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UNIVERSITARIA EN REGULACIÓN DE
INFRAESTRUCTURA DE
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61. Para una misma carga por rueda y la misma configuración de cargas en aeropuertos y
carreteras, ¿qué pavimento deberá tener más espesor?
a) El de una carretera.
b) El de un aeropuerto.
c) Los espesores son iguales.
d) Dependiendo del tipo de las aeronaves los espesores podrían ser iguales.
e) Se requiere otros parámetros para evaluar, tal como CBR, etc.
62. En los pavimentos de losas de concreto de cemento Pórtland, ¿cuál de los aceros tienen
que ser corrugados?
a) Los pasadores.
b) Los ligadores.
c) Los de temperatura.
d) a), b) y c).
e) No se requieren corrugaciones.
63. ¿Qué tipo de bases deberán ser usadas en pavimentos flexibles y pavimentos rígidos
cuando se considere para el diseño de aeronaves con más de 100,000 libras?
a) Base de agregado triturado.
b) Base estabilizada con cemento.
c) Base estabilizada con asfalto.
d) b) y c).
e) a), b) y c).
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68. En los pavimentos de carreteras existe el concepto de Numero Estructural – SN, en los
pavimentos de aeropuertos el concepto de Coeficientes de Equivalencia – CE, ambos
conceptos tienen el mismo propósito:
a) Sí, porque OACI y FAA lo recomiendan.
b) No son comparables.
c) Sí, porque ACI lo recomienda.
d) Sí, porque AASHTO lo recomienda.
e) Ninguna de las anteriores.
69. ¿Cuál es la resistencia mínima a la flexión de las losas de concreto para aeropuertos?
a) 650 PSI.
b) 550 PSI.
c) 600 PSI.
d) Depende de la categoría del Aeropuerto.
e) Ninguna de las anteriores.
70. Para estimar el valor de la resistencia de la flexión - MR, es válido emplear la relación:
0.10*f’cMR0.17 * f’c:
a) Si es una relación experimental y válida.
b) No, sus valores son dispersos.
c) No es acerptado por ASOCEM.
d) No, porque no es aceptado en el laboratorio.
e) Ninguna de las anteriores.
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74. La malla # 200 de la US Bureau of Standards equivale a una abertura en milímetros de:
a) 0,037.
b) 2,00.
c) 0,149.
d) 0,074.
e) 0,25.
75. El límite líquido de Atterberg define la frontera convencional de un suelo entre los estados
de consistencia siguientes:
a) Estado líquido y estado plástico.
b) Estado líquido y estado semilíquido.
c) Estado semilíquido y estado plástico.
d) Estado plástico y estado semisólido.
e) Estado líquido y estado sólido.
77. ¿Cuál de los siguientes ensayos in situ recomendaría efectuar para elaborar un estudio de
mecánica de suelos con fines de cimentación de un puente sobre un lecho de río en selva
alta, donde se sabe que existe hormigón?
a) Ensayos SPT.
b) Ensayos de penetración con el cono holandés.
c) Ensayo de corte directo in situ.
d) Ensayo de carga en placa.
e) c) y d).
79. ¿Qué rugosidad (IRI m/km) otorga mejor confort a los usuarios al transitar por una
carretera?
a) 2 IRI.
b) 4 IRI.
c) 6 IRI.
d) 8 IRI.
e) La rugosidad (IRI) no determina el confort.
80. La relación entre la resistencia del concreto obtenida a los 7 días y la resistencia obtenida
a los 28 días, es aproximadamente:
a) f’c7 = 0,20 f’c28 .
b) f’c7 = 0,40 f’c28 .
c) f’c7 = 0,60 f’c28 .
d) f’c7 = 0,80 f’c28 .
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82. ¿Cuáles son los requisitos principales que debe cumplir el concreto?
a) Resistencia.
b) Durabilidad.
c) Economía.
d) a) y b).
e) a), b) y c).
84. Cuando requiero que la estructura proyectada sea puesta al servicio lo antes posibles,
¿qué tipo de cemento debo emplear?
a) IP.
b) I.
c) II.
d) V.
e) III.
86. ¿Cuál es la pendiente mínima de los canales y/o zanjas de drenaje de las estructuras
hidráulicas para la protección de la infraestructura vial?
a) 0,35%.
b) 0,50%.
c) 2%.
d) 0,55%.
e) Ninguna de las anteriores.
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87. Para la conducción de agua a través de tuberías emplea a Hazen y Williams, señalar la
formula correcta:
-4 2.63 0.54
a) Q=4.26*10 *C*D *S .
-4 2.63 0.76
b) Q=4.26*10 *C*D *S .
1/2
c) Q=C*D*S .
1/2
d) Q=C*D *S.
e) Ninguna de las anteriores.
88. Para la verificación del diseño de circuitos cerrados de tuberías, ¿qué método se emplea?
a) Hazen y Williams.
b) Manning.
c) Ven T Chow.
d) Hardy Cross.
e) Kani.
90. En el diseño de un eje o árbol, ¿qué efectos se debe tener en cuenta principalmente para
el diseño de las bridas y pernos?
a) Flexión.
b) Compresión.
c) Cortante.
d) Torsión.
e) Ninguna de las anteriores.
92. Para el diseño de vigas continuas, ¿cuál sería el método más apropiado que
seleccionaría?
a) Método Doble integración.
b) Método de Kani.
c) Método de la viga conjugada.
d) Método de Hardy Cross.
e) Ninguna de las anteriores.
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e) =T/(G*J).
99. El módulo de elasticidad del acero y el punto de fluencia para el acero de construcción
corrugado grado 60 son respectivamente:
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