientas convencionales.
No desarme el cigüeñal.
El cigüeñal se fija al bloque motor mediante el
puente de cojinetes (de aluminio).
G21042 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-13 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-13
Siempre que monte el cárter de aceite, sustituya Tensor de la correa con excéntrica
la junta del mismo.
Antes del montaje del cárter de aceite se debe
aplicar el sellador especificado en las junturas
del bloque motor, en la brida de la bomba de
aceite y en las superficies de contacto del
alojamiento del retén de aceite trasero del
cigüeñal.
Motores fabricados a partir de 11-99
Se ha eliminado la junta del cárter de aceite y se
sustituye por un compuesto sellador líquido.
Accionamiento de válvulas
Tensor de correa con orificio alargado
La correa se debe sustituir cada 150.000 km o

cada 10 años.
Polea/amortiguador de vibraciones del

cigüeñal
ATENCIÓN: Siempre que se aflojen o se
aprieten los tornillos de la
polea/amortiguador de vibraciones del
cigüeñal, se debe comprobar la posición
de los árboles de levas y del cigüeñal, es
Los dos árboles de levas en culata son decir, se debe comprobar el calado de la
accionados por el cigüeñal a través de una distribución.
correa dentada y accionan las válvulas a través
ATENCIÓN: El tornillo de la
de taqués huecos.
polea/amortiguador de vibraciones del
El juego de taqués se ajusta con suplementos cigüeñal sólo se puede utilizar una vez.
que se colocan en la parte superior de los
taqués. Se debe comprobar cada 100.000 km. ATENCIÓN: Durante el montaje, se deben
sustituir todas las juntas que se hayan
Hay dos tipos de tensor de correa. retirado al desmontar componentes del
motor.
G21042 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-14 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-14
NOTA: La polea/amortiguador de vibraciones del

cigüeñal y el piñón dispuesto detrás pueden girar
libremente sobre el cigüeñal si el tornillo no se
aprieta de acuerdo con las especificaciones.
La polea/amortiguador de vibraciones deben
estar montados conforme a las especificaciones
para poder ajustar y comprobar el calado de la
distribución.
G21042 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-15 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-15
Motor
G17645 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-16 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-16
Taqués - Juego (21 213 0)

2. Desmonte la cubierta de la tapa de la

culata.
1. Desenganche de los clips las tuberías de
combustible.
Útil para comprimir taqués 2. Desconecte el tubo flexible de la
303-563 (21218) ventilación del cárter.
3. Desenganche el soporte para la tubería de
vacío del filtro de carbón.
4. Desenrosque los tornillos (seis tornillos).
montaje de los suplementos
de ajuste de las válvulas
303-563-01 (2121801)
Alicates para conectores de

bujía
303-622 (21226)
Equipo de taller
Galgas
Micrómetro
Grasa de silicona A960-M1C171-AA
Ajuste
414-01.
G21055 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-17 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-17
3. ATENCIÓN: Al desenchufar el conector 4. NOTA: Monte los tornillos largos delante.

de bujías no tire del cable. Si es Monte la herramienta especial.
necesario, desenchufe el conector de • Retire los tornillos exteriores de la primera
la bobina de encendido, para evitar y la última tapa de cojinete del árbol de
que el cable se doble. Antes de levas.
desenchufar el conector de bujía,
gírelo un poco para aflojar la junta. • Monte la herramienta especial de compre-
sión con la guía mirando hacia afuera.
ATENCIÓN: Para desenchufar los
conectores de las bujías, tire de ellos
verticalmente.
ATENCIÓN: No dañe la junta de la tapa
de culata ya que no puede sustituirse
por separado.
Desmonte la tapa de culata recta hacia
arriba.
temperatura de la culata (sensor CHT).
2. Desenchufe los conectores de bujía.
• Utilice la herramienta especial 303-622
para los conectores de bujías acodados.
3. Desenrosque los tres tornillos de la 5. NOTA: La leva de la válvula en cuestión debe
cubierta superior de la correa de la apuntar hacia arriba.
distribución. Monte la herramienta especial.
4. Desmonte las tuercas. • Coloque la herramienta de compresión en
la palanca.
G21055 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-18 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-18

6. Mida el juego de taqués de la primera vál-
vula.
8. NOTA: La ranura del taqué debe señalar hacia 10. Seleccione el nuevo suplemento de
el centro del motor. ajuste.
NOTA: No haga presión sobre el suplemento de • Calcule el grosor que ha de tener el nuevo
ajuste con la herramienta de compresión. suplemento de ajuste: Grosor del
suplemento de ajuste nuevo = juego de
Desmonte el suplemento de ajuste.
taqués medido + grosor del suplemento de
1. Apoye la herramienta de compresión en el ajuste viejo. El grosor del suplemento de
borde del taqué y empuje este último hacia ajuste seleccionado debe diferenciarse en
abajo. más de 0,03 mm del valor calculado.
2. Retire el suplemento de ajuste. 11. Monte el suplemento de ajuste nuevo
9. Mida el grosor del suplemento de ajuste seleccionado en el paso anterior.
con un micrómetro.
G21055 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-19 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-19
12. Compruebe el juego de taqués y ajústelo 15. ATENCIÓN: Utilice un objeto no

siguiendo las indicaciones de los pasos afilado para aplicar la grasa de
anteriores si es necesario. silicona (p. ej. una abrazadera de
plástico) con el fin de no dañar la
junta del conector de bujía.
ATENCIÓN: Enchufe los conectores de
las bujías verticalmente.
NOTA: Aplique grasa de silicona en la cara
interior del conector de bujía hasta una
profundidad de 5 a 10 mm.
Monte la tapa de la culata.
1. Enrosque las tuercas y apriételas en dos
etapas.
• 1ª etapa: 3 Nm
• 2ª etapa: 10 Nm
13. Repita los pasos en todos los cilindros, 2. Enchufe el conector del sensor de
alternando el lado de admisión con el de temperatura de la culata (sensor CHT).
escape. 3. Al montar los conectores de las bujías,
14. Desmonte la herramienta especial. empújelos hasta que encajen.
4. Enrosque los tres tornillos de la cubierta
superior de la correa de la distribución.
G21055 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-20 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-20

16. Monte la cubierta de la tapa de culata.
1. Enrosque los tornillos (seis tornillos).
2. Conecte el tubo flexible de la ventilación
del cárter.
3. Fije el soporte para la tubería de vacío del
filtro de carbón.
4. Enganche las tuberías de combustible en
los clips.
17. Operaciones finales.

• Conecte el cable de masa de la batería.
414-01.
• Fije los cables con abrazaderas si es
necesario.
• Compruebe los niveles de los líquidos y
corríjalos si es necesario.
G21055 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-21 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-21
Colector de admisión (21 183 0)

Desmontaje 4. Desmonte el filtro de aire junto con el tubo

de admisión de aire.
Para más información, consulte Sección 1. Tubo flexible de admisión de aire
414-01. 2. Desenchufe el conector del sensor de flujo
2. Suelte el depósito de la servodirección y de aire (sensor MAF).
colóquelo a un lado. • Desconecte de la tapa de culata el tubo
flexible de ventilación del cárter.
3. Destense la correa de accesorios y retíre-

la. 5. Desenchufe los conectores.
1. Bobina de encendido (EI)
2. Condensador
G21044 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-22 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-22
REPARACIONES EN EL VEHÍCULO (CONTINUACIÓN)

6. Desenchufe el conector y desconecte el 8. Desenganche el mazo de cables.
tubo flexible.
1. Conector de la válvula de control del aire
de ralentí (IAC)
2. Ventilación del cárter
9. Desmonte el cable del acelerador.

1. Quite el clip.
2. Saque el cable del soporte.
7. Desconecte los tubos flexibles y

desenchufe los conectores.
1. Tubo flexible de vacío del servofreno
2. Tubo flexible de vacío del regulador de
presión del combustible
3. Conector del sensor de posición de la
mariposa (sensor TP)
4. Conector del sensor de picado (KS)
10. Suelte los soportes de los tubos flexibles

y colóquelos a un lado.
G21044 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-23 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-23
11. Desenchufe los conectores de los 14. NOTA: Los racores de la tubería de
inyectores y coloque el mazo de cables alimentación de combustible son blancos o
del motor sobre la cubierta de la tapa de están marcados con una línea blanca. Los
la culata. racores de la tubería de retorno de
• Abra los clips de los conectores de los in- combustible son rojos o están marcados con
yectores. una línea roja.
Desmonte las tuberías de combustible.
15. Desmonte la rampa de combustible.

• Quite dos tornillos.
12. Desmonte el alternador.
13. Despresurice el sistema de alimentación

de combustible. Para más información,
G21044 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-24 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-24

16. NOTA: Preste atención al paso siguiente. Montaje
Desmonte el colector de admisión.
1. Coloque el colector de admisión en la po-
• Desmonte el soporte del tubo para la vari- sición de montaje y conecte el tubo de va-
lla medidora de aceite. cío del filtro de carbón activado.
17. Desmonte la tubería de vacío del filtro de 2. Monte el colector de admisión con una
carbón activado. junta nueva de dos piezas.
• Desmonte el colector de admisión. • Monte el soporte del tubo para la varilla
medidora de aceite.
G21044 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-25 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-25
3. ATENCIÓN: No lubrique las juntas 5. Monte el alternador.

tóricas de los inyectores con grasa de
silicona ya que las boquillas de los
inyectores podrían obstruirse.
NOTA: Monte juntas tóricas de los inyectores
nuevas.
Monte la rampa de combustible.
• Lubrique las juntas tóricas de los inyecto-
res antes del montaje con aceite de motor
limpio.
6. Enchufe los conectores de los inyectores.
4. Conecte las tuberías de combustible.
G21044 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-26 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-26

7. Sujete con clips los soportes de los tubos 10. Conecte los tubos flexibles y enchufe los
flexibles. conectores.
3. Conector del sensor TP
4. Conector del sensor KS
8. Monte el cable del acelerador.

1. Enganche el clip.
2. Enrosque el cable en el soporte.
11. Enchufe el conector y conecte el tubo

flexible.
1. Conector de la válvula IAC
2. Sistema de ventilación del cárter (PCV)
9. Fije el mazo de cables.
G21044 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-27 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-27
12. Enchufe los conectores. 15. Fije el depósito de la servodirección.

2. Condensador

414-01.
13. Monte el filtro de aire con el tubo flexible
1. Tubo flexible de admisión de aire
2. Conector del sensor MAF
• Conecte el tubo flexible de ventilación del
cárter a la tapa de culata.
14. Tienda y tense la correa de accesorios.
G21044 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-28 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-28
Tapa de culata (21 141 0)

3. ATENCIÓN: Al desenchufar los
conectores de las bujías, no tire de los
Herramientas especiales cables. Si es necesario, desenchufe el
conector de la bobina de encendido,
Alicates para conectores de para evitar que el cable se doble. Gire
bujía los conectores de las bujías
303 - 622 (21226) ligeramente antes de desenchufarlos
para soltar la junta.
Denominación Especificación verticalmente.
Grasa de silicona ESE - M1C171 - AA ATENCIÓN: No dañe la junta de la tapa
Abrazaderas de plásti- de culata ya que no se puede sustituir
co por separado.
Saque la tapa de la culata en vertical hacia
arriba.
Desmontaje 1. Desenchufe el conector del sensor de
1. Medidas preliminares
• Anote el código de seguridad de la radio.
• Abra el fiador del sensor CHT.
• Anote las emisoras de radio
presintonizadas.
2. ATENCIÓN: Desconecte el cable de 3. Desenrosque los tres tornillos de la
masa de la batería. cubierta superior de la correa de la
Desmonte la cubierta de la tapa de culata distribución.
(si procede). 4. Desmonte las tuercas.
1. Desenganche las tuberías de combustible.
2. Desconecte el tubo flexible de la
ventilación del cárter.
3. Desenganche el soporte del tubo de vacío
del filtro de carbón activado.
G21045 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-29 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-29
Montaje 2. Monte la cubierta de la tapa de culata (si

procede).
1. ATENCIÓN: Utilice un objeto que no 1. Enrosque los tornillos.
sea cortante para aplicar la grasa de
silicona (p. ej. una abrazadera de
del cárter.
plástico) para evitar dañar la junta de
los conectores de bujías. 3. Enganche el soporte del tubo de vacío del
filtro de carbón activado.
ATENCIÓN: Para enchufar los conectores 4. Enganche las tuberías de combustible en
de las bujías, conéctelos verticalmente. los clips.
NOTA: Aplique grasa de silicona en el interior de
los conectores de las bujías hasta una
profundidad de 5-10 mm.
Monte la tapa de la culata.
1. Enrosque las tuercas.
2. Enchufe el conector del sensor de
3. Al montar los conectores de las bujías,
empújelos hasta que encajen.
necesario.
• Introduzca el código de seguridad de la
radio.
• Programe las emisoras presintonizadas.
• Ponga el reloj en hora.
• Realice una prueba de conducción para
que el módulo PCM recopile datos.
G21045 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-30 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-30
Retén de aceite delantero del cigüeñal (21 467 0)

4. Desmonte el retén de aceite delantero del
cigüeñal con la herramienta especial.
Extractor de retenes de
aceite
303 - 293 (21143)

aceite
303 - 395 (21171)
Aceite de motor WSS -M2C912 - A1
Montaje
1. Monte el retén de aceite delantero del
cigüeñal con la herramienta especial.
Desmontaje
• Lubrique con aceite de motorel apoyo del
1. Desmonte la correa de la distribución. cigüeñal y el labio del retén antes de mon-
Para más información, consulte Correa de tarlo.
la distribución - Desmontaje y montaje en
esta sección.
3. Retire la polea de la correa de la distribu-
ción.
G21046 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-31 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-31
2. Monte la polea de la correa de la distribu-

ción.
4. Monte la correa de la distribución. Para
más información, consulte Correa de la
distribución - Desmontaje y montaje en
esta sección.
G21046 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-32 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-32
Retenes de válvula (21 238 0)

2. Desmonte la bobina de encendido y el
condensador.
Compresor de muelles de
válvula
303 - 361 (21155)
Adaptador para 303361

303 - 361 - 04 (2115504)
Adaptador para 303361 3. Monte las herramientas especiales.

303 - 361 - 05 (2115505) • Aplique aire comprimido en el cilindro (7-10
bares).
chavetas de válvula
303 - 362 (21156)
Adaptador para suministro de

aire (culata)
303 - 363 (21157)
Alicates para retenes de 4. Desmonte el muelle de válvula con la

aceite de los vástagos de herramienta especial.
válvula • Comprima el muelle de la válvula.
303 - 508 (21211) • Retire las chavetas de válvula, los platillos
de los muelles y los muelles de válvula.
Aceite de motor WSS - M2C912- A1
Desmontaje
1. Desmonte los árboles de levas. Para más
información, consulte Árboles de levas en
esta sección.
G21047 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-33 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-33
5. Desmonte los retenes de aceite de los vás- 2. ATENCIÓN: Los retenes de aceite de
tagos de válvula con la herramienta espe- los vástagos de las válvulas de
cial. admisión son de color verde, los de
las válvulas de escape son marrones.
Monte los retenes de aceite de vástago de
válvula.
• Lubrique el vástago y el labio del retén del
vástago con aceite de motor .
• Monte el retén de aceite en el vástago de
la válvula.
3. Monte el muelle de válvula y los platillos.
• Comprima el muelle con la herramienta
especial y retire el casquillo de montaje del
retén del vástago de la válvula.
• Monte las chavetas de válvula con la
6. Repita los pasos anteriores para todas las
válvulas.
Montaje
1. Coloque el casquillo de montaje del retén
en el vástago de la válvula.
4. Repita los pasos anteriores para todas las

válvulas.
5. Desmonte las herramientas especiales.
G21047 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-34 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-34

6. Monte la bobina de encendido y el con-
densador.
7. Monte los árboles de levas. Para más

esta sección.
G21047 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-35 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-35
Válvulas (21 215 4)

2. NOTA: Coloque cuñas de madera en las
cavidades de las cámaras de combustión de
la culata, de modo que las válvulas queden
Herramientas especiales fijadas para el desmontaje.
Compresor de muelles de Monte la herramienta especial.
válvula
303 - 361 (21155)

303 - 361 - 04 (2115504)

303 - 361 - 05 (2115505)
3. NOTA: Guarde las válvulas respetando el

orden de montaje.
Herramienta para el montaje Desmonte los muelles de válvula.
de las chavetas de válvula. • Comprima los muelles de válvula.
303 - 362 (21156) • Retire las chavetas de válvula, los platillos
de los muelles y los muelles de válvula.
• Levante la culata y retire las válvulas hacia
Alicates para retenes de abajo.
aceite de los vástagos de
válvula
303 - 508 (21211)
Desmontaje
1. Desmonte la culata. Para más
información, consulte Culata en esta
sección. 4. Desmonte los retenes de aceite de los
vástagos de válvula con la herramienta
especial 303-508.
G21048 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-36 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-36

Montaje 5. Monte los muelles de válvula y los
platillos.
1. NOTA: Siga el procedimiento indicado en las • Comprima el muelle de válvula y retire el
instrucciones de uso de la esmeriladora. casquillo de montaje de los retenes de
NOTA: Monte las piezas en las misma posición aceite de los vástagos de válvula.
en la que se encontraban. • Monte las chavetas de válvula con la
Esmerile las válvulas . herramienta especial.
2. Limpie las válvulas a fondo, para retirar
los restos de sellador y del esmerilado
3. Lubrique los vástagos de válvula con
aceite de motor y monte las válvulas.
4. ATENCIÓN: Los retenes de aceite de
los vástagos de las válvulas de
admisión son de color verde, los de
las válvulas de escape son marrones.
Monte retenes de aceite de los vástagos
de válvula nuevos.
• Lubrique el vástago de válvula con aceite
de motor .
• Cubra las ranuras del vástago de válvula
6. Desmonte la herramienta especial.
con el casquillo de montaje de los retenes
de aceite del vástago de válvula.
• Monte el retén de aceite en el vástago de
la válvula.
7. Monte la culata. Para más información,

consulte Culata en esta sección.
G21048 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-37 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-37
Árboles de levas (21 284 0)

2. ATENCIÓN: Sujételos con la
Herramientas especiales Desmonte los piñones de los árboles de
Llave universal de sujeción levas.
de bridas
205-072 (15030A)
Alicates para suplementos de

ajuste de válvulas
303-196 (21107)

aceite
303-395 (21171)
3. NOTA: Siga el orden de afloje.
NOTA: Guarde las tapas de cojinete respetando
el orden de montaje. Los números de
Denominación Especificación identificación están en el lado exterior de las
tapas de cojinete de los árboles de levas.
Sellador para tapas de WSK - M2G348 - A2
Desmonte los árboles de levas.
cojinete de árbol de
levas a la culata • Gire cada uno de los tornillos de las tapas
de cojinete una vuelta hasta que se libere
Aceite de motor WSS-M2C912-A1 el árbol de levas.
• Desmonte las tapas de cojinete del árbol
de levas.
Desmontaje • Desmonte el retén del árbol de levas.
1. Desmonte la correa de la distribución.
Para más información, consulte Correa de
la distribución en esta sección.
4. NOTA: Guarde los taqués respetando el orden

de montaje.
Desmonte los taqués y los suplementos de
ajuste de las válvulas con la herramienta
especial 303-196.
G21049 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-38 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-38
3. ATENCIÓN: Coloque el árbol de levas

Montaje de modo que ninguna leva se
encuentre al final de su carrera.
1. NOTA: Monte los taqués con los suplementos NOTA: Las marcas de las tapas de cojinete de
de ajuste en las posiciones que ocupaban los árboles de levas comienzan por el lado de la
anteriormente. correa de la distribución con la marca E1 en el
Monte los taqués. lado de escape y con la marca I1 en el lado de
admisión.
2. NOTA: Los números de identificación están en
el lado exterior de las tapas de cojinete de los NOTA: El árbol de levas de escape cuenta con
árboles de levas. una leva adicional para el sensor de posición del
árbol de levas (sensor CMP).
Aplique sellador en los puntos indicados
de la tapa de cojinete número 1 del árbol Monte los árboles de levas y las tapas de
de levas y en la superficie opuesta de la cojinete.
culata. • Lubrique los árboles de levas y los cojine-
tes con aceite de motor antes de montar-
los.
G21049 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-39 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-39
4. NOTA: Siga la secuencia de apriete.

Coloque las tapas de cojinete de los
árboles de levas y apriete los tornillos en
tres etapas.
• 1ª etapa: Media vuelta cada tornillo hasta
que la tapa del cojinete haga contacto con
la culata.
• 2ª etapa: 7 Nm
• 3ª etapa: 45 grados
5. Ajuste el juego de taqués. Para más

información, consulte Juego de taqués en
esta sección.
6. Monte un retén de aceite del árbol de levas
nuevo con la herramienta especial.
• Lubrique el árbol de levas y el labio del re-
tén de aceite con aceite de motor.
7. Monte los piñones de los árboles de levas

de modo que se puedan girar.
distribución en esta sección.
G21049 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-40 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-40
Retén de aceite del árbol de levas (21 288 0)

3. Desmonte el retén del árbol de levas con la
Llave universal de sujeción
de bridas
205-072 (15030A)
aceite
303 - 293 (21143)

aceite
303 - 395 (21171) Montaje
1. Monte un retén de aceite del árbol de levas
nuevo con la herramienta especial.
• Lubrique el árbol de levas y el labio del re-
Denominación Especificación tén de aceite con aceite de motor.
Desmontaje
Desmonte los piñones de los árboles de
levas.
2. Monte los piñones de los árboles de levas

de modo que se puedan girar.
G21050 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-41 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-41
Correa de la distribución (21 304 0)
Desmontaje
Llave universal de sujeción Para más información, consulte Sección
de bridas 414-01.
205-072 (15030A) 2. Afloje los tornillos de la polea de la bomba
de refrigerante.
Goniómetro
303-174 (21540)
Útil para la puesta a punto

del árbol de levas en PMS
303-376 (21162B)
Llave de vaso para bujías

303-499 (21202) 3. Suba el vehículo. Para más información,
4. Desmonte la cubierta de la correa de acce-
sorios.
Espiga de ajuste del cigüeñal

en el PMS
303-507 (21210)

bujía
303-622 (21226)
Equipo de taller
Gato de taller
Abrazaderas de plásti-
co
Lubricante para roscas ESE-M1244-A
de bujía ("Never See-
ze")
Grasa de silicona ESE-M1C171-AA
G21051 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-42 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-42

5. Destense la correa de accesorios y retíre- 8. Desmonte los tornillos de las cubiertas de
la. la correa de la distribución.
1. Cubierta superior de la correa de la
distribución
2. Cubierta inferior de la correa de la
distribución
• Desmonte la cubierta inferior.
6. Desmonte la polea/amortiguador de
vibraciones del cigüeñal.
1. Acople la herramienta especial con dos
tornillos M10 x 40 y M10 x 45 y tuercas.
• Sujételos con la herramienta especial. 9. Baje el vehículo.
10. Desmonte la cubierta de la tapa de culata
(si procede).
1. Desenganche de los clips las tuberías de
combustible.
2. Desconecte el tubo flexible de ventilación
del cárter.
3. Desenganche el soporte para la tubería de
vacío del filtro de carbón.
4. Desenrosque los tornillos (seis tornillos).
7. Desmonte la polea de la bomba de agua y

la polea guía de la correa de accesorios.
G21051 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-43 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-43
11. ATENCIÓN: Al desenchufar el 12. Desmonte las bujías con la herramienta

conector de bujías no tire del cable. Si especial.
es necesario, desenchufe el conector
de la bobina de encendido, para evitar
que el cable se doble. Antes de
desenchufar el conector de bujía,
gírelo un poco para aflojar la junta.
verticalmente.
ATENCIÓN: No dañe la junta de la tapa
de culata ya que no puede sustituirse
por separado.
Desmonte la tapa de culata recta hacia
arriba.
1. Desenchufe el conector del sensor de 13. Desmonte el depósito de expansión del
temperatura de la culata (sensor CHT). refrigerante.
• Abra el fiador del sensor CHT. 1. Desenrosque el tornillo.
2. Desenchufe los conectores de bujía. 2. Desenganche el depósito de expansión del
refrigerante.
3. Desenrosque los tres tornillos de la
cubierta superior de la correa de la
distribución.
4. Desmonte las tuercas.
14. Suelte el depósito de la servodirección y

colóquelo a un lado.
G21051 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-44 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-44

15. Desmonte el alternador y colóquelo a un 19. Desmonte el soporte del taco motor de-
lado. lantero (se muestra en un motor desmon-
1. Desenchufe los conectores. tado).
2. Desmonte el cable positivo.
• Desmonte el espárrago.
Tensor de la correa de la distribución montado

excéntricamente
20. NOTA: Marque el sentido de giro de la correa
de la distribución si se va a volver a montar.
16. Coloque un gato de taller debajo del
cárter de aceite con un taco de madera y Destense la correa de la distribución y
súbalo un poco para descargar el taco retírela (se muestra en un motor
motor delantero. desmontado).
17. Desmonte el taco motor. • Afloje el tornillo.
18. Saque la cubierta superior de la correa

de la distribución.
G21051 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-45 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-45
Tensor de la correa de la distribución con orificio que sea posible colocar la herramienta es-
alargado pecial.
de la distribución si se va a volver a montar.
Destense la correa de la distribución y
retírela (se muestra en un motor
desmontado).
• Afloje los tornillos.
4. NOTA: Tenga en cuenta la marca del sentido

giro.
Tienda la correa de la distribución.
• Tienda la correa de la distribución
comenzando por la polea del cigüeñal y
avanzando hacia la izquierda.
5. Monte la cubierta inferior de la correa de la
Montaje distribución (se muestra vista desde aba-
jo).
1. Gire el cigüeñal a 20 grados antes del
PMS.
Afloje los tornillos hasta que los piñones
de los árboles de levas puedan girar sobre
los mismos.
3. Coloque el árbol de levas en el PMS del

primer cilindro y monte la herramienta
especial.
• Gire los árboles de levas con una llave fija
SW 21 aplicada en sus hexágonos hasta
G21051 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-46 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-46

6. NOTA: Utilice tornillos nuevos. Tensor de la correa con excéntrica
Monte la polea/amortiguador de 8. NOTA: No gire la excéntrica al apretar.
vibraciones del cigüeñal. Inmovilícela con una llave Allen.
• Apriete el tornillo en dos etapas. Tense la correa (se muestra en un motor
• 1ª etapa: 40 Nm desmontado).
• 2ª etapa con la herramienta especial 303- • Gire la excéntrica a izquierdas con una
174: 90 grados llave Allen de 6 mm hasta que el indicador
se encuentre en el centro de la ventanilla.
• Apriete el tornillo.
7. NOTA: Si no se puede montar la herramienta

especial, gire el cigüeñal a izquierdas unos 20
grados. Tensor de correa con orificio alargado
9. Tense la correa (se muestra en un motor
Gire el cigüeñal a la posición de PMS del
desmontado).
primer cilindro.
• Tense con una llave Allen de 8 mm hasta
• Desenrosque el tapón roscado y enrosque
que el indicador se encuentre en el centro
de la ventanilla.
• Gire el cigüeñal cuidadosamente a dere-
• Apriete los tornillos.
chas hasta que el brazo del mismo se apo-
ye en la herramienta especial.
G21051 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-47 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-47
Todos los vehículos • Enrosque la herramienta especial 303-507.

• Gire el cigüeñal cuidadosamente a
10. ATENCIÓN: No apriete los piñones de
derechas hasta que el brazo del mismo se
los árboles de levas apoyándose en la
apoye en la herramienta especial 303-507.
herramienta especial 303-376.
14. Compruebe el calado de la distribución
NOTA: No gire el cigüeñal ni los árboles de
colocando la herramienta especial.
levas.
Apriete los tornillos de los piñones de los
árboles de levas.
15. NOTA: Sólo si no se puede insertar la

NOTA: Utilice la herramienta especial para
11. Retire la herramienta especial 303-376. inmovilizar.
12. Desenrosque la herramienta especial (se NOTA: El cigüeñal debe quedar en la posición
muestra vista desde abajo) de PMS del primer cilindro.
Corrija el calado de la distribución.
• Afloje el piñón del árbol de levas
correspondiente.
• Gire el árbol de levas por el hexágono
hasta que se pueda insertar la herramienta
especial 303-376.
• Apriete el piñón del árbol de levas.
• Compruebe nuevamente el calado de la
distribución como se ha indicado en los
pasos anteriores.
13. Compruebe el calado de la distribución.

• Gire el cigüeñal dos vueltas a la derecha y
colóquelo en la posición de PMS del primer
cilindro.
NOTA: Si no se puede montar la herramienta
especial 303-507, gire el cigüeñal a izquierdas
unos 20 grados.
G21051 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-48 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-48

16. Monte las bujías con la herramienta 21. Monte el alternador.
especial. 1. Enchufe los conectores.
• Aplique lubricanteen las roscas de las bují- 2. Monte el cable positivo.
as.
• Monte el espárrago.
3. Monte el alternador.
17. Monte el soporte del taco motor delante-

ro.
23. Desenrosque la herramienta especial
303-507 y monte el tapón roscado.
18. Coloque la cubierta superior de la correa

de la distribución en posición de
montaje.
19. Monte el taco motor.
24. Monte los tornillos de la cubierta superior
de la correa de la distribución.
20. Retire el gato de taller.
G21051 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-49 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-49
25. Monte la polea de la bomba de agua y la 29. Fije el depósito de la servodirección.

polea guía de la correa de accesorios.

26. Tienda y tense la correa de accesorios. refrigerante.
1. Enganche los clips del depósito de
expansión.
27. Monte la tapa de la correa de accesorios.
G21051 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-50 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-50
31. ATENCIÓN: Utilice un objeto no 32. Monte la cubierta de la tapa de culata (si
afilado para aplicar la grasa de procede).
silicona (p. ej. una abrazadera de 1. Enrosque los tornillos (seis tornillos).
plástico) a fin de no dañar la junta del 2. Conecte el tubo flexible de ventilación del
conector de bujía. cárter.
ATENCIÓN: Enchufe los conectores de 3. Fije el soporte para la tubería de vacío del
las bujías verticalmente. filtro de carbón.
NOTA: Aplique grasa de silicona en la cara 4. Enganche las tuberías de combustible en
interior del conector de bujía hasta una los clips.
Monte la tapa de culata.
1. Enrosque las tuercas y apriételas en dos
etapas.
• 1ª etapa: 3 Nm

414-01.
necesario.
G21051 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-51 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-51
Colector de escape (21 187 0)
Desmontaje 5. Desmonte la sección delantera del tubo de

escape.
Para más información, consulte Sección • Retire la junta.
414-01.
3. Desenchufe el conector de la sonda
Lambda (HO2S).
7. Desmonte el cable de masa del motor y la
pantalla térmica del colector de escape.
1. Cable de masa del motor
2. Pantalla térmica del colector de escape
4. ATENCIÓN: Si se dobla excesivamente (tres tornillos)
el tubo flexible pueden producirse
daños que provoquen la avería del
componente.
Apoye el tubo flexible con un soporte ade-
cuado. Para más información, consulte
Sección 309-00.
G21052 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-52 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-52

8. Desmonte el colector de escape (se 3. Monte la pantalla térmica del colector de
muestra desde abajo). escape y monte el cable de masa del
• Retire la junta. motor.
(tres tornillos)
9. Desmonte el colector de escape.
Montaje 4. Suba el vehículo. Para más información,

1. Introduzca el colector de escape en el
compartimento motor desde arriba. 5. Enchufe el conector de la sonda Lambda
(HO2S).
2. NOTA: Utilice una junta del colector de escape
nueva.
Monte el colector de escape (se muestra
desde abajo).
6. Monte la sección delantera del tubo de es-

cape utilizando una junta nueva.
G21052 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-53 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-53
7. Retire el soporte del tubo flexible.

414-01.
G21052 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-54 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-54
Culata (21 163 0)

Equipo de taller
Gato de taller
Llave universal de sujeción Denominación Especificación
de bridas Refrigerante WSS-M97B44-D
205-072 (15030A)
Lubricante de roscas ESE-M1244-A
de bujía ('Never See-
ze')
Goniómetro Sellador para tapas de WSK-M2G348-A2
303-174 (21540) cojinete de árbol de
levas a la culata
Aceite de motor WSS-M2C912-A1
Útil para el calado del árbol

de levas en PMS Desmontaje
303-376 (21162B)
1. Medidas preliminares.
• En caso necesario, utilice la herramienta
especial 303-397 para desmontar y montar
Llave para tornillos de culata los tubos flexibles de refrigerante y de
303-392 (21167) purga.
• Abra el depósito de expansión de
refrigerante.
Útil de montaje de retenes de 414-01.
aceite
3. NOTA: Recoja el refrigerante y vuélvalo a
303-395 (21171) utilizar si es necesario.
Drene el refrigerante (en la ilustración se
muestra el tornillo de vaciado desde
Herramienta de desmontaje y abajo).
montaje de abrazaderas de • Desenrosque el tornillo de drenaje.
tubo flexible de refrigerante • Monte el tornillo de drenaje después del
303-397 (24003) vaciar el refrigerante.

303-499 (21202)

en el PMS
303-507 (21210)
G21053 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-55 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-55
4. Desmonte el cable de masa del motor y la 6. Desmonte el filtro de aire con el tubo
pantalla térmica del colector de escape. flexible de admisión de aire.
1. Cable de masa del motor 1. Tubo flexible de admisión de aire
2. Pantalla térmica del colector de escape 2. Desenchufe el conector del medidor de
(tres tornillos) flujo de aire (MAF).
• Desmonte de la tapa de culata el tubo
flexible de ventilación de gases del cárter.
5. Desmonte el colector de escape (se

muestra desde abajo) y fíjelo
adicionalmente. 7. Suelte el cable del acelerador.
• Retire la junta. 1. Retire el clip.
2. Desenrosque el cable de su soporte.
G21053 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-56 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-56

8. Desconecte el tubo flexible de ventilación 11. Desconecte los tubos flexibles y suelte el
del cárter. conector.
1. Tubo flexible de vacío de la válvula
solenoide del filtro de carbón activado.

bles del motor y el conector del sensor de
posición del árbol de levas (sensor CMP).
12. Desconecte los tubos flexibles de

refrigerante y de la calefacción.
1. Tubo flexible del depósito
2. Tubo flexible de la calefacción
3. Tubo flexible de refrigerante

2. Condensador
G21053 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-57 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-57
13. Desmonte la tubería de vacío del filtro de 17. Retire los tres tornillos inferiores del
carbón activado. colector de admisión del bloque motor y
desmonte el tubo de la varilla medidora
de aceite.
• Desenganche el conector del sensor de
detonaciones (sensor KS) del tubo de la
varilla medidora de aceite.
14. Despresurice el sistema de combustible.

310-00A / 310-00B.
15. PELIGRO: Se pueden producir fugas
de combustible. Siga las normas de
seguridad relativas a la manipulación
de combustible.
NOTA: Los racores de la tubería de alimentación
de combustible son blancos o están marcados
con una línea blanca. Los racores de la tubería
de retorno de combustible son rojos o están
marcados con una línea roja.
Desconecte las tuberías de combustible.

información, consulte Árboles de levas -
G21053 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-58 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-58
18. ATENCIÓN: La culata se debe haber

enfriado a una temperatura inferior a Montaje
los 30°C antes de desmontarla.
1. NOTA: Siga la secuencia de apriete.
ATENCIÓN: Coloque la culata sobre una
superficie blanda. NOTA: La culata se monta en dos manguitos
guía.
NOTA: Siga el orden de afloje.
NOTA: Los tornillos de la culata usados se
Desmonte la culata. pueden volver a utilizar.
• Desmonte los tornillos de la culata con la Monte la culata.
• Asegúrese de que todos los planos de
junta se han limpiado.
• Coloque la nueva junta de culata.
• Monte la culata y apriete los tornillos en
cuatro etapas y en la secuencia indicada.
• 3ª etapa con la herramienta especial 303-
174: 90 grados
G21053 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-59 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-59
2. Monte los tres tornillos inferiores del 6. Monte los tubos flexibles de la calefacción
colector de admisión y el tubo de la varilla y del refrigerante con la herramienta
medidora de aceite. especial 303-622.
• Enganche el conector del sensor KS en el 1. Tubo flexible del depósito
tubo de la varilla medidora. 2. Tubo flexible de la calefacción

7. Conecte los tubos flexibles y enganche el
conector.
1. Tubo flexible de vacío de la válvula
solenoide del filtro de carbón

información, consulte Árboles de levas -
5. Monte la tubería de vacío del filtro de car-
bón activado.
G21053 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-60 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-60

8. Enchufe los conectores. 11. Monte el cable del acelerador.
1. Bobina de encendido (EI) 1. Enganche el clip
2. Condensador 2. Introduzca el cable en el soporte.
9. Enchufe el conector del mazo de cables 12. Monte el filtro de aire con el tubo de
del motor y el conector del sensor de po- admisión de aire.
sición del árbol de levas (sensor CMP). 1. Tubo flexible de admisión de aire
2. Conector del medidor de flujo de aire
(MAF)
• Conecte el tubo de ventilación del cárter a
la tapa de culata.
10. Conecte el tubo flexible de ventilación del

cárter.
G21053 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-61 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-61
13. NOTA: Utilice una junta del colector de

escape nueva.
visto desde abajo).
14. Monte la pantalla térmica del colector de

escape y el cable de masa del motor.
(tres tornillos)

• Cambie el aceite (filtro incluido).
414-01.
• Llene el sistema de refrigeración. Para
• Purgue el sistema de combustible.
• Compruebe si hay fugas en el motor y en
el sistema de refrigeración (comprobación
visual).
G21053 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-62 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-62
Cárter de aceite (21 154 0)

3. Vacíe el aceite del motor y desenrosque
los tornillos del cárter de aceite.
1. Desenrosque el tornillo de drenaje.
Martillo de percusión 2. Desenrosque los tornillos del cárter de
205-047 (15011) aceite.
Herramienta para el
desmontaje del cárter de
aceite
303-633 (21227)
Compuesto sellador, WSE - M4G323 - A4
cárter de aceite a blo- 4. ATENCIÓN: Desmonte el cárter de
que motor aceite utilizando solamente la
herramienta especial indicada para
evitar dañar las superficies de
Desmontaje contacto. No utilice cinceles o
destornilladores para desmontar el
1. Suba el vehículo. Para más información, cárter de aceite.
Desmonte el cárter de aceite.
2. Vacíe el aceite del motor y desmonte el 1. Monte las herramientas especiales y
cárter de aceite. cantee el cárter de aceite.
1. Enrosque el tornillo de drenaje con una 2. Separe el cárter de aceite del bloque motor
junta nueva. dando varios golpes.
• Retire la junta.
G21054 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-63 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-63
Montaje 3. NOTA: Secuencia de apriete.

Monte el cárter de aceite con una junta
nueva.
1. ATENCIÓN: La junta del cárter de • Alinee el cárter de aceite con el bloque mo-
aceite sobresale del plano de junta del tor en el extremo de la caja de cambios.
bloque motor y no se debe dañar.
ATENCIÓN: No dañe la superficie de
goma del portaretén trasero del cigüeñal.
NOTA: No dañe los planos de junta.
NOTA: Los planos de junta tienen que estar
libres de aceite y restos de compuesto sellador.
Medidas preliminares.
• Limpie los planos de junta.
1. Elimine los restos y sedimentos de aceite
del cárter.
2. NOTA: Aplique el compuesto sellador de
manera que sobresalga 10 mm de los planos
de junta.
NOTA: Apriete los tornillos dentro de los
siguientes 10 minutos después de aplicar el
compuesto sellador.
Aplique el compuesto sellador (se muestra
con el motor desmontado).
• Junturas del bloque motor
• Superficies de contacto del soporte del re-
tén de aceite trasero del cigüeñal
G21054 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-64 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-64

Vehículos fabricados a partir de 12/99 6. NOTA: Secuencia de apriete.
4. ATENCIÓN: Utilice espárragos. Si se Apriete los tornillos del cárter de aceite en
introduce compuesto sellador en los dos fases.
orificios se puede dañar el bloque • Primera fase: 10 Nm
motor. • Segunda fase: 20 Nm
Enrosque 5 espárragos (M8x20) en los ori- • Desenrosque los espárragos.
ficios señalados.
5. NOTA: Monte el cárter de aceite dentro de los

siguientes 10 minutos después de aplicar el
compuesto sellador.
Aplique un cordón de compuesto sellador
de 3 mm en la brida del cárter de aceite.

• Llene el aceite del motor. Para más
información, consulte Especificaciones en
esta sección.
G21054 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-65 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-65
DESMONTAJE
Motor — Vehículos con: Caja de cambios manual (21 132 0)

DESMONTAJE
2. Afloje cinco vueltas las tuercas de los

amortiguadores de los lados derecho e iz-
quierdo.
Soporte de elevación del
motor
303-122 (21068A)
montaje de abrazaderas de
tubos flexibles de refrigerante
303-397 (24003)
Extractor de palieres
308-237 (16087) 3. Vacíe el refrigerante. Para más
4. Desmonte la batería. Para más
5. Desmonte la bandeja de la batería.
Equipo de taller 1. Desenganche y desenchufe el conector.
Tapones de montaje 2. Desenrosque los tornillos.
3. Desenganche el mazo de cables.
Mesa de montaje
Correa de fijación
Grúa de taller
Desmontaje
1. PELIGRO: Peligro de quemaduras si el
motor está caliente.
Abra el depósito de expansión de
refrigerante.
G21056 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-66 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-66
DESMONTAJE (CONTINUACIÓN)
6. Desmonte el filtro de aire junto con el tubo 9. Desenchufe el conector del mazo de ca-
de admisión de aire. bles del motor.
1. Tubo de admisión de aire
2. Desenchufe el conector del medidor de
flujo de aire (MAF).
• Desconecte de la tapa de culata el tubo
flexible de ventilación del cárter.
10. Desmonte el cable de masa del motor y la

pantalla térmica del colector de escape.
(tres tornillos)
7. Desmonte el tubo de admisión.
11. Desmonte el colector de escape (se

8. Suelte el cable del acelerador. muestra desde abajo).
1. Retire el clip. • Retire la junta.
2. Saque el cable de su soporte.
G21056 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-67 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-67
12. Desenchufe los conectores. 15. Retire los tubos flexibles.

1. Bobina de encendido (EI) 1. Desconecte el tubo flexible de vacío del
2. Condensador regulador de presión de combustible.
2. Desconecte el tubo flexible de vacío del
servofreno.
13. Desenchufe el conector del mazo de

cables del motor.
• Suelte los cables del cambio. Vehículos sin A/A
16. Desenchufe los conectores y desmonte
el cable.
1. Desconecte el cableado del alternador.
2. Conector de la bomba de la servodirec-
ción.
14. Desconecte el tubo de la calefacción.
G21056 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-68 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-68
Vehículos con A/A 20. Desmonte la tubería de vacío del filtro de
17. Desconecte el cableado del alternador. carbón activado.
Todos los vehículos 21. Desmonte el tubo flexible de refrigerante.

22. Desmonte la tubería del cilindro maestro

del embrague.
19. Desconecte los tubos flexibles de • Tapone la tubería y colóquela a un lado.
refrigerante y de la calefacción.
1. Tubo flexible del depósito

G21056 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-69 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-69
24. Desmonte la cubierta de la correa de ac- 27. Desmonte la bomba de la servodirección

cesorios. con la placa de soporte.
• Ate la bomba en alto con abrazaderas de
plástico.
25. Destense la correa de accesorios y retíre-

la.
Vehículos con A/A
28. Suelte el soporte de la tubería de presión
Vehículos sin A/A

26. Desmonte el soporte para la tubería
hidráulica de la servodirección.
29. Desmonte el compresor del A/A.
plástico.
G21056 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-70 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-70
Todos los vehículos 33. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación

30. Desmonte los cables de cambio y de máximo permisible de la junta interior
mando. es de 18º y el de la exterior de 45º.
Desmonte la caja del trípode en ambos
lados.
• Empuje el fuelle hacia atrás.
31. Desconecte el cable de masa del motor

de arranque.
34. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación

máximo permisible de la junta interior
es de 18º y el de la exterior de 45º.
ATENCIÓN: Proteja la junta de trípode y
el extremo del palier para que no se
ensucien con una bolsa de plástico.
Separe la junta de trípode y póngala a un
lado.
• Retire la grasa.
32. Desmonte los brazos de suspensión de

ambos lados.
G21056 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-71 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-71
Vehículos con A/A Todos los vehículos

35. Desmonte el soporte y la bomba de la 36. NOTA: El limitador de balanceo del motor
servodirección junto con el tensor de la está sometido a presión.
correa de accesorios.
Desmonte el limitador de balanceo del
motor.
plástico.

oxígeno (HO2S).

presión de aceite.
G21056 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-72 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-72
39. Desenchufe el conector del sensor de 41. Desconecte la brida de la sección
posición del cigüeñal (sensor CKP). delantera del tubo de escape.
• Retire el colector de escape.
40. ATENCIÓN: Si se dobla

excesivamente el tubo flexible pueden
producirse daños que provoquen el 42. Medidas preliminares para el desmontaje
fallo del componente. del conjunto motor/caja de cambios:
Apoye el tubo flexible en un soporte • Coloque la mesa de montaje debajo del
apropiado. conjunto motor/caja de cambios.
• Baje el vehículo, hasta que el motor y la
caja de cambios queden apoyados sobre
la mesa de montaje.
• Apoye el motor sobre tacos de madera y
fíjelo con una correa de fijación a la mesa
de montaje.
310-00A / 310-00B.
44. Desconecte las tuberías de combustible.
310-00A / 310-00B.
G21056 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-73 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-73
45. Desmonte el taco delantero del motor. 49. Coloque el motor y la caja de cambios de
modo que sólo quede apoyada la caja de
cambios.
• Apoye la caja de cambios en tacos de
madera y fíjela con una correa.
50. Desmonte el mazo de cables del motor.
• Desenchufe el conector del sensor de ve-
locidad del vehículo (VSS).
46. Desmonte el taco trasero del motor.

• Desenrosque la tuerca central.
• Desenrosque las tuercas del taco motor.

las luces de marcha atrás.

• Saque el motor con la caja de cambios por
debajo del vehículo.
48. Cuelgue el motor de la grúa de taller utili-
zando la herramienta especial.
G21056 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-74 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-74
52. Desenrosque los tornillos de brida del
lado derecho.
• Desmonte el soporte de los cables del
cambio.
53. Desenrosque los tornillos de brida del

lado izquierdo.
54. Separe el motor de la caja de cambios.
G21056 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-75 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-75
DESMONTAJE
Motor — Vehículos con: Caja de cambios automática (21 132 0)

5. Desmonte el filtro de aire junto con el tubo
Herramientas especiales 1. Tubo flexible de admisión de aire
Herramienta para izar el flujo de aire (sensor MAF).
motor
303-122 (21068A) flexible del sistema de ventilación del cár-
ter.
tubo flexible de refrigerante
303-397 (24003)
Equipo de taller
Grúa de taller
Gato de taller
Desmontaje 6. Desmonte el tubo de admisión.

Abra el depósito de expansión del
refrigerante.
2. Vacíe el refrigerante. Para más
1. Desenganche y separe el conector.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-76 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-76
7. Desmonte el cable del acelerador. 9. Desconecte los tubos flexibles de la
1. Quite el clip. calefacción y del refrigerante.
2. Saque el cable del soporte. 1. Tubo flexible del depósito de expansión
2. Tubo flexible de refrigerante de la
calefacción
3. Tubo flexible de refrigerante del radiador

2. Condensador
10. Desmonte la tubería de vacío del filtro de
carbón activado.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-77 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-77
11. Desconecte los tubos flexibles y 14. Desmonte el tubo flexible de refrigerante.
desenchufe el conector.
15. Desconecte el tubo flexible de refrigeran-

te del depósito de expansión del refrige-
rante.

posición del cigüeñal (sensor CKP).


te de la calefacción.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-78 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-78
17. Desconecte el cableado del alternador. tomática y coloque el tubo de la varilla de
• Desconecte el cable positivo. medición a un lado.
• Desenchufe los conectores.

bles del motor. 22. Desmonte la cubierta de la correa de ac-
cesorios.
19. Desconecte los tubos de vacío de la vál-

vula solenoide del filtro de carbón acti- 23. Desmonte la correa de accesorios (se
vado. muestra un vehículo sin A/A.)
20. Desenrosque el tubo de la varilla de me-

dición de aceite de la caja de cambios au-
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-79 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-79
24. Desmonte el cable del motor de arranque. Vehículos sin A/A

25. Desmonte las tuberías del enfriador de

aceite.
27. Desmonte la bomba de la servodirección
con la placa de soporte.
plástico.
Vehículos con A/A

28. Desmonte el compresor del aire
acondicionado (cuatro tornillos).
• Ate el compresor en alto con abrazaderas
de plástico.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-80 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-80
Todos los vehículos 30. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación

máximo de la junta interior es de 18º y
el de la exterior es de 45º.
máximo de la junta interior es de 18º y
el de la exterior es de 45º. ATENCIÓN: Proteja la junta de trípode y
Desmonte la carcasa de la junta de el extremo del palier de suciedad con
trípode en ambos lados. una bolsa de plástico.
• Corte y deseche las abrazaderas de fuelle. Separe la junta de trípode y fíjela a un
• Empuje el fuelle hacia atrás. lado.
31. NOTA: El limitador de balanceo del motor

está sometido a presión.
motor.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-81 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-81
32. Desenchufe el conector del sensor de Todos los vehículos

oxígeno (HO2S).
35. ATENCIÓN: Si se dobla demasiado la
sección flexible el resto de las piezas
pueden resultar dañadas.
Apoye la sección flexible en un soporte
adecuado.
33. Desmonte el soporte de la tubería de pre-

36. Desconecte la brida del tubo de escape

delantero.
Vehículos con A/A

34. Desmonte el soporte y la bomba de la
servodirección junto con el tensor de la
• Átelos en alto con abrazaderas de plástico.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-82 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-82
38. Desmonte el cable de masa del motor y la 40. Desmonte el convertidor de par del plato
pantalla térmica del colector de escape. impulsor (cuatro tornillos).
1. Cable de masa del motor • Separe el convertidor de par del plato im-
2. Pantalla térmica del colector de escape pulsor con la herramienta adecuada.
(tres tornillos)
41. Desenrosque los tornillos inferiores de la

39. Desmonte el colector de escape (se brida de la caja de cambios.
muestra desde abajo).
• Apoye el colector de escape en el mampa-
ro y fíjelo en caso necesario.

brida de la caja de cambios.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-83 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-83
44. Desmonte el cable selector de la caja de 48. Desmonte el taco delantero del motor.
cambios. • Desmonte el soporte del taco delantero del
motor.

49. PELIGRO: No coloque ningún apoyo
debajo del cárter de aceite de la caja
46. Desconecte las tuberías de combustible. de cambios automática.
310-00A / 310-00B. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación
máximo de la junta interior es de 18º y el
de la exterior es de 45º.
Apoye la caja de cambios con ayuda del
gato de taller y un taco de madera.
50. Desenrosque los tornillos superiores de
la brida de la caja de cambios.
47. Cuelgue el motor con la herramienta es-

pecial de la grúa de taller .
51. PELIGRO: El convertidor de par

puede salirse de la caja de cambios
automática.
Separe el motor de la caja de cambios.
52. NOTA: Preste atención al convertidor de par.
Desmonte el motor.
53. Sujete el convertidor de par para que no
se salga de la caja de cambios
automática, o desmóntelo en caso
necesario.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-84 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-84
DESPIECE
Motor (21 134 8)

DESPIECE
Herramientas especiales 303-499 (21202)
205-047 (15011)

bujía
303-622 (21226)
Llave universal de bloqueo
de brida
205-072 (15-030A)
303-633 (21227)
ajuste de válvulas
303-196 (21107)
Equipo de taller
Herramienta de bloqueo del Grúa de taller

volante
303-204 (21168)
Despiece
1. Fije el motor al soporte de montaje.
Llave para tornillos de culata • Monte las herramientas especiales en el
303-392 (21167) motor.
Banco de volteo
303-435 (21187)

303-435-06 (21031B)
2. Drene el aceite de motor y desmonte el

filtro de aceite.
Placa adaptadora para 303-
435-06
303-435-14 (21212)
G21058 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-85 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-85
DESPIECE (CONTINUACIÓN)
3. Desmonte el alternador. Todos los vehículos

5. Desmonte la cubierta superior de la correa
• Polea de la bomba de refrigerante
• Polea guía
• Cubierta de la correa
Vehículos sin A/A

4. Desmonte el tensor de la correa de acce-
sorios.
6. Desmonte el soporte del taco motor.
G21058 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-86 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-86
7. Desmonte las tuberías de combustible.

9. ATENCIÓN: La junta de la tapa de la
• Soportes de tubos flexibles culata no se puede sustituir por
separado. Para evitar dañar la junta
durante el desmontaje, retire la tapa
de la culata hacia arriba.
ATENCIÓN: Al desenchufar el conector
de bujías no tire del cable. Si es
necesario, desenchufe el conector de la
bobina de encendido, para evitar que el
cable se doble. Antes de desenchufar los
conectores de las bujías, gírelos un poco
para aflojar la junta.
verticalmente.
8. Desmonte la cubierta de la tapa de culata
Desmonte la tapa de culata.
(si procede).
1. Retire el clip de los cables de las bujías.
4. Desmonte las tuercas.
10. Desmonte las bujías con la herramienta

especial 303-499.
G21058 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-87 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-87
11. Desmonte la polea/amortiguador de Tensor de la correa con excéntrica

vibraciones del cigüeñal. 13. Destense la correa de la distribución y
1. Monte la herramienta especial con dos retírela.
tornillos (M10 x 40 y M10 x 45) y tuercas. • Afloje el tornillo.
• Sujételos con la herramienta especial.
14. Desmonte el tensor.
12. Desmonte la cubierta inferior de la correa

Tensor de correa con orificio alargado

15. Destense la correa de la distribución y
retírela.
• Afloje los tornillos.
G21058 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-88 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-88
16. Desmonte el tensor. 20. NOTA: Preste atención al orden de afloje.
• Desenrosque los tornillos. NOTA: Guarde las tapas de cojinete respetando
Todos los vehículos el orden de montaje. Los números de
17. Desmonte los piñones de los árboles de identificación están en el lado exterior de las
levas. tapas de cojinete de los árboles de levas.
• Sujételos con la herramienta especial. Desmonte los árboles de levas.
• Afloje cada uno de los tornillos de las tapas
de cojinete una vuelta hasta que se libere
el árbol de levas.
• Desmonte las tapas de cojinete de los
árboles de levas.
• Desmonte los retenes de aceite de los ár-
boles de levas.
18. Desmonte la polea del cigüeñal.
19. Desmonte la cubierta interior de la correa

G21058 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-89 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-89
21. NOTA: Guarde los taqués respetando el 23. Retire los tres tornillos inferiores del
orden de montaje. colector de admisión del bloque motor y
desmonte el tubo de la varilla medidora
Desmonte los taqués y los suplementos
de aceite.
de ajuste de las válvulas con la herra-
mienta especial. • Desenganche el conector del sensor de
picado (sensor KS) del tubo de la varilla
medidora de aceite.
22. Desconecte el tubo de la ventilación del

cárter.
G21058 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-90 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-90
24. ATENCIÓN: La culata se debe haber 25. ATENCIÓN: No dañe el piñón de la

enfriado a una temperatura inferior a bomba de refrigerante.
30°C antes de desmontarla.
Desmonte la bomba de refrigerante.
ATENCIÓN: Coloque la culata sobre una
superficie blanda.
NOTA: Preste atención al orden de afloje.
Desmonte la culata.
• Desmonte los tornillos de la culata con la
26. Desmonte la carcasa del termostato y el

interruptor de presión del aceite.
27. Desmonte la ventilación de los gases del

cárter y el sensor KS.
G21058 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-91 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-91
Vehículos fabricados hasta 11-99 30. ATENCIÓN: Desmonte el cárter de

aceite utilizando solamente la
28. ATENCIÓN: Desmonte el cárter
herramienta especial indicada para
tirando del mismo hacia abajo para
evitar dañar las superficies de
evitar que los sedimentos de aceite y
contacto. No utilice cinceles o
las partículas de desgaste entren en el
destornilladores para desmontar el
motor.
cárter de aceite.
1. Monte las herramientas especiales y
cantee el cárter.
2. Suelte el cárter de aceite del bloque motor
golpeándolo varias veces.

29. Vacíe el aceite del motor y desenrosque
los tornillos del cárter de aceite (se
muestra montado).
1. Desenrosque el tornillo de drenaje.
2. Desenrosque los tornillos del cárter de Todos los vehículos
aceite. 31. Desmonte la bomba de aceite y su tubo
de aspiración con la junta.
• Desmonte el retén de aceite de la bomba
sobre una superficie nivelada.
G21058 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-92 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-92
Vehículos con caja de cambios manual Todos los vehículos
35. Desmonte el sensor de posición del ci-
32. ATENCIÓN: Afloje los tornillos dos güeñal (sensor CKP).
vueltas, hasta que se suelte el plato
de presión de embrague.
Inmovilice el volante motor con la herra-
mienta especial y desmonte el embrague.
36. Desmonte el alojamiento del retén trasero

del cigüeñal y el soporte del sensor CKP.
33. Desmonte el volante motor (inmovilizado

con la herramienta especial).
37. Desmonte el bloque motor con el

mecanismo del cigüeñal (motor
aligerado) del soporte de sujeción.
• Desmonte las herramientas especiales del
Vehículos con caja de cambios automática: bloque motor.
34. Desmonte el plato impulsor (inmovilizado
con la herramienta especial).
G21058 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-93 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-93
Culata (21 165 6)

Despiece 3. Desmonte el mazo de cables del motor.

1. Desmonte el colector de admisión. • Desenchufe los conectores de los inyecto-
res.
• Retire las juntas.
4. Desmonte la rampa de inyectores.

2. Desmonte el mazo de cables del motor.
• Desconecte el tubo flexible de vacío.
posición de la mariposa (TP). • Desenrosque los tornillos.
control del ralentí (IAC).
• Suelte el mazo de cables del motor.
G21059 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-94 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-94
DESMONTAJE Y ENSAMBLAJE DE SUB-CONJUNTOS (CONTINUACIÓN)

5. Desmonte las piezas que van acopladas a 7. NOTA: No vuelva a utilizar el sensor de
la culata. temperatura de la culata (CHT).
1. Bobina de encendido (EI) Desmonte el sensor CHT.
2. Carcasa de la salida de refrigerante con la
junta
3. Argolla para izar el motor
4. Condensador
Ensamblaje
1. PELIGRO: No reutilice el sensor CHT.
No dañe el contacto al montar el
nuevo sensor CHT.
ATENCIÓN: Apoye la culata sobre una
base blanda (p. ej. una base de goma).
Monte el sensor CHT.
6. Desmonte el sensor de posición del árbol

de levas (CMP).
G21059 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-95 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-95
2. NOTA: Las culatas nuevas se suministran con 4. Monte los componentes que van
válvulas pero sin espárragos para el colector acoplados a la culata.
de escape. 1. Bobina de encendido (EI)
Enrosque espárragos nuevos en la culata 2. Carcasa de la salida de refrigerante con
nueva. una junta nueva
3. Argolla para izar el motor
4. Condensador
3. Monte el sensor de posición del árbol de

levas (CMP) (utilice una junta tórica nue-
va).
5. Monte la rampa de inyectores.

2. Conecte el tubo flexible de vacío.
G21059 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-96 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-96

6. Monte el mazo de cables del motor.
• Enchufe los conectores de los inyectores.
7. Monte el mazo de cables del motor.

1. Enchufe el conector del sensor de posición
de la mariposa (TP).
2. Conector de la válvula de control del ralentí
(IAC)
• Enganche el mazo de cables del motor.
8. NOTA: Sustituya las juntas.

Monte el colector de admisión.
G21059 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-97 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-97
ENSAMBLAJE
Motor (21 134 8)

ENSAMBLAJE
Placa adaptadora para 303-
Herramientas especiales 435-06
303-435-14 (21212)
de brida
205-072 (15-030A)
303-499 (21202)
Goniómetro
303-174 (21540)

en el PMS
303-507 (21210)
Herramienta de bloqueo del
volante
303-204 (21168)
bujía
303-622 (21226)
Herramienta de ajuste del
árbol de levas
303-376 (21-162B)
Útil de centrado del disco de
embrague
308-204 (16067)
Llave para tornillos de culata
303-392 (21167)
Equipo de taller
Herramienta de montaje del Espárrago, M8x20

retén de aceite del cigüeñal Regla de acero
303-395 (21171)
Grúa de taller
Banco de volteo
303-435 (21187)

303-435-06 (21031B)
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-98 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-98
ENSAMBLAJE (CONTINUACIÓN)
Denominación Especificación 3. NOTA: Compruebe que el portarretén esté en
la posición de montaje.
Monte el portarretén trasero del cigüeñal
Sellador para las tapas WSK-M2G348-A2 con el retén y el soporte del sensor de po-
de cojinete del árbol de sición del cigüeñal (sensor CKP).
levas
Compuesto sellador, WSE - M4G323 - A4
unión entre los planos
de junta del bloque
motor, retén de aceite
trasero del cigüeñal,
cárter de aceite
Compuesto sellador WDK-M2G349-A7
para la rosca del inter-
ruptor de presión de
aceite
Lubricante para roscas ESE-M1244-A
de bujía (Never Seeze)
Grasa de silicona ESE-M1C171-AA 4. Monte el sensor CKP.
Ensamblaje
1. ATENCIÓN: Las piezas del cigüeñal,
así como los pistones y las camisas
de los cilindros no se pueden sustituir
por separado. Para más información,
consulte Descripción y
funcionamiento en esta sección.
Medidas preliminares.
• Lubrique las roscas y las superficies de
apoyo de todos los tornillos y arandelas
con aceite de motor antes de montarlos.
• Compruebe si los planos de junta y
componentes reutilizables presentan
daños y límpielos a fondo.
2. Monte el bloque motor con el cigüeñal
(motor aligerado) en el caballete con las
herramientas especiales 303-435-14 y 303-
435-06.
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-99 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-99
Vehículos con caja de cambios manual Vehículos con caja de cambios automática:
5. NOTA: Siga la secuencia de apriete y 6. NOTA: Siga la secuencia de apriete y
compruebe la posición del pasador guía del compruebe la posición del pasador guía del
volante. plato de impulsor.
Monte el volante. Monte el plato impulsor.
• Monte el volante motor, inmovilícelo con la • Monte el plato impulsor, inmovilícelo con la
herramienta especial y apriételo en dos herramienta especial y apriételo en dos
etapas siguiendo la secuencia indicada. etapas siguiendo la secuencia indicada.
• 1ª etapa: 30 Nm • 1ª etapa: 30 Nm
• 2ª etapa con la herramienta especial 303- • 2ª etapa con la herramienta especial 303-
174: 80 grados 174: 80 grados
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-100 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-100
Todos los vehículos Vehículos fabricados hasta 11-99
7. NOTA: Alinee el eje de la bomba de aceite 9. NOTA: Aplique el compuesto sellador de
con el cigüeñal. manera que sobresalga 10 mm de los planos
de junta.
Monte la bomba de aceite y su tubo de
succión con una junta nueva. Aplique compuesto sellador en los planos
de junta del bloque motor y en los del por-
tarretén trasero del cigüeñal.
8. NOTA: Lubrique con aceite de motor el labio

del retén de aceite y el apoyo del cigüeñal.
10. Alinee el cárter de aceite.
Monte el retén de aceite delantero del ci-
güeñal con la herramienta especial. • Monte el cárter de aceite con una junta
nueva y apriete los tornillos a mano.
• Con la ayuda de una regla de acero, alinee
el cárter de modo que el bloque motor
quede al ras con el cárter en el lado del vo-
lante motor.
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-101 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-101
Vehículos fabricados a partir de 12/99 13. NOTA: Siga la secuencia de apriete.

11. ATENCIÓN: Utilice espárragos. Si se Apriete los tornillos del cárter de aceite
introduce sellador en los orificios se en dos etapas.
puede dañar el bloque motor. • 1ª etapa: 10 Nm
Enrosque 5 espárragos (M8x20) en los • 2ª etapa: 20 Nm
orificios señalados. • Retire los espárragos.
12. NOTA: Monte el cárter de aceite dentro de Vehículos fabricados hasta 11-99
los siguientes 10 minutos después de aplicar 14. NOTA: Siga la secuencia de apriete.
el compuesto sellador.
Apriete los tornillos del cárter de aceite.
Aplique un cordón de compuesto sella-
dor de 3 mm en la brida del cárter de
aceite.
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-102 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-102
Vehículos con caja de cambios manual 17. ATENCIÓN: Compruebe el

15. Monte el conjunto de embrague. termostato; sustitúyalo en caso
• Centre el plato de presión del embrague en necesario. Para más información,
el disco de embrague con la herramienta consulte Sección 303-03.
especial. NOTA: Sustituya el anillo obturador del
• Apriete los seis tornillos en cruz y de termostato solamente si resulta necesario.
manera uniforme. NOTA: Aplique compuesto sellador en las roscas
• Retire la herramienta especial. del interruptor de presión de aceite.
Monte la carcasa del termostato con una
junta nueva y el interruptor de presión de
aceite.
1. Carcasa del termostato con junta nueva
2. Interruptor de presión de aceite

16. ATENCIÓN: El cable del sensor de
picado (sensor KS) no debe tocar la
culata o la ventilación del cárter
(posición de las 10/11 horas aprox.).
Monte la ventilación del cárter y el sensor 18. ATENCIÓN: No dañe el rodete de la
KS. bomba de refrigerante
Monte la bomba de refrigerante (utilice
una junta nueva).
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-103 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-103
19. NOTA: Siga la secuencia de apriete. 20. Monte los tres tornillos inferiores del
NOTA: La culata se monta en dos manguitos colector de admisión y el tubo de la
guía. varilla medidora de aceite.
NOTA: Los tornillos de culata desmontados • Enganche el conector del sensor KS en el
pueden volverse a utilizar. tubo de la varilla medidora.
Monte la culata.
• Asegúrese de que todos los planos de
junta se han limpiado.
• Coloque la nueva junta de culata.
• Coloque la culata sobre el bloque motor y
apriete los tornillos en tres etapas
siguiendo la secuencia indicada.
• 3ª etapa con la herramienta especial 303-
174: 90 grados
21. Conecte el tubo de la ventilación del cár-

ter.
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-104 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-104
22. NOTA: Monte los taqués con los 24. NOTA: Las cifras de identificación de las
suplementos de ajuste en las posiciones que tapas de cojinete de los árboles de levas se
ocupaban anteriormente. encuentran en el lado exterior de las mismas.
Monte los taqués. Aplique compuesto sellador en los pun-
• Si es necesario, utilice suplementos de tos indicados de la tapa de cojinete nú-
ajuste para ajustar el juego de taqués. mero 1 del árbol de levas y en la superfi-
cie opuesta de la culata.
25. ATENCIÓN: Coloque los árboles de

levas de modo que ninguna leva se
encuentre al final de su carrera.
NOTA: El árbol de levas de escape cuenta con
una leva adicional para el sensor de posición del
árbol de levas (sensor CMP).
Monte los árboles de levas.
• Lubrique los árboles de levas y sus cojine-
tes con aceite de motor antes de proceder
a su montaje.
23. Sitúe el pistón del primer cilindro a unos

25 mm del PMS.
• El volante motor debe estar situado en la
posición que se muestra en la ilustración.
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-105 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-105
26. NOTA: Las marcas de las tapas de cojinete 28. Monte la cubierta interior de la correa de
de los árboles de levas comienzan por el lado la distribución.
de la correa de la distribución con la marca E1
en el lado de escape y con la marca I1 en el
lado de admisión.
NOTA: Siga la secuencia de apriete.
Coloque las tapas de cojinete de los
árboles de levas y apriete los tornillos en
tres etapas.
• 1ª etapa: Media vuelta cada tornillo hasta
que la tapa del cojinete haga contacto con
la culata.
• 2ª etapa: 7 Nm
29. Monte los piñones de los árboles de

levas de modo que se puedan girar.
30. Gire los árboles de levas a la posición de
PMS del primer cilindro.
• Gire los árboles de levas con una llave fija
de 21 aplicada en sus hexágonos hasta
que sea posible colocar la herramienta es-
pecial.
27. Monte un retén de aceite del árbol de

levas nuevo.
• Lubrique el labio del retén de aceite y los
apoyos del árbol de levas con aceite de
motor .
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-106 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-106
31. NOTA: Si no se puede montar la herramienta 33. Tienda la correa de la distribución.
especial, gire el cigüeñal a izquierdas unos 20 • Monte la correa de la distribución,
grados. comenzando por la polea del cigüeñal y
Gire el cigüeñal a la posición de PMS del siguiendo hacia la izquierda.
primer cilindro. 34. Monte la cubierta inferior de la correa de
• Desmonte el tapón roscado del orificio de la distribución.
la espiga de ajuste y monte la herramienta
especial.
• Gire el cigüeñal cuidadosamente a dere-
chas hasta que el brazo del mismo se apo-
ye en la herramienta especial.
NOTA: Para más información, consulte

Descripción y funcionamiento en esta sección.
Monte la polea/amortiguador de
vibraciones del cigüeñal utilizando un
tornillo nuevo.
32. Monte la polea del cigüeñal. 1. Acople la herramienta especial con dos
tornillos M10 x 40 y M10 x 45 y tuercas.
2. Apriete el tornillo en dos etapas.
• 2ª etapa con la herramienta especial
303-174: 90 grados
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-107 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-107
Tensor de correa con excéntrica Tensor de correa con orificio alargado

36. Monte el tensor de correa. 38. Monte y tense la correa de la
distribución.
• Apriete los tornillos con la mano.
• Tense con una llave Allen de 8 mm hasta
que el indicador se encuentre en el centro
de la ventanilla.
37. NOTA: No gire el tensor montado

excéntricamente al apretarlo. Bloquéelo con
una llave Allen.
Tense la correa de la distribución.
• Gire la excéntrica a izquierdas utilizando
una llave Allen de 6 mm hasta que la
flecha quede situada en el centro del
rebaje cuadrangular.
• Apriete el tornillo.
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-108 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-108
Todos los vehículos 41. NOTA: Si no se puede montar la herramienta
especial 303-507, gire el cigüeñal a izquierdas
39. ATENCIÓN: No apriete los piñones de unos 20 grados.
los árboles de levas apoyándose en la
herramienta especial 303-376. Compruebe la puesta a punto de la
distribución.
NOTA: No gire el cigüeñal ni los árboles de
levas. • Gire el cigüeñal dos vueltas a la derecha y
colóquelo en la posición de PMS.
Apriete los piñones de los árboles de le-
• Monte la herramienta especial 303-507.
vas.
• Gire el cigüeñal cuidadosamente a
derechas hasta que el brazo del mismo se
apoye en la herramienta especial.
• Compruebe el PMS con la herramienta
303-376.
• Desmonte las herramientas 303-376 y 303-
507.
40. Desenrosque la herramienta especial y

desmonte la herramienta especial 303-
376.
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-109 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-109
42. NOTA: Sólo si no se puede insertar la 43. Monte el tapón roscado del orificio de la
herramienta especial 303-507. espiga de ajuste.
Ajuste la puesta a punto de la
distribución.
• Afloje el piñón del árbol de levas en
cuestión, bloqueando con la herramienta
especial 205-072.
• Gire el árbol de levas por el hexágono con
una llave fija de 21 hasta que se pueda
insertar la herramienta especial 303-507.
• Apriete el piñón del árbol de levas; el
cigüeñal debe permanecer en la posición
de PMS.
• Desmonte la herramienta especial 303-376
y desenrosque la herramienta especial
303-507. 44. Ajuste el juego de válvulas. Para más
• Compruebe nuevamente el calado de la información, consulte Juego de taqués
distribución como se muestra en los pasos en esta sección.
anteriores. 45. Monte el soporte del taco motor.
46. Aplique compuesto sellador en las ros-

cas de las bujías y móntelas con la
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-110 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-110
47. ATENCIÓN: Al montar una culata 48. Monte la cubierta de la tapa de culata (si
nueva, compruebe que la tapa de procede).
culata no presente daños (utilice en
caso necesario una tapa de culata
nueva).
ATENCIÓN: Utilice un objeto no afilado
para aplicar la grasa de silicona (p. ej.
una abrazadera de plástico) a fin de no
dañar la juntas de los conectores de
bujía.
verticalmente.
NOTA: Aplique grasa de silicona en el lado
interior de los conectores de bujía hasta una
profundidad de 5-10 mm. 49. Monte las tuberías de combustible.
Monte la tapa de culata. • Monte los soportes de tubo flexible.
1. Apriete las tuercas de la tapa de culata en
dos etapas.
• 1ª etapa: 3 Nm
4. Monte el clip de los cables de las bujías.
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-111 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-111
50. Monte la cubierta superior de la correa de Todos los vehículos

la distribución. 52. Monte el alternador.
• Cubierta de la correa
• Polea guía
• Polea de la bomba de refrigerante
53. Cuelgue el motor de la grúa de taller utili-

54. Desmonte el motor del caballete.

Vehículos sin aire acondicionado • Desmonte las herramientas especiales.
51. Monte la cubierta de la correa de acceso-
rios.
G21060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-112 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-112
MONTAJE
Motor — Vehículos con: Caja de cambios manual (21 132 0)

MONTAJE
3. Enrosque los tornillos de brida del lado

izquierdo.
motor
303-122 21068A
303-397 (24003)
4. Enrosque los tornillos de brida del lado

Equipo de taller
derecho.
Tapones de montaje • Monte el soporte de los cables del cambio.
Mesa de montaje
Correa de fijación
Grúa de taller
Alicates de apriete
Grasa de larga dura- WSD-M1C230-A
ción
Montaje
1. Información general 5. Ponga el conjunto motor/caja de cambios
sobre la mesa de montaje.
especial 303-397 para el montaje de los • Apoye la caja de cambios sobre tacos de
tubos de refrigerante y ventilación. madera y fíjela con una correa.
• Las referencias a los tacos del motor se 6. Desmonte la herramienta especial.
hacen desde la caja de cambios hacia el
motor.
2. Monte la caja de cambios al motor.
G21061 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-113 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-113
MONTAJE (CONTINUACIÓN)
7. Enchufe el conector del sensor de veloci- 12. Monte el taco trasero.

dad del vehículo (VSS). • Apriete la tuerca central.
• Apriete las tuercas de los tacos.
8. Enchufe el conector del interruptor de las

luces de marcha atrás.
13. Monte el taco delantero del motor.

14. Retire la correa de fijación.
Suba el vehículo. Para más información,
10. Coloque la mesa de montaje debajo del
vehículo con el motor y la caja de
cambios en posición de montaje. • Coloque la mesa de montaje debajo del
conjunto del motor/caja de cambios.
11. Baje el vehículo y guíe el conjunto
motor/caja de cambios dentro del 15. Conecte la tubería del cilindro transmisor
compartimento motor. del embrague.
G21061 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-114 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-114
16. ATENCIÓN: No aplique más de 100 g. 19. Monte el limitador de balanceo del motor.
de grasa en la junta homocinética.
Rellene la junta homocinética con 100 g.
de grasa de larga duración .
17. ATENCIÓN: El ángulo máximo de
inclinación de la junta interior es de
18º, y el de la exterior de 45º.
Monte la junta homocinética.
del asiento del fuelle para que pueda salir
el aire.
2. Introduzca la junta homocinética hasta el
tope, y a continuación extráigala 20 mm.
Vehículos con A/A
20. Monte el soporte y la bomba de la servo-
dirección junto con el tensor de la correa
de accesorios.

Monte una abrazadera exterior nueva del
fuelle y fíjela con alicates de apriete .
G21061 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-115 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-115
Todos los vehículos 23. Monte los cables del cambio.

21. NOTA: Sustituya el clip de sujeción y las
tuercas del cojinete intermedio.
NOTA: Introduzca el eje intermedio en la caja de
cambios hasta que el cojinete del eje intermedio
esté en contacto con el resalte circular del estribo
del eje intermedio.
Monte el palier delantero con el eje in-
termedio.
24. Enchufe el conector del sensor de oxíge-

no (HO2S).
22. Monte la rótula del brazo de suspensión

en ambos lados.
25. Enchufe el conector del sensor de posi-

ción del cigüeñal (sensor CKP).
G21061 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-116 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-116
26. Enchufe el conector del interruptor de Vehículos sin A/A
presión de aceite. 30. Monte la bomba de la servodirección con
la placa soporte.
• Corte la abrazadera.
27. Acople el colector de escape al tubo de

escape delantero.
• Acople el colector de escape a la culata. 31. Monte el soporte de la tubería hidráulica
• Utilice juntas nuevas. de la servodirección.
28. Retire el soporte del tubo flexible. Vehículos con A/A

32. Monte el compresor del A/A.
29. Monte el motor de arranque.
• Conecte el cable de masa.
• Monte la guía para los cables.
G21061 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-117 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-117
33. Monte el soporte de la tubería de presión 37. Monte el tubo flexible de refrigerante.
38. Monte la tubería de vacío del filtro de

Todos los vehículos carbón activado.
34. Tienda y tense la correa de accesorios.
39. Conecte los tubos flexibles de la

35. Monte la cubierta de la correa de acceso- calefacción y del refrigerante.
rios. 1. Tubo flexible del depósito de expansión
G21061 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-118 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-118
Vehículos sin A/A 43. Conecte los tubos flexibles y enchufe el
40. Enchufe el conector y el cable. conector.
1. Conecte el cableado del alternador. 1. Tubo flexible de vacío de la regulación de
2. Enchufe el conector de la bomba de la ser- presión del combustible
vodirección. 2. Conector del sensor de picado (KS)
Vehículos con A/A

41. Conecte el cableado del alternador. 44. Enchufe el conector del mazo de cables
del motor.
• Enganche los cables del cambio.

42. Conecte el tubo de la calefacción.
G21061 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-119 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-119
45. Enchufe los conectores. 47. Monte la pantalla térmica del colector de
1. Bobina de encendido (EI) escape y conecte el cable de masa del
motor.
2. Condensador
46. NOTA: Utilice una junta nueva para el

colector de escape.
desde abajo).
49. Enchufe el conector del mazo de cables

del motor y el conector del sensor de po-
sición del árbol de levas (CMP).
G21061 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-120 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-120
50. Monte el cable del acelerador. 53. Fije el depósito de la servodirección.

refrigerante.
51. Monte el tubo de admisión de aire. 1. Enganche los clips del depósito de
expansión.
52. Monte el filtro de aire y el tubo de

admisión de aire.
1. Tubo flexible de admisión de aire. 55. Apriete las tuercas de los amortiguado-
res delanteros.
2. Enchufe el conector del sensor de flujo de
aire (MAF).
cárter a la culata.
G21061 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-121 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-121
56. Monte la bandeja de la batería.

1. Enganche y enchufe el conector.
3. Enganche el mazo de cables
57. Monte un filtro de aceite nuevo.

58. Reponga el aceite de motor (véanse las
especificaciones).
• Reponga el refrigerante. Para más
• Purgue el sistema hidráulico del embrague.
308-00.
• Compruebe el nivel de aceite del motor.
• Monte la batería. Para más información,
necesario.
• Compruebe los niveles de líquido y
corríjalos en caso necesario.
G21061 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-122 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-122
MONTAJE
Montaje
1. Compruebe la medida de montaje del
Herramienta para izar el convertidor de par.
motor
1. Coloque la regla de acero sobre la brida de
303-122 (21068A) la caja de cambios automática.
2. Compruebe la medida de montaje entre la
brida de la caja de cambios automática y el
Herramienta de desmontaje y convertidor de par y ajústela en caso ne-
montaje de abrazaderas de cesario.
303-397 (24003)
Equipo de taller
Grúa de taller
Gato de taller
Alicates para abrazaderas
ción
2. Aplique una capa fina de grasa resistente

a altas temperaturas en la espiga de
centrado del convertidor de par.
3. Introduzca el motor con cuidado en el
compartimento motor.
4. Acople el motor a la caja de cambios.
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-123 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-123
5. Enrosque los tornillos superiores de la 8. Suba el vehículo. Para más información,

brida de la caja de cambios. consulte Sección 100-02.
• Retire el gato de taller de debajo de la caja
de cambios.
9. Enrosque los tornillos inferiores de la bri-
da de la caja de cambios.
10. Enrosque los tornillos inferiores de la

11. Monte el convertidor de par en el plato

impulsor.
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-124 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-124
13. Monte el cable selector en la caja de 16. Monte la pantalla térmica del colector de
cambios. escape y el cable de masa del motor.
1. Pantalla térmica a colector de escape
2. Cable de masa
14. Conecte las tuberías de combustible. Pa-

ra más información, consulte Sección
310-00A / 310-00B.
escape delantero.
• Acople el colector de escape a la culata.
15. NOTA: Utilice una junta nueva.

Acople el colector de escape (se muestra
desde abajo).
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-125 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-125
20. Enchufe el conector del sensor de oxíge- Todos los vehículos

no (HO2S). 23. Monte el limitador de balanceo del motor.
Vehículos con A/A 24. ATENCIÓN: No se debe superar el

21. Monte el soporte y la bomba de la servo- volumen de llenado máximo de 100g
dirección junto con el tensor de la correa de la junta de trípode.
de accesorios.
Llene la junta de trípode con 100g de
grasa de larga duración .
máximo permitido de la junta interior
es de 18°, y el de la exterior es de 45°.
Ensamble la junta de trípode.
el aire.
2. Introduzca la junta de trípode hasta el tope,
y a continuación extráigala 20 mm.
22. Monte el soporte de la tubería de presión

G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-126 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-126
26. NOTA: Sustituya la abrazadera del fuelle. Vehículos sin A/A
28. Monte la bomba de la servodirección con
Monte la abrazadera nueva del fuelle ex-
la placa de soporte.
terior y apriétela con unos alicates para
abrazaderas . • Retire la abrazadera.

27. Monte el compresor del aire 29. Conecte las tuberías del enfriador de
acondicionado (cuatro tornillos). aceite en el mismo.
30. Monte el cable de masa del motor de

arranque.
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-127 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-127
31. Tienda la correa de accesorios y ténsela 35. Conecte el tubo de vacío a la válvula de
(se muestra un vehículo con A/A). solenoide del filtro de carbón activado.
32. Monte la cubierta de la correa de acceso- 36. Enchufe el conector del mazo de cables
rios. del motor.
33. Baje el vehículo. 37. Conecte el cableado del alternador.

34. Coloque el tubo de la varilla de medición • Cable positivo
del aceite de la caja de cambios automá- • Enchufe el conector.
tica en la posición de montaje y enrosque
el tornillo.
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-128 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-128
38. Fije el depósito de la servodirección. 41. Conecte el tubo flexible de refrigerante
de la calefacción.
39. Conecte el tubo flexible de refrigerante

del depósito de expansión del refrigeran- 42. Conecte los tubos flexibles y enchufe el
te. conector.
40. Monte el tubo flexible de refrigerante.

ción del cigüeñal (CKP).
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-129 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-129
44. Monte el soporte de la tubería hidráulica 47. Enchufe los conectores.

de la servodirección. 1. Bobina de encendido (EI)
2. Condensador

carbón activado.

calefacción y del refrigerante.
1. Tubo flexible del depósito de expansión
49. Monte el tubo de admisión.
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01A-130 Motor — 1,4l/1,6l 303-01A-130
admisión de aire.
1. Tubo flexible de admisión de aire.
aire (MAF).

52. En caso necesario, monte un filtro de

aceite nuevo y reponga el nivel del aceite
del motor conforme a la especificación.
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-1 Motor 303-01B-1
SECCIÓN 303-01B Motor

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Motor ................................................................................................................................. 303-01-7

Componentes del motor Zetec-E...................................................................................... 303-01-9
Culata............................................................................................................................... 303-01-9
Distribución ...................................................................................................................... 303-01-9
Accionamiento de la correa de la distribución (con polea loca inferior)............................. 303-01-11
Accionamiento de la correa de la distribución (sin polea loca inferior) .............................. 303-01-12
Tensor de la correa de la distribución............................................................................... 303-01-12
Componentes de la culata................................................................................................ 303-01-13
Bloque motor.................................................................................................................... 303-01-15
Cojinetes de biela............................................................................................................. 303-01-15
Refuerzo del cárter........................................................................................................... 303-01-15
Cárter de aceite................................................................................................................ 303-01-16
Control del motor.............................................................................................................. 303-01-16
Motor ................................................................................................................................. 303-01-17
Taqués - Juego ............................................................................................ (21 213 0) 303-01-18
Colector de admisión.................................................................................... (21 183 0) 303-01-22

Retén de aceite delantero del cigüeñal......................................................... (21 467 0) 303-01-25
Muelles de válvula ........................................................................................ (21 244 0) 303-01-27
Retenes de válvula ....................................................................................... (21 238 0) 303-01-29
Válvulas........................................................................................................ (21 215 4) 303-01-33
Árboles de levas ........................................................................................... (21 284 0) 303-01-36
Retén de aceite del árbol de levas................................................................ (21 288 0) 303-01-39
Correa de la distribución............................................................................... (21 304 0) 303-01-41
Colector de escape....................................................................................... (21 187 0) 303-01-51
Culata........................................................................................................... (21 163 0) 303-01-54
Bomba de aceite .......................................................................................... (21 714 0) 303-01-64
Retén de aceite trasero del cigüeñal............................................................. (21 468 4) 303-01-66
Motor — Vehículos con: iB5/Caja de cambios manual ................................. (21 132 0) 303-01-69
Motor — Vehículos con: MTX-75/Caja de cambios manual .......................... (21 132 0) 303-01-78
Motor — Vehículos con: Caja de cambios automática.................................. (21 132 0) 303-01-88
DESPIECE
10/2001 2002.0 Focus

303-01B-2 Motor 303-01B-2
Motor............................................................................................................. (21 134 8) 303-01-97
ENSAMBLAJE
Motor............................................................................................................. (21 134 8) 303-01-105
MONTAJE
Motor — Vehículos con: iB5/Caja de cambios manual .................................. (21 132 0) 303-01-121
Motor — Vehículos con: MTX-75/Caja de cambios manual........................... (21 132 0) 303-01-131
Motor — Vehículos con: Caja de cambios automática .................................. (21 132 0) 303-01-141
10/2001 2002.0 Focus

303-01B-3 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-3
ESPECIFICACIONES
Datos del motor - Motores Zetec-E

DOHC 16V 1,8l DOHC 16V 2,0l
Control del motor EEC V/SEFI EEC V/SEFI
Normativa de emisiones 96 CEE 96 CEE
Combustible Super 95 ROZ Super 95 ROZ
sin plomo sin plomo
Código de identificación
Orden de encendido 1-3-4-2 1-3-4-2
Diámetro interior de los cilindros (mm) 80,6 84,8
Carrera (mm) 88,0 88,0
Cilindrada (cm 3) 1.796 1.989
Relación de compresión 10,0:1 10,0:1
Potencia del motor (ISO) (kW) 85 100
Potencia del motor a rpm 5.750 6.000
Par motor (ISO) (Nm) 158 180
Par motor a rpm 3.750 4.000
Velocidad de ralentí (rpm) 800 800
Limitación de sobrevelocidad (rpm) 7.100 7.100
Aceite de motor
Viscosidad/temperatura
Designación exterior Especificación
Aceite de motor recomendado:
Aceite de motor Ford Formula E SAE 5W30 / Desde menos de - WSS-M2C913-A o WSS-
Economy 20º C hasta más de 40º C M2C912-A1
Aceites de motor sólo para repo-
sición:
Aceite de alto rendimiento y gran SAE 10W40 / Desde -20º C has- ACEA A3/B3
poder lubricante Ford XR+ ta más de 40º C
Aceite sintético para motores SAE 5W40 / Desde menos de - ACEA A3/B3
Ford Formula S 20º C hasta más de 40º C
Si no se dispone de aceites con estas especificaciones, para reponer podrán utilizarse aceites de las
especificaciones API SH/EC, ACEA A2/B2 o ACEA A3/B3.
Litros
Aceite de motor - Llenado inicial con filtro 4,35
Aceite de motor - Cambio de aceite con cambio de filtro 4,25
Aceite de motor - Cambio de aceite sin cambio de filtro 3,75
Refrigerante (con caja de cambios manual / con caja de cambios automáti- 6,6
ca)
Aceite de la caja de cambios MTX 75 1,9
Aceite de la caja de cambios iB5 2,3

Aceite para cajas de cambios MTX 75 ESD-M2C186-A
Aceite para cajas de cambios iB5 ESD-M2C200-C
G21063 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-4 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-4
Refrigerante ESD-M97B-49-A
Compuesto sellador para las tapas de cojinete de los árboles de levas WSK-M2G348-A5
Compuesto sellador para los planos de junta del bloque motor (Hylosil 502) WSK-M4G320-A
Compuesto sellador para los planos de junta del bloque motor (Loctite Ultra- WSE-M4G320-A2
black) (alternativo)
Compuesto sellador del sensor de posición del cigüeñal ESW-1C155-A
Compuesto sellador del sensor de posición del cigüeñal (alternativo) WSD-M1C-226-A
Compuesto sellador del cárter de aceite WSE-M4G323-A6
Compuesto de bloqueo de roscas SDM-M4G9107-A
Lubricante para roscas de bujía ("Never Seeze") WSD-M13P8-A
Lubricante para las juntas tóricas de los inyectores WSEM-2C903-A1
Líquido de frenos (Super DOT 4) ESD-M6C57-A
Grasa de silicona para la junta del conector de bujías A696-M1C171-AA
Grasa para altas temperaturas para el estriado del disco de embrague ESD-M1C220-A
Refuerzo del cárter

Separación entre el bloque motor y el
refuerzo del cárter: Suplemento necesario
0,26 mm - 0,50 mm 0,25 mm
0,51 mm - 0,75 mm 0,50 mm
Válvulas
mm
Juego de la válvula en la guía
- Admisión 0,017 - 0,064
- Escape 0,017 - 0,064
Juego de taqués (admisión) (a 20° C ± 5° C) 0,11 - 0,18
Juego de taqués (escape) (a 20° C ± 5° C) 0,27 - 0,34
Culata
Alabeo máximo (plano de junta) 0,1 mm
Altura del plano de junta 2,0 +0,12 -0,24 mm
Profundidad de asperezas del plano de junta (longitud de referencia 2,5 R 3z= 6,0 µ m
mm en vertical con respecto a la dirección de la estría)
Presión de aceite a 800 - 850 rpm 1,3 - 2,5 bares
Presión de aceite a 4.000 rpm 3,7 - 5,5 bares
En el motor de 2,0 l, las toberas de refrigeración de los pistones están totalmente abiertas a 4.000 rpm. De ello
resulta una pérdida de presión de 0,3 - 0,8 bar, lo que puede hacer que el motor de 2,0 l se sitúe en el margen de
presión inferior.
Pares de apriete
Abrazaderas de tubo flexible 4 - 35
Espárragos del colector de admisión 5 - 44
Tornillos y tuercas del colector de admisión 18 13 -
Válvula EGR a colector de admisión 9 - 80
G21063 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-5 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-5

Tubo EGR a soporte de la bobina de encendido 6 - 53
Pantalla térmica a colector de escape 10 - 89
Espárragos del colector de escape 5 - 44
Tuercas del colector de escape 16 11 -
Catalizador a colector de escape 48 30 -
Catalizador a tubo de escape 47 35 -
Cojinete central del palier derecho 25 18 -
Alternador a soporte 25 18 -
Soporte del alternador a bloque motor - Tornillos 25 18 -
superiores
Soporte del alternador a bloque motor - Tornillos 65 48 -
inferiores
Tornillos de brida de la caja de cambios 47 35 -
Motor de arranque a caja de cambios 35 26 -
Tapón de vaciado de aceite de la caja de cambios 45 33 -
MTX
Tapón de control de aceite de la caja de cambios 45 33 -
MTX
Tapón de control de aceite de la caja de cambios 35 26 -
iB5
Volante/plato impulsor 112 83 -
Plato de presión del embrague 29 21 -
Limitador de balanceo del motor a caja de cam- 48 35 -
bios
Limitador de balanceo a bastidor auxiliar 48 35 -
Taco trasero del motor a carrocería 48 35 -
Taco trasero del motor (tuerca a soporte del apoyo 133 98 -
de la caja de cambios)
Taco delantero del motor a motor 80 59 -
Taco delantero del motor a carrocería 48 35 -
Tuercas de fijación de las ruedas 85 63 -
Columna de la suspensión a carrocería 48 35 -
Rótula del brazo de suspensión a portamanguetas 47 35 -
Barra de acoplamiento a portamanguetas 47 35 -
Bomba de la servodirección a soporte 24 18 -
Soporte de la bomba de la servodirección 48 35 -
Tornillos de culata a - -
Tapa de cojinete del árbol de levas a - -
Tapa de la culata, magnesio a - -
Tapa de la culata, plástico 10 - 89
Bujías 15 11 -
Tensor de la correa de la distribución 25 18 -
Piñones de los árboles de levas 68 50 -
Cubierta superior de la correa de la distribución 10 - 89
Soporte de la bobina de encendido EI a culata 21 15 -
Carcasa del termostato 20 15 -
Rampa de inyectores 10 - 89
Argolla trasera de izado del motor 16 12 -
Perno de la argolla trasera de izado del motor 6 - 53
Argolla delantera de izado del motor 47 35 -
Tapón de vaciado de aceite del motor 25 18 -
G21063 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-6 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-6

Interruptor de presión de aceite 27 20 -
Tapones obturadores de los conductos de aceite 23 17 -
del bloque motor
Soporte del tubo de la calefacción a cárter de 10 - 89
aceite
Cárter a refuerzo del cárter a - -
Refuerzo del cárter a bloque motor 22 - 16
Bomba de aceite 11 8 -
Tubo de admisión de aceite a bomba de aceite 10 - 89
Tornillos de las tapas de cojinete del cigüeñal 85 63 -
Tornillos de las tapas de cojinete de las bielas a - -
Bomba de refrigerante 18 13 -
Portarretén trasero del cigüeñal 20 15 -
Polea loca de la correa de accesorios 40 30 -
Soporte de la tubería del sistema de ventilación 23 17 -
del cárter
Ventilación del cárter 10 - 89
Polea de la bomba de refrigerante 24 18 -
Polea del cigüeñal 115 85 -
Soporte del sensor de posición del cigüeñal 21 15 -
Sensor de posición del cigüeñal a soporte 8 - 71
Polea loca superior (vehículos fabricados hasta 38 28 -
01/99 aprox.; versión con polea loca inferior)
Polea loca inferior 38 28 -
Polea loca superior (vehículos fabricados a partir 23 17 -
de 01/99 aprox.; versión sin polea loca inferior)
Sensor de detonación 20 15 -
a) remítase al procedimiento en esta sección.
G21063 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-7 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-7
Motor
En el Focus se montan motores Zetec-E de

nueva generación. Los motores en cuestión
poseen cilindradas de 1,8 y 2,0 litros, las cuáles
también se aplican en el Mondeo. Las
modificaciones más importantes con respecto a
los motores Zetec-E montados hasta ahora son
las siguientes:
G21064 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-8 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-8

– Taco motor hidráulico (se suprime el soporte – Cárter de aceite modificado
de hierro fundido del taco motor anterior) – Tubo de entrada de aceite modificado
– Modificaciones en cuanto a economía, – Catalizador trimetálico cerca del motor
comportamiento y control de los gases de
– Colector de escape modificado
escape
– Colector de admisión modificado
– Accionamiento de válvulas modificado con
taqués mecánicos – No se requiere ningún sistema EGR para
hacer frente a la normativa de emisiones
– Guía de la correa de la distribución
actual
modificada con un tensor nuevo
– Cuerpo de la mariposa modificado
– Tapa de correa de la distribución de aluminio
con taco motor integrado para reducir ruidos, – Utilización de un sensor de temperatura de la
vibraciones y asperezas (NVH) culata (sensor CHT) en lugar del sensor de
temperatura del refrigerante (sensor ECT)
– Refuerzo del cárter de aluminio y de la
superficie del cárter de aceite para reducir – Carcasa del termostato modificada al
ruidos, vibraciones y asperezas (NVH) haberse suprimido el sensor ECT y el
transmisor del indicador de temperatura del
– Bielas y pistones modificados
refrigerante
– Filtro de aceite de flujo completo montado
directamente al bloque motor
– Bomba de refrigerante colocada hacia fuera, Emplazamiento del código del motor en el bloque
al lado del bloque motor motor
– Sistema de escape modificado
– Generador con función de información sobre
la capacidad del generador
Las modificaciones con respecto a los motores
utilizados en el Mondeo son:
pieza
1 - Código de motor EYDA para
el motor 1,8l, MY 1999
1 - Código de motor EYDC para
1 - Código de motor EYDE para
el motor 1,8l, MY 2000 1/4
1 - Código de motor EYDD para
el motor 1,8l (LPG/CNG),
MY 2001 1/2
1 - Código de motor EYDF para
1 - Código de motor EYDB para
G21064 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-9 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-9
Ref. N№ de Descripción La nueva tapa de la correa de la distribución

pieza incluye una placa vertical como refuerzo
adicional. Por ello, al sustituir la correa de la
1 - Código de motor EYDG para distribución, se debe desmontar la tapa central
el motor 1,8l (LPG), MY de la correa de la distribución y el taco motor
2001 1/4 delantero al mismo tiempo.
1 - Código de motor EYDH para
el motor 1,8l, MY 2001 1/4
Culata
1 - Código de motor EDDA para
Cámara de combustión
1 - Código de motor EDDC para
el motor 2,0l, MY 1999 Una bujía montada en el centro de la cámara de
combustión en forma de cúpula se ocupa de
1 - Código de motor EDDD para encender la mezcla que se encuentra en la
el motor 2,0l, MY 2000 1/4 cámara. La disposición central de la bujía
1 - Código de motor EDDB para proporciona una propagación uniforme del frente
el motor 2,0l, MY 2001 de llama en la cámara de combustión reduciendo
al mismo tiempo la tenencia a la detonación del
1 - Código de motor EDDF para motor.
1 - Código de motor EDDG para
el motor 2,0l, MY 2001 1/4 Distribución
2 - Número de serie del motor Los dos árboles de levas son accionados por una
misma correa de la distribución, y estos a su vez
accionan cada uno dos válvulas por cilindro a
través de taques ajustables. Las válvulas de
Componentes del motor Zetec-E salida están expuestas a unas temperaturas
especialmente altas debido a la corriente de los
Información general gases de escape. Para que los platillos de las
válvulas puedan disipar mejor el calor, las
El Zetec-E es un motor de 4 cilindros en línea válvulas de escape llevan un recubrimiento
con dos árboles de levas en cabeza y 16 especial. Cada válvula lleva un muelle que se
válvulas. La culata, de 16 válvulas, permite un ocupa de que la válvula se cierre correctamente.
mayor grado de llenado, especialmente a altas Para corregir el juego de taqués se cambian los
velocidades del motor. suplementos de ajuste de los taqués. Los
La culata está fabricada de una aleación de suplementos de ajuste están disponibles en 52
aluminio y el bloque motor de hierro fundido. grosores diferentes. El grosor de los
suplementos de ajuste va estampado en su parte
posterior con un valor numérico a dividir entre
Tapa central de la correa de la 100 para obtener el grosor en mm (ejemplo: valor
distribución/soporte delantero del taco motor númerico 222 = 2,22 mm). Debido a la restricción
de espacio en la culata es necesario desmontar
los árboles de levas para cambiar los
suplementos de ajuste. Por ello, durante el
proceso de ajuste es necesaria una mayor
precisión, para evitar desmontar y montar los
árboles de levas varias veces. Las levas de los
árboles están dispuestas sobre los taqués en
posición descentrada. De este modo, a partir de
un régimen de motor de aproximadamente 3.000
rpm los taqués comienzan a girar y transmiten
este movimiento giratorio a las válvulas. El
movimiento giratorio de las válvulas hace que
éstas se asienten de modo uniforme sobre sus
G21064 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-10 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-10

asientos, evitando que se asienten en una posición determinada y pierdan su estanqueidad.
Distribución
pieza
11 - Retenes de aceite de vásta-
1 - Tornillo de tapa de cojinete go de válvula
del árbol de levas
12 - Válvulas de escape
2 - Tapa de cojinete del árbol
de levas 13 - Válvulas de admisión
3 - Árbol de levas de admisión 14 - Culata
4 - Árbol de levas de escape 15 - Tornillo de culata
5 - Tapones obturadores del 16 - Bujías

circuito de aceite 17 - Tornillo de la argolla para
6 - Suplemento de ajuste del izar el motor
juego de válvulas 18 - Argolla para izar el motor
7 - Taqués 19 - Tornillo del piñón de la co-
8 - Media chaveta de válvula rrea
9 - Retenedor del muelle de 20 - Piñones de la correa del ár-

válvula bol de levas
10 - Muelle de válvula 21 - Retén del árbol de levas
G21064 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-11 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-11
pieza
– La utilización de materiales de alta calidad y
22 - Manguito guía de la tapa de la optimización de los perfiles de las levas ha
cojinete delantera del árbol permitido también en los motores Zetec-E de
de levas la nueva generación sustituir los taqués
23 - Tapa de cojinete delantera hidráulicos por taqués mecánicos.
del árbol de levas – El desgaste es tan bajo que el primer control
o primer ajuste del juego de las válvulas se
hace únicamente necesario a los 150.000 km
Taqué mecánico (90.000 millas).
Accionamiento de la correa de la distribución

(con polea loca inferior)
pieza
1 - Suplementos de ajuste (se
colocan encima de los ta-
qués)
2 - Taqué hueco mecánico
pieza
1 - Árbol de levas de admisión
con piñón
2 - Árbol de levas de escape
con piñón
3 - Polea loca
G21064 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-12 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-12

pieza pieza
4 - Carcasa de la bomba de 3 - Polea loca
agua (fuera del motor)
4 - Carcasa de la bomba de
5 - Polea loca agua (fuera del bloque mo-
tor)
6 - Piñón del cigüeñal
5 - Piñón del cigüeñal
7 - Guía modificada
6 - Guía modificada
8 - Nuevo tensor de correa car-
gado con muelle con ajuste 7 - Nuevo tensor de correa car-
excéntrico al desmontar y gado con muelle con ajuste
montar la correa excéntrico al desmontar y
montar la correa
– La polea loca inferior ya no se monta desde
Accionamiento de la correa de la distribución aprox. enero del 99.
(sin polea loca inferior) – La correa de la distribución debe sustituirse a
los 150.000 km (90.000 millas) o después de
10 años.
– La correa de la distribución deberá sustituirse
siempre que se desmonte para llevar a cabo
reparaciones.
Tensor de la correa de la distribución

ATENCIÓN: La correa de la distribución
sólo se puede tensar girándola a
izquierdas.
La tensión correcta de la correa de la distribución
queda garantizada a través de un tensor
automático. Por ello, al montar una correa nueva,
el tensor se coloca en su ajuste básico (alinee la
punta de la flecha (3) y la marca (2)). El ajuste
básico de la tensión de la correa se realiza a
través de la excéntrica de ajuste (4). Una
excéntrica adicional (cargada por muelle) se
encarga de mantener la tensión correcta de la
correa durante el funcionamiento. La zona de
trabajo del tensor de la correa se extiende en un
ángulo de 30º respectivamente del soporte
central.
NOTA: No vuelva a tensar la correa ya que
existe el peligro de sobrepasar la zona de trabajo
en una dirección. El ajuste básico del tensor de
la correa se aplica solamente a correas nuevas.
Ref. N№ de Descripción Si se vuelve a tensar la correa, esto podría dar
pieza lugar a grietas en la correa o que ésta quede
destensada.
1 - Árbol de levas de admisión
con piñón El ajuste básico no se puede volver a comprobar
después de retirar la herramienta y la espiga de
2 - Árbol de levas de escape ajuste (el efecto de resorte del accionamiento de
con piñón
G21064 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-13 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-13
las válvulas carga la correa y modifica la posición Ref. N№ de Descripción

del tensor de la misma). pieza
4 - Excéntrica de ajuste
Tensor automático de la correa
Componentes de la culata
Colector de admisión
Los nuevos motores Zetec-SE van equipados
con colectores de admisión de plástico reforzado
con fibra de vidrio. Los conductos del colector de
admisión han sido diseñados para que la longitud
de las vías de admisión sea la misma para todos
los cilindros.
– De este modo se obtienen las siguientes
ventajas:
- Los inyectores se ven menos expuestos al
calor que se deriva del motor evitándose
Ref. N№ de Descripción así la formación de burbujas
pieza - Menor peso
1 - Lengüeta enganchada en la - Menor condensación de combustible en las
tapa de acero paredes del colector de admisión durante la
fase de funcionamiento en frío
2 - Marca
- El aire de admisión se calienta menos con
3 - Cabeza de flecha el motor en caliente.
G21064 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-14 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-14
Componentes del colector de admisión
pieza
11 - Junta del cuerpo de la mari-
1 - Conectores de inyectores posa
2 - Tornillo de la abrazadera de 12 - Tornillo de las tuberías de
sujeción de tuberías de combustible
combustible
13 - Cuerpo de la mariposa
3 - Rampa de inyectores
14 - Tornillo del soporte de las
4 - Inyector tuberías de combustible
5 - Anillo de fijación del inyector 15 - Tornillo del cuerpo de la ma-
6 - Junta del colector de admi- riposa
sión 16 - Soporte de las tuberías de
7 - Colector de admisión combustible
8 - Racor de desconexión rápi- 17 - Abrazadera de sujeción de

da de la tubería de vacío del las tuberías de combustible
servofreno
9 - Junta de la válvula de con-
trol de la velocidad de ralentí
(ISC)
10 - Válvula ISC
G21064 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-15 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-15
Bloque motor Ref. N№ de Descripción

pieza
Cigüeñal 5 - Casquillo de cojinete de ci-
El cigüeñal posee cinco apoyos y un contrapeso güeñal
para cada cilindro. En el apoyo central van 6 - Tapa de cojinete de cigüeñal
dispuestas dos semiarandelas de empuje que se
encargan de guiar axialmente el cigüeñal. Estas 7 - Tornillo de fijación de la tapa
semiarandelas definen a su vez el juego axial del de cojinete de cigüeñal
cigüeñal.
Cojinetes de biela
Cojinetes del cigüeñal
Las bielas se numeran del uno al cuatro
comenzando desde el lado de la correa. Las
tapas de cojinete de biela se separan de las
bielas en producción, por lo que no es posible
intercambiar las tapas y las bielas. El perfil de
ruptura de una tapa de cojinete de biela sólo
podrá acoplarse a la biela especifica.
Refuerzo del cárter
Cárter inferior
Vista del refuerzo del cárter
pieza
1 - Casquillo de cojinete de blo-
que motor
2 - Casquillo de cojinete central
con semiarandelas de em-
puje
3 - Cigüeñal
4 - Chaveta para el piñón de la
cadena de la distribución
G21064 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-16 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-16

La misión del refuerzo del cárter es la de Control del motor
amortiguar las vibraciones del motor. De este
Módulo de control del motor (PCM)
modo se consigue una mayor reducción de los
ruidos en el habitáculo. A partir de 1-99 se utiliza El módulo PCM se encarga del control del motor.
una junta de chapa para sellar la junta entre el Para realizar esta tarea el PCM necesita una
refuerzo del cárter del cigüeñal y el bloque motor gran cantidad de información sobre el estado de
(en los vehículos hasta 1-99 se utiliza un junta de funcionamiento del motor en todo momento. Esta
goma). información se transmite al módulo a través de
sensores.
Suplementos del refuerzo del cárter – El módulo PCM se encarga de controlar:
- El sistema de encendido electrónico (EI)
- La inyección electrónica secuencial (SEFI)
- El sistema de aire acondicionado en
combinación con el sistema de
refrigeración
NOTA: Desde el 01/99 se montan solamente

suplementos distanciadores redondos.
Estos suplementos son necesarios para
compensar las separaciones excesivas entre la
caja de cambios y el refuerzo del cárter. Para
más información, consulte Motor - Ensamblaje en
esta sección.
Cárter de aceite
Un cárter de aceite de acero, cierra la parte

inferior. El cárter de aceite está montado
directamente al refuerzo del cárter. Para
estanqueizarlo se aplica un cordón de sellador
de 3 mm de anchura.
G21064 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-17 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-17
Motor
G17645 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-18 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-18

2. NOTA: No desmonte la tapa superior de la

correa de la distribución.
Herramientas especiales Desenrosque los tornillos de la tapa supe-
rior de la correa de la distribución.
Compresor de ajuste de
válvulas
303-563 (21-218)
Pinzas para conectores de

bujías
303-622 (21-226)
Equipo de taller
Galga
3. ATENCIÓN: Al desenchufar el conector
Micrómetro de exteriores de bujías no tire del cable.
Desenchufe en caso necesario el
Manguito (8 x 12 mm) o arandelas adecuadas
conector de la bobina de encendido
para evitar que el cable sufra
Denominación Especificación dobleces. Antes de desenchufar el
Abrazaderas de plásti- conector de bujía, gírelo un poco para
co aflojar la junta.
Grasa de silicona para A960-M1C171-AA ATENCIÓN: Desenchufe el conector de

la junta del conector de bujías en el eje de la bujía.
bujías NOTA: Secuencia de aflojamiento: de fuera
hacia dentro en diagonal.
Desmonte la culata.
Ajuste • Desenchufe el conector de bujías.
1. ATENCIÓN: Para corregir el juego de 1. Desmonte el tubo del sistema de
taqués se deben montar suplementos ventilación del cárter.
de ajuste. 2. Desenrosque diez tornillos.
414-01.
G21078 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-19 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-19
demás cilindros. El orden de la medición

sigue la secuencia de encendido del motor
4. ATENCIÓN: Gire el motor sólo con el 1-3-4-2.
cigüeñal y en la dirección de giro del
motor.
Coloque el motor con el primer cilindro en
el PMS.
6. NOTA: Realice los pasos que a continuación

se indican solamente si resulta necesario
ajustar las válvulas.
Monte la herramienta especial.
5. NOTA: Anote la medición del juego de taqués
siguiendo el orden de los cilindros y válvulas
medidos.
Mida el juego de taqués con una galga .
• Juego de taqués permitido: Admisión 0,11
- 0,18 mm
• Juego de taqués permitido: Escape 0,27 -
0,34 mm
• Gire el motor con el cigüeñal en el sentido
de giro del motor otros 180 grados cada
vez y compruebe el juego de taqués de los
G21078 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-20 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-20
7. NOTA: Procure ajustar el juego de taqués al • Mida los suplementos necesarios y

valor medio (admisión 0,15 mm; escape 0,30 colóquelos.
mm). • Válvulas de admisión: grosor del
NOTA: El número que figura en el suplemento se suplemento que se debe montar = grosor
corresponde con el espesor del mismo. Por del suplemento existente + juego de
ejemplo: 222 = 2,22 mm taqués medido - 0,15 mm.
• Válvulas de escape: grosor del
Determinación de los suplementos
suplemento que se debe montar = grosor
necesarios.
del suplemento existente + juego de
• Retire los suplementos de ajuste de los taqués medido - 0,30 mm.
taqués y observe el grosor indicado en el 8. Sustituya los suplementos de ajuste.
reverso de los suplementos (mida los
suplementos con un tornillo micrométrico si
ya no pueden leerse los valores).
10. Compruebe de nuevo el juego taqués tras

realizar el ajuste.
G21078 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-21 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-21
12. NOTA: Compruebe el asiento de la junta de

la tapa superior de la correa de distribución y
11. ATENCIÓN: Utilice para aplicar la corríjalo si es necesario.
grasa de silicona un objeto no afilado
(p. ej. una abrazadera de plástico) a fin Monte la tapa superior de la correa de
de no dañar la junta del conector de distribución.
bujía.
ATENCIÓN: Desenchufe el conector de
bujías en el eje de la bujía.
Monte la culata.
1. Enrosque los diez tornillos y apriételos en
dos etapas.
• 1ª etapa: 2 Nm
• 2ª etapa: 7 Nm
2. Monte el tubo del sistema de ventilación
del cárter. 13. Conecte el cable de masa de la batería.
• Enchufe el conector hasta que quede Para más información, consulte Sección
encajado. 414-01.
14. Compruebe, y en caso necesario, corrija
los niveles de los líquidos.
15. Compruebe el tendido de los tubos de
vacío y de los cables y sujételos con
abrazaderas de plástico .
G21078 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-22 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-22
Colector de admisión (21 183 0)

Desmontaje 3. Desmonte el cable del acelerador.

1. Medidas preliminares. 1. Desenganche el cable.
• Tome nota del código de la radio. 2. Desmonte la abrazadera de plástico y co-
loque el cable del acelerador a un lado.
• Tome nota de las emisoras de radio
presintonizadas.
• Corte las abrazaderas de cables si es
necesario y sustitúyalas durante el
montaje.
2. ATENCIÓN: Desconecte el cable de
masa de la batería.
Desmonte la carcasa del filtro de aire.
2. Desmonte el tubo del sistema de
3. Desmonte el tubo de toma de aire.
• Saque la carcasa del filtro de aire en los 4. Desmonte el tubo de vacío y desenchufe el
casquillos de goma. conector.
5. Deje salir la presión del combustible. Para

G21066 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-23 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-23
6. Desmonte la tubería de combustible. 1. Enrosque los espárragos del colector de

admisión.
2. Apriete las nueve tuercas/tornillos.
7. Desmonte el colector de admisión (se

muestra en un motor desmontado).
1. Desenrosque los espárragos del colector 2. Monte la tubería de combustible.
de admisión en la parte delantera del
motor.
2. Desenrosque y quite las nueve tuercas y
tornillos.
3. Conecte el tubo de vacío y enchufe el co-

nector.
Montaje
1. Monte el colector de admisión (se muestra
en un motor desmontado).
NOTA: Par de apriete de los espárragos = 10
Nm.
G21066 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-24 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-24

4. Monte el cable del pedal de acelerador a la
carcasa de la mariposa.
1. Enganche el cable.
2. Monte la abrazadera de plástico y coloque
el cable del acelerador a un lado.
5. ATENCIÓN: Conecte el cable de masa

de la batería.
Monte la carcasa del filtro de aire.
• Monte la carcasa en los casquillos de
goma.
1. Enchufe el conector del medidor de flujo de
aire (MAF).
2. Monte el tubo del sistema de ventilación
del cárter.
radio.
• Anote las emisoras presintonizadas.
• Durante el montaje, sustituya las
abrazaderas de cables si es necesario.
G21066 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-25 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-25

cigüeñal.
aceite
303-293 (21-143)
Herramienta de montaje del

retén de aceite del cigüeñal
303-395 (21-171)
Herramienta de montaje del

retén de aceite del cigüeñal
303-684 (21-243) Montaje
1. NOTA: Asegúrese de que el labio del retén
asiente correctamente sobre el manguito de
montaje.
Empuje el retén de aceite delantero del ci-
Desmontaje güeñal sobre la herramienta especial hasta
1. Desmonte la correa de la distribución. que el retén se encuentre aprox. en el cen-
Para más información, consulte Correa de tro de la herramienta.
2. NOTA: Marca de FRONT y posición de
montaje de la arandela de empuje de la correa
Desmonte el piñón del cigüeñal.
1. Desmonte el piñón del cigüeñal.
2. Desmonte la chaveta y la arandela de em-
puje de la correa de la distribución
2. Empuje la herramienta especial sobre el

cigüeñal hasta el tope.
G21067 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-26 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-26

3. Empuje el retén delantero del cigüeñal con 6. NOTA: Marca de FRONT y posición de
la mano por la herramienta especial sobre montaje de la arandela de empuje de la correa
el cigüeñal hasta que haga tope con el por- de la distribución.
tarretén.
Monte el piñón del cigüeñal.
1. Monte la arandela de empuje de la correa
de la distribución y la chaveta.
2. Monte el piñón.
4. Saque la herramienta especial.

5. NOTA: Utilice el tornillo del amortiguador de
vibraciones del cigüeñal.
Termine de montar el retén de aceite de- 7. Monte la correa de la distribución. Para
lantero del cigüeñal con la herramienta más información, consulte Correa de la
especial hasta que haga tope. distribución en esta sección.
G21067 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-27 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-27
Muelles de válvula (21 244 0)
Desmontaje
Compresor de muelles de información, consulte Árboles de levas en
válvula esta sección.
303-361 (21155) • Desmonte los taqués de válvulas y
guárdelos en el orden de desmontaje.
2. PELIGRO: Siempre que trabaje con
Adaptador para 21-155 aire comprimido es imprescindible
303-361-02 (2115502) llevar gafas protectoras. Si no se
sigue esta advertencia se pueden
producir lesiones.
Desenrosque la bujía del primer cilindro y
monte la herramienta especial.
Racor de conexión para la
aplicación de aire
comprimido en los cilindros
303-363 (21157)
aceite de vástagos de válvula
303-374 (21160)
G21068 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-28 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-28

3. Repita las operaciones anteriores en los
demás cilindros.
3. ATENCIÓN: La presión del aire
4. Aplique aceite de motor a los taqués de
comprimido utilizado es de entre siete
válvulas y móntelos.
y diez bares.
Monte las herramientas especiales y información, consulte Árboles de levas en
aplique aire comprimido en el cilindro. esta sección.
1. Comprima el muelle de válvula.
2. Retire las chavetas de válvula.
• Retire el retenedor del muelle de válvula y
el muelle.
Montaje
1. NOTA: Compruebe el asiento correcto de las
chavetas de válvula.
Monte los muelles de válvula.
• Monte los muelles de válvula y el retenedor
del muelle de válvula.
2. Monte las chavetas.
2. NOTA: No vuelva a apretarlas.

Desmonte la herramienta especial 303-363
y enrosque las bujías.
G21068 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-29 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-29
Desmontaje
Compresor de muelles de información, consulte Árboles de levas en
válvula esta sección.
303-361 (21155) • Desmonte los taqués y guárdelos en el
orden de desmontaje.
2. PELIGRO: Utilice imprescindiblemente
Adaptador para 21-155 gafas protectoras al trabajar con aire
303-361-02 (2115502) comprimido. La no observancia de
este punto puede suponer lesiones.
Desenrosque la bujía del primer cilindro y
monte la herramienta especial.
Racor de conexión para la
aplicación de aire
comprimido en los cilindros
303-363 (21157)
aceite de vástagos de válvula
303-374 (21160)
G21069 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-30 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-30
4. ATENCIÓN: La presión del aire

comprimido utilizado es de entre siete
y diez bares.
Monte las herramientas especiales y
aplique aire comprimido en el cilindro.
2. Retire las chavetas de válvula.
• Retire el retenedor del muelle de válvula y
el muelle.
G21069 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-31 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-31
G21069 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-32 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-32
6. Desmonte el retén de aceite del vástago de 3. NOTA: No apriete aún del todo.
válvula.
Desmonte la herramienta especial 303-363.
1. Monte la herramienta especial.
4. Repita los pasos anteriores para los
2. Gire la herramienta especial a derechas y demás cilindros.
tire de ella hacia afuera. 5. Aplique aceite de motor a los taqués y
móntelos.
Montaje 6. Monte los árboles de levas. Para más
1. Monte los retenes de aceite de vástago de esta sección.
válvula.
• Aplique aceite de motor a los vástagos de
las válvulas.
• Cubra las ranuras en el vástago de válvula
con el casquillo de montaje de retenes de
aceite.
• Deslice los retenes sobre el vástago de
válvula y retire el casquillo de montaje.

Monte los muelles de válvula.
• Monte los muelles de válvula y los
retenedores.
2. Monte las chavetas.
G21069 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-33 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-33
Válvulas (21 215 4)
Desmontaje
NOTA: Coloque la culata sobre un apoyo limpio
Compresor de muelles de en el banco de trabajo.
válvula
NOTA: Coloque tacos de madera en los huecos
303-361 (21155) de la cámara de combustión de la culata para
fijar las válvulas para el desmontaje.
1. Desmonte la válvula.
Adaptador para 21-155 1. Comprima el muelle de válvula.
303-361-02 (2115502) 2. Retire las chavetas de válvula.
aceite de los vástagos de
válvula
303-374 (21160)
Lubricante ESR-M99C80-A
Agente abrasivo (vál- De venta comercial
2. NOTA: Coloque todas las piezas en el orden
vulas)
de desmontaje.
Aceite de motor WSS-M2-C912-A1
Desmonte los muelles de válvula.
G21070 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-34 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-34
4. Desmonte el retén de aceite del vástago de 4. Monte el retén de aceite.

válvula.
• Cubra las ranuras del vástago de válvula
1. Monte la herramienta especial. con el casquillo de montaje de retenes.
2. Gire la herramienta a derechas y • Deslice el retén sobre el vástago de válvu-
extráigala. la y saque el casquillo de montaje.
5. Repita los pasos de desmontaje para las
demás válvulas.
Montaje
1. NOTA: Proceda siguiendo las
recomendaciones del fabricante del agente
abrasivo.
NOTA: La posición de montaje se corresponde a
la de desmontaje.
Realice el esmerilado de las válvulas con
el agente abrasivo .
2. Limpie bien todas las piezas de restos de
agente abrasivo.
3. Aplique lubricante en el vástago de válvula
y monte la válvula.
G21070 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-35 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-35

Monte el muelle de válvula.
• Monte el muelle y el retenedor del muelle
de válvula.
1. Comprima el muelle.
2. Monte las chavetas de válvula.
6. Repita los pasos de montaje en el resto de

las válvulas.
G21070 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-36 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-36

Herramientas especiales 2. Retire el clip de plástico y coloque el cable
del acelerador a un lado.
Llave de sujeción de brida
universal
205-072 (15030A)
Montador de retenes de
aceite
303-039 (21009B)
co 3. Desmonte la correa de la distribución.
Sellador de tapas de WSK-M2G348-A5 la distribución en esta sección.
cojinete de los árboles 4. Desmonte los piñones de los árboles de
de levas levas.
Aceite de motor WSS-M2C912-A1 • Sujételos con la herramienta especial.
Desmontaje
G21071 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-37 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-37
5. NOTA: Observe el orden de aflojamiento de 3. NOTA: Coloque los árboles de levas de tal
los tornillos. manera que no esté ninguna leva en carrera
completa.
Desenrosque uniformemente los tornillos
de las tapas de cojinete de los árboles de Lubrique los árboles de levas y las tapas
levas en varios pasos de dos vueltas cada de cojinete de los árboles de levas con
vez. aceite de motor.
• Quite los retenes de aceite.
• Desmonte los árboles de levas.
4. NOTA: Enrosque las tapas de cojinete de los

árboles de levas en el orden indicado varias
veces de manera uniforme media vuelta en
dos etapas.
Montaje
Enrosque los tornillos de las tapas de
1. NOTA: Los números de identificación están en cojinete de los árboles de levas.
el lado exterior de las tapas de cojinete de los • Fase 1: 10 Nm
árboles de levas. • Fase 2: 19 Nm
Aplique sellador en los lugares indicados
sobre las tapas de cojinete de los árboles
de levas nº 0 y 5.
2. Gire el cigüeñal hasta colocarlo a unos 60º

antes del PMS del primer cilindro.
G21071 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-38 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-38

5. Monte los retenes de aceite de los árboles 9. Monte el tubo de admisión.
de levas.
• Lubrique el árbol de levas y el labio del
retén de aceite con aceite de motor.
• Monte los retenes de aceite nuevos con la
herramienta especial, la arandela y un tor-
nillo M10x70.

corríjalos si es necesario.
• Compruebe la colocación de los tubos
flexibles de vacío y de los cables y
6. NOTA: No apriete los tornillos del todo, los sujételos con abrazaderas de plástico.
piñones deben poder girar libremente en los
árboles de levas.
radio.
Monte las poleas de la correa de la • Programe las emisoras de radio
distribución. Para más información, presintonizadas.
consulte Correa de la distribución en esta
• Ponga en hora el reloj.
sección.
que el módulo de control del motor (PCM)
8. Monte el cable del acelerador. recopile datos.
1. Enganche el cable. • Vuelva a comprobar los niveles de líquido
2. Vuelva a montar el clip. y corríjalos si es necesario.
G21071 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-39 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-39
Montaje
1. Aplique una capa fina de sellador a las ta-
Montador de retenes de pas de cojinete de los árboles de levas.
aceite
303-039 (21009B)
Sellador WSK-M4G348-A2
Desmontaje
Para más información, consulte Correa de 2. Monte las dos tapas de cojinete de los
la distribución en esta sección. árboles de levas.
2. Desmonte los piñones de los árboles de • Fase 1: 10 Nm
levas. • Fase 2: 19 Nm
• Desenrosque los tornillos.
3. Desmonte las dos tapas de cojinete
delanteras de los árboles de levas.
• Retire los retenes de aceite de los árboles
de levas.
3. Monte los retenes de aceite de los árboles

de levas.
• Lubrique los árboles de levas y los labios
del retén de aceite con aceite de motor .
• Monte los retenes de aceite nuevos con la
herramienta especial, una arandela y un
tornillo M10x70.
NOTA: Los piñones deben poder girar libremente
en los árboles de levas. No apriete los tornillos
del todo.
G21072 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-40 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-40

• Monte los piñones de los árboles de levas.
4. Monte una correa de la distribución nueva.

G21072 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-41 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-41
Desmontaje
Llave universal de sujeción 1. Información general.
de bridas
• Las posiciones de los tacos del motor y de
205 - 072 (15 - 030 A) los limitadores de balanceo se describen
desde la perspectiva de la caja de cambios
hacia el motor.
Herramienta para el ajuste • Para el desmontaje de los tubos flexibles
del árbol de levas en PMS de refrigerante y de purga utilice si es
necesario la herramienta especial 303-397.
303-376 (21-162 B)
• Los pasos que no son válidos para todos
los vehículos debido a las diferentes
variantes especiales de equipamiento se
Herramienta de desmontaje y dan a conocer explícitamente.
montaje de abrazaderas de • Corte las abrazaderas de plástico si es
tubo flexible de refrigerante necesario y coloque abrazaderas nuevas
303-397 (24-003) al realizar el montaje.
• Tome nota del código de seguridad de la
Espiga de ajuste del cigüeñal radio.
en el PMS
• Tome nota de las emisoras de radio
303-620 (21-163) presintonizadas.
bujía Suba el vehículo. Para más información,
303-622 (21-226)
sorios.
Equipo de taller
Gato de taller
Taco de madera
Never Seeze ESE-M1244-A
Abrazaderas para ca-
bles
Grasa de silicona para A960-M1C171-AA
las juntas de los co-
nectores de bujía
G21073 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-42 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-42

de accesorios.
7. ATENCIÓN: Con el fin de evitar daños
Desmonte la correa de accesorios. en la correa de la distribución, la
1. Afloje los tornillos de la polea de la bomba cubierta de la correa se debe montar
de refrigerante. obligatoriamente.
2. Destense la correa girándola a derechas y Desmonte la cubierta inferior de la correa
retírela. de accesorios.
• Desmonte la polea de la bomba de
refrigerante.
3. Desmonte el rodillo guía de la correa de
accesorios.
refrigerante y colóquelo a un lado.
6. Desmonte la polea/amortiguador de vibra-

ciones del cigüeñal.
G21073 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-43 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-43
10. Saque el depósito de líquido de la servo- 13. Desmonte la cubierta superior de la

dirección y colóquelo a un lado. correa de la distribución.
• Deje colocada la cubierta de la correa en
su posición de montaje.
11. ATENCIÓN: Coloque un taco de 14. Desmonte la cubierta central de la

madera entre el cárter de aceite y el correa/soporte del taco delantero del
gato de taller. motor.
Coloque el gato de taller debajo del • Retire la cubierta superior.
cárter de aceite con un taco de madera,
eleve el cárter y descargue el taco
delantero del motor.
12. NOTA: Marque la posición en que va
montado el taco del motor.
Desmonte el taco delantero del motor.
Vehículos que utilizan gas licuado de petróleo

(LPG)
15. Desmonte la rampa de combustible LPG.
303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E.
G21073 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-44 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-44

Todos los vehículos 18. Gire el motor hasta el PMS.
16. NOTA: Secuencia de afloje: de fuera hacia • Monte la herramienta especial.
dentro en cruz.
Desmonte la tapa de culata.
ATENCIÓN: No tire de los cables para
desenchufar los conectores de bujía. En
caso necesario, desconecte los cables
de encendido de la bobina para evitar
que se doble el cable. Antes de
desenchufar los conectores de bujía,
gírelos un poco para que se suelte la
junta.
ATENCIÓN: Desenchufe los conectores
en vertical (utilice la herramienta
especial 303-622 para los conectores
acodados). 19. Destense la correa de la distribución.
1. Desenchufe los conectores de bujía. 1. Afloje el tornillo y destense el tensor
2. Desconecte el tubo flexible de ventilación girando a derechas.
del cárter. 2. Desenrosque el tornillo cuatro vueltas y
3. Desenrosque los diez tornillos. desenganche el tensor.
• Retire la correa.
17. ATENCIÓN: Es necesario desmontar

las bujías para ajustar el calado de la
distribución.
Desenrosque las bujías.
G21073 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-45 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-45
Montaje 3. Retire el tapón roscado y enrosque por

completo la herramienta especial.
1. ATENCIÓN: Monte una correa de la
distribución nueva.
ATENCIÓN: No apriete los tornillos de los
piñones de los árboles de levas
apoyándose en la herramienta especial
21-162 B, sujételos con la herramienta
15- 030 A.
NOTA: Los piñones de los árboles de levas se
deben poder girar sin obstrucciones sobre los
árboles.
Afloje los piñones de los árboles de levas.
ATENCIÓN: No doble la correa de la

distribución (el diámetro de curvatura no
debe ser inferior a 35 mm).
2. Coloque el cigüeñal en la posición de PMS

del primer cilindro.
G21073 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-46 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-46
4. ATENCIÓN: No gire el cigüeñal. Si es 5. ATENCIÓN: No gire el cigüeñal. Si es

necesario, compruebe si el cigüeñal necesario, compruebe si el cigüeñal
está apoyado en la herramienta está apoyado en la herramienta
especial 303-620. especial 303-620.
Tienda la correa nueva (en la ilustración se NOTA: Se muestra el tendido sin polea guía
muestra el motor desmontado). inferior (fabricado a partir de 1-99).
• Coloque la correa en el piñón del cigüeñal NOTA: La lengüeta del tensor de la correa no
y tiéndala a izquierdas manteniendo la co- debe estar enganchada en la cubierta de chapa.
rrea tensada. Tienda la correa nueva (en la ilustración se
muestra el motor desmontado).
• Coloque la correa en el piñón del cigüeñal
y tiéndala a izquierdas manteniendo la co-
rrea tensada.
G21073 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-47 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-47
9. Retire la herramienta especial 303-376 de

los árboles de levas.
6. ATENCIÓN: Una tensión incorrecta de
10. NOTA: Gire dos vueltas el cigüeñal en el
la correa producirá un ajuste falso de
sentido normal de giro del motor.
los tiempos de la distribución.
NOTA: Tense la correa a izquierdas. Compruebe los tiempos de la
distribución montando de nuevo las
Tense la correa de la distribución. herramientas especiales; corrija el ajuste
1. Enganche el tensor en la cubierta de en caso necesario.
chapa y enrosque ligeramente el tornillo. • Enrosque la herramienta especial 303-620
2. Tense la correa girando el tensor a iz- y cerciórese de que el cigüeñal apoye en la
quierdas hasta que coincidan la flecha y la herramienta.
marca; apriete seguidamente el tornillo. • Introduzca la herramienta especial 303-376
en los árboles de levas; en caso necesario,
afloje los piñones y corrija el ajuste de los
árboles de levas.
• Desmonte las herramientas especiales.
11. Monte el tapón roscado.
7. ATENCIÓN: No apriete los tornillos de

los piñones de los árboles de levas
ejerciendo fuerza contra la
herramienta especial 303-376; utilice
la herramienta especial 205-072 para
retener.
12. Aplique compuesto sellador en las tapas
NOTA: EL cigüeñal debe permanecer en la de cojinete de los árboles de levas.
posición de PMS del primer cilindro.
Apriete los tornillos de los piñones de los
árboles de levas.
8. Desenrosque la herramienta especial 303-

620.
G21073 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-48 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-48

13. Monte la tapa de culata y las bujías. Todos los vehículos
1. Apriete los tornillos en dos etapas. 15. NOTA: Monte la cubierta superior de la
• 1ª etapa: 2 Nm correa de la distribución junto con la cubierta
central.
• 2ª etapa: 7 Nm
2. Conecte el tubo flexible de ventilación del Acople la cubierta central/soporte del ta-
cárter. co delantero del motor.
ATENCIÓN: Utilice para aplicar la grasa

de silicona un objeto no afilado (p. ej.
una abrazadera de plástico) a fin de no
dañar la junta del conector de bujía.
ATENCIÓN: Monte los conectores de
bujía (en dirección al eje de bujía).
3. Aplique Never Seeze en las roscas de las
bujías, monte las bujías y encaje los co-
nectores hasta que enclaven.
16. NOTA: Compruebe el asiento de la junta de

la cubierta superior y corríjalo en caso
necesario.
Acople la cubierta superior.
Vehículos que utilizan gas licuado de petróleo

14. Monte la rampa de combustible LPG.
303-04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E.
G21073 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-49 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-49
18. Monte el depósito de líquido de la servo- 23. Monte la polea/amortiguador de vibracio-

dirección. nes del cigüeñal.
19. Monte el depósito de expansión del refri- 24. NOTA: Observe la marca que indica el
gerante. sentido de giro en las correas de transmisión
usadas.
Monte la correa de accesorios.
1. Monte el rodillo guía de la correa de
accesorios.
NOTA: Enrosque los tornillos solamente hasta
que hagan contacto; no los apriete del todo.
• Monte la polea de la bomba de
refrigerante.
2. Tienda la correa a derechas y ténsela.
3. Apriete los tornillos de la polea de la bom-
ba de refrigerante.
20. Saque el gato de taller de debajo del

vehículo.
21. Eleve el vehículo. Para más información,
22. Monte la cubierta inferior de la correa de
la distribución.
G21073 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-50 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-50

rios.

• Conecte el cable de masa a la batería.
• Compruebe los niveles de los líquidos y
flexibles de vacío y de los cables y fíjelos
con abrazaderas de plástico .
radio.
que el PCM recopile datos.
G21073 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-51 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-51
Desmontaje 5. Desmonte la carcasa del filtro de aire.

1. Suba el vehículo. Para más información, 1. Desenchufe el conector del medidor de
consulte Sección 100-02. flujo de aire (sensor MAF).
2. Suelte el soporte del colector de escape y 2. Desmonte el tubo flexible de ventilación del
separe el conector del sensor de oxígeno cárter.
(HO2S). 3. Desmonte el tubo flexible de admisión.
• Saque la carcasa del filtro de aire de los
casquillos de goma.
4. Desmonte la pantalla térmica.
6. Desmonte el colector de escape del catali-
zador.
G21074 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-52 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-52

7. Desmonte el colector de escape de la cula- 3. Monte la carcasa del filtro de aire.
ta. • Coloque la carcasa del filtro de aire en los
casquillos de goma.
aire (sensor MAF).
2. Monte el tubo flexible de ventilación del
cárter.
3. Monte el tubo flexible de admisión de aire
Montaje
1. Monte el colector de escape en la culata.
4. Monte la pantalla térmica.
2. NOTA: Sustituya la junta.

Monte el colector de escape en el cataliza-
dor.
G21074 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-53 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-53
6. Apriete el soporte del colector de escape y

enchufe el conector del sensor de oxígeno
(HO2S).
G21074 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-54 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-54
Culata (21 163 0)

Sellador para las tapas WSK-M2G348-A5
Herramientas especiales de cojinete de los ár-
boles de levas
universal Abrazaderas de plásti-
205-072 (15-030A) co
Disolvente de sellador WSK-M2G348-A4
Montador de retenes de Aceite de motor WSS-M2C912-A1
aceite
303-039 (21-009B) Grasa de silicona para A960-M1C171-AA
la junta del conector de
bujías
Herramienta para izar el

motor Desmontaje
303-122 (21-068A)
1. Información general
los limitadores de balanceo se describen
Llave hexagonal para desde la perspectiva de la caja de cambios
tornillos de culata hacia el motor.
303-392 (21-167) • Para el desmontaje de los tubos flexibles
de refrigerante y de purga utilice si es
necesario la herramienta especial 303-397.
• Los pasos que no son válidos para todos
Alicates para conectores de los vehículos debido a las diferentes
bujía variantes especiales de equipamiento se
303-622 (21-226) dan a conocer explícitamente.
Herramienta de desmontaje y radio.
montaje de abrazaderas de • Tome nota de las emisoras
tubos del radiador presintonizadas.
303-397 (24-003)
ATENCIÓN: Desconecte el cable de masa
de la batería.
• Si es necesario, corte las abrazaderas de
Equipo de taller plástico y sustitúyalas durante el montaje.
Espátula información, consulte Sección 303-03. .
Taco de apoyo de madera 4. Desmonte la correa de la distribución.
Gato de taller Para más información, consulte Correa de
la distribución - Desmontaje y montaje en
Grúa de taller esta sección.
G21075 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-55 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-55
5. Desconecte la tubería del servofreno y el 8. Desmonte la carcasa del filtro de aire.

tubo flexible del sistema de ventilación del 1. Desenchufe el conector del sensor de flujo
cárter del colector de escape. de aire (sensor MAF).
• Abra el racor de cierre rápido y tire hacia 2. Desmonte el tubo flexible del sistema de
afuera de la tubería del servofreno. ventilación del cárter.
• Desconecte el tubo flexible del sistema de 3. Desmonte el tubo flexible de admisión.
casquillos de goma.

presión de aceite.
9. Suelte el cable del acelerador.
2. Saque el clip y ponga el cable del acelera-
dor a un lado.
G21075 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-56 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-56

10. Desconecte los tubos flexibles de vacío. 13. PELIGRO: Esté preparado para
posibles derrames de combustible.
Observe las normas de seguridad
relativas a la manipulación de
combustible.
Suelte las tuberías de combustible.
• Desmonte el cable de masa.

bles del motor y el conector del sensor
de temperatura de la culata (CHT).

310-00A / 310-00B.
15. Desmonte la carcasa del termostato.
G21075 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-57 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-57
16. Desmonte el catalizador del colector de 19. Desmonte el alternador.

escape. 1. Afloje el tornillo.
17. Desmonte el soporte de la tubería de la

servodirección y el tubo de la varilla de
20. Desenrosque el tornillo superior del so-
medición de aceite.
porte del alternador.
18. Desmonte el soporte de la bomba de la

servodirección.
G21075 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-58 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-58

21. NOTA: Observe el orden de aflojamiento de Montaje
los tornillos.
Desenrosque los tornillos de las tapas de
cojinete de los árboles de levas varias • Para el montaje de los tubos flexibles de
veces de manera uniforme dos vueltas refrigerante y de purga utilice si es
cada vez. necesario la herramienta especial 303-397.
• Quite los retenes de aceite. 2. Medidas preliminares.
• Quite los árboles de levas. ATENCIÓN: Tenga cuidado de no dañar
• Retire los taqués y guárdelos en el orden la camisa del cilindro. Elimine la
de desmontaje. carbonilla del borde superior del cilindro.
• Quite los restos de sellador con un
disolvente de sellador y una espátula .
• Limpie a fondo los orificios roscados para
los tornillos de culata.
3. Compruebe la deformación de la culata.
303-00.
4. Fabrique dos espárragos guía (remítase a
la ilustración).
22. ATENCIÓN: Marque los tornillos con

una o dos marcas de punzón para su
reutilización. Los tornillos pueden
utilizarse de nuevo dos veces. Si es
necesario deséchelos.
ATENCIÓN: La culata debe enfriarse a
temperatura ambiente.
NOTA: Observe el orden de aflojamiento de los
tornillos.
Desatornille los tornillos de culata.
23. Levante la culata y colóquela sobre una

superficie limpia.
G21075 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-59 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-59
6. Superponga la culata.
• Coloque la culata sobre el bloque motor en
5. ATENCIÓN: La junta de la culata se
posición de montaje.
debe elegir de acuerdo con el número
estampado en el bloque motor. 7. ATENCIÓN: No reapriete los tornillos
Coloque la nueva junta de culata sobre el de culata.
bloque motor. Apriete los tornillos de culata con la
1. Número del bloque motor herramienta especial 303-392 en el orden
2. Coloque la nueva junta de culata . indicado en tres etapas.
3. Atornille los espárragos guía • 1ª etapa: 20 Nm.
confeccionados. • 2ª etapa: 40 Nm.
4. Compruebe si los espárragos asientan co- • 3ª etapa: 90 grados.
rrectamente. • Lubrique los taqués con aceite de motor y
móntelos según el orden de desmontaje.
8. Aplique sellador en los lugares indicados

sobre las tapas de cojinete de los árboles
de levas 0 y 5.
9. Gire el cigüeñal hasta colocarlo a unos 60º

antes del PMS del primer cilindro.
G21075 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-60 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-60

10. NOTA: Los números de identificación están 12. Monte los retenes de aceite de los
en el lado exterior de las tapas de cojinete de árboles de levas.
los árboles de levas. • Lubrique los árboles de levas y los labios
Coloque los árboles de levas de tal del retén de aceite con aceite de motor .
manera que no esté ninguna leva en • Monte los retenes de aceite nuevos con la
carrera completa. herramienta especial, una arandela y un
• Lubrique los árboles de levas y las tapas tornillo M10x70.
de cojinete de los árboles de levas con NOTA: No apriete los tornillos del todo, los
aceite de motor . piñones deben poder girar libremente en los
árboles de levas.
• Monte los piñones de los árboles de levas.
11. NOTA: Enrosque los tornillos de las tapas de

cojinete de los árboles de levas en el orden
indicado varias veces de manera uniforme 13. Monte la correa de la distribución. Para
media vuelta y apriételos en dos etapas. más información, consulte Correa de la
Apriete los tornillos de las tapas de distribución en esta sección.
cojinete de los árboles de levas. 14. Baje el vehículo.
• 1ª etapa: 10 Nm 15. Monte el soporte de la bomba de la
• 2ª etapa: 19 Nm servodirección.
1. Enrosque los tornillos superiores.
2. Enrosque los espárragos inferiores.
• Apriete los tornillos y las tuercas.
G21075 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-61 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-61
16. Coloque el tornillo superior en el soporte 19. Monte el catalizador en el colector de es-
del alternador. cape.
17. Monte el alternador. 20. Monte la carcasa del termostato (utilice

una junta nueva).
18. Monte el tubo de la varilla medidora de

aceite y el soporte de la tubería de la ser- 21. Monte la pantalla térmica.
vodirección.
G21075 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-62 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-62

22. Conecte las tuberías de combustible. 25. Conecte los tubos flexibles de vacío.
23. Enchufe el conector del mazo de cables 26. Monte la carcasa del filtro de aire.
del motor y el conector del sensor CHT. • Coloque la carcasa del filtro de aire en los
casquillos de goma.
aire (sensor MAF).
2. Monte el tubo flexible del sistema de
3. Monte el tubo flexible de admisión.

1. Enganche el cable.
2. Monte el clip.

G21075 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-63 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-63
28. Enchufe el conector del interruptor de 30. Operaciones finales.

presión de aceite. • Conecte el cable de masa en la batería.
• Cierre el depósito de expansión del
refrigerante.
• Compruebe los niveles de líquido, y si es
necesario corríjalos.
flexibles de vacío y de los cables y
sujételos con abrazaderas de plástico .
radio.
29. Monte la tubería del servofreno y el tubo • Realice una prueba de conducción para
flexible del sistema de ventilación del que el módulo de control del motor (PCM)
cárter en el colector de admisión. recopile datos.
• Compruebe los niveles de líquido y, en
caso necesario, corríjalos.
NOTA: La temperatura del aceite del motor debe
ser de 80°C como mínimo.
• Cambie el aceite del motor y el filtro de
aceite. Para más información, consulte
Especificaciones en esta sección.
G21075 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-64 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-64
Bomba de aceite (21 714 0)

3. ATENCIÓN: Para evitar daños en la
superficie de contacto, desmonte
Herramientas especiales solamente el cárter de aceite con la
herramienta especial indicada. No
Martillo de percusión utilice ningún cincel ni destornillador
205-047 (15011) para el desmontaje.
Desmonte el cárter de aceite (se muestra
en un motor desmontado).
• Monte las herramientas especiales y fíjelas
Útil de desmontaje del cárter al cárter de aceite. Suelte el cárter de acei-
de aceite te dando varios golpes desde el refuerzo
303-633 (21227) de la carcasa del cigüeñal.
Equipo de taller
Espárragos, M6x20
Sellador del cárter de WSE-M4G323-A6
aceite
Desmontaje
Montaje
consulte Sección 100-02. 1. Medidas preliminares.
2. Vacíe el aceite del motor por el tapón de NOTA: Tenga cuidado de no dañar las
vaciado y desenrosque los tornillos del superficies de contacto .
cárter de aceite (se muestra en un motor • Limpie las superficies de contacto.
desmontado). NOTA: Las superficies no deben tener restos de
aceite ni de sellador.
G21076 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-65 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-65
• Limpie el cárter de aceite de restos y 4. NOTA: No vuelva a separar el cárter de aceite

sedimentos de aceite. una vez que entrado en contacto con el
refuerzo del cárter del cigüeñal
2. ATENCIÓN: Utilice espárragos. Si se
NOTA: Observe el orden de apriete.
introduce sellador en los orificios se
puede dañar el refuerzo del cárter del Monte el cárter de aceite y apriete los
cigüeñal. tornillos en dos fases. Enrosque el tornillo
de vaciado con un anillo de estanqueidad
Enrosque 10 espárragos (M6x20) en los
nuevo (se muestra en un motor
orificios señalados.
desmontado).
• Fase 1: 6 Nm
• Fase 2: 10 Nm
3. NOTA: Monte el cárter de aceite en los 10

minutos posteriores a la aplicación del
sellador.
Aplique un cordón de sellador de 3 mm de
grosor en la superficie de contacto del cár- 6. Introduzca el aceite del motor.
ter de aceite. • La capacidad y el aceite del motor deben
ajustarse a las especificaciones.
G21076 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-66 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-66
Retén de aceite trasero del cigüeñal (21 468 4)
Desmontaje
1. Desmonte el embrague.
Herramienta de centrado de
• Bloquee el volante con la herramienta
disco de embrague
especial 303-254.
308-204 (16067)
• Afloje uniformemente los tornillos del plato
de presión del embrague.
• Desmonte el plato de presión con el disco
Herramienta de bloqueo del de embrague.
volante
303-254 (21135)
Montador de retenes de
aceite
303-291 (21141)
aceite
303-293 (21143)
2. NOTA: Marque la posición de montaje.
Desmonte el volante.
• Desmonte la herramienta especial 303-
Denominación Especificación 254.
Grasa para altas tem- ESD-M1C220-A
peraturas
G21077 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-67 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-67
3. Desmonte el retén de aceite. Montaje

1. ATENCIÓN: El retén de aceite debe
colocarse hasta el tope en la
Coloque el nuevo retén de aceite trasero
del cigüeñal en la herramienta especial.
• Para montarlo correctamente, coloque la
herramienta especial sobre un tornillo de
banco y métalo a presión en el retén de
aceite con el mango de un martillo.
1. Procedimiento de montaje incorrecto
2. Procedimiento de montaje correcto
G21077 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-68 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-68

2. Introduzca el retén de aceite. 5. Centre el disco de embrague en el plato de
• Introduzca el retén de aceite con la herra- presión.
mienta especial y dos tornillos del volante.
6. Monte el embrague.
3. NOTA: Elimine los restos de compuesto de 1. Acople el plato de presión con el disco de
bloqueo de los orificios de las roscas del embrague centrado.
cigüeñal. 2. Apriete los tornillos varias veces una vuelta
NOTA: Utilice tornillos nuevos. cada vez, en diagonal.
Monte el volante. 3. Compruebe el centrado, y si es necesario
corríjalo.
4. NOTA: Aplique una capa de grasa para altas

temperaturas tan fina que al colocar el disco 7. Desmonte las herramientas especiales.
de embrague deslizándolo sobre el eje
primario de la caja de cambios no salga nada
de grasa del dentado.
Aplique grasa para altas temperaturas
uniformemente en los dientes de arrastre
del disco de embrague.
G21077 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-69 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-69
DESMONTAJE
Motor — Vehículos con: iB5/Caja de cambios manual (21 132 0)

DESMONTAJE
Desmontaje
Soporte para izar el motor
303-122 (21-068A) los limitadores de balanceo se describen
hacia el motor.
• Para el desmontaje de los tubos flexibles
Herramienta de desmontaje de refrigerante y de purga utilice si es
de palieres necesario la herramienta especial 303-397.
308-237 (16-087) • Los pasos que no son válidos para todos
los vehículos debido a las diferentes
dan a conocer explícitamente.
Herramienta de desmontaje y • Si es necesario, corte las abrazaderas de
montaje de abrazaderas de plástico y sustitúyalas durante el montaje.
tubos del radiador 2. Medidas preliminares.
303-397 (24-003) • Tome nota del código de la radio.
• Tome nota de las emisoras
presintonizadas.
Equipo de taller 3. Vacíe el refrigerante. Para más
Tapones auxiliares
Mesa de montaje 4. ATENCIÓN: Desconecte el cable de
masa y el cable positivo de la batería.
Cincha Desmonte la batería.
Grúa de taller Desmonte la bandeja de la batería y
desconecte el cable de masa.
Tacos de madera
1. Desenganche y desenchufe el conector.
Denominación Especificación 2. Desenganche el mazo de cables.
4. Desconecte el cable de masa y el positivo.
co
G21079 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-70 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-70
5. Desmonte la carcasa del filtro de aire. 8. NOTA: Bloquee con una llave Allen.
1. Desenchufe el conector del medidor de Afloje cinco vueltas las tuercas de los dos
flujo de aire (sensor MAF). amortiguadores.
2. Desconecte el tubo flexible del sistema de
3. Desconecte el tubo flexible de admisión de
aire.
casquillos de goma.
9. Afloje las tuercas de las ruedas derecha e

izquierda.
6. Desconecte el cable de masa.
10. Bloquee la palanca de cambios en el

vehículo con la herramienta especial.
• Coloque la palanca de cambios en punto
muerto.
• Desmonte la funda de la palanca de cam-
7. Desmonte el tubo de admisión de aire. bios y coloque la herramienta especial.
G21079 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-71 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-71
11. Suelte el cable del acelerador. 14. Desenchufe el conector del ventilador.
1. Desenganche el cable. • Retire la abrazadera.
2. Desmonte la abrazadera de plástico y co-
15. Desenchufe el conector del módulo de

control del motor (PCM).
12. Desenchufe el conector de la bobina del
encendido y el del filtro antiparasitario.
16. Desenchufe el conector del alternador.

Lambda (HO2S) y el conector del presos-
tato de la bomba de la servodirección.
G21079 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-72 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-72
velocidad del vehículo (VSS).
17. ATENCIÓN: Esté preparado para
posibles derrames de líquido de
frenos. Observe las normas de
seguridad relativas al líquido de
frenos. Para más información,
Desmonte la tubería de presión del
cilindro receptor del embrague.
• Retire el clip.
• Saque la tubería de presión y sujétela
hacia arriba con abrazaderas de plástico.

las luces de marcha atrás y el del sensor
de posición del cigüeñal (sensor CKP).
• Desenganche el mazo de cables del motor.

bles del motor.
21. Desmonte la carcasa del ventilador con

el ventilador.
• Suelte los clips a ambos lados (se muestra
el lado izquierdo).
• Desenganche el deflector en la parte supe-
rior y sáquelo por abajo.
G21079 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-73 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-73
22. Desconecte los tubos flexibles de vacío.

24. PELIGRO: Esté preparado para
para la manipulación de combustible.
Drene el combustible. . Para más
310-00B.
• Desmonte las tuberías de combustible.
• Desconecte el cable de masa.

servofreno.
25. Desconecte los tubos flexibles de refrige-

rante.

G21079 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-74 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-74
27. Desmonte el cable de cambio y el cable Vehículos con A/A
selector. 30. Desmonte el compresor del A/A y sujéte-
• Desmonte el cable de cambio y el cable lo en el travesaño del radiador.
selector del soporte girando el
contrasoporte a derechas.

31. Desenrosque los tornillos de la bomba de
28. Desmonte la cubierta de la correa de ac- la servodirección y desmonte el tubo de
cesorios refrigerante.
29. Destense la correa de accesorios y 32. Baje el vehículo.

retírela (se muestra en un vehículo sin 33. Desmonte el depósito de expansión y co-
A/A). lóquelo a un lado.
• Gire a derechas el tensor de correa.
G21079 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-75 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-75
34. Saque el depósito de la servodirección y 38. Desmonte el tubo flexible de escape.

póngalo a un lado.
39. Desmonte el limitador de balanceo del

35. Desmonte el soporte de la tubería de pre- motor.
40. Desmonte los brazos de suspensión iz-

36. Desmonte la bomba de la servodirección quierdo y derecho (se muestra el lado de-
y sujétela hacia arriba con abrazaderas recho).
de plástico.
41. Desmonte las dos ruedas delanteras.

37. Suba el vehículo. Para más información, Para más información, consulte Sección
consulte Sección 100-02. 204-04.
G21079 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-76 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-76
44. Posicione la mesa de montaje con tacos
de madera debajo del vehículo.
45. Baje con cuidado el vehículo hasta que el
motor/caja de cambios descanse sobre la
es de 18°, el de la exterior es de 45°.
mesa de montaje.
Desmonte el palier delantero derecho con 46. Sujete el motor/caja de cambios con la
el eje intermedio. cincha a la mesa de montaje.
• Desmonte la tapa de cojinete del eje
intermedio.
• Deseche las tuercas y las tapas de
cojinete.
• Saque el eje intermedio con el palier
delantero de la caja de cambios y sujételo
hacia arriba con abrazaderas de plástico .
• Obture la abertura de la caja de cambios
con tapones auxiliares .

Desmonte el palier delantero izquierdo de
la caja de cambios y átelo hacia arriba
(suspéndalo). 48. Desmonte el taco delantero del motor.
• Cierre los orificios de la caja de cambios
con tapones de montaje .
G21079 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-77 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-77
49. Suba con cuidado el vehículo. 52. Desenrosque el tornillo de brida y

• Saque la mesa de montaje con el Coloque a un lado el motor de arranque.
motor/caja de cambios. 1. Tornillo del motor de arranque
50. Cuelgue el motor/caja de cambios en la 2. Tornillo de brida
grúa de taller .
53. Desenrosque los tornillos de brida infe-

51. Desenrosque los tornillos superiores. riores.
1. Tornillos de brida
2. Tornillos del motor de arranque
54. Desenrosque los tornillos de brida .
G21079 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-78 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-78
DESMONTAJE
Motor — Vehículos con: MTX-75/Caja de cambios manual (21 132 0)
Desmontaje
Mandril de desmontaje de
palier delantero
308-192 (16-057) desde la perspectiva de la caja de cambios
hacia el motor.
• Para el desmontaje de los tubos flexibles
Herramienta de ajuste del de refrigerante y de purga utilice si es
punto muerto de la palanca necesario la herramienta especial 303-397.
de cambios • Los pasos que no son válidos para todos
308-273 (16-088A) los vehículos debido a las diferentes
Soporte para izar el motor • Si es necesario, corte las abrazaderas de
303-122 (21-068A) plástico y sustitúyalas durante el montaje.
• Tome nota del código de la radio.
Herramienta de desmontaje y presintonizadas.
montaje de abrazaderas de 3. PELIGRO: Antes de abrir el tapón del
tubos del radiador sistema de refrigeración envuélvalo
303-397 (24-003) con un trapo para evitar quemaduras.
pueden provocar lesiones personales.
Equipo de taller Abra el depósito de expansión del
refrigerante.
Tapones auxiliares
Mesa de montaje
Cincha
Grúa de taller
Tacos de madera
co
G21080 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-79 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-79

masa y el cable positivo de la batería.
Desmonte la batería.
Desmonte la bandeja de la batería y
desconecte el cable de masa.
4. Desconecte el cable de masa y el positivo.
7. Desmonte el tubo de admisión de aire.
5. Desmonte la carcasa del filtro de aire.

flujo de aire (sensor MAF).
ventilación del cárter. 8. NOTA: El resonador está encajado en el
3. Desconecte el tubo flexible de admisión de soporte.
aire. Desmonte el tubo de admisión con el re-
• Saque la carcasa del filtro de aire de los sonador.
casquillos de goma.
G21080 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-80 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-80
11. Afloje las tuercas de las ruedas derecha
e izquierda.
9. PELIGRO: Peligro de quemaduras con
el motor a temperatura de
funcionamiento.
Drene el refrigerante (en la ilustración se
muestra el tornillo de vaciado desde
abajo).
• Una vez vaciado el sistema, vuelva a en-
roscar el tornillo de vaciado.

• Ponga la palanca de cambios en punto
muerto.
bios y coloque la herramienta especial.
10. NOTA: Bloquee con una llave Allen.

Afloje cinco vueltas las tuercas de los
dos amortiguadores delanteros.
G21080 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-81 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-81
13. Suelte el cable del acelerador. 16. Desenchufe el conector del ventilador.
1. Desenganche el cable. • Monte la abrazadera.
2. Desmonte la abrazadera de plástico y co-
17. Desenchufe el conector del módulo de

14. Desenchufe el conector de la bobina del
encendido y el del filtro antiparasitario.
18. Desenchufe el conector del alternador

Lambda (HO2S) y el conector del presos-
tato de la bomba de la servodirección.
G21080 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-82 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-82
velocidad del vehículo (VSS).
frenos. Evite el contacto de líquido de
frenos con la piel o con los ojos. Si el
líquido de frenos entrara en contacto
con la piel o los ojos, enjuague
agua.
ATENCIÓN: Si entrara en contacto con la
pintura del vehículo, límpielo
inmediatamente con agua.
Desconecte la tubería de presión del
• Retire el clip.
• Saque la tubería de presión y sujétela las luces de marcha atrás y el del sensor
hacia arriba con abrazaderas de plástico. de posición del cigüeñal (sensor CKP).
• Desenganche el mazo de cables del motor.

bles del motor.
23. Desmonte el deflector de aire con el
ventilador.
• Suelte los clips a ambos lados (se muestra
el lado izquierdo).
• Desenganche el deflector en la parte supe-
rior y sáquelo por abajo.
G21080 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-83 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-83
24. Desconecte los tubos flexibles de vacío.

para la manipulación de combustible.
Desmonte las tuberías de combustible.

servofreno.

rante.

Para más información, remítase a la
sección 310-00.
G21080 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-84 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-84
29. Desmonte el cable de cambio y el cable 32. Destense la correa de accesorios y
selector de la caja de cambios. retírela (se muestra en un vehículo sin
1. Desmonte el cable de cambio de la A/A).
palanca de cambios. • Gire a derechas el tensor de correa.
2. Pretense el contrasoporte girándolo a
izquierdas y saque el cable del soporte.
3. Desmonte el cable selector de la palanca
de cambios.
izquierdas y saque el cable de cambio del
soporte.
5. Suelte el mecanismo de ajuste empujándo-
lo hacia dentro.
Vehículos con A/A

33. Desmonte el compresor del A/A y sujéte-
lo en el travesaño del radiador.

remítase a la sección 100-02.
31. Desmonte la cubierta de la correa de ac-
cesorios

34. Desmonte el tubo de refrigerante y des-
enrosque los tornillos de la bomba de la
servodirección.

G21080 es 10/2001 2002.0 Focus
303-01B-85 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-85
36. Desmonte el depósito de expansión y co- 39. Desmonte la bomba de la servodirección

lóquelo a un lado. y sujétela hacia arriba con abrazaderas
de plástico.
37. Saque el depósito de la servodirección y

póngalo a un lado. 40. Suba el vehículo. Para más información,
41. Desmonte el tubo flexible de escape.

motor.
G21080 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-86 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-86
43. Desmonte los brazos de suspensión iz-
quierdo y derecho (se muestra el lado iz-
quierdo). 46. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación
es de 50º y el de la exterior es 45º.
Suelte el palier delantero izquierdo de la
caja de cambios con la herramienta
especial.
• Saque el palier delantero y sujételo hacia
arriba con abrazaderas de plástico.
• Tapone la abertura en la caja de cambios
con un tapón auxiliar.
44. Desmonte las dos ruedas delanteras.

45. ATENCIÓN: El ángulo de flexión
Desmonte el palier delantero derecho con
el eje intermedio.
intermedio.
• Deseche las tuercas y las tapas de 47. Coloque la mesa de montaje con tacos de
cojinete. madera debajo del vehículo.
• Saque el eje intermedio con el palier 48. Baje con cuidado el vehículo hasta que el
delantero de la caja de cambios y sujételo motor/caja de cambios descanse sobre la
hacia arriba con abrazaderas de plástico. mesa de montaje.
• Tapone la abertura en la caja de cambios 49. Sujete el motor/caja de cambios con la
con un tapón auxiliar. cincha a la mesa de montaje.
G21080 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-87 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-87
50. Desmonte el taco trasero del motor. 54. Desmonte el motor de arranque y el cable
de masa.
51. Desmonte el taco delantero del motor.

52. Suba con cuidado el vehículo.

• Saque la mesa de montaje con el 56. Desenrosque los tornillos de brida
motor/caja de cambios. (cont.).
53. Cuelgue el motor/caja de cambios en la
grúa de taller.
G21080 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-88 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-88
DESMONTAJE

5. Desmonte el filtro de aire junto con el tubo
Herramientas especiales 1. Tubo flexible de admisión de aire
Herramienta para izar el flujo de aire (sensor MAF).
motor
303-122 (21068A) flexible del sistema de ventilación del cár-
ter.
303-397 (24003)
Equipo de taller
Grúa de taller
Gato de taller
Desmontaje 6. Desmonte el tubo de admisión.

Abra el depósito de expansión del
refrigerante.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-89 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-89
7. Desmonte el cable del acelerador. 9. Desconecte los tubos flexibles de la

1. Quite el clip. calefacción y del refrigerante.
2. Saque el cable del soporte. 1. Tubo flexible del depósito de expansión
2. Tubo flexible de refrigerante de la
calefacción
3. Tubo flexible de refrigerante del radiador

2. Condensador
10. Desmonte la tubería de vacío del filtro de
carbón activado.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-90 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-90
11. Desconecte los tubos flexibles y 14. Desmonte el tubo flexible de refrigerante.
desenchufe el conector.

te del depósito de expansión del refrige-
rante.



te de la calefacción.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-91 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-91
17. Desconecte el cableado del alternador. tomática y coloque el tubo de la varilla de

• Desconecte el cable positivo. medición a un lado.

bles del motor. 22. Desmonte la cubierta de la correa de ac-
cesorios.
19. Desconecte los tubos de vacío de la vál-

vula solenoide del filtro de carbón acti- 23. Desmonte la correa de accesorios (se
vado. muestra un vehículo sin A/A.)
20. Desenrosque el tubo de la varilla de me-

dición de aceite de la caja de cambios au-
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-92 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-92
24. Desmonte el cable del motor de arranque. Vehículos sin A/A
25. Desmonte las tuberías del enfriador de

aceite.
27. Desmonte la bomba de la servodirección
con la placa de soporte.
plástico.
Vehículos con A/A

acondicionado (cuatro tornillos).
• Ate el compresor en alto con abrazaderas
de plástico.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-93 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-93

29. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación 30. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación
máximo de la junta interior es de 18º y máximo de la junta interior es de 18º y
el de la exterior es de 45º. el de la exterior es de 45º.
Desmonte la carcasa de la junta de ATENCIÓN: Proteja la junta de trípode y
trípode en ambos lados. el extremo del palier de suciedad con
• Corte y deseche las abrazaderas de fuelle. una bolsa de plástico.
• Empuje el fuelle hacia atrás. Separe la junta de trípode y fíjela a un
lado.
31. NOTA: El limitador de balanceo del motor

está sometido a presión.
motor.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-94 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-94
32. Desenchufe el conector del sensor de Todos los vehículos
oxígeno (HO2S).
sección flexible el resto de las piezas
pueden resultar dañadas.
Apoye la sección flexible en un soporte
adecuado.

36. Desconecte la brida del tubo de escape

delantero.
Vehículos con A/A

34. Desmonte el soporte y la bomba de la
servodirección junto con el tensor de la
• Átelos en alto con abrazaderas de plástico.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-95 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-95
38. Desmonte el cable de masa del motor y la 40. Desmonte el convertidor de par del plato
pantalla térmica del colector de escape. impulsor (cuatro tornillos).
1. Cable de masa del motor • Separe el convertidor de par del plato im-
2. Pantalla térmica del colector de escape pulsor con la herramienta adecuada.
(tres tornillos)

39. Desmonte el colector de escape (se brida de la caja de cambios.
muestra desde abajo).
• Apoye el colector de escape en el mampa-
ro y fíjelo en caso necesario.

G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-96 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-96
44. Desmonte el cable selector de la caja de 48. Desmonte el taco delantero del motor.
cambios. • Desmonte el soporte del taco delantero del
motor.

49. PELIGRO: No coloque ningún apoyo
debajo del cárter de aceite de la caja
46. Desconecte las tuberías de combustible. de cambios automática.
310-00A / 310-00B. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación
máximo de la junta interior es de 18º y el
de la exterior es de 45º.
Apoye la caja de cambios con ayuda del
gato de taller y un taco de madera.
50. Desenrosque los tornillos superiores de
la brida de la caja de cambios.
47. Cuelgue el motor con la herramienta es-

pecial de la grúa de taller .
51. PELIGRO: El convertidor de par

puede salirse de la caja de cambios
automática.
Separe el motor de la caja de cambios.
52. NOTA: Preste atención al convertidor de par.
Desmonte el motor.
53. Sujete el convertidor de par para que no
se salga de la caja de cambios
automática, o desmóntelo en caso
necesario.
G21057 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-97 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-97
DESPIECE
Motor (21 134 8)

DESPIECE
Equipo de taller
Tacos de madera
Correas de sujeción
Martillo de percusión Grúa de taller
205-047 (15-011)
Despiece
universal • El motor permanece colgado en la grúa de
taller hasta que pueda montarse el banco
205-072 (150-030A) de volteo.
• Si el motor está sobre la mesa de montaje
y debe descolgarse provisionalmente de la
Soporte de montaje grúa de taller, sujételo con cinchas .
303-435-04 (21-064) • Si es necesario, corte las abrazaderas de
plástico y coloque abrazaderas nuevas al
realizar el montaje.
2. Desmonte el soporte del catalizador.

volante
303-254 (21-135)
Soporte de elevación
303-122 (21-068A)
Placa de montaje
303-435-12 (21-150A)
Útil de desmontaje del cárter

de aceite
303-633 (21-227)
Alicates de conector de
bujías
303-622 (21-226)
G21082 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-98 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-98
3. Desmonte el catalizador. 6. Desmonte el alternador.
1. Desmonte la pantalla térmica. 1. Desmonte el cable positivo.
2. Desenrosque el tornillo del soporte del ca- 2. Saque el tornillo.
talizador. 3. Afloje el tornillo.
4. Desmonte el catalizador (cont.). 7. Desmonte el colector de admisión.

• Saque siete tornillos y dos tuercas.

presión de aceite.
8. Desmonte los componentes del lado de
admisión.
1. Soporte de fijación del alternador
2. Filtro de aceite
G21082 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-99 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-99
9. Monte el motor en el banco de volteo. 12. Desmonte las tapas de la correa de la

1. Monte la herramienta especial. distribución.
2. Monte la herramienta especial. 1. Polea de accionamiento de la bomba de
refrigerante
2. Rodillo guía de la correa
3. Tapa central de la correa de la
distribución/soporte del taco delantero del
motor
4. Tapa superior de la correa de la
distribución.
NOTA: Bloquee el volante con la herramienta
especial 303-254.
5. Polea/amortiguador de vibraciones del
cigüeñal
6. Tapa inferior de la correa de la distribución
10. Desmonte los componentes del lado de

escape.
1. Soporte de la bomba de la servodirección
2. Soporte del compresor del aire acondicio-
nado
11. Desmonte el respiradero del cárter.
G21082 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-100 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-100
14. NOTA: Se muestra el tendido con polea guía
inferior (fabricado hasta 1-99).
13. ATENCIÓN: Al desenchufar el
NOTA: Posición de montaje del piñón del
conector de bujías no tire del cable. Si
cigüeñal y de la arandela de tope.
es necesario saque el cable de
encendido de la bobina de encendido Desmonte los componentes de
para evitar que el cable se doble. Gire accionamiento de la correa de la
un poco el conector de bujías antes distribución y la bomba de refrigerante.
de desenchufarlo, para soltar la junta. 1. Afloje el tensor de la correa girándolo a
derechas y desmóntelo.
ATENCIÓN: Extraiga el conector de
bujías en el eje de bujías (para 2. Desmonte la correa de la distribución.
conectores de bujía acodados utilice la 3. Desmonte el rodillo guía superior.
herramienta especial 303-622). 4. Desmonte el rodillo guía inferior.
Desmonte la tapa de culata. 5. Desmonte la bomba de refrigerante.
• Desenchufe los conectores de bujía. 6. Desmonte el piñón del cigüeñal y la aran-
1. Desenrosque los tornillos. dela de empuje.
2. Desenrosque las bujías.
G21082 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-101 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-101
15. NOTA: Se muestra el tendido sin polea guía 16. Desmonte los piñones de los árboles de
inferior (fabricado a partir de 1-99). levas.
NOTA: Posición de montaje del piñón del • Sujételos con la herramienta especial.
cigüeñal y de la arandela de tope.
Desmonte los componentes de
accionamiento de la correa de la
distribución y la bomba de refrigerante.
1. Afloje el tensor de la correa girándolo a
derechas y desmóntelo.
3. Desmonte la polea loca.
4. Desmonte la bomba de refrigerante.
5. Desmonte el piñón del cigüeñal y la aran-
dela de empuje.
17. NOTA: Desenrosque uniformemente los

tornillos en varios pasos de dos vueltas cada
vez siguiendo el orden de aflojamiento.
Desmonte las tapas de cojinete de los
árboles de levas.
• Quite los retenes de aceite.
• Retire los árboles de levas.
• Retire los taqués y guárdelos respetando
el orden en que van montados.
G21082 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-102 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-102
• Desmonte la herramienta especial.
18. ATENCIÓN: Marque los tornillos con
uno o dos marcas de punzón para su
reutilización. Los tornillos pueden
utilizarse de nuevo dos veces. Si es
necesario, deséchelos.
ATENCIÓN: La culata debe enfriarse a
temperatura ambiente.
NOTA: Observe el orden de aflojamiento de los
tornillos.
Desenrosque los tornillos de culata.
22. Saque el tapón de vaciado y los tornillos

del cárter de aceite.
19. Eleve la culata.

• Enganche la grúa de taller de las argollas
para izar el motor, eleve la culata y
colóquela sobre tacos de madera limpios.
20. Desmonte el plato de presión y el disco
de embrague.
G21082 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-103 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-103
25. Desmonte la bomba de aceite.

23. ATENCIÓN: Para evitar daños en la
superficie de contacto, desmonte
solamente el cárter de aceite con la
herramienta especial indicada. No
utilice ningún cincel ni destornillador
para desmontar el cárter.
• Monte la herramienta especial, fíjela al cár-
ter de aceite por contratuerca y suelte el
cárter de aceite del refuerzo del cárter del
cigüeñal golpeándolo varias veces.
26. Desmonte el soporte del retén de aceite

trasero del cigüeñal y el sensor de posi-
ción del cigüeñal (sensor CKP) junto con
su soporte.
24. Desmonte el tubo de admisión de aceite y

el refuerzo del cárter del cigüeñal.
1. Tornillos del tubo de admisión de aceite
2. Tornillos del refuerzo del cárter del cigüe-
ñal
G21082 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-104 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-104
27. NOTA: Guarde todas las piezas respetando
su orden de montaje.
Desmonte el cigüeñal y los pistones.
1. Desmonte las tapas de cojinete de biela.
2. Desmonte las tapas de cojinete de
bancada.
3. Desmonte el cigüeñal y saque los pistones
con las bielas.
G21082 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-105 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-105
ENSAMBLAJE
Motor (21 134 8)

ENSAMBLAJE
Equipo de taller
Compresor de segmentos
Espátula
Llave universal de sujeción Regla de acero
de brida
205-072 (15-030 A) Grúa de taller
Útil de montaje de retenes de Grasa para altas tem- ESD-M1C220-A

aceite peraturas
303-039 (21-009 B) Disolvente de sellador WSK-M2G348-A4
Compuesto sellador WSK-M4G320-A
para las uniones entre
Montador de retenes de el bloque motor y
aceite bomba de acei-
te/portarretén
303-291 (21-141)
Compuesto sellador de WSK-M2G348-A5
tapas de cojinete de
los árboles de levas
Útil de ajuste del árbol de
levas en el PMS Compuesto sellador WSS-M4G323-A7
del cárter de aceite
303-376 (21-162 B)
Grasa de silicona para A696-M1C171-AA
Herramienta de bloqueo del la junta del conector de
volante bujías
303-254 (21-135)
Ensamblaje
Herramienta de centrado del 1. Medidas preliminares.

disco de embrague
ATENCIÓN: Tenga cuidado de no dañar
308-204 (16-067) las camisas del cilindro.
• Elimine la carbonilla en el borde superior
del cilindro.
Espiga para el ajuste del • Limpie todos los componentes que vayan a
cigüeñal en el PMS volverse a utilizar con una espátula y un
disolvente de sellador y compruebe si
303-620 (21-163) están dañados.
• Limpie a fondo los orificios roscados.
2. Tamaños disponibles de los casquillos de
Llave para tornillos de culata bancada.
303-392 (21-167) NOTA: Los casquillos de bancada están
marcados con colores.
G21083 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-106 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-106
• Nivel A: 2,145 - 2,152 mm (verde) 2. Monte las tapas de cojinete de bancada.
• Nivel B: 2,142 - 2,147 mm (marrón)
• Nivel C: 2,135 - 2,142 mm (marrón)
• Nivel D: 2,130 - 2,137 mm (marrón)
3. NOTA: Utilice casquillos de bancada del
tamaño "B" o "C" (remítase al paso anterior).
Mida el juego radial del cigüeñal. Para más
• Escoja el casquillo (remítase al paso
anterior) para alcanzar un juego de
cojinete entre 0,020 - 0,040 mm.
4. Mida el juego axial del cigüeñal. Para más
5. Mida el juego radial de los árboles de
levas. Para más información, consulte 15. NOTA: La numeración de las bielas empieza
Sección 303-00. en el lado de la correa de la distribución. Los
rebajes de la cabeza del pistón miran hacia el
6. Mida el juego axial de los árboles de levas.
lado de admisión (motor 1,8l solamente); la
flecha señala hacia el lado de la correa de
303-00.
accesorios.
7. Mida el cigüeñal. Para más información,
consulte Sección 303-00. Monte los pistones.
8. Mida los árboles de levas. Para más • Lubrique los pistones y las camisas de los
información, consulte Sección 303-00. cilindros con aceite de motor.
9. Mida el diámetro interior del cilindro. Para • Distribuya los cortes de los segmentos y
más información, consulte Sección 303-00. los elementos del segmento rascador
uniformemente en el perímetro (120
10. Mida los pistones. Para más información,
grados).
• Comprima los segmentos de pistón con el
11. Mida la holgura del corte de los
compresor de segmentos .
segmentos de pistón. Para más
información, consulte Sección 303-00. • Introduzca los pistones uno y cuatro en los
cilindros con el mango de un martillo. Las
12. Mida el juego axial de los segmentos del
muñequillas de biela una y cuatro deben
pistón. Para más información, consulte
estar en posición de PMI.
Sección 303-00.
NOTA: El logotipo Ford de la biela mira hacia el
13. Compruebe el alabeo de la culata. Para
lado de la correa de accesorios.
• Coloque los casquillos de cojinete
00.
correspondientes limpios y sin aceite en
14. Monte el cigüeñal. las bielas y en las tapas.
• Coloque los casquillos de bancada en el NOTA: Utilice tornillos nuevos para las tapas de
bloque motor y las tapas de cojinete y cojinete de biela.
lubríquelos con aceite de motor. NOTA: No apriete aún del todo los tornillos de
• Lubrique los cojinetes de bancada con las tapas de cojinete de biela.
aceite de motor.
1. Coloque el cigüeñal.
NOTA: No apriete todavía los tornillos de las
tapas de cojinete de bancada.
G21083 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-107 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-107
• Lubrique los casquillos de biela y las 17. Monte el portarretén trasero del cigüeñal
muñequillas del cigüeñal con aceite de y el sensor de posición del cigüeñal
motor. (sensor CKP) con el soporte.
• Monte las tapas de cojinete. • Coloque el portarretén en posición de
• Gire el cigüeñal 180 grados, coloque los montaje con una junta nueva, enrosque los
pistones dos y tres. tornillos con la mano.
1. Alinee el portarretén de manera que el
plano de junta del soporte esté de 0,3 a 0,8
mm por debajo del bloque motor.
3. Monte el soporte del sensor de posición
del cigüeñal (sensor CKP).
16. NOTA: El cigüeñal debe poder girar

libremente, si es necesario compruebe los
juegos de cojinete y corríjalos.
Apriete los tornillos de los cojinetes del
cigüeñal y de biela.
1. Apriete los tornillos de las tapas de los
cojinetes de bancada a 83 Nm.
2. Apriete los tornillos de las tapas de los
cojinetes de biela en dos etapas.
G21083 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-108 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-108
19. NOTA: Utilice dos tornillos del volante.
18. ATENCIÓN: El retén de aceite debe Introduzca el retén de aceite con la
colocarse hasta el tope en la herramienta especial.
Coloque el nuevo retén de aceite trasero
del cigüeñal en la herramienta especial.
• Para montarlo correctamente, coloque la
herramienta especial sobre un tornillo de
banco y empuje hacia dentro el retén de
aceite con el mango de un martillo.
1. Montaje incorrecto
2. Montaje correcto
20. Alinee la bomba de aceite.

• Coloque la bomba de aceite en posición de
montaje con una junta nueva, enrosque los
tornillos con la mano.
• Alinee la bomba de aceite a los dos lados
de modo que el plano de junta se encuen-
tre entre 0,3 mm y 0,8 mm por encima del
borde inferior del bloque motor.
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303-01B-109 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-109
21. Monte la bomba de aceite con el nuevo • Alinee el refuerzo del cárter del cigüeñal
retén de aceite delantero del cigüeñal. con una regla de acero de manera que el
• Apriete los tornillos y compruebe la alinea- bloque motor y el refuerzo del cárter del
ción conforme al paso anterior, y si es ne- cigüeñal formen un plano, es decir, no
cesario corríjala. sobrepasen las siguientes tolerancias:
• Caja de cambios manual MTX75: resalte
de 0,10 mm hasta 0,25 de separación.
• Caja de cambios automática: desde 0,00
mm hasta 0,25 mm de separación.
22. NOTA: El refuerzo del cárter del cigüeñal

debe atornillarse al par de apriete dentro de
los 10 minutos siguientes a la aplicación del
compuesto sellador.
23. NOTA: A partir de 1-99 se montan
Alinee el refuerzo del cárter del cigüeñal.
suplementos de ajuste redondos
• Aplique compuesto selladora las uniones exclusivamente.
entre el cárter y la bomba de
aceite/portarretén de aceite. Si es necesario monte suplementos para
el refuerzo del cárter del cigüeñal.
• Coloque el refuerzo del cárter del cigüeñal
en posición de montaje con una junta • Con una separación de 0,26 a 0,50 mm,
nueva y enrosque los tornillos con la mano. utilice suplementos de 0,25 mm.
NOTA: Si se sobrepasan los resaltes o la • Con una separación de 0,51 a 0,75 mm,
separación permitidas, utilice suplementos utilice suplementos de 0,50 mm.
conforme al paso siguiente.
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303-01B-110 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-110
24. Monte el refuerzo del cárter del cigüeñal 26. NOTA: No vuelva a separar el cárter de
y el tubo de admisión de aceite con una aceite una vez que ha entrado en contacto
junta nueva. con el refuerzo del cárter del cigüeñal.
1. Apriete los tornillos y compruebe la NOTA: Monte el cárter de aceite dentro de los 10
alineación conforme al paso anterior, y si minutos siguientes a la aplicación del compuesto
es necesario corríjala. sellador.
2. Tornillos del tubo de admisión de aceite Aplique en el plano de junta del cárter de
aceite un cordón de compuesto sellador-
de 3 mm de grosor.
25. ATENCIÓN: Utilice espárragos. Si se

introduce compuesto sellador en los
orificios se puede dañar el refuerzo 27. NOTA: Observe el orden de apriete.
del cárter del cigüeñal. Monte el cárter de aceite y apriételo en
Enrosque 10 espárragos (M6x20) en los dos etapas.
orificios señalados. • 1ª etapa: 6 Nm
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303-01B-111 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-111
28. NOTA: Utilice tornillos nuevos. 31. Monte el embrague.

NOTA: Elimine los restos de compuesto de 1. Acople el plato de presión con el disco de
bloqueo en los orificios roscados. embrague centrado.
Monte el volante. 2. Apriete los tornillos varias veces una vuelta
cada vez, en diagonal.
• Monte la herramienta especial y apriete los
tornillos. 3. Compruebe el centrado, y si es necesario
corríjalo.
29. NOTA: Aplique una capa de grasa para altas

temperaturas tan fina que al colocar el disco
de embrague deslizándolo sobre el eje 32. Fabrique dos espárragos según la ilus-
primario de la caja de cambios no salga nada tración.
de grasa del dentado.
Aplique grasa para altas temperaturas
uniformemente en el dentado del disco
de embrague.
30. Centre el disco de embrague con la
herramienta especial en el plato de pre-
sión.
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303-01B-112 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-112
34. Coloque encima la culata.
• Enganche la culata a la grúa de taller por
33. ATENCIÓN: La junta de la culata se
las argollas de izado y colóquela en
debe elegir de acuerdo con el número
estampado en el bloque motor (1).
Coloque la nueva junta de culata sobre el 35. ATENCIÓN: No vuelva a apretar los
bloque motor. tornillos de culata.
1. Número del bloque motor NOTA: Enrosque los tornillos de culata sin
aplicarles aceite.
2. Coloque la nueva junta de culata .
NOTA: Apriete los tornillos de culata en tres
3. Atornille los espárragos confeccionados.
etapas con la herramienta especial 303-392 en el
4. Compruebe si los manguitos guía asientan orden indicado.
correctamente.
Monte la culata.
36. Lubrique los taqués con aceite de motory

colóquelos.
37. NOTA: Los números de identificación van
colocados en el lado exterior de la tapa de
cojinete del árbol de levas.
Aplique compuesto sellador en los luga-
res indicados sobre las tapas de cojinete
de los árboles de levas nº 0 y 5.
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303-01B-113 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-113
38. Gire el cigüeñal a 60º aproximadamente 41. Monte los retenes de aceite de los
antes del PMS. árboles de levas.
39. NOTA: Coloque los árboles de levas de tal • Lubrique el árbol de levas y el labio del
manera que no esté ninguna leva en carrera retén con aceite de motor .
completa. • Monte los retenes de aceite nuevos con la
Lubrique los árboles de levas y las tapas herramienta especial, una arandela y un
de cojinete de los árboles de levas con tornillo M10x70.
aceite de motory colóquelos.
42. Coloque el cigüeñal en posición de PMS

40. NOTA: Enrosque los tornillos de las tapas de del cilindro nº 1.
cojinete de los árboles de levas en el orden
indicado varias veces de manera uniforme
media vuelta cada vez y apriételos por
completo en dos etapas.
Apriete las tapas de cojinete de los
árboles de levas.
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303-01B-114 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-114
43. NOTA: Los cilindros uno y cuatro están en la 46. Monte la junta nueva en la bomba de
posición de PMS si el muelle de ajuste apunta refrigerante.
en la dirección del pistón. 1. Coloque la junta.
Saque el tapón roscado y ajuste el ci- 2. Fije la junta doblando las lengüetas.
güeñal con la herramienta especial en la
posición de PMS.
ATENCIÓN: No doble la correa de

accesorios (el diámetro de curvatura no
44. Gire los árboles de levas al punto de en- debe ser inferior a 35 mm).
cendido del cilindro nº 1 y coloque la
herramienta especial en los árboles de
levas.
45. NOTA: No apriete los tornillos del todo. Los

piñones de los árboles de levas deben
poderse girar sobre los árboles de levas.
Deslice los piñones de los árboles de
levas sobre los árboles de levas y
enrosque los tornillos.
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303-01B-115 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-115
47. ATENCIÓN: No gire el cigüeñal. Si es 48. ATENCIÓN: No gire el cigüeñal. Si es

necesario, compruebe si el cigüeñal necesario, compruebe si el cigüeñal
está apoyado en la herramienta está apoyado en la herramienta
especial 303-620. especial 303-620.
Coloque la nueva correa de la NOTA: Se muestra el tendido sin polea guía
distribución. inferior (fabricado a partir de 1-99).
1. Deslice el piñón del cigüeñal con la NOTA: La brida del tensor de la correa no debe
arandela de empuje en el cigüeñal. estar enganchada en la tapa de chapa.
2. Monte la bomba de refrigerante. Coloque la nueva correa de la
3. Monte la polea guía inferior. distribución.
4. Monte la polea guía superior. 1. Deslice el piñón del cigüeñal con la
arandela de empuje en el cigüeñal.
5. Tienda la correa de la distribución a
izquierdas partiendo del piñón del cigüeñal 2. Monte la bomba de refrigerante.
y manténgala al mismo tiempo tensada. 3. Monte la polea guía.
6. Monte el tensor de la correa de la distribu- 4. Tienda la correa de la distribución a
ción y enrosque el tornillo cinco vueltas. izquierdas partiendo del piñón del cigüeñal
y manténgala al mismo tiempo tensada.
5. Monte el tensor de la correa de la distribu-
ción y enrosque el tornillo cinco vueltas.
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303-01B-116 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-116
52. Quite la herramienta especial 303-376 de
los árboles de levas.
49. ATENCIÓN: El tensor de la correa
53. NOTA: Gire el motor por el cigüeñal dos
sólo debe tensarse girándolo a
vueltas en el sentido de giro del motor.
izquierdas.
NOTA: Un tensado defectuoso de la correa de la Compruebe el calado de los árboles de
distribución ocasionará un calado de los árboles levas colocando las herramientas
de levas erróneo. especiales, y si es necesario rectifíquelo.
• Enrosque la herramienta especial 303-620
y asegúrese de que el cigüeñal esté
1. Enganche el tensor de la correa de la apoyado en la herramienta especial.
distribución en la tapa de chapa.
• Coloque la herramienta especial 303-376
2. Tense la correa de la distribución girando en los árboles de levas, y si es necesario
el tensor a izquierdas hasta que la flecha y suelte los piñones y rectifique la posición
la marca queden alineadas y apriete el tor- de los árboles de levas.
nillo.
• Desmonte las herramientas especiales.
54. Coloque el tapón roscado.
50. ATENCIÓN: No apriete los tornillos de

los piñones de los árboles de levas
apoyándose en la herramienta
especial 303-376, sujételos con la
herramienta 205-072.
NOTA: El cigüeñal debe quedar en la posición
de PMS del primer cilindro.
Apriete los tornillos de los piñones del
árbol de levas.
51. Extraiga la herramienta especial 303-620.
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303-01B-117 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-117
3. Cubierta superior de la correa de la

distribución.
55. ATENCIÓN: Para aplicar la grasa de
4. Cubierta central de la correa de la
silicona utilice un objeto desafilado (p.
distribución/soporte del taco delantero del
ej. una abrazadera de plástico), para
motor
que la junta del conector de bujías no
resulte dañada. 5. Polea guía de la correa
6. Polea de la bomba de refrigerante
ATENCIÓN: Enchufe el conector de
bujías en vertical.
NOTA: Recubra con grasa de silicona el lado
interior del conector de bujías hasta una
Monte la tapa de culata y las bujías.
1. Enrosque las bujías.
2. Enrosque los tornillos de la tapa de culata
en dos etapas.
• 1ª etapa: 2 Nm
• 2ª etapa: 7 Nm
• Enchufe el conector de bujías hasta que
encaje.
56. Monte la cubierta de la correa de la 57. Monte el respiradero del cárter con una
distribución y las poleas. junta nueva.
1. Cubierta inferior de la correa de la 1. Tres tornillos
distribución 2. Un tornillo
2. Polea/amortiguador de vibraciones del
cigüeñal
NOTA: Compruebe el asiento de la junta de la
cubierta superior y si es necesario rectifíquelo.
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303-01B-118 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-118
58. Monte los componentes del lado de 61. Monte el colector de admisión.
escape. • Enrosque siete tornillos y dos tuercas.
1. Soporte del compresor del A/A.
en la culata.
en el bloque motor.
62. ATENCIÓN: Para evitar daños, siga el

orden de montaje del catalizador
estrictamente.
Suelte el soporte del catalizador para que
se pueda mover libremente.
59. Cuelgue el motor en la grúa de taller por
sus argollas de izado y desmóntelo del
banco de volteo.
• Coloque el motor en la mesa de montaje y
déjelo suspendido en la grúa de taller.
60. NOTA: Lubrique la junta del filtro de aceite
con aceite de motor.
Monte los componentes del lado de
admisión.
2. Monte un filtro de aceite nuevo.
3. Soporte del alternador en el bloque motor
4. Soporte del alternador en la culata
G21083 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-119 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-119
63. NOTA: Utilice una junta nueva. 66. Monte el catalizador.

NOTA: No apriete todavía los tornillos/las 1. Enrosque los tornillos en el soporte del
tuercas. catalizador.
Acople el catalizador al colector de esca- 2. Monte la pantalla térmica.
pe.
67. Monte el soporte del catalizador.

64. Empalme el catalizador con los tornillos • Apriete los tornillos.
y las tuercas provisionalmente detrás del • Desenrosque de nuevo el tornillo enrosca-
soporte del catalizador. do provisionalmente del soporte trasero del
catalizador.
65. Apriete por completo los tornillos que

fijan el catalizador al colector de escape.
G21083 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-120 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-120
68. Monte el alternador.
1. Enrosque el tornillo y apriételo.
3. Monte el cable positivo.

presión de aceite.
G21083 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-121 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-121
MONTAJE
Motor — Vehículos con: iB5/Caja de cambios manual (21 132 0)

MONTAJE
Montaje
• Para el montaje de los tubos flexibles de
motor
refrigerante y de purga utilice si es
303-122 (21-068A) necesario la herramienta especial 303-397.
• Fije la caja de cambios en la mesa de
Herramienta de desmontaje y montaje con una cincha .
montaje de abrazaderas de • Enganche el motor en la grúa de taller y
tubos del radiador colóquelo en la posición de montaje en la
303-397 (24-003) caja de cambios; apóyelo con tacos de
madera.
Equipo de taller
Mesa de montaje
Correa de fijación
Grúa de taller
Tacos de madera
co
Grasa para altas tem- ESDM-1C220-A 3. Apriete los tornillos de brida.
peraturas
G21084 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-122 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-122
4. Apriete los tornillos de brida (cont.). 8. NOTA: Apriete los tornillos y las tuercas sólo
con la mano.
Monte el taco delantero del motor.
5. Monte el motor de arranque y apriete el

tornillo de brida.
1. Tornillo del motor de arranque 9. NOTA: Enrosque las tuercas con la mano.
2. Tornillo de brida
Monte el taco trasero del motor.

7. Coloque la mesa de montaje con el motor
y la caja de cambios en la posición de
montaje debajo del vehículo.
• Baje el vehículo con cuidado.
G21084 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-123 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-123
10. ATENCIÓN: Esté preparado para 14. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación

posibles derrames de líquido de máximo permisible de la junta interior
frenos. Observe las medidas de es de 18º y el de la exterior de 45º.
seguridad relativas a la manipulación NOTA: Utilice tornillos nuevos y una tapa de
de líquido de frenos. Para más cojinete del eje intermedio nueva.
Monte el palier derecho con el eje inter-
Monte la tubería de presión del cilindro medio.
receptor del embrague.
15. NOTA: Cerciórese de que el circlip calce

11. Quite la cincha de la caja de cambios. correctamente.
Monte el palier izquierdo con un circlip
nuevo en la caja de cambios.
• Retire la mesa de montaje.
13. Monte el limitador de balanceo del motor.
G21084 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-124 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-124
16. Monte los brazos de suspensión izquier- 21. Apriete las tuercas del taco motor delan-
do y derecho (se muestra el lado dere- tero.
cho).
22. Monte la bomba de la servodirección y

17. Monte las dos ruedas delanteras. Para enrosque el tornillo superior.
04.
18. Monte el tubo flexible de escape.


20. Apriete los tornillos/tuercas del taco mo-
tor trasero.
G21084 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-125 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-125
24. Monte el depósito de líquido de la servo- Vehículos con aire acondicionado

dirección. 28. Monte el compresor del aire acondicio-
nado.
25. Monte el depósito de expansión del refri-

gerante. Todos los vehículos
29. Tienda la correa de accesorios y ténsela.
(Se muestra en un vehículo sin A/A.)
• Gire el tensor de la correa a derechas.

27. Enrosque los dos tornillos inferiores de
la bomba de la servodirección y monte el 30. Monte la tapa de la correa de accesorios.
tubo de refrigerante.
G21084 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-126 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-126
31. Monte los cables de cambio y selector. 34. Monte el deflector de aire con el
• Monte los cables en el soporte girando los ventilador.
contrasoportes a derechas. • Coloque el deflector de aire en la posición
de montaje y engánchelo en ambos lados
(se muestra el lado izquierdo).
32. Llene con líquido de caja de cambios

hasta 10 - 15 mm por debajo del borde in-
ferior del orificio de comprobación. 35. Baje el vehículo.
36. Monte los tubos flexibles de refrigerante.
33. Cierre la tapa de los cables de cambio y

selector. 37. Conecte las tuberías de combustible.
G21084 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-127 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-127
38. Conecte el tubo flexible de vacío del ser- 41. Enchufe el conector del sensor de velo-
vofreno. cidad del vehículo.
39. Conecte los tubos flexibles de vacío. 42. Enchufe el conector del mazo de cables
del motor.

luces de marcha atrás y el del sensor de
• Enganche el mazo de cables del motor.
G21084 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-128 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-128
45. Enchufe el conector del módulo de con-
trol del motor (PCM).
frenos. Observe las medidas de
seguridad relativas a la manipulación
de líquido de frenos. Para más
Conecte la tubería del cilindro receptor
del embrague.
• Coloque el clip.
46. Enchufe el conector de la sonda Lambda

(HO2S) y el conector del presostato de la
44. Enchufe el conector del ventilador.

• Coloque las abrazaderas de plástico.
47. Enchufe el conector de la bobina del en-

cendido EI y el del filtro antiparasitario.
G21084 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-129 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-129
48. Monte el cable del acelerador. 51. Monte la carcasa del filtro de aire.
1. Enganche el cable. • Coloque la carcasa del filtro de aire en los
2. Vuelva a montar el clip. casquillos de goma.
1. Enchufe el conector del sensor MAF.
cárter.
52. NOTA: Inmovilice el vástago del émbolo con

una llave Allen.
Apriete las tuercas de ambas columnas
de la suspensión.
• Apriételas a mano con una llave de
estrella.
• Apriételas al par con una llave dinamomé-
trica.
50. Conecte el cable de masa.
G21084 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-130 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-130
53. Monte la bandeja portabatería. 57. Operaciones finales.
1. Conecte el cable de masa y el positivo. • Llene con refrigerante. Para más
2. Enrosque los tornillos. información, consulte Sección 303-03.
3. Fije el mazo de cables. • Compruebe el nivel de líquido de la caja de
cambios y rellene en caso necesario. Para
4. Acople y enganche el conector.
03A / 308-03B.
• Purgue el sistema hidráulico del
accionamiento del embrague. Para más
308-03B.
radio.
• Programe las emisoras de radio
presintonizadas.
que el PCM recopile datos.
54. Monte la batería.

• Monte el fuelle y la funda.
56. Apriete las tuercas de las ruedas.
G21084 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-131 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-131
MONTAJE
Motor — Vehículos con: MTX-75/Caja de cambios manual (21 132 0)

posición de montaje y apóyelo con tacos
de madera.
Herramienta de ajuste de la
palanca de cambio en punto
muerto
307-350 (16-088)

motor
303-122 (21-068A)
Herramienta de desmontaje y 3. Enrosque los tornillos de brida.

tubos del radiador
303-397 (24-003)
Equipo de taller
Mesa de montaje
Cincha
Grúa de taller
Tacos de madera
Denominación Especificación 4. Enrosque los tornillos de brida.

Abrazaderas de plásti- • Desmonte la grúa de taller del motor.
co
peraturas
Aceite de la caja de ESD-M2C186-A
cambios
Montaje
especial 303-397 para el montaje de los
tubos de refrigerante y ventilación.
• Asegure la caja de cambios con la cincha
en la mesa de montaje .
• Enganche el motor en la grúa de taller ,
colóquelo junto a la caja de cambios en
G21085 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-132 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-132
5. Monte el motor de arranque y el cable de 9. NOTA: Apriete las tuercas con la mano.
masa.
Monte el taco motor trasero.

10. Desmonte la cincha de la caja de
cambios.
7. Coloque el motor/caja de cambios que
está sobre la mesa de montaje debajo del
vehículo en posición de montaje.
• Retire la mesa de montaje.
• Baje con cuidado el vehículo.
8. NOTA: Apriete los tornillos y las tuercas sólo

con la mano.
Monte el taco motor delantero.
G21085 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-133 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-133
15. Monte los brazos de suspensión izquier-

do y derecho (se muestra el lado dere-
13. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación cho).
NOTA: Utilice tornillos nuevos y una tapa del
cojinete central nueva.
medio.
16. Monte las dos ruedas delanteras. Para

04.

NOTA: Utilice un circlip nuevo.
NOTA: Encaje el circlip.
Monte el palier izquierdo.

19. Apriete los tornillos/tuercas del taco mo-
tor delantero.
G21085 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-134 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-134
20. NOTA: Observe la secuencia de apriete. 23. Coloque el depósito de la servodirec-
ción..
Apriete las tuercas del taco motor trasero
sin tensiones.
• Apriete primero la tuerca M14.
• A continuación apriete las tuercas M10 por
igual en cruz.

gerante.
21. Monte la bomba de la servodirección y

enrosque los tornillos superiores.

26. Enrosque los tornillos de la bomba de la
servodirección y monte el tubo de refri-
gerante.
G21085 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-135 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-135
Vehículos con A/A 30. Monte el deflector de aire con el

27. Monte el compresor del A/A. ventilador.
• Coloque la carcasa del ventilador en la po-
sición de montaje y enganche la parte su-
perior en ambos lados (se muestra el lado
izquierdo).

28. Coloque la correa de la transmisión y
ténsela. Se muestra un vehículo sin A/A.
• Gire a derechas el tensor de correa.
32. Conecte los tubos flexibles de refrigeran-
te.

rios.
G21085 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-136 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-136
33. NOTA: El mecanismo de ajuste debe estar 35. Conecte el tubo flexible de vacío del ser-
desbloqueado. vofreno.
Monte el cable de cambio y el cable
selector de la caja de cambios en la caja
y ajústelos.
1. Afloje el contrasoporte girándolo a
izquierdas y coloque el cable selector en el
soporte.
2. Monte el cable de cambio en la palanca
selectora.
3. Afloje el contrasoporte girándolo a
izquierdas y coloque el cable de cambio en
el soporte.
4. Monte el cable de cambio en la palanca
selectora.
5. Bloquee el mecanismo de ajuste apretando 36. Conecte los tubos de vacío.
la lengüeta.

34. Conecte las tuberías de combustible. luces de marcha atrás y el del sensor de
• Conecte el cable de masa. posición del cigüeñal (sensor CKP).
• Fije el mazo de cables.
G21085 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-137 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-137
38. Enchufe el conector del mazo de cables.

frenos. Para más información,
consulte Sección 206-00. .
Monte la tubería de presión en el cilindro
• Coloque la abrazadera de plástico.
39. Enchufe el conector del sensor de velo-

cidad del vehículo.
41. Enchufe el conector de la sonda Lambda

(HO2S) y el conector del presostato de la
G21085 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-138 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-138
42. Enchufe el conector del ventilador. 45. Enchufe el conector de la bobina del en-
• Coloque las abrazaderas de plástico. cendido y el del filtro antiparasitario.
43. Enchufe el conector del módulo de con- 46. Monte el cable del pedal del acelerador.
trol del motor (PCM). 1. Enganche el cable.
2. Enganche la abrazadera de plástico.
44. Enchufe el conector del alternador.

47. NOTA: El resonador está encajado en el
soporte.
Monte el tubo de admisión con el reso-
nador.
G21085 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-139 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-139
48. Monte el tubo de admisión de aire. 51. NOTA: Bloquee con una llave Allen.
Apriete las tuercas de los
amortiguadores delanteros.
• Realice un apriete inicial con la llave de
estrella.
• Apriételas con la llave dinamométrica a su
par de apriete.

1. Conecte el cable de masa y el positivo.
50. Monte la carcasa del filtro de aire.

• Coloque la carcasa del filtro de aire en los
casquillos de goma.
cárter.
3. Monte el tubo flexible de admisión de aire
53. Monte la batería.
G21085 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-140 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-140
• Coloque la cubierta y enganche la funda.
55. Apriete las tuercas de fijación de la rue-

da.

• Purgue el sistema hidráulico de mando del
embrague Para más información, consulte
Sección 308-00.
radio.
recopile datos.
G21085 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-141 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-141
MONTAJE
Montaje
1. Compruebe la medida de montaje del
Herramienta para izar el convertidor de par.
motor
1. Coloque la regla de acero sobre la brida de
303-122 (21068A) la caja de cambios automática.
2. Compruebe la medida de montaje entre la
brida de la caja de cambios automática y el
Herramienta de desmontaje y convertidor de par y ajústela en caso ne-
montaje de abrazaderas de cesario.
303-397 (24003)
Equipo de taller
Grúa de taller
Gato de taller
Alicates para abrazaderas
ción
2. Aplique una capa fina de grasa resistente

a altas temperaturas en la espiga de
centrado del convertidor de par.
3. Introduzca el motor con cuidado en el
compartimento motor.
4. Acople el motor a la caja de cambios.
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-142 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-142
5. Enrosque los tornillos superiores de la 8. Suba el vehículo. Para más información,
brida de la caja de cambios. consulte Sección 100-02.
• Retire el gato de taller de debajo de la caja
de cambios.
9. Enrosque los tornillos inferiores de la bri-
da de la caja de cambios.
10. Enrosque los tornillos inferiores de la

11. Monte el convertidor de par en el plato

impulsor.
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-143 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-143
13. Monte el cable selector en la caja de 16. Monte la pantalla térmica del colector de
cambios. escape y el cable de masa del motor.
1. Pantalla térmica a colector de escape
2. Cable de masa
14. Conecte las tuberías de combustible. Pa-

ra más información, consulte Sección
310-00A / 310-00B.
escape delantero.
• Acople el colector de escape a la culata.

Acople el colector de escape (se muestra
desde abajo).
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-144 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-144
20. Enchufe el conector del sensor de oxíge- Todos los vehículos
no (HO2S). 23. Monte el limitador de balanceo del motor.
Vehículos con A/A 24. ATENCIÓN: No se debe superar el

21. Monte el soporte y la bomba de la servo- volumen de llenado máximo de 100g
dirección junto con el tensor de la correa de la junta de trípode.
de accesorios.
Llene la junta de trípode con 100g de
grasa de larga duración .
Ensamble la junta de trípode.
el aire.
2. Introduzca la junta de trípode hasta el tope,
y a continuación extráigala 20 mm.

G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-145 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-145
26. NOTA: Sustituya la abrazadera del fuelle. Vehículos sin A/A

28. Monte la bomba de la servodirección con
Monte la abrazadera nueva del fuelle ex-
la placa de soporte.
terior y apriétela con unos alicates para
abrazaderas . • Retire la abrazadera.

27. Monte el compresor del aire 29. Conecte las tuberías del enfriador de
acondicionado (cuatro tornillos). aceite en el mismo.
30. Monte el cable de masa del motor de

arranque.
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-146 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-146
31. Tienda la correa de accesorios y ténsela 35. Conecte el tubo de vacío a la válvula de
(se muestra un vehículo con A/A). solenoide del filtro de carbón activado.
32. Monte la cubierta de la correa de acceso- 36. Enchufe el conector del mazo de cables
rios. del motor.
33. Baje el vehículo. 37. Conecte el cableado del alternador.

34. Coloque el tubo de la varilla de medición • Cable positivo
del aceite de la caja de cambios automá- • Enchufe el conector.
tica en la posición de montaje y enrosque
el tornillo.
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-147 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-147
38. Fije el depósito de la servodirección. 41. Conecte el tubo flexible de refrigerante

de la calefacción.

del depósito de expansión del refrigeran- 42. Conecte los tubos flexibles y enchufe el
te. conector.
40. Monte el tubo flexible de refrigerante.

ción del cigüeñal (CKP).
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-148 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-148
44. Monte el soporte de la tubería hidráulica 47. Enchufe los conectores.
de la servodirección. 1. Bobina de encendido (EI)
2. Condensador

carbón activado.

calefacción y del refrigerante.
1. Tubo flexible del depósito de expansión
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01B-149 Motor — 1,8l/2,0l 303-01B-149

admisión de aire.
1. Tubo flexible de admisión de aire.
aire (MAF).

