TSU Nikaly De Freitas

Dentro de la coordinación de
aislamiento de una línea eléctrica de
alta tensión se utilizan diversos
métodos para protegerlas de las
sobretensiones como por ejemplo el
hilo de guarda, pero en esta entrada
tan solo trataremos de forma
general los pararrayos
denominados "de cuernos" y los
pararrayos autovalvulares.
 El explosor sería el sistema de
protección más sencillo y
económico que existe, consiste en
dos varillas (también conocidas
como electrodos) de las cuales una
se conecta a la catenaria o
conductor a proteger de las
sobretensiones y la otra varilla se
conecta a tierra
Las dos varillas están
dispuestas de tal forma que
al aparecer el arco como
consecuencia de la
evacuación de una
sobretensión alargan el arco
consiguiendo que se
restablezcan rápidamente las
condiciones de rigidez
dieléctrica, aun siendo así de
sencillo los explosores tienen
una serie de inconvenientes,
entre ellos que deja pasar
ciertas sobretensiones, en
redes de AT se han ido
sustituyendo por los
pararrayos autovalvulares.
Las catenarias de RENFE
emplean explosores.

Son aparatos destinados a
proteger el material eléctrico
contra las sobretensiones
transitorias elevadas,
drenándolas y limitando su
duración, y eventualmente la
amplitud de la corriente
subsiguiente
Los descargadores de
óxido de zinc son los más
modernos, comenzaron a
penetrar en el mercado en
la década de los años 70, y
su efecto puede ser
comparado al de los
diodos zenner utilizados
en electrónica

Este tipo de descargadores queda

conectado galvánicamente a la red,
drenan corriente permanentemente y su
comportamiento térmico requiere mayor
cuidado.
La corriente que demandan de la red es
pequeña, igualmente que las pérdidas
que resultan del orden de 0,15 W/kV.
 Existen diferentes tipos pero los más utilizados en AT y
MT son:

Los de varistancias y
explosores constan de
varios explosores en serie
y unas resistencias ( de
carbono de silicio, SiC) no
lineales que limitan la
corriente tras el paso de la
onda de choque de la
sobretensión.
Los de óxidos de zinc (ZnO) se les
denomina también pararrayos de óxidos
metálicos (POM), este tipo no presenta
explosores por tanto la autoválvula es
conductora de forma permanente para
el voltaje nominal de la red que protege,
si bien que la corriente es de 10 mA que
como es obvio no proporciona
problema alguno, es decir, este tipo de
autoválvulas solamente está formada
por varistancias, además, son más
fiables que los anteriores
 Son cables sin tensión, que van
colocados encima de la
instalación a proteger. Son muy
utilizados en las líneas aéreas de
alta tensión. Se conectan a la
misma estructura metálica en
cada torre y sirven para varios
motivos.
Otro motivo es para
intentar captar el rayo
durante las tormentas y
conducirlo a tierra. La
mayoría de los rayos que
caen sobre estas líneas,
impactan en el cable de
guarda, pero en otras
ocasiones no sucede así.
 La protección de
distancia debe
considerarse cuando
la protección de
sobrecorriente es muy
lenta o no es selectiva
y se puede justificar el
costo superior de ésta.
La protección de
distancia es casi
inmune a los cambios
de capacidad de
generación del
sistema, así como de
su configuración.
 Segunda Zona: Protecci6n
Primera Zona: Protección
principal y respaldo
principal
Termina de proteger la
Abarca del 85% al 90% de la
primera línea y abarca hasta
línea, cualquier falla dentro de
un 50% de la siguiente línea
esta zona hará que el relé actúe
(mínimo 25%). Para evitar
instantáneamente. No se fija
que la zona 2 actúe
para un 100% para prevenir la
simultáneamente con la zona
operaci6n en caso de falla en la
1 del segundo relé, se coloca
línea siguiente
un temporizador para
demorar la operación.

Tercera Zona: Protecci6n y respaldo

Abarca como mínimo hasta el 10%
de la siguiente Línea. Esta zona
también debe temporizarse para
prevenir la operación simultánea
con la protecci6n de la siguiente
línea (normalmente 0,6 seg.).