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08 Transporte PDF
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SEMANA 8
ÍNDICE
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ESTE DOCUMENTO CONTIENE LA SEMANA 8
SISTEMA DE TRANSPORTE DE MATERIALES ESPECÍFICOS
APRENDIZAJES ESPERADOS
Identificar los sistemas de transporte de materiales específicos, principalmente conocer el
funcionamiento y la estructura de los oleoductos y mineroductos. Conocer los sistemas de
camiones aljibes y sistemas presurizados. Conocer la normativa para sistemas de transporte de
líquidos según naturaleza y peligrosidad. Identificar la importancia de la prevención de riesgos
laborales en el uso de estos equipos y los peligros presentes evaluando los riesgos en las
labores relacionadas a sistemas de transporte específicos.
INTRODUCCIÓN
En la actualidad algunos de los sectores en los que con mayor periodicidad se hace
necesario el uso de equipos de izaje y transporte vertical de material, es en las diferentes
áreas industriales, minería, construcción y procesos específicos. La operación de estos
equipos en tareas cada vez más complejas de gran envergadura y de importancia para el
país, así como la mejora tecnológica de este tipo de grúas, establecen una serie de
medidas de prevención de riesgos, criterios de mantención, inspecciones y operación
sobre las condiciones y requisitos que deben cumplir los operadores de grúas del tipo
torre y grúas móviles autopropulsadas.
Hoy en día, en Chile existe una importante red de sistemas de transporte específicos. Chile posee
importantes redes de oleoductos de propiedad de empresas como SONACOL, ENAP y ENAP
Magallanes, entre otras. (Gobierno de Chile, 2013)
Chile es un país minero y por ende cuenta con mineroductos. Dada la geografía de Chile, este país
cuenta con una amplia red de carreteras en donde circula un gran tráfico de camiones de
transporte con materiales específicos que deben contar con sistemas presurizados debido a la
naturaleza del material a transportar. El requerimiento de estos equipos en labores cada vez más
complejas y significativas para el desarrollo del país, así como la mejora continua en lo mecánico,
científico, técnico y especializada de los mismos, hacen necesario fijar una serie de medidas de
seguridad, criterios de mantenimiento, inspecciones y uso, así como las condiciones mínimas que
deben reunir los operadores de dichos equipos, sean estos operadores de un sistema de
oleoductos, mineroductos o camiones aljibe y presurizados.
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Dependiendo de las características físicas del material a transportar es el tipo de transporte a
utilizar:
Oleoductos, mineroductos, camiones aljibes y sistemas presurizados
Referencia página
Tipo Imagen
web
http://www.bicentenari
Oleoducto o.com.co/single.php?id
_int_single=17&idsingle
=2
http://cienciageografica
.carpetapedagogica.co
Mineroducto m/2012/11/mineroduct
o.html
Camión cisterna
para transporte de
productos químicos
– Sistema
presurizado - http://www.parcisa.co
(Cuenta con lugares m/quimicos.htm
preestablecidos para
rotulado de camión
(identificación
clasificación de
peligro).
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1. Definiciones de sistemas de transporte específicos:
oleoductos, mineroductos, camiones aljibes y sistemas
presurizados
1.2 Mineroductos. Es una tubería reforzada que permite transportar ciertos minerales.
Por lo general la tubería es de acero, la cual permite el traslado de minerales con la ayuda de agua,
cuenta con estaciones para monitorear y controlar la presión. (Fundación Mapfre, 1994)
1.3 Camión Aljibe. Este tipo de camión se utiliza para transportar sólo agua.
Generalmente pueden contener 12 mil litros en promedio, incluso puede ser más. Se fabrican
equipados con la finalidad que resistan la carga que transportan. Están debidamente equipados y
fabricados para resistir grandes cantidades de agua. Incluyen un tanque de agua, bomba
centrífuga, mangueras de descarga, radiadores tubulares y conexiones de suministro.