52. En caso necesario, monte un filtro de

aceite nuevo y reponga el nivel del aceite
del motor conforme a la especificación.
G21062 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-1 Motor 303-01C-1
SECCIÓN 303-01C Motor

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Datos del motor - 75 CV ................................................................................................... 303-01-3
Datos del motor - 90 CV ................................................................................................... 303-01-3
Datos del motor - 115 CV ................................................................................................. 303-01-3
Capacidad de aceite de motor.......................................................................................... 303-01-3
Dimensiones del bloque motor ......................................................................................... 303-01-3
Dimensiones de los pistones ............................................................................................ 303-01-3
Dimensiones del cigüeñal................................................................................................. 303-01-4
Dimensiones de biela ....................................................................................................... 303-01-4
Dimensiones de bulón del pistón...................................................................................... 303-01-4
Dimensiones de árbol de levas......................................................................................... 303-01-4
Dimensiones de la culata ................................................................................................. 303-01-4
Especificaciones de presión de aceite.............................................................................. 303-01-4
Pares de apriete - 90 CV y 115 CV................................................................................... 303-01-5
Pares de apriete - 115 CV ................................................................................................ 303-01-7
Motor — Diesel 1,8l (75 CV/90 CV) ................................................................................... 303-01-11

Códigos del motor ............................................................................................................ 303-01-11
Cigüeñal ........................................................................................................................... 303-01-11
Piñón del cigüeñal ............................................................................................................ 303-01-11
Accionamiento de la correa de la distribución................................................................... 303-01-11
Taqués, suplementos de ajuste........................................................................................ 303-01-12
Culata............................................................................................................................... 303-01-12
Retenes de aceite del cigüeñal......................................................................................... 303-01-12
Ventilación del cárter ........................................................................................................ 303-01-13
Cárter de aceite................................................................................................................ 303-01-13
Motor — Diesel 1,8l (115 CV) ............................................................................................ 303-01-14
Códigos del motor ............................................................................................................ 303-01-14
Cigüeñal ........................................................................................................................... 303-01-14
Piñón del cigüeñal ............................................................................................................ 303-01-14
Accionamiento de la distribución ...................................................................................... 303-01-14
Taqués de válvulas y suplementos de ajuste ................................................................... 303-01-15
Culata............................................................................................................................... 303-01-15
Retenes de aceite del cigüeñal......................................................................................... 303-01-15
Ventilación del cárter ........................................................................................................ 303-01-16
Cárter de aceite................................................................................................................ 303-01-16
Motor ................................................................................................................................. 303-01-17
Taqués - Juego ............................................................................................ (21 213 0) 303-01-18
10/2001 2002.0 Focus

303-01C-2 Motor 303-01C-2
Tapa de culata .............................................................................................. (21 141 0) 303-01-20

Retén de aceite delantero del cigüeñal ......................................................... (21 467 0) 303-01-22
Retenes de válvula........................................................................................ (21 238 0) 303-01-24
Árboles de levas ........................................................................................... (21 284 0) 303-01-26
Retén de aceite del árbol de levas ................................................................ (21 288 0) 303-01-28
Correa de la distribución ............................................................................... (21 304 0) 303-01-30
Colector de escape ....................................................................................... (21 187 0) 303-01-40
Culata — Diesel 1,8l (75 CV/90 CV) ............................................................. (21 163 0) 303-01-43
Culata — Diesel 1,8l (115 CV) ...................................................................... (21 163 0) 303-01-55
Cárter de aceite ............................................................................................ (21 154 0) 303-01-77
Retén de aceite trasero del cigüeñal ............................................................. (21 468 4) 303-01-79
Motor............................................................................................................. (21 132 0) 303-01-81
DESPIECE
Motor — Diesel 1,8l (75 CV/90 CV)............................................................... (21 134 8) 303-01-94

Motor — Diesel 1,8l (115 CV) ....................................................................... (21 134 8) 303-01-104
Culata ........................................................................................................... (21 165 6) 303-01-105
ENSAMBLAJE
Motor — Diesel 1,8l (75 CV/90 CV)............................................................... (21 134 8) 303-01-112

Motor — Diesel 1,8l (115 CV) ....................................................................... (21 134 8) 303-01-131
MONTAJE
Motor............................................................................................................. (21 132 0) 303-01-156
10/2001 2002.0 Focus

303-01C-3 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-3
ESPECIFICACIONES
Datos del motor - 75 CV

Descripción
Código BHDA
Orden de encendido 1-3-4-2
Diámetro del cilindro 82.5 mm
Carrera 82 mm
Cilindrada 1.753 cc
Relación de compresión 19.4 : 1
Potencia a 4.000 rpm 55 kW (75 CV)
Par motor a 1.900 rpm 140 Nm
Velocidad de ralentí 800 rpm

Descripción
Código C9DB
Carrera 82 mm
Cilindrada 1.753 cc

Descripción
Código F9DA/F9DB
Carrera 82 mm
Cilindrada 1.753 cc
Capacidad de aceite de motor

Descripción Litros
Llenado inicial, incluyendo el filtro de aceite 6.1
Llenado de servicio, incluyendo el filtro de aceite 5.6
Dimensiones del bloque motor

Descripción mm
Diámetro interior de cilindros, clase 1 82.500 - 82.515
Diámetro interior de cilindros, clase 2 82.515 - 82.530
Diámetro del orificio del cojinete de bancada 57.683 - 57.696
Dimensiones de los pistones
G17688 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-4 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-4
Descripción mm
Diámetro del pistón, clase 1 82.410 - 82.425
Diámetro del pistón, clase 2 82.425 - 82.440
Cortes de segmento
- segmento superior de compresión 0.310 - 0.500
- segmento inferior de compresión 0.310 - 0.500
segmento rascador de aceite 0.250 - 0.580
Posición del corte de segmento: Los cortes de los segmentos se deben distribuir uniformemente alrededor de la
circunferencia del pistón. Los elementos del segmento rascador de aceite deben disponerse de la misma forma.
Alinee los cortes de los segmentos a 120 grados entre sí.
Dimensiones del cigüeñal

Descripción mm
Juego axial de los apoyos de cojinete del cigüeñal 0.110 - 0.370
Diámetro de los apoyos de cojinete del cigüeñal 53.970 - 53.990
Diámetro de la muñequilla del cigüeñal 48.970 - 48.990
Dimensiones de biela
Descripción mm
Diámetro interior de la cabeza de biela 52.000 - 52.020
Diámetro interior del pie de biela 26.012 - 26.020
Juego radial de cojinete de biela 0.016 - 0.074
Dimensiones de bulón del pistón

Descripción mm
Diámetro del bulón 27.996 - 28.000
Dimensiones de árbol de levas

Descripción mm
Juego axial del árbol de levas 0.100 - 0.240
Diámetro de los apoyos de cojinete de los árboles de levas 27.960 - 27.980
Dimensiones de la culata
Descripción mm
Diámetro interior de guía de válvula 8.000 - 8.025
Diámetro interior de origen de los cojinetes del árbol de levas 30.500 - 30.525
Distorsión máxima - medida longitudinal y diagonalmente 0.600
Grosor de la junta de culata con una protusión del pistón de 0,550 mm 1,270 (dos marcas)
- 0,600 mm
Grosor de la junta de culata con una protusión del pistón de 0,601 mm 1,320 (tres marcas)
-0,650 mm
Grosor de la junta de culata con una protusión del pistón de 0,651 mm 1,370 (cuatro marcas)
-0,700 mm
Grosor de la junta de culata con una protusión del pistón de 0,701 mm 1,420 (cinco marcas)
-0,750 mm
Grosor de la junta de culata con una protusión del pistón de 0,751 mm 1,470 (seis marcas)
-0,800 mm
Grosor de la junta de culata con una protusión del pistón de 0,801 mm 1,520 (siete marcas)
-0,850 mm
G17688 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-5 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-5
Especificaciones de presión de aceite

Descripción bar
Presión de aceite mínima al ralentí 0.75
Presión de aceite mínima a 2.000 rpm 1.50
Pares de apriete - 90 CV y 115 CV

Tuercas de fijación de la rótula del brazo inferior de la 83 61 -
suspensión
acoplamiento
Tuercas de fijación de la barra estabilizadora 47 35 -
Tuerca de fijación de la tapa de cojinete central del 27 20 -
palier
Soporte de cojinete central de palier a bloque motor 48 35 -
Tuercas de fijación del taco motor delantero 83 61 -
Taco motor delantero a carrocería 83 61 -
Soporte de fijación del mazo de cables a caja de cam- 12 9 -
bios
Soporte del limitador de balanceo del motor a bastidor 48 35 -
auxiliar
Tornillo de fijación central del limitador de balanceo 120 89 -
del motor
Soporte del limitador de balanceo del motor a caja de 84 62 -
cambios
Tornillos de fijación de soporte del radiador 10 - 89
Tornillos de fijación de la bomba de refrigerante (M8) 23 17 -
Tornillos de fijación de la bomba de refrigerante (M6) 10 - 89
Soporte de la tubería de vacío a carcasa del termosta- 9 - 80
to
Compresor del aire acondicionado (A/A) a soporte 25 18 -
Tornillos de fijación del intercambiador de calor 5 - 44
Soporte de fijación del turbocompresor a bloque motor 24 18 -
Soporte de la tubería de la servodirección a carrocería 10 - 89
Tornillo de fijación del tensor de la correa de acceso- 23 17 -
rios
Tensor de la correa de accesorios a soporte de la 24 18 -
bomba de dirección
Soporte del taco motor a bloque motor 47 35 -
Argolla de izado a culata 23 17 -
Colector de escape a catalizador 40 30 -
Catalizador a sección flexible del tubo de escape 40 30 -
Tornillos de fijación del soporte del catalizador 24 18 -
Tubería de vacío a bomba de vacío del servofreno 18 13 -
Bomba de vacío del servofreno a culata 22 16 -
Tornillos de fijación de la caja de cambios 40 30 -
Tornillos de fijación del motor de arranque 20 15 -
Soporte del motor de arranque 20 15 -
Tubería de alta presión de la servodirección a argolla 10 - 89
de izado
Filtro de combustible a soporte 23 17 -
G17688 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-6 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-6

Interruptor de presión de aceite a culata 20 15 -
Tapón de vaciado del aceite 25 18 -
Soporte del tubo de entrada de aceite a bloque motor 10 - 89
Tornillos de fijación del cárter de aceite 10 - 89
Tornillos de fijación del tubo de la varilla de nivel de 10 - 89
aceite
Tapas de cojinete del cigüeñal a - -
Tornillos de fijación de tapa de cojinete de biela a - -
Carcasa de la cadena de la distribución a bloque mo- 10 - 89
tor (M6)
Carcasa de la cadena de la distribución a bloque mo- 23 17 -
tor (M8)
Tornillos de fijación del portarretén del retén de aceite 20 15 -
trasero del cigüeñal
Tornillos de fijación del disco de embrague y del plato 29 21 -
de presión
Soporte del sensor de posición del cigüeñal (CKP) 10 - 89
Soporte del alternador al bloque motor 42 31 -
Alternador a soporte (M8) 24 18 -
Soporte de la polea tensora a soporte del alternador 24 18 -
Tornillo de la polea tensora del alternador 24 18 -
Soporte de la tubería de vacío a culata 22 16 -
Tuercas de fijación del deflector de aceite 20 15 -
Tuercas de fijación de tapa de cojinete de árbol de le- 20 15 -
vas
Tornillos de fijación de la tapa de la culata 5 - 44
Bomba de inyección de combustible a carcasa trasera 20 15 -
de la cadena de la distribución
Soporte de la bomba de inyección de combustible 23 17 -
Soporte del filtro de combustible a culata 23 17 -
Tuberías de alimentación de combustible de alta pre- 28 21 -
sión a inyectores
Tuberías de alimentación de combustible de alta pre- 28 21 -
sión a bomba de inyección de combustible
Tornillos de fijación de la polea de la bomba de inyec- 42 31 -
ción de combustible
Tornillo de fijación de la polea del árbol de levas 50 37 -
Tensor de la correa de la distribución a culata 50 37 -
Tapón obturador 24 18 -
Tornillo de fijación de la polea del cigüeñal a - -
Tornillos de fijación de tuberías de alimentación y re- 10 - 89
torno de aceite del turbocompresor
Soporte del catalizador 24 18 -
Tornillos de fijación de la cubierta de la correa de la 7 - 70
distribución
Soporte de tubería de refrigerante 25 18 -
Bomba de aceite a bloque motor 23 17 -
Colector de admisión a culata 23 17 -
Tornillo de fijación del depósito de expansión de refri- 10 - 89
gerante
G17688 es 10/2001 2002.0 Focus
303-01C-7 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-7

Tornillos del guardabarros 11 8 -
Tubería de recirculación de los gases de escape 20 15 -
(EGR) a colector de escape
Soporte del filtro de aire 23 17 -
Tornillos de la culata a - -
Tornillo de presión de inyector 23 17 -
Sensor de temperatura de la culata (Sensor CHT) 20 15 -
Bujía de calentamiento 15 11 -
Alimentación de bujía de calentamiento a bujía de ca- 3 - 19
lentamiento
Cubierta trasera de la correa de la distribución 10 - 89
Portarretén de la bomba de inyección 10 - 89
Polea de la bomba de inyección 42 31 -
Taco motor a bloque motor 28 21 -
Espárragos del soporte del taco motor 13 10 -
Tornillos de fijación de la polea de la bomba de refri- 23 17 -
gerante
Tornillos y tuercas de fijación del colector de admisión 23 17 -
Espárragos del colector de escape 13 10 -
Soporte de fijación del tubo de alimentación de aceite 48 35 -
del turbocompresor a bloque motor
Soporte del enfriador del EGR al bloque motor 23 17 -
Brida del enfriador del EGR a válvula EGR 20 15 -
Carcasa del termostato a bloque motor 23 17 -
Tapón de vaciado de refrigerante 9 - 80
Soporte de fijación de tubo flexible de refrigerante a 50 37 -
bloque motor
Tornillos de fijación del volante motor a - -
Tornillo de fijación de sensor de velocidad del vehículo 10 - 89
(VSS)
Tornillo de fijación del sistema de ventilación del cárter 23 17 -
Soporte del colector de escape 51 38 -
a = Remítase al procedimiento en esta sección.
Pares de apriete - 115 CV

Tuercas de fijación de la rótula del brazo inferior de la 83 61 -
suspensión
acoplamiento
Tuercas de fijación de la barra estabilizadora 47 35 -
Tuerca de fijación de la tapa de cojinete central del 27 20 -
palier
Soporte de cojinete central de palier a bloque motor 48 35 -
Tuercas de fijación del taco motor delantero 83 61 -
Taco motor delantero a carrocería 83 61 -
Soporte de fijación del mazo de cables a caja de cam- 12 9 -
bios
G17688 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-8 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-8

Soporte del limitador de balanceo del motor a bastidor 48 35 -
auxiliar
Tornillo de fijación central del limitador de balanceo 120 89 -
del motor
Soporte del limitador de balanceo del motor a caja de 84 62 -
cambios
Tornillos de fijación de soporte del radiador 10 - 89
Tornillos de fijación de la bomba de refrigerante (M8) 23 17 -
Tornillos de fijación de la bomba de refrigerante (M6) 10 - 89
Soporte de la tubería de vacío a carcasa del termosta- 9 - 80
to
Compresor del aire acondicionado (A/A) a soporte 25 18 -
Soporte de fijación del turbocompresor a bloque motor 24 18 -
Soporte del tubo de la servodirección a carrocería 10 - 89
Tornillo de fijación del tensor de la correa de acceso- 23 17 -
rios
Tensor de la correa de accesorios a soporte de la 24 18 -
bomba de la servodirección
Soporte del taco motor a bloque motor 47 35 -
Argolla de izado a culata 23 17 -
Colector de escape a catalizador 40 30 -
Catalizador a sección flexible del tubo de escape 40 30 -
Tubería de vacío a bomba de vacío del servofreno 18 13 -
Bomba de vacío del servofreno a culata 22 16 -
Tornillos de fijación de la caja de cambios 40 30 -
Tornillos de fijación del motor de arranque 20 15 -
Soporte del motor de arranque 20 15 -
Tubería de alta presión de la servodirección a argolla 10 - 89
de izado
Filtro de combustible a soporte 23 17 -
Interruptor de presión de aceite a culata 20 15 -
Tapón de vaciado del aceite 25 18 -
Soporte del tubo de entrada de aceite a bloque motor 10 - 89
Tornillos de fijación del cárter de aceite 10 - 89
Tornillos de fijación del tubo de la varilla de nivel de 10 - 89
aceite
Tapas de cojinete del cigüeñal a - -
Tornillos de fijación de tapa de cojinete de biela a - -
Carcasa de la cadena a bloque motor (M6) 10 - 89
Carcasa de la cadena a bloque motor (M8) 23 17 -
Tornillos de fijación del portarretén del retén de aceite 20 15 -
trasero del cigüeñal
Tornillos de fijación del disco de embrague y del plato 30 22 -
de empuje
Soporte del sensor de posición del cigüeñal (CKP) 10 - 89
Soporte del alternador al bloque motor 42 31 -
G17688 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-9 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-9

Soporte de la polea tensora a soporte del alternador 24 18 -
Tornillo de la polea tensora del alternador 24 18 -
Soporte de la tubería de vacío a culata 22 16 -
Tuercas de fijación del deflector de aceite 20 15 -
Tuercas de fijación de tapa de cojinete de árbol de le- 20 15 -
vas
Tornillos de fijación de la tapa de la culata 5 - 44
Soporte de válvula reguladora de vacío electrónica al 10 - 89
colector de admisión
Bomba de inyección de combustible a carcasa trasera 20 15 -
de la cadena
Soporte de la bomba de inyección de combustible 23 17 -
Soporte del filtro de combustible a culata 23 17 -
Tuberías de alimentación de combustible de alta pre- a - -
sión a inyectores
Tuberías de alimentación de combustible de alta pre- a - -
sión a rampa de combustible
Tubería de alimentación de combustible de alta pre- a - -
sión a bomba de inyección
Tornillos de fijación de la rampa de combustible a - -
Tornillos de fijación del soporte de la rampa de com- a - -
bustible
Tornillos de fijación de la polea de la bomba de inyec- 42 31 -
Tornillo de fijación de la polea del árbol de levas 50 37 -
Tensor de la correa de la distribución a culata 50 37 -
Tapón obturador 24 18 -
Tornillo de fijación de la polea del cigüeñal a - -
Tornillo de fijación de tubería de retorno de aceite de 10 - 89
turbocompresor
Tornillos de fijación de tubería de alimentación de 12 9 -
aceite de turbocompresor
Soporte del catalizador 24 18 -
Tornillos de fijación de la cubierta de la correa de la 7 - 70
distribución
Soporte del tubo de refrigerante 25 18 -
Bomba de aceite a bloque motor 23 17 -
Colector de admisión a culata 23 17 -
Depósito de expansión del refrigerante 10 - 89
Tornillos del guardabarros 11 8 -
Tubería de recirculación de los gases de escape 20 15 -
(EGR) a colector de escape
Soporte del filtro de aire 23 17 -
Tornillo de culata (largo) a - -
Tornillo de culata (corto) a - -
Pieza de sujeción de inyector 38 28 -
Sensor de temperatura de la culata (CHT) 20 15 -
Bujía de calentamiento 15 11 -
Alimentación de bujía de calentamiento a bujía de ca- 3 - 19
lentamiento
Cubierta trasera de la correa de la distribución 10 - 89
G17688 es 10/2001 2002.0 Focus
303-01C-10 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-10

Portarretén de la bomba de inyección 10 - 89
Polea de la bomba de inyección 42 31 -
Taco motor a bloque motor 28 21 -
Espárragos a soporte de taco motor 13 10 -
Tornillos de fijación de la polea de la bomba de refri- 23 17 -
gerante
Tornillos y tuercas de fijación del colector de admisión 23 17 -
Espárragos del colector de escape 13 10 -
Soporte de fijación del tubo de alimentación de aceite 48 35 -
del turbocompresor a bloque motor
Soporte del enfriador del EGR al bloque motor 23 17 -
Brida del enfriador del EGR a válvula EGR 20 15 -
Carcasa del termostato a bloque motor 23 17 -
Tapón de vaciado de refrigerante 9 - 80
Soporte de fijación de tubo flexible de refrigerante a 50 37 -
bloque motor
Tornillos de fijación del volante motor a - -
Tornillo de fijación de sensor de velocidad del vehículo 10 - 89
(VSS)
Tornillos de fijación de la carcasa del PCV 23 17 -
Soporte del colector de escape 51 38 -
a = Remítase al procedimiento en esta sección.
Lubricantes, líquidos, selladores y adhesivos

Pos. Especificación
Aceite de motor Ford Formula E SAE 5W-30 WSS-M2C913-A1
Refrigerante WSS-M97B44-D
Aceite de la caja de cambios (MTX) WSD-M2C200-C
Líquido hidráulico de la servodirección WSA-M2C195-A
Sellador entre cárter de aceite y cárter intermedio de refuerzo WSE-M4G323-A6
Sellador entre cárter intermedio de refuerzo y bloque motor Hylomar SPM-4G9112-
H
Sellador para tapa de cojinete nº 1 del árbol de levas WSK-M2G348-A5
Sellador para polea de la bomba de inyección WSK-M2G348-A5
G17688 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-11 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-11
Motor — Diesel 1,8l (75 CV/90 CV)

Junto a los ya conocidos motores Zetec-SE y

Zetec-E, el vehículo está disponible también con
un motor Diesel de última generación. La Piñón del cigüeñal
designación de este motor es Endura-DI.
Este motor Diesel puede obtenerse en dos
variantes de potencia de 55 kW (75 CV) y 66 kW
(90 CV). Aunque se basa en el ya conocido
motor Diesel con cámara de turbulencia, el
nuevo motor ha sido llevado al último estado de
la técnica y equipado con un intercambiador de
calor e inyección directa.
Por consiguiente, este motor cumple con el
estándar de emisiones D3 CEE y con todos los
requisitos que debe cumplir un motor de última
generación en cuanto a consumo, suavidad de
funcionamiento, flexibilidad y potencia.
El piñón del cigüeñal impulsa el piñón de la
bomba de inyección mediante una cadena y va
Códigos del motor retenido en posición únicamente por la fuerza de
apriete del tornillo central.
Los códigos para los motores Endura-DI son los
siguientes:
• 55 kW / 75 CV - BHDA Accionamiento de la correa de la distribución
• 66 kW / 90 CV - C9DB
Ubicación del código de motor en el bloque del
Endura-DI:
pieza
1 - Tensor de la correa de la
Cigüeñal distribución
El cigüeñal va apoyado en cinco cojinetes, el 2 - Correa de la distribución
tercero de los cuales dispone de semiarandelas
de empuje para limitar el juego axial del cigüeñal. 3 - Polea del árbol de levas
4 - Polea de la bomba de inyec-
ción
G17689 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-12 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-12

La correa de la distribución es impulsada por la Culata
polea de la bomba de inyección y transmite el
movimiento al árbol de levas en culata.
ATENCIÓN: Debido a que las correas de
distribución nuevas se extienden
considerablemente cuando se montan
por primera vez, es necesario seguir las
instrucciones para el ajuste.
De la tensión de la correa se encarga un tensor
automático. El ajuste inicial de la tensión se
realiza mediante la leva de ajuste.
La polea del árbol de levas va retenida en
posición mediante un cono. La fuerza de fricción
necesaria se consigue mediante el tornillo
central.
Taqués, suplementos de ajuste pieza
1 - Orificio para el manguito
guía
2 - Identificación del grosor de
la junta
Se dispone de juntas de culata con varios
grosores. El grosor de la junta a montar depende
de la proyección de los pistones. El grosor de la
junta de culata se indica mediante un número de
muescas determinado.
ATENCIÓN: Limpie a fondo la junta y las
superficies de contacto. No utilice
objetos afilados como útiles de limpieza.
El movimiento del árbol de levas se transmite a
los muelles de válvulas mediante ocho taqués La junta de culata es una junta de acero
huecos. multicapa compuesta por tres capas de acero.
Las capas de acero poseen un revestimiento
ATENCIÓN: Al montar los suplementos exterior de goma. Este diseño ha permitido
de ajuste, las inscripciones deben mirar incrementar la durabilidad de la junta y gracias a
hacia los taqués. que ésta no se asienta durante el montaje, es
posible montar los tornillos de culata con una
Se dispone de suplementos para corregir el
menor fuerza de apriete. Sin embargo, debido a
juego de taqués. El grosor del suplemento va
su superficie de goma, la junta tiene una mayor
indicado en su cara inferior.
tendencia a sufrir fisuras y, por esa razón, no
debe limpiarse con objetos afilados.
Retenes de aceite del cigüeñal

NOTA: El retén trasero del cigüeñal se
suministra con un manguito de alineación. Este
manguito sirve para alinear el retén con la brida
trasera del cigüeñal.
NOTA: El soporte del retén trasero debe
alinearse con la herramienta especial.
G17689 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-13 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-13
Cárter de aceite
ATENCIÓN: Si el manguito de alineación

se retira demasiado pronto, el retén se
El cárter de aceite es de acero y va
comprimirá y quedará inutilizable.
estanqueizado con un sellador a base de silicona
Los retenes delantero y trasero son de PTFE y (WSE-M4G-323-A6).
deben estar limpios de aceite al proceder al
montaje.
Ambos retenes se suministran con un manguito
de alineación. Este componente no debe
retirarse hasta que se halla montado el retén.
Ventilación del cárter
ATENCIÓN: Al desmontar el taco

delantero del motor hay que tener en
cuenta que no se debe soportar el motor
utilizando el cárter como punto de apoyo
para el gato.
ATENCIÓN: Apoye el motor y la caja de
cambios sobre bloques de madera
La válvula de ventilación del cárter va montada aplicados en la brida del cárter de modo
en la parte superior de la culata. Para que el que éste no quede sometido a cargas.
funcionamiento del motor sea óptimo, tanto esta
válvula como el resto de tubos flexibles del
sistema de ventilación del cárter deben estar
siempre libres de suciedad.
G17689 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-14 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-14
Motor — Diesel 1,8l (115 CV)
El motor Diesel Duratorq-TDCi que se ofrece con

115 CV se basa en el ya conocido motor Diesel
Endura-DI, aunque lleva una rampa de Piñón del cigüeñal
combustible de alta presión para incorporar las
últimas novedades técnicas.
Este motor cumple con la fase III de la normativa
europea sobre emisiones, y demás requisitos
que deben cumplir las cadenas cinemáticas de
última generación en lo que respecta consumo
de combustible, confort de marcha, elasticidad y
potencia.
Códigos del motor

El código de motor del Duratorq-TDCi es:
• 115 CV - F9DA
El piñón del cigüeñal impulsa el piñón de la
Ubicación del código motor en el bloque motor bomba de inyección mediante una cadena.
del Duratorq-TDCi:
Accionamiento de la distribución
Cigüeñal
El cigüeñal con cinco cojinetes de bancada lleva
semicojinetes de empuje en el tercer cojinete de Ref. N№ de Descripción
bancada para controlar el juego axial del pieza
cigüeñal. 1 - Tensor de la correa de la
distribución
2 - Correa de la distribución
3 - Polea de la correa de la dis-
tribución
4 - Polea de la bomba de inyec-
ción
G22981 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-15 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-15
La polea de la distribución es accionada por la Culata

polea de la bomba de inyección y acciona el tren
de válvulas que se encuentra en la culata.
ATENCIÓN: Debido a que cuando se
monta una correa de la distribución
nueva ésta se estira bastante, se debe
seguir rigurosamente el procedimiento
de ajuste.
La tensión de la correa de la distribución se
mantiene mediante un tensor automático.
La polea de la distribución se encuentra fijada al
árbol de levas mediante un cono. La fuerza de
fricción necesaria es aplicada sobre el árbol de
levas mediante un tornillo central.
Taqués de válvulas y suplementos de ajuste Ref. N№ de Descripción

pieza
1 - Orificio del casquillo guía
2 - Marca del grosor de la junta
Hay disponibles juntas de culata de varios
grosores. Según la protuberancia del pistón, el
motor tiene asignado un grosor determinado. El
grosor se marca mediante muescas en la junta
de la culata.
ATENCIÓN: Limpie a fondo la junta y los
planos de junta. No utilice objetos
afilados para limpiar la junta.
La distribución es transmitida a los muelles de La junta de la culata es una junta MLS (acero de
válvula mediante ocho taqués de vaso. varias láminas). La junta está compuesta por tres
láminas de acero. Las láminas de acero están
ATENCIÓN: Al montar los suplementos recubiertas por fuera con goma. Este diseño
de ajuste, la cara con las letras debe contribuye a que aumente la vida útil de la junta y
quedar hacia el taqué. a que el apriete necesario de los tornillos sea
menor, ya que la junta no se asienta después del
Hay disponibles suplementos de ajuste para
montaje. Sin embargo, la junta al tener la
ajustar el juego de taqués. El grosor de los
superficie de goma, es más susceptible de sufrir
mismos viene indicado en la parte inferior.
daños, por lo que no se debe limpiar con objetos
afilados.
Retenes de aceite del cigüeñal

NOTA: El retén de aceite trasero del cigüeñal se
proporciona completo con portarretén. Se debe
alinear usando la herramienta que se muestra.
G22981 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-16 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-16

Cárter de aceite
ATENCIÓN: Si se desmonta el anillo de

apoyo demasiado pronto, el retén de
El cárter de aceite está fabricado en acero. La
aceite se contraerá y quedará inservible.
junta se realiza con sellador de silicona (WSE-
Los dos retenes de aceite, delantero y trasero, M4G-323-A6)
están hechos de politetrafluoetileno, por lo que
deben montarse sin aceite.
Ambos retenes de aceite vienen con el anillo de
apoyo cuando se suministran como pieza de
repuesto. Este anillo de apoyo no se debe retirar
hasta después del montaje, cuando incluso se
pueda salir el mismo.
Ventilación del cárter
ATENCIÓN: Al desmontar el taco motor

delantero, no coloque un gato debajo del
cárter de aceite para apoyar el motor.
ATENCIÓN: Apoye el motor y la caja de
cambios con tacos de madera debajo del
bastidor auxiliar/brida del cárter de
aceite para que el cárter de aceite no
esté bajo carga.
La válvula de ventilación del cárter está situada El cárter de aceite puede ser empujado hacia
en la parte superior de la tapa de la culata. Para dentro si el motor se apoya sobre un gato
que el rendimiento del motor sea el óptimo, está hidráulico con ruedas. Esto puede provocar que
válvula y todos los tubos flexibles del sistema se obstruya la alimentación de aceite hacia el
PCV deben estar siempre limpios. tubo de admisión de aceite.
El tapón de vaciado de aceite se suministra con
una junta tórica que se puede reutilizar varias
veces.
G22981 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-17 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-17
Motor
G17690 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-18 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-18

3. Vuelva a montar las tuercas de las tapas

de cojinete.
Compresor de ajuste de
válvulas
303-195 (21-106)

válvula
303-196 (21-107)
Equipo de taller 4. Mida el juego de taqués.

• Gire el cigüeñal hasta que las dos levas
Galgas del cilindro a ajustar señalen hacia arriba.
• Mida el juego de taqués y anote los
Denominación Especificación resultados obtenidos.
Suplementos de ajuste • Si los valores de uno o más suplementos
de ajuste se hallan fuera del margen de to-
1. Desmonte la tapa de la culata. Para más
lerancias, sustituya el suplemento tal y
información, consulte Culata en esta
como se describe a continuación.
sección.
2. Desmonte el deflector de aceite.
G17701 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-19 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-19
5. NOTA: Gire el cigüeñal 90 grados más. 7. Monte el deflector de aceite.

NOTA: Los pistones de los cilindros a ajustar no
deben estar en PMS.
Sustituya el suplemento de ajuste.
1. Empuje hacia abajo los dos taqués a la vez
utilizando la herramienta especial.
2. Extraiga el suplemento con la ayuda de la
• Observe el grosor del suplemento de
ajuste (marcado en la cara inferior del
suplemento).
• Monte el nuevo suplemento de modo que
se obtenga el juego de taqués correcto.
8. Monte la culata. Para más información,

consulte Culata en esta sección.
6. Desmonte las tuercas de las tapas de coji-

nete.
G17701 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-20 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-20
Tapa de culata (21 141 0)

3. Desconecte los tubos flexibles de ventila-

ción del cárter (PCV) de la tapa de la cula-
ta.
Aceite de motor WSS-M2C912 - A1
Desmontaje
Vehículos con motor Diesel de 115 CV

2. Desmonte los tubos de entrada y de salida

del conducto de aire.

5. Desmonte la tapa de la culata.
G22982 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-21 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-21
Montaje
1. NOTA: Sustituya la junta de la tapa de la
culata en caso necesario.
• Lubrique la junta de la tapa de la culata
con aceite de motor antes del montaje.
G22982 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-22 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-22

4. Retire la polea del cigüeñal con la
• Deseche el tornillo.
de brida
205-072 (15-030-A)
Goniómetro
303-174 (21-540)
Herramienta de centrado de
la bomba de aceite
303-652 (21-230) cigüeñal con la herramienta especial.
• Deseche el retén de aceite.
Extractor de retén de aceite

del cigüeñal
303-293 (21-143)
Desmontaje
2. Desmonte la cubierta inferior de la correa
de accesorios.

G17691 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-23 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-23
Montaje Vehículos con motor Diesel de 115 CV

3. NOTA: Sustituya el tornillo de fijación de la
Todos los vehículos polea del cigüeñal.
1. Monte el retén de aceite delantero del ci-
güeñal nuevo con la herramienta especial. Monte la polea del cigüeñal con la
• Apriete el tornillo de fijación de la polea del
cigüeñal en dos etapas.
• 2ª etapa: 250 Nm.
5. Monte la cubierta inferior de la correa de
accesorios.
Vehículos con motor Diesel de 75 CV o 90 CV

2. NOTA: Sustituya el tornillo de fijación de la
polea del cigüeñal.
Monte la polea del cigüeñal con la
• Apriete el tornillo de fijación de la polea del
cigüeñal en dos etapas.
G17691 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-24 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-24

3. Retire los muelles de válvula con las
retén de aceite de vástago
de válvula
303-037 (21-007 A)
Compresor de muelle de
válvula
303-060 (21-024)
Adaptador para 303-060 4. Desmonte los retenes de aceite de los vás-

303-060-05 (21-024-05) tagos de válvula con la herramienta espe-
cial.
chavetas de vástago de
válvula
303-362 (21-156)
Alicates para retén de aceite

de vástago de válvula
303-390 (21-165)
Desmontaje
1. Desmonte el árbol de levas. Para más
información, consulte Árbol de levas en
esta sección.
2. Coloque el pistón que corresponda en el
punto muerto superior (PMS).
G17692 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-25 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-25
Montaje
1. NOTA: Tape las ranuras paras las chavetas
con cinta adhesiva al montar los retenes de
aceite de los vástagos de válvula.
NOTA: Lubrique los retenes de aceite de los
vástagos de válvula con aceite.
Monte los retenes de aceite de los vásta-
gos de válvula con la herramienta espe-
cial.
2. Monte los muelles de válvula con las

3. Monte el árbol de levas. Para más

información, consulte Árbol de levas en
esta sección.
G17692 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-26 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-26

5. ATENCIÓN: Afloje las tuercas de las
tapas de cojinete uno, tres y cinco del
Denominación Especificación árbol de levas una vuelta hasta que el
árbol de levas se suelte.
Aceite de motor WSS-M2C912-A1 NOTA: Guarde los tornillos y las tapas de
Sellador WSK-M2G348-A5 cojinete por orden.
Desmonte el árbol de levas.
• Deseche el retén de aceite.
Desmontaje
la distribución en esta sección. .
2. Desmonte el retén de aceite del árbol de
levas. Para más información, consulte
Retén de aceite del árbol de levas en esta
sección.
3. Compruebe el juego de taqués. Para
más información, consulte Juego de
taqués en esta sección.
6. NOTA: Guarde los taqués y los suplementos

de ajuste por orden.
Desmonte los taqués y los suplementos de
ajuste.
G17694 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-27 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-27
Montaje 3. NOTA: Lubrique las tapas de cojinete del árbol

de levas con aceite de motor limpio.
1. NOTA: Lubrique los taqués y los suplementos
Monte las tapas de cojinete del árbol de
de ajuste con aceite de motor limpio.
levas.
Monte los taqués y los suplementos. • Aplique sellador en las superficies mar-
cadas de la tapa de cojinete nº 1.
2. NOTA: El semicírculo más grande señala

hacia arriba. 4. Compruebe el juego de taqués. Para
Monte el árbol de levas. más información, consulte Juego de
taqués en esta sección.
5. Monte el deflector de aceite.
6. Monte el retén de aceite del árbol de levas.

Para más información, consulte Retén de
aceite del árbol de levas en esta sección.
distribución en esta sección. .
G17694 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-28 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-28

3. Desmonte el retén de aceite del árbol de
levas con la herramienta especial.
Herramientas especiales • Deseche el retén.

del cigüeñal
303-293 (21-143)
retén de aceite del árbol de
levas
303-199 (21-110A)
Desmontaje
1. Desmonte la correa de la distribución. Montaje
1. Monte el retén de aceite del árbol de levas
la distribución en esta sección. .
2. Desmonte la polea del árbol de levas.
G17695 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-29 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-29
2. NOTA: No apriete los tornillos de fijación de la

polea del árbol de levas en este paso.
Monte la polea del árbol de levas.

distribución en esta sección. .
G17695 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-30 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-30

Extractor del piñón del árbol
Herramientas especiales de levas
303-651 (21-229)
de brida
205-072 (15-030-A)
Espiga de puesta a punto del Refrigerante ESDM-97B49-A

PMS del cigüeñal Aceite de motor WSS-M2C912-A1
303-193 (21-104)
Desmontaje
Soporte de elevación del Todos los vehículos
motor
303-290 (21-140) 1. ATENCIÓN: Nunca vuelva a montar
una correa de la distribución usada.
ATENCIÓN: Monte sólo la correa de la
Adaptador para distribución cuando el motor se haya
enfriado hasta la temperatura ambiente
303-290 (21-140) 303-290-01 del taller.
(21-140-01)
414-01.
Adaptador para 2. Desmonte la tapa de la culata. Para más
303-290 (21-140) 303-290-02 información, consulte Tapa de culata en
(21-140-02) esta sección.
3. Suelte el depósito de expansión de refrige-
rante y colóquelo a un lado.
Adaptador para
303-290 (21-140) 303-290-03
(21-140-03)
Herramienta de reglaje del

árbol de levas
303-376 (21-162-B)

volante motor
303-393 (21-168)
G17696 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-31 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-31
4. Retire la tapa del intercambiador de calor. 7. Suelte el soporte de fijación del tubo flexi-
ble de la servodirección de la culata.

temperatura del aire de admisión (IAT). 8. Gire el motor para que se encuentre 5 gra-
dos antes del PMS; utilice la ranura del
árbol de levas como guía.

10. Desmonte el acoplamiento del alternador.
1. Tornillos de fijación del cojinete central del
eje de accionamiento.
2. Tornillos de fijación del amortiguador de
vibraciones.
G17696 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-32 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-32

11. Desmonte el motor de arranque y coló- 13. NOTA: Gire el motor solamente en el sentido
quelo a un lado. de giro normal del motor.
Gire el motor hasta alcanzar el PMS.
• Gire el motor lentamente hasta que se
detenga el cigüeñal.
motor no gire durante el montaje de la
ATENCIÓN: Asegúrese de que el motor
está en la posición de PMS antes de
encajar la herramienta especial.
ATENCIÓN: Asegúrese de que la
herramienta especial encaje
correctamente.
Bloquee el motor utilizando la herramien-
• Desmonte el tapón obturador del bloque ta especial.
motor y monte la herramienta especial.

16. Monte las herramientas especiales.
G17696 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-33 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-33
17. Desmonte el taco motor delantero. 20. Introduzca la herramienta especial.
18. Desmonte el espárrago del taco motor 21. Desmonte el tensor de la correa de la dis-
delantero. tribución.
19. Retire la tapa de la correa de la distribu- Motores con tensor mecánico de la correa de la
ción. distribución
22. Deseche el tensor de la correa de la
distribución.
23. Retire y deseche la correa de la
distribución.
G17696 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-34 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-34

24. Afloje el tornillo de fijación de la polea Montaje
del árbol de levas cinco vueltas con la
herramienta especial. Todos los vehículos
1. ATENCIÓN: Nunca vuelva a montar
ATENCIÓN: Monte la correa de la
distribución con las flechas de dirección
en el sentido de giro normal del motor.
ATENCIÓN: Monte sólo la correa de la
distribución cuando el motor se haya
enfriado hasta la temperatura ambiente
del taller.
NOTA: Utilice sólo correas de la distribución del
último nivel. Estas correas se identifican
mediante el logotipo de Ford marcado con láser
25. Afloje la polea del árbol de levas con la en las mismas.
herramienta especial. Examine la correa de la distribución nue-
va.
Motores con tensor mecánico de la correa de la

distribución
2. Utilice un tensor automático de la correa
de la distribución nuevo.
G17696 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-35 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-35
Todos los vehículos 6. NOTA: La polea del árbol de levas debe poder
3. Examine el tensor automático de la correa girar libremente en el cono del árbol de levas.
Apriete el tornillo de la polea del árbol de
1. Asegúrese de que el indicador del tensor levas con la mano y aflójelo media vuelta.
gira a derechas sin obstrucciones.
2. La flecha indica la rotación a izquierdas del
tensor.
7. NOTA: Mantenga la tensión con una llave

Allen hasta que el tornillo del tensor esté
apretado.
4. NOTA: Mueva el brazo de ajuste del tensor de
la correa de la distribución a la posición de
las 3 horas del reloj. 1. Gire el brazo de ajuste del tensor de la
correa a izquierdas para tensar la correa
Monte el tensor y apriete el tornillo con la ligeramente.
mano.
2. El indicador se debe encontrar dentro de
los bordes del visor.
3. Apriete el tornillo de fijación del tensor de
la correa de la distribución.
5. Monte una correa de la distribución nueva.
G17696 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-36 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-36

8. Apriete el tornillo de la polea del árbol de 12. Desmonte la herramienta especial.
levas con la herramienta especial.
13. NOTA: Gire el motor solamente en el sentido

9. Desmonte la herramienta especial. de giro normal del motor.
NOTA: Marque con pintura o con líquido
corrector la polea del cigüeñal para señalar el
PMS.
Gire el motor seis vueltas.

G17696 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-37 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-37
15. NOTA: Gire el motor solamente en el sentido 18. NOTA: El indicador del tensor automático
de giro normal del motor. puede moverse un poco hacia arriba en la
ventana.
Gire el motor hasta alcanzar el PMS.
• Gire el motor lentamente hasta que se Compruebe que el indicador del tensor
detenga el cigüeñal. automático se encuentre dentro de los
bordes de la ventana.
16. ATENCIÓN: Asegúrese de que el 1. Si el indicador se encuentra en la ventana,
motor no gire durante el montaje de la vaya al paso siguiente.
2. Si el indicador no se encuentra en la ven-
ATENCIÓN: Asegúrese de que el motor tana, repita el procedimiento desde el pa-
está en la posición de PMS antes de so 5.
correctamente.
Bloquee el motor utilizando la herramien-
ta especial.

• Si no se puede montar la herramienta es-
pecial, repita el procedimiento desde el
paso 5.
G17696 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-38 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-38

23. Monte el espárrago del taco motor delan-
tero.
21. ATENCIÓN: No dañe la tapa de la
NOTA: Modifique la tapa de la correa de la
distribución, sólo si el tensor original de la correa
era mecánico.
Modifique la tapa de la correa de la dis-
tribución con una lima apropiada.
24. Monte el taco motor delantero.
22. Monte la tapa de la correa de la distribu-

ción.

G17696 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-39 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-39
27. Monte el acoplamiento del alternador. 31. Enchufe el conector del sensor de tempe-
ratura del aire de admisión (sensor IAT).
28. Monte la correa de accesorios. Para

más información, consulte Sección 303- 32. Monte la tapa del intercambiador de ca-
05. lor.
29. Monte el soporte de fijación del tubo
flexible de la servodirección en la culata.

gerante.
34. Monte la tapa de la culata. Para más

información, consulte Tapa de culata en
esta sección.
414-01.
G17696 es 10/2001 2002.0 Focus
303-01C-40 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-40
1. Desconecte los tubos de conducción de 5. Suelte del bloque motor el soporte del ca-
aire. talizador.
2. Suelte el tubo flexible que conduce a la 6. Desmonte el catalizador.

válvula EGR.
• Suelte los suspensores de goma del tubo
3. Desacople el colector de escape del catali- de escape y desconecte el tubo flexible del
zador. tubo de escape.
• Desconecte el catalizador del tubo flexible.

7. Afloje los tornillos inferiores del colector
de escape.
G17697 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-41 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-41
8. Desmonte la tubería de retorno de aceite y Montaje

la tubería de alimentación de aceite del
turbocompresor. 1. Coloque desde abajo el colector de escape
en la posición de montaje.
2. Enrosque los tornillos del colector de es-
cape.
9. Desmonte el tubo de refrigerante de la

válvula EGR.
3. Monte el tubo de admisión de aire.
11. Desenrosque los tornillos del colector de

escape. 4. Monte el tubo de refrigerante en la válvula
EGR.
5. Fije la tubería de retorno de aceite y la tu-
bería de alimentación de aceite del turbo-
compresor.
12. Retire el colector de escape.
G17697 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-42 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-42

6. Enrosque los tornillos inferiores del 10. Monte el colector de escape en el catali-
colector de escape. zador.
7. Monte el catalizador.
• Monte los tacos del tubo de escape y
conecte el tubo flexible con el tubo de
escape.
• Conecte el catalizador al tubo flexible.
11. Monte el tubo flexible de la válvula EGR.

12. Fije el conducto de aire.
8. Monte el soporte del catalizador en el blo-

que motor.
G17697 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-43 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-43
Culata — Diesel 1,8l (75 CV/90 CV) (21 163 0)

motor
303-122 (21-068A)
Goniómetro
303-174 (21-540)
5. Desmonte la cubierta trasera de la correa

de la distribución (se muestra el motor
desmontado para mayor claridad).
Loctite 7070
Desmontaje
1. PELIGRO: No fume ni lleve cigarrillos
sistema de combustible o cerca de
ellos Siempre hay mezclas altamente
inflamables que pueden prenderse. Si
no se respetan estas advertencias se
pueden producir lesiones. 6. Monte el taco delantero del motor.
ATENCIÓN: El equipo de inyección
Diesel se fabrica según tolerancias de
fabricación muy precisas y holguras muy
reducidas. Por ello es esencial mantener
una limpieza absoluta al trabajar con
estos componentes. Coloque siempre
tapones obturadores en todos los
orificios o tuberías abiertas.
Desmonte la batería y la caja portabatería.
414-01.
2. Drene el circuito de refrigeración. Para
G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-44 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-44

7. Desmonte las herramientas especiales. 11. Desmonte el deflector de aceite.
8. Desmonte el filtro de aire. Para más 12. Monte las tuercas de las tapas de cojine-
información, consulte Sección 303-12. te.
9. Desmonte el tubo de salida del filtro de ai-
re.

10. Suelte el tubo flexible de vacío del dia- 14. Suelte el catalizador de su soporte.
fragma de vacío.
G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-45 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-45
15. Suelte el tubo de alimentación y de 19. Suelte la tubería de alta presión de la

retorno de aceite del turbocompresor. servodirección de la bomba de la servo-
• Deseche la junta. dirección.
16. Baje el vehículo. 20. Suelte el soporte de la tubería de alta

presión de la servodirección del espárra-
go de la cubierta de la correa de la distri-
presión de aceite.
bución.
18. Desmonte el separador de aceite.

21. Suelte el soporte de la tubería de alta
presión de la servodirección de la argolla
de izado.
G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-46 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-46

22. Suelte la tubería de alta presión de la 25. Suelte el indicador de nivel de aceite y
servodirección del soporte y colóquela a fíjelo a un lado.
un lado.
26. Suelte la tubería de vacío de la bomba de

23. Desconecte la alimentación del conector vacío del servofreno.
del cable de la bujía de incandescencia.

24. Desmonte el conector del cable de la bu- te superior de la carcasa del termostato.
jía de incandescencia.
G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-47 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-47
28. Desmonte la carcasa del termostato. 31. Suelte el depósito de la servodirección y

• Deseche la junta. colóquelo a un lado.
do.
29. Desconecte las tuberías de alimentación

de combustible de alta presión de la
bomba de inyección de combustible. 32. Suelte el colector de escape del cataliza-
dor.
30. Desmonte las tuberías de alimentación

de combustible de alta presión. 33. Desconecte el tubo flexible de refrigeran-
• Deseche las tuberías. te superior del enfriador del EGR.
G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-48 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-48

Montaje
34. ATENCIÓN: Desmonte los tornillos de 1. Limpie los planos de junta entre la culata y
la culata en el orden indicado. el bloque motor con Loctite 7070 .
Desenrosque los tornillos de culata. 2. Compruebe el alabeo de la culata. Para
3. ATENCIÓN: El grosor de la nueva junta
de culata debe ser el mismo que el de
la junta montada anteriormente
(orificio/saliente señalados).
NOTA: Tenga en cuenta la marca "TOP/OBEN"
("ARRIBA")
Sustituya la junta de culata.
4. NOTA: Los pistones no deben estar colocados

en PMS. Asegúrese de que la herramienta
especial está encajada en la ranura del árbol
de levas.
35. Desmonte la culata con la herramienta Coloque la culata sobre el bloque motor
especial. con la ayuda de la herramienta especial.
• Deseche la junta. • Retire la herramienta especial.
G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-49 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-49

superior al enfriador del EGR.
5. ATENCIÓN: Utilice tornillos de culata
nuevos y secos (no les aplique
aceite).
Apriete los tornillos de la culata en cuatro
etapas.
• Apriete los tornillos en el orden indicado
• Primera etapa: 20 Nm
• Segunda etapa: 54 Nm
• Tercera etapa: 90 grados
• Cuarta etapa, tornillos cortos: 70 grados
• Cuarta etapa, tornillos largos: 90 grados
7. Conecte el colector de escape al cataliza-

dor.
8. Fije el depósito de la servodirección.
G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-50 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-50

9. NOTA: Monte tuberías de alimentación de 12. Conecte el tubo flexible de refrigerante
combustible de alta presión nuevas. superior a la carcasa del termostato.
Monte las tuberías de alimentación de
combustible de alta presión en los inyec-
tores de combustible.
13. Conecte la tubería de vacío a la bomba

de vacío del servofreno.
10. Conecte las tuberías de alimentación de

combustible de alta presión a la bomba
de inyección de combustible.
14. Conecte el indicador del nivel de aceite.

Monte la carcasa del termostato.
G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-51 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-51
15. Enchufe el conector del cable de la bujía 18. Monte el soporte de la tubería de alta
de incandescencia. presión de la servodirección en la argolla
de izado.
16. Conecte la alimentación al conector del

cable de la bujía de incandescencia. 19. Monte el soporte de la tubería de alta
presión de la servodirección en el espá-
rrago de la cubierta de la correa de la dis-
tribución.
17. Monte la tubería de alta presión de la

servodirección en el soporte.
20. Conecte la tubería de alta presión de la

servodirección a la bomba de la servodi-
rección.
G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-52 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-52

21. Enchufe el conector del interruptor de 25. NOTA: Utilice una junta nueva.
presión de aceite.
Conecte el tubo de alimentación y de re-
torno de aceite del turbocompresor.
22. NOTA: Monte el clip a un ángulo de 45

grados con respecto a la horizontal.
26. Monte el catalizador en su soporte.
Monte el separador de aceite.

23. Enchufe el conector del interruptor de 28. Desmonte las tuercas de las tapas de co-
presión de aceite. jinete.

100-02.
G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-53 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-53
29. Monte el deflector de aceite. 33. Monte las herramientas especiales.
30. Conecte el tubo flexible de vacío al dia- 34. Desmonte el taco delantero del motor.
fragma de vacío.
35. Monte la cubierta trasera de la correa de

31. Monte el tubo de salida del filtro de aire. la distribución (se muestra el motor des-
montado para mayor claridad).

G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-54 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-54

36. NOTA: No apriete el tornillo de fijación de la

38. Rellene y purgue el sistema de
refrigeración. Para más información,
40. Monte la batería y la caja portabatería.
414-01.
41. Cambie el aceite de motor y sustituya el
filtro de aceite.
G17698 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-55 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-55
Culata — Diesel 1,8l (115 CV) (21 163 0)
Desmontaje
Herramienta para izar el encendidos ni llamas descubiertas de
motor ningún tipo cuando trabaje con
303-122 (21-068A) componentes relacionados con el
ellos. Siempre hay mezclas altamente
Goniómetro no se respetan estas advertencias se
303-174 (21-540) pueden producir lesiones.
combustible sin comprobar que no hay
Denominación Especificación temperatura es inferior a 30° C. Si no se
provocar lesiones.
Loctite 7070
reparaciones en el sistema de inyección
de combustible con el motor en marcha.
La presión del combustible dentro del
sistema es de 1.600 bares
aproximadamente. Si no se respeta esta
ATENCIÓN: Lleve siempre a cabo el
proceso de limpieza antes de realizar
ningún tipo de reparaciones en el
sistema de inyección de combustible,
para evitar que entren materias extrañas
en los componentes.
Compruebe que no hay presión de
combustible y que la temperatura es
inferior a 30°C con el datalogger del
Sistema de diagnosis universal (WDS).
2. Desmonte la batería y la caja portabatería.
414-01.
3. Drene el circuito de refrigeración. Para
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-56 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-56

4. Desmonte la correa de la distribución. 8. Desmonte las herramientas especiales.

10. Desmonte el tubo de salida del filtro de
6. Desmonte la cubierta trasera de la correa aire.
de la distribución (se muestra el motor

diafragma de vacío del turbocompresor.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-57 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-57
12. Desconecte el tubo flexible de vacío de 15. Desmonte el deflector de aceite.

recirculación de gases de escape (EGR)
de la válvula del EGR.
16. Monte las tuercas de las tapas de cojine-

te del árbol de levas.
EGR.

14. Suelte el soporte de la válvula reguladora 18. Suelte el catalizador de su soporte.
de vacío electrónica del colector de ad-
misión y apártelo a un lado.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-58 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-58

19. Suelte las tuberías de alimentación y 22. Desenchufe el conector del mazo de ca-
retorno de aceite del turbocompresor. bles del motor.
1. Retire el tornillo de fijación de la tubería de
alimentación de aceite.
2. Retire los tornillos de fijación de la tubería
de retorno de aceite.
• Deseche las juntas.
23. Desmonte la carcasa de ventilación del

cárter (PCV).

presión de aceite.
24. Desconecte la tubería de alta presión de

la servodirección de la bomba de la
servodirección.
do.

G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-59 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-59
go de la cubierta de la correa de la distri- 28. Desconecte la alimentación del conector

bución. del cable de la bujía de incandescencia.
26. Suelte el soporte de la tubería de alta 29. Desmonte el conector del cable de la bu-
presión de la servodirección de la argolla jía de incandescencia.
de izado.
30. Suelte el indicador de nivel de aceite y

27. Suelte la tubería de alta presión de la fíjelo a un lado.
servodirección del soporte y colóquela a
un lado.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-60 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-60

31. Suelte la tubería de vacío de la bomba de 34. Suelte el depósito de la servodirección y
vacío del servofreno. colóquelo a un lado.
do.

te superior de la carcasa del termostato.
35. Desacople el colector de escape del cata-
lizador.

• Deseche la junta.
te superior del enfriador del EGR.
37. Limpie el área de alrededor de la rampa

de combustible y las tuberías de
alimentación de combustible de alta
presión, y las áreas adyacentes. Para
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus
303-01C-61 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-61
más información, consulte Sección 303- 40. NOTA: Tome nota de la orientación de las
04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303- abrazaderas para asegurarse de que se
04E. montan exactamente en la misma posición.
38. PELIGRO: Cubra el inyector de Desmonte la abrazadera de la tubería de
combustible con un paño que no deje alimentación de combustible de alta pre-
pelusas mientras desconecta la sión.
tubería de retorno de combustible
para evitar que salga combustible
pulverizado. Si no se respeta esta
lesiones.
Desconecte la tubería de retorno de
combustible de los inyectores y coloque
tapones obturadores en las espigas de la
tubería de retorno de los inyectores.
39. Desconecte los conectores de los inyec-

tores y protéjalos con un paño que no de-
je pelusas, para que no se manchen de
limpiador.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-62 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-62

43. NOTA: Proteja el conector con un paño que
no deje pelusas, para que no se manche de
41. ATENCIÓN: Asegúrese de que la limpiador.
herramienta especial utilizada para
aflojar los racores de la tubería de Desenchufe el conector del sensor de
alimentación se coloca en la parte alta presión de combustible.
superior del racor, ya que es en ese
punto donde se concentra más
material. Si no se respeta esta
advertencia, se puede dañar el racor.
NOTA: Mantenga la presión en la tubería de
alimentación de combustible de alta presión,
para que el aro de compresión se mantenga en
contacto con el cono del inyector mientras se
desconecta el racor.
NOTA: Mientras mantiene la presión en la
tubería de alimentación de combustible de alta
presión, limpie y aspire las partículas de
materiales extraños de la tubería y el racor.
Desconecte las tuberías de alimentación
44. NOTA: Mantenga la presión en la tubería de
de combustible de alta presión de los in-
yectores de combustible.
para que el aro de compresión se mantenga
en contacto con el cono de la rampa de
combustible mientras se desconecta el racor.
materiales extraños de la tubería y el racor.
Desmonte las tuberías de alimentación
de combustible de alta presión.
• Monte tapones obturadores en las
lumbreras roscadas abiertas de los
inyectores y la rampa de combustible.
• Deseche las tuberías de alimentación de
combustible de alta presión.
42. Proteja el alternador con un paño que no
deje pelusas, para que no se manche de
limpiador.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-63 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-63
45. Desmonte el soporte de la tubería de ali- 47. NOTA: Tome nota de la orientación de la
mentación de combustible de alta pre- abrazadera para asegurarse de que se
sión. montan exactamente en la misma posición.
Desmonte la abrazadera de la tubería de
presión.
• Deseche la tubería de alimentación de
46. NOTA: Mantenga la presión en la tubería de

para que el aro de compresión se mantenga
en contacto con la bomba de combustible y el
cono de la rampa de combustible mientras se
desatornillan los racores.
48. Retire el tornillo de sujeción inferior del
soporte de la rampa de combustible.
materiales extraños de la tubería y los racores.
Desmonte la tubería de alimentación de
• Monte tapones obturadores en las lumbre-
ras roscadas abiertas de la bomba de in-
yección de combustible y la rampa de
combustible.
49. Desmonte el soporte de la rampa de

combustible y la rampa de combustible.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-64 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-64

Montaje
50. ATENCIÓN: Desmonte los tornillos de 1. PELIGRO: No fume ni lleve cigarrillos
la culata en el orden indicado. encendidos ni llamas descubiertas de
Desenrosque los tornillos de culata. ningún tipo cuando esté trabajando
con componentes relacionados con el
ningún tipo de reparaciones en el
sistema de combustible, para evitar que
entren materias extrañas en los
componentes.
Limpie los planos de junta entre la culata y
el bloque motor con Loctite 7070 .
2. Compruebe el alabeo de la culata. Para
3. ATENCIÓN: El grosor de la nueva junta
de culata debe ser el mismo que el de
51. Desmonte la culata con la herramienta la junta montada anteriormente
especial. (orificio/saliente señalados).
• Deseche la junta. NOTA: Tenga en cuenta la marca "TOP/OBEN"
("ARRIBA")
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-65 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-65
4. NOTA: Los pistones no deben estar colocados 5. ATENCIÓN: Utilice tornillos de culata
en PMS. Asegúrese de que la herramienta nuevos y secos (no les aplique
especial está encajada en la ranura del árbol aceite).
de levas.
Apriete los tornillos de la culata en cuatro
Coloque la culata sobre el bloque motor etapas.
con la ayuda de la herramienta especial. • Apriete los tornillos en el orden indicado
• Retire la herramienta especial. con la herramienta especial.
• Primera etapa: 20 Nm
• Segunda etapa: 54 Nm
• Tercera etapa: 90 grados
• Cuarta etapa, tornillos cortos: 70 grados,
tornillos largos: 90 grados
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-66 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-66

6. NOTA: No apriete los tornillos de fijación del 8. NOTA: Utilice racores de tubería de
soporte de la rampa de combustible del todo alimentación de combustible de alta presión
en este paso. nuevos.
Monte el soporte de la rampa de combus- Lubrique las roscas del racor de la tubería
tible y la rampa de combustible. de alimentación de combustible de alta
presión con el lubricante ISO 4113 limpio
que se suministra con el kit de piezas de
esta tubería.
7. NOTA: No apriete el tornillo de fijación del

soporte de la rampa de combustible del todo
en este paso.
Monte el tornillo de sujeción inferior del
soporte de la rampa de combustible.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-67 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-67
9. ATENCIÓN: No permita que los racores 10. ATENCIÓN: No permita que los
entren en contacto con los aros de racores entren en contacto con los
compresión de los extremos de las aros de compresión de los extremos
tuberías de alimentación de de las tuberías de alimentación de
combustible de alta presión, ya que combustible de alta presión, ya que
los aros de compresión podrían los aros de compresión podrían
resultar dañados y permitir que entren resultar dañados y permitir que entren
materias extrañas en el sistema de materias extrañas en el sistema de
inyección de combustible. inyección de combustible.
NOTA: No apriete los racores de tubería de NOTA: No apriete los racores de tubería de
alimentación de combustible de alta presión en alimentación de combustible de alta presión en
este paso. este paso.
NOTA: Mantenga la presión en la tubería de NOTA: Mantenga la presión en la tubería de
alimentación de combustible de alta presión, alimentación de combustible de alta presión,
para que el aro de compresión se mantenga en para que el aro de compresión se mantenga en
contacto con el cono del inyector mientras se contacto con el cono del inyector mientras se
aprieta el racor a mano. aprieta el racor a mano.
NOTA: En la tubería de alimentación de Monte las tuberías de alimentación de
combustible de alta presión, el anillo amarillo se combustible de alta presión de los cilin-
monta en el extremo del inyector, y el azul se dros uno y cuatro en la rampa de com-
monta en el extremo de la rampa de combustible. bustible.
Conecte las tuberías de alimentación de
combustible de alta presión de los cilin-
dros uno y cuatro a los inyectores de
combustible.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-68 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-68

11. NOTA: Asegúrese de que la abrazadera se
monta en la misma posición en la que se
encontraba antes de desmontarla. 13. ATENCIÓN: No permita que los
racores entren en contacto con los
Monte la abrazadera de la tubería de ali- aros de compresión de los extremos
mentación de combustible de alta pre- de las tuberías de alimentación de
sión en la tubería de alimentación de combustible de alta presión, ya que
combustible de alta presión. los aros de compresión podrían
resultar dañados y permitir que entren
materias extrañas en el sistema de
NOTA: No apriete el racor de tubería de
alimentación de combustible de alta presión en
este paso.
para que el aro de compresión se mantenga en
contacto con el cono del inyector mientras se
aprieta el racor a mano.
NOTA: En la tubería de alimentación de
combustible de alta presión, el anillo amarillo se
monta en el extremo del inyector, y el azul se
12. NOTA: Utilice un racor de tubería de monta en el extremo de la rampa de combustible.
alimentación de combustible de alta presión
nuevo. Monte la tubería de alimentación de com-
bustible de alta presión.
Lubrique las roscas del racor de la tube-
ría de alimentación de combustible de al-
ta presión con el lubricante ISO 4113 lim-
pio que se suministra con el kit de piezas
de esta tubería.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-69 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-69
14. ATENCIÓN: No permita que los 15. ATENCIÓN: No permita que los
racores entren en contacto con los racores entren en contacto con los
aros de compresión de los extremos aros de compresión de los extremos
de las tuberías de alimentación de de las tuberías de alimentación de
resultar dañados y permitir que entren resultar dañados y permitir que entren
materias extrañas en el sistema de materias extrañas en el sistema de
inyección de combustible. inyección de combustible.
NOTA: No apriete los racores de tubería de NOTA: No apriete los racores de tubería de
alimentación de combustible de alta presión en alimentación de combustible de alta presión en
este paso. este paso.
NOTA: Mantenga la presión en la tubería de NOTA: Mantenga la presión en la tubería de
alimentación de combustible de alta presión, alimentación de combustible de alta presión,
para que el aro de compresión se mantenga en para que el aro de compresión se mantenga en
contacto con el cono del inyector mientras se contacto con el cono del inyector mientras se
aprieta el racor a mano. aprieta el racor a mano.
NOTA: En la tubería de alimentación de Conecte las tuberías de alimentación de
combustible de alta presión, el anillo amarillo se combustible de alta presión de los cilin-
monta en el extremo del inyector, y el azul se dros dos y tres a la rampa de combusti-
monta en el extremo de la rampa de combustible. ble.
dros dos y tres a los inyectores de com-
bustible.
16. Conecte la tubería de retorno de combus-

tible a los inyectores.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-70 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-70

17. NOTA: Asegúrese de que las abrazaderas se 20. Monte el tornillo de sujeción inferior del
montan en la misma posición en la que se soporte de la rampa de combustible.
encontraban antes de desmontarlas.
Monte las abrazaderas de tubería de ali-
mentación de combustible de alta pre-
sión.
21. Monte las tuberías de alimentación de

dros uno y cuatro en los inyectores de
combustible.
18. Monte el soporte de la tubería de alimen-
tación de combustible de alta presión.
22. Monte las tuberías de alimentación de

dros uno y cuatro en la rampa de com-
19. Monte el soporte de la rampa de combus-
bustible.
tible y la rampa de combustible.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-71 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-71
23. Monte la tubería de alimentación de com- 26. Conecte el tubo flexible de refrigerante
bustible de alta presión. superior al enfriador del EGR.
24. Conecte las tuberías de alimentación de 27. Conecte el colector de escape al catali-
combustible de alta presión de los cilin- zador.
dros dos y tres a los inyectores de com-
bustible.
25. Conecte las tuberías de alimentación de

dros dos y tres a la rampa de combusti-
ble.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-72 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-72

29. Enchufe el conector del sensor de alta 32. Conecte la tubería de vacío a la bomba
presión de combustible. de vacío del servofreno.
30. NOTA: Utilice una junta nueva. 33. Conecte el indicador del nivel de aceite.
34. Enchufe el conector del cable de la bujía

de incandescencia.
superior a la carcasa del termostato.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-73 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-73
35. Conecte la alimentación al conector del 38. Monte el soporte de la tubería de alta
cable de la bujía de incandescencia. presión de la servodirección en el espá-
tribución.
36. Monte la tubería de alta presión de la

servodirección en el soporte.
39. Conecte la tubería de alta presión de la
servodirección a la bomba de la servodi-
rección.
37. Monte el soporte de la tubería de alta

presión de la servodirección en la argolla
de izado.
40. Enchufe el conector del mazo de cables
del motor.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-74 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-74

41. NOTA: Monte el clip a un ángulo de 45 44. NOTA: Utilice juntas nuevas.
grados con respecto a la horizontal.
Conecte las tuberías de alimentación y
Monte la carcasa del ventilación del cár- retorno de aceite al turbocompresor.
ter (PCV). 1. Monte el tornillo de fijación de la tubería de
retorno de aceite.
2. Monte los tornillos de fijación de la tubería
de alimentación de aceite.

presión de aceite.

Conecte el tubo de alimentación y de re-
torno de aceite del turbocompresor.

46. Monte el catalizador en su soporte.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-75 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-75
47. Baje el vehículo. 51. Conecte el tubo flexible de vacío del

48. Desmonte las tuercas de las tapas de co- EGR.
jinete.
52. Conecte el tubo flexible de vacío del EGR

49. Monte el deflector de aceite. a la válvula EGR.
50. Monte el soporte de las válvulas regula- 53. Conecte el tubo flexible de vacío al dia-
doras de vacío electrónicas al colector de fragma de vacío del turbocompresor.
admisión y apártelo a un lado.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-76 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-76

54. Monte el tubo de salida del filtro de aire. 58. Monte la cubierta trasera de la correa de
la distribución (se muestra el motor des-

56. Monte las herramientas especiales. 59. NOTA: No apriete el tornillo de fijación de la
57. Desmonte el taco delantero del motor.

63. Monte la batería y la caja portabatería.
414-01.
64. Cambie el aceite de motor y sustituya el
filtro de aceite.
G22983 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-77 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-77
Cárter de aceite (21 154 0)

4. Coloque las herramientas especiales.
Martillo de percusión
205-047 (15-011)
Útil de desmontaje del cárter

de aceite
303-633 (21-227)
5. ATENCIÓN: Utilice únicamente la

Denominación Especificación herramienta especial para desmontar
el cárter ya que de lo contrario el
Sellador del cárter de WSE-M4G323-A6 plano de junta puede resultar dañado.
aceite
Desmonte el cárter de aceite utilizando las
Aceite de motor WSS-M2C912-A1 herramientas especiales (en la ilustración
se muestra el motor desmontado para ma-
yor claridad).
Desmontaje
100-02.
2. Vacíe el aceite del motor.
3. Desmonte los tornillos y tuercas de fija-
ción del cárter de aceite.
Montaje
1. NOTA: Tenga cuidado de no dañar los planos
de junta.
NOTA: Los planos de junta y los orificios ciegos
deben estar limpios de aceite y de restos de
sellador.
Limpie los planos de junta del cárter de
aceite y de la bancada.
G17699 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-78 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-78

NOTA: El cárter de aceite no debe desmontarse
una vez ha entrado en contacto con la bancada.
2. ATENCIÓN: Asegúrese de que no entre
sellador en los orificios ciegos de la Monte el cárter de aceite.
bancada. Si no se respeta esta • Aplique un cordón de sellador de 2.5 mm
advertencia, el motor puede resultar de diámetro en la bancada (línea
dañado. discontinua).
NOTA: Monte el cárter de aceite dentro de los 10 • Apriete los tornillos y las tuercas siguiendo
minutos siguientes a la aplicación del sellador. la secuencia indicada en la ilustración.
3. NOTA: Compruebe si la junta del tapón de

vaciado de aceite presenta daños. Sustituya
la junta y el tapón de vaciado de aceite en
caso necesario.
Monte el tapón de vaciado.
5. Llene el motor con aceite de motor .
G17699 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-79 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-79
Retén de aceite trasero del cigüeñal (21 468 4)

4. Desmonte el portarretén del retén de
aceite trasero del cigüeñal
Herramientas especiales • Deseche el portarretén.
Goniómetro
303-174 (21-540)
Desmontaje
1. Desmonte el plato de presión y el disco de
embrague. Para más información, consulte
Sección 308-01A / 308-01B.
2. Bloquee el volante motor en posición con
Montaje
1. NOTA: El portarretén del retén de aceite
trasero del cigüeñal se proporciona con un
manguito de alineación que se debe retirar
después del montaje.
NOTA: No apriete completamente los tornillos de
fijación del portarretén del retén de aceite trasero
del cigüeñal en este paso.
Monte el portarretén del retén de aceite
2. Apriete los tornillos de fijación del porta-
3. Desmonte el volante motor. rretén del retén de aceite trasero del ci-
güeñal.
• Deseche los tornillos.
G17700 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-80 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-80

3. Desmonte el manguito de alineación del Vehículos con motor Diesel de 75 CV y 90 CV
portarretén del retén de aceite trasero del 6. Monte el volante motor con la herramienta
cigüeñal. especial.
• Apriete los tornillos en tres etapas.
4. NOTA: No apriete del todo los tornillos del

volante motor en este paso.
Monte el volante motor.

7. Monte el volante motor.
• Apriete los tornillos en dos etapas.
5. Bloquee el volante motor en posición con


9. Monte el plato de presión y el disco de
embrague. Para más información, consulte
Sección 308-01A / 308-01B.
G17700 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-81 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-81
DESMONTAJE
Motor (21 132 0)

DESMONTAJE

4. Bloquee la palanca de cambios con la
Separador de rótulas 1. Coloque la palanca de cambios en la
211-020 (13-006) posición de punto muerto.
2. Desmonte la cubierta de la palanca de
cambios y monte la herramienta especial.
Herramienta de
desmontaje/montaje de
abrazaderas para tubos
flexibles de refrigeración
303-397 (24-003)
Extractor de palier
308-192 (16-057)
Alineador de la palanca de
cambios 5. Afloje las tuercas de los dos conjuntos de
308-273 (16-088) suspensión cinco vueltas (se muestra el
lado derecho).
Equipo de taller
Mesa de taller
Cinchas
Desmontaje
sistema de combustible o cerca de ellos
Siempre hay mezclas altamente
inflamables que pueden prenderse. Si no
1. Desconecte la batería y desmonte la
bandeja de la batería. Para más
2. Vacíe el sistema de refrigeración. Para
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-82 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-82
6. Desmonte la cubierta superior del motor. 9. Desenchufe el conector del sensor de
7. Desmonte los tubos de admisión y de sali-

da del intercambiador de calor. 10. Desmonte el intercambiador de calor.
8. Suelte la guía del intercambiador de calor. 11. Desmonte el tubo de salida del filtro de
aire.
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-83 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-83
12. Desmonte el tubo de admisión de aire. 15. Suelte el indicador de nivel de aceite y
fíjelo a un lado.
13. Desconecte la alimentación del conector

del cable de la bujía de calentamiento. 16. Suelte la tubería de vacío de la bomba de
vacío del servofreno.
14. Desmonte el conector del cable de la bu-

jía de calentamiento. 17. Desconecte el tubo flexible superior de
refrigerante de la carcasa del termostato.
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-84 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-84
18. Desmonte la carcasa del termostato. 21. Desmonte la cubierta del conector del
• Deseche la junta. alternador.
Vehículos con motor Diesel de 115 CV 22. Desenchufe el conector del alternador y
19. Desenchufe el conector del sensor de desconecte el cable de alimentación del
alta presión de combustible. alternador.
Todos los vehículos 23. Suelte el tubo flexible de vacío del dia-
20. Desconecte los tubos flexibles de refrige- fragma de vacío.
rante de la carcasa del termostato y del
tubo de distribución de refrigerante con
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-85 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-85
24. Desmonte el mazo de cables del motor. 27. Desconecte el tubo flexible de vacío del
EGR.

25. Desenchufe el conector del módulo de 28. Suelte el soporte de las válvulas regula-
control de los inyectores. doras de vacío electrónicas del colector
de admisión y colóquelo a un lado.

EGR de la válvula EGR. Todos los vehículos
29. Desconecte el tubo flexible superior de
refrigerante del enfriador del EGR.
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-86 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-86
Vehículos con motor Diesel de 75 CV y 90 CV go de la cubierta de la correa de la distri-
30. Desconecte los tubos flexibles de vacío y bución.
desenchufe el conector de la válvula
EGR.

presión de la servodirección de la argolla
31. Desenchufe el conector de la bomba de de izado.
35. Desmonte la tubería de alta presión de la

Todos los vehículos servodirección del soporte.
32. Desconecte la tubería de alta presión de
la servodirección de la bomba de la ser-
vodirección.

G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-87 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-87
36. Suelte el depósito de la servodirección y 39. Desconecte el tubo flexible inferior de

colóquelo a un lado. refrigerante del depósito de expansión de
• Recoja el líquido en un recipiente adecua- refrigerante.
do.

37. Saque las tuberías de alimentación y re- refrigerante.
torno de combustible del soporte.
41. Desenchufe el conector del ventilador y

38. Desconecte el racor de desconexión separe el mazo de cables del ventilador
rápida de las tuberías de alimentación y de la cubierta.
de retorno de combustible. Para más
310-00B.
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-88 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-88
Vehículos con aire acondicionado Vehículos con aire acondicionado
42. Fije el condensador con abrazaderas de 46. Desenchufe el conector del compresor
plástico a un lado. del aire acondicionado y sepárelo del
compresor.

43. Suba y apoye el vehículo. Para más 47. Desmonte el compresor del aire
información, consulte Sección 100-02. acondicionado (cuatro tornillos).
44. Desmonte la correa de accesorios. Para • Fíjelo a un lado con abrazaderas de plásti-
más información, consulte Sección 303- co.
05.
45. Desenchufe el conector de la bocina y
suelte el mazo de cables.
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-89 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-89

te del enfriador de aceite. 52. ATENCIÓN: Proteja el retén de la
rótula con un paño suave.
Desmonte los brazos inferiores del por-
tamanguetas (se muestra el lado izquier-
do).
49. Desconecte el tubo flexible de retorno de

la bomba de la servodirección con la
53. ATENCIÓN: Deje en su sitio la tuerca

de fijación del extremo de la barra de
acoplamiento para proteger el
espárrago de la rótula.
Afloje la tuerca de fijación del extremo de
la barra de acoplamiento del lado iz-
quierdo.
50. Desmonte la rueda delantera izquierda.

204-04.
51. Desmonte la barra estabilizadora izquier-
da.
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-90 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-90
56. Desmonte el soporte del radiador (se
muestra el lado izquierdo).
• Desenchufe el conector de la bocina.
Suelte el extremo de la barra de
acoplamiento con la herramienta
especial.
• Deseche la tuerca de fijación.
57. Desconecte los cables del cambio de la

caja de cambios.
1. Desconecte el cable del cambio de la caja
de cambios.
55. Desenchufe el conector del motor de 2. Pretense los topes girándolos a izquierdas
arranque y la alimentación. y desmonte el cable del soporte.
3. Desconecte el cable selector de la palanca
selectora.
4. Pretense los topes girándolos a izquierdas
y desmonte los cables del soporte.
5. Desconecte el mecanismo de ajuste pre-
sionándolo hacia dentro.
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-91 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-91

motor.
sección flexible, se pueden producir
daños que provoquen una avería
posterior.
Apoye la sección flexible en un soporte o
en unos caballetes adecuados.
61. ATENCIÓN: Sujete el palier. El ángulo

interior es de 18º, y el de la exterior es
de 45º.
ATENCIÓN: Evite que el retén de aceite
59. Desconecte la sección flexible del tubo del palier resulte dañado.
de escape del mismo. NOTA: Tapone las aberturas de la caja de
• Deseche las tuercas. cambios para evitar que pierda aceite o penetre
suciedad.
Suelte el palier derecho y fíjelo a un lado.
• Desmonte y deseche la tapa del cojinete
central y las tuercas.
• Recoja el aceite en un recipiente adecua-
do.
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-92 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-92
64. Desmonte el soporte del mazo de cables
del motor de arranque y el cable de masa
62. ATENCIÓN: Sujete el palier. El ángulo del motor de la carcasa de la caja de
de inclinación máximo de la junta cambios.
de 45º.
del palier resulte dañado.
NOTA: Tapone las aberturas de la caja de
cambios para evitar que pierda aceite o penetre
suciedad.
Con la herramienta especial, desmonte el
palier izquierdo de la caja de cambios y
fíjelo a un lado.
do.
65. PELIGRO: Apoye el conjunto de

motor y caja de cambios en tacos de
madera. Si no se respetan estas
lesiones.
ATENCIÓN: Apoye el motor en la brida
del cárter de aceite del motor.
Fije la caja de cambios y el motor con
cinchas apropiadas a una mesa de taller.
63. Desconecte la tubería de alimentación

del cilindro receptor del embrague.
1. Retire el clip de fijación.
2. Retire el soporte con el pasamuros.
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-93 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-93
66. Desmonte el taco motor trasero.
67. Desmonte el taco motor delantero.
68. Suba el vehículo y desmonte el conjunto

de motor y caja de cambios.
69. Desmonte la caja de cambios del motor.
G17702 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-94 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-94
DESPIECE
Motor — Diesel 1,8l (75 CV/90 CV) (21 134 8)

DESPIECE
Equipo de taller
Raspador
ATENCIÓN: Los equipos de inyección de
Extractor de inercia combustible Diesel están fabricados con
205-047 (15-011) unas tolerancias y holguras muy
precisas. Por ello es necesario observar
un grado absoluto de limpieza al trabajar
en estos componentes. Obture siempre
los orificios o tuberías que estén
Llave universal de bloqueo abiertos.
de brida Todos los vehículos
205-072 (15-030A) 1. Monte el motor en el caballete con las
• Monte el soporte.
Herramienta de bloqueo del • Monte el motor en el caballete.
volante motor
303-393 (21-168)
tubos flexibles de
refrigerante
303-397 (24-003)
Caballete
303-435 (21-187)
2. Vacíe el aceite del motor.

• Recoja el aceite en un recipiente
adecuado.
Soporte de montaje para
303-435 (21-187) 3. Desmonte la carcasa del sistema de
ventilación del cárter (PCV).
303-435-06 (21-031B)
• Suelte los tubos flexibles de ventilación.

303-633 (21-227)
Extractor del piñón del árbol

de levas
303-651 (21-229)
G21102 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-95 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-95
4. Desmonte las tuberías de alimentación de 7. Desconecte las tuberías de alimentación y

combustible de alta presión. de retorno de aceite del turbocompresor.
• Deseche las tuberías de alimentación de
8. Desmonte el filtro de aceite.

• Deseche el filtro.
• Suelte el tubo flexible de refrigerante.
9. Desmonte el enfriador de aceite.

6. Desmonte el alternador junto con el eje de
transmisión.
G21102 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-96 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-96
10. Desmonte el soporte del alternador. 13. Desmonte el soporte del taco motor de-
lantero.
11. Desmonte la tapa de la culata.

Vehículos con intercambiador de calor
14. Desmonte la tapa de la correa de la dis-
tribución.
Vehículos sin intercambiador de calor

12. Desmonte la tapa inferior de la correa de
la distribución.
15. Desmonte el soporte del taco motor de-
lantero.
G21102 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-97 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-97
Todos los vehículos 20. Retire la polea del árbol de levas con la
16. Destense la correa de la distribución. herramienta especial.
• Afloje el tornillo del tensor de la correa de
la distribución.
21. Desmonte la polea de la bomba de inyec-

ción.
• Deseche la correa de la distribución.
18. Desmonte el tensor de la correa de la dis-
tribución.

aceite de la bomba de inyección de
combustible.
• Deseche el retén.
19. Retire el tornillo de fijación de la polea
del árbol de levas con la herramienta es-
pecial.
G21102 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-98 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-98
23. Desmonte la tapa trasera de la correa de
la distribución.
25. ATENCIÓN: Retire los tornillos de la
culata en el orden indicado.
Desmonte la culata.
26. Desmonte la polea de la bomba de refri-

gerante con la herramienta especial.
G21102 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-99 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-99
27. Desmonte la bomba de refrigerante. 30. Desmonte la tapa de la carcasa de la ca-

• Deseche la junta. dena de la distribución.
28. Desmonte la polea del cigüeñal con la

31. Desmonte el tensor de la cadena de la

distribución.
29. Desmonte la polea loca de la correa de

accesorios.
G21102 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-100 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-100
32. Desmonte el piñón de la bomba de inyec- 35. Desmonte la bomba de inyección.
ción de combustible. • Deseche la junta.
33. Desmonte la cadena de la distribución 36. Desconecte el tubo flexible de refrigeran-

con las guías y los piñones. te superior del tubo de distribución de
refrigerante con la herramienta especial.
34. Desmonte el soporte de la bomba de in-

yección. 37. Desmonte el tubo de distribución de re-
frigerante.
G21102 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-101 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-101
40. Desmonte el sensor de posición del ci-

güeñal (sensor CKP).
38. ATENCIÓN: Afloje los tornillos de
fijación del plato de empuje del
embrague dos vueltas cada vez en el
orden indicado.
Desmonte el disco de embrague y el pla-
to de empuje.
41. Desmonte el soporte del sensor CKP.
39. Desmonte el volante motor con la


aceite trasero del cigüeñal.
• Deseche el portarretén.
G21102 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-102 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-102
43. Retire las tuercas y los tornillos de fija- 46. Desmonte el tubo de aspiración de la
ción del cárter de aceite (16 tornillos, 2 bomba de aceite.
tuercas). • Deseche la junta tórica.
44. Desmonte el cárter de aceite con las 47. Desmonte el soporte del compresor del
herramientas especiales. aire acondicionado (A/A).
45. Desmonte el tubo de conexión de la 48. Desmonte el cárter intermedio de

bomba de aceite. refuerzo (14 tornillos).
• Deseche las juntas tóricas. • Deseche la junta.
G21102 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-103 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-103
49. Desmonte la carcasa trasera de la cadena

50. Desmonte los pistones.
51. Desmonte el cigüeñal.
G21102 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-104 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-104
DESPIECE
Motor — Diesel 1,8l (115 CV) (21 134 8)

momento.
G22984 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-105 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-105
Culata (21 165 6)

Despiece
1. Desmonte la argolla de izado delantera del
Herramienta de montaje de motor.
retén de aceite de vástago
de válvula
303-037 (21-007A)
válvula
303-060 (21-024)
Adaptador para 303-060 (21-

024)
303-060-05 (21-024-05)
2. Desmonte los inyectores y suelte el mazo
de cables de las bujías de calentamiento.
levas
303-199 (21-110A)
chavetas de vástago de
válvula
303-362 (21-156)
Alicates para retén de aceite

de vástago de válvula
303-390 (21-165) 3. Desmonte las bujías de calentamiento.
Aceite hipoide SQM-2C-9022-AA
G17704 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-106 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-106

4. Desmonte la bomba de vacío del sistema 7. Desmonte los tornillos de fijación
de frenos. superiores del colector de escape.
• Desmonte los tornillos de brida (dos torni-
llos) del sistema de recirculación de gases
de escape (EGR).
5. Desmonte el sensor de temperatura de la

culata (CHT) y el interruptor de presión de
aceite.
8. Desmonte los tornillos de fijación inferio-
res del colector de escape.
6. Desmonte los componentes del lado

derecho de la culata.
1. Argolla de izado del motor
2. Conexión de refrigerante
• Tubo flexible de refrigerante
G17704 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-107 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-107
12. NOTA: Coloque la culata sobre tacos de

madera.
9. ATENCIÓN: Afloje las tuercas de las
tapas de cojinete del árbol de levas Retire los muelles de válvula con las
por igual una vuelta cada vez. herramientas especiales.
1. Comprima los muelles de las válvulas con
Desmonte el árbol de levas.
las herramientas especiales.
1. Desmonte las tapas de cojinete dos y
2. Desmonte las chavetas con la herramienta
cuatro del árbol de levas.
especial.
2. Afloje uniformemente las tuercas del resto
• Desmonte las válvulas, las chavetas y los
de tapas de cojinete.
muelles y guárdelos para el montaje según
3. Desmonte el émbolo de la bomba de vacío el orden de desmontaje.
del freno.
• Desmonte las tapas de cojinete, los cas-
quillos y el árbol de levas junto con el retén
de aceite.
13. Desmonte los retenes de válvulas con la

10. NOTA: Guarde los taqués para el montaje

según el orden de desmontaje.
Retire los taqués con los suplementos de
ajuste.
11. Afloje las chavetas de las válvulas.
• Coloque una llave de vaso en el asiento
del muelle de válvula y golpéela suave-
mente con un martillo.
Ensamblaje
1. Esmerile las válvulas.
G17704 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-108 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-108

5. NOTA: La inscripción en los suplementos de
ajuste queda mirando hacia abajo.
2. ATENCIÓN: Proteja las ranuras de los
NOTA: Lubrique los taqués y suplementos de
vástagos de válvula con manguitos de
ajuste con aceite de motor antes del montaje.
protección.
NOTA: Observe el orden de montaje.
NOTA: Retire los casquillos de montaje tras
montar los retenes de aceite de los vástagos de Monte los taqués.
válvula.
Lubrique los retenes nuevos con aceite de
motor y móntelos.
6. Monte los casquillos inferiores del árbol

de levas y lubríquelos con aceite de motor
.
3. Lubrique las válvulas con aceite hipoide y 7. Alinee el árbol de levas.
móntelas. • Coloque el árbol de levas y gírelo hasta
4. Monte los muelles de las válvulas. que la ranura de su excéntrica quede para-
• Monte los muelles de válvula con los lela con el borde superior de la culata (el
platillos. semicírculo más grande arriba).
1. Empleando la herramienta especial,
comprima los muelles de las válvulas.
2. Monte las chavetas en las ranuras de los
vástagos de válvula.
8. Monte los casquillos superiores del árbol

de levas y lubríquelos con aceite de motor
.
G17704 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-109 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-109
9. Aplique sellador en los puntos indicados 11. NOTA: Apriete las tuercas de las tapas de
de las tapas de cojinete. cojinete del árbol de levas por igual una vuelta
cada vez.
Apriete las tuercas de las tapas de coji-
nete del árbol de levas.
10. NOTA: Las flechas en las tapas de cojinete

del árbol de levas deben señalar hacia la
parte delantera del motor.
12. NOTA: Lubrique con aceite de motor el
NOTA: Apriete las tuercas de las tapas de asiento cónico del árbol de levas y el labio del
cojinete del árbol de levas por igual una vuelta nuevo retén de aceite.
cada vez.
Monte el retén de aceite del árbol de le-
Monte el árbol de levas. vas con la herramienta especial.
1. Monte el émbolo de la bomba de vacío del
freno.
2. Coloque las tapas de cojinete "1", "3" y "5"
y apriete las tuercas con la mano.
3. Coloque las tapas de cojinete restantes y
apriete las tuercas con la mano.
13. Monte el colector de admisión.
G17704 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-110 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-110

14. Apriete los tornillos de fijación inferiores 17. Monte el sensor CHT y el interruptor de
del colector de escape. presión de aceite.
15. Apriete los tornillos de fijación 18. Monte la bomba de vacío del sistema de
superiores del colector de escape. frenos.
• Apriete los tornillos de brida del sistema
EGR (dos tornillos).
16. Monte los componentes del lado derecho

de la culata.
1. Argolla de izado del motor
2. Conexión de refrigerante
• Tubo flexible de refrigerante
G17704 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-111 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-111
20. Monte los inyectores y el cable de las bu-

jías de calentamiento.
21. Monte la argolla de izado delantera del

motor.
G17704 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-112 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-112
ENSAMBLAJE
Motor — Diesel 1,8l (75 CV/90 CV) (21 134 8)

ENSAMBLAJE
Herramientas especiales 303-435
303-435-06 (21-031B)
de brida
205-072 (15-030A)
Herramienta de alineación de
la bomba de aceite
303-652 (21-230)
Goniómetro
303-174 (21-540)
Herramienta de centrado del

disco del embrague
308-204 (16-067)
Espiga de reglaje de PMS
del cigüeñal
303-193 (21-104)
Espiga de reglaje del sensor
de posición del cigüeñal
310-057 (23-049)
levas
303-199 (21-110)
Equipo de taller
Herramienta de ajuste del Micrómetro

árbol de levas Galgas
303-376 (21-162B)
Micrómetro de interiores
Herramienta para comprimir segmentos de pis-
tón
volante motor Soporte de comparador
303-393 (21-168) Comparador
Plastigage
Herramienta de desmontaje y Denominación Especificación

tubos flexibles de Sellador WSE-M4G323-A4
refrigerante Sellador WSK-M2G348-A5
303-397 (24-003)
Aceite de motor SAE WSS-M2C912-A1
Caballete 5W 30
303-435 (21-187)
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-113 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-113
Ensamblaje 7. NOTA: Monte los pistones con las flechas

señalando hacia la parte delantera del motor.
ATENCIÓN: Los equipos de inyección de NOTA: Los cortes de los segmentos y los
combustible Diesel están fabricados con elementos del segmento rascador se deben
unas tolerancias y holguras muy distribuir uniformemente alrededor de la
precisas. Por ello es necesario observar circunferencia del pistón.
un grado absoluto de limpieza al trabajar
en estos componentes. Obture siempre Monte los pistones utilizando un
los orificios o tuberías que estén compresor de segmentos apropiado.
abiertos. • Monte los casquillos de cojinete limpios y
1. Lubrique los apoyos de los cojinetes de secos en las bielas.
bancada, los casquillos de cojinete y las
semiarandelas de empuje con aceite de
motor limpio.
2. Monte los casquillos de los cojinetes de
bancada en el bloque motor y en las tapas
de los cojinetes.
3. Coloque el cigüeñal en el bloque motor.
4. NOTA: Las ranuras de las semiarandelas de
empuje deben quedar hacia fuera.
Coloque las semiarandelas de empuje del
cigüeñal en el tercer cojinete de bancada
con las ranuras de lubricación hacia fuera.
5. NOTA: Monte las tapas de los cojinetes de
bancada con las flechas señalando hacia
delante. Las tapas se identifican como 1, 2,
3, 4, 5 desde delante hacia atrás.
Monte el cigüeñal.
• Apriete los tornillos en tres etapas en el
orden indicado.
• 1ª etapa: Apriete los tornillos 1 al 10 a 45
Nm.
Nm.
• 3ª etapa: Apriete 60 grados los tornillos 1
al 10.
6. Lubrique los cilindros con aceite de

motor limpio.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-114 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-114
9. NOTA: Sustituya la junta de la carcasa trasera
de la cadena de la distribución.
8. ATENCIÓN: Los tornillos de las tapas
de cojinete de biela sólo se deben Monte la carcasa trasera de la cadena de la
utilizar dos veces. distribución.
NOTA: Marque las cabezas de los tornillos con
un punzón según las veces que se hayan
utilizado.
NOTA: Las marcas de identificación en las tapas
de cojinete de cabeza de biela deben señalar
hacia la parte delantera del motor.
Monte las tapas de cojinete de biela.
• 1ª etapa: Apriete los tornillos con la mano.
• Lubrique los apoyos con aceite de motor
después del montaje. 10. NOTA: Sustituya la junta del cárter
intermedio de refuerzo.
Monte el cárter intermedio de refuerzo (14
tornillos).
• Alinee el cárter intermedio de refuerzo a
ras con el bloque motor.
• Apriete los tornillos en el orden indicado.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-115 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-115
ENSAMBLAJE
11. Monte el soporte del compresor del aire 13. NOTA: Sustituya las juntas tóricas.
acondicionado (A/A).
Monte el tubo de conexión de la bomba
de aceite.
12. NOTA: Sustituya la junta tórica del tubo de

aspiración de la bomba de aceite.
14. NOTA: Tenga cuidado de no dañar las
Monte el tubo de aspiración de la bomba superficies de contacto .
de aceite. NOTA: Las superficies de contacto y los orificios
ciegos deben estar limpios de aceite y de restos
de sellador.
Limpie las superficies de contacto del
cárter de aceite y del cárter intermedio
de refuerzo.
15. ATENCIÓN: Asegúrese de que no
entre sellador en los orificios ciegos
del cárter intermedio de refuerzo. Si
no se respeta esta advertencia, el
motor puede resultar dañado.
NOTA: Monte el cárter de aceite antes de que
transcurran diez minutos tras la aplicación del
sellador.
una vez ha entrado en contacto con el cárter
Monte el cárter de aceite.
• Aplique un cordón de sellador y junta de
silicona de 2,5 mm de diámetro en el
cárter intermedio de refuerzo (línea
discontinua).
• Apriete los tornillos y las tuercas en el or-
den indicado.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-116 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-116
ENSAMBLAJE
16. NOTA: Compruebe si el retén del tapón de 18. Apriete los tornillos de fijación del porta-
vaciado del cárter de aceite presenta daños. rretén del retén de aceite trasero del ci-
Sustituya el retén y el tapón de vaciado en güeñal.
caso necesario.
19. Desmonte el manguito de alineación del

portarretén del retén de aceite trasero
del cigüeñal.
17. NOTA: El portarretén del retén de aceite
trasero del cigüeñal nuevo se proporciona
con un manguito de alineación que se debe
retirar después del montaje.
NOTA: No apriete por completo todavía los
tornillos de fijación del portarretén del retén de
aceite trasero del cigüeñal.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-117 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-117
20. NOTA: No apriete por completo todavía los 23. Centre el disco de embrague en el plato
tornillos del soporte del sensor de posición de empuje con la herramienta especial.
del cigüeñal (sensor CKP).
Monte el soporte del sensor CKP.
24. ATENCIÓN: Apriete los tornillos de

fijación del plato de empuje del
21. NOTA: Sustituya los tornillos del volante embrague con la mano, y a
motor. continuación dos vueltas cada vez en
el orden indicado hasta el par de
Monte el volante motor con la apriete especificado.
• Apriete los tornillos en tres etapas en el Monte el disco de embrague y el plato de
orden indicado. empuje con la herramienta especial.
• 1ª etapa: 18 Nm • Desmonte la herramienta especial.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-118 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-118
25. Monte el soporte del sensor CKP. 28. NOTA: Sustituya la junta de la bomba de
inyección.
Monte la bomba de inyección.
26. Monte el tubo de distribución de refrige-

rante.
29. Monte el soporte de la bomba de inyec-
ción.

superior al tubo de distribución con la
30. Monte la cadena de la distribución con
las guías y los piñones.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-119 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-119
31. NOTA: No apriete todavía los tornillos del 33. Monte la tapa de la carcasa de la cadena
piñón de la bomba de inyección de de la distribución con la herramienta es-
combustible. pecial.
Monte el piñón de la bomba de inyección
de combustible.
32. Monte el tensor de la cadena de la distri-

bución.
34. Monte la polea loca de la correa de acce-

sorios.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-120 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-120
35. Monte la polea del cigüeñal con la 37. NOTA: Haga girar el motor solamente en el
herramienta especial. sentido de giro normal del cigüeñal.
• Apriete los tornillos en dos etapas. Coloque el motor en el punto muerto
• 1ª etapa: 90 Nm superior (PMS).
• 2ª etapa: 90 grados • Gire el motor lentamente hasta que se
38. NOTA: Ajuste la bomba de inyección a la
posición de PMS del cigüeñal con una broca
de 6 mm.
Monte el piñón de la bomba de inyección
de combustible.

• Desmonte el tapón obturador del bloque
motor.
39. Retire la herramienta especial.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-121 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-121
40. NOTA: Haga girar el motor solamente en el 43. ATENCIÓN: El grosor de la nueva
sentido de giro normal del cigüeñal. junta de culata debe ser el mismo que
NOTA: Marque con un rotulador adecuado la el de la junta montada anteriormente
polea del cigüeñal para señalar el PMS. (orificio/saliente señalados).
Gire el motor 90 grados.
("ARRIBA")
41. NOTA: Sustituya la junta de la bomba de

refrigerante.
44. NOTA: El tubo flexible de retorno de aceite
Monte la bomba de refrigerante.
del turbocompresor debe estar conectado
cuando se monta la culata.
Monte la culata.
42. Monte la polea de la bomba de refrigeran-

te con la herramienta especial.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-122 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-122
45. ATENCIÓN: Monte tornillos de la
culata nuevos.
Monte los tornillos de la culata.
• Apriete los tornillos en cuatro etapas en el
orden indicado con la herramienta
especial.
Nm.
Nm.
• 3ª etapa: Apriete 90 grados los tornillos 1
al 10.
• 4ª etapa: tornillos cortos: 70 grados, torni- 47. Monte la tapa trasera de la correa de la
llos largos: 90 grados. distribución.
48. NOTA: Monte un portarretén nuevo del retén

de aceite de la bomba de inyección de
combustible.
de la bomba de inyección de combusti-
ble.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-123 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-123
49. Selle la polea de la bomba de inyección 52. Monte la herramienta especial.

contra el piñón de la bomba con
sellador .
• Aplique sellador en el borde exterior de
los orificios para los tornillos de la polea de
la bomba de inyección.
50. Monte la polea de la bomba de inyección.
51. NOTA: No apriete por completo todavía el

tornillo de fijación de la polea del árbol de
levas.
Monte el tornillo de fijación de la polea
del árbol de levas.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-124 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-124
54. NOTA: Haga girar el motor solamente en el 57. Compruebe el tensor de la correa de la
sentido de giro normal del cigüeñal. distribución.
Coloque el motor en el punto muerto 1. Asegúrese de que el indicador del tensor
superior (PMS). gira a derechas sin obstrucciones.
• Gire el motor lentamente hasta que se 2. La flecha indica el giro a izquierdas del
detenga el cigüeñal. tensor.

ATENCIÓN: Compruebe que el motor
esté en la posición de PMS antes de fijar
correctamente.
Bloquee el motor con la herramienta es-
pecial.
58. Gire el brazo de ajuste del tensor de la

correa de la distribución a derechas
hasta la posición de las 3 horas del reloj.
59. NOTA: No apriete por completo todavía el
tornillo de fijación del tensor de la correa de la
distribución.
Monte el tensor de la correa de la distri-
bución.
56. NOTA: Utilice sólo correas de la distribución

de último nivel. Estas correas se identifican
mediante el logotipo de Ford marcado con
láser en las mismas.
Compruebe la correa de la distribución.

NOTA: Monte una correa de la distribución
nueva.
Monte la correa de la distribución.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-125 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-125
61. NOTA: La polea del árbol de levas debe 63. Apriete el tornillo de fijación de la polea
poder girar libremente en el cono del árbol de del árbol de levas con la herramienta es-
levas. pecial.
Apriete el tornillo de la polea del árbol de
levas con la mano y a continuación afló-
jelo media vuelta.
62. NOTA: Mantenga la tensión de la correa de

la distribución con una llave Allen hasta que
el tornillo del tensor esté apretado.
correa de la distribución a izquierdas para
tensar la correa ligeramente.
los bordes de la abertura.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-126 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-126
66. Retire la herramienta especial. 69. NOTA: Haga girar el motor solamente en el
sentido de giro normal del cigüeñal.
Haga girar el motor hasta alcanzar el
PMS.
esté en la posición de PMS antes de fijar
67. NOTA: Haga girar el motor solamente en el herramienta especial encaje
sentido de giro normal del cigüeñal. correctamente.
Gire el motor seis vueltas. Bloquee el motor con la herramienta es-
pecial.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-127 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-127

ro.
71. ATENCIÓN: Si el indicador no se
encuentra en la abertura del tensor de
la correa de la distribución, se debe
repetir el procedimiento de tensado de
Compruebe que el indicador del tensor
de la correa de la distribución se en-
cuentre en la abertura.

ción.
72. ATENCIÓN: Si no se puede montar la

herramienta especial, se debe repetir
el procedimiento de tensado de la
pecial, repita el procedimiento indicado en
los pasos anteriores.
ro.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-128 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-128
76. Monte la tapa inferior de la correa de la 79. NOTA: Sustituya la junta del enfriador de
distribución. aceite.
Monte el enfriador de aceite.
77. Monte la tapa de la culata.

80. NOTA: Monte un filtro de aceite nuevo.
Monte el filtro de aceite.
78. Monte el soporte del alternador.
81. NOTA: Sustituya las juntas tóricas de la

tubería de alimentación de aceite del
turbocompresor.
Monte la tubería de alimentación de acei-
te del turbocompresor.
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-129 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-129
82. NOTA: Sustituya la junta tórica del tubo de 85. NOTA: Monte tuberías de alimentación de
alimentación de aceite del turbocompresor. combustible de alta presión nuevas.
Fije el tubo de alimentación de aceite al Monte las tuberías de alimentación de
turbocompresor. combustible de alta presión.
83. Monte el alternador y el eje de transmi- 86. NOTA: Fije el separador de aceite a la
sión. argolla de izado del motor. Apriete la argolla
de izado del motor y a continuación apriete el
separador de aceite.
NOTA: Monte el clip a un ángulo de 45 grados
con respecto a la horizontal.
Monte el separador de aceite del sistema
de ventilación del cárter.
84. NOTA: Sustituya la junta de la carcasa del

termostato.
• Conecte el tubo flexible de refrigerante.
87. Llene el motor con aceite de motor .
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-130 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-130
G17705 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-131 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-131
ENSAMBLAJE
Motor — Diesel 1,8l (115 CV) (21 134 8)

Espiga de alineación del
Herramientas especiales soporte del sensor de
posición del cigüeñal
303-710 (21-257)
de brida
205-072 (15-030A)
Equipo de taller
Goniómetro Micrómetro
303-174 (21-540) Galgas
Micrómetro de interiores
Compresor de segmentos
Espiga de puesta a punto del Soporte de comparador
PMS del cigüeñal Comparador
303-193 (21-104)
Plastigage
Aspirador para motores
árbol de levas Denominación Especificación
303-376 (21-162B) Junta y sellador de sili- WSE-M4G323-A4
cona
Herramienta de bloqueo del Aceite de motor SAE WSS-M2C912-A1
volante motor 5W 30
303-393 (21-168)
Ensamblaje
Herramienta de ATENCIÓN: Los equipos de inyección de
desmontaje/montaje de combustible Diesel están fabricados con
abrazaderas para tubos unas tolerancias muy precisas y
flexibles de refrigeración holguras muy reducidas, Por lo que es
303-397 (24-003) necesario observar un grado absoluto de
limpieza al trabajar en estos
Caballete componentes. Obture siempre los
303-435 (21-187) orificios o tuberías que estén abiertas.
ATENCIÓN: No despiece ni limpie el
interior de la rampa de combustible,
incluso con un limpiador ultrasónico.
303-435
303-435-06 (21-031B) ningún tipo de reparación en el sistema
de combustible, para evitar que entren
materias extrañas en los componentes.
1. Lubrique los apoyos de los cojinetes de
bancada, los casquillos de cojinete y las
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-132 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-132
semiarandelas de empuje con aceite de 7. NOTA: Monte los pistones con las flechas
motor limpio. señalando hacia la parte delantera del motor.
2. Monte los casquillos de los cojinetes de NOTA: Los cortes de los segmentos y los
bancada en el bloque motor y en las tapas elementos del segmento rascador se deben
de los cojinetes. distribuir uniformemente alrededor de la
3. Coloque el cigüeñal en el bloque motor. circunferencia del pistón.
4. NOTA: Las ranuras de las semiarandelas de Monte los pistones utilizando un
empuje deben quedar hacia fuera. compresor de segmentos apropiado.
Coloque las semiarandelas de empuje del • Monte los casquillos de cojinete limpios y
cigüeñal en el tercer cojinete de bancada sin aceite en las bielas.
con las ranuras de lubricación hacia fuera.
5. NOTA: Monte las tapas de los cojinetes de
bancada con las flechas señalando hacia
delante. Las tapas se identifican como 1, 2,
3, 4, 5 desde delante hacia atrás.
Monte el cigüeñal.
• Apriete los tornillos en tres etapas en el
orden indicado.
• 1ª etapa: apriete los tornillos 1 al 10 a 45
Nm.
Nm.
grados.
6. Lubrique los cilindros con aceite de

motor limpio.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-133 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-133
9. NOTA: Sustituya la junta de la carcasa trasera

de la cadena de la distribución.
8. ATENCIÓN: Los tornillos de las tapas
de cojinete de biela sólo se deben Monte la carcasa trasera de la cadena de la
utilizar dos veces. distribución.
NOTA: Marque las cabezas de los tornillos con
un punzón según las veces que se hayan
utilizado.
NOTA: Las marcas de identificación en las tapas
de cojinete de las bielas deben señalar hacia la
parte delantera del motor.
Monte las tapas de cojinete de biela.
• 1ª etapa: Apriete los tornillos con la mano.
• Lubrique los apoyos con aceite de motor
después del montaje. 10. NOTA: Monte una junta del cárter intermedio
de refuerzo nueva.
Monte el cárter intermedio de refuerzo (14
tornillos).
• Alinee el cárter intermedio de refuerzo a
ras con el bloque motor.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-134 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-134
ENSAMBLAJE
11. Monte el soporte del compresor del aire 14. NOTA: El portarretén del retén de aceite
acondicionado (A/A). trasero del cigüeñal se proporciona con un
manguito de alineación que se debe retirar
después del montaje.
NOTA: No apriete completamente los tornillos de
sujeción del portarretén del retén de aceite
trasero del cigüeñal en esta etapa.
15. Apriete los tornillos de sujeción del por-
tarretén del retén de aceite trasero del
cigüeñal.
12. NOTA: Monte una junta tórica del tubo de

aspiración de la bomba de aceite nueva.
Monte el tubo de aspiración de la bomba
de aceite.
16. Desmonte el manguito de alineación del

portarretén del retén de aceite trasero
del cigüeñal.
13. NOTA: Sustituya las juntas tóricas.

Monte el tubo de conexión de la bomba
de aceite.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-135 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-135
17. Con la herramienta especial, monte el

soporte del sensor de posición del ci-
güeñal (CKP). 18. ATENCIÓN: Asegúrese de que no
entre sellador en los orificios ciegos
del cárter intermedio de refuerzo. Si
no se respeta esta advertencia, el
motor puede resultar dañado.
NOTA: Tenga cuidado de no dañar las
superficies de contacto .
NOTA: Las superficies de contacto y los orificios
ciegos deben estar limpios de aceite y de restos
de sellador.
Limpie las superficies de contacto del
cárter de aceite y del cárter intermedio
de refuerzo.
19. NOTA: Monte el cárter de aceite dentro de
los diez minutos siguientes a la aplicación del
sellador.
una vez ha entrado en contacto con el cárter
Monte el cárter de aceite.
• Aplique un cordón de sellador de
compuesto para juntas y sellador de
silicona de 2,5 mm de diámetro en el
cárter intermedio de refuerzo (línea
discontinua).
• Apriete los tornillos y las tuercas siguiendo
la secuencia indicada en la ilustración.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-136 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-136
ENSAMBLAJE
20. NOTA: Compruebe si la junta del tapón de 23. Centre el disco de embrague en el plato
vaciado del cárter de aceite presenta daños. de presión con la herramienta especial.
Sustituya el tapón de vaciado en caso
necesario.
24. ATENCIÓN: Apriete los tornillos de

sujeción del plato de presión del
embrague a mano, y a continuación,
21. NOTA: Sustituya los tornillos del volante dos vueltas cada vez en la secuencia
motor. indicada hasta el par de apriete
especificado.
Monte el volante motor con la
herramienta especial. Con la herramienta especial, monte el
disco y el plato de presión del embra-
• Apriete los tornillos en dos etapas en el gue.
orden indicado.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-137 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-137
25. NOTA: Monte un sensor de posición del 28. Conecte el tubo flexible de refrigerante
cigüeñal (CKP) nuevo. superior al tubo de distribución con la
NOTA: El sensor CKP debe hacer contacto con herramienta especial.
el volante motor.
Monte el sensor CKP.
29. Monte la bomba de combustible.
26. Monte el soporte de la bomba de com-

bustible.
30. Monte el soporte de la bomba de com-

bustible.
27. Monte el tubo de distribución de refrige-

rante.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-138 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-138
31. Monte las guías y piñones de la cadena 34. Monte la tapa de la carcasa de la cadena
de la distribución. de la distribución con la herramienta es-
pecial.
32. Monte el piñón de la bomba de combus-

tible.
35. Monte la polea loca de la correa de acce-

sorios.
33. Monte el tensor de la cadena de la distri-
bución.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-139 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-139
36. NOTA: Sustituya el tornillo de la polea del 38. Monte la polea de la bomba de refrigeran-
cigüeñal. te con la herramienta especial.
Monte la polea del cigüeñal con la
• Apriete el tornillo en dos etapas.
37. NOTA: Monte una junta nueva de la bomba

de refrigerante.
Monte la bomba de refrigerante.
40. ATENCIÓN: El grosor de la nueva

junta de culata debe ser el mismo que
el de la junta montada anteriormente
(orificio/saliente señalados).
("ARRIBA")
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-140 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-140
41. ATENCIÓN: Sustituya los tornillos de
la culata.
Monte los tornillos de la culata.
• Apriete los tornillos en cuatro etapas en el
orden indicado con la herramienta
especial.
Nm.
Nm.
grados.
• 4ª etapa: tornillos cortos: 70 grados, torni- 43. Monte la tapa trasera de la correa de la
llos largos: 90 grados. distribución.
44. NOTA: Sustituya el portarretén del retén de

la bomba de combustible.
Monte el portarretén del retén de la bom-
ba de combustible.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-141 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-141
45. Selle la polea de la bomba de inyección 47. NOTA: No apriete completamente todavía el
contra el piñón de la bomba de tornillo de fijación de la polea del árbol de
combustible con sellador . levas.
• Aplique sellador en el borde exterior de Monte el tornillo de fijación de la polea
los orificios para los tornillos de la polea de del árbol de levas.

46. Monte la polea de la bomba de combusti-
ble.

• Desmonte el tapón obturador del bloque
motor.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-142 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-142
50. NOTA: Gire el cigüeñal solamente en el 53. Compruebe el tensor de la correa de la
sentido de giro normal del motor. distribución.
Coloque el motor en el punto muerto 1. Asegúrese de que el indicador del tensor
superior (PMS). gire a derechas sin obstrucciones.
• Gire el motor lentamente hasta que se 2. La flecha indica el giro a izquierdas del
detenga el cigüeñal. tensor.

está en la posición de PMS antes de
correctamente.
pecial.

correa de la distribución a la posición de
las 3 horas del reloj.
55. NOTA: No apriete completamente todavía el
tornillo de fijación del tensor de la correa de la
distribución.
Monte el tensor de la correa de la distri-
bución.
52. NOTA: Utilice sólo correas de la distribución

del último nivel. Estas correas se identifican
mediante el logotipo de Ford marcado con
láser en las mismas.
Compruebe la correa de la distribución.

NOTA: Sustituya la correa de la distribución.
Monte la correa de la distribución.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-143 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-143
57. NOTA: La polea del árbol de levas debe 59. Apriete el tornillo de la polea del árbol de
poder girar libremente en el cono del árbol de levas con la herramienta especial.
levas. 1. Monte la herramienta especial.
Apriete el tornillo de la polea del árbol de 2. Apriete el tornillo.
levas con la mano y aflójelo media vuel-
ta.
58. NOTA: Mantenga la tensión de la correa de

la distribución con una llave Allen hasta que
el tornillo del tensor esté apretado.
correa a izquierdas para tensar la correa
ligeramente.
los bordes de la abertura.

100-02.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-144 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-144
63. Saque la herramienta especial. 66. NOTA: Gire el cigüeñal solamente en el
sentido de giro normal del motor.
Coloque el motor en el PMS.
esté en la posición del PMS antes de
fijar la herramienta especial.
64. NOTA: Gire el cigüeñal solamente en el correctamente.
sentido de giro normal del motor.
NOTA: Marque con un rotulador adecuado la pecial.
polea del cigüeñal para señalar el PMS.
Gire el motor seis vueltas.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-145 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-145
71. NOTA: Sustituya la junta de la tapa de la

culata si es necesario.
69. ATENCIÓN: Si el indicador no se
encuentra en la abertura del tensor de Monte la tapa de la culata.
la correa de la distribución, se debe
repetir el procedimiento de tensado de
la correa.
Compruebe que el indicador del tensor
de la correa de la distribución se en-
cuentre en la abertura.

ción.
70. ATENCIÓN: Si no se puede montar la

herramienta especial, se debe repetir
el procedimiento de tensado de la
pecial, repita el procedimiento desde los
pasos anteriores.
73. Monte el soporte de la rampa de combus-

tible.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-146 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-146
74. NOTA: No apriete todavía los tornillos de
sujeción de la rampa de combustible.
76. ATENCIÓN: No permita que los
Monte la rampa de combustible. racores entren en contacto con los
aros de compresión de los extremos
de la tubería de alimentación de
combustible de alta presión, ya que
los aros de compresión podrían
resultar dañados y permitir que
entren materias extrañas en el sistema
ATENCIÓN: Retire los tapones
obturadores de la tubería de
presión, el inyector y la rampa de
combustible en el último momento
posible. Si no se respeta esta
advertencia, podrían entrar materias
75. NOTA: Sustituya las tuberías de alimentación extrañas en el sistema de inyección.
NOTA: Para facilitar la identificación de las
Lubrique las roscas del racor de la tube- tuberías de alimentación de combustible de alta
ría de alimentación de combustible de al- presión, los racores de los extremos de los
ta presión con el lubricante ISO 4113 lim- inyectores llevan grabados el número del
pio que se suministra con el kit de pie- cilindro.
zas de esta tubería. NOTA: No apriete todavía los racores de la
presión.
para que las tuberías se mantengan en contacto
con los conos del inyector mientras se monta a
mano el racor.
combustible de alta presión a los
inyectores de combustible.
• Deseche los tapones obturadores.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-147 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-147
78. NOTA: Asegúrese de que la abrazadera

queda montada en la misma posición que
77. ATENCIÓN: No permita que los tenía antes de desmontarla.
aros de compresión de los extremos Monte la abrazadera de la tubería de ali-
de la tubería de alimentación de mentación de combustible de alta pre-
combustible de alta presión, ya que sión en la tubería.
advertencia, podrían entrar materias
extrañas en el sistema de inyección.
NOTA: No apriete todavía los racores de la
79. NOTA: Monte un racor de tubería de
presión.
NOTA: Mantenga la presión en la tubería de nuevo.
para que las tuberías se mantengan en contacto Lubrique las roscas del racor de la tube-
con los conos de la rampa de combustible ría de alimentación de combustible de al-
mientras conecta el racor. ta presión con el lubricante ISO 4113 lim-
pio que se suministra con el kit de pie-
Monte las tuberías de alimentación de zas de esta tubería.
combustible de alta presión de los
cilindros uno y cuatro en la rampa de
combustible.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-148 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-148
80. ATENCIÓN: No permita que los 81. ATENCIÓN: No permita que los
racores entren en contacto con los racores entren en contacto con los
aros de compresión de los extremos aros de compresión de los extremos
de la tubería de alimentación de de la tubería de alimentación de
resultar dañados y permitir que resultar dañados y permitir que
entren materias extrañas en el sistema entren materias extrañas en el sistema
de inyección de combustible. de inyección de combustible.
ATENCIÓN: Retire los tapones ATENCIÓN: Retire los tapones
obturadores de la tubería de obturadores de la tubería de
alimentación de combustible de alta alimentación de combustible de alta
presión, el inyector y la rampa de presión, el inyector y la rampa de
combustible en el último momento combustible en el último momento
posible. Si no se respeta esta posible. Si no se respeta esta
advertencia, podrían entrar materias advertencia, podrían entrar materias
extrañas en el sistema de inyección. extrañas en el sistema de inyección.
NOTA: No apriete todavía el racor de la tubería NOTA: Para facilitar la identificación de las
de alimentación de combustible de alta presión. tuberías de alimentación de combustible de alta
NOTA: Mantenga la presión en la tubería de presión, los racores de los extremos de los
alimentación de combustible de alta presión inyectores llevan grabados el número del
para que la tubería se mantenga en contacto con cilindro.
la bomba de combustible y los conos de la NOTA: No apriete todavía los racores de la
rampa de combustible mientras conecta los tubería de alimentación de combustible de alta
racores. presión.
Monte la tubería de alimentación de NOTA: Mantenga la presión en la tubería de
combustible de alta presión. alimentación de combustible de alta presión,
1. Monte el racor que conecta la tubería de para que las tuberías se mantengan en contacto
con los conos del inyector mientras se monta a
mano el racor.
presión a la rampa de combustible.
2. Monte el racor que conecta la tubería de Conecte las tuberías de alimentación de
alimentación de combustible de alta combustible de alta presión a los inyec-
presión a la bomba de combustible. tores de combustible.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-149 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-149
83. Conecte la tubería de retorno de combus-

tible de los inyectores a los inyectores.
82. ATENCIÓN: No permita que los
aros de compresión de los extremos
combustible de alta presión, ya que
posible. Si no se respeta esta 84. NOTA: No apriete todavía las abrazaderas
advertencia, podrían entrar materias de la tubería de alimentación de combustible
extrañas en el sistema de inyección. de alta presión.
NOTA: No apriete todavía los racores de la NOTA: Asegúrese de que las abrazaderas se
tubería de alimentación de combustible de alta montan en la misma posición en la que se
presión. encontraban antes de desmontarlas.
Monte las abrazaderas de la tubería de
alimentación de combustible de alta pre-
sión.
con los conos de la rampa de combustible
mientras conecta el racor.
combustible de alta presión de los
cilindros dos y tres a la rampa de
combustible.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-150 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-150
85. NOTA: No apriete completamente todavía la
tuerca de sujeción de la abrazadera de la
tubería de alimentación de combustible de alta 87. ATENCIÓN: Compruebe que coloca la
presión. herramienta para apretar los racores
Monte la tuerca de sujeción de la abraza- combustible de alta presión en la
dera de la tubería de alimentación de parte superior del racor, ya que es allí
combustible de alta presión. donde hay más superficie de apoyo.
Si no se respeta esta advertencia, se
puede dañar el racor.
Apriete los racores de la tubería de ali-
sión de los cilindros uno y cuatro en los
86. Apriete los tornillos de sujeción de la

rampa de combustible.
88. ATENCIÓN: Compruebe que coloca la

herramienta para apretar los racores
combustible de alta presión en la
parte superior del racor, ya que es allí
donde hay más superficie de apoyo.
sión de los cilindros uno y cuatro en la
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-151 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-151
89. ATENCIÓN: Compruebe que coloca la 91. ATENCIÓN: Compruebe que coloca la
herramienta para apretar los racores herramienta para apretar los racores
combustible de alta presión en la combustible de alta presión en la
parte superior del racor, ya que es allí parte superior del racor, ya que es allí
donde hay más superficie de apoyo. donde hay más superficie de apoyo.
Si no se respeta esta advertencia, se Si no se respeta esta advertencia, se
puede dañar el racor. puede dañar el racor.
Apriete los racores de la tubería de ali- Apriete los racores de la tubería de ali-
mentación de combustible de alta pre- mentación de combustible de alta pre-
sión. sión de los cilindros dos y tres en la

herramienta para apretar los racores 92. NOTA: Asegúrese de que las abrazaderas se
de la tubería de alimentación de montan en la misma posición en la que se
combustible de alta presión en la encontraban antes de desmontarlas.
parte superior del racor, ya que es allí Apriete las abrazaderas de tubería de
donde hay más superficie de apoyo. alimentación de combustible de alta pre-
Si no se respeta esta advertencia, se sión.
sión de los cilindros dos y tres en los in-
yectores de combustible.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-152 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-152
96. Enchufe el conector del sensor de picado
(KS).
93. ATENCIÓN: Cubra la abertura de la
bomba de combustible de alta presión
para evitar que entre suciedad.
Apriete la tuerca de sujeción de la abra-
zadera de la tubería de alimentación de
97. Acople el soporte del mazo de cables de

las bujías de calentamiento al soporte
del tubo de la varilla de medición del ni-
vel de aceite.
94. Enchufe los conectores de la bomba de

98. Conecte el tubo de la varilla de medición

del nivel de aceite a la carcasa del ter-
mostato.
95. Enchufe el conector del sensor de pre-

sión de combustible.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-153 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-153
99. Enchufe el conector del interruptor de 102. Conecte la tubería de retorno de los
presión de aceite. inyectores a la bomba.
100. Enchufe el conector del sensor de po- 103. NOTA: Sustituya la junta tórica de la bomba
sición del árbol de levas (CMP). de vacío del servofreno.
Monte la bomba de vacío del servofreno.
101. Enchufe los conectores de los inyecto-

res de combustible de alta presión.
104. Acople el tubo flexible de ventilación
del cárter (PCV) a la bomba de vacío del
servofreno con la herramienta especial.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-154 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-154
105. Monte la carcasa del sistema de venti- 108. Conecte los tubos flexibles de ventila-
lación del cárter (PCV). ción del cárter al tubo de ventilación del
cárter inferior con la herramienta espe-
cial.

temperatura de la culata (CHT).
1. Enchufe el conector. 109. NOTA: Sustituya la junta del enfriador de
aceite.
2. Acople el conector a la carcasa del sistema
de ventilación del cárter. Monte el enfriador de aceite.
107. Conecte los tubos flexibles de ventila- 110. NOTA: Monte un filtro de aceite nuevo.
ción del cárter a la culata con la herra-
Monte el filtro de aceite.
mienta especial.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-155 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-155
111. NOTA: Sustituya la junta tórica del tubo de 113. NOTA: Sustituya las juntas tóricas de la
retorno de aceite del turbocompresor. tubería de alimentación de aceite del
turbocompresor.
Acople el tubo de retorno de aceite del
turbocompresor. Fije el tubo de alimentación de aceite al
turbocompresor.
112. NOTA: Sustituya las juntas tóricas de la

tubería de alimentación de aceite del 114. Llene el motor con aceite de motor .
turbocompresor. 115. Desmonte la herramienta especial.
Monte la tubería de alimentación de acei-
te del turbocompresor.
G22985 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-156 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-156
MONTAJE
Motor (21 132 0)

MONTAJE
3. PELIGRO: Apoye el conjunto de motor

y caja de cambios en tacos de
Herramientas especiales madera. Si no se respetan estas
instrucciones se pueden producir
Herramienta de lesiones.
abrazaderas para tubos ATENCIÓN: Apoye el motor en la brida
flexibles de refrigeración del cárter de aceite del motor.
303-397 (24-003) Fije la caja de cambios y el motor con cin-
chas apropiadas a una mesa de taller y co-
Herramienta de alineación de loque el conjunto debajo del vehículo.
la palanca de cambios
308-273 (16-088)
Equipo de taller
Mesa de taller
Cinchas
Grasa antiagarrota- SAM-1C9107-A
miento
4. Monte el taco motor trasero.
Montaje
Monte la caja de cambios en el motor.
2. Suba el vehículo y apóyelo. Para más
G17706 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-157 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-157
5. Monte el taco motor delantero.

de 45º.
Monte el palier izquierdo en la caja de
cambios.
6. Acople el soporte del mazo de cables del

motor de arranque y el cable de masa del
motor a la carcasa de la caja de cambios.

de 45º.
NOTA: Sustituya las tuercas y las tapas del
7. Conecte la tubería de alta presión al cojinete central.
1. Monte el clip de fijación. Monte el palier derecho en la caja de cam-
bios y monte la tapa de cojinete.
2. Monte el soporte con pasamuros.
G17706 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-158 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-158
10. Monte el limitador de balanceo del motor. 13. Fije los cables del cambio a la caja de
cambios.
1. Afloje el tope girándolo a izquierdas y
monte el cable selector en el soporte.
2. Conecte el cable selector a la palanca
selectora.
3. Afloje el tope girándolo a izquierdas y
monte el cable del cambio.
4. Conecte el cable del cambio a la palanca
de cambios.
5. Monte el mecanismo de ajuste presionan-
do hacia dentro la lengüeta.
11. NOTA: Utilice tuercas nuevas.

Conecte la sección flexible del tubo de
escape al sistema de escape.
• Aplique grasa antiagarrotamiento en los
espárragos.
14. Monte el soporte del radiador y el radia-

dor (se muestra el lado izquierdo).
12. Retire el soporte de la sección flexible.
G17706 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-159 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-159
15. Enchufe el conector del motor de arran- 18. Monte la barra estabilizadora izquierda.
que y conecte la alimentación.
19. Monte la rueda delantera izquierda. Para

16. NOTA: Sustituya la tuerca de fijación. más información, consulte Sección 204-
04.
Monte el extremo de la barra de acopla-
miento izquierda. 20. Conecte el tubo flexible de retorno a la

21. Conecte el tubo flexible de refrigerante al
Monte los brazos de suspensión inferio- enfriador de aceite.
res en los portamanguetas (se muestra el
lado izquierdo).
G17706 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-160 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-160
22. Monte el compresor del aire acondicio- 27. Separe el condensador del aire acondi-
nado (cuatro tornillos). cionado.
23. Enchufe el conector del compresor del Todos los vehículos

aire acondicionado y fíjelo en el compre- 28. Enchufe el conector del ventilador de re-
sor. frigeración y fije el mazo de cables del
ventilador a la cubierta.

24. Enchufe el conector de la bocina y fije el 29. Monte el depósito de expansión del refri-
mazo de cables. gerante.

G17706 es 10/2001 2002.0 Focus
303-01C-161 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-161
30. Conecte el tubo flexible inferior de refri- 34. Monte la tubería de alta presión de la
gerante al depósito de expansión de re- servodirección en el soporte.
frigerante.

31. Conecte los racores de desconexión presión de la servodirección en la argolla
rápida de las tuberías de alimentación y de izado.
retorno de combustible. Para más
310-00B.
32. Fije las tuberías de alimentación y retor-
no de combustible al soporte.

presión de la servodirección en el espá-
tribución.
G17706 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-162 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-162
37. Conecte la tubería de alta presión de la Todos los vehículos
servodirección a la bomba de la servodi- 40. Conecte el tubo flexible superior de refri-
rección. gerante al enfriador del EGR.
Vehículos con motor Diesel de 75 CV y 90 CV Vehículos con motor Diesel de 115 CV

38. Desenchufe el conector de la bomba de 41. Monte el soporte de las válvulas regula-
inyección de combustible. doras de vacío electrónicas al colector de
admisión.
39. Conecte los tubos flexibles de vacío y

enchufe el conector a la válvula de recir- 42. Conecte el tubo flexible de vacío del
culación de los gases de escape (EGR). EGR.
G17706 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-163 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-163
43. Conecte el tubo flexible de vacío del EGR 46. Conecte el tubo flexible de vacío al dia-
a la válvula EGR. fragma de vacío.
44. Enchufe el conector del módulo de con- 47. Enchufe el conector del alternador y el
trol de los inyectores. cable de alimentación del alternador.
Todos los vehículos 48. Monte la cubierta del conector del alter-
45. Conecte el mazo de cables del motor. nador.
G17706 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-164 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-164
49. Conecte los tubos flexibles de refrigeran- 52. Conecte el tubo flexible superior de refri-
te a la carcasa del termostato y al tubo de gerante a la carcasa del termostato.
distribución de refrigerante con la herra-
mienta especial.
53. Conecte la tubería de vacío a la bomba

de vacío del servofreno.
50. Enchufe el conector del sensor de alta
presión de combustible.
54. Conecte el indicador del nivel de aceite.

51. NOTA: Monte una junta nueva.
G17706 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-165 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-165
55. Enchufe el conector del cable de la bujía 58. Monte el tubo de salida del filtro de aire.
de calentamiento.

56. Conecte la alimentación de la bujía de
calentamiento al conector del cable de la
bujía de calentamiento.
60. Enchufe el conector del sensor de tempe-

ratura del aire de admisión (IAT).
G17706 es 10/2001 2002.0 Focus

303-01C-166 Motor — Diesel 1,8l 303-01C-166
61. Monte la guía del intercambiador de ca- 64. Apriete las tuercas de los conjuntos de
lor. suspensión (se muestra el lado derecho).
62. Monte los tubos de entrada y salida del 65. Monte el filtro del aire. Para más
intercambiador de calor. información, consulte Sección 303-12.
67. Reponga el nivel de líquido y purgue el
sistema de la servodirección. Para más
• Monte la tapa de la palanca de cambios.
69. Monte la bandeja de la batería y conecte

la batería. Para más información,
G17706 es 10/2001 2002.0 Focus

303-03-1 Motor - Refrigeración 303-03-1
SECCIÓN 303-03 Motor - Refrigeración

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Motor - Refrigeración......................................................................................................... 303-03-3

Refrigerante ..................................................................................................................... 303-03-6
Cambio de refrigerante..................................................................................................... 303-03-6
Refrigeración a prueba de fallos....................................................................................... 303-03-6
Motor - Refrigeración......................................................................................................... 303-03-8

Sistema de refrigeración - Vaciado, llenado y purga..................................... (24 122 0) 303-03-14

Vaciado ............................................................................................................................ 303-03-14
Llenado ............................................................................................................................ 303-03-15
Sistema de refrigeración - Lavado ................................................................ (24 003 0) 303-03-16
Sistema de refrigeración - Lavado a contracorriente..................................... (24 002 0) 303-03-17
Termostato — 1,4l/1,6l ................................................................................. (24 454 0) 303-03-18

Termostato — 1,8l/2,0l ................................................................................. (24 454 0) 303-03-20
Termostato — Diesel 1,8l ............................................................................. (24 454 0) 303-03-22
Carcasa del termostato — 1,8l/2,0l............................................................... (24 001 0) 303-03-25
Carcasa del termostato — Diesel 1,8l........................................................... (24 001 0) 303-03-27
Bomba de refrigerante — 1,4l/1,6l ................................................................ (24 404 0) 303-03-30
Bomba de refrigerante — 1,8l/2,0l ................................................................ (24 404 0) 303-03-32
Bomba de refrigerante — Diesel 1,8l ............................................................ (24 404 0) 303-03-34
Radiador — 1,4l/1,6l..................................................................................... (24 254 0) 303-03-36
Radiador — 1,8l/2,0l..................................................................................... (24 254 0) 303-03-38
Motor del ventilador de refrigeración............................................................. (24 222 0) 303-03-41
Motor y cubierta del ventilador de refrigeración — 1,4l/1,6l .......................... (24 222 0) 303-03-42
Motor y cubierta del ventilador de refrigeración — 1,8l/2,0l .......................... (24 222 0) 303-03-43
Depósito de expansión del refrigerante ........................................................ (24 284 0) 303-03-44
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Consumibles Especificación
Motorcraft Super Plus 4 (azul-verde) ESD-M97B-49-A
Motorcraft Super Plus 2000 (naranja) WSS-M97B449-D
Líquido de lavado del sistema de refrigeración Premium EGR-M14P7-A
Anticongelante
Porcentaje
Peso específico (sin aproximado de
otro tipo de aditivo en anticongelante (en Permanece en estado
el refrigerante) volumen) líquido a Se solidifica a
1,061 a +15( C 40% -25( C -30( C
Pares de apriete
Tornillos del soporte del radiador 25 18 -
Tornillos de la bomba de agua (1,4l y 1,6l) 9 - 80
Tornillos de la polea de la bomba de agua 25 18 -
Tornillos de la bomba de agua (1,8l y 2,0l) 18 13 -
Tornillo de la polea loca de la correa de la distri- 38 28 -
bución (1,8l 2,0l)
Tornillos de la tapa del termostato (1,8l, y 2,0l) 10 - 89
Tornillos de la tapa del termostato (1,4l, y 1,6l) 9 - 80
Tornillos del cuerpo del termostato (1,8l, y 2,0l) 20 15 -
Tornillos de la tapa del termostato (Diesel) 9 - 80
Tornillos del cuerpo del termostato (Diesel) 23 17 -
Intercambiador de calor (Diesel) 5 - 44
Tuerca del tubo de salida del intercambiador de 9 - 80
calor (Diesel)
G17751 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor - Refrigeración
Motor 1,4l y 1,6l
pieza
3 - Motor y deflector del ventila-
1 - Depósito de expansión de dor
refrigerante
4 - Radiador
2 - Termostato
G17753 es 10/2001 2002.0 Focus


5 - Bomba de refrigerante
Motor 1,8l y 2,0l
pieza
4 - Motor y deflector del ventila-
1 - Bomba de refrigerante dor
2 - Termostato 5 - Depósito de expansión de
3 - Radiador refrigerante
G17753 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor Diesel 1,8l
pieza
4 - Radiador
1 - Depósito de expansión de
refrigerante 5 - Bomba de refrigerante
2 - Termostato Con el termostato de cera se garantiza un rápido

calentamiento del motor, ya que restringe el flujo
3 - Motor y deflector del ventila- de refrigerante a temperaturas de funcionamiento
dor bajas, y ayuda a mantener la temperatura de
G17753 es 10/2001 2002.0 Focus


funcionamiento del motor dentro de los límites Cambio de refrigerante
preestablecidos.
PELIGRO: Cuando despresurice el
PELIGRO: Cuando trabaje cerca del sistema, cubra el tapón del depósito de
ventilador del radiador, desconecte la expansión con un paño grueso para
batería. El sistema de control del motor evitar quemarse con el refrigerante. Si no
controla el funcionamiento del se respetan estas advertencias se
ventilador, y cualquier aumento en la pueden provocar lesiones.
temperatura del refrigerante puede hacer
que el ventilador se ponga en ATENCIÓN: Al drenar el refrigerante o
funcionamiento, incluso con el contacto sustituir cualquier componente del
quitado. Si no se respetan estas sistema de refrigeración, es esencial que
advertencias se pueden provocar ni la correa de la distribución ni la correa
lesiones. de accesorios entren en contacto con el
refrigerante. Si es necesario, se debe
El ventilador (o los ventiladores) va montado desmontar la correa. El contacto con el
dentro de un deflector, por detrás del radiador. refrigerante puede dar lugar a la rotura
de la correa.
NOTA: Las características anticorrosivas de este
Refrigerante
anticongelante permiten que se pueda reutilizar
PELIGRO: El anticongelante contiene después de haber sustituido algún componente
monoetilenglicol y otros compuestos de aluminio del sistema de refrigeración, siempre
que son tóxicos en caso de ingestión y que el refrigerante no se haya mezclado con
que pueden ser absorbidos por la piel en otros líquidos o que no contenga impurezas,
caso de contacto prolongado. aunque se debe comprobar siempre la
concentración del mismo y mantenerla dentro de
El contenido de anticongelante se comprueba a la especificación.
través del orificio de llenado del depósito de
expansión con un densímetro. El límite de peso Este refrigerante se debe sustituir después de 10
específico (sg) de líquidos proporcionados años o 240.000 km (lo que suceda antes).
correctamente se encuentra entre 1,06 y Rellene con Motorcraft Super Plus 2000,
1,07kg/l, lo que representa una concentración de mezclado en las proporciones correctas.
anticongelante entre el 40% y 55%. Si la
concentración es inferior al 40%, la protección
contra bajas temperaturas y la corrosión no será Refrigeración a prueba de fallos
suficiente. En tales casos, se debe modificar la El módulo de control del motor (PCM) del Ford
concentración hasta que alcance el valor Focus tiene integrado una estrategia que
especificado. controla el motor en el caso de que este se
En el Focus se utiliza un anticogelante Motorcraft sobrecaliente.
Super Plus 2000 de color anaranjado. Este es un Si el motor empieza a sobrecalentarse, comienza
refrigerante de tecnología de aditivos orgánicos la primera fase de la estrategia. El sensor de
(OAT) que no se debe mezclar con otros tipos de temperatura de la culata (CHT) transmite una
refrigerantes. Para rellenar el sistema de señal al PCM que hace que la aguja del
refrigeración sólo utilice refrigerante que cumpla indicador de temperatura se mueva hasta la zona
con la especificación WSS-M97B44-D, roja.
(Motorcraft Super Plus 2000).
Si no se apaga el motor y la temperatura
continua aumentando, el testigo de
comprobación del motor se ilumina. Con ello, se
indica al conductor que el motor se está
aproximando al límite crítico y que debería
apagarse. Llegado este punto, se almacena en el
PCM el código de avería p1285, que se puede
recuperar con el FDS 2000.
Si el conductor ignora el indicador de
temperatura y el testigo, comienza la segunda
G17753 es 10/2001 2002.0 Focus

fase de la estrategia. El PCM controlará el motor

desconectando dos cilindros y restringiendo el
número de revoluciones para que no se superen
las 3.000 rpm. Al mismo tiempo, se enciende el
testigo de averías (MIL). Con esto se indica que
el motor puede resultar dañado y que también
resultará afectado el nivel de emisiones de
escape. Llegado este punto, se almacena en el
PCM el código de avería p1299, que se puede
recuperar con el FDS 2000.
En los cilindros que no están funcionando se
introduce aire para ayudar a controlar la
temperatura de los componentes internos del
motor. Los cilindros se desconectan
alternativamente para permitir que todos los
cilindros se refrigeren por igual.
NOTA: Si el conductor está acelerando mucho
(por ejemplo, adelantando), cuando el PCM
comience con la desactivación del motor
(segunda fase), esta se retrasará 10 segundos.
NOTA: Después de que el motor empiece a
funcionar con dos cilindros, no volverá a
funcionar con los cuatro aunque baje la
temperatura, hasta que no se quite y se vuelva a
dar el contacto.
NOTA: El testigo MIL sólo se puede apagar con
el FDS 2000 después de haber resuelto la
anomalía y borrado el código de avería.
Si la temperatura del motor sigue subiendo,
comienza la tercera fase de la estrategia. En esta
fase se inhabilita el motor totalmente antes de
que se dañe gravemente o gripe. El testigo de
comprobación del motor comenzará a parpadear,
indicando al conductor que el motor se apagará
en 30 segundos. Esto concede al conductor
tiempo suficiente para encontrar un lugar donde
aparcar.
G17753 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor - Refrigeración
– Fugas – Fusible
Herramientas especiales – Depósito de – Mazo de cables
expansión del – Conectores flojos o
Comprobador de presión del refrigerante corroídos
sistema de refrigeración 303- – Ventilador(es)
396 (24-001-A). – Sensor de tempera-
eléctrico(s) tura de la culata
– Radiador (CHT)
– Bomba de
Adaptador para comprobador refrigerante
de presión del sistema de – Correa de acceso-
refrigeración 303-396-03 (24- rios
001-A-03) 3. Si se encuentra una causa obvia de una
anomalía observada o notificada, corríjala
(de ser posible) antes de proceder al paso
siguiente.
Inspección y verificación 4. Si no se puede detectar la anomalía a simple
1. Verifique la anomalía presentada por el averías.
funcionamiento.
2. Inspeccione visualmente si hay daños
mecánicos o eléctricos obvios.


• Pérdida de refrigerante • Tubos flexibles • Vaya a la prueba de localización
• Racores de averías A.
• Radiador
• Bomba de refrigerante
• Depósito de expansión de
refrigerante
• Núcleo del calefactor
• Juntas
• Grietas en la fundición del motor
• Tapones del bloque motor
• El motor se calienta demasiado. • Pérdida de refrigerante • Vaya a la prueba de localización
• Obturación en el sistema de averías B.
• Termostato
• Fusible
• Circuito
• Motor del ventilador
• Bomba de refrigerante
• Correa de accesorios
• Sensor de temperatura de la
culata (CHT)
• Módulo de control del motor
(PCM)
G17755 es 10/2001 2002.0 Focus


• El motor no alcanza la tempera- • Termostato • Vaya a la prueba de localización
tura normal de funcionamiento. • Ventiladores eléctricos de averías C.

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: PÉRDIDA DE REFRIGERANTE
A1: COMPROBACIÓN DE FUGAS DE REFRIGERANTE
1 Compruebe visualmente si hay alguna fuga de
refrigerante.
• ¿Hay una fuga en el sistema de refrigeración?
→ Sí:
Repare los componentes afectados. Remí-
tase a la sección correspondiente.
→ No
Realice prueba de presión. CONSULTE
Comprobación de componentes en esta
sección.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: EL MOTOR SE CALIENTA DEMASIADO
B1: COMPROBACIÓN DE REFRIGERANTE
PELIGRO: No quite bajo ningún concepto el tapón del depósito de expansión mientras el
motor está en marcha. Si no se respetan esta advertencias pueden provocarse daños en el
sistema de refrigeración del motor y lesiones. Para evitar que salga agua hirviendo o va-
por del sistema de refrigeración, tome todas las precauciones necesarias al quitar el tapón
del depósito de expansión cuando el sistema de refrigeración está caliente. Espere a que
el motor se haya enfriado, envuelva con un paño grueso el tapón del depósito de expan-
sión del radiador y gírelo suavemente hasta que la presión empiece a bajar. Manténgase
alejado mientras se libera la presión del sistema de refrigeración. Cuando esté seguro de
que la presión ha bajado por completo, y utilizando un paño, desenrosque y retire el tapón
del depósito de expansión. Si no se respeta esta advertencia se pueden provocar lesiones.
1 Examine el nivel y estado del refrigerante.
• ¿Está en buen estado el refrigerante?
→ Sí:
ción de averías B
→ No
Si el refrigerante está muy diluido o está su-
cio, lave y vuelva a llenar el depósito con re-
frigerante nuevo según sea necesario. Si el
nivel de refrigerante es bajo, rellene el sis-
tema y realice la Comprobación de compo-
nentes. CONSULTE Comprobación de
componentes en esta sección.
B2: COMPROBACIÓN DEL TERMOSTATO
1 Lleve a cabo la Comprobación componentes
descrita en esta sección.
• ¿Está el termostato en buen estado?
G17755 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Para más información remítase a la diagno-
sis con el FDS 2000.
→ No
Sustituya el termostato. CONSULTE Ter-
mostato en esta sección.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: EL MOTOR NO ALCANZA LA TEMPERATURA
DE FUNCIONAMIENTO NORMAL
C1: COMPROBACIÓN DEL TERMOSTATO
1 Lleve a cabo la Comprobación de componen-
tes descrita en esta sección.
• ¿Está el termostato en buen estado?
→ Sí:
Para más información remítase a la diagno-
sis con el FDS 2000.
→ No
Sustituya el termostato. CONSULTE Ter-
mostato en esta sección.
G17755 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Quite el tapón del depósito de expansión de

refrigerante con cuidado para liberar la
Comprobación de componentes presión del sistema de refrigeración. Añada
refrigerante al depósito de expansión de
refrigerante según sea necesario.
Prueba de presión
4. Monte el adaptador para el comprobador de
1. Pare el motor. presión firmemente entre la boquilla de purga
2. Abra el capó y coloque cubiertas protectoras de aire/rebose y el tubo flexible de purga de
para las aletas. aire/rebose en el depósito de expansión de
refrigerante. Vuelva a colocar el tapón del
PELIGRO: No quite bajo ningún concepto depósito.
el tapón del depósito de expansión 5. Conecte la bomba de presión y el medidor al
mientras el motor está en marcha. Si no adaptador y presurice el sistema de
se respetan esta advertencias pueden refrigeración hasta el límite inferior del tapón
provocarse daños en el sistema de del depósito de expansión.
refrigeración o en el motor y lesiones.
Para evitar que salga agua hirviendo o 6. Presurice el sistema de refrigeración.
vapor del sistema de refrigeración, tome Controle la lectura del medidor durante
todas las precauciones necesarias al aproximadamente dos minutos. La presión
quitar el tapón del depósito de debe mantenerse durante este periodo.
expansión cuando el sistema de • Si la presión del sistema se mantiene,
refrigeración está caliente. Espere a que prosiga con el paso 8.
el motor se haya enfriado, envuelva con • Si la presión cae, compruebe si hay fugas
un paño grueso el tapón del depósito de en los tubos flexibles del motor al núcleo
expansión y gírelo suavemente hasta del calefactor y del motor al radiador, en el
que la presión empiece a bajar. tubo flexible de derivación, en el tubo
Manténgase alejado mientras se libera la flexible de la válvula de agua (si la hay), en
presión del sistema de refrigeración. la junta de la carcasa del termostato, en el
Cuando esté seguro de que la presión se radiador y núcleo del calefactor, etc.
ha liberado por completo, y utilizando un Remítase asimismo a las comprobaciones
paño, desenrosque y retire el tapón del del sistema del motor en caso de no
depósito de expansión. Si no se respetan detectar ninguna fuga en el sistema de
estas advertencias se pueden provocar refrigerante. Repare las fugas existentes y
lesiones. vuelva a comprobar el sistema.
7. Afloje el tapón del depósito de expansión
para liberar la presión del sistema.
Compruebe el nivel de refrigerante. Rellene
con el refrigerante adecuado según sea
necesario.
8. Lleve a cabo la prueba de presión del tapón
del depósito de expansión descrita en esta
sección.
Prueba de presión del tapón del depósito de

expansión de refrigerante
G17755 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Pulse despacio el émbolo de la bomba del
comprobador de presión hasta que la lectura
PELIGRO: No quite bajo ningún concepto del medidor de presión se estabilice, y anote
el tapón del depósito de expansión la máxima presión obtenida.
mientras el motor está en marcha. Si no
4. Gire el tornillo de descarga de presión a
se respetan esta advertencias pueden
izquierdas para liberar la presión. Después,
provocarse daños en el sistema de
apriete el tornillo de descarga de presión y
refrigeración o en el motor y lesiones.
repita el paso 5 por lo menos dos veces para
Para evitar que salga agua hirviendo o
asegurarse de que la lectura se repite y se
vapor del sistema de refrigeración, tome
encuentra dentro de los límites de lectura
todas las precauciones necesarias al
aceptables.
quitar el tapón del depósito cuando el
sistema de refrigeración está caliente. 5. Si las lecturas no estuvieran dentro de los
Espere a que el motor se haya enfriado, límites aceptables, monte un tapón del
envuelva con un paño grueso el tapón depósito de expansión nuevo.
del depósito de expansión y gírelo
suavemente hasta que se haya liberado Comprobación del termostato
la presión. Manténgase alejado mientras
se libera la presión del sistema de El termostato sólo debe sustituirse después de
refrigeración. Cuando esté seguro de llevar a cabo las siguientes comprobaciones.
que la presión ha bajado por completo, y
utilizando un paño, desenrosque y retire Comprobación eléctrica del termostato
el tapón del depósito de expansión. Si no
se respetan estas advertencias se PELIGRO: Al llevar a cabo esta prueba,
pueden provocar lesiones. dirija siempre los gases de escape hacia
1. Quite el tapón del depósito de expansión de el exterior. Si no se respeta esta
refrigerante con cuidado para liberar la advertencia se pueden provocar
presión del sistema de refrigeración. Añada lesiones.
refrigerante al depósito de expansión de NOTA: Para obtener la máxima precisión, lleve a
refrigerante según sea necesario. cabo el procedimiento en el interior a una
2. Limpie con agua la zona de la junta de goma temperatura ambiente inferior a 37,8°C. Este
y la válvula de descarga de presión. Sumerja prueba se puede realizar con el capó abierto o
el tapón del depósito de expansión en agua y cerrado y con el motor en frío o en caliente.
monte el adaptador de prueba de presión del 1. Compruebe el nivel de refrigerante en el
tapón del depósito de expansión en el tapón radiador y en el depósito de expansión.
del depósito de expansión. Rellene según sea necesario.
NOTA: Si el émbolo de la bomba se presiona 2. Con el motor apagado, desenchufe el
muy rápidamente, se obtendrá una lectura conector del sensor de temperatura de la
incorrecta. culata (CHT) y conecte el mazo del
dispositivo de control de temperatura del
refrigerante de servicio como puente entre el
PCM y el CHT. Conecte un multímetro digital
al dispositivo de control del termostato.
Proceda a controlar la tensión (0 a 5 V) con
el sensor conectado al mazo de cables.
NOTA: Si está engranada una marcha o está
accionado el embrague del compresor de A/A
durante la prueba, la diagnosis será incorrecta.
3. Coloque la palanca de cambios en posición
de estacionamiento (P) o en punto muerto
(N).
4. Arranque el motor y déjelo a ralentí durante
la prueba. Deje el motor en marcha durante
dos minutos y anote la tensión del CHT.
Anote la tensión del CHT cada 60 segundos.
G17755 es 10/2001 2002.0 Focus

Cuando la tendencia de la tensión del CHT Comprobación de fugas del radiador (radiador
cambie dirección o cambie un poco (0,03 desmontado del vehículo)
voltios o menos) de la lectura anterior, anote
esto como la tensión de apertura del ATENCIÓN: No realice la prueba en un
termostato. Utilice la tabla de temperaturas radiador de aluminio con el agua
de refrigerante y sus correspondientes utilizada para comprobar radiadores de
tensiones que se muestra a continuación. cobre o latón, debido a que puede haber
restos de agentes limpiadores
corrosivos para el aluminio.
Temperatura del
refrigerante °C (°F) CHT (voltios) Limpie el radiador antes de llevar a cabo la
20 (68) 3,09 comprobación para no ensuciar el depósito de
40 (104) 2,15 pruebas. Compruebe el radiador en agua limpia
70 (158) 1,04 aplicando una presión de 138 kPa (20 psi).
80 (176) 0,79 Se recomienda disponer de un depósito de
90 (194) 0,61 pruebas independiente limpio para los radiadores
95 (203) 0,53 de aluminio. Si no dispone de un depósito de
105 (221) 0,41 pruebas independiente para radiadores de
aluminio, aclare el depósito de pruebas siempre
que vaya a comprobar un depósito de aluminio.
5. Si la tensión de apertura del termostato es
superior a 0,79 voltios e inferior a 0ºC
sustituya el termostato.
6. Si la tensión de apertura del termostato es
inferior a 0,79 voltios y superior a 80°C
(176°F), el termostato está en buen estado y
no será necesario sustituirlo. Remítase al
cuadro de localización de averías para
obtener más instrucciones.
Comprobación mecánica del termostato

NOTA: La apertura completa se produce cuando
la válvula del termostato se abre 5,8mm o más
respecto al asiento de válvula.
Desmonte el termostato y sumérjalo en una
mezcla de agua y anticongelante hirviendo. El
termostato debe comenzar la apertura a 82°C en
motores de 1,4l y 1,6l, a 92°C en motores de 1,8l
y 2,0l, y a 87°C en el motor Diesel 1,8l, y estar
abierto completamente a 96°C en motores de
1,4l y 1,6l, a 99°C en motores 1,8l y 2,0l, y a
102°C en el motor Diesel 1,8l. Sustituya el
termostato si no funciona correctamente.
Si no dispone de fuentes de calor, compruebe si
el termostato tiene fugas. Sujete el termostato a
contraluz. Si se produce alguna filtración de luz
alrededor de la válvula nueva a temperatura
ambiente se debe sustituir el termostato. Algunos
termostatos dejan pasar una ranura de luz en un
único lugar del perímetro de la válvula. Esto se
considera normal.
G17755 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de refrigeración - Vaciado, llenado y purga (24 122 0)

4. Desmonte el protector de los bajos del mo-

tor.
Vaciado
1. PELIGRO: Cuando despresurice el
sistema, cubra el tapón del depósito
de expansión con un paño grueso
para evitar quemarse con el
refrigerante. Si no se respetan estas
lesiones.
ATENCIÓN: Al drenar el refrigerante o
sustituir cualquier componente del
sistema de refrigeración, es esencial
que ni la correa de la distribución ni la
correa de accesorios entren en contacto
con el refrigerante. Si es necesario, se 5. NOTA: Drene el refrigerante en un recipiente
debe desmontar la correa. El contacto adecuado.
con el refrigerante puede dar lugar a la
rotura de la correa. Abra la válvula de drenaje del radiador pa-
ra vaciar el refrigerante.
ATENCIÓN: Al vaciar el refrigerante o
rellenar el sistema de refrigeración con
refrigerante de la misma especificación.
Si no se respeta esta advertencia pueden
producirse daños en el sistema de
refrigeración y en el motor.
Despresurice el sistema girando
lentamente el tapón del depósito de
expansión un cuarto de vuelta.
2. Quite el tapón cuando se haya liberado
toda la presión.
3. Levante el vehículo y apóyelo. Para más
información, consulte Sección 100-02. 6. Cierre la válvula de drenaje cuando todo el
refrigerante haya salido del sistema.
G17757 es 10/2001 2002.0 Focus

7. Monte el protector de los bajos del motor. 4. NOTA: Asegúrese de que el mando de
temperatura de la calefacción está en la
posición de caliente (HOT) y que el interruptor
del ventilador del calefactor está en la
posición de apagado (OFF). Asegúrese de
que el aire acondicionado esté apagado
(OFF).
Reponga el líquido del depósito de expan-
sión de refrigerante hasta la marca de
MAX (con el motor apagado).
Llenado
ATENCIÓN: Al vaciar el refrigerante o
rellenar el sistema de refrigeración con
refrigerante de la misma especificación.
Si no se respeta esta advertencia pueden 5. Ponga el tapón del depósito de expansión
producirse daños en el sistema de de refrigerante.
refrigeración y en el motor. 6. Caliente el motor a 2.750 rpm hasta que el
1. Desconecte del motor el tubo flexible de ventilador se ponga en funcionamiento
alimentación de la calefacción. dos veces.
2. Llene el sistema de refrigeración por el 7. Deje que el motor se enfríe y vuelva a
tubo de alimentación con un embudo comprobar el nivel de refrigerante.
hasta que el refrigerante empiece a gotear Reponga el líquido hasta la marca de MAX
desde el motor. si es necesario.
3. Conecte el tubo de alimentación de la
calefacción.
G17757 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de refrigeración - Lavado (24 003 0)
1. Para limpiar el óxido, los sedimentos y

otros cuerpos extraños del sistema de
refrigeración, se debe utilizar líquido de
lavado para el sistema de refrigeración
Premium que se puede utilizar de forma
segura en radiadores de aluminio, Para
más información, consulte
Desmonte el termostato antes de realizar
un lavado a presión. Esta limpieza mejora
el rendimiento del sistema de refrigeración
y ayuda a prevenir sobrecalentamientos.
Si el lavado se realiza con un chorro de
agua intermitente o a contracorriente los
sedimentos se soltarán antes que con un
chorro de agua uniforme en la dirección
normal de flujo del refrigerante. En casos
difíciles en los que los disolventes no sean
capaces de limpiar el sistema de
refrigeración de modo que mejore su
rendimiento, será necesario aplicar el
método de lavado a presión utilizando un
aparato de lavado a presión. Deseche el
refrigerante usado y el agua de lavado
contaminada con anticongelante y
productos de limpieza respetando la
normativa local y nacional.
2. Retire el radiador.
3. ATENCIÓN: La presión interna del
radiador no debe superar los 138 kPa
(20 psi). Se pueden provocar daños.
Para lavar el radiador a contracorriente
inviértalo y conecte una manguera de agua
a alta presión a la conexión del tubo
flexible inferior.
4. Desmonte el termostato. Remítase a la
sección Termostato en esta sección.
5. Lave el motor a contracorriente. Conecte
la manguera de agua a presión al motor
utilizando la conexión de salida del
refrigerante del motor y limpie el motor a
contracorriente.
G17758 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de refrigeración - Lavado a contracorriente (24 002 0)
ATENCIÓN: El calefactor no se puede

lavar a contracorriente junto con el
sistema de refrigeración del motor. Se
debe lavar por separado para conseguir
el sentido apropiado del flujo del agua de
lavado a contracorriente a través del
radiador del calefactor. Siempre que se
lave el sistema de refrigeración del
motor, ya sea un lavado normal o a
contracorriente, el radiador del
calefactor o el calefactor del aire
acondicionado se debe lavar a
contracorriente después y por separado
para evitar que las partículas
procedentes del sistema de refrigeración
del motor taponen los tubos del
calefactor y reduzcan (o eliminen) el flujo
de refrigerante a través del mismo.
1. Desconecte el tubo flexible de salida de
agua del calefactor del motor y conecte
una manguera con un adaptador macho en
el extremo del tubo de salida del
calefactor. Fíjelo con una abrazadera para
mangueras.
2. Conecte una manguera en la entrada de
agua del motor y fíjela con una abrazadera
para mangueras. Recoja el líquido en un
recipiente o desagüe adecuado.
3. Abra y cierre el grifo del agua varías veces
para que los golpes de agua ayuden a
soltar las partículas más grandes y duras
de los tubos del radiador del calefactor.
Deje que el agua fluya durante
aproximadamente cinco minutos.
4. Desmonte la manguera con el adaptador
macho del tubo de salida del calefactor.
Desmonte la manguera de la conexión de
entrada del motor y conecte el tubo de
salida del calefactor en la misma.
5. Llene el sistema de refrigeración como se
ha descrito anteriormente utilizando una
mezcla de 50% de agua y líquido Ford para
sistemas de refrigeración. Para más
esta sección.
6. Compruebe el sistema para verificar que el
calefactor funciona dentro de las
condiciones del sistema de refrigeración
del motor que se especifican.
G17759 es 10/2001 2002.0 Focus

Termostato — 1,4l/1,6l (24 454 0)

Desmontaje 5. Desmonte la carcasa del termostato.

más información, consulte Sistema de
refrigeración - Vaciado y llenado en esta
sección.
3. Desconecte el tubo de entrada del radiador
a la carcasa del termostato.
6. Extraiga el termostato.
4. Desconecte el tubo de la calefacción de la

carcasa del termostato.
Montaje
1. Para el montaje, siga el procedimiento in-
verso al de desmontaje.
G17760 es 10/2001 2002.0 Focus

2. Reponga el líquido del sistema de

consulte Sistema de refrigeración -
Vaciado y llenado en esta sección.
G17760 es 10/2001 2002.0 Focus

Termostato — 1,8l/2,0l (24 454 0)
Desmontaje 4. Desmonte el termostato.

1. Drene el sistema de refrigeración. Para
más información, consulte Vaciado,
llenado y purga del sistema de
refrigeración en esta sección.
rante.
5. Retire y deseche el retén de goma.
3. Desatornille la tapa del termostato.
Montaje
1. NOTA: Coloque un retén de goma nuevo.
G17761 es 10/2001 2002.0 Focus

2. Llene el sistema de refrigeración. Para

G17761 es 10/2001 2002.0 Focus

Termostato — Diesel 1,8l (24 454 0)

4. Desacople el tubo de salida del intercam-
biador de calor y desenchufe el conector
del sensor de temperatura del aire de ad-
misión (IAT).
montaje de abrazadera de
tubos flexibles de refrigera-
ción 303-397 (24-003)
Desmontaje
2. Retire el deflector.
5. Retire el tubo de salida del intercambiador
de calor.
2. Retire la tuerca.

cambiador de calor.
G17763 es 10/2001 2002.0 Focus

7. Utilizando la herramienta especial, desco- 10. Retire y deseche la junta tórica del ter-
necte el tubo flexible de refrigerante. mostato.
8. Retire la tapa del termostato.

Montaje
ATENCIÓN: Asegúrese de que el interior
de los extremos de los tubos de
admisión y salida del intercambiador de
calor esté limpio y no contenga restos de
aceite, ya que esto reduciría el agarre de
los tubos al montarlos en el
intercambiador de calor. Si no se
respeta esta advertencia, el motor puede
resultar dañado.
1. NOTA: Monte una junta tórica nueva.
9. Desmonte el termostato.
G17763 es 10/2001 2002.0 Focus

G17763 es 10/2001 2002.0 Focus

Carcasa del termostato — 1,8l/2,0l (24 001 0)
Desmontaje 4. Desmonte la carcasa del termostato.

1. Vacíe el sistema de refrigeración. Para 1. Desconecte el tubo flexible de refrigerante.
más información, consulte Sistema de 2. Desmonte la carcasa del termostato.
refrigeración - Vaciado, llenado y purga en
esta sección.
rante.
5. Desmonte y deseche la junta tórica.
3. Quite los tornillos de la carcasa del ter-

mostato.
G17764 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
1. NOTA: Monte una junta tórica nueva.

G17764 es 10/2001 2002.0 Focus

Carcasa del termostato — Diesel 1,8l (24 001 0)

5. Desacople el tubo de salida del intercam-
biador de calor y desenchufe el conector
del sensor de temperatura del aire de ad-
misión (IAT).
Herramienta de
abrazaderas de tubo flexible
303-397 (24-003)
Desmontaje
414-01.
más información, consulte Vaciado, 6. Desmonte el intercambiador de calor.
3. Retire el deflector de aire.
7. Con ayuda de la herramienta especial,

desconecte el tubo flexible del refrigeran-
te.
cambiador de calor.
G17768 es 10/2001 2002.0 Focus


Vehículos con motor Diesel de 75 CV o 90 CV Vehículos con motor Diesel de 75 CV o 90 CV
8. Desenchufe el conector del cable de la bu- 11. Desconecte el tubo flexible de refrigeran-
jía de calentamiento. te.
Todos los vehículos 12. Desmonte el alojamiento del termostato.

9. Desmonte el indicador de nivel de aceite y • Deseche la junta.
fíjelo a un lado (se muestra en un vehículo
con motor de 75 CV o 90 CV, en el motor
de 115 CV es similar).

medición de admisión.
te (se muestra en un vehículo con motor
de 75 CV o 90 CV, en el motor de 115 CV
es similar).
G17768 es 10/2001 2002.0 Focus

14. Suelte el mazo de cables de la carcasa Montaje

del termostato y fíjelo a un lado.
1. NOTA: Sustituya la junta del alojamiento del
termostato.
15. Quite los tornillos de fijación de la carca-

sa del termostato.
16. Desconecte el tubo flexible de

refrigerante y desmonte la carcasa del
termostato.
G17768 es 10/2001 2002.0 Focus

Bomba de refrigerante — 1,4l/1,6l (24 404 0)
Desmontaje 7. Desmonte la bomba de refrigerante.

3. Afloje los tornillos de la polea de la bomba
de refrigerante.
8. Retire y deseche la junta de la bomba de

refrigerante.

5. Desmonte la polea de la bomba de refrige-
rante.

303-01A / 303-01B / 303-01C.
G17769 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje
1. NOTA: Monte una junta nueva de la bomba de
refrigerante.

G17769 es 10/2001 2002.0 Focus

Bomba de refrigerante — 1,8l/2,0l (24 404 0)

303-01A / 303-01B / 303-01C.
7. Desmonte la polea loca de la correa de la
Herramienta de desmontaje y distribución.
tubos flexibles de refrigerante
303-397 (24-003)
Desmontaje
de refrigerante. 8. Desconecte el tubo de la bomba de refrige-
rante con la herramienta especial.

más información, consulte Sección 303-05. 9. Desenrosque el tornillo inferior de la bom-
5. Desmonte la polea de la bomba de refrige- ba de refrigerante.
rante.
G17770 es 10/2001 2002.0 Focus

10. Desenrosque el tornillo superior de la Montaje

bomba de refrigerante.
1. NOTA: Monte un anillo de estanqueidad
nuevo.
11. Desmonte la bomba de refrigerante.
12. Retire y deseche el anillo de estanquei-

dad.

G17770 es 10/2001 2002.0 Focus

Bomba de refrigerante — Diesel 1,8l (24 404 0)
Desmontaje 7. NOTA: Es necesario elevar el motor usando la

herramienta especial 21-140 para permitir el
desmontaje de la bomba de refrigerante.
más información, consulte Vaciado, Desmonte la bomba de refrigerante.
de refrigerante.
303-01A / 303-01B / 303-01C.
5. Retire el tensor de la correa de distribu-
ción y la polea de la bomba de refrigeran-
te.
8. Desmonte y deseche la junta de la bomba

de refrigerante.
6. Retire el taco motor.
G17771 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje
1. NOTA: Sustituya la junta de la bomba de
refrigerante.
NOTA: Monte la bomba de refrigerante en las
espigas antes de colocar los tornillos.
G17771 es 10/2001 2002.0 Focus

Radiador — 1,4l/1,6l (24 254 0)

5. Utilice la herramienta especial para desco-
nectar el tubo flexible inferior.
tubos flexibles de refrigera-
ción 303-397 (24-003)
Desmontaje
refrigeración en esta sección. 6. Desconecte el manguito de expansión del
2. Desenchufe el conector del cableado del refrigerante.
ventilador.
7. Desenchufe y desenganche el conector de

3. Suba el y apoye el vehículo. Para más la bocina.
4. Utilice la herramienta especial para desco-
nectar el tubo flexible superior.
G17772 es 10/2001 2002.0 Focus

8. Desmonte el radiador y encauzador de

aire.
• Retire los tornillos de sujeción de los
soportes izquierdo y derecho del radiador.
• Retire el radiador y encauzador de aire.

9. Separe el encauzador de aire del radiador.

1. Desenganche el encauzador de aire.
2. Separe el encauzador de aire del radiador.
Montaje
G17772 es 10/2001 2002.0 Focus

Radiador — 1,8l/2,0l (24 254 0)

4. Desconecte el tubo flexible superior del
radiador con la herramienta especial.
tubos flexibles de
refrigeración 303-397 (24-
003)
Desmontaje
1. Desmonte el motor y la cubierta. Para más
información, consulte Motor y cubierta en
esta sección.
esta sección.
3. Suelte el condensador y déjelo apoyado.
G17773 es 10/2001 2002.0 Focus

5. Desconecte los tubos de refrigerante con 7. Quite los tornillos del soporte del radiador.
8. Desmonte el soporte del radiador.
6. Desenchufe el conector de la bocina.

9. Desmonte el radiador.
G17773 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje

esta sección.
G17773 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor del ventilador de refrigeración (24 222 0)

momento.
G17776 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor y cubierta del ventilador de refrigeración — 1,4l/1,6l (24 222 0)
Desmontaje
2. Desenchufe el conector del motor del ven-
tilador.

4. Desmonte el motor eléctrico y el
encauzador de aire.
1. Desenganche los clips de sujeción.
2. Retire el motor y el encauzador de aire.
Montaje
G17777 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor y cubierta del ventilador de refrigeración — 1,8l/2,0l (24 222 0)
Desmontaje
5. ATENCIÓN: No aplique demasiada
1. Desconecte el cable de masa de la batería. fuerza para soltar el motor y el
deflector del ventilador.
2. Desenchufe los conectores del motor del
ventilador. Retire el motor y el deflector del
ventilador.
1. Suelte los dos clips superiores del radiador
para permitir sacar el motor y el deflector
por arriba.
2. Retire el motor y el deflector del ventilador.
3. Retire los fiadores de dos patas.

Montaje
1. Para el montaje siga el orden inverso al de
desmontaje.
G17778 es 10/2001 2002.0 Focus

Depósito de expansión del refrigerante (24 284 0)
Desmontaje 4. Retire el depósito de expansión del

refrigerante.
1. Drene parte del líquido del sistema de
refrigeración. Para más información, • Saque el depósito de expansión del refri-
consulte Vaciado, llenado y purga del gerante del clip de fijación.
sistema de refrigeración en esta sección.
rante.
Montaje
3. Retire el tornillo del depósito de expan- 1. Monte los componentes en el orden

sión. inverso al de desmontaje.
G17779 es 10/2001 2002.0 Focus

303-04A-1 Sistema de alimentación de combustible 303-04A-1
SECCIÓN 303-04A Sistema de alimentación de

combustible
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Sistema de alimentación de combustible........................................................................... 303-04-3

Cuerpo de la mariposa ................................................................................. (23 198 0) 303-04-5

Inyectores de combustible ............................................................................ (23 455 0) 303-04-7
Mazo de cables del sistema de alimentación de combustible ....................... (36 437 0) 303-04-8
Rampa de combustible ................................................................................. (23 450 0) 303-04-11
Regulador de presión del combustible.......................................................... (23 266 0) 303-04-14
10/2001 2002.0 Focus

303-04A-2 Sistema de alimentación de combustible — 1,4l/1,6l 303-04A-2
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos del regulador de presión de combustible. 10 - 53
Tornillos de la rampa de alimentación de combus- 15 11 -
tible
Tornillos de cubierta del motor 18 - 53
G17780 es 10/2001 2002.0 Focus

Motores de 1,4l y 1,6l
El regulador de presión de combustible es

Ref. N№ de Descripción accionado por vacío, de diafragma con muelle
pieza antagonista; su función es mantener una presión
1 Regulador de presión de constante en la rampa de combustible. El exceso
combustible de combustible se retorna al depósito de
combustible.
2 Rampa de combustible
Los inyectores van instalados directamente en la
3 Abrazadera de sujeción de rampa de combustible; la rampa de combustible
inyector y la posición de montaje los mantiene fijados al
4 Juntas tóricas de inyector colector de admisión. La estanqueidad se logra
con las juntas tóricas inferior y superior. El
5 Inyector módulo de control del motor acciona los
inyectores secuencialmente; el módulo de control
La rampa de combustible es una pieza única de modifica la dosificación de combustible variando
fundición de aluminio con orificios mecanizados los tiempos de apertura del inyector según las
donde se alojan el regulador de presión y los condiciones de funcionamiento del motor.
inyectores. La rampa de combustible va fija al
motor con dos tornillos.
El regulador de presión va fijo directamente a la
rampa de alimentación; lo fijan dos tornillos. La
estanqueidad se logra con una junta tórica.
G17781 es 10/2001 2002.0 Focus

funcionamiento.
de daños mecánicos o eléctricos.

– Fugas de – Conectores flojos o
combustible corroídos
– Filtro de – Mazo de cables
combustible
obstruido o
contaminado
– Colector de
alimentación de
combustible dañado
– Racores de tubos
de combustible
dañados
– Tubos de vacío da-
ñados
3. Si encuentra claramente la causa de la
proceder con el siguiente paso.
vista, compruebe la avería y remítase al FDS
2000.
G17782 es 10/2001 2002.0 Focus

Cuerpo de la mariposa (23 198 0)
Desmontaje 3. Desmonte el cuerpo de la mariposa.

ATENCIÓN: No trate de limpiar el cuerpo
de la mariposa. El orificio y la placa de la
mariposa tienen un revestimiento
especial aplicado de fábrica que no debe
eliminarse.
1. Desconecte el tubo de salida del filtro de
aire.
4. Desconecte el cable del acelerador.

1. Gire el cable del acelerador.
2. Saque el clip.

sición de la mariposa (TP). Desenganche
el mazo de cables del clip de sujeción.
5. Desmonte el cuerpo de la mariposa.

6. Quite la junta del cuerpo de la mariposa y
deséchela.
G17783 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
1. ATENCIÓN: No trate de limpiar el
cuerpo de la mariposa. El orificio y la
placa de la mariposa tienen un
revestimiento especial aplicado de
fábrica que no debe eliminarse.
NOTA: Sustituya la junta del cuerpo de la
mariposa.
NOTA: Asegúrese de que la secuencia de
apriete del cuerpo de la mariposa se siga
correctamente.
G17783 es 10/2001 2002.0 Focus

Inyectores de combustible (23 455 0)
Desmontaje
PELIGRO: Cuando trabaje con los Montaje
alimentación de combustible o cerca de 1. PELIGRO: Cuando trabaje con los
los mismos, no fume, ni deje cigarrillos componentes del sistema de
encendidos, ni llamas de ningún tipo en alimentación de combustible o cerca
las proximidades. Siempre hay presentes de los mismos, no fume, ni deje
sustancias altamente inflamables que cigarrillos encendidos, ni llamas de
podrían prenderse. En caso de no seguir ningún tipo en las proximidades.
estas instrucciones existe el riesgo de Siempre hay presentes sustancias
que se produzcan lesiones. altamente inflamables que podrían
1. Desmonte la rampa de alimentación de prenderse. En caso de no seguir estas
combustible. Para más información, instrucciones existe el riesgo de que
consulte Rampa de alimentación de se produzcan lesiones.
combustible en esta sección.
ATENCIÓN: Las juntas tóricas no se
2. Desmonte los inyectores de la rampa de deben lubricar con grasa de silicona,
combustible. dado que ésta podría bloquear los
1. Para soltar el inyector, deslice el clip. inyectores.
2. Desmonte el inyector. NOTA: Sustituya las juntas tóricas.
• Para facilitar el montaje de las juntas
tóricas, lubríquelas con aceite lubricante
limpio.
3. Quite las juntas tóricas y deséchelas.
G17784 es 10/2001 2002.0 Focus

Mazo de cables del sistema de alimentación de combustible (36 437 0)
sición de la mariposa (TP).
Alicates para conector de bu-

jías 303-622 (21-226)
Desmontaje
2. Desconecte el cable de masa de la batería. 6. Desenganche el mazo de cables del clip de
3. Desconecte el tubo de ventilación del mo- sujeción.
tor de la cubierta del motor.
7. Desenganche los tubos de combustible de

4. Desenchufe el conector de la válvula de la cubierta del motor.
control de ralentí (IAC).
G17785 es 10/2001 2002.0 Focus


8. Desmonte la cubierta del motor. 11. Desenchufe el conector del sensor de
posición del árbol de levas (CMP).

conectores de las bujías, no tire del 12. Desenchufe el conector del mazo de ca-
cable. Gire el conector para romper el bles del sistema de inyección.
retén de la bujía.
Desconecte los cables de las bujías utili-

G17785 es 10/2001 2002.0 Focus


13. Desenchufe los conectores de los inyec-
tores.
Montaje
G17785 es 10/2001 2002.0 Focus

Rampa de combustible (23 450 0)
Desmontaje 5. Desenchufe el conector del sensor de po-

PELIGRO: Cuando trabaje con los
alimentación de combustible o cerca de
los mismos, no fume, ni deje cigarrillos
encendidos, ni llamas de ningún tipo en
las proximidades. Siempre hay presentes
sustancias altamente inflamables que
podrían prenderse. En caso de no seguir
estas instrucciones existe el riesgo de
que se produzcan lesiones.
3. Desconecte el tubo de ventilación del mo-
tor de la cubierta del motor. 6. Desenganche el mazo de cables del clip de
sujeción.

control de ralentí (IAC). 7. Desenganche los tubos de combustible de
la cubierta del motor.
G17786 es 10/2001 2002.0 Focus


8. Desenchufe los conectores de los inyecto- 10. NOTA: Los racores de los tubos de
res. alimentación son blancos o tienen una banda
blanca. Los racores de los tubos de retorno
son rojos o tienen una banda roja.
Desconecte el tubo de retorno de
combustible.
1. Tire del clip para soltar el fiador.
2. Para soltar el tubo, levante el racor.

combustible.
1. Tire del clip de retención.
combustible.
9. Desconecte el tubo de vacío del regulador

de presión de combustible.
G17786 es 10/2001 2002.0 Focus


12. Desmonte la rampa de alimentación de Montaje
combustible.
PELIGRO: No fume ni lleve un cigarrillo
encendido ni llama descubierta alguna al
trabajar con componentes asociados
con el combustible, o cerca de los
mismos. Siempre existen mezclas
altamente inflamables en la zona que
podrían inflamarse. Si no se respetan
estas advertencias se pueden producir
lesiones.
deben lubricar con grasa de silicona,
dado que ésta podría bloquear los
inyectores.
NOTA: Monte juntas tóricas nuevas en los
13. Desmonte el regulador de presión de inyectores.
combustible. 1. Monte los componentes en el orden
14. Desmonte los inyectores de la rampa de inverso al de desmontaje.
combustible. • Para facilitar el montaje de las juntas
1. Para soltar el inyector, deslice el clip. tóricas, lubríquelas con aceite lubricante
2. Desmonte el inyector. limpio.
G17786 es 10/2001 2002.0 Focus

Regulador de presión del combustible (23 266 0)
Desmontaje 3. NOTA: Los racores de los tubos de

alimentación son blancos o tienen una banda
los mismos, no fume, ni deje cigarrillos Desconecte el tubo de retorno de
encendidos, ni llamas de ningún tipo en combustible.
las proximidades. Siempre hay presentes 1. Tire del clip para soltar el fiador.
sustancias altamente inflamables que 2. Para soltar el tubo, levante el racor.
que se produzcan lesiones.
1. Libere la presión del sistema de
alimentación de combustible. Para más
310-00B.
4. Desmonte el regulador de presión de

combustible.
G17787 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Quite la junta tórica y deséchela.
Montaje
las proximidades. Siempre hay presentes
lesiones.
inyectores.
NOTA: Sustituya la junta tórica del regulador de
presión de combustible.
• Lubrique la junta tórica del regulador de
presión de combustible con aceite
lubricante limpio.
G17787 es 10/2001 2002.0 Focus

303-04B-1 Sistema de alimentación de combustible 303-04B-1
SECCIÓN 303-04B Sistema de alimentación de

combustible
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES

Cuerpo de la mariposa ................................................................................. (23 198 0) 303-04-5

Mazo de cables del sistema de alimentación de combustible ....................... (36 437 0) 303-04-8
Regulador de presión del combustible.......................................................... (23 266 0) 303-04-13
10/2001 2002.0 Focus

303-04B-2 Sistema de alimentación de combustible — 1,8l/2,0l 303-04B-2
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos del regulador de presión de combustible 6 - 53
Tornillos de la rampa de combustible 10 - 89
G17788 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor 1,8l y 2,0l
El regulador de presión va fijo directamente a la

Ref. N№ de Descripción rampa de alimentación; lo fijan dos tornillos. La
pieza estanqueidad se logra con una junta tórica.
1 Regulador de presión de El regulador de presión de combustible es
combustible accionado por vacío, de diafragma con muelle
2 Rampa de alimentación de antagonista; su función es mantener una presión
combustible constante en la rampa de combustible. El exceso
de combustible se retorna al depósito de
3 Abrazadera de sujeción de combustible.
inyector
Los inyectores van instalados directamente en la
4 Juntas tóricas de inyector rampa de combustible; la rampa de combustible
5 Inyector y la posición de montaje los mantiene fijados al
colector de admisión. La estanqueidad se logra
La rampa de combustible es una pieza única de con las juntas tóricas inferior y superior. El
fundición de aluminio con orificios mecanizados módulo de control del motor acciona los
donde se alojan el regulador de presión y los inyectores secuencialmente; el módulo de control
inyectores. La rampa de combustible va fija al modifica la dosificación de combustible variando
motor con dos tornillos. los tiempos de apertura del inyector según las
condiciones de funcionamiento del motor.
G17789 es 10/2001 2002.0 Focus

cliente.

– Tubería(s) de – Mazo de cables
combustible – Conector(es)
– Tubería(s) de vacío – Inyector(es)
– Junta(s)/retén
(retenes)
– Regulador de
presión de
combustible
– Cuerpo de la
mariposa
– Rampa de combus-
tible
vista, verifique el síntoma y utilice el WDS
para realizar una diagnosis del sistema.
G17790 es 10/2001 2002.0 Focus

Cuerpo de la mariposa (23 198 0)
Desmontaje 3. Desenchufe el conector del sensor de po-

ATENCIÓN: No trate de limpiar el cuerpo
de la mariposa. La pared interna y la
mariposa tienen un revestimiento
especial aplicado de fábrica que no debe
eliminarse.
re.
4. Desmonte el cuerpo de la mariposa.

1. Desmonte el clip de retención y separe el
cable interior del cuerpo de la mariposa.
2. Gire el cable exterior.
5. Quite la junta del cuerpo de la mariposa y

deséchela.
G17791 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
1. ATENCIÓN: No trate de limpiar el
cuerpo de la mariposa. La pared
interna y la mariposa tienen un
revestimiento especial aplicado de
fábrica que no debe eliminarse.
NOTA: Instale una junta nueva.
G17791 es 10/2001 2002.0 Focus

Desmontaje
PELIGRO: Cuando trabaje con los Montaje
alimentación de combustible o cerca de 1. PELIGRO: Cuando trabaje con los
los mismos, no fume, ni deje cigarrillos componentes del sistema de
encendidos, ni llamas de ningún tipo en alimentación de combustible o cerca
las proximidades, dado que hay mezclas de los mismos, no fume, ni deje
altamente inflamables que pueden cigarrillos encendidos, ni llamas de
inflamarse. Si no se respetan estas ningún tipo en las proximidades, dado
advertencias se pueden producir que hay mezclas altamente
lesiones. inflamables que pueden inflamarse. Si
1. Desmonte la rampa de combustible. Para no se respetan estas advertencias se
más información, consulte Rampa de pueden producir lesiones.
2. Extraiga los inyectores de la rampa de deben lubricar con grasa de silicona,
combustible. dado que ésta podría bloquear los
1. Para soltar el inyector, deslice el clip. inyectores.
2. Desmonte el inyector. NOTA: Coloque juntas tóricas nuevas.
• Para facilitar la instalación de las juntas
tóricas, lubríquelas con aceite limpio.
G17792 es 10/2001 2002.0 Focus

Mazo de cables del sistema de alimentación de combustible (36 437 0)
Desmontaje 4. Desenchufe el conector de la válvula de

control de ralentí (IAC).

bles del sistema de inyección.

presión de aceite.
G17793 es 10/2001 2002.0 Focus


8. Desenchufe los conectores de los inyecto-

res.
9. Retire el mazo de cables del sistema de

inyección.
Montaje
G17793 es 10/2001 2002.0 Focus

Desmontaje 5. Desenchufe los conectores de los inyecto-

res.
las proximidades. Tenga en cuenta que
trabaja con mezclas altamente
inflamables. Si no se respeta esta
1. Desconecte la conexión a masa de la
batería.
310-00A / 310-00B.

1. Desmonte el clip de retención y separe el
cable interior del cuerpo de la mariposa.
G17794 es 10/2001 2002.0 Focus


7. NOTA: Los racores de los tubos de 10. Desmonte el inyector de la rampa de
alimentación son blancos o tienen una banda alimentación de combustible.
blanca. Los racores de los tubos de retorno 1. Para soltar el inyector, deslice el clip.
2. Desmonte el inyector.
Desconecte los tubos de alimentación y
retorno de combustible.
11. Desmonte y deseche las juntas tóricas de

los inyectores de combustible.
8. Desmonte la rampa de alimentación de

combustible.
9. Desmonte el regulador de presión de

combustible.
G17794 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
1. PELIGRO: No fume ni lleve un
cigarrillo encendido ni llama
descubierta alguna al trabajar con
componentes asociados con el
combustible, o cerca de los mismos.
Tenga en cuenta que trabaja con
mezclas altamente inflamables. Si no
producir lesiones.
inyectores.
NOTA: Monte juntas tóricas nuevas en los
inyectores.
Para el montaje, siga el procedimiento
• Para facilitar el montaje de las juntas tóri-
cas, lubríquelas con aceite lubricante lim-
pio.
G17794 es 10/2001 2002.0 Focus

Regulador de presión del combustible (23 266 0)
Desmontaje 3. NOTA: Los racores de los tubos de

alimentación son blancos o tienen una banda
PELIGRO: Cuando trabaje con los blanca. Los racores de los tubos de retorno
componentes del sistema de son rojos o tienen una banda roja.
los mismos, no fume, ni deje cigarrillos Desconecte el tubo de vacío y el tubo de
encendidos, ni llamas de ningún tipo en retorno de combustible
las proximidades. Tenga en cuenta que 1. Tire del clip para soltar el fiador.
trabaja con mezclas altamente 2. Para soltar el tubo, levante el racor.
inflamables. Si no se respetan estas • Desconecte el conducto de vacío.
lesiones.
PELIGRO: En este procedimiento deberá
manipular combustible. Esté preparado
para posibles fugas de combustible y
respete las normas relativas a la
manipulación de combustibles. Si no se
provocar lesiones.
PELIGRO: En el sistema de combustible
se mantiene la presión mucho tiempo
después de desconectar el encendido.
Debe despresurizarse el sistema de
combustible antes de empezar las
reparaciones. Si no se respeta esta 4. Desmonte el regulador de presión de
advertencia se pueden provocar combustible.
lesiones.
310-00A / 310-00B.
batería.
G17795 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Quite la junta tórica y deséchela. Montaje
1. PELIGRO: No fume ni lleve un
cigarrillo encendido ni llama
descubierta alguna al trabajar con
componentes asociados con el
combustible, o cerca de los mismos.
Tenga en cuenta que trabaja con
mezclas altamente inflamables. Si no
provocar lesiones.
reparaciones. Si no se respeta esta
lesiones.
inyectores.
NOTA: Monte una junta tórica nueva en el
regulador de presión de combustible.
• Para facilitar el montaje de las juntas tóri-
cas del regulador de presión de combusti-
ble, lubríquelas con aceite lubricante lim-
pio.
G17795 es 10/2001 2002.0 Focus

303-04C-1 Sistema de alimentación de combustible 303-04C-1
SECCIÓN 303-04C Sistema de alimentación de

combustible
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES


Bomba de inyección de combustible............................................................. (23 414 0) 303-04-26
10/2001 2002.0 Focus

303-04C-2 Sistema de alimentación de combustible — Diesel 303-04C-2
1,8l (75 CV/90 CV)
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillo de presión del inyector 23 17 -
Tornillos de soporte del alternador 25 18 -
Tornillos de soporte de la bomba de inyección. 22 16 -
Tubos de inyección de combustible 28 21 -
Tornillos de la bomba de inyección 20 15 -
Tornillos de piñón de la bomba de inyección. 33 24 -
Tornillo de bloqueo de la bomba de inyección. 12 9 -
Tuercas de sellado de la bomba de inyección 10 - 89
Tornillos de polea de la bomba de inyección. 42 31 -
Tornillos del compresor del aire acondicionado 25 18 -
Tornillos del alternador 25 18 -
G17796 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)
Los inyectores de combustible son del tipo

Ref. N№ de Descripción alargado con cinco orificios (inyector de
pieza combustible tipo lápiz) y van situados centrados
1 - Bomba de inyección de en el rebaje del pistón. Los inyectores se fijan a
combustible la culata por medio de abrazaderas.
2 - Inyector Las puntas de los inyectores de combustible
están aisladas del contacto directo con la culata
por arandelas de cobre de protección térmica.
G17797 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

Cada vez que se desmontan los inyectores se
deben sustituir las arandelas.
La mejor composición de la mezcla se consigue
mediante la admisión de aire turbulento e
inyección de combustible a alta presión.
Bomba de inyección
El Ford Focus lleva una bomba de inyección
Bosch VP-30 de tipo distribuidor. La bomba de
inyección de combustible es accionada por el
cigüeñal, e incorpora una unidad de mando de la
bomba situada en la parte superior de la misma.
La unidad de mando de la bomba recibe datos
del sensor del ángulo de giro situado en el
interior de la bomba de inyección y del módulo
de control del motor (PCM). La unidad de mando
de la bomba regula las señales de accionamiento
para la válvula de solenoide de alta presión y la
válvula de solenoide del calado de la inyección.
De este modo controla la alimentación de
combustible a través de la válvula de solenoide
de alta presión.
El sistema de alimentación de combustible
incorpora una función que impide que el depósito
de combustible se agote con la consiguiente
entrada de aire en el sistema. La primera etapa
de esta función consiste en hacer que se
encienda el testigo de nivel bajo de combustible
cuando el nivel de combustible del depósito sea
un 9% de la capacidad total del mismo. Cuando
el nivel de combustible del depósito sea un 4%
de la capacidad total del mismo, comenzará a
producirse un petardeo en el motor y el régimen
máximo del motor se reducirá hasta que éste
llega a calarse.
Las bombas de inyección nuevas se suministran
bloqueadas. No se debe hacer girar el eje de la
bomba de inyección de combustible mientras la
bomba esté bloqueada.
Antes de intentar arrancar el motor debe cebarse
la bomba de inyección. Para más información,
consulte Bomba de inyección en esta sección.
Al montar una bomba de inyección nueva se
deberá purgar antes el sistema de combustible.
Si los tubos de alimentación del inyector de
combustible están desconectados por cualquiera
de sus dos extremos o completamente
desmontados, es necesario sustituirlos por otros
nuevos porque no se puede garantizar una
estanqueidad suficiente.
G17797 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)
1. Compruebe la anomalía presentada por el

cliente.
Inspección y verificación 2. Examine visualmente si hay señales claras
PELIGRO: No fume ni lleve cigarrillos de daños mecánicos o eléctricos.
ningún tipo cuando trabaje con Hoja de inspección visual
componentes relacionados con el Mecánica Electricidad
sistema de combustible o cerca de ellos. – Fugas de – Fusible(s)
Siempre hay mezclas altamente combustible
inflamables que pueden prenderse. Si no – Relé(s)
se respetan estas advertencias se – Filtro de – Mazo de cables
pueden producir lesiones. combustible
– Conector(es)
– Cartucho del filtro
– Funcionamiento del
PELIGRO: En este procedimiento se de aire
LED del sistema
manipula combustible. Esté preparado – Conductos de antirrobo pasivo
para posibles derrames de combustible. alimentación de (PATS)
Si no se respetan estas advertencias se combustible
pueden producir lesiones. – Sensor(es)
– Tubería(s) de
– Funcionamiento del
ATENCIÓN: Los equipos de inyección de vacío/conexiones
testigo de
combustible Diesel están fabricados con de vacío
precalentamiento
unas tolerancias muy precisas y – Tubo(s) y racores
– Batería
holguras muy reducidas. La bomba de – Tubería(s)/racores
inyección de combustible es – Módulo de control
– Combustible con del motor (PCM)
completamente electrónica y no tiene
impurezas
ningún tipo de tirantería o cables. No
aplique grasa en los terminales de la – Tubería(s) de
bomba de inyección de combustible o alimentación de
conectores. Por tanto, es necesario combustible de alta
observar un grado absoluto de limpieza presión
al trabajar en estos componentes. – Inyector(es) de
Obture siempre los orificios o tuberías combustible
que estén abiertas. – Bomba de inyección
NOTA: El testigo de precalentamiento, a parte de de combustible
realizar su función normal, también funciona 3. Si se encuentra claramente la causa de la
como testigo de averías del motor parpadeando anomalía descrita por el cliente o detectada
continuamente cuando el módulo de control del en el taller, corríjala (si es posible) antes de
motor (PCM) detecta un código de avería proseguir con el siguiente paso.
permanente (DTC). Los códigos de avería no
permanentes también se almacenan en el PCM
vista, remítase al WDS para recuperar los
pero sólo se indican en el WDS recuperándolos.
códigos de avería (DTC).
NOTA: Si se detecta un DTC, es necesario
5. Si no se recupera ningún código de avería
borrar todos los DTC una vez solucionado el
(DTC) relacionado con la anomalía, remítase
problema. En caso contrario se pueden producir
al cuadro de localización de averías para
anomalías durante la conducción.
continuar con la diagnosis.
NOTA: Si el nivel de combustible desciende por
debajo de 4 litros aproximadamente, el
funcionamiento del motor será más brusco, La
finalidad de esto es avisar al conductor de que
debe llenar el depósito para evitar que el sistema
de combustible se quede sin combustible.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

• El motor no gira y el testigo de • DTC detectado • Compruebe que el testigo de
calentamiento está encendido. calentamiento se enciende al
arrancar el motor y que se apa-
ga y no vuelve a encenderse. Si
el testigo empieza a parpadear,
remítase al WDS.
• El motor no gira. • Batería • Compruebe el estado de la ba-
tería. Remítase al WDS.
• PATS • Compruebe que el LED del
PATS se apaga antes de que
transcurran 3 segundos tras dar
el contacto. CONSULTE Sec-
ción 419-01A / 419-01B.
• Fusible del relé del inhibidor de • Compruebe el fusible. Si el fusi-
arranque ble está fundido, sustitúyalo. Si
• Relé del motor de arranque el fusible vuelve a fundirse, re-
mítase al WDS.
• Relé del inhibidor de arranque • Realice la Comprobación de
• Masa del relé de arranque componentes del relé. Remítase
• Alimentación del relé de a los diagramas de cableado.
arranque
• Relé de alimentación
• Interruptor del encendido • CONSULTE Sección 211-05.
• Módulo de control del motor • Examine el cuadro de instru-
(PCM) mentos. Si el cuadro de instru-
mentos no se ilumina, sustituya
el PCM. Si el cuadro de instru-
mentos funciona correctamente,
remítase al WDS.
• El motor gira, pero no arranca y • DTC detectado • Compruebe que el testigo de
el testigo de calentamiento está calentamiento se enciende al
encendido. arrancar el motor y que se apa-
ga y no vuelve a encenderse. Si
el testigo empieza a parpadear,
remítase al WDS.
• El motor gira pero no arranca. • La unidad de control de la bom- • Remítase al WDS.
ba de inyección de combustible
y el módulo de control del motor
(PCM) no están configurados
correctamente.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

• Conector de la unidad de control • Compruebe que las lengüetas
de la bomba de inyección de de fijación del conector de la
combustible unidad de control de la bomba
de inyección de combustible es-
tán montadas correctamente.
Mueva el conector y asegúrese
de que está enchufado correc-
tamente.
• Relé de la bomba de inyección • Realice la comprobación de
de combustible componentes del relé. Remítase
a los diagramas de cableado.
• Interruptor de corte de combus- • Reprograme el interruptor IFS.
tible por inercia (IFS)
• Filtro de combustible obstruido • Sustituya el filtro de combusti-
ble. CONSULTE Sección 310-
01A.
• Tuberías de combustible daña- • Sustituya las tuberías de com-
das u obstruidas bustible si es necesario.
• Entrada de aire en las tuberías • CONSULTE Sección 310-00A /
de combustible 310-00B.
• Sensor de posición del cigüeñal • Remítase al WDS.
(CKP)
• Calado de la distribución inco- • Compruebe el calado de la dis-
rrecto tribución. CONSULTE Sección
303-01A / 303-01B / 303-01C.
• PCM • Remítase al WDS.
• Bomba de inyección de com- • Remítase al WDS.
bustible
• Arranque deficiente y el testigo • DTC detectado • Remítase al WDS.
de calentamiento está encendi-
do.
• Arranque deficiente. • Filtro de combustible obstruido • Sustituya el filtro de combusti-
01A.
• Cartucho del filtro de aire obs- • Compruebe si el cartucho del
truido filtro de aire está obstruido o
contiene impurezas. Desmonte
el cartucho del filtro de aire y
compruebe visualmente si está
obstruido. Sustituya el cartucho
del filtro de aire en caso necesa-
rio. CONSULTE Sección 303-
12.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

• Relé/fusible de las bujías de ca- • Compruebe el fusible. Si el fusi-
lentamiento ble está fundido, sustitúyalo. Si
el fusible vuelve a fundirse, re-
mítase al WDS.
• Relé de bujía de calentamiento • Realice la comprobación de
componentes del relé. Remítase
• Bujías de calentamiento • CONSULTE Sección 303-07A /
303-07B / 303-07C.
• Relé/fusible de la bomba de in- • Compruebe el fusible. Si el fusi-
yección de combustible ble está fundido, sustitúyalo. Si
el fusible vuelve a fundirse, re-
mítase al WDS.
• Relé de la bomba de inyección • Realice la comprobación de
de combustible componentes del relé. Remítase
• Fugas en el sistema de combus- • Compruebe si el sistema de
tible combustible tiene fugas. Repare
el sistema según sea necesario.
• Calado de la bomba de inyec- • Remítase al WDS.
• Sensor CKP • Remítase al WDS.
• Sensor de temperatura de la • Remítase al WDS.
culata (CHT)
• Sensor de temperatura del aire • Remítase al WDS.
de admisión (IAT)
• Sensor de la presión absoluta • Remítase al WDS.
en el colector (MAP)
• Aceite del motor incorrecto • Sustituya el filtro de aceite y el
aceite (5W/30).
• Líquido de la servodirección in- • Drene y llene el sistema de la
correcto servodirección con el líquido co-
rrecto. CONSULTE Sección
211-00.
• Inyector(es) de combustible • Sustituya los inyectores y las
tuberías de combustible de alta
presión. CONSULTE Inyectores
de combustible en esta sección.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

• Conector de la unidad de control • Compruebe que las lengüetas
de la bomba de inyección de de fijación del conector de la
combustible unidad de control de la bomba
de inyección de combustible es-
tán montadas correctamente.
Mueva el conector y asegúrese
de que está enchufado correc-
tamente.
bustible
• El motor arranca pero se para • DTC detectado • Remítase al WDS.
inmediatamente y el testigo de
calentamiento está parpadean-
do.
• El motor arranca pero se para • Cartucho del filtro de aire obs- • Compruebe si el cartucho del
inmediatamente. truido filtro de aire está obstruido o
12.
• Sensor CHT • Remítase al WDS.
• Sensor IAT • Remítase al WDS.
• Sensor MAP • Remítase al WDS.
• Relé del PCM • Realice la comprobación de
bustible
• Ralentí deficiente y el testigo de • DTC detectado • Remítase al WDS.
calentamiento está encendido.
• Ralentí deficiente • Nivel del depósito de combusti- • Compruebe que el nivel de
ble bajo combustible sea superior a 4 li-
tros. Si el nivel de combustible
es inferior a 4 litros, llene el de-
pósito.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

12.
01A.
• Combustible incorrecto o con • Compruebe si el combustible
impurezas contiene impurezas, como por
ejemplo, que el depósito de
combustible desprenda olores
extraños.
• Compruebe si en el combustible
hay muestras de agua o
gasolina.
• Si el combustible contiene impu-
rezas, vacíe el sistema comple-
to. Lave el sistema de combus-
tible completo con Diesel limpio
y sustituya el filtro de combusti-
ble, CONSULTE Sección 310-
00A / 310-00B. y CONSULTE
Sección 310-01A. sustituya la
bomba de inyección de combus-
tible, los inyectores y los tubos
de alimentación de alta presión.
CONSULTE Bomba de inyec-
ción de combustible, Inyectores
de combustible en esta sec-
ción.
• Inyector(es) • Sustituya los inyectores y las
bustible
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

• Rendimiento irregular del motor • DTC detectado • Remítase al WDS.
y el testigo de calentamiento es-
tá encendido.
• Funcionamiento irregular del • Nivel de combustible bajo • Compruebe que el nivel de
motor combustible sea superior a 4 li-
pósito.
• Sensor de posición del pedal del • Remítase al WDS.
acelerador (APP)
bustible
• Falta de potencia del motor y el • DTC detectado • Remítase al WDS.
testigo de calentamiento está
encendido.
• Falta de potencia del motor • Frenos agarrotados • Compruebe el sistema de fre-
nos. CONSULTE Sección 206-
00.
• El vehículo está sobrecargado u • Informe al cliente sobre los efec-
opone demasiado resistencia al tos que tienen la carga y la ae-
viento (bacas, remolques, etc.). rodinámica del vehículo en el
consumo de combustible.
12.
• Intercambiador de calor • Examine visualmente si hay se-
obstruido o agrietado (si está ñales de daños u obstrucciones.
equipado) Limpie, repare o sustituya los
• Tubos del intercambiador de componentes según sea nece-
calor partidos o agrietados (si sario.
está equipado)
• Clips de fijación del intercam-
biador de calor sueltos o que
faltan (si está equipado)
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

01A.
• Sensor APP • Remítase al WDS.
• Catalizador obstruido • Compruebe si el catalizador vi-
bra al golpearlo con suavidad.
Si se producen ruidos, desmon-
te el catalizador y compruebe
visualmente si el catalizador
presenta daños. Sustituya el ca-
talizador en caso necesario.
• Válvula de recirculación de los • CONSULTE Sección 303-08A /
gases de escape (EGR) 303-08B / 303-08C.
• Turbocompresor • CONSULTE Sección 303-04A /
303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E.
303-01A / 303-01B / 303-01C.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

extraños.
gasolina.
ble CONSULTE Sección 310-
ción.
bustible
• Humo negro a ralentí y el testigo • DTC detectado • Remítase al WDS.
de calentamiento está encendi-
do.
• Humo negro a ralentí • Cartucho del filtro de aire obs- • Compruebe si el cartucho del
12.
303-01A / 303-01B / 303-01C.
bustible
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

• Demasiado humo negro al ace- • DTC detectado • Remítase al WDS.
lerar y el testigo de calentamien-
to está encendido.
• Humo negro excesivo al acele- • Sensor APP • Remítase al WDS.
rar
extraños.
gasolina.
ción.
bustible
• Humo negro a velocidad de cru- • DTC detectado • Remítase al WDS.
cero y el testigo de calentamien-
to está encendido.
• Humo negro a velocidades de • Cartucho del filtro de aire obs- • Compruebe si el cartucho del
crucero truido filtro de aire está obstruido o
12.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

• Tuberías de vacío • Compruebe que todas las tube-
rías de vacío están montadas
correctamente y que no presen-
tan fugas de aire/obstrucciones.
Repare o sustituya las tuberías
de vacío según sea necesario.
• La válvula EGR se queda • Remítase al WDS. Compruebe
abierta. la válvula del EGR elevándola
• Válvula de conmutación de va- de su asiento con una bomba
cío del EGR de vacío conectada a la tubería
de vacío, descargue el vacío.
Se debe escuchar un ruido me-
tálico si la válvula no está atas-
cada.
303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E.
bustible
• Humo azul y el testigo de calen- • DTC detectado • Remítase al WDS.
tamiento está encendido.
• Humo azul • El motor quema aceite. • Realice una prueba de consumo
de aceite controlado en una dis-
tancia de 1.000 km. Confirme
que el consumo de aceite es in-
ferior a 1 litro por cada 1.000
km.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

extraños.
gasolina.
ción.
• Guías de válvula, segmentos, • Desmonte y compruebe si la
cilindros, culata o junta gasta- culata, los pistones y los cilin-
dos o dañados. dros presentan señales de des-
gaste. CONSULTE Sección
303-01A / 303-01B / 303-01C.
• Sistema de ventilación del motor • Compruebe si los tubos de ven-
tilación del motor están dobla-
dos u obstruidos. Realice las
reparaciones necesarias.
• Los retenes de aceite del • CONSULTE Sección 303-04A /
turbocompresor tienen fugas. 303-04B / 303-04C / 303-04D /
• El tubo de retorno de aceite del 303-04E.
turbocompresor está obstruido o
dañado.
• Humo blanco y el testigo de ca- • DTC detectado • Remítase al WDS.
lentamiento está encendido.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

• Humo blanco • Agua en el combustible • Vacíe el agua del filtro de com-
bustible hasta que salga com-
bustible limpio. Si el combustible
aún contiene impurezas, vacíe
el sistema completo. Lave el sis-
tema de combustible completo
con Diesel limpio y sustituya el
filtro de combustible
310-00B. y CONSULTE Sec-
ción 310-01A. sustituya la bom-
ba de inyección de combustible,
los inyectores y los tubos de
alimentación de alta presión.
ción.
303-01A / 303-01B / 303-01C.
• Refrigerante en la cámara de • Realice una comprobación de
combustión. presión del sistema de refrige-
ración. CONSULTE Sección
303-03. Desmonte y compruebe
si la culata, la junta de la culata
y los cilindros presentan señales
de desgaste o daños.
• Fallo de encendido del motor y • DTC detectado • Remítase al WDS.
el testigo de calentamiento está
encendido.
• Fallo de encendido del motor • Nivel del depósito de combusti- • Compruebe que el nivel de
pósito.
• Tuberías de alimentación de • Compruebe si las tuberías de
combustible de alta presión alimentación de alta presión es-
agrietadas o dañadas tán dañadas. Sustituya las tube-
rías según sea necesario.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

extraños.
gasolina.
ción.
• Compresión insuficiente del mo- • CONSULTE Sección 303-00.
tor.
• Válvulas, taqués o árboles de • Desmonte la culata y comprue-
levas dañados o desgastados be visualmente si hay señales
de desgaste o daños.
303-01B / 303-01C.
• Junta de la culata dañada • Desmonte y compruebe si la
junta de culata y los cilindros es-
tán gastados o dañados.
303-01B / 303-01C.
• Temperatura de funcionamiento • CONSULTE Sección 303-03.
del motor demasiado alta.
bustible
• Picado del motor a ralentí y el • DTC detectado • Remítase al WDS.
encendido.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

• Golpeteo del motor a ralentí • Nivel del aceite del motor bajo • Compruebe el nivel de aceite
del motor. Reponga el nivel se-
gún sea necesario.
extraños.
gasolina.
ción.
303-01A / 303-01B / 303-01C.
• Acumulación excesiva de car- • Desmonte la culata y comprue-
bonilla be si hay señales de acumula-
ción de carbonilla. Examine los
pistones por si hay señales de
acumulación de carbonilla.
303-01B / 303-01C.
bustible
• Bomba de aceite gastada o • CONSULTE Sección 303-01A /
dañada 303-01B / 303-01C.
• Cadena o piñón de la
distribución gastados o dañados
• Avería mecánica del motor im-
portante
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

• Picado del motor al acelerar y el • DTC detectado • Remítase al WDS.
encendido.
• Golpeteo del motor al acelerar • Inyector(es) • Sustituya los inyectores y las
• Avería mecánica del motor im- • CONSULTE Sección 303-01A /
portante 303-01B / 303-01C.
bustible
• Consumo de combustible exce- • DTC detectado • Remítase al WDS.
sivo y el testigo de las bujías de
calentamiento está encendido.
• Consumo de combustible exce- • Frenos agarrotados • Compruebe el sistema de fre-
sivo nos. CONSULTE Sección 206-
00.
• El vehículo está sobrecargado u • Informe al cliente sobre los efec-
opone demasiado resistencia al tos que tienen la carga y la ae-
viento (bacas, remolques, etc.). rodinámica del vehículo en el
consumo de combustible.
12.
• Fugas en el sistema de combus- • Compruebe si el sistema de
tible combustible tiene fugas. Repare
• Sensor MAP
• Aceite del motor incorrecto • Sustituya el filtro de aceite y el
aceite (5W/30).
• Embrague gastado o que resba- • Examine el disco de embrague.
la. CONSULTE Sección 308-00.
• Alternador • CONSULTE Sección 414-00.
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

• La válvula EGR se ha quedado • Remítase al WDS. Examine la
abierta. válvula del EGR elevándola de
su asiento con una bomba de
vacío conectada a la tubería de
vacío, descargue el vacío. Se
debe escuchar un ruido metálico
si la válvula no está atascada.
303-01A / 303-01B / 303-01C.
• Actuador de la válvula de des- 303-04B / 303-04C / 303-04D /
carga del turbocompresor 303-04E.
• Compresión insuficiente del mo- • CONSULTE Sección 303-00.
tor.
bustible
G17798 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)
Desmontaje 3. Desacople el tubo de admisión del inter-

cambiador de calor.
fabricación muy precisas y holguras muy 4. Desacople el tubo de salida del intercam-
reducidas. Por ello es esencial mantener biador de calor y desenchufe el conector
una limpieza absoluta al trabajar con del sensor de temperatura del aire de ad-
estos componentes. Coloque siempre misión (IAT).
414-01.
2. Desmonte el deflector de aire.
G17799 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

Todos los vehículos 9. Desmonte la abrazadera del inyector.
6. Desconecte los tubos de inyección de
combustible.
10. Retire el inyector.

1. Gire el inyector para soltarlo.
7. Desmonte y deseche los tubos de inyec-
2. Tire del inyector para sacarlo.
ción de combustible.
11. Retire y deseche la arandela de cobre de

8. Desconecte las tuberías de retorno de
protección térmica.
combustible de los inyectores.
• Tire de las tuberías de retorno de combus-
tible para desacoplarlas.
G17799 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

Montaje 2. Monte las tuberías de retorno de combus-
tible.
Siempre existen mezclas altamente
inflamables en la zona que podrían
incendiarse. Si no se respetan estas
lesiones.
Diesel se fabrica según tolerancias de 3. NOTA: Sustituya los tubos de inyección de
fabricación muy precisas y holguras muy combustible.
reducidas. Es por ello que es esencial
mantener una limpieza absoluta al Sustituya los tubos de inyección de com-
trabajar con estos componentes. bustible.
Coloque siempre tapones obturadores
en todos los orificios o tuberías abiertas.
NOTA: Compruebe que los racores de las
tuberías de retorno de combustible de los
inyectores están situados hacia la parte
delantera del vehículo.
NOTA: Ponga arandelas de cobre de protección
térmica nuevas.
Monte los inyectores.
4. Monte los tubos de inyección de combus-

tible y apriételos con la mano.
5. Gire el interruptor de encendido a la

tercera posición (arranque del motor).
Haga girar el motor con el motor de
G17799 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

arranque hasta que salga combustible 9. Acople el tubo de admisión del intercam-
limpio del racor del tubo de combustible. biador de calor.
6. Apriete los tubos de inyección de combus-
tible.
10. Monte el deflector de aire.


414-01.
8. Acople el tubo de salida del intercambia-
dor de calor y enchufe el conector del
sensor de temperatura del aire de admi-
sión (IAT).
G17799 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)
Bomba de inyección de combustible (23 414 0)
3. Desmonte y deseche los tubos de com-
bustible.
Bomba manual de
vacío/presión
(416-D001) 23-036A
Desmontaje
encendidos ni llamas descubiertas de 4. Suba y apoye el vehículo.
ningún tipo cuando esté trabajando
con componentes relacionados con el 5. Retire la tapa del conector del alternador.
sistema de combustible o cerca de 6. Desenchufe los conectores del alternador.
ellos. Siempre hay presentes
podrían prenderse. En caso de no
seguir estas instrucciones existe el
riesgo de que se produzcan lesiones.
Desmonte la correa de la distribución. Vehículos con aire acondicionado
Para más información, consulte Sección 7. Desmonte el compresor del aire acondi-
303-01A / 303-01B / 303-01C. cionado y fíjelo a un lado.
2. Desconecte los tubos de combustible.
G17800 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

Todos los vehículos: 12. NOTA: La polea de la bomba de inyección va
8. Desmonte el alternador. sellada contra el piñón de la bomba de
inyección.
Desmonte la polea de la bomba de inyec-
ción.
9. Desmonte el soporte de montaje del alter-

nador.
13. Retire y deseche el retén de la bomba de

inyección.
10. Desmonte el soporte de montaje de la

bomba de inyección.
• Desenrosque cuatro tornillos y una tuerca.
G17800 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

14. NOTA: Los racores de los tubos de 16. Desenrosque los tornillos del piñón de la
alimentación son blancos o tienen una banda bomba de inyección.
Desconecte los tubos de alimentación y
retorno.
17. NOTA: Utilice los orificios de acceso para

desenroscar los tornillos. No se pueden
desenroscar completamente los tornillos de la
bomba de inyección.
Retire la bomba de inyección.

control de la bomba de inyección.
1. Tire del clip para soltar el conector.
2. Retire el conector.
18. Retire y deseche la junta de la bomba de

inyección.
G17800 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

Montaje
ellos. Siempre hay presentes
podrían prenderse. En caso de no
seguir estas instrucciones existe el
riesgo de que se produzcan lesiones.
ATENCIÓN: El equipo de inyección 3. Retire la broca.
Diesel se fabrica según tolerancias de 4. Monte el espaciador suministrado entre el
fabricación muy precisas y holguras muy tornillo de bloqueo y la bomba de inyec-
reducidas. Es por ello que es esencial ción.
mantener una limpieza absoluta al
trabajar con estos componentes.
NOTA: Sustituya los tubos de combustible.
NOTA: Sustituya el retén de la bomba de
inyección.
NOTA: Sustituya la junta de la bomba de
inyección.
NOTA: Las bombas de combustible nuevas se
suministran bloqueadas.
NOTA: Sincronice la bomba de inyección con el
cigüeñal con una broca de 6 mm.
Monte la bomba de inyección.
5. Sustituya el retén de la bomba de inyec-
ción.
2. Monte los tornillos del piñón de la bomba

de inyección.
G17800 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

6. Enchufe el conector de la unidad de con- 8. NOTA: Selle la polea de la bomba de
trol de la bomba de inyección. inyección contra el piñón de la bomba de
inyección con Loctite RTV 5910.
NOTA: Aplique Loctite 518 en el borde exterior
de los orificios para los tornillos de la bomba de
inyección.
Monte la polea de la bomba de inyección.
7. Monte el tubo de alimentación de

combustible.
1. Gire el clip para bloquear el fiador.
9. Monte el soporte de la bomba de inyec-

ción.
G17800 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

11. Monte el soporte de montaje del alterna- Todos los vehículos
dor. 14. Enchufe los conectores del alternador.
12. Monte el alternador. 15. Monte la cubierta del conector del

alternador.
17. Monte los tubos de combustible.

