Está en la página 1de 2

TRANSPORTES “SEGURIDAD ES CERO ACCIDENTES”

ETUJSA TRANSPORTE DE CONCENTRADO CÓDIGO : TE-PETS-16

S.A. SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN DE RIESGOS VERSION:01

RUC. FECHA DE EMISIÓN: FECHA APROB.:09/01/15


PÁGINA 1 de 3
20406438423 18-01-2015

1. OBJETIVO

1.1. Establecer un sistema adecuado de control para el traslado de concentrado desde San Rafael hacia Pisco y
viceversa con escoria con el objetivo que el proceso de operación, se realice de manera segura,
minimizando la ocurrencia de incidentes.

2. ALCANCE

2.1. El presente Estándar alcanza a todo el personal de ETUJSA S.A. para el transporte de mineral desde San
Rafael hacia Pisco y viceversa.

3. REFERENCIAS

3.1 RSSO D.S. Nº 055-2010-EM.


3.2 Política de Seguridad Salud Medio Ambiente y Relaciones Comunitarias.
3.3 Norma OHSAS 18001:1999 – Requisito No 4.3.1
3.4 Norma ISO 14001:2004 – Requisito No 4.3.1
3.5 Reglamento de Tránsito del MTC.
3.6 Guía Corporativa Estándar de Tránsito Vehicular, versión 2

4. DEFINICION DE CONCEPTOS IMPORTANTES

4.1 N.A.

5. REQUISITOS / ESPECIFICACIONES DEL ESTANDAR

5.1 Todos los vehículos de transporte de mineral deberán de contar con la Revisión Técnica Vigente expedida
por la entidad del Ministerio de Transportes correspondiente.
5.2 Todos los conductores deberán portar la Licencia de Conducir correspondiente de acuerdo a lo estipulado
en el Reglamento de Tránsito del MTC, además también deberán portar con la Licencia Interna expedida
por nuestra Corporación, de acuerdo al Reglamento Interno de Tránsito.
5.3 Todos los vehículos antes de iniciar sus operaciones deberán tener realizado el Check List de pre-uso
correspondiente, para cada viaje y de manera diaria.
5.4 Los conductores no deberán de exceder el máximo de 8 horas consecutivas de manejo, así mismo deberán
haber descansado antes de la jornada por lo menos un periodo de 9 horas para ejecutar el manejo de las
unidades móviles.
5.5 Todas las unidades de transporte de mineral deberán estar provistas de un sistema de comunicación (Radio
Hand Dy) y establecerán la comunicación mediante el canal # 3 que esta asignado para el transporte de
mineral.
5.6 Durante el desplazamiento de las unidades tanto en la zona Industrial, Interior Mina, Vía San Rafael-Pisco
cumplirán las normas establecidas en el SIG Estándar de Seguridad en Vías y Transito en Superficie e
Interior Mina en lo referente a velocidades, documentación, materiales y distancias de equipo a equipo.
5.7 Durante los periodos de Refrigerio los conductores detendrán los vehículos y procederán a tomar sus
refrigerios y descansar según sea el caso.
5.8 La colocación de las tolderas se realizara en los lugares asignados y con las medidas de seguridad
correspondientes.
5.9 El abastecimiento de combustible solo se realizara en los grifos autorizados y durante el mismo no se
permitirá el uso de los celulares y el motor del vehículo permanecerá apagado durante este proceso.
5.10 Durante las tormentas eléctricas el conductor del vehículo de transporte podrá desplazarse en el mismo
pero no descenderá de la cabina y permanecerá con las lunas de la cabina completamente cerradas,
además no se colocara la toldera que cubre el mineral o desmonte.
5.11 Cualquier falla del vehículo será comunicada de inmediato al servicio mecánico de la empresa que realiza
el servicio de transporte de mineral desmonte o relave.
5.12 Los vehículos solo cargaran lo permitido de acuerdo a lo comprendido en los estándares de la empresa
(Vehículos 6x4 22TN, Vehículos 8x4 32TN)
TRANSPORTES “SEGURIDAD ES CERO ACCIDENTES”
ETUJSA TRANSPORTE DE CONCENTRADO CÓDIGO : TE-PETS-16

S.A. SISTEMA INTEGRADO DE GESTIÓN DE RIESGOS VERSION:01

RUC. FECHA DE EMISIÓN: FECHA APROB.:09/01/15


PÁGINA 2 de 3
20406438423 18-01-2015

5.13 Todos los conductores antes de Obtener la Licencia interna de Conducción deberán de haber llevado los
cursos indicados en el Estándar Corporativo de Seguridad Vehicular.
5.14 No se permitirá el traslado de personas ajenas a la operación dentro de las cabinas de los volquetes.

6. RESPONSABILIDADES:
6.1. GERENCIA GENERAL. El Gerente de la empresa tiene como responsabilidad fundamental auditar el
cumplimiento del presente estándar, La Superintendencia de Seguridad muestreara aleatoriamente el
cumplimiento de este estándar y llevara un archivo detallado de los incumplimientos al mismo el cual
reportara a la gerencia de Unidad con copia a la Superintendencia de Mina y Empresa infractora para las
correcciones del caso.
6.2. GERENCIA MEDIA. Los Jefes de Sección moni torearan en forma permanente el cumplimiento de este
estándar además de capacitar al personal para el mejor cumplimiento del mismo y las revisiones
necesarias del presente estándar.
6.3. COLABORADORES. Darán cumplimiento estricto al presente estándar y participaran en las revisiones del
mismo con el objetivo de lograr la mejora continua.

7. ENTRENAMIENTO Y CONOCIMIENTO

7.1 La matriz de capacitación incluirá entrenamiento específico para lograr conductores más seguros (Manejo
Defensivo, Causas de la Fatiga, Técnicas de Conducción, etc).

8. CONTROLES Y REGISTROS Y DOCUMENTACIÓN

8.1 Check List de Pre - Uso.


8.2 Registro de capacitación de conductores.
8.3 Autorización Interna de operador.
8.4 Record Interno de infracciones de los conductores.
8.5 Reporte de incidente.
8.6 Mantenimiento programado y preventivo.

9. FRECUENCIA DE INSPECCIONES

9.1. Cada vez que sea necesario.

10. EQUIPO DE TRABAJO

10.1. Conductor de remolque.

11. REVISION Y MEJORAMIENTO CONTINUO

11.1. Las revisiones se harán en forma anual y/o cuando se produzcan cambios significativos en las operaciones
o en la Legislación Nacional

FECHA DESCRIPCION DEL CAMBIO O REVISION VERSION