(Implementa, 2012)
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2. CONDICIONES DE SEGURIDAD, RIESGOS PRINCIPALES Y MEDIDAS DE
PREVENCIÓN DE RIESGOS PARA LA UTILIZACIÓN DE SISTEMAS DE
TRANSPORTE ESPECÍFICOS: OLEODUCTOS, MINERODUCTOS, CAMIONES
ALJIBES Y SISTEMAS PRESURIZADOS
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Identificación de peligros/incidentes y medidas de control básicas en
Oleoductos
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cintas.
2. Cualquiera sea que 2.1. Movimientos sísmicos e 2.1. Identificar tramo dañado
presente intervención inundaciones, los que
de desastres naturales. pueden provocar daño en 2.2. Realizar estudios de placas o
algún tramo de oleoducto fallas activas que puedan
provocar grandes daños a las
instalaciones.
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Mineroductos. Las ventajas de este sistema van enfocadas en preservar el ambiente con el
menor impacto posible. Con el objetivo de minimizar los riesgos, se consideran los siguientes
sistemas en su construcción: (Arcadis, 2001)
Las medidas preventivas para evitar riesgos ambientales son (Arcadis, 2001)
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- Realizar mantenimiento a las tuberías para prevenir averías, mediante trabajos cíclicos y
repetitivos con determinada frecuencia.
- Riesgos explosivos, los que pueden ser producidos por golpes, contaminación o producto del
calor. La explosión generada puede desencadenar riesgos mecánicos o térmicos, debido a que
los materiales o dispositivos funcionan con una liberación instantánea de gas y calor.
- Riesgos asociados con liberación de gases, producidos por ruptura violenta tanto bajo
condiciones de fuego como sin él, inflamabilidad, corrosividad y asfixia. Se debe conocer que
hay gases venenosos y otros gases pueden llegar a causar quemaduras por congelamiento.
- Riesgos por líquidos inflamables y líquidos combustibles: El líquido inflamable es aquel que
tiene un punto de inflamación bajo los 37°C como por ejemplo la gasolina. El líquido
combustible es todo aquel que tiene un punto de inflamación en o sobre los 37° C y bajo los 93°
C, por ejemplo los aceites combustibles. El líquido pirofórico es aquel que se inflama
espontáneamente en aire húmedo o seco en o bajo los 54° C. Ejemplo de esto es el alquil
aluminio.
- Riesgos por sólidos inflamables. Se refiere a cualquier material sólido, que no sea explosivo,
vulnerable a causar fuego mediante calor retenido o fricción, o quesea susceptible de
inflamarse fácilmente en contacto con el aire o el agua. Incluye los sólidos inflamables, líquidos
y sólidos reactivos.
- Riesgos por materiales oxidantes y peróxidos orgánicos. Estos son materiales o sustancias que
producen oxígeno velozmente y estimulan la combustión de materias orgánicas e inorgánicas.
- Riesgos por materiales venenosos e irritantes. Son aquellos que pueden causar daño a los
organismos vivos, como personas, plantas y animales. El daño se puede generar al respirar el
material, absorberlo por la piel o comerlo. Además pueden ser venenosos, corrosivos e
inflamables.
- Riesgos por materiales radioactivos: Corresponde a materiales radioactivos que emiten
partículas alfa o beta, o radiación gamma, que producen efectos biológicos o causan
quemaduras.
- Riesgos por materiales corrosivos: Son materiales que al entrar en contacto, causan daño a la
dermis y también corroen o debilitan el acero y aluminio. Los vapores que emiten los
materiales corrosivos pueden ser venenosos e irritantes. Algunos reaccionan con el agua, como
por ejemplo el ácido clorhídrico.
- Riesgos por materiales peligrosos misceláneos: estos pueden ser anestésicos, nocivos o causar
irritaciones; como por ejemplo el naftaleno.
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Medidas preventivas de camiones con sistemas presurizados
De acuerdo a la normativa actual vigente chilena; en el Decreto Supremo 90/96 del Ministerio de
Economía, Fomento y Reconstrucción los vehículos que se utilizan con fines de traslado de
materiales peligrosos deben cumplir con ciertas características especiales:
- Contar con una estructura con capacidades y dimensiones que le permitan mantener
resguardado el material impidiendo su derrame o escape.