13. Monte el compresor del aire acondicio-
nado.
18. Sustituya los tubos de combustible y
apriételos con la mano.
G17800 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (75 CV/90 CV)

25. Apriete los tubos de combustible.
19. ATENCIÓN: No se debe girar la
bomba de inyección sin que esté
montado el espaciador.
Monte la correa de la distribución. Para
01A / 303-01B / 303-01C.
20. Configure el módulo de control del motor
(PCM). Para más información, consulte el
FDS 2000.
21. Cebe la bomba de inyección con la
herramienta especial hasta que vea que
combustible limpio está entrando en el
depósito de la bomba de vacío.

23. Monte el tubo de retorno de combustible.
1. Gire el clip para bloquear el fiador.
24. Gire el contacto hasta la posición III. Gire

el motor hasta que salga combustible
limpio por el racor.
G17800 es 10/2001 2002.0 Focus

303-04D-1 Sistema de alimentación de combustible - 303-04D-1
Turbocompresor
SECCIÓN 303-04D Sistema de alimentación de

combustible - Turbocompresor
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Especificaciones — Duratec RS 2,0l ................................................................................. 303-04-3
Turbocompresor ................................................................................................................ 303-04-4
Turbocompresor ................................................................................................................ 303-04-7

Funcionamiento - Vehículos con motor Diesel de 75 CV o 90 CV .................................... 303-04-7
Funcionamiento - Vehículos con motor Diesel de 115 CV ................................................ 303-04-7
Turbocompresor ........................................................................................... (23 612 0) 303-04-20
10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor
ESPECIFICACIONES
Especificaciones
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillo del limitador de balanceo del motor 48 35 -
Racor de tubo de alimentación de aceite - vehícu- 10 - 89
los con motor Diesel de 75 CV o 90 CV
Racor de tubo de alimentación de aceite - vehícu- 12 9 -
los con motor Diesel de 115 CV
Tornillos de fijación de tubo de retorno de aceite - 10 - 89
vehículos con motor Diesel de 75 CV o 90 CV
Tornillos de fijación de tubo de retorno de aceite - 12 9 -
vehículos con motor Diesel de 115 CV
Tornillo de brida del enfriador del sistema de recir- 9 - 80
culación de gases de escape (EGR)
Tornillo de brida del tubo EGR 9 - 80
Tornillos de sujeción del tubo EGR a la válvula 20 15 -
EGR
Tornillos de fijación del enfriador del sistema EGR 23 17 -
al bloque motor
Tornillos de fijación del enfriador del EGR al colec- 26 19 -
tor de escape
Tornillos y tuercas de fijación del colector de es- 25 18 -
cape
Tuerca del tubo de admisión del intercambiador de 9 - 80
calor
G17801 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor
ESPECIFICACIONES
Especificaciones — Duratec RS 2,0l

G23036 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor
Turbocompresor
El turbocompresor está compuesto de dos

Ref. N№ de Descripción elementos, una turbina y un compresor que van
pieza dispuestos en un sólo eje y comparten una
1 - Turbocompresor/colector de misma carcasa.
escape El turbocompresor y el colector de escape
forman un conjunto y, aunque es posible
G17802 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

separarlos, no se suministran por separado, y activar el compresor. El compresor aspira aire a
por lo tanto, no deben desconectarse. través del intercambiador de calor.
Los cojinetes de turbocompresor reciben aceite El turbocompresor está controlado por una
del motor a través de la tubería de alimentación válvula de descarga. La válvula de descarga
de aceite. Este aceite vuelve al cárter de aceite a deriva parte de los gases de escape para que no
través de la tubería de retorno de aceite. pasen por la turbina. La válvula de descarga es
controlada por un solenoide ajustado en
El elemento de la turbina del turbocompresor
producción. El ajuste del solenoide no se debe
está montado encima del colector de escape, y
modificar.
utiliza la energía de los gases de escape para
G17802 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

pieza
1 Cápsula de vacío
2 Turbocompresor
3 Colector de escape
4 Tornillo de fijación de tubería
de alimentación de aceite de
turbocompresor
5 Arandelas de estanqueidad
de tubería de alimentación
de aceite de turbocompresor
6 Tubería de alimentación del
turbocompresor
7 Tubo de retorno de aceite
del turbocompresor
8 Junta tórica del tubo de re-
torno de aceite del turbo-
compresor
9 Tornillo de fijación de tubería
de alimentación de aceite de
turbocompresor
10 Arandelas de estanqueidad
de tubería de alimentación
de aceite de turbocompresor
La cápsula de vacío de ajuste de los álabes del
turbocompresor ajusta los álabes en relación al
vacío que proporciona la válvula de solenoide de
ajuste de los álabes del turbocompresor. El
módulo de control del motor (PCM) controla la
válvula de solenoide de ajuste de los álabes del
turbocompresor. La presión de
sobrealimentación del turbocompresor se regula
por medio del ajuste de los álabes del
turbocompresor y de este modo puede
eliminarse una válvula de descarga. La cápsula
de vacío de ajuste de los álabes del
turbocompresor se ajusta en producción y no
debe manipularse.
G17802 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor
Turbocompresor
• Un régimen elevado del motor produce una

velocidad de la turbina excesiva, con lo que
se crea una presión de sobrealimentación del
turbocompresor excesiva.
Manómetro de presión de • Un régimen bajo del motor no produce la
sobrealimentación suficiente velocidad de la turbina, con lo que
310 - 020 (23 - 021) no se alcanza una presión de
sobrealimentación del turbocompresor
suficiente.
Bomba de vacío/presión El turbocompresor variable no dispone de válvula

de descarga. En su lugar dispone de álabes
manual
variables, que están situados en la carcasa de la
416 - D001 (23 - 036A) turbina del compresor. Los álabes del
turbocompresor controlan la presión de
sobrealimentación del mismo.
El turbocompresor variable produce la presión de
sobrealimentación máxima en todos los
Funcionamiento - Vehículos con motor Diesel regímenes del motor, no sólo a un régimen
de 75 CV o 90 CV elevado. Esto se logra mediante el ajuste de los
Una válvula de descarga controla el álabes y el consiguiente cambio producido en el
turbocompresor. La válvula de descarga desvía flujo de los gases de escape.
parte de los gases de escape para que no pasen La velocidad del flujo de los gases de escape
por la turbina y, por lo tanto, actúa como un aumenta, independientemente del régimen del
regulador. La válvula de descarga se ajusta en motor, variando la sección de admisión delante
producción y no se debe manipular. de la turbina del turbocompresor. Con ello
aumenta la velocidad de la turbina. Cuanto
mayor sea la velocidad del turbocompresor se
Funcionamiento - Vehículos con motor Diesel obtendrá una mayor presión de
de 115 CV sobrealimentación en cualquier régimen del
motor.
El turbocompresor está diseñado para mejorar la
admisión y el rendimiento del motor. La lista El módulo de control del motor (PCM) controla
que aparece a continuación indica las anomalías los álabes del turbocompresor. Utilice el WDS
relacionadas con el rendimiento del para realizar la diagnosis de los álabes del
turbocompresor. turbocompresor.
G17803 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor
Regulación a un régimen bajo del motor
pieza
9 - Cápsula de vacío
1 - Válvula solenoide de ajuste
de los álabes 10 - PCM
2 - Presión atmosférica A un régimen bajo del motor el PCM acciona la

válvula solenoide de ajuste de los álabes para
3 - Vacío que se pueda aplicar vacío. La cápsula de vacío
4 - Anillo de ajuste mueve el anillo de ajuste de forma que los álabes
se ajusten a un ángulo obtuso. La sección útil
5 - Álabes de admisión reducida que se forma de esta
6 - Álabes manera para el flujo de los gases de escape
permite que aumente la presión de
7 - Turbina sobrealimentación rápida y fácilmente a
8 - Turbina regímenes bajos del motor.
G17803 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor
Regulación a un régimen moderado del motor
pieza
10 - PCM
1 - Válvula solenoide de ajuste
de los álabes Al aumentar el régimen del motor y, en
consecuencia, la cantidad de gases de escape,
2 - Presión atmosférica la válvula solenoide de ajuste de los álabes
3 - Vacío ajusta el nivel de vacío de la cápsula de vacío.
La cápsula de vacío mueve el anillo de ajuste de
4 - Anillo de ajuste forma que los álabes se ajusten a un ángulo
5 - Álabes más pronunciado. Al ser el ángulo más
pronunciado aumenta la sección útil de admisión,
6 - Álabes con lo que se reduce la velocidad del flujo de
7 - Turbina gases y de la turbina, y al mismo tiempo se
mantiene constante la presión de
8 - Turbina sobrealimentación.
G17803 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor
Regulación al régimen máximo del motor
una anomalía eléctrica o una fuga en el sistema

Ref. N№ de Descripción de vacío. Por tanto, es poco probable que el
pieza motor resulte dañado debido a una presión de
sobrealimentación excesiva en caso de
1 - Válvula solenoide de ajuste producirse una anomalía de control del
de los álabes turbocompresor.
2 - Presión atmosférica
3 - Vacío
4 - Anillo de ajuste
5 - Álabes
6 - Álabes
7 - Turbina
8 - Turbina
10 - PCM
Según aumenta el régimen del motor, va
aumentando el tamaño de la sección útil de
admisión delante de la turbina del
turbocompresor. La velocidad de la turbina, y,
por tanto, la cantidad de aire suministrado al
motor, se ajusta para que se adecúe al régimen
del motor. Esto significa que la presión de
sobrealimentación del turbocompresor se
optimiza en todos los regímenes del motor.
La posición máxima de los álabes del
turbocompresor (sección de apertura útil
máxima) constituye además una posición de
emergencia, por ejemplo en caso de producirse
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Turbocompresor

Inspección y verificación Mecánica Electricidad
NOTA: Es normal que pase una pequeña Cartucho del filtro de Conector(es)
cantidad de gas de combustión al cárter. El gas aire
se evacúa al sistema de admisión de aire a Tubo de salida del filtro Válvula solenoide de
través del sistema de ventilación del cárter de aire ajuste de los álabes -
(PCV), que incorpora un separador de aceite. Vehículos con motor
Una cierta cantidad de aceite del motor, en forma Diesel de 115 CV
de vapor, pasa al sistema de admisión de aire Tubo de entrada del PCM
junto con los gases procedentes de la cámara de filtro de aire
combustión (este aceite del motor contribuye Tubo de alimentación o
además a la durabilidad de los asientos de las de retorno de aceite del
válvulas). Debido a ello se acumulará aceite en turbocompresor
el interior de los componentes del sistema de Válvula de descarga -
admisión de aire y del turbocompresor. Esto no Vehículos con motor
significa que el retén de aceite del Diesel de 75 CV o 90
turbocompresor esté defectuoso. El retén de CV
aceite del turbocompresor sólo puede fallar si los Cápsula de vacío - Ve-
cojinetes fallan primero, en cuyo caso el hículos con motor Die-
turbocompresor emitirá ruidos o se agarrotará. sel de 115 CV
No sustituya el turbocompresor debido a la Carcasa del turbocom-
presencia de aceite en el interior del mismo y de presor
los componentes del sistema de admisión de
aire. Si se detecta una fuga en los racores o los
tubos de alimentación o de retorno de aceite,
localice y rectifique el origen de la misma. No en el taller, corríjala (si es posible) antes de
sustituya el turbocompresor debido a una fuga de proceder con el siguiente paso.
aceite. 4. Si no se puede detectar la causa a simple
1. Verifique la anomalía presentada por el vista, verifique el síntoma y pase al cuadro
de localización de averías.
cliente.
de daños mecánicos. Cuadro de localización de averías
Comprobación visual NOTA: La cápsula de vacío forma parte del tur-
bocompresor y no se puede ajustar ni sustituir.
Fuga(s) de aceite Mazo de cables
• Humo azul con ruido excesivo • El rodete del turbocompresor • Vaya a la prueba de localiza-
procedente del turbocompresor roza con las paredes de la ción de averías A .
carcasa.
• La turbina del turbocompresor
roza con las paredes de la
carcasa.
• Retenes de aceite y cojinetes
del turbocompresor
• Tubo de alimentación de aceite
del turbocompresor obstruido o
dañado
• Humo azul sin ruido excesivo • Tubo de retorno de aceite del • Vaya a la prueba de localiza-
procedente del turbocompresor turbocompresor obstruido o da- ción de averías B .
ñado
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Turbocompresor

• Rendimiento deficiente del mo- • Tubería(s) de vacío de la válvu- • Compruebe que todas las tube-
tor - Vehículos con motor Diesel la de descarga rías de vacío están montadas y
de 75 CV o 90 CV que no presentan fugas de aire.
Realice las reparaciones nece-
sarias.
• Ajuste no autorizado de la varilla • La presión de sobrealimentación
de accionamiento de la válvula del turbocompresor se ajusta en
de descarga producción y no se debe reajus-
tar. Compruebe que no se
haya roto el precinto de pintura
de la varilla de accionamiento
de la válvula de descarga. Si
se ha roto el precinto de pintura,
sustituya el turbocompresor.
CONSULTE Turbocompresor -
Vehículos con motor Diesel de
75 CV o 90 CV en esta sección.
• Varilla de accionamiento de la • Compruebe que la varilla de
válvula de descarga accionamiento de la válvula de
descarga se puede mover sin
dificultad. Si la varilla no se
puede mover sin dificultad,
Compruebe si hay señales de
daños o partículas extrañas.
Realice las reparaciones
necesarias.
• Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías C .
• Rendimiento deficiente del mo- • Tubería(s) de vacío de la cápsu- • Compruebe que todas las tube-
tor - Vehículos con motor Diesel la de vacío rías de vacío están montadas y
de 115 CV que no presentan fugas de aire.
Realice las reparaciones nece-
sarias.
• Ajuste no autorizado de la varilla • La presión de sobrealimentación
de accionamiento de la cápsula del turbocompresor se ajusta en
de vacío producción y no se debe reajus-
tar. Compruebe que no se
haya roto el precinto de pintura
de la varilla de accionamiento
de la cápsula de vacío. Si se
ha roto el precinto de pintura,
sustituya el turbocompresor.
CONSULTE Turbocompresor -
115 CV en esta sección. .
G17803 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

• Varilla de accionamiento de la • Compruebe que la varilla de
cápsula de vacío accionamiento de la cápsula de
vacío se puede mover sin
dificultad. Si la varilla no se
puede mover sin dificultad,
Compruebe si hay señales de
daños o partículas extrañas.
Realice las reparaciones
necesarias.
ción de averías D .

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: RUIDOS PRODUCIDOS POR EL
TURBOCOMPRESOR/HUMO AZUL O NEGRO
A1: INSPECCIÓN DE DAñOS EN LOS ÁLABES DEL ROTOR DEL TURBOCOMPRESOR
1 Desconecte el tubo de salida del filtro de aire
del turbocompresor.
2 Compruebe si los álabes del rotor del turbo-
compresor están dañados.
• ¿Pueden detectarse daños a simple vista de

los álabes del rotor?
→ Sí:
Vaya a A2 .
→ No
Vaya a A3 .
A2: COMPROBACIÓN DE LA PRESENCIA DE MATERIALES EXTRAñOS EN LOS
COMPONENTES DEL SISTEMA DE AIRE DE ADMISIÓN
1 Examine si los componentes del sistema de
aire de admisión presentan restos de algún
material extraño.
• ¿Pueden detectarse rastros de algún material
extraño?
→ Sí:
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Turbocompresor

Limpie los componentes del sistema de aire
de admisión. Sustituya el turbocompresor.
CONSULTE Turbocompresor - Vehículos
con motor Diesel de 75 CV o 90 CV / Tur-
bocompresor - Vehículos con motor Diesel
de 115 CV en esta sección. Compruebe el
→ No
Vaya a A4 .
A3: COMPROBACIÓN DEL JUEGO DE LOS COJINETES DEL TURBOCOMPRESOR
NOTA: Es normal que los cojinetes presenten un ligero movimiento.
1 Compruebe que el rotor del turbocompresor
gira sin trabas en el interior de la carcasa.
- 1. Con el turbocompresor parado, levante con
cuidado el eje (éste se apoyará en la parte
inferior de los cojinetes).
- 2. Compruebe que el rotor gira sin trabas en
el interior de la carcasa.
• ¿Gira el rotor sin trabas en el interior de la car-

casa?
→ Sí:
Remítase a "Sistema de alimentación de
combustible" para más información sobre
diagnosis por humo azul. CONSULTE
Sección 303-04A / 303-04B / 303-04C /
303-04D / 303-04E.
→ No
Sustituya el turbocompresor. CONSULTE
Turbocompresor - Vehículos con motor Die-
sel de 75 CV o 90 CV / Turbocompresor -
Vehículos con motor Diesel de 115 CV en
esta sección. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
G17803 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

A4: COMPROBACIÓN DE OBSTRUCCIONES EN EL TUBO DE ALIMENTACIÓN DE ACEITE DEL
TURBOCOMPRESOR
1 Desconecte el tubo de alimentación de aceite
del turbocompresor (se muestra con el catali-
zador y el tubo de retorno de aceite desmonta-
dos para mayor claridad).
2 Conecte un trozo de tubo flexible en buenas

condiciones al tubo de alimentación de aceite
y sople suavemente por el tubo flexible.
• ¿Hay algún indicio de obstrucción?
→ Sí:
Sustituya el tubo de alimentación de aceite
del turbocompresor. Sustituya el turbo-
compresor. CONSULTE Turbocompresor
- Vehículos con motor Diesel de 75 CV o 90
CV / Turbocompresor - Vehículos con
motor Diesel de 115 CV en esta sección.
→ No
sel de 75 CV o 90 CV / Turbocompresor -
Vehículos con motor Diesel de 115 CV en
esta sección. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
G17803 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: HUMO AZUL SIN RUIDO EXCESIVO
PROCEDENTE DEL TURBOCOMPRESOR
B1: COMPROBACIÓN DEL TUBO DE RETORNO DE ACEITE DEL TURBOCOMPRESOR
1 Desconecte el tubo de retorno de aceite del
turbocompresor (se muestra con el catalizador
2 Desmonte el tubo de retorno de aceite del tur-

bocompresor.
3 Compruebe si el tubo de retorno de aceite del

turbocompresor está obstruido o dañado.
• ¿Está en buen estado el tubo de retorno de
aceite del turbocompresor?
→ Sí:
Remítase a "Sistema de alimentación de
combustible" para más información sobre
diagnosis por humo azul. CONSULTE
Sección 303-04A / 303-04B / 303-04C /
303-04D / 303-04E.
→ No
Sustituya el tubo de retorno de aceite del
turbocompresor. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
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Turbocompresor

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: RENDIMIENTO DEFICIENTE DEL MOTOR -
VEHÍCULOS CON MOTOR DIESEL DE 75 CV O 90 CV
C1: COMPROBACIÓN DE OBSTRUCCIONES EN EL TUBO DE CONTROL DEL ACTUADOR DE
LA VÁLVULA DE DESCARGA
1 Desmonte el tubo de control del actuador de la
válvula de descarga.
2 Conecte un extremo de una bomba de pre-
sión/vacío manual al tubo de control del ac-
tuador de la válvula de descarga, accione la
bomba y observe la lectura.
• ¿Se lee algún valor?
→ Sí:
Sustituya el tubo de control del actuador de
la válvula de descarga. Compruebe el fun-
→ No
Vaya a C2 .
C2: COMPROBACIÓN DE FUGAS EN LA MEMBRANA DEL ACTUADOR DE LA VÁLVULA DE
DESCARGA
1 Conecte un extremo del tubo de control del
actuador de la válvula de descarga al actua-
dor de la válvula de descarga.
2 Conecte el otro extremo del tubo de control del
actuador de la válvula de descarga a una
bomba de presión/vacío manual.
3 Accione la bomba y observe el valor de medi-
ción.
• ¿Mantiene la bomba el vacío?
→ Sí:
Vaya a C3 .
→ No
sel de 75 CV o 90 CV en esta sección.
C3: COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN DE SOBREALIMENTACIÓN
NOTA: La presión de sobrealimentación se ajusta en producción y no se debe reajustar.
1 Con un manómetro y un conector en T, conec-
te el manómetro entre el actuador de la válvu-
la de descarga y el turbocompresor.
2 Arranque el motor y téngalo en funcionamiento
hasta que se alcance la temperatura normal
de funcionamiento.
3 Aumente el régimen del motor hasta alcanzar
las 3.000 rpm y examine el valor de medición.
• ¿Es la presión de sobrealimentación inferior a
0,5 bares?
→ Sí:
G17803 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

Compruebe el sistema de combustible.
CONSULTE Sección 303-04A / 303-04B /
303-04C / 303-04D / 303-04E.
→ No
sel de 75 CV o 90 CV en esta sección.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: RENDIMIENTO DEFICIENTE DEL MOTOR -
VEHÍCULOS CON MOTOR DIESEL DE 115 CV
D1: COMPROBACIÓN DE OBSTRUCCIONES EN LA TUBERÍA DE VACÍO DE LA CÁPSULA DE
VACÍO
1 Desconecte la tubería de vacío de la cápsula
de vacío.
2 Monte la herramienta especial y conéctela a la

tubería de vacío de la cápsula de vacío.
3 Accione la bomba de vacío manual y observe
el valor de medición.
• ¿Se lee algún valor?
→ Sí:
Vaya a D2 .
→ No
Sustituya la tubería de vacío de la cápsula
de vacío. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
D2: COMPROBACIÓN DE FUGAS EN LA CÁPSULA DE VACÍO
1 Monte la herramienta especial en la cápsula
de vacío.
2 Accione la bomba de vacío manual y observe
el valor de medición.
• ¿Mantiene la bomba el vacío?
→ Sí:
Vaya a D3 .
→ No
G17803 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

sel de 115 CV en esta sección. Compruebe
D3: COMPROBACIÓN DEL MOVIMIENTO DE LA VARILLA DE ACCIONAMIENTO DE LA
CÁPSULA DE VACÍO
1 Monte la herramienta especial en la cápsula
de vacío de ajuste de los álabes.
2 Accione la bomba de vacío manual hasta que
se obtenga un vacío de 65 kPa. Mida la dis-
tancia que recorre la varilla de accionamiento
de la cápsula de vacío.
• ¿Recorre la varilla de accionamiento de la
cápsula de vacío entre 9 y 11 mm?
→ Sí:
Remítase al WDS.
→ No
Compruebe si hay señales de daños o par-
tículas extrañas en los álabes del turbo-
compresor. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
G17803 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor
Turbocompresor (23 612 0)
Desmontaje 5. Desconecte el tubo de admisión del

1. Desconecte el cable de masa de la batería. 1. Suelte el clip.
Para más información, consulte Sección 2. Retire la tuerca.
414-01.
del cárter (PCV) de la tapa de la culata.
6. Desmonte el tubo de admisión del inter-

cambiador de calor.
4. Retire el tubo de salida del filtro de aire.

1. Corra el clip para soltar el tubo.
2. Retire el tubo.
G17804 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

7. Desconecte el tubo de recirculación de los Vehículos sin enfriador de gases de escape
gases de escape (EGR). recirculados
• Retire los dos tornillos. 9. NOTA: Tome nota de la orientación de la
placa de fijación del tubo de recirculación de
gases de escape para asegurarse de dejarla
exactamente en la misma posición cuando se
vuelva a montar. La articulación de la placa
debe quedar tapada por el tubo de
recirculación de gases de escape cuando se
mira desde arriba del motor. Esto se hace
para permitir el acceso a las tuercas del
catalizador.
Retire y deseche la placa de fijación del
tubo de recirculación de gases de escape.
Vehículos con enfriador de gases de escape

recirculados
8. NOTA: Tome nota de la orientación de la
placa de fijación del enfriador de gases de
escape recirculados para asegurarse de
dejarla exactamente en la misma posición
cuando se vuelva a montar. La articulación de
la placa debe quedar tapada por el enfriador
de gases de escape recirculados cuando se
mira desde arriba del motor. Esto se hace
para permitir el acceso a las tuercas del
catalizador. Todos los vehículos
Retire y deseche la placa de fijación del 10. Desmonte el tubo de recirculación de
enfriador de gases de escape recircula- gases de escape.
dos. Vehículos fabricados hasta 6-1999
aceite del turbocompresor.
• Deseche las arandelas de estanqueidad.

12. Desmonte el catalizador. Para más
G17804 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

13. Desmonte el tornillo del limitador de Vehículos fabricados a partir de 6-1999
balanceo del motor. 16. Desmonte el tubo de alimentación y de
• Mueva el motor hacia delante todo lo posi- retorno de aceite.
ble. • Deseche la junta.
Vehículos con enfriador de gases de escape Todos los vehículos

recirculados 17. Baje el vehículo.
14. Suelte el enfriador EGR y fíjelo a un lado. 18. Desmonte los tornillos de fijación supe-
riores del colector de escape.

15. Desmonte el tubo de retorno de aceite. 19. Suba y apoye el vehículo. Para más
• Deseche la junta tórica. información, consulte Sección 100-02.
G17804 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

20. Desmonte el soporte del catalizador del Montaje
bloque motor.
1. NOTA: Monte una junta nueva en el colector
de escape.
NOTA: Monte una junta tórica del tubo de
retorno de aceite nueva.
NOTA: Monte arandelas de estanqueidad del
tubo de alimentación de aceite nuevas.
Monte los tornillos de fijación inferiores
del colector de escape.
21. Desmonte el conjunto de colector de

escape y turbocompresor.
2. Monte el soporte del catalizador.
22. Desmonte el conjunto del

turbocompresor y colector de escape.
1. Mueva el motor hacia delante todo lo
posible.
2. Desmonte el turbocompresor.
G17804 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

4. Monte los tornillos y tuercas de fijación Vehículos fabricados a partir 6-1999
superiores del colector de escape. 8. NOTA: Asegúrese de que la junta del tubo de
alimentación y de retorno de aceite se ha
montado correctamente.
Monte una junta del tubo de alimentación y
de retorno de aceite nueva.
Vehículos fabricados hasta el 6-1999

5. NOTA: Monte arandelas de estanqueidad
nuevas.
Conecte el tubo de alimentación de aceite.
9. Monte el tubo de alimentación y de retorno
de aceite.

información, consulte Sección 100-02. Vehículos fabricados hasta el 06/1999
7. Acople el tubo de retorno de aceite al blo- 10. NOTA: Monte una junta tórica nueva.
que motor.
Monte el tubo de retorno de aceite.
G17804 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

Vehículos con enfriador de gases de escape Vehículos sin enfriador de gases de escape
recirculados recirculados
11. NOTA: No apriete aún los tornillos.
14. ATENCIÓN: Para asegurar una
Coloque los tornillos del enfriador EGR presión equilibrada sobre la junta del
(apriételos con la mano y a continuación tubo de recirculación de gases de
aflójelos una vuelta y media). escape al montar la placa de fijación
del tubo, es necesario que los
tornillos del tubo no restrinjan el
movimiento de éste.
NOTA: Asegúrese de que la placa queda
montada en la misma posición que tenía antes
de desmontarla.
Monte la nueva placa de fijación del tubo
de recirculación de gases de escape.

Monte el tubo del EGR (apriete primero a
mano los tornillos entre el tubo y la vál-
vula del EGR).
G17804 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

Vehículos con enfriador de gases de escape Todos los vehículos
recirculados 18. Enrosque el tornillo del limitador de ba-
lanceo del motor.
15. ATENCIÓN: Para asegurar una
presión equilibrada sobre la junta del
enfriador de gases de escape
recirculados al montar la placa de
fijación del enfriador, es necesario
que los tornillos del enfriador no
restrinjan el movimiento de éste.
NOTA: Asegúrese de que la placa de fijación del
enfriador de gases de escape recirculados
queda montada en la misma posición que tenía
antes de desmontarla.
Monte una nueva placa de fijación del en-
friador de gases de escape recirculados.
19. Monte el catalizador. Para más

20. Apriete los tornillos entre el tubo del EGR
y la válvula EGR.

17. Apriete los tornillos entre el enfriador del
EGR y el bloque motor.
21. Conecte el tubo de admisión del inter-

cambiador de calor.
G17804 es 10/2001 2002.0 Focus

Turbocompresor

24. Monte el tubo flexible del PCV a la tapa
de la culata.
interior del extremo del tubo de
admisión del intercambiador de calor
esté limpio y no contenga restos de
aceite, ya que esto reduciría el agarre
del tubo al montarlo en el
respeta esta advertencia, el motor
puede resultar dañado.
Monte el tubo de admisión del
1. Apriete el clip.

414-01.
23. Monte el tubo de salida del filtro de aire.

1. Monte el tubo.
2. Deslice el clip para dejar el tubo en su po-
sición.
G17804 es 10/2001 2002.0 Focus

303-04E-1 Sistema de alimentación de combustible 303-04E-1
SECCIÓN 303-04E Sistema de alimentación de

combustible
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES

Diagnosis y comprobaciones............................................................................................ 303-04-6
Componentes del sistema de inyección de combustible - Limpieza................................... 303-04-20

Bomba de combustible ...................................................................................................... 303-04-42
10/2001 2002.0 Focus

303-04E-2 Sistema de alimentación de combustible — Diesel 303-04E-2
1,8l (115 CV)
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillo de sujeción de abrazadera de inyector de 38 28 -
combustible
Tornillos de sujeción de la rampa de combustible 28 21 -
Tornillos de sujeción inferiores del protector de la 33 24 -
bomba de combustible
Tornillo de sujeción superior del protector de la 8 - 71
bomba de combustible
Tornillos entre el protector de la bomba de com- 23 17 -
bustible y el soporte de montaje de la bomba de
combustible
Tornillos del piñón de la bomba de combustible 33 24 -
Tuercas de sujeción del retén de la bomba de 10 - 89
combustible
Tornillos de la polea de la bomba de combustible 42 31 -
Tuberías de alimentación de alta presión 40 30 -
Tornillos de sujeción de la bomba de combustible 20 15 -
calor
calor
G23042 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)
pieza
3 Abrazadera de inyector de
1 Inyector de combustible combustible
2 Tornillo de fijación del inyec-
tor de combustible
G23043 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

pieza pieza
4 Tuberías de alimentación de 7 Rampa de combustible
combustible de alta presión
8 Tubería de alimentación de
(entre la rampa de combus-
tible y los inyectores)
(entre la rampa de combus-
5 Abrazaderas de las tubería tible y la bomba de combus-
de alimentación de combustible)
tible de alta presión
6 Tornillos de sujeción de la
rampa de combustible
G23043 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)
pieza
1 Junta de la bomba de com-
bustible
2 Bomba de combustible
3 Protector de la bomba de
combustible
G23043 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

cliente.
Diagnosis y comprobaciones 2. Examine visualmente si hay señales claras
PELIGRO: No fume ni lleve cigarrillos de daños mecánicos o eléctricos.
ningún tipo cuando trabaje con Hoja de inspección visual
componentes relacionados con el Mecánica Electricidad
sistema de combustible o cerca de ellos. – Fugas de – Fusible del relé del
Siempre hay mezclas altamente combustible inhibidor de
inflamables que pueden prenderse. Si no arranque
se respetan estas advertencias se – Filtro de
pueden producir lesiones. combustible – Fusible del relé de
– Cartucho del filtro alimentación
PELIGRO: En este procedimiento se de aire – Fusible del relé de
manipula combustible. Tenga en cuenta – Tuberías de bujía de
que pueden producirse derrames de alimentación de calentamiento.
combustible en cualquier momento. Si combustible – Relé(s)
– Tubería(s) de – Mazo de cables
vacío/conexiones – Conector(es)
ATENCIÓN: El equipo de inyección de de vacío – Funcionamiento del
gasoil se fabrica con unas tolerancias y – Tubo/s y racores LED del sistema
holguras muy precisas. Por tanto, es – Tubería(s)/racores antirrobo pasivo
fundamental mantener una limpieza (PATS)
– Combustible con
absoluta al trabajar con estos
impurezas – Sensor(es)
componentes. Monte siempre tapones
obturadores en todas las tuberías u – Tubería(s) de – Funcionamiento del
orificios abiertos. alimentación de testigo de
combustible de alta calentamiento
NOTA: Además de desempeñar su papel
presión – Batería
original, el testigo de calentamiento también
actúa como testigo del motor y parpadeará – Inyectores – Módulo de control
continuamente cuando el módulo de control del – Rampa de de los inyectores
motor (PCM) detecte un código de avería (DTC) combustible (IDM)
permanente. El PCM también almacena los – Bomba de combus- – Módulo de control
códigos de avería de menor importancia, que tible del motor (PCM)
sólo se conocerán al comprobar el sistema
3. Si se encuentra una causa obvia de una
mediante el WDS.
anomalía observada o notificada, corríjala (si
NOTA: Al detectar un código de avería, es es posible) antes de proceder con el
necesario borrar todos los códigos una vez siguiente paso.
solucionado el problema. En caso de no
borrarlos, podrían producirse problemas de
vista, remítase al WDS para recuperar los
conducción.
códigos de avería (DTC).
NOTA: Si el nivel de combustible fuera inferior a
5. Si no se recupera ningún código de avería
4 litros aproximadamente, el motor funcionará de
(DTC) relacionado con la anomalía, remítase
forma irregular, con el fin de indicar al conductor
al cuadro de localización de averías para
que el vehículo necesita repostar y evitar que el
continuar con la diagnosis.
sistema de combustible se quede sin
combustible.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

• El motor no gira y el testigo de • DTC detectado • Remítase al WDS.
do.
• El motor no gira. • Batería • Compruebe el estado de la ba-
tería. Remítase al WDS.
• PATS • Compruebe que el LED del
PATS se apaga transcurridos 3
segundos desde que se da el
contacto. CONSULTE Sección
419-01A / 419-01B.
• Relé inhibidor de arranque • Realice la comprobación de
• Relé de alimentación componentes del relé. Remítase
• Interruptor del encendido • CONSULTE Sección 211-05.
• Módulo de control del motor • Remítase al WDS.
(PCM)
• El motor gira pero no arranca y • DTC detectado • Remítase al WDS.
parpadeando.
• El motor gira pero no arranca • Interruptor de corte de combus- • Reinicie el interruptor IFS.
tible por inercia (IFS)
01A.
• Tuberías de combustible daña- • Sustituya las tuberías de com-
das o taponadas bustible según sea necesario.
• Sensor de posición del cigüeñal • Remítase al WDS.
(CKP)
• Conector(es) del IDM • Compruebe que los conectores
del IDM y las lengüetas de blo-
queo están montados correcta-
mente.
303-01A / 303-01B / 303-01C.
• Baja compresión de los cilindros • CONSULTE Sección 303-00.
• Bujías • CONSULTE Sección 303-07A /
303-07B / 303-07C.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

• Bomba de combustible • Remítase al WDS.
• Rampa de combustible • Remítase al WDS.
• Arranque deficiente y el testigo • DTC detectado • Remítase al WDS.
de calentamiento está parpa-
deando.
• Arranque deficiente • Nivel del depósito de combusti- • Compruebe que el nivel de
pósito.
01A.
• Cartucho del filtro de aire tapo- • Sustituya el cartucho del filtro de
nado aire.
303-07B / 303-07C.
• Fuga del sistema de combusti- • Compruebe si hay fugas en el
ble sistema de combustible. Repare
• Sensor de temperatura de la • Remítase al WDS.
culata (CHT)
• Sensor de temperatura del aire • Remítase al WDS.
de admisión (IAT)
• Sensor de la presión absoluta • Remítase al WDS.
en el colector (MAP)
• Aceite de motor incorrecto • Sustituya el filtro de aceite y
cambie el aceite. CONSULTE
Sección 303-01A / 303-01B /
303-01C.
• Líquido de la servodirección in- • Vacíe el sistema de la servodi-
correcto rección y utilice el líquido apro-
piado para reponer el nivel.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

Si emite ruido, desmonte y
examínelo para comprobar si
está dañado. Sustituya el catali-
zador según sea necesario.
• Baja compresión de cilindros • CONSULTE Sección 303-00.
• Inyectores • Remítase al WDS.
• IDM • Remítase al WDS.
• Bomba de combustible • Sustituya la bomba de combus-
tible. CONSULTE Bomba de
• El motor arranca pero se para • DTC detectado • Remítase al WDS.
inmediatamente y el testigo de
do.
• El motor arranca pero se para • Cartucho del filtro de aire obs- • Sustituya el cartucho del filtro de
inmediatamente. truido aire.
• Relé del PCM • Realice la comprobación de
• Ralentí deficiente y el testigo de • DTC detectado • Remítase al WDS.
do.
• Ralentí deficiente • Nivel del depósito de combusti- • Compruebe que el nivel de
pósito.
• Cartucho del filtro de aire obs- • Sustituya el cartucho del filtro de
truido aire.
01A.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

303-07B / 303-07C.
ble sistema de combustible. Repare
• Combustible incorrecto o con • Compruebe si hay indicios de
impurezas impurezas, tales como olores
extraños procedentes del
depósito de combustible.
• Compruebe si hay rastros de
agua o de gasolina en el gasoil
to. Lave el sistema completo
con gasoil limpio, CONSULTE
Sección 310-00A / 310-00B. y
sustituya el filtro de combustible.
CONSULTE Sección 310-01A.
Sustituya la bomba de combus-
tible, los inyectores, la rampa de
combustible y las tuberías de
CONSULTE Bomba de combus-
tible / Inyectores / Rampa de
• Bomba de combustible • Sustituya la bomba de combus-
tible. CONSULTE Bomba de
• Al motor le falta potencia y el • DTC detectado • Remítase al WDS.
parpadeando.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

• Al motor le falta potencia. • Los frenos se agarrotan. • Compruebe el sistema de fre-
nos. CONSULTE Sección 206-
00.
• El vehículo está sobrecargado o • Informe al cliente sobre los efec-
presenta una resistencia aero- tos que tienen la carga y la ae-
dinámica excesiva (baca, re- rodinámica del vehículo en el
molque, etc.). consumo de combustible.
truido aire.
• Intercambiador de calor • Examine visualmente si hay se-
obstruido o agrietado ñales de daños u obstrucciones.
• Tuberías del intercambiador de Limpie, repare o sustituya los
calor dobladas o agrietadas componentes según sea nece-
• Clips de fijación del intercam- sario.
biador de calor sueltos o que
faltan
01A.
• Sensor APP • Remítase al WDS.
Si emite ruido, desmóntelo y
• Válvula de recirculación de los • CONSULTE Sección 303-08A /
gases de escape (EGR) 303-08B / 303-08C.
• Control de vacío del turbocom- • Compruebe las tuberías de va-
presor cío.
• Válvula solenoide de ajuste de • CONSULTE Sección 303-04A /
los álabes 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E.
• Cápsula de vacío del turbocom- • CONSULTE Sección 303-04A /
presor 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E.
303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E.
• Baja compresión de los cilin- • CONSULTE Sección 303-00.
dros.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

303-01A / 303-01B / 303-01C.
impurezas impurezas, tales como olores
Sección 310-00A / 310-00B. y
• Humo negro a ralentí y el testigo • DTC detectado • Remítase al WDS.
de calentamiento está parpa-
deando.
• Humo negro a ralentí • Cartucho del filtro de aire obs- • Sustituya el cartucho del filtro de
truido aire.
• Relé de bujía de calentamiento. • Realice la comprobación de
303-07B / 303-07C.
• Baja compresión de los cilin- • CONSULTE Sección 303-00.
dros.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

303-01A / 303-01B / 303-01C.
• Exceso de humo negro al acele- • DTC detectado • Remítase al WDS.
rar y el testigo de calentamiento
está parpadeando.
• Exceso de humo negro al acele- • Sensor APP • Remítase al WDS.
rar
impurezas contaminación, tales como
olores extraños procedentes del
Sección 310-00A / 310-00B. y
• Humo negro a velocidades de • DTC detectado • Remítase al WDS.
crucero y el testigo de calenta-
miento está parpadeando.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

• Humo negro a velocidad de cru- • Cartucho del filtro de aire obs- • Sustituya el cartucho del filtro de
cero truido aire.
• Tuberías de vacío. • Compruebe que todas las tube-
rías de vacío están montadas
correctamente y que no presen-
tan fugas de aire/obstrucciones.
Repare o sustituya las tuberías
de vacío según sea necesario.
• La válvula EGR se queda abier- • Remítase al WDS.
ta.
• Válvula electrónica de regula- • Remítase al WDS.
ción de vacío del EGR.
• Control de vacío del turbocom- • Compruebe las tuberías de va-
presor cío.
• Válvula solenoide de ajuste de • CONSULTE Sección 303-04A /
los álabes 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E.
303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E.
• Baja compresión de cilindros • CONSULTE Sección 303-00.
• Humo azul y el testigo de calen- • DTC detectado • Remítase al WDS.
tamiento está parpadeando.
• Humo azul • El motor quema aceite • Realice una prueba de consumo
de aceite controlado en 1.000
km. Verifique que el consumo
de aceite es inferior a 1 litro por
cada 1.000 km. CONSULTE
Sección 303-01A / 303-01B /
303-01C.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

impurezas. contaminación, tales como olo-
res extraños procedentes del
depósito de combustible. Susti-
tuya las piezas necesarias.
• Guías de válvula, segmentos de • Desmonte la culata. Desmonte y
pistón, cilindros, culata o junta compruebe si la culata, los pis-
de culata desgastados o daña- tones y los cilindros presentan
dos. señales de desgaste.
303-01B / 303-01C.
• Sistema de ventilación del cárter • Compruebe las tuberías del sis-
(PCV) tema de ventilación del cárter en
busca de obstrucciones o blo-
queos.
• Fuga en los retenes de aceite • CONSULTE Sección 303-04A /
del turbocompresor 303-04B / 303-04C / 303-04D /
• El tubo de retorno de aceite del 303-04E.
turbocompresor está obstruido o
dañado
• Humo blanco y el testigo de ca- • DTC detectado • Remítase al WDS.
lentamiento está parpadeando.
• Humo blanco • Presencia de agua en el com- • Vacíe el agua del filtro de com-
bustible bustible hasta que salga com-
bustible limpio. Si el combustible
aún contiene impurezas, vacíe
el sistema completo. Lave el sis-
tema completo con gasoil lim-
pio, CONSULTE Sección 310-
00A / 310-00B. y sustituya el fil-
tro de combustible. CONSULTE
Sección 310-01A. Sustituya la
bomba de combustible, los in-
yectores, la rampa de combusti-
ble y las tuberías de alimenta-
ción de alta presión.
303-01A / 303-01B / 303-01C.
• Presencia de refrigerante en la • Realice una comprobación de
cámara de combustión presión del sistema de refrige-
ración. CONSULTE Sección
303-03. Desmonte la culata.
Desmonte y compruebe si la cu-
lata, la junta de la culata y los
cilindros presentan señales de
desgaste o daños.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

• Fallo de encendido del motor y • DTC detectado • Remítase al WDS.
parpadeando.
• Fallo de encendido del motor • Nivel del depósito de combusti- • Compruebe que el nivel de
pósito.
• Tubería(s) de alimentación de • Compruebe si las tuberías de
combustible de alta presión alimentación de combustible de
alta presión presentan señales
de daños. Sustituya las tuberías
de alimentación de combustible
de alta presión según sea nece-
sario.
impurezas contaminación, tales como
olores extraños procedentes del
tible completo con gasoil limpio
• Válvulas, taqués o árboles de • Desmonte la culata. Compruebe
levas dañados o desgastados si la culata, las válvulas, los ta-
qués y los árboles de levas pre-
sentan señales de desgaste o
daños. CONSULTE Sección
303-01A / 303-01B / 303-01C.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

• Junta de culata dañada • Desmonte la culata. Compruebe
si la junta de culata y los cilin-
dros están gastados o dañados.
303-01B / 303-01C.
• Temperatura de funcionamiento • CONSULTE Sección 303-03.
del motor demasiado elevada.
• Picado del motor a ralentí y el • DTC detectado • Remítase al WDS.
parpadeando.
• Picado del motor al ralentí • Bajo nivel del aceite del motor • Compruebe el nivel de aceite de
motor. Rellene de aceite según
sea necesario.
impurezas. impurezas, tales como olores
tible completo con gasoil limpio
rrecto. tribución. CONSULTE Sección
303-01A / 303-01B / 303-01C.
• Sensor CKP. • Remítase al WDS.
• Relé de bujía de calentamiento. • Realice la comprobación de
303-07B / 303-07C.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

• Exceso de acumulación de car- • Desmonte la culata. Compruebe
bonilla si hay señales de acumulación
de carbonilla en la culata o en
los pistones. CONSULTE Sec-
ción 303-01A / 303-01B / 303-
01C.
• Bomba de aceite desgastada o •
dañada
• Piñón o correa de la distribución
dañados o desgastados
• Importante fallo mecánico del
motor
• Picado del motor al acelerar y el • DTC detectado • Remítase al WDS.
parpadeando.
• Picado del motor al acelerar • Inyectores • Remítase al WDS.
• Importante fallo mecánico del • CONSULTE Sección 303-01A /
motor 303-01B / 303-01C.
• Consumo de combustible exce- • DTC detectado • Remítase al WDS.
sivo y el testigo de calentamien-
to está parpadeando.
• Consumo de combustible exce- • Los frenos se agarrotan. • Compruebe el sistema de fre-
sivo nos. CONSULTE Sección 206-
00.
• El vehículo está sobrecargado o • Informe al cliente sobre los efec-
presenta una resistencia aero- tos que tienen la carga y la ae-
dinámica excesiva (baca, re- rodinámica del vehículo en el
molque, etc.). consumo de combustible.
truido aire.
ble. sistema de combustible. Repare
• Sensor MAP
• Aceite de motor incorrecto • Sustituya el filtro de aceite y
cambie el aceite. CONSULTE
Sección 303-01A / 303-01B /
303-01C.
• Alternador • CONSULTE Sección 414-00.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

• La válvula EGR se ha quedado • Remítase al WDS.
abierta.
rrecto tribución CONSULTE Sección
303-01A / 303-01B / 303-01C.
• Cápsula de vacío del turbocom- • CONSULTE Sección 303-04A /
presor 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E.
303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E.
G23044 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)
Componentes del sistema de inyección de combustible - Limpieza
ATENCIÓN: Asegúrese de que todos los

componentes desmontados se colocan
Denominación Especificación sobre el material que no suelta pelusa.
Agente limpiador W-M5B411-A ATENCIÓN: Asegúrese de que la ropa de

protección que lleve puesta esté limpia y
PELIGRO: No fume ni lleve cigarrillos sea de un tejido que no suelte pelusa.
ningún tipo cuando trabaje con ATENCIÓN: Asegúrese de que los
componentes relacionados con el guantes de protección que lleve puestos
sistema de alimentación de combustible sean nuevos y del látex sin polvos.
o cerca de ellos, Siempre hay mezclas ATENCIÓN: Antes de utilizar el agente
altamente inflamables que pueden limpiador, proteja todos los
prenderse. Si no se respetan estas componentes eléctricos y conectores
advertencias se pueden producir con un material que no suelte pelusas.
lesiones. 1. Aplique el agente limpiador con una
PELIGRO: No realice ningún tipo de brocha que no deje cerdas en los
reparaciones en el sistema de inyección componentes desmontados y el área
de combustible con el motor en marcha. adyacente.
La presión del combustible dentro del 2. Elimine cualquier resto de agente
sistema puede alcanzar 1.600 bares limpiador y materiales extraños con una
aproximadamente. Si no se respeta esta aspirador para motores adecuados.
advertencia se pueden producir lesiones. 3. Una vez finalizada la reparación, deseche
el agente limpiador y la brocha.
PELIGRO: Se deben llevar siempre gafas
de protección cuando se trabaje con
sistema de combustible o cerca de ellos.
ATENCIÓN: Asegúrese de que la zona del
taller en la que está trabajando esté lo
más limpia posible y que no haya polvo.
Las zonas en las que se realizan
trabajos relacionados con el embrague,
frenos, o en las que se realizan
operaciones de soldadura o rectificado
no son apropiadas ya que se puede
contaminar el sistema de combustible.
ATENCIÓN: Asegúrese de que se utilicen
herramientas limpias sin chapar. Antes
de comenzar el trabajo en el vehículo, se
deben limpiar las herramientas con una
brocha nueva que no suelte cerdas y
agente limpiador nuevo.
ATENCIÓN: Utilice un banco de trabajo
con la superficie de trabajo de acero y
cúbrala con un material que no suelte
pelusa.
G37541 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

Herramientas especiales combustible sin comprobar que no hay
Sistema de diagnosis temperatura es inferior a 30° C. Si no se
universal (WDS) respetan estas advertencias se pueden
418-F224 producir lesiones.
PELIGRO: Después de parar el motor,
espere por lo menos 1 minuto antes de
realizar cualquier operación en el
sistema de inyección de combustible.
Equipo de taller
Aspirador de motores
combustible Diesel están fabricados con
Denominación Especificación unas tolerancias muy precisas y
Lubricante para ? holguras muy reducidas. Por lo que es
racores de tuberías de necesario observar un grado absoluto de
alimentación de limpieza al trabajar en estos
combustible de alta componentes. Monte siempre tapones
presión obturadores en todas las tuberías u
? orificios abiertos.
ATENCIÓN: No despiece los inyectores
ni limpie las toberas, incluso con un
Desmontaje limpiador ultrasónico. Sustituya
siempre los inyectores siempre que sea
PELIGRO: Cuando trabaje con los necesario.
alimentación de combustible o cerca de ATENCIÓN: Lleve siempre a cabo el
los mismos, no fume, ni deje cigarrillos proceso de limpieza antes de realizar
encendidos, ni llamas de ningún tipo en cualquier operación en los
las proximidades. Siempre hay mezclas componentes del sistema de inyección
altamente inflamables que pueden de combustible. Si no se respeta esta
prenderse. Si no se respetan estas advertencia pueden penetrar partículas
advertencias se pueden producir extrañas en el sistema de inyección.
lesiones. 1. Compruebe que no hay presión de
PELIGRO: En este procedimiento se inferior a 30 ºC con el datalogger del
manipula combustible. Esté preparado Sistema de diagnosis universal (WDS).
para posibles derrames de combustible y
manipulación de combustible. Si no se
414-01.
producir lesiones personales.
sistema puede alcanzar 1.600 bares
aproximadamente. Si no se respetan
estas advertencias se pueden provocar
lesiones.
G23045 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

3. Desmonte la cubierta superior del motor. 6. Desconecte el tubo de salida del intercam-
biador de calor.

calor.

cambiador de calor.
8. ATENCIÓN: Proteja los conectores de

los inyectores con un paño que no
deje pelusas, para que no se
manchen con limpiador.
Limpie el inyector, la tubería de
presión y las zonas adyacentes. Para más
información, consulte Componentes del
sistema de inyección de combustible -
Limpieza en esta sección.
9. ATENCIÓN: Evite que caiga aceite del
motor procedente del tubo o tapa de
la culata sobre el inyector o la tubería
de alimentación de combustible de
alta presión.
Desconecte el tubo flexible del sistema de
ventilación del cárter (PCV) (este paso só-
G23045 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

lo es necesario si se va a desmontar el in- 12. NOTA: Tome nota de la orientación de la
yector nº 4). abrazadera para asegurarse de que se monta
exactamente en la misma posición.
Desmonte la abrazadera de la tubería de
alimentación de combustible de alta pre-
sión.
10. Desconecte la tubería de retorno de

combustible del inyector.
• Coloque un tapón en la conexión para la
tubería de retorno en el inyector de com-
bustible.
11. Desenchufe el conector del inyector.
G23045 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)
13. ATENCIÓN: Asegúrese de que la 14. ATENCIÓN: Asegúrese de que la

tubería de alimentación de tubería de alimentación de
combustible de alta presión combustible de alta presión
permanece en contacto con el permanece en contacto con el
inyector de combustible y la rampa de inyector de combustible y la rampa de
combustible hasta que se hayan combustible hasta que se hayan
soltado y limpiado ambos racores. Si soltado y limpiado ambos racores. Si
no se respeta esta advertencia pueden no se respeta esta advertencia pueden
penetrar partículas extrañas en el penetrar partículas extrañas en el
sistema de inyección. sistema de inyección.
ATENCIÓN: Asegúrese de que la ATENCIÓN: Asegúrese de que la
herramienta especial utilizada para herramienta especial utilizada para
aflojar los racores de la tubería de aflojar los racores de la tubería de
alimentación de combustible de alta alimentación de combustible de alta
presión se coloca en la parte superior presión se coloca en la parte superior
del racor, ya que es allí donde hay más del racor, ya que es allí donde hay más
superficie de apoyo. Si no se respeta superficie de apoyo. Si no se respeta
esta advertencia, se pueden dañar los esta advertencia, se pueden dañar los
racores. racores.
Desconecte el racor de la tubería de ali- Suelte el racor de la tubería de alimenta-
mentación de combustible de alta pre- ción de combustible de alta presión de la
sión del inyector de combustible. rampa de combustible.

tubería de alimentación de
permanece en contacto con el
inyector de combustible y la rampa de
combustible hasta que se hayan
soltado y limpiado ambos racores. Si
no se respeta esta advertencia pueden
penetrar partículas extrañas en el
sistema de inyección.
Aspire las partículas extrañas que haya
en la tubería de alimentación de
combustible de alta presión, inyector y
rampa de combustible con un aspirador
de motores .
G23045 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

16. Desmonte la tubería de alimentación de Montaje
combustible de alta presión y deséchela.
17. Aspire las partículas extrañas que haya PELIGRO: Al trabajar con componentes
en el inyector y rampa de combustible relacionados con el sistema de
con un aspirador de motores . combustible no fume, ni lleve cigarrillos
encendidos o llamas descubiertas en la
18. Monte tapones obturadores en las
proximidad. Siempre hay mezclas
lumbreras roscadas abiertas del inyector
y de la rampa de combustible.
prenderse. Si no se respetan estas
19. Retire el tornillo de la fijación del advertencias se pueden producir
inyector. lesiones.
PELIGRO: En este procedimiento se
manipula combustible. Esté preparado
producir lesiones.
Monte siempre tapones obturadores en
20. Limpie la zona alrededor del inyector. todas las tuberías u orificios abiertos.
Componentes del sistema de inyección
de combustible - Limpieza en esta
cualquier operación en los
sección. .
componentes del sistema de inyección
21. Desmonte la fijación del inyector. de combustible. Si no se respeta esta
• Deseche la arandela de estanqueidad del advertencia pueden penetrar partículas
inyector. extrañas en el sistema de inyección.
NOTA: Sustituya la arandela de estanqueidad
del inyector de combustible.
NOTA: Sustituya el tornillo de la fijación del
inyector.
NOTA: Sustituya la tubería de alimentación de
G23045 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

1. Tome nota del código de identificación del 4. Sustituya el tornillo de la fijación del inyec-
inyector de combustible nuevo para car- tor.
garlo en el WDS durante la configuración
(en la ilustración se muestra sólo un
ejemplo del código de identificación).
5. Aplique lubricante limpio a las roscas del

racor de la tubería de alimentación de
2. Monte una arandela de estanqueidad del
inyector nueva en el rebaje correspon-
diente en la culata.
3. Retire el tapón obturador de la tobera y

monte el inyector y la fijación.
• Deseche el tapón obturador.
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1,8l (115 CV)
6. ATENCIÓN: No deje que los racores

golpeen contra los extremos de la
combustible de alta presión. Si no se
respeta esta advertencia los extremos
de la tubería pueden resultar dañados
llegando a penetrar partículas
ATENCIÓN: Retire los tapones de
obturación de la tubería de alimentación
de combustible de alta presión, inyector
y rampa de combustible sólo en el
último momento. Si no se respeta esta 7. NOTA: Asegúrese de que la abrazadera se
advertencia pueden penetrar partículas monte en la misma posición en que estaba
extrañas en el sistema de inyección. antes de desmontarla.
NOTA: Para facilitar la identificación de las Monte la abrazadera de la tubería de ali-
tuberías de alimentación de combustible de alta mentación de combustible de alta presión.
presión, el racor del extremo del inyector lleva
grabado el número del cilindro.
NOTA: No apriete los racores de las tuberías de
alimentación de combustible de alta presión en
este paso.
NOTA: Mantenga presionada la tubería de
para que esté en contacto con el cono del
inyector mientras monta el racor.
NOTA: Si no es posible montar la tubería de
correctamente, será necesario desmontar las
tuberías de alimentación restantes y aflojar la
rampa de combustible para una alineación
correcta. Para más información, consulte Rampa
Sustituya la tubería de alimentación de
1. Conecte el racor de la tubería de
presión a la rampa de combustible.
2. Conecte el racor de la tubería de
presión al inyector.
G23045 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

10. Retire el tapón obturador de la conexión
para la tubería de retorno en el inyector
8. ATENCIÓN: Compruebe que coloca la y conecte la tubería de combustible de
herramienta para apretar el racor de la retorno.
Apriete el racor de la tubería de alimenta-
ción de combustible de alta presión en el
extremo del inyector.
11. Enchufe el conector del inyector.

herramienta para apretar el racor de la
12. Conecte el tubo flexible del sistema de
Apriete el racor de la tubería de alimenta- ventilación del cárter (PCV) (este paso
ción de combustible de alta presión en la sólo es necesario si se va a montar el in-
rampa de combustible. yector nº 4).
G23045 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

IAT. 15. ATENCIÓN: Asegúrese de que el
extremo del interior del tubo de
entrada del intercambiador de calor
está limpio y sin restos de aceite ya
que se reduciría el agarre del tubo en
el intercambiador de calor. Si no se
respeta esta advertencia el motor
Acople el tubo de admisión del intercam-
biador de calor.

extremo del interior del tubo de salida
del intercambiador de calor está
limpio y sin restos de aceite ya que se
reduciría el agarre del tubo en el
respeta esta advertencia el motor
Acople el tubo de salida del intercambia-
dor de calor.
G23045 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)


414-01.
19. Configure el inyector nuevo en el módulo
de control de los inyectores con el WDS.
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1,8l (115 CV)
Herramientas especiales combustible sin comprobar que no hay
Sistema de diagnosis temperatura es inferior a 30° C. Si no se
418-F224 provocar lesiones.
PELIGRO: Espere un minuto a que el
motor se pare antes de comenzar
cualquier reparación en el sistema de
inyección de combustible. Si no se
Equipo de taller
producir lesiones.
Aspirador para motores
combustible Diesel están fabricados con
Denominación Especificación unas tolerancias muy precisas y
Lubricante para Por determinar holguras muy reducidas. Por lo que es
racores de las tuberías necesario observar un grado absoluto de
de alimentación de limpieza al trabajar en estos
combustible de alta componentes. Monte siempre tapones
presión obturadores en todas las tuberías u
Por determinar orificios abiertos.
ATENCIÓN: No despiece ni limpie el
interior de la rampa de combustible,
Desmontaje incluso con un limpiador ultrasónico.
Sustituya siempre la rampa de
PELIGRO: Cuando trabaje con los combustible cuando sea necesario.
alimentación de combustible o cerca de ATENCIÓN: Lleve siempre a cabo el
los mismos, no fume, ni deje cigarrillos proceso de limpieza adecuado antes de
encendidos, ni llamas de ningún tipo en realizar cualquier reparación en el
las proximidades. Siempre hay mezclas sistema de inyección de combustible.
altamente inflamables que pueden Si no se respeta esta advertencia, podría
prenderse. Si no se respetan estas entrar suciedad en el sistema de
advertencias se pueden producir inyección.
lesiones. 1. Compruebe que no hay presión de
PELIGRO: En este procedimiento se inferior a 30° C con el datalogger del
maneja combustible. Esté preparado Sistema de diagnosis universal (WDS).
para posibles derrames de combustible y
414-01.
producir lesiones personales.
sistema puede alcanzar 1.600 bares
aproximadamente. Si no se respetan
estas advertencias se pueden provocar
lesiones.
G23046 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

3. Desmonte la cubierta superior del motor. 6. Desconecte el tubo de salida del intercam-
biador de calor.

calor.

cambiador de calor.
8. Desenchufe el conector del sensor de pre-

sión de combustible y protéjalo con un
paño que no deje pelusas, para que no se
manchen de limpiador.
G23046 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

9. Proteja el alternador con un paño que no de la bomba de combustible y la rampa
deje pelusas, para que no se manche de de combustible.
limpiador.
los inyectores de combustible con un
paño que no deje pelusas, para que
no se manche de limpiador.
Limpie los inyectores, la rampa de
combustible, las tuberías de
presión y las zonas de alrededor. Para
más información, consulte Componentes
del sistema de inyección de combustible
- Limpieza en esta sección.
11. Desmonte el soporte de la tubería de ali-
sión. 14. ATENCIÓN: Asegúrese de que la
permanece en contacto con la bomba
de combustible y la rampa de
desconectado y limpiado todos los
racores. Si no se respeta esta
advertencia, podría entrar suciedad en
el sistema de inyección.
Con el aspirador para motores , aspire
las partículas de materiales extraños de
la tubería de alimentación de
combustible de alta presión, la bomba de
combustible y la rampa de combustible.
15. Desmonte y deseche la tubería de
12. Limpie la bomba de combustible, la
rampa de combustible, la tubería de
presión.
presión y las zonas de alrededor. Para 16. Con el aspirador para motores , aspire
más información, consulte Componentes las partículas de materiales extraños de
del sistema de inyección de combustible la bomba de combustible y de la rampa
- Limpieza en esta sección. de combustible.
lumbreras roscadas abiertas de la bomba
de combustible y de la rampa de
combustible.
Desconecte la tubería de alimentación de
combustible de alta presión y fíjela des-
G23046 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

abrazadera para asegurarse de que se
montan exactamente en la misma posición. 21. ATENCIÓN: Asegúrese de que las
tuberías de alimentación de
Desmonte la abrazadera de la tubería de combustible de alta presión
alimentación de combustible de alta pre- permanecen en contacto con los
sión. inyectores hasta que se hayan
de combustible de alta presión de los in-
yectores (se muestran los tubos flexibles
del sistema de ventilación del cárter
(PCV) desmontados para mayor claridad).
19. Deseche la tubería de alimentación de

20. NOTA: Tome nota de la orientación de las
abrazaderas para asegurarse de que se
montan exactamente en la misma posición.
Desmonte las abrazaderas de la tubería
de alimentación de combustible de alta
presión.
G23046 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

27. Desmonte la rampa de combustible.
tuberías de alimentación de
permanece en contacto con la rampa
de combustible hasta que se hayan
Montaje
PELIGRO: Al trabajar con componentes
relacionados con el sistema de
combustible no fume, ni lleve cigarrillos
encendidos o llamas descubiertas en la
proximidad. Siempre hay mezclas
lesiones.
tuberías de alimentación de PELIGRO: En este procedimiento se
combustible de alta presión maneja combustible. Esté preparado
permanece en contacto con los para posibles fugas de combustible y
inyectores hasta que se hayan respete las normas relativas a la
desconectado y limpiado todos los manipulación de combustibles. Si no se
racores. Si no se respeta esta respeta esta advertencia se pueden
advertencia, podría entrar suciedad en provocar lesiones.
el sistema de inyección. ATENCIÓN: El equipo de inyección
Con el aspirador para motores , aspire Diesel se fabrica según tolerancias de
las partículas de materiales extraños de fabricación muy precisas y holguras muy
la tubería de alimentación de reducidas. Es por ello que es esencial
combustible de alta presión y la rampa mantener una limpieza absoluta al
de combustible. trabajar con estos componentes.
24. Desmonte las tuberías de alimentación Coloque siempre tapones obturadores
de combustible de alta presión y en todos los orificios o tuberías
deséchelas. abiertas.
25. Con el aspirador para motores , aspire ATENCIÓN: Lleve siempre a cabo el
las partículas de materiales extraños de proceso de limpieza adecuado antes de
los inyectores de combustible y de la realizar cualquier reparación en el
rampa de combustible. sistema de inyección de combustible.
26. Monte tapones obturadores en las Si no se respeta esta advertencia, podría
lumbreras roscadas abiertas de los entrar suciedad en el sistema de
inyectores de combustible y de la rampa inyección.
de combustible. NOTA: Monte tuberías de alimentación de
combustible de alta presión nuevas.
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1,8l (115 CV)

1. NOTA: No apriete todavía los tornillos de
sujeción de la rampa de combustible.
Monte el colector de alimentación de la in- golpeen los extremos de la tubería de
yección de combustible. alimentación de combustible de alta
presión. Si no se respetan estas
advertencias, se pueden producir
daños en los extremos de la tubería y
entrar partículas extrañas en el
alimentación en el último momento
advertencia, podría entrar suciedad en el
NOTA: Para facilitar la identificación de las
2. Aplique lubricantelimpio a las roscas del
tuberías de alimentación de combustible de alta
racor de la tubería de alimentación de
presión, los racores del extremo del inyector
llevan grabados el número del cilindro.
todavía.
con los conos de la rampa de combustible
mientras conecta los racores.
Monte las tuberías de alimentación de
combustible de alta presión en la rampa
de combustible.
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1,8l (115 CV)

5. NOTA: Asegúrese de que la abrazadera se
monte en la misma posición en que estaba
4. ATENCIÓN: No deje que los racores antes de desmontarla.
golpeen los extremos de la tubería de
alimentación de combustible de alta Monte la abrazadera de la tubería de ali-
presión. Si no se respetan estas mentación de combustible de alta presión
advertencias, se pueden producir en la tubería de alimentación de combusti-
daños en los extremos de la tubería y ble de alta presión.
alimentación en el último momento
advertencia, podría entrar suciedad en el
todavía.
NOTA: Mantenga la presión en la tubería de 6. Aplique lubricantelimpio a las roscas del
alimentación de combustible de alta presión, racor de la tubería de alimentación de
para que las tuberías se mantengan en contacto combustible de alta presión.
con los conos del inyector mientras se montan
los racores.
combustible de alta presión a los
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1,8l (115 CV)

8. Apriete los tornillos de sujeción de la ram-
pa de combustible.
golpeen los extremos de la tubería de
presión. Si no se respetan estas
advertencias, se pueden producir
daños en los extremos de la tubería y
presión, la bomba de combustible y la
rampa de alimentación en el último
momento posible. Si no se respeta esta
advertencia, podría entrar suciedad en el 9. NOTA: No apriete todavía las abrazaderas de
sistema de inyección. las tuberías de alimentación de combustible
NOTA: No apriete los racores de las tuberías de de alta presión.
alimentación de combustible de alta presión NOTA: Asegúrese de que las abrazaderas se
todavía. montan en la misma posición en la que se
NOTA: Mantenga la presión en la tubería de encontraban antes de desmontarlas.
Monte las abrazaderas de tubería de ali-
para que la tubería se mantenga en contacto con
mentación de combustible de alta presión.
la bomba de combustible y los conos de la
rampa de combustible mientras conecta los
racores.
Monte una tubería de alimentación de
combustible de alta presión nueva.
1. Monte el racor de la tubería de
presión en la rampa de combustible.
2. Monte el racor que conecta la tubería de
presión a la bomba de combustible.
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1,8l (115 CV)
10. ATENCIÓN: Compruebe que coloca la 11. ATENCIÓN: Compruebe que coloca la
herramienta para apretar los racores herramienta para apretar los racores
combustible de alta presión en la combustible de alta presión en la
parte superior del racor, ya que es allí parte superior del racor, ya que es allí
donde hay más superficie de apoyo. donde hay más superficie de apoyo.
Si no se respeta esta advertencia, se Si no se respeta esta advertencia, se
puede dañar el racor. puede dañar el racor.
Apriete los racores de la tubería de ali- Apriete los racores de la tubería de ali-
mentación de combustible de alta pre- mentación de combustible de alta pre-
sión en el extremo del inyector (se mues- sión en el extremo de la rampa de com-
tran los tubos flexibles PCV desmonta- bustible.
dos para mayor claridad).
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1,8l (115 CV)

14. NOTA: Asegúrese de que las abrazaderas se
montan en la misma posición en la que se
12. ATENCIÓN: Compruebe que coloca la encontraban antes de desmontarlas.
de la tubería de alimentación de Apriete las abrazaderas de la tubería de
combustible de alta presión en la alimentación de combustible de alta pre-
parte superior del racor, ya que es allí sión.
Apriete los racores de los tubos de
presión.
1. Apriete el racor de la tubería de
presión en la rampa de combustible.
2. Apriete el racor de la tubería de alimenta-
ción de combustible de alta presión en la
bomba de combustible.
15. Enchufe el conector del sensor de pre-

sión del combustible.
13. Monte el soporte de la tubería de alimen-

tación de combustible de alta presión.

IAT.
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1,8l (115 CV)

interior del extremo del tubo de salida
del intercambiador de calor esté
limpio y no contenga restos de aceite,
ya que esto reduciría el agarre del
tubo al montarlo en el intercambiador
de calor. Si no se respeta esta
advertencia, el motor puede resultar
dañado.
Acople el tubo de salida del intercambia-
dor de calor.

interior del extremo del tubo de
admisión del intercambiador de calor
esté limpio y no contenga restos de 21. Conecte el cable de masa de la batería.
aceite, ya que esto reduciría el agarre Para más información, consulte Sección
del tubo al montarlo en el 414-01.
respeta esta advertencia, el motor
Acople el tubo de admisión del intercam-
biador de calor.
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1,8l (115 CV)
Bomba de combustible
Herramientas especiales para posibles derrames de combustible y
Sistema de diagnosis manipulación de combustible. Si no se
418-F224 producir lesiones.
Bomba de vacío/presión sistema puede alcanzar 1.600 bares
manual aproximadamente. Si no se respetan
(416-D001) 23-036A estas advertencias se pueden producir
lesiones.
Equipo de taller combustible sin comprobar que no hay
Aspirador de motores
temperatura es inferior a 30° C. Si no se
Denominación Especificación producir lesiones.
Junta y sellador de WSE-M4G323-A4 PELIGRO: Después de parar el motor,
silicona espere por lo menos 1 minuto antes de
WSE-M4G323-A4 realizar cualquier operación en el
Gasket Maker WSK-M2G348-A5 sistema de inyección de combustible.
WSK-M2G348-A5 Si no se respeta esta advertencia se
Lubricante para por determinar
racores de tuberías de ATENCIÓN: Los equipos de inyección de
alimentación de combustible Diesel están fabricados con
combustible de alta unas tolerancias muy precisas y
presión holguras muy reducidas. Por lo que es
por determinar necesario observar un grado absoluto de
limpieza al trabajar en estos
componentes. Monte siempre tapones
Desmontaje obturadores en todas las tuberías u
orificios abiertos.
encendidos ni llamas descubiertas de ATENCIÓN: No despiece ni limpie el
ningún tipo cuando esté trabajando con interior de la bomba, incluso con un
componentes relacionados con el limpiador ultrasónico. Sustituya
sistema de combustible. Siempre hay siempre la bomba de combustible
mezclas altamente inflamables que siempre que sea necesario.
pueden prenderse. Si no se respetan ATENCIÓN: Lleve siempre a cabo el
estas advertencias se pueden producir proceso de limpieza antes de realizar
lesiones. cualquier operación en los
de combustible. Si no se respeta esta
advertencia pueden penetrar partículas
G23047 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

1. Compruebe que no hay presión de 5. Desmonte el soporte de la tubería de ali-
combustible y que la temperatura es mentación de combustible de alta presión.
inferior a 30 ºC con el datalogger del
Sistema de diagnosis universal (WDS).
303-01A / 303-01B / 303-01C.
3. NOTA: La polea de la bomba de combustible
está sellada al piñón de la bomba de
combustible.
Desmonte la polea de la bomba de com-
bustible.
6. Proteja el alternador con un paño que no

deje pelusas, para que no se manche con
limpiador.
la válvula dosificadora de combustible
y del sensor de temperatura del
combustible con un paño que no deje
pelusas, para que no se manchen con
limpiador.
Limpie la bomba de combustible, la rampa
4. Desmonte la junta de la bomba de de combustible, la tubería de alimentación
combustible. de combustible de alta presión y las zonas
• Deseche la junta. adyacentes. Para más información,
consulte Componentes del sistema de
inyección de combustible - Limpieza en
esta sección.
G23047 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

de combustible y de la rampa de
combustible.
abrazadera para asegurarse de que se monta
exactamente en la misma posición.
de combustible y la rampa de Retire la abrazadera de la tubería de ali-
combustible hasta que se hayan mentación de combustible de alta pre-
soltado y limpiado todos los racores. sión.
Si no se respeta esta advertencia
pueden penetrar partículas extrañas
en el sistema de inyección.
Suelte la tubería de alimentación de com-
bustible de alta presión y la abrazadera de
la bomba de combustible y de la rampa de
combustible.
14. Deseche la tubería de alimentación de

15. Desenchufe los conectores de la válvula
dosificadora de combustible y del sen-
sor de temperatura del combustible.

soltado y limpiado todos los racores.
Si no se respeta esta advertencia
pueden penetrar partículas extrañas
en el sistema de inyección.
Aspire las partículas extrañas que haya en
la tubería de alimentación de combustible
de alta presión, bomba de combustible y
rampa de combustible con un aspirador
de motores .
10. Desmonte la tubería de alimentación de
11. Aspire las partículas extrañas que haya
en la bomba de combustible y rampa de
combustible con un aspirador de
motores .
lumbreras roscadas abiertas de la bomba
G23047 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

16. Desmonte los tornillos del soporte de la 18. Desconecte la tubería de alimentación de
bomba de combustible. combustible de la bomba de
combustible. Para más información,
• Coloque tapones obturadores en la tubería
de alimentación de combustible de la
bomba de combustible y en la bomba de
combustible.
17. Desconecte la tubería de retorno de

combustible entre la bomba de
combustible y el filtro de combustible del
venturi de la tubería de retorno de
combustible. Para más información,
• Coloque tapones obturadores en la tubería 19. Desconecte la tubería de retorno de
de retorno de combustible de la bomba de combustible de los inyectores del
combustible y en el venturi de la tubería de venturi de la tubería de retorno de
retorno de combustible. combustible.
• Coloque tapones obturadores en la tubería
de retorno de combustible de los inyecto-
res y en el venturi de la tubería de retorno
de combustible.
G23047 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

20. Desenrosque los tornillos de sujeción del 22. Desmonte la pantalla de la bomba de
piñón de la bomba de inyección de com- combustible.
bustible.
21. NOTA: Acceda a los tornillos de fijación de la Montaje

bomba de combustible por los orificios
correspondientes, tenga en cuenta que los PELIGRO: No fume ni lleve cigarrillos
tornillos de fijación no se pueden desmontar encendidos ni llamas descubiertas de
del todo. ningún tipo cuando esté trabajando con
Desmonte la bomba de combustible y la componentes relacionados con el
pantalla. sistema de combustible. Siempre hay
• Deseche la junta. mezclas altamente inflamables que
pueden prenderse. Si no se respetan
estas advertencias se pueden producir
lesiones.
producir lesiones.
Monte siempre tapones obturadores en
todas las tuberías u orificios abiertos.
cualquier operación en los
de combustible. Si no se respeta esta
advertencia pueden penetrar partículas
NOTA: Sustituya la junta de la bomba de
combustible.
G23047 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

NOTA: Sustituya el retén de la bomba de 3. Monte los tornillos de fijación del piñón de
combustible. la bomba de combustible.
NOTA: Sustituya la tubería de alimentación de
1. Alinee el orificio en el impulsor de la bom-
ba de combustible con la línea marcada
en el cuerpo de la bomba de combustible.
4. Sustituya la junta de la bomba de

combustible.
2. NOTA: Apriete los tornillos por igual para

encajar la bomba de combustible
correctamente en su posición.
Monte la bomba de combustible.
5. Retire los tapones obturadores y conecte

la tubería de retorno de combustible de
los inyectores al venturi de la tubería de
retorno de combustible.
6. Retire los tapones obturadores y conecte

G23047 es 10/2001 2002.0 Focus
1,8l (115 CV)

de la bomba de combustible a la bomba de 9. NOTA: Asegúrese de que la abrazadera se
combustible. monte en la misma posición en que estaba
• Deseche los tapones obturadores. antes de desmontarla.
Monte la abrazadera de la tubería de ali-
mentación de combustible de alta presión
en la tubería de alimentación de combusti-
ble de alta presión.
7. Monte la pantalla de la bomba de combus-

tible (se muestra con la bomba desmon-
tada para mayor claridad).
10. Aplique lubricante limpio a las roscas

del racor de la tubería de alimentación de
8. Enchufe los conectores de la válvula dosi-

ficadora de combustible y del sensor de
temperatura del combustible.
G23047 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

de alta presión desmontada para mayor
claridad).
golpeen contra los extremos de la
combustible de alta presión. Si no se
respeta esta advertencia los extremos
de la tubería pueden resultar dañados
llegando a penetrar partículas
ATENCIÓN: Retire los tapones de
obturación de la tubería de alimentación
de combustible de alta presión, bomba
de combustible y rampa de combustible
sólo en el último momento. Si no se
respeta esta advertencia pueden
penetrar partículas extrañas en el
NOTA: No apriete los racores de las tuberías de de la tubería de alimentación de
alimentación de combustible de alta presión en combustible de alta presión en la
este paso. parte superior del racor, ya que es allí
NOTA: Mantenga presionada la tubería de donde hay más superficie de apoyo.
alimentación de combustible de alta presión, Si no se respeta esta advertencia, se
para que esté en contacto con los conos de la puede dañar el racor.
bomba de combustible y de la rampa de
Apriete los racores de las tuberías de
combustible al montar los racores.
Sustituya la tubería de alimentación de presión.
combustible de alta presión. 1. Apriete el racor en la tubería de
1. Conecte el racor de la tubería de alimentación de combustible de alta
alimentación de combustible de alta presión en la rampa de combustible.
presión a la rampa de combustible. 2. Apriete el racor en la tubería de alimenta-
2. Conecte el racor de la tubería de ción de combustible de alta presión en la
alimentación de combustible de alta bomba de combustible.
presión a la bomba de combustible.
12. Apriete los tornillos del soporte de la

bomba de combustible (se muestra con
G23047 es 10/2001 2002.0 Focus

1,8l (115 CV)

14. Monte el soporte de la tubería de alimen- 17. Conecte el tubo de retorno entre la bom-
tación de combustible de alta presión. ba de inyección y el filtro de combusti-
ble.
15. ATENCIÓN: Asegúrese de que se

utiliza un trozo de tubería de plástico 18. NOTA: Selle la polea de la bomba de
nuevo y limpio con la herramienta combustible contra el piñón de la bomba de
especial. combustible con una junta y sellador de
silicona.
Retire el tapón obturador del racor de la
NOTA: Aplique Gasket Maker en el borde
tubería de retorno de combustible de la
exterior de los orificios para los tornillos de la
bomba de combustible y, con la
polea de la bomba de combustible.
herramienta especial, cebe la bomba de
combustible hasta que entre combustible Monte la polea de la bomba de combusti-
sin burbujas en el depósito de la bomba ble.
de vacío.
19. Sustituya la correa de la distribución.

16. Saque la herramienta especial. 303-01A / 303-01B / 303-01C.
G23047 es 10/2001 2002.0 Focus

303-05-1 Accionamiento de accesorios 303-05-1
SECCIÓN 303-05 Accionamiento de accesorios

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Accionamiento de accesorios ............................................................................................ 303-05-3
Accionamiento de accesorios ............................................................................................ 303-05-10

Pruebas de componentes................................................................................................. 303-05-12
Correa de accesorios ................................................................................... (31 413 0) 303-05-14

Correa de accesorios — Vehículos sin: Tensor de la correa de accesorios.. (31 413 0) 303-05-15
Tensor de la correa de accesorios................................................................ (31 002 0) 303-05-18
Tensor de la correa de accesorios — Diesel 1,8l.......................................... (31 002 0) 303-05-19
Polea loca de la correa de accesorios .......................................................... (31 001 0) 303-05-20
Polea loca de la correa de accesorios — Diesel 1,8l .................................... (31 001 0) 303-05-21
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tuercas del tensor de la correa 25 18 -
Tornillo de la polea loca de la correa (1,4l y 1,6l) 25 18 -
Tornillo de la polea loca de la correa (1,8l y 2,0l) 48 35 -
G17829 es 10/2001 2002.0 Focus

Accionamiento de accesorios
Motores 1,4 l y 1,6 l sin aire acondicionado
pieza
4 - Polea de bomba de servodi-
1 - Correa de accesorios rección
2 - Polea loca 5 - Polea del cigüeñal
3 - Polea del alternador 6 - Polea de bomba de agua
7 - Tensor de la correa
G17831 es 10/2001 2002.0 Focus

Motores 1,4 l y 1,6 l con aire acondicionado
pieza
5 - Polea del cigüeñal
1 - Correa de accesorio
6 - Polea de bomba de agua
2 - Polea loca
3 - Polea del alternador
8 - Polea de la bomba de la
4 - Polea del compresor del aire servodirección
acondicionado
G17831 es 10/2001 2002.0 Focus

Motores 1,8l y 2,0l sin aire acondicionado
pieza
4 - Correa de accesorios
2 - Polea loca
6 - Polea de la bomba de agua
servodirección 7 - Tensor de la correa
G17831 es 10/2001 2002.0 Focus

Motores de 1,8l y 2,0l con aire acondicionado
pieza
5 - Polea del compresor del aire
1 - Polea del alternador acondicionado
2 - Polea loca 6 - Polea del cigüeñal
3 - Polea de la bomba de la 7 - Polea de la bomba de agua
servodirección
G17831 es 10/2001 2002.0 Focus

Motores Diesel 1,8l sin aire acondicionado
pieza
servodirección 5 - Polea loca
2 - Polea de la bomba de agua 6 - Polea del cigüeñal
3 - Correa de accesorios 7 - Tensor de la correa
G17831 es 10/2001 2002.0 Focus

Motores Diesel d1,8l con aire acondicionado
pieza
servodirección 8 - Tensor de la correa
Tensor de la correa
2 - Polea de la bomba de agua
Los tensores automáticos están calibrados para
3 - Correa de accesorios dar la tensión adecuada a la correa para cada
4 - Polea del alternador sistema de accionamiento de accesorios. Salvo
que se rompa algún muelle del tensor o banda
5 - Polea del compresor del aire de amortiguación, o se produzca alguna otra
acondicionado anomalía de los componentes mecánicos, no es
6 - Polea loca necesario comprobar si los tensores tienen la
tensión adecuada.
G17831 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos sin tensor de la correa de accesorios
pieza
1 - Polea de bomba de refrige-
rante
servodirección
La correa de accesorios está fabricada de un

material que se estira y contrae para
autotensarse durante el funcionamiento. Debido
a que mantiene un tensión determinada, no es
necesario montar un tensor. Para desmontar y
montar la correa de accesorios correctamente es
importante que se utilice el procedimiento
correcto. Para más información, consulte
Correa de accesorios - Vehículos sin tensor
automático de la correa en esta sección. .
G17831 es 10/2001 2002.0 Focus

Accionamiento de accesorios
funcionamiento.

Mecánica
– Correa dañada o sucia
– Tensión de la correa
– Tensor de la correa
– Rueda de la correa
– Poleas
– Elementos flojos
NOTA: Se considera aceptable hasta un máximo
de 15 grietas por cada canal en un espacio de
100 mm. Si el daño supera el límite aceptable o
si faltan trozos de los canales, es necesario
montar una correa nueva.
Bajo ninguna circunstancia se deben lubricar ni
la correa ni el tensor, ya que se puede dañar el
material de la correa y el mecanismo
amortiguador del tensor.
G17833 es 10/2001 2002.0 Focus

4. El estado de la correa se debe comparar con 5. Compruebe la presencia de grietas en la

la ilustración que se muestra, para poder correa. Se considera aceptable un máximo
seguir el procedimiento apropiado. de 15 grietas en un canal por cada 100mm.
1. Depósitos pequeños y dispersos de Si se detecta un número superior de grietas,
suciedad de goma. No supone una se debe montar una correa nueva.
anomalía, por lo que no se debe montar
una correa nueva.
2. Depósitos mayores, alcanzando un 50%
de la altura del canal. No supone una
anomalía, pero puede producir un ruido
excesivo. Si se aprecia ruido, monte una
correa nueva.
3. Depósitos grandes acumulados en los
canales, suponiendo el riesgo de ruidos y
anomalías de estabilidad de la correa. Si
se detectan depósitos grandes, se debe
montar una correa nueva.
6. No deben faltar trozos en los canales de la

correa. Si se detecta esta anomalía, monte
una correa nueva.
averías.

• Agrietado de la correa • Correa. • Inspeccione la correa para
detectar grietas u otros daños.
No hay anomalía si las grietas
son pequeñas.
• Inspeccione la correa para de-
tectar grietas u otros daños. Si
las grietas son excesivas, susti-
tuya la correa.
• Chasquidos • Correa. • Sustituya la correa.
• Ruidos de chirrido de la correa • Polea(s). • Averigüe de dónde procede el
ruido. Compruebe la alineación
de la polea, libertad de rotación
o daños. Repare o monte piezas
nuevas, según sea necesario.
G17833 es 10/2001 2002.0 Focus


• Lubricante u otro tipo de sucie- • Compruebe si la correa está
dad. sucia. Retire la correa y lávela
con detergente y agua. Si no se
puede limpiar la correa o si está
dañada, monte una correa nue-
va.
• Correa. • Compruebe el correcto montaje
de la correa.
• Polea loca de la correa. • Compruebe la alineación, liber-
tad de rotación o daños de la
polea. Repare o monte piezas
nuevas, según sea necesario.
• La correa no mantiene la ten- • Correa agrietada o dañada. • Examine la presencia de grietas
sión o daños en la correa. No hay
anomalía si las grietas son
pequeñas.
• Examine la presencia de grietas
o daños en la correa. Si las grie-
tas son excesivas, monte una
correa nueva.
• Tensor desgastado o dañado. • Compruebe si está dañada la
correa y si funciona correcta-
mente. Sustituya el tensor de la
correa si es necesario.
1. Con el motor parado, compruebe el recorrido
de la correa. Para más información, remítase
Pruebas de componentes a las ilustraciones en el apartado
"Descripción y funcionamiento".
Tensor de la correa - Mecánica 2. Suelte la correa por la parte del tensor.
La única comprobación mecánica que hay que 3. Usando la herramienta adecuada, desplace
realizar es que no se pegue, atasque o agarrote el tensor desde su posición de descanso
el tensor. hasta su punto de máximo desplazamiento, y
otra vez a su posición de descanso, para
asegurarse de que no se pegue, atasque o
agarrote, y para cerciorarse de que el muelle
del tensor tenga tensión.
4. Gire la polea del tensor y compruebe si se
agarrota o atasca, o si está sucia. Monte un
tensor nuevo si es necesario. CONSULTE
Tensor de la correa en esta sección.
5. Inspeccione la zona circundante al tensor
para detectar la presencia de fugas de aceite
o suciedad. Rectifique las fugas antes de
montar un tensor nuevo. Si el tensor está
sucio, no intente limpiarlo para no dañar el
mecanismo interior de amortiguación. Monte
un tensor nuevo si es necesario. CONSULTE
Tensor de la correa en esta sección.
6. Si el tensor cumple con los requisitos
descritos más arriba, pruebe el tensor
G17833 es 10/2001 2002.0 Focus

dinámicamente. Si el tensor no supera las

comprobaciones descritas más arriba, monte
un tensor nuevo, CONSULTE Tensor de la
correa en esta sección.
Tensor de la correa - Dinámica

El tensor automático de la correa se puede
comprobar dinámicamente de la manera
siguiente:
1. Con el motor en marcha, observe el
movimiento del tensor de la correa. El tensor
debe moverse (responder) cuando gira el
embrague del compresor del aire
acondicionado (si lo hay), o cuando el motor
se acelera rápidamente. Si el movimiento del
tensor no es constante sin giro del embrague
del compresor del aire acondicionado o
aceleración del motor, puede que una polea
o un eje estén doblados, u ovalizados, o que
el mecanismo interior de amortiguación del
tensor esté dañado. El desgaste excesivo
(profundidad irregular de los canales de la
correa) puede producir un movimiento
excesivo en el tensor. Compruebe el estado
montando una correa nueva. CONSULTE
Correa en esta sección.
G17833 es 10/2001 2002.0 Focus

Correa de accesorios (31 413 0)

Desmontaje
100-02.
2. Desmonte el protector contra salpicadu-
ras.
3. NOTA: Vehículos con motores 1,4l y 1,6l con

aire acondicionado: el tensor gira a izquierdas.
Desmonte la correa de accesorios.
1. Gire el tensor a derechas.
2. Desmonte la correa.
Montaje
G17835 es 10/2001 2002.0 Focus

Correa de accesorios — Vehículos sin: Tensor de la correa de accesorios

(31 413 0)
Desmontaje 4. Desmonte la correa de accesorios.

414-01.
2. Desmonte los tres tornillos de la polea de
la bomba de refrigerante que están más
lejos de la correa de accesorios.
Montaje
1. NOTA: No apriete los tornillos de la polea de
la bomba de refrigerante en este paso.
Monte la polea de la bomba de agua.
3. NOTA: La polea de la bomba de refrigerante
se soltará de esta al soltar el tornillo.
Des tense la correa de accesorios.
2. Desmonte la polea de la bomba de refrige-
rante.

100-02.
G79069 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Retire el protector contra salpicaduras de 6. Monte la correa de accesorios.
la polea del cigüeñal. 1. Monte la correa en la polea del alternador.
2. Monte la correa en la polea de la bomba
3. Monte la correa en la polea de la bomba
de refrigerante.
4. Monte la correa en la herramienta de mon-
taje.
4. Marque la posición de las 6 horas del reloj

en la polea del cigüeñal con pintura o lí-
quido corrector.
7. Asegúrese de que la correa de accesorios

está bien colocada en las ranuras de las
poleas.
de giro normal del motor.
Gire el cigüeñal hasta que la marca se en-
cuentre en la posición de las 8 horas del
reloj.
5. Monte la herramienta de montaje (incluida

en el kit de piezas) en la posición de las 6
horas del reloj en la polea del cigüeñal.
G79069 es 10/2001 2002.0 Focus

9. NOTA: El extremo curvado de la herramienta 13. Compruebe que la correa de accesorios

engancha en la correa y el extremo doblado está bien colocada en las ranuras de las
en el soporte. poleas.
Monte la herramienta guía de la correa (in- • Repita el procedimiento de desmontaje y
cluida en el kit de piezas) en la correa de montaje si la correa de accesorios no está
accesorios y en el soporte del alternador. alineada correctamente.
14. Retire la herramienta guía de la correa de
accesorios.
• Deseche la herramienta guía de la correa.
15. Monte el protector contra salpicaduras de
la polea del cigüeñal.

de giro normal del motor.
Gire el cigüeñal hasta que la marca se
encuentre en la posición de las 3 horas
del reloj.
17. Apriete los tornillos de la polea de la
bomba de refrigerante.
11. Retire la herramienta de montaje de la

polea del cigüeñal.
• Deseche la herramienta de montaje.
12. NOTA: Gire el motor solamente en el sentido 18. Conecte el cable de masa de la batería.
de giro normal del motor. Para más información, consulte Sección
414-01.
Gire el motor 360 grados.
G79069 es 10/2001 2002.0 Focus

Tensor de la correa de accesorios (31 002 0)
Desmontaje
más información, consulte Correa de
accesorios en esta sección.
2. Desmonte el tensor de la correa.
Montaje
G17839 es 10/2001 2002.0 Focus

Tensor de la correa de accesorios — Diesel 1,8l (31 002 0)
Desmontaje
1. Desmonte la bomba de la servodirección. Montaje
211-02. 1. Monte los componentes en el orden inver-
2. Suelte el depósito de la servodirección y so al de desmontaje.
fíjelo a un lado.
3. Retire el tensor de la correa de accesorios.
G17840 es 10/2001 2002.0 Focus

Polea loca de la correa de accesorios (31 001 0)
Desmontaje
Vehículos con motor 1,8l y 2,0l
2. Desmonte la polea loca.
Montaje
Vehículos con motor 1,4l o 1,6l
G17841 es 10/2001 2002.0 Focus

Polea loca de la correa de accesorios — Diesel 1,8l (31 001 0)
Desmontaje
2. Desmonte la polea loca de la correa.
Montaje
al de desmontaje.
G17842 es 10/2001 2002.0 Focus

303-06-1 Sistema de arranque 303-06-1
SECCIÓN 303-06 Sistema de arranque

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Sistema de arranque ......................................................................................................... 303-06-3
Sistema de arranque ......................................................................................................... 303-06-5

Motor de arranque — 1,4l/1,6l/Diesel 1,8l..................................................... (26 204 0) 303-06-14

Motor de arranque — 1,8l/2,0l ...................................................................... (26 204 0) 303-06-16
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos del motor de arranque 35 26 -
Conexión eléctrica del motor de arranque 12 9 -
Conexión del solenoide de arranque 6 - 53
G17843 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de arranque
pieza
4 Cable de la batería/motor de
1 Motor de arranque arranque
2 Interruptor de encendido La función del sistema de arranque es hacer
3 Relé del motor de arranque girar el motor a la velocidad suficiente para que
pueda arrancar. El sistema contiene cables,
G17845 es 10/2001 2002.0 Focus


conectores e interruptores de gran amperaje
debido a las altas intensidades de corriente que
se precisan.
El sistema de arranque está formado por: motor
de arranque de reducción por engranajes,
batería, interruptor de encendido y relé.
La secuencia de funcionamiento es la siguiente:
– Interruptor de encendido en posición III
(Start).
– Relé de arranque activado.
– Suministro de tensión al solenoide del motor
de arranque.
– El solenoide de arranque engrana el piñón de
accionamiento con la corona del volante.
– El solenoide de arranque transmite la
corriente de la batería al motor de arranque.
– El motor de arranque permanece engranado
hasta que se desactiva el interruptor del
encendido.
G17845 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de arranque
Véase el Manual de Búsqueda de las Causas de Mecánica Electricidad

Incidentas Eléctricos y de Aspiración Celda 303-
06 para obtener información esquemática y de – Motor de arranque – Fusible 10 (10A)
conectores. – Fusible 8 (30A)
– Batería
Herramientas especiales – Relé de arranque
Multímetro digital 73 o – Mazo(s) de cables.
equivalente – Conectores
105-R0051 3. Si encuentra claramente la causa de la
Inspección y verificación averías.
funcionamiento.


• El motor no gira pero el relé • Batería • Vaya a la prueba de localización
funciona. • Motor de arranque de averías A.
• Relé
• Circuito
• El motor no gira y el relé no fun- • PATS • Vaya a la prueba de localización
ciona. • Batería de averías B.
• Fusible
• Relé
• Circuito
• Motor de arranque
• Interruptor de encendido
• El motor gira lentamente. • Batería • Vaya a la prueba de localización
• Circuitos de averías C.
• Motor de arranque
G17847 es 10/2001 2002.0 Focus


• Ruidos anormales del motor de • Motor de arranque • Examine la corona dentada del
arranque • Corona dentada del volante volante. CONSULTE Sección
303-00.
• Compruebe que el motor de
arranque esté correctamente
alineado y que la carcasa no es-
té partida. Cerciórese de que los
tornillos de sujeción estén apre-
tados. Si fuera necesario, susti-
tuya el motor de arranque.
• El motor de arranque gira pero • Motor de arranque • Verifique que la corona dentada
el motor no gira. del volante no tenga dientes
partidos. Compruebe que el mo-
tor de arranque esté montado
correctamente. Si la anomalía
persiste, sustituya el motor de
arranque.

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: EL MOTOR NO GIRA PERO EL RELÉ
FUNCIONA
A1: COMPROBACIÓN DE LA BATERÍA
1 Compruebe la batería con el FDS 2000
• ¿Está la batería en buen estado?
→ Sí:
Vaya a A2 Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías A
→ No
Sustituya la batería. Compruebe el funcio-
A2: COMPROBACIÓN DEL RELÉ DE ARRANQUE
1 Desconecte Relé de arranque.
2 Realice la prueba de componentes ISO de mi-
ni relés. Para más información, remítase a los
diagramas de cableado.
• ¿Está el relé en orden?
→ Sí:
ción de averías A
→ No
Sustituya el relé de arranque. Compruebe el
G17847 es 10/2001 2002.0 Focus


A3: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN A RELÉ DE ARRANQUE - CIRCUITO 50-BB17 (GY/OG)
1 Mida la tensión entre el terminal 3 del relé de
arranque, lado del mazo, y masa.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
Repare el circuito 50-BB17 (GY/OG). Com-
A4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 50-BB12 (GY)
2 Desconecte Conector C80 en línea.
50-BB12 (GY), del conector C80 y el terminal 5
del relé de arranque.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
Repare el circuito 50-BB12 (GY). Comprue-
A5: COMPROBACIÓN DE ALIMENTACIÓN DEL MOTOR DE ARRANQUE
1 Conecte Relé de arranque.
G17847 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Mida la tensión entre el terminal 30 del motor
de arranque, lado del componente, y el borne
positivo de la batería con la llave de encendido
en la posición III (start).
• ¿Es la tensión inferior a 0,5 voltios?

→ Sí:
Vehículos con caja de cambios automática:
Vaya a A6 Vaya a la prueba de localización
de averías A
Repare el circuito 50-BB12 (GY). Comprue-
→ No
Limpie y apriete las conexiones del cable
positivo de la batería. Compruebe el funcio-
namiento del sistema. Si la anomalía persis-
te, sustituya el cable positivo de la batería.
A6: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DE MODO DE
CONDUCCIÓN (CAJA DE CAMBIOS AUTOMÁTICA)
1 Mida la resistencia entre el terminal 6 y el ter-
minal 9 del conector C438 del interruptor del
programa de conducción (lado del componen-
te).

→ Sí:
Repare los circuitos 50S-BB12 (GY) y 50-
BB14 (GY/RD). Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
Ajuste el interruptor del programa de con-
ducción.. CONSULTE Sección 307-01.
Si la anomalía persiste, sustituya el sensor
del programa de conducción.
G17847 es 10/2001 2002.0 Focus

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: EL MOTOR NO GIRA Y EL RELÉ NO

FUNCIONA
B1: COMPROBACIÓN DEL ESTADO DEL SISTEMA PATS
1 Observe el testigo del sistema PATS.
• ¿Parpadea el testigo al tratar de arrancar al
vehículo?
→ Sí:
Fallo en el sistema PATS. CONSULTE
Sección 419-01A / 419-01B.
→ No
ción de averías B
B2: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ DE ARRANQUE
1 Desconecte Relé de arranque.
2 Realice la prueba de componentes ISO de mi-
ni relés. Para más información, remítase a los
• ¿Está el relé en orden?
→ Sí:
ción de averías B
→ No
Sustituya el relé de arranque. Compruebe el
B3: COMPROBACIÓN DEL ESTADO DE LA BATERÍA
1 Compruebe la batería con el FDS 2000
→ Sí:
ción de averías B
→ No
B4: COMPROBACIÓN DE LOS FUSIBLES 10 (10 A) Y 8 (30 A)
1 Compruebe el Fusible 10 (10A).
2 Compruebe el Fusible 8 (30A).
3 Compruebe el estado de los fusibles 10 (10 A)
y 8 (30 A).
• ¿Están los fusibles en orden?
→ Sí:
ción de averías B
→ No
Sustituya los fusibles que sean necesarios.
Si los fusibles volvieran a fundirse, com-
pruebe que no haya cortocircuito a masa.
G17847 es 10/2001 2002.0 Focus


B5: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN CON ENCENDIDO DADO AL RELÉ DE ARRANQUE
1 Mida la tensión entre el terminal 1 del relé de
arranque (lado del mazo de cables) y masa,
con el encendido en posición III (start).

→ Sí:
ción de averías B
→ No
ción de averías B
B6: COMPROBACIÓN DE ENLACE PATS PARA EL RELÉ DE ARRANQUE
2 Desconecte Conector C415 del PCM.
31S-BB16 (BK/RD), del relé de arranque, y el
terminal 27 del conector C415 del PCM.

→ Sí:
Fallo en el sistema PATS. CONSULTE
Sección 419-01A / 419-01B.
→ No
Repare el circuito 31S-BB16 (BK/RD).
B7: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO - CIRCUITO 30-BB9
(RD)
1 Desconecte Conector C456 del interruptor de
encendido.
G17847 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Mida la tensión entre el terminal 4 del conector
C456 del interruptor de encendido, circuito 30-
BB9 (RD), lado del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
ción de averías B
→ No
Repare el circuito 30-BB9 (RD). Compruebe
el funcionamiento del sistema. Si la anoma-
lía persiste, repare la caja de conexiones de
la batería o sustitúyala.
B8: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 15 - DA1 (GN/YE)
nector C456 del interruptor de encendido, cir-
cuito 15-DA1 (GN/YE) y el terminal 1 del relé
de arranque.

→ Sí:
Sustituya el interruptor de encendido. Com-
→ No
Repare el circuito 15-DA1 (GN/YE). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: EL MOTOR GIRA LENTAMENTE
C1: COMPROBACIÓN DE LA CARGA DEL MOTOR DE ARRANQUE
1 Realice la prueba de carga del motor de
arranque, CONSULTE Carga del motor de
arranque- Comprobación en esta sección.
G17847 es 10/2001 2002.0 Focus


• ¿Está en orden el motor de arranque?

→ Sí:
Vaya a C2 Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías C
→ No
Sustituya el motor de arranque. Compruebe
C2: COMPROBACIÓN DE LA CAÍDA DE TENSIÓN
1 Mida la tensión entre el terminal 30 del motor
de arranque (lado del componente), y el borne
positivo de la batería con la llave de encendido
en la posición III (start).

→ Sí:
ción de averías C
→ No
C3: COMPROBACIÓN DE CONEXIÓN A MASA
1 Mida la tensión entre la carcasa del motor de
arranque y el borne negativo de la batería con
la llave de encendido en la posición III (start).

→ Sí:
Realice una diagnosis de la batería y el sis-
tema de carga. CONSULTE Sección 414-
00.
→ No
G17847 es 10/2001 2002.0 Focus

Limpie y apriete todas las conexiones del
cable negativo de la batería, las fijaciones
del motor de arranque y la correa de masa
del motor a la carrocería. Compruebe el
funcionamiento del sistema. Si la anomalía
persiste, sustituya el cable negativo de la
batería.
Carga del motor de arranque - Comprobación

Para la prueba de carga del motor de arranque,
la batería debe estar cargada al máximo. Para la
inspección y comprobación de la batería,
1. Eche el freno de mano y ponga el cambio en
punto muerto.
2. Conecte el FDS 2000 y siga las instrucciones
que van apareciendo en pantalla.
Motor de arranque – Comprobación sin carga

1. Desmonte el motor de arranque. CONSULTE
Motor de arranque en esta sección.
2. Conecte el FDS 2000 y siga las instrucciones
que van apareciendo en pantalla.
3. Si la tensión es inferior o el amperaje es
superior a las especificaciones, consulte los
resultados de la prueba sin carga del motor
de arranque para determinar la causa y
cómo corregirla.
G17847 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor de arranque — 1,4l/1,6l/Diesel 1,8l (26 204 0)

Desmontaje 6. Retire el motor de arranque.

2. Retire el filtro del aire. Para más
3. Quite los tornillos del motor de arranque.
Montaje
5. Desenchufe el conector del motor de
arranque.
G17849 es 10/2001 2002.0 Focus

G17849 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor de arranque — 1,8l/2,0l (26 204 0)
Desmontaje
1. Desconecte el cable de masa de la batería. Montaje
información, consulte Sección 100-02. 1. Monte los componentes en el orden inver-
3. Desenchufe el conector del motor de
arranque.
4. Retire el motor de arranque.
G17850 es 10/2001 2002.0 Focus

303-07A-1 Encendido del motor 303-07A-1
SECCIÓN 303-07A Encendido del motor

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Encendido del motor.......................................................................................................... 303-07-3

Bloque de bobinas de encendido.................................................................. (22 414 0) 303-07-5

Cables de bujía ............................................................................................ (22 454 0) 303-07-6
10/2001 2002.0 Focus

303-07A-2 Encendido del motor — 1,4l/1,6l 303-07A-2
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos de la bobina de encendido 6 - 53
Cubierta del motor 6 - 53
G17852 es 10/2001 2002.0 Focus

Encendido del motor

interrumpe la corriente al circuito primario de la

Ref. N№ de Descripción bobina de encendido, con lo que se dispara la
pieza chispa de encendido a los cilindros a través de
los cables de alta tensión y las bujías.
1 Cables de las bujías
El módulo de control del motor activa las bobinas
2 Bobina de encendido de encendido por pares (cilindros 1 y 4 y cilindros
3 Bujías 2 y 3) enviando una chispa al cilindro que está en
la carrera de explosión y otra chispa al cilindro
El sensor de posición del cigüeñal es la base correspondiente en la carrera de escape.
para calcular la sincronización del encendido. El
módulo de control del motor digitaliza la señal de
tensión alterna proveniente del sensor de
posición del cigüeñal. A continuación, esta señal
digitalizada se utiliza para dar la posición del
tiempo de corte del circuito primario de la bobina
de encendido.
El ángulo de encendido lo determina el módulo
de control del motor en respuesta a las
condiciones de funcionamiento del motor. Una
vez que se ha determinado el ángulo de
encendido, el módulo de control del motor
G17853 es 10/2001 2002.0 Focus

Encendido del motor

funcionamiento.

– Cables de las bujías – Mazo de cables
– Bujías – Conectores flojos o
– Bobina de encendi- corroídos
do
4. Si la anomalía persiste después de realizar
la inspección visual, use el FDS 2000 para
diagnosticar el sistema.
G17854 es 10/2001 2002.0 Focus

Bloque de bobinas de encendido (22 414 0)

Desmontaje
1. Desenchufe los cables de las bujías de la Montaje
bobina de encendido.

encendido.
3. Desmonte la bobina de encendido.
G17855 es 10/2001 2002.0 Focus

Cables de bujía (22 454 0)

conectores de las bujías, no tire del
Herramientas especiales cable. Gire el conector para romper el
retén de la bujía.
Alicates para conector de
bujías Desconecte los cables de las bujías con la
303-622 (21-226)
Desmontaje
1. Desconecte los tubos de combustible de la
cubierta del motor.
Montaje
2. Desmonte la cubierta del motor.
G17856 es 10/2001 2002.0 Focus

303-07B-1 Encendido del motor 303-07B-1
SECCIÓN 303-07B Encendido del motor

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES

Bloque de bobinas de encendido.................................................................. (22 414 0) 303-07-5

Soporte de bobina de encendido .................................................................. (22 001 0) 303-07-6
10/2001 2002.0 Focus

303-07B-2 Encendido del motor — 1,8l/2,0l 303-07B-2
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos de la bobina de encendido 6 - 53
Tornillos del soporte de la bobina de encendido 20 15 -
Tornillos del soporte del tubo EGR 9 - 80
G17857 es 10/2001 2002.0 Focus

Encendido del motor

Motores 1,8 l y 2,0 l
vez que se ha determinado el ángulo de

Ref. N№ de Descripción encendido, el módulo de control del motor
pieza interrumpe la corriente al circuito primario de la
bobina de encendido, con lo que se dispara la
1 Cables de las bujías chispa de encendido a los cilindros a través de
2 Bobina de encendido los cables de alta tensión y las bujías.
3 Soporte de la bobina de en- El módulo de control del motor activa las bobinas
cendido de encendido por pares (cilindros 1 y 4 y cilindros
2 y 3); se envía una chispa al cilindro que está en
4 Bujías la carrera de explosión y otra chispa al cilindro
correspondiente durante la carrera de escape.
El sensor de posición del cigüeñal es la base
para calcular la sincronización del encendido. El
módulo de control del motor digitaliza la señal de
tensión alterna proveniente del sensor de
posición del cigüeñal. A continuación, esta señal
digitalizada se utiliza para dar la posición del
tiempo de corte del circuito primario de la bobina
de encendido.
El módulo de control del motor determina el
ángulo de encendido en respuesta a las
condiciones de funcionamiento del motor. Una
G17858 es 10/2001 2002.0 Focus

Encendido del motor

cliente.

– Cables de las bujías – Mazo de cables
– Bujías – Conector(es)
– Bloque de bobinas
de encendido
4. Si la anomalía persiste, utilice el WDS para
realizar una diagnosis del sistema.
G17859 es 10/2001 2002.0 Focus

Bloque de bobinas de encendido (22 414 0)

Desmontaje
1. Desenchufe los cables de las bujías de la Montaje
bobina de encendido.

encendido.
3. Desmonte la bobina de encendido.
G17860 es 10/2001 2002.0 Focus

Soporte de bobina de encendido (22 001 0)
Desmontaje 4. Desmonte el soporte de la bobina de en-

cendido.
1. Desmonte la bobina de encendido. Para
más información, consulte Bloque de
bobinas de encendido en esta sección.
2. Desmonte el dispositivo antiparasitario de
la unidad de audio.
2. Desmonte el dispositivo antiparasitario de
la unidad de audio.
Montaje
3. Suelte el tubo de recirculación de gases de

escape (EGR) del soporte de la bobina de
encendido.
G17861 es 10/2001 2002.0 Focus

303-07C-1 Sistema de calentamiento 303-07C-1
SECCIÓN 303-07C Sistema de calentamiento

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Sistema de calentamiento ................................................................................................. 303-07-3
Sistema de calentamiento ................................................................................................. 303-07-5

Cable de bujía de calentamiento ....................................................................................... 303-07-6
10/2001 2002.0 Focus

303-07C-2 Sistema de calentamiento — Diesel 1,8l (115 CV) 303-07C-2
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Bujía de incandescencia 15 11 -
Tuerca de sujeción de conector de bujía de incan- 2 - 18
descencia
Tuerca de fijación de conector de cable de bujía 4 - 35
de incandescencia
G23057 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de calentamiento
pieza
3 Cable de bujía de calenta-
1 Testigo de precalentamiento miento
2 Relé de bujía de calenta- 4 Tuerca de sujeción de co-
miento nector de bujía de calenta-
miento
G23058 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza
5 Bujía de calentamiento
Bujías de calentamiento
Las bujías de calentamiento se encuentran en el
lateral de la culata, y mejoran el arranque del
motor y su eficacia. El módulo de control del
motor (PCM) controla las bujías de calentamiento
y el testigo de precalentamiento.
Las bujías de calentamiento precalientan las
cámaras de combustión, lo que facilita los
arranques en frío. Durante la fase de
precalentamiento, el PCM recibe una señal de
temperatura del motor procedente del sensor de
temperatura de la culata (CHT) que determina el
tiempo de precalentamiento. Cuanto más baja
sea la temperatura, más durará el tiempo de
precalentamiento. El tiempo máximo de
precalentamiento a una temperatura de -20 °C, o
inferior, es de 8 segundos. Si la temperatura es
superior a 80 °C no hay fase de
precalentamiento.
Una vez que ha arrancado el motor, las bujías de
calentamiento pasan a una fase de
postcalentamiento. La fase de postcalentamiento
ayuda a mejorar el ralentí y a reducir las
emisiones de hidrocarburos mediante una
combustión más eficaz inmediatamente después
del arranque. La fase de postcalentamiento se
produce solamente a regímenes del motor
inferiores a 2.500 rpm; a regímenes superiores la
fase de postcalentamiento se interrumpe para
que aumente la durabilidad de las bujías de
calentamiento. El tiempo máximo de
postcalentamiento a una temperatura de -20 °C,
o inferior, es de 30 segundos. Si la temperatura
es superior a 50 °C no hay fase de
postcalentamiento.
G23058 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de calentamiento
cliente.
2. Inspeccione visualmente si hay daños
mecánicos o eléctricos obvios.

Electricidad
– Fusible(s)
– Relé
– Mazo de cables
– Conector(es)
– Bujía(s) de calentamiento
– Cable de bujía de calentamiento
– Módulo de control del motor (PCM)
vista, verifíquela y utilice el WDS para
G23059 es 10/2001 2002.0 Focus

Cable de bujía de calentamiento

Desmontaje 4. Suelte la varilla de medición de nivel de

aceite y sujétela a un lado.
5. Desenchufe los conectores de las bujías

2. Desenchufe el conector del cable de la bu-
de calentamiento.
jía de calentamiento.
6. Desmonte el cable de las bujías de calen-

3. Desmonte el conector del cable de la bujía
tamiento.
de calentamiento.
G23060 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje
G23060 es 10/2001 2002.0 Focus

303-08A-1 Control de emisiones del motor 303-08A-1
SECCIÓN 303-08A Control de emisiones del motor

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Control de emisiones del motor ......................................................................................... 303-08-3

Válvula de recirculación de los gases de escape (EGR)............................... (23 312 0) 303-08-6

Tubo entre el colector de escape y la válvula de recirculación de los gases (23 301 0)
de escape (EGR)......................................................................................... 303-08-8
Transductor de presión del sistema de recirculación de los gases de esca- (29 242 0)
pe (EGR) ..................................................................................................... 303-08-10
Válvula de ventilación del cárter (PCV)......................................................... (29 623 0) 303-08-11
Tubo flexible de ventilación del cárter (PCV) ..................................................................... 303-08-12
10/2001 2002.0 Focus

303-08A-2 Control de emisiones del motor — 1,4l/1,6l 303-08A-2
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Conexiones de los tubos de la válvula del sistema 40 30 -
de recirculación de gases de escape
Tornillos de la válvula del sistema de recirculación 20 15 -
de gases de escape
Soporte de los tubos del sistema de recirculación 20 15 -
de gases de escape a la culata
Abrazadera de los tubos del sistema de recircula- 10 - 89
ción de gases de escape
Tornillos de la argolla de izado del motor 20 15 -
Tornillos de la pantalla térmica del tubo de escape 10 - 89
Tubos del sistema de recirculación de gases de 20 15 -
escape al bloque motor
G17867 es 10/2001 2002.0 Focus

Control de emisiones del motor

pieza
2 Transductor de presión del
1 Tubo de recirculación de ga- sistema EGR
ses de escape (EGR) (colec-
tor de escape a válvula 3 Solenoide regulador de re-
EGR) circulación de gases de es-
cape (EGR)
G17868 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza
4 Válvula de recirculación de
gases de escape (EGR)
5 Tubo de recirculación de ga-
ses de escape (EGR) (válvu-
la EGR a bloque motor)
los gases del cárter (PCV)
7 Tubo de recirculación de los
gases del cárter (PCV)
El sistema de recirculación de los gases del

cárter recicla los gases del cárter hacia el motor,
donde se combinan con la mezcla carburante.
La válvula de recirculación de los gases del
cárter regula la cantidad de aire de ventilación y
de gases del cárter que entran al colector de
admisión. Esto también evita que ocurran
contraexplosiones en el cárter.
cárter ayuda a reducir las emisiones de
hidrocarburos del motor.
El sistema de recirculación de gases de escape

introduce cantidades dosificadas de gases de
escape en el motor, donde se combinan con la
mezcla carburante.
El módulo de control del motor controla la válvula
reguladora de vacío con impulsos a masa. De
este modo se regula el valor y la duración de la
señal de vacío suministrada a la válvula de
recirculación de gases de escape (EGR), con lo
que se controla la apertura y el tiempo de
apertura de la válvula.
El transductor de presión del sistema EGR envía
al módulo de control del motor información sobre
la cantidad exacta de gases de escape que se
recirculan; esto se logra midiendo el diferencial
de presión a través de un orificio calibrado
situado en el transductor de presión del EGR.
Con esto se logra el control en circuito cerrado.
G17868 es 10/2001 2002.0 Focus


funcionamiento.

– Sensores y – Conexiones del
componentes solenoide regulador
reguladores. del vacío del
– Conexiones de los sistema de
tubos del sistema recirculación de
de recirculación de gases de escape
gases de escape (EGR) sueltas o
corroídas.
– Grietas en los tubos
del sistema de – Conexiones del
recirculación de sensor del
gases de escape transductor de
presión del sistema
– Fugas en los tubos
EGR sueltas o
de vacío
corroídas.
– Conector del
módulo de control
del motor flojo o
corroído.
– Mazo de cables
vista, utilice el FDS 2000 para realizar una
G17869 es 10/2001 2002.0 Focus

Válvula de recirculación de los gases de escape (EGR) (23 312 0)

Desmontaje
1. Desconecte el tubo de vacío. Montaje
1. ATENCIÓN: Al limpiar las caras de
contacto, tenga cuidado de que no
entren impurezas en el colector de
admisión ni en la válvula de
recirculación de gases de escape
(EGR).
Limpie las caras de contacto del colector
de admisión y de la válvula EGR.
2. Sustituya la junta de la válvula EGR.
3. Coloque la válvula EGR en posición y co-
loque los tornillos sin apretarlos.
2. Desconecte el tubo de recirculación de

gases de escape (EGR).
4. Monte el tubo de la válvula EGR.
3. Desmonte la válvula EGR.

• Desmonte la junta y deséchela.
G17870 es 10/2001 2002.0 Focus

5. Apriete los tornillos de la válvula EGR.
6. Conecte el tubo de vacío a la válvula EGR.
G17870 es 10/2001 2002.0 Focus

Tubo entre el colector de escape y la válvula de recirculación de los gases de

escape (EGR) (23 301 0)
Desmontaje 4. Quite el tornillo de la abrazadera del tubo

de la válvula EGR.
1. Desmonte la válvula de recirculación de
gases de escape (EGR). Para más
información, consulte Válvula EGR en esta
sección.
2. Quite los tornillos del tubo de la válvula
EGR.

encendido.
3. Desmonte la argolla de izado del motor.

G17871 es 10/2001 2002.0 Focus

7. Desmonte el tubo de la válvula EGR.

1. Desconecte el tubo del servofreno del
bloque motor.
2. Desmonte el tubo de la válvula EGR.
8. Desmonte y deseche el retén.
Montaje
NOTA: Monte un retén de aceite nuevo.
G17871 es 10/2001 2002.0 Focus

Transductor de presión del sistema de recirculación de los gases de escape

(EGR) (29 242 0)
Desmontaje 3. Desmonte el transductor de presión del

sistema EGR.
1. Desenchufe el conector del transductor de
presión del sistema EGR.
2. NOTA: Los tubos de vacío son de distinto Montaje

diámetro.
Desconecte los tubos de vacío del trans- inverso al de desmontaje.
ductor de presión del sistema EGR.
G17872 es 10/2001 2002.0 Focus

Válvula de ventilación del cárter (PCV) (29 623 0)
Desmontaje 4. Desmonte la válvula PCV.

1. Desmonte el alternador. Para más • Tire de la válvula PCV para desmontarla.
información, remítase a la sección 414-02.
414-02.
2. Desconecte del colector de admisión los
tubos de la válvula de recirculación de los
gases del cárter (PCV).
Montaje
3. Desconecte el tubo flexible de recircula-

ción de los gases PCV de la válvula PCV.
G17873 es 10/2001 2002.0 Focus

Tubo flexible de ventilación del cárter (PCV)
Desmontaje
414-02.
2. Desconecte del colector de admisión los
tubos flexibles de ventilación del sistema
de recirculación de gases del cárter (PCV).
3. Desmonte el tubo de ventilación PCV.
Montaje
G17874 es 10/2001 2002.0 Focus

303-08B-1 Control de emisiones del motor 303-08B-1
SECCIÓN 303-08B Control de emisiones del motor

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES

Válvula de ventilación del cárter (PCV)......................................................... (29 623 0) 303-08-6

Tubo flexible de ventilación del cárter (PCV) ..................................................................... 303-08-7
10/2001 2002.0 Focus

303-08B-2 Control de emisiones del motor — 1,8l/2,0l 303-08B-2
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillo de la abrazadera PCV 10 - 89
Tornillos del separador de aceite de ventilación del 10 - 89
cárter
Tornillos de la carcasa del termostato 20 15 -
G17875 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza
1 Tubo flexible de recircula- los gases del cárter (PCV)
ción de los gases del cárter
(PCV) 3 Separador de aceite de la
G17876 es 10/2001 2002.0 Focus


cárter recicla los gases del cárter hacia el motor,
donde se combinan con la mezcla carburante.
La válvula de recirculación de los gases del
cárter regula la cantidad de aire de ventilación y
de gases del cárter que entran al colector de
admisión. Esto también evita que ocurran
contraexplosiones en el cárter.
cárter ayuda a reducir las emisiones de
hidrocarburos del motor.
G17876 es 10/2001 2002.0 Focus


funcionamiento.

Mecánica
– Tubos flexibles dañados o tendidos
incorrectamente
– Válvula de ventilación del cárter dañada o
bloqueada
– Separador de aceite de la ventilación del cár-
ter dañado, partido o bloqueado.
vista, utilice el FDS 2000 para realizar una
G17877 es 10/2001 2002.0 Focus

Válvula de ventilación del cárter (PCV) (29 623 0)

Desmontaje
ción de los gases del cárter (PCV) (en la
ilustración se muestra el catalizador des-
2. Desmonte la válvula PCV.
Montaje
G17878 es 10/2001 2002.0 Focus

Tubo flexible de ventilación del cárter (PCV)
Desmontaje 4. Desconecte el tubo flexible PCV.

ción de los gases del cárter (PCV) (en la
ilustración se muestra el catalizador des-

100-02.
6. Desconecte el tubo flexible PCV del colec-
2. Vacíe el circuito de refrigeración. Para más tor de admisión.
3. Desatornille la caja del termostato y fíjela a
un lado.
G17879 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
G17879 es 10/2001 2002.0 Focus

303-08C-1 Control de emisiones del motor 303-08C-1
SECCIÓN 303-08C Control de emisiones del motor

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES

Válvula de recirculación de los gases de escape (EGR) — Diesel 1,8l (75 (23 312 0)
CV/90 CV) ................................................................................................... 303-08-7
Válvula de recirculación de los gases de escape (EGR) — Diesel 1,8l (115 (23 312 0)
CV).............................................................................................................. 303-08-9
Tubo entre el colector de escape y la válvula de recirculación de los gases (23 301 0)
de escape (EGR)......................................................................................... 303-08-11
Tubo entre el enfriador del sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) y la
válvula EGR ..................................................................................................................... 303-08-13
Enfriador del sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) — Diesel 1,8l (75
CV/90 CV) ........................................................................................................................ 303-08-15
Enfriador del sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) — Diesel 1,8l (115
CV)................................................................................................................................... 303-08-20
Deflector de aceite de la salida de ventilación del cárter.................................................... 303-08-26
10/2001 2002.0 Focus

303-08C-2 Control de emisiones del motor — Diesel 1,8l 303-08C-2
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos del tubo del sistema de recirculación de 20 15 -
los gases de escape (EGR)
Tornillos de fijación del enfriador del sistema EGR 23 17 -
al bloque motor
Abrazadera del enfriador del EGR al turbocompre- 10 - 89
sor
Tornillos del colector de admisión 23 17 -
Tornillos del separador de aceite del sistema de 25 18 -
ventilación del cárter (PCV)
calor
calor
G17880 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza
3 - Separador de aceite del sis-
1 - Tubo del sistema de recircu- tema de ventilación del cár-
lación de los gases de esca- ter (PCV)
pe (EGR)
4 - Radiador del EGR
2 - Regulador de vacío electró-
nico del EGR 5 - Colector de admisión
G17881 es 10/2001 2002.0 Focus


Sistema de ventilación del cárter (PCV) El módulo de control del motor (PCM) controla la
válvula del regulador de vacío con impulsos de
El sistema de ventilación de los gases del cárter
masa. Esto regula la cantidad y duración de la
recicla estos gases a través del motor, donde se
señal de vacío que llega a la válvula de
mezclan con el aire de admisión.
recirculación de gases de escape, con lo que se
El sistema de ventilación del cárter es un sistema controlan los tiempos de elevación y apertura de
completamente hermético. Todos los gases de la válvula.
combustión que entran al cárter fluyen a través
El sistema EGR incluye un radiador que va
de tubos flexibles hasta el separador de aceite, y
montado en el sistema de refrigeración del
salen a través de la cubierta del motor para
motor. El radiador del sistema EGR enfría los
introducirse en el sistema de aire de admisión.
gases de escape recirculados, reduciendo de
El sistema de ventilación del cárter contribuye a este modo la temperatura de combustión y la
reducir las emisiones de hidrocarburos del motor. formación de NOx (óxidos de nitrógeno).
Sistema de recirculación de los gases de escape
(EGR)
El sistema EGR recicla una cantidad calculada
de los gases de escape a través del motor,
donde se mezclan con el aire de admisión.
G17881 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con motor de 115 CV
pieza
4 - Tubo del EGR
1 - Colector de admisión
5 - Radiador del EGR
2 - Mariposa del colector de
admisión 6 - Junta del enfriador del EGR
a colector de escape
3 - Abrazadera de fijación del
tubo entre el EGR y el en- 7 - Válvula EGR
friador del EGR
G17881 es 10/2001 2002.0 Focus


funcionamiento.

– Sensores y – Conexión floja o
controles. corroída al
– Abrazaderas del regulador de vacío
sistema de del sistema de
recirculación de recirculación de
gases de escape gases de escape
– Grietas en los tubos – Conectores
del sistema de eléctricos del
recirculación de módulo de control
gases de escape del motor flojos o
corroídos.
de vacío. – Mazo de cables
de refrigerante
– Juntas del sistema
de recirculación de
gases de escape
averías y remítase al FDS 2000.
G17882 es 10/2001 2002.0 Focus

Válvula de recirculación de los gases de escape (EGR) — Diesel 1,8l (75 CV/90
CV) (23 312 0)
Desmontaje 3. Suelte el soporte del tubo de la

servodirección.
de calor. • Retire un tornillo.
1. Afloje los clips.
4. Suelte el soporte del tubo de la

servodirección.
• Retire un tornillo.
2. Desenchufe el conector y los tubos de va-
cío de la válvula de recirculación de gases
de escape (EGR).
5. Desmonte el turbocompresor. Para más

303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.
G17883 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Desmonte el colector de admisión y la vál- 1. NOTA: Sustituya la junta del colector de
vula EGR. admisión.
7. Desmonte y deseche la junta del colector

de admisión.
Montaje
del extremo del tubo de salida del
intercambiador de calor esté limpio y no
contenga restos de aceite, ya que esto
reduciría el agarre del tubo al montarlo
en el intercambiador de calor. Si no se
resultar dañado.
G17883 es 10/2001 2002.0 Focus

Válvula de recirculación de los gases de escape (EGR) — Diesel 1,8l (115 CV)
(23 312 0)
Desmontaje 3. Desconecte las tuberías de vacío de la vál-

vula de EGR, el colector de admisión y la
mariposa del colector de admisión.

4. Desenchufe los conectores de las válvulas
de calor.
reguladoras de vacío electrónicas.
5. Suelte el soporte de las válvulas regulado-

ras de vacío electrónicas y fíjelo a un la-
do.
G23066 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Desmonte el turbocompresor. Para más
303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-04E.
7. Desmonte el colector de admisión y la
válvula de EGR.
Montaje
del extremo del tubo de salida del
intercambiador de calor esté limpio y no
contenga restos de aceite, ya que esto
reduciría el agarre del tubo al montarlo
en el intercambiador de calor. Si no se
resultar dañado.
1. NOTA: Sustituya la junta del colector de
admisión.
G23066 es 10/2001 2002.0 Focus

Tubo entre el colector de escape y la válvula de recirculación de los gases de

escape (EGR) (23 301 0)
Desmontaje
1. Desenrosque los tornillos del tubo de re- Montaje
circulación de gases de escape (EGR).
Monte el tubo del EGR (apriete primera-
mente el tubo del EGR al colector de ad-
misión con la mano).
2. NOTA: Tome nota de la posición de la

abrazadera para asegurarse de que esté en la
misma posición al volver a montarla. El tubo
del EGR debe tapar el cierre de la bisagra
cuando se ve desde arriba. De este modo se
2. ATENCIÓN: Para asegurarse de que la
puede acceder a las tuercas del catalizador.
compresión de la junta del tubo del
Desmonte y deseche el tubo del EGR y la EGR es uniforme al montar la
junta. abrazadera, es importante que el
movimiento del tubo no se vea
restringido por los tornillos del tubo.
NOTA: Monte una abrazadera y una junta del
EGR nuevas.
NOTA: Asegúrese de que la abrazadera se
monte en la misma posición en que estaba antes
de desmontarla.
Monte una abrazadera nueva en el radia-
dor del EGR.
3. Retire el tubo del EGR.
G17884 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Apriete los tornillos del tubo del EGR.
G17884 es 10/2001 2002.0 Focus

Tubo entre el enfriador del sistema de recirculación de los gases de escape

(EGR) y la válvula EGR
Desmontaje 3. Retire el tubo de EGR.

1. Retire el tubo de salida del intercooler. • Retire los dos tornillos.
Montaje
2. NOTA: Observe la posición de la abrazadera
para asegurarse de que se coloca en el 1. NOTA: Asegúrese de que la abrazadera
mismo sitio durante el montaje. quede montada en la posición original.
NOTA: No apriete aún los tornillos.
Desmonte la abrazadera de fijación del tu-
bo del sistema de recirculación de los ga- Monte el tornillo del tubo del EGR (apriete
ses de escape (EGR). a mano primeramente los tornillos de fija-
ción del tubo del EGR al colector de admi-
sión).
G17885 es 10/2001 2002.0 Focus

2. ATENCIÓN: No apriete la abrazadera 4. ATENCIÓN: Asegúrese de que el

en exceso. interior del extremo del tubo de salida
del intercambiador de calor esté
Monte la abrazadera del tubo de EGR.
limpio y no contenga restos de aceite,
ya que esto reduciría el agarre del
tubo al montarlo en el intercambiador
de calor. Si no se respeta esta
advertencia, el motor puede resultar
dañado.
Monte el tubo de salida del intercooler.
1. Apriete los clips.
3. Apriete los tornillos del tubo de EGR.
G17885 es 10/2001 2002.0 Focus

Enfriador del sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) — Diesel

1,8l (75 CV/90 CV)
Desmontaje 3. Retire el tubo de salida del intercambiador

de calor.
1. Desacople el tubo de admisión del
intercambiador de calor. 1. Afloje los clips.
1. Afloje el clip. 2. Retire la tuerca.

para asegurarse de que se coloca en el
2. Retire el tubo de admisión del intercam-
mismo sitio durante el montaje.
biador de calor.
Desmonte la abrazadera de fijación del tu-
bo del sistema de recirculación de los ga-
ses de escape (EGR).
G17886 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Afloje los tornillos del tubo del EGR. muestra con el catalizador desmontado
para mayor claridad).

más información, consulte Sección 303-03. 11. Retire los tornillos del radiador del EGR
7. Desconecte el tubo flexible superior de re- (se muestra con el catalizador desmon-
frigerante del radiador del EGR tado para mayor claridad).
8. Suba y apoye el vehículo. Para más 12. Baje el vehículo.

tor.
10. Desconecte el tubo flexible inferior del

refrigerante del radiador del EGR (se
G17886 es 10/2001 2002.0 Focus

13. NOTA: Tome nota de la posición de la Montaje

abrazadera para asegurarse de que esté en
la misma posición al volver a montarla. La 1. NOTA: Sustituya la abrazadera y la junta del
articulación de la abrazadera deberá quedar radiador del EGR.
tapada por el radiador del EGR cuando se NOTA: No apriete aún los tornillos.
mira desde la parte superior del motor. De
este modo se puede acceder a las tuercas del Coloque los tornillos del radiador del EGR
catalizador. (apriételos con la mano y a continuación
aflójelos una vuelta y media).
Desmonte y deseche la abrazadera del
radiador del EGR.
2. ATENCIÓN: Para asegurarse de que la

compresión de la junta del tubo del
14. Desmonte el radiador del EGR. EGR es uniforme al montar la
abrazadera, es importante que el
movimiento del tubo no se vea
restringido por los tornillos del tubo.
NOTA: Asegúrese de que la abrazadera se
monte en la misma posición en que estaba
antes de desmontarla.
Monte una abrazadera nueva en el radia-
dor del EGR.
15. Desmonte y deseche la abrazadera del

radiador del EGR.
G17886 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Apriete los tornillos del radiador del EGR. 6. Monte el tubo flexible superior de refrige-
rante del radiador del EGR
4. Monte el tubo flexible inferior de refrige-

rante del radiador del EGR 7. ATENCIÓN: No apriete la abrazadera
en exceso.
Monte la abrazadera del tubo del EGR.
8. Apriete los tornillos del tubo del EGR.
G17886 es 10/2001 2002.0 Focus

9. ATENCIÓN: Asegúrese de que el 11. ATENCIÓN: Asegúrese de que el

interior del extremo del tubo de salida interior del extremo del tubo de
del intercambiador de calor esté admisión del intercambiador de calor
limpio y no contenga restos de aceite, esté limpio y no contenga restos de
ya que esto reduciría el agarre del aceite, ya que esto reduciría el agarre
tubo al montarlo en el intercambiador del tubo al montarlo en el
de calor. Si no se respeta esta intercambiador de calor. Si no se
advertencia, el motor puede resultar respeta esta advertencia, el motor
dañado. puede resultar dañado.
Monte el tubo de salida del intercambiador Conecte el tubo de admisión del
de calor. intercambiador de calor.
1. Apriete los clips. 1. Apriete el clip.
2. Apriete la tuerca. 2. Apriete la tuerca.
10. Monte el tubo de admisión del intercam- 12. Reponga el nivel de refrigerante del
biador de calor. sistema de refrigeración. Para más
G17886 es 10/2001 2002.0 Focus

Enfriador del sistema de recirculación de los gases de escape (EGR) — Diesel

1,8l (115 CV)
5. Desacople el tubo de admisión del
Herramientas especiales 1. Afloje el clip.
Herramienta de
flexibles de refrigeración
303-397 (24-003)
Desmontaje
414-01.
3. Desmonte la cubierta superior del motor. 6. Retire el tubo de admisión del
• Afloje el clip y desmonte el tubo de admi-
sión del intercambiador de calor del turbo-
compresor.
G23067 es 10/2001 2002.0 Focus

7. Desmonte el tubo de salida del 9. Retire los tornillos del tubo del sistema
intercambiador de calor. EGR y desmonte el tubo.
10. Desacople el tubo flexible de refrigerante

del enfriador del sistema EGR con la
entre el tubo y el enfriador del sistema EGR
para asegurarse de que vuelve a montarla en
la posición original.
Retire la abrazadera entre el tubo y el
enfriador del sistema EGR.
• Deseche la abrazadera del enfriador del
sistema EGR.
11. Desacople el tubo flexible de refrigerante

del enfriador del sistema EGR con la
12. Retire los tornillos de sujeción entre el

enfriador del sistema EGR y el bloque
motor (se muestra el catalizador desmon-
G23067 es 10/2001 2002.0 Focus


tado y el vehículo elevado para mayor Montaje
claridad).
1. ATENCIÓN: No apriete todavía los
tornillos entre el enfriador del sistema
EGR y el colector de escape.
NOTA: Sustituya la junta entre el enfriador del
sistema EGR y el colector de escape.
Coloque los tornillos entre el enfriador del
sistema EGR y el colector de escape
(apriételos con la mano y, a continuación,
aflójelos una vuelta y media).
13. Retire los tornillos entre el enfriador del

sistema EGR y el colector de escape y
desmonte el enfriador del sistema EGR.
• Deseche la junta entre el enfriador del sis-
tema EGR y el colector de escape.
2. ATENCIÓN: No apriete todavía los

tornillos de sujeción entre el enfriador
del sistema EGR y el bloque motor.
Enrosque los tornillos de sujeción entre el
enfriador del sistema EGR y el bloque mo-
tor (apriételos con la mano y, a continua-
ción, aflójelos una vuelta y media) (se
muestra el catalizador desmontado y el
vehículo elevado para mayor claridad).
G23067 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Conecte el tubo flexible de refrigerante del

enfriador del sistema EGR con la herra-
mienta especial. 5. ATENCIÓN: No apriete todavía los
tornillos de sujeción del tubo del
sistema EGR.
Coloque los tornillos del tubo del sistema
EGR (apriételos con la mano y, a conti-
nuación, aflójelos una vuelta y media).
4. Conecte el tubo flexible de refrigerante del

enfriador del sistema EGR con la herra-
mienta especial.
6. ATENCIÓN: No apriete la abrazadera

en exceso.
NOTA: Sustituya la abrazadera entre el tubo y el
enfriador del sistema EGR.
NOTA: Asegúrese de que la abrazadera entre el
tubo y el enfriador del sistema EGR se monta en
la misma posición en la que estaba antes de
desmontarla.
Monte la abrazadera entre el tubo y el en-
friador del sistema EGR.
G23067 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Apriete los tornillos del tubo del sistema 10. Monte el tubo de salida del
EGR. intercambiador de calor.
1. Apriete los clips.
2. Enrosque la tuerca.
8. Apriete los tornillos entre el enfriador del

sistema EGR y el colector de escape.
11. Acople el tubo de admisión del intercam-
biador de calor al turbocompresor.
9. Apriete los tornillos de sujeción entre el

enfriador del sistema EGR y el bloque mo-
tor (se muestra el catalizador desmontado
12. Monte el tubo de admisión del
y el vehículo elevado para mayor claridad).
1. Apriete el clip.
2. Enrosque la tuerca.
G23067 es 10/2001 2002.0 Focus


414-01.
03.
G23067 es 10/2001 2002.0 Focus

Deflector de aceite de la salida de ventilación del cárter
Desmontaje 4. Desconecte el tubo flexible del PCV.

ventilación del cárter (PCV).
5. Desmonte el separador de aceite del PCV.
2. Desconecte el tubo flexible del PCV. Montaje

1. NOTA: Antes de colocar el tornillo, asegúrese
de que el separador de aceite del PCV esté
instalado en el soporte de la argolla para izar.
Para el montaje, siga el orden inverso al de
desmontaje.
3. Desacople el separador de aceite del PCV.
G17887 es 10/2001 2002.0 Focus

303-12-1 Filtrado y distribución del aire de admisión 303-12-1
SECCIÓN 303-12 Filtrado y distribución del aire de

admisión
CONTENIDO PÁGINA
Filtrado y distribución del aire de admisión ........................................................................ 303-12-2
Filtrado y distribución del aire de admisión ........................................................................ 303-12-3

Tubo de admisión del filtro de aire................................................................ (23 175 0) 303-12-4

Filtro de aire ................................................................................................. (23 174 0) 303-12-5
Filtro de aire ................................................................................................. (23 174 0) 303-12-7
Cartucho del filtro de aire.............................................................................. (23 184 0) 303-12-8
10/2001 2002.0 Focus

Filtrado y distribución del aire de admisión

Se ilustran los motores 1,4 l y 1,6 l; los motores de 1,8 l y de 2,0 l son parecidos
El medidor de flujo de aire (MAF) va montado en

Ref. N№ de Descripción una carcasa de plástico que se fija a la tapa del
pieza filtro de aire con dos tornillos. El tubo de
1 Tubo de salida de filtro de admisión del filtro de aire entra por la base de la
aire carcasa del filtro de aire. El tubo de salida del
filtro de aire va fijo con abrazaderas a la carcasa
2 Sensor MAF del medidor de flujo de aire y al cuerpo de la
3 Tapa de filtro de aire mariposa.
4 Cartucho de filtro de aire

5 Carcasa de filtro de aire
6 Tubo de admisión de filtro
de aire
La tapa y la caja del filtro de aire son de plástico,

con cuatro tornillos de sujeción que se quitan
para acceder al cartucho del filtro de aire. La
carcasa del filtro de aire va fija el vehículo con
tres clavijas en la cara inferior que calzan en los
ojales de goma montados en un soporte.
G17899 es 10/2001 2002.0 Focus

Filtrado y distribución del aire de admisión

funcionamiento.

– Tubo de admisión o – Cableado al sensor
elemento del filtro MAF
de aire bloqueado – Conexiones del
– Tapa o carcasa del sensor MAF sueltas
filtro de aire o corroídas.
agrietada o rota
– Tubos de vacío o de
ventilación del
motor flojos,
desconectados o
partidos.
– Tubo de salida del
filtro de aire flojo o
partido
– Sensor MAF mal
montado o flojo.
averías.
G17901 es 10/2001 2002.0 Focus

Tubo de admisión del filtro de aire (23 175 0)

Desmontaje 4. Desmonte el tubo de entrada del filtro de

aire.
1. Retire el filtro de aire. Para más
información, consulte Filtro de aire en esta 1. Suelte el tubo.
sección. 2. Retire el tubo.
2. Quite la fijación delantera del tubo de en-
trada del filtro de aire.
Montaje
3. Quite la fijación trasera del tubo de entra-
da del filtro de aire del soporte del motor. 1. Monte los componentes en el orden
G17903 es 10/2001 2002.0 Focus

Filtro de aire (23 174 0)
Desmontaje Vehículos con motor Diesel

1. Abra la abrazadera superior del tubo de
salida del filtro de aire.

4. Desconecte el tubo respiradero.
Todos los vehículos excepto Diesel
2. Desenchufe el conector del sensor del
medidor de flujo de aire (MAF).
5. Desmonte el filtro de aire.
G17904 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
1. NOTA: Asegúrese de que las tres patas de la
carcasa del filtro de aire se meten en los
ojales de goma del soporte. Asegúrese de que
se monta la carcasa del filtro de aire en el
tubo de admisión del filtro de aire.
G17904 es 10/2001 2002.0 Focus

Filtro de aire (23 174 0)

momento.
G17905 es 10/2001 2002.0 Focus

Cartucho del filtro de aire (23 184 0)
Desmontaje
1. Retire la tapa del alojamiento del filtro de
aire.
2. Desmonte el elemento del filtro de aire.
Montaje
G17906 es 10/2001 2002.0 Focus

303-13-1 Sistema de control de emisiones por evaporación 303-13-1
SECCIÓN 303-13 Sistema de control de emisiones

por evaporación
CONTENIDO PÁGINA
Sistema de control de emisiones por evaporación............................................................. 303-13-2
Sistema de control de emisiones por evaporación............................................................. 303-13-3

Filtro de carbón del sistema de control de emisiones por evaporación ......... (29 250 0) 303-13-4
Válvula de purga del filtro de carbón del sistema de control de emisiones (33 772 0)
por evaporación........................................................................................... 303-13-5
10/2001 2002.0 Focus

Sistema de control de emisiones por evaporación

vapores de combustible son absorbidos al

Ref. N№ de Descripción colector de admisión, donde se combinan con la
pieza mezcla carburante.
1 Válvula de purga del filtro de La regulación del sistema de emisiones por
carbón evaporación corre a cargo del módulo de control
del motor de conformidad con unos cuadros de
2 Filtro de carbón datos calibrados.
El sistema de control de emisión de vapores de
combustible consta de un filtro de carbón y una
válvula de purga de dicho filtro. Una combinación
de tubos de plástico y de goma conectan el filtro
de carbón al depósito de combustible y la válvula
de purga al colector de admisión. El sistema
tiene por objetivo reducir la emisión de
hidrocarburos del depósito de combustible.
Cuando la válvula de purga está cerrada (su
posición normal), los vapores de combustible que
hay en el depósito pasan al filtro de carbón,
donde son absorbidos, evitándose la descarga
de hidrocarburos a la atmósfera. Al abrirse la
válvula de purga, el filtro queda expuesto al vacío
del colector de admisión, y los depósitos de
G17908 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de control de emisiones por evaporación

funcionamiento.
2. Inspeccione visualmente si hay señales
claras de daños mecánicos o eléctricos.

– Tubos de – Conectores flojos o
transferencia de corroídos
vapores – Conector del
– Tubos de vacío módulo de control
del motor flojo o
corroído
– Mazo de cables
vista, verifique el síntoma y remítase al FDS
2000.
G17910 es 10/2001 2002.0 Focus

Filtro de carbón del sistema de control de emisiones por evaporación (29 250 0)
Desmontaje 5. NOTA: Utilice una punta plana para oprimir el

clip.
componentes del sistema de Apriete los clips de sujeción del filtro de
alimentación de combustible o cerca carbón.
ningún tipo en las proximidades,
inflamarse. Si no se respetan estas
lesiones.
100-02.
3. Desconecte del filtro de carbón el tubo
flexible de emisiones por evaporación del
depósito de combustible. 6. Retire el filtro de carbón.
4. Desconecte el tubo de purga del sistema

de emisiones por evaporación. Montaje
ningún tipo en las proximidades,
inflamarse. Si no se respetan estas
lesiones.
G17915 es 10/2001 2002.0 Focus

Válvula de purga del filtro de carbón del sistema de control de emisiones por
evaporación (33 772 0)
Desmontaje
1. PELIGRO: Cuando trabaje con los Montaje
alimentación de combustible o cerca 1. PELIGRO: Cuando trabaje con los
de los mismos, no fume, ni deje componentes del sistema de
cigarrillos encendidos, ni llamas de alimentación de combustible o cerca
ningún tipo en las proximidades, de los mismos, no fume, ni deje
Siempre existen mezclas altamente cigarrillos encendidos, ni llamas de
inflamables en la zona que podrían ningún tipo en las proximidades,
inflamarse. Si no se respetan estas Siempre existen mezclas altamente
advertencias se pueden producir inflamables en la zona que podrían
lesiones. inflamarse. Si no se respetan estas
Desconecte el cable de masa de la batería. lesiones.
purga del filtro de carbón. Monte los componentes en el orden
3. Desconecte de la válvula de purga el tubo

de vacío y el tubo de vapores de combus-
tible.
4. Desmonte la válvula de purga.
G17917 es 10/2001 2002.0 Focus

303-14-1 Controles electrónicos del motor 303-14-1
SECCIÓN 303-14 Controles electrónicos del motor

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Controles electrónicos del motor ....................................................................................... 303-14-3
Controles electrónicos del motor ....................................................................................... 303-14-12

Principios de funcionamiento............................................................................................ 303-14-12
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) — 1,4l/1,6l ............................. (29 232 0) 303-14-16
Sensor de posición del árbol de levas (CMP) — 1,8l/2,0l ............................. (29 232 0) 303-14-17
Sensor de posición del cigüeñal (CKP) — 1,4l/1,6l....................................... (29 230 0) 303-14-18
Sensor de posición del cigüeñal (CKP) — 1,8l/2,0l....................................... (29 230 0) 303-14-19
Sensor de posición del cigüeñal (CKP) — Diesel 1,8l................................... (29 230 0) 303-14-20
Interruptor de presión de la servodirección (PSP) — 1,4l/1,6l....................... (33 611 0) 303-14-21
Interruptor de presión de la servodirección (PSP) — 1,8l/2,0l....................... (33 611 0) 303-14-23
Módulo de control del motor (PCM) .............................................................. (29 200 0) 303-14-24
Válvula de control del aire de ralentí (IAC) — 1,4l/1,6l.................................. (23 323 0) 303-14-28
Válvula de control del aire de ralentí (IAC) — 1,8l/2,0l.................................. (23 323 0) 303-14-29
Sensor de flujo de aire (MAF) — 1,4l/1,6l ..................................................... (29 226 0) 303-14-30
Sensor de flujo de aire (MAF) — 1,8l/2,0l ..................................................... (29 226 0) 303-14-31
Sensor de oxígeno (HO2S) — 1,4l/1,6l......................................................... (29 220 0) 303-14-32
Sensor de oxígeno (HO2S) — 1,8l/2,0l......................................................... (29 220 0) 303-14-33
Sensor de picado (KS) — 1,4l/1,6l................................................................ (29 222 0) 303-14-34
Sensor de temperatura de la culata (CHT) — 1,4l/1,6l ...................................................... 303-14-35
Sensor de temperatura de la culata (CHT) — 1,8l/2,0l ...................................................... 303-14-36
Sensor de temperatura de la culata (CHT) — Diesel 1,8l .................................................. 303-14-37
Interruptor de posición del pedal de embrague (CPP) .................................. (33 503 0) 303-14-39
Módulo de control de los inyectores (IDM) — Diesel 1,8l (115 CV).................................... 303-14-40
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Sensor de picado 20 15 -
Tornillo del sensor de posición del cigüeñal (1,4l; 7 - 62
1,6l; 1,8l y 2,0l)
Tornillo de sensor de posición del cigüeñal (motor 10 - 89
1,8l Diesel)
Sensor de oxígeno (1,8l y 2,0l) 40 30 -
Tornillo del sensor de posición del árbol de levas 7 - 62
Sensor de oxígeno 35 26 -
Tornillo de conector del PCM 4 - 35
Tornillo del sensor de posición del árbol de levas 20 15 -
(1,8l y 2,0l)
Tornillo de válvula de control de ralentí 10 - 89
Sensor de temperatura de la culata (1,8l y 2,0l) 10 - 89
Sensor de temperatura de la culata (Diesel) 20 15 -
Separador de aceite de ventilación del cárter 25 18 -
G17922 es 10/2001 2002.0 Focus

Controles electrónicos del motor

G17924 es 10/2001 2002.0 Focus


G17924 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza pieza
1 Módulo de control del motor 8 Sensor de posición de la
(PCM) mariposa (TP)
2 Sensor de posición del árbol 9 Válvula de control de veloci-
de levas (CMP) dad de ralentí (IAC)
3 Interruptor de posición del 10 Sensor térmico de oxígeno
pedal de embrague (CPP) (HO2S)
4 Sensor de temperatura de la 11 Sensor de picado (KS)
culata (CHT)
12 Interruptor de presión de la
5 Sensor de velocidad del ve- servodirección (PSP) (vehí-
hículo (VSS) culos sin A/A)
6 Sensor de flujo de aire 13 Interruptor de presión de la
(MAF) servodirección (PSP) (vehí-
culos con A/A)
7 Sensor de posición del ci-
güeñal (CKP)
G17924 es 10/2001 2002.0 Focus

G17924 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza pieza
1 Módulo de control del motor 7 Sensor de velocidad del ve-
(PCM) hículo (VSS)
2 Interruptor de posición del 8 Sensor de posición del árbol
pedal de embrague (CPP) de levas (CMP)
3 Sensor de temperatura de la 9 Sensor de posición del ci-
culata (CHT) güeñal (CKP)
4 Sensor de posición de la 10 Sensor térmico de oxígeno
mariposa (TP) (HO2S)
5 Sensor de flujo de aire 11 Interruptor de presión de la
(MAF) servodirección (PSP)
6 Válvula de control de veloci-
dad de ralentí (IAC)
G17924 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con motor Diesel 1,8l
pieza
4 Sensor de temperatura del
1 Interruptor de posición del aire de admisión (IAT)
pedal de embrague (CPP)
5 Sensor de temperatura de la
2 Sensor de la presión absolu- culata (CHT)
ta en el colector (MAP)
6 Sensor de posición del ci-
3 Sensor de velocidad del ve- güeñal (CKP)
hículo (VSS)
G17924 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza pieza
7 Sensor de temperatura del 8 Módulo de control del motor
aire de admisión (IAT) (PCM)
pieza
1 Sensor de posición del árbol
de levas (CMP)
G17924 es 10/2001 2002.0 Focus

G17924 es 10/2001 2002.0 Focus

pieza
1 Bandeja de la batería
2 Tapa del módulo de control
de los inyectores (IDM)
3 IDM
4 Bandeja del IDM
G17924 es 10/2001 2002.0 Focus

Controles electrónicos del motor

• Establece cómo y cuándo se deben señalar

las anomalías del control de emisiones.
Principios de funcionamiento • Activa el testigo de averías (MIL) del control
Sistema de diagnosis de a bordo europeo de emisiones y la memoria de códigos de
avería.
El sistema de diagnosis de a bordo europeo
(EOBD) es un sistema de diagnosis integrado en • Indica las condiciones de funcionamiento en
el módulo de control del motor (PCM). Este las que la anomalía ha tenido lugar (datos
sistema controla continuamente los componentes instantáneos de la anomalía).
relacionados con las emisiones del vehículo. El • Señal de salida estándar sobre los datos de
sistema incluye un testigo de averías (MIL) que funcionamiento, como por ejemplo la
indica si hay alguna anomalía que pueda afectar velocidad del motor, la temperatura del
a las emisiones del vehículo. Se puede acceder refrigerante del motor, etc.
a los datos almacenados en la memoria de los • Abreviaturas/nombres estándar de
códigos de avería del módulo usando una componentes y sistemas.
herramienta de exploración genérica (WDS). • Códigos de avería estándar de todos los
El sistema EOBD forma parte de la directiva fabricantes.
europea de adaptación estándar que entra en • Comunicación estándar con el equipo de
vigor a partir del año 2000. Sólo podrán diagnosis.
matricularse en Europa los vehículos nuevos con • Conector Data Link (DLC) de 16 terminales
motor de gasolina que cumplan las últimas estándar en la zona del tablero de
directivas de la UE (obligatoriedad de que los instrumentos.
vehículos vayan equipados con EOBD). En
Europa no es necesario que los vehículos con • Presentación de anomalías usando un lector
motor Diesel vayan equipados con el sistema de códigos genérico.
EOBD hasta el año 2003. El sistema EOBD consta de los elementos
Funciones del sistema EOBD: siguientes:
Ciclo de conducción
Un ciclo de conducción comienza cuando se
arranca el motor (en frío o en caliente) y finaliza
cuando el motor se apaga.
Ciclo de pruebas
Un ciclo de pruebas comienza cuando se arranca
el motor y se completa cuando los controles del
EOBD han completado una autocomprobación.
Esto puede tener lugar a lo largo de más de un
ciclo de conducción.
Ciclo de calentamiento
El ciclo de calentamiento comienza cuando se
arranca el motor con una temperatura del
refrigerante inferior a 35ºC, y termina cuando se
superan los 70ºC.
Datos instantáneos de la anomalía
Cuando se detecta una anomalía se almacenan
los siguientes datos:
G17926 es 10/2001 2002.0 Focus

• Código de avería pruebas, se iluminará el testigo MIL. El CCM

• Velocidad del vehículo controla muchos componentes, sistemas
secundarios y señales. A continuación se
• Temperatura del refrigerante del motor
presenta una lista de componentes y parámetros
• Velocidad del motor que afectan a las emisiones:
• Carga del motor
• Sistema de encendido electrónico (EI)
• Ajuste de la proporción de la mezcla de
• Señal de posición del cigüeñal (CKP)
aire/combustible (ajuste para compensar el
desgaste del motor). • Bobina de encendido
• Estado del control del sensor de oxígeno • Señal de posición del árbol de levas (CMP)
(bucle abierto/cerrado). • Embrague del compresor del aire
• Distancia recorrida desde que se registró la acondicionado (A/A)
anomalía por primera vez. • Control de aire de ralentí (IAC)
Ciclo de prueba del Concesionario • Control de los conductos del colector de
Cuando se ha rectificado una anomalía, en admisión (IMRC)
especial después de haber sustituido • Sensor de flujo de aire (MAF)
componentes del control electrónico del motor, • Temperatura del aire de admisión (IAT)
se debe borrar por completo la memoria de los • Temperatura del refrigerante (ECT)
códigos de avería. La memoria de los códigos de
avería es parte de la memoria permanente • Temperatura de la culata (CHT)
(KAM). Una vez que se ha borrado la memoria • Posición de la mariposa (TP)
de los códigos de avería, el código P1000 • Memoria permanente (KAM)
(conocido como código de disponibilidad) queda Control de falsas explosiones en la combustión
almacenado en la memoria del módulo de control
del motor (PCM). Este código de disponibilidad El control de falsas explosiones en la combustión
indica que desde que se borró la memoria KAM, funciona de forma independiente al resto de los
no todos los sistemas de control han finalizado controles, y puede detectar falsas explosiones
sus comprobaciones. Sólo se borrará de la del sistema de encendido, del sistema de
memoria KAM, cuando todos los controles hayan alimentación de combustible o de los
finalizado las comprobaciones. componentes mecánicos del motor. Cuando se
realiza la combustión en cada cilindro, se
Controles produce una aceleración del cigüeñal
La finalidad de los controles es comprobar característica. El control localiza las
continuamente el funcionamiento de los sensores irregularidades en el patrón de aceleración por
y actuadores relacionados con las emisiones. En medio del sensor de posición del cigüeñal,
ese momento se establece si están funcionando detectando de este modo la falsa explosión.
dentro de las tolerancias especificadas. Todos También puede detectar en qué cilindro se ha
los controles realizan sus funciones de forma que producido la falsa explosión. Las falsas
el conductor no sea consciente de ello. Cada uno explosiones en la combustión pueden clasificarse
se realiza en unas condiciones específicas de del siguiente modo:
carga, velocidad y temperatura del motor. El Tipo A: este tipo de falsas explosiones pueden
control exhaustivo de los componentes, el control dañar el catalizador debido a temperaturas
de falsas explosiones en la combustión y el internas demasiado elevadas. Si tienen lugar
control de la proporción de la mezcla de varias falsas explosiones durante un número
aire/combustible están funcionando predeterminado de vueltas del motor, el testigo
continuamente. El resto de los controles sólo MIL parpadeará para advertir al conductor de la
actúan en determinadas condiciones de anomalía.
funcionamiento.
Tipo B: este tipo de falsas explosiones puede
Control exhaustivo de los componentes (CCM) hacer que aumenten las emisiones hasta un nivel
Cuando el CCM detecta que un componente está superior al límite del EOBD. Si se detecta la falsa
funcionando fuera de los límites de tolerancia, se explosión durante un segundo ciclo de pruebas,
genera un código de avería (DTC) que queda a un número predeterminado de vueltas del
almacenado en la memoria KAM. Si se confirma motor, el testigo MIL parpadeará. Si no tiene
la misma avería durante el siguiente ciclo de
G17926 es 10/2001 2002.0 Focus


lugar una falsa explosión durante los tres ciclos Control de eficacia del catalizador
de pruebas siguientes, el testigo MIL se apagará.
La eficacia de un catalizador se mide por su
Control de la relación de aire/combustible (AFR) capacidad de almacenar y liberar posteriormente
oxígeno para transformar los gases nocivos. La
El sensor HO2S montado delante del catalizador
eficacia se reduce cuando se contamina el
mide el oxígeno de los gases de escape y las
catalizador, a medida que avanza su vida útil, y
variaciones que pueda haber. De este modo el
cuando el flujo de gases es elevado debido a que
PCM puede ajustar los tiempos de apertura de
los gases de escape no permanecen el tiempo
los inyectores para mantener la relación de
suficiente en el catalizador para completar el
aire/combustible (AFR) correcta. Esto se conoce
proceso de transformación.
como ajuste de la cantidad de combustible a
corto plazo (STFT). Si se registra la misma El control funciona mediante la comparación del
variación un número predeterminado de veces, número de veces que se producen variaciones
se aplica entonces un factor de corrección de tensión en los sensores HO2S entre los ciclos
permanente. Esto se conoce como ajuste de la de mezcla rica y pobre. Si el catalizador funciona
cantidad de combustible a largo plazo (LTFT), y correctamente, esta relación debe estar cercana
se almacena en la memoria KAM. Cuando los al valor cero. A medida que se acerca al valor
factores de corrección sobrepasan los límites uno, indica que la transformación es ineficaz. En
predeterminados, se genera un DTC en la este punto no se está produciendo una
memoria KAM. Si se detecta una anomalía en el transformación significativa de los gases nocivos,
STFT o en el LTFT, y continúa detectándose un y se hace que el sensor HO2S montado detrás
segundo ciclo de pruebas, el testigo MIL del catalizador responda a las variaciones del
parpadeará. nivel de oxígeno casi con la misma frecuencia
que el sensor HO2S montado delante del
Control del sensor de oxígeno (HO2S)
catalizador. Por tanto, cuantas menos
Por medio de este control se comprueba el variaciones se produzcan en las señales de
funcionamiento de los sensores HO2S montados tensión procedentes del sensor HO2S situado
delante y detrás del catalizador. Detecta detrás del catalizador, más eficiente será el
desviaciones de la relación de aire/combustible proceso de transformación de gases.
(AFR) y anomalías de los sensores.
Requisitos de diagnosis
Prueba de respuesta del sensor HO2S montado
Los vehículos equipados con EOBD se pueden
delante del catalizador: se comprueba si este
diagnosticar con el Sistema de diagnosis
sensor HO2S es capaz de responder a las
universal (WDS). Para poder utilizar el sistema
modificaciones del nivel de oxígeno en los gases
EOBD, se deben cumplir ciertos criterios. Todos
lo bastante rápido, y si la señal de salida de
juntos forman un ciclo de conducción. Después
tensión es la correcta. También se comprueba el
de realizar cualquier reparación que afecte a las
funcionamiento del elemento calefactor del
emisiones, se debe llevar a cabo un ciclo de
sensor. Esta prueba se realiza bajo control de
prueba del Concesionario, para asegurarse de
bucle cerrado.
que el sistema de control del motor funciona
Prueba del sensor HO2S montado detrás del correctamente.
catalizador: esta prueba sólo se inicia una vez
Testigo de averías (MIL)
que se ha realizado con éxito la prueba del
sensor montado delante del catalizador. Para El testigo MIL está situado en el cuadro de
proteger al sensor montado detrás del instrumentos y se monta para advertir al
catalizador, se activa sólo cuando ha alcanzado conductor de que se ha producido una anomalía
una temperatura mínima predeterminada, y se en el sistema de control del motor, lo que dar
desactiva cuando alcanza una temperatura lugar a un efecto negativo en las emisiones. En
máxima predeterminada. La prueba consiste en el caso de que se produzcan falsas explosiones
comprobar si las tensiones máxima y mínima de que puedan dañar el catalizador, el testigo
salida están dentro de unos límites. Si no lo parpadea inmediatamente. Con el resto de
están, el sistema de combustible se pasa a bucle anomalías, el testigo se encenderá de forma
abierto y se controla por medio de una mezcla continua a partir del segundo ciclo de pruebas en
rica o pobre hasta que se sitúe dentro de los el que se ha detectado la anomalía. En
límites especificados. condiciones normales, el MIL se ilumina después
G17926 es 10/2001 2002.0 Focus

de dar el contacto y se apaga al arrancar el - "Px1xx" para la medición de la alimentación

motor. de aire y combustible
Códigos de avería - "Px2xx" para la medición de la alimentación
de aire y combustible
Los códigos de avería (DTC) que proporciona el
- "Px3xx" para el sistema de encendido -
PCM son estándar, lo que significa que todos los
falsas explosiones
fabricantes usan códigos idénticos.
- "Px4xx" para el equipo auxiliar de control
• El DTC es siempre un código alfanumérico de emisiones
de 5 dígitos, por ejemplo ”P0100".
- "Px5xx" para la velocidad del vehículo,
• El primer dígito del código (una letra) ajuste del ralentí y otras señales de entrada
identifica el sistema que ha generado el relacionadas
código. Se pueden identificar hasta un total
- "Px6xx" para el ordenador de a bordo y
de cuatro sistemas distintos, pero el EOBD
otras señales de salidas relacionadas
sólo necesita el código "P".
- "Px7xx" para la caja de cambios
- "B" para la carrocería
- "Px8xx" para la caja de cambios
- "C" para el chasis
- "Px9xx": categoría aún por determinar
- "P" para el control del motor
- "Px0xx": categoría aún por determinar
- "U" para los sistemas de comunicaciones
de redes • Cuando se presenta una anomalía, el testigo
MIL del control de emisiones se activa por
• Todos los códigos ”x0xxx" son códigos
medio de un código de control de emisiones
estándar. No obstante, cualquier fabricante
que es parte del código obligatorio.
puede utilizar códigos adicionales superiores
a los estándar. Estos códigos se identificarán
como ”x1xxx".
• El tercer dígito del código (un número)
identifica el sistema secundario que ha 1. Verifique la anomalía presentada por el
generado el código. cliente poniendo el sistema en
funcionamiento.

– Sensores – Fusibles
– Actuadores – Mazo de cables
– Conector(es)
– Módulo de control
del motor (PCM).
– Módulo de control
de los inyectores
(IDM) - vehículos
con motor Diesel de
115 CV
vista, verifíquela y utilice el WDS o una
herramienta de exploración similar para
G17926 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de posición del árbol de levas (CMP) — 1,4l/1,6l (29 232 0)

Desmontaje
1. Desenchufe el conector del sensor de po- Montaje
so al de desmontaje. ??
2. Desmonte el sensor CMP.
G17928 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de posición del árbol de levas (CMP) — 1,8l/2,0l (29 232 0)
Desmontaje 4. Desmonte el sensor CMP.

re.
Montaje
2. Retire la tubería de ventilación.
3. Desenchufe el conector eléctrico del sen-

sor de posición del árbol de levas (CMP).
G17929 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de posición del cigüeñal (CKP) — 1,4l/1,6l (29 230 0)
Desmontaje
1. Suba y apoye el vehículo. Para más Montaje
2. Desenchufe el conector del sensor de po- 1. Monte los componentes en el orden inver-
sición del cigüeñal (CKP). so al de desmontaje.
3. Desmonte el sensor CKP.
G17930 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de posición del cigüeñal (CKP) — 1,8l/2,0l (29 230 0)
Desmontaje
G17931 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de posición del cigüeñal (CKP) — Diesel 1,8l (29 230 0)
Desmontaje
G17932 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptor de presión de la servodirección (PSP) — 1,4l/1,6l (33 611 0)
Desmontaje Vehículos con aire acondicionado

Vehículos sin aire acondicionado
presión de la servodirección (PSP). ( La
ilustración muestra la rejilla del radiador
desmontada para mayor claridad ).
G17933 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
Vehículos sin aire acondicionado

G17933 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptor de presión de la servodirección (PSP) — 1,8l/2,0l (33 611 0)
Desmontaje
1. Desenchufe el conector del interruptor de Montaje
G17934 es 10/2001 2002.0 Focus

Módulo de control del motor (PCM) (29 200 0)
Desmontaje Vehículos con volante a la derecha

4. Desmonte el panel inferior del tablero de
instrumentos.
• Desenchufe el conector del conector Data
2. Retire el guarnecido lateral del tablero de
Link.
instrumentos.

3. Retire el guarnecido lateral inferior delan-
5. Desmonte la guantera.
tero.
6. Retire el guarnecido inferior del tablero de

instrumentos.
G17935 es 10/2001 2002.0 Focus

Todos los vehículos 10. NOTA: Asegúrese de que el revestimiento

7. Desenchufe el conector del módulo de se- del piso esté protegido, antes de empezar a
guridad central (CSM). taladrar.
Taladre un orificio guía de 3mm en el
centro de la tuerca soldada.
8. Retire la sujeción de seguridad del módulo

de control del motor (PCM).
11. Taladre un orificio de 8mm en la tuerca
soldada para soltar el tornillo
autosegante.
• Retire y deseche el tornillo autosegante.
9. Retire el PCM.
12. Retire y deseche la sujeción de seguri-

dad del PCM.
G17935 es 10/2001 2002.0 Focus


13. Desenchufe el conector del PCM. 3. NOTA: Monte un tornillo autosegante de la
sujeción de seguridad del PCM nuevo.
Monte el tornillo autosegante de la suje-
ción de seguridad del PCM.
14. Extraiga el PCM.
Montaje
4. Inserte el PCM.
1. Enchufe el conector del PCM.
5. Encaje la sujeción de seguridad del PCM.
2. NOTA: Monte una sujeción de seguridad del

PCM nueva.
Monte la sujeción de seguridad del PCM.
G17935 es 10/2001 2002.0 Focus

6. Enchufe el conector del CSM. Vehículos con volante a la derecha

9. Monte el panel inferior del tablero de
instrumentos.
• Enchufe el conector del conector Data
Link.

7. Monte el guarnecido inferior del tablero de
instrumentos.

10. Monte el guarnecido lateral inferior delan-
tero.
8. Monte la guantera.
11. Monte el guarnecido lateral del tablero de

instrumentos.
G17935 es 10/2001 2002.0 Focus

Válvula de control del aire de ralentí (IAC) — 1,4l/1,6l (23 323 0)
Desmontaje 3. Retire la válvula IAC.

1. Suelte la válvula de control del aire de ra- • Deseche el retén de la válvula IAC.
lentí (IAC).
Montaje
1. Monte un retén de la válvula IAC nuevo.
2. Desenchufe el conector de la válvula IAC.

G17936 es 10/2001 2002.0 Focus

Válvula de control del aire de ralentí (IAC) — 1,8l/2,0l (23 323 0)
Desmontaje 5. Desmonte la válvula IAC.

re.
Montaje
control de ralentí (IAC). 1. Monte los componentes en el orden inver-

G17937 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de flujo de aire (MAF) — 1,4l/1,6l (29 226 0)
Desmontaje
1. Suelte únicamente el extremo del sensor Montaje
MAF del tubo de salida del filtro de aire.
2. Desenchufe el conector del sensor MAF.
3. Desmonte el sensor MAF.
G17938 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de flujo de aire (MAF) — 1,8l/2,0l (29 226 0)
Desmontaje
1. Verwijder de uitlaatleiding voor de luchtfil- Montaje
ter.
1. Monteer de onderdelen in omgekeerde
volgorde.
2. Trek de multistekker van de luchtmassa-

sensor (MAF) los.
3. Verwijder de MAF-sensor.
G17939 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de oxígeno (HO2S) — 1,4l/1,6l (29 220 0)
Desmontaje
1. Desenchufe el conector eléctrico del sen- Montaje
sor calentado de oxígeno (HO2S).
2. Desmonte el sensor HO2S.
G17940 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de oxígeno (HO2S) — 1,8l/2,0l (29 220 0)
Desmontaje
1. Quite los tornillos de la pantalla térmica Montaje
del colector de escape.
2. Desenchufe el conector eléctrico del sen-

sor calentado de oxígeno (HO2S).
3. Desmonte el sensor HO2S.
G17941 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de picado (KS) — 1,4l/1,6l (29 222 0)
Desmontaje 4. Desmonte el sensor KS.

picado (KS).
1. Deslice hacia abajo el clip.
Montaje
1. NOTA: Compruebe que el sensor de picado
no toque la culata o la tapa de la ventilación
del cárter.
3. Suelte el conector del tubo de la varilla de Monte los componentes en el orden inver-
nivel de aceite. so al de desmontaje.
G17942 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de temperatura de la culata (CHT) — 1,4l/1,6l
Desmontaje
1. Retire los cables de las bujías. Para más Montaje
303-07B / 303-07C. 1. NOTA: Deberá montarse un sensor CHT
2. Desenchufe el conector del sensor de nuevo cada vez que se retire el mismo, debido
temperatura de la culata (CHT). a que la superficie de contacto se deforma
durante el montaje.
3. Extraiga y deseche el sensor CHT.
G17943 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de temperatura de la culata (CHT) — 1,8l/2,0l
Desmontaje
1. Desmonte el alternador. Para más Montaje
2. Desenchufe el conector del sensor de 1. Monte los componentes en el orden inver-
temperatura de la culata (CHT). so al de desmontaje.
3. Desmonte el sensor CHT.
G17944 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de temperatura de la culata (CHT) — Diesel 1,8l
Desmontaje 4. Suelte el separador de aceite del PCV.

414-01.
del cárter (PCV).
5. Desmonte el separador de aceite del PCV.

del cárter.
6. Desenchufe el conector del sensor CHT.
G17945 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Desmonte el sensor CHT.
Montaje
G17945 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptor de posición del pedal de embrague (CPP) (33 503 0)
Desmontaje
posición del pedal de embrague (CPP).
2. Desmonte el interruptor CPP.

• Gire el interruptor.
Montaje
G17946 es 10/2001 2002.0 Focus

Módulo de control de los inyectores (IDM) — Diesel 1,8l (115 CV)
Desmontaje 5. Suelte la fijación trasera del tubo de admi-

sión del filtro de aire del soporte de monta-
1. Cargue y guarde los datos de
je del motor.
configuración del módulo de control de los
inyectores con el WDS.
6. Desmonte el tubo de admisión del filtro de

aire.
1. Suelte el tubo.
información, consulte Filtro de aire en esta 2. Desmonte el tubo.
sección.
4. Suelte la fijación delantera del tubo de
admisión del filtro de aire.
7. Desmonte la bandeja de la batería. Para

G23089 es 10/2001 2002.0 Focus

8. Desconecte el tubo de ventilación de la 11. Desenchufe el conector del IDM y des-

tapa del IDM. monte el IDM.
9. Desmonte la tapa del IDM.

Montaje
10. Desenchufe los conectores del IDM.
G23089 es 10/2001 2002.0 Focus

307-01-1 Caja de cambios automática 307-01-1
SECCIÓN 307-01 Caja de cambios automática

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Descripción de la caja de cambios .................................................................................... 307-01-5

Control electrónico sincrónico de cambios (ESSC)........................................................... 307-01-32
Estrategia de diagnosis ..................................................................................................... 307-01-39

Inspección preliminar........................................................................................................ 307-01-39
Diagnosis ......................................................................................................................... 307-01-39
Diagrama de diagnosis...................................................................................................... 307-01-40
Inspección preliminar......................................................................................................... 307-01-42
Comprensión de la anomalía............................................................................................ 307-01-42
Verificación de la anomalía .............................................................................................. 307-01-42
Prueba de conducción del vehículo ................................................................................... 307-01-44
Prueba de conducción del punto de cambio de marcha..................................................... 307-01-45
Convertidor de par - Diagnosis .......................................................................................... 307-01-46
Prueba de funcionamiento del convertidor de par............................................................. 307-01-46
Comprobación visual ......................................................................................................... 307-01-47
Comprobación de la tirantería del cambio ........................................................................ 307-01-47
Comprobación de los BTS y de los mensajes OASIS....................................................... 307-01-47
Lleve a cabo la diagnosis de a bordo (KOEO, KOER) ...................................................... 307-01-47
Diagnosis .......................................................................................................................... 307-01-48
Diagnosis de a bordo con NGS ........................................................................................ 307-01-48
Caja de cambios - Prueba de conducción ......................................................................... 307-01-49
Después de la diagnosis de a bordo................................................................................. 307-01-49
Antes de las pruebas de localización de averías .............................................................. 307-01-50
Cuadros de códigos de averías ......................................................................................... 307-01-51
Caja de cambios - Esquema de conexiones ...................................................................... 307-01-58
Pruebas de localización de averías - Vehículos con OSC ................................................. 307-01-62
Procedimientos de prueba especiales ............................................................................... 307-01-63
Comprobación de ralentí .................................................................................................. 307-01-63
Prueba de presión hidráulica ............................................................................................ 307-01-63
Prueba de régimen al freno .............................................................................................. 307-01-64
Pruebas de presión neumática ......................................................................................... 307-01-65
Fugas - Inspección ............................................................................................................ 307-01-67
Fugas de líquido en la zona del convertidor de par .......................................................... 307-01-68
Prueba de fugas ............................................................................................................... 307-01-70
Prueba de fugas con luz negra......................................................................................... 307-01-70
Enfriador de aceite de la caja de cambios ......................................................................... 307-01-71
Diagnosis mediante el cuadro de localización de averías .................................................. 307-01-72
Utilización del cuadro de diagnosis por síntomas ............................................................. 307-01-72
Rutinas de diagnosis ........................................................................................................ 307-01-74
10/2001 2002.0 Focus

Aceite de la caja de cambios — Vaciado y llenado ............................................................ 307-01-124
Cárter de aceite, junta y filtro ........................................................................ (17 226 0) 307-01-125

Cuerpo de válvulas ....................................................................................... (17 234 0) 307-01-127
Sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS)................................................................. 307-01-130
Sensor de velocidad del eje de salida (OSS) ..................................................................... 307-01-131
Retén de aceite del palier izquierdo .............................................................. (14 303 0) 307-01-132
Retén de aceite del palier derecho................................................................ (14 304 0) 307-01-135
Sensor de posición de la palanca selectora (TR) .......................................... (17 705 0) 307-01-138
Caja de cambios — 1,6l ................................................................................ (17 214 0) 307-01-140

Caja de cambios — 2,0l ................................................................................ (17 214 0) 307-01-148
DESPIECE
Caja de cambios ........................................................................................... (17 214 8) 307-01-149
Soporte de tren epicicloidal del diferencial y conjunto del diferencial ................................. 307-01-161
Bomba ............................................................................................................................... 307-01-164
Eje intermedio .................................................................................................................... 307-01-166
Embrague de avance ......................................................................................................... 307-01-168
Conjunto de embrague de directa y de marcha atrás ......................................................... 307-01-172
Embrague de directa.......................................................................................................... 307-01-175
Embrague de marcha atrás................................................................................................ 307-01-178
Tren epicicloidal ................................................................................................................. 307-01-181
Cuerpo de válvulas ............................................................................................................ 307-01-186
Carcasa de la caja de cambios .......................................................................................... 307-01-191
Convertidor de par ............................................................................................................. 307-01-195
Convertidor de par - Comprobación de fugas..................................................................... 307-01-196
Convertidor de par - Comprobación del juego axial............................................................ 307-01-198
ENSAMBLAJE
Caja de cambios ........................................................................................... (17 214 8) 307-01-199
MONTAJE
Caja de cambios — 1,6l ................................................................................ (17 214 0) 307-01-217

Caja de cambios — 2,0l ................................................................................ (17 214 0) 307-01-224
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Suplementos para el eje del grupo reductor

Lectura de la herramienta
en mm Grosor del suplemento en mm (in) Nº de pieza
0,34-0,39 0,48-0,52 (0.0188-0.0204) XS4P-7H367-AB
0,39-0,44 0,53-0,57 (0.0208-0.0224) XS4P-7H367-BB
0,44-0,49 0,58-0,62 (0.0228-0.0244) XS4P-7H367-CB
0,49-0,54 0,63-0,67 (0.0248-0.0263) XS4P-7H367-DB
0,54-0,59 0,68-0,72 (0.0267-0.0283) XS4P-7H367-EB
0,59-0,64 0,73-0,77 (0.0287-0.0303) XS4P-7H367-FB
0,64-0,69 0,78-0,82 (0.0307-0.0322) XS4P-7H367-GB
0,69-0,74 0,83-0,87 (0.0326-0.0342) XS4P-7H367-HB
0,74-0,79 0,88-0,92 (0.0346-0.0362) XS4P-7H367-JB
0,79-0,84 0,93-0,97 (0.0366-0.0381) XS4P-7H367-KB
0,84-0,89 0,98-1,02 (0.0381-0.0401) XS4P-7H367-LB
0,89-0,94 1,03-1,07 (0.0405-.00421) XS4P-7H367-MB
0,94-0,99 1,08-1,12 (0.0425-0.0440) XS4P-7H367-NB
0,99-1,04 1,13-1,17 (0.0444-0.0460) XS4P-7H367-PB
1,04-1,09 1,18-1,22 (0.0464-0.0480) XS4P-7H367-RB
1,09-1,14 1,23-1,27 (0.0488-0.0500) XS4P-7H367-SB
1,14-1,19 1,28-1,32 (0.0503-0.0519) XS4P-7H367-TB
Suplementos para el eje de satélites del diferencial

Lectura de la herramienta
en mm Grosor del suplemento en mm (in) Nº de pieza
0,38-0,43 0,58-0,62 (0.0228-0.0244) XS4P-7F119-CB
0,43-0,48 0,63-0,67 (0.0248-0.0263) XS4P-7F119-DB
0,48-0,53 0,68-0,72 (0.0267-0.0283) XS4P-7F119-EB
0,53-0,58 0,73-0,77 (0.0287-0.0303) XS4P-7F119-FB
0,58-0,63 0,78-0,82 (0.0307-0.0322) XS4P-7F119-GB
0,63-0,68 0,83-0,87 (0.0326-0.0342) XS4P-7F119-HB
0,68-0,73 0,88-0,92 (0.0346-0.0362) XS4P-7F119-JB
0,73-0,78 0,93-0,97 (0.0366-0.0381) XS4P-7F119-KB
0,78-0,83 0,98-1,02 (0.0381-0.0401) XS4P-7F119-LB
0,83-0,88 1,03-1,07 (0.0405-.00421) XS4P-7F119-MB
0,88-0,93 1,08-1,12 (0.0425-0.0440) XS4P-7F119-NB
0,93-0,98 1,13-1,17 (0.0444-0.0460) XS4P-7F119-PB
0,98-1,03 1,18-1,22 (0.0464-0.0480) XS4P-7F119-RB
1,03-1,08 1,23-1,27 (0.0488-0.0500) XS4P-7F119-SB
1,08-1,13 1,28-1,32 (0.0503-0.0519) XS4P-7F119-TB

Líquido de la caja de cambios automática WSS-M2C202-B
Compuesto sellador de roscas TN-YS5J-M4G9107-AA
Loctite 5699 WSS-M4G320-A3
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Capacidad
Litros
Líquido de la caja de cambios (enfriador y tubos incluidos) 6,7
Pares de apriete
Tornillos de brida 48 35
Convertidor de par a volante motor 37 27
Soporte del cable de la palanca de cambios 20 15
Pasamuros del cable de la palanca de cambios 9 80
Palanca del eje selector a caja de cambios 9 80
Cable de la palanca de cambios a palanca del eje 23 17
selector
Tubo de llenado a caja de cambios 8 71
Tubo de llenado a soporte del cable de la palanca 8 71
de cambios
Racor del tubo de llenado a caja de cambios 37 27
Tubo de llenado a racor 25 18
Abrazadera del palier derecho 25 18
Tuerca superior de la columna de suspensión 48 35
Bandeja de la batería 25 18
Tuercas de rueda 85 63
Brazo de suspensión inferior 50 37
Taco motor derecho 48 35
Tuerca del soporte motor trasero 133 98
Limitador de balanceo a bastidor 48 35
Limitador de balanceo a caja de cambios 48 35
Brida de la sección delantera del tubo de escape 47 35
Extremo de la barra de acoplamiento a portaman- 48 35
guetas
Sensor de velocidad del vehículo (VSS) 10 89
Cárter a caja de cambios 7 62
Sensor de posición de la palanca de cambios (TR) 10 89
Sensor de velocidad del eje de turbina (TSS) 10 89
Tapa del pistón del servo de marcha interme- 13 10
dia/supermarcha
Pasador de bloqueo del eje de la palanca manual 13 10
Piñón de salida de la caja de cambios 475 350
Trinquete de estacionamiento 13 10
Carcasa del convertidor de par 22 16
Cuerpo de válvulas 9 80
Clip del cable de solenoide 10 89
Fijación de la banda de marcha interme- 45 33
dia/supermarcha
Tapa de la caja de cambios 22 16
Bomba a caja de cambios 22 16
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Descripción de la caja de cambios

La caja de cambios automática con la que se

equipa al Focus es producto de un desarrollo Las distintas desmultiplicaciones se logran
completamente nuevo. mediante dos trenes epicicloidales conectados
uno detrás de otro.
Es un caja de cambios de cuatro velocidades
completamente automática y de control Los componentes de los trenes epicicloidales
electrónico concebida para vehículos de tracción son impulsados o frenados por medio de tres
delantera. embragues multidisco, un freno multidisco, una
banda de freno y una rueda libre de rodillos.
La sigla 4F27E con la que se denomina significa:
El par es transmitido al diferencial por medio de
– 4 - Caja de cambios automática de cuatro un grupo intermedio.
velocidades
El líquido de la caja de cambios está diseñado de
– F - Tracción delantera (front wheel drive)
manera que dure toda la vida útil de la caja de
– 27 - Par máximo de entrada después del cambios en condiciones normales de
convertidor de par: 270 lb.ft (365 Nm) funcionamiento, por lo que no es necesario
– E- Control completamente electrónico (fully cambiarlo.
electronic control) Las funciones de control hidráulicas y eléctricas
Esta caja de cambios ha sido desarrollada las realiza el módulo de control del motor EEC V
expresamente por Mazda en Japón para el Ford de 104 terminales.
Focus.
El conductor puede seleccionar los siguientes
Se fabrica en la planta de Ford en Sterling programas con la palanca selectora: "P", "R",
Heights, Michigan (EE.UU.). "N", "1", "2" y "D".
Cuando se ha seleccionado "D" es posible
activar el interruptor de supermarcha (O/D) en la
palanca selectora para evitar que la caja de
cambios cambia a 4ª o para que reduzca a 3ª.
Para minimizar el consumo de combustible el
PCM acopla el embrague de bloqueo del
convertidor de par en 3ª o 4ª marcha
dependiendo de la posición de la mariposa y la
velocidad del vehículo.
La caja de cambios tiene un control electrónico
sincrónico de los cambios (ESSC) que garantiza
que los cambios se produzcan de forma muy
suave a lo largo de toda la vida útil de la caja de
cambios.
Un programa de funcionamiento de emergencia
permite mantener un funcionamiento limitado de
la caja de cambio en el caso de que se produzca
una avería de componentes eléctricos
importantes.
La caja de cambios se puede diagnosticar con el
FDS 2000 o el WDS utilizando el conector Data
Link (DLC) que se encuentra en el habitáculo.
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– 1ª marcha 2,816: 1 – 4ª marcha: 0,726): 1
– 2ª marcha: 1,498):1 – Marcha atrás: 2,649): 1
– 3ª marcha: 1,000): 1
Carcasa del convertidor de par con convertidor y bomba
pieza
6 - Retén de la bomba
1 - Convertidor de par
7 - Bomba
2 - Retén del diferencial
8 - Retén del cilindro del em-
3 - Sensor de velocidad del eje brague de marcha adelante
de salida (OSS)
9 - Arandela de empuje del so-
4 - Carcasa del convertidor porte de la bomba
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Embrague de marcha adelante/directa
pieza
6 - Disco de separación de ace-
1 - Eje de la turbina ro del embrague de marcha
2 - Conjunto de pistón del em- adelante (4)
brague de marcha adelante 7 - Discos de fricción del em-
3 - Muelle antagonista del pis- brague de marcha adelan-
tón de marcha adelante/directa (marcha adelante
te/directa 4, directa 3)
4 - Pistón de equilibrado del 8 - Plato de presión del embra-

embrague de marcha ade- gue de marcha adelan-
lante te/directa (1 cada uno)
5 - Circlip del pistón de equili- 9 - Circlip

brado del embrague de mar- 10 - Cubo del cilindro del embra-
cha adelante gue de marcha adelante
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Diferencial y grupo reductor
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pieza pieza
1 - Arandela del cojinete del di- 14 - Pista de cojinete
ferencial
15 - Conjunto de cono y rodillos
2 - Pista del cojinete del dife-
16 - Conjunto de cojinete del eje
rencial
del grupo reductor (2)
17 - Piñón del eje del grupo re-
4 - Conjunto de cojinete ductor
5 - Disco de impulsos del sen- 18 - Piñón de ataque del eje del
sor OSS grupo reductor
6 - Grupo cónico y diferencial 19 - Embudo del eje del grupo
reductor
7 - Arandela de empuje de saté-
lite (2) 20 - Piñón de ataque del grupo
reductor
8 - Satélite (2)
21 - Conjunto de cono y rodillo
9 - Planeta (2)
22 - Pista de cojinete
10 - Arandela de empuje de pla-
neta (2) 23 - Conjunto de cojinete (2)
11 - Pasador 24 - Espaciador
12 - Eje de satélites 25 - Anillo de sujeción
13 - Arandela del cojinete de ro- 26 - Tuerca
dillos del eje del grupo re-
ductor
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Embragues y trenes epicicloidales
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pieza pieza
1 - Pistón del embrague de 11 - Conjunto del embrague de
1ª/marcha atrás rueda libre de 1ª
2 - Muelle antagonista del em- 12 - Circlip
brague de 1ª/marcha atrás
13 - Corona delantera
3 - Pista interior del embrague
14 - Conjunto delantero de satéli-
de rueda libre de 1ª
tes
4 - Circlip del embrague de rue-
15 - Conjunto de cojinetes de
da libre de 1ª
empuje del portasatélites de-
5 - Muelle del embrague de lantero
1ª/marcha atrás
16 - Circlip
6 - Disco separador de acero
17 - Conjunto del planeta delan-
del embrague de 1ª/marcha
tero
atrás (5)
7 - Disco de fricción del embra-
empuje del planeta delante-
gue de 1ª/marcha atrás (5)
ro
8 - Plato de presión del embra-
19 - Conjunto trasero de satélites
gue de 1ª/marcha atrás
20 - Circlip
9 - Circlip del disco de embra-
gue de 1ª/marcha atrás
10 - Anillo del embrague de rue-
da libre de 1ª
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Embragues y freno
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pieza pieza
1 - Circlip del embrague de 13 - Conjunto de cojinete de em-
marcha atrás puje del embrague de dire-
cta
2 - Conjunto del planeta trasero
14 - Conjunto de cilindro del em-
brague de directa
empuje del planeta trasero
15 - Circlip del embrague de
4 - Conjunto del cubo del em-
marcha atrás
brague de directa
5 - Circlip
gue de marcha atrás
17 - Disco de acero del embra-
gue de marcha adelan-
gue de marcha atrás (2)
te/directa (1 cada uno)
18 - Discos de fricción del em-
7 - Discos de fricción del em-
brague de marcha atrás (2)
brague de marcha adelan-
te/directa (marcha adelante 19 - Circlip del embrague de
4, directa 3) marcha atrás
8 - Disco de acero del embra- 20 - Fiador del muelle antagonis-
gue de directa (3) ta del embrague de marcha
atrás
9 - Circlip del pistón de equili-
brado del embrague de dire- 21 - Muelle antagonista del em-
cta brague de marcha atrás
10 - Pistón de equilibrado del 22 - Conjunto de pistón del em-
embrague de directa brague de marcha atrás
11 - Muelle antagonista del pis- 23 - Conjunto de tambor de freno
tón del embrague de marcha de marcha intermedia y su-
adelante/directa permarcha
12 - Conjunto de pistón del em- 24 - Conjunto de banda de freno
brague de directa de marcha intermedia y su-
permarcha
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Cuerpo de válvulas
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pieza pieza
1 - Corredera manual 19 - Muelle de la válvula solenoi-
de de regulación
2 - Fiadores de muelle (7)
20 - Válvula solenoide de cambio
3 - Muelle del control del em-
brague de derivación (4) 21 - Muelle del acumulador del
servo de marcha intermedia
4 - Control del embrague de de-
rivación (2) 22 - Pistón del acumulador del
5 - Muelle de la válvula modu-
ladora (2) 23 - Muelle de la válvula de regu-
lación del convertidor
6 - Válvula moduladora de pre-
sión (y descarga de presión 24 - Válvula de control del em-
del convertidor) brague de bloqueo
7 - Tornillo M6x40 (3) 25 - Junta del cuerpo de válvulas
solenoide
8 - Tornillo M6x30 (5)
26 - Placa de las válvulas de so-
9 - Junta del cuerpo de válvulas
lenoide
10 - Tornillo M6x30 (5)
27 - Junta del cuerpo de regula-
11 - Sección superior del cuerpo ción (filtro)
de válvulas
28 - Válvula solenoide de control
12 - Junta del cuerpo de válvulas de cambio (2)
(2)
29 - Conjunto de válvulas sole-
13 - Separador del cuerpo de noide de control eléctrico de
válvulas presión
14 - Sección inferior del cuerpo 30 - Tornillo M6x20 (7)
de válvulas
31 - Tornillo M6x72
15 - Válvula de parada del regu-
32 - Cuerpo de la válvula sole-
lador principal
noide de control de presión
16 - Clip del manguito del émbo- durante los cambios
lo de la válvula de la mari-
33 - Válvulas solenoide de con-
posa
trol del cambio (3)
17 - Muelle de la válvula de regu-
34 - Soporte de las válvulas so-
lación de presión principal
lenoide de control del cam-
18 - Válvula de regulación de bio H/DWN
presión principal
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Retenes, arandelas y juntas
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pieza pieza
1 - Conjunto de pistón del em- 12 - Junta tórica del sensor de
brague de marcha atrás velocidad del eje de salida
2 - Conjunto de pistón del em- 13 - Retén del cuerpo de válvu-
brague de directa las (2)
3 - Pistón de equilibrado del 14 - Retén de la corredera ma-
embrague de directa nual (2)
4 - Pistón del embrague de pri- 15 - Retén del filtro de líquido
mera/marcha atrás
16 - Retén de la tapa del servo
5 - Junta tórica del sensor de de supermarcha
velocidad de la turbina
17 - Conjunto de pistón y retén
6 - Pistón de equilibrado del de marcha intermedia y su-
embrague de marcha ade- permarcha
lante
18 - Junta del cuerpo de regula-
7 - Conjunto de pistón del em- ción
brague de marcha adelante
19 - Junta del cuerpo de solenoi-
8 - Retén del cilindro del em- des
brague de marcha adelante
20 - Junta del cuerpo de válvulas
y directa (4)
(2)
9 - Retén de la bomba hidráuli-
21 - Junta de la tapa de la carca-
ca
sa (2)
22 - Retén del cilindro del em-
11 - Retén del diferencial brague de marcha atrás (2)
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Circlips
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pieza pieza
1 - Circlip del embrague de 8 - Circlip del embrague de
marcha atrás marcha atrás (ajuste selecti-
vo)
gue de 1ª/marcha atrás 9 - Circlip del pistón de equili-
(ajuste selectivo) brado del embrague de dire-
cta
3 - Circlip del diferencial
10 - Circlip del embrague de
marcha adelante/directa
brado del embrague de mar-
cha adelante 11 - Circlip del muelle antagonis-
ta del embrague de marcha
atrás
te/directa (ajuste selectivo) 12 - Circlip del disco de embra-
6 - Circlip del planeta delantero
te/directa (ajuste selectivo)
7 - Circlip del embrague de rue-
13 - Circlip del conjunto de satéli-
da libre de 1ª
tes trasero
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Cojinetes, casquillos y arandelas de empuje
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Ref. N№ de Descripción seleccionada. El trinquete de estacionamiento se

pieza enclava manualmente mediante el cable de la
palanca selectora y el eje de cambio.
empuje del planeta trasero Por razones de seguridad eche siempre el freno
nº 3 de mano siempre que estacione el vehículo.
2 - Conjunto de cojinetes de Posición "R"

empuje del planeta nº 5 Cuando la palanca selectora se encuentra en la
posición "R" está seleccionada la marcha atrás.
Cuando está engranada la marcha atrás se
empuje del portasatélites de-
puede mover el vehículo hacia atrás con una
lantero nº 6
desmultiplicación baja.
Posición "N"
del cojinete del eje de entra-
da (2) Cuando la palanca selectora se encuentra en la
posición "N" (punto muerto) no hay ninguna
5 - Pista de cojinete del eje de marcha seleccionada. La transmisión no está
entrada (2) bloqueada, de modo que las ruedas pueden girar
6 - Arandela de empuje del so- libremente.
porte de la bomba El vehículo se puede arrancar en "N".
7 - Conjunto de cono y rodillos Posición "D"
del cojinete del diferencial
(2) Cuando la palanca selectora se encuentra en "D"
y cuando no está pulsado el interruptor de O/D
8 - Pista del cojinete del dife- (supermarcha) el control de la caja de cambios
rencial (2) permite seleccionar todas las marchas. Cuando
9 - Arandela del eje delantero el interruptor de O/D está pulsado, se evitan los
del extremo del diferencial cambios a 4ª o se reduce a 3ª.
(2) Posición "1"
10 - Arandela de empuje del co- Cuando la palanca selectora se encuentra en la
jinete del diferencial (2) posición "1" sólo está seleccionada la primera
11 - Pista del cojinete de rodillos marcha. Además del embrague de rueda libre de
del eje del grupo reductor (2) 1ª el control de la caja de cambios acopla el
freno de la marcha atrás para que se produzca el
12 - Conjunto de cono y rodillos efecto de freno motor si se supera el régimen
del eje del grupo reductor (2) normal de 1ª.
13 - Conjunto de cojinetes de Si la palanca selectora se mueve a la posición
empuje del portasatélites nº "1" y la velocidad del vehículo es excesiva para
4 1ª, el control de la caja de cambios sólo permitirá
que se produzca el cambio cuando el vehículo
haya alcanzado un régimen que se corresponda
empuje del planeta trasero
con el de 1ª.
nº 2
Posición "2"
empuje del cilindro del em- Cuando la palanca selectora se encuentra en la
brague de directa 1 posición "2" sólo está seleccionada la segunda
marcha. El control de la caja de cambios no
Selección de programas de conducción
permite el cambio a 1ª.
Con la palanca selectora se pueden seleccionar
Si la palanca selectora se mueve a la posición
seis programas distintos: P, R, N, D, 2, 1.
"2" y la velocidad del vehículo es excesiva para
Posición "P" 2ª, el control de la caja de cambios sólo permitirá
Cuando la palanca selectora se encuentra en la que se produzca el cambio cuando el vehículo
posición "P" no hay ninguna marcha
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haya alcanzado un régimen que se corresponda con el de 2ª.
Componentes y funcionamiento
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pieza Ref. N№ de Descripción
pieza
1 - Banda de freno de 2ª/4ª
1 - Carcasa del convertidor de
2 - Trenes epicicloidales par y del rotor
3 - Freno de 1ª/marcha atrás 2 - Turbina
4 - Embrague de marcha ade- 3 - Estator
lante
4 - Embrague de bloqueo del
5 - Bomba y soporte del estator convertidor de par
6 - Convertidor de par 5 - Eje de entrada de la caja de
7 - Eje de entrada de la caja de cambios
cambios
El convertidor de par transmite el par del motor
8 - Diferencial de forma hidráulica al eje de entrada de la caja
de cambios.
9 - Grupo reductor
El estator aumenta el par hacia el eje de entrada
10 - Piñón de salida
(la diferencia entre la velocidad del impulsor y la
11 - Embrague de rueda libre de turbina es de un 85% aproximadamente).
1ª El estator está fabricado de resina sintética para
12 - Embrague de marcha atrás reducir el peso.
13 - Embrague de 3ª/4ª Para aumentar la eficacia de la caja de cambios
automática, el convertidor de par tiene un
embrague de bloqueo. Cuando el embrague de
Convertidor de par y embrague de bloqueo del bloqueo del convertidor de par está acoplado, el
convertidor de par par se transmite directamente desde el cigüeñal
por la carcasa del convertidor de par al eje de
entrada de la caja de cambios.
El embrague del convertidor de par es aplicado
hidráulicamente por el PCM por medio de las
válvulas de solenoide del cuerpo de válvulas en
3ª y 4ª, dependiendo de la posición de la
mariposa, la velocidad del vehículo y la posición
de la palanca selectora.
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Bomba hidráulica y soporte del estator Ref. N№ de Descripción
pieza
3 - Carcasa del convertidor de
par
4 - Estator
La bomba hidráulica es una bomba de

engranajes de media luna que es impulsada
directamente por el cigüeñal mediante unas
espigas que se encuentran en la carcasa del
convertidor de par. La bomba está atornillada a
la carcasa de la caja de cambios.
El soporte del estator forma parte de la bomba
hidráulica. El soporte engrana en el estator
mediante un dentado que es el que sirve de
soporte para el estator.
Trenes epicicloidales
Las distintas marchas se logran mediante dos
trenes epicicloidales conectados uno detrás de
otro.
Embragues y frenos
Las distintas desmultiplicaciones se alcanzan por
medio de tres embragues multidisco, un freno
multidisco, una banda de freno y una rueda libre
de rodillos.
El PCM controla los componentes mediante
Ref. N№ de Descripción válvulas solenoide de modulación de amplitud de
pieza impulsos (PWM).
1 - Soporte del estator
2 - Bomba
G17962 es 10/2001 2002.0 Focus

Cuerpo de válvulas
Las válvulas solenoide PWM permiten un control

Ref. N№ de Descripción directo de los embragues y bandas para
pieza asegurar que los cambios de marcha sean muy
1 - Válvulas solenoide PWM suaves gracias a una regulación exacta de la
presión.
2 - Válvulas solenoide de cam-
bio (conexión/desconexión) Las válvulas solenoide de cambio
(conexión/desconexión) conmutan los circuitos
3 - Válvula reguladora principal hidráulicos a los embragues y frenos reduciendo
(VFS) el número de válvulas moduladoras.
La válvula reguladora principal (VFS) asegura
que se disponga de la presión hidráulica
En el cuerpo de válvulas se encuentran seis necesaria para todas las condiciones de
válvulas solenoide: funcionamiento.
– tres válvulas solenoide PWM (válvulas
solenoide modulación de amplitud de Válvulas solenoide PWM 1-3
impulsos) Las válvulas solenoide PWM 1, 2 y 3 controlan la
– dos válvulas solenoide de cambio presión de los frenos y embragues.
(conexión/desconexión) Válvulas solenoide de cambio
– una válvula reguladora principal (VFS) (conexión/desconexión) 1 y 2
Los distintos embragues y frenos reciben presión Las válvulas solenoide de cambio
desde las válvulas solenoide PWM y las válvulas (conexión/desconexión) conmutan los distintos
solenoide de cambio (conexión/desconexión) circuitos hidráulicos en el cuerpo de válvulas
para efectuar los cambios de marcha.
G17962 es 10/2001 2002.0 Focus


para dirigir la presión a los distintos embragues y Válvula reguladora principal
frenos.
La válvula reguladora principal (VFS) controla la
Estas válvulas son necesarias para controlar presión principal necesaria para los distintos
directamente los distintos embragues y frenos. programas de conducción.
La presión principal se controla en relación con la
carga del motor.
Mecanismo interno de cambio
pieza
1 - Palanca del eje selector
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Ref. N№ de Descripción axial del cable de la palanca selectora se

pieza transforma en un movimiento rotacional del eje
selector.
2 - Eje selector
En la caja de cambios el eje selector mueve la
3 - Palanca del trinquete de es- palanca del trinquete de estacionamiento y la
tacionamiento palanca de la corredera del cambio.
4 - Palanca de la corredera del La corredera, una válvula que es de
eje selector funcionamiento exclusivamente manual, se
mueve por medio de la palanca de la corredera
5 - Corredera manual (en el
en el cuerpo de válvulas.
cuerpo de válvulas, no se
muestra) La corredera manual garantiza el funcionamiento
del programa hidráulico de emergencia.
La palanca del eje selector está fijada en un
cuadrado sobre el eje selector. El movimiento
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Mecanismo externo de cambio
pieza
4 - Pasamuros
1 - Conjunto de la palanca se-
lectora 5 - Clip
2 - Palanca selectora 6 - Palanca del eje selector
3 - Cable de la palanca selecto- El extremo de la caja de cambios del cable de la

ra palanca selectora está fijado en una rótula en la
palanca del eje selector.
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Los contrasoportes del cable están fijados a la El dispositivo de ajuste del cable de la palanca
carcasa de la caja de cambios y luego al soporte selectora está ubicado en el extremo de la caja
de la palanca selectora. de cambios.
En el extremo de la palanca selectora el cable
está fijado en una rótula con un clip.
Grupo reductor y conjunto de desmultiplicación final
del tren epicicloidal delantero e impulsa el

Ref. N№ de Descripción engranaje primario del grupo reductor.
pieza El engranaje secundario del grupo reductor
1 - Piñón de salida de la caja de impulsa el diferencial.
cambios Finalmente el par llega a los palieres a través del
2 - Engranaje primario del gru- diferencial.
po reductor Las diferencias en la velocidad de cada palier
3 - Engranaje secundario del son igualadas por el diferencial.
juego reductor El grupo reductor está diseñado de manera que
se pueda variar la desmultiplicación final para
4 - Diferencial
poder utilizar la caja de cambios en conjunción
El piñón de salida de la caja de cambios está con motores distintos.
acoplada mediante un dentado al portasatélites
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Sistema de control de la caja de cambios
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Ref. N№ de Descripción Módulo de control del motor (PCM)

pieza
1 - PCM EEC V
2 - Conector Data Link (DLC)
3 - Sensor de posición de la
mariposa (TP)
4 - Sensores de flujo de aire
(MAF) y de temperatura del
aire de admisión (IAT)
5 - Sensor de posición del ci-
güeñal (CKP)
6 - Sensor de velocidad del eje
de salida (OSS)
7 - Sensor de velocidad del eje
de turbina (TSS)
8 - Interruptor de las luces de
freno
9 - Sensor de temperatura del
líquido de la caja de cam-
bios (TFT)
10 - Sensor de posición de la pa-
lanca de selectora (TR)
11 - Interruptor de supermarcha
(O/D)
12 - Válvulas solenoide en el pieza
cuerpo de válvulas
1 - PCM EEC V
13 - Solenoide de bloqueo de la
palanca selectora 2 - Interruptor de corte de com-
bustible por inercia (IFS)
14 - Relé inhibidor de arranque
15 - Solenoide de bloqueo de la El PCM se encuentra bajo el panel de
llave de contacto revestimiento del pilar A del lado derecho.
16 - Relé del aire acondicionado El PCM EEC V controla en los vehículos con caja
de cambios automática, además del sistema de
17 - Testigo de la caja de cam- control del motor, también a la caja de cambios.
bios en el cuadro de instru- En este caso se utiliza un módulo de 104
mentos terminales.
18 - Testigo de supermarcha El PCM evalúa las señales de entrada de los
distintos sensores y activa las válvulas solenoide
en el cuerpo de válvulas de la caja de cambios
directamente, dependiendo del estado de
funcionamiento.
La caja de cambios se puede diagnosticar
utilizando el conector Data Link (DLC) que se
encuentra encima de la caja eléctrica central
(CJB).
G17962 es 10/2001 2002.0 Focus


