Informe

de
“Vibrometro”
Índice.
1. Introducción…………………………………………………………………………..Pag. 3

2. Objetivos……………………………………………………………………………...Pag. 4

3. Vibrometro…….…………..……………………………………………...………….Pag. 5

4. Tacómetro…………………….……………………………………………………...Pag. 6

5. ¿Qué es la vibración?……...…………………………………………………..…...Pag. 7

6. Análisis y procedimiento……………………………………………..……………..Pag. 8

7. Datos……..…………………………………………………………………...Pag. 9-10-11

8. Resultado de análisis……………………………………………………….…Pag. 12-13

9. Conclusión……………………………………………………………………….....Pag. 14

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1.- Introducción.

Movimiento vibratorio o vibración es la variación o cambio de configuración de un

sistema con relación al tiempo, en torno a una posición de equilibrio estable, su
característica fundamental es que es periódico, siendo frecuente el movimiento
armónico simple, por lo que este movimiento adquiere una singular importancia en
los estudios vibratorios. Los sistemas mecánicos al ser sometidos a la acción de
fuerzas variables con el tiempo, principalmente periódicas, responden variando
sus estados de equilibrio y, como consecuencia, presentan cambios de
configuración que perturban su normal funcionamiento, presentan molestias al
personal que los maneja y acortan la vida útil de los mecanismos.

En general, se suponen vibraciones de pequeña amplitud porque fuera de ellas

dejan de tener validez la mayoría de las hipótesis que se establecen para su
estudio.

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2.- Objetivos.

1.- Evaluar y analizar sistema de pruebas del vibrometro de taller.

2.- Analizar los componentes a utilizar en el sistema y características principales.
3.- Realizar tabla de valores para el análisis de los resultados.

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3.- Vibrometro.

El vibro metro se utiliza para la medición de vibraciones y oscilaciones en muchas

máquinas e instalaciones o para el desarrollo de productos en el área industrial
(desde componentes a herramientas). Las mediciones pueden entregar los
siguientes parámetros: frecuencia, aceleración de vibración, velocidad de
vibración, desviación de vibración y espectro de vibración.

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4.- Tacómetro.

Es un dispositivo que mide la velocidad de giro de un eje, normalmente la velocidad

de giro de un motor. Se mide en revoluciones por minuto (RPM).

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5.- ¿Qué es la vibración?

La vibración es el movimiento de vaivén de una máquina o elemento de ella en cualquier

dirección del espacio desde su posición de equilibrio. Generalmente, la causa de la vibración
reside en problemas mecánicos como son: desequilibrio de elementos rotativos;
desalineación en acoplamientos; engranajes desgastados o dañados; rodamientos
deteriorados; fuerzas aerodinámicas o hidráulicas, y problemas eléctricos. Estas causas
como se puede suponer son fuerzas que cambian de dirección o de intensidad, estas fuerzas
son debidas al movimiento rotativo de las piezas de la máquina, aunque cada uno de los
problemas se detecta estudiando las características de vibración. Las características más
importantes son: frecuencia, desplazamiento, velocidad, aceleración.

Frecuencia: es una característica simple y significativa en este análisis. Se define como el

número de ciclos completos en un período de tiempo. La unidad característica es CPM
(ciclos por minuto). Existe una relación importante entre frecuencia y velocidad angular de
los elementos rotativos. La correspondencia entre CPM y RPM (ciclos por minuto-
revoluciones por minuto).

Desviación de vibración (desplazamiento): Es el movimiento o distancia que se desplaza un

objeto desde una posición de referencia o punto de equilibrio.

Velocidad de vibración: se define como la proporción de cambio en el desplazamiento y se

mide por lo general en IN/S o MM/S.

Aceleración de vibración: La aceleración está relacionada con la fuerza que provoca la

vibración, algunas de ellas se producen a altas frecuencias, aunque la velocidad y
desplazamiento sean pequeños. Esta se medie en g.

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6.- Análisis y procedimiento.

La esencia del estudio de vibraciones es realizar el análisis de las mismas. El

análisis de datos consta de dos etapas: adquisición e interpretación de los datos
obtenidos al medir la vibración de la máquina. Lo principal es determinar las
condiciones mecánicas del equipo y detectar posibles fallos específicos, mecánicos
o funcionales. La adquisición de datos es el primer y principal paso que dar para
hacer un análisis de vibraciones.

Los datos por analizar, desplazamiento, velocidad o aceleración dependerán de la

velocidad de la máquina, de acuerdo con su relación equivalente de frecuencia
(RPM=CPM). Así, para bajas RPM, (bajos CPM), se tomarán datos de
desplazamientos. Para velocidades que estén dentro de 600 y 60.000 RPM, se
medirán velocidades. Y para los que sean superior, los datos a tomar serán
aceleraciones.

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7.- Datos.