- Estar equipados con luces reglamentarias, sistemas de comunicación en caso de accidentes,
sistemas de alarmas, válvulas y compuertas de seguridad y elementos de carga y descarga.
- Disponer de un equipo básico que se use para el control de derrames en caso de emergencia.
- Contar con dispositivos donde se sitúe la debida rotulación que permita identificar qué tipo de
material está trasladando.
- Estar provisto de materiales e implementos de recolección, como por ejemplo paños
absorbentes, cordones o barreras absorbentes etc.
- Contar con al menos 2 cuñas que no generen chispas con dimensiones apropiadas al peso y
tamaño del transporte.
- Al momento en que el vehículo ponga la reversa debe contar con una bocina o dispositivo
sonoro que emita ruido y alerte a los que están alrededor.
- Con el fin de asegurar una adecuada descarga eléctrica a tierra, el vehículo debe mantener
continuidad eléctrica a través de cables flexibles conectados a las partes metálicas.
- Estar equipado con sistema de monitoreo digital GPS, que permita establecer su ubicación,
alertar y grabar los parámetros de operación del vehículo.
Identificación por Hoja de Datos de Seguridad: La Hoja de Seguridad de un producto puede ser
encontrada junto a documentos de transporte y por eso es importante que los operadores sepan
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para que sirve y que información contiene, ya que permite identificar el material peligroso
transportado o almacenado.
La hoja de seguridad es un documento diseñado para entregar información específica a los
trabajadores como al personal de emergencia sobre el procedimiento adecuado para manejar o
trabajar con determinada sustancia o material.
Decreto Supremo 90/96 del Ministerio de Economía, Fomento y Reconstrucción que “aprueba
el reglamento de seguridad para el almacenamiento, refinación, transporte y expendio al
público de combustibles líquidos derivados del petróleo”.
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Norma Chilena Oficial 382 of. 89 que “clasifica e identifica sustancias peligrosas, atendiendo al
tipo de riesgo más significativo que presentan fundamentalmente en su transporte,
manipulación y almacenamiento”.
Norma Chilena 2.190 of. 2003 que se refiere al “transporte de sustancias peligrosas, distintivos
para identificación de riesgos”.
Decreto 158 de 1980 del Ministerio de Obras Públicas (MOP) que “fija los límites máximos de
pesos por eje para circular en la carretera y los pesos brutos totales para los distintos tipos de
vehículos”.
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COMENTARIO FINAL
En esta semana se han presentado los sistemas de transporte específicos, principalmente para
conocer el funcionamiento y la estructura de los oleoductos y mineroductos; los sistemas de
camiones aljibes y sistemas presurizados.
A través de las definiciones expuestas y de la identificación de sus componentes pudimos conocer
para qué se emplean este tipo de sistemas de transporte.
Tal como se presentó existe un gran potencial de riesgos en estos sistemas, en el caso de los
oleoductos inclusive, pudiendo estar expuestos a riesgos naturales y criminales. Los mineroductos
tienen ventajas que van enfocadas a la preservación del ambiente con el menor impacto posible, y
deben ser construidos con el objetivo de minimizar los riesgos, considerando sistemas de
seguridad en su construcción. En cuanto a los camiones con sistemas presurizados los riesgos son
considerables, si no se toman los controles y medidas necesarias para el transporte de materiales
peligrosos, ya que los riesgos pueden ser una gran explosión e intoxicaciones que también pueden
afectar a la comunidad.
La comprobación del correcto funcionamiento del equipo, de la capacidad, así como de todos los
dispositivos de seguridad, es fundamental para iniciar una operación de transporte al igual que, la
correcta información del producto que se traslada a partir de los datos existentes, son
fundamentales para poder realizar una correcta gestión en pro de resguardar la seguridad tanto
de trabajadores como de todo el entorno.
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REFERENCIAS
Fundación Mapfre, MANUAL DE SEGURIDAD EN EL TRABAJO, 1991, Editorial Mapfre,
Madrid – España.
Arcadis geotécnica (2001). Evaluación de Impacto Ambiental: Proyecto expansión 110 Ktpd,
planta concentradora. Chile
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