Programa de funcionamiento de emergencia provoca una reducción de velocidad indeseada
en el eje de la turbina, ya que ambos
En el caso de que no se puedan garantizar unos
componentes del cambio transmiten el par de
cambios correctos debido a la ausencia de
entrada. En esta fase el para se transmite a la
ciertas señales el PCM cambia al programa de
carcasa de la caja de cambios debido al bloqueo
funcionamiento de emergencia.
interno que se produce.
Cuando se activa el programa, un testigo del
En ambos casos el cambio será brusco.
cuadro de instrumentos se ilumina para avisar al
conductor. Además, el desgaste de los componentes del
cambio provocan que la duración del proceso de
La caja de cambios continua operativa con las
cambio sea mayor. Por lo que la duración del
siguientes limitaciones:
proceso de cambio aumentará a medida que el
– presión principal máxima, kilometraje sea mayor.
– 3ª marcha con la palanca selectora en las Control de los cambios con el ESSC
posiciones "D", "2" y "1" sin el embrague de
bloqueo del convertidor de par, En la caja de cambios 4F27E se utiliza un
sistema de control electrónico sincrónico de los
– marcha atrás con la palanca selectora en la
cambios (ESSC).
posición "R".
El ESSC controla los cambios y es capaz de
adaptar los cambios según el desgaste
Control electrónico sincrónico de cambios producido en los componentes del cambio.
(ESSC) Esto es posible ya que los componentes del
Control de los cambios cambio son activados por válvulas moduladoras.
El sistema controla el tiempo de cada cambio y si
cada cambio se produce de forma sincronizada.
Cuando se lleva a cabo un cambio de marcha
algunos componentes dejan de ser activados Si el PCM detecta una diferencia en los tiempos
mientras que otros sí son activados. Idealmente de conexión y sincronización con respecto a los
este proceso se lleva a cabo de forma valores preestablecidos que tiene almacenados,
simultánea (sincronizada) para evitar un cambio procederá a ajustar la acumulación o reducción
brusco. de presión correspondientemente.
La duración de la operación de cambio se debe Sensor de posición de la mariposa (TP)
mantener dentro del límite establecido. El sensor TP se encuentra en el cuerpo de la
Cuando el cambio de marcha es controlado de mariposa.
manera convencional, la acumulación de presión Informa al PCM sobre la posición de la placa de
y la reducción en los componentes de cambio la mariposa.
están definidos y ajustados para situaciones
ideales (cambio sincronizado). También detecta la velocidad de movimiento de
la mariposa.
Ya que no se puede programar el sistema de
control para que se vaya adaptando a los Entre otras, el PCM utiliza la señal para las
distintos niveles de desgaste de los siguientes funciones:
componentes del cambio cuando la caja de – determinar el momento del cambio
cambios ya tiene un kilometraje bastante alto es
– controlar la presión principal
posible que la acumulación de presión y
reducción no ocurran de manera sincronizada. – controlar el embrague de bloqueo del
convertidor de par
Cuando la presión se reduce prematuramente en
– cambio forzado
el componente que se va a desconectar se
provoca un aumento de velocidad indeseado en En el caso de que el PCM no reciba la señal del
el eje de la turbina, ya que el componente que se sensor TP utilizará las señales procedentes de
va a conectar no puede transmitir aún el par de los sensores MAF e IAT. Se aumenta la presión
entrada. principal y los cambios pueden ser duros.
Cuando la presión se reduce demasiado tarde en
el componente que se va a desconectar se
G17962 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensores de flujo de aire (MAF) y de temperatura – controlar el embrague de bloqueo del

del aire de admisión (IAT) convertidor de par
El sensor MAF está ubicado entre la carcasa del – el acoplamiento del convertidor de par
filtro de aire y el tubo de aire de admisión. – controlar la presión principal
El sensor IAT está incorporado en el cuerpo del No se puede utilizar ninguna otra señal en el
sensor MAF. caso de que fallara la del sensor CKP. En el caso
de que no se reciba la señal se para el motor.
El sensor MAF, junto con el sensor IAT,
proporciona el PCM con la señal de carga Sensor de velocidad del eje de turbina (TSS)
primaria. El sensor TSS está ubicado en la carcasa de la
Entre otras, el PCM utiliza la señal para las caja de cambios por encima del eje de entrada
siguientes funciones: de la caja de cambios.
– controlar los cambios El sensor TSS es un sensor inductivo que capta
– controlar la presión principal la velocidad de rotación del eje de entrada de la
caja de cambios.
Si el PCM no recibe la señal del sensor MAF
utilizará la del sensor TP. La señal se utiliza para las siguientes funciones:
Sensor de posición del cigüeñal (CKP) – controlar los cambios
– controlar el embrague de bloqueo del
El sensor CKP se encuentra en la brida entre el
convertidor de par
motor y la caja de cambios.
– controlar el acoplamiento del convertidor de
El sensor CKP es un sensor inductivo que facilita par
al PCM información relativa al régimen del motor
y la posición del cigüeñal. Si el PCM no recibe la señal del sensor TSS
utilizará la del sensor OSS.
Entre otras, el PCM utiliza la señal para las
siguientes funciones:
G17962 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de velocidad del eje de salida (OSS)
El sensor OSS está ubicado en la carcasa de la

caja de cambios por encima del impulsor en el
diferencial.
El sensor OSS es un sensor inductivo que capta
la velocidad del vehículo mediante un rotor que
se encuentra en el diferencial.
Entre otras, la señal se utiliza para las siguientes
funciones:
– determinar el momento del cambio
– facilitar la señal correspondiente a la
velocidad del vehículo al PCM.
Si el PCM no recibe la señal del sensor OSS
utilizará la del sensor TSS.
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Sensor de posición de la palanca selectora (TR) Interruptor de las luces de freno

El interruptor de posición del pedal de freno
(BPP) está montado en el soporte del pedal de
freno.
Enciende las luces de freno e informa al PCM
EEC V cuando se está frenando.
La señal del sensor BPP se utiliza para las
– para desactivar el embrague de bloqueo del
convertidor de par cuando se pisa el pedal de
freno
– para desactivar el bloqueo de la palanca
selectora cuando se pisa el pedal de freno
con la palanca selectora en "P".
No se puede utilizar ninguna otra señal en el
caso de que fallara la del sensor BPP.
Si la conexión al interruptor BPP se interrumpe la
palanca selectora no se puede sacar de la
posición "P".
Sensor de temperatura del líquido de la caja de
cambios (TFT)
El sensor TFT está ubicado en el mazo de cables

interno hacia las válvulas solenoide en el cárter.
El sensor TR está ubicado en el eje selector en Es una resistencia que mide la temperatura del
la carcasa de la caja de cambios. líquido de la caja de cambios.
Cuando el eje selector se mueve por medio del La señal del sensor TFT se utiliza para las
cable de la palanca selectora una clavija en el siguientes funciones:
anillo interior del sensor TR se mueve ocupando
distintas posiciones. Las señales son
transmitidas al PCM, las luces de marcha atrás,
el inhibidor de arranque y al solenoide de la llave
del contacto.
NOTA: El sensor TR funciona correctamente
sólo si el cable de la palanca selectora está
ajustado correctamente.
La señal del sensor TR se utiliza para las
– reconocer la posición de la palanca selectora,
– activar el relé del inhibidor de arranque,
– accionar las luces de marcha atrás
– accionar el solenoide de bloqueo de la llave
de contacto
No se puede utilizar ninguna otra señal en el
caso de que fallara la del sensor TR.
Si se interrumpe la conexión no se puede
arrancar el vehículo.
G17962 es 10/2001 2002.0 Focus


– controlar la aplicación del embrague de – como señal de entrada de la selección del
bloqueo; no está permitido aplicar el conductor al PCM
embrague de bloqueo hasta que el líquido de – para indicar la selección del conductor en el
la caja de cambios haya alcanzado una cuadro de instrumentos
temperatura determinada.
No se puede utilizar ninguna otra señal para
– impedir la selección de 4ª en temperaturas
sustituir la del interruptor O/D. En el caso de que
extremas bajo cero hasta que la caja de
falle, es siempre posible seleccionar 4ª con la
cambios alcance la temperatura de
palanca selectora en la posición "D".
– si la temperatura del líquido de la caja de
cambios es excesiva se selecciona un curva Solenoide de bloqueo de la palanca selectora
de cambios preajustada y se acopla el
embrague de bloqueo del convertidor de par
en "2", "3" y "4", también enciende el testigo
de la caja de cambios. No se puede utilizar
ninguna otra señal en el caso de que fallara
la del sensor TFT.
Interruptor de supermarcha (O/D)
pieza
1 - Solenoide
2 - Pasador de bloqueo
3 - Mecanismo de desbloqueo
Cuando el contacto está dado, se actúa sobre el

solenoide de bloqueo de la palanca selectora
pisando el freno (señal desde el interruptor BPP).
Esto retrae el pasador de bloqueo y la palanca
selectora se puede sacar de la posición "P".
El interruptor O/D transmite una señal al PCM

para seleccionar o suprimir 4ª cuando la palanca
selectora se encuentra en la posición "D".
La señal del interruptor O/D se utiliza para las
G17962 es 10/2001 2002.0 Focus

Función alternativa Solenoide de bloqueo de la llave de contacto

El solenoide está incorporado en el bombillo del
contacto. Cuando la palanca selectora está en la
posición "P" se interrumpe la conexión a masa
del solenoide. El pasador de bloqueo no enclava
en el bombillo del contacto.
Con la palanca selectora en las demás
posiciones la conexión a masa del solenoide está
cerrada y el pasador de bloqueo enclava en el
bombillo del contacto.
Cuando la palanca selectora no está en la
posición "P", se impide sacar la llave del
encendido.
Testigo O/D
El testigo está situado en el cuadro de
instrumentos y es de color verde.
En el caso de que no haya señal BPP se puede

desbloquear la palanca manualmente.
Para esto se debe retirar la tapa del mecanismo
de bloqueo e introducir un objeto adecuado (por
ejemplo la llave del contacto) en la apertura
Informa al conductor que el control de la caja de
hasta que se pueda sacar la palanca selectora
cambios no permite el cambio a 4ª.
de la posición "P".
Testigo del motor/caja de cambios
NOTA: En el caso de que se seleccione "P" otra
vez, se bloqueará de nuevo la palanca selectora. Este testigo está situado en el cuadro de
Aire acondicionado instrumentos y es de color naranja.
Si el PCM recibe una señal de cambio forzado
(WOT, placa de la mariposa abierta un 95%) el
aire acondicionado se apaga durante un máximo
de 15 segundos.
Relé del inhibidor de arranque
Este relé impide que el motor se arranque con la
palanca selectora en la posición "R", "D", "2" y
"1".
El relé obtiene la información sobre la posición
de la palanca selectora directamente del sensor
TR.
G17962 es 10/2001 2002.0 Focus


Cuando se ilumina es para informar al conductor
de que el control de la caja de cambios está en el
modo de funcionamiento de emergencia o que la
temperatura del líquido de la caja de cambios es
demasiado alto.
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Estrategia de diagnosis
La localización de averías de una caja de

cambios automática de control electrónico se ve
simplificada con la utilización de un método Inspección preliminar
probado de diagnosis. Es fundamental recordar • Conozca y comprenda la anomalía
que existe un procedimiento determinado que se presentada por el cliente.
debe seguir. • Verifique la anomalía presentada por el
NOTA: No pase por alto ningún paso ni dé por cliente realizando una prueba de conducción.
supuesto que ya se han realizado ajustes o • Compruebe el estado y los niveles de líquido.
comprobaciones esenciales. • Compruebe los elementos añadidos que no
Siga los procedimientos tal y como se indican son de fábrica.
para no pasar por alto pasos ni componentes • Compruebe el ajuste de la tirantería del
fundamentales. cambio.
Para efectuar la diagnosis correcta de una • Compruebe los BTS y los mensajes OASIS
anomalía, debe tener a mano las publicaciones relacionados con la anomalía.
siguientes:
• Manual de diagnosis de emisiones y control
Diagnosis
del motor (PCED).
• Boletines técnicos de servicio y mensajes • Realice los procedimientos de diagnosis de a
OASIS bordo de llave puesta, motor parado (KOEO)
y llave puesta, motor en marcha (KOER).
• Diagrama de cableado
• Registre todos los códigos de avería (DTC).
Estas publicaciones proporcionan la información
• Repare en primer lugar todos los códigos que
necesaria para diagnosticar anomalías
no se refieran a la caja de cambios.
relacionadas con las cajas de cambios
automáticas. • En segundo lugar, repare todos los códigos
relativos a la caja de cambios.
Utilice el diagrama de diagnosis como guía y siga
• Borre todos los códigos continuos e intente
los pasos tal y como se indica.
repetirlos.
• Repare todos los códigos continuos.
• Si sólo se obtienen códigos que indican que
no existen anomalías, remítase alÍndice de
Diagnosis por síntomas para obtener más
información sobre la diagnosis.
Siga la secuencia de diagnosis para efectuar la
diagnosis y repare la anomalía la primera vez.
G17963 es 10/2001 2002.0 Focus

Diagrama de diagnosis
Prueba Resultado Medidas a tomar

Conozca y comprenda la anoma-
lía presentada por el cliente
Compruebe el estado y los nive-
les de líquido.
Verifique la anomalía realizando
una prueba de conducción.
Compruebe si hay componentes
que no sean de fábrica y verifi-
que que estén correctamente
instalados.
Compruebe los ajustes de la ti-
rantería del cambio
Compruebe los BTS y mensajes
de OASIS en relación con la
anomalía presentada
Lleve a cabo una prueba rápida
KOER y KOEO
Anote todos los códigos
1) ¿Anotó todos los códigos de Sí Repare todos los códigos de
avería? avería permanentes. Siga las
pruebas de localización de ave-
rías. Remítase primero al PCED,
y en segundo lugar al Manual de
taller.
No CONSULTE Diagnosis por sín-
tomas en esta sección. y vaya al
paso 5.
2) ¿Está presente algún código Sí Borre los códigos y lleve a cabo
de memoria continua? una prueba de conducción.
No Vaya al paso 4.
3) ¿Han vuelto a aparecer los Sí Repare todos los códigos de
códigos de memoria continua? memoria continua. Siga las
pruebas de localización de ave-
rías. Remítase en primer lugar al
PCED, en segundo lugar al Ma-
nual de referencia de la caja de
cambios, y en tercer lugar al Ma-
nual de taller. Vaya al paso 4
No Vaya al paso 4.
4) ¿Se ha solucionado el pro- Sí Lleve a cabo la prueba rápida
blema? final para comprobar que no esté
presente ningún código de averí-
as. Borre los códigos en memo-
ria. Devuelva el vehículo al clien-
te.
No CONSULTE Diagnosis por sín-
tomas en esta sección.
G17964 es 10/2001 2002.0 Focus

Prueba Resultado Medidas a tomar

5) ¿Hay alguna avería eléctrica? Sí Monte el NGS y lleve a cabo una
prueba de control del estado de
salida, después vaya al paso 6.
No Remítase a las rutinas de prueba
mecánicas e hidráulicas para es-
tablecer y reparar la anomalía; a
continuación, vaya al paso 7.
6) ¿Se corrigió la anomalía de la Sí Remítase a la sección de dia-
caja de cambios al colocar el gnosis de fallos intermitentes del
NGS? PCED, y utilice el NGS para de-
tectar la avería en el procesador,
el mazo de cables principal o las
entradas externas (sensores o
interruptores).
No Remítase a las rutinas de prueba
mecánicas e hidráulicas para de-
tectar la avería y vaya al paso 7.
7) ¿Se ha solucionado el pro- Sí Lleve a cabo la prueba rápida
blema? final para comprobar que no esté
presente ningún código de averí-
as. Borre los códigos en memo-
ria. Devuelva el vehículo al clien-
te.
No Solicite ayuda a la línea de asis-
tencia técnica.
G17964 es 10/2001 2002.0 Focus

Inspección preliminar
Antes de empezar con los procedimientos de • temperatura de funcionamiento del vehículo

diagnosis, se deben comprobar los puntos que alta o baja
se indican a continuación. • temperatura ambiente alta o baja
• tipo de terreno
Comprensión de la anomalía • vehículo cargado/sin carga
• conducción en ciudad/autovía
Para poder efectuar una diagnosis correcta de la
avería, debe comprenderse primero la anomalía • cambio ascendente
presentada por el cliente. Puede ser necesario • cambio descendente
consultar al cliente si hace falta más información • velocidad de crucero
sobre la anomalía antes de verificarla. Es • engrane de marchas
necesario conocer las circunstancias en las que
• ruido/vibraciones: compruebe de qué
se produce la anomalía; por ejemplo:
dependen (de las rpm, de la velocidad del
• temperatura del vehículo alta o baja vehículo, del cambio, de la marcha
• temperatura ambiente alta o baja engranada, de la posición de la palanca de
• condiciones de conducción del vehículo cambios o de la temperatura).
• vehículo cargado/sin carga
Comprobación del estado y del nivel de líquido
Cuando comprenda cuándo y cómo se produce
la anomalía, pase a verificarla. ATENCIÓN: No debe utilizarse el vehículo
si el nivel de líquido es bajo, con el fin de
evitar que se produzca una avería.
Verificación de la anomalía
NOTA: Si el vehículo ha estado en
Esta sección proporciona información que se funcionamiento durante un periodo de tiempo
debe utilizar tanto para determinar la causa real considerable a velocidades propias de autovía,
de las anomalías presentadas por los clientes en ciudad, con tiempo caluroso o arrastrando un
como para realizar los procedimientos remolque, el líquido debe enfriarse durante 30
adecuados. minutos hasta alcanzar los 55°C para que la
lectura del indicador sea precisa.
Los procedimientos que se indican a
continuación se deben utilizar al verificar las Este vehículo no está equipado con un indicador
anomalías relativas al motor. de nivel de líquido. Si el nivel de líquido no es el
adecuado, la caja de cambios no funcionará
correctamente y podría llegar a averiarse. Para
Determinación de la anomalía presentada por el comprobar el nivel y añadir líquido a la caja de
cliente cambios, remítase al procedimiento contenido en
NOTA: Algunas anomalías de la caja de cambios esta sección.
pueden producir anomalías en el motor. Si no se
desacopla el embrague del convertidor de par, se
Nivel de líquido alto
calará el motor.
Si el nivel del líquido es demasiado alto, el
Determine las anomalías presentadas por los
líquido puede contener aire debido a la agitación
clientes relacionadas con la utilización del
producida por las piezas giratorias internas. Esto
vehículo y con las condiciones de conducción,
dará lugar a una presión de control intermitente,
prestando atención a los siguientes puntos:
producción de espuma, pérdida de líquido por el
tubo de ventilación e incluso daños en la caja de
cambios. Si el indicador señala que el nivel es
demasiado alto, ajuste el líquido al nivel correcto.
G17965 es 10/2001 2002.0 Focus

Nivel de líquido bajo

Si el nivel de líquido es bajo, podrían surgir
dificultades al engranar las marchas o podrían
producirse deslizamientos o daños en la caja de
cambios. Un nivel bajo puede indicar también la
existencia de fugas en los retenes o las juntas de
la caja de cambios.
Reposición de líquido
ATENCIÓN: El uso de cualquier otro tipo

de líquido para cajas de cambios que no
sea el especificado podría originar
averías en la caja de cambios.
Si es necesario reponer el líquido, hágalo en
cantidades de 0,25 l a través del tubo de llenado.
No reponga el líquido en exceso. Para más
información sobre el tipo de líquido, remítase al
cuadro de especificaciones generales en esta
sección.
Comprobación del estado del líquido

1. Compruebe el nivel de líquido. Para más
información, remítase al apartado
Comprobación del estado y del nivel de
líquido en esta sección.
2. Observe el color y el olor del líquido. En
circunstancias normales, el color debe ser
rojizo, no marrón ni negro.
3. Vierta un poco de líquido en una toallita de
papel para ver la mancha.
4. Si se encuentran partículas sólidas, se debe
desmontar el cárter del líquido de la caja de
cambios para su inspección.
5. Si la presencia de sedimentos en el fondo
del cárter del líquido de la caja de cambios
confirma que el líquido está contaminado o
que hay una avería en la caja de cambios,
los componentes de la caja de cambios se
deben desmontar y limpiar por completo.
6. Lleve a cabo las comprobaciones de
diagnosis y los ajustes necesarios.
CONSULTE Diagnosis por síntomas en esta
sección.
G17965 es 10/2001 2002.0 Focus

Prueba de conducción del vehículo
NOTA: Conduzca siempre el vehículo de una

forma segura adecuada a las condiciones de
conducción y respete todas las normas de
circulación.
La prueba de conducción del punto de cambio de
marcha y la prueba de funcionamiento del
embrague del convertidor de par proporcionan
información de diagnosis sobre el funcionamiento
de los controles de la caja de cambios
automática y del convertidor de par
respectivamente.
G17966 es 10/2001 2002.0 Focus

Prueba de conducción del punto de cambio de marcha
cambios automática debería cambiar de

Esta prueba verifica el correcto funcionamiento
tercera a segunda o de tercera a primera, en
del sistema de control del cambio.
función de la velocidad del vehículo, y el
1. Ponga el motor y la caja de cambios embrague del convertidor de par se debería
automática a su temperatura de soltar.
funcionamiento normal. 6. Con el vehículo a más de 48 km/h, lleve la
2. Conduzca el vehículo con la palanca palanca selectora desde la posición D a la
selectora en la posición D (y la supermarcha primera posición y suelte el pedal del
activada). acelerador. La caja de cambios automática
3. Abra la mariposa al mínimo y observe a qué debería cambiar inmediatamente a segunda.
velocidad se cambia a una marcha más larga Cuando la velocidad del vehículo es inferior
y a qué velocidad se acopla el embrague del a 32 km/h, la caja de cambios automática
convertidor de par. Remítase a la tabla de debería cambiar a primera.
velocidades de cambio que aparece a 7. Si la caja de cambios no efectúa los cambios
continuación para seleccionar la ascendentes/descendentes o si el embrague
desmultiplicación final apropiada (FDR). del convertidor de par no se
(Remítase también a las especificaciones de acopla/desacopla, remítase a CONSULTE
la caja de cambios automática). Diagnosis por síntomas en esta sección.
4. Pare el vehículo. Seleccione la posición D para más información sobre las posibles
(supermarcha desactivada). Repita el paso causas.
3. La caja de cambios realizará todos los
cambios ascendentes excepto el de tercera a
cuarta y el embrague del convertidor de par
se acoplará al superar los 80 km/h.
5. Pise a fondo el pedal del acelerador,
mariposa a plena carga (WOT). La caja de
Tabla de velocidades de cambio

Relación de Relación de Relación de
desmultiplicación desmultiplicación desmultiplicación
3,67 FDR 3,90 FDR 4,15 FDR
Posición de la Cambio (posición (VELOCIDAD EN (VELOCIDAD EN (VELOCIDAD EN
mariposa OD) MPH) MPH) MPH)
Cerrada 4-3 35-19 (22-12) 35-19 (22-12) 30-20 (48-32)
Cerrada 3-2 19-3 (12-2) 19-3 (12-2) 35-19 (22-12)
Cerrada 2-1 19-3 (12-2) 19-3 (12-2) 51-35 (32-22)
Tensión mínima de 1-2 12-28 (8-18) 11-27 (7-17) 11-27 (7-17)
posición de la ma-
riposa para PID =
1,25
posición de la ma-
riposa para PID =
1,25
posición de la ma-
riposa para PID =
1,25
Plena carga 1-2 41-57 (26-36) 45-61 (28-38) 43-59 (27-37)
Plena carga 2-3 88-104 (55-65) 96-112 (60-70) 88-104 (55-65)
Plena carga 3-4 123-140 (77-87) 135-151 (84-94) 138-154 (86-96)
G17967 es 10/2001 2002.0 Focus

Convertidor de par - Diagnosis
Antes de montar un convertidor de par nuevo, - Utilice el índice para encontrar el

debe seguir todos los procedimientos de procedimiento adecuado que describa
diagnosis con el fin de evitar sustituciones mejor el síntoma o los síntomas. El
innecesarias. Sólo se podrá proceder a la procedimiento enumerará todos los
sustitución del convertidor de par después de componentes posibles que puedan causar
haber llevado a cabo una evaluación de el síntoma o contribuir a él. Compruebe
diagnosis completa. todos los componentes enumerados;
realice la diagnosis y las reparaciones
Comience con los procedimientos de diagnosis necesarias antes de reparar el convertidor
normales como sigue: de par.
1. Inspección preliminar
2. Conozca y comprenda la anomalía
presentada por el cliente. Prueba de funcionamiento del convertidor de
par
3. Compruebe los síntomas: efectúe la prueba
de funcionamiento del embrague del Esta prueba verifica que el sistema de control del
convertidor de par; remítase a Prueba de embrague del convertidor de par y el convertidor
funcionamiento del convertidor de par en de par funcionan correctamente.
esta sección. 1. Lleve a cabo una prueba rápida; remítase a
4. Siga los procedimientos de diagnosis. la diagnosis de a bordo con el NGS en esta
• Realice la diagnosis de a bordo; remítase a la sección. Compruebe la presencia de DTC.
diagnosis de a bordo con el NGS en esta Remítase al cuadro de códigos de avería.
sección. 2. Conecte un tacómetro al motor.
- Repare en primer lugar todos los DTC que 3. Ponga el motor a su temperatura de
no se refieran a la caja de cambios. funcionamiento normal, conduciendo el
- Repare todos los DTC relativos a la caja de vehículo a velocidades de carretera durante
cambios. unos 15 minutos con la palanca selectora en
- Vuelva a efectuar la diagnosis de a bordo posición O/D.
para verificar la reparación. 4. Cuando se haya alcanzado la temperatura
• Efectúe la prueba de presión hidráulica; normal de funcionamiento, mantenga una
remítase a Prueba de presión hidráulica en velocidad constante de unos 80 km/h y pise
esta sección. ligeramente el pedal de freno con el pie
izquierdo.
• Efectúe la prueba de régimen al freno;
remítase a Prueba de régimen al freno en 5. El régimen del motor debería aumentar
esta sección. cuando se toca el pedal del freno y disminuir
unos cinco segundos después de soltar el
• Remítase al índice de Diagnosis por
pedal. Si no ocurre así, remítase a
síntomas. CONSULTE Diagnosis por
Anomalías del funcionamiento del
síntomas en esta sección.
convertidor de par en el índice de Diagnosis
por síntomas.
6. Si el vehículo se cala en posición O/D o en
segunda manual al ralentí con el vehículo
parado, desplace la palanca selectora del
cambio a la posición 1 manual. Si el vehículo
se cala, remítase a Anomalías del
funcionamiento del convertidor de par en el
índice de Diagnosis por síntomas. Repare si
es necesario. Si el vehículo no se cala en
posición O/D. CONSULTE Diagnosis por
G17968 es 10/2001 2002.0 Focus

Comprobación visual
Esta inspección sirve para encontrar las

modificaciones o los complementos añadidos al
sistema de funcionamiento del vehículo que Comprobación de los BTS y de los mensajes
puedan afectar a la diagnosis. Busque en el OASIS
vehículo complementos que no sean originales Remítase a todos los BTS y los mensajes OASIS
de Ford, tales como: que se refieran a anomalías de la caja de
• Elementos electrónicos añadidos: cambios automática y siga el procedimiento
como se indica.
- aire acondicionado
- alternador
- turboalimentador del motor Lleve a cabo la diagnosis de a bordo (KOEO,
- teléfono celular KOER)
- control de velocidad Después de una prueba de conducción en
- emisora de radio carretera, con el vehículo en caliente y antes de
- amplificador de audio desenchufar conector alguno, lleve a cabo una
prueba rápida con el NGS. Remítase al PCED
- amplificador de la señal de alarma para detectar averías y comprobar el sistema de
- ordenador control del motor.
• Modificaciones del vehículo:
Estos elementos, si no se han instalado
correctamente, afectarán al funcionamiento del
módulo de control del motor (PCM) o de la caja
de cambios automática. Preste especial atención
a las conexiones añadidas a los mazos de cables
del PCM y de la caja de cambios automática, a
los neumáticos de tamaños inhabituales y a las
modificaciones de la relación de
desmultiplicación.
• fugas; remítase al apartado de inspección de
fugas en esta sección.
• ajuste correcto de la tirantería; remítase a la
sección 307-05.
Comprobación de la tirantería del cambio

Compruebe el ajuste de la tirantería del cambio
haciendo coincidir los fiadores de la palanca
selectora del cambio con los de la caja de
cambios. Si los fiadores coinciden, el desajuste
se halla en el indicador. No ajuste la tirantería del
cambio.
Las fugas de líquido en la válvula de control
manual pueden provocar retrasos a la hora de
engranar las marchas y deslizamientos durante
el funcionamiento si la tirantería no está
correctamente ajustada; remítase a la sección
307-05 para el ajuste de la tirantería del cambio.
G17969 es 10/2001 2002.0 Focus

Diagnosis
– Modo de acceso a identificación de
parámetros (PID)
Herramientas especiales – Modo de acceso a datos de instantánea
– Modo de monitor de sensor de oxígeno
Sistema universal de
diagnosis (WDS) 418-F224 o
NGS
La localización de averías de las cajas de

cambios automáticas de control electrónico se ha
simplificado a través de los procedimientos
siguientes. Es fundamental recordar que existe
un procedimiento determinado que se debe
seguir. No pase por alto ningún paso ni dé por
supuesto que ya se han realizado ajustes o
comprobaciones esenciales. Siga los
procedimientos tal y como se indican para no
pasar por alto pasos ni componentes
fundamentales. Este proceso de localización de
averías hace posible diagnosticar y reparar la
anomalía a la primera.
Diagnosis de a bordo con NGS

NOTA: Para instrucciones más detalladas y otros
métodos de localización de averías por medio del
NGS, remítase al comprobador y al PCED.
Estas pruebas rápidas sirven para localizar
anomalías relativas al módulo de control del
motor y deben ejecutarse en el orden indicado.
• Prueba rápida 1.0 - Inspección visual
• Prueba rápida 2.0 - Configuración
• Prueba rápida 3.0 - Llave puesta, motor
parado
• Prueba rápida 4.0 - Memoria continua
• Prueba rápida 5.0 - Llave puesta, motor en
marcha
• Modo de prueba especial
- Modo de prueba de meneo
- Modo de prueba de salida
• Modo de reinicialización del PCM
• Borrado de DTC
• Ciclo de conducción OBD II
• Otras funciones del NGS
Para más información acerca de otras funciones
de localización de averías del NGS, remítase al
PCED. Los otros métodos de localización de
averías incluyen lo siguiente:
G17970 es 10/2001 2002.0 Focus
Caja de cambios - Prueba de conducción
NOTA: Conduzca siempre el vehículo de una 5. Con la caja de cambios automática en cuarta
forma segura adecuada a las condiciones de y manteniendo constantes la velocidad y la
conducción y respete todas las normas de abertura de la mariposa, toque ligeramente
circulación. el freno para que se enciendan las luces de
NOTA: Ciñáse estrictamente a las instrucciones freno. A continuación, mantenga constantes
de la prueba de ciclo de conducción con cambio la velocidad y la abertura de la mariposa
automático. Es necesario que se produzcan durante un mínimo de 5 segundos.
cuatro fallos consecutivos en la caja de cambios 6. Frene hasta parar y quédese parado durante
para que se establezca el código de avería de un mínimo de 20 segundos.
error del cambio, y cinco fallos consecutivos para 7. Repita por lo menos cinco veces los pasos 4
que se establezca el código continuo del y 6.
embrague del convertidor de par. 8. Lleve a cabo la prueba rápida y grabe los
NOTA: Al llevar a cabo una prueba de ciclo de códigos de avería continuos.
conducción con caja de cambios automática,
remítase al cuadro de aplicación de los
solenoides para comprobar el funcionamiento de Después de la diagnosis de a bordo
los mismos.
NOTA: El mazo de cables principal, el módulo de
Después de llevar a cabo la prueba rápida, utilice control del motor y los sensores no
la prueba de ciclo de conducción con caja de pertenecientes a la caja de cambios pueden
cambios automática para comprobar los códigos influir en el funcionamiento de la caja de
continuos. cambios. Repare estas anomalías en primer
1. Grabe y después borre los códigos de la lugar.
prueba rápida. Una vez finalizada la rutina de diagnosis de a
2. Ponga el motor a su temperatura de bordo, repare todos los DTC.
Empiece por los códigos de avería no
3. Compruebe el nivel del líquido de la caja de relacionados con la caja de cambios, y a
cambios automática. continuación repare todos los DTC relacionados
4. Acelere moderadamente desde parado hasta con la misma. Remítase al cuadro de códigos de
80 km/h con la caja de cambios automática avería para más información acerca de la avería
en la posición O/D. Esto permite que la caja y de sus síntomas. Este cuadro resulta muy útil
de cambios automática cambie a 4ª. combinado con los manuales adecuados y
Mantenga constantes la velocidad y la facilita la localización de averías internas de la
abertura de la mariposa durante un mínimo caja de cambios y de las entradas externas no
de 15 segundos. relacionadas con la caja de cambios. Las
NOTA: Tanto el PCA como el EPC y el VFS pruebas de localización de averías se utilizan
hacen referencia a los solenoides. Hemos para diagnosticar las averías eléctricas de la caja
escogido el PCA porque la pantalla del NGS de cambios. Compruebe también el mazo de
muestra PCA. cables principal y el PCM. El PCED facilitará la
localización de averías de los componentes
electrónicos no relacionados con la caja de
cambios.
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Antes de las pruebas de localización de
averías
NOTA: Antes de iniciar las pruebas de
localización de averías, examine el mazo de
cables del módulo de control del motor para
comprobar si las conexiones están en orden, si
hay terminales doblados o rotos, si hay
corrosión, si hay cables sueltos, si el recorrido
del cableado es correcto y si los retenes están en
buenas condiciones. Compruebe si el PCM, los
sensores y los actuadores están dañados.
Remítase al PCED.
NOTA: Si el problema persiste tras efectuar la
diagnosis eléctrica. CONSULTE Diagnosis por
Si los DTC se establecen mientras se ejecuta la
diagnosis de a bordo, remítase al cuadro de
códigos de avería para adoptar el procedimiento
de reparación adecuado. Antes de iniciar las
pruebas de localización de averías, remítase a
los TSB y mensajes de OASIS relativos a
problemas de la caja de cambios.
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Cuadros de códigos de averías
Cuadros de códigos de averías

DTC de
cinco
cifras Componente Descripción Problema Síntoma Medidas a tomar
P0705 Sensor TR Fallo de circuito Circuitos TR, se Incremento de la Remítase a la
del sensor TR indica un patrón presión de con- prueba entre
no válido en trol (aspereza en terminales C.
TR_D. Anomalía el cambio de
originada por un marchas). Tiende
cortocircuito a a posicionarse en
masa o un circui- D o posición no
to abierto en P/N, válida.
D, R, 2 o 1. Este
DTC puede esta-
blecerse debido a
que el sensor TR
está mal regula-
do.
P0712 TFT 157°C, indica un Caída de tensión Cambio de mar- Remítase a la
cortocircuito a en el sensor TFT chas duro. prueba entre
masa en el sen- demasiado baja terminales B.
sor TFT al alcanzar la
temperatura es-
tablecida de
157°C.
P0713 TFT -40°C, indica un Caída de tensión Cambio de mar- Remítase a la
circuito abierto en en el sensor TFT chas duro. prueba entre
el sensor TFT demasiado baja terminales B.
al alcanzar la
temperatura es-
tablecida de -
40°C.
P0715 TSS Entrada insufi- El PCM ha detec- Cambio áspero, Remítase a la
ciente proceden- tado una pérdida el convertidor de prueba entre
te del sensor de de la señal del par no se activa, terminales E.
velocidad del eje TSS durante el engrane áspero.
de la turbina funcionamiento.
P0717 TSS Señal intermiten- El PCM ha detec- Cambio áspero, Remítase a la
te procedente del tado una pérdida el convertidor de prueba entre
sensor de veloci- de la señal del par no se activa, terminales E.
dad del eje de la TSS durante el engrane áspero.
turbina funcionamiento.
P0718 TSS Señal irregular de El PCM ha detec- Cambio áspero, Remítase a la
sensor TSS tado una señal el convertidor de prueba entre
irregular proce- par no se activa, terminales E.
dente del TSS. engrane áspero.
P0720 OSS Entrada insufi- El PCM ha detec- Cambio áspero, Remítase a la
ciente proceden- tado una pérdida posibilidad de prueba entre
te del sensor de la señal del programación terminales E.
OSS. OSS durante el anormal del
funcionamiento. cambio.
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DTC de
cinco
P0721 OSS Señal de OSS El PCM ha detec- Cambio áspero, Remítase a la
ruidosa tado una señal posibilidad de prueba entre
irregular proce- programación terminales E.
dente del sensor anormal del
OSS. cambio.
P0722 OSS Señal procedente El PCM ha detec- Cambio áspero, Remítase a la
del sensor OSS tado una señal posibilidad de prueba entre
intermitente intemitente pro- programación terminales E.
cedente del sen- anormal del
sor OSS. cambio.
P0731 SSA, SSB, SSC Error de 1ª velo- No selecciona la Selección de Remítase a los
o componentes cidad 1ª velocidad marcha incorrec- cuadros de
internos ta dependiendo activa-
de la anomalía o ción/desactivació
del modo, así n de solenoides.
como de la posi- Remítase a la
ción de la palan- prueba entre
ca de cambios. terminales A.
Los errores en el
cambio de mar-
chas también
pueden deberse
a otros proble-
mas internos de
la caja de cam-
bios (válvulas
atascadas, mate-
rial de fricción
dañado). El régi-
men del motor
podría ser supe-
rior o inferior a lo
esperado.
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DTC de
cinco
o componentes cidad 2ª velocidad. marcha incorrec- cuadros de
Los errores en el
cambio de mar-
chas también
pueden deberse
a otros proble-
mas internos de
la caja de cam-
bios (válvulas
atascadas, mate-
rial de fricción
dañado). El régi-
men del motor
podría ser supe-
esperado.
Los errores en el
cambio de mar-
chas también
pueden deberse
a otros proble-
mas internos de
la caja de cam-
bios (válvulas
atascadas, mate-
rial de fricción
dañado). El régi-
men del motor
podría ser supe-
esperado.
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DTC de
cinco
Los errores en el
cambio de mar-
chas también
pueden deberse
a otros proble-
mas internos de
la caja de cam-
bios (válvulas
atascadas, mate-
rial de fricción
dañado). El régi-
men del motor
podría ser supe-
esperado.
P0741 TCC Deslizamiento de El PCM ha detec- Funcionamiento CONSULTE
TCC detectado tado un exceso irregular o desli- Diagnosis por
de deslizamiento zamiento del síntomas en esta
del TCC en con- TCC, o el embra- sección.
diciones norma- gue del converti-
les de funciona- dor de par no
miento del vehí- funciona.
culo.
P0745 EPC Fallo de circuito Se comprueba la El cortocircuito Remítase a la
de solenoide del tensión en el so- origina una pre- prueba entre
EPC, cortocircui- lenoide del EPC. sión mínima (ca- terminales D.
to Si se supera la pacidad mínima)
tolerancia, se se- y limita el par mo-
ñalará un error. tor (irregular).
P0750 SSA Fallo de circuito El circuito SSA No selecciona la Remítase a la
de solenoide no origina una cuarta velocidad prueba entre
SSA caída de tensión (cortocircuito) o terminales A.
en el solenoide. no selecciona la
Cortocircuito o primera (circuito
circuito abierto, o abierto).
fallo de controla-
dor del PCM du-
rante la diagnosis
de a bordo.
P0751 SSA Fallo de funcio- Fallo mecánico o No selecciona la Remítase al
namiento de SSA hidráulico del so- cuarta velocidad PCED.
lenoide del cam- (cortocircuito).
bio.
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DTC de
cinco
P0755 SSB Fallo de circuito El circuito SSB No selecciona la Remítase a la
de solenoide no origina una primera velocidad prueba entre
SSB caída de tensión (cortocircuito) o terminales A.
en el solenoide. no selecciona la
Cortocircuito o tercera (circuito
circuito abierto, o abierto).
fallo de controla-
dor del PCM du-
rante la diagnosis
de a bordo.
P0756 SSB Fallo de funcio- Fallo mecánico o No selecciona la Remítase al
namiento del hidráulico del so- primera velocidad PCED.
SSB lenoide del cam- (cortocircuito) o
bio. no selecciona la
tercera (circuito
abierto).
P0760 SSC Fallo de circuito El circuito SSC Selección de Remítase a la
del solenoide no origina una marcha incorrec- prueba entre
SSC caída de tensión ta dependiendo terminales A.
en el solenoide. de la anomalía o
Cortocircuito o del modo, así
circuito abierto, o como de la posi-
fallo de controla- ción de la palan-
dor del PCM du- ca de cambios.
rante la diagnosis Remítase al cua-
de a bordo. dro de activa-
ción/desactivació
n de solenoides.
P0761 SSC Fallo de funcio- Fallo mecánico o Selección de Remítase a la
namiento del hidráulico del so- marcha incorrec- prueba entre
SSC lenoide del cam- ta dependiendo terminales A.
bio. de la anomalía o
del modo, así
como de la posi-
ción de la palan-
ca de cambios.
P0765 SSD Fallo de circuito El circuito SSD El motor no frena Remítase a la
del solenoide no origina una en modo manual. prueba entre
SSD caída de tensión terminales A.
en el solenoide.
Cortocircuito o
circuito abierto, o
fallo de controla-
dor del PCM du-
rante la diagnosis
de a bordo.
P0766 SSD Fallo de funcio- Fallo mecánico o El motor no frena Remítase a la
namiento de SSD hidráulico del so- en modo manual. prueba entre
lenoide del cam- terminales A.
bio.
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DTC de
cinco
P0770 SSE Fallo de circuito El circuito SSE Arranque en ter- Remítase a la
de solenoide no origina una cera. prueba entre
SSE caída de tensión terminales A.
en el solenoide.
Circuito abierto.
Cortocircuito o
circuito abierto, o
fallo de controla-
dor del PCM du-
rante la diagnosis
de a bordo.
P0771 SSE Fallo de funcio- Fallo mecánico o Arranque en ter- Remítase a la
namiento del hidráulico del so- cera. prueba entre
SSE lenoide del cam- terminales A.
bio.
P1700 — Fallo de compo- La caja de cam- Fallo de funcio- Remítase al
nente mecánico bios no se puso namiento de caja PCED.
en punto muerto. de cambios.
P1705 Sensor TR La palanca de Las pruebas — Remítase a la
cambios no está KOEO/KOER no prueba entre
en posición de se ejecutaron en terminales C.
estacionamiento posición de esta- Vuelva a ejecutar
o punto muerto cionamiento o las pruebas
durante las prue- punto muerto; o KOEO/KOER en
bas fallo de circuito posición de esta-
KOEO/KOER. de sensor TR. cionamiento o
punto muerto.
P1711 TFT TFT fuera de lí- La caja de cam- Establecimiento Caliente o enfríe
mites de la dia- bios no se encon- de DTC - vehícu- en vehículo hasta
gnosis de a bor- traba a la tempe- lo frío o sobreca- alcanzar la tem-
do ratura de funcio- lentado. peratura de fun-
namiento durante cionamiento habi-
la diagnosis de a tual. Remítase a
bordo. la prueba entre
terminales B.
P1713 TFT El TFT no cambia El PCM ha detec- Aumento en Remítase a la
- en marchas cortado que el TFT EPC, programa- prueba entre
tas no cambia a ción de acciona- terminales B.
marchas cortas miento de TCC
durante el fun- incorrecta, en-
cionamiento. grane áspero,
cambios ásperos.
P1718 TFT El TFT no cambia El PCM ha detec- Aumento en Remítase a la
- en marchas lar- tado que el TFT EPC, programa- prueba entre
gas no cambia a ción de acciona- terminales B.
marchas largas miento de TCC
durante el fun- incorrecta, en-
cionamiento. grane áspero,
cambios ásperos.
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DTC de
cinco
P1746 EPC Circuito abierto El circuito abierto
Se comprueba la Remítase a la
en solenoide maximiza la pre-
tensión en el so- prueba entre
EPC sión máxima del
lenoide EPC. Si terminales D.
EPC y genera
se supera la tole-
engranes y cam-
rancia, se señala-
bios ásperos.
rá un error.
P1747 EPC El circuito abierto
Fallo de circuito Se comprueba la Remítase a la
de solenoide maximiza la pre-
tensión en el so- prueba entre
sión máxima del
EPC, cortocircui- lenoide EPC. Si terminales D.
to EPC y genera
se supera la tole-
engranes y cam-
rancia, se señala-
bios ásperos.
rá un error.
P1760 EPC Cortocircuito a El cortocircuito
Se comprueba la Remítase a la
minimiza la pre-
masa intermiten- tensión en el so- prueba entre
te de solenoide sión del EPC
lenoide EPC. Si terminales D.
EPC (capacidad míni-
se supera la tole-
ma) y limita el par
rancia, se señala-
motor (irregular).
rá un error.
Deslizamiento de
marchas, tercera
incorrecta.
P1780 TCS Entrada de TCS Tensión de TCS No se cancela la Vuelva a ejecutar
incorrecta para la incorrecta supermarcha al la diagnosis de a
posición selec- mover la palanca. bordo y accione
cionada el interruptor.
Remítase a la
sección 307–05.
P1783 TFT Sobrecalenta- La temperatura Aumento de la Remítase a la
miento de la caja del líquido de la presión de con- prueba entre
de cambios caja de cambios trol. terminales B.
supera los
135°C.
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Caja de cambios - Esquema de conexiones
Ref. Descripción
Ubicación de solenoides de la caja de cambios 1 SSA
2 SSB
3 SSC
4 SSD
5 SSE
6 PCA
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Conectores internos del mazo de cables de la caja de cambios
Función del Color del

Función del Color del Pasador circuito conector
Pasador circuito conector 8 SSB NEGRO
1 SSE VERDE 9 SSD AZUL
2 PCA NEGRO 10 MASA DE SSE VERDE
3 SSC BLANCO 11 MASA DE SSC BLANCO
4 TFT SIGRTN NEGRO 12 MASA DE SSD AZUL
5 TFT NEGRO
6 SSA BLANCO
7 PCA NEGRO
G17974 es 10/2001 2002.0 Focus

Conector del mazo de cables principal de la caja Nº de terminal Función del
de cambios Nº de terminal EEC circuito
5 64 Posición de
estacionamien-
to
6 - Sistema de
arranque
7 8 2ª posición
8 64 Posición de
estacionamien-
to
9 - Sistema de
arranque
Conector del mazo de cables del sensor de

Nº de terminal Función del velocidad del eje de salida (OSS)
Nº de terminal EEC circuito
1 102 SSE
2 44 PCA
3 82 SSC
4 91 Retorno de se-
ñal TFT
5 37 TFT
6 73 SSA
7 81 PCA
8 1 SSB
9 99 SSD
Conector del mazo de cables principal del sensor

de posición de la palanca de cambios (TR) Nº de terminal Función del circuito
1 Sensor de velocidad
del eje de salida (OSS)
2 Retorno de señal
Conector del mazo de cables del sensor de

velocidad del eje de la turbina (TSS)
Nº de terminal Función del

Nº de terminal EEC circuito
1 - VPWR
2 11 Selección de
marchas
3 7 1a posición
4 4 Marcha atrás
G17974 es 10/2001 2002.0 Focus

Nº de terminal Función del circuito

1 Sensor de velocidad
del eje de la turbina
(TSS)
2 Retorno de señal
Cuadro de diagnosis del sensor de posición

de la palanca de cambios (TR)
Lado de
componentes
Posición del de terminales
selector de sensor TR Valor posible
Estaciona- 1 y 2, 3 y 4 Menos de 5
miento ohmios
Marcha atrás 3y5 Menos de 5
ohmios
Punto muerto 1 y 2, 3 y 6 Menos de 5
ohmios
Marcha 3y7 Menos de 5
ohmios
2 3y8 Menos de 5
ohmios
1 3y9 Menos de 5
ohmios
G17974 es 10/2001 2002.0 Focus

Pruebas de localización de averías - Vehículos con OSC
G23102 es 10/2001 2002.0 Focus

Procedimientos de prueba especiales

NOTA: Determinados fallos del sensor pueden
afectar al PCM y al FMEM (control de
funcionamiento del motor en caso de avería).
Herramientas especiales Asegúrese de que se han llevado a cabo las
Junta y placa de prueba de autocomprobaciones y reparaciones eléctricas
presión de aire para garantizar la precisión de los resultados de
la prueba.
307-412
Esta prueba sirve para comprobar que la presión
hidráulica es conforme a las especificaciones.
1. Conecte el manómetro a la toma de presión
Conjunto de manómetro hidráulica.
307-004 (T57L-77820-A) 2. Arranque el motor y compruebe la presión
hidráulica. Remítase al siguiente cuadro de
presión hidráulica para establecer si ésta es
conforme a las especificaciones.
3. Si la presión hidráulica no es conforme a las
especificaciones, remítase al cuadro de
Las pruebas especiales están diseñadas para diagnosis de presión hidráulica para este tipo
facilitar la localización de averías de los de anomalías.
componentes hidráulicos y mecánicos de la caja
de cambios.
Comprobación de ralentí
Remítase al PCED para la diagnosis y
comprobación del ralentí.
Prueba de presión hidráulica

ATENCIÓN: Lleve a cabo la prueba de
presión hidráulica antes de proceder a
realizar la prueba de régimen al freno. Si
la presión hidráulica es baja al pararse el
motor, no lleve a cabo la prueba de
régimen al freno para evitar que se Ref. N№ de Descripción
produzcan averías más graves. No pieza
mantenga la mariposa a plena carga en
una misma velocidad durante más de 1 - Toma de presión hidráulica
cinco segundos.
Cuadro de presión hidráulica

Caja de
cambios Gama Ralentí Calado
KPA PSI KPA PSI
4F27E P,N 345-450 50-65 1240-1450 180-210
R 450-585 65-85 1930-2310 280-335
D, 2, 1 345-450 50-65 1240-1450 180-210
Cuadro de diagnosis de presión hidráulica
G17976 es 10/2001 2002.0 Focus

Resultados de la prueba Posibles causas

Presión baja en toda la gama de velocidades Bomba desgastada.
Presión baja en toda la gama de velocidades Fuga de líquido en la bomba, cuerpo de válvula de
control principal o carcasa de la caja de cambios.
Presión baja en toda la gama de velocidades Solenoide de control de presión averiado.
Presión baja en toda la gama de velocidades Válvula reguladora por solenoide atascada.
Presión baja en D, 2, 1 solamente Fuga de líquido procedente del circuito hidráulico
del embrague de avance.
Presión baja en 2, L/TH Fuga de líquido procedente de circuito hidráulico
de banda intermedia/supermarcha.
Presión baja en 1, R solamente Fuga de líquido procedente del circuito hidráulico
del embrague de marcha atrás/cortas.
Baja en R solamente Fuga de líquido procedente del circuito hidráulico
del embrague de marcha atrás.
Presión alta en toda la gama de velocidades Solenoide de control de presión averiado o circuito
abierto en mazo de cables.
Presión alta en toda la gama de velocidades Válvula reguladora de presión atascada.
Presión alta en toda la gama de velocidades PCM averiado.
ATENCIÓN: No mantenga la mariposa a

Prueba de régimen al freno plena carga durante más de cinco
segundos en ninguna de las posiciones.
Esta prueba está destinada a comprobar el
funcionamiento de los elementos siguientes: ATENCIÓN: Si el tacómetro registra un
valor de régimen del motor superior al
• embrague del convertidor de par
especificado, suelte inmediatamente el
• embrague de avance pedal del acelerador. Esto significa que
• conjunto de embrague monodireccional de el embrague o la banda patinan.
marchas cortas NOTA: El empleo prolongado de este
• rendimiento del motor procedimiento puede dar lugar al establecimiento
de los códigos de averías P0712 y P1783.
PELIGRO: Accione el freno de mano con Después de llevar a cabo la prueba de régimen
firmeza mientras lleva a cabo cada al freno, ejecute la prueba OBD y borre los
prueba de régimen al freno. códigos de avería de la memoria.
ATENCIÓN: Lleve a cabo la prueba de 2. Pise el pedal del acelerador a tope (WOT) en
presión hidráulica antes de proceder a cada una de las marchas. Anote el régimen
realizar la prueba de régimen al freno. Si motor alcanzado en cada marcha. Los
la presión hidráulica es baja al pararse el regímenes al freno deben corresponder a la
motor, no lleve a cabo la prueba de siguiente tabla:
régimen al freno para evitar que se
produzcan averías más graves. Cuadro de regímenes al freno
NOTA: La prueba de régimen al freno debe Motor RPM
llevarse a cabo con el motor y la caja de cambios SPI 2,0l 2406-2811
a temperatura de funcionamiento normal. ZETEC 2,0L 2439-2837
1. Conecte el tacómetro al motor. 2. Si el régimen al freno es demasiado alto,
remítase al siguiente Cuadro de diagnosis
ATENCIÓN: Después de comprobar cada
del régimen al freno. Si el régimen al freno
una de las siguientes posiciones de la
es demasiado bajo, compruebe primero la
palanca de cambios: D, 2, 1, y R, coloque
velocidad de ralentí del motor. Si el ralentí es
la palanca selectora en posición N
correcto, desmonte el convertidor de par y
(punto muerto) y haga funcionar el motor
compruebe si el embrague monodireccional
a un régimen de 1.000 RPM durante
del convertidor de par patina.
cerca de 15 segundos para permitir que
se enfríe el convertidor de par antes de
comprobar la siguiente posición.
G17976 es 10/2001 2002.0 Focus
Cuadro de diagnosis de régimen al freno

Posición de la palanca selectora del cambio Posibles causas
Superior a las especificaciones en D, 2, y 1 El embrague de avance patina.
Superior a las especificaciones en 2 La banda intermedia/supermarcha patina.
Superior a las especificaciones en 1 y R El embrague de marchas cortas/marcha atrás pa-
tina.
Superior a las especificaciones en R El embrague de marcha atrás patina.
Superior a las especificaciones en R Lleve a cabo una prueba de conducción para es-
tablecer si la anomalía se debe al embrague de
marchas cortas/marcha atrás.
Superior a las especificaciones en R El embrague de marchas cortas/marcha atrás está
averiado.
pieza
Pruebas de presión neumática
10 — Acoplamiento de acumula-
dor del servo de avance
Placa de prueba de presión neumática de la caja
de cambios Puede presentarse una anomalía que impide el
funcionamiento del vehículo incluso si la presión
de líquido de la caja de cambios es correcta,
debido a que las bandas o embragues no
funcionan. Sustituyendo la presión hidráulica por
presión neumática, es posible detectar a través
de una serie de pruebas porqué se produce un
cambio irregular.
Siga el procedimiento indicado para determinar
la ubicación de la banda o embrague averiado,
aplicando presión de aire a los diferentes puertos
de la placa de prueba.
NOTA: Utilice únicamente presión neumática
seca regulada (máximo 40 psi).
Aplique aire en los puertos adecuados. Al
Ref. N№ de Descripción acoplarse el componente, debe oirse un ruido
pieza sordo u observarse algún movimiento. No deben
1 — Desacoplamiento del servo oírse chirridos cuando el componente esté
aplicado por completo.
2 — Acoplamiento del servo
1. Vacíe el líquido del cambio y desmonte el
3 — Acoplamiento de embrague cárter de líquido del cambio. CONSULTE
directo Cárter de líquido del cambio en esta sección.
4 — Acoplamiento de embrague 2. Desmonte el cuerpo de válvula de control
de marcha atrás principal. CONSULTE Controles principales
en esta sección.
5 — Bypass de convertidor de 3. Monte la junta y la placa de prueba de la caja
par de cambios. Utilice los tornillos del cárter de
7 — Carga de convertidor de par líquido del cambio para sujetar la placa de
prueba. Apriete los tornillos a 10 Nm (89
8 — Acoplamiento de embrague lb/in).
de avance
4. Aplique aire al puerto de embrague
9 — Acoplamiento de acumula- adecuado (remítase al diagrama). Al aplicar
dor del servo o soltar el componente, es posible que se
produzca un ruido sordo o se detecte algún
G17976 es 10/2001 2002.0 Focus


movimiento. Si hay fugas en los retenes del
embrague o en las bolas de control, se oirá
un chirrido.
Si los resultados de la prueba demuestran que
los servos no funcionan, desmonte, limpie e
inspeccione los servos para determinar el origen
de la anomalía.
Si la presión neumática aplicada en los puertos
de embrague no llega a acoplar el embrague, o
acopla simultáneamente otro embrague,
desmonte el conjunto y compruebe los conductos
hidráulicos del soporte central y de los
embragues mediante presión neumática para
detectar si hay obstrucciones.
G17976 es 10/2001 2002.0 Focus

Fugas - Inspección
especificaciones. Siga el mismo procedimiento
para reparar las fugas entre los racores de la
tubería del radiador y el radiador. Para más
Herramientas especiales información remítase a la sección 307-02.
Kit de lámpara de rayos En caso necesario, se puede proceder a
ultravioletas de 12 voltios comprobar si hay fugas en el radiador. Para más
164-R0756 o equivalente información remítase a la sección 307-02.
Si se detectan fugas en la palanca selectora del
cambio, sustituya el retén.
Si hubiera fugas en el conector del mazo de
ATENCIÓN: No trate de reparar una fuga cables de la caja de cambios, sustituya la junta
de líquido aplicando un par de apriete tórica.
superior a las especificaciones, puesto
que podrían dañarse las roscas de la La caja de cambios está equipada de una serie
carcasa. de piezas destinadas a evitar las fugas de líquido
exteriores:
Compruebe el tubo de llenado de líquido en la
carcasa de la caja de cambios. Si se detecta una • sellador
fuga, sustituya el tapón. • retenes labiales
Compruebe si las tuberías y racores que unen la • juntas tóricas
caja de cambios al radiador están flojas, • arandelas de estanqueidad
desgastadas o dañadas. Si no es posible reparar • ojales de estanqueidad
la fuga apretando la tuerca de la tubería • sellador de roscas
afectada, sustituya las piezas.
• sellador de cárter
Si la fuga persiste, sustituya el racor de la tubería
del radiador y apriételo conforme a las
G17977 es 10/2001 2002.0 Focus

Sellado exterior
pieza
10 7R284 Retén de la tapa de la car-
1 W706315 Junta tórica del sensor de casa (2 - tapa del extremo a
velocidad del eje de salida la carcasa)
2 7976 Alojamiento del convertidor 11 7A011 Retén de líquido del eje ma-
(sellador a la carcasa) nual (se necesitan 2)
3 7N265 Retén de la bomba 12 7A264 Líquido del cárter (sellador a
4 7A248 Retén de líquido de la bom- la carcasa)
ba
5 7005 Carcasa (sellador al aloja- Fugas de líquido en la zona del convertidor
miento del convertidor)
de par
6 W706316 Junta tórica del sensor de Al detectar y reparar las fugas de líquido en el
velocidad de la turbina soporte de la bomba y la zona del convertidor de
7 7H260 Retén del diferencial par y los engranajes, utilice los siguientes
procedimientos para determinar la causa exacta
8 - Junta tórica del conector de de la fuga. Las fugas entre la caja de cambios y
cableado del mamparo el motor pueden proceder de diferentes puntos,
9 7211 Tapa del extremo (sellador a como demuestra la presencia de líquido
la carcasa) alrededor del alojamiento del convertidor de par.
Mediante un examen atento, suele ser posible en
la mayoría de los casos detectar el origen de una
G17977 es 10/2001 2002.0 Focus
fuga antes de desmontar la caja de cambios del líquido procedente de una fuga en una
vehículo. La imagen muestra los distintos soldadura de estanqueidad del cubo del
recorridos del líquido para alcanzar la parte convertidor se desplaza por el interior del
inferior del alojamiento del convertidor de par. alojamiento del convertidor.
Los cinco pasos siguientes corresponden a los 3. El líquido que escapa de un tornillo de la
números de la ilustración. bomba a la carcasa o de la junta de la
bomba se depositará únicamente en el
interior del alojamiento del convertidor de
par, sin caer en la parte posterior del
convertidor.
4. Las fugas procedentes del tapón de vaciado
del convertidor, de una soldadura de
estanqueidad del convertidor (según los
modelos) o de una soldadura del espárrago
del convertidor al plato flexible aparecen en
el diámetro exterior del convertidor de par,
en la cara posterior del plato flexible y en el
alojamiento del convertidor de par,
únicamente en las cercanías del plato
flexible. Las fugas de líquido procedentes del
convertidor de par dejan un círculo de líquido
en el interior del alojamiento del convertidor.
NOTA: Utilice toallitas de papel para determinar
el color (el rojo corresponde al líquido del
cambio) y el origen de la fuga.
1. El líquido que cae del labio del retén de la

bomba tiende a descender a lo largo del
cubo del impulsor para llegar a la parte
posterior del alojamiento del impulsor.
Excepto en el caso de una ausencia total de
estanqueidad, el líquido procedente del labio
del retén se depositará únicamente en el
interior del alojamiento del convertidor de
par, cerca del diámetro exterior del
alojamiento.»El líquido procedente del
conjunto de ventilación suele descender por
el cubo del impulsor para llegar a la parte
posterior del alojamiento del impulsor.El
líquido procedente de una fuga en un punto
de soldadura del cubo del convertidor se
desplaza por el interior del alojamiento del
convertidor.
2. Las fugas que se producen en el diámetro
exterior del retén y del cuerpo de la bomba
siguen el mismo recorrido que las del
diámetro interior del retén de la bomba. El
G17977 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Las fugas de aceite de motor suelen parte delantera del plato flexible, la parte
diagnosticarse erróneamente como fugas posterior del bloque motor (lo más dentro
procedentes de la junta de la bomba de posible), el interior del alojamiento del
líquido del cambio. También es necesario convertidor y la parte delantera de la
comprobar los siguientes puntos para carcasa. Haga funcionar el motor hasta que
determinar si la anomalía procede de una se vea claramente la fuga y se pueda
fuga de aceite de motor. determinar su origen.
a Las fugas de la junta de la tapa de válvulas
dejan escapar el aceite por encima del
alojamiento del convertidor de par, o bien Prueba de fugas con luz negra
gotean entre el alojamiento del convertidor de La anilina soluble líquida o los tintes
par y el bloque motor, acumulando aceite en fluorescentes premezclados en una proporción
el interior o en el fondo del alojamiento del de 2,5ml (1/2 cucharilla) de polvo de tinte con
convertidor. 0,24L de líquido para cajas de cambios
b Si la fuga procede del tapón del conducto de automáticas han demostrado ser muy útiles en la
aceite, el aceite desciende por la cara detección de fugas. Pueden utilizarse estos tintes
posterior del bloque motor hasta el fondo del para establecer si se trata de aceite de motor o
alojamiento del convertidor. de líquido de la caja de cambios. Utilice una
c Las fugas procedentes del retén de aceite lámpara de rayos ultravioletas para detectar la
trasero del cigüeñal bajan por el plato flexible solución fluorescente.
para pasar la interior del alojamiento del
convertidor.
Prueba de fugas
1. El líquido original de fábrica es de color rojo
con el fin de determinar si la fuga procede
del motor o de la caja de cambios. El color
rojo le ayudará a localizar la fuga.
2. Limpie el líquido de la parte inferior y
superior del alojamiento del convertidor, de
la carcasa y de la cara posterior del motor y
del cárter. Limpie la zona del convertidor de
par lavándola con un disolvente no
inflamable adecuado, y séquela con aire
comprimido.
3. Limpie el alojamiento del convertidor de par y
la parte delantera del plato flexible. Para
limpiar el alojamiento del convertidor, utilice
un disolvente de limpieza y un lubricador de
fondo flexible. Seque todas las zonas limpias
con aire comprimido.
4. Arranque y mantenga el motor en marcha
hasta que la caja de cambios alcance la
Observe si hay fugas en la parte posterior
del bloque motor y la parte superior del
alojamiento del convertidor. Suba el vehículo
con un elevador; remítase a la sección 100-
02 y mantenga el motor a ralentí rápido, y a
continuación al ralentí del motor, cambiando
de vez en cuando la palanca de la posición D
a la posición R par aumentar la presión en el
interior de la caja de cambios. Observe la
G17977 es 10/2001 2002.0 Focus

Enfriador de aceite de la caja de cambios
G17978 es 10/2001 2002.0 Focus

Diagnosis mediante el cuadro de localización de averías

pueden haber causado o contribuido al síntoma
descrito.
Kit de diagnosis Master UV Utilización del cuadro de diagnosis por
de 12 voltios síntomas
164-R0756 o equivalente 1. Con el índice de síntomas, seleccione la
anomalía/el síntoma que mejor describa el
problema.
2. Remítase a la rutina indicada en el índice de
Multímetro de automoción diagnosis por síntomas
73III
3. Comience siempre la diagnosis de un
105-R0057 o equivalente síntoma con:
a Inspecciones preliminares.
b Verificaciones de la anomalía.
c Comprobación de los niveles de líquido.
Sistema de diagnosis NOTA: No todas las anomalías ni los problemas
universal (WDS, Worldwide relacionados con los componentes eléctricos
Diagnostic System) 418- provocarán la aparición de un código de avería
F224, o dispositivo de (DTC). Tenga en cuenta que los componentes
exploración equivalente que aparecen en la lista pueden seguir siendo la
causa. Verifique que estos componentes
Manómetro funcionen correctamente antes de proceder con
las rutinas mecánicas/hidráulicas de la lista.
307-004 (T57L-77820-A)
4. Comience con la rutina eléctrica, si se indica.
Siga los puntos de Referencia o Medidas a
tomar. Realice siempre las pruebas de
diagnosis de a bordo según sea necesario.
Nunca se salte pasos. Si la anomalía
El índice de diagnosis por síntomas proporciona persiste después de la diagnosis eléctrica,
al técnico información sobre la diagnosis e siga con la lista de rutinas
instrucciones y sugiere los posibles componentes hidráulicas/mecánicas.
causantes de la anomalía utilizando un síntoma 5. En las rutinas hidráulicas/mecánicas se
como punto de partida. enumeran los posibles componentes
hidráulicos o mecánicos que pueden haber
El índice de diagnosis por síntomas está dividido causado la anomalía. Estos componentes se
en dos categorías: rutinas eléctricas, indicadas enumeran en el orden de desmontaje y por
con números de la serie 200, y rutinas causa más probable. Todos los
hidráulicas/mecánicas, indicadas con números componentes de la lista se deben
de la serie 300. En las rutinas eléctricas se inspeccionar para asegurarse de que se
enumeran los posibles componentes eléctricos realiza una reparación correcta.
que pueden haber causado o contribuido al
síntoma descrito. En las rutinas
hidráulicas/mecánicas se enumeran los posibles
componentes hidráulicos o mecánicos que
Índice de diagnosis por síntomas

4F27E Rutinas
Eléctricas Mecánicas/hidráulicas
Problemas de engranaje:
No se obtiene marcha adelante 201A 301A
en O/D (directa) solamente
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus

4F27E Rutinas
No se obtiene marcha adelante 201B 301B
en O/D (directa) solamente (to-
das las posiciones)
No se obtiene marcha atrás so- 202 302
lamente
Engrane duro de marcha atrás 203 303
solamente
Engrane duro de marcha atrás 204A 304A
solamente
Engrane duro de 1ª manual so- 204B 304B
lamente
Engrane retrasado/suave de 205 305
marcha atrás solamente
Engrane retrasado/suave de 206 306
marchas adelante solamente
No se obtiene ninguna marcha 207 307
adelante ni atrás
Engrane duro de las marchas 208 308
adelante y atrás
Engrane retrasado de las mar- 209 309
chas adelante y atrás
Problemas de cambio:
No se obtiene ninguno/alguno de 210 310
los cambios
Problemas de tiempo: adelanta- 211 311
do (algunos/todos)
Problemas de tiempo: irregu- 212 312
lar/brusco (algunos/todos)
Problemas de tacto: suave/patina 213 313
(algunos/todos)
Problemas de tacto: duro (algu- 214 314
nos/todos)
No se obtiene 1ª, engrana una 215 315
marcha superior
No se obtiene 1ª manual 216 316
No se obtiene 2ª manual 217 317
Anomalías de funcionamiento del
embrague del convertidor de par:
No se acopla 240 340
Siempre acoplado/se cala el ve- 241 341
hículo
Se acopla y desaco- 242 342
pla/vibra/hace ruido
Otros problemas:
Se necesita mucho esfuerzo pa- 251 351
ra mover la palanca selectora
Fugas externas 252 352
Bajo rendimiento del vehículo 253 353
Ruidos/vibraciones - marcha 254 354
adelante o atrás
El motor no gira para arrancar 255 355
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4F27E Rutinas
La marcha de estacionamiento 256 356
(P) no engrana
Recalentamiento 257 357
No hay freno motor en la 1ª ma- 259 359
nual
El líquido se sale o hace espuma 261 361
El vehículo se mueve con la pa- 262 362
lanca selectora en "N"
Patina/suena en 1ª manual 263 363
Patina/suena en 2ª manual 264 364
Patina/suena en 3ª 282 382
No hay freno motor en ninguna 283 383
marcha
No se engranan la 2ª y la 4ª 284 384
No se engranan la 1ª, la 2ª y la 285 385
3ª
Rutinas de diagnosis
Problema de engranaje: No se obtiene marcha adelante en O/D (directa) SOLAMENTE

Causa posible Referencia/Medidas a tomar
201A - RUTINA ELÉCTRICA
Sistema de control del motor
Módulo de control del motor (PCM), mazo de ca- Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
bles del vehículo, solenoide del cambio (SSC) mítase al Manual de control del motor/diagnosis
(desconectado = primera). de emisiones (PCED) para realizar la diagnosis y
la comprobación del PCM.
Realice la prueba de localización de averías A,
remítase a la prueba de localización de averías A.
Realice las reparaciones que sean necesarias.
Borre los DTC, realice una prueba de conducción
y vuelva a realizar la prueba de diagnosis de a
bordo.
301A - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA
Líquido
Nivel incorrecto Ajuste el nivel del líquido.
Estado Realice el procedimiento de Comprobación del es-
tado del líquido de esta sección.
Embrague de marcha adelante
Retenes, émbolo dañados Compruebe si presentan daños. Repare si es ne-
cesario.
Orificio de equilibrado obturado Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Elementos de fricción dañados o desgastados Compruebe si presentan daños. Repare si es ne-
cesario.
Muelles antagonistas dañados Compruebe si presentan daños. Repare si es ne-
cesario.
Servo
Retenes (émbolo y tapa) dañados Compruebe si presentan daños. Repare si es ne-
cesario.
Banda
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


Banda dañada Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Servo desgastado o dañado Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
No está correctamente ajustada Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Tornillo de anclaje dañado o desgastado Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Carcasa
Dañada Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Problema de engranaje: No se obtiene marcha adelante SOLAMENTE (todas las posiciones)

201B - RUTINA ELÉCTRICA
PCM, mazo de cables del vehículo, SSC, SSD y Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
SSE mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
y la comprobación del PCM.
bordo.
301B - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA
Cuerpo de válvulas principal
Tornillos no apretados según la especificación Apriete según especificación.
Placa separadora dañada Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
realice la reparación que sea necesaria.
Suciedad Despiece y limpie.
Válvulas/muelles dañados, mal montados, faltan, Si está dañado o faltan piezas, sustituya el cuerpo
atascados u orificio dañado de válvulas principal. Si está mal montado, mónte-
lo correctamente. NO está permitido rectificar las
válvulas de ningún modo. Si se hace, se eliminará
el acabado anodizado, lo que puede provocar más
daños en el cuerpo de válvulas o la caja de cam-
bios.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Portaplanetarios delantero
Portaplanetarios dañado Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Embrague unidireccional de primera
Desgastado, dañado o mal montado. Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus

Problema de engranaje: no se obtiene marcha atrás

202 - RUTINA ELÉCTRICA
PCM, mazo de cables del vehículo, SSC, SSD y Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
Realice las pruebas de localización de averías A y
D, remítase a las pruebas de localización de ave-
rías A y D.
bordo.
302 - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA
bios.
Embrague de primera/marcha atrás
cesario.
cesario.
cesario.
Embrague de marcha atrás
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Problema de engranaje: Engrane duro de marcha atrás SOLAMENTE

PCM, mazo de cables del vehículo, SSD. Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bordo.
Presiones incorrectas
Presiones altas Compruebe la presión en el tapón de presión de
los conductos.
Realice la Prueba de presión de conductos, remí-
tase al procedimiento de esta sección. Siga las
indicaciones de la diagnosis de presión y realice la
reparación que sea necesaria.
Tornillos no apretados según la especificación Apriete según especificación
bios.
cesario.
cesario.
cesario.
cesario.
sario.
cesario.
Muelle antagonista dañado Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Problema de engranaje: Engrane duro de marchas adelante SOLAMENTE

204A - RUTINA ELÉCTRICA
PCM, mazo de cables del vehículo y SSC Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bordo.
304A - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA
los conductos. Remítase al procedimiento de esta
sección. Siga las indicaciones de la diagnosis de
presión y realice la reparación que sea necesaria.
bios.
cesario.
cesario.
cesario.
Problema de engranaje: Engrane duro de marchas adelante SOLAMENTE

204B - RUTINA ELÉCTRICA
PCM, mazo de cables del vehículo, sensor de ve- Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
locidad del eje de turbina (TSS) mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
Realice la prueba de localización de averías E,
remítase a la prueba de localización de averías E.
bordo.
304B - RUTINA HIDRÁULICA/MECÁNICA
No hay anomalías hidráulicas/mecánicas
Problema de engranaje: Engrane retrasado/suave de marcha atrás SOLAMENTE

G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


PCM, mazo de cables del vehículo, SSD, PCA Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
bordo.
Presiones bajas Compruebe la presión en el tapón de presión de
los conductos.
bios.
cesario.
cesario.
cesario.
Problema de engranaje: Engrane retrasado/suave de marchas adelante

PCM, mazo de cables del vehículo, SSC, PCA Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
bordo.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


Presiones bajas Compruebe la presión en el tapón de presión de
los conductos.
bios.
cesario.
cesario.
cesario.
Problemas de engranaje: No se obtiene ninguna marcha adelante ni atrás

PCM y mazos de cables del vehículo (si no hay Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
corriente, la caja de cambios seleccionará tercera) mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
bordo.
Líquido
Nivel incorrecto Ajuste al nivel correcto, remítase al procedimiento
de esta sección:
tado del líquido, remítase al procedimiento de esta
sección.
Cable del cambio/Sensor de posición de la palan-
ca selectora (TR)
El sistema del cable o el sensor TR están daña- Compruébelos y realice la reparación que sea ne-
dos, desalineados. cesaria. Para más información sobre el cable del
cambio, remítase a la sección 307-05. Para más
información sobre el sensor TR, remítase a esta
sección.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
Eje de la turbina
Dañado Compruebe si presenta daños. Si está dañado,
Bomba
Junta dañada Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
Porosidad, fugas internas, falta una bola, el orificio Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
está taponado realice la reparación que sea necesaria.
Portaplanetarios trasero
Portaplanetarios dañado Compruebe si presenta daños. Si está dañado,
cesario.
cesario.
cesario.
Portaplanetarios delantero
Grupo cónico y diferencial
Dañado Compruebe si presenta daños. Si está dañado,
Convertidor de par
Plato flexible o plato adaptador dañado Compruebe si presenta daños. Realice las prue-
bas del convertidor de par, remítase a los proce-
dimientos de esta sección. Repare si es necesa-
rio.
Cubo impulsor dañado
Cubo de turbina dañado
sario.
Problemas de engranaje: Engrane duro de las marchas adelante y atrás

PCM, mazos de cables del vehículo, sensor TR, Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
sensor de temperatura del líquido de la caja de mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
cambios (TFT), SSC y SSD y la comprobación del PCM.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus

B y C, remítase a las pruebas de localización de
averías A y B y C.
bordo.
Líquido
de esta sección:
sección.
los conductos.
bios.
cesario.
cesario.
cesario.
Embrague de primera/marcha atrás y embrague
de marcha atrás
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Embrague unidireccional Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Problemas de engranaje: Engrane retrasado/suave de las marchas adelante y atrás

G17979 es 10/2001 2002.0 Focus

sensor TFT, SSC y SSD mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
averías A y B y C.
bordo.
Líquido
de esta sección.
sección.
los conductos.
bios.
Bomba
Problemas de cambio: No se obtienen ninguno/alguno de los cambios (SOLAMENTE EN EL

MODO AUTOMÁTICO)
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


sensor de temperatura del aire de admisión (IAT), mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
señal de entrada del sensor de velocidad del vehí- y la comprobación del PCM.
culo (VSS), SSA, SSB, SSC, SSD, SSE y el sole-
noide de control de presión (PCA)
Realice las pruebas de localización de averías A,
C, D y E, remítase a las pruebas de localización
de averías A, C, D y E.
bordo.
No se obtienen algunos cambios SOLAMENTE
Si sólo falta alguno de los cambios, determine
cuál/cuáles es/son.
Remítase a la/s siguiente/s rutina/s para otras
anomalías de obtención del cambio: no cambia de
1ª a 2ª, rutina 220/320; no cambia de 2ª a 3ª, ruti-
na 221/321; no cambia de 3ª a 4ª, rutina 222/322;
no cambia de 4ª a 3ª, rutina 223/323; no cambia
de 3ª a 2ª, rutina 224/324; no cambia de 2ªa 1ª,
rutina 225/325
Líquido
de esta sección.
sección.
Cable del cambio/Sensor TR
dos, desalineados cesaria. Para más información sobre el cable del
sección.
Presiones altas/bajas Compruebe la presión en el tapón de presión de
los conductos.
bios.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


Bomba
Porosidad, fugas internas, falta una bola, el orificio
Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
Embrague de directa
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Embrague unidireccional
sario.
Servo Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Problemas de cambio: Problemas de tiempo: adelantado/retrasado

PCM, mazos de cables del vehículo, VSS, sensor Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
TSS, SSA, SSB, SSC, SSD, SSE y VFS. mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
y la comprobación del PCM y el sensor TSS.
bordo.
Algunos de los cambios adelantados/retrasados
SOLAMENTE
Si sólo alguno de los cambios se adelanta/retrasa,
determine cuál/cuáles es/son.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


anomalías de cambio adelantado/retrasado: Cam-
bio de 1ª a 2ª suave/patina, rutina 226/326; cam-
bio de 2ªa 1ª suave/patina, rutina 231/331
Líquido
de esta sección.
sección.
bios.
Servo
Anillo de retención del servo dañado Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.
Problemas de cambio: Problemas de tiempo: irregular/brusco

IAT mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
y la comprobación del PCM y el sensor TSS.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bordo.
Líquido
de esta sección.
sección.
bios.
Otras diagnosis
Para otras diagnosis de problemas de tiempo, re- Remítase a la/s siguiente/s rutina/s para anomalí-
mítase a Referencia/Medidas a tomar as específicas del cambio: No cambia de 1ª a 2ª,
véase rutina 220/330; no cambia de 2ª a 3ª, véase
rutina 221/331; no cambia de 3ª a 4ª, véase rutina
222/332; no cambia de 4ª a 3ª - No cambia de 3ª a
2ª - No cambia de 2ª a 1ª - Cambio de 1ª a 2ª
suave/patina, véase rutina 226/326; cambio de 2ª
a 3ª suave/patina, véase rutina 227/327; cambio
de 3ª a 4ª suave/patina, véase rutina 228/328;
cambio de 4ª a 3ª suave/patina, véase rutina
229/329; cambio de 3ª a 2ª suave/patina - Cambio
de 2ª a 1ª suave/patina - Cambio de 1ª a 2ª duro,
véase rutina 232/332; cambio de 2ª a 3ª duro,
véase rutina 236/336; cambio de 2ª a 1ª duro
Problemas de cambio: Tacto: suave/patina

PCM, mazos de cables del vehículo, sensor TFT, Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
sensor IAT, entrada de VSS, SSA, SSB, SSC, mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
SSD, SSE, VFS y PCA. y la comprobación del PCM, el sensor IAT y VSS.
B, D y E, remítase a las pruebas de localización
de averías A, B, D y E.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bordo.
Algunos cambios suaves/patinan
Si sólo alguno de los cambios están sua-
ves/patinan, determine cuál/cuáles es/son.
anomalías de cambio suave/que patina: Cambio
de 1ª a 2ª suave/patina, rutina 226/326; cambio de
2ª a 3ª suave/patina, rutina 227/327; cambio de 3ª
a 4ª suave/patina, rutina 228/328; cambio de 4ª a
3ª suave/patina, rutina 229/329; cambio de 3ª a 2ª
suave/patina, rutina 230/330; cambio de 2ªa 1ª
suave/patina, rutina 231/331
Líquido
de esta sección.
sección.
los conductos.
bios.
Bomba
Servo de segunda
sario.
cesario.
Banda de freno intermedia
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


sario.
sario.
sario.
sario.
Embrague de directa
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Carcasa
sario.
Problemas de cambio: Tacto: duro (algunos/todos)

sensor TFT, sensor IAT, entrada de VSS, SSA, mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
SSB, SSC, SSD, SSE y PCA. y la comprobación del PCM, el sensor IAT y VSS.
B, C, D y E, remítase a las pruebas de localización
de averías A, B, C, D y E.
bordo.
Algunos cambios están duros SOLAMENTE
Si sólo alguno de los cambios están duros, deter-
mine cuál/cuáles es/son.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


anomalías de cambio duro: Cambio de 1ª a 2ª du-
ro, rutina 232/332; cambio de 2ª a 3ª duro, rutina
233/333; cambio de 3ª a 4ª duro, rutina 234/334;
cambio de 4ª a 3ª duro, rutina 235/335; cambio de
3ª a 2ª duro, rutina 236/336; cambio de 2ªa 1ª du-
ro, rutina 237/337
los conductos.
bios.
Eje primario
Dañado Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Servo
sario.
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Grupo cónico y diferencial
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


sario.
Carcasa
sario.
Problemas de cambio: No se obtiene 1ª en la posición D, engrana una marcha superior

PCM, mazos de cables del vehículo, sensor TR y Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
SSC mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
C, remítase a las pruebas de localización de ave-
rías A y C.
bordo.
los conductos.
Remítase al cuadro de Banda/Embrague de esta
sección para determinar que marchas están pues-
tas. Siga las rutinas de diagnosis para reparar las
marchas que faltan.
bios.
sario.
Problemas de cambio: No se obtiene 1ª manual

PCM y mazos de cables del vehículo Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bordo.
los conductos.
Remítase al cuadro de Banda/Embrague de esta
sección para determinar que marchas están pues-
tas. Siga las rutinas de diagnosis para reparar las
marchas que faltan.
bios.
Retenes Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
Discos de fricción Compruebe si presentan daños. Si están dañados,
Muelle de retorno Compruebe si presenta daños. Si está dañado,
Portaplanetarios de directa (O/D)
Problemas de cambio: No se obtiene 2ª Manual

PCM, mazos de cables del vehículo y SSD Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
bordo.
los conductos.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
Servo
sario.
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.
Embrague unidireccional de directa
sario.
Problemas de cambio: No cambia de 1ª a 2ª

TR, sensor TSS y SSD mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
y la comprobación del PCM, el sensor IAT y VSS.
C y E, remítase a las pruebas de localización de
averías A, C y E.
bordo.
Líquido
de esta sección.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


los conductos.
bios.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.

Referencia/Medidas a tomar
VSS, SSD y SSE mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
averías A, C y E.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus

bordo.
los conductos.
bios.
Servo
Retenes Compruebe si presentan daños. Repare si es ne-
cesario.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Embrague de segunda
cesario.
sario.
cesario.
cesario.

VSS, SSC y SSA mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


averías A, C y E.
bordo.
los conductos.
bios.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Servo
Banda Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.

VSS, SSA y SSC mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
averías A, C y E.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bordo.
los conductos.
bios.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Servo
Retén Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.

VSS y SSE mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
averías A, C y E.
bordo.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


los conductos.
bios.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.
Embrague de directa
cesario.
sario.
cesario.
cesario.

VSS y SSD mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
averías A, C y E.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bordo.
los conductos.
bios.
sario.
Banda Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Problemas de cambio: Cambio de 1ª a 2ª suave/patina

PCM, mazos de cables del vehículo, sensor TSS, Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
VSS, sensor TFT y SSD mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
y la comprobación del PCM, el sensor IAT y VSS.
B y E, remítase a las pruebas de localización de
averías A, B y E.
bordo.
Líquido
de esta sección.
sección.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


los conductos.
bios.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.

sensor TFT y SSE mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
B y E, remítase a las pruebas de localización de
averías A, B y E.
bordo.
los conductos.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.
Embrague de directa
cesario.
sario.
cesario.
cesario.

PCM, SSA, SSC, mazos de cables del vehículo y Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
sensor TFT mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
Realice la prueba de localización de averías B,
remítase a la prueba de localización de averías B.
bordo.
los conductos.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
cesario.
sario.
cesario.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.

SSA y SSC mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
B, remítase a las pruebas de localización de ave-
rías A y B.
bordo.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


los conductos.
bios.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Servo
cesario.

PCM, mazos de cables del vehículo, sensor TFT y Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
rías A y B.
bordo.
los conductos.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.

PCM, SSD, VSS, TSS, sensor TR, mazos de ca- Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
bles del vehículo y sensor TFT mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
Realice las pruebas de localización de averías.
bordo.
los conductos.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.
Problemas de cambio: Cambio de 1ª a 2ª duro

sensor TR, sensor TFT y SSD mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
B, C y E, remítase a las pruebas de localización
de averías A, B, C y E.
bordo.
los conductos.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.

sensor TR, sensor TFT y SSE mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
bordo.
los conductos.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
Embrague de directa
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.

sensor TFT, SSA y SSC mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
averías A y B y C.
bordo.
los conductos.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
Embrague de directa
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.

sensor TFT, SSA, SSC mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
averías A y B y C.
bordo.
los conductos.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.

sensor TR, sensor TFT y SSE mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
bordo.
los conductos.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.
Embrague de directa
cesario.
sario.
cesario.
cesario.

sensor TR, sensor TFT, VFS y SSD mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
bordo.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


los conductos.
bios.
sario.
Servo
cesario.
Banda
sario.
sario.
sario.
sario.
Anomalías de funcionamiento del embrague del convertidor de par: No se acopla

SSB y SSC mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
rías A y B.
bordo.
los conductos.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
Bomba
Convertidor de par
Fallo interno del convertidor de par que impide el Desmonte la caja de cambios. Compruebe si pre-
acoplamiento, la aplicación del pistón senta daños. Realice las pruebas del convertidor
de par, remítase a los procedimientos de esta
sección. Si el convertidor de par no pasa las prue-
bas o está dañado, sustitúyalo por uno nuevo o
uno rectificado.
Anomalías de funcionamiento del convertidor de par: Siempre acoplado/se cala el vehículo

PCM, mazos de cables del vehículo, SSC y SSB Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
bordo.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
sario.
Convertidor de par
uno rectificado.
Anomalías del embrague del convertidor de par: Se acopla y desacopla/vibra/hace ruido

PCM, mazos de cables del vehículo, SSB y SSC Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
bordo.
Líquido
Estado: sucio, degradado Realice el procedimiento de Comprobación del es-
sección. Si esta sucio, averigüe de dónde procede
la suciedad. Si está quemado, compruebe las
bandas mecánicas y los embragues. Repare si es
necesario. Cambie el líquido de la caja de cam-
bios. Lleve a cabo los procedimientos de drenaje y
llenado como se describe en esta sección. Realice
los procedimientos de limpieza del convertidor de
par y el enfriador de líquido como se describe en
esta sección y en la sección 307-02.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bios.
Convertidor de par
uno rectificado.
Otros problemas: Se necesita mucho esfuerzo para mover la palanca selectora

Sensor TR Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
Realice la prueba de localización de averías C,
remítase a la prueba de localización de averías C.
bordo.
información sobre el TR, remítase a esta sección.
Carcasa
Palanca de control manual dañada, pasador de la Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
palanca interna de la válvula manual doblado, pa- realice la reparación que sea necesaria.
lanca interna de la válvula manual dañada, varilla
del muelle dañada.
Pasador de sujeción del eje de la palanca de la Compruebe si presenta daños. Si está dañado,
válvula manual dañado realice la reparación que sea necesaria.
Otros problemas: Fugas externas

G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


VSS, sensor TSS, sensor TR, mazo de cables de Compruebe si hay fugas. Si hay evidencias de fu-
la caja de cambios. gas en la zona de alrededor del sensor; sustituya
la junta tórica del sensor. Si hay evidencias de fu-
gas en la zona de detrás del sensor TR, sustituya
el retén del eje de la palanca de control manual.
Líquido
de esta sección.
Carcasa
Dañada Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
Retenes/juntas
Fugas en las juntas, retenes, etc. Remítase a Inspección de fugas y a Fugas de lí-
quido en los diagramas del Área del convertidor
de par de esta sección para ver las zonas donde
se pueden dar las fugas.
Limpie de lubricante todas las superficies de la ca-
ja de cambios que están a la vista. Compruebe
que el orificio de salida de aire no esté obstruido.
Haga funcionar el vehículo a la temperatura nor-
mal de funcionamiento y lleve a cabo los procedi-
mientos de inspección de fugas de esta sección.
Repare si es necesario.
Otros problemas: Bajo rendimiento del vehículo

TSS, sensor TFT, sensor TR, SSA, SSB, SSC, mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
SSD, SSE y PCA. y la comprobación del PCM.
B, C, D y E, remítase a las pruebas de localización
de averías A, B, C, D y E.
bordo.
Líquido
de esta sección.
Eje primario
sario.
cesario.
sario.
cesario.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


cesario.
Convertidor de par
El embrague unidireccional del convertidor de par Realice la prueba del embrague unidireccional del
patina convertidor de par según se describe en esta sec-
ción. Si el embrague unidireccional no pasa la
prueba, sustituya el convertidor de par por uno
nuevo o uno rectificado.
Convertidor de par utilizado en el montaje erróneo Compruebe si el convertidor de par es el correcto.
Si no lo es, monte el convertidor de par apropiado
para esta aplicación.
Otros problemas: Ruidos/vibraciones - marcha adelante o atrás

PCM, mazos de cables del vehículo, SSA, SSB, Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
SSC, SSD, SSE y PCA. mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
bordo.
Bomba
Porosidad, fugas internas, orificio taponado Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
Plato flexible o plato adaptador
sario.
El plato adaptador no está correctamente alineado Desmonte la caja de cambios. Alinee el plato
adaptador.
Otros problemas: El motor no gira para arrancar

PCM, mazos de cables del vehículo y sensor TR Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
Realice la prueba de localización de averías C,
remítase a la prueba de localización de averías C.
bordo.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


sección.
Plato flexible o plato adaptador
sario.
Otros problemas: La marcha de estacionamiento (P) no engrana

No hay anomalías eléctricas
sección.
Carcasa
Palanca de control manual dañada, pasador de la Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
palanca interna de la válvula manual doblado, pa- realice la reparación que sea necesaria.
lanca interna de la válvula manual dañada, varilla
del muelle dañada.
Pasador de sujeción del eje de la palanca de la Compruebe si presenta daños. Si está dañado,
válvula manual dañado realice la reparación que sea necesaria.
Sistema de estacionamiento
Piñón de estacionamiento, soporte tope, placa de Compruebe si presentan daños. Si están dañados,
soporte tope, muelle recuperador de trinquete de realice la reparación que sea necesaria.
estacionamiento, placa de estacionamiento o guía,
varilla de accionamiento de estacionamiento, eje
del trinquete de estacionamiento, muelle de la pa-
lanca selectora manual dañado o mal montado.
Tirantería externa/soportes dañados Compruebe si presentan daños. Si están dañados,
Otros problemas: Recalentamiento

PCM, mazos de cables del vehículo, sensor TFT y Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
SSB mítase al Manual PCED para realizar la diagnosis
rías A y B.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bordo.
Líquido
de esta sección.
los conductos.
bios.
Bomba
Carcasa
Ventilación de la carcasa dañada Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
Convertidor de par
uno rectificado.
Otros
Obturación del sistema de refrigeración de la caja Remítase a la sección 307-02 para obtener infor-
de cambios mación sobre la diagnosis de problemas de refri-
geración
Carga remolcada excesiva Remítase al Manual del propietario para ver las
especificaciones sobre remolcado
Bajo rendimiento del motor Compruebe el rendimiento del motor, remítase a
la sección 303-00.
Otros problemas: No hay freno motor en la 1ª manual
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


bordo.
Líquido
de esta sección.
los conductos.
Bomba
cesario.
sario.
cesario.
Muelle antagonista dañado Compruebe si presenta daños. Repare si es nece-
sario.
Otros problemas: El líquido se sale o hace espuma

Líquido
de esta sección.
sección.
Bomba
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


Porosidad, fugas internas, orificio taponado Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
Carcasa
Ventilación de la carcasa dañada Compruebe si presenta daños. Si está dañada,
Otros
Recalentamiento de la caja de cambios Remítase a la rutina 257/357 en esta sección.
Otros problemas: Patina/suena en 1ª

PCM, mazos de cables del vehículo y SSC Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
bordo.
Líquido
de esta sección.
sección.
los conductos.
bios.
Bomba
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


cesario.
sario.
cesario.
cesario.
sario.

bordo.
Líquido
de esta sección.
sección.
los conductos.
Bomba
Servo
cesario.
Banda
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


sario.
sario.
sario.
sario.
cesario.
sario.
cesario.
cesario.

bordo.
Líquido
de esta sección.
sección.
los conductos.
Bomba
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus


cesario.
sario.
cesario.
cesario.
Otros problemas: No hay freno motor en NINGUNA marcha

bordo.
Otros problemas: No se engranan la 1ª y la marcha atrás

PCM, sensor TR y mazos de cables del vehículo Realice las pruebas de diagnosis de a bordo. Re-
bordo.
G17979 es 10/2001 2002.0 Focus

Aceite de la caja de cambios — Vaciado y llenado


momento.
G152418 es 10/2001 2002.0 Focus

Cárter de aceite, junta y filtro (17 226 0)

Montaje
1. Aplique un cordón de Loctite 5699 (1,5
Separador del cárter de mm de grosor) en el cárter de la caja de
aceite cambios.
303-428 (21-179)
Limpiador de superfi- WSE-M5B-392-A
cies metálicas
Loctite 5699 WSS-M4G-320-A3
Líquido de caja de WSS-M2C202-B
cambios automática
Desmontaje 2. Monte el cárter de aceite.

100-02.
2. NOTA: Coloque un recipiente adecuado
debajo del cárter.
NOTA: El cárter está lleno de aceite de caja de
cambios automática y no se puede vaciar antes
del desmontaje.
• Retire los tornillos.
• Con la herramienta especial 303-428, des-
pegue la tira de sellador.
3. Elimine el sellador de los planos de junta

de la carcasa de la caja de cambios con
limpiador de superficies metálicas o un
producto equivalente.
G17981 es 10/2001 2002.0 Focus

cambios y añada aceite para cajas de
cambios automáticas , según sea necesa-
rio.
5. ATENCIÓN: Compruebe si el nivel de

aceite se encuentra entre las marcas
de mínimo y máximo.
Arranque el motor y mueva la palanca
selectora a todas las posiciones.
6. NOTA: El aceite de la caja de cambios
automática debe encontrarse a la
Compruebe el nivel de aceite de la caja de
cambios automáticas , según sea
necesario.
G17981 es 10/2001 2002.0 Focus

Cuerpo de válvulas (17 234 0)
Desmontaje 4. NOTA: Es necesario tomar nota de la

ubicación de los conectores del mazo de
1. Desmonte el cárter de aceite. Para más
cables del cuerpo de válvulas para que se
información, consulte Cárter de aceite en
vuelvan a enchufar en las conexiones
esta sección.
correctas durante el montaje. Los códigos de
2. Retire el sensor de temperatura del líquido color de los conectores se encuentran
de la caja de cambios (TFT). estampados en el cuerpo de válvulas.
Suelte el tornillo de sujeción del cable de
masa. Desenchufe los conectores y retire
el mazo de cables.
1. Solenoide SSC; color N (neutral/blanco)
2. Solenoide SSE; color G (verde)
3. Solenoide SSD; color L (azul)
4. Solenoide EPC; color B (negro)
5. Solenoide SSA; color N (neutral)
6. Solenoide SSB; color B (negro)
3. Retire el filtro del líquido de la caja de

cambios.
G17983 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
5. ATENCIÓN: Los acumuladores son 1. NOTA: Los muelles finos y sin color
fijados en posición con el cuerpo de corresponden al acumulador de N/D, longitud
válvulas. 55 mm y 75 mm. Los muelles de color
NOTA: Tome nota de la posición de los dos corresponden al acumulador de 1ª y 2ª,
tornillos más largos. longitud 67,8 mm.
Desmonte el cuerpo de válvulas y los Monte los pistones y los muelles de los
acumuladores. acumuladores.
• Acumulador de 1ª y 2ª
• Acumulador de N y D
6. NOTA: Cada uno de los dos acumuladores

tiene dos muelles. Los cuatro muelles tienen
tamaños distintos.
NOTA: Tome nota del tamaño y ubicación de los
corredera manual esté colocada
muelles para facilitar el montaje posterior.
correctamente en la palanca del eje
Saque los pistones y los muelles de los selector.
acumuladores. NOTA: No apriete los tornillos del cuerpo de
válvulas en este paso.
Monte el cuerpo de válvulas.
G17983 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Apriete los tornillos de fijación del cuerpo 5. Monte el filtro del líquido de la caja de
de válvulas en la secuencia indicada. cambios.
4. NOTA: Los conectores se deben enchufar en 6. Monte el sensor de temperatura del líquido
las posiciones anotadas durante el de la caja de cambios (TFT).
desmontaje. Los códigos de color de los
conectores se encuentran estampados en el
cuerpo de válvulas.
Conecte el mazo de cables del cuerpo de
válvulas, enchufe los conectores y fije el
tornillo del cable de masa.
1. Solenoide SSC; color N (neutral/blanco)
3. Solenoide SSD; color L (azúl)
7. Monte el cárter de aceite. Para más

información, consulte Cárter de aceite en
esta sección.
G17983 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de velocidad del eje de la turbina (TSS)
Montaje
1. NOTA: Aplique una ligera capa de vaselina en
Aceite de la caja de WSS-M2C202-B la junta tórica antes de montarla.
cambios automática
Monte el sensor TSS.
• Enchufe el conector del sensor TSS.
Desmontaje 2. Retire la bandeja de vaciado.
100-02.
cambios automáticas , según sea necesa-
2. Coloque una bandeja de drenaje debajo rio.
del sensor de velocidad del eje de turbina
(TSS).
3. Desmonte el sensor TSS.
• Desenchufe el conector del sensor TSS.
• Quite el tornillo.
• Examine el orificio del sensor TSS.
5. Arranque el motor y mueva la palanca

selectora a todas las posiciones.
4. Compruebe si la junta tórica está dañada o

tiene cortes y sustitúyala si es necesario.
G17984 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de velocidad del eje de salida (OSS)
Desmontaje
1. Medidas preliminares. Montaje
radio. 1. Monte el sensor OSS.
• Tome nota de las emisoras 1. Monte el sensor OSS.
presintonizadas. 2. Enrosque el tornillo.
• Corte las abrazaderas de plástico si es 3. Enchufe el conector del sensor OSS.
necesario y sustitúyalas durante el
montaje.
Desmonte el sensor OSS.
1. Desenchufe el conector del sensor OSS.
3. Retire el sensor OSS.
radio.
• Reajuste el PCM con el FDS 2000.
G17986 es 10/2001 2002.0 Focus

Retén de aceite del palier izquierdo (14 303 0)
Desmontaje
Extractor de retén de aceite una llave Allen.
del palier
Afloje cinco vueltas la tuerca del soporte
308-208 (16-074)
superior de la columna de suspensión iz-
quierda.
205-047 (15-011)
retén de aceite del cárter de
prolongación
307-028 (17-002)
Extractor de palieres
204-226 (16-092) 2. Desmonte la rueda izquierda. Para más
3. Desmonte el brazo inferior del portaman-
guetas.
204-226-01 (16-092-01)
Aceite de la caja de WSS-M2C202-B
cambios automática
G17988 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje
4. ATENCIÓN: Sujete el palier. El ángulo 1. Monte el retén de aceite del palier con la
de inclinación máximo de la junta herramienta especial.
interior es de 18º, y el de la exterior
es de 45º.
Con la herramienta especial, desmonte el
palier de la caja de cambios y fíjelo a un
lado.
adecuado.

interior es de 18°, y el de la exterior
es de 45º.
ATENCIÓN: Asegúrese de que el circlip
5. Desmonte el retén de aceite del palier con queda bien asentado.
la herramienta especial. NOTA: Monte un circlip nuevo.
Monte el palier en la caja de cambios.
G17988 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Monte el brazo inferior en el
portamanguetas.
1. Acople la rótula del brazo de suspensión.
4. Monte la rueda izquierda. Para más

una llave Allen.
Apriete la tuerca del soporte superior de la
columna de suspensión izquierda.

cambios y repóngalo con aceite para
cajas de cambios automáticas según sea
necesario. .
G17988 es 10/2001 2002.0 Focus

Retén de aceite del palier derecho (14 304 0)

3. Desmonte el brazo inferior del portaman-
guetas.
del palier
308-208 (16-074)
prolongación
307-028 (17-002)
4. Retire la tapa del cojinete central del eje

Desmontaje intermedio.
• Deseche la tapa del cojinete y las tuercas
1. ATENCIÓN: Bloquee el vástago con de bloqueo.
una llave Allen.
superior de la columna de suspensión de-
recha.
2. Desmonte la rueda derecha Para más

información, consulte Sección 204-04..
G17990 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
5. ATENCIÓN: Sujete el palier. El ángulo 1. Monte el retén de aceite del palier con la
de inclinación máximo de la junta herramienta especial.
interior es de 18º, y el de la exterior
es de 45º.
Desmonte el palier de la caja de cambios y
fíjelo a un lado.
do.

de 45º.
6. Desmonte el retén de aceite del palier con
la herramienta especial. NOTA: Monte una tapa de cojinete central nueva
y contratuercas nuevas.
• Monte las contratuercas y la tapa de coji-
nete central.
G17990 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Monte el brazo inferior en el

portamanguetas.
1. Conecte la rótula del brazo de suspensión.
4. Monte la rueda derecha Para más

información, consulte Sección 204-04..
una llave Allen.
Apriete la tuerca del soporte superior de la
columna de suspensión derecha.

cambios y repóngalo con aceite para
cajas de cambios automáticas según sea
necesario. .
G17990 es 10/2001 2002.0 Focus

Sensor de posición de la palanca selectora (TR) (17 705 0)
Desmontaje
1. Desenchufe el conector del sensor de po- Montaje
sición de la palanca selectora (TR) y des-
conecte el cable selector. 1. NOTA: Si no se mantiene fijado el eje selector
al aflojar o apretar la palanca selectora se
transmitirá un movimiento rotacional al
interruptor TR y al mecanismo de cambio.
Monte el sensor TR (se muestra con la caja
de cambios desmontada).
• Enrosque los tornillos sin apretarlos.
• Monte la palanca selectora.
2. NOTA: Si no se mantiene fijado el eje selector

al aflojar o apretar la palanca selectora se
transmitirá un movimiento rotacional al
interruptor TR y al mecanismo de cambio.
Saque el sensor TR (se muestra con la
caja de cambios desmontada).
1. Desmonte la palanca selectora.
2. Desenrosque los tornillos. 2. Alinee el sensor TR utilizando la herra-
mienta especial y apriete los tornillos.
G17992 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Monte la palanca selectora. 5. Conecte el cable selector y enchufe el co-

nector del sensor de posición de la palan-
ca selector (TR).
4. ATENCIÓN: Compruebe que la palanca

selectora está en la posición "D".
Ajuste la palanca selectora para que
coincida con la posición "D" del sensor
TR.
1. "1" Primera
2. "2" Segunda
3. "D" Conducción
4. "N" Punto muerto
5. "R" Marcha atrás
6. "P" Estacionamiento
• Cuando está seleccionada la posición "D"
las marcas de la palanca selectora están
alineadas con las marcas en el sensor TR.
G17992 es 10/2001 2002.0 Focus

DESMONTAJE
Caja de cambios — 1,6l (17 214 0)

DESMONTAJE
Adaptador para 204-226 y
Herramientas especiales 204-226-01 (16-092-01)
motor
303-290A (21-140)
Equipo de taller
Adaptador para útil 303-290A Correas de sujeción
(21-140)
303-290-01 (21-140-01) Elevador para cajas de cambios
Desmontaje
Adaptador para útil 303-290A
(21-140) 1. NOTA: La ubicación de los soportes y de los
303-290-02 (21-140-02) tacos del motor se describe desde la
perspectiva de la caja de cambios automática
hacia el motor.
Medidas preliminares:
Adaptador para útil 303-290A • Toma nota del código de seguridad de la
(21-140) radio.
303-290-03 (21-140-03) • Tome nota de las emisoras
presintonizadas.
• Coloque la palanca de cambios en la
Adaptador para útil 303-290A posición D.
(21-140)
303-290-08 (21-140-08) masa de la batería.
Retire la batería. Para más información,
Separador de rótulas 3. Desmonte la bandeja de la batería.
211-020 (13-006) 1. Suelte el conector.
3. Suelte el cable.
205-047 (15-011)
Extractor de palier
204-226 (16-092)
G17993 es 10/2001 2002.0 Focus

4. Desconecte el tubo flexible de vacío de la 7. Desenchufe los conectores y el cable de la

recirculación de gases de escape (EGR) palanca de cambios de la caja de cambios
de la válvula del EGR. automática.
1. Conector del sensor de posición de la
palanca de cambios (TR).
2. Conector de la caja de cambios automáti-
ca.
5. Retire la carcasa del filtro del aire.

1. Desacople el tubo flexible de admisión.
2. Desenchufe el conector del sensor de flujo
de aire (MAF).
• Desacople el tubo flexible de ventilación 8. Desenchufe el conector del sensor de ve-
del cárter. locidad del eje de la turbina (TSS).
6. Desmonte el tubo de entrada del filtro de

aire.
G17993 es 10/2001 2002.0 Focus

9. ATENCIÓN: Bloquee el vástago con 100-02.
una llave Allen.
superior a ambos lados.

sección flexible del tubo de escape se
10. Fije el motor utilizando las herramientas puede producir una avería. Para evitar
especiales. que esto ocurra, proteja esta sección
con un revestimiento protector o con
una tablilla adecuada.
Proteja la sección flexible del tubo de es-
cape con un revestimiento protector
adecuado.
11. Desmonte el soporte del tubo de la varilla

de nivel de aceite de la caja de cambios.
12. Afloje las tuercas de la rueda delantera

izquierda.
G17993 es 10/2001 2002.0 Focus
16. Desmonte la sección delantera del tubo 18. Desconecte el cable de la palanca
de escape y el catalizador de tres vías selectora de la caja de cambios.
(TWC). 1. Desconecte el cable de la palanca
selectora.
2. Suelte el cable de la palanca selectora del
soporte.

motor del lado derecho.
1. Desenrosque el tornillo y la tuerca.
2. Quite el tornillo. 19. Desenrosque la tuerca de la barra de
acoplamiento izquierda.
G17993 es 10/2001 2002.0 Focus

22. Retire la tapa del cojinete central del eje
intermedio.
20. ATENCIÓN: Proteja la junta de la
• Deseche la tapa del cojinete y las contra-
rótula con un paño suave para evitar
tuercas.
dañarla.
Desconecte la rótula de la barra de aco-
plamiento con la herramienta especial.
23. ATENCIÓN: Sujete el palier. El

ángulo de inclinación máximo de la
junta interior es de 18º, y el de la
21. Desmonte los brazos inferiores del por- exterior es de 45º.
tamanguetas (se muestra el lado izquier-
do). Desmonte el palier izquierdo de la caja de
cambios y fíjelo a un lado.
do.
G17993 es 10/2001 2002.0 Focus

24. ATENCIÓN: Sujete el palier. El 26. ATENCIÓN: Utilice una llave fija para
ángulo de inclinación máximo de la evitar que el adaptador de la tubería
junta interior es de 18°, y el de la de aceite gire.
exterior es de 45º. NOTA: No retire el adaptador del tubo de aceite
Con la herramienta especial, desmonte el de la carcasa de la caja de cambios.
palier izquierdo de la caja de cambios y Suelte los tubos del enfriador de aceite
fíjelo a un lado. de la caja de cambios.
• Recoja el aceite en un recipiente • Monte tapones obturadores apropiados en
adecuado. todas las tuberías u orificios abiertos.

25. Desenchufe el conector del sensor de 28. Desmonte el taco trasero del motor.
velocidad del eje de salida (OSS).
G17993 es 10/2001 2002.0 Focus

29. Desmonte el soporte del taco motor tras- 33. Desconecte el convertidor de par del
ero. plato de arrastre del motor (cuatro
tuercas).
• Deseche las tuercas.

31. Desmonte el tubo de la varilla de nivel de 34. NOTA: Cable de masa.
aceite de la caja de cambios. NOTA: El motor de arranque permanece en la
Desenrosque los tornillos del motor de
arranque.
32. Desmonte la tapa del convertidor de par

(si procede).
G17993 es 10/2001 2002.0 Focus

35. Bascule el motor y la caja de cambios

hacia delante y coloque un taco de ma-
dera adecuado (de 350 mm de longitud 38. ATENCIÓN: Asegúrese de que el
aprox.) debajo. convertidor de par permanece en la
caja de cambios.
Separe la caja de cambios del motor y
baje la caja de cambios.
36. Fije la caja de cambios con cinchas ade-

cuadas en un gato para cajas de cam-
bios adecuado.
37. Suelte los tornillos de brida.

1. Tres tornillos (lado de la caja de cambios)
2. Seis tornillos (lado del motor)
G17993 es 10/2001 2002.0 Focus

DESMONTAJE

momento.
G17994 es 10/2001 2002.0 Focus

DESPIECE
Caja de cambios (17 214 8)

DESPIECE
Herramientas especiales del grupo cónico
307-414 (17-080)
Extractor de junta tórica
100-010 (17-063)
Placa de bloqueo
Adaptador 307-420 (17-085)
205-071-02 (15-026-51)
Soporte de montaje de
motor/diferencial Extractor de manguito de
205-329 (15105A) cojinete de agujas del eje
secundario
308-191 (16-056)
válvula
303-364 (21-158) Denominación Especificación
Líquido para cajas de WSS-M2C202-B
cambios automáticas
Separador del cárter de Limpiador de superfi- WSE-M5B392-A
aceite cies metálicas
303-428 (21-179)
Tornillo M10 x 1,25
Caballete
303-435 (21-187)

303-435
303-435-06 (21-031B)

piñón de ataque del grupo
cónico
307-413 (17-079)
G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

Despiece 4. Desmonte el cárter de aceite de la caja de
cambios y drene el líquido utilizando una
1. ATENCIÓN: Si durante las operaciones bandeja adecuada.
de reparación se encuentran 1. Retire los tornillos.
partículas abrasivas en el líquido de
2. Desmonte el cárter de líquido de la caja de
la caja de cambios (partículas
cambios utilizando la herramienta espe-
procedentes del embrague, virutas de
cial.
metal o materias extrañas), se debe
despiezar la caja de cambios
completamente y limpiarla. También
se deben limpiar cuidadosamente las
tuberías de líquido, el enfriador de
líquido y el convertidor de par. Si las
tuberías de líquido están muy sucias,
sustituya el enfriador de líquido y el
convertidor de par.
NOTA: Si hay abrasiones en el embrague,
enjuague el convertidor de par con líquido para
cajas de cambios automáticas o un producto
equivalente que cumpla la especificación de
Ford.
Examine la caja de cambios durante el
5. Limpie a fondo las superficies del cárter
despiece.
de la caja de cambios y de la propia caja
2. Monte la caja de cambios en la herramien- de cambios de sellador de silicona
ta especial. utilizando limpiador de superficies
metálicas o un producto equivalente que
cumpla la especificación de Ford.
3. Coloque un recipiente adecuado debajo

del tapón de drenaje de la caja de
cambios.
7. ATENCIÓN: No incline el convertidor

de par al desmontarlo, para evitar
dañar el cubo del mismo.
NOTA: El convertidor de par está lleno de
líquido. Drénelo en un recipiente adecuado.
Desmonte el convertidor de par.
G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

8. Desmonte el sensor de velocidad del eje 11. Desmonte los tornillos de la bomba de
de salida (OSS). líquido.
9. Desmonte el sensor de velocidad del eje 12. Desmonte la bomba de líquido.

de la turbina (TSS). • Monte dos tornillos M 10 x 1,25 en la bom-
ba de líquido y desmóntela.
10. ATENCIÓN: No utilice herramientas

neumáticas. 13. Desmonte los retenes de la bomba de lí-
quido.
Desmonte el sensor de posición de la
caja de cambios (TR).
1. Desmonte la palanca de control manual.
2. Desmonte los tornillos del sensor TR y el
sensor.
G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

14. Desmonte la arandela de empuje del em- 18. Desmonte la tapa de extremo.
brague de avance.
19. Limpie a fondo las superficies de la tapa

15. Desmonte el conjunto del embrague de de extremo y la caja de cambios de
avance. sellador de silicona utilizando
producto equivalente que cumpla la
especificación de Ford.
20. Desmonte el suplemento del cojinete del
cubo del embrague de directa.
16. NOTA: El desmontaje del cubo del embrague

de avance se facilita con la utilización de
palancas pequeñas.
Desmonte el cubo del embrague de
avance.
21. Desmonte los retenes de la tapa de ex-
tremo con la herramienta especial.
17. Gire la caja de cambios 180 grados.
G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

22. Desmonte los retenes entre la tapa de 25. Desmonte la banda de freno de marcha
extremo y la carcasa. intermedia/supermarcha.
23. Desmonte el cojinete de empuje del em- 26. Desmonte el conjunto de tambor de freno
brague de directa utilizando la herra- de marcha intermedia y supermarcha.
mienta especial.
27. Desmonte el conjunto de satélites.

24. Desmonte el tornillo de anclaje de la
banda de freno de marcha interme-
dia/supermarcha.
G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

28. Desmonte el circlip del disco del embra- 31. Desmonte la pista interior del embrague
gue de 1ª/marcha atrás. unidireccional de 1ª.
29. Desmonte los discos del embrague de 32. Desmonte el muelle de retorno del em-
1ª/marcha atrás, el disco de presión y la brague de 1ª/marcha atrás.
arandela cónica.
33. Desmonte el pistón del embrague de

30. Desmonte el circlip del embrague unidi- 1ª/marcha atrás.
reccional de 1ª.
G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

34. Retire el sensor de temperatura del líqui- 36. NOTA: Es necesario tomar nota de la
do de la caja de cambios (TFT). ubicación de los conectores del mazo de
cables del cuerpo de válvulas para que se
vuelvan a enchufar en las conexiones
correctas durante el montaje. Los códigos de
color de los conectores se encuentran
estampados en el cuerpo de válvulas.
Suelte el tornillo de sujeción del cable de
masa. Desenchufe los conectores y
retire el mazo de cables.
1. Solenoide SSC; color W (blanco)
35. Desmonte el filtro del líquido de la caja 6. Solenoide SSB; color B (negro)
de cambios.
37. NOTA: Tome nota de la posición de los

tornillos más largos.
Desmonte los 13 tornillos de sujeción del
G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

38. NOTA: Presione las lengüetas que se 40. Desmonte el pasador del eje de la palan-
encuentran a los lados del conector. ca manual.
Desenchufe el conector del mazo de ca-
bles interno de la caja de cambios.
41. Desmonte el eje de la palanca manual.
39. NOTA: Cada uno de los dos acumuladores

lleva dos muelles. Los cuatro muelles tienen
tamaños distintos.
NOTA: Tome nota del tamaño y ubicación de los
muelles para facilitar el montaje posterior.
Desmonte los pistones y los muelles de
los acumuladores.
42. Desmonte las juntas tóricas del eje de la

palanca manual.
G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

43. Desmonte el conjunto de la palanca de 45. Desmonte la junta tórica.

control.
46. Desmonte el servo del pistón de marcha

44. ATENCIÓN: La cubierta del servo de intermedia y supermarcha.
la banda de freno de marcha
intermedia/supermarcha está cargada
por muelle. Los tornillos se deben
desenroscar uniformemente hasta que
no haya carga en la cubierta, y a
continuación, se deben desmontar.
Desmonte la cubierta del servo del pistón
de marcha intermedia y supermarcha.
• Desmonte la cubierta del servo del pistón
de marcha intermedia y supermarcha.
47. Desmonte el muelle de retorno del servo

del pistón de marcha intermedia y su-
permarcha.
G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

49. Desmonte los tornillos y separe la carca- 52. Desmonte el tope del trinquete de
sa del convertidor de par de la carcasa estacionamiento.
de la caja de cambios. 1. Suelte el muelle.
2. Desmonte el pasador.
3. Desmonte la palanca.
4. Desmonte el tope del trinquete de estacio-
namiento.
50. Desmonte el diferencial.
53. Desmonte el muelle.
51. Desmonte la tapa del trinquete de esta-

cionamiento.
54. Desmonte el piñón del eje intermedio.
G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

55. Bloquee el piñón de ataque del grupo có-

nico con la herramienta especial.
60. ATENCIÓN: Sujete el piñón de ataque
del grupo cónico mientras desmonta
el cojinete para evitar que se caiga de
la carcasa de la caja de cambios.
Gire la caja de cambios 180 grados.
61. Desmonte el cojinete del piñón de ataque
del grupo cónico golpeando ligeramente
el extremo del piñón. Desmonte el piñón
de ataque del grupo cónico.

57. NOTA: Suelte el manguito de fijación de la
tuerca de sujeción del cojinete del piñón de
ataque del grupo cónico.
Desmonte la tuerca de sujeción del coji-
nete del piñón de ataque del grupo cóni-
co utilizando la herramienta especial.
62. Desmonte y deseche el suplemento com-

primible.

G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

63. Desmonte el cojinete del piñón de ataque
del grupo cónico utilizando la herramien-
ta especial.
64. Limpie a fondo las superficies de la

carcasa del convertidor de par y la
carcasa de la caja de cambios utilizando
producto equivalente que cumpla la
especificación de Ford.
G17996 es 10/2001 2002.0 Focus

Soporte de tren epicicloidal del diferencial y conjunto del diferencial

Despiece
1. ATENCIÓN: No dañe la rueda del
Herramienta de montaje de sensor de velocidad.
cojinete de diferencial
NOTA: Se muestra el lado izquierdo; el lado
205-062 (15-025A) derecho es similar.
Desmonte los cojinetes de la carcasa del
diferencial con las herramientas especia-
Extractor de cojinete les.
205-295 (15-050A)

308-197 (16-062)
Adaptador para
205-071-01 (15-026A-01)
2. NOTA: El pasador se puede sacar por la

carcasa.
Denominación Especificación Desmonte el eje de satélites.
Aceite para cajas de WSS-M2C202-B • Desmonte y deseche el pasador.
cambios automáticas • Desmonte el eje de satélites.
G17998 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Desmonte los planetas del diferencial. 2. Monte los satélites del diferencial y las
1. Gire los satélites 90 grados y desmóntelos arandelas de empuje.
junto con las arandelas de empuje. 1. Monte los planetas del diferencial y las
2. Desmonte los planetas junto con las aran- arandelas de empuje.
delas de empuje del diferencial. 2. Monte los planetas del diferencial y las
arandelas de empuje girándolos 90 grados.
4. Limpie todos los componentes con un

disolvente apropiado y séquelos con aire 3. Monte el eje de satélites.
comprimido seco y regulado. 1. Monte el eje de satélites presionando hacia
5. Compruebe si los componentes presentan el interior.
daños o desgaste. 2. Sustituya el pasador.
• El dentado y los orificios de los satélites
• El dentado y las cinco estrías de los
planetas
• Las arandelas de empuje
• El eje de satélites del diferencial
• Los cojinetes y superficies de apoyo de la
carcasa del diferencial
Ensamblaje
1. Lubrique los satélites, los planetas y las
arandelas de empuje con aceite para cajas
de cambios automáticas limpio.
G17998 es 10/2001 2002.0 Focus

4. Monte los cojinetes del diferencial con la

G17998 es 10/2001 2002.0 Focus

Bomba
muescas, arañazos, ranuras o señales de
desgaste.
retén de aceite del piñón de
ataque
205-115 (15-058)
Aceite para cajas de WSS-M2C202-B
cambios automáticas
Despiece 4. Compruebe si la mitad superior de la

bomba tienen muescas, arañazos, ranuras
1. Desmonte el retén de la bomba. o señales de desgaste.
2. Desmonte los tornillos de fijación y la mi- 5. Compruebe si los engranajes de la bomba

tad superior de la bomba. tienen muescas, arañazos o ranuras.
3. Compruebe si la mitad inferior de la bom-

ba y el hueco para los engranajes tienen
G17999 es 10/2001 2002.0 Focus

Ensamblaje 3. Monte el retén de la bomba con la

1. NOTA: El engranaje más pequeño tiene un • Lubrique los engranajes y las arandelas de
rebaje en ambos lados, el rebaje más empuje con aceite para cajas de cambios
pequeño tiene que mirar hacia arriba. automáticas .
Lubrique los engranajes y las arandelas de
empuje con aceite para cajas de cambios
automáticas limpio.
2. Monte la mitad superior de la bomba y los

tornillos de fijación.
G17999 es 10/2001 2002.0 Focus

Eje intermedio
2. Desmonte el cojinete del piñón del eje in-
termedio izquierdo con las herramientas
especiales y una prensa, separando al
mismo tiempo los piñones.
Manguito para 205-295
308-197 (16-062)
205-295 (15-050A)
Adaptador para
205-071-01 (15-026A-01)
Ensamblaje
cojinete del piñón de ataque 1. Monte el piñón del eje intermedio derecho
205-068 (15-042) y el conjunto de estacionamiento con la
Adaptador para
204-158-01 (14-038-01)
Despiece
1. Desmonte el cojinete del piñón del eje in-
termedio derecho con las herramientas
especiales.
G18000 es 10/2001 2002.0 Focus

2. Monte los piñones y el cojinete del piñón

del eje intermedio izquierdo con la herra-
mienta especial.
G18000 es 10/2001 2002.0 Focus

Embrague de avance
Equipo de taller
Galga
Compresor de arandela Denominación Especificación
elástica Aceite para cajas de WSS-M2C202-B
307-209 (17-040) cambios automáticas
pieza
1 - Eje de la turbina brado del embrague de
2 - Pistón del embrague de avance
avance 6 - Discos de acero del embra-
3 - Muelle de retorno del pistón gue de avance
del embrague de avance 7 - Discos de fricción del em-
4 - Pistón de equilibrado del brague de avance
embrague de avance 8 - Disco de presión del embra-
gue de avance
G18001 es 10/2001 2002.0 Focus

Ref. N№ de Descripción 3. Retire el circlip del pistón de equilibrado

pieza del embrague de avance con la herramien-
ta especial.
9 - Anillo de fijación
10 - Cubo del cilindro del embra-
gue de avance
Despiece
1. Desmonte los discos del embrague de
avance.
1. Retire el circlip.
2. Desmonte el disco de presión, los discos
de fricción y los discos de acero.
4. ATENCIÓN: Si los retenes del pistón

de equilibrado están dañados, se debe
sustituir el pistón de equilibrado.
Desmonte el pistón de equilibrado del em-
brague de avance y examínelo.
2. Coloque el conjunto del embrague de

avance en una prensa con la herramienta
especial.
5. Desmonte el muelle de retorno.
G18001 es 10/2001 2002.0 Focus


6. ATENCIÓN: Si los retenes del pistón 4. Monte el muelle de retorno.
del embrague de avance están
dañados, se debe sustituir el pistón
Desmonte el pistón del embrague de
avance.
5. Lubrique y monte el pistón de equilibrado

Ensamblaje
1. Sumerja los discos de embrague de
estriado interno en líquido para cajas de
cambios automáticas , durante 15 minutos
antes del montaje.
2. Compruebe si las superficies del orificio
del pistón del embrague de avance tienen
muescas o arañazos. Sustituya el pistón
de equilibrado del embrague de avance en
caso necesario. 6. Monte el conjunto del embrague de avance
con una prensa y con la herramienta espe-
3. Lubrique y monte el pistón del embrague
cial.
de avance.
G18001 es 10/2001 2002.0 Focus

7. Monte el circlip del pistón de equilibrado

del embrague de avance con la herramien-
ta especial.
8. Monte los discos del embrague de avance.

1. Monte los discos de acero, los discos de
fricción y el disco de presión.
2. Coloque el circlip.
• Compruebe la holgura con una galga . Pa-
ra más información, consulte Especifica-
ciones en esta sección.
G18001 es 10/2001 2002.0 Focus

Conjunto de embrague de directa y de marcha atrás
G18002 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Desmonte el cojinete.
pieza
1 - Circlip
2 - Conjunto del planeta trasero
3 - Conjunto de cojinete de em-
puje
4 - Conjunto del cubo del em-
brague de directa
5 - Cojinete de empuje del em-
brague de directa
6 - Conjunto del cilindro del
embrague de directa
4. Desmonte el cubo del embrague de dire-
7 - Conjunto de banda de freno cta.
de marcha intermedia y su-
permarcha
Despiece
1. Desmonte el circlip del tambor de marcha
atrás.
5. Desmonte el cojinete de empuje del em-

brague de directa.
2. Desmonte el planeta.
G18002 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Desmonte el conjunto del cilindro del em-
brague de directa.
Ensamblaje
G18002 es 10/2001 2002.0 Focus

Embrague de directa
Líquido para cajas de WSS-M2C202-B
Herramientas especiales cambios automáticas
Compresor de arandela
elástica
307-209 (17-040)
pieza
9 - Cojinete de empuje del em-
1 - Anillo de fijación brague de directa
2 - Disco de presión del embra- 10 - Conjunto de cilindro del em-
gue de directa brague de directa
3 - Discos de fricción
4 - Discos de acero del embra-
gue de avance
5 - Circlip de ajuste selectivo
6 - Pistón de equilibrado del
embrague de directa
7 - Muelle de retorno del em-
brague de directa
8 - Pistón del embrague de di-
recta
G18003 es 10/2001 2002.0 Focus


Despiece 4. Desmonte el muelle de retorno del embra-
gue de directa.
1. Desmonte los discos y el disco de presión
del embrague de directa.
1. Desmonte el circlip de ajuste selectivo del
disco de presión del embrague de directa.
2. Desmonte los discos y el disco de presión

del embrague de directa están
Desmonte el pistón del embrague de dire-
cta y examínelo.
2. Desmonte el circlip con la herramienta es-
pecial.
3. Desmonte el pistón de equilibrado del em- Ensamblaje

brague de directa.
1. Sumerja los discos de embrague de
estriado interno en aceite para cajas de
cambios automáticas o equivalente que
cumpla la especificación Ford, durante 15
minutos antes del montaje.
2. Compruebe si las superficies del orificio
del pistón del embrague de directa tienen
muescas o arañazos. Sustituya el pistón
del embrague de directa en caso
necesario.
G18003 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Lubrique y monte el pistón del embrague 6. Monte el circlip con la herramienta espe-
de directa. cial.
4. Monte el muelle de retorno del embrague 7. Monte el anillo de fijación del disco de
de directa. presión del embrague de directa. Para
más información, consulte
1. Monte los discos de fricción, los discos de
acero y el disco de presión.
5. Monte el pistón de equilibrado del embra-

gue de directa.
G18003 es 10/2001 2002.0 Focus


Aceite para cajas de WSS-M2C202-B
Herramientas especiales cambios automáticas
Compresor de muelle del
embrague
307-015 (17-058)
pieza
1 - Anillo de fijación
2 - Disco de presión
3 - Disco de acero
4 - Discos de fricción
5 - Circlip del muelle
6 - Anillo de fijación del muelle
7 - Muelle de retorno del pistón
8 - Conjunto de pistón
9 - Conjunto de tambor de mar-
cha intermedia y supermar-
cha
G18004 es 10/2001 2002.0 Focus

Despiece 3. Desmonte el muelle de retorno del embra-

gue de marcha atrás.
1. Desmonte el disco de presión y los discos
1. Desmonte el circlip del disco de presión del
embrague de marcha atrás.
2. Desmonte el disco de presión y los discos
4. Desmonte el conjunto del pistón del em-

brague de marcha atrás.
2. Desmonte el circlip y el anillo de fijación

del embrague de marcha atrás con la

del embrague de marcha atrás están
Examine el orificio del retén, los retenes
interior y exterior.
G18004 es 10/2001 2002.0 Focus


Ensamblaje 4. Monte anillo de fijación y el circlip del em-
brague de marcha atrás con la herramienta
1. Sumerja los discos de embrague de especial.
estriado interno en líquido para cajas de
cambios automáticas , durante 15 minutos
antes del montaje.
2. Lubrique y monte el pistón del embrague
de marcha atrás.
5. Monte el circlip del disco de presión del

embrague de marcha atrás. Para más
esta sección.
1. Monte los discos del embrague de marcha
3. Monte el muelle de retorno del embrague atrás y el disco de presión.
de marcha atrás. 2. Monte el circlip del disco de presión del
embrague de marcha atrás.
G18004 es 10/2001 2002.0 Focus

Tren epicicloidal
Despiece 4. Desmonte el cojinete de empuje.

1. Compruebe si el cojinete interno del tren
epicicloidal presenta daños.
5. Desmonte el planeta delantero.
6. Desmonte el cojinete de empuje.
3. Desmonte el conjunto de satélites trasero.
G18005 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Desmonte el conjunto de satélites delante- 10. Desmonte el anillo del embrague unidi-
ro. reccional superior.
8. Examine la corona de 1ª y marcha atrás. 11. Desmonte el embrague unidireccional

inferior.
9. Desmonte el anillo de fijación superior del

embrague unidireccional. 12. Desmonte el anillo del embrague unidi-
reccional inferior.
G18005 es 10/2001 2002.0 Focus

Ensamblaje 4. Monte el embrague unidireccional inferior.
1. Monte el anillo del embrague unidireccio-

nal inferior.
5. Monte el anillo superior del embrague uni-

direccional.
2. Examine los rodillos y los muelles del em-

brague unidireccional.
6. Monte el anillo de fijación superior del em-

brague unidireccional.
3. Asegúrese de que el embrague unidirec-

cional se monta con la lengüeta en la di-
rección que se muestra en la ilustración.
G18005 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Monte el conjunto de satélites delantero. 10. Monte el planeta delantero.
8. NOTA: Asegúrese de que las lengüetas de 11. NOTA: Asegúrese de que la lengüeta de
bloqueo apuntan hacia abajo. bloqueo apunta hacia abajo.
Monte el cojinete de empuje. Monte el cojinete de empuje.
9. Examine el anillo de fijación del planeta 12. Monte el conjunto de satélites trasero.
delantero.
G18005 es 10/2001 2002.0 Focus

G18005 es 10/2001 2002.0 Focus

Cuerpo de válvulas
Despiece
G18006 es 10/2001 2002.0 Focus

G18006 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza pieza
1 Válvula de control manual 23 Muelle de la válvula de regu-
lación del convertidor
2 Fiador del muelle
24 Válvula de control del blo-
3 Muelle de control de deriva-
queo
ción del embrague
25 Junta del cuerpo de solenoi-
4 Válvula de control de deriva-
des
ción del embrague
26 Placa de solenoides
5 Muelle de la válvula de mo-
dulación 27 Junta del cuerpo de regula-
ción
6 Válvula de modulación de
presión de los conductos 28 Solenoide del control de
cambio
7 Tornillo del cuerpo de válvu-
las 29 Solenoide eléctrico de con-
trol de presión
las 30 Tornillos del soporte del so-
lenoide
9 Retén del cuerpo de válvu-
las 31 Tornillo del cuerpo de sole-
noides
las 32 Cuerpo de solenoides
11 Sección superior del cuerpo 33 Solenoides del control de
de válvulas cambio
12 Junta del cuerpo de válvulas 34 Soporte de fijación de los
solenoides de cambio
13 Placa de separación del
cuerpo de válvulas (con jun- 1. Desmonte el cuerpo de solenoides.
ta)
14 Sección inferior del cuerpo
de válvulas
15 Tope de la válvula regulado-
ra
16 Clip del manguito del émbo-
lo de la válvula de mariposa
17 Muelle de la válvula de regu-
lación de presión principal
18 Válvula de regulación de
presión principal
19 Muelle del solenoide de re-
gulación
20 Solenoide de cambio
21 Muelle del acumulador del
22 Válvula del acumulador del
G18006 es 10/2001 2002.0 Focus

2. Desmonte y deseche las juntas del cuerpo 5. Retire y deseche la junta y la placa de se-
de solenoides. paración.
3. Desmonte y deseche las juntas del cuerpo

de válvulas. Ensamblaje
1. NOTA: La parte superior de la placa de
separación lleva pegada una junta. La junta
suelta va en la parte inferior.
Examine y limpie el cuerpo de válvulas y
monte una placa de separación y junta
nuevas.
4. Despiece el cuerpo de válvulas.
G18006 es 10/2001 2002.0 Focus


2. Ensamble la sección inferior y superior del 5. Monte los demás tornillos y apriételos en
cuerpo de válvulas y monte los tornillos el orden indicado.
sin apretarlos.
3. Monte las juntas nuevas del cuerpo de so-

lenoides.
6. Sustituya las juntas del cuerpo de válvu-

las.
4. Monte el cuerpo de solenoides y monte los

dos tornillos como se muestra en la ilus-
tración.
G18006 es 10/2001 2002.0 Focus

Carcasa de la caja de cambios
Despiece
1. NOTA: Se muestra el lado izquierdo; el
Extractor de inercia derecho es similar.
205-047 (15-011) NOTA: Compruebe si las pistas de cojinete de la
carcasa del diferencial presentan señales de
desgaste o daños. Sustituya las pistas de
cojinete en caso necesario.
Herramienta de montaje de Desmonte los retenes del diferencial con
retén de aceite de cubo la herramienta especial.
trasero 1. Monte la herramienta especial.
205-075 (15-036) 2. Monte la herramienta especial.
3. Desmonte y deseche el retén o retenes del
diferencial.
retén de aceite bilabial del
diferencial
308-203 (16-066)
Extractor de cono de cojinete

de diferencial
205-176 (15-074)
prolongación
307-028 (17-002) 2. NOTA: Se muestra el lado izquierdo; el lado
derecho es similar.
Desmonte las pistas de cojinete de la car-
casa del diferencial con la herramienta es-
Extractor de retén de aceite pecial.
del convertidor de par
307-361 (17-061)
G18007 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Desmonte la pista de cojinete del piñón de 5. NOTA: Tome nota del orificio de purga en el
ataque del grupo cónico con la herramien- embudo en relación con el fondo de la
ta especial. carcasa.
Desmonte el embudo.
• Compruebe y limpie el embudo según sea
necesario.
4. NOTA: Se muestra el lado izquierdo; el lado

derecho es similar.
Desmonte la pista de cojinete del eje in-
termedio con la herramienta especial. 6. Gire la caja de cambios 180 grados.
7. Desmonte la pista de cojinete del piñón de
ataque del grupo cónico con la herramien-
ta especial.
G18007 es 10/2001 2002.0 Focus

Ensamblaje 4. Asiente la pista de cojinete del piñón del

eje intermedio izquierdo con la herramien-
1. NOTA: Las pistas de cojinete del eje ta especial.
intermedio del extremo de la carcasa del
convertidor de par y el cojinete de la carcasa
del diferencial se montan durante el
ensamblaje de la caja de cambios.
Asiente la pista de cojinete del piñón de
ta especial.

derecho es similar.
Asiente la pista de cojinete del piñón de
ta especial.
2. NOTA: Tome nota de la posición del orificio de

purga.
Monte el embudo.
6. Asiente la pista de cojinete de la carcasa

del diferencial izquierda con la herramien-
ta especial.
G18007 es 10/2001 2002.0 Focus


derecho es similar.
Monte los retenes de los palieres con la
G18007 es 10/2001 2002.0 Focus

Convertidor de par
1. El convertidor de par se debe sustituir si

se cumplen una o más de las siguientes
afirmaciones:
• Se ha detectado una anomalía en el
convertidor de par mediante completos
procedimientos de diagnosis.
• El cubo o el casquillo del impulsor está
dañado.
• El convertidor de par presenta
decoloración (debida al
sobrecalentamiento).
• El convertidor de par no se ajusta a las
especificaciones cuando se realiza una de
las siguientes comprobaciones:
• Comprobación del eje de la bomba del
convertidor de par
• Comprobación del juego axial del
convertidor de par
• Comprobación del par de la turbina del
convertidor de par
• Comprobación de fugas del convertidor
de par
• Si hay muestras de contaminación en el
aceite o de daños en la caja de cambios
debido a las siguientes anomalías del
convertidor de par o de la caja de cambios:
• avería grave de componente(s)
metálico(s)
• averías de disco de embrague o
embragues multidisco
• desgaste de componentes que produce
contaminación de partículas metálicas
G18008 es 10/2001 2002.0 Focus

Convertidor de par - Comprobación de fugas

3. PELIGRO: Siga siempre las normas de
seguridad correspondientes mientras
Herramientas especiales utilice la prensa. Si no se respetan
estas advertencias se pueden
Junta y herramienta de producir lesiones.
comprobación de fugas de
convertidor de par Monte el convertidor de par, con la
herramienta especial ya montada, en la
307-421
prensa de tornillo.
• Aplique sólo la fuerza suficiente con la
1. Limpie la superficie exterior del prensa para que la herramienta quede en-
convertidor de par. cajada en el convertidor de par.
2. Monte la herramienta especial en el cubo
del convertidor de par.
4. ATENCIÓN: Utilice sólo aire

comprimido del taller limpio y seco.
Conecte el tubo flexible de aire comprimi-
do a la herramienta especial y aplique el
aire comprimido.
G18009 es 10/2001 2002.0 Focus

5. Aplicando presión de aire a la válvula,

compruebe la presencia de fugas en los
espárragos, las líneas de unión y el cubo
del convertidor. Se puede aplicar una so-
lución de agua y jabón alrededor de estas
zonas para facilitar la diagnosis. Si existen
fugas, sustituya el convertidor.
6. Desconecte el tubo flexible de aire com-

primido. Descargue la presión, y a conti-
nuación suelte la prensa lentamente. Des-
monte el convertidor. Desmonte la herra-
mienta especial.
G18009 es 10/2001 2002.0 Focus

Convertidor de par - Comprobación del juego axial
Calibre para el embrague del
convertidor de par
307-409 (17-078)
1. Mida el juego axial del embrague del con-

vertidor de par con la herramienta espe-
cial.
G18010 es 10/2001 2002.0 Focus

ENSAMBLAJE

ENSAMBLAJE
Herramientas especiales del grupo cónico
307-414 (17-080)
Indicador de precarga
205-067 (15-041)
Herramienta de alineación de
Herramienta de montaje de sensor de marchas
cono de cojinete de cortas/largas (TRS)
diferencial 307-415 (17-081)
205-073 (15-034)
Herramienta de montaje de Tornillo de ajuste para las

retén de aceite de cubo bandas de freno
trasero 307-416 (17-082)
205-075 (15-036)
retén de aceite de la tapa de
la distribución Herramienta de medición de
303-255 (21-136) precarga de cojinete
307-417 (17-083)
válvula
303-364 (21-158)
Placa guía para 307-414
307-420 (17-085)
prolongación
307-028 (17-002)
Calibre de profundidad para Extractor de 5ª marcha de

selección de suplementos de eje primario
ajuste 308-082 (16-035)
307-300-02 (17-055-02)
Herramienta de bloqueo del Espaciador de la carcasa de

grupo cónico la caja de cambios
307-413 (17-079) 308-164 (17-084)
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

Herramientas especiales 3. Coloque el piñón de ataque del grupo có-
nico en la posición de montaje con la
Herramienta de montaje de herramienta especial.
retén de aceite bilabial del
diferencial
308-203 (16-066)
Compuesto sellador de TN-YS5J-M4G9107-
roscas AA
Loctite 5699 WSS-M4G-320-A3
Ensamblaje
1. Asiente el piñón de ataque del grupo cóni- 4. ATENCIÓN: Sujete el piñón de ataque
co utilizando la prensa de tornillo y la al montar el cojinete para evitar que
herramienta especial. se salga de la carcasa de la caja de
cambios.
Gire la caja de cambios 180 grados.
5. Monte el cojinete del piñón de ataque del
grupo cónico con las herramientas espe-
ciales.
2. Monte un suplemento comprimible nuevo.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

7. Bloquee el piñón de ataque del grupo có- 10. Desbloquee el piñón de ataque del grupo
nico con la herramienta especial. cónico.
8. Gire la caja de cambios 180 grados. 11. ATENCIÓN: Asegúrese de que la

9. NOTA: Es necesario aplicar un par de apriete precarga del cojinete cumple la
alto para comprimir el suplemento especificación.
comprimible y que la precarga del cojinete sea NOTA: Gire el piñón de ataque diez veces para
la correcta. asegurarse de que los cojinetes están
NOTA: Si la precarga es demasiado alta, se asentados correctamente.
debe montar un suplemento comprimible nuevo.
Mida el par de giro con las herramientas
Apriete la tuerca hasta alcanzar la precar- especiales.
ga especificada con las herramientas es- • El par de giro mínimo es: 0,3 Nm.
peciales.
• El par de giro máximo es: 0,6 Nm.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

12. NOTA: Si el par de giro es demasiado alto, 16. Conecte el muelle del trinquete de
desmonte la tuerca y el piñón de ataque. estacionamiento.
Sustituya el suplemento comprimible y repita 1. Monte el tope del trinquete de
los pasos anteriores. estacionamiento.
Cuando la precarga es la correcta, se de- 2. Monte la palanca.
be bloquear la tuerca para evitar que se 3. Monte el pasador.
mueva.
4. Conecte el muelle del trinquete de estacio-
namiento.

14. Monte el eje intermedio en la caja de 17. Monte la tapa del trinquete de estaciona-
cambios. miento.
15. Monte el muelle del trinquete de estacio- 18. Monte la carcasa del diferencial.
namiento.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

19. Monte las pistas de cojinete. 21. NOTA: La tapa de la carcasa del convertidor
de par se debe montar de forma pareja, ya
que en caso contrario la lectura puede ser
incorrecta.
Ensamble la caja de cambios para medir
el juego axial.
1. Monte la carcasa del convertidor de par.
2. Monte los tornillos largos y asiente la
carcasa del convertidor de par.
3. Monte los tornillos cortos.
22. Desmonte la carcasa del convertidor de

par.
2. Desmonte la carcasa del convertidor de
par.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

23. NOTA: No mueva la punta de la herramienta 25. NOTA: Si la punta está por encima de la
especial, ya que se está ajustando el sistema. superficie de contacto, la lectura será
incorrecta.
Desmonte las herramientas especiales.
Para determinar el suplemento correcto
para el diferencial, mida la profundidad
de la punta de la herramienta especial y
seleccione un suplemento correspon-
diente. Para más información, consulte
Especificaciones en esta sección. .
24. NOTA: Si la punta está por encima de la

superficie de contacto, la lectura será
incorrecta.
Para determinar el suplemento correcto
para el eje intermedio, mida la profundi-
dad de la punta de la herramienta espe-
26. Monte el suplemento correcto del eje in-
cial y seleccione un suplemento corres-
termedio y la pista de cojinete de la car-
pondiente. Para más información, con-
sulte Especificaciones en esta sección. . casa del diferencial en la carcasa del
convertidor de par con la herramienta
especial.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

27. Monte el suplemento correcto del dife- 30. Monte el muelle de retorno del pistón del
rencial y la pista de cojinete de la carca- servo.
sa del diferencial en la carcasa del con-
vertidor de par con la herramienta espe-
cial.
31. Monte el pistón del servo.
28. NOTA: Los componentes se deben montar

antes de que transcurran 15 minutos.
Aplique un cordón de sellador de Locti-
te 5699 (1 mm de grosor).
32. Monte la junta tórica.
29. Monte la carcasa del convertidor de par.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

33. NOTA: Los tres tornillos se deben montar 36. Monte el eje de la palanca manual.
primeramente sin apretar, y a continuación se
deben apretar de forma que el muelle de
retorno del pistón del servo se comprima por
igual.
Monte la tapa del pistón del servo.
37. NOTA: No es necesario que el pasador esté

alineado con el conjunto de cambio.
Monte el pasador del eje de la palanca
manual.
34. Monte el tornillo del conjunto de cambio.
38. Monte el sensor TR sin apretarlo.
35. NOTA: Lubrique la junta tórica antes del

montaje.
Sustituya las juntas tóricas del eje de la
palanca selectora.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

39. NOTA: Los muelles del acumulador de punto 42. Monte el pistón del acumulador de 1ª/2ª.
muerto son más finos que los del acumulador
de 1ª/2ª.
Monte los muelles del acumulador de
punto muerto.
43. NOTA: Examine los retenes.

Lubrique y monte el conector del mazo
de cables interno de la caja de cambios.
40. Monte el pistón del acumulador de punto

muerto.
44. NOTA: Asegúrese de que la válvula manual

está colocada en la palanca de la válvula
manual.
41. Monte los muelles del acumulador de NOTA: Tome nota de la posición de los tornillos
1ª/2ª. más largos.
Monte el cuerpo de válvulas.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

45. NOTA: Los conectores se deben enchufar en 47. Enchufe el sensor de temperatura del
las mismas posiciones que ocupaban antes aceite de la caja de cambios (TFT).
del despiece. Los códigos de color de los
conectores se encuentran estampados en el
Monte el mazo de cables del cuerpo de
válvulas, enchufe los conectores y fije el
tornillo del cable de masa.
1. Solenoide SSC; color W (blanco)
48. Aplique un cordón de Loctite 5699 (1,5

mm de grosor) en el cárter de la caja de
cambios.
46. Monte el filtro de aceite.
49. Monte el cárter de aceite de la caja de

cambios y enrosque los tornillos.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

50. Monte el pistón del embrague de 53. Compruebe la posición de montaje de la

1ª/marcha atrás. arandela cónica.
1. Asegúrese de que el pistón del embrague
de 1ª/marcha atrás está asentado
correctamente.
2. Asegúrese de que la arandela cónica está
montada como se muestra en la ilustra-
ción.
51. NOTA: Asegúrese de que el muelle de

retorno del embrague se monta con las
lengüetas mirando hacia arriba.
Monte el muelle de retorno del embrague
de 1ª/marcha atrás.
54. Monte la pista interior del embrague uni-

direccional de 1ª.
52. Monte la arandela cónica con el borde

exterior hacia arriba.
55. Monte el circlip del embrague unidirec-

cional de 1ª.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

56. Monte el disco de embrague y el disco de 59. Monte el tren epicicloidal.
presión de 1ª/marcha atrás. • Coloque el circlip.
57. Monte el circlip de ajuste selectivo del

60. ATENCIÓN: El borde del tren
disco de embrague de 1ª/marcha atrás.
epicicloidal debe estar alineado con la
• Compruebe la holgura del embrague. carcasa de la caja de cambios.
Para más información, consulte Especifi-
caciones en esta sección. Compruebe el montaje del tren epicicloi-
dal.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus


banda de freno de marcha
61. ATENCIÓN: El tren epicicloidal sólo intermedia/supermarcha está
debe girar a izquierdas. montada correctamente.
Compruebe que el embrague Monte la banda de freno de marcha in-
unidireccional está montado termedia/supermarcha.
correctamente.
• Gire el tren epicicloidal a izquierdas y a
derechas.
64. Monte el cojinete de empuje del cilindro

del embrague de directa con los rodillos
mirando hacia arriba.
62. Monte el conjunto de tambor de marcha
intermedia/supermarcha.
65. Sustituya las juntas entre la carcasa y la

tapa de extremo.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

66. Sustituya las juntas de la tapa de extre- 68. NOTA: Asegúrese de que la tapa se
mo. encuentra asentada sobre ambos
suplementos.
NOTA: Mida la holgura en varios puntos y
calcule el valor medio.
Mida la holgura entre la tapa de extremo
de la caja de cambios y el conjunto de la
caja de cambios.
1. Monte la tapa de extremo de la caja de
cambios en la caja de cambios.
2. Mida la holgura entre la tapa de extremo
de la caja de cambios y la caja de cam-
bios.
67. Monte el suplemento del cojinete del cu-

bo del embrague de directa y un suple-
mento de ajuste adicional para aumentar
el grosor del suplemento según la espe-
cificación.
69. Retire la tapa de extremo de la caja de

cambios.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

70. Seleccione el suplemento adecuado para 72. Monte la tapa de extremo de la caja de
el cojinete del cubo del embrague de cambios.
directa y móntelo:
• Paso 1 (grosor total de los suplementos
utilizados durante la medición).
• Paso 2 (mida la holgura entre la tapa de
extremo de la caja de cambios y el
conjunto de la caja de cambios).
• Paso 3 (reste el resultado del paso 2 al
resultado del paso 1 para obtener el
grosor total del suplemento).
• Paso 4 (reste el resultado del paso 3 a la
holgura mínima y máxima). Para más
esta sección.
• Resultado: 0,05 -0,50 mm
73. Comprima la banda de freno según la es-
pecificación con la herramienta especial,
y luego aflójela tres vueltas y media.
71. Aplique un cordón de sellador de Locti-

te 5699 (1 mm de grosor) en la tapa de
extremo de la caja de cambios.
74. Con la herramienta especial fija, asiente
un poco la tuerca contra la carcasa de la
caja de cambios, y luego desmonte la
herramienta especial sin modificar el
ajuste de la tuerca en el tornillo.
75. Con la herramienta especial, seleccione

un tornillo de banda de freno, que desde
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

el extremo del tornillo hasta la cara de la 78. Monte el conjunto del embrague de avan-
tuerca mida lo que indica la ilustración. ce.
76. NOTA: Aplique compuesto de bloqueo de 79. Monte la arandela de empuje del embra-
roscas en el tornillo. gue de avance.
Monte el tornillo de anclaje de la banda
de freno.
80. Sustituya los retenes de la bomba de

aceite y lubríquelos antes del montaje.
77. Monte el cubo del embrague de avance.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

81. NOTA: No empuje la bomba hacia abajo en 84. NOTA: Aplique compuesto de bloqueo de
este paso. roscas en el tornillo.
Monte la bomba de aceite. Monte el sensor de velocidad del eje de
la turbina (TSS).
82. Monte la bomba de aceite.

• Asiente la bomba de aceite con los 85. Alinee el sensor TR con la herramienta
tornillos. especial y luego apriete los tornillos de
fijación.
• Apriete los tornillos en cruz.
83. Monte el sensor de velocidad del eje de

salida (OSS).
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

86. ATENCIÓN: No utilice herramientas

neumáticas para apretar este tornillo.
Sujete la palanca manual al apretar el
tornillo de fijación.
Monte la palanca manual.
87. Monte el convertidor de par.
88. Fije el convertidor de par con la herra-

mienta especial.
G18024 es 10/2001 2002.0 Focus

MONTAJE

MONTAJE
1. ATENCIÓN: Durante el montaje el

convertidor de par debe permanecer
Herramientas especiales siempre a la profundidad de montaje
correcta.
NOTA: Los espárragos del convertidor de par
motor deben estar alineados con los orificios del plato
303-290A (21-140) de arrastre del motor antes de que se monten los
tornillos de la caja de cambios.
NOTA: El cubo del convertidor de par debe
Adaptador para 303-290A acoplarse completamente en el piñón impulsor
de la bomba de aceite.
303-290-01 (21-140-01)
Compruebe la profundidad de montaje del
convertidor de par.
1. Coloque una regla de acero en la brida de
la caja de cambios automática.
Adaptador para 303-290A 2. Compruebe que la holgura entre la brida
303-290-02 (21-140-02) de la caja de cambios y la espiga de cen-
trado del convertidor de par es de 25 mm.
Adaptador para 303-290A

303-290-03 (21-140-03)
Adaptador para 303-290A

303-290-08 (21-140-08)
Equipo de taller
Cinchas
Aceite de la caja de WSS-M2C200-B
cambios automática
Montaje
NOTA: La ubicación de los soportes y los tacos 2. Suba y apoye el vehículo. Para más
motor se realiza desde la perspectiva de la caja información, consulte Sección 100-02.
de cambios hacia el motor.
G18026 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Fije la caja de cambios con cinchas ade- 5. NOTA: Sustituya las tuercas de fijación del
cuadas en un gato para cajas de cambios convertidor de par.
adecuado y presente la caja de cambios.
Monte el convertidor de par en el plato de
arrastre del motor (cuatro tuercas).
4. NOTA: Los tornillos de brida tienen diferentes

longitudes.
6. Monte la tapa del convertidor de par (si
Coloque los tornillos de brida. procede).
1. M10 x 90
2. M10 x 35 y M8 x 12
3. M10 x 35
4. M10 x 60
5. M10 x 50
8. Monte el soporte del taco motor trasero.
G18026 es 10/2001 2002.0 Focus

9. Monte el taco trasero del motor.

ángulo de inclinación máximo de la
junta interior es de 18º, y el de la
ATENCIÓN: Evite que se dañe el retén de
aceite del palier.
queda bien asentado.
NOTA: Monte un circlip nuevo.
cambios.
10. Retire las herramientas especiales y el

taco de madera.

ángulo de inclinación máximo
permisible de la junta interior es de
11. Suba y apoye el vehículo. Para más 18°, y el de la exterior es de 45º.
ATENCIÓN: Evite que se dañe el retén de
aceite del palier.
Monte el palier derecho en la caja de
cambios.
G18026 es 10/2001 2002.0 Focus

14. NOTA: Sustituya las contratuercas y la tapa 16. Monte el limitador de balanceo del motor
del cojinete central del eje intermedio. del lado derecho.
Monte la tapa del cojinete central del eje
intermedio.
17. Fije el cable de la palanca selectora a la

caja de cambios.
15. Monte los brazos inferiores en el 1. Fije el cable de la palanca selectora al
portamanguetas (se muestra el lado soporte.
izquierdo). 2. Fije el cable de la palanca selectora.
1. Acople la rótula del brazo de la
suspensión.

cidad del eje de salida (OSS).
G18026 es 10/2001 2002.0 Focus

22. Conecte el tubo de escape delantero y el

catalizador de tres vías (TWC).
19. ATENCIÓN: Utilice una llave fija para
evitar que el adaptador de la tubería
de aceite gire.
Monte los tubos del enfriador de aceite.
23. Retire el recubrimiento de soporte.
20. Monte el extremo de la barra de acopla-

miento izquierda.
24. Monte la rueda delantera izquierda.
21. Coloque los tornillos del motor de arran-

que.
G18026 es 10/2001 2002.0 Focus

26. Monte el tubo de la varilla de nivel de 29. Enchufe el conector del sensor de velo-
aceite de la caja de cambios. cidad del eje de la turbina (TSS).
27. Monte el soporte del tubo de la varilla de 30. Monte el tubo de admisión del filtro de
nivel de aceite de la caja de cambios. aire.
28. Enchufe los conectores y monte el cable 31. Ajuste el cable selector. Para más
de la palanca de cambios a la palanca de información, consulte Sección 307-05.
cambios de la caja de cambios 32. Conecte el tubo flexible de vacío de la
automática. recirculación de gases de escape (EGR)
1. Conector del sensor de posición de la a la válvula del EGR.
palanca de cambios (TR).
2. Conector de la caja de cambios automáti-
ca.
G18026 es 10/2001 2002.0 Focus


• Monte haciendo presión la carcasa del
filtro de aire en los casquillos de goma.
una llave Allen.
1. Conecte el tubo flexible de admisión.
Apriete la tuerca del soporte superior de
ambos lados.
cárter.
3. Monte el conector del sensor MAF.

1. Conecte el mazo de cables.
36. Monte la batería. Para más información,
2. Coloque los tornillos. consulte Sección 414-01.
3. Enchufe el conector. 37. Introduzca el código de seguridad de la
radio.
38. Vuelva a programar las emisoras de radio
presintonizadas.
39. Ponga el reloj en hora.
40. Reponga el aceite de la caja de cambios.
.
41. NOTA: Al desconectar y volver a conectar la
batería, pueden presentarse algunos
síntomas anormales en la marcha mientras
que el vehículo adquiere de nuevo su
estrategia adaptativa. Es probable que
necesite conducir el vehículos unos 16 km o
más para que adquiera la estrategia de
control.
Operaciones finales:
• Compruebe el nivel del líquido después de
la prueba de conducción y corríjalo si es
necesario.
• Compruebe la presencia de fugas en el
motor y en el sistema de refrigeración
(inspección visual).
G18026 es 10/2001 2002.0 Focus

MONTAJE

momento.
G18027 es 10/2001 2002.0 Focus

307-02-1 Caja de cambios - Refrigeración 307-02-1
SECCIÓN 307-02 Caja de cambios - Refrigeración

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Caja de cambios - Refrigeración........................................................................................ 307-02-3
Caja de cambios - Refrigeración........................................................................................ 307-02-5

Enfriador de aceite de la caja de cambios .................................................... (17 834 0) 307-02-6

Tuberías del enfriador de aceite de la caja de cambios ................................ (17 857 0) 307-02-9
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Líquido de caja de cambios automática WSS-M2C202-B
Pares de apriete
Tubos de alimentación y de retorno a enfriador de 25 18
líquido de la caja de cambios automática
G18029 es 10/2001 2002.0 Focus

Caja de cambios - Refrigeración

limitada o que la temperatura del aceite del

cambio es demasiado alta.
El sensor de temperatura del aceite de la caja de
cambios (sensor TFT), montado en el mazo de
cables interno dentro del cárter de aceite, es una
resistencia NTC (Coeficiente Negativo de
Temperatura) encargada de registrar la
temperatura del aceite del cambio.
El módulo de control del motor (PCM) utiliza esta
información para las siguientes funciones:
– Impedir la conexión del embrague del
convertidor de par hasta que no se haya
alcanzado la temperatura del aceite del
cambio.
– Impedir el cambio a 4ª hasta que no se
Ref. N№ de Descripción alcance la temperatura de funcionamiento
pieza (cuando las temperaturas son
extremadamente bajas).
1 - Tubería de retorno
– Seleccionar un diagrama de cambios
2 - Tubería de avance predefinido y conectar el embrague del
3 - Enfriador de aceite convertidor de par en 2ª, 3ª y 4ª cuando la
temperatura del aceite del cambio es
El enfriador de aceite va montado delante del excesiva; si la temperatura continúa
radiador, en la parte inferior de éste. subiendo, se activa el testigo de la caja de
cambios.

Testigo de la supermarcha (testigo O/D)
Ubicación
Ubicación
El testigo del motor/caja de cambios va dispuesto
en el cuadro de instrumentos y es de color El testigo de la supermarcha (testigo O/D) va
naranja. dispuesto en el cuadro de instrumentos y es de
color verde.
Función
Función
Este testigo indica al conductor que el sistema de
control de la caja de cambios está trabajando Este testigo se activa cuando se conecta el
dentro del programa de estrategia de operación interruptor de la supermarcha en la palanca
selectora e indica al conductor que el sistema de
G18031 es 10/2001 2002.0 Focus


control de la caja de cambios está inhibiendo el
cambio a 4ª.
G18031 es 10/2001 2002.0 Focus

Caja de cambios - Refrigeración

ATENCIÓN: No repare una fuga

Inspección y verificación aplicando un par de apriete superior al
especificado.
funcionamiento. Vista de conjunto

Mecánica
– Tubos de alimentación y retorno
– Conexiones a la caja de cambios automática
y al enfriador de líquido de la caja de
cambios automática
– Nivel del líquido de la caja de cambios auto-
mática.
en el taller, corríjala (si es posible) antes de Ref. N№ de Descripción
proseguir con el siguiente paso. pieza
1 Tubo de retorno
averías. 2 Tubo de alimentación
ATENCIÓN: No apriete demasiado los 3 Enfriador del líquido de la
racores de los tubos del enfriador. Se caja de cambios

• Pérdida de líquido de la caja de • Conexiones a la caja de cam- • Compruebe el par de apriete de
cambios automática bios automática y al enfriador de los tubos y, si es correcto, veri-
líquido de la caja de cambios fique el estado de los tubos y
automática conexiones.
G18033 es 10/2001 2002.0 Focus

Enfriador de aceite de la caja de cambios (17 834 0)


5. Desconecte el conector de la bocina.
Abrazaderas de cables
Líquido de caja de WSS-M2C202-B
cambios automática
Desmontaje
1. Nota general
• Las operaciones que no afectan a todos
los vehículos están marcadas claramente
con una nota.
2. Utilice una abrazadera de cable para fijar Todos los vehículos
el radiador (se muestra el lado derecho). 6. Desmonte el soporte del radiador.
• Suelte los clips del cable del embrague del
compresor del aire acondicionado.

4. Desmonte el protector contra salpicaduras
del radiador.
G18034 es 10/2001 2002.0 Focus


9. Separe el enfriador del líquido de la caja
7. PELIGRO: Cuando purgue el líquido de cambios de los dos soportes derechos
del sistema de refrigeración de la caja y del soporte izquierdo (se muestra el lado
de cambios, tenga cuidado de no izquierdo).
quemarse. Si no se respetan estas
lesiones.
ATENCIÓN: Cuando se desconecten los
tubos del enfriador del líquido, deberán
obturarse las lumbreras para evitar que
entre suciedad.
NOTA: Marque la posición de los tubos flexibles
de alimentación y de retorno.
NOTA: Recoja el líquido que salga en un
recipiente adecuado.
Desconecte los tubos flexibles de alimen-
tación y retorno del enfriador del líquido
de la caja de cambios.
Montaje
1. Nota general
• Utilice solamente tuercas autoblocantes
nuevas.
2. Monte el enfriador del líquido de la caja de
cambios en los dos soportes derechos y
en el soporte izquierdo.

8. Suelte del soporte el condensador del aire
acondicionado.
• Colóquelo a un lado.
G18034 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Monte el condensador del aire acondicio- 6. Enchufe el conector de la bocina.
nado.

Todos los vehículos: 7. Monte el protector contra salpicaduras del
4. Monte el soporte del radiador. radiador.
• Fije con los clips el cable del embrague del
compresor del aire acondicionado.
8. Retire las abrazaderas de cable del radia-

dor (se muestra el lado derecho).
5. NOTA: Marcas de posición.
Conecte los tubos flexibles de alimenta-
ción y retorno.
10. Compruebe el nivel del líquido de la caja
de cambios automática y repóngalo si es
necesario.
G18034 es 10/2001 2002.0 Focus

Tuberías del enfriador de aceite de la caja de cambios (17 857 0)
Desmontaje
1. PELIGRO: Al soltar las tuberías del evitar que el adaptador de la tubería
enfriador de aceite, cubra los tubos de aceite gire.
con un paño grueso para evitar NOTA: No retire el adaptador de la tubería de
quemarse. Si no se respetan estas aceite de la carcasa de la caja de cambios.
Retire las tuberías de alimentación y de
lesiones.
retorno de la caja de cambios.
ATENCIÓN: Tapone las tuberías del
enfriador de aceite siempre que estén
abiertas para evitar la entrada de
suciedad.
100-02.
2. NOTA: Marque la posición de los tubos
flexibles de alimentación y de retorno.
Desconecte las tuberías del enfriador de
aceite.
1. Desconecte la tubería de alimentación.
2. Desconecte la tubería de retorno.
te. Montaje
1. NOTA: Alinee las marcas en las tuberías del
enfriador de aceite.
Conecte las tuberías al enfriador de aceite.
1. Conecte la tubería de alimentación.
2. Conecte el tubo de retorno.
G18036 es 10/2001 2002.0 Focus


evitar que el adaptador de la tubería
de aceite gire.
Monte las tuberías de alimentación y de
retorno en la caja de cambios.
4. Llene la caja de cambios con aceite para
caja de cambios automática. Para más
G18036 es 10/2001 2002.0 Focus

307-05-1 Caja de cambios automática - Mandos externos 307-05-1
SECCIÓN 307-05 Caja de cambios automática -

Mandos externos
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Mandos externos ............................................................................................................... 307-05-3

Cable de la palanca selectora .......................................................................................... 307-05-4
Palanca selectora............................................................................................................. 307-05-5
Función ............................................................................................................................ 307-05-7
Botón de supermarcha (O/D)............................................................................................ 307-05-7
Testigo de supermarcha (O/D) ......................................................................................... 307-05-8
Testigo del motor/caja de cambios ................................................................................... 307-05-9
Mandos externos ............................................................................................................... 307-05-10

Cable de la palanca selectora - Ajuste............................................................................... 307-05-15
Actuador de bloqueo de la palanca selectora .................................................................... 307-05-16

Cable de la palanca selectora ........................................................................................... 307-05-17
Palanca selectora .............................................................................................................. 307-05-22
Embellecedor de la palanca selectora ............................................................................... 307-05-24
Pomo de la palanca selectora ........................................................................................... 307-05-25
Palanca selectora ......................................................................................... (16 534 8) 307-05-26
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Grasa SM-1C1021-A
Pares de apriete
Pasamuros del cable de la palanca de cambios 9 - 80
Tubo de escape 47 35 -
G18037 es 10/2001 2002.0 Focus

Mandos externos
Vista de conjunto
pieza
3 Cable de la palanca selecto-
1 Conjunto de la palanca se- ra
lectora
4 Pasamuros del cable de la
2 Palanca selectora palanca selectora
G18038 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza
5 Clip del cable de la palanca
selectora
6 Palanca del eje selector
Cable de la palanca selectora

– El extremo de la caja de cambios del cable
selector está fijado a una rótula en la palanca
del eje selector, por encima del sensor de
posición de la palanca selectora (TR).
– Los contrasoportes del cable están fijados a
la carcasa de la caja de cambios y en el
soporte de la palanca selectora.
– El dispositivo de ajuste del cable de la
palanca selectora está ubicado en el extremo
de la caja de cambios.
– En el extremo de la palanca selectora el
cable está fijado en una rótula con un clip.
Dispositivo de ajuste del cable de la palanca

selectora
Dispositivo de ajuste en posición abierta; gírelo

en el sentido de la flecha para cerrarlo.
– Un sistema de fijación rápido en el cable de
la palanca selectora permite ajustar el cable
en relación con la funda.
– El cable se debe ajustar siempre que se
desmonte la caja de cambios o la palanca
selectora, si el motor no arranca en "P" o "N",
si el cambio es deficiente o si los fiadores del
cambio son incorrectos.
Dispositivo de ajuste en posición cerrada; gírelo Para ajustar el cable de la palanca selectora, la
en el sentido de la flecha para abrirlo. palanca se debe encontrar en la posición "D".
G18038 es 10/2001 2002.0 Focus

– Para asegurarse de que la caja de cambios

está en la posición "D", se debe soltar el
cable del eje selector, la caja de cambios se
debe cambiar a "D" y el cable se debe volver
a fijar en el eje selector.
– No se debe someter el cable de la palanca
selectora a tensiones. El cable también debe
moverse con facilidad en la funda.
Primero abra el dispositivo de ajuste del cable de

la palanca selectora.
El cable de la palanca selectora se bloquea

girando el dispositivo de ajuste después de
asegurarse de que el mecanismo de cambio está
en la posición "D".
Palanca selectora
Posiciones de la palanca selectora
G18038 es 10/2001 2002.0 Focus


P Estacionamiento Para dejar el vehículo estacionado. Se
puede arrancar el vehículo. Atención:
Seleccione esta posición sólo con el
vehículo parado (se bloquea la caja de
cambios. Esta posición se debe selec-
cionar cuando se está trabajando en un
vehículo con el motor en marcha). La
palanca selectora sólo se puede sacar
de está posición ”si el contacto está en
la posición ”II y se pisa el pedal de fre-
no. En una emergencia (batería descar-
gada) la palanca selectora se puede
desbloquear manualmente, remítase a
solenoide de bloqueo de la palanca se-
lectora.
R Marcha atrás Seleccione esta posición sólo con el
vehículo parado y el motor a ralentí.
N Punto muerto Se puede arrancar el motor; no se
transfiere par a las ruedas.
D Marchas 1 a 4 (con Posición para la conducción normal.
supermarcha) Las cuatro marchas se cambian elec-
trónicamente. Cuando se para el motor
se habilita este modo de funcionamiento
automáticamente. Para la conducción
con o sin supermarcha, remítase a Bo-
tón de supermarcha.
D Marchas 1ª a 3ª Posición para conducción normal, pero
(sin supermarcha) sin 4ª. Para la conducción con o sin su-
permarcha, remítase a Botón de su-
permarcha.
2 2ª marcha La caja de cambios permanece en 2ª.
1 1ª marcha La caja de cambios permanece en 1ª.
pieza
Solenoide de bloqueo de la palanca selectora 2 Pasador de bloqueo

3 Mecanismo de desbloqueo
Ubicación
El solenoide de bloqueo de la palanca selectora
se encuentra en el soporte de la palanca
selectora.
Cuando el contacto está dado, se activa el
solenoide de bloqueo de la palanca selectora
pisando el pedal de freno (señal desde el
interruptor BPP). Al activarse el solenoide retrae
el pasador de bloqueo y la palanca selectora se
puede sacar de la posición "P".
pieza
1 Solenoide
G18038 es 10/2001 2002.0 Focus

Función En el caso de que no haya señal BPP se

puede desbloquear la palanca manualmente.
– Para esto se debe retirar la tapa del
Función alternativa
mecanismo de bloqueo e introducirse un
objeto adecuado (por ejemplo la llave del
contacto) en la apertura hasta que se pueda
sacar la palanca selectora de la posición "P".
Botón de supermarcha (O/D)
–
NOTA: En el caso de que se seleccione "P" otra
vez, se bloqueará de nuevo la palanca selectora.
El interruptor de O/D se encuentra en un lado de

El interruptor de O/D transmite una señal al PCM
para seleccionar o inhibir 4ª cuando la palanca
selectora se encuentra en la posición "D".
La señal del interruptor de O/D se utiliza para las
– como señal de entrada de la selección del
conductor al PCM
– para indicar la selección del conductor en el
cuadro de instrumentos
No se puede utilizar ninguna otra señal para
sustituir la del interruptor de O/D. En el caso de
G18038 es 10/2001 2002.0 Focus


que falle, es siempre posible seleccionar 4ª con Testigo de supermarcha (O/D)
la palanca selectora en la posición "D".
– El testigo está situado en el cuadro de

instrumentos y es de color verde.
– El testigo de O/D se activa con el interruptor
de O/D en la palanca selectora. Informa al
conductor de que el control de la caja de
cambios no permite el cambio a 4ª.
Botón de la palanca selectora
G18038 es 10/2001 2002.0 Focus

– Para sacar la palanca selectora de la

posición "P", el contacto debe estar en la
posición "II", el pedal del freno tiene que estar
pisado y se debe pulsar el botón de la
palanca selectora.
– Este botón también se tiene que pulsar si la
palanca se mueve de:
- "N" y "D" a "2" y "1"
- "1", "2", "D" y "N" a "R "y "P"
- "R" a "P"
Ubicación
Este testigo está situado en el cuadro de
instrumentos y es de color naranja.
Función
Cuando se ilumina es para informar al conductor
de que el control de la caja de cambios está en el
modo de funcionamiento de emergencia o que la
temperatura del líquido de la caja de cambios es
demasiado alto.
G18038 es 10/2001 2002.0 Focus

Mandos externos

Inspección y verificación 4. Si no se puede detectar la anomalía a simple
PELIGRO: Peligro de accidente. Aplique averías.
el freno de estacionamiento. Seleccione
"P". Si no se respetan estas advertencias
se pueden producir lesiones.
Ya que la diagnosis de una anomalía comienza
desde que el vehículo llega al taller – Componentes – Fusible
recomendamos el siguiente procedimiento: dañados o – Mazo de cables
desgastados.
1. Verifique la anomalía presentada por el – Conector(es) suel-
– Tuercas o tornillos to(s) o corroído(s)
flojos o que faltan.
funcionamiento.

• El mecanismo de bloqueo del • Actuador del mecanismo de • Realice la prueba de localiza-
cambio no desbloquea/bloquea bloqueo del cambio ción de averías A.
correctamente/está bloqueado • Circuito abierto/cortocircuito
• Interruptor de posición del pedal
de freno (BPP) dañado
• Palanca selectora dañada
• El mecanismo de bloqueo del • Cortocircuito • Realice la prueba de localiza-
cambio está bloqueado o no • Solenoide del mecanismo de ción de averías A.
funciona bloqueo de estacionamiento (P)
agarrotado/defectuoso
• Palanca selectora dañada • Repare la palanca selectora.
• El mecanismo de control del • La tirantería del cambio está • Ajuste la tirantería/cable de la
cambio no está sincronizado desajustada. palanca selectora.
• No se puede colocar la palanca • La tirantería/cable de la palanca • Ajuste la tirantería/cable de la
selectora en la posición "P" o selectora está desajustado. palanca selectora.
"1". • Palanca selectora defectuosa • Repare la palanca selectora.
(mecánica)

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: EL MECANISMO DE BLOQUEO DEL CAMBIO
NO DESBLOQUEA/BLOQUEA CORRECTAMENTE/ESTÁ BLOQUEADO
A1: COMPRUEBE SI SE ILUMINAN LAS LUCES DE FRENO.
1 De el contacto. Pise el pedal de freno.
• ¿Se encienden las luces de freno?
G18039 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Vaya a A3
→ No
Vaya a A2
A2: EXAMINE EL FUSIBLE 54 EN LA CJB.
2 Compruebe el F54 (15 A).
→ Sí:
→ No
namiento del sistema, si el fusible vuelve a
fundirse, CONSULTE Sección 417-01.
A3: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE BLOQUEO DE LA LLAVE DE CONTACTO
1 De el contacto, la palanca selectora debe estar
en "P".
• ¿Se puede girar el contacto a la posición "0" y
se puede sacar la llave sólo cuando la palanca
selectora está en "P"?
→ Sí:
Vaya a A4
→ No
Vaya a A8
A4: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
(P)
1 Desconecte Palanca selectora (C 931).
2 Mida la tensión entre el terminal 3 (GN/WH),
del conector C931 y masa.
• ¿Es la tensión de 0 V cuando el pedal de freno

está sin pisar, y se indica la tensión de la batería
cuando está pisado el pedal de freno?
→ Sí:
Vaya a A5
→ No
G18039 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 15S-TA33 entre el termi-
nal 1 del conector C444 (interruptor de las
luces de freno) y el terminal 3 del conector
C931.
A5: COMPROBACIÓN DE LA MASA DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO
(P)
nector C931 (BK), y masa.

→ Sí:
Vaya a A6
→ No
Repare el circuito 31-TA34 entre el terminal
1 del conector C931 y masa (circuito abier-
to).
A6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE LA PALANCA SELECTORA
1 Mida la resistencia entre los terminales 3 y 1
del conector C931 de la palanca selectora. Pa-
lanca selectora en posición "P".
→ Sí:
Vaya a A7
→ No
Sustituya el solenoide del mecanismo de
bloqueo de estacionamiento (P)
A7: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL SOLENOIDE DE BLOQUEO DE
ESTACIONAMIENTO (P)
1 Coloque la palanca selectora en las posiciones
"R", "N", "D", "1" y "2".
- En caso necesario, desbloquee la palanca
selectora mecánicamente como se ha descri-
to en esta sección.
• ¿Es la resistencia superior a 10 ohmios en las
posiciones indicadas anteriormente?
→ Sí:
El solenoide está en buen estado eléctrica-
mente, compruebe si hay alguna anomalía
mecánica.
→ No
G18039 es 10/2001 2002.0 Focus

Sustituya el solenoide del mecanismo de
bloqueo de estacionamiento (P)
A8: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F8 EN LA CJB.
1 Compruebe el F8 (30 A).
• ¿Está bien el fusible F8?
→ Sí:
Vaya a A9
→ No
namiento del sistema
A9: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE BLOQUEO DE ESTACIONAMIENTO (P)
1 Desconecte Palanca selectora (C 931).
2 Conecte un cable puente entre el terminal 2
del conector C931 (BK/YE) y masa.
- Asegúrese de que sólo se conecte el terminal
2 a masa y no otro.
• ¿Se puede sacar la llave del contacto cuando
está conectado el cable puente?
→ Sí:
Vaya a A10
→ No
Vaya a A11
A10: COMPROBACIÓN DE MASA DE LA PALANCA SELECTORA
nector C931 (BK) y masa.

→ Sí:
Sustituya el conjunto de la palanca selecto-
ra.
→ No
1 del C931 y masa (circuito abierto).
A11: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN EN EL FUSIBLE F8
1 Mida la tensión en el fusible F8 (30A).
• ¿Se indica la tensión de la batería?
→ Sí:
Vaya a A12
G18039 es 10/2001 2002.0 Focus


→ No
Repare el circuito de alimentación de F8
(circuito abierto).
A12: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL CONTACTO
1 Desconecte Contacto (C456).
C456 (RD) y masa.
• ¿Se indica la tensión de la batería?

→ Sí:
Vaya a A13
→ No
Repare el circuito entre el fusible F8 (30 A)
y el terminal 4 del conector C456 (circuito
abierto).
A13: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 31S-TA34
1 Mida la resistencia entre el terminal 3 (BK/WH)
del conector C456 y el terminal 2 (BK/YE) del
C931.
• ¿Es la resistencia inferior a 1 ohmio?

→ Sí:
Sustituya el solenoide de bloqueo de la lla-
ve de contacto.
→ No
3 del conector C456 y el terminal 2 del co-
nector C931 (circuito abierto).
G18039 es 10/2001 2002.0 Focus

Cable de la palanca selectora - Ajuste

4. NOTA: La marca del sensor TR tiene que

estar alineada con la palanca del eje selector.
Ajuste
Mueva la palanca del eje selector a la po-
1. Coloque la palanca de cambios en la posi- sición "D" (se muestra con el sensor TR
ción "D". desmontado).
2. Suba y apoye el vehículo. Para más 5. Cierre el manguito exterior del cable de la
información, consulte Sección 100-02. palanca de cambios girando el mecanismo
3. NOTA: Asegúrese de que el manguito exterior de bloqueo a derechas.
del cable de la palanca de cambios se puede
mover después de desbloquearlo.
Abra el dispositivo de bloqueo del cable
de la palanca de cambios (gírelo a izquier-
das).
7. Compruebe el ajuste del cable de la
palanca de cambios.
G18040 es 10/2001 2002.0 Focus

Actuador de bloqueo de la palanca selectora

Desmontaje
1. Desmonte la consola del suelo. Para más Montaje
2. Desenchufe el conector del interruptor de 1. Monte el actuador del mecanismo de
supermarcha (O/D) (se muestra con el con- bloqueo del cambio.
junto de la palanca selectora desmontado). 1. Monte la varilla.
2. Presente el botón.
3. Desmonte el actuador del mecanismo de

bloqueo del cambio.
1. Quite el tornillo. 2. Enchufe el conector del interruptor de su-
2. Extraiga el botón tirando de él. permarcha (O/D) (se muestra con el con-
3. Saque la varilla. junto de la palanca selectora desmontado).
3. Monte la consola del piso. Para más

G18041 es 10/2001 2002.0 Focus

Cable de la palanca selectora
Desmontaje 4. Desenganche el cable de la palanca de

cambios del lado derecho del soporte.
sección flexible del tubo de escape se
pueden producir daños que
provoquen una avería posterior.
Apoye la sección flexible con una
envuelta de apoyo o en unos
caballetes adecuados.
Apoye la sección flexible con un soporte
adecuado.
5. Retire la funda del mazo de cables.
3. Desconecte la sección delantera del tubo

de escape y suelte los tacos.
6. Desmonte la pantalla térmica del sistema

de escape.
• Saque del clip el cable de la palanca de
cambios.
G18042 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Desconecte el cable de la palanca de 11. Retire el canal de calefacción del hueco
cambios del conjunto de la palanca de para los pies.
cambios.
1. Abra el dispositivo de ajuste del cable
selector girando el manguito exterior del
cable de la palanca de cambios.
2. Desconecte el cable de la palanca
selectora del soporte del sensor de
posición de la palanca selectora (TR).
3. Suelte el cable de la palanca de cambios
del soporte.
12. Desmonte los paneles inferiores de la

consola central (se muestra el lado
izquierdo).
• Suelte la grapa.
9. Desmonte la consola del suelo. Para más
10. Suelte el cable de la palanca selectora de
1. Ponga la palanca de cambios en la
posición "P".
2. Saque del clip el cable de la palanca de
cambios.
3. Saque del clip el manguito exterior del ca- 13. Retire la cubierta de la carcasa del
ble de la palanca de cambios. calefactor (se muestra el lado derecho).
• Saque los cuatro clips.
• Desenrosque los dos tornillos.
G18042 es 10/2001 2002.0 Focus

14. Retire y coloque a un lado la moqueta y 3. Monte el pasamuros del cable de la palan-
el material de insonorización (se muesca de cambios.
tra con el radiador desmontado).
4. Fije el material de insonorización y la mo-

15. Ate un cordón lo suficientemente largo queta en el piso con cinta adhesiva (se
en el extremo de la caja de cambios del muestra con el radiador desmontado).
cable de la palanca selectora y fíjelo a la
caja de cambios.
16. Saque el pasamuros del cable de la pa-
lanca de cambios.
5. Monte la cubierta de la carcasa del

calefactor (se muestra el lado derecho).
• Coloque los cuatro clips.
• Enrosque los dos tornillos.
17. Retire el cable de la palanca selectora.
• Tire del cable y de la cuerda a través del
panel del piso.
Montaje
1. Fije la cuerda en el extremo de la caja de
cambios del cable selector.
2. Saque el cable de la palanca selectora por
el piso.
G18042 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Monte los paneles inferiores de la consola 8. Fije el cable de la palanca de cambios en
central (se muestra el lado izquierdo). la palanca.
• Coloque el clip. 1. Ponga la palanca de cambios en la
• Enrosque los tornillos. posición "P".
2. Meta en el clip el manguito exterior del
cable de la palanca de cambios.
3. Meta en el clip el cable de la palanca de
cambios.
7. Monte el canal de calefacción del espacio

para los pies.

11. Retire la cuerda .
12. Conecte el cable de la palanca de
cambios al conjunto de la palanca de
cambios.
1. Tienda el cable de la palanca de cambios.
2. Conecte el cable de la palanca selectora al
soporte del sensor de posición de la
palanca selectora (TR).
• Ponga la palanca selectora en la posición
"D".
3. Cierre el dispositivo de ajuste del cable se-
lector girando el manguito exterior del ca-
ble selector.
G18042 es 10/2001 2002.0 Focus

13. Fije el cable de la palanca de cambios en 16. NOTA: Sustituya la junta de la brida de
el clip del lado derecho del soporte. escape.
Enganche los tacos del sistema de esca-
pe y conecte la sección delantera del tu-
bo de escape.
14. Monte la pantalla térmica de escape.
17. Desmonte el soporte de apoyo.
15. Monte la funda del mazo de cables.
18. Ajuste el cable de la palanca de cambios.

Para más información, consulte Cable de
la palanca de cambios - Ajuste en esta
sección.
G18042 es 10/2001 2002.0 Focus

Palanca selectora
Desmontaje 4. Retire el conjunto de la palanca selectora.

1. Desmonte la consola del suelo. Para más • Desenrosque las cuatro tuercas.
2. Suelte el cable de la palanca selectora de
la palanca.
1. Ponga la palanca selectora en la posición
"P".
2. Saque del clip el cable de la palanca
selectora.
3. Saque del clip el manguito exterior del ca-
ble de la palanca selectora.
Montaje
1. NOTA: Aplique compuesto sellador de roscas
en las tuercas.
Monte el conjunto de la palanca selectora.
• Enrosque las cuatro tuercas.
3. Desenchufe el conector del conjunto de la

palanca selectora.
G18043 es 10/2001 2002.0 Focus

2. Enchufe el conector del conjunto de la pa-

lanca selectora.
3. NOTA: La palanca selectora tiene su propio

mecanismo de bloqueo. No es necesario
mantener en posición la palanca selectora.
Fije el cable de la palanca selectora en la
palanca.
1. Ponga la palanca selectora en la posición
"P".
2. Meta en el clip el manguito exterior del
cable de la palanca selectora.
3. Meta en el clip el cable de la palanca se-
lectora.

5. Ajuste el sistema. Para más información,
consulte Palanca selectora - Ajuste en esta
sección.
G18043 es 10/2001 2002.0 Focus

Embellecedor de la palanca selectora
Desmontaje
1. Saque el botón de la palanca selectora.
Para más información, consulte Botón de
la palanca selectora en esta sección.
2. Retire el embellecedor de la palanca
selectora (se muestra con el conjunto de la
palanca selectora desmontado).
• Saque el embellecedor de los clips.
• Saque la lámpara de los clips.
Montaje
1. Monte el embellecedor de la palanca
selectora (se muestra con el conjunto de la
palanca selectora desmontado).
• Meta el embellecedor en los clips.
• Meta la lámpara en los clips.
2. Monte el botón de la palanca selectora.

Para más información, consulte Botón de
la palanca selectora en esta sección.
G18044 es 10/2001 2002.0 Focus

Pomo de la palanca selectora
Desmontaje
1. Desmonte la consola del suelo. Para más Montaje
2. Desenchufe el conector del interruptor de 1. Monte el botón de la palanca selectora.
supermarcha (O/D) (se muestra con el con- • Presente el botón.
junto de la palanca selectora desmontada). • Enrosque el tornillo.
3. Saque el botón de la palanca selectora. 2. Enchufe el conector del interruptor de su-

• Quite el tornillo. permarcha (O/D) (se muestra con el con-
• Extraiga el botón tirando de él. junto de la palanca selectora desmontada).

G18045 es 10/2001 2002.0 Focus

Palanca selectora (16 534 8)

3. Despiece el conjunto de la palanca de

cambios.
Denominación Especificación • Extraiga el empujador.
• Retire el embellecedor de los clips.
Grasa SM-1C1021-A
Despiece
1. NOTA: Utilice protectores de mordazas en
todos los trabajos que se vayan a realizar en
el tornillo de banco.
Desenchufe el conector del interruptor de
supermarcha (O/D).
Ensamblaje
• Lubrique todos los componentes que giren
o se deslicen con grasa .
2. Saque el botón de la palanca de cambios.

• Desenrosque el tornillo.
G18046 es 10/2001 2002.0 Focus

308-00-1 Caja de cambios manual y embrague - Información 308-00-1
general
SECCIÓN 308-00 Caja de cambios manual y

embrague - Información general
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Kupplung .......................................................................................................................... 308-00-2
Caja de cambios manual y embrague................................................................................ 308-00-3
Caja de cambios manual y embrague................................................................................ 308-00-4

Embrague......................................................................................................................... 308-00-4
Cuadro de localización de averías - Embrague ................................................................ 308-00-4
Comprobación del sistema - Embrague............................................................................ 308-00-5
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA - EMBRAGUE............................................................ 308-00-6
Accionamiento del embrague ........................................................................................... 308-00-9
Cuadro de localización de averías - Accionamiento del embrague................................... 308-00-9
Comprobación del sistema - Accionamiento del embrague .............................................. 308-00-10
Caja de cambios manual iB5/Caja de cambios manual MTX 75....................................... 308-00-10
Anomalía principal A: Dificultad en los cambios de marchas ............................................ 308-00-10
Anomalía principal B: Ruidos de la caja de cambios ........................................................ 308-00-11
Anomalía principal C: Fugas de aceite ............................................................................. 308-00-11
Anomalía principal A: Dificultad en los cambios de marchas ............................................ 308-00-11
Anomalía principal B: Ruidos de la caja de cambios ........................................................ 308-00-12
Anomalía principal C: Fugas de aceite ............................................................................. 308-00-13
Anomalías de tipo general................................................................................................ 308-00-14
Cilindro receptor del embrague - Comprobación ............................................................... 308-00-15

Sistema de embrague - Purga — Vehículos con: iB5/Caja de cambios ma- (16 843 0)
nual ............................................................................................................. 308-00-16
Sistema de embrague - Purga — Vehículos con: MTX-75/Caja de cambios (16 843 0)
manual ........................................................................................................ 308-00-19
Cable del cambio - Ajuste — Vehículos con: iB5/Caja de cambios manual .. (16 513 0) 308-00-21
Cable del cambio - Ajuste — Vehículos con: MTX-75/Caja de cambios ma- (16 513 0)
nual ............................................................................................................. 308-00-23
10/2001 2002.0 Focus

general
ESPECIFICACIONES
Schmiermittel, Dichtmittel und Klebstoffe

Teile Spezifikation
Getriebeöl - iB5-Schaltgetriebe WSD-M2C200-C
Getriebeöl - MTX 75-Schaltgetriebe WSD-M2C200-C
Hochtemperaturfett ESD-M1C220-A
Bremsflüssigkeit Super DOT 4 ESD-M6C57-A
Füllmengen
Liter
iB5-Schaltgetriebe (10 - 15 mm unterhalb der Unterkante - Kontrollbohrung) 2.8
MTX 75-Schaltgetriebe (0 - 5 mm unterhalb der Unterkante - Kontrollboh- 1.9
rung)
Kupplung
Pedalweg 133 ± 3 mm
Verschleissgrenze - Kupplungsreibscheibe 7.00 mm
Anzugsdrehmomente
Beschreibung Nm lb-ft lb-in
Entlüftungsnippel - Kupplung MTX 75- 14 10 -
Schaltgetriebe
Entlüftungsnippel - Kupplung iB5-Schaltgetriebe 10 - 89
G21470 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Caja de cambios manual y embrague
En esta sección se presentan los apartados de
Diagnosis y comprobaciones y Procedimientos
generales de la caja de cambios manual iB5, la
caja manual MTX 75 y el embrague.
Estas dos cajas de cambios manuales van
equipadas con un mecanismo de accionamiento
por cable y un mecanismo hidráulico de
accionamiento del embrague..
Versiones de cajas de cambios
Las cajas de cambios que se montan
actualmente en el Focus son las cajas de
cambios manuales iB5 y MTX 75.
La disponibilidad de estas cajas de cambios con
los diferentes tipos de motor es la siguiente:
– La caja de cambios manual iB5 se monta con
el motor Zetec-SE 1,4l, el motor Zetec-SE
1,6l y el motor Zetec-E 1,8l.
– La caja de cambios manual MTX 75 se monta
con el motor Diesel 1,8l y el motor Zetec-E
2,0l.
G21472 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Caja de cambios manual y embrague
elimínela y compruebe seguidamente si el

sistema funciona correctamente.
Embrague 4. Si no puede definirse claramente la avería,
Dado que la diagnosis de averías comienza ya proceda entonces a su localización utilizando
desde el momento de la recepción del vehículo el siguiente cuadro de localización de
para su reparación, se recomiendan los averías.
procedimientos siguientes:
1. Compruebe que la reclamación que presenta
Mecánica
el cliente esté descrita claramente. En caso
necesario, compruebe en el propio vehículo – Fugas de aceite de la caja de cambios
si se produce la anomalía motivo de la – Piezas deterioradas o desgastadas a
reclamación. primera vista
2. Si la reclamación presentada no puede – Faltan tornillos o tuercas o están sueltos
comprobarse directamente, realice entonces
una prueba en carretera y/o lleve a cabo una
comprobación visual siguiendo el cuadro
siguiente:
3. Si a través de la inspección visual se ha
podido identificar claramente la avería,
Cuadro de localización de averías - Embrague

• El embrague patina • Juego insuficiente en el pedal • Vaya a la prueba de localización
de embrague de averías A.
• Movilidad del pedal de
embrague (esterillas debajo de
los pedales)
• Pedal de embrague duro
• El pedal de embrague no
desarrolla el recorrido prescrito
• Superficie del disco de
embrague endurecida o sucia
de aceite
• Disco de embrague desgastado
• Plato de presión dañado
• Muelles de membrana dañados
o debilitados
• Volante motor dañado
• El embrague retiembla • Apoyos del motor o de la caja • Vaya a la prueba de localización
de cambios flojos o de averías B
desgastados
• Muelles de membrana dañados
• Plato de presión dañado
• Superficie de fricción del plato
de presión con puntos de
sobrecalentamiento
• Volante motor dañado
• Grasa o aceite en el disco de
embrague
G21474 es 10/2001 2002.0 Focus

general

• Pulsaciones del pedal de em- • Muelles de membrana dañados • Vaya a la prueba de localización
brague • Salto axial del volante motor de averías D
• Ruidos anormales • Cojinete de desembrague • Vaya a la prueba de localización
dañado de averías E
• Juego axial del cigüeñal dema-
siado grande
Comprobación del sistema - Embrague

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: EL EMBRAGUE PATINA
A1: COMPROBACIÓN DEL RESBALAMIENTO DEL EMBRAGUE
1 Bloquee las ruedas y tire del freno de mano.
3 Ponga el motor en marcha y coloque la 4ª ve-
locidad. Mantenga accionado el pedal de em-
brague.
4 Coloque el motor a unas 2.000 rpm.
5 Suelte lentamente el pedal del embrague in-
tentando mantener el régimen de revoluciones
del motor.
• ¿Se cala el motor al soltar por completo el pe-
dal de embrague?
→ Sí:
Embrague en orden.
→ No
Vaya a A1
A2: COMPROBACIÓN DEL JUEGO DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
1 Accione el pedal del embrague con la mano
hasta que aprecie resistencia y suéltelo de
nuevo.
2 Mida el juego del pedal del embrague.
• ¿Se sitúa el juego medido entre 1 y 3 mm?
→ Sí:
Vaya a A3
→ No
Vaya a B3
A3: COMPROBACIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
1 Compruebe el engrase.
• ¿Está suficientemente engrasado el eje del
pedal de embrague?
→ Sí:
Vaya a B3
→ No
Engrase el eje del pedal con grasa para al-
tas temperaturas (ESD-M1C220-A).
G21474 es 10/2001 2002.0 Focus

general

A4: COMPROBACIÓN DEL RECORRIDO DEL PEDAL DE EMBRAGUE
1 Accione el pedal con la mano hasta el tope
inferior y suéltelo.
2 Mida el recorrido del pedal.
• ¿Es el recorrido del pedal de 133 ± 3 mm?
→ Sí:
Vaya a B3
→ No
Sustituya el pedal del embrague.
COMPROBACIÓN DEL SISTEMA - EMBRAGUE
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: EL EMBRAGUE RETIEMBLA
B1: COMPROBACIÓN DE LA ANOMALÍA
2 Ponga el motor en marcha y coloque la prime-
ra velocidad. Mantenga accionado el pedal.
3 Coloque el motor entre 1.200 y 1.500 rpm.
4 Suelte lentamente el pedal del embrague.
• ¿Retiembla el vehículo al iniciar la marcha?
→ Sí:
Vaya a B2
→ No
Embrague en orden.
B2: COMPROBACIÓN DE LOS APOYOS DEL MOTOR Y DE LA CAJA DE CAMBIOS
1 Compruebe si los apoyos del motor y de la ca-
ja de cambios están dañados o están sus ator-
nillamientos flojos.
• ¿Están los apoyos flojos o dañados?
→ Sí:
Apriete los tornillos o sustituya los apoyos
dañados.
→ No
Vaya a B3
B3: COMPROBACIÓN DEL PLATO DE PRESIÓN DEL EMBRAGUE
1 Desmonte el plato de presión.
- CONSULTE Sección 308-01A / 308-01B.
• ¿Presenta el plato de presión muestras de
desgaste o daños?
→ Sí:
Sustituya el plato de presión.
→ No
Vaya a B4
B4: COMPROBACIÓN DEL DISCO DE EMBRAGUE
1 Compruebe visualmente el disco de embra-
gue.
G21474 es 10/2001 2002.0 Focus

general

• Si el disco de embrague esta gastado (grosor

inferior a 6,5 mm en la iB5 e inferior a xx mm en
la MTX 75), tiene aceite o marcas de quemado,
¿se pueden apreciar grietas en el forro?
→ Sí:
Sustituya el disco de embrague.
→ No
Compruebe el volante motor. CONSULTE
Limpieza y comprobación en esta sección.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: EL EMBRAGUE NO SE DESACOPLA
C1: COMPROBACIÓN DEL NIVEL DEL LÍQUIDO DE FRENOS
1 Compruebe el nivel del líquido de frenos.
• ¿Está el nivel en el depósito del líquido de fre-
nos entre las marcas MAX y MIN?
→ Sí:
Vaya a C2
→ No
Reponga líquido de frenos y compruebe la
estanqueidad del sistema de freno y del sis-
tema de embrague.
C2: COMPROBACIÓN DEL RECORRIDO DEL PEDAL DE EMBRAGUE
1 Accione el pedal con la mano hasta el tope
inferior y suéltelo.
• ¿Es el recorrido del pedal de 133 ± 3 mm?
→ Sí:
Vaya a C3
→ No
Sustituya el pedal.
C3: COMPROBACIÓN DE LOS MUELLES DE MEMBRANA
1 Desmonte la caja de cambios.
• ¿Presenta el plato de presión o los muelles de
membrana daños o muestras de desgaste?
→ Sí:
Sustituya el plato de presión del embrague.
→ No
Vaya a B4
G21474 es 10/2001 2002.0 Focus

general

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: PULSACIONES DEL PEDAL DE EMBRAGUE
D1: COMPROBACIÓN DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
• ¿Presenta el plato de presión o los muelles de
membrana daños o muestras de desgaste?
→ Sí:
Sustituya el plato de presión.
→ No
Compruebe el juego axial del cigüeñal.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: RUIDOS ANORMALES
E1: COMPROBACIÓN DE LA CAJA DE CAMBIOS CON EL MOTOR AL RALENTÍ
2 Pise a fondo el pedal del embrague.
• ¿Se producen ruidos con el pedal de embra-
gue accionado?
→ Sí:
Vaya a E2
→ No
Problema de la caja de cambios.
CONSULTE Caja de cambios manual
iB5/MTX 75 en esta sección.
E2: COMPROBACIÓN DEL JUEGO DEL PEDAL DEL EMBRAGUE
• ¿Es el juego medido entre 1 y 3 mm?
→ Sí:
Vaya a E3
→ No
Vaya a B3
E3: COMPROBACIÓN DEL CILINDRO RECEPTOR DEL EMBRAGUE/COJINETE DE
DESEMBRAGUE
2 Compruebe los tornillos del cilindro receptor
del embrague.
3 Compruebe si el cojinete de desembrague
acusa desgaste o corrosión.
• ¿Están los tornillos flojos o existen muestras
de desgaste o corrosión?
→ Sí:
G21474 es 10/2001 2002.0 Focus

general

Apriete los tornillos o sustituya el cilindro re-
ceptor junto con el cojinete de desembra-
gue.
→ No
Vaya a E4
E4: COMPROBACIÓN DE LOS AMORTIGUADORES TORSIONALES DEL DISCO DE EMBRAGUE
1 Compruebe si los amortiguadores torsionales
están desgastados.
• ¿Presentan los amortiguadores torsionales
signos de desgaste?
→ Sí:
Sustituya el disco de embrague.
→ No
Compruebe el juego axial del cigüeñal.
elimínela y compruebe seguidamente si el
sistema funciona correctamente.
Accionamiento del embrague 4. Si no puede definirse claramente la avería,
Dado que la diagnosis de averías comienza ya proceda entonces a su localización utilizando
desde el momento de la recepción del vehículo el siguiente cuadro de localización de
se recomiendan los procedimientos siguientes averías.
para su reparación:
1. Compruebe que la reclamación que presenta
Mecánica
el cliente esté descrita claramente. Si es
necesario, compruebe la anomalía en el – Fugas de aceite del sistema de
vehículo. accionamiento del embrague.
2. Si la reclamación presentada no puede – Piezas visiblemente dañadas o desgastadas.
comprobarse directamente, realice entonces – Tornillos/tuercas flojos o faltan.
siguiente:
podido identificar claramente la avería,
Cuadro de localización de averías - Accionamiento del embrague

• El embrague no se desacopla • Aire en el sistema hidráulico del • Purgue el sistema hidráulico del
embrague embrague. CONSULTE Sistema
hidráulico de accionamiento del
embrague - Purga en esta sec-
ción.
• Nivel del líquido de frenos de- • Reponga líquido de frenos
masiado bajo
• El pedal de embrague no desa- • Sustituya el pedal del embra-
rrolla el recorrido prescrito gue.
G21474 es 10/2001 2002.0 Focus

general

• Sistema hidráulico del embra- • Cilindro transmisor inestanco • Vaya a la prueba de localización
gue inestanco • Cilindro receptor inestanco de averías F
• Tuberías hidráulicas de accio-
namiento del embrague ines-
tancas
Comprobación del sistema - Accionamiento del embrague

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS F: SISTEMA HIDRÁULICO DEL EMBRAGUE
INESTANCO
F1: COMPROBACIÓN DEL CILINDRO TRANSMISOR DEL EMBRAGUE
1 Compruebe si el cilindro transmisor presenta
fugas.
• ¿Está en correcto estado?
→ Sí:
Vaya a F3
→ No
Sustituya el cilindro transmisor del embra-
gue.
F2: COMPROBACIÓN DE LAS TUBERÍAS HIDRÁULICAS DE ACCIONAMIENTO DEL
EMBRAGUE
1 Compruebe si las tuberías están dañadas o
presentan sus conexiones flojas.
• ¿Están las tuberías en correcto estado?
→ Sí:
Verifique la anomalía presentada por el
cliente.
→ No
Sustituya las tuberías.
F3: COMPROBACIÓN DEL CILINDRO RECEPTOR DEL EMBRAGUE
1 Desmonte la caja de cambios. CONSULTE
Sección 308-03A / 308-03B. o Compruebe si
el cilindro receptor presenta fugas.
• ¿Está el cilindro receptor en correcto estado?
→ Sí:
Vaya a F2
→ No
Sustituya el cilindro receptor con cojinete de
desembrague integrado.
Caja de cambios manual iB5/Caja de cambios Anomalía principal A: Dificultad en los

manual MTX 75 cambios de marchas
La diagnosis de la caja de cambios se divide en 1. Si con el motor en marcha y el freno de
tres grupos de anomalías (anomalías principales mano echado se puede conectar la 1ª o 2ª
A, B y C). Antes de realizar cualquier reparación velocidad sin problema, es señal entonces
o sustitución de la caja de cambios iB5 se que el embrague está en orden. En caso
recomienda seguir el método siguiente:
G21474 es 10/2001 2002.0 Focus

general

contrario, compruebe el embrague. – Cerciórese de que estén presenten los
CONSULTE Sección 308-00. casquillos guía del motor/caja de cambios.
2. Compruebe el mecanismo de mando del
cambio: CONSULTE Sección 308-06A / 308-
06B. o Anomalía principal C: Fugas de aceite
3. Compruebe el nivel de aceite de la caja de – Compruebe si el aceite fugado es realmente
cambios y reponga en caso necesario. aceite de la caja de cambios y no líquido de
CONSULTE Especificaciones generales en frenos (del sistema hidráulico de
esta sección. accionamiento del embrague) o aceite de
motor.
– Compruebe el nivel de líquido de la caja de
Anomalía principal B: Ruidos de la caja de cambios y drene, en caso necesario, el aceite
cambios sobrante. CONSULTE Especificaciones en
– Compruebe primeramente el llenado de esta sección.
aceite de la caja de cambios si se presentan – Localice las fugas de aceite con la ayuda de
reclamaciones en torno a ruidos procedentes un líquido reactivo fluorescente y un
de la caja de cambios. Sustituya la caja de localizador de fugas ultravioleta.
cambios iB5 si se han producido daños por – Limpie cuidadosamente la caja de cambios y
falta de aceite. Determine la cantidad de las superficies contiguas antes de realizar la
aceite que queda en la caja de cambios e prueba de conducción.
indíquelo a GVA.
Anomalía principal A: Dificultad en los cambios de marchas

• Es necesario aplicar mucha • El embrague no separa correc- • Compruebe el embrague.
fuerza para cambiar las mar- tamente CONSULTE Comprobación del
chas sistema - Embrague en esta
sección.
• Montaje del disco de embrague • Desmonte la caja de cambios.
308-03B. o Compruebe la posi-
ción de montaje del disco de
embrague.
• Mecanismo interno de mando o • Desmonte la caja de cambios y
sincronizadores dañados compruebe el mecanismo inter-
no de mando y los sincronizado-
res; sustitúyalos en caso nece-
sario. CONSULTE Sección 308-
03A / 308-03B. o
• El aceite de la caja de cambios • Compruebe si el aceite conteni-
utilizado no es el prescrito do en la caja de cambios es el
prescrito; en caso necesario,
llene la caja de cambios con el
aceite correcto. CONSULTE
Especificaciones generales en
esta sección.
• La marcha salta durante el des- • Fuelle de la palanca del cambio • Compruebe y, en caso necesa-
plazamiento del vehículo endurecido rio, sustituya el fuelle exterior de
la palanca del cambio.
308-06B. o
G21474 es 10/2001 2002.0 Focus

general

• Fijaciones del motor/caja de • Compruebe los apoyos del con-
cambios flojas, defectuosas o junto motor/caja de cambios y
deformadas sustitúyalos en caso necesario.
• Ruidos al cambiar de una mar- • El embrague no desacopla co- • Compruebe el embrague.
cha a otra rrectamente CONSULTE Comprobación del
sistema - Embrague en esta
sección.
• Horquillas, anillos sincronizado- • Compruebe si los componentes
res o sincronizadores desgasta- presentan daños y sustitúyalos
dos o dañados (esta avería se en caso necesario. CONSULTE
produce la mayoría de las veces Sección 308-03A / 308-03B. o
cuando el vehículo tiene un alto
kilometraje)
• No se pueden meter las mar- • Cables del cambio averiados • Compruebe si los cables pre-
chas sentan daños. Sustituya las pie-
zas en caso necesario.
308-06B. o
• Movilidad limitada del mecanis- • Desacople los cables de la caja
mo interno de mando de cambios y compruebe si la
falta de movilidad del mecanis-
mo interno continúa producién-
dose; en caso necesario, des-
monte y desarme la caja de
cambios. CONSULTE Sección
308-03A / 308-03B. o
• El mecanismo de mando se • Cables del cambio defectuosos • Compruebe si los cables pre-
bloquea en una de las marchas sentan daños. En caso necesa-
rio, sustituya las piezas.
308-06B. o
• Mecanismo interno de mando • Desmonte los cables de la caja
averiado de cambios y compruebe si el
mecanismo de mando continúa
bloqueado; en caso necesario,
desmonte y desarme la caja de
cambios. CONSULTE Sección
308-03A / 308-03B. o
Anomalía principal B: Ruidos de la caja de cambios

• Ruidos ligeros al ralentí (ruidos • Las vibraciones torsionales del • Estos ruidos no afectan al fun-
ásperos, zumbidos, de roce me- motor son amortiguadas por el cionamiento y vida útil de la caja
tálico) embrague pero no lo suficien- de cambios
temente
G21474 es 10/2001 2002.0 Focus

general

• Rascadas cortas al conectar • La sincronización de las mar- • Montaje de un juego completo
una marcha. chas es insuficiente (cubo sincronizador con anillos
de sincronización) incluyendo
los dos engranajes pertenecien-
tes al conjunto de sincroniza-
ción. Se recomienda llevar a
cabo la sustitución completa an-
teriormente citada debido a los
diferentes cambios y a la difícil
estimación del estado de des-
gaste. CONSULTE Sección
308-03A / 308-03B. o
• Embrague averiado • Compruebe el embrague.
CONSULTE Comprobación del
sistema - Embrague en esta
sección.
Anomalía principal C: Fugas de aceite

• Fugas de aceite • Falda de obturación del retén de • Sustituya el retén de aceite del
aceite del eje primario deterio- eje primario. CONSULTE Sec-
rada ción 308-03A / 308-03B. o
• Fugas de aceite entre las sec- • Desarme la caja de cambios y
ciones del cárter del cambio o limpie las superficies de obtura-
por la superficie de obturación ción (compruebe si las superfi-
del mecanismo de mando del cies están dañadas). Hermetice
cambio la caja de cambios con una jun-
ta nueva. CONSULTE Sección
308-03A / 308-03B. o
• El nivel de aceite de la caja de • Compruebe el nivel de aceite de
cambios es demasiado alto o el la caja de cambios; en caso ne-
aceite introducido es de una es- cesario, realice un nuevo llena-
pecificación incorrecta do. CONSULTE Especificacio-
nes generales en esta sección.
• Cerciórese de que las fugas de • Identifique claramente la proce-
aceite no provengan de otros dencia de la fuga
grupos (motor o servodirección)
• Componentes desgastados o • Retire el guardapolvo del cárter
dañados del embrague antes de desmon-
tar la caja de cambios. Com-
pruebe si se producen fugas por
el cilindro receptor del embra-
gue, retén de aceite del eje pri-
mario, retenes de aceite de los
palieres delanteros y eje selec-
tor principal.
G21474 es 10/2001 2002.0 Focus

general

• Neblina ligera de aceite por el • Una ligera neblina de aceite por
respiradero de la caja de cam- el respiradero es normal. Limpie
bios el respiradero si se observaran
gotas.
Anomalías de tipo general

• Ruidos en las marchas hacia • Nivel de aceite de la caja de • Reponga aceite. CONSULTE
delante cambios demasiado bajo Especificaciones generales en
esta sección.
• El conjunto motor/caja de cam- • Compruebe los puntos de con-
bios apoya en el cha- tacto y si los apoyos del mo-
sis/carrocería tor/caja de cambios están daña-
dos; sustitúyalos en caso nece-
sario.
• Tornillos de brida del motor/caja • Apriete los tornillos de brida.
de cambios flojos CONSULTE Sección 308-03A /
308-03B. o
• Caja de cambios averiada o • Desmonte y despiece la caja de
componentes desgastados o cambios. CONSULTE Sección
dañados 308-03A / 308-03B. o
• No se puede meter la marcha • El interruptor de las luces de • Compruebe el interruptor de las
atrás marcha atrás está averiado o el luces de marcha atrás y sustitú-
interruptor montado es incorrec- yalo en caso necesario
to
• Componentes interiores desgas- • Desmonte y despiece la caja de
tados o averiados cambios; compruebe si los
componentes en cuestión están
dañados. CONSULTE Sección
308-03A / 308-03B. o
• Mecanismo interno de mando • Desmonte y despiece la caja de
bloqueado por la presencia de cambios. CONSULTE Sección
cuerpos extraños 308-03A / 308-03B. o
• La palanca del cambio no actúa • Cables del cambio defectuosos • Compruebe los cables y sustitú-
- No es posible meter las mar- yalos en caso necesario.
chas. CONSULTE Sección 308-06A /
308-06B. o
G21474 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Cilindro receptor del embrague - Comprobación
Vehículos con caja de cambios manual MTX-75

1. Compruebe si el cilindro receptor del
embrague (con cojinete de desembrague
integrado) presenta:
• Fugas
• Compruebe el fuelle
Vehículos con caja de cambios manual iB5

2. Compruebe si el cilindro receptor del
embrague (con cojinete de desembrague
integrado) presenta:
• Fugas
• Desgaste del cojinete de desembrague
G18056 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Sistema de embrague - Purga — Vehículos con: iB5/Caja de cambios manual
(16 843 0)
• El sistema de accionamiento del embrague
es autopurgante. Los componentes se
Herramientas especiales encuentran dispuestos de tal manera que
Bomba de mano de vacío y el sistema es capaz de eliminar pequeñas
presión entradas de aire.
416-001D (23-036A) 2. Desmonte el filtro de aire.
1. Desmonte el tubo flexible de admisión.
Denominación Especificación 3. Desconecte el tubo flexible de ventilación
del cárter.
Líquido de frenos Su- ESD-M6C57-A
per DOT 4
PELIGRO: El líquido de frenos no debe

entrar en contacto con la piel o con los
ojos. Si esto sucede, lávese la zona
afectada con abundante agua. Si no se
producir lesiones.
ATENCIÓN: Si cae líquido de frenos
sobre la pintura, lave la zona afectada
NOTA: Observe el grado más absoluto de
limpieza al reponer el líquido de frenos.
NOTA: No vuelva a utilizar el líquido de frenos 3. Desmonte el tubo de admisión de aire.
extraído.
NOTA: Si dispone de una herramienta
convencional para purgar el sistema de frenos
puede utilizarla.
G21480 es 10/2001 2002.0 Focus

general

4. Extraiga el líquido de frenos del depósito 7. Monte el tubo de admisión de aire.
hasta llegar a la marca de nivel mínimo
(MIN).
8. Monte el filtro de aire.