1- Determinar las características de diseño y funcionamiento de la

máquina, como son: velocidad de rotación de la máquina, tipo
de rodamiento, engranaje y condiciones del entorno en que
esté situada como es el tipo de apoyo, acoplamientos, ruido,
etc. También habrá que tener en cuenta las condiciones de
funcionamiento como velocidad y cargas entre otras que
normalmente afectarán a las mediciones de vibración.

El entorno de nuestro equipo a analiza se encuentra en el taller mecánico, ahí

encontramos una maqueta compuesta por un motor, acople de eje, descansos,
eje y regulador de velocidad. Lo importante es tener en cuenta el
comportamiento que puede tener al estar en funcionamiento, puesto que se
encuentra acoplado a una mesa de metal y esta puede causar mayores
vibraciones al no estar anclada al piso.

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2- Selección de los parámetros de medición: En este caso será la
velocidad de trabajo de nuestra maqueta, en la cual se
utilizarán las siguientes RPM 155,300 y 400.

3- Determinar las posición y dirección

de las medidas con los
transductores, las mediciones se
tomarán en los descansos, en
donde encontramos los
rodamientos de la máquina.
Siempre este tipo de análisis se
hace en los puntos donde sea más
probable un fallo por acoplamiento,
equilibrio, puntos donde se
transmitan las fuerzas vibratorias.
Los tres sentidos principales en una
medición son horizontal, vertical y axial. Sentidos radiales son
horizontal y vertical, y se toman con eje del transductor a 90º
respecto al eje de rotación.

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 4- Toma de datos, es el paso primordial para nuestro trabajo,
estos tienen que ser precisos y tener fiabilidad en las
medidas tomadas.

Siempre hay que tener en cuenta en tomar los datos correctos y lo más rápido
posible, esto nos puede evitar tiempo perdido para nuestra medición. El lugar de la
toma de datos siempre tiene que ser en el mismo lugar con el transductor, unido de
manera firme y sin ningún tipo de inclinación que pueda afectar la veracidad de los
datos.

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8.- Resultado de Análisis.
Radial Axial Radial* Axial*
Soporte Nº1 V 1,3 1,4 0,8 1,3
155 RPM G 0,11 0,11 0,05 0,1
Soporte Nº2 V 1,2 0,8 0,9 1,4
155 RPM G 0,11 0,08 0,08 0,07

Radial Axial Radial* Axial*

Soporte Nº1 V 1,5 0,9 1,7 0,8
300 RPM G 0,1 0,06 0,09 0,04
Soporte Nº2 V 1,4 0,9 1,4 0,8
300 RPM G 0,09 0,06 0,08 0,06

Radial Axial Radial* Axial*

Soporte Nº1 V 2,7 3,1 2,1 1
400 RPM G 0,05 3,1 0,07 0,03
Soporte Nº2 V 7,5 2,5 13,2 1,6
400 RPM G 0,07 0,07 0,08 0,06

Con los datos recompilados se realizo una tabla para así poder analizar de mejor
manera los datos obtenidos. Cabe destacar que para verificar si una maquina se
encuentra dentro de los parámetros normales de trabajo, hay que revisar los
manuales del fabricante o tener otra máquina con las mismas características para
realizar una comparación.

En cada una de las RPM (155,300 y 400) la medición fue radial y axial, la amplitud
de vibración es mayor en sentido radial (horizontal y vertical). Existen muchos
factores que puedan causar este problema, uno de ellos puede ser el desequilibrio
y la desalineación en ambos casos estos pueden generar ping muy alto. Unas de
las causas pueden ser los rodamientos, falta de alineación o ejes torcidos, estos
últimos generan grandes vibraciones axiales.

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Un punto importante para tener en consideración es que, a 300 RPM, la maquina
se comporta más estable que a 155 RPM, en los 400 RPM, la maquina sufre ping
de frecuencias muy altos. Este tipo de problemas es muy recurrente en estas
maquetas por la dificultad que supone alinear el eje y sus rodamientos de forma
que no se generen fuerzas que produzcan vibraciones.

Un mal ángulo en la
alineación entre el eje y el
motor causa vibraciones
axiales muy altas.

Rodamientos y descansos mal

alineados respecto al eje, estos
generan ping en frecuencia con
múltiplos enteros de la velocidad
de giro del eje. También pueden
generar vibraciones en una amplitud menor que igual general múltiplos a la
velocidad de giro del eje.

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9.- Conclusión.

Por tanto, se puede decir que la toma de datos es un paso esencial para un buen

análisis de vibraciones. Para una buena interpretación de los datos es necesario

tener unos datos fiables que hayan sido tomados de una forma metódica y precisa.

Así podrá hacerse un diagnóstico de algún problema lo más exacto posible y

mantener una mantención adecuada en la productividad de una empresa.

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