5. Llene el depósito de líquido de frenos de la
herramienta especial 416-D001 hasta la
marca de 100 ml. aprox. 3. Conecte el tubo flexible de ventilación del
cárter.
6. NOTA: El depósito de la herramienta especial
se tiene que encontrar por debajo de la
boquilla de la purga y el racor del tubo
ascendente se tiene que montar en la
dirección de la boquilla de purga.
Desmonte la herramienta especial, abra la
boquilla de purga e introduzca con la
herramienta especial aprox. 80 ml. en el
sistema del embrague.
• Apriete la boquilla de purga a 10 Nm.
• Accione varias veces el embrague (como
máx. 4-5 veces) para eliminar el aire que
pueda permanecer en el sistema. Se debe
pisar el embrague completamente.
G21480 es 10/2001 2002.0 Focus

general

9. NOTA: Observe el grado más absoluto de
• El nivel de líquido de frenos en el depósito
se debe encontrar entre las marcas de MIN
y MAX. Si el nivel baja por debajo de la
marca de MIN se enciende el testigo.
• En caso necesario rellene el depósito con
Líquido de frenos Super DOT 4 .
10. NOTA: Meta la marcha atrás con cuidado.

Compruebe el funcionamiento del
embrague.
• Arranque el motor y meta la marcha atrás
aprox. 2 segundos después de haber
pisado el embrague. Si se producen ruidos
anormales al cambiar, accione varias
veces el embrague (como máx. 4-5 veces)
para eliminar el aire que pueda
permanecer en el sistema. Se debe pisar
el embrague completamente.
• Compruebe de nuevo el funcionamiento
del embrague después de haber esperado
unos 30 segundos. Si se siguen
produciendo ruidos anormales se deben
repetir los pasos anteriores.
G21480 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Sistema de embrague - Purga — Vehículos con: MTX-75/Caja de cambios manual
(16 843 0)
1. Extraiga el líquido de frenos del depósito
hasta llegar a la marca de nivel mínimo
(MIN).
Bomba de mano de vacío y
presión
416-001D (23-036A)
Líquido de frenos Su- ESD-M6C57-A
per DOT 4
PELIGRO: Evite que el líquido de frenos

entre en contacto con la piel o los ojos.
Si hubiera entrado en contacto, lave 2. Desmonte el tapón de la boquilla de purga
inmediatamente con agua la zona del cilindro receptor del embrague.
afectada. No observar estas
instrucciones puede suponer lesiones.
ATENCIÓN: Si el líquido de frenos
hubiera entrado en contacto con la
pintura, lave la zona afectada
NOTA: Observe el más absoluto grado de
NOTA: No vuelva a utilizar el líquido de frenos
extraído.
NOTA: Si dispone de una herramienta
convencional para purgar el sistema de frenos
puede utilizarla.
NOTA: El sistema de accionamiento del
embrague es autopurgante. Los componentes
se encuentran dispuestos de tal manera que el
sistema es capaz de eliminar pequeñas
entradas de aire.
G21481 es 10/2001 2002.0 Focus

general

3. Purgue el sistema del embrague con la 6. Monte el tapón de la boquilla de purga del
herramienta especial. cilindro receptor del embrague.
1. Llene el depósito de la herramienta
especial con 100 ml. aprox. de líquido de
frenos.
2. Conecte la herramienta especial a la
boquilla de purga del cilindro receptor del
embrague.
3. Afloje la boquilla de purga del cilindro
4. Introduzca con la herramienta especial
aprox. 80 ml. de líquido de frenos en el
sistema del embrague.
7. NOTA: Observe el más absoluto grado de

• El nivel debe situarse entre las marcas
MIN y MAX. El testigo del nivel del líquido
de frenos se enciende si el nivel decae por
debajo de la marca MIN.
• En caso necesario rellene el depósito con
Líquido de frenos Super DOT 4 .
4. Apriete la boquilla de purga del cilindro

G21481 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Cable del cambio - Ajuste — Vehículos con: iB5/Caja de cambios manual
(16 513 0)
5. Retire la tapa de los cables de mando y
selector.
Equipo de taller
Broca de Ø 3 mm
1. Coloque la palanca de cambios en punto
muerto.
2. Desmonte el embellecedor de la palanca
de cambios de los clips.
6. Ajuste el cambio.
1. Desbloquee el cable selector (presione
sobre la pieza de color).
2. Coloque la palanca selectora en la posi-
ción central.
3. NOTA: Observe la ubicación de la broca.

Introduzca la broca de 3 mm .

G21482 es 10/2001 2002.0 Focus

general

7. Ajuste el cambio (cont.).
1. Meta 3ª o 4ª (empuje la palanca selectora
hacia el extremo derecho o izquierdo).
2. Bloquee el cable selector.
8. Coloque la tapa de los cables de mando y

selector.
10. Saque la broca.
11. Encaje el embellecedor de la palanca de
cambios en los clips.
G21482 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Cable del cambio - Ajuste — Vehículos con: MTX-75/Caja de cambios manual
(16 513 0)
5. Saque el embellecedor de la palanca de
cambios de los clips y monte la herramien-
ta especial.
punto muerto de la palanca
de cambios
308-273 (16-088A)
1. Coloque el mecanismo del cambio en

"punto muerto".
• Las palancas de mando y selectora debe
estar en posición vertical en la caja de
cambios (se muestran sin los cables de
mando y selector).

7. Bloquee el mecanismo de ajuste de los
cables de mando y selector.

3. Suelte el mecanismo de ajuste de los ca-
bles de mando y selector presionando en
el extremo (señalado por flechas).
9. Desmonte la herramienta especial y encaje
el embellecedor de la palanca de cambios
en los clips.
G21483 es 10/2001 2002.0 Focus

308-01A-1 Embrague 308-01A-1
SECCIÓN 308-01A Embrague

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Embrague.......................................................................................................................... 308-01-3
Embrague.......................................................................................................................... 308-01-4
Disco de embrague y plato de empuje.......................................................... (16 724 4) 308-01-5
10/2001 2002.0 Focus

308-01A-2 Embrague — Vehículos con: iB5/Caja de cambios 308-01A-2
manual
ESPECIFICACIONES
Embrague
Tipo Monodisco en seco
Accionamiento Hidráulico
Diámetro exterior 210 mm
Carrera del pedal (no ajustable) 133 ± 3 mm
Pares de apriete
Plato de presión a volante motor 29 21 -
Racor de purgado del embrague 10 - 89
G21488 es 10/2001 2002.0 Focus

manual
Embrague
Componentes del embrague
pieza
1 Plato de presión
2 Disco de embrague
3 Volante motor
El embrague transmite el par del motor a la caja

de cambios.
El embrague consta del disco de embrague y de
un plato de presión que se halla atornillado al
volante motor.
Al accionar el embrague se interrumpe la
transmisión de fuerza del motor a la caja de
cambios. El embrague se encuentra por tanto
acoplado cuando no se halla accionado. Al
accionarse el embrague queda el mismo
desacoplado (desembragado).
G18067 es 10/2001 2002.0 Focus

manual
Embrague
G18068 es 10/2001 2002.0 Focus

manual
Disco de embrague y plato de empuje (16 724 4)
Montaje
1. Centre el disco de embrague en el plato de
Herramienta de centrado del presión.
disco de embrague
308204 (16-067)

cigüeñal
303393 (21-168)
Desmontaje
1. Desmonte la caja de cambios. Para más
308-03B.
2. ATENCIÓN: Si se va a volver a utilizar
el plato de presión, afloje los tornillos
uniformemente y en diagonal hasta
que el muelle de diafragma se haya
destensado (aproximadamente dos
vueltas).
Desacople el embrague del volante motor.
• Desenrosque los tornillos y el plato de pre-
sión del embrague y levante el plato de
presión junto con el disco de embrague de
las espigas de posicionamiento.
G21492 es 10/2001 2002.0 Focus

manual
2. ATENCIÓN: Apriete los tornillos

uniformemente en diagonal al par
especificado hasta que el plato de
presión quede acoplado al disco.
Monte el disco de embrague junto con el
plato de presión.
1. Coloque el plato de presión con la
herramienta de centrado y el disco del
embrague centrado en las espigas de
posicionamiento del volante motor.
2. Apriete los tornillos del plato de presión en
diagonal (seis tornillos).
• Retire la herramienta de centrado.
3. Monte la caja de cambios. Para más

308-03B.
G21492 es 10/2001 2002.0 Focus

308-01B-1 Embrague 308-01B-1
SECCIÓN 308-01B Embrague

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Embrague......................................................................................................................... 308-01-2
Embrague.......................................................................................................................... 308-01-3
Embrague.......................................................................................................................... 308-01-4
Disco de embrague y plato de empuje.......................................................... (16 724 4) 308-01-5
10/2001 2002.0 Focus

308-01B-2 Embrague — Vehículos con: MTX-75/Caja de cambios 308-01B-2
manual
ESPECIFICACIONES
Embrague
Tipo Monodisco en seco
Diámetro exterior (Zetec-E 2,0l, Endura-DI 1,8l, Duratorq 228 mm
TDCI 1,8l)
Recorrido del pedal (no ajustable) 133 ± 3 mm
Pares de apriete
Plato de presión a volante motor 29 21 -
G21494 es 10/2001 2002.0 Focus

manual
Embrague
Componentes del embrague
pieza
1 Plato de presión del embra-
gue
2 Disco de embrague
3 Volante motor
El embrague transmite el par del motor a la caja
de cambios.
El embrague consta de un disco de embrague y
un plato de presión que está atornillado al
volante motor.
Al accionar el embrague se interrumpe la
transmisión de la fuerza del motor a la caja de
cambios. El embrague también se puede
embragar cuando no está accionado (acoplado
en reposo). El embrague se desembraga al
accionarlo (desacoplado).
G18073 es 10/2001 2002.0 Focus

manual
Embrague
G18068 es 10/2001 2002.0 Focus

manual
Disco de embrague y plato de empuje (16 724 4)
Montaje
1. Centre el disco de embrague en el plato de
Herramienta de centrado del presión.
disco de embrague
308-204 (16-067)

cigüeñal
303-393 (21-168)
Desmontaje
308-03B.
2. ATENCIÓN: Si se va a volver a utilizar
el plato de presión, afloje los tornillos
uniformemente y en diagonal hasta
que el muelle de diafragma se haya
destensado (aproximadamente dos
vueltas).
Desacople el embrague del volante motor.
• Desenrosque los tornillos y el plato de pre-
sión del embrague y levante el plato de
presión junto con el disco de embrague de
las espigas de posicionamiento.
G21498 es 10/2001 2002.0 Focus

manual
2. ATENCIÓN: Apriete los tornillos

uniformemente en diagonal al par
prescrito hasta que el plato de
presión quede acoplado al disco.
Monte el disco de embrague junto con el
plato de presión.
1. Coloque el plato de presión con la
herramienta de centrado y el disco de
embrague centrado en las espigas de
posicionamiento.
2. Apriete los seis tornillos del plato de
presión uniformemente y en diagonal.
• Retire la herramienta especial.
3. Monte la caja de cambios. Para más

308-03B.
G21498 es 10/2001 2002.0 Focus

308-02A-1 Mandos del embrague 308-02A-1
SECCIÓN 308-02A Mandos del embrague

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Mandos del embrague....................................................................................................... 308-02-3
Cilindro maestro del embrague..................................................................... (16 856 0) 308-02-6

Cilindro receptor del embrague..................................................................... (16 862 0) 308-02-9
10/2001 2002.0 Focus

308-02A-2 Mandos del embrague — Vehículos con: iB5/Caja de 308-02A-2
cambios manual
ESPECIFICACIONES

Líquido de frenos (DOT 4) SAM-6C9103-A
Sistema de accionamiento del embrague

Ajuste Automático
Carrera del embrague 130 ± 3 mm
Pares de apriete
Cilindro maestro del embrague
Tuerca del cilindro maestro del embrague
Cilindro receptor del embrague
G21500 es 10/2001 2002.0 Focus

cambios manual
Mandos del embrague
Componentes del sistema de accionamiento del embrague
pieza
3 Tubería de entrada
1 Interruptor de nivel del líqui-
do de freno 4 Cilindro maestro del embra-
gue
2 Depósito del líquido de freno
5 Tubería de presión.
G21502 es 10/2001 2002.0 Focus

cambios manual

Ref. N№ de Descripción maestro se verá desplazado, pasando al cilindro
pieza receptor del embrague a través de la tubería de
presión.
6 Cilindro receptor del embra-
gue con cojinete de desem- Cilindro receptor del embrague
brague integrado El cilindro receptor central del embrague se halla
7 Racor de purga. montado con tres tornillos, con cojinete de
desembrague integrado, en la carcasa del
En el Focus se utiliza un sistema hidráulico de embrague. El cojinete de presión se halla
accionamiento del embrague. El depósito de sujetado al cilindro receptor del embrague
líquido de freno, con una cámara separada, se mediante un asiento de apriete y no puede
utiliza para la alimentación del sistema. sustituirse por separado.
Al pisar el pedal del embrague se forma presión El líquido hidráulico impulsado por el pistón
en el cilindro maestro y el cojinete de dentro del cilindro maestro del embrague mueve
desembrague, integrado en el cilindro receptor, al pistón del cilindro receptor del embrague y
se acciona. éste desplaza a su vez al cojinete de
desembrague o desembrague en dirección axial.
Las ventajas que ofrece el embrague hidráulico El cojinete de desembrague presiona con el
son: anillo interior del cojinete sobre las lengüetas de
– Ajuste automático los muelles de membrana. Se eliminará el
– Bajo esfuerzo de accionamiento acoplamiento cinemático entre el disco de
embrague y el volante motor.
– Desgaste mínimo
Al encontrarse liberado el pedal del embrague
Con respecto al sistema de accionamiento
presionarán los muelles de membrana sobre el
hidráulico del embrague montado en el Puma se
pistón del cilindro receptor del embrague para
han modificado los componentes siguientes:
que vuelva a su posición de partida. Volverá a
– Cilindro receptor del embrague modificado, restablecerse el acoplamiento cinemático entre el
no pudiéndose sustituirse ya por separado el disco de embrague y el volante motor.
cojinete de desembrague.
– No se puede ajustar ya la carrera del pedal
del embrague.
– Se ha suprimido la válvula de presión previa
dado que la presión previa se consigue con
ayuda de un muelle.
– Nuevo cilindro maestro del embrague.
Depósito de líquido de frenos
El depósito de líquido de freno alimenta al
sistema hidráulico del embrague y al sistema de
frenos con líquido de frenos.
El sistema hidráulico del embrague y el sistema
del freno se hallan separados dentro del depósito
de líquido de freno. En caso de producirse fugas
en el sistema hidráulico del embrague, seguirá
actuando el sistema del freno sin limitación
alguna.
Cilindro maestro del embrague
A través del cilindro maestro del embrague se
crea la presión del sistema para el accionamiento
del embrague.
Al pisar el pedal del embrague, éste moverá el
vástago al pistón del cilindro maestro del
embrague. El líquido hidráulico del cilindro
G21502 es 10/2001 2002.0 Focus

cambios manual
Mandos del embrague
G18080 es 10/2001 2002.0 Focus

cambios manual
Cilindro maestro del embrague (16 856 0)
4. Desmonte la caja central eléctrica (CJB).
Líquido de frenos SAM-6C9103-A
Desmontaje
1. Operaciones preliminares
presintonizadas.
PELIGRO: No deje que el líquido de
frenos entre en contacto con la piel o los 5. Desconecte las tuberías del cilindro
ojos. Si el líquido de frenos entrara en maestro del embrague.
contacto con la piel o los ojos, lave
inmediatamente con agua la zona 1. Quite el circlip y desconecte la tubería de
afectada. Si no se respetan estas entrada.
advertencias se pueden provocar 2. Quite el circlip y desmonte la tubería de
lesiones personales. presión.
• Retire la tubería de presión del soporte.
ATENCIÓN: Si entrase en contacto
líquido de frenos con la pintura, lávela
de la batería.
2. Vacíe el depósito de líquido de freno.
1. Afloje la abrazadera.
del cárter.
G21505 es 10/2001 2002.0 Focus

cambios manual

6. Desmonte la cubierta inferior del panel de Montaje
instrumentos y la cubierta de la zona de
los pies. 1. Monte el cilindro maestro del embrague.
1. Monte el vástago del pistón en el pedal del
embrague.
2. Enganche el cilindro maestro del
embrague en el soporte del pedal.
7. Desmonte el cilindro maestro del

embrague.
1. Desenrosque la tuerca.
3. Desenganche el cilindro maestro del
soporte del pedal.
4. Desmonte el vástago del pistón del pedal 2. Conecte las tuberías al cilindro maestro
del embrague. del embrague.
1. Conecte la tubería de entrada y coloque un
circlip.
2. Conecte la tubería de presión en el soporte
y el cilindro maestro del embrague, colo-
cando un circlip.
G21505 es 10/2001 2002.0 Focus

cambios manual

3. Monte la cubierta inferior del panel de ins- 6. Llene el depósito del líquido de frenos con
trumentos y la cubierta de la zona de los líquido de frenos.
pies. 7. Sistema de embrague hidráulico - purga
308-00.
radio.
4. Monte la caja CJB.

1. Coloque la abrazadera.
del cárter.
G21505 es 10/2001 2002.0 Focus

cambios manual
Cilindro receptor del embrague (16 862 0)
Montaje
1. Monte el cilindro receptor del embrague.
1. Aplique grasa para altas temperaturas en
peraturas
el dentado del eje primario/de entrada.
2. Monte el cilindro receptor del embrague.
Desmontaje 3. Apriete los tornillos.

308-03B.
2. PELIGRO: El líquido de frenos no debe
entrar en contacto con la piel o con
los ojos. Si esto sucede, lávese la
zona afectada con abundante agua.
Si no se respetan estas advertencias
ATENCIÓN: Si el líquido de frenos
hubiera entrado en contacto con la
pintura, lave la zona afectada
inmediatamente con agua. 2. Purgue el sistema hidráulico del
Desmonte el cilindro receptor del embrague. Para más información,
embrague. consulte Sección 308-00.
1. Desenrosque los tornillos. 3. Monte la caja de cambios. Para más
2. Retire el cilindro receptor.
308-03B.
G21507 es 10/2001 2002.0 Focus

308-02B-1 Mandos del embrague 308-02B-1
SECCIÓN 308-02B Mandos del embrague

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Cilindro maestro del embrague..................................................................... (16 856 0) 308-02-6

Cilindro receptor del embrague..................................................................... (16 862 0) 308-02-9
10/2001 2002.0 Focus

308-02B-2 Mandos del embrague — Vehículos con: MT285 308-02B-2
/MTX-75/Caja de cambios manual
ESPECIFICACIONES

Sellador del cilindro receptor ESK-M4G269-A
Líquido de frenos (Super DOT 4) ESD-M6C57-A
Sistema de accionamiento del embrague

Ajuste Automático
Recorrido del pedal (no se puede ajustar) 133 ± 3 mm
Pares de apriete
Tornillos del cilindro receptor del embrague 9 80
Cilindro receptor del embrague 10 89
G21509 es 10/2001 2002.0 Focus

Mandos del embrague
Componentes del sistema de accionamiento del embrague
pieza
1 Interruptor de nivel de líqui- nos
do de frenos
3 Tubo de alimentación
G21511 es 10/2001 2002.0 Focus


Ref. N№ de Descripción Cilindro maestro del embrague
pieza El cilindro maestro del embrague genera la
4 Cilindro maestro del embra- presión del sistema necesaria para accionar el
gue embrague.
5 Clips Si se pisa el pedal del embrague, el vástago del

pistón acciona el pistón del cilindro maestro del
6 Tubo de presión embrague. El líquido hidráulico pasa entonces
7 Cilindro receptor con cojine- por la tubería de alta presión al cilindro receptor
te de desembrague integra- del embrague.
do Cilindro receptor del embrague
8 Boquilla de purga El cilindro receptor central del embrague con el
cojinete de desembrague integrado va fijado a la
En el Focus se monta un mecanismo de carcasa del embrague por medio de tres tornillos.
accionamiento del embrague hidráulico similar al El cojinete de empuje va montado a presión en el
que se monta en el Mondeo 97. El depósito de cilindro receptor.
líquido de frenos posee una cámara separada, y
es el encargado de suministrar el líquido El líquido hidráulico que el émbolo manda a
necesario al sistema. presión al cilindro maestro del embrague mueve
el émbolo del cilindro receptor del embrague, que
Al pisar el pedal del embrague se forma presión a su vez mueve el cojinete de desembrague en
en el cilindro maestro y se acciona el cojinete de dirección axial. La superficie interior del cojinete
desembrague en el cilindro receptor. de desembrague se apoya contra las lengüetas
Las ventajas que ofrece el embrague hidráulico de muelle del diafragma. La conexión no positiva
son: entre el disco del embrague y el volante motor se
interrumpe.
– Ajuste automático
Una vez que se suelta el pedal del embrague, el
– Bajo esfuerzo de accionamiento
muelle del diafragma empuja el émbolo del
– Desgaste mínimo cilindro receptor haciendo que vuelva a su
Las modificaciones del embrague hidráulico del posición inicial. De esta forma se restablece la
Focus con respecto al del Mondeo 97 son: conexión no positiva entre el disco del embrague
y el volante.
– Conexiones de purga y presión del cilindro
receptor del embrague
– Conexiones del cilindro maestro del
embrague
– Eliminación de la válvula de presión previa y
sustitución por un muelle que genera la
precarga
– El recorrido del pedal del embrague no se
puede ajustar
Depósito
El depósito de líquido de frenos suministra
líquido de frenos al sistema de embrague
hidráulico y al sistema de frenos.
El sistema del embrague hidráulico y el sistema
de frenos están dispuestos por separado dentro
del depósito de líquido de frenos. Si se presentan
fugas en el sistema del embrague hidráulico, el
sistema de frenos continúa funcionando
independientemente.
G21511 es 10/2001 2002.0 Focus

Mandos del embrague
G18080 es 10/2001 2002.0 Focus

Cilindro maestro del embrague (16 856 0)
4. Desmonte la caja eléctrica central (CJB).

• La CJB va sujeta en el lado izquierdo con
Denominación Especificación un tornillo, y en el lado derecho con un clip
Líquido de frenos (Su- ESD-M6C57-A

per DOT 4)
Desmontaje
1. Medidas preliminares
radio.
presintonizadas.
PELIGRO: Evite que el líquido de frenos
entre en contacto con la piel o los ojos.
Si el líquido de frenos entrara en 5. Desmonte las tuberías del cilindro maestro
contacto con la piel o los ojos, deberán del embrague.
aclararse inmediatamente las zonas 1. Retire los clips.
afectadas con agua. De no observarse 2. Suelte la tubería de alta presión del sopor-
estas instrucciones se pueden producir te.
lesiones personales.
ATENCIÓN: Si se derrama líquido de
frenos sobre la pintura del vehículo, lave
inmediatamente las zonas afectadas con
agua.
de la batería.
2. Vacíe el depósito de líquido de frenos.
3. Desmonte el filtro de aire (motor Zetec-E
2,0l con caja de cambios MTX 75).
del cárter.
3. Desmonte el tubo flexible de admisión.
G21514 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Desmonte la tapa inferior del tablero de Montaje
instrumentos (cuatro tornillos) y el panel
aislante del hueco para los pies (montado 1. Monte el cilindro maestro del embrague.
a presión). 1. Fije el vástago del émbolo al pedal de
embrague.
2. Sujete el cilindro maestro de embrague al
bloque del pedal con clips.
3. Coloque los clips.
7. Desmonte el cilindro maestro del

embrague.
1. Retire el clip.
3. Suelte los clips de sujeción del cilindro
maestro de embrague del bloque del 2. Conecte las tuberías al cilindro maestro
pedal. del embrague.
4. Saque el vástago del émbolo del pedal del 1. Coloque los clips.
embrague. 2. Coloque la tubería de alta presión en el
soporte.
G21514 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Monte la tapa inferior del tablero de ins- 5. Monte el filtro de aire.
trumentos (cuatro tornillos) y el panel ais- 1. Monte el tubo flexible de admisión de aire.
lante del hueco para los pies (montado a
2. Conecte el tubo flexible de ventilación del
presión).
cárter.
3. Conecte el medidor de flujo de aire (MAF).
4. Monte la CJB.
• La CJB va sujeta en el lado izquierdo con
6. Llene el depósito de líquido de frenos con
un tornillo, y en el lado derecho con un clip.
líquido de frenos Super DOT 4 .
7. Purgue el sistema de embrague hidráulico
308-00.
radio.
• Reprograme las emisoras presintonizadas.
G21514 es 10/2001 2002.0 Focus

Cilindro receptor del embrague (16 862 0)
Montaje
1. NOTA: Monte un nuevo cilindro receptor de
Sellador ESK-M4G269-A embrague.
Monte el cilindro receptor de embrague
con un retén nuevo y con sellador .
Desmontaje
308-03B.
2. PELIGRO: El líquido de frenos no debe
entrar en contacto con la piel o con
los ojos. Si esto sucede, lávese la
zona afectada con abundante agua.
Si no se respetan estas advertencias
NOTA: No vuelva a utilizar el cilindro receptor del
embrague.
Suelte los tornillos y desmonte el cilindro
receptor del embrague (con el cojinete de 2. Monte la caja de cambios. Para más
empuje). información, consulte Sección 308-03A /
308-03B.
G21516 es 10/2001 2002.0 Focus

308-03A-1 Caja de cambios manual 308-03A-1
SECCIÓN 308-03A Caja de cambios manual

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Desmultiplicación de la caja de cambios .......................................................................... 308-03-3
Suplementos de medición y ajuste ................................................................................... 308-03-3
Caja de cambios manual ................................................................................................... 308-03-5

Componentes de la caja de cambios manual iB5 ............................................................. 308-03-6
Transmisión de la potencia............................................................................................... 308-03-11
Cojinetes - Comprobación ................................................................................................. 308-03-15
Retén de aceite del palier izquierdo.............................................................. (14 303 0) 308-03-17

Retén de aceite del palier derecho ............................................................... (14 304 0) 308-03-20
Retén de aceite del eje de control del cambio .............................................. (16 289 0) 308-03-23
Sensor de velocidad del vehículo (VSS)....................................................... (33 654 0) 308-03-26
Caja de cambios — 1,6l................................................................................ (16 114 0) 308-03-27

Caja de cambios — 1,8l................................................................................ (16 114 0) 308-03-33
DESPIECE
Caja de cambios — fabricados hasta 07/2000.............................................. (16 118 8) 308-03-39

Caja de cambios — fabricados a partir de 08/2000 ...................................... (16 118 8) 308-03-46
Mecanismo del cambio................................................................................. (16 284 8) 308-03-53

Eje primario ....................................................................................................................... 308-03-55
Eje secundario................................................................................................................... 308-03-57
Diferencial .................................................................................................... (16 118 6) 308-03-64
ENSAMBLAJE
Caja de cambios — fabricados hasta 07/2000.............................................. (16 118 8) 308-03-66

Caja de cambios — fabricados a partir de 08/2000 ...................................... (16 118 8) 308-03-77
MONTAJE
Caja de cambios — 1,6l................................................................................ (16 114 0) 308-03-87
10/2001 2002.0 Focus

308-03A-2 Caja de cambios manual 308-03A-2
Caja de cambios — 1,8l ................................................................................ (16 114 0) 308-03-94
10/2001 2002.0 Focus

308-03A-3 Caja de cambios manual — Vehículos con: iB5/Caja 308-03A-3
de cambios manual
ESPECIFICACIONES

Pos. Especificación
Grasa para altas temperaturas ESDM-1C220-A
Líquido para caja de cambios manual WSD-M2C200-C
Líquido de frenos Super DOT 4 ESD-M6C57-A
Sellador universal (Hylomar) ESEE-M4G1008-A
Sellador para la tapa de extremo WSE-M4G323-A4
Sellador para la carcasa de la caja de cambios WSK-M2G348-A5
Capacidad
Litros
Líquido para caja de cambios manual (5 - 10 mm por debajo del borde infe- 2.3
rior del orificio de comprobación)
Desmultiplicación de la caja de cambios

Zetec-SE 1,4l y Zetec-SE FFV
Zetec-E 1,8l SPI 2,0l
1,6l 1,6l
1ª marcha 3.154 3.154 3.154 3.154
2ª marcha 1.926 1.926 1.926 1.926
3ª marcha 1.281 1.281 1.281 1.281
4ª marcha 0.951 0.951 0.951 0.951
5ª marcha 0.756 0.756 0.756 0.756
Marcha atrás 3.615 3.615 3.615 3.615
Grupo cónico 4.059 4.059 4.059 3.610
Suplementos de medición y ajuste

Descripción mm
Suplemento de medición 3.8
Disponibilidad de suplementos (en incrementos de 0,1 mm) 0,1 - 0,7
Circlip del piñón de quinta 1.48
Pares de apriete
Corona a diferencial 90 66 -
Cilindro receptor del embrague 10 - 89
Corredera 22 16 -
Carcasa de la caja de cambios 25 21 -
Carcasa de quinta a carcasa de la caja de cam- 13 10 -
bios (vehículos fabricados hasta 7-00)
Carcasa de quinta a carcasa de la caja de cam- 17 13 -
bios (vehículos fabricados a partir de 8-00)
Mecanismo de enclavamiento del cambio 25 18 -
Interruptor de las luces de marcha atrás 18 13 -
Tapa de extremo de la caja de cambios 12 9 -
Tornillos de brida de la caja de cambios a motor 47 35 -
Limitador de balanceo a motor 48 35 -
Soporte del motor trasero 80 59 -
G18093 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
Taco motor trasero 48 35 -
Sección delantera del tubo de escape 47 35 -
Brazo de suspensión a portamanguetas 47 35 -
Puntal del taco motor trasero 10 - 89
Estribo de fijación del cojinete central del palier 25 18 -
derecho
Palanca selectora a eje selector 25 18 -
Cubierta de los cables de cambio 5 44
Soporte de los cables de cambio 20 15 -
Soporte de la tubería de presión del cilindro recep- 28 21 -
tor
Tuerca superior de la columna de suspensión 48 35 -
Bandeja de batería 25 18 -
Dedo selector (vehículos fabricados hasta 7-00) 17 13 -
Tapón de llenado de líquido de caja de cambios 35 26 -
G18093 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
Caja de cambios manual
Vista de conjunto
van asociadas la una a la otra y no se pueden

Ref. N№ de Descripción sustituir por separado. El embrague es de
pieza accionamiento hidráulico.
1 Cilindro receptor del embra- En la "caja de cambios de dos ejes" todos los
gue piñones están engranados permanentemente,
(excepto el de marcha atrás). La relación de
2 Ventilación de la caja de desmultiplicación se consigue con un par de
cambios piñones por marcha.
3 Eje primario Cuando se engrana la marcha atrás, un piñón
4 Eje secundario intermedio cambia el sentido de giro del eje
secundario.
5 Diferencial
Todos los piñones (excepto el de marcha atrás)
La caja de cambios manual iB5 es una "caja de son de dentado helicoidal, están sincronizados y
cambios de 2 ejes", y por primera vez en el se mueven sobre cojinetes de deslizamiento.
Focus, está equipada con un mecanismo de La primera marcha y la segunda llevan
accionamiento por cable. sincronización doble.
La carcasa de la caja de cambios es de aluminio
y está dividida en dos mitades reforzadas por
medio de nervaduras de refuerzo. Las dos La caja de cambios manual iB5 lleva 2,3 l de
secciones de la carcasa de la caja de cambios aceite sintético con la especificación WSD-
M2C200-C. La altura de llenado es de 10 a 15
G21520 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

mm por debajo del borde inferior del orificio de Componentes de la caja de cambios manual
llenado. No es necesario cambiar el aceite. iB5
Vista general
pieza
3 Cilindro receptor del embra-
1 Racor de desconexión rápi- gue con cojinete de desem-
da brague (no se puede susti-
2 Retén de aceite (accesible tuir por separado).
desde fuera) 4 Eje intermedio
G21520 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

pieza pieza
5 Corona 9 Sincronizador de 5ª/
6 Carcasa de la junta de trípo- 10 Ventilación de la caja de
de cambios
7 Sincronizador de 1ª/2ª En la posición de punto muerto, ninguno de los
8 Sincronizador de 3ª/4ª piñones está conectado con el eje secundario
mediante el sincronizador correspondiente. No
se transfiere ningún par al diferencial.
Mecanismo interno del cambio
pieza
5 Eje selector
1 Casquillo guía de la varilla
del cambio de 5ª/marcha 6 Muelle antagonista de la pa-
atrás lanca de marcha atrás
2 Corredera del cambio 7 Palanca de marcha atrás
3 Casquillo de bloqueo de 8 Circlip

cambio 9 Varilla del cambio de
4 Mecanismo de enclavamien- 5ª/marcha atrás
to del eje selector principal
G21520 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
Eje primario
pieza
6 Piñón de 2ª
1 Cojinetes de bolas
7 Piñón de 3ª
2 Eje primario
8 Piñón de 4ª
3 Piñón intermedio de marcha
atrás 9 Circlip
4 Piñón de 1ª 10 Piñón de 5ª
5 Piñón de marcha atrás 11 Circlip
G21520 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
Eje secundario
pieza
5 Cono sincronizador
1 Cojinete de rodillos cilíndri-
cos 6 Anillo sincronizador exterior
2 Eje secundario 7 Sincronizador de 1ª/2ª con

piñón de marcha atrás
3 Piñón de 1ª
8 Circlip
4 Anillo sincronizador interior
9 Anillo sincronizador exterior
G21520 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

pieza pieza
10 Cono sincronizador 19 Piñón de 4ª
11 Anillo sincronizador interior 20 Cojinete de bolas (cerrado
por ambos lados)
12 Piñón de 2ª
21 Circlip
13 Semianillos de fijación
22 Piñón de 5ª
14 Circlip
23 Anillo sincronizador de 5ª
15 Piñón de 3ª
24 Sincronizador de 5ª
25 Placa de soporte
17 Sincronizador de 3ª/4ª
Sincronización doble
forma considerable con respecto a la de la

Ref. N№ de Descripción sincronización simple. La sincronización doble
pieza mejora en gran medida el confort del cambio.
1 Piñón La sincronización doble se compone de anillo
sincronizador interior, cono sincronizador, anillo
2 Anillo sincronizador interior sincronizador exterior y sincronizador.
3 Cono sincronizador Ya no es necesario que el piñón tenga una
4 Anillo sincronizador exterior superficie cónica. La sincronización se consigue
por medio de los dos anillos de sincronización y
5 Sincronizador el cono sincronizador que se acopla firmemente
Sincronización doble al piñón.
La primera marcha y la segunda llevan
sincronización doble. Gracias a la utilización de
un segundo anillo de sincronización, la
superficie de sincronización se ha ampliado de
G21520 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

Diferencial Primera
Los componentes más importantes del
diferencial son:
– Corona
– Portadiferencial con dos cojinetes de rodillos
cónicos
– Satélites
– Planetas
La caja de cambios y el diferencial están

dispuestos en una carcasa de aluminio, formada
por dos secciones, y embridados en el motor.
Los palieres son estriados.
El par de entrada del motor se transmite al Ref. N№ de Descripción
diferencial a través de la corona, que va pieza
atornillada al portadiferencial. 1 Eje primario
Dentro del portadiferencial se encuentran los 2 Eje secundario
satélites, que van montados sobre un eje, y los
planetas, que van unidos a los palieres por 3 Piñón de salida
medio del estriado. 4 Piñón de 1ª
Si una de las ruedas gira más que la otra (p. ej. 5 Sincronizador de 1ª/2ª
al tomar una curva), los planetas igualan la
diferencia de velocidad por medio de los 6 Dentado de 1ª
satélites.
Segunda
Transmisión de la potencia
Punto muerto
pieza
1 Eje primario
Ref. N№ de Descripción 2 Eje secundario
pieza
3 Piñón de salida
1 Eje primario
4 Sincronizador de 1ª/2ª
2 Eje secundario
5 Piñón de 2ª
3 Piñón de salida
G21520 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

pieza pieza
6 Dentado de 2ª 2 Eje secundario
3 Piñón de salida
Tercera 4 Sincronizador de 3ª/4ª
5 Dentado de 4ª
6 Piñón de 4ª
Quinta
pieza
1 Eje primario
2 Eje secundario
3 Piñón de salida
4 Dentado de 3ª pieza
5 Sincronizador de 3ª/4ª 1 Eje primario
6 Piñón de 3ª 2 Eje secundario
3 Piñón de salida
Cuarta 4 Dentado de 5ª
5 Sincronizador de 5ª/
6 Piñón de 5ª
Marcha atrás
pieza
1 Eje primario
G21520 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

pieza
1 Eje primario
2 Eje secundario
3 Piñón de salida
4 Piñón de marcha atrás
5 Dentado de marcha atrás
6 Piñón intermedio de marcha
atrás
El piñón intermedio de marcha atrás es
impulsado por el eje primario y tiene la función
de invertir en marcha atrás la dirección de giro
del eje secundario.
El piñón intermedio de marcha atrás va montado
sobre el eje del piñón intermedio con un cojinete
de agujas y un soporte de cojinete adicional.
El mecanismo de enclavamiento del cambio y el
dedo selector están montados sobre un
casquillo en la carcasa del mecanismo del
cambio y mantienen la marcha deseada con
ayuda de una bola cargada por muelle hasta que
se escoja otra marcha.
El mecanismo de enclavamiento del cambio tiene
tres posiciones de cambio.
G21520 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
G18097 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
Cojinetes - Comprobación
1. NOTA: Procedimientos para la comprobación 4. Los extremos de los rodillos cónicos se

del cojinete de rodillos cónicos: han estrechado debido a un montaje
Información general incorrecto, a una precarga demasiado
grande o a un asiento de cojinete
• Compruebe el estado de todos los
deficiente.
componentes al desmontarlos.
• Sustituya el cojinete, las juntas y comprue-
• Averigüe la causa del deterioro según las
be que haya una lubricación perfecta.
ilustraciones siguientes.
• Solucione la anomalía, y si es necesario
sustituya el cojinete. Véanse las
comprobaciones de cojinetes.
2. La jaula de cojinete en la parte superior o
lateral está dañada debido al uso
inadecuado de una herramienta especial o
al uso de una herramienta errónea.
• Sustituya el cojinete.
5. Las superficies del cojinete son grises o

grises/negras con desgaste entre los
rodillos cónicos.
3. Los extremos de los rodillos cónicos están

decolorados por oxidación debido a una
falta de lubricación, a un
sobrecalentamiento, o a una precarga de
cojinete demasiado alta.
G21559 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

6. La superficie de la pista de cojinete se ha 8. Hay desgaste de la superficie debido a
estriado debido a tensiones por impactos cansancio del material.
producidos estando la caja de cambios • Sustituya el cojinete y limpie todos los
inmóvil. componentes afectados.
• Sustituya el cojinete si la superficie está
rugosa o si el cojinete hace ruido.
7. Hay una coloración azul oscura por

sobrecalentamiento (una coloración
amarilla o marrón es normal) debido a una
precarga de cojinete demasiado grande o
a lubricación insuficiente. El
sobrecalentamiento puede originar la
pérdida de dureza de la superficie. Para
comprobar la dureza de la superficie
utilice una lima. En cojinetes blandos se
puede desprender material, mientras que
en los duros no.
• Si se percibe una sobrecalentamiento, sus-
tituya el cojinete, compruebe las juntas y
demás componentes.
G21559 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
3. Desmonte la rótula del brazo de suspen-

sión (se muestra el lado derecho).
Mandril para el montaje del
retén de aceite del palier
308-039 (16-018)
Extractor de palier
308-256 (16-089)

de palier 4. ATENCIÓN: Apoye el palier. El ángulo
de inclinación máximo permisible para
308-208 (16-074) la junta interior es de 18°. El ángulo
la junta exterior es de 45 grados.
Desmonte el palier de la caja de cambios
Denominación Especificación con la herramienta especial y fíjelo a un
Aceite para cajas de WSD-M2C200-C lado.
cambios • Recoja el aceite en un recipiente
adecuado.
Desmontaje
una llave Allen.
Afloje cinco vueltas la tuerca de la colum-
na de la suspensión (en la ilustración se

G21523 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

5. Desmonte el retén de aceite del palier iz-
quierdo.
la junta interior es de 18°. El ángulo
ATENCIÓN: Al montar el palier utilice el
casquillo de montaje (suministrado con
los retenes de aceite nuevos) para
proteger el retén de aceite.
esté correctamente montado.
NOTA: Monte un circlip nuevo.
Montaje
1. Monte el retén de aceite del palier izquier-
do.

(se muestra el lado derecho).
G21523 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

4. Llene con aceite para cajas de cambios
hasta 5 - 10 mm por debajo del borde infe-
rior del orificio de comprobación.
una llave Allen.
Apriete la tuerca de la columna de la
suspensión (se muestra el lado derecho).
• Bloquee la columna de la suspensión con
una llave Allen.
• Realice el apriete inicial con una llave de
estrella.
• Apriete la tuerca al par de apriete prescrito
con una llave dinamométrica.
G21523 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
3. Desmonte la rótula del brazo de la sus-
pensión.
de retén de aceite
205-078 (21-051)

retén de aceite del palier
308-039 (16-018)
4. Desmonte la abrazadera de fijación del

cojinete central del palier.
Aceite para cajas de WSD-M2C200-C • Deseche la abrazadera de fijación del coji-
cambio nete y la tuerca.
Desmontaje
una llave Allen.
Afloje cinco vueltas la tuerca de la colum-
na de la suspensión.

G21525 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

Montaje
5. ATENCIÓN: Apoye el palier. El ángulo 1. Monte el retén de aceite.
Desmonte el palier con el eje intermedio
de la caja de cambios y fíjelo a un lado.
do.

Monte el palier con el eje intermedio en la
6. Desmonte el retén de aceite. caja de cambios.
G21525 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

3. NOTA: Monte una abrazadera de fijación del 7. NOTA: Inmovilice el vástago del émbolo con
cojinete central y una tuerca nuevas. una llave Allen.
Monte la abrazadera de fijación del cojine- Apriete la tuerca de la columna de la
te central del palier. suspensión.
• Bloquee la columna de la suspensión con
una llave Allen.
• Apriete la tuerca con una llave de estrella.
• Apriete la tuerca al par de apriete prescrito
con una llave dinamométrica.
4. Monte la rótula del brazo de la suspensión.
5. Reponga aceite para cajas de cambio has-

ta que el nivel se sitúe de 5 a 10 mm por
debajo del borde inferior del orificio de
control.
G21525 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
Retén de aceite del eje de control del cambio (16 289 0)
5. Desmonte la cubierta del cable del cambio
y el cable selector.
Equipo de taller
Llave de estrella de 16 mm
Destornillador
Desmontaje
1. Engrane 3ª.
3. Retire la cubierta del cable del cambio y el
cable selector.
6. Desmonte la palanca de cambios.
1. Retire el capuchón y desmonte el circlip.
2. Retire la palanca de cambios.
4. Desmonte los cables del cambio.

• Desconecte el cable del cambio y el cable
selector de la palanca de cambios y de la
palanca selectora y desmóntelos del
soporte girando los topes exteriores a iz- 7. Desmonte la palanca selectora junto con la
quierdas. tapa guardapolvo.
G21527 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

8. Desmonte el retén de aceite del eje 3. Monte la palanca selectora.
selector con ayuda del destornillador .
• Limpie la suciedad y el óxido que pueda
tener el eje selector.
4. Monte la palanca de cambios.

1. Coloque la palanca de cambios.
2. Monte el clip y coloque el capuchón.
Montaje
1. Retire la tapa guardapolvo del nuevo retén
de aceite.
2. ATENCIÓN: No debe quedar cinta
adhesiva bajo el labio del retén de
aceite (cuando esté montado).
NOTA: Cubra el eje selector con cinta adhesiva
fina para evitar que las rebabas afiladas que
puedan quedar en el orificio y la ranura anular
dañen el retén de aceite.
Monte el retén de aceite del eje selector
con la llave de estrella de 16 mm . 5. Monte la cubierta del cable del cambio y el
• Coloque la tapa guardapolvo. cable selector.
6. Monte los cables de cambio y selector.

• Monte el cable del cambio y el cable selec-
tor en el soporte girando los topes exterio-
G21527 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

res a derechas, y conecte el cable del
cambio y el cable selector.
7. Coloque la tapa de los cables del cambio.
G21527 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
Sensor de velocidad del vehículo (VSS) (33 654 0)
Desmontaje
1. Suba el vehículo. Para más información, Montaje
2. Desenchufe el conector del sensor de ve- 1. Monte el VSS.
locidad del vehículo (VSS). 1. Introduzca el VSS.
2. Meta el pasador.
3. Desmonte el VSS.
1. Retire el pasador. 2. Enchufe el conector del VSS.
2. Desmonte el VSS.
G18104 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
DESMONTAJE
DESMONTAJE
Desmontaje
motor
303-290 (21-140)
presintonizadas.
Adaptador para 303-290 desde la perspectiva de la caja de cambios
303-290-01 (21-140-01) hacia el motor.
• Las operaciones que no son válidas para
todos los vehículos debido a las diferentes
Adaptador para 303-290 • Si es necesario, corte las abrazaderas de
303-290-03 (21-140-03) plástico y sustitúyalas durante el montaje.
masa de la batería
3. Desmonte la bandeja portabatería.
303-290-05 (21-140-05)

303-290-06 (21-140-06)
de palier
308-237 (16-087)
Equipo de taller
Cincha
G21531 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
una llave Allen.
Aloje cinco vueltas las tuercas de las co- posibles derrames de líquido de
lumnas de la suspensión. frenos. Observe las normas de
frenos.
Desmonte la tubería de presión del cilindro
• Saque la tubería de presión del cilindro re-
ceptor del embrague del soporte.

2. Desenchufe el conector del sensor de flujo
de aire (MAF).
3. Desconecte el tubo del sistema de ventila-
ción del cárter.
consulte Sección 100-02..
G21531 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
10. Desenchufe el conector del sensor de 13. Desmonte la rótula de los dos brazos de
velocidad del vehículo (VSS). suspensión (se muestra el lado dere-
cho).
11. Abra la tapa de los cables del cambio.

cojinete central del palier derecho.
• Deseche la abrazadera de fijación del coji-
nete y la tuerca.
12. Desmonte los cables del cambio.

• Desmonte los cables del cambio del sopor-
te girando el tope a derechas.
G21531 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
15. ATENCIÓN: Apoye el palier. El 16. ATENCIÓN: Apoye el palier. El

ángulo de inclinación máximo ángulo de inclinación máximo
permisible para la junta interior es de permisible para la junta interior es de
18°. El ángulo de inclinación máximo 18°. El ángulo de inclinación máximo
permisible para la junta exterior es de permisible para la junta exterior es de
45 grados. 45 grados.
ATENCIÓN: No dañe el retén de aceite. ATENCIÓN: No dañe el retén de aceite.
NOTA: Obture los orificios de la caja de cambios NOTA: Obture los orificios de la caja de cambios
para evitar que salga líquido y que entre para evitar que salga líquido y que entre
suciedad. suciedad.
Desmonte el palier derecho de la caja de Desmonte el palier izquierdo de la caja de
cambios y fíjelo a un lado. cambios con la herramienta especial y
• Recoja el aceite en un recipiente adecua- fíjelo a un lado.
do. • Recoja el aceite en un recipiente
adecuado.
17. NOTA: No se desconectan las conexiones

del motor de arranque, ya que se queda en la
Suelte el motor de arranque y sáquelo de
la caja de cambios.
• Desmonte el cable de masa.
G21531 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
18. Desacople la sección delantera del tubo 22. Monte las herramientas especiales.
de escape y desengánchela de los tacos.

motor.
24. Desmonte el puntal del taco motor

trasero y el soporte de la tubería de
20. Desmonte la cubierta de la correa de ac- presión del cilindro receptor de
cesorios. embrague.
1. Puntal
2. Soporte de la tubería de presión del cilin-
dro receptor
G21531 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
25. Desmonte el soporte del taco trasero del 30. Gire el conjunto de motor/caja de cam-
motor. bios hacia delante y apóyelo en un taco
de madera de unos 300 mm de longitud.
26. Desenrosque los tornillos de brida supe-

riores. 31. Fije la caja de cambios con una cincha
y apóyela en un gato para cajas de
cambio .
27. Baje el conjunto motor/caja de cambios

tanto como sea posible.
28. Suba el vehículo. Para más información, 32. Desenrosque los tornillos de brida y baje
consulte Sección 100-02. la caja de cambios.
• Desmonte el soporte de la tubería de pre-
G21531 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
DESMONTAJE
Herramientas especiales hacia el motor.
Soporte de elevación del • Las operaciones que no son válidas para
motor todos los vehículos debido a las diferentes
303-290 (21-140)
• Corte las abrazaderas de plástico donde
sea necesario y coloque abrazaderas
Adaptador para 303-290 nuevas al realizar el montaje.
303-290-01 (21-140-01) 2. NOTA: Inmovilice el amortiguador de la
columna de suspensión con una llave
hexagonal.
Aloje la tuerca del amortiguador cinco ve-
ces a la derecha y cinco a la izquierda.
303-290-02 (21-140-02)

303-290-03 (21-140-03)
Mandril para el desmontaje

de los palieres delanteros
308-237 (16-087)
1. Desconecte el tubo del sistema de
Equipo de taller 2. Desenchufe el conector del medidor de
Correa de sujeción
Desmontaje
presintonizadas.
de la batería.
G21532 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
• Desenrosque los tornillos y retire y la cá-
mara de aire de admisión junto con el tubo
de admisión y el filtro de aire.
seguridad para la manipulación de
líquido de frenos.
Desconecte la tubería de presión del cilin-
dro actuador del embrague.
5. Desenchufe el conector del sensor de ve-

locidad del vehículo (VSS).
8. Desenrosque los tornillos superiores.

6. Saque las tuberías hidráulicas del embra-

gue de las argollas de sujeción.
G21532 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
9. Monte la herramienta especial. 14. Desenchufe el conector del interruptor de

15. Abra la tapa de los cables del cambio.
11. Desmonte el soporte del taco motor tras-

ero. 16. Desmonte los cables del cambio.
• Desmonte los cables del cambio del sopor-
te girando el tope a derechas.
12. Baje el conjunto motor/caja de cambios

tanto como sea posible.
G21532 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
17. Desmonte la junta de la rótula de los bra-
zos de suspensión a ambos lados (se
muestra el lado derecho). 19. ATENCIÓN: Apoye el palier. El
permisible para la junta interior es de
18°. El ángulo de inclinación máximo
45°.
suciedad.
Desmonte el palier derecho de la caja de
do.
cojinete central del palier derecho.
• Deseche la abrazadera de fijación del coji-
nete y la tuerca.
G21532 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
22. Desenrosque los tornillos de la brida y
ponga el motor de arranque a un lado.
20. ATENCIÓN: Apoye el palier. El
1. Tornillo del motor de arranque
permisible para la junta interior es de 2. Tornillo de la brida
18°. El ángulo de inclinación máximo
45°.
suciedad.
Desmonte el palier izquierdo de la caja de
adecuado.
brida.

motor.
24. NOTA: Apoye la caja de cambios en el gato
del cambio.
Desenrosque los cuatro tornillos de la
brida.
G21532 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
25. Sujete la caja de cambios con correas
de sujeción y bájela con el gato del
cambio .
G21532 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
DESPIECE
Caja de cambios — fabricados hasta 07/2000 (16 118 8)
DESPIECE
Despiece
1. ATENCIÓN: Trate con cuidado las
Extractor del retén de aceite piezas de los sincronizadores dobles.
del piñón de ataque
Información general.
205-078 (15048)
• Utilice mordazas protectoras en todas las
operaciones que se realicen en el tornillo
de banco.
Mandril para el desmontaje • Utilice un martillo de cobre o de plástico a
de pistas de cojinete del eje fin de evitar producir daños.
secundario 2. Monte la caja de cambios en el banco de
205-176 (15074) volteo.
Soporte de montaje de la
caja de cambios
205-329 (15105A)
Útil de montaje
308-045 (16015)
Extractor del piñón de quinta

308-082 (16035) 3. Desmonte el cilindro receptor del
embrague.
2. Retire el cilindro receptor.
Soporte de montaje de la
caja de cambios
303-435-06 (21031B)
Equipo de taller
Caballete
G21534 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
4. Desmonte el sensor de velocidad del 7. Desmonte el soporte de los cables
vehículo (VSS). selector y de mando.
1. Extraiga el pasador de sujeción. • Retire el fuelle.
2. Saque el sensor VSS.
8. Desmonte la tapa y los mecanismos de

5. Suelte la cubierta de los cables de la caja enclavamiento del cambio.
de cambios. 1. Tapa
2. Mecanismo de enclavamiento de 5ª
3. Mecanismo de enclavamiento del eje se-
lector principal
6. Desmonte la palanca del cambio.

1. Saque la tapa protectora.
G21534 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
9. Desmonte los circlips y el dedo de 11. NOTA: Marque la posición en que va
conexión. montado el sincronizador antes de proceder a
1. Circlip del piñón de 5ª su despiece.
2. Circlip del sincronizador de 5ª Desarme el conjunto sincronizador de 5ª.
3. Afloje el tornillo y retire el dedo de co- 1. Circlip
nexión. 2. Placa soporte
3. Sincronizador
4. Anillo sincronizador
5. Engranaje de 5ª
10. Retire el conjunto sincronizador de 5ª

con la horquilla.
12. Saque el engranaje de 5ª.
G21534 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
15. Desmonte los dos retenes de aceite (se
muestra el del lado izquierdo).
13. ATENCIÓN: No golpee sobre la
• Saque los retenes de aceite de los palieres
superficie de contacto.
delanteros haciendo palanca con la
Desmonte el cárter de 5ª. herramienta especial.
1. Desenrosque los tornillos y separe con • El interruptor de las luces de marcha atrás
cuidado el cárter de 5ª golpeando solamente es necesario desmontarlo para
ligeramente. realizar operaciones de estanqueizado.
2. Limpie la superficie de contacto.
16. NOTA: Gire ligeramente el cárter del cambio

al levantarlo (el tubo de desaireación del
14. ATENCIÓN: No golpee sobre la
cambio se engancha en el eje primario).
superficie de contacto.
Separe el cárter del cambio
Retire la junta, desmonte los circlips y
saque el tapón de montaje. • Desenrosque los tornillos y separe con
1. Junta cuidado el cárter del cambio golpeando
ligeramente.
2. Circlip del eje secundario
• Limpie la superficie de contacto.
3. Circlip del eje primario
4. Saque el tapón de montaje.
G21534 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
17. Desmonte el circlip superior del 19. NOTA: Coloque una goma en el eje selector
manguito guía del eje de horquillas. auxiliar para facilitar el montaje.
1. Circlip superior Saque los ejes primario y secundario jun-
2. Corra hacia abajo el manguito guía. to con las horquillas.
18. Desmonte el manguito guía. 20. Desmonte el engranaje loco de marcha

1. Desmonte el circlip inferior del manguito atrás, el diferencial y el imán permanente.
guía. 1. Engranaje loco de marcha atrás
2. Saque el manguito guía. 2. Diferencial
3. Imán permanente
G21534 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
21. Desmonte el eje de horquillas con la
placa de bloqueo.
23. ATENCIÓN: Aplique la herramienta
1. Casquillo de bloqueo
especial únicamente tal y como se
2. Eje de horquilla de 5ª/marcha atrás muestra en la ilustración ya que, de lo
contrario, el tapón obturador podría
salir expulsado del cárter.
Desmonte la pista de cojinete del eje
secundario.
• Retire el deflector de aceite.
22. Desmonte el cojinete de rodillos del eje

secundario.
1. Expulse los rodillos de la jaula de cojinete.
2. Extraiga la jaula de cojinete.
3. Expulse el retén de aceite del eje primario.
24. NOTA: Véase el orden de montaje del
paquete de suplementos en el paso nº 25.
Desmonte la pista de cojinete.
G21534 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
25. Orden de montaje del paquete de
suplementos del diferencial.
1. Anillo de cojinete
2. Suplemento de ajuste
3. Muelles de disco
26. NOTA: Aplique la herramienta especial en

los rebajes del cárter.
Desmonte la pista de cojinete del dife-
rencial.
G21534 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
DESPIECE
Caja de cambios — fabricados a partir de 08/2000 (16 118 8)
Tapones obturadores de la
Herramientas especiales carcasa del conjunto caja de
cambios/diferencial
308-152 (16-070)
del piñón de ataque
205-078 (15-048)
ATENCIÓN: Coloque protectores en las
mordazas del tornillo.
Cono de cojinete del
ATENCIÓN: Utilice martillos de cobre o
diferencial
de plástico para no dañar componentes.
205-176 (15-074) 1. Monte la caja de cambios en el caballete
con las herramientas especiales.
Soporte de montaje del

motor/diferencial
205-329 (15-105A)
Separador del cárter de

aceite
303-428 (21-179)
Mandril de montaje del

casquillo/retén de la carcasa 2. Desmonte el cilindro receptor del embra-
de prolongación de la caja gue.
de cambios
308-045 (16-015)
Extractor de 5ª marcha de
eje primario
308-082 (16-035)
Caballete
303-435 (21-187)

303-435-06 (21-031B)
G23118 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
3. Desmonte el sensor de velocidad del 6. Desconecte el soporte del cable de cam-
vehículo (VSS) (si procede). bio.
1. Retire el pasador.
2. Saque el sensor VSS.
7. Desmonte el eje selector.

• Retire los fuelles.
4. Retire la cubierta del mecanismo selector.
8. Desmonte el mecanismo de enclavamiento

5. Desmonte la palanca de cambio. del eje selector.
1. Retire la tapa protectora.
G23118 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
9. Retire los tornillos de fijación de la carca- 12. NOTA: Para facilitar el montaje marque la
sa de 5ª. posición del conjunto sincronizador.
Despiece el sincronizador de 5ª.
2. Desmonte la placa de sujeción.
3. Desmonte el conjunto sincronizador.
4. Desmonte el anillo sincronizador.
5. Desmonte el piñón de 5ª.
10. Desmonte la tapa de la carcasa de 5ª

marcha con la herramienta especial.
11. Desmonte el conjunto sincronizador de

5ª con la horquilla y el piñón de 5ª.
2. Retire el pasador.
13. Suelte el circlip del piñón de 5ª.
G23118 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
14. Desmonte el piñón de 5ª con la herra-
mienta especial.
16. ATENCIÓN: No golpee sobre el plano
de junta.
Desmonte los circlips con la herramienta
especial.
1. Retire la junta.
2. Desmonte el circlip del eje secundario.
3. Desmonte el circlip del eje primario.
15. ATENCIÓN: No golpee sobre el plano

de junta.
Desmonte la carcasa de 5ª.
17. Desmonte los retenes de aceite de los

palieres de ambos lados con la
herramienta especial (se muestra el lado
izquierdo).
• Solamente desmonte el interruptor de la
luz de marcha atrás si hay fugas.
G23118 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
18. NOTA: Para evitar daños, suba la carcasa de 20. Desmonte el manguito guía del eje de
la caja de cambios y gírela un poco. horquillas.
Separe las dos secciones de la carcasa 1. Desmonte el circlip inferior del manguito
de la caja de cambios. guía del eje de horquillas.
• Separe con cuidado la carcasa de la caja 2. Desmonte el manguito guía del eje de hor-
de cambios. quillas.
• Limpie el plano de junta.
21. NOTA: Fije una cinta de goma en el segundo

eje de horquillas para facilitar el montaje.
19. Desmonte el circlip superior del
manguito guía del eje de horquillas. Desmonte el eje primario y el secundario
1. Circlip superior junto con las horquillas.
2. Deslice el manguito guía del eje de horqui-
llas hacia abajo.
G23118 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
22. Desmonte el diferencial y el imán perma- 25. Desmonte el cojinete de agujas del eje
nente. secundario.
• Suelte el cojinete del portacojinetes y des-
monte el portacojinetes.
23. Desmonte el piñón loco de marcha atrás.
26. ATENCIÓN: Utilice las herramientas

especiales como se muestra para
evitar dañar los tapones de
obturación.
Monte la pista de cojinete del eje
secundario con la herramienta especial.
• Desmonte el deflector de aceite.
24. Desmonte el eje de horquillas y el

casquillo de bloqueo.
1. Desmonte el casquillo de bloqueo.
2. Desmonte el eje de horquillas de 5ª y mar-
cha atrás.
G23118 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
27. Desmonte la pista de cojinete del dife-
rencial con la herramienta especial.
28. NOTA: Monte la herramienta especial en las

ranuras de la carcasa de la caja de cambios.
Desmonte la pista de cojinete del dife-
rencial con la herramienta especial.
G23118 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

Mecanismo del cambio (16 284 8)
Vista de conjunto - Mecanismo del cambio
pieza
9 - Barra selectora de 5ª y mar-
1 - Manguito guía de la barra cha atrás
selectora de 5ª y marcha
atrás
2 - Corredera
3 - Casquillo fiador
4 - Mecanismo de enclavamien-
to del eje selector
5 - Eje selector
6 - Muelle de retorno de la pa-
lanca selectora de marcha
atrás
7 - Palanca selectora de mar-
cha atrás
8 - Circlip
G18111 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

Despiece
1. Desmonte el mecanismo del cambio.
1. Barra selectora de 5ª y marcha atrás.
2. Eje selector.
3. Palanca selectora de marcha atrás
4. Corredera.
5. Manguito guía de la barra selectora de 5ª y
marcha atrás
Ensamblaje
1. Monte el mecanismo selector.
1. Barra selectora.
2. Palanca selectora de marcha atrás.
3. Manguito guía de la barra selectora de 5ª y
marcha atrás
4. Corredera.
5. Barra selectora de 5ª y marcha atrás
G18111 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

Eje primario
2. Desmonte el cojinete de bolas (lado del
embrague).
Mandril
308-045 (16015)
Equipo de taller
Extractor
Prensa
Aceite para cajas de WSD-M2C200-C Ensamblaje
cambios
1. Limpie a fondo todas las piezas,
compruébelas y lubríquelas con aceite
Despiece para cajas de cambios antes de montarlas.
2. Monte el cojinete de bolas (lado del em-
ATENCIÓN: Manipule con cuidado el brague) con una prensa .
anillo y el cono sincronizador.
1. Desmonte el cojinete de bolas (lado de la
caja de cambios).
2. Apoye el extractor convencional en el cir-
clip y extraiga el cojinete de bolas.
G21537 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

3. NOTA: La ranura anular del cojinete de bolas
debe señalar hacia afuera.
Monte el cojinete de bolas (lado de la caja
de cambios) con una prensa.
G21537 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

Eje secundario
Despiece
1. Desmonte el cojinete de rodillos y el piñón
Extractor de cojinete de 4ª.
1. Retire el circlip pequeño.
205-295 (15-050A)
2. Monte un circlip adecuado.
3. Desmonte el cojinete de rodillos con un
extractor de dos patas apropiado.
Mandril de montaje del 4. Desmonte el piñón de 4ª y el anillo sincro-
casquillo/retén de la carcasa nizador.
de prolongación de la caja
de cambios
308-045 (16-015)
Manguito cónico para 205-

295
307-217 (17-048)
Equipo de taller
Extractor de dos patas
Prensa
Circlip
Aceite para caja de WSD-M2C200-C
cambios manual
G21539 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

2. Desmonte el conjunto sincronizador de 3ª 4. NOTA: El sincronizador doble que se muestra
y 4ª. es una pieza de repuesto para el servicio.
1. Desmonte el circlip. Despiece el conjunto sincronizador de 3ª.
2. Desmonte el sincronizador, el conjunto 1. Anillo sincronizador exterior
sincronizador de 3ª y 4ª y el piñón de 3ª.
2. Cono sincronizador
3. Anillo sincronizador interior
4. Piñón de 3ª
3. Desmonte el anillo sincronizador de 3ª del

piñón de 3ª.
2. Piñón de 3ª
G21539 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

5. Desmonte el piñón de 2ª y el conjunto 6. NOTA: Desmonte el conjunto sincronizador y
sincronizador. el piñón de 1ª juntos.
1. Anillo de fijación Desmonte el piñón de 1ª y marcha atrás, el
2. Circlips sincronizador y el conjunto sincronizador.
3. Piñón de 2ª 1. Retire el circlip.
4. Anillo sincronizador interior 2. Desmonte el sincronizador de 1ª y 2ª y el
5. Cono sincronizador piñón de marcha atrás.
6. Anillo sincronizador exterior 3. Anillo sincronizador exterior
6. Piñón de 1ª
G21539 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

8. NOTA: Coloque la pieza de empuje en el
orificio del deflector del aceite.
7. ATENCIÓN: Marque la posición del
desplazable con respecto al cubo Desmonte el cono de cojinete del eje
sincronizador para facilitar el montaje. secundario con la herramienta especial.
Despiece el cubo sincronizador.
2. Monte las herramientas especiales debajo
1. Desplazable.
del cono de cojinete.
2. Muelle.
3. Chaveta.
4. Cubo del sincronizador.
Ensamblaje
ATENCIÓN: Sumerja el conjunto
sincronizador doble en aceite para cajas
de cambios manuales antes del
ensamblaje.
1. Limpie y verifique cuidadosamente todas
las superficies de contacto y lubríquelas
con aceite para cajas de cambios
manuales antes del ensamblaje.
G21539 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

2. Monte el cono de cojinete del eje 4. Monte el piñón de 1ª y marcha atrás, el
secundario. sincronizador y el conjunto sincronizador.
• Caliente el cono de cojinete de forma 1. Piñón de 1ª.
uniforme a aproximadamente 80 ºC y 2. Anillo sincronizador interior.
móntelo en el eje secundario.
3. Cono sincronizador.
4. Anillo sincronizador exterior.
5. Monte el sincronizador de 1ª y 2ª y el piñón
de marcha atrás.
3. NOTA: Monte el cubo sincronizador en las

marcas.
Monte el cubo sincronizador.
1. Cubo sincronizador
2. Monte el anillo selector en el cubo
sincronizador.
3. Monte la chaveta.
4. Monte el muelle del sincronizador.
G21539 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

5. NOTA: Ensamble el conjunto sincronizador 6. NOTA: El sincronizador doble que se muestra
antes de montarlo en el eje secundario. es una pieza de repuesto para el servicio.
Monte el piñón de 2ª con el conjunto Ensamble el conjunto sincronizador de 3ª.
sincronizador. 1. Piñón de 3ª.
1. Anillo sincronizador exterior. 2. Anillo sincronizador interior.
2. Cono sincronizador. 3. Cono sincronizador.
3. Anillo sincronizador interior. 4. Anillo sincronizador exterior.
4. Piñón de 2ª.
5. Circlips.
6. Anillo de fijación.
7. Fije el anillo sincronizador de 3ª al piñón

de 3ª.
1. Anillo sincronizador.
2. Piñón de 3ª.
G21539 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

8. NOTA: Monte el anillo sincronizador con la 9. NOTA: Monte el cojinete de rodillos con la
ranura anular hacia abajo y el reborde ranura anular hacia afuera.
pequeño del cubo hacia arriba.
Monte el piñón de 4ª y el cojinete de
Monte el conjunto del sincronizador de 3ª rodillos con la herramienta especial y una
y 4ª. prensa adecuada.
1. Monte el sincronizador, el conjunto 1. Monte el anillo sincronizador y el piñón de
sincronizador de 3ª y 4ª y el piñón de 3ª. 4ª.
2. Coloque el circlip. 2. Monte el cojinete de rodillos con ayuda de
una prensa adecuada.
G21539 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

Diferencial (16 118 6)
Despiece
1. Desmonte los cojinetes del diferencial con
Adaptador para 204-158 las herramientas especiales.
(herramienta de empuje)
1. Monte la pieza de empuje.
204-158-01 (14-038-01)
2. Desmonte los cojinetes del diferencial.
3. Desmonte el anillo sensor de velocidad del
vehículo (VSS).
Mandril para el montaje de
los cojinetes del diferencial
205-062 (15-025A)
205-295 (15-050A)

295
308-197 (16-062)
Equipo de taller
Prensa
cambios manual
G21541 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual

2. Desmonte los planetas y satélites del 2. Monte la corona y los planetas y satélites
diferencial y la corona. del diferencial.
1. Gire los planetas 90 grados en el cuerpo 1. Fije con cuidado la corona en el cuerpo del
del diferencial y desmóntelos. diferencial utilizando los tornillos
2. Retire el circlip y extraiga el pasador con originales.
un punzón adecuado. • Monte los dos satélites y los elementos
• Desmonte los satélites y los elementos de empuje de plástico.
de empuje de plástico. 2. Con un mandril adecuado, introduzca el
3. Desmonte la corona del cuerpo del dife- pasador y monte el circlip.
rencial. 3. Monte los planetas y gírelos 90 grados en
la carcasa del diferencial.
Ensamblaje 3. NOTA: Sustituya los tornillos de sujeción de la

corona.
1. NOTA: No lubrique los cojinetes del NOTA: No utilice el cojinete inferior del
diferencial. diferencial como apoyo.
Limpie y verifique cuidadosamente todos Apriete la corona y monte los cojinetes del
los componentes y lubríquelos con diferencial con los tornillos nuevos.
aceite para cajas de cambios manuales 1. Apriete los tornillos de fijación de la corona
antes de montarlos. en secuencia diagonal.
2. Monte el anillo del sensor de velocidad del
vehículo (VSS).
3. Monte los cojinetes del diferencial con la
G21541 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
ENSAMBLAJE
Caja de cambios — fabricados hasta 07/2000 (16 118 8)
ENSAMBLAJE
Equipo de taller
Prensa
Comparador
Mandril para el montaje de Soporte magnético
los cojinetes del diferencial
205-296 (15085)
Sellador universal (Hy- ESEE-M4G1008-A
lomar)
casquillo y del retén de Sellador para la tapa WSE-M4G323-A4
aceite de la prolongación del final
cambio Sellador para el cárter WSK-M2G348-A5
308-040 (16015) del cambio
Mandril para el montaje del Aceite de la caja de WSD-M2C200-C
retén de aceite del palier cambios
308-039 (16-018)
Ensamblaje
Mandril para el montaje del 1. Limpie y compruebe cuidadosamente

anillo de cojinete todas las piezas antes de ensamblarlas.
308-041 (16020) • Lubrique todas las piezas deslizantes con
aceite para caja de cambios.
2. Monte el cojinete de rodillos del eje
secundario con el anillo de cojinete.
Herramienta para el montaje 1. Monte el deflector de aceite.
de anillos de retención
2. Encaje el cojinete de rodillos hasta el tope.
308-076 (16-031)
Compresor de muelles de
válvula
303-060 (21024)

303-060-02 (2102402)

303-060-07 (2102407)
G21543 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
3. Monte el anillo de cojinete del diferencial. 5. NOTA: Observe la posición de montaje del
engranaje loco de marcha atrás.
Monte el engranaje loco de marcha atrás,
el diferencial y el imán permanente.
1. Engranaje loco de marcha atrás
2. Diferencial
3. Imán permanente
4. Monte el eje de horquilla de 5ª/marcha

atrás con el casquillo de bloqueo.
1. Casquillo de bloqueo
2. Eje de horquilla de 5ª/marcha atrás
6. Prepare los ejes primario y secundario

para su montaje.
1. Engrane los piñones de los ejes primario y
secundario.
2. Coloque la horquilla de 1ª/2ª en su
3. Coloque la horquilla de 3ª/4ª en su posi-
ción de montaje.
G21543 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
7. Monte los ejes primario y secundario. 9. Monte el circlip superior del manguito guía
• Coloque una goma en el eje selector del eje de horquillas
principal para facilitar el montaje. 1. Tire hacia arriba del manguito guía.
• Introduzca el eje primario unos 50 mm y 2. Monte el circlip superior.
túmbelo un poco hacia el lado.
• Introduzca el eje secundario hasta la altura
del eje primario y engrane los piñones de
nuevo.
• Coloque los ejes primario y secundario en
sus posiciones de montaje.
10. Coloque el mecanismo interno del

cambio en 5ª velocidad.
• Gire a derechas el eje selector principal
hasta el punto de transición marcha
atrás/5ª y seguidamente empújelo hacia
abajo.
8. Monte el manguito guía del eje de
horquillas.
1. Deslice el manguito guía.
2. Monte el circlip inferior.
G21543 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
11. Monte el suplemento de medición y 13. Monte la herramienta especial.
asegúrelo con un golpe de punzón. • Retire el tapón de montaje.
1. Cárter del cambio
2. Suplemento de medición (3,8 mm de
grosor)
3. Anillo de cojinete
14. Prepare el diferencial para la medición.

• Gire el diferencial diez veces como mínimo
para que los cojinetes se asienten.
• Monte el comparador con el soporte mag-
12. NOTA: Limpie cuidadosamente la superficie néticoy ajústelo a "cero".
de obturación.
Ensamble el cárter del cambio.
• Acople la herramienta especial con el
tornillo más largo.
• Coloque el tapón de montaje.
• Gire la caja de cambios 180°.
G21543 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
15. NOTA: Realice tres veces los pasos 14 y 15 16. Cálculo del suplemento que hay que
y calcule el valor medio. montar (ejemplo).
Mida el juego axial del diferencial. • Grosor del suplemento =
1. Eleve el diferencial con la ayuda de la • Suplemento de medición (3,80 mm) +
herramienta especial. • Valor medio (0,73 mm) +
2. Tome nota del resultado de la medición. • Precarga de cojinetes (0,14 mm) -
• Ejemplo: • Grosor de los resortes de disco (4,42 mm)
• 1ª medición: 0,73 mm =
• 2ª medición: 0,74 mm • 3,80 mm + 0,73 mm + 0,14 mm - 4,42 mm
= 0,25 mm.
• 3ª medición: 0,72 mm
• En nuestro ejemplo, el grosor del
• Valor medio = 0,73 mm + 0,74 mm + 0,72
suplemento debe ser de 0,25 mm;
mm / 3 = 0,73 mm.
redondeándolo en defecto nos da un
• El grosor del suplemento se deberá grosor de 0,20 mm.
redondear por defecto hasta 0,05 mm y en
17. Separe el cárter del cambio
exceso a partir de 0,06 mm.
• Coloque el tapón de montaje superior.
• Suplementos disponibles: de 0,1 mm a 1,1
mm en incrementos de 0,1 mm. • Gire la caja de cambios 180°.
• Prosiga con el paso nº 16. • Desmonte el comparador con el soporte
magnético y la herramienta especial.
18. Desmonte el anillo de cojinete con el su-

plemento de medición.
G21543 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
19. NOTA: Coloque los resortes de disco con 21. NOTA: Apriete los espárragos a 33 Nm.
sus diámetros interiores enfrentados.
Ensamble el cárter del cambio y apriete
Monte el suplemento calculado los tornillos uniformemente.
anteriormente y asegúrelo con un golpe
de punzón.
1. Resortes de disco
2. Suplemento necesario
3. Monte el anillo de cojinete y asegúrelo
dando un golpe de punzón en el borde del
cárter del cambio.
22. NOTA: Utilice una base de madera.

Monte los circlips de los ejes primario y
secundario.
20. Aplique uniformemente sellador para el

cárter del cambio .
23. NOTA: Gire los circlips de modo que queden

colocados en los rebajes de la junta.
Coloque la junta.
G21543 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
24. Monte el cárter de 5ª. 26. Monte el circlip para el engranaje de 5ª.
1. Coloque el circlip en la herramienta
especial.
2. Superponga la herramienta especial y
monte el circlip.
25. ATENCIÓN: Desmonte la caja de

cambios del banco de volteo y realice
los pasos siguientes en la prensa.
NOTA: El cárter del cambio no debe apoyar
sobre la mesa de la prensa. Apoye el estriado del 27. NOTA: Marca indicadora de la posición de
eje primario en la prensa. montaje del sincronizador.
Monte el engranaje de 5ª en el eje Ensamble el conjunto sincronizador de
primario con la ayuda de la prensa . 5ª.
• Desmonte la caja de cambios del banco de 1. Engranaje de 5ª
volteo. 2. Anillo sincronizador
• Monte el engranaje impulsor de 5ª con la 3. Sincronizador
prensa . 4. Placa soporte
• Monte la caja de cambios en el banco de
volteo.
G21543 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
28. Monte el conjunto sincronizador de 5ª 30. NOTA: Realice el montaje solamente en la
con la horquilla. posición de punto muerto.
1. Gire el arrastrador hacia arriba. Posición de montaje del mecanismo de
2. Deslice el conjunto sincronizador de 5ª enclavamiento del eje selector.
hasta que alcance el arrastrador.
31. NOTA: Realice el montaje solamente en la

29. NOTA: No apriete aún del todo el tornillo del posición de punto muerto.
dedo selector.
Monte los mecanismos de
Monte el dedo selector y el circlip enclavamiento.
1. Monte el dedo selector. • Aplique sellador universal (Hylomar)en las
2. Monte el circlip del sincronizador de 5ª. roscas.
1. Mecanismo de enclavamiento principal
2. Bloqueo de 5ª
G21543 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
32. Monte el soporte de los cables del 34. Conecte la quinta velocidad (cont.).
cambio y palanca selectora. • Gire a derechas el eje de horquillas hasta
• Monte el fuelle. que haga tope.
33. NOTA: El mecanismo de enclavamiento de 35. Conecte la quinta velocidad (cont.).

5ª debe estar montado. • Gire a derechas el eje selector principal
Conecte la quinta velocidad. hasta que haga tope e introdúzcalo.
• Empuje juntos hacia abajo la horquilla y el
dedo selector.
G21543 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
36. Ajuste el dedo selector. 38. Monte la palanca del cambio.
1. Gire a derechas el eje selector principal y 1. Monte el circlip.
empújelo hacia abajo. 2. Monte la tapa.
2. Elimine el juego axial del dedo selector
levantándolo.
3. Apriete el tornillo en esta posición.
39. Monte la cubierta de los cables del cam-

bio.
37. Monte la tapa final y el retén de aceite del

palier
1. Monte la tapa final con sellador .
2. Encaje el retén de aceite del palier hasta
que se aprecie como hace tope.
40. Monte el sensor de velocidad del

vehículo (VSS).
1. Encaje el sensor VSS.
2. Introduzca el pasador de sujeción.
G21543 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
41. Monte el retén de aceite del eje primario y
el cilindro receptor del embrague.
1. Coloque el retén del eje primario en su
2. Coloque el cilindro receptor en posición de
montaje.
3. Apriete los tornillos uniformemente. Al
apretar los tornillos, el retén de aceite se
va introduciendo en el cárter del cambio.
42. Desmonte la caja de cambios del banco

de volteo.
G21543 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
ENSAMBLAJE
Caja de cambios — fabricados a partir de 08/2000 (16 118 8)
Equipo de taller
Prensa
Comparador
Útil de montaje de cojinete Soporte magnético
de diferencial
205-296 (15-085) Banco de volteo
Compresor de muelles de Sellador universal (Hy- ESEE-M4G1008-A
válvula lomar)
303-060 (21-024) Sellador para tapa de WSE - M4G323 - A4
extremo
Sellador para carcasa WSK-M2G348-A5
Adaptador para 303-060 de la caja de cambios
303-060-02 (21-024-02) Aceite de la caja de WSD-M2C200-C
cambios
Ensamblaje
303-060-07 (21-024-07) 1. Limpie y compruebe minuciosamente
todas las piezas antes de proceder a su
montaje.
• Aplique aceite para caja de cambios en
todas las piezas deslizantes.
retén de aceite de palier 2. Monte el cojinete de rodillos del eje
primario y la pista de cojinete con la
308-039 (16-018)
2. Introduzca el cojinete de rodillos hasta el
Herramienta de montaje de tope.
pista de cojinete
308-041 (16-020)
Mandril de montaje de
casquillo y retén de aceite de
la prolongación de la caja de
cambios
308-045 (16-015)
circlip
308-076 (16-031)
G23119 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
3. Monte la pista de cojinete del diferencial 6. Monte el diferencial y el imán permanente.
7. Prepare los ejes primario y secundario

4. Monte el eje de horquillas con el casquillo para el montaje.
de enclavamiento. 1. Engrane los piñones del eje primario con
1. Monte el casquillo de enclavamiento. los del secundario.
2. Monte el eje de horquillas de 5ª/marcha 2. Coloque la horquilla de 1ª/2ª en la posición
atrás. de montaje.
3. Coloque la horquilla de 3ª/4ª en la posición
de montaje.
5. Monte el piñón loco de marcha atrás.
G23119 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
8. Monte los ejes primario y secundario. 10. Monte el circlip superior del casquillo
• Coloque una cinta de goma en el eje de guía del eje de horquillas.
horquillas para facilitar el montaje. 1. Tire del manguito guía hacia arriba.
• Introduzca el eje primario unos 50 mm y 2. Monte el circlip superior.
gírelo un poco hacia un lado.
• Introduzca el eje secundario hasta la altura
del eje primario y engrane de nuevo los
piñones.
• Coloque los ejes primario y secundario en
la posición de montaje.
11. NOTA: La superficie del dedo selector debe

estar en contacto con la superficie de la
palanca del piñón loco de marcha atrás.
Coloque el cambio interior en 5ª marcha.
• Gire el eje de horquillas a derechas hasta
que quede junta a la ranura de 5ª/marcha
9. Monte el casquillo guía del eje de atrás y empújelo hacia abajo.
horquillas.
1. Introduzca el manguito guía.
2. Monte el circlip inferior.
G23119 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
12. Monte el suplemento de medición y 14. Monte las herramientas especiales.
asegúrelo con un golpe de punzón. • Retire el tapón de montaje.
1. Carcasa de la caja de cambios
2. Monte el suplemento de medición (3,8 mm
de grosor).
3. Monte la pista de cojinete.
15. Prepare el diferencial para la medición.

• Haga girar el diferencial por lo menos 10
veces para que se asienten los cojinetes.
• Monte el comparador con el soporte mag-
13. NOTA: Limpie el plano de junta con cuidado. nético y póngalo a cero.
Ensamble las secciones de la carcasa de
la caja de cambios.
• Monte la herramienta especial con el
tornillo más largo.
• Monte el tapón de montaje.
• Gire la caja de cambios 180º.
G23119 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
16. NOTA: Realice este paso y los anteriores 17. Cálculo del suplemento necesario
tres veces y calcule el promedio. (ejemplo).
Mida el juego axial del diferencial. • Grosor del suplemento de ajuste =
1. Levante el diferencial con la herramienta • Suplemento de medición (3,80 mm) +
especial. • Promedio (0,73 mm) +
2. Lea el resultado de la medición. • Precarga de cojinete (0,14 mm) -
• Ejemplo: • Grosor de la arandela Belleville (4,42 mm)
• 1ª medición: 0,73 mm =
• 2ª medición: 0,74 mm • 3,80 mm + 0,73 mm + 0,14 mm - 4,42 mm
• 3ª medición: 0,72 mm = 0,25 mm.
• El grosor del suplemento debe ser de 0,25
• Promedio = 0,73 mm + 0,74 mm + 0,72
mm, redondeado negativamente 0,20 mm.
mm / 3 = 0,73 mm.
18. Separe las secciones de la carcasa de la
• El grosor del suplemento se debe
caja de cambios
redondear negativamente hasta 0,05 mm,
y positivamente a partir de 0,06. • Monte el tapón de montaje superior.
• Los suplementos de ajuste están • Gire la caja de cambios 180º.
disponibles entre 0,1 mm y 1,1 mm en • Monte el comparador con el soporte mag-
incrementos de 0,1 mm. nético con la herramienta especial.
• Prosiga con el paso siguiente.
19. Desmonte la pista de cojinete del dife-

rencial y el suplemento de medición con
G23119 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
20. NOTA: Las arandelas Belleville están 22. NOTA: Apriete los espárragos a 33 Nm.
enfrentadas con el diámetro interior.
Ensamble las secciones de la carcasa de
Monte el suplemento correspondiente y la caja de cambios y apriete los tornillos
asegúrelo con un golpe de punzón. de manera uniforme.
1. Monte las arandelas Belleville.
2. Monte el suplemento de ajuste adecuado.
3. Monte la pista del cojinete y fíjela con un
golpe de punzón al borde de la carcasa.
23. Levante ligeramente los ejes primario y

secundario con la palanca y monte los
circlips.
• Limpie los orificios con rosca para la car-
casa de 5ª marcha.
21. Aplique sellador para la carcasa de la ca-
ja de cambios de manera uniforme en la
cara interior del plano de junta.
G23119 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
24. NOTA: Si en la carcasa de 5ª marcha se
encuentra un saliente, gire el circlip del eje
primario de manera que éste no esté en 26. ATENCIÓN: Desmonte la caja de
contacto con la carcasa de 5ª marcha. cambios del banco de volteo y realice
los siguientes pasos en la prensa.
Coloque la junta.
NOTA: La carcasa de la caja de cambios no
• Monte tapones de montaje en el diferen- debe estar apoyada en la mesa de la prensa.
cial. Apoye el dentado del embrague del eje primario
en la prensa.
Monte el piñón de 5ª marcha con la
• Desmonte la caja de cambios del banco de
volteo .
• Monte a presión el piñón de mando de 5ª
marcha con la prensa .
• Fije la caja de cambios al banco de volteo .
25. NOTA: Utilice tornillos nuevos.

Monte la carcasa de 5ª marcha.
27. Monte el circlip de 5ª marcha con la

G23119 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
28. NOTA: Marca de la posición de montaje del 30. Aplique sellador de manera uniforme en
sincronizador. la cara interior del plano de junta de la
carcasa de 5ª marcha.
Monte los componentes del conjunto
sincronizador de 5ª marcha.
1. Monte el piñón de 5ª marcha.
2. Monte el anillo sincronizador.
3. Monte el sincronizador.
4. Monte la placa soporte.
31. Monte la tapa de la carcasa de 5ª marcha.
29. NOTA: Sustituya el pasador.

Monte el conjunto sincronizador de 5ª
marcha con la horquilla.
• Monte el pasador y el circlip.
32. NOTA: Móntelo sólo en la posición de punto

muerto.
Posición de montaje del enclavamiento
del eje de horquillas.
G23119 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
33. NOTA: Móntelo sólo en la posición de punto 36. Monte los dos retenes de los palieres con
muerto. la herramienta especial (en la ilustración
se muestra el lado izquierdo).
Monte el enclavamiento del cambio.
• Monte el tapón roscado.
• Aplique sellador universal (Hylomar) en la
rosca.
37. Monte el soporte de los cables del cam-

bio.
34. Monte la palanca selectora.
• Coloque el fuelle.
38. Monte la palanca de cambio.

35. Engrane 5ª marcha.
2. Coloque la tapa de protección.
• Gire el eje de horquillas a derechas hasta
que haga tope y empújelo hacia dentro.
G23119 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
39. Monte la cubierta de los cables del cam- 41. Monte el retén de aceite del eje primario y
bio. del cilindro receptor del embrague.
1. Coloque el retén de aceite del eje en la
2. Coloque el cilindro receptor del embrague
en la posición de montaje.
3. Apriete los tornillos de forma uniforme.
Presione a la vez el retén del eje primario
hacia la carcasa de la caja de cambios.
40. Monte el sensor de velocidad del

vehículo (VSS).
1. Enchufe el conector del sensor VSS.
2. Introduzca el pasador de fijación.
G23119 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
MONTAJE
MONTAJE
de montaje con la ayuda del gato para ca-

jas de cambios .
motor
303-290 (21-140)

303-290-01 (21-140-01)
Adaptador para 303-290 3. Apriete los tornillos de brida.

303-290-03 (21-140-03) • Acople el soporte para la tubería de pre-

303-290-05 (21-140-05)

303-290-06 (21-140-06)
4. Apriete los tornillos de brida.

Equipo de taller
Correa de sujeción
Aceite de la caja de WSD-M2C200-C
cambios
Montaje
• Utilice únicamente tuercas autoblocantes
nuevas.
2. Asegure la caja de cambios con una co-
rrea de sujeción y colóquela en posición
G21545 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
5. Retire el bloque de madera. 9. Monte el puntal del taco trasero del motor
y el soporte para la tubería de presión del
cilindro receptor.
1. Soporte de la tubería de presión del
cilindro receptor
2. Puntal
7. Apriete los tornillos de brida superiores.
10. Eleve el motor y la caja de cambios con

la ayuda de la herramienta especial
hasta el punto en que pueda montarse el
taco trasero del motor.
8. Monte el soporte del taco trasero del mo-

tor.
G21545 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
18°, y el de la exterior es de 45º.
casquillo de montaje para proteger el
retén de aceite (el casquillo de montaje
se suministra con todo retén de aceite
nuevo).
13. Suba el vehículo. Para más información, NOTA: Utilice un circlip nuevo.
14. Monte la tapa de la correa de transmi- Monte el palier izquierdo en la caja de
sión. cambios.
G21545 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
18°, y el de la exterior es de 45º.
Monte el palier derecho en la caja de
cambios.

en ambos lados.
17. NOTA: Monte una abrazadera de fijación del

cojinete central y una tuerca nuevas.
Monte la abrazadera de fijación del coji-
nete central del palier derecho.
20. Fije el tubo de escape delantero.
G21545 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
21. Monte el motor de arranque. 24. Coloque la tapa de los cables del cambio.

22. Monte los cables de mando y selector. cidad del vehículo (VSS).
• Monte los cables en el soporte girando los
contrasoportes a derechas.

23. Reponga aceite de la caja de cambios
hasta que el nivel se sitúe de 5 a 10 mm
por debajo del borde inferior del orificio
de control.
G21545 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
posibles derrames de líquido de 2. Enchufe el conector del sensor de flujo de
frenos. Observe las normas de aire (MAF).
seguridad relativas al trato con líquido 3. Monte el tubo del sistema de ventilación
de frenos. del cárter.
Monte la tubería de presión del cilindro
• Introduzca la tubería de presión del cilindro
receptor en el soporte.
32. Monte la bandeja portabatería.

3. Conecte y fije el conector.
29. Purgue el sistema hidráulico del
embrague. Para más información,
33. Monte la batería y conéctela.
G21545 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
34. Apriete las tuercas de los dos
amortiguadores.
• Bloquee el amortiguador con una llave
Allen.
estrella.
te prescrito utilizando una llave dinamo-
métrica.
35. Ajuste el mecanismo del cambio. Para

06A / 308-06B.
• Compruebe el tendido de los tubos
flexibles de vacío y de los cables, y fíjelos
con abrazaderas de plástico.
radio.
presintonizadas.
• Compruebe los niveles y corríjalos en caso
necesario.
G21545 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
MONTAJE
motor
303-290 (21-140)

303-290-01 (21-140-01)

303-290-02 (21-140-02)

303-290-03 (21-140-03)
Equipo de taller
Gato para cajas de cambios 5. Monte el motor de arranque y apriete el
tornillo de brida.
Denominación Especificación 1. Tornillo del motor de arranque
Aceite para caja de WSD-M2C200-C 2. Tornillo de brida
cambios
Montaje
nuevas.
2. Coloque la caja de cambios en su posición
de montaje con la ayuda del gato para
cajas de cambios y acóplela al motor.
G21546 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
la junta interior es de 18°, y el de la
nuevo).
Monte el palier derecho en la caja de cam-
bios.
nuevo).
NOTA: Utilice un circlip nuevo. 9. NOTA: Monte una abrazadera de fijación del
cambios. Monte la abrazadera de fijación del cojine-
te central del palier derecho.
G21546 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
10. Monte las rótulas de los dos brazos de 13. Coloque la tapa de los cables del cambio.
suspensión (la ilustración corresponde
al lado derecho).

11. Monte los cables de cambio y selector.
• Monte los cables en el soporte girando los

16. Eleve el motor y la caja de cambios con
la herramienta especial 308-290 (21-140)
12. Reponga el aceite de la caja de cambios hasta el punto en que pueda montarse el
hasta que el nivel se sitúe de 5 a 10 mm taco trasero del motor.
por debajo del borde inferior del orificio 17. Monte el soporte del taco trasero del mo-
de control. tor.
G21546 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
seguridad relativas al trato con líquido
de frenos.
Monte la tubería de presión del cilindro
22. Introduzca la tubería hidráulica del em-

brague en el ojal de fijación.
20. Apriete los tornillos de brida superiores y

los tornillos del motor de arranque.

G21546 es 10/2001 2002.0 Focus

de cambios manual
24. Enchufe el conector del sensor de velo- 27. Apriete las tuercas de los dos
cidad del vehículo (VSS). amortiguadores.
Allen.
estrella.
te prescrito utilizando una llave dinamo-
métrica.

• Monte el filtro de aire con el tubo de admi-
sión y la cámara de aire de admisión, y
enrosque los tornillos.
28. Ajuste el mecanismo del cambio. Para

06A / 308-06B.
radio.
26. Monte el filtro de aire. presintonizadas.
1. Monte el tubo del sistema de ventilación • Ponga el reloj en hora.
del cárter. • Realice una prueba de conducción para
2. Enchufe el conector del sensor de flujo de que el módulo PCM recopile datos.
aire (MAF). • Compruebe los niveles y corríjalos en caso
necesario.
G21546 es 10/2001 2002.0 Focus

308-03B-1 Caja de cambios manual 308-03B-1
SECCIÓN 308-03B Caja de cambios manual

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Desmultiplicaciones del cambio........................................................................................ 308-03-2
Desmultiplicaciones del cambio........................................................................................ 308-03-2
Grosores de los suplementos de ajuste............................................................................ 308-03-2

Eje primario y secundario ................................................................................................. 308-03-6
Cadena cinemática........................................................................................................... 308-03-7
Despiece .......................................................................................................................... 308-03-10
Caja de cambios manual — Vehículos con: Caja de cambios manual............................... 308-03-20
Cojinetes - Comprobación ................................................................................................. 308-03-21
Retén de aceite del palier izquierdo.............................................................. (14 303 0) 308-03-23

Retén de aceite del palier derecho ............................................................... (14 304 0) 308-03-26
Caja de cambios — 2,0l................................................................................ (16 114 0) 308-03-29

Caja de cambios — Diesel 1,8l..................................................................... (16 114 0) 308-03-35
DESPIECE
Caja de cambios........................................................................................... (16 118 8) 308-03-43
Mecanismo del cambio — fabricados hasta 07/2000.................................... (16 284 8) 308-03-49

Eje primario ....................................................................................................................... 308-03-54
Eje secundario — fabricados hasta 07/2000...................................................................... 308-03-60
Eje secundario — fabricados a partir de 08/2000 .............................................................. 308-03-67
Diferencial .................................................................................................... (16 118 6) 308-03-73
ENSAMBLAJE
Caja de cambios........................................................................................... (16 118 8) 308-03-76
MONTAJE
Caja de cambios — 2,0l................................................................................ (16 114 0) 308-03-87

Caja de cambios — Diesel 1,8l..................................................................... (16 114 0) 308-03-94
10/2001 2002.0 Focus

308-03B-2 Caja de cambios manual — Vehículos con: 308-03B-2
MTX-75/Caja de cambios manual
ESPECIFICACIONES
Lubricantes, selladores y adhesivos

Componente Especificación
Grasa para altas temperaturas ESD-M1C220-A
Sellador para el cárter del cambio WSK-M2G348-A5
Sellador del cilindro receptor ESK-M4G269-A
Aceite para caja de cambios manual WSD-M2C200-C
Líquido de frenos Super DOT 4 ESD-M6C57-A
Cantidades de llenado
Litros
Aceite para caja de cambio manual (0-5 mm por debajo del borde inferior del 1.9
orificio de llenado)
Desmultiplicaciones del cambio

Motor Diesel Endura-DI 1,8l (75
Motor de gasolina Zetec-E 2,0l CV)
Primera 3.417 3.666
Segunda 2.136 2.047
Tercera 1.483 1.258
Cuarta 1.114 0.864
Quinta 0.854 0.674
Marcha atrás 3.727 3.727
Total 4.066 3.560
Desmultiplicaciones del cambio

Motor Diesel Endura-DI 1,8l (90 Motor Diesel Duratorq TDCi 1,8l
CV) (115 CV)
Primera 3.667 3.667
Segunda 2.136 2.048
Tercera 1.448 1.345
Cuarta 1.028 0.921
Quinta 0.767 0.705
Marcha atrás 3.727 3.727
Total 3.410 3.410
Grosores de los suplementos de ajuste

Eje secundario
Descripción Eje primario (mm) (mm) Diferencial (mm)
Suplemento de medición 1.00 1.00 1.10
Juego axial calculado + 0.22 + 0.33 + 0.36
Valor para la precarga - + 0.13 + 0.33
Juego axial - 0.05 - -
Suplementos que hay que montar 1.17 1.46 1.79
Suplementos disponibles 1,15 - 1,71 (en in- 1,31 - 1,91 (en in- 1,40 - 2,20 (en incre-
crementos de 0,01 crementos de 0,02 mentos de 0,05 mm)
mm) mm)
Pares de apriete
G21548 es 10/2001 2002.0 Focus

Tornillos de brida 47 35 -
Motor de arranque a carcasa de la caja de cam- 35 26 -
bios
Cojinete central del palier derecho a soporte 25 18 -
Soporte del taco motor trasero a caja de cambios 80 59 -
Taco motor trasero (4 tuercas) 48 35 -
Taco motor trasero (tuerca central) 133 98 -
Limitador de balanceo del motor a caja de cam- 48 35 -
bios
Tubo de refrigerante a caja de cambios 30 22 -
Deflector de aceite a bloque motor 23 17 -
Catalizador a tubo de escape 47 35 -
Catalizador a colector de escape 47 35 -
Intercambiador de calor 10 - 89
Conducto de aire del intercambiador de calor 10 - 89
Catalizador a soporte 47 35 -
Ruedas delanteras 85 63 -
Rótula del brazo de suspensión a portamanguetas 47 35 -
Cilindro receptor del embrague a caja de cambios 10 - 89
Mitad de la carcasa de la caja de cambios a mitad 32 24 -
del cárter del embrague
Soporte del eje del engranaje loco de marcha 34 25 -
atrás
Corona a diferencial 88 65 -
Dedo selector a eje selector 28 21 -
Corredera a carcasa 10 - 89
Palanca de cambios a eje selector 40 30 -
Tapón de vaciado de aceite de caja de cambios 45 33 -
Tapón de llenado del aceite del cambio 45 33 -
Interruptor de las luces de marcha atrás 10 - 89
Rótula a eje de palanca selectora 15 11 -
Palanca de cambios a eje de palanca de cambios 30 22 -
Tapa interior del mecanismo del cambio 10 - 89
Pasador de accionamiento de las luces de marcha 25 18 -
atrás
Eje del engranaje loco de marcha atrás 24 18 -
Mecanismo del cambio a caja de cambios 23 17 -
Bandeja de la batería a carrocería 25 18 -
G21548 es 10/2001 2002.0 Focus

Caja de cambios MTX 75 - Vehículos fabricados hasta 8-01
pieza
3 - Diferencial
1 - Carcasa de la caja de cam-
bios, lado del embrague 4 - Eje secundario
2 - Eje primario 5 - Piñón loco de marcha atrás
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza pieza
6 - Carcasa de la caja de cam- 7 - Mecanismo del cambio
bios
Caja de cambios MTX 75 - Vehículos fabricados a partir de 8-01
pieza
2 - Eje primario
1 - Carcasa de la caja de cam-
bios, lado del embrague 3 - Diferencial
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus


Ref. N№ de Descripción ha añadido a la carcasa de la caja de cambios
pieza unos nervios de refuerzo adicionales.
4 - Eje secundario Todos los piñones de la caja de cambios de dos

ejes están en engrane constante. En cada
5 - Piñón loco de marcha atrás marcha, la relación de desmultiplicación
6 - Cárter de la caja de cambios necesaria de la caja de cambios se consigue
(lado de la caja de cambios) mediante un par de piñones.
Cuando se selecciona la marcha atrás, se
7 - Mecanismo exterior del
invierte el sentido de giro del eje secundario con
cambio
un piñón loco.
La caja de cambios manual MTX 75 es una caja Los ejes primario y secundario tienen cojinetes
de cambios de dos ejes. de rodillos.
Con el fin de mejorar aún más la estabilidad y el
MTX-75 quiere decir: confort de cambio se ha revisado el mecanismo
del cambio para que incorpore un mecanismo de
– M: Manual accionamiento por cable sin mantenimiento.
– T: Transmissión (Caja de cambios)
Todos los piñones, incluido el de marcha atrás,
– X: TransaXle (conjunto caja de cambios y son de dentado helicoidal, sincronizados y
diferencial) tienen cojinetes de agujas.
– 75: La separación entre el eje primario y el
La 1ª, 2ª y 3ª marcha tienen sincronización doble
secundario en mm.
para facilitar el cambio de marcha.
La carcasa de la caja de cambios es de aluminio
y está compuesta por dos mitades herméticas.
Para reducir el ruido y posibles vibraciones se le Eje primario y secundario
Vista de conjunto del eje primario y secundario
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus


Los piñones de tercera y cuarta y el
Ref. N№ de Descripción sincronizador de tercera y cuarta marcha están
pieza situados en el eje primario. El engranaje fijo para
1 - Piñón loco de marcha atrás la primera, segunda y marcha atrás es una parte
integral del eje primario.
2 - Engranaje fijo de marcha
atrás Los piñones de primera, segunda, quinta y
marcha atrás y el sincronizador de primera y
3 - Piñón (quinta) segunda, y el sincronizador de quinta y marcha
4 - Piñón (cuarta) atrás, están situados en el eje secundario. Los
piñones de 3ª y 4ª forma parte del eje secundario
5 - Sincronizador de terce- en los vehículos fabricados hasta 7-00.
ra/cuarta
Diferencial
6 - Piñón (tercera)
Los principales componentes del diferencial son:
7 - Engranaje fijo de segunda
– Piñón de ataque
marcha
– Corona
8 - Engranaje fijo de primera – Dos planetas y dos satélites
marcha
– Cárter del diferencial con dos cojinetes de
9 - Eje primario rodillos
10 - Eje secundario La caja de cambios y el diferencial están
montados en una carcasa de dos secciones que
11 - Piñón de ataque del eje se-
se encuentra embridada al motor.
cundario
Los palieres poseen un dentado estriado y están
12 - Piñón (primera) fijados con un circlip.
13 - Sincronizador de prime- El par se transmite desde la corona a los palieres
ra/segunda a través de los satélites del diferencial montados
14 - Piñón (segunda) en el eje de satélites y los planetas.
15 - Engranaje fijo de tercera Al tomar curvas los planetas necesitan girar a
marcha velocidad distintas ya que las ruedas recorren
distancias distintas. Esto se logra mediante los
16 - Engranaje fijo de cuarta satélites que giran sobre su propio eje
marcha permitiendo que los planetas giren a distintas
17 - Piñón (quinta) velocidades sobre ellos.
18 - Sincronizador de quin-
ta/marcha atrás Cadena cinemática
19 - Piñón de marcha atrás
Primera marcha
En punto muerto, ninguno de los piñones va
conectado al eje primario o secundario por
medio del sincronizador correspondiente. No se
transmite par al diferencial.
El eje primario y el eje secundario van asentados
respectivamente en un cojinete de rodillos de la
sección de la carcasa de la caja de cambios en
el lado del embrague y en un cojinete de rodillos
de la sección de la carcasa de la caja de
cambios en el lado de la caja de cambios.
El piñón de ataque del eje secundario está en
engrane constante con la corona impulsora del
diferencial.
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus


Ref. N№ de Descripción Tercera marcha
pieza
1 - Eje primario
2 - Eje secundario
cundario
4 - Piñón (primera)
5 - Sincronizador de prime-
ra/segunda
6 - Engranaje fijo de primera
marcha
Segunda marcha Ref. N№ de Descripción

pieza
1 - Eje primario
2 - Eje secundario
cundario
4 - Engranaje fijo de tercera
marcha
5 - Sincronizador de terce-
ra/cuarta
6 - Piñón (tercera)
Ref. N№ de Descripción Cuarta marcha

pieza
1 - Eje primario
2 - Eje secundario
cundario
ra/segunda
5 - Piñón (segunda)
6 - Engranaje fijo de segunda
marcha
pieza
1 - Eje primario
2 - Eje secundario
cundario
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza Ref. N№ de Descripción
pieza
4 - Engranaje fijo de cuarta
marcha 1 - Eje primario
5 - Piñón (cuarta) 2 - Eje secundario
6 - Sincronizador de terce- 3 - Piñón de ataque del eje se-
ra/cuarta cundario
ta/marcha atrás
Quinta marcha
5 - Piñón de marcha atrás
6 - Piñón loco de marcha atrás
7 - Engranaje fijo de marcha
atrás
Piñón loco de marcha atrás
pieza
1 - Eje primario
2 - Eje secundario
cundario
4 - Piñón (quinta)
ta/marcha atrás
Marcha atrás
pieza
1 - Circlip
2 - Arandela de empuje superior
3 - Piñón loco de marcha atrás
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza pieza
4 - Cojinete de agujas 1 - Cuerpo del mecanismo del
cambio
5 - Arandela de empuje inferior
2 - Posición del dedo selector
El piñón loco de marcha atrás está impulsado por de primera, tercera y quinta
el eje primario. Su función es invertir la marcha
dirección de giro del eje secundario durante la
marcha atrás. 3 - Posición de punto muerto
del dedo selector
El piñón loco de marcha atrás está montado en
un eje y lleva un cojinete de agujas. 4 - Posición del dedo selector
de segunda, cuarta y mar-
cha atrás
Mecanismo de enclavamiento del cambio
5 - Dedo selector
6 - Eje selector
El mecanismo de enclavamiento del cambio y el

dedo selector están montados en un manguito
en el cuerpo del mecanismo del cambio y
mantiene engranada la marcha seleccionada
con la ayuda de una bola cargada por muelle
hasta que se cambia de marcha.
El mecanismo de enclavamiento del cambio tiene
tres posiciones.
El interruptor de las luces de marcha atrás está
montado en el lateral del cuerpo del mecanismo
del cambio.
Despiece
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus

Eje primario - Vehículos fabricados hasta 8-01
pieza
1 - Cojinete de rodillos ra/cuarta
2 - Eje primario 9 - Circlip
3 - Cojinete de agujas del piñón 10 - Anillo sincronizador (cuarta)
de tercera marcha
11 - Cojinete de agujas (cuarta)
4 - Piñón de tercera marcha
12 - Piñón (cuarta)
5 - Anillo sincronizador interior
del piñón (tercera) 13 - Piñón (quinta)
6 - Cono sincronizador del pi- 14 - Circlip

ñón (tercera) 15 - Cojinete de rodillos
7 - Anillo sincronizador exterior
del piñón (tercera)
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus

Eje primario - Vehículos fabricados a partir de 8-01
pieza
1 - Cojinete de rodillos ra/cuarta
2 - Eje primario 8 - Circlip
3 - Cojinete de agujas del piñón 9 - Anillo sincronizador (cuarta)
de tercera marcha
10 - Cojinete de agujas (cuarta)
4 - Piñón de tercera marcha
11 - Piñón (cuarta)
5 - Cono sincronizador del pi-
ñón (tercera) 12 - Piñón (quinta)
6 - Anillo sincronizador exterior 13 - Circlip

del piñón (tercera) 14 - Cojinete de rodillos
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus

Eje secundario con piñones de 3ª, 4ª, 5ª y marcha atrás - Vehículos fabricados hasta 7-00
pieza
8 - Anillo sincronizador (marcha
1 - Piñón (tercera) atrás)
2 - Piñón (cuarta) 9 - Cojinete de agujas
3 - Cojinete de agujas 10 - Piñón de marcha atrás
4 - Piñón (quinta) 11 - Cojinete de rodillos
5 - Anillo sincronizador (quinta)
ta/marcha atrás
7 - Circlip
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus

Eje secundario con piñones de 1ª y 2ª - Vehículos fabricados hasta 7-00
pieza
1 - Eje secundario
7 - Sincronizador de primera y
2 - Cojinete de agujas segunda
3 - Piñón (segunda) 8 - Circlip
4 - Anillo sincronizador interior 9 - Anillo sincronizador exterior
5 - Cono sincronizador 10 - Cono sincronizador
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza pieza
11 - Anillo sincronizador interior 14 - Piñón de ataque del eje se-
cundario
12 - Cojinete de agujas
15 - Circlip
13 - Piñón de primera marcha
16 - Cojinete de rodillos
Eje secundario - Vehículos fabricados a partir de 8-00
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza pieza
1 - Cojinete de rodillos 13 - Anillo sincronizador interior
(segunda)
2 - Piñón de ataque del secun-
dario 14 - Piñón (segunda)
3 - Eje secundario 15 - Cojinete de agujas (segun-
da)
4 - Cojinete de agujas de prime-
ra marcha 16 - Piñón (tercera)
5 - Piñón de primera marcha 17 - Piñón (cuarta)
6 - Anillo sincronizador interior 18 - Circlip
(primera)
19 - Cojinete de agujas (quinta)
7 - Cono sincronizador (prime-
ra)
21 - Anillo sincronizador (quinta)
(primera) 22 - Sincronizador de quinta y
marcha atrás
ra/segunda 23 - Circlip
10 - Circlip 24 - Anillo sincronizador (marcha
atrás)
11 - Anillo sincronizador (segun-
da) 25 - Cojinete de agujas de la
marcha atrás
12 - Cono sincronizador (segun-
da) 26 - Piñón de marcha atrás
27 - Cojinete de rodillos
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus

Mecanismo del cambio (vehículos fabricados hasta 1-00)
pieza
6 - Cuerpo del mecanismo del
1 - Interruptor de las luces de cambio
marcha atrás
7 - Palanca de cambios
2 - Dedo selector
8 - Palanca del cambio
3 - Soporte del dedo selector
9 - Tapa del mecanismo del
4 - Eje selector cambio
5 - Corredera
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus

Cuerpo del mecanismo del cambio (vehículos fabricados hasta 1-00)
pieza
4 - Palanca selectora y eje de la
1 - Cuerpo del mecanismo del palanca selectora
cambio
5 - Eje de la palanca del cambio
2 - Soporte guía del eje de la
palanca del cambio y selec- 6 - Retén de aceite
tora 7 - Cojinete de agujas
3 - Unión
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus

Corredera (vehículos fabricados hasta 1-00)
pieza
1 - Corredera
2 - Casquillo esférico del eje se-
lector
3 - Dedo selector
4 - Soporte del dedo selector y
bola del mecanismo de en-
clavamiento del cambio
G18125 es 10/2001 2002.0 Focus

Caja de cambios manual — Vehículos con: Caja de cambios manual
G18097 es 10/2001 2002.0 Focus

Cojinetes - Comprobación
1. NOTA: Procedimientos para la comprobación 4. Los extremos de los rodillos cónicos se

del cojinete de rodillos cónicos: han estrechado debido a un montaje
Información general incorrecto, a una precarga demasiado
grande o a un asiento de cojinete
• Compruebe el estado de todos los
deficiente.
componentes al desmontarlos.
• Averigüe la causa del deterioro según las
ilustraciones siguientes.
• Solucione la anomalía, y si es necesario
sustituya el cojinete. Véanse las
comprobaciones de cojinetes.
2. La jaula de cojinete en la parte superior o
lateral está dañada debido al uso
inadecuado de una herramienta especial o
al uso de una herramienta errónea.
• Sustituya el cojinete.
5. Las superficies del cojinete son grises o

grises/negras con desgaste entre los
rodillos cónicos.
3. Los extremos de los rodillos cónicos están

decolorados por oxidación debido a una
falta de lubricación, a un
sobrecalentamiento, o a una precarga de
cojinete demasiado alta.
G21559 es 10/2001 2002.0 Focus


6. La superficie de la pista de cojinete se ha 8. Hay desgaste de la superficie debido a
estriado debido a tensiones por impactos cansancio del material.
producidos estando la caja de cambios • Sustituya el cojinete y limpie todos los
inmóvil. componentes afectados.
• Sustituya el cojinete si la superficie está
rugosa o si el cojinete hace ruido.
7. Hay una coloración azul oscura por

sobrecalentamiento (una coloración
amarilla o marrón es normal) debido a una
precarga de cojinete demasiado grande o
a lubricación insuficiente. El
sobrecalentamiento puede originar la
pérdida de dureza de la superficie. Para
comprobar la dureza de la superficie
utilice una lima. En cojinetes blandos se
puede desprender material, mientras que
en los duros no.
• Si se percibe una sobrecalentamiento, sus-
tituya el cojinete, compruebe las juntas y
demás componentes.
G21559 es 10/2001 2002.0 Focus

Desmontaje
Herramienta para el una llave Allen.
desmontaje del palier
delantero Afloje cinco vueltas la tuerca del amorti-
guador izquierdo (en la ilustración se
204-226 (16-092)
Prolongación
204-226-01 (16-092-01)
Martillo de percusión
205-047 (15-011)
retén de aceite de palier 2. Desmonte la rueda delantera izquierda.
delantero Para más información, consulte Sección
204-04.
205-115 (15-058)
3. ATENCIÓN: No dañe el fuelle.
Extractor de retén de aceite Desmonte el brazo de la suspensión del
de palier delantero portamanguetas (en la ilustración se
308-208 (16-074) muestra el lado derecho con la rueda mon-
tada).
cambios
G21552 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
4. ATENCIÓN: Apoye el palier. El ángulo 1. Información general
• Sustituya los circlips y las tuercas
autoblocantes.
2. Monte el retén de aceite del palier
Desmonte el palier de la caja de cambios delantero.
con la herramienta especial y fíjelo a un
• Introdúzcalo hasta el tope.
lado.
adecuado.

5. Saque el palier delantero izquierdo de la
caja de cambios y átelo en alto con ATENCIÓN: Al montar el palier utilice el
abrazaderas de plástico . casquillo de montaje para proteger el
6. Desmonte el retén de aceite del palier de- retén de aceite (el casquillo de montaje
lantero. se suministra con todo retén de aceite
nuevo).
NOTA: Utilice un circlip nuevo.
G21552 es 10/2001 2002.0 Focus

4. ATENCIÓN: No dañe los fuelles.

Monte el brazo de la suspensión en el por-
tamanguetas (en la ilustración se muestra
el lado derecho con la rueda montada).
5. NOTA: La altura de llenado es de 0-5 mm por

llenado.
cambios y repóngalo con aceite de caja
de cambios en caso necesario.
6. Monte la rueda delantera izquierda. Para
una llave Allen.
Apriete las tuercas de la columna de la
suspensión.
• Bloquéelo con una llave Allen.
estrella.
• Apriete con una llave dinamométrica al par
de apriete prescrito.
G21552 es 10/2001 2002.0 Focus

3. ATENCIÓN: No dañe el fuelle.
Desmonte el brazo de la suspensión del
Herramientas especiales portamanguetas.
retén de aceite de palier
delantero
205-115 (15-058)

de palier delantero
308-208 (16-074)
Tapa de cojinete in- 4. ATENCIÓN: Apoye el palier. El ángulo
termedio de inclinación máximo permisible para
Aceite de la caja de WSD-M2C200-C la junta interior es de 18°, y el de la
cambios exterior es de 45º.
Desmonte el palier con el eje intermedio
de la caja de cambios y fíjelo a un lado.
Desmontaje • Deseche la abrazadera de fijación del
cojinete y la tuerca.
1. NOTA: Inmovilice el vástago del émbolo con • Recoja el aceite en un recipiente adecua-
una llave Allen. do.
Afloje cinco vueltas la tuerca del amorti-
guador derecho.

G21554 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Desmonte el retén de aceite del palier de-
lantero.
NOTA: Monte una abrazadera de fijación del
Monte el palier con el eje intermedio en la
caja de cambios.
Montaje
• Sustituya los circlips y las tuercas
autoblocantes.
2. Monte el retén de aceite del palier
delantero.
• Introdúzcalo hasta el tope.
Monte el brazo de la suspensión en el por-
tamanguetas.
5. NOTA: La altura de llenado es de 0-5 mm por

llenado.
cambios y repóngalo con aceite de caja
de cambios en caso necesario.
G21554 es 10/2001 2002.0 Focus


una llave Allen.
Apriete las tuercas de la columna de la
suspensión.
Allen.
estrella.
• Apriete con una llave dinamométrica al par
de apriete prescrito.
G21554 es 10/2001 2002.0 Focus

DESMONTAJE
DESMONTAJE
Desmontaje
Herramienta para el ajuste
• Las posiciones de los soportes y de los
en punto muerto de la
limitadores de balanceo del motor se
palanca del cambio
describen desde la caja de cambios hacia
308-273 (16088A) el motor.
• Las operaciones que no valgan para todos
Útil de desmontaje de los los vehículos, debido a que se refieran a
palieres delanteros versiones de equipamiento especiales, se
indican explícitamente.
308-192 (16057)
• Corte las abrazaderas de plástico si es
necesario y coloque abrazaderas nuevas
al realizar el montaje.
Soporte de elevación del 2. Medidas preliminares.
motor • Tome nota del código de seguridad de la
303-290 (21140) radio.
presintonizadas.
Adaptador para 303-290 3. ATENCIÓN: Desconecte el cable de
303-290-01 (2114001) masa y el cable positivo de la batería.
4. Desmonte la bandeja portabatería.
Adaptador para 303-290 2. Desenrosque los tornillos.
303-290-02 (2114002) 3. Desenganche el mazo de cables.

303-290-03 (2114003)
Equipo de taller
Tapones de montaje
Taco de madera
Correa de sujeción
co
G21560 es 10/2001 2002.0 Focus

5. Desmonte la carcasa del filtro de aire. 7. NOTA: Inmovilícelo con una llave Allen.
1. Desenchufe el conector del medidor de Afloje cinco vueltas las tuercas de los dos
flujo de aire (sensor MAF). amortiguadores.
2. Desacople el tubo flexible del sistema de
3. Desconecte el tubo flexible de toma de
aire.
casquillos de goma.

• Coloque la palanca de cambios en punto
muerto.
9. Desmonte el tubo de aire.
G21560 es 10/2001 2002.0 Focus

10. NOTA: El resonador va encajado en el 13. Desmonte el tubo flexible de escape.
soporte.
Desmonte el tubo de toma con el resona-
dor.

motor.
11. Suelte el cable de mando y selector de la

caja de cambios.
1. Desmonte el cable del cambio de la
palanca.
selectora.
lo hacia dentro.
15. Suelte los dos brazos de suspensión.

G21560 es 10/2001 2002.0 Focus

16. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación 18. Desmonte la tapa de la correa de trans-
máximo permisible de la junta interior misión
es de 18° y el de la exterior de 45°.
Desmonte el palier derecho con el eje
intermedio.
intermedio.
• Deseche las tuercas y la tapa de cojinete.
• Saque el eje intermedio con el palier de la
caja de cambios y sujételo hacia arriba con
abrazaderas de plástico.

con la piel o los ojos, lave
agua.
17. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación ATENCIÓN: Si entrara en contacto con la
máximo permisible de la junta interior pintura del vehículo, límpielo
es de 18° y el de la exterior de 45°. inmediatamente con agua.
Desmonte el palier izquierdo de la caja de Desconecte la tubería de presión del
cambios. cilindro receptor del embrague.
• Suelte el palier de la caja de cambios con • Retire el clip.
la herramienta especial. • Saque la tubería y sujétela hacia arriba con
• Saque el palier de la caja de cambios y abrazaderas de plástico.
sujételo hacia arriba con abrazaderas de
plástico.
• Obture la abertura de la caja de cambios
con tapones de montaje .
G21560 es 10/2001 2002.0 Focus

21. Desenchufe el conector del interruptor de 25. Desmonte el soporte del taco trasero del
las luces de marcha atrás. motor.
22. Monte las herramientas especiales (se 26. Saque los dos tornillos de brida superio-
muestran con la batería montada). res.
23. Desmonte el taco trasero del motor. 27. NOTA: No desconecte el motor de arranque.
Desmonte el motor de arranque.
• Saque los tres tornillos (se muestran dos
tornillos).
• Sujete hacia arriba el motor de arranque
24. Baje un poco el conjunto motor/caja de

cambios con la herramienta especial 303-
290.
G21560 es 10/2001 2002.0 Focus

28. Suba el vehículo. Para más información, 31. Coloque el gato para cajas de cambios
consulte Sección 100-02. debajo de la caja de cambios y sujete la
29. Desenchufe el conector del sensor de caja con tacos de madera y una correa de
velocidad del vehículo (VSS). sujeción .
30. Empuje el motor/caja de cambios hacia 32. Saque los tornillos de brida inferiores
delante y coloque un bloque de madera (cinco tornillos).
de unos 350 mm de largo entre el motor y
el bastidor auxiliar.
33. Saque los tornillos de brida inferiores

(cuatro tornillos).
34. Desmonte la caja de cambios del motor y

bájela con el gato para cajas de cambios
.
G21560 es 10/2001 2002.0 Focus

DESMONTAJE
Caja de cambios — Diesel 1,8l (16 114 0)
Equipo de taller
Tapones obturadores
Separador de rótulas Taco de madera
211-020 (13-006)
Correa de sujeción
Herramienta para el ajuste Abrazaderas de plásti-
en punto muerto de la co
palanca del cambio
308-273 (16088A)
Desmontaje
Útil de desmontaje de los 1. Información general

palieres delanteros • Las posiciones de los soportes y de los
308-192 (16057) limitadores de balanceo del motor se
describen desde la caja de cambios hacia
el motor.
• Las operaciones que no valgan para todos
Soporte de elevación del los vehículos, debido a que se refieran a
motor versiones de equipamiento especiales, se
303-290 (21140) indican explícitamente.
• Corte las abrazaderas de plástico si es
necesario y coloque abrazaderas nuevas
al realizar el montaje.
2. Desmonte la tapa de la batería.
303-290-01 (2114001)
3. Desconecte el cable de masa y el cable
positivo de la batería. Para más
4. Desmonte la batería.
Adaptador para 303-290 5. Desmonte la bandeja de la batería.
303-290-02 (2114002) 1. Desenganche y separe el conector.

303-290-03 (2114003)

303-290-06 (2114006)
G21562 es 10/2001 2002.0 Focus

6. NOTA: Inmovilícelo con una llave Allen. 9. Desmonte el intercambiador de calor.
Afloje cinco vueltas las tuercas de los dos
amortiguadores.

1. Suelte la abrazadera.
7. Desmonte el conducto de aire del inter- 2. Desenchufe los conectores.
cambiador de calor. 3. Desconecte el tubo flexible de vacío.
8. Desenchufe el sensor de temperatura del 11. Desmonte el tubo de toma de aire.

aire de admisión (sensor IAT).
G21562 es 10/2001 2002.0 Focus

12. Desenchufe los conectores y desconecte 15. Suelte el soporte de la tubería de presión
el cable de las bujías. de la servodirección.
1. Conector del alternador
2. Conector de la bomba de inyección
3. Cable de las bujías

• Sensor de velocidad del vehículo (VSS)
• Mazo de cables de la caja de cambios
13. Desmonte el deflector de aceite del sis- • Interruptor de las luces de marcha atrás
tema de ventilación del cárter.
17. Desmonte el ventilador.

14. Suelte el mazo de cables y desenchufe el • Suelte los clips de ambos lados y extraiga
conector del motor del ventilador. el ventilador hacia abajo.
G21562 es 10/2001 2002.0 Focus

18. Suelte el catalizador del colector de es- 22. Desmonte la cubierta de la correa de
cape (cuatro tuercas). accesorios.
• Desmonte el protector de los bajos del mo-
tor (nueve tornillos) (si procede).
19. NOTA: Coloque la palanca de cambios en

punto muerto.
Bloquee la palanca de cambios en el 23. Desmonte la tuerca de la articulación de
vehículo con la herramienta especial. la barra de acoplamiento del portaman-
guetas izquierdo.

G21562 es 10/2001 2002.0 Focus

24. Desmonte la articulación de la barra de 27. Desmonte el estribo de fijación del
acoplamiento del portamanguetas cojinete central del eje intermedio del
izquierdo. palier derecho.
• Desmonte la articulación de la barra de • Deseche las tuercas y el estribo de fijación.
acoplamiento presionándola con la herra-
mienta especial.

25. ATENCIÓN: No dañe los fuelles. es de 18º y el de la exterior de 45º.
Desmonte ambos brazos de la suspen- NOTA: Obture la abertura de la caja de cambios
sión y la bieleta de la barra estabilizadora con tapones de montaje.
izquierda (se muestra el lado izquierdo). Saque el eje intermedio con el palier de la
caja de cambios y sujételo en alto con
abrazaderas de plástico.
26. Desmonte el motor de arranque y sujéte-

lo.
G21562 es 10/2001 2002.0 Focus

motor.
NOTA: Obture la abertura de la caja de cambios
con tapones de montaje.
Desmonte el palier izquierdo de la caja de
cambios.
• Suelte el palier de la caja de cambios con
• Saque el palier de la caja de cambios y
sujételo hacia arriba con abrazaderas de
plástico.
32. Desconecte el cable del cambio y el cable

selector de la caja de cambios.
1. Desmonte el cable del cambio de la
palanca.
selectora.
lo hacia dentro.
30. Desmonte el catalizador junto con el tubo
flexible. Para más información, consulte
Sección 309-00.
G21562 es 10/2001 2002.0 Focus

36. Desenrosque los tornillos de brida supe-
riores.
con la piel o los ojos, enjuague
agua.
Desconecte la tubería de presión del
• Retire el clip.
• Saque la tubería de presión del soporte y
átela en alto con abrazaderas de plástico.

35. Desmonte el tubo de refrigerante de la
caja de cambios.
• Desmonte el soporte del conector del
mazo de cables de la caja de cambios.
• Ate el tubo de refrigerante en alto.
39. Baje un poco el conjunto motor/caja de

cambios con la herramienta especial 303-
290.
G21562 es 10/2001 2002.0 Focus

40. Desmonte el soporte del taco trasero del 44. Desenrosque los tornillos de brida infe-
motor. riores.
41. Suba el vehículo. Para más información, 45. Desenrosque los tornillos de brida infe-
consulte Sección 100-02. riores.
42. Empuje el motor/caja de cambios hacia
delante y coloque un bloque de madera
de unos 350 mm de largo entre el motor y
el bastidor auxiliar.
46. Desmonte la caja de cambios del motor y

bájela con el gato para cajas de cambios.
43. Coloque el gato para cajas de cambios

debajo de la caja de cambios y sujete la
caja con tacos de madera y una correa de
sujeción.
G21562 es 10/2001 2002.0 Focus

DESPIECE
DESPIECE
Despiece
1. NOTA: Motor Endura-DI 1,8l disponible a
Soporte de montaje de la partir del MY 991/4.
caja de cambios (junto con la
herramienta 303-435) Monte las herramientas especiales.
303-435-06 (21-031B)
Soporte de montaje de
motor/diferencial
205-329 (15-105A)
aceite de palier
308-208 (16-074)

2. NOTA: Ponga el cambio en punto muerto.
cojinete de diferencial
205-062 (15-025A) Desmonte el mecanismo del cambio.
• Haga palanca con un destornillador.
Extractor de pistas exteriores
de cojinete
205-176 (15-074)
Extractor de pistas exteriores

de cojinete
205-078 (15-048)
Adaptador
205-078-01 (15-048-01)
G21563 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos fabricados a partir de 02/2000 Vehículos con motor Diesel
3. Desmonte la cubierta del mecanismo del 6. NOTA: Este paso sólo es necesario en
cambio. operaciones de sellado.
Desmonte el piñón del velocímetro.
4. NOTA: Ponga el cambio en punto muerto.

Desmonte el mecanismo del cambio. Vehículos con motor de 2,0l
7. NOTA: Este paso sólo es necesario en
operaciones de sellado.
Desmonte el sensor de velocidad del vehí-
culo (VSS).

5. Saque los retenes de aceite de los palieres
delanteros con la herramienta especial.
G21563 es 10/2001 2002.0 Focus

Todos los vehículos 10. NOTA: Ladee ligeramente el diferencial.
8. NOTA: No saque las espigas de Desmonte el diferencial.
posicionamiento.
• Retire el disco magnético.
Desenrosque los tornillos de la carcasa de
la caja de cambios.
11. Desmonte los ejes de horquilla y la hor-

quilla de 1ª/2ª.
9. ATENCIÓN: No dañe el cárter del
cambio.
Separe el cárter del cambio
1. Utilice un taco como punto de apoyo.
2. Separe las dos mitades haciendo palanca
en dos puntos opuestos.
12. Desmonte las horquillas del cambio.

1. Gire a un lado la horquilla de 5ª/marcha
atrás y retírela.
2. Gire la horquilla de 3ª/4ª y sáquela.
G21563 es 10/2001 2002.0 Focus

13. Desmonte el circlip del engranaje loco de 15. Desmonte la pista exterior del cojinete
marcha atrás. del diferencial.
• Apoye la herramienta especial en los reba-
jes de la carcasa de la caja de cambios.
14. Desmonte los ejes primario y secundario.

• Saque juntos los ejes primario y
secundario de la carcasa de la caja de
cambios.
• Extraiga el engranaje loco de marcha atrás
junto con el cojinete de agujas y las aran-
delas de empuje.
16. Desmonte las pistas exteriores de los

cojinetes de los ejes primario y
secundario.
• Apoye la herramienta especial en los reba-
G21563 es 10/2001 2002.0 Focus

17. NOTA: Deseche el cilindro receptor del 19. Desmonte del eje secundario la pista
embrague. exterior del cojinete con el suplemento
de ajuste.
Desmonte el cilindro receptor del embra-
gue (junto con el cojinete de desembra- • Apoye la herramienta especial en los reba-
gue). jes de la carcasa de la caja de cambios.
18. Desmonte del diferencial y del eje 20. NOTA: Realice este paso solamente si
primario las pistas exteriores de los existen daños o fugas.
cojinetes con el suplemento de ajuste. Desmonte el eje del engranaje loco de
• Apoye la herramienta especial en los reba- marcha atrás.
G21563 es 10/2001 2002.0 Focus

21. NOTA: Realice este paso solamente si
existen daños o fugas.
Desmonte el eje del engranaje loco de
marcha atrás.
• Saque el eje utilizando un palo de madera
dura.
G21563 es 10/2001 2002.0 Focus


Mecanismo del cambio — fabricados hasta 07/2000 (16 284 8)
3. Desmonte la palanca del cambio y la cu-

bierta del mecanismo interno del cambio.
Equipo de taller
Pistola de aire caliente
Sellador ESDM-1G220-A
Despiece
1. Desmonte el interruptor de las luces de
marcha atrás.
4. NOTA: El tornillo se introduce con compuesto
sellador.
Afloje el tornillo y retire la pieza guía de
los ejes de la palanca del cambio y de
horquillas.
• Caliente el tornillo entre unos 60 y 80°C
con una pistola de aire caliente y desen-
rósquelo.
2. Desmonte la clavija de accionamiento de

G18137 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Retire el bloque selector y el muelle, a con- 7. Retire el eje de horquillas.
tinuación, retire la palanca del cambio. 1. Extraiga la ranura de selección de marchas
del eje de horquillas.
2. Desmonte el dedo selector del motor y el
soporte.
6. Desmonte la ranura de selección de

marchas y el eje de horquillas del
alojamiento del mecanismo selector.
1. Retire el tornillo. 8. Retire el circlip y la arandela del eje de
2. Desmonte la ranura de selección de horquillas.
marchas junto con el eje de horquillas.
• Retire el muelle.
9. Retire el eje de la palanca del cambio.
G18137 es 10/2001 2002.0 Focus


10. Desmonte los retenes de aceite. 2. Monte los retenes de aceite.
• Aplique una capa de sellador al retén de
aceite .
1. Introduzca el retén de aceite hasta el tope
con una llave de vaso adecuada.
NOTA: Profundidad de montaje.
2. Monte el retén de aceite.
11. Introduzca los dos cojinetes de agujas

del eje de la palanca del cambio con una
llave de vaso adecuada y desmóntelos.
3. Monte el cojinete de agujas inferior del eje

de la palanca del cambio junto con el eje
de la palanca del cambio.
Ensamblaje
1. Introduzca el cojinete de agujas superior
del eje de la palanca del cambio con una
llave de vaso adecuada.
G18137 es 10/2001 2002.0 Focus


4. Ajuste el juego axial en el eje de la palanca 7. NOTA: Monte un tornillo nuevo y apriételo
del cambio a 0,3 ± 0,1 mm golpeando sua- ligeramente.
vemente.
Monte el eje de horquillas y el tornillo.
1. Empuje la ranura de selección de marchas
contra el eje de horquillas.
2. Monte el tornillo y apriételo ligeramente.
5. Deslice el circlip y la arandela sobre el eje

de horquillas.
8. Monte la ranura de selección de marchas y

el eje de horquillas en el alojamiento del
mecanismo selector y apriete el tornillo.
• Compruebe la holgura del eje de horqui-
llas.
6. Monte el dedo selector y el soporte;

introduzca el conjunto en la ranura de
selección de marchas.
1. Dedo selector
2. Soporte del dedo selector
G18137 es 10/2001 2002.0 Focus


9. NOTA: Sustituya el pasador de accionamiento 12. Monte el interruptor de las luces de mar-
de las luces de marcha atrás. cha atrás.
Monte el bloque selector y el muelle.
• Sustituya el pasador de accionamiento de
10. Monte el eje de la palanca selectora y el

cojinete de bolas.
11. Monte con sellador la cubierta del meca-

nismo interno del cambio.
G18137 es 10/2001 2002.0 Focus


Eje primario
Despiece
Extractor de cojinete de
rodillos cónicos (herramienta 1. ATENCIÓN: Manipule con mucho
básica) cuidado el anillo sincronizador interior
205-295 (15-050A) y el cono sincronizador.
Información general.
Manguito cónico para 205- • Motor Endura-DI 1,8l Diesel disponible a
295 partir del MY 1999 1/4.
308-195 (16-060) • Visión general del eje primario: Para más
información, consulte Descripción y
funcionamiento en esta sección. .
2. NOTA: No lubrique con aceite los cojinetes de
Manguito cónico para 205- rodillos cónicos que vaya a utilizar de nuevo.
295 Los cojinetes de rodillos cónicos nuevos
308-196 (16-061) pueden montarse sin necesidad de tratarlos
previamente.
Extraiga el cojinete de rodillos cónicos del
lado del embrague.
Placa de soporte para
desmontar piñones
308-198 (16-063)
Equipo de taller
Prensa
cambios
G21567 es 10/2001 2002.0 Focus


3. NOTA: El cojinete de rodillos y el piñón de 5ª 4. NOTA: En los vehículos con motor Zetec-E
se pueden extraer a la vez (remítase al paso 2,0l calcule la holgura entre la herramienta
siguiente). especial y el piñón de 4ª.
Extraiga el cojinete de rodillos del lado de Extraiga el piñón de 5ª con el cojinete de
la caja de cambios. rodillos.
1. Desplace el circlip de la ranura anular
hacia arriba hasta situarlo debajo del
cojinete de rodillos cónicos.
2. Extraiga el piñón de 5ª con el circlip y el
cojinete de rodillos cónicos.
G21567 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Retire el piñón de 4ª con el cojinete de 7. NOTA: Retire con cuidado el manguito
agujas y el anillo sincronizador. desplazable del cubo sincronizador. Los
1. Engranaje de 4ª fiadores de bola están bajo presión del muelle.
2. Cojinete de agujas Desmonte los componentes del
3. Anillo sincronizador sincronizador de 3ª/4ª.
1. Retire el anillo selector.
2. Cubo sincronizador
3. Muelle
4. Pasador de bloqueo
5. Fiador de bola
6. Desmonte por completo el sincronizador

de 3ª/4ª.
1. Circlip
2. Conjunto sincronizador

8. Desmonte el sincronizador doble con el
engranaje de 3ª.
1. Anillo sincronizador exterior
4. Engranaje de 3ª
5. Cojinete de agujas
G21567 es 10/2001 2002.0 Focus


9. Desmonte el engranaje de 3ª.
2. ATENCIÓN: Bañe en aceite los
1. Desmonte el anillo sincronizador.
sincronizadores dobles antes de
2. Desmonte el cono sincronizador. montarlos.
3. Desmonte el engranaje de 3ª.
Monte el cojinete de rodillos cónicos del
4. Desmonte el cojinete de agujas. lado del embrague.
• Monte a presión el cojinete de rodillos có-
nicos con un tubo apropiado y una prensa
.
Ensamblaje
Todos los vehículos Vehículos fabricados hasta 08-01
1. NOTA: No lubrique con aceite los cojinetes de 3. NOTA: Véase el paso anterior.
rodillos cónicos que vaya a utilizar de nuevo.
Los cojinetes de rodillos cónicos nuevos Monte el piñón de 3ª con el sincronizador
pueden montarse sin necesidad de tratarlos doble y el cojinete de agujas.
previamente. 1. Cojinete de agujas
Limpie a fondo todas las piezas, 2. Engranaje de 3ª
compruébelas y lubríquelas con aceite 3. Anillo sincronizador interior
para cajas de cambios antes de 4. Cono sincronizador
montarlas. 5. Anillo sincronizador exterior
G21567 es 10/2001 2002.0 Focus


Vehículos fabricados a partir de 08-01 6. NOTA: Monte el cubo sincronizador con el
4. Monte el engranaje de 3ª. collar grande hacia fuera y la ranura anular
1. Monte el cojinete de agujas. mirando hacia el collar pequeño.
2. Monte el engranaje de 3ª. Posición de montaje del sincronizador de
3. Monte el cono sincronizador. 3ª/4ª
7. NOTA: Monte el cubo sincronizador con el

collar grande hacia fuera y la ranura anular
mirando hacia el collar pequeño.
5. Monte los componentes del sincronizador
de 3ª/4ª. Monte por completo el sincronizador de
1. Monte los muelles. 3ª/4ª.
2. Monte las chavetas con los fiadores de 1. Encaje por completo el sincronizador.
bola presionando el muelle. 2. Monte un circlip nuevo.
3. Coloque el anillo selector en la posición
correcta y encájelo.
G21567 es 10/2001 2002.0 Focus


8. Monte el engranaje de 4ª. 10. Monte con la prensa el cojinete de
1. Anillo sincronizador rodillos cónicos del lado de la caja de
cambios y del lado del embrague (se
muestra el cojinete de rodillos cónicos
3. Engranaje de 4ª del lado de la caja de cambios).
nicos con un tubo apropiado y una prensa
.
9. Monte el engranaje de 5ª.

• Monte el engranaje de 5ª con un tubo
apropiado y la prensa .
• Monte un circlip nuevo.
G21567 es 10/2001 2002.0 Focus


Eje secundario — fabricados hasta 07/2000
Despiece
1. ATENCIÓN: El anillo sincronizador
Extractor de cojinete de interior y el cono sincronizador deben
rodillos cónicos (herramienta manipularse con mucho cuidado.
básica)
205-295 (15-050)
• Véase la ilustración del eje secundario:
Manguito cónico para 205- Descripción y funcionamiento en esta
295 sección.
308-197 (16062) 2. NOTA: El cojinete de rodillos cónicos y el
engranaje de marcha atrás pueden también
desmontarse juntos.
Desmonte el cojinete de rodillos cónicos
Equipo de taller del lado del cárter del cambio.
Prensa
cambios
G21568 es 10/2001 2002.0 Focus


3. Desmonte el engranaje de marcha atrás. 5. Desmonte el engranaje de 5ª con el anillo
1. Engranaje de marcha atrás sincronizador y el cojinete de agujas.
2. Cojinete de agujas 1. Anillo sincronizador
3. Anillo sincronizador 2. Engranaje de 5ª
4. NOTA: Si opusieran resistencia, saque el

conjunto sincronizador con el engranaje de 5ª 6. Desmonte el cojinete de rodillos cónicos
haciendo palanca con cuidado. del lado del embrague.
Desmonte el conjunto sincronizador de
5ª/marcha atrás completo.
1. Circlip
2. Conjunto sincronizador completo
G21568 es 10/2001 2002.0 Focus


9. NOTA: Si opusieran resistencia, saque el
conjunto sincronizador con el engranaje de 5ª
7. ATENCIÓN: El eje secundario y el haciendo palanca con cuidado.
piñón de salida forman una unidad y
solamente pueden sustituirse juntos. Desmonte el sincronizador de 1ª/2ª
completo.
Desmonte el piñón de salida y el engranaje
1. Circlip
de 1ª.
2. Sincronizador completo
2. Expulse el piñón de salida y el engranaje
de 1ª juntos.
10. Desmonte el sincronizador doble junto

con el engranaje de 2ª.
8. Desmonte el sincronizador doble junto con
el cojinete de agujas. 2. Cono sincronizador
1. Cojinete de agujas 3. Anillo sincronizador interior
2. Anillo sincronizador interior 4. Engranaje de 2ª
3. Cono sincronizador 5. Cojinete de agujas
G21568 es 10/2001 2002.0 Focus

11. ATENCIÓN: Saque con cuidado el 2. ATENCIÓN: Bañe en aceite para cajas
desplazable del cubo del de cambios los sincronizadores
sincronizador. Los fiadores de bola dobles antes de montarlos.
están sometidos a la fuerza de los
Monte el engranaje de 2ª con el
muelles.
sincronizador doble y el cojinete de
NOTA: Marque la posición en que va montado el agujas.
desplazable. 1. Cojinete de agujas
Desarme el sincronizador. 2. Engranaje de 2ª
1. Saque el desplazable. 3. Anillo sincronizador interior
2. Cubo del sincronizador 4. Cono
3. Muelle de compresión 5. Anillo sincronizador exterior
4. Pasador de bloqueo
5. Fiador de bola
3. NOTA: Tenga en cuenta la marca practicada

anteriormente.
Ensamble el sincronizador de 1ª/2ª.
Ensamblaje 1. Introduzca los muelles.
2. Monte los pasadores de bloqueo con los
1. NOTA: No lubrique los cojinetes de rodillos fiadores de bola venciendo la fuerza de los
cónicos que se vayan a volver a utilizar. muelles.
Monte los cojinetes de rodillos cónicos nuevos
sin tratarlos previamente. 3. Coloque el desplazable en su posición co-
rrecta y deslícelo sobre el cubo.
Limpie a fondo todas las piezas,
compruébelas y lubríquelas con aceite
para cajas de cambiosantes de montarlas.
G21568 es 10/2001 2002.0 Focus


4. NOTA: Monte el cubo del sincronizador con el 6. NOTA: Véase el paso nº 1.
collar pequeño y la ranura anular mirando
Monte el engranaje de 1ª junto con el
hacia fuera.
sincronizador doble.
Posición de montaje del sincronizador de 1. Anillo sincronizador exterior
1ª/2ª
2. Cono
4. Engranaje de 1ª
5. NOTA: Monte el cubo del sincronizador con el

collar pequeño y la ranura anular mirando
hacia fuera.
Monte el sincronizador de 1ª/2ª completo.
1. Monte el sincronizador completo. 7. ATENCIÓN: El piñón de salida sólo
puede colocarse sobre el dentado en
2. Monte un circlip nuevo.
una posición.
Monte el piñón de salida.
• Monte el piñón con la marca mirando hacia
arriba.
1. Monte a presión el piñón de salida
utilizando un tubo apropiado y la prensa .
G21568 es 10/2001 2002.0 Focus


8. Monte el cojinete de rodillos cónicos del 10. Ensamble el sincronizador de 5ª/marcha
lado del embrague. atrás.
• Monte a presión el cojinete de rodillos có- 1. Introduzca los muelles.
nicos utilizando un tubo apropiado y la 2. Monte los pasadores de bloqueo con los
prensa . fiadores de bola venciendo la fuerza de los
muelles.
3. Coloque el desplazable en su posición co-
rrecta y deslícelo sobre el cubo.
9. Monte el engranaje de 5ª con el anillo

sincronizador y el cojinete de agujas.
2. Engranaje de 5ª 11. NOTA: Monte el cubo del sincronizador con
3. Anillo sincronizador el collar pequeño y la ranura anular mirando
hacia fuera.
Posición de montaje del sincronizador de
5ª/marcha atrás
G21568 es 10/2001 2002.0 Focus


12. NOTA: Monte el cubo del sincronizador con 14. Monte el cojinete de rodillos cónicos del
el collar pequeño y la ranura anular mirando lado del cárter del cambio.
hacia fuera. • Monte a presión el cojinete de rodillos có-
Monte el sincronizador de 5ª/marcha nicos utilizando un tubo apropiado y la
atrás completo. prensa .
1. Monte el sincronizador completo.
13. Monte el engranaje de marcha atrás.

3. Engranaje de marcha atrás
G21568 es 10/2001 2002.0 Focus


Eje secundario — fabricados a partir de 08/2000
2. Desmonte el engranaje de marcha atrás.
1. Desmonte el engranaje de marcha atrás.
Herramientas especiales 2. Desmonte el cojinete de agujas.
Herramienta de montaje de 3. Desmonte el anillo sincronizador.
205-068 (15-042)
Extractor de cojinetes
205-295 (15-050A)
Útil de desmontaje de
cojinetes y engranajes
205-310 (15-091)
3. NOTA: Si se percibe dificultad al cambiar de
marcha, desmonte con cuidado el cubo
sincronizador y el engranaje de quinta
Collar para 205-095 marcha.
308-197 (16-062) Desmonte el engranaje de quinta marcha y
el cubo sincronizador de marcha atrás.
2. Desmonte el cubo sincronizador.
Líquido para caja de WSD-M2C200-C
cambios manual
Despiece
1. Desmonte el cojinete de rodillos del cárter
del cambio con la herramienta especial.
G23120 es 10/2001 2002.0 Focus


4. Desmonte el engranaje de quinta. 6. NOTA: Utilice la herramienta especial
1. Desmonte el anillo sincronizador. colocándola con el lado plano hacia arriba.
2. Desmonte el engranaje de quinta. Desmonte el engranaje de segunda y ter-
3. Desmonte el cojinete de agujas. cera marcha con la herramienta especial.
5. NOTA: Utilice la herramienta especial 7. ATENCIÓN: Tenga mucho cuidado al

colocándola con el lado plano hacia arriba. manipular el anillo sincronizador
Desmonte el engranaje de cuarta marcha interior y el cono sincronizador.
con la herramienta especial. Desmonte el engranaje de segunda.
• Retire el circlip. 1. Desmonte el cojinete de agujas.
2. Desmonte el engranaje de segunda
marcha.
3. Desmonte el anillo sincronizador interior.
4. Desmonte el cono sincronizador.
5. Desmonte el anillo sincronizador exterior.
G23120 es 10/2001 2002.0 Focus


8. Desmonte el cubo sincronizador de 10. NOTA: Desmóntelo únicamente si se va a
primera y segunda marcha. sustituir por un cojinete nuevo.
1. Retire el circlip. Desmonte el cojinete de rodillos de la
2. Desmonte el cubo sincronizador. carcasa del embrague con la herramienta
especial.
9. ATENCIÓN: Tenga mucho cuidado al

manipular el anillo sincronizador 11. ATENCIÓN: Desmonte con cuidado la
interior y el cono sincronizador. corona desplazable del cubo
sincronizador. Los fiadores de bola
Desmonte el engranaje de primera marcha.
están cargados por muelle.
1. Desmonte el anillo sincronizador exterior.
NOTA: Marque la posición de montaje de la
2. Desmonte el anillo sincronizador interior. corona desplazable.
3. Desmonte el cono sincronizador.
Desmonte el cubo sincronizador.
4. Desmonte el engranaje de primera
1. Desmonte la corona desplazable.
marcha.
2. Desmonte el cubo sincronizador.
5. Desmonte el cojinete de agujas.
3. Desmonte los muelles de compresión.
4. Desmonte las chavetas.
5. Retire los fiadores de bola.
G23120 es 10/2001 2002.0 Focus


Ensamblaje 3. NOTA: Observe la posición de las marcas.
Monte el cubo sincronizador.
1. ATENCIÓN: Manipule el anillo
sincronizador interior y el cono 1. Monte los muelles de compresión.
sincronizador con mucho cuidado. 2. Monte la chaveta y los fiadores de bola en
Sumerja los anillos sincronizadores el cubo sincronizador haciendo presión
en líquido de cajas de cambios antes contra el muelle.
de montarlos. 3. Coloque el circlip en la posición correcta y
NOTA: No lubrique los cojinetes de rodillos. encájelo a presión.
Limpie y compruebe todas las piezas a
fondo antes de montarlas y lubrique los
componentes deslizantes con líquido de
cajas de cambios.
2. ATENCIÓN: Manipule el anillo
sincronizador interior y el cono
sincronizador con mucho cuidado.
Monte el engranaje de primera.
1. Monte el cojinete de agujas.
2. Monte el engranaje de primera.
3. Monte el anillo sincronizador interior.
4. Monte el cono sincronizador.
5. Monte el anillo sincronizador exterior. 4. NOTA: Monte el cubo sincronizador con el
collar más grande hacia fuera (hacia el
engranaje de segunda).
Monte el cubo sincronizador de primera y
segunda marcha.
1. Monte el cubo sincronizador.
G23120 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Monte el engranaje de segunda. 8. Monte el engranaje de quinta.
1. Monte el cojinete de agujas. 1. Monte el cojinete de agujas.
2. Monte el anillo sincronizador exterior. 2. Monte el engranaje de quinta.
3. Monte el cono sincronizador. 3. Monte el anillo sincronizador.
4. Monte el anillo sincronizador interior.
5. Monte el engranaje de segunda.
9. NOTA: Monte el cubo sincronizador con el

collar pequeño y la ranura del anillo hacia
fuera.
6. Monte el engranaje de tercera con la
herramienta especial. Posición de montaje de cubo sincroniza-
dor de quinta y marcha atrás.
7. NOTA: Monte un circlip nuevo.

Monte el engranaje de cuarta con la
G23120 es 10/2001 2002.0 Focus


10. NOTA: Monte el cubo sincronizador con el 12. Monte el cojinete de rodillos del cárter
collar pequeño y la ranura del anillo hacia del cambio con un tubo de una longitud
fuera. adecuada.
Monte el sincronizador de quinta y
marcha atrás.
1. Monte el cubo sincronizador.
13. Monte el cojinete de rodillos del cárter

del cambio con un tubo de una longitud
adecuada.

2. Monte el cojinete de agujas.
G23120 es 10/2001 2002.0 Focus


Diferencial (16 118 6)
2. Saque el cojinete de rodillos cónicos del
diferencial (se muestra el motor Endura-DI
1,8l Diesel).
1. Introduzca la herramienta especial.
Extractor de cojinete de 2. Extraiga el cojinete de rodillos cónicos.
rodillos cónicos (herramienta • Desmonte el tornillo sin fin del velocímetro
básica) (en el motor Endura-DI 1,8l Diesel) o el
205-295 15-050A anillo del sensor de velocidad del vehículo
(VSS) (en el motor Zetec-E 2,0l).
295
308-197 (16062)
Elemento de empuje
205-071-01 (15026A01)
Útil para el montaje del

cojinete de rodillos cónicos
del diferencial
205-081 (15032)
Equipo de taller
Prensa
Líquido para cajas de WSD-M2C200-C
cambios
Despiece
1. Información general: Motor Endura-DI 1,8l
Diesel disponible a partir del MY 99 1/4 .
G21569 es 10/2001 2002.0 Focus


3. NOTA: Utilice un martillo de cobre. 3. NOTA: El tornillo sin fin del velocímetro o el
anillo del sensor de velocidad del vehículo
Desmonte la corona.
deben encajar en el rebaje de la carcasa.
Monte a presión el cojinete de rodillos
• Separe la corona golpeándola ligeramente.
cónicos (se muestra el motor Endura-DI
1,8l Diesel).
1. Ponga encima el tornillo sin fin del
velocímetro (en el motor Endura-DI 1,8l
Diesel) o el anillo del sensor de velocidad
del vehículo (VSS) (en el motor Zetec-E
2,0l).
2. Monte a presión el cojinete de rodillos có-
nicos con una prensay la herramienta es-
pecial.
Ensamblaje
1. NOTA: No lubrique los cojinetes de rodillos
cónicos que se vayan a volver a utilizar.
Monte un cojinete de rodillos cónicos nuevo
sin tratar.
Limpie a fondo todas las piezas,
compruébelas y lubríquelas con líquido
para cajas de cambiosantes de montarlas.
2. Acople la corona al diferencial.
• Apriete los tornillos uniformemente y en
secuencia diagonal.
G21569 es 10/2001 2002.0 Focus

4. ATENCIÓN: No utilice el cojinete de

rodillos cónicos como apoyo.
Monte el cojinete de rodillos cónicos (del
lado de la corona) (se muestra el motor
Endura-DI 1,8l Diesel).
• Apoye el diferencial colocando piezas de
soporte debajo de la corona.
nicos con la herramienta especial y una
prensa .
G21569 es 10/2001 2002.0 Focus

ENSAMBLAJE
ENSAMBLAJE
Indicador de precarga
Herramientas especiales 205-067 (15-041)
Mandril para el montaje de
pistas exteriores de cojinete
205-075 (15-036)
retén de aceite del diferencial
205-115 (15-058)
Mandril para el montaje de la
pista exterior de cojinete y
del retén de aceite
204-050 (14-024) Herramienta de montaje de
retén de aceite de eje
primario
Mandril para el montaje de la
307-210 (17-041)
pista exterior de cojinete y
del retén de aceite
204-017 (14-010)
Equipo de taller
Compresor de muelles de Prensa

válvula Comparador
306-060 (21-024)
Soporte magnético
Placa de acero (p. ej. 303-435-11 (21-146C))
306-060-02 (21-024-02)
cambios
Adaptador para 306-060 Sellador del cilindro ESK-M4G269-A
306-060-07 (21-024-07) receptor
Herramienta de medición del

juego de cojinetes del eje
primario
308-194 (16-059A)
Llave de vaso
205-175 (15-073)
G21573 es 10/2001 2002.0 Focus

Ensamblaje
1. NOTA: Motor Endura-DI 1,8l disponible a 3. ATENCIÓN: Fuerza de la prensa, máx.
partir del MY 991/4. 15 kN.
Limpie y compruebe minuciosamente Monte las pistas de cojinete del lado del
todas las piezas antes de proceder a su cárter del cambio.
montaje. • Caliente la zona del cárter del cambio a
• Aplique aceite para caja de cambios en unos 80°C utilizando una pistola de aire
todas las piezas deslizantes. caliente.
2. NOTA: Solamente si se hubiera desmontado • Enfríe las pistas de cojinete con spray
refrigerante y móntelos.
Monte el eje del engranaje loco de marcha
• Reasiente las pistas de cojinete con la
atrás.
ayuda de la prensa:
1. Aplique sellador en la superficie de
• Eje primario con 307-210 (17-041)
obturación del eje del engranaje loco de
marcha atrás. • Eje secundario con 205-075 (15-036)
2. Coloque en posición el eje del engranaje • Diferencial con 204-050 (14-024)
loco con el tornillo guía y encájelo.
3. Desenrosque el tornillo guía y enrosque los
tornillos originales.
G21573 es 10/2001 2002.0 Focus

4. Suplementos de medición que hay que 6. NOTA: No lubrique con aceite los cojinetes de
montar: rodillos cónicos que vaya a utilizar de nuevo.
• Eje primario: 1,00 mm Los cojinetes de rodillos cónicos nuevos
pueden montarse sin necesidad de tratarlos
• Eje secundario: 1,00 mm
previamente.
• Diferencial: 1,10 mm
Introduzca los ejes primario y secundario
5. ATENCIÓN: Fuerza de la prensa, máx. en el cárter del cambio.
15 kN. • Engrane 4ª.
Monte los suplementos de medición y las • Monte juntos el eje primario y el eje secun-
pistas de cojinete en la sección del cárter dario en el cárter del cambio.
del lado del embrague.
• Caliente la zona del cárter del cambio a
unos 80°C con una pistola de aire caliente
.
• Enfríe las pistas de cojinete con spray
refrigerante.
1. Coloque los suplementos de medición.
2. Coloque las pistas de cojinete.
• Reasiente las pistas de cojinete con la
ayuda de la prensa:
• Eje primario con 204-017 (14-010)
• Eje secundario con 205-075 (15-036)
• Diferencial con 204-050 (14-024)
G21573 es 10/2001 2002.0 Focus

7. NOTA: No lubrique con aceite os cojinetes de 9. Monte la sección del cárter del lado del
rodillos cónicos que vaya a utilizar de nuevo. embrague.
Los cojinetes de rodillos cónicos nuevos • Apriete uniformemente los 16 tornillos de
pueden montarse sin necesidad de tratarlos brida.
previamente.
Monte el diferencial (se muestra el motor
Endura-DI 1,8l).

• Coloque el balancín de medición sobre el
engranaje de 4ª.
8. NOTA: La superficie de obturación debe estar
limpia.
Superponga la sección del cárter del lado
del embrague.
• Acople la herramienta especial a la brida
del cárter del cambio con el tornillo más
largo.
G21573 es 10/2001 2002.0 Focus

11. Prepare el eje primario para la medición. 13. NOTA: Realice este paso y los anteriores
• Gire el eje primario unas 20 veces a am- tres veces y calcule el valor medio.
bos lados para que se asienten los cojine- Mida el juego axial del eje primario.
tes.
1. Levante el eje primario con una palanca.
2. Anote el resultado de la medición (p. ej.
0,22 mm).
• Ejemplo: 0,22 mm + 0,23 mm + 0,21 mm
dividido por tres = 0,22 mm.
12. Monte el comparador.

1. Acople una placa de acero (p. ej. 303-435-
11 (21-146C)) a la caja de cambios.
2. Monte el soporte magnético.
3. Ajuste el comparador a "0".
G21573 es 10/2001 2002.0 Focus

14. Prepare el eje secundario para la 16. Prepare el diferencial para la medición.
medición. • Gire 20 veces el eje primario a ambos
• Gire el eje secundario 20 veces a cada lados empujando el diferencial hacia abajo
lado para que se asienten los cojinetes al mismo tiempo.
(remítase al paso anterior). • Monte el comparador y ajústelo a "0".
• Monte el comparador.
• Ajuste el comparador a "0".
15. NOTA: Realice este paso y el siguiente tres

veces y calcule el valor medio.
Mida el juego axial del eje secundario.
• Levante el eje secundario con una palanca
y anote el resultado de la medición (p. ej.
0,32 mm).
• Ejemplo: 0,32 mm + 0,34 mm + 0,33 mm
dividido por tres = 0,33 mm.
G21573 es 10/2001 2002.0 Focus

17. NOTA: Realice este paso y el siguiente tres 18. Calcule el grosor del suplemento
veces y calcule el valor medio. necesario para el eje primario.
Mida el juego axial del diferencial. • Suplemento de medición que hay que
montar: 1,00 mm.
• Suba el diferencial con la herramienta
especial, tome nota de los resultados de la • Juego axial calculado (remítase al paso
medición, p. ej. 0,34 mm. anterior): 0,22 mm.
• Ejemplo: 0,34 mm + 0,36 mm + 0,38 mm • Medida para el juego axial - 0,05 mm.
dividido por tres = 0,36 mm. • Suplemento necesario: 0,22 mm - 0,05 mm
+ 1,00 mm = 1,17 mm.
19. Calcule el grosor del suplemento
necesario para el eje secundario.
• Suplemento de medición que hay que
montar: 1,00 mm.
• Juego axial calculado (remítase al paso
anterior): 0,33 mm.
• Valor para la precarga: 0,13 mm.
• Suplemento necesario: 1,00 mm + 0,33
mm + 0,13 mm = 1,46 mm.
20. Calcule el grosor del suplemento
necesario para el diferencial.
• Suplemento de medición que hay que
montar: 1,10 mm.
• Juego axial calculado (remítase al paso
anterior): 0,36 mm.
• Valor para la precarga: 0,33 mm
• Suplemento necesario: 1,10 mm + 0,36
mm + 0,33 mm = 1,79 mm
21. Desmonte de nuevo las pistas de
cojinete.
• Pistas de cojinete de:
• Eje primario
• Eje secundario
• Diferencial
22. Monte los suplementos de ajuste y las
pistas de cojinete.
1. Coloque los suplementos de ajuste
calculados.
2. Pistas de cojinete de:
• Eje primario
• Eje secundario y
• Diferencial
G21573 es 10/2001 2002.0 Focus

24. Monte juntos el eje primario y el eje
secundario.
• Lubrique el cojinete de rodillos cónicos con
aceite de cajas de cambios .
23. Monte el engranaje loco de marcha atrás.

1. Arandela de tope inferior
3. Engranaje loco de marcha atrás (el collarín
pequeño hacia abajo) 25. Monte la horquilla.
4. Arandela de tope superior • Coloque el manguito desplazable de 4ª en
la posición de punto muerto.
5. Circlip
• Monte la horquilla de 5ª/marcha atrás y
gírela hacia un lado.
26. Monte la horquilla de 3ª/4ª.

• Gire la horquilla de 5ª/marcha atrás a su
posición original.
G21573 es 10/2001 2002.0 Focus

27. NOTA: Montados correctamente, los ejes de 29. Aplique sellador en la superficie de
horquilla quedan colocados a la misma altura. obturación.
Monte la horquilla de 1ª/2ª y los ejes de • La superficie de obturación debe estar lim-
horquillas. pia de aceite. Aplique uniformemente se-
llador en el lado interior de la superficie de
obturación (cordón uniforme de sellador de
2 mm de diámetro).
28. Monte el diferencial (se muestra el motor

Endura-DI 1,8l).
1. Monte el diferencial.
30. NOTA: No gire el cárter del cambio para
2. Coloque el disco magnético (limpio) en la apretar los tornillos de brida.
depresión.
Acople la sección del cárter del lado del
embrague.
• Apriete en cruz los 16 tornillos de brida de-
ntro de un intervalo de tiempo de 15 minu-
tos.

31. NOTA: Coloque el mecanismo de mando en
posición de punto muerto (la palanca del
cambio y selectora deben estar en posición
vertical).
Monte el mecanismo de mando del
cambio.
• La superficie de obturación debe estar
limpia de aceite. Aplique uniformemente
sellador en el lado exterior de la superficie
G21573 es 10/2001 2002.0 Focus

de obturación (cordón uniforme de sellador 33. Monte la tapa del mecanismo del cambio.
de 2 mm de diámetro).
1. Tornillos M8 x 35 mm
2. Tornillos M8 x 85 mm

34. Mida el par de arrastre.
• Engrane 4ª.
Vehículos fabricados a partir de 02/2000 • Mida el par de arrastre.
32. NOTA: Coloque el mecanismo de mando en • Si el par de arrastre es demasiado alto,
posición de punto muerto (la palanca del repita entonces todas las operaciones de
cambio y selectora deben estar en posición medición (cálculo de los grosores que han
vertical). de tener los suplementos).
Monte el mecanismo de mando del
cambio.
• La superficie de obturación debe estar lim-
pia de aceite. Aplique uniformemente se-
llador en el lado exterior de la superficie de
obturación (cordón uniforme de sellador de
2 mm de diámetro).
G21573 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con motor Diesel Todos los vehículos
35. Monte el piñón de arrastre del 37. Monte los retenes de aceite de los palie-
velocímetro. res delanteros.
• Monte el piñón de arrastre.
• Introduzca con cuidado el pasador estria-
do.
38. NOTA: Monte un nuevo cilindro receptor de

embrague.
Monte el cilindro receptor de embrague
Vehículos con motor de 2,0l con un retén nuevo y con sellador para
36. Monte el sensor de velocidad del vehícu- cilindro receptor de embrague .
lo (VSS).
G21573 es 10/2001 2002.0 Focus

MONTAJE
MONTAJE
3. Asegure la caja de cambios en el gato con

una correa de sujeción y tacos de madera .
motor
303-290 (21140)

303-290-01 (2114001)
Adaptador para 303-290 4. Empuje el motor hacia delante y coloque

303-290-02 (2114002) un bloque de madera de unos 350 mm de
largo entre el motor y el bastidor auxiliar.
• Coloque la caja de cambios en su posición
de montaje.
303-290-03 (2114003)

palanca del cambio
308-273 (16088A)
Equipo de taller
Gato para cajas de cambios 5. Enrosque los tornillos de brida inferiores.
Taco de madera
Correa de sujeción
Montaje
nuevas.
G21575 es 10/2001 2002.0 Focus

6. Enrosque los tornillos de brida inferiores 11. Monte el motor de arranque.
(cont.). • Enrosque los tres tornillos (en la ilustración
se muestran sólo dos).
7. Suelte la correa de sujeción de la caja de

cambios y retire el gato para cajas de 12. Monte el soporte del taco trasero del mo-
cambio . Saque el bloque de madera. tor.
8. Enchufe el conector del sensor de veloci-
dad del vehículo (VSS).
13. Suba ligeramente el conjunto motor/caja

de cambios con la ayuda de la
9. Baje el vehículo. herramienta especial 303-290.
10. Enrosque los dos tornillos de brida supe- 14. Monte el taco trasero del motor.
riores.
G21575 es 10/2001 2002.0 Focus

15. Desmonte las herramientas especiales
(en la ilustración se muestra con la bate-
ría montada) 17. PELIGRO: Esté preparado para
con la piel o los ojos, lave
agua.
Conecte la tubería de presión al cilindro
• Monte el clip.

19. Monte la tapa de la correa de transmi-
sión.
G21575 es 10/2001 2002.0 Focus

20. Coloque la palanca del cambio y selecto-
ra en posición de punto muerto (ambas
palancas deben quedar colocadas en po- 22. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación
sición vertical). máximo permisible de la junta interior
es de 18° y el de la exterior de 45°.
NOTA: Utilice tuercas nuevas y una tapa nueva
para el cojinete central.
medio.
21. NOTA: El mecanismo de ajuste debe estar

desbloqueado.
Monte el cable del cambio y el cable
selector de la caja de cambios en la caja
y ajústelos.
NOTA: Los contrasoportes se tensan 23. ATENCIÓN: El ángulo de inclinación
automáticamente al soltarlos. máximo permisible de la junta interior
1. Destense el contrasoporte girándolo a es de 18° y el de la exterior de 45°.
izquierdas y monte el cable selector en el NOTA: Cerciórese de que enclave el circlip
soporte. nuevo.
2. Acople el cable selector a la palanca
Monte el palier izquierdo (en la ilustra-
selectora.
ción aparece el bastidor auxiliar desmon-
3. Destense el contrasoporte girándolo a tado).
izquierdas y monte el cable del cambio en
el soporte.
4. Monte el cable del cambio en la palanca.
5. Bloquee el mecanismo de ajuste apretando
la lengüeta.
G21575 es 10/2001 2002.0 Focus

24. Monte los brazos de suspensión. 28. NOTA: El resonador va encajado en su
soporte.
Monte el tubo de toma con el resonador.
29. Monte el tubo de aire.
G21575 es 10/2001 2002.0 Focus

31. Monte la carcasa del filtro de aire. 33. Monte la bandeja portabatería.
• Encaje la carcasa del filtro de aire en los 1. Fije el mazo de cables.
casquillos de goma. 2. Enrosque los tornillos.
1. Monte el tubo flexible de admisión de aire 3. Acople y enganche el conector.
cárter.
aire (MAF).
34. Monte la batería y conecte el cable

positivo.
• Monte la cubierta de la palanca del cam-
32. NOTA: Inmovilícelo con una llave Allen. bio.
Apriete las tuercas de ambos
amortiguadores.
• Realice el apriete inicial de la tuerca con
una llave de estrella y aplíquele el par de
apriete prescrito con una llave dinamomé-
trica.

G21575 es 10/2001 2002.0 Focus

• Compruebe, y en caso necesario, corrija
los niveles de los líquidos.
radio.
presintonizadas.
recopile datos.
• Vuelva a comprobar los niveles de líquido
y corríjalos si es necesario.
G21575 es 10/2001 2002.0 Focus

MONTAJE
Caja de cambios — Diesel 1,8l (16 114 0)
Montaje
nuevas.
palanca del cambio
2. Coloque la caja de cambios en la posición
308-273 (16088A)
de montaje con el gato para cajas de cam-
bios y fíjela con tacos de madera y la co-
Soporte de elevación del rrea de sujeción .
motor
303-290 (21140)

303-290-01 (2114001)

303-290-02 (2114002)
3. Empuje el motor/caja de cambios hacia

delante y coloque un bloque de madera de
unos 350 mm de largo entre el motor y el
Adaptador para 303-290 bastidor auxiliar.
303-290-03 (2114003)

303-290-06 (2114006)
Equipo de taller
Taco de madera
Correa de sujeción
Pasador
co
G21576 es 10/2001 2002.0 Focus

4. Enrosque los tornillos de brida inferiores. 9. Monte el taco trasero del motor.
5. Enrosque los tornillos de brida inferiores. 10. Desmonte las herramientas especiales.
6. Baje el vehículo. 11. Enrosque los tornillos de brida superio-

7. Monte el soporte del taco trasero del mo- res.
tor.
8. Suba el conjunto motor/caja de cambios

con la herramienta especial 303-290.
G21576 es 10/2001 2002.0 Focus

12. Conecte el tubo de refrigerante a la caja palancas deben quedar colocadas en po-
de cambios. sición vertical).
• Monte el soporte del conector del mazo de
cables de la caja de cambios.
16. NOTA: El mecanismo de ajuste debe estar

desbloqueado.
13. PELIGRO: Esté preparado para Monte el cable del cambio y el cable
posibles derrames de líquido de selector de la caja de cambios en la caja
frenos. Evite el contacto de líquido de y ajústelos.
frenos con la piel o con los ojos. Si el NOTA: Los topes exteriores del cable se tensan
líquido de frenos entrara en contacto automáticamente al soltarlos.
con la piel o los ojos, enjuague 1. Destense el contrasoporte girándolo a
inmediatamente la zona afectada con izquierdas y monte el cable selector en el
agua. soporte.
ATENCIÓN: Si entrara en contacto con la 2. Acople el cable selector a la palanca
pintura del vehículo, límpielo selectora.
inmediatamente con agua. 3. Destense el contrasoporte girándolo a
izquierdas y monte el cable del cambio en
Conecte la tubería de presión del cilindro
el soporte.
4. Monte el cable del cambio en la palanca.
• Introduzca la tubería de presión en el
soporte. 5. Bloquee el mecanismo de ajuste apretando
la lengüeta.
• Monte el clip.

15. Coloque la palanca del cambio y selecto-
ra en posición de punto muerto (ambas
G21576 es 10/2001 2002.0 Focus

NOTA: Cerciórese de que enclave el circlip
nuevo.
Monte el palier izquierdo (se muestra con
el bastidor auxiliar desmontado).
18. Monte el catalizador junto con el tubo

flexible. Para más información, consulte
Sección 309-00.
21. Monte el motor de arranque.

NOTA: Utilice tuercas nuevas y una tapa nueva
para el cojinete central.
medio.
G21576 es 10/2001 2002.0 Focus

24. Monte la cubierta de la correa de
accesorios.
• Monte el protector de los bajos del motor
Monte ambos brazos de la suspensión y (nueve tornillos) (si procede).
la bieleta de la barra estabilizadora iz-
quierda (se muestra el lado izquierdo).
25. Monte la rueda delantera izquierda.
23. Monte la articulación de la barra de

acoplamiento en el portamanguetas
izquierdo.
• Fije la tuerca de la articulación de la barra
de acoplamiento con el pasador.

27. Monte el catalizador en el colector de es-
cape.
G21576 es 10/2001 2002.0 Focus

28. Monte el ventilador. 31. Enganche el mazo de cables y enchufe el
• Coloque el ventilador y enganche los clips conector del motor del ventilador.
a los dos lados.
32. Monte el deflector de aceite del sistema

29. Monte el soporte para la tubería de pre- de ventilación del cárter.
33. Enchufe los conectores y conecte el

30. Enchufe los conectores. cable de las bujías.
• Sensor de velocidad del vehículo (VSS) 1. Conector del alternador
• Mazo de cables de la caja de cambios 2. Conector de la bomba de inyección
• Interruptor de las luces de marcha atrás 3. Cable de las bujías
G21576 es 10/2001 2002.0 Focus

34. Monte el tubo de admisión de aire. 37. Enchufe el sensor de temperatura del ai-
re de admisión (sensor IAT).

1. Monte la abrazadera de tubo flexible. 38. Monte el conducto de aire del intercam-
biador de calor.
3. Conecte el tubo flexible de vacío.
G21576 es 10/2001 2002.0 Focus

39. NOTA: Inmovilice el vástago del émbolo con 41. Saque la herramienta especial.
una llave Allen. • Monte la cubierta de la palanca del cam-
Apriete las tuercas de la columna de la bio.
suspensión.
estrella.
te prescrito utilizando una llave dinamomé-
trica.

• Conecte la batería.
• Compruebe, y en caso necesario, corrija
40. Monte la bandeja de la batería. los niveles de los líquidos.
1. Fije el mazo de cables. • Compruebe el tendido de los tubos
2. Apriete los tornillos. flexibles de vacío y de los cables, y fíjelos
G21576 es 10/2001 2002.0 Focus

308-06A-1 Caja de cambios manual - Mandos externos 308-06A-1
SECCIÓN 308-06A Caja de cambios manual -

Mandos externos
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Mandos externos ............................................................................................................... 308-06-3
Mandos externos ............................................................................................................... 308-06-5

Comprobación del sistema ............................................................................................... 308-06-5
Tirantería del cambio.................................................................................... (16 534 0) 308-06-6

Palanca de cambios ..................................................................................... (16 524 0) 308-06-8
Cables del cambio ........................................................................................ (16 575 0) 308-06-9
10/2001 2002.0 Focus

308-06A-2 Caja de cambios manual - Mandos externos — 308-06A-2
Vehículos con: iB5/Caja de cambios manual
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Casquillo del cable selector y del cambio. 9 80
Mecanismo del cambio a panel del piso 9 80
Tornillos de la brida de escape 47 35
Palanca del cambio 5 44
G18149 es 10/2001 2002.0 Focus

Mandos externos
Componentes del mecanismo del cambio
pieza
10 - Cubierta de los cables de
1 - Palanca del cambio mando y selector
2 - Broca de Ø 3 mm 11 - Cubierta de los cables del
3 - Placa base cambio
4 - Cable del cambio La caja de cambios iB5 del Focus se acciona

mediante un mecanismo por cable.
5 - Cable selector
El cable de mando es blanco, el selector es
6 - Tendido del cable de mando negro.
y selector
Para sacar los cables de los soportes en la caja
7 - Clip de los cables de mando de cambios y en la palanca de cambios, se
y selector deben girar los contrasoportes a izquierdas.
8 - Palanca de mando de la ca- Los cables del cambio y selector sólo pueden
ja de cambios sustituirse juntos debido a su trazado conjunto a
través del panel del piso.
9 - Palanca selectora de la caja
de cambios El ajuste del cambio se realiza con una broca de
Ø 3 mm en la palanca de cambios y con el cable
G21579 es 10/2001 2002.0 Focus


selector en la caja de cambios. El cable de
mando no se puede ajustar.
G21579 es 10/2001 2002.0 Focus

Mandos externos
Dado que la diagnosis de averías comienza ya Mecánica

desde el momento de la recepción del vehículo – Piezas visiblemente dañadas o desgastadas.
para su reparación, se recomiendan los – Tornillos/tuercas flojos o faltan.
1. Compruebe si la anomalía indicada por el podido identificar claramente la avería,
cliente se da de forma clara e inequívoca. En elimínela y compruebe seguidamente si el
caso necesario, compruebe si se presenta sistema funciona correctamente.
en el vehículo la anomalía en cuestión. 4. Si no puede definirse claramente la avería,
2. Si no es posible comprobar la anomalía, proceda entonces a su localización utilizando
haga una prueba de conducción y/o realice el siguiente cuadro de localización de averí-
una inspección visual según el cuadro as.
siguiente:

• Dificultad al cambiar de mar- • Mecanismo de mando desajus- • Ajuste
chas tado – CONSULTE Tirantería del
cambio en esta sección.
• Dificultad al cambiar de mar- • Palanca del cambio averiada • Realice la prueba de localiza-
chas • Cable selector o de mando de- ción de averías A.
fectuoso
Comprobación del sistema

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: DIFICULTAD AL CAMBIAR DE MARCHAS
A1: COMPROBACIÓN DE LA PALANCA DEL CAMBIO
1 Desacople los cables de la palanca de cam-
bios.
• ¿Cuesta cambiar las marchas?
→ Sí:
Desmonte la palanca de cambios y examine
si los componentes están defectuosos.
CONSULTE Caja de cambios - Despiece y
ensamblaje en esta sección.
→ No
Vaya a A2
A2:
1 Desacople el cable de mando y el cable selec-
tor de la caja de cambios.
→ Sí:
Sustituya ambos cables.
→ No
El problema reside en la caja de cambios.
CONSULTE Sección 308-03A / 308-03B.
G21581 es 10/2001 2002.0 Focus

Tirantería del cambio (16 534 0)
Desmontaje 3. Desmonte el mecanismo del cambio.

1. Desmonte el embellecedor de la palanca 1. Desmonte el cable de mando y el cable
de cambios. selector de la palanca de cambios.
1. Desenrosque la empuñadura de la palanca 2. Saque los cables de los soportes girando
de cambios. los contrasoportes a derechas.
2. Saque el embellecedor de los clips. 3. Desenrosque las tuercas.
• Desenchufe los conectores. (La cantidad y
ubicación dependerá del nivel de equipa-
miento del vehículo).
Montaje
2. Desmonte la consola central. 1. Monte los componentes en el orden

• Retire la goma y desenrosque los tornillos. inverso al de desmontaje.
1. Monte los cables en el soporte girando los
2. Monte los cables de mando y selector.
3. Apriete las tuercas.
G21583 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Ajuste el mecanismo de mando. Para más

G21583 es 10/2001 2002.0 Focus

Palanca de cambios (16 524 0)
Desmontaje
1. Desmonte la cubierta de la palanca de
mando.
1. Desenrosque el pomo de la palanca.
2. Desenganche la cubierta.
• Desenchufe los conectores. (La cantidad y

1. Suelte el cable del cambio y el cable
selector.
Montaje
2. Ajuste el cambio. Para más información,
G21584 es 10/2001 2002.0 Focus

Cables del cambio (16 575 0)
Desmontaje 5. Retire la tapa de los cables de mando y

selector.
1. Desmonte el mecanismo del cambio. Para
más información, consulte Mecanismo del
cambio - Desmontaje y montaje en esta
sección.
3. Desacople la sección delantera del tubo de
escape y desengánchela de los tacos.
6. Suelte los cables de la palanca de

cambios.
• Saque los cables de los soportes girando
los contrasoportes a derechas.
4. Desmonte la pantalla térmica y empújela

hacia atrás.
• Saque el cable de mando y el cable selec-
tor de los clips de los bajos del vehículo.
8. Desmonte los conductos de la calefacción.
G21585 es 10/2001 2002.0 Focus


9. Corte la moqueta y el revestimiento inso- Montaje
norizador y dóblelos hacia un lado (en la
ilustración aparece con el radiador de la 1. Monte los componentes en el orden inver-
calefacción desmontado). so al de desmontaje (en la ilustración se
muestra con el radiador de la calefacción
desmontado).
10. Suelte el paso de los cables del panel del

piso y tire de éstos hacia el habitáculo
(en la ilustración se muestra con el ra-
diador de la calefacción desmontado).
3. Ajuste los cables del cambio. Para más

G21585 es 10/2001 2002.0 Focus

Componentes del mecanismo del cambio
pieza Despiece
1 - Placa base 1. Desmonte la palanca de cambios.
2 - Placa soporte
3 - Palanca de cambios con
casquillos
4 - Empuñadura de la palanca
de cambios
5 - Palanca acodada
6 - Muelle
2. Desmonte los componentes según la

ilustración.
G21589 es 10/2001 2002.0 Focus


Ensamblaje
G21589 es 10/2001 2002.0 Focus

308-06B-1 Caja de cambios manual - Mandos externos 308-06B-1
SECCIÓN 308-06B Caja de cambios manual -

Mandos externos
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Mandos externos ............................................................................................................... 308-06-3
Mandos externos ............................................................................................................... 308-06-8

Comprobación del sistema ............................................................................................... 308-06-8
Tirantería del cambio.................................................................................... (16 534 0) 308-06-10

Cables del cambio ........................................................................................ (16 575 0) 308-06-14
Palanca de cambios — fabricados hasta 08/2001 ........................................ (16 534 8) 308-06-17

Palanca de cambios — fabricados a partir de 08/2001................................. (16 534 8) 308-06-18
10/2001 2002.0 Focus

308-06B-2 Caja de cambios manual - Mandos externos — 308-06B-2
Vehículos con: MTX-75/Caja de cambios manual
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Casquillo del cable selector y del cambio 9 80
Mecanismo del cambio a panel del piso 9 80
Carcasa del cojinete de la palanca del cambio a la 9 80
caja de cambios
Tornillos de la brida de escape 47 35
G18162 es 10/2001 2002.0 Focus

Mandos externos
Vista de conjunto del cambio (vehículos fabricados hasta 08-01)
pieza
1 - Palanca del cambio de cambios
2 - Cable del cambio 5 - Palanca de mando de la ca-
3 - Cable selector ja de cambios
6 - Tendido de los cables
G21592 es 10/2001 2002.0 Focus

G21592 es 10/2001 2002.0 Focus


pieza pieza
1 - Empuñadura de la palanca 8 - Circlip
de cambios
9 - Muelle
2 - Muelle de compresión
10 - Palanca acodada
3 - Casquillo amortiguador
11 - Casquillo
4 - Dispositivo de desbloqueo
12 - Taco
de la marcha atrás
13 - Junta tórica
5 - Casquillo de tope
14 - Carcasa del cambio
6 - Palanca del cambio
7 - Soporte
G21592 es 10/2001 2002.0 Focus

Vista de conjunto del cambio (vehículos fabricados a partir de 08-01)
pieza
4 - Cable selector
1 - Palanca de mando de la ca-
ja de cambios 5 - Casquillo del cable de la pa-
lanca del cambio
de cambios 6 - Palanca del cambio
3 - Cable del cambio (blanco) 7 - Tirantería y cables del cam-

bio
G21592 es 10/2001 2002.0 Focus

pieza
5 - Palanca del cambio con car-
1 - Pomo de la palanca de casa superior de tirantería
cambios del cambio
2 - Muelle de compresión 6 - Palanca selectora
3 - Amortiguador 7 - Tornillos autorroscantes
4 - Fiador de marcha atrás 8 - Carcasa inferior de la tiran-
tería del cambio
G21592 es 10/2001 2002.0 Focus

Mandos externos
Dado que la diagnosis de averías comienza ya Mecánica

desde el momento de la recepción del vehículo – Piezas visiblemente dañadas o desgastadas.
para su reparación, se recomiendan los – Tornillos/tuercas flojos o faltan.
1. Compruebe que la reclamación que presenta podido identificar claramente la avería,
el cliente esté descrita claramente. En caso elimínela y compruebe seguidamente si el
necesario, compruebe en el propio vehículo sistema funciona correctamente.
si se produce la anomalía motivo de la 4. Si no puede definirse claramente la avería,
reclamación. proceda entonces a su localización utilizando
2. Si la reclamación presentada no puede el siguiente cuadro de localización de averí-
comprobarse directamente, realice entonces as.
siguiente:

• Dificultad al cambiar de mar- • Mecanismo de mando desajus- • Lleve a cabo el ajuste
chas tado – CONSULTE Tirantería del
cambio en esta sección.
• Dificultad al cambiar de mar- • Palanca del cambio averiada • Realice la prueba de localiza-
chas • Cable del cambio y/o selector ción de averías A.
defectuoso(s)
Comprobación del sistema

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: DIFICULTAD AL CAMBIAR DE MARCHAS
A1: COMPROBACIÓN DE LA PALANCA DEL CAMBIO
1 Desacople los cables de la palanca de cam-
bios.
→ Sí:
Desarme la caja de cambios y compruebe si
alguno de los componentes está averiado.
CONSULTE Mecanismo del cambio -
→ No
Vaya a A2
A2: COMPRUEBE LOS CABLES DE MANDO Y SELECTOR
1 Desmonte los cables de mando y selector de
2 Desacople los dos cables de la caja de cam-
bios.
→ Sí:
Sustituya ambos cables.
→ No
G21594 es 10/2001 2002.0 Focus

El problema reside en la caja de cambios.
G21594 es 10/2001 2002.0 Focus

Tirantería del cambio (16 534 0)
Desmontaje 3. Desmonte el cable de mando y el cable

selector de la palanca de cambios.
de cambios. • Saque los cables del soporte girando los
contrasoportes a izquierdas.
1. Saque el embellecedor de los clips.
2. Desenrosque la empuñadura de la palanca
de cambios. Saque el casquillo y el muelle.
• Desenchufe los conectores (la cantidad y
4. Desmonte el mecanismo del cambio.
2. Desmonte la consola central.
G21596 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
2. Ajuste el cambio.
• Para más información, consulte Sección
308-00.
G21596 es 10/2001 2002.0 Focus

Desmontaje 3. Desmonte el cable de cambio de la palan-

ca de cambios y retire el circlip de la pa-
1. Desmonte la cubierta de la palanca del
lanca acodada.
cambio.
1. Suelte la cubierta.
2. Desenrosque la empuñadura. Retire el
casquillo y el muelle.
• Desenchufe los conectores (número y do-
tación en función del equipamiento del ve-
hículo).
4. Desmonte el soporte y la palanca de

cambios.
• Saque la palanca acodada.
G21597 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
2. Ajuste los cables del cambio.

308-00.
G21597 es 10/2001 2002.0 Focus

Cables del cambio (16 575 0)
Desmontaje 5. Suelte la brida del tubo de escape y des-

engánchela de los tacos.
1. Operaciones iniciales.
presintonizadas.
de la batería.
3. Desacople los dos cables de la caja de
cambios.
• Saque el cable de mando del soporte
girando el contrasoporte a izquierdas.
• Baje el vehículo.
6. Desmonte la pantalla térmica y empújela
hacia atrás.
• Saque el cable de mando y el cable selec-
tor de los clips de los bajos del vehículo.
4. Coloque las palancas selectora y de man-

do en "punto muerto" (coloque ambas pa-
lancas en posición vertical).
G21598 es 10/2001 2002.0 Focus


8. Desmonte el embellecedor de la palanca 11. Desmonte el cable de mando y el cable
de cambios. selector de la palanca de cambios.
1. Saque el embellecedor de los clips. • Saque los cables del soporte girando los
2. Desenrosque la empuñadura de la palanca contrasoportes a izquierdas.
de cambios. Saque el casquillo y el muelle.
• Desenchufe los conectores (la cantidad y
12. Corte la moqueta y el revestimiento inso-

norizador y dóblelos hacia un lado (en la
ilustración aparece con el radiador de la
calefacción desmontado).
13. Suelte el paso de los cables del panel del

piso y tire de éstos hacia el habitáculo
10. Desmonte el conducto trasero de la cale-
(en la ilustración se muestra con el ra-
facción.
diador de la calefacción desmontado).
G21598 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
so al de desmontaje (en la ilustración se
muestra con el radiador de la calefacción
desmontado).
3. Ajuste los cables.

308-00.
radio.
• Reprograme las emisoras presintonizadas.
G21598 es 10/2001 2002.0 Focus

Palanca de cambios — fabricados hasta 08/2001 (16 534 8)
Despiece 3. Desmonte el soporte y el casquillo.

1. NOTA: Posición de montaje del muelle.
Desmonte la palanca acodada.
• Desmonte el circlip.
Ensamblaje
2. Desarme la palanca acodada. so al de desmontaje.
1. Circlip
2. Muelle
3. Casquillo
4. Palanca acodada
G21602 es 10/2001 2002.0 Focus

Palanca de cambios — fabricados a partir de 08/2001 (16 534 8)
Despiece 2. Suelte el dispositivo de desbloqueo de la

marcha atrás de la palanca de cambios.
1. Desmonte el pomo de la palanca de
cambios. • Desmonte el dispositivo de desbloqueo de
la marcha atrás.
• Desmonte el muelle de compresión y el
manguito de amortiguación.
3. Desmonte la tapa de la palanca de mando.
G116959 es 10/2001 2002.0 Focus


Ensamblaje
G116959 es 10/2001 2002.0 Focus

309-00-1 Sistema de escape - Información general 309-00-1
SECCIÓN 309-00 Sistema de escape - Información

general
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Sistema de escape ............................................................................................................ 309-00-3

Catalizadores ................................................................................................................... 309-00-5
Avería del catalizador por intoxicación ............................................................................. 309-00-5
Catalizador — 1,4l/1,6l ................................................................................. (25 250 0) 309-00-7

Catalizador — 1,8l/2,0l ................................................................................. (25 250 0) 309-00-10
Catalizador — Diesel 1,8l ............................................................................. (25 250 0) 309-00-15
Silenciador delantero......................................................................................................... 309-00-17
Silenciador trasero........................................................................................ (25 242 0) 309-00-20
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Lubricante ESE-M99B144
Grasa antiagarrotamiento SAM1C9107A
Pares de apriete
Tuercas de colector de escape a catalizador 47 35 -
Tuercas de brida de la sección flexible del tubo de 47 35 -
escape
Tuercas de brida del silenciador 47 35 -
Tuercas 47 35 -
HO2S 47 35 -
Tuerca del soporte de apoyo 22 16 -
Tornillo del soporte del catalizador - Diesel 25 18 -
Tornillos de la pantalla térmica del colector 10 - 89
Tuercas del soporte del catalizador 22 16 -
Soporte trasero a tornillos del soporte 47 35 -
G18175 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de escape
El sistema de escape consta de los componentes

siguientes:
Vehículos con motores de 1,4l y 1,6l
pieza
3 - Silenciador trasero
1 - Catalizador
4 Junta
2 - Silenciador central
G18177 es 10/2001 2002.0 Focus

Vehículos con motores de 1,8l y 2,0l
pieza
5 - Tubo flexible
1 - Soporte del catalizador
6 Junta
2 Junta
7 - Silenciador central
3 - Catalizador
8 - Silenciador trasero
4 Soporte de apoyo
9 Junta
G18177 es 10/2001 2002.0 Focus

pieza Avería del catalizador por intoxicación
1 - Catalizador La presencia de azufre (S) en el combustible
puede inutilizar el catalizador.
2 - Tubo flexible
El plomo (Pb) presente en el combustible a
3 - Silenciador central niveles superiores a 5 mg por litro puede
4 - Silenciador trasero inutilizar el catalizador. Es preciso por tanto que
los vehículos con catalizadores funcionen
NOTA: Los sistemas de escape que se siempre con combustible sin plomo o diesel,
presentan en esta sección son sistemas según las versiones.
montados en producción.
El zinc (Zn) y el fósforo (P) presentes en algunos
NOTA: Las envolturas del soporte que se aceites, pueden inutilizar el catalizador si los
separan de un tubo flexible deben conservarse niveles de consumo de aceite son altos.
para poderse volver a utilizar más adelante.
El efecto del azufre es más acusado si se libera
Los sistemas de escape son de una, dos o tres del catalizador en forma de sulfuro de hidrógeno
secciones para producción y de tres o cuatro (H 2 S). Éste tiene un olor desagradable parecido
secciones para servicio. al de huevo podrido. Cambiando la procedencia
del combustible o los fabricantes puede ayudar a
reducir este fenómeno.
Catalizadores
Para reducir la emisiones de H 2 S es
El catalizador montado en la gama Focus se fundamental que el nivel de CO al ralentí se
parece a un silenciador pequeño. Debido a las encuentre dentro de los límites de la
altas temperaturas a las que funciona el especificación y que el sistema de control de
catalizador, las partes de la carrocería alrededor emisiones del motor funcione correctamente.
del mismo se protegen mediante pantallas Para más información, consulte Sección 303-08A
térmicas. El catalizador controla tres emisiones: / 303-08B / 303-08C.
HC, CO y NOx.
G18177 es 10/2001 2002.0 Focus


ATENCIÓN: Si se alcanzan temperaturas
superiores a 1400°C se fundirán los
substratos catalizadores. Es importante
identificar la causa y rectificarla para
evitar la fundición de los substratos.
La fundición del catalizador suele ir acompañada
de una falta de potencia por contrapresión
excesiva de los gases de escape.
El funcionamiento deficiente en los sistemas de
encendido y/o combustible podría provocar altas
temperaturas. Para más información, consulte
Sección 303-07A / 303-07B / 303-07C.
Las falsas explosiones a altas velocidades del
motor puede dar lugar a un fundido casi
instantáneo.
G18177 es 10/2001 2002.0 Focus

Catalizador — 1,4l/1,6l (25 250 0)

Lubricante ESE-M99B144-B
Grasa antiagarrota- SAM1C9107A
miento
Desmontaje
1. NOTA: El sistema de escape viene de fábrica
en una sola pieza y el de repuesto, en tres
piezas.
Para instalar la pieza de repuesto es
necesario cortar el sistema de escape de 5. Corte el sistema de escape. Para más
fábrica. Antes de cortar cualquier parte del información, consulte Descripción y
sistema de escape, asegúrese de efectuar funcionamiento en esta sección.
el corte en la posición correcta para 6. Quite las tuercas de la brida.
instalar la pieza de repuesto. • Deseche las tuercas.
2. Levante el vehículo y apóyelo en soportes.
100-02.
3. ATENCIÓN: Evite forzar el tubo
flexible, ya que de lo contrario éste
podría resultar dañado.
Fije el tubo flexible con abrazaderas de
cable y tablillas.
G18179 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Saque el catalizador. 2. ATENCIÓN: Los aisladores están
1. Saque los aisladores. fabricados con un material especial.
Utilice aisladores de la especificación
2. Desmonte el catalizador.
correcta.
Coloque el catalizador en posición.
• Coloque una junta y tuercas nuevas y
apriete las tuercas a mano.
• Revista los espárragos con grasa
antiagarrotamiento que se ajuste a las
especificaciones de Ford.
• Compruebe que el aislador no esté dañado
y que no muestre señales de fatiga.
Sustituya los aisladores que sea necesario.
• Al instalar los aisladores, utilice un lubri-
cante que se ajuste a las especificaciones
de Ford.
Montaje
1. Monte las secciones del catalizador de
repuesto.
3. Apriete las tuercas de las abrazaderas.
G18179 es 10/2001 2002.0 Focus

4. Apriete las tuercas de la brida.
5. Instale la pantalla térmica.
6. Saque el soporte del tubo flexible.

G18179 es 10/2001 2002.0 Focus

Catalizador — 1,8l/2,0l (25 250 0)
Desmontaje 5. Baje el vehículo.

1. Levante el vehículo y apóyelo en soportes. 6. Desmonte el latiguillo.
100-02.
2. Desmonte la pantalla térmica de protec-
ción del suelo.
7. Desmonte la pantalla térmica del colector

de escape.
3. Desconecte el catalizador.
8. Desenchufe el conector del sensor de oxí-

geno (HO2S).
4. Desmonte el soporte inferior.
G18180 es 10/2001 2002.0 Focus

9. Desmonte el sensor de oxígeno.

12. ATENCIÓN: Hay que sostener el
catalizador mientras se desmonta la
pletina de sujeción.
Desmonte el catalizador.
• Desmonte la pletina se sujeción delantera.
• Deseche las juntas.

Montaje
ATENCIÓN: Caso de no seguir estas
instrucciones pueden dañarse los
soportes y puede fallar el catalizador.
1. Afloje los tornillos de la pletina de suje-
ción trasera de modo que las caras coinci-
dentes se estén tocando, permitiendo que
11. Levante el vehículo y apóyelo en la pletina se deslice con respecto al sopor-
soportes. Para más información, consulte te.
Sección 100-02.
G18180 es 10/2001 2002.0 Focus


2. Monte el catalizador. 6. Monte el sensor de oxígeno (HO2S).
• Utilice una junta y tuercas nuevas.
• Ponga las tuercas sin apretarlas.
7. Enchufe el conector del sensor de oxíge-

no.
3. Conecte el catalizador al tubo flexible sin
apretarlo.
• Utilice una junta nueva.
8. Monte la pantalla térmica del colector de

escape.
5. Apriete las tuercas.
G18180 es 10/2001 2002.0 Focus

9. Monte el latiguillo. 13. Apriete los tornillos.
10. Levante el vehículo y apóyelo en 14. Monte el soporte inferior sin apretarlo.
soportes. Para más información, consulte
Sección 100-02.
11. Quite la tuerca.
15. Ponga las tuercas.

• Utilice tuercas nuevas.
12. Monte la pletina se sujeción delantera.
G18180 es 10/2001 2002.0 Focus


17. Monte la pantalla térmica de protección

del suelo.
G18180 es 10/2001 2002.0 Focus

Catalizador — Diesel 1,8l (25 250 0)

5. Desatornille el soporte.
miento
Desmontaje
6. Desmonte el catalizador y el tubo flexible.

• Quite las tuercas de brida.
2. Levante el vehículo y apóyelo en soportes.

100-02.
3. Retire el protector de los bajos del motor.
4. ATENCIÓN: Si se dobla demasiado el
tubo flexible, puede dañarse, dando
lugar a fallos del sistema. 7. Desconecte el catalizador.
Refuerce el tubo flexible con una envoltura • Deseche las tuercas.
de soporte o una tablilla adecuada.
G18181 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
• Utilice tuercas nuevas.
• Revista los espárragos de grasa antiaga-
rrotamiento que cumpla con las especifica-
ciones Ford.
G18181 es 10/2001 2002.0 Focus

Silenciador delantero
Vehículos con motor 1,8l, 2,0l y Diesel
4. Quite las tuercas de la brida.
Denominación Especificación • Deseche la junta y las tuercas (sólo en 1,8l
y 2,0l).
Lubricante ESE-M99B144-B
miento
Desmontaje
1. NOTA: El sistema de escape viene de fábrica
en una sola pieza, y el de repuesto, en dos o
tres piezas.
Para instalar la pieza de repuesto es
necesario cortar el sistema de escape de
fábrica. Antes de cortar cualquier parte del
sistema de escape, asegúrese de efectuar 5. Desenganche los aisladores delanteros del
el corte en la posición correcta para sistema de escape.
instalar la pieza de repuesto.
100-02.
3. ATENCIÓN: Evite forzar el tubo
flexible, ya que de lo contrario, éste
podría resultar dañado.
Fije el tubo flexible con abrazaderas de
cable y tablillas.

6. Corte el sistema de escape. Para más
G18185 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Desenganche los aisladores delanteros del Vehículos con motor 1,8l, 2,0l y Diesel
silenciador. 2. Monte los aisladores delanteros del siste-
ma de escape.
8. Desmonte el silenciador delantero.

• Desenganche el aislador. Todos los vehículos
3. Instale el silenciador.
• Compruebe que el aislador de goma no
esté dañado y que no muestre señales de
fatiga. Sustituya los aisladores que sea
necesario.
• Al instalar un aislador, utilice un lubricante
que se ajuste a las especificaciones de
Ford.
Montaje
1. ATENCIÓN: Los aisladores están
hechos de un material especial. Utilice
aisladores de la especificación
correcta.
Monte la pieza de repuesto del silenciador.
G18185 es 10/2001 2002.0 Focus

4. Fije el aislador delantero del silenciador. Vehículos con motor de 1,8l, 2,0l y Diesel
• Compruebe que el aislador de goma no 6. Coloque las tuercas de la brida.
esté dañado y que no muestre señales de • Sustituya la junta (sólo motores 1,8l y 2,0l)
fatiga. Sustituya los aisladores que sea y las tuercas.
necesario. • Revista los espárragos con grasa antiaga-
• Al instalar aisladores, utilice un lubricante rrotamiento que se ajuste a las especifica-
que se ajuste a las especificaciones de ciones de Ford.
Ford.

5. Apriete las tuercas de la abrazadera. 7. Saque el soporte del tubo flexible.
• Los motores 1,8l, 2,0l y Diesel tienen dos 8. Baje el vehículo.
abrazaderas de repuesto y los motores 1,4l
y 1,6l tienen cuatro.
G18185 es 10/2001 2002.0 Focus

Silenciador trasero (25 242 0)

2. ATENCIÓN: Los aisladores de
suspensión están construidos de un
Denominación Especificación material especial. Utilice solamente
aisladores de la especificación
Lubricante ESE-M99B144-B correcta.
Monte el silenciador.
Desmontaje • Compruebe el daño y fatiga del aislador de
suspensión. Monte una suspensión nueva,
1. NOTA: El sistema de escape es de una según sea necesario.
sección para producción, y de dos o tres • Al montar los aisladores de suspensión,
secciones para sistemas de escape de utilice un lubricante conforme a las especi-
servicio. ficaciones de Ford.
Es necesario cortar el sistema de escape
de producción para poder intercalar la
sección de servicio. Antes de cortar
cualquier parte del sistema de escape,
asegúrese de comprobar que la posición
del corte es correcta en comparación con
las secciones de servicio que se van a
montar.
3. Corte el sistema de escape. Para más
4. Desmonte el silenciador trasero.
3. Apriete las abrazaderas de servicio.
• Desmonte el aislador de suspensión.
Montaje
1. Monte las secciones de servicio del
silenciador.
G18186 es 10/2001 2002.0 Focus

310-00A-1 Sistema de alimentación de combustible - 310-00A-1
SECCIÓN 310-00A Sistema de alimentación de

combustible - Información general
CONTENIDO PÁGINA

Sistema de alimentación de combustible - Descarga de presión .................. (23 420 0) 310-00-13

Acoplamiento de desconexión rápida ................................................................................ 310-00-14
Depósito de combustible - Vaciado .............................................................. (23 551 0) 310-00-16
10/2001 2002.0 Focus

G18187 es 10/2001 2002.0 Focus

G18187 es 10/2001 2002.0 Focus


combustible que suministra a su vez combustible
Ref. N№ de Descripción a alta presión a los inyectores.
pieza Todos los vehículos
1 Filtro de combustible - todos Un interruptor IFS cortará la alimentación a la
excepto los vehículos con bomba de combustible en caso de accidente.
motor Diesel
Los tubos del combustible son metálicos, con
2 Módulo de la bomba de acoplamientos flexibles a presión.
combustible/aforador de
combustible Los tubos del combustible se suministran en
conjuntos de varios tubos, y van sujetos a los
3 Filtro de combustible - vehí- tubos de freno mediante clips.
culos con motor Diesel de
El clip para conexión a masa de las tuberías de
75 CV o 90 CV
combustible es el único circuito para conexión a
4 Filtro de combustible - vehí- masa que evita que se forme electricidad estática
culos con motor Diesel de en las tuberías de combustible. Si el clip se
115 CV pierde o se rompe, debe sustituirse el clip por
otro original de Ford.
5 Válvula de descarga de
agua - vehículos con motor
Diesel de 115 CV
6 Interruptor de corte de com-
bustible por inercia (IFS)
7 Clip de masa de la tubería
de combustible
8 Tubo de llenado de combus-
tible
9 Depósito de combustible
Módulo de la bomba de combustible
El módulo de la bomba de combustible se aplica
a todos excepto a los vehículos con motor
Diesel.
El colector de alimentación de combustible
suministra el combustible a alta presión a los
inyectores de combustible. El colector está
equipado con un regulador de presión del
combustible.
Aforador de combustible
El aforador de combustible se aplica solamente a
los vehículos con motor Diesel.
El combustible es aspirado desde el depósito de
combustible por la bomba de inyección de
a alta presión a los inyectores.
El combustible es aspirado desde el depósito de
combustible por la bomba de inyección de
a alta presión al colector de alimentación de
G18187 es 10/2001 2002.0 Focus
– Nivel de – Interruptor de corte
combustible de combustible por
– Filtro de inercia (IFS)
Bomba de vacío/presión combustible – Conector(es)
manual – Depósito de – Mazo de cables
416-D001 (23-036A) combustible
– Tubería(s) de
combustible
– Racor(es)
– Tapón del depósito
Inspección y verificación de combustible
1. Verifique la anomalía presentada por el – Tubo de llenado del
cliente. depósito
2. Examine visualmente si hay señales claras – Junta(s)
de daños mecánicos o eléctricos. – Retenes
Comprobación visual anomalía descrita por el cliente o detectada
vista, verifique el síntoma y utilice el WDS
para realizar una diagnosis del sistema
(todos excepto los vehículos con motor
Diesel).
de localización de averías (vehículos con
motor Diesel).

• El motor gira pero no arranca. • Sistema de alimentación de • CONSULTE Sección 303-04A /
combustible 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E. - Vehículos con
motor Diesel de 75 CV o 90 CV
• CONSULTE Sección 303-04A /
303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04E. - Vehículos con mo-
tor Diesel de 115 CV
• Entrada de aire en las tuberías • Vaya a la prueba de
de combustible localización de averías A -
75 CV o 90 CV
ción de averías B - Vehículos
con motor Diesel de 115 CV
G18189 es 10/2001 2002.0 Focus


• Arranque deficiente • Sistema de alimentación de • CONSULTE Sección 303-04A /
combustible 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04B / 303-04C / 303-04D /
75 CV o 90 CV
• El motor arranca pero se para • Sistema de alimentación de • CONSULTE Sección 303-04A /
inmediatamente. combustible 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04B / 303-04C / 303-04D /
75 CV o 90 CV
• Ralentí deficiente • Sistema de alimentación de • CONSULTE Sección 303-04A /
combustible 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04B / 303-04C / 303-04D /
75 CV o 90 CV
G18189 es 10/2001 2002.0 Focus


• Falta de potencia del motor • Sistema de alimentación de • CONSULTE Sección 303-04A /
combustible 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04B / 303-04C / 303-04D /
75 CV o 90 CV
• Fallo de encendido del motor • Sistema de alimentación de • CONSULTE Sección 303-04A /
combustible 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04B / 303-04C / 303-04D /
75 CV o 90 CV
• Consumo de combustible exce- • Sistema de alimentación de • CONSULTE Sección 303-04A /
sivo combustible 303-04B / 303-04C / 303-04D /
303-04B / 303-04C / 303-04D /
75 CV o 90 CV
G18189 es 10/2001 2002.0 Focus


PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: ENTRADA DE AIRE EN LAS TUBERÍAS DE
COMBUSTIBLE - VEHÍCULOS CON MOTOR DIESEL DE 75 CV O 90 CV
PELIGRO: No fume ni lleve cigarrillos encendidos ni llamas descubiertas de ningún tipo

cuando trabaje con componentes relacionados con el sistema de combustible o cerca de
ellos. Siempre hay mezclas altamente inflamables que pueden prenderse. Si no se respe-
tan estas advertencias se pueden producir lesiones.
PELIGRO: En este procedimiento se maneja combustible. Esté preparado para posibles

derrames de combustible y respete las normas relativas a la manipulación de combustible.
Si no se respetan estas instrucciones se pueden producir lesiones.
A1: COMPROBACIÓN DE FUGAS EN LA VÁLVULA
1 Examine la válvula de la tubería de alimenta-
ción que va del filtro de combustible a la bom-
ba de inyección por si presenta señales de fu-
gas de gasoil. Si la base de la válvula está
húmeda es que la junta tórica está dañada.
• ¿Tiene la válvula una fuga de combustible?

→ Sí:
Sustituya la tubería de alimentación que va
del filtro de combustible a la bomba de in-
yección. Asegúrese de que la válvula de la
tubería de alimentación que va del filtro de
combustible a la bomba de inyección esté
en posición cerrada (totalmente enrosca-
da). Compruebe el funcionamiento del sis-
tema.
→ No
Vaya a A2 .
A2: COMPROBACIÓN DE FUGAS EN LA TUBERÍA DE RETORNO DEL FILTRO DE
COMBUSTIBLE
1 Desconecte del filtro de combustible la tubería
de retorno que va de la bomba de inyección al
filtro.
G18189 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Examine la tubería de retorno en el lado del
filtro.
• ¿Están dañadas las juntas tóricas o la tubería

de retorno de combustible?
→ Sí:
Sustituya la tubería de retorno que va de la
bomba de inyección al filtro de combustible.
→ No
Vaya a A3 .
A3: COMPROBACIÓN DE ENTRADAS DE AIRE EN EL SISTEMA
1 Utilizando un trozo de tubo apropiado de plás-
tico transparente, prepare un tubo que se
pueda montar entre la bomba de inyección y la
tubería de retorno que va de la bomba de in-
yección al filtro de combustible.
2 Monte el tubo de plástico transparente entre la
bomba de inyección de combustible y la tube-
ría de retorno que va de la bomba al filtro.
3 Arranque el motor, espere unos minutos y ob-
serve el tubo de plástico transparente para ve-
rificar si hay señales de que haya entrado aire.
4 Aplique aceite de motor limpio adecuado a ca-
da uno de los racores, juntas y conexiones de
las tuberías de alimentación y retorno de com-
bustible de forma consecutiva, y observe si
hay aire en el tubo de plástico transparente
después de cada aplicación del aceite.
• ¿Ha disminuido la cantidad de aire en el tubo
de plástico transparente cuando se ha aplicado
el aceite en alguno de los racores, juntas o co-
nexiones?
→ Sí:
Sustituya las tuberías de combustible según
corresponda. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
→ No
Vaya a A4 .
A4: COMPROBACIÓN DE ENTRADAS DE AIRE EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
1 Vacíe el depósito de combustible.
G18189 es 10/2001 2002.0 Focus

2 Llene el depósito con 10 litros de gasoil.
3 Desconecte de la conexión del mamparo la
tubería de alimentación que va del depósito al
filtro de combustible.
4 Desmonte del filtro de combustible la tubería
de alimentación que va del depósito al filtro.
5 Utilizando un trozo de tubo de plástico transpa-
rente adecuado, prepare y monte un tubo en-
tre el filtro de combustible y la conexión del
mamparo del depósito al filtro de combustible.
6 Desmonte el tubo de plástico transparente
montado entre la bomba de inyección de
combustible y la tubería de retorno que va de
la bomba de inyección al filtro de combustible.
7 Con ayuda de la herramienta especial, cebe la
bomba de combustible hasta que se verifique
que entra combustible sin aire en el depósito
de la bomba de vacío.
8 Retire la herramienta especial y conecte la tu-

bería de retorno que va de la bomba de inyec-
ción al filtro de combustible.
9 Arranque el motor y espere unos minutos para
que se evacúe el aire residual del sistema de
combustible. Las entradas de aire pequeñas
en el sistema de combustible son aceptables,
pero una entrada continua de aire en el siste-
ma no lo es.
10 Deje el vehículo aparcado hasta el día siguien-
te.
• ¿Hay señales de que haya aire en el tubo de
plástico transparente?
→ Sí:
Compruebe el aforador de combustible y las
conexiones del depósito por si presentan
daños o fugas. Sustituya los componentes
→ No
Sustituya el filtro de combustible.
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PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: ENTRADA DE AIRE EN LAS TUBERÍAS DE
COMBUSTIBLE - VEHÍCULOS CON MOTOR DIESEL DE 115 CV
B1: COMPROBACIÓN DE ENTRADAS DE AIRE EN EL SISTEMA DE COMBUSTIBLE
PELIGRO: No fume ni lleve cigarrillos encendidos ni llamas descubiertas de ningún tipo

cuando trabaje con componentes relacionados con el sistema de combustible o cerca de
ellos. Siempre hay mezclas altamente inflamables que pueden prenderse. Si no se res-
petan estas advertencias se pueden producir lesiones.
PELIGRO: En este procedimiento se maneja combustible. Esté preparado para posibles

fugas de combustible y respete las normas relativas a la manipulación de combustibles.
Si no se respeta esta advertencia se pueden producir lesiones.
1 Utilizando un trozo de tubo apropiado de plás-
tico transparente, prepare un tubo que se
pueda montar entre la bomba de combustible y
la tubería de retorno que va de la bomba al fil-
tro de combustible.
2 Monte el tubo de plástico transparente entre la
bomba de combustible y la tubería de retorno
que va de la bomba al filtro.
3 Arranque el motor, espere unos minutos y ob-
serve el tubo de plástico transparente para ve-
rificar si hay señales de que haya entrado aire.
• ¿Hay señales de que haya aire en el tubo de
plástico transparente?
→ Sí:
Vaya a B2
→ No
Retire el tubo de plástico transparente y co-
necte la tubería de retorno que va de la
bomba al filtro de combustible. Para ver
otras diagnosis del sistema de alimentación
de combustible CONSULTE Sección 303-
04A / 303-04B / 303-04C / 303-04D / 303-
04E.
B2: COMPROBACIÓN DE ENTRADAS DE AIRE EN EL SISTEMA
1 Aplique aceite de motor limpio adecuado a ca-
da uno de los racores, juntas y conexiones de
las tuberías de alimentación y retorno de com-
bustible de forma consecutiva, y observe si
hay aire en el tubo de plástico transparente
después de cada aplicación del aceite.
• ¿Ha disminuido la cantidad de aire en el tubo
de plástico transparente cuando se ha aplicado
el aceite en alguno de los racores, juntas o co-
nexiones?
→ Sí:
Sustituya las tuberías de combustible según
corresponda. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
→ No
G18189 es 10/2001 2002.0 Focus


Sustituya el filtro de combustible.
G18189 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de alimentación de combustible - Descarga de presión (23 420 0)
Despresurización
ellos Se desprenden vapores
lesiones.
combustible antes de empezar cualquier
reparación. Si no se respeta esta
Saque el fusible de la bomba de
combustible.
2. Ponga el motor en marcha y déjelo
funcionar a ralentí hasta que se cale.
3. Haga girar el motor durante unos 5
segundos para asegurarse de que se ha
despresurizado la rampa de combustible.
4. Monte el fusible de la bomba de
combustible.
G18191 es 10/2001 2002.0 Focus

Acoplamiento de desconexión rápida
2. Desconecte el racor de desconexión

rápida de la tubería de combustible.
Desconexión
1. Tire de la lengüeta de bloqueo del racor de
PELIGRO: Al trabajar con componentes desconexión rápida de la tubería de
relacionados con el sistema de combustible.
combustible no fume, ni lleve cigarrillos 2. Pase el clip por el racor de desconexión
encendidos o llamas descubiertas en la rápida para soltar la tubería de combusti-
proximidad. Tenga en cuenta que trabaja ble.
con mezclas altamente inflamables. Si no
producir lesiones.
combustible están fabricados con unas
tolerancias muy precisas y holguras muy
estos componentes. Monte siempre
tapones obturadores en todas las
tuberías u orificios abiertos.
NOTA: Los conectores de la tubería de
alimentación de combustible son blancos o se
distinguen gracias a una banda blanca. Los
conectores de la tubería de retorno de 3. Desconecte el racor de desconexión
combustible son rojos o se identifican mediante rápida de la tubería de combustible.
una banda roja. 1. Presione sobre las lengüetas de bloqueo
1. Desconecte el racor de desconexión del racor de desconexión rápida de la
rápida de la tubería de combustible. tubería de combustible.
1. Presione sobre las lengüetas de bloqueo 2. Desconecte el racor de desconexión rápida
del racor de desconexión rápida de la de la tubería de combustible.
tubería de combustible.
2. Desconecte el racor de desconexión rápida
de la tubería de combustible.
G18192 es 10/2001 2002.0 Focus


Conexión 2. NOTA: Asegúrese de que el anillo de la
tubería de combustible está introducido
PELIGRO: Al trabajar con componentes completamente en el racor de conexión rápida
relacionados con el sistema de antes de bloquear la lengüeta de bloqueo.
combustible no fume, ni lleve cigarrillos
encendidos o llamas descubiertas en la Monte el racor de conexión rápida de la
proximidad. Tenga en cuenta que trabaja tubería de combustible.
con mezclas altamente inflamables. Si no 1. Monte la lengüeta de bloqueo del racor de
se respeta esta advertencia se pueden conexión rápida de la tubería de
producir lesiones. combustible.
2. Gire la lengüeta de bloqueo del racor de
ATENCIÓN: Los equipos de inyección de conexión rápida de la tubería de combusti-
combustible están fabricados con unas ble a su posición.
tolerancias muy precisas y holguras muy
estos componentes. Monte siempre
tapones obturadores en todas las
tuberías u orificios abiertos.
conectores de la tubería de retorno de
combustible son rojos o se identifican mediante
una banda roja.
1. NOTA: Asegúrese de que el anillo de la
completamente en el racor de conexión
rápida. 3. NOTA: Asegúrese de que el anillo de la
Monte el racor de conexión rápida de la completamente en el racor de conexión rápida
tubería de combustible. antes de bloquear la lengüeta de bloqueo.
Monte el racor de conexión rápida de la
1. Monte el racor de conexión rápida de la
2. Presione la lengüeta de bloqueo del racor
de conexión rápida de la tubería de com-
bustible a su posición.
G18192 es 10/2001 2002.0 Focus

Depósito de combustible - Vaciado (23 551 0)
Drenaje
las proximidades. Tenga en cuenta que
trabaja con mezclas altamente
inflamables. Si no se respetan estas
lesiones.
reparaciones. Si no se respetan estas
lesiones.
2. Quite el tapón del depósito.
3. NOTA: Para que se pueda introducir el tubo
flexible en el depósito de combustible es
necesario realizar un corte en forma de cono
de 40 mm de longitud en el extremo del tubo.
Vacíe el depósito de combustible con un
tubo de vaciado de 12,5 mm de nilón, utili-
zando el depósito de vaciado de combus-
tible aprobado por Ford.
G18193 es 10/2001 2002.0 Focus

310-01-1 Depósito y tuberías de combustible 310-01-1
SECCIÓN 310-01 Depósito y tuberías de combustible

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Depósito y tuberías de combustible ................................................................................... 310-01-3
Depósito y tuberías de combustible ................................................................................... 310-01-4

Depósito de combustible .............................................................................. (23 554 0) 310-01-5

Módulo de la bomba de combustible ............................................................ (23 534 0) 310-01-9
Tubo de llenado del depósito del combustible .............................................. (23 572 0) 310-01-10
Filtro de combustible .................................................................................... (23 545 0) 310-01-13
Filtro de combustible — Diesel 1,8l .............................................................. (23 545 0) 310-01-15
Filtro de combustible — Diesel 1,8l (115 CV) ............................................... (23 545 0) 310-01-17
Interruptor de corte de combustible por inercia (IFS) .................................... (33 577 0) 310-01-21
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillo de la correa de sujeción del depósito de 25 18 -
combustible
Tuercas de la brida del tubo de escape 48 35 -
Tornillos del tubo de llenado de combustible 9 - 80
Tubo de ventilación del depósito 4 - 35
Tubo de llenado del depósito 4 - 35
Tornillo del filtro de combustible 10 - 89
Anillo de seguridad del módulo de la bomba de 70 52 -
combustible
G18210 es 10/2001 2002.0 Focus

Depósito y tuberías de combustible

Depósito de combustible
El depósito de combustible es de plástico y va
fijado al vehículo por medio de dos pletinas de
acero. Las pletinas de sujeción van enganchadas
en la parte inferior del chasis, hacia la parte
posterior del depósito, y atornilladas al vehículo
hacia la parte delantera del depósito.
La ventilación del depósito se logra a través de
dos válvulas antivuelco que conducen los
vapores a través de una válvula de contrapresión
a un filtro de carbón que absorbe los vapores de
combustible. La válvula antivuelco está
incorporada en la parte superior del depósito e
impide que se pierda combustible del depósito si
el vehículo llegara a volcar.
Filtro de combustible
El filtro de combustible es de construcción
convencional con un elemento filtrante de papel
contenido en un bote de acero. El filtro está
situado en un soporte en el borde anterior del
Tubo de llenado del depósito de combustible
El tubo de llenado del depósito de combustible
es de acero con conexiones de goma al depósito
y va fijado al vehículo por medio de un tornillo
superior y otro inferior. El tubo de llenado tiene
un tapón que se gira 1/8 de vuelta para cerrar
herméticamente el sistema.
Bomba de combustible
La bomba de combustible es del tipo de turbina y
está situada dentro del depósito de combustible.
La bomba contiene un aforador y va fija al
depósito mediante un anillo de bloqueo.
Interruptor de inercia de corte de combustible
El interruptor de inercia corta la alimentación
eléctrica a la bomba de combustible en el caso
de ocurrir una colisión; se encuentra en el hueco
derecho para los pies, detrás del guarnecido
lateral inferior delantero.
G18212 es 10/2001 2002.0 Focus

Depósito y tuberías de combustible

funcionamiento.

– Depósito de – Interruptor de corte
combustible de combustible por
– Tuberías de inercia.
combustible – Conector(es) flojos
– Acoplamientos de – Módulo de la bomba
las tuberías de combustible
– Fugas de
combustible
– Tapón de llenado
de combustible
– Tubo de llenado de
combustible
4. Si la anomalía persiste utilice el FDS 2000
para realizar una diagnosis del sistema.
G18214 es 10/2001 2002.0 Focus

Depósito de combustible (23 554 0)

Desmontaje 5. Suelte el tubo de escape del soporte de

suspensión.
ningún tipo cuando esté trabajando con
sistema de combustible. Siempre se
desprenden vapores altamente
producir lesiones.
6. Suelte el silenciador central del soporte de
producir lesiones.
suspensión.
reparaciones. Si no se respetan estas
lesiones.
310-00A / 310-00B.
2. Vacíe el depósito de combustible. Para
00A / 310-00B.
3. Eleve y apoye el vehículo. Para más 7. Desconecte el tubo de escape.
información, consulte Sección 100-02. 1. Quite las tuercas.
4. Suelte el tubo de escape del soporte de 2. Suelte el tubo de escape de los dos sopor-
suspensión trasero. tes de suspensión.
G18216 es 10/2001 2002.0 Focus


8. Retire la pantalla térmica.
10. ATENCIÓN: Al retirar los tubos de
ventilación y llenado del depósito de
combustible, no utilice herramientas
con bordes afilados para hacer
palanca contra los tubos. De no
respetar esta instrucción se pueden
dañar los tubos de llenado.
NOTA: Anote la posición de las abrazaderas
para asegurarse de que se montan en su
posición original durante el montaje.
Desacople el tubo de llenado y el tubo de
ventilación del depósito de combustible.
9. Sujete el tubo de escape en una posición

adecuada.
11. Desacople el tubo de vapores de com-

bustible del filtro EVAP.
G18216 es 10/2001 2002.0 Focus

12. Desacople el tubo EVAP del filtro. 15. Suelte los acoplamientos de los tubos de
combustible. Para más información, con-
sulte Sección 310-00A / 310-00B.
13. NOTA: Utilice una cuchilla plana para

presionar el clip.
Presione el clip de sujeción del filtro 16. ATENCIÓN: Al apoyar el depósito de
EVAP. combustible, utilice una protección
adecuada para evitar dañar la parte
inferior del depósito.
Coloque un gato de altura adecuada bajo
el depósito.
14. Desmonte el filtro EVAP.
17. Quite el tornillo de la correa de sujeción

del depósito.
G18216 es 10/2001 2002.0 Focus


NOTA: Al montar el depósito de combustible,
asegúrese de no doblar o pillar los tubos de
18. ATENCIÓN: Al bajar el depósito, no combustible.
fuerce los tubos de combustible ni los
1. NOTA: Las abrazaderas del tubo de llenado y
conectores.
el tubo de ventilación se deben montar en la
Baje parcialmente el depósito. misma posición que en la que se han
desmontado.

combustible.
20. Desmonte el depósito.

21. Al montar un depósito nuevo, retire las
válvulas antiderrame, el tubo de llenado y
el tubo de ventilación, e instálelos en el
tanque nuevo.
Montaje
ATENCIÓN: No fume ni lleve cigarrillos
ningún tipo cuando esté trabajando con
G18216 es 10/2001 2002.0 Focus

Módulo de la bomba de combustible (23 534 0)

4. ATENCIÓN: Asegúrese de no dañar el
flotador o el brazo al desmontar el
Herramientas especiales módulo de la bomba de combustible.
Llave, aforador, depósito de Desmonte el módulo de la bomba de

combustible combustible.
310-069 (23-055) 1. Gire el módulo a izquierdas.
2. Extraiga el módulo del depósito de com-
bustible.
Desmontaje
1. Desmonte el depósito de combustible.
Para más información, consulte Depósito
2. Desacople las tuberías de alimentación y
retorno de combustible del módulo.
5. Retire y deseche el retén del anillo de

seguridad.
Montaje
1. NOTA: Compruebe que las flechas en el
depósito y en el módulo estén correctamente
alineadas.
NOTA: Monte un retén de anillo de seguridad
3. Con la herramienta especial, retire el anillo nuevo y compruebe que esté correctamente
de seguridad. asentado en el depósito de combustible.
G18217 es 10/2001 2002.0 Focus

Tubo de llenado del depósito del combustible (23 572 0)
Desmontaje
7. ATENCIÓN: Al retirar los tubos de
1. PELIGRO: No fume ni lleve cigarrillos ventilación y llenado del depósito de
encendidos ni llamas descubiertas de combustible, no utilice herramientas
ningún tipo cuando esté trabajando con bordes afilados para hacer
con componentes relacionados con el palanca contra los tubos. De no
sistema de combustible. Siempre se respetar esta instrucción se pueden
desprenden vapores altamente dañar los tubos de llenado.
inflamables que pueden prenderse. Si NOTA: Anote la posición de las abrazaderas
no se respeta esta advertencia se para asegurarse de que estén en la misma
pueden producir lesiones. posición durante el montaje.
Desconecte el cable de masa de la batería. Desacople el tubo de ventilación del depó-
2. Afloje las tuercas de la rueda trasera sito y el tubo de llenado.
derecha.
3. Retire el tapón de llenado de combustible.
5. Retire la rueda trasera derecha.
6. Desmonte el protector contra salpicaduras
de la aleta trasera derecha.
8. Quite los tornillos del tubo de llenado de

combustible.
G18218 es 10/2001 2002.0 Focus

9. Afloje los tornillos del travesaño trasero. Montaje

• Baje parcialmente el travesaño.
NOTA: Las abrazaderas del tubo de llenado y de
ventilación DEBEN volver a montarse en su
posición original.
10. Desmonte el tubo de llenado de combus-
tible.
G18218 es 10/2001 2002.0 Focus

G18218 es 10/2001 2002.0 Focus

Filtro de combustible (23 545 0)
Desmontaje 6. Desacople el tubo de entrada del filtro de

combustible. Para más información, con-
1. PELIGRO: Al trabajar con
sulte Sección 310-00A / 310-00B.
sistema de combustible no fume, ni
lleve cigarrillos encendidos o llamas
descubiertas en la proximidad.
inflamables que pueden inflamarse. Si
pueden producir lesiones personales.
Despresurice el sistema de combustible.
310-00A / 310-00B.
batería.
información, consulte Sección 100-02. 7. Desmonte el filtro de combustible y el so-
4. Desacople el tubo flexible de las emisio- porte.
nes por evaporación
8. Retire el filtro de combustible.

5. Retire el tubo de salida del filtro de com- 1. Retire el tornillo.
bustible Para más información, consulte
2. Saque el filtro de combustible deslizándolo.
Sección 310-00A / 310-00B.
G18222 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
NOTA: Tenga en cuenta la flecha que indica el
sentido de circulación.
G18222 es 10/2001 2002.0 Focus

Filtro de combustible — Diesel 1,8l (23 545 0)
Desmontaje 3. Retire el clip de sujeción de la tubería de

retorno.
inflamables que pueden inflamarse. Si
no se respetan estas instrucciones se
4. Retire la tubería de retorno.
NOTA: Los racores de los tubos de alimentación
son blancos o tienen una banda blanca. Los
racores de los tubos de retorno son rojos o
tienen una banda roja.
2. Desconecte los tubos de salida de la ali-
mentación y del filtro de combustible.

1. Presione el clip.
2. Tire del filtro de combustible para sacarlo.
G18223 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Retire el filtro de combustible de su Montaje
soporte.
1. Retire el tornillo. 1. PELIGRO: Al trabajar con
no se siguen estas instrucciones se
conectores de la tubería de retorno de
combustible son rojos o se identifican mediante
una banda roja.
NOTA: Cerciórese de que el filtro de combustible
esté lleno de diesel cuando lo monte.
NOTA: Cerciórese de que queden alineadas las
flechas de posicionamiento del filtro de
combustible y su soporte.
G18223 es 10/2001 2002.0 Focus

Filtro de combustible — Diesel 1,8l (115 CV) (23 545 0)

3. Desconecte la tubería de retorno de com-
bustible entre la bomba de combustible y
el filtro de combustible del filtro. Para más
Herramientas especiales información, consulte Sección 310-00A /
Bomba de vacío/presión 310-00B.
manual
(416-D001) 23-036A
Desmontaje
inflamables que pueden inflamarse. Si 4. Desconecte la tubería de alimentación de
no se respetan estas instrucciones se combustible entre el depósito de combus-
pueden producir lesiones personales. tible y el filtro de combustible del filtro. Pa-
ra más información, consulte Sección 310-
ATENCIÓN: El equipo de inyección 00A / 310-00B.
414-01.
2. Limpie el área circundante de las
conexiones del filtro de combustible y las
tuberías de combustible.
G23164 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Desconecte la tubería de alimentación de 7. Desmonte el filtro de combustible de su
combustible entre el filtro de combustible soporte.
y la bomba de combustible del filtro. Para • Afloje el tornillo.
00A / 310-00B.
• Monte un tapón obturador en la tubería de
alimentación de la bomba de combustible.
6. Desmonte el filtro de combustible y su

soporte.
• Presione el clip del soporte del filtro de
combustible.
G23164 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje 2. Monte el filtro de combustible y su soporte

hasta que se oiga un clic.
no se siguen estas instrucciones se
trabajar con estos componentes. 3. Limpie el área circundante de las
Coloque siempre tapones obturadores conexiones del filtro de combustible y las
en todos los orificios o tuberías abiertas. tuberías de combustible.
NOTA: Asegúrese de que el filtro de combustible 4. Desmonte el tapón obturador del filtro de
esté correctamente montado en su soporte. combustible y conecte la tubería de
Monte el filtro de combustible en su alimentación de combustible entre el
soporte. depósito de combustible y el filtro de
combustible al filtro.
1. Alinee el filtro de combustible con la marca
de su soporte. • Deseche el tapón obturador.
5. ATENCIÓN: Asegúrese de que se

utiliza un trozo de tubería de plástico
nuevo y limpio con la herramienta
especial.
ATENCIÓN: Asegúrese de que no se
daña la conexión del filtro de
combustible al montar la herramienta
especial, ya que podría entrar aire en las
tuberías de combustible.
Retire el tapón obturador del filtro de
combustible, y cebe el filtro de
combustible con la herramienta especial
hasta que vea que entra combustible
G23164 es 10/2001 2002.0 Focus


limpio en el depósito de la bomba de 8. Desmonte el tapón obturador del filtro de
vacío. combustible y conecte la tubería de
• Deseche el tapón obturador. retorno entre la bomba de combustible y el
filtro de combustible al filtro.

7. Desmonte el tapón obturador de la tubería
de alimentación entre el filtro de
combustible y la bomba de combustible, y
conecte la tubería al filtro de combustible.
G23164 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptor de corte de combustible por inercia (IFS) (33 577 0)
Desmontaje
1. Retire el guarnecido lateral inferior delan- Montaje
tero derecho.
1. NOTA: Compruebe que el interruptor de corte
de combustible por inercia esté en posición de
activación.
3. Desmonte el interruptor de corte de com-

bustible por inercia.
G18224 es 10/2001 2002.0 Focus

310-02-1 Control de la aceleración 310-02-1
SECCIÓN 310-02 Control de la aceleración

CONTENIDO PÁGINA
Control de la aceleración ................................................................................................... 310-02-2
Control de la aceleración ................................................................................................... 310-02-3

Pedal del acelerador..................................................................................... (23 822 0) 310-02-4

Cable del acelerador — 1,4l/1,6l................................................................... (23 826 0) 310-02-5
Cable del acelerador — 1,8l/2,0l................................................................... (23 826 0) 310-02-7
10/2001 2002.0 Focus

Control de la aceleración
El sistema de control de aceleración se compone

de un pedal del acelerador y de un cable del
acelerador. El conductor controla la mariposa
mediante el pedal montado en el habitáculo, que
está conectado al cuerpo de la mariposa con un
cable. El muelle de retorno de la mariposa
permite el retorno del pedal a su posición
original.
G18245 es 10/2001 2002.0 Focus

Control de la aceleración
Mecánica
– Tirantería
– Muelle de retorno
1. Verifique la anomalía presentada por el – Cable del acelerador
funcionamiento. 3. Si se encuentra claramente la causa de la
Hoja de inspección visual 4. Si no se puede detectar la anomalía a simple
vista, compruebe el síntoma y pase al cuadro

• El pedal del acelerador está du- • Cable del acelerador dañado • Sustituya el cable del
ro al pisarlo o tiene un tacto ás- • Cable del acelerador montado acelerador.
pero, demasiado firme o como incorrectamente • Compruebe que el cable del
si se quedara atascado. • Cuerpo de la mariposa desgas- acelerador esté montado
tado o dañado correctamente.
• Sustituya el cuerpo de la mari-
posa. CONSULTE Sección 303-
04A / 303-04B / 303-04C / 303-
04D / 303-04E. (1,4l, 1,6l).
(1,8l, 2,0l).
• El pedal del acelerador está du- • Cable del acelerador dañado • Sustituya el cable del
ro/no se recupera con facilidad • Cable del acelerador montado acelerador.
incorrectamente • Compruebe que el cable del
• Muelle de retorno de la acelerador esté montado
mariposa debilitado o roto correctamente.
• Cuerpo de la mariposa desgas- • Sustituya el cuerpo de la mari-
tado o dañado posa. CONSULTE Sección 303-
04A / 303-04B / 303-04C / 303-
04D / 303-04E. (1,4l, 1,6l).
(1,8l, 2,0l).
• Velocidad de ralentí alta • Cable del acelerador dañado • Sustituya el cable del
• Cable del acelerador montado acelerador.
incorrectamente • Compruebe que el cable del
acelerador esté montado correc-
tamente.
G18246 es 10/2001 2002.0 Focus

Pedal del acelerador (23 822 0)

Desmontaje 3. Desmonte el pedal y el soporte.

1. Desmonte el panel de guarnecido del hue-
co para los pies.
2. Desconecte el cable del acelerador del pe-

dal.
Montaje
G18248 es 10/2001 2002.0 Focus

Cable del acelerador — 1,4l/1,6l (23 826 0)
Desmontaje 3. Desenganche el cable del acelerador del

clip.
re.
4. Desmonte el panel de guarnecido del hue-

co para los pies.
2. Desconecte el cable del acelerador del
soporte.
2. Quite el clip.
3. Desconecte el cable interior del cuerpo de
la mariposa.

dal.
G18249 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Fije una cuerda en el cable del acelerador
para facilitar su posterior montaje.
7. Retire el cable del acelerador.
Montaje
1. NOTA: Deberá colocar el ojal de goma en el
mamparo antes de hacer pasar el cable del
acelerador por el ojal.
G18249 es 10/2001 2002.0 Focus

Cable del acelerador — 1,8l/2,0l (23 826 0)
Desmontaje 3. Retire el panel de guarnecido del hueco

para los pies.
1. Desmonte el clip del acelerador.

dal.
2. Desacople el cable del acelerador del

soporte.
1. Gire el cable para soltarlo.
2. Suelte el cable del acelerador.
5. Ate un cordón guía al cable del acelerador

para facilitar el montaje.
G18250 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje
1. NOTA: Deberán colocarse ojales de goma en
el mamparo y en el soporte del cuerpo de la
mariposa antes de hacer pasar el cable del
acelerador por los ojales.
G18250 es 10/2001 2002.0 Focus

310-03-1 Sistema de control de velocidad del vehículo 310-03-1
SECCIÓN 310-03 Sistema de control de velocidad del

vehículo
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Sistema de control de velocidad del vehículo .................................................................... 310-03-3
Sistema de control de velocidad del vehículo .................................................................... 310-03-7

Interruptor de desactivación del control de velocidad - Ajuste ...................... (33 504 0) 310-03-20
Cable del sistema de control de velocidad......................................................................... 310-03-21

Interruptor del sistema de control de velocidad............................................. (33 500 0) 310-03-23
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tuercas del actuador de control de velocidad 6 - 53
Tornillos del interruptor de control de velocidad 5 - 44
G18252 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de control de velocidad del vehículo

pieza
7 - Interruptor de desactivación
1 - Cable del actuador del con-
trol de velocidad El sistema de control de velocidad del vehículo
se controla mediante cinco interruptores que
2 - Interruptores del control de están montados en la columna de la dirección.
velocidad Sus funciones son:
3 - Servo de control de veloci- El módulo de control de velocidad proporciona
dad señales al actuador. El actuador acciona la
4 - Interruptor de posición del mariposa mediante un juego de engranajes
pedal de embrague (vehícu- interno y un cable del actuador. El sensor de
los con caja de cambios velocidad del vehículo genera la señal de
manual) referencia que el servo compara con la velocidad
elegida por el conductor. Si hay una diferencia, el
5 - Sensor de velocidad del ve- motor paso a paso del servo ajustará la mariposa
hículo modificando la velocidad del vehículo.
6 - Interruptor de las luces de
freno
Activación Activar sistema
Desactivación Desactivar sistema
G18253 es 10/2001 2002.0 Focus


+ (Aceleración) Selección, aceleración y aumento progresivo
- (Deceleración) Decelerar y aminorar progresivamente
= (Reanudar) Volver a la velocidad seleccionada
Cualquiera delos interruptores accionados por el Cuando se pisa el pedal del freno o el del
pedal del freno o el del embrague (vehículos embrague (vehículos equipados con caja manual
equipados con caja manual y tracción delantera) y diferencial de tracción delantera), el servo de
activará el servo de control de velocidad al cerrar control de velocidad desactivará el control de
la mariposa. velocidad. El servo entrará en un modo de
espera.
Actuador del control de velocidad
Interruptores del control de velocidad
El servo de control de velocidad va montado en

el mamparo. El servo de control de velocidad Si está pulsado el interruptor de activación y el
consta de los siguientes componentes: vehículo circula a una velocidad superior a los 48
km/h, el actuador de control de velocidad recibirá
– Un módulo electrónico
señales de entrada de velocidad.
– Un actuador que esta compuesto por un
motor paso a paso y engranajes de
acoplamiento electromagnético y reducción
Servo de control de velocidad
El interruptor de selección, aceleración y

aumento progresivo "+" se utiliza para
seleccionar velocidades superiores a 48 km/h (30
mph) o acelerar el vehículo por encima de ellas.
El servo de control de velocidad evalúa la señal El interruptor se puede utilizar de tres maneras.
de velocidad que le llega desde el sensor de
velocidad y las entradas procedentes de los
interruptores. Ajusta la mariposa para mantener
constante la velocidad del vehículo.
G18253 es 10/2001 2002.0 Focus

– Acelere el vehículo con el pedal del – Pulse y mantenga pulsado el interruptor "-"
acelerador hasta alcanzar la velocidad hasta que la velocidad del vehículo se
deseada, pulse y suelte el interruptor "+", y el reduzca hasta el punto deseado. Al soltar el
vehículo se mantendrá a la velocidad interruptor, la velocidad se habrá grabado en
deseada. la memoria y se utilizará para mantener
– Pulse el interruptor "+" y manténgalo pulsado constante la velocidad del vehículo.
hasta que el vehículo alcance la velocidad – Pulse el interruptor "-" repetidamente para
deseada. Al soltar el interruptor, la velocidad disminuir la velocidad del vehículo por pasos
se habrá grabado en la memoria y se utilizará de 1,6 km/h (1 mph).
para mantener constante la velocidad del
vehículo.
– Pulse el interruptor "+" repetidamente para
aumentar la velocidad del vehículo por pasos
de 1,6 km/h (1 mph).
Al pulsar el interruptor de reanudación =

(reanudar) el vehículo vuelve a la velocidad
seleccionada si el control de velocidad está en
modo de espera. Si se pulsa y se suelta el
interruptor de reanudación "=" a cualquier
El interruptor de deceleración y disminución velocidad superior a 48 km/h (30 mph), el
progresiva "-" sirve para aminorar la velocidad vehículo volverá a la velocidad seleccionada
del vehículo. El interruptor se puede utilizar de anterior.
dos maneras:
Si se pulsa el interruptor de apagado, se

desactivará el sistema de control de velocidad.
La velocidad seleccionada, almacenada en
memoria, se borrará.
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Interruptor de las luces de freno Interruptor de posición del pedal de embrague
(CPP) (con caja de cambios manual)
Si se toca suavemente el pedal del freno

mientras está activo el control de velocidad, el Si se pisa el pedal del embrague mientras está
servo recibe una señal de entrada procedente activo el control de velocidad, el servo de control
del interruptor de la luz de freno. Esto hace que de velocidad recibe una señal de entrada
el servo de control de velocidad cierre la procedente del interruptor de posición del pedal
mariposa a un ritmo controlado. El sistema pasa de embrague. Esto hace que el servo de control
al modo de espera. de velocidad se desactive y cierre la mariposa a
un ritmo controlado. El sistema pasa al modo de
espera.
Interruptor de desactivación
Si se pisa rápidamente el pedal del freno

mientras está activo el control de velocidad, el
servo de control de velocidad recibe una señal
de entrada procedente del interruptor de
desactivación. Esto hace que el acoplamiento de
accionamiento electromagnético se desconecte
del motor paso a paso y se desactive. Así se
permite al cable y a la mariposa cerrarse bajo el
control del muelle de retorno de la mariposa. El
sistema pasa al modo de espera.
G18253 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de control de velocidad del vehículo


03 para obtener información esquemática y de – Actuador – Fusible(s)
conectores. – Cable del actuador – Mazo de cables
– Conector(es)
sueltos o corroídos.
Inspección y verificación – Interruptores
1. Verifique la anomalía presentada por el – Motor
cliente poniendo el sistema en 3. Antes de continuar con el siguiente paso,
funcionamiento. corrija (si es posible) la anomalía descrita por
2. Examine visualmente si hay señales claras el cliente o detectada en el taller si ésta
de daños mecánicos o eléctricos. puede verse a simple vista.
4. Si no se puede detectar la anomalía,
Hoja de inspección visual verifíquela y pase al cuadro de localización
de averías.

• El control de velocidad no fun- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
ciona • Interruptor de posición del pedal ción de averías A.
de freno (BPP)
• Interruptor de posición del pedal
de embrague (CPP)
• Interruptor de las luces de freno
• Interruptores del control de
velocidad.
• Actuador del control de
velocidad.
• Fusible(s).
• No se desactiva el control de • Interruptor de posición del pedal • Realice la prueba de localiza-
velocidad cuando se aplican los de freno (BPP) ción de averías B.
frenos. • Circuito.
• El interruptor de reducción de • Interruptor de reducción de • Realice la prueba de localiza-
velocidad no funciona (-). velocidad (-) ción de averías C.
• Circuito.
• El interruptor de recuperación • Interruptor de recuperación de • Realice la prueba de localiza-
de velocidad no funciona (=). velocidad (=) ción de averías D.
• Circuito
• No se desactiva el control de • Interruptor de posición del pedal • Realice la prueba de localiza-
velocidad cuando se aplica el de embrague (CPP). ción de averías E.
embrague. • Circuito
• El interruptor de apagado (OFF) • Interruptor del control de veloci- • Sustituya el interruptor del con-
no funciona. dad trol de velocidad.
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PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: EL CONTROL DE VELOCIDAD NO FUNCIONA
A1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA BOCINA
1 Pulse los interruptores de la bocina.
• ¿Suena la bocina?
→ Sí:
Vaya a A2
→ No
Compruebe la espiral de conexión del air-
bag, CONSULTE Sección 413-06.
A2: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR
1 Desconecte C831 del actuador del control de
velocidad.
2 Desconecte C896 del espiral de conexión del
airbag.
3 Retire el fusible 53 (10A).
4 Con un multímetro digital, mida la resistencia
entre el terminal 5, circuito 8-PG13 (WH), del
conector C831 del actuador del control de ve-
locidad, lado del mazo de cables y el terminal
6, circuito 15-PG13 (WH), del conector C896
del espiral de conexión del airbag, lado del
mazo de cables, mientras pulsa el interruptor
de encendido.
• ¿Está la resistencia entre 260 y 280 ohmios?

→ Sí:
Monte el fusible 53 (10A). Vaya a A3
→ No
Monte el fusible 53 (10A). Vaya a A5
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus


A3: COMPROBACIÓN DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR EN EL ACTUADOR DEL CONTROL
DE VELOCIDAD
6, circuito 9-PG13 (GN/WH), del conector
C831 del actuador del control de velocidad, la-
do del mazo de cables, mientras que pulsa el
interruptor de OFF.

→ Sí:
Vaya a A6
→ No
Vaya a A4
A4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 8-PG13 (WH)
PELIGRO: CONSULTE Sección 501-20A / 501-20B. para el procedimiento correcto de des-

activación del airbag.
1 Desconecte C896 de la espiral de conexión del
airbag.
4, circuito 8-PG13 (WH), del conector C896 del
espiral de conexión del airbag, lado del mazo
de cables.

→ Sí:
Vaya a A5
→ No
Repare el circuito 8-PG13 (WH). Comprue-
A5: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LA ESPIRAL DE CONEXIÓN DEL AIRBAG
1 Desconecte C921 del interruptor de control de
velocidad.
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus


entre el terminal 4 del conector C896 del espi-
ral de conexión del airbag (WH), lado del com-
ponente, y el terminal 3 del conector C921 del
espiral de conexión del airbag, lado del com-
ponente, y entre el terminal 5 del conector
C896 del espiral de conexión del airbag (BN) y
el terminal 2 del conector C921 del espiral de
conexión del airbag, y entre el terminal 6 del
conector C896 del espiral de conexión del air-
bag (GN/YE), lado del componente, y el termi-
nal 1 del conector C921 del espiral de co-
nexión del airbag, lado del componente.

→ Sí:
Sustituya el interruptor del control de veloci-
dad. Compruebe el funcionamiento del sis-
tema.
→ No
Sustituya la espiral de conexión del airbag.
A6: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 91-PG12 (BK/WH)
entre el terminal 10, circuito 91-PG12
(BK/WH), del conector C813 del actuador del
control de velocidad, lado del mazo de cables
y masa.

→ Sí:
Vaya a A7
→ No
Repare el circuito. Pruebe si el sistema fun-
ciona normalmente.
A7: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO 15-PG12 (GN/WH)
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Con un multímetro digital, mida la tensión en-
tre el terminal 7 del conector C813, circuito 15-
PG12 (GN/WH), del actuador del control de ve-
locidad lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a A8
→ No
Examine el fusible 53 (10A). Si está fundido
sustitúyalo. Compruebe el funcionamiento
del sistema. Si se vuelve a fundir el fusible
compruebe que no haya un cortocircuito a
masa. Si el fusible está en buen estado, re-
pare el circuito 15-PG12 (GN/WH). Com-
A8: COMPROBACIÓN DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE
FRENO (BPP)
tre el terminal 9, circuito 15S-PG12 (GN/YE),
del conector C813 del actuador del control de
velocidad, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a A12
→ No
Vaya a A9
A9: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO (BPP)
1 Desconecte C824 del interruptor BPP.
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus


entre los terminales 1 y 2 del conector C824
del interruptor de posición del pedal de freno,
lado del componente, con el émbolo del inter-
ruptor pulsado y sin pulsar.
• ¿Son las resistencias mayores de 10.000 oh-

mios con el émbolo presionado y menor de 5
ohmios con el émbolo sin presionar?
→ Sí:
Vaya a A10
→ No
Sustituya el interruptor BPP. Compruebe el
A10: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL CIRCUITO 15-PG6 (GN/YE)
tre el terminal 2, circuito 15-PG6 (GN/YE), del
conector C824 del interruptor BPP, lado del
mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a A11
→ No
Examine el fusible 54 (15A). Si está fundido
del sistema. Si se vuelve a fundir el fusible
compruebe que no haya un cortocircuito a
masa. Si el fusible está en buen estado, re-
pare el circuito 15-PG6 (GN/YE). Comprue-
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus


A11: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 15S-PG16 (GN/YE)
entre el terminal 9, circuito 15S-PG16
(GN/YE), del conector C831 del actuador del
control de velocidad, lado del mazo de cables
y el terminal 1, circuito 15S-PG16 (GN/YE), del
mazo de cables.

→ Sí:
Ajuste el interruptor BPP. Compruebe el
→ No
Repare el circuito 15S-PG16 (GN/YE).
A12: COMPROBACIÓN DE LA SEñAL DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO AL
ACTUADOR
tre el terminal 4, circuito 15S-PG17 (GN/BU),
velocidad, lado del mazo de cables y masa,
mientras que pisa el pedal de freno.

→ Sí:
Vaya a A15
→ No
Vehículos con caja de cambios manual.
Vaya a A13 Si las luces de freno funcionan
correctamente, repare el circuito 15S-PG17
(GN/BU). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
Si las luces de freno no funcionan correc-
tamente, CONSULTE Sección 417-01.
A13: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN ELÉCTRICA AL INTERRUPTOR DE POSICIÓN
DEL PEDAL DE EMBRAGUE (CPP)
1 Desconecte C825 del interruptor CPP.
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus

tre el terminal 3, circuito 15S-PG17 (GN/BU),
del conector C825 del interruptor CPP lado del
mazo de cables y masa, mientras que pisa el
pedal de embrague.

→ Sí:
Vaya a A14
→ No
Repare el circuito 15 S-PG7 (GN/BU).
A14: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE EMBRAGUE (CPP)
entre el terminal 1 y el terminal 3 del conector
C825 del interruptor CPP, lado del componen-
te.

→ Sí:
Repare el circuito 15S-PG17 (GN/BU).
→ No
Ajuste o sustituya el interruptor CPP. Com-
A15: COMPROBACIÓN DE SEñAL DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO (VSS) AL
ACTUADOR
1 Desconecte Cuadro de instrumentos, C809.
2 Desconecte Módulo de control del motor
(PCM), C415.
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus


entre el terminal 28 (terminal 4 en un PCM de
60 terminales), circuito 8-RE22 (WH/GN), del
conector C415 del PCM, lado del mazo de ca-
bles y el terminal 3, circuito 8-PG12 (WH/BU),
velocidad, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Repare el circuito 8-PG18 (WH/BU) o el cir-
cuito 8-RE22 (WH/GN). Compruebe el fun-
→ No
Utilice el WDS o el FDS 2000 para recupe-
rar todos los códigos de avería de la memo-
ria. Si no hay ningún código de avería. Mon-
te un actuador del control de velocidad nue-
vo. Pruebe si el sistema funciona normal-
mente.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: EL SISTEMA NO SE DESACTIVA CUANDO SE
APLICAN LOS FRENOS
B1: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE FRENO (BPP)
2 Desconecte C824 del interruptor BPP.
C824 del interruptor BPP, lado del componen-
te, sin pisar los frenos.

→ Sí:
Vaya a B2
→ No
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus


Ajuste el interruptor BPP o sustitúyalo.
B2: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN EN EL CIRCUITO 15-PG6 (GN/YE) DEL INTERRUPTOR BPP
tre el terminal 2, circuito 15-PG6 (GN/YE), del

→ Sí:
Vaya a B3
→ No
Si las luces de freno funcionan, repare el
circuito 15-PG6 (GN/YE). Compruebe el
Si no funcionan las luces de freno,
B3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 15S-PG16 (GN/YE)
velocidad.
entre el terminal 9, circuito 15S-PG16
(GN/YE), del conector C824 del interruptor
BPP y el terminal 9, circuito 15S-PG16
(GN/YE), del conector C831del control de ve-
locidad, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Sustituya el actuador del control de veloci-
tema.
→ No
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 15S-PG16 (GN/YE).
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: EL INTERRUPTOR DE REDUCCIÓN DE
VELOCIDAD (-) NO FUNCIONA
C1: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE REDUCCIÓN DE VELOCIDAD (-)
velocidad.
locidad, y el terminal 6, circuito 9-PG13 (BN),
del conector C831, lado del mazo de cables,
mientras que pulsa el interruptor de reducción
de velocidad (-).

→ Sí:
tema.
→ No
ción de averías C
C2: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE RECUPERACIÓN DE VELOCIDAD (=)
mientras que pulsa el interruptor de recupera-
ción de velocidad (=).

→ Sí:
Sustituya el interruptor de reducción de ve-
locidad (-). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus


→ No
Vaya a A4
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: EL INTERRUPTOR DE RECUPERACIÓN DE
VELOCIDAD (=) NO FUNCIONA
D1: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE RECUPERACIÓN DE VELOCIDAD (=)
velocidad.
6, circuito 9-PG13 (BN), del conector C831, la-
do del mazo de cables, mientras que pulsa el
interruptor de recuperación de velocidad (=).

→ Sí:
tema.
→ No
Vaya a D2.
D2: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE REDUCCIÓN DE VELOCIDAD (-)
mientras que pulsa el interruptor de reducción
de velocidad (-).

→ Sí:
Sustituya el interruptor de recuperación de
velocidad (=). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
→ No
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus


Vaya a A4
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: EL CONTROL DE VELOCIDAD NO SE
DESACTIVA AL PISAR EL EMBRAGUE
E1: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE POSICIÓN DEL PEDAL DE EMBRAGUE (CPP)
1 Desconecte C825 del interruptor CPP.
del interruptor de posición del pedal de embra-
gue, lado del componente, con el émbolo del
interruptor pulsado y sin pulsar.
• ¿Son las resistencias mayores de 10.000 oh-

mios con el émbolo presionado y menor de 5
ohmios con el émbolo sin presionar?
→ Sí:
Ajuste el interruptor CPP.
→ No
Sustituya el interruptor CPP.
G18254 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptor de desactivación del control de velocidad - Ajuste (33 504 0)

1. Ajuste el interruptor.
1. Extraiga por completo el émbolo del
interruptor.
2. Pulse el pedal hasta el fondo.
3. Monte el interruptor.
4. Suelte el pedal lentamente.
G18256 es 10/2001 2002.0 Focus

Cable del sistema de control de velocidad

Desmontaje 4. Suelte el cable de control de velocidad del

clip de sujeción.
re.
5. Desenchufe el conector del actuador del

control de velocidad.
2. Desconecte el cable de control de veloci-
dad del cuerpo de la mariposa.
6. Suelte el actuador del control de veloci-

dad.
3. Suelte el cable de control de velocidad de
su soporte.
G18257 es 10/2001 2002.0 Focus


7. Retire el soporte del actuador del control 9. Desmonte el cable de control de velocidad
de velocidad (cuatro tornillos). de la polea del actuador de control de
velocidad.
1. Suelte el muelle de bloqueo del cable.
2. Saque el extremo del cable por la ranura
de la polea.
8. Retire la tapa del cable de control de

velocidad del actuador del control de
velocidad.
1. Apriete y mantenga apretado el clip de
bloqueo.
2. Gire la tapa a izquierdas. Montaje
G18257 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptor del sistema de control de velocidad (33 500 0)
Desmontaje
1. Desmonte el módulo de airbag del Montaje
remítase a la sección 501-20B. 1. Monte los componentes en el orden inver-
2. Desenchufe el conector del interruptor del so al de desmontaje.
control de velocidad.
3. Retire los interruptores del control de ve-

locidad.
G18259 es 10/2001 2002.0 Focus

Grupo
Sistema de control de climatización

Sistema de control de climatización - Información general .................................................... 412-00-1
Filtrado y distribución de aire................................................................................................. 412-01-1
Calefacción y ventilación ....................................................................................................... 412-02A-1
Calefacción auxiliar ............................................................................................................... 412-02B-1
Aire acondicionado................................................................................................................ 412-03-1
Componentes de control ....................................................................................................... 412-04-1
Instrumentos y sistemas de aviso
Iluminación del cuadro de instrumentos y del salpicadero ..................................................... 413-00-1
Cuadro de instrumentos ........................................................................................................ 413-01-1
Bocina ................................................................................................................................... 413-06-1
Reloj...................................................................................................................................... 413-07-1
Centro de mensajes e información ........................................................................................ 413-08-1
Dispositivos de aviso............................................................................................................. 413-09-1
Batería y sistema de carga
Sistema de carga - Información general ................................................................................ 414-00-1
Batería, soporte y cables....................................................................................................... 414-01-1
Alternador y regulador ........................................................................................................... 414-02-1
Sistemas de audio
Sistema de audio/vídeo - Información general....................................................................... 415-00-1
Unidad de audio .................................................................................................................... 415-01-1
Antena................................................................................................................................... 415-02-1
Altavoces............................................................................................................................... 415-03-1
Iluminación
Iluminación exterior ............................................................................................................... 417-01-1
Iluminación interior ................................................................................................................ 417-02-1
Luces de conducción diurna (DRL)........................................................................................ 417-04-1
Distribución eléctrica
Interconexión de módulos ..................................................................................................... 418-00-1
Módulo - Configuración ......................................................................................................... 418-01-1
Equipamiento electrónico
Sistema antirrobo activo ........................................................................................................ 419-01A-1
Sistema antirrobo pasivo ....................................................................................................... 419-01B-1
Módulos electrónicos multifuncionales .................................................................................. 419-10-1
10/2001 2002.0 Focus

10/2001 2002.0 Focus
412-00-1 Sistema de control de climatización - Información 412-00-1
general
SECCIÓN 412-00 Sistema de control de climatización

- Información general
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Sistema de control de climatización................................................................................... 412-00-3
Sistema de control de climatización................................................................................... 412-00-4

Acoplamiento de bloqueo por muelle............................................................ (34 639 1) 412-00-21

Holgura del embrague del compresor del aire acondicionado (A/A) - Ajuste. (34 628 6) 412-00-23
Búsqueda de fugas con tinte fluorescente .................................................... (34 620 5) 412-00-24
Búsqueda de fugas electrónica..................................................................... (34 620 7) 412-00-25
Sistema del aire acondicionado (A/A) - Recuperación, evacuación y carga.. (34 620 2) 412-00-26
Aceite refrigerante - Reposición.................................................................... (34 621 1) 412-00-28
Refrigerante contaminado - Manipulación..................................................... (34 620 9) 412-00-29
Sistema de distribución de aire - Limpieza ........................................................................ 412-00-30
Búsqueda de fugas por vacío ....................................................................... (34 620 3) 412-00-32
Sistema del aire acondicionado (A/A) - Lavado ............................................ (34 818 1) 412-00-33
10/2001 2002.0 Focus

general
ESPECIFICACIONES

Refrigerante R134a WSH-M17B19-A
Aceite refrigerante WSH-M1C231-B
Disolvente de lavado para A/A Ford, F4AZ-19579A -
Tinte colorante fluorescente Fluoro-Light/P, 164-R3712 -
Capacidades de llenado de refrigerante (carga)

Gramos
Sistema de aire acondicionado (A/A) 740 ± 15
Capacidades de llenado de aceite refrigerante

Mililitros
Sistema de aire acondicionado (A/A) 200
Reposición de aceite refrigerante del aire acondicionado (al sustituir componentes)

Mililitros
Compresor del aire acondicionado (A/A), si la cantidad de aceite refrigerante Reponer 90.
extraída del compresor del A/A es inferior a 90 ml
Compresor del aire acondicionado (A/A), si la cantidad de aceite refrigerante Reponer la misma can-
extraída del compresor del A/A se encuentra entre 90 y 150 ml tidad + 30.
Compresor del aire acondicionado (A/A), si la cantidad de aceite refrigerante Reponer la misma can-
extraída del compresor del A/A es superior a 150 ml tidad.
Condensador del aire acondicionado (A/A) Reponer 30.
Evaporador del aire acondicionado (A/A) Reponer 90.
Colector Reponer la misma can-
tidad +90.
Al sustituir todas las tuberías y componentes. Reponer 60.
Cada vez que se recoge el aceite refrigerante después de extraer el refrige- Reponer la misma can-
rante tidad.
Circuito del aire acondicionado después de su limpieza Reponer 200.
Embrague del compresor del aire acondicionado (A/A)

mm
Holgura del embrague del compresor del aire acondicionado (A/A) 0.35 - 0.75
Pares de apriete
Tornillo de sujeción de plato impulsor del compre- 13 10 -
sor del aire acondicionado (A/A)
G18260 es 10/2001 2002.0 Focus

general
G18262 es 10/2001 2002.0 Focus

general
– Tubos flexibles de – Fusible(s)
Diagnosis y comprobaciones vacío dañados – Circuito defectuoso
1. Verifique la anomalía presentada por el – Cápsula de vacío o dañado
cliente. – Refrigerante – Motor del ventilador
2. Compruebe visualmente si existen daños (llenado o fugas) – Conector dañado o
mecánicos o eléctricos. – Correa de transmi- suelto
sión dañada – Compresor del aire
acondicionado
– Ventilador del ra-
diador
3. Si se detecta claramente la causa de la
anomalía, elimínela antes de proseguir con
la diagnosis.
4. Si no es posible detectar la causa mediante
una comprobación visual, analice el síntoma
de la anomalía y prosiga con el cuadro de lo-
calización de averías.

• Rendimiento frigorífico incorrec- • Fusible. • Vaya a la prueba de localización
to del aire acondicionado/El aire • Embrague del compresor. de averías A.
acondicionado no funciona • Solenoide del embrague del
compresor.
• Diodo del embrague del
compresor.
• Interruptor del compresor.
• Circuito.
• PCM.
• Interruptor del aire
acondicionado.
• Relé del aire acondicionado.
• Interruptor de doble presión.
• No funciona en ningún ajuste de • Cable de accionamiento. • Realice una comprobación vi-
temperatura • Trampilla de mezcla de aire. sual; realice la reparación nece-
• Interruptor regulador de tempe- saria.
ratura.
• El motor del ventilador no fun- • Motor del ventilador. • Vaya a la prueba de localización
ciona • Fusible(s) de averías B
• Circuitos.
• Interruptor del motor del ventila-
dor.
• El motor del ventilador no traba- • Interruptor del motor del ventila- • Sustituya el interruptor del motor
ja a alta velocidad, solamente lo dor. del ventilador.
hace a bajas velocidades
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

• El motor del ventilador no fun- • Circuitos. • Realice la prueba de localiza-
ciona a bajas velocidades. • Interruptor del motor del ción de averías C.
ventilador.
• Resistencia en serie del motor
del ventilador.
• El motor del ventilador funciona • Interruptor del motor del • Vaya a la prueba de localización
permanentemente a alta veloci- ventilador. de averías D
dad • Circuito.
• Motor del ventilador.

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: RENDIMIENTO FRIGORÍFICO INCORRECTO
DEL AIRE ACONDICIONADO/EL AIRE ACONDICIONADO NO FUNCIONA
A1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL EMBRAGUE DEL COMPRESOR
2 Conecte el aire acondicionado y ajuste el ven-
tilador a la posición 4.
3 Coloque el regulador de distribución de aire a
la posición de "Desempañado".
• ¿Actúa el embrague del compresor?
→ Sí:
Para más información, remítase a la sec-
ción "Pruebas de presión del aire acondi-
cionado".
→ No
Vaya a A2
A2: LECTURA DE CÓDIGOS DE AVERÍA FDS
1 Cargue el programa de diagnosis del control
del motor en el FDS y realice una lectura de
los códigos de avería en la caja de herramien-
tas.
• ¿Afecta el código de avería al sistema de aire
acondicionado o al sensor CHT?
→ Sí:
Elimine la avería siguiendo las instrucciones
del FDS. Compruebe que el sistema funcio-
ne correctamente.
→ No
Vaya a A3
A3: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DEL RELÉ WAC
1 Desconecte C1011.
4 Coloque el regulador de distribución de aire en
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

C1011 y masa.
• ¿Es la tensión superior a 12 V?

→ Sí:
Vaya a A4
→ No
Vaya a A10
A4: COMPROBACIÓN DEL EMBRAGUE DEL COMPRESOR
1 Desconecte C1011.
nector C1011 y masa.

→ Sí:
Vaya a A5
→ No
Vaya a A13
A5: COMPROBACIÓN DEL DIODO DEL EMBRAGUE DEL COMPRESOR
1 Desconecte C1011.
2 Desconecte C952.
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

3 Compruebe el diodo midiendo entre el terminal
5 del conector C1011 y masa (mida en los dos
sentidos).
• ¿Existe paso en un sentido pero no en el otro?

→ Sí:
Vaya a A6
→ No
Sustituya el diodo. Compruebe que el sis-
tema funcione correctamente.
A6: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL COMPRESOR
1 Desconecte C692.
4 Coloque el regulador de distribución de aire en
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

C692 y masa.

→ Sí:
Vaya a A7
→ No
Vaya a A15
A7: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL COMPRESOR
1 Desconecte C692.
del interruptor C692.

→ Sí:
Vaya a A9
→ No
Vaya a A8
A8: COMPROBACIÓN DE LA PRESIÓN
1 Medición con el motor parado. Compruebe la
presión en el sistema de aire acondicionado
por el lado de baja presión.
• ¿Es la presión inferior a 1,6 bar?
→ Sí:
Llene de nuevo el sistema de aire acondi-
cionado y compruebe la existencia de fu-
gas. Compruebe que el sistema funcione
correctamente.
→ No
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus
general

Sustituya el interruptor de presión. Com-
pruebe que el sistema funcione correcta-
mente.
A9: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL COMPRESOR (LADO DE SALIDA)
1 Desconecte C692.
2 Desconecte C416 ó C415.
nector C692 y el terminal 10 del conector
C416, respectivamente, terminal 41 del conec-
tor C415.

→ Sí:
Sustituya el módulo EEC. Compruebe que
el sistema funcione correctamente.
→ No
Repare el circuito 15S-RE18 GN/YE. Com-
mente.
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

A10: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F58
1 Mida la tensión entre el lado de salida del fusi-
ble F58 y masa.

→ Sí:
Vaya a A11
→ No
Sustituya el fusible F58. Si se volviera a
fundir el fusible F58, localice y elimine el
cortocircuito en el circuito 15-FA13 (GN/RD)
o 15-FA38 (GN/RD). Compruebe que el sis-
A11: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE DOBLE PRESIÓN
1 Desconecte C882.
C882 y masa.

→ Sí:
Vaya a A12
→ No
Repare el circuito 15-FA38 GN/RD. Com-
A12: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE DOBLE PRESIÓN
1 Desconecte C882.
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

del conector C882 del interruptor de doble pre-
sión.

→ Sí:
Repare el circuito 15S-FA12 (GN/BU).
Compruebe que el sistema funcione correc-
tamente.
→ No
Sustituya el interruptor de doble presión.
tamente.
A13: COMPROBACIÓN DEL EMBRAGUE DEL COMPRESOR
1 Desconecte C952.
del conector C952 en el compresor.

→ Sí:
Vaya a A14
→ No
Sustituya el embrague del compresor.
tamente.
A14: COMPROBACIÓN DEL CABLE DE MASA
1 Desconecte C952.
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

nector C952 y masa.

→ Sí:
Repare el circuito 15S-FA6 (GN/YE). Com-
→ No
Repare el circuito 31-FA6 (BK). Compruebe
A15: COMPROBACIÓN DEL PASO EN EL CIRCUITO 15S-FA17 (GN/OG)
1 Desconecte C380.
2 Desconecte C692.
nector C692 del interruptor del compresor y el
terminal 9 del conector C380 del interruptor del
aire acondicionado.

→ Sí:
Sustituya el interruptor del aire acondicio-
nado. Compruebe el funcionamiento del sis-
tema.
→ No
Repare el circuito 15S-FA17(GN/OG).
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: EL MOTOR DEL VENTILADOR NO FUNCIONA
B1: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F64 (30A)
1 Compruebe el Fusible F64 (30 A).
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

• ¿Está el fusible en orden?

→ Sí:
ción de averías B
→ No
Sustituya el fusible F64. Si el fusible F64 se
volviera a fundir, localice y elimine el corto-
circuito con la ayuda del Diagrama de Ca-
bleado. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
B2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN EN EL MOTOR DEL VENTILADOR
2 Desconecte Motor del ventilador (C789).
4 Mida la tensión en el lado del mazo de cables
entre el terminal 1 del conector C789 del motor
del ventilador, circuito 15-FA18 (GN/OG), y
masa.

→ Sí:
ción de averías B
→ No
Repare el circuito 15-FA18 (GN/OG). Com-
B3: COMPROBACIÓN DE LA CONEXIÓN A MASA EN EL MOTOR DEL VENTILADOR
NOTA: El interruptor del motor del ventilador debe estar en la posición MAX (posición 4).
2 Mida la resistencia en el lado del mazo de ca-
bles entre el terminal 2 del conector C789, cir-
cuito 31S-FA18 (BK/RD), y masa.
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general


→ Sí:
Sustituya el motor del ventilador. Comprue-
→ No
ción de averías B
B4: COMPROBACIÓN DEL PASO EN EL CIRCUITO 31S-FA18 (BK/RD)
1 Desconecte Interruptor del motor del ventilador
C469.
nector C789 del motor del ventilador, circuito
31S-FA18 (BK/RD), y el terminal 4 del conec-
tor C469 del interruptor del motor del ventila-
dor, circuito 31S-FA33 (BK/OG),.

→ Sí:
ción de averías B
→ No
Repare el circuito 31S-FA18 (BK/RD) o el
circuito 31S-FA33 (BK/OG). Compruebe el
B5: COMPROBACIÓN DE MASA EN EL CIRCUITO 31-FA25 (BK)
bles entre el terminal 6 del conector C469, cir-
cuito 31-FA25(BK), y masa.

→ Sí:
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

Sustituya el interruptor del motor del venti-
lador. Compruebe que el sistema funcione
correctamente.
→ No
Repare el circuito de masa 31-FA25(BK).
tamente.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: EL MOTOR DEL VENTILADOR NO FUNCIONA
A BAJAS VELOCIDADES
C1: COMPRUEBE CUÁLES SON LAS VELOCIDADES QUE NO FUNCIONAN
• ¿No funciona ninguna de las velocidades ba-
jas?
→ Sí:
Vaya a C2
→ No
Si no funciona la velocidad 1 del motor del
ventilador, Vaya a C4
C2: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 31S-FA1 (BK/BU) (INTERRUPCIÓN)
C469.
3 Desconecte Resistencia del motor del ventila-
dor C470.
nector C469 del interruptor del motor del venti-
lador, circuito 31S-FA1 (BK/BU), y el terminal 1
del conector C470 del motor del ventilador.

→ Sí:
Vaya a C3
→ No
Repare el circuito 31S-FA1 (BK/BU). Com-
mente.
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

C3: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL
VENTILADOR
2 Desconecte C469.
C469 del interruptor del motor del ventilador y
masa.

→ Sí:
correctamente.
→ No
Sustituya la resistencia del ventilador de la
calefacción. Compruebe que el sistema fun-
cione correctamente.
C4: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 31S-FA30 (BK/WH) (INTERRUPCIÓN)
C469.
dor C470.
lador, circuito 31S-FA30 (BK/WH), y el terminal
3 del conector C470 del motor del ventilador.

→ Sí:
Vaya a C5
→ No
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

Repare el circuito 31S-FA30 (BK/WH).
tamente.
C5: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR
1 El interruptor del ventilador debe estar en la
posición 1.
2 Mida la resistencia en el lado del componente
C469.

→ Sí:
Sustituya la resistencia en serie del motor
del ventilador. Compruebe que el sistema
funcione correctamente.
→ No
correctamente.
C6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 31S-FA31 (BK/YE) (INTERRUPCIÓN)
C469.
3 Desconecte Resistencia de motor del ventila-
dor C470.
lador, circuito 31S-FA31 (BK/YE), y el terminal

→ Sí:
Vaya a C7
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

→ No
Repare el circuito 31S-FA31 (BK/YE). Com-
mente.
C7: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL
VENTILADOR
posición 2.
entre los terminales 6 y 2 del conector C469.

→ Sí:
→ No
correctamente.
C8: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 31S-FA32 (BK/BU) (INTERRUPCIÓN)
C469.
dor C470.
lador, circuito 31S-FA32 (BK/BU), y el terminal
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general


→ Sí:
Vaya a C9
→ No
Repare el circuito 31S-FA32 (BK/BU).
tamente.
C9: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR
posición 3.

→ Sí:
→ No
correctamente.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: EL MOTOR DEL VENTILADOR FUNCIONA
PERMANENTEMENTE A ALTA VELOCIDAD
D1: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 31S-FA18 (BK/RD) (CORTOCIRCUITO A MASA)
2 Desconecte Motor del ventilador C789.
3 Desconecte C469.
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general

bles entre el terminal 2 del conector C789 del
motor del ventilador, circuito 31-FA32 (BK/RD),
y masa.

→ Sí:
Repare el cortocircuito a masa en el circuito
31S-FA18 (BK/RD). Compruebe que el sis-
→ No
ción de averías D
D2: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR DEL VENTILADOR
C469.
posición 0.

→ Sí:
Sustituya el interruptor. Compruebe que el
sistema funcione correctamente.
→ No
Sustituya el motor del ventilador. Comprue-
be que el sistema funcione correctamente.
G21694 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Acoplamiento de bloqueo por muelle (34 639 1)
1. NOTA: Escoja la herramienta especial en 3. NOTA: Utilice únicamente guantes que no

función del diámetro del tubo. dejen pelusa para evitar ensuciar las juntas
Empalme la herramienta especial. tóricas. Para más información, consulte
Sección 100-00.
• Coloque la herramienta de modo que el
collar interno pueda llevarse al muelle de Empalme los tubos.
retención. • Compruebe si el muelle de retención está
dañado.
• Si el muelle estuviera dañado, sáquelo con
cuidado utilizando un alambre delgado y
sustitúyalo.
2. Desacople el tubo.
• Presione la herramienta en el muelle de
retención.
• Tire de ambas partes del tubo para sepa-
rarlas. 4. ATENCIÓN: No humedezca nunca las
conexiones y las juntas tóricas con
aceite mineral.
Empalme los tubos (cont.).
• Desmonte las juntas tóricas con la
1. Limpie las conexiones con aceite
refrigerante y un trapo que no deje pelusa.
2. Coloque juntas tóricas nuevas.
3. Aplique aceite refrigerante en las conexio-
nes y en las juntas tóricas.
G18266 es 10/2001 2002.0 Focus

general

5. Empalme los tubos.
• Presione el anillo de soporte en el muelle
de retención y encaje los tubos.
• Compruebe si el muelle de retención en-
clava, es decir si el anillo de soporte ha
saltado.
G18266 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Holgura del embrague del compresor del aire acondicionado (A/A) - Ajuste
(34 628 6)
4. Corrija la holgura A según sea necesario
con los suplementos.
Denominación Especificación 5. Monte el plato impulsor.
6. Compruebe la holgura A; remítase al paso
Juego de suplementos 1. Repita los pasos 3 a 6 en caso
1. Compruebe la holgura A entre el plato necesario.
impulsor y la polea a intervalos de 60 7. Monte el compresor del aire
grados alrededor de la circunferencia. acondicionado. Para más información,
Para más información, consulte consulte Sección 412-03A / 412-03B.
1. Polea
2. Suplemento
3. Plato impulsor
2. NOTA: El circuito de refrigerante puede

permanecer cerrado si es posible.
Si la holgura A es superior a la tolerancia,
desmonte el compresor del aire
acondicionado. Para más información,
• Fije el compresor con un alambre en caso
necesario.
3. Desmonte el plato impulsor.
G18268 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Búsqueda de fugas con tinte fluorescente (34 620 5)
inspeccionar con la lámpara de rayos
ultravioleta.
Lámpara proyectora de rayos
ultravioleta de 120 vatios o
equivalente
164-R0721
Manómetro del colector para

R-134a o equivalente
023-R0046 (176-R032A)
NOTA: Los vehículos se fabrican con un tinte

colorante detector de fugas de R-134a
incorporado en el sistema de aire acondicionado.
Si se introduce tinte, hay una señal en el
acumulador. Si es necesario añadir tinte, utilice
el inyector de tinte. Los sistemas de aire
acondicionado necesitan 7,39 ml de tinte
colorante fluorescente Fluoro-Light/P.
NOTA: Algunos vehículos pueden tener restos
de aceite refrigerante en los acoplamientos de
bloqueo por muelle. Esto puede ser debido al
proceso de ensamblaje, en el que se aplica
aceite refrigerante a las conexiones antes del
montaje, para facilitar el mismo. Si se sospecha
que un acoplamiento de bloqueo por muelle
presenta fugas, limpie siempre la conexión y
compruebe la existencia de fugas con el detector
halógeno de fugas de R-134a de calibración
automática.
NOTA: El color amarillo verdoso brillante del tinte
colorante señala con exactitud el lugar donde
hay una fuga. Compruebe siempre todos los
componentes, ya que puede haber más de una
fuga.
1. Compruebe la existencia de fugas
utilizando la lámpara proyectora de rayos
ultravioleta de 120 vatios. Examine
siempre todos los componentes, las
conexiones y las tuberías del sistema de
aire acondicionado.
2. Después de que se haya localizado y
reparado la fuga, elimine por completo los
restos de tinte con un disolvente de aceite
de aplicación general.
3. Compruebe la reparación poniendo en
funcionamiento el sistema durante
algunos minutos y volviéndolo a
G18269 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Búsqueda de fugas electrónica (34 620 7)
3. NOTA: Sólo se debe reponer el refrigerante
del sistema cuando se conoce con exactitud la
cantidad de refrigerante.
Si se detecta una fuga, extraiga el
Detector de fugas halógeno refrigerante si es necesario. Para más
de calibración automática o información, consulte Aire acondicionado
equivalente (A/A) - Evacuación y carga en esta
sección.
Manómetro del colector para

R-134a o equivalente
PELIGRO: Antes de realizar la búsqueda

de fugas, es necesario ventilar a fondo la
zona donde se va a realizar. Si el aire de
alrededor está contaminado con gas
refrigerante, el detector de fugas indicará
la existencia de este gas continuamente.
El olor a otros productos químicos, tales
como anticongelante, gasóleo, producto
de limpieza de frenos de disco u otros
disolventes de limpieza puede ocasionar
el mismo problema. Mientras se está
llevando a cabo la búsqueda de fugas,
deben evitarse las corrientes de aire.
1. Conecte el manómetro del colector para el
R-134a a las válvulas de las lumbreras de
servicio del manómetro.
• Deje cerradas las dos válvulas del
manómetro del colector para el R-134a.
• Los dos indicadores deben señalar 4,1-5,5
bar (413-551 kPa, 60-80 psi) a 24°C
(75°F), con el motor apagado.
• Si se indica que la presión es baja o nula,
ponga 300 g aprox. de refrigerante en el
sistema. Para más información, consulte
Aire acondicionado - Vaciado, evacuación
y carga en esta sección.
2. Utilice el detector halógeno de fugas de R-
134a de calibración automática para
realizar la comprobación de fugas del
sistema de refrigeración. Siga las
instrucciones que acompañan al detector
de fugas en lo que respecta a las técnicas
de manipulación y uso.
G18270 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Sistema del aire acondicionado (A/A) - Recuperación, evacuación y carga
(34 620 2)
siguiendo las instrucciones del fabricante
del equipo de extracción y recuperación.
3. NOTA: Con el fin de garantizar el perfecto
Equipo de taller funcionamiento del sistema de aire
Equipo de extracción y recuperación del refrige- acondicionado, se deberá evacuar el sistema
rante durante aproximadamente 30 minutos.
NOTA: Si el sistema ha estado abierto durante
1. PELIGRO: Obsérvense las un tiempo prolongado (varias horas) y ha podido
"Precauciones de seguridad e por lo tanto introducirse humedad, se deberá
higiene". Para más información, sustituir el deshidratador y aumentar el tiempo de
consulte Sección 100-00. evacuación a 2-3 horas.
ATENCIÓN: Utilice el equipo de Evacue el sistema de aire acondicionado

reconocimiento de refrigerante antes de siguiendo las instrucciones del fabricante
proceder a la evacuación ya que de lo del equipo de extracción y recuperación.
contrario el equipo de extracción podría 4. NOTA: Si se evacua un sistema de aire
quedar contaminado. El refrigerante acondicionado que ya estaba lleno de
sucio debe eliminarse como desecho refrigerante, quedará siempre algo de
especial. Al trabajar con los equipos de refrigerante disuelto en el aceite del
extracción y recuperación de refrigerante compresor. Estos restos pueden todavía
observe siempre las instrucciones del evaporarse y originar un ligero aumento del
fabricante del equipo. valor del manómetro en la prueba de
estanqueidad (dos marcas de graduación
Conecte las tuberías del equipo de como máximo). El sistema de aire
extracción y recuperación de refrigerante . acondicionado permanece estanco a pesar de
• Desenrosque las caperuzas protectoras de esta subida de presión.
las válvulas de llenado.
Realice una prueba de estanqueidad.
• Retraiga el cierre del racor de desconexión
rápida. • Para llevar a cabo la prueba de
estanqueidad, cierre las válvulas manuales
1. El lado de alta presión tiene un diámetro del conjunto de válvulas de manómetro,
interior más grande. desconecte la bomba de vacío del equipo
2. El lado de baja presión tiene un diámetro de extracción y observe el manómetro de
interior más pequeño. baja presión.
• Si la aguja sube más de 20 mbar (2 kPa,
0,29 psi), el sistema es inestanco.
• Si hay fugas en el sistema, reponga unos
300 g. de refrigerante y compruebe las
fugas con un detector de fugas. Para más
información, consulte Comprobación de
fugas en esta sección.
ATENCIÓN: El sistema de aire
acondicionado debe evacuarse siempre
antes de proceder a su llenado.
NOTA: Según el tipo de equipo de extracción y
recuperación de refrigerante y su equipamiento
(con o sin cilindros de llenado térmicos), se
repondrá el sistema con refrigerante líquido a
2. PELIGRO: Evite en todo caso evacuar
través de la conexión de alta presión o con
el refrigerante a la atmósfera.
refrigerante gaseoso a través de la conexión de
Vacíe el circuito de aire acondicionado a baja presión.
través de la conexión de baja presión NOTA: Observe la cantidad de llenado indicada
en el adhesivo del compartimento motor.
G18271 es 10/2001 2002.0 Focus
general

5. Llenado del sistema de aire acondicionado 6. ATENCIÓN: El llenado del sistema de
a través de la conexión de alta presión aire acondicionado por la conexión de
(refrigerante en estado líquido). baja presión solamente debe
• Abra la válvula de cierre del lado de alta realizarse con refrigerante gaseoso.
presión en el conjunto de válvulas de Llenado del sistema de aire acondicionado
manómetro. a través de la conexión de baja presión.
• Conecte el equipo de extracción y recupe- • Abra la válvula de cierre del lado de baja
ración, seleccione el modo de "Llenado" y presión en el conjunto de válvulas de
deje que se introduzca la cantidad especi- manómetro.
ficada de refrigerante líquido (R134a).
• Conecte el equipo de extracción y
recuperación, seleccione el modo de
"Llenado" y deje que se introduzca la
cantidad especificada de refrigerante
gaseoso.
• Introduzca la cantidad restante de
refrigerante con el sistema de aire
acondicionado conectado. Para ello, ponga
el motor en marcha y hágalo girar a unas
1.200-1.500 rpm. Ajuste el sistema de aire
acondicionado a refrigeración máxima y
entrada de aire fresco. Ajuste el ventilador
a su potencia máxima. Deje que se
introduzca el resto de la cantidad de
llenado especificada.
7. NOTA: No desconecte el tubo de alta presión
con el aire acondicionado conectado.
Desconecte el equipo de extracción y
recuperación de refrigerante.
• Cierre las válvulas.
• Desconecte el equipo de extracción.
• Desconecte los tubos flexibles de
refrigerante del sistema de aire
acondicionado.
• Coloque las caperuzas protectoras en las
válvulas de llenado.
G18271 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Aceite refrigerante - Reposición (34 621 1)
1. NOTA: Si se sustituye más de un componente

del sistema de aire acondicionado, se calcula
la cantidad de aceite que se ha de reponer a
partir de la suma de las diferentes cantidades
necesarias. Para más información, consulte
NOTA: Conserve siempre el aceite refrigerante
en un recipiente cerrado herméticamente para
impedir que penetre humedad.
Reponga la cantidad calculada de aceite
refrigerante nuevo.
2. NOTA: Retire los tapones obturadores justo
inmediatamente antes del montaje, para
impedir que penetre humedad o suciedad.
Tras finalizar la reparación, evacúe el
sistema de aire acondicionado, cárguelo
con refrigerante R134a y compruebe el
funcionamiento del sistema. Para más
información, consulte Aire acondicionado
(A/A) - Vaciado, evacuación y carga en
esta sección.
G21702 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Refrigerante contaminado - Manipulación (34 620 9)
1. Si se detecta refrigerante contaminado, NO

drene el refrigerante con su equipo de
drenaje/reciclaje R-134a o R-12. Tome las
siguientes medidas:
1. Repita la prueba para verificar que el
refrigerante está contaminado.
2. Avise al cliente de que el sistema de A/A
está contaminado y de los costes
adicionales que supone repararlo. Es
posible que el cliente quiera volver al taller
que llevo a cabo la última reparación del
sistema de A/A.
3. Drene el refrigerante contaminado
utilizando exclusivamente un equipo sólo
de drenaje, diseñado para extraer y
almacenar refrigerante contaminado. Este
equipo sólo se debe usar para drenar
refrigerante contaminado, para evitar que
se pase a otros vehículos.
G18273 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Sistema de distribución de aire - Limpieza
Focus solamente
7. Desmonte el motor del ventilador. Para
Equipo de taller 02A / 412-02B.
Pistola pulverizadora con tubo flexible Ka, Fiesta 96 y Puma solamente
8. Desmonte la resistencia del motor del ven-
tilador.
Producto desodorante
(240 ml) (Número TOX
142040)
1. PELIGRO: Evite el contacto con los
ojos y la piel. Utilice máscara y
guantes protectores. Asegúrese de
que esta operación se lleve a cabo en
una sala bien ventilada. Abra todas las
puertas y ventanas del vehículo y
manténgalas abiertas mientras lleva a
cabo todas las operaciones. Evite en
todo momento inhalar los vapores. No
fume ni permita la existencia de
Galaxy solamente
llamas descubiertas o luces
9. Desmonte el motor del ventilador. Para
desprotegidas en la zona de trabajo.
NOTA: Localice con exactitud la causa del olor a 02A / 412-02B.
humedad/moho. Con el desodorante sólo se
pueden limpiar los depósitos de la carcasa del
10. Llene la pistola pulverizadora con el
calefactor, pero no se pueden eliminar, por
producto desodorante (240 ml).
ejemplo, los olores causados por la moqueta
húmeda, que se dispersan por el sistema de 11. ATENCIÓN: La presión máxima no
ventilación. debe exceder 13,5 bar.
Desenchufe el conector del interruptor de Introduzca aire en la pistola con el equipo
baja presión. de inflado de neumáticos a una presión
2. Dé el contacto. de 5,5 hasta 10 bar (presión de
3. NOTA: Todas las boquillas de salida de aire funcionamiento).
deben estar abiertas.
Abra todas las boquillas de salida de aire,
gire el interruptor de temperatura a la
máxima potencia de calefacción, el
interruptor del motor del ventilador al
máximo y ajuste la ventilación a la
posición de "aire exterior".
4. Arranque el motor y espere a que alcance
la temperatura de funcionamiento.
5. Para secar el sistema, desconecte el aire
acondicionado y deje que el vehículo se
ventile durante aproximadamente 15
minutos.
6. Pare el motor.
G21704 es 10/2001 2002.0 Focus

general

12. Introduzca el tubo flexible de la pistola
pulverizadora hasta donde sea posible en
el orificio del ventilador de la calefacción,
en dirección al evaporador (en la
ilustración se muestra la carcasa del
calefactor del Mondeo).
• Distribuya el producto desodorante
moviendo el tubo flexible por toda la
superficie del evaporador.
• Pulverice todo el producto desodorante por
el orificio.
• Deje actuar el producto desodorante du-
rante 10 minutos.

14. Ponga el motor en marcha, desconecte el
aire acondicionado y deje que el vehículo
se ventile durante aproximadamente 15
minutos. Al mismo tiempo, abra todas las
boquillas de salida de aire, gire el
interruptor de temperatura a la máxima
potencia de calefacción, el interruptor del
motor del ventilador al máximo y ajuste
la ventilación a la posición de "aire
exterior".
15. Pare el motor.
baja presión.
17. Ventile el vehículo dejando las puertas
abiertas durante otros 30 minutos
aproximadamente.
G21704 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Búsqueda de fugas por vacío (34 620 3)
2. NOTA: Si se evacúa un sistema de aire
acondicionado que ya estaba lleno de
refrigerante, quedará algo de refrigerante
Herramientas especiales mezclado con el aceite refrigerante del
Equipo de extracción y compresor. Estos restos de refrigerante puede
recuperación del refrigerante aún evaporarse y causar un ligero incremento
R-134a o similar en la indicación del manómetro mientras se
realiza la prueba de estanqueidad (dos
023-00106
marcas como máximo). El sistema de aire
acondicionado permanece estanco a pesar
del aumento de presión.
Equipo de identificación del Realice la prueba de estanqueidad.
refrigerante o similar
• Cierre las válvulas manuales del conjunto
198-0003 de válvulas del manómetro.
• Desconecte la bomba de vacío del equipo
de extracción y recuperación del
refrigerante.
PELIGRO: Obsérvense las precauciones • Observe el manómetro de baja presión del
de seguridad e higiene. Para más equipo de extracción y recuperación del
información, consulte Sección 100-00. refrigerante. Si la pantalla del equipo indica
ATENCIÓN: Se debe utilizar el equipo de un incremento mayor de 20 mbar (2kPa,
identificación del refrigerante antes de la 0,29 psi), esto indica que el sistema
evacuación; de lo contrario se puede presenta fugas.
contaminar el equipo de extracción y • Si el sistema de aire acondicionado
recuperación del refrigerante. El presenta fugas, ponga 300 g de
refrigerante contaminado se debe refrigerante en el mismo y compruébelo
desechar como basura especial. Al con un buscafugas. Para más información,
manipular los equipos de extracción y consulte Búsqueda de fugas en esta
recuperación del refrigerante se deben sección.
seguir siempre las instrucciones del • Si el sistema de aire acondicionado no
fabricante. presenta fugas, prosiga con la carga de
1. Vacíe y evacúe el sistema de aire refrigerante.
consulte Aire acondicionado (A/A) -
Vaciado, evacuación y carga en esta
sección.
G18275 es 10/2001 2002.0 Focus

general
Sistema del aire acondicionado (A/A) - Lavado (34 818 1)
ATENCIÓN: Al lavar el sistema de aire
acondicionado, se deben desmontar el
Herramientas especiales acumulador, el silenciador, los tubos
flexibles, la válvula de expansión
Equipo de lavado del A/A o controlada por termostato y el tubo de
equivalente orificio fijo. La disposición de los
conductos internos de estos
dispositivos imposibilita la eliminación
correcta de los residuos del producto de
lavado. Excepto en el caso de los tubos
flexibles, estos componentes se
Kit de conexiones del equipo desechan normalmente si el sistema de
de lavado del A/A o aire acondicionado presenta restos de
equivalente suciedad. Los tubos flexibles
generalmente se pueden reutilizar, a no
ser que estén obstruidos con restos de
suciedad. El disolvente de lavado Ford
Analizador del refrigerante para los sistemas de aire acondicionado
del A/A o equivalente y el filtro utilizado en el equipo de lavado
del aire acondicionado se deben utilizar
en un solo vehículo. Ambos se pueden
utilizar para lavar tanto el radiador del
condensador como el del evaporador del
aire acondicionado de un sólo vehículo,
PELIGRO: Proceda con sumo cuidado y
pero bajo ninguna circunstancia se
observe todas las medidas de seguridad
deben utilizar en más de un vehículo.
relacionadas con la manipulación de
refrigerantes. Atención: Debido a los
riesgos que conlleva la manipulación de
refrigerantes, utilice siempre gafas
protectoras y guantes impermeables
cuando esté trabajando en un sistema de
aire acondicionado o lo esté lavando.
ATENCIÓN: El analizador de refrigerante
del aire acondicionado se debe utilizar
antes de extraer el refrigerante; de lo
contrario puede resultar contaminado el
refrigerante del equipo de extracción y
recuperación del refrigerante. Todo el
refrigerante contaminado del sistema de
aire acondicionado se debe desechar
como residuo tóxico. Siga las
instrucciones de los fabricantes de
todos los equipos utilizados.
G18276 es 10/2001 2002.0 Focus

general

1. NOTA: Antes de utilizar el equipo de lavado • Válvula nº 1 (pieza de 014-00991)
del aire acondicionado por vez primera, • Válvula nº 2 (pieza de 014-00991)
estudie las instrucciones de uso. • Acoplamiento rápido de lavado (pieza de
Se ha aprobado un procedimiento para 014-00991)
proporcionar a los técnicos un método • Colector de humedad (pieza de 014-
libre de CFC para lavar los 00991)
intercambiadores de calor de un sistema
• Válvula de purga de aire (pieza de 014-
de aire acondicionado que esté
00991)
contaminado (el radiador del condensador
y el del evaporador del aire 3. Extraiga el refrigerante. Para más
acondicionado). Este procedimiento información, consulte Aire acondicionado
permite limpiar y lavar los componentes (A/A) - Evacuación y carga en esta
especificados mientras siguen montados sección.
en su ubicación normal en el vehículo. Los 4. Desconecte las tuberías de refrigerante de
restos de suciedad que se lavan incluyen los intercambiadores de calor que se van a
las partículas que resultan de una avería lavar. Para más información, consulte
del compresor, de un fallo del desecante Sección 412-03A / 412-03B.
en el interior del acumulador y de residuos 5. Conecte el equipo de lavado del aire
viscosos que pueden formarse cuando se acondicionado y el kit de conexiones del
sobrecalienta el aceite refrigerante en caso equipo de lavado del aire acondicionado al
de agarrotamiento del compresor del aire intercambiador de calor que se va a lavar.
acondicionado. El procedimiento de No realice el lavado a través del tubo de
lavado consta de dos pasos que requieren orificio fijo del aire acondicionado, los
la utilización de un equipo de lavado del silenciadores o las tuberías. La
aire acondicionado para lo siguiente: disposición de los conductos internos de
• hacer circular el disolvente de lavado a estos componentes y el material de que
través del intercambiador de calor en están hechos imposibilitan la eliminación
dirección contraria al flujo normal del correcta de los restos de suciedad y los
refrigerante (lavado a contracorriente). Las residuos del disolvente de lavado.
partículas recogidas durante el lavado se 6. Utilice el disolvente de lavado Ford para
separan y filtran del disolvente antes de sistemas de aire acondicionado para lavar
que éste vuelva al depósito para seguir el intercambiador de calor durante 15
circulando. minutos como mínimo. El disolvente de
• eliminar el disolvente de lavado del lavado se puede utilizar para un
intercambiador de calor. En este paso del intercambiador de calor o para los dos
procedimiento, se utiliza aire comprimido a intercambiadores del sistema de aire
6,2-8,6 bar (621-862 kPa, 90-125 psi) para acondicionado. Sin embargo, el disolvente
presionar y hacer evaporarse los restos de de lavado se debe utilizar solamente en un
disolvente que pudieran quedar en el vehículo. El filtro que se emplea en el
intercambiador de calor. equipo de lavado debe utilizarse
2. NOTA: Sólo están aprobados para su igualmente en un solo vehículo.
utilización en los vehículos Ford el kit de 7. Lave el componente durante 15 minutos
lavado del aire acondicionado, que incluye el como mínimo.
equipo de lavado del A/A, el kit de conexiones 8. Aplique aire comprimido a 6,2-8,6 bar (621-
del equipo de lavado del A/A y el disolvente 862 kPa, 90-125 psi) al componente
de lavado Ford para los sistemas de A/A. No durante 30 minutos como mínimo. Los 30
se han aprobado otros disolventes ni minutos de purga son necesarios para
dispositivos de lavado para el lavado de los expulsar y hacer que se evaporen los
intercambiadores de calor. La utilización de restos de disolvente de lavado que
cualquier otro disolvente o agente de lavado pudieran quedar en el componente del
puede provocar daños al sistema de aire sistema de aire acondicionado. Si no se
acondicionado y al equipo de lavado. eliminan por completo todos los residuos
El equipo de lavado del aire acondicionado de disolvente del componente, se pueden
consta de los siguientes componentes: provocar daños en el sistema cuando se
G18276 es 10/2001 2002.0 Focus

general

vuelva a conectar y a poner en
funcionamiento. Deseche el disolvente y el
filtro usados observando la normativa
local, autonómica y estatal.
9. NOTA: El filtrado del sistema del aire
acondicionado que se describe en esta
sección es opcional si se lleva a cabo el
lavado del sistema. Sin embargo, se
recomienda la utilización del kit de filtrado tras
el lavado si la contaminación del sistema de
aire acondicionado es considerable.
Monte un tubo de orificio fijo del aire
acondicionado y un acumulador nuevos
en todos los vehículos que se reparen
debido a averías en el compresor del aire
acondicionado o a fallos del desecante.
10. Monte tuberías nuevas de refrigerante si
las existentes están obstruidas con
restos de suciedad.
11. Vuelva a conectar el intercambiador de
calor que se estaba lavando.
12. Añada aceite refrigerante según sea
necesario. Para más información,
consulte Aceite refrigerante - Adición en
esta sección.
13. Evacúe y cargue el sistema de aire
acondicionado y compruebe la existencia
de fugas en el mismo.
14. Compruebe el funcionamiento del
sistema de aire acondicionado.
G18276 es 10/2001 2002.0 Focus

412-01-1 Filtrado y distribución de aire 412-01-1
SECCIÓN 412-01 Filtrado y distribución de aire

CONTENIDO PÁGINA
Filtrado y distribución de aire............................................................................................. 412-01-2

Interruptor de distribución de aire ..................................................................................... 412-01-2
Cables de los mandos de la distribución de aire............................................................... 412-01-2
Filtrado y distribución de aire............................................................................................. 412-01-3
Filtro de polen............................................................................................... (34 350 0) 412-01-4
10/2001 2002.0 Focus

Filtrado y distribución de aire

El nuevo sistema de calefacción y ventilación Desempañado

garantiza una distribución uniforme del aire.
La corriente de aire principal sale por las
Las trampillas para la regulación de temperatura boquillas para el parabrisas mientras que la
y la distribución de aire se controlan a través de corriente de aire secundaria sale por las
dos cables de accionamiento. Todos los boquillas de desempañado de las ventanillas
vehículos cuentan con una función de aire laterales.
recirculado cuya trampilla se acciona a través de
un servomotor.
Mando giratorio de distribución del aire
Independientemente de la distribución de aire
seleccionada, el aire se dirige siempre a la parte
delantera y a los laterales del vehículo.
En la mayoría de los países, el filtro de polen
viene equipado de serie. Este filtro elimina el
polen y las partículas de suciedad del aire fresco
entrante y debe sustituirse cada 40.000 km
cuando el funcionamiento del vehículo es normal
y cada 20.000 km si el vehículo se utiliza mucho.
Si el vehículo no tiene un filtro de polen, hay una
rejilla de plástico en la entrada de aire que se
puede sustituir fácilmente por un filtro de polen.
Interruptor de distribución de aire

Cables de los mandos de la distribución de
Altura de la cabeza aire
La corriente principal de aire circula a la altura de NOTA: Los cables Bowden son iguales para los
la cabeza. vehículos con volante a la derecha y a la
Altura de la cabeza/hueco para los pies
izquierda. Se fijan sólo al mecanismo de
accionamiento de la válvula de aire con el lado
La corriente principal de aire circula hacia la contrario de la pieza de conexión.
altura de la cabeza y hacia el hueco para los pies
en proporciones iguales. Una pequeña El interruptor de la distribución de aire se acciona
proporción de aire pasa hacia las boquillas de mediante dos cables Bowden. Los cables
desempañado de las ventanillas laterales. accionan las trampillas para la distribución de
aire en la carcasa de la calefacción.
Hueco para los pies
Para montar y desmontar los cables, se debe
La corriente de aire principal sale por las salidas girar el mando giratorio a la izquierda hasta el
del hueco para los pies mientras que la corriente tope. En esta posición se encaja el mecanismo
de aire secundaria sale por las boquillas de de las trampillas de aire lo que permite montar
desempañado de las ventanillas laterales. los cables más fácilmente.
Desempañado/hueco para los pies
La corriente de aire principal sale a partes
iguales por las boquillas para el parabrisas y por
las boquillas del hueco para los pies, mientras
que la corriente de aire secundaria sale por las
boquillas de desempañado de las ventanillas
laterales.
G21710 es 10/2001 2002.0 Focus

Filtrado y distribución de aire

G21711 es 10/2001 2002.0 Focus

Filtro de polen (34 350 0)

Desmontaje
1. NOTA: El filtro de polen está colocado en el Montaje
lado del acompañante.
NOTA: Coloque el limpiaparabrisas en posición 1. NOTA: Tenga en cuenta la dirección de la
vertical. corriente de circulación del filtro.
NOTA: Al desmontar la parrilla del capó se Monte el filtro de polen.
rompe la junta. 2. Entre el motor del limpiaparabrisas y la
Desmonte la parte de la parrilla del capó carcasa del filtro se monta una rejilla con
del lado del acompañante (se muestra un rebordes de goma. Cada vez que se
vehículo con el volante a la derecha). cambie el filtro la rejilla deberá limpiarse.
1. Suelte los dos clips. 3. NOTA: Tenga en cuenta la colocación
correcta de la junta de la parrilla del capó con
2. Retire la tapa y desenrosque el tornillo. respecto al parabrisas. La junta de la parrilla
del capó se debe sustituir. Para más
Monte la parrilla del capó.
2. Desmonte el filtro de polen.

• Abra la trampilla de servicio y extraiga el
filtro.
G21712 es 10/2001 2002.0 Focus

412-02A-1 Calefacción y ventilación 412-02A-1
SECCIÓN 412-02A Calefacción y ventilación

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Calefacción y ventilación ................................................................................................... 412-02-3

Procedimiento en el caso de ventilación deficiente del habitáculo y empañamiento del
parabrisas, ventanas laterales y luneta.......................................................................... 412-02-5
Procedimiento en el caso de que se produzcan ruidos de silbido en la carcasa del cale-
factor. ............................................................................................................................ 412-02-5
Calefacción y ventilación ................................................................................................... 412-02-7
Motor del ventilador ...................................................................................... (34 374 0) 412-02-8

Carcasa del evaporador y del radiador de la calefacción.............................. (34 354 0) 412-02-10
Radiador de la calefacción ........................................................................... (34 364 0) 412-02-14
Carcasa del radiador de la calefacción ......................................................... (34 354 8) 412-02-17
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tuercas de fijación de la carcasa del evaporador y 7 - 62
del radiador de la calefacción (M6)
Tuercas de fijación de la carcasa del evaporador y 9 - 80
del radiador de la calefacción (M8)
Tornillos de fijación del travesaño de refuerzo 20 15 -
Tornillos de fijación del soporte del travesaño de 16 12 -
refuerzo
G18283 es 10/2001 2002.0 Focus

Calefacción y ventilación
de accionamiento mecánico. El control de la

El refrigerante circula permanentemente por el
temperatura y las trampillas de distribución de
radiador en el sistema nuevo de calefacción. La
aire son reguladas por cable
regulación de la potencia de la calefacción es
controlada mediante una válvula de temperatura
Salida de aire
pieza
1 - Ajuste izquierda/derecha
2 - Ajuste arriba/abajo
3 - Ajuste abierto/cerrado
G18284 es 10/2001 2002.0 Focus

Componentes del radiador
pieza
4 - Carcasa del radiador
1 - Carcasa del conducto de ai-
re (lado derecho) 5 - Soporte
2 - Radiador 6 - Junta
3 - Carcasa del conducto de ai-

re (lado izquierdo)
G18284 es 10/2001 2002.0 Focus

Procedimiento en el caso de ventilación empañan, probablemente se deba a que la

deficiente del habitáculo y empañamiento del extracción forzada de aire en la zona del
parabrisas, ventanas laterales y luneta. parachoques trasero es insuficiente. Esto se
debe rectificar montando una cubierta de las
Vehículos fabricados hasta el 15-1-98 (Bastidor salidas para la extracción forzada de aire
XC) modificadas. Para más información, consulte
Si se produce una anomalía relativa a que la Carcasa del radiador de la calefacción en esta
ventilación del habitáculo es deficiente y que el sección.
parabrisas, las ventanas laterales y la luneta se
Piezas necesarias
Descripción Código Finis
Cubierta de la extracción forzada de aire
NOTA: Antes de realizar este procedimiento
lleve a cabo el ”Procedimiento en el caso de
NOTA: Una vez rectificada la anomalía,
ventilación deficiente del habitáculo y
asegúrese de que el cliente comprende
empañamiento del parabrisas, ventanas laterales
completamente el funcionamiento de los mandos
y luneta.
de la calefacción y distribución de aire, como
está descrito en el Manual del propietario. Si se produce una anomalía relativa a que la
Procedimiento en el caso de que se empañen o se ventilación del habitáculo es deficiente y que el
forme hielo en el parabrisas, ventanas laterales y parabrisas, las ventanas laterales y la luneta se
la luneta. empañan o que se forme hielo en las mismas,
probablemente se deba a que en ciertas
Se aplica a vehículos fabricados a partir de 8-98 condiciones climáticas, se acumule nieve y
(Bastidor WP) y los siguientes países: aguanieve en el panel trasero bloqueándose la
Dinamarca, Noruega, Suecia y Finlandia. extracción forzada de aire. Esto se debe rectificar
limpiando la zona afectada y montando faldillas
guardabarros.
Piezas necesarias
Kit de faldillas guardabarros (3 y 5 puertas)
Kit de faldillas guardabarros (4 puertas)
Kit de faldillas guardabarros (familiar)
NOTA: La rectificación de la anomalía se debe Procedimiento en el caso de que se

realizar en condiciones ambientales malas ya produzcan ruidos de silbido en la carcasa del
que la nieve y el aguanieve se derriten cuando calefactor.
aumenta la temperatura (por ejemplo en el taller).
Si se produce una anomalía relativa a ruidos de
Si la salida de la extracción forzada de aire está silbido cuando el ventilador está en la posición 3
bloqueada, se debe eliminar completamente el o 4, probablemente se deba a que las tolerancias
hielo, nieve o aguanieve Las faldillas de producción hayan dejado un hueco entre los
guardabarros se deben montar delante del componentes de la carcasa de la calefacción.
parachoques trasero para evitar que se vuelva a Esto se debe rectificar pegando cinta aislante
producir esta anomalía. para tapar los huecos entre los componentes.
Para más información, consulte Motor del
ventilador en esta sección.
Piezas necesarias
Cinta aislante De venta local
G18284 es 10/2001 2002.0 Focus
G18284 es 10/2001 2002.0 Focus

Calefacción y ventilación
G21715 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor del ventilador (34 374 0)

Desmontaje
1. Desmonte la cubierta del espacio para los Montaje
pies del acompañante.
1. NOTA: Procedimiento en caso de ruidos de
silbido procedentes de la calefacción
NOTA: Coloque el mando de control de la
temperatura en la posición de ” "MAX-frío" y el de
distribución de aire en la posición de ” "altura de
la cabeza".
Desmonte las salidas de aire centrales y
abra la guantera.
2. Desconecte el tubo de ventilación del es-

pacio para los pies.

silbido procedentes de la calefacción (cont.).
Suelte de los clips el conducto de aire de
la boquilla de deshielo del lado del pasaje-
ro y déjelo sobre la tapa abierta de la
guantera.
3. Desmonte el motor del ventilador.

2. Desenrosque los tres tornillos.
G18286 es 10/2001 2002.0 Focus

3. NOTA: Procedimiento en caso de ruidos de 1. Carcasa de la calefacción (perspectiva

silbido procedentes de la calefacción (cont.). transversal)
NOTA: No deje que ningún componente del perfil 2. Cinta aislante
de conexión caiga detrás del salpicadero.
Retire el perfil de conexión (de plástico, de
dos partes) de la carcasa de la calefacción.
• Corte el perfil de conexión por el extremo
superior con unos alicates de corte, sepá-
relo tirando de él por la parte de abajo y
deséchelo.

silbido procedentes de la calefacción (cont.).
Corte la cinta aislante a 50x50 mm.
5. PELIGRO: La carcasa de la calefacción
tiene bordes afilados.
NOTA: Procedimiento en caso de ruidos de 6. Monte los componentes en el orden
silbido procedentes de la calefacción (cont.). inverso al de desmontaje.
Palpe la separación de la carcasa de la
calefacción y presione la cinta desde
dentro sobre la separación hasta que
quede bien pegada.
NOTA: Pegue la cinta en la posición indicada.
No pegue la cinta más arriba de lo indicado en la
ilustración.
G18286 es 10/2001 2002.0 Focus

Carcasa del evaporador y del radiador de la calefacción (34 354 0)

6. Desconecte las tuberías de refrigerante del
evaporador con la herramienta especial
(se muestra el tubo de presión desde
Herramientas especiales abajo).
Herramienta de • Deseche las juntas tóricas.
flexibles de refrigerante
303-397 (24-003)
Herramienta de desconexión,
acoplamiento de bloqueo por
412-081 (34-003)
Desmontaje
Vehículos con aire acondicionado 7. Desmonte los tornillos de fijación del lado
1. Vacíe el sistema de aire acondicionado. derecho e izquierdo del travesaño de
Para más información, consulte Sección refuerzo.
412-00. • Retire los embellecedores.
2. Vacíe el circuito de refrigeración. Para más
rante del radiador de la calefacción con la
5. Desmonte el salpicadero. Para más
G18287 es 10/2001 2002.0 Focus

8. Desmonte los conductos de aire del lado 11. Suelte la CJB del travesaño de refuerzo.
derecho.
12. Desmonte los tornillos de fijación del

9. Desmonte los tornillos de fijación del lado lado izquierdo del travesaño de refuerzo.
derecho del travesaño de refuerzo. • Suelte el mazo de cables del travesaño de
• Suelte el mazo de cables del travesaño de refuerzo.
refuerzo.

10. Desmonte los conductos de aire del lado • Suelte el mazo de cables del travesaño de
izquierdo. refuerzo.
G18287 es 10/2001 2002.0 Focus


14. Desmonte los soportes derecho e 17. Desmonte la tuerca de fijación de la car-
izquierdo del travesaño de refuerzo (se casa del radiador de la calefacción del
muestra el del lado derecho). lado del acompañante.
• Empuje el travesaño de refuerzo hacia
atrás.
18. Desmonte la tuerca de fijación de la car-

casa del radiador de la calefacción del
15. Desmonte los conductos de la salida de lado del conductor.
aire del espacio para los pies trasero.
19. Desmonte la tuerca de fijación de la car-

16. Suelte el mazo de cables de la carcasa casa del radiador de la calefacción del
del radiador de la calefacción. lado derecho.
G18287 es 10/2001 2002.0 Focus

20. Desmonte la carcasa del radiador de la 2. Retire la cubierta de la extracción forzada

calefacción. de aire (se muestra el lado izquierdo).
• Desmonte la tuerca de fijación de la carca- 1. Presione hacia abajo el clip del marco de
sa del radiador de la calefacción del lado la extracción forzada de aire para soltarlo.
izquierdo. 2. Empuje hacia atrás la parte interior de la
extracción forzada de aire.
3. Suelte el clip de la cubierta de la extracción
forzada de aire y suelte la cubierta.
Montaje
NOTA: Procedimiento que se debe aplicar si la
ventilación del habitáculo es deficiente o las
ventanas se empañan.
1. Desmonte la cubierta del paragolpes
trasero. Para más información, consulte
Sección 501-19.
3. Monte la cubierta nueva de la extracción

forzada de aire.
4. Repita los pasos 2 y 3 para el lado derecho
del vehículo.
5. NOTA: Sustituya las juntas tóricas de las
tuberías de refrigerante.
NOTA: Lubrique las juntas tóricas de las tuberías
de refrigerante con aceite refrigerante limpio
antes de montarlas.
G18287 es 10/2001 2002.0 Focus

Radiador de la calefacción (34 364 0)
Desmontaje 6. Desmonte la consola central.

1. Eleve el vehículo. Para más información, • Retire la goma y desenrosque los tornillos.
2. Vacíe el circuito de refrigeración. Para más
3. NOTA: Vacíe por completo el radiador de la
calefacción para evitar que se ensucie el
habitáculo.
Desconecte los tubos flexibles de
refrigerante de las tubuladuras de
conexión del radiador de la calefacción.
303-03.
• Suelte la protección antisalpicaduras de la
salida de agua.
• Desconecte la tubería de vacío. 7. Desmonte el conducto trasero de la cale-
• Vacíe con aire el radiador de la facción.
calefacción.
de cambios.
1. Desenrosque la empuñadura de la
palanca.
2. Desenganche el embellecedor.
• Desenchufe el conector (si procede).
8. Desmonte la cubierta inferior del hueco

para los pies del lado del acompañante.
G18288 es 10/2001 2002.0 Focus

9. Desconecte el tubo flexible de ventilación 12. NOTA: No dañe el asiento al desmontar el

del hueco para los pies. clip.
• Desconecte el tubo flexible. Desmonte el clip de acero trasero.
10. Desmonte el revestimiento del hueco 13. Desmonte el soporte del travesaño del
para los pies. tablero de instrumentos.
• Desenrosque los cuatro tornillos (en la ilus-
tración se muestran dos).
14. Separe las secciones de la carcasa de la

calefacción.
11. Desmonte el pedal acelerador. • Desenganche los cuatro clips de acero.
• Desenchufe el conector. • Desenrosque el tornillo.
• Desenrosque las tres tuercas (se muestra
sólo una).
G18288 es 10/2001 2002.0 Focus


15. NOTA: No dañe la carcasa al sacar el Montaje
radiador de la calefacción.
1. NOTA: Observe el correcto asiento de las
Desmonte la carcasa del radiador de la
espigas guía durante el montaje.
calefacción.
NOTA: Si después del montaje la carcasa no es
• Retire los dos tornillos.
totalmente estanca o si se han roto las lengüetas
• Suelte las siete lengüetas de fijación. de fijación, serán necesarios clips de acero en su
• Empuje hacia abajo el radiador de la cale- lugar.
facción y sáquelo por un lado.
16. Desmonte el radiador de la calefacción.
17. Retire el radiador de la calefacción.
G18288 es 10/2001 2002.0 Focus

Carcasa del radiador de la calefacción (34 354 8)

Despiece 3. Desmonte el radiador de la calefacción.

1. Desconecte el tubo de ventilación del
espacio para los pies.
• Extraiga el tubo.
4. Extraiga el radiador.
2. Separe las partes de la carcasa de la

calefacción/radiador.
• Desenrosque los dos tornillos.
• Suelte siete lengüetas de fijación.
5. Separe las partes de la carcasa de la

calefacción/radiador.
1. Desenrosque los dos tornillos.
2. Afloje las cuatro de lengüetas de sujeción.
G21721 es 10/2001 2002.0 Focus


6. Separe las partes de la carcasa del 9. Separe la carcasa de la
ventilador/recirculación de aire. calefacción/evaporador.
• Afloje las nueve lengüetas de sujeción. • Afloje 11 lengüetas de fijación.
7. Desarme la carcasa de recirculación de

aire. Ensamblaje
• Suelte las cinco lengüetas de fijación.
1. NOTA: Observe el asiento correcto de las
espigas guía durante el montaje.
NOTA: Si después del montaje la carcasa no es
completamente estanca o si se han roto las
lengüetas de fijación, serán necesarios clips de
acero en su lugar.
8. Saque el deflector de aire.
G21721 es 10/2001 2002.0 Focus

412-02B-1 Calefacción auxiliar 412-02B-1
SECCIÓN 412-02B Calefacción auxiliar

CONTENIDO PÁGINA
Calefactor auxiliar eléctrico................................................................................................ 412-02-2
Calefactor auxiliar eléctrico................................................................................................ 412-02-4
Calefactor auxiliar.............................................................................................................. 412-02-5
10/2001 2002.0 Focus

Calefactor auxiliar eléctrico

batería. Para el control del calefactor, el PCM

Para el mercado europeo (excepto países
procesa las siguientes señales:
escandinavos), los vehículos Diesel van
equipados con un calefactor adicional de – Temperatura de la culata
accionamiento eléctrico. – Temperatura del aire de admisión
Las tres fases (0;1;2;3) de este calefactor son – Estado de carga del alternador (ALFF)
controladas por el módulo de control del motor
(PCM) y activadas mediante dos relés. El control ATENCIÓN: Las bujías de
por medio del PCM asegura que la batería incandescencia no deben sustituirse. La
cuente siempre con suficiente carga. El estanqueidad de las roscas solamente
calefactor se desactiva cuando el requerimiento queda asegurada una vez. El calefactor
de energía de todos los consumidores deberá sustituirse completo.
conectados puede provocar la descarga de la
G18293 es 10/2001 2002.0 Focus

G18293 es 10/2001 2002.0 Focus

Calefactor auxiliar eléctrico

G21725 es 10/2001 2002.0 Focus

Calefactor auxiliar
Despiece 3. Desconecte el sensor de

sobrecalentamiento y el sensor de
1. Desmonte la cubierta de la camisa de re-
temperatura de la camisa de refrigeración.
frigeración de agua.
• Deseche las juntas tóricas.
2. Desmonte la tapa del motor del ventilador

de aire de combustión. 4. Desmonte la unidad de control electrónico
y la cubierta del motor del ventilador.
• Desenchufe el conector interno.
G117178 es 10/2001 2002.0 Focus


5. Desenchufe los cables del conector del 8. Desmonte el adaptador.
calefactor auxiliar (se muestra con el sen-
sor de llama desmontado para mayor cla-
ridad).
9. Desmonte el sensor de llama.
6. Desconecte el cable de la bujía de calen-

tamiento.
10. Desmonte el motor del ventilador de aire

de combustión.
7. Desmonte la bujía de calentamiento.
G117178 es 10/2001 2002.0 Focus

11. Desmonte la cámara de combustión.

12. Desmonte el intercambiador de calor con

un destornillador adecuado.
• Deseche la junta tórica.
Ensamblaje
1. NOTA: Sustituya las juntas y juntas tóricas.
NOTA: Lubrique las juntas tóricas con
refrigerante antes del montaje.
G117178 es 10/2001 2002.0 Focus

412-03-1 Aire acondicionado 412-03-1
SECCIÓN 412-03 Aire acondicionado

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Aire acondicionado ............................................................................................................ 412-03-3
Aire acondicionado ............................................................................................................ 412-03-5
Compresor del aire acondicionado (A/A) ...................................................... (34 626 0) 412-03-6

Embrague y bobina de inducción.................................................................. (34 628 0) 412-03-8
Tubo de orificio fijo ....................................................................................... (34 624 0) 412-03-10
Colector........................................................................................................ (34 630 0) 412-03-13
Interruptor de corte de baja presión................................................................................... 412-03-14
Condensador................................................................................................ (34 632 0) 412-03-16
Interruptor de corte de alta presión............................................................... (34 631 0) 412-03-18
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Compresor del aire acondicionado (A/A)

Tipo
Compresor del aire acondicionado (A/A) FVS 090
Tubo de orificio fijo

Color
Tubo de orificio fijo Naranja
Pares de apriete
Soporte del radiador 24 18 -
Colector 7 - 62
Tornillos de sujeción del compresor del aire acon- 24 18 -
dicionado (A/A)
Racores entre la tubería de refrigerante y el colec- 8 - 71
tor
Racor entre las tuberías de refrigerante y el com- 20 15 -
presor del aire acondicionado (A/A)
Conexión de tubo de orificio fijo 8 - 71
Tornillo de sujeción de plato impulsor del compre- 13 10 -
sor del aire acondicionado (A/A)
Interruptor de corte de alta presión 10 - 89
G23172 es 10/2001 2002.0 Focus

Aire acondicionado
controlado por el interruptor de corte de baja

presión. Se utiliza el refrigerante R134a.
El sistema de aire acondicionado (A/A) está
equipado con un tubo de orificio fijo y es
Circuito del refrigerante
pieza
9 - Baja presión (líquido y frío)
1 - Condensador
10 - Baja presión (gaseoso y frío)
2 - Compresor del aire acondi-
cionado (A/A) 11 - Alta presión (gaseoso y ca-
liente)
3 - Colector
El compresor (2) del A/A es accionado por el
4 - Motor del ventilador motor. El compresor del A/A aspira el refrigerante
5 - Evaporador gaseoso del colector (3) y lo comprime. El
refrigerante se calienta y llega al condensador (1)
6 - Tubo de orificio fijo a alta presión.
7 - Motor del ventilador del con- En el condensador, el refrigerante se enfría
densador debido a la acción del aire que pasa por las
8 - Alta presión (líquido y tem- aletas de refrigeración del condensador. A
plado) consecuencia de esta pérdida de calor, el
G18298 es 10/2001 2002.0 Focus


refrigerante se convierte en líquido y sale del evaporador entra en el colector y es aspirado de
condensador. nuevo por el compresor del A/A.
Entre el condensador y el evaporador (5) se El sistema incluye un interruptor de corte alta
encuentra un tubo de orificio fijo (6) que separa presión para evitar que se produzcan daños
el refrigerante a alta presión del refrigerante a debido a una presión demasiado alta (por
baja presión. El tubo de orificio fijo ralentiza la ejemplo, sobrecarga). Si la presión es superior al
circulación del refrigerante del compresor del A/A máximo permitido, el interruptor de corte de alta
para que se presurice el refrigerante en el presión desconecta el compresor del aire
condensador. acondicionado.
Después de pasar por el tubo de orificio fijo, el Los ciclos de trabajo del compresor del A/A son
refrigerante líquido se expande en el circuito del controlados por el interruptor de corte de baja
evaporador. En el evaporador, el refrigerante presión dependiendo de la baja presión en el
líquido vuelve al estado gaseoso, lo que hace colector. El interruptor de corte de baja presión
que se extraiga el calor del aire que entra en el desconecta el compresor del A/A de forma
habitáculo. Por lo tanto el aire se enfría y la permanente si la presión cae por debajo de un
humedad que contiene es absorbida por el valor predeterminado (por ejemplo, si hay una
evaporador. El refrigerante procedente del fuga).
Compresor del A/A Ford FVS 090 de carga variable
pieza
1 - Toma de aspiración
2 - Toma de alta presión
3 - Interruptor térmico
4 - Conector del embrague del
A/A
5 - Polea con embrague del A/A
G18298 es 10/2001 2002.0 Focus

Aire acondicionado
G21730 es 10/2001 2002.0 Focus

Compresor del aire acondicionado (A/A) (34 626 0)

5. NOTA: Obture inmediatamente con tapones

las tuberías de refrigerante y las conexiones
del compresor.
NOTA: Recoja en una probeta graduada el
Juntas tóricas Verde aceite refrigerante que salga y vuelva a reponer
la misma cantidad de aceite nuevo al llenar el
circuito del aire acondicionado. Para más
Desmontaje información, consulte Especificaciones en esta
sección.
1. NOTA: Obsérvense las "Precauciones de
Desacople la tubería de refrigerante del
seguridad e higiene". Para más información,
compresor.
• Desmonte el racor.
Vacíe el sistema de aire acondicionado.
412-00.
sorios.

acondicionado
• Desenrosque cuatro tornillos (se muestran
tres).
• Desenchufe el conector.
4. NOTA: Destense la correa de accesorios y

desmóntela de la polea del compresor.
Afloje la correa de accesorios.
G21731 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje
NOTA: Si el compresor nuevo se suministra sin
embrague magnético ni aceite refrigerante,
sustituya el embrague (véase la operación 34
628 0 en esta misma sección) y reponga el
aceite refrigerante conforme a lo descrito en la
operación 34 621 1. Para más información,
NOTA: Sustituya las juntas tóricas y lubríquelas
con aceite refrigerante.
1. Coloque el compresor del aire
acondicionado en la posición de montaje y
enchufe el conector.
3. Evacue y llene el sistema de aire
4. Compruebe el funcionamiento del aire
acondicionado.
G21731 es 10/2001 2002.0 Focus

Embrague y bobina de inducción (34 628 0)
Desmontaje 4. NOTA: Marque la posición del conector en

relación con la carcasa del compresor.
1. NOTA: No es necesario abrir el sistema de
aire acondicionado. Extraiga la bobina de inducción del com-
presor (se muestra en un compresor
Desmonte el compresor del aire
FS10).
acondicionado; remítase a la operación 34
626 0. Para más información, consulte
Sección 412-03.
2. Separe el plato impulsor del embrague del
compresor (se muestra en un compresor
FS10).
• Desmonte el tornillo, bloqueando el plato
impulsor con un cincha.
3. Desmonte la polea del compresor.

1. Quite el circlip.
2. Saque los suplementos.
G18303 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje 2. NOTA: Sustituya el circlip de la polea.

Monte la polea del compresor.
1. NOTA: No ladee la bobina de inducción del
compresor al montarla en el asiento del • Monte el circlip.
compresor.
NOTA: Retire el tornillo, el plato impulsor y la
arandela de empuje una vez montada la bobina
de inducción.
Monte la bobina del compresor (se
muestra en un compresor FS10).
• Monte la bobina de inducción hasta llegar
al tope con un tornillo (M6x30) con una
arandela, utilizando una arandela de
empuje apropiada y el plato impulsor.
1. Tornillo M6x30 con arandela
2. Plato impulsor
3. Arandela de empuje
4. Bobina de inducción 3. NOTA: Holgura A entre el plato impulsor del
compresor y la polea. Para más información,
Monte el plato impulsor.
1. Polea del compresor
2. Monte el plato impulsor del compresor y
compruebe la holgura A en varios puntos
del contorno.
3. Para ajustar la holgura A utilice un suple-
mento del juego de suplementos 3 460
130.
4. Monte el compresor del aire

acondicionado; remítase a la operación 34
626 0. Para más información, consulte
Sección 412-03.
5. Evacue, y cargue el sistema de aire
6. Compruebe el funcionamiento del sistema
de aire acondicionado.
G18303 es 10/2001 2002.0 Focus

Tubo de orificio fijo (34 624 0)

3. Desmonte el guardabarros derecho (se
muestra con la rueda desmontada para
mayor claridad).
Herramienta de
reductor de presión
412-034 (34-004)
Herramienta de desconexión
de acoplamiento de bloqueo
por muelle de 1/2" ( azul)
412-027 (34-001)
Extractor de reductor de
presión roto
4. ATENCIÓN: Tapone las tuberías de
412-035 (34-005) refrigerante para impedir la entrada de
suciedad.
Desconecte la tubería de refrigerante con
Herramienta de desconexión, la herramienta especial.
acoplamiento de bloqueo por • Deseche las juntas tóricas.
412-081 (34-003)
Desmontaje
1. Vacíe el sistema de aire acondicionado
(A/A). Para más información, consulte
Sección 412-00.
100-02.
G18304 es 10/2001 2002.0 Focus

5. Separe la tubería de refrigerante del panel Todos los vehículos

del paso de rueda.
9. ATENCIÓN: Tapone las tuberías de
refrigerante y el evaporador para
evitar la entrada de suciedad.
Desconecte la tubería de refrigerante del
evaporador con la herramienta especial.
Vehículos con motor 2,0l Duratec RS
7. Desmonte el tubo flexible de admisión de
aire.
10. ATENCIÓN: Tapone la tubería de

refrigerante para impedir la entrada de
suciedad.
Desmonte la tubería de refrigerante del
reductor de presión del evaporador.
8. Suelte el depósito de expansión del inter-

cambiador de calor del mamparo y coló-
quelo a un lado.
G18304 es 10/2001 2002.0 Focus


11. Desmonte el reductor de presión con la
• Introduzca la herramienta especial en la
tubería y engánchela al reductor de
presión.
• Gire la herramienta a derechas y extraiga
el reductor de presión.
12. NOTA: Este paso sólo es necesario si el

reductor de presión está roto.
Desmonte el reductor de presión roto con
las herramientas especiales.
Montaje
1. NOTA: Sustituya las juntas tóricas de las
tuberías de refrigerante.
NOTA: Lubrique las juntas tóricas de las tuberías
de refrigerante con aceite refrigerante limpio
antes de montarlas.
G18304 es 10/2001 2002.0 Focus

Colector (34 630 0)

4. ATENCIÓN: Obture inmediatamente la
tubería y la conexión con tapones.
Herramientas especiales Desmonte el colector/deshidratador.
Herramienta para desacoplar 1. Desacople la tubería de refrigerante con la
tuberías de refrigerante 3/4" herramienta especial 412-040.
(blanco) 2. Desenrosque el tapón obturador de la
412-040 (34-002) tubería de refrigerante.
3. Desmonte el colector/deshidratador con el
soporte.
Juntas tóricas verde
Desmontaje
1. NOTA: Observe las "Normas de salud y
precaución". Para más información, consulte
Sección 100-00.
412-00.
3. Desmonte el guardabarros del lado del Montaje
pasajero (se muestra el lado del
conductor). NOTA: Sustituya las juntas tóricas y
• Desenrosque seis tornillos. humedézcalas con aceite refrigerante.
• Saque el guardabarros.
2. Evacue el sistema de aire acondicionado y
repóngalo. Para más información, consulte
Sección 412-00.
acondicionado.
G21735 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptor de corte de baja presión
Desmontaje 4. NOTA: Asegúrese de que el compresor del

aire acondicionado está funcionando mientras
1. Suelte el depósito de expansión de líquido se desmonta el interruptor de corte de baja
de la servodirección del panel del paso de presión.
rueda y colóquelo a un lado.
Conecte un cable de puenteo con un fusi-
ble de 20A entre los terminales 1 y 4, lado
del mazo de cables, del conector del inter-
ruptor de corte de baja presión.

corte de baja presión.
5. PELIGRO: Asegúrese de que la válvula

del interruptor de corte de baja
presión se cierra completamente
después del desmontaje del
interruptor de corte de baja presión
para evitar la pérdida de refrigerante.
Desmonte el interruptor de corte de baja
presión.
3. Arranque el motor y gire el interruptor del

aire acondicionado (A/A) a la posición de
encendido.
G18306 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje
1. NOTA: Sustituya las juntas tóricas del
interruptor de corte de baja presión.
NOTA: Lubrique las juntas tóricas del interruptor
de corte de baja presión con aceite refrigerante
limpio antes de montarlas.
G18306 es 10/2001 2002.0 Focus

Condensador (34 632 0)

5. ATENCIÓN: Apoye el travesaño del
radiador (p.ej. con un gato para cajas
Denominación Especificación de cambios).
Juntas tóricas Verde Suelte el travesaño del radiador (se

muestra el lado izquierdo).
• Desenrosque los tornillos (dos por cada
Desmontaje lado).
1. NOTA: Obsérvense las "Precauciones de

seguridad e higiene". Para más información,
412-00.
3. NOTA: El circuito de refrigeración del motor no
hay que vaciarlo.
Desmonte la cubierta del radiador.
6. Desmonte el condensador del aire

acondicionado.
1. Desenganche el condensador de los clips
(se muestra un lado).
2. Saque el condensador por el lado.
4. Desconecte las tuberías de refrigerante del

condensador.
Montaje
ATENCIÓN: No dañe las láminas del
radiador.
NOTA: Sustituya las juntas tóricas y lubríquelas
con aceite refrigerante.
G21737 es 10/2001 2002.0 Focus

2. Evacue y llene el sistema de aire

acondicionado.
G21737 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptor de corte de alta presión (34 631 0)
Desmontaje
2. Desmonte el interruptor de alta presión del
aire acondicionado.
2. Desenrosque el interruptor de alta presión.
Montaje
1. NOTA: Sustituya la juntas tóricas y aplíqueles
aceite de refrigerante.
acondicionado.
G18308 es 10/2001 2002.0 Focus

412-04-1 Componentes de control 412-04-1
SECCIÓN 412-04 Componentes de control

CONTENIDO PÁGINA
Componentes de control.................................................................................................... 412-04-2
Componentes de control.................................................................................................... 412-04-3
Panel de mandos de la climatización............................................................ (34 300 0) 412-04-4

Actuador de la trampilla de mezcla de aire exterior ........................................................... 412-04-5
Conjunto de cables de control de la distribución de aire .................................................... 412-04-6
10/2001 2002.0 Focus

Componentes de control
Los vehículos que no tiene aire acondicionado

(A/A) llevan un panel de mandos normal con tres
mandos giratorios. Las trampillas para la
regulación de la temperatura y distribución de
aire se accionan de forma mecánica con cables
Bowden. La función de recirculación de aire se
pone en marcha mediante un interruptor que
activa un motor paso a paso.
Panel de mandos en los vehículos sin aire

acondicionado
El panel de mandos de los vehículos con aire

acondicionado se diferencia en que lleva un
mando adicional para el aire acondicionado.
Panel de mandos en los vehículos con aire

acondicionado manual
Por el momento no se va a ofrecer un sistema de

control de temperatura semiautomático o
completamente automático.
G21744 es 10/2001 2002.0 Focus

Componentes de control
G18315 es 10/2001 2002.0 Focus

Panel de mandos de la climatización (34 300 0)

Desmontaje 4. Desmonte el embellecedor con el panel de

mandos de la calefacción y aire
acondicionado (continuación).
de la batería. Para más información,
consulte Sección 414-01. • Desenganche los cables Bowden.
1. Desmonte el radiocassette y el lector de
discos compactos (si está equipado). Para
2. Desmonte el embellecedor con el panel de
mandos de la calefacción y aire acondi-
cionado.
5. Desmonte el panel de mandos de la cale-

facción y aire acondicionado del embelle-
cedor.
3. Desmonte el embellecedor con el panel de

mandos de la calefacción y aire
acondicionado (continuación).
• Desenchufe siete conectores (se muestran
seis).
Montaje
de calefacción/aire acondicionado.
G18316 es 10/2001 2002.0 Focus

Actuador de la trampilla de mezcla de aire exterior
Desmontaje
1. Abra y desenganche la guantera.
2. NOTA: El servomotor es de difícil acceso.
Desmonte la válvula de recirculación de
aire.
• Desenrosque los tres tornillos.
Montaje
1. NOTA: El servomotor está metido a presión
sobre un eje de perfil. A pesar de ello, debe
colocarse si es necesario la válvula de
recirculación de aire en la posición correcta
con las puntas de los dedos.
2. Compruebe la función de la válvula de
recirculación de aire
G21747 es 10/2001 2002.0 Focus

Conjunto de cables de control de la distribución de aire
Desmontaje 4. NOTA: Para desmontar los cables Bowden,

gire los interruptores giratorios hasta su tope
izquierdo.
de la batería. Para más información,
consulte Sección 414-01. Desmonte el embellecedor de los mandos
1. Desmonte el radiocassette y el de la calefacción/aire acondicionado
reproductor de CD (si está equipado). Para (continuación).
más información, consulte Sección 415-01. • Desenganche los cables Bowden.
2. Desmonte el embellecedor de los mandos
de la calefacción/aire acondicionado.
5. Desmonte el revestimiento del hueco para

los pies del lado del conductor.
3. Desmonte el embellecedor de los mandos
de la calefacción/aire acondicionado
(continuación).
• Desenchufe siete conectores (se muestran
seis).
G18318 es 10/2001 2002.0 Focus

6. Desenganche y desmonte los cables Bow-

den de la distribución de aire.
7. Desenganche y desmonte los cables

Bowden del mando de la temperatura.
• Desenganche y desmonte los cables Bow-
den del mando de la temperatura.
Montaje
1. NOTA: Tienda los cables Bowden sin
dobleces y compruebe que el acceso sea
fácil.
NOTA: Para montar los cables Bowden, gire los
interruptores giratorios hasta su tope izquierdo.
El mecanismo se engancha fácilmente en esta
posición.
NOTA: Los cables Bowden son idénticos para
los vehículos con volante a la derecha y a la
izquierda, aunque se fijan al mecanismo de
accionamiento de la trampilla de aire con el
reverso de sus conectores.
2. Compruebe el funcionamiento de los
cables Bowden.
G18318 es 10/2001 2002.0 Focus

413-00-1 Iluminación del cuadro de instrumentos y del 413-00-1
salpicadero
SECCIÓN 413-00 Iluminación del cuadro de

instrumentos y del salpicadero
CONTENIDO PÁGINA
Iluminación del cuadro de instrumentos y del salpicadero ................................................. 413-00-2

10/2001 2002.0 Focus

salpicadero
Iluminación del cuadro de instrumentos y del salpicadero

00 para obtener información esquemática y de – – Fusible(s)
conectores. Motor/comparti – Conector(es)
mento del motor o sueltos o corroídos.
componentes de los
– Cuadro de
Inspección y verificación bajos
instrumentos
– Niveles de líquido
1. Verifique la anomalía presentada por el – Mazo de cables
– Accesorios
cliente poniendo el sistema en – Circuito
funcionamiento. – Bombilla(s)
2. Examine visualmente si hay señales claras 3. Si se encuentra claramente la causa de la
de daños mecánicos o eléctricos. anomalía descrita por el cliente o detectada
Hoja de inspección visual proceder con el siguiente paso.
averías.

• La iluminación del mando no • Fusible • Realice la prueba de localiza-
funciona. • Interruptor de los faros ción de averías A.
• Circuito
• La iluminación del cuadro de • Circuito • Realice la prueba de localiza-
instrumentos no funciona. • Cuadro de instrumentos ción de averías B.
• La iluminación del panel de • Circuito. • Realice la prueba de localiza-
mandos de la climatización. • Lámpara del panel de mandos ción de averías C.
• La iluminación del sistema de • Circuito • Realice la prueba de localiza-
audio no funciona. • Unidad de audio ción de averías D.
• La iluminación del cambio no • Circuito • Realice la prueba de localiza-
funciona. • Portalámparas de la bombilla de ción de averías E.
iluminación del cambio
• La iluminación del encendedor • Circuito • Realice la prueba de localiza-
no funciona. • Conector del encendedor ción de averías F.
• La iluminación del interruptor de • Circuito • Realice la prueba de localiza-
control de tracción no funciona. • Interruptor de control de tracción ción de averías G.
luces de emergencia no funcio- • Conector del interruptor de lu- ción de averías H.
na. ces de emergencia
la calefacción de asiento delan- • Interruptor de calefacción de ción de averías I.
tero no funciona. asiento delantero
• No se atenúa la iluminación del • Interruptor de atenuación • Sustituya el interruptor de fa-
panel de instrumentos. ros/atenuación
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus

salpicadero

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: LA ILUMINACIÓN DEL MANDO NO FUNCIONA
A1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE POSICIÓN
2 Encienda el interruptor de las luces de posi-
ción.
• ¿Se iluminan las luces de posición y la ilumi-
nación de la matrícula?
→ Sí:
Sustituya el interruptor de los faros. Com-
→ No
Examine el fusible 32 (10A).
Si el fusible está en buen estado, diagnosti-
que el exterior. CONSULTE Sección 417-
01.
Si el fusible está fundido sustitúyalo. Com-
pruebe el funcionamiento del sistema. Si el
fusible se funde otra vez, busque la presen-
cia de un cortocircuito a masa. Repare se-
gún sea necesario.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: LA ILUMINACIÓN DEL CUADRO DE
INSTRUMENTOS NO FUNCIONA.
B1: COMPROBACIÓN DE LA ILUMINACIÓN DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS
1 Coloque el interruptor de los faros en la posi-
ción de luces de cruce.
• ¿Es la iluminación del cuadro de instrumentos
lo único que no funciona?
→ Sí:
Coloque el interruptor de los faros en la po-
sición de luces apagadas. Vaya a B2 .
→ No
Si la iluminación exterior no funciona,
CONSULTE Sección 417-01. Si la ilumina-
ción completa de los mandos no funciona,
realice la prueba de localización de averías
A.
B2: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN EN EL CIRCUITO 63S-LA31 (WH/RD)
3 Asegúrese de que el interruptor de atenuación
se encuentra en la posición de iluminación
máxima.
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus

salpicadero

tre el terminal 3, circuito 29S-CG14 (OG), del
conector C809 del cuadro de instrumentos, la-
do del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a B3
→ No
Repare el circuito 29S-CG14 (OG). Com-
B3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 91-GG14 (BK/OG)
ción de luces apagadas.
entre el terminal 2, circuito 91-GG14 (BK/OG),
del conector C809 del cuadro de instrumentos,
lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Compruebe el estado de las bombillas. Sus-
tituya las bombillas según sea necesario. Si
las bombillas están en buen estado, sustitu-
ya el cuadro de instrumentos. Compruebe el
→ No
Repare el circuito 91-CG14. Compruebe el
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus

salpicadero

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: LA ILUMINACIÓN DEL PANEL DE MANDOS DE
LA CLIMATIZACIÓN NO FUNCIONA
C1: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN EN EL CIRCUITO 29S-LA27 (OG/GN)
2 Desconecte C498 de la lámpara del panel de
mandos de la climatización.
máxima.
tre el terminal 2, circuito 29S-LH27 (OG/GN),
del conector C493 de la lámpara del panel de
mando de la climatización, lado del mazo de
cables y masa.

→ Sí:
ción de averías C
→ No
Repare el circuito 29S-LH27 (OG/GN).
C2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 31-LH27 (BK)
entre el terminal 1, circuito 31-LH27 (BK), del
conector C493 de la lámpara del panel de
mando de la climatización, lado del mazo de
cables y masa.

→ Sí:
Sustituya la lámpara de iluminación del pa-
nel de mando de la climatización. Com-
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus
salpicadero

→ No
Repare el circuito 31-LH27 (BK). Comprue-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: LA ILUMINACIÓN DEL SISTEMA DE AUDIO NO
FUNCIONA
D1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CIRCUITO 29S-LK34 (OG/BU) DE LAS BOMBILLAS
DE LA UNIDAD DE AUDIO
2 Desconecte C445 de la unidad de audio.
máxima.
tre el terminal 4, circuito 29S-LK34 (OG/BK),
del conector C445 de la unidad audio, lado del

→ Sí:
Sustituya la unidad de audio CONSULTE
Sección 415-01. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
Repare el circuito 29S-LK34 (OG/BK).
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: LA ILUMINACIÓN DEL CAMBIO NO FUNCIONA
E1: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN EN EL CIRCUITO 29S-LK21 (OG/BK)
máxima.
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus

salpicadero

tre el terminal 4, circuito 29S-LK21 (OG/BK),
del conector C931 de la palanca de cambios,

→ Sí:
Vaya a E2 Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías E
→ No
Repare el circuito 29S-LK21. Compruebe el
E2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 31-TA34 (BK)
tre el terminal 1, circuito 31-TA34 (BK), del co-
nector C931 de la palanca de cambios, lado
del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya el portalámparas de la bombilla de
iluminación del cambio. Compruebe el fun-
→ No
Repare el circuito 31-TA34 (BK). Comprue-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS F: LA ILUMINACIÓN DEL ENCENDEDOR NO
FUNCIONA
F1: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN EN EL CIRCUITO 29S-LK15 (OG)
máxima.
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus

salpicadero

tre el terminal 1, circuito 29S-LK15 (OG), del
conector C911 del encendedor, lado del mazo
de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a F2
→ No
Repare el circuito 29S-LK15 (OG). Com-
F2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 31-HA6 (BK)
entre el terminal 1, circuito 31-HA6 (BK), del
conector C912 del encendedor, lado del mazo
de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya el enchufe del encendedor. Com-
→ No
Repare el circuito 31-HA6 (BK). Compruebe
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS G: LA ILUMINACIÓN DEL INTERRUPTOR DE
BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LA PUERTA NO FUNCIONA
G1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE BLOQUEO/DESBLOQUEO DE LA
PUERTA QUE NO FUNCIONA
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus

salpicadero

2 Desconecte Interruptor que no funciona.
máxima.
tre el terminal 10, circuito 15-LH28 (GN/YE),
del conector C41 (lado izquierdo)/terminal 17,
circuito 15-LH42 (GN/BU) del conector C43
(lado derecho), lado del mazo de cables y ma-
sa.

→ Sí:
ción de averías G
→ No
Repare el circuito 15-LH28 (GN/YE) / circui-
to 15-LH42 (GN/BU). Compruebe el funcio-
G2: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL INTERRUPTOR QUE NO FUNCIONA
entre el terminal 2, circuito 31-DA11 (BK), del
conector C41 del interruptor de blo-
queo/desbloqueo (lado izquierdo)/terminal 2,
circuito 31-DA12 (BK) del conector C43 (lado
derecho), lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya el interruptor de blo-
queo/desbloqueo de la puerta. Compruebe
→ No
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus

salpicadero

Repare el circuito 31-DA11/31-DA12 (BK).
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS H: LA ILUMINACIÓN DEL INTERRUPTOR DE
CONTROL DE TRACCIÓN NO FUNCIONA
H1: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN EN EL CIRCUITO 29S-LH45 (OG/WH)
tracción.
máxima.
tre el terminal 8, circuito 29S-LH45 (OG/WH),
del conector C717, lado del mazo de cables y
masa.

→ Sí:
Vaya a H2 Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías H
→ No
Repare el circuito 29S-LH45 (OG/WH).
H2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 91-LH45 (BK/WH)
entre el terminal 7, circuito 91-LH45 (BK/WH),
masa.
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus

salpicadero

→ Sí:
Sustituya el interruptor del control de trac-
tema.
→ No
Repare el circuito 91-LH45 (BK/WH). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS I: LA ILUMINACIÓN DEL INTERRUPTOR DE
LUCES DE EMERGENCIA NO FUNCIONA
I1: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN EN EL CIRCUITO 29S-IG8A (OG)
luces de emergencia.
máxima.
tre el terminal 4, circuito 29S-LG8A (OG), del
conector C458, lado del mazo de cables y ma-
sa.

→ Sí:
Vaya a I2 Vaya a la prueba de localización
de averías I
→ No
Repare el circuito 29S-LG8A (OG). Com-
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus

salpicadero

I2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 91-LG8 (BK/OG)
entre el terminal 10, circuito 91-LG8 (BK/OG),
masa.

→ Sí:
Sustituya el interruptor de las luces de
emergencia. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
→ No
Repare el circuito 91-LGS (BK/OG). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS J: LA ILUMINACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LA
CALEFACCIÓN DE ASIENTO DELANTERO NO FUNCIONA
J1: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN EN EL INTERRUPTOR DE LA CALEFACCIÓN DE ASIENTO
DELANTERO QUE NO FUNCIONA
1 Desconecte Interruptor de calefacción de
asiento delantero.
máxima.
tre el terminal 8, circuito 29S-LH29 (OG/YE),
del conector C694 (lado izquierdo)/terminal 8
del circuito 29S-LH43 (OG/BU) del conector
C695 (lado derecho), lado del mazo de cables
y masa.
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus

salpicadero

→ Sí:
Vaya a J2
→ No
Repare el circuito 29S-LH29 (OG/YE) / cir-
cuito 29S-LH43 (OG/BU), respectivamente.
J2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE
LA CALEFACCIÓN DE ASIENTO DELANTERO QUE NO FUNCIONA
entre el terminal 4, circuito 31-LH29 (BK), del
conector C694 (lado izquierdo)/terminal 4 del
circuito 31-LH43 (BK) del conector C695 (lado
derecho), lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya el interruptor de la calefacción de
asiento delantero. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
Repare el circuito 31-LH29 (BK) / circuito
31-LH43 (BK), respectivamente. Comprue-
G18319 es 10/2001 2002.0 Focus

413-01-1 Cuadro de instrumentos 413-01-1
SECCIÓN 413-01 Cuadro de instrumentos

CONTENIDO PÁGINA
Cuadro de instrumentos .................................................................................................... 413-01-2
Cuadro de instrumentos .................................................................................................... 413-01-4

Funcionamiento................................................................................................................ 413-01-4
Indicadores del cuadro de instrumentos electrónico híbrido (HEC)................................... 413-01-4
Testigos............................................................................................................................ 413-01-5
Protocolo corporativo estándar......................................................................................... 413-01-6
Configuración del cuadro de instrumentos........................................................................ 413-01-6
Ordenador de a bordo ...................................................................................................... 413-01-6
Modo de autocomprobación ............................................................................................. 413-01-7
Pruebas de diagnosis con el Sistema de Diagnosis de Ford (FDS 2000) ......................... 413-01-11
Tabla de códigos de averías (DTC) del cuadro de instrumentos ...................................... 413-01-11
Tabla de códigos del Datalogger del cuadro de instrumentos........................................... 413-01-12
Cuadro de instrumentos ............................................................................... (33 214 0) 413-01-35
10/2001 2002.0 Focus

Cuadro de instrumentos
pieza
12 Testigo de freno de ma-
1 Testigo de averías del motor no/frenos
2 Testigo de airbag 13 Indicador del nivel de com-
3 Testigo de airbag desactiva- bustible
do 14 Testigo del sistema de fre-
4 Testigo de puerta abierta nos antibloqueo (ABS)
5 Testigo de intermitentes 15 Velocímetro
6 Testigo de luz larga 16 Cuentakilómetros
7 Testigo de intermitentes 17 Cuentarrevoluciones
8 Testigo de cinturón de segu- 18 Testigo de bujía incandes-

ridad desabrochado cente
9 Testigo de carga 19 Indicador de temperatura
10 Testigo de presión de aceite 20 Testigo de averías (MIL)
11 Testigo de bajo nivel de El cuadro de instrumentos facilita al conductor

combustible información y avisos sobre los sistemas del
vehículo.
G18321 es 10/2001 2002.0 Focus
Existen tres niveles de cuadro de instrumentos:

serie básica, serie alta y serie sport. Las
opciones del vehículo dictan qué testigos están
en servicio: si bien están todos los símbolos, no
todos funcionarán.
Los indicadores y testigos pueden usar señales
procedentes de sensores comunes para
desempeñar sus respectivas funciones.
Este es un factor a tener en cuenta siempre que
se analice un sistema que no está funcionando
como debe, por ejemplo:
El velocímetro electrónico recibe su señal del
sensor de velocidad del vehículo (VSS) montado
en la caja de cambios. Entre otros sistemas que
requieren de señales de entrada se encuentran
el de control del motor, frenos antibloqueo,
control de velocidad y ordenador de a bordo.
Tenga en cuenta siempre los sistemas asociados
y compruebe el funcionamiento de los mismos,
ya que ello puede ahorrarle tiempo al intentar
localizar una avería.
Los cuadros de instrumentos se deben reparar
como conjunto y no se deben desarmar para
repararlos.
G18321 es 10/2001 2002.0 Focus

Cuadro de instrumentos
Véase el Manual de Búsqueda de las Causas de

– Sistema de frenos antibloqueo (si procede)
01 para obtener información esquemática y de – Sistema de airbag
conectores. – Interruptor de desactivación del airbag del
pasajero
– Sistema de carga
Funcionamiento
– Testigo de los frenos
Este cuadro de instrumentos se denomina – Testigo de nivel de combustible bajo (si
cuadro de instrumentos electrónico híbrido (HEC) procede)
debido a que utiliza una combinación de señales – Baja presión del aceite
eléctricas codificadas y señales por cable
dedicado. El cuadro de instrumentos tiene una – Testigo de averías (MIL)
función de autocomprobación incorporada y una – Testigo de comprobación del motor
conexión de Protocolo Corporativo Estándar – Control de tracción (si procede)
(SCP) con el módulo de control del motor (PCM). – Supermarcha (si procede)
Esto permite la comunicación entre el cuadro de
instrumentos y el PCM. El cuadro de – Cambio ascendente (si procede)
instrumentos se compone de indicadores, – Bujías de incandescencia (si procede)
testigos indicadores y testigos de aviso.
Cuando el contacto está dado con el motor Indicadores del cuadro de instrumentos
apagado, el cuadro de instrumentos realiza una
electrónico híbrido (HEC)
comprobación del cuadro con el fin de verificar el
funcionamiento correcto de las bombillas de los
testigos e indicadores y los sistemas Indicador de la temperatura del motor
comprobados. Los testigos que se encienden
durante esta comprobación son los siguientes: El sensor de temperatura del refrigerante (ECT)
o el sensor de temperatura de la culata (CHT)
mandan al PCM la información sobre la
temperatura de la culata. El PCM manda al
cuadro de instrumentos esta información, que
posteriormente es utilizada por el indicador de
temperatura. Si no hay señal de temperatura del
refrigerante del motor o no es válida, el cuadro
de instrumentos bajará la aguja del indicador de
temperatura del motor hasta por debajo de la
posición de frío.
Indicador del nivel de combustible

El cuadro de instrumentos recibe la información
acerca del nivel de combustible desde el
aforador (parte del módulo de la bomba de
combustible). Se trata de una resistencia variable
que modifica la alimentación de masa al
indicador. Cuando el nivel de combustible está
bajo, la resistencia es baja, y cuando el nivel de
combustible está alto, la resistencia es alta. En el
cuadro de instrumentos hay incorporado un
testigo de aviso de nivel bajo de combustible que
se enciende cuando el nivel de combustible
alcanza un nivel predeterminado. Si la señal de
entrada que se recibe es defectuosa, el indicador
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus

de combustible marcará por debajo de la Testigo del ABS

posición de vacío y el testigo de aviso de nivel de
El testigo del sistema antibloqueo de frenos
combustible bajo se encenderá. La señal de
(ABS) del cuadro de instrumentos está
entrada está notablemente amortiguada con el
conectado directamente al módulo del ABS. El
fin de no reflejar el movimiento del combustible
testigo del ABS se iluminará por un circuito
dentro del depósito cuando el contacto está
abierto, un cortocircuito a batería o un fallo del
dado. La aguja del indicador de nivel de
ABS. CONSULTE Sección 206-09A / 206-09B /
combustible baja a cero cuando se desconecta el
206-09C. . El testigo de aviso se debe activar;
contacto.
remítase a "Configuración del tablero de
instrumentos".
Velocímetro
El sensor de velocidad del vehículo (VSS) manda Testigo del sistema de frenos
al PCM la información sobre la velocidad del
El testigo del sistema de frenos realiza varias
vehículo. El PCM compensa por el tamaño de los
funciones. El testigo del sistema de frenos
neumáticos y envía la información sobre la
autocomprueba el sistema cuando el encendido
velocidad del vehículo al cuadro de instrumentos,
está en la posición III conectando el circuito a
que aparece después en el indicador en km/h o
masa. El testigo se enciende cuando el nivel del
mph. Si esta información no llega al cuadro de
líquido de frenos está bajo o cuando el freno de
instrumentos, el indicador del velocímetro se
mano está puesto. Si tanto el testigo del ABS
pone a cero.
como el del sistema de frenos está encendido,
hay una anomalía en el sistema EBD
Cuentakilómetros (distribución electrónica de frenos). CONSULTE
Sección 206-09A / 206-09B / 206-09C.
El (VSS) manda al PCM la información sobre la
distancia recorrida. El PCM compensa por el
tamaño de los neumáticos y envía la información Testigo del sistema de carga
sobre la distancia recorrida al cuadro de
El PCM controla el sistema de carga y el testigo
instrumentos, que muestra esta información de
del sistema de carga. Por lo tanto, el PCM es
forma electrónica en una pantalla de cristal
responsable de apagar el testigo cuando el
líquido. Si esta información no se recibe,
sistema está en funcionamiento, y de encenderlo
aparecen rayas en la pantalla. Esta pantalla
cuando se produce una avería (incluyendo en
también lleva incorporado un cuentakilómetros
condiciones de calado). CONSULTE Sección
parcial, que se pone a cero empleando el botón
414-00.
de puesta a cero.
Testigo de luces largas

Cuentarrevoluciones
El testigo de luces largas está conectado
El PCM envía al cuadro de instrumentos la
directamente al interruptor multifuncional.
información del cuentarrevoluciones. Si la
información acerca de la velocidad del motor
(RPM) que recibe el cuadro de instrumentos no Testigos de los intermitentes
es válida o no llega, el cuadro de instrumentos
pone el cuentarrevoluciones a cero. EL testigos de los intermitentes está conectado
directamente al interruptor multifuncional.
Testigos Testigo de averías (MIL)

El testigo de averías (MIL) se enciende cuando
Testigo del Airbag se registra un código de avería (DTC) en el PCM
y la avería afecta a las emisiones de gases de
El módulo del airbag controla los testigo de aviso
escape. Este testigo sólo se puede apagar con el
del airbag. CONSULTE Sección 501-20A / 501-
FDS 2000 una vez que se haya reparado la
20B.
avería y se haya borrado el DTC del PCM.
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Testigo de comprobación del motor Protocolo corporativo estándar.
El testigo de comprobación del motor se ilumina El protocolo corporativo estándar (SCP) es una
cuando el PCM registra un DTC que no afecta a conexión electrónica que permite al cuadro de
las emisiones de escape. Este testigo también se instrumentos comunicarse con el PCM, y así
enciende cuando el PCM activa la estrategia de crear una ruta para que el FDS 2000 acceda a
refrigeración a prueba de fallos. CONSULTE los sistemas de control del cuadro de
Sección 303-03. instrumentos. Esto aumenta las capacidades de
diagnóstico del FDS 2000.
Testigo del control de tracción (TC)
El módulo del ABS/TC controla el testigo de Configuración del cuadro de instrumentos
control de tracción (TC). El testigo TC se ilumina
NOTA: Todos los testigos de los cuadros de
cuando el control de tracción (TC) está
instrumentos nuevos se iluminan hasta que el
funcionando. El control de tracción se puede
cuadro se configura con el FDS 2000.
desactivar apretando el botón OFF (desactivar)
del control de tracción. CONSULTE Sección 206- El cuadro de instrumentos es un módulo
09A / 206-09B / 206-09C. programable, que se debe configurar
seleccionando la ”Rutina de instalación de
módulos programables" en el FDS 2000.
Testigo de aviso de presión de aceite baja
El testigo de presión del aceite baja está
conectado al interruptor de presión del aceite Ordenador de a bordo
baja. El testigo de presión del aceite baja se 1 Este ordenador está montado en el centro de
enciende cuando el contacto está en la posición información y mensajes. CONSULTE Sección
II. Una vez que se ha arrancado el motor y 413-08. El ordenador de a bordo puede
aumenta la presión del aceite, el interruptor de la proporcionar al conductor la siguiente
presión del aceite se abre y apaga el testigo de información.
la presión del aceite.
– Información acerca del trayecto
– Temperatura ambiente
Testigo de aviso de nivel bajo de combustible.
– Velocidad media
Este testigo se debe activar; remítase a – Autonomía
"Configuración del tablero de instrumentos".
– Consumo medio de combustible
Testigo de puerta abierta

El módulo de seguridad central (CSM) y los Inspección y verificación
interruptores de las puertas, portón trasero y 1. Verifique la anomalía presentada por el
maletero controlan el testigo de puerta abierta. El cliente poniendo el sistema en
sistema funciona suministrando una conexión a funcionamiento.
masa cuando se abre o no se cierra 2. Examine visualmente si hay señales claras
correctamente una puerta o portón trasero, con de daños mecánicos o eléctricos.
lo que se enciende el testigo.
Inhibidor de la apertura del portón
El cuadro de instrumentos utiliza la información
sobre la velocidad del vehículo proveniente del
PCM para proporcionar una señal inhibidora de
apertura del portón trasero al módulo de
seguridad central (CSM). La apertura del portón
trasero sólo se activa con el encendido en la
posición 0.
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Mecánica Electricidad del cuentakilómetros parcial (RESET) y, a

continuación, ponga el contacto en la
– Filtro del aceite del – Fusible(s)
posición II ó III.
motor dañado – Fusible F30 (7,5A)
2. Suelte el botón de puesta a cero del
– Bajo nivel del aceite de la caja eléctrica
cuentakilómetros parcial cuando aparezca la
del motor central (CJB)
palabra "TEST" en la pantalla de cristal
– Indicador de la – Fusible F34 (7,5A) líquido. Esto lleva entre 5 y 8 segundos.
temperatura del de la CJB
3. El cuadro de instrumentos realiza la prueba
motor – Circuito de potenciómetro del indicador.
– Indicador del nivel – LED(s) 4. Para pasar a las siguientes pruebas mientas
de combustible
– Microbombilla(s) se está en el modo de autocomprobación,
– Nivel del dañada(s) pulse el botón de puesta a cero (RESET).
refrigerante del
– Mazo de cables 5. La autocomprobación se desactiva cuando
motor
– Conector(es) se desconecta el contacto (OFF).
– Termostato del
suelto(s) o 6. Si no se puede acceder al modo de
refrigerante dañado
corroído(s) autocomprobación, utilice el FDS 2000 para
– Ajuste de la puerta realizar la diagnosis del PCM y SCP.
– Cuadro de instru-
mentos dañado NOTA: Después de las siguientes pruebas, se
3. Si se encuentra claramente la causa de la dispone de pruebas adicionales, pero no son de
anomalía descrita por el cliente o detectada utilidad para la diagnosis.
funcionamiento.
• Carga
• Combustible
• Refrigeración
• Avisador acústico del cinturón de
seguridad
• Intermitentes
• Faros
pase al modo de autocomprobación.
Modo de autocomprobación
1. Para pasar al modo de autocomprobación
del cuadro de instrumentos, pulse y
mantenga pulsado el botón de puesta a cero
Modo de autocomprobación
Indicación en Prueba de
Prueba pantalla indicador/testigo/indicación Descripción
1. Prueba de poten- GAGE Cuentarrevoluciones, velocí- Todas las agujas se someten
ciómetro del indicador metro, temperatura y combus- a una comprobación de suavi-
tible dad de recorrido hacia arriba y
hacia abajo, que lleva unos
cinco segundos.
2. Llenar toda la pan- 8888 Pantalla incorporada en el ve- Activa toda la pantalla para
talla locímetro comprobar si funciona correc-
tamente.
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Indicación en Prueba de
Prueba pantalla indicador/testigo/indicación Descripción
3. Bombillas de los BULB El cuadro de instrumentos Se encienden todos los testi-
testigos ilumina todos los indicadores y gos controlados por el cuadro
testigos de instrumentos.
4. Versión ROM rXXX Memoria de sólo lectura Muestra la versión de la ROM
(ROM) del cuadro de instru- del cuadro de instrumentos.
mentos
5. Versión NVM EXXX Memoria no volátil (NVM) del Muestra la versión de la NVM
cuadro de instrumentos del cuadro de instrumentos.
6. DTC XXXX o Códigos de averías (DTCs) Para visualizar un listado de
NONE los DTCs almacenados, pre-
sione el botón RESET. Remí-
tase a la tabla de código de
averías (DTC) del cuadro de
instrumentos. Los códigos de
averías DTC se irán pasando
si hay más de uno.
7. Velocidad en m/h XXX.X Velocímetro Muestra la entrada de la señal
de velocidad en m/h.
8. Velocidad en km/h XXX.X Velocímetro Muestra la señal de entrada
de la velocidad en km/h.
9. Régimen del motor XXXX Cuentarevoluciones Muestra la señal de entrada
del cuentarrevoluciones
(RPM).
10. Volumen de com- FXXX Sistema del aforador Muestra la señal de entrada
bustible del volumen de combustible.
11. Temperatura del XXXC Temperatura del refrigerante Muestra la señal de entrada
refrigerante del motor del motor de la temperatura del refrige-
rante del motor.
12. Tensión de la ba- bXXX Tensión de la batería (t) Muestra la entrada de la ten-
tería sión de la batería.
13. Avería del ABS Ab-[H/L] Sistema ABS Muestra la entrada del cuadro
sin procesar del ABS. (H =
sobrecarga o batería, L = ma-
sa).
14. Fallo de la distri- Eb-[H/L] Sistema EBD Muestra la entrada del cuadro
bución electrónica de sin procesar del EBD. (H =
los frenos (EBD) sobrecarga o batería, L = ma-
sa).
15. Iluminación IL-[H/L] Iluminación del cuadro y table- Visualiza la iluminación del
ro de instrumentos. cuadro y tablero de instrumen-
tos. (H = ON, L = OFF).
16. Señal del motor de Cr-[H/L] Señal del motor de arranque Muestra la señal del motor de
arranque del cuadro y tablero de ins- arranque del cuadro y tablero
trumentos. de instrumentos. (H = encen-
dido, L = masa o sobrecarga).
7. Si la anomalía sigue presente después del
modo de autocomprobación, remítase al
cuadro de localización de averías
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• Lectura incorrecta del indicador • Circuito • Realice la prueba de localiza-
del nivel de combustible • Módulo de la bomba de ción de averías A.
combustible
• Cuadro de instrumentos
• El velocímetro no funciona. • Circuito • Realice la prueba de localiza-
• Sensor de velocidad del ción de averías B.
vehículo
• PCM
• Lectura incorrecta del indicador • Circuito • Realice la prueba de localiza-
de temperatura • Sensor de temperatura de la ción de averías C.
culata (CHT) o sensor de
temperatura del refrigerante del
motor (ECT)
• PCM
• El cuentarrevoluciones no fun- • Circuito • Realice la prueba de localiza-
ciona. • PCM ción de averías D.
• El testigo de luces largas no • Bombilla del testigo de la luz • Realice la prueba de localiza-
funciona. larga ción de averías E.
• Circuito
• Interruptor
• El testigo de puerta abierta no • Circuito • Realice la prueba de localiza-
funciona/permanece encendido. • Interruptor de puerta/portón ción de averías F.
trasero
• Bombilla del testigo de puerta
abierta
• Centro de información y
mensajes
• El testigo de nivel bajo de aceite • Circuito • Realice la prueba de localiza-
no funciona. • Bombilla del testigo de aviso de ción de averías G.
la presión del aceite
• Interruptor de presión del aceite
• El testigo de nivel bajo de aceite • Circuito • Si la presión y el nivel del aceite
permanece encendido. • Nivel del aceite del motor bajo están bien, repare el cortocircui-
• Presión de aceite del motor to a masa del circuito 31S-GC20
• Cuadro de instrumentos (BK/OG). Compruebe el funcio-
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• El testigo de aviso del cinturón • Interruptor del enganche del • Utilice el FDS 2000 para realizar
de seguridad no funciona (el cinturón de seguridad la diagnosis del sistema.
avisador acústico funciona). • Circuito
• Bombilla del testigo de aviso del
cinturón de seguridad
• Módulo temporizador central
• El testigo del cinturón de segu- • Interruptor del enganche del • Utilice el FDS 2000 para realizar
ridad permanece encendido (el cinturón de seguridad la diagnosis del sistema.
avisador acústico funciona). • Circuito
• Bombilla del testigo de aviso del
• El testigo de los frenos no fun- • Nivel de líquido de frenos bajo • Realice la prueba de localiza-
ciona. • Interruptor de nivel bajo del ción de averías H.
líquido de frenos
• Circuito
• Interruptor del freno de mano
• Módulo del ABS (si procede)
• El testigo de nivel bajo de com- • Circuito • Realice la prueba de localiza-
bustible no funciona. • Bombilla del testigo de nivel ción de averías I.
bajo de combustible
• El testigo de nivel bajo de com- • Nivel de combustible bajo • Realice la prueba de localiza-
bustible permanece encendido. • Circuito ción de averías A.
• Módulo de la bomba de
combustible
• El testigo de los intermitentes no • Circuito • Realice la prueba de localiza-
funciona. • Bombilla(s) del (los) ción de averías J.
intermitente(s)
• Interruptor multifuncional
• Caja eléctrica central (CJB)
• El testigo de aviso del sistema • Circuito • Realice la prueba de localiza-
de carga no funciona • Alternador ción de averías K.
• Bombilla del testigo del sistema
de carga
• PCM
• El testigo de aviso del sistema • Correa de accesorios • Utilice el FDS 2000 para realizar
de carga permanece encendido. • Sistema de carga la diagnosis del sistema de car-
• Circuito ga.
• El testigo de averías (MIL) no • Bombilla del MIL • Realice la prueba de localiza-
funciona/permanece encendido • PCM ción de averías L.
• Circuito
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• El testigo del sistema de frenos • Bombilla del testigo de aviso del • Realice la prueba de localiza-
antibloqueo (ABS) no funciona. ABS ción de averías M.
• Módulo de control del ABS
• Circuito
• El testigo del airbag está siem- • Cuadro de instrumentos • Utilice la diagnosis del airbag
pre iluminado. • Monitor de diagnóstico del del FDS 2000.
airbag
• Circuito
• Fallo de entrada en la línea • Fusible(s) • Realice la prueba de localiza-
auxiliar • Circuito ción de averías N.
códigos de averías (DTC) del cuadro de
instrumentos.
Pruebas de diagnosis con el Sistema de 3. Si los DTCs visualizados no se corresponden
Diagnosis de Ford (FDS 2000) con la anomalía, vaya al cuadro de
1. Para entrar en las pruebas del Sistema de localización de averías para continuar con la
Diagnosis Ford (FDS 2000), conecte el FDS diagnosis.
2000 al conector Data Link (DLC) situado
debajo del salpicadero, y seleccione el
vehículo en el se que van a hacer las
pruebas en el menú del FDS 2000.
2. Si los DTC que aparecen se corresponden
con la anomalía, vaya al índice de los
Tabla de códigos de averías (DTC) del cuadro de instrumentos
DTC
mostrado en
el modo de
autocompro
bación DTC Descripción Causa Medidas a tomar
9202 B1202 Circuito del módulo de la Cuadro de Realice la prueba de locali-
bomba de combustible instrumentos zación de averías A, paso
abierto A4.
9204 B1204 Cortocircuito a masa en el Cuadro de Realice la prueba de locali-
módulo de la bomba de instrumentos. zación de averías A, paso
combustible A8.
9342 B1342 PCM defectuoso Cuadro de Utilice el FDS 2000 para
instrumentos. realizar la diagnosis.
9317 B1317 Tensión alta de la batería Cuadro de Remítase al procedimiento
(superior a 16V) instrumentos de carga que se describe en
el FDS 2000.
9318 B1318 Tensión baja de la batería Cuadro de Remítase al procedimiento
(inferior a 10V) instrumentos de carga que se describe en
el FDS 2000.
9359 B1359 Contacto dado/fallo en el Cuadro de Utilice el FDS 2000 para
circuito del embrague del instrumentos realizar la diagnosis.
compresor del aire acondi-
cionado (ACC)
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DTC
mostrado en
el modo de
autocompro
bación DTC Descripción Causa Medidas a tomar
A143 B2143 Fallo en la memoria NVM Cuadro de Utilice el FDS 2000 para
instrumentos realizar la diagnosis.
A477 B2477 Fallo en la configuración del Cuadro de Utilice el FDS 2000 para
módulo instrumentos realizar la diagnosis.
D041 U1041 Datos no válidos para la ve- Cuadro de Realice la prueba de locali-
locidad del vehículo instrumentos zación de averías B, paso
B3.
D027 U1027 Datos no válidos para las Cuadro de Realice la prueba de locali-
rpm del motor instrumentos zación de averías D, paso
D3.
D073 U1073 Datos no válidos para el re- Cuadro de Realice la prueba de locali-
frigerante del motor instrumentos zación de averías C, sub-
grupo C3.
D262 U1262 El velocímetro, el cuentarre- Cuadro de Utilice el FDS 2000 para
voluciones, el indicador de instrumentos realizar la diagnosis.
temperatura del motor o el
cuentakilómetros no funcio-
nan.
D123 U1123 Datos no válidos para el Cuadro de Utilice el FDS 2000 para
cuentakilómetros instrumentos realizar la diagnosis.
Tabla de códigos del Datalogger del cuadro de instrumentos
Tabla de códigos del Datalogger del cuadro de instrumentos

Código Descripción Valor posible
DTC.CNT Número de códigos de avería 0-255
(DTC) continuos en memoria
CLOCK Reloj ON (conectado), OFF (desconec-
tado)
ECT.STAT Nivel correcto del refrigerante del OK (correcto), LOW (bajo)
motor
DRV_AJAR Puerta del conductor abierta OPEN (abierto), CLOSED (ce-
rrado)
T_AJAR Portón trasero/maletero abierto OPEN, CLOSED
ES Programa de conducción ON, OFF
CHT-C Temperatura de la culata Grados C
ENG_MET Interruptor de sistema impe- ON, OFF
rial/métrico, interruptor accionado
por el conductor
EXTTEMP Sensor de temperatura ambiente Grados C
FUEL Estado de entrada del nivel de 0%-100%
combustible
IGNSW Estado del contacto RUN (contacto dado), START
(arranque), UNKNOWN (desco-
nocido)
LIGHT Nocturnas/diurnas NO, YES (sí)
TD Cuentakilómetros Lectura del cuentakilómetros
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Código Descripción Valor posible

PF_AJAR Puerta del acompañante abierta OPEN, CLOSED
RES_SW Interruptor de ajuste (reset) ON, OFF
ENGRPM RPM del motor 0 - 8.000 rpm
SEL_MODE Interruptor de selección de modo ON, OFF
OCS Botón de control de la caja de ON, OFF
cambios
VBATT Tensión de la batería 0-16 V
VS Velocidad del vehículo 0 - 240 km/h
WASH_LEV Nivel de líquido del lavaparabri- OK, LOW
sas

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: LECTURA INCORRECTA DEL INDICADOR DEL
NIVEL DE COMBUSTIBLE
A1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE
1 Realice la primera autocomprobación del cua-
dro de instrumentos, prueba de potenciómetro.
• ¿Realiza la aguja del indicador del nivel de
combustible el recorrido completo?
→ Sí:
ción de averías A
→ No
Sustituya el cuadro de instrumentos.
CONSULTE Cuadro de instrumentos en es-
ta sección. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
A2: COMPROBACIÓN DE AVERÍA DEL INDICADOR DE COMBUSTIBLE
• ¿Se encuentra la aguja por debajo de la posi-
ción de vacío (posición por defecto)?
→ Sí:
ción de averías A
→ No
ción de averías A
A3: COMPROBACIÓN DE AVERÍA PRESENTE
1 Realice la autocomprobación número 10 del
cuadro de instrumentos, prueba de entrada del
volumen de combustible.
• ¿Es el valor aportado F010 o inferior?
→ Sí:
Hay cortocircuito a masa. Vaya a A4 Vaya
a la prueba de localización de averías A
→ No
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Si el valor aportado se encuentra entre
F011 y F254, la entrada es válida. Vaya a
A6 Vaya a la prueba de localización de ave-
rías A
Si el valor aportado es F255, hay un circuito
abierto o un cortocircuito a la batería. Vaya
a A7 Vaya a la prueba de localización de
averías A
A4: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA EN LA UNIDAD DEL AFORADOR DE
COMBUSTIBLE
1 Desconecte Conector C732 del módulo de la
bomba de combustible.
• ¿Cambia a F225 el valor de entrada del com-
bustible?
→ Sí:
Sustituya el módulo de la bomba de com-
bustible. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
ción de averías A
A5: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 8-GA7 (WH/RD)
1 Desconecte Conector C809 del cuadro de ins-
trumentos.
entre el terminal 8, circuito 8-GA7 (WH/RD) del
conector C809 y masa.

→ Sí:
Repare el circuito 8-GA7 (WH/RD). Com-
→ No
A6: RECUPERACIÓN DE DTC ALMACENADOS
1 Conecte Conector C809 del cuadro de instru-
mentos.
2 Conecte Conector C732 del módulo del depó-
sito de combustible.
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cuadro de instrumentos, lista de DTCs alma-
cenados.
• ¿Hay DTCs almacenados?
→ Sí:
Remítase al índice de DTC del cuadro de
instrumentos.
→ No
bustible. CONSULTE Sección 310-01.
trumentos.
3 Desconecte C61/C63.
entre el terminal 8, circuito 8-GA7 (WH/RD),
del conector C809 y el terminal 11 del conector
C63.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
1 Desconecte Conector C732 del módulo del
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entre el terminal 2, circuito 8-GA7 (WH/RD),
C61.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
A9: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 9-GA7 (BN/RD)
entre el terminal 4, circuito 9-GA7 (BN/RD), del
conector C809 y el terminal 28 del conector
C61.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
Repare el circuito 9-GA7 (BN/RD). Com-
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A10: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 9-GA7 (BN/RD)
entre el terminal 15, circuito 9-GA7 (BN/RD),
C63.

→ Sí:
bustible. CONSULTE Sección 310-01.
→ No
Repare el circuito 9-GA7 (BN/RD). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: EL VELOCÍMETRO NO FUNCIONA
B1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL VELOCÍMETRO
• ¿Realiza el velocímetro la prueba de poten-
ciómetro?
→ Sí:
ción de averías B
→ No
del sistema.
B2: RECUPERACIÓN DE DTC ALMACENADOS
cuadro de instrumentos, lista de DTC almace-
nados.
• ¿Hay DTC almacenados?
→ Sí:
Remítase a la tabla de DTC del cuadro de
instrumentos.
→ No
ción de averías B
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B3: COMPROBACIÓN DE LA SALIDA DEL SENSOR DE VELOCIDAD DEL VEHÍCULO (VSS)
cuadro de instrumentos (para m/h) o número 8
(para km/h), entrada de la señal de velocidad.
- Es necesario conducir el vehículo durante
esta prueba, con el fin de comprobar la en-
trada de la señal de velocidad.
• ¿Varía la señal con la velocidad?
→ Sí:
Vaya a N1
→ No
Utilice el FDS 2000 para realizar la diagno-
sis del PCM y la conexión SCP. Es necesa-
rio realizar una diagnosis adicional del VSS.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: LECTURA INCORRECTA DEL INDICADOR DE
TEMPERATURA
C1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INDICADOR DE TEMPERATURA
• ¿Realiza la aguja del indicador de temperatura
el recorrido completo?
→ Sí:
ción de averías C
→ No
del sistema.
C2: RECUPERACIÓN DE DTC ALMACENADOS
cuadro de instrumentos, recuperación de DTC
almacenados.
→ Sí:
instrumentos.
→ No
ción de averías C
C3: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA DE LA
CULATA (CHT)
cuadro de instrumentos, entrada de la señal de
temperatura del motor.
- Compruebe la entrada con el motor en frío, y
con el motor en caliente.
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus
• ¿Hay entrada procedente del sensor de tem-

peratura del motor?
→ Sí:
Vaya a N1
→ No
sis del PCM y la conexión SCP, es necesa-
rio realizar una diagnosis adicional para el
sensor de temperatura.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: EL CUENTARREVOLUCIONES NO FUNCIONA
D1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL CUENTARREVOLUCIONES
• ¿Realiza la aguja del cuentarevoluciones el re-
corrido completo?
→ Sí:
Vaya a D2
→ No
del sistema.
D2: RECUPERACIÓN DE DTC ALMACENADOS
cuadro de instrumentos, lista de DTC almace-
nados.
→ Sí:
instrumentos.
→ No
Vaya a D3
D3: COMPROBACIÓN DE LA SEñAL DE ENTRADA DEL CUENTARREVOLUCIONES
cuadro de instrumentos, señal de entrada del
cuentarrevoluciones (RPM).
• ¿Hay señal de entrada de RPM?
→ Sí:
Vaya a N1
→ No
sis del PCM y la conexión SCP.
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PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: EL TESTIGO DE LUCES LARGAS NO
FUNCIONA.
E1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL CIRCUITO 15S-LE11 (GN/WH)
trumentos.
4 Ponga el interruptor de los faros en la posición
de luces de cruce.
5 Ponga el interruptor multifuncional en la posi-
ción de luces largas.
tre el terminal 21, circuito 15S-LE11 (GN/WH),

→ Sí:
ción de averías E
→ No
Repare el circuito. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
E2: COMPROBACIÓN DE CONEXIÓN A MASA DEL CIRCUITO 91-GG14 (BK/OG) DEL TESTIGO
DE LUZ LARGA
entre el terminal 2, circuito 91-GG14 (BK/OG),
• ¿Son las resistencias inferiores a 5 ohmios?

→ Sí:
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


Sustituya la bombilla del testigo de luz lar-
ga. CONSULTE Cuadro de instrumentos
en esta sección. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
Repare el circuito 91 GG14 (BK/OG). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS F: EL TESTIGO DE PUERTA ABIERTA NO
FUNCIONA/PERMANECE ENCENDIDO
F1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 15S-AA17 (GN/WH)
2 Desconecte Conector C451 del módulo de cie-
rre centralizado.
trumentos.
entre el terminal 5, circuito 15S-AA17
(GN/WH), del conector C809 del cuadro de
instrumentos y el terminal 10 del conector
C451 del módulo de cierre de puertas.

→ Sí:
Fallo en el sistema de cierre centralizado.
→ No
Repare el circuito 15S-AA17 (GN/WH).
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS G: EL TESTIGO DE NIVEL BAJO DE ACEITE NO
FUNCIONA
G1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE ACEITE
• ¿Se enciende el testigo de aceite?
→ Sí:
Compruebe el estado de la bombilla.
ta sección. Si la bombilla está bien, sustitu-
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


→ No
ción de averías G
G2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 31S - GC20 (BK/OG)
1 Desconecte Conector C953 (1,4/1,6) o C954
(1,8/2,0) del interruptor de presión de aceite.
3 Conecte el conector C953 (1,4l/1,6l) o C954
(1,8l/2,0l) a masa.
• ¿Se enciende el testigo de presión del aceite?
→ Sí:
Sustituya el interruptor de presión del acei-
te. Compruebe el funcionamiento del siste-
ma.
→ No
Repare el circuito 31S-GC20 (BK/OG).
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS H: EL TESTIGO DE LOS FRENOS NO FUNCIONA
H1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE LOS FRENOS
cuadro de instrumentos, iluminación de los tes-
tigos.
• ¿Se enciende el testigo del freno?
→ Sí:
Vaya a H2 Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías H
→ No
Sustituya la bombilla. CONSULTE Cuadro
de instrumentos en esta sección. Comprue-
H2: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 31S-GC6 (BK/YE) DEL INTERRUPTOR DEL NIVEL DE
LÍQUIDO DE FRENOS
2 Desconecte Conector C810 del interruptor del
nivel de líquido de frenos.
4 Asegúrese de que esté puesto el freno de ma-
no.
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


5 Conecte un cable de puenteo entre el terminal
2, circuito 31S-GC6 (BK/YE), del conector
C810 del interruptor del nivel de líquido de fre-
nos, lado del mazo de cables, y el terminal 3,
circuito 31S-GE44 (BK/RD), del conector
C810, lado del mazo de cables.
• ¿Se enciende el testigo de los frenos?

→ Sí:
Sustituya el interruptor del nivel de líquido
de frenos. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Quite el cable de puenteo, Vaya a H3 Vaya
a la prueba de localización de averías H
H3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 31S-GE44 (BK/RD)
entre el terminal 3, circuito 31S-GE44 (BK/RD),
del conector C810 del interruptor de nivel de
líquido de frenos y masa.

→ Sí:
Repare el circuito 31S-GC6 (BK/YE). Com-
→ No
Repare el circuito 31S-GE44 (BK/RD).
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS I: EL TESTIGO DE NIVEL BAJO DE
COMBUSTIBLE NO FUNCIONA
I1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO
NOTA: El testigo de bajo nivel de combustible sólo está activado si se configura en el módulo.
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


cuadro de instrumentos, encendido de los tes-
tigos.
• ¿Se enciende el testigo de nivel bajo de com-
bustible?
→ Sí:
Vaya a I2
→ No
Compruebe el estado de la bombilla.
ta sección. Si la bombilla está bien, sustitu-
I2: COMPROBACIÓN DE INSTALACIÓN DE UN ORDENADOR DE A BORDO.
1
• ¿Está el vehículo equipado con un ordenador
de a bordo?
→ Sí:
Los vehículos equipados con ordenador de
a bordo no llevan testigo de nivel de com-
bustible bajo. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
→ No
Vaya a I3
I3: COMPROBACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS
1
• ¿Se ha configurado el cuadro de instrumentos
de la forma correcta?
→ Sí:
ción de averías A
→ No
Utilice la ”Rutina de instalación de módulos
programables" del FDS 2000 para configu-
rar el módulo. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS J: EL TESTIGO DE LOS INTERMITENTES NO
FUNCIONA
J1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERMITENTE IZQUIERDO
2 Ponga el interruptor del intermitente en la po-
sición de giro a la izquierda.
• ¿Se enciende el testigo del intermitente a la
izquierda del cuadro de instrumentos?
→ Sí:
Vaya a J10 Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías J
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


→ No
ción de averías J
J2: COMPROBACIÓN DEL INTERMITENTE IZQUIERDO
1 Observe el intermitente izquierdo.
• ¿Funciona el intermitente izquierdo?
→ Sí:
ción de averías J
→ No
J3: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL INTERRUPTOR DE LUCES DE EMERGENCIA
tre el terminal 3, circuito 15S-LG1 (GN/YE), del
conector C458 del interruptor de luces de
emergencia y masa.
• ¿Hay tensión?
→ Sí:
ción de averías J
→ No
ción de averías J
J4: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS
trumentos.
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


tre el terminal 23, circuito 49S-LG15 (BU/BK),
del conector C809 del cuadro de instrumentos
y masa.

→ Sí:
ción de averías J
→ No
ción de averías J
J5: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 49-LG15 (BU/BK)
las luces de emergencia.
entre el terminal 23, circuito 49-LG15 (BU/BK),
lado del mazo de cables, y el terminal 12 del
conector C458 del interruptor de luces de
emergencia.

→ Sí:
del sistema.
→ No
Repare los circuitos 49-LG15 (BU/BK), 49S-
LG3 (BU). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
J6: COMPROBACIÓN DE LA CONEXIÓN A MASA AL CUADRO DE INSTRUMENTOS
trumentos.
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


entre el terminal 2, circuito 91-GG14 (BU/BK),
y masa.

→ Sí:
Sustituya la bombilla del testigo.
del sistema.
→ No
Repare el circuito 91-GG14 (BU/BK). Com-
J7: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 15S-LG1 (GN/YE)
entre el terminal 3, circuito 15S-LG1 (GN/YE),
del conector C458 del interruptor de las luces
de emergencia y el terminal 1 del conector
C459 del interruptor multifuncional.

→ Sí:
ción de averías J
→ No
Repare el circuito 15S-LG1 (GN/YE). Com-
J8: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE LA CAJA ELÉCTRICA CENTRAL (CJB)
2 Desconecte Conector C459 del interruptor
multifuncional.
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


tre el terminal 2, circuito 15-LG27 (GN/BK), del
conector C459 del interruptor multifuncional y
masa.
• ¿Hay tensión?
→ Sí:
Sustituya el interruptor multifuncional. Com-
→ No
ción de averías J
J9: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LA CAJA ELÉCTRICA CENTRAL (CJB)
1 Desconecte Conector C15 de la CJB.
entre el terminal 3, circuito 15-LG27 (GN/BK),
del conector C15 de la caja eléctrica central
(CJB) y el terminal 2 del conector C459 del in-
terruptor multifuncional.

→ Sí:
Repare o sustituya la CJB. Compruebe el
→ No
Repare el circuito 15-LG27 (GN/BK). Com-
J10: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERMITENTE DERECHO
1 Ponga el interruptor del intermitente en la po-
sición del giro a la derecha.
• ¿Se enciende el testigo del intermitente dere-
cho?
→ Sí:
El vehículo está bien.
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


→ No
ción de averías J
J11: COMPROBACIÓN DEL INTERMITENTE DERECHO
1 Observe el intermitente derecho.
• ¿Funciona el intermitente derecho?
→ Sí:
ción de averías J
→ No
J12: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE EMERGENCIA
tre el terminal 6, circuito 15S-LG2 (GN/BU), del
conector C458 del interruptor de las luces de
emergencia y masa.

→ Sí:
ción de averías J
→ No
ción de averías J
J13: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS
trumentos.
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


tre el terminal 17, circuito 49S-LG22 (BU/YE),
y masa.

→ Sí:
ción de averías J
→ No
ción de averías J
J14: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LOS CIRCUITOS 49S-LG22 (BU/YE) Y 49S-LG4
entre el terminal 17, circuito 49S-LG22
(BU/YE), del conector C809 del cuadro de ins-
trumentos y el terminal 14, circuito 49S-LG4
(BU/RD), del conector C458 del interruptor de

→ Sí:
del sistema.
→ No
Repare el circuito 49S-LG22 (BU/YE) o el
circuito 49S-LG4 (BU/RD).
J15: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 15S-LG2 (GN/BU)
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


entre el terminal 6, circuito 15S-LG2 (GN/BU),
del conector C458 del interruptor de las luces
de emergencia y el terminal 3 del conector
C459 del interruptor multifuncional.

→ Sí:
ción de averías J
→ No
Repare el circuito 15S-LG2 (GN/BU). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS K: EL TESTIGO DEL SISTEMA DE CARGA NO SE
ENCIENDE NUNCA
K1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBILLA DEL TESTIGO DEL SISTEMA
DE CARGA
tigos.
• ¿Se enciende el testigo del sistema de carga?
→ Sí:
Fallo del sistema de carga. CONSULTE
Sección 414-02.
→ No
de instrumentos en esta sección.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS L: EL TESTIGO DE AVERÍAS (MIL) NO
FUNCIONA/PERMANECE ENCENDIDO
L1: OBSERVACIÓN DE LA SITUACIÓN DEL TESTIGO DE AVERÍAS
2 Observe el testigo de averías (MIL).
• ¿Se enciende el MIL?
→ Sí:
Vaya a L3
→ No
Vaya a L2
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


L2: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE AVERÍAS (MIL)
tigos de aviso.
• ¿Se enciende el MIL?
→ Sí:
Vaya a L3
→ No
de instrumentos en esta sección.
L3: COMPROBACIÓN DE QUE EL TESTIGO DE AVERÍAS PERMANECE ENCENDIDO
1 Ponga la llave de contacto en la posición II.
• ¿Se apaga el MIL al cabo de 10 segundos?
→ Sí:
El sistema está bien.
→ No
Remítase al diagnóstico del motor del FDS
2000.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS M: EL TESTIGO DEL ABS NO FUNCIONA
M1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL SISTEMA
2 Observe el testigo del ABS.
• ¿Se enciende el testigo de aviso del ABS?
→ Sí:
Si el testigo se enciende durante tres se-
gundos, el vehículo está bien. Si el testigo
permanece encendido, realice la diagnosis
del sistema ABS con el FDS 2000.
→ No
Vaya a M2
M2: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA BOMBILLA DEL TESTIGO DEL ABS
cuadro de instrumentos, encendido de las
bombillas de los testigos.
• ¿Se enciende el testigo del ABS?
→ Sí:
Vaya a M3
→ No
de instrumentos en esta sección. Comprue-
M3: COMPROBACIÓN DE LA CONFIGURACIÓN DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS
1
• ¿Se ha configurado el cuadro de instrumentos
de la forma correcta?
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Vaya a M4
→ No
Utilice la ”Rutina de instalación de módulos
programables" del FDS 2000 para configu-
rar el módulo. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
M4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 31S-CF28 (BK/RD)
trumentos.
3 Desconecte Conector C385 del módulo de
control del ABS.
entre el terminal 15, circuito 31S-CF28
(BK/RD), conector C385 del módulo de control
del ABS, lado del mazo de cables, y el terminal
18, circuito 31S-CF28 (BK/RD), del conector
C809 del cuadro de instrumentos, lado del ma-
zo de cables.

→ Sí:
→ No
miento del sistema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS N: FALLO DE LA ENTRADA DE LA LÍNEA
AUXILIAR
N1: COMPROBACIÓN DE LA ENTRADA DE LA LÍNEA AUXILIAR - CONTACTO EN LA POSICIÓN
II
2 Realice la autocomprobación 16 del cuadro de
instrumentos, sentido de giro.
• ¿Aparece Cr-L en la pantalla?
→ Sí:
Fallo en la línea auxiliar. Vaya a N2
→ No
Vaya a N3
N2: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE 59 (7,5A)
1 Compruebe el estado del fusible 59 (7,5A).
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
Vaya a N3
→ No
Sustituya el fusible 59 (7,5A). Compruebe el
N3: COMPROBACIÓN DE LA ENTRADA DE LA LÍNEA AUXILIAR - CONTACTO EN LA POSICIÓN
III
1 Ponga el contacto momentáneamente en la
posición III (arrancar el motor), y observe los
cambios que se produzcan en la entrada con
la autocomprobación 16.
• ¿Cambia la entrada a Cr-L?
→ Sí:
→ No
Repare el circuito de la línea auxiliar. Com-
G18323 es 10/2001 2002.0 Focus

Cuadro de instrumentos (33 214 0)

Desmontaje 3. Desmonte el embellecedor del cuadro de

instrumentos.
1. Desmonte el embellecedor del cuadro de
instrumentos. Se muestra con el volante
quitado para mayor claridad.
4. ATENCIÓN: El cuadro de instrumentos

debe mantenerse derecho para que no
2. Desmonte el embellecedor del cuadro de se produzcan fugas de la silicona
instrumentos. líquida de los indicadores.
• Desconecte el conector de apertura del Desmonte el cuadro de instrumentos.
maletero. 1. Suelte la lengüeta de bloqueo.
2. Desconecte el conector eléctrico del cua-
dro de instrumentos.
Montaje
G18325 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-1 Bocina 413-06-1
SECCIÓN 413-06 Bocina

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Bocina ............................................................................................................................... 413-06-3
Bocina ............................................................................................................................... 413-06-4

Funcionamiento................................................................................................................ 413-06-4
Bocina .......................................................................................................... (32 815 0) 413-06-11

Interruptor de la bocina................................................................................. (33 523 0) 413-06-12
10/2001 2002.0 Focus

413-06-2 Bocina 413-06-2
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos del pulsador de bocina 5 - 44
Tornillo del soporte de la bocina 12 9 -
G18326 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-3 Bocina 413-06-3
Bocina
pieza
1 Pulsador de la bocina
2 Relé de bocina
3 Bocina(s)
G18327 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-4 Bocina 413-06-4
Bocina

06 para obtener información esquemática y de Inspección y verificación
conectores.
Funcionamiento funcionamiento.
El sistema de bocinas está formado por un relé, de daños mecánicos y eléctricos.
el interruptor en el volante y una o dos bocinas.
La(s) bocina(s) recibe(n) tensión de la parte
conmutada del relé y el interruptor del relé se
controla en su extremo de masa por el pulsador Mecánica Electricidad
del volante. – Bocina/s dañada/s – Fusible fundido
El relé de bocinas está situado en la caja – Relé
eléctrica central (CJB) y se suministra con una – Mazo de cables
tensión permanente desde la caja de conexiones dañado
de la batería. – Conector(es) eléc-
El interruptor del volante comparte la espiral de tricos corroídos o
conexión con el circuito del airbag, aunque cada sueltos.
uno de dichos sistemas funciona de forma 3. Si se encuentra claramente la causa de la
completamente independiente. anomalía descrita por el cliente o detectada
averías.

• La bocina suena continuamente. • Circuito • Realice la prueba de localiza-
• Relé de bocina ción de averías A.
• Pulsador de la bocina
• La bocina no suena • Fusible 7 (40A) • Realice la prueba de localiza-
• Fusible 34 (15A) ción de averías B.
• Circuito
• Relé de bocina
• Pulsador de la bocina
• Bocina(s)

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: LA/S BOCINA/S SUENA/N CONTINUAMENTE
A1: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A POSITIVO DE LA BATERÍA EN EL CIRCUITO
29S-GJ1 OG/BU
1 Desconecte Relé de bocina.
• ¿Se para la bocina al desconectar el relé?
→ Sí:
G18328 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-5 Bocina 413-06-5

Vaya a A2
→ No
Repare el cortocircuito a positivo de la bate-
ría del circuito 29S-GJ1 (OG/BU). Com-
A2: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA EN EL CIRCUITO 91S-GJ7 (BK/BU)
entre el terminal 2, circuito 91S-GJ7 (BK/BU),
del conector del relé de la bocina y masa.
• Mida la resistencia entre el terminal 2, circuito

91S-GJ7 (BK/BU) del conector del relé de la bo-
cina y masa. ¿Es la resistencia superior a
10.000 ohmios?
→ Sí:
Sustituya el relé de la bocina. Compruebe el
→ No
Vaya a A3
A3: COMPROBACIÓN DEL PULSADOR DE LA BOCINA DEL VOLANTE
1 Retire la cubierta inferior de la columna de di-
rección.
2 Desconecte C896 del contacto deslizante del
airbag.
del contacto deslizante del airbag, lado del
componente.

→ Sí:
Sustituya el relé. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
G18328 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-6 Bocina 413-06-6

→ No
Vaya a A4
A4: COMPROBACIÓN DEL PULSADOR DE LA BOCINA DEL VOLANTE
PELIGRO: Para la desactivación adecuada del airbag, remítase al procedimiento indicado

en la sección 501-20B.
1 Desmonte el airbag. CONSULTE Sección 501-
20A / 501-20B.
2 Desconecte C920 del pulsador de la bocina.
del interruptor de la bocina.

→ Sí:
Sustituya el contacto deslizante de airbag.
→ No
Sustituya el pulsador de bocina(s). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: LA BOCINA NO SUENA
B1: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE 7 (40A).
1 Compruebe el Fusible 7 (40A) de la caja eléc-
trica central.
• ¿Funciona correctamente la unidad de audio?
→ Sí:
Vaya a B2
→ No
Repare el fusible 7. Compruebe el funcio-
B2: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE 34 (20A)
1 Compruebe el Fusible 34 (20A) de la caja de
eléctrica central.
→ Sí:
Vaya a B3
→ No
Repare el fusible 34. Compruebe el funcio-
B3: COMPROBACIÓN DEL RELÉ DE LA BOCINA
1 Desconecte Relé de bocina.
G18328 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-7 Bocina 413-06-7

relé. CONSULTE Relé de la bocina en esta
sección.
• ¿Está el relé en buenas condiciones?
→ Sí:
Vaya a B4
→ No
Sustituya el relé de bocina. Compruebe el
B4: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN A LA CAJA ELÉCTRICA CENTRAL (CJB)
tre el terminal 1 del relé de la bocina, lado del
mazo de cables y masa; y entre el terminal 3
del relé de la bocina, lado del mazo de cables
y masa.

→ Sí:
Vaya a B5
→ No
Repare el circuito 30-DA1 (RD). Compruebe
B5: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN AL PULSADOR DE LA BOCINA
1 Conecte Relé de bocina.
2 Desconecte Conector C896 del contacto desli-
zante del airbag.
3 Retire la cubierta inferior de la columna de la
dirección.
tre el terminal 2, circuito 91S-GJ7 (BK/BU), del
conector C896 del contacto deslizante del air-
bag, lado del mazo de cables y masa.
G18328 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-8 Bocina 413-06-8

→ Sí:
Vaya a B6
→ No
Repare el circuito 91S-GJ7 (BK/BU). Com-
B6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL PULSADOR DE BOCINA
entre el terminal 1, circuito 91-PG30 (BK/WH),
del conector C896 del contacto deslizante del
airbag, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a B7
→ No
Repare el circuito 91-PG30 (BK/WH). Com-
B7: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL CONTACTO DESLIZANTE DEL AIRBAG
del contacto deslizante del airbag, lado del
componente. Anote los resultados con el pul-
sador activado y desactivado.
• ¿Es la resistencia superior a 10.000 ohmios

con el pulsador desactivado e inferior a 5 oh-
mios con el pulsador activado?
→ Sí:
Vaya a B9
→ No
Vaya a B8
B8: COMPROBACIÓN DEL PULSADOR DE BOCINA
PELIGRO: Para el procedimiento correcto de desactivación del airbag, remítase al proce-

dimiento en la sección 501-20B.
G18328 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-9 Bocina 413-06-9

1 Desmonte el airbag. CONSULTE Sección 501-
20A / 501-20B.
2 Desconecte Conector C982 del pulsador de la
bocina.
del interruptor de la bocina. Anote los resulta-
dos con el pulsador activado y desactivado.

con el pulsador desactivado e inferior a 5 oh-
mios con el pulsador activado?
→ Sí:
Sustituya el contacto deslizante de airbag.
→ No
Sustituya el/los pulsador(es) de bocina.
B9: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN A LA(S) BOCINA(S)
1 Conecte Conector C896 del contacto deslizan-
te del airbag.
2 Conecte Conector C920 del pulsador de la bo-
cina.
3 Desconecte Conector C77 de la Bocina.
tre el terminal 1, circuito 29S-GJ1 (OG/BU), del
conector C77 de la/s bocina/s, lado del mazo
de cables, y masa, al mismo tiempo que pulsa
el interruptor de la bocina.

→ Sí:
Vaya a B10
→ No
Repare el circuito 29S-GJ1 (OG/WH). Com-
G18328 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-10 Bocina 413-06-10

B10: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA A LA(S) BOCINA(S)
entre el terminal 2, circuito 31-GJ1 (BK), del
conector C77 de la/s bocina/s, lado del mazo
de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya la(s) bocina(s) Compruebe el fun-
→ No
Repare el circuito 31-GJ1 (BK). Compruebe
1. Retire el relé.
2. Con un cable de puenteo, conecte un
extremo al terminal 85 del relé. Conecte el
otro extremo a masa.
3. Utilizando otro cable de puenteo, conecte un
extremo al terminal 86 del relé.
4. Conecte un cable de un ohmímetro al
terminal 30 del relé. Conecte el otro cable al
terminal 87 del relé. Mida la resistencia.
5. Conecte momentáneamente el extremo
desconectado del cable de puenteo del
terminal 86 al polo positivo de la
alimentación de la batería. Se deberá oír un
clic y la resistencia en el ohmímetro bajará a
cero.
6. Si estaba realizando una prueba de
localización de averías, vuelva a la misma.
G18328 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-11 Bocina 413-06-11
Bocina (32 815 0)

Desmontaje
1. Eleve y apoye el vehículo. Para más Montaje
2. Desconecte el conector de la bocina. 1. NOTA: El soporte de la bocina se debe montar
en el orificio de asignado.
3. Desmonte la bocina.
G18329 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-12 Bocina 413-06-12
Interruptor de la bocina (33 523 0)
Desmontaje 2. Retire la placa de contactos.
1. Desmonte el módulo del airbag del

2. PELIGRO: Sólo se debe invertir la
posición del módulo del airbag
durante el tiempo necesario para
desmontar la placa de contactos.
Proceda con extremo cuidado,
asegurándose de que si por cualquier
motivo se interrumpe este
procedimiento, se de la vuelta al
módulo del airbag para que quede con
la orientación correcta, con la cara de
la tapa de revestimiento hacia arriba.
Si no se respetan estas advertencias,
Montaje
puede aumentar la posibilidad de un
despliegue accidental del airbag y se 1. ATENCIÓN: Antes de montar la placa
pueden producir lesiones. de contactos, asegúrese de que los
Desenchufe los conectores eléctricos muelles de los contactos de la bocina
derecho e izquierdo de la placa de estén situados correctamente en la
contactos. parte posterior del módulo del airbag.
• Suelte la lengüeta de fijación en la parte Monte los componentes en el orden inver-
inferior de cada conector. so al de desmontaje.
3. Retire la placa de contactos.

1. Retire cada una de las cuatro cuñas de
sujeción.
NOTA: La placa de contactos mantiene en sus
posiciones a cuatro muelles de la placa de
contactos de la bocina. Antes de retirar la placa
de contactos, anote su posición y cómo están
distribuidos.
G18330 es 10/2001 2002.0 Focus

413-06-13 Bocina 413-06-13
G18330 es 10/2001 2002.0 Focus

413-07-1 Reloj 413-07-1
SECCIÓN 413-07 Reloj

CONTENIDO PÁGINA
Reloj .................................................................................................................................. 413-07-2

Ajuste de la hora .............................................................................................................. 413-07-2
Reloj .................................................................................................................................. 413-07-4

Reloj ............................................................................................................. (33 374 0) 413-07-7
10/2001 2002.0 Focus

413-07-2 Reloj 413-07-2
Reloj
– Muestra la hora en formato de 12 o 24 horas.

– Se enciende al girar el interruptor del
pieza
encendido a la posición II.
1 Botón para ajustar las horas – Se ilumina al encender el interruptor de la luz
2 Testigo antirrobo estando el interruptor del encendido en la
posición I.
3 Botón para ajustar los minu- – Si el vehículo tiene un atenuador de
tos iluminación, la luz del reloj se atenúa al
El reloj: accionar el interruptor de las luces.
– Incorpora el testigo antirrobo.
Ajuste de la hora
Para poner en hora el reloj, el interruptor del
encendido debe estar en la posición II.
G18331 es 10/2001 2002.0 Focus

413-07-3 Reloj 413-07-3
1. Pulse y mantenga pulsado el botón H hasta

que aparezca el valor de hora deseado.
2. Pulse y mantenga pulsado el botón M hasta
que aparezca el valor de minutos deseado.
Selección de formato de 12 o 24 horas.
Para pasar de formato de 12 horas a formato de
24 horas y viceversa, pulse simultáneamente los
botones H y M con el interruptor del encendido
en la posición II.
G18331 es 10/2001 2002.0 Focus

413-07-4 Reloj 413-07-4
Reloj
Electricidad
– Fusible(s)
– Circuitos
1. Verifique la anomalía presentada por el – Daños internos
funcionamiento. – Conectores sueltos o corroídos
de daños mecánicos y eléctricos. anomalía descrita por el cliente o detectada
Hoja de inspección visual proseguir con el siguiente paso.
averías.

• El funcionamiento del reloj es • Fusible(s) • Vaya a la prueba de localización
errático/no funciona. • Circuito(s) de averías A.
• Reloj
• La iluminación del reloj no fun- • Fusible(s) • CONSULTE Sección 413-00.
ciona. • Circuito(s)
• Bombilla

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: EL FUNCIONAMIENTO DEL RELOJ ES
ERRÁTICO/NO FUNCIONA
A1: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN EN EL CIRCUITO 29 - GB6 (OG/YE)
2 Desconecte C460 del reloj.
3 Mida la tensión entre el terminal 6, circuito 29-
GB6 (OG/YE), del conector C460 del reloj, la-

→ Sí:
ción de averías A
G18332 es 10/2001 2002.0 Focus

413-07-5 Reloj 413-07-5

→ No
Repare el circuito 29-GB6 (OG/YE). Com-
A2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN EN EL CIRCUITO 15 - GB6 (GN/YE)
GB6 (GN/YE), del conector C460, lado del ma-
zo de cables y masa.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
Compruebe el fusible 59 (7,5A). Si está fun-
dido monte un fusible nuevo. Compruebe el
funcionamiento del sistema. Si el fusible se
funde otra vez, compruebe si hay un corto-
circuito a masa. Si el fusible está bien, repa-
re el circuito 15-GB6 (GN/YE). Compruebe
A3: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 91 - GB6 (BK/YE)
2 Mida la resistencia entre el terminal 2 , circuito
91-GB6 (BK/YE), del conector C460, lado del

→ Sí:
Monte un reloj nuevo. Compruebe el funcio-
→ No
G18332 es 10/2001 2002.0 Focus

413-07-6 Reloj 413-07-6

Repare el circuito 91 GB6 (BK/YE). Com-
G18332 es 10/2001 2002.0 Focus

413-07-7 Reloj 413-07-7
Reloj (33 374 0)

Desmontaje 4. Desenchufe los conectores del reloj, del

interruptor de las luces de emergencia y
1. Desmonte la unidad de audio. Para más
del encendedor.
2. Desmonte el panel del salpicadero.
1. Quite los cuatro tornillos.
2. Libere el panel del salpicadero de las tres
grapas de sujeción.
5. Desmonte el reloj.
3. Desmonte el cenicero.
Montaje
G18333 es 10/2001 2002.0 Focus

413-08-1 Centro de mensajes e información 413-08-1
SECCIÓN 413-08 Centro de mensajes e información

CONTENIDO PÁGINA
Centro de mensajes e información .................................................................................... 413-08-2
Centro de mensajes e información .................................................................................... 413-08-4

Funcionamiento................................................................................................................ 413-08-4
Modo de autodiagnosis .................................................................................................... 413-08-5
Diagnosis con el Sistema de diagnosis Ford (FDS 2000) ................................................. 413-08-7
Tabla de códigos de avería (DTC) del centro de mensajes e información ........................ 413-08-7
Centro de mensajes ..................................................................................... (33 367 0) 413-08-15
10/2001 2002.0 Focus

Centro de mensajes e información

Pantalla multifuncional
pieza La pantalla multifuncional puede presentar al
conductor la información siguiente:
1 Botón de información en el
interruptor de intermitentes – Temperatura ambiente
– Consumo instantáneo de combustible
2 Pantalla multifuncional
– Consumo medio de combustible
3 Testigo de heladas – Autonomía restante
4 Testigo de bajo nivel de lí- – Velocidad media
quido lavacristales Temperatura ambiente
5 Botón "S" (selección) Esta función permite ver la temperatura ambiente
en grados centígrados o Fahrenheit. Se
6 Botón "R" (puesta a cero)
escuchará un aviso acústico cuando la
Botón de información temperatura baja a +4°C (40°F) y otro cuando
Todas las funciones de la pantalla multifuncional llega a 0°C (32°F). Esto sirve para avisar al
pueden recuperarse sucesivamente pulsando el conductor de que puede haber hielo en la
botón INFO. El módulo temporizador central calzada. Para pasar de grados centígrados a
(CTM) emitirá un aviso acústico. Fahrenheit y viceversa, pulse el botón "S".
Consumo instantáneo de combustible
Esta función indica el consumo instantáneo de
combustible. El período de muestreo frecuente
G18334 es 10/2001 2002.0 Focus
se realiza dentro del módulo de control del motor

y reacciona muy rápidamente a cualquier
modificación de la forma de conducir. Esto puede
producir grandes variaciones en el valor que se
presenta en determinadas situaciones.
Consumo medio de combustible
Esta función indica el consumo medio de
combustible desde la última vez que se puso a
cero la función. Para definir un valor por defecto
de 35 mpg, pulse el botón "R" (reposición) en
cualquier momento.
Autonomía restante
Esta función indica la distancia aproximada que
puede recorrer el vehículo con el combustible
que queda en el depósito. Las modificaciones en
la forma de conducir pueden aumentar o reducir
esta cifra. Se escucharán avisos acústicos cortos
cuando queden 80 km, 40 km, 20 km y 0 km de
autonomía.
Velocidad media
Esta función indica la velocidad media del
vehículo durante los últimos 1.000 km, o desde la
última vez que se puso a cero la función. Para
ponerla a cero, se debe pulsar el botón "R"
(reposición) en cualquier momento.
Testigo de heladas
El testigo de heladas es controlado por el centro
de mensajes de información y mensajes con la
señal que recibe del sensor de aviso de heladas.
Cuando la temperatura ambiente cae por debajo
de + 4°C, el centro de información y mensajes
enciende el testigo de aviso de heladas.
Testigo de nivel bajo de líquido lavacristales
El testigo de nivel bajo de líquido lavacristales es
controlado por una señal enviada por el sensor
de nivel del depósito de líquido lavacristales al
centro de información y mensajes. Cuando el
nivel de líquido lavacristales baja por debajo de
una cantidad predeterminada, el centro de
información y mensajes enciende el testigo.
G18334 es 10/2001 2002.0 Focus

Centro de mensajes e información


08 para obtener información esquemática y de Inspección y verificación
conectores.
Funcionamiento funcionamiento.
En el centro de mensajes e información se de daños mecánicos o eléctricos.
encuentran los siguientes testigos:
Testigo de heladas Mecánica Electricidad
El testigo de heladas está controlado por el – Indicador de nivel – Fusible(s)
centro de mensajes e información y el sensor de de combustible – Mazo de cables
temperatura exterior. Cuando la temperatura atascado
– Conectores sueltos
exterior baja por debajo de 5°C, el centro de – Tanque de o corroídos
mensajes e información ilumina el testigo de combustible dañado
heladas. – Cuadro de
– Depósito de líquido instrumentos
limpiacristales da-
– Sensor de
Testigo de nivel bajo de líquido limpiacristales ñado
temperatura exterior
El testigo de nivel bajo de líquido limpiacristales – Centro de mensajes
está controlado por el interruptor de nivel de e información
líquido limpiacristales que se comunica – Interruptor de nivel
directamente con el centro de mensajes e de líquido limpia-
información. El centro de mensajes e información cristales
activará el testigo cuando el nivel del líquido
limpiacristales sea insuficiente.
– Testigo de heladas (ámbar)
– Testigo de nivel bajo del líquido
limpiacristales (ámbar)
El centro de mensajes e información tiene las
siguientes funciones cuando el encendido se
encuentra en la posición II:
– temperatura exterior
– velocidad media del vehículo
– consumo instantáneo de combustible
– consumo medio de combustible
– autonomía
Para más información, remítase al Manual del
propietario.
G18335 es 10/2001 2002.0 Focus

3. Si se encuentra claramente la causa de la 1. Para entrar en el modo de autodiagnosis del

anomalía descrita por el cliente o detectada centro de información e mensajes coloque el
en el taller, corríjala (si es posible) antes de encendido en la posición II, y presione y
proseguir con el siguiente paso. mantenga pulsado el botón SELECT durante
4. Verifique el estado de los siguientes cinco segundos.
sistemas poniéndolos en funcionamiento: 2. Cuando suelte el botón SELECT el centro de
– temperatura exterior mensajes e información entrará en el modo
de autodiagnosis.
– velocidad media
3. Para navegar por las pruebas del modo de
– consumo instantáneo de combustible
autodiagnosis pulse el botón SELECT.
– consumo medio de combustible
4. Para salir del modo de autodiagnosis en
– autonomía cualquier momento pulse el botón RESET en
5. Si no se puede detectar la anomalía a simple el centro de mensajes e información o el
vista, pase al modo de autodiagnosis. botón INFO en interruptor de intermitentes.
5. si no se puede acceder al modo de
autodiagnosis, emplee el FDS 2000 para
Modo de autodiagnosis realizar la diagnosis del centro de mensajes
e información.
Modo de autodiagnosis
Medidor/Indicador/Pan
Prueba Indicación talla comprobados Descripción
1. Prueba de salida de Todos los - Muestra todos los segmentos ilumi-
segmentos y sonido segmentos nados para comprobar el funciona-
se ilumi- miento de las bombillas. Se genera
nan. un sonido cada dos segundos. Los
testigos de nivel bajo de líquido lim-
piacristales y de heladas no se ponen
en funcionamiento.
2. Prueba de iluminación Todos los Prueba de bombillas Muestra todos los segmentos ilumi-
de segmentos segmentos nados para comprobar el funciona-
se ilumi- miento de las bombillas.
nan.
3. Estado de la entrada km/h o mph Velocidad media Muestra el impulso de información de
del sensor de velocidad entrada recibido desde el sensor de
velocidad.
4. Estado de la entrada L/h Consumo instantáneo Muestra el impulso de información de
de flujo de combustible de combustible entrada recibido desde el módulo de
5. Estado del consumo L/100km Consumo medio de Muestra el consumo medio de com-
medio de combustible combustible bustible calculado por el módulo de
6. Estado de la entrada Icono de la Autonomía Muestra el combustible que queda en
de la resistencia del de- bomba de el depósito de combustible en litros o
pósito de combustible combusti- en galones. Mostrará O-C para circui-
ble y L o °G to abierto o S-C para cortocircuito.
7. Estado de la entrada Bomba de - Muestra el nivel de tensión en la en-
de la resistencia del de- combusti- trada de referencia del depósito de
pósito de combustible ble combustible en voltios. (El resultado
debe ser 0,5 voltios inferior a la ten-
sión de la batería).
8. Factor de corrección MPG Consumo instantáneo Muestra el factor de corrección para
del flujo de combustible de combustible los impulsos del flujo de combustible
en porcentajes. (Puede variar ±25).
G18335 es 10/2001 2002.0 Focus


Medidor/Indicador/Pan
Prueba Indicación talla comprobados Descripción
9. Estado de la entrada °C Temperatura exterior Muestra la temperatura exterior. Para
del sensor de tempera- valores que sean inferiores a - 40°C
tura exterior o superiores a +65°C se muestra O-C
o S-C respectivamente.
10. Estado de la entrada LO o HI Estado de la entrada de Muestra el estado de la entrada de la
de la luz de marcación la luz de marcación late- luz de marcación lateral. Si las luces
lateral ral laterales están encendidas se mos-
trará HI.
11. Estado de la entrada Lbt o Hbt Alimentación Muestra la tensión de la batería. Si la
de tensión de la batería tensión de la batería es baja se mos-
trará Lbt, y si la tensión de la batería
es alta se mostrará Hbt.
12. Comprobación del ROM Versión del software ins- Muestra la versión del software insta-
código ROM talado en el centro de lado.
mensajes e información.
6. Si no se ha resuelto la anomalía con el modo
de autodiagnosis, remítase al cuadro de
localización de averías.

• No funciona el testigo de tempe- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
ratura exterior • Bombilla del testigo de heladas ción de averías A.
• Sensor de temperatura exterior
• Centro de mensajes e informa-
ción
• El testigo de temperatura exte- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
rior está siempre encendido • Sensor de temperatura exterior ción de averías B.
ción
• No funciona el testigo de nivel • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
bajo de líquido limpiacristales • Bombilla del testigo de nivel ción de averías C.
bajo de líquido limpiacristales
• Interruptor de nivel de líquido
limpiacristales
ción
• El testigo de nivel bajo de líqui- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
do limpiacristales está siempre • Interruptor de nivel de líquido ción de averías D.
encendido. limpiacristales
ción
• La función de velocidad media • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
no funciona. • Sensor de velocidad del ción de averías E.
vehículo (VSS)
• Centro de mensajes e
información
(PCM)
G18335 es 10/2001 2002.0 Focus


• La función de consumo instan- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
táneo no funciona. • Módulo de la bomba de ción de averías F.
combustible
• Centro de mensajes e
información
(PCM)
• La función de consumo medio • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
no funciona. • Módulo de la bomba de ción de averías F.
combustible
(PCM)
• La función de autonomía no • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
funciona. • Módulo de la bomba de ción de averías G.
combustible
(PCM)
la Tabla de códigos de avería (DTC) del
centro de mensajes e información.
Diagnosis con el Sistema de diagnosis Ford 3. Si no se ha recuperado ningún código de
(FDS 2000) avería (DTC) relacionado con la anomalía,
1. Para realizar las pruebas con el Sistema de remítase al cuadro de localización de averías
diagnosis Ford (FDS 2000) conecte el FDS para continuar la diagnosis.
2000 al conector Data Link (DLC) que se
encuentra debajo del salpicadero y
seleccione en el menú del FDS 2000 el
vehículo que vaya a diagnosticar.
2. Si los códigos de avería (DTC) recuperados
tienen relación con la anomalía, remítase a
Tabla de códigos de avería (DTC) del centro de mensajes e información
Códigos de
avería (DTC)
mostrados
en el modo
de
autodiagnos
is DTC Descripción Causa Medidas a tomar
1287 P1287 La anchura del impulso de Centro de CONSULTE Sección 413-
combustible es superior a lo mensajes e 01.
esperado. información
1500 P1500 Anomalía intermitente en la Centro de Realice la prueba de locali-
señal del sensor de veloci- mensajes e zación de averías E.
dad del vehículo información
5730 C1730 Tensión de referencia fuera Centro de Realice la prueba de locali-
de los límites mensajes e zación de averías F.
información
9201 B1201 Fallo en el circuito del afo- Centro de CONSULTE Sección 413-
rador de combustible mensajes e 01.
información
G18335 es 10/2001 2002.0 Focus


Códigos de
avería (DTC)
mostrados
en el modo
de
autodiagnos
is DTC Descripción Causa Medidas a tomar
9203 B1203 Cortocircuito a batería del Centro de CONSULTE Sección 413-
aforador de combustible mensajes e 01.
información
9255 B1255 Circuito abierto en el sensor Centro de Vaya a la prueba de locali-
de temperatura exterior mensajes e zación de averías A.
información
9257 B1257 Cortocircuito a masa en el Centro de Vaya a la prueba de locali-
sensor de temperatura exte- mensajes e zación de averías A.
rior información
9317 B1317 Tensión alta de la batería Centro de Haga una diagnosis del sis-
(superior a 15,5 voltios) mensajes e tema con el FDS 2000.
información
9318 B1318 Tensión baja de la batería Centro de Haga una diagnosis del sis-
(sólo en el modo de diagno- mensajes e tema con el FDS 2000.
sis) información
9342 B1342 Fallo del módulo temporiza- Centro de Haga una diagnosis del sis-
dor central mensajes e tema con el FDS 2000.
información
9342 B2143 Fallo de la memoria Centro de Haga una diagnosis del sis-
mensajes e tema con el FDS 2000.
información
A369 B2369 Cortocircuito a masa de la Centro de Haga una diagnosis del sis-
salida del zumbador mensajes e tema con el FDS 2000.
información
A477 B2477 Fallo en la configuración Centro de Haga una diagnosis del sis-
mensajes e tema con el FDS 2000.
información
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: NO FUNCIONA EL TESTIGO DE

TEMPERATURA EXTERIOR
A1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE TEMPERATURA EXTERIOR
1 Entre en la prueba número 1 del modo de au-
todiagnosis del centro de mensajes e informa-
ción, Iluminación de segmentos.
• ¿Se enciende el testigo de temperatura exte-
rior?
→ Sí:
ción de averías A
→ No
Sustituya el centro de mensajes e informa-
ción. CONSULTE Centro de mensajes e in-
formación en esta sección. Compruebe el
G18335 es 10/2001 2002.0 Focus


A2: COMPROBACIÓN DE LA ENTRADA DEL SENSOR DE LA TEMPERATURA EXTERIOR
ción, Estado de la entrada del sensor de tem-
peratura exterior.
• ¿Indica el sensor de temperatura exterior un
valor en °C?
→ Sí:
formación en esta sección.
→ No
ción de averías A
A3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 9-GE38 (BN/YE)
1 Desconecte Centro de mensajes e informa-
ción, C467.
2 Desconecte Sensor de temperatura exterior,
C974.
entre el terminal 10, circuito 9-GE38 (BN/YE),
del conector C463 del centro de mensajes e in-
formación, lado del mazo de cables y el termi-
nal 2 del conector C974 del sensor de tempe-
ratura exterior, lado del mazo de cables.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
Repare el circuito 9- GE38 (BN/YE). Com-
G18335 es 10/2001 2002.0 Focus


A4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 8-GE38 (WH/BK)
entre el terminal 11, circuito 8-GE38 (WH/BK),
nal 1 del conector C974 del sensor de tempe-
ratura exterior, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Sustituya el sensor de la temperatura exte-
rior. Compruebe el funcionamiento del sis-
tema.
→ No
Repare el circuito 8- GE38 (WH/BK). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: EL TESTIGO DE TEMPERATURA EXTERIOR
ESTÁ SIEMPRE ENCENDIDO
B1: COMPROBACIÓN DE LA ENTRADA DEL SENSOR DE TEMPERATURA EXTERIOR
1 Compruebe que la temperatura exterior es su-
perior a 5° C antes de realizar esta prueba.
• ¿Indica el sensor de temperatura exterior un
valor superior a 5 °C?
→ Sí:
→ No
Sustituya el sensor de temperatura exterior.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: NO FUNCIONA EL TESTIGO DE NIVEL BAJO
DE LÍQUIDO LIMPIACRISTALES
C1: COMPRUEBE EL FUNCIONAMIENTO DEL TESTIGO DE NIVEL BAJO DE LÍQUIDO
LIMPIACRISTALES
G18335 es 10/2001 2002.0 Focus

• ¿Se enciende el testigo de nivel bajo de líquido

limpiacristales?
→ Sí:
ción de averías C
→ No
C2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 91S-GC8 (BK/OG)
ción, C467.
2 Desconecte Interruptor de nivel de líquido lim-
piacristales, C813.
entre el terminal 1, circuito 91S-GC8 (BK/OG),
nal 1 del conector C813 del interruptor de nivel
de líquido limpiacristales, lado del mazo de ca-
bles.

→ Sí:
ción de averías C
→ No
Repare el circuito 91S-GS8 (BK/OG). Com-
C3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 91-GC8 (BK/OG)
entre el terminal 2, circuito 91-GC8 (BK/OG),
del conector C813 del interruptor de nivel del
líquido limpiacristales, lado del mazo de cables
y masa.
G18335 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
limpiacristales. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: EL TESTIGO DE NIVEL BAJO DE LÍQUIDO
LIMPIACRISTALES ESTÁ SIEMPRE ENCENDIDO.
D1: COMPROBACIÓN DE LA ENTRADA DEL INTERRUPTOR DE NIVEL BAJO DEL LÍQUIDO
LIMPIACRISTALES
1 Asegúrese de que el depósito de líquido lim-
piacristales está lleno de agua.
ción,C467.
3 Desconecte Interruptor de nivel de líquido lim-
piacristales, C813.
entre el terminal 1, circuito 91S-GC8 (BK/OG),
nal 1 del conector C813 del interruptor de nivel
del líquido limpiacristales, lado del mazo de
cables.

→ Sí:
limpiacristales. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: LA FUNCIÓN DE VELOCIDAD MEDIA NO
FUNCIONA.
E1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 8-GE21 (WH)
ción, C467.
(PCM), C415.
G18335 es 10/2001 2002.0 Focus


entre el terminal 4, circuito 8-GE21 (WH), del
conector C467 del centro de mensajes e in-
nal 28 (gasolina) o 94 (Diesel) , circuito 8-
RE22 (WH/GN), del conector C415 del módulo
de control del motor (PCM).

→ Sí:
Remítase al FDS 2000.
→ No
Repare el circuito 8-GE21 (WH) o el circuito
8-RE22 (WH/GN). Compruebe el funciona-
miento del sistema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS F: LA FUNCIÓN DE CONSUMO INSTANTÁNEO
NO FUNCIONA.
F1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 8-GH9 (WH/BU)
ción, C467.
(PCM), C415.
entre el terminal 14, circuito 8-GH9 (WH/BU),
formación lado del mazo de cables y el termi-
nal 43 (gasolina) o 95 (Diesel), circuito 8-GH9
(WH/BU), del conector C415 del módulo de

→ Sí:
Remítase al FDS 2000.
→ No
Repare el circuito 8- GH9 (WH/BU). Com-
G18335 es 10/2001 2002.0 Focus


PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS G: LA FUNCIÓN DE AUTONOMÍA NO FUNCIONA.
G1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD EN EL CIRCUITO 7-GE6 (YE)
ción, C467.
entre el terminal 24, circuito 7-GE6 (YE), del
conector C467 del centro de mensajes e in-
nal 12, circuito 7-GE6 (YE), del conector C809
del cuadro de instrumentos, lado del mazo de
cables.

→ Sí:
→ No
Repare el circuito 7-GE6 (YE). Compruebe
G18335 es 10/2001 2002.0 Focus

Centro de mensajes (33 367 0)

Desmontaje 3. Retire las fijaciones del centro de

información y mensajes.
1. Suelte el embellecedor del cuadro de ins-
trumentos (para mayor claridad se ilustra 1. Quite el tornillo.
con el volante desmontado). 2. Suelte la grapa.
2. Retire el embellecedor del cuadro de 4. Retire el centro de información y

instrumentos. mensajes.
• Desenchufe el conector del interruptor de • Para desmontar el centro de información y
apertura del maletero. mensajes, deslice el fiador del conector.
Montaje
1. NOTA: Antes de tratar de enchufar el
conector, cerciórese de que el fiador esté a
tope hacia adelante. Antes de montar el
centro de información y mensajes, cerciórese
de que el fiador esté en la posición bloqueo.
G18336 es 10/2001 2002.0 Focus

413-09-1 Dispositivos de aviso 413-09-1
SECCIÓN 413-09 Dispositivos de aviso

CONTENIDO PÁGINA
Dispositivos de aviso ......................................................................................................... 413-09-2
Dispositivos de aviso ......................................................................................................... 413-09-4

10/2001 2002.0 Focus

Dispositivos de aviso
acústicos. Recibe entradas de los interruptores y

Ref. N№ de Descripción activa el avisador acústico.
pieza
1 Bombillo del interruptor del
encendido
2 Interruptor de faros
3 Interruptor de la luz de cor-
tesía
4 Módulo temporizador central
El aviso acústico se emite para indicar al

conductor una de las siguientes situaciones:
encendido dado, llave en encendido, puerta de
conductor abierta, y luces encendidas.
El sistema utiliza varias entradas para Bombillo del interruptor del encendido
proporcionar estos avisos al conductor. Si se abre la puerta del conductor estando la
Módulo temporizador central (CTM) llave en el encendido, se escuchará un aviso
acústico continuo; éste se interrumpirá al quitar
El módulo temporizador central (CTM) actúa la llave. El interruptor forma parte del cilindro de
como controlador del sistema de avisos la cerradura del encendido.
G18337 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptor de faros
Cuando la puerta del conductor está abierta y las
luces del vehículo están encendidas, se
escuchará un aviso acústico continuo. Este aviso
se oirá tanto si la llave del encendido está puesta
o no, y cesará al apagar las luces.
Interruptor de la luz de cortesía

El interruptor de la luz de cortesía activa el
sistema para emitir un aviso acústico de llave en
encendido, de luces encendidas o de puerta
abierta. No sonará ningún aviso hasta que se
abra la puerta del conductor.
G18337 es 10/2001 2002.0 Focus

Dispositivos de aviso
Véase el Manual de Búsqueda de las Causas de permite activar cuatro salidas del módulo
Incidentas Eléctricos y de Aspiración Celda 417- temporizador central (CTM).
01 para obtener información esquemática y de
conectores.Véase el Manual de Búsqueda de las Para preparar el vehículo para el modo de
Causas de Incidentas Eléctricos y de Aspiración autodiagnosis, coloque el interruptor del
Celda 700-02 para obtener información limpiaparabrisas en la posición I, el interruptor de
esquemática y de conectores.Véase el Manual la iluminación interior en la posición de 12 SEC y
de Búsqueda de las Causas de Incidentas cierre ambas puertas. Para seleccionar el modo
Eléctricos y de Aspiración Celda 413-01 para de autodiagnosis del CTM, pulse el interruptor de
obtener información esquemática y de la luneta trasera térmica mientras que gira el
conectores. encendido a la posición II, luego suelte el
interruptor de la luneta trasera térmica. El CTM
está ahora en el modo de autodiagnosis
Inspección y verificación esperando la señal para activar las cuatro
salidas. Utilice el interruptor de la luneta trasera
1. Verifique la anomalía presentada por el térmica para activar y desactivar cada una de las
cliente poniendo el sistema en cuatro salidas del módulo temporizador central
funcionamiento. (CTM).
de daños mecánicos o eléctricos. – Coloque el interruptor de los limpiaparabrisas
en la posición I.
Hoja de inspección visual – Pulse el interruptor de la luneta térmica
trasera.
– Coloque el interruptor de la luz de cortesía en
– Interruptor de puer- – Mazo de cables la posición ON.
ta abierta – Conectores sueltos – Encienda el indicador de aviso de cinturón de
o corroídos seguridad desabrochado en el cuadro de
– Interruptores instrumentos
3. Si se encuentra claramente la causa de la Para salir del modo de autodiagnosis gire el
anomalía descrita por el cliente o detectada encendido a la posición 0.
averías.
El módulo temporizador central (CTM) dispone
de un dispositivo de autodiagnosis. Está función

• Con los faros encendidos, el • Interruptor de los faros • Realice la prueba de localiza-
avisador acústico no funciona • Interruptor de puerta abierta ción de averías A.
correctamente. • Caja eléctrica central (CJB)
G18338 es 10/2001 2002.0 Focus


PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: EL ZUMBADOR DE AVISO DE LUCES
ENCENDIDAS NO FUNCIONA CORRECTAMENTE
A1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE ENTRADA DESDE EL INTERRUPTOR DE LOS
FAROS
1 Desconecte Módulo temporizador central
(CTM), C1000.
ción de luces de posición.
tre el terminal 7 del conector C1000 del módu-
lo temporizador central y masa.
• ¿Es la tensión superior a 10 voltios en ambas

posiciones del interruptor?
→ Sí:
Sustituya el CTM. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
Si la tensión es inferior a 10 voltios en sólo
una posición del interruptor, sustitúyalo. Si
la tensión es inferior a 10 voltios en ambas
posiciones. Vaya a A2 Compruebe el fun-
A2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL CIRCUITO 30S-DD40 (RD/GN)
tre el terminal 4, circuito 30S-DD40 (RD/GN),
del conector C361 de la caja eléctrica central
(CJB), lado del mazo de cables y masa.
G18338 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
Sustituya la caja eléctrica central (CJB).
→ No
Vaya a A3
A3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL INTERRUPTOR DE LOS FAROS
ción de luces apagadas.
2 Desconecte C 230 del interruptor de los faros.
ción de luces de posición.
entre el terminal 4 y el terminal 5, lado del ma-
zo de cables del interruptor de los faros.
entre el terminal 4 y el terminal 5, lado del ma-
zo de cables, del interruptor de los faros.
• ¿Es la resistencia inferior a 5 ohmios cuando

el interruptor está en las posiciones de luz de
posición y luz de cruce?
→ Sí:
Repare el circuito 30S-DD40 (RD/GN).
→ No
Sustituya el interruptor de los faros. Com-
G18338 es 10/2001 2002.0 Focus

414-00-1 Sistema de carga - Información general 414-00-1
SECCIÓN 414-00 Sistema de carga - Información

general
CONTENIDO PÁGINA
Sistema de carga............................................................................................................... 414-00-2
Sistema de carga............................................................................................................... 414-00-5

Batería - Carga............................................................................................. (31 003 0) 414-00-10
10/2001 2002.0 Focus

Sistema de carga
pieza
3 Batería
1 Alternador
4 Correa de accesorios
2 Testigo del sistema de carga
G18341 es 10/2001 2002.0 Focus

El sistema de carga consiste de un alternador

Ref. N№ de Descripción que genera corriente para abastecer al sistema
pieza eléctrico del vehículo y mantener cargada la
1 Alternador batería.
2 Testigo del sistema de carga La correa de accesorios acciona el alternador.
Para más información, consulte Sección 303-05.
3 Batería Cuando el motor arranca, el alternador genera
4 Correa de accesorios una corriente alterna (CA) que se convierte en
corriente continua (CC) en el propio alternador.
El regulador de tensión, situado detrás del
G18341 es 10/2001 2002.0 Focus

alternador, controla la corriente continua y la
suministra a la batería.
La tensión del sistema de carga la controla el
módulo de control del motor (PCM). El alternador
carga la batería y, a la misma vez, suministra las
cargas eléctricas requeridas. La batería se carga
de manera más eficaz con una tensión más
elevada cuando está fría, y con una tensión más
baja cuando está caliente. El PCM regula la
tensión de carga con arreglo a la temperatura de
la batería mediante una señal del sensor de
temperatura del aire de admisión (IAT). Para ello,
el PCM calcula el valor de tensión de referencia y
lo envía al regulador mediante un enlace de
comunicación.
El PCM simultáneamente controla y sigue las
variaciones de la tensión de salida del alternador.
Si el consumo eléctrico es elevado o la batería
está descargada, el sistema aumenta el régimen
de ralentí.
Para reducir a un mínimo la carga sobre el motor
al dar arranque, el PCM controla el alternador. El
alternador no produce ninguna salida de tensión
hasta que se arranque el motor. A continuación,
el PCM aumenta paulatinamente la tensión de
salida del alternador.
El PCM supervisa asimismo el funcionamiento
del testigo del sistema de carga, situado en el
cuadro de instrumentos. Por ello, el PCM apaga
el testigo del sistema de carga tras el arranque
del motor y lo enciende en caso de ciertas
anomalías (si el alternador no está generando el
valor correcto de tensión estando el motor en
marcha). El PCM también enciende el testigo del
sistema de carga si el motor está parado y la
llave en el encendido, y cuando se cala el motor.
El conjunto debe repararse en su integridad y no
puede desarmarse. Para más información,
G18341 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de carga
– Correa de – Batería
accesorios – Fusible 10 (10 A)
– Alternador – Circuito
Multímetro digital 73 o – Tornillería
equivalente – Conectores flojos o
corroídos
105-R0051
– PCM
– Enlaces de comuni-
cación al PCM
1. Verifique la anomalía presentada por el 4. Si no se puede detectar la anomalía a simple
cliente poniendo el sistema en vista pase al cuadro de localización de ave-
funcionamiento. rías.

• El testigo de carga está encen- • Correa de accesorios • Compruebe la tensión de la
dido con el motor en marcha • Fusible 10 (10 A) correa. CONSULTE Sección
• Circuito 303-05.
• Alternador • Realice la prueba de localiza-
ción de averías A.
• El testigo del sistema de carga • Bombilla • CONSULTE Sección 413-01.
está apagado con el encendido • Circuito
en posición "RUN" (II) y el motor • Alternador
apagado.
• Interferencias de la radio • Circuito • Realice la prueba de localiza-
• Alternador ción de averías B.
• El sistema sobrecarga • Alternador • Sustituya el alternador.

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: EL TESTIGO DE CARGA ESTÁ ENCENDIDO
CON EL MOTOR EN MARCHA
A1: COMPROBACIÓN DE LA BATERÍA
1 Lleve a cabo la prueba de capacidad de la ba-
tería con el FDS 2000.
→ Sí:
ción de averías A
→ No
G18343 es 10/2001 2002.0 Focus


A2: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE 10 (10 A)
1 Compruebe el Fusible 10 (10A) en caja de co-
nexiones de batería.
• ¿Está el fusible 10 (10A) en orden?
→ Sí:
ción de averías A
→ No
Sustituya el fusible 10A. Compruebe el fun-
cionamiento del sistema. Si la anomalía
persiste, compruebe que no haya un corto-
circuito a masa.
A3: COMPROBACIÓN DEL SISTEMA DE CARGA
1 Lleve a cabo la prueba de carga con el FDS
2000
• ¿Es la tensión de salida del alternador correc-
ta?
→ Sí:
Realice una diagnosis del testigo del siste-
ma de carga. CONSULTE Sección 413-01.
→ No
ción de averías A
A4: COMPROBACIÓN DE UNA BUENA CONEXIÓN A MASA.
2 Mida la tensión entre la carcasa del alternador
y el borne negativo de la batería.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
G18343 es 10/2001 2002.0 Focus


Limpie y apriete el soporte del alternador, la
correa de masa del motor a la carrocería y
el cable de masa de la batería. Compruebe
el funcionamiento del sistema. Si la anoma-
lía persiste, sustituya el cable de masa de la
batería.
A5: COMPROBACIÓN DEL CABLE DE LA BATERÍA
2 Mida la tensión entre el terminal positivo del
alternador y el borne positivo de la batería.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
A6: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE LA BATERÍA AL ALTERNADOR
1 Mida la tensión entre el terminal B+ del alter-
nador, circuito 30-BA6 (RD) y masa.
• ¿Es la tensión igual a la de la batería?

→ Sí:
ción de averías A
→ No
G18343 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 30-BA6 (RD) o el circuito
50-BB10 (RD). Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
A7: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN AL REGULADOR DE TENSIÓN
2 Desconecte Conector C870 del alternador.
C870 del alternador, circuito 30-BA10 (RD), la-

→ Sí:
ción de averías A
→ No
Si el fusible F10 está en orden, repare el
circuito 30-BA10. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
A8: COMPROBACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR Y DE LOS ENLACES DE
COMUNICACIÓN CON EL ALTERNADOR
1 Conecte Conector C870 del alternador.
2 Conecte la herramienta de diagnosis.FDS
2000
4 Recupere los códigos de avería (DTC) del
PCM.
• ¿Hay códigos de avería?
→ Sí:
Realice la diagnosis del PCM y de las co-
municaciones con el FDS 2000.
→ No
Repare el alternador o, si fuera necesario,
del sistema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: INTERFERENCIAS DE LA RADIO
B1: AISLAMIENTO DEL ALTERNADOR
1 Desmonte la correa de accesorios.
G18343 es 10/2001 2002.0 Focus


3 Ponga el motor en marcha unos pocos segun-
dos con la radio encendida.
• ¿Persiste la interferencia?
→ Sí:
→ No
Limpie y apriete todos los soportes y las co-
nexiones de los cables positivo y de masa.
Si todavía se sigue produciendo alguna in-
terferencia, monte un alternador nuevo.
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Batería - Carga (31 003 0)

G18345 es 10/2001 2002.0 Focus

Coloque la batería en una superficie nive-

1. PELIGRO: Mantenga las baterías fuera lada y compruebe a través de la carcasa
del alcance de los niños. Las baterías que el nivel de electrolito alcanza la marca
contienen ácido sulfúrico; evite el de máximo que se indica.
contacto con la piel, los ojos y la ropa.
Al trabajar cerca de una batería,
protéjase los ojos para protegerse
contra posibles salpicaduras de la
solución ácida. En caso de
salpicaduras de ácido a la piel o los
ojos, enjuáguese con agua durante al
menos 15 minutos y solicite atención
médica inmediatamente. En caso de
ingestión, llame a un médico
inmediatamente. Si no se siguen estas
lesiones.
PELIGRO: Normalmente, las baterías
producen gases explosivos peligrosos.
En consecuencia, se debe tener cuidado PELIGRO: Es importante no llenar las
de que no hayan llamas, chispas o baterías por encima del nivel máximo ya
sustancias encendidas en la proximidad que esto puede provocar fugas de ácido
de la batería. Siempre que se esté que pueden producir daños de corrosión
cargando una batería o trabajando cerca en el vehículo. Si no se respetan estas
de una batería, cúbrase la cara y advertencias se pueden producir
protéjase los ojos. Se debe disponer de lesiones.
ventilación adecuada. Si no se siguen 2. Si el nivel se encuentra por debajo de la
estas advertencias se pueden producir marca de máximo, retire los tapones y
lesiones. rellene los vasos hasta alcanzar el nivel
correcto.
PELIGRO: Tenga en cuenta las
instrucciones del fabricante al utilizar el 3. Las baterías frías no se cargan fácilmente.
equipo de carga. Si no se respetan estas En consecuencia, antes de cargar las
advertencias se pueden producir baterías, éstas deben dejarse calentar
lesiones. hasta que alcancen aproximadamente 5°C.
Para ello, deberá dejarse la batería entre 4
PELIGRO: Conecte el cargador a la y 8 horas a temperatura interior (según la
batería antes de encenderlo. Si no se temperatura inicial y el tamaño de la
respetan estas advertencias se pueden batería).
producir lesiones. 4. Si una batería se ha descargado por
PELIGRO: Apague el cargador antes de completo, es posible que tome la carga
desconectar el cargador de la batería. Si lentamente, y en algunos casos es posible
no se respetan estas advertencias se que no llegue a cargarse al valor nominal
pueden producir lesiones. del cargador. En el caso de baterías en
dicho estado, la carga puede comenzarse
ATENCIÓN: Las baterías no deben utilizando el interruptor de batería muerta
cargarse en el vehículo. (en su caso).
5. Para saber si una batería está aceptando
ATENCIÓN: No cargue una batería carga, siga las instrucciones del fabricante
descargada con el alternador, ya que se del cargador con respecto al uso del
necesitarían más de ocho horas de interruptor de batería muerta. Si el
conducción ininterrumpida sin que la interruptor tiene muelle antagonista, se
batería tenga ninguna carga adicional. debe mantener pulsado en la posición
NOTA: La marca de nivel máximo se encuentra "ON" (encendido) durante un máximo de
aproximadamente a 40mm por debajo de la parte tres minutos.
superior de la batería.
G18345 es 10/2001 2002.0 Focus

6. Tras soltar el interruptor de batería muerta,
y con el cargador aún encendido, mida la
tensión de la batería. Si el valor de tensión
es de 12 voltios o superior, la batería está
admitiendo carga y se podrá recargar. Sin
embargo, en el caso de baterías cuya
temperatura sea inferior a 5° C , es posible
que éstas necesiten hasta 2 horas de
recarga antes de que el régimen de carga
sea lo suficientemente elevado como para
que lo registre el amperímetro. Siempre y
cuando no estén dañadas, las baterías
pueden cargarse en todos los casos con
este procedimiento. Las baterías que no
puedan cargarse con este procedimiento
deberán sustituirse.
7. Se ha desarrollado un procedimiento de
recarga rápida para las baterías que han
pasado la prueba de carga y solamente
necesitan recargarse. Esto puede deberse
a fallos de arranque de la batería en
servicio (el vehículo no arranca porque la
batería está baja de carga) o a que la
batería se descargó por consumo eléctrico
sin el encendido dado.
8. Con los cables desconectados, la batería
puede recargarse rápidamente utilizando
uno de los métodos siguientes:
• Cargue la batería durante dos horas con
una intensidad constante de 20 A (reglaje
manual del cargador).
• Cargue la batería durante dos horas con
una tensión constante (reglaje automático
del cargador).
G18345 es 10/2001 2002.0 Focus

414-01-1 Batería, soporte y cables 414-01-1
SECCIÓN 414-01 Batería, soporte y cables

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Batería y cables................................................................................................................. 414-01-3
Batería............................................................................................................................... 414-01-4
Batería - Desconexión ....................................................................................................... 414-01-5
Batería.......................................................................................................... (31 214 0) 414-01-7

Bandeja de la batería ................................................................................... (44 271 4) 414-01-9
Cables de la batería .......................................................................................................... 414-01-10
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tuercas de las pinzas de la batería (a los bornes 8 - 71
de la batería)
Tornillos de la bandeja de la batería 12 9 -
Pinza de la batería 12 9 -
Conexiones auxiliares en las pinzas de la batería 5 - 44
Tornillo del cable de masa al motor 35 26 -
Tuerca del conector del alternador 8 - 71
Conector del solenoide del motor de arranque 12 9 -
G18346 es 10/2001 2002.0 Focus

Batería y cables
cable del solenoide del motor de arranque es

Ref. N№ de Descripción independiente, tiene una conexión cerca de la
pieza batería y una unión atornillada en el motor de
arranque. Tanto el cable de masa como el de
1 Batería alimentación se conectan al motor, al motor de
2 Tapa de la batería arranque y al alternador mediante uniones
atornilladas.
3 Bandeja de la batería
4 Cable de la batería (se
muestran cables de motor
1,4l y 1,6l)
El vehículo está equipado con una batería de 12
voltios de índice elevado de arranque en frío.
La bandeja de la batería es un componente
plástico de una sola pieza que va sujeta
mediante tres tornillos.
Los cables de la batería son cables de masa y
alimentación para grandes amperajes con
terminales de anillo soldadas. Los cables están
sujetos a los bornes de la batería, cuyo tamaño
es diferente para evitar invertir la conexión. El
G18348 es 10/2001 2002.0 Focus

Batería
G18349 es 10/2001 2002.0 Focus

Batería - Desconexión
NOTA: En reparaciones en las que es necesario

desconectar la batería, deberá utilizarse este
Desconexión procedimiento para la desconexión de la misma.
1. Tome nota del código de seguridad de la
PELIGRO: Normalmente las baterías radio y de las emisoras presintonizadas.
producen gases explosivos peligrosos,
por lo que no debe permitir que haya 2. Desconecte el cable de masa de la batería.
llamas, chispas o sustancias encendidas
cerca de la batería. Siempre que se esté
cargando una batería o trabajando cerca Conexión
de una batería, cúbrase la cara y
PELIGRO: Normalmente las baterías
protéjase los ojos. Se debe disponer de
producen gases explosivos peligrosos,
ventilación adecuada. Si no se respetan
por lo que no debe permitir que haya
estas advertencias, se pueden producir
llamas, chispas o sustancias encendidas
lesiones.
cerca de la batería. Siempre que se esté
PELIGRO: Las baterías contienen ácido cargando una batería o trabajando cerca
sulfúrico, evite el contacto con la piel, de una batería, cúbrase la cara y
los ojos y la ropa. Cuando trabaje cerca protéjase los ojos. Se debe disponer de
de una batería, cúbrase los ojos para ventilación adecuada. Si no se respetan
protegerse contra posibles salpicaduras estas advertencias, se pueden producir
de la solución de ácido. En caso de que lesiones.
el ácido entre en contacto con la piel o
PELIGRO: Las baterías contienen ácido
los ojos, enjuáguese con agua durante al
sulfúrico, evite el contacto con la piel,
menos 15 minutos y acuda al médico
los ojos y la ropa. Cuando trabaje cerca
inmediatamente. En caso de ingestión,
de una batería, cúbrase los ojos para
acuda al médico inmediatamente. Si no
protegerse contra posibles salpicaduras
se respetan estas advertencias, se
de la solución de ácido. En caso de que
el ácido entre en contacto con la piel o
PELIGRO: No se deben utilizar sistemas los ojos, enjuáguese con agua durante al
de alimentación auxiliar para mantener el menos 15 minutos y acuda al médico
código de seguridad de la radio mientras inmediatamente. En caso de ingestión,
se trabaja en los sistemas de seguridad acuda al médico inmediatamente. Si no
pasiva o de combustible. Cuando se se respetan estas advertencias, se
utilizan dichos dispositivos, el sistema pueden producir lesiones.
eléctrico del vehículo, aunque con un
ATENCIÓN: Asegúrese de que todos los
flujo reducido, sigue con corriente. Si no
sistemas eléctricos están apagados
se respetan estas advertencias, se
antes de conectar el cable de masa de la
batería para evitar daños al sistema
ATENCIÓN: Asegúrese de que el motor eléctrico del vehículo.
está apagado antes de desconectar el 1. Conecte el cable de masa de la batería.
cable de masa de la batería para evitar 2. Introduzca el código de seguridad de la
dañar el sistema eléctrico del motor. radio y programe las emisoras
NOTA: Antes de desconectar la batería, presintonizadas.
asegúrese de que no necesita datos del módulo 3. Ponga el reloj en hora.
de control del motor (PCM), ya que al
desconectar el cable de la batería se borrarán
todos los códigos de avería y valores de
ralentí/conducción almacenados en la memoria
permanente (KAM). No es necesario desconectar
o desmontar los módulos de control electrónico.
G18350 es 10/2001 2002.0 Focus


4. NOTA: Cuando se desconecta y vuelve a
conectar la batería, se borran los valores de
ralentí y conducción almacenados en el
módulo de control del motor (PCM). Para que
el PCM vuelva a recopilar los valores de
ralentí y conducción, debe seguir los pasos
siguientes:
Arranque el motor y déjelo a ralentí
durante tres minutos.
5. Una vez que el motor haya alcanzado la
temperatura de funcionamiento normal,
aumente el régimen del motor a 1.200 rpm
y manténgalo a este régimen durante
aproximadamente dos minutos.
6. Conduzca el vehículo durante un recorrido
de unos ocho kilómetros, a distintos
regímenes.
G18350 es 10/2001 2002.0 Focus

Batería (31 214 0)

Desmontaje 3. Desconecte los cables de alimentación de

la batería.
1. Retire la tapa de la batería.
1. Desconecte los cables auxiliares de
1. Extraiga el clip de la tapa.
alimentación.
2. Retire la tapa de la batería.
2. Desconecte el cable de alimentación de la
batería.
2. Desconecte los cables de masa de la

batería.
4. Retire la pinza de la batería.
1. Desconecte los cables auxiliares de masa.
5. Retire la batería.
Montaje
1. NOTA: Al desconectar y volver a conectar la
batería, pueden presentarse algunos síntomas
anormales en la marcha mientras el vehículo
adquiere de nuevo su estrategia adaptativa.
Es probable que necesite conducir el vehículo
unos 16 km o más para que adquiera la
estrategia de control.
G18351 es 10/2001 2002.0 Focus

G18351 es 10/2001 2002.0 Focus

Bandeja de la batería (44 271 4)
Desmontaje
información, consulte Batería en esta
sección.
Montaje
G18352 es 10/2001 2002.0 Focus

Cables de la batería
Desmontaje 3. Desmonte el filtro de aire y asegúrelo a un

lado.
1. Desconecte los cables de masa de la
batería.
1. Desconecte los cables de masa auxiliares.
2. Desconecte los cables positivos de la

batería.
1. Desconecte los cables positivos auxiliares.
2. Desconecte el cable positivo de la batería.
5. Suelte los cables de la batería del clip de

retención.
G18353 es 10/2001 2002.0 Focus

6. Desenchufe el conector de la válvula de 9. Desenchufe el conector del alternador.

solenoide del motor de arranque.
10. Retire los cables de la batería.

7. Desconecte el cable de masa del motor.
Montaje
8. Desenchufe los conectores de la válvula

de solenoide del motor de arranque.
G18353 es 10/2001 2002.0 Focus

G18353 es 10/2001 2002.0 Focus

414-02-1 Alternador y regulador 414-02-1
SECCIÓN 414-02 Alternador y regulador

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Alternador.......................................................................................................................... 414-02-3
Alternador.......................................................................................................................... 414-02-6
Alternador — 1,4l/1,6l................................................................................... (31 414 0) 414-02-7

Alternador — 1,8l/2,0l/Duratec RS 2,0l ......................................................... (31 414 0) 414-02-9
Alternador — Diesel 1,8l............................................................................... (31 414 0) 414-02-12
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos del alternador (gasolina) 45 33 -
Tuerca del alternador (gasolina) 45 33 -
Tuerca del cable de alimentación al alternador 8 - 71
Tornillos del alternador (Diesel) 25 18 -
Acoplamiento del alternador (Diesel) 12 9 -
Tornillos del soporte de la polea del alternador 25 18 -
(Diesel)
G18355 es 10/2001 2002.0 Focus

Alternador
pieza
1 Alternador
G18357 es 10/2001 2002.0 Focus

pieza
1 Alternador
G18357 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor Diesel 1,8l
instala para reducir la transmisión de la inercia

Ref. N№ de Descripción del alternador a la correa de los accesorios.
pieza El alternador gira a aproximadamente el doble de
1 Acoplamiento del alternador velocidad que el motor.
y alternador
En el motor Diesel, el acoplamiento del

alternador está situado entre el alternador y la
correa de los accesorios. El acoplamiento se
G18357 es 10/2001 2002.0 Focus

Alternador
G18359 es 10/2001 2002.0 Focus

Alternador — 1,4l/1,6l (31 414 0)

Desmontaje 6. Desmonte el alternador.

1. Desconecte el cable de masa de la batería. 1. Retire el tornillo y tuerca.
2. Desmonte la correa de accesorios. Para 2. Desmonte el alternador.
más información, remítase a la sección
303-05. Para más información, consulte
Sección 303-05.
3. Retire la cubierta del conector del
alternador.
4. Desenchufe los conectores del alternador.
Montaje
5. Desmonte el tornillo inferior del alternador.
G18360 es 10/2001 2002.0 Focus

G18360 es 10/2001 2002.0 Focus

Alternador — 1,8l/2,0l/Duratec RS 2,0l (31 414 0)
Desmontaje 6. Suelte el depósito de expansión del refri-

gerante del clip y fíjelo a un lado.
2. Desmonte la correa de los accesorios.
Para más información, remítase a la
sección 303-05. Para más información,
3. Retire la tapa del conector del alternador.

fíjelo a un lado.
5. Retire el tornillo del depósito de expan-

sión.
8. Suelte el soporte del mazo de cables del

motor y fíjelo a un lado.
G18361 es 10/2001 2002.0 Focus


9. Desconecte el cable de masa. 12. NOTA: El tornillo tiene que quedar totalmente
suelto del soporte, aunque aún no se pueda
sacar el tornillo.
Desenrosque completamente el tornillo.
10. Suelte la válvula de purga del filtro de

emisiones por evaporación y fíjela a un
lado.
Montaje
G18361 es 10/2001 2002.0 Focus

G18361 es 10/2001 2002.0 Focus

Alternador — Diesel 1,8l (31 414 0)
Desmontaje Vehículos con aire acondicionado

6. Desmonte el compresor del aire acondi-
cionado y fíjelo a un lado.
tor.

7. Retire los tornillos del soporte de la polea.
4. Retire la tapa del conector del alternador.

8. Retire el acoplamiento del alternador.

• Afloje los tres tornillos.
G18362 es 10/2001 2002.0 Focus

Montaje
G18362 es 10/2001 2002.0 Focus

415-00-1 Sistema de audio/vídeo - Información general 415-00-1
SECCIÓN 415-00 Sistema de audio/vídeo -

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Sistema de audio............................................................................................................... 415-00-3

Sistema de audio — Vehículos sin: Amplificador y altavoz de bajos.................................. 415-00-16
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Líquido de limpieza de cabezales (del kit de limpieza de cabezales) Alcohol isopropílico
G18364 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de audio
Véase el Manual de Búsqueda de las Causas de en el taller, corríjala (si es posible) antes de
Incidentas Eléctricos y de Aspiración Celda 415- proseguir con el siguiente paso.
00 para obtener información esquemática y de 4. Si no se puede detectar la anomalía a simple
conectores. vista, verifíquela y pase al modo de
autodiagnosis.
1. Verifique la anomalía presentada por el Modo de autodiagnosis
cliente poniendo el sistema en 1. Para acceder al modo de autodiagnosis,
funcionamiento. encienda la unidad de audio. Antes de que
2. Examine visualmente si hay señales claras transcurran cuatro segundos, pulse los
de daños mecánicos o eléctricos. botones de presintonización 5 y 6 a la vez.
2. Suelte los botones de presintonización 5 y 6
Hoja de inspección visual y la unidad de audio entrará en el modo de
Mecánica Electricidad autodiagnosis.
– Daños en el equipo – Fusible 31 (15 A) 3. Para navegar por el modo de autodiagnosis
de audio – Fusible 50 (7,5 A) de la unidad de audio, pulse el botón de
– Cassette atascado, – Conector(es) flojo(s) presintonización 6.
no carga cintas. o corroído(s) 4. Para salir del modo de autodiagnosis, deje
– Reproductor de que transcurran 10 segundos sin pulsar
– Unidad de audio
discos compactos ningún botón de la unidad de audio.
– Altavoces
(CD) atascado, no 5. Si no se puede acceder al modo de
carga discos. autodiagnosis, utilice el FDS 2000 para
– Antena/alineación. realizar la diagnosis de la unidad de audio.
Prueba Mensaje de la pantalla Circuito comprobado Descripción
1. Comprobación de la FM frequency received Señal de la antena. Comprueba la señal del
banda de FM. (se recibe frecuencia de cable de antena.
FM).
2. Boletín de tráfico. TP Nivel de volumen de los Permite ajustar el volu-
boletines de tráfico. men.
3. Comprobación del 4CH LF para los siste- Circuito del altavoz de- Comprueba el circuito
circuito del altavoz de- mas de cuatro canales, lantero izquierdo. del altavoz.
lantero izquierdo. 2CH LF para los siste-
mas de dos canales.
4. Comprobación del 4CH RF para los siste- Circuito del altavoz de- Comprueba el circuito
circuito del altavoz de- mas de cuatro canales, lantero derecho. del altavoz.
lantero derecho. 2CH RF para los siste-
mas de dos canales.
5. Comprobación del 4CH LR para los siste- Circuito del altavoz tras- Comprueba el circuito
circuito del altavoz tras- mas de cuatro canales, ero izquierdo. del altavoz.
ero izquierdo. 2CH LR para los siste-
mas de dos canales.
6. Comprobación del 4CH RR para los siste- Circuito del altavoz tras- Comprueba el circuito
circuito del altavoz tras- mas de cuatro canales, ero derecho. del altavoz.
ero derecho. 2CH RR para los siste-
mas de dos canales.
G18365 es 10/2001 2002.0 Focus

Prueba Mensaje de la pantalla Circuito comprobado Descripción
7. Comprobación de la CDDJ OK si hay comu- Circuito de comunica- Comprueba el circuito
comunicación con el nicación y NO CDDJ si ción del disco compacto. del disco compacto.
cargador de CD (si pro- no hay comunicación.
cede).
6. Si la anomalía persiste después del modo de
autodiagnosis, remítase al cuadro de
localización de averías.

• La unidad de audio no funciona • Fusible(s) • Realice la prueba de localiza-
o su funcionamiento es deficien- • Circuito ción de averías A.
te. • Unidad de audio
• La pantalla está en blanco - el • Unidad de audio • Sustituya la unidad de audio
radiocassette no funciona
• Mala recepción • Antena • Realice la prueba de localiza-
• Cable de la antena ción de averías B.
• Unidad de audio
• Sonido distorsionado de uno o • Altavoz o altavoces • Realice la prueba de localiza-
más altavoces (no todos los al- • Circuito ción de averías C.
tavoces) • Unidad de audio
• No funciona ninguno de los al- • Altavoz o altavoces • Realice la prueba de localiza-
tavoces • Circuito ción de averías D
• Unidad de audio
• El reproductor de CD no funcio- • Unidad de audio • Sustituya la unidad de audio
na correctamente.
• No funciona uno o más altavo- • Circuito • Realice la prueba de localiza-
ces. • Unidad de audio ción de averías E.
• El cargador de CD no funciona • Fusible(s) • Realice la prueba de localiza-
o su funcionamiento es deficien- • Circuito ción de averías F.
te. • Cargador de CD
• No funciona el mando a distan- • Circuito • Realice la prueba de localiza-
cia de la radio. • Mando a distancia de la radio ción de averías G.
• Equipo de audio

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: LA UNIDAD DE AUDIO NO FUNCIONA - SU
FUNCIONAMIENTO ES DEFICIENTE
A1: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN A LA UNIDAD DE AUDIO
1 Desconecte Conector C443 de la unidad de
audio.
2 Llave en la posición de accesorios.
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tre el terminal 1, circuito 29 - MD15 (OG/BK),
del conector C443 de la unidad de audio, lado
del mazo de cables y masa; y entre el terminal
3, circuito 75 - MD15 (YE/GN), del conector
C443 de la unidad de audio, lado del mazo de
cables y masa.
• ¿Son las tensiones superiores a 10 voltios?

→ Sí:
Vaya a A2
→ No
Repare el circuito 29 - MD15 (OG/BK) o el
circuito 75-MD15 (YE/GN). Compruebe el
A2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LOS CIRCUITOS A MASA DE LA UNIDAD DE
AUDIO
entre el terminal 6, circuito 91 - MD15
(BK/GN), del conector C443 de la unidad de
audio, lado del mazo de cables y masa; y entre
el terminal 2, circuito 91 - MD34 (BK/YE), del
conector C443 de la unidad de audio, lado del

→ Sí:
Sustituya la unidad de audio. Compruebe el
→ No
Repare el circuito 91-MD15 (BK/GN) o 91-
MD34 (BK/YE). Compruebe el funciona-
miento del sistema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: MALA RECEPCIÓN
B1: COMPROBACIÓN DE BLINDAJE DEL CABLE DE LA ANTENA
G18365 es 10/2001 2002.0 Focus

3 Desconecte Cable de la antena.
4 Desconecte el cable de la antena de la unidad
de audio.
entre el conector a masa del cable de antena
(blindaje) y masa.

→ Sí:
Vaya a B2
→ No
Limpie y apriete la conexión a masa de la
carcasa de la unidad de audio y la conexión
del pie de la antena a la carrocería. Si la
anomalía persiste, sustituya el cable de la
antena. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
B2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CONDUCTOR CENTRAL DE LA ANTENA
1 Desmonte la antena.
del conductor central entre los extremos del
cable de antena.

→ Sí:
Vaya a B3
→ No
Sustituya el cable de la antena. Compruebe
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B3: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO DEL CABLE DE LA ANTENA
entre el conductor central de la antena y la co-
nexión a masa de la antena (blindaje).

→ Sí:
Limpie y apriete las conexiones a masa del
pie de la antena, la carcasa de la unidad de
audio y el cable negativo de la batería a la
carrocería. Si la anomalía persiste, sustituya
la unidad de audio. Compruebe el funcio-
→ No
Sustituya el cable de la antena. Compruebe
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: SONIDO DISTORSIONADO DE UNO O MÁS
ALTAVOCES (NO TODOS LOS ALTAVOCES)
C1: COMPROBACIÓN DE LA RESISTENCIA DEL ALTAVOZ
1 Desconecte Altavoz que no funciona.
entre los terminales 1 y 2 del altavoz que no
funciona, lado del componente.
• ¿Es la resistencia de unos 4,0 ohmios aproxi-

madamente?
→ Sí:
Vaya a C2
→ No
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Sustituya el altavoz. Compruebe el funcio-
C2: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA DE LA ENTRADA DEL ALTAVOZ
audio.
entre el terminal 1 del conector del altavoz que
no funciona, lado del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
Vaya a C3
→ No
Repare el circuito de entrada del altavoz.
C3: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA DEL CIRCUITO DE RETORNO DEL
ALTAVOZ
entre el terminal 2 del conector del altavoz que
no funciona, lado del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
te, sustituya la unidad de audio. Compruebe
→ No
Repare el circuito de retorno del altavoz.
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PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: NO FUNCIONA NINGUNO DE LOS

ALTAVOCES
D1: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA DEL CIRCUITO DE ENTRADA DEL
ALTAVOZ
audio.
entre los siguientes terminales del conector de
la unidad de audio y masa.
- (Altavoz del. izq.) terminal 1, circuito 8-MD10
(WH/BK), del conector C442, lado de mazo
de cables, y masa.
- (Altavoz tras. izq.) terminal 3, circuito 8-MD11
(WH/GN), del conector C442, lado de mazo
de cables, y masa.
- (Altavoz del. der.) terminal 5, circuito 8-MD17
(WH/RD), del conector C442, lado de mazo
de cables, y masa.
- (Altavoz tras. der.) terminal 7, circuito 8-
MD18 (WH), del conector C442, lado de ma-
zo de cables, y masa.
• ¿Son las resistencias superiores a 10.000 oh-
mios?
→ Sí:
Vaya a D2
→ No
Repare el circuito en cuestión. Compruebe
D2: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA DE CIRCUITO DE RETORNO DE ALTAVOZ
entre los siguientes terminales del conector de
la unidad de audio y masa.
- (Altavoz del. izq.) terminal 2, circuito 10-
MD10 (GY/BK), del conector C442, lado de
mazo de cables, y masa.
- (Altavoz tras. izq.) terminal 4, circuito 10-
MD11 (GY/WH), del conector C442, lado de
- (Altavoz del. der.) terminal 6, circuito 10-
MD17 (GY/RD), del conector C442, lado de
MD18 (GY), del conector C442, lado de mazo
de cables, y masa.
• ¿Son las resistencias superiores a 10.000 oh-
mios?
→ Sí:
→ No
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Repare el circuito que corresponda. Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: NO FUNCIONA UNO O MÁS ALTAVOCES
E1: COMPROBACIÓN DE LA RESISTENCIA DEL ALTAVOZ
1 Desconecte Altavoz que no funciona.
entre los terminales 1 y 2 del altavoz que no
funciona, lado del componente.
• ¿Es la resistencia de unos 4,0 ohmios aproxi-

madamente?
→ Sí:
ción de averías E
→ No
Sustituya el o los altavoces. Compruebe el
E2: COMPROBACIÓN DE LA RESISTENCIA DEL CIRCUITO DE ALTAVOZ - ALTAVOZ
DESCONECTADO
audio.
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entre el conector C442 de la unidad de audio y
los terminales del conector del altavoz o
altavoces que no funciona(n).
- (Altavoz del. izq.) terminal 1, circuito 8-MD10
(WH/BK), del conector C442, lado de mazo
de cables, y terminal 2, circuito 8-MD28
(WH), del conector C937, lado de mazo de
cables.
- (Altavoz del. izq.) terminal 2, circuito 10 -
MD10 (GY/BK), del conector C442, lado de
mazo de cables, y terminal 1, circuito 10-
de cables.
- (Altavoz del. der.) terminal 5, circuito 8-MD17
(WH/RD), del conector C442, lado de mazo
(WH), del conector C938, lado de mazo de
cables.
- (Altavoz del. der.) terminal 6, circuito 10-
MD10 (GY/RD), del conector C442, lado de
MD28 (BN), del conector C938, lado de mazo
de cables.
- (Altavoz tras. izq.) terminal 3, circuito 8-MD11
de cables.
- (Altavoz tras. izq.) terminal 4, circuito 10-
mazo de cables.
MD18 (WH), del conector C442, lado de
mazo de cables, y terminal 2, circuito 8-MD29
de cables.
(GY/WH), del conector C940, lado de mazo
de cables.
→ Sí:
te, sustituya la unidad de audio. Compruebe
→ No
Repare el circuito que corresponda. Com-
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PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS F: EL CARGADOR DE CD NO FUNCIONA O SU
FUNCIONAMIENTO ES DEFICIENTE
F1: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE EN LÍNEA
1 Examine el fusible en línea de 3A del cargador
de CD
• ¿Está el fusible de 3 A en orden?
→ Sí:
Vaya a F2
→ No
F2: COMPROBACIÓN DEL MAZO DE CABLES DEL EQUIPO DE AUDIO A CARGADOR DE CD
1 Desconecte Conector C465 del cargador de
CD.
2 Desconecte Conector C464 del equipo de au-
dio.
mazo de cables del cargador de CD.
CONSULTE Mazo de cables del cargador de
CD en esta sección.
• ¿Está en orden el mazo de cables del equipo
de audio al cargador de CD?
→ Sí:
Vaya a F3
→ No
Repare el mazo de cables del cargador de
CD o sustitúyalo. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
F3: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL CARGADOR DE CD
1 Sustituya la unidad con un cambiador de CD
que se está seguro de que funciona.
2 Compruebe el funcionamiento del cargador de
CD de sustitución.
• ¿Funciona perfectamente el cargador de CD?
→ Sí:
Sustituya el cargador de CD CONSULTE
Comprobación de componentes en esta
sección. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Desmonte el cargador de CD utilizado para
la prueba. Monte el cargador de CD original.
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PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS G: NO FUNCIONA EL MANDO A DISTANCIA DE

LA RADIO.
G1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO CORRECTO DE LA UNIDAD DE AUDIO SIN
UTILIZAR EL MANDO A DISTANCIA.
1 Haga funcionar la unidad de audio sin utilizar
el mando a distancia.
• ¿Funciona correctamente la unidad de audio
sin utilizar el mando a distancia?
→ Sí:
Vaya a G2
→ No
Sustituya la unidad de audio. CONSULTE
Unidad de audio en esta sección. Com-
G2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 8-MD26
audio.
2 Desconecte Conector C437 del mando a dis-
tancia de la radio.
entre el terminal 11, circuito 8-MD26 (WH/BK),
del mazo de cables, y el terminal 1, circuito 8-
MD26 (MH/BK), del conector C437 del mando
a distancia de la radio, lado del mazo de ca-
bles.

→ Sí:
Vaya a G3
→ No
Repare el circuito 8-MD26. Compruebe el
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G3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 9-MD26
entre el terminal 12, circuito 9-MD26 (BN/YE),
del mazo de cables, y el terminal 2, circuito 9-
MD26 (BN/YE), del conector C437 del mando
a distancia de la radio, lado del mazo de ca-
bles.

→ Sí:
Sustituya el mando a distancia de la radio.
→ No
Repare el circuito 9-MD26 (BN/YE). Com-
1. Con un multímetro, compruebe el mazo de
cables del cargador de CD con ayuda del
Comprobación de componentes cuadro siguiente, en el que se indican las
posiciones de los cables del multímetro y los
valores esperados.
Mazo de cables del cargador de CD
NOTA: Para más información sobre esquemas y
conectores, véase el Diagrama de cableado,
sección 415-00.
Conector C465 del cargador de Conector C464 del equipo de
CD audio Valor esperado
Terminal 1 Terminal 1 Menos de 5 ohmios
Conector C465 del cargador de Cable negativo del multímetro
CD
Terminal 1 Masa Superior a 10.000 ohmios
G18365 es 10/2001 2002.0 Focus

Conector C465 del cargador de Conector C464 del equipo de

CD audio Valor esperado
2. Si ha llegado aquí por indicación de una

prueba de localización de averías, remítase
a la prueba de localización de averías.
G18365 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema de audio — Vehículos sin: Amplificador y altavoz de bajos
G18366 es 10/2001 2002.0 Focus

415-01-1 Unidad de audio 415-01-1
SECCIÓN 415-01 Unidad de audio

CONTENIDO PÁGINA
Sistema de audio............................................................................................................... 415-01-2
Sistema de audio............................................................................................................... 415-01-3
Unidad de audio ........................................................................................... (38 222 0) 415-01-4

Cargador de CD ........................................................................................... (38 446 0) 415-01-5
10/2001 2002.0 Focus

415-01-2 Unidad de audio 415-01-2
Sistema de audio
Para los vehículos Focus hay disponibles cuatro

sistemas de audio.
– Radiocassette 4000 con RDS.
– Radiocassette 5000 con RDS y mando a
distancia.
– Radio/reproductor de CD integrado 6000 con
RDS y mando a distancia.
– Cargador de CD (sólo con la unidad de audio
5000).
Remítase a la Guía de Audio para las
instrucciones de uso completas.
G18368 es 10/2001 2002.0 Focus

415-01-3 Unidad de audio 415-01-3
Sistema de audio
G18370 es 10/2001 2002.0 Focus

415-01-4 Unidad de audio 415-01-4
Unidad de audio (38 222 0)

Montaje
Equipo de taller
Herramientas para desmontar la unidad de au- inverso al de desmontaje.
dio
Desmontaje
1. Con las herramientas para el desmontaje
de la unidad de audio, desacople la unidad
de audio.
1. Introduzca las herramientas de desmontaje
de la unidad de audio en los orificios de
referencia hasta que hagan clic, y tire
suavemente hacia la izquierda y hacia la
derecha de la unidad para soltar las
lengüetas de sujeción.
2. Saque la unidad del panel de instrumentos.
2. Desmonte la unidad de audio.

• Desconecte el cable de la antena
G18371 es 10/2001 2002.0 Focus

415-01-5 Unidad de audio 415-01-5
Cargador de CD (38 446 0)

momento.
G18372 es 10/2001 2002.0 Focus

415-02-1 Antena 415-02-1
SECCIÓN 415-02 Antena

CONTENIDO PÁGINA
Antena............................................................................................................................... 415-02-2
Antena............................................................................................................................... 415-02-3
Pie de antena .................................................................................................................... 415-02-4

Cable de antena ................................................................................................................ 415-02-6
10/2001 2002.0 Focus

415-02-2 Antena 415-02-2
Antena
pieza
1 Mástil de antena
2 Pie de antena
3 Clip aislante
4 Cable de la antena
5 Tornillo de sujeción
La antena del Focus es de mástil fija en el techo.
La antena está conectada a la unidad de audio
por medio de un cable cuyo tendido pasa a lo
largo del pilar A y por debajo del panel de
insonorización.
G18375 es 10/2001 2002.0 Focus

415-02-3 Antena 415-02-3
Antena
G18376 es 10/2001 2002.0 Focus

415-02-4 Antena 415-02-4
Pie de antena
Desmontaje 4. Desmonte el embellecedor de la luz inter-

ior.
1. Retire el mástil de la antena del pie.
5. Retire el tornillo de fijación del cable/pie

2. Suelte la luz interior.
de la antena.
3. Desmonte la luz interior.

6. Retire el pie de la antena.
• Desenchufe el conector eléctrico de la luz
interior.
G18377 es 10/2001 2002.0 Focus

415-02-5 Antena 415-02-5
Montaje
G18377 es 10/2001 2002.0 Focus

415-02-6 Antena 415-02-6
Cable de antena
Desmontaje 9. Suelte el cable de la antena del clip que

hay cerca del cuerpo del calefactor.
1. Retire el pie de la antena. Para más
información, consulte Base en esta
sección.
2. Desmonte el guarnecido del pilar "A". Para
3. Desmonte los parasoles.
4. Retire la consola superior. Para más
5. Separe con cuidado el extremo delantero
del forro del techo para permitir el acceso
al cable de la antena.
6. Suelte el cable de la antena de los clips
(forro del techo retirado para mayor clari-
dad).
10. Retire el cable de la antena.
Montaje
7. Desmonte la unidad de audio. Para más

8. Suelte el cable de la antena del clip que
hay cerca del calefactor.
G18378 es 10/2001 2002.0 Focus

415-03-1 Altavoces 415-03-1
SECCIÓN 415-03 Altavoces

CONTENIDO PÁGINA
Altavoces........................................................................................................................... 415-03-2
Altavoces........................................................................................................................... 415-03-3
Altavoz de puerta delantera.......................................................................... (38 268 0) 415-03-4

Altavoz de puerta trasera.............................................................................. (38 272 0) 415-03-5
Altavoz de panel lateral ................................................................................ (38 275 0) 415-03-6
10/2001 2002.0 Focus

415-03-2 Altavoces 415-03-2
Altavoces
Montando un altavoz en cada panel de puerta o

en cada panel lateral trasero se consigue una
acústica de óptima calidad.
Cada uno de los altavoces lleva incorporado un
reforzador de agudos en el pabellón de tonos
medios, y utiliza tecnología punta de
acoplamiento inductivo.
G18379 es 10/2001 2002.0 Focus

415-03-3 Altavoces 415-03-3
Altavoces
G18380 es 10/2001 2002.0 Focus

415-03-4 Altavoces 415-03-4
Altavoz de puerta delantera (38 268 0)

Desmontaje
1. Retire el panel de revestimiento interior de
la puerta delantera. Para más información,
3. Desmonte el altavoz.
Montaje
G18381 es 10/2001 2002.0 Focus

415-03-5 Altavoces 415-03-5
Altavoz de puerta trasera (38 272 0)
Desmontaje
1. Retire el panel de revestimiento interior de
la puerta trasera. Para más información,
Montaje
G18382 es 10/2001 2002.0 Focus

415-03-6 Altavoces 415-03-6
Altavoz de panel lateral (38 275 0)
Desmontaje
1. Retire el panel de revestimiento interior del
panel lateral trasero. Para más
Montaje
G18383 es 10/2001 2002.0 Focus

417-01-1 Iluminación exterior 417-01-1
SECCIÓN 417-01 Iluminación exterior

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Iluminación exterior ........................................................................................................... 417-01-4

Faros convencionales hasta el MY 2002 .......................................................................... 417-01-4
Faros convencionales a partir del MY 2002...................................................................... 417-01-5
Faros de xenón a partir del MY 2002................................................................................ 417-01-5
Funcionamiento................................................................................................................ 417-01-5
Regulación del alcance de los faros - Faros de xenón...................................................... 417-01-6
Regulación del alcance de los faros - Faros convencionales............................................ 417-01-6
Sistema lavafaros............................................................................................................. 417-01-6
Tipo especial para los países escandinavos..................................................................... 417-01-7
Procedimiento en caso de condensación en la cara interior del cristal difusor de plásti-
co o cristales difusores de plástico rajados.................................................................... 417-01-7
Faros — fabricados hasta 08/2001.................................................................................... 417-01-8

Faros — fabricados a partir de 08/2001............................................................................. 417-01-9
Faros - Alineación — fabricados hasta 08/2001 ................................................................ 417-01-10
Faros - Alineación — fabricados a partir de 08/2001 ......................................................... 417-01-11
Luces de freno — fabricados hasta 08/2001...................................................................... 417-01-12
Luces de freno — fabricados a partir de 08/2001 .............................................................. 417-01-26
Intermitentes y luces de emergencia — fabricados hasta 08/2001 .................................... 417-01-27
Intermitentes y luces de emergencia — fabricados a partir de 08/2001 ............................. 417-01-53
Luces de estacionamiento, traseras y de matrícula — fabricados hasta 08/2001 .............. 417-01-54
Luces de estacionamiento, traseras y de matrícula — fabricados a partir de 08/2001....... 417-01-73
Luces antiniebla — fabricados hasta 08/2001 ................................................................... 417-01-74
Pruebas del sistema......................................................................................................... 417-01-74
Luces antiniebla — fabricados a partir de 08/2001 ............................................................ 417-01-87
Luces de marcha atrás — fabricados hasta 08/2001 ......................................................... 417-01-88
Luces de marcha atrás — fabricados a partir de 08/2001.................................................. 417-01-100
Faros - Alineación......................................................................................... (32 113 0) 417-01-101

Faros - Alineación......................................................................................... (32 113 0) 417-01-102
10/2001 2002.0 Focus
Faros - Alineación — Vehículos con: Faros de xenón ................................... (32 113 0) 417-01-103
Soporte del faro - Reparación ............................................................................................ 417-01-104
Luces antiniebla delanteras - Alineación ............................................................................ 417-01-106
Conjunto de faro ........................................................................................... (32 115 0) 417-01-107

Interruptor de luces ....................................................................................... (33 514 0) 417-01-110
Motor de alineación de los faros......................................................................................... 417-01-111
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Faros - Alineación
Componente Valor X
Faros convencionales X = 12 cm/10 m = 0 grados, 41 minutos = 1,2%.
Faros de xenón X = 10 cm/10 m = 0 grados, 34 minutos = 1,0%.
Luces antiniebla X = 22 cm/10 m = 1 grados, 16 minutos = 2,2%.
Pares de apriete
Tornillos de sujeción del conjunto del faro 5 - 44
G18386 es 10/2001 2002.0 Focus

Iluminación exterior
con una bombilla H4L-50/55W para las luces de

cruce y las luces de carretera.
Su reflector "Complex Shape" provee un
Faros convencionales hasta el MY 2002 rendimiento luminoso muy alto.
Las luces de posición delanteras están La utilización de un dispersor de plástico resulta
integradas en la carcasa del faro y no pueden en un ahorro de peso y en una mayor sencillez
desmontarse por separado. El faro está equipado de diseño.
G21818 es 10/2001 2002.0 Focus

Los intermitentes incorporados en el El faro está compuesto por los siguientes

parachoques contienen bombillas transparentes componentes:
P-21W.
– carcasa del faro
– cristal difusor del faro
Faros convencionales a partir del MY 2002 – bombilla de xenón para la luz de cruce y la
luz de carretera
– bombilla halógena para la luz de carretera y
las ráfagas
– bombilla de intermitente
– bombilla de estacionamiento
– motor de alineación de los faros
– dispositivo de encendido
– módulo de control
Funcionamiento
PELIGRO: Los valores de tensión pueden
NOTA: Cuando sustituya las bombillas alcanzar hasta 30 kV.
asegúrese de que no utiliza las bombillas La luz producida cuenta con grandes
convencionales H1 o H7, sino bombillas con un proporciones de luz azul y verde, lo que la hace
recubrimiento especial, para evitar que el interior muy parecida a la luz solar.
de las lentes de plástico amarillee.
Mediante un diseño especial del diafragma y la
Las luces de posición delanteras y los lente se ha mejorado significativamente el
intermitentes están integrados en la carcasa del alcance del faro, y el haz de luz cerca del
faro. El faro cuenta con una bombilla H7 para la vehículo se ha hecho más ancho. De este
luz de cruce, y una bombilla H1 para la luz de modo se consigue una mejor iluminación de los
carretera y las ráfagas. márgenes de la carretera, sin sobrepasar los
valores límite de deslumbramiento de los otros
conductores.
Faros de xenón a partir del MY 2002
Otra ventaja de la distribución de luz
seleccionada es que la transición del límite
claro-oscuro es más suave. Un contraste
demasiado alto en el límite claro-oscuro podría
causar distorsiones en la iluminación de la
carretera molestas durante la conducción. Los
faros de xenón son una aportación decisiva para
la mejora de la seguridad activa.
Los faros de xenón alcanzan su máxima potencia
de iluminación 1 minuto después de haberlos
encendido. Por lo que para su utilización en
vehículos, es necesario asegurar su
funcionamiento instantáneo por medio de
dispositivos electrónicos especiales.
Los faros de xenón forman parte del La bombilla está cargada con gas xenón y una
equipamiento opcional, y en ellos la luz de cruce mezcla de sales de metal de haluro.
se consigue por medio de una bombilla de xenón
Una corriente de alta tensión de 20 kV se aplica
de 35 W. La bombilla de xenón ofrece una
brevemente entre los dos electrodos para
capacidad de iluminación tres veces superior a
encender el gas. Después de una fase corta de
la de una bombilla convencional H7.
alimentación sobredimensionada, en la que se
G21818 es 10/2001 2002.0 Focus


estabiliza el haz de luz, la unidad de control Regulación del alcance de los faros - Faros
ajusta la potencia del faro a 35 W. convencionales
El desgaste del faro es tan reducido que dura NOTA: Para realizar el ajuste básico de los
toda la vida útil del vehículo. faros, el interruptor de regulación del alcance de
Las luces de posición y los intermitentes están los faros se debe encontrar en la posición "0".
integrados en la carcasa del faro. Cada uno de los faros cuenta con un servomotor,
que se puede accionar por medio del interruptor.
El servomotor mueve los reflectores ajustables
Regulación del alcance de los faros - Faros por medio de un husillo de ajuste hasta que se
de xenón alcanza la posición deseada.
Es obligatorio que los vehículos con faros de El interruptor de regulación del alcance de los
xenón estén equipados con un sistema de faros tiene dos posiciones. En la posición "0",
regulación automática del alcance de los faros. posición de ajuste básica, el interruptor se
bloquea. En la posición 4, el faro se encuentra
El sistema incluye los siguientes componentes:
en el ángulo de inclinación máximo hacia arriba.
– sensor de altura del vehículo en los ejes
La regulación del alcance de los faros se acciona
delantero y trasero
por medio de motores de corriente continua. La
– unidad de control de mando en la carcasa del corriente se ajusta a través de un potenciómetro
faro izquierdo integrado en el interruptor de regulación del
– unidad de control receptora en la carcasa del alcance de los faros (valor nominal). Según el
faro derecho mismo principio, el actuador del motor produce
– motor de regulación del alcance de los faros una tensión que depende del ajuste del husillo
en las carcasas de los dos faros de ajuste (valor actual).
Para no deslumbrar a los conductores de los El valor deseado (posición del interruptor) y el
vehículos que vienen en dirección contraria, al valor actual (husillo de ajuste) se comparan.
conectar el encendido se realiza el ajuste según Dependiendo de la diferencia de tensión, los
el estado de carga del vehículo. reflectores se mueven hacia arriba o hacia
abajo, hasta que los valores de tensión son
Durante los procesos dinámicos (frenar, acelerar, iguales.
iniciar la marcha) no se produce una regulación
del alcance de los faros. Por razones de seguridad, el sistema ajusta los
faros a la posición básica cuando no hay señal o
NOTA: Después de trabajar en los sensores de esta es defectuosa.
la regulación del alcance de los faros, ésta se
debe calibrar de nuevo, e inicializar con el WDS.
Los sensores de altura del vehículo montados en Sistema lavafaros
los ejes delantero y trasero envían a la unidad
Es obligatorio que los vehículos con faros de
de control de mando una señal de tensión según
xenón estén equipados con un sistema
el estado de carga. Basándose en la diferencia
lavafaros. El sistema montado es un sistema
entre las dos señales, el módulo calcula la
lavafaros a alta presión.
inclinación del haz de luz y envía los datos
necesarios a la unidad de control receptora. Cuando el portaboquillas está inactivo se
Los dos módulos generan para los motores de encuentra dentro del parachoques.
regulación del alcance una señal de mando En cuanto se acciona el sistema lavaparabrisas
tomando como base la posición actual y la con los faros encendidos, el portaboquillas
posición deseada de los faros. telescópico se activa y limpia la parte exterior del
Al encender la luz de carretera, el sistema faro (cristal difusor de plástico) con un chorro de
compara el estado de carga actual con el ajuste alta presión.
original. De este modo, se evita por una parte El depósito de líquido limpiacristales lleva una
que la iluminación de la carretera se vea bomba de alta presión para el sistema de lavado
reducida, y por otra, deslumbrar a los de alta presión.
conductores que circulan en sentido contrario.
G21818 es 10/2001 2002.0 Focus

Procedimiento en caso de condensación en la

cara interior del cristal difusor de plástico o
cristales difusores de plástico rajados.
NOTA: Es normal que se produzca algo de
condensación en el interior del cristal del faro y
que desaparezca después de que se encienda el
faro. Si el faro NO se seca después de 15
minutos encendido, compruebe la fecha de
fabricación del faro. Si el faro ha sido fabricado
entre el 1-8-98 y el 30-9-98 sustituya la tapa del
faro. La fecha de fabricación se corresponde con
el código de 8 dígitos que figura en la pegatina
blanca en la parte superior del faro. Los 4
últimos dígitos indican el día y el mes.
Compo
nente Descripción Debido a tensiones en el faro, producidas por su
1 Cubierta fijación, se puede rajar el cristal difusor de
2 Portaboquilla plástico y penetrar humedad en el faro. En el
caso de que se produzca alguna anomalía se
deben sustituir los dos faros a la vez. Los faros
Tipo especial para los países escandinavos que estén defectuosos se deben sustituir y
rectificar (según sea necesario). Durante el
Si se conecta el encendido, deben conectarse montaje del faro se deben reducir los puntos de
entonces las luces de conducción diurna (luces fijación. Para más información, consulte Faros -
de cruce atenuadas). Las luces de conducción Desmontaje y montaje en esta sección.
diurna constan de:
– un relé
– una resistencia
– tres diodos.
La reducción de la tensión en las bombillas de
las luces de cruce se consigue por la conexión
en serie de las bombillas o por una resistor
intercalado. De ese modo se consigue reducir la
intensidad luminosa de las luces de cruce.
Si se conectan las luces de posición o las luces
de conducción con el interruptor de luces, el relé
de las luces de conducción diurna se excita e
interrumpe entonces el flujo de corriente a través
del resistor. Si el interruptor de luces está
colocado en la posición "luces de conducción",
las bombillas de las luces de cruce reciben su
tensión a través del relé de las luces de cruce y
lucen sin atenuamiento.
La misión de los diodos de las luces de
conducción diurna es la de dejar pasar el flujo
de corriente en una sola dirección cuando se
conecta el interruptor de luces. Si no fuera así,
se puentearían algunos contactos en el
interruptor de luces que no son necesarios para
las luces de conducción diurna.
G21818 es 10/2001 2002.0 Focus

Faros — fabricados hasta 08/2001

G23180 es 10/2001 2002.0 Focus

Faros — fabricados a partir de 08/2001
G146028 es 10/2001 2002.0 Focus

Faros - Alineación — fabricados hasta 08/2001
G23181 es 10/2001 2002.0 Focus

Faros - Alineación — fabricados a partir de 08/2001
G146030 es 10/2001 2002.0 Focus

Luces de freno — fabricados hasta 08/2001
Véase el Manual de Búsqueda de las Causas de Electricidad

01 para obtener información esquemática y de – Circuito(s)
conectores. – Fusible
– Bombilla(s)
– Conectores flojos, con señales de corrosión
Diagnosis y comprobaciones o averiados
1. Accione el pedal de freno para comprobar 3. Si no se puede detectar la anomalía a simple
las luces de freno y la anomalía mencionada vista pase al cuadro de localización de ave-
por el cliente. rías.
2. Compruebe las siguientes causas eléctricas
de la avería:

• Las luces de freno no funcionan • Fusible F54 • Realice la prueba de localiza-
• Bombilla(s) ción de averías E.
• Interruptor de luces de freno
• Circuito(s)
• Relé de las luces de freno
• Luz/luces del grupo óptico
trasero
• Módulo del sistema ESP.
• Una o varias de las luces de • Bombilla • Realice la prueba de localiza-
freno no funcionan • Luz del grupo óptico trasero o ción de averías F.
luz de freno auxiliar
• Circuito(s)
• Las luces de freno permanecen • Interruptor de luces de freno • Realice la prueba de localiza-
encendidas • Circuito(s) ción de averías G.
• Módulo del sistema ESP.
• Módulo del ABS.
(PCM)
• Módulo del sistema de control
de velocidad

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: LAS LUCES DE FRENO NO FUNCIONAN
A1: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F54
1 Compruebe el F54.
• ¿Funciona el fusible?
→ Sí:
Vaya a A2
→ No
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


Sustituya el fusible F54. Si se vuelve a fun-
dir el fusible F54, localice y elimine el corto-
circuito con la ayuda de los diagramas de
cableado. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
A2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN EN EL FUSIBLE F54
2 Mida la tensión entre el fusible F54 y masa.
• ¿Aparece indicada la tensión de la batería?

→ Sí:
Vaya a A3
→ No
Vaya a A9
A3: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN EN EL INTERRUPTOR DE LUCES DE FRENO
1 Desconecte C444.
3 Mida la tensión en el terminal 3 del conector
C444

→ Sí:
Vaya a A4
→ No
Repare el circuito 15-LG23. Compruebe el
A4: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO
1 Desconecte C444.
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


3 Establezca un puente entre el terminal 3 y el
terminal 1 del conector C444 con un cable
adecuado.

→ Sí:
Sustituya el interruptor de las luces de fre-
tema.
→ No
Vehículos con sistema electrónico de esta-
bilidad (ESP): Vaya a A5
Vehículos sin sistema electrónico de estabi-
lidad (ESP): Repare el circuito 15S-LG14A
(GN/RD) o el 15S-LG14B (GN/RD). Com-
A5: COMPROBACIÓN DEL RELÉ DE LA LUZ DE FRENO
1 Desconecte C1014 de la BJB.
3 Accione el pedal de freno.
4 Compruebe la tensión en el terminal 3 del co-
nector C1014 de la caja (BJB).

→ Sí:
Vaya a A6
→ No
Repare los circuitos 15S-LG14B, 15S-CF58
o 15S-CF58A. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


terminal 4 del conector C1014 con un cable
adecuado.

→ Sí:
Vaya a A7
→ No
Repare el circuito 15S-LG14A. Compruebe
3 Mida la tensión en el terminal 1 del conector
C1014 de la BJB.

→ Sí:
Vaya a A8
→ No
Repare el circuito 15-CF58. Compruebe el
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


nector C1014 de la BJB y masa con un ohmí-
metro.
• ¿Se indica una resistencia inferior a 2 ohmios?

→ Sí:
Sustituya el relé de la luz de freno. Com-
→ No
Repare el circuito 31S-CF71, sustituya el
módulo del sistema electrónico de estabili-
dad (ESP) si es necesario. Compruebe el
A9: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN
1 Desconecte Fusible F1.
2 Compruebe el Fusible F1.
• ¿Funciona el fusible F1 de la BJB?
→ Sí:
Vaya a A10
→ No
Sustituya el fusible F1. Si se vuelve a fundir
el fusible F1, localice y elimine el cortocir-
cuito con la ayuda de los diagramas de ca-
bleado Compruebe el funcionamiento del
sistema.
A10: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN
2 Mida la tensión en el fusible F1.
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Repare el circuito 15-DA3, sustituya la CJB
si es necesario. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
Repare el circuito 15- DC1, sustituya el relé
de encendido si es necesario. Compruebe
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: UNA O VARIAS DE LAS LUCES DE FRENO NO
FUNCIONAN
B1: COMPROBACIÓN DE LA LUZ DE FRENO ADICIONAL DE LA LUNETA
• ¿Funciona la luz de freno adicional?
→ Sí:
Vaya a B4
→ No
Vaya a B2
B2: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-LG6
2 Desconecte C107 de la luz de freno auxiliar.
5 Mida la tensión entre el terminal 1, circuito
15S-LG6 (GN/YE), del conector C107 de la luz
de freno adicional de la luneta, lado del mazo
de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a B3
→ No
Repare el circuito 15S- LG6. Compruebe el
B3: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA 31-LG6
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Mida la resistencia entre el terminal 2,circuito
31-LG6 (BK), del conector C107 de la luz de
freno adicional de la luneta, lado del mazo de
cables y masa.

→ Sí:
Tras comprobar la bombilla, sustituya la luz
de freno adicional de la luneta. Compruebe
→ No
Repare el circuito de masa 31-LG6. Com-
B4: COMPROBACIÓN DE LAS LUCES DE FRENO
1 Compruebe el funcionamiento de las luces de
freno.
• ¿No funcionan ninguna de las luces?
→ Sí:
Repare el circuito 15S-LG14 (GN/RD) o los
puntos de soldadura S154 o S212. Com-
→ No
La luz de freno derecha no funciona: Vaya
a B5
La luz de freno izquierda no funciona: Vaya
a B7
B5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-LG21
2 Desconecte C473, C475 o C477 del grupo óp-
tico trasero derecho.
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


4 Mida la tensión entre el grupo óptico trasero
derecho, circuito 15S-LG21(GN/BK), lado del
- 3/5 puertas: terminal 2 del conector C473
- 4 puertas: terminal 2 del conector C477
- Familiar: terminal 1 del conector C475

→ Sí:
Vaya a B6
→ No
Repare el circuito 15S-LG21. Compruebe el
B6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA 31-LF24 O 31-LF4
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Mida la resistencia entre el grupo óptico
trasero derecho, circuito 31-LF24 (BK), 31-
LF4, lado del mazo de cables y masa.
- Familiar: terminal 3 del conector C475,

→ Sí:
Tras comprobar la bombilla, sustituya el
grupo óptico trasero derecho. Compruebe el
→ No
Repare el circuito de masa 31-LF24 o el 31-
LF4. Compruebe el funcionamiento del sis-
tema.
B7: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-LG14A
tico trasero.
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


4 Mida la tensión entre el grupo óptico trasero
izquierdo, circuito 15S- LG14A (GN/RD), lado

→ Sí:
Vaya a B6
→ No
Repare el circuito 15S-LG14A. Compruebe
B8: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA 31-LF23 O 31-DA18
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


trasero izquierdo, circuito 31-LF23 (BK) o 31-
DA18 (BK), lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
grupo óptico trasero izquierdo. Compruebe
→ No
Repare el circuito de masa 31-LF23 o el 31-
DA18. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: LAS LUCES DE FRENO PERMANECEN
ENCENDIDAS
C1: COMPROBACIÓN DE CIRCUITO(S)
1 Desconecte Conector C51.
• ¿Permanecen encendidas las luces de freno?
→ Sí:
Repare los circuitos 15S-LG21 (GN/BK),
15S-LG14A (GN/RD), 15S-LG14 (GN/RD) o
15S-LG6 (GN/YE). Compruebe el funcio-
→ No
Vaya a C2
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


C2: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE FRENO
→ Sí:
Vehículos sin sistema electrónico de estabi-
lidad (ESP): Vaya a C3
Vehículos con sistema electrónico de esta-
bilidad: Vaya a C6
→ No
Sustituya el interruptor de las luces de fre-
tema.
C3: COMPROBACIÓN DE MÓDULOS
1 Desconecte C385 del módulo del ABS.
2 Desconecte C415 del módulo de control del
motor.
3 Desconecte C831 del módulo de control de
velocidad.
→ Sí:
Repare los circuitos 15S-CF58, 15S-LG14B,
15S-LG14A, 15S-RN2, 15S-RE13 o 15S-
PG17. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Vaya a C4
C4: COMPROBACIÓN DEL MÓDULO DEL ABS
1 Conecte Módulo del ABS.
→ Sí:
Sustituya el módulo del ABS Compruebe el
→ No
Vaya a C5
C5: COMPROBACIÓN DEL MÓDULO DE CONTROL DEL MOTOR (PCM)
1 Conecte Módulo de control del motor (PCM).
→ Sí:
Sustituya el módulo de control del motor
(PCM) Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Sustituya el módulo de control de velocidad.
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus


C6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-LG14A
→ Sí:
Repare el circuito 15S-LG14A hasta el co-
nector C51. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
→ No
Vaya a C7
C7: COMPROBACIÓN DE MÓDULOS
1 Desconecte C830 del módulo del sistema elec-
trónico de estabilidad.
2 Desconecte C415 del módulo de control del
motor.
3 Desconecte C831 del módulo de control de
velocidad.
→ Sí:
Repare los circuitos 15S-PG7, 15S-PG17,
15S-RE13, 15S-RN2, 15S-CF58 o 15S-
CF58A. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Vaya a C8
C8: COMPROBACIÓN DEL MÓDULO DEL SISTEMA ELECTRÓNICO DE ESTABILIDAD (ESP)
1 Conecte Módulo del sistema electrónico de
estabilidad (ESP).
→ Sí:
Sustituya el módulo del sistema electrónico
de estabilidad (ESP). Compruebe el funcio-
→ No
Vaya a C5
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus

Relé de las luces de freno
3. Comprobación del contacto del relé activado.

Conecte el polo positivo de la fuente de tensión
con el terminal 1.
Conecte el polo negativo de la fuente de tensión
con el terminal 2.
Mida la resistencia entre los terminales 3 y 5.
1. Comprobación del contacto ruptor.
¿Se escucha como el relé se conecta y es la
Mida la resistencia entre los terminales 3 y 4. resistencia inferior a 1 ohmio?
¿Es la resistencia inferior a 1 ohmio? En caso afirmativo, el relé funciona.
En caso afirmativo, prosiga con la prueba 2. En caso negativo, sustituya el relé.
En caso negativo, sustituya el relé.
2. Comprobación del contacto de cierre.

Mida la resistencia entre los terminales 3 y 5.
¿Es la resistencia superior a 10 kOhm?
En caso afirmativo, prosiga con la prueba 3.
En caso negativo, sustituya el relé.
G21821 es 10/2001 2002.0 Focus

Luces de freno — fabricados a partir de 08/2001
G146032 es 10/2001 2002.0 Focus

Intermitentes y luces de emergencia — fabricados hasta 08/2001

01 para obtener información esquemática y de – Circuito(s)
conectores. – Fusible
– Bombilla(s)
Diagnosis y comprobaciones o averiados
1. Encienda los intermitentes y las luces de 3. Si no se puede detectar la anomalía a simple
emergencia para comprobar la anomalía vista pase al cuadro de localización de ave-
mencionada por el cliente. rías.
de la avería:

• Los intermitentes no se encien- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
den o están siempre encendidos • Interruptor de intermitentes ción de averías H.
• Interruptor de luces de
emergencia
• Las luces de emergencia no se • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
encienden o están siempre en- • Interruptor de luces de ción de averías I.
cendidas emergencia
• Módulo del sistema de alarma
antirrobo/cierre doble.
• Fusible F33 (15 A) (CJB)
• Uno de los intermitentes o una • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
de las luces de emergencia no • Interruptor de luces de ción de averías J.
funcionan emergencia
• Intermitentes
• Los intermitentes funcionan, pe- • Interruptor de intermitentes • Realice la prueba de localiza-
ro no hay señal acústica • Circuito(s) ción de averías K.
• Interruptor de luces de emer-
gencia

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: LOS INTERMITENTES NO SE ENCIENDEN O
ESTÁN SIEMPRE ENCENDIDOS
D1: COMPROBACIÓN DE LOS INTERMITENTES DEFECTUOSOS
1 Compruebe cuál de los intermitentes muestra
un funcionamiento irregular.
• ¿No funcionan ninguno de los intermitentes?
→ Sí:
Todos los intermitentes: Vaya a D2
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


Todos los intermitentes derechos: Vaya a
D5
Todos los intermitentes izquierdos: Vaya a
D8
→ No
Todos los intermitentes permanecen en-
cendidos: Vaya a E1
Todos los intermitentes derechos permane-
cen encendidos: Vaya a D11
Todos los intermitentes izquierdos perma-
necen encendidos: Vaya a D15
D2: COMPROBACIÓN DE LAS LUCES DE EMERGENCIA
1 Compruebe el funcionamiento de las luces de
emergencia.
• ¿Funcionan las luces de emergencia?
→ Sí:
Vaya a D3
→ No
Vaya a E5
D3: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F59
2 Mida la tensión entre el fusible F59 y masa.

→ Sí:
Vaya a D4
→ No
Restablezca la alimentación de tensión con
la ayuda de los diagramas de cableado.
D4: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15-LG27
2 Desconecte Interruptor de intermitentes C459.
3 Desconecte C15 CJB.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


15-LG27 (GN/BK), del conector C459 del inter-
ruptor de intermitentes y el terminal 3 del co-
nector C15 de la CJB, lado del mazo de ca-
bles.

→ Sí:
Sustituya el interruptor de intermitentes.
→ No
D5: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN EN EL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE
EMERGENCIA
2 Desconecte C458 del interruptor de luces de
emergencia.
4 Coloque el interruptor de intermitentes en se-
ñalización a la derecha.
15S-LG2 (GN/BU), del conector C458 del inter-
ruptor de las luces de emergencia, lado del

→ Sí:
Vaya a D6
→ No
Vaya a D7
D6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 49S-LG4
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Desconecte C714 del intermitente delantero
derecho.
49S-LG4 (BU/RD), del conector C458 del inter-
mazo de cables y el terminal 2, circuito 49S-
LG18 (BU), del conector C714 del intermitente
delantero derecho, lado del mazo de cables.

→ Sí:
del sistema.
→ No
2 Desconecte C459 del interruptor de intermiten-
tes.
LG2 (GN/BU), del conector C459 del interrup-
tor de intermitentes y el terminal 6 del conector
C458 del interruptor de las luces de emergen-
cia, lado del mazo de cables.

→ Sí:
→ No
EMERGENCIA
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus

emergencia.
4 Coloque el interruptor de intermitentes en se-
ñalización a la izquierda
15S-LG1 (GN/YE), del conector C458 del inter-

→ Sí:
Vaya a D9
→ No
Vaya a D10
izquierdo.
LG11 (BU/OG), del conector C713 del intermi-
tente delantero izquierdo, lado del mazo de
cables.

→ Sí:
del sistema.
→ No
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Desconecte Interruptor de intermitentes C459.
ruptor de intermitentes y el terminal 3 del co-
nector C458 del interruptor de las luces de
emergencia, lado del mazo de cables.

→ Sí:
→ No
D11: DESCONEXIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE EMERGENCIA
emergencia.
4 Desconecte el interruptor de las luces de
emergencia.
• ¿Permanecen encendidos los intermitentes de-
rechos?
→ Sí:
Vaya a D12
→ No
Vaya a D13
D12: COMPROBACIÓN DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS
2 Desconecte C809 del cuadro de instrumentos.
4 Compruebe el cuadro de instrumentos para
verificar si hay un cortocircuito a la batería.
• ¿Permanecen encendidos los intermitentes de-
rechos?
→ Sí:
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare los circuitos 49S-LG4 (BU/RD),
49S-LG22 (BU/YE), 49S-LG18 (BU), 49S-
LG20 (BU/WH) o 49S-LG19 (BU/RD). Com-
→ No
EMERGENCIA

→ Sí:
Vaya a D14
→ No
del sistema.
tes.

→ Sí:
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 15S-LG2 (GN/BU). Com-
→ No
D15: DESCONEXIÓN DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE EMERGENCIA
emergencia.
4 Desconecte el interruptor de las luces de
emergencia.
• ¿Permanecen encendidos los intermitentes iz-
quierdos?
→ Sí:
Vaya a D16
→ No
Vaya a D17
D16: COMPROBACIÓN DEL CUADRO DE INSTRUMENTOS
4 Compruebe el cuadro de instrumentos para
verificar si hay un cortocircuito a la batería.
• ¿Permanecen encendidos los intermitentes iz-
quierdos?
→ Sí:
Repare los circuitos 49S-LG3 (BU), 49S-
LG15 (BU/YE), 49S-LG5 (BU/WH), 49S-
LG11 (BU/OG), 49S-LG13 (BU/RD) o 49S-
LG12 (BU). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
→ No
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


EMERGENCIA

→ Sí:
Vaya a D18
→ No
del sistema.
tes.

→ Sí:
Repare el circuito 15S-LG1 (GN/YE). Com-
→ No
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: LAS LUCES DE EMERGENCIA NO SE
ENCIENDEN O ESTÁN SIEMPRE ENCENDIDAS
E1: COMPROBACIÓN DE LA AVERÍA
1 Determine exactamente la avería.
• ¿No funcionan ninguno de los intermitentes?
→ Sí:
Vaya a E5
→ No
Luces de emergencia siempre encendidas,
vehículos con sistema antirrobo: Vaya a E2
Luces de emergencia siempre encendidas,
vehículos sin sistema antirrobo: Sustituya el
interruptor de las luces de emergencia.
E2: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR 31S-LG8
2 Desconecte C458 del interruptor de las luces
de emergencia.
31S-LG8 (BK/OG), del conector C458 del inter-
• ¿Es la resistencia superior a 10 kOhm?

→ Sí:
del sistema.
→ No
Vaya a E3
E3: COMPROBACIÓN DEL MÓDULO ANTIRROBO/CIERRE DOBLE
2 Desconecte C452 del módulo del sistema de
alarma antirrobo/cierre doble.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


31S-LG8 (BK/OG), del conector C458 del inter-
• ¿Es la resistencia superior a 10 kOhm?

→ Sí:
Sustituya el módulo del sistema de alarma
antirrobo/cierre doble. Compruebe el fun-
→ No
E4: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F33
1 Compruebe el F33 de la CJB.
2 Compruebe el fusible F33 (15 A) (CJB).
→ Sí:
Vaya a E5
→ No
vuelve a fundir, localice y elimine el corto-
sistema.
E5: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN
emergencia.
29-LG8 (OG), del conector C458 del interruptor
de las luces de emergencia, lado del mazo de
cables y masa.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
Vaya a E8
→ No
Vaya a E6
E6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 29-LG8
29-LG8 (OG), del conector C17 de la CJB y el
terminal 13 del conector C458 del interruptor
de las luces de emergencia, lado del mazo de
cables.

→ Sí:
Vaya a E7
→ No
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


E7: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-LG2
1 Mida la resistencia entre el fusible F33 (CJB),
lado de salida y el terminal 9 del conector C17
de la CJB, lado de componentes.

→ Sí:
Repare la alimentación de corriente del fu-
sible F33 con la ayuda de los diagramas de
sistema.
→ No
Sustituya la caja CJB. Compruebe el fun-
E8: COMPROBACIÓN DE LA MASA EN EL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE EMERGENCIA
91-LG43 (BK/WH), del conector C458 del inter-
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
del sistema.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS F: UNO DE LOS INTERMITENTES O UNA DE LAS
LUCES DE EMERGENCIA NO FUNCIONAN
F1: COMPROBACIÓN DEL INTERMITENTE DEFECTUOSO
1 Determine cuál es el intermitente defectuoso.
• ¿No funciona uno de los intermitentes?
→ Sí:
Intermitente lateral izquierdo: Vaya a F2
Intermitente delantero izquierdo: Vaya a F4
Intermitente trasero izquierdo, vehículo de
3/5 puertas: Vaya a F6
Intermitente trasero izquierdo, vehículo de 4
puertas y familiar: Vaya a F8
Testigo de intermitente izquierdo: Vaya a
F10
→ No
Intermitente lateral derecho: Vaya a F11
Intermitente delantero derecho: Vaya a F13
Intermitente trasero derecho, vehículo de
3/5 puertas: Vaya a F15
Intermitente trasero derecho, vehículo de 4
puertas y familiar: Vaya a F17
Testigo de intermitente derecho: Vaya a
F19
F2: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 49S-LG13
emergencia.
3 Desconecte C753 del intermitente lateral iz-
quierdo.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


49S-LG3 (BU), del conector C458 del interrup-
tor de las luces de emergencia, lado del mazo
de cables y el terminal 2, circuito 49S-LG13
(BU/RD), del conector C753 del intermitente la-
teral izquierdo, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a F3
→ No
F3: COMPROBACIÓN DE LA MASA EN EL INTERMITENTE LATERAL IZQUIERDO
31-LG13 (BK), del conector C753 del intermi-
tente lateral izquierdo, lado del mazo de cables
y masa.

→ Sí:
Sustituya el intermitente lateral izquierdo
tras comprobar la bombilla. Compruebe el
→ No
emergencia.
izquierdo.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


49S- LG3 (BU), del conector C458 del interrup-
(BU/OG), del conector C713 del intermitente
delantero izquierdo, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a F5
→ No
F5: COMPROBACIÓN DE LA MASA EN EL INTERMITENTE DELANTERO IZQUIERDO
tente delantero izquierdo, lado del mazo de
cables y masa.

→ Sí:
Tras comprobar la bombilla, sustituya el in-
termitente delantero izquierdo. Compruebe
→ No
emergencia.
3 Desconecte C461 del intermitente trasero iz-
quierdo.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


(BU), del conector C461 del intermitente tras-
ero izquierdo, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a F7
→ No
F7: COMPROBACIÓN DE LA MASA EN EL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO
tente trasero izquierdo, lado del mazo de ca-
bles y masa.

→ Sí:
termitente trasero izquierdo. Compruebe el
→ No
emergencia.
3 Desconecte C476 o C474 del grupo óptico
trasero izquierdo.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


49S- LG3 (BU), del conector C458 del interrup-
(BU), del conector C474 (vehículo de 4 puer-
tas) del grupo óptico trasero izquierdo o termi-
nal 3 del conector C476 (familiar), lado del ma-
zo de cables.

→ Sí:
Vaya a F9
→ No
F9: COMPROBACIÓN DE LA MASA EN EL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO
nector C474 del grupo óptico trasero izquierdo
(vehículo con 4 puertas) y el terminal 6 del co-
nector C476 (familiar), lado del mazo de cables
y masa.

→ Sí:
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


→ No
Repare el circuito 31-LF23 (4 puertas) o el
circuito 31-LF23A (familiar). Compruebe el
emergencia.
(BU/BK), del conector C809 del cuadro de ins-
trumentos, lado del mazo de cables.

→ Sí:
cuadro de instrumentos. Compruebe el fun-
→ No
emergencia.
3 Desconecte C754 del intermitente lateral dere-
cho.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


LG20 (BU/WH), del conector C754 del intermi-
tente lateral derecho, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a F12
→ No
F12: COMPROBACIÓN DE LA MASA EN EL INTERMITENTE LATERAL DERECHO
tente lateral izquierdo, lado del mazo de cables
y masa.

→ Sí:
termitente lateral derecho. Compruebe el
→ No
emergencia.
derecho.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


LG18 (BU), del conector C714 del intermitente
delantero derecho, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a F14
→ No
F14: COMPROBACIÓN DE LA MASA EN EL INTERMITENTE DELANTERO DERECHO
tente delantero derecho, lado del mazo de ca-
bles y masa.

→ Sí:
Sustituya el intermitente delantero derecho
→ No
emergencia.
3 Desconecte C462 del intermitente trasero de-
recho.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


LG19 (BU/RD), del conector C462 del intermi-
tente trasero derecho, lado del mazo de ca-
bles.

→ Sí:
Vaya a F16
→ No
F16: COMPROBACIÓN DE LA MASA EN EL INTERMITENTE TRASERO DERECHO
tente trasero izquierdo, lado del mazo de ca-
bles y masa.

→ Sí:
Sustituya el intermitente trasero derecho
→ No
emergencia.
3 Desconecte C477 o C475 del grupo óptico
trasero izquierdo.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


LG19 (BU/RD), del conector C477 (vehículo de
4 puertas) del grupo óptico trasero derecho o
terminal 5 del conector C475 (familiar), lado
del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a F18
→ No
F18: COMPROBACIÓN DE LA MASA EN EL INTERMITENTE TRASERO DERECHO
nector C477 del grupo óptico trasero derecho
(vehículo con 4 puertas) y el terminal 6 del co-
nector C475 (familiar), lado del mazo de cables
y masa.

→ Sí:
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


Tras comprobar las bombillas, sustituya el
→ No
Repare el circuito 31-LF4(4 puertas) o el
circuito 31-LF24A (familiar). Compruebe el
emergencia.
LG22 (BU/YE), del conector C809 del cuadro
de instrumentos, lado del mazo de cables.

→ Sí:
cuadro de instrumentos. Compruebe el fun-
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS G: LOS INTERMITENTES FUNCIONAN, PERO NO
HAY SEñAL ACÚSTICA
G1: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE INTERMITENTES
ATENCIÓN: No desenchufe el conector C459 en esta comprobación.

G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Encienda los intermitentes izquierdos o dere-
chos y mida la tensión entre el terminal 4 del
conector C459 del interruptor de intermitentes
y masa.
• ¿Se mide la tensión en intervalos?

→ Sí:
Vaya a G2
→ No
Vaya a G3
G2: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE INTERMITENTES
tes.
nector C459 y masa.

→ Sí:
→ No
G3: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 29S-LG43
tes.
emergencia.
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus


4 Mida la resistencia entre el conector C458 y
C459.

→ Sí:
del sistema.
→ No
Repare el circuito 29S-LG43 (OG/WH).
G18391 es 10/2001 2002.0 Focus

Intermitentes y luces de emergencia — fabricados a partir de 08/2001
G146034 es 10/2001 2002.0 Focus

Luces de estacionamiento, traseras y de matrícula — fabricados hasta 08/2001
Electricidad
– Circuito(s)
– Fusible
1. Conecte las luces de estacionamiento para – Bombilla(s)
comprobar la anomalía indicada por el
cliente. – Conectores flojos, con señales de corrosión
o averiados
de la avería: 3. Si no se puede detectar la anomalía a simple
vista pase al cuadro de localización de ave-
Hoja de inspección visual rías.

• Las luces de estacionamiento, • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
traseras o de matrícula no fun- • Interruptor de luces ción de averías L.
cionan. • Caja eléctrica central (CJB)
• Faros
• Fusible F32
• Una o varias luces de estacio- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
namiento, traseras o de matrícu- • Faros ción de averías M.
la no funcionan . • Luz trasera
• Luz de matrícula
• Interruptor de luces
• Interruptor de encendido
• Fusible F47 o F48
• Las luces de estacionamiento, • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
traseras o de matrícula perma- • Interruptor de luces ción de averías N.
necen conectadas continuamen- • Interruptor de encendido
te. • Caja eléctrica central (CJB)
(CTM)

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS H: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO,
TRASERAS O DE MATRÍCULA NO FUNCIONAN
H1: COMPROBACIÓN DE LA LUZ DEFECTUOSA
1 Compruebe bajo qué condiciones aparece la
anomalía.
• ¿No funcionan las luces de estacionamiento,
traseras o de matrícula en cualquier posición del
interruptor de las luces?
→ Sí:
Vaya a H2
→ No
Interruptor de las luces en posición "Luces
de estacionamiento" y encendido desconec-
tado: Vaya a H4
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


Interruptor de las luces en la posición "Lu-
ces de posición" o "Luces de cruce": Vaya
a H6
Con luces de conducción diurna, coloque el
interruptor de las luces en la posición de
"Apagado" y conecte el encendido: Vaya a
H9
Con luces de conducción diurna, coloque el
interruptor de las luces en la posición de
"luces de estacionamiento" y desconecte el
encendido: Vaya a H10
H2: COMPROBACIÓN DE LA CAJA CJB
29S-LF1 (OG/YE), del conector C16, lado del

→ Sí:
→ No
Vaya a H3
H3: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 29S-LF1
1 Desconecte C320 del interruptor de luces.
2 Desconecte CJB C16.
29S-LF1 (OG/YE), del conector C320 del inter-
ruptor de las luces, lado del mazo de cables, y
el terminal 6 del conector C16 de la CJB, lado
del mazo de cables.

G21823 es 10/2001 2002.0 Focus

→ Sí:
Sustituya el interruptor de luces. Comprue-
→ No
Repare el circuito 29S-LF1. Compruebe el
H4: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LUCES
30S-LE29 (RD/GN), del conector C320 del in-
terruptor de las luces, lado del mazo de cables
y masa.

→ Sí:
→ No
Vaya a H5
H5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 30S-LE29 O 30S-LE29A
1 Desconecte C456 del interruptor de encendi-
do.
30S-LE29 o 30S-LE29A (RD/GN),del conector
C456 del interruptor de encendido, lado del
mazo de cables, y el terminal 12 del conector
C320 del interruptor de las luces, lado del ma-
zo de cables.

→ Sí:
→ No
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 30S-LE29 o 30S-LE29A.
H6: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F32
1 Desconecte Fusible F32 (15 A) (CJB)..
2 Compruebe el fusible F32.
• ¿Funciona el fusible F32 (10 A) (CJB)?
→ Sí:
Vaya a H7
→ No
sistema.
H7: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LUCES
29-LE29 (OG/BK), del conector C320 del inter-
ruptor de las luces, lado del mazo de cables y
masa.

→ Sí:
→ No
Vaya a H8
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


H8: COMPROBACIÓN DE LA CAJA CJB
C17 de la CJB, lado del componente, y masa.

→ Sí:
Repare el circuito 29-LE29. Compruebe el
→ No
H9: COMPROBACIÓN DE LA MASA EN EL INTERMITENTE TRASERO IZQUIERDO
15S-LE29 (GN/BK), del interruptor de las luces
C320, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
→ No
H10: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F14 DE LA BJB
1 Compruebe el Fusible F14.
2 Compruebe el fusible F14.
• ¿Funciona el fusible F14 (BJB)?
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Vaya a H11
→ No
sistema.
H11: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 30S-LE29 O 30S-LE29A
2 Mida la resistencia entre el fusible F14 y el
terminal 12, circuito 30S-LE29 o 30S-LE29A
(RD/GN), del conector C320, lado del mazo de
cables.

→ Sí:
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS I: UNA O VARIAS LUCES DE
ESTACIONAMIENTO, TRASERAS O DE MATRÍCULA NO FUNCIONAN
I1: COMPROBACIÓN DE LAS CONDICIONES EN QUE SE PRESENTA LA ANOMALÍA
2 Coloque el interruptor de luces en la posición
"Luces de posición".
3 Compruebe bajo qué condiciones aparece la
anomalía.
• ¿No funcionan las luces de estacionamiento ni
las luces traseras?
→ Sí:
Vaya a I2
→ No
Las luces traseras no funcionan: Vaya a I8
Las luces de matrícula no funcionan: Vaya
a I14
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


I2: COMPRUEBE BAJO QUÉ CONDICIONES APARECE LA ANOMALÍA.
1 Compruebe si funciona la luz de estaciona-
miento y la luz trasera derechas.
• ¿No funciona la luz de estacionamiento y la luz
trasera derechas?
→ Sí:
Vaya a I7
→ No
No funciona la luz de estacionamiento dere-
cha: Vaya a I3
No funciona la luz de estacionamiento iz-
quierda: Vaya a I5
I3: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 29S-LF16
1 Desconecte C834 del faro derecho.
29S-LF16 (OG/GN), del conector C834 del faro
derecho, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a I4
→ No
I4: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA 31-LE30
31-LE30 (BK), del conector C834 del faro de-
recho, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


Sustituya el faro derecho tras comprobar la
bombilla. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Repare el circuito de masa 31-LE30. Com-
1 Desconecte C835 del faro izquierdo.
29S-LF7 (OG/BU), del conector C835 del faro
izquierdo, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a I6
→ No
I6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA 31-LE31
31-LE31 (BK), del conector C835 del faro iz-
quierdo, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya el faro izquierdo tras comprobar la
bombilla. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Repare el circuito de masa 31-LE31. Com-
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


I7: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F48
2 Compruebe el F48 (7,5 A) (CJB).
3 Compruebe el fusible F48 (7,5 A) (CJB).
• ¿Funciona el fusible F48?
→ Sí:
→ No
sistema.
1 Compruebe si funciona la luz de estaciona-
miento y la luz trasera izquierdas.
• ¿No funciona la luz trasera ni la luz de esta-
cionamiento izquierdas?
→ Sí:
Vaya a I13
→ No
No funciona la luz trasera derecha: Vaya a
I9
No funciona la luz trasera izquierda: Vaya a
I11
tico trasero derecho.
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Mida la tensión en el grupo óptico trasero
derecho entre
- 3 y 5 puertas: terminal 1 del conector C473
- circuito 29S-LF20 (OG), lado del mazo de
cables y masa.

→ Sí:
Vaya a I10
→ No
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


I10: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA 31-LF24
trasero derecho,
- 4 puertas: terminal del conector C477,
- circuito 31-LF24 (BK), lado del mazo de ca-
bles y masa.

→ Sí:
Sustituya el grupo óptico trasero derecho
→ No
Repare el circuito de masa 31-LF24. Com-
tico trasero izquierdo.
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Mida la tensión en el grupo óptico trasero
izquierdo entre
- 4 puertas: terminal 2 del conector C476,
- circuito 29S-LF11 (OG/WH), lado del mazo
de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a I12
→ No
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


trasero izquierdo,
- 4 puertas: terminal 6 del conector C476,
- circuito 31-LF23 (BK), lado del mazo de ca-
bles y masa.

→ Sí:
Sustituya el grupo óptico trasero izquierdo
→ No
Repare el circuito 31-LF23. Compruebe el
I13: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F47
2 Compruebe el F47 (7,5 A) (CJB).
3 Compruebe el fusible F47 (7,5 A) (CJB).
→ Sí:
→ No
sistema.
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


1 Compruebe si funcionan las luces de matrícu-
la.
• ¿Es la luz derecha de matrícula la que no fun-
ciona?
→ Sí:
Vaya a I17
→ No
La luz izquierda de matrícula no funciona:
Vaya a I16
Ambas luces de matrícula no funcionan:
Vaya a I15
2 Desconecte C495 de la luz izquierda de matrí-
cula.
29S-LF21 (OG/BK), del conector C320 del in-
terruptor de las luces, lado del mazo de cables
y el terminal 1 de la luz izquierda de matrícula
C495, lado del mazo de cables.

→ Sí:
→ No
1 Desconecte C494 de la luz izquierda de matrí-
cula.
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


31-LF21 (BK), del conector C494 de la luz de
la matrícula, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya la luz izquierda de matrícula tras
comprobar la bombilla. Compruebe el fun-
→ No
1 Desconecte C497 de la luz de la matrícula de-
recha.
29S-LF22 (OG/BK), del conector C497 de la
luz derecha de matrícula, lado del mazo de
cables y masa.

→ Sí:
Vaya a I18
→ No
1 Desconecte C496 de la luz de la matrícula de-
recha.
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Mida la resistencia entre la luz de la matrícula
derecha, conector C496 terminal 1, circuito 31-
LF22 (BK), lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Tras comprobar la bombilla, sustituya la luz
de la matrícula derecha. Compruebe el fun-
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS J: LAS LUCES DE ESTACIONAMIENTO,
TRASERAS O DE MATRÍCULA PERMANECEN CONECTADAS CONTINUAMENTE
J1: COMPROBACIÓN DE LAS CONDICIONES EN QUE SE PRESENTA LA ANOMALÍA
2 Compruebe si las luces de estacionamiento,
luces traseras y luces de matrícula se quedan
encendidas.
• ¿Se quedan encendidas todas las luces de es-
tacionamiento, traseras y de matrícula con el in-
terruptor de las luces en la posición de "Desco-
nexión"?
→ Sí:
Vaya a J4
→ No
Las luces de estacionamiento, traseras y las
de la matrícula permanecen encendidas con
el interruptor de las luces en posición "Esta-
cionamiento":
Vehículos sin luces de conducción diurna:
Vaya a J2
Vehículos con luces de conducción diurna:
Vaya a J3
J2: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO
do.
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


3 Comprobación del interruptor de encendido
(cortocircuito)
• ¿Permanecen conectadas todas las luces
traseras y de estacionamiento con el interruptor
de las luces en la posición "Estacionamiento"?
→ Sí:
Repare el circuito 30S-LE29. Compruebe el
→ No
J3: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE ENCENDIDO O LOS CIRCUITOS 30S-LE29, 30S-
LE29A
do.
3 Desconecte Fusible F14 (10 A) (BJB)..
4 Compruebe el interruptor de encendido o cir-
cuitos 30S-LE29, 30S-LE29A.
• ¿Se quedan encendidas todas las luces tras-
eras y de estacionamiento con el interruptor de
las luces en la posición "Estacionamiento"?
→ Sí:
→ No
J4: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LUCES
traseras y de matrícula se quedan encendidas.
• ¿Se quedan encendidas todas las luces de es-
tacionamiento y luces traseras?
→ Sí:
Vaya a J5
→ No
Las luces de matrícula se quedan encendi-
das: Vaya a J7
Las luces de matrícula no se quedan en-
cendidas, vehículos sin luces de conducción
diurna: sustituya el interruptor de las luces.
Las luces de matrícula no se quedan en-
cendidas, vehículos con luces de conduc-
ción diurna: CONSULTE Sección 417-04.
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


J5: COMPROBACIÓN DE LA CAJA CJB
trasero y las de la matrícula están siempre en-
cendidas.
• ¿Se quedan encendidas?
→ Sí:
Las luces de estacionamiento y las traseras
derechas están siempre encendidas: Repa-
re los circuitos 29S-LF20 o 29S-LF16.
Las luces de estacionamiento y las traseras
izquierdas están siempre encendidas: Re-
pare los circuitos 29S-LF11 o 29S-LF7.
→ No
Vaya a J6
J6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 29S-LF1
29S-LF1, del conector C16 de la caja CJB, la-

→ Sí:
→ No
J7: COMPROBACIÓN DEL MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL
1 Desconecte C1000 del CTM.
2 Comprobación del módulo temporizador cen-
tral (CTM) (cortocircuito)
• ¿Se quedan encendidas las luces de matrícu-
la?
→ Sí:
Vaya a J8
→ No
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus


Sustituya el CTM. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
J8: COMPROBACIÓN DE LA CAJA CJB
2 Compruebe si existe un cortocircuito en la caja
CJB.
• ¿Se encienden constantemente las luces de
matrícula?
→ Sí:
Repare los circuitos 29S-LE18, 29S-LF21 o
29S-LF22. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
→ No
G21823 es 10/2001 2002.0 Focus

Luces de estacionamiento, traseras y de matrícula — fabricados a partir de

08/2001
G146035 es 10/2001 2002.0 Focus

Luces antiniebla — fabricados hasta 08/2001
Electricidad
–
Circuito(s)
–
Fusible
1. Encienda los faros y pilotos antiniebla para –
Bombilla(s)
comprobar la anomalía mencionada por el
cliente. –
Conectores sueltos, con señales de corro-
sión o averiados
de la avería: 3. Si tras la comprobación persiste el problema,
analice el síntoma de la avería y proceda si-
Hoja de inspección visual guiendo las instrucciones del cuadro siguien-
te.
• Los faros antiniebla no funcio- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
nan • Interruptor de luces ción de averías O.
• Los pilotos antiniebla no funcio- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
nan • Interruptor de luces ción de averías P.
• Pilotos antiniebla o grupo óptico
trasero.
• Las luces antiniebla no funcio- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
nan • Interruptor de luces ción de averías Q.
• Fusible F44
• Una de las luces antiniebla no • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
funciona • Faros/pilotos antiniebla. ción de averías R.
• Los faros antiniebla están siem- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
pre encendidos • Interruptor de luces ción de averías S.
• Los pilotos antiniebla están • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
siempre encendidos • Interruptor de luces ción de averías T.
• Luces antiniebla permanente- • Circuito(s) • Sustituya el interruptor de luces.
mente encendidas - Vehículos • Interruptor de luces Compruebe el funcionamiento
con faros antiniebla del sistema.
Pruebas del sistema

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS K: LOS FAROS ANTINIEBLA NO FUNCIONAN
K1: COMPROBACIÓN DE LOS TESTIGOS
2 Encienda los faros y los pilotos antiniebla.
3 Compruebe el testigo.
• ¿Se encienden los dos testigos?
→ Sí:
Vaya a K2
→ No
Ninguno de los testigos funciona: Vaya a
K3
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus


El testigo de los faros antiniebla no funcio-
na: Sustituya el interruptor de las luces.
K2: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-LD1 / 15S-LD11
2 Desconecte C302 del faro antiniebla izquierdo.
4 Encienda los faros antiniebla.
15S-LD11, del conector C302 del interruptor
de las luces, lado del mazo y masa.

→ Sí:
Tras comprobar que las bombillas del sis-
tema funcionan.
→ No
Compruebe el circuito 15S-LD1/15S-LD11
con la ayuda de los diagramas de cableado
y repárelo si es necesario. Si el circuito fun-
ciona, sustituya el interruptor de las luces.
K3: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F44
2 Desconecte Fusible F44 (CJB).
3 Comprobación del fusible F44 (CJB).
→ Sí:
Vaya a K4
→ No
sistema.
K4: COMPROBACIÓN DE LA CJB
3 Conecte Fusible F44 (CJB).
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus


4 Asegúrese de que el fusible F44 esté montado
y mida la resistencia entre el terminal 3 del co-
nector C17 de la CJB, lado del mazo de cables
y el fusible F44.

→ Sí:
Vaya a K5
→ No
miento del sistema.
K5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15-LD16
15-LD16, del conector C17 de la caja eléctrica
central (CJB), lado del mazo de cables y el
terminal 7 del conector C320 del interruptor de
luces, lado del mazo de cables.

→ Sí:
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus

→ No
Repare el circuito 15S-LD16. Compruebe el
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS L: EL(LOS) PILOTO(S) ANTINIEBLA NO
FUNCIONAN
L1: COMPROBACIÓN DEL TESTIGO DE PILOTO(S) ANTINIEBLA
2 Encienda el(los) piloto(s) antiniebla.
3 Compruebe el funcionamiento del testigo.
• ¿Se enciende el testigo?
→ Sí:
Vaya a L2
→ No
Vehículos con faros antiniebla: Vaya a K1
Vehículos sin faros antiniebla: Vaya a L3
L2: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-LD6
2 Desconecte C474/C475 del grupo óptico tras-
ero izquierdo.
3 Encienda el(los) piloto(s) antiniebla.
C474/C475, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya el grupo óptico trasero izquierdo
→ No
Compruebe el circuito 15S-LD6 con ayuda
del diagrama del cableado y repárelo si es
necesario. Si el circuito 15S-LD6 funciona,
sustituya el interruptor de las luces. Com-
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus


L3: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F44
2 Compruebe el F44 (20 A) (CJB).
3 Comprobación del fusible F44 (CJB).
→ Sí:
Vaya a L4
→ No
funde, localice el cortocircuito sirviéndose
de los diagramas de cableado y repare la
anomalía. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
L4: COMPROBACIÓN DE LA CJB
2 Conecte Fusible F44 (CJB).
3 Asegúrese de que el fusible F44 esté montado
y mida la resistencia entre el terminal 3 del co-
nector C17 de la CJB, lado del mazo de cables
y el fusible F44.

→ Sí:
Vaya a L5
→ No
miento del sistema.
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus


L5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15-LD16
15-LD16, del conector C320 del interruptor de
luces, lado del mazo de cables y el conector
C17 de la CJB, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a L2
→ No
Repare el circuito 15-LD16. Compruebe el
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS M: LAS LUCES ANTINIEBLA NO FUNCIONAN
M1: COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO
1 Compruebe el equipamiento.
• ¿Está equipado el vehículo con faros antinie-
bla?
→ Sí:
Vaya a K1
→ No
Vaya a L1
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS N: UNA DE LAS LUCES ANTINIEBLA NO
FUNCIONA
N1: COMPROBACIÓN DE LA LUZ ANTINIEBLA DEFECTUOSA
1 Compruebe la luz antiniebla defectuosa.
• ¿Hay una luz antiniebla que no funciona?
→ Sí:
Vaya a N2
→ No
El piloto antiniebla no funciona (Familiar con
volante a la izquierda): Vaya a N7
El piloto antiniebla no funciona (Familiar con
volante a la derecha): Vaya a N8
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus


El piloto antiniebla no funciona (4 puertas):
Vaya a N9
El piloto antiniebla no funciona (3/5 puer-
tas): Vaya a N12
N2: COMPROBACIÓN DE LOS FAROS ANTINIEBLA DEFECTUOSOS
1 Compruebe los faros antiniebla defectuosos.
• ¿Es el faro antiniebla izquierdo el que no fun-
ciona?
→ Sí:
Vaya a N3
→ No
Vaya a N5
N3: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-LD11
2 Desconecte C302 del faro antiniebla izquierdo.
15S-LD11 (GN/WH), del conector C302 del fa-
ro antiniebla izquierdo, lado del mazo de ca-
bles y masa.

→ Sí:
Vaya a N4
→ No
N4: COMPROBACIÓN DE LA MASA DEL CIRCUITO 31-LD11
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus


31-LD11, del conector C302 del faro antiniebla
izquierdo, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Tras comprobar la bombilla, sustituya el faro
antiniebla izquierdo. Compruebe el funcio-
→ No
2 Desconecte C304 del faro antiniebla derecho.
15S-LD17 (GN/WH), del conector C304 del fa-
ro antiniebla derecho, lado del mazo de cables
y masa.

→ Sí:
Vaya a N6
→ No
N6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA 31-LD17
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus


31-LD17, del conector C304 del faro antiniebla
derecho, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Tras comprobar la bombilla, sustituya el faro
antiniebla derecho. Compruebe el funcio-
→ No
2 Desconecte C474 del grupo óptico trasero iz-
quierdo.
4 Encienda el piloto antiniebla.
15S-LD6, del conector C474 del grupo óptico
trasero izquierdo, lado del mazo de cables y
masa.

→ Sí:
→ No
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Desconecte C475 del grupo óptico trasero de-
recho.
4 Encienda los pilotos antiniebla.
trasero derecho, lado del mazo de cables y
masa.

→ Sí:
→ No
N9: COMPROBACIÓN DEL PILOTO ANTINIEBLA DEFECTUOSO
1 Compruebe el piloto antiniebla defectuoso.
• ¿Es el piloto antiniebla izquierdo el que no fun-
ciona?
→ Sí:
Vaya a N10
→ No
Vaya a N11
N10: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-LD6A
quierdo.
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus


15S-LD6A, del conector C476 del grupo óptico
masa.

→ Sí:
→ No
Repare el circuito 15S-LD6A. Compruebe el
recho.
masa.

→ Sí:
→ No
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus


2 Desconecte C434 del piloto trasero antiniebla.
4 Encienda el piloto antiniebla.
15S-LD6, del conector C434 del piloto antinie-
bla, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a N13
→ No
N13: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 31-LD6
31-LD6, del conector C434 del piloto antinie-
bla, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Tras comprobar la bombilla, sustituya el pi-
loto antiniebla. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
→ No
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus


PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS O: LOS FAROS ANTINIEBLA ESTÁN SIEMPRE
ENCENDIDOS
O1: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LUCES
4 Compruebe si los faros antiniebla están siem-
pre encendidos.
• ¿Están los faros antiniebla siempre encendi-
dos?
→ Sí:
Repare el circuito 15S-LD1, el 15S-LD11 o
el 15S-LD17. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS P: LOS PILOTOS ANTINIEBLA ESTÁN SIEMPRE
ENCENDIDOS
P1: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LUCES
4 Compruebe si el piloto o los pilotos antiniebla
están siempre encendidos.
• ¿Está(n) siempre encendido(s)?
→ Sí:
Repare el circuito 15S-LD6 o el 15S-LD6, el
15S-LD6A o el 15S-LD12. Compruebe el
→ No
G21824 es 10/2001 2002.0 Focus

Luces antiniebla — fabricados a partir de 08/2001
G146036 es 10/2001 2002.0 Focus

Luces de marcha atrás — fabricados hasta 08/2001
Electricidad
– Circuito(s)
– Fusible
1. Coloque la marcha atrás para verificar la – Bombilla(s)
anomalía presentada por el cliente.
2. Compruebe visualmente si hay señales o averiados
evidentes de daños eléctricos.
Hoja de inspección visual lleve a cabo la prueba de localización de
averías indicada en el cuadro de localización
de averías.

• No funcionan las luces de mar- • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
cha atrás. • Interruptor de las luces de ción de averías U.
marcha atrás o sensor de
posición de la palanca del
cambio (sensor TR)
• Grupo óptico trasero o luces de
marcha atrás
• Fusible F53 o F39.
• No funciona una de las luces de • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
marcha atrás. • Grupo óptico trasero o luces de ción de averías V.
marcha atrás
• Las luces de marcha atrás se • Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
quedan permanentemente en- • Interruptor de las luces de ción de averías W.
cendidas marcha atrás o sensor de
posición de la palanca del
cambio (sensor TR)
• CJB
(CTM)
(PCM)

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS Q: NO FUNCIONAN LAS LUCES DE MARCHA
ATRÁS
Q1: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-LG9/15S-LG9A
1 Desconecte Familiar, RL: C474, Familiar, LL:
C475, 4 puertas: C476, 3/5 puertas: C430.
3 Coloque la marcha atrás.
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus


15S-LG9/15S-LG9A, del conector
C474/C475/C476, terminal 1 del conector
C430, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Familiar RL/LL, 4 puertas: Sustituya el gru-
po óptico trasero tras comprobar la bombi-
lla. Compruebe el funcionamiento del siste-
ma.
3/5 puertas: Vaya a Q2
→ No
Caja de cambios manual: Vaya a Q3
Caja de cambios automática: Vaya a Q7
Q2: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 31-LG9/31-LG16 LL
nector C430, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya la luz trasera. Compruebe el fun-
→ No
Repare el circuito 31-LG9/31-LG16. Com-
Q3: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F53
3 COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F53
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
Vaya a Q4
→ No
cableado Compruebe el funcionamiento del
sistema.
Q4: COMPROBACIÓN DE LA CAJA CJB
2 Desconecte Conector C17 (CJB).
3 Conecte Fusible F53.
nector C17 de la CJB, lado de componentes y
el fusible F53.

→ Sí:
Vaya a Q5
→ No
Q5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15-LG28
1 Desconecte Conector C862 (MTX)/C864
(otro).
3 Mida la tensión en el terminal 2, circuito 15-
LG28, del conector C862/C864, lado del mazo
de cables y masa.
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Vaya a Q6
→ No
Localice el circuito 15-LG28 con la ayuda de
los diagramas de cableado y repárelo.
Q6: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL CAMBIO
1 Desconecte Conector C862/C864.
terminal 1 en el conector C862/C864 con un
cable adecuado.
• ¿Se encienden las luces de marcha atrás?

→ Sí:
Sustituya el interruptor del cambio. Com-
→ No
Repare el circuito 15S-LG3 o el 15S-LG9
con la ayuda de los diagramas de cableado.
Q7: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F39
2 Comprobación del fusible F39
→ Sí:
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus


Vaya a Q8
→ No
cableado Compruebe el funcionamiento del
sistema.
Q8: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-TA38/15S-TA38B
1 Conecte Fusible F39.
4 Compruebe si hay tensión en el fusible F39.
• ¿Hay tensión en la batería?

→ Sí:
Vaya a Q9
→ No
Vaya a Q10
Q9: COMPROBACIÓN DE LA CAJA CJB
2 Desconecte Conector C11 (CJB).
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus


nector C11, lado de componentes y el fusible
F39.
• ¿Hay tensión en la batería?

→ Sí:
Repare el circuito 15S-LG9 con la ayuda de
los diagramas de cableado. Compruebe el
→ No
Q10: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15-TA18
1 Desconecte C438 del sensor de posición de la
palanca de cambios.
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus


15S-TA18, del conector C438, lado del mazo y
masa.

→ Sí:
Vaya a Q11
→ No
Repare el circuito 15S-TA18 con la ayuda
de los diagramas de cableado. Compruebe
Q11: COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA PALANCA DEL CAMBIO
palanca del cambio.
terminal 4 del conector C438.
• ¿Se encienden las luces de marcha atrás?

→ Sí:
Sustituya el sensor de posición de la palan-
ca del cambio. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
→ No
Repare el circuito 15S-TA38/15S-TA38B
con la ayuda de los diagramas de cableado.
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS R: NO FUNCIONA UNA DE LAS LUCES DE

MARCHA ATRÁS
R1: COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO
1 Compruebe el equipamiento del vehículo.
• ¿Es el vehículo un 4 puertas?
→ Sí:
No funciona la luz izquierda de marcha
atrás: Vaya a R2
No funciona la luz derecha de marcha atrás:
Vaya a R3
→ No
Familiar o 3/5 puertas: Vaya a Q1
R2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN EN LA LUZ IZQUIERDA DE MARCHA ATRÁS
quierdo.
15S-LG9A, del conector C476 del grupo óptico
masa.

→ Sí:
→ No
Repare el circuito 15S-LG9A. Compruebe el
R3: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN EN LA LUZ DERECHA DE MARCHA ATRÁS
recho.
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus


15S-LG16, del conector C477 del grupo óptico
masa.

→ Sí:
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS S: LAS LUCES DE MARCHA ATRÁS SE QUEDAN
PERMANENTEMENTE ENCENDIDAS
S1: COMPROBACIÓN DEL EQUIPAMIENTO DEL VEHÍCULO
1 Compruebe el equipamiento del vehículo.
• ¿Va equipado con caja de cambios manual?
→ Sí:
Vaya a S2
→ No
Vehículos con caja de cambios automática:
Vaya a S5
S2: COMPROBACIÓN DEL C862 O C864 DEL INTERRUPTOR DE LAS LUCES DE MARCHA
ATRÁS
2 Desconecte C862 o C864 del interruptor de las
4 Compruebe si las luces de marcha atrás se
quedan encendidas.
• ¿Se quedan encendidas?
→ Sí:
Japón: Vaya a S3
Demás países: repare el circuito 15S-LG3 o
15S-LG9. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus


Sustituya el interruptor de las luces de mar-
cha atrás. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
S3: COMPROBACIÓN DEL MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL
2 Desconecte C1000 del módulo temporizador
central (CTM).
quedan encendidas.
• ¿Quedan permanentemente encendidas?
→ Sí:
Vaya a S4
→ No
Sustituya el módulo CTM. Compruebe el
S4: COMPROBACIÓN DE LA CAJA CJB
quedan encendidas.
• ¿Queda permanentemente encendidas?
→ Sí:
Repare los circuitos 15S-TA29, 15S-LG3,
15S-LG9 o 15S-LG9A. Compruebe el fun-
→ No
S5: COMPROBACIÓN DEL SENSOR DE POSICIÓN DE LA PALANCA DEL CAMBIO (SENSOR
TR)
palanca del cambio (sensor TR).
quedan permanentemente encendidas.
→ Sí:
Vaya a S6
→ No
Sustituya el sensor TR. Compruebe el fun-
S6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO 15S-LG9
2 Desconecte F39 (10 A) (CJB).
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Japón: Vaya a S10
Demás países: Vaya a S7
→ No
Vaya a S8
→ Sí:
Repare el circuito 15S-LG9 (GN/BK). Com-
→ No
15S-TA38B, del conector C11 de la CJB, lado
• ¿Aparece indicada tensión?

→ Sí:
Vaya a S9
→ No
S9: COMPROBACIÓN DEL MÓDULO PCM
2 Desconecte C415 del PCM.
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Repare los circuitos 15S-TA38, 15S-TA38A
o 15S-TA38B. Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
→ No
Sustituya el módulo PCM. Compruebe el
S10: COMPROBACIÓN DEL MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL
2 Desconecte C1000 del CTM.
→ Sí:
Vaya a S11
→ No
Sustituya el módulo CTM. Compruebe el
→ Sí:
Repare el circuito 15S-LG9 (GN/BK). Com-
→ No
G18394 es 10/2001 2002.0 Focus

Luces de marcha atrás — fabricados a partir de 08/2001
G146040 es 10/2001 2002.0 Focus

Faros - Alineación (32 113 0)

6. NOTA: Una parte de la luz dispersa puede

quedar por encima de la línea de 15 grados.
Equipo de taller NOTA: Después de la alineación horizontal
puede ser necesario alinear de nuevo el eje
Equipo de reglaje de faros vertical.
1. Coloque el vehículo sobre una superficie Ajuste el haz de la luz de cruce de manera
plana, asegúrese de que la presión de que la línea ascendente del límite luz-
inflado de los neumáticos sea la correcta y oscuridad se sitúe en el punto de intersec-
que la carga del vehículo sea normal. ción de la horizontal con la línea de 15
2. Accione el sistema de alineación de los grados (se muestra en vehículo con volan-
faros varias veces y coloque el interruptor te a la izquierda).
en la posición "0".
3. Coloque la pantalla de medición del
equipo de ajuste de faros en el siguiente
valor de ajuste de los faros (x): X = 12
cm/10 m = 0 grados, 41 minutos = 1,2%.
4. Tornillos de alineación de los faros
1. Tornillo de alineación vertical.
2. Tornillo de alineación horizontal.
5. NOTA: Encienda la luz de cruce.

Ajuste el haz de la luz de cruce de manera
que el límite luz-oscuridad toque la línea
horizontal.
G18401 es 10/2001 2002.0 Focus

Faros - Alineación (32 113 0)

momento.
G18402 es 10/2001 2002.0 Focus

Faros - Alineación — Vehículos con: Faros de xenón (32 113 0)

momento.
G117181 es 10/2001 2002.0 Focus

Soporte del faro - Reparación
4. NOTA: El orificio para el tornillo ya está

perforado y es visible después del desmontaje
Sustitución del soporte.
1. Desmonte el faro. Para más información, Monte el nuevo soporte del faro (cont.).
consulte Faro - Sustitución en esta
sección.
2. Sustituya el soporte externo del faro.
• Separe el soporte en el borde que se
muestra en la ilustración.
5. Sustituya el soporte central del faro.

• Separe el soporte antiguo de forma que el
borde cortado forme una superficie plana
con el borde superior del orificio.
3. Monte el soporte exterior del faro.

• Monte el soporte nuevo en la guía.
G21834 es 10/2001 2002.0 Focus

6. Monte el soporte central del faro.
7. Sustituya el soporte interior del faro.

• Desmonte el faro tal como se muestra en
la ilustración.
8. Monte el soporte interior del faro.

• Fije el soporte con un tornillo.
9. Monte el faro.
10. Ajuste el faro y compruebe su
funcionamiento. Para más información,
consulte Faro - Ajuste en esta sección.
G21834 es 10/2001 2002.0 Focus

Luces antiniebla delanteras - Alineación

momento.
G18405 es 10/2001 2002.0 Focus

Conjunto de faro (32 115 0)

Desmontaje Vehículos fabricados hasta 7-99

4. Desmonte el conjunto de faro.
1. Desmonte el tornillo inferior del • Desenchufe el conector del conjunto de
guardabarros. faro.
• Empuje el guardabarros a un lado.

5. Desmonte el conjunto de faro.
2. Desmonte el tornillo de fijación inferior del
conjunto del faro. • Desenchufe el conector del conjunto de
faro.
3. Desmonte la rejilla del radiador.
Montaje
NOTA: Procedimiento que se debe aplicar en el
caso de que haya condensación dentro del faro
o si el cristal difusor de plástico está partido.
G18406 es 10/2001 2002.0 Focus


NOTA: Es normal que se produzca un poco de 4. NOTA: En algunos casos no hay orificio en el
condensación dentro del plástico del faro. Esta soporte de los conjuntos de faro nuevos.
condensación desaparece en cuanto se
En ese caso NO se debe montar el tornillo
enciende el faro. Si la condensación NO
de fijación.
desaparece después de que los faros hayan
estado encendidos durante 15 minutos
compruebe la fecha de fabricación del faro. Si la
fecha de fabricación se encuentra entre el 1-8-98
y el 30-9-98 sustituya la tapa del faro.
NOTA: Si no se rectifica la anomalía se deben
sustituir ambos faros. Los faros que presenten
anomalías se deben sustituir; en algunos casos
es necesario realizar algunas modificaciones.
Se debe reducir el número de puntos de fijación
cuando se monta el faro.
1. Si el conjunto del faro presenta daños se
debe sustituir.
2. NOTA: En algunos casos, los conjuntos de
faro nuevos traen un pasador guía de plástico
en el cristal difusor del faro. Todos los vehículos
5. NOTA: Fije el conjunto de faro con el pasador.
Corte el pasador guía por la base y elimine
las rebabas según sea necesario. Monte los tornillos de fijación superiores
del conjunto de faro.
• Enchufe el conector del conjunto de faro.
3. Desmonte el motor de alineación de los

faros del conjunto de faro defectuoso y
móntelo en el nuevo. Para más 6. Monte la rejilla del radiador.
información, consulte Motor de alineación
de los faros en esta sección. .
G18406 es 10/2001 2002.0 Focus

7. NOTA: Fije el conjunto de faro con el pasador.

Monte el tornillo de fijación inferior del
conjunto de faro.
8. Monte el tornillo de fijación inferior del

guardabarros.
9. Alinee los faros. Para más información,

consulte Faros - Alineación en esta
sección.
G18406 es 10/2001 2002.0 Focus

Interruptor de luces (33 514 0)
Desmontaje 3. Desmonte el mando de las luces.

1. ATENCIÓN: Desconecte el cable de • Retire los tres tornillos.
masa de la batería. Para más • Desenchufe los conectores.
Desmonte el revestimiento inferior del
hueco para los pies del lado del conduc-
tor.
Montaje
2. Quite el embellecedor del interruptor de inverso al de desmontaje.
los faros. 2. Compruebe el funcionamiento del mando
• Desmonte los dos tornillos. de los faros, el ajuste de la altura de los
faros, el reostato de iluminación del
cuadro de instrumentos y la iluminación
del interruptor de los faros.
G18408 es 10/2001 2002.0 Focus

Motor de alineación de los faros
Desmontaje 4. Desmonte el motor de alineación del faro

(cont.).
1. Desmonte el faro tal y como se indica en la
operación 32 115 0. Para más información, 1. Presione el pulgar contra el reflector para
consulte Faro en esta sección. inmovilizar el motor.
2. Desmonte la cubierta de la parte trasera 2. Saque el motor haciendo palanca con una
del faro. herramienta adecuada.
3. Desmonte el motor de alineación del faro. 5. Desmonte el motor de alineación del faro
(cont.).
• Desenrosque el motor (cierre de bayone-
ta). • Extraiga el motor.
Montaje
1. Monte el motor de alineación del faro.
• Enchufe los conectores.
• Introduzca el motor en el cierre de
bayoneta.
2. Monte el motor de alineación del faro
(cont.).
• Enclave el motor girándolo en el cierre de
bayoneta.
G21840 es 10/2001 2002.0 Focus


(cont.).
• Empuje lateralmente contra el reflector pa-
ra que la rótula enclave en el soporte.

(cont.).
• Empuje el reflector hacia el lado para que
la rótula asiente segura en el soporte.
5. Monte la cubierta en la parte trasera del

faro.
6. Monte el faro (véase la operación 32 115 0.
Para más información, consulte Faro en
esta sección.).
7. Compruebe el correcto funcionamiento del
motor de alineación del faro.
8. NOTA: Coloque el interruptor de alineación de
los faros en la posición "0".
Compruebe el reglaje de los faros y
corríjalo en caso necesario. Para más
información, consulte Faros - Reglaje en
esta sección.
G21840 es 10/2001 2002.0 Focus

417-02-1 Iluminación interior 417-02-1
SECCIÓN 417-02 Iluminación interior

CONTENIDO PÁGINA
Iluminación interior ............................................................................................................ 417-02-2
Iluminación interior ............................................................................................................ 417-02-3

10/2001 2002.0 Focus

Iluminación interior
El sistema de iluminación interior se compone de

los siguientes elementos:
– una luz interior delantera y trasera
– una luz del espacio de carga.
El sistema de iluminación interior se acciona
mediante un interruptor de tres posiciones
situado en el marco de la luz interior que permite:
– encender las luces interiores
– apagar las luces interiores
– encender las luces al abrir una puerta, con
retardo.
Si las luces interiores se han configurado para
encenderse con retardo, éstas se apagan tan
pronto como se gira la llave de contacto para
arrancar el motor.
Esta función, como todas las restantes funciones
controladas por un temporizador, se controla
mediante el módulo temporizador central (CTM).
Este módulo controla una serie de sistemas
independientes supervisando y controlando las
señales de entrada y de salida.
Cuando el CTM recibe una señal de entrada
procedente de un interruptor montado en las
puertas o desde el mando a distancia en la funda
de la llave, esta señal activa la función de las
luces interiores, que a su vez activa el relé de
luces interiores para que encienda las mismas.
El CTM permite un retardo de 12 segundos antes
de apagar las luces. Esta función de
temporizador se ajusta si durante este periodo de
tiempo se modifican las señales de entrada.
La función de retardo de las luces interiores
también se puede activar al abrirse cualquiera de
las puertas. El interruptor de luz de entrada de la
puerta suministra la señal de entrada para activar
la función de las luces interiores.
G21841 es 10/2001 2002.0 Focus

Iluminación interior

02 para obtener información esquemática y de – Fusible(s)
conectores. – Bombilla(s)
– Mazo de cables
– Conector(es) suelto(s) o corroído(s)
– Accesorios de posventa
1. Verifique la anomalía presentada por el – Interruptor(es)
funcionamiento.
2. Examine visualmente si hay señales claras en el taller, corríjala (si es posible) antes de
de daños mecánicos o eléctricos. proseguir con el siguiente paso.
Hoja de inspección visual vista, pase al cuadro de localización de ave-
rías.

• No funciona la luz interior delan- • Fusible • Realice la prueba de localiza-
tera • Bombilla ción de averías A.
• Circuito
• Interruptor de luz interior
• Luz interior delantera
• Relé de ahorro de la batería
• No funciona la luz interior tras- • Fusible • Realice la prueba de localiza-
era • Bombilla ción de averías B.
• Circuito
• Interruptor de luz interior
• Luz interior trasera
• Relé de ahorro de la batería
• No funciona la luz del maletero • Fusible • Realice la prueba de localiza-
• Bombilla ción de averías C.
• Circuito
• Luz del maletero
• Interruptor de luz del maletero
• No funciona la luz de lectura • Fusible • Realice la prueba de localiza-
• Bombilla ción de averías D.
• Circuito
• Luz interior delantera
• No funciona la iluminación de • Circuito • CONSULTE Sección 501-14A /
entrada con el mando a distan- • Módulo temporizador central 501-14B.
cia. • Módulo central de seguridad
• El relé de ahorro de la batería • Circuito • Haga una diagnosis del sistema
no funciona correctamente • Módulo temporizador central con el FDS 2000.
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: NO FUNCIONA LA LUZ INTERIOR
DELANTERA
A1: VERIFICACIÓN DE LA ANOMALÍA
1 Compruebe si la luz interior funciona tanto en
la posición ON (encendida) como en la de 12
SEC.
• ¿No funciona la luz en ninguna de las dos po-
siciones?
→ Sí:
ción de averías A
→ No
Si no funciona en la posición de 12 SEC
Vaya a A2 Vaya a la prueba de localización
de averías A
Si no funciona en la posición ON (encendi-
da) Vaya a A11 Vaya a la prueba de locali-
zación de averías A
A2: COMPROBACIÓN DE SEñAL DE ENTRADA DE LOS INTERRUPTORES DE LA LUZ
INTERIOR
NOTA: Asegúrese de que el interruptor de la luz interior delantera esté en la posición "12 SEC".
1 Compruebe que la iluminación de entrada se
acciona desde todas las puertas.
• ¿No funciona la iluminación de entrada desde
una sola puerta?
→ Sí:
Si no funciona el interruptor de la luz interior
de la puerta del conductor, Vaya a A3 Vaya
a la prueba de localización de averías A
Si no funciona el interruptor de la luz interior
de cualquier otra puerta, Vaya a A6 Vaya a
la prueba de localización de averías A
→ No
ción de averías A
A3: COMPROBACIÓN DE SEñAL DEL INTERRUPTOR DE LUZ INTERIOR DE PUERTA DEL
CONDUCTOR AL MÓDULO
1 Desconecte Conector C51 de módulo tempori-
zador central.
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


entre el terminal 62 (volante a la izda.) o el
terminal 63 (volante a la dcha.) del conector
C51 del módulo temporizador central, y masa.
Tome nota del valor con el interruptor de la luz
interior de la puerta pulsado (puerta cerrada) y
con el interruptor sin pulsar (puerta abierta).
• ¿Es la resistencia inferior a 5 ohmios con la

puerta abierta y superior a 10.000 ohmios con la
puerta cerrada?
→ Sí:
Sustituya el módulo temporizador central.
→ No
ción de averías A
A4: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DE CIRCUITO DE PUERTA DE CONDUCTOR
1 Desconecte Conector C685 (vol. izq.), C684
(vol. der.) de interruptor de luz interior de con-
ductor.
entre el terminal 1 del conector C685 (volante
a la izda.), o el terminal 1 del conector C684
(volante a la dcha.), del interruptor de la luz in-
terior, lado del mazo de cables y el terminal 62
(volante a la izda.) o el terminal 63 (volante a
la dcha.) del conector C51 del módulo tempori-
zador central, lado del mazo de cables.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
Repare el circuito 31S-GL16 (BK/BU) para
el lado izquierdo o el circuito 31S-GL9
(BK/YE) para el lado derecho. Compruebe
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


A5: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DE CIRCUITO DE MASA A INTERRUPTOR DE LUZ
INTERIOR DE PUERTA DE CONDUCTOR
entre el terminal 2, circuito 31-GL9 (BK), del
conector C685, (volante a la izda.) o el terminal
2, circuito 31-GL16 (BK), del conector C684,
(volante a la dcha.) del interruptor de la luz in-
terior, lado del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
Sustituya el interruptor de la luz interior de
la puerta del conductor. Compruebe el fun-
→ No
Repare el circuito 31-GL9 (BK) (vol. izq.) o
el circuito 31-GL16 (BK) (vol. der.). Com-
A6: COMPROBACIÓN DE LA SEñAL DEL INTERRUPTOR DE LUZ INTERIOR DE PUERTA AL
MÓDULO
1 Desconecte Conector C51 de módulo tempori-
zador central.
entre el terminal 64, lado del mazo de cables
(puertas traseras), o el terminal 62, lado del
mazo de cables (puerta del acompañante en
vehículos con volante a la derecha), o el termi-
nal 63, lado del mazo de cables (puerta del
acompañante en vehículos con volante a la iz-
quierda) del conector C51 del módulo tempori-
zador central y masa. Tome nota del valor con
el interruptor de la luz interior de la puerta pul-
sado (puerta cerrada) y con el interruptor sin
pulsar (puerta abierta).

con el interruptor pulsado e inferior a 5 ohmios
con el interruptor sin pulsar?
→ Sí:
→ No
ción de averías A
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


A7: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DE CIRCUITOS DE LUZ INTERIOR DE PUERTA
1 Desconecte Conectores C686, C687, C684 y
C685 de los interruptores de la luz interior.
entre el terminal 64 del conector C51 del mó-
dulo temporizador central (puertas traseras) y
el terminal 1 del conector C687 del interruptor
de la luz interior (trasera izquierda), o el termi-
nal 1 del conector C686 del interruptor de la
luz interior (trasera derecha). Para la puerta
del acompañante mida entre el terminal 62 (vo-
lante a la derecha) o el terminal 63 (volante a
la izquierda) del conector C51 del módulo tem-
porizador central y el terminal 1 del conector
C685 (volante a la derecha) o el terminal 1 del
conector C686 (volante a la izquierda) del in-
terruptor de la luz interior.
→ Sí:
ción de averías A
→ No
Repare el circuito 31S-GL16 (BK/BU) para
la puerta del acompañante (volante a la de-
recha) o el circuito 31S-GL9 (BK/YE) para la
puerta del acompañante (volante a la iz-
quierda). Para las puertas traseras, repare
el circuito 31S-GL19 (BK/GN) (puerta tras-
era derecha), o el circuito 31S-GL12
(BK/OG) (puerta trasera izquierda). Com-
A8: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DE CIRCUITO DE MASA A INTERRUPTOR DE LUZ
INTERIOR DE PUERTA
entre el terminal 1 del conector C684 (pta. del
acompañante con volante a izda.) o el terminal
1 del conector C685 (pta. del acompañante
con volante a dcha.) del interruptor de la luz in-
terior, o el terminal 1 del conector C686 (pta.
tras. dcha.), o el terminal 1 del conector C687
(pta. tras. izda.), lado del mazo de cables y
masa.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 31-GL9 (BK) (volante a la
dcha.) o el circuito 31-GL16 (BK) (volante a
la izda.). Para las puertas traseras repare el
circuito 31-GL19 (BK) (trasera derecha), o
el circuito 31-GL12 (BK) (trasera izquierda).
A9: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DE LUZ INTERIOR DELANTERA
1 Desconecte Conector C899 de luz interior de-
lantera.
lantera.
3 Lleve el interruptor de la luz interior delantera a
la posición "12 SEC".
entre el terminal 1 del conector C899 y el ter-
minal 1 del conector C890 de la luz interior de-
lantera (lado del componente).

→ Sí:
ción de averías A
→ No
Sustituya la luz interior delantera. Com-
A10: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DE CIRCUITO DE MASA 31-LC7 (BK) A LUZ
INTERIOR DELANTERA
entre el terminal 2, circuito 31-LC7 (BK), del
conector C890 de la luz de cortesía delantera,

→ Sí:
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


Sustituya el interruptor de la luz interior de
la puerta. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Repare el circuito 31-LC7 (BK). Compruebe
A11: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN DE CIRCUITO 29-LC7 (OG/BU)
lantera.
tre el terminal 1, circuito 29-LC7 (OG/BU), del
conector C899 de la luz interior delantera, lado

→ Sí:
ción de averías A
→ No
ción de averías A
A12: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DE CIRCUITO 29-LC7 (OG/BU)
1 Desconecte Relé de ahorro de la batería..
entre el terminal 5 del relé de ahorro de la ba-
tería, y el terminal 1, circuito 29-LC7 (OG/BU),
del conector C899, lado del mazo de cables.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 29-LC7 (OG/BU). Com-
A13: COMPROBACIÓN DE SUMINISTRO ELÉCTRICO A RELÉ DE AHORRO DE LA BATERÍA
tre el terminal 3 del relé de ahorro de la bate-
ría, circuito 30-DA1(RD), lado del mazo de ca-
bles y masa.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
Compruebe el fusible 35 (7,5A) y el fusible 7
(40A). Sustitúyalos según sea necesario. Si
los dos fusibles están bien, repare el circuito
30-DA1 (RD). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
A14: COMPROBACIÓN DE ESTADO DE RELÉ DE AHORRO DE LA BATERÍA
1 Lleve a cabo la comprobación de componen-
tes del relé de ahorro de la batería.
CONSULTE Comprobación de componentes
en esta sección.
• ¿Está el relé en buen estado?
→ Sí:
→ No
Sustituya el relé de ahorro de la batería.
A15: COMPROBACIÓN DE CIRCUITO DE MASA A LUZ INTERIOR DELANTERA
lantera.
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
→ No
Repare el circuito 31-LC7 (BK). Compruebe
A16: COMPROBACIÓN DEL ESTADO DE LA BOMBILLA DE LA LUZ INTERIOR DELANTERA
1 Desmonte y compruebe el estado de la bombi-
lla de la luz interior delantera.
• ¿Está la bombilla de la luz interior delantera en
buen estado?
→ Sí:
ción de averías A
→ No
Sustituya la bombilla de la luz interior delan-
tera. Compruebe el funcionamiento del sis-
tema.
A17: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN DE CIRCUITO 29-LC7 (OG/BU)
lantera.
tre el terminal 1, circuito 29-LC7 (OG/BU), del
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
→ No
ción de averías A
A18: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DE CIRCUITO 29-LC7 (OG/BU)
1 Desconecte Relé de ahorro de la batería..
entre el terminal 5 del relé de ahorro de la ba-
tería, y el terminal 1, circuito 29-LC7 (OG/BU),
del conector C899 de la luz interior delantera,
lado del mazo de cables.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
Repare el circuito 29-LC7 (OG/BU). Com-
A19: COMPROBACIÓN DE SUMINISTRO ELÉCTRICO A RELÉ DE AHORRO DE LA BATERÍA
tre el terminal 3, circuito 30-DA1(RD), del relé
de ahorro de la batería, lado del mazo de ca-
bles y masa.

→ Sí:
ción de averías A
→ No
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


Compruebe el fusible 35 (7,5A) y el fusible 7
(40A). Sustitúyalos según sea necesario. Si
los dos fusibles están bien, repare el circuito
30-DA1 (RD). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
A20: COMPROBACIÓN DE ESTADO DE RELÉ DE AHORRO DE LA BATERÍA
1 Lleve a cabo la comprobación de componen-
tes del relé de ahorro de la batería.
CONSULTE Comprobación de componentes
en esta sección.
• ¿Está el relé en buen estado?
→ Sí:
→ No
Sustituya el relé de ahorro de la batería.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: NO FUNCIONA LA LUZ INTERIOR TRASERA
B1: COMPROBACIÓN DE FUNCIONAMIENTO DE LUZ INTERIOR DELANTERA
1 Compruebe visualmente que la luz interior de-
lantera se enciende.
• ¿Se enciende la luz interior delantera?
→ Sí:
Vaya a B2
→ No
ción de averías A
B2: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN DE CIRCUITO 29-LC17 (OG/YE)
tre el terminal 1, circuito 29-LC17 (OG/YE), del
conector C892 de la luz interior trasera, lado

→ Sí:
Vaya a B3
→ No
Repare el circuito 29-LC17 (OG/YE). Com-
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


B3: COMPROBACIÓN DE ENCENDIDO Y DE FUNCIÓN "12 SEC" DE LUZ INTERIOR TRASERA
1 Compruebe que la luz interior trasera funciona
tanto en la posición ON (encendida) como en
la de 12 SEC.
• ¿La luz no se enciende en ninguna de las dos
posiciones?
→ Sí:
Compruebe el estado de la bombilla. Si la
bombilla está fundida, sustitúyala. Si la
bombilla está en orden, sustituya la luz
interior trasera. Compruebe el
→ No
Si no funciona en la posición de ON, Vaya
a B4
Si no funciona en la posición de 12 SEC,
Vaya a B5
B4: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DE CIRCUITO 31-LC17 (BK)
1 Desconecte Conector C891 de luz interior
trasera.
conector C891 de la luz interior trasera, lado

→ Sí:
Sustituya la luz interior trasera. Compruebe
→ No
Repare el circuito 31-LC17 (BK). Comprue-
B5: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 31S-LC17 (BK/YE)
1 Desconecte Conector C891 de luz interior
trasera.
2 Asegúrese de que esté abierta una puerta.
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


entre el terminal 1, circuito 31S-LC17 (BK/YE),
del conector C891 de la luz interior trasera, la-

→ Sí:
Sustituya la luz interior trasera. Compruebe
→ No
Repare el circuito 31S-LC17 (BK/YE). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: NO FUNCIONA LA LUZ DEL MALETERO
C1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CIRCUITO 29-LB25 (OG/BU) DE LA LUZ DEL
MALETERO O EL CIRCUITO 29-LB6 (OG/YE)
2 Desconecte Conector C820 o C887 (familiar)
de luz de maletero.
tre el terminal 2, circuito 29-LB25 (OG/BU), del
conector C820, (no familiar) o el terminal 1,
circuito 29-LB6 (OG/YE), del conector C887,
(familiar) de la luz del maletero, lado del mazo
de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a C2
→ No
Repare el circuito 29-LB25 (OG/BU) (no fa-
miliar), o el circuito 29-LB6 (OG/YE) (fami-
liar). Compruebe el funcionamiento del sis-
tema.
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus


C2: COMPROBACIÓN DE MASA A LUZ DEL MALETERO
NOTA: La tapa del maletero/portón trasero debe estar abierta/o.
1 Desconecte Conector C888 de luz de maletero
(familiar).
2 Desconecte Conector C800 o C798 (familiar)
del interruptor del portón trasero/maletero.
entre el terminal 1, circuito 31S-LB25A
(BK/OG), del conector C820 (no familiar), o el
terminal 1, circuito 31S-LB6 (BK/YE), del co-
nector C888 (familiar) de la luz del maletero, y
el terminal 4, circuito 31S-LB1 (BK/BU), del
conector C800 (no familiar) o el conector C798
(familiar).

→ Sí:
Vaya a C3
→ No
Repare los circuitos 31S-LB25A (BK/OG)
(no familiar), o 31S-LB6 (BK/YE) (familiar) y
el circuito 31S-LB1 (BK/BU).
C3: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DE CIRCUITO 31-GL20 (BK)
entre el terminal 3, circuito∙31-GL20 (BK), del
conector C798 del interruptor de la luz del ma-
letero, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya la luz del maletero. Compruebe el
→ No
Repare el circuito 31-GL20 (BK). Comprue-
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: NO FUNCIONA UNA LUZ DE LECTURA

D1: COMPROBACIÓN DE SUMINISTRO ELÉCTRICO A LUZ INTERIOR DELANTERA
1 Coloque el interruptor de la luz interior delante-
ra en la posición "ON" (encendido).
• ¿Se enciende la luz interior delantera?
→ Sí:
Compruebe el estado de la bombilla. Si la
bombilla está fundida, sustitúyala. Si la
bombilla está en orden, sustituya la luz
interior trasera. Compruebe el
→ No
ción de averías D
D2: COMPROBACIÓN DE MASA A LUZ INTERIOR DELANTERA
1 Desconecte Conector C890 (no familiar) o
C888 (familiar) de la luz interior delantera.
conector C890 o el terminal 2, circuito 31-LB6
(BK), del conector C888 de la luz interior de-
lantera, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
→ No
Repare el circuito 31-LC7 (BK) o el circuito
31-LB6 (BK). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
terminal 87 del relé. Tome nota de la
resistencia.
Comprobación de componentes 5. Conecte momentáneamente el extremo
1. Desmonte el relé. desconectado del cable de puenteo del
terminal 86 al polo positivo de la batería. Se
2. Con un cable de puenteo, conecte un
deberá oír un chasquido y la resistencia en el
extremo al terminal 85 del relé. Conecte el
ohmímetro deberá bajar a cero.
otro extremo a masa.
6. Si ha llegado aquí por indicación de una
3. Utilizando otro cable de puenteo, conecte un
prueba de localización de averías, remítase
extremo al terminal 86 del relé.
a esa prueba de localización de averías.
4. Conecte un cable del ohmímetro al terminal
30 del relé. Conecte el segundo cable al
G18411 es 10/2001 2002.0 Focus

417-04-1 Luces de conducción diurna (DRL) 417-04-1
SECCIÓN 417-04 Luces de conducción diurna (DRL)

CONTENIDO PÁGINA
Luces de conducción diurna (DRL).................................................................................... 417-04-2
Luces de conducción diurna (DRL) — fabricados hasta 08/2001....................................... 417-04-3

Luces de conducción diurna (DRL) — fabricados a partir de 08/2001 ............................... 417-04-12
10/2001 2002.0 Focus

Luces de conducción diurna (DRL)

La función del sistema DRL es la de atenuar la

intensidad luminosa de las luces de cruce bajo
las condiciones siguientes:
– El encendido está conectado.
– Los faros están desconectados.
Las luces de posición, las luces traseras y las
luces de matrícula se encienden también cuando
se conectan las luces de conducción diurna.
G21843 es 10/2001 2002.0 Focus

Luces de conducción diurna (DRL) — fabricados hasta 08/2001


04 para obtener información esquemática y de • Fusible(s)
conectores. • Bombilla(s)
• Interruptor(es)
• Mazo de cables
• Conector(es)
1. Verifique la anomalía presentada por el 3. Si se encuentra claramente la causa de la
cliente. anomalía descrita por el cliente o detectada
2. Examine visualmente si hay señales claras en el taller, corríjala (si es posible) antes de
de daños mecánicos o eléctricos. proseguir con el siguiente paso.
Hoja de inspección visual vista, pase al Cuadro de localización de
averías.

• No funcionan las luces de con- • Circuito(s) • Vaya a la prueba de localiza-
ducción diurna. • Relé de las luces de conducción ción de averías A
diurna (DRL)
• Resistencia de las luces de
conducción diurna
• Caja de conexiones de la bate-
ría (BJB)
• Las luces de conducción diurna • Circuito(s) • Vaya a la prueba de localiza-
están encendidas con el contac- • Relé de las luces de conducción ción de averías B
to quitado. diurna (DRL)
• Interruptor del encendido
• Caja de conexiones de la bate-
ría (BJB)
• El testigo de las luces de carre- • Circuito(s) • CONSULTE Sección 417-01.
tera está encendido y las luces • Relé de las luces de carretera
de carretera están a máxima in- • Cuadro de instrumentos
tensidad con los faros apaga- • Interruptor multifuncional
dos. • Palanca multifuncional
• Las luces de estacionamiento • Fusible • Vaya a la prueba de localiza-
no funcionan cuando están en- • Circuito(s) ción de averías C
cendidas las luces de conduc- • Interruptor de luces
ción diurna.
G18413 es 10/2001 2002.0 Focus


PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: NO FUNCIONAN LAS LUCES DE
CONDUCCIÓN DIURNA
A1: COMPROBACIÓN DE LAS LUCES DE CRUCE
2 Gire el interruptor de luces a la posición de las
luces de cruce.
3 Compruebe las luces de cruce.
• ¿Se encienden las luces de cruce?
→ Sí:
Vaya a A2
→ No
A2: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DEL RELÉ DE LAS LUCES DE CONDUCCIÓN
DIURNA (DRL)
2 Desconecte C1012 del relé de las luces de
conducción diurna (DRL).
LE7 (RD), del conector C1012 del relé de las
luces de conducción diurna (DRL) y masa.
• ¿Indica tensión de la batería?

→ Sí:
Vaya a A3
→ No
Repare el circuito abierto entre el fusible
F22 y el relé de las luces de conducción di-
urna (DRL), con ayuda de los diagramas de
sistema.
A3: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELÉ DE LAS LUCES DE
CONDUCCIÓN DIURNA (DRL)
G18413 es 10/2001 2002.0 Focus


C1012 del relé de las luces de conducción di-
urna (DRL) y masa.

→ Sí:
Vaya a A4
→ No
Vaya a A6
A4: COMPROBACIÓN DE LA CONEXIÓN A MASA DEL RELÉ DE LAS LUCES DE CONDUCCIÓN
DIURNA (DRL)
nector C1012 del relé de las luces de conduc-
ción diurna (DRL) y masa.

→ Sí:
Vaya a A5
→ No
Repare el circuito o los circuitos abiertos en-
tre el relé de las luces de conducción diurna
(DRL) y la conexión a masa G1, con ayuda
G18413 es 10/2001 2002.0 Focus


A5: COMPROBACIÓN DEL RELÉ DE LAS LUCES DE CONDUCCIÓN DIURNA (DRL)
1 Enchufe un cable de puenteo al conector
urna (DRL) entre el terminal 3, circuito 30-LE7
(RD) y el terminal 5, circuitos 15S-LE8
(GN/RD) y 15S-DC19 (GN/BU).
2 Compruebe el funcionamiento de los faros.

• ¿Funcionan las luces de conducción diurna?
→ Sí:
Sustituya el relé de las luces de conducción
diurna (DRL). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
→ No
Repare el circuito o los circuitos abiertos
15S-LE8 (GN/RD), entre el relé de las luces
de conducción diurna (DRL) y el empalme
S120, con ayuda de los diagramas de ca-
bleado. Sustituya la resistencia de las luces
de conducción diurna, si es necesario.
A6: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LUCES
15S-LE6 (GN/YE), del conector C320 del inter-
ruptor de luces, lado del mazo de cables y el
terminal 1, circuito 15S-LE6 (GN/YE), del co-
nector C1012 del relé de las luces de conduc-
ción diurna (DRL).

→ Sí:
G18413 es 10/2001 2002.0 Focus


Compruebe el interruptor de luces como se
indica en Comprobación de componentes:
CONSULTE Sección 417-01. En caso ne-
cesario, sustitúyalo. Compruebe el funcio-
→ No
Repare el circuito o los circuitos abiertos en-
tre el terminal 4 del conector C320 del inter-
ruptor de luces y el relé de las luces de
conducción diurna (DRL), con ayuda de los
diagramas de cableado. Compruebe el fun-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: LAS LUCES DE CONDUCCIÓN DIURNA
ESTÁN ENCENDIDAS CON EL CONTACTO QUITADO
B1: COMPROBACIÓN DEL RELÉ DE LAS LUCES DE CONDUCCIÓN DIURNA (DRL)
→ Sí:
Vaya a B5
→ No
Vaya a B2
B2: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE CONTROL DEL RELÉ DE LAS LUCES DE
CONDUCCIÓN DIURNA (DRL)
15S-LE6 (GN/YE), del conector C1012 del relé
de las luces de conducción diurna (DRL) y ma-
sa.

→ Sí:
Vaya a B3
→ No
Sustituya el relé de las luces de conducción
diurna (DRL). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
G18413 es 10/2001 2002.0 Focus


B3: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN EN EL CIRCUITO DE CONTROL
DEL RELÉ DE LAS LUCES DE CONDUCCIÓN DIURNA (DRL)
15S-LE6 (GN/YE), del conector C1012 del relé
de las luces de conducción diurna (DRL) y ma-
sa.

→ Sí:
Repare el cortocircuito a alimentación en el
circuito o los circuitos conectados al termi-
nal 1 del conector C1012 del relé de las lu-
ces de conducción diurna (DRL), con ayuda
→ No
Vaya a B4
B4: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DE LUCES
LE29 (GN/BK), del conector C320 del interrup-
tor de luces y masa.

→ Sí:
circuito o los circuitos conectados al fusible
F61, con ayuda de los diagramas de ca-
sistema.
→ No
G18413 es 10/2001 2002.0 Focus


B5: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN EN LA ALIMENTACIÓN DE LAS
LUCES DE CONDUCCIÓN DIURNA
1 Desconecte Fusible F19 (BJB).
→ Sí:
Repare el cortocircuito a alimentación en los
circuitos 15S-LE8 (GN/RD) y 15S-DC19
(GN/BU) conectados al relé de las luces de
conducción diurna (DRL), con ayuda de los
→ No
Vaya a B6
B6: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A ALIMENTACIÓN EN LA ALIMENTACIÓN DE LAS
LUCES DE ESTACIONAMIENTO (DRL)
1 Conecte Fusible F19 (BJB).
→ Sí:
circuito o los circuitos 15S-LE29 (GN/BK)
conectados al fusible F19, con ayuda de los
→ No
CONSULTE Sección 417-01. Luces de po-
sición y de estacionamiento.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: LAS LUCES DE POSICIÓN Y
ESTACIONAMIENTO NO FUNCIONAN CUANDO ESTÁN ENCENDIDAS LAS LUCES DE
CONDUCCIÓN DIURNA
C1: ESTABLECIMIENTO DE LA ANOMALÍA
1 Gire el interruptor de luces a la posición de las
luces de estacionamiento.
2 Compruebe las luces de estacionamiento.
• ¿Funcionan las luces de estacionamiento?
→ Sí:
Vaya a C2
→ No
G18413 es 10/2001 2002.0 Focus


C2: COMPROBACIÓN DEL FUSIBLE F19
2 Compruebe el Fusible F19 (BJB).
3 Compruebe el fusible F19 (10 A).
→ Sí:
Vaya a C3
→ No
Sustituya el fusible F19 (10 A). Si el fusible
vuelve a fundirse, localice y repare el corto-
circuito con ayuda de los diagramas de ca-
sistema.
C3: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DEL FUSIBLE F19
1 Conecte Fusible F19 (BJB).
3 Mida la tensión entre el fusible F19 (BJB) y
masa.
→ Sí:
Vaya a C4
→ No
Repare el circuito o los circuitos abiertos
15S-DC19 (GN/BU), entre el relé de las lu-
ces de conducción diurna (DRL) y el fusible
F19, con ayuda de los diagramas de ca-
sistema.
C4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO AL INTERRUPTOR DE LUCES
4 Enchufe un cable de puenteo al conector
urna (DRL) entre el terminal 3, circuito 30-LE7
(RD) y el terminal 5, circuitos 15S-LE8
(GN/RD) y 15S-DC19 (GN/BU).
G18413 es 10/2001 2002.0 Focus


15S-LE29 (GN/BK), del conector C320 del in-
terruptor de luces, lado del mazo de cables, y
masa.

→ Sí:
→ No
Repare el circuito o los circuitos 15S-LE29
(GN/BK), entre el fusible F19 (BJB) y el in-
terruptor de luces, con ayuda de los dia-
gramas de cableado. Compruebe el funcio-
G18413 es 10/2001 2002.0 Focus

Luces de conducción diurna (DRL) — fabricados a partir de 08/2001
G146043 es 10/2001 2002.0 Focus

418-00-1 Interconexión de módulos 418-00-1
SECCIÓN 418-00 Interconexión de módulos

CONTENIDO PÁGINA
Interconexión de módulos.................................................................................................. 418-00-2

Interconexión de módulos — fabricados a partir de 08/2001 ............................................. 418-00-5
Interconexión de módulos.................................................................................................. 418-00-6

Funcionamiento................................................................................................................ 418-00-6
Interconexión de módulos — fabricados a partir de 08/2001 ............................................. 418-00-13
10/2001 2002.0 Focus

Interconexión de módulos
pieza
2 Radio/Módulo del sistema
1 Módulo del sistema de alar- de comunicación sobre el
ma antirrobo/cierre doble trayecto (a partir de MY 99
1/2)
G21846 es 10/2001 2002.0 Focus

Ref. N№ de Descripción El módulo del sistema ESP controla todas las

pieza funciones antibloqueo de frenos (ABS), control
de la tracción (TCS) y el propio sistema de
3 Módulo del ordenador de a estabilidad, y se halla en conexión con el PCM,
bordo el sensor de la dirección y el conector Data Link
4 Cuadro de insrumentos a través del bus de datos SCP. Existe igualmente
una conexión hacia el DLC a través del bus de
5 Módulo de airbag datos ISO 9141.
6 Conector Data Link (DLC) El módulo ABS con TCS controla la función
antibloqueo de frenos y el control de tracción y
7 Módulo temporizador central
se conecta al PCM y al conector Data Link a
(CTM)
través del bus de datos SCP. Este módulo se
8 Módulo del ABS puede conectar también al Data Link a través del
bus de datos ISO 9141.
9 Módulo de control de la es-
tabilidad del vehículo (ESP) El módulo ABS sin TCS se diferencia del módulo
con TCS solamente en el software. Este módulo
10 Calefactor de refuerzo no tiene una conexión para el bus de datos
11 Sensor de posición de la di- (SCP). El módulo ABS se conecta con el DLC a
rección través del bus de datos ISO 9141.
12 Módulo de control del motor El vehículo va equipado o bien con el módulo de
(PCM) control de la estabilidad (ESP) o con el módulo
ABS (con o sin TCS).
La comunicación entre módulos se realiza a
El módulo de control del motor (PCM) controla
través de dos sistemas bus distintos en el que el
todas las funciones relativas al motor y al control
conector Data Link (DLC) actúa de interfaz entre
de emisiones. Este módulo comunica con el
los módulos y el equipo de diagnosis.
módulo del sistema de control de la estabilidad
El bus de datos (SCP) (Standard Corporate (ESP) o con el módulo del ABS con TCS, con el
Protocol) consta de dos cables trenzados. A cuadro de instrumentos y con el DLC a través del
través de estos cables se establece la bus de datos SCP.
comunicación entre los módulos así como entre
El cuadro de instrumentos va conectado con el
los módulos y el equipo de diagnosis. Si uno de
conector Data Link (DLC) y con el PCM a través
los dos cables está interrumpido o tiene un
del bus de datos (SCP), y comprende los
cortocircuito a masa o a batería, la comunicación
siguientes componentes:
entre los módulos y el equipo de diagnosis
continúa siendo posible a través del otro cable. – Velocímetro
El bus de datos ISO 9141 consta de un cable – Tacómetro
sencillo. Si el cable está interrumpido o tiene un – Cuentakilómetros
cortocircuito a masa o a batería, no se puede – Odómetro
establecer una comunicación entre el módulo y el – Indicador de combustible
equipo de diagnosis.
– Indicador de la temperatura del motor
El conector Data Link (DLC) es un conector de – Luces testigo y de aviso distintas
16 terminales estándar, al cual se pueden
conectar no sólo los cables de comunicaciones El calefactor de refuerzo es un sistema de
(SCP y ISO 9141) sino también el cable de calefacción con combustible encargado de
programación EEPROM y el suministro de calentar el refrigerante del sistema de
corriente del equipo de diagnosis. refrigeración del motor Diesel cuando las
temperaturas exteriores son bajas. El calefactor
El sensor de posición de la dirección transmite se conecta al Data Link a través del bus de datos
información sobre el ángulo de virado del volante ISO 9141.
al módulo del sistema de control de la estabilidad
del vehículo (ESP) y se comunica a través del El módulo del airbag controla los airbags del
bus de datos SCP con dicho módulo y con el conductor y del acompañante, los airbags
conector Data Link. laterales y los dispositivos retractores de los
G21846 es 10/2001 2002.0 Focus


cinturones de seguridad, y va conectado con el
DLC a través del bus de datos ISO 9141.
El módulo temporizador central (CTM) se
conecta al Data Link a través del bus de datos
ISO 9141 y controla las funciones temporizadas
de los sistemas siguientes:
– Parabrisas y luneta térmicos
– Iluminación interior
– Funcionamiento a intervalos del
limpiaparabrisas/limpialuneta
– Lavaparabrisas y lavaluneta
– Aviso de cinturón de seguridad
– Bloqueo de la llave de contacto
– Relé economizador de la batería
– Señales de aviso acústicas
El módulo del sistema de alarma antirrobo/cierre
doble se conecta al bus de datos ISO 9141 y
controla las funciones siguientes:
– Desbloqueo del maletero
– Desbloqueo del capó
– Cierre centralizado
– Cierre doble
– Mando a distancia
– Alarma antirrobo
El módulo del sistema de aviso auxiliar se
conecta al Data Link a través del bus de datos
(ISO 9141)y comprende las funciones siguientes:
– Testigo de nivel bajo de líquido de lavado
– Ordenador de a bordo
– Indicador de temperatura exterior
– Aviso de helada
– Indicación de códigos de avería
A partir del MY 99 1/2: La radio/sistema de
comunicaciones sobre el trayecto se conecta al
Data Link a través del bus de datos ISO 9141 y
comprende los siguientes componentes:
– Radio, reproductor de casetes y CD
– Teléfono móvil
– Sistema de navegación y emergencia
Comunicación entre módulos
El PCM suministra al cuadro de instrumentos la
señal de revoluciones del motor para el
tacómetro, la señal de temperatura del motor
para el indicador de temperatura de refrigerante
y la señal para el velocímetro a través del bus de
datos SCP.
G21846 es 10/2001 2002.0 Focus

Interconexión de módulos — fabricados a partir de 08/2001
G167144 es 10/2001 2002.0 Focus

Interconexión de módulos
Véase el Manual de Búsqueda de las Causas de - Módulo ABS o módulo del sistema
Incidentas Eléctricos y de Aspiración Celda 418- electrónico de estabilidad (ESP); (el sensor
00 para obtener información esquemática y de de posición de la dirección intercambia sus
conectores. datos con el módulo del sistema ESP a
través del bus datos SCP). La diagnosis se
realiza a través del módulo de control de la
Funcionamiento estabilidad (ESP) y, por consiguiente, a
La comunicación entre el equipo de diagnosis y través del bus de datos ISO 9141.
los módulos se realiza a través de dos buses de - Módulo temporizador central (CTM)
datos diferentes: - Módulo del sistema de alarma
– Bus de datos (SCP) antirrobo/cierre doble
- Módulo de control del motor (PCM) - Módulo del ordenador de a bordo
- Cuadro de instrumentos - Radio/Módulo del sistema de asistencia en
– Bus de datos (ISO 9141) ruta
- Módulo del airbag
- Calefactor auxiliar
1. Compruebe la anomalía mencionada por el
cliente.
2. Compruebe si se presenta una de las
siguientes anomalías.

Electricidad
– Módulo(s)
– Cableado
– Conexiones flojas u oxidadas
3. Si tras corregir las anomalías detectadas du-
rante la comprobación visual persistiera el fa-
llo, analice entonces los síntomas de la ave-
ría y proceda siguiendo las instrucciones del
cuadro de localización de averías siguiente.
• El módulo de airbag no reaccio- • Módulo del airbag. • Realice la prueba de localiza-
na al FDS2000 • Cableado. ción de averías A.
• El módulo del sistema electróni- • Módulo del sistema ESP. • Realice la prueba de localiza-
co de estabilidad (ESP) no re- • Cableado. ción de averías B.
acciona al FDS2000
• El sensor de posición de la di- • Sensor de posición de la • Realice la prueba de localiza-
rección no reacciona al dirección. ción de averías C.
FDS2000 • Cableado.
• El módulo del ordenador de a • Módulo del ordenador de a • Realice la prueba de localiza-
bordo no reacciona al FDS2000 bordo. ción de averías D.
• Cableado.
G21848 es 10/2001 2002.0 Focus


• El calefactor auxiliar no reaccio- • Calefactor auxiliar. • Realice la prueba de localiza-
na al FDS2000 • Cableado. ción de averías E.
• La radio/módulo del sistema de • Radio/Módulo del sistema de • Realice la prueba de localiza-
asistencia en ruta no reacciona asistencia en ruta. ción de averías F.
al FDS2000 • Cableado.
• El módulo ABS no reacciona al • Módulo del ABS. • Localice la avería con el
FDS2000 • Cableado. FDS2000.
• El módulo del ABS con TCS no • Módulo del ABS con TCS. • Localice la avería con el
reacciona al FDS2000 • Cableado. FDS2000.
• Los motores con módulo de • Módulo de control del motor • Localice la avería con el
control del motor (PCM) no re- (PCM). FDS2000.
accionan al FDS2000 • Cableado.
• El cuadro de instrumentos no • Cuadro de instrumentos. • Localice la avería con el
reacciona al FDS2000 • Cableado. FDS2000.
• El módulo temporizador central • Módulo temporizador central. • Localice la avería con el
no reacciona al FDS2000 • Cableado. FDS2000.
• El módulo antirrobo/cierre doble • Módulo del sistema de alarma • Localice la avería con el
no reacciona al FDS2000 antirrobo/cierre doble. FDS2000.
• Cableado.

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: EL MÓDULO DE AIRBAG NO REACCIONA AL
FDS2000
A1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 8-EE7
2 Desconecte C424 del módulo de airbag.
8-EE7 (WH/RD) y 8-EE10 (WH/BK) del conec-
tor C424 del módulo de airbag y el terminal 7
del conector C200 del DLC.
• ¿Está el conector en buen estado y es la resis-

tencia inferior a 2 ohmios?
→ Sí:
Vaya a A2
→ No
Repare el conector o el circuito 8-EE7.
G21848 es 10/2001 2002.0 Focus


A2: COMPROBACIÓN DE LA CONEXIÓN A MASA DEL CIRCUITO 8-EE7
8-EE7 (WH/RD) del conector C200 del DLC, y
masa.
• ¿Es la resistencia superior a 1000 ohmios?

→ Sí:
Vaya a A3
→ No
A3: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A TENSIÓN DE BATERÍA EN EL CIRCUITO 8-EE7
EE7 (WH/RD) del conector C200 del DLC y
masa.
• ¿Es la tensión superior a 1 voltio?

→ Sí:
→ No
Vaya a A4
A4: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN DEL DLC
1 Cargue la diagnosis del FDS para el módulo
temporizador central y siga las instrucciones
de la pantalla.
• ¿Funciona la diagnosis?
→ Sí:
G21848 es 10/2001 2002.0 Focus


Sustituya el módulo del airbag. Compruebe
→ No
Repare la alimentación de tensión con la
ayuda de las instrucciones del FDS. Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: EL MÓDULO DEL SISTEMA ELECTRÓNICO DE
ESTABILIDAD (ESP) NO REACCIONA AL FDS2000
B1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LOS CIRCUITOS 8-EE6 O 8-EE6A
2 Desconecte C830 del módulo del sistema elec-
trónico de estabilidad (ESP).
3 Compruebe si los conectores C830, C556 y
C555 presentan daños y están correctamente
conectados; mida la resistencia entre el termi-
nal 17, circuitos 8-EE6A (WH), 8-EE6 (WH), 8-
EE2 (WH/RD) y 8-EE10 (WH/BK) del conector
C830 del módulo ESP y el terminal 7, del co-
nector C200 del DLC.
• ¿Están los conectores en buen estado y es la

resistencia inferior a 2 ohmios?
→ Sí:
Sustituya el módulo del sistema ESP. Com-
→ No
Repare los conectores o los circuitos 8-EE6
u 8-EE6A. Compruebe el funcionamiento
del sistema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: EL SENSOR DE POSICIÓN DE LA DIRECCIÓN
NO REACCIONA AL FDS2000
C1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DE LOS CIRCUITOS 4-EG15 Y 5-EG15
dirección.
G21848 es 10/2001 2002.0 Focus


3 Compruebe si el conector C818 presenta da-
ños y está correctamente conectado, y mida la
resistencia entre el terminal 2, circuitos 4-
EG15 (GY/OG) y 4-EG7 (GY/RD) del conector
C818 del sensor de posición de la dirección y
el terminal 2, del conector C200 del DLC; mida
también la resistencia entre el terminal 3, cir-
cuitos 5-EG7 (BU/RD) y 5-EG15 (BU/BK), del
conector C818 y el terminal 10, del conector
C200.

tencia en ambos casos inferior a 2 ohmios?
→ Sí:
Sustituya el sensor de posición de la direc-
tema.
→ No
Repare el conector C818 o el circuito 4-
EG15 entre el punto de soldadura S16 y el
conector C818, así como el circuito 5-EG15
entre el punto de soldadura S17 y el conec-
tor C818. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: EL MÓDULO DEL ORDENADOR DE A BORDO
NO REACCIONA AL FDS2000
D1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 8-EE12
2 Desconecte C467 del módulo del ordenador
de a bordo.
G21848 es 10/2001 2002.0 Focus


3 Compruebe si el conector C467 presenta da-
ños y está correctamente conectado, y mida la
resistencia entre el terminal 26, circuitos 8-
EE12 (WH) y 8-EE10 (WH/BK), del conector
C467 del módulo del ordenador de a bordo y el
terminal 7, del conector C200 del DLC.

tencia inferior a 2 ohmios?
→ Sí:
Sustituya el módulo del ordenador de a bor-
do. Compruebe el funcionamiento del sis-
tema.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: EL CALEFACTOR AUXILIAR NO RESPONDE
AL FDS 2000 O AL NGS
E1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 8-EE11
2 Desconecte C878 del calefactor auxiliar.
3 Compruebe si los conectores C878 y C70 pre-
sentan daños y están correctamente conecta-
dos, y mida la resistencia entre el terminal 3,
circuitos 8-EE11 (WH/VT) y 8-EE10 (WH/BK),
del conector C878 del calefactor de refuerzo y
el terminal 7, del conector C200 del DLC.

→ Sí:
Sustituya el calefactor auxiliar. Compruebe
→ No
G21848 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare los conectores o el circuito 8-EE11
entre C878 y el punto de soldadura S140.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS F: LA RADIO/MÓDULO DEL SISTEMA DE
ASISTENCIA EN RUTA NO RESPONDE AL FDS 2000 O AL NGS
F1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 8-MD15
2 Desconecte C447 de la radio/módulo del sis-
tema de asistencia en ruta.
3 Compruebe si los conectores C447 y C445
presentan daños y están correctamente conec-
tados, y mida la resistencia entre el terminal
16, circuitos 8-MD15 (WH/GN) y 8-EE10
(WH/BK), del conector C447 de la ra-
dio/módulo del sistema de asistencia en ruta y
el terminal 7, del conector C200 del DLC.

→ Sí:
Sustituya la radio/módulo del sistema de
asistencia en ruta. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
Repare los conectores o el circuito 8-MD15.
G21848 es 10/2001 2002.0 Focus

Interconexión de módulos — fabricados a partir de 08/2001
G167145 es 10/2001 2002.0 Focus

418-01-1 Módulo - Configuración 418-01-1
SECCIÓN 418-01 Módulo - Configuración

CONTENIDO PÁGINA
Módulo - Configuración...................................................................................................... 418-01-2
10/2001 2002.0 Focus

418-01-2 Módulo - Configuración 418-01-2
Módulo - Configuración
1. Cargue el CD del comprobador de

diagnosis.
2. Seleccione el menú "Configuración de
módulos".
3. Seleccione el módulo correspondiente.
Antes de desmontar el módulo se deben
leer los datos del vehículo. Si el módulo
correspondiente no se comunica con el
comprobador de diagnosis, póngase en
contacto con la línea de asistencia e
indique el número de identificación del
vehículo (VIN).
4. Lea el código del módulo y/o los datos del
vehículo a partir del módulo defectuoso.
5. Desmonte el módulo defectuoso y monte
el nuevo módulo como se describe en la
operación
• Módulo PCM - Sistema antirrobo
pasivo(PATS)
• Módulo del ABS
• Módulo del airbag
• Módulo temporizador central (CTM)
6. Utilizando el comprobador de diagnosis,
configure el nuevo módulo según la
versión del modelo.
7. Separe el comprobador de diagnosis del
conector Data Link (DLC).
o sistemas correspondiente(s).
G18422 es 10/2001 2002.0 Focus

419-01A-1 Sistema antirrobo activo 419-01A-1
SECCIÓN 419-01A Sistema antirrobo activo

CONTENIDO PÁGINA
Sistema antirrobo activo .................................................................................................... 419-01-2

Activación del sistema ...................................................................................................... 419-01-3
Desactivación del sistema sin que se haya disparado la alarma ...................................... 419-01-3
Disparo de la alarma ........................................................................................................ 419-01-3
Desactivación del sistema con la alarma disparada ......................................................... 419-01-3
Sistema antirrobo activo .................................................................................................... 419-01-4

Autodiagnosis................................................................................................................... 419-01-4
10/2001 2002.0 Focus

Sistema antirrobo activo

pieza
3 Sensor de detección de mo-
1 Pestillo de portón trasero vimiento en el habitáculo (si
2 Pestillo de puerta trasera procede)
4 Pestillo de puerta delantera
G18423 es 10/2001 2002.0 Focus

Ref. N№ de Descripción – Abra una de las puertas delanteras con la

pieza llave.
– Abra la puerta delantera pulsando el botón de
5 Bocina del sistema antirrobo desbloqueo del mando a distancia.
6 Sensor de detección de mo-
vimiento en el habitáculo (si
procede) Disparo de la alarma
7 Interruptor de la luz interior Cuando se dispara la alarma del sistema
de la puerta antirrobo, los intermitentes parpadean y suena la
bocina del sistema.
8 Conector Data link
Cuando el sistema está activado, cualquier
9 Testigo del sistema antirrobo intento de entrar en el vehículo sin utilizar la llave
(bajo control del PATS) o el mando a distancia se detecta por medio de
10 Mando a distancia un interruptor que se activa desde los pestillos de
las puertas, portón trasero, maletero y capó. La
11 Pestillo de capó alarma también se dispara si se gira el
12 Módulo de seguridad central encendido a la posición de "contacto dado" o si
se desconecta la unidad de audio.
El sistema antirrobo impide la entrada de intrusos El sistema antirrobo no se activará si se abre el
en el vehículo. Este sistema está controlado por maletero o el portón con la llave o con el mando
el módulo central de seguridad (CSM). a distancia, debido a la acción de un interruptor
inhibidor.
Activación del sistema
Para activar el sistema con el mando a distancia, Desactivación del sistema con la alarma
deberán seguirse los siguientes pasos: disparada
1. Quite el contacto y saque la llave. La desactivación del sistema de alarma
2. Cierre todas las puertas (sin bloquearlas). antirrobo, una vez que se haya disparado, puede
realizarse por cualquiera de los siguientes
3. Pulse el botón de bloqueo (LOCK) del
procedimientos:
mando a distancia para bloquear las puertas.
Los intermitentes parpadearán una vez. – Abra la puerta del conductor o del
4. Si los intermitentes no parpadean, el sistema acompañante con la llave.
no está activado. – Pulse el botón de desactivación del mando a
distancia.
Asimismo, puede activarse el sistema mediante
el siguiente proceso: Una vez que se haya activado, la bocina del
sistema antirrobo se desconectará después de
5. Dé el contacto y saque la llave.
30 segundos y los intermitentes después de 5
6. Cierre todas las puertas (sin bloquearlas). minutos; en ambos casos la desconexión será
7. Cierre todas las puertas con la llave. automática. El sistema se activará de nuevo y se
volverá a disparar en caso de que vuelvan a
producirse entradas no autorizadas.
Desactivación del sistema sin que se haya
disparado la alarma
El sistema puede desactivarse llevando a cabo
uno de los siguientes procedimientos:
G18423 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema antirrobo activo


Para activar el modo de autodiagnosis, el
01 para obtener información esquemática y de contacto tiene que estar quitado. Pulse un
conectores. interruptor de la luz interior seis veces en menos
de ocho segundos. Una vez que el CSM se
encuentre en el modo de autodiagnosis, el
módulo hará sonar la bocina y parpadear los
intermitentes una vez para indicar que ha
1. Verifique la anomalía presentada por el reconocido la entrada. Los siguientes son
cliente poniendo el sistema en entradas al CSM que se pueden comprobar
funcionamiento. mientras el CSM se encuentra en modo de
2. Examine visualmente si hay señales claras autodiagnosis:
de daños mecánicos o eléctricos. – Transmisor a distancia
– Interruptor del capó
– Interruptor de la luz interior de la puerta del
conductor.
– Bombillos de las – Fusible(s) – Interruptor de la luz interior de la puerta del
cerraduras – Conexiones o inter- acompañante.
– Tirantería ruptores flojos o co- – Interruptor de la luz interior del portón trasero.
– CSM rroídos
– Interruptor de establecer/restablecer el motor
3. Si se encuentra claramente la causa de la de cierre de puertas de la puerta del
anomalía descrita por el cliente, corríjala (si conductor
es posible) antes de proceder con el – Interruptor de establecer/restablecer el motor
siguiente paso. de cierre de puertas de la puerta del pasajero
4. Si no se puede detectar la anomalía a simple – Interruptor inhibidor del sistema antirrobo del
vista, pase al cuadro de localización de portón trasero
averías. – Interruptores integrados de cierre/apertura en
el actuador eléctrico de cerraduras de
puertas
Autodiagnosis
– Interruptor del encendido
Este módulo está equipado con autodiagnosis de – Disparador de desconexión de la radio
activación manual. Cuando se activa la
autodiagnosis, el módulo central de seguridad – Interruptor de apertura del portón
(CSM) emitirá una respuesta visual y acústica
cada vez que se realiza una entrada.
Índice DTC del módulo central de seguridad (CSM)

DTC del FDS
DTC 2000 Descripción Medidas a tomar
B1342 9342 El CSM es defectuoso. Monte un módulo nuevo.
B1320 9320 Circuito de la luz interior del con- Realice la prueba de localización
ductor abierto. de averías A.
B1328 9328 Circuito de la luz interior del acom- Realice la prueba de localización
pañante abierto. de averías A.
B1332 9332 Circuito del portón trasero abierto. Realice la prueba de localización
de averías A.
B1520 9520 Circuito abierto del interruptor del Realice la prueba de localización
capó. de averías A.
B1551 9551 Fallo en el circuito de apertura del Realice la prueba de localización
portón. de averías A.
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus

DTC del FDS

DTC 2000 Descripción Medidas a tomar
B1554 9554 Cortocircuito a masa en el interrup- Realice la prueba de localización
tor del circuito de apertura del por- de averías A.
tón.
B2477 A477 Fallo en la configuración del módu- Remítase al FDS 2000
lo.

• El sistema de alarma no funcio- • Fusible • Realice la prueba de localiza-
na correctamente • Circuito ción de averías A.
• Módulo de seguridad central
(CSM).
• Interruptor del capó.
• Interruptores de luz interior de
puerta.
• Interruptor inhibidor del portón
trasero.
• Interruptor de estable-
cer/restablecer.

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: EL SISTEMA DE ALARMA NO FUNCIONA
CORRECTAMENTE.
A1: ENTRADAS Y SALIDAS DE AUTODIAGNOSIS DEL MÓDULO DE SEGURIDAD CENTRAL
(CSM)
1 Cerciórese de que las puertas, portón tras-
ero/puerta del maletero y el capó estén com-
pletamente cerrados.
2 Realice la autodiagnosis del CSM.
CONSULTE Autodiagnosis en esta sección.
• ¿Responden correctamente todas las entradas
probadas?
→ Sí:
Para vehículos con dispositivos de esca-
neado interiores, Vaya a A2 Para vehículos
sin dispositivos de escaneado interiores, re-
cupere los DTCs. Si no hay DTCs, com-
→ No
Si el sistema de alarma no suena cuando se
abre el capó, Vaya a A6
Si no suena la bocina del sistema de alar-
ma: Vaya a A9
Si los intermitentes no parpadean, Vaya a
A11
Si no obtiene respuesta de:
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus


transmisor a distancia, CONSULTE Sección
501-14A / 501-14B.
Funcionamiento de la llave de la puerta (in-
terruptor de establecer/restablecer), Vaya a
A13
Interruptor de luz interior de puerta, Vaya a
A18
Funcionamiento de la llave del portón (inter-
ruptor de establecer/restablecer), Vaya a
A19
Interruptor de luz interior del portón trasero,
Vaya a A22
A2: COMPROBACIÓN DE LOS SENSORES DE ESCANEADO INTERIORES
1 Baje parcialmente la ventanilla izquierda, y a
continuación arme el sistema antirrobo.
2 Espere aproximadamente un minuto y pase la
mano por el sensor izquierdo.
3 Suba la ventanilla izquierda. Baje parcialmente
la ventanilla derecha, y a continuación arme el
sistema antirrobo.
4 Espere aproximadamente un minuto y pase la
mano por el sensor derecho.
• ¿Se activó la alarma para cada sensor?
→ Sí:
Recupere los DTCs. Compruebe el funcio-
→ No
Vaya a A3
A3: COMPROBACIÓN DEL MAZO DE CABLES DEL SENSOR DE ESCANEADO INTERIOR
1 Desconecte Conector C452 del CSM.
2 Desconecte Conector C453 del sensor de es-
caneado izquierdo.
3 Desconecte C454 del sensor de escaneado
derecho.
entre el terminal 6, circuito 8-GL10 (WH), del
conector C453 del sensor de escaneado
interior, lado del mazo de cables y el terminal
14, circuito 8-MD52 (WH/RD), del conector
C452 del CSM, lado del mazo de cables.
- Con un multímetro digital, mida la resistencia
entre el terminal 7, circuito 7-GL10 (YE), del
13, circuito 7-GL1 (YE), del conector C452
del CSM, lado del mazo de cables.
conector C453 del sensor de escaneado in-
terior, lado del mazo de cables y masa.
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Vaya a A4
→ No
Repare o monte un nuevo mazo de cables
del sensor de escaneado interior. Com-
interior, lado del mazo de cables y masa.
entre el terminal 2, circuito 7-GL17 (YE/RD),
del conector C454 del sensor de escaneado
13, circuito 7-GL1 (YE), del conector C452
del CSM, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a A5
→ No
entre el terminal 1 (GY), terminal 3 (BU), ter-
minal 14 (GY/RD), terminal 16 (BU/RD) del co-
nector C454 del sensor de escaneado interior,
lado del mazo de cables, y el terminal 8 (GY),
terminal 9 (BU), terminal 10 (GY/RD) y el ter-
minal 11 (BU/RD) del conector C453 del sen-
sor de escaneado interior, lado del mazo de
cables.

→ Sí:
Recupere los DTCs. Si no hay DTCs, com-
pruebe el funcionamiento de sistema. Si la
anomalía persiste, monte un sensor de es-
caneado interior nuevo. Compruebe el fun-
→ No
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus


A6: COMPROBACIÓN DE LA SEñAL DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ AL CSM
entre el terminal 3, circuito 31S-GL7A (BK/YE),
del conector C452 del CSM, lado del mazo de
cables y masa. Anote la lectura con el capó ce-
rrado y con el capó abierto.
• ¿Es la resistencia inferior a 5 ohmios con el

capó cerrado y superior a 10.000 ohmios con el
capó abierto?
→ Sí:
Recupere los DTCs. Si no se recuperan
DTCs, compruebe el funcionamiento del sis-
tema. Si la anomalía persiste, monte un
CSM nuevo. CONSULTE Sección 419-10.
→ No
Vaya a A8
A7: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ
1 Desconecte Conector C897 del interruptor del
capó.
del interruptor del capó, lado del componente.
Anote la lectura con el botón de interruptor sin
apretar y apretado.
• ¿Es la resistencia inferior a 5 ohmios con el

botón de interruptor sin apretar, y superior a
10.000 ohmios con el botón de interruptor apre-
tado?
→ Sí:
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus


Vaya a A8
→ No
Sustituya el interruptor de capó. Compruebe
A8: COMPROBACIÓN DE MASA DEL INTERRUPTOR DEL CAPÓ
entre el terminal 2, circuito 31-GL7 (BK/YE),
del conector C897 del interruptor del capó, la-

→ Sí:
Repare el circuito 31S-GL7 (BK/YE). Com-
→ No
Repare el circuito 31-GL7 (BK/YE). Com-
A9: COMPROBACIÓN DE LA SEñAL DE MASA A LA BOCINA DEL SISTEMA DE ALARMA
1 Desconecte Conector C811 de la bocina del
sistema de alarma.
entre el conector C811 de la bocina del siste-
ma de alarma, circuito 29S-GL26 (OG/GN), la-

→ Sí:
Limpie y apriete el soporte de la bocina del
sistema de alarma. Compruebe el funcio-
namiento del sistema. Si persiste la anoma-
lía, sustituya la bocina del sistema de alar-
ma. Compruebe el funcionamiento del sis-
tema.
→ No
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 29S-GL26 (OG/BU).
A10: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 29S-GL26 (OG/GN)
entre el terminal 1, circuito 29S-GL26
(OG.GN), del conector C811 de la bocina, lado
del mazo de cables, y el terminal 8 del conec-
tor C452 del CSM, lado del mazo de cables.
→ Sí:
→ No
Repare el circuito 29S-GL26 (OG/BU).
A11: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LAS LUCES DE EMERGENCIA
1 Haga funcionar las luces de emergencia me-
diante el interruptor de emergencia.
• ¿Funcionan las luces de emergencia?
→ Sí:
Vaya a A12
→ No
A12: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 31S-LG8 (BK/OG)
entre el terminal 6, circuito 31S-LG8 (BK/OG),
del conector C452 del CSM, lado del mazo de
cables, y el terminal 5 del conector C458 del
interruptor de las luces de emergencia, lado
del mazo de cables.

→ Sí:
Monte un módulo de seguridad central nue-
vo. Compruebe el funcionamiento del sis-
tema.
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus


→ No
Repare el circuito 31S-LG8 (BK/OG). Com-
A13: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA
1 Accione las cerraduras de las puertas del con-
ductor y del acompañante con la llave.
• ¿Cierran y abren correctamente las puertas?
→ Sí:
Vaya a A14
→ No
A14: COMPROBACIÓN DE LA SEñAL DE BLOQUEO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA AL
CSM
entre el terminal 11, circuito 31S-AA61B (lado
del conductor) o 31S-AA61A (lado del acom-
pañante) (BK/BU), del conector C452 del CSM,
lado del mazo de cables, y masa. Anote la lec-
tura mientras cierra la puerta del lado del con-
ductor y mientras cierra la puerta del lado del
pasajero.
• ¿Es la resistencia inferior a 5 ohmios al cerrar

cada puerta?
→ Sí:
Vaya a A16
→ No
Vaya a A15
A15: COMPROBACIÓN DE LA SEñAL DE DESBLOQUEO DE LA CERRADURA DE LA PUERTA
AL CSM
pañante) (BK/WH), del conector C452 del
CSM, lado del mazo de cables, y masa. Anote
la lectura mientras abre la puerta del conductor
y mientras abre la puerta del pasajero.

G18425 es 10/2001 2002.0 Focus

→ Sí:
Conecte los conectores y componentes
eléctricos. Compruebe el funcionamiento
del sistema. Si persiste la anomalía, monte
un CSM nuevo. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
Vaya a A17
A16: COMPROBACIÓN DE LA SEñAL DE BLOQUEO AL MOTOR DE CIERRE DE PUERTAS
1 Desconecte Motor de cierre de puertas que no
funciona.
entre el terminal 11, circuito 31S-AA61A (lado
del conductor) o 31S-AA61 (lado del acompa-
ñante) (BK/BU), del conector C452 del CSM,
lado del mazo de cables y el terminal 5, circui-
to 31S-AA61 (BK/BU), del motor de la cerradu-
ra de la puerta que no funciona, lado del mazo
de cables.
ñante) (BK/BU), del conector C451b del CSM,
lado del mazo de cables, y masa.
• ¿Son las resistencias inferiores a 5 ohmios en-

tre los conectores y superiores a 10.000 ohmios
a masa?
→ Sí:
Sustituya el motor de cierre de puertas.
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus


→ No
miento del sistema.
A17: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE DESBLOQUEO AL MOTOR
1 Desconecte Motor de cierre de puertas que no
funciona.
pañante) (BK/WH), del conector C452 del
CSM, lado del mazo de cables y el terminal 7,
circuito 31S-AA62 (BK/WH), del motor de la
cerradura de la puerta que no funciona, lado
del mazo de cables.
ñante) (BK/WH), del conector C452 del CSM,
• ¿Son las resistencias inferiores a 5 ohmios en-

tre los conectores y superiores a 10.000 ohmios
a masa?
→ Sí:
Monte un nuevo motor de cierre de puertas.
→ No
miento del sistema.
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus


A18: COMPROBACIÓN DE LA ILUMINACIÓN INTERIOR
1 Coloque el interruptor de la luz interior en la
posición 12 SEC. Compruebe el funcionamien-
to de la luz interior desde la puerta en cues-
tión.
• ¿Funciona correctamente la luz interior?
→ Sí:
Repare el circuito 31S-GL8 (BK/YE) (lado
del conductor); para las otras puertas, el
circuito 31S-GL5B (BK/BU) y para el portón
trasero/tapa del maletero el circuito 31S-
GL20. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
A19: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR DEL SISTEMA
ANTIRROBO
1 Desconecte C632 del interruptor inhibidor del
sistema antirrobo del portón trasero.
entre el terminal 2 del conector C800 del inter-
ruptor inhibidor antirrobo de la tapa del malete-
ro/portón trasero o el terminal 1, circuito 31-
GL27 (BK), del conector C632 (para familia-
res), lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a A20
→ No
Repare el circuito 31-GL27 (BK). Comprue-
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus


A20: COMPROBACIÓN DEL INTERRUPTOR INHIBIDOR DEL PORTÓN TRASERO/TAPA DEL
MALETERO
entre el terminal 2 y el 3 del conector C800 del
interruptor inhibidor antirrobo de la tapa del
maletero/portón trasero o el terminal 1 y el 2
del conector C632 (para familiares), lado del
componente. Anote la lectura con la llave
abriendo el portón/tapa del maletero, y con la
llave fuera del cilindro de la cerradura.
• ¿Es la resistencia inferior a 5 ohmios con la

llave abriendo la tapa del maletero/portón tras-
ero y superior a 10.000 ohmios en el resto de
los casos?
→ Sí:
Vaya a A21
→ No
Sustituya el interruptor inhibidor del sistema
antirrobo del portón trasero/tapa del malete-
ro. Compruebe el funcionamiento del siste-
ma.
A21: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 31S-GL27 (BK/OG)
entre el terminal 2 del conector C800 o el ter-
minal 2 del conector C632 (para familiares),
lado del mazo de cables, y el terminal 1 del
conector C452 del CSM, lado del mazo de ca-
bles.

→ Sí:
→ No
Repare el circuito 31S-GL27 (BK/OG).
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus


A22: COMPROBACIÓN DE LA LUZ INTERIOR DESDE EL PORTÓN
1 Coloque el interruptor de la luz interior en la
posición 12 SEC. Active la luz interior abriendo
el portón trasero/tapa del maletero
• ¿Funciona correctamente la luz interior?
→ Sí:
Repare el circuito 31S-GL20 (BK/RD).
→ No
G18425 es 10/2001 2002.0 Focus

419-01B-1 Sistema antirrobo pasivo 419-01B-1
SECCIÓN 419-01B Sistema antirrobo pasivo

CONTENIDO PÁGINA
Sistema antirrobo pasivo ................................................................................................... 419-01-2

Sistema antirrobo pasivo (PATS) ..................................................................................... 419-01-3
Testigo antirrobo .............................................................................................................. 419-01-3
Sistema antirrobo pasivo ................................................................................................... 419-01-4

Funcionamiento................................................................................................................ 419-01-4
Transceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS)......................................... (33 662 0) 419-01-13
10/2001 2002.0 Focus

Sistema antirrobo pasivo

pieza
3 - Testigo antirrobo
1 - Módulo de control del motor
(con PATS incorporado)
2 - Transceptor del sistema an-
tirrobo pasivo
G18427 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema antirrobo pasivo (PATS)

El funcionamiento del sistema antirrobo pasivo
(PATS) no precisa intervención alguna por parte
del conductor para activar o desactivar el
sistema. Resulta imposible de detectar a simple
vista y se activa mediante un transpondedor
integrado en el cuerpo de la llave. Este se
comunica con el módulo a través de un
transceptor montado alrededor del bombillo de la
cerradura del encendido.
La función PATS está integrada en el módulo de
control del motor.
El PATS se caracteriza por el mayor tamaño de
la llave de contacto, que indica la presencia del
transpondedor de control del sistema.
La llave transpondedora del PATS del Focus es
única y se identifica mediante un inserto azul.
Los anteriores transpondedores del PATS, con
un inserto rojo, no son compatibles con el Focus
y no deben utilizarse.
La lectura del código del transpondedor se
efectúa al introducir la llave en el contacto y
girarla de la posición 0 a la posición III para
arrancar. Si el PCM recibe el código correcto, el
motor arrancará. Si el PCM no recibe ningún
código o recibe un código incorrecto, el motor no
arrancará debido a que el PATS no ha sido
desactivado y el motor sigue inmovilizado.
Testigo antirrobo
Al dar el contacto, el testigo antirrobo se
iluminará durante tres segundos mientras el
sistema efectúa una primera lectura de la llave
de encendido.
El testigo antirrobo parpadea rápidamente o se
ilumina una vez transcurridos tres segundos para
indicar que el vehículo está inmovilizado.
Para mayor información sobre los códigos de
avería del PATS, remítase a la sección de
diagnosis y comprobaciones.
G18427 es 10/2001 2002.0 Focus

Sistema antirrobo pasivo

Véase el Manual de Búsqueda de las Causas de habilitación del motor. En el momento en que se
Incidentas Eléctricos y de Aspiración Celda 419- gira la llave del encendido de "START"
01 para obtener información esquemática y de (arranque) a "RUN" (marcha), el PCM inicia la
conectores. secuencia de interrogación de la llave.
Herramientas especiales Para que el motor arranque, todos los elementos

del PATS deben estar en perfecto orden de
Multímetro digital 73 o funcionamiento. Basta con que uno de los
equivalente componentes no esté funcionando correctamente
105-R0051 para que el motor no arranque.
El sistema PATS cuenta con un testigo antirrobo.
En condiciones normales de funcionamiento,
este testigo se autocomprueba durante tres
segundos al girar la llave del encendido a
"START" (arranque) o a "RUN" (marcha). Si hay
fallos en el PATS, este testigo podrá responder
Funcionamiento
de dos maneras: parpadeando rápidamente, o
El sistema antirrobo pasivo (PATS) impide el permaneciendo encendido tras girar la llave del
robo del vehículo merced a la tecnología de encendido a "START" (arranque) o a "RUN"
reconocimiento de frecuencias. Este sistema se (marcha). Con el encendido cortado, el sistema
conoce con el nombre de "SecuriLock" en PATS hace parpadear el testigo antirrobo cada
Norteamérica y como PATS en Europa. Se llama dos segundos como indicación disuasoria.
sistema "pasivo" porque no requiere intervención
El PATS se activará e inhabilitará el arranque del
por parte del usuario.
vehículo en los siguientes casos:
El PATS utiliza una llave de encendido con
– llave de encendido codificada dañada
códigos especiales. Cada una de las llaves de
encendido contienen un dispositivo electrónico – llave no programada
llamado transpondedor. Cada transpondedor – llave no codificada (llave sin circuitos
contiene un código electrónico de identificación electrónicos)
único de entre millones de combinaciones – cableado dañado
posibles. – transceptor dañado
Para que las llaves de encendido puedan – PCM dañado
utilizarse para dar arranque al motor, éstas
deben programarse en el módulo de control del
motor (PCM). En el presente manual se reseñan Inspección y verificación
procedimientos especiales de diagnosis que
deberán seguirse si se desea sustituir una llave 1. Verifique la anomalía presentada por el
del encendido. cliente poniendo el sistema en
funcionamiento.
El módulo transceptor se comunica con la llave
de encendido codificada. Este módulo se
encuentra detrás de la cubierta de la columna de
la dirección y contiene una antena conectada a
un pequeño módulo electrónico. En cada Hoja de inspección visual
secuencia de arranque del vehículo, el módulo
transceptor lee el código de identificación de la
llave de encendido y envía la información al
PCM.
Las funciones de control están a cargo del PCM.
Este módulo se encarga de todas las funciones
PATS, p. ej. recibir el código de identificación de
la llave de encendido codificada y controlar la
G18429 es 10/2001 2002.0 Focus

Mecánica Electricidad 3. Si se encuentra claramente la causa de la

– Cilindro de – Fusible 12 (15 A) de
cerradura del la caja eléctrica
encendido central (CJB)
– Llave PATS – Fusible 9 (20A) de
vista realice una diagnosis con el FDS 2000
– Uso de una llave la caja de
en combinación con el siguiente cuadro de
que no sea PATS conexiones de la
localización de averías y las pruebas de
batería (BJB)
– Más de una llave localización de averías.
PATS en la cadena – PCM
de llaves – Interruptor del
– Uso de una llave de encendido
encendido no codi- – Conexiones flojas o
ficada corroídas
– Transceptor PATS
Códigos de avería (DTC) ISO de Ford

Código
de
Cód. de avería FDS parpade
DTC 2000 Descripción o Medidas a tomar
0000 0000 No hay DTC; vehículo en orden. -
B1681 9681 No se recibe la señal del módulo 11 Realice la prueba de
transceptor localización de ave-
rías A.
B1232 9232 Fallo en bobina de antena de trans- 12 Realice la prueba de
ceptor localización de ave-
rías A.
B1600 9600 No se recibió código de llave - Llave 13 Véase el FDS 2000.
de encendido codificada dañada o
uso de una llave que no es de PATS
B1602 9602 Se recibió un código parcial de llave 14 Véase el FDS 2000.
o se recibió el código completo con
error de suma de comprobación
B1601 9601 Se ha utilizado una llave PATS no 15 Véase el FDS 2000.
reconocida
U1147 No hay verificación Anomalía con vínculo SCP o PCM 16 Véase el FDS 2000.
SCP mal calibrado
B1213 9213 Hay menos de dos códigos de llave 21 Véase el FDS 2000.
almacenados en memoria
B2141 A141 No hay ID del PCM almacenado en 22 Véase el FDS 2000.
el PATS
B2139 A139 Incongruencia del ID del PCM 23 Véase el FDS 2000.

• La antena no está conectada - • Antena • Realice la prueba del PATS con
sustituya el transceptor. • Transceptor el FDS 2000. Siga las instruc-
ciones.
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• No se recibió código de llave - • Transceptor • Realice una prueba del PATS
Llave de encendido codificada • PCM con el FDS 2000. Siga las ins-
dañada o uso de una llave que • Llave de encendido codificada trucciones.
no es de PATS PATS
• Se recibió el código de llave in- • Llave de encendido codificada • Realice una prueba del PATS
correcto - llave no programada. PATS con el FDS 2000. Siga las ins-
• Número de llaves programadas trucciones.
incorrecto
• PCM
• Formato no válido de código de • Llave de encendido codificada • Realice una prueba del PATS
llave del transpondedor de la PATS con el FDS 2000. Siga las ins-
llave de encendido codificada. • Formato de código de trucciones.
transpondedor de llave de
encendido
• Código de llave de encendido
• Transceptor
• Circuito
• No se recibe la señal del trans- • Transceptor • Realice la prueba de localiza-
ceptor PATS • Circuito ción de averías A.
• PCM
• El número de llaves de encen- • Número de llaves programadas • Realice una prueba del PATS
dido programadas codificadas incorrecto. con el FDS 2000. Siga las ins-
no llega al mínimo. • Llave de encendido codificada trucciones.
PATS
• Código de llave de encendido
• El testigo antirrobo permanece • Fusible • Realice una prueba del PATS
encendido o apagado - el testi- • Circuito con el FDS 2000. Siga las ins-
go antirrobo no se comprueba • Diodo luminiscente de testigo trucciones.
antirrobo
• PCM
• El sistema antirrobo no funciona • Relé del motor de arranque • Realice la prueba de localiza-
correctamente - el motor no • PCM ción de averías B.
arranca pero el testigo antirrobo • Circuito
se comprueba normalmente • Llave de encendido codificada

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: NO SE RECIBE LA SEñAL DEL
TRANSCEPTOR PATS
A1: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN DE CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE TRANSCEPTOR -
CIRCUITO 15-GL37A (GN/BK)
2 Desconecte Conector C390 de transceptor
PATS.
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C390 del transceptor PATS, circuito 15-GL37A
(GN/BK, lado del mazo de cables) y masa

→ Sí:
Vaya a A2
→ No
Repare el circuito 15-GL37A (GN/BK). Repi-
ta la autocomprobación. Borre los códigos
de avería.
A2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE MASA DEL TRANSCEPTOR -
CIRCUITO 91-GL37A (BK/GN)
nector C390 del transceptor PATS, circuito 91-
GL37A (BK/GN, lado del mazo de cables) y
masa.

→ Sí:
Vaya a A3
→ No
Repare el circuito 91-GL37A (BK/GN). Repi-
de avería.
A3: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN DEL CIRCUITO RECEPTOR DEL TRANSCEPTOR -
CIRCUITO 10-GL37 (GY/OG)
1 Conecte Conector C390 de transceptor PATS.
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3 Mida la tensión aplicando puntas de prueba en
la cara trasera del conector C390 del transcep-
tor PATS, terminal 3, circuito 10-GL37
(GY/OG, lado del mazo de cables) y masa.

→ Sí:
Vaya a A6
→ No
Vaya a A4
A4: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA DE CIRCUITO RECEPTOR DE
TRANSCEPTOR - CIRCUITO 10-GL37 (GY/OG)
NOTA: Siempre que se sustituya el PCM, se deberán reprogramar las llaves de encendido codificadas
PATS.
GL37 (GY/OG, lado del mazo de cables) y ma-
sa.

→ Sí:
Vaya a A5
→ No
Repare el circuito 10-GL37 (WH/GN). Borre
los códigos de avería. Repita la autocom-
probación. Si el sistema vuelve a fallar, sus-
tituya el PCM. CONSULTE Sección 303-14.
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A5: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO RECEPTOR DE TRANSCEPTOR
GL37 (GY/OG, lado del mazo de cables) y el
terminal 19 del conector C415 del PCM (si se
trata del conector de 104 terminales del PCM;
para el conector del PCM de 60 terminales, uti-
lice el terminal 38), circuito 10-GL37 (GY/OG),

→ Sí:
Sustituya el PCM. CONSULTE Sección
303-14. Reprograme las llaves de encendi-
do codificadas. CONSULTE Programación
de llaves en esta sección. Repita la auto-
comprobación. Borre los códigos de avería.
→ No
Repare el circuito 10-GL37 (GY/OG). Borre
los códigos de avería. Repita la autocom-
probación.
A6: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL CIRCUITO TRANSMISOR DEL TRANSCEPTOR -
CIRCUITO 8-GL37 (WH/GN)
1 Conecte Conector C415 del PCM.
2 Conecte Conector C390 de transceptor PATS.
4 Mida la tensión aplicando puntas de prueba
cuidadosamente en la cara trasera del conec-
tor C390 del transceptor PATS, terminal 4, cir-
cuito 8-GL37 (WH/GN, lado del mazo de ca-
bles) y masa.

→ Sí:
Sustituya el transceptor PATS. CONSULTE
Módulo - transceptor en esta sección. Repi-
de avería.
→ No
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Vaya a A7
A7: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA DE CIRCUITO TRANSMISOR DE
TRANSCEPTOR - TRANSCEPTOR CONECTADO
nector C415 del módulo PCM (en el caso del
PCM de 60 terminales, utilice el terminal 5),
circuito 8-GL37 (WH/GN, lado del mazo de ca-
bles) y masa.

→ Sí:
Vaya a A8
→ No
Repare el circuito 8-GL37 (WH/GN). Repita
la autocomprobación. Borre los códigos de
avería.
A8: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA DE CIRCUITO TRANSMISOR DE
TRANSCEPTOR - TRANSCEPTOR DESCONECTADO
PATS.
GL37 (WH/GN, lado del mazo de cables) y
masa.

→ Sí:
Sustituya el transceptor PATS. CONSULTE
Módulo-transceptor en esta sección. Repita
avería.
→ No
G18429 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 8-GL37 (WH/GN). Repita
avería.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: EL SISTEMA ANTIRROBO NO FUNCIONA
CORRECTAMENTE - EL MOTOR NO ARRANCA PERO EL TESTIGO ANTIRROBO SE
COMPRUEBA NORMALMENTE
B1: COMPROBACIÓN DE MASA DEL SISTEMA DE ARRANQUE
2 Desconecte Relé de la cerradura de encendi-
do.
4 Mida la resistencia entre el terminal 2 del relé
de la cerradura de encendido, circuito 31S-
BB16 (BK/RD, lado del mazo de cables) y ma-
sa, a la vez que sostiene la llave en la posición
III.

→ Sí:
Haga una diagnosis del sistema de arran-
que. CONSULTE Sección 303-06.
→ No
Vaya a B2
B2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 31S - BB16 (BK/RD)
NOTA: Siempre que se sustituya el PCM, se deberán reprogramar las llaves de encendido codifica-
das. Desconecte el encendido y vuelva a conectarlo. Recupere los códigos de avería Si hay códigos
de avería del PATS, vaya al Índice de códigos de avería del módulo de control del motor (PCM). Si no
se recuperan códigos de avería, el sistema PATS está en orden.
G18429 es 10/2001 2002.0 Focus


nector C415 del módulo PCM (en el caso del
PCM con conector de 60 terminales, utilice el
terminal 32), y el terminal 2 del relé del encen-
dido, circuito 31S-BB16 (BK/RD).

→ Sí:
Sustituya el PCM. CONSULTE Sección
303-14. Reprograme las llaves de encendi-
do codificadas. CONSULTE Programación
de llaves en esta sección. Compruebe el
→ No
Repare el circuito 31S-BB16 (BK/RD).
G18429 es 10/2001 2002.0 Focus

Transceptor del sistema antirrobo pasivo (PATS) (33 662 0)

Desmontaje
1. Retire la cubierta inferior de la columna de Montaje
la dirección.
2. Desenchufe el conector del transceptor del

sistema antirrobo pasivo (PATS).
3. Desmonte el transceptor del PATS.

1. Quite el tornillo del transceptor del PATS.
2. Saque el transceptor del PATS.
G18436 es 10/2001 2002.0 Focus

419-10-1 Módulos electrónicos multifuncionales 419-10-1
SECCIÓN 419-10 Módulos electrónicos

multifuncionales
CONTENIDO PÁGINA
Funciones controladas por módulos .................................................................................. 419-10-2

Módulo temporizador central (CTM) ................................................................................. 419-10-2
Módulo del ordenador de a bordo..................................................................................... 419-10-5
Módulo del sistema de alarma antirrobo/cierre doble........................................................ 419-10-7
Funciones controladas por módulos — fabricados a partir de 08/2001.............................. 419-10-8
Módulo temporizador central (CTM) .................................................................................. 419-10-9

Comprobación y verificación............................................................................................. 419-10-9
Comprobaciones del sistema ........................................................................................... 419-10-9
, — fabricados a partir de 08/2001..................................................................................... 419-10-11
Módulo de alarma antirrobo y cierre doble.................................................... (33 644 0) 419-10-12
10/2001 2002.0 Focus

Funciones controladas por módulos

– Limpiaparabrisas a intervalos
– Limpialuneta a intervalos
Módulo temporizador central (CTM)
– Lavaluneta con barrido automático
– Lavaparabrisas con barrido automático
– Luneta térmica
– Parabrisas térmico
– Iluminación de los umbrales de puerta
– Relé economizador de batería
– Requerimiento de señal acústica del módulo
de a bordo, módulo del sistema de alarma
antirrobo/cierre doble y módulo del airbag.
– Avisador acústico de faros encendidos
Funciones adicionales de la versión ampliada del
CTM:
– Aviso de cinturón de seguridad
– Aviso de marcha atrás
– Aviso de llave de contacto
– Aviso de que la palanca de cambios no está
en posición de estacionamiento.
Descripción de las funciones
Limpiaparabrisas a intervalos
Si con el contacto dado se coloca el interruptor
del limpiaparabrisas en la posición de barrido
intermitente, el limpiaparabrisas funciona
entonces intermitentemente a intervalos fijos (8,0
s ± 2,0 s). En los vehículos equipados con
intervalos de barrido variables, el tiempo entre
Hay dos versiones de este módulo:
los barridos puede ajustarse de "1" a "6" (1,0 s -
– una versión estándar, válida para vehículos 22,0 s) con ayuda de un potenciómetro en el
con caja de cambios manual interruptor multifuncional. El limpiaparabrisas
– una versión ampliada para vehículos con caja funciona intermitentemente y de forma periódica
de cambios automática hasta que se modifica el ajuste del interruptor de
control de los intervalos. Si durante el
funcionamiento intermitente se modifica el tiempo
Funciones de la versión estándar del módulo de intervalo con el potenciómetro, finaliza el ciclo
temporizador central (CTM): de barrido e inmediatamente comienza el nuevo
periodo de intervalos. Si durante la pausa de
barrido se desconecta y vuelve a conectar el
interruptor, se produce entonces inmediatamente
un nuevo barrido intermitente con el intervalo que
se tiene ajustado. En tal caso, el módulo
temporizador central (CTM) envía impulsos de
masa al relé del limpiaparabrisas, el cual acciona
el motor del limpiaparabrisas.
G21876 es 10/2001 2002.0 Focus

Limpialuneta a intervalos Para conectar la calefacción del parabrisas, debe

pulsarse el interruptor de calefacción del
Si con el contacto dado se acciona el interruptor
parabrisas durante 30 ms como mínimo. A
del limpialuneta, el limpialuneta funciona
continuación se conecta la calefacción del
entonces intermitentemente a intervalos fijos
parabrisas a través de su relé durante 4 m ± 1 m.
(12,0 s ± 3,0 s). Para ello, el módulo
Durante esos 4 m puede desconectarse la
temporizador central (CTM) envía un impulso
calefacción del parabrisas, ya sea volviendo a
(0,6 s ± 0,2 s) al relé del limpialuneta una vez
pulsar el interruptor o quitando el contacto. La
finalizado cada barrido y el intervalo. El motor del
calefacción del parabrisas sólo puede activarse
limpialuneta se desconecta por medio de su
si el alternador suministra tensión, es decir, si el
propio interruptor final.
motor está en marcha. El módulo temporizador
central (CTM) envía en estas condiciones una
Lavaluneta con barrido automático señal de masa al relé del parabrisas térmico, que
conecta la calefacción del parabrisas.
Si se pulsa el botón del lavaluneta, se conecta la
bomba del lavaluneta y el limpialuneta. Si se
suelta el botón del lavaluneta, la bomba se para Parabrisas térmico Iluminación de los umbrales
inmediatamente. El tiempo de seguimiento del de puerta
limpialuneta es de 4,0 s ± 1,0 s. La duración del
Vehículos sin mando a distancia:
impulso de masa para el relé del limpialuneta la
Independientemente de la posición de la llave de
proporciona el módulo temporizador central
contacto, la luz del habitáculo se enciende al
(CTM) y es de 0,6 s ± 0,2 s.
abrir una de las puertas siempre que el vehículo
esté desbloqueado y el interruptor de la luz del
Lavaparabrisas con barrido automático habitáculo esté en la posición de retardo . A la
vez, el módulo temporizador central (CTM)
Si se pulsa el botón del lavaparabrisas, se controla el paso de las luces de oscuridad a
conecta la bomba del lavaparabrisas y el claridad total en un intervalo de tiempo de 0,5 s .
limpiaparabrisas. Si se suelta el botón del Si se cierran las puertas, hay dos posibilidades.
lavaparabrisas, la bomba se para La luz del habitáculo se enciende durante 20 s
inmediatamente. El motor del limpiaparabrisas con una claridad total y acto seguido se atenuará
realiza otros 2 a 3 ciclos de barrido siendo en los 5 s siguientes hasta oscurecerse. Si
desconectado seguidamente por el módulo después de cerrarse las puertas se da el
temporizador central (CTM) a través del relé del contacto, las luces se atenuarán hasta
limpiaparabrisas o a través del interruptor final. oscurecerse a los 2 s.
Vehículos con mando a distancia. Si el vehículo
Luneta térmica está desbloqueado, el módulo del sistema
antirrobo/cierre doble activa el módulo
Para conectar la calefacción de la luneta, debe temporizador central (CTM). Éste controla en el
pulsarse el interruptor de calefacción de la luneta plazo de 0,5 s el paso de las luces de oscuridad
durante 30 ms como mínimo. A continuación se a claridad total, antes de que se abra alguna de
conecta la calefacción de la luneta a través de su las puertas. Si el vehículo se bloquea con el
relé durante 10 m ± 2 m. Durante esos 10 m mando a distancia, la luz del habitáculo se
puede desconectarse la calefacción de la luneta, atenuará hasta oscurecerse en el plazo de 2 s.
ya sea volviendo a pulsar el interruptor de la
calefacción de la luneta o quitando el contacto. El Si se quita el contacto antes de las luces
módulo temporizador central (CTM) envía en exteriores, la luz del habitáculo permanece
estas condiciones una señal de masa al relé de encendida 20 s con claridad total y a
la luneta térmica, que desconecta la calefacción continuación se atenuará hasta oscurecerse en
de la luneta. Si se pone la llave de contacto en la el plazo de 5 s. Lo mismo ocurre cuando las
posición de arranque con la luneta térmica luces exteriores se apagan con el contacto dado
conectada, la calefacción se desconectará y a continuación se quita el contacto en los 20 s
provisionalmente durante este periodo de tiempo. siguientes.
Treinta minutos después de quitar el contacto, el
módulo temporizador central (CTM) apaga la luz
Parabrisas térmico del habitáculo mediante el relé economizador de
G21876 es 10/2001 2002.0 Focus


batería, cuando está abierta una de las puertas y acústico integrado en el módulo temporizador
el interruptor de la luz del habitáculo está en la central (CTM). El avisador acústico se
posición de retardo. desconecta al apagar las luces exteriores, cerrar
la puerta del conductor o es desactivado por el
La luz del maletero no está controlada por el
relé economizador de batería al cabo de 30
CTM.
minutos.
Relé economizador de batería

Aviso de cinturón de seguridad
El módulo temporizador central (CTM)
Si se da el contacto y el cinturón de seguridad no
desconecta el relé economizador de batería a los
se halla colocado en su cierre, se activa
30 m de quitar el contacto y pasa al modo de
entonces el avisador acústico durante 4-8
reposo. Este modo se abandona de nuevo si se
segundos y se enciende el testigo del cinturón en
dan las condiciones siguientes: desbloqueo a
el cuadro de instrumentos. El testigo se apaga si
través del mando a distancia, apertura de una de
se introduce el cinturón de seguridad en el cierre
las puertas o del portón trasero o llave de
dentro de un intervalo de tiempo de 80 s ± 15 s.
contacto en posición de radio o de encendido. El
Si esto ocurre mientras el avisador acústico está
relé economizador de batería es a continuación
todavía activado, éste también se desconecta. Si
activado de nuevo por el CTM y envía tensión a
el cierre del cinturón no se acciona durante estos
los componentes desconectados por él en el
80 s, el testigo permanece activado. La señal de
vehículo (luz del habitáculo, ajuste eléctrico de
entrada se emite desde el contacto del cierre del
espejos).
cinturón al módulo temporizador central (CTM).
Señal acústica
Aviso de marcha atrás
Los módulos siguientes requieren señales
En vehículos con caja de cambios automática se
acústicas del módulo temporizador central
emite un tono de aviso al cabo de 0,8 s con una
(CTM): el módulo del ordenador de a bordo, el
frecuencia de 3 Hz, si la palanca de cambios
módulo del sistema antirrobo/cierre doble y el
está en la posición "R" (marcha atrás). La señal
módulo de airbag. Como los módulos solicitantes
de entrada se emite desde el sensor de posición
no tienen ningún emisor de avisos acústicos,
de la palanca selectora (sensor TR) al módulo
estos módulos envían un impulso de masa a la
temporizador central (CTM).
entrada correspondiente del CTM, por la que
éste emite una señal acústica de aviso definida.
El CTM reconoce la señal acústica que debe
Aviso de llave de contacto
emitirse por la duración del impulso de entrada.
El módulo del airbag envía una señal de masa al El avisador acústico del CTM emite una señal
CTM cuando pretende activar el testigo del cuando la llave de contacto se pone en la
cuadro de instrumentos y éste está averiado. posición "R" o de desconexión y a la vez está
Dicho módulo envía también una señal de masa abierta la puerta del conductor. Las señales de
al CTM cada vez que se da el contacto, para entrada son transmitidas por el sensor de
controlar la conductividad del contacto en el posición de la llave de contacto y por el
conector del módulo. El módulo del ordenador de interruptor de la puerta del conductor al módulo
a bordo envía una señal de masa al CTM si la temporizador central (CTM).
reserva de combustible desciende por debajo de
un valor determinado o cada vez que se acciona
uno de los botones del módulo del ordenador de Aviso de que la palanca de cambios no está en
a bordo a modo de confirmación. posición de estacionamiento.
El avisador acústico del CTM emite una señal
cuando la palanca de cambios no se encuentra
Avisador acústico de faros encendidos en la posición "P" (estacionamiento) y se abre la
Si al quitar el contacto se halla la luz de puerta del conductor. Las señales de entrada son
estacionamiento, la luz de cruce o la luz de transmitidas al CTM por el sensor de posición de
carretera aún conectada y se abre la puerta del la palanca del cambio (sensor TR) y por el
conductor, se activa entonces el avisador interruptor de la puerta del conductor. El avisador
acústico se desconecta si se coloca la palanca
G21876 es 10/2001 2002.0 Focus
del cambio en la posición de estacionamiento, se – Aviso de falta de agua de lavado

cierra la puerta del conductor o es desactivado – Aviso de hielo
por el relé economizador de batería al cabo de
– Indicación de la temperatura exterior en °C o
30 minutos.
en °F
También se emite la señal acústica si la señal de – Indicación del consumo medio de
aviso de luces conectadas y la señal de combustible en l/100 km o MPG (millas por
estacionamiento se emiten simultáneamente. El galón)
avisador acústico se apaga cuando no se dan los
– Indicación de consumo instantáneo de
requisitos para su activación, es decir, si la
combustible en l/100 km o MPG (millas por
palanca de cambios se pone en posición "P"
galón)
(estacionamiento), la puerta del conductor está
cerrada o las luces exteriores están apagadas. – Indicación de autonomía en km o M
– Indicación de velocidad media en km/h o Mph
(millas por hora)
Módulo del ordenador de a bordo Cada vez que se acciona uno de los botones
(botón de ajuste y puesta a cero en el módulo o
interruptor de mando en la columna de la
dirección) se activa una señal acústica a modo
de confirmación. Esta señal se emite desde el
CTM a requerimiento del ordenador de a bordo.
Descripción de las funciones
Aviso de falta de agua de lavado

El contacto del depósito del líquido lavacristales
emite una señal de masa al módulo del
ordenador de a bordo cuando el nivel baja por
debajo de una determinada cantidad. A
continuación se realiza una rutina que impide un
El módulo del ordenador de a bordo comprende cambio permanente del indicador en caso de
las funciones siguientes: oscilaciones de nivel del depósito. El testigo no
se activa hasta transcurridos 30 segundos.
Aviso de hielo
El sensor de temperatura exterior proporciona al
módulo del ordenador de a bordo el valor actual
de la temperatura exterior. Durante determinados
cambios de temperatura el módulo del ordenador
de a bordo inicia un aviso de hielo, para advertir
al conductor sobre el estado resbaladizo de la
calzada:
Cambios de temperatura - Aviso de hielo

Cambio de Cambio de Testigo (copo de
temperatura temperatura Señal acústica nieve)
de 0 °C a +1 °C de +32 °F a +33 °F se desconecta -
de +4° C a +5 °C de +40 °F a +41 °F se desconecta se desconecta después
de actualizar la indica-
ción
de +5 °C a +4 °C de +41 °F a +40 °F se conecta inmediata- se conecta después de
mente actualizar la indicación
de +1 °C a 0 °C de +33 °F a +32 °F se conecta inmediata- -
mente
G21876 es 10/2001 2002.0 Focus

El consumo instantáneo de combustible se

calcula según la fórmula siguiente en litros/100
Indicación de temperatura exterior km:
El módulo del ordenador de a bordo transforma 100 x consumo de combustible en el último
los valores de resistencia suministrados por el segundo / tramo recorrido en el último segundo
sensor de temperatura exterior. Pueden
El consumo instantáneo de combustible se
mostrarse valores de temperatura entre -40 °C y
calcula según la fórmula siguiente en
+ 65 °C, respectivamente, -40 °F y +149 °F . Si
millas/galón:
los valores de medición se encuentran fuera de
esta gama o si se corta la corriente o se produce tramo recorrido en el último segundo / consumo
un cortocircuito, esto se indicará con "-- °C" ó "-- de combustible en el último segundo
°F". El módulo corrige el valor de temperatura
Puede mostrarse un valor máximo de 55 l/100
influido por el calentamiento del motor. Si se
km ó 99 MPG (millas por galón). Si la señal del
quita el contacto, el valor mostrado en último
sensor de velocidad del vehículo (VSS) baja por
lugar permanece memorizado durante una hora.
debajo de 7 Hz, es decir 5 km/h, el indicador se
reajusta a litros/hora. Si la señal sube por encima
de 9 Hz, se vuelve a reajustar a l/100 km.
Indicación del consumo medio de combustible en
l/100 km o MPG (millas por galón)
El consumo medio de combustible se calcula Indicación de autonomía
para los últimos 1000 km recorridos o desde la
La autonomía se calcula a partir de la fórmula
última puesta a cero. La indicación no se
siguiente:
actualizará hasta que la modificación sea
superior a 1 l/100 km/min ó 2 MPG (millas por 100 x reserva de combustible momentánea /
galón)/min. consumo medio
El módulo del ordenador de a bordo calcula la
reserva de combustible momentánea a partir de
Indicación del consumo instantáneo de
los valores de resistencia que envía el aforador
combustible en l/100 km o MPG (millas por
del depósito:
galón)
Valores del aforador del depósito

Motores Contenido del depósito Valor de resistencia
Motores de gasolina aprox. 1 litro 15 ohmios
Motores de gasolina aprox. 50 litros 160 ohmios
Motores Diesel aprox. 1 litro 15 ohmios
Motores Diesel aprox. 45 litros 160 ohmios
La autonomía indicada no se actualiza si se ha
recorrido menos de 5 km (3 millas) o si está
Como el valor de entrada cambia continuamente
puesto el contacto menos de 5 minutos. Si se
debido a las oscilaciones de nivel del
reposta más de 9 litros (2 galones), se calculará
combustible, el módulo del ordenador de a bordo
inmediatamente el valor y se indicará en la
procesa el valor con retardo y con ayuda de un
pantalla.
algoritmo. Si se corta la corriente del sensor del
depósito o se produce un cortocircuito, aparece
la indicación siguiente: (---)
Indicación de la velocidad media
La señal acústica se activa cuando se han
La velocidad media se calcula para los últimos
calculado los siguientes valores de autonomía:
1.000 km recorridos o desde la última puesta a
80 km (50 millas), 40 km (25 millas), 20 km (10
cero. La indicación no se actualiza si la velocidad
millas) y 0 km (0 millas). Al mismo tiempo, la
momentánea del vehículo aumenta más
indicación pasa automáticamente a mostrar la
rápidamente que 1 km/h/s.
autonomía independientemente del modo en que
se encuentre.
G21876 es 10/2001 2002.0 Focus

Módulo del sistema de alarma antirrobo/cierre

doble
Hay cinco versiones de este módulo con los

siguientes equipamientos:
– Cierre centralizado
– Cierre centralizado y mando a distancia
– Cierre centralizado, cierre doble y mando a
distancia
– Cierre centralizado, cierre doble, mando a
distancia y sistema de alarma
– Cierre centralizado, cierre doble, mando a
distancia y sistema de alarma con vigilancia
del habitáculo con rayos infrarrojos
Para más información véanse las secciones 501-
14A Manecillas, cerraduras, pestillos y
mecanismos, 501-14B Sistema de cierre
electrónico/cerraduras accionadas por
ordenador, 419-01 Sistema de alarma antirrobo.
G21876 es 10/2001 2002.0 Focus

Funciones controladas por módulos — fabricados a partir de 08/2001
G167146 es 10/2001 2002.0 Focus

Módulo temporizador central (CTM)

Véase el Manual de Búsqueda de las Causas de 3. Realice una autodiagnosis (véase el cuadro
Incidentas Eléctricos y de Aspiración Celda 419- de autodiagnosis).
10 para obtener información esquemática y de
conectores. 4. Si esta diagnosis no da resultados, efectúe la
diagnosis con el WDS.
Comprobación y verificación
cliente. Comprobaciones del sistema
2. Efectúe la comprobación visual de las Para acceder al modo de autodiagnosis hay que
causas de averías mecánicas y eléctricas mantener pulsado el botón S durante 5 segundos
siguientes: con el encendido conectado. Cada vez que se
pulse seguidamente la tecla S se accederá a las
Hoja de inspección visual diferentes comprobaciones. El modo de
autodiagnosis puede abandonarse en todo
momento pulsando el botón R.
– Módulo del – Conectores sueltos
ordenador de a u oxidados
bordo – Conexiones
– Interruptor de man-
do en la columna de
la dirección
Cuadro de fases de la autocomprobación

Número de
pulsaciones del botón
S (en el modo de
Descripción de la prueba realizada autodiagnosis)
Se encienden todas las indicaciones y segmentos. EL generador de tonos 1
emite la señal de requerimiento (tono de 0,13 segundos cada 2 segundos).
Se encienden todas las indicaciones y segmentos. El generador de tonos se 2
desactiva.
Condición: El vehículo está en movimiento. Se apagan todas las indicacio- 3
nes y segmentos. Aparece la indicación "km/h", se procesa la señal de en-
trada del sensor de velocidad del vehículo (VSS) y se muestra en pantalla el
número de impulsos dividido por el factor 50 ascendiendo de "000" a "999".
Condición: El motor está en funcionamiento. Aparece la indicación "L/h", se 4
procesa la señal de entrada del PCM (caudal de combustible) y se muestra
en pantalla el número de estos impulsos dividido por el factor 10.
Aparece la indicación "ØL/100km", aparece indicado el consumo medio cal- 5
culado.
Aparece el símbolo "Bomba de combustible". El valor del aforador de com- 6
bustible aparece indicado directamente en litros o galones. Si existe una in-
terrupción en el circuito hacia el aforador de combustible, aparece entonces
indicado "O-C"; si el circuito hacia el aforador está cortocircuitado, aparece
"S-C".
Aparecen indicados "--->Símbolo de la bomba de combustible" y el valor de 7
la tensión de referencia para el aforador de combustible.
Indicación "MPG" (millas por galón), aparece indicado el factor de corrección 8
actualmente programado para el caudal (valor calibrable entre -25 y +25).
G21877 es 10/2001 2002.0 Focus


Número de
pulsaciones del botón
S (en el modo de
Descripción de la prueba realizada autodiagnosis)
Indicación "°C", aparece indicado directamente el valor de temperatura exte- 9
rior. Para valores inferiores a -40 °C o si existe una interrupción en el circui-
to aparece indicado "O-C". Para valores superiores a 65 °C o si existe un
cortocircuito en el circuito aparece indicado "S-C"
La tensión de entrada del reóstato se compara con un valor interno. Si la 10
comparación es positiva aparece indicado "HI" si es negativa, "LO"
Se mide la tensión de la batería. Para valores por debajo de 11,5 V aparece 11
indicado "Lbt" y para valores por encima de 11,5 V, "Hbt".
Indicación "r8.8". Aparece indicada la versión ROM actual (por ejemplo: 2.9) 12
Se reinicia la autodiagnosis desde el principio. 13
G21877 es 10/2001 2002.0 Focus

, — fabricados a partir de 08/2001
G167147 es 10/2001 2002.0 Focus

Módulo de alarma antirrobo y cierre doble (33 644 0)

Desmontaje 4. Desmonte el CSM.

1. Desmonte la guantera.
Vehículos con volante a la derecha
2. Desmonte el guarnecido del hueco para
los pies.
Montaje
3. Desenchufe los conectores del módulo
central de seguridad (CSM).
G18447 es 10/2001 2002.0 Focus

Grupo
Carrocería
Carrocería - Información general........................................................................................... 501-00-1
Paneles del extremo delantero de la carrocería..................................................................... 501-02-1
Puertas, capó, portón trasero y techo solar ........................................................................... 501-03-1
Ornamentación y revestimientos interiores............................................................................ 501-05-1
Retrovisores .......................................................................................................................... 501-09-1
Asientos ................................................................................................................................ 501-10-1
Cristales, marcos y mecanismos ........................................................................................... 501-11-1
Tablero de instrumentos y consola ........................................................................................ 501-12-1
Manecillas, cerraduras, pestillos y sistemas de apertura ....................................................... 501-14A-1
Manecillas, cerraduras, pestillos y sistemas de apertura ....................................................... 501-14B-1
Limpia/lavacristales ............................................................................................................... 501-16-1
Techo solar ........................................................................................................................... 501-17-1
Parachoques ......................................................................................................................... 501-19-1
Sistemas de seguridad activos .............................................................................................. 501-20A-1
Sistemas de seguridad pasivos ............................................................................................. 501-20B-1
Bastidor y sistema de soporte
Carrocería autoportante, bastidor auxiliar y sistema de soporte ............................................ 502-00-1
Bastidor y sistema de soporte ............................................................................................... 502-02-1
10/2001 2002.0 Focus

501-00-1 Carrocería - Información general 501-00-1
SECCIÓN 501-00 Carrocería - Información general

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Carrocería ......................................................................................................................... 501-00-3

Carrocería ........................................................................................................................ 501-00-3
Aislamiento....................................................................................................................... 501-00-3
Tipo de sellador y aplicación ............................................................................................ 501-00-3
Carrocería ......................................................................................................................... 501-00-4

10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Sellador líquido de butilo C9AZ-19554B ESB-M4G162-A
Sellador plástico D6AZ-19560-A ESB-M4G32-A
Adhesivo de junta de goma E8AZ-19552-A ESB-M2G14-A
Lubricante de silicona C0AZ-19553-AA ESR-M13P4-A
G21879 es 10/2001 2002.0 Focus

Carrocería
Materiales de protección anticorrosiva

Utilice imprimación para soldaduras y productos
Carrocería
de protección anticorrosiva de venta comercial.
La carrocería tiene las siguientes características:
– los largueros tienen en la parte delantero
zonas de deformación
– refuerzos transversales en el mamparo
– todos los paneles que puedan corroerse
están galvanizados
– las aletas van atornilladas
Aislamiento
El aislamiento está compuesto por poliuretano,
PVC, espuma y fieltro reciclado. El aislamiento
se encuentra en las siguientes áreas:
– por encima y por debajo del salpicadero
– en los paneles laterales del hueco para los
pies
– en el panel del piso (delantero y trasero)
– en el panel del piso en el maletero
Tipo de sellador y aplicación
Sellador de pestañas
Se debe usar sellador para pestañas de la
especificación Ford ESK-M4G245-A, que no
gotea, es de secado rápido y permanece
semielástico. El sellador se puede utilizar en las
siguientes zonas:
– panel del piso (delantero y trasero)
– panel interior y exterior del paso de rueda
trasero
– salpicadero
– panel de estribo
– pestañas de puerta
Utilice también este sellador (especificación Ford
ESK-M4G245) para sellar los orificios exteriores
de los clips de fijación de los embellecedores, y
para el parabrisas, luneta y ventanillas laterales
traseras.
G18449 es 10/2001 2002.0 Focus

Carrocería
el cliente o detectada en el taller si ésta

puede verse a simple vista.
Inspección y verificación 4. Si no se puede detectar la anomalía,
1. Verifique la anomalía presentada por el verifíquela y pase al cuadro de localización
cliente poniendo el sistema en de averías.
funcionamiento.
2. Examine visualmente si hay señales claras Hoja de inspección visual
de daños mecánicos o eléctricos. Mecánica
3. Antes de continuar con el siguiente paso, – Entrada de polvo
corrija (si es posible) la anomalía descrita por – Entrada de agua

• Entrada de polvo • Burletes fuera de su sitio. • Remítase al procedimiento de
servicio indicado a continuación.
• Daños en la carrocería. • Remítase al procedimiento de
• Pérdida de pasamuros de los • Remítase al procedimiento de
bajos de la carrocería. servicio indicado a continuación.
• Puertas que no encajan. • Remítase al procedimiento de
• Cristales que no cierran. • Remítase al procedimiento de
• Entrada de agua • Burletes fuera de su sitio. • Remítase al procedimiento de
• Daños en la carrocería. • Remítase al procedimiento de
• Pérdida de pasamuros de los • Remítase al procedimiento de
bajos de la carrocería. servicio indicado a continuación.
• Puertas que no encajan. • Remítase al procedimiento de
• Cristales que no cierran. • Remítase al procedimiento de
Cuando se buscan entradas de polvo o agua se Para suprimir la entrada de polvo, determine el
debe comprobar la posición de los burletes. El punto exacto por el que entra el polvo. Bajo
movimiento hacia delante del vehículo hace que ciertas condiciones también puede entrar agua
cualquier pequeño orificio no estanco en la parte en la carrocería por cualquier sitio por donde
inferior de la carrocería permita que el polvo y el pueda entrar polvo.
agua sean aspirados hasta el interior del
Para determinar el lugar exacto por donde entra
habitáculo. Si se abren los conductos de aire de
polvo, puede ser preciso desmontar los
ventilación se igualarán estas presiones. El polvo
siguientes guarnecidos del vehículo:
se acumula en la abertura del maletero de la
carrocería y puede pasar al maletero.
G18450 es 10/2001 2002.0 Focus

– Protector del estribo. CONSULTE Sección

501-05.
– Guarnecido del pilar C. CONSULTE Sección
501-05.
– Respaldo del asiento trasero con su armazón
y cojín del asiento trasero con su armazón.
– Revestimiento del piso del maletero
– Rueda de repuesto
– Techo solar
Después de desmontar los guarnecidos, serán
evidentes los lugares por los que entra polvo. La
entrada de polvo queda marcada normalmente
por un punto de polvo o de cieno. Selle los
puntos de entrada y a continuación realice una
prueba de conducción por una carretera
polvorienta para asegurarse de haber tapado
todos los puntos de entrada. Un detector de falta
de estanqueidad adecuado puede encontrar
entradas de polvo, aire y agua.
Después de la prueba de conducción, busque
indicios de huellas de polvo alrededor de las
aberturas de las puertas, en el guarnecido lateral
inferior delantero, en la parte inferior del
guarnecido lateral trasero y en el maletero.
A veces se pueden encontrar los puntos de
entrada de polvo encendiendo luces potentes
debajo del vehículo, después de haber quitado
los componentes indicados antes, y
comprobando el interior de las juntas de la
carrocería y las líneas de soldadura. La luz
pasará por los puntos de entrada de polvo.
G18450 es 10/2001 2002.0 Focus

501-02-1 Paneles del extremo delantero de la carrocería 501-02-1
SECCIÓN 501-02 Paneles del extremo delantero de la

carrocería
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Paneles del extremo delantero de la carrocería................................................................. 501-02-3

Mecanismo del capó ........................................................................................................ 501-02-3
Bisagras del capó............................................................................................................. 501-02-3
Capó - Alineación ......................................................................................... (41 213 0) 501-02-4
Protector contra salpicaduras de la aleta...................................................... (43 228 0) 501-02-6

Rejilla del panel de torpedo .......................................................................... (43 230 0) 501-02-7
Aleta ............................................................................................................. (44 252 0) 501-02-9
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Guardabarros 1,0 9
Aleta a carrocería 9 80
Brazos del limpiaparabrisas 18 13
Bisagra del capó a carrocería 22 16
Bisagra del capó al capó 10 89
G18451 es 10/2001 2002.0 Focus

Paneles del extremo delantero de la carrocería

Mecanismo del capó

El capó se abre desde la parte delantera y se
cierra y asegura mediante una cerradura de
doble pestillo.
La cerradura del capó se abre desde la parte
delantera con la llave del vehículo. Para meter la
llave en el bombillo se debe girar el anagrama de
Ford en la rejilla del radiador hacia la izquierda.
El cierre de seguridad del capó también se abre
con la llave del vehículo. La cerradura del capó
está montada en el panel de refuerzo de la rejilla
del radiador.
Los pestillos enganchan en el resbalón, que está
fijado en la parte delantera inferior del capó, y lo
bloquean.
Bisagras del capó

Las dos bisagras del capó son el punto de pivote
para cerrar y abrir el capó. Una vez abierto, se
debe asegurar el capó con la varilla de soporte.
Las bisagras están atornilladas con dos tornillos
al capó y a la carrocería.
G18452 es 10/2001 2002.0 Focus

Capó - Alineación (41 213 0)

4. Ajuste las holguras del capó respecto a las

aletas izquierda y derecha.
Alineación
• Las holguras del capó respecto a las aletas
1. NOTA: Ajuste el capó con la cerradura deben tener la misma anchura en ambos
desmontada. lados. Las holguras se pueden igualar
Desmonte la cerradura del capó. Para más abriendo el capó, apoyándolo en la varilla
información, consulte Sección 501-14A / de soporte y empujándolo hacia la izquier-
501-14B. da o derecha.
2. NOTA: No es posible alinear la parte trasera
del capó con las aletas.
Afloje los tornillos de las bisagras del ca-
pó aproximadamente media vuelta.
3. Ajuste el capó en sentido longitudinal.

1. Ajuste el capó de modo que el borde
trasero de las aletas estén alineadas con el
borde del capó.
2. Compruebe que la holgura del lado iz-
quierdo y derecho sean iguales. Corríjalas
en caso necesario.
G18453 es 10/2001 2002.0 Focus

6. NOTA: El capó debe descansar de forma

uniforme sobre los tacos de goma.
Alinee la parte delantera del capó con las
aletas.
• Ajuste la altura del capó en relación con
las aletas con los tacos de goma.
7. NOTA: Antes de montar la cerradura del capó,

deberán estar ajustadas tanto las holguras
como la alineación de los bordes.
Monte la cerradura del capó.
• La cerradura se debe montar de modo que
el resbalón enganche sin dificultades y sin
que se modifiquen las holguras del lado
derecho e izquierdo.
G18453 es 10/2001 2002.0 Focus

Protector contra salpicaduras de la aleta (43 228 0)

Desmontaje
1. Eleve y apoye el vehículo. Para más
2. Desmonte la rueda. Para más información,
3. Desmonte el guardabarros.
Montaje
G18455 es 10/2001 2002.0 Focus

Rejilla del panel de torpedo (43 230 0)
Desmontaje Vehículos fabricados a partir de 2-99

3. Desmonte la rejilla del panel de torpedo.
1. Desmonte los limpiaparabrisas. 1. Retire la tapa del tornillo.
3. Desenganche los clips.

2. Desmonte la rejilla del panel de torpedo.
1. Quite las tapas de los tornillos.
2. Quite los tornillos. Montaje
1. Monte la rejilla del panel de torpedo.
1. Ponga los tornillos.
2. Coloque las tapas de los tornillos.
G18456 es 10/2001 2002.0 Focus


2. Coloque un segmento de cordón de butilo
(long = 750 mm) en la rejilla del panel de
torpedo.
3. Monte la rejilla del panel de torpedo.

1. Coloque los clips.
3. Coloque la tapa del tornillo.

4. Monte los limpiaparabrisas.
G18456 es 10/2001 2002.0 Focus

Aleta (44 252 0)
Desmontaje 6. Retire la moldura de goma.

• Los procedimientos para las aletas del lado
derecho e izquierdo son similares.
NOTA: Si sólo hay que sustituir una de las
aletas, no es necesario desmontar
completamente el parachoques delantero y el
faro. En este caso, basta con soltar el faro y el
parachoques de la aleta. Sin embargo, el
procedimiento siguiente describe el desmontaje
completo.
•
2. Desmonte el parachoques delantero. Para
3. Retire el guardabarros. 7. Desmonte el tubo de llenado del depósito
• Saque los tornillos. de líquido del lavaparabrisas.
4. Retire el conjunto del faro. Para más 8. Desenrosque el tornillo del pilar A.
5. Suelte la brida superior de la aleta.
G18457 es 10/2001 2002.0 Focus


9. Desmonte la aleta. 2. Alinee la aleta.
1. Apriete con la mano el tornillo de la parte
delantera para fijar la aleta en el paso de
rueda.
2. Cierre el capó con cuidado.
3. Ajuste la holgura entre la aleta y el capó,
abra el capó y apriete el tornillo de la parte
delantera en el borde del paso de rueda.
• Holgura entre la aleta y el capó: 4,0 mm
±1,0 mm
• Holgura entre la aleta y la puerta: 4,0
mm ±1,0 mm
4. Ajuste la alineación del borde del panel
con la puerta.
10. Desenchufe el conector del intermitente 5. Apriete el tornillo del pilar A desde el paso
lateral montado en la aleta. de rueda.
6. Compruebe la holgura con la puerta y
apriete el tornillo de la parte inferior en el
Montaje estribo.
3. Compruebe las holguras y apriete los tor-
1. NOTA: El vehículo debe estar situado en una nillos
superficie nivelada. La puerta debe estar
completamente cerrada, con holguras
uniformes respecto al pilar A, a la puerta
lateral trasera o al panel lateral trasero del
panel de estribo.
Monte la aleta.
1. Monte la aleta y enrosque todos los
tornillos a mano.
2. Compruebe y ajuste la holgura y la
alineación del borde con la puerta (4,0 mm
± 1,0 mm).
3. Apriete el tornillo de la parte superior tras-
era.
4. Enrosque el tornillo en el pilar A.
G18457 es 10/2001 2002.0 Focus

5. Enrosque los tornillos laterales en el pilar 10. Monte el guardabarros.

A.
11. Monte el parachoques delantero. Para

6. Apriete el tornillo de la parte inferior en el más información, consulte Sección 501-
borde del paso de rueda. 19.
12. Enchufe el conector del intermitente
lateral montado en la aleta.
7. Monte la moldura de goma.

8. Monte el conjunto del faro. Para más
9. Ajuste el taco de amortiguación del capó.
G18457 es 10/2001 2002.0 Focus

501-03-1 Puertas, capó, portón trasero y techo solar 501-03-1
SECCIÓN 501-03 Puertas, capó, portón trasero y

techo solar
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
10/2001 2002.0 Focus

501-03-2 Puertas, capó, portón trasero y techo solar 501-03-2
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillos de tirante de retención de puerta a carro- 22 16 -
cería
Tornillos de tirante de retención de puerta a puerta 6 - 53
Tornillos de resbalón de puerta 20 15 -
Tornillos de bisagra de puerta a carrocería 35 26 -
Tornillos de bisagra de puerta a puerta 47 35 -
Tornillos de bisagra de tapa de maletero 22 16 -
Tornillos de bisagra de portón trasero a portón 10 - 89
trasero
Tuercas de bisagra de portón trasero a carrocería 8 - 71
Tornillos de bisagra de portón trasero a carrocería 22 16 -
G18460 es 10/2001 2002.0 Focus

501-05-1 Ornamentación y revestimientos interiores 501-05-1
SECCIÓN 501-05 Ornamentación y revestimientos

interiores
CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Revestimientos interiores .................................................................................................. 501-05-3
Guarnecido del pilar A .................................................................................. (43 616 0) 501-05-4

Guarnecido del pilar B .................................................................................. (43 617 0) 501-05-5
Guarnecido del pilar C — 3 puertas/5 puertas/Familiar ................................ (43 618 0) 501-05-6
Guarnecido del pilar C — 4 puertas.............................................................. (43 618 0) 501-05-8
Guarnecido de puerta delantera ................................................................... (43 705 0) 501-05-9
Guarnecido de puerta trasera....................................................................... (43 706 0) 501-05-11
Guarnecido lateral trasero ............................................................................ (43 731 0) 501-05-13
Guarnecido del protector del estribo............................................................. (43 731 0) 501-05-14
Forro del techo ............................................................................................. (43 612 0) 501-05-15
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillo del anclaje del cinturón de seguridad 38 28 -
G18462 es 10/2001 2002.0 Focus

Revestimientos interiores
En la presente sección se trata el desmontaje y

montaje de las molduras interiores y los
guarnecidos. En muchos casos, un componente
se superpone a otro. En estos casos, será
necesario aflojar o desmontar el componente
superpuesto antes de comenzar el desmontaje
para evitar daños a los componentes.
El forro del techo está compuesto por una sola
pieza; cubre la totalidad del interior del techo y
está hecho de un producto compuesto moldeado
forrado de tela. El techo tiene oquedades que
dan el espacio necesario para introducir los
dedos y poder bajar los parasoles y los asideros
de los acompañantes.
El techo tiene luces interiores en la delantera y la
trasera. Se ofrece un techo solar como
equipamiento opcional.
G18464 es 10/2001 2002.0 Focus

Guarnecido del pilar A (43 616 0)

Desmontaje
1. Desmonte el guarnecido lateral del tablero
de instrumentos.
2. Desmonte el guarnecido del pilar A.
Montaje
G18465 es 10/2001 2002.0 Focus

Guarnecido del pilar B (43 617 0)
Desmontaje 4. Retire el guarnecido del pilar B.

1. Quite el tornillo de sujeción del guarnecido
del pilar B. Montaje
1. NOTA: Para facilitar el montaje, el ajustador
de altura del cinturón de seguridad debe estar
en su posición más baja.
2. Retire el guarnecido del pilar B.
3. Desatornille el anclaje inferior del cinturón

de seguridad.
• Quite el tornillo del cinturón de seguridad
del anclaje.
G18466 es 10/2001 2002.0 Focus

Guarnecido del pilar C — 3 puertas/5 puertas/Familiar (43 618 0)
Desmontaje Vehículos de 5 puertas

1. Desmonte la bandeja trasera.
2. Abata los respaldos del asiento trasero.
Familiar
3. Desmonte el guarnecido del retractor del
cinturón de seguridad.
5. Desmonte el guarnecido del retractor del

cinturón de seguridad.
6. NOTA: Desenchufe el conector de la luz

interior (si procede).
Quite el soporte de la bandeja trasera.
G18467 es 10/2001 2002.0 Focus

7. Desmonte el guarnecido del pilar C. 10. Desmonte el guarnecido del pilar C.
Vehículos de tres puertas

8. Desmonte el guarnecido del pilar C. Montaje
Familiar
9. Desmonte el panel de revestimiento del
espacio de carga.
G18467 es 10/2001 2002.0 Focus

Guarnecido del pilar C — 4 puertas (43 618 0)
Desmontaje
1. Pliegue el respaldo del asiento trasero. Montaje
2. Desmonte el embellecedor del retractor del
cinturón de seguridad. 1. Para el montaje siga el orden inverso al de
desmontaje.
3. Desmonte el guarnecido inferior del pilar

C.
4. Desmonte el guarnecido del pilar C.
G18468 es 10/2001 2002.0 Focus

Guarnecido de puerta delantera (43 705 0)
Desmontaje 3. Suelte el embellecedor de la manecilla

interior de la puerta.
1. Desmonte la tapa del tirador de la puerta
introduciendo una herramienta apropiada 1. Desmonte la tapa y el tornillo.
en el orificio provisto y doblándola. 2. Retire el embellecedor.
2. Quite los tornillos. 4. Desmonte el embellecedor de la manecilla

G18469 es 10/2001 2002.0 Focus


5. NOTA: La ilustración corresponde a un 7. Desmonte el guarnecido.
vehículo con volante a la izquierda, en 1. Gire el guarnecido hacia arriba.
vehículos con volante a la derecha el sistema
2. Quite el guarnecido.
es similar.
Suelte la tapa.
1. Suelte el clip.
2. Suelte el embellecedor.
Montaje
6. Quite los tornillos del guarnecido.
G18469 es 10/2001 2002.0 Focus

Guarnecido de puerta trasera (43 706 0)
Desmontaje 3. Desmonte el embellecedor de la manecilla

1. Desmonte la tapa del tirador de la puerta 1. Desmonte el embellecedor y el tornillo.
introduciendo una herramienta apropiada 2. Eleve el embellecedor para soltarlo.
en el orificio provista y doblándola. 3. Retire el embellecedor.
2. Quite los tornillos. Vehículos con elevalunas eléctrico

4. Desmonte la manecilla interior de la
puerta.
G18470 es 10/2001 2002.0 Focus


Vehículos con elevalunas manual 7. Desenrosque los tornillos de sujeción del
5. Desmonte la manecilla del elevalunas. guarnecido.
• Utilice un trozo de alambre apropiado.
8. Quite el guarnecido.
Todos los vehículos 1. Gire el guarnecido hacia arriba.
6. Retire el guarnecido interior de la ventana. 2. Quite el guarnecido.
Montaje
G18470 es 10/2001 2002.0 Focus

Guarnecido lateral trasero (43 731 0)
Desmontaje
1. Desmonte el guarnecido del pilar B. Para
más información, consulte Guarnecido del
pilar B en esta sección.
2. Suelte el guarnecido lateral trasero.
• Retire los clips.
3. Retire el guarnecido lateral trasero.
Montaje
G18471 es 10/2001 2002.0 Focus

Guarnecido del protector del estribo (43 731 0)
Desmontaje 4. Quite el guarnecido del estribo.

1. Desmonte el guarnecido lateral del tablero
de instrumentos.
Montaje
2. Desmonte el guarnecido lateral inferior de-
lantero. 1. Monte los componentes en el orden
3. Empuje la moqueta hacia abajo y hacia el

interior del vehículo para facilitar el des-
montaje del guarnecido del estribo.
G18472 es 10/2001 2002.0 Focus

Forro del techo (43 612 0)
Desmontaje Vehículos con techo solar manual

4. Desmonte la consola del techo.
Vehículos con techo solar manual
1. Desmonte la manecilla de apertura del te-
cho solar.

5. Desmonte el guarnecido del pilar A. Para
pilar A en esta sección.
2. Suelte la luz interior
6. Desmonte el guarnecido del pilar B. Para
pilar B en esta sección.
7. Desmonte el guarnecido del pilar C. Para
pilar A en esta sección.
8. Desmonte los dos parasoles.
3. Desmonte la luz interior.

G18473 es 10/2001 2002.0 Focus


9. Retire los dos clips de sujeción de los Todos los vehículos
parasoles. 12. Desmonte los tres asideros.
1. Abra la tapa. 1. Abra las tapas de los asideros.
2. Retire el clip de sujeción del parasol. 2. Retire los asideros.
Vehículos con techo solar manual Familiar

10. Desmonte el burlete del marco del techo 13. Desmonte los paneles de revestimiento
solar. del pilar D.
4 puertas, 5 puertas y familiar

11. Retire el marco lateral del forro del techo.
G18473 es 10/2001 2002.0 Focus

17. Quite las grapas de sujeción del forro del

techo.
14. ATENCIÓN: Desmonte el guarnecido
en un ángulo de 45 grados para evitar
que se dañen los clips del guarnecido.
Desmonte el guarnecido superior del es-
pacio de carga.
3 puertas y familiar
18. Saque el forro por la apertura del portón
trasero.
4 puertas
19. Abata el respaldo del asiento delantero
Todos los vehículos para poder sacar el forro del techo por la
15. Suelte la luz interior trasera (si procede). apertura de la puerta del pasajero.
20. Saque el forro del techo.
16. Desmonte la luz interior trasera (si

procede).
Montaje
G18473 es 10/2001 2002.0 Focus

501-09-1 Retrovisores 501-09-1
SECCIÓN 501-09 Retrovisores

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Retrovisores ...................................................................................................................... 501-09-3
Retrovisores ...................................................................................................................... 501-09-4

Retrovisor exterior ........................................................................................ (43 364 0) 501-09-16
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tornillo del retrovisor exterior 10 - 89
G18474 es 10/2001 2002.0 Focus

Retrovisores
pieza
3 Interruptor de la luneta tér-
1 Espejo exterior mica
2 Espejo interior 4 Interruptor de control del es-
pejo
G18475 es 10/2001 2002.0 Focus

Retrovisores
Véase el Manual de Búsqueda de las Causas de Mecánica Eléctrica

09 para obtener información esquemática y de • Fusible(s)
conectores. • Relé
• Mazo de cables
• Retrovisor(es)
dañado
dañado(s)
Inspección y verificación • Conectores flojos o
• Interruptor averiado
1. Verifique la anomalía presentada por el corroídos
cliente. • Motor del retrovisor
2. Compruebe visualmente si hay señales • Interruptor
claras de daños mecánicos o eléctricos. 3. Si se determina claramente la causa de la
Comprobación visual en el taller, corríjala (si es posible) antes de

• No funcionan los retrovisores • Interruptor de control de retrovi- • Realice la comprobación de
sor exterior componentes del interruptor de
control del retrovisor exterior.
Remítase a los diagramas de
cableado.
• Circuito(s) • Vaya a la prueba de localiza-
ción de averías A
• No funciona un retrovisor • Interruptor de control de retrovi- • Realice la comprobación de
sor exterior componentes del interruptor de
cableado.
• Motor(es) de retrovisor exterior ción de averías B
• Un retrovisor no responde a las • Interruptor de control de retrovi- • Realice la comprobación de
órdenes del interruptor. sor exterior componentes del interruptor de
cableado.
• Motor(es) de retrovisor exterior ción de averías C
• El retrovisor exterior térmico no • Interruptor de control de la lune- • Realice la comprobación de
se deshiela. ta térmica. componentes del interruptor de
control de la luneta térmica.
cableado.
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus


• Relé • Vaya a la prueba de localiza-
• Circuito(s) ción de averías D
• Elemento(s) del retrovisor térmi-
co

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: NO FUNCIONAN LOS RETROVISORES
A1: COMPROBACIÓN DE LA FUNCIÓN DE RETARDO DE LA LUZ INTERIOR
1 Compruebe la función de retardo de la luz in-
terior.
• ¿Funciona correctamente la función de retardo
de la luz interior?
→ Sí:
Vaya a A2
→ No
Compruebe el funcionamiento del módulo
electrónico genérico (GEM). CONSULTE
Sección 419-10.
A2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CIRCUITO DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DE
RETROVISOR EXTERIOR
NOTA: Los números de circuito y los colores del cableado cambian en C51
retrovisor exterior.
AD12 (OG/YE), del conector C741 del inter-
ruptor de control del retrovisor exterior, lado
del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
Vaya a A3
→ No
Repare el circuito 29-AD12 (OG/YE).
A3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE
CONTROL DEL RETROVISOR EXTERIOR
NOTA: El número del circuito cambia en la junta soldada S197
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus


31-AD12 (BK), del conector C741 del interrup-
tor de control del retrovisor exterior, lado del

→ Sí:
Vaya a A4
→ No
Repare el circuito 31-AD12 (BK). Com-
A4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 32-AD1 (WH/RD)
NOTA: El número del circuito y los colores del cableado cambian en el empalme S200
1 Desconecte C807 del retrovisor exterior del
conductor.
32-AD1 (WH/RD), del conector C741 del inter-
del mazo de cables, y el terminal 1, circuito
32-AD6 (WH), del conector C807 del retrovi-
sor exterior del lado del conductor, lado del
mazo de cables.

→ Sí:
Verifique la existencia de la anomalía pre-
sentada por el cliente.
→ No
Repare el circuito 32-AD1 (WH/RD). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: NO FUNCIONA UN RETROVISOR.
B1: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
RETROVISOR EXTERIOR Y EL RETROVISOR QUE NO FUNCIONA
NOTA: Los números de circuito y los colores del cableado cambian en el empalme S200.
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus


1 Desconecte C807 o C808 del retrovisor exte-
rior que no funciona.
32-AD1 (WH/RD), del conector C741 del
interruptor de control del retrovisor exterior,
lado del mazo de cables, y el siguiente punto
del retrovisor exterior que no funciona:
- terminal 1, circuito 32-AD6 (WH), del
conector C807 del retrovisor del lado del
conductor, lado del mazo de cables.
- terminal 1, circuito 32-AD9 (WH/GN), del co-
nector C808 del retrovisor del lado del
acompañante, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Sustituya el retrovisor exterior. Compruebe
→ No
Repare el circuito 32-AD6 (WH), o el circuito
32-AD9 (WH/GN). Compruebe el funcio-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: UN RETROVISOR NO RESPONDE A LAS
ÓRDENES DEL INTERRUPTOR.
C1: COMPROBACIÓN DE LAS RESPUESTAS DEL RETROVISOR EXTERIOR A LAS ÓRDENES
DEL INTERRUPTOR
2 Accione el interruptor de control de retrovisor
exterior.
• ¿Funciona el retrovisor exterior de acuerdo
con las órdenes del interruptor?
→ Sí:
Verifique la existencia de la anomalía pre-
sentada por el cliente.
→ No
El retrovisor exterior del lado del conductor
no se mueve hacia ARRIBA ni hacia
ABAJO Vaya a C2 . El retrovisor exterior
del lado del conductor no se mueve hacia la
IZQUIERDA ni hacia la DERECHA Vaya
a C5 . El retrovisor exterior del lado del
acompañante no se mueve hacia ARRIBA
ni hacia ABAJO Vaya a C8 . El retrovi-
sor exterior del lado del acompañante no se
mueve hacia la IZQUIERDA ni hacia la
DERECHA Vaya a C11 .
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus


C2: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE ARRIBA/ABAJO DEL RETROVISOR EXTERIOR DEL
CONDUCTOR
conductor.
3 Seleccione el retrovisor exterior del conductor
con el interruptor de control.
AD7 (BU/RD), lado del mazo de cables, y el
terminal 1, circuito 32-AD6 (WH), lado del
mazo de cables, del conector C807 del
retrovisor exterior del conductor.
- Accione el interruptor de control del retrovisor
exterior para moverlo ARRIBA y ABAJO.
• ¿Es la tensión superior a 10 voltios cuando el

interruptor de control del retrovisor exterior se
encuentra en la posición ARRIBA, y se invierte
la polaridad cuando se encuentra en la posición
ABAJO?
→ Sí:
→ No
Vaya a C3
C3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 34 - AD7 (BU/RD)
34-AD7 (BU/RD), del conector C741 del inter-
34-AD7 (BU/RD), del conector C807 del retro-
visor exterior, lado del mazo de cables.
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Vaya a C4
→ No
Repare el circuito 34-AD7 (BU/RD). Com-
C4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 32 - AD6 (WH)
sor exterior, lado del mazo de cables.

→ Sí:
→ No
Repare el circuito 32 - AD6 (WH). Com-
C5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE IZQUIERDA/DERECHA DEL RETROVISOR EXTERIOR
DEL CONDUCTOR
NOTA: Los números de circuito y los colores del cableado cambian en el empalme S200
conductor.
3 Seleccione el retrovisor exterior del conductor
con el interruptor de control.
AD8 (YE/BU), del conector C807 del retrovisor
exterior, lado del mazo de cables, y el terminal
1, circuito 32-AD6 (WH), del conector C807,
exterior para moverlo a IZQUIERDA y
DERECHA.
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus

501-09-10 Retrovisores 501-09-10


encuentra en la posición IZQUIERDA, y se in-
vierte la polaridad cuando se encuentra en la
posición DERECHA?
→ Sí:
→ No
Vaya a C6
C6: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 33 - AD8 (YE/BU)
33-AD8 (YE/BU), del conector C741 del inter-
33-AD8 (YE/BU), del conector C807 del retro-
visor exterior, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a C7
→ No
Repare el circuito 33 - AD8 (YE/BU).
C7: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 32 - AD6 (WH)
sor, lado del mazo de cables.

→ Sí:
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus

501-09-11 Retrovisores 501-09-11

→ No
Repare el circuito 32 - AD6 (WH). Com-
C8: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE ARRIBA/ABAJO DEL RETROVISOR EXTERIOR DEL
ACOMPAÑANTE
acompañante.
AD10 (BU/YE), del conector C808 del
retrovisor exterior, lado del mazo de cables, y
el terminal 1, circuito 32-AD9 (WH/GN), del
conector C808, lado del mazo de cables.
exterior para moverlo ARRIBA y ABAJO.

encuentra en la posición ARRIBA, y se invierte
la polaridad cuando se encuentra en la posición
ABAJO?
→ Sí:
→ No
Vaya a C9
C9: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 34 - AD10 (BU/YE)
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus

501-09-12 Retrovisores 501-09-12

34-AD10 (BU/YE), del conector C741 del in-
terruptor de control del retrovisor exterior, lado
34-AD10 (BU/YE), del conector C808 del re-
trovisor exterior, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a C10
→ No
Repare el circuito 34 - AD10 (BU/YE).
C10: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 32-AD9 (WH/GN)
ruptor del retrovisor exterior, lado del mazo de
cables, y el terminal 1, circuito 32-AD9
(WH/GN), del conector C808 del retrovisor ex-
terior, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Sustituya el retrovisor. Compruebe el fun-
→ No
Repare el circuito 32-AD9 (WH/GN). Com-
C11: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE IZQUIERDA/DERECHA DEL RETROVISOR
EXTERIOR DEL ACOMPAÑANTE
NOTA: Los números de circuito y los colores del cableado cambian en el empalme S200
acompañante.
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus

501-09-13 Retrovisores 501-09-13

AD11 (YE/VT), del conector C808 del
retrovisor exterior, lado del mazo de cables, y
el terminal 1, circuito 32-AD9 (WH/GN), del
conector C808, lado del mazo de cables.
exterior para moverlo a IZQUIERDA y
DERECHA.

encuentra en la posición IZQUIERDA, y se in-
vierte la polaridad cuando se encuentra en la
posición DERECHA?
→ Sí:
→ No
Vaya a C12
C12: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 33-AD11 (YE/VT)
33-AD11 (YE/VT), del conector C741 del inter-
33-AD11 (YE/VT), del conector C808 del re-

→ Sí:
Vaya a C13
→ No
Repare el circuito 33 - AD11 (YE/VT).
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus

501-09-14 Retrovisores 501-09-14

C13: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO 32-AD9 (WH/GN)
32-AD9 (WH/GN), del conector C808 del re-

→ Sí:
→ No
Repare el circuito 32-AD9 (WH/RD). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: EL RETROVISOR EXTERIOR TÉRMICO NO SE
DESHIELA.
D1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LA LUNETA TÉRMICA
1 Dé el contacto.
2 Accione el interruptor de control de la luneta
térmica.
• ¿Funciona correctamente la luneta térmica?
→ Sí:
Vaya a D2
→ No
Repare la luneta térmica. CONSULTE
Sección 501-11.
D2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE ALIMENTACIÓN AL RETROVISOR EXTERIOR QUE
NO FUNCIONA
2 Desconecte C807 o C808 del retrovisor exte-
rior que no funciona.
4 Accione el interruptor de control de la luneta
térmica.
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus

501-09-15 Retrovisores 501-09-15

5 Mida la tensión entre:
– el terminal 4, circuito 15S-HB35 (GN/BK), del
conector C807 del retrovisor exterior del
conductor, lado del mazo de cables, y masa.
– el terminal 4, circuito 15S-HB36 (GN/OG), del
acompañante, lado del mazo de cables, y ma-
sa.

→ Sí:
Vaya a D3
→ No
Repare el circuito 15S-HB35 (GN/BK), o el
circuito 15S-HB36 (GN/OG). Compruebe
D3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE MASA DEL RETROVISOR
EXTERIOR QUE NO FUNCIONA
2 Mida la resistencia entre:
– el terminal 5, circuito 31-HB35 (BK), del
– el terminal 5, circuito 31-HB36 (BK), del conec-
tor C808 del retrovisor exterior del acompa-
ñante, lado del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
Sustituya el espejo del retrovisor exterior
térmico. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Repare el circuito 31-HB35 (BK) o el circuito
31-HB36 (BK). Compruebe el funciona-
miento del sistema.
G18477 es 10/2001 2002.0 Focus

501-09-16 Retrovisores 501-09-16
Retrovisor exterior (43 364 0)

Desmontaje 2. Retire el embellecedor.

1. NOTA: La ilustración corresponde a un • Desenchufe el conector del interruptor de
vehículo con volante a la izquierda, en control del retrovisor.
vehículos con volante a la derecha el sistema
es similar.
Separe el embellecedor.
1. Suelte el clip.
2. Separe el embellecedor.
3. Desconecte el conector del retrovisor.

1. Suelte el clip.
2. Separe el conector.
G18479 es 10/2001 2002.0 Focus

501-09-17 Retrovisores 501-09-17
4. Desmonte el retrovisor.
2. Desmonte el retrovisor.
Montaje
G18479 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-1 Asientos 501-10-1
SECCIÓN 501-10 Asientos

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Asientos ............................................................................................................................ 501-10-3
Asientos — fabricados hasta 07/2001 ............................................................................... 501-10-5

Funcionamiento................................................................................................................ 501-10-5
Asientos — fabricados a partir de 08/2001 ........................................................................ 501-10-16
Asiento delantero.......................................................................................... (40 100 0) 501-10-17

Respaldo de asiento delantero .......................................................................................... 501-10-18
Respaldo de asiento trasero......................................................................... (40 128 0) 501-10-22
Banqueta de asiento delantero ..................................................................... (40 104 0) 501-10-23
Enganche de respaldo de asiento trasero .................................................... (40 534 0) 501-10-26
Enganche de respaldo de asiento trasero — 3 puertas/5 puertas/Familiar ... (40 534 0) 501-10-28
Banqueta de asiento delantero ..................................................................... (40 104 0) 501-10-29

Banqueta de asiento trasero — fabricados a partir de 08/2000 ......................................... 501-10-31
Respaldo de asiento delantero ..................................................................... (40 106 0) 501-10-33
Respaldo de asiento trasero......................................................................... (40 127 0) 501-10-42
10/2001 2002.0 Focus

501-10-2 Asientos 501-10-2
ESPECIFICACIONES
Pares de apriete
Tuercas de fijación de respaldo de asiento delan- 28 21 -
tero
Tornillos de fijación de banqueta de asiento delan- 28 21 -
tero
Tornillo de fijación de pretensor y enganche de 53 39 -
Tornillos de fijación de asiento delantero 38 28 -
Tornillos de fijación del panel trasero del respaldo 15 11 -
del asiento delantero
Tornillos de fijación de respaldo de asiento trasero 28 21 -
Tornillos de fijación de enganche de respaldo de 28 21 -
asiento trasero
Tornillos de fijación de banqueta de asiento tras- 25 18 -
ero
Tornillo de fijación de anclaje inferior de cinturón 55 41 -
de seguridad
Tornillo de fijación de retractor de cinturón de se- 53 39 -
guridad de respaldo de asiento trasero
Tuercas de fijación de unidad de airbag lateral 5 - 44
G18481 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-3 Asientos 501-10-3
Asientos
4 puertas
pieza
2 - Funda del respaldo del
1 - Cargador de CD (opcional) asiento delantero (con air-
bag lateral opcional)
G18483 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-4 Asientos 501-10-4

Ref. N№ de Descripción retractor del cinturón de seguridad en los
pieza modelos de 3 y 5 puertas y familiar.
3 - Almohadillado del respaldo

del asiento delantero
4 - Reposacabezas de asiento
delantero
5 - Etiqueta de airbag (asientos
equipados con airbags late-
rales)
6 - Reposacabezas de asiento
trasero
7 - Armazón del respaldo del
asiento trasero
8 - Almohadillado del respaldo
del asiento trasero
9 - Funda del respaldo del
asiento trasero
10 - Banqueta de asiento trasero
11 - Reposabrazos de asiento
trasero
12 - Módulo de airbag lateral
(opcional)
13 - Armazón del asiento delan-
tero
14 - Armazón de la banqueta del
asiento delantero
15 - Banqueta del asiento delan-
tero
El asiento del conductor del Focus se puede
ajustar manualmente en cuatro direcciones. El
ajuste lumbar es estándar en los asientos de lujo,
aunque está disponible como componente
opcional en algunos mercados. También como
equipamiento opcional y sólo en algunos
mercados, se puede disponer de ajuste eléctrico
de altura. El asiento del acompañante es
ajustable en dos direcciones y lleva incorporado
el cargador de CD del equipo de sonido, si
procede.
Los airbags laterales son opcionales en los
vehículos equipados con airbags frontales para
conductor y acompañante. Para más
información, consulte Sección 501-20A / 501-
20B.
Los asientos traseros abatibles están divididos
asimétricamente, en un proporción de 60 y 40. El
respaldo de mayor tamaño lleva incorporado el
G18483 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-5 Asientos 501-10-5
Asientos — fabricados hasta 07/2001

Funcionamiento Inspección y verificación

Como componente opcional, el asiento del 1. Compruebe la anomalía presentada por el
conductor del Focus dispone de un dispositivo cliente.
eléctrico de ajuste, según las especificaciones 2. Examine visualmente si hay señales claras
del vehículo. El funcionamiento de este de daños mecánicos o eléctricos.
dispositivo se controla con un interruptor
bidireccional que regula el ajuste eléctrico de Hoja de inspección visual
altura del asiento.
Los asientos con ajuste eléctrico de altura
– Interruptor(es) da- – Fusible(s)
disponen asimismo de controles manuales para
ñado(s) – Mazo de cables
el ajuste de asiento. El interruptor bidireccional
regula el funcionamiento de un motor sencillo – Conector(es)
bidireccional que según la posición del interruptor – Motor(es)
hará que aumente o disminuya la altura del – Interruptor(es)
asiento a través de un mecanismo.
rías.

• El asiento eléctrico no funciona. • Interruptor de control del asien- • Lleve a cabo la comprobación
to. de componentes del interruptor
de control del asiento. Remítase
• Circuito(s). • Vaya a la prueba de localiza-
• Motor(es) ción de averías A .
• El asiento térmico no funciona. • Interruptor(es) de control del • Lleve a cabo la comprobación
asiento térmico. de componentes del interruptor
de control del asiento térmico.
cableado.
ción de averías B .

NOTA: Realice todas las mediciones eléctricas
con un multímetro digital.
G18485 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-6 Asientos 501-10-6
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: EL ASIENTO ELÉCTRICO NO FUNCIONA

A1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ASIENTO
ELÉCTRICO
2 Desconecte Interruptor de control del asiento
eléctrico inoperativo.
NOTA: Asiento eléctrico del conductor, volante a
la izquierda.
- el terminal 2, circuito 29-AH6 (OG/YE), del
conector C715 del interruptor de control del
asiento eléctrico, lado del mazo de cables, y
masa.
la derecha - Vehículos fabricados hasta 12/1999.
masa.
la derecha - Vehículos fabricados a partir de
01/2000.
masa.
→ Sí:
Vaya a A2 .
→ No
Repare el circuito 29-AH6 (OG/YE) o el cir-
cuito 29-AH14 (OG/YE). Compruebe que el
A2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE
CONTROL DEL ASIENTO ELÉCTRICO
G18485 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-7 Asientos 501-10-7

la izquierda.
- el terminal 3, circuito 31-AH6 (BK), del
masa.
- el terminal 3, circuit 31-AH14 (BK), del
masa.
01/2000.
- el terminal 3, circuito 31-AH6 (BK), del conec-
tor C715 del interruptor de control del asiento
eléctrico, lado del mazo de cables, y masa.
→ Sí:
Vaya a A3 .
→ No
Repare el circuito 31-AH6 (BK) o el circuito
31-AH14 (BK). Compruebe que el sistema
A3: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL CIRCUITO DE BAJADA AL MOTOR DE AJUSTE DE
ALTURA DEL ASIENTO ELÉCTRICO
1 Conecte Interruptor de control del asiento eléc-
trico inoperativo.
2 Desconecte Motor de ajuste de altura del
asiento eléctrico inoperativo.
4 Accione el interruptor de control del asiento
eléctrico a la posición ABAJO (DOWN).
G18485 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-8 Asientos 501-10-8

la izquierda
- el terminal 1, circuit 32-AH10 (WH/BK), del
conector C761 del motor de ajuste de la
altura del asiento eléctrico, lado del mazo de
cables, y masa.
- el terminal 1, circuito 32-AH18 (WH/BK), del
cables, y masa.
01/2000.
- el terminal 1, circuito 32-AH10 (WH/BK), del
conector C761 del motor de ajuste de la altu-
ra del asiento eléctrico, lado del mazo de ca-
bles, y masa.
→ Sí:
Vaya a A4 .
→ No
Repare el circuito 32-AH10 (WH/BK) o el
circuito 32-AH18 (WH/BK). Compruebe que
el sistema funcione correctamente.
A4: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL CIRCUITO DE SUBIDA AL MOTOR DE AJUSTE DE
ALTURA DEL ASIENTO ELÉCTRICO
eléctrico a la posición ARRIBA (UP).
la izquierda
- el terminal 2, circuito 33-AH10 (YE/BK), del
cables, y masa.
cables, y masa.
01/2000.
conector C761 del motor de ajuste de la altu-
ra del asiento eléctrico, lado del mazo de ca-
bles, y masa
G18485 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-9 Asientos 501-10-9

→ Sí:
Sustituya el motor de ajuste de la altura del
asiento eléctrico. Compruebe que el siste-
ma funcione correctamente.
→ No
Repare el circuito 33-AH10 (YE/BK) o el cir-
cuito 33-AH18 (YE/BK). Compruebe que el
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: EL ASIENTO TÉRMICO NO FUNCIONA
B1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN CONMUTADA AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ASIENTO TÉRMICO
térmico.
• ¿Se enciende el LED del interruptor de control
del asiento térmico?
→ Sí:
Vaya a B2 .
→ No
Vaya a B6 .
B2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN CONMUTADA A LAS ESTERILLAS TÉRMICAS DEL
ASIENTO TÉRMICO INOPERATIVO
2 Desconecte Asiento térmico inoperativo.
térmico.
G18485 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-10 Asientos 501-10-10

la izquierda.
- Mida la tensión entre el terminal 1, circuito
15S-HC8 (GN/RD), del conector C30 del
cojín del asiento térmico, lado del mazo de
cables, y masa.
NOTA: Asiento eléctrico del pasajero, volante a la
izquierda.
15S-HC111 (GN/WH), del conector C31 del
cables, y masa.
la derecha.
cables, y masa.
derecha.
- Mida la tensión entre el terminal 1, circuit
15S-HC8 (GN/RD), del conector C30 del co-
jín del asiento térmico, lado del mazo de ca-
bles, y masa.
→ Sí:
Vaya a B3 .
→ No
Repare el circuito 15S-HC8 (GN/RD) o el
circuito 15S-HC11 (GN/WH). Compruebe el
B3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE MASA DE LA ESTERILLA DEL
COJÍN DEL ASIENTO TÉRMICO
G18485 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-11 Asientos 501-10-11

la izquierda.
- Mida la resistencia entre el terminal 4, circuito
31-HC8 (BK), del conector C30 del respaldo
del asiento térmico inoperativo, lado del mazo
de cables, y masa.
izquierda.
de cables, y masa.
la derecha.
de cables, y masa.
derecha.
de cables, y masa.
→ Sí:
Vaya a B4 .
→ No
Repare el circuito 31-HC8 (BK) o el circuito
31-HC11 (BK). Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
G18485 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-12 Asientos 501-10-12

B4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE LA ESTERILLA TÉRMICA DEL
COJÍN
1 Mida la resistencia de los elementos térmicos:
la izquierda.
15S-HC8 (GN/RD), del conector C30 del
cojín del asiento térmico inoperativo, lado de
los componentes, y el terminal 2, circuito
15S-HC7 (GN/BU), del conector C30 del cojín
del asiento térmico inoperativo, lado de los
componentes.
izquierda.
15S-HC10 (GN/OG), del conector C31 del
los componentes.
la derecha.
15S-H11 (GN/OG), del conector C31 del cojín
componentes.
derecha.
15S-HC8 (GN/RD), del conector C30 del co-
jín del asiento térmico inoperativo, lado de los
componentes, y el terminal 2, circuito 15S-
HC7 (GN/BU), del conector C30 del cojín del
asiento térmico inoperativo, lado de los com-
ponentes.
• ¿Es la resistencia de 9 ohmios (resistencia de
una sola esterilla térmica)?
→ Sí:
Vaya a B5 .
→ No
Sustituya la esterilla térmica. Compruebe el
G18485 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-13 Asientos 501-10-13

B5: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE LA ESTERILLA TÉRMICA DEL
RESPALDO
1 Mida la resistencia de los elementos térmicos
entre:
la izquierda.
15S-HC7 (GN/BU), del conector C30 del
respaldo del asiento térmico inoperativo, lado
de los componentes, y el terminal 4, circuito
componentes.
izquierda.
componentes.
la derecha.
componentes.
derecha.
15S-HC7 (GN/BU), del conector C30 del res-
paldo del asiento térmico inoperativo, lado de
los componentes, y el terminal 4, circuito 31-
HC8 (BK), del conector C30 del respaldo del
asiento térmico inoperativo, lado de los com-
ponentes.
• ¿Es la resistencia de 9 ohmios (resistencia de
una sola esterilla térmica)?
→ Sí:
Repare el circuito 15S-HC7 (GN/BU) o el
circuito 15S-HC10 (GN/OG). Compruebe el
→ No
Sustituya la esterilla térmica. Compruebe el
B6: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE ENCENDIDO AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ASIENTO TÉRMICO
G18485 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-14 Asientos 501-10-14

2 Desconecte Interruptor de control del asiento
térmico inoperativo.
la izquierda
15-HC6 (GN/YE), del conector C694 del
interruptor de control del asiento térmico
inoperativo, lado del mazo de cables, y masa.
izquierda
15-HC9 (GN/BK), del conector C695 del
la derecha
15-HC9 (GN/BK), del conector C695 del
derecha
15-HC6 (GN/YE), del conector C694 del inter-
ruptor de control del asiento térmico inopera-
tivo, lado del mazo de cables, y masa.
→ Sí:
Vaya a B7 .
→ No
Repare el circuito 15-HC6 (GN/YE) o el cir-
cuito 15-HC9 (GN/BK). Compruebe el fun-
B7: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE
CONTROL DEL ASIENTO TÉRMICO
G18485 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-15 Asientos 501-10-15

la izquierda
31-LH29 (BK), del conector C694 del
izquierda
la derecha
derecha
31-LH29 (BK), del conector C694 del inter-
ruptor de control del asiento térmico inopera-
tivo, lado del mazo de cables, y masa.
→ Sí:
cliente.
→ No
Repare el circuito 31-LH29 (BK) o el circuito
31-LH43 (BK). Compruebe el funcionamien-
to del sistema.
G18485 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-16 Asientos 501-10-16
Asientos — fabricados a partir de 08/2001
G116965 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-17 Asientos 501-10-17
Asiento delantero (40 100 0)

Desmontaje 6. Desmonte los tornillos de fijación traseros.

1. PELIGRO: Después de desconectar el
cable de masa de la batería, espere un
mínimo de 1 minuto antes de
desenchufar cualquiera de los
conectores del sistema de seguridad
pasivo. Si no se respeta esta
lesiones.
414-01.
2. Deslice el asiento hacia atrás hasta el
tope.
3. Desmonte el guarnecido exterior de la guía 7. Desenchufe el conector de los bajos del
del asiento. asiento.
4. Desmonte los tornillos de fijación delante-

ros.
Montaje
5. Deslice el asiento hacia adelante hasta el

tope.
G18486 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-18 Asientos 501-10-18
Respaldo de asiento delantero
Desmontaje Vehículos fabricados hasta 08-01

5. Separe el conector de la unidad del airbag
lateral de la parte inferior del asiento (si
1. Suba el asiento hasta la altura máxima.
procede).
2. Desmonte la banqueta del asiento
1. Presione la lengüeta de bloqueo con un
delantero. Para más información,
destornillador adecuado.
consulte Banqueta de asiento delantero en
esta sección. . 2. Desenchufe el conector.
3 puertas 3. Desenganche el clip de sujeción.
3. NOTA: El clip de sujeción de plástico puede
romperse al sacarlo. Sustituya siempre el clip
para evitar que se suelte el guarnecido.
Retire el guarnecido exterior del asiento.
1. Suelte y deseche el clip de fijación
delantero.
2. Suelte la lengüeta de bloqueo trasera.

6. Separe el conector de la unidad del airbag
lateral de la parte inferior del asiento (si
procede).
3. Desenganche el clip de sujeción.
4. Retire el guarnecido exterior del asiento.
1. Retire el clip de sujeción trasero con un
2. Levante el guarnecido exterior del asiento.
G18487 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-19 Asientos 501-10-19
Todos los vehículos Vehículos fabricados a partir de 08-01

7. Separe el mazo de cables de la unidad del 9. Suelte el conector de la esterilla térmica
airbag lateral del armazón del asiento (si del respaldo de la parte inferior del
procede). asiento (si procede).
• Desenganche los clips de sujeción. 1. Presione la lengüeta de bloqueo con un
3. Desenganche el clip de sujeción.

8. Suelte el conector de la esterilla térmica
del respaldo de la parte inferior del
asiento (si procede).
10. NOTA: En los vehículos equipados con
asientos delanteros térmicos, el mazo de
2. Desenchufe el conector. cables de la esterilla térmica del respaldo de
3. Desenganche el clip de sujeción. asiento va tendido a lo largo del mazo de
cables de la unidad de airbag lateral.
Suelte el mazo de cables de la esterilla
térmica del respaldo del armazón del
asiento (si procede).
• Desenganche los clips de sujeción.
G18487 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-20 Asientos 501-10-20

11. Desmonte el pretensor y el enganche del 13. NOTA: El clip de sujeción de plástico puede
cinturón de seguridad. romperse al sacarlo. Sustituya siempre el clip
para evitar que se suelte el guarnecido.
Retire el clip de sujeción del guarnecido
interior del asiento y desmonte el guar-
necido.
12. ATENCIÓN: Para evitar que se

produzcan daños en la rueda de
reclinación del respaldo, se debe
aplicar una presión uniforme en los
dos lados de la rueda.
Desmonte la rueda reclinación del res-
paldo.
G18487 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-21 Asientos 501-10-21
14. NOTA: se muestran vehículos de 4 puertas,

5 puertas y familiar
Desmonte el respaldo del asiento
delantero.
1. Desenrosque las tuercas de fijación.
2. Corra el respaldo hacia el costado para
sacarlo del armazón inferior del asiento.
Montaje
G18487 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-22 Asientos 501-10-22
Respaldo de asiento trasero (40 128 0)
Desmontaje 5. Retire el respaldo.

• Desmonte los tornillos de fijación
1. Eche hacia delante la banqueta del asiento
exteriores.
trasero.
• Desmonte el tornillo de fijación de la placa
2. ATENCIÓN: Asegúrese de que el fiador de fijación de la bisagra central.
del cinturón de seguridad esté
colocado a 200 mm, como mínimo, del
tope del cinturón de seguridad.
Monte el fiador del cinturón de seguridad.
Montaje
1. ATENCIÓN: Compruebe que el
3. Retire la hebilla del cinturón de seguridad retractor del cinturón de seguridad
trasero central. central funciona correctamente.
4. Abata el respaldo del asiento trasero hacia

delante.
G18489 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-23 Asientos 501-10-23
Banqueta de asiento delantero (40 104 0)
Desmontaje 4. NOTA: En los vehículos equipados con

asientos térmicos delanteros, el mazo de
cables de la esterilla térmica de la banqueta
1. Desmonte el asiento delantero. Para más
se tiende junto al mazo de cables del
información, consulte Asiento delantero
pretensor del enganche del cinturón de
en esta sección..
seguridad.
2. Desmonte el cargador de discos
compactos (CD) (si procede). Para más Suelte el conector de la esterilla térmica de
información, consulte Sección 415-01. la banqueta de debajo del asiento (si
procede).
3. Desenchufe el conector del pretensor del 1. Presione la lengüeta de bloqueo con un
enganche del cinturón de seguridad de destornillador adecuado.
debajo del asiento. 2. Desenchufe el conector.
1. Presione la lengüeta de bloqueo con un 3. Suelte los clips de fijación.
3. Suelte los clips de fijación.
G18490 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-24 Asientos 501-10-24

5. NOTA: En los vehículos equipados con 7. NOTA: En los vehículos equipados con
asientos eléctricos delanteros, el mazo de asientos delanteros térmicos, el mazo de
cables del motor de ajuste de la altura del cables de la esterilla térmica de la banqueta
asiento se tiende junto al mazo de cables del se tiende junto al mazo de cables del
pretensor del enganche del cinturón de pretensor del enganche del cinturón de
seguridad. seguridad.
Desenchufe el conector del motor de Suelte el conector de la esterilla térmica de
ajuste de la altura del asiento de debajo la banqueta de debajo del asiento (si
del asiento (si procede). procede).
1. Presione la lengüeta de bloqueo con un 1. utilice un destornillador adecuado.
destornillador adecuado. 2. Desenchufe el conector.
2. Desenchufe el conector. 3. Suelte los clips de fijación.
8. NOTA: En los vehículos equipados con

Vehículos fabricados a partir de 08-01 asientos eléctricos delanteros, el mazo de
6. Desenchufe el conector del pretensor del cables del motor de ajuste de la altura del
enganche del cinturón de seguridad de asiento se tiende junto al mazo de cables del
debajo del asiento. pretensor del enganche del cinturón de
1. Presione la lengüeta de bloqueo con un seguridad.
destornillador adecuado. Desenchufe el conector del motor de
2. Desenchufe el conector. ajuste de la altura del asiento de debajo
3. Suelte los clips de fijación. del asiento (si procede).
G18490 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-25 Asientos 501-10-25

9. Desmonte los soportes del cargador de
discos compactos (CD) (si procede).
• Saque los remaches con el taladro.
10. Desmonte la banqueta del asiento delan-

tero.
Montaje
G18490 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-26 Asientos 501-10-26
Enganche de respaldo de asiento trasero (40 534 0)
Desmontaje 4. Desatornille el pestillo del respaldo.

1. Eche el respaldo del asiento trasero hacia
delante.
2. Suelte el cable de desenganche del res-
paldo.
5. NOTA: Tome nota del tendido del cable de

desenganche del respaldo cuando lo quite,
para facilitar luego el montaje.
Retire el pestillo.
3. Desmonte la tapa del pestillo del respaldo.
• Desenganche los dos salientes de suje-
ción.
G18492 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-27 Asientos 501-10-27
Montaje
G18492 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-28 Asientos 501-10-28
Enganche de respaldo de asiento trasero — 3 puertas/5 puertas/Familiar

(40 534 0)
Desmontaje
1. Despiece el respaldo del asiento trasero. Montaje
Para más información, consulte Respaldo
del asiento trasero en esta sección. 1. ATENCIÓN: Compruebe el tendido del
2. NOTA: Para facilitar el montaje, tome nota de cable del enganche del respaldo, y el
la posición del cable del enganche del funcionamiento del retractor del
respaldo en el retractor del cinturón de cinturón de seguridad y el bloqueo,
seguridad. antes de montar completamente el
respaldo del asiento trasero.
Suelte el cable del enganche del respaldo
del retractor del cinturón de seguridad. Monte los componentes en el orden
3. Desmonte el enganche del respaldo del

asiento trasero.
G18493 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-29 Asientos 501-10-29
Banqueta de asiento delantero (40 104 0)

Despiece 3. NOTA: Tome nota de la posición del forro

antichirrido.
1. Suelte la funda de la banqueta de la parte
inferior del asiento. Desmonte la banqueta del armazón inferior
• Suelte la tira de sujeción. del asiento.
2. Desmonte los anillos en "C".
G18495 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-30 Asientos 501-10-30

4. Desmonte la funda de la banqueta. Ensamblaje
1. Enrolle la funda del asiento hacia el centro
para poder acceder a los anillos en "C" de 1. NOTA: Utilice alicates para anillos en "C" para
las costuras. cerrar estos anillos. No utilice ninguna otra
herramienta. Los anillos en "C" se deben
2. Corte los anillos en "C".
cerrar con los extremos superpuestos como
se muestra en la ilustración.
G18495 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-31 Asientos 501-10-31
Banqueta de asiento trasero — fabricados a partir de 08/2000
Despiece 3. Suelte la funda de la banqueta de los dos

lados de la misma.
NOTA: En este procedimiento se muestra la
banqueta de asiento trasero doble. La banqueta 1. Enrolle la funda de la banqueta hacia el
sencilla es similar. centro para poder acceder a los anillos en
"C" de las costuras.
1. NOTA: Retenga el protector de la esquina.
Suelte la funda de la banqueta de asiento
de la base del asiento.
• Suelte la tira de sujeción de plástico.
4. Retire la funda de la banqueta.

1. Enrolle la funda hacia atrás para poder
acceder a los anillos en "C" de las
2. Desmonte la base del asiento. costuras.
G18497 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-32 Asientos 501-10-32

Ensamblaje
1. NOTA: Utilice alicates para anillos en "C" para
cerrar estos anillos. No utilice ninguna otra
herramienta. Los anillos en "C" deben
cerrarse de forma que sus extremos se
superpongan 8 mm, tal como se indica en la
ilustración.
G18497 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-33 Asientos 501-10-33
Respaldo de asiento delantero (40 106 0)
Despiece 4. NOTA: No retire el circlip.

Todos los vehículos Desmonte el reposabrazos (si procede).
1. Desmonte el reposacabezas. 1. Vuelva a colocar la tapa para poder
2. Retire la abrazadera de fijación de plástico acceder al circlip.
de la base del respaldo. 2. Suelte el circlip.
3. Desmonte el reposabrazos.
3. ATENCIÓN: Para evitar que la rueda de

ajuste del apoyo lumbar resulte
dañada, se debe aplicar una presión
uniforme en los dos lados de la rueda.
NOTA: Los vehículos equipados con un
reposabrazos cuentan con una prolongación de
la rueda de ajuste del apoyo lumbar.
Desmonte el mando de ajuste del apoyo
lumbar (si procede).
G18498 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-34 Asientos 501-10-34

3 puertas 7. Desmonte el alojamiento de la palanca de
5. Suelte los cables de la palanca de abatimiento del respaldo.
abatimiento del respaldo en la base del 1. Suelte la lengüeta de bloqueo con un
respaldo. destornillador adecuado.
1. Desenganche los cables exteriores del 2. Saque el alojamiento del armazón del res-
armazón del asiento. paldo del asiento.
2. Desenganche los cables interiores de la
palanca de abatimiento.
8. Desmonte el alojamiento de la palanca de

abatimiento del respaldo.
6. Suelte el cable interior de abatimiento del • Suelte el cable exterior de la palanca de
respaldo. abatimiento del alojamiento.
1. Suba la palanca de abatimiento.
2. Suelte el cable interior de abatimiento del
respaldo.

de abatimiento del respaldo.
G18498 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-35 Asientos 501-10-35
Todos los vehículos 15. Corte los anillos en "C" que unen la fun-
10. Enrolle hacia el respaldo la funda del da del asiento al borde superior del ar-
asiento para acceder a las varillas de mazón del asiento.
tensión laterales.
11. Desmonte los extremos inferiores de las
varillas de tensión laterales.
Vehículos con airbags laterales

16. PELIGRO: No vuelva a utilizar el
remache de sujeción de plástico.
12. Desenrolle la funda por el respaldo.
Utilice siempre el remache nuevo que
13. Desmonte los extremos superiores de las viene con el kit de reparación. Si no se
varillas de tensión laterales. respeta esta advertencia se podría
alterar el funcionamiento del airbag y
causar lesiones.
Retire el fiador de la envoltura de la
unidad de airbag lateral.
• Retire el remache negro de plástico de
producción y deséchelo.
14. Enrolle la funda del asiento hacia arriba

por el armazón del respaldo para poder
acceder a la parte superior del armazón
del asiento.
G18498 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-36 Asientos 501-10-36

19. Retire la funda del asiento desde la parte
superior del armazón del asiento.
17. PELIGRO: No intente separar las tiras
1. Separe la tira de sujeción de plástico.
de sujeción de plástico de una forma
distinta a la descrita. Si no se respeta 2. Retire la funda.
esta advertencia se podría alterar el
funcionamiento del airbag y causar
lesiones.
Separe las tiras de sujeción de plástico
que sujetan la envoltura de la unidad de
airbag lateral.
20. Desmonte las varillas de tensión laterales

de la funda del asiento cuando vaya a
sustituir la funda.
21. Desmonte el almohadillado y la esterilla
térmica del respaldo del asiento (si pro-
cede).
18. Retire los tubos guía del reposacabezas.
• Suelte las lengüetas de bloqueo con un
G18498 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-37 Asientos 501-10-37

22. ATENCIÓN: Tome nota de la posición 3. PELIGRO: Cerciórese de que el forro
exacta del forro antichirrido en el antichirrido se coloque en el armazón
armazón. en la posición correcta. No cubra la
unidad de airbag lateral. Si no se
Retire el forro antichirrido.
respeta esta advertencia se podría
causar lesiones.
NOTA: El forro antichirrido se puede obtener
como pieza de repuesto de tamaño único que
debe cortarse para que quede igual al que
sustituye.
Monte el forro antichirrido.

23. Desmonte la unidad de airbag lateral.
501-20A / 501-20B.
Ensamblaje
1. Utilice alicates para anillos en "C" para ce- 4. PELIGRO: Compruebe que el
rrar estos anillos. No utilice ninguna otra almohadillado del respaldo del asiento
herramienta. Los anillos en "C" se deben está bien colocado alrededor de la
cerrar con los extremos superpuestos co- unidad de airbag lateral. Si no se
mo se muestra en la ilustración. respeta esta advertencia se podría
causar lesiones.
Monte el almohadillado del respaldo del
asiento.

2. Monte la unidad de airbag lateral. Para
20A / 501-20B.
G18498 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-38 Asientos 501-10-38

3 puertas 8. Fije la tira de sujeción de la funda debajo
5. NOTA: Si se va a sustituir el almohadillado del de la parte superior del armazón del
respaldo, debe cortarlo de tal forma que asiento.
facilite el montaje del mecanismo de la 1. Coloque la funda del asiento en el
palanca de abatimiento. armazón.
Tomando la palanca de abatimiento como 2. Fije la tira de sujeción de plástico.
plantilla, corte el almohadillado del respal-
do para que encaje alrededor del borde in-
terior superior del embellecedor.

9. Coloque la tira de sujeción de plástico pa-
ra fijar la envoltura de la unidad de airbag
Todos los vehículos lateral.
6. NOTA: Si se sustituye el almohadillado del
respaldo, se debe perforar un orificio en el
almohadillado para poder pasar el mazo de
cables.
Monte la esterilla térmica (si procede).
7. Monte las varillas de tensión laterales en la

funda del asiento cuando se vaya a
sustituir la funda.
G18498 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-39 Asientos 501-10-39
13. Monte los extremos superiores de las va-

rillas de tensión laterales.
10. PELIGRO: No vuelva a utilizar el
remache de sujeción de plástico.
Utilice siempre el remache nuevo que
viene con el kit de reparación. Si no se
respeta esta advertencia se podría
causar lesiones.
Fije la envoltura de la unidad de airbag
lateral.
• Monte el remache de plástico de color en
la tira de sujeción de plástico fijando la en-
voltura de la unidad de airbag lateral.

15. Monte los extremos inferiores de las vari-
llas de tensión laterales.

11. Monte los anillos en "C" que unen la fun-
da del asiento al borde superior del ar-
mazón del asiento.

3 puertas
17. Monte el embellecedor de la palanca de
12. Desenrolle la funda del asiento hacia

abajo por el armazón del respaldo hasta
la parte superior del armazón del asiento.
G18498 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-40 Asientos 501-10-40

18. Monte el cable de salida de la palanca de 21. Conecte los cables de la palanca de aba-
abatimiento en el alojamiento de la pa- timiento del respaldo en la base del res-
lanca. paldo.
19. Monte el alojamiento de la palanca de Todos los vehículos

abatimiento del respaldo. 22. Monte el reposabrazos (si procede).
20. Monte el cable interior de la palanca de

G18498 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-41 Asientos 501-10-41
23. Monte el mando de ajuste del apoyo lum-

bar (si procede).
24. Monte la tira de sujeción de plástico en la

parte inferior del respaldo.
25. Monte los tubos guía del reposacabezas.
26. Monte el reposacabezas.
G18498 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-42 Asientos 501-10-42
Respaldo de asiento trasero (40 127 0)
Despiece 5. Desmonte el embellecedor del botón de

desenganche del respaldo.
1. Levante la banqueta trasera.
2. Desmonte el anclaje inferior del cinturón
de seguridad de la plaza trasera central.
6. Desmonte cada uno de los tubos guía del

reposacabezas.
1. Utilice un destornillador para
3. Desmonte el respaldo.
desenganchar la lengüeta de sujeción.
2. Extraiga el tubo del respaldo.
4. Desmonte el o los reposacabezas.
G18502 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-43 Asientos 501-10-43
7. Retire la alfombrilla del respaldo del asien- 10. Suelte el almohadillado del botón de des-
to trasero (ocho clips). enganche del respaldo.
8. Separe la tira de sujeción de la funda del 11. NOTA: Al bloquear el pestillo del respaldo, se
respaldo. podrá mover el cinturón de seguridad cuando
el respaldo está en la posición vertical normal.
Bloquee el pestillo del respaldo.
9. Suelte la funda del botón de desenganche

del respaldo.
12. NOTA: El retenedor del cinturón de
seguridad se suministra con los cinturones
nuevos y no es exclusivo para el Focus. No
utilice ningún otro método de retención.
Meta el retenedor del cinturón.
G18502 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-44 Asientos 501-10-44

13. Desmonte la guía del cinturón de 16. Desmonte la placa soporte del
seguridad de la plaza trasera central. apoyabrazos.
1. Desplace el cinturón para poder acceder a • Desenganche las lengüetas de sujeción.
los retenedores.
2. Saque los remaches con el taladro.
17. Suelte la correa del cinturón de seguri-

dad de la plaza trasera central de la funda
14. Retire la guía del cinturón de seguridad y el almohadillado del asiento.
central.
18. Retire la funda y el almohadillado del

15. Desmonte el apoyabrazos central (si lo asiento.
hay).
• Utilice una herramienta para desmontaje
de guarnecidos para soltar cada uno de los
pivotes.
G18502 es 10/2001 2002.0 Focus

501-10-45 Asientos 501-10-45
19. Retire la funda del almohadillado del

asiento.
• Retire los doce anillos en "C".
Ensamblaje
G18502 es 10/2001 2002.0 Focus

501-11-1 Cristales, marcos y mecanismos 501-11-1
SECCIÓN 501-11 Cristales, marcos y mecanismos

CONTENIDO PÁGINA
ESPECIFICACIONES
Cristales, marcos y mecanismos ....................................................................................... 501-11-3

Ventanillas practicables.................................................................................................... 501-11-3
Ventanillas fijas/de pegado directo ................................................................................... 501-11-3
Cristales, marcos y mecanismos ....................................................................................... 501-11-4

Cristales, marcos y mecanismos — fabricados a partir de 08/2000 fabricados hasta
07/2001 ............................................................................................................................ 501-11-43
Cristales, marcos y mecanismos — fabricados a partir de 08/2001................................... 501-11-79
Cristal de ventanilla de puerta delantera....................................................... (42 314 0) 501-11-107

Cristal de ventanilla de puerta trasera .......................................................... (42 315 0) 501-11-110
Cristal de ventanilla lateral trasera — 3 puertas ........................................... (42 514 0) 501-11-115
Cristal de ventanilla lateral trasera — Familiar.............................................. (42 514 0) 501-11-126
Luneta — 4 puertas ...................................................................................... (42 654 0) 501-11-131
Luneta — 3 puertas/5 puertas ...................................................................... (42 654 0) 501-11-134
Luneta — Familiar ........................................................................................ (42 654 0) 501-11-138
Luneta — 3 puertas ...................................................................................... (42 654 0) 501-11-142
Luneta — 4 puertas ...................................................................................... (42 654 0) 501-11-148
Motor de elevalunas ..................................................................................... (33 783 0) 501-11-149
Elevalunas de puerta delantera .................................................................... (42 338 0) 501-11-150
Elevalunas de puerta trasera........................................................................ (42 338 0) 501-11-153
Motor y elevalunas de puerta delantera........................................................ (42 338 0) 501-11-157
Motor y elevalunas de puerta trasera............................................................ (42 338 0) 501-11-160
Parabrisas .................................................................................................... (42 115 0) 501-11-165
Cajetín de cristal de puerta delantera ........................................................... (42 333 0) 501-11-173
Cajetín de cristal de puerta trasera............................................................... (42 334 0) 501-11-175
10/2001 2002.0 Focus

ESPECIFICACIONES

Limpiacristales SKM-2G9524-A
Imprimación SKM-2G9525-A
Adhesivo 1K WSKM-2G309-B
Adhesivo 2K ESK-M2G269-A1
Endurecedor 2K ESK-M2G269-A2
Pares de apriete
Tuercas del brazo del limpiaparabrisas 20 15 -
Tuercas del brazo del limpialuneta 18 13 -
Tornillos del motor del limpialuneta 8 - 71
Tornillos de sujeción del cristal de la ventanilla de- 8 - 71
lantera
Tornillos de montaje del regulador 7 - 62
G18503 es 10/2001 2002.0 Focus

Cristales, marcos y mecanismos

la pestaña y forma un sello estanco contra el

agua en todo el borde interior del cristal.
Ventanillas practicables Para lograr la buena adhesión y sellado de los
Los elevalunas eléctricos de las puertas cristales de pegado directo, es esencial que se
delanteras son de serie en todos los Focus, con utilicen los materiales correctos y que se deje
la excepción la versión Ambiente de 3 puertas, curar el adhesivo de poliuretano.
en el que son de accionamiento manual. NOTA: Si la temperatura ambiente es inferior a
Los vehículos con elevalunas eléctricos 10°C, se debe calentar el adhesivo con una
delanteros solamente tienen función de pulsación pistola de aire caliente.
única de apertura en la puerta del conductor. El tiempo de curado del adhesivo no depende
En el Focus, el cierre global de los elevalunas tan sólo de la temperatura, sino también de la
eléctricos delanteros y traseros es opcional. humedad relativa del aire. El tiempo de curado
Todas las ventanillas tienen función de pulsación para un ambiente cálido y húmedo será más
única de apertura y cierre, combinados con breve que el necesario en un ambiente frío y
protección antiencierro, la cual se activa cuando seco.
la ventana se está cerrando. El cierre global se NOTA: La presencia de agua en la línea de
activa al accionar la cerradura de la puerta o al adhesión (en la pestaña o en el cristal) impediría
pulsar el botón del mando a distancia. que el adhesivo pegue correctamente las dos
El interruptor múltiple de la puerta del conductor superficies.
incorpora un interruptor de seguridad, el cual, al Antes de aplicar el cordón de adhesivo de
accionarse, impide que se bajen las ventanillas poliurerano, se debe sacar la línea de adhesión
con los interruptores de los elevalunas traseros. del cristal y de la pestaña con una pistola de aire
Sin embargo, las ventanillas traseras aún pueden caliente.
accionarse con el interruptor del conductor.
Para llevar a cabo la operación de pegado
Los vehículos equipados con elevalunas directo del cristal se necesitan: cuchilla oscilante,
eléctricos delanteros y traseros requieren que se juego de cuchillas, tubo de adhesivo con
efectúe un proceso de inicialización en cada uno aplicador y dos ventosas, además del contenido
de los motores de las puertas. Esta inicialización incluido en el kit de reparación de Ford.
se efectúa antes de que el vehículo salga de la
planta de producción. Sin embargo, si se
desconecta el suministro eléctrico, será
necesario repetir el proceso de inicialización.
La inicialización se realiza accionando el
interruptor del elevalunas hasta cerrar la
ventanilla por completo. Cuando la ventanilla
alcanza su posición totalmente cerrada, se debe
mantener pulsado el interruptor un segundo más,
soltarse y volverse a pulsar durante un segundo.
Ventanillas fijas/de pegado directo

Todos los modelos de Focus vienen con luneta
térmica trasera de serie y parabrisas térmico
opcional.
El parabrisas, la luneta y las ventanillas traseras
van pegadas directamente a la pestaña de la
chapa mediante un cordón de adhesivo de
poliuretano. El cordón de adhesivo fija el cristal a
G18504 es 10/2001 2002.0 Focus

Cristales, marcos y mecanismos


11 para obtener información esquemática y de – Burlete de ventanilla – Fusible(s)
conectores. – Marco de la ventani- – Conector(es)
lla – Interruptor(es)
– Circuito(s)
– Proceso de
1. Compruebe la anomalía presentada por el inicialización
cliente. – Relé(s)
de daños mecánicos o eléctricos. anomalía descrita por el cliente o detectada
Hoja de inspección visual proseguir con el siguiente paso.
• No funciona ningún elevalunas • Circuito(s). • Realice la prueba de localiza-
eléctrico ción de averías A.
• No funciona un elevalunas eléc- • No funciona el interruptor de • Realice la comprobación de
trico control del elevalunas eléctrico. componentes del interruptor de
control del elevalunas eléctrico.
cableado.
• Circuito(s) • Realice la prueba de localiza-
ción de averías B.
• No está operativa la función de • Interruptor de control del eleva- • Realice la comprobación de
subida/bajada de ventanilla de lunas eléctrico del conductor. componentes del interruptor de
pulsación única de los elevalu- control del elevalunas eléctrico
nas eléctricos del conductor. Remítase a los
• No funciona el interruptor de • Realice la comprobación de
control del elevalunas eléctrico. componentes del interruptor de
cableado.
• Motor del elevalunas eléctrico. • Sustituya el motor del elevalu-
nas eléctrico. Remítase a la
sección 501-11.
• El cierre global está fuera de • Módulo central de seguridad. • Realice la autocomprobación
servicio del módulo central de seguri-
dad. Remítase a la sección 419-
01B.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


• Módulo temporizador central. • Realice la autocomprobación
del módulo temporizador cen-
tral. Remítase a la sección 419-
10.
• Circuito(s). • Realice la prueba de localiza-
ción de averías C.
• No funciona ningún elevalunas • Circuito(s). • Realice la prueba de localiza-
eléctrico delantero ción de averías D.
• No funciona el elevalunas eléc- • Interruptor de control del eleva- • Realice la comprobación de
trico del conductor lunas eléctrico del conductor. componentes del interruptor de
control del elevalunas eléctrico
del conductor. Remítase a los
• Relé de bajada de ventanilla de • Realice la prueba de localiza-
pulsación única. ción de averías E.
• Motor del elevalunas eléctrico
del conductor.
• Circuito(s).
trico del acompañante lunas eléctrico del acompañan- componentes del interruptor de
te. control del elevalunas eléctrico
del acompañante. Remítase a
los diagramas de cableado.
• Motor del elevalunas eléctrico • Realice la prueba de localiza-
del acompañante. ción de averías F.
• Circuito(s).
bajada de ventanilla de pulsa- lunas eléctrico del conductor. componentes del interruptor de
ción única de los elevalunas control del elevalunas eléctrico
eléctricos delanteros del conductor. Remítase a los
• Relé de bajada de ventanilla de • Realice la prueba de localiza-
pulsación única. ción de averías G.
• Circuito(s).
• No funciona el sistema de des- • Módulo temporizador central. • Realice la autocomprobación
hielo del módulo temporizador cen-
tral. Remítase a la sección 419-
10.
• Relé del parabrisas térmico. • Realice la comprobación de
componentes del relé del para-
brisas térmico. Remítase a los
• Interruptor de control del para- • Realice la comprobación de
brisas térmico. componentes del interruptor de
control del parabrisas térmico.
cableado.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


• Relé de la luneta térmica. • Realice la comprobación de
componentes del relé de la lu-
neta térmica. Remítase a los
• Interruptor de control de la lune- • Realice la comprobación de
ta térmica. componentes del interruptor de
cableado.
• Resistencia de la luneta térmica. • Realice la prueba de localiza-
• Circuito(s). ción de averías H.
• El sistema de deshielo no se • Módulo temporizador central. • Realice la autocomprobación
desconecta de forma automáti- del módulo temporizador cen-
ca tral. Remítase a la sección 419-
10.
• Relé de luneta térmica. • Realice la comprobación de

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS A: NO FUNCIONA NINGÚN ELEVALUNAS
ELÉCTRICO
A1: COMPROBACIÓN DE LOS LED DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR
• ¿Se encienden los LED del interruptor de con-
trol del elevalunas eléctrico del conductor?
→ Sí:
cliente.
→ No
Para los vehículos de 3 puertas, 5 puertas y
familiares, Vaya a A2 Para los vehículos de
4 puertas, repare el circuito 15-DA5
(GN/OG). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
A2: COMPROBACIÓN DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETA
1 Accione el limpialuneta.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus

• ¿Funciona correctamente el limpialuneta?

→ Sí:
Repare el circuito 15-DA5 (GN/OG). Com-
→ No
Repare el circuito 15-KA28 (GN/BU). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS B: NO FUNCIONA UN ELEVALUNAS ELÉCTRICO
B1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE ENCENDIDO AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO FUNCIONA
NOTA: Compruebe que el interruptor de seguridad para las ventanillas traseras no está conectado.
del elevalunas eléctrico que no funciona?
→ Sí:
Vaya a B2
→ No
Vaya a B6
B2: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL ELEVALUNAS QUE NO FUNCIONA DESDE
EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR
1 Accione el interruptor de control del elevalunas
eléctrico del conductor.
• ¿Funciona correctamente el elevalunas que no
funcionaba al accionarlo con el interruptor del
conductor?
→ Sí:
Para el elevalunas eléctrico del conductor,
compruebe la anomalía presentada por el
cliente. Para todos los elevalunas eléctricos
de los acompañantes, Vaya a B3
→ No
Vaya a B8
ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO FUNCIONA Y EL CIRCUITO DE SUBIDA DE VENTANILLA
DEL MOTOR
1 Desconecte C735, C736 o C737 del motor del
elevalunas eléctrico que no funciona.
2 Desconecte C485, C482 o C483 del interruptor
de control del elevalunas eléctrico que no fun-
ciona.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


31S-AJ55B (BK/RD), del conector C485 del in-
terruptor de control del elevalunas eléctrico de-
lantero del acompañante que no funciona y el
terminal 3, circuito 31S-AJ55A (BK/RD), del
conector C735 del motor del elevalunas eléc-
trico, lado del mazo de cables; o entre el ter-
minal 5, circuito 31S-AJ46B (BK/WH), del co-
nector C482 del interruptor de control del ele-
valunas eléctrico trasero izquierdo del acom-
pañante que no funciona y el terminal 3, circui-
to 31S-AJ46A (BK/WH), del conector C736 del
motor del elevalunas eléctrico, lado del mazo
de cables; o entre el terminal 5, circuito 31S-
AJ46B (BK/WH), del conector C483 del inter-
ruptor de control del elevalunas eléctrico tras-
ero derecho del acompañante que no funciona
y el terminal 3, circuito 31S-AJ46A (BK/WH),
del conector C737 del motor del elevalunas
eléctrico, lado del mazo de cables.
→ Sí:
Vaya a B4
→ No
Repare el circuito 31S-AJ55B (BK/RD) o el
circuito 31S-AJ46B (BK/WH). Compruebe el
ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO FUNCIONA Y EL CIRCUITO DE BAJADA DE VENTANILLA
DEL MOTOR
31S-AJ54B (BK/GN), del conector C485 del in-
terruptor de control del elevalunas eléctrico de-
lantero del acompañante que no funciona y el
terminal 4, circuito 31S-AJ54A (BK/GN), del
trico, lado del mazo de cables; o entre el ter-
minal 2, circuito 31S-AJ63B (BK/GN), del co-
nector C482 del interruptor de control del ele-
pañante que no funciona y el terminal 4, circui-
to 31S-AJ63A (BK/BU), del conector C736 del
motor del elevalunas eléctrico, lado del mazo
de cables; o entre el terminal 2, circuito 31S-
AJ63B (BK/BU), del conector C483 del inter-
ruptor de control del elevalunas eléctrico tras-
ero derecho del acompañante que no funciona
y el terminal 4, circuito 31S-AJ63A (BK/BU),
eléctrico, lado del mazo de cables.
→ Sí:
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


Vaya a B5
→ No
Repare el circuito 31S-AJ54B (BK/GN), o el
circuito 31S-AJ63B (BK/GN), o el circuito
31S-AJ63B (BK/BU). Compruebe el funcio-
B5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
QUE NO FUNCIONA
31-AJ26 (BK), del conector C734 del motor del
elevalunas eléctrico del conductor que no fun-
ciona, lado del mazo de cables y masa; o entre
el terminal 8, circuito 31-AJ27 (BK), del conec-
tor C735 del motor del elevalunas eléctrico de-
lantero del acompañante que no funciona, lado
del mazo de cables y masa; o entre el terminal
8, circuito 31-AJ31 (BK), del conector C736 del
motor del elevalunas eléctrico trasero izquierdo
que no funciona, lado del mazo de cables y
masa; o entre el terminal 8, circuito 31-AJ31
(BK), del conector C737 del motor del elevalu-
nas eléctrico trasero derecho que no funciona,
→ Sí:
cliente.
→ No
Repare el circuito 31-AJ26 (BK), o el circuito
31-AJ27 (BK), o el circuito 31-AJ31 (BK).
B6: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO QUE NO FUNCIONA
2 Desconecte C484, C485, C482 y C483 del in-
terruptor de control del elevalunas eléctrico
que no funciona.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


15-LH14 (GN/YE), del conector C484 del inter-
ruptor de control del elevalunas eléctrico del
conductor que no funciona, lado del mazo de
cables y masa; o entre el terminal 1, circuito
15-LH31 (GN/BU), del conector C485 del inter-
ruptor de control del elevalunas eléctrico de-
1, circuito 15-LH36 (GN/RD), del conector
C482 del interruptor de control del elevalunas
eléctrico trasero izquierdo del acompañante
masa; o entre el terminal 1, circuito 15-LH36
(GN/RD), del conector C483 del interruptor de
control del elevalunas eléctrico trasero derecho
del acompañante que no funciona, lado del
mazo de cables y masa (se muestra el inter-
ruptor de la ventanilla del acompañante).
→ Sí:
Vaya a B7
→ No
Vaya a B14
B7: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
31-AJ7 (BK), del conector C484 del interruptor
de control del elevalunas eléctrico del conduc-
tor que no funciona, lado del mazo de cables y
(BK), del conector C485 del interruptor de con-
trol del elevalunas eléctrico delantero del
acompañante que no funciona, lado del mazo
de cables y masa; o entre el terminal 6, circuito
31S-AJ32 (BK/OG), del conector C482 del in-
terruptor de control del elevalunas eléctrico
trasero izquierdo del acompañante que no fun-
el terminal 6, circuito 31S-AJ32 (BK/OG), del
elevalunas eléctrico trasero derecho del acom-
pañante que no funciona, lado del mazo de
cables y masa (se muestra el interruptor de la
ventanilla del conductor).
→ Sí:
cliente.
→ No
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


31-AJ18 (BK), o el circuito 31S-AJ32
(BK/OG) o 31S-AJ14 (BK/OG), o el circuito
31S-AJ32 (BK/OG) o 31S-AJ24 (BK/YE).
B8: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CONECTOR DE LA PUERTA DEL ELEVALUNAS
2 Desconecte C42, C44, C45 o C46 de la puerta
del elevalunas eléctrico que no funciona.
AJ26 (OG/YE), del conector C42 de la puerta
del elevalunas eléctrico del conductor que no
funciona, lado del mazo de cables y masa; o
entre el terminal 9, circuito 29-AJ27 (OG/WH),
del conector C44 de la puerta del elevalunas
eléctrico delantero del acompañante que no
entre el terminal 9, circuito 29-AJ13 (OG/BU),
del conector C45 de la puerta del elevalunas
(OG/WH), del conector C46 de la puerta del
cables y masa.
→ Sí:
Vaya a B9
→ No
Repare el circuito 29-AJ26 (OG/YE), o el
circuito 29-AJ27 (OG/WH), o el circuito 29-
AJ13 (OG/BU), o el circuito 29-AJ23
(OG/WH). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
B9: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
QUE NO FUNCIONA
2 Desconecte C734, C735, C736 o C737 del
motor del elevalunas eléctrico que no funciona.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


31-AJ26 (BK), del conector C734 del motor del
el terminal 8, circuito 31-AJ27 (BK), del conec-
tor C735 del motor del elevalunas eléctrico de-
8, circuito 31-AJ31 (BK), del conector C736 del
motor del elevalunas eléctrico trasero izquierdo
mazo de cables y masa; o entre el terminal 8,
circuito 31-AJ31 (BK), del conector C737 del
motor del elevalunas eléctrico trasero derecho
→ Sí:
Vaya a B10
→ No
B10: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CONECTOR DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS
1 Conecte C42, C44, C45 o C46 de la puerta del
AJ26 (OG/YE), del conector C734 del motor
entre el terminal 7, circuito 29-AJ27 (OG/WH),
eléctrico delantero del acompañante que no
entre el terminal 7, circuito 29-AJ31 (OG/BU),
(OG/BU), del conector C737 del motor del ele-
valunas eléctrico trasero derecho del acompa-
ñante que no funciona, lado del mazo de ca-
bles y masa.
→ Sí:
Vaya a B11
→ No
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


AJ31 (OG/BU). Compruebe el funciona-
miento del sistema.
B11: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CIRCUITO DE SUBIDA DE VENTANILLA DEL
MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO FUNCIONA
1 Llave en la posición de contacto quita-
do.COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL
CIRCUITO DE SUBIDA DE VENTANILLA DEL
MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
QUE NO FUNCIONA
2 Lleve el interruptor de control del motor del
elevalunas eléctrico que no funciona a la posi-
ción de subida.
31S-AJ41 (BK/RD) en vehículos con volante a
la izquierda ([BK/OG] en vehículos con volante
a la derecha), del conector C734 del motor del
el terminal 3, circuito 31S-AJ55A (BK/RD), del
trico delantero del acompañante que no fun-
el terminal 3, circuito 31S-AJ46A (BK/WH), del
trico trasero izquierdo del acompañante que no
entre el terminal 3, circuito 31S-AJ46A
(BK/WH), del conector C737 del motor del ele-
bles y masa.
→ Sí:
Vaya a B12
→ No
Repare el circuito 31S-AJ41 (BK/RD) en
vehículos con volante a la izquierda
([BK/OG] en vehículos con volante a la de-
recha), o el circuito 31S-AJ55A (BK/RD) o
31S-AJ55B (BK/RD), o el circuito 31S-
AJ46A (BK/RD), o el circuito 31S-AJ46A
(BK/WH) o 31S-AJ46B (BK/WH). Comprue-
B12: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CIRCUITO DE BAJADA DE VENTANILLA DEL
MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO FUNCIONA
ción de bajada.
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31S-AJ40 (BK/GN) en vehículos con volante a
la izquierda ([BK/BU] en vehículos con volante
a la derecha), del conector C734 del motor del
el terminal 4, circuito 31S-AJ54A (BK/GN), del
trico delantero del acompañante que no fun-
el terminal 4, circuito 31S-AJ63A (BK/BU), del
trico trasero izquierdo del acompañante que no
(BK/BU), del conector C737 del motor del ele-
bles y masa.
→ Sí:
Vaya a B13
→ No
Repare el circuito 31S-AJ40 (BK/GN) en
([BK/BU] en vehículos con volante a la de-
recha), o el circuito 31S-AJ54A (BK/GN) o
31S-AJ54B (BK/GN), o el circuito 31S-
AJ63A (BK/BU), o el circuito 31S-AJ63B
(BK/GN). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
B13: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO
FUNCIONA
AJ26 (GN/YE), del conector C734 del motor
(GN/WH), del conector C735 del motor del ele-
valunas eléctrico delantero del acompañante
masa; o entre el terminal 2, circuito 31S-AJ31A
(GN/BU), del conector C736 del motor del ele-
cables y masa; o entre el terminal 2, circuito
31S-AJ31A (GN/BU), del conector C737 del
motor del elevalunas eléctrico trasero derecho
→ Sí:
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


Sustituya el motor. Compruebe el funcio-
→ No
Repare el circuito 15-AJ26A (GN/YE), o el
circuito 31S-AJ27A (GN/WH), o el circuito
AJ31A (GN/BU). Compruebe el funciona-
miento del sistema.
B14: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CONECTOR DE LA PUERTA DEL ELEVALUNAS
15-AJ26 (GN/YE) en vehículos con volante a la
izquierda (circuito 15-AJ27 [GN/WH] en vehí-
culos con volante a la derecha), del conector
C42 de la puerta del elevalunas eléctrico del
conductor que no funciona, lado del pilar A y
(GN/WH) en vehículos con volante a la iz-
quierda (circuito 15-AJ26 [GN/YE] en vehículos
con volante a la derecha), del conector C44 de
la puerta del elevalunas eléctrico delantero del
acompañante que no funciona, lado del pilar A
y masa; o entre el terminal 13, circuito 15-AJ13
(GN/BU), del conector C45 de la puerta del
elevalunas eléctrico trasero izquierdo del
acompañante que no funciona, lado del pilar B
(GN/BU), del conector C46 de la puerta del
pañante que no funciona, lado del pilar B y
masa (se muestra el pilar B).
→ Sí:
Repare el circuito 15-AJ26 (GN/YE) del lado
de la puerta, o el circuito 15-LH14 (GN/YE),
o el circuito 15-AJ27 (GN/WH), o el circuito
15-LH31 (GN/BU), o el circuito 15-AJ31
(GN/BU) o 15-LH36 (GN/RD). Compruebe
→ No
del pilar A, o el circuito 15-AJ27 (GN/WH), o
el circuito 15-AJ13 (GN/BU). Compruebe el
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS C: EL CIERRE GLOBAL ESTÁ FUERA DE
SERVICIO
NOTA: Compruebe que se hayan inicializado todos los motores de los elevalunas eléctricos.
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C1: COMPROBACIÓN DE LA CONEXIÓN POR CABLE ENTRE EL MÓDULO TEMPORIZADOR
CENTRAL Y EL MÓDULO CENTRAL DE SEGURIDAD
1 Ponga el botón de bloqueo de función en el
mando a distancia.
• ¿Se apaga la luz interior?
→ Sí:
Vaya a C2
→ No
Repare el circuito. Remítase a la sección
419-10.
C2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CONECTOR DE LA PUERTA DEL ELEVALUNAS
QUE NO FUNCIONA
AJ42 (WH/GN), del conector C42 de la puerta
funciona, lado del pilar A y masa (se muestra
en la ilustración); o entre el terminal 16, circuito
8-AJ56 (WH/GN), del conector C44 de la puer-
ta del elevalunas eléctrico delantero del acom-
pañante que no funciona, lado del pilar A y
(WH/GN), del conector C45 de la puerta del
elevalunas eléctrico trasero izquierdo del
acompañante que no funciona, lado del pilar B
(WH/GN), del conector C46 de la puerta del
pañante que no funciona, lado del pilar B y
masa.
→ Sí:
Vaya a C3
→ No
Vaya a C4
C3: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO
FUNCIONA
1 Conecte Conector de la puerta del elevalunas
eléctrico que no funciona.
2 Desconecte Conector del motor del elevalunas
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


AJ42 (WH/GN), del conector C734 del motor
entre el terminal 6, circuito 8-AJ56 (WH/GN),
eléctrico del acompañante que no funciona, la-
do del mazo de cables y masa; o entre el ter-
minal 6, circuito 8-AJ65 (WH/GN), del conector
C737 del motor del elevalunas eléctrico trasero
izquierdo que no funciona, lado del mazo de
cables y masa; o entre el terminal 6, circuito 8-
AJ65 (WH/GN), del conector C736 del motor
del elevalunas eléctrico trasero derecho que
no funciona, lado del mazo de cables y masa.
→ Sí:
Sustituya el motor. Remítase al procedi-
miento correspondiente en esta sección:
Motor del elevalunas. Compruebe el funcio-
→ No
Repare el circuito 8-AJ42 (WH/GN) o el 8-
AJ56 (WH/GN), o el 8-AJ65 (WH/GN).
C4: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA EN EL MAZO DE CABLES DEL PISO
NOTA: La numeración de los circuitos cambia en el empalme S152.
1 Desconecte C42, C44, C45 y C46 de todas las
puertas.
central.
ta del conductor, lado del pilar A y masa.

→ Sí:
Vaya a C5
→ No
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 8-AJ42 (WH/GN) del ma-
zo de cables del piso, o el 8-AJ56 (WH/GN),
o el 8-AJ59 (WH/GN), o el 8-AJ65
(WH/GN). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
C5: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR DE LA PUERTA DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR Y LA CAJA ELÉCTRICA CENTRAL
1 Desconecte C15 de la caja eléctrica central.
ta del conductor, lado del pilar A, y el terminal
11, circuito 8-AA36 (WH), del conector C15 de
la caja eléctrica central, lado del mazo de ca-
bles.

→ Sí:
Vaya a C6
→ No
Repare el circuito 8-AA36 o 8-AA36A (WH).
C6: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR DE LA PUERTA DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR Y EL MÓDULO CENTRAL DE SEGURIDAD
1 Desconecte C451 del módulo central de segu-
ridad.
14, circuito 8-AA36 (WH), del conector C451,

→ Sí:
cliente.
→ No
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Repare el circuito 8-AA36 (WH). Comprue-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS D: NO FUNCIONA NINGÚN ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DELANTERO
D1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN A LOS INTERRUPTORES DE CONTROL DE LOS
ELEVALUNAS ELÉCTRICOS
• ¿Se encienden los LED de los interruptores de
control de los elevalunas eléctricos?
→ Sí:
Vaya a D2
→ No
Vaya a D3
D2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR Y MASA
2 Desconecte C488 del interruptor de control del
elevalunas eléctrico del conductor.
3 Mida la resistencia entre el terminal 5 en vehí-
culos con volante a la izquierda (terminal 13 en
vehículos con volante a la derecha), circuito
tor, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
cliente.
→ No
Repare el circuito 31-AJ7 (BK). Compruebe
D3: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


conductor, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
cliente.
→ No
Repare el circuito 15-LH14 (GN/YE). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS E: NO FUNCIONA EL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
DEL CONDUCTOR
E1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
del elevalunas eléctrico del conductor?
→ Sí:
Vaya a E2
→ No
Vaya a E7
E2: COMPROBACIÓN DE LA ALIMENTACIÓN DE TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL
DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR
1 Accione el interruptor de control del conductor
para la ventanilla delantera del acompañante.
• ¿Funciona el elevalunas del acompañante ac-
cionándolo con el interruptor de control del con-
ductor para la ventanilla delantera del acompa-
ñante?
→ Sí:
Vaya a E3
→ No
Vaya a E9
E3: COMPROBACIÓN DEL RELÉ DE BAJADA DE VENTANILLA DE PULSACIÓN ÚNICA
1 Pulse el interruptor de control del elevalunas
eléctrico del conductor hasta que llegue al pri-
mer tope.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus

• ¿Se escucha un clic procedente del relé de ba-

jada de ventanilla de pulsación única?
→ Sí:
Vaya a E4
→ No
Vaya a E10
E4: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CIRCUITO DE BAJADA DE VENTANILLA DEL
MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR
2 Desconecte C782 del motor del elevalunas
mer tope de la posición de bajada.
AJ26 (WH), del conector C782 del motor del
elevalunas eléctrico del conductor y masa.

→ Sí:
Vaya a E5
→ No
Vaya a E13
E5: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CIRCUITO DE SUBIDA DE VENTANILLA DEL MOTOR
DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR
1 Lleve el interruptor de control del elevalunas
eléctrico del conductor a la posición de subida.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


AJ26 (YE), del conector C782 del motor del
elevalunas eléctrico del conductor y masa.

→ Sí:
Vaya a E6
→ No
Repare el circuito 33-AJ26 (YE). Comprue-
E6: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL MOTOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR Y MASA
33-AJ26 (WH), del conector C782 del motor
del elevalunas eléctrico del conductor y masa.

→ Sí:
Sustituya el motor. Remítase al procedi-
miento correspondiente en esta sección:
Motor del elevalunas. Compruebe el funcio-
→ No
Sustituya el relé de pulsación única. Com-
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus

conductor y masa.

→ Sí:
Vaya a E8
→ No
Repare el circuito 15-LH14 (GN/YE). Com-
E8: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR
tor y masa.

→ Sí:
cliente.
→ No
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


15-AJ7 (GN/BU), del conector C488 del inter-

→ Sí:
cliente.
→ No
Repare el circuito 15-AJ7 (GN/BU). Com-
E10: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN CONMUTADA AL RELÉ DE BAJADA DE VENTANILLA
DE PULSACIÓN ÚNICA
2 Desconecte C738 del relé de bajada de venta-
nilla de pulsación única.
mer tope de la posición de bajada.
15S-AJ40 (GN/BU), del conector C738 del relé
de bajada de ventanilla de pulsación única, la-

→ Sí:
Vaya a E11
→ No
Repare el circuito 15S-AJ40 (GN/BU).
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


E11: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE ENCENDIDO AL RELÉ DE BAJADA DE
VENTANILLA DE PULSACIÓN ÚNICA
AJ15 (GN/BK), del conector C738 del relé de
bajada de ventanilla de pulsación única, lado

→ Sí:
Vaya a E12
→ No
Repare el circuito 15-AJ15 (GN/BK). Com-
E12: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL RELÉ DE BAJADA DE VENTANILLA
DE PULSACIÓN ÚNICA Y MASA
31-AJ15 (BK), del conector C738 del relé de
bajada de ventanilla de pulsación única, lado

→ Sí:
Sustituya el relé de bajada de ventanilla de
pulsación única. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
Repare el circuito 31-AJ15 (BK). Comprue-
E13: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL MOTOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR Y EL RELÉ DE BAJADA DE VENTANILLA DE PULSACIÓN
ÚNICA
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


32-AJ26 (WH), del conector C782 del motor
del elevalunas eléctrico del conductor, lado del
mazo de cables, y el terminal 5, circuito 32-
AJ26 (WH), del conector C738 del relé de ba-
jada de ventanilla de pulsación única, lado del
mazo de cables.

→ Sí:
miento del sistema.
→ No
Repare el circuito 32-AJ26 (WH). Comprue-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS F: NO FUNCIONA EL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
DEL ACOMPAÑANTE
F1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DEL ACOMPAÑANTE
del elevalunas eléctrico del acompañante?
→ Sí:
Vaya a F2
→ No
Vaya a F5
F2: COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS A MASA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL ACOMPAÑANTE
elevalunas eléctrico del acompañante.
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32-AJ18 (WH/VT), del conector C489 del inter-
acompañante, lado del mazo de cables y ma-
sa; y entre el terminal 6, circuito 33-AJ18
(YE/VT), del conector C489 del interruptor de
control del elevalunas eléctrico del acompa-
ñante, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a F3
→ No
Vaya a F7
F3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL Y EL
MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL ACOMPAÑANTE
1 Desconecte Motor del elevalunas eléctrico del
acompañante.
33-AJ17 (YE/VT) en vehículos con volante a la
izquierda (circuito 33-AJ6 [YE] en vehículos
con volante a la derecha), del conector C489
del interruptor de control del elevalunas eléctri-
co del acompañante, lado del mazo de cables,
y el terminal 1, circuito 33-AJ17 (YE/VT) en
vehículos con volante a la izquierda (circuito
33-AJ6 [YE] en vehículos con volante a la de-
recha), del conector C783 del motor del eleva-
lunas eléctrico del acompañante, lado del ma-
zo de cables.

→ Sí:
Vaya a F4
→ No
Repare el circuito 33-AJ17 (YE/VT) en vehí-
culos con volante a la izquierda (circuito 33-
AJ6 [YE] en vehículos con volante a la de-
recha). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


F4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL Y EL
MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL ACOMPAÑANTE
32-AJ17 (WH/VT) en vehículos con volante a
la izquierda (circuito 32-AJ6 [WH] en vehículos
con volante a la derecha), del conector C489
del interruptor de control del elevalunas eléctri-
co del acompañante, lado del mazo de cables,
y el terminal 2, circuito 32-AJ17 (WH/VT) en
32-AJ6 [WH] en vehículos con volante a la de-
recha), del conector C783 del motor del eleva-
lunas eléctrico del acompañante, lado del ma-
zo de cables.

→ Sí:
Sustituya el motor del elevalunas eléctrico.
→ No
Repare el circuito 32-AJ17 (WH/VT) en ve-
hículos con volante a la izquierda (circuito
32-AJ6 [WH] en vehículos con volante a la
derecha). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
F5: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
AJ18 (GN/WH), del conector C489 del interrup-
tor de control del elevalunas eléctrico del
sa.

→ Sí:
Vaya a F6
→ No
Repare el circuito 15-AJ18 (GN/WH). Com-
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


F6: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
31-LH31 (BK), del conector C489 del interrup-
sa.

→ Sí:
cliente.
→ No
F7: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR Y DEL ACOMPAÑANTE
33-AJ18 (YE/VT), del conector C488 del inter-
conductor y el terminal 6, circuito 33-AJ18
ñante.

→ Sí:
Vaya a F8
→ No
Repare el circuito 33-AJ18 (YE/VT). Com-
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


F8: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR Y DEL ACOMPAÑANTE
conductor y el terminal 3, circuito 32-AJ18
(WH/VT), del conector C489 del interruptor de
ñante.

→ Sí:
cliente.
→ No
Repare el circuito 32-AJ18 (WH/VT) y com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS G: NO ESTÁ OPERATIVA LA FUNCIÓN DE
BAJADA DE VENTANILLA DE PULSACIÓN ÚNICA
G1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ DE BAJADA DE VENTANILLA DE
PULSACIÓN ÚNICA
eléctrico del conductor hasta que llegue al se-
gundo tope de la posición de bajada.
• ¿Se escucha un clic procedente del relé?
→ Sí:
Vaya a G2
→ No
Vaya a G3
G2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE ENCENDIDO AL RELÉ DE BAJADA DE VENTANILLA
DE PULSACIÓN ÚNICA
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


15S-AJ42 (GN/BK), del conector C738 del relé

→ Sí:
miento del sistema.
→ No
Repare el circuito 15S-AJ42 (GN/BK).
G3: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL RELÉ DE BAJADA DE VENTANILLA DE PULSACIÓN
ÚNICA
15S-AJ40 (GN/BU), del conector C738 del relé

→ Sí:
Sustituya el relé del interruptor de pulsación
única. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Repare el circuito 15S-AJ40 (GN/BU).
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PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS H: NO FUNCIONA EL SISTEMA DE DESHIELO
NOTA: Este sistema también incluye el sistema de deshielo de los retrovisores térmicos exteriores y
del parabrisas térmico. Si la luneta térmica y los retrovisores térmicos exteriores no funcionan, vaya a
H1; si el parabrisas térmico no funciona, vaya a H14.
H1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ DE LA LUNETA TÉRMICA
2 Pulse el interruptor de control de la luneta tér-
mica.
• ¿Se escucha un clic del relé de la luneta térmi-
ca?
→ Sí:
Vaya a H2
→ No
Vaya a H4
H2: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS RETROVISORES TÉRMICOS
EXTERIORES
mica.
• ¿Funcionan correctamente los retrovisores
térmicos exteriores?
→ Sí:
Vaya a H3
→ No
Vaya a H7
H3: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA LUNETA TÉRMICA
mica.
• ¿Funciona correctamente el circuito de la lune-
ta térmica?
→ Sí:
cliente.
→ No
Vaya a H10
H4: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE ENCENDIDO AL RELÉ DE LA LUNETA TÉRMICA
2 Desconecte C1025 del relé de la luneta térmi-
ca.
mica.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


DA1 (GN/YE), del conector C1025 del relé de
la luneta térmica, lado del mazo de cables y
masa.

→ Sí:
Vaya a H5
→ No
Repare la caja eléctrica central. Compruebe
H5: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL RELÉ DE LA LUNETA TÉRMICA Y EL
MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL
2 Mida la resistencia entre el terminal 2 (CJB)
del conector C1025 del relé de la luneta térmi-
ca, lado del mazo de cables, y el terminal 4
(CJB) del conector C1000 del módulo tempori-

→ Sí:
Vaya a H6
→ No
Repare la caja eléctrica central (CJB).
H6: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL Y
MASA
mica.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


del conector C1000 del módulo temporizador
central, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya el relé de la luneta térmica. Com-
→ No
Vaya a H12
H7: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL FUSIBLE 51 (7,5A) DE LA CAJA ELÉCTRICA
CENTRAL (CJB)
1 Desconecte Fusible 51 (7,5A).
3 Mida la tensión entre la señal de entrada del
fusible 51 (7,5 A) y masa.

→ Sí:
Vaya a H8
→ No
H8: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN A LOS RETROVISORES EXTERIORES DEL
CONDUCTOR Y DEL ACOMPAÑANTE
1 Conecte Fusible 51 (7,5A).
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C807 del retrovisor exterior del conductor, lado
4 del conector C808 del retrovisor exterior del
sa.

→ Sí:
Vaya a H9
→ No
Repare los circuitos 15S-HB2 (GN/BU),
15S-HB15 (GN/BK) o 15S-HB35 (GN/BK)
del lado del conductor, o los circuitos 15S-
HB2 (GN/BU), 15S-HB28 (GN/OG) o 15S-
HB36 (GN/OG) del lado del acompañante.
H9: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE LOS RETROVISORES EXTERIORES DEL
CONDUCTOR Y DEL ACOMPAÑANTE Y MASA
nector C807 del retrovisor exterior del conduc-
tor, lado del mazo de cables y masa; y entre el
terminal 5 del conector C808 del retrovisor ex-
terior del acompañante, lado del mazo de ca-
bles y masa.

→ Sí:
Sustituya el cristal o cristales del retrovisor
térmico exterior. Compruebe el funciona-
miento del sistema.
→ No
Repare el circuito 31-HB35 (BK) del lado del
conductor, o el circuito 31-HB36 (BK) del
lado del acompañante. Compruebe el fun-
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


H10: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN A LA RESISTENCIA DE LA LUNETA TÉRMICA
2 Desconecte C949 de la resistencia de la luneta
térmica.
15S-HB19 (GN/BU), del conector C949 de la
resistencia de la luneta térmica, lado del mazo
de cables y masa.
→ Sí:
Para los vehículos de 5 puertas, sustituya la
luneta térmica. Compruebe el funcionamien-
to del sistema. Para los vehículos de 4
puertas y familiares, Vaya a H11
→ No
Repare el circuito 15S-HB19 (GN/BU).
H11: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DE LA RESISTENCIA DE LA LUNETA TÉRMICA
2 Conecte C951/C949 de la resistencia de la
luneta térmica.
3 Desconecte C950 de la resistencia de la luneta
térmica.
31-HB19 (BK), del conector C950 de la resis-
tencia de la luneta térmica, lado del mazo de
cables y masa.

→ Sí:
Sustituya la luneta térmica. Compruebe el
→ No
Repare el circuito 31-HB35 (BK). Comprue-
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


H12: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL
Y EL MÓDULO DE CONTROL DE LA CALEFACCIÓN
central, lado del mazo de cables, y el terminal
3, circuito 31S-HB1 (BK/BU), del conector
C380 del módulo de control de la calefacción,

→ Sí:
Vaya a H13
→ No
Repare el circuito 31S-HB1 (BK/BU). Com-
H13: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL MÓDULO DE CONTROL DE LA
CALEFACCIÓN Y MASA
91-FA13 (BK/OG), del conector C380 del mó-
dulo de control de la calefacción, lado del ma-

→ Sí:
Sustituya el módulo de control de la cale-
facción. Compruebe el funcionamiento del
sistema.
→ No
Repare el circuito 91-FA13 (BK/OG). Com-
H14: COMPROBACIÓN DEL RELÉ DEL PARABRISAS TÉRMICO
3 Pulse el interruptor de control del parabrisas
térmico con el motor en marcha.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
Vaya a H15
→ No
Vaya a H18
H15: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN A LAS RESISTENCIAS DEL PARABRISAS TÉRMICO
2 Desconecte C634 y C635 de la resistencia del
parabrisas térmico.
64S-HB12 (BU), del conector C634 de la resis-
tencia izquierda del parabrisas térmico, lado
1, circuito 64S-HB25 (BU/RD), del conector
C635 de la resistencia derecha del parabrisas
térmico, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a H16
→ No
Vaya a H21
H16: COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS A MASA DE LA RESISTENCIA DEL PARABRISAS
TÉRMICO
2 Mida la resistencia entre los circuitos a masa
del parabrisas térmico y masa.
→ Sí:
Vaya a H17
→ No
Repare el circuito a masa del parabrisas
sistema.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


H17: COMPROBACIÓN DE LAS RESISTENCIAS DEL PARABRISAS TÉRMICO
1 Mida la resistencia entre el terminal 1 (resis-
tencia izquierda) del conector C634 de la resis-
tencia del parabrisas térmico, lado del mazo de
cables y masa; y entre el terminal 1 (resisten-
cia derecha) del conector C635 de la resisten-
cia del parabrisas térmico, lado del mazo de
cables y masa.

→ Sí:
Sustituya el parabrisas. Compruebe el fun-
→ No
cliente.
H18: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL RELÉ DEL PARABRISAS TÉRMICO
2 Desconecte C1003 del relé del parabrisas tér-
mico.
HB7 (BU/RD), del conector C1003 del relé del
parabrisas térmico, lado del mazo de cables y
masa.
→ Sí:
Vaya a H19
→ No
Repare el circuito 64-HB7 (BU/RD). Com-
Y MASA
térmico.
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


nector C1000 del módulo temporizador central,

→ Sí:
Vaya a H20
→ No
Vaya a H22
H20: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL RELÉ DEL PARABRISAS TÉRMICO Y
EL MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL
31S-HB7 (BK/BU), del conector C1003 del relé
de la luneta térmica, lado del mazo de cables y
el terminal 32 (CJB) del conector C1000 del
módulo temporizador central, lado del mazo de
cables.

→ Sí:
Sustituya el relé del parabrisas térmico.
→ No
H21: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL RELÉ Y LAS RESISTENCIAS DEL
PARABRISAS TÉRMICO
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


64S-HB1 (BU/RD), del conector C1003 del relé
del parabrisas térmico, lado del mazo de ca-
bles, y el terminal 1, circuito 64S-HB12 (BU),
del conector C634 de la resistencia izquierda
bles, y el terminal 1, circuito 64S-HB25
(BU/RD), del conector C635 de la resistencia
derecha del parabrisas térmico, lado del mazo
de cables.

→ Sí:
→ No
Repare el circuito 64S-HB1 (BU/RD), el cir-
cuito 64S-HB12 (BU) o el circuito 64S-HB25
(BU/RD). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
2 Desconecte C1000 de módulo temporizador
central.
5 (CJB) del conector C380 del módulo de con-
trol de la calefacción, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a H23
→ No
Repare el circuito 31S-HB9 (BK/WH). Com-
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus


H23: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA
CALEFACCIÓN
del conector C380 del módulo de control de la
calefacción, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
sistema.
→ No
G18506 es 10/2001 2002.0 Focus

Cristales, marcos y mecanismos — fabricados a partir de 08/2000 fabricados

hasta 07/2001
Remítase a los diagramas de cableado: 50111, Mecánica Electricidad

para obtener información sobre esquemas y • Burlete de ventanilla • Fusible(s)
conectores. • Marco de la ventani- • Conector(es)
lla • Interruptor(es)
Inspección y verificación • Filamento(s)
• Circuito(s)
1. Compruebe la anomalía presentada por el
cliente. • Proceso de
inicialización
de daños mecánicos o eléctricos. • Relé(s)
Hoja de inspección visual anomalía descrita por el cliente o detectada

• No funciona ningún elevalunas • Circuito(s). • Vaya a la prueba de localiza-
eléctrico ción de averías I .
• No funciona un elevalunas eléc- • No funciona el interruptor de • Realice la comprobación de
trico control de los elevalunas eléctri- componentes del interruptor de
cos. control del elevalunas eléctrico.
cableado.
ción de averías J .
subida/bajada de ventanilla de lunas eléctrico del conductor. componentes del interruptor de
pulsación única de los elevalu- control del elevalunas eléctrico
nas eléctricos del conductor. Remítase a los
control de los elevalunas eléctri- componentes del interruptor de
cos. control de los elevalunas eléctri-
cos. Remítase a los diagramas
de cableado.
• Motor del elevalunas. • Sustituya el motor del elevalu-
nas. CONSULTE Sección 501-
11.
• El cierre global está fuera de • Módulo central de seguridad. • Realice la autocomprobación
servicio del módulo central de seguri-
dad. CONSULTE Sección 419-
01A / 419-01B.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


• Módulo temporizador central. • Realice la autocomprobación
del módulo temporizador cen-
tral. CONSULTE Sección 419-
10.
ción de averías K .
• No funciona ningún elevalunas • Circuito(s). • Vaya a la prueba de localiza-
eléctrico delantero ción de averías L .
trico del conductor lunas eléctrico del conductor. componentes del interruptor de
• Motor del elevalunas eléctrico • Vaya a la prueba de localiza-
del conductor. ción de averías M .
• Circuito(s).
trico del acompañante lunas eléctrico del acompañan- componentes del interruptor de
te. control del elevalunas eléctrico
• Interruptor de control del eleva- • Realice la comprobación de
lunas eléctrico del conductor. componentes del interruptor de
del acompañante. ción de averías N .
• Circuito(s).
bajada de ventanilla de pulsa- lunas eléctrico del conductor. componentes del interruptor de
ción única de los elevalunas control del elevalunas eléctrico
eléctricos delanteros del conductor. Remítase a los
• No funciona el sistema de des- • Módulo temporizador central. • Realice la autocomprobación
hielo del módulo temporizador cen-
tral. CONSULTE Sección 419-
10.
brisas térmico. componentes del interruptor de
cableado.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


ta térmica. componentes del interruptor de
cableado.
• Resistencia de la luneta térmica. • Vaya a la prueba de localiza-
• Circuito(s) ción de averías O .
• El sistema de deshielo no se • Módulo temporizador central. • Realice la autocomprobación
desconecta de forma automáti- del módulo temporizador cen-
ca tral. CONSULTE Sección 419-
10.

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS I: NO FUNCIONA NINGÚN ELEVALUNAS
ELÉCTRICO
I1: COMPROBACIÓN DE LOS LED DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
• ¿Se encienden los LED del interruptor de con-
trol del elevalunas eléctrico del conductor?
→ Sí:
cliente.
→ No
Vehículos de 3 puertas, 5 puertas y familia-
res, Vaya a I2 . Para los vehículos de 4
puertas, repare el circuito 15-DA5 (GN/OG).
I2: COMPROBACIÓN DEL MOTOR DEL LIMPIALUNETA
1 Accione el limpialuneta.
• ¿Funciona correctamente el limpialuneta?
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Repare el circuito 15-DA5 (GN/OG). Com-
→ No
Repare el circuito 15-KA28 (GN/BU). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS J: NO FUNCIONA UN ELEVALUNAS ELÉCTRICO
J1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE ENCENDIDO AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
NOTA: Compruebe que el interruptor de seguridad para las ventanillas traseras no está conectado.
→ Sí:
Vaya a J2 .
→ No
Vaya a J6 .
J2: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL ELEVALUNAS QUE NO FUNCIONA DESDE
EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR
• ¿Funciona correctamente el elevalunas que no
funcionaba al accionarlo con el interruptor del
conductor?
→ Sí:
Para el elevalunas eléctrico del conductor,
compruebe la anomalía presentada por el
cliente. Para todos los elevalunas eléctricos
de los acompañantes, Vaya a J3 .
J3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO FUNCIONA Y EL CIRCUITO DE SUBIDA DE VENTANILLA
DEL MOTOR
1 Desconecte El motor del elevalunas eléctrico
no funciona.
2 Desconecte El interruptor de control del eleva-
lunas eléctrico no funciona.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


NOTA: Elevalunas eléctrico de la puerta delantera
del acompañante
- el terminal 5, circuito 31S-AJ55B (BK/RD),
del conector C485 del interruptor de control
del elevalunas eléctrico de la puerta
delantera del acompañante que no funciona,
lado del mazo de cables, y el terminal 3,
circuito 31S-AJ55A (BK/RD), del conector
C735 del motor del elevalunas eléctrico, lado
del mazo de cables.
NOTA: Elevalunas eléctrico de la puerta trasera
izquierda
- el terminal 5, circuito 31S-AJ46B (BK/WH),
del conector C482 del elevalunas eléctrico de
la puerta trasera izquierda que no funciona,
lado del mazo de cables y el terminal 3,
circuito 31S-AJ46A (BK/WH) del conector
del mazo de cables.
derecha
- el terminal 5, circuito 31S-AJ46B (BK/WH),
del elevalunas eléctrico de la puerta trasera
derecha que no funciona, lado del mazo de
cables y el terminal 3, circuito 31S-AJ46A
(BK/WH), del motor del elevalunas eléctrico,
lado el mazo de cables.
→ Sí:
Vaya a J4 .
→ No
Repare el circuito 31S-AJ55B (BK/RD) o el
circuito 31S-AJ46B (BK/WH). Compruebe el
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


J4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO FUNCIONA Y EL CIRCUITO DE BAJADA DE VENTANILLA
DEL MOTOR
del acompañante
- el terminal 2, circuito 31S-AJ54B (BK/GN),
del elevalunas eléctrico de la puerta
delantera del acompañante que no funciona,
lado del mazo de cables, y el terminal 4,
circuito 31S-AJ54A (BK/GN), del conector
del mazo de cables.
izquierda
- el terminal 2, circuito 31S-AJ63B (BK/GN),
del elevalunas eléctrico de la puerta trasera
izquierda que no funciona, lado del mazo de
cables, y el terminal 4, circuito 31S-AJ63A
(BK/BU), del conector C736 del motor del
elevalunas eléctrico, lado del mazo de
cables.
derecha
- el terminal 2, circuito 31S-AJ63B (BK/BU), del
elevalunas eléctrico de la puerta trasera de-
recha que no funciona, lado del mazo de ca-
bles, y el terminal 4, circuito 31S-AJ63A
elevalunas eléctrico, lado del mazo de ca-
bles.
→ Sí:
Vaya a J5 .
→ No
Repare el circuito 31S-AJ54B (BK/GN), o el
circuito 31S-AJ63B (BK/GN), o el circuito
31S-AJ63B (BK/BU). Compruebe el funcio-
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


J5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
QUE NO FUNCIONA
NOTA: Elevalunas eléctrico del conductor
- el terminal 8, circuito 31-AJ26 (BK), del
conector C734 del motor del elevalunas
eléctrico del conductor que no funciona, lado
del acompañante
eléctrico de la puerta delantera del
acompañante, lado del mazo de cables y
masa.
izquierda
eléctrico de la puerta trasera izquierda que no
funciona, lado del mazo de cables y masa.
derecha
- el terminal 8, circuito 31-AJ31 (BK), del co-
nector C737 del motor del elevalunas eléctri-
co de la puerta trasera derecha que no fun-
ciona, lado del mazo de cables y masa.
→ Sí:
cliente.
→ No
J6: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
2 Desconecte El interruptor de control del eleva-
lunas eléctrico no funciona.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


NOTA: Se muestra el interruptor del elevalunas
eléctrico de la puerta delantera del acompañante.
- el terminal 13, circuito 15-LH14 (GN/YE), del
elevalunas eléctrico del conductor que no
del acompañante
- el terminal 1, circuito 15-LH31 (GN/BU), del
elevalunas eléctrico de la puerta delantera
izquierda
- el terminal 1, circuito 15-LH36 (GN/RD), del
elevalunas eléctrico de la puerta trasera
cables y masa.
derecha
- el terminal 1, circuito 15-LH36 (GN/RD), del
bles y masa.
→ Sí:
Vaya a J7 .
→ No
Vaya a J14 .
J7: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


NOTA: Se muestra el interruptor de control del
del acompañante
izquierda
- el terminal 6, circuito 31S-AJ32 (BK/OG), del
elevalunas eléctrico de la puerta trasera
cables y masa.
derecha
- el terminal 6, circuito 31S-AJ32 (BK/OG), del
bles y masa.
→ Sí:
cliente.
→ No
31-AJ18 (BK), o el circuito 31S-AJ32
(BK/OG) o 31S-AJ14 (BK/OG), o el circuito
31S-AJ32 (BK/OG) o 31S-AJ24 (BK/YE).
J8: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CONECTOR DE LA PUERTA DEL ELEVALUNAS
2 Desconecte Conector de la puerta del elevalu-
nas eléctrico que no funciona.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


- el terminal 9, circuito 29-AJ26 (OG/YE), del
conector C42 de la puerta del elevalunas
del acompañante
- el terminal 9, circuito 29-AJ27 (OG/WH), del
de cables y masa.
izquierda
- el terminal 9, circuito 29-AJ13 (OG/BU), del
derecha
eléctrico de la puerta trasera derecha que no
→ Sí:
Vaya a J9 .
→ No
AJ13 (OG/BU), o el circuito 29-AJ23
(OG/WH). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
J9: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
QUE NO FUNCIONA
2 Desconecte Motor del elevalunas eléctrico que
no funciona.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


del acompañante
de cables y masa.
izquierda
derecha
- el terminal 8, circuito 31-AJ31 (BK), del co-
nector C737 del motor del elevalunas eléctri-
co de la puerta trasera derecha que no fun-
→ Sí:
Vaya a J10 .
→ No
J10: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN AL CONECTOR DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


- el terminal 7, circuito 29-AJ26 (OG/YE), del
del acompañante
de cables y masa.
izquierda
derecha
trico de la puerta trasera derecha que no fun-
→ Sí:
Vaya a J11 .
→ No
miento del sistema.
J11: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE SUBIDA DEL MOTOR DEL
2 Accione el interruptor del motor del elevalunas
eléctrico que no funciona a la posición de su-
bida.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


- el terminal 3, circuito 31S-AJ41 (BK/RD) en
vehículos con volante a la izquierda ([BK/OG]
en vehículos con volante a la derecha), del
del acompañante
- el terminal 3, circuito 31S-AJ55A (BK/RD),
de cables y masa.
izquierda
- el terminal 3, circuito 31S-AJ46A (BK/WH),
derecha
- el terminal 3, circuito 31S-AJ46A (BK/WH),
funciona, lado del mazo de cables.
→ Sí:
Vaya a J12
→ No
Repare el circuito 31S-AJ41 (BK/RD) en
([BK/OG] en vehículos con volante a la de-
recha), o el circuito 31S-AJ55A (BK/RD) o
31S-AJ55B (BK/RD), o el circuito 31S-
AJ46A (BK/RD), o el circuito 31S-AJ46A
(BK/WH) o 31S-AJ46B (BK/WH). Comprue-
J12: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE BAJADA DEL MOTOR DEL
1 Accione el interruptor del motor del elevalunas
eléctrico que no funciona a la posición de ba-
jada.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


- el terminal 4, circuito 31S-AJ40 (BK/GN) en
vehículos con volante a la izquierda ([BK/BU]
volante a la derecha), del conector C734 del
motor del elevalunas eléctrico que no
funciona, lado del mazo de cables.
del acompañante
- el terminal 4, circuito 31S-AJ54A (BK/GN),
de cables y masa.
izquierda
- el terminal 4, circuito 31S-AJ63A (BK/BU), del
conector C736 del elevalunas eléctrico de la
puerta trasera izquierda que no funciona,
derecha
- el terminal 4, circuito 31S-AJ63A (BK/BU), del
→ Sí:
Vaya a J13 .
→ No
Repare el circuito 31S-AJ40 (BK/GN) en
([BK/BU] en vehículos con volante a la de-
recha), o el circuito 31S-AJ54A (BK/GN) o
AJ63A (BK/BU), o el circuito 31S-AJ63B
(BK/GN). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


J13: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN AL MOTOR DEL ELEVALUNAS QUE NO FUNCIONA
- el terminal 2, circuito 15-AJ26 (GN/YE), del
del acompañante
- el terminal 2, circuito 31S-AJ27A (GN/WH),
de cables y masa.
izquierda
- el terminal 2, circuito 31S-AJ13A (GN/BU),
derecha
- el terminal 2, circuito 31S-AJ31A (GN/BU),
→ Sí:
CONSULTE Motor de elevalunas eléctrico
miento del sistema.
→ No
Repare el circuito 15-AJ26A (GN/YE), o el
AJ31A (GN/BU). Compruebe el funciona-
miento del sistema.
J14: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CONECTOR DE LA PUERTA DEL ELEVALUNAS
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


NOTA: Se muestra el conector del pilar B.
- el terminal 15, circuito 15-AJ26 (GN/YE) en
15-AJ27 [GN/WH] en vehículos con volante a
la derecha), del conector C42 de la puerta del
funciona, lado del pilar A y masa.
del acompañante
- el terminal 15, circuito 15-AJ27 (GN/WH) en
15-AJ26 [GN/YE] en vehículos con volante a
la derecha), del conector C44 de la puerta del
pilar A y masa.
izquierda
- el terminal 13, circuito 15-AJ13 (GN/BU), del
funciona, lado del pilar B y masa.
derecha
- el terminal 13, circuito 15-AJ13 (GN/BU), del
→ Sí:
de la puerta, o el circuito 15-LH14 (GN/YE),
o el circuito 15-AJ27 (GN/WH), o el circuito
15-LH31 (GN/BU), o el circuito 15-AJ31
(GN/BU) o 15-LH36 (GN/RD). Compruebe
→ No
del pilar A, o el circuito 15-AJ27 (GN/WH), o
el circuito 15-AJ13 (GN/BU). Compruebe el
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS K: EL CIERRE GLOBAL ESTÁ FUERA DE
SERVICIO
NOTA: Asegúrese de que se inicializan todos los motores de los elevalunas eléctricos.
K1: COMPROBACIÓN DE LA CONEXIÓN POR CABLE ENTRE EL MÓDULO TEMPORIZADOR
CENTRAL Y EL MÓDULO CENTRAL DE SEGURIDAD
1 Pulse el botón de bloqueo de función en el
mando a distancia.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus
• ¿Se apaga la luz interior?

→ Sí:
Vaya a K2 .
→ No
Repare el circuito. CONSULTE Sección
419-10.
K2: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CONECTOR DE LA PUERTA DEL ELEVALUNAS
NOTA: Se muestra el conector del pilar A.
- el terminal 16, circuito 8-AJ42 (WH/GN), del
del pilar A y masa.
del acompañante
acompañante que no funciona, lado del pilar
A y masa.
izquierda
conector C45 del elevalunas eléctrico de la
puerta trasera izquierda que no funciona,
lado del pilar B y masa.
derecha
→ Sí:
Vaya a K3 .
→ No
Vaya a K4 .
K3: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN AL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO
FUNCIONA
2 Desconecte Conector del motor del elevalunas
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


eléctrico de la puerta del conductor que no
del acompañante
de cables y masa.
izquierda
funciona, lado del mazo de cables y masa
derecha
→ Sí:
Sustituya el motor del elevalunas. Remítase
al procedimiento correspondiente en esta
sección: Motor de elevalunas eléctrico.
→ No
Repare el circuito 8-AJ42 (WH/GN) o el 8-
AJ56 (WH/GN), o el 8-AJ65 (WH/GN).
K4: COMPROBACIÓN DE CORTOCIRCUITO A MASA EN EL MAZO DE CABLES DEL PISO
NOTA: La numeración de los circuitos cambia en el empalme S152.
1 Desconecte Conectores de todas las puertas.
central.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


ta del conductor, lado del pilar A y masa.

→ Sí:
Vaya a K5 .
→ No
Repare el circuito 8-AJ42 (WH/GN) del ma-
zo de cables del piso, o el 8-AJ56 (WH/GN),
o el 8-AJ59 (WH/GN), o el 8-AJ65
(WH/GN). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
K5: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR DE LA PUERTA DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR Y LA CAJA ELÉCTRICA CENTRAL
1 Desconecte C15 de la caja eléctrica central.
11, circuito 8-AA36 (WH), del conector C15 de
la caja eléctrica central, lado del mazo de ca-
bles.

→ Sí:
Vaya a K6 .
→ No
Repare el circuito 8-AA36 o 8-AA36A (WH).
K6: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL CONECTOR DE LA PUERTA DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR Y EL MÓDULO CENTRAL DE SEGURIDAD
1 Desconecte C451 del módulo central de segu-
ridad.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


14, circuito 8-AA36 (WH), del conector C451,

→ Sí:
cliente.
→ No
Repare el circuito 8-AA36 (WH). Comprue-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS L: NO FUNCIONA NINGÚN ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DELANTERO
L1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN A LOS INTERRUPTORES DE CONTROL DE LOS
→ Sí:
cliente.
→ No
Vaya a L2 .
L2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


tor, lado del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
Vaya a L3 .
→ No
L3: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS

→ Sí:
cliente.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS M: NO FUNCIONA EL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
DEL CONDUCTOR
M1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
Vaya a M2 .
→ No
Vaya a M4 .
M2: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD ENTRE EL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
DEL CONDUCTOR Y MASA
33-AJ26 (YE), del conector C782 del motor del
elevalunas eléctrico del conductor, lado del
mazo de cables y masa

→ Sí:
Vaya a M3 .
→ No
Repare el circuito 33-AJ26 (YE). Comprue-
M3: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN EN EL INTERRUPTOR DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS
eléctrico del conductor a la posición de bajada.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
Sustituya el motor del elevalunas eléctrico
del conductor. CONSULTE Motor de eleva-
lunas eléctrico en esta sección. Compruebe
→ No
Repare el circuito 32-AJ26 (WH). Comprue-
M4: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD A MASA DEL INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS
de control elevalunas eléctrico del conductor, y
masa.

→ Sí:
Vaya a M5 .
→ No
M5: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
eléctrico del conductor a la posición de subida.
conductor, y masa.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
cliente.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS N: NO FUNCIONA EL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
DEL ACOMPAÑANTE
N1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
→ Sí:
Vaya a N2 .
→ No
Vaya a N5 .
N2: COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS A MASA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ñante, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Vaya a N3 .
→ No
Repare el circuito 32-AJ18 (WH/VT) o el cir-
cuito 33-AJ18 (YE/VT). Compruebe el fun-
N3: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL ACOMPAÑANTE Y EL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
DEL ACOMPAÑANTE
eléctrico del acompañante.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


acompañante, lado del mazo de cables y el
terminal 1, circuito 33-AJ17 (YE/VT), del co-
nector C783 del motor del elevalunas eléctrico
del acompañante, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a N4 .
→ No
N4: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL ACOMPAÑANTE Y EL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
DEL ACOMPAÑANTE
acompañante, lado del mazo de cables y el
terminal 2, circuito 32-AJ17 (WH/VT), del co-
nector C783 del motor del elevalunas eléctrico
del acompañante, lado del mazo de cables.

→ Sí:
CONSULTE Motor de elevalunas eléctrico
miento del sistema.
→ No
Repare el circuito 32-AJ17 (WH/VT). Com-
N5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


sa.

→ Sí:
Vaya a N6 .
→ No
N6: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
AJ18 (GN/WH), del conector C489 del interrup-
sa.

→ Sí:
cliente.
→ No
Repare el circuito 15-AJ18 (GN/WH). Com-
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS O: NO FUNCIONA EL SISTEMA DE DESHIELO
O1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA LUNETA TÉRMICA
mica.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


ta térmica?
→ Sí:
Vaya a O2 .
→ No
Vaya a O3 .
O2: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL PARABRISAS TÉRMICO
• ¿Funciona correctamente el circuito del para-
brisas térmico?
→ Sí:
cliente.
→ No
Vaya a O6 .
O3: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS RETROVISORES TÉRMICOS
EXTERIORES
mica.
• ¿Funcionan correctamente los retrovisores
térmicos exteriores?
→ Sí:
Vaya a O4 .
→ No
Vaya a O10 .
O4: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN A LA RESISTENCIA DE LA LUNETA TÉRMICA
2 Desconecte El filamento de la luneta térmica
no funciona.
NOTA: Todos los modelos fabricados hasta
08/1999
- el terminal 1, circuito 15S-HB19 (GN/BU), del
conector C951 del filamento de la luneta
térmica, lado del mazo de cables y masa.
NOTA: Vehículos de 3 puertas, 5 puertas y
familiares fabricados a partir de 09/1999
NOTA: Vehículos de 4 puertas fabricados a partir
de 01/2000
conector C950 del filamento de la luneta tér-
mica, lado del mazo de cables y masa.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
Para los vehículos de 3 y 5 puertas, sustitu-
ya la luneta térmica. Compruebe el funcio-
namiento del sistema. Para los vehículos de
4 puertas y familiares, Vaya a O5 .
→ No
O5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL FILAMENTO DE LA LUNETA TÉRMICA
1 Llave en la posición de contacto quitado.El fi-
lamento de la luneta térmica no funciona
NOTA: Vehículos familiares fabricados hasta
08/1999
- el terminal 1, circuito 31-HB19 (BK), del
NOTA: Vehículos familiares fabricados a partir de
09/1999
NOTA: Vehículos de 4 puertas fabricados hasta
12/1999
de 01/2000
- el terminal 1, circuito 31-HB19 (BK), del co-
nector C951 del filamento de la luneta térmi-
ca, lado del mazo de cables y masa.
→ Sí:
→ No
O6: COMPROBACIÓN DEL RELÉ DEL PARABRISAS TÉRMICO
→ Sí:
Vaya a O7 .
→ No
Vaya a O14 .
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


O7: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN A LOS FILAMENTOS DEL PARABRISAS TÉRMICO
2 Desconecte Filamento del parabrisas térmico.
NOTA: Filamento izquierdo
- el terminal 1, circuito 64S-HB12 (BU), del
conector C634 del filamento izquierdo del
masa.
NOTA: Filamento derecho
- el terminal 1, circuito 64S-HB25 (BU/RD), del
conector C635 del filamento derecho del pa-
rabrisas térmico, lado del mazo de cables y
masa.

→ Sí:
Vaya a O8 .
→ No
Vaya a O17 .
O8: COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS A MASA DE LOS FILAMENTOS DEL PARABRISAS
TÉRMICO
2 Mida la resistencia entre los circuitos a masa
→ Sí:
Vaya a O9 .
→ No
Repare el circuito a masa del parabrisas
sistema.
O9: COMPROBACIÓN DE LOS FILAMENTOS DEL PARABRISAS TÉRMICO
- el terminal 1 del conector C634 del filamento
del parabrisas térmico, lado del componente
y masa.
- el terminal 1 del conector C635 del filamento
del parabrisas térmico, lado del componente
y masa.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
→ No
cliente.
O10: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ DE LA LUNETA TÉRMICA
mica.
• ¿Se escucha un clic procedente del relé de la
luneta térmica?
→ Sí:
Vaya a O11 .
→ No
Vaya a O18 .
O11: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN AL FUSIBLE 49 (25 A) DE LA CAJA ELÉCTRICA CENTRAL
(CJB)
2 Desconecte Fusible 49 (25 A).
4 Mida la tensión entre la entrada del fusible 49
(25 A) y masa.

→ Sí:
Vaya a O12 .
→ No
O12: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL FILAMENTO DE LA LUNETA TÉRMICA
2 Desconecte Filamento de la luneta térmica.
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


08/1999
NOTA: Vehículos de 3 puertas, 5 puertas y
familiares fabricados a partir de 09/1999
de 01/2000
conector C950 del filamento de la luneta tér-
mica, lado del mazo de cables masa.
→ Sí:
Para los vehículos de 3 y 5 puertas, sustitu-
ya la luneta térmica. Compruebe el funcio-
namiento del sistema. Para los vehículos de
4 puertas y familiares, Vaya a O13 .
→ No
O13: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL FILAMENTO DE LA LUNETA TÉRMICA
2 Desconecte El filamento de la luneta térmica
no funciona.
08/1999
NOTA: Vehículos familiares fabricados a partir de
09/1999
de 01/2000
- el terminal 1, circuito 31-HB19 (BK), del co-
nector C951 del filamento de la luneta térmi-
ca, lado del mazo de cables y masa.
→ Sí:
→ No
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


O14: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL RELÉ DEL PARABRISAS TÉRMICO
mico.
masa.

→ Sí:
Vaya a O15 .
→ No
O15: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL
Y MASA
térmico.

→ Sí:
Vaya a O16 .
→ No
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


Vaya a O20 .
O16: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL RELÉ DEL PARABRISAS TÉRMICO Y
EL MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL
31S-HB7 (BK/BU), del conector C1003 del relé
bles y el terminal 32 (CJB) del conector C1000
del módulo temporizador central, lado del ma-
zo de cables.

→ Sí:
→ No
O17: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL RELÉ Y LOS FILAMENTOS DEL
PARABRISAS TÉRMICO
mico.
conector C1003 del parabrisas térmico, lado
del mazo de cables y el terminal 1, circuito
64S-HB12 (BU), del conector C634 del
filamento izquierdo del parabrisas térmico,
conector C1003 del relé del parabrisas térmi-
co, lado del mazo de cables y el terminal 1,
circuito 64S-HB25 (BU/RD), del conector
C635 del filamento derecho del parabrisas
térmico, lado del mazo de cables.
→ Sí:
→ No
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 64S-HB1 (BU/RD), el cir-
cuito 64S-HB12 (BU) o el circuito 64S-HB25
(BU/RD). Compruebe el funcionamiento del
sistema.
O18: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL RELÉ DE LA LUNETA TÉRMICA Y EL
MÓDULO TEMPORIZADOR CENTRAL
ca, lado del mazo de cables, y el terminal 4
(CJB) del conector C1000 del módulo tempori-

→ Sí:
Vaya a O19 .
→ No
Y MASA
mica.
central, lado del mazo de cables y masa.

→ Sí:
Sustituya el relé de la luneta térmica. Com-
→ No
Vaya a O22 .
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


1 Desconecte C380 del módulo de control de la
calefacción.
lado del mazo de cables y el terminal 5, circui-
to 31S-HB9 (BK/WH), del conector C380 del
módulo de control de la calefacción, lado del
mazo de cables.

→ No
Vaya a O21 .
→ No
Repare el circuito 31S-HB9 (BK/WH). Com-
O21: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO A MASA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA
CALEFACCIÓN

→ Sí:
sistema.
→ No
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus


3, circuito 31S-HB1 (BK/BU), del conector

→ Sí:
Vaya a O23 .
→ No
O23: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL MÓDULO DE CONTROL DE LA
CALEFACCIÓN Y MASA

→ Sí:
sistema.
→ No
G23205 es 10/2001 2002.0 Focus

Cristales, marcos y mecanismos — fabricados a partir de 08/2001

11 para obtener información esquemática y de • Junta de la • Fusible(s)
conectores. ventanilla • Conector(es)
• Marco de la ventani- • Interruptor(es)
lla
• Elemento(s)
Inspección y verificación calefactor(es)
1. Verifique la anomalía presentada por el • Circuito(s)
cliente. • Proceso de
2. Compruebe visualmente si hay señales inicialización
claras de daños mecánicos o eléctricos. • Relé(s)
Comprobación visual anomalía descrita por el cliente o detectada

• El elevalunas eléctrico izquierdo • No funciona el interruptor de • Realice la comprobación de
o derecho no funciona - eleva- control del elevalunas eléctrico componentes del interruptor de
lunas delanteros y traseros control del elevalunas eléctrico.
cableado.
ción de averías P
• No funciona la función de subi- • Interruptor de control del eleva- • Realice la comprobación de
da/bajada de pulsación única - lunas eléctrico del conductor componentes del interruptor de
elevalunas eléctricos delanteros control del elevalunas eléctrico
y traseros del conductor. Remítase a los
control del elevalunas eléctrico componentes del interruptor de
cableado.
• Motor del elevalunas eléctrico • Sustituya el motor del elevalu-
nas eléctrico. CONSULTE
Sección 501-11.
• El cierre global no funciona • Módulo electrónico genérico • Para más información, remítase
(GEM) al WDS.
ción de averías Q
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


• No funciona ninguno de los ele- • Circuito(s) • Vaya a la prueba de localiza-
valunas - elevalunas eléctricos ción de averías R
delanteros
• El elevalunas eléctrico izquierdo • Interruptor de control del eleva- • Realice la comprobación de
o derecho no funciona - lado del lunas eléctrico del conductor componentes del interruptor de
conductor control del elevalunas eléctrico
del conductor ción de averías S
• Circuito(s)
• El elevalunas eléctrico izquierdo • Interruptor de control del eleva- • Realice la comprobación de
o derecho no funciona - lado del lunas eléctrico del acompañante componentes del interruptor de
acompañante control del elevalunas eléctrico
• Interruptor de control del eleva- • Realice la comprobación de
lunas eléctrico del conductor componentes del interruptor de
del acompañante ción de averías T
• Circuito(s)
• No funciona la función de baja- • Interruptor de control del eleva- • Realice la comprobación de
da de pulsación única - elevalu- lunas eléctrico del conductor componentes del interruptor de
nas eléctricos delanteros control del elevalunas eléctrico
• No funciona el sistema de des- • Módulo electrónico genérico • Para más información, remítase
hielo (GEM) al WDS.
• Relé del parabrisas térmico • Para más información, remítase
al WDS.
brisas térmico componentes del interruptor de
cableado.
• Relé de la luneta térmica • Para más información, remítase
al WDS.
ta térmica componentes del interruptor de
cableado.
• Elemento calefactor de la luneta • Vaya a la prueba de localiza-
térmica ción de averías U
• Circuito(s)
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• El sistema de deshielo no se • Módulo electrónico genérico • Para más información, remítase
desconecta automáticamente (GEM) al WDS.
• Relé del parabrisas térmico
• Relé de luneta térmica

PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS P: EL ELEVALUNAS ELÉCTRICO IZQUIERDO O
DERECHO NO FUNCIONA - ELEVALUNAS DELANTEROS Y TRASEROS
P1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN DE ENCENDIDO AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
NOTA: Asegúrese de que la anulación del interruptor del elevalunas trasero no esté activada.
→ Sí:
Vaya a P2
→ No
Vaya a P6
P2: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO
FUNCIONA DESDE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS DEL CONDUCTOR
• ¿Funciona correctamente el elevalunas eléctri-
co que no funcionaba?
→ Sí:
Elevalunas eléctrico del conductor, verifique
la anomalía presentada por el cliente. To-
dos los elevalunas eléctricos del acompa-
ñante, Vaya a P3
→ No
Vaya a P8
P3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO QUE NO FUNCIONA Y EL CIRCUITO DE SUBIDA DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS
1 Desconecte C735 o C736 del motor del eleva-
lunas eléctrico que no funciona.
2 Desconecte C482 o C485 del interruptor de
control del elevalunas eléctrico que no funcio-
na.
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


• el terminal 5, circuito 31S-AJ55B (BK/OG), del
elevalunas del acompañante, lado del mazo de
(BK/OG), del conector C735 del motor del
elevalunas, lado del mazo de cables.
• el terminal 5, circuito 31S-AJ46B (BK/WH), del
elevalunas trasero izquierdo, lado del mazo de
(BK/WH), del conector C736 del motor del
• el terminal 5, circuito 31S-AJ46B (BK/WH), del
elevalunas trasero derecho, lado del mazo de
(BK/WH), del conector C736 del motor del
→ Sí:
Vaya a P4
→ No
Repare el circuito 31S-AJ55B (BK/OG), o el
circuito 31S-AJ46B (BK/WH). Compruebe
P4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO QUE NO FUNCIONA Y EL CIRCUITO DE BAJADA DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS
• el terminal 2, circuito 31S-AJ54B (BK/BU), del
elevalunas del acompañante, lado del mazo de
elevalunas trasero izquierdo, lado del mazo de
elevalunas trasero derecho, lado del mazo de
(BK/BU), del conector C736 del motor del ele-
valunas, lado del mazo de cables.
→ Sí:
Vaya a P5
→ No
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 31S-AJ54B (BK/BU), o el
circuito 31S-AJ63B (BK/BU). Compruebe
P5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
QUE NO FUNCIONA
• el terminal 8, circuito 31-AJ27 (BK), del
conector C735 del motor del elevalunas del
acompañante, lado del mazo de cables, y
masa.
trasero izquierdo, lado del mazo de cables, y
masa.
• el terminal 8, circuito 31-AJ31 (BK), del conec-
tor C736 del motor del elevalunas trasero de-
recho, lado del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
cliente.
→ No
31-AJ31 (BK). Compruebe el funciona-
miento del sistema.
P6: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
2 Desconecte C482, C484 o C485 del interruptor
de control del elevalunas eléctrico que no fun-
ciona.
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


• el terminal 13, circuito 15-LH14 (GN/YE), del
• el terminal 1, circuito 15-LH31 (GN/BU), del
elevalunas eléctrico del acompañante, lado del
• el terminal 1, circuito 15-LH36 (GN/RD), del
elevalunas eléctrico trasero izquierdo, lado del
• el terminal 1, circuito 15-LH36 (GN/RD), del
elevalunas eléctrico trasero derecho, lado del
→ Sí:
Vaya a P7
→ No
Vaya a P14
P7: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
• el terminal 4, circuito 31-AJ7 (BK), del conector
C484 del interruptor de control del elevalunas
eléctrico del conductor, lado del mazo de
cables, y masa.
elevalunas eléctrico del acompañante, lado del
• el terminal 6, circuito 31S-AJ32 (BK/OG), del
elevalunas eléctrico trasero izquierdo, lado del
elevalunas eléctrico trasero derecho, lado del
→ Sí:
cliente.
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


→ No
Repare el circuito 31-AJ7 (BK); o el circuito
31-AJ18 (BK) o el circuito 31S-AJ32
(BK/OG). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
P8: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CONECTOR DE LA PUERTA DEL ELEVALUNAS
2 Desconecte C42, C44, C45 o C46 del conector
de la puerta del elevalunas eléctrico que no
funciona.
NOTA: Se muestra el conector de la puerta de
elevalunas delantero.
• el terminal 9, circuito 29-AJ26 (OG/YE), del
conector C42 del elevalunas delantero
izquierdo, lado del mazo de cables, y masa.
• el terminal 9, circuito 29-AJ27 (OG/WH), del
conector C44 del elevalunas delantero
derecho, lado del mazo de cables, y masa.
• el terminal 9, circuito 29-AJ13 (OG/BU), del
conector C45 del elevalunas trasero izquierdo,
conector C46 del elevalunas trasero derecho,
→ Sí:
Vaya a P9
→ No
Repare el circuito 29-AJ26 (OG/YE); o el
circuito 29-AJ27 (OG/WH); o el circuito 29-
AJ13 (OG/BU) o el circuito 29-AJ23
(OG/WH). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
P9: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO
QUE NO FUNCIONA
2 Desconecte C734, C735 o C736 del motor del
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


masa.
masa.
• el terminal 8, circuito 31-AJ31 (BK), del conec-
tor C736 del motor del elevalunas trasero de-
recho, lado del mazo de cables, y masa.
→ Sí:
Vaya a P10
→ No
Repare el circuito 31-AJ26 (BK); o el circuito
31-AJ27 (BK); o el circuito 31-AJ31 (BK).
P10: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CONECTOR DEL MOTOR DEL ELEVALUNAS
1 Conecte C42, C44, C45 o C46 del conector de
la puerta del elevalunas eléctrico que no fun-
ciona.
• el terminal 7, circuito 29-AJ26 (OG/YE), del
masa.
masa.
conector C736 del motor del elevalunas tras-
ero derecho, lado del mazo de cables, y masa.
→ Sí:
Vaya a P11
→ No
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


Repare el circuito 29-AJ26 (OG/YE); o el
miento del sistema.
P11: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE SUBIDA DEL MOTOR DEL
ción de subida (UP).
• el terminal 3, circuito 31S-AJ55A (BK/OG), del
masa.
• el terminal 3, circuito 31S-AJ46A (BK/WH), del
masa.
• el terminal 3, circuito 31S-AJ46A (BK/WH), del
→ Sí:
Vaya a P12
→ No
Repare el circuito 31S-AJ41 (BK/OG); o el
circuito 31S-AJ55A (BK/OG), o el circuito
31S-AJ46A (BK/WH). Compruebe el fun-
P12: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO DE BAJADA DEL MOTOR DEL
ción de bajada (DOWN).
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


• el terminal 4, circuito 31S-AJ40 (BK/BU), del
• el terminal 4, circuito 31S-AJ54A (BK/BU), del
masa.
masa.
→ Sí:
Vaya a P13
→ No
Repare el circuito 31S-AJ40 (BK/BU); o el
circuito 31S-AJ54A (BK/BU), o el circuito
31S-AJ63A (BK/BU). Compruebe el fun-
P13: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO
FUNCIONA
• el terminal 2, circuito 15-AJ26A (GN/YE), del
• el terminal 2, circuito 15S-AJ27A (GN/WH), del
masa.
• el terminal 2, circuito 15S-AJ31A (GN/BU), del
masa.
• el terminal 2, circuito 15S-AJ31A (GN/BU), del
→ Sí:
Sustituya el motor. Compruebe el funcio-
→ No
Repare el circuito 15-AJ26A (GN/YE); o el
15S-AJ31A (GN/BU). Compruebe el fun-
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


P14: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL CONECTOR DE LA PUERTA DEL ELEVALUNAS
1 Desconecte C42, C44, C45 o C46 del conector
de la puerta del elevalunas eléctrico que no
funciona.
NOTA: Se muestra el conector del pilar B.
• el terminal 15, circuito 15-AJ26 (GN/YE) para
15-AJ27 [GN/WH] para vehículos con volante
a la derecha), del conector C42 del elevalunas
delantero izquierdo, lado del pilar A, y masa.
• el terminal 15, circuito 15- AJ27 (GN/WH) para
15-AJ26 [GN/YE] para vehículos con volante a
la derecha), del conector C44 del elevalunas
delantero derecho, lado del pilar A, y masa.
• el terminal 13, circuito 15-AJ13 (GN/BU), del
conector C45 del elevalunas trasero izquierdo,
lado del pilar B, y masa.
• el terminal 13, circuito 15-AJ13 (GN/BU), del
conector C46 del elevalunas trasero derecho,
lado del pilar B, y masa.
→ Sí:
de la puerta; o el circuito 15-AJ27 (GN/WH)
del lado de la puerta, o el circuito 15-AJ31
(GN/BU) del lado de la puerta. Comprue-
→ No
del pilar A; o el circuito 15-AJ27 (GN/WH)
del lado del pilar A, o el circuito 15-AJ13
(GN/BU) del lado del pilar B. Compruebe
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS Q: LA FUNCIÓN DE CIERRE GLOBAL NO
FUNCIONA
Q1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO QUE NO
FUNCIONA
1 Desconecte C734, C735, C736 o C737 del co-
nector del motor del elevalunas eléctrico que
no funciona.
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


• el terminal 6, circuito 8-AJ42 (WH/GN), del
masa.
masa.
• el terminal 6, circuito 8-AJ65 (WH/GN), del co-
nector C736 del motor del elevalunas trasero
derecho, lado del mazo de cables, y masa.
→ Sí:
CONSULTE Motor de elevalunas en esta
sistema.
→ No
Repare el circuito 8-AJ42 (WH/GN); o el cir-
cuito 8-AJ56 (WH/GN), o el circuito 8-AJ65
(WH/GN). Compruebe el funcionamiento
del sistema.
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS R: NO FUNCIONA NINGUNO DE LOS
ELEVALUNAS - ELEVALUNAS ELÉCTRICOS DELANTEROS
R1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN A LOS INTERRUPTORES DE CONTROL DE LOS
→ Sí:
cliente.
→ No
Vaya a R2
R2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
Vaya a R3
→ No
R3: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS

→ Sí:
cliente.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS S: EL ELEVALUNAS ELÉCTRICO IZQUIERDO O
DERECHO NO FUNCIONA - LADO DEL CONDUCTOR
S1: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN DE ENCENDIDO AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
Vaya a S2
→ No
Vaya a S4
S2: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL MOTOR DEL ELEVALUNAS
ELÉCTRICO DEL CONDUCTOR Y MASA
33-AJ26 (YE), del conector C782 del motor
del elevalunas eléctrico del conductor, lado del

→ Sí:
Vaya a S3
→ No
Repare el circuito 33-AJ26 (YE). Com-
S3: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL MOTOR DEL ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL
CONDUCTOR
2 Lleve el interruptor de control del elevalunas
eléctrico del conductor a la posición de bajada
(DOWN).
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


→ Sí:
del conductor CONSULTE Motor del
elevalunas en esta sección.. Compruebe el
→ No
Repare el circuito 32-AJ26 (WH) Com-
S4: COMPROBACIÓN DE CONTINUIDAD A MASA DEL INTERRUPTOR DEL ELEVALUNAS

→ Sí:
Vaya a S5
→ No
S5: COMPROBACIÓN DE TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus



→ Sí:
cliente.
→ No
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS T: EL ELEVALUNAS ELÉCTRICO IZQUIERDO O
DERECHO NO FUNCIONA - LADO DEL ACOMPAÑANTE
T1: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
→ Sí:
Vaya a T2
→ No
Vaya a T5
T2: COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE MASA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
32-AJ18 (WH/VT), del conector C489 del in-
terruptor de control del elevalunas eléctrico del
ñante, lado del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
Vaya a T3
→ No
Repare el circuito 32-AJ18 (WH/VT), o el
circuito 33-AJ18 (YE/VT). Compruebe el
T3: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL ACOMPAÑANTE Y EL MOTOR
eléctrico del acompañante.
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


ruptor del elevalunas eléctrico del acompañan-
te, lado del mazo de cables, y el terminal 1,
circuito 33-AJ17 (YE/VT), del conector C783
del motor del elevalunas eléctrico del acompa-
ñante, lado del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a T4
→ No
T4: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
ELEVALUNAS ELÉCTRICO DEL ACOMPAÑANTE Y EL MOTOR
32-AJ17 (WH/VT), del conector C489 del in-
terruptor del elevalunas eléctrico del acompa-
ñante, lado del mazo de cables, y el terminal
2, circuito 32-AJ17 (WH/VT), del conector
C783 del motor del elevalunas eléctrico del
acompañante, lado del mazo de cables.

→ Sí:
CONSULTE Motor de elevalunas en esta
sistema.
→ No
Repare el circuito 32-AJ17 (WH/VT).
T5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


sa.

→ Sí:
Vaya a T6
→ No
Repare el circuito 31-LH31 (BK). Com-
T6: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL INTERRUPTOR DE CONTROL DEL ELEVALUNAS
AJ18 (GN/WH), del conector C489 del inter-
sa.

→ Sí:
cliente.
→ No
Repare el circuito 15-AJ18 (GN/WH).
PRUEBA DE LOCALIZACIÓN DE ANOMALÍAS U: NO FUNCIONA EL SISTEMA DE DESHIELO
U1: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DE LA LUNETA TÉRMICA
2 Pulse el interruptor de la luneta térmica.
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


ta térmica?
→ Sí:
Vaya a U2
→ No
Vaya a U3
U2: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL CIRCUITO DEL PARABRISAS TÉRMICO
3 Pulse el interruptor del parabrisas térmico con
el motor en marcha.
• ¿Funciona correctamente el circuito del para-
brisas térmico?
→ Sí:
cliente.
→ No
Vaya a U6
U3: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DE LOS RETROVISORES EXTERIORES
TÉRMICOS
• ¿Funcionan correctamente los retrovisores ex-
teriores térmicos?
→ Sí:
Vaya a U4
→ No
Vaya a U10
U4: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN A LA LUNETA TÉRMICA
2 Desconecte C949 o C950 de la luneta térmica.
• 3 puertas, 5 puertas y familiar - el terminal 1,
circuito 15S-HB19 (GN/BU), del conector
C949 de la luneta térmica, lado del mazo de
cables, y masa.
• 4 puertas - el terminal 1, circuito 15S-HB19
(GN/BU), del conector C950 de la luneta tér-
mica, lado del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
Vaya a U5
→ No
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


U5: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DE LA LUNETA TÉRMICA
2 Desconecte C951 de la luneta térmica.
• 3 puertas, 5 puertas y familiar - el circuito de
masa de la luneta térmica y masa.
• 4 puertas - el terminal 1, circuito 31-HB19
(BK), del conector C951 de la luneta térmica,

→ Sí:
→ No
3 puertas, 5 puertas y familiar - repare el
circuito de masa de la luneta térmica.
4 puertas - repare el circuito 31-HB19 (BK).
U6: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ DEL PARABRISAS TÉRMICO
1 Pulse el interruptor del parabrisas térmico.
→ Sí:
Vaya a U7
→ No
Vaya a U14
U7: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN A LOS ELEMENTOS CALEFACTORES DEL
PARABRISAS TÉRMICO
2 Desconecte C634 del parabrisas térmico.
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


• el terminal 2, circuito 64S-HB12 (BU), del
conector C634 del elemento calefactor
izquierdo del parabrisas térmico, lado del mazo
de cables, y masa.
• el terminal 1, circuito 64S-HB25 (BU/RD), del
conector C634 del elemento calefactor dere-
cho del parabrisas térmico, lado del mazo de
cables, y masa.
• ¿Es en algún caso la tensión superior a 10 vol-

tios?
→ Sí:
Vaya a U8
→ No
Vaya a U17
U8: COMPROBACIÓN DE LOS CIRCUITOS DE MASA DEL ELEMENTO CALEFACTOR DEL
PARABRISAS TÉRMICO
2 Mida la resistencia entre los circuitos de masa
→ Sí:
Vaya a U9
→ No
Repare el circuito de masa del parabrisas
sistema.
U9: COMPROBACIÓN DE LOS ELEMENTOS CALEFACTORES DEL PARABRISAS TÉRMICO
• el terminal 2, (elemento izquierdo), del
conector C634 del elemento calefactor del
parabrisas térmico, lado del componente, y
masa.
• el terminal 1, (elemento derecho), del conector
C634 del elemento calefactor del parabrisas
térmico, lado del componente, y masa.

→ Sí:
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


→ No
cliente.
U10: COMPROBACIÓN DEL FUNCIONAMIENTO DEL RELÉ DE LUNETA TÉRMICA
• ¿Se escucha un clic procedente del relé de la
luneta térmica?
→ Sí:
Vaya a U11
→ No
Vaya a U18
U11: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL FUSIBLE 49 (25 A) DE LA CAJA ELÉCTRICA
CENTRAL (CJB)
2 Desconecte Fusible 49 (25 A).
3 Mida la tensión entre la entrada del fusible 49
(25 A) y masa.

→ Sí:
Vaya a U12
→ No
Repare la caja eléctrica central. Comprue-
U12: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN A LA LUNETA TÉRMICA
1 Desconecte C949 a la luneta térmica.
• 3 puertas, 5 puertas y familiar - el terminal 1,
circuito 15S-HB19 (GN/BU), del conector
C949 de la luneta térmica, lado del mazo de
cables, y masa.
• 4 puertas - el terminal 1, circuito 15S-HB19
(GN/BU), del conector C950 de la luneta tér-
mica, lado del mazo de cables, y masa.
→ Sí:
Vaya a U13
→ No
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


U13: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DE LA LUNETA TÉRMICA
2 Desconecte C951 de la luneta térmica.
• 3 puertas, 5 puertas y familiar - el circuito de
masa de la luneta térmica y masa.
• 4 puertas - el terminal 1, circuito 31-HB19
(BK), del conector C951 de la luneta térmica,

→ Sí:
→ No
3 puertas, 5 puertas y familiar - repare el
circuito de masa de la luneta térmica.
4 puertas - repare el circuito 31-HB19 (BK).
U14: COMPROBACIÓN DE LA TENSIÓN AL RELÉ DEL PARABRISAS TÉRMICO
mico.
masa.

→ Sí:
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


Vaya a U15
→ No
U15: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL MÓDULO ELECTRÓNICO GENÉRICO
(GEM) Y MASA
2 Desconecte C104 del GEM..
3 Pulse el interruptor del parabrisas térmico.
31S-HB9 (BK/WH), del conector C104 del
GEM, lado del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
Vaya a U16
→ No
Vaya a U20
U16: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL RELÉ DEL PARABRISAS TÉRMICO Y
EL GEM
31S-HB7 (BK/BU), del conector C1003 del re-
lé del parabrisas térmico, lado del mazo de ca-
bles, y el terminal 23, circuito 31S-HB7A
(BK/BU), del conector C103 del GEM, lado del
mazo de cables.

→ Sí:
→ No
Repare el circuito 31S-HB7 (BK/BU).
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


U17: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL RELÉ DEL PARABRISAS TÉRMICO Y
LOS ELEMENTOS CALEFACTORES DEL PARABRISAS TÉRMICO
mico.
• elemento calefactor izquierdo - el terminal 5,
C1003 del relé del parabrisas térmico, lado del
mazo de cables, y el terminal 2, circuito 64S-
HB12 (BU), del conector C634 del elemento
calefactor izquierdo del parabrisas térmico,
• elemento calefactor derecho - el terminal 5,
C1003 del relé del parabrisas térmico, lado del
mazo de cables, y el terminal 1, circuito 64S-
HB25 (BU/RD), del conector C634 del elemen-
to calefactor derecho del parabrisas térmico,
→ Sí:
→ No
Repare el circuito 64S-HB1 (BU/RD), o el
circuito 64S-HB12 (BU), o el circuito 64S-
HB25 (BU/RD). Compruebe el funciona-
miento del sistema.
U18: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL RELÉ DE LA LUNETA TÉRMICA Y EL
MÓDULO ELECTRÓNICO GENÉRICO (GEM)
2 Desconecte C1025 del relé de la luneta térmi-
ca..
4 Mida la resistencia entre el terminal 2 (CJB),
ca, lado del mazo de cables, y el terminal 15,
circuito 31S-HB20 (BK/GN), del conector
C105 del módulo temporizador central, lado
del mazo de cables.

→ Sí:
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


Vaya a U19
→ No
Repare la caja eléctrica central. Comprue-
U19: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL GEM Y MASA
31S-HB22 (BK/GN), del conector C104 del
GEM, lado del mazo de cables, y masa.

→ Sí:
Sustituya el relé de la luneta térmica.
→ No
Vaya a U22
U20: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL GEM Y EL MÓDULO DE CONTROL DE
LA CALEFACCIÓN
calefacción.
13S-HB9 (BK/WH), del conector C104 del
GEM, lado del mazo de cables, y el terminal 5,
circuito 31S-HB9 (BK/WH), del conector C380
del módulo de control de la calefacción, lado
del mazo de cables.

→ Sí:
Vaya a U21
→ No
Repare el circuito 31S-HB9 (BK/WH).
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


U21: COMPROBACIÓN DEL CIRCUITO DE MASA DEL MÓDULO DE CONTROL DE LA
CALEFACCIÓN
zo de cables, y masa.

→ Sí:
sistema.
→ No
Repare el circuito 91-FA13 (BK/OG).
U22: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL GEM Y EL MÓDULO DE CONTROL DE
LA CALEFACCIÓN
calefacción..
31S-HB22 (BK/GN), del conector C104 del
GEM, lado del mazo de cables, y el terminal 3,
circuito 31S-HB22 (BK/GN), del conector

→ Sí:
Vaya a U23
→ No
Repare el circuito 31S-HB22 (BK/GN).
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus


U23: COMPROBACIÓN DE LA CONTINUIDAD ENTRE EL MÓDULO DE CONTROL DE LA
CALEFACCIÓN Y MASA

→ Sí:
sistema.
→ No
Repare el circuito 91-FA13 (BK/OG).
??
G116963 es 10/2001 2002.0 Focus

Cristal de ventanilla de puerta delantera (42 314 0)

Desmontaje 5. Suelte la manecilla de apertura de la puer-

ta.
1. Desmonte el guarnecido de la puerta. Para
2. Quite el acolchado lateral antiimpactos.
6. ATENCIÓN: No toque la superficie

adhesiva, o no se volverá a pegar bien
la lámina.
3. Desmonte el altavoz de la puerta (si está Despegue la lámina de estanqueidad.
equipado). • Corte la tira de butilo con un cuchillo de
plástico (un cubierto desechable) para po-
der despegar la lámina.
4. Desenchufe el conector del altavoz.
G18508 es 10/2001 2002.0 Focus


Vehículos con elevalunas eléctrico Todos los vehículos
7. Desatornille el relé de pulsación única de 10. Quite los tornillos de sujeción de la
apertura (si está equipado). ventanilla (se muestra la ventanilla de
accionamiento manual).
• Alinee los tornillos de sujeción con los orifi-
cios de acceso.
8. Enchufe el conector del interruptor del

elevalunas.
11. Desmonte el cristal de la ventanilla del

elevalunas.
1. Sostenga el cristal de la ventanilla en la
parte superior de la abertura.
2. Baje el elevalunas.
Vehículos con elevalunas manual

9. Coloque la manecilla del elevalunas.
G18508 es 10/2001 2002.0 Focus

12. Desmonte el cristal de la ventanilla.

1. Levante el cristal.
2. Incline el cristal hacia adelante y sáquelo
por la parte delantera de la puerta.
Montaje
al de desmontaje (se muestra la ventanilla
de accionamiento manual).
G18508 es 10/2001 2002.0 Focus

Cristal de ventanilla de puerta trasera (42 315 0)
Desmontaje 4. Desmonte el altavoz de la puerta (si está

equipado).
1. Desmonte el guarnecido de la puerta. Para
2. Desmonte el guarnecido interior de la ven-
tanilla.
5. Desenchufe el conector del altavoz.
3. Quite el acolchado lateral antiimpactos.
6. Suelte la manecilla de apertura de la puer-

ta.
G18509 es 10/2001 2002.0 Focus

10. Coloque la parte inferior del cajetín del

cristal fuera de la puerta.
adhesiva, o no se volverá a pegar bien
la lámina.
Despegue la lámina de estanqueidad.
• Corte la tira de butilo con un cuchillo de
plástico (un cubierto desechable) para po-
der despegar la lámina.
Vehículos con elevalunas manual

11. Monte la manecilla del elevalunas.
Vehículos con elevalunas eléctrico
12. Enchufe el conector del interruptor de la
ventanilla de la puerta.
8. Suelte el cajetín del cristal de su fijación.
9. Retire el fiador del cajetín del cristal.
G18509 es 10/2001 2002.0 Focus


Todos los vehículos 15. NOTA: Para facilitar el desmontaje del cristal
13. Alinee la abrazadera del elevalunas con de la ventanilla, colóquese en el lado interior
el orificio de acceso (se muestra la ven- de la puerta. Cerciórese de retirar el cristal
tanilla eléctrica). desde el interior de la puerta.
Desmonte el cristal de la ventanilla.
14. Separe el cristal del elevalunas.

1. Saque el pasador a presión.
2. Saque el manguito a presión. Montaje
3. Desmonte el cristal de la abrazadera del
elevalunas. 1. Monte el cristal de la ventanilla en la puer-
ta.
G18509 es 10/2001 2002.0 Focus

2. Sujete el cristal a la abrazadera del 5. Monte el cajetín del cristal de la puerta en

elevalunas. el fiador del cajetín.
1. Monte el manguito en su sitio a presión.
2. Monte el pasador en su sitio a presión.
3. Empuje con firmeza el cristal hacia abajo
para enganchar el pasador en la abrazade-
ra del elevalunas.
6. Acople la lámina de estanqueidad.
3. Coloque la parte inferior del cajetín del

cristal de la puerta dentro de la puerta.
7. Acople la manecilla del pestillo de la puer-

ta.
4. Monte el fiador del cajetín del cristal de la

puerta.
G18509 es 10/2001 2002.0 Focus


8. Enchufe el conector del altavoz de la puer- 11. Monte el guarnecido de la ventanilla.
ta.
12. Monte el guarnecido de la puerta. Para

9. Monte el altavoz de la puerta. más información, consulte Sección 501-
05.
10. Monte el refuerzo lateral.
G18509 es 10/2001 2002.0 Focus

Cristal de ventanilla lateral trasera — 3 puertas (42 514 0)

3. Suelte el grupo óptico trasero del pilar C.
Equipo de taller
Pistola de aire caliente
Cortadora para cristales de pegado directo
Kit de adhesivo para pegado directo
Horno para adhesivo para pegado directo
Ventosas para cristales
Desmontaje
1. Retire el tapón del adhesivo de poliuretano 4. Desmonte el grupo óptico trasero.
(PU) y caliente el adhesivo de poliuretano
durante un mínimo de 30 minutos. • Desenchufe el conector.
2. Suelte el burlete del vano de la puerta del 5. Desmonte el embellecedor del cinturón de
pilar B. seguridad.
G18510 es 10/2001 2002.0 Focus

6. PELIGRO: Siempre que se trabaje con 2. ATENCIÓN: No toque la superficie

la cortadora se deberán llevar guantes adhesiva, ya que se puede reducir la
y gafas de protección por si se adherencia.
desprenden fragmentos de vidrio del
Corte con cuidado el adhesivo de poliure-
borde del cristal al cortarlo. Utilice
tano restante de la pestaña del vano del
auriculares de protección al manejar
cristal de la ventanilla lateral trasera fija,
la cortadora. Si no se respeta esta
dejando aproximadamente 1 mm del pro-
ducto adherido a la pestaña.
lesiones.
ATENCIÓN: Asegúrese de utilizar las
cuchillas adecuadas para cada
profundidad de corte, de forma que no
resulte dañada la carrocería ni ninguno
de los paneles de guarnecido.
NOTA: Se encontrará cierta resistencia al cortar
las espigas guía del cristal, que se encuentran
en las esquinas inferiores.
Corte el adhesivo de poliuretano con una
cortadora para cristales de pegado directo
y, con la ayuda de otro técnico, desmonte
el cristal con ventosas para cristales.
• Corte el adhesivo de poliuretano desde el
3. Compruebe si la chapa de la pestaña del
interior del vehículo a las profundidades
vano de la ventanilla lateral trasera fija
máximas especificadas.
está dañada u oxidada o hay materiales
1. 20 mm extraños que puedan haber causado o
2. 60 mm puedan causar la rotura del cristal.
3. 75 mm
4. ATENCIÓN: Para asegurarse de que se
4. 90 mm seca correctamente el adhesivo de
poliuretano, es esencial que las
superficies de contacto estén
totalmente secas.
Aplique aire caliente (25°C) con la pistola a
la pestaña del vano de la ventanilla lateral
trasera y al borde de adhesión del cristal
para eliminar todo rastro de humedad.
5. Prepare el cristal, la pestaña del vano de la
ventanilla lateral trasera fija y el cordón de
adhesivo de poliuretano, siguiendo las
instrucciones del kit del adhesivo de
poliuretano.
6. NOTA: No utilice los primeros 100 mm del
adhesivo de poliuretano, ya que el tiempo de
curado puede ser inferior al normal.
Montaje NOTA: Para evitar las filtraciones de agua, si se
interrumpe la continuidad del cordón se deben
1. Retire con cuidado la parte restante de las
solapar todos los cortes 20 mm.
espigas guía de la pestaña del vano del
cristal de la ventanilla lateral trasera fija. Aplique adhesivo de poliuretano en forma
de cordón continuo de entre 8 y 10 mm de
grosor a lo largo del borde de adhesión de
G18510 es 10/2001 2002.0 Focus

la pestaña del vano del cristal de la venta- 9. Si la temperatura ambiente desciende por
nilla lateral trasera fija. debajo de 10°C, aplique aire caliente (a
25°C) con una pistola de forma continua
durante 15 minutos (desde el interior o
desde el exterior del vehículo).
7. Con la ayuda de otro mecánico, monte el

cristal de la ventanilla lateral trasera fija
utilizando ventosas para cristales.
• Presione sobre el cristal con firmeza y de 10. Monte el embellecedor del cinturón de
modo uniforme para pegarlo en su sitio. seguridad.
11. Monte el grupo óptico trasero.

8. ATENCIÓN: Durante el proceso de
curado del adhesivo de poliuretano, • Enchufe el conector.
las ventanillas de las puertas deben
permanecer abiertas para evitar que
se acumule presión al abrir o cerrar
las puertas.
Fije el cristal de la ventanilla lateral trasera
fija en la posición correcta con una cinta
adecuada hasta que el adhesivo de
poliuretano se haya curado.
G18510 es 10/2001 2002.0 Focus


12. Fije el grupo óptico trasero al pilar C.
13. Fije el burlete del vano de la puerta al pi-

lar B.
G18510 es 10/2001 2002.0 Focus

Cristal de ventanilla lateral trasera — 4 puertas (42 514 0)

4. PELIGRO: Siempre que se trabaje con
la cortadora se deberán llevar guantes
Equipo de taller y gafas de protección por si se
desprenden fragmentos de vidrio del
Pistola de aire caliente borde del cristal al cortarlo. Utilice
Cortadora para cristales de pegado directo. auriculares de protección al manejar
la cortadora. Si no se respeta esta
Kit de adhesivo para pegado directo advertencia se pueden provocar
lesiones.
Horno adhesivo para pegado directo
Ventosas para cristales ATENCIÓN: Asegúrese de utilizar las
cuchillas adecuadas para cada
profundidad de corte, de forma que no
Desmontaje resulte dañada la carrocería ni ninguno
de los paneles de guarnecido.
1. Quite el tapón del adhesivo de poliuretano NOTA: Se encontrará cierta resistencia al cortar
(PU) y caliente el adhesivo de poliuretano las clavijas de referencia en las esquinas
durante un mínimo de 30 minutos. superior e inferior traseras del cristal.
Corte el adhesivo de poliuretano con una
cortadora apropiada para cristales de
pegado directo, y con ayuda de otro
técnico, saque el cristal de la ventanilla
lateral trasera con ventosas.
• Desde dentro del vehículo, corte el
adhesivo de poliuretano, teniendo en
cuenta la profundidad máxima en los
puntos indicados.
1. 20 mm
2. 25 mm
3. 45 mm
4. 50 mm
2. Desmonte el guarnecido del pilar C. Para 5. 55 mm
más información, consulte Sección 501-05. 6. 70 mm
3. Retire el burlete del vano de la puerta del 7. 150 mm
pilar C.
G18511 es 10/2001 2002.0 Focus


Montaje 6. NOTA: No utilice los primeros 100 mm del
adhesivo de poliuretano, ya que el tiempo de
1. Retire con cuidado los restos de las curado puede ser inferior al normal.
clavijas de referencia de la pestaña de la NOTA: Para evitar que entre agua, si se
ventanilla lateral trasera. interrumpe la continuidad del cordón, se deben
solapar todos los cortes 20 mm.
adhesiva, o no se volverá a pegar bien Aplique el adhesivo de poliuretano en for-
la lámina. ma de cordón continuo de entre 8 y 10
mm de grosor a lo largo del borde de ad-
Corte con cuidado el adhesivo de poliure-
hesión de la pestaña del vano de la venta-
tano restante de la pestaña de la ventani-
nilla lateral trasera.
lla lateral trasera

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10/2001 2002.0 Focus

10/2001 2002.0 Focus

10/2001 2002.0 Focus

TÍTULO DE LA SECCIÓN PÁGINA

10/2001 2002.0 Focus

SECCIÓN 100-00 Información general

Acerca de este manual...................................................................................................... 100-00-3

10/2001 2002.0 Focus

Ruido ................................................................................................................................ 100-00-14

10/2001 2002.0 Focus

Acerca de este manual

apropiados de trabajo y los procedimientos de

G17371 es 10/2001 2002.0 Focus

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

G17371 es 10/2001 2002.0 Focus

Precauciones de seguridad e higiene

Forman parte del sistema de seguridad pasivo y

G17372 es 10/2001 2002.0 Focus

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

Adhesivos de aplicación en caliente

G17372 es 10/2001 2002.0 Focus

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

Utilice prendas protectoras adecuadas, un casos extremos se puede perder el

G17372 es 10/2001 2002.0 Focus

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

G17372 es 10/2001 2002.0 Focus

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

inflamables y pueden desprender Forros de embrague y pastillas de freno

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

– Desconecte la alimentación eléctrica antes de

G17372 es 10/2001 2002.0 Focus

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

En caso de que se hayan inhalado gases y Freón

G17372 es 10/2001 2002.0 Focus

DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

Asegúrese de que haya la ventilación necesaria Es imprescindible mantener el equipo y las

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

Por ejemplo: acetona, aguarrás, tolueno, xileno y Cargas suspendidas

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

Símbolos de advertencia en vehículos 2. Los componentes o conjuntos que llevan el

3. Los vehículos y piezas de recambio Ford que

1. Los componentes o conjuntos de piezas en

4. Los componentes o conjuntos en los que

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DESCRIPCIÓN Y FUNCIONAMIENTO (CONTINUACIÓN)

6. Si figura este símbolo (generalmente,

7. La presencia de este símbolo advierte de

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Prácticas normales